250ccスクーターどれがいいですか？

1 ：名無しさん：2000/07/26(水) 01:03

　　フォルツァ
　　マジェスティ
　　スカイウェイブ
機能や装備も違いが多いので、乗ってる人教えて。
実際、ノーマルで何キロでますか？（最高スピード）

2 ：FORZA-S：2000/07/26(水) 02:19

フォルツァはノーマルで130km/hでる。
マフラー交換で物によっては140km/hは出るらしい。

3 ：名無しさん：2000/07/26(水) 02:26

スクーターに最高速を求めるな

4 ：名無しさん：2000/07/26(水) 02:30

旧マジェで１４０ｋｍ／ｈ出した奴はいる。
俺はちょっと身長があってカウルの中に潜り込めんのだが
新マジェで近所で１３０ｋｍ／ｈは出たと思う。
前がつかえて、そこでやめた。

5 ：1：2000/07/26(水) 03:56

＞2.4
レス有り難うございます。
平均して130km/h位ですかね。
＞3
以前、高速で追い越し車線をかなりのスピードで走る
スクーターを見てどれ位出るのか気になったので。

6 ：名無しさん：2000/07/26(水) 04:41

こんどヤマハから500だか600のスクーターが出るよね

7 ：名無しさん：2000/07/26(水) 06:01

車検が面倒だから250ccの原付きが売れるんじゃない。

8 ：名無しさん：2000/07/26(水) 06:19

>7
250ccの原付って詳しく教えて～。

9 ：名無しさん：2000/07/26(水) 16:37

「２５０の原付」ってネタとしても寒いから、やめとけ。

10 ：peke：2000/07/26(水) 16:41

いいと思うけど　パタパタいわすのはやめろよ
名前しらないがアスファルト圧縮？させてるヤツとおんなじだぞ
音が

11 ：名無しさん：2000/07/26(水) 23:37

＞10
トラップ型のマフラーの事を言ってるの？
あまり詳しく無いならここの板に書き込まないでね。（注

12 ：＿：2000/07/26(水) 23:47

後出しフォルツァの勝ち(･_･?
　

13 ：名無しさん：2000/07/27(木) 02:46

フリーウェイが街乗り最速だぞ。
中古で９７年式フリーウェイを買おう。

14 ：>13：2000/07/27(木) 02:59

ダサいスクーターには乗りたくありません。

15 ：名無しさん：2000/07/27(木) 03:02

アドレス程度でいいんじゃねーの？

16 ：名無しさん：2000/07/27(木) 03:12

俺的にはバイク好きの女のこ大好きよーん。
だって女とバイク話しできるんだぜ！
最高ジャン。
原付なんて言わず原付２種のバイク乗って欲しい！
ＲＳ１２５とかガンマ１２５とかＫＨ１２５とかウルフ１２５に。

17 ：peke：2000/07/27(木) 03:39

トラップ型ってなんだ？
いいたいこと分かるが・・・
でもそうじゃなくてもパタパタいってんのあるぞ！！
でもスクーターのカスタムって車の感覚だよなって思ってしまう

18 ：名無しさん：2000/07/27(木) 06:14

　　　　∧ ∧＿　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／(ﾟдﾟ )／＼＜　パタパタ聞こえるのは君の頭の中だけ。
／|￣￣￣|＼／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　～|＿＿＿|／

19 ：唯子：2000/07/27(木) 07:27

スクーター！で！１００キロ！以上！出すと！ハンドル！は！
ブレナイ！のですか？＞オール

20 ：元祖もとやん：2000/07/27(木) 07:32

　ぶれないよー。
　　だいぢゃぶ。
　　　おれのスカイウェーブは。

。

21 ：名無しさん：2000/07/27(木) 16:41

２５０スクーターで１００ｋｍ／ｈでハンドルぶれてたら
高速に入れねーよ。
つーか、俺のマジェはなんかいっつも１００くらい出てる。

22 ：うんこまん：2000/07/27(木) 16:43

ぶれるようなハンドルははずせ。

23 ：名無しさん：2000/07/27(木) 19:25

＞１９
５０ＣＣとあまり変らない車体のアドレスとかはあぶなそう。
もしフレーム補強していてもあのホイールベースとインチ数じゃ
ぶれるかもね。

24 ：名無しさん：2000/07/27(木) 19:40

23>
アドレス110でメーター読み100出したときは
たしかに車体が少しうにうにしてたよ。

25 ：FORZA-S：2000/07/28(金) 01:29

>19
フォルツァ初期の物は高速走行でハンドルがブレます。
現在生産されている物は改善されています。

26 ：名無しさん：2000/07/28(金) 03:17

そりゃ不良品っつーんだ。
（よっぽど慌てて作ったんだろうな、ホンダも）

27 ：唯子：2000/07/28(金) 05:25

ハンドル！と！車体！の！重さ！なのね！＞オール

＞２５
何年くらい前！の！ですか？

28 ：名無しさん：2000/07/28(金) 06:50

FORZA.S

29 ：名無しさん：2000/07/28(金) 15:46

>27
フォルツァってこないだ出たばかりの新型だよ。
打倒マジェ！で出したんで、煮詰める時間がなかったんだろう。
ホンダ、そういうの多すぎ。
（スズキは時間があっても煮詰まらんのだが）

30 ：うんこまん：2000/07/28(金) 16:15

むしろ開発が煮詰まってしまう。

31 ：名無しさん：2000/07/28(金) 17:23

俺は'00マジェ乗ってるけど、120までは問題無く普通に
加速するね。いたってジェントルな感じで。
でも、120超えるとエンジンがビリビリ言い出す。
尻の下で歯軋りされてる感じっつーのかな(笑)
グラついたりブレたりはしないが、妙に気になる感じだ。

まぁ、実用を取るか走りを取るかだろう。実用も考えるなら
マジェ。つーか、走りでも全然負けてないけどな。

32 ：名無しさん：2000/07/29(土) 00:07

>31
>でも、120超えるとエンジンがビリビリ言い出す。
>尻の下で歯軋りされてる感じっつーのかな(笑)

うーん、俺のはそういう感じはしないなぁ。
つーか初期型マジェからの乗換だから、「エンジン滑らかになったなぁ」
の方が大きいのかも。
ノーマルのままだと、いまいちパワーバンドに入らんのよね、ギア設定が。
わざとパワーバンドを外しておとなしく設定してると言った方が正しいか。
パワーバンドに入るように、ちといじると、いきなり速くなる。
（最高速は変わらんけどね。加速は全然違う）

33 ：名無しさん：2000/08/01(火) 00:44

人気がアルからage

34 ：>1：2000/08/01(火) 01:40

荷物たくさん積みたい・女性的（優美な）デザインが好き・なごみたい→マジェ
荷物そんなに積まなくて良い・男性的（走り屋系）デザインが好き・出足の加速が
鋭くないといや→フォルツァ
荷物そんなに積まなくて良い・目立たないデザインが好き・出足の加速が
鋭くないといや→フォーサイト

ってとこ（異論、あるだろうなあ）。250スクーターはこの3台しか乗ったことないので、
スカイウェーブは分かんない。ちなみに乗ってるのはマジェ。

メーターはフォルツァ結構見にくい。マジェは視認性抜群。
シートは後端だけ移動するのがフォルツァ。シート全体が移動するのがマジェ。これがいい！
足つきの良いのはフォルツァ。マジェは俺の身長ではちょっとつま先立ち(T_T)。
荷物たくさん積めるのが欲しかったのと、デザインが気に入ってマジェにしたんだけど、
購入後フォルツァに乗ってみて、あまりの出足の良さに驚いた。一瞬、後悔したね。
けど、今はマジェに大満足。とにかく乗っていて和むんだ(^_^;)。
雨降ってないときは、マジェにしか乗らないな。ちなみに00年式のド・ノーマル。
初めて250スクーター買ったんだけど、良いな～250スクーター。

35 ：>ALL：2000/08/01(火) 01:43

34だ。長文になってすまん。

36 ：名無しさん：2000/08/01(火) 02:09

右手ひねるだけで楽しいの？

37 ：名無しさん：2000/08/01(火) 02:13

>36
ん～、そういう問題じゃないんだな

38 ：３６：2000/08/01(火) 02:18

どういう問題？
だって座って移動しているだけでしょ？
「良い」っていうのは単に「ラクチンだ」ってことでしょ。

39 ：ＸＬ２５０ｓ乗り：2000/08/01(火) 02:26

スクーターは楽で良いでしょ♪
ギヤ変えなくていいし、足もらくち～ん。
オフ乗ってからスクーター乗るとすげー楽でいい！
座りごこちもいいし。楽し～。

40 ：>38：2000/08/01(火) 02:32

34だよ。ん～言われてみるとそうかもしれんなあ。やっぱ「和む」これだな。
でもね、「ギアがないと面白くないぞ～ってなるかもなあ」といささか恐れながら
買ったんだけど、そうでもない。「楽チン」の魔力に負けたのかもしれんが。

ギアなくても良いじゃないと思ってたんだけど、シフトダウンを積極的に使っていた
俺としては、ほとんど効かないエンブレ＆前後ブレーキだけで減速するというのは
未だにちと怖い。それだけは（俺にとっては）ネックだね。

まあ一度乗ってみてよ。妙に楽しいんだから。

41 ：しかし原付スクーターには：2000/08/01(火) 02:41

もう乗れないな。怖くて。5～6年前、ちょっと事情があって従弟の原付借りて
往復10kmほど走ったんだけど、怖かった～。学生時代のうち3年間は、原付しか
乗ってなかったのに。不思議だ。
でも、400以上のバイクにも乗ったことないんだ。400に慣れると今度は
「クォーターなんか怖くて乗れない」なんて思うのかな？

42 ：名無しさん：2000/08/01(火) 02:42

＞38
40に賛同。不思議なんだけど、スクーターって楽しいよ。
何でだろう？フリーウェイもフュージョンもマジェスティも楽しかった。
オレは今ガンマに乗ってるんだけど・・・なんでだろう？

43 ：名無しさん：2000/08/01(火) 02:47

スカイウェイブの400ってどうなんだろ。
他に400スクーターって出てないけど、メリットはいかに。

44 ：名無しさん：2000/08/01(火) 03:02

まず、気負いしなくてもシグナルで速いのがいいよな、２５０スクーターは。
それだけじゃ物足りなくないか？と思うが、コーナリングは難しいんだよ。
バンク角狭いし、ニーグリップできないし、ポジションはほとんどアメリカン
だから、ハンドルぶら下がりのリーンイン。時々リアが滑ったりしながら。

で、直線に入ったら大きいカウル（？）のおかげで、意外に楽。
うかつなネイキッドより、楽。
車体がかなりでかく見えるのに、外装はプラスチックだしシートの下は
トランクスペースだし、エンジン位置も関係して重心が低いから
思いの外ひらひらと走る。

「こいつにはこいつなりの走らせ方がある」って、乗って初めて気付く
んじゃねーの？
少なくとも原チャリスクーターの延長とは乗り方が違うね。

＞４１
＞でも、400以上のバイクにも乗ったことないんだ。400に慣れると今度は
＞「クォーターなんか怖くて乗れない」なんて思うのかな？
いや、それは多分無いな。７５０とかリッタークラスにばかり乗ってると
２５０に戻りたくなる時がある。
でかいバイクって「振り回して乗る」のができなくなるから。
バイクを操縦して、バイクの動きに任せる部分が多くなってくるから、
腰でバイクを切り返すとか、肩でいきなり寝かしつけるとかいう
ねじふせるような乗り方ができなくて、物足りなさを感じる事がある。
これも、乗ってみればわかるよ。

45 ：>44：2000/08/01(火) 03:17

41だよ。

> いや、それは多分無いな。７５０とかリッタークラスにばかり乗ってると
> ２５０に戻りたくなる時がある。

そう聞いて妙に嬉しくなった。ありがとう。(^o^)丿　あと一つ、

> だから、ハンドルぶら下がりのリーンイン。時々リアが滑ったりしながら。

あ、やっぱりそういう乗り方でよかったのか。「こうしないとうまく曲がれんな」
って思いながら「しかし、こんな乗り方でいいのかいな？」とちょっと不安だった。
これまた「ありがとう」！

46 ：1：2000/08/01(火) 03:21

＞34さんレスありがとうッス！
みなさんもここまでレス続けてもらえてありがたいッス！
スクーターは都内で走るにも楽ですよね！次の信号に止まるのに
200mも無い所ばかりで昼間の時間帯はギヤ変えるのが面倒に思え
て来ますね。二人乗りでも後ろの乗り心地がいいですね！女の子
を乗せた時でも人評判イイですよ。座る所が広くて背もたれも着
けれるし、出だしの勢いも後ろの人が仰け反らない程度のパワー
で、燃費や維持費を考えてもいい事だらけですね。

47 ：>1：2000/08/01(火) 03:37

34だよ。レス喜んでもらえて俺も嬉しいよ。ありがとう！

48 ：４４：2000/08/01(火) 17:01

＞４５
初めてマジェに乗った時、「これはリーンウィズで乗るのが正しいんだよな？」と思いながら乗ってると、なんでもないコーナーや普通の曲がり角でこする（というか、跳ね上げられるというか）んで、１ヶ月くらい試行錯誤して、その昔、ビラーゴ２５０で峠に行ってた時の事を思い出したんだな。
こいつも、なんでもない所でステップをこするんで、ハンドルにぶら下がりながらリーンイン（ハングオンではない）をする乗り方だったんで、「マジェもアメリカン乗り？」と思ってやってみたら、具合がよかった。
新マジェになって足周りもフレームも強化されて、旧型ほどこすらなくなったけど、ちょっとその気になりはじめると、またこすっちゃうんで、やっぱりこの乗り方。
スクーターレースとかでは外側の足をシートにひっかけてハングオンして走ってたりしたけど、２５０でそれはやりたくないしな(笑
あれ、コケる時は一瞬で一本勝ちみたいなコケ方するから。（一本負けか）

＞４６
燃費いいね、確かに。
街乗りでがんがん飛ばしてもリッター２０切らないし、ツーリング燃費はリッター４０だった。
（トリップメーター２８０ｋｍちょいで、７リッター入れて満タン）

新車の頃はすごく静かでモーターみたいな感じだったのに、さすがに４０００ｋｍ走ったら、だんだんマフラーがうるさくなってきた。
さすがにバッフル飛んだかなー。
「静かで、楽そうで、でも実は密かに速い」ってのが好きだったのに、「静か」が消えかけてる・・・

49 ：名無しさん：2000/08/02(水) 01:29

昔はＶＦＲ乗ってたけど、現在はフリーウェイ。
荷物積めるし、町中では便利だし。
今までのバイクで一番長く乗ってるよ。
でもそろそろ、あっちこっちにガタが。

初期のマジェスティーはスタイルが良かったね。
今のモデルはスクリーンがゴチャゴチャしてるんで×。
多分買うならフォルツァかな。
マジェよりも軽快に走れるんで、町中＆遠出にも使えそう。

50 ：>1：2000/08/02(水) 01:43

34だよ。

49さん、

> 今のモデルはスクリーンがゴチャゴチャしてるんで×。

自分に関係ないことだったんで、書くのすっかり忘れてた。指摘、ありがとう。
で、スクリーンのことなんだけど、女性が俺のマジェに乗ったとき、
「スクリーンの上の方が歪んでて、前方が歪んで見える。だからマジェはいや」
と言ってた。ウインドプロテクションのため、スクリーン上方の造形が複雑なのね。
それで、座高の低い人は、そのスクリーン越しに前方を見るため、結構気になるらしい。

あれが「ダメ」という人も結構いるだろうね。でも、スカイウェーブもMCで似たような
スクリーン形状にしてきたよ。

51 ：>48：2000/08/02(水) 01:46

45さん、今までアメリカンには乗ったことがなかったもんで、コーナリング
のコツに気が付くまで時間がかかったし、怖かったなあ。

ほんと、250スクーターってアメリカンっぽいポジションだし、乗り方まで
似てるんだね。

52 ：名無しさん：2000/08/02(水) 01:51

新マジェのスクリーンの「ごちゃごちゃ」って、エアインテークのあたり？
あれ、あると無いとじゃ全然違うよ。
っていうか、開閉式じゃなくて開きっぱなしでもいいと思うけど。
開いててもその風が体に当たるわけじゃないから、冬も寒くはなかったし。

スクリーン越しの景色が気に入らないなら、最近流行り（？）のショートスクリーンにするとか。
スクリーンある程度の大きさが無いと疲れるんだけどね。

53 ：48：2000/08/02(水) 01:56

>51
もし乗ってるのがマジェだったら、リアサスのスプリングアジャストを
２番目に強い位置にセッティングすると、かなりいいよ。
工場出荷時の設定はリア柔すぎ。段差で底付きする事がある。
一番強くすると、今度はゴツゴツ感が出てくるんで、２番目に落ち着いた。

54 ：>53：2000/08/02(水) 23:20

ありがとう！　ここ最近天気が悪いもんで、マジェ乗ってないんだ(T_T)。
今度乗るとき早速アジャストしてみるよ。こういう情報、ありがたいな。

55 ：名無しさん：2000/08/03(木) 05:02

おすすめはベルガルダヤマハのマジェスティⅡ（１２５ｃｃ）

エンジンは水冷２スト１８馬力、トルク１．８キロ

56 ：名無しさん：2000/08/03(木) 16:28

>55
それ「欲しい」とか言ってた人がいた。
でも結局２５０になった。
試しに買って欲しかったんだけどね。

57 ：名無しさん：2000/08/04(金) 03:24

49>34
初期のマジェには社外品で真空成形のスクリーンが出てたんだけど、
新型には出てないのかな？
フォルツァもそうだけど、メーカー物の欠点ってスクリーンの透明度なんだよね。
そこをいじるのがバイクの楽しさなんだけど。
一応Ｈ＆Ｙ＆Ｓ全車に乗りましたが、コーナリング中のトルクの伝わり方はＨかね。
さすがは後発ってところ。そこがコーナリング性に出てるんだろう。
比較的おとなしくて万人向けがＹでしょうか。
全体的に完成域に入ったようで、一時期のフリーウェイみたい。
Ｓは路線が違うんでなんとも。ハーレーを意識した造りか。
更なる大排気量車を見越しての設計みたいですね。

>1さん
実際に乗ってみて決めるのが一番だよ。
細かいところは後で代えることもできるし、
そういった楽しみが残っていると考えてもいいんでないかい。

58 ：>57：2000/08/04(金) 05:11

> 初期のマジェには社外品で真空成形のスクリーンが出てたんだけど、
> 新型には出てないのかな？

社外品は知らないけど、出てる出てる。純正オプションで数種類あったよ。スクリーンの透明度、悪いのかな？
250スクーターに初めて乗っているし、純正以外のスクリーンって見たことないんで、
全然分からない。

> 比較的おとなしくて万人向けがＹでしょうか。

そんな感じだね。やっぱり250スクーターの中で唯一フルモデルチェンジして
ネガつぶしを徹底的にやってきたからかな。

俺も「実際に乗ってみる」というのを強く勧めたいけど、バイクってなかなか試乗できない
もんね。俺の住んでいる地方都市では全く不可能なんだ。だから1さんが試乗不可っていう
状況だったら、みんなでいろいろ情報を教えてあげるしかないね。

59 ：49：2000/08/06(日) 00:06

>58
>スクリーンの透明度、悪いのかな？
昔、ヨシムラスクリーンクラフトって所がスズキ系中心に、
レース使用の製品を一般車向けに出してました。
透明度というか、歪みの少ないスクリーンで重宝しましたね。
純正品のブ厚いスクリーンだと、端っことかで画像が歪むでしょ。
そこの違いですね。
値段は高かったけど。

>バイクってなかなか試乗できない
メーカーの営業所に聞くと、いつ試乗会があるか教えてくれますよ。
で、乗りたい車種をリクエストしておくと試乗車が出る可能性も。
ＮＲが試乗車であった時は驚いたが。

60 ：名無しさん：2000/08/06(日) 00:15

メーカー製のスクリーンっていうか、とりあえずマジェのスクリーンは
三菱重工なんだよね。
戦闘機のコックピットにかぶさってる部分、あれスクリーンと同じ
ポリカーボネイトだよ。精度まで同じかどうかはわからないけど
航空ショーとかで見た限り、そんな極端に精度いいようには見えなかった
けどなぁ。(笑

俺はスクリーンから完全に顔が出てるんで、スクリーン越しに
少しくらいの歪みがあっても、わかんないかも。
ロードスター１６００とかの大型スクリーンはスクリーン越しに
見ても全然問題なかったけどね。複雑な湾曲でもないんだけど。

61 ：名無しさん：2000/08/07(月) 03:07

ageるよ！

62 ：名無しさん：2000/08/08(火) 06:30

age

63 ：名無しさん：2000/08/14(月) 00:31

新スカイウェイブ乗った人いる？
ちょっと欲しいんです。

64 ：名無しさん：2000/08/14(月) 01:39

２５０スクーターって全部２０馬力そこそこだからなぁ
ツインあたり積んで３０馬力以上きぼーん

65 ：名無しさん：2000/08/14(月) 01:44

いや、スクーターは無駄なパワー競争をして欲しくないな。
そういうところでモデルチェンジしたマジェスティはいい方向性に
いったと思う。

66 ：名無しさん：2000/08/14(月) 03:13

最近、都内の道路デコボコしてる・・。
もっとホイール径の大きいモデルが欲しいよ。

地域ネタで悪いけど
京葉道路の浅草橋付近（特に新宿方向）の路面はひど過ぎ。
雪道のワダチ並

67 ：名無しさん：2000/08/14(月) 03:17

スペいいしーiiyonaxa

68 ：アントンマテ茶：2000/08/14(月) 03:18

＞66
激しく同感！
都内から千葉にかけて、だけど。
不自然によろめいて「パンクか！？」と思ってあせったよ。

69 ：名無しさん：2000/08/14(月) 12:35

昨日、久しぶりにマジェじゃないバイクで買い物に出たら、
駐輪場で横に新マジェのローダウンカスタムが停まってた。
メッキのローハンドル、ショートスクリーン、スーパートラップらしい
マフラー、と、基本的な部分はおさえてあったけど。
あんましカッコイイようには見えなかったなぁ。
新マジェやフォルツァってシルエットがスポーティーだから、
ローダウンにしてラフな形にしようとすると、ちくはぐかも。

70 ：名無しさん：2000/08/17(木) 04:27

あげ

71 ：名無しさん：2000/08/17(木) 20:49

>>64
若いなあ。(^_^;)　エンジンは馬力じゃないですよ。パーシャル・スロットル
域でのトルクとか、最大トルク発生回転数の方が大事です。いくつかバイクとか
クルマとか乗ってみたら、「馬力じゃない」ってことはすぐに分かりますよ。
まあ、峠でバリバリいわせたいとかいうなら話は別ですが。
そういうわけで、スクーターは20馬力そこそこでも気持ちよく走れます。

72 ：元祖もとやん：2000/08/17(木) 20:55

　でもたしかに物足りないよねえ。
　　あれじゃあ。まあ、だれにでも乗れるように
　　　してあるんだろうけど。
　　　　必要にして、十分っていう言葉がぴったし。

。

73 ：アントンマテ茶：2000/08/17(木) 21:18

マジェだったら、エスパーからターボキットが出てるはず。
確かそれで10psは上がるような・・・・・・記憶が不確かですみません。

74 ：＞７３：2000/08/17(木) 22:46

ベルトが大丈夫だろうか？

75 ：名無しさん：2000/08/17(木) 22:48

ターボでたった10psアップか？

76 ：名無しさん：2000/08/17(木) 23:34

いや元が２１ｐｓだし、約５０％も増えれば大したもんだよ。

77 ：名無しさん：2000/08/18(金) 00:19

バイクにターボって、なんかものすごく怖い。
月光仮面のムーンライト号じゃないんだから、やめといた方がいいのでは？

あくまでも馬力よりトルク。加速するときに重要なのは、トルクだよ。
馬力は最高速に関係するだけ。日常域での速さ、乗り易さ、などでは、
絶対トルク。その意味で、マジェが1馬力上げて、トルクを下げてしまった
（しかも最大トルク発生回転数を上げた）のは不満だな～。

78 ：名無しさん：2000/08/18(金) 00:29

ターボの馬力＆トルクアップにもいろいろある。
低域から効かすのだってあるよ。
トルクは確かに重要だけど、Ｖベルトのスクーターだと、
直結の２輪よりも重要度は低いと思うけどなぁ。

79 ：名無しさん：2000/08/18(金) 18:26

＞ターボ
ＴＭＡＸはエンジン側（？）で減速してるからベルトの負荷が
小さいとか書いてあったがあれはどう？
そのシステムならターボ付けても大丈夫じゃないかな？

80 ：仲買屋：2000/08/18(金) 18:35

トルクがかかるか
かからない分　はやく回っているかだから
傷みは一緒でしょ？

81 ：アントンマテ茶：2000/08/18(金) 21:11

ターボキットのこと、スクーターファンのVol.07に詳しく載ってました。
後輪出力9.6kW（13ps）から17kW（23ps）になるらしいです。

乗り味は「シルキーで上品」なんだそうな。

82 ：名無しさん：2000/08/18(金) 21:42

>81
すごいね、76％もアップするのか。それだけブーストかけて、「シルキーで
上品」っていうのは本当かな？　かなりドッカン・ターボになりそうな
気がするけどね。どうもマイルド・チャージではないようだね。

83 ：名無しさん：2000/08/18(金) 22:59

＞８０
そういやそうだな
いや本にそう書いてあったからさ、今まで信じてたよ

84 ：キンニクマン：2000/08/18(金) 23:31

00”ＳＷ250に乗ってるけど名神で135ｋｍ出したよ。
それ以上だそうとしたけど浮きそうになったのでやめた。
ＳＷ４００だと153ｋｍはでるそうです。
しかし、近畿自動車道でフォルツァに抜かれよ。速いね。

