W650ってどうですか？

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1 ：W：
過去ログ見てもW650について書かれているスレッドは無いようですが、
ここにいる人たちには評判悪いですか？購入を予定していて、あちこち
のページを見てるのですが、あんまし悪い話って書かれて無いんですよ。
ここだったら、酷い話が聞けそうなのでお聞きしたいです。

っていうか、どうでもよいバイクって思われているのだろうか？
2 ：名無しさん：2000/09/19(火) 00:29
なんつうか
スタイリッシュじゃない。
さすが無骨カワサキ
3 ：@：2000/09/19(火) 00:29
良いバイクだと思う
乗りやすいし燃費も良い
ただ旧車の味わいを求めてはいけません
W1等のイメージで買うと大外れをくらいます
あくまで”W650”として買うなら吉です
4 ：名無しさん：2000/09/19(火) 00:30
ズバリです。
ここではファッション系のバイクは
誹謗中傷されます。
5 ：冬眠ライダー：2000/09/19(火) 00:33
「セル付きキック」って所が個人的に好きになれないが、エンジン
周りとか全体の雰囲気は好きだな。
マフラーをキャプトンタイプに換えたＷ６５０を最近よく見かけるが
結構コギミ良い音で良い感じ。
重量が有るけど、中身は新設計ツインだけ有ってそこら辺りの
「なんちゃって音だけ単気筒」より良く走るのでええんじゃないか？
6 ：名無しさん：2000/09/19(火) 00:36
＞5
＞「なんちゃって音だけ単気筒」
あなたの乗ってるSRの事ですか
7 ：冬眠ライダー：2000/09/19(火) 00:41
俺のＳＲノーマルマフラーなんだけど、良く知ってんだね？＞６
8 ：名無しさん：2000/09/19(火) 00:41
こないだの別冊モーターサイクリストの追跡シリーズにでてたれど
乗ってる人間の年令層がじじいばっかり。
40＠｀50＠｀60が結構いたね。
つうことで、じじいに人気があります。
9 ：名無しさん：2000/09/19(火) 00:42
半日ほど乗せてもらいましたが、フツーのバイク、という感じ。
乗り味はともかく、あのカタチ、質感が気に入れば買いでしょう。
でも後付けの社外品マフラーは止めて欲しい。
ブリブリと、下痢時の肛門のヒダヒダが震えるような下品な音
立てて走ってると、人格疑われますよ。

10 ：名無しさん：2000/09/19(火) 00:48
Ｗ３サウンドが再現できるなら欲しいな。
でも買うとしたら８８３買っちゃいそうな気がするな。
11 ：名無しさん：2000/09/19(火) 00:52
うーむ、社外マフラーってそんなにうるさいですかね？
ｗ用のコンバットとかナサートでも？
スパトラもあったっけ。あれは皿を増やしすぎると
うるさいかもしれないけど。
12 ：名無しさん：2000/09/19(火) 00:54
＞１０
ファインテックフカイのマフラーは相当音にこだわって
作ってるみたいっすよ。あれならW3とまではいかなくても
結構いい音しそう。
13 ：名無しさん：2000/09/19(火) 01:05
他人のインプレ聞いて廻るより、
実際、試乗してみるのが手っ取り早いです。

ちなみに私は、旧車の妄想いだいていたので、試乗後の
感想のところに（コレ強制的に書かされるのよ）
「全てにおいて、がっがりしました」と正直に書きました。
14 ：名無しさん：2000/09/19(火) 01:28
＞４
ファッション系バイク？
じゃあゼファーもファッション系か。
どこまでがファッション系なんだ？ｗ６５０とSR・TWを一緒にすんな！
15 ：名無しさん：2000/09/19(火) 01:31
ファッション系でなくてなんでしょう。
レトロ趣味ですか？
16 ：名無しさん：2000/09/19(火) 01:43
＞１４
最後の一緒にするな！ってのが無ければよかったのに。
ネイキッドやアメリカンもファッション系だよねー。
17 ：W650to：2000/09/19(火) 02:19
当たり前だけど、Wやトラの幻影を求めているのなら、
Wやトラを買ったほうが絶対にいい。
W3ならまだまだ相当数があちこちにあるし。

ノーマルだと足回りがやや弱く感じるけど、
下道ツーリング向けと割り切れば悪くないバイク。
ちょっとスタイリッシュな下駄バイク。
それ以上でもそれ以下でも無し。

＃高速でのフロントの振れはステアリングダンパーで補正できるが
　根本的に前後サスの容量不足。
　まあ、もうじき足回りのパーツも充実してくるだろうが、マジで
　高速は怖いよ。
18 ：メロン王子：2000/09/19(火) 02:48


　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟдﾟ)＼　＜ 　　試乗会で乗ってみて、アップハンのやつよりも、普通のハンドルのやつの方が乗りやすかったです
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|～
19 ：名無しさん：2000/09/19(火) 02:53
＞１７
Ｗ６５０の最高速はせいぜい１８０km/hくらいだと思うのですが、
高速で振れるのですか？
去年出たばかりの最新設計なのにそんなのアリ？
20 ：名無しさん：2000/09/19(火) 02:55
オーナーの間じゃあ有名な話みたいだよ。高速ブレ。
21 ：メロン王子：2000/09/19(火) 03:09


　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟдﾟ)＼　＜ 　　ワークスのスプリングって、どーなんだろーな
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|～
22 ：名無しさん：2000/09/19(火) 03:10
アップハンかっちょわりい
23 ：W：2000/09/19(火) 03:16
みなさん、レスありがとう。

＞ちょっとスタイリッシュな下駄バイク。
＞それ以上でもそれ以下でも無し。

だいたいそんな所がW650の評価ですかね。
私は旧車好きではないです。W1とかW3とかまず見ないし。
後、他のバイクにしても国産のやつがいいですね。
ホントは試乗したいんですけど、近所にそんなバイク屋が無いような
田舎なので、なかなか難しいです。

実はあんまし、バイクには思い入れはないのですが、なんかこうしっくり
くるバイクがないんですよね。バイクであちこち行ったら面白いだろうなあ
と欲しくなったんですが、どうも良いやつが無い。
カウルついたやつは好きになれないし、リッターバイクは必要なさそう。
別に速いやつはいらないんです。120km/hも出れば十分かなあ。
でも、見栄っぱりなので400cc以上のやつがいいんです。
SR500は腕がしびれるらしいので、ちょっとしんどそう。
他に考えると、750クラスってあんまし種類が少ないかなあ。
24 ：名無しさん：2000/09/19(火) 03:17
誰か乗っている人いないんすか？
25 ：名無しさん：2000/09/19(火) 03:19
じゃあゼファーかｗ６５０ぐらいですかね。
750クラスで１さんの好みに合いそうなのは。
26 ：名無しさん：2000/09/19(火) 03:25
２００ｋｍ/ｈでハンドル振れなんて
買う気が起きないなぁ。
好み以前の安全性の問題だと思うが。
27 ：名無しさん：2000/09/19(火) 03:29
２６だけど、
２００ｋｍ/ｈ→２００ｋｍ/h以下
です。
28 ：W：2000/09/19(火) 03:30
後、CB750がありますが、教習車イメージが強くてねえ。
ゼファーも良さそうですが、私には族車のイメージがあります(^^;
Z2とかCBXはどうしてもそういう風に見えちゃいます。

200km/hでハンドルがどうのこうのというのはW650に対して言う言葉
ではないのではないでしょうか？乗ってる人でその速度を良く使う人
なんていないですよ。そもそもバイクにしても４輪にしても、その車の
最高速度付近ではどんな物でも安全性に問題アリですよ。
29 ：名無しさん：2000/09/19(火) 03:39
２６ですが、ちょっと誤解されやすい書き方でした。
何キロでハンドルが振れるのか分かりませんが、
このバイクの最高速はおそらく１８０位でしょう。
それ以下の速度でハンドルが振れるのだとしたら
（そこまで出す出さないは別として）
やはり安全性に問題があるのではないのかなという
疑問は感じるのですが、どうでしょう？
30 ：けんけん：2000/09/19(火) 03:44
W650に乗っていますけど、街乗りや下道ツーリングには
十分ですよ。ただ、乗っているともれなくジジイに声を
かけられますよ。あと、650ccのバイクに見られない
のが寂しいですね。エンジンは一昔前の四気筒ぐらいの
フィーリングですね。慣らしが済んだ頃に急激に
振動が無くなりますよ。エンジンが良いだけに車体と
足周りは貧弱さが気になりますね。
31 ：W：2000/09/19(火) 03:55
＞やはり安全性に問題があるのではないのかなという
＞疑問は感じるのですが、どうでしょう？

最高速度以下でハンドルの振れがでちゃうのは問題かもしれませんね。
まあ、法定速度以上で出るらしいですが(^^;
まさか三菱みたいにインチキしてるんじゃないだろうなあ。
でも、各ユーザーはそういう事、言ってる人いないですね。
そういう振動、振れが「味」という言葉でうやむやにならなければ
良いのですがね。
32 ：@：2000/09/19(火) 14:11
最高速度域でハンドルや車体がフラれるのを
気にするような人は最初からW650は買わないでしょ
あのバイクは高速道路の走行車線の遅い車を抜くときに
追い越し車線に車線変更して車を抜きまた
走行車線に戻るのに必要なスピード域で真っ直ぐ
走ればそれで良いのだと思う
そんな事より純正オプションでパニアケースが
用意されている事を評価したい
バイクの性格を良く理解して買えば大吉
33 ：@：2000/09/19(火) 14:19
追加、、後輪だけでもチューブレスにして欲しかった
欲を言えば前後輪チューブレスでシャフトドライブなら完璧
34 ：ドラミ：2000/09/19(火) 16:55
俺はこの現代においてバーチカルツインでべベル量産という
偉業を成し遂げたカワサキを評価したい。

W650にせよエストレアにせよ、カワサキの作る
レトロ系バイクはエンジンの造形が素晴らしいと思う。
SRやGB・テンプターなど足元にも及ばない。
35 ：ドラミ：2000/09/19(火) 16:57
やべっ前のが残ってた…＞ドラミ
36 ：nas76@Lv30：2000/09/19(火) 16:57
そのＨＮで語ってもなぁ。
つかバレバレ。ぷぷ
37 ：ドラミ：2000/09/19(火) 17:25
お恥ずかしい…偉そうでごめんなさい
38 ：名無しさん：2000/09/19(火) 18:14
最高速付近で車体が不安定になるバイクってＷ６５０に限らず
結構多いと思いますよ。
というか、最新のハヤブサとか１２Ｒでもあらゆる路面条件で安定して
走行可能であるとは思えませんがね。　
かの偉大なるカブだって６０ｋｍもだしゃ相当スリルが味わえるんだけど
誰も文句は出ないですよね。

雰囲気や味わいを求めたバイクに絶対性能が云々言うのはヤボの骨頂だと
思うんですが・・・
39 ：名無しさん：2000/09/19(火) 18:18
38>
そのとおり。

日本人って根本的に割り切りるって事をあんまり意識しないよね。
すぐ万能を求めたがるっていうか。
40 ：名無しさん：2000/09/19(火) 20:56
あのエンジンの美しさはかけがえが無い。
もっとも金がかかる所に金かけたＫＡＷＡＳＡＫＩ偉い。
べベルギアはやっぱり心くすぐるな。
人の評価を気にせず買える稀有なバイク。
気に入ったら買い。以上。
41 ：名無しさん：2000/09/19(火) 21:46
アメリカンは別にして、ゆったりと乗れるミドルクラスの普通の
バイクってなかなか無いからなぁ・・・
出来ればＳＲの様に作り続けて欲しい物です。
42 ：名無しさん：2000/09/19(火) 22:26
年間1000台で10年作り続けないとベベルギアの為に
購入した工作機械がペイしないらしい。
43 ：W：2000/09/19(火) 22:45
＞41
そうなんですよね。
ちょっと私の考え方がおかしいのかもしれませんが、排気量別で
ラインナップをそろえているのがどうも好きじゃないんです。
DS11＠｀DS4＠｀DS250とかCB1300＠｀CB750＠｀CB400とかゼファー1100＠｀750＠｀400
ZXRやXJR、ZZ-R、バンディット、ニンジャ、アメリカンはほとんどそうだし、他も
似たようなもんですね。

W650ってそれ１つしかないから、なんか清い感じが。
外車なんかはそういうの多いのかな。
44 ：名無しさん：2000/09/19(火) 23:18
結局、高速道路でのハンドルの振れというのは何キロ位で起きるのでしょうか？
１７には一般的に高速が怖いという表現になっているけど、実際にはどうなのか？
何時の間にか最高速域でのハンドルの振れが起きるという話になってしまっているけど、
もっときちんとした内容で記述して欲しいものです。
ＴＬ１０００Ｓでもハンドリングはリコール対象となっており、
こういうことは安全面の重要な問題なので、正確な情報が知りたいものです。
45 ：名無しさん：2000/09/20(水) 00:24
01'モデルはシート･ウィンカー・カラーリング・ニーグリップラバー
等が変更のようです。(ソースは別冊ＭＣ10月号ｐ２３)
シートはｗ１のような蛇腹？、ウィンカーはゼファーか？
カラーは黒・アイボリー。
46 ：＞44：2000/09/20(水) 00:29
短時間しか乗ってないけど140キロまでは
ブレたりしない
それ以上は知らない
それで良いじゃん
W650に乗ろうとする人は高速域でブレるくらいの
事は「味」として受け止める寛容性を持って欲しい
つーか速いエンジンじゃないんだから車体が
しっかりし過ぎてたら面白くないでしょ
バイクの性格を良く考えなさい
話の引きあいにTL1000Sを出してどーすんの？
47 ：名無しさん：2000/09/20(水) 00:30
あれ？間違えて下げてしまった。
48 ：名無しさん：2000/09/20(水) 01:12
＞４６
そうそう、法廷速度は変わったところで１００キロだしね。
140でりゃ追い越しでも十分でしょ。
300キロの世界とかに興味の無い人が買うんだから問題なし！
49 ：W：2000/09/20(水) 01:18
＞４５
他に変更はないですかねえ。
聞いた所によると今年モデルのエボニー＆キャンディカーディナルレッド
のやつは、フロントのサスに小変更が行われているようですが、そこらあたり
不満を感じているような人が多そうなので、期待しているのですが・・・

＞４６
エンジンの冷却に関して何か不満はないですか？
オイルクーラーつけてる人なんていないみたいだし・・・良好なんですかね。
50 ：名無しさん：2000/09/20(水) 01:21
ＴＬのハンドルのブレって全然話の次元が違うよ。
あれは前輪加重が少ないために前が浮きやすく全開加速中にギャップを
踏むとハンドルが振れることがあり、へたくそが転倒の恐れがあるって事でしょ。
＞俺には前浮かしながら振れるのが面白かったけど・・・

Ｗ６５０では高速（１００ｋｍ以上）で足周りの役不足を感じることは
あるけど、それってＷ６５０にとっては十分すぎるほど高速域での話だよ。
カブの６０ｋｍやハヤブサの２５０ｋｍに匹敵する速度域の話だね

で、別に怖いともなんとも思わなかったし、こんなもんでしょって思ったよ。
人によっては怖く感じる人も居るかも知れないけど、違法な速度域に
なっても破綻をきたすほど低い性能ではないことは確かだよ。

なんで、安全性の問題となるんだろう？


51 ：４５：2000/09/20(水) 01:31
＞Ｗさん
何せ小さい記事なのでそれ以外はなんとも…。本文を書き出すと、
「日本をはじめ欧州や米国でもファンを増やしているＷ650が、
シート形状やニーグリップラバーなどさらなる熟成を受け、
新色で登場」ってこれだけなんで。あとは写真で判断しました。

そんで今年モデルの黒赤だけが小変更したんすか？
どのように変更されたのでしょう？
52 ：名無しさん：2000/09/20(水) 01:37
なんでオド＆トリップがデジタルなんだよ　あほか
53 ：名無しさん：2000/09/20(水) 01:42
ああ、それは言えるね。あのデザインでなぜアナログにしないのか。
エンジンにあそこまでこだわるのなら細かいところにも
こだわって欲しかった。
54 ：W：2000/09/20(水) 01:46
どうやら、W650は国内向けの生産は最初のロットでいったん終了したらしいです。
んで、今売ってるやつはそん時生産の物ばかりだそうです。
黒赤のやつは再生産開始後のやつを使っているので、変更されているとか。
ですから、メータリセットのトラブルは他カラーではまだおきているようです。
W650関連のサイトを回っていたら、そういう事がどっかに書いてました。

別冊ＭＣ10月号ｐ２３は私も見てみました。よーく見るとミラーのふちに
色がついているような・・・シートは良い感じですねえ。
55 ：名無しさん：2000/09/20(水) 01:46
エンジンカッコいいのはいいけどヘッドについてるベベルのカバーが
ただの飾りってのはちょっと興醒め。
やっぱりあそこにガラスのカバーはめて中のギヤが見れるようにして欲しかったな。
56 ：＠：2000/09/20(水) 01:49
＞52
それは俺も思った
でもまあデザインはどうあれ新型バイクだし
それもまた良しとも思うようになってきた
57 ：？？（1）：2000/09/20(水) 01:50
27さん。
エンジンを掛けるときは1分程チョークをひいて
います。どうしても寝坊しがちなので暖気運転は
おろそかになってしまいます。
そのまま走ることはしていないです。
エンジンが止まるという法則性がまだ
わからない状態です。
同じように走ってるのに止まったり
止まらなかったり。

28さん。
すみません！！27さんと同じコメントです。
ごめんなさい。

29さん。
都会でストップアンドゴーが多いからと
思いたいのですが、自分でもなにか
変な癖を付けてしまってるのかもしれません。
自称、バイク乗りの達人がいますので
その人に乗って貰って調べてみようかとも
思っています。
10000は私にとってはまだ未知の回転数なのです。
58 ：名無しさん：2000/09/20(水) 01:53
他のメーカーから似たようなの出る予定ないの？
特にホンダあたりから
59 ：名無しさん：2000/09/20(水) 03:54
トライアンフからニューボンネビルがでるね。
でもスタイルはｗのほうがかっこいいな。エンジン以外

http://www.motorcycle.com/mo/mctriumph/01bonneville.html
http://www.triumph-motorcycles.ltd.uk/2000/news.html

60 ：カウボウイ：2000/09/20(水) 04:05
エンジンは確かにこっちの方がかっこいいなあ、、
このエンジンをピカピカにバフがけして
チョっパーにしても良さそうだなあ。

61 ：名無しさん：2000/09/20(水) 04:08
５９のは日本円でいくらぐらいするんだろう？
62 ：名無しさん：2000/09/20(水) 21:55
かっこいいです。
でも、雑誌には、直進性が悪いと書いてあったけど、
タイヤを変えれば、クリアー出来るでしょう。
そんなに、むきなって飛ばすバイクじゃないし。
63 ：名無しさん：2000/09/20(水) 21:58
>>59
本場もんは、やっぱかっこいいね～。
でも、W６５０だって、悪くないと思うけど。
64 ：63：2000/09/20(水) 22:02
色合いが、いいのかね？
細かい部分は、W650も頑張ってますよね。
65 ：名無しさん：2000/09/20(水) 23:25
うーん、ボンネは赤しかないのか？
あのフェンダーはカッコワリイな。
66 ：名無しさん：2000/09/21(木) 03:43
age
67 ：名無しさん：2000/09/21(木) 19:42
ageee
68 ：W：2000/09/22(金) 21:13
みなさんありがとうございました。
先ほど、W650、赤黒、ローハンドル予約してきました。
１～２週間で納車だそうです。楽しみです。
とりあえず慣らし中はノーマルで慣らし終了後にマフラー交換してみたい
と思ってます。ちなみに乗り出し税込みで698＠｀250円でした。
69 ：ハスタァ：2000/09/22(金) 21:56
Ｗ氏おめでとう！！
いまさらですがＷ６５０いいバイクだと思います！！
70 ：名無しさん：2000/09/22(金) 22:14
パンク対策忘れずに
71 ：名無しさん：2000/09/22(金) 22:30
>>68
うらやましすぎ！
ちゃんと、レポートしてね。
72 ：W：2000/09/22(金) 22:32
あのホイールだとパンクが心配ですよねえ。
対策といったら、パンク防止剤注入くらいですか？
オフ車なんかにはタフアップチューブとやらがあるらしいですが
そういうチューブは他のバイクにも使えるんでしょうか？
73 ：名無しさん：2000/09/22(金) 22:59
オフ車用のチューブはホイール径が大きいからねえ・・
２１インチとか、１８インチとか。
で、幅は細いし。
Ｗ６５０に合うようなサイズはないんじゃない？
74 ：名無しさん：2000/09/23(土) 12:17
うわーいいなあ俺もW650の購入を考えてます。
そのために免許試験場で大二輪の予約をしてきた。

>エンジンカッコいいのはいいけどヘッドについてるベベルのカバーが
>ただの飾りってのはちょっと興醒め。

「カバー」として機能してるのに飾りってどういうこと。
でもアフターパーツでガラス製のが出れば格好良いですよね。

>なんでオド＆トリップがデジタルなんだよ　あほか

ちと新しいバイクのことには詳しくないのだけど、W650は電気式
スピードメーターだからそうなってるんじゃないの?
メーターを薄型にするためと、フロント周りに取り出しケーブルを
這わせなくて良くするために、と開発者インタビューには書いて
あった。

電気式でもボビンを回してるオドメーター持ってるバイクって
あるの? そういうのは機械式スピードメーターかな。詳しくな
くてごめんなさい。
それよりも英車(四輪)乗りとしては、メーターの文字の書体が
ショボいのが気になる。SMITH風と言わないけど、もっと格好
良いフォントになんでできないのよ。しく
75 ：W：2000/09/23(土) 19:47
>74
電気式でステッピングモータで回してるやつはあるようです。
ぱっと見、機械式にみえるみたい。ここ最近のバイク雑誌に
メーターの話が書いてあって、そこに書いてました。
76 ：W：2000/09/23(土) 19:53
今日、いろいろな盗難防止グッズを見てきました。
買いはしませんでしたが、ちょっとオモシロそうなもんがありました。
ワイヤーロックなのですが、切断すると内部から盗難防止剤が噴出すると
ありました。いったいこの盗難防止剤って何でしょうか？
銀行強盗に投げつけるカラーボールのような塗料でも入っているのでしょうか
毒ガスじゃないだろうし・・・
77 ：74：2000/09/23(土) 22:28
>75
なるほど。あるんですか。ならそれが良いなあ。
てコスト高そうだけど。

まあ、パンフレットとか見て開発のコンセプトとかそういうの
見て懐古趣味なバイクでないということが分かってから、あの
デジタルも良いと思うようになった。
リセットされる不具合ってのはどう考えてもいただけないけど
ね。
78 ：名無しさん：2000/09/25(月) 22:39
盗難防止装置って、効果あるのかな？
バイクごと持っていかれれば、意味ないよね。
79 ：らいだー皆きょうだい：2000/09/25(月) 23:24
Ｗ６５０乗ってます(ノーマル)。
良いオートバイだとおもいます。長距離もよし下駄としてもよし。
燃費も良い。
発売されてすぐに購入しましたが、メーター不具合があった程度で
(交換してくれました)これといったトラブルなし。

パンクの心配は確かにありますが、自分で修理できるから問題なし。
できなくても、よほどの場所でない限りどうにかなります。

ただシート下に収納できるオプションのＵ字ロックはいただけない。
みるからに貧弱。まあどんなに頑丈なロックでも、やられる時はやられるし。

カタログではメッキ箇所の防錆処理ばっちりみたいなこと書いていますが、
いたるところ錆びます。ピカールできれいになったけど。

80 ：名無しさん：2000/09/25(月) 23:33
現在のメッキは残念ながら廃液処理の関係で、30～20年前のメッキに比べて
品質ははるかに下です。
当時と同等のメッキを施そうとしたらコストが3～5倍かかります。
81 ：名無しさん：2000/09/26(火) 17:08
私ももってます。あまりのってないけど。
背筋伸ばして、ゆっくりはしっても　サマに
なるし、ゆっくり走るのが気持ちいいところが
いいんじゃないでしょうか。
それと初めてのったときからえらく乗りやすい
燃費がいい。バイクは多くの人にとって趣味のもの
だから、気分がよいのが一番だ。
82 ：名無しさん＠逃亡中：2000/09/26(火) 21:01
よく後付けでヘッドライトのとこにスクリーン装着しているバイクありますが、
Ｗ６５０にフィットする小型のスクリーンはないのでしょうか。
アメリカンによくあるデカイのではなくて。
ライトが飛び出ている形なのでむずかしいかな？
別にスクリーンなくても良いのだけど、できれば付けたいのです。

＞８１
低速走行でもストレス感じないバイクですよね、Ｗは。
ガンガンとばすのもバイクの醍醐味のひとつだけど、
とばそうと思わないバイクもいいものですね。
83 ：W：2000/09/27(水) 21:11
>82
某W650掲示板から以下に転載です。

１００ｋｍくらいでは、伏せなくても走りつづけられますが、１ふわｋｍからやはり伏
せぎみになってしまいます。瞬間、追い越し時にぬやわｋｍ出ていましたが、ぶれもな
く、変な挙動もなく問題ありませんでした。明らかに装着前より、首の疲れは無くなり
ました。　それと、バイザーをつける前は出ていなかったライトカバーのびびりが出た
ため、すきまにゴムシートを切って噛ませたところ、全く出なくなりました。　でも、
やっぱりフルカウルとはくらべないほうが…　　もちろん、弱点をおぎなって余りある
Ｗ６５０の魅力に惹かれてみなさん乗っていらっしゃるのですけどね

これはデイトナの汎用バイザーだそうです。12000円だってさ。
ぱっと見はかなり小さいもんですよ。

ああ、納車の日はまだ先だあ。早くこないかなあ。
毎日kawasakiのページにあるエンジン音聞いてます(^^;
84 ：74：2000/09/28(木) 00:34
>トライアンフからニューボンネビルがでるね。

色はグリーンもありますね。書いてある。
雑誌で見たけどイギリス価格は日本円で100万を切るそうな。
年内発売。

日本にはいつくるのだー。安かったらこっちがほしーかも。
排気量大きいし。て、w650の燃費も旅を考えるとかなり
惹かれる。

それはそうと、「ふわ」や「ぬわや」なんて表記法をたまに
見かけるけど101キーボードしか使わなねえから何km/hのことか
さっぱりわからん。
85 ：＞74：2000/09/28(木) 01:11
一から順に
ぬふあうえおやゆよわ
86 ：名無しさん＠逃亡中 ：2000/09/29(金) 22:55
>８３　Ｗさん　さっそく問い合わせてみます。

ボンネビルなかなか。
Ｗ６５０はネーミングに期待していて
実際のものにガッカリした人が多いと聞きます。
ボンネビルだと一層その傾向が強くなるでしょうね。
どんなんだかなー。興味あります。
個人的にはサンダーバード(うろ覚え)でいーんじゃない？
といった感がありますが。
87 ：名無しさん：2000/09/30(土) 10:41
新ボニーよりW650の方が美形だなあ。ボニーは重そうに見える。
んでもって、来年モデルのW650はW1～3に媚びてるみたいで好かん。
ニーグリップラバーも好かん。エンブレムも好かん。
キャブトン似のマフラーも好かん。
88 ：名無しさん＠逃亡中 ：2000/09/30(土) 20:47
ニーグリップラバーは私の体には合わない。
ジャストサイズだったら許すがねー。どうにかならんかな。
↑同様、エンブレムもいまいち。プラスチッキーだし、
真上から見下ろすとス、スキマが・・・・

ところでＷに装着しても問題ないタンクバッグは
マグネット方式では無いように思えますが、どうでしょ？
89 ：名無しさん：2000/09/30(土) 22:24
>84
たしかに見にくくてヤだよね。

１２０で巡航しようが１７０で振れようが２３０で抜かれようが
はっきり書きゃあええのだ。
90 ：名無しさん：2000/10/01(日) 00:12
え～、Ｗは160km/h以上でますよ。ハンドルもぶれたりしたことなんてないな～。ただポジションがああなんで風圧で人間が疲れてしまうけど。このあいだ高速を距離100Kmくらい、150km/h巡航で帰ってきましたけど不安なんて感じなかったよ。
91 ：名無しさん：2000/10/03(火) 01:25
もっとＷのことしりたあげ
92 ：名無しさん：2000/10/03(火) 03:01
>んでもって、来年モデルのW650はW1～3に媚びてるみたいで好かん。

あーやっぱそうなんだー。俺は W1とかもうどうでもよくて
写真でみてもふるくせえとしか感じないのだけど、W650は良い。

シートがなんかラインが入ってるんですよね、2001年モデル。
なんか、評判が良いみたいでどこが格好良いんだ? と思ってた
んだけどやっぱりそうなんだーー。あーどしよ。新車で欲し
かったのに。

W650って、最後の最後に名前決めるときまで Wは冠されてなかった
のに何故そんなマイチェンを。
それがマーケティングかよ。とほ
93 ：名無しさん：2000/10/03(火) 03:07
>84
同感。ニフとかネットニュースでは
「犯罪行為を公言するのはいかがか」
とかいってそんな書き込みが主流だけど、
ちゃんちゃらおかしい。

１対１対応で分かる方法で書いてる以上、公言してるのと同じなんだから
だったら分かりやすく書けっての。
ぬふわとかふわわとか、ウゼエってば。
94 ：蛇の目：2000/10/03(火) 15:51
今月のバイカーズステーションに載ってるW650カスタムがかっこええ。
95 ：W：2000/10/03(火) 20:29
やっとこさ納車日まで後3日となりました。
なんだか、ぽつぽつと上がっているのでうれしいです。

2001年モデルなんですけど、ウインカーがちょっと良いとは思えない
ですけど、シートは私は良いと思います。ちょっとかっこいいかも。
まだ乗ってもいないのでなんですが、シート変える人も多いみたいなので
興味はあるなあ。

＞犯罪行為を公言
これって私もおかしいと思います。現実的にはみんなやってますからね。
パチンコだってギャンブルだし。ナイフ好きな人なんかはみんな銃刀法に
引っかかってしまうんですかねえ。
96 ：W：2000/10/03(火) 20:33
実はスパトラ付けたいんですけど、誰か知らないですかねえ。
いろいろサイトまわっても付けてる人いないんですよ。

みんなキャプトンタイプのやつだしなあ。
後、キャプトン？キャブトン？どっちなんでしょうか？
雑誌他、W650のカタログなんかみても、どっちの表記もあるんですが
いったいこれはどういう事なんでしょ？
97 ：空冷一番：2000/10/03(火) 20:50
Ｗ氏＞

「キャブトン」が正解。

昔、みずほ自動車っていうのがあって、そこで作ってたバイクのブ
ランド名がキャブトン。
そのバイクについてたのが今キャブトンマフラーって言われてる形
の奴だったのよ。
みずほ自動車の製品を扱っていたのが中川商店ってトコで、キャブ
トンは「Come And Buy To Osaka Nakagawa」の頭文字をつなげ
たのがキャブトンブランドのいわれ。

キャプトンはキャブトンがなまったものだと思われます。
今となってはどっちでもいい気もするけどね。

98 ：蛇の目：2000/10/03(火) 20:54
94でかっちょええと言ってるのにスパトラが付いてた。
プロト(スパトラ代理店)に問い合わせるのが吉ナリヨ。

シートは欧州からのリクエストでアンコを増したと言ってた。
（ARKの店長が)
99 ：W：2000/10/03(火) 20:57
ありがとうございます。
元々は略称だったんですね。どうりでスペルが出てこない訳だ。
しかし、国産の言葉とは考えられなかったです。
って事は海外メーカではそう呼ばれてないんですかね。
100 ：名無しさん：2000/10/03(火) 20:57
Ｗ６５０は元々、Ｗ１で開発されたのを、日本の免許制度に従い、
６５０を仕方なくのこった。６５０はキバの抜かれた猫だ！
うだうだどーせ言う厨房６５０オーナー文句があったらかかって
こい！　ただ、６５０をストロークアップｏｒボアアップした奴
は許してやる。　そーそー文句言う前に一回Ｗ１乗ってみろ！
目から、目くそが取れるから


101 ：W：2000/10/03(火) 20:59
＞98
欧州からのリクエストでアンコ増しという事は体重が重い人は
ツライって事なんですかね？するってーと私、ツライ(^^;
102 ：W：2000/10/03(火) 21:04
＞100
ちょっと理解しにくい文ですが、650を残ったとはどういう意味ですか？
ボアアップした人はちょぼちょぼいるみたいですね。
ストロークアップはいないような気がしますねえ。
どこにどういうふうにかかっていいのか不明です。。。（笑）
103 ：名無しさん：2000/10/03(火) 21:13
１０２＞

基地外の煽りにレスつけんでも・・・

104 ：ハスタァ：2000/10/03(火) 23:56
今月号のバイカースステーションに載ってる
Ｗかっちょいいっすね
ああいうかたちにしてりゃ、まねっことかうそんことか
言われなくても良かったのに・・・
でもそうしちゃったらある意味Ｗ６５０の意味が無くなるか…
105 ：92：2000/10/04(水) 13:56
アンコ増量されてるんだ。
欧州はロングツーリングしまくり野郎が多くて、それ対策かな。
見栄え重視で作られたバイクだからシートもそうだろうし、て
ことは今より格好悪くなるのかな。実車を見てみたい。

で、あのウインカーは欧州仕様だから日本仕様でもああなるか
どうかはわからないでしょう。もともと欧州仕様は大きかった
ものね。

>トンは「Come And Buy To Osaka Nakagawa」の頭文字をつなげ

そーだったのかー。
勉強になりますです。
106 ：名無しさん＠逃亡中：2000/10/04(水) 22:46
＞W650って、最後の最後に名前決めるときまで Wは冠されてなかった
えっ！そうだったんだ。候補名はどんなんだったのでしょうか？

Ｗオーナーのタイヤ選択はいかがなのだろう。
ＴＴ１００ＧＰよりブリヂストンＢＴ４５(だったような)が良いなんて
話を雑誌かなんかでチラリと読んだような気がしたのですが。
個人的にはＴＴがＷには似合っているとは思うが。

107 ：名無しさん：2000/10/05(木) 00:27
>106
ええと、候補名が何かは知らないけどそのへんのエピソードは
W650 FILE とかが詳しいので御覧あれ。
俺はそれ毎日眺めてうっとりしてます。(ワラ

それはそうと2001年モデルって青銀カタログ落ち?
黒主体のしかないみたいなんだけど、全体的に黒っぽくなりすぎて
もっと明るい色がほしー。

買ったら板金屋出して真っ赤とかにしてもらおうかな。
108 ：名無しさん：2000/10/05(木) 00:31
オレは新しいトラのボンネがいいなぁ
109 ：名無しさん：2000/10/05(木) 01:24
ブリジストンのはアコレードだね。エストレア標準装備のやつ。
Wとの相性はアコレードのほうがよいという人が多いみたいよ。
俺は最初からついてたTT100から履き替えてないのでわからんけど。
110 ：W：2000/10/05(木) 19:55
アコレードの方が評判良いみたいですね。あちこち見るとね。
明日、納車です。ぐふふ
111 ：名無しさん＠逃亡中：2000/10/05(木) 21:30
>１１０
おっ！明日ですか。いいなー。
納車日って興奮しますね。私は納車後の慣らしツーリングで
いきなり長距離走行してしまって、初回点検は１週間でやって来た。
購入して１年半経ったけど、そろそろ２万キロ。
112 ：名無しさん：2000/10/05(木) 22:06
コンビニのCMで、鼻の穴の大きなおっさんが、乗ってるな。
113 ：名無しさん：2000/10/05(木) 22:40
私もＷ６５０のってます。
マフラー換えたら「空冷２気筒らしさ」が出てきました。
どうも最初は４気筒と同じような感覚の吹け上がりだったのですが。
ちなみに、マフラーはＰＯＳＨ製です。
エキパイのところで切断するの。
114 ：名無しさん：2000/10/06(金) 13:52
ゴールドメダルのUKシガーマフラーってどうなんだろう？
インプレキボン
115 ：名無しさん：2000/10/07(土) 00:12
ファミマのCFみたいな音ノーマルで鳴る?
なら欲しいなあ。
116 ：名無しさん：2000/10/07(土) 00:15
＞１１５
鳴らねねぇよ。
ノーマルはめっちゃ静か。
音良ーく効くと単コロっぽいけど　どう？
117 ：W：2000/10/07(土) 00:19
ついについについに、手元にＷがやってまいりました！
市内周辺をごろごろ回って50kmほどメーターを進めました。
まだ4000回転までしか回せないとはいえ、すばらしいエンジンだなあと
感じました。っていうか、私はそれ以上ひっぱる事もないような(^^;
人によっては不評なニーグリップバッドも体にどんぴしゃりでした。
初めて乗って走らせたのになんだか体になじむのが早い。

今まで、ボロバイクばっかりのってたので振動は物足りないです（笑）
振動で手がしびれるなんて人もいるようですが、屁でもないなあ。

ノーマルマフラーは確かに迫力不足ですけど、1人で田舎道を走れば、
しっかりと感じ取れますね。
明日は、早朝から仙台を目指してツーリングに行ってきます。
往復して戻ってきたら、慣らし終了だぁ。
118 ：W：2000/10/07(土) 00:25
http://www.khi.co.jp/mcycle/special/w650/w650.aiff
http://www.khi.co.jp/mcycle/special/w650/w650.wav

ノーマルの排気音はここで聞けます。どっちも同じです。
119 ：名無しさん：2000/10/07(土) 00:29
>W
いいなー。あのパッドぴったりですか。ちなみに身長は
おいくつですか?

マフラー音は前にダウンロードしてたのを忘れてた。
ファミマCFは全然違うバイクっぽいすね。
黒赤もなかなか格好良いなあ。
120 ：W：2000/10/07(土) 00:36
身長は174cmです。足が太いせいもあるかもです。体重は78kgです。
ファミマのやつは音が他のバイクみたいですね。
テレビでバイク出てくるやつって排気音が違うやつって多いですよね。
ファミマのやつはまだいい方で、オフ車なのにマルチの音とかあるからねえ。
121 ：名無しさん：2000/10/07(土) 00:49
鳴らねねぇよ。
122 ：名無しさん：2000/10/08(日) 18:04
あげてみよう
123 ：119：2000/10/08(日) 21:29
あー欲しい。
というわけでバイク屋見て回ってきた。
カワサキ屋だと 0.9%ローンてまだやってるんですね。かなり
ぐらいついた。

W氏もそれ使いました?
いや、買うならフロントサスも変更になってる2001モデルが良いかなあ
と思ってたんだけどそんな頃までそのローンやってなさそうだしどしよ
かと。

いやフロントサスなんかよりあのシートがどうなのかのほうが気になって
る。今のほうがいいじゃねーかよ、と背中押されたら買っちまう。
W氏は今の方がいいと思ったクチですか?

て、
バイクの次年モデルっていつ頃市場に出るものなんだろう。今まで
新車興味なかったからわからない。
124 ：名無しさん＠逃亡中：2000/10/08(日) 21:51
＞１２３
買っちゃいましょう！
マイチェンなんて次期モデル出てからもまたやって来るんだし。
どんなシートでも座っていれば尻は痛くなるものです。
Ｗのシート、そんなに悪くないよ。溝ないほうがシンプルで○。
私は銀タンクですが、黒は良いと思いました。
０.９％は羨ましい。
125 ：W：2000/10/08(日) 22:48
私は気合の現金一括で購入しました。貯金ほとんど無くなったですよ・・・
私も2001モデル見て、ちょっと迷いましたが待てないし、そう違いは
なさそうなので、現行モデルのシートが気に入らなかったら交換すりゃ
いいやと思って目をつぶりました。車体自体そう変わってないでしょうから
交換するにしても、シートそのまま変えるだけかなんか金具変えれば大丈夫
そうですしね。あのデカイ、ウインカーは好きじゃないのでパスだなあ。

昨日、今日と合わせて900km乗って慣らし終わらせたんですけど、シートに
不都合は感じませんでしたよ。昨日、450kmを一気乗りしたんですけど、
休憩は3度。食料補給とトイレタイムのみでした。ケツが痛くて休憩ってのは
なかったです。合計、17時間も乗りまくってました。
ちなみにツーリング中、2回給油しましたが、30＠｀33km/lでした。

W650欲しいのでしたら、即購入しましょ。楽しいですよ。
私も新車購入初めてなんですが、買って良かった！
慣らしも終わったし、カスタム開始っす！
126 ：W：2000/10/08(日) 22:52
>123
サスも変更になるんですね。
乗り方次第なんでしょうけど、今回のツーリングでは特に不満なかったです。
私の場合、120km/h以上でここでいう所のビビリミッターが効いてしまうです。
ステアリングダンパーもいらなさそうです。
127 ：名無しさん：2000/10/09(月) 17:44
>125
113のＷ６５０オーナーです。
僕はデイトナのシートに替えましたよ。
足つきが良くなりました。
ただ、ケツが痛くて休憩と言うのを何度かしました。

Ｗさん、ローハンドル仕様ですか？
わたしのはアップハンで、高速で巡航すると風がすごい・・。
つらいです。シールド欲しいです。

128 ：W：2000/10/09(月) 19:42
私はそれなりの身長と立派な体重があるので、足付きは問題ないです(^^;
ローハンドル仕様に乗ってますが、それでも風すごいです。

W650のローハンドルってアップと比べりゃローですけど、別に低く無い
ですよね。なんとなくもう少し低くしたいなあなんて思ってます。

今日もあちこちウロウロしてたんですけど、100km/h以上は出さなかった
ので、カウルはまだ欲しくならないです。もう少し寒くなってきたり、
高速に長く乗るような事があれば欲しくなるのかなあ。
129 ：119：2000/10/10(火) 10:34
>Ｗのシート、そんなに悪くないよ。溝ないほうがシンプルで○。

ですよねーですよねー。
ちなみにウインカーは欧州モデルは前からデカいウインカーだった
から国内ではああなるとは限りませんね。

>ちなみにツーリング中、2回給油しましたが、30＠｀33km/lでした。

このバイクほんと燃費いいなあ。
旅出たいなあ。ああ

今日その 0.9%ローンがいつまで実施されてるか分かるので
その期限に合わせて買いそうな気がする(ワラ

期待通り背中押されて嬉しい。
130 ：W：2000/10/10(火) 19:24
今日は歩いて５分の会社までW650で行ってきて見せびらかしてきました。
早起きして、２０分走って吉野屋の朝定食食べてきました。

５５歳のオヤジ曰く、なんだこれ、カミナリ族のバイクじゃねーかと
なんか感心してました。ちょっと乗せてくれやってんで、コカすなよおと
念を送ってから駐車場の中を走らせてみたんですけど、なんだかヒラヒラ
クルクルとうまーく回ってました。普段は心の中でコケにしていたオヤジが
かっこよく見えた。女どもの評判はさっぱりでした・・・
131 ：名無しさん：2000/10/10(火) 20:54
最近、売れてるね。
それも、みんな同じ色。
132 ：名無しさん：2000/10/10(火) 21:00
どの色？赤ｘ黒かな？
133 ：119：2000/10/10(火) 21:03
赤黒確かに格好良いですよね。
私見だけど、青銀てもろトラを意識しまくりというかんじがするけど
赤黒はすごく男臭い。特別どのメーカーにも思い入れないけど、
Kawasaki のイメージてこれなのかなと。

友達に聞く限り受けは概ねいいですよ。僕の周りの女の子は。
134 ：名無しさん＠逃亡中：2000/10/10(火) 21:32
私は銀タンクですが、購入時に即納できるのが銀のみだった。
あの時黒があればそれにしたかも。でも銀も気に入ってます。
私自身、トライアンフは意識してない。というより、旧Ｗも知らん世代。
単純に空冷・ニ気筒・ベベルギアに惚れ込んだっす。

ところで、オプションのパニア装着しているＷを見かけない。付けたいなー

135 ：127：2000/10/10(火) 22:32
１２７です。
へぇ、ローハンドルでも風強いのか。

しかし、慣らし運転終わって、４５００回転からのノビを体験すると・・・。
Ｗさんはもう４０００回転以上回しましたか？

136 ：W：2000/10/10(火) 23:59
4000以上回してみました。5500くらいかな？
え？なになに？まだまわるの？って感じでグイグイと緩やかに
かつ力強く回転上がっていきますね。ビビリミッター効きました。
個人的には4000程度までのパワーで十分なんですが、ソレ以上の
回転域はまた違った楽しみ方がありますね。振動も無くなるし。
やっぱ675ccもあるエンジンなんですねえ。
137 ：名無しさん：2000/10/11(水) 00:13
＞１３５
そうそう、俺も慣らしが半分終って4千回転からの伸びにびっくり！
前の車がセローだったせいもかなりあるけど、
早いしすごく回る感じがするし（セローは単発、Ｗは2発ってことで）。
早く残りの半分を終らせて7500回転のピークパワーを味わってみたい！
138 ：名無しさん：2000/10/11(水) 13:57
弱点はチューブタイヤって事くらいだね
パンク防止剤でも入れるしか無いか？
チューブレス化希望
139 ：名無しさん：2000/10/11(水) 21:12
おいらも今日Ｗ６５０契約してきました。１０日くらいで納車です。
実はＸＪＲ１３００を買おうと思ってました。しかし馬力は確かに
あって良いバイクですが、基本的には４００と同じテイストなんで
やめちゃいました。馬力より低速での雰囲気を買いました。
楽しみだ～
140 ：>139：2000/10/12(木) 01:02
パニア買ったかい？
もしまだなら買っとけ
絶対後悔しないから
お勧めはハプコ＆ベッカーの
クラッシックタイプ
便利でメチャW650によく似合う
パニア外してる時もブラケットがカッコ良い
141 ：名無しさん：2000/10/12(木) 01:47
それどこかに載ってない? > 140
興味ある。
142 ：140：2000/10/12(木) 02:55
>141
w650への装着時の画像や写真の事かな？
残念ながら知らん
俺は実物をツーリング先の駐車場で見たんだよ
パニアケース自体は動研が取り扱ってる
143 ：141：2000/10/12(木) 03:41
>142
そか。さんきゅ。
動研てちと知らないけど探してみる。
144 ：名無しさん：2000/10/12(木) 03:46
＞１４３
ｂｍｗの旧い型についてるのと同じだよ。
Ｒ９０ＳやＲ１００Ｓあたりの年代の写真を見ればわかる。
パニアは黒いアタッシュケースみたいなもので、ブラケットは
四角い形をしているよ。
145 ：名無しさん：2000/10/12(木) 03:48
ついでに動研は「ＢＭＷ　ＢＡＩＫＥＳ」に大きな広告が載ってます。
146 ：141：2000/10/12(木) 03:49
ありがとう。> 144
新品でもまだ売ってるんだ。
147 ：名無しさん：2000/10/12(木) 20:02
ヤマハに負けないよう揚
148 ：名無しさん：2000/10/12(木) 23:47
ヤマハはガセage
149 ：名無しさん：2000/10/13(金) 00:15
エンジンガード(小)つけました。
直後に立ちゴケ。つけてよかったー
皆さんガード無しですか？
150 ：名無しさん：2000/10/13(金) 00:23
エンジンガードつーか
バンパーつーか
昔W3にあれ前後付けてたんだけど
みんなにダセーって言われた
でも雨の日転んでバイクがズシャーって
なったときバンパー以外完全に無傷
付けててよかった　まじで
151 ：名無しさん：2000/10/13(金) 00:58
ガード小はいいですよね。俺もつけたい。
写真で見たら小さすぎて守れるのかよーと思ったんですけど、
効果ありですか?
あれつけてると後ろ部分はどのへんが地面と接触するんでしょうか。

難点は小は
社外エキパイと干渉するところのが多いことか。posh のみたいに
安価なスリップオンのがもっと出てこないかなあ。
152 ：１４９：2000/10/13(金) 01:10
＞あれつけてると後ろ部分はどのへんが地面と接触するんでしょうか。
コケかたによると思うけど、自分の場合はエンジンガードと
ステップに傷がすこーし＆レバーグニャリといった程度でした。

とりあえずベベルギアがやられると怖いので、付けてたほうが安心。
153 ：151：2000/10/13(金) 12:00
>152
なるほど。
それはかなりの効果ですね。見た目も悪くないし。
154 ：名無しさん：2000/10/13(金) 21:59
W650て、何て呼んでる?
俺、ダブロク。
155 ：名無しさん：2000/10/13(金) 22:08
W650はどの色が一番らしい色なんでしょうかね？
156 ：バス亭：2000/10/13(金) 22:09
ダブル。
昔のＷは知らないことにしている。
157 ：名無しさん：2000/10/13(金) 22:34
>155
ずっと青銀だと思ってたんだけど、最近黒赤が好み。
青銀はトライアンフぽいけど、黒赤はド日本(てことはカワサキ?)て
イメージがあってグタグタ揶揄されることもないなあと。
無骨ぽくない?

158 ：名無しさん：2000/10/15(日) 00:34
明日契約にいきます。
やっぱ黒赤でしょ！
159 ：名無しさん：2000/10/15(日) 00:40
おお。

なにげにこの板で一番売れてるんじゃないか?
とおもわれ。
160 ：名無しさん：2000/10/15(日) 01:07
この前契約に行ったんだが、即納は銀とアイボリーモデルしかも
値引きも若干多い。なんでもバイク屋の親父によると黒赤はメーカーが
強気らしいぞ。でも即納って事は初期のロットだろ？黒赤は別のロット
のはずだから、ある程度初期ロットの不具合は解消されてるだろう。
今買うなら黒赤モデルがいいぞ！
161 ：名無しさん：2000/10/15(日) 01:52
俺も赤黒ー
青銀は軽薄な感じがする。
エンジ白はくすんでる。
赤黒は渋い。と俺は思います
162 ：名無しさん：2000/10/15(日) 11:47
アイボリー買ってしまった・・・・・
今すごい後悔してる・・・・・・
163 ：名無しさん：2000/10/15(日) 14:40
良いバイクはやっぱり売れるね
164 ：名無しさん：2000/10/15(日) 16:22
１６２＞

塗り替える楽しみができたと思えばいいじゃん。

165 ：名無しさん：2000/10/15(日) 18:24
>のはずだから、ある程度初期ロットの不具合は解消されてるだろう。

これ、実際そうらしい。
メーターリセットとか。

>162
塗り替えだな。
サイドカバーと合わせて板金塗装出せばかなりしぶいと思う。
166 ：名無しさん：2000/10/16(月) 03:07
トライアンフの新型ボンネビル気になる
値段はいくらくらいなんだろ
167 ：名無しさん：2000/10/16(月) 05:31
＞１６２
車は白い色の方が事故率が低いんだって。
バイクはどうなのかなぁ？
でも、俺Ｗじゃないけど、まっ黒なバイクに乗っているから、
夜はちょっと不安になることがあるよ。
アイボリーは安全色だと思っていれば、それもなかなかいいのでは？
168 ：名無しさん：2000/10/16(月) 17:20
W650用のリヤバンパーってどっかから
発売されてる？
169 ：名無しさん：2000/10/16(月) 17:40
>167
日本で白い車が売れるのは、下取りが高いからって聞いたよ。
下取りのこと考えてる人だったら、事故起こさないよね。
170 ：名無しさん：2000/10/16(月) 22:16
新型ボンネは雑誌で現地100万以下だって書いてあった。

でもよくみたらシートとか安っぽいよなあ。細部の作りこみも
W650のほうが上のように見えるし。W650を新型ボンネとして
OEM販売してくれてりゃよかったのにー。
でもリアディスクは羨ましい。

リアバンパーは出てるのみたことないね。

>日本で白い車が売れるのは、下取りが高いからって聞いたよ。

ていうか流行ってるから売れてるんだよ。人気。
で、人気だから下取りも高い。
171 ：名無しさん：2000/10/17(火) 22:34
やっぱり安心の日本産！
172 ：名無しさん：2000/10/17(火) 22:40
いまのトライアンフは日本製の部品がてんこもりでっせ。
173 ：名無しさん：2000/10/17(火) 22:43
でも完全な日本産には及ばないのでは？(自信なし：藁
174 ：名無しさん：2000/10/23(月) 11:12
買った。黒赤ローハンドル。
格好良い。フラットなトルクが出てるエンジンだから
回せばトルクモリモリ盛り上がってくるという感じじゃなく
て、いつの間にかああこんなスピードが出てるんだ、という
感じ。
250cc4ストのオフからの乗り換えだけどこんな90km/h巡航
が楽だなんて。大きいバイクて良い。

まだ慣らしなので4000rpmまでだけしか回せないが十分。
扱いやすい。
182cmの身長だとちとニーパッドが近いかも。

家に帰るとSR500新車があった。弟がどうやら買ったようだ。
見れば見るほどW650との格好よさの差がある。

大事に乗ろうと。
175 ：名無しさん：2000/10/23(月) 18:33
W400出ないの？
176 ：名無しさん＠W乗り：2000/10/23(月) 20:34
＞１７４
私も250オフから乗り換えました。
他の大型バイクはあまり知らないけど余裕がありますよね。

＞家に帰るとSR500新車があった。弟がどうやら買ったようだ。
渋い兄弟ですな。
私はどちらも格好良いと思います。

177 ：元祖もとやん：2000/10/23(月) 20:37

　いいっすねえ。６５０って排気量が。
　　おれの友達がＺ６５０ＳＲ乗ってた。
　　　おれはＸＳ６５０かＴＸ６５０とか
　　　　萌え燃え。
　　　　　でＷ６５０、どうっすか？
　　　　　　良さげな単車ですねえ。
　　　　　　　でかいし。

。
178 ：バス亭：2000/10/23(月) 21:06
速度は中型とそう変わらないし、音も静かだし、
昔のＷ回帰だとか懐古趣味とか言われるＷ６５０。
しかし趣味の乗り物としての満足感は得られます。

レプリカやアメリカンが好きな人も、走りだけではなく
眺めているだけでも嬉しくなるのでは？と思います。
どうこう言われても、私は好きですよＷ６５０。
もちろん、走っていても楽しく感じます。

179 ：W：2000/10/23(月) 21:52
>174
4000rpmまででも楽しいのですが、5000rpm超えての伸びもまた良いですよ。
私のW650も早々と2000km超えたので先日、高速でブチ回してきたんですけど、
気持ち良いですよ。160km/hまで出したんですが、まだまだ余裕ありそうでした。
風圧に負けそうですけど・・
120km/hでも疲れないッス
180 ：174：2000/10/23(月) 23:12
なんかこのスレは温かい。

>　　　　　　　でかいし。

ですよね。俺も現物見るまでは小さくて 400に間違えられる
という感想をいろんなとこで見てたのでそう思ってたら意外
と大きい。

>W
そうですか、5000rpm超えても楽しいですか。楽しみです。
苦もなくガンガン距離を伸ばせるバイクだと思うので早く
慣らしを終えたいと思います。

>昔のＷ回帰だとか懐古趣味とか言われるＷ６５０。

ですよね。まあそのへんの古物が良いとかどうとかいう
話は4輪の mini で聞き飽きたので何とも思いませんけど。
25歳なんで、W1とか見ても古臭くしか感じない。
それよりもベベルから聞こえるウニャウニャいうノイズに萌える。
これが OHV だったら買ってない。
新ボンネはちと気になったけど。
181 ：174：2000/10/23(月) 23:14
1次バランサー外したらどんな振動が出るのだろ。
いつか物足りなくなったら
下ろしてみようと。
と思わせるコンパクトなエンジン。
182 ：名無しさん：2000/10/23(月) 23:49
僕も買いました。赤×黒！　あのトルクがたまらない。本当に4000でも
十分ですね。今は慣らし中ですが、ストレスないです。
最初乗ったときの印象は、周りの良く見れるバイクだと思いました。
なんて言うか目線に入って来るのは、ヘッドライトくらいで今までのバイクとは
ポジションが違いましたね。音に関しては色々言われてますが、確かにアイドリング
ではスーパーカブ９０みたいです。しかし３速４速の4000回転は流石
バーチカルって音がしてます。本当飽きないバイクだと思います。
183 ：名無しさん：2000/10/23(月) 23:59
チューブレスに変えることってできるの？
184 ：名無しさん：2000/10/24(火) 00:11
＞１８３
ホイール交換しかないね。
185 ：名無しさん：2000/10/24(火) 00:24
W650ほしい
186 ：174：2000/10/24(火) 00:36
一日の最初の乗るときはキック使うのは俺だけかな。
なんか気分。

よく考えたら弟がこの前まで乗ってたのは MONSTER900
だった。あれも面白かったけど、峠で軽いのはこっち。
ヒラヒラしてて俺うまくなったのかと勘違いしそうに
なった。
よし晴れた。近所の石舞台まで缶コーヒー飲みに行って
きます。
187 ：>174：2000/10/24(火) 00:40
行ってらっしゃい
事故には気を付けてね
188 ：タマ：2000/10/24(火) 00:42
明日香村の？
おれ小さい頃奈良に住んでた事があって石舞台までチャリで行ったヨ。
脱線失礼。
189 ：石舞台：2000/10/24(火) 00:49
おー。そうですー。> タマ氏
明日香村。

橿原在住なので。

昔はなんとも思わなかったんだけど最近お気に入りなんです。
辛いことがあると甘樫の丘(だっけ)に登ってみたり。

て、いってきます。
ありがと。> 187
190 ：タマ：2000/10/24(火) 00:53
おれ香芝市(当時は香芝町だったけど)にいたんだヨ。
ド田舎。懐かしい。
気をつけてね～
191 ：名無しさん：2000/10/24(火) 00:54
石舞台って石しかねーじゃねーか。
俺は幼稚園と小学校の遠足で言ったぞ。
けど、あの石どうやって運んだんだろ？
192 ：>191：2000/10/24(火) 01:02
W1で引っ張って運んだんです
193 ：石舞台：2000/10/24(火) 09:34
香芝市ですかー。母方の田舎が香芝です。
石は丸太下にひいてゴロゴロてなかんじじゃないのかな。昔
勉強したような。
それよりもどうやって積み上げたかのほうが気になる。

で、石舞台の前にトイレとか休憩できるとこがあってそこ。
でも夜は真っ暗で明るいときに限るなと思った次第。霧が
凄かった。

ていうか香芝から石舞台までチャリは凄いということに
今気が付いた。
奈良県スレ化御免。> all
194 ：W：2000/10/24(火) 19:57
>186
私の場合、1日でも乗らない日があると翌日にはキックで始動してます。
普段はセルだなあ。最初の頃はキック始動ばっかだったんだけど、ある日
キックしたら、右足がつってしまった(^^;　日頃の運動不足がキック程度
で露呈してしまったので、今は滅多にキックしないです。
195 ：石舞台：2000/10/25(水) 13:42
>W
キックなんだけど、スコっと気持ちよく蹴りおろせない
俺は軟弱なのかなあ。
グニャンと降りる。でもかかるのが悲しいやら嬉しいやら。
ああいうキックなのかなあ。
オートデコンプ付きの250単気筒しか比べるのを知らないか
らわからない。あ、SR蹴らしてもらえばよいのか。
196 ：W：2000/10/25(水) 19:04
キックはスコッ感は無いですね。
私もグニャンとかウリュッって感じで降りますね。
あーなんかヘナチョコキックになってしまった・・・と思っても
あっさりかかるのが、良いやら悪いやら。

エンジン音がカブっぽいという話がありましたが、キックもなんだか
カブっぽい気もするね。軽～いからね。
197 ：石舞台：2000/10/26(木) 00:38
やっぱりスコ感ないですよね。
弟のSR500を蹴らせてもらったら、いかにもキックという感じが
した。同じノーマルマフラーでもあっちのほうはシングルらしさ
のあるマフラーだった。

それはそうと、慣らし800kmを超えたのでレブリミットが4000rpm
から6000rpmにアップ。別にモリモリと2次曲線描いてトルクが
盛り上がるようなエンジンじゃないから、回しても下と一緒なん
だろうと思ってた。
だがしかし、面白いのなんのって。はえーのなんのって。
前言撤回、6000rpmまでで十分だ。

見て満足、乗って満足できるストレスのないバイクだ。
198 ：名無しさん：2000/11/07(火) 11:49
みんなマフラー何入れてる?age
199 ：名無しさん：2000/11/07(火) 12:00
みんなファミマードットコムの懸賞に応募するなよ！！
おれの当選確率が減っちまうからな！！
200 ：蛇の目：2000/11/07(火) 12:10
ありがとう。応募してきた。
201 ：ナイン仙人：2000/11/07(火) 12:33
ぬ？良い事聞いた。
202 ：名無しさん：2000/11/07(火) 14:10
あ、当たるかな…どきどき
答えは「シ」?

ってその前に大型取らなきゃ。
ﾀﾞｻｯ
203 ：199：2000/11/07(火) 20:36
あっ　コラおめーら応募するなつっただろ！！
それと202！答え間違ってっぞ！つーか本音マンだろ！
204 ：204：2000/11/07(火) 20:54
SR500と迷ってるのですが，ノーマルで高速走った場合にストレスがないのは
どちらなんでしょ？　別に速さを求めているわけではないのですが，よく高速
つかうもんで・・・
205 ：名無しさん：2000/11/07(火) 21:16
某ＲＢにおいてる２０万引新車イナズマ１２００と迷ってる。
つーかイナズマ安すぎ。
206 ：名無しさん：2000/11/07(火) 21:20
>２０４

満場一致でＷに決定。
ＳＲとは設計の時代が違いすぎます。
１００kmで流しても3，500回転位で振動は回すほど消えていく。
207 ：名無しさん：2000/11/08(水) 23:27
Wは新車7万円引きくらいですな。> 205

で、204氏よ
俺んちには弟のSR500があって高速では乗り比べてないけど
W650のツアラーとしての資質はかなり高いよ。
208 ：名無しさん：2000/11/09(木) 01:55
マフラー入れたいんだけど、時間がなくてなあ。
ノーマルマフラーの芯抜きに挑戦しようとした事もあったけど、
土日はどうしても走りたくなってしまうのでできない。
http://www1.ocn.ne.jp/~d304/
ここのやつ欲しいんだけどねえ。
209 ：名無しさん：2000/11/09(木) 01:59
>204
高速を平均100km/hで走れば、25km/l走るよ。
この前、140～160km/hで走ってたら21km/lでした。
ちなみに慣らし中に33km/l記録しました。
210 ：名無しさん：2000/11/10(金) 00:48
208氏は某MLにいる人のような気が…
211 ：204：2000/11/10(金) 21:40
>209
これってＷ６５０のことですよね．よく「Ｗは２５０オフ車ぐらいの性能」っていいますけど，
２５０マルチからの乗り換えだと加速の面でもの足りないでしょうかね．でも，Ｗのほうが
疲れなさそうな気がします．
うーん，ＳＲ５００ってのんびりしかダメなのか．最高速は結構でるのかな？>207
212 ：名無しさん：2000/11/10(金) 22:24
>よく「Ｗは２５０オフ車ぐらいの性能」っていいますけど

どこからそんな比較がでてくるのかね。
君、Ｗに何を求めてんの？？？
はっきり言って２５０は相手にならんよ。別にバトルなんてしませんが。
ＳＲで高速巡航したらケツ割れるぞ。
213 ：名無しさん：2000/11/10(金) 22:57
ハイメカエンジンで無くても
650CCあれば結構走るって事を
知らないスペックヲタが多いって事だね
214 ：名無しさん：2000/11/10(金) 23:00
>ＳＲで高速巡航したらケツ割れるぞ。

って言うか、俺の場合、手（特に手のひら)が痒くなる。
215 ：名無しさん：2000/11/10(金) 23:11
＞２１４
毛細血管がきれてんだよ。
最近、手が白くなってきてないか？
216 ：メロン欧子：2000/11/10(金) 23:13
　 　＿_∧ ∧_　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟдﾟ)＼　＜ 　正確には６７５ccどぇす　まる
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|～
217 ：名無しさん：2000/11/10(金) 23:39
>215
大丈夫みたい、よかた。（ホッ
218 ：名無しさん：2000/11/13(月) 13:22
>>よく「Ｗは２５０オフ車ぐらいの性能」っていいますけど

初めて聞いた。
俺250cc4stトレール持ってるけど、W買ってから最近かったるくて
乗ってられないよ。
それに、ワンカム4バルブエンジンは十分ハイテクだと思われ。
219 ：名無しさん：2000/11/14(火) 00:29
>210
某MLにいるよ(^^;

>211
加速の物足りなさってのは少ないと思いますよ。
100馬力クラスのバイクからの乗り換えだったら物足りないだろうけど
4st400cc以下からの乗り換えだったら不満はでないでしょ。
100～120km/hからでも5速のままでアクセルひねるだけでキチンと加速
していきます。高速でも不満無し。まあ140km/hあたりから風がツライ
けどねえ。

速さを楽しむバイクじゃないけど、ナメられない程度の性能はあるよ。
ただ重量が意外とある事と、タイヤがしょぼいので峠ではツライかも。
後、Ｗ６に乗る人はスピードを求めている人は少ないので煽らないでね。
私はW650をナメているSRとTWとしか勝負しません（笑）
220 ：名無しさん：2000/11/14(火) 12:57
こないだ車のミラー越しにW650を正面から見たけど
エストレヤかと思った。
意外にちーせえバイクだね、アレ。
ちなみに連れは「あれはボルティーだろ」とか言ってた（笑
221 ：名無しさん：2000/11/14(火) 13:26
意外に小さいかな。
でもエストレヤを横に並べると完全に一回り大きいんだけどね。
買ってから印象変わって、今は意外と大きいと感じる。

あの形であのパワーは必要十分では。
あれ以上パワーあってもしんどいだけのような気が最近する。
風。
222 ：名無しさん：2000/11/14(火) 20:41
小さいじゃなくてコンパクトって言って欲しいなあ(^^;
見慣れない人は正面からだとW650かどうかってわからないのは
確かかも。でも乗ってる人はすぐにわかるんだけどね。
223 ：名無しさん＠W萌え～：2000/11/14(火) 21:18
オイルはどうです？純正使ってます？

それと、なんだか消費量が多いような気がする。
224 ：名無しさん：2000/11/14(火) 21:41
ちっちゃいかなぁ。
全長だとゼファー１１００より長いんだぜ。
確かにタンクとエンジンが小さいしタイヤは細いけど。

つーか貧弱？
225 ：名無しさん：2000/11/15(水) 02:40
大きさで乗るバイクじゃないからオーナーで気にする人はいないと思われ
正面や後ろから眺めると大型車には見えんけど
タイヤもＦ１９もあるから真横からだと大きく見える。


226 ：名無しさん：2000/11/15(水) 23:40
へーゼファー1100より長いんだ。

>つーか貧弱？

横から見て向こうが見えるバイクってのは俺は好きだけど。
エンジンよく見えて萌えまくりよ。
227 ：名無しさん：2000/11/15(水) 23:44
オイルはマニュアル見ると10w-40 なんだよね。
15w-50くらいを入れようかなと思ってたんだけど、冬だしまあいいか
と思いカストロのリッター1000円程度の10w-40を入れた。
まあふつう。
228 ：⑧：2000/11/16(木) 00:01
バイカーズステーションに載ってたＷ６５０かっこよかった。
モーリスのホイールはいてた・・・・・
229 ：名無しさん：2000/11/16(木) 21:34
今回の別冊モーターサイクリスト
に特集くまれてるね。
なかなか楽しめた。
230 ：名無しさん：2000/11/16(木) 21:42
http://www.family.co.jp/pre/camp/famima.html
応募してみたよ。当たるといいなあ。
231 ：名無しさん：2000/11/16(木) 23:24
俺、パソコンきぼんにしちゃったよ
232 ：名無しさん：2000/11/18(土) 17:38
俺も逝ってきた。あたるといいなぁ。
233 ：名無しさん：2000/11/18(土) 18:15
別モでDr.SudaがW650の後輪出力45PSって言ってるけど、カタログ値50PSだよね。
フリクションロスで10%も落ちるの？
それとも個体差があるってこと？
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/11/18(土) 19:21
５０ＰＳが後輪出力で４５ＰＳならＷ６５０は、「ご立派」の一言。
ＧＰＺ９００Ｒなんて２０％近く落ちるぞ。
235 ：名無しさん：2000/11/18(土) 19:44
W650を買う前はＸＪＲ1200に乗っていました。
W650に乗って目から鱗でした。
遅いけど面白いんです。（遅いと言ってもＸＪＲ1200に比べてね。）
今までバイク乗ってきて常に馬力が増え続けてきてそれなりに
面白かったです。今回初めて馬力が落ちたけど不満はないです。
今回買ったバイクはW650ですけど、他のシングルやツインも
乗ってみたいと最近感じてます。
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/11/18(土) 20:50
Ｗ６５０はアクセル全開で走る面白さがあるね。
237 ：名無しさん：2000/11/18(土) 22:24
いやぁ、今ZEPHYR750かW650で迷っているんですが
ここのスレ読んでW650に気持ちが傾いてます(藁
今日中古屋でZEPHYR750とW650の両方にまたがったのですが、W650の乗車姿勢に感動しました。
ただアップハンの幅がすり抜けダイジョウブかな？と思いましたが・・・
以前のレスにオイルクーラーの話が一度出ましたが、実際はネツダレとかはどうでしょう？ってもう冬だけど
あと、ホイールのスポークはサビませんか？
後輪ブレーキの利きはどうでしょう？
質問ばかりですんません。
238 ：２３６：2000/11/18(土) 22:38
以前ねＺＥＰＨＹＲ７５０にも乗ってたけれど、ちょっと体格が
いい人が乗ると膝がシリンダーヘッドに当たる。
雨の中でカッパに穴があき、困った経験があります。
良いバイクですがね。
Ｗ６５０はアップハンドルだけど、すり抜けは慣れの問題。
自然に車幅が身に付きます。アメリカンより幅は狭いから
気にすること無し。
ホイールの錆は無し。汚れても落ちます。
後輪ブレーキは「無いよりまし」程度。ディスクと比べたらいけませんよ。
熱ダレは無し。渋滞を平気で走ってます。
239 ：237：2000/11/18(土) 22:44
>238
thanks!
240 ：名無しさん：2000/11/19(日) 18:56
先日Ｗが始動不能になりまして、
バッテリーやら配線やらをチェックしました。
以外に整備性良好とは言えませんね。特にバッテリー取り出しが面倒。
前に乗っていたのがオフだったので特にそう感じたのかもしれませんが。
メーター、ランプにも軽微な異常が頻発。
カワサキだからなのかなあ。
241 ：名無しさん：2000/11/19(日) 21:28
POSHのマフラー(純正を途中から切るヤツ)つけている人に質問です。
アイドリングの音(量、質)はどうでしょうか？
欲しいのですが、アイドリングからウルサイのはちょっと・・・と思いまして。
242 ：名無しさん：2000/11/20(月) 02:10
急ブレーキで、どうせ効かないと思ってリアブレーキガッチリ踏み込んだら
あっさりロックしちまった。
243 ：名無しさん：2000/11/21(火) 02:22
リアドラムは効くよ。
フィーリングがディスクと比べてどうしても劣るのは仕方ないけど
効きの心配は必要なし。

ていうか、リアドラムが効かないバイクなんてあるのか?
フロントが全然きかねえようなバイクでもリアはがっちり。
荷重抜けるからそんなもんだ。
244 ：名無しさん：2000/11/23(木) 16:28
>241
うーん。そんなに音って大事かなあ？
傍迷惑なだけだぞ。ただの騒音だからな、バイクの排気音て。
Ｗのマフラーは静かなほうだけど、一般人のバイクに対する偏見は根深い。
そんなに爆音轟かせて乗りたいか？

Ｗは大人の趣味として乗るバイクと感じる。
低音でトコトコと走り去るのがW650には一番だと思われ
245 ：名無しさん：2000/11/24(金) 01:38
Ｗはいいねえ。メーカーがカワサキじゃなければもっと良いのに。

246 ：名無しさん：2000/11/24(金) 11:17
ノーマルだとそのトコトコ感すらないのが問題なんだよな。
社外マフラーはどれも大抵爆音だし。
もうちとツインらしさがあったならノーマルマフラー最高と
なるんだけど。

という俺も今社外マフラーに換装しようと考えてるんだけど、
今の乗り方ってきっちりレッドまで引っ張る乗り方だから、
換装したらとてもじゃないがそんな乗り方できなくなりそう
な気がする。
むう。
247 ：名無しさん：2000/11/24(金) 22:56
某ＲＢ。
１２８００ＫｍのＷ６５０が５３８０００。
コケ痕なし。後タイヤ交換炭。
マフラー純正。焼痕なしぃ？
オドメーターリセット歴不明。
８００００差なら、やぱ新車だね。
248 ：名無しさん：2000/11/24(金) 23:58
ｗはエンジンの幅が広すぎ！トライアンフはシングル並の幅でバーチカ
ルツインをつくれたから成功したのに、美しいか？？あの幅が！横から
見るにはいいけど・・・あとミッションも別体の方がええなぁ
249 ：名無しさん：2000/11/25(土) 17:26
ああそうなのかー?
トラっつーのは、W650なんかよりずっと幅が細いのかー??
同じぐらいのもんなんだと思ってた。
ど、どれぐらい?

見てみたい。
250 ：名無しさん：2000/11/25(土) 18:32
Ｗってコケてもエキパイがエンジンガードしてくれるのかな？
251 ：はすた：2000/11/25(土) 19:31
＞248
いまどき別体はどうかと
別体にする利点がないでしょう
252 ：248：2000/11/26(日) 00:41
＞249エンジンだけでいうとずっと狭い。機会があったらみとけー
＞251利点は、ハイギア―ドにしたりユーザーの乗り方に答えられる
ところや、エンジンオイルのまわりがよくなるってところかな。でも
そのかわりにバカ高いコストがかかってしまうのです。でもせっかく
ダブルクレードルのフレームなんだしねぇ

253 ：名無しさん：2000/11/26(日) 00:41
>250
どうだろ。
そんなに張り出してないから無理じゃないかなあ。
254 ：元祖もとやん：2000/11/26(日) 00:47

　こんなん
　　どーっすか？
　　　http://www.nicemc.com/gall0010-2/W650.jpg

。
255 ：名鑑定士柏武文：2000/11/26(日) 01:01
このＷ６５０すげーかっこいい
一気に惚れた
256 ：元祖もとやん：2000/11/26(日) 01:02

　かっこいいよね。
　　Ｎｉｃｅ！最高っす。

。
257 ：名無しさん：2000/11/26(日) 01:03
バイカーズステーションに載ってたＷ６５０かっこよかったよ。
258 ：名無しさん：2000/11/26(日) 22:05
トライアンフジャパンが設立されるとか。
創立記念でボンネビルのディスカウントとかされたら
ぐらつきそう。
259 ：名無しさん：2000/11/26(日) 22:10
>>254
かっこいいと思いながら、次に雨の日つらそうと思ってしまう
自分が悲しい
260 ：名無しさん：2000/11/27(月) 01:17
>258
マジですかー!!?
ディスカウントじゃなくても 0.9%ローンとかやられるだけで
乗り換えちまいそうだ。

でも2次バランサーまで装備してるってことは、無振動なんだ
ろうなあ。はたしてツインの味はあるのか。
261 ：261：2000/11/27(月) 21:08
かっこいいっすねー>254
ところで若い人（とりあえず２０代）でW650に乗ってる人いますか？
「年なんて関係ない，好きなのに乗ればいいじゃない」というご意見
はひとまずおいておきまして，実際のところどうなんでしょ？
私はベテランっぽい乗り手しかみたことないのですが・・・
262 ：キックマニア：2000/11/27(月) 21:23
>261
20代だけど、乗ってるよ
若い乗り手も結構見かけるけど

変かねー？
263 ：名無しさん：2000/11/27(月) 21:32
＞キック

　　　　　変！！
264 ：261：2000/11/27(月) 21:37
>262
変じゃないですよ．渋くてぐっとです．
ただ，乗るときにはそれなりの格好をしなければと
意識することはありませんか？
あえてW650に乗ってる若い人ってちょっとしたセンス
があるような気がするのですが・・・私の妄想でしょうか？
265 ：名無しさん：2000/11/27(月) 21:47
>>261
大型の教習所で一緒に卒検受けた人(22＠｀23)は、Ｗ６５０買ったといっていた。
自分も２０代だが今本気でＷ６５０の購入を考えている。
266 ：キックマニア：2000/11/27(月) 21:53
>変！！
なにぃ！．．．．そうなのか？

>261
あんまり格好は意識しないな
フツーの格好だよ（革ジャン＋ジーンズ
267 ：名無しさん：2000/11/27(月) 22:08
W650にシンプソンかぶってホーキンスのディパック背負ってたらマズイけどな。
268 ：25歳：2000/11/28(火) 01:15
だよ。
確かに見かける乗ってる人はおっさんばっかりだな。

おおいんじゃないかなあ。若いやつで乗ってるのって。
SRとか、ガキくせえイメージだし。ああいう格好良さで
そこそこ速いとなると現行車じゃこれしかないし。

で、乗ってるやつが格好良いというイメージは妄想。
vespa 乗りがおしゃれっぽいと思うのと一緒。
おしゃれなおっさんバイク乗りなんてそういるものじゃない。
269 ：名無しさん：2000/11/28(火) 21:33
＞SRとか、ガキくせえイメージだし。

あんだけ売れてりゃ中にはガキくさい奴もいるだろう。
別にSR自体がガキくさいのではない。
W乗りにおっさんが多くても、Wがおっさんくさいイメージなんてないだろ？君は。
いや、あるかも。
270 ：名無しさん：2000/11/28(火) 21:45
デイトナのマフラーを買おうと思ってますが、キャブトンとトライアンフ
どっちがいいのでしょう？　
271 ：25歳：2000/11/29(水) 00:55
>別にSR自体がガキくさいのではない。

まあ、勿論そうなんだけど
流行りすぎて、格好良さの位相が反転することってよくあること
じゃない?
いじったTWもドラマ前とかは純粋に面白いなあ格好良いなあと
思ってたけど今は全然そんな対象じゃないように。

バイクには罪はないんだけどね。

>デイトナのマフラーを買おうと思ってますが、キャブトンとトライアンフ

俺はトライアンフが好きかなあ。
そもそも、デイトナのあのサイレンサーの中に突き刺すタイプが
どうも馴染めない。(トライアンフタイプもそうかはわかんない
んだけど、キャブトンはそう。)
272 ：名無しさん：2000/11/29(水) 05:48
俺23だけどW650乗ってるよ。
周りの同年代で本気で羨ましがってるやつもいる。
273 ：キックマニア：2000/11/29(水) 22:28
アップハンドルはなんだか気に入らなかったので
ロー仕様にしたのだが、これもイマイチ落ち着かない
今のポジションよりちょっとだけアップ気味にしたい
シートの座り心地もよくない気がする
ニーグリップラバーは問題外。あれは合う人少ないんじゃないかな

ノーマルの雰囲気は残しつつ、いろいろ手を加えていきたいと思うのでした
274 ：名無しさん：2000/11/29(水) 23:15
マブイ女がのってんの今日みた。
だからってワケじゃねーけど
Ｗ６５０乗るのやめよーと思った。
275 ：名無しさん：2000/11/29(水) 23:41
>273
POSHのとか、社外品はちょうど中間あたりのものが
多いようだよ。

>274
マブイ…。
276 ：274：2000/11/30(木) 00:01
マブイ…はオッサン丸だしだったな
じゃイカスってのはどうだ。
277 ：キックマニア：2000/11/30(木) 00:07
>275
POSHからでてたんですか．．
情報ありがとう！


278 ：名無しさん：2000/11/30(木) 01:16
>キックマニア
というより、いろんなとこから出てるから W650 FILE
見てみ。(ちと情報古いけども)
別冊モーターサイクリスト12月号(だっけ)に特集組まれて
たんだけどなあ。もうないか。
279 ：５００オーナー：2000/12/01(金) 22:44
Ｗ６５０は元々、トラの異常な人気を調べてカワサキが
作ったトラのパクリでＷ６５０はキバの生えてない猫だ！
うだうだどーせ言う厨房Ｗ６５０オーナー文句があったらかかって
こい！　ただ、Ｗ６５０をロケットカウルのカフェレーサーにしたのは
はかっこいいので許してやる。　そーそー文句言う前に一回トラ乗ってみろ！
Ｗ６５０買って良かったって思うから！
くそー、マジで欲しい
280 ：名無しさん：2000/12/01(金) 22:48
シートがソーセージみたいなW650は、もうでてるのですか？
あのＷ６５０はニーグリップラバーが改良されているようですが、実際どうなのか知りたいです。
281 ：名無しさん：2000/12/02(土) 00:46
Ｗ６５０っていいね。
俺も欲しい。
282 ：元祖もとやん：2000/12/02(土) 00:50

　今日いっしょに走ったよ。甲州街道で。
　　かっこいい兄さんが乗ってた。
　　　しぶいねえ。

。
283 ：キックマニア：2000/12/02(土) 01:54
>278
うん、いろんなのが出てるのは何となくわかってたけど
希望どおりのモノは無いのだろうと思い込んでいた
これから色々調べようと思う
284 ：名無しさん：2000/12/02(土) 20:30
Wに似合うパニアケースはKRAUSERのK1-Classicかな。
上のほうにもパニアの書き込みあったけど、純正品（GIVI）より安価。
マウントと合わせても\80＠｀000は買いやすい。
K-2も悪くはないけど。
285 ：名無しさん：2000/12/03(日) 11:07
あれ？WにKRAUSERって付けられたっけ？
販売元ってどこなのかな？
286 ：名無しさん：2000/12/03(日) 11:31
>シートがソーセージみたいなW650は、もうでてるのですか？

まだ。
というより、あれ良い? W1にゃならんぞ、あんなもん
ついてても。
俺はプレーンがよかったので、購入。

>あのＷ６５０はニーグリップラバーが改良されているようですが、実際どうなのか知りたい

へー。
て、柔らかくなってたりするのかな。俺は外そうかなと思ってる
んだけど。(板金ださなあかんけど。跡)
287 ：名無しさん：2000/12/04(月) 10:09
でもさ、ノーマルのシートってナメクジみたいじゃない？
タックロールもあまりいいとは思わないけど・・・

オフィシャルのやつはどうなんだろう？シートのインプレキボン
288 ：キックマニア：2000/12/04(月) 22:29
いろいろ検索してたら、Wのパーツてかなりあるんだと判明
ハンドル、マフラーいぱいあるんでで感心してしまった

しかしマフラーは交換ようとは思わない
早朝深夜に出発する事が多いと、音には神経使ってしまう
ハンドルは早く替えたいけど、先にパニアケースもイイかなーと
純正はGIVIらしいが、他にもあるんだね

>287
んで、検索中にそのシートのインプレあったよ
http://www.din.or.jp/~motouji/p29.htm
289 ：名無しさん：2000/12/05(火) 03:33
>288
あ、どうもありがとうございます！
自分でろくに検索もせずにすんません。
読んでみると､とにかく硬いみたいですね。
290 ：名無しさん：2000/12/05(火) 18:14
ナメクジかあ。
シンプルで俺は見た目は(←チェック)好きだけどね。
交換しようとは思わん。

というより、カスタム道に疲れてたどり着いたバイクだからなあ
俺の場合。マフラー交換して終了。

でも
キャブいじりたい…
291 ：名無しさん：2000/12/06(水) 00:47
age
292 ：名無しさん：2000/12/06(水) 21:45
＞284
それ、ｱｳﾄﾗｲﾀﾞｰの広告で載ってたやつの事？
見た感じは悪くなさそうだけど、K-1って古いモデルなのかな？
防水性能どうなんだろうか。
それと、Kawasaki純正(GIVI)はﾌﾟﾗｲｽﾀﾞｳﾝでっせ。
かなりお求め安くなったそうな。
293 ：名無しさん：2000/12/06(水) 22:41
http://www.din.or.jp/~motouji/link.htm
294 ：名無しさん：2000/12/08(金) 21:56
YSPでW650の買取り価格が300～450K。
売る？
295 ：キックマニア：2000/12/08(金) 22:16
>294
売らないよ
まだまだ乗りたいから

>292
安くなったんだ！？
悩んでしまうな．．．
296 ：名無しさん：2000/12/09(土) 00:56
みんな、マフラー交換してちゃんとメインジェットの
番手上げてる?スロー調整だけか?

297 ：名無しさん：2000/12/09(土) 04:06
なんかうちのW、3～4千回転あたりで
ヘッドライト周り？からビビリ音がする。
ライトあけてレンズ周りの部分にテープを張って
みたらしばらく平気だったんだけど､また鳴り出すように
なっちゃった。どこかのサイトで見たようにライトケース内に
スポンジでも貼り付けてみようかなぁ？

似た症状が出る人､改善策あったら教えてください。
298 ：カウボウイ：2000/12/09(土) 04:10
有る一定の周波数を拾うとビビリが出るから
おもりを付けて共振点をずらしたり、
スポンジをはって振動を吸収したりするのは正解だと思う。
下手に増し締めを繰り返すよりもね。
299 ：名無しさん：2000/12/09(土) 04:40
トラからでる新ボンネビルに乗り換えるっつう人いる？
300 ：カウボウイ：2000/12/09(土) 04:54
一寸ディーラーに展示してあったんだけど、もっと繊細かと思ってたら
エンジンもタンクも結構太かった、ゼファーとＺ１みたいな感じだった、。
それとオイルクーラーが邪魔、、もっと骨っぽかったら良かったのにとおもった。
でも乗ると良いかもしれない。
301 ：群仁：2000/12/09(土) 08:22
新ボンネビルめっちゃ気になる。
詳細情報きぼーん
Ｗ６５０とどっちがいいのだろうか？
写真みるかぎりじゃ。エンジンの造形で
Ｗ６５０の勝ちだな
302 ：名無しさん：2000/12/09(土) 08:28
＞２９７
ビビリ音のたぐいは無し。
まもなく購入２年になりますが故障もなく快調そのもの。
走行距離１２０００㎞を超えて特に調子が良くなってきた。
エンジンが「もっと回せ！」と言ってくる。
303 ：キックマニア：2000/12/09(土) 08:49
W650のトラブル経験はあまりないのかなあ？
俺の場合はブレーキランプつきっぱなし(スイッチ調整まめに行う)とか
配線の接触不良が多い。切断もあった
ﾏﾀｰﾘと乗るんで4，000回転までいくこと少ないけど、ビビリ音は出ない
304 ：名無しさん：2000/12/09(土) 10:25
＞２９６
走ってみてハッキリ「薄い」症状が出てからの方がいいと思うなあ。
規制対応のマフラーならキャブ調整せんでええようになっとると思う。
思い込みでやってハズすとめんどくさいのなんのって。
305 ：297：2000/12/09(土) 13:30
resくれた皆さん、ありがとうございます。
スポンジ作戦を実行してみます。

306 ：名無しさん：2000/12/09(土) 14:17
いまＣＲＭ２５０Ｒ（８９’）に乗ってるんですけど、
Ｗ６５０って重さとかどうですか？僕の力じゃＣＢ４００（教習車）
でもちょっと重く感じてオフ車にしたんですが・・・、
バイク暦は３年なんですが、教習の時は慣れてないから
重く感じたのかなぁ？友達の大きいバイクは立ちゴケ怖くて
乗れないし・・・、乗っている方、重さについて教えてください。
307 ：キックマニア：2000/12/09(土) 20:45
>306
4stオフ車乗ってたことあるけど、Wが特別重いと感じた事はないよ

200kg近くの重量だが取り回しに苦労した事もない
とりあえず170cm位の身長があれば問題なしと思われ

さすがにオフ車から乗り換えた当初は重く感じるかもしれないけど、慣れると思う
女の子でも乗ってるし、心配することはない！
CRM乗りこなしてるんなら大丈夫！！
308 ：キックマニア：2000/12/09(土) 20:59
やはりパニアケースを装備する事にした
サイドバッグも悪くないが、防犯・耐久性を考慮すると安いもんだ
さてGIVIかKRAUZAR、どっちにするか．．．
309 ：306：2000/12/10(日) 00:33
キックマニアさん、ありがとうございます
思いきって大型免許取りに行こうと思います。
もちろんＷ６５０に乗るために。
310 ：キックマニア：2000/12/10(日) 00:55
>306
大型教習てCB750かな？あれが扱えればWなんて軽く感じるかも．．

Wは乗って後悔しないよ！頑張れ～！
311 ：名無しさん：2000/12/11(月) 21:40
カワサキがスペシャルバージョンを用意してるってのは本当？
足回りが格段にレベルアップするらしいが？？？
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/12/11(月) 21:42
＞＞３１１
マジですか？
確かに現行モデルの足回りはプアーだが。
313 ：名無しさん：2000/12/11(月) 22:14
>311
排ガス対策のマイナーチェンジは100%あるわけだから
そんなのが出ても不思議じゃないな
314 ：３１１：2000/12/11(月) 22:17
>３１２
いや、どっかで聞いた噂にすぎんのだが、本当なら欲しいぞ！
でもなあ。W650はプアーで良しって気もするんだ。
やはりただの噂かな。
315 ：キックマニア：2000/12/11(月) 22:50
>311
本当なら、かなり現行モデルとは違う乗り味になるのかな？
出たら乗ってみたいな
とは言っても、俺の乗り方じゃ現行で不満に感じる事なんて無いけど
316 ：キックマニア：2000/12/13(水) 00:51
それにしてもミラーのメッキだけ錆びるのが早すぎる
みっともないので一番磨く所になってる
317 ：名無しさん：2000/12/13(水) 23:20
オイル交換しようと思って買ってきたのだけど、W650て10w-40推奨なのね。
15w-50じゃまずいかな？
ちなみにKawasaki純正オイル。他のW650乗りは何使ってるのかな？
318 ：⑧：2000/12/13(水) 23:24
空冷は固めがいいです。
319 ：名無しさん：2000/12/14(木) 05:10
ワコーズの４CT使ってるよ。１０ｗ－４０。
320 ：名無しさん：2000/12/14(木) 06:57
＞３１６
同感！まめにワックスかけてもミラーのメッキが錆びてくる。
ミラーのメッキ材質が明らかに良くない感じ。

321 ：キックマニア：2000/12/14(木) 20:20
選ぶのが面倒というかワカラナイのでオイルはカワサキの使用している
違うのも使った事あるけど、特に変わらないようなので

いっそミラーも変えちまおうかな
322 ：名無しさん：2000/12/14(木) 20:53
オイルはカストロールＧＰFourがお勧め。
鉱物油ながら素晴らしい。値段もＧＯＯＤ。
Ｗ６５０にピッタリ。
購入から２年弱、ミラーのメッキ部分とリアサスの上部が錆びてきた。
頻繁にワックスしてるんだけどね。
323 ：名無しさん：2000/12/14(木) 22:16
Ｗ６５０は最高。
アクセル全開で走ってごらん。いっちゃうよ。
324 ：名無しさん：2000/12/15(金) 13:27
俺はオイルは、カストロの GF-08(だっけ)の
レンジまんまのリッター1000円くらいの。

ノーマルエンジンにそれ以上金かけてオイル施してやろうという
気にはならねえなあ。
325 ：名無しさん：2000/12/15(金) 13:31
>311(遅レス
本当ですか！？
足回り強化ということは、高速ブレとか後輪ディスクになる可能性大ですね。
Ｗ６５０買おうと思っていましたがもうちょっと待ってみます。
326 ：名無しさん：2000/12/15(金) 17:06
＞３２２
錆びか・・
一度出始めたら広がるのはやいから、がんばってワックス掛けてね。
私のはフェンダーの内側が錆びてきた。
327 ：３１１：2000/12/15(金) 20:41
>３２５
いや、だから噂よウワサ・・・。根拠なんてないのよ～。
でも0.9%ローンが12月末まで延長されたのは何故か？
今の在庫さばいてから来春早々出るかも・・・！なんていう期待はしたいけどね。
328 ：キックマニア：2000/12/16(土) 00:01
フェンダーの裏まではチェックしていないや

あんましピカピカにするのもどうかと感じるけど
錆びてるバイクは嫌だしな
ワックスかぁ．．．
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/12/16(土) 06:32
フェンダーの裏側錆び対策。
どうすれば良いの？
いい方法があったら知りたい。
330 ：名無しさん：2000/12/16(土) 21:02
Ｗ６５０の輸出仕様って、国内仕様とどこが違うんだよー。

331 ：名無しさん：2000/12/16(土) 23:34
なんかマフラーは違うみたいよ。
雑誌で輸出仕様マフラーつけたら音がよくなったってあったから。
332 ：元Kマン：2000/12/17(日) 00:30
シート、ウィンカー、ギア比もちげーます。
333 ：名無しさん：2000/12/17(日) 08:46
ウインカーの位置はは輸出仕様の方が絶対良い。
輸出仕様のブラケットは４５００円。
あとは配線を工夫すれば付け替えられます。
334 ：キックマニア：2000/12/17(日) 11:28
>ウインカーの位置はは輸出仕様の方が絶対良い。

ノーマルだとサイドバッグの位置がいまいち定まらないんだよね
335 ：名無しさん：2000/12/17(日) 12:06
その通り！
ノーマルの位置は良くない。荷物を積むと後から見えづらい。
付け替えてるのを見るようになった。
336 ：キックマニア：2000/12/17(日) 12:47
見た目はノーマルウィンカーの形状、位置が気に入ってる
でもパニアケース付けたら位置変更しなくちゃなんないんだよね

さて、そろそろWで出かけようかな．．．
337 ：名無しさん：2000/12/17(日) 12:50
そかそか、ＲＢの逆車Ｗ６５０（’９９）６５９Ｋも
それなりに意味があったのか。
しかし、４３Ｋ差の価値はあるのか。
つーか、ギア比の違いが気になるage。
338 ：名無しさん：2000/12/17(日) 13:01
>フェンダーの裏側錆び対策。

そんなに気になるなら、アンダーコートでもべったり吹いとけば?
それもいやなら
シリコンスプレー吹いてドロを落としやすくしておけばいくぶんか
違うとおもわれ。
339 ：名無しさん：2000/12/18(月) 03:43
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/27833026
↑こんなの発見。おもしれー
340 ：カウボウイ：2000/12/18(月) 04:46
Ｗ２ＴＴみたいな
弁当箱マフラーが出たら良いのにな、、。
もしも作ったら買う？こんなの。

http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5896/davelesliew2tt.jpg
341 ：メロン王子：2000/12/18(月) 04:52


　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟдﾟ)＼　＜　　Ｗ６５０のリプレイスマフラーは、全部似通ってる
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|～


342 ：メロン王子：2000/12/18(月) 04:53


　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟдﾟ)＼　＜　　カウボウイの貼ったやつくれー個性的なのが無い
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|～


343 ：カウボウイ：2000/12/18(月) 05:18
Ｗ６５０でスクランブラー作って
トラックをバブバブいわして走りてえ
ジャンプなんてそこそこ飛べれば良いし。
フェンダーの裏側は錆びてて当たり前じゃあ駄目なのかな？。
344 ：メロン王子：2000/12/18(月) 05:21


　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟдﾟ)＼　＜　　今はどのメーカーも保守的だからな
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|～


345 ：キックマニア：2000/12/18(月) 08:40
>340カウボウイ氏
似たようなマフラーあるようだけど．．それ、いい感じだ

やっぱり裏は錆びるもんだよね
346 ：カウボウイ：2000/12/18(月) 08:44
Ｗ１のフェンダーはステンレスだったから
錆びないんだけどね、じつは。
347 ：カウボウイ：2000/12/18(月) 08:46
似たようなマフラー有るの？
それじゃあ、この弁当箱だけ作ったら素敵だよねえ、、。
むふふ。
348 ：キックマニア：2000/12/18(月) 20:59
最近、始動性がいまいちだ
季節的なものだろうけど、キック一発でかからない
もともと軽いキックだけど
セルばっか．．．
349 ：名無しさん：2000/12/18(月) 22:41
べベルギア？でしたっけ？
あれ、どう意味ですか？
350 ：キックマニア：2000/12/18(月) 22:49
>349
カムシャフトの駆動に使う傘型歯車というものらしいよ
351 ：名無しさん：2000/12/19(火) 12:46
ベベルギア付近は意外と熱くならず、膝も安心。
352 ：名無しさん：2000/12/19(火) 16:58
なるほど、どうもありがとう。
353 ：名無しさん：2000/12/19(火) 18:21
Ｗ６５０のリプレイスマフラーの音が聞き比べできるサイトとかないすか？
バイク雑誌でマフラー音のＣＤ付録とか出せばいいのに・・
脇道スマソ。
354 ：名無しさん：2000/12/19(火) 19:07
＞３５３
重大な問題です。
キジマを買い、後悔しました。
355 ：名無しさん：2000/12/19(火) 21:52
キジマは元々足立区のゴム屋さん。
バイクのパーツは素人同然。
Ｗ６５０に合うような上品なパーツは無理だと思うよ。
356 ：名無しさん：2000/12/20(水) 00:01
W650で北海道、信州、阿蘇をツーリングしてみたいねえ。
357 ：名無しさん：2000/12/20(水) 00:26
W650ってマフラー換えると昔のＷ風な音になるの？
振動は諦めても、排気音だけは歯切れ良さが欲しい。
だれか、お薦めのマフラー教えてきぼんぬ！
358 ：名無しさん：2000/12/20(水) 01:29
ナサート･ビート･キジマらへんはやめておいたほうがよいとか。
359 ：キックマニア：2000/12/20(水) 01:36
うるさすぎるのはヤダな

SRのノーマルマフラーに近い感じのがあればいいかもなあ
360 ：名無しさん：2000/12/20(水) 02:48
Ｗ１クレイジーズで出してないの？
361 ：３５４：2000/12/20(水) 07:25
キジマはマフラーの表面が波うってるし、音も最低。ノーマルの方が
良いくらい。
しょうがないのでマフラーの中身を引っこ抜き使用してます。
音はずいぶんと歯切れ良くなりましたが、錆びてきました。
ブルーです。

362 ：名無しさん：2000/12/20(水) 10:01
ノーマルマフラーの芯抜き(?)でいい音になるって雑誌にあったよ。
どうやるのか知らないけど。(w
363 ：カウボウイ：2000/12/20(水) 10:53
加工してイギリスの奴とか付けたり、、
Ｗ用を出してるところの奴を使ったりすれば良いんでないかい？
364 ：３５４：2000/12/20(水) 12:57
ノーマルの芯抜きは大変だそうです。
よってキジマの芯・中身を抜きましたが、これまた大変。
素人だけでは無理です。
私はバイク屋さんの指導の下（ほとんど手伝ってもらった・・）、引き抜き
ました。
抜いた後の音は良いですよ、確かに。

365 ：名無しさん：2000/12/20(水) 13:53
W1、W1って、そんなにW1っていいのか?
W650乗ってるけど、別に気にもならねえ。そんなに音いいの?
誰か俺にわかりやすく教えてくれ。
366 ：カウボウイ：2000/12/20(水) 14:12
トライアンフとかの奴でも結構いけると思う。
音って楽器と一緒だから、肉厚で柔らかめの材質で作ったサイレンサーだと
ボンボンって感じの音で、薄くて硬い材質のもので作ればパンパンって音になる。
又、中の消音もウールだけだと直ぐ飛んでくし、かといってスチールだけだと
これまた高音が消えなくて耳障りに成る、それと排圧が高くなれば高音に
低くなれば低音に成る、、ウーハーみたいなもんで。

もしも自分でマフラーを作るとしたら真鍮で作っちゃいたいな、、
重くは成るだろうけど、きっとまろやかで元気の良い音に聞こえるに違いない。
そんで持って排ガスに雑音がまじん無いように当然ちょっかんで、、。
367 ：名無しさん：2000/12/20(水) 14:14
>365
W1じゃなくてW3がいいのだ。
かといって別にW650と比べてどうって訳でもない。
そういうバイクがあったって覚えときゃいいだけの話だ。
368 ：365：2000/12/20(水) 14:47
なるほど、W3すか。
ブラスっすか。
どっかがつくってたな、ブラスマフラー。W650用で。
369 ：キックマニア：2000/12/20(水) 20:35
参考になるなあ
交換するつもりはなかったんだけど、ちょっと気になってきた
370 ：キックマニア：2000/12/22(金) 00:26
あげます！！
371 ：キックマニア：2000/12/22(金) 22:36
>278
>というより、いろんなとこから出てるから W650 FILE
>見てみ。(ちと情報古いけども)

今、一通り目を通してたんだけど、W650 FILEてなんですの？
372 ：名無しさん：2000/12/22(金) 23:51
＞W650FILE
スタジオタッククリエイティブが出版している本だよ。
200ページ強で4000円也。
373 ：ＺＸＡ：2000/12/23(土) 00:12
Ｗ１とＷ３はどっちもどっちだなぁ・・・
Ｗ３の方が重いかな。
今の基準じゃ五月蠅すぎるけど、ほんとに良い音だよ。

Ｗ６５０では物足らないし、同じ音は出ないだろうけど、
時代も設計も違うからな。

音以外は良い味出してると思う。
374 ：キックマニア：2000/12/23(土) 02:48
>スタジオタッククリエイティブが出版している本だよ。

ｱﾘｶﾞﾄｳ!!．．．しかし\4＠｀000もするのか！

おれは昔のバイクに親しんだ経験が無いので、音についてはよくわかんないや
375 ：浪速の銀次郎：2000/12/23(土) 06:55
＞374
ビデオ屋で「僕のオートバイ、彼女の島」でも借りてください。
Ｗ３乗ってます。つか、音聞けます。ストーリーは×です。

でもトイチの利息は怖ろしいです。不良債権の回収には必ずこの
セリフが出てきます。「借した金はオノレの角膜でも腎臓でも
売って返さんかい　ドアホ！」
376 ：名無しさん：2000/12/23(土) 14:23
>ｱﾘｶﾞﾄｳ!!．．．しかし\4＠｀000もするのか！

まるごと一冊W650だからねえ。
楽しく年越しできるぜ。

377 ：キックマニア：2000/12/24(日) 20:58
今朝、W650に乗り換えてから初めて自分でオイル交換した
今回はカワサキのS4 10w－40を選択
メガネレンチでは少々面倒
ドレンボルトが垂直ではなくて、斜め下を向いているので、
すぐにレンチが地面にぶつかって回し難かった
おまけにマフラーに触れて軽い火傷！

今回は初めて添加剤なるものも試してみた．スーパーZOILってやつ
現在走行距離20＠｀000Kmを超えたので、入れてみようかなあなんて
378 ：⑧：2000/12/24(日) 21:02
ＺＯＩＬよりスキルＥもほうがいいぞ～。高いけど。
379 ：キックマニア：2000/12/24(日) 21:11
なんですと！スキルEって！？．．．知らないなあ
．．．．むぅ
380 ：⑧：2000/12/24(日) 21:46
ワコーズのスキルＥです。定価は高いけどＺＯＩＬみたいに
卸値は安くないので安売りされてないぶん信用できますし・・・・
381 ：キックマニア：2000/12/24(日) 22:00
そうなんですか．．覚えておきます
ｱﾘｶﾞﾄｳ!!
382 ：名無しさん：2000/12/25(月) 01:28
今度出る新色渋いね
383 ：名無しさん：2000/12/25(月) 19:00
しょせんはでかいエストレイヤ
384 ：名無しさん：2000/12/25(月) 19:30
＞382

今度出る新色って？
385 ：名無しさん：2000/12/26(火) 23:53
＞新色
オレも気になるんだけど
386 ：名無しさん：2000/12/26(火) 23:53
赤黒
387 ：名無しさん：2000/12/26(火) 23:56
オレンジか？
エストレアに新色でたよね。
388 ：キックマニア：2000/12/26(火) 23:59
なんだっけ？ミドリっぽい色だったような．．．？
でもおれは銀が好き
389 ：名無しさん：2000/12/27(水) 00:58
えっ侵食って
黒･アイボリーじゃないの？
390 ：名無しさん：2000/12/27(水) 01:41
ああ、はやくＷ６５０欲しい・・・
乗っている方、どんな事でもいい。
今日はここに行ったとか、この道路をＷ６５０で走ったら
どんな感じだったとか、教えてください～。
391 ：W：2000/12/27(水) 02:18
＞373
Ｗ３は180度クランクでＷ６５０は360度クランクですから、
マフラーがどんなのついてても、音は同じになりません。

＞390
今、雪で全く乗れません(^^;
どこにも行けない・・・春よ・・・
http://www1.ocn.ne.jp/~d304/page5.htm
春になったらココのマフラーつけたいなあ。

久しぶりにここに来ました。スレ生きてて良かった…
392 ：キックマニア：2000/12/27(水) 02:30
>390
今日は通勤で乗ったよ～往復12kmだけど．．
東八道路(東京の道路さ)を走ったけど寒かった(ｗ
最近オイル交換したので調子いいかもって感じです
エンジンの鼓動が心地良い
ｽｰﾊﾟｰｿﾞｲｰﾙ添加の効果は、もうちょい様子みないとわからんかな．．．

>W氏
ある日を境にいなくなったので、どうしたのかと．．．
雪は辛いよね～
393 ：FZ：2000/12/27(水) 02:37
＞390
この間、W６５０とツーリングに行きましたが、のんびり
走るにはいいようですよ。タンデムの乗り心地もいいみたいで・・・。
まあ、こいつでガンガン峠を攻めている奴もいますけどね。
394 ：名無しさん：2000/12/27(水) 23:38
でもW650ってステップすぐ擦りますよね。あとマフラーも。
リーンイン気味で乗らないとバンクセンサーがどんどん短くなっていく…。
395 ：名無しさん：2000/12/28(木) 00:00
W3て、180度クランクなの??? W1も???
つまんねー。なんだそうなのかよ。

んで、W650て見た目だけの格好バイクのように思われてるけど
昔はあの格好てのはもろにスポーツだろ。
4輪じゃ旧車で真剣に遊ぶのは広く認知されてても、2輪てのは
同様には思ってもらえないのが不思議。
もっと心を広くもとーぜ。

んで、ステップ擦るならリーンインすべきつーのも当然だわな。
別に困ることもない。そういう乗り方すべきバイクというだけか。
396 ：名無しさん：2000/12/28(木) 00:10
＞W3て、180度クランクなの??? W1も???
＞つまんねー。なんだそうなのかよ。
乗ってから言えよ。カタログ小僧が。
397 ：３９０：2000/12/28(木) 00:15
＞Ｗさん
メチャメチャ良い音ですね！そこのマフラー。
僕は買ったら絶対ノーマルって決めてたんですけど、
あっちゅう間に決心揺らぎました（笑）

＞キックマニアさん
日常の足がＷ６５０なんて羨ましいです、
Ｗ６５０ってすり抜けとかしやすいですか？
僕は通勤（２４６）ＣＲＭなので、割りと楽なんですが・・・
398 ：３９０：2000/12/28(木) 00:22
＞ＦＺさん
Ｗ６５０でのロングツーリングが今の目標です。
ＣＲＭも気に入ってるんですが、対極的？なＷ６５０での
ゆったりツーリングに憧れます！
399 ：３９０：2000/12/28(木) 00:23
＞ＦＺさん
Ｗ６５０でのロングツーリングが今の目標です。
ＣＲＭも気に入ってるんですが、対極的？なＷ６５０での
ゆったりツーリングに憧れます！
400 ：キックマニア：2000/12/28(木) 00:38
>390氏
まず第一に、おれはすり抜けが得意ではない！

ローハンドルだけどミラーが邪魔になる事多し
縁石ｷﾞﾘｷﾞﾘの時は少し慎重にせねばマフラー擦りそう
すり抜けはCRMとは比較しないほうが良いかと．．．
通勤使用ならCRMが良いかと．．．
でもまあ都内走ってもイライラするほどではないと思うよ
401 ：FZ：2000/12/28(木) 01:53
>390さん
ゆったりしたロングツーリングならいいと思いますよ。
ただ、単気筒ゆえの振動がきついかも・・・。
以前、雑誌で見たのですが、ＲサスとＦフォークスプリングを
オーリンズに交換するとかなりイイらしいです。乗り味が変わると。
まあ、実際に乗ってみないと何ともいえませんが・・・。

ＣＲＭって２５０ｃｃの方ですよね？あれ高くないですか？
402 ：３９０：2000/12/28(木) 03:49
あれ？３９８と３９９ダブってる・・・スイマセン。

＞キックマニアさん
確かに毎朝、２４６のラッシュをＷ６５０で行くのは
ちょっと大変かもしれないですね（予想ですが）
・・・・でもバイク２台は持てないしなぁ。
やっぱり、すり抜けはアップハンの方がしやすいですかね？

＞ＦＺさん
もちろん（？）２５０ｃｃの方です、
背はそこそこあるので高さはヘーキなんですけど、
腕力に自信がないんで、逆にＷ６５０の重さが気になってます。

そいえば上の方で重さの質問したの僕です（笑）
403 ：FZ：2000/12/28(木) 04:09
>390さん
こけるときはコケル・・・。だから大丈夫、でしょう。
知り合いに、Ｖ－ＭＡＸで毎朝２４６から来てる人います。
すり抜けはかなり怖いし、やりにくいとはのたまっておられましたけど。
ＣＲＭか・・・。林道戦隊・・・。
私もオン＆オフ両方ほしい。ＤＴ１２５なんか欲しいです。
404 ：キックマニア：2000/12/28(木) 08:36
>390
アプハンは幅広だヨ．．
これだっ！と思ったバイクに乗ってると多少の不都合は許せます
通勤通学での渋滞が気になるなら、今より早く出発しよう！

乗ればわかるさ！
おれも非力な部類だけど問題ないから
405 ：Ｗ：2000/12/28(木) 10:13
CRM250と比べると確かにW650って重いんですけど、実際はカタログの
重さよりもかなり軽く感じるよ。前にGSF750に乗ったことあるけどW650と
比べるとメチャ重く感じた。

カタログでの重さは10kgも変わらないんだけど、重心がおそらくGSF
よりも低いからだと思います。GSFだと非力な人は倒したら起こすのに
相当苦労するかもしれないけど、W650なら女性でも起こせると思いますよ。
まあオフ車の軽さには勝てないですけどね。

サスはもともとがヘタレなもんなので交換するとずいぶん乗り味が変わる
ようですよ。ただ・・W650って乗り手がバイクに合せなきゃいけない時代の
面影を引きずっているもんだから、そういうもんだと思ってもいいかも。
私はそういうもんだと思ってます。ってただ金無いからそう言ってるだけ(^^;
406 ：ＫＡＷ：2000/12/28(木) 21:22
九十九里有料道路（ぢゃなくていいけど）を
エンジンガード（大）に足を乗っけてまーっすぐ走る！
（アップハンです）
ハイウェイペグみたいなもんね。
でも危ないからそんなことしちゃだみーん。
407 ：名無しさん：2000/12/28(木) 23:29
重いかどうか・・・ＧＬよりは軽い
すり抜け・・・せまいところはじっと待つ
サスはヘタレだけど・・・そんなもんかと笑う
曲がる？・・・レプと比べないでねリアステアでね
Ｗ１～Ｗ３の再来？・・・別のオートバイです
悪いとこもそりゃあるけどアバタもエクボ
Ｗ（405）さんいうとおりそんなもんです。
でもチョーいいぶわぁいくっすよ。
俺は１０年１０万キロ乗る。
今１年半２５０００ｋｍ。んー

408 ：３９０：2000/12/28(木) 23:42
最初は１９４㌔っていう重さにかなりビビってたんですけど、
なんとかなりそうな気がしてきました。
エンジンガードはもちろん付けますけど（笑）

ところで乗ってる方は皆さんサスに不満を持っている様ですが
サスがヘタレだとどんな症状が出るんですか？
・・・なんか質問責めで申し訳無いです（汗）

＞ＫＡＷさん
ＣＲＭには無いそーいう、ある意味余裕（大人？）っぽい
スタイルに憧れます。。。
でもＣＲＭも好きなんですけど。２台持てればなぁ・・・
409 ：キックマニア：2000/12/28(木) 23:53
おれも小さいほうのｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付けてるよ
１回立ちゴケしたけど平気だった

サスねぇ．．．
またぁり走るだけなら、問題になるレベルじゃないと思いまするが？
ただギャップ通過の際はガツンッ！てくる
後は分かりません、おれの腕では．．．

今じゃオフ車手放したのｽｹﾞｰ後悔してます．．無理してでも手元に残してみては？
おれはただ今125オフに興味ｼﾝｼﾝです
410 ：名無しさん：2000/12/29(金) 01:49
大和良い音するなー。
411 ：ＫＡＷ：2000/12/29(金) 04:16
>390 さん
ＣＲＭいいっすよね、
とくにシート～タンクのライン・・・フラッシュサーフィス・・・
（って優香ツライチ）
Ｗ６５０だとダートでもいいかなって感じ（フラットに限る）
やっぱりＷ１の遺伝子が・・・

412 ：３９０：2000/12/29(金) 04:43
ふぅ～、今日も徹夜してしまいました、
仕事休みになると生活逆転してダメですね。

＞キックマニアさん
サスの方、飛ばす人じゃなければ大丈夫みたいですね。
でも確かにオフ車も手放したく無いんですよねぇ・・・
大地震とかも心配だし。（ﾁｮｯﾄ本気）
ＣＲＭに１２５があればな～。

＞ＫＡＷさん
＞Ｗ６５０だとダートでもいいかなって感じ（フラットに限る）
Ｗ６５０ってそんな風に思わせるほど軽快なんですか！？
じつはツーリング先の砂利道とか心配してたんです。
僕の中ではビッグバイク（重）っていうイメージが抜けなくて。
413 ：名無しさん：2000/12/29(金) 11:14
Ｗ６５０は少々の砂利道でもガンガンいけます。
楽なライディングポジションのたまもの。
414 ：３９０：2000/12/29(金) 12:54
その場合はやっぱりアップハンが有利ですか？
415 ：名無しさん：2000/12/29(金) 15:01
やっぱアップハンの殿様のりでしょ。
純正のローはポジションがちとおかしい。
（ステップと悪名高きニーグリップラバー）
まあ体型にもよるでしょうが。
アップハンは砂利道もナカナカ楽しめます。
416 ：名無しさん：2000/12/29(金) 16:33
アップハンドルが有利。
417 ：キックマニア：2000/12/29(金) 20:06
そういやダートは走ってないなあ．．．
路面改修工事中の締まった砂利道くらいだ

ただ、それでもフェンダーやらエンジン下にチャリチャリ跳ね上げがあった
多少の傷くらいで済むのなら仕方ないけど、
地上高も低いし、ガレた林道は無謀かな．．てそんな人いねーか
418 ：名無しさん：2000/12/29(金) 23:48
ローハンそんなポジションおかしいかなあ。
180cm の俺はニーグリップラバーといい、ペダルといい
問題無し。らくちん。
419 ：名無しさん：2000/12/29(金) 23:52
くそ～、リアディスクだったら自分の理想バイクなのに・・・
420 ：キックマニア：2000/12/30(土) 00:03
>くそ～、リアディスクだったら自分の理想バイクなのに・・・

最初はそう思ったけど、リアドラムも良いかな．．効きに不満も無いし
それよりも、フロントドラムキットが出ているとは．．．どうなんだろ？
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/12/30(土) 13:02
ローハンドルといっても、普通のパイプハンドルくらいの感覚だから
良いと思うよ。
アップハンドルは、殿様乗り。
リアはドラムでも十分効く。でも効き味はディスクとは別物。
味といえば味のような・・
422 ：キックマニア：2000/12/31(日) 02:16
今日、信号待ちでトライアンフと並んだ
なかなか格好良い
タンクにキャリア、あんなの付けれたら便利そうだ
423 ：⑧：2000/12/31(日) 02:20
ハヤシのＺ用のキャストホイールつけたら絶対かっこいいと思う。
424 ：キックマニア：2000/12/31(日) 02:25
キャストホイールかあ
それだとチューブレスタイヤ履けるんすかね
425 ：⑧：2000/12/31(日) 02:30
キャストならほとんど履けるでしょうね～。イメージ的には
ゼファー４００のキャストとかもいいかも。
426 ：名無しさん：2000/12/31(日) 02:50
Ｗ６５０の左から見たシリンダーヘッドってカッコ悪くないですか。
427 ：名無しさん：2000/12/31(日) 02:56
W650っていいけどトラとかW1とかと並ばれると切なくない？
428 ：キックマニア：2000/12/31(日) 03:02
別に～
違うバイクでしょ、ナゼ切なくなるのか？
429 ：名無しさん：2000/12/31(日) 16:26
トラやW1に憧れてW650を買っている人は
案外少ないんじゃない？

俺にとって旧車なんて贅沢品。手も金もかかる。
430 ：名無しさん：2000/12/31(日) 16:44
w650を買う前はXJR1200に乗っていた。
馬力は半減だが現在萌えてます。
トラ慰安婦はいいバイクだが、w650とは別バイク
最高だ～
431 ：名無しさん：2000/12/31(日) 17:27
そうかなあ。
デザインは思いっきりトラだと思うけど。

もうちっと現代風だと買う気もするんだけど。
今買うなら、復活ボネにするな。
432 ：キックマニア：2000/12/31(日) 17:45
それもまたよし、です＞今買うなら、復活ボネにするな。

おれはWのほうが数段上だと思うけどね．．まあ人それぞれですが

W650FILE、買ってきた！これで楽しい正月をすごせる
しかし高いね．．．
433 ：名無しさん：2000/12/31(日) 17:58
俺は乗っていないが、今一番いいと思うバイクはw650だな。
今乗ってるCB売って買うつもりです。
434 ：名無しさん：2000/12/31(日) 20:52
なんとなくあげ
w650いいよな～
435 ：名無しさん：2000/12/31(日) 20:59
俺はW3風がいいな。
砲弾型メーターとか分厚いシートとか。
W diskじゃなくていいから、リアはDISKにしてちょ。
436 ：３９０：2000/12/31(日) 21:29
＞キックマニアさん
Ｗ６５０ＦＩＬＥいいなぁ～。。。
でも４０００円ですよねぇ、はやくＷ650買うためにも
今はカワサキバイクマガジンで我慢します、
Ｗ650のツーリング日記みたいの載ってるし。
437 ：キックマニア：2000/12/31(日) 22:35
>390氏
いろんな情報満載で買って良かったです＞FILE
替えたいと思ってたハンドルやらなんやらが満載です
マフラーも結構あるのね．．もしコケて傷が酷かったら交換したりして
やばいす、金いぱい使っちゃいそうです

390さんも来年中に買えるといいね！
438 ：名無しさん：2001/01/02(火) 13:45
タイヤインプレ希望。
OEM以外のタイヤ履いている人いる？
439 ：３９０：2001/01/02(火) 23:52
今日、甲府の方にツーリング行ってきました。（ＣＲＭですが）
人様の別荘の集まってる森（？）を「Ｗ650似合いそうだな～ここ」
とか思いながら走ってました。
こういうトコ走るならアップハンがいいかな～、とか勝手に想像。
予想してたけど、やっぱり地面凍結してました（笑）
440 ：３９０：2001/01/02(火) 23:59
あ、今年もなにかとよろしくお願いします。＞ALL

＞キックマニアさん
ホント！今年中には欲しいです。あ～はやく欲しい！！
441 ：名無しさん：2001/01/03(水) 00:02
復活ボネはスゴイ！
英国車の野暮ったいデザインまで忠実にコピーしてる。
あの田舎くささこそ英国製プロダクトの真骨頂。
442 ：キックマニア：2001/01/03(水) 00:17
そういや、そろそろ交換時期だ＞タイヤ
走りを意識したﾁｮｲｽをしたいなあ．.しかしよう分からん

>390氏
ハンドルだけど、おれはPOSHのスーパーバイクバーに交換するつもりです
アプハンとローハンの中間ポジションになるそうなんで
．．．林道にも行ったの？
443 ：名無しさん：2001/01/05(金) 01:47
輸出仕様もセル、キックともについてるんですか？
なんか、国内仕様はキックセル共に有り。という記事を
読んだことがあるんですけど。
輸出仕様に両方ついてるならそっちがほしいんですけど。
444 ：名無しさん：2001/01/05(金) 08:07
＞４４３

基本的な点は一緒。ギア比やシート、ウィンカー等が異なるそうだけど。
赤男爵には置いてあったようですが、どうして輸出仕様が欲しいのかな？
445 ：４４３：2001/01/05(金) 23:58
＞４４４氏　どうも有り難う御座います。輸出仕様の方が
　国内仕様のウインカーより好みだったもので。
　後、個人的にカスタムは好きではないけどちょっとだけ
　人とちがったほうがいいなぁ、という理由です。
　でも大型とってからなんでシバラク先の話です、、、、
446 ：逝かれ厨房：2001/01/06(土) 00:05
あんなものはカワサキがおちゃのこちょいちょいで
ついでに作ったも同然だね。

カワサキの真のすばらしさはおまえらには決して
わかるまい。
447 ：キックマニア：2001/01/06(土) 00:26
そうかもね！じゃーねー
448 ：３９０：2001/01/06(土) 01:48
＞キックマニアさん
林道といっても別荘地にあるような砂利道程度ですが。。。

アプハンとローハンの中間ポジションって
すごくよさそうですね＞POSHのスーパーバイクバー
ただ、ノーマルすら一度も乗ったこと無いんで、
段々想像の限界が近づいてきてます（笑）
449 ：名無しさん：2001/01/06(土) 23:10
8000rpmを許容するベベルギアは、
おちゃのこちょいちょいでついでに作ることは出来ないよ。
450 ：名無しさん：2001/01/09(火) 15:06
ギア比が低いよなあ。高いギアで低い回転数が楽しいなんて
いうけど、すぐに高いギアで高い回転数になっちまう。もう
一速が欲しいよ。

>Ｗ６５０の左から見たシリンダーヘッドってカッコ悪くないですか。

そうかなあ。俺、もしかしたら左からのながめの方が好き
かも。フィン好きだからかも。

>トラやW1に憧れてW650を買っている人は
>案外少ないんじゃない？

いやいや多いだろ。俺は違うけど。
んで、俺もリアはディスクが希望だな。新ボンネは気になるけど
価格帯がぜんぜん違うんじゃないかな。
俺ならその差額で車のカム変えるよ。そんな俺にはぴったりの
バイクよ。W650は。
451 ：名無しさん：2001/01/09(火) 20:38
新しいシートのＷ６５０も新カラーもいっこうに広告が出ないんだけど
どして？
452 ：名無しさん：2001/01/09(火) 20:40
国内と輸出仕様を別仕様にするのかもね。

453 ：名無しさん：2001/01/09(火) 20:58
わざとらしいクラシックさにヘドが出る
454 ：名無しさん：2001/01/09(火) 22:13
>453
美的センスがどうかしてる。
455 ：名無しⅢ：2001/01/09(火) 22:54
＞４５３
おめぇのコメントにヘドがでる
456 ：名無しさん：2001/01/09(火) 23:54
2001年仕様はいつだろね。て、
あのシートにはなんも萌えないけど。その他の変更点は
少し気になるな。タンクカラーとかも。
457 ：名無しさん：2001/01/09(火) 23:55
たのしい？
458 ：名無しさん：2001/01/09(火) 23:59
＞４５５
おまえのなまえにヘドがでる。
459 ：キックマニア：2001/01/10(水) 00:11
ヘドがでるだかなんだか知らんけど．．

輸出仕様て外観ではシート、ウィンカー違うね
変更箇所は興味あるなあ
460 ：名無しさん：2001/01/10(水) 09:46
>>トラやW1に憧れてW650を買っている人は
>>案外少ないんじゃない？

>いやいや多いだろ。俺は違うけど。

やっぱ多いのかな？俺はW650が欲しくて買った。旧車はいらん。
つーかあこがれるんなら無理してもW1やトラ買えば良いのに。
461 ：名無しさん：2001/01/10(水) 18:58
Ｗ６５０はＷ６５０。
他と全然違うよ。
見ても乗っても。
462 ：名無しさん：2001/01/10(水) 20:34
Ｗ６５０のＫＡＷＡＳＡＫＩエンブレムをボンネ仕様に
変えたらかっちょいいと思うおいらはダサダサですか。

つーか、エンブレムレスが一等好きかも。
463 ：３９０：2001/01/10(水) 20:37
僕はＷ650の後にトライアンフを知ったんですけど、
やっぱりＷ650がいいです。

あと今日246で、凄いすり抜けの上手いＷ650がいました。
もう、ＣＲＭで追いかけるのが大変なくらい。
ようは腕ですね＞すり抜け
464 ：名無しさん：2001/01/10(水) 23:45
>つーかあこがれるんなら無理してもW1やトラ買えば良いのに。

そそ。4輪でも2輪でもなんでもかんでもこれに尽きる。
好きなら不可能なんてねえよな。

んで、ボンネ仕様エンブレムなんかにしたらダサすぎ
るだろ。カワサキの良いバイクなんだしさ。

すり抜けはローハンドルでミラー交換してれば楽勝だよ。
普通のオフ車より簡単。(ハンドル幅短い分)
スクーターにはかなわんけど。
465 ：キックマニア：2001/01/11(木) 00:55
たしかにエンブレムは無い方が好みかも．．
つか、それとニーグリップラバーのおかげでマグネット式のタンクバッグ装着が厳しい
ベルト固定のタンクバッグ探しても無いんだよねぇ
466 ：名無しさん：2001/01/12(金) 02:41
ニーグリップラバーヒーターをどっか作ってくれないかなあ。
見た目一緒で。

こんな案駄目?
467 ：名無しさん：2001/01/12(金) 08:12
タンクに電気系統は付けられないでしょ。
下手すれば逝っちゃうよ。

468 ：８８３糊：2001/01/12(金) 09:19
＞466
ニーグリップラバーの位置に
貼るホッカイロをつけるってどうよ？
469 ：キックマニア：2001/01/13(土) 20:01
仕事帰りにバイク屋に寄ってPOSHのハンドル注文してきた
スーパーバイクバーてやつ
来週位には届くらしい．．．これから少しずつ変えてくぞ！
470 ：名無しさん：2001/01/14(日) 07:47
POSHは色がいまひとつじゃない？
ノーマルみたいなメッキがあればいいのに。
ちなみに俺はつや消し銀みたいなのつけてます。
471 ：名無しさん：2001/01/15(月) 13:07
>タンクに電気系統は付けられないでしょ。
>下手すれば逝っちゃうよ。

そんなことはないでしょ。
4輪の電磁ポンプなんかはタンク内に沈めてある。
472 ：名無しさん：2001/01/16(火) 22:59
01'W650はいつでるの？
つーか、W750はまだでないのか。

473 ：キックマニア：2001/01/16(火) 23:18
ちなみに黒にした＞ハンドル
替えるなら黒！と決めていたのです
なんでもかんでもメッキじゃツマラナイ．．純正メッキタンク萎え
474 ：名無しさん：2001/01/16(火) 23:19
↑W750なんて出る話初耳。
ボアアップすりゃ簡単に750ccだていうはなしのことじゃないよね?

それより当初の予定通りTMRつけて売ってくれ。
475 ：名無しさん：2001/01/16(火) 23:38
TMRつけてメリットあんの？
おまけにコスト的に無理じゃないかな。
476 ：名無しさん：2001/01/17(水) 02:06
TMRって何？
ネタ希望
477 ：名無しさん：2001/01/17(水) 06:06
＞４７１
加熱すればやばいという意味でしょ。
電磁ポンプは加熱とは無縁だからね。
478 ：542：2001/01/17(水) 19:18
ほんとにそういう意味か?

高性能な断熱材挟んでおけばよいだけでわ。
タンク側を加熱するわけじゃあないし。

夏場の黒タンクもやばいというはなしになったりするのか?
479 ：名無しさん：2001/01/18(木) 03:57
純正メッキタンクってオールメッキのやつ？
それとも、例えば黒赤だったらの赤の部分だけメッキのやつ？
オールメッキってヤフオクで見たんだけど､それ以外で見たことない。
後者のメッキタンクは少し欲しいな。
480 ：キックマニア：2001/01/18(木) 10:51
おれもオールメッキのは画像でしか見た事ないから、限定品かな
一部メッキのは悪くないけどね．．
481 ：名無しさん：2001/01/18(木) 18:49
オールメッキは限定30とかのやつだな。
傷でもついたら泣くに泣けんな。
482 ：名無しさん：2001/01/19(金) 10:27
別スレだけどこっちに書こう

雑誌やムックの記事は鵜呑みにしちゃいかんよ。
まず、ベベルありきだったんだよ。

なんでベベルなのか？
カワサキ社内の技術レベルを維持するために
ベベルギアの社内加工という企画が挙がった。
じゃあ、それを何に使うか？
→バイクに使おう　という話になった。

保険としてOHC、DOHCのスケッチもデザイナーに描かせた

2バルブはシミュレーションすらしてない。

ということ。
まあ、２ｃｈのカキコより本に書いてる方を信じてりゃいいさ。
なんてね(笑
483 ：名無しさん：2001/01/19(金) 11:58
↑へー興味深い。OHVスレの続きだな。
しかし何故そこまで知ってるのか。
484 ：名無しさん：2001/01/19(金) 17:14
＞雑誌やムックの記事は鵜呑みにしちゃいかんよ。
確かにそうだけど・・・

＞まず、ベベルありきだったんだよ。
だからと言って、こういう話も鵜呑みにできないよねえ。

んでも確かに、なぜベベルなのか？ベベルでないといけないのか？
ベベルってOHCとかに対してそんなにアドバンテージあったっけ？
というような疑問はあるよね。OHCだったらもっとコスト落とせるだろうしね。
OHCでも充分に売れたハズだしなあ。

485 ：名無しさん：2001/01/19(金) 17:23
信じる信じないは別として、
＞カワサキ社内の技術レベルを維持するために
＞ベベルギアの社内加工という企画が挙がった。
というのはカワ重の社内報（のようなもの）に書かれてました。
486 ：以下略：2001/01/19(金) 17:37
技術レベルの維持って大切ですよね。Ｈ社の期間工が目撃したところによると、
モデルによっては、機械で加工できるところを、わざわざ手加工に。
生産ラインに乗って次の部屋に運ばれても、
特別なスタッフが台車で取りに来て、間仕切りの向こうへ持っていって、
仕上がると部屋の出口に台車で持っていって、また生産ラインに戻すとか。
487 ：キックマニア：2001/01/20(土) 01:19
へえ．．．そんな事があったのかあ
488 ：名無しさん：2001/01/20(土) 01:46
>OHCでも充分に売れたハズだしなあ。

おいおいあんた、OHCって意味わかってるか?
489 ：キックマニア：2001/01/20(土) 01:48
そういやW650てOHCだよね？
490 ：名無しさん：2001/01/20(土) 05:57
＞４８８
んじゃ、説明してみそ。
491 ：名無しさん：2001/01/20(土) 06:05
>488
確かに。
Ｗ６５０はＯＨＣだよ。
カタログ見ると丁寧に「ＳＯＨＣ」となっているけどね。
492 ：名無しさん：2001/01/20(土) 08:34
484は厨房ということで。
482の言ってることに近いことは、根本健がトークショーでしゃべってたよ。
たぶん、ホントなんでしょ。
493 ：名無しさん：2001/01/20(土) 22:20
根本健って誰よ？
494 ：食パンマン：2001/01/20(土) 22:36
根本 健とかいて 「ネモケン」と呼ぶ らしいです。
495 ：名無しさん：2001/01/20(土) 22:41
ＯＨＣ　オーバーヘッドカム
ＤＯＨＣ　ダブルオーバーヘッド・・・
ＳＯＨＣ　シングル・・・
ＯＨＶ　オーバーヘッドバルブ
ＤＨＡ　ドコサヘキサエン酸
ＤＨＣ　化粧品
496 ：名無しさん：2001/01/21(日) 01:40
>＞４８８
>んじゃ、説明してみそ。

晒しage

497 ：キックマニア：2001/01/21(日) 01:44
>496
なんで晒しage？
498 ：キックマニア：2001/01/21(日) 17:34
雪の影響でバイク屋に部品納入されてないでやんの
早いとこハンドル交換したいのになあ．．

仕方がないのでスポーク磨き
499 ：484：2001/01/21(日) 22:08
あー恥ずかしい。
確かにベベルにしようがOHCだね(^^;
言いたかった事は、普通のチェーンでやるOHCでも良かったのにね。
って事。そしたらもっと安く作れて、他の部品に金かけられたのに
なあ。普通のOHCにして、リアサスがもっと良くなって燃料計がつく
のであればぜひそうして欲しかった・・・
500 ：名無しさん：2001/01/22(月) 00:39
スポークのバイクって乗ったこと無いんだけど
やっぱりメンテ大変？
501 ：キックマニア：2001/01/22(月) 00:50
大変というか根気が必要かも．．あと緩みも気になるといえば気になるかな？
チューブ使用になるからパンク時にも焦ります、面倒な手順を踏まねばならないし
502 ：名無しさん：2001/01/22(月) 02:32
そんなにベベルって金掛かってるのかなあ。とふと。
量産ベースでリアサスよくできるぐらいに。

んで、燃料計なんて欲しいと思ったことないのだけど。
余計なメーターなんかついてるほうが、これどうにか
してくれよーと言ってしまいそう俺。
503 ：名無しさん：2001/01/22(月) 08:24
べベルタワーをこけて壊すと、直すのに40万かかるってどっかの
サイトに書いてあった。40万あったらエンジン新しいの買えそうとか
思うのは素人考えだろうか？
504 ：逝かれ厨房：2001/01/22(月) 08:41
ｴﾝｼﾞﾝは新品では売ってくれないですよー。
505 ：名無しさん：2001/01/22(月) 18:51
ベベルだけで40万なんて、ほんとかよという感じだよな確かに。

W650て、ベベルが車体の中で特別出っ張ってるイメージが
あるみたいでよくこういうこと言われるけど、もしベベルが
逝くような転倒したら他のダメージもすごくて廃車レベルじゃ
なかろうかと思うんだけど俺。
仮にサイドカムチェーンだったとしても逝くと思われ。
506 ：名無しさん：2001/01/22(月) 21:32

４０万！！

海に捨てて盗難届出すに一票。

507 ：キックマニア：2001/01/22(月) 22:06
心配ならエンジンガード付けとけばいいさ
508 ：名無しさん：2001/01/23(火) 01:05
あのエンジンガードて、クロカン4駆のカンガルーバーと
一緒でフレームに致命的なダメージ与えそうなんだけど
どうなんだろう。
509 ：名無しさん：2001/01/23(火) 05:27
＞５０４
そうなんですか。知り合いが個人でスティードのフレーム注文した
と聞いたんで､エンジンも買えるんだと思ってました。
＞５０５
おお、確かに！

エンジンガードってバンク角浅くなりそうな気がするんですが､
どうなんでしょうね。
510 ：蛇の目：2001/01/23(火) 09:17
フレームは部品として在庫しておけるけど、
エンジンあっシーは組んだまま置いておけないから。
（組んだまま在庫しておくにはコストがかかる。
　その在庫コストと比較してダメになった部品をとっ替える方が
　メーカにとって効率的。たぶん大多数のユーザにとっても、そのコストが
　他部品に上乗せされることを考えると・・・）

という事なのかな？　ケースやシリンダは部品としてでてくるんじゃねーの。
確証ないからsage
511 ：名無しさん：2001/01/23(火) 22:05
＞５０８
フレームよりエンジンガードのが柔いから、フレームに影響しないって
どっかに書いてあったぞ。このスレかも。

おいらは、影響あると思うけどね。

つーか、エンジンガードなしでこけたって、エンジン経由でフレームに
影響すると思われ。


512 ：名無しさん：2001/01/23(火) 22:09
＞５１０
メーカーが、エンジン単体で販売してないのが問題。
ショップでパーツを取寄せてエンジン組むより、
新車買った方が安いのさ。
513 ：名無しさん：2001/01/23(火) 22:13
タンクをW3仕様に塗り替えてるW６５０見たんだけど、渋い色で気に入りました。
514 ：名無しさん：2001/01/23(火) 22:35
W3仕様なんかにするぐらいならW3買えばいいんじゃないかと
俺は思う。W3仕様色のW3はあるんだから(当たり前)、どう
せ塗るなら違う色にすればいいのに、と。

>エンジンガードってバンク角浅くなりそうな気がするんですが､

写真見ずに頭んなかだけで考えると、っぽいなあ。大きいやつね。
ガードから火花飛ばしながらコーナリングか。格好良い。

515 ：男は隼：2001/01/23(火) 22:41
そんなクソバイク 楽しい などと 言う奴は 氏ね！！！！！！
男なら 隼を駆れ！！！！！！！！！！！！！

カワサキは もう 終わっている！！！！！！！

２１世紀は 隼こそ 男の バイクだ！！！！！！！！

氏ね！！！！！！！！！！！！！！！！
516 ：キックマニア：2001/01/23(火) 22:55
やっぱりW1，W3意識している人が多いのかな？
でも人それぞれなんで、それも良いかな．．＞W3カラー

余裕があれば、いつかおれもタンク塗り塗りしてみたい気もするかも
517 ：名無しさん：2001/01/24(水) 02:36
>蛇の目さん
確かに言われてみればそうですね。やっぱ素人考えでした。

総合すると、べベルタワーの事はあまり気にしなくてよいのかな。
40万でかなりびびってました。
518 ：名無しさん：2001/01/24(水) 10:58
こんちわ
三日程前にW納車しました
乗ってる人見た事なかったですけど若い人でも結構乗ってるんですね
ちなみに僕は20歳です
全部読ませてもらったんですけど大分参考になりました
ありがとうございます
519 ：キックマニア：2001/01/24(水) 21:51
おめでとうあげ

とても良いバイクを購入されたと思います
520 ：名無しさん：2001/01/25(木) 17:06
だね。
521 ：キックマニア：2001/01/26(金) 18:06
ハンドルをPOSHスーパーバイクバーに交換した
ローハンドルより若干上体が上がったような感じ
幅は少しだけノーマルより短いので、気分的にすり抜けは楽かな？

見た目はローハンドル仕様がスッキリしてるような気がする
522 ：名無しさん：2001/01/26(金) 18:35
＞＞５１８
絶対夢中になると思うよ。
おいらのは来月初めての車検だ。
523 ：名無しさん：2001/01/27(土) 00:35
>522
何km走りました? んでこれまでに何か小さなトラブルでも
でました?
俺はまだ2000kmなので何もないので、もしあれば聞きたい
です。
524 ：キックマニア：2001/01/27(土) 19:53
おれは20＠｀000km．．車検は5月
トラブルはメーターのトリップ＆時計リセットが多発．．無料で交換してくれたけどね
あとは配線の接触不良による始動不能が一度あった

ま、こんなとこです
525 ：名無しさん：2001/01/28(日) 02:52
メーターリセットは有名ですよね。
メーターに水が入るとかも。そういうのぐらいしか不具合でない
のは嬉しい。(そういうものか最近のバイクって)
526 ：名無しさん：2001/01/30(火) 00:00
Wage
527 ：名無しさん：2001/02/01(木) 04:47
スレ違いだたらホント御免なさい
バランサーって取っ払えるモノでしょうか？
528 ：名無しさん：2001/02/01(木) 12:37
＞５２７
友達の知り合いがエストレアのバランサー取ったらしいけど、
もともとバランサー付きで設計してるから、それはひどい
振動だったらしいよ。(嘘か本当かは未確認だが)
バランサー取らなくても、SRほどではないがそれなりに鼓動感はあるよ
529 ：名無しさん：2001/02/01(木) 13:37
ありあとやんした＞528
ノーマルのバランス滅茶苦茶にする位なら他の単車にしとけってコトすね
しかし鼓動が物足りずSR売った俺の進むべき道は。。う～～ん
とりあえず金ためますわ～　つかw650良いっすね～気に食わないのは名前だけ。
530 ：名無しさん：2001/02/01(木) 21:16
確かに名前は気にくわんよな。

で、バランサーは最終的に振動とるために設計するだろうから
バランス崩れるもなにもないと思うが。もともとバランスが
崩れてる状態で整えるためのバランサーでは。

部品とっぱらうだけだからクランクケース割れば取れるな。
面白そうだけど確かに。
531 ：名無しさん：2001/02/02(金) 21:11
鼓動が欲しいなら、エンジンもサスも全部、リジットにしてみなよ。
532 ：名無しさん：2001/02/04(日) 00:48
サスまでリジットにしなくてよいだろ。
533 ：名無しさん：2001/02/06(火) 20:51
w650もエンジンは半分リジットなんだよね。
残り半分はラバーマウント。エンジンリジットにしただけでは
SRの鼓動には勝てないんじゃないの？
つーか社外マフラー社外シートのSRは振動が不快。ケツがむず痒くなる。
534 ：名無しさん：2001/02/11(日) 23:04
2001年モデルていつでるんだろあれ。
535 ：メルキオル：2001/02/11(日) 23:22
バランサーとっていいこと一つもないんやないやろか
部品は壊れるわ　ミラーみーへんわ　つかれるわ
いろんなとこに不具合でるで　きっと
なんで振動増やしたいん？
雑誌のとかに躍らされすぎ違う？　(･∀･)
536 ：名無しさん：2001/02/12(月) 01:21
俺もそう思う
537 ：名無しさん：2001/02/12(月) 14:29
まあ、
押さえられてる本来の振動を開放したいっつーことだろ。

雑誌て、
どっかにそんなバランサー取れて書いてあるようなの
あるのか?(w
538 ：名無しさん：2001/02/12(月) 18:11
age
539 ：名無しさん：2001/02/12(月) 19:22
W650ってどう発音するの？
540 ：名無しさん：2001/02/12(月) 19:41
ダブルろっぴゃくごじゅうって読んでいるけどあってる？
541 ：キック：2001/02/12(月) 23:45
>534
そういやまだだね
輸出仕様には国内モデルにはないタンクカラーもあるそうだけど．．

>539
ダブリュゥーロッピャクゴジューかダブル・・・なのかな？
542 ：名無しさん：2001/02/13(火) 21:36
単車選びのＷ６５０の短所で書いてあったけど、４輪がちぎれないって
まぢかよ。悲しい。乗手がへたれなだけじゃねーのかよぉ。泣。

つーか、国産１８０ＰＳ車に勝てねーの？

543 ：名無しさん：2001/02/14(水) 00:44
ダブル　ロクハン

＞つーか、国産１８０ＰＳ車に勝てねーの？

ゼロヨン？　峠？　環状？
544 ：名無しさん：2001/02/14(水) 03:30
ダブルロッパン
545 ：名無しさん：2001/02/14(水) 05:59
ダブロクってどですか？
546 ：名無しさん：2001/02/14(水) 17:19
>543

どれでもいい。

547 ：名無しさん：2001/02/14(水) 18:00
>546
ダッシュは当然イケル　400mは五分五分以下
お山でノーマル車には勝機アリ
首都高の夜中はムリ
548 ：名無しさん：2001/02/14(水) 20:53
>547
ありがと。
やぱ、ちぎれねいのか。
ちと悲しい。


549 ：名無しさん：2001/02/14(水) 20:57
首都高でクルマに勝てるバイクってあるのか？
いや、性能はともかく、乗り手的に。怖いぜー。
ってスレ主旨と関係無いんでsage
550 ：名無しさん：2001/02/14(水) 22:59
視距の短い、動くパイロンのあるサーキットだと考えれば、
勝てる道理はないか。
同じくsageで。
551 ：キック：2001/02/15(木) 00:13
輸出仕様の2001モデルてこれですか？タンクカラーが日本には無い色だね
http://www.kawasaki.de/motorcycles/bikes/gallery/sportler/w650/ga_w650grn.htm

このバッグならパニアよりいいかもなあ．．．雨には弱そうだけど
http://www.kawasaki.de/motorcycles/accessories/w650/z_w650li.htm
552 ：名無しさん：2001/02/17(土) 09:59
購入考えているage
553 ：名無しさん：2001/02/17(土) 15:25
＞５５１
なんでパールアイボリーなんだろ？
海外じゃ人気あるのかね。


554 ：名無しさん：2001/02/18(日) 14:20
ロッパンていう響きは生理的に受け付けなくて
露骨に嫌な顔をしてしまうよ。

ダブルとか、ダブロクでよいんじゃない。
555 ：ひまわり：2001/02/18(日) 16:12
先程注文入れてきました！!
１０日前後で納車だそうです。

３月から０.９％ローン可だそうですけど｡
ショップの計らいで使わせていただきました｡

００Ｍ在庫処分に付、当初の予算よりずっと安かったので
思わずフルエキも頼んじゃいました｡
556 ：名無しさん：2001/02/18(日) 16:27
2001年モデルよりも2000年モデルの方がよいですよ。
恐らく2001年モデルは排気系が変更されて、馬力・トルク共にしょぼくなりそうです。

はあ、ちきしょう早く暖かくならねえかなあ。Ｗ乗りテー
557 ：名無しさん：2001/02/18(日) 18:08
排気系というとエアインジェクションか？
そんなことよりリアディスクたのむよ＞カワサキ
558 ：ひまわり：2001/02/18(日) 18:19
＞556
０１Ｍのタックロールシートもかなり悩みました｡

559 ：名無しさん：2001/02/18(日) 18:26
マフラーなんてどーせ変えるんだし、
どっちでもいいんじゃない？
560 ：名無しさん：2001/02/19(月) 01:02
タックロールシートを単品で注文するといくらかかるんだろ。
561 ：キック：2001/02/19(月) 23:19
3マン位でないかい？と予想してみる
あの溝には萎えだが、座り心地良好な雰囲気ですな
562 ：名無しさん：2001/02/20(火) 01:21
>>560
純正は知りませんが、オフィシャル39000、キジマ34000、
ポッシュ34000が出てますよ。

私は青/銀乗ってますが、私はこの色が一番好きです。
上にｗをわざわざトラにして乗るんだったら最初っからトラに乗れ
ってありましたが、わざわざｗをトラにするから逆にいいんですよ。
よって、ポッシュよりトラタイプスリップオンマフラー発売きぼんぬ。
563 ：名無しさん：2001/02/20(火) 02:50
OOM てなんなんだよ、と思ったら 00Mでしたか。
て、紛らわしい。
モデルをMなんて略すのは一般的なのか? 知らないの俺だけか?

で、リアディスクは俺も頼むよと思う。
しかしドラムと交換はお手軽にはできんか。ホイール買い直し
だものなあ。高くつきそ。
564 ：名無しさん：2001/02/20(火) 21:11
トライアンフジャパンの続報がないな。
つーか、新ボンネの値段が気になる。

565 ：名無しさん：2001/02/22(木) 20:27
W650のタンクって、なんであんなに
色も形もカッコわりーんでしょうか。

W3のタンクって、つかないですかね？
566 ：しんや：2001/02/22(木) 20:54
買って美奈代！
http://cgi.godspeed.co.jp/cgi-bin/bbs.cgi
567 ：名無しさん：2001/02/23(金) 01:38
色はどうかしらんが、カタチてカッコ悪いかなあ。
15リットル入るタンクにしちゃ俺は好きなんだけど。
568 ：キック：2001/02/23(金) 02:03
タンク形状は良いと思うけどなあ
まあカラーパターンは一考の余地アリとは感じているけどね
気に入らなきゃペイントすればいいんだし

W3カラーのW650ならどこかのバイク屋の広告で見た記憶がある
つくかどうかは分からんが、W650にW3タンクて恥ずかしいナリと個人的な感想
W650はあくまでW650であって、昔のWではない．．のでsage
569 ：名無しさん：2001/02/23(金) 21:27
そそ。
W3ほしけりゃ買えばいい。死ぬほど維持が難しいわけじゃなかろうに。
570 ：名無しさん：2001/02/24(土) 00:36
http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/00w650.html

外人さんもノスタルジアを感じるらしい。

571 ：名無しさん：2001/02/25(日) 19:40
Is it a Triumph?
ってか。
572 ：名無しさん：2001/02/25(日) 20:13
祝！２００１年国内モデル発表age。
573 ：名無しさん：2001/02/25(日) 23:12
どうみてもトライアンフのパクリなんだけど。
国産アメリカンよりパクリ度高いんじゃない？
574 ：名無しさん：2001/02/25(日) 23:33
今日、街で見たけど車重の割に小振りですな。
クランクケースを見ていたら５００円玉を指し込んで
回してみたくなりました。
あれは何なんでしょ？
大小二つありますが。
575 ：名無しさん：2001/02/25(日) 23:40
今日、街で見たけど車重の割に小振りですな。
クランクケースを見ていたら５００円玉を指し込んで
回してみたくなりました。
あれは何なんでしょ？
大小二つありますが。
576 ：？？？：2001/02/26(月) 13:13
？？？
577 ：名無しさん：2001/02/26(月) 15:33
W3って今高値つきすぎ。
いい状態のものじゃしょうがないけど、
壊れても交換部品ないし、
ホビーバイクじゃなくって、ガンガン乗りたい人は
W650にW1やW3の面影を求めちゃうよな。

メーカーもそれ狙ってるし。
578 ：名無しさん：2001/02/26(月) 20:41
２００１国内モデルって、どこで見れるのよ。
みつかんねーよぉ。
579 ：ひまわり：2001/02/26(月) 23:41
週末には納車になります！
指折り数えて待ってます｡
どこ行こっかなぁ～！
580 ：名無しさん：2001/02/27(火) 00:38
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/today/236b730539.html
581 ：名無しさん：2001/02/27(火) 00:47
>578
カワサキのトップで見れるよ
582 ：名無しさん：2001/02/27(火) 11:11
2001モデルは、小変更ですね。
高速でのハンドルブレやニーグリップの感触は完全されたのでしょうか？
583 ：名無しさん：2001/02/27(火) 23:18
ハンドルなんてブレるか?
584 ：名無しさん：2001/02/27(火) 23:41
>583
初期モデルはブレブレです。
黒赤の後半のモノはブレないよ。
585 ：名無しさん：2001/02/27(火) 23:46
最先端の技術だけで造られたバイクだと思っていたのだけど、
ちゃんと旧車の味わいも演出してくれてるのね（Ｗ
586 ：キック：2001/02/28(水) 08:10
いんや、初期モデルだってたいしてブレないよ
ブレブレだったら商品としてマズイでしょ．．．ややブレるかも？といった程度に感じる
タイヤ替えるだけでも変わるんだってさー
587 ：578：2001/02/28(水) 22:07
ありがとぉ！
＞５８０，５８１
588 ：578：2001/02/28(水) 22:38
見てきた。
キャブが２連から４連になってる。
その割には、燃費もパワーも変らないなぁ。
なんでだろ。
589 ：名無しさん：2001/03/01(木) 00:33
>>581
スマソです、見つけられんです。
よければＵＲＬをおしえて下さい。
590 ：名無しさん：2001/03/01(木) 04:26
http://www.khi.co.jp/khi_news/c3010222-1.htm
591 ：名無しさん：2001/03/01(木) 05:20
W650のチューブレス化希望
キャストホイールでも良いけど
うんざりするくらい見飽きた3本スポークとか
5本スポーク等は嫌よ
592 ：589：2001/03/01(木) 12:31
>>590
ありがとうです。
593 ：名無しさん：2001/03/01(木) 19:53
４連は間違いだろ、いくらなんでもさー
594 ：名無しさん：2001/03/01(木) 20:36
謎ですな。
つーか、やっぱ嘘臭い。＞４連

595 ：名無しさん：2001/03/01(木) 22:39
>初期モデルはブレブレです。
>黒赤の後半のモノはブレないよ。

じゃ、タイヤです。
596 ：名無しさん：2001/03/01(木) 23:49
TT100GPはブレブレです
アコレードの方がマシな気がする
597 ：名無しさん：2001/03/01(木) 23:52
TTも後期のやつはブレないよ。改良したんだとさ。
ちなみに165km/hでもブレなかったよ。TTでね。
アコレードより、TTの方がかっちょいいしねー
598 ：名無しさん：2001/03/01(木) 23:58
多分シミーってやつでしょ？
ＢＭＷの旧フラットもよくブレるよ。
タイヤの空気圧とステアリングヘッドの調整をしてやれば
大抵直るのだけど、実はブレない場所を探し出すのは
結構難しいんだね。
タイヤが消耗してくるとまたバランスが変わってくるし。
599 ：名無しさん：2001/03/02(金) 08:11
age～
600 ：キック：2001/03/03(土) 03:07
あれは嫌だな．．．特にリアパターン＞アコレード

