最高何キロ出しましたか？
1 ：名無しさん：
どんなバイクで。
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2 ：初めてバイクに乗った時：2000/06/07(水) 08:05
初期型Jogで40km/h位かな？
近所の河原で出したんだけど恐かったな～
近所の河原で出したんだけど恐かったな～
3 ：冬眠ライダー：2000/06/07(水) 08:58
規制前のＤＴ５０は結構スピードでたな。
ノーマルで８０チョイは出てたんじゃないかな。
覆面にとっ捕まった時に「なんやこれ？原付やんけ」と
おまわりさんに言われた。（楠楠
小型だと思って捕まえたらしい。今となっては懐かしい思い出。
ノーマルで８０チョイは出てたんじゃないかな。
覆面にとっ捕まった時に「なんやこれ？原付やんけ」と
おまわりさんに言われた。（楠楠
小型だと思って捕まえたらしい。今となっては懐かしい思い出。
4 ：名無しさん：2000/06/07(水) 10:23
NS-1 '98 で98km/h
社外品の160kmメーター読みだから正確なとこはわからんけど。
社外品の160kmメーター読みだから正確なとこはわからんけど。
安売りしていたマウンテンバイク。
頑張ってこぐけどロード用じゃないからトップスピードそれほど伸びないのね。
だいたい、５０ｋｍ強くらいかな。
頑張ってこぐけどロード用じゃないからトップスピードそれほど伸びないのね。
だいたい、５０ｋｍ強くらいかな。
6 ：真☆本音マン：2000/06/07(水) 10:32
こないだは西湘バイパスで１６０キロ弱までしか出なかった。
全開伏せまくりの俺の後ろで、楽勝クルージングしているタマ氏がうらめしかった。
タマ氏のメーターではどんくらいだったのかな？
全開伏せまくりの俺の後ろで、楽勝クルージングしているタマ氏がうらめしかった。
タマ氏のメーターではどんくらいだったのかな？
7 ：TZR50：2000/06/07(水) 10:32
１１０くらい
プーリ等Let's用のが使える
CDIにはリミッター入ってない
CDIにはリミッター入ってない
9 ：あ：2000/06/07(水) 12:46
＞真☆本音マン
実はあの時、自分のＣＲＭのメーターは１６０Ｋｍ/ｈを指してました。
一緒に走ってたＲ６のメーターは１７０Ｋｍ/ｈを表示してたんですけど・・・
本音マンのＣＲＭより自分の方が確実に速いので、
同じＣＲＭ同士でも１０Ｋｍ/ｈぐらいは表示差があるのでしょうね！
ウチ等は１６０Ｋｍ/ｈのつもりで走ってても
タマさんのメーターでは１４０Ｋｍ/ｈだったかも？
どれが正解かは分りませんが・・・
実はあの時、自分のＣＲＭのメーターは１６０Ｋｍ/ｈを指してました。
一緒に走ってたＲ６のメーターは１７０Ｋｍ/ｈを表示してたんですけど・・・
本音マンのＣＲＭより自分の方が確実に速いので、
同じＣＲＭ同士でも１０Ｋｍ/ｈぐらいは表示差があるのでしょうね！
ウチ等は１６０Ｋｍ/ｈのつもりで走ってても
タマさんのメーターでは１４０Ｋｍ/ｈだったかも？
どれが正解かは分りませんが・・・
10 ：名無しさん：2000/06/07(水) 13:07
初めてバイクに乗った時、もしくは
初めて乗ったバイクでの最高速って事で一つ
やっぱ、最初は60km/hくらいが限界かな？
初めて乗ったバイクでの最高速って事で一つ
やっぱ、最初は60km/hくらいが限界かな？
知りたいゾウ！＜タマ氏のメーターではどんくらいだったのか？
ちなみに帰りの西湘ね。
ちなみに帰りの西湘ね。
12 ：タマ：2000/06/07(水) 15:15
実は帰りの西湘で本音CRMが何キロ出るのか後ろで計ってたんだけど、
160は超えてたような気がしたんだけどナ．．．
おれのメーター、アマいのかナ？
つーかR6はもっとアマアマ？
160は超えてたような気がしたんだけどナ．．．
おれのメーター、アマいのかナ？
つーかR6はもっとアマアマ？
13 ：名無しさん：2000/06/07(水) 15:18
スピード命の低脳共が、ここで肩寄せあって
ばばぁの井戸端会議やってんじゃねぇぞ！！ゲハハハハハハハ！！！
所詮バイク乗りに未来はないけどな・・・ﾌﾟﾌﾟ
ばばぁの井戸端会議やってんじゃねぇぞ！！ゲハハハハハハハ！！！
所詮バイク乗りに未来はないけどな・・・ﾌﾟﾌﾟ
14 ：真☆本音マン：2000/06/07(水) 15:19
うーむ
みんなバランバランなんだな。
んじゃ１６０キロくらいって事にしておこう。
つーか
ヤマハのメーターがアマアマなのは良くある事。
タコなんか超アマだった。
みんなバランバランなんだな。
んじゃ１６０キロくらいって事にしておこう。
つーか
ヤマハのメーターがアマアマなのは良くある事。
タコなんか超アマだった。
15 ：タマ：2000/06/07(水) 15:19
たとえ一匹になろうと街道レーサーは死なないぜ！
そういや早く柏っちに回さんとなぁ。
そういや早く柏っちに回さんとなぁ。
16 ：老ライダ～：2000/06/07(水) 16:07
ＣＢ４５０で、１９０Km/ｈ。（メ～タ～読み）
４００じゃないよ、４５０で。（古～～）
４００じゃないよ、４５０で。（古～～）
17 ：名無しさん：2000/06/07(水) 16:50
みんなすごい
180km/h超えるとフロントが軽くなるので恐いっす
根性なしでごめん
180km/h超えるとフロントが軽くなるので恐いっす
根性なしでごめん
18 ：名無しさん：2000/08/11(金) 15:29
初期型のGSXR1100で275kmかな。三京が青春だった･･･。
初めて250kmを超えた時は怖かった。
初めて250kmを超えた時は怖かった。
19 ：アポ～ン：2000/08/12(土) 12:27
初期型GSX-R1100のヨシムラ・トルネードボンネビル仕様。
SPメーターの目盛りは290までしか無かったので良く判らんけど、
伊豆スカでいつも振り切ってた。
SPメーターの目盛りは290までしか無かったので良く判らんけど、
伊豆スカでいつも振り切ってた。
20 ：18：2000/08/13(日) 01:25
伊豆スカで?すごいね。今はなに乗ってるの?俺はタクト・・・(笑)
21 ：ZX-6R(J1)：2000/08/13(日) 01:35
東富士五湖道路でメーター読みで190km/h。
22 ：ボニーマン：2000/08/13(日) 01:38
SR500でメーター読み１７５キロ！
関越下り線 赤木高原の登り坂で・・・
BMと比較で１００キロで５％の誤差だった。
ってことは １６５ぐらいかな。
関越下り線 赤木高原の登り坂で・・・
BMと比較で１００キロで５％の誤差だった。
ってことは １６５ぐらいかな。
23 ：直線番長：2000/08/13(日) 01:52
BALIUSでメ－タ－読み１８０振切り（多分１９０位）
でも実測いくらなんやろ？
でも実測いくらなんやろ？
24 ：鬼てぃ～：2000/08/13(日) 01:54
ＪＡＺＺで６０ｋｍ。
だってそれしかでないんだもん。
だってそれしかでないんだもん。
25 ：名無しさん：2000/08/13(日) 02:36
95NSR250で185キロぐらい。
これ以上はギア比の関係で出ない。
エンジンはレブリミット寸前だったが、車体は安定しまくりで
べつに恐い感じも微塵も無かった。
これ以上はギア比の関係で出ない。
エンジンはレブリミット寸前だったが、車体は安定しまくりで
べつに恐い感じも微塵も無かった。
26 ：メロン王子：2000/08/13(日) 02:41
＞２５
＿_∧ ∧_ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＼ ( ﾟдﾟ)＼ ＜ オレは’９１ＮＳＲでリミッター切っただけで、メーター読みで２００ｋｍは出たぞ
＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼|＿＿＿＿|～