近くのレットバロンが言うにはＨＯＮＤＡは1万キロこえると
ベルトが切れるからスズキかヤマハがお勧めだって。
　　

85 ：フォーサイト：2000/08/18(金) 23:37

１２０まではジェントル。
１４０までは出るけどハンドルがぶれるな。

それは良いんだけどバンク角何とかしてくれ。
ちょっと倒すとすぐに擦りやがる。
ＫＬＸに置いて行かれるとむかつく。

86 ：元祖もとやん：2000/08/21(月) 09:33

　あげましょうよ。

。

87 ：名無しさん：2000/08/21(月) 09:38

＞84

そりゃそうだ。
赤男爵としてはバックリベート一杯もらえるメーカーの商品売りたいもんね。

88 ：名無しさん：2000/08/21(月) 10:35

ターボは良いけどスクーター形状でインタークーラー付ける
場所なんてどこにもないぞ？
まさか直結？
ネイキッドにする訳ではないだろうな？

89 ：名無しさん：2000/08/21(月) 10:39

タービン付ける場所もきつそうですが。
インタークーラー無しのターボもありますが。

90 ：名無しさん：2000/08/21(月) 10:48

直結ですか・・・
めちゃめちゃ燃費悪くなるな。
吸気効率なんて最低だろうな、そんなにパワーが上がらんわけだ。
カウルが溶けないかちょっと心配。
エンジンだってすぐ死ぬんじゃないか？

91 ：名無しさん：2000/08/21(月) 11:22

ヤマハから、Ｔ－ＭＡＸって５００のスクーターを出すらしいね。
こりゃぁ化け物だ。

92 ：みかん大王：2000/08/21(月) 12:04

http://www.dna.gilera.com/dna/dna_e.htm
２５０ｃｃじゃないけど、こんなのどうでしょ。
ジレラ版ストマジ。
面白そうなんじゃないかと。

93 ：元祖もとやん：2000/08/21(月) 14:30

　おれ、買い換えようかなあと。
　　いや、いますぐにぢゃないけど。
　　　スカイウェーブからなにに乗り換えようかなあ。
　　　　新型ＳＷかな。それともマジェ？かフォルツァ？

。

94 ：元祖もとやん：2000/08/21(月) 15:32

　こないだですねえ、
　　甲州街道の四谷のあたりで
　　　あほみてえに飛ばすイタルジェットの１８０ｃｃの
　　　　おっさんがいて、おれぶちぎられたですよ。
　　　　　あれ、速いっすね。まじ。
　　　　　　東京ＦＭを右に曲がって、皇居の淵をさ、
　　　　　　　アホみてえに二人で張ってたですよ。
　　　　　　　　出だしで負けて、そのあと追い付いて
　　　　　　　　　すり抜けで負けたって感じ。
　　　　　　　　　　あれ、ほしいけど、
　　　　　　　　　　　あんま荷物がつめなさそう。

。

95 ：元祖もとやん：2000/08/21(月) 16:38

　http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty/data/index.html
　　http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html

。

96 ：名無しさん：2000/08/21(月) 19:08

２５０で一番バンク出来るのってどこ？
フォーサイトは最低だった。

97 ：アントンマテ茶：2000/08/21(月) 20:59

＞もとやんさん
フュージョンは？
アウトオブ眼中でしょうか？

98 ：元祖もとやん：2000/08/21(月) 21:33

　フュージョンですか。お友達が乗っていますのよ。
　　あれですね、荷物全然入らないんですよ。
　　　でも、形アンドメーターまわり、大好きなんですね。おれ。
　　　　あと、元祖ビッグスクーターですね。
　　　　　とても好きです。でも、
　　　　　　スカイウェーブから乗り換えるっつうのは
　　　　　　　ちょっと勇気がいりますねえ。
　　　　　　　　高いしねー。やっぱ。
　　　　　　　　　どーっすか？

。

99 ：アントンマテ茶：2000/08/21(月) 21:57

＞98
やっぱり良いですよね～。
僕は買っちゃおうと思ってます。
今年の冬が無事に越せそうだと判断がついたら・・・。
今は「楽器屋のショーウィンドウのサックスを見つめる黒人少年」状態。

迷ってるんですか？
乗り換えましょう！
フュージョンのことが「とても大好き」とまで言っちゃったんですから。
きっとフュージョンも、もとやんさんが大好きですよ。
相思相愛！

100 ：元祖もとやん：2000/08/22(火) 07:27

　あら、キリバンゲで
　　両思いかあ・・・
　　　フュージョンかぁ・・・
　　　　う～ん、また候補があがってきた・・・
　　　　　つっても買いかえるとしたら
　　　　　　来年か、潰れたときかな。
　　　　　　
。

101 ：名無しさん：2000/08/23(水) 02:08

バイクと相思相愛・・・・
コイツ、心にしみる言いまわしするな

102 ：名無しさん：2000/08/26(土) 01:08

Malagutiってメーカーの「Madison S250」ってやつの大きい写真
置いてる所知らない？
マジェ２５０のエンジンを積んだスクーターなんだけど。
むちゃくちゃカッコイイ。
www.motoforniture.it/malaguti_scooter.htm　に小さい写真はあるんだけどさ。
これ、どうよ。

103 ：元祖もとやん：2000/08/26(土) 08:11

　ん～・・・
　　おれ的には
　　　いまいち。

。

104 ：名無しさん：2000/08/26(土) 09:49

フュージョンが一番。

福島新介氏
「ホンダの持っているどろどろしたマグマのような物が感じられる・・・」

105 ：おサムライさん：2000/08/26(土) 09:52

＞もとやん氏
おれもitaljetのドラッグスターほっすぃ
でもあれクソ高いんだよねー
180なのにそんなに速かったっすか？やっぱ2stあなどれないっすな

剥き出しのフレームとサスに萌え

106 ：元祖もとやん：2000/08/26(土) 10:04

　うん、速かった！！！
　　でも、フレーム弱そう。
　　　後ろからみてたら
　　　　グニャグニャしてたから。
　　　　　でも、どーだろうね、
　　　　　　乗ってみたい。

。

107 ：名無しさん：2000/09/01(金) 21:52

フリーウェイ乗ってる人います？
このバイク低速ですごく切れ込まないですか？
かといって高速ではふくらんで怖い思いをした。
何か対策方法とかありませんか。

108 ：名無しさん：2000/09/02(土) 00:18

フロントフォークを５ｍｍほど突き出しましょう。
って、突き出せるのか？ふりーうぇーは。

109 ：名無しさん：2000/09/02(土) 21:11

＞108
そいつはムリですよ
全般的にホンダのハンドリングってこんな感じじゃないですか？
フロントステアっていうんですかね

110 ：名無しさん：2000/09/03(日) 06:59

>107
現行のタイプだけど乗ってます。現在５万キロ走行。
タイヤをＩＲＣ製にしてますが問題ないです。消耗が激しいけど。
あとプラグを１番上げてます。ノーマルだと真っ白になるんで。
雨の日に横断歩道等白線でホイルスピンぎみなのはどうにかならんかね。

111 ：名無しさん：2000/09/03(日) 07:13

>110 タイヤをダンロップのポルソに変えたらましになりました。
フュ－ジョンですが。

112 ：名無しさん：2000/09/09(土) 03:16

新スカイウェーブってよさげだけど
乗ってるひといますか？
鈴木のコンビブレーキってつかえます？

113 ：名無しさん：2000/09/09(土) 05:54

アヴェニス１５０が一番いいと思います。

114 ：うんこちゃん：2000/09/09(土) 19:29

>>71
>若いなあ。(^_^;)　エンジンは馬力じゃないですよ。パーシャル・スロットル
>域でのトルクとか、最大トルク発生回転数の方が大事です。いくつかバイクとか
>クルマとか乗ってみたら、「馬力じゃない」ってことはすぐに分かりますよ。
>まあ、峠でバリバリいわせたいとかいうなら話は別ですが。
>そういうわけで、スクーターは20馬力そこそこでも気持ちよく走れます。

まー市街地のみならね
60-70km あたりでちんたら走る場合はそれでも良いのだが
流れの速い国道や高速道路では２０馬力そこそこじゃつらいです
90km付近で鋭く加速したいことはないですか？

２５０スクーターでも高速性能がどうにかならんもんかねー
車と同じトルコン型ミッションを採用してパワーを上げることが出来ないのか？
高価になるか？
T-MAX待つしかないのかなー

115 ：名無しさん：2000/09/09(土) 20:41

新型西瓜ウェイブ試乗しました。
がさつなエンジン音がになって、クラッチのドカンもない。
ベルトのバタバタ音もない（初期型はあった）。
すげー良くなってます。パーキングブレーキも１００倍良くなった。
連動ブレーキは左だけで止まれます。車みたいにプロポ・バルブが
ある。メットインスペースも３倍になったように見える。
膝の皿でも割ったらコレにしようと思った。

まえの２５０はシート下のキャブカバーにかえるの顔の浮き彫り、
４００は鼻の穴がついてリアルな蛙が隠れてます。こんどのは
熊さんです。デザイナーの遊びだな。
余談だけど新型ＧＳＸ－Ｒもスイングアーム内側リアタイヤのかげに
浮き彫りがあるし。

116 ：名無しさん：2000/09/10(日) 00:39

なんというか、スクーターなのに、時々、クラッチ操作がしたくなる
事は多い。エンジンには余力があるのに、すでにギアが高めに入って
しまってて、追い越し加速がうまく得られない時とか。
車みたいに、そこからアクセルをぐっと開けるとギア比が落ちて
加速に回せるようになれば話は早いが、構造的に難しいだろうな。
プーリーの所のシャフトにプッシュロッドでも付けて、レバー操作で
プーリー開度をいじれるようにならんもんかな。

117 ：名無しさん：2000/09/15(金) 16:09

＞１１５さん
エンジンノイズがうるさいということですか？

118 ：名無しさん：2000/09/18(月) 19:30

フォルツァ６００出るんだってね。

119 ：アントンマテ茶：2000/09/18(月) 23:00

フォルツァSってどうすか？
ABSにアイドルストップに・・・親切装備がウザくないすか？

120 ：名無しさん：2000/09/18(月) 23:52

スクーターは全部クソ

121 ：おサムライ：2000/09/19(火) 00:03

ITALJETモットモットお安くキボンヌ

122 ：アントンマテ茶：2000/09/19(火) 00:09

フォーミュラ125ツイン萌え～

123 ：アントンマテ茶：2000/09/19(火) 11:09

モーターサイクリストを読んだ。
250ccスクーターの中では、フォーサイトが最速なんだって。
サーキット走行ではランナーやレオナルドよりも速いそうです。
フォーサイト萌え～。

124 ：アントンマテ茶：2000/09/22(金) 00:31

フォーサイト萌えage

125 ：新：2000/09/22(金) 00:38

なんで250のスクーターってみんな流線型になっちゃたんだろう？

フュージョンやら昔のフリーウェイやらカッコ良かったなー
再発されんのかなー？

126 ：アントンマテ茶：2000/09/22(金) 00:41

フォーサイトのまるまる感に萌えています。
フォルツァはイマイチ潔さに欠けるのでちょっとぉ・・・です。

でもフュージョンがリニューアルされたら、飛びついちゃう。

127 ：新：2000/09/22(金) 00:46

＞アントンマテ茶
言えてる。でも角型デザインの原形は残して欲しいなー

俺的には初期のフリーウェイのデザイン好きなんだけど・・・

128 ：名無しさん：2000/09/22(金) 00:53

本当に最速なのは初代フリーウェイじゃないかと思う。

129 ：新：2000/09/22(金) 00:58

あーバイク欲しぃいいい！

ホンダよぉおお
ましなバイク作ってくれぇぇえええ！

130 ：名無しさん：2000/09/22(金) 01:41

フュージョンは海外版ならまだ新車で手に入るらしいよ。
確かＨｅｌｉｘとかいったかな。

131 ：KISS：2000/09/22(金) 12:54

FUSIONいいですよ
特に２人乗り

132 ：マジェ：2000/09/22(金) 13:14

マジェ乗ってます。
やっぱりフォーサイトが一番速いの？
くやしいがわかるような気がする。
だったらコーナー時の安定性はどうなのかしら？

133 ：KISS：2000/09/22(金) 13:19

速い遅いって…レプリカじゃないんだからさ

134 ：アントンマテ茶：2000/09/22(金) 14:08

＞マジェ
フォーサイトはコーナリング性能がダントツなんだって。
バンク角もフォーサイトが一番余裕あるし。
スタートダッシュはマジェのほうがいいんじゃないですか？

＞KISS
まあまあそう言わずに。
ドングリの背比べですから、見逃してやってください。
メットインの広さで競っても萌えないし。

135 ：31：2000/09/22(金) 15:31

XJRから'00マジェに乗り換えてそろそろ半年になるけど、乗るほどに
面白く感じるバイクだね。全開でもマターリでも満足したバイクって
こいつが初めてだよ。
それに、スクーター独特の乗り方っていうか、それを試行錯誤するのが
楽しい。原チャリとかV100のデカい版と思ったら大間違いで全然違う。
マフラー変えて音が大きくなった分、アクセルワークに気を使うように
なったな。ヘタなアクセルワークしたらバレバレだし(笑)

でも、乗ってる奴の「アキラのバイク」関連発言は嫌い。

第三京浜で135km/hってところか。ちょい下りでメーター読み140km/h。
全然安定してて怖く無かったよ。参考までに。

136 ：マジェ：2000/09/22(金) 17:11

＞135 31さん
'00マジェってスピードメーター上は160km/hまで表示されているけど、135～140までしかでないんですか？

因みに環八外回りから三京へ入るコーナーを7、80kmくらいで進入すると、スタンドをガリガリ擦ってしまいます。（サスは一番カタイセッティングで）もちろんそのスピードで曲がる事自体問題はあるのですが、
これってサスを替えても直らないんでしょうね。

137 ：KISS：2000/09/22(金) 17:11

俺はメットインの広さの方が萌える
巨大リアBOXを追加しないと、俺的にキまらない（ｗ

138 ：アントンマテ茶：2000/09/22(金) 17:14

＞KISS
スカイウェーブのツアラーなんか見た日にゃ、鼻血ブーですね。

139 ：31=135：2000/09/22(金) 17:24

＞136
俺の場合は140までだったね。それ以上上がるとしても、ジワジワって感じだろうね。
ノーマルスクリーンだから結構抵抗あるのかも。今度試してみるよ(笑)
スタンドはやっぱり簡単に擦るね。俺はサス最強-1だけど。
でも、7～80だったら擦るまで倒さなくても曲がれるよ。

＞KISS
メットインの広さでフォルツァ蹴ったよ、俺は。

140 ：名無しさん：2000/09/22(金) 17:35

ジレラのランナー乗ってる人はいないすか。

141 ：名無しさん：2000/09/22(金) 17:36

フォーサイトは京葉でメータ読みで１４５まで出した事があるよ（初期型）
今は３２０００ｋｍも走っているので１３０くらいまでしかでないのと
足回りがヘタってて駄目・・・。
走安性は普通のレプリカ系のバイクのように止まって曲がれたのに驚いた
（昔のスクータってブレーキのときのサスの動きが唐突だったり、曲がるとき
にハンドルが切れ込むような違和感があった）、この感覚はフリーウェイ
ではなかった感覚だったからねぇ。

142 ：アントンマテ茶：2000/09/22(金) 17:38

ドラッグスター（notアメリカン）なら、たまに街で見かけます。

143 ：ＧＳ＠添乗員：2000/09/22(金) 17:51

＞１４２
数年前の某二輪誌（ぶあついやつ）のイタルジェットの広告、
車輛の横に全裸美女（乳はもろ、毛はなし）
というカットがあった・・・
次月から写真が変わっていた。

144 ：マジェ：2000/09/22(金) 18:01

>139
>でも、7～80だったら擦るまで倒さなくても曲がれるよ。
まっ、確かにそうだけどね(笑)

それと'98マジェですが、段差にハンドルを切って乗り上げる
時妙にフレーム、ボディがグニャと歪む感じがするのは私だけでしょうか？
中心にフレーム補強用の棒を溶接するわけにはいかないから、とりあえず
ハーディーのハンドルに替えてみたらちょっと安定した気がした。

それとノーマルハンドルだと二人乗り時に5キロくらいで車の間すり抜けると
ハンドルがワナワナしてしまいます。（唯下手なだけかもしれないが）
そういう訳で、私はハンドルを替えました。

145 ：唯子：2000/09/23(土) 07:38

フォルツァとフォーサイトって！別のバイクなの？＞オール

146 ：名無しさん：2000/09/23(土) 09:00

>145　名前からして違うだろ！

147 ：唯子：2000/09/23(土) 15:50

フォーサイト！ってバイク長いわね！乗ってみたいけど！

148 ：＞唯子：2000/09/24(日) 04:02

あなたの！ティムポと！どっちが長いの！？

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/09/24(日) 04:05

＞１４８
お前、鉄ヲタ撲滅運動家だろ。最近見かけないと思ったら
今度はこっちでワルサしてるのか。

150 ：名無しさん：2000/09/24(日) 04:07

＞１４８
下品ね！あなた！何ｃｍよ？

151 ：真☆本音マン：2000/09/24(日) 04:11

何で唯子はしょっちゅう名無しになるんだ？
よほど名無し発言が多いのか？？

152 ：唯子：2000/09/24(日) 04:14

少ないわよ！＞１５１

153 ：真☆本音マン：2000/09/24(日) 04:15

＞152
最近はイイ調子だな。
その調子で頑張れよ。

154 ：唯子：2000/09/24(日) 04:20

＞１５３
あなた！メロン王子！どこに隠したのよ？

155 ：真☆本音マン：2000/09/24(日) 04:21

＞154
んなの知るかよ。
メロンに聞けよ。
つーか
雑談は終わりだ。
またな。

156 ：アントンマテ茶：2000/09/24(日) 04:23

メロン王子様は、富士山が気に入ったので永住するそうです。山頂に。

157 ：唯子：2000/09/24(日) 04:26

＞１５５
＞雑談は終わりだ。またな。

あなた！冷たい態度をとるふりして！カッコつけないで！

158 ：名無しさん：2000/09/24(日) 04:42

マジェスティーの125はどう？
中途半端かな。
スペインヤマハのが気になる。

159 ：熱烈メロンファン：2000/09/24(日) 05:26

メロン、カムバ～ック！！！

160 ：KISS：2000/09/24(日) 16:18

＞１５８　マジェスティ125
なんか、スペインの奴と台湾（？）のやつがあるよね。
どっちの奴かわかんないけど、近くに売ってる。
新車で３４万くらいだったかな。けっこうカッコよかったよ。
メーターは生意気にも１４０km/hまで刻んでた

161 ：158：2000/09/24(日) 17:06

>160
ありがとう。
そうそう、台湾のやつもある。
どうやらYSP新目白に売ってるみたいだから今度行ってみる。
それにしても125で140km/hも刻んであるのか。
何キロ出るんだろ。

162 ：名無しさん：2000/09/24(日) 17:14

友人が台湾のやつを買いました。
ヨーロッパのやつより安いとか。
どんか感じかはまだ聞いてない。

163 ：名無しさん：2000/09/25(月) 10:30

>>135
うちの'00マジェは、八戸道のトンネル(名前知らない)で130km/hくらい出てました。
上下どちら側から入っても変わらなかったので、それほど傾斜のある道
ではなさそうです。

長い下り坂なら140までは行きましたが、それ以上は地形効果(笑)が
あっても駄目でした。

納車から２ヶ月でヘッドライトバルブ以外全部ノーマル、
まだ走行距離は4800kmでふ。

164 ：135：2000/09/25(月) 18:27

＞163
平均して(？)130は出るみたいだね。
買う前に「130出ない。出てもかなり限界っぽい」みたいな事聞いてた
（読んでた）から期待はしてなかったんだけど、意外と普通に出るよねぇ。
金曜にちらっと試したけど、三京の緩～い下りでスクリーンに伏せて
140超えるか超えないかをふらふらしてた。こんなところかね。

マフラー＋プーリー＋ハイギアな人の話キボン。

165 ：名無しさん：2000/10/03(火) 15:12

無駄スレ立てるバカがいるのでage

166 ：名無しさん：2000/10/05(木) 22:36

なんだ、語らないのか？

167 ：名無しさん：2000/10/05(木) 23:48

YSP新○白ねぇ・・・・。

168 ：名無しさん：2000/10/06(金) 12:57

スクーターの話は煽りがあんまし無いからいいね。
やっぱオトナ？あはは

169 ：名無しさん：2000/10/08(日) 04:52

age

170 ：1：2000/10/08(日) 05:09

みなさんこんなに長く有り難うございました。これからも
続いていってほしいので、よろしくお願いします。

最近ではどんなパーツやセッティングがありますか？
ちょくちょく出て来たので、「これが欲しい」「コレ使ってる」
なんて人レスお願いします。

個人的にはフォルツァのクリアウィンカーに換えてるのがカッコ
良かったです。

171 ：朋子：2000/10/08(日) 22:26

今現在通勤でヴェクスター１２５に乗ってるんですが
今のスクーターだとすり抜けに関しては原チャと大差なく
出来るんですけど、フォルツァとかマジェだとどうですか？
隣に並ぶとかなり大きく感じるんですが。

172 ：現行ふりーうぇい：2000/10/09(月) 08:11

初代ふりうぇいから、でかいアメリカン
そして、現行ふりうぇいに先祖帰りしました。
１２５マシンを、太らせた感じで、安定と、
車と車の前と後ろを、縫うのは、得意です。
太ってる分は、少し、隙間走行は、断念しますが、高速でも
安定と、余裕が、あります。フロントスクリーンで、快適
カッティングシートで、割と地味は、ごまかせます。
１３インチのスカイウェーブも考えるけど、フリーウェイ
意外は、巨大ボディーが、街中とか、都心の駐車とか
考えると、１２５モデルが、まだいいかなと、考えます。

173 ：名無しさん：2000/10/09(月) 08:33

な～に、頭が入ってしまえば後はどうにかなるモンよ
すり抜けに限った話しじゃねえけど（ｗ

174 ：熱海@裏飯屋：2000/10/09(月) 08:44

>>171さん
リアバック乗せたフォルッツアに乗ってるです。
すり抜けは恐怖心を克服すれば、普通のバイク並に出来ます（除くトレール車）
さっき初めてABSの効果を体験しました。
こりゃかなり良いです。

175 ：現行ふりーうぇい：2000/10/09(月) 10:31

赤信号では、ポールポジション取りたいんで、
車の隙間を、えぐって逝きます。
エスティマ、ベンツとかまで、ドアミラーに
カ～～～～ンって、ミラー同士の接触、逃げました。
溢れているベンツは、国産待遇ですが、
黒塗りセンチュリー、ロールスロイスは、さすがに、
車道迂回で、信号ポールです。だって、怖いもん。（人間が）
青信号待ち発進では、
ダッシュで、スカイウェーブ４００以外には、負けません。
通勤最速かな？absいいですね。雨の時、死にそうですから、
ブレーキは、後輪右足なのが、イヤです。手ブレーキで、
足は、踏ん張り専門の他車が、うらやましい。
（ニーグリップ）できないんだからです。

176 ：朋子：2000/10/11(水) 00:10

＞１７２以降
ありがとうございます♪参考になりました。

177 ：名無しさん：2000/10/11(水) 02:52

age

178 ：名無しさん：2000/10/14(土) 13:11

age

179 ：名無しさん：2000/10/14(土) 16:05

大きなスクーターって駆動系結構トルクかかるけど、クラッチとか
持ちますか？すぐ交換しなければならないとかありませんか？
ベルト心配。

180 ：名無しさん：2000/10/15(日) 00:32

明日フォーサイト買いに行こ～age

181 ：名無しさん：2000/10/15(日) 01:12

先日、ちょっと挑戦的なフュージョンが後ろから突っついてきたので
赤信号で右車線と左車線に並んで、シグナルグランプリ(笑)やってみた。
当方、新マジェちょっとだけ細工。

青信号の１０秒後、「フュージョンってあんなに遅かったっけ？」
というほど、サイドミラーの中に小さく映ってた。
でもまだフォルツァとやった事ないんだよなあ。
あとゼロ発進からのスカイウェイブ４００。追い越し加速じゃかなわんから。

182 ：名無しさん：2000/10/17(火) 00:38

デカスクーター乗ってる皆さん、メットどんなのかぶってます？
3980円半帽が異臭を放ち出したんでもうちょいイイやつに買い換えタイ。

183 ：名無しさん：2000/10/17(火) 01:09

182>
アライかショウエイのジェッペルくらいにしときなよ。
悪い事言わないから。

184 ：名無しさん：2000/10/18(水) 01:33

うん。そうする。
アライのカルガモみたいなジェットにしようっと。

185 ：名無しさん：2000/10/20(金) 03:05

age

186 ：名無しさん：2000/10/21(土) 05:02

age

187 ：名無しさん：2000/10/22(日) 02:37

あげとく

188 ：名無しさん：2000/10/26(木) 17:06

フォルツァ！　絶対これ！！

189 ：名無しさん：2000/10/26(木) 17:23

白いフォルツァに白いジェッペルで乗ってる人を
ミラー越しに見ると、何故か白バイに見えてビビる．．．

190 ：ＧＳ＠添乗員：2000/10/26(木) 17:40

＞１８９
するどい

191 ：１２Ｒ乗り：2000/10/26(木) 21:58

収納スペースで考えると、新マジェか新スカイウェイブになるけど、
新マジェは前方のシートのみが開くので、タンデムシートに荷物をくくり付けている時はとても重宝しています。
荷物を載せていても、メットとか出し入れ出来るしね。