初期TT装着ですが、ブレブレになった覚えはないけどねえ．．．鈍感なのか？
でもいいかげん交換時期なんだよなー
メッツラーが非常に良いというアドバイスがあったので、現在探しています
601 ：ひまわり：2001/03/04(日) 10:34
今日納車のはずが、すっごい雨！！
悲しい
602 ：名無しさん：2001/03/04(日) 19:26
２００１年型のリアウインカーの位置。変わらなかったなぁ～。
輸出仕様と同じにしてほしかった。
603 ：名無しさん：2001/03/06(火) 20:36
はるだ。
つーことで、プラグを焼くつもりでぶん回してみた。
寒くないから速く走ってもへーき。

つーか、空冷の焼けるにほいがたまんねっす。

604 ：名無しさん：2001/03/08(木) 00:51
age
605 ：名無しさん：2001/03/08(木) 01:24
>600
メッツラーって長もちするけどグリップは良く無いですよ
606 ：名無しさん：2001/03/08(木) 01:24
>600
メッツラーって長もちするけどグリップは良く無いですよ
607 ：名無しさん：2001/03/08(木) 20:20
メッツラーてパターン格好悪くない?
似合わないような気が。

608 ：名無しさん：2001/03/08(木) 20:26
て、
メッツラーのどのタイヤかよく分かってなかった。> おれ

どれなんだろ。
めっつらー.com 見たらDB機能してないし。ウツダシノウ。
609 ：キック：2001/03/08(木) 21:41
>608
F: ME33 LASER 100/90-19(57H)TT/TL
R: ME55 A 130/80V-18(66V)TL
が適合するらしい．．．でも実物見たことないからなあ
610 ：名無しさん：2001/03/09(金) 12:48
>キック
ありがと。
611 ：名無しさん：2001/03/09(金) 13:54
2000年モデルと2001年モデルはどちらが買いですか？
612 ：名無しさん：2001/03/09(金) 14:02
>611
俺は2000の方が良いと思う。2001年モデルは触媒付きだからね。
触媒外した状態で車検に通ればいいんだけどねえ。
マフラーは恐らく交換するのでしょうから、それを考えれば2000モデル
でしょう。シートは好みが別れるけどね。

2000年モデルが前のモデルだからって安くなっているのであれば、
絶対に買いだね。あーでも、黒赤のやつね。銀やアイボリーは古いから。

613 ：６１１：2001/03/09(金) 14:07
>612
2001年モデルでマフラー交換すると違法になるんですよね？
2000年モデルで黒赤のやつが安くなってるんですよ。
やっぱ2000年モデルかなあ
614 ：名無しさん：2001/03/09(金) 14:24
すまん、違法になるかは俺は知らない。
けれども、触媒無しで車検は通らなそうだよね。
まあ車検の時だけノーマルにしときゃいいんだろうけどさ。
触媒は抵抗がけっこうあるから、取り替えるたんびにキャブ調整とか
めんどいしね。まあ交換自体が面倒だ。

安いのがあるなら2000年モデルでしょ。差額でマフラーとかシートが
買えれば文句なしだねえ。フロント周りも若干変わったっていうけど、
とりあえず自分のＷ６５０に不満はないよ。リアサスはなんとかしたい
んだけどね。
615 ：名無しさん：2001/03/14(水) 02:50
車検に通らないってことは違法てことだよ。
つかまるかどーかは別問題として。
616 ：名無しさん：2001/03/15(木) 01:43
新色age
617 ：名無しさん：2001/03/16(金) 21:31
Bonneville 92.8 かよ。
思わぬ安さ。
W650 61.8(RB) との悩ましい日々。

618 ：名無しさん：2001/03/16(金) 22:40

でも、どこで売ってるの。

つーか、TriumphJapanの販売店まだねーよ。

619 ：名無しさん：2001/03/16(金) 23:07
＞６１３
通商産業省はＯＫだけど警察庁はダメと言っているんだって。
触媒マフラー外しても排ガス規制は、かろうじて通過するレベル
はあるのだそうです。
620 ：名無しさん：2001/03/17(土) 13:59
週末定期age

まだ実例がないので、
車検場でもあまり考えてないみたい。

2001で触媒なしでも大丈夫と思われ
621 ：ひまわり：2001/03/20(火) 17:52
まだまだ慣らし中

マフラー替えたら、やはりうるさいので気がひけます｡
622 ：名無しさん：2001/03/20(火) 22:11
24日納車予定。ムッチャ楽しみです。

お金が無くて中古なんだけどサ
623 ：キック：2001/03/20(火) 23:53
納車すか．．いいですね
おれは来月車検だ．．．金ないのになあ

最近気付いたのだが、エンジン下からオイル漏れが少々
早いうちに何とかせねばとは思ってるんだけどね
624 ：名無しさん：2001/03/21(水) 02:19
↑
オイルドレンがゆるんでるとかじゃなくて?
俺のはにじみひとつないよ。あたりなのかな。
625 ：名無しさん：2001/03/21(水) 11:15
SRよかキックが楽だと聞いたのですが、どうなんでしょう？
ＳＲ500と迷ってます。
626 ：名無しさん：2001/03/21(水) 12:15
ＳＲ500って新車でてるの？

オレ的にはセル併用のWに軍配
627 ：キック：2001/03/21(水) 21:46
>オイルドレンがゆるんでるとかじゃなくて?

漏れはオイルパンの隙間からっぽい感じかな
ガスケット？なのかボルトなのか．．．ドレンプラグからじゃあないよ
あと、シリンダーヘッドカバーからもジワジワと．．．むぅ

>625
キックはヘコッとした感触で、いかにもキック．．といった感じは無い
まあ確実にSRよりは楽だよ
628 ：名無しさん：2001/03/21(水) 22:52
ちなみに走行距離/年数はどれぐらい? > キック氏

SRよりは楽だけど、SRよりキックしてるぜ感はないよねえ。
グンニャリとレバーが降りて、ああ掛かっちゃったてな感じ。

SR500の新車はもうなくなったよ。
出ません。
629 ：キック：2001/03/22(木) 00:14
>628
ちょうど２年で21＠｀000Km走行
遠距離ツーリングから通勤まで、かなり乗り回してるね
630 ：名無しさん：2001/03/23(金) 16:00
キック氏は車検ですか。マフラーは交換してますか？
JMCAのやつ？
631 ：名無しさん：2001/03/23(金) 22:45
ナイスあげ。＞６３０
やっぱ、このスレには消えて欲しくないです。
632 ：キック：2001/03/23(金) 23:00
>630
マフラーは未交換．．．興味はあるんだけどね
替えたのはハンドルくらいだなあ

つーか、消えたスレッドてドコ逝ったんだろか．．？
633 ：名無しさん：2001/03/25(日) 23:17
新ボンネ見たぞ。
安心しろW650ユーザーよ、あんなのブランドだけで話に
ならん。
て、見た目の話しね。

やすっぽく、かつ格好悪いへんなバイクだった。
634 ：キック：2001/03/26(月) 01:55
つーか、実際に多くいるのか？＜ボンネ気になるW乗り
おれは気にならんぞ(あまり)
ブランドなら川崎もまぁまぁじゃないの？

でも一度見てみたい、つーのはありますがね＜ボンネ
635 ：名無しさん ：2001/03/26(月) 06:23
新車でｗを買って昨日慣らしをしたんですが、
かえって洗車をしてるとエンジンからオイルが漏れてました。
これってよくあることなんですか？
636 ：名無しさん：2001/03/26(月) 12:23
>>635
KAWASAKIだもん！
しょうがない。
おいら新車ゼファー７５０のヘッドからオイル吹き出して右膝頭を
やけどしたことあるぜ。
637 ：キック：2001/03/26(月) 22:51
やっぱカワサキ車には多いのか？＜オイル漏れ
でもヤマハのバイクでも漏れたぞ

なんたることであろうか．．．
でも、おれのWだけでなくてﾁｮｯﾋﾟﾘ安心したりして(ｗ
って笑い事じゃないな
638 ：奈々資産：2001/03/26(月) 23:57
もうちょっと音があるといいと思います。８８型のＴＷぐらい。
私のバイクはオイルにじみ程度です。ただ、新車で買ったのなら
クレーム修理したほうがいいのでは？漏れはポタポタ
にじみはジンワリ。にじみと判断されるとダメかもしれない。
639 ：蛇の目：2001/03/27(火) 01:35
運が良けりゃスタッドを緩めて規定トルクで閉め直しゃ治るかもね。
どーも、カワ車ってオーバートルクで組み立てられとる気がする
640 ：名無しさん：2001/03/27(火) 03:29
皆さんありがとうございます。
２箇所からにじんだようになってるんです。
納車されたその日に漏れました。
やっぱカワサキだからしかたないんですね。
641 ：＞640：2001/03/27(火) 03:45
ホンダ車でそうだったら間違いなく
ヤフ板で大盛り上がりするのに
カワサキ車だとクールだね
642 ：名無しさん：2001/03/27(火) 04:52
スマソ。ボンネってなに？↑のほうにある。
643 ：名無しさん：2001/03/27(火) 04:59
ボンネビルの略
トライアンフボンネビルって車種があったんです
マニアは「ボナビィル」なんて言ってみたりもします
644 ：名無しさん：2001/03/27(火) 05:04
カワサキ信者って不思議な生き物だと
いつも思う
ちょっとマゾ入ってるよね
645 ：名無しさん：2001/03/27(火) 05:04
＞６４４
ナルじゃぁ？？
646 ：名無しさん：2001/03/27(火) 05:06
マゾにナルか
どっちも嫌だな
647 ：名無しさん：2001/03/27(火) 05:09
＞６４２
Ｗにクリソツな、、、
もとい、ボンネは１９６８年に登場した
当時世界最速の英国製バイク。
Ｗはボンネにそっくり。
648 ：名無しさん：2001/03/27(火) 20:22

げっ、新ボンネってＷ６５０より安っぽいのかよ。
３００Ｋも高いくせに困ったちゃんだね。

つーか、東海地方に新ボンネねーのかよ。実車見たいよー。

649 ：名無しさん：2001/03/28(水) 00:08
おいおい、Wスレだろ・・・
650 ：キック：2001/03/28(水) 00:18
今日は久々に高速走ってきたけど、
W650て法廷速度が実に気持ち良い
とばそうという気が起きん免許に優しいバイクだなあ
651 ：名無しさん：2001/03/28(水) 01:41
東海地方でトラ扱ってるのは
モトプランと柴田モータースと・・・
後はしらん
ちなみにどっちの店で買っても地獄をみるぞい
652 ：名無しさん：2001/03/28(水) 01:53
飛ばそうという気になるかならんかはおいといて、
法定速度が気持ちいいのは確かだな。カウル無しってのが
大きい理由のひとつでもあるけど。

俺は飛ばしちゃうんだけど、それでも。
ドコドコとツインの音がしてるよりも、バビューンんと
ふけ上がる音が好きだ。ツインらしくなくて。(って、
勝手な俺のツインのイメージなんだけども)
653 ：名無しさん：2001/03/28(水) 01:56
W650良いな
高く無いし買ってしまう気がする
654 ：６４８：2001/03/29(木) 20:57
＞６５１
ありがと。
明日にでも見に行くかなー。わくわく。

655 ：名無しさん：2001/04/01(日) 19:06
昨日Wの納車でした。昨日と今日で４００㌔走りました。
いや～　まだ慣らしだけど楽しかったです。来週は京都に桜見に行きます。
本当いいバイクです。
656 ：名無しさん：2001/04/01(日) 19:30
僕もつい最近Ｗ買いました。ほんと楽しいです。
不満な点はやっぱ音が小さすぎることぐらいですね。
ツーリングには最適だと思います。
657 ：キック：2001/04/01(日) 20:12
>655，656

'01モデルのシートの座り心地はいかが？
長時間走行での尻の痛さ加減はどうなんでしょか
658 ：名無しさん：2001/04/01(日) 22:06
2001モデルのシートて、足付き性を考慮して前部をしぼったのは
いいけど格好悪いよなあ。サイドカバーんとこがデカく見えるし。

あと滑り止めのためか、表面処理が以前のと違うんだけどこれが
また安っぽく見える。

販売サイドの勝手なマイチェンっつーやつかな。見た目はもとも
と完成度高かったのにねえかわいそうに。

ニーパッドもペラペラ。
659 ：名無しさん：2001/04/01(日) 22:07

　　　 　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　＼＿＿／__
　　　　　　　／　 　　　＼＼
　　　　　 ／ ⌒　　　⌒ ＼ ＼
　 　 　　｜　(･)　　(･)　　　＼　⌒ ）
　　　　　｜　　⊂　　　　　　9）　　　）　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　 ＿＿＿ 　　｜　） 　＜　　かあさん、
　　　 　　＼　＼＿／　　 /　　　　　　　＼　この味どうかしら？
　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 、
　　　　　　　 /ヽ￣￣ ノ⌒)
　　　　　/￣￣￣ﾍ￣　|　 |ﾍ
　　　⊂/　　　／=⊃ 　|　 |　ﾍ ＿_
　　　 /ゝー ノ　／ /／（０）-‐.|ﾍ　 ヽ　　/
　　 <ー（ＯＯ）ー‐<○ ／（０）ﾉ丿　　）　/
　　　 ヾ|:|￣|:|｀ﾍ￣￣ヽﾍ_ ﾍ／￣￣/　/
　　　 /⌒￣|:|ニﾍ =0　　＼_ ﾍ＿／. __/　ヴうぉ～ん
　　　/⌒/-|:||||||||ﾍ.　　 ／ | 　 )｡‐／　)ー――--
　　　| | | /|:| |||||||||　 ／　　| 　/／　／
　　｜| |: |:|.||　三 /／　　　/｡ノ/ )／・||
　　 ﾍﾍ |ﾍ:_ﾉ|ゞ-ノ　　]　／ニニノゝ_ﾉ/
　　　 ゞ＿ノ　￣￣￣￣　　　ゝゞ_＿ノ
660 ：656：2001/04/01(日) 22:31
僕のは00モデルなんです。
01モデルのシートに交換しようかと思っています。
661 ：キック：2001/04/01(日) 23:34
レスありがと＞656

おれは新シートの見た目はチト気に入らん
社外品にも良さそうなモノも無いし、このままかなー
662 ：Wファン：2001/04/03(火) 10:43
ところで、ハンドルは高いのと低いのとどっちがいいのかな？。
めちゃ迷ってます。
663 ：キック：2001/04/03(火) 20:44
高速走行が多いのならローハンドルが○．．こっちの方がカッコイイ
のんびりと走るんならアプハンかなあ
極端に違うって程でもないけどね

おれは見た目でロー仕様を買ったけど、
合わなかったので中間ポジションの社外品(POSH)に交換
アップ仕様ほど殿様乗りでもないので気に入ってます
664 ：名無しさん：2001/04/03(火) 21:46
好き好きじゃないかな。
俺はアップハンなんて眼中になくてローハン買ったんだけど、
買ってからアップハンみたらなんか良いかもと。

実際に見てから買うべし。
簡単にハンドルなんて変えれますよーなんてバイク屋は言う
かもしれんが純正ロー <--&gt; アップ交換はケーブルあまった
り足りなかったりで、そこそこ出費するよ。
665 ：キック：2001/04/08(日) 20:50
W650を車検のためにバイク屋に預けてきた
オイル漏れも直してもらうんで高くつきそう．．．

で、'01モデルの実車が展示されてたんだけど、
劇的に座り心地が良いというほどでもなかったな．．
おれは初期型のノッペリシートの方がいいと思った
666 ：名無しさん：2001/04/08(日) 21:49
キャストホイールに交換した人います？？
667 ：名無しさん：2001/04/08(日) 22:03
キジマのマフラー、ボロボロに錆びてきやがった。
品質最悪。
668 ：名無しさん：2001/04/08(日) 22:13
>666
そういう話は聞かないなあ。そもそも、走り方面に力を
入れるW650乗りはほとんどいないんじゃないかと思われ。

マフラー入れて、吸気系もやらずあとは見た目カスタム。
9割そうだ。
669 ：名無しさん：2001/04/12(木) 21:44
age
670 ：名無しさん：2001/04/12(木) 22:13
自分で乗っていると大きく感じるが、他の人が
乗っているのを見ていると何故か小さく感じる。
でしょ？
671 ：キック：2001/04/14(土) 21:21
車検完了あげ

オイル漏れ箇所はクラッチレリーズケース(?)つーところで、
オイルシールの劣化によるものだった
交換で無事解決でした
672 ：666：2001/04/14(土) 22:47
>668
パンク修理が楽チンなチューブレスを履ければ
旅バイクとしてかなり良い線いってると思うのですけども
キャスト化してる人いないですか・・・
残念です
673 ：yossy：2001/04/14(土) 23:08
あー、通りががりなんですが。

　＞６６６　さん

　チューブタイヤについては「チューブ用パンク予防剤」を
保険として入れておけば安心かも。
　注入後、バルブ内の予防剤をエアで吹いて飛ばしてムシを
取り付けないとバルブからのエア漏れの原因になります。

　俺の使ってたやつは「緑色のゲル状」のタイプでしたが。
674 ：名無しさん：2001/04/15(日) 02:38
>キックさん
僕のＷもオイルシールのあたりからオイル
のようなものが出てきているのですが、
そのままでは車検通らないのですか？

バイク屋いわくこのままで大丈夫！
とのことだったので不安です。
675 ：名無しさん：2001/04/15(日) 02:43
少し滲んでる程度なら車検通るけど
ダラダラ漏れてるようなら車検どうこう以前に
治した方が賢明です
676 ：名無しさん：2001/04/15(日) 04:41
>675
そうですか。どうもあいがとうございます。
677 ：名無しさん：2001/04/15(日) 04:47
＞676
滲み程度ならシーラー剤塗っちゃえばとまるよ
完治とは言わないけどしばらくはそれで誤魔化せます
678 ：キック：2001/04/15(日) 14:04
>674
おれの場合もダラダラつーわけじゃなかったんだけど、
汚いのは許せなかったんで直してもらった
遠出もするし、不安要素は少ないに越した事はないでしょ

エンジン本体じゃなかったし、修理代も高くはなかったよ
679 ：名無しさん：2001/04/15(日) 20:48
>旅バイクとしてかなり良い線いってると思うのですけども

族バイクと読んでしまった
ｳﾂﾀﾞ

キャストだったら何が使えるんだろうねえ。
フロントをダブルディスクにしたいとか思うんだけど。
680 ：奈々資産：2001/04/15(日) 23:12
やっぱり、チューブレスは安心ですね。昔、ＦＸとかに付いてた
モーリスパクリホイールなんてどうでしょうか。因みに
ここ五年ほど、チューブタイプに乗っていますが、パンクしていません。
681 ：名無しさん：2001/04/15(日) 23:16
W650に合うサイドバッグ＆パニアケースってどんなんでしょうか？
682 ：名無しさん：2001/04/15(日) 23:36
>681
がいしゅつだと思うけど、ヘプコ＆ベッカー。
ｂｍｗの昔のタイプと同じものね。
昔はクラウザーが造っていたけど、現在はヘプコ＆ベッカーと言う会社が
全く同じものを出してるらしいよ。
現在のクラウザータイプはステーがカッコ悪いね。

ところで、ＳＲは二年後に騒音を４０％下げないといけないらしいのだけど、
Ｗの場合はどうなんだろ？
すでに二年後の騒音規制はクリアーしてるのかな？
683 ：奈々資産：2001/04/16(月) 20:56
＞681
純正オプションでパニアケースが出ていましたよ。
取りつけ金具が四万円だったと思います。
それとお好きなジビのバックを・・・
684 ：名無しさん：2001/04/16(月) 21:23
このスレ、９月から６ヶ月以上経つのに進まないね。
Ｗ人気に比例している感じ。
「徐々に」「それなりに」。
いや、「安定して」か・・・
685 ：名無しさん：2001/04/16(月) 22:49
＞６８４
でもよ人気がありすぎて、猫も杓子も乗ってるより
そこそこ人気があって特に悪い事なけりゃオーナーは
所有感があるはず・・・・・・
って俺も2000年モデルの黒/赤のオーナーです。
686 ：名無しさん：2001/04/16(月) 22:55
爆音じゃなく、マイルドな低音マフラーさがしてます。
それだけ。
687 ：名無しさん：2001/04/17(火) 21:05
>>682
それ、どっかの web で見ることできないですか?
雑誌でもいいです。
688 ：名無しさん：2001/04/18(水) 16:51
検索エンジン使えって。
689 ：682：2001/04/20(金) 02:33
http://www.motoco.co.jp/k1c/image/k1c%20gazou.htm
http://www.motoco.co.jp/k1c-souchakugazou.htm
↑
ヘプコはわかんないけど、クラウザーの新製品で良いのがあるね。
まぁ、見て頂戴な。
690 ：>689：2001/04/20(金) 02:36
両方ともハプコなんですが・・・
691 ：682：2001/04/20(金) 02:44
＞６９０
クラウザーのクラシックとして紹介されてるけどね。
ヘプコとはステーが微妙に違うし、アタッシュケースみたいな
デザインのとかあるんだけどねぇ。
そうそう、ヘプコのことは「動研」を検索して
ＴＥＬ調べてカタログを取り寄せると良いよ。＞６８７
692 ：名無しさん：2001/04/20(金) 02:50
システムK5といい
689のヤツといい
ヘプコの商品と同じモノに見える
ひょっとしてどちらかが買収された？
693 ：名無しさん：2001/04/20(金) 02:54
パニア内の荷崩れ防止ベルトも
ハプコと全く同じにみえる
謎だ
694 ：682：2001/04/20(金) 03:01
両社は何らかの関係があるみたいよ。
昔のｂｍｗのアタッシュケースタイプのパニアは
現在クラウザーは造ってなくてヘプコ（ハプコ？）が
全く同じ物を造ってるらしいから。
695 ：名無しさん：2001/04/20(金) 03:02
んっじゃOEMと思って間違いないね
まったく同じにしか見えないし
696 ：687：2001/04/20(金) 16:48
ありがとう。
697 ：名無しさん：2001/04/21(土) 22:02
あげとこ。
698 ：名無しさん：
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=988088884
へどうぞ。