◆◆◆貧乏バイク　ジェベル200 & ＳＸ200◆◆◆

燃費が良すぎる貧乏人のためにあるようなこのバイクについてみんなで語ろう！

購入を考えておりますが何か？

ジェベル２００の不動車を持っています

すごい振動だ！高速は100キロで走るのもヤダ
とにかく振動に問題あり。
5速しかねえのはSXのエンジンだからしょうがねえけどさ

SX200乗ってたけど振動は特に気にはならんかったな。
ただサイドカバーを落っことしやすかったのは確か。
それよりスイングアームのピボットからキーキー音が出やすかった
のが気になった。
ツーリングにはいいバイクだったね。

パワーバンド狭いのでギアチェンジは頻繁に行う必要があります。

あと最高速も１００キロちょっとだった記憶があります。
＞ＳＸ２００

ＳＸ１２５ですが、燃費は40km/Lを軽く超えていましたね！
最高速度は下りの坂道を使って、90km/h超えるかどうかだった。
エンジンはめちゃ頑丈で、どんな寒い時でもチョーク引いたら一発でエンジン
はかかっていましたね。

ＳＸ１２５ですが、燃費は40km/Lを軽く超えていましたね！
最高速度は下りの坂道を使って、90km/h超えるかどうかだった。
エンジンはめちゃ頑丈で、どんな寒い時でもチョーク引いたら一発でエンジン
はかかっていましたね。

ジェベル200、昔乗ってた。プラグ交換とかエアフィルターの清掃とか
簡単にやれた。燃費良かった。軽かった。最高速は120km/h位だった。
貧乏な方以外にも乗ってみてほしいねぇ。お勧め。

ジェベルにＧＰＳが標準装備されてるモデルってあったよね。
あのＧＰＳって純正部品でオーダーするとどのくらいするのかな？

GPSやめとけ。
こういった電子機器は半年単位で値段落ちて性能あがるのは
パソコンユーザーなら常識だろう。
ジェベルのＧＰＳは２５０専用。
あんな古いＧＰＳ買うくらいなら秋葉原で１万円のかったほうがよし

通販で買いましたよジェベル２００
諸費用込みで２４万５千円。爆安！
でも６速ほしいですね。
125は６速あるのにな。
ちょい乗りばかりしてるせいか燃費は３０キロいったこと無いです。

SX125は、プラグ交換も簡単！(タンクも外す必要ないし)
エアクリのメンテは、シート外せばＯＫ！(普通か)

＞諸費用込みで２４万５千円。
それ新車で？
やっ、やす・・・
よく見るわけだ。

ＳＸとジェベル200/125/DFのタンクって同じに見えるんだけど、
カタログ容量は違うんだよね。確か。なんでだろ。

＞エアクリのメンテ
は、オフ車だとシート外す必要ないのも多いでしょ。サイドカバーだけ。
プラグもタンク外す必要ないの多いと思うが。

軽くていいバイクだけどね。
初代ジェベル250なんかよりはずっといいバイクでしょう（笑）

>16
ところがどっこい、外す必要があった記憶が．．．。
記憶違いかな？

>17
サイドカバーだけっての多いですよ。

ＳＸ２００ほどいいバイクないんだけどね。満タンで４５０ｋｍ走れるのって他にあったっけ？それに１２０ｋｍ／ｈはでるし…ＯＦＦ車でこれだけ出れば速いほうだけどね（ＢＡＪＡでも１３０ｋｍ／ｈ）。

不満だったのはブレーキの効きが悪いってのと５速で走っていても間違ってシフトＵＰしてしまう事かな。

>モモやん
型は同じなんだけど、実測してみたら容量が違ってたんで、
型式変更の時、ついでにカタログ数値も変えた…ハズです。

ワシもＳＸ125復活させようかな。

＞１３
いいなあ。自分も免許取れたら買おうと思ってます。
ところで通販の受け渡しってどんな感じですか？
一ヶ月目の無料点検とかはどうなるんでしょう？

最高だねＳＸ125。貧乏の中の貧乏大好き！(*^。^*)
＞19
そんなにスピ−ド出るの？マジ？？？
＞15
オレもそれと同じ値段で買ったよ。

ここで250の話はやめよう、あれは全然貧乏なバイクじゃねえし
おもしろくない。（乗ってる人気分悪くさせてごめんな）
でもジェべの初期のヤツはいいけどね。
前のDRのSHの車高変わるのに乗ってた人いないかね、話がぜひ聞きたい。

ＤＲのＳＨ，あれこそバブルバイクじゃないか。
君、矛盾してるぞ。

＞21ぜひ買ってくれ
一ヶ月目の無料点検か・・・・
まあ壊れねえと思うんで大丈夫だ。
新車ならメ−カ−保証効くからぶっ壊れたら
その辺のスズキの看板あげているとこに持っていくとやってくれる。

＞23
あはは！たしかにバブリ−だね。油冷
ジス×のデカイヤツみたい。

私はＫＤＸ１２５の前にＳＸ１２５に乗ってました。
珍しい黒色でした。
燃費良すぎ。。。呆れるほど。
整備性も良い。
しかし遅かった。。。スパトラ入れて結構マシになったけど。
やっぱ110kmが限界っす
確かにオフの4st１２５でそれだけでりゃ十分です
それに少し嫌気がさして２００に積み替えました。。。あまり変わりません（笑）
低速トルクがUPしたのと最高速が120kmになったくらいですね
なぜか燃費もあまり変わってなかった（謎）
でも激しい走りになかなか車体がついてこなくて（ジャンプとか向いてなかった）手放しました（N５と引き換えに）
今思うと良いバイクでしたよ。
実に乗りやすい＆航続距離長い。
まさかこんなスレが出るとは。。。ちょっと嬉しいです♪

>13
何処の通販ですか？教えて下さい。
そこら辺のバイク屋でも同じなのか？
安いね。欲しくなって来た。

>26
ＫＤＸ１２５SRか　最悪だったなあれは
ブレ−キ効かねえ、対策用パッドはすぐ減るし
428チェ−ンだしすぐ伸びる。スポロケもあっという間に減った。
メットホルダ−ないし。
簡単にオイルシ−ルいかれてフロントフォ−クから
オイルたらたらだし、バイク屋もってったら直せねえっていうし
KDXの初期型だったけどダメだね。
オレはあれ以来あそこのバイクは買ってない。
エンジン載せ変えとは大変だったね。
事故ったとき調べられて保険が下りないときあるらしいので気をつけて
200⇒125ならいいかもね。

まあレ−サ−に保安部品付けたみたいなやつだったから
↑仕方ないんだけどさ

何に使うのかよく考えて買わないとね。
ＴＬＲ２００買って、ツーリングに使えん。ダメだこりゃ。
もうホンダは買わんぞ。とか言ってたらバカでしょ。
つか、
ＫＤＸ１２５乗ってたのに、ダートは走らなかったの？＞チェペ氏
ダート走ってたらそんな文句も出んだろうに。

１２５はまだまし。
最悪なのは水冷初代の２００．
でもいーのよ。マジでオフ走る連中はみんな乗ってたもん。
とにかくあの当時、オフ性能ではずば抜けてたからね。

ほぼレーサーなんだね。
カッコいいじゃん。スーパー７みたい。
あ、ここＳＸのスレだっけ。藁

＞24
ええ、買いますとも。卒検通ればすぐにでも。
安くてOFF車でタンクが大きくて燃費がよくて条件的には申し分ありません。

ちなみに最初はカタログの定価を参考にしていたので一番安かったＴＷあたりを
考えていましたが、その後雑誌等で実売価格を知ってからはジェベル２００しか
眼中にありません。貧乏ですので。

いい時期にジェベスレを立てて頂き感謝してますよ。

ジェベルにキックと荷台があればいいんだがなあ

ＳＸのを付けれるけど、後付けでキック付けてもディコンプ付けれないからキックけっこう重いよ。ＳＸの時ディコンプの使い方知らなかったからエレー大変な思いをした事があった。２００ｃｃでも重いこと重いこと。昔はセル・キック併用ってのが多かったけどね。

そう言えばちょっと前に千葉の某バイク屋でジェベル２００（新車）の
乗りだし価格が￥１９万８千円ってのが有ったなあ・・
思わず買うところだったがカミサンにハンコ押収されて失敗に終わった

＞34
最新型にはついてるけどね。
＞33
TWは値引きしないからね。
貧乏か・・・いい響きだ
感謝されてありがたいです。(*^.^*)ｴﾍｯ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8142/
ここがジェベル200で１番熱いかな。
＞31モモやん
緑と黒のやつあったな正立で。
いっつもガルルとかに水漏れネタが載ってた｡
＞30
10年前のってたよ。ダ−トまで行くまでに問題が出て売り飛ばした。
たったの８ヶ月。まあ中古で買ったからな。
売った時に言われたこと、排気漏れしてる、フロントフォ−ク曲がってる
オレの買ったのは外れだったね、失敗。やっぱ。

＞３７
うちに黒あるよ。フレームとタンク、スイングアームと
ケースしか残ってないけど（笑）

KDX125はいいバイクなんだけど、作りが安くて（性能についてこなくて）、
ちゃんとメンテしないとすぐ壊れるみたいね。

ＳＸみたいに、もろに安い作りなんだけど、性能もそれほど
追わない作りにしてあれば壊れないんだけどね。

と、無理矢理ＳＸネタに戻してみました。

ＳＸ乗っていましたけど頑丈でした。
バイク屋でも、お客さんで10万キロ以上乗っている人がいるよ、と言ってました。

>39
そこまでならフォ−クオイルとタイミングチェ−ンを見たほうがいいね
凄い人いるね

クラッチがしょぼいんだよね。
あとは丈夫。
１０万キロじゃあ、フォークオイルは納豆になってるでしょうね。

俺。。。初期型ＫＤＸっす（汗）

なんのトラブルもないです。。。珍しいのかな？
走行距離は２万５千キロです

＞42
KIPSにカ-ボン詰まってるかも？ちょっとわからない。125はどうだろう？
２万５千キロなら ピストンリング変えましょう
＞41おおプロ！

他人のバイクなのでそこまでは知らないけど、当然フロントフォークとか
ＯＨはやっているでしょうね。
10万キロも乗っているという事は、当然いろいろとメンテしていると思い
ますよ。(って、当たり前か。)

しかし、スレッドを読む限り隠れ実用名車なんだね。
価格も安いし、燃費も良い。おまけにシンプルでトラブルも少な
い様子。知らんかったさ。
確実に自分の中でポジションが上がってる。足に良いかも。新車で
乗り潰すには。

近所にSX200が停まっているんですが。
タンクがDFのやつに(ｵﾚﾝｼﾞ)に変わってました。
そのまま付くのね。
ﾌﾚｰﾑ同じだから当たり前だけど。

をげ！

＞しかし、スレッドを読む限り隠れ実用名車なんだね。
200ccオフ車ってみんなそうだと思うです。
250に比べると軽くて燃費良くて、むやみにパワーを出してないので、
各部の痛みも小さくて済んで。
XL200R/XLR200Rとか、XT200は名車だと思うです。
その流れで行くと、TWとセローも入るんですが。アレは売れてるからね。
カワサキにはないんだなぁ。Z200のエンジンあるのにね。

>モモやん氏
ナルホドね、納得です。
コレだと普段バイクを足に使う比率が車や他の交通機関に対して
高ければ、より価値は高まるね。長期的に見れば、高速乗れるメリット
と燃費も考えても下手に125を購入するより良いかも。
車に対してメンテに手間が掛かるバイクですが、チョットばかりズボラ
でも大丈夫そうですよね。10年以上走ったカローラやサニーが最低限
の整備？で走行しているのを見ると、この部分は敵わんと思うけど。

>45
まあ、単車はチェーンとかあるからね。
125も200も燃費そんなに変わらないもん。
下手するとアクセル開けない分、200の方が良かったりします。
特に200のオフはズボラに寛容ですね。

この手のエンジンの単車って自動車用の安いオイルを入れても
大丈夫？結構平気なのか？クラッチが滑る？
他のバイクもそうだけど自動車用のオイルってイケルのかなあ。
自動車用はペールで買えばかなり安く買えるので、やや高性能な
オイルを買っておいて・・とか。

＞５１氏
やめた方がいいでしょう。
オイルはバイク用できれば純正を使うのがいいです。
メーカーもエンジンの耐久テストなどは純正オイル使用ですし。
もしエンジンに不具合が出たときに修理に掛かる費用を考えると、
純正を使う方が安価だと思います。

＞５１
ぜんぜん平気、問題なし。
つーか高性能オイル入れる必要もなし。
このクラスならクラッチ滑らせるほどのパワーもないし、
逆にいえば少し滑ってるくらいがスムーズに走るかも。

それよりこのクラスのバイクの常で、オイルの消費が
多いからまめに監視すること。それだけ。
安上がりにバンバン走らせなきゃ、貧乏バイクの
存在意義はないからね。

＞５２
そもそも純正ちゅーのは、「これさえ入れときゃとりあえずは
問題ありません」って事であって、昔は菜種油入れたりする人
がホントにいたらしいからね〜。メーカーのエクスキューズ
に過ぎないと思うよ。

＞５３氏
むむ・・・
しかし、本田ワークスが純正オイル“ウルトラ”を使っているが・・・。
市販のものと同じか不明だが、かなり信頼が置けるのではないだろうか？
昔のオイルとは違い性能が上がっているはず・・・。

>>54
８耐ではウルトラＧＰを使っているのは事実。
スポンサーにオイルメーカーが入っているのは別だけどね。

ＳＸに車用のオイルを入れたらクラッチが滑ること滑ること・・
純正のエスターを入れたら滑らなくなったけどね。

オイラも４輪用オイルで問題ないと思う。
今まで問題が出たことないよ。出てからじゃ遅いって話もあるけど、
５３氏の言うとおり、それよりもオイルが無くならないようにまめにチェック、
出来ればまめに換えた方がいい。安い奴をね。
セローとかXLR、DRあたりでエンジン壊した例を何例か聞いてるけど、
みんなオイル切れだから。
ウチはカストロのGTX7とか、安い４リットル缶のを入れてる。
ハイパワー車じゃなければ問題ないんでないかい？

＞５６
そのオイルの銘柄、よかったら教えてもらえます？参考のために。
ＳＸじゃないけど（セロー）、いままで4輪用で問題なかったので。

だからＳＸはクラッチがしょぼいって書いたじゃん。
普通は４輪用でも特に問題は出ない。
しかし４輪用は、ギヤの歯に優しくない。４輪はミッションが別体だから。
さらに高性能を狙って、クラッチには厳しい添加剤が入っている場合多し。
よって、マシンをいたわるなら、２輪用をお勧めします。
ヤマハのＦＪ規格のがいいよ。

訂正
ＦＪ→ＳＪです。

作ってよかったこのスレッド！
たのしいなあ

＞37
すんません、そこもう見てました。
決めてからは片っ端から検索しまくりましたので。(^^;

先日二段階のシミュレーターが終わり、気が付けば残すところ
あと数時間となって参りました。頑張ります。

45=51です。盛り上がってますね。密かにこのスレッド。
４輪オイルに関しては皆さんの経験により賛否両論ですね。
実に興味深いです。そう昔から疑問に思っていたんですよ、私。
しかし、量を作らない為か少しばかり高いですね、2輪用は。
この間、某バイク用品店でオイルを買おうとしたらBPの10W-40SG
が780円特価ってあったので、手に持って店員さんに
私｢すいません、コレ3本下さい。それとフラッシングに使う様な
　　超特価オイルって有ります？それも3本。｣
店員｢お客さんの持っていらっしゃるのが最低ラインです。それ以下
　　　は御座いません｣
私｢・・・・・｣
なんて事が有った。カワサキ純正とかの値段を聞いたら結構するのね。
普段4輪のオイルの単価で考えてるのでちょっとビックリ。
で、JASO　MAって何？それとカストロールの安売り2輪オイルを買ったら
SGとかの規格表示が無く、｢このオイルの品質は�潟Jストロールが
保証致します｣なんて書いてあった。なんか信じられんけどコレって良いのか？
4輪の場合、卸商の人と話していたらSG⇒SJ等に規格変更で認証を得る
のに1億位軽く掛かるって話を聞いた事がある。昔、カストロのRSがSF
規格の侭だったってのはコレが関係してたのかな？

走らない　曲がらない　止まらない
でも無理しないと　バランスがとれてて　いいバイク
４輪用オイルは　やめた方がいい派

>62
がんばってね！
オレは４輪オイル入れるとクラッチが切れなくなると
聴いたことがあります。
ついでにオレは1400円、４リッタ−４輪オイル使ってます。

4輪用を使ってる方でも、この辺の車種からヤバそうだから2輪用を
使ってるって有ります？
クラッチが滑る滑らないは銘柄なのかな。

レッドバロンでこのバイクを新車で注文すると割引ある？
木村輪業のページ見たけどあそこより安いとこは何処かにある？ネットで。

同じメーカ−の同じオイルで四輪用のオイル使うと、クラッチが
滑ったり、ギア抜け起こすとワコーズの営業が言ってたよ。
使った人もそう言ってた。

つーか悪いオイルでフラッシングして意味あるのか？
しかもエンジンの中に残っちまうだろ。混ざっても
問題ない洗浄力の強いオイルでフラッシングするのが
妥当だと思うよ−。

＞６８はワコーズのオイルの場合！

四輪はエンジンオイルとギアオイルが区別されているので四輪用エンジンオイルは
遠慮無く潤滑性能を求める為、エンジンオイルでミッションも潤滑するバイクに使
用するとクラッチのフリクションプレートまでしっかりと潤滑されて滑りが発生す
るそーです。
車種よりも銘柄が深く関わっていると思いますがお勧めはできません。
フラッシングは専用のものを使っても２千円以下ですので交換するオイルと同じメ
ーカーの物を使うほうが良いと思います。
ワコーズとカストロールが入手しやすいと思いますがコストならカストロールのフ
ラッシングオイルと同社の(たぶん)ＲＳという銘柄のオイルがセールの対象になり
易くオススメです。

俺のおすすめはワコーズばかりで悪いけど、プロステージです。
洗浄力が強いので、ちゃんとしたエンジンオイルですが、
一つ上のグレードを使ってる人は、これで、洗浄したりしてます。
ちゃんと走っても問題ないのでいいですよ。

特に最近の４輪のオイルは
燃費重視とかでゆるいから焼き付くぞっと

フラッシングは腐ったバイクや
中古でわけわからんのには有効だけど
自分のならその分　交換サイクルを縮めた方が　いいと思われ

＞�Gさん
うっ、高級品ですね。
個人的にはワコーズ派です。
国産ケミカル万歳です。
ところでEPSって添加剤の評判聞きませんか？
なんかくたびれたバイクに入れるとあまりの洗浄力のために
ヘッドやクランクカバーからオイルが噴出すとか・・・。

＞＠２さん
すごい人になると４ＣＲでフラッシングしてる人もいるからね〜。
俺も国産ケミカル万歳ですよ。
ＥＰＳ？ワコーズじゃないよね？それは問題あるかも。ﾜﾗ
オイルじゃないけどワコーズのエンジンコンディショナーも
かなり洗浄力強いよ。マフラーの淵までぴかぴかになる。

agetyao

売価２０万そこそこの貧乏バイクに
リッター千円2千円するオイルを入れるのは
オレの理解を超えた経済感覚なので
４輪安売りオイル万歳
２輪専用高級オイル逝ってよし

つーかヤバイやつの銘柄教えてクダサイよ
一般論でなくさ

お金の許す限り、頻繁に変えて、メーカー純正オイルなら問題ないでしょ。

>77
まあそう言われると身もふたも無いんだけど。
４輪用が使いたいなら、ＧＴＸ-7くらいがいいんじゃない？

４輪用のＳＪとかは、本当に燃費やメカ音対策の添加剤多いから、
普通のグレードにしとけばいいよ。
やばそうなのは入れないから、具体的にはわかんない。スマソ。

とにかくＳＸ系のエンジンはクラッチがしょぼいから、添加剤とか
入れちゃダメ。滑るぞぅ。

４ＣＲは焼き付くという悪評がレースやさんから出ていました。
が、通常使用では問題ないと思われる。

＞�Gさん
レスどーも、
４ＣＲでフラッシング！！
見掛けたら「それ、使い終わったら頂けませんか？」とか言っちゃいそう。
>77さん
シェルのＳＧあたりだったと思いますがシフトショックがでかくなったんで
怖くてすぐ抜いちゃいました。
本当は二輪用、国内用の条件だけは満たしたほうが良いと思います。
カストロールのＲＳ(たぶん)は４Ｌで４千数百円、
油屋さんのオイルではコレ、または純正の安売りを探すのが吉かと、
オイルは開封しなければ２〜３年は何とも無いそうですので買いだ
めも検討しては？
>80さん
いままで使って違いがわかったのが４ＣＲだけ、シフトフィールと
油温の安定性が凄く良いと思います。
趣味のレベルでは全く問題ないので４ＣＲを信頼して使ってます。

この手のエンジンはオイル減りが多い、との事ですが、空冷だと
焼き付き防止の為にピストンクリアランス等を大きめにとってあるので
減り易いって事でしょうか？
ディスカウントショップ等でオイルのコーナーが有ると、つい覗いて
しまうんですが８００円〜９００円位ですが何処のお店に行っても
こんな物です。２ストの安売りは爆安で売る事は有るんですが。
全国こんな物ですかねえ。

オイルの名前は忘れましたが、ホームセンターで
一番安かった四輪用オイルを入れたら、すごいクラッチ滑りが
起きてまともに走れなくなるほどでした。
それ以来四輪用オイルは怖くて使えません。

＞８０
まじですか？４輪用？つーか回転が上がるからじゃないの？
２輪用の評判はいいと思うんだけどな〜。

初期モデルの125は普通の四角のライトレンズだったけど
オレはあっちのライトの方が好きだな。
ジェベルの○レンズはカッコ悪い。取り付け位置が上すぎる。
ジェベル250やレイドのようにもうちょっと下にあればいいのだけど。

デザイン云々は好みの問題だろうけど、
明るいレンズが下の方に付いてると、フェンダーに反射して眩しいよ。
DR（２台目油冷モデル）とかRMXとかに付いてるライトカウル、
個人的にはすっごく好きなデザインだけど、眩しい。

BikeBros.に載ってたドテレンジャー特殊部隊のボスのジェベルが超かっちょよかった。
まっくろで、ドロドロに汚れてて。
ライトの上に無骨な荷台（？）がついてて。

>86モモやん
DRはそういえば昔、よく言われてましたね。
そうか・・・。
TSもそうかな？

>86
ホンダのBAJAなんかは、フェンダーにペイントしてあって
防眩対策してあったけど、スズキはしてなかったみたいですな
ジェベルは丸ライトの位置が高いので、フェンダーの反射が
影に隠れて、眩しくないのですよ。
（それであの位置なのかもね）

しばらく目を離した間に　いい感じに盛り上がっているようで何よりです
さて私が買った通販は
（有）井原商会　TEL0297-62-0149　茨城県竜ヶ崎市砂町2738-1
で月間オートバイ誌の広告にありました
強制保険が１年だったので　５年にして
あと宅配料が静岡で１万８千円でした
首都圏の方は自分で取りに行けばタダになるようです
そのへんのことをすっかり忘れてましたので　実際は24万5千円ではなかったですね
込みこみで31万円弱だったと思います
買ったのは昨年の１２月でしたが　今も同程度の値段であるのでは　と思います
納車に関してですが　バイク輸送専門の方のようでした
30分ほど説明をしてくれましたが　あとは自分で何とかしなくてはなりませんね
幸いに私はスズキ自動車の町工場で　他メーカーのオートバイも見てもらってますので
（なにぶんにも近くて便利ですので…）　何かあった時はそこで見てもらう予定です
オイルの件で盛り上がっているようですが
私も安いバイクに高いオイルは必要ないと思います
あと丸いヘッドライトは　かっこいいと思うし
非常に明るくて文句はないと思うのですが…

>>90
ＳＸの場合だけど、誰かが言ってたようにクラッチがショボイのでオイ
ルはスズキのエスターがいい。１Ｌ缶６５０円。
ただプラグは高価なほうが良かった。５速５０km/hあたりで息つきが
激しく、これを解消した方法としてプラチナプラグだったよ。
どうせ１本なので試しに使ってみるといいよ。

>91
>どうせ１本なので試しに使ってみるといいよ。

そうなんだよな。当り前なんだけど素晴らしい。

レッドバロンは割引有り？

>93
だれも答えないので私が答えます
知らん

>93
オレもわかんないな

プラチナプラグだけど、寿命が長く２万ｋｍは楽に持つし、車ではメンテ
フリーとされてるだけあってカーボン落しも１万ｋｍごとでも平気だった。
高いものはそれだけの価値があるね。
高いっていっても１２００円だけどね。４発ならゲーッってなるけどね。

さみしいのであげ

上がってたので質問
前に書いてた人もいたけど、SXのフロントブレーキは
いまいち（どころじゃないかも）効かんかった。
ジェベルとかDFはどうなんだろ？

ジェベルも急な下りはやっぱりきついですね
どうせ平坦なとこではスピードでないので
こんなものかも･･･

>98
効かないなあ　シングルポッ　(*^｡^*)ドキャリパ−が
いけないのかな？
思いっきり和田アキコ位の握力で止めるしかないね
安いバイクは金かかってないので仕方ないね

今日納車しました。
遅い、振動多い、六速ほしい、全部今までの書き込みの通り。
けれど、何となくみんな許容範囲ぎりぎりで収まっている。
仕事の帰り、ちょっとのつもりが200キロほど走ってしまった。
楽しい。

>101
よかったねえ
遅い、振動多い、六速ほしい、まちがいないけど
まあ許せるかな？なんだよね
事故起こさないよう大事に乗ってください

>101
旧車とおもえば　それもまたよし

＞103
旧車？なぜわかった？

乗ってて何となく　これ旧車だなと…
まあそう思えば許せるかなと…

本人に聞いてみないとわからんよ　笑

すまん１０３＝１０５だ

わけわからねえ　（笑）

揚

ニュートラルに入りにくいような
気のせいだろうか
ほかの人はどう？

＞110
うちのジェベルはすごく素直にギア入るよ
クラッチが完全に切れない調整にしてあるとギア入りにくいよ
エンジン暖まってない時もそう。

ようやく納車から500キロ走ってエンジンを回し始めました。
100キロの巡航も何とかこなせます。
80キロぐらいで走るよりも振動はかえって減る気がします。
ただ、横風やトラック走行後の吸い込みが死ぬほど怖い。
回転さえうまくあわせればギアはあっけなく入ります。
さらに楽しさは倍増しています。

＞112
うむ　報告ご苦労
風が強い日は　止まりそうにスピードが落ちることがあるな
オフ車はどうも皆　姿勢が猫背になってる
腕を丸く開いて背筋を伸ばして乗るとかっこいいぞ

あんまり背筋をピンと張って走るのもどーかと思うが。
背筋を丸める感じで乗るのは普通だと思うよ。

＞112
寒いのにだいじょうぶかい？
高速道路で巡航するジェベルはなんか似合わないね。
やっぱ下道で貧乏臭く走るのがいいね。

GPSは良いね！

始めまして。
初めてのオフ車ジェベル125で下道トボトボと諏訪湖まで
行ってきました、なんか妙に楽しかったです。
燃費は45�q/�g位走ってくれました。只し振動で帰ってから暫く
〇〇〇〇がズキズキ痛みました（；；
凄く気に入っているけど200が欲しくなる時があります。
（5速ミッションの方が見てて楽そう）

＞116
ごめんここは200のスレなんです。
＞117
おお諏訪湖か行ったことあるぞ
噴水があるね。がけっぷちに高速が走ってる。
燃費は45�q/�gか・・・いいな
〇〇〇〇がズキズキ痛んだことはないな
それより〇〇〇がしたくなる。
なぜだろう？振動のせいかなツ−リングから帰ってくると
必ず体が反応してるんだよな。
みなさんもそう？

今ジェベル２００の１９９９年モデルに乗ってるんだけど
ちょっとみんなに燃料タンクのことで聞きたいことがあるの
たしかカタログには１３リットルって書いてあったと思うんだけど
この間ガス欠しちゃって・・・それでスタンドで満タン入れたら
１０リットルしか入らなかった
ええもちろんリザーブコックもひねったわ
どうして１０リットルしかはいらないのかなーって

>119
タンクの反対側に残ってなかったですか？
ま、カタログの容量と完全に一致するとは限りませんが。

＞119
タンクはＵの字になってるからね。

チェペリストさん始めまして。
〇〇〇がしたくなる気持ち解ります（藁
諏訪湖の時はムラムラっとくる欲望とズキズキっとした痛みに苦悩しました。
125だと6速のギア比が高いようでつい5速で走っちゃいます、もう少しクロス
気味になってたほうが使いやすい気が少しします。
寒くなっちゃったけどスキ-ウェア-でも着てまたいきたいな-。
>119さん
自分の125はリザ-ブをひねった直後にスタンドで入れて
だいたい１０.5リットル入りました、只、給油口まで目一杯入れられちゃいます。
リザ-ブの分を足すとだいたい12リットルチョット位？
元Ｓマンさんとチェペリストさんの言われていた経験した事ありました。
ガソリンが減ってきたら2＠｀3回揺さぶるようにしてるけど、効果は？です。
200って125とそんなに値段違わないのに部品の材質や作りがいいんですよね
特にマフラ-がステンレスだったりして羨ましいです。

>ジェベル１２５氏
タンクの件、やはりそうですか。
完全に車体を寝かす（倒す）と、残りのガソリンも使えます。
あと林道とか行くと、結構ギャップで上下するんで、
全部使い切っちゃう事があります。

１２５と２００の差は、悪しき差別化の名残りですね。残念です。

>>>ジェベル125さん
やっぱそう？振動が原因だと思うけどツ−リング中に
○○○したくて早く帰りたくてアクセルを多めに開ける時があります。
六速ってそんな感じなんだね。
スキ−のウエア、グロ−ブはあったかいね
クソ寒いけどがんばって走ってください。
>>>元Ｓマン さん
ジェベル125初期型のライト（TSみたいなの）はその後の
125の丸目モデルにつきますか？
俺はあっちのライトの方が好きです。

SXの黒と白はどっちがイイ？
最近白はよく見る（ナゼダ?)

ちなみに僕は黒もってた

>元Ｓマンさん
なるほど、長い一本道でガス欠した時なんかは要チェックですね。
125と200の差は本当に残念です、125のマフラ-が錆びてきたので余計感じて
しまいます。黒い塗装は買って直ぐに剥げ出しました（；；
＞チェペリストさん
そう、何故か帰り道って無性にムラムラきますね（藁
初めてのオフロ-ドバイクなので何もかもが凄い新鮮です。
近くに愛鷹山って言う山があってそこの林道を最近良く走ります。
途中見晴らしの良いところから沼津の町と伊豆半島が良く見えますので
暖かくなったら皆さん是非遊びに来て見て下さい。（イノシシとシカもいました）

最近キャブからガソリンが少し漏れるようになりました、気が付いたら
1万キロ近く走っていたので、バイク屋さんで点検してもらおうと思います。

>チェベリスト氏
管理人さん、ご苦労様です(藁)。
TSのライト回りがそのまま付くかどうか、ハッキリとはわかりませんが、
RMXやTSのメーターバイザーは、RMXのレーサーのバンドを使えば、ほぼ
何でも付きます。ただしRMXは倒立で、フォーク径が違うので、何らかの
対策が必要になります(バンドの長さが余る)。DRのレーサーのバンドなら
OKだったと思います。
配線はちょっとわかりませんね。申し訳無い。
>ジェベル125氏
マフラーの塗装には、オキツモの耐熱塗料を使って下さい。
ホームセンターで売っています。
良く脱脂してから塗れば、暫くは(笑)持ちます。

元Sマンさん情報ありがとうございます。
さっそく試してみますね。

>>>SEX200Rさん
白が好きです。地味だけどバランス取れたデザインです。
>>>ジェベル125 さん
静岡県民？伊豆の達磨山キャンプ場に行ったことあります。
2000円も取られました。
お仲間と交流したいのなら
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8142/
に行くとジュベリスト加盟の方がたくさんいるので
楽しいよ！でも俺はあそこへは行かないけどね。
>>>元Sマン さん
しらんまに俺管理人になってるの？（笑）
情報いろいろありがとう。さすが元だけありますね。
レ−サ−バンドか・・・いろいろ大変そうですね。
また熱い情報ください。

昔はTSに俺乗ってました。つらいのは林道でスタンディングで
ニ−グリップしにくいことです。サスもジェベルじゃ2ランクダウン
だけど、やっぱジェベルすきです。

なんか凄いスレがたってるんですねえ。
昔ＳＸ125に乗っていたけど、いいバイクでしたよ。
メカいじりとかもこいつでおぼえたし、下道で東北旅行したし。
夜中にタクシーやガラの悪いクルマにアオられまくったのが癪で
買い換えちゃったけど、もったいなかったなあ。
あああ、凄く乗りたくなってきたよ。

>チェベリスト氏
今手元に資料が無いんでハッキリわかんないけど、ジュベルのメーターバイザーは、
トップブリッジからステーが出て２箇所、アンダーブラケットに直接１箇所で止まっている筈。
TSのバイザーにDRのバンドの場合、まずバイザーにバンド用の穴を２箇所あけてフォークに固定、
アンダーブラケットのネジ位置は共通だと思います。
バンドは適当な位置で自然に止まるので、そんなに難しくないですよ。
TSに比べればジュベルは戦闘力ありませんが、航続距離の長さとトコトコ走れるところが魅力的ですね。

＞125
俺のハンドルネ−ム勝手に使うなよな
これ昔からお気に入りなんだから

>チェペリストさん
静岡県民です、キャンプ場って結構お金とられますよね。
面白いＨＰ有難うございます、交流はわからないけどジェベルがいっぱい
出てきて楽しいです、125の人も数人いるみたいなのもいいですね。
ありがとうございます。

良く考えたらジェベルにメーターバイザーなんか無かった…
鬱だ氏脳…

私も静岡
バイクはジェベル200青白
やっぱり青白がかっこいいと想うけど
他の人はどうかな？

>>>元Sマンさん
また情報ありがとうございました。
ジェベルにメーターバイザーなかったです（笑）
>>>ジェベル125 さん
あそこはいい人ばっかりです。でも俺は・・・・。
125は結構熱く迎えてくれるかもしれません。
>>>135
俺は初期のsxみたいなカラ−の青白好きです。黒黄色は×
静岡といえば御前崎！でも何にも無かった。
浜松市は広大だね。　

135の名無しさんも静岡県ですか・・!
ジェベル全車のカラ-リング好きですが特に200の青白は
カッコイイと思います。

加曾利の世界一周マシンだったな　SXは

ごめん長すぎた

さむいね

ども、2のカキコをした後で中免を取り、本日めでたく納車となりました。
これでようやくジェベル談議に加わることが出来ます。
ちなみにカラーは最初から青白と決めてました。

ところで今日さっそく乗っていて気になった事があります。
走行→停止すると、アイドリングがフルスロットルなみにすごいんです。
アクセルは戻していますが、エンジンは勝手にブォーンとすごい音を
たてています。
これって・・・と思ったらチョークが引いてありました。
今からバイトなので試せませんが、これ戻したら直りますか？

＞138
長い（笑）加曾利さんは俺は間違えて昔１年位カソガと呼んでました。
＞141
ん〜どうだろう？戻したら直ると思うけどね。
青白はいいね！今のは新車はキック標準装備なのでうらやましい。
これからいろいろあると思うけどわかる範囲で俺とかここに来る
人たちが教えてくれると思うのでまた来てください。

本家を覗きに行ったら
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8142/
ブレ−キが効かないといってた。
そんなもん車両価格見ればわかると思うんだけどね。
昔からのバイクの性能の進化と値段の変化というものがわからない
のでしょう。中古やで9万8000円で売ってるCBR250Rの方が
倍位効きそうだ　(^-^)

>141
チョーク戻せば直ります。
つうか、普通納車の時説明するんでは？
>143
まあCBRと比べちゃあね。
比べるなら初期型水冷DT125位か…
それでも効かないが(^^;

ジェベさんついに買ったんですね!
僕も買ったばかりのころチョ-クに気が付かないで慌てた事がありました。
2段階になってると思うんですけど自分は回転が上がりすぎるので
半分もどしてつかってます。
暇人チェペリストさん(チェペリスト?)
足場の悪い林道とかを走ると逆にブレ-キが効きすぎてロックしたり
怖い時がありました。オンとオフでブレ-キの効きを切り替えられたら
いいなと思う時があります。
関係無いけど、フロントのパッドが3000キロで一回8000キロで一回
無くなってロ-タ-を傷つけてしまいました。
使いかたが変なのかな?近所の自転車屋さんで買ったから詳しいこと
は??です。今、自転車屋さんと一緒に悩んでます(;;

>145
おっしゃる通りチョークは２段階になっているはずです。
目一杯引いたところで始動、一段戻してファーストアイドル、暖まったら全閉
という設定になっている筈です。ですから使い方はOKです。

ブレーキパッドの件ですが、使用条件によって変わってくるので、何とも言えませんが、
ちょっと短い気もします。一回キャリパーのオーバーホールをしてみてはどうでしょうか。

＞元Ｓ氏
いくら何でも初期型水冷DT125は．．．
アレドラムでしょ。

ジェベル２００って、ＳＸと同じブレーキなのかしらん。
オイラも、ＲＨでえらく苦労した記憶アリ。
スライドピン固着が困るんだよなー。

＞元Ｓ氏
レス有難うございます。
キャリパ-ですか・・・、そうですね考えなくちゃいけないですね。
＞モモやん氏
自分ももっとメカを勉強して、皆さんみたいに自分で整備したいです。

皆様へ
今年の冬は一度やって見たかった雪上ツ-リングに行って見ようと
思います、去年は2月に本栖湖で２ｃｍ程の雪で試してまずまずOK?
タイヤとか特別な物がないとダメかな?防寒具は-6℃までは快適（笑）でした。
どんな些細な事でも、よかったらお願いします。

>モモやん氏
突っ込んで頂けて光栄です(笑)。

>ALL
ウチにSX125が転がってるんで、今度調べてみます。
キャリパーサポートだけ作ればRM用キャリパーが移植出来たと思います。
ウチにこれまた転がっているRHがそうなってます。ディスクも必要ですが。

>ジェベル125氏
モモやん氏の言うスライドピンは一回チェック要ですね。
安いので、錆びてたら交換が吉。
雪上なら、格好悪くてもハンドルカバー最強です。幸せ度が違います。
それからコケる可能性大なので、予備レバーは必帯。
Rタイヤはトライアル用にすれば相当いけます。

＞元Ｓ様
割り込みごめん。
ＳＸ１２５にトラタイヤいけますか？
チェーンのコマ増設は良いとして、スイングアーム根元
との干渉がＯＫなら逝ってみたいと思ってます。

>150
ちょっと自信無いです(^^;
ウチにSX125あるんで、今度調べてこのスレで報告します。
オラが昔トライアルタイヤ付けてたのはXL125Sだもんな〜(遠い目

＞元Ｓ様
いや〜、お手数かけます。というかそこまでして頂かなくても
自分で調べればいいことでした。
元Ｓ様の知識、博学、即答ぶりに甘えてしまいました。（恥

というのは、ウチにころがってるＳＸ１２５で、トラごっこ
しようかな〜なんて思ってたところだったのです。
ヘタッピだから、現状でも充分なんですけど、トレール車に
トラタイヤっての興味あります。

>150
そんな誉められるとこそばいです。
トライアルタイヤのグリップ力は強烈です。
SXでトラごっこは面白そうですね。よ〜し！俺もSX復活させよう！！
ちょっとシート高いけどね。あとハンドルストッパーも削ってみよっと。

＞ジェベリストさん
もちろん今後も寄らせてもらいますよ！
ここに限らず、バイクを買おうと思った時から現在まで、いろんな質問をして
いろんな人に親切なレスを頂きました。バイク板最高！

＞元Ｓマンさん
チョーク戻せば直りますか。安心しました。
通販だったんですが、運送業者の方はほんとうに運ぶだけだったようで
説明等はありませんでした。
最初エンジンが全然かからず運送屋の兄ちゃん(ナイスガイ)がいろいろ
見てくれたんですが、その時チョークを引いていたようです。
ちなみに原因はキルスイッチでした。
教習車と違って押したら戻るタイプだったので気付かなかった・・・。

＞ジェベル125さん

ついに買いましたよ〜。
いやー、帰りは大変でした。
長くなったので分けて書きますね。
ついでに公道デビューのスレにも転載しとこう。

昨日が納車＆公道デビューでした。

電車で取りに行き乗って帰った訳ですが、場所が港のトラックターミナル。
一歩(？)外に出た瞬間から巨大トラックがすごい速さでバンバン通ってました。
車はペーパー、原付経験すら無いので、もう怖いのなんの。
方向音痴なのでそんな場所で２時間も迷い、その後も繁華街・バイパス・渋滞と、
避けたかったあらゆる状況をいきなり経験しました。
直線で２０kmほどを７時間かけて帰りました。

そして何より不安だったのがナンバープレート。
手違いでナンバープレートだけ届いてなかったので、ボール紙にデタラメ書いて
それ付けて走ってました。
もしポリに停められていたらと思うとゾッとします。
偽造プレートを作る時は運送屋の親父さんとハンサム兄ちゃんが手伝ってくれました。
半分面白がってたけどいい人たちだったなぁ。
帰ってからお礼の電話しときました。

我ながらムチャクチャな路上デビューだったと思います。

おお！熱い熱すぎる！この板すごい！

＞モモやん さん
RHですか。懐かしい。確か当時どっかんパワ−なんて言われてました。
RAは確かライトカウルが黒くてきもちわるかったです。
＞ 元Sマン さん
さすがですね。これからもこの板を見守ってください。
あっしもハンドルカバ−持ってますがすばらしいです。
わずかに風が来るので隙間にビニ−ル入れてます。
ウインカ−操作しにくいけど・・・。SX復活期待してます。
＞ジェベ さん
警察に捕まったらいったいどうなるやら・・・
書類は持ってましたよね？もしなかったら免停だと思います。
運送屋の親父さんとハンサム兄ちゃんはどんな顔して作っていたか
気になるなあ。
はじめが肝心なので徐々に体を慣らして運転してください。
俺からのつまらん忠告ですが、重要なのはブレ−キングです。
前8後2ぐらいでいつもブレ−キに力を加えてください。
雨の日のマンホ−ル、白線の上、アスファルトの上に砂が浮いている
路面などがヤバイです。コ−ナリング中（バイクが傾いて動いている時）
のブレ−キングでみんな初心者はこけます。
とにかくタイヤをロックさせた状態でバイクが傾いているとこけるので
気をつけましょう。後ろのタイヤがロックしていてもまあそんなには
危険じゃないですがフロントタイヤロックだけはホントに気をつけて！

長いレスでした。(^-^)

＞136
超亀レスですが…
御前崎はいいですね〜
あの灯台に登った後
浜岡原発を見に行きました
浜松はジェベルにしてからは行ったことないですが
浜名湖一周　楽しかったです

>>>157
浜名湖ですがやっぱりうなぎですね。
遠州灘は壮大です。
あの辺にある砂丘はおすすめです。

もう完全にチェベリストさんがサイト管理人化してます。
これからもよろしく。
遠州浜は時期によっては海亀保護のロープが張ってあるので気をつけて下さい。
昔４輪バギーか何かに乗ったお子様が首を引っ掛けてお亡くなりになりました。
合掌。

＞元Sマンさん
アドバイス有難うございます。
ハンドルカバ-って魅惑のアイテムですね（笑）、チェペリストさんも持ってるんですね。
トライアル用のタイヤ・・・なるほど、どんなのが有るか雑誌で調べて
みますね。
ジェベ さんの公道デビュ-すさまじいですね!!凄すぎです。

浜名湖一週とか砂丘とか聞くとどっかにツ-リングに行きたくなっちゃうな。

ハンドルカバー、カブおじちゃん用のただの黒い奴じゃなくて、
ラフローからネオプレーンで派手な色の奴出てたでしょ。
ナックルガード必須の奴。
アレ、オフ車ならぎりぎりアリかなって思う。

買おっかな。
ぷぷ。

>モモやんさん
えっ?そんなカッコイイのがあったんですね!
明日にも買いに行こうと思ってたのでラッキ-です。
有難うございます。

未だあるかどうかは知らんよ。
オイラの情報は最低５年前（笑）
今名前思い出した。当時の広告では
DAN-BOHだかって名前だった。

>モモやんさん
うっ・・・最低５年・・前ですか・・チョッとショックでした(;;
でも商品名が判っただけでも何とか探し様がありそうですね。
感謝感謝。

みなさんにお尋ねしたいですが
ヘルメットはモトクロス用ですか？
ブーツとかも使ってますか？
ジェベルにあまり本格的な格好も似合わないような気もしますが…
ちなみに私はドノーマルです

DAN-BOWは手元にあった12月号のガルルに載ってますな。
12000円と9500円のがあるらしい。
ちなみに出してるのはライディングスポット。

>165
メットはショウエイのMX用。つうか今はMX用しか無い。
ブーツはテック７かテック８。AXOもあるな。
まあ最近はコースばかり走ってますが、林道行く時はやっぱりフル装備ですね。
怪我したくないから。
街乗りでフル装備はさすがにね。

ツーリングなら普通のロード用ジェット。
オフメットは雨降ると辛い。グラサンかけられないのも。

で、ウエアだけど、、
オイラは自分の責任において普通のジーンズ＆ハイカットスニーカー。
膝当ても無し。

もちろん、コース走ったりするときはフル装備よ。

＞１６６
くぅ、ライディングスポットだったか。綴りも間違ってるし。はずかしっ！

皆様へ
変な事を聞くようで恥ずかしいですが、林道とか走る時はやっぱり
MX用のヘルメットの方が使いやすいんでしょうか？今はフルフェ-ス
なんですけど見た目も含めてやっぱりMX用にした方が良いんでしょうか？
>165
去年、事故ってからブ-ツをなるべく履くようにしてます。
でもツ-リング用の柔らかいやつなのでチョッと心配です。
今日ジェベル200にMXの選手みたいな格好した人が商店街の焼肉屋で焼肉食べてたけど
確かにチョッと妙な雰囲気でした。（#^^#

あっ、タマさんハンドルカバ-の値段有難うございます。
結構するものですね、でもこれで幸せ度が上がるなら嬉しいです。

>169
>MXの選手みたいな格好した人が商店街の焼肉屋で焼肉食べてたけど

これはちょっと引きますね(^^;
やはり場に合った格好というものがあるかと。
昔大勢で林道行ってた時はやってましたが。

＞ジェベリストさん
め、免停ですか！
書類は自賠責も含め、何も持ってませんでした・・・。

親父さんと兄ちゃんはいい人でしたよ。
せめてナンバーだけでも分かればと販売店はもちろん、陸運局やら警察署、
市役所にも電話してくれましたがダメでした。
ナンバープレートと書類は昨日やっと届きました。

ちなみに当方大阪在住で、南港の一番奥から市内を抜け隣の兵庫県まで
迷い込みながらもなんとか帰れた訳ですが、今にして思えば日本一
交通マナーの悪い地域を何時間も走りまわっていたんですねぇ・・・。

ブレーキに関するご忠告、ありがとうございます。
今日も少し走って来ましたが、慣れるにつれて警戒心が薄れそうで怖いです。
雨が降ってもつい普段通りに走ってしまいそう。

ああ仕事で忙しくてぶっ倒れそうだ

＞ジェベル125 さん
フルフェイスでもいいと思います。
競技とかやるんじゃなかったら意味ないです。
ジェットヘルは競技中に汗をかきますけどそれを少しでも
涼しくするために顔に風をあてるためらしいですよ。
私は10年以上使っているジェットタイプですが
強く雨が降ると上唇に雨が当たり痛くて　アアッタタタタタタタタ！
とケンシロウ（北斗の券）のようにメットの中で叫ぶ事になります。
それをカバ−するパ−ツも売ってますけどね。
あと排気ガスで鼻だけが真っ黒になるのでみっともないです。

＞ジェべさん
慣れるにつれて警戒心が薄れそうだとの事ですが、無意識のうちに
体がうまくバイクに乗る事を覚えるようになるまでは、気をつけたほう
がいいですね。
無理しないように安全運転で！

しかしどこもここもクリスマス一色だね。
ジェベルに雪のクリスマスイブに乗ってて、SM-Xとかのハヤリの
生意気なクソガキアベックに交差点でならびたくないね（笑）
おれは孤独だぜ！ってそいつに叫んでやりたい！

↑北斗の券じゃなく北斗の拳だね

＞ジェベル125さん
僕は普段でもフルフェイスのオフメット＋ゴーグルを使ってます。
コンタクトをしているからというのもありますが、何より林道に行って
みたい、そしてメットを２つ買う金なんて無い！というのが理由です。
ゴーグルの視界はかなり良好で、風の影響もまったく無いので気に入ってます。
街中ではやや大袈裟かも知れませんが、他人の視線なんてどうでもいいです。

＞ジェベリストさん
何よりもまず、人と車には気を付けようと思います。

ところで前から気になってたんですが、ちょくちょく出てきたジュベリスト
とかいう所に行かないのは何故？

>175
>ジュベリストとかいう所に行かないのは何故？
俺も気になる。でも彼には書きたくない事情があるのかも知れない。
うーん。

>>>ジェベさん
ええっ！なぜ行かないかって？困ったなあ。
あそこにはずいぶん昔書き込みしてました。
でも何か思いっきり言いたい事書けないんだよね。
それでかなあ？見てたらバシシさんごめん。

全然関係ないけどさっきテレビでNHKの久保純子見てたけど
かわいいね。でも俺はNHKの受信料払ってません。

あっ！Sマンさんもきてたのね

>177
まあ２ちゃんと違って、個人のサイトじゃ、そうそう言いたい事も言えないでしょうな。
サイト自体は面白かったです。ありがとう。
俺のSX125が直ったら、仲間に入れてもらおうかな、とも思ってます。

＞チェペリストさん
ヘルメットの話勉強になりました、汗をかくぐらい熱い走りをしたいですね。
ジュベリストの話、実は自分も少し気になってました（笑）
＞ジェべさん
ゴ-グルは思ってたより視界が良いんですね、自分も二つあったらいいなと
思うのですが今の財政では無理!
お二人とも有難うございます。
＞元Sマンさん
ＳＸ125ってジェベルよりチョッと戦闘的な感じがして好きです。
ホイルなんかもなんか豪華な感じだし、楽しみしてます（#＾＾#
全然関係ないけど今日、林道で猟師の人に猪の肉を貰いました。
暖かくてチョッと怖かったです、キャリア-無いから抱きかかえて
帰りました。

>180
そう言っていただけると、何となく萌えますな。
新年になったら、｢俺のＳＸだぜ　ﾜﾗ｣とか言って、スレでも立てようかな(^^;
ホイルはいいんですが、スポークが錆び錆びでねぇ。
でも頑張るぞ〜〜！

> 元Sマンさん
がんばってください。そのスレ遊びに行かさせていただきます。
＞ジェベル125 さん
林道で猟師の人に猪の肉を貰って抱きかかえて帰ったなんて
凄い話だ。

暇なのでお題を出させていただきます。

★★★あなたの林道で見た凄いもの！！！★★★

なにかオモシロイもの見た方は書込みお願いします。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

やっぱ、林道のアウト側に消えた、先輩のフルブレーキの跡かな。

その先は１ｍ位の段差しかなかったんで、大丈夫でしたが(^^;

エロ本よく落ちてます

＞１８４
ページが糊付けされてるよな、ﾜﾗ

何だろう?一番驚いたのはバックミラ-に写った自分の顔かな・・（#^^#
カ-セック◯で激しく揺れるスズキジムニ―。
小鹿のバンビ?が横から出てきて追い抜かれた、バンビ最速萌え！

野犬の群れがこちらを見つめていました

>>>183
危なく死んでますね　よかったです。
>>>185
うん、ま〜リアルにありがとう。あれは剥がれない。
>>>186
顔か・・・それはありえる。カリ−ナEDで見たことあるけど
なにも２人とも昼真っからスッポンポンでヤルこと無いでしょう
と思いました。
>>>187
犬たまにいますね。ほんとにかみ殺されそうになる雰囲気わかります。

　　　　　　まだまだ募集中です。
★★★あなたの林道で見た凄いもの！！！★★★

なにかオモシロイもの見た方は書込みお願いします。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

迷いこんで脱出不可能になり乗り捨てられた当時新車のクラウン。
みんな屋根にのって用を足したりしてました。
数週間後には窓がなくなってました。

ハンターに追われた獣をよくみるな、この時期。
昨日は松井田の裏手の某林道でクマを見た。

氏

>>>189
盗難車でパ−ツ取りに使いたかったのだろうか？
屋根にのって用を足すってすごいねえ
>>>190
松井田ってどこですか？クマはおれはみたことないね。

みなさまありがとうございました。この企画終了させていただきます(笑）

終わりかい！！(笑)

まだやる？（笑）
しかし寂しい

参加きぼん〜

おぉ！！これは蹴出…ごほごほ。
御参加下され。

じゃ俺が続けます
林道で食用かえるの大群が道いっぱいにいました。
それもみんな交尾中でエグかったです。
林業のおじさんにゲ−ト破りしてばったり道であって怒られた方
います？
あんまり寂しいのでもう寝ます。
あともう一回見に来るかもしれないけど
しかし・・・・・孤独

無理矢理片側を突破して、中で林業関係者だというおじさん達が
釣りをやってるのに会いました。でも、それってずるいと思わん？

で、帰り、別のゲートで帰ろうとしたら当然閉まってたんですが、
偶然それを開けて帰ろうとする林業関係者と会いまして。
「どっから入った？」とか言われながらも曖昧な笑いで通して貰ったことがあります。

動物系では蛭の大群というのがかなりエグかったっす。
あれ以来蛭だけはダメっす。

あと、丹沢の脇から獣道（ここは歩いて入った）の先で、
鹿の立派な角が落ちてたことがあります。アレって自然に落ちるんだよね？
拾ってくれば良かったなー。

俺なんて仕事してるゼ！！
自宅でだけどね。
林道走ってて地元の方に会うと、ちょっとバツが悪いよね。

オイラも今までちょっと飲んでたけどこれから仕事よ。
つか、２４夜を締め切りにすんなよ！○クルート！

>200
それ辛過ぎるわ…

暇人です。

北海道の道北だったかな．．？かなり長い林道で休憩してたら、
急に背後からガサガサッという音が．．！
羆かよ！て慌てふためいてたら、オッチャンだった(ｗ
車なんて結局見かけなかったし何だったんだろうか？

でも所々に「羆出没注意！」て看板あるから本当に驚いたな

マジ仕事押してます。
でもリロードしてしまいます。

>203
マタギでねぇべか。

仕事しろよ、俺。

今はオフ車手放しちゃったけど、急に欲しくなってきた！林道〜！
ジェベル〜！

上着の下に梱包用のプチプチを入れると暖かいですよ。

ところで走行距離150kmでいきなりエンジンオイルが
深煎りコーヒー色なんですが、新車はこんなもんですか？
すぐ換えた方がいいですか？

>207
そんなもんでしょう。
末長く乗るのなら、スラッジの多く出る初回は、
５００km位で交換してやりましょう。
ところでジェベってオイル覗き窓がありましたっけ。

＞元Ｓマンさん
では急いで換える必要もないですか・・・。
500kmあたりまではこのままでいいんですかね？

覗き窓、ありますよ。

>ジェベ氏
そっか。覗き窓ありましたか。
カフェオーレみたいな色になったらやばいですが、
オイルは結構すぐに黒くなりますので、心配無いです。
黒くなるのも、オイルの仕事のうちですから。

亀レスです

＞モモやんさん
そういうおっさんは禁猟区でちゃっかり釣ってるのでしょう。
丹沢ですか！中津川林道はいまどうなってるのかな？
締め切り間に合ったのでしょうか？
＞元Sマンさん
マタギってなんですか？
俺よりつらかったですね、仕事とは。
＞ キックマニア さん
オフ車買ってください。125の2サイクルエンジンいかが？
ファミリ−バイク特約万歳！でも今冬ですね。
＞ジェベさん
いかがですか？調子は？早めにオイルは変えましょう。
暖気しないでエンジンぶん回すのはやめましょう。

元Ｓマンさんに質問ですが、１番むかついた客ってどんなヤツ
でしたか？私が見たのでは、レットバロンでクソガキがTZR250の
キ−借りて、店員の見てないところで、おもいっきりエンジンを
ビャ−ン！ビャ−ン！ビャ−ン！ビャ−ン！ビャ−ン！ビャ−ン！
と笑いながらふかしているのを見ました。

しかしなんで俺ここまで熱くレスするのだろう？
癖がついてるんだな。

>211
マタギ＝猟師、だすよ。

お客というか、オラ販売店ではなかったもんで、お客さんとのふれあいはなかったんですな。
しかし211のガキはどうにもなりません。それは客では無いと思います。

そうですか・・・。股木ではないんですね。
あいつは高校生の客でした。
大昔、ヒゲオヤジ（バロンね）に入ってきて
おうっ！おい！ゼファ−あるっ？
とかいっていた悪なやつを見ました。
あの頃はゼファ−人気最高だったな。

>214
まあオラが今店を開いていたら、一言｢ねぇよ！」
って言って終わりでしょうね(笑)。
｢逝ってよし！｣では一般に通じませんし…

>チェぺリスト氏
冬では林道は厳しいけど、他でもいろいろ遊べるよね
小排気量車だと維持が楽だし中古なら買えるかな．．？
しかしマンション住まいだと複数駐輪は厳しい．．．

＞215
｢逝ってよし！｣だったらどっか行っちゃうでしょう（笑）
ところで萌えってなんですか？2ちゃんでは有名ですが
アニメのキャラクタ−か？
＞216
維持楽ですよ。
まず５月の税金125ＣＣだと１６００円
自賠責保険も安い。車持ってたらその任意保険にファミリ−特約
というのを追加すれば10000円前後でその車の保険内容がそのバイク
にあてられます。125ＣＣまでのです。何台でも可。
（2人乗りの後ろの人にだけは保険は下りません）
２サイクル125なら結構速いです。１5万から20万くらいなら
中古でヒゲオヤジの店ででいいのあるでしょうね。
TS DT KDX 125ならこの辺でしょう。
マンション・・・・きつい・・・・

>217
｢萌え〜｣｢萎え〜｣に関しては、以下をご覧下さい。
２ちゃん用語解説
http://members.fortunecity.com/juicynet/bible.html#sine

>元Sマン
たくさん勉強しました。ありがとう。ちょっと目が疲れました（笑）

さてオイル交換するか

さっきテレビで見てたけど
火炎瓶事件の掲示板予告、あれ２ちゃんねるだよね
（萎
なんて書いてあった

＞チェベリストさん
暖気は５分弱ってとこですかね。
カバーを外してエンジンかけて、部屋まで荷物を取りに行って戻って来れば、
その頃にはチョークを戻してもアイドリングは安定しています。
でも乗る前にＵ字ロックを外し忘れそうなのが怖いです。

>>>222
アイドリングが安定していればいいと思います。
ま〜5分ならいいかなあ。
暖気中の排気ガス臭いですねえ。なんでだろ？
Ｕ字ロックはめたまま走り出すと悲しい。
日本には何人もスポ−ク折った人がいるでしょうね。

>223
臭いのはガスが濃いからだに。

　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 だれかイマスカ？
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 かそりんぐ
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

納車後ようやく1000キロを超えて、オイル交換。
東関道で最高速テストを行う。
ふんぞり返って120キロ突破、伏せればまだ伸びそうだったけれど
ちょっと体を動かしただけで車体がぶれるため断念。
帰りは千葉の田舎道をとろとろ走ってかえってくる。
こちらの方が楽しい。
現時点での満足度非常に高し。

信号待ちの時にシフトをいじると1速に入らない時があります。
ニュートラルか2速になり発進出来ず恥をかきます。

この前気づきましたが押しがけが恐ろしく楽です。
時速８〜１３キロぐらいでつないだらかかりました。
（ジェベル２００）
普通のバイクは２０キロは出せと書いてあったのでびっくりした。

＞２２９
そうそう！
ちょっとした坂２，３歩あるけば押しがけ出来るよね。

トトトって

うっチョッと目を離したら200突破してる、この板熱い!
ジェベさんの一速に入らないって話は125の６速でも似たよう感じてす。
只し１速でなくてニュ-トラルに入んなくてヤキモキします、エンジンを
止めると簡単に入るので不思議です。
そういえば以前に赤信号で止まってる時にニュ-トラルのまま空ぶかししてたら
いきなり勝手に１速に入ってバイクが垂直になって自分は座ってたカッコのまま
道路に落っこちてバイクだけはウイリ-したまま交差点の真中まで素っ飛んで逝きました（#^^#
幸い事故にはならなかったけど、お尻が痛くてうずくまりながらバイクを回収に逝った時
静まりかえった交差点の人々の視線が最高に恥ずかしかったな―。

＞227
おお120キロですか、おれは110しか出した事無いな
あんだけエンジンが悲鳴を上げてると恐ろしい。
＞ジェベさん
信号待ちのとき、足でバイクをちょっと前に動かしながら
カクッと入れるとニュ−トラルに入ります。
＞ジェベル125 さん
＞＞＞いきなり勝手に１速に入ってバイクが垂直になって自分は座ってたカッコのまま
道路に落っこちてバイクだけはウイリ-したまま交差点の真中まで素っ飛んで逝きました（#^^#

爆！！！伝説です！！！これからも語り継がれそうです。

俺からの質問。経験者わかる方いますか？

山のアスファルトの下り道でニュ−トラルのまま50キロくらいで
下り、そのとき１速に入れた方いますか？
何が初めに壊れますかね？決してこれを読んで実行しないように。

やったことは無いけど・・・
ギヤの先端が欠けるか、シフターフォークが曲がるか
どっちかだと思うけど。
第一入るのかね。ロックして恐そうなんですけど。

＞２３２
そんなことしたらロックして転ぶです。絶対。
５０km/hくらいで坂下りながら１速入れて、クラッチ離してご覧。
半クラみたいに。リアがロックして流れ出して怖い思いすると思う。

＞２３１
停めればギアが入るのはどんなバイクでも一緒なんですよ。
ただ、２３１さんのはちょっとクラッチが近すぎるんじゃないかな。
完全に切れてないというか。遊びを少な目にしてみましょう。

あと、押しがけが20km/hってのはちょっと速いんじゃないかな。
坂道使わないとそんなに出せないでしょ。
そんなに出さなくっても、たいていのバイクはかかりますよ。
ビッグシングルとか以外は。
ただ、確かに200以下のシングルはかけやすいです。

元Ｓマンさん モモやんさんありがとうございました。
先ほどひとりで考えました。
50キロのリアタイヤの回転が１速のギアにダイレクトで入るので
エンジン回転数はいったい何回転？20000回転？CBR250RR?
バルブスプリングが折れますね。
そのまえにエンジンがそんな回転に追いつけなくてなくて
リアロックですね。
悲惨な体験経験者いませんか？

>チェベリスト
何か有ったんか？

>チェベリストさん
いや―、あれは痛かったです、掲示板だから言えるけど知人には恥ずかしくって
とてもいえません。（#^^#
リアロックの経験あります、坂の頂上から一速に入れたままクラッチを握ってて
無意識にエンジンブレ-キを掛けようとしてガガガッて感じでした、今は気を付けるように
しています。

>モモやん
そう言われればクラッチを近くしてます、チョッと滑る感じがしたので
随分手前にしてしまいました。試しに遠くしたらニュ-トラルに入りやすく
なりました、有難うございます。

>236さん
いやなんもございませんよ。俺朝いつも５時起きの仕事なので
早く寝ないとまずいので・・・。
ところでバルブクリアランスの質問なんですが、
走行1万キロ位ですきまはかなり開いてしまうものですか？
ずっとほっといたら何が初めに調子悪くなりますか？
燃費悪化？まだそこまで走ってませんがわかりましたら
どうぞおしえてください。

＞237さん
クラッチ切れるようになってよかったですね。
ジェベル125 さんのジェベルは丸型のライトでした？
角目でした？現行モデルは丸型です。

>238
バルブクリアランスですが、1万キロならそろそろ調整してやるといいですね。
ずっとほったらかしでも簡単に壊れたりはしませんが、やはりタペット音が大きく
なるし、最終的にはロッカーアームが磨耗したりします。

元Sマンさんいつもありがとうございます。
勉強になります。
元Sマンさんの今まで乗ったバイクでおもしろかった、味のある
単車はどんなのがありましたか？良ければ教えてください
ああ　明日も仕事なのでこの辺で・・・
また明日です

あ、もう逝ってしまわれるか…
ではsageにて。
面白かったのは、イントルーダーの初期型(750)とＸＲ600かな。
イントルーダーは、Ｖ型のアメリカンなんで、ドコドコ走ってナンボ
と思ってたら、これがエンジンが良く回って楽しいんだよね。
ダーっと加速する感じが何とも言えませんでした。
大きいエンジン(例えばＶＳ1400)とかになっちゃうと、単にドコドコ
走るだけで、イマイチだったな。

ＸＲはエンジンは回らないんだけど、加速感が何とも言えず(こればっかり)、
以外にモトクロスコースもガンガン走れてビックリ！
ただし砂利が浮いているような路面ではかなり泣きが入ります。

ま、これからもポツポツ書いてみますんで、暇なとき読んで下さい。

>チェベリストさん
僕のジェベルは丸ライトの角ミラ-のタイプです、SE�Vって書いてます。
元Sマンさんが仰ってたように僕のも1万キロ越したらタペットの音が
大きくなった気がします。自分で直せないのが辛いです・・
>元Sマンさん
ＸＲ600でモトクロスコ-スをガンガン・・・凄いです、
密かに尊敬しちゃっていいですか?（#^^#

>ジェベル125氏
キャー、ヤメテー！
恥ずかし過ぎ。んな大した事無いです。慣れです。
でも嬉しいのです。ふふふ。
因みに足はツンツンだったのです。は〜ガックリ。

>元Sマンさん
う―ん、残念（笑）

＞241さん
イントルーダはよくわかりませんけどＸＲ600ってでかいですよね
160キロくらいあるのかな？モトクロスコースもガンガン走れる
のですか、すごいですな。元Ｓマンさんはそういうのをする
人なんですね。すげ--------！
ＸＲ600のケッチンはどれくらい痛いものなのでしょうか？
足の裏の骨が砕けそうですね。
＞242さん
初期の125はDRとかＸＲとかＫＬＸみたいなライトだったの
ですよ！何年かして200と一緒のライトに変わってしまいました。
輸出用のジェベル200はDR200SEという名前で外国で売られてますが
ライトはこの125の初期のライトまわりです。こっちのライト方が
日本では絶対売れると思いますけどね。（俺だけ？）
角目だけど60Ｗだし。

| .∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ﾟДﾟ)　 ＜　　かそりんぐ
|　)　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ﾟ)　｡｡o　　そしてなによりかれはバイクが好きだ
|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

オイラもイントルーダーは初期型７５０だと思うっす。すれ違いだけど。
あの歯切れのいい排気音は忘れられん。

つか、XR600は乾燥で120kgそこそこのはず。
でもすっごい重く感じるよ。コースとかだと。
つか、ずーっと尻振りっぱなしで前に進まない感じが。
ホントにアレは、土の上に持っていくとパワーありすぎ。

>245
いやぁ、ＸＲって以外とキックどってこと無いよ。
何だか拍子抜けですぞ。確かオートデコンプ付いてたと思う。
ギヤ比で調節してあるみたいで、ストロークは長いんだけど、
ケッチンなんて全然無いし、ただ車高が高いのがね…

さすがに友人のだったんで、バカジャンプはしませんでしたよ。
ガシャンガシャン言うし。
比較的グリップの良い路面でＭＸタイヤだと割りと乗り易い。
つーか、リヤがすぐ空転するんでワシなんかでも乗れるのでは？
あれでグリップしてたら体が遅れてしんどそう。
まあ４サイクルだし、その辺はアクセルワークでどうにでもなりまっせ。

モモやんさんや元Sマンさんは凄い人ですな(^｡^;)
いやはや、まいったまいった(^-^;

いや〜ん。
マジで、乗ってみたらわかるけど、そんなに狂暴なマシンじゃないよ。
モトクロッサーの２５０に比べたら楽勝っす！
でもモトクロッサーの２５０は乗りこなせない…
ガビーン

| .∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ﾟДﾟ)　 ＜　　かそりんぐ 世界をＳＸで旅しよう
|　)　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ﾟ)　｡｡o　　そしてなによりかれはバイクが好きだ
|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>251
モトクロッサーの２５０って60馬力位でしたっけ？
凄いな、想像できん。
＞252
TS50Rで日本一周のをオ−トバイで読みました。

　　　　　　　　　暇なのでお題出します。
　　　★★★★林道でやってしまった悲しい事件★★★★

　　　　　　　　お暇な方書込みお願いします。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

まず言い出したおれから

枝林道があって急な下り坂でどんどん下りていくと狭くなり
まずいかなあと思っていたらものすごい下り坂状態で行き止まり。
狭くて反転もできず、坂の下りをおりる体勢で直立不動。
ああ　あの頃は若かった・・・。
そお〜っとなんとかバイクを降りて泣き叫びながら反転させました。

下りはその場で自分が戻れる事ができるかどうか考えながら
下りていかなければいけないことを知りました。

あ、それ俺もやったことあるよ。
登るのは行け行けドンドンでいいんだけど、下りはまずいよね。
マジで帰れなくなるもん。
あと林道でやった悲しい事件なぁ。
帰って見たらナンバーが無かったとか(振動で割れてどっか行った)
色々あるけど、一番悲しかったのは、途中まで林道を走ったあと、
景色のいい展望台に上がったんだよね。登山道を徒歩で。
そんでもう一本登山道があったんで、登り口と同じ所に出ると思って
テクテク下って行ったら、山の反対側に出ちゃった。
この時点で既にどっちへ行ったらバイクの有る所へ帰れるかわからない。
仕方が無いから、もう一回同じルートを登って降りて帰りました。
ずっとＭＸブーツ履いてました。それが一番辛かったっす。

(T-T)そりゃ悲しいですね。MXブ−ツは重いからつらそう。
元Sマンさんも下りではまったんですね。
あれはほんとにつらい、山に自分の怒りの声が響いてました。
その後は泣き声・・・。

事件という程じゃないけど．.
とろとろ走ってたら日が暮れてきて、暗闇の中をビビりながら走ったことかな
あの時は本当にビッグライトが欲しいと思った．．．

30Ｗとか35Ｗじゃ暗いですよね

じゃまた俺が一発
やってしまったというか、林道走ってたらメットの口の部分が
いきなりブウウウウンとかいったと思ったら、唇に激痛が・・・。
蜂が入ってきて下唇の口の中の方を刺されてました。
いかりや長さんになりました。

初めて行く林道の入口がわからないまま、うろうろして結局わからずじまい．．
これも悲しいナリ

>259
それもまた辛い…
普通の蜂でまだ良かったね。

>260
これもまた辛い…
そんで日が暮れてくるともうイヤッって感じですな。

＞260
入り口これが雑誌とかのを見ながら行くとなかなか無いもので
悲しい時あります。

睡魔が・・・もうねよう。

>263
おやすみなはい。
良いお年を。

最後に１ッ発
＞264さん
「このバイク板の常連さんで１番すごい人はだれ」
で元Ｓマンさんが上がってました。おみそれしました。
よいをとしを！

>265
げっ！こんなネタで上げたらあきまへんで。
恥ずかしいやん。おみそれせんといてください。
ではいよいよ良いお年を。

うっ・・寝てしまったんですね・・
>チェペリストさん
ライトの話、なるほどですｓｘみたいな角のほうが林道では戦闘的な感じで
いいですよね。
自分も戻るに戻れない事が有りました、坂もそうだし藪の中で身動き取れない
状態だったです。
林道であった悲惨な話かー
以前にパーコレーターを買ったとき良く行く林道の小さな沢で一人でコーヒーを
沸かして飲んだら美味かろうと思い、買ったばかりのパーコレーターに
水とコーヒー豆をいれてディバックに入れて走ってたら中の水が溢れてグチャグチャに
なって、パーコレーターの代わりにカッパを家に置いて来たら途中で物凄い雨になっちゃって
体もグチュグチュになって泣きながら帰った事がありました。

はは．．笑ってしまったｺﾞﾒｿ
しかしかなり悲しい事件だね

ワシもコーシー飲もうと思って購入したコールマンのピークワン･マルチフューエル
(アルミボディー)が１回目の林道でゴトクへにゃへにゃになって泣いたな。
あれも辛かった…

皆さん起きてらしたんですね。(ビックリ)
今、年賀状書いてます、もう泣きがはいっちゃう(TT
せめて今年の内に出せたら良いんですけどツライ。
そうそう自分もパーコレーターがヘコンデしまいました、
林道ではインスタントか缶コーヒーがやっぱ無難なんだろうけど
こだわりの一杯をのんでみたいです。

起きてまっせー。
ただ今チューンナップ足回り編でバカ話してます。
キックマニア氏はネット巡回警備中です(^^)

オイラ林道でまだ開けてない日本酒の瓶落っことして割ったことある。

つか、昨日Ａ＆ＦでみたMSRのコーヒー＆お茶用の網、ちょっと欲しい。

下り上りの話で言えば、上るのはなんとかできるけど、急坂の下りは怖い。
初めて夏のスキー場アタックやったとき。
無我夢中で上級者コースを駆け上って。途中でパワー食われて止まっちゃった。
転ばずになんとか止まれたけど、向き変えて途方に暮れた。
下、ずーっと崖みたいなガレガレの下りだもん。

上りは一度も転ばなかったけど、下りで数回転んだ。

廃道で泣きそうになったことは数知れず。
一緒に行ったBMのGSが、でかい岩のあいだが通れず、
100kg以上はある岩をいくつも押して動かしたのに、
結局戻ったときは泣きそうになったな。

異状なし．．．(ｗ

年賀状・・あと１００枚・・ツラスギデス
突然ですが今世紀最大の悲しい話と２１世紀への抱負を語っちゃいます。
大した話じゃないんで気が向いたら読んでくださいね。

僕がジェベル125に乗る前、そう２年位前の出来事ですが出向先の会社でチョッとした事件が有りました。
ある日、四階の窓から下の道路を見ていた女子社員が叫びました
｢キャー、デブが四つんばいになって車と同じスピードで走ってる｣
目撃者は日に日に増え、ついに社を上げてその｢四つんばいのデブ｣を調査、捕獲する事になりました。
自分もその話を聞いていたけど｢そんなのいる訳ないじゃん｣って笑ってたんですけど・・
ついにある日、その｢四つんばいのデブ｣が捕獲されたんです・・・
賢明な皆様にはもう御判りの事と思いますが、捕獲されたのはスズキＧＡＧ５０に乗った
自分だったんです・・・・ガーン

２１世紀こそは元Sマンさんみたいなカッコイイレスが書けるように頑張りたいです。

ジェベル125様へ
オラそんなかっこいいもんでねぇだよ。
でも誉められると嬉しいから正月の走り初めの写真でもそのうちアプするの。
年賀状がんばてーね。
おやすみなせぇ。

ヒマなので、写真をアプしてみました。
写真そのものをデジカメで撮ったんで、あんまり良くないね。
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/3065/pc310032.jpg
てへへ…

恥ずかしいので、暫くsageで願います…
連続カキコすいません。

ぬはっ！かっちょえー．．．

おれだと着地後、グシャグシャになりますです
またお願いします
あげても良いかしら．．．？

おっ！キックマニア様ではないか。
もう少しお待ちを…ＵＲＬさらすのは怖いんです。
小心者より

おお！ 元Ｓマンさんすげえ画像ですなジャンプしてるスゲ−！
レ−スに俺詳しくないんだけど国際○級？
ところで上のURLですがpc310032.jpg のアドレスを削ると
人がたくさんでてきますが元Ｓマンさんはどれですか？
＞ジェベル125さん
俺は年賀状１枚だけです。今はメ−ルでやってしまいます。

ばーれーたーかー。
しかしとても国際○○級ではないのだ！
そんなものにうかつになってしまうとエンデューロに出れないのだ。
つーか、国際Ｂ級はしんどそうなんでやめました。国内Ａまでで。
サイトの表紙も見ーたーなー。
私は写真撮ってるから写らないざんす。ほほほほ。
�G君が見たら上げてよし！ですかね。

うおお！かっこえうぇ！つーか興奮してミスった。オフもいいな〜。
やっぱただ者じゃないですね。

おそらく表紙では右向いてる人じゃないかな〜。ﾜﾗ
まだsageとこ。

だは〜。
以外に好評だのぅ。おぢさん嬉しいっすよ。
やっぱ走り初めの写真もアプせねば。
この表紙のレースの時は、４メーカーのＡ級がそれぞれやってきて
かなーりマジで走ってくれただすよ。
いんやー、すごかった。皆も一回全日本見に行くといいだす。
あっ、モトクロス・スレッドでやれ？失礼致しました〜

＞282
完全に右見ている人は６人いますけど（笑　どれですか？
＞284
どんどんアップしちゃってください。ほかのも見せて下さい
もういいかげん上げましょう。ダメ？

アップキボーンﾜﾗ

うりゃぁ！！
ageたるで！！
どーせあんまり人いないし　ﾜﾗ

かっちょええ！Ｂ級ゼッケンですね。

いや、ありゃあエンデューロゼッケンなんっす。
ところで農林さん、今時Ｂ級は紺色でんがな。
ふぉふぉふぉふぉ。まだまだ青いのう。
byおやぢ

元Ｓマンさん、凄い！凄いです！！
空飛んでる？マジで尊敬です！！

皆さん良いお年を！

おー！
皆様良いお年をー！
つって何でsageやねん！

あけましたがおめでとうっていったいなにがおめでたいのでしょう？
とりあえず今年もよろしく。

ぜんぜん関係ない話だが昔、和歌山か奈良県の境の川湯温泉に
行ったのだがそこは河原で掘るとお湯が出てくる所で
そこに行った時、セロ−に乗ったかわいいねえちゃんが水着で
入ってて、俺はもう俺はもう！・・・・。

セロ−ってよく女の子のってるけど、ジェベルに女の子のって
るのみたことある人いますか？

>>292
戦後になって、年齢の数え方を欧米式の誕生日による満年齢に切り替えたから、
ありがたみなくなったな。
戦中より前は、日本人は何月に生まれようとも生まれたては１歳で、元旦を迎え
るごとに年齢を１歳ずつ増やしていったのよ。だから、元旦は日本人全員にとって
誕生日だったの。お年玉は誕生日プレゼント。成人式が１月のイベントと言う
のもその名残。
戦中より前は、そういう制度だったから誕生日に関してはすっごい無頓着で、
当然役所に対する出生届も、極端な話し大晦日までに届ければいいや、って
風に思われていたそうな。

大事なこと書き忘れ。
「明けましておめでとう御座います」これは、
「（年が）明けまして（お誕生日）おめでとう御座います」という
意味合いで戦中以前は使われていた。
しかし、日本人も誕生日で年齢をカウントするようになったから、
「あけましておめでとうございます」はただの習慣と化してしまい
意味が薄れてしまった。

うーん、ためになるなぁ。
チェベリストさん、名無しさん、おめでとうございます。
ところでジェベルじゃないけど、SXに乗ってる女の子なら良く見ます。
しかもスーパートラップが付いてるんだよね。
しかし全然汚れてないから、多分あれは街乗りだな。
やはり女の子はセローが多いようです。

いやぁ、親父が戦前生まれだったもんでこの辺は嫌々教えられました。
随分意地悪されたし。
ガキの頃、「誕生日プレゼントが欲しい」って言っても「おまえ、お年玉
やっただろう、誕生日プレゼントが欲しいのなら、お年玉を返せ」って
言われたし。

名無しさん大変ありがとうございました。
勉強になったのでこの文章コピ−して保存しときますよ。

元Ｓマンさんおめでとうございます。
そうですか〜。いますか！ それもSXか！
スーパートラップなんてすごいだなや。
いつも思うのだけど私は全く男にもてないという
女がいるけど、趣味をバイクにすればいいんじゃないかと
おもうけどなぁ。とくにオフで。
ヤロウばかりのバイク集団で女がぽつんといるとほんとに
どんな女の子でも熱い視線が注がれるものです。

>293
しかしそれを覚えていらっしゃるのがまた凄いのでは！？
今後共よろしくお願いします。
>チェベリスト
激しく同意！！
しかし、｢林道に連れて行ってくださーい｣とか言われてすぐ
勘違いしちゃうからな、ワシの場合。とほほほ。

>>298
日本人同士なんだから、年輩者たちと話してると大体判るよ。逆に
知らない人がほとんどと言うことに、危機感があるな。年輩者と若輩者
との間のコミュニケーションが取られていないってことなんだから。
>>297
中免取得してすぐ、初めて東名高速を利用したときに、追い越し車線を
革ツナギ着用して長い髪をヘルメットから展開させてスゴイ勢いで
すっ飛んでいったＶ−ｍａｘの女性、アレは印象に残ったな。
顔は全然判らなかったけど、あれだけスリムなら顔は不細工だったとし
ても良いです。あぁいう女傑とお知り合いになりたい。

ジュベル２００に乗ってる女性に出会ったことがある。当時、写真専門学校
に通ってるとか言ってた人でしたけど。ぶどう峠だったかあの辺の峠道の
山頂の休憩所で出会った。キャンプ用品満載で・・・圧倒的に俺よりライディング
テクニック上でした。情けない。

＞298
＞＞＞｢林道に連れて行ってくださーい｣とか言われてすぐ
＞＞＞勘違いしちゃうからな、ワシの場合。とほほほ。

あひはあはああは！
中学生の頃クラスで女の子と目が合っただけで、そいつが俺の事
すきなんじゃないかと思ってたことを思い出すなあ。
でも｢林道に連れて行ってくださーい｣なんてたのしそでいいねえ。
同じ趣味の娘となかよくなりたい。

＞293
Ｖ−ｍａｘの女性ってとこがいいねえ。
カッコいい。ぶいブ−スト炸裂。
ぶどう峠ってどこでしょう？よく聞きますけど？

　＼从/
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（；ＴДＴ）＜ 145 PS ！！！くは
　（ つ　 つ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 〈　〈＼ ＼
　 （＿_）（＿_）

>301
ははは、その子は最近YZ80買って、コンペの世界に入ってしまったのよね。
これから大変ですよ。怪我でもされたら困るし。ま、それは男でも一緒ですけどね。
今年はSX直さなくっちゃ！

＞303
YZ80すか！ほ-。
マニアックネタですが、２サイクルのリ−ドバルブって
割れてしまうことありますかね？

ぶどう峠は、山梨県上野村から長野県へ行く道の県境にある峠。
日航ジャンボ機墜落の御巣鷹山は上野村に位置する。

＞293
三国峠の上の方ですね。
ありがとうございました。

どうでもいいことですが、2、3日、国に帰るのでここを来るのを
休まさせていただきます。みなさんお元気で・・・。

よく行ったなぁ＞三国峠
でも日が暮れてくるとマジで変な感じがする．．．

>304
割れます。時にカーボン製は先端がささくれてきます。
まあ、割れるより先に密着しなくなるので、その時が交換時期でしょうね。
またおあいしませう。

峠の話がちょっと目に入ったので質問させてください。
埼玉の浦和から一番近い峠はどこなのでしょうか？？
大体何キロくらいでしょうか？？？

友達も冬休みに入りましたんでこの際遊びに行きたいのですが
どうなのでしょうか？？　やっぱ素人は素直に国道走ってろって
感じでしょうか？？

オラは田舎者なんでわからんだす。
初心者スレで質問するといいかも、です。

>310
おお！お仲間やね。俺も浦和！
峠越えたいなら、秩父の奥武蔵グリーンラインがお勧め。
道なりに走ってるだけでいくつもの峠を越えられる。
そこを通って、三国峠を越えるのが俺の定番コース。
ただ冬は三国峠は通行止めなので、ぶどう峠を越えることになるのかな。

写真あるから見てみてね（メアド）。

オイラは都内ですが。
R299は、先まで行くといいっすね。
浦和から、っつーと難しいですが。
赤城／榛名あたりは近いでしょう。あと日光周辺。
秩父だと正丸峠あたりとか。

おおっお仲間発見！
なるほど・・。250ccなんですけど大丈夫ですかね？？
ちょっと心配になってみたり（＾＾；

原付の友達も行くんでどちらかっていうと近い方がいいんですけど〜♪

>314
俺は125なんで250であれば全然大丈夫でしょう。
ただ、俺125・友人50でツーリングに行ったら山道とか発進加速とかで
相手に合わせるのにストレスがたまったので、250と50だとそれが心配ですが。

秩父は大宮まで新大宮バイパス（R17）で行って、陸橋で右折してR16に入り、
川越を越えてずーっとまっすぐいけば、２時間くらいで着きます。
そんなに遠くないです。大丈夫です。
グリーンラインはのんびりしててとってもいい道なので是非一度走ってみてください。
やみつきですよ。

秩父と言えば三峰、荒川村と山梨県を結ぶ雁坂トンネルをこの前通ったけど
山梨県と埼玉県がトンネルで結ばれてるのは面白かったな、温泉も良かった。

私信失礼します。
みかん大王ツーリングスレの19です。
写真かっちょええ〜〜ですね。
いまCRM80を探してるところなんで、
機会があったら遊んでくださいませ〜。
（当方岡山市民です）

関係ない話ですいません・・・。＞皆様

>317様
へへへ、丁度良い具合に下がってますな。
ＵＲＬ貼ったれ！でやっ！！
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/3065/hirosimaenseiki.html
こんな感じで遊んでます。
当方松江市民です。是非一緒に遊びましょう。
こちらでのオフ会は夏か五月連休の予定ですので、またゆっくりと。
それから例によって恥ずかしいから暫く下げててね。我侭言ってすいません。>ＡＬＬ

帰ってきました

んで・・・・・
＞317
むかし金甲山の上まで行ったらのですが眺めがよかったです
＞318
松江市ですか、雪降ってますか？
宍道湖は海水ですか？中海に行ったとき沈没船がたくさん沈んでました
画像見ましたがスゲ−ことやってますね
お２人が仲良くなることを祈ってます。
一応今日は下げときますが明日は上げますんでよろしく。

>319
お帰りなさい。全国的に雪や地震の影響で大変みたいですね。
我侭言いまして申し訳無い。
今、パラパラですが、雪が降ってます。
宍道湖は汽水湖と言いまして、海水と真水が混ざっている状態ですね。
そして潮の満ち干によってその塩分濃度が変わるようです。
あまり詳しくは知らないのですが…

ところで良くご存知で。ツーリングでもされましたか？

>320
ありがとです
我侭言いまして申し訳無い　って漢字読めない(^｡^;)
たぶんすみませんということ？ですよね(^-^;
ほ-　潮の満ち干によってその塩分濃度が変わるなんてすごい湖だ。

ツーリングというか２ヶ月ほど数年前に全国を旅してました
鳥取砂丘も行きましたが雨が降ってて、んで草もぼうぼう生えてて
イメ−ジが違ってました。
確か島根の海岸線の国道を走っていると「ソ−プランドこちら」
みたいな看板があり、ちょっとハ−トが熱くなりました（笑

>321
ああ、すいません。どんどん変換してたもんで…
｢わがまま言ってすいません｣です。
いいですね〜、全国回ってみたいです。
茨城から東は全く行ったことがないです。
一回北海道も行ってみたいですね。

元Ｓマン氏、チェベリスト氏、レスありがとうございます〜。
ジャンプかっちょええ〜〜〜ですね！！
オフ会楽しみにしてます。
といっても、参加するならCBRになると思いますが。

>チェベリスト氏
金甲山行かれたですか〜。車の走り屋が多くなかったですか？
鳥取砂丘は海の方まで行くと、砂漠っぽいかもです。

・・・ジェベルな人じゃないのにお邪魔してスイマセン。

どうも。

ボロ中古DF200E乗ってるんですが、
昨日リザ〜バ=タンクのネジをナメちゃってブル〜。

イヤ、Fブレ〜キが異常過熱してディスクに張り付いたままに
なっちゃったモンでバラしてたんですよ（結局原因突き止めきれず）。
キャリパ=ピストン押し戻したんですケド…病院（ショップ）行こ。

ところで中古のDF200Eって妙に高値な気がするんですが。
自分のはボロボロだったんでメチャ安でしたが。

浦和（旧中山道、17号）付近を「明らかに外装が足りなくて間に合わせのパ〜ツ付けてる迷彩DF」
が走ったり止まったり首傾げてたりしてたら自分ですので優しい眼差しで素通りして下さい（？）。

>317
ようこそです。
他に適当なスレがなかったんで、ここに来てもらいました。
あんまり気にせずにまたお越し下さい。
>324
Ｆブレーキ異常の原因、何でしょうね。変ですね。
ＤＦは以外と(？)人気が有るみたいですね。
他に類を見ない迷彩塗装と経済性がその秘密か！？
またお越し下さい。

＞元Ｓマンさん
北海道はいいですよ〜。道東がおすすめです。
＞317さん
金甲山は夕方行ったので車の走り屋はいませんでした。
あのあたりの海岸は家みたいなところで釣りができるのがあって
驚きました。
＞修羅場屋@JOHNNYさん
オレンジのDFはどうでしょう？人気あるのかな？
個人的には迷彩色がスキです。黒と灰色のは、やだな。
またお越しくださいな

>チェベリスト
おかえりなさい、自分は帰る里がないので里帰りって聞くとうらやましいです。

＞元Ｓマンさん
へへへ、ＵＲＬを早速お気に入りに入れさせて頂きました！！
なんか続きが見たくなっちゃうＨＰでね。壁紙にしたら僕のＰＣが凄くかっちょよく
なりました。感謝感謝。

すみません訂正です
ＨＰでね→ＨＰですね。

＞328
はい！どうもです
１２５ってどれくらいの燃費なんでしょう？
すごいよさそうだけど

>チェペリストさん
燃費がですね、町乗りと遠乗りで大分違うんです。
125だとどうしても非力なのでスロットル全開→全閉の繰り返しで27ｋｍ/�gで
遠乗りだと６速使って40〜45ｋｍ/�gは走ってくれます。
125のトルクだと返って６速を回しきれない気がします、平坦な道で今の速度を
維持するのに精一杯でチョッと坂や向かい風になると減速します、（エンジン可愛そう）
200に６速付けたらちょうどいいかも。
ちなみに最高速は背筋を伸ばして100キロ、伏せて105〜110位、但し振動で〇ャンタマが
炸裂します。

そうですか
エンジン回すから余計に悪くなるんですね
遠乗りだと６速使って40〜45ｋｍ/�gは走るというのは
いいですね。
但し振動で〇ャンタマが 炸裂っていうの爆笑！
もうねます。また明日！

うー、サイトの更新をせねば！
皆様、またゆっくり来ます。

＞ 元Ｓマンさん
ＳＸ125レストア日記の完成楽しみにしてます。＞330の
ジェベル125 さんも期待していると思いますよ（重圧？）

またお題を出します。

★★★クソ寒い時にバイクに乗ってる時よくしてしまう行動★★★
　　　　　　
　　　　　　　　皆さんはどんな行動をしますか？

　　　　　　　　　お暇な方書込みお願いします

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

おれからまず・・・

寒い日のツ−リングなどではよく缶コ−ヒ−を飲む。
なんでかわからないけどコ−ヒ−を飲んでしまう。
んで、トイレが近くなってしまうんだなあ。

もうひとつ・・・
寒いときはメットの中にタオルを入れ口の周りをふさぐ。
生まれつき喉が弱いので冷たい空気でで風邪をひいてしまうので
この技はかかせないです。

エキパイをよく握ります。

バイクを停めて、エンジン脇にしゃがみこむ
マッチ売りの少女の話を思い出しながら．．

ヾ(>y<;)ノうわぁぁ　きょうもさむいね
★。、::。.::・'゜☆。.::・'゜★。、::。.::・'
冬はこたつがいちばんだよ！

足をクランクケ-スにくっ付けてささやかな暖かさに幸せを感じる。
風が冷たいので、知らず知らずにゆっくり走ってる。
公園のトイレなどで、寒さで縮んだ自分の〇ャンタマを確認する。

片手運転でシリンダーヘッドを触って暖をとる。
そのうち馴れると左手でスロットルを握って走れるようになる。

＞336
マジですか？アッあちい！
＞337
そんなん余計寒いじゃないですか？（笑
さ・・寂しい。
＞339
度がすぎると火傷しますね。ゆっくり走ると後ろから10トン
トラックにつぶされそうになります。
〇ャンタマを確認するって？なぜ見る？（笑
確かにあれは温度調整のために縮むらしいですね。
人間の体は神秘だねえ。
＞340
その無理な姿勢だと危ないです。でも慣れるとどうだろう？
高速で100キロでその姿勢をしながら走れるか？
俺は無理です・・・・・。

また睡魔が・・・２度寝するとしよう。

>チェベリスト
そんなにスピード出したら余計寒いって(^^;
まあ出しても60ｋｍ/ｈまでだよ。
馴れるとシフトアップも出来ます。
ﾌﾟﾌﾟ

>チェベリストさん
なぜ見る?って聞かれても（笑）、何故か気になってしまいます、無くなってないかなとか・・
そんなしょっちゅう止まって確認してる訳ではないので安心して下さい。(^Ｏ＾）

今日、車で富士山行ったら雪が凄かったです、本当はバイクで行くつもりだったけど二人だったので
バイクは断念しました、曲がり角ごとに山に突き刺さった車がいて警察もパニック状態でした。
２，３０台位事故ってたと思います、ベンツやヤンキーのビップカーや
ワゴンＲや白のワゴン車など日ごろ僕のバイクを突付きまわしてる方たちの車がノーマルタイヤで
ことごとく刺さってたのは異様な雰囲気だったけど怪我人が無くて少し安心しました。
明日、仕事が早く終わったらバイクで行けるとこまで行ってみたいな。

普通タイヤで雪が降ると辛いよね。
FFや４駆だと結構行けるんだけど、止まらないのよね。
スタッドレス位買えばいいのに、と思う今日この頃。

しばらくだけどだれもいないね
さげのままひっそりと息をひきとろうか・・・

>345
俺は毎日見てるよ(笑)

忙しくてパソコンに向かえない。
ひさしぶりに上げてみましょう。

＞元Ｓマン さん
そうなんですか！(笑）

ホ−ムペ−ジの更新はいかかですか？
＞ジェベル125 さん
日ごろ僕のバイクを突付きまわしてる方たちの車がノーマルタイヤで
ことごとく刺さってたのは異様な雰囲気だったけど・・・

あは！家は雪が降らなくも無い土地（事情あってちょっと言えない
んだ）なのでみんなスタッドレスはいてます。
履いてないのはヤン車くらい。10トンも履いてる。

あっ上がってますね、ホットしました。（#＾＾#
＞元Ｓマン さん
毎日みてたのですね！？流石です。
ＳＸ125とＨＰ、楽しみですね。
以前に教えて頂いたトライアル用のタイヤを見ました、はっきり言って凄いです、タイヤと
言うより歯車って感じです、これなら今まで行けなかった所も行けそうです、付けてみたいです。
>チェベリストさん
雪が降らなくも無い土地・・・判らないです（ＴＴ
10ｔのスタッドレスって何か凄そうですね。
僕のバイクは明日からメンテの為にバイク屋さんに暫く預ける事になりました。
今回は１万キロ突破って事でバイク屋さんも気合入れて整備してくれるみたいです。
登録書を出そうと車体に付いてる工具入れを開けたら水が入っていて書類がホロホロ
になってました・・工具の茶色・・まるで発掘された縄文土器のようでした。（ＴＴ

＞ジェベル125 さん
下に潜っちゃったときは　バイク　のトップペ−ジの上のほうに
過去ログメニュー　というのがあるのでそこをクリックすると
見れますよ。それかここをブックマ−ク（お気に入り）ですね。
下にかなり下がった状態じゃないとできないのでそのへんは・・

雪が降らなくも無い土地→雪がまあ降るには降るかなあ？の土地
です。スンマソン。
フレッシュアップ（死語？）入院ですか？
バイクはプロにお任せが一番です。私は貧乏なのでやれることは
自分でやってますけど、タイヤ交換とパンク修理はできるように
なっておくとよいですね。１度覚えれば一生ものです。大げさ？

その工具入れですが、クソガキとかにいたずらされパクられると
書類紛失で再発行しなければいけないので、私は書類だけはシ−ト
下に入れてます。警察に書類見せろ？なんていわれたことないので
いいと思いますよ。

いそがしいのでまた会いましょう。
んで、ジェベル125 さんがここを盛り上げてくれたら嬉しいです。
（笑
んじゃ！

>で、ジェベル125 さんがここを盛り上げてくれたら嬉しいです。
一人ぼっちになっちゃった？寂し――！！（笑）

２輪の自動車（２５０超）は、車検証とか強制保険証書とかを
備えなきゃいけなかったはずだけど、
２５０までの場合は登録証（書類）は自宅において、
コピーだけ車戴でOKのはず。
携帯は義務付けられてないと思います。強制保険の用紙は義務だっけな…はて

やはり上がって来たか・・・
昨日レス入れておいたから、そろそろだと思ってました（笑）。

>チェベリスト、ジェベル１２５、その他このスレに来る数少ない方へ
サイトに掲示板付けました。暇な時お立寄り下さい。

お〜いつのまにかレスが付いてるぞ、管理人になった気分だ（笑）うれしい
でもチェベリストさん早く帰って来てくださいよ―、お願いします（ＴＴ
過去ログメニュ-の件は言われたとおりにやってみます。
>351さん
なるほど・・・勉強になります、とりあえずドロドロの書類をなんとかせねば・・
＞元Ｓマンさん
お〜、早速行かせて頂きます。

>351
情報ありがとう。でもヤバイ気が・・・

>ジェベル125 さん
ええちょっときてみました（笑

> 元Ｓマン さん
今から行きますね。

さみしいのでお題出します！

　★★★あなたはどんな所での野宿したことありますか？★★★

　　　　貧乏なジェベル＆SXにふさわしいテ−マ！

　　　　お暇な方書き込みしてみてください！！！！
　　　　　　　ジェベル以外の方もOKです！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

じゃおれから
野宿の基本は俺は人に見つからない所でするのが鉄則だと
思います。ヤンキ−にからまれるのがいちばんヤダ。
あと、ある程度の明るさかな。

防波堤・・・・釣り師に話し掛けられるが、すぐ仲良くなれる。
市役所、役場・・・・悪い奴はこない。都会だとガ−ドマン来るかも？

>355
確かに。ずっと旅をしてると一番怖いのは人間だとつくづく思う。

大雨の日に寂れた県営球場の軒下
マットと寝袋だけで眠ってたら、警備員に起こされた
怒られるかな？と思ったら「ここだと雨に濡れるから．．」と、入り口の中に入れてくれた
感謝！

>356
悪い人間怖いです・・・
>357
ええ人ですなあ。涙・・。
防波堤の話の続きですが、遠くで見てたおじいさんが家の風呂に
入っていけよって言われて嬉しかったです。

>チェベリスト
上げたね。ふふふ。
野宿ってあんまりやったこと無いんだよね。
大体トランポ泊が多いから。
だから皆で｢ホテル・ニューハイエース｣とか｢ナイトイン・キャラバン｣とか言ってたな(笑)。

盛り上がっててうれしい!!
野宿・・・道の駅、便利なんだけどトラックのエンジンがうるさいですね。
蚊に喰われやすい、数人でいても自分だけボコボコになってしまいます、
人影の無い田んぼの脇でスキンガードをたっぷり塗って寝たけど唯一塗れない
目と鼻の穴がボコボコにされた事がありました。
去年は殆どキャンプ場でした。
明日も上がってますように・・・

＞359
トランポで寝るとオイル臭いのですかね？
レ−スの人はいろいろですな。
＞360
つらいですな。ボコボコとは・・・・
いい事を教えましょう。洗濯用の目の、めちゃ細かいファスナ−付きの
アミ袋を買ってきて、それに虫除けスプレ−をかけ、かぶって
寝れば大丈夫です。
知らない人にこの状態で見つかると死体と思われるので注意して
ください（笑

もりあげてくださいな125さんも・・・
下のを貼りつけて、ここのまるのところに言葉を入れて
お題を出してみて下さい。

　★★★○○○○○○○○○○○○★★★

　お暇な方書き込みしてみてください！！！！
　　　　ジェベル以外の方もOKです！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

おればっかりだと「うぜえぞ！チェペ公！」といわれるので・・・
他の人もどうぞ！

いい感じで上がってきますな。
>トランポで寝るとオイル臭いのですかね？
臭いです。特に２ＳＴの場合、どうしてもオイル臭さがありますが、
そのうちそれが当たり前になってしまうのです。でも女性は嫌がるかも。
あと泥レースの後は、独特の匂いが…
>知らない人にこの状態で見つかると死体と思われるので注意してください
笑った！

うぜぇなんて言われないよ。この枯れたスレがまたいい味を出してると思うんだけどね。
お題★★★出先であったアクシデント★★★
俺？キャラバンの左後ろのホイルナットが緩んで、ホイルが取れちゃったこと。
あん時はびっくりしたなー。

>362
今あそこの掲示板見に行きました。
読みましたよ！たくさんありがとうです。

んで・・・やっぱり臭いのね。トランポは。
んで・・・この枯れたスレっていうのがうれしいな！

お題ありがとです。
俺は・・・
ずいぶん前ですが長旅に出た時、北海道でパンク7回もしました。
１回目、ちょっとたるんでたハ−ドチュ−ブが中でねじれ、こすれて
パンク。その場で修理。
２回目、3、4、5、6、7その修理部分からエア−漏れ。

早い話が、修理部分の油分や前回使ったゴムのりをガソリンで
拭かなかったからで、知らなかったのです。ひたすら、やすりで
チュ−ブをこすり、ゴムのりつけよ！！と言いながらやってました。
７回目の時、富良野でチュ−ブごと買いました。

今では淡い想いで・・・

パンク修理出来ると良いですよね、自転車は何回かやった事があるけど
バイクはタイヤ自転車より硬くてうまく外せないので今のところは瞬間パンク修理剤を
持ち歩いてます・・、頑張んなきゃダメですね。
＞ゴムのりつけよ！！・・なにか情景が目に浮かぶようです。（笑）
アミ袋は笑っちゃったけど実用性は期待できそうですね、ただ死体は辛い（爆笑）
出先であったアクシデント・・・伊豆の達磨山から戸田村へ下りる長い坂道で
フロントブレ-キばかり使ってからパッドが無くなってガ-っとロ-タ-をキズだらけに
しちゃいました、出発前にすでに大分減ってたのを甘く見てました。
帰りは超ゆっくりでした・・

戸田村か！懐かしいな。何回か行ったことあるよ。
伊豆にサイクルセンターってあるよね。そこに行ったんだけど、
下りでレンタカーのキャラバンのブレーキがフェードして、
いよいよ下りきって止まろうと思ったら全然止まらなかったことがあったよ。
見たらブレーキから煙が出てた…ぞぞーっ！

あっ！？元Ｓマンさんもサイクルスポ-ツセンタ-行ってたのですね。
あそこの乗り物って皆ペダルが付いてて自分でコゲル様になってるのが凄いと思いました
ジェットコ-スタ-みたいのにも付いててﾋﾞｯｸﾘでした。
車でブレ-キが効かなくなったらと思うとゾッとします、峠の下り坂のコ-ナ-の退避所って
本当に止まるかどうか試してみたい衝動に駆られる時があります、実際使ったら怖いだろうな・・。

>ジェベル125
ゴ、ゴメン…
仕事で行っただけで、乗り物に乗ったことは無いんだ。

車のブレーキ効かないの怖いよ〜。
東名でハイドロプレーンで止まらなかった時も怖かったな〜。

>お題★★★出先であったアクシデント★★★

急に腹の調子が悪くなりトイレを探し彷徨ったが、当然そんな時に限って見つからない．．．
紙も持ってないし野○ソは無理だ、ああどうしようかとひたすら走った田舎道
ようやく一軒のガソリンスタンドを発見、なんとかトイレに駆け込んだものの、
扉を閉めた途端に気力が尽きてしまった．．．．頭の中が真っ白になった瞬間でした

>368
こ、これは…
暫く上げられませんな(^^;

キックマニアさん・・・
凄い！凄い！！凄い！！！・・・他の言葉が出てこない！

＞ジェベル125さん
そこの下り坂、俺も走ったことあります。下りて区と海ですね。
戸田峠の近くに達磨山キャンプ場というのがあって１泊したこと
あります。たしか2000円。（寝る所見つからなかったので）
＞元Ｓマン さん
ハイドロはおそろしや。ハンドルもブレ−キも効かないらしいです。
ただ壁にぶつかるのみ。単車はハイドロ起こしたらどうなるので
しょう？おなじ？
＞キックマニアさん
派手な話ありがとう。俺も中学生の時、学校から帰るとき
やっちゃった事あります。せつないです。むなしいです。
へこへこ歩きながら帰りました。
野グソはいいものですよ。本当は人間はこうなんだと原点に帰る
気がして逆にさわやかですね。すぐによってくるハエも自然形態の
循環の一部だと考えさせられます(笑
でも見つかると最悪！
学生なら間違いなくいじめネタでボロクソにされるでしょう。

>チェベリスト氏
上げましたね…上げましたね！(笑)
まあキックマニア氏も覚悟してるだろう…

２輪のハイドロプレーンは経験無いですが、ビデオなんかで見ると、
やはり何も出来ないままスパーッと流れてコケるみたいですね。
因みに俺も野○ソは好きです。ﾜﾗ

バイクのハイドロについては、接地面の先端が丸いことと、
面圧がクルマに比べて倍ほどあることで、トラックのように
排水が良いらしいでし。ブロックタイヤや、Ｄ６０３だったら
そんなに気にするほどじゃないと思われ…ただ…
ホンダの桶川サーキットでＲＺＶ５００が直線開けゴケで滑走したときは
延々すべってったのを見ました。フルカウルですけど。モゴモゴ←だれかに話しかけてる

＞372
俺は人の事情など関係なしで上げます（くそ笑
野グソ好きですか？ん〜大人ならわかる味なのかもしれません。

＞373
情報ありがとう。
ついでに俺のバイクのフロントはＤ６０３です。
ハイドロしないんだよかった・・・でも110キロしかでないし・・・

　　　　　　　　　クイズ！
ＲＺＶ５００とガンマ500とNS400はどれが1番速い？

>374
ガンマにキマットル！！

と思いたい。

ガンマだよ。いや、ＲＺＶ５００か〜？でも個人的にはガンマ！

ＮＳはねぇよな…
多分。

ＮＳはコマグンが乗るといちばん速い
ガンマ４00というのもあったな

ＮＳはない。ガンマ４００よりはＮＳ４００だが。

野グソ・・・・人が見て無くても｢すずめ｣やバッタと目が合うと赤面です。
＞チェペリストさん
自分の板はカザマの古いのだったです、買い換えたらお金が無くなりスキ-に行けなくなりました。
やっぱりガンマが一番戦闘的な気がします・・・本当はどうなんだろう？
今週中に浜松のスズキ自動車に出張することになったけど、ジェベルが一杯あったらいいな・・・。

答えは！ ゼロヨン　最高速度　　　（参考1991＠｀7　オ−トバイ誌）
NS400R 　12.07　　　216
RZV500R 12.37 207
すいませんガンマのデ−タ−がありません。よって答えは闇の中です。
でも俺の記憶だとガンマだと思います。
ついでに・・・
MVX250F(定番？） 14.14 173
ハスラ−TS250 '81 17＠｀74 123
ＸＬ250Ｓ’80　　　17、12　　129

です。なんで４サイクルのが速いんだ？

＞ジェベル125 さん
カザマっすか風間＋ワンじゃないですよね。
実は俺今日スキ−行ってたのです。で、眠いです。
スズキ自動車へ出張ですか！ご苦労様です。
ジェベル250が勢ぞろいしてたらカッコいいですが
ジェベル200が勢ぞろいだとちょっとね・・。貧乏のオ−ラ−が
もんもんとあふれてそう！
んで、ちょっと気になってたのですが、125さんは女の方？
文章がやわらかいので・・・。もしそうなら野グソネタは
キツイなあ。もしそうなら許してね(^-^)

また明日
　

>381 チョペリストさん他
ガンマは11.34だったかな。でも .５秒なんてゼロヨン慣れしてなければ、
大した違いじゃない。で、インプレです。
スタート番号の設定はわかったんですが、過去ログ探したけど、
止めかた参考例が見当たらないので、最新レスまで出ます。
鯖負担なんで直リンク避けときます。
ttp://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=971109337&st=574

ガビ〜〜〜ん！！・・・女の子じゃないんです、キャンタマ付いてます（ＴＴ
他の板でも言われた事がありました、2ＣＨは超初心者なので何かつい緊張します。
ア〜〜ショック！

＞382
ありがとうございます。見ました。どんな音だったかも再現されて
いて感動しました。いや〜すごい人はいるもんだ！奥深い！

＞383
しつれいこきやした。そうそうキャンタマあったんですよね。
俺も２つあります。んで1つは↑1つは↓に下がってます（はっ？）
俺も実は初心者です。最近「萌え」の意味を知りました。
2ちゃん全体で１日どれくらいのアクセスがあるか知っている方
いらっしゃいますか？

ageたいなぁ。。。

ネタありませんか？

今日、ＳＸ１２５のパーツリスト注文しに行くんだな。
そんだけなんだけど、age

超遅レスですけど
ニュートラル状態で止まってていきなり1速とかに入る現象、もしかしたら部品が無かったり逆に入ってる可能性ありです。
以前、ＳＸ乗ってたんですけどドレンみたいなのだ２つあったはずです。
それの片方にピンみたいなパーツが入っててそれを間違えて逆に組んだらいきなり１速に入ってしまう現象になりました。
それが原因かどうかは確定できないですけど組みなおしたら何も起きなくなったので多分そうだと思います
200も125も乗っていたのでどっちだったか定かでは無いです。（＾＾；
多分同じだと思います。

＞387
復活させるんですな。でもSXのって廃盤になってないかな？
＞388
情報ありがとうございます。
あの話はもし入ったらどうなるという話なんですよ。
でもこういう話が聞けてうれしい。

最近FTRが復活したんですね。知らなかったです。かっこいい！
ちょっと前だとかなりマニアと思われてしまいましたけどね
うちの友達なんか TRF250 小室エンジンと馬鹿にしていました。

お〜♪　今日も上がってて嬉しい。
＞ご＠KDX
以前に自分のジェベルが交差点でスっ飛んで行ったのもパ-ツのせいなのかな？
あ―でもかなり、バインバインと空ぶかししてたから振動で一速に入っちゃったかも？謎・・
＞元Ｓマン
ついに、始まるのですね？楽しみにしてます。
＞チェペリスト
＞1つは↑1つは↓に下がってます・・・（笑）
えっ？チェペリストさんも初心ですか？自分だけじゃなくて少しホッとしてます。
昨日スズキ自動車に行ってきました、ジェベルが一杯有るかなと凄くウキウキして
行ったのですが見渡す限りワゴンＲだらけでした・・・
でもワゴンＲを作ってる所を見せてもらいました、・・缶詰工場見たいでした（笑）

>389
パーツリストは有ると思います。
それもDFやジェベルと共通になってたりしたらラッキーなんですがね。
>390
いよいよやる気になりました。まあゆっくりですがね(笑）。
ワゴンR…湖西工場かな？磐田工場かな？

>390
ほお、いったんですか。俺は中古のワゴンR欲しいな。
できれば4駆のやつ。ジェベがなくて残念でした。
ここでは俺は初心者です。いつもは音楽ネタの方にいるか
スキ−ネタの方にいます。どこかで会ってたら怖い

＞391
あれってタンク一緒でしたっけ？
サイドブランチがジェべでは無くなった理由とはなんでしょう？

>392
タンク…ぱっと見は一緒なんですが、キャップの形状が違いますね。
だから厳密に言えば違うってことになると思います。
またフレームも違うので、取り付け部分も共通ではないかも知れませんね。
サイドブランチ…どうしてやめたんでしょうか。わかりません。
その割に最大トルクはちょっとだけ上がっているんですよ(200)。
不思議ですね。

＞元Ｓマン
さすが元Ｓマンさん！湖西工場です、広いですね―。
社員の人に僕はジェベル乗ってるんです！って叫びたかった（笑）
＞チェペリスト
えっ?スキ-板・・・・何所だろう・・？
この前、スキ-の帰りに車の前輪に雪が固まってハンドルが切れなくなったです。
ちょうど近くにコイン洗車場があったのでブュバ―って温水で洗ったらスッキリ雪が取れて・・・
気を良くして残り時間が結構あったので車体も洗いました・・・気温は―１５度でした。
車はあっという間に氷ってドアが開かなくなってしまいました。
クイズです・・・！！
自分は結局―１５度の中で１時間程格闘した後ある方法で無事車に乗る事ができました。
このある方法とは何でしょうか？・・・みなさんお暇なら考えて見て下さい。（#＾＾#

>394
豊川工場(２輪はここ)で叫んだらウケたかもね。
ある方法…わからん。
今度教えていただきたいもんだ。

うう・・・眠い出勤せねば・・
クイズだけどまた夜にでも答えまする

＞ちょうど近くにコイン洗車場があったのでブュバ―って温水で洗ったらスッキリ雪が取れて・・・
これがヒントですね？
おそらくジョワーってやったんでしょう・・・みなまで言いませんが

＞393
キャップの形状が違うというのは、タンクの口の形状が
違うということ？SXは15リッタ−入りますがジェべは13ですね。
形はおんなじに見えます。
今気がつきましたがSXはアルミスイングア−ムですけども、
ジェべもそうでしたっけ？

＞394
＞えっ?スキ-板・・・・何所だろう・・？
ありますよ〜。

クイズですが、それは1時間かかって考えたあげく・・・・
また温水をかけたのですね。灯台元暗し。違う？

＞397
あんがと！

　 65: がんばれSEROW２２５！！！（379）

ここを知らん間にぬいとったわ
うちのライバルなんで・・・

ついでにもうひと言

絶対数がセロ−のが多くて、オシャレで、値段が高くて、後輪が
チュ−ブレスで（そんな悪路ばっか走る人おらんと思うけど）
後輪ディスクブレ−キで、なんていっても・・・これだよ！

　　　　　　　　★★女の子が乗ってる！★★

そんな、すごいバイクに書き込み量が勝てたことがうれしい。

>398
タンクキャップの形状の違いですが、SXはプラスチックキャップで鍵が無いんですね。
ジェベルはちゃんと鍵が付いています。容量の違いの原因は分かりませんねぇ。
スイングアームはどう見ても全然変更無し。どちらもアルミです(200に限る)。
つーことは、今時E-フルフローターかよ…

皆様、私のクイズにお付き合い頂きありがとうございます！

今さらですが、クイズの答えは皆さんの予想通りです（＃＾＾＃
私は洗車機の温水をもう一度掛ける事に気づくまでに一時間さ迷いました・・・

ついにこのスレッドはあのメジャ-な皆様、私のクイズにお付き合い頂きありがとうございます！

今さらですが、クイズの答えは皆さんの予想通りです（＃＾＾＃
私は洗車機の温水をもう一度掛ける事に気づくまでに一時間さ迷いました・・・

ついにこのスレッドはあのメジャ-な「がんばれSEROW２２５」を抜いちゃいましたね。
チェペリストさんが言うようにジェベルからみれば眩しい位の存在なだけに感慨ぶかいですヾ(´▽｀;)ゝ

>401
ほお！スイングア−ムは125は鉄なのね。初めて知りました。
ラフ＆ロ−ドかなんかにカギつきのキャップが売ってたなあ。
E-フルフローターって性能悪いのですか？よくわかりませぬ。

＞402
やはりね。こいう事って以外に気がつかないんだよね。
メモが無くて探しまくって泣きそうになった時にやっと自分の
ケツの方のポケットの方から出てくるとかね。

＞あのメジャ-な「がんばれSEROW２２５」を・・・

ぷっ！　どうでしょう？向こうはライバル意識は無いと思うのですが
私は冗談でライバル意識燃やしてます。

う〜ん、個人的にはジェベルの方がカッコイイと思ってしまう・・・
ジェベルとセロ-の決定的違いってやっぱり｢女の子が乗ってる｣ですかね？（笑）

　突然ですけどお題を出させて頂きます。

★★★何故？女の子ジェベルよりセロ-225に乗るのか？？★★★
　　　　
　　　　　一見戦闘力は互角！取り回しもセロ-より楽そう！
　　　　　タンクのロゴもカッコイイ！　しかも安くて燃費は最高！！
　　　　　何故なんだ――？？
　
　　　　　　　　　お暇な方書込みお願いします
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

訂正します、
女の子ジェベル・・
　　↓↓
女の子はジェベル・・

理由は一つ…
方や常にマイチェンされ続け、それを常に雑誌が追いかけるセロー。
方やラインナップに載っているかどうかも良くわからないジェベル。
しかもＳＸそのまんまの足回り、セルが付いただけのエンジン(フレームは違う)。
つまり露出度とメーカーの気合の入り方の違いなのでは…

あぁ、でもその枯れた雰囲気がたまらん。

レイドとジェベルで迷ってレイド購入して２年乗りました。
片やカタログ落ち、かたやＧＰＳまでついて健在。
負けたぜ。ふっ

スズキは軽自動車のイメージ。ヤマハは楽器のイメージ。
子供の頃ピアノを習ったり、そういう友達をうらやましがったり、
そういうイメージの差じゃないのかな。邪推かもしれないけどさ

皆様即レスありがとうございます・・・
＞406
一行、一行心にズキッと突き刺さるお言葉ありがとうございます。（笑）
＞407
購入時にレイドと迷っただけでもスバラシイ考え方だと思います・・・
ＧＳ＠添乗員さんを祝福したい気持ちで一杯です。
＞408
軽自動車ＶＳ楽器・・・やっぱり優雅なグランドピアノに一票って所でしょうか？
セロ-のマフラ-の技術にあのヤマハのトランペットの技術が使われていますって言ったらスゴイだけど・・

なんだか最近異様に盛り上るな…
面白いぜ。早くＳＸのパーツリスト来ないかな。

★★★何故？女の子ジェベルよりセロ-225に乗るのか？？★★★
　　　
いやはや！素晴らしいお題じゃないっすか！！もっとやってよ125さん

答えはジェベルはカッコ○○いからだと思います。
（俺はそう思う。ライトは丸目は嫌だ。ＳＸみたいなのがいい
でもデザインは人それぞれ好みがあるので一概には言えないですけど）

それと全長がジェべは長いんですね。なので大きいのです。
女の子は小さいのを求めるでしょう。
荷物があまり載らないセロ−はその点が弱点ね。
シ−ト高なんて一緒なもんだし、結局やっぱデザインでしょうね。
女の子はデザインや色ににうるさい子が多いしね。
雑誌で紹介されている写真が多いのも原因かも。
バイク雑誌じゃなくてよくわかんない本に、「モノ」紹介とかで
セロ−はたまに紹介されてる。（TWの方がはるかに多いけど）
そういうのを見て簡単にこれかっちゃお！
なんていうのも多いと思う。宣伝力の違い。

独りで熱くなってしまった・・・・
おやすみなさいませ

ジェベルはカッコ○○・・・チェペリストさんのレスの中ほどまで
○○にカタカナの｢イイ｣を当てはめていました・・すると意味が通じなくなる・・
ひょっとして漢字で｢悪い｣を当てはめると・・・ガ〜ン！！
ＳＸの角目も凛々しいけど、あの林道でバリンと割れちゃいそうな丸目もステキ・・・
そっか・・ジェベルの方が長いのか・・・まあ大は小を兼ねるって言うから良しとしよう。
デザインや色も個人の好みがあるからな〜・・
宣伝力・・・この言葉の前にはどんな理屈も言い訳も通じないだろう・・
この前、歯医者の｢受付けの女の子｣自分のジェベルを見て｢あっこれキムタクが乗ってるバイク？｣
って言われました、恐るべき宣伝力！！

キムタク恐るべし！
寝よ。

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=964974110&ls=50

ああ驚いた

＞412
俺が言いたかったのは女の子が見たジェべの感じの想像です。
昨日の夜は言い過ぎました。失礼。
男が見たらいいなと思う人はいると思います。
ハンドルカバ−つけただけでもイメ−ジ変わりますもんね。

昨日は何故か気分がハイになってました。
失礼なんてとんでもないです。

ジェベルはともかく、セローってホントに女に人気あるのか？
もう時代遅れなデザインだと思うけど。ババアはともかく若い女には
不評だぞ、セローってさ。ジジクサイって言われたよ。
YAMAHAも嘘臭い広告出さないでもうちょっと製品自体考えろって

＞415
(^.^)

＞416
オフ車でのみの選択だとセロ−ですね
TWもいいけど。
あの値段は高いと思う。
もう15年くらいフレ−ムエンジン変えてない
んじゃないかな？
だったら値段下げろってね。

ジェベルこそフレームエンジン換えてない安いバイクの
元祖ではないかと思うんだけど。
嫌いじゃないけど安っぽさは拭えないと思う。
一応セローはXTから専用で作ったでしょ。

＞418
ＸＴ125からでしたっけ？あ、それはエンジンか？
ジェベルは全くその通り。
でも安いので許して！

>418
まあ上の方に書いたんだけど、一応ＳＸとはフレームは違うんよ。
セルが付いたもんで、アンダーループの形状が変わってます。
安っぽいってのはその通りだと思うけどね(^^;
エキパイは変わってもマフラーは一緒だし、別に取り立てて進化したわけじゃなし。
まあセローと比べても仕方ありませんね。
女性が選ぶのは、バイク屋さんの薦めも大きな威力があるのではないかと思います。

うっ・・恐る恐る覗いたら、異様に盛り上がってる？
ジェベル200とセロ-のエンジンで馬力的にはどちらも同じ20馬力でトルクも
1.8Ｋｇと1.9Ｋｇとほぼ一緒だと思うんですが、セロ-の+25ＣＣはやっぱり
必要なんでしょうか？
同じオフ車でもジャンルが微妙に違うし元Ｓマンさんが言われてる見たいに比べ
ても仕方ないのかな？・・・・でも気になる。（#＾＾#

＞420
アンダーループの形状
　ふぅ　　さすがSマンさんだわ。すごい知ってる。

＞421
ＸＴ125のエンジンをシリンダ−のボアを最大限に広げて
225ccまで上げたらしいです（間違ってたら突っ込んで！）

耐久性の関係でぎりぎりだったらしい＞セロー
デイトナだかどっかから243？のキットが出てるはず。
でも耐久性キツイと思うよぉ。ノーマルでもヘッド回りの
トラブル聞くもんね。セローは。
ただ、XT200よりは確かに低速トルクが増えてる感じがする。
単純に馬力上げちゃうと、ケースとか、いろんなところに
問題が出て来ちゃうでしょうね。200ってのは微妙なラインでしょ。
２ストでもそうだし。

SXはすんげー昔に乗ったっきりだからもう覚えてないけど。
足が短かった記憶がある。ＲＨだとギャップなのに、ＳＸだとジャンプだった（笑）

そっかぁ。SXとジェベルってフレーム違ったのねぇ。
タンデムステップ回りとかさ、まるっきり同じに見えるよね。一見。

>422＠｀423
ヤマハの丁寧な作り込みのイメ-ジと違ってなんか強引と言うか
凄いですね・・・ビックリ。
意味は違うかも知れないけど200って微妙ですよね、ジェベルなんかたった50ＣＣアップで
あんなに巨大でゴ-ジャスになっちゃう（笑）
ジェベルになってからツアラ-のイメ-ジが強くなった気がします。（個人的？）
それに比べてセロ-は今も昔もトレ-ル車って事かな？・・どちらも良い意味でですよ！

ジェベルはね、250は別もんよ。知ってるとは思うけど。
あれは先代DRだし。350との共用ケースでしょ。
250が出てちょっとしてから200/125が出たはず。

これは他のでも同じで、XLR/XR系も200までのエンジン
（SL230や新型FTRも同じ）はCB90？だったかの派生なんだけど、
250は別物なんだよ。全く。そういう意味で200って絶妙なサイズなんだよね。
ヤマハのXT/TT系もそうだし、２ストの200車も全部そう。

ただ、ジェベルって言うカテゴリ（？そんなのないか）でいえば、
200/125の方が「らしい」とは思うけどね。

>425
そっか・・・元がＤＲですね、全く別物か・・・

　性懲りも無くまたお題を出させて下さい！
　★★★ジェベル200が225になったら進化したと言えるか？？★★★
　　　
　微妙な200ＣＣ・・特に200〜250は10ＣＣ単位で印象がガラッと違う！
　ジェベル（ＳＸ）がプラス25ＣＣを手に入れた時、何かが変わる？？

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要はボア・ストローク比なんだよね。
ボアだけ広げれば簡単なんだけど、ピストンが重くなって振動が･･･
あんまり回らなくなりそうだし、どうでしょうな。
それよりどっかＳＸ200が落ちてないかな。
載せちゃうんだけどな、オイラのＳＸに。
アルミスイングアーム萌え！！

・・・なるほどデカくすれば良いってもんじゃないんですね。
難しいもんですね、只でさえ振動が有るのに凄い事になっちゃうかも。
自分も125だから200の部品色々欲しいです、でもメ-カ-もわざわざ
材質変えてまで差別化するな―って思います。

age

いそがしい・・・また夜中にでも・・・

＞モモやん さん
情報ありがとうございました。DR350気になります。
250は別物なんだよってのは勉強になりました。
＞ジェベル125 さん
お題ありがと。
俺はもうちょっとパワ−欲しいけどね。
何かが変わる？？ ですが、燃費が悪くなったりして・・・・
＞ 元Ｓマン1さん
ジェベルの振動ですが、バランサ−がついていないのが
1番の原因でしょうか？ＳＸ200は落ちてないでしょう。（笑
ゴ−ルドリム萌え！！
＞

元Ｓマン1さん って？半分寝ながら書き込むとだめだわ

雪や凍った道にはどうなの？

SX125乗ってます。
河川敷で遊んだり、ジムカーナに持って行ってたりします。
実用的です。後ろのキャリアを改造して箱つけてます。
カブより使える。
クラッチは弱いです。換えたらばっちりですけど。
俺がもらったのは、エンジンも死んでました。ピストン換えたら直りました。
そして、リアショックはキーキー言ってます。
しかし、大して問題ないです。
ついでにずいぶん前に話題になってたようですがオイルはカストロのXF-08Fを入れてます。
４輪用ですが、ヤバイ系の添加剤があんまり入ってないらしいです。
これだと、クラッチも滑らないし、いい感じです。

>434
ほう！箱ですか！箱って便利なんでしょうね。
俺はオイルは4リッタ-1200円のやつを早めに変えてます。
危険かなあ？

車のです

>434
色々と自分で整備出来る人って羨ましいです。
出来るとこだけでも自分でいじると思わぬ発見があって嬉しくなります。
箱あったら便利だろうな・・
＞チェペリストさん
車用の4リッタ-1200円って安いですね・・・
みんな色々研究してるな・・・。

>437
箱があったらすごい便利だと思うけど
林道じゃあね・・・。
言うの忘れたけど俺のジェべは冬眠してます。
俺の住んでる所はかなり寒い所なんでね。
5月になったら乗ろうと思ってます。
なのでネタも思い浮かばないんだよね。
じゃ今日は・・

＞チェペリストさん
えっ？5月ですか・・・？？？
まあ、余り詮索するのは良くないし・・・でも気になるな（#^^#

>ジェベル125 さん
最低気温がマイナス10℃以下になる土地に住んでます。
場所はちょっとね・・・。それを言うとまずいんだな。
林道とかも5月過ぎないと雪が溶けないのですよ。
休みなのでこれからスキ−に行きます。
でわ

チェペリスト@もう寝ます
じゃないって！（笑

　　　　　　　　　　　　　　　合掌

>チェベリスト
さらばって何なんだ？ﾜﾗ
サイトの更新で忙しくてなかなか来られませんでしたが…

えっと、振動はやっぱりバランサーが無いってのが大きいでしょうね。
それにフレームでも体感する振動は変わってくるんだけど、面倒だから
そんなことは対策しないでしょう。がくっ。
それよかＳＸのパーツリストがまだ来ないんだよね。印刷してんのか？

>チェベリスト
えっ？さらばって何ですか？・・なんか怖い。
ひょっとしてチェベリストさんの家からスキ-場近いんですか？
もしそうなら羨ましい。
＞元Ｓマン
ＨＰとＳＸ楽しみにしてます！
インタ-ネットでパ-ツリストが自由にダウンロ-ド出来ると
便利なんだけど・・無理かな？

>ジェベル125
パーツリストのダウンロードね、やってくれればいいんだけど。
初心者スレでもその話が出たけど、著作権の関係で難しいみたいですね。
ＳＸみたいに古いマシンならいいんじゃないかとは思うんですがね。

しかしジェベル氏の書き込みが気になるところですな。

＞元Ｓマン
ＹＡＨＯＯのオ-クションの検索でジェベルで検索したら
ジェベル200と125のパ-ツリストが1000円前後で何件か出てたです。
チョクチョク覗いてると思わぬパ-ツが手に入るかも・・・

チェベリストさん早く帰ってきてください（ＴＴ

なぬっ！？
早速チェックだ。ジェベル125さん、ありがとう。
しかし俺のはＳＸなんだよね。ま、いいか。

ああっ！いらっしゃったのね。今見ると自殺予告みたいだ。
別に逝っちゃった訳ではないのでご安心を。スキ−で疲れてました。

＞元Ｓマンさん
やっぱりバランサ−ですか。たしかRMXもありませんよね。
ジェベルで気になるのはやっぱ俺は振動なので
バランサ−ついてたらよかったな。

＞ジェベル125 さん
家から一番近いスキ−場は35分くらいかな？

ひさしぶりにお題いきますか・・・

　　★★★なんでジェベル、ＳＸを買った（もらった）の？★★★

　　なぜ乗ってるのですか？貧乏だからですか(笑）いらん！
　　と言われてもらったのですか？ノ−マルな質問ですが
　　　

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じゃ俺から・・・・
昔からSXが好きでした。白のシンプルなスタイルに輝くゴ−ルド
リム。それにイカれたくらい入るガソリンタンク。
前、乗ってたのが2ＳＴだったので林道とかだと、いちいち
山を下りたりしなければならないし、それと俺、ガソリンスタン
ドで燃料入れてもらうの嫌いなので。
燃費のいいオフ車が欲しかったので、ＳＸの後継者､ジェベルを買い
ました。値段もセロ−よりはるかに安い新車でコミコミ25万でした
振動がかなり不満です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

お題が出ると書いちゃうクセがついちゃったよ。パブロフの犬かっつうの(ﾜﾗ

向かいの家のおっちゃんがずっと乗ってなかったのを見てたから…
買ってないんで、あんまり大した理由じゃないんですが。
でも125は保険料も税金も安いし、ＳＸ・ジェベルは燃費もいいのが貰って来た一番の理由かな。

よかった―！チェペリストさんが戻って来てる・・・嬉しい！！しかもお題がある！！

自分はジェベルを買う前はＧＡＧ50に乗ってたのですが、車から死角になり易くって
ある日学校の先生が乗ったシビックに跳ねられて全損しちゃいました。
それで今度は大きなオフロ-ド車にしようとカタログを見て一目惚れ・・・
ＳＸは以前に乗りたいと思ってたので迷うことなくジェベルに決めました。
保険金で定価（値引き無し）で買ったので、200も捨てがたかったかなと思いましたが
125の維持費は随分助かりました、ＳＸが売ってたら迷ったと思います。

オイラ乗ってないんで（一時初代250は広報車借りて乗ってたけど）
お題には沿わないんだけど。

知り合いにSXの200乗りと125乗りがいた。
当時オイラはRH250。一緒にツーリングや河原行くと
その取りまわしの良さと燃費の良さはうらやましかったもんです。

あと、オイラ、DR600が好きなの。三角のビッグタンクの、
SXの親玉みたいな奴。
あれ、いまだに欲しーなー。

なぜ買ったか？オフ車が一台欲しかった。
保険とか考えたら１２５がいい。
たまたまメーリングリストで売りに出てた。
そして私はスズキ党。で、即決でした。

>>452
GAG乗ってます。12/30に事故りました。
現在なんやかんやと、修理費を出してもらってます。
しかも、幸いな事に欠品には引っかかってません。
ラッキーです。
ついでにもう一台もGSX-R750RKだったりします。
全部青白(^^)


パーツリストは普通に鈴木の店で買えませんか？
２年位前に５００円で買いました。
サービスマニュアルが１５００円でした。
注文した場所は自宅付近の店ですが、実際に出してるのは、大阪の部品卸でした。
以上、参考までに。

＞451
「125は保険料も税金も安いし、」
いえてますね。俺はTS125Rだったからその気持ちわかります。
＞452
ＧＡＧ50いいっすね。リッタ−どれくらい走るやら。
「定価（値引き無し）で買ったので」　これはいくらだったのだろう？
125さんもSXファンだったのね。
＞453
RH250当時クラス最強でしたが、いったいリッタ−いくつでしょう？
DR600頭に浮かぶけどはっきりしない。色だけわかる、黄色（笑

また明日お題だそうかな？
おやすみなさいませ。

＞モモやん
ＤＲ600・・・125が四台か・・・想像出来ない（笑）
＞454
おっ奇遇ですね、自分のも青白だったです。
街乗りでリッタ-40前後だったかな？こいつでライトな林道行ったらジャンプの連続で
結構面白かったです。最高速60チョッと坂で80（メ-タ-読み）怖かった・・・
＞455
125は値引き無しで確か諸経費入れて37万チョッと位したです。
保険だったからこんな金額になっちゃったと思います、バイク屋さんニコニコしてました。

　　　　　★★★あなたの小技なバイクチュ〜ン★★★

　　誰も気づかない自分だけのこだわりな改造（その他いろいろ）
　　を自分の愛車にしてませんか？そんな小技を聞かせてください。
　　

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まず俺から・・・・
ジェベル200に乗ってます。ノ−マルはフロントタイヤのサイズは
70/100-21　ですが　ワンサイズアップの　3.00-21　の太い
タイヤをはめてます。

買ったときからハザ−ドスイッチが付いてましたが、
配線を組替えてライトON OFFスイッチにしました。
んなとこ？

>434
情報ありがとう。俺は普通のバイク屋さんに注文してます。
まあ急がないから別にいいんよ。そのうち来るでしょう。
>モモやん
ＤＲ６００いいよね。おにぎりタンク萌え。何回か乗ったことありますよ。
ローだとアクセルだけでウィリー出来るからおもしろいよ。あと以外とコースも走れます。
ウチの近くで知らない人だけど乗ってる人がいるんだよね。いらなくなったらくれねぇかな…
>チェベリスト
む、またお題を出してきたな(ﾜﾗ
つっても今ナンバー付きの愛車が無いからなぁ。
取り敢えず手に入れたらハンドルをアルミにするのとグリップを換える位かな。

>459
そ・・そうですか、

小技ですか・・・面白いお題ですね。
技と呼べる事は多分してないかも、
瞬間パンク修理剤を付けたこととタンクにイオンコ-ト塗った事ぐらいか？
・・これじゃ改造になってないですね。（笑）

age

１００円ＧＰＳだよ！
な！そうだろ？本音マン。

>461
瞬間パンク修理剤についてですが、オレも昔使ったことあります
パンクして入れて本格修理はしなくていいと書いてあったのに
1ヶ月位後に路上で空気がぬけてしまいました。
釘とか抜いておいたのに・・・
なのであれはオレは信用できません。でも最近のはもっと性能が
いいかもしれませんね。
＞463
　　&#9829;　！

＞チェペリストさん
そう、自分も信用はしてないです（笑）自転車で試してだめだったです。
ずっと昔にツ-リング途中、それもバイク屋とかスタンドが一軒もない所でパンクして
延々とバイクを押した苦い思い出があって、これを付けてるととりあえず安心・・・？
整備力を付けなきゃいかんですね。

>ジェベル125 さん
＞＞これを付けてるととりあえず安心・・・？

俺もそう思います。雨の夜、疲れきったツ−リングの帰りにパンク
したらたまらないからな。とりあえず、プシュ−っといれて
後で本格修理すればいいと思います。
でもやっぱ、路上でタイヤレバ−でのパンク修理が確実です。

パンク予防用スライムっつうのもあるでよ。
パンクしてもそれが入ってると穴を塞いじゃうんだってさ。
でも私は最近夜走るなんて無いからあまり語れないのだった。

＞チェペリストさん
自転車のタイヤは結構出来る様になったけどバイクのタイヤがなかなか
外れてくれないです。バイク屋さんの作業を見てると簡単そうにやってるから
力まかせだけじゃないんだろうな・・・。
＞元Ｓマンさん
パンク予防スライム・・ですか・・なんか凄そうですね。
オフロ-ドバイクも将来チュ-ブレスタイヤになったら良いけどほとんど普及
してないのはやっぱり何か理由があるのかな？
全然関係ないけど今日、バイク屋さんにニ-ドルバルブが減ってるって言われました。
一万キロ越すとあんな部品も消耗するんですね、ビックリです。

タイヤ交換は慣れっす。
パンク修理は、やっぱり工具とチューブを持ってくのが一番。
ツーリング中に慌ててパッチ貼っても、貼り方が甘くて
あとではがれたりすると疲れが倍増します。

チューブ、経験的においらはＲしかパンクしたことナインで
いつもＲ用しか持ってないんだけど、
ISDEとかのライダーはＦ用を持って、ＲにはＦ用を無理矢理
突っ込むらしいですね。

確かにタイヤ交換は慣れですね。
本数こなしてれば、そのうち上手になりますよ。
市販車のタイヤなら、ＭＸタイヤより柔らかくてラクチンだし。
チューブレスタイヤが普及しないのは、やはりコストの関係ではないでしょうか。
リム側を何とかしてシールしないといけないので、ニップルがハブ側にきたり、
シール用の特殊リムを採用したり、モロお値段に関わってきますので。

ムースって手もありますが、長期間の使用には耐えられないようですし、
簡単に取り外し出来るのもでもないので、これも一般化しませんね。

しかしニードルバルブが減るまで乗ってもらって、ジェベルも本望でしょうね(笑)。

モモやんさん、元Ｓマンさん
ためになるお話ありがとう御座います！色々と自分で整備して行こうと
思います。
チュ-ブは是非新品一つ持つ事にします、早くタイヤがはずせる様にならなくちゃ。
チュ-ブレスはコストの関係ですか・・・スク-タ-とか結構前からチュ-ブレス化してるので
羨ましいです。

オフロ-ドタイヤのブロックをカッタ-で切り込みいれてスタッドレスに私用と思ってやってみたけど
硬くて普通のカッタ-じゃ無理でした、でも又試したい・・・。

まあ、やるなら彫刻刀がいいんではないか？なんつって。
パン切り用のギザギザの付いた包丁ならブロックは落とせるけどね。
ところでついにパーツリスト到着。￥800だった。
早速エキパイとガスケット注文。
そんで、パーツリストで確認したんだけど、上の方のレスで、ドレン
かと思って違うボルトを外したら、その後ミッションがおかしくなったつーの。
あれ、やっぱりそうなります。
あのボルトは先端にシフトドラム(パーツリストではカム・ギヤシフト)の
ストッパーが先端に付いてます。だから廃油の中にそのストッパーが入って
気が付かずに捨てちゃったりすると、チェンジペダルがふにゃふにゃになって
突然シフトしちゃったりします。まあちょっと良くない設計ですね。
せめて内六角かトルクスのボルトにしとけば良かったのにね。

＞469
ん〜。RにFのチュ−ブを入れるとしわになり、すぐではないですが
そこから切れてくるという話を聞いたことが・・・。
＞471
うちの方の郵便バイクはスパイクのやつとか、スタッドレス
（スノ−タイヤ）でやってます。
切り込み入れてもたぶん無理じゃないかな。
切り口を斜めにしてタイヤの回転方向で切り口が路面に食いつく
ようにしたら多少はいいかもね。
＞472
その後ミッションがおかしくなったつーの。

ですが、そのドレンみたいのを元に戻したら直ったのでしょうか？
難しい話ですな。復活期待してます。

テレビで大雪って言ってたけど家の周りは雪の代わりに雨つづき・・・
せっかくなので雪を求めて富士山の2合目目指して出発したのは良いけど
寒さと凍結路の怖さで一合目で引き返してしまった根性無しな自分が（ＴＴ
スパイクかスタッドレス萌え！
元Ｓマンさんのボルトの話、注意してないとやっちゃいそうです。
それにしても毎日寒い！皆さん風邪をひかぬようお気をつけて。

>473
きちんとカム・ギヤシフトの溝に部品が入ればいいんですがね。
何とも言えませんねぇ。
>474
おぢさんはそんな寒いところにはもう行けません。
ＳＸならチェーンって手もありますね。

＞474
昔は真冬で林道行ってたけどフロントがズルっと一瞬の間に
滑るんだよね。あと横向きに滑って行くとか。
でもいつまでたっても、腕前は初心者レベルです。
＞475
なんだかHPかなり変わってますね、ちょっと見に行ってきます。

>474
「環境にやさしく車と付き合う方法」
ですけど、簡単に思ったのですが、デカイ排気量の車や
メ−カ公式の馬力数が大きい車には
もっと自動車税を上げ軽自動車は下げるなどはいかがでしょう？
でも軽もぶん回せば同じかな？

運輸省はディ−ゼルエンジンを作っているメ−カに、もっと性能の
いいエンジンを作るように期限付きで強制的にさせないと
まずいような気がします。なんで軽油って税金安いのだろう？

>477
どうも、４輪車を効率良く走らせる排気量は660ccより大きいみたいなんですよ。
多分1300〜1600cc位に丁度良いところがあるんじゃないかと、個人的には思います。
実際、軽自動車って、思ったほど燃費良くないんです。
特に登り下りの多いところは頻繁にフルスロットルにするもんで、どうしても燃費に
悪影響が有るみたいなんですね。
考え方として、燃費に応じて税金を可変にするってのは賛成です。
まあ、既にハイブリッドや低燃費エンジンの車に関しては、税金の軽減が行われてますね。

軽油が安いのは、あくまで軽油を使ったエンジンは業務用ってとこから来てるみたいです。
ディーゼルエンジンのメーカーも、かなり大変だとは思いますよ。
風当たり強いですから。しかしヨーロッパもディーゼルの将来には見切りをつけた感がありますね。

仕事が終わんなくてグチュグチュです（ＴＴ

我が家でトヨタヴィッツ買ったです。最初街乗りでリッタ-10キロチョッと
で何だこんなものかと思ってたら遠乗りで20キロ近く走りました、メ-タ-が動かないので
壊れてるのかと思うほど。昔乗ってたヤマハのＲＤ125より燃費が良かったです。（笑）
煙突みたいなマフラ-のＶＩＰカ-も税金上乗せして欲しいなと思います。
・・・と言うものの自分もこの前までソアラのツインタ-ボでガソリンを撒き散らして走ってた・・つらい・

直６ソアラ萌え〜

>478
たくさんありがとうございました。
俺は軽に乗ってますが、燃費いいっすよ。リッタ−14キロくらい
走り遠乗りだと17キロ位の時もあります。
タイヤのエア−ですが多めに入れとくと燃費に差が出ます。
余談ですが元Sマンさんにお勧めのメルマガあります。
http://www.carshop.net/mailnews/
興味あったらどうぞ。
＞479
ソアラって2.0ツインタ−ボ？
おれもうちの軽と昔乗ってたＣＢＲ400ＲＲと同じくらいです。
＞480
1G-GTEに萌え〜

>481
ありがとさんです。早速登録してみました。

エキパイ待ちなんだけど、もし来ても寒くて夜作業したくないねぇ。
早くあったかくなんないかな。

＞481
自分が乗ってたのは2.5で友達から便所スリッパみたいってバカにされてました。（#^^#

メ-ルマガジン面白いですね、自分も登録しちゃお。
自動車の金型を作ってるのでこう言うのは参考になる時が結構あるんです。

>482
エキパイ待ちですか。。。腐食してたのでしょうか？
あのメルマガですが、マニアックです（笑　読むの疲れる。
＞483
125さんのは280馬力のやつ？だったらすごい。
あのメルマガはネタを振ればス−パ−マニアックな人達が答えてく
れます。
不釣合だとダメですけどね。

>482
トヨタってヴィッツやプリウスで地球にやさしいエコマ-クって言ってるそばで
メガクル-ザ-とか作って木をなぎ倒して走らせちゃうから凄いメ-カ-だと思います。
ソアラは最後にブレ-キの効かなくなった友達のミニク-パ-が後ろから突っ込んで
メチャクチャになりました、あの年はＧＡＧ50ても全損事故だし他にもオバチャンに突っ込まれるし
まさに｢当たり年｣でした・・・（笑）
メルマガは、ス-パ-マニアックな話に付いていけないので見るだけに
しておきます、見るだけでも確かに疲れる・・・（笑）

ジェベルのことジュベルって言う人どう思いますか？
類似語：
ディオ − デュオ
ホークII − フォークII

そもそもジェベルってどんな意味なんだろう？
恥ずかしいけど知らないで乗ってるんです・・・。

>485
>>ミニク-パ-が後ろから突っ込んで ・・・
悲惨ですな〜。よくご無事で。
ジェベルの意味はアラビア語でたしか「山」という意味です。
SXはなんだろ？ス−パ−クロス？ジャンプして着地した瞬間に
フルボトムだな（笑

＞486
＞＞ジェベルのことジュベルって言う人どう思いますか？

あはは！　あそこの関係の方ですか？　　俺の名前は
ジェベリスト、、、ジュベリスト、、、チェペリスト
と、いう変化でこの名前にしました。
ここは「裏」だと思って下され。

類似語じゃないですけど　　 FOURについて
CBR400フォア
CBR400フォ−　←これのが絶対発音いい！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/31402645

こんなんありました。
一番最後の言葉が憎い（笑

↑↑↑
ハハハ！なんか笑ったです。
ジェベル→山！・・・ほ〜う・・って感じで感心しました。
チェベリストさんてジェベリストが語源なんて今ごろ気付きました！！
妙になねほどと感心しました。
今日の書き込みは意味不明・・・（笑）

本家の方でDR200SEの写真がアップされてました。
かっこいい〜。タンクもライトもいいな。
本家はジェベル200で検索すると出ると思います。

＞490
サイドカバ−の所に山の絵がありますね。

>488
ここは｢裏｣だったんだね？裏もいいもんだ。

エキパイは見事に腐って穴があいてました。
明日位には入荷するかな…

はじめまして、僕もジェベル持ってます
値段だけで買ってしまいましたが燃費もかなりいいです
一月半前にに立体交差で思いっきり傾けて曲がってたら滑ってこけて
ガードレールに激突してバイクに挟まれてくるぶし削ったんですけど
それ以降満足に左折できません
恐怖心克服の方法は？
ジェベルってやっぱり一般道では滑りやすい？
一般の交差点に６０km/hで進入してきて左折します
そのときあなたは何速にして何km/hで曲がる？

立体交差で曲がるっつーのもわかりにくいですが、、、。

＞ジェベルってやっぱり一般道では滑りやすい？
普通に走る分には何の問題も無いと思いますが。

＞何速にして何km/hで曲がる？
１or２速でゆっくり曲がれば良いのでは？

>493jiniさん
はじめまして。
恐怖心克服ですか…人それぞれだとは思いますが。
ゆっくり曲がることからもう一度やってみてはどうでしょうか。
オフロードで８の字の練習も効果的ですよ。
交差点では、うーん、多分私は２速か３速でてれーっと回りますね。

立体交差って２７０度ターンを下り坂でやるじゃないですか
だから結構急なカーブ多いんですよ
転んだところに何回か突入してみたけど以前のように曲がれない
オフロードで八の字しばらくやってみます
オフロードと言ってもコースを知らないので近所の空き地ですが
宅地造成の公団の土地なので山あり谷ありで楽しんでます
確か新品を買って三日でブレーキレバーを折りました

> jini さんどうもです。
＞立体交差で思いっきり傾けて曲がってたら滑ってこけて
＞一般の交差点に６０km/hで進入してきて左折します

ジェベルの純正タイヤは優秀なタイヤじゃないし、６０km/hで進入
というのも危険です。
ダンロップからＤ604というアスファルト路面用（？）のタイヤが
出てるのでいかがでしょう？バイク便なんかはよくこれつけてますよ。
＞元Ｓマンさん
腐ってたんですね。エキパイ高そうだな。

>jiniさん
自分は今まで乗ってたバイクがヤマハのＲＤやスズキのＧＡＧだったので
ジェベルは凄くバランスの良いバイクに感じてしまいます。
と言っても結構コケマシタ（#＾＾#　一度派手にコケルと確かに恐怖心が
出ますよね、自分も無茶な運転が出来なくなりつつあります・・・
でも楽しいから又乗っちゃうです（#＾＾#
＞チェペリストさん
サイドカバ-の山の絵は自分の125見たら無かったです（ＴＴ
今日レットバロン行ったら8万円で売らない？って聞かれました、
200に乗ってみたいような125も乗りつづけたい今日この頃でした。

＞jini氏
公道で無理しちゃイカンですよ。
バイクやタイヤのせいにするのも、なんかなあ・・
まずは自分のウデの限界を知らなきゃ。
そのためにもダートで練習だあね。
それしないうちは、公道ではゆっくり曲がったほうがいいです。ナイン氏の言うとおり。

>498
山なかったですか・・・
＞8万円で売らない？って聞かれました、
ん・・・。一台のバイクに長く乗るっていいものですよ。
オレはそんなに長い人生経験ないけど、後からずっと長いこと
乗ったバイクは思い出になるものです。
でも200か・・・。う-ん困った。

>499
＞＞そのためにもダートで練習だあね。
そうですな。低い速度でタイヤの限界がわかりますもんね。

ジェベル２００かセロー２２５を買おうと思っています。
セロー２２５の方がちょっと値段が高い感じですね。
どれほど違いますか？最高速度なんかもどれ位出るのでしょう？
ちなみにオフ車は初めてです。
宜しくお願い致します！

ジェベルはアスファルト路面のツ-リングがメインで林道でも
難なく楽しめます。
セローは獣道なんかまで楽しめるバイク。
トライアル的な遊びもできます。

値段はセローのが高いですけどそれなりのいいパ−ツが
使われているからでしょう。
最高速はきっとセロ−のが速いと思いますけど、そういう感じで
楽しむバイクではないと思いますね。

詳しくはメ−カ−のホ−ムペ−ジで見るといいでしょう。

どういう目的で楽しむか教えてもらえればまた答えますよ

お返事ありがとうございます！
実は昔レーサーレプリカに乗っていたのですが腰がキツイい為、
今回オフ車を購入しようと思い立ったのです。
特にジェベルとセローのみが対象という訳では無いのですが、
この２機種が一番ソツナイ感じがしましたので挙げてみました。
アスファルト路面の通勤用がメイン用途で、高速道路や林道とかは
めったに走る事は無いと思いますが、オールマイティーなものが楽しいかなと
思っています。
地元でジェベル２００の青白モデル・走行１万キロ・任意保険１年付き・
状態まあまあの物が１４万、セローの方はやや痛んでいるものが１９万位で
売ってました。
上のお返事を拝見しますと、よりセローの方が悪路に向いているという事ですか？
なんだか長くなってしまいましたが、現状を色々書いて見ました。
宜しくお願い致します！

>503名無しんさん
ジェベルよりセローの方が、遥かに悪路向きに作り込まれています。
獣道に分け入ったりしたら、ジェベルでは全く歯が立たないでしょう。
セローとはある意味トライアルマシン一歩手前といったマシンです。
しかし、そんな使い方は考えていらっしゃらない様子。
となると、ジェベルのメリットである大きなタンク、明るいライトが
俄然魅力的なのではないでしょうか。
また、エンジンの力はセローの方が排気量も大きく、マイナーチェンジ等で
手を入れられている分優れますが、ジェベルのトコトコエンジンもそれなりに
走れますし、何より燃費が良いです。

いずれにしても、オフ車を手に入れると、自然と空き地や林道に乗り入れてみたく
なると思いますよ。

＞503名無しさんへ
前にジェベル200とセロ-ともう一台・・なんだったっけ？で
オンとオフの走り比べしてた企画が有りました。
詳しい事はわすれたけどセロ-は獣道みたいな所も何とか登っていってました、
対してジェベルはライダ-が降りて押しながら上ってました。
全体的な評価はセロ-は結構良かった記憶が有ります、ジェベルは
どちらかと言うとオンロ-ドツ-リング主体で評価されてたと思いました。
自分はセロ-に乗ったことがないので何とも言えませんが、一度セロ-で
林道走って比べて見たいです。

おお！みなさんありがとう！さすが素早いですね。
俺の言うこと無くなった（笑
亀レスですが・・・
＞503 名無しん さん
通勤がメインですか、ぇ−とですね、
ライトについてですが両方60/55ｗです。でもジェべルのが明るい
でしょう。
でもセロ−225でも225の後に「　W　」がつかない古いモデルだと
35Ｗなので注意してください。見分けるならリアがドラムブレ−キ
だと35Ｗです。
街中を走るならさほど差はないでしょう。
1速がセロ−はやや低めに設定されているので早くふけあがって
しまいます。
燃料タンクはジェべルが13リッタ-でたくさん入るのでお勧めです。
燃費は平均でジェベル35-40　セロ−30-35位です。
荷物はジェベルの方がたくさん載ります。
（俺はセロ−のここが嫌でした）
また質問があればお答えします。（亀レスですが・・・）
↓ここでジェベルの話があればやさしいお兄様が答えてくれるので
おすすめです。（httpのhはつけてね）
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8142/

＞504
＞＞自然と空き地や林道に乗り入れてみたく なると思いますよ。

激しく納得！オフっていつも思うけどオンより3倍楽しい気がします。
オンばっか乗ってる人にこの楽しさを知ってもらいたいなあ。

＞505
＞＞自分はセロ-に乗ったことがないので

俺も無いです。昔のガルルやバックオフでインプレをさんざん見て
きたので知ったかぶりです。

>506
>おお！みなさんありがとう！さすが素早いですね。
だってジェベル買ってみようかって相談だもの。
そりゃ萌えますよ(笑)。
因みにエキパイは５０００円くらいでしたよ。
寒いからじっくり直しますわ。

>507
んんっつ！ひゃはは！
萌えますよね！　駅パイ（？）5000円でしたか。。。
SXのカギなし燃料キャップ（？）ですが昔、ラフ＆ロ−ドで
カギつきのが売ってました。まだ売ってるのだろうか？
ＳＸのは無いかも？

しかしここ荒らされないなぁ　スレタイトルが　貧乏って書いてあるのが
効果的なんだろうな。

＞508

激しく納得！

おっ！なに一人で楽しそうにやっとるかね。

荒らされないね、実にここって。
つか、多分１０人くらいの人しかここに興味ないんではないでしょうか。
結構下げ進行だし…そりゃ俺だけか。

>509

独り自作自演です（悲笑）

＞多分１０人くらいの人しかここに興味ないんではないでしょうか。

2ちゃんって１日50万アクセスらしいけど10人か・・・（悲笑）

＞結構下げ進行だし…そりゃ俺だけか

別にいいんですけどね、地下深く語るのも（悲笑）、いいんでは
ないかと・・・。

ちょっと前に立てたスレです。こちらはまあまあ人気あるので
興味ある人は50人くらいかな？
ではおやすみなさいませ
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=980341661&ls=50

おやすみさない。俺も今日は風邪気味だから寝ます。
まあ適当に上げてやりましょう。
そのうちジェベル125氏が上げてくれるさ(笑)。

こんばんは！色々とご意見ありがとうございます！
ジュベルとセローは似たようなオフ車だとばかり思っていたのですが、
性格がかなり異なるようですね。
（それぞれ検索をかけると、セロー２２５はオフレース・ランキング等でも
名前はよく見かけますが、ジュベルは皆無）
かなり迷っていますが、タンクの大きさと燃費と車体の安さで
ジュベルの方が合うかなと思っています。
（獣道に入る事はまず当面有り得ないですし^^;）
今回はオフは初めてですし、
準オフ（？）のジュベルで試してみて、物足りなくなったら、
本格オフ（？）の車体に移るのも良いかなと。
地元のバイク屋でもう少し詳しく状態を調べてみようと思います。
またよろしくお願いします！

＞元Ｓマンさん
＞そのうちジェベル125氏が上げてくれるさ(笑)。
何故か笑ってしまった・・みなさん眠ってしまったのですね？
結局元Ｓマンさんの予言が的中か？（笑）
＞名無しんさん
自分はバイク買う時に何にしようか決める瞬間が最高に楽しいです。
もちろん選んだバイクに乗ってどっかに出かけるのもることもメチャメチャ楽しいですけど。
どっちを選んでも感想とか聞けたら嬉しいです。

>名無しんさん
またいつでもお越し下さいな。
>ジェベル125氏
ﾌﾟﾌﾟ。本当ですな。
でも今荒れてるからもう少しsageでやりますか？
俺はお気に入りに入れてるから問題無し(笑)。

＞512 名無しん さん
＞実は昔レーサーレプリカに乗っていたのですが

ん〜、引っかかるな。ジェベルってパワ−無いんです。
買ってからなんじゃコラ！ってなったらなぁ・・・・・・・。
ジェベルは2サイクルの125よりも遅いです。
低速はぬるぬるっという感じで悪くないですけどね。

後悔しないようによ〜く考えてください。
でもジェベル買ってくれることを期待してます。

＞513
＞バイク買う時に何にしようか決める瞬間が最高に楽しいです

俺もです。やたらにデ−タ調べたりね。今はネットがあるけど
昔なんか古本屋とかでバックオフ、ガルルの実際乗ってる人たちの
話をよく読んでました。

＞514
あげっ！！！！！！！！！！
常連さんを1人でも増やさねば・・・・嫌？
俺もお気に入りに入れてるから問題無し(笑)。

ところで最近バックオフ本屋で見ませんけど廃刊したのかな？

>516
バックオフは、人気のあった企画の｢ここどこ｣の影響で、雑誌の出た翌週くらいに
その林道にオフ車が集中し、社会問題になったと記憶しています。
んで、発行を自粛して、今はツーリング企画メインの雑誌として、隔月(だと思う)で
細々と発行されています。

バックオフは季刊になってたはずだよ。

>518
あっ、そうですか。
こりゃ失礼しました。教えてくれて有り難う。

>518＠｀519
そうですか、俺、そういえばここどこ１回も行ったことなかったな
なんか嫌だったんだよな〜。その翌月ぐらいにいってました。
ここどこ100以上の坂○さんは今どこへ・・・。

あ〜〜しまったです、自分もブックマ-クに入れときます。
｢ここどこ｣読んでるだけで楽しかったな・・・。
ジェベル200の20馬力って馬が本当に２０頭で引っ張ってたら凄いなと
たまに考えてしまいます。
前足、後ろ足合わせて８０本で大地を蹴るみたいな・・しかも餌代は
３０キロで１００円！！

なつかしいな〜＞バックオフ
別冊の林道本読んであちこち行ったなあ
おれはガルル買ってたけどね

ＤＦ１２５に乗っていますが上りで減速するなど遅くてどうしようもありません。
エンジンは壊れそうな音がするくらいまわしても遅い。
そこでＤＦ２００に買い替えたいと思っているのですが、ここのレスを読むかぎり２００でもあまり速そうではありません。
１２５と２００両方乗ったことある人速さはどうですか。

>523さん
明日になれば、チェペリストさんがレスしてくれるでしょう。
多分１２５よりは大分マシだとは思います。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b3982330

これ買おうと思ってたんだけど、これじゃ高すぎる！！
定価っていくらくらいなんですか？知ってたら教えて下さい。

>525
参考にはならないかもしれないけど、

おれのスズキのGSX-R750のサービスマニュアルが

3500円くらいだった。4000円は絶対しなかったよ。たしか。

>525
いや、あんたが高いと思うなら、おやめになれば…
スズキのパーツリストやマニュアルは大体安いんだが。
はて、いくら位したかな。
￥3.000以内で買えるんじゃないの？

>>526 >>527
素早いレスありがとうございます。
どうも高すぎるとは思ってたんですがこの品物が
品薄だったり（そんなことはないだろうとは思いつつも）
高いものだったら買おうかと思って聞いてしまいました。

明日にでも上野界隈でも散策してみます。
お騒がせしました。

終了まであと２時間しかないね。
ageとくか…
コテチュー、サンキューな。

ありゃ、タイミング悪し。ま、いっか。
525さん、またこのスレに遊びに来てよ。
それからＤＦなんて現行機種だから、
パーツリスト品薄なんてありませんよ。
安心して下さい。

＞１０人くらいの人しかここに興味ないんでは
あはは。ここにひとりロムがおりますぜ。
って、俺も１０人の中に入ってたりして。（笑）
またーりしてていいね。

>531
おれも・・・ロム吉

ジェベル250とジェベル200っていうのは、同じような
性格の車種で、排気量が違う分だけ、トルクや最大速が
違うと考えればOKですか?

>>533
250はDR250、200はSX200がベースですから、性格は違うと思う。
200はセローのようなもので、250はXRなどに近いと思うよ。

なんか凄い書き込み量にびっくり
＞533
534さんの言う通りです。

＞523 名無しさん
200と125ですか・・・
125は乗ったことないですけど、200ってまあこんな感じかな
早くも遅くもないし・・・って感じです。
やっぱ乗り比べてみるしかないでしょう。
一応DF200Eの　0-50ｍ加速は4＠｀65秒です。
125はどれくらいかストップウオッチでトリップメ−タ−見ながら
やってみたらいかがでしょうか？（アホ？）
200はＴＳ125よりは遅いのは間違いないですけど。

＞ＡＬＬ
自分もジェベルの250は別物って事をここで教わりました（笑）
でも125と200って基本的に全く一緒なのでプラス６馬力が実際どれ位
違うのか気になってます。
今までのレスを参考に自分なりにまとめてみました・・・
　　　　　　　125　　　　　　　　　　200
馬力　　14ＰＳ/9500ｒｐｍ　　　　　20ＰＳ/8500ｒｐｍ
トルク　1.1Ｋｇ/8000ｒｐｍ　　　　1.8Ｋｇ/7000ｒｐｍ
最高速　約100ｋｍ/ｈ　　　　　　　120〜130？ｋｍ/ｈ
加速力　50ｃｃスク-タ-並　　　　　？？？
燃費　　30〜45ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ　　　　　　30〜40ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ
ＭＴ　　　６速　　　　　　　　　　　　５速
細い所　　　鉄　　　　　　　　　　　アルミやステンレス
カラ-リング　チョット地味　　　　　　チョッと豪華

総合評価・・・125をセレロン466とすると200は533にクロックアップした位？

>536
おお、すごい！良くまとまっている。
ジェベル２５０はＤＲベースだからね。全然違いますな。
ＤＲはサーキットエンデューロにも通用する位のサスを持つ。
そのＤＲにでかタンク、でかヘッドランプ等を付けて、サスを
ちょこっといじったのがジェベル２５０。
ＳＸに同じ変更を加えたのがジェベル１２５、２００．
まあ遺伝子レベルから違いますな。

しかし何故かここでは１２５、２００が人気。不思議なもんだ。

125と200を同時期に持ってたことある。
１２５はたるくて結局２００の方ばっか乗ってたなあ。
でも１２５は燃費がやたらと良かった。
２００にDR600のタンクに乗せかえてた知り合い居たけど、あれは具合よさそうだったな。

＞ジェベル125 さん
わかりやすい表ありがとう。
改めて考えさせられますな。
どうでもいいけど家のパソコンはK6-2の400KMです。
＞元Ｓマンさん
250は別スレ立ててもらいましょう！（笑）
ここは、やっぱ貧乏がにじみ出ているスレッドじゃないとね。
でも自称貧乏ならいいですけど。

＞538
そのタンクどれくらい入りますか？

＞５３９
二十何リッターだったかと。

＞540
そんなに！重くて走らんかも
ありがとうです

K6-2の400KMの　Z 抜けてた

＞チェペリストさん
K6-2Kの400・・・なんかまさにジェベルって感じが萌え！
って自分も先週までＫ6-2の300だった・・まさに125！（#＾＾#

ジェベルに20ﾘｯﾄﾙのタンク付けたら大抵の所は無給油でいけそうですね。

>125さん
まさにジェべです。
もっとエンジンをでかくしたい。800とかって凄そうだな。
最近会社で2ちゃん見てるよ、と言ったら怪しい目で見られました。
まあ仕方ないよね。
ここはそんなことないのに。

なにぃー！俺なんかＭＭＸPenの233でヒィヒィ言ってるのに！
400とか300でも羨ましいぜ。
まあもうすぐPen�Vの933だ！頑張って働こう。

>544
おおっ！Pen�V993？？？
サニ-からGTRに乗り換えぐらいすごい！
俺も働くぜっ！！（ゎら

だめだ！この時間に就寝前３分なんてＨＮではなっ！
なんつって、今日も馴れ合い全開ですな。ﾌﾟﾌﾟ

＞546
おれいつも５時起きなんです。
昨日も1時頃まで起きてたのでふらふらなんッス！
おやすみなさぁ、、、、、、っ

車やバイクをＣＰＵに例えると何か判りやすいです（#^^#
Ｐ�V933なんかバイクに例えたらリッタ-バイクに思えてしまう、凄ゲ-！！
よ―し働くぞ―！！（#^^#

今日、迷彩色に塗られたジェベルを見ました！乗ってる人は自衛官？マニア？
チョッと迫力ありました。

>548

http://www.michinoku.ne.jp/~matuzono/df200e.html

こんなバイクでしょうか？

>548ジェベル125氏
それってＤＦじゃないの？

＞チェさん
＞元Ｓマンさん
どうもありがとう御座います、チェさんの画像と瓜二つだったと思います。
ＤＦですか・・知らなかったです、自衛隊の近くで見たからてっきり
自衛隊ご用達のカスタムバイクかと思ってしまいました（#^^#

おおっ！！

なんとジェベルのスレがあるー(嬉)
俺、200に乗ってます。
去年、北海道にもツーリングに行きました。
でも自宅(山○)から八戸のフェリーまで高速使ったんですけどとにかくケツが振動で痛かった。(笑)
ＳＡがある度休んでたからなー。最高速90kmが精一杯でしたねー。でも本当燃費がいいです。春になったら通勤専用にするつもりです。

でも最近ストリート系に興味持ってしまって(汗)
ジェベルをスカチューンにしてる人なんていますかねぇ

やっぱ邪道かな・・・

＞ジェベライダーさん
はじめまして、
北海道自分も一度いってみたいですね、自分は125ですけど振動はやっぱり凄いです、
ジェベルじゃ無いけど旧ＸＬ125をＴＷ風にいじってる人が近所にいます、
黄色の細目のタンクがいかにもって感じでかっこよかったです。
良ければまたツ-リングの話とか色々と聞かせて下さいね！

ふふふ…過去ログ読むだけでも大変だろうて。
ジェベライダーさん、よろしく。

＞５３５
０ー５０のタイムは貴重な情報です。
試したら結果を書きます。
とりあえず５０ｍどうやって測るかが問題ですが。

>552 ジェベライダーさん
こんちは。
＞＞ ケツが振動で痛かった。(笑)

俺は全身手や足先がバイブレ‐タになるので嫌です
俺も200ですが110キロしか出したことないです。
エンジンが壊れそうで、かわいそうですね。

スカチュ‐ン、、、俺にはわからぬ世界です。
バイクを楽しむ方法は人それぞれです。楽しんでください。

＞555 名前 523
貴重ですか？バイク雑誌に載ってました。
人によってタイム差はあるので少し違ってくると思います。


今日は久しぶりに汚泥じゃなくて、お題行きますか！

　　　　　★★★あなたが好きなオフ車好きが読む雑誌は？★★★

　　定番はガルルとかですけど、月刊オ−トバイでもデラべっぴん、ベスト
　　ビデオ、などでも結構です（笑）
　　その雑誌について簡単に語ってみてください。
　
　

　　　　　　　　　お暇な方、書込みお願いします

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

デラべっぴんですか(笑)。
基本的にコンペ志向なので、ダートクールは毎回必ず買います。
最近はダートスポーツが内容充実してきましたね。
ガルルはたまぁに。あとはマガジンＸかな。

まずは俺から

最近買ってないな〜。ガルルとかバックオフの自分が重要だと
思う部分だけ切り抜きでもってます。
そういえば10年以上も前に、月刊オ−トバイに福山雅治の連載が
ありました。今じゃ考えられんけど・・・・彼はモンキ-が好きでした。

＞558
はえ〜！俺が書き込んでる数分の間に・・・
ダートクールありますね。でも世界が違うのでさっぱりです。
そういえばウイリ−松浦さんは元気だろうか？

佐川で資金貯めて世界一周したぜ連載あったなあ．．．＞がルル
アルテイシア(？)改で．．．オフ車選択する人が多いんすかねー

こんばんは！ジェベル購入計画途中経過です。
地元でジェベル２００青白モデル１万５千キロが乗り出し価格で
１４万円なのですが、タイヤもだいぶ減っていて、多少サビも有って、
カギ穴もいたずらされていて穴が大きくなっていました。
それでもいいかなと思ったのですが、店員さん何名かがことごとく「お勧め出来ない」
というので、やっぱり見送りかなとも思っています。
また検討してみます！（オークションで状態がいいのがあればなぁ）

程度がそれで１４万円はちょっと高いよねぇ。
店員さんの意見も最もと思います。
程度の良いのが安く見つかるといいですね。

>程度の良いのが安く見つかるといいですね。
ありがとうございます！
また何か有ったら、カキコしますね！
宜しくお願いします！

>562
乗り出し価格で14万ですか、
だったらいいのかな？どうでしょう？
ライト周りの鉄のバ−みたいのは四角ですか？丸いやつですか？
まあ元Ｓマンさんのいうとおりバイク屋の意見は重要ですね。
レットバロンは探してくれていいと思いますよ。

＞561
あのアルティシアは最後、ハンドル周りに近いところのフレ−ム
が折れてまっぷたつになってしまって旅は終わってしまいました。
佐川か、、、関係者だった自分は今社会復帰しました（？）

「今」じゃなく「今は」でした。

昨日のお題は失敗したな、、、とほほ

ワタシはセローに乗っています。当方の掲示板でＤＦの改造に関して
カキコがされています１２５を２５０にするとか、車高をあげるとか。
参考になれば見てください。
http://www64.tcup.com/6406/imagami.html

へぇ、世の中にはすごい人がいるねぇ。
ふうてんさん、有り難う。

その方にセローボアアップしてもらいました。
ヤンマーのピストン組んであります。←ごういん。

私のＨＰにそのときの改造記録載せてあります。
http://fox.zero.ad.jp/~zas44991/

でもジェベル系の方が改造マニアなら値段は安価だし、面白そう。
ＤＦ２００ほしい…

質問ばかりですいません。
これってジェベ200に当然載りますよね？

DF200ガソリンタンク
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/28531097

塗装して乗せ替えるのにノーマルタンクが欲しいんです。
でも↑はちょっと高いと思ってます・・・。

>570
当然乗るでしょう
車体の相違ならサスストロ−クぐらいの違いですからね

はじめまして
ｄｆ１２４ＣＣに乗っています
ファッションバイクなのにＴＷと違って
売れません・・・っていうかじゅべる１２５シリーズはカタログ落ち
しちゃいました（笑
いつかＤＦ３００ＣＣにしてＴＷをぶち抜く
これが俺の夢（笑

>570
タンクは共通部品で塗装が違うだけだから、571さんのおっしゃる通り問題無く載ります。
あと、パーツリスト見るとＳＸのノーマルタンクが￥23.400となってますねぇ。
殆ど同じ型ですから、同じ位の値段だと思います。
￥15.000は検討に値する値段と思われますが。

あら、同じ時間に書き込みが。
といちゃんさん、はじめまして。
ここはバイク板の中でも相当静かな板でございますよ。
ＤＦ３００ですか？そんなにボア広げられるんかいな？
ＳＸかジェベルの２００を解体屋さんで探すつう手もありますよ。

う〜、スキ-から帰って来て見たらレスが凄く進んでて浦島太郎になったみたいだ（笑）

>ジェベル１２５氏
なんかねぇ、今日セロースレで一回このスレのことが出てたよ。
なんとなく嬉しいのだった。

>576

-------------------------------
380
ただあげるだけではレスは付かず。
ジェベルスレに学べ！
-------------------------------

これですね！

＞575
俺も浦島太郎です。

＞ といちゃんさん ふうてんさん
お初です。
またよかったらどうぞです。ネタ大募集ですよ。

なんだか表サイト「○ュベリスト」からの客人が来ているようだ。
表も裏も仲良くしましょうね。

旅に出たい

金曜日から新潟にいきます
スタッドレスタイヤ作ってチェーン買って・・・
というかおいらのｄｆ燃費２８なんですけど・・・
ジュべラーから見たら悪い方なんだろうね・・・

>579
お気をつけて
新潟は雪が半端じゃないですけど大丈夫かな？
防寒具はしっかりとね！
燃費２８は街乗りならありえそうです。

だれもおらん　そりゃそうか？

>といちゃん
新潟ですか。大変そうですね。
チェーン巻いても新雪になると辛いっす。
凍結しても大変。お気を付けて。

ん・・・ネタがない
そうだ家のコ−ルマンのガソリンスト−ブだけど
ポンピングすると空気穴からガソリンが漏れます。
これは修理でどれくらいかかるのでしょうか？
知ってたら誰かお願いします
明日の夕方きます
じゃ！

ジェベ２００にアルミのスーパートラップ付けて、
ＳｐｌｉｔＦｉｒｅのツインコアプラグコード＆プラグを付けて走ってます。

けっこう速くなりました。
「なったかな？」程度ではなく、体感で感じる程速いっす。
特にアクセルの反応が良くなり、下のトルクが太くなった気がします。

朝晩の行き帰りに、250ccカスタムスクーター系でブリブリ言わせ
調子こいてる奴らをカモるのが日課です。（ｗ
って、僕のも結構うるさいんですが。（ｗ

またまた新しいジェベオーナーの登場！

＞チェペリストさん
コ-ルマンの空気穴からガソリンが漏れるのは２千円位だったと思いました。
自分はスポ-ツスタ-のポンプが抜けるようになった事ありました。
＞名無しさん
ス-パ-トラップのマフラ-ってそんなに効果があるんですね！凄い。
125でも効果あったら考えたくなります。
＞元Ｓマンさん
セロ-スレ見て来ました、何故か嬉しいですね（#＾＾#
ここのスレを結構みんな見てるのかな？

＞ジェベル125 さん
情報ありがとうです。
2000円ですか、春になったら修理に出します。
その漏れたガソリンに引火したこともありましたので。。。
＞584さん
お初です。ほう！ス−パ−ストラップいいですね〜。
俺もつけたいです。あの音は最高です。
林道でクマもはやく逃げるし言うことなし
また書き込みお願いしますね

＞チェペリストさん
今日、ジエベルのキャブレタ-からどうしてもガソリン漏れるので
バイク屋さんでオ-バ-ホ-ルしてもらいました。
バルブ　ニ-ドル　　　　２５００円
リングフロ-トチャンバ-　９００円
工賃　　　　　　　　　　４０００円
合計　　　　　　　　　　７４００円
　　　　　　　　・・・でした。
パ-ツリスト手に入れて自分で出来れば良いなと思う今日この頃です。　

>ジェベル125 さん
ありゃま〜、お金かかってしまいましたね。
やっぱ工賃高いなあ
自分で直せるといいんですが、
元Ｓマンさん〜　これを見てどう思いますか〜

呼んだ？
ＳＸ１２５のパーツリストでは、それぞれ
バルブアッシ　ニードル　1.700円
Ｏリング　フロートチャンバ　260円
となっておりますな。
工賃については、時間によって標準的な工賃が決まっているのではないでしょうか。
何分バイク屋さんで修理してもらったことが無いからわかりませんが。

4000円あったらパーツリストが買えるので、買って自分でやってみるのもいいかも。
ただ、キャブ周りは精密部品も多いので、プロに任せるのも悪くないと思うのですが。
サービスマニュアルも買えば、まあ大抵のことは出来るようになりますよ。

・・・と言う事は自分で出来れば約２０００円位で出来るって事かですね。
お金以外にも自分で出来るメリットは色々あると思うのでサ-ビスマニュアルは
やっぱり有った方がいいですね。
バイク屋さんで修理してもらった事が無い！！？って自分から見たら凄い事です。さすが元Ｓマンさん！！

今日、沼津に３年ぶりに雪（3センチ位）が降りましたので午前中は会社休みになりました、チョッと嬉しいです。
もう８時３０分なのに自分一人だけしか出勤してないです。

>590

ええ呼びました（笑
さすが元Ｓマンさんだ。すげえ！
ところで工賃ですが、レットバロンってメ−カ−直営の店より
安いのでしょうか？前から気になってました。
＞591
静岡でも雪が降ることはあるんですね。
ということは高速通行止め？

亀レスになってしまいました。
静岡県でも雪降りますよ、特に御殿場、修善寺や天城山は毎年結構降ります。
沼津や静岡市内なんかは数年に一度位です。

今日バイク屋さんでジェベルに似たシルエットのホンダの新型？のポスタ-が
有りました、チョッと気になる・・。

age

SL230かな？＜ジェベル似

>593
ほう！降るんですか、そっちも！伊豆の方ですね。
今日はあたたかったので、バイクをたくさん見ました。
もう春ですな〜
でも5月までガマンガマン。

浜松にいた時はめったに降りませんでしたが、静岡はかなり
東西に長いんで、地域差があるみたいですね。
ジェベル１２５氏は静岡県かぁ。
そっちに行ったら、プチオフでもしたいですな。

プチオフですか？いいな
ぷちぷち！
浜松はおととし駅に近いところのうなぎやに行ったら
うまかったです。

＞名無しさん
そう、たしかＳＬ230でした、なんとなく気になる存在です。
＞チェペリストさん
お―プチオフいいですね（#＾＾#
伊豆半島に行くバイクの数が少し増えたかなって思うと春が近いのかも・・。
今日もセロ-に荷物満載のツアラ-発見、自分もどっか行きたいです。
＞元Ｓマンさん
地域差ありますね（笑）、浜松と沼津だと気候も違うけど食べ物の味も違う気がします。
浜名湖を始めて見たときは感動しました。

無事新潟から帰ってきました
スノーゲロトレ行ってきました
あーいうところはトラ車かマウンテンバイクが
最強のようで（笑
新潟は天気は良かったので特に苦労しませんでしたが
群馬県は風が強くて参りました・・・
勝手に車線変更がなんどもあって・・・

まふらー＞どうやらノーマルが１番らしいです
ＲＳＶもすぱとらも低速は上がっているらしいけど
全体的にはパフォーマンスは落ちていると・・・
といっても俺もＲＳＶつけてますが・・・
やはりじぇべる系は低速に粘りがあるので
町乗りは楽ですね

おかえり〜。
無事が何よりですな。

＞といちゃんさん
＞群馬県は風が強くて参りました・・・
上州名物カラっ風ってやつですね。
自分も遠くに行きた――い！！です。羨ましい

マフラ-はノ-マルが一番か・・・難しいな。

＞600
ノ−マルが１番、納得。RSVは上が回らない？？
何も飾らず乗るのがジェべの味かも知れませんね。

今日はバイク君がさらに増殖して走っていた。
春も近いです。林道が走りたいなあ。

ところで純正のジェベルのチェ−ンってどれぐらいもつのでしょう？
こまめの給油しての状態です。
元Ｓさんアドバイスよろしくお願い申し上げます。

でわまた明日。

>603はチェペリストです

明日来るそうだから、下げて書こう。
純正チェーンね、ジェベルってシールチェーンでしたっけ？
シールチェーンなら、スプロケットと同じ位持ちますよ。
ノンシールだったら、５０００kmくらいじゃないかな。
サイズは４２８だったかな？５２０だったかな？
いい加減ですいません。また情報もらえると助かります。

なにも解らずに上げてしまった・・・
元Ｓマンさんの言われたように６０００ｋｍ位で一度交換しました。
125と200ではチェ-ンが違うかも（シ-ルチェ-ン）
チェ-ンを交換しないとスプロケットがダメになるよって言われて慌てて
交換しました。
チェ-ンカムバッ-ク！！なんて少年が叫んでたジョンウェンの映画をふと思い出す・・

>605
おお元Ｓマンさん！
シ−ルです。んで、520です。
TS125は428だったのですぐ伸びまくりました。
たしか昔のＸＬＲ250もそうだったような・・・。
情報の追加よろしくお願い申し上げます。
＞606
6000キロですか、情報ありがとう。
125の方だと428ですね。
ジョンウェンって誰でしょう？
俺映画詳しくないので教えてくだされ

ジョン･ウェインのことか？

まあそれは置いといて。
シールチェーンで５２０なら、サイズ的にはレーサーのＲＭＸとかと
一緒ですから(グレードは違うけど)、伸びは微々たるものでしょう。
一万キロくらい持つと思いますが。
ドリブンスプロケットから浮いたら交換時期ですな。

>>608
そうそう、全然伸びないんですわ
この感じだと２万キロくらいイキそうです。

＞ドリブンスプロケットから浮いたら

このあたりの語句をもうちょっと説明してらえませんか ？

＞チェペリストさん
誤　ジョンウェン
　正　ジョンウェイン
　　　　でした元Ｓマンさんありがとう。
　　　単なるダジャレなので忘れて下さい（#＾＾#

＞この感じだと２万キロくらいイキそうです。
シ-ルチェ-ンってそんなに持つのですか・・いいですね羨ましい。
125のチェ-ンは良く伸びます、上手く言えないけどスプロケットに
掛かってる所でカタカタ遊びが出来てきます。
元Ｓマンさんの言ってる事と違うかも知れないけどスプロケットのピッチと
チェ-ンのコマが伸びて合わなくなってカタカタ遊ぶようになると、バイク屋さんが
チェ-ン交換しようかって言われます。？？

全然関係ない話で恐縮ですがマイクロソフトから出てるモトクロスゲ-ムを
やった事ある方いらっしゃいます？今日パソコンショップで見たら凄く欲しく
なってしまいました。

細かい様ですが「シェ−ン」の主人公はジョン・ウェインでなく
アラン・ラッドです。

↑↑↑
ナイスな突っ込みありがとうございます（#^^#
なるほどジョン・ウェインは主人公じゃなかったんですね、ガビ-ン
自分が小さい時に何故かあのフレ-ズが流行ったんです（うちの近所だけ？）

>チェペリスト氏
チェーンがドリブンスプロケットから浮くってのは、
ジェベル１２５氏の表現がわかりやすいと思います。
要はスプロケのピッチと、チェーンのピッチがずれて
きたら交換つうことです。
あとマニュアルには、一定のピッチの距離を測って、
限界値を超えたら交換としてあります。

あぁ、僕もちェ−ンが伸びきってます
ＸＬＲ１２５はシールチェーンなのに
ＤＦはなぜに？やっぱファッションバイクだから？
多摩川はしりまくってたら１日で伸びました。はい
毎回チェーン掃除を一こま一こまじっくりやってるのに
一回多摩川いくだけで伸びます（涙）
ところで４２８のシール付チェーンと
５２０のノンシールチェーンどっちがいいのでしょうか？
また５２０に変更すると減速比が変ってしまうと
言われたのですが・・・謎です
今Ｆスプロケを一丁落としているので
今度新しいチェーンを買うときは
ちょっと短くしたほうがいいかも知れませんね・・・

>ジェベル125 さん
>元Ｓマン さん

ありがとうございました。了解です！
モトクロスゲ−ムは見たことないです。
ピッチのズレですね。長くなったら１コマ短くは厳禁ですな。

＞614 といちゃん さん
お初です。
むかしＴＳ125乗ってましたが、428チェ−ンはあっという間に伸び
ますね。しょっちゅうチェ−ン調整してました。
その質問は
元Ｓマンさんというすばらしいお方がきっと教えてくれるでしょう。
もうちょっと待っていてください。
叫んだら来るかも？
Ｓマンさあああああん！！

わたくし包茎手術のため（ウソ）月曜日まで、お休みします。
みなさんお元気で・・・・・・・。

あっ自分も一緒に手伝いますね。
Ｓマンさあああああん！！
（#^^#

呼びましたね？
４２８シールチェーンと５２０ノンシールですか、考えますね。
５２０にチェーンをコンバートするとなると、前後スプロケットも
必要になるので、結構な出費ですよ。
４２８でもシールチェーンならそんなに伸びませんが。
あと５２０は結構重いし、騒音面でも不利ですね。
私としては４２８のままシールチェーンにされる事をお薦めしますが。
減速比は５２０なら５２０で、現在の減速比に合わせることは可能ですので
あまり気にしなくて良いと思います。
もしＤＦで５２０のシールチェーンにしたら、殆ど伸びなくていいかも、
とも思いますが。

因みにＲＫのサイト
http://www.rk-excel.co.jp/
ＤＩＤのサイト
http://www.did-daido.co.jp/

凄い！！本当に来てくれたんですね！(*^_^*)
自分も今度チェ-ンを変える時がきたら社外品になっちゃうけど
シ-ルチェ-ンにしたいです。

Ｓ氏＞レスありがとうございます
んーやっぱ手のかからない４２８のシール付にしますね
毎回毎回きっちりチェーン洗ってるのに
多摩川いって帰ってると伸びているのは非常に悲しくなって
くるんで・・・（笑
サスオイルも自分で交換したけど
やっぱり所詮ファッションバイクですな
１５番・油面１０ｍｍアップにしたけど
あんまり変らないし・・・
ところでじぇべるとＤＦでシート高が
２センチ違うのはなぜ？
サスが違うの？
ちょっと疑問です

＞６１０
月間アスキー2月号に体験版がついてる。もう3月号出てるけど。
むちゃくちゃなジャンプができたりで面白かった。
がちがちのシミュレーターではなくゲームよりの感じがした。

ttp://www.3dfiles.com/games/motocrossmadness2.shtml
ＤＥＭＯがダウンロードできるよ。４１ＭＢあるけど。

>620といちゃん氏
ＤＦのサスでは限界があるでしょうね。
スプリングそのものを交換すれば大分フィーリングも変わると思いますが、
ＤＦのハードスプリングなんて無さそうだし。
まあ、そこそこってことで(笑)。
シート高の違いは多分車重の違いから来ているのでは？９kg違いますから。
>621df125氏
ありがとうございます。あとでやってみよう。

＞df125さん
これは貴重な情報ありがとうございます。
ゲ-ムの箱の写真カッコ良くて気になってます。
さっさくダウンロ-ド見てみますね。

やりましたよ、40ＭＢのダウンロ-ド・・・
英語のペ-ジに混乱したけど下のダウンロ-ドって書いてある所をクリック
したらダウンロ-ド出来ました。インスト-ルもなんとか出来ました。
そしていよいよゲ-ムスタ-トなんですがデモ版だから出来るステ-ジが限られるのですね。
とりあえずスタントのステ-ジをスタ-ト、・・・・凄い！！面白い！！そして笑えます。
とにかくバイクや動きがリアルでしかもカッコイイ！！です。
自分がモトクロッサ-でモトクロスしてる気分になれます、とにかくカッコイイ。
転んだ時のライダ-の凄くリアルに表現されてます、これは是非お薦めです。
無理な事とは思うけどこれでジェベルでエントリ-できたらと思ってしまったです。

df125さん、本当にどうもありがとう御座いました！！

MMXpen233でも動くのかなぁ…
とても不安…

＞元Ｓマンさん
グラフィックの設定があって荒さや背景表現を省略出来るみたいです。
良くは解らないけど多分動くと思いますけど・・・う―ん。

ほげ〜！試しにダウンロードしようとしたら、２時間近くかかるって出ました。
寝ながらだな、こりゃ。

＞元Ｓマンさん
そう・・圧縮して40ＭＢって凄いですよね、自分はこんなに大きなデ-タ-
をダウンロ-ドしたの初めてで気が遠くなりかけたけど面白いのでお薦めです。
そお言えば画面の大きさ（解像度？）も選べるみたいですのでＣＰＵの
負担が軽くなるかも・・？

>ジェベル125氏
ありがとさんです。私ＰＣのスキルは非常に低いので助かります。

>>630
スキル→技術力では？

＞６３１
おかしくないじゃん

>>629
>>630
ゲ−ムかぁ。
オレは興味ないです。
40MBは強烈だな。ISDNならまだいいけど
アナログはつらいね。

今日、ゲ-ムの真似してウイリ-に挑戦・・とっても悲しい目にあいました。

>634
気を取り直してこれでも読んで下さい。
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&ls=20&key=981827807
リヤブレーキに足を乗せて、いつでも踏める状態でチャレンジするといいです。

３Ｄのゲームなんでマシンパワーが必要。
セレロン５００というＰＣゲーム界（？）ではローエンドのＣＰＵでも十分動く
最近のゲームの中では動作はとても軽いと思う。

元Ｓマンさんありがとう。
ウィリ-するとリアブレ-キが踏めなくて困ってます、踏みすぎてウィリ-
しないか、踏めなくてそっくり返るかのどっちかです。
小学生にはゲラゲラ笑われるし・・練習あるのみですね。
4ＳＴの小排気量車は難しいのかな?

ＳＸ系のエンジンはクラッチがイマイチだから難しいかも。
でも俺の知ってる人はＳＸ２００で延々やってたしなぁ。
練習あるのみでしょうね。

最初はちょっとフロント上げて、すぐリヤブレーキ掛ける練習
するといいですよ。
それが出来るようになってから本格的に上げる練習をどうぞ。
あと上半身のアクション(一回フロント荷重にしてから抜く)も
加えると効果的です。

ＤＦ２００、ついにカタログ落ち…ショックだった。
セロー壊れたら次はＤＦって決めていただけに…。
それにしても、セローの板と違ってここは紳士的な書き込みが多いですね。

セロースレと違って、ここは見てるやつ少ないからでしょ。マジで。
元Ｓ氏の存在も大きいが。

>>640
まあまあそんなこと言わずに・・・

枯れてるスレもまた良し！
でもなんだかんだ言ってレス６００突破ですね。
結局df125氏の教えてくれたゲームは、俺のＰＣでは動かないみたい。
買い替えたらまたダウンロードしよう。

>ふうてん氏
ＤＦ２００カタログ落ちですか。残念ですね。
割とファッションで乗ってる方が多いなら、中古で良い出物があるかも知れませんよ。
実際にはどんなユーザーが多いんでしょうな。

セロ-の話が出たときは実際にセロ-に乗ってる人の話が聞けると
いいですね。
全然関係ないけど伊豆では河津桜が結構咲き始めたそうです、もう春？
今日も平日なのにセロ-でツ-リング姿を目撃、自分も何処かに行きたく
なります。

元Ｓマンさんのゲ-ム・・その後どうですか？

>643
あわわわ。同じ時間に送信してましたね。
マシンパワーが足りないみたいです。
ＰＣばっかやってないで、ＳＸでも整備しろっつう意味でしょうね(笑)。

DF125って日本で何台ユーザーの手に渡ってるのかな？
１００台はいってますよね？不安ー
今まで１台しかみたことないし（オフ会）

>>645
結構見ますけど、振り返らないと125かどうか確認はできませんね。
100は行っているような気がします。

がしがし、走るよりのんびり風景みながら林道トコトコ走って適当な場所で野宿。
セローでもいいですが、やはり燃費にこだわるし、荷物載せられますしね。
いあや、出た当初滅茶苦茶、値引きされたじゃないですか。
あんとき買っておけば…後悔。セローにジェベル一台かえるくらいお金を何時の間にか
つぎ込んでしまいました。とほほ。

＞元Ｓまんさん
ホントにどんな人が乗っているのか謎ですね。
ＳＸのデコンプアッシーってまだありますか。
セローに応用したいんですが…
というのも無理矢理ヤンマーのピストン突っ込んでボア７８にしたため、
ハイコンプレッションになり、温まっていないとセルが回らないんです。
一応、他車のデコンプ利用しているものの使い勝手が今ひとつでして…

昔ＸＴ１２５とＳＸ１２５どちらを買うか迷ったあげくＸＴ１２５を買っ
て後悔しました。ライト暗いし燃費悪いし。私は燃費のいいバイクが好き
です。

http://fox.zero.ad.jp/~zas44991/

>ふうてん氏
直リン貼ってあるんで、一応下げで書きます。
ＳＸのデコンプＡＳＳＹは、部品としては有ると思いますが、それがそのまま
セローに応用出来るかって事になると疑問です。
暖まらないとセルが回らないっつうのもつらいですが。
もう少し調べてみます。ウチにはＳＸ１２５のパーツリストしか無いんですよ。

ところで上のリンクはふうてん氏のサイトみたいですが、
閑古鳥ＢＢＳにおじゃましてもいいのかな？

元Ｓマンさん、ありがとうございます。
戻りバネが廃品になっちゃているんです。今回、ＸＬ２５０Ｓのを使用して
いますけどね。
それとセル無しセローにもデコンプが付いていたのですが、セルつきになって
タンクの形状が変わった為にワイヤーのステーがタンクの内側に干渉するんです。
その辺りが解決できればいいでんけれど…。

＞閑古鳥ＢＢＳにおじゃましてもいいのかな？
どうぞいらしてください。別にセローに限った板でもないですから。

こちらは↓質問の板にしています。
http://www4.jp-bbs.com/0005/1004/9918abc.html

ＤＦ２００カタログ落ちですか。
ＳＵＺＵＫＩのサイトを見ましたがＤＦ１２５もないようです。
私もＤＦ２００を少し考えていたのですが（もう一台はセロー）。

今なら流動在庫がまだあると思うけど、いずれ無くなるからなぁ。
なんか、サイトからかなり車種が減ってますね。
どうなるんじゃろ。

>>649
常連の書き込みの方は、私と一度もめたことがありました。
向こうは覚えてないだろうけど。
あの時はすみませんでした。ｔさん。

今嵐が吹いてるみたいだから、sageにてカキコ。
>649
改造マニアＴさんはスゴイですねぇ。
私なんざ恐れ多くて何も書けません。
閑古鳥も濃いですね。そのうちお邪魔致します。

荒らし？嵐？他のスレを見てきたけれど、そんな感じは無いですけど。
道路○弾再来？

>654
いや、荒らしとはちょっと違うんだけど、ハーレーがどうたらこうたら。
面倒なのは嫌いだから(笑)。
まあ上げても多分大丈夫だと思うけどね。

ベイツライト付けたジェベ200発見age

＞641 チェペリスト氏
いや、見てるヤツが少ないから荒れにくいね、
つーことを言いたかっただけで。
別にけなしてるワケじゃないよん。
俺もこのスレはずっとロムってるし。

元Ｓマンさんのおかげで少しだけどウィリ−出来ました（５０センチ位）
なんかの時に役に立ったりして(*^_^*)
なんだかんだと練習してたらジェベル２５０に乗った人が一緒になって
ウィリ−始めたです、近くで見たらやっぱりデカイです別物だって改めて思いました。
でもあまりウィリ−練習してるとクラッチが・・・

>>655
そうでしたか。
荒そうにも貧乏ってタイトルにもあるので、
荒らしにくかったりして（笑）

>>658
よかったですな。
オレはそんなことできないですわ。
ジェベル２５０は、わざとらしく横スレスレに追い抜きを
かけられた事があって、腹が立ちました。
（だいたいどんな事を考えているかわかる厨房だね）
>>655
荒らしはどうなったのでしょうか？オレはバイクスレはここぐらい
しか見てないので・・・。もうあげてもいいのかな？
ハ−レ−か・・・2ちゃんでハ−レ−か・・・・。ふぅ

ﾊ-ﾚ-VSジェベルってまさに両極端って感じですね。(*^_^*)

> 元Ｓマン
>ジェベル125

確かにわけわからんハ−レ−スレがたくさんあるね。
頭痛い

まあこのスレはブックマークしてあるので困らないんだけどね。
>ジェベル125氏
50センチ上がりましたか。
確実に50センチ上げて、狙ったところに降ろせるようになれば、
かなり走破性が上がりますよ。
溝も越えられるようになるし、階段状の場所も上がれるように
なります。
立っても座っても上げられるようになればＯＫでしょう。
クラッチは減ったら交換すればいいのだから大丈夫っすよ。

今日久しぶりにバイク屋に行ってきました。バロンです。

久しぶりだったのでいろいろ見ました。
ＴＳ200Ｒ黄色　90年式　18000キロ　タイヤ4分山
18万円・・・・・。
買いでしょうか？（笑）

＞元Ｓマンさん
クラッチもやっぱり消耗品の一つですね。でもなかなか踏ん切りが・・（笑）
狙った所におろせたらいいですね、いつも行く林道のもう一つ奥に行ってみたい時があって
何度か挑戦したけど丸太とかがゴロゴロしててなかなか進めないときウィリ−が自在に出来たら
と思ってしまいます。
＞チェペリストさん
バロンですか、自分もこの前行って来ました。
うちの方のバロンも中古車高いですよ！自分はなぜか２５０スク−タ−を強く勧められました。
自分のジェベル１２５は通勤用に意外に人気が有るらしくて玉数が少ないから売らないか？って
ずいぶん言われました、でもまだまだ乗りつづけたいです。

自分のまわりで風邪が大流行してます、うちは４人家族で２人入院の１人寝込んでいて元気なのは自分だけです。
皆さん、くれぐれもお体を大切に・・。

久し振りに上げてみよう。
ジェベル125意外と人気ですね。
>663
完全整備、保証付きでしょうかね？個人売買ならもっと安いでしょうね。
どうかな、２ＳＴっぽさは味わえるんで、興味が有れば買ってみるのもいいかも。
でも手放す時は結構買い叩かれそうだし、難しいところですね。

あっ、上がってますね。
雪の中から顔をだした“ふきのとう”の心境です（笑）

潜水艦｢ふきのとう｣再び潜行の模様(笑

>>ジェベル125 さん
＞自分はなぜか２５０スク−タ−を強く勧められました。

なぜだ？オレはスク−タ−40くらいになったら買おうかと思って
ます。なんだかラクそうだし、荷物ぱっくり入るし、つまらないか
もしれないけどね。
風邪にはほんとうにご注意を。

>> 元Ｓマン さん
完全整備、保証付きです。だってあのレッドバロンですから。
個人売買というと、「当方DR250R・・・」なんての「当方」 が
なんだか笑えます。（おかしいわオレ）
別に買わないんですけど、やっぱり欲しいな。

潜水艦｢ふきのとう｣再び浮上の模様(笑

マジェスティにも乗ってます。当然林道も走ります。バカだねぇ。
一昨年の夏、木賊温泉の林道で自爆しました。
舗装路なんですが、コーナー曲がったら道が冠水していてコケで思い切り
すべりボロボロ。フロントフォークオシャカ。

村に唯一あるバイク屋までなんとか辿りつき電車で帰宅。修理代で程度の
いいジェベルが買えます（笑）。

燃費は３５くらいいくんですけど。セローは２７くらい。
ヤマハのバイクの燃費はよくわからん。

CBR250RRっす。

スレ違いでした。すんまそ。
逝ってきます。

＞ふうてん氏
何？マジェで林道行ってんの？セロウの話？
つか、フロントフォーク逝くとは。林道で飛ばしすぎ。ぷぷ

>>669 ふうてん氏
いいの乗ってますね
うらやましい。
でもサスがかわいそうでしたね。
原チャリ（スク−タ−）で林道走ると楽しいです。

なんかメシ食べながら書き込みすると難しい（笑
全然関係ないけど最近精力（性力）落ちたわ・・・。年かな＿

マジェで林道ですか・・・マジェだけにマジですか？・なんちゃって・・スミマセン

＞チェペリストさん
＞なぜだ？オレはスク−タ−40くらいになったら買おうかと思って
う〜ん、なぜだろう？うちの方のバロンは２５０スク−タ−に凄く力入れてました。
精力？性力？・・う〜ん、生身の人間でも簡単にピストン交換できれば良いんですけどね−。(*^_^*)

また雪だぁ〜。
いつになったらＳＸ直せるやら…トホホ。

>ジェベル１２５さん
へい、そん通りです。原点に返ったっうか、高校の時、リード５０で犬越路林道を走ってから
トラウマに…友人のスズキ・ジェンマはついにオーバーヒートで押して登っていた…。
当然、それ以後はオフ車なんですけどね。

山形の林道で家族連れの地元のクラウンに追いつかれたたことがあります（笑）
周りが温泉ヘ(゜◇、゜)ノ~　ウケケケなんで数泉（一日に１０湯くらい入る）んで滅茶苦茶飛ばすんです。
ＸＲやらＸＬＲに混じってＴＷも異常に速い！よくまぁ、三桁国道、県道の１．５車線の道を飛ばせるものだ
と感心。足を見ていると異様なほどシフトチェンジしてる（笑）
それで追いつけなくてマジェスティを購入しましたが追いつけない…でもやはり林道の方が好きです。

だって一緒に一週間共にしたヤツ日増しに頬がこけていくんだもん。ワタシャ、２湯が限界です。

ちなみに舗装された林道で自爆したとき、ＤＩＹで買ったコンテナボックスの方が頑丈でした。
フロントカウルは砕け散り、サイドもひび割れ…グッチャグチャ。
蹴飛ばせばハンドル直ると思って見たら曲がっているし。キャシャですね。

スクーターに感謝するのは高速と雨上がりでもブーツカバー履かなくていいくらいのメリットかなぁ。

＞ふうてんさん
箱根の峠道を走ってるマジェや２５０スク−タ−を良く見かけるけど
なんか楽そうで良いなと思う時があります、中には異様なスピ−ドで
走ってる人がいてビックリします。
このあいだアクシス１００で沼津から横浜まで行ったけど、高校時代にもどったみたい
で面白かったです。
温泉いいですよね、自分も地元の温泉にジェベルで行くけど１０湯は無理です（笑）

＞ジェベル１２５さん

楽ですが面白味はやっぱりオフ車かなぁ。車持っていないんで待ち乗り便利です。

温泉ってもＤＥＥＰな温泉ばかりで…知らずについて行ったら梅毒専門の鉱泉に連れていかれました（絶句）。
あと元電波系専門の湯治場とかね。
効能みたら「脳」って。脳溢血とか血栓か梗塞かなぁと思ったら、
「逆上せ（のぼせ）引き下げの湯」なんて書いてある。今でも宮城にただ一軒それ系の
温泉宿あります。一子相伝４００年。普通の人入浴できません。
だから温泉マニアの憧れ。宮城県知事の紹介状を持っていっても断られた、温泉マニアもいるとか。

あと片道四時間とか、祝４０００湯達成！なんて喜んでいる┐('〜`；)┌

そういえば塩那道路（もう走れない林道）でＣＢＲ４００を見たとき驚きました。

ちなみ林道好きな私としては御嶽山周辺の林道が好きでした。全部ゲートでガッチガッチ。
お金払うから走らせくれないかなぁ。

はじめまして。
ダサいライトカウル付いた初期型125に乗ってましたが、
最近また欲しくなりました。実はＤＦを狙っていたのですが
流通在庫ってまだあるんでしょうか？練馬区近辺だとなお可。

恐らくまだあると思いますが…
この辺りは直接販売店さんに聞いていただくしかありませんね。
あれば速攻でゲットしましょう(笑)。

早速のお返事ありがとうございます。
この際200でも125でもいいから欲しいです。
色はオレンジがいいんだけど、買ってから塗ればいいから
なんでもいいや。絶版と聞くと急に欲しくなるのはなぜ？

＞ジェベル１２５さん

>生身の人間でも簡単にピストン交換できれば良いんですけどね−。(*^_^*)

その話だけど　山田君！座布団10枚ね！笑った！

＞ふうてんさん

今まで一番よかった温泉はどこですか？

＞新参者さん

見つかるといいですね。
＞ダサいライトカウル付いた初期型125
ですけど、オレは変わり者なのか、そのライトの方が好きです。
丸目はどうも好きになれないんだな。

真☆本音マンさんかわいそう
あんなスレ立てられて・・・。
見てて辛くなったよ　

>今まで一番よかった温泉はどこですか？
秋田県の小坂町の八九郎温泉ですねぇ。源泉の傍でキャンプできますしね。
もうメジャーになりましたが…gooで検索すると載っています。炭酸ブクブクの天然のジャクジーの野湯です。
ただし、夏場は入ったら最後アブの攻撃で出られなくなります（笑）
ツーリングマップルにも掲載されてますね。

静岡県なら井川雨畑林道近くの東河内温泉でしょうか。まぁ、共に混浴ですが…（水着ＯＫ）

仙台の定義（じょうげ）温泉は怖くて近づけなかった…。つげ義春は入浴したらしいです。

結構詳しくのっています。
http://homepage1.nifty.com/oku896onsen/

>>684
なんだか全国を旅している人みたいですね。
オレは秋田に行った時、海岸にある不老不死温泉に行きました。
海水が錆びて赤いんです。風呂から出てしばらく経つと
体がかゆくなってきました。塩分を含んでいるからだと思います。

＞ただし、夏場は入ったら最後アブの攻撃で出られなくなります（笑）

あれは本当に恐ろしい。徹底的に攻撃されるからね。夏、河原で
友達が背中につかれて「あいたっ！」といった瞬間、背中から
血がたら〜と垂れてきました。
噛みやがるし最悪！
アブ逝ってよし！

でわまた来週。

バドミントンのラケット。スズメバチ・アブなどに有効。
ただしブヨは小さすぎてなかなかヒットしない。藁

若い頃、日本一周しました。

とある野湯で友人が入浴する直前に悲鳴！
お稲荷さんを抑えてもだえ苦しむ。笑った。それでも容赦ないアブの攻撃。
「ちゃんと洗ってから入ってね」と俺。鬼畜です。

＞不老不死温泉
は入浴したことありませんが、なんでも夕陽が綺麗だとか。

そう言えばガキの頃、スズメバチに頭さされたなぁ。
以来　ヘ(゜◇、゜)ノ~　ウケケケ　です。あれさえなければもう少し
真っ当な道を歩んでいたはずだぁ！

あんたら 同じバイク乗りなら
俺たちのこと援護してくれよ！

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=983283944

世露氏苦！！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/33663756?

これってどう思います？詳細が分からないですが。
状態良好なら安そうですが。

>>690
ノークレームでお願いします。といのがなんかね？
15万ならあの手の初期モデルなら売ってるよ
古いモデルはリスクが大きくなるから、
現物を見て無難な道を選んだ方がいい。

>690
691と同じく、ノークレームでというのが引っかかりますね。
出品者の評価は結構良いようですから、疑問点があれば
Ｑ＆Ａで質問してみては？
きちんと答えてくれるようなら信用してもいいかも。
ただし１５万で販売店の整備済みの出物があればそちらをお薦めしますが。

＞ふうてんさん
本当にＤＥＥＰと言うかマニアックな温泉ですね・・凄いです。
以前に露天風呂にスズメバチの巣があって怖い思いをしたけどアブも最悪ですね。
日本一周！！良かったら体験など聞かせてください。
＞６９０名無しさん
今見たら終わってました・・・
ヤフ−で１０万単位の買い物は勇気がいりますね(*^_^*)
試乗出来ないからチッョト不安かな？
良いバイクが見つかるといいですね。

>689ここから煽りにきたやつ
●暴走族の名前は「珍走団」に変わりましたPart5●
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=984235120&ls=100

ご返答ありがとうございます。
やっぱりノンクレームっていうのは怪しいですよね？
他にはこんなのも出てました。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/33344611

探せばそんなに高くなくありそうなので、待ちつつも
色々見てみようと思います

>690氏
オークションで結構あるようですね。
この出品者さんは質問の回答もマメだし狙い目だったかも。
しかしこれも終了してますな。オークションはタイミングが難しいなぁ。

>>690氏
その走行距離。。。。。オレならやめます。
でもかなりいい人みたい。
こんな人たちがたくさんいればいいのだが、、、

>>688
おれもやったことありますが、楽しいのは本人だけです。
あまり語りたくないネタでした。

＞あまり語りたくないネタでした。

意味がわかりませんね。頭冷やしてきます。

ジェベル200の迷彩色は自衛隊のバイクみたい

ＤＲは生産中止ですか。スズキのサイトに無かった
のですが。

>>701
それはないと思うよ

スレを全部読んでないので既出だったら申し訳ないですが、
ＤＲのバッテリーはよくアガリます。
そこでキックセットを付けようかと思いますが、どんなもん
でしょうか。
既に付けられた方いましたら費用等教えて下さい。
メカ音痴なので自分では付けられません。

>>703
何で上がるのでしょうかね？

元Ｓマンさんという方がこられればわかるのですけど。
とりあえず何年式のモデルでしょうか？
ライトのカウルの色が2色に分かれていて、正立サスのタイプでしょ
うか？

キックですか、ジェベル１２５には無いですね。
有ると安心だろうな〜、でもバッテリ−は未だにアガった事がないです。

>>703
何で上がるのでしょうかね？

エンジンが一発でかからないからです。
３〜４回セルを回すと後はかからないので坂で押しがけです。
トホホ〜
自分のだけかも知れませんが、始動性は悪いです。
勿論、チョークは使っています（寒い時）
とうことでキックが欲しいです。
２０００年からキックが標準になり悔しいですね。

>>706
＞２０００年からキックが標準になり悔しいですね。

この文章から見ると最近のモデルでしょうか？
ジェベル250のバッテリ上がりは有名ですが、DRはどうだろう？
ここに書くいてアドバイスを受けるのもいいですが、
いいトコ教えます。

ttp://homepage1.nifty.com/~kunisan/djebel/club1.html
（h)は自分でいれてね

ここに行ってみて下さい。それで質問してみてはどうでしょう？
かなり詳しい方がいますので・・・

今日はかなり遅くならないと来られないなり。

>>709
ありゃ？お仕事ですか？ごくろうさまです。
ｉモード か・・・いいな。オレauなんで2ちゃん見られないんです。

>703
帰宅上げ
DRでバッテリー上がりですか。ジェベルならともかくねぇ。
まず始動性の悪さを何とかしたいですね。一発でかかれば問題無いわけですから。
あとバッテリー自体が寿命という可能性もありますが、その辺りはどうなのでしょうか。
バッテリーが弱った状態でセルを回してもプラグの火花も弱く、クランクの回転速度も
遅いのでやはりかかりにくくなります。
MFバッテリーにも寿命がありますから、１回チェックされてはどうでしょうか。
あとキックですが、クラッチカバーを外す必要があるので結構工賃がかかると思います。
それとセルオンリーのマシンにキック後付けってのは、以外とキックではかけにくい
場合が多いようです(セローでよく聞く話です)。
キックアッシー購入とその工賃を考えたらバッテリーそのものを新品にするのも
一つの選択支なのではないでしょうか。

７０３です。レスありがとうございます。
９８年式です。
投げ売りで諸費用込みで新車３９万円で買いました。
＞キックアッシー購入とその工賃を考えたらバッテリーそのものを新品にするのも
　一つの選択支なのではないでしょうか。
キックセットはバイク屋に頼むと３５０００円位かかるみたいです。
バッテリーは１万円以下なので検討の余地はありますね。

＞ｈttp://homepage1.nifty.com/~kunisan/djebel/club1.html
（h)は自分でいれてね

逝ってみました。参考になります。ありがとうございます。
しかし、４Ａｈのバッテリーはあんまりだと思いませんか、皆さん。

４００が出たのでＤＲの２５０はカタログから
外れたみたいだけど。
詳細希望。

定期上げ。

>>713
400が出たから250が消えた？
謎だね。
>>703
そういえば車の製品で太陽に光を当てて電気を作りそれを、
バッテリ−に送るという商品がありますけど、いかがでしょう？
水がかからぬようにしないとダメですけど。
>>711 元Ｓマン殿
さすがのス−パ−解説！お見事です。

２５０とか４００の単気筒ってバッテリ−上がって押しがけしたら大変
だろうな・・・。

バッテリー上がりは、バッテリー点灯を止めることでしょうねぇ。
私はセローＷですけど、回路を作ってバッテリー点灯止めています。さらに保安部品もバッテリーの電気を
使わないようにしています。
するとバッテリーの電気はセルを回すことだけになります。

ノーマルセローならそんな回路を作らなくても構わないのですが、ライトの光量ＵＰ（１２０Ｗ）をしているので
バッテリー点灯は即あがるので止めています。

バッテリーに一番負担がかかるのは市街地での渋滞、ちょい乗りによる電力の消費ですね。
兎に角低回転でブレーキを頻繁に踏めばそれだけでも２１Ｗの電力を消費するんで、ダイナモに
幾ら発電容量があっても充電には時間がかかり、その繰り返しで次第にバッテリーは弱くなります。

ジェベル２５０ならバッテリー点灯を止めるだけでも十分効果あると思います。

手前味噌ですが、３０Ｗセロー→８５Ｗにする回路を作ってます。
ジェベルの回路図を見ないとなんともいえませんが、可能だと思います。

http://fox.zero.ad.jp/~zas44991/raito.htm

そうですか。ライト点灯スイッチを付けるのはどうでしょうか。
あと、押しがけは家の横が坂なので坂の上までバイクを押して
行き、下ってエンジンかけます。
単気筒は平地や林道での押しがけは不可能です。従ってキックも
欲しいですね。

>703
ライトスイッチ付けるのも手ですよね。
最近はキット化されてるし。
ふうてん氏の解説の通りと思います。

＞７１７
過電流対策までしてあって
お見事

スズキのＨＰを隈無くみたが、ＤＲは無いなあ〜。
カタログ落ちじゃないでしょうか。
在庫、安く買えるかもね。

自己レスです。
ＤＲは２５０のことです。
４００は勿論あります。

え〜？
今月号のガルルの付録のバイクカタログには載ってるよ。ＤＲ２５０Ｒ。
「規制クリア」って書いてあるから、生産中止なんかしないでしょ。

あ、そうですか。
よく見てみます。
安心しました。

>DR250生産継続について
現在元同僚経由で調査中ナリ。

揚

調査終了まで上げ。

　　　 　　　 ∧∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 ρ(ﾟДﾟ )＜　ｶｲﾃｷﾀﾞﾅ〜
　　　 口⊇⊂　 |　 ＼＿＿＿＿＿
　　　/"／|/　 丿┐
　　 /／／UU'/／┐＝３　ぶべべべ〜
　 　◎￣￣￣└◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　&#9604;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9604;
　　　　　　　　　　　&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;
　　　　　　　　　　&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;
　　　　　　　　　&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9604;
　　　　　　　　 &#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9600;&#9600;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;
　　　　　　　　 &#9608;&#9608;&#9608;&#9600;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9600;　　　　　 &#9600;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;
　　　　　　　　 &#9608;&#9600;　　　 &#9600;&#9608;&#9608;&#9600;　　　　　　　　&#9600;&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;
　　　　　　　　&#9608;　━━　　　　━━━━━　　　&#9608;&#9608;&#9608;&#9608;
　　　　　　　　&#9608;　　 /￣＼　　　　（￣　＼　　 &#9604;&#9608;&#9600; &#9600;&#9608;
　　　　　　　　 &#9600;　　|　　0ヽ　　　　ヽ０　　）　　&#9608;　 　 &#9608;
　　　　　　　　 （&#9608;　 ヽ___／/　　　　　￣ﾐ ﾐ 　 &#9608; /ヽ &#9608;
　　　　　　　　　　|　　　　 /　　　　　　　　　　　&#9608;ヽ/&#9608;
　　　　　　　　　　|　　　　ヽ　　　　　　　　　　　&#9608;ヽ&#9608;
　　　　　　　　　　|　　　　　　　＿＿＿＿，　　&#9608;&#9608;&#9608;
　　　　　　　　　　 |　 ───┘　　　　　　　　ﾐ&#9608;&#9608; 　　たまにはジェベルに乗って
　　　　　　　　　　　|　　　　　━　　　　　　　　 ﾐ&#9608;　　　　　　ぱぁ〜っといこうぜ
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　／|　　　　　　　　　　　　　　　次元！
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　／　　／
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿　／＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　／//　　　　＼　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ／　/ |　　　　／ ＼　　　／
　　　　　　　　　　　　￣￣　/⌒ヽ／　　　丶／
　　　　　　　　　　　　　　　／　　ヽ

↑↑↑
カッコイイ−−萌！

なんだ？
今までと違う芸風ですね。>チェペリスト氏
ＤＲ２５０は継続生産のようです。
ただし排ガス対策で２次エアーが付いて来るはずなので、
対策前のモデルの在庫処分を買うのがよいと思われ。

いやただのコピペです（症
でもこれをやると荒れてきそうで怖い。

ＤＲが生産中止だったらＸＲの対抗馬が無いもんね
２次エアーが付いてるとパワ−的にはどうなるんでしょうか？

>>732
最大出力は回転で補っているんですが、中速域のトルクが薄くなって、
ダルな感じになっています。初心者が乗るぶんには穏やかでいいかも

昔、四輪車が俳ガス規制で一斉にパワ−ダウンした時をおもいだしますね。
スカイラインジャパンがトヨタに、名ばかりのＧＴは道を空けろって言われて
悔しかったな−。

>>733　ZR10CTさん
説明してくれてありがとう。
>>734 ジェベル１２５ さん
遠い昔だとホンダのCVCCとか？（古すぎ）
７，８年前でしたっけ？
250ＣＣ　45ＰＳ→40ＰＳ
400ＣＣ　59ＰＳ→53ＰＳ
だったもんな〜

＞スカイラインジャパンがトヨタに、名ばかりのＧＴは道を空けろって言われて
悔しかったな−。

セリカＧＴ-Ｒあったな（前モデル）
でわまた来週

スカイラインジャパンで思い出すのはやはりマシンＸ。

取りあえず生産継続で良かった。

がんばれ

がんばれル

春だねえ

★ところで皆さん、冬眠からマシンを起こす日はいつ頃でしょう？

とりあえずオレは5月じゃないと寒くて・・・・

うちのジェベルは結局冬眠しないで越冬（笑）しちゃいました。
と言っても遠くには行ってないな−・・・、気が付いたら冬が終わってた？
来月飛騨高山に行くつもりです、宿も取れたしまずは良し良し・・。

そうですか、高山ね〜
「古い町なみ」というところがいいよね。そばもうまいし
ところで松本まわり？伊豆からだとそうだね。
松本まわりだと厨房トンネルじゃなくて安房トンネルでいい料金
取られます。景色は最高ですが・・・

そう、松本まわりなんですけど、１２５だと早いトラックに煽られるので上りは辛いです。
４月の中旬だから雪はもう見れないかも・・・
チェペリストさんはひょっとして高山に行ったことがあるのですね？
安房トンネルか・・・チョット不安です。

俺もちょっとジェベルいいかもと思っているのです。

>690
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/34192103?
これ同じジェベルですよね。うーん走行距離の割には安いと思うのだけど、
やっぱなんかあるのでしょうかなぁ。。
フロントフォークにちょっと錆浮いてる様だけど。

>745
同じジェベルですね。
値段も安いし、出品者の評価も悪くないですね(2件ほど悪いのがありますが)。
ノークレームとはいえ、質問は受け付けてくれるわけですから、気になる点は
質問して見てはどうでしょうか。

>746 元Sマン
ありがとうございます。安いですよねエンジンも調子良いみたいだし。
むー。気になるところというと「前回落札者が購入しなかったのはなぜ？」
なんですが、どうしよう。半日悩んでみます。
みなさま、お邪魔しましたです。

安いものにはワナがある　心してかかるのだぞ

ジェベルとセロー　どっちにしようか悩む。。

>747さん
自分で見れれば良いけど、結局暫く乗らないと解らない事も有るから
ねえ。私の場合、オークションで購入しましたが、結局その他に
数万は掛かりましたね。その後安定しているし、その部品（部分）は
新品になったのでヨシとしていますが、運みたいなものも有るでしょう。
暫く見て入札していると熱くなってしまうけど、冷静にね。

>750
そうですね。冷静に。
実はヤフオクで年末に一台購入したのです。熱くなりました。ぐ。。
で、そのバイク（ハスラー125）は欠品の嵐の中で処置をどうしようか迷っているのです。どーしよー。
このジェベルに乗り換えれば（悪いとこあったとしても）小さな幸せが訪れる。多分。
　　　　　↓↑
でも購入3ヶ月でドナドナは忍びないっす。なさけないっす。

すみません話がジェベルからずれました。

age

>>ジェベル125 さん
あそこはトンネルがとても多いです。
何とそのトンネル内で分岐しています。
右に行けば安房トンネル（すごく快適）で料金とられますが、
左に行けば野麦峠で金取られません。
トラックはあまりいませんね。雪はまだたくさん残っているでしょう。
標高が高いので寒いと思います。
俺は高山行った事ありますよ。

そうか、DR250は継続されるのね。

〉754 ジェベルだけみたいです。

ええ！まじですか！！！！

DR250はDR-Z250という名前にして北米で販売されるみたいな話を聞きましたけど.....。
(DR-Zといっても400のように水冷化してるわけじゃない。）

７４５のジェベルが最後の最後になって
誰かが買い落としたぞ。もしや７４５本人か？

>758
ちゃいます。物欲押さえて見送りました。
回答して下さった方々。すみませんです。

あれれ、やっぱり国内販売中止ですか。
残念だなあ。早くキックセット付けようっと。

あれれ、やっぱり国内販売中止ですか。
残念だなあ。早くキックセット付けようっと。

SX125が最強！

ジェベル２５０ＸＣにキックセット付けたら、幾らくらいかかりますか？

SX125欲しい、、、、、、

愛が欲しい、、、、、、、

７６３＞工賃を考えると、３５０００円
　　　くらいじゃないかな。
　　　自分で付けるとその半額。

＞チェペリストさん
亀レスになってしまいました、コメントどうもありがとう御座います。
是非参考にさせて頂きますね。

知ってるバイクがだんだん少なくなってしまうのは寂しいですね。

>>ジェベル125さん
気をつけて行ってらっしゃい。高山の「そば」はうまいです。
ぜひご賞味ください。
DR250R終わりか・・・。
やっぱり今の時代　ちょ〜ク〜ルなバイクしか売れないのかな？

>>766さん
レス感謝します。
結構するのですね。自分で付けられればいいのですけど。

キックセットが３５０００円か・・・
キックセット８個でジェベル新車が一台買えちゃうんですね・・・（ＴＴ

DJEBEL200納車になっちゃた。
このスレに影響されたんだけど。
責任とってぇ。
ナラシじゃナラシ!!

納車おめでとうございます。

納車まで1週間かからなかったです。
2000年モデルの青を探していたら2001の
シルバーを同じ値段で入手。
問題は排ガス規制対応モデルって事だけ。

これまでON車しか乗ったことなかったから
寝かし込みの初期がグリップ感なくて怖い
のが味噌ですな。

時にナラシの為、タコメーターつけたいのですが
ジェベル200はクランク１回転１点火なんでしょうか？
それとも・・・

４サイクルですので、クランク２回転で１回爆発です。
しかし点火自体は毎回行われていたはずですが…
まあタコメーター無くてもそんなに問題無いですが。
カタログの裏に性能曲線があるはずです。
そこに各ギヤでの車速線図が載っていませんか？
それを見れば大体の目安になりますよ。

＞７７４さん
おお！！ジェベル買ったのですね！！おめでとう御座います！！！
自分が買った時はナラシ運転でワクワク、ドキドキしました。
自分の時はマニュアルにはスロットル半分以内とか書いてあったと思うけど、漠然として
良く解らなかったです（笑）、結局４−５速で６０キロ位でツ−リングに行きました、・・楽しかったな−・・
春に新車なんて最高ですね！！

＞元Ｓマンさん
レスありがとうございます。多謝!!

なぜか持っているカタログは125のヤツでして･･
説明書には性能曲線のってないしぃ!!
とりあえずギア比とタイヤ外径から計算します。

774です。おろ、777取っちゃった。
今後777とハンドル改称。

＞ジェベル１２５さん
免許も昨年取ったばかりでSRX400にしか乗った
事がなかったので、納車直後に60Km/h上限にして
100Kmぐらい流してきたんですけど、たったそれ
だけの距離でも楽しくてしょうがないですねぇ。
バイパスはつかえませんけど（笑）
いくぞぉ林道!!

ジェベル２５０ＸＣの通常車高のものを
低車高に変えたら幾らくらいかかりますか？

>779
あれは前後サスのストロークそのものが違ったと思います。
んで結局別の機種として型式認定が取ってあったんじゃなかったかなぁ。
そうなると前後のサスを変えないといけないので、かなりの出費だと思いますよ。
FFが左右で６万位、RCUが多分４〜５万位、工賃も合わせると軽く１０万を越えますね。
中古の出物があるか、解体屋で見つかればいいけど、パーツで取り寄せて
組み換えるとそれくらいだと思います。
FFの突き出しとRCUのイニシャルだけで調整した方がいいと思うけど。
リヤは案外リンクだけの違いだったかも知れません。
パーツリストで調べたらわかると思います。

ジェベル２００と２５０ＸＣとでは随分車高がちがいますよね。
仕事先に視界に入りきらない位に太った女の子がＸＬ（ディグリ？）を
自重で無理やり低車高にして乗ってるのを見た、近くで見るまで１２５だと
思っていただけに２５０だと知ったときは凄いと思ってしまったです。

中免を取ったばっかりの厨房です。
ここを見ていてやっぱりジュベルにしようと思います。
そこでバイクのことは全然詳しくないので、教えて欲しいのですが、
ジュベル200のライトをホンダのバハみたいのに
付け替えることは可能ですか？だとしたらいくらくらい
かかるのでしょうか？宜しくお願いいたします。

>782
ジェベルってバッテリー弱いって聞いたけど、
２灯って大丈夫なんかな？

即レスありがとうございます
原チャリしか乗ったことないのでわからないのですが
バッテリーって乗せ買えできないのですか？

＞777氏
あれ？２００でしょ？
バイパスは使えるんじゃないの？
普通、自動車専用道路は１２５以下（未満？）が通行禁止だよ。

法的にはつかえるけれど
60Km/h上限で走ると他の車から「殺意」を感じるので・・
小心者には無理ですな。

あと400Kmぐらい走ったらバイパスデビュー予定（笑）

>784
もしバッテリーを大型のものに取り替えたとしても、
消費電力が発電容量を上回ればバッテリー上がりとなります。
バハのライトそのものは確か３５W×２くらいだったので、
ジェベルのライトが６０Wなら大丈夫だと思いますが、
今ハッキリしたことは分かりません。
社外品の大型ライトニ連装だとまず消費電力がオーバーする
のではないでしょうか。
TT-Rにバハのライト付けた友人がいますが、彼は問題無かったみたい。
まあバハも今の型と前の型があるんだけど、簡単に取りつけられるのは
前の型ですね。

>>元Sマンさん
どうもです。なるほど
この度中免デビューということで
新車を買おうと思うのですが、
そうゆうのって買った店にたのめば
付け替えてくるものなのでしょうか？
いままで原チャリを
3台乗り歩いたのですが、すべて人からの
お下がりだったので、バイクの買い方とか整備仕方
とか全部初めてなのでよくわからないのです。

>788
ううむ、その内容だと初心者スレの方が良いかも知れませんね。
分かる範囲で書くと、バハライトはヤフオクとかで探すのが良い
と思います。それか部品交換会や雑誌の譲りますコーナー。
新品で買うと結構高いですよ。
友達にメカに詳しい人はいますか？
いればその人と一緒に作業すれば取りつけは出来ると思います。
配線を一部作り直す必要がありますが。
ところでジェベルってノーマルでも結構明るいライトが付いてる
んだけど、何故バハライトなのでしょう。
２灯式にしたいのでしょうか？

ひさしぶりのカキコです。

＞７８２
バハってどっちの？ＸＬＲバハは自動車と同じＨ４だけどレンズがプラだから高効率バルブを
入れると溶けます。現行のバハ３６．５Ｗのバイク用のでそれ以上のバルブなかった記憶が。
だから明るさ追求するなら、今のジェベルに高効率バルブを着けた方がいいです。

出来るけどお金掛かるから止めといた方が無難。１０万円近くかかるでしょう。
私はセローに乗っていますが、単品製作でデュアルにこしらえたら８万円は超えました。
人に勧められないです。重いし。シビエのモト２２０φしようか考え中。
アルミの溶接高いしね。それに、横幅がでっぱるから強度もないです。
溶接が必要なのは覚悟してください。しかも、現行バハとジェベルではメーターが違うの
で現物合わせになります。

スズキのＳＸやＲＨは三相交流発電なんで、バッテリーレスにすれば８５Ｗまで可能です。
レンズユニットを交換しなければなりませんが。
ジェベル２００はセルがあるのでバッテリーレス化は不可能ですけど、ライトだけバッテリー点灯を
止めれば８５Ｗは可能だとおもいます。高効率バルブで８０Ｗタイプも出ています。

私のセローです。デュアルは止めた方がいいです、という例で。回路は希望があれば作りますけど…
http://fox.zero.ad.jp/~zas44991/raito.htm

う〜ん、やっぱりこういう話はふうてんさんだなぁ。
助かりますよ、本当に。

おお、ちょうど今、ふうてんさんの過去スレ（７１７）を紹介しようと
思ってた所でした。
なんてタイムリ−・・スバラシイ。

＞いいえ、元Ｓマンさん
ただのライトフェチなだけです。
追伸として、ジェベル２００、１２５、ＳＸは三相交流でも、別に点火コイルがあるので
押しがけも簡単にできます。
２５０はバッテリー点火なんで一度バッテリー上げると、バッテリーの充電に電気を食われ
押しがけ無理です。

この間未知の女性から「去年中免取ったばかりでどんなバイクを買っていいかわかりません。
教えてください(^｡^)」ってメールが来たので「ジェベル２００がいいですよ」って勧めたら
嫌だって。２５０のマルチがいいと。２５０の４気筒なんて耐久性ないんで止めたほうがいい
助言したら以来、音信不通。
┐（´ー`）┌フッ

>793
が〜ん！辛いっすね。
まあ頑張りましょう(何をだ？)。

＞元Sマンさん 、ふうてんさん
レスありがとうございました

ふうてんさんセローの画像見ました。
すごいですねわたしも一人でなんでも
できるようになりたいのですが、先は長そうです。
なぜ二灯式かというとただそれが、格好いいかんじがするのと
原チャリでツーリングとか結構いってたのですが
夜走ると死にそうに怖いのです。
あの恐怖を二度と味わいたくないこともその一つです。
みなさまいろいろありがとうございました。

ひろすさん、やらなくていいです（笑）
取り合えず、高効率バルブに交換してみてください。明るいですから。
配光が気に入らなければ別ですが。

昔はＸＬ２００に乗っていて夜は滅茶苦茶怖かったですが、今はいい時代です。
ホンマ。

旅先でＸＬ２００が壊れ、仕方なくセル付きセローを購入。
ビッグタンク着けた。んで、壊れビッグタンクがあるから、またセロー購入。
改造パーツも着けたがまた壊れた。
そんで流用できるから、セローＷ購入。

今のセローと互換性ほぼゼロなんでこんど壊れたら、買いません。
次はジェベル２００．
もっとも”もんじゅ”みたいにつぎ込みすぎて止めるに止められない状態です。
ノーマルでちゃんと走ってくれた十分だと思いますよ。

私のセローＷはハズレでお湯を掛けないと動かない中古だったのでエンジン改造しましたけど。

＞ふうてんさん
大阪の方ですか？
もしそうだったらお伺いしたいのですが
今日暇があったので日本橋の
バイクショップが並んでるところにいってみたのです。
でもなんか怖くてなんも聞けずに素通り
して帰ってきてしまいました。（敷居がたかく感じました。）
質問すれば、初心者でも答えてくれるものでしょうか？
スレとは関係ない事でもうしわけないです

＞７７５
ジェベル２００のカタログは、紙切れ一枚で、性能曲線などは
記載されてないと思われ

そーなの？

>799
あ、もしそうなら申し訳無いです。
恥ずかしいからsageで…

125のカタログも紙切れ一枚でしたが性能曲線の
記載はありますので200も載ってんじゃないかなぁ。
きっと。

＞ひろすさん、私は横浜です。

大阪はよく知りませんけど、上野に光琳っう素敵な所があります。
店員の態度すごくよくて皆フレンドリーで、タメ口です。
珍走団あがりのような珍奇ィ見たいな方が、多く要らんものまで勧めてくれます。
１０万円持っていけば、１０万円吐き出されます。

私は自分が欲しい物だけ決めてから行き、さっさと買って帰ります。
五月蝿いです。

ホンマという言葉に反応してしまいました。
どうもすみません。
そうですか光琳ってお店素敵ですね
大阪のお店も見た感じでいうと
よく似ています。
バイク選びは決まったので
次はバイクやさん選びを
始めます。次の給料が出る頃には
のれてるといいなと思います。

＞ひろすさん

バイク屋にもいろいろありますけど、個人経営のところって、
ちょっと声をかけづらい所か多いような気がしますねぇ。
買ったあとに良い人間関係作れれば融通をきかせてくれたり
してくれますけれど。
光琳とか赤男爵みたいな所はとにかく数売っちまえって
感じがして・・
中古だったらSBS系列で買ったほうがいいと思います。
SBS系列だったら全国の中古をその店まで持ってきて
もらって実車確認しても無償ですし。

＞７７７さん
どうもです。そうなんです個人経営の所は、
とっかかりがなかなか　僕結構いい年で
いままでバイクなんてガソリン入れて走ればＯＫ
みたいな感じでしたから、バイクのことなーんも
いまさら色々聞いたりするのもなんですし
そのＳＢＳ系列って所に今度いってみます。
ところでＳＢＳってなんですか？スミマセン
あとジュベル２００の中古を買うのにおいて
注意すべき点って何かありますか？
どうぞ宜しくお願いいたします。