フォルツァはパワー指向みたいだけど、劇的に速いって訳でもないし。
でも、デザインはフォルツァいいね！ＡＢＳが付いているのもあるし。

192 ：名無しさん：2000/10/27(金) 01:45

ジレラ　ランナーFXR180DDがいいね

193 ：名無しさん：2000/10/27(金) 02:13

フォルツァは速いのあんまり見ないなぁ。マジェの方が速いの
目立つね。フォルツァ自体は多く見かけるんだけど・・・。
スクーター関連のBBSとか見てても、「雰囲気」的なのが多い
イメージがあるなぁ。

194 ：元祖もとやん：2000/10/27(金) 02:17

　なにいってんの。
　　スカイウェーブが一番に
　　　きまってんじゃん。

。

195 ：名無しさん：2000/10/28(土) 01:33

フォルツァって似合わないジジイが乗ってるコト多くない？

196 ：沼南コティーン：2000/10/28(土) 01:37

フォーサイトってカブ代わりに乗ってるじいさん多いような気がする。
釣り道具満載で・・・
うちの近所だけかな？

197 ：コテチュー＠コテハン検討中改：2000/10/28(土) 01:44

つーかオヤジスクーター乗りの1割前後は無免（普通自動車免許）で
乗ってそう・・って思っているのはオレだけか？

オレだけッスよね・・ﾊｧ

198 ：沼南コティーン：2000/10/28(土) 01:50

>>コテチュー氏
そのオヤジ達の時代は普通免許のおまけで二輪が付いてきたからっしょ。
親戚のおじさん、50のカブしか乗ったことないのに免許に「大自二」の文字が・・・

199 ：コテチュー＠コテハン検討中改：2000/10/28(土) 03:37

>コティーン
なるほどね。

いま50代後半以上くらいだったらそうかもなぁ。

200 ：名無しさん：2000/10/28(土) 19:25

彼女が免許を取った。
パパとママにオートバイは危ないと怒られた。
ごねると渋々スクーターならと許可が出た。
フォルツァＳ購入。
パパの乗るスクーターしか見た事の無いママは卒倒、
｢何なのこの船みたいのは―!!」怒り爆発。
渋い表情のパパは｢おまえは何を考えてるんだ!｣と一言。
夜中駐車場でフォルツァに跨り、
シールドに体を伏せたり、ハンドルを切ったり、
乗り降りを繰り返すパパ発見。そばには寝間着姿のママ。
そのママをリアシートに乗せるパパ。
エンジンを掛けないタンデムツーリングを楽しむ二人。
それを見て、彼女は少し親孝行した様な気がしたらしい。

201 ：名無しさん：2000/10/29(日) 01:08

↑ママの切れ方カワイイ。

202 ：名無しさん：2000/10/30(月) 11:26

フォーサイトってオッサンバイクのイメージあったけど結構カッコイイのね。
http://www.mnet.ne.jp/~simono/index.htm/foresight/foresight003.htm

203 ：アントンマテ茶：2000/10/30(月) 11:33

200さん最高！
僕もそうゆうしあわせな文章が書きたいっす。

204 ：乾クラお・ま・け：2000/10/30(月) 12:15

>>200
良い話しだ。

205 ：名無しさん：2000/10/30(月) 13:57

バーハンにしてる人に質問なんですけど、あれって結構
前のめりになりませんか？
見てて腰辛そうなんですけど。

206 ：名無しさん：2000/11/07(火) 23:17

age

207 ：名無しさん：2000/11/07(火) 23:32

200はageたくなるくらい、いい話だ。

208 ：名無しさん：2000/11/07(火) 23:32

＞エンジンを掛けないタンデムツーリングを楽しむ二人。

このフレーズがいい。

209 ：名無しさん：2000/11/10(金) 17:11

船みたいage

210 ：名無しさん：2000/11/10(金) 17:29

ショートスクリーンにしたら最高速落ちた。
当たり前っちゃ当たり前だけど、なんか泣けた。
トホホ。

211 ：名無しさん：2000/11/11(土) 16:48

フリーウェイいいねage

212 ：元祖もとやん：2000/11/11(土) 17:49

　やっぱ一番速いのって
　　イタルジェットの１８０ｃｃのやつな
　　　気がする。つーかはええ。
　　　　また甲州街道でぶちぎられた。
　　　　　むかしもぶちぎられた。
　　　　　　同じ車種に２回も。。。
　　　　　　　ちきしょー。

。

213 ：名無しさん：2000/11/11(土) 18:54

＞２１１
フリーウェイ、ハンドリングがトリッキー！怖いよ
２５０ccで今のビックスクーターではなくもっと小さなの作って欲しいよ。

214 ：アントンマテ茶：2000/11/11(土) 19:13

ジャイロ250きぼん。
150でもいい。

215 ：名無しさん：2000/11/12(日) 09:31

マジェスティーが一番良いにきまってるじゃん
フォルツァのデザインがいいって言ってる奴って
神経疑うね、マジで
あれだったらフュージョンの方が100万倍まし！

216 ：名無しさん：2000/11/12(日) 12:24

>２１５に同意

でもマジェスティはスクリーンが気に入らない。
まあ、取り替えれば良いんだけどね。

やっぱりT-MAXかなあ。いつ発売になるんだろ。
って国内販売すんのかなあ。

217 ：感動したっす！！：2000/11/12(日) 13:33

>２００さん、ありがとう御座います。
ひさしぶりに感動したす！！
もう一度　読み返しましょう心が癒されます・・・

彼女が免許を取った。
パパとママにオートバイは危ないと怒られた。
ごねると渋々スクーターならと許可が出た。
フォルツァＳ購入。
パパの乗るスクーターしか見た事の無いママは卒倒、
｢何なのこの船みたいのは―!!」怒り爆発。
渋い表情のパパは｢おまえは何を考えてるんだ!｣と一言。
夜中駐車場でフォルツァに跨り、
シールドに体を伏せたり、ハンドルを切ったり、
乗り降りを繰り返すパパ発見。そばには寝間着姿のママ。
そのママをリアシートに乗せるパパ。
エンジンを掛けないタンデムツーリングを楽しむ二人。
それを見て、彼女は少し親孝行した様な気がしたらしい。

218 ：名無しさん：2000/11/12(日) 14:08

コピペウザイ

219 ：名無しさん：2000/11/14(火) 15:33

フォルツァかっこいいですね
でもスクーターは実用性も大事
私はマジェで満足しています。

220 ：名無しさん：2000/11/18(土) 00:18

　　 Λ＿Λ　／￣￣￣￣
　 Λ（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

221 ：名無しさん：2000/11/26(日) 07:01

a g e

222 ：名無しさん：2000/11/26(日) 17:29

だれかいないか～
（こだま）だれかいないか～
（こだま）　だれかいないか～
（こだま）　　だれかいないか～
（こだま）　　　だれかいないか～

223 ：名無しさん：2000/11/26(日) 19:09

>>205
腰っていうか、肩にきます。
腕のばしっぱだから。俺の腕が短いのかな。

224 ：名無しさん：2000/11/27(月) 00:17

スカイウエイブにしとけ。
マジェは外に置いておくと、メットインの中に水が入ってたいへんなことになるべ。

225 ：名無しさん：2000/11/27(月) 02:11

このスレ読んでるとクルマでも MT乗りが減って
ATばっかりになっていくのがよくわかる。

と毛嫌いしてたんだけど、最近気になって仕方ないんすけど(ワラ
でもバイクはカッコ良くてもどんなヘルメットかぶったら
良いのか見当もつかねえ。みなはどんなの? ジェットにバブル
ゴーグルなんてのが格好良いかもと思った今。

Vespa PX200E にしとくか…。

226 ：223：2000/11/27(月) 06:00

みんなジェットかダックテールだね。
でも顔のでかい俺には似合わないので、俺はY's Gearのセミジェットかぶってる。
ほとんど見ないからいいよ。

227 ：名無しさん：2000/11/27(月) 06:08

SHOEIのSYNCROTECは似合いそうな気がするぞ。

228 ：元祖もとやん：2000/11/27(月) 07:52

　新車のスカイウェーブ試乗したけど、
　　あれ、いいねえ。
　　　やっぱ頭ひとつ抜き出てるよ。
　　　　マジェ乗ってる人がスカイウェーブ乗ったら
　　　　　びっくりするってえのが
　　　　　　わかる。

。

229 ：名無しさん：2000/11/27(月) 09:18

＞新車のスカイウェーブ
性能とかトランクとかとてもいいけどダサすぎ

230 ：アントンマテ茶：2000/11/27(月) 09:49

新しいスカウェーは、ちっともダサくねーんですよ。
デザイン・実用性ともに進化してるんですよぉ！
（例えばタンデムグリップとか）

年末ジャンボが当たったら即買いなんですよぉぉぉ！
もちろん400のやつ。

231 ：名無しさん：2000/11/27(月) 09:58

みなさん、洗車ってどうしてます？
ホイールとか洗い辛いしカウルの内側？の機械むきだしの
ところに水かけてもいいんですか？
おすすめのやり方おしえてください。

232 ：アントンマテ茶：2000/11/27(月) 11:08

＞231
過去ログから検索するといいみたぁーい。
かなりマジダゾ。

洗車ってどうしてるの？
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=961654495

洗車ってどうやればいいの？
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=971611376

233 ：名無し：2000/11/27(月) 12:07

アントンへ
芸風がターザンになってます。至急直してください。

234 ：アントンマテ茶：2000/11/27(月) 15:49

了解

235 ：アントンマテ茶：2000/11/27(月) 15:59

＞234
ニセモノウザイと申しましょうか。
マテ園に帰れと申しましょうか。

レスを二文字で終わらせるバカがいるかよっ！

236 ：アントンマテ茶：2000/11/27(月) 16:02

＞235
全くその通りと申しましょうか。
オマエモナーと申しましょうか。
つまりですね・・・・・・・・・
それで煽りのつもりか？おい？

237 ：アントンマテ茶：2000/11/27(月) 16:24

＞236
まさかとは思うけど、231の逆恨みじゃないよね・・・？
それとも、ただ単に逝かれ厨房ですか？

どっちにしても、僕の模倣で終わっちゃ悲しいねぇ。

238 ：名無しさん：2000/11/27(月) 16:28

ハーレースレッドでもつまらん煽りをしているがあれもニセ？＞マテ茶

239 ：名無しさん：2000/11/27(月) 16:36

スカイウェイブは通勤とかには良さそうだね。
スーツ着て乗ってもサマになる。
でも趣味としては、やっぱあのデザインはねぇ・・・・。

240 ：名無しさん：2000/11/28(火) 05:21

age

241 ：元祖もとやん：2000/11/28(火) 05:47

　マジェがかっこいいの？
　　フォルツァ？
　　　＞２３９

。

242 ：名無しさん：2000/11/28(火) 06:30

>241
マジェかな、やっぱ。
旧スカイウェイブは結構好きだったんだけどねー。

243 ：名無しさん：2000/11/28(火) 08:02

見た目フォルツァで
使い勝手がマジェならなあ…。
まあなんにしろスクーターなんだし
そんな速さはいらないから
どれだけ積めるか、とかタンデムシートの出来とか
見た目とか、そういうところだよね、大事なのは。

244 ：名無しさん：2000/11/28(火) 09:10

そうそう所詮はスクーター

245 ：名無しさん：2000/11/28(火) 14:04

取りまわしとかってどうなんだろ。
俺のはマジェだけど意外に苦労すること多い。
フォルザやＳＷの意見欲しいぞ。

246 ：２２２：2000/11/28(火) 16:21

いたよいたよ
やあ　人がいたよ～
良かった　良かった　

247 ：名無しさん：2000/11/28(火) 16:39

TMAX250でないかな～。
あのデザインで車検無し。即買いなのにな・・・・。

248 ：アントンマテ茶：2000/11/28(火) 16:57

＞247
ランナーとかドラッグスターは？
180～200ccだけど。
デザインは小粋だし、速いよ。

249 ：名無しさん：2000/11/28(火) 16:59

ＤＮＡ１８０萌え。
パーツ・消耗品が安く手に入るならマジ欲しいー。

250 ：裏厨房＠うらちゅー：2000/11/28(火) 17:08

フォルツァは・・白バイとよく間違えちゃうんだけど
そういう経験ない？？

だからスピードを出してる車がよくおびえるバイクと思う（ｗ

251 ：名無しさん：2000/11/28(火) 17:12

＞２５０
あるよ！
白いフォルツァをミラー越しに正面から見ると、まんま白バイだよね！
タイヤサイズが違う筈なんだけど、ちょっと見た位じゃ分からないね。

乗ってる本人も意識してか、白のジェッペルに水色の上着着やがってた。

252 ：名無しさん：2000/11/28(火) 19:44

＞２４７
TMAXは２００Kg近い車重と高い着座位置とワイドボディにより
日本人の体型では相当厳しいと何かで読みましたが･･･
おまけに荷物もあまり入らないようですし
便利でお手軽というスクーターの本分からは　相当かけ離れる気がします

253 ：元祖もとやん：2000/11/28(火) 20:29

　いぢりたいならパーツがいぱーいでてる
　　マジェが良いと思う。
　　　走りだったら全然スカイウェーブの方が
　　　　いいでしょう。
　　　　　フロントフォークの太さとかぜんぜん違うじゃん。
　　　　　　１３インチホイールだし。
　　　　　　　でもパーツが少ないんだよなあ。
　つーか、スカイウェーブ、速いぜ。まじ。
　　バイク便で使ってるけど、
　　　皇居一周だったらマジェにもフォルツァにも
　　　　負けない自信はあるぞ。

。

254 ：アントンマテ茶：2000/11/28(火) 20:41

スカイウェーブは偉大だなー。
隙がない。
速いし、便利だし。

「オヤジくさい」ってゆうけど、そんなことないよなー。
もともとオヤジくさいヤツが乗るから、オヤジくさく見えるってだけのこと。
スカイウェーブはかっちょいい。

255 ：元祖もとやん：2000/11/28(火) 20:49

　ほかのが２２ＨＰなのに、スカイウェーブ２３ＨＰ。
　　なんかそれだけでもうれすぃ。

。

256 ：アントンマテ茶：2000/11/28(火) 20:54

僕が密かに愛してるフュージョンは20psだ・・・。
悲しいような。
それがまたかわいいような。

257 ：名無しさん：2000/11/28(火) 20:57

つか、走りは求めてないでしょう
このクラスのスクーター買う人って。

選択基準はあくまでもデザインもしくは便利さ優先なのでは？

258 ：アントンマテ茶：2000/11/28(火) 21:03

信号ダッシュは強いよ。

259 ：元祖もとやん：2000/11/28(火) 21:03

　走り求めるよ。おれはね。
　　スクーターバカにしちゃあかん。
　　　峠のクダリだったら
　　　　４００ぐらいだったらぜんぜん勝てるよ。

。

260 ：元祖もとやん：2000/11/28(火) 21:07

　もうちょい収納がほしいなあ。
　　いまでもけっこう入るんだけどね！
　　　今日、スクーター速く走らせ方を覚えた。
　　　　もう、誰にもまけねえ。

。

261 ：アントンマテ茶：2000/11/28(火) 21:13

収納もっと欲しいですか。
死体でも詰めて運ぶんじゃろかー？

262 ：名無しさん：2000/11/28(火) 21:28

＞２６１
またこの糞ヤロウか！！！！
つまんねーよ。
さっさと、軍事、漫画、アニメ板に帰れよ、タコ。

263 ：ナイン：2000/11/28(火) 21:41

>262
しつこいね、あんた。
文句言ったってどうにもならんでしょ。

264 ：カウボウイ：2000/11/28(火) 21:49

マテ茶イエ－ィ、ウゥオウ、
良いなあ、ななしさん達に絡んでもらえて、、。
エキサイティングな人募集中。

クケケ。

265 ：名無しさん：2000/11/28(火) 21:50

>262
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

266 ：ナイン：2000/11/28(火) 21:52

お！嫌われ君だ。
ひさびさに見た。＜クケケ

267 ：名無しさん：2000/11/28(火) 21:58

>266

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

268 ：名無しさん：2000/11/28(火) 22:00

もとやん氏のスカイウェイヴは400?

269 ：名無しさん：2000/11/29(水) 17:39

a
g
e

270 ：元祖もとやん：2000/11/29(水) 20:30

　おれの２５０だよ。
　　毎日２００ｋｍは乗る
　　　タフな相棒。
　　　　洗車してやろう。

。

271 ：逝かれ厨房：2000/11/29(水) 20:36

＞２７０
たっぷり愛情を注いでやれ。

272 ：270：2000/11/29(水) 21:01

400だったらもっと速いのかな？
って当たり前か。でも車検面倒だしなぁ。

っつーかホンダって実用性よりデザイン重視だよな。除くカブ。
ネイキッドでもシート下スペース他のライバル車種より劣ってるの多い。

273 ：元祖もとやん：2000/11/29(水) 23:20

　４００だと９０㌔からの加速が違うって。
　　街中だとあんまかわらんけど、
　　　高速に乗った瞬間、違う世界だと言ってたよ。

。

274 ：アントンマテ茶：2000/11/29(水) 23:23

スクーターならジャイロがいいな～。
ジャイロ萌え

275 ：元祖もとやん：2000/11/29(水) 23:28

　近所、そればっかだよー。
　　＞ジャイロ
　　　ロードフォックス萌え。
　　　　チョッパー三輪車っつうことで。

。

276 ：名無しさん：2000/11/29(水) 23:33

>275
俺の彼女ってユカピコちゃんですか？

277 ：アントンマテ茶：2000/11/29(水) 23:34

＞274
このニセモノ！
・・・でも同意なんだな。

変なニセモノ怖いよー。

278 ：アントンマテ茶：2000/11/29(水) 23:35

ジャイロが生産中止になったけど・・・・
日本経済はジャイロ無しで大丈夫なのか？
酒屋、八百屋、魚屋の行く末は・・・・

279 ：元祖もとやん：2000/11/29(水) 23:35

　ううん、森永嬢。っても
　　知らないか。
　　
。

280 ：名無しさん：2000/11/29(水) 23:36

ジャイロいいねー（キャノピーに限る）
ドリフトもどきできるし。

281 ：名無しさん：2000/11/29(水) 23:37

＞278
え？ホント？

282 ：元祖もとやん：2000/11/29(水) 23:37

　築地からジャイロはあと
　　３０年ぐらい消えなさそう・・・

。

283 ：アントンマテ茶：2000/11/29(水) 23:38

＞278ニセモノ
ジャイロ生産中止なの？
最近モデルチェンジしたばかりじゃん。
うそでしょ？

284 ：名無しさん：2000/11/30(木) 10:57

スカイウェイブも格好良い奴が乗れば格好良く見える。
おっさんフォルツァは偽白バイに見える(爆)

結局、乗る人次第なんだな。

285 ：アントンマテ茶：2000/11/30(木) 12:20

フォーサイトはもっともっと評価されていいと思うの。

フュージョンは別格。

286 ：マジ：2000/11/30(木) 21:03

初期型フリーウェイ乗ってけど120～130km
は出るよ。

287 ：R：2000/11/30(木) 21:06

どうせなら、来年ヤマハから出そうな　TMAXなんてどう？

288 ：いいバイクですよ：2000/11/30(木) 22:04

独断でフォーサイトです！！！どうしてかというと、僕が乗っているトコロを
ヤングマシン誌が掲載したから。某所での撮影でしたが、７５０を追いかけ
まわすフォーサイトに雑誌の人が驚いてました。スタンドから火花散ってたし。
速く走るコツは自動遠心クラッチなので完全にスロットルＯＦＦするとそのうち
クラッチが切れちゃうところに要注意！突っ込みでフルブレーキしても、
スロットルはわずかでも開けておくことが肝心です。一旦失速するとリカバー
不能です。あと左手がリヤブレーキなのでスクーターそのものに慣れておくこと、
前後連動ブレーキの特性にも何度も練習して慣れておきましょう。
くるぶしグリップの位置がめちゃくちゃ重要です。でも調子に乗って走っていると
タイヤがニョロニョロに溶けてしまうのでほどほどにしましょう。特にフロントが。
走りこんだ後、すぐに普通のバイクに乗らないことが長生きの秘訣です。

289 ：名無しさん：2000/11/30(木) 22:14

ＴＭＡＸなんて出たらうちのスカイウエイブ４００売れなくなっちまうよ・・・。
まだ在庫残ってるのに(T.T)

290 ：元祖もとやん：2000/11/30(木) 23:43

　おれもスクーターでかっ飛ばすのに
　　嵌ったっす。
　　　速く走らせるのがすげえ愉しいね、スクーター。
　　　　大好き。

。

291 ：元祖もとやん：2000/12/01(金) 00:01

　スクーターを速く走らせるコツってあるよね。
　　びっくりするぐらいクイックな動きを見せるよね。
　　　リアサス硬くしたら
　　　　コーナーふんばるねえ。

。

292 ：アントンマテ茶：2000/12/01(金) 00:06

やっぱフォーサイトが最速なんじゃろーか？
スクーター雑誌のサーキットでのテストでも、フォーサイトが最速だったし。

単にホイールベースの差かな？

293 ：元祖もとやん：2000/12/01(金) 00:10

　おれもサーキット走りたいなー。
　　スクーターで。
　　　レースとかないかなあ。
　　　　おれ出たいなあ。

。

294 ：真☆本音マン：2000/12/01(金) 00:17

＞293　もとやん
外国じゃイタルジェットとかマロッシとかそんな名前の１５０ｃｃ位のスクーターでレースしてるらしいよ。
メチャ速いらしい。
俺も乗っててみてー！

295 ：真☆本音マン：2000/12/01(金) 00:18

↑
つーか
乗っててどーするんだ？って感じの俺。
ﾀﾞｻｯ!!

296 ：元祖もとやん：2000/12/01(金) 00:21

　マロッシってレーシングパーツのあれねえ。
　　いぱーい改造パーツでてるよね！
　　　＞本音アニィ
　　　　こないだイタルジェット見に行ってきたんだ。
　　　　　あれ、速いよ、ドラッグスターの１８０。
　スクーター、おもろいっす、まじで。
　　２５０スクーターレース、希望。

。

297 ：VFR1000：2000/12/01(金) 00:25

エンジンは、
V四気筒、
V二気筒
どっちの方が速いんですか？？

298 ：元祖もとやん：2000/12/01(金) 00:27

　そういえばフリーウェイとかフォーサイト、
　　速い人、けっこう見るよね。
　　　バイク便の連中とか。
　　　　ふつうのおっさんとかでも。
　　　　　おれ、がんばって、スカイウェーブは速い！って
　　　　　　みんなに走りで見せたいな。
　　　　　　　死なない程度にがんばろ。

。

299 ：VFR1000：2000/12/01(金) 00:27

↑スレ違いごめん

300 ：真☆本音マン：2000/12/01(金) 00:32

俺が思うにもとやんは何があっても絶対に死なないと思う。
頑張れもとやん！
つーか
国内じゃスクーターレースってのは原付以外じゃ聞かないねぇ。
もて耐に洒落で出るくらいが関の山か？

301 ：元祖もとやん：2000/12/01(金) 00:39

　おら死なん。がんばるですよ。アニィ。
　　つーか、もて耐・・・
　　　おれ、マジで免許取ろうかなあ。
　　　　みんなにシャレと思われてもいいや。
　　　　　レースに出たいな。スクーターで。
　　　　　
。

302 ：どん：2000/12/01(金) 01:00

　Ｑ＿　＿Ｑ　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ（°ω°）ﾉ＜　どん＞真ちゃん＞＞＞ぶやん。しょうがないだす。
　 (　ｘへ)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　く

303 ：アントンマテ茶：2000/12/01(金) 01:11

スクーターレーサーならジレラのランナーで決まりじゃないっすか？
マロッシのパーツてんこもりにできますよ。

304 ：名無しさん：2000/12/01(金) 08:45

過去レス読んでないのでかぶったらスマソ。
スズキのＺＺってどうよ？
Ｇ’以来の油圧Ｆフォークに、１２インチタイヤ。
でもアドレスＶ１００並みの値段なのな（藁

305 ：304：2000/12/01(金) 08:46

しまった、思い切り外した、、、
２５０ｃｃスクーターのスレだよな、ここ
鬱だ氏なないけど

306 ：元祖もとやん：2000/12/02(土) 00:00

　いや、やっぱスカブー最速でしょう！！！

。

307 ：元祖もとやん：2000/12/02(土) 00:10

　なんだっけ、パワーウエイトローラーだっけ？
　　あれいれるとどうなんの？
　　　プーリーとかもパーツあるんだっけ？
　　　　あとベルトとかも変えたいと思ってるんだけど、
　　　　　どうなるんすかねえ？
　　　　　　もうすぐ２万キロいくから
　　　　　　　そろそろオーバーホールしてもらうついでに
　　　　　　　　いぢりたいなあと。

。

308 ：アントンマテ茶：2000/12/02(土) 16:21

ウェイトローラーを軽くすると、加速がよくなります。

309 ：ディーゼルノイ：2000/12/02(土) 17:36

そういやうちのママ、ランナー乗ってんだよなあ。
誕生日にマロッシのチャンバーでもプレゼントしようかしら…

310 ：元祖もとやん：2000/12/02(土) 23:10

　出だしが遅いんだよなあ。
　　あと伸びをよくして最高速あげたいな。
　　　燃費もよくなると思うし。
　　　　ファイナルギア変えられるのかな？
　　　　　確かでてたはず。
　　　　　　強化ベルトはつけようと思ったんだけど、
　　　　　　　すべるらしいからやめようと思う。
　　　　　　　　クラッチも強いのに変えようっと。