＿_∧ ∧_ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＼ ( ﾟдﾟ)＼ ＜ オレは’９１ＮＳＲでリミッター切っただけで、メーター読みで２００ｋｍは出たぞ
＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼|＿＿＿＿|～
27 ：名無しさん：2000/08/13(日) 09:41
Bandit1200で６０km/h。
だってー、昨日納車されたばっかりなんですものー
だってー、昨日納車されたばっかりなんですものー
28 ：名無しさん：2000/08/13(日) 10:00
ＢＭのＫ１で２５０キロあたり
メーターケースがぷるぷる震えてて
よく読めなかったよ。
メーターケースがぷるぷる震えてて
よく読めなかったよ。
29 ：トロ：2000/08/13(日) 10:47
東京湾アクアラインの海底トンネル部で290km/Hかなぁ。
それもブラックバードでね。
でも先月，普通車通行料金が￥4＠｀000→￥3＠｀000になったおかげで
クルマの通行量が４割も増えやがった！
危なくてしょうがねぇや。
いま慣らし中の'00年ファイアーブレードで今度試そうと思ったのにぃ。
それもブラックバードでね。
でも先月，普通車通行料金が￥4＠｀000→￥3＠｀000になったおかげで
クルマの通行量が４割も増えやがった！
危なくてしょうがねぇや。
いま慣らし中の'00年ファイアーブレードで今度試そうと思ったのにぃ。
30 ：あこいちゃんぼりん：2000/08/13(日) 10:57
>29
スゴイなー・・・。
角材落ちてたら死ぬよね。トンネルってそれが怖い。
スゴイなー・・・。
角材落ちてたら死ぬよね。トンネルってそれが怖い。
31 ：トロ：2000/08/13(日) 11:05
＞30
川崎側の出口部だけに緩やかな曲線があるだけで，トンネル部は
全て直線だから，ずっと先まで見通せるよ！もちろん路面もね。
だから大丈夫だと思うんだけど・・・
川崎側の出口部だけに緩やかな曲線があるだけで，トンネル部は
全て直線だから，ずっと先まで見通せるよ！もちろん路面もね。
だから大丈夫だと思うんだけど・・・
32 ：アポ～ン：2000/08/14(月) 02:42
＞１８・２０
今はローソンレプリカの最終型、ヨーロッパ仕様のZ1100R、1台きりです。
自己名義にした車種でも30台以上で，馴染みのバイク屋さんが借してくれた
のを考えると見当がつきませんが、
ハイパーバイクは切りが有りませんな。
Z1100Rは200km/h以上では直線でも暴れます。 別に気にならんが ｗ
GSX-R1100ヨシムラ・ボンネビルはローギアで130km/h、セカンドで
180km/hまでカバー出来ました。
トップスピードってのは何に乗ってるかで決まる事で、
「どこまでの速度感覚をを取り込んでるか」
というのとは違いますよね。
今はローソンレプリカの最終型、ヨーロッパ仕様のZ1100R、1台きりです。
自己名義にした車種でも30台以上で，馴染みのバイク屋さんが借してくれた
のを考えると見当がつきませんが、
ハイパーバイクは切りが有りませんな。
Z1100Rは200km/h以上では直線でも暴れます。 別に気にならんが ｗ
GSX-R1100ヨシムラ・ボンネビルはローギアで130km/h、セカンドで
180km/hまでカバー出来ました。
トップスピードってのは何に乗ってるかで決まる事で、
「どこまでの速度感覚をを取り込んでるか」
というのとは違いますよね。
33 ：名無しさん：2000/08/14(月) 03:29
＞２９
アクアライン、換気口での風強くありません？
その速度なら影響ないのかな。私は普通に走っててびびりました。
アクアライン、換気口での風強くありません？
その速度なら影響ないのかな。私は普通に走っててびびりました。
34 ：トロ：2000/08/15(火) 11:53
＞33
トンネル部は，かえって風を感じなかったよ。
でも海ほたるを過ぎて，橋梁部分へ出ると横風には充分注意しないとね。
風速10ｍ/sec.を超えるとアブナイアブナイ！
トンネル部は，かえって風を感じなかったよ。
でも海ほたるを過ぎて，橋梁部分へ出ると横風には充分注意しないとね。
風速10ｍ/sec.を超えるとアブナイアブナイ！
35 ：名無しさん：2000/08/15(火) 11:55
ハヤブサなら楽勝で３００出るんだけど、メーター上だからなあ。
36 ：トロ：2000/08/15(火) 12:01
＞35
超高速域のメータ誤差を計測する方法って，あるのかなぁ？
超高速域のメータ誤差を計測する方法って，あるのかなぁ？
そろそろ光速・・・でませんか？
38 ：名無しさん：2000/08/16(水) 16:37
SRで１４０キロそし転倒。死にかけた
39 ：名無しさん：2000/08/16(水) 19:51
＞３８
どういう状況で転んだの？
そんな速度だったら怪我なしでは済まなかったと思うが、
どの程度でした？
生きててなによりですが・・・
どういう状況で転んだの？
そんな速度だったら怪我なしでは済まなかったと思うが、
どの程度でした？
生きててなによりですが・・・
40 ：名無しさん＠ネットライダー：2000/08/17(木) 02:34
アクアラインのトンネル区間なら、ネイキッド部門はＨＯＮＤＡ Ｘ４有利？
＃開通したてなので、わだちが出来ていない。→車高低くても安心。
＃開通したてなので、わだちが出来ていない。→車高低くても安心。
41 ：名無しさん：2000/08/22(火) 22:40
age
42 ：名無しさん：2000/08/22(火) 22:45
ＣＢＲ２５０で２００以上出した。それ以上はメーターも無かったが、ほぼノーマル車やったし限界だったと思う。
43 ：名無しさん＠コンニャク：2000/08/22(火) 23:10
ＺＲＸ４００で自分の限界まで引っ張って１８０㌔。
メーター読みでしかもものの数秒だったけどメチャ怖かった。
皆さんスゴイですな。３００㌔ってどんな世界なんだ。
メーター読みでしかもものの数秒だったけどメチャ怖かった。
皆さんスゴイですな。３００㌔ってどんな世界なんだ。
44 ：charlie：2000/08/22(火) 23:47
ＳＲＸ４００で１７０ｋｍ／ｈ。第３景品。
吸排気自己流調整で。その後ウイリー後家で大破。
ゼファー７５０リミッタカットのみで２００ｋｍ／ｈ。第３景品。
川崎市遠藤町の消防署前１００ｋｍ／ｈで乗用車に突っ込んで
空飛んでみたら廃車。
吸排気自己流調整で。その後ウイリー後家で大破。
ゼファー７５０リミッタカットのみで２００ｋｍ／ｈ。第３景品。
川崎市遠藤町の消防署前１００ｋｍ／ｈで乗用車に突っ込んで
空飛んでみたら廃車。
45 ：各無しさん：2000/08/23(水) 00:00
GSX750S3。中国道上りで200Km/h超えた位まで。
ハンドルが暴れ出したのでそこで諦めました。ヘタレです。
ハンドルが暴れ出したのでそこで諦めました。ヘタレです。
46 ：金鮫：2000/08/23(水) 00:10
＞４５
をを～・・わが同士よ！名神上りで２３０Km/hで限界でした
をを～・・わが同士よ！名神上りで２３０Km/hで限界でした
47 ：各無しさん：2000/08/23(水) 00:41
デスペラード400。某サーキット内で160Km/h。
旧バンディット400。九州道で185Km/h。
Goose350。北海道の農道で155Km/h。
ACROSS。九州道で180Km/h。
モレ。駆動系弄って75Km/h。
全てメータ読み。つーかスズキばっかで情けない。
旧バンディット400。九州道で185Km/h。
Goose350。北海道の農道で155Km/h。
ACROSS。九州道で180Km/h。
モレ。駆動系弄って75Km/h。
全てメータ読み。つーかスズキばっかで情けない。
48 ：名無しさん：2000/08/23(水) 02:05
ボルティーで 下り坂を利用して １００キロ
49 ：リコ(♂)：2000/08/23(水) 02:13
え？ ボルティーってそういうバイクなんですか？
こないだボルティーと一緒にツーリングしたのですが、
先を走って90km/hくらいで巡航してしまった……。
途中、何度か「遅すぎない？ 速すぎない？」って聞いたりしてはいたのですが……。
遅れずについてきたからってのもあるんですが、
こりゃ悪いことしたかなあ。
こないだボルティーと一緒にツーリングしたのですが、
先を走って90km/hくらいで巡航してしまった……。
途中、何度か「遅すぎない？ 速すぎない？」って聞いたりしてはいたのですが……。
遅れずについてきたからってのもあるんですが、
こりゃ悪いことしたかなあ。
50 ：モモやん：2000/08/23(水) 02:19
KLE400で160km/h
KDX250で160km/h
KL600Rで160km/h
全てメーター読み。
あの辺のオフ車はこれ以上怖いし、出ないですな。
つーか、なんで全部カワサキ車なんだ。ワラー
あと、九十九里の砂浜で120km/h。RH250初期型。
KDX250だとどのくらいいけるかしらん。
KDX250で160km/h
KL600Rで160km/h
全てメーター読み。
あの辺のオフ車はこれ以上怖いし、出ないですな。
つーか、なんで全部カワサキ車なんだ。ワラー
あと、九十九里の砂浜で120km/h。RH250初期型。
KDX250だとどのくらいいけるかしらん。
51 ：ＮＳＲ８７で２００Ｋ：2000/08/23(水) 03:34
巡航。十数年前ＲＺＲで１８０Ｋ、オフ車で１６０Ｋくらいで
ついてくるひといたな。東北道お盆の帰省で。もしかして
モモやんさんかな。さすがにＲＺＲの２０Ｌタンクにかなわず
給油でＳＡはいっていったっけ。
ついてくるひといたな。東北道お盆の帰省で。もしかして
モモやんさんかな。さすがにＲＺＲの２０Ｌタンクにかなわず
給油でＳＡはいっていったっけ。
52 ：こんなんどう？：2000/08/23(水) 04:33
ロシアの戦闘機乗りツアーで
場所･･･ロシア、ウラジオストック上空
マシン･･･Mig-29
最高速･･･1080km
マッハ1で機体がギシギシいってました。
場所･･･ロシア、ウラジオストック上空
マシン･･･Mig-29
最高速･･･1080km
マッハ1で機体がギシギシいってました。
53 ：名無しさん：2000/08/23(水) 06:41
コンコルドでマッハ２
火ふいたやつにのってなくてよかった
火ふいたやつにのってなくてよかった
54 ：ＦＺ：2000/08/23(水) 08:15
ＦＺ７５０（エンジンは１０００）東海北陸で２７０km
55 ：unkoman：2000/08/23(水) 09:17
KLR250で95km/h(メーター読み)
56 ：名無しさん：2000/08/23(水) 11:18
RZ250R(1XG) +100cc＠｀ ミクニTMX30＠｀ yuzo クロス＠｀ K&N フィルター
組み上げて、どんくらい出るのか試してみた。
メーター読み190km超(メーターがそれ以上ない)
でもまだのびていたので、200kmは越えたのだろうか?
首都高横羽線。
ステアリングダンパーで固めていたおかげでフロントは安定していたよ。
組み上げて、どんくらい出るのか試してみた。
メーター読み190km超(メーターがそれ以上ない)
でもまだのびていたので、200kmは越えたのだろうか?
首都高横羽線。
ステアリングダンパーで固めていたおかげでフロントは安定していたよ。
57 ：名無しさん：2000/08/23(水) 23:27
>４９
いや １００キロしか出ないってことは ないと思うよ。
自分の場合は １００で ビビリミッターが かかるっす（笑）。
メーターは １４０まであるけど １１５ぐらいは出るのかな。
よく わからねいけど。
いや １００キロしか出ないってことは ないと思うよ。
自分の場合は １００で ビビリミッターが かかるっす（笑）。
メーターは １４０まであるけど １１５ぐらいは出るのかな。
よく わからねいけど。
58 ：eee：2000/08/23(水) 23:37
eliminator250Vