10万〜15万で最もベストなMTBは？

近々転職するのですが、自転車通勤が出来そうな距離なので
以前から興味のあったMTBを買ってそれで通勤しようと思います。
また、たまには山なんかも走ってみたいのですがどんなのが良い
でしょうか？

ざっと雑誌なんかを見た感じTREK7000、TREK6500、GIANTATX-870
辺りが気になってます。

値段ももちろん大事だけど
純粋に好きなの買った方が愛着わくような気がします。

おれなら15マンでトレックは買わん。
いいパーツついて無いから。

スペシャのクロモリフレームの奴なんてどうよ？

リッチーのフレーム買って眺める。

考えるんじゃない、感じるんだ！

よく考えないと、失敗するよ！

VooDooのBizango
フルリジッドでLXまたはDeore仕様（値引率による）

＞８
そう、サスなしにして部品にコストをかけると通勤にはbetterなのかもしれない。
町中でサスはふにゃふにゃしてじゃまなだけというのがボクの結論。
変速機、ブレーキとかいいと、びしっとしたフィーリングで心地よいです。

VooDooは考えてました。まあそのうち高っか〜い構成で買ってやる。

皆さん、ご意見ありがとうございます。

サス無しという選択肢もあるのですね、言われてみれば
街中ではサスの恩恵にはあずかれないかも知れません。
サス無しで他のパーツにお金をかけると言うのも通っぽくて
いいかもしれませんね…使いこなせるか否かは別にして…

ここで頂いた意見を参考に今度の日曜に自転車屋を覗いてみます。
ありがとうございました。

GTに一票

GIANTは、ＡＴＸ８７０よりＡＴＸ８５０の方が軽くて街乗りには向いてるよ
。

スペシャの10万弱の奴で決まりだな。

るいがの。

コナ　ロースト

SUNN

街ならラクーンで決り。

↑MTBって言ってるだろボケ

＞１３〜＞１８（＞１５除く）
同一人物？

＞19
俺は違うぞ。

13だが。
>19
俺は違う。

＞19
オレも違うって。

ツール・ド・名無しさんは、コテハンじゃない。

もっと安くていいMTBがあるんだけど・・・

ホンダDio

MTBに限らなければラクーンでいいかも。マジで。

ラクーンはたまに山なんかを走りたいとき少々辛いと思います。
MTBに限らなければ内装3段くらいのシティーサイクルで十分通勤可能です。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=967648687&ls=50
HAROにしてみない？

2001年モデルのGTザスカー。定価198＠｀000だから自転車屋の店員に
150＠｀000まで値引いてもらいましょう。
GTのアバランチェは定価128＠｀000で前後ディスク。
GTの新作、ラッカスもROCK SHOXサイロが付いて定価128＠｀000。

スベシャのニューモデルにも148＠｀000で前後マグラの油圧ディスク付きが
あった。でもクロカンとゆーか、山中とか走るんだったらディスクは
やめた方がいい。岩にあたったり、こけたりしたらディスクローターは
お釈迦。XT-DISKはマイナスドライバー１本でローターの曲がりを
直せるけど。やっぱディスクブレーキは街乗りおしゃれアイテムなのか。

　すみませーん、スレッド強盗です。

予算4万前後で買えるマウンテンバイク、なにがよいですか？
今日、見てきたら、「GT」と言うところのヤツと、
「スぺシャライズ」の「エクステンション」
（どっちが商品名でどっちがメーカーの名前かわかりません）
というやつがカッコよくてお手ごろだったんですが、
これって買いですか？

類似スレッド乱立とか言われるかもしれないけど、
購入相談は新規スレッドでやった方が良いと思う。分かり易いタイトルで。
その方が後から見やすいし。

＞予算4万前後で買えるマウンテンバイク、なにがよいですか？
GTかGIANTというメーカーの物に絞られるだろうね。
GTならパロマー、GIANTならATX-830S。
4万前後なんていう予算が間違ってます。
それの二倍出せば、選択の幅も広がりますよ。

＞「スぺシャライズ」の「エクステンション」
スペシャライズドです。メーカーの名前。エクステンションなんてのあったかな？
エクスペディションじゃない？俺の読み方が間違ってるのかな。
あれはクロスバイクと呼ばれるカテゴリに分類されとります。
MTBとクロスバイクの中間っぽいんだけど。

類似スレッド乱立とか言われるかもしれないけど、
購入相談は新規スレッドでやった方が良いと思う。分かり易いタイトルで。
その方が後から見やすいし。

＞予算4万前後で買えるマウンテンバイク、なにがよいですか？
GTかGIANTというメーカーの物に絞られるだろうね。
GTならパロマー、GIANTならATX-830S。
4万前後なんていう予算が間違ってます。
それの二倍出せば、選択の幅も広がりますよ。

＞「スぺシャライズ」の「エクステンション」
スペシャライズドです。メーカーの名前。エクステンションなんてのあったかな？
エクスペディションじゃない？俺の読み方が間違ってるのかな。
あれはクロスバイクと呼ばれるカテゴリに分類されとります。
MTBとクロスバイクの中間っぽいんだけど。

　おお、それです>31&32
>スペシャライズドです。メーカーの名前。エクステンションなんてのあったかな？
>エクスペディションじゃない？俺の読み方が間違ってるのかな。
>あれはクロスバイクと呼ばれるカテゴリに分類されとります。
>MTBとクロスバイクの中間っぽいんだけど。
　MTBでないことはかまわないんですが、これって普通のMTBの部品とか
つかえないんですか？タイヤとかの消耗品って？

>4万前後なんていう予算が間違ってます。
そう言われると厳しいのですが、それほど真剣に載るわけでもないので.....
（でもせっかくだから、より良い物をってことで）

>>31
＞4万前後なんていう予算が間違ってます。
そういうことは言いっこなしだと思うっすよ。
みんなが貴方みたいに趣味に何万もつぎ込めるってわけじゃないんだから。
その人の立場や使用目的で考えてあげなきゃね。

そうそう。見た目だけでフルサスＭＴＢルック車とか買って、後で後悔
するよりも、ちゃんとしたＭＴＢ入門用のを買えば、フレーム以外なら
パーツもグレードアップできるわけだし。
　今の時期なら、４万ぐらいでも、２０００年モデルの在庫処分とかで
Ｆサス付きの入門モデルが買えます。例えばシュインのＭＥＳＡ。
　http://www.urban.ne.jp/home/vehicle/mesa.htm
これなんか、49800円のモデルが36800円で売ってますので、
消費税+振込み手数料入れても4万で釣りが来ます。
　スコットのこれとかも、
http://www.urban.ne.jp/home/vehicle/peaky2k.htm
　街乗りメインなら、十分です。ちょっと予算はみ出しますが。

　一般人にはＭＴＢ本格モデルと同じにしか見えないので、
ハッタリもきくし、金があれば、コンポのグレードアップにも
対応できるし。

買おうとしたのはこのモデルの旧型なんですが（モデルチェンジで安くなってた）
Expedition Elite FS
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/models/others/cross/cros3.html

これって普通のMTB汎用品は使えないのですか？

問題無し。
ライドポジションをシティサイクル寄りにしてあるけど
フレームとかホイールは、ＭＴＢの物と同じです。

　有り難すぎます、感謝感謝です。
これからかってきま〜す。

http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/models/others/cross/cros3.html
キャンディーレッドってどんな色だろ？？
マングーズみたいな、ワイヤードレッドなんかな？

35さんが紹介してるMESAに乗ってます（私は42kで買いましたが...）。
値段の割に全然安っぽくなくっていいですよ。おすすめ。

　いやー買ってきました、MTB（もどき）スぺシャライズド-エクスペディション エリート。

いいですね。昨日の夜中(am2:00)、多摩川サイクリングロードにいってしまいました。
真っ暗だったけど、ハロゲン灯も買っといたのでだいじょぶでした。
自転車楽しいっスね。

横レスですみません。

TREKのY3乗っている人います?
アレが欲しいのですが、評価が知りたいです。

いい評判聞いたこと無い＞Y
本気で乗る人が見向きしない中途半端さが問題かな。
壊れたりはしないと思うけど。。。カッコが好きなら買えば？

ルックス重視ならOK。
乗りごこち優先なら?

ステッカーが貼りやすい。

値段の割にパーツがしょぼい気が……＜Ｙ３

さらに便乗ですいません
ＧＴのXCR-3000が１４万ちょいで売っていたんですが買いですか？
乗ったことのある方、感想を聞かしてください

（　｀.∀´）＜揚

>>47
XCR-3000自体は悪くはないが、14万ちょいってのは
安くないぞ。

Giant版P3
っていうかこれ欲しい。

http://www.urban.ne.jp/home/vehicle/xcxse.htm

>50
遊びにゃいいかも。ホシー。

GIANT版P3（笑）確かにイカス。
11万だしなあ……。

おぉ、まさしくGIANT版P3だ！（藁
っていうか、今年は多そうだな。このタイプ。

>>50
Giant XCX-SE
トピ主の趣旨に合ってると思うけど。だれか重量分かりませんか？
しかし、表に置いといたら、チェーンで括っていても、
ＭＡＲＺＯＣＣＨＩだけ盗まれそうですね。

でも、人気集中して納期が未定とかだったら嫌だな。

アラヤのトライアル用がいいんじゃない？
やっぱ自転車に乗る基本はトライアルでしょー！
街乗りするにせよ道路から歩道にシャンプ出来た方が便利で安全。
トライアルやってない人のテキトーなジャンプじゃリムが曲がったり
着地でガシャンとかいってカッコも悪い。
だから今、トライアルしときましょう。
ちなみのコーフーの広告はジャンプ台じゃ。
バーニーホップじゃ、あの曲線はムリじゃ。byほんまもんのトライアラー
最初に見た時は、もうビックリマウス！！

きゃのんで〜る
硬〜いのがイイ！

ぢになるぞ！

硬いが重い。通勤には不向き。

アラヤのＦＭ２６ＲＷＬＢの評価教えてください

ついでにＧＩＡＮＴの　ＸＣＸ　ＲＳ−１　ＧＩＯＳの　ＮＡＰＡＬＭは、どうでしょう？

>>60-61
それについての何が知りたいんでしょうか。
中級者の方で、次に乗る物を選んでる、とかなら乗り味の話なんで
しょうけど、初心者の人なら価格と機能的にどうなのか、という
話になりますし。はい。

初心者です、時々山などにも入っていけるＦＲがほしいです。
カタログなどをよみますと、フルサスのトラベル量が、
100ｍｍぐらいで重量の軽いやつに目がいきます。
予算は、15万〜20万くらいです。
いいのがあえば、教えてください
あと、メーカーによっては重量が、表示されてないのはなぜですか。

＞あと、メーカーによっては重量が、表示されてないのはなぜですか。
そんなの重くて書けないからに決まってるじゃん（藁

＞あと、メーカーによっては重量が、表示されてないのはなぜですか。
カタログには書いていないパーツの変更がロットによって起きる
からじゃないの？

アラヤのＭＦ２６ＲＷＬＢ乗ってる人とかいません。
もしかして人気ないのかな。

>フルサスのトラベル量が、
>100ｍｍぐらいで重量の軽いやつに目がいきます。

ジャイアントのＸＣＸ−ＡＣならマルゾッキの130ｍｍトラベルが
付いて実売16、7万で買えるけど。重さは判らんが。

2001年のXCX-RS1けっこう良さそうに見えるけどな。
やっぱ130mm付いて実売13万円台だし。
ただ去年のモデルで14.5kgだからそんなに軽くはないだろうけど。

2001モデルでコストパフォーマンスなら巨人で決まり。
20万出すならハズレはまずないよ〜。そこそこ走るし。
それか程度のいい中古（良く知ってる人から買うのが原則）か
これからシーズンの2000モデルの安売り。
完成車で30万ぐらいのを20万でゲット！あ〜楽しいな。

メーカーの提示してる重量は当てにならないよ。

車体の重量も平地じゃあまり関係ないよ。
フレームとホイルが良けりゃ完成車重量が重くてもすいすい走るし
悪けりゃ駄馬だし。あんまり完成車重量は気にしない方が吉。

車輪は交換できるしね。
ああ早くこの7万MTBのクソホイール替えてえ。

いろいろと、アドバイスありがとうございます。
たいへん参考になりました。
このレス、まだまだつづけばいいと思ってます。

>>71
なにいってんの全然違うよ
重くて良いフレームやホイールなんかないよ

>74
重い鉄で良いフレームはいっぱいあるぞ。
１５万くらいのハードテイルのXCなら重量を騒ぐ程重い物もないでしょ。

加速の海苔具合なんて他人と競る必要がなければ重要ではないけど
普段使いでは踏み疲れしにくいかどうかが気になるね。

トレックだけはやめとけ。
安もん（完成車で15万以下）は技術のない台湾メーカーに作らしとる。
安っすいパイプをタダみたいな値段で溶接さして
ほんでもって浮いたコストは塗装にまわしとる。
見た目がよけりゃ客は買うとおもっとるんやろ。
トレックジャパンは糞CEOが来たおかげで古株の社員みんな
辞めてもた。残ってるのは無知なクズばっかり。
腹立つことばっかりで取引やめた自転車屋いっぱいあるよ〜。

>77
> 技術のない台湾メーカーに作らしとる
　見学した事ありますが、
　馬鹿にできませんよ、特にカーボン技術は最先端のレベルです。

本日、弊社に対する無礼極まりない書き込みを発見しました。
これ以上誹謗中傷の類が書き込まれた場合は
しかるべき捜査機関に依頼し、名誉毀損並びに営業妨害で
告訴する準備があることをお知らせ致します。以上

台湾メーカーに技術がないって意味じゃなくて
トレックが技術のないメーカーに作らせてるって意味でしょ？
それとも78はトレックの工場の話？

>77.80
　時代遅れの伝聞憶測は止めて下さい、
　PLOも知らないの？

＞81
77の言葉の意味を書いただけで
内容の正否なんて知りませんよ、読んで分かりませんか？

80 あんたは偉い！わかってるね。
81 きみはトレジャのダメ社員？

79 告訴するやと？じょーとーやんけ
　 やってみろや。何様のつもりじゃ！
OCLVのクレーム隠しやっとったんは誰じゃ！調子のんなよっ

＞８２
＞ 77の言葉の意味を書いただけで
＞ 内容の正否なんて知りませんよ
　81が言ってるだろ、憶測伝聞は止めろ。

　

＞84
81が言ってる憶測伝聞って77のカキコの内容のことだろ？
だれもトレックのチャリが悪いなんて言ってねえじゃん
意味が2通りとらえられる言葉の解釈について意見をいっただけ。
そんなことも理解できねえのか？低能。

PLO=パレスチナ解放機構

ＴＲＥＫ２００１モデルで２１万円の完成車購入を検討してますが、
これ見てたら少し不安になってきたんですけど。
この価格帯なら大丈夫ですよね？何も知らないので教えて貰えませんか？

＞８５
　自作自演か？
　低能？ サゲも知らない貴方。

は？自作自演？わけわかんないこと言い出すな低能。
それより言ってる意味は理解していただけましたか低能。

よくわからないがもうやめとけよ（藁

80はハナシのわかるイイやつだ。
88は確かにわけわからん。頭はいいんだろうが発言を見る限り人格に問題が...。
そろそろ不毛なことやめとこや。

関係ないけどほんまにトレックジャパンは糞社員多いぞ！
全員がそうじゃないと思うけど。
埋立地で働くと脳味噌も地盤沈下するんだろう。

＞87　トレック買うならグリーンサイクルが最安だぞ！
以前、めぼしいトレックディーラーに片っ端から電話で調べたからな。
都内の店はほとんどが値引きなし。
あ、でも初めて買うんなら定価でもお家から近い方がよいかもね。
幸運をいのる！

3段オチにちょっとﾜﾗﾀ

低能低能って判ってる低能何のそりゃあもう！

あの〜（６３の初心者）ですけど、
マイペース質問しちゃていいです。
重量とトラベル量以外で、
リアサスペンションのシステムの差は、
大きいものなんでしょうか。

意味不明な質問はダメです。
ひょっとしてコイル/ダンパーとエア刺すの違いが聞きたいのか。

ｉドアイブとか４バーリンケージタイプ
とか直押しタイプとかのことです。

キャノンデール2001モデル唯一のスーパーVが定価16万円くらいやったぞ。
それにしとけば？　素人にはとても乗り易いぞぅ。

Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅのホームページ見て見た、
（２０００年のやつだけど）カタログ本には、重量のってなかったけど
１４.２ｋｇ
ホームページにはのってる。
見てみるもんだと思いました。
ＲＡＶＥＮと、Ｊｅｋｙｌｌて、すげ〜軽いじゃないですか。
でも、これは値段たかそ

うちのスーパーＶは13キロやぞ。
ハンドルをストレートにしたり
軽いリム付けたら12キロ近くなるはず。
コンポもデオーレとLXのミックスやし。

ダウンヒル風レイブンは15キロ。
フレームは2.25キロらしい。