。

311 ：名無しさん：2000/12/03(日) 19:42

あげ

312 ：名無しさん：2000/12/03(日) 19:57

まじぇにクギ刺さり　一本は自力でやったが　もう一本は
抜けず修理に出したところ5000円取られてビックリ
後輪って取り外し大変だからなのか

313 ：名無しさん：2000/12/03(日) 19:59

ん？チューブレスだろ？はずさなくてもできるんじゃ？

314 ：Kawa"saki"：2000/12/03(日) 21:08

やっぱフォルツァ

315 ：名無しさん：2000/12/04(月) 00:55

>313
穴が大きくてガバガバだと外す。

316 ：名無しさん：2000/12/04(月) 14:02

今度マジェスティーをカスタムしようと思うんですけど
YSPなら有名なところで新宿荷氏や髪宇摩あたりだろうと思うのですが
ここにやってもらった人いますか？
どうだったか感想を聞きたいのですが。
(店員の態度とか、技術とか
お願いします。

317 ：名無しさん：2000/12/04(月) 14:07

カスタムって
自分でやるんじゃなくって
店にやってもらうもんだったのか。

318 ：アントンマテ茶：2000/12/04(月) 15:16

＞316
有名どころに持って逝けばー？
お金持ってるならノー問題っすよ。

＞317
きっちりみんなと同じ形にしてくれなきゃイヤなんでしょ。
例えマニュアル通りでも、個性を演出したいお年頃なのよー。
それでいて、型からはみ出すのはみっともない。はずかしい。
そんな微妙な気持ち、わかってあげてちょ。
僕はわかっちゃった。頭いー。

319 ：名無しさん：2000/12/04(月) 15:59

あん豚に言われたくないと思う

320 ：名無しさん：2000/12/04(月) 16:13

良い得てると思うが

321 ：312：2000/12/04(月) 16:47

一度タイヤを外して内側から直すほうが
完璧なんだそうです

322 ：名無しさん：2000/12/04(月) 18:57

＞３２０
「言い得て」だろ、、、。

323 ：名有りさん：2000/12/04(月) 21:16

若い人は運転そこそこだけど、おっさん達うまい。
この前ケツ滑らしてすり抜けやってたな、ただ曲がってる時にブレーキ
かけて後輪滑ってる様にしか見えなかったけど。
ソワソワしてたし（笑）

324 ：名無しさん：2000/12/06(水) 12:12

良スレage

325 ：名無しさん：2000/12/06(水) 23:33

フォーサイトって他の250スクーターに比べて微妙に細長いからすりぬけしやすいよね。

326 ：元祖もとやん：2000/12/08(金) 22:43

　速いのね、フォーサイト。
　　でも俺の方が速い。

。

327 ：ふりうぇい：2000/12/09(土) 21:38

にゃーるほどね
街乗りならアドレスＶ１００で
ツーリングなら１３インチのスカイウェイブと
思ったが、割かし横幅が狭いならフォーサイトがいいかな？
風の制御は巻き込み対策ボディーだね。独特だったから
避けてたけど興味でてきた。白バイ風カラーとカッティングシートで
逝ってみっかな。

話それるけど後つけ屋根あるね２５０で
いいかげん車のカブリオレタイプでないかな？欲しい！高くても買う！

328 ：場事務長：2000/12/10(日) 07:58

月曜日にフォルツァＳの契約に行くんだけど
未だに白か黒かで迷ってる。
でもナンデ黒って人気無いのかねぇ。
確かにオールブラックなんで遠巻きに見ると
野暮ったい感じがするんだけど、近くで見ると
かなりｲｲ感じだと思うんだけど・・・
逆に白は無難な感じっスね。清潔感あるしカッコイイ。

ハァ　どっちにしよう・・・

329 ：名無しさん：2000/12/10(日) 13:10

黒は塗料が柔らかいから傷つきやすいよ
へたりやすいし
屋根あるとかカバーを絶対かけるとかなら黒でもいいんじゃん

330 ：名無しさん：2000/12/10(日) 13:40

＞328
白がいいね

331 ：場事務長：2000/12/10(日) 17:21

＞３２９
なるほど。勉強になるっス。
でも屋根無いしなぁ。毎日カバーするのもめんどいし・・・

＞３３０
なんで？
３２９さんと同じ理由かな。

今のところ、６：４で黒なんだけどね
明日になったら変わってるかも・・

332 ：アントンマテ茶：2000/12/10(日) 17:31

＞場事務長
ブラックにしよう！
トライバルのカッティングシートを貼ろう！
ビシキマだぜ！

333 ：330：2000/12/10(日) 19:18

黒は夏暑苦しいし　傷目立つし　1年も経つといかにも古くみえるから
白のほうがさっぱりした感じでいいと想う
ちなみに私は赤のまじぇすた

334 ：名無しさん：2000/12/10(日) 20:44

マジェスティのタイヤ　カタログで見ると雨の日滑りそうなかんじする
パターンなんだけど、乗ってる方どうですか？

335 ：名無しさん：2000/12/10(日) 20:49

マジェのタイヤって２種類あるんだよね
ミシュランとIRC　納車するまでわからないらしい

336 ：330：2000/12/10(日) 21:51

他のスクーターは知らないけど
確かにすべる気がする

337 ：名無しさん：2000/12/10(日) 23:28

＞330サンキュ　近くの某バロンでマジェスティを買おうと考えてるんですが
値引きが、約８万もあるので近々小変更、追加モデルがあるのでは？と勝手に思ってます。
実際のところ噂とかはないのかなぁ？　考えすぎかな？
もし少しでも知っていたらお願いします。

338 ：名無しさん：2000/12/11(月) 07:53

８万程度の値引きはどこでもやってるよ
普通だよ

339 ：名無しさん：2000/12/11(月) 09:36

色変更はあるよ

340 ：330：2000/12/11(月) 12:26

私は新型になった直後に近くのバイク屋で買いましたが
5万円負けてくれました
100キロ以下なら風防がよく効くので　冬でもつらくないし
強風にも強いですね
ただ追い越し加速はやや苦手です
燃費は22キロから34キロの間です
バイク屋さんで荷台用のフックを400円程度で買ってつけましたが（少し分解が必要）
使うこともないくらいメットインスペースはゆとりがあります
ただ露天駐車だと雨の日に浸水しますね
マイナーモデルがでるなら　多分ここは改良されていると想います

341 ：名無しさん：2000/12/11(月) 16:37

>>337
うちのは赤男爵で納車７月で７万引き。
現行モデルにABS付いたのが出たりするかもしれませんが、
その前に防犯装置の強化しやがれヤマハ(--;

>>340
フックボルトは確かに便利なんですが、
今のところ役に立ったのは北海道行きの時だけです(笑
ほとんどメットインと前の小物入れで用が足りますから。

>>339
ま・・・まさか金色(汗

342 ：名無しさん：2000/12/11(月) 20:56

>>339
年内かなぁ？

343 ：アントンマテ茶：2000/12/13(水) 20:41

最近、フュージョンが魅力的過ぎます。

TDR250は後まわしにするか～。

344 ：元祖もとやん：2000/12/13(水) 22:10

　フュージョン、いいよね。かっこいいす。
　　でもなぜか、あれでバイク便やってるヒト、
　　　見たことないんだけど？！
　　　　不思議でしょうがないっす。

。

345 ：アントンマテ茶：2000/12/13(水) 22:36

単純に、遅いから。じゃないっすか？

でもいいー。
かっちょいいから。

346 ：元祖もとやん：2000/12/13(水) 22:39

　速い遅い関係ねえと思うのですよ。
　　走ってるのいぱーい見るし。
　　　若いコからオジサンまで。
　　　　恵比寿でピンクのフュージョン乗ったオンナノコもいたな。

。

347 ：モモやん：2000/12/13(水) 22:47

＞マテ茶氏
フュージョン、オイラも好きでふ。
つか、今でも欲しい。
でもさ、フュージョン、今は高すぎ。
やっと20万以下まで落ちたと思ったらビッグスクーターブームになっちゃって。
TDRの方が安いじぇ。

でも、カッパサイドカーいいなぁ。あと、十二荘通りに
屋根とリアのケース付けたHELIXがいるんだよなぁ。あれいーなー。

348 ：アントンマテ茶：2000/12/13(水) 22:48

わかった！
フュージョンに重い荷物を担がせて働かせるのは気の毒だから。です。

あ～、またスクーターに惹かれてしまった・・・。（not轢かれてしまった）

349 ：元祖もとやん：2000/12/13(水) 23:05

　知ってるヒトで
　　フュージョン、１０万キロ以上乗ったヒトがいた。
　　　けっこうタフなのね。
　　　　おれのスカイウェーブ、
　　　　　来月で買ってからちょうど一年経つ。
　　　　　　まだ１マン４千キロぐらいしかおれ走ってないけど、
　　　　　　　調子よござます。
　　　　　　　　めざすぜ、２０万キロ！

。

350 ：アントンマテ茶：2000/12/13(水) 23:06

＞モモやんさん
やっぱ、底値のTDRを買っとくのが正解でしょーか？

フュージョンも、安いのは安いですよ。
安かろう○○かろうかもしれませんが。

351 ：アントンマテ茶：2000/12/13(水) 23:16

作りがしっかりしてるから壊れないのか、回らないから壊れないのか・・・。
どっちにしても、タフなのはいいことですねー。

352 ：おっふ：2000/12/14(木) 15:40

357で先頭にいたフリーウェイを見たが加速が激遅だった。
二ケツしてたがひどかったよ。
あれはビッツでも煽れるよ。即効抜かしてったけど、車でね。
あんだけ遅いと逆に危ないよ。でも古いからスピード出なかったのかな？
ところで250スクーターってすり抜けしずらくないの？
横幅結構あるから細い道とかつらいのかなあ、と。
二種買うか250買うか迷ってて・・・
すり抜けしづらいなら二種買うし、そんなことないなら250買うし
オーナーの皆さんどうなんですか？

353 ：モモやん：2000/12/14(木) 15:49

初代フリーウェイはシグナルＧＰ最速とまでいわれたマシンだったのに。
どんどんマイルドになっちゃってるのかしら。
単にメンテ不足かな。

354 ：悪死ス：2000/12/15(金) 03:08

国産スクーターって海外でも売られてるわけだけど、やっぱり輸出仕様の方が
もっとパワフリャーだったりするのかなぁ？（特に250以上）

スカブーも実はバーグマンの方が速かったりして・・・。

355 ：名無しさん：2000/12/15(金) 03:42

二人乗りのフリーウェイ？当然のんびりまったりでしょう？
同じ２５０エンジンなら発進加速じゃフリーウェイがダントツでしょう
ただしコーナーリングは他の長いのがインチ的にバイクらしいね
すり抜けより短いから車の前後をぬいやすいね
もっとも街乗りメインならアドレスＶ１００だろうね

356 ：ストマジ110乗り：2000/12/15(金) 03:47

＞355
短距離ならストマジも中々・・・

357 ：ウンコ：2000/12/15(金) 05:06

ストマジ１１０確かに速いぞ

358 ：ストマジ110乗り：2000/12/15(金) 05:36

＞357
有難う！！
でも、デチューンされてるから、出足はイマイチなんだよねえ・・・
ウイリーマシンのまんま出してくれたら、もっと面白かったのに・・・

359 ：名無しさん：2000/12/15(金) 18:02

353>>
超マイルドかもしれない

360 ：名無しさん：2000/12/16(土) 03:03

age

361 ：名無しさん：2000/12/17(日) 13:48

マジェは、変更あり。

362 ：名無しさん：2000/12/17(日) 15:15

どんな？

363 ：名無しさん：2000/12/17(日) 19:50

>361
　　いつですか？　他に知ってる方いないのかなぁ？

364 ：名無しさん：2000/12/17(日) 19:56

ＡＢＳ付きっていうのは雑誌に出てたけど
カラー変更とかってあるのかな

365 ：名無しさん：2000/12/17(日) 22:59

>364
ちなみに雑誌名は？

366 ：アントンマテ茶：2000/12/18(月) 02:21

FUSIONとFUSION SEって、どこが違うのかしら？

あと、HELIXって、アメリカじゃ新車がバリバリ生産されてたのねー。
知らなんだ。

367 ：悪死ス：2000/12/18(月) 04:07

>366
SEの方には革（偽？）シート、スットプランプ付きテールウイングが装備されてたよーな・・・
でもってSEのロゴステッカーが付いてたと思う。
現行のフォーサイトのラインナップと似たり寄ったりな程度の違いじゃなかったかな？
違ってたらスマソん。

でもHELIXが海外で現役生産中とは知らなかった。なんかちょっとうれしいカモ。（￣▽￣）

368 ：アントンマテ茶：2000/12/18(月) 12:24

＞悪死スさん
やっぱり、たったそんだけの違いなのね～。
雑誌を見ても、大幅な違いが見受けられなかったので・・・。
だったら普通の買うっしょ！

ちなみに、アメリカのHONDAのHELIXのページです。どうぞ。
http://www.hondamotorcycle.com/models/2000/scooter/helix/index.html

369 ：名無しさん：2000/12/18(月) 16:43

あと、ＣＮ250？だっけ？
これもあるよね

370 ：アントンマテ茶：2000/12/18(月) 17:47

＞369
あれ？CN250ってHELIXとは別モノなの？
てっきりCN250って、HELIXの型式かと・・・。

371 ：369：2000/12/18(月) 18:25

>アントン
いや、詳しくは知らないんだけど
ＨＥＬＩＸっていうのがアメリカで売ってて
ＣＮ２５０はヨーロッパとかで売ってるとか雑誌に書いてあったから
違うのかな？と。
詳しい人レスきぼん

372 ：アントンマテ茶：2000/12/18(月) 18:33

368のリンク先に「Model:2000 CN250」って書いてあったです。

呼び名が違うだけじゃなーい？
仕様が違っても、大差ないっぽい。

373 ：名無しさん：2000/12/20(水) 00:51

age

374 ：悪死ス：2000/12/20(水) 01:17

>アントン氏
SEのロゴステッカーは無かったみたい。スマソ～ん(^^;
HELIXのページ紹介ど～もでした。

SEはSEでそれなりにゴージャス感があるんで悪くないですよん。
まぁFUSION自体ノーマルよりいじってナンボでしょう。(^^)

しかしHELIXにはSEって無いんですかに～？（日本だけ？）

375 ：アントンマテ茶：2000/12/20(水) 01:48

HELIXSEって、なんとなくいやらしいなあ。

376 ：名無しさん：2000/12/25(月) 03:20

新型スカブー（２５０）ってどうよ？

現行機種の中じゃけっこうイイ線いってると思うんだけどなぁ。
発進加速とかも前より良くなってるんだろーか？

377 ：元祖もとやん：2000/12/25(月) 08:06

　性能自体、あんまかわらんかったよ。
　　何が変わったかって、イスね。
　　　イスが良くなった。ちょっと硬くなったのかな？
　　　　座る位置もすこし高くなった。
　　　　　ケツに彼女乗せたんだけど、
　　　　　　「わぁ・・・ぜんぜんこっちの方がいい～」
　　　　　　　っていいやがった。。。
　街乗りしかしてなかったからよくわからんかったけど、
　　たぶん高速乗ったら、スクリーンがよくなったのが
　　　よくわかるんでないかな？

。

378 ：アントンマテ茶：2000/12/25(月) 12:48

どうせ買うなら、スカイウェイブ400がいいな。
でも、買わない。
他のバイクに乗る気が起きなくなるだろうから。

379 ：元祖もとやん：2000/12/25(月) 20:59

　おれさー、
　　いまバンディッド乗ってるのね、２５０の。
　　　スクーター、ぶっこわれて。
　　　　で、うー最悪。バンディッド。。。
　　　　　ちょー疲れるよ。手首とか。肩とかさ。
　　　　　　前傾姿勢の単車、しかもカウルナシでしょ。。。
　　　　　　　つらいっす。

。

380 ：元祖もとやん：2000/12/25(月) 21:02

　でさ、
　　おれのスカイウェーブの
　　　修理歴。。。
　１万キロ　－　エアフィルターしぼーんぬ。
　　１万６千キロ　－　ベルトぶっちぎれー。タイヤつるっつるー。
　　　１万７千キロ　－　インテークマニホールドぶち割れた。。。
　　　　そんなもんか。

。

381 ：nas76@Lv30：2000/12/25(月) 21:10

もとやんがﾊﾞﾝﾃﾞﾄ。。。すげえ

382 ：元祖もとやん：2000/12/25(月) 21:18

　手首痛いす。
　　＞ナスさん

。

383 ：みかん大王：2000/12/25(月) 21:20

前傾姿勢のバイクは手で支えちゃいかんのだすな。
足腰で支えるべし。
たまには違うバイクもオモロイでしょ？

384 ：元祖もとやん：2000/12/25(月) 21:27

　手首痛いす。
　　＞大王

。

385 ：nas76@Lv30：2000/12/25(月) 21:28

ちゃんとニーグリップしてますか？ﾜﾗ

386 ：元祖もとやん：2000/12/25(月) 21:35

　オマタも痛いす。
　　＞ナスなん

。

387 ：元祖もとやん：2000/12/25(月) 21:38

　で結論なんすけど、
　　やっぱスクーターが
　　　楽チンでいいなあ。。。
　あとなにがイヤかって、
　　ポジションが変わらなくないすか？
　　　単車にへばりついてるみたいで、
　　　　ううっ・・・

。

388 ：nas76@Lv30：2000/12/25(月) 21:40

９０とかのＧＳＸＲ４００みかけた。
後ろから見てたんだけど激キツそうなポジション。
ヒザより下にハンドルの端っこが見える感じ。
ドカのレーサー系よりきつそうに見えたっす。
それに比べればﾊﾞﾝﾃﾞﾄはツアラーだす。

389 ：凸：2000/12/25(月) 21:41

前傾ポジションバイクは、腹筋＆背筋がポイント

390 ：元祖もとやん：2000/12/25(月) 22:01

　ずっといっしょの姿勢がなによりも
　　きついっすねえ。。。
　　　スクーターの場合、楽なのは
　　　　その、姿勢に余裕があるっつうのかな。
　　　　　街乗りもロングもポジションによって
　　　　　　楽なのも走り重視にもなるし。
　あと装備ねえ。シートとか、メーター周りとかカウルとか。
　
。

391 ：nas76@Lv30：2000/12/25(月) 22:14

この前、某国産アメリカンに乗ってみた。
すごい疲れた。腕だけで乗ってる様な感じ。
ニーグリップ出来ないのもすんごく恐かった。

やっぱし慣れなんでしょうかねぇ？

392 ：元祖もとやん：2000/12/25(月) 22:33

　なんすか？
　　＞某国産アメリカン
　　　おれの単車なんて乗った日にゃあ
　　　　ナスさん・・・

。

393 ：元祖もとやん：2000/12/25(月) 22:37

　慣れなんすかね。
　　あと好みね。
　　　でもスクーターは
　　　　おぢいちゃんでもだれでも
　　　　　楽ちんに乗れるのが
　　　　　　売りかなあ？
　今日、おぢいちゃんがフォルツァ乗ってた。
　　しかも速いの！びっくらしたよー。

。

394 ：nas76@Lv30：2000/12/25(月) 22:38

薬の星ですよ。
ハーレーと全然違うのかなー？違うんだろうな。
＞おれの単車なんて乗った日にゃあ
頃されます。

395 ：nas76@Lv30：2000/12/25(月) 22:43

車体が細くて２００ｃｃ以上で屋根が付いてて極楽仕様なら買ってしまいそうです。
なんで太いのばっかなんだろう。＞スクーター

396 ：空波一番：2000/12/26(火) 00:13

＞nas氏
屋根付きもいーんだけどカブリオレみたいな折りたたみ式の屋根を
どっかで作ってくれませんかに～。（⌒～⌒ι）

イタ車には市販車で出てるのにねぇ（１５０だけど）

397 ：元祖もとやん：2000/12/26(火) 09:17

　なんかありましたねえ。
　　ＢＭＷのスクーターかなんか。
　　　屋根ついてるの。

。

398 ：空波一番：2000/12/26(火) 23:45

＞もとやん氏
BMWのアレはバイクではなく車扱いらしいです。（謎）
ヘルメットいらないかわりにシートベルトが付いてマス。(^^;

ちなみにイタ車の方はバイクです。（ベネリ・アディヴァ150）
日本車も見習って欲しいでしゅ。

399 ：元祖もとやん：2000/12/27(水) 22:17

　あれがクルマねえ・・・
　　クルマって確か、タイヤ４つでなかったでしたっけ？
　　　そーいえば、ルイビトン仕様もありましたね。。。
　　　　むむむ・・・

。

400 ：400：2001/01/03(水) 02:21

400age

401 ：名無しさん：2001/01/03(水) 02:35

３６０ｃｃミゼットは３輪よーん

402 ：名無しさん：2001/01/04(木) 00:51

＞401
３輪は４輪車にカテゴライズされます。
つまりバイクじゃないんだな。

ところで新型スカブー良いです、マジで。
旧型の短所がほとんど解消されてるのがスゲーですよ。

403 ：⑧：2001/01/04(木) 01:03

だから３６０ｃｃミゼットって書いたのだけど・・・

404 ：dynaric：2001/01/04(木) 01:14

ジャイロＸはどうなるんでしょう....。
あれも３輪だけど....50ccだから原付なのか？
「ミニカー」扱いになりそうな気もしないでもない...。

２ストだから消えるのか....４ストで復活希望なのだが...。
宅配御用達だし。

405 ：元祖もとやん：2001/01/04(木) 20:52

　新型スカイウェーブ、いいっすよ。絶対。
　　特にうしろに乗る人。
　　　シート、よくなったなあ、あれ。
　　　　収納もでかくなったし。
　　　　
。

406 ：元祖もとやん：2001/01/04(木) 20:55

　そろそろおれのスカイウェーブも２万キロに突入する直前。
　　そろそろクラッチもやばくなってきたし。
　　　とりあえず消耗部品は変えたいっす。
　　　　エアフィルターとかプラグとか。ＮＯＬＯＧＹも入れたいし。
　　　　　ブレーキホースもステンメッシュとかにしたいなあ。

。

407 ：名無しさん：2001/01/05(金) 01:56

２ストのGILERA Runner 180FXRこれがいいね。
２５０スクーターもぶっちぎりだそうで・・ホントですかね？
維持費考えると１２５までのがいいけどね
１２５ｃｃまでの最速スク－タって何ですかね？

408 ：沼南コティーン：2001/01/05(金) 02:07

＞407
現行じゃないけどトレーシーとか。

409 ：名名名無しさんさんん：2001/01/06(土) 00:47

＞407
維持もぶっちぎりで大変そうですに～。

＞408
まず実機を見つけるのが大変でない？

410 ：名無しさん：2001/01/06(土) 12:40

>407
>１２５ｃｃまでの最速スク－タって何ですかね？

アプリリアのSR125が最速スク－タじゃない？

411 ：名無しさん：2001/01/07(日) 00:38

今日フォルツァのバイク便見た。

412 ：元祖もとやん：2001/01/07(日) 08:56

　どっかの社バイはフォルツァだよ。
　　緑ナンバーでなかったかい？
　　　白いの。

。

413 ：名無しさん：2001/01/07(日) 11:21

今フォーサイト乗ってるんですけど、ツーリングに行って
山道で倒すとスピードが出てなくてもすぐにスタンド擦って
外にはじき出されます。
あぶないし気分良くないので他のスクーターに変えようか
と思うんですけど倒しても擦らないスクーターってありますか？

414 ：名無しさん：2001/01/07(日) 22:14

＞４１３
T-MAXでも買えば？
つか、大型スクーターで倒してスタンド擦らないヤツって無いと思うけどな～。
いっそのことローダウンならぬハイアップしてみるとか。<わら

415 ：元祖もとやん：2001/01/07(日) 22:25

　おれマジで、
　　フロント下げてケツあげて
　　　バンク角あげようかなと
　　　　おもてる。

。

416 ：名無しさん：2001/01/07(日) 23:45

>>412
国道２号でフォルツァは７０キロから８０キロぐらいまで出してたので
ナンバーはわからんかったっす。
ちなみに兵庫っす。車体は白でした。

417 ：名無しさん：2001/01/07(日) 23:57

外車乗りはドキュソという考えはやめてけれ。
Ninja＆BMW乗りでした。

418 ：名無しさん：2001/01/08(月) 04:31

＞417
ドキュソってナニ？
毒素？？

419 ：名無しさん：2001/01/08(月) 10:29

　　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　／┃　 Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　｜ ┃　（　´∀｀）射っていいかな？
　　　　　　　　　　　　　 ←──⊂｜　⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　｜ ┃　｜｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　＼┃　（＿（　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　゜　　　　￣
　　Λ＿Λ
　（　´∀｀）　ﾄﾞｷｭﾝ☆
　（　　 ←）──＜
　｜｜　|
　（_＿）＿）

420 ：名無しさん：2001/01/09(火) 03:43

なんかマスマス意味不明ナリよ。

421 ：名無しさん：2001/01/09(火) 03:56

＞４１５
高校の頃ＪＯＧやＨｉにローパル用のＫＹＢショック入れてケツ上げ
してたの思い出した（ｗ
確かにケツ上げは驚くほどバンク角増えるね。

422 ：２千万パワーズ：2001/01/09(火) 04:49

＞４１８
２ちゃん用語解説を見なされ。

＞４１５
おれもスタンド擦って転んでからＫＹＢショックにかえた。
８８００円ぐらいだったかな。

423 ：空波一番：2001/01/10(水) 02:43

しかしＳＷのフロント下げはともかく、ケツ上げって可能なんだろか？
リヤサスって一本でしかも下だしなぁ。（－－；）

オイラもＳＷ乗りなんで興味あるっす。＞もとやん氏

424 ：元祖もとやん：2001/01/10(水) 08:02

　ん～、でも
　　バンク角、なさすぎでないすかねえ。ＳＷ。
　　　で、前下げて、ケツあげればけっこうかわると
　　　　思ったんだけど、無理っすかねえ？
　　　　　＞空波氏
　足回りはいいと思う、ＳＷ。マジェと比べて。
　　不満なのは５０ｋｍ/ｈあたりでのトルクの谷と
　　　バンク角・・・

。

425 ：名無しさん：2001/01/11(木) 22:45

究極の防寒対策！と同時に雨対策！！
ビッグスクーターにキャノピーを取り付ける。
寒くないし、濡れないし、で最高。
ここの２ページ目にやたらカッコイイ、キャノピー付きマジェスティの画像あり。
もうちょっと上下方向につぶれたら最高なんだが、現状ではそうもいかない。
http://bigscooter.com/column/roof.html
フォーサイト、フォルツァ、マジェスティ、スカイウェイブ２５０や、
フュージョン、マジェスティ＃１、スカイウェイブ２５０などに付けられる
キャノピーが販売されている。

これに、ビッグスクーター専用に開発された、ワイズギアの、スーツの上にも
着用できる防寒防水コートを合わせれば完璧。バイクから降りたら街に溶け込む
見た目が良い。特に、普通のコートには絶対に付いていない、ライディング時の
足つき性を考慮した防風・防水用レッグカバーが良い。特許出願中だそうで。
http://www.ysgear.co.jp/mc/apparel/2000fw/scotr/main.html

426 ：名無しさん：2001/01/12(金) 03:41

T-MAXって何時発売されるの？

427 ：名無しさん：2001/01/12(金) 14:06

＞426
ヨーロッパでは、今月の予定。
日本では販売の予定は無い．．．らしい。
よって逆車の並行販売のみか？

428 ：名無しさん：2001/01/12(金) 16:47

＞T-MAX
どーせなら日本仕様車とか作って欲しいなぁ。（ローダウン等）
雑誌記事にもあったけど短足には辛そうだ。(;_;)

429 ：名無しさん：2001/01/12(金) 16:58

あれ？
Ｔ－ＭＡＸって日本では発売できないんじゃなかったっけ？
日本の基準に合わないとかで、登録できないと思ったけど？

430 ：アントンマテ茶：2001/01/12(金) 17:01

＞429
誰がそんなこと言ったのか教えてください。
興味津々です。

431 ：名無しさん：2001/01/12(金) 17:04

>430
発売が決定した時の雑誌の記事
騒音だったかの問題だったと思う

煽りとかではないですよ

432 ：431：2001/01/12(金) 17:06

とか、思って調べたら売ってる所有るんでやんの
しっぱい、しっぱい
840＠｀000円だそうです

433 ：元祖もとやん：2001/01/12(金) 21:21

　７８万でも売ってるとこあったよ。
　　おれ、ぜってー買うんだ。
　　　５年ぐらいしたら。
　　　　ぷぷ

。

434 ：農林１号：2001/01/12(金) 22:07

Ｔ－ＭＡＸ自分の行っている店には３月入荷だそうです。
ＦＺＳとＦＪＲも

435 ：名無しさん：2001/01/14(日) 13:14

だったらもうちょっと待てば正規販売されるのかな？

436 ：名無しさん：2001/01/15(月) 00:00

されるでしょ、やっぱ。

「銀の翼」は日本名変わるらしい。Д゜)y─┛~~

437 ：名無しさん：2001/01/15(月) 03:58

http://www.yamaha-motor.co.jp/start-j.html
ヤマハのトップページに載ってるのはＴ－ＭＡＸだよね？
だからそのうち発売されるんじゃないの！？

438 ：名無しさん：2001/01/15(月) 09:42

>>437
T-MAXの前にその場所に居たの、R1じゃなかった？
記憶違いだったらｽﾏｿ

439 ：名無しさん：2001/01/15(月) 11:23

フォルツアはパット見、ZX１２ーRかと思ったよ。
はぁー川崎スクーターださねぇかなぁ？
１２００ccくらいだったらどこともバッティングしなんだけどね。

440 ：農林１号：2001/01/15(月) 12:07

＞４３５
自分の行っている店に入るのはプレストからだと思われ、一応正規輸入ではないかと。

441 ：名無しさん：2001/01/15(月) 12:58

やっぱショートスクリーンにしないとださくないすか？

442 ：名無しさん：2001/01/15(月) 21:27

T-MAXを日本で売らなかったら、
スズキとホンダに250以上のスクータ市場とられるだけじゃん？
せっかくマジェスティーが売れてるんだから、日本版出すでしょ。
つーか、出してください。

443 ：名無しさん：2001/01/15(月) 21:31

>436
やっぱ「Ｆ」で始まる名前かな？

444 ：名無しさん：2001/01/16(火) 00:16

スズキの事だから次は大型スクーターでも世界最速を狙いそうだ。
ネーミングはズバリ「燕」か！？＜ヲイ

なんて冗談はさておき、ＳＷの上を行く大型モデルを作っているのはホントらしいよ。
「T-MAX」「銀翼」の売れ行きを見て出してくると思う。（ここらへんがスズキ流(^^;）

445 ：てす：2001/01/16(火) 00:27

>ネーミングはズバリ「燕」か！？＜ヲイ

「シュワルベ」と読ませたら速そうだな。

446 ：名無しさん：2001/01/16(火) 03:57

>445
た、確かに。（笑）
もちろんドイツ仕様はジェットエンジン付きとか・・・

そりゃスカイ・カーならぬスカイ・スクーターだって。（￣▽￣；）

447 ：名無しさん：2001/01/24(水) 02:44

フォルツァ買ったage～
納車は土曜日だ。楽しみ。

448 ：名無しさ：2001/01/24(水) 02:54

＞４４７さん
あれ、意外とメットインスペースせまいですよね。
でもスクーターのなかで一番かっこいいですね。
新車だと６０万位ですか。

449 ：名無しさん：2001/01/24(水) 06:16

FORZA、思ってたより遅い！
なんか速くする方法ないかな。

450 ：名無しさん：2001/01/24(水) 07:24

痩せろ

451 ：元祖もとやん：2001/01/24(水) 07:33

　おれの住んでるマンションの自転車置き場の隅っこに、
　　新車のフォルツァがあったのね。赤いやつ。
　　　それ、一ヶ月もしないうちに盗難に遭ってた。
　　　　気をつけませう。
　つーか、おいらの道路に放置してあるのに
　　だいぢゃぶだった。ぷぷ

。

452 ：KISS：2001/01/24(水) 08:06

FORZA見てると、もう２１世紀だもんなって思ってしまうな

453 ：元祖もとやん：2001/01/24(水) 08:14

　おれのスクーター、とうとう２万㌔いっちゃった。
　　とおもったら昨日死んだ。
　　　新橋で。
　　　　たぶんイグナイターだろう。
　　　　　エンジンかかんなくなっちゃった。
　フロントタイヤもなくなってたし、
　　エアクリーナーも死んだと思うし、
　　　ブレーキパッドも死んだし、
　　　　ぜんぶ直そう。つーことで
　　　　　仕事休み。むにゃむにゃ。

。

454 ：名無しさん：2001/01/24(水) 21:44

>>447 です

>>448 さん
>新車だと６０万位ですか。
新車フォルツァＳだと値引きしてもらって６２万くらいです。
中古フォルツァ(走行５００ｋｍ＋自賠責残り２年＋)で４５万円、
諸費用込みで５０万円でした。オマケはシートカバーでした。
他は、盗難防止装置、メッキパイプハンドル、
盗難保険、任意保険を購入しました。（＋８．３万円）

走行距離１，０００ｋｍ未満の中古っていういのは
どっかの試乗車だったんでしょうか？？

455 ：名無しさ：2001/01/24(水) 22:29

>454さん
フォルツァＳってホンダが新車価格を５６万以上で売れってバイク屋さんに言ってたらしいです。
友達は納車整備とかを値引きしてもらって乗りだし５８万くらいだったらしいです。

＞走行距離１，０００ｋｍ未満の中古っていういのは
＞どっかの試乗車だったんでしょうか？？

新古車ってやつですか。
前のオーナーの事情とかでほとんど乗らずに売られたりすることがあるらしいですね。
まさかメーター戻したんじゃないだろうからお買い得ですね。

456 ：449：2001/01/24(水) 23:36

>450
>痩せろ
デブはFORZA乗ったらいかんのかー
つーか、マジレス希望。

457 ：コテチュー：2001/01/24(水) 23:50

>449
体重軽くなる→パワーウェイトレシオ減少→バイク速くなる

つーことでしょ？

458 ：名無しさん：2001/01/25(木) 00:01

>>455 さん
確かに新古車と書いてました。

いままで車をいろいろ乗り継いで来た経緯もあって、
購入時には下取り(=買取)価格が気になるんです。
新古車も新車も同年式だったらきっと査定も同じだろうと思って
５万円の価格差＝お得という結論に至りました。

いつの日かフォルツァよりカッコイイのが出るまでは
大切に乗り続けようと思います。
大型二輪免許とりに行くべきだろうか・・・・(藁

459 ：名無しさん：2001/01/25(木) 05:27

＞457
＞→パワーウェイトレシオ減少→
パワーウェイトレシオは、上がるんでないかい？

460 ：名無しさん：2001/01/25(木) 15:12

パワーウイとレシオって kg/ps じゃなかったっけ？
だとすれば kg に比例するでしょう。

461 ：449：2001/01/26(金) 01:59

マフラー替えた。
プーリーも替えた。
あと空気いっぱい入れたいのだけど、パワーフィルターなど
社外パーツが出てない現状どう弄って良いのかわからん。
ノウハウ教えてくださいませ。（FORZA）

462 ：名無しさん：2001/01/26(金) 02:11

小技。
エアクリーナーＢＯＸの外に出てる側
（フィルタ挟んで）のＢＯＸ面にグリースを薄く塗る。
軽いゴミがひっかからなくなり吸入効率がちょい上がる。
要キャブセッティング。

463 ：名無しさん：2001/01/26(金) 02:12

補追。
因みにフィルタオイルも少なめにすわしとかないと無意味。

464 ：名無しさん：2001/01/26(金) 02:17

キタコのフィルタ（車種が無くても切り出しタイプ有り）と
併用すると効果抜群、しかしセッティングが神経質に････

465 ：449：2001/01/26(金) 02:33

>462さん
ありがとう。
要キャブセッティングなんですねー
大変そう。
ちなみに、MJ交換ですか？何番ぐらいが良いのでしょうか？
うーん、とりあえずNAPSにでも行ってSM買ってこよっ。

466 ：名無しさん：2001/01/26(金) 02:39

１ランク（５番単位なら５番上げ）。
小技の方は掃除がうっとーしくなる＋季節でドンずくから
キタコの乾式のみでも十分だよ。
ターボフィルターって名前。切り出しで２０００円弱。

467 ：449：2001/01/26(金) 02:40

書き込み中に
>465さん
ありがとう。
>しかしセッティングが神経質に････
やっぱり、大変か。
で、どのような状況なのかなー

468 ：名無しさん：2001/01/26(金) 02:42

５番単位ってそんなに大きくは無いよな、、、スマソ。
とりあえずＭＪキットが無かったら１～２ランク上の
番数のみ買っておけば問題ないです、大型店ならバラも有ります。

469 ：449：2001/01/26(金) 02:47

>462、466さん
たびたび、ありがとう。
ナイスな情報に感謝です。

470 ：名無しさん：2001/01/26(金) 21:53

　明日納車あげ～♪　　　☆
　　　　　　　　 /　　　．。．：*・゜☆．。
　　　　∧_∧　 /
　　　　(*ﾟーﾟ)/)
　　　 ⊂ 　　く
　　　ノ　つつ

471 ：購入検討中：2001/01/27(土) 21:50

フォルツァかマジェスティかどっちにしようか迷ってます。
意見求むａｇｅ

472 ：葉双：2001/01/27(土) 21:55

＞417
私見
フォルツァ
型が新しく、これといったクレームを聞かないから
あと、実物を見てないので何とも言えないけど
ホンダのほうが整備性良さそう

473 ：購入検討中：2001/01/27(土) 22:02

>>472氏　即レスサンキュ。
>>447氏　インプレ求む！！

474 ：名無しさん：2001/01/27(土) 22:22

ホンダの方が間違い無く整備性は良い。
ちなみに私はヤマハ好き（泣）

475 ：名無しさん：2001/01/27(土) 22:28

自分でやるところは大丈夫だとおもうが・・・
整備性云々のところはバイク屋に任せればいいんじゃない？

476 ：名無しさん：2001/01/28(日) 06:30

>>473 殿
447=470 です。
昨日はずっと雨だったので納車してません。
車でRSタイチ冬物半額セールに逝って買い物してました。
今日は朝からＭＴＢで山登り＆下りです。午後から納車予定～。
早起きしたのでちょっと眠いっす。とりあえず、山登ってきます。

477 ：名無しさん：2001/01/28(日) 22:38

＞整備性云々のところはバイク屋に任せればいいんじゃない？

ところが、そうもいかない。メカだって整備性悪いのは嫌い。
よって、疲れていれば手も抜く。
そうでなくても、最近のメカは、昔のような職人気質の人や自分の仕事に
責任や誇りを持っている人が少ない。
整備性の善し悪しはバイク選びの物凄く重要な要素なのだ。

478 ：名無しさん：2001/01/28(日) 22:44

＞458
＞いつの日かフォルツァよりカッコイイのが出るまでは

もう出たよ。TMAXスレで見かけた。
http://www.narikawa.co.jp/x9_250.html

479 ：葉双：2001/01/28(日) 23:28

＞整備性云々のところはバイク屋に任せればいいんじゃない？

ホンダのはけっこうプラグ交換とかオイル交換とか
そういったレベルでも結構手が出しやすかったりするんだな
そうすると自分でやろうと思えるし。
見てもらう場合でも工賃に差が出るんではないかな？

480 ：名無しさん：2001/01/28(日) 23:56

あげ

481 ：名無しさん＠フォルツァ：2001/01/29(月) 13:03

447=470 です。昨日フォルツァ納車してきました。
１０年以上ぶりのバイクで、まだドキドキです。(嬉)

で、>>473 さんへのファーストインプレです。
とにかく目立ちます。とりあえず、カッコイイです。(笑)
乗った気分はスノーモービル？とかジェット・スキー？です。
直進安定性は高いと思います。乗り心地はフワフワです。
ニーグリップできないので、コーナーは慣れが必要ですね。
低速時は思ったよりエンジンブレーキが効きます。
半クラッチができないのでアクセルワークが下手な僕は
低速での小回りのＵターン等がカッコ良くできません。(藁
ゼロ発信は乗用車よりは速い程度です。中間加速もまずまずです。
渋滞時の取り回しはオフ車や原付きスクーターの様にはできません。
２５０というより、４００ｃｃのレプリカに乗ってる感覚です。

482 ：名無しさん@：2001/01/30(火) 09:21

447=470 です。通勤２日目です。交差点で停車中に、
チャリ通学の女子高校生たちから熱い視線を感じました。
従って、皆様にもフォルツァをお薦めします。

483 ：名無しさん：2001/01/30(火) 19:08

質問です。
オートマで250ccでスクーターではないのってあります？

484 ：名無しさん：2001/01/30(火) 21:34

教えてよ。

485 ：Ｈ・キーノー：2001/01/30(火) 22:16

＞４８３
ハスクバーナの軍用バイクであったよ
日本に何台もはいってないと思うけど。

486 ：４００辛い：2001/01/30(火) 23:43

>>483
その気持ちわかる。
ニーグリップ出来る単車の形のモデル
絶対売れるハズなんだが、バイクメーカは、馬鹿なんだろうか？

487 ：名無しさん：2001/01/30(火) 23:50

ストマジは？

488 ：名無しさん：2001/01/30(火) 23:50

464氏もしくは466氏、今一度参上願う。
（FORZAのエアフィルターの件）
キタコのターボフィルター切り出しタイプを
ノーマルの赤くて四角い紙のフィルター部分
をはずし、そこにはめ込めばいいの？
つーか、464氏！466氏！みてるかなー。

489 ：名無しさん：2001/01/31(水) 03:17

＞483-487
確か、ホンダがオートマ・バイクを開発していたはず。
始めはオフ車だったような。どうなったんだろ、アレ。
なんにしても、スクーターとは違う、頑丈で小型のCVTが無いと、まともな
サイズのバイクには使えないっしょ。

ま、しばし待たれよ。
スクーターが今年前半には全クラスを制覇するわけだし。
これらが、このままずっとブームになっていけば、そのうちオートマ以外に
乗りたがらない人が増えて来る。その波はいずれバイクにもやってくる。
４輪がそうだったように。
とりあえず、２ちゃん連中全員でホンダにお願いメールを出す、と。（藁

ストマジは．．．ちっちゃ過ぎかと。

490 ：名無しさん＠フォルツァ：2001/01/31(水) 11:24

２輪オートマ限定免許とかできたりして。。。

491 ：483：2001/01/31(水) 19:13

１８０ccだったら、ジレラだっけ？
あるよね？

492 ：名無しさん：2001/01/31(水) 19:17

＞４９０
オートマなら４輪の免許で十分じゃない？
そしたら２輪増えるね、高速２人も３人もオッケーになるっしょ

493 ：名無しさん：2001/01/31(水) 19:58

今日バイクに乗ったらどこからか分らないけどキューキューと音が
しました。それで、家に帰ってからディスクが曲がったのかなと
思ってバイクを押しながらキャリパーとディスクの所を見ていたの
ですが、自分の目には曲がってるように思えませんでした。
音が出始めるのは20～40Km位から得に音が速くなったり遅くなった
りはせず停止すると音は無くなります。多分ここじゃないか？と
思う所があれば教えて下さい。（メットの風切り音では無いと思う）
追伸　いつも行ってるバイク屋は休みだったのでここに書き込み
ました。

494 ：４００辛い：2001/01/31(水) 19:59

ストマジ１１０乗りさんによると
３０分くらいは、最高みたいね。シートが堅いみたいだけどね。

ジレラの１４インチのが、１２５・１８０で、あるね。
とりあえずＳＷ－１は、ＣＶＴ化して、再販すれば
ＴＷの半分くらい受けるんじゃないかな？
パワー的にもコスト的にも、クリア出来ると思うし

しかし四輪メーカーは、計算しないかな？
バイクで済ませてしまう都市の人間が、増えたら
乗用車の販売台数がって？
そういうブレーキが、メーカー内にあるのかな？
エンジニアが、よくいうんだよね。いいコマはたくさんある。
しかし上層部が、握りつぶすってね。結果は中途半端なモデルの量産

495 ：493：2001/01/31(水) 20:00

ごめんスレ違いです

496 ：483：2001/01/31(水) 21:10

外国に期待するしかないのか？
アプリリア頑張れ！！

497 ：仲買屋：2001/01/31(水) 21:24

スクーター限定免許はあるよ

498 ：４００辛い：2001/01/31(水) 21:31

スズキの四輪のワゴンＲの成功も、他に出すものが無かったから
ゴーサインが、出たみたいで、他社もエンジニアは、やりたかった
コンセプトだったみたいだね。
単車の形のオートマ車も、一体感の操縦性と、楽なノンシフトチェンジで
ブレークしまくりだと思うんだが、どこが出し抜いてやってくれるのか？

いいかげん待ちくたびれて来たよ。

499 ：購入検討中：2001/01/31(水) 21:40

俺もフォルツァにしようかな？白いの。

500 ：名無しさん＠フォルツァ：2001/02/01(木) 06:07

フォルツァ４日目です。スロットルに慣れてきました。
渋滞路での微スロットルも出来る様になってきました。
微->ハーフスロットルでの中間加速が結構速いのに気付きました。
傾斜した路肩でも直進安定性が高いので、安心して走れます。
突然現れる路肩の穴ぼこに不用意に進入しても
ハンドルは予想に反して安定してます。凄いな～。
調子に乗って転倒しない様にホドホドにしときます。(藁

１時間ほど停車した際に油断してステップにカッパ(新品)を置いてて
無くなりました。見る人がみると「盗って！」と見えたのかな。鬱。
フォルツァ盗られない様にしないと・・・それを考えると怖すぎます。

フォルツァはお小遣いで買ったので嫁さんに相談無しだったのですが、
今日はフォルツァの事で凄い怒ってました。冷戦中です。鬱だ・・

501 ：裏厨房：2001/02/01(木) 06:12

ツ～リングにつれてってバイクのよさを教えるべし＞500（ｗ
自分のお小遣いでなにかってもよし（ｗ

502 ：名無しさん：2001/02/01(木) 22:16

age

503 ：483：2001/02/01(木) 23:33

ジレラっていくら？（180で）

504 ：ＮＡＣＫ：2001/02/02(金) 13:24

　ビッグスクーター・コムっていう、ストレートな名前のウェブサイトがあったぞ。
　アドレスは、名前の通り。
　割と参考になる。

505 ：名無しさん＠フォルツァ：2001/02/05(月) 23:11

フォルツァ１週間経過しました。

荷物スペースですが、本当にヘルメット１個以外は何も入りません。
乗る時はヘルメット被るので、手荷物は入ります。
積みっ放しにできるのはカッパくらいでしょう。

高速道路(阪神高速)に乗りましたが最高速は不明です。
１１０キロくらいしか出してませんが結構スピード感あります。
１００キロでのコーナーリングは思ったより安定してます。

まだ小径ホイールのコーナーリングに慣れてないので
スタンド擦るほど寝かしたことありません。
とにかく今は乗る度に楽しいです。

506 ：名無しさん：2001/02/05(月) 23:30

ABSの効きを教えてちょ。
ヘルメットは２個入らないの？
マジェみたいに色々なパーツは出て無いの？
あ、走り屋パーツじゃなくて、実用的なパーツで。

507 ：名無しさん：2001/02/06(火) 10:16

都内ではホント最近良く見かける｡
信号並ぶと約６割は２５０スクーターだよ｡

508 ：名無しさん＠フォルツァ：2001/02/06(火) 17:37

フォルツァＳじゃないので ABS わかりません。>>506 さん
カスタムを考えられてるなら、マジェスティの方が
楽しいかもしれないですよ。

左ブレーキレバーで前後ともブレーキかかるので、
未だにリヤロックしたことありません。
フロントロックを試す勇気はありません。

509 ：506：2001/02/07(水) 00:33

＞508
ABS付きと付いて無いのがあるんですか、知りませんでした。
カスタムというより、リアシートのバックレストと箱１つぐらいが
付けば十分だと思ってます。
ヘルメット２個は入れたいですねー。

510 ：名無しさん：2001/02/07(水) 09:26

ドラッグスターがよい。

511 ：名無しさん＠フォルツァ：2001/02/08(木) 19:01

フォルツァの音はクラブマンと似てます。

512 ：名有りさん：2001/02/08(木) 19:41

ビッグスクーター（２５０のみ）の免許を作ってはどうだろうか？
こんぐらいしなくちゃバイク業界はあがらねえような気が・・・

513 ：名無しさん：2001/02/12(月) 00:02

ジレラが格好いい。

514 ：名無しさん：2001/02/12(月) 02:18

近所でマジェのSTD3型（1997年型かな？）の逆輸入の売れ残りっ
ぽい新車売ってたんで、店の親父に国産との違いを聞いてみたけど、
「左ハンドル！」と一言、言っただけ。スペックに違いは無いみたい。
寒いギャグに風邪をひきそうになった。
見た目だけだとなんだか旧マジェにほれてるんだけどな・・・。買おうかな・・・。

515 ：名無しさん：2001/02/12(月) 02:19

そうそう、書き忘れ。↑の新車で35万
125cc@台湾マジェより安い。

516 ：名無しさん：2001/02/12(月) 02:20

免許があるならシルバーウィングがいいのでは？
今フォルツァ乗ってるけど走りはいいがメットイン
小さすぎ。国内仕様でたら買い替えるよ　をれ
トップケース標準装備のダサいフォルツァでるらしいけど
60万オーバーでしょ？ほなら絶対銀翼がいいって。

517 ：某：2001/02/12(月) 09:03

新しいフォルツァは確かにダサいな。
トップボックスなんて似合わないんだからサイドボックスにすりゃあいいのに

518 ：名無しさん：2001/02/14(水) 03:40

僕もほしいのでage

519 ：名無しさん：2001/02/14(水) 03:52

今日、大変おもしろいフォルツァを見ました。
豹柄のフットレストや、ギラギラのモール類と、（灰皿はある意味
偉い！と思った。藁）まるでヤンキーの４輪のような仕様なのですが、
アルミ・アップハンにオフのブッシュガードがついていました。
これはちょっと新しいかも？

520 ：名無しさん：2001/02/14(水) 05:54

フォルツァってヘルメット１個しか入らないけど
何が詰まってるの？

521 ：名無しさん：2001/02/14(水) 05:56

ホンダドリームが詰まっています。

522 ：名無しさん：2001/02/14(水) 06:02

モー娘。が一匹詰まっています。

523 ：名無しさん：2001/02/14(水) 06:17

>522
ごっちん、よっすぃー、ジョンソンのどれかがいいなぁ

524 ：名無しさん：2001/02/14(水) 06:22

あたりが出たらミニモニが１匹選べます。

525 ：名無しさん：2001/02/14(水) 07:00

>524
マジで!?　俺なら今後の成長(ボディの)を見越して加護をもらう。

526 ：名無しさん：2001/02/14(水) 07:56

身長が１５０ｃｍ越えたらミニモニが脱退ですか？＞中学生二人

527 ：>526：2001/02/14(水) 10:50

ホルモン剤を投与して成長を止めます。

528 ：名無しさん：2001/02/14(水) 13:17

>>527
動物虐待で逮捕されます。

529 ：名無しさん：2001/02/14(水) 13:59

ホルモン注入…ﾊｧﾊｧ

530 ：名無しさん：2001/02/14(水) 14:31

>520　夢とマロンが詰まっています。

531 ：名無しさん：2001/02/14(水) 16:44

夢やロマンでフルフェイス一個分犠牲にするよりも、
そんなもんよりＡ３ブリーフケースまで入っちまうスカイウェーブ（ｗ

532 ：名無しさん：2001/02/14(水) 17:20

スカイウェイブのメットイン鳥肌立つくらいでかい。
あと関西人の人！鳥肌のこと　さぶいぼ　と言うのは
関西地方だけなので気をつけよう！！

533 ：名無しさん：2001/02/15(木) 23:22

メモメモ。
っつーか、逆輸入とか言う名目で売られてる
旧マジェの3型安すぎ。新車で36万。
予約しちゃった。

534 ：名無しさん：2001/02/16(金) 11:38

それ何処で売ってるですか？

535 ：名無しさん：2001/02/16(金) 12:26

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001-02-15/majesty.html
マジェがマイチェン
ボディと同色のグリルが結構いいとおもうんだけど？

536 ：名無しさん：2001/02/16(金) 14:08

>>535
青が無くなってるんですけど・・・

537 ：名無しさん：2001/02/16(金) 15:19

>>519
それ、渋谷バックドロップの前で見ました（ｗ

538 ：jetjetjetjetjet：2001/02/16(金) 23:06

ＹＳＰ上馬に、ＴーＭＡＸが入荷した模様。

539 ：名無しさん：2001/02/17(土) 00:13

おおっ！盗んだバイクでひったくり犯人！
原付かとおもいきやマジェかい！
サスガ大阪・・・

540 ：名無しさん：2001/02/21(水) 01:34

250ccスクーターについて教えてください。

例えば、車のAT車であれば、60km/h程度で走っていたとして、
そこから、アクセルをガツンと踏込めばキックダウンで、
低速ギアに落ちて高回転域をとりだせますよね。

で、プーリーとベルトによる無段変速のスクーターで、そういうこと
は可能なのか？　って事です。

自分、50ccのときからミッション車で、スクーターというものに
乗ったことが無いんです。（友達に借りてちょい乗り程度）
リッターバイクからの乗り換えを検討しているのですが、
それも合わせて意見をお聞かせください。おねがいします～

541 ：名無しさん：2001/02/21(水) 14:28

フォーサイトSE買ったage

542 ：名無しさん：2001/02/21(水) 19:18

二人乗りのしやすさとか、カーブの曲がりやすさとか
乗りやすさで言ったら、どれがいいですかね
ビックスクーターで。

俺は、フュージョンが二人乗りしやすそうだなぁ～って
思うんですけど、どうですかねぇ？教えてください

543 ：HELIX乗りオヤジ：2001/02/21(水) 22:10

>542
フュージョンは一人乗りでもかなりの後ろ加重なので、二人乗りだと
フロントの接地感が怖いくらいなくなります。山道はちょと慣れが
必要かも？　市街地は問題なしと言っておくかな・・・
それよりも、後ろの乗り味はまさにスクーターのクラウン（言い過ぎ？）
といってもいいほど快適そのもの、これだけはマジェやスカには負けない
と思う。あとリアフットブレーキも慣れると何とも言えずGOOD！
HELIXならまだ新車買えるのかな？ちなみにワシのは`86年式だけど、
まだまだ元気！友人のフォーサイトより加速よし！でもこれは、
HELIXのウエイトローラーはフュージョンのより軽いので、加速が
元々よいのです。具体的にはゼロスタートから全開のエンジン回転が
約4000rpmから5000rpmにアップします。（この前間違ってフュージョン
用のローラーを付けたことにより判明！）
最近スクリーンを短く切ったフュージョンがやたら多い、鬱だ・・・
もし買っても、ああいうふうにしないでくれ頼む

544 ：yossy：2001/02/21(水) 22:38

５４３さん

　あれ、まだフュージョンブーム続いてるんすか。

545 ：名無しさん：2001/02/22(木) 00:23

543>
ありがとうっす（泣）
まじ決定っすよ、金たまったらフュージョン
買います！！

マジェとかって前の人と、後ろの人の間だが大きいし
段差がきつそうだから、しずらそうっすもんね

まじさんきゅうっす

546 ：名無しさん：2001/02/22(木) 14:45

フュージョンで高速道路に乗るのってきついすか？

547 ：HELIX乗りオヤジ：2001/02/22(木) 18:00

>546
快適に巡航できるのは90km/hぐらいまで、100km/h越えるとエンジン
が五月蠅い。あと横風に非常に弱い、風の吹いている方向にヒラリと
バンクさせられる感じかな、この辺は今どきのヤツにはかなわないよ。
タイヤも小さいから段差も怖い。
ちなみにTOP SPEEDはうちので120km/h弱ぐらいか、
左車線をタバコでも吸いながらマターリ走ろう・・・

548 ：HELIX乗りオヤジ：2001/02/22(木) 19:43

>540
Vマチックは、変速比を駆動側のプリーのウェイトローラーが支配して
いて（円心力で外に広がる力が駆動プリーを押し、プリー外周へとベルト
を押し上げる感じ）基本的に自動車の様なキックダウンはしません。
うちの場合、アイドル1500rpm、から全開で約5000rpmのままをほぼ維持し、
80km/hあたりで直結となり、ここからエンジン回転があがり始める。
つまり、直結になるまではどんな事しても5000rpm以上回転は上がらない
のです。ちなみに静かに開けていった場合、ウェイトローラーの力は同じ
でも、駆動負荷が低い分ベルトの押し上げが早く、普通の車の流れに乗る
なら、3500rpmでも十分加速していきます。
定地走行からの加速は、55km/hで4000rpm回ってるので、ここからガバッ
っと開けても、1000rpmプラスの加速です。
ただこのエンジンは最大トルクが確か5500rpmのはずなので、
常においしいところを使っている為、町中ではそこそこ速いのですよ。
こんな感じでわかったかな？

549 ：HELIX乗りオヤジ：2001/02/22(木) 19:58

>540
>リッターバイクからの乗り換えを検討しているのですが・
スクーターはこれはこれで便利で快適だけど、リッター売ってまで
となると、ちょと待てかな。
俺もリッター乗ってるけど、その楽しさは全く違うものだしね。
だから余計にどっちに乗っても、楽しさ倍増！
まあ、置き場所とか維持費とかもろもろあるだろうが、
250CCなら車検もないし、リッター売らずに買ったほうがよいと思う。

550 ：迷ってます：2001/02/22(木) 20:37

３月半ば頃に購入を検討してます。候補はニューマジェとスカイウェブ
です。今、アドレス110に乗ってまして、主に通勤に使ってるんですが、
これから暖かくなってくるとツーリング行きたくなるんで買い換えようと
思ってるんですよね。仕事で使うならＡ３サイズのカバンが入る上に雑誌
等での評判はいいんでＳＷでほぼ決まりかなと思っていたところにマジェ
のマイナーチェンジ。このスレでトランクに雨が溜まると聞いていたので
敬遠してたが・・。スタイルはマジェのが好きなんです。値段は今日見積
もりしてもらったらいっしょ。どっちがいいですかね？

551 ：名無しさん：2001/02/22(木) 22:30

>550
俺が買うならマジェ

552 ：550：2001/02/22(木) 23:47

>>551
できましたら理由も教えてください。

553 ：名無しさん：2001/02/23(金) 00:02

551でないけど。
シートを「きちんと締めていれば」トランクに雨は溜まりません。少なくとも俺のはね。
片側だけとか中途半端に閉めていて、さらにサイドスタンドを使用しての駐車中に水が入るようです。
スタイルが好きなマジェにした方がよろしいかと。

554 ：550：2001/02/23(金) 00:29

>>553
うーむ。正直いって気持ちはかなりマジェに行ってます。スタイルって
かなりウエイトしめますからね。ただ諸条件がＳＷのがよさそうなんで
悩んでるんです。
バイクでなくてスクーターですから荷室の使い勝手とかもだいじだし・・
けどスズキなんですよね。買ってから痛い目みそうで。その点ヤマハの方が
信頼できる。アドレス１１０の前がアクシス９０で、グランドアクシスとの
検討の結果、現在の愛車になったが・・ちょっと後悔。メーター見にくいし
広い割にメットインスペースが使いづらい。

555 ：名無しさん：2001/02/23(金) 01:22

ま、一番マジェが売れているってのは、それなりに理由があるんだろう。
一番ハズさないと思われ。どの道、何買っても多少の不満は出るしね。

556 ：名無しさん：2001/02/23(金) 02:40

250ccスクーターのCVTて、クルマのやつみたいに
なんかトルクが逃げてる感てのはないんですか?

クルマも今のは知らないけど、俺が乗った事ある
やつはベルト引っ張るのに油圧使ってるからそれ
にトルク食われてる。

557 ：名無しさん：2001/02/23(金) 02:47

今度トヨタから
フォルジェウェイブというビッグスクーターがでるぞ！
すべての機能搭載！だ！

558 ：名無しさん：2001/02/23(金) 02:58

＞ALL
ぜって～大型免許取ってTMAXかシルバーウィング買うのが
いいってば！！！！！！！

559 ：名無しさん：2001/02/23(金) 12:52

俺、TMAXにはかなり興味があって、ちょこちょこと定期的に検索して
色々なページを探しているんだけど、ここ読んだらちょっと萎えちゃった。
「TMAXいきなり座談会」
http://www.bike-uri.com/news/tmax_08a.html

＞乾燥で197kg、装備重量で217kg は如何にも重い。

不思議な事に、今まで重量の事は全然考えていなかったしスペックも見て
いなかった。スクーターなんて軽いに決まってるという変な思い込みが
あったから。しかしこれは本当に重すぎる。スクーターの一番重要な要素で
あるはずの「お気楽さ」をスポイルしかねない。

超大型も含めて今まで色々なバイク乗って来たけど、やっぱりバイクって
乾燥重量180kg 以下に抑えてないと楽しく無い。ファイヤーブレードが
世界中であれだけヒットしたのも当然。馬力がいくらあっても、やはり
バイクにとって軽さは命なんだと思った。身体がデカく体力もある
外国人だってそう思っていたのだ。ゴールドウイングとか軽くなりようが
ない物は別としてね。

560 ：名無しさん：2001/02/23(金) 12:53

人間という生き物の形態とサイズと力からみて、車重180kg が、毎日
「気持ち良く、お気楽に」取り扱えて乗り回せる限界だと思える。個人差が
あるとは言っても機械相手には、それは無視できる範囲。身長３m、大型
モーターなみの力を持つ人間なんて存在しないわけだし。

ただ、重心位置が下がるほど、取り回しの際に、それほど重さを体感しなく
なるんだけどTMAXはどうだろうか？V4エンジン車は車重がまったく同じ
直4エンジン車よりも取り回しが全然楽だった。TMAXはスクーターだから
重心位置はさらに下がっているような気がするけど、フロントカウルあたり
がとってもヘビーにも見える。こればかりは乗ってみないとわからん。
重心位置が極端に低ければ乾燥で197kg はそれほど悪い数値ではないかも
しれない。とはいえ、２代目はきっと軽量化して来るだろうなあ。

ちなみに
スカブー400は177kg（偉いっ！でも排気量小さいしシングルだから当然？）
シルバーウイングは204kg（リッターバイクじゃないんだからねえ）
でっす。

免許と費用が、250スクーターを選ぶ理由だとは思うけど一番大きい理由は
「お気楽さ（使い勝手）」「実用性」でしょ。
そうなると現在車重150kg 台がメインの250に比べて、200kg 前後の大型
スクーターはちょっと考えてしまう。ということで、「もっと軽さを！」

561 ：名無しさん：2001/02/23(金) 13:41

＞556
ちうか、一番パワーが逃げてるのはCVTじゃなくてトルコンでしょ。
確かにアレは気分が悪い。でもアレ使わないとお気楽にならない。

メーカーエンジニアの説明によるとトルコンの原理は向かい合った２つの
風車なんだそうだ。片方の風車が回ると、その風を受けてもう１つが回る。
片方の風車がエンジン側に、もう１つが車軸側につながっているわけだ。
片方の風車の回転が低ければ、風が弱く、向かい側の風車は回らない。
これがアイドリング状態。実際のトルコンでは、空気の代わりにオイルを
使っている。
この原理を知っちゃうと、トルコンって代物の反応が鈍いのもパワーが
逃げるのもうなずけるよね。

ちうことで、スクーターはトルコン使って無いから大丈夫では？
とか言っても250スクーター乗ってないから事実は知らない。（わら

あと、CVTが作動する時間差（タイムラグ）が「トルクが逃げてる感」に
つながっているのかも。実際は人間がマニュアルでクラッチ切ったり
ギアチェンジするよかよっぽど早かったりするんだけどね。
人間て、自分で何かやってる時にはあまり時間を意識しないものだから。

それとも「ベルト引っ張るのに（プリーを動かすって意味ですよね？）油圧
使ってるからそれにトルク食われてる。」のかな、やっぱり。

562 ：556：2001/02/23(金) 14:37

>>561
いやいや、トルコンの原理考えるとトルクは逃げまくるんだけど
今のトルコンはすげー細かい制御やっててロックアップ(つまり
直結)しまくるのよ。

CVTの油圧云々てやつは、CVTはベルトが滑らないようにひっぱら
ないと駄目でしょ? どうやってんだっていえば、油圧でひっぱる。
それがあのCVT独特のパワーねーなこりゃーて感じに繋がるんだと。

て、
俺のCVT経験は古い軽自動車か、日産プリメーラのやつ(これは
近代的なやつだよな)ぐらいなんだけども。
250ccスクーターはどうなんだろ。

563 ：名無しさん：2001/02/23(金) 14:41

みなさん燃費はどれぐらいなんでしょうか?
私も欲しいんですが、あまりにも燃費が悪かったらうーんと
考えてしまいますので。教えてください。

564 ：ふぉるつぁ乗り：2001/02/23(金) 17:52

身長185cm　体重93キロっす
マターリ運転で　25km前後
かっ飛ばし運転で　20km前後

565 ：名無しさん：2001/02/23(金) 18:15

まじぇ。
都内。主にしぶや、はらじゅく
結構渋滞。
大体、２３～５くらい。

566 ：563：2001/02/23(金) 21:35

結構伸びるもんなんですね。安心しました。

>>559
の座談会見てT-MAXの燃費に愕然としたんですけど、ほんとに
500ccだと12＠｀13km/l ぐらいしか走らないの??

俺、今W650乗ってて街乗りで22km/lくらいなのでそれが本当
だとしたらちと敬遠してしまう。でも欲しい。

567 ：名無しさん：2001/02/23(金) 23:58

緊急報告！
台湾国内で、２５０ccが解禁になったので、２５０ccスク－タ－の盗難が
急増するらしいよ!!

568 ：元祖もとやん：2001/02/24(土) 00:06

　ＴＭＡＸ乗ったけど、
　　あれは必要ないなあ。
　　　おれの生活のなかで。
　　　　２５０で十分。
　　　　　ＴＭＡＸ、、、あれは足というより、
　　　　　　もっと趣味な単車だよね。
　　　　　　　と思ったす。

。

569 ：561：2001/02/24(土) 00:10

＞556
なるほど、なるほど。
世の中どんどん進んでいるのですね。

250ccスクーターについては、このスレや、ちまたで噂の
ここらあたりで聞いてみては？
http://www.bigscooter.com/

570 ：名無しさん：2001/02/24(土) 00:10

>>567
ちょっと甘いで～。
150cc以上の全排気量が解禁だぞな。

571 ：名無しさん：2001/02/24(土) 00:23

うわーん。もはや250ccスクーターも安全ではないのかあ。
メーカーは本気でなんか考えて欲しい。

572 ：名無しさん：2001/02/24(土) 00:28

570＞
そうか～、だから都心でも最近排気量無差別の盗難が急増してるのか(涙)

573 ：名無しさん：2001/02/24(土) 01:50

＞566
んとね、俺もそこ見て来たけど

「高速道路を二人乗りで100～300kmの範囲を快適に移動、と
いうコンセプトと燃料タンクが14リッターである事を考えると
20km/lくらいを想定しているんじゃないかな。
そこから逆算すると市街地では12～3km/lくらいじゃない
かなぁ。」

って、思いっきり個人的な推測に過ぎないじゃん。
てゆうか、バイクって高速と市街地でそれほど大きく変わらない
と思うんだけど。経験的には。この人は物凄い過密地帯に住んで
いるのかも。
ま、俺は、20km/l近くは出せると思ってる。

でもTMAXってこういうところを走るように作ったんだよ。
http://www.bikenet-racing.com/updates/section-road/images/large-images/Roadtests/tmax/tmax1.jpg
ゴミ溜めのような日本の街には似合わないかも。
ところで、TMAXのシートって油圧ストラットが付いてると
いう話。250ccクラスも付いてるのかな？

574 ：563：2001/02/24(土) 02:44

>>573
なるほど。

>>571
250ccスクーターて、今までは盗難に関しては
標的にはなりにくいバイクだったのですか?
すみません無知で。

575 ：名無しさん：2001/02/24(土) 12:40

ふっ、早速やられたのさ・・・。
HONDA FORZA 黒春日部う9354 MF06- 1009713

576 ：名無しさん：2001/02/24(土) 16:37

>575
もっと詳細キボンヌ

577 ：名無しさん：2001/02/24(土) 20:35

＞574
テレビ番組などで何度か特集されたものを見た限りでは、
今までは圧倒的に大型、外車、小型スクーターが多かった。
もちろん中型もそれなりの盗難に会っていたが他の物に
比べれば少なかったらしい。

それは、つまり需要による。
大型、外車は儲けが大きく、それに海外での需要が高い。
だから片っ端から海外へ密輸されているそうな。
小型スクーターは、もっぱら国内でパーツ取り、イタズラの
対象、盗難者本人の足代わり、手っ取り早い現金収入に消費
されるらしい（埼玉の某有名地域に持っていけばロクな審査も
無しで即３万円とか）。結果的にはそこからまた海外へ
行くのだろうけど。

小さめのバイクは多くがアジアへ流出する。
567の言うとおり「解禁」になれば、日本から250ccスクーター
をパクって持って行ってもバレない。解禁前ならそういう
バイクが走ればすぐに目立って足がつくだろう。つか、全然
走れないか。
プロの盗難集団は中国系が多いらしいから台湾に250cc
スクーターが大量に流れ込むのも時間の問題か。

盗難後は、このバイクならヨーロッパ、あのバイクなら
ロシア（HD大人気）、あれならタイ・フィリピン、とかほぼ
流通ルートが決まってるらしいが、250ccスクーターは台湾へ
どっと流れて行くんだろうなあ。
スクーターオーナーの皆さん。どうすべ？

あれ？「２５０ccが解禁」て事は、スクーター以外もヤバいと
思うが。

578 ：名無しさん：2001/02/26(月) 17:51

>>554様
>>けどスズキなんですよね。買ってから痛い目みそうで。
スズキって購入後になにかドキュソなことがあるんですか？
スカブー良いなあなんて思ってるんですが。
耐久性が劣るとかそういうことですか？

579 ：空波乗り：2001/02/26(月) 21:41

>578
初代モデルはともかく、対策し尽くした感のある現行型はほとんど問題無いよ。
マタ～リ走れば燃費も良いしユーテリティの使い勝手も他車に勝ると思う。
唯一の不満は取り回しのやや重い車重かなぁ。

どちらかというと店選びの方が重要かもね。（購入後の面倒見とか）

580 ：550＝５５４：2001/02/26(月) 21:58

>578
ここみれ、「スズキのブランドイメージは高くできるか」すれ
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=958725586&ls=50
いまひとつ信用しきれんのがスズキのカラーだ。
とはいえ・・・
>579
私もそう思いたい。んでマジェと悩んでる。いまほとんどマジェのつもりだけど
仕事でＡ３サイズのカバンを使うのよね。あの広いトランクはすごい魅力。それに細いし。
ネックは長いとこととフロントデザインが重厚すぎるとこ。アスペンケードじゃないんだし。
あと、スズキなとこ、あたりはずれが多そうなんで、外れたらイヤ。
でも足つきはマジェよりいいし・・いまならアニバーサリーが同じ値段で買える。
と、悩みは尽きない・・・ちなみに今乗ってるアドレス１１０はあたり。私は運が強い。

581 ：名無しさん：2001/02/26(月) 22:05

外車がいい。イタリアとか。格好いいよね。
でも２５０ccがないんだよね？

582 ：578：2001/02/26(月) 22:14

>579 空波乗り様
レスありがとうございます。
>どちらかというと店選びの方が重要かもね。（購入後の面倒見とか）
これについてはいかがでしょうか？
小生は東京都内在住ですが良いお店ご存知ですか？
スカブーはローン組んで購入しようと思っているので
できれば金利も低いところだとなおうれしいのですが・・・。
当方バイク初心者につき情報提供、宜しくお願い致します。

583 ：582：2001/02/26(月) 22:18

>580様
レスありがとうございます。
あたりはずれですか・・・。そこらへんは買ったときの運でしょうか。

584 ：名無しさん：2001/02/26(月) 22:20

>581
なんで？あるやろ、レオナルドとかマジソンとかベネリのベルベットとか、
みんなイタリヤでっせー。

585 ：５８０：2001/02/26(月) 22:32

>583
私もマジェとスカブーで悩んでるんですがそんでいろいろ調べました。
過去レスもみんな読んだし、上に書いてあるビッグスクター．コム
とかも行ってみました。ＳＢＳ店もあたり外れ結構あるそうです。
気をつけてください。（整備能力の問題なので表面には出にくいです）
ちなみに私は、他スレで話題の赤男爵で買います。現金だし、私の
行ってる店はあたりです。
ちなみにスカブーのどんなとこに惹かれたのか教えてください。
私の購入の参考にさせていただきます。

586 ：583：2001/02/26(月) 23:33

>585様
レスありがとうございます。
私も同じようなことしました。
スクーターファンという本も買いました。
ＳＢＳ店にもあたりはずれがあるのは知りませんでした。
それについても調べる必要性はありますね。
>ちなみにスカブーのどんなとこに惹かれたのか教えてください。
そうですね、まず外観でしょうか。先日上野のバイク街に行って
マジェ、フォルツァ、スカブーを見てきたのですが、スカブーは
一番無難なデザインと思いました。私が乗っていても
絵的におかしくないかなと思いまして・・・。私にはフォルツァの
デザインは若々しすぎるので。
機構的にはスカブーは４バルブエンジンで他は２バルブだったからです。
どんな違いがあるのかはよくわからないのですが・・・。
あとはビッグスクーター・コムやスクーターファン、過去レス等の
情報であまりひどい不満も聞かないので
良いのかなあと、思うに至った次第です。

587 ：名無しさん：2001/02/26(月) 23:36

＞581
はいはい、ありますよイタ車、250でも500でも。
結構かっこいいです。上の方で出てたけど。もう一度。
http://www.narikawa.co.jp/x9_250.html
http://www.narikawa.co.jp/x9_500.html
他にもいろんなのが出てます。
Webでも見つかるけど、イタ語が読めん。（w

588 ：585：2001/02/28(水) 20:55

>586
丁寧にありがとうございます。
そうですか、スタイリングが気に入ったのなら、今のスカブーは最高でしょうね。
私もスクーターファン愛読してます。スカブーべた褒めですもんね。
そうですよねー、私はスタイリングはマジェの方が好きなのに、その他の点がみんな
スカブーのほうがいいので迷ってるんです。

589 ：元祖もとやん：2001/02/28(水) 20:57

　スカブーいいよー。
　　一年で２万㌔走ったけど、
　　　どんどん愛着わくねえ。
　　　　あはん。

。

590 ：名無しさん：2001/02/28(水) 21:51

>586
>私にはフォルツァの
デザインは若々しすぎるので。

イモが乗ると、それが強調されちゃうんだよなー
特に白フォル。
以外に、フルフェイスに繋ぎなんかが様になる。

591 ：名無しさん：2001/03/01(木) 01:41

すでに話題にも上がらない（笑）フォーサイト（SE）を買いました。
ちょっと停め場所に問題があって一番小さいからって事で。
フォルツァはデザインが確かに若々しすぎて遠慮しました。
クラッチ付きからの乗り換えなので
ついクラッチ操作をしそうになりますが、これは楽ですねー。
意外と幅があるのと、まだ車幅感覚とか掴めてないので
スリ抜けとか出来ません。
信号で先頭に出るくらいは出来るでしょうか？

592 ：名無しさん：2001/03/01(木) 03:56

＞591さん
フォルドック入りのとき、代替車にフォーサイトSEをしばらく
使っていたのですが、正直ちょっと後悔しましたね。
発進加速がいい（フォルより上だと思う）、すり抜けもスイスイ
で取り回しがいい。最高速に目をつむれば、フォルよりも街中を
キビキビ走れると思います。
いやーほんと、フォーサイトいいですね。

593 ：591：2001/03/02(金) 03:06

信号で＞信号待ちで　　って事で…。

＞592さん
レスありがとうございます。
そうですか。いろいろ乗って比べてみたいですけど
そう言う機会はなかなかなくて…。

ミラーだけ取替えました。左右で10cm位は幅が減ったかな。
でも雨で走りに行けずつまらないです。

594 ：名無しさん：2001/03/02(金) 08:18

age～

595 ：名無しさん：2001/03/03(土) 19:48

age

596 ：名無しさん：2001/03/03(土) 19:55

＞もとやんさん
確かに鈴木車は乗るほど愛着沸きますね。
逆にヤマハは萎えてくることが多い。
最初からあまり期待してないからなんでしょうね。

597 ：586：2001/03/03(土) 21:10

>もとやんさん
>596さん
なるほど。スズキ車は愛着が沸きますか・・・。
そういえば知り合いのスズキ乗りも相当手をかけていました。
私もスカブーを購入したらなるべく永く乗りたいです。

598 ：空波乗り：2001/03/04(日) 01:18

＞596
そうなんだよね、なんでだろ？
確かにＹやＨのはわりと安心して乗れる分、野性味みたいのは薄い気がする。
別にスズキのが不出来とは思わないけど時々気まぐれを起こすところがかえって
愛着につながってるのかもしれないなぁ。

599 ：。：2001/03/04(日) 08:08

イタリア製もいい

600 ：名無しさん：2001/03/04(日) 20:41

ageyou

601 ：名無しさん：2001/03/04(日) 21:27

age

602 ：名無しさん：2001/03/05(月) 12:06

agetokou

603 ：age：2001/03/06(火) 00:13

agrtai

604 ：sage：2001/03/06(火) 01:46

uzai

605 ：名無しさん：2001/03/06(火) 01:47

間違えた。鬱だ。

606 ：名無しさん：2001/03/06(火) 21:44

スクーターもいいが、ハーレーはもっといいぞ！

607 ：名無しさん：2001/03/06(火) 21:53

883ってスクーター的だよね
乗ると何となくそう思う

608 ：名無しさん：2001/03/06(火) 21:57

>606
はい　はい

609 ：名無しさん：2001/03/07(水) 01:13

本日北池袋にて、歩道上に駐車中のＴ－ＭＡＸ目撃！
あの黄色は”街に映えるっ！”って感じ。
欲しくなってきた～

610 ：名無しさん：2001/03/08(木) 01:51

250ccハーレーどれがいいですか？

611 ：名無しさん：2001/03/08(木) 10:13

>>609
まずは大型二輪免許から(鬱

612 ：名無しさん：2001/03/08(木) 10:15

http://www.yamaha-motor-europe.com/images/CA-YP250-DRYC-01.GIF
きいろ。

613 ：age：2001/03/08(木) 16:58

agetemita

614 ：609：2001/03/08(木) 19:06

>>611
持ってるも～ん＜大自二＞てへっ☆
>>612
”金”じゃろ～

615 ：X9：2001/03/09(金) 19:59

本日、PIAGGIO　Ｘ９を購入。一周間後には納車されるので、
そしたら皆様のお仲間入り。定価は変わらんのに納車整備料が
輸入車はバカ高。しゃーねーか。

616 ：age：2001/03/09(金) 21:57

agetai

617 ：名無しさん：2001/03/10(土) 02:17

>>X9
全部で幾ら掛かったの？

618 ：X9：2001/03/10(土) 09:40

>617
任意込みで７０万ちょい。値引き無し。

619 ：空波乗り：2001/03/10(土) 12:43

＞Ｘ９＞６１５
意外というか、思ったよりは高くないんですね～。（高いけど(^^;）
ちなみにオイラのＳＷ（250、'00年式）は任意無しで６０弱でした。

納車されたらぜひインプレ希望～～♪

620 ：X9：2001/03/10(土) 16:22

>619
同条件で、マジェとＳＷ（８０周年記念モデル）が５８万ちょい
悩みました。定価は２万違い、つーかＳＷ（８０）といっしょなんで。
ツレにヘキサゴン乗りがいて感化されました。
はよ来週にならんかなー。

621 ：名無しさん：2001/03/10(土) 23:31

「スクーターファン」vol.11出てたよ。

622 ：617：2001/03/11(日) 03:10

＞X9
レスサンキュウ！
納車されたらインプも聞かせてね

623 ：age：2001/03/11(日) 19:54

agetokou

624 ：名無しさん：2001/03/12(月) 02:32

モトグッチ製空冷Ｖツインエンジン(48馬力750cc)を搭載、
シャフトドライブのスクーターはもう見ましたか？
TMAXやシルバーウィングよりも車体は軽いそうで（185kg以下らしい）。
なんか鳥みたいですが。
http://www.motorcyclenews.com/news/news.asp?page=Latest+News&id=1466

モトグッチ製ではなくイタリアのデザインファームのものだそうで。
アプリリアに吸収されたモトグッチの将来の方向を示す一案だとか。
市販が待ち遠しい…か？
取り合えずカッコイイかも。ホイールでかいし（前18、後16）。
マフラー２本が腹のところに出てるってのもカッコイイ。
市販されたらインパクトあるかも。（特に他メーカーに）
ベースマシンはモトグッチの「ネバダ」とかいうアメリカンらしい。
ホイールやサスがバイクそのものなのも納得。
よって160キロレベルでの高速安定性は良好とか。

625 ：624：2001/03/12(月) 02:33

ずっと見てたら、なぜか
「シャアのサザビー」という言葉が頭に…。（W
一応、名前は「Sansone」、英語だと「Samson（サムソン）」
だそうだ。うん、実に強そう。
このファームは、スクーターと呼ばず「スポート・ユーティリティー・
バイク（SUB）」と呼んで欲しいそうだ。４輪っぽいですね。
フルフェイスヘルメット２個が楽に入るスペースもあり。

唯一の問題点はクラッチとギアシフトが必要な事らしい。（W
市販化されるなら、それまでに当然オートマになると思われ。
あちこちの部分ももっと引き締まって登場するでしょうね。
そしたら買ってジオンのマークを貼ってやりたい。のわんちって。

626 ：名無しさん：2001/03/12(月) 02:49

＞624
見ました。以前BIGMACHINEに載っていた時にも見たけど前から
見た方が格好良かった。（金田バイクぽくて

TMAXに比べると剛性的には問題がありそう、シートもママチャリ
のサドルみたいだったし、市販される時はもっとよくなって欲し
い。

627 ：626：2001/03/12(月) 03:02

＆
バイクの名前BIGMACHINEにはサンソーネって紹介されていたよ。

628 ：名無しさん：2001/03/12(月) 03:17

ま、あくまで急ごしらえのデザインワークだかんね。
もし市販されるならグッと良くなると思う。
サンソーネはイタリア語読みやね。
それにしても、624のページの画像。真っ赤なバイクに真っ黄色な
ヘルメットとはイタリアンしてます。良いです。
日本のマシンは早いとこ軽量化すべし。

629 ：age：2001/03/12(月) 20:59

age

630 ：名無しさん：2001/03/13(火) 00:51

＞６２４
見た瞬間吹き出しちゃったよ～。(^◇^;)
なにも無理やりスクーターっぽくする必要無いんでわ？
エンジンむき出しなおかげで足下が熱そう・・・でも冬はいいか。

それにしてもオヤヂ同士のタンデムはムサイのぅ。

631 ：以下略：2001/03/13(火) 01:04

>624 名無しさん &
>630 名無しさん
最近の日本車にはこういう精神が欠けているね。

632 ：名無しさん：2001/03/13(火) 23:00

ageだ!!!

633 ：名無しさん：2001/03/14(水) 02:01

BEETのNEWナサートRってどうよ？

634 ：名無しさん：2001/03/15(木) 00:32

スクファンVOl11に載ってる
Dsudaマジェ、P.I.Aフォル、かっちょえー。

635 ：X9：2001/03/15(木) 20:33

ジャーン！！Ｘ９（２５０）今日納車されました。うれぴー。
とりあえず４０Ｋｍほど走りましたが、まだ慣らし中もいいとこなんで
書く事ありません。ただ、足の短さを改めて痛感させられました。
見た目は、写真より全然かっこいいス。特に夜のメーター周りなんて
サイコーです。メットインスペースも思ったより広かった。
ただスクーターファンに書いてあったとおりプラスチック部品の合わせ
はよくないです。それにシートのロックがなかなかかまない。
それに止まるたびにシートトランクを空けるためにフロントトランクを
空けなければならないのが面倒です。Ｑマジェのようにキーホルダーが
引っかかるしね。

636 ：名無しさん：2001/03/16(金) 01:38

マジェの事故車見ました、何処がはじめにぶつかったのか分からない
ぐらいに割れていてヒドかった！ずいぶんと軽くて薄いプラスチック
で出来てるんだなって思った。

637 ：名無しさん：2001/03/16(金) 01:46

よく間違ってるバカがいるが、ホンダの本社は青山２丁目。
最寄りの駅が青山１丁目だ。

638 ：名無しさん：2001/03/16(金) 01:53

こえー話だ。

639 ：636：2001/03/16(金) 02:09

>>638
バイクが衝撃を吸収してくれるって考えれば、安全策かもよ。
ホンダの車はそのために昔から柔らかくできてるし。

でも事故車はホントにはりぼて
マジェのライトの中までバリバリに割れてた。

640 ：名無しさん：2001/03/16(金) 02:27

よく間違ってるバカがいるが、ホンダの本社は青山２丁目。
最寄りの駅が青山１丁目だ。

641 ：ミマ：2001/03/16(金) 02:28

＞６４０ほんと、そうですよね。

642 ：名無しさん：2001/03/16(金) 03:30

250ccスクーターで200kは無理ですか？

643 ：名無しさん：2001/03/16(金) 09:06

>639
カウルって基本的に張りぼてでしょ。頑丈にする必要ないジャン。
ホンダの車がやわらかいのってモノコックフレームのことでしょ？
カウルと比較するのはへんじゃん。

644 ：名無しさん：2001/03/16(金) 13:58

「柔らかい」事と「モノコックフレーム」である事は
話がまったく別であるわけで・・・

645 ：名無しさん：2001/03/16(金) 14:32

じゃ、柔らかいはボディパネルを指してるのかな？
そいならカウルと同義で語れるだろうけど、衝撃を吸収するのは
あくまでもモノコックのフレームの方でしょ？どのみち変じゃない？

646 ：空波乗り：2001/03/16(金) 14:42

＞６３５
納車おめでとう～～＼(^^)／

先日スクーターファン最新号買ったら特集されてたね。＞Ｘ９
いや～マジカッコイイっす。メーター周りとかナイトランが楽しそう♪
しかし本に書かれないネタはとても参考になりますよ。
まぁどんなマシンにも至らない点はあるわけで、これからも気付いたら
どんどんレポートして欲しいです。(^^)/

＞６４２
２００ｋｍを走破出来るかということかな？
それならぜんぜん問題無いよ。（１日５００ｋｍぐらいは可能）
２００ｋｍ/ｈは現状ではちょっと無理だと思うねぇ。＜ｗ

647 ：X9：2001/03/16(金) 16:30

空波乗りさんどうもです。
新車ってうれしいですよね。昨日からニヤニヤしっぱなしです。
今日、友人に運転してもらってタンデムしたんですが、なかなかの
乗りごこちでした。ニーグリップしやすくてタンデムグリップもつ
かみやすいし、体重も乗せやすいものでした。
荷室が結構広くてＡ３サイズのかばんも入ります。ＳＷのように間口が
広くないんでハードトランクだと出し入れと握りの形状で微妙ですが、
ソフトトランクは収まりました。他に何も入らなくなりますが。

648 ：636：2001/03/17(土) 04:01

>>643.644.645
いや～あんな安物の張りぼてに、モノコック的な話をこじつけた
俺が悪かったよ。

ヤマハもアレは無いよなー、走りや機能性はいいけど、旧マジェ
の方がカウルの素材がいいよ（多少は増し

スカブーの事故車も見た事あるけど、（事故の衝撃は分からないけど
アソコまで壊れて無かったよ、アンダーカウルは外れてたからズリゴケ
だったろうけどな

649 ：名無し：2001/03/17(土) 05:28

ＴＷ２００もマジェスティも欲しいなあ。
ITALJETもかっちょいいし、迷うわ。。

650 ：名無しさん：2001/03/17(土) 05:52

ても、ビッグスクーターの事故車って、軽い事故でもカウルがバリバリに
割れるから大事故を起こしたみたいになるね。

651 ：いんぱるす：2001/03/17(土) 06:56

スカブーだけど、前後連動ブレーキは便利ですねぇ。

652 ：名無しさん：2001/03/17(土) 10:15

マジェでこけてカウルが逝ったら、オプションのカラー外装キットの
黄色か青に変えよう。たった７万円で新品同様でおまけにオリジナル
より色がきれい。オールペンより安いし。
うーん建設的な意見だ。

653 ：名無しさん：2001/03/17(土) 16:30

次行ってみよう

654 ：名無しさん：2001/03/17(土) 19:30

マジェ契約age

655 ：以下略：2001/03/17(土) 19:34

>652 名無しさん
着せ替えセットみたいでいいね。ヤマハならではのオシャレって感じ。
そういうパーツを用意する感覚はメーカー好感度上がりますよね。

656 ：名無しさん：2001/03/17(土) 20:36

T-MAXの情報でてるね
http://www.rideon-bike.com/sell/news/news.html

657 ：名無しさん：2001/03/17(土) 21:05

>655

658 ：名無しさん：2001/03/17(土) 21:09

657すまそ、失敗です。
>655
でも、外したノーマルのカウル置き場がいる。かなりでかいうえにやわそう
だから保管も大変。新車購入時に検討の結果あきらめた。
でもノーマルのカウルが逝っちゃた時なら迷わずＧＯできる。
個人的には、ホンダのようにカラーオーダーできたほうがえがった。

659 ：名無しさん：2001/03/17(土) 23:21

現在マジェ、T-MAX、シルバーウイングで迷ってます。
T-MAXがヘルメット２つ入れば迷わず決まりなんだけどねぇ。

660 ：名無しさん：2001/03/17(土) 23:24

新車もう無いと思うけど、フリーウェイが欲しい。
小さいから街乗りとかにはかえって向いてると思うしね。

661 ：名無しさんエックス（ぷ）：2001/03/18(日) 00:45

http://www.scootermag.it/

参考までに

662 ：名無しさん：2001/03/19(月) 04:05

>>660
煽りじゃなくマジで、フリーウェイはあんまりお勧めできないよ、
見た目は小さいけど重いから結局中途半端な感じ、町乗りなら
ほかにいいのあるんじゃない？
アドレスV100小さくて軽い80K位なら余裕で出るし、もっとスピード
出したいなら250cc位のバイクが町乗りに最適だと俺は考えてるよ。

663 ：名無し：2001/03/19(月) 11:25

ビッグスクーター購入しようと思ってるけど
噂によるとタイヤの減りが異常に早いって聞いたんだけど。
実際のところどうなの？タイヤ交換って金かかるし。

664 ：いんぱるす：2001/03/19(月) 11:31

>>663
バイク便でも１万キロ以上は持つって聞きましたよ。

真相はわかりませんが…。

665 ：６６４：2001/03/19(月) 11:32

１万キロ以上って、長持ちなのかな？。

666 ：age：2001/03/19(月) 22:46

ageage

667 ：フュージョン：2001/03/20(火) 00:35

タイヤがちっこいから大きいホイールに比べて回転数が多いために
減りが早いでは。
わたしはフュージョンのリヤホイールが外せずに、
ショップにお任せで、
諭吉さん一人ぐらい。８０００ｷﾛで交換。
Ｔ－Ｍａｘは実物見たらかなり良かったです。
値段が６０万ぐらいならば・・・

668 ：バムセ＠Ｒ６：2001/03/20(火) 00:49

ライコランドにあったマジェスティー１２５がかっこ良かったなぁ
１５０にも出来ますって書いてあったけど、単に中型登録するってことかな？
でかすぎず、小さすぎず、なかなか

669 ：TMAX乗り　　　　　たい：2001/03/20(火) 01:32

あ、遅レスかな～っと

「モノコックフレーム」という言葉自体に問題ありですー。
モノコックはフレームと相反するものですー。
よってモノコックフレームというものは存在しないのですー。
ちなみにモノコック構造とフレーム構造の中間に
セミモノコック構造というのがありんすー。

いきなりですが、
１作目のガンダムに登場したモビルスーツ群は（セミ）モノコック
構造でしたが、Zガンダムに登場したモビルスーツ群は片っ端から
フレーム構造になってしまったのはアニメカオタの間では有名な
話。（大藁

670 ：名無しさん：2001/03/20(火) 01:37

>662
フリーウェイって、マジェ、スカブー、フォル、フォーサイト
より軽量コンパクトで250なんだけど？
煽りじゃなくマジでわからん

671 ：660：2001/03/20(火) 01:48

>>662
そうなんだ。サンクス。
今アクシス90に乗ってて、後継機（つーか当分は併用）として、
高速乗れて、なるべくなら小さくて安いやつを探してたので。
軽さのほうを重視するならヴェクスターのほうがよさそうっすか？

672 ：名無しさん：2001/03/20(火) 02:26

>660
ヴェクスターは乗ったことないから知らんが
高速乗るなら、パワーに余裕のあるフリーウェイだとおもわれ。
中古で15万ぐらいで買えるしフルフェース＋ジェットが入る。
新車が欲しいならヴェクスターにすれば？

673 ：さる：2001/03/20(火) 02:39

つーか　ヴェクスターってもう終わってるよ　古くさい　買うんなら思い切って
ニューマジェにしな！中古も出てきてるしローンならきつくないさ　でもお買い得
なのはスカイウェーブかな　ちょいおじさんぽいんであんまり荒乗りされてないし
程度がよくて値段が安い　マイナチエンジしたけどあんまり変わってないから旧タイプ
でもいいよ　ヴェクスター乗るくらいならバスにのるぜ　女の子も後ろに乗ってくれん

674 ：さる：2001/03/20(火) 02:45

わし今度ジョーカー９０売ってﾆｭｰﾏｼﾞｪ買います　黄色にペイントしてカスタムするのだ
通勤や遊びにも使えるしおしゃれでいいのー　まあややかったるいけど車でいうオートマ
感覚で買い物もええし　そしたらハーレーには乗らんくなるかもな　でもそれぐらいいい
バイクだ　わしの友人らも大きなバイクはあんまりのらんでスカウェブとかばっかり乗ってる

675 ：名無しさん：2001/03/20(火) 04:39

250ccスクーターをセカンドバイクに買っても段々スクーター
しか乗らなくなっていくんだよね。
維持費もそんなに掛からないし、もう一台あるミッション車は
たまに乗ると凄く速く感じて、怖いと思うときがある。

676 ：フリーウェイ海苔：2001/03/20(火) 04:45

古くさくてただのポンコツです
最近出てる250スクーターと比べると呆れます

爺様が釣り竿こさえて乗ってるのが一番マッチします

677 ：フリーウェイ海苔：2001/03/20(火) 04:59

http://www.narikawa.co.jp/gilera.html#end

今日のおススメ

678 ：名無しさん：2001/03/20(火) 05:48

FORZA、リアのローダウンやったけど
高速で走安くずれて恐かった。
やはりバランスが大事だな。

679 ：名無しさん：2001/03/20(火) 12:45

＞677
ふむふむ、なかなかかっこいいけど、
「スクーターとはなんぞや？」と突っ込みたくなるデザインだな。
ステップスルーじゃないと利便性がバイク並みに落ちる。
スカートで乗れん。

680 ：名無し：2001/03/20(火) 15:45

マジェスタ、フォルツアのオーナーで　そろそろ
飽きたっていう人　売ってください。

681 ：名無しさん：2001/03/20(火) 23:22

>>680
初心者かもしれないが？マジェスタは無いだろ

682 ：こっちも遅レス：2001/03/21(水) 13:42

>>669
言ってる意味はわかるし、正確にいえばそうだけど、一般的に
フレーム形式としてモノコックという表記がつかわれてるんだから
問題ないジャン。ということで。

683 ：名無しさん：2001/03/21(水) 13:52

>681
マジェスタ知らない。クラウンマジェスタ、トヨタの高級車。
680が欲しいのはこれだろ。おっちゃん趣味（あるいはヤンキー趣味）
ではあるがいい車ではあるな。板違いだが（ﾜﾗ

684 ：名無しさん：2001/03/23(金) 01:23

age

685 ：名無しさん：2001/03/23(金) 11:20

厨房はスクターには興味がないんか？

686 ：暇羅屋鴨鹿：2001/03/24(土) 23:32

スクーターってほとんどフルカバードなわけだけど、冬はともかくこれから夏になって
渋滞とかにハマってもオーバーヒートしたりせんのだろうか？（特に大型系）
最近の陽気のせいもあってか、なんか街で見かけるたびに気になるんだよね。
空冷単気筒オフ車からの乗り換え検討中なんでどうぞご意見よろしく～。

687 ：名無しさん：2001/03/24(土) 23:52

>686
スクーターってパソコンみたい
PCも水冷になっていくんだろうか・・

688 ：空波乗り：2001/03/25(日) 00:11

＞686
ウチのスカブーくんは渋滞にハマるとやばいくらい水温計が上がります。
まぁそれでも平気だけどね。（いつものことなので気にしてない）
マジェやフォルとかもそーなのかなー？

689 ：名無しさん：2001/03/25(日) 00:24

マジェは結構平気。
水温計ヤバイってのは経験無し。

690 ：さる：2001/03/25(日) 00:43

ﾆｭｰﾏｼﾞｪだけど赤にしようか白にしようかまよってます　赤なら黄色にペイント
もしくはＹｓのカバーキットかわなくてもおしゃれかな　赤乗ってる人そこんと
こどうよ？　街に映えるのは赤じゃないかなあ　ホンダみたいにいろんな色出し
やーいいのにな　２０００年モデルの赤ってイタリアンレッドっぽい赤なのかな
それともワインレッドとかメタリックとかなのかな　実物まだみたことないんで
おしえてくだされ　個人的にはメタのはいらないイタリアンレッドがいいけど

691 ：名無しさんさん：2001/03/25(日) 01:29

ニューマジェは赤白しかないの？
初期型マジェだけど、シルバーで汚れが目立たないから実用的。
漏れとしては白が良いとおもうが。
環八で良くみる黄色マジェはかっこいいぞ。

692 ：さる：2001/03/25(日) 02:19

そうなんだよな　黄色だしゃあいいのにＹｓから出てるのならそろそろ
ﾆｭｰﾏｼﾞｪは（２００１年モデル）赤、グリーン、シルバー、白ですね
やはり赤だよな　明日バイクやで契約しようかな
＜６９０の質問こたえてくだされ～　よろしく（＾０＾）

693 ：名無しさん：2001/03/25(日) 02:30

ヤパーリ、シルバー一押し。二押しはホワイテー。
レッドはいいと思うけど、飽きがくるように思われる。
結構、表面積大きいから、汚れも目立つし。
でも、好きな色がいいんじゃない？実際みてみたら？

694 ：名無しさん：2001/03/25(日) 03:52

＞690
儂も693の意見に同意ナリ。
写真と実際はけっこう印象変わるもんだしね。
銀や白は実用的だけど最後はやっぱり個人の趣味だと思うっス。
まぁ購入してからだっていくらでも付け替えられるしね。

695 ：さる：2001/03/26(月) 01:35

真じぇの色についてみなさんありがとうね　わし赤いいなっておもってるけど
こんなのも・・・２０００年モデルの銀・新車（やすい　全こみで５２万）買って
しばらく乗って　黄色にペイント！あしたとにかくバイクやに見に行くこと
にしようやすみだし　親切な方々に感謝！やはりビッグスクーター乗りに悪人
はいないのだ（＾０＾）

696 ：名無しさん：2001/03/26(月) 06:27

シルバーってのは単体で見ると戦闘機みたいで格好良いのだが
交通環境の中で見るとこれほどまずいものはない。
視認性が極端に悪く４輪の餌食になりやすいのだ。これでシルバー
のメットなんかかぶっていたら最悪である。
雨の日には特に終わってる。完全な保護色である。交差点の進入は
絶えず極度の緊張感を保って臨むべし。

最近のはどうかしらないが、以前は白は経年変化が激しく、黄ばむ
事があった。汚れも目立つので掃除好きでないとすぐに小汚い
バイクと化す。ビッグスクーターに黒は無いようだが黒は汚れに
関しては最悪である。３日としない内にホコリまみれなのが目立つ。
それにヘアライン・スクラッチが、てんこもりになるのも早い。

そんなわけで小さい乗り物には原色系が好ましいのだ。よく似合う
ということもある。大きな４輪がド派手な原色だったらキモイ。
ただ、確かに「濃いぃぃ」ので飽きが来る可能性も否定出来ないし
夏は見るだけでも萎えるときもある。夏バテ時には特に。（w

まあそういう事も知った上で選べば後々後悔することもなかろう。

697 ：名無しさん：2001/03/26(月) 12:44

>>696
先日、初めて自分以外の赤マジェの後ろを走る機会があった。
こりゃ確かに目立ちますな。

…乗るときは服装にも気を付けよう…

698 ：さる：2001/03/27(火) 02:59

今日手付け金打ってきました！マジェのシルバーにしました　結局赤の実車はメタリック入ってて
わし好みではなかったので（でもとてもきれいでしたよ）銀にした理由は値段かなやっぱり
在庫車だったんで安かった　でしばらく乗ってから黄色にするのだ
みなさまいろいろありがたいご意見ホントに感謝します　（＾０＾）

699 ：名無しさん：2001/03/27(火) 05:55

誰かHID付けた人いないですか？
存在感が出ていい感じだと思うんですが。（安全策として

700 ：名無しさん：2001/03/28(水) 06:06

www.asahi.com/0327/news/business27017.html

ヤマハ車のリコール情報っす。
今回は特にスクーターが多いみたいダスね。

701 ：名無しさん：2001/03/28(水) 08:50

＞９００
旧マジェ、ブレーキ効かなくなるそうな。

702 ：名無しさん：2001/03/28(水) 20:06

＞701
なんかABS付きのヤツとゆー話だねぇ。
そういや現行マジェのABSモデル発売はどーなったんだろう？
なんかT-MAXで誤魔化されてるよーな気が・・・

703 ：名無しさん：2001/03/28(水) 20:27

＞７０２
このせいで新マジェのＡＢＳ付きが遅れてるんじゃない？
バイクのＡＢＳって存在意義に疑問があるし。
制動距離は伸びるは、四輪のようにブレーキかけながら方向転換できないは、
とか考えるとねえ？前後連動ブレーキもＵターンするとき使いにくいし。

704 ：空波乗り：2001/03/29(木) 00:23

スカブーの前後連動ブレーキはなかなか優秀だよ～。（つーかこれしか知らないんだけど）
これのおかげでコーナリング中の姿勢制御もやり易いし過去何度危機を免れたか知れないっす。
Uターンもそんなには気にならないと思うけど、このへんは個人差かなぁ？
唯一？の欠点はパッドのカスがホイールに溜まりやすいことか。

705 ：名無しさん：2001/03/29(木) 08:54

>704
低速のコントロールってリアだけのほうがやりやすくないですか？

706 ：名無しさん：2001/03/29(木) 13:47

クラッチ付きから乗り換えたんだが
確かに705の言う通りリアブレーキだけってのがないのは
結構乗りにくいよ。
低速だと連動は効き過ぎるのでフロントのみで
ちょいちょいって掛けてやってるけど
車体の前後の挙動も大きくなるしタイヤも小さいんでふらつく。
スリ抜けとか怖え。

707 ：空波乗り：2001/03/29(木) 17:04

＞705
＞706
「慣れ」が全てを解決するよ。いっぱい乗ってあげましょう。（笑
思えばスリ抜けが怖かったのも最初だけだったねぇ。
今じゃ以前乗ってたＺＺ-Ｒ４００と同じかそれ以上のペースで前に行けるっす。
さすがに車高が低いので縁石には気を使うけどそれぐらいかな～？
足着きの良さと小径ホイール、連動ブレーキの恩恵受けまくると楽しいよ♪

708 ：いんぱるす：2001/03/29(木) 20:55

>>空波乗りさん。
スカブー400ですが、私も最近慣れました。
前後連動ブレーキは自然な感じで掛かるので違和感は無いです。
擦り抜けも何とか出来るようになりました。でも縁石に先日かすった…。

最近は単車よりもスカブーばっかり乗ってます。

709 ：名無しさん：2001/03/30(金) 01:30

下駄にマジェを買う予定なのですが、行き付けのバイク屋で聞いた所
マジェは新型、旧型共にすぐ（一万キロくらいで）ガタが出るので、
あまり御薦めできない、と云われました。＜かなり親しいバイク屋な
ので嘘ではないと思います。
オーナーの皆さん、実の処どうですか？

710 ：名無しさん：2001/03/30(金) 02:25

＞709
どこらへんがマズイのだろう？
「ガタ」の詳しい内容をキボ～ン。

711 ：７０９：2001/03/30(金) 02:36

＞７１０
Ｅｇのヘタリが早いらしいです。
あと、タイ製なので当たり外れの個体差が激しいらしいです。

712 ：名無しさん：2001/03/30(金) 02:45

>709
おいらも、聞いたことあるな。
旧型での話だけど、なんか液体が漏れるらしい。
何の液体かは忘れた。
新型でも何かあるのか？やばいよなーそれは。
素材や造りがいい加減なんだろうなきっと。

713 ：名無しさん：2001/03/30(金) 02:46

現行モデルのマジェスティーのシート下スペースって
広そうだけど長モノは入る？
たとえばバットやラケット等

714 ：名無しさん：2001/03/30(金) 02:52

＞711
＞タイ製なので当たり外れの個体差が激しいらしいです。
そうそう
おれも、シグナスSiで泣かされた。
いきなりキャブ初期不良だった。
交換後もダメダメですぐ手放したよ、ケッ。

715 ：タイ製って：2001/03/30(金) 02:56

125の事だよね？
250は日本製だよね？

716 ：名無しさん：2001/03/30(金) 03:17

あげ

717 ：名無しさん：2001/03/30(金) 03:32

私は買いもしないのにマジェを観察してますが（原付に乗りながら）まだ若い車体なのに年老いたエンジン音のことが前から不思議に思ってました。マジェのシートってとても気持ちがいいんですけどね、マジェは好きなのですが、早くエンジンが老けちゃうと感じてます。

718 ：名無しさん：2001/03/30(金) 05:14

>>712
「何かの液体」つーのがいいな(w

719 ：７０５：2001/03/30(金) 09:00

>>707
慣れりゃあ、そういうもんだと思えるかもしれないが
フロントの沈み込みによる挙動の変化の良し悪しは、
慣れとは関係ないでしょう？
低速（すり抜けきかない渋滞路やＵターンのコントロール時）の際、
アクセルちょっと空けてリアブレーキだけでコントロールしてれば
フロントサスはほとんど沈まないから操縦性に影響がないですよね。
でも連動ブレーキだとフロント沈んじゃうでしょ。ただでさえ止ま
りそうなスピードの時はゆらゆらしてウザイです。
減速のコントロールに連動ブレーキが有効かつイージーなのはよいですが
リアだけのコントロールができないのは不自由だという意見なんですが
慣れたらフロント沈まなくなります？

720 ：706：2001/03/30(金) 11:31

>>719
あーそうそう。そう言うことを言いたかったわけです。
で、オレはフォーサイトSEなんだが、
左レバーの連動ブレーキはバカみたいに効くのね。
でも右の前ブレーキはかなりゆるゆる。
だからなんとか前のみで低速時のコントロールできるわけだが。
…たぶんその為の前ゆるゆるブレーキなのかもしれないとも思ったり。

721 ：名無しさん：2001/03/31(土) 04:30

うーん
あげておこう

722 ：名無しさん：2001/03/31(土) 05:12

初期型マジェ。冷却水が漏れてた事が有ります。
原因については不明。でも、
外人さんに流暢な日本語で
「なんか漏れてますよ」っていわれた。
冷却水よりもうまい日本語にびっくりした。

723 ：名無しさん：2001/04/01(日) 00:35

＞719
たいがい前後連動ブレーキってのはリアが先に効くようになってるもんだが・・・
「通常走行時の安全性」と「Uターン時の利便性」のどちらを取るかといったら
いわずもがなだと思うけどな～Д゜)y─┛~~

そんなに気になるなら非連動ブレーキな機種に乗り換えれば？

724 ：719：2001/04/01(日) 21:53

>723

725 ：719：2001/04/01(日) 21:59

↑ミスです　すまそ
>723
まじリアのが先に効くの？じゃ握りすぎか？
まだ買ったばっかだぞ、そんなにポンポン買いかえる金はない。
それにブレーキだけが選択の基準じゃないだろう？他はおおむね
満足してるんだから。
しれにＵターンの利便性はどうでもいいんだ、たまにしかないから。
それより渋滞時のとろとろ加速の時に欲しいのだ。リアブレーキ。

726 ：名無しさん：2001/04/01(日) 23:16

マジェ納車age。
つーか、思ったよりデカい。乗りこなせるか不安な俺はブランク５年。

727 ：名無しさん：2001/04/01(日) 23:33

＞725
ワシも連動ブレーキはリアが先に効くって聞いたことがある。
実際はほとんど体感できる余裕はないと思うが・・・

728 ：名無しさん：2001/04/02(月) 00:09

>>726
車体後部がとんでもなく大きい事を忘れなければ、たぶん大丈夫。

729 ：はいよシルバー：2001/04/02(月) 00:20

最初は漏れもスッタ。タクシーに。
すり抜け中に車線変更するときとかが危険。
注意ｾﾖ。

730 ：マジェ素敵～：2001/04/02(月) 01:29

>>726
意外と車高が低いので縁石には十分注意されたし！
行けると思ったらガリッ！なんてこともしばしば。（悔）

731 ：名無しさん：2001/04/02(月) 02:25

あしたニューマジェの納車です！超たのしみー仕事も休みだしなあ
友人はニュースカぶーのってるけどマジェのあの不細工なとこが気
に入りました　形としてはフォルツアなんかいいよね　ややまとま
りすぎだけど後発だけにいい形してると思う　メットインスペース
がせまいのは惜しいです

でもホント陸をはしるマリンジェットってかんじがグッド
おしりなんかあの曲線美しいーもんな　シートの下のすペースは
スカブーには負けるけどけっこういけてるしなんといってもカスタム
パーツが豊富でいいよな　さっそくスクリーン切ろうと！（＾０＾）

732 ：名無しさん：2001/04/02(月) 21:15

スカブーて、か、格好よい?
マジェのほうが格好良いと思うんだけども。

俺だけ?

733 ：いんぱるす：2001/04/02(月) 21:22

スカブーを縁石に擦った…。

鬱だ…。

734 ：竹原ガチンコ：2001/04/02(月) 22:05

>732 竹原じゃ　わしもそーおもうけー　安心して！　いい？　聞いてる？
返事は？　マジェはかっこいいけーのー

735 ：名無しさん：2001/04/02(月) 22:13

>>733
オレなんかしょっちゅっスよ。アンダーカウル傷だらけ～（諦
色が白なのであんまり目立たないのがせめてもの幸いかな～

ローダウンよりハイアップキットが欲しい今日この頃・・・

736 ：名無しさん：2001/04/02(月) 22:17

＞竹原
そろそろ広島には帰らんとや？
ママンが心配しとるよ。

737 ：名無しさん：2001/04/03(火) 04:10

>>735
フロントをハイアップしてるニュウマジェ、この前見たぞ。
結構高くて足付きは悪そうな感じだったけど
ロウダウンよりはイケてるとおもた。
ハイアップってパーツ出てたっけ？

738 ：名無しさん：2001/04/03(火) 04:30

>>737
ワンオフなら雑誌で何度か見たことあるけど実際に市販化されてるのって
聞いたことないなぁ。＜機種を問わず
実用性からいったら有っても良さそうなもんだけどね。

739 ：いんぱるす：2001/04/03(火) 11:40

>>735
今日も擦ったので、気にしないことにします。

740 ：名無しさん：2001/04/03(火) 18:35

ホンダは３日、オートバイ「フォルツァ」の加速装置に欠陥があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は昨年２月～今年２月に製造された１万７５８台。
スロットルグリップの挿入部分の構造が不適切なためグリップが戻らなくなり、
エンジンの回転が下がらなく恐れがある。
http://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/010403/dom/18210000_maidomc033.html

741 ：いんぱるす：2001/04/03(火) 19:22

何かリコールが流行ってますね

742 ：名無しさん：2001/04/03(火) 19:50

>>740
実際にこれが原因と見られる事故が何件か発生してたとか・・・
う～ん、コワイ話だス。(;_;)

743 ：ｄｆｇｊｇｋ；ｋ：2001/04/03(火) 20:38

きょう渋谷の近くの２４６でずっこけてるまじぇがいた、
やっぱスクーターでもこけるんだねー、でも俺もまじぇほしーなー

744 ：名無しさん：2001/04/03(火) 23:21

サーキットで走ったらどのスクーターが速いか試したいな～

745 ：名無しさん：2001/04/04(水) 02:09

＞744
いつぞやのオートバイ誌上企画ではフォーサイトが一番だったが
今なら間違いなくT-MAXだろーなぁ。

746 ：名無しさん：2001/04/04(水) 03:10

T-MAXってかなりの重量級だろうね、雑誌では誉められてても
197kgじゃブレーキに致命的だわな。

747 ：名無しさん：2001/04/04(水) 04:41

>746
T-MAXはスクーターのくせにエンブレ効くからまだマシ。
204ｋｇもあって通常ブレーキしかない銀翼の方がよっぽど心配だ。
一応フォルツァ同様に前後連動らしいがそれでも苦しそうだな。

748 ：名無しさん：2001/04/04(水) 05:05

＞747
国内版の銀翼の重量は215kgだそうだよ。
これじゃー、エンブレ以前に取り回しで氏ぬと思いやす。
CB750と同じ重量の600スクーターって、かなり嫌ん。

749 ：名無しさん：2001/04/04(水) 05:40

＞748
あ、そーなんだ。フォローサンキュー！
スクーターファン11の掲載数値そのままだったんだけど、更に重いのな。
まぁ結局アレはマタ～リ乗るしかないってことだねぇ。

750 ：名無しさん：2001/04/04(水) 22:13

T-MAXてエンブレきくんだ。へー。
どういう仕組みになってんだろ。

751 ：名無しさん：2001/04/05(木) 00:37

ベルト+２段がけチェーンとゆー凝った駆動伝達方法の賜物らしい。
ちなみに銀翼はフツーのベルト方式なので耐久性がチョイ疑問。

752 ：名無しさん：2001/04/05(木) 01:08

どんなに速くても重いなら嫌！！
結局250ccクラスの方が日常的に合っている。
250ccクラスに欠けているのは出だしの加速（低トルク）だけ。

753 ：名無しさん：2001/04/05(木) 01:26

＞752
あと、バンクさせるとあっさり「ガリッ」と来るのを何とかして
くれれば大型に用はないやね。
TMAXは「ガリッ」と来ないっつーから、ちとうらやまし。
TMAX250出ないかにゃん。（w

754 ：名無しさん：2001/04/05(木) 01:50

案外あっさり出そうな気がする＞TMAX250
でもベースは現行マジェだったり（鬱）

個人的には400にしてＳＷ400と同等かそれ以下の重さにして欲しい。

755 ：名無しさん：2001/04/05(木) 01:58

マジェかT-MAXどちらかに統一してほしい。

個人的にはT-MAXシリーズとして125cc～500ccまで出して欲しい

756 ：名無しさん：2001/04/05(木) 04:45

思うに・・・スクーター独自のセンタートンネル形状を取っ払えば、
400クラスでも軽量で激速のミドルスクーターを作れると思うのだが？

エンジンはミッドシップにして、タンクをその真上に配置すれば重
心移動の変化も少ないだろうし。後は銀翼レベルの強化ベルトの導
入が不可欠だが・・・。
フルカウルアメリカンになってしまうかも知れないが、個人的には
それでも結構っ！！スズキのＳＶのエンジン積んだ53PSのスカブー
とか、結構魅力的と思わない！？

757 ：名無しさん：2001/04/05(木) 05:14

＞７５６
パッケージング面から考えると、Ｖ２は現実的じゃない。
次は、直４でしょう。シリンダーを水平近くまで寝かせて
マウントする。
マルチサウンドを奏でるスクーター。面白いかも。

758 ：名無しさん：2001/04/05(木) 05:41

＞757
それもあり。
ただ、１燃焼室の小ささからくるトルクの薄さが気掛かりかと。

759 ：仲買屋：2001/04/05(木) 06:04

銀翼ってオイルクーラーがついているんだ
ほー

760 ：名無しさん：2001/04/05(木) 06:21

マルチは物理的に重くなるし、配置にも苦慮するのでは？
そこで超傾斜型軽量エンジン開発となるんでしょうが、開発費はバカ
にならないでしょう。
あ、軽自動車で好景気な鈴木さんならやってくれるかな？

761 ：名無しさん：2001/04/05(木) 07:21

>759
600でフルカバードボデーだからねぇ。
それでもちゃんと冷えるか心配ではあるけれど・・・
夏の灼熱渋滞がコワそうだ

762 ：名無しさん：2001/04/05(木) 19:13

銀翼って初めの案だとボクサーエンジンだったのにねえ。
スクーターには大げさ過ぎるからやめたのかな。
でもホンダは大昔に一度それを造った事あったのになあ。

763 ：名無しさん：2001/04/06(金) 22:39

age

764 ：名無しさん：2001/04/06(金) 23:42

oage

765 ：名無しさん：2001/04/07(土) 20:16

昨日、慣らし終了。本日１０００ｋｍ点検記念アゲ

766 ：いんぱるす：2001/04/07(土) 22:46

暖かくなったので、昨日あたりからスカブーの燃料キャップ
がピーピーと五月蠅いぞ。

767 ：名無しさん：2001/04/09(月) 03:11

明日ニューマジェの洋服交換です　買って６日めだけど銀のボディーからＹＳの
カクテルいえろーに替えちゃいます　自分でやるんだけどうまくいくかな　簡単
だと思うけど　（雑誌に取り外し２０分って書いてあった　まああれはヤマハの
ショップの人がなれてるからその時間ですんだんだろーな）わし何時間かかるだ

自宅のうらでこつこつやります　誰かやった人いる？おせーて

768 ：名無しさん：2001/04/10(火) 08:05

この前の日曜日にREPSOLカラーのフォルツァを見ました。
軽トラックの荷台に載ってたけど、雑誌でしか見かけたこと
しか無かったから感動した！
NSRよりデカイ分かなりの迫力、ホントに綺麗なカラーリング
だったよ。

769 ：ミア：2001/04/10(火) 08:27

＞７６８
激しく同意。実物は思ったよりよかった。
でも、価格はかなりのものですな。

770 ：名無しさん：2001/04/10(火) 12:30

家のフュージョン（SEよ！）高速の安定性抜群！！！
加速も目茶早いよ。最高128K位かな？120までアッサリ行くんだけれども、そこからが苦しい。

っま俺みたいにでかくて、濃い親父っぽい人でないと恥ずかしいかもね。
（案外ギャル系が乗っていたら・・・・）

771 ：名無しさん：2001/04/10(火) 12:36

フュージョンがリニューアルされると聞いたんですが・・・まじ？

772 ：sage：2001/04/10(火) 14:17

>770
以前都内でピンクのフュージョンに乗る半ヘルのねーちゃん見たことあるぞ。
すれ違いざまだったので詳しく見れなかったが意外に似合ってた。
フュージョン＝親父バイクという固定観念は捨てるべし

773 ：名無しさん：2001/04/10(火) 22:33

でもフュージョンって登場時期を考えると凄いバイクですよね。
流石あの長さだけあって高速道路でも怖くないよ。

トランクもイイ。

774 ：名無しさん：2001/04/11(水) 14:59

>773
最初はあんまり売れなくて肩身の狭い思いがしたっていう開発者談話があったっけ
でもフォルツァも銀翼も今だにフュージョンの個性を越えてない気がするよ
ガワはそのままに中身を今風にして作り直してくれないかな～

775 ：ＫＮ：2001/04/11(水) 20:37

４年ほど前、袈裟を着た坊さんが、フュージョンに乗ってました。

776 ：空波乗り：2001/04/11(水) 20:58

となりに並ばれても恰好良いな～と思う＞融合
性能だけなら負けないんだけどさ

777 ：名無しさん：2001/04/11(水) 22:28

我が家が檀家として御世話になっているお寺の住職さんは
数年前まで檀家巡り用に白フュージョンを使ってました。
もちろん袈裟をなびかせて。
でも崇りなのか悪い霊が憑いたとかで事故にあい、病気になり
いまではほとんど目が見えない状態に・・・。
かんけーないことだけど住職の口から聞いたときは
流石に怖かった・・・。いまは除霊も済んだといっているけど
目はあいかわらず・・・。南無・・・。

778 ：名無しさん：2001/04/12(木) 03:54

暖かくなったので藁藁でてきましたねー。
老若男女関わらずBS乗ってる人多くてびっくりこきまろー。

779 ：名無しさん：2001/04/13(金) 12:28

そうかみんなスクーターに乗ってるんでここにいないんだな。

780 ：空波春眠中：2001/04/13(金) 12:48

マタ～リ走るにはとてもいい陽気なんだが、花粉症持ちにはツライ季節よのぅ（´Д`）

781 ：名無しさん：2001/04/13(金) 13:26

>>780
薬で抑えりゃ、今度は眠くなって運転どころぢゃねえ(゜д゜)

782 ：名無しさん：2001/04/14(土) 10:50

ジレラ！！

783 ：名無しさん：2001/04/15(日) 10:08

ジレラ250スクーターちゃうやん。

784 ：名無しさん：2001/04/15(日) 10:34

通勤を楽にしようとXJR1300からマジェに乗り換えたんだけど
たしかに通勤は楽になったけど休日とかにどっか遠出しようかな
って気持ちは薄くなったなぁ。地元バイク屋主催のツーリング
にも全然参加しなくなったし。TMAXにすりゃよかったかな･･･鬱

785 ：たこすけ：2001/04/15(日) 11:15

>>784
スクーターは便利だけども、
バイクの楽しみの重要なファクターである、
「操作をする」ってのがないからでしょうか。
車のAT車とMT車のような。
AT車でガンガン行こう、って気にはあんまならないだろうし…
マターリと流すのはATとかスクーターとかって良さそうだけど。

786 ：たこすけ：2001/04/15(日) 11:20

>>785
「操作をする」＞「シフト操作をする」
ですね。

787 ：名無しさん：2001/04/15(日) 23:44

>>624
見れないよ。

788 ：名無しさん：2001/04/16(月) 10:25

>784.785
そうですね、スクーターには乗りこなす楽しみってあまりないですよね。
でもその分楽チンに目的地までたどり着けますから、コーナーの先を
にらみつけるのではなくて回りの景色を楽しむ余裕を味わうと思えば？
つーか、基本は下駄だよね。楽しみは二の次になっちゃうよな。

789 ：名無しさん：2001/04/16(月) 18:52

ジレラランナーいいよ。車体小さくて１４０以上でるし、街乗りで最速スク-タじゃない？

790 ：名無しさん：2001/04/17(火) 01:30

250ccスクーターにもっとパワー欲しいけど、ジレラ見たいに小柄な
スクーターにあんなにパワーあっても、怖い。

791 ：名無しさん：2001/04/17(火) 01:47

まぁ街乗り専用みたいなもんだし＞ジレラランナー
趣味と割り切る心構えが必要だろうな～

でも国産にも２５０クラスにあのぐらいキビキビしたマシンが欲しいものだよ

792 ：名無しさん：2001/04/17(火) 01:52

パワー上げるならボアアップしかないのかね？＞250スクーター

793 ：名無しさん：2001/04/17(火) 03:48

＞792
たしかマジェ用でターボというかスーパーチャージャーみたいなのがあったよ
ただ乗り味はあんまりドッカンじゃなくてわりとジェントルだという話

794 ：sage：2001/04/17(火) 05:48

FCRで超楽しくなれ。

795 ：名無しさん7：2001/04/17(火) 19:38

>745
かなり期間があいてるが・・・
うろ覚えでいいから何時頃の「オートバイ」誌か教えてたもれ。
探したが見つからんかった。ほんとにオートバイ？

796 ：名無しさん：2001/04/19(木) 19:03

今日初めてピアジオＸ９を間近で見たよ。
カッコイイけど意外に小じんまりしてるなぁというのが率直な感想。
しかしあの二段メーターはスゴイね。とてもゴージャスで夜が楽しそうだ。

797 ：名無しさん：2001/04/20(金) 06:02

皆さん防犯とかどうしてますか？

798 ：名無しさん：2001/04/20(金) 06:03

毒蛇をバイクにたくさん積んでおく

799 ：名無しさん：2001/04/20(金) 06:12

>>798
沖縄では当たり前です。
本土ではオプションなんですか？

800 ：＞799：2001/04/20(金) 06:15

毒蛇電波防止法に抵触するおそれがあり
メーカーもなかなか標準化してくれません

801 ：名無しさん：2001/04/20(金) 17:01

マジェスティFILE 発売age

802 ：名無しさん：2001/04/23(月) 23:17

>>801 マジェスティFILEって何？

803 ：名無しさん：2001/04/25(水) 00:07

アゲ

804 ：名無しさん：2001/04/25(水) 11:33

２５０スクーターにハイオクいれるといけません。
ってきいたんですがホントですか？
なんか「本来の性能が発揮されなくなる場合あり」
とかいってたんですけど。当方フュージョンです。

805 ：いんぱるす：2001/04/25(水) 12:58

>>804
250では無く、400のスクーターですが、私は納車されてから
ずっと、ハイオクを入れていますよ。

スクーターに限らず、ハイオクを入れると調子が悪くなるバイクも
確かに有りますから、何とも言えませんけど…。

806 ：名無しさん：2001/04/25(水) 19:34

バイクメーカーはレギュラー使用を前提にエンジン作ってます。
いま国内で普通に売られているガソリンなら洗浄性にも全然問題無いんで
わざわざ高いハイオクを使う意味はあまりないといえます。
ただ入れちゃダメってことはないので気分と財布の問題でしょう。

807 ：いんぱるす：2001/04/25(水) 20:00

>>806
フォローありがとう御座います。
気分の問題だと書くのを忘れていました。

信じる者は救われる…

808 ：名無しさん：2001/04/26(木) 13:04

804です。
ありがとうございました。
エンジン壊れないんなら
今度いれてみようと思います。
以前一回いれたらアイドリング時の
メカノイズが大きくなった気がして
心配してました。
基本設計が古いエンジンはまずいのかなぁ？

809 ：自由路：2001/04/26(木) 16:50

>808
メカノイズを気にするならハイオクよりオイル添加剤でエンジン内部の潤滑を良くしてやるといいっす
うちのフリーウェイはマイクロロン注入後ずいぶんと吹け上がりが軽くなったですよ
ついでに燃費も良くなってうれしさ倍増～♪

810 ：名無しさん：2001/04/27(金) 23:58

もうじき添加剤の季節だ。

811 ：名無しさん：2001/04/28(土) 10:49

804です。自由路さんレスどうもです。
添加剤はミリテック１をいれてます。
ぬるぬるした走りが素敵です。
高速にいくほどエンジン静かになる気がします。
（風切り音で聞こえにくいだけかも）
今度のオイル、シントロンだと重いでしょうか。
（そろそろ換え時で只今ホンダ純正ですが）

812 ：809：2001/04/28(土) 12:29

>シントロン
よく「硬い」って言われてますね。夏にはいいかもしれませんが・・・(^^;
純正は安くて無難ですけど、おススメはモチュールの5100です。
添加剤との相乗効果が実感できますよ～

813 ：マジェ男：2001/05/08(火) 00:03

今度住むマンションの駐輪場はスクーターと単車で値段違うんだけど、
250なら単車よりもデカイのに安く済むと思われ

814 ：スカ坊：2001/05/08(火) 08:48

>813
ごもっともですな
管理人の悔しがる（？）顔が目に浮かぶようです

815 ：マジェ男：2001/05/09(水) 00:14

いやいやココも最近は随分と寂しくなりましたな～
新鯖に移動しないとだめかなー？

816 ：：2001/06/01(金) 03:34

817 ：744rr：2001/07/02(月) 16:47

もしかしてまだ書き込めたりするの？

818 ：名無しさん：2001/07/02(月) 21:13

>>817
します。ﾜﾗ