レフティっていいですか？

キャノンデールのレフティっていいですか？

ふところ深いけど戻りがヌルイ。ファンライド、
非競技ダウンヒルにはいいんじゃない？

ＸＣには即ロックアウトさせたくなります。

sage

sage

だめだ、こりゃ。

>>2
今度のELOはけっこう面白い・・・「使える」かどうかは別だけど。
今のところ、デュアルとかで使われてるよね・・・

壊れてもキャノジャパンは保証しねーぞ、きっと！
今までがそーだから・・・（藁

↑げ、そうなのか？キヤノンデールって
結構手厚い（っても、自転車業界のレベルでね）保証が
受けられるイメージがあったんだけど。
自転車の保証って高い買い物の割に無いに等しいよね。。。

キャノンデールのイメージってなんか悪いなぁ・・・
そんなに嫌われてるのか？

↑それは２ch名物だよ
レフティもちゃんとした処で体重にわせてチューニングしてもらえば
良いものですよ

レフティーの動きって安物ぽいよー

レフティーなんて・・・不安倍増！

すみませんド素人なのでよくわからないのですが
レフティーって他のサスと比べてなんかメリットあるんですか？
一本だから軽いのかと思ったけどそうでもないみたいだし……

>14
そうかね？試乗したら意外と軽いと思ったよ。個人差かな？

乗ったことないけど、カタログ見る限りでは（1.7キロ）オイル＋スプリングの100ｍｍトラベルとしては結構軽いようだけど。

でも、ホイールの取り外しを考えるとね・・・・

いつのまにやらこんなスレッドが。利用者としての感想を。

いい点：
路面追従性のよさ、横方向のねじり剛性の高さ
※最適値なエア圧、カートリッジオイルの番手でセッティング
しないとダメです。どのサスでもストックではそこそこでしょう。
いいショップでやってもらいましょう。
悪い点：
ＨＵＢとＨＵＢについてるディスクロータPCD（？）がローカル規格
であるため、汎用性に欠ける。
※この点は非常によろしくありません。シマノＸＴを付けるために
色々苦労しました。このローカル規格対応の４穴ロータを
入手するためにかけ合ったヘイズとCanondale本体の対応は
良かったのですが、「４穴やめてグローバルな６穴にして
くれ！」という要望を出したきゃのじゃぱの対応は
よくありませんでした。

結論：

よいサスなんですが、互換性の無い規格で作られたＨＵＢが
ガンです。非互換性が気にならない方以外にはお勧めできません。

以上

お。半年前のｺﾃﾊﾝが。

>18
え、エアなの？ガセネタ書いてしまった…

DHに使える耐久性はあるの？

DHには使えないよ
２１　そんな質問するってことは、ヘナチョコだろ
だったら使えるよ　お前なら（２１）なら十分だよ
ハハハハハハ

レフティきっちりセッティングを出して上げれば
他社のFサスとなんら変らないです
軽いし良いですよ。

デュアルでなら勝ってるからデュアルでの使用は
可であるということがわかったけどね。

↑そう言うなら　DHで使用していないってことは
不向きって事でしょう

まだキャノンデールのチームはダウンヒルに出ていないんじゃないの？

レフティは、デュアル向きだってことくらい分かってくれよ。

２６どう言う意味＞まだキャノンデールのチームはダウンヒルに出ていないんじゃないの？

2000年シーズンは諸損と具裸氏亜が走ってたじゃん！
レフティはシドニーのXCでサイダーが使ってたぞ！XCにもいけんだね。

シドニーのレフティは市販されてないからなぁ。

>30
たしか、出るよ。

今年のワールドカップアライのデュアルでグラシアが折りました。
自前なら大切にしてね。

>32
そーそー。マルゾッキの３倍の強さがあるといいながら
グラシアが折ってたねぃ。
昔、塚本がコーワdual折ってたけど。

その昔柳がなんでも無いとこで唱和の砂州折ってたの見てああ折れるんだと思った

結論だせや

お前等乗ってもねぇ癖にレフティーの事をがたがた抜かすな。ハブの互換性は置いといて、見ためサイコー！！

でもどうせなら、リアもレフティーにして欲しかったね。
それが命運を分けました。

レフティはいいってことではダメなのか？

7ヶ月間使ったけど、調整さえしっかりすれば故障も無く大変いいものだと思いますよ。

既に買って使用中の方へ＞　まあ良かったってことで御目出とうさん

購入を検討されてる方へ＞　特に良いって話も悪いって話も聞かない
よね。ぼくだったらあれ買うお金あれば他のいいもの買うけどさ。

大砲のサスをきちんとメンテできる店は少ない。

ELOはイケてないんちゃう？
あのコンピーター壊れたらごみ箱かい？

>37
リアはカセットの関係上ライティになるんじゃないかい？
でもソレってカッコいいかも？！