死ぬ勢いでＸＪＲを語るぞスレ

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1 ：名無しさん：
いままで、何度このマシン関係のスレが存在しただろうか。
しかしその全てが一瞬にして下がってしまい、レスの数も無残だった。
何故、世間で順調な売上を見せている･･･いやはっきり言って大人気マシンが
２ちゃんねるでは人気がないのだろうか。
そこで私は最後の最後に必勝の気迫を持ってこのスレを立てる。
必勝の気迫と信念でレス１０００を目指すつもりである。


つーか、いいから死ぬ勢いでＸＪＲについて語りやがれ！！
2 ：名無しさん：2000/10/23(月) 03:09
XJRはつまらんバイクです。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜　終了！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
3 ：1：2000/10/23(月) 03:12
＞２
もうええわ！！
もう二度と２ちゃんねるなんか来るか！！
せっかく、このバイクについて楽しく話そうと思ってたのに！のに！！
所詮、バイク板もこんなもんか！
あほう！！
もうやめる！！！

～～～～～～～～～～～～～～～～～終了～～～～～～～～～～～～～～
4 ：名無しさん：2000/10/23(月) 03:14
開始から終了まで、わずか７分…。
5 ：名無しさん：2000/10/23(月) 03:14
おもしろい人だなあ
また明日おいで
6 ：馬鹿な厨房：2000/10/23(月) 03:15
わずか7分で・・終了って・・・。
7 ：名無しさん：2000/10/23(月) 03:46
ＸＪＲってうれてんの？
あんなすぐ壊れて遅いバイク
8 ：名無しさん：2000/10/23(月) 03:56
CBじゃなくて、あえてXJRにした人、訳が知りたい…。
9 ：名無しさん：2000/10/23(月) 04:05
ＣＢもＸＪＲも似たようなもんでしょ。
デザインがちょっと違うだけであんまり個性は感じんね。
10 ：名無しさん：2000/10/23(月) 04:10
チョイブラの略。
ちょっとぶらりと旅に出たくなるバイクなのだ。
11 ：名無しさん：2000/10/23(月) 04:16
400でも1300でもネイキッドが欲しくてCBではいけない理由ってないんだよな。
性能や扱いやすさで選ぶとすればの話だけど。。。

山葉は足回りが豪華だからって話は聞くが、CBの足回りで不足を感じるほど
乗り切れる奴がどれだけ居るんだって話もあるしな。。。

。。。。でも、好きなんだろーな。それでもXJRを買う奴は。それはわかる。
12 ：ＸＪＲ１３００オーナー：2000/10/23(月) 04:19
＞７
知らないくせに何いっての？
今ビッグネイキッドで一番売れてるじゃん。
壊れる？そんな噂聞いた事も無いよ。
遅い？確かにスーパースポーツと比べたら遅いけど、充分早いよ。
バイク乗った事ある？
13 ：10：2000/10/23(月) 04:19
ごめん、スレ間違えた。
14 ：名無しさん：2000/10/23(月) 04:21
４大メーカーのネイキッドって結構横並びな感じしない？
15 ：名無しさん：2000/10/23(月) 04:21
つーか、ＣＢは重いじゃん。。。。
あのクラスで買うならＺＲＸ１１００かＸＪＲ１３００だな。
つーか、その２台が２強じゃん。
つーか、トータル性能ではＸＪＲリードか？
16 ：名無しさん：2000/10/23(月) 04:23
＞１４
だね。
でも強いて言うならＺＲＸとＸＪＲがリード。
ＣＢは重さがネック。
バンティッﾄﾞは相変わらずスズキのためか人気無し。
17 ：名無しさん：2000/10/23(月) 04:24
デザインは好きなんだけど・・・・・・
ビッグバイクはカウルが無いとね～、つらい。
18 ：名無しさん：2000/10/23(月) 04:25
ＣＢダサダサ
19 ：名無しさん：2000/10/23(月) 04:26
＞８
ｃｂは重いしダサい。。。。
ＸＪＲのライバルはＺＲＸでしょ。
あ、４００じゃないよ。
20 ：名無しさん：2000/10/23(月) 04:40
でも空冷じゃねえ～（苦笑）
21 ：名無しさん：2000/10/23(月) 04:49
＞２０
乗った事無いのに？
22 ：名無しさん：2000/10/23(月) 06:03
XJR1300かっこいいけどデカイね。もう一回り小柄な750をＸＪＲで
作ってほしいなぁ。
23 ：名無しさん：2000/10/23(月) 06:35
４００でXJRのライバルというとインパルス、ゼファー、CB、バンディット？
これらに差ってあるんですか？
そういえば、昔XJR４００に乗ってる人が「高回転からさらに伸びる」とか言って
ました。どうなんでしょうか。
24 ：名無しさん：2000/10/23(月) 06:44
＞２３
＞昔XJR４００に乗ってる人が「高回転からさらに伸びる」とか言って

俺乗ってるよ、今。
レッドまでは奇麗に回るよ。(つーか、一瞬でレッド)
確かにパワーバンドは７千くらいからだね。(でもたいしたこと無い)
性能的には４００のネイキッドに大した差はないと思うけど。。。
ちょっと、ＣＢのＶテックが羨ましかったりもする。
回すのが楽しいバイクだと思うよＸＪＲは。楽だし・・・
でも、遅いよ。
気を抜いてたらバリウスとかに負けるよ。
25 ：unkoman：2000/10/23(月) 10:19
バリオスなにげに速いもの。
あとバンディットはちょっと別物な気がする。
CB＠｀XJR＠｀Impulse＠｀ZRXの中では
インパルスがガタゴト言ってて面白かった。
26 ：名無しさん：2000/10/23(月) 10:19
>24
気を抜いてたらバリウスとかに負けるよ。

それは、バイクのせいじゃなくて、乗り手のあんたのせいだろ。


27 ：unkoman：2000/10/23(月) 10:23
バリウスって1億円くらいするやつだろ？
28 ：ロッソ㏍：2000/10/23(月) 10:48
　〃
（π」π）ノ　あなたそれ、ストラディバリウスです。
29 ：ナイン：2000/10/23(月) 10:49
あぁそうか、、、突っ込めませんでした。。。
30 ：名無しさん：2000/10/23(月) 10:50
新しいテールのデザインがカッコイイよね。
スリムなのが好きなので新ＸＪは格段に良くなったと思う。
31 ：名無しさん：2000/10/23(月) 10:58
個人的にはＸＪＲはＸＪＲと呼んで欲しい・・・・
会社の若い子がペケジェー買いましたよ～なんて言って来て
へえ、どのペケジェーかね？Ｄ？Ｚ？などと聞いて怪訝な顔をされた
ことがある。
32 ：名無しさん：2000/10/23(月) 12:18
高回転からさらに伸びるのはCB400SFだろ。
XJRと乗り比べてみ。
NK-4(レース)でSFばっかりなのが解るよ。
でもネイキッドは雰囲気で乗るものだと私は思ってるので
カッコが気に入ればどれも良いと思うぞ。
XJRはあえて空冷ってのが良いんだろうな。
空冷じゃ性能がどうのこうのと言うヤツはほっとけば？
33 ：名無しさん：2000/10/23(月) 12:28
NK-4でSFばっかりになったのはZRXのリアが
18インチでラジアルが無くなったから。という説もあるらしい。
34 ：イカメン：2000/10/23(月) 12:51
「えっくすじぇーあーる」ってなんだか言いにくいので、
オイラ「えくすじぇーあーる」って呼んでるのダ。
すると「何それ」って怪訝な顔でいわれるのダ。
35 ：空冷一番：2000/10/23(月) 14:34
ＸＪＲというバイクは４００も１３００もある意味失敗作じゃなん
じゃないかと思う。
空冷４気筒で最高のバイクを作ろうというヤマハの生真面目な姿勢
が裏目に出てしまったように思える。
バイクに性能を求める人はＣＢやＺＲＸにいっちゃうし、雰囲気を
求める人はゼファーあたりに逝ってしまう。
なんていうかＸＪＲにはアクがない。悪い意味で優等生的になって
しまった。
美人で仕事もできるんだけど、なぜか彼氏がいないＯＬって感じ。
だから、２ちゃんでは人気がないんじゃないのかと思う。

36 ：タマ：2000/10/23(月) 14:37
＞美人で仕事もできるんだけど、なぜか彼氏がいないＯＬって感じ。
狙い目じゃん。
ぷぷぷ。
37 ：名無しさん：2000/10/23(月) 14:39
>35
そんなOLに俺は乗っています。
ﾊｱﾊｱ…
38 ：空冷一番：2000/10/23(月) 14:40
３６＞

でも、２ちゃんはいかもの食いが多いから（ｗ

39 ：>38：2000/10/23(月) 14:55
わらた
40 ：名無しさん：2000/10/23(月) 15:20
考えたらCBもちょっとイモっぽいしっかり者のねーちゃんで華はないが
女房にしたら最高って類なんだけど、ここじゃ評判悪いもんなあ。
41 ：名無しさん：2000/10/23(月) 16:58
とにかくここのヤツラは、試乗なんかしなくてもインプレッションしちゃう
ようなインチキ野郎がほとんどです。（まともな輩は少ないんだ）
真面目に書く奴が少なすぎ！
簡素に一言　ハンドリングのYAMAHA
万人向けのHONDA
これだけじゃ俺もインチキ野郎になるかな！
42 ：蜂６：2000/10/23(月) 17:04
＞４１
イカメン君のＸＪＲを乗った感想。
乗りにくい。（ホーネット比較）
ただイカメン君も俺のホーネットを乗りにくいと言う。
こうなると何がいいのかようわからんわ。
ただデザインはヤマハらしくかっこいい。
43 ：イカメン：2000/10/23(月) 17:10
＞蜂６　おっす
正直なとこと、オイラの単車は乗りにくい。
オイラの単車で車種インプレは不可。
ノーマルはとても乗りやすいのダ。
44 ：名無しさん：2000/10/23(月) 17:31
>42 だから、ほーネットとＸＪＲはコンセプトが違うんだ。
と言うより、ホンダとヤマハの違いといった方がいいかな。
とにかくホンダはどなたがお乗りになっても気持ちよく
ライディング出来るオートバイを作っているんだよ！
ヤマハは自ら操らないと走らない（曲がってくれない）オートバイ
をコンセプトにしてるみたい。
だから初心者にはホンダ車がいいんじゃない。今乗ってるほーﾈｯﾄが
物足らなくなったら、ＸＪＲに乗ってみな。「これが操る楽しさか」
って目からｳﾛｺが落ちるよ（ちと大げさ？）
45 ：名無しさん：2000/10/23(月) 17:54
ネイキッドバイク全然興味ないんだけど、唯一ＸＪＲはカッコイイと思うぞ！
１３００かな？青のヤマハカラーの奴はイカス！！！
46 ：名無しさん：2000/10/23(月) 22:26
４００は９８年式からの奴がカッコイイな(２０リットルタンクに尖ったリア、大柄な車格)
１３００は旧仕様の方がいい。

何気にカッコ良く高性能な「ヤマンボ」と「ヤマリンズ」もいい感じ！
47 ：名無しさん：2000/10/23(月) 22:27
ＸＪＲのライバル
４００＝ＣＢとかゼファーとかイナズマ
１３００＝ＺＲＸ

１３００のＣＢは駄目だ。あのクラスでは浮いてる。
48 ：眉毛ぼーん♪：2000/10/23(月) 23:04
イカメンさんのXJRは良い音しますよね。ホレボレします。
それに速いっす。ついていくの大変でした。って、俺がヘタなだけか・・。
49 ：ななし：2000/10/23(月) 23:08
ヤマハの空冷エンジンはＦＪ以来熟成したエンジンだと思うよ、すごいなめらかでないかな
でも４ストのくせにオイル減るのはなんでなんだろ。
50 ：メ屋：2000/10/23(月) 23:12
＞４９
空冷だからエンジン内のクリアランスを大きくとってあるせい。
１３００のメッキシリンダーになってからは、それほど大食いでも
なくなったってさ。
51 ：名無しさん：2000/10/24(火) 00:10
空冷＝駄目
って奴、考え直しなさい。
52 ：名無しさん：2000/10/24(火) 00:12
＞５１
４ストもすばらしいってことですか？
53 ：名無しさん：2000/10/24(火) 00:15
＞５２
ハァ？
54 ：名無しさん：2000/10/24(火) 00:24
ＸＪＲ１３００買ったけどいいバイクですよ。
車体のでかさほど重くないし。
すり抜けもしやすい。
十分人気車だと思うけど．．．．。
55 ：名無しさん：2000/10/24(火) 00:26
空冷って始動性悪そう。
どうですか？じっさい
56 ：名無しさん：2000/10/24(火) 01:22
＞５５
今の所そんな事は無いですよ．．．．。
57 ：名無しさん：2000/10/24(火) 02:53
＞５５
全然。
58 ：名無しさん：2000/10/24(火) 08:43
ふん！本当はＸＪＲが欲しいくせに！
59 ：イカメン：2000/10/24(火) 10:11
＞44
＞ヤマハは自ら操らないと走らない
それってよくいわれるよね。みなさんそれ感じます？オイラがそれを実感するときは、
まず、ヤマハはとても自然な感じというか自分の感覚に合ってるってのが先にあり、
ホンダの単車に乗ると勝手にねて、勝手に曲がっていくって感覚がとても怖くて乗りにくかったりします。
だからオイラは基本的にヤマハ党なのダ。
馴れなんでしょうけどね。

＞眉毛ぼーん♪ 　やぁ
単車交換する？本気でﾑﾌﾌ
つかメット買わないと走れンてこれもマジマジ
60 ：名無しさん：2000/10/24(火) 10:31
ＸＪＲ１３００、最高！
61 ：名無しさん：2000/10/24(火) 10:35
冬になると確実に始動性わるくなるね。
エンジンが暖まるのも遅いし。
そんなときは5w-40の柔らかいオイルがオススメ。
62 ：蜂６：2000/10/24(火) 11:03
＞イカメン君
ＹＺＦ－Ｒ１に乗ってみて、はたして同じことが言えるかな？

63 ：イカメン：2000/10/24(火) 11:14
＞蜂６
だからそれを感じますか？と聞きたいわけなのダ。
その点に着目して蜂６インプレプリーズ。
つかここはＸＪＲスレなのでよそでやるのダ。
64 ：名無しさん：2000/10/25(水) 01:55
死ぬ勢いで！！！！！！！！！！
65 ：名無しさん：2000/10/25(水) 13:53
語れ
66 ：名無しさん：2000/10/25(水) 23:21
目指せ！レス１０００！！！！
67 ：名無しさん：2000/10/25(水) 23:36
四輪でいえばマークIIってとこかな？
68 ：名無しさん：2000/10/25(水) 23:36
>66
大型免許持ってないので、４００までという事で。
69 ：ＳＺＲ６６０：2000/10/25(水) 23:45
友人の４００に何回か乗ったことあるけど、乗りやす～～～って感じ
でも遅いね。
モーターのように回るけど、加速はいまいち
街のりなら十分だけど
ブレーキは無茶苦茶効く。(ブレンボ)
効きすぎだぞ、握りごけしそうだ

そいつも大型免許とったんだけど、これといって欲しいバイクが無いらしい
今ので十分なんだって。
確かに、遅い意外不満は無いバイク

１３００はでかすぎ、その割には小回り利くけど
売れないだろうけど７５０辺りがあればちょっと気になるな
70 ：名無しさん：2000/10/26(木) 00:00
>69の友人さんへ
400が遅いなら1300に乗り換えれば良いのに。
00’の1300は速いですよ。
車体は大きいけどそれを感じないほど乗りやすいです。
71 ：ＳＺＲ６６０：2000/10/26(木) 00:04
＞７０
すいません、私の説明不足
友人が遅いと感じたわけじゃないんです(私がです)
高速のときは流石にぼやいてましたが
72 ：名無しさん：2000/10/26(木) 01:07
>ＳＺＲ６６０さん
あ～そうでしたか。00’1300は乗りました？
あれも遅いと感じます？
73 ：ＸＪＲ１３００オーナー：2000/10/26(木) 04:18
＞７１
遅いですか・・・・・・
私にとっては十分すぎるくらいの加速とトルク感ですが・・・・

＞高速のときは流石にぼやいてましたが
いや、リミッター速度までは余裕で行きますが・・・・

そりゃ、他の逆輸入車と比べたら上の回転は伸びも加速もないかもしれませんが
使うとこがあるのでしょうか・・・・
私にとってはＸＪＲ１３００は十分に速く感じます。
それよりも、あまりスピードが出てもネイキッドなので、風が辛くなります。

74 ：ＸＪＲ１３００オーナー：2000/10/26(木) 04:20
以前は４００に乗っていましたが、４００の方は確かに遅かったです。
ＣＢの方(Ｖテック無し)がずっと早かったです。
１３００はそれなりに速いと思うけどなぁ・・・・・
75 ：名無しさん：2000/10/26(木) 04:45
４００好きです。
エンジンのパワーに対して足回りが豪華すぎるとこなんか。
こういうバイクは安心して快適に乗れます。
でも、あんまり曲がらないです。(腕のせいか？)
76 ：名無しさん：2000/10/26(木) 04:55
死ぬ！勢い！で！
77 ：どん：2000/10/26(木) 05:07
死ぬ！勢いで！オマンコ！かく！だす！

Ｑ＿　＿Ｑ
　(°ω°）
　∠（　)￣
　　 ｜＼
78 ：名無しさん：2000/10/26(木) 05:11
＞７７
キャップチェックしてからの書き込みご苦労様です。
79 ：名無しさん：2000/10/26(木) 09:14
乗った事無いくせに空冷＝ダメとか言い過ぎ。
80 ：名無しさん：2000/10/26(木) 09:17
空冷に乗るとバイクに優しくなれると先輩が言ってた。
素敵と思わないか？
81 ：名無しさん：2000/10/26(木) 09:21
XJRの空冷は空冷ぽくはないね。非常に乗りやすくて乗り手に優しいバイク。
わざわざ2chにageてけなされに来ることもないと思うが…＞１
82 ：名無しさん：2000/10/26(木) 09:25
＞８１
後半意味不明
日本語デスカソレワ？
83 ：名無しさん：2000/10/26(木) 09:32
＞XJRの空冷は空冷ぽくはないね。

補足説明きぼ～ん。
空冷って本来乗りにくい物なの？
84 ：名無しさん：2000/10/26(木) 16:33
XJRみたいな人気車乗る気しない、みんなと同じは嫌なんで
85 ：名無しさん：2000/10/26(木) 20:33
＞84
うむ。それはあるかもね。(笑)
86 ：名無しさん：2000/10/26(木) 20:57
なんで、空冷が乗りにくいと勘違いしているのだろう？？？
乗りやすいと称されるバイクは空冷水冷には関係ないのだが？
87 ：81：2000/10/26(木) 21:14
空冷ぽくないってのは、ガサガサいわなくて静かだとか、
渋滞時にオーバーヒートでへたることもないとか、
もっとも比較の対象がカワサキのゼファーだったりしますけど
私の空冷のイメージって＞83
88 ：名無しさん：2000/10/26(木) 23:34
空冷じゃなくてもニンジャ見たいに
すぐオーバーヒートするバイクもあるし。
けど空冷、夏の渋滞は死にますよ、足元熱くて．．．．
それはビックバイク全般に言えることかもしれないけど．．．．。
僕は特に空冷にこだわっているつもりは無いんですけどね。
いいバイクだから乗る！それだけです。
89 ：名無しさん：2000/10/26(木) 23:58
死ぬ勢いでＸＪＲを語る状況にはないようですな。どうやら。
90 ：名無しさん：2000/10/27(金) 07:41
可哀想なので　挙
91 ：名無しさん：2000/10/27(金) 07:54
XJRって歴史も伝説も無いし
熱く語るには弱すぎる
リッターバイクのカローラって感じ？
92 ：名無しさん：2000/10/28(土) 01:48
1300には乗ったことありませんが、車から見る1300は排気音がイイ
もともとFJ100のエンジンに手を加えたものと聞いていたので
個人的にあんまり信頼してなかったんだけど、ココで聞く分には
かなりよさそうですね！
ちょっと気持ちがぐらつきました。
93 ：名無しさん：2000/10/28(土) 07:40
可哀想なので　挙Ⅱ
94 ：名無しさん：2000/10/28(土) 08:41
＞９２
＞ココで聞く分にはかなりよさそうですね！

ここで聞くまでもなく世間一般の評価は最高クラスです。
ビッグネイキッド売上ナンバーワンですので・・・・・・・
95 ：名無しさん：2000/10/28(土) 08:45
個人的には１３００は何でもハイレベルでこなすバイクだと思われ。
乗った事無いけどね・・・・・・・・
ﾀﾞｻ！
96 ：メロン王子：2000/10/28(土) 14:44

　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟдﾟ)＼　＜ 　 空冷は！ゼファーが！一番！エライんだぞ！
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|～
97 ：名無しさん：2000/10/28(土) 15:18
＞９２
是非、試乗車があるところに行って乗って見てください。
その良さが分ると思いますよ。
ＺＲＸ１１００かＸＪＲ１３００かと悩んでたんですけど
結局試乗してＸＪＲ１３００に決めてしまいました。
98 ：名無しさん：2000/10/28(土) 23:46
試乗した人はみんな誉めてたぞ。
99 ：農林１号：2000/10/29(日) 00:45
>>46
「ヤマビック」も忘れんでくれ。

自分の場合「ヤマンボ」よりも住友電工のワンピースのほうが好き。
「ヤマンボ」バイクに乗っているけど。
100 ：風前の灯：2000/10/29(日) 03:22
なんだか

ますます

このスレ

死ぬ勢い

ですなあ

101 ：名無しさん：2000/10/29(日) 11:25
＞９９
「ヤマビック」って何？
初めて聞くが・・・・・・・・・・
102 ：名無しさん：2000/10/29(日) 11:32
ヤマハ＋マービックだと思ふ
103 ：名無しさん：2000/10/29(日) 11:36
＞１０２
「マービック」って何？
どんな部品なの？
104 ：名無しさん：2000/10/29(日) 12:19
ホイール。
105 ：名無しさん：2000/10/29(日) 12:28
ヤマハ純正マービック風ホイール
106 ：名無しさん：2000/10/29(日) 13:32
ヤマハ純正オーリンズ風リアショック＝ヤマリンズ
ヤマハ純正ブレンボ風ブレーキキャリパー＝ヤマンボ
ヤマハ純正マービック風ホイール＝ヤマビック

107 ：名無しさん：2000/10/29(日) 13:53
あげ
108 ：名無しさん：2000/10/29(日) 14:07
なんだかパチモンの固まりに見えてきた、XJR
デザインからZのパチモンだしね
109 ：名無しさん：2000/10/29(日) 14:32
俺はXJR1200から1300へと乗り継いだけど、すごく良くなってるぞ。
まず、ライポジが変わった。　ハンドルがパイプ1本分くらい手前に
来て、シート高が下がった。　足つきが良くなった。　そんなわけ
で低速時の取りまわしが良くなったよ。　3500rpmくらいにあった
へんなトルクの谷が無くなった。　走り出した瞬間からあらゆる操
作が軽くなってるので、ちょっと驚く。　実は一昨日買い換えたば
っかで、昨日は雨で乗ってないから、まだあんまり細かいことはわ
かんないけどね。　
110 ：名無しさん：2000/10/29(日) 14:35
＞なんだかパチモンの固まりに見えてきた、XJR

本家と同等のハイレベルのパチモンは許されるのです。
贋作の中には真作を凌ぐものもあるそうです。
111 ：名無しさん：2000/10/29(日) 14:59
ＸＪＲ１３００は日本が誇る最高傑作です。
現段階では限りなくパーフェクトに近いネイキッドです。
112 ：unkoman：2000/10/29(日) 15:01
「完璧な裸」って気に入った。
113 ：108：2000/10/29(日) 15:19
すいません、貶すつもりじゃなかったんですが。
確かに良くできたバイクとは思うんですが
あまりに隙がなさすぎてどうも欲しくならないんですよ、XJR。
どっちかっつーと出来の悪い子ほど可愛いっておもうタチですので。
>112
いいですな～、完璧裸
114 ：名無しさん：2000/10/29(日) 19:49
>113
まあな、非常に良く出来たバイクだけど
エキサイティングじゃないな。
115 ：ソーメンマン：2000/10/29(日) 19:56
>113(108)
そんなあなたにはゼファーがオススメ。
116 ：>108：2000/10/29(日) 20:41
XJRのデザインがZのバチモン？？

目、大丈夫？ネイキッドなら全部Zのバチモンなの？
側面：水平感のZ、躍動的なXJR
上面：なで肩タンクのZ、いかり肩のXJR

ぜーーーーーんぜん違うじゃん。
だったらカウル付きもぜんぶバチモンだね。
117 ：108：2000/10/29(日) 21:19
>116
飛躍しすぎ
118 ：空冷一番：2000/10/29(日) 22:21
１１１＞

そこがイカンのよ。


119 ：名無しさん：2000/10/29(日) 22:52
最近の４００は太くなりすぎ。
俺が９５年式の４００Ｒを買ったのは、４００ネイキッドの
中で一番スマートでスタイリッシュだったからなのに．．．。
ＹＡＭＡＨＡさんデザイン戻して！
120 ：名無しさん：2000/10/30(月) 00:01
カウル付き０１’モデルは皆同じに見えます。
皆Ｒ1のパクリに思えるんですけど．．．．
121 ：名無しさん：2000/10/30(月) 01:07
>１２０
それ言わない！
122 ：名無しさん：2000/10/30(月) 08:49
パクリとか言い出したらきりがないよ・・・・・・
４００はともかく１３００は十分エキサイティングだと思うけどなぁ・・・
つーか、扱いにくい＝エキサイティングじゃないと思われ。

＞１１９
４００は個人的には現行のが好き。
つか、大型と間違えるくらいでかいな。
123 ：名無しさん：2000/10/30(月) 12:44
agenn
124 ：名無しさん：2000/10/30(月) 16:34
息も絶え絶えage
125 ：名無しさん：2000/10/30(月) 18:12
XJRほしいっす．でも，２５０なら即買えるのに・・・
126 ：名無しさん：2000/10/30(月) 18:16
＞１２５
ありそうでないね＞ＸＪＲ２５０
ヨンヒャクも安いよ。
127 ：名無しさん：2000/10/30(月) 18:27
安いんですけどね，車検が面倒だし
でも，２気筒なんかで，出して欲しくないです．当たり前かな？
128 ：名無しさん：2000/10/31(火) 00:08
＞122
扱いにくい＝エキサイティングに同感します！
扱いやすくてもエキサイティングな走りできますもんね。
ＸＪＲ１３００は十分エキサイティングなバイクです！！！！！
129 ：名無しさん：2000/10/31(火) 09:44
×扱いにくい＝エキサイティング
○扱いにくい＝危険、スリル

でわ？
130 ：名無しさん：2000/10/31(火) 14:01
本物の空冷さいこー
にせもん空冷は，うんこ！
エンジンの調子は，ツバつけでみるもんじゃ！ｂｙ本田のじじい
131 ：名無しさん：2000/10/31(火) 18:16
新型でないの？
132 ：名無しさん：2000/10/31(火) 19:01
現行１３００の奴って・・・・・・・
性能的には８ｷﾛ軽量化されて良いって聞くけど、
デザインは絶対旧型の１３００が良いと思われ。

何で住友電工のワンピースなんだよ！ブレンボにしろ！
何で立体エンブレムが無くなって、タンク塗装なんだよ！！
何でタンクのエグリをあんなにキツクしたんだよ！！あれじゃーＣＢみたいじゃん！！

現行の車重で旧型デザインのＸＪＲを出せ！！
133 ：名無しさん：2000/10/31(火) 22:33
４００で８千回転以上回したらエエ音することを最近発見！
マジでいいおとだと思います。吠えてます。
134 ：CBR：2000/10/31(火) 22:39
高校の時に初めて買ったバイクが
ＸＪＲ400Ｓだったけど、トルク無かったな･･･。
限定でオーリンズ付きなんて言ってたけど、
後に発売してやつにも着いてたしね。

モデルチェンジ前の1300の
ミヤビマルーンが欲しかったです。
135 ：メ屋：2000/10/31(火) 22:40
＞１３２
住友の１ピースキャリパーは絶品だよ。
ヤマンボよりは確実に良い。
136 ：名無しさん：2000/10/31(火) 23:01
＞ミヤビマルーンが欲しかったです。
マニアックですな。。。茶色ですよ・・・・・、あれって・・・。
俺は白がいいな。あ～頼むから立体エンブレムにしてくれ！

＞住友の１ピースキャリパーは絶品だよ
いやね、オーリンズの黄色(金色)とブレンボの金色がとても良い感じ。
前と後ろが同色で決まってる！って感じなのよ。
137 ：CBR：2000/10/31(火) 23:04
ミヤビマルーンは高級感があるような気がするのですよ。
他のマシンにはないと思うんだけどな･･･。
138 ：メ屋：2000/10/31(火) 23:06
＞１３６＝１３２？
外観にこだわるなら、本物ブレンボお付けなさい。削り出しのやつ。
つーかヤマンボって鋳造だからエッジが甘くてイヤ～ン。
139 ：ぺけじぇ：2000/10/31(火) 23:12
でもさ、ブレンボって
いかにも～な感じがしない？
140 ：エイトボール⑧：2000/10/31(火) 23:14
ロッキードの６ポッドじゃだめ？
141 ：メ屋：2000/10/31(火) 23:15
＞ぺけじぇ氏
ならベルリンガーだ。６ポッドでパッドも６枚。
142 ：名無しさん：2000/10/31(火) 23:18
＞１３９
性能がいいから許す、ブレンボ。
オーリンズも同じ。
つーか、ニッシンとかトキコとかってやっぱ性能的にブレンボより落ちる気がする。
向こうではニッシンとかが人気あるらしいけどね～。
ブレンボ最高！
143 ：ぺけじぇ：2000/10/31(火) 23:19
＞メ屋氏
そうそう！そういう
あまり見かけないキャリパー付けたいっすね。
ヒネクレてるかもしれないけど
ブレンボとか最初から付いていると
ありがたみが無いというか・・・・・。
144 ：メ屋：2000/10/31(火) 23:20
止まりゃナンでもいいや(ﾜﾗ。
145 ：空冷一番：2000/10/31(火) 23:22
１４２＞

ニッシンにも色々あるから一概にそうは言えないと思われますが。

デザイン的にはブレンボってあんまり好きじゃないですな。

146 ：ぺけじぇ：2000/10/31(火) 23:23
でも、住友キャリパー最高
147 ：名無しさん：2000/10/31(火) 23:27
住友キャリパーって売ってるのかな？
あの変な星型が許せん。青色も許せん。
148 ：メ屋：2000/10/31(火) 23:29
＞１４７
ＹＳＰ店なんかで純正部品として買えるよん。でも高え・・・。
たしか６万以上。まあ、ブレンボ買うと思えば安い・・・のか？
149 ：ネイキッドNo.1　XJR：2000/11/01(水) 02:58
１１月６日発売のビッグマシン誌を見よ！
ヤマハコミュニティープラザでのＸＪＲオーナズミーティング
の様子が掲載されます。
ＸＪＲを乗らずして語るな！
150 ：名無しさん：2000/11/01(水) 14:58
レス１０００まであと、８５０だ！
151 ：元祖もとやん：2000/11/01(水) 15:14

　１３００って速いっすか？
　　乗ってみたいんすけんど。

。
152 ：初心者：2000/11/01(水) 16:26
ヤマンボとかヤマリンズとか言いますがヤマハが作ってるから？
153 ：unkoman：2000/11/01(水) 16:30
ヤリマンズ？
154 ：名探偵柏武文：2000/11/01(水) 16:37
いつもアメンボをおもいだす
155 ：unkoman：2000/11/01(水) 16:40
アメンボは飴のニオイがするからアメンボ。
156 ：名無しさん：2000/11/01(水) 16:42
脱線してますけど。
157 ：unkoman：2000/11/01(水) 16:43
元々線路に乗っていません。
158 ：真☆本音マン：2000/11/01(水) 16:45
ウニモグは線路にも乗るらしい。
１０００まであと８４４弱。
159 ：unkoman：2000/11/01(水) 16:48
ウニモグはエリア88で知りました。
ていうかEX-4買うとき一瞬XJRも欲しかった。
160 ：真☆本音マン：2000/11/01(水) 16:50
俺もエリパチ。
地上部隊編燃え。
でもあの崖は無理っしょ。
161 ：unkoman：2000/11/01(水) 17:07
あれは無理だね。
本音マンのCRMなら登れるでしょ。
登ってみせてよ。
162 ：逝かれ厨房：2000/11/01(水) 17:26
ＸＪＲのシリーズで７５０を出して欲しい。
163 ：ナイン：2000/11/01(水) 17:32
本音マンに３次元の動きを求めてはイケマセン。
２次元の世界の方ですから。
ぷぷぷ
164 ：名無しさん：2000/11/01(水) 17:34
７５０なんていらない。
７５０買うくらいなら１３００買うな。
つか１３００でも意外とコンパクトです。
ＺＲＸ１１００には負けますが・・・・・・・

つか水冷エンジンを搭載したらもうＸＪＲじゃねーよな？
ここらで水冷ネイキッドを作ってくれねーかなぁ・・・・
ＦＺなんて駄目だ。
165 ：名無しさん：2000/11/01(水) 17:36
ホンダ＝ＣＢ
カワサキ＝ＺＲＸ
スズキ＝バンディット、インパルス、イナズマ

ＦＺじゃーどうしても見劣りするな。
おら！ヤマハ！ここらで新型水冷ネイキッド出せ！！
４００の方でだ！
166 ：逝かれ厨房：2000/11/01(水) 17:39
ナナハンってなんかよかですたい。
コンパクトとか軽いとかが理由じゃないです。
この説明のつなかない気持ちわかる人、他にいるですか？
167 ：名無しさん：2000/11/01(水) 17:40
＞１６６
つーか、偽物のくせに。
本物の逝かれ厨房を返せ！！
168 ：名無しさん：2000/11/01(水) 17:43
＞この説明のつなかない気持ちわかる人、他にいるですか？

ＸＪＲはそういう路線じゃないでしょ。
まだ、一線級で頑張ってるよ。
おセンチなクラシック主義はゼファーで十分。
つか７５０なら、みんなゼファーを買うでしょ。
169 ：名無しさん：2000/11/01(水) 17:46
初代ＸＪＲ４００は最高だと思います。
サイドがアルミの金色なとことか。
か～なり変わったよね。ＸＪＲって。
170 ：逝かれ厨房：2000/11/01(水) 18:10
あら、以外と厳しいお声が。
つか、ＣＢと対決してんだから７５０が出たって不思議ではない。
１３００＞７５０とか考えているやつは氏ね。
171 ：名無しさん：2000/11/01(水) 18:21
＞１７０
そんじゃー聞くけど、
７５０＞４００
これも死か？
172 ：unkoman：2000/11/01(水) 18:23
その理論で行くとちゃりが一番だ。
173 ：逝かれ厨房：2000/11/01(水) 18:25
＞１７１
氏だ。
174 ：名無しさん：2000/11/01(水) 18:25
＞ＣＢと対決してんだから７５０が出たって不思議ではない。

対決してないし～・・・・
７５０が出たら不思議だし～・・・・

ナナハンに対する幻想って止めて欲しいし～・・・・
175 ：名無しさん：2000/11/01(水) 18:25
俺も750あってもいいかなって思うなー。
嫌いな排気量じゃないよ。
176 ：unkoman：2000/11/01(水) 18:27
別に750じゃなくて777とかにしてみるチャレンジ精神。
177 ：名無しさん：2000/11/01(水) 18:27
＞１７３
１３００＝７５０＝４００ですか？
僕はなんか納得できません・・・・・・・・
178 ：名無しさん：2000/11/01(水) 18:30
＞１７６
「スリーセブン」か。
カッコイイな。
179 ：逝かれ厨房：2000/11/01(水) 18:32
＞１７７
バイクはバイクだ。
覚えておけ。
180 ：unkoman：2000/11/01(水) 18:33
おっ、イト～～～～～～～～～～ちゃんじゃね～か!
181 ：名無しさん：2000/11/01(水) 18:34
１３００＞７５０＞４００

だからね！
ああ、もちろん俺は排気量至上主義さ！
同車種なら排気量が上の方が勝ちさ！
信号待ちで上機種に並ばれて気まずい思いしたくないさ！
俺は排気量至上主義！！！
文句あっか？ゴルァ！
182 ：unkoman：2000/11/01(水) 18:36
○鳩バス 1R KO 181●

183 ：逝かれ厨房：2000/11/01(水) 18:38
＞１８１
こういうわざとらしい人も相手にしないと逝けないんでしょうか？
せいぜい肺活量テストでみそぼらしい数字を出さないようがんばってくださいです。

（逝）厨房
184 ：ガロ：2000/11/01(水) 18:41
上の上！あるぞ！最近の小僧は排気量だけでかくて
テクが無い！CB750FでXJR1300を楽にかもれる。
その他、ドカ、CB1300、VTR、排気量なんてカンケーねーよ！
要はテクだよテク！！
185 ：１８１：2000/11/01(水) 18:41
＞１８２
ゴォラァ！！！
同車種って言ってんだろ！！
日本語の勉強しろ！
この出稼ぎフィリピーナが！！！
186 ：名無しさん：2000/11/01(水) 18:45
＞１８４
馬鹿野郎！！
テクなんて２の次だよ！
うまい奴ほどマシンの差が大きく左右するんだよ！！

＞CB750FでXJR1300を楽にかもれる。
相手にされてないだけだ！
つーか、俺はうまいぜってさりげなく言ってんじゃねーよ！！

テクを磨こうとする姿勢は大切だが、うまくなればなるほどマシンの差が
重要になってくるんだよ！！
つーか、直線で置いていかれたらどうしようもないべ！！
187 ：ガロ：2000/11/01(水) 18:49
おーおー！テク無し小僧が自分を棚にあげて
ほざいてるよ・・・・・┐(´ー｀)┌フッ
188 ：unkoman：2000/11/01(水) 18:51
あ、先に行かれると負けなんですか？
189 ：unkoman：2000/11/01(水) 18:52
俺はいつも先にいくから俺常勝。
190 ：ガロ：2000/11/01(水) 18:53
悔しかったらオンロードでもオフロードでも
トロフィー取ってこい！２位以下は問題外！
191 ：名無しさん：2000/11/01(水) 19:53
＞１９０
つーか、なにお前自慢してんの？
そんなに自分は速いって言いたいの？
ﾀﾞｻ！
192 ：名無しさん：2000/11/01(水) 19:54
＞１９０
つーか、なにお前自慢してんの？
そんなに自分は速いって言いたいの？
ﾀﾞｻ！
193 ：メ屋：2000/11/01(水) 20:09
＞ガロちん
チ、３位のトロフィーじゃダメかよ
さんばんめナメんなよゴルァ。
194 ：名無しさん：2000/11/01(水) 20:14
＞１９３
貴様もなにさりげなく自慢してんの？
誰も聞いてないよ。
なに自分から話してんの？
ﾀﾞｻ！
195 ：メ屋：2000/11/01(水) 20:17
＞１９４
オチを言わせてくれんのか。
196 ：名無しさん：2000/11/01(水) 20:17
＞１９３
ねぇ？なに自慢してんの？
ねぇ？そんなに自分が凄いって言いたい？
聞いてないのにベラベラとなに話してんの？
197 ：名無しさん：2000/11/01(水) 20:20
＞１９５
なに話してんの？ねぇ？
今さら、町内ボーリング３位とか言わないよね？
自慢しておいて急に弱気にならないでよ。
なに勝手に話してんの？
誰も聞いてないよ。
ﾀﾞｻ！
198 ：４気筒なんかくそ食らえスレッダー：2000/11/01(水) 20:22
そんな面白ないバイク消えろ！
199 ：名無しさん：2000/11/01(水) 20:24
＞１９８
脳みそ腐ってる人発見
200 ：蛇の目：2000/11/01(水) 20:50
198 vs.199って
地底人対最低人みたいだな。
201 ：メ屋：2000/11/01(水) 21:59
１３００は速いっス。いやマジで。などと軌道修正してみたり。
202 ：CBR：2000/11/01(水) 22:01
1300ｃｃもあっても高速でも乗らない限り
5速まで使わないんじゃないかな？
乗った事はないけど。
下道なら750でも余裕があるけどな。
203 ：メ屋：2000/11/01(水) 22:17
>202 ＣＢＲ氏
いまナナハンなんてほとんど無いじゃん。特にヤマハは。前の方で
誰かが書いてたけど、ＸＪＲ７５０なんて出たらいいのにな。
ＸＪＲ９００なんてのもチャレンジング。９００ならディバージョンで
イイジャン！てのはナシでね。
>194＠｀196＠｀197
そんなにいっぺんに質問されても、答えらんねえな。(藁
204 ：CBR：2000/11/01(水) 22:22
＞メ屋氏
そうですね。
僕のGSF750もなくなりましたし。
ヤマハだとFZXしかないですね。

インパルス750かZRX750を出して欲しい。
205 ：CBR：2000/11/01(水) 22:24
聞かれなくちゃ書き込んじゃいけないなんてことはないだろうに･･･。
206 ：名無しさん：2000/11/01(水) 22:25
ＸＪＲ５０がいい。
１３００の車格に５０ｃｃのエンジンだ。
出たら買うのにな～。。。
207 ：CBR：2000/11/01(水) 22:27
っていうか水冷の750があればなあ･･･。
ZXR750は高校時代しかなかったし。
208 ：名無しさん：2000/11/01(水) 22:39
1300高くて買えません(i_i
750出してください。

CB750と同じ値段で。
ﾔｽｯ
209 ：メ屋：2000/11/01(水) 22:51
１３００高いかな？俺はけっこう割安だと思うんだけどな。
んじゃ買えよって言われても困るけど。
210 ：名無しさん：2000/11/02(木) 01:19
１３００っていくらすんの？


211 ：CBR：2000/11/02(木) 01:37
＞メ屋氏
さっき『モーターサイクリスト』買ったんですけど、
ホンダからCB900Fってのが出るらしいです。
昔のじゃなくてホーネットSみたいなの。

スズキからもGS1200Sってのが出るらしい。
バンディットとかぶらないのかな？
212 ：ペケジェ：2000/11/02(木) 01:40
＞２１０
青で９５万。
ちなみに私は諸費用込みで９１万でした。
213 ：名無しさん：2000/11/02(木) 01:43
＞CBR氏
水冷の750かあ、いいねー。
でもR1のエンジンとか昔の750よかよっぽど小さいだろうし、
そのエンジン積んでるFZS1000 FAZERとかいい線いってたりして。
もち、軽量コンパクトってだけでなく750って排気量自体に魅力あるんだけど。
214 ：CBR：2000/11/02(木) 01:52
＞213氏
そうですね。
でもどんなにコンパクトでも
1000だと威圧感と言うか構えて乗る部分はあると思うのですよ。
街乗りでもストレス溜まりそうだし。
FZ1000が208ｋｇで出るよりも
750で180ｋｇくらいのを出して欲しいです。
215 ：213：2000/11/02(木) 03:00
＞CBR氏
いやー、まったく同感。750で180kg、いいっ！。
でもネイキッドにしちゃうとどうしても重くなりがち。
これ、仕方ないんすかねえ。
もし750が出るなら威圧感が少なく気軽？な750っていう排気量に期待するしかないかも。
乗った時の気軽さって排気量にある気がするし。
216 ：CBR：2000/11/02(木) 10:05
ＣＢ900Ｆにはファイアーブレードの
エンジンを載せるそうな。
ＦＺＳ1000に対抗させるためらしい。
最近のホンダはヤマハを追いかけてるふしがあるような気がする。
シルバーウイングもそうだけど･･･。
217 ：CBR：2000/11/02(木) 10:05
ＣＢ900Ｆにはファイアーブレードの
エンジンを載せるそうな。
ＦＺＳ1000に対抗させるためらしい。
最近のホンダはヤマハを追いかけてるふしがあるような気がする。
シルバーウイングもそうだけど････。
218 ：unkoman：2000/11/02(木) 10:08
なんか、マーケティングの手を抜いてる感じがするよね。
もしかして、ヤマハの後追いすることでマーケティング
コスト削減を図っているのか・・・?(ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
219 ：CBR：2000/11/02(木) 10:10
＞うんこ氏
そうですね～。
ホンダファンとしては常に業界を
引っ張って行って欲しいところです。
220 ：名無しさん：2000/11/02(木) 12:26
ふ、今はヤマハの時代だぜ。
ＸＪＲ１３００は全てのビックバイクの中で今一番売れているそうな。
221 ：名無しさん：2000/11/02(木) 12:29
乗りやすいらしいですね。ＸＪＲ１３００。
222 ：名無しさん：2000/11/02(木) 13:07
ＸＪＲは最高のバイクです。
４００、１３００ともに最高です。
別に遅くはありません。
つーか、十分速いです。
223 ：名無しさん：2000/11/02(木) 13:14
つーか、ヤマハの良いところは、常に改良して上を目指してるとこだな。
ＸＪＲも１２００が出てから６年たってるのに今だ１３００として大活躍。
毎年、ちょっとづつ微妙に改良。
その積み重ねが大切。
224 ：名無しさん：2000/11/02(木) 13:15
ホンダはねえ、
他のメーカーでヒットしたバイクを真似て作れって
上から指示されるんだって。
後は販売力でなんとかするんだそうだ。
これはホンダで開発してる人に聞いた話。
結構、偉い人だったけどね。
225 ：名無しさん：2000/11/02(木) 13:17
落ち込んでいたヤマハの勢いを取り戻したのは９３年のＸＪＲ４００発売からだな。
ＸＪＲ→ドラックスター→ＴＷ→Ｒ１
ヤマハのターニングポイントはＸＪＲにあったと思われ。
226 ：名無しさん：2000/11/02(木) 13:22
＞他のメーカーでヒットしたバイクを真似て作れって
＞上から指示されるんだって。

バイクなんて需要の小さい不況業界には思い切った冒険や
本格的なリサーチは見返りが小さいからか・・・・・
確かにホンダブランドと豊かな販売力を使えば真似の方がいいかも。
いわゆるローリスクミドルリターンだな。。
でも、そんなことやってるメーカーは結局は駄目になるゾイド。
227 ：名無しさん：2000/11/02(木) 15:20
あと！７７３ですね！
228 ：unkoman：2000/11/02(木) 15:23
CBだって何年目よ?!
229 ：元祖もとやん：2000/11/02(木) 16:17

　何馬力なんすか、ＸＪＲ？
　　バンディッドとどっちが強いっすか？

。
230 ：i6245：2000/11/02(木) 16:19
スレのタイトルから逝って、
もう2、3人くらいはお亡くなりになったでしょうか？。

ご愁傷様でした。
231 ：名無しさん：2000/11/02(木) 16:27
http://www.juno.dti.ne.jp/~snowdorp/anime/
232 ：名無しさん：2000/11/02(木) 16:42
>229 もとやん
国内仕様はどっちも100馬力だよ。
んでXJRの方が強い！
と言いたいけど…
もとやんはXJRとバンディットどっちが好みなの？
233 ：元祖もとやん：2000/11/02(木) 16:53

　１００馬力っすか？！
　　なんじゃそれ！おれもっともっと強いのかとおもった。
　　　１４０～１５０馬力ぐらい。。。
　　　　おれＳＵＺＵＫＩファンだから
　　　　　バンディットのほうがすきなんだけど、
　　　　　　でもＸＪＲ１３００もキニナルのですよ。
　　　　　　　どっちが強いのかなー。。。
　　　　　　　　センクスです！＞２３２

。
234 ：i6245：2000/11/02(木) 17:11
逆輸入のXJRって98馬力なのよね。
なんでも保険の絡みとか。。
235 ：メ屋：2000/11/02(木) 17:14
ＸＪＲ１３００、たしかに１００馬力だけど、だいぶ抑えて
１００馬力なんスよ。簡単なチューンで１２０馬力は軽いって、
店のニーチャンが言っておった。
236 ：メ屋：2000/11/02(木) 17:23
ちなみに、知り合いの１２００でもマフラーとカム、ノーマルキャブの
リセッティングだけで１２０近く出してまっせ。
237 ：ＧＳ＠添乗員：2000/11/02(木) 17:31
へたれなおいらでも
「教習所のＣＢ並の乗りやすさ！」
と思わせておいて、１２０馬力・・・
ブラックバード乗りのダチが乗り換えたがっているのがわかる気がした
＞ＸＪＲ１３００
238 ：元祖もとやん：2000/11/02(木) 17:32

　そう！なにがキライかって
　　なんで馬力抑えてあるんじゃ　ゴルァ！！！
　　　意味ねーじゃーん！！！！
　　　　ちきしょー・・・

。
239 ：名無しさん：2000/11/02(木) 19:43
＞２３８もとやん
まあまあ、チューンしていく楽しみがあると言う事で・・・・・・
でも、空冷で１２０馬力が余裕かぁ・・・・
ちょっとスゲーな！
240 ：名無しさん：2000/11/02(木) 19:46
XJRの乗りやすさって何が一番関係するのかな？
エンジン特性、ポジション、足回りかなぁ～。。
速くて乗りやすいバイクって良いバイクだな。
241 ：名無しさん：2000/11/02(木) 19:48
ＸＪＲはキャブからチューンしていった方がパワーが出るらしい。
普通はマフラーからだけど、逆だって何かの本に書いてあった。
242 ：名無しさん：2000/11/02(木) 19:51
排気、吸気、冷却

この３つがパワーアップの胆だ！
覚えておけ！
小僧ども！
243 ：メ屋：2000/11/02(木) 19:52
＞もとやん
国内自主規制がうらめしいね。
まあイジればパワー出るんだからいいじゃない。
244 ：メ屋：2000/11/02(木) 19:55
＞２４１
キャブとマフラーはセットで考えた方がいい。
つーか１３００のノーマルマフラー重過ぎ。
245 ：名無しさん：2000/11/06(月) 13:09
普通、ノーマルマフラーってどこもめちゃ重いけど・・・？
246 ：名無しさん：2000/11/06(月) 15:55
ヤマハってやっぱり独自路線の色合いが強い気がする。
あのパワー競争には手を出さずに、ストリート系を強化したり、
ビッグスクーターを流行らせたとこはすごい。
けど、根っからのホンダ党がね、、。
バイクをあんまり知らない人でも、ホンダのバイクが一番って洗脳されてるフシがあるからなあ。
247 ：メ屋：2000/11/06(月) 16:03
乗ればわかる。ＸＪＲ１３００はすんげいバイク。
フロントサスの動きは、ちょっとホレちゃうよ。
248 ：空冷一番：2000/11/06(月) 16:17
２４６＞

独自路線というより、メーカーとしてやるべきことをやってるだけ
でわ？

249 ：名無しさん：2000/11/06(月) 16:46
＞２４６
各々特徴は違うんだろうがどのメーカーにも当てはまる気がする・・・
250 ：名無しさん：2000/11/06(月) 22:10
でも、これからの季節
あったかいよね、空冷は・・・って
熱くなり過ぎだよＸＪＲ
251 ：名無しさん：2000/11/07(火) 01:09
マフラー変えただけでメチャ軽くなりました。
もともと重いって感じはしなかったけど。
更に軽くなり、取り回しも楽。
しかも十二分に速い．．．．
凄いいいバイクですよ～ＸＪＲ１３００。
速く走るだけがバイクの楽しみじゃないと思うし、
速く走るならレプリカ買うでしょ。
252 ：名無しさん：2000/11/07(火) 19:07
＞速く走るだけがバイクの楽しみじゃないと思うし、

いや、十分速いよＸＪＲ１３００は。(流石にレプリカとは比べられんが)
つーか、ネイキッドだから１４０ｷﾛ以上はちょっと・・・・
ビックネイキッドならＸＪＲとＺＲＸで悩むとこだな。
253 ：名無しさん：2000/11/08(水) 02:26
おらぁ
死ぬ勢いはどうした！
フニャチン
254 ：名無しさん：2000/11/08(水) 04:29
俺は４００で十分だなあ。
カウルレスのバイクじゃあんまスピード出す気になれない。
255 ：名無しさん：2000/11/08(水) 06:03
う～ん、死ぬ勢いっつうか
死にそうな勢いなので
応援age
256 ：名無しさん：2000/11/09(木) 00:48
あと、７４４！
エベレスト登頂気分
257 ：名無しさん：2000/11/09(木) 02:55
そんじゃーＶＴＥＣ搭載の空冷エンジンってことで。
258 ：名無しさん：2000/11/09(木) 10:32
XJRって、盗まれやすい？
４００も？１３００も？
259 ：CBR：2000/11/09(木) 10:49
400は高校生にじろじろ見られる。
特に出た当初は見られた。
悪い気はしなかったけど、不安でした。
260 ：名無しさん：2000/11/09(木) 20:35
400の方が注目度は上
261 ：グラストラッカー乗り：2000/11/09(木) 20:48
族が死ぬ勢いでＸＪＲパクリたがってるらしい～
262 ：名無しさん：2000/11/09(木) 23:41
ＸＪＲ４００ＲⅡのデジタルメーター＆ビキニカウルが欲しい！
CBSFverRのビキニカウルでも可。ドカのでもいい。

市販のビキニカウルださすぎ。
263 ：名無しさん：2000/11/10(金) 01:56
＞市販のビキニカウルださすぎ。
同意。
ＸＪＲに限らずどうして市販のビキニカウルってああもダサいかなぁ・・・
264 ：名無しさん：2000/11/10(金) 07:44
ビキニカウルって効果あるのかしら
265 ：名無しグリーン：2000/11/10(金) 08:43
無いよりはある。
266 ：名無しさん：2000/11/10(金) 22:16
ビキニダサイ
267 ：合掌：2000/11/10(金) 22:32
おいおい

死ぬ勢いはこんなもんか？
ま、ヤマハのポンコツにゃ語るべき話題なんて
最初から無いに等しいもんな。
下らねえ一行レスばっかで１０００目指すしかねえのかな？

ん？？？
268 ：メ屋：2000/11/11(土) 01:30
がんばれＸＪＲ
269 ：真☆本音マン：2000/11/11(土) 01:32
だって俺、トレーニングなんて嫌いなんだもん。
楽して速くなる方法を聞きたい訳よ。
ＯＫ？
270 ：名無しさん：2000/11/11(土) 01:33
＞２６７
そんなこと言うなよ！
ポンコツじゃないぞ。
速いし、楽だし、カッコイイし、今うれてるし・・・・・・
いいバイクなんだよ。
ヤマハが嫌いだからって大人げないぞ。オマエ。
271 ：メ屋：2000/11/11(土) 01:34
スレ違いだと思うけどＯＫ。
272 ：真☆本音マン：2000/11/11(土) 01:34
スマン。
スレ間違えた。
273 ：名無しさん：2000/11/11(土) 01:37
＞２７２本音マン
お詫びにＸＪＲについてなんか書き込め。
274 ：真☆本音マン：2000/11/11(土) 01:40
確かＸＪＲだったと思ったけど
ゼッケンカウルみたいなヤツはちょっとカッコイイと思って俺のＣＲＭに付けちゃおうかと思ったけど
今改めて考えると付けなくて正解だったように思う。
275 ：名無しさん：2000/11/11(土) 01:43
＞２７４
ＣＲＭ！の！話じゃん！それ！
276 ：名無しさん：2000/11/12(日) 06:04
ageageage
277 ：名無しさん：2000/11/12(日) 21:03
よし、上げとくか
１０００レスか。
278 ：名無しさん：2000/11/13(月) 12:43
ライバルなのでage
279 ：名無しさん：2000/11/13(月) 12:47
エンジンチューンしてる奴いる？
280 ：蛇の目：2000/11/13(月) 13:23
ああ。あのメーターちょっと欲しかった。
281 ：名無しさん：2000/11/13(月) 23:37
今から４～５年前、「ヤングマシン」誌のメンテ講座の見本マシンが
ＸＪＲ４００だった。
オイル交換もチェーンの調整も写真の通りにやればよくって、当時
初心者だった俺はずいぶん助かったものだ。。。
282 ：名無しさん：2000/11/16(木) 17:41
かわいそうage
283 ：i6245：2000/11/16(木) 17:49
ageなのでage。
284 ：名無しさん：2000/11/16(木) 18:48
ageなのでageなのでage
285 ：メ屋：2000/11/16(木) 18:50
オラどーした死ぬ勢いは。
286 ：メ屋：2000/11/16(木) 18:51
空冷エンジン、冬は重宝♪
287 ：メ屋：2000/11/16(木) 19:53
冬場のグループツーリングでメンバーの中に空冷君がいると、
休憩のときはみんなのストーブ代わり。
288 ：名無しさん：2000/11/17(金) 13:41
空冷エンジンの方がいいんだよ。多分。
地球とかにもな。
289 ：名無しさん：2000/11/17(金) 13:42
夏場にオーバーヒーーーーーーーーーーーーーーーーーーート！！！
290 ：名無しさん：2000/11/17(金) 13:53
＞２８９
しねーーーーーーーーーーーーーーーーーーよ！！！！！！！！
少なくともＸＪＲは！！
知らねーくせに語るな！！

空冷＝オーバーヒートってか？
脊髄反射で物事考えるな！！
291 ：単車奉行：2000/11/17(金) 13:56
おれXJR400乗ってるよ。
夏場の熱は凄かった。
あまりの熱にタンデムステップに足乗っけて走ってた。
熱ダレはあったけどオーバーヒートはしたことない。

冬場走ってるときは暖かさを感じないんだよな。
夏は暑くて冬は寒い。プレハブみたいだ。
292 ：i6245：2000/11/17(金) 13:57
そうか？
俺の周りの人間は結構焼きつかせてるぞ。
293 ：単車奉行：2000/11/17(金) 14:04
>292
400ですか？
それとも1300？
294 ：i6245：2000/11/17(金) 14:20
400。
ま、厨房だからかな。
295 ：名無しさん：2000/11/17(金) 14:25
冬場はあったけーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
296 ：名無しさん：2000/11/17(金) 15:04
1200は駄目なん？乗ってる。
夏でもオッケー！純正やから？
297 ：名無しさん：2000/11/17(金) 15:17
>292
渋滞の熱ダレは有ったけど、走行時のオーバーヒートはなかったなー。
結構冷却性良いと思うのだが、どういう使い方したんだろう？
298 ：名無しさん：2000/11/17(金) 15:26
俺の場合オーバーヒートは
ひと夏に一度あるかないかぐらい
西の人ないか？
299 ：i6245：2000/11/17(金) 15:32
まともなバイク乗りなら焼きつかせたりしないだろうね。
実際問題。
300 ：名無しさん：2000/11/17(金) 15:37
なる奴アホ
301 ：名無しさん：2000/11/18(土) 08:13
４ストで焼き付かすなんて・・・・・・・・・
いるの？そんな気合いの入ったお方が・・・・・・

ＸＪＲみたいな人気マシンにオーバーヒートなんて致命的な欠点があるはずないだろ。
空冷＝オーバーヒート
この公式は間違っています。
現在では水冷でも空冷でもオーバーヒートなんてしません。
したとしたら、乗り方によっぽど問題があるか、相当距離走っているかのどちらかです。
302 ：名無しさん：2000/11/18(土) 08:18
空冷＝オーバーヒート
空冷＝パワー不足

これは間違い。
そりゃ、１８０ＰＳとかは無理かもしんないけどさ・・・・・・
ＸＪＲ１３００最高！
303 ：名無しさん：2000/11/18(土) 08:20
つーか、ＸＪＲってレースでも結構な成績あげてるじゃん。
まあ、あんだけいじりまくったマシンはすでにＸＪＲとは呼べないかもしれないが。
304 ：名無しさん：2000/11/18(土) 09:13
あと！６９６レス！ですね！
305 ：名無しさん：2000/11/18(土) 09:15
＞３
全部レスやっと読み終わった。
１＝３おもろすぎ。
306 ：名無しさん：2000/11/19(日) 17:35

1300って、５速までしかないの！？
307 ：名無しさん：2000/11/19(日) 17:37
＞３０６
そうだよ。
ビックネイキッドは全部そうだよ。
何でかな、６速欲しいよね。
308 ：名無しさん：2000/11/20(月) 10:40
０１モデルってもう出たの？
００と同じ？
309 ：名無しさん：2000/11/20(月) 14:49
何人か書いてますが、ＸＪＲ７５０出ても言いと思うんですけどね。
馬力は８０位、重さは２1０ｋｇ位？で。
もちろん空冷4バルブ。
４００じゃ物足りないけど１３００はちょっと…と思ってる若い人や、
ナナハンという響きに惹かれる世代にも、
それなりに隠れた需要はあるんではないかと思うんですが…。
310 ：名無しさん：2000/11/20(月) 14:52
ＸＪＲのエンジンどこ弄ったらいい？
311 ：名無しさん：2000/11/20(月) 17:39
４００でもよし！
312 ：単車奉行：2000/11/20(月) 17:52
おれはよく土日に長尾峠、箱根スカイラインに走りに行くんだけど
そこで見るほとんどが1300(1200)なのな。
400乗ってるおれはちょっと寂しい。
まあ、あの辺は中型車自体が少ないんだけど。
400は街中ばっかり。
313 ：名無しさん：2000/11/20(月) 17:55
４００だと厨房扱いされるのが痛い
314 ：単車奉行：2000/11/20(月) 17:56
400も'00の1300青と一緒のカラー出せばもっと売れるのに。
どうせストロボ部分は塗装じゃなくてステッカーなんだから
そんなにコストもかからんだろうし。
CBはスペンサーカラー出してるのにね。
ヤマハは400ネイキッドなんてどうでもいいのかね。
315 ：名無しさん：2000/11/20(月) 17:59
>314
悲しいかな、どこのメーカもそんな感じがする
316 ：３０９：2000/11/20(月) 18:05
>314
>ヤマハは400ネイキッドなんてどうでもいいのかね。

そんなことは無いっしょ。
あの当時、400ネイキッドでエンジン新設計したのって
ＸＪＲ位なもんじゃなかったかな？違ってたらスマ。

ともかく９５’４００Ｒは滅茶苦茶楽しかった。
317 ：単車奉行：2000/11/20(月) 18:13
>309さン
腰上新設計、腰下はディバージョンだったかな。
あのころは400ネイキッドブームでしたからね。
何処のメーカも気合入ってたなぁ。

>ともかく９５’４００Ｒは滅茶苦茶楽しかった。
楽しかったっつー事はもう乗ってないんですね。
おれは今楽しんでる最中。
いいバイクですよ。ホント。
318 ：309：2000/11/20(月) 18:22
>単車奉行さん
事故で廃車しちまいました。（車体はまだ家に有るけど）
今は、今乗らなきゃこの先もう乗れ無いだろうと思って、
ＴＺＲ２５０ＳＰＲ乗ってます。
んでもＸＪＲ熱は冷めて無いっす。

って書いたら某コテハンの人に正体バレちゃうかもしれんけど…(^^;
319 ：単車奉行：2000/11/20(月) 18:53
＞309さン
ありゃ、事故ですか。
それは大変なことで。
XJRいつか復活できたらいいですね。

＞今は、今乗らなきゃこの先もう乗れ無いだろうと思って、
＞ＴＺＲ２５０ＳＰＲ乗ってます。
じつはおれも同じ理由でRZかR1-Zの購入考えてます。
こないだ赤キップ頂戴したせいで延期になってしまいましたが。
XJR一筋って訳ではないのです。
気が多いおれ。
320 ：名無しさん：2000/11/20(月) 20:38
400は新型(９８～)がカッコイイ。
あのピンとそりあがったテールとかボリューム感あるタンクとか
銀色のエンジンとかが特に。
でも、旧型のスリムな方がいいって人も多いんだろな。

ＸＪＲはエンジンが本当に綺麗だ。
ブラック塗装なんてするなよ。
321 ：名無しさん：2000/11/21(火) 11:37
まだ落ちるわけには
322 ：名無しさん：2000/11/21(火) 12:28
燃費はどう？
323 ：単車奉行：2000/11/21(火) 12:37
おお、あがってきてる。

>320さン
おれのは'98～モデルです。銀色。

今年1月にR24(道志から都留市に向かう道、知ってる？)で転倒。
それからスーパートラップのインターナルスリップオンつけてます。
吹けはめちゃくちゃよくなったよ。
アイドリング時はそれほどうるさくないんだけど
5000回転あたりからうるさくなってきます。
「ボエ～～～～～～」って。
いい音質なんだけどすごくうるさい。
ホントは純正が良かったんだけどスパトラより高かったから。

これから乗る人の参考になれば。
でもこれから乗る人なんて少ないかな。
車検あるなら1300(1200)のほうがいいやって思うだろうから。
324 ：農林１号：2000/11/21(火) 12:46
ＲＰＭ管ってＪＭＣＡ通っているのになんであんなにうるさいの？
とくに６０００あたり。

ま、ノーマルにしたからいらないんだけどね。欲しい人っている？
325 ：名無しさん：2000/11/21(火) 12:59
セパハンにするめちゃかっこいい
326 ：309：2000/11/21(火) 19:20
>単車奉行さん
しっかり走りたいんだったらR1-Zでしょ。
買うんだったら早いほうが良いと思いますよ。

>３２２さん
走り方によるけど、ノーマルだったら20ｋｍ/ｌ位行くんじゃないかな？

…バレテ無いみたいdeath
327 ：３２０：2000/11/21(火) 21:34
＞単車奉行さん

奇遇ですね。俺は９８年のグリーン。
新車で購入して現在１万６千ｷﾛ。
ウィンカー以外はドノーマルです。
う～ん、デザインは凄く好きなんで、ずっと乗っていたいけど
最近遅く感じてきた。もうちょっと速ければなぁ～。
大型免許持ってるのに何故かＸＪＲ４００に乗り続けています。
売って大型買おうかと何回も思ったけど愛着がわいてきているんでこのまま
乗り潰そうとおもっています。

今はモナコ管のマフラーが欲しい。
カーカーで妥協するのもなんだしなぁ。
328 ：単車奉行：2000/11/21(火) 23:51
>326 309さン
そうですね。遅くとも来月には買おうと思うとります。
1年間がんばった自分へのごほうびとして。

>327 320さン
お、グリーンですか。渋いっすね。
街中で銀色よく見るんですけどグリーンはなかなか見ないです。
あれ深みがあっていい感じです。
ぜひ乗りつぶして欲しいです。
あ、無理に潰さなくてもいいですけど。
329 ：名無しさん：2000/11/22(水) 13:36
agenakutya!
330 ：名無しさん：2000/11/22(水) 22:14
ミヤビマルーン・・・・・・・
あれは凄まじいカラーリングだ・・・・・・
今だかつて実車を見たこと無いが、何台売れたのだろう。
つーか、あのカラーリングでゴーサイン出した奴は相当のオヤジと見た。
331 ：免許取得中：2000/11/23(木) 06:26
ＸＪＲ注文したのでage
332 ：えふじぇーせんにひゃく：2000/11/23(木) 17:51
こいつのエンジンやけに丈夫。
でもギア抜けする。
333 ：単車奉行：2000/11/24(金) 00:02
今日XJRのプラグを交換した。
タンク外さなくても交換できるんだけど
掃除もかねて外してやることにした。初体験だ。
XJRのガソリンコックはRES(上)PRI(右)ON(下)というかんじ。
普通OFFってのがあるだろ。PRIがそれの代わりなのか？
PRIにあわせてフューエルホースを外す。
なんか出てますよ？ガソリン！？
奉行大慌て。
何か知らんが指でコックを抑える！
当然流れっぱなし。
コックをRESに！
止まった…。
結局後始末とかで半日作業。
どうやらXJRはONかRESで作業しなきゃいかんらしい。
そんなこんなでプラグを交換したXJRはすこぶる調子がいい。
次はもっとうまくやるぜ。
334 ：⑧：2000/11/24(金) 00:10
＞単車奉行
負圧コックだからじゃないの？
335 ：単車奉行：2000/11/24(金) 00:26
>334 ⑧さン
そうです。
あとでマニュアルみたら書いてありました。
336 ：名無しさん：2000/11/24(金) 09:12
今となっては良い思いでを思い出した。（＾＾；
95’XJR400R乗ってた（乗りたて）ころ。始めてのプラグ交換は失敗した覚えが…

…プラグ締めすぎてねじ切っちゃった(笑)

幸いモリブデングリスをたっぷり塗ってたんで、ラジオペンチ
刺して広げながら外せたんだけどね。

ヘナチョコなサンデーメカニックぶりは未だ健在だけど、
本人が（トラブルも含めて）楽しんでやってるのが救いかな。
337 ：名無しさん：2000/11/25(土) 20:27
タンク外すときにパイプを引き抜くのがめんどくさい。
止めピンも固いし・・・・・・・・
エアクリはせめてタンク外さないでも清掃できたらなぁ＞４００
あと３番と４番のプラグ交換もタンク外さないとムズイ。
338 ：名無しさん：2000/11/26(日) 02:47
空冷ヤマハ万歳！
で、あげ。
339 ：名無しさん：2000/11/27(月) 00:43
1000を目指すんだろ！！
どうした！口だけか？
340 ：単車奉行：2000/11/27(月) 13:25
おとといフロントのブレーキパッドを自分で交換した。初体験だ。
パッドはデイトナの赤パッド。無難なとこで。
XJR400Rは一応ブレンボのキャリパーがくっついてる。
ヤマハのOEMで通称ヤマンボ。
別に本物じゃなくても止まればいいんでなんやかんや言われてるが気にしない。
実際良く止まってくれるし。
んで交換作業に入る。10000キロ走ったパッドはかなりやばかった。
インジケータが消えかかってた。
いざ交換と思って赤パッドをパッケージから取り出す。
あれ？なんか小さいな？パッケージを見直す。
「...(F)TZR125('8x～(R)XJR400/S/R...」
リア用2枚買ってた…。
前付けてたパッドを装着し直しドラスタに直行。
未開封の方を返品&フロント用を改めて2枚購入。
帰宅し赤パッドに付け直す。
で、赤パッドの感想は「ノーマルと変わりません」
341 ：イカメン：2000/11/27(月) 20:37
＞単車奉行さん
その初体験ぶりがとてもほんわかして楽しいのダ
次のメンテも期待大なのダ
342 ：名無しさん：2000/11/28(火) 17:41
さがってるぞ
343 ：名無しさん：2000/11/28(火) 17:42
XJRでネイキッド最速を目指そう！
344 ：名無しさん：2000/12/01(金) 00:07
ＸＪＲ用のメンテナンス本（初心者でもわかるの）ってありますか？

345 ：名無しさん：2000/12/01(金) 00:08
＞３４４
サービスマニュアル。
346 ：単車奉行：2000/12/01(金) 00:16
>344さン
「YAMAHA XJR FILE」
(株)スタジオ　タック　クリエイティブ \3000
なんとかFILEシリーズのうちの1冊。
サービスマニュアルのほうが詳しいですけど
こっちは安いですから。
400/1200(1300)が写真つきで載ってます。
日常メンテならこれで十分だと思います。
347 ：名無しさん：2000/12/01(金) 02:16
>>346
取扱説明書には
「サービスマニュアルのご注文は、ヤマハ販売店で受けております。」
って書いてあるんですが、
本屋さんで買えますか？それと、値段はどれくらいですか？
348 ：名無しさん：2000/12/01(金) 02:18
4800ぐらいじゃなかったっけ?
349 ：名無しさん：2000/12/01(金) 02:40
>>345＠｀347＠｀348
ありがとう（ ● ´ ー ｀ ● ）

350 ：わすれてた：2000/12/01(金) 03:19
>>346ありがとう（ ● ´ ー ｀ ● ）
351 ：名無しさん：2000/12/01(金) 04:08
４００を１万５千ｷﾛ乗って、未だにエアクリとプラグ代えてない・・・・
交換したいんだけど、タンク外すのきついからな～。
プラグも奥のやつはタンク外さないとやりにくいし。

つーか、タンク外すのって１人で出来るのか？
ガソリン空でも重そうだ。
しかも、付ける時は更に大変そう。
奥のブリーザーパイプなんて特に・・・・・・
352 ：名無しさん：2000/12/01(金) 04:10
＞単車奉行

同じ新型ＸＪＲ乗りとして質問っていうか謎があるんだけどさ。
フロントフェンダーになんか穴が空いているよな。
黒いゴムで蓋がしてあるけど。
あれって、何に使うのだろう？
ずっと、疑問だ。知ってたら教えて。
353 ：名無しさん：2000/12/01(金) 13:54
今朝、総武線○茶×水駅前の一通に停めてある400のサイドエンブレム
が『JR』になっているのが何気に笑えた。
354 ：名無しさん：2000/12/01(金) 21:41
厩渭ｽ
355 ：名無しさん：2000/12/01(金) 22:01
>３５３
わしのＸＪＲもサイドエンブレム剥がれかけてる
なんであんなふうなんだろ？
絶対はがれやすいよ
356 ：農林１号：2000/12/01(金) 22:01
>>352
車種によってはリングと取り付けてスピードメーターケーブルを通すのよ。
ＸＪＲはそれが必要無いだけじゃない。フェンダーなんて汎用部品だし。
357 ：⑧：2000/12/01(金) 22:06
ＸＪＲのタンクのラインのステッカーってメーカーしか
貼れないぞ。
358 ：名無しさん：2000/12/01(金) 23:18
＞３５６
なるへそ！
感謝。
フロントフェンダーって汎用部品だったのか・・・・・・
359 ：単車奉行：2000/12/01(金) 23:33
ああ、間に合わず。聞かれてたのおれだったのに。
農林1号さンありがとう。
おれも最初何かと思って気になってました。<フェンダーのゴム
あそこにケーブルのステーをくっつけるみたいですね。
現行型はブレーキホースと一緒のステーに固定してますね。
360 ：単車奉行：2000/12/01(金) 23:44
400のタンクですが1人で十分脱着可能です。
ただ取り付け時のタンク後方から出ている2本のブリーザーホース
をくっつけるにはちょっとコツみたいなものがありまして…
まずタンクを載せて後方を持ち上げて間にウエスなどをはさみこんで
後方に隙間をつくった形で固定してやります。
ブリーザーパイプですがあれはフレーム下部にタイラップで束ねてあります。
そのタイラップをちょん切ってホースを上に引っ張ることにより
簡単に取り付けができると思います。
タンク取り付けが終わったら新しいタイラップでフレームと一緒に
束ねてやりましょう。

作業終わってから気づいたんですがおれはガソリン満タンでやってました。
でも非力なおれでも重く感じなかったです。
もっとも残量が少ないに越したことないんですが。
361 ：名無しさん：2000/12/02(土) 00:03
フロントフォークのオイル交換なんて普通はしませんよね。
ＸＪＲファイルめ、俺にメンテの鬼になることを求めているのか・・・・・・

362 ：名無しさん：2000/12/02(土) 00:08
＞単車奉行

むむ！なんだかライバル心がムクムク。
俺も緑の新型ＸＪＲ４００に乗ってて、ＸＪＲ ＦＩＬＥも持ってる。
しかも最近初めて、ブレーキパッドの交換とエアクリの交換を自分でした。
走行距離現在１万６千ｷﾛ。
ウィンカーがヨーロピタイプになっている以外はドノーマル。

お勧めマフラーは何が良いですか？
忠男とかナサートは高すぎて困る。
フルエキでなんか安くていいの無いかしら？

363 ：⑧：2000/12/02(土) 00:08
＞３６１
普通、シール交換と一緒にしますよ～
364 ：名無しさん：2000/12/02(土) 00:10
>361
するよ。ただちゃんとした場所と工具がなかったらやめたほうがいいね
365 ：単車奉行：2000/12/02(土) 00:11
あーおれもフロントフォークのオイル交換は自分でやったことないです。
やってみようかなとは思ってますが。

近所のバイク屋で中古のコワースのバックステップが\5000で売ってた。
買おうと思ってますが誰かつけてる(た)人とかいますかね？
結構ポジション変わっちゃうもんかな？
366 ：単車奉行：2000/12/02(土) 00:22
>362さン
上の方に書いてるんですがおれはスーパートラップの
インターナルスリップオンをつけとります。
理由は純正より安いからです。貧乏だからです。

もしおれがフルエキ買うんならSP忠男かエイジュウプロを選びます。
理由は特にないです。
XJRあたりだとドキュンメーカが安い値段でいろいろ出してますが
安かろう悪かろうってかんじで嫌なのです。
やっぱある程度のネームバリューがあった方が安心かと。
367 ：名無しさん：2000/12/04(月) 16:59
厩ﾞ
368 ：名無しさん：2000/12/05(火) 11:49
　　最高速ってどれくらいでるの？
369 ：名無しさん：2000/12/05(火) 11:51
２４０ｋｍ位
370 ：単車奉行：2000/12/05(火) 11:52
400はメータ読みで170kmでたよ。
1300と1200は乗った事無いからわかんないや。
371 ：どん：2000/12/05(火) 12:00
　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｑ＿　＿Ｑ　　 ／
ヽ(°ω°)ノ＜　ＸＪＲは白がかわいい。。。
　　Ｕ￣Ｕ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
~~~~~~~~~~~~~
372 ：単車奉行：2000/12/05(火) 12:16
銀はかっこいいぞ。
373 ：CBR：2000/12/05(火) 12:24
僕はなんたって『ミヤビマルーン』！！
400なら緑。

374 ：ＧＳ＠添乗員：2000/12/05(火) 12:27
１３００の青ストロボカラー萌え。
375 ：名無しさん：2000/12/05(火) 13:15
赤のストロボカラーも良いな。
376 ：メ屋：2000/12/05(火) 13:16
なんてったって黄色のストロボ！うひょーカッコええ！！
377 ：単車奉行：2000/12/05(火) 13:24
そういや黄色ストロボも逆車で出たんでしたっけ。
いまなら赤青黄色から好きなストロボカラーが選べるのね。
おれは青かな。
378 ：名無しさん：2000/12/06(水) 12:34
あげ
379 ：XJR初心者厨房：2000/12/06(水) 15:19
俺ももうすぐXJR乗りになるでよ
赤の４００だ、いいだろー

んふふふふ、明日ぐらいかな♪
たのしみ～
380 ：CBR：2000/12/06(水) 15:44
いくつになっても納車の前は
どきどきするものだ。
381 ：真☆本音マン：2000/12/06(水) 15:47
頑張れ！
まだ先は長いぞ！！＞１
382 ：名無しさん：2000/12/06(水) 16:45
1300の白がカッコイイ。
383 ：unkoman：2000/12/06(水) 17:13
400の白でタンクの真ん中にライン入ってたの、あったよね。
あれ好きだった。
384 ：もんまり＠初心者：2000/12/07(木) 03:07
昨日、納車されました。
今日は朝５時ごろから走ってきます。
385 ：名無しさん：2000/12/07(木) 03:28
４００ネイキッドは永遠に中学、高校生のカリスママシンですね。
386 ：名無しさん：2000/12/07(木) 13:58
ねいきっどはカウルないと風圧つらいな。
でも、カウルつけるとかっこわるいな。
1200Rや400RⅡはかっこ良かったけど。
387 ：単車奉行：2000/12/07(木) 14:14
おれはその辺は割り切って乗ってます。<風圧
社外ビキニカウルとか付けてる人とかもいるようだけど。
私見だけどXJRはカウル付けない方がかっこいいと思います。
388 ：名無しさん：2000/12/08(金) 04:48
ヤマハインターカラー
389 ：名無しさん：2000/12/08(金) 09:44
Fazerのカウルとかつけられないかな？
390 ：単車奉行：2000/12/08(金) 10:38
Fazer600のカウル付けた1200なら見た事あるよ。
391 ：XJR初心者厨房：2000/12/08(金) 12:46
ぐあ、俺はまだだ～

明日か？明日なのか！？
392 ：unkoman：2000/12/08(金) 12:48
子供が産まれそうなときって、きっと納車前の日とおんなじ気分だヨ！！
393 ：名無しさん：2000/12/08(金) 14:19
今度のFZS1000のカウルがつけれるなら欲しいかも。

394 ：単車奉行：2000/12/08(金) 14:53
付けようと思えば付けられるかもしれませんが
手間が凄いかかりそうですね。
それだったら新FZS1000買った方がはやいかも。
空冷じゃなきゃ嫌だと言うなら別ですが。
395 ：名無しさん：2000/12/08(金) 17:32
XJR1300Rを作ってくれればいいのにな。
396 ：名無しさん：2000/12/11(月) 16:43
それならFJRにしちゃえばいい
397 ：名無しさん：2000/12/11(月) 19:34
このスレ一時下がったけど以外に続くね
398 ：名有りさん：2000/12/12(火) 01:02
カワサキ乗ってるけど、細かい部品はXJR使ってる。
ウィンカーとかブルンブルンしてチンボ・・・立ちゴケしても折れな
そうだからいいよね。

399 ：XJR初心者厨房：2000/12/12(火) 12:54
まだだし・・・
400 ：名無しさん：2000/12/12(火) 13:10
死ぬ勢いがない、、、
もっとがんばろうよ
あと６００レス
401 ：イカメン：2000/12/12(火) 15:43
>398 名有りさん
いいよねオイラもあのウインカー好きなのダ
最初はみんな付けてるようなちっこいの付けてたけど、あのブルンブルンが
恋しくてノーマルに戻したのダ
いいよね～ブルンブルン
モノは古いよね。いつからあのブルンブルンついてたんやろか？
初代のＦＺには付いてたような気がするナー
402 ：農林１号：2000/12/12(火) 15:55
初代ＦＺはあのウインカーだねぇ。
ぶるんぶるんだったら、それよりちょっと前の四角いのもぶるんぶるんだった。
403 ：イカメン：2000/12/12(火) 19:02
はっ！
そういやＲＺについてた四角てでかいヤツもぶるんぶるんしてたのダ！
ヤマハは太古の昔からぶるんぶるんだったんだねぇ
404 ：名無しさん：2000/12/13(水) 04:07
大好きな子がXJ乗りなんでXJ大好き！！！
他の単車より超かっこいい！！！しぶい！！
あれに乗るだけでかっこよさ２割増！！・・・すいません、ミーハーなこと
書きました。。。。
405 ：名無し三蔵：2000/12/13(水) 15:25
RZV500もXJR400と同じぶるんぶるんウインカーだったよ。
406 ：農林１号：2000/12/13(水) 15:29
いつから、ＸＪの事も良くなったんだ？このスレ。
407 ：2172＠XJ初心者：2000/12/13(水) 15:30
明日だー！

うはははははは
408 ：今日からXJ乗り：2000/12/14(木) 11:52
あげちゃえ！
409 ：名無しさん：2000/12/14(木) 20:35
ＸＪと
ＸＪＲは
同じバイクと考えても良いの？
410 ：名無しさん：2000/12/14(木) 20:47
ぶるんぶるんウィンカーは死ぬほどダサいと本心では思う。
絶対に交換だ。
411 ：名無しさん：2000/12/15(金) 03:24
XJって書きたかったら別スレ立てた方がいい？
XJとXJRって一緒でしょ？
412 ：農林１号：2000/12/15(金) 03:30
ＸＪとＸＪＲは別バイクでしょう。
この間には、ＸＪ－ＺとＦＺが入るんだから、それも一緒ってことにならんか？
413 ：名無しさん：2000/12/15(金) 03:38
でも通称(？)XJって言ったらXJRの事ではないの？
いや、あんまり判ったような事言って間違ってたら嫌だからやめとこう。
まぁちゃんとXJRと書けばよい話なのかな？？
414 ：農林１号：2000/12/15(金) 03:53
個人的に「ペケジェー」は使って欲しくないなぁ。
どうしても２バルブを思い出す。
ＸＪＲは「エックスジェーアール」と逝って欲しい。
415 ：名無しさん：2000/12/15(金) 04:03
＞農林１号さん
わかりました。せめてここでだけでもXJRと呼ぶようにします。
でも昔「エックスジェーアール」って言ったら皆に笑われました。
恥ずかしかった思い出です。
416 ：農林１号：2000/12/15(金) 04:07
う～ん。自分の周り（１０代～）も使い分けているし、
「エックスジェーアール」って言っても笑わせないよ。
「ペケジェーアール｣は許せるんだけどね。
昔のＸＪシリーズと区別してねっ。って感じです。
417 ：農林１号：2000/12/15(金) 04:21
参考です。エンジン進化の軌跡です。
XJ400＠｀XJ400D＠｀XJ400Special
↓水冷化、４バルブ化、ショートストローク化
XJ400Z＠｀XJ400ZS＠｀XJ400Z-E
↓59PSフルパワー
FZ400R
↓空冷化（一応新設計）
XJR400＠｀XJR400S＠｀XJR400R＠｀XJR400RII
418 ：名無しさん：2000/12/15(金) 18:56
どりゃっ！
419 ：名無しさん(４１５)：2000/12/15(金) 23:55
＞農林１号さん
詳しくありがとうございました！今日は４年前に笑ってくれた子に
(学校同じ)にXJRかXJかについて話していたら、「せめてペケジェーアール
やなぁ。ペケジェーって言うと昔、族に大流行した○○（忘れました）みたいやし。」
と諭されました。意見が変わっていました。
でも彼は卒業アルバムにXJの上にフリガナを打って
｢ペケジェーだいすき！」と書いていたはずですが――。族の過去は消えません。(笑)
ともかく、参考になりました！
420 ：名無しさん：2000/12/16(土) 18:45
死ぬ気で逝け！ゴルァ！！
421 ：CBR：2000/12/16(土) 22:26
初めて買ったバイクがXJR400Sだったけど、
「ぺケジェーアール」は恥ずかしかったなあ･･･。
言ってる内に慣れてきたけど
売ったらまた恥ずかしくなってきた。

422 ：名無しさん：2000/12/16(土) 23:43
age
423 ：名無しさん：2000/12/17(日) 02:43
ageよう。
424 ：名無しさん：2000/12/17(日) 11:05
まあ、ＸはともかくＪＲは恥ずかしいよね。
旧国鉄みたいでさ。
425 ：unkoman：2000/12/17(日) 11:13
旧国鉄はJNRだろう。
426 ：農林１号：2000/12/17(日) 11:13
こらこらこらこら。
427 ：＞425：2000/12/17(日) 11:14
んなん良く知ってるね…
ひょっとして鉄ｵﾀ君？
428 ：unkoman：2000/12/17(日) 11:16
あと、JRAは日本赤軍のことなんだぜ！
429 ：農林１号：2000/12/17(日) 11:23
LDPは自民党。関係ないけど！
430 ：名無しさん：2000/12/17(日) 11:28
CRSは？
431 ：農林１号：2000/12/17(日) 11:31
日本結晶学会。

PKOはパレスチナノックアウト
432 ：名無しさん：2000/12/17(日) 11:35
CBSｗ`歔殘湫勿弯鮎絢ﾞ
433 ：432：2000/12/17(日) 11:36
うわー文字化けした
チンチンブラブラソーセージって書いただけなのにー
434 ：湾岸ZRX：2000/12/17(日) 11:55
クレイジー・ローリング・スカル？　＞430


435 ：名無しさん：2000/12/17(日) 12:51
おいおいXJRを語れよ！
こんなレスで1000めざすってか？？
436 ：名無しさん：2000/12/17(日) 20:01
↑目指すんだよ！！

437 ：名無しさん：2000/12/17(日) 20:27
↑
ほんじゃ、XJRスレは死んだっちゅー事か・・・

――――――――――――――――チーン・・――――――――――――――――
438 ：名無しさん：2000/12/17(日) 20:50
ほれ438！
あとどれだけだ？
つーか、所詮XJRは糞だから糞レスしかつかないのな・・・
439 ：名無しさん：2000/12/18(月) 01:48
XJRの良さがわからないやつはただの厨房。
440 ：名無しさん：2000/12/18(月) 03:09
＞４３９
今日も激しく同意！！！！！
441 ：メロン王子：2000/12/18(月) 03:47


　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟдﾟ)＼　＜　　ＸＪＲ１３００の輸出仕様は１０６ｐｓだよな　　
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|～
442 ：農林１号：2000/12/18(月) 09:43
＞メロン王子

そうです。
443 ：名無し三蔵：2000/12/18(月) 21:21
だぁぁぁぁぁ！！XJR750早く出してくれぇ～～～
ヤマハ～～～

お願い。
444 ：名無しさん：2000/12/18(月) 21:27
＞４４２
何で下げでやるんだ？
テロか？
445 ：名無しさん：2000/12/18(月) 23:19
XJRって水冷だった方が売れてる様な気がするんだけど。
みんなはどう思う。
446 ：名無しさん：2000/12/19(火) 01:22
水冷だったらＣＢ買ってしまう人が多そう。
とにかく見た目を重視したんだろうなあ。ゼファーを買う
消費者にすり寄ったように個人的には思った。

さっぱり売れなかったけどその前のディバージョンがすごく
好きだったなあ。
447 ：キックマニア：2000/12/19(火) 01:27
>446
同感でした！
XJRはよくわからないけど、ﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝ欲しい！
448 ：名無しさん：2000/12/19(火) 01:39
＞447
いやあうれしいなあ。
モーターショウでまたがってみたらとてもポジションがよかった
記憶がある。
前傾した空冷エンジンも個性的で面白かったな。
デザインもバッタみたいといわれて不評だったけど存在感
あったしねえ。

ＣＢもＸＪＲもイナズマもゼファーもＺＲＸも一瞬見ただけでは
全部同じに見えてしまうからちょっと悲しいな。
449 ：農林１号：2000/12/19(火) 01:45
ディバージョンっていいバイクだったなぁ。
よく考えて作っていたし。マフラーなんてヤマハ（日楽）なんですよ。
音質を追求するため。ヘッドの形もかなり流体力学入っているし。

ゼファーに対してのヤマハの答えだったらしいけどそれははずれだったね。
450 ：446=448：2000/12/19(火) 02:12
>449
なんかうれしいなあ。
マフラーの話は知りませんでした。確かに特徴ありましたね。

このバイクが致命的に売れなかったのが痛かったなあ。
もし売れてたら今の横並びの状況ももう少しは変わってたような
気がする。
ヤマハのデザインはちょっと女性的で特徴があったのにＸＪＲで
売るために無骨にしてしまって、ホンダやカワサキとの違いが
薄れたように思ったな。
売るためには仕方ないのだけど、もう少しヤマハらしさで勝負
してほしかったなあ。

ディバージョンは個人的にはヤマハらしい最後のバイクだと思う。
451 ：名無しさん：2000/12/19(火) 02:35
ヤマハらしさって・・・・・・・・・・何だよ？
452 ：446=448：2000/12/19(火) 03:00
＞４５１
デザインの話。昔は曲線的なものが多く個人的には好きだった。
ＲＤ、ＲＺ、ＳＤＲ、ＸＪ、ＸＺ、とか。差がわからないと
いわれてしまえばそれまでだけど。
453 ：名無しさん：2000/12/19(火) 03:31
＞４５２
要するに旧車好きなんだろ？
今の世代から見たら昔のヤマハはヤマハらしくない。ってことだ。
ゆーしー？
454 ：名無しさん：2000/12/19(火) 03:57
すまん。。。今の世代だけど旧車がすきだ。
かっけーの！！
455 ：名無しさん：2000/12/19(火) 04:16
旧車好きではないが、XJ750Eのコンセプトで
技術的に今のバイクを作れば、ヤマハの信者がお布施を払うぞ
足まわり6kg軽くする前に1300を750にすべきだろヤマハ！
456 ：名無しさん：2000/12/19(火) 16:06
とにかくＸＪＲはヤマハらしいんだよ。
457 ：名無しさん：2000/12/19(火) 16:32
>456
とにかくヤマハはＸＪＲらしいんだよ。
458 ：名無しさん：2000/12/19(火) 17:08
1300はタイヤ太くていいな。
後ろから見たデザインがスキ。
459 ：名無しさん：2000/12/19(火) 21:45
＞４５８
よくわかってらっしゃる。
斜め後ろからなんてヨダレものです。
460 ：名無しさん：2000/12/19(火) 23:46
＞４５９
激しく尿意
461 ：名無し三蔵：2000/12/20(水) 14:43
>455
いや、最後発ならば最もホットなモデルじゃないと。
400よりパワフルに、1300よりスポーティに。
…シャフトドライブじゃ売れないと思うよ。

それに今、750は穴だと思うんだけどね。
zepもCBも２バルブでしょ？方向性が違うバイク＝XJR750Rとか出せば
売れると思うし、俺は買うよ。
462 ：ぺけじぇ～あ～る：2000/12/20(水) 17:12
他のバイク乗ったことないから
いいのかどうなのかわかんないや

俺のはキックがない
バッテリー上がったらブルーだぞ
463 ：名無しさん：2000/12/20(水) 17:43
age
464 ：名無しさん：2000/12/21(木) 08:38
シャフトドライブなんて誰が乗るか！
465 ：名無しさん：2000/12/21(木) 08:42
ＸＪＲのどこがポイント高いか語れ！
俺的にはヤマンボとヤマリンズと空冷エンジン！！
466 ：名無し三蔵：2000/12/21(木) 11:55
>461
追加。さらにうまく行けば教習車にも採用されるかもね。
467 ：名無しさん：2000/12/21(木) 12:01
キックなんていらん。
押しがけじゃ。
468 ：2172＠XJR：2000/12/21(木) 14:02
今日もがんばれＸＪＲ！！
469 ：チョンコ：2000/12/21(木) 14:44
XJR最高！
470 ：名無しさん：2000/12/22(金) 00:00
＞４６９
よくわかってらっしゃる。
君には期待してるよ。
471 ：農林１号：2000/12/22(金) 00:26
＞４６５
ヤマビックも忘れないでくれ。
472 ：名無しさん：2000/12/22(金) 00:31
＞４７１
よくわかってらっしゃる。
ゼファーに浮気しないように！
君には期待しているよ。
473 ：名無しさん：2000/12/22(金) 00:31
＞４７１
よくわかってらっしゃる。
ゼファーに浮気しないように！
君には期待しているよ。
474 ：名無しさん：2000/12/22(金) 01:51
タンクにエンブレム貼ってあって良かったよ（XJR400Rね）。
何度か転けたがエンブレム傷つくだけでタンクが傷付かなかった。
475 ：名無しさん：2000/12/22(金) 18:09
＞４７４
君にはきたいしているよ。
今後もその調子で。
476 ：名無しさん：2000/12/22(金) 18:53
SuperFour最高！
477 ：名無しさん：2000/12/22(金) 21:07
＞４７６
君には失望したよ･････････
明日から網走営業所に行ってくれたまえ。
478 ：名無しさん：2000/12/24(日) 05:26
XJRの火は消えず
479 ：名無しさん：2000/12/26(火) 07:08
agennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
480 ：名無しさん：2000/12/27(水) 17:32
さがってるぞ、ｺﾞﾙｧ。
481 ：名無し三役：2001/01/05(金) 12:46
新年ageましておめでとうございます！
482 ：2172＠XJR：2001/01/09(火) 10:52
今年もがんばれＸＪＲ
483 ：名無しさん：2001/01/09(火) 11:56
XJRは最近のよりも前のモデル（今にくらべてスリムなやつね）の
ほうが個人的にはカッコイイと思うな～。
484 ：名無しさん：2001/01/15(月) 12:04
テールが好き。age
自分のは乗りながら見れないから（まあ当然だが）
XJRが走ってたら後ろから眺めることにしている。
485 ：名無しさん：2001/01/15(月) 12:35
>>483
賛成！95モデルがよかったなぁ。
486 ：名無しさん：2001/01/15(月) 22:15

〒ー儿か~好き。age
自兮のは乘Ч Tょ か~ら見れ Tょ しヽ 力丶 ら（まぁ当然 T=~ か~）
XJRか~赱っ乙 T= ら後ろ 力丶 ら眺める二と (こ ι乙 しヽ る。
487 ：鼻＊鼻：2001/01/15(月) 23:44
’９４の４００のオーナーですが、あんまり好きちゃうな～。
だって買いに行った時に隣に有った紫メタリックの奴を
パジャマでさんだる履いた族の兄ちゃん買って帰ったんやもん・・。
でも、ハンドリングは良いよ。悪いクセを矯正してくれました。
もう少しパワーがあればもっと綺麗に曲がれるのにな。。
488 ：名無しさん：2001/01/24(水) 00:06
祝３ヶ月　挙げ！
489 ：裏厨房：2001/01/24(水) 00:09
XJR400で1300の青カラーがあれば買ったかもしれないな（汗
490 ：名無しさん：2001/01/24(水) 00:10
ＸＪＲは良いよねー
なんたってエンジンが水冷ってところが１番の魅力です
あと２ｓｔってところもグットです
491 ：名無しさん：2001/01/24(水) 00:17
XJRって2stなの？
492 ：名無しさん：2001/01/24(水) 04:52
＞491
違うよ。ジャガーだよ。
493 ：名無しさん：2001/01/24(水) 04:55
ジャヴァーのＸＪＲって２ｓｔなんですか？
494 ：名無しさん：2001/01/25(木) 16:18
噂の水冷ＸＪＲ。
XJR400Zの話は既出ですか？
ttp://www.rideon-bike.com/sell/news/news.html
495 ：単車奉行：2001/01/25(木) 16:24
>494
リンク先見ました。
この情報だけだと何とも胃炎ですね。
496 ：単車奉行：2001/02/01(木) 17:03
今日発売のバイク雑誌立ち読みしてきたんだけど
01モデルのXJR変わってた。
1300はストロボのパターン変更くらいだったかな。

で、400だけど…
何これ？
外装ぱっと見1300。当然青ストロボ。
マフラーもサイレンサータイプになってる。
ブレーキも青アルマイトのモノブロック。
なんつーか…

かっこいいね。

自分の乗ってる奴が型落ちするのって複雑な気分。
レプリカ乗り続けてる人は慣れっこかもしれないけど。
497 ：名無しさん：2001/02/01(木) 20:46
age
498 ：名無しさん：2001/02/03(土) 03:41
ＸＪＲとＺＲＸ迷った挙句、ＸＪＲ購入決定！(おっきいほう。)
これから大型教習がんばるぞぉ～。
499 ：メ屋：2001/02/03(土) 03:44
＞４９８
がんばれよ！いいぞＸＪＲは！！
500 ：単車奉行：2001/02/03(土) 04:30
サイレンサータイプって何だよ…
サイレンサー別体ね。

>498
大型教習がんばってください。
ちなみにおれはちっちゃいほう乗ってます。
501 ：名無しさん：2001/02/03(土) 21:04
４００の赤に乗ってるんですが、どノーマルです。
「まずはココいぢれぃ！」てのないですか？
あんまり派手なのはムリですし、マフラーいじって
張り切ったりは出来ません。
502 ：名無しさん：2001/02/03(土) 22:49
ＸＪＲ１２００をフルパワー化したらどんな感じ？
下はそのままで上だけ伸びるのですか？
そんなに回さないしどうしようか考え中～。
503 ：メ屋：2001/02/03(土) 23:43
＞５０１
無難なセンとしては、メッシュ・ブレーキホースやらマフラーやら。
マフラーも、スリップオンにすればそんなに特性も変わらず、お手軽で
いいですよ。ブレーキパッドをイロイロ試してみるのもいいんじゃ
ないですかお客サン。
504 ：名無しさん：2001/02/05(月) 21:31
age
505 ：名無しさん：2001/02/10(土) 00:00
age
506 ：名無しさん：2001/02/10(土) 02:04
ＸＪＲ純正きゃりぱー（ブレンボ）流用できるバイクってある？
イナズマとかできるってきいたんだけど・
507 ：さんだる：2001/02/10(土) 02:36
死ぬいきおいきぼー。
508 ：名無しさん：2001/02/10(土) 14:00
氏ぬ勢いで
age

●３点
509 ：名無しさん：2001/02/10(土) 18:45
ＸＪＲ１２００にワイズギアの外装キットをつけると、
なんちゃって１３００にすることができます。

http://www.ysgear.co.jp/mc/option/on/xjr1300/index.html
510 ：名無しさん：2001/02/12(月) 02:55
>>501
とりあえずビキニカウルがオススメかな。
　
511 ：名無しさん：2001/02/16(金) 18:38
よし！久々に死ぬ勢いで語ってくれ！！
512 ：某スレの１：2001/02/16(金) 18:59
こんなスレがあったのか～！
513 ：さんだる：2001/02/17(土) 02:14
おれ待ってますよ、まだ待ってます。死ぬ勢い。
514 ：名無しさん：2001/02/18(日) 21:58
死ぬ勢いでage
515 ：名無しさん：2001/02/20(火) 00:26
氏ぬ勢いで
age

●4点

＃既にXJR乗り全員死亡?
516 ：名無し三助：2001/02/20(火) 10:02
XJR750出るまでageるぞ！

出てもageるぞ！

…そのうちhageるぞ！
517 ：単車奉行：2001/02/20(火) 10:44
>515
死んでねー。
でも特に語る事が無いのでメンテ日記。

おれスパートラップのインターナルつけてるんだけど
お皿フル装填なんで非常にうるさい。
で、皿抜こうと思ってエンドを取ろうとしたけど
あまりに硬くて取れないのであきらめました。

おわり。
518 ：名無しさん：2001/02/20(火) 11:18
今日始めてエンジンかからない現象がでた。
新車２年で１万６千ｷﾛにしてついに･･･････
ちょっとレンタルビデオ屋の前に止めてて出発しようとしたらかからなかった。
エンジンを触ったけどまだ温かかったのに･･････････
なぜ？(その日の乗り始めは一発でかかったのに･････････)
ひょっとして２週間ほど乗ってなかったのが原因？
でも、朝は１発でかかったのになんでだろう･･････････

519 ：メ屋：2001/02/20(火) 11:37
ギヤが入っていた、てオチはナシよ。
520 ：名無しさん：2001/02/20(火) 11:41
キルスイッチが入ってたってのも勘弁。
521 ：５１８：2001/02/20(火) 11:49
そんなんちゃいますがな。ｗ

前からその日一発目は必ずかかるけど、
一回エンジンが温まった後にかかりずらくなる傾向があったのです。
(ツーリング途中で昼飯を食べて出発のときにかかりにくかったり････)

522 ：どん：2001/02/20(火) 11:50
.Ｑ＿　＿Ｑ
　ミﾟ ω ﾟミ
　（　　　　）　ﾊﾞｯﾃﾘｰにつなぐ線のﾅｯﾄが緩んでいるとか？
　　Ｕ""Ｕ
523 ：螢：2001/02/20(火) 12:00
エアクリーナーかアクセルワイヤーあたりか？
つうか、普段アクセル開いてエンジンかけてるとかだったらヤだな。
524 ：単車奉行：2001/02/20(火) 12:14
バッテリーの寿命とか大丈夫？
XJRじゃないけどおれの知り合いが似たような感じの症状なって
バッテリー変えたら1発でかかるようになったよ。
525 ：メ屋：2001/02/20(火) 12:16
あとプラグ、キャブなんかも診てやろうな。
526 ：ＺＸＡ：2001/02/20(火) 12:35
＞５１
まぁそういうこともあるさ。気にするな。
527 ：名無しさん：2001/02/20(火) 13:04
.Ｑ＿∩＿Ｑ
　ミﾟ | | ﾟミ
　（　|　|　　）びよ～ん
　　Ｕ""Ｕ
528 ：名無しさん：2001/02/21(水) 09:27
死ぬ勢い？
529 ：名無しさん：2001/02/21(水) 10:57
１３００にD220ST履かせてるんだけど、
D207の方が良いのかな？
530 ：名無しさん：2001/02/21(水) 11:03
１３００って今乗ってるＺＲＸに比べたらえらくニーグリップが
やりにくいような気が。
531 ：名無しさん：2001/02/21(水) 22:35
age
532 ：名無しさん：2001/02/21(水) 23:26
１２００初期型カムカバー変色age
533 ：名無しさん：2001/02/21(水) 23:46
ヤマリンズ抜けage
534 ：名無しさん：2001/02/21(水) 23:49
チェケラ
535 ：名無しさん：2001/02/22(木) 01:16
２７０キロ目指してます。
536 ：名無しさん：2001/02/22(木) 05:07
無理だろ･････
普通のチューンで２７０ｷﾛは。

走行距離のこと？
537 ：名無しさん：2001/02/22(木) 08:50
重さだろ。太りすぎだ。
538 ：名無しさん：2001/02/22(木) 09:14
２７０キロはチューンすれば出るでしょ？
俺のＺＲＸ１１００でエンジンノーマルで２６０キロ（下り坂で）でたもん
ＸＪＲ１３００だったらビキニカウル付ければでるんじゃ
539 ：名無しさん：2001/02/22(木) 10:42
＞５３８
はい、嘘！
540 ：名無しさん：2001/02/22(木) 11:00
>539
何が嘘なの？
ＺＲＸで下り使えばメーター読み２６０は出るよ
平らの道でも２５０は絶対でるよ。
541 ：名無しさん：2001/02/22(木) 11:08
＞５４０
はい嘘！
542 ：名無しさん：2001/02/22(木) 11:17
デンパだにゃ～♪
543 ：名無しさん：2001/02/22(木) 12:12
>541
何が嘘なんだｺﾞﾗｧｰ
544 ：名無しさん：2001/02/22(木) 15:37
今３０キロの重りつけてエンジン鍛えてるんです
545 ：名無しさん：2001/02/22(木) 19:23
冬眠明け準備
バッテリー充電age
546 ：名無しさん：2001/02/22(木) 23:51
俺のＸＪＲが死ぬ勢いだ（；；）
たのむから信号待ちで止まるのやめてくれ～
ついでにヘルメットも死ぬ勢いだ
547 ：シャア専用ＸＪＲ：2001/02/23(金) 13:44
早く春にならないかな・・・
548 ：名無しさん：2001/02/24(土) 13:02
今日は雨降ってる。今週も乗れないのか？。
549 ：XJRain：2001/02/24(土) 15:33
雨だと油温計の数字
面白いぐらい上がらないよね～。
勢い死にそう･･･
550 ：もんまり：2001/02/25(日) 00:06
彼女age
551 ：名無しさん：2001/02/26(月) 21:05
で、結局最高速はどれくらい出るの？
552 ：名無しさん：2001/02/27(火) 15:33
もっと言ってやってよ。
553 ：単車奉行：2001/02/27(火) 15:38
つーか518のその後が気になります。
554 ：名無しさん：2001/02/27(火) 23:40
初期型ＸＪＲ１２００乗ってます
もう７年目です
買ったときは仲間に冗談で､１０年は乗るぞ！って言ってたのが
今じゃ本気です
とりあえず燃費は１５㎞/㍑位です
ＸＪＲスレ､元気が無いので
迷惑でしょうが､ageさせて頂きやす！　　再見!!
555 ：目の付け所が名無しさん：2001/02/28(水) 00:47

こんなにあるのに誰もＸＪＲ１２００Ｒについて掻いてない・・・。
近いうちに買おうかなとおもってんだけどうよ？
556 ：目の付け所が名無しさん：2001/02/28(水) 01:02
↑因みにキリ番。やりぃ。あげ。
557 ：名無しさん：2001/02/28(水) 01:45
＞５５５
あんなの駄目だろ･･･････････
新型の１３００にしておけよ。
558 ：名無しさん：2001/02/28(水) 02:28
1300Rってないの？
ビキニカウルが流行りそうだけど
559 ：名無しさん：2001/02/28(水) 02:39
丸目のビキニカウルってもう飽きたよね。
560 ：名無しさん：2001/02/28(水) 07:51
そろそろ息切れ？
561 ：目の付け所が名無しさん：2001/02/28(水) 10:55
>>557
>あんなの駄目だろ･･･････････
具体的にはどこよ？
562 ：名無し三助：2001/02/28(水) 11:33
まだまだageるぞ！ってことで、

1300を加工して、1200Rのカウル付けてる人がR'sに居るね。
単純に考えると高速走行は楽になるよね。

＞559
1200Rは角目だよ。

＞561
あのカウルはハッキリ好き嫌いが分かれるでしょ。
好きな人はベタ惚れしちゃうらしいね。
563 ：名無しさん：2001/02/28(水) 19:01
デジタルメーターはどうなったのですか！！
564 ：ギミギミー：2001/02/28(水) 21:42
イエローストロボ萌えー！！
565 ：目の付け所が名無しさん：2001/03/01(木) 23:26
>564
あ、そんな色もあったね。
ＺＲＸやＣＢと較べるとどうもインパクトのある色ないよね確かに。
ま、ワタシは１２００Ｒの黒に萌え。（つーか黒しかないって）
566 ：目の付け所が名無しさん：2001/03/02(金) 00:22
>559～>562さん
クルマではやってるＨＩＤランプを組み込むのはどうかな？
昔、ＦＺＲで、プロジェクタヘッドランプ組み込んだ事例もあるし。
どうでしょ？
567 ：提供：名無しさん：2001/03/03(土) 02:52
息切れage
568 ：TDM???：2001/03/03(土) 20:16
XJR400Rだが、前乗っていました。
コンパクトで振り回せるし、エンジンも上までガツンと回るし、
メーター周りが見やすくて荷物も載せやすく(XJR1300譲りだ)
一生これでもいいかと思いましたけれども、やはり大型に対する
コンプレックスに負けました。いまはTDM850に乗っています。
569 ：名無しさん：2001/03/03(土) 20:32
↑
裏切り者。
ＴＤＭ？ＸＪＲ１３００にせんかい！
570 ：ピヨピョ：2001/03/03(土) 21:18
レプリカがいいかどうかはともかく、
２スト２５０は間違いなくおもしろい。車検ないし。
通勤だけとかいってるけど、乗ったらハマっちゃうでしょう。
571 ：名無しさん：2001/03/03(土) 21:21
誤爆？ねえ誤爆だよね？
572 ：ぴんぽいんと：2001/03/03(土) 21:36
>>571
いや､XJR好きすきーズに対する２ス党からの刺客だと思われ
573 ：目の付け所が名無しさん：2001/03/04(日) 00:17
エンジンボコ付き寸前age
574 ：おいらは名無し､やくざな名無し：2001/03/04(日) 12:47
そろそろポコ付いた？
575 ：名無しさん：2001/03/05(月) 14:53
もっとー
576 ：名無しさん：2001/03/05(月) 19:54
もっとか？
これか？これが欲しいのんか？
ええか？ええのんか？age
577 ：名無しさん：2001/03/05(月) 20:35
今年中に１０００大丈夫なのか･･････････････
578 ：名無しさん：2001/03/05(月) 20:37
ハーレーで話題をつなげ。
579 ：名無しさん：2001/03/06(火) 00:07
下がってるじゃねえか。あげ
580 ：名無しさん：2001/03/06(火) 08:01
アホがスレばかすかたて逃げすっから
しぬ勢いで下がってたので
あげる！！
581 ：逝かれ厨房：2001/03/06(火) 08:08
寒くて大雨の日、ﾊﾟﾜｰ落ちないですか？
582 ：名無しさん：2001/03/06(火) 08:25
＞５８１
かなり落ちます。寒すぎる日なんて特に。

つか、何でsageなんですか？
つか、帰って来たのですか？
583 ：名無しさん：2001/03/06(火) 09:00
死ぬ勢いでコイテコイテコキまくれーーしかも朝から
584 ：名無しさん：2001/03/06(火) 10:15
XJRってだけで
400と1300を同列に扱うのは多少ムリがあると思うんだが・・・。
585 ：名無しさん：2001/03/06(火) 20:10
そこはあえて見ないように･･age！！
586 ：名無しさん：2001/03/07(水) 00:16
ひゃっほう！
おいらのXJR1200，クラッチ滑り出したー
これはそろそろ次のバイクに買い･･イカンイカーン！
まだまだ乗るのじゃ
　　　　 今＞中途半端な中古車
あと10年後＞お､大事に乗ってますね～
それまでは乗るage
587 ：目の付け所が名無しさん：2001/03/07(水) 23:48
まだまだ589だぜ。あげ。
588 ：名無しさん：2001/03/10(土) 00:01
サブマリンage
589 ：名無しさん：2001/03/10(土) 14:27
＞５８６
クラッチが滑るってどういう現象ですか？
590 ：バッタ号：2001/03/10(土) 14:30
ファジーに半クラって感じ♪
591 ：逝かれ厨房：2001/03/10(土) 14:31
＞５８９
駆動が伝わらないです。
592 ：名無しさん：2001/03/11(日) 12:39
何でクラッチが滑るの？
滑ったことないのに俺は。

＞５９１
ＨＮの色変えて目立とうとするのはわかるけど、
せめて上げでやれよ。
593 ：名無しさん：2001/03/11(日) 22:56
age
594 ：目の付け所が名無しさん：2001/03/12(月) 00:23
ストール寸前age
595 ：目の付け所が名無しさん：2001/03/12(月) 00:39
>>590さん
うまい表現！！age
しかしクラッチ滑るの判らないひといるんだ・・・。
596 ：名無しさん：2001/03/12(月) 09:25
どうやったらクラッチが滑りますか？
597 ：名無しさん：2001/03/12(月) 10:01
えんじんフルパワーにして
ノーマルクラッチで全開にすっと滑りまくり
598 ：名無しさん：2001/03/12(月) 10:03
あと半クラ使いすぎの人ね
599 ：ナイン：2001/03/12(月) 10:08
>597
ヘタってないクラッチでそれやったらちゃんとミートするんでないの？
600 ：名無しさん：2001/03/12(月) 10:16
半クラッチばっかり使って、クラッチ板を消耗させている奴は要注意！
601 ：名無しさん：2001/03/12(月) 10:32
>５９９
しないよ
602 ：ナイン：2001/03/12(月) 10:39
＞601
XJRってよわっちいんだね。
603 ：名無しさん：2001/03/12(月) 11:20
＞６０２
大変丈夫です＞ＸＪＲ
ゼファーとかとは比べ物になりません。
ＣＢは農耕馬ですので、別の意味で比べ物になりません。
604 ：名無しさん：2001/03/12(月) 11:29
新型ＸＪＲ４００はどうよ？
キャリパーとタイア(ラジアル)装備が変わるみたいだけど。
エンジンも多少リファインされているのか？
605 ：名無しさん：2001/03/12(月) 11:30
そうそう、あとサイレンサーも従来のメガホンタイプから
かち上げのスポーツタイプになるようだな。

結構、出力特性もかわるのだろうか。
606 ：名無しさん：2001/03/12(月) 11:34
＞６０２
フルパワーにしたらクラッチも強化しなきゃあダメって
普通の事じゃない？
607 ：ナイン：2001/03/12(月) 11:46
>597 601 607
あー、スミマセソ。
フルパワーね。
見過ごしてました。
私の間違い。
608 ：名無しさん：2001/03/12(月) 13:11
＞６０７
またお前かよ･････････
お前ってホントＸＪＲ嫌いみたいだな。
609 ：ナイン：2001/03/12(月) 13:21
XJR嫌いなんていってねーじゃん。
あほか。
つか、間違いって言ってんじゃん。
610 ：名無しさん：2001/03/12(月) 13:28
＞骨折愚ナイン
またお前かよ･････････
お前ってホントＸＪＲ嫌いみたいだな。
611 ：名無しさん：2001/03/13(火) 11:17
ＸＪＲってスタイルがとっても良い！！
でもシート幅がちょっと広いな
612 ：名無しさん：2001/03/13(火) 12:27
足付くとき内ももが当たるね（要改造）
あと１２００のサイドカバー根性なさすぎ
（ステーのとこ２回おれた）
613 ：名無しさん：2001/03/13(火) 14:05
新型４００はテールが跳ね上がっているのがカッコイイと思う。
614 ：名無しさん：2001/03/13(火) 16:11
フロント１３０を１２０にすると軽くなっていい感じ
615 ：名無しさん：2001/03/13(火) 16:28
＞６１４
何処の雑誌に書いてあったの？ｗ
616 ：名無しさん：2001/03/13(火) 16:31
>615
℃の雑誌もねーよ、そんなのあたり前だのクラッカー
617 ：614です：2001/03/13(火) 18:01
自分で実感したんですよ。
最近のタイヤって１２０が多いじゃないすか。
リム幅共通なら大丈夫ってことで履いてみたら
コーナーまったり感が軽くなった訳です。
618 ：裏名無し@裏厨房@中免小僧：2001/03/13(火) 18:06
400のニューカラー格好いいでふ。
欲しかったでふ。
でも厨房には買えないでふ。鬱だ。。。死のう
619 ：名無しさん：2001/03/13(火) 19:49
↑いまのうちのから金貯めとけ
620 ：名無しさん：2001/03/13(火) 20:13
'01XJR400Rのｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰって
'98～'00XJR400Rにﾎﾟﾝ付けできねーかな？
621 ：名無しさん：2001/03/16(金) 08:23
age
622 ：えひめ丸：2001/03/17(土) 01:00
諸般の事情で（単にカネ無いだけ）只今第２種原付だが、XJR1200R欲しいぞ！
緊急浮上age
623 ：名無しさん：2001/03/17(土) 01:05
ちょっと質問
ＸＪＲ４００ってクラッチ使ってもいいんだけど､ウィリーします？
友人のを借りて乗ったんだけど､ピクリとも浮かばない
ＣＢと比べてもかなり遅い
調子が悪いのか､もしくはクラッチがすべえるのか？

フロントブレーキ効きすぎ
完全にオーバースペックじゃない
握りごけしそうになった
624 ：↑ヘタ：2001/03/17(土) 03:28
冗談でしょ～？<ｗ
625 ：名無しさん：2001/03/17(土) 04:28
XJRにガイアックス入れるのはやめよう。
626 ：浜製２食北＠磐田１２号館：2001/03/17(土) 05:52
ぼくは１２００
627 ：浜製２食北＠磐田１２号館：2001/03/17(土) 05:55
６２３ へたくそー。
628 ：名無しさん：2001/03/17(土) 15:53
＞６２３
俺もＸＪＲの４００だけど、ウィリーは厳しいよ。
フロントアップはするけど１０ｍくらいですぐに落ちる。
とてもとてもウィリーと呼べるものじゃないよ。
ましてや２速に入れるなんて絶対に無理。

629 ：名無しさん：2001/03/17(土) 15:58
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/xjr400r/index.html
630 ：名無しさん：2001/03/17(土) 16:21
＞６２９
カッコイイね。新型。
何かますます１３００と似てきているような･････････
マフラーとラジアルタイアとキャリパーが変更点か？
631 ：名無しさん：2001/03/17(土) 16:48
うん、かっこいい。
でも､マフラーはメガフォンが似合うと思うけど･･
632 ：名無しさん：2001/03/17(土) 20:50
いや、デビル管が良いとおもうよ
633 ：623：2001/03/18(日) 00:35
やっぱり調子悪いのかな？
へたくそと言われちゃそれまでなんだけど
いちお他のバイクじゃ下手なりにできます
今度調べさせてみます
634 ：目の付け所が名無しさん：2001/03/18(日) 01:10
1200／1300でKERKERのメガホンあったっけ？
もし買って、あったら付けたいなage
635 ：名無し三助：2001/03/18(日) 05:52
KERKERのメガホンタイプあるよ～。
友達が付けてる。バッフル抜いてあって邪悪な音がするYO！（＾＾；
636 ：名無しさん：2001/03/19(月) 14:07
age
637 ：目の付け所が名無しさん：2001/03/19(月) 20:01
>>635さん
さんくす。
>バッフル抜いてあって邪悪な音がするYO！（＾＾；
想像しただけで萌え。
638 ：名無しさん：2001/03/19(月) 20:04
＞バッフル抜いてあって邪悪な音がするYO！（＾＾；

キモイ･･･････････
痛いバイク乗り特有のにおいがプンプン･･････････
639 ：名無しさん：2001/03/19(月) 23:43
＞＞バッフル抜いてあって邪悪な音がするYO！（＾＾；

＞キモイ･･･････････
＞痛いバイク乗り特有のにおいがプンプン･･････････
やばいっすか？いや、過去Z1000Rで同じ事してる個体でかんど～した
ことあったから・・・。ま、現実問題としては、絶対無理だけど。
都心の住宅地だから、暖気もうかうかできないよな。もしそんな単車持ってても。

640 ：名無しさん：2001/03/20(火) 02:15
＞YO！（＾＾；

これ！
641 ：名無しさん：2001/03/20(火) 03:13
社外マフラーでバッフル抜くと低速無くなるよーマジで
とにかく出だしでもたつくよー
音だけでかくても、
「アレ君まだソコにいるの全然進んでなよ」って感じ
642 ：名無しさん：2001/03/21(水) 19:30
あげ
643 ：1300っす：2001/03/22(木) 00:04
はじめまして。こんなスレあったんスネ（涙）
R1からの乗り換えで1300に乗ってます。
リラックスできてえぇバイクだと思っています。
R1（バイクが主役）とXJR（人が主役）という淋しさと
安心感を同時に感じています。

V-MAXとならべているとXJRは殆ど見向きもされないバイクだけど、
好きな人はじっと見つめてくれる快感もあります。

CBとの違いは重心がXJRのほうがライダー寄りにあることかなぁ？
乗りやすさで言えば一長一短かもしれませんね。
ライダーの体格にも関係あるのかもしれないです。

友人の小柄なライダーはCBのほうがバイクの自重を使って
コーナーリングしやすいって言ってました。
リアのブレーキもCBのほうが効きが鋭いとも言ってました。
でもこれは調整すれば解決する問題なのかな？
それともXJRのほうが重心が後ろよりだからかな？
その辺は定かではないけれども。

ただ、空冷でもないのにデザインの都合上という理由のためか、
フィンがついているCBのエンジンはちょっと
コビてる気もするけど、どんなもんでしょう？
まぁ、「空気冷却効率をも求めてのデザインだ！」
と言われてしまえばそれまでなんだけど！

どこかレトロな感じがして、どこか新しい雰囲気の
XJRが好きでたまりません。プロポーションも個人的な好みでは
曲線の使い方がXJRのほうが好きです。

欲を言えば更にもっと曲線を使って欲しいくらいです。
644 ：age：2001/03/22(木) 18:32
age
645 ：名無しさん：2001/03/24(土) 02:37
あげ
646 ：名無しさん：2001/03/24(土) 12:34
買ったからあげ
647 ：名無しさん：2001/03/24(土) 17:01
おめれとおあげ
648 ：目の付け所が名無しさん：2001/03/24(土) 23:42
今日赤男爵の江戸○店でXJR1200R見たけど、11＠｀000㎞で軽い転倒痕
あって580K\だったの見て萎え萎え。age
649 ：名無しさん：2001/03/25(日) 14:02
age
650 ：目の付け所が名無しさん：2001/03/26(月) 23:34
残り３５０age
651 ：nas76@Lv32：2001/03/26(月) 23:38
もうそろそろ死ねよ
652 ：名無しさん：2001/03/27(火) 02:30
最近は赤色のＸＪＲみないね～。
あのカラー好きだったのに･････････
653 ：名無しさん：2001/03/27(火) 02:39
2000年度 over750cc class　年間セールス

1　　　XJR1300　　　2618
2　　　ZX-12R　　　 2550
3 CBR900RR 1912
4 ZRX1100 1849
5 CB1300SF 1832
6 W650 1545
7 YZF-R1 1540
8 GSX1300R隼 1528
9 V-MAX1200 1298
10 CBR1100XX 1192
654 ：名無しさん：2001/03/27(火) 06:10
それにしてもXJR400は警視庁24痔によく出てるよな～

一応YAMAHAの宣伝になるからいいか～

ウフフ・・・
655 ：名無しさん：2001/03/27(火) 06:43
ゼファーほどじゃないよ～

ウフフ･･･
656 ：田仲 健：2001/03/28(水) 04:10
田仲健です！
同じヤマハつながりでよろしく！
ＦＺでかっ飛ばしてます！
ホームページ更新しました！
気合い入ってるので見に来てください！
峠バリバリに攻めてます！写真あり！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4560/
657 ：名無しさん：2001/03/28(水) 04:48
ほー。
658 ：名無しさん：2001/03/28(水) 05:06
＞６５６

あなたが本当に御本人さんかどうかは知りませんが･･･････････
そのサイトがとても痛く見えるのは私の気のせいでしょうか････････
659 ：名無しさん：2001/03/28(水) 08:16
健くん　ＨＰ読みづらい色だよ。
660 ：名無しさん：2001/03/28(水) 08:22
＞６５９

そういう問題ではない
661 ：名無しさん：2001/03/28(水) 13:29
今年マイチェンしたＸＪＲ４００。
凄いね。
デザインといい、ブレーキキャリパーといい、サイドカバーといい、グラブバーといい。

まんま１３００と同じじゃん。
特にストロボカラーのブルーのやつなんて･･･････
全然見分けがつかんぞ、マフラーが一本出しか２本出しかくらいしかぱっと見では
違いがわからん。

１３００乗っている人は嫌だろうなぁ

662 ：名無しさん：2001/03/28(水) 13:48
＞１３００乗っている人は嫌だろうなぁ
何で嫌がるのかわからん
663 ：名無しさん：2001/03/28(水) 13:51
４００と間違われたら嫌だから。
せっかく１３００乗ってんだから。
664 ：名無しさん：2001/03/28(水) 18:15
↑そんな事ないよ。間違われても別にいーじゃん。
バイクは走りで見せつけてやんなよ。
それがＸＪＲ乗りってか？
665 ：名無しさん：2001/03/28(水) 19:27
↑どっちかって言うと400乗っている人が1300に間違われる事のほうが
多いかもしれませんね。僕はストロボなしの1300に乗っているけど、
400見たらカッコ良くて欲しくなっちゃった。
666 ：名無しさん：2001/03/28(水) 21:33
つーか間違わんと思うけど。大きさ違うし。
667 ：名無しさん：2001/03/29(木) 01:51
age
668 ：名無しさん：2001/03/29(木) 03:44
1300は同クラスにしては比較的小型。
400は同クラスにしてはかなり大型な車体。
間違える可能性もあり。
ま、サイドの1300っていう文字ですぐわかるけど。
信号待ちで400と1300のストロボが並んだら複雑な心境になるかも。
669 ：名無しさん：2001/03/29(木) 03:49
馬鹿みたいにデカイ、CBと比べるから小柄に思えるだけ。
全然デカイよ、X国鉄1300。初心者ウケ狙って無駄にデカい。
ヤマハのダメさ加減が良く現われています。
合掌。
670 ：名無しさん：2001/03/29(木) 04:14
＞６６９

それを言うならその馬鹿みたいにデカイ、ＣＢはどうなる？ｗ
671 ：名無しさん：2001/03/29(木) 04:16
んー
XJRのガタイは確かに大きいけど
フットワークは軽いからいいんじゃねーの
672 ：名無しさん：2001/03/29(木) 04:24
ＪＲ＝国鉄？？？

意味不明。
ＪＮＲ＝国鉄
673 ：名無しさん：2001/03/29(木) 04:25
XJR750出してくれー
674 ：名無しさん：2001/03/29(木) 04:26
＞672
精一杯のギャグなんだろ
可哀想だからツッコムのはやめてあげよう
675 ：名無しさん：2001/03/29(木) 05:11
XJR好きの精一杯の抵抗ですな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
クズバイクにクズバイク乗り群がる。
676 ：名無しさん：2001/03/29(木) 05:14
だいたい今どきヤマハ好きなんて脳みそ腐ってるよ。
追悼スレに逝け。

ＣＢ→もろに鉄クズ
ＸＪＲ→ほぼ鉄屑
　　　　　　　　わかりましたか？670
677 ：名無しさん：2001/03/29(木) 07:24
そんじゃー、やっぱり君は「男カワサキ」なの？ｗ

もてないでしょ？君。
わかりましたか？675＆676
678 ：名無しさん：2001/03/29(木) 07:52
>672
鉄ヲタ発見
679 ：名無しさん：2001/03/29(木) 08:56
>678
一般常識だろ。
ＪＮＲ＝国鉄
ＪＲ＝旧国鉄
680 ：名無しさん：2001/03/29(木) 09:01
>676
ZRX1200 → やっぱりテツ屑
GSX1400 → 最新型のテツクズ
681 ：名無しSAN：2001/03/29(木) 09:05
＞sage煽り
sageてる所に何気に理性を感じます（ｗ

＞age煽り
ageてくれてありがとう（ｗ
682 ：名無しさん：2001/03/29(木) 09:08
ゼファー1100→骨董品の鉄屑
683 ：名無しさん：2001/03/29(木) 09:09
同じ鉄屑ならＸＪＲがいいな。
684 ：名無しさん：2001/03/29(木) 09:13
ＺＲＸ＝ＸＪＲ＞バンディット＞＞ＣＢ＞＞ゼファー
685 ：名無しさん：2001/03/29(木) 12:21
上品な感じがするからな＞ＸＪＲ

それが好きか嫌いかによるな。
686 ：名無しさん：2001/03/29(木) 22:49
>>675
そ～ゆ～てめ～は何乗ってんだ？
ＦＴＲとか言わないでくれよ。ＳＲ最高とか、ファッションバイカー
最高とか言わないでくれよ。あ、あとハーレー最高とかアメリカン
最高とか。頼むから。
687 ：名無しさん：2001/03/30(金) 04:54
ＸＪＲ(特に４００)に対するバイク板の風当たりは何故か厳しいような。

珍走団の影響も少なからずあるような･････････
688 ：名無しさん：2001/03/30(金) 04:58
やっぱりXJRでもゼファーでも改造の仕方によるね。
しかも改造なんて自己満足の世界だから自分が格好いいと思っていれば
いいんだよ。
689 ：名無しさん：2001/03/30(金) 05:09
ＸＪＲのカスタムはすればするほど下品になって行く気がする。
どうイジろうか難しいところだ。
やっぱレーシーにするのが妥当か。
690 ：名無しさん：2001/03/30(金) 09:13
>>689
デザインが完成しているということだな。
691 ：逝かれ厨房：2001/03/30(金) 09:15
空冷エンジンのデザインって結構下品なんだよな。
ＸＪＲに限ってじゃないが。
692 ：名無しさん：2001/03/30(金) 12:36

↑おい、おめぇの脳味噌が下品なんだよ。
あれがバイクの美しさってもんなんだ。
693 ：名無しさん：2001/03/30(金) 12:38
逝かれ厨房２度と出てくんな
694 ：名無しさん：2001/03/30(金) 12:44
下品だね＞空冷
でも、ネイキッドの場合、水冷でも「飾り（ダミー）フィン」つけてる
糞バイク多いよな？
いい意味で。
ま、どのみちXJRは重くてデカいだけの鉄屑だけどな。
いい意味で。
ヤマハもこんなのが主力じゃオシマイだ。
いい意味で。
695 ：名無しさん：2001/03/30(金) 12:45
空冷四〆ってまだやってんすか？
696 ：名無しさん：2001/03/30(金) 14:14
＞＞６９４
ダミーフィン、いいんじゃない？
ないより、あったほーが放熱に寄与してるでしょ。
そーユー意味では、水空冷エンジンと言えるかもナ。
697 ：逝かれ厨房：2001/03/30(金) 14:20
＞フィン
族が逝かにも好きそなデザインです。
ドキュソ車のラジエタ前のカバーとかモロそですし。
698 ：磐田１２号館＠２食北：2001/03/31(土) 07:30
あらら、後ろのサスが
グチョグチョに濡れて、ズコズコしてる。
まいったな。
ヤマリンズから、本物に換えるかな。
699 ：名無しさん：2001/03/31(土) 10:03
やっぱ、ヤマリンズは駄目なの？
ヤマンボも？
700 ：名無しさん：2001/03/31(土) 10:11
悪くはないが　最高ではない。
世界じゅうのプロがレース用として「買って」つけてるアレとかアレとは別物。
粗悪ではなくても、不本意な物を作ってることは確かだろうな。
701 ：名無しさん：2001/03/31(土) 12:32

＞６９８よ
ちゃんとサスの掃除とかしてる？
ごみが付いたままストロークさしてたら
オイルシールが弱いんだから抜けやすいって。
本物買ってもノーメンテじゃ同じ結果になるよ。
君がレーサーなら本物も良いかもしれんが
普通の人の町乗りならノーマルでも十二分だと思うよ。
702 ：名無しさん：2001/03/31(土) 14:33
やまりんず
俺乗るたびにフォークとRショックのロッド磨いてるけど
それでも抜けたよ｡>1200初期､18000キロぐらいのとき
まぁ､そういうこともあるってことで･･
703 ：逝かれ厨房：2001/03/31(土) 14:39
つか、やまりんずもやまんぼもただのＹＡＭＡＨＡ純正品だろ。
704 ：逝かれ厨房：2001/03/31(土) 14:41
正直ＸＪＲ４００及び１２００が出てからの他メーカーのネイキッドはＸＪＲを越える事が目標だと思える。

705 ：名無しさん：2001/03/31(土) 14:44
＞698
加工職場か？
706 ：名無しさん：2001/03/31(土) 14:46
＞698
夜勤ごくろうさん

707 ：名無しさん：2001/03/31(土) 15:46
ふつうのカヤバとかよりも良くないの?
708 ：名無しさん：2001/03/31(土) 15:56
悪くはないと思う>創輝
709 ：名無しさん：2001/03/31(土) 17:33
XJR400買ったばかりです
あんまり悪口いわないでね
月曜日納車だからさ
710 ：名無しさん：2001/03/31(土) 17:37
珍走車。
以上。
711 ：名無しさん：2001/03/31(土) 18:51
>709氏
ブルーですか？（色ね）
乗ったらなんか聞かせてね
712 ：名無しさん：2001/03/31(土) 19:00
＞709
お前が買ったからといって、なんで気を使わなければならんのだ。
ダメなところは　やっぱりダメなんだよ。
713 ：名無しさん：2001/03/31(土) 19:02
いいとこだってあんだろ？
714 ：名無しさん：2001/03/31(土) 19:09
あるある
715 ：名無しさん：2001/03/31(土) 22:16
しぶといねこのスレ。
何だかんだ言って１０００いくんでない？

そんなオレもXJRマンセー！！
ストロボカラーマンセー！！
新型XJRマンセー！！
716 ：名無しさん：2001/03/31(土) 22:24
ＸＪＲも４００新型出たね。ＣＢ４００ＳＦと迷った人いる？
んで、ＸＪＲに決めた理由は？
717 ：名無しさん：2001/04/01(日) 04:56
AGE
718 ：名無しさん：2001/04/01(日) 07:29
XJRって４００も１３００も合わせると販売台数１、２を争うんじゃないの？
719 ：名無しさん：2001/04/01(日) 07:39
いかに日本人が駄目かってのがよくわかるな
720 ：名無しさん：2001/04/01(日) 07:49
意味わかんねぇよ
721 ：名無しさん：2001/04/01(日) 09:28
＞７１９
何で「日本人」やね。
あほ？
722 ：名無しさん：2001/04/01(日) 09:29
知り合いのバイク屋曰く
「ＸＪＲ１３００」は間違いなく名車であるそうな。
723 ：名無しさん：2001/04/01(日) 14:44
歴史や伝説みたいのが無いだけで
いいバイクだと思う
724 ：名無しさん：2001/04/01(日) 14:53
ヤマハが積み重ねてきた歴史の上で成り立ってるバイク。
歴史がないわけじゃない。
725 ：名無しさん：2001/04/01(日) 17:09
つねにマイナーチェンジを繰り返している良いバイクだと思う。
ゼファーとかはライバル路線から脱落してとっくに旧車路線に走っている。
そういうことをしないで、常に改良を繰り返して現役マシンとしての性能を保っているのがいい。
ＣＢ１３００もいつのまにか、違う路線に行ってしまったし･･･････
726 ：名無しさん：2001/04/01(日) 18:59
CB1300はホンダハンドリングっていうか、ホンダの操安性の
悪いとこがでたようなバイクだと思う。
剛性ありすぎガッチガッチって感じ。
727 ：名無しさん：2001/04/01(日) 19:01
常にマイナーチェンジしたり、サスがオーリンズになったり、
買った翌年に後悔するバイクってイメージあるけど。
728 ：名無しさん：2001/04/01(日) 19:23
ＸＪＲ＝くそ真面目に作りすぎ味が無くなってしまったバイク

ゼファー＝適当に作ったがそれなりに味が出てしまったバイク

729 ：名無しさん：2001/04/01(日) 19:27
でた、川ヲタ。
へんなクセまで味と言い切ってしまうヤツ。
730 ：名無しさん：2001/04/01(日) 19:29
そうかな？
俺は現行1300を初めて乗った時は目からウロコっていうか感動したね。
なんでこんなでかいバイクがこんなに軽く乗れるのかってね。
731 ：名無しさん：2001/04/01(日) 20:09
なんだかんだ言って売れてるってことなんじゃ？？
732 ：名無しさん：2001/04/01(日) 20:34
ﾊﾞｲｸはカワサキ！
733 ：名無しさん：2001/04/01(日) 21:56
↑
カワ車もいいけど、なんか信用できない。
734 ：名無しさん：2001/04/01(日) 22:01
売れれば官軍だろ。XJRマンセー
川＊はあまり売れてないので賊軍。
山賊はスズ＊って事で。
735 ：名無しさん：2001/04/01(日) 22:10
＞734
うまいじゃん
736 ：名無しさん：2001/04/02(月) 18:44
ま、地味ってことで.....。
737 ：名無しさん：2001/04/02(月) 19:13
売れれば官軍か。
重い鉄屑有難がる馬鹿の言いそうなことだな（ｗ
ちったぁ、その足りない脳みそ使って、ちゃんと評価してみろよ。
っても無理だろうけどな。
救い難い低脳だから。
738 ：名無しさん：2001/04/03(火) 12:57

「売れば官軍」ってーのはちょっとやくざな言い方だね。
でも多くの人がいろいろある中でＸＪＲを選んでいるっていうのは
動かしようがない真実だ。
動き出せば特に重くはない。
荷重のバランスがいいって事だと思うよ。
車体に見合ったトルクや馬力を出すし。
モアパワーに関しても簡単な調整で出せる。
空冷ってことで構造上も水冷に比べてシンプルだし
エンジンに余裕がある造りになってるからね。
先代のＦＪの純正部品に換えるだけで良いしね。
他のメーカーではあるのかな。
いかんせん設計が古いとはいえ
町のバイク屋さんが調整するには
蓄積されたノウハウが生かされるということでもあるよ。
739 ：名無しさん：2001/04/03(火) 13:05
＞ 重い鉄屑有難がる馬鹿

カワサキファンのことじゃん
740 ：名無しさん：2001/04/03(火) 13:25
喧嘩は止めよう。
741 ：名無しさん：2001/04/03(火) 13:31
＞ 重い鉄屑有難がる馬鹿

ハーレー乗りを馬鹿にすんなｺﾞﾙｧ
742 ：名無しさん：2001/04/03(火) 20:22
とにかくあと２５８だ。
743 ：名無しさん：2001/04/03(火) 20:32
XJRはどうしても欲しいというタイプのバイクではないけど、
世の中から無くすには惜しいバイクだなぁ。

誰かに乗っていて欲しいと思うよ。

ハーレーも今やレトロフューチャーなジャンルとしては
誰かが乗っているといいナぁ。

カワサキは戦車を作るメーカーがバイクを作ると
こうなりますっていうアイデンティティをもっと
強調して欲しいなぁ。むかしはメグロっていう
名車があったんだから。
744 ：カワサキ広報：2001/04/03(火) 20:38
あのぉ、川重では戦車作ってません。

＞カワサキは戦車を作るメーカーがバイクを作ると
＞こうなりますっていうアイデンティティをもっと
＞強調して欲しいなぁ。むかしはメグロっていう
＞名車があったんだから。

意味がよく解りません。
うちの会社、厨房は間に合ってます
745 ：名無しさん：2001/04/03(火) 20:41
飛行機でしょ。
でも、飛行機屋がバイク作るとこうなるってのは
12Rで既出です。
746 ：名無しさん：2001/04/03(火) 23:05
age
747 ：名無しさん：2001/04/03(火) 23:36
やっぱり三菱重工あたりに作って欲しい。
748 ：名無しさん：2001/04/04(水) 12:24

クレーム隠蔽しそうで不安だ。
749 ：名無しさん：2001/04/04(水) 12:30
そら自動車の方。
750 ：名無しさん：2001/04/04(水) 12:48
↑だから三菱ってバイク作ってんのかよ？
作ったらそういうことしそうだって言ってんだろ。
751 ：名無しさん：2001/04/04(水) 14:46
ムキになんなよ
752 ：目の付け所が名無しさん：2001/04/04(水) 14:57
因みに三菱重工はスクーター作ってなかったっけ？
シルバーピジョン。
753 ：いかちぅ：2001/04/04(水) 17:42
ＸＪＲはやはり白なのか！
754 ：名無しさん：2001/04/04(水) 19:23
白に決まっているだろ。
755 ：磐田１２号館＠２食北：2001/04/04(水) 22:09
川崎の航空機事業部とモーターサイクル事業部は
川崎重工であって、同じ会社ではない。
バイクに航空機技術がフィードバックされたことはない。
あくまでイメージの中だけ。
雑誌社のおだて記事やショップの風呂敷話に注意。

本田もそう。
四輪・二輪・汎機と別会社以上に壁は高い。
756 ：目の付け所が名無しさん：2001/04/04(水) 23:24
あれ？川崎重工ってカンパニー制だっけ？
販売チャネル（販社）が別会社ってのは既知だが。
757 ：名無しさん：2001/04/04(水) 23:35
＞755
今日は夜勤じゃないんだね。

カワサキね。
飛行機技術はフィードバックされてないけど、施設と機器を使ってるみたいね。
特に風胴なんて４メーカーの中では一番良い物じゃないかな。
なんたって風胴作るメーカーだしね。

ホンダは全然壁が低いよ。
ただ、汎機とかは別会社だったりするけどね。

仕事がんばってや。
758 ：名無しさん：2001/04/05(木) 00:40
>753&754
400の基本は「紫」さ！
759 ：名無しさん：2001/04/05(木) 10:20
＞７５８
今年から４００で「紫」が復活するよね。

でも、４００の基本は「黒」さ！
760 ：名無しさん：2001/04/05(木) 14:07
ゾッキーにだけは乗ってほしくないカモ。
761 ：逝かれ厨房：2001/04/05(木) 14:10
＞７５８
すけべぇなのか！おまえは！
762 ：名無しさん：2001/04/05(木) 23:55
＞７６１
ふん！「いかちぅ」とか言ってた腑抜けに用はないわ！
763 ：758：2001/04/06(金) 01:03
黒は他のでもいっぱいあるもん。
今年で復活バンザーイ！！！バンザーイ！！
紫いいよ～。いいんだよ～～。

764 ：名無しさん：2001/04/06(金) 12:37

おい「逝かれ・・」
たのむからここに来るなよ。
ここはＸＪＲについて語るとこだろ。
意味のないこと書くな！あほ
765 ：名無しさん：2001/04/07(土) 15:06
紫だとカスタムを間違えると族車になる恐れがあるね。
綺麗にいじっていかないと駄目だな。
766 ：磐田１２号館＠２食北：2001/04/07(土) 18:04
航空機の風洞なんて、陸の乗り物に役に立たないよ。
まぁ、へりのだったら、いけるけどね。
イメージ的には、ひこーき用でとしたいところだろうね。
速度が違いすぎて、ねぇ。
宣伝用に、ぶら下げてみるのなら、別だけど。
767 ：名無しさん：2001/04/07(土) 20:29
族車ってなんか黄色が人気のような気もしますが・・・。
Vマのってみた事ないなー。
768 ：名無しさん：2001/04/07(土) 23:05
ピンクと白が大人気！
769 ：カワサキマン：2001/04/08(日) 02:50
あのぉ、うちは自動車用風胴作ってまっせ。
自動車用なら1/1からありますよ。
770 ：名無しさん：2001/04/08(日) 02:56
’０１モデル買おうと思うんだけど＜ＸＪＲ１３００
ちょっと悩んでます
誰かひと押ししてクダサイ。
771 ：名無しさん：2001/04/08(日) 02:58
今のXJRはいいぞ。
あの乗った時の軽さは感動もの。
スズキの1400もかなりクイックだが　なんかわざとらしい感じ。
772 ：名無しさん：2001/04/08(日) 03:13
ＦＺＳ１０００フェーザーと悩んでるんだよなぁ・・・
値段もたいして変わらないし。
773 ：磐田１２号館＠２食北：2001/04/08(日) 06:27
ヤマリンズがぬけた。
油漏ってる。
二万キロ走破で・・・。一万五千キロでも一度。
今度は反対側。本物のオーリンズに交換しようかな。

川崎は、すぐ航空機技術を臭わせた宣伝するから・・・。
ひょっとこの横にある整流板も、イメージなのでしょうね。
でも、嫌いじゃないっすよ。かわさき
774 ：名無しさん：2001/04/08(日) 13:50
なんだよ、ヤマハマン
トーンダウンしてるじゃん　藁
775 ：名無しさん：2001/04/08(日) 18:47
は？
776 ：名無しさん：2001/04/09(月) 00:40
age
777 ：名無しさん：2001/04/09(月) 01:57
かぶき揚げ
778 ：名無しさん：2001/04/09(月) 07:06
おい！お前ら！こら！
もっとXJRについて死ぬ気で語れ！
俺は好きだ！XJRが。
779 ：名無しさん：2001/04/09(月) 08:44
皆、語りすぎて逝ってしまったよ。
君だけだよ、生きてるのは。
780 ：いかちぅ：2001/04/09(月) 08:46
４００の新型はどうなのよ？
781 ：名無しさん：2001/04/10(火) 02:39
ひねり揚
782 ：磐田１２号館＠２食北：2001/04/10(火) 04:18
試乗でＣＢ１３００ＳＦに乗ってきた。
１０００の時の方が、乗りごたえが有ったよな。
５０００までのゴリゴリ感は、ＸＪＲ１２００の方があるし。
それに、威圧感が１０００に比べてない。
１１００ＸＸの国内仕様に乗ったけど、こちらのエンジンは
よくできていると思ったけどね。
まだまだ、十分現役だな、１２００。
783 ：303：2001/04/10(火) 12:41
＞７８２
「５００までのゴリゴリ感」ってところをもう少し詳しく
説明きぼ～ん
784 ：303：2001/04/10(火) 12:43
いやすんまそ
５００じゃなく５０００までね
785 ：嫁がＸＪＲ４００Ｒ：2001/04/10(火) 13:12
どうしてＸＪＲに限らず７５０とか９００と言う排気量が
出ないんだろう・・・
狭い日本でリッタカーより回りきる排気量の方が楽しいのに。
786 ：名無し三助：2001/04/10(火) 13:15
そうそう。750クラスは今エアポケット状態だよね。
需要は絶対有る。っていうか発表されたら予約するよ！
787 ：名無しさん：2001/04/10(火) 13:34
旧車買っとけ
788 ：いかちぅ：2001/04/10(火) 14:13
９００にはＤバージョンがあるでし。
789 ：名無しさん：2001/04/10(火) 16:17
７５０クラスは、需要がなくなったんだよ。
かつて７５０はフラグシップクラスでもてはやされたけど、
今はリッターオーバに逝ってしまった。
４００ｃｃ乗り換え組みは軽い６００ｃｃに人気が集中している。
ということで、７５０ｃｃは中途半端な排気量の烙印を押された。
メーカとしても売れなくなった７５０ｃｃクラスを放棄した。
レースのレギュレーションが変わったせいもあるけどね。

１リッターで６００ｃｃとタメ張れる軽さのバイクが作れる時代に
なにが悲しゅうてその中途半端な排気量をだすんねん。
特にＸＪＲみたいなネイキッドで。

７５０ネイキッドが欲しければZR-7でもノットケー。
かっこ悪いけどナー。
790 ：名無しさん：2001/04/10(火) 19:31
age
791 ：名無しさん：2001/04/10(火) 19:46
現行XJR1300?裲ｹ茲辰燭蕁???場ｹXJR1200は???ｹ里討燭?C覆辰拭｣
792 ：791：2001/04/10(火) 19:48
現行XJR1300乗ったら、XJR1200を捨てたくなった。
買い替えるか。
793 ：名無しさん：2001/04/10(火) 20:02
相変わらず勢いのないスレだな･･･　看板倒れもいいとこだ。
ダサッ。
794 ：名無しさん：2001/04/11(水) 00:51
新型１３００に比べたら１２００はクソ。
795 ：名無しさん：2001/04/11(水) 01:41
ハンドリングは1300のほうがいいけど、
ボアアップできる1200もいいかも
796 ：名無しさん：2001/04/11(水) 03:55
１３００はボアアップできないのか？
797 ：デカバイ大好き：2001/04/11(水) 04:30
トップのギヤー比をもっと高いといいなぁ。100キロちょっとで
回り過ぎ。というより6速オーバートップが欲しい。
798 ：名無しさん：2001/04/11(水) 05:03
1300良いな
俺は元1200オーナーだけど
最新型1300はマジで良い
グットハンドリング萌え
799 ：名無しさん：2001/04/11(水) 05:05
もしXJR1200のカウル付きがヒット作になっていたら
FJR登場はもっと遅れたのかな？
800 ：名無し三助：2001/04/11(水) 09:22
>>789
1300より軽く、400よりパワフルに。ってな具合にさ。
フラッグシップとしての750でなくて、新しいカテゴリとしての750。
もちろんナナハンという響きに、中高年向けの需要もあるかもしれない。

レースのレギュレーションは関係無し。レースに出るバイクじゃないし＞XJR
あくまでも国内専用って事で。

排気量は750でOK。パワーを搾り出すエンジンじゃ無いから、
600ccよりは750ccの方が良い。と思う。

ということでXJRだからこそ750で出して欲しいんだけどね。
他のバイクに乗れなんて言わないでくれよ。

だってここはXJRのスレなんだから。
801 ：sageの戦士：2001/04/11(水) 09:35
>>800
あなたは、かつてのGSF1200(現Bandit1200)の弟分として、
GSF750という車種が存在したことを知っていますか！？
あれがたどった運命を知ったら、貴方は涙を禁じえないでしょう！！（藁
802 ：名無し三助：2001/04/11(水) 10:31
>>801
そういえばそんなのもあったね(^^;
でもGSF1200とXJR1200の販売台数の差を考えると…、関係無いか。

GSF1200ってGSF750と重さそんなに変わらないんだっけ？
っていうかGSF1200って凄い軽かった覚えがある。うろ覚えだけど。
そうと仮定して、完全に住み分けが出来てなかったんだと思うよ。750と1200の。

明確な方向性の違いを打ち出せればいける（いけた？）と思うんだけどね～。

教習所で大型免許が取れるこの時代、皆がリッターバイクに夢中な中、
玄人向けで良いバイクになると思うんだけどね。

…玄人向けじゃそんなに売れないか…。
803 ：sageの戦死：2001/04/11(水) 11:26
>>802
んだから、XJR1300とXJR750の明確な方向性の違いってナニヨ？
XJR1300がグットハンドリング萌え萌えな状態で、XJR750に何を求めるノヨ？
ヒラヒラと逝けるバイク？

CB1300とCB750、CB400SFのラインナップならわからんでもナイガナー。


ナヌ！・・・・CB750って現行モデルにアルノカ！？・・・鬱ダ逝ッテクルヨ・・・。
804 ：名無しさん：2001/04/11(水) 12:11
>802
1200は乾燥208キロ。750は同201キロ。
1200はXJRより20キロは軽い。
805 ：名無しさん：2001/04/11(水) 13:06
昨夜NSRにちぎられちゃいました。
2ストおそるべし。
806 ：大阪北摂発：2001/04/11(水) 13:29
801>
GSF750なんて乗るとサイコーに楽しい！
良く曲がるし曲げる感覚がオートバイとして良い
悲惨な運命なんかたどってないよ。

でも嫁にはＸＪ７５０はイヤだからＸＪＲ７５０か
７５０ボディの９００がいいなぁ・・
807 ：名無し三助：2001/04/11(水) 13:49
>>803
なんだろうね？（ｗ
じゃなくて、まず軽さ。そそ、そこそこの腕でもヒラヒラ逝けるバイク。

そして上の回転域まで使えるエンジン。（回るじゃなくて使えるってとこがキモ）
馬力的には70～75位で十分？
使えない100馬力より使える70馬力ってとこですか。

重さは200kg位かな。
値段は75万くらい…駄目か？（＾＾；

＞CB750
空冷で、その三台の中では一番古い設計？だ…よね？（＾＾；

>>804
差は7キロか～。まぁ普通の人だったら1200買うし、店も薦めるわな。
808 ：名無しさん：2001/04/11(水) 20:15
AGE
809 ：大阪北摂発：2001/04/12(木) 17:57
８０７＞
それそれ、
扱えるギリギリの馬力が回り切り、その回転域にしかないトラクション。
「ときめくぜぇ・・・」
知らない奴は不幸だ。
810 ：逝かれ厨房：2001/04/12(木) 18:00
問題は今のヤマハにいい７５０のｴﾝｼﾞﾝがあるかどうかです。
811 ：名無し三助：2001/04/12(木) 18:10
>>810
XJ750のエンジンをベースに腰上新設計でどうよ。
前傾エンジンじゃだめだ。っていうか嫌だ。
もちろん空冷じゃなきゃXJRじゃないしね。
812 ：磐田１２号館＠２食北：2001/04/12(木) 20:30
馬力って、トルクに回転数をかけたようなもの
回転数の立ち上がりと、トルクの立ち上がりが
重なると、どわーとパワーを感じますね。
ｘｊｒは２０００ぐらいから５０００まで、
トルクのカーブが立っていますから、ゴリゴリのどりゃーと言った加速感。
その先は、寂しいんだけど。
813 ：バイカー：2001/04/12(木) 21:40
なんか
このスレでいま
走り屋と2ch（バイク嫌らい）がバトルしてる！
スレみたら、すげームカツクこと書いてる！

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=net&key=987006004&ls=50
814 ：名無しさん：2001/04/12(木) 22:53
よくわからんのだが、空冷ならでは、って部分ある？
（ラジエターがナイって話以外ね）
815 ：たこすけ：2001/04/12(木) 22:59
>>814
夏渋滞にハマるとキ○タマが卵焼きになる。
ってのは他のバイクでも聞く話か…
水冷よりメカノイズが大きい。

空冷ってエンジンの回り方がワイルドかと思ってたが、
さすがヤマハ、ジェントルです。
よっぽど水冷のZZ-Rの方が荒かったです。
816 ：名無しさん：2001/04/13(金) 03:53
そんなに熱くないよ。＞空冷エンジン
雑誌の受け売りを信じて大袈裟に言いすぎ。
817 ：名無しさん：2001/04/13(金) 08:26
音はいいね。＞空冷
818 ：名無しさん：2001/04/13(金) 09:03
空冷四組
819 ：名無し三助：2001/04/13(金) 09:32
>>814
空冷の良さ…。造形美？（ぉ
キイハナなんだけど、燃焼温度が水冷より高いから、
特に排ガス規制対策は行って無いって聞いたよ。
820 ：元祖ＸＴマン：2001/04/13(金) 10:02
空冷四組って解散したんじゃなかったっけ？

ＯＮ＆ＯＦＦ（だっけ？ヤマハの番組）で
取り上げられてたのが懐かしいなぁ。
821 ：ageマソ：2001/04/15(日) 07:02
あげちゃいます～
822 ：名無しさん：2001/04/15(日) 10:25
＞８２０
空冷四組って何？？
823 ：名無しさん：2001/04/15(日) 11:46
＞８２０・８２２
　　空冷四組とは、ＸＪＲ１２００のオーナーだった漫画家
　ワンダバタ長沢が結成したＸＪＲのオーナーズクラブです。
　ミスターバイクと提携していました。２年くらい前に解散し、
　当時のメンバーが結成したのが↓このクラブです。
　　http://homepage2.nifty.com/XJR1200_1300_OC/
824 ：名無しさん：2001/04/15(日) 18:40
レス全部読んだけれど、的外れな批判も多い。ちゃんと試乗した
のだろうか。今の１３００（乾燥２２２ｋｇ）は、とてもデキが
よいよ。ＣＢ１３００ＳＦよりはるかにスポーツ性はあるし。
　薄っぺらいサイドカバーや、えぐれたタンクの形状は、好みが
分かれるところだけれど。
　故障も、一部のオーリンズオイル漏れ以外は聞いたことない。
　７５０を出せという意見もあるけれど、ＺＲ７の不振とか、
ＧＳＸＲ７５０が１０００ｃｃ版を出したとたん大ヒットという
状況を見れば、メーカーの利益を考えない無責任な意見としか
思えない。
825 ：名無しさん：2001/04/15(日) 19:55
>>824
消費者の意見なんだから、無責任だろうがなんだろうがいいやん。
単純にXJR750がほしいって逝ってるだけやん？

でも、漏れも750か1000か？って聞かれたら1000を選ぶガナー
826 ：名無しさん ：2001/04/16(月) 01:12
久々にここに来たけど、まだレス1000超えてなかったんだ。
とっくにpart3くらいにはなってるかと。。。
827 ：名無しさん：2001/04/16(月) 03:42
昨日ＸＪＲ１３００買ったよ、何か文句ある？
828 ：名無しさん：2001/04/16(月) 03:51
XJR750・・・実際発売されたらいくら位になるのかね
829 ：あ：2001/04/16(月) 05:31
頼むからぺけじぇーってイワンでくれ
それだけで田舎モンのバイクに見えてしまう。
830 ：名無し三助：2001/04/16(月) 09:03
>>824
825の言う通り。実際に発売してHITしても
漏れに金が入ってくるわけじゃないし。

漏れが思った各社の750ccバイク不信の原因。

＞GSF750
1200との差別化（750のメリット）が図れなかった。
GSX-Rも一緒でしょ。

＞ZR750
エンジンはZEPと一緒。

＞CB750
教習バイクとしてコンスタントに売れてる＞現状維持。
スポーツバイクでは無い（と思う）

従来カテゴリにカンフル剤（R1やR6、マジェも？）
を注入できる力が一番有るのはYAMAHAだと思う。

ということでここは一発750クラスにカンフル剤を
ドバッと注入して欲しいっすね。

>>827
おめでとう。
831 ：名無しさん：2001/04/16(月) 12:53
>>830
あー。やっぱり７５０って中途半端なイメージが抜けん。

600cc．．．軽さが売り
1000cc．．．600ccクラスの車体に1000ccエンジン載せたPureSports
1100cc～．．．パワーが売り

大雑把に分けてこんな感じかな。
軽さとパワーの両立はPureSportsクラスでやってるし。
GSXR750Rは、1000ccクラスと互角と見られてたけど、排気量の
少なさで売上に結びついてなかったし。
750と1000と性能変わらないよ、といわれたら1000の方買うのがユーザ心理って感じもするし・・・。
この辺、GSXR1000の大歓迎に結びついてると思う。

んなんで、７５０でなにを売りにするかね？
600cc と1000ccだったら明確な差別化が可能だけど、
600ccと750cc、750ccと1000ccの間に明確な差別化できるかね？
ユーザとしてはラインナップ増えるのは大歓迎だけど、売れないと思うなぁ。

この周辺のクラスでいい線逝ってるのは、TDMくらいかな。850だけど。
TRXは落ちたし。
832 ：名無し三助：2001/04/16(月) 13:32
>>831
ここはXJRのスレだからXJR以外のバイクの事は考えて無いよ。
だから400と1300の間と言う事で考えてみてよ。

逆にさ、XJR600とかXJR1000とか売れると思う？750より。
それこそ600は400、1000は1300との差別化が難しいと思うけどね。
あくまでXJRのみでの話しだからね。

俺が求めてるのはYZF750じゃなくてXJR750なのさ。
意味わかるっしょ。絶対的な性能は求めて無いのよ。

まぁ俺の中に「ナナハン」って古臭い言葉のイメージが残ってるのも
否定はしないけどね。
833 ：名無しさん：2001/04/16(月) 17:43
売れんだろう、750ccは！やめとけ！
400も1300も従来モデルの改良の集大成じゃけん、
ポっと750cc出してもゼファーには勝てんだろうし、
CBほどのプレミアもなかと思うばい。

400と1300だから売れとるんじゃろうし。
834 ：名無し三助：2001/04/16(月) 20:16
>>833
そか。了解。

---------------終了-------------------
835 ：名無し三助：2001/04/16(月) 20:16
なーんつったりしてな（ｗ

やめとけ言われてもなぁ。漏れが作って売るわけじゃないし。
ゼファーに勝てない？勝ってどうするの？
プレミア付かない？付いてどうするの？

俺は純粋に欲しいバイクの理想像を模ってきただけなんだけどな。
それに俺はXJRが好きなのさ。ゼファーよりもCBよりも。そんだけだ。
ゼファーもCBも悪いとは言わない。だって乗った事無いもん。
400と1300（試乗だけど）に乗って、足りない・不満な事を無くしていったら
750って考えになったのさ。なったんだからしょうが無い。
836 ：名無しさん：2001/04/16(月) 21:23
>835
わかたヨ！（縛
837 ：名無し三助：2001/04/16(月) 22:11
つーか、一人でマジカキコしてゴメソ＞ALL
838 ：結局さぁ～：2001/04/18(水) 01:16
XJR750を作って欲しいと思ってる人の意見としては、
重さが200kを切って欲しいと考えてる人がいるから
じゃないかな。1300ほどのパワーも町乗りには有り
余るのが現状で、都内での通勤通学の足には酷だな。
それなりの腕ならトルクが8kもあれば十分だな。
839 ：名無しさん：2001/04/18(水) 01:32
都会のヤツは２５０に乗っとけ
840 ：↑：2001/04/18(水) 01:46
基地外発見！
841 ：名無しさん：2001/04/18(水) 06:39
都内の通勤だったら４００でいいじゃん。
842 ：名無しさん：2001/04/18(水) 12:38
通勤だけならセローで十分だけど、
そこは、ほら！やっぱりいろんなシーンで
乗る事考えちゃうと、大きいの行っとけって
思うわけじゃない。

そんなわけで僕はXJR1300がだーいちゅき!!
マフラー交換してグンと軽くなったし。
843 ：名無しさん：2001/04/18(水) 12:42
↑発見！！！
844 ：８３９＞大阪北：2001/04/18(水) 14:10
田舎もんは耕運機に乗ってろ

845 ：逝かれ厨房：2001/04/18(水) 14:11
おまえらにバイクは贅沢です。
ニセモノが。
846 ：名無しさん：2001/04/18(水) 14:26
いやぁ～XJRはいいですなぁ～。
847 ：目の付け所が名無しさん：2001/04/19(木) 21:01
>>デカバイ大好きさん
同意。でも「でかぱい」も大好き。
でもXJR1200Rでツーリング逝きてぇ～。
ついでに揚げ。
848 ：名無しさん：2001/04/19(木) 23:55
なんで１２００Ｒやねん。
１３００だろ、普通は。
それとも車通がスカイラインをＲ３２にこだわるようにバイク通(ｗ)は１２００Ｒなのか？
849 ：スーパーむぎちゃ：2001/04/20(金) 00:00
君らバカか。いつもそんなバカなことばかり書いているね。
はっきり言って誰も君らのこと相手にしてないよ？わかってるの？
それって、自分ではおもしろいと思って書いているんだろうね。
きっと、薄ら笑い浮かべて書いているんだろうね。でもさぁ、
君ら以外の人には全然おもしろくないんだよ。
もしかして自分でもおもしろくないのに書いているんじゃないの？
自分でも何してるのかわからなくなってるんじゃないの？
家族からも近所からも煙たがられているんだね。
友達も彼女もいないんだね。会社でも浮いているんだね。
どこに行っても相手にされないんだね。
ネットでも無視されてここに流れ着いて来たんだね。
ここでさえ相手にされてないじゃん。どうするの？かわいそうに。
もう駄目じゃん。生きていても何もいいことないよ？
どうせ誰からも相手にされないんだから、死んだ方がいいんじゃない？
相手にされないから奇抜な言動で注目を浴びようと必死なんだね。
始めは少し注意を向けてもらったのだろうけど、もう飽きられて完全に
無視されているね。それって迷惑なんだよ？気付いてる？
おもしろくもないのに、意味不明な事を大量に書かれても目障りなんだよね。
さようなら。この世から消えてくれ。君らがいるだけで迷惑。
せめて最後ぐらい人里離れた山の中で自殺してね。
850 ：目の付け所が名無しさん：2001/04/20(金) 00:40
>>848さん
Ｒだめ？
851 ：目の付け所が名無しさん：2001/04/20(金) 00:44
あと150！
>>848さん
ＧＴ－Ｒだと・・・確かにボディサイズでR32に拘るかも知れない。
でもデザイン的にはR34が好みだな。ワタシの場合。ついでに揚げ。
852 ：名無しさん：2001/04/20(金) 00:48
＞850
848はRを知らないんだろ
853 ：名無しさん：2001/04/21(土) 00:08
age
854 ：名無しさん：2001/04/22(日) 00:46
あげ
855 ：名無しさん：2001/04/23(月) 23:20
しっているわい。
ヴぉけ
856 ：名無し三助：2001/04/24(火) 14:24
>>828
っていうっかあのデザインは好き嫌い両極端でしょ。
今乗ってる人は理屈じゃなくて、一目惚れに近いものが有るのではないかと。

…そろそろ新鯖に移った方が良いのかな？
漏れスレ移動やった事無いんで誰かお願いｐｌｚ。
857 ：名無しさん：2001/04/24(火) 16:31
>>856
レス１０００目指してるんだよ
858 ：名無し三助：2001/04/24(火) 19:42
>>857
そか。そうだったね。頑張ろう。
っていうか1はちゃんと見てるのか？（＾＾；
859 ：名無しさん：2001/04/25(水) 01:32
どうやったら新鯖に移動できるの？？
860 ：名無しさん：2001/04/28(土) 16:00
作ってみたぞ！！<新スレ
861 ：名無しさん：2001/04/28(土) 16:04
何処に有るかは紫蘭
862 ：みずき：2001/04/28(土) 16:18
ここにあるニャリよ♪
863 ：みずき：2001/04/28(土) 16:18
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=988442266
864 ：名無しさん：2001/05/04(金) 05:55
あげ
865 ：名無しさん：2001/05/07(月) 07:42
もういっちょage
866 ：名無し三助：2001/05/07(月) 09:07
とりあえず1000目指すぞAGE
867 ：名無しさん：2001/05/20(日) 01:50
age
868 ：名無しさん：2001/05/20(日) 05:49
まだ生きていたとは･･････････････
869 ：名無し三助：2001/05/21(月) 11:27
鯖が鬱ってから来なくなったなぁ。
向こうにも新スレ立ってるし。
地道に1000目指すぞｺﾞﾙｧ!


…寂しい
870 ：名無しさん：2001/05/21(月) 23:10
あげ
871 ：age：2001/05/22(火) 21:23
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/36894414
黄色萌え～。
872 ：名無しさん：2001/06/01(金) 05:53
あと１２８じゃん。
何とかなりそう。
紫萌え～。
873 ：名無しさん：2001/06/03(日) 07:38
皆様のお力で成仏させてやって下さい。
874 ：yossy：2001/06/03(日) 07:47
ストロボ黄色萌え同意～。
875 ：名無しさん：2001/06/03(日) 08:23
レス付けろといわれたので付けてみた
876 ：名無し三助：2001/06/06(水) 11:20
わふ～。
877 ：名無しさん：2001/06/11(月) 03:29
l
878 ：名無し三助：2001/06/28(木) 15:55
うお～書きこむぞ～。皆も書きこめ～あげ～あげ～
　　∧ ∧　　ｶﾀ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(＠｀＠｀ﾟДﾟ)＠｀＿＿ｶﾀ＿　_＜　あげ～
　 ./ つ＿||￣￣￣￣￣|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＠｀　　|＼||　　ＶAＩO 　 |
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879 ：名無しさん：2001/06/30(土) 21:40
1000までがんばれ
880 ：名無し三助：
おらおら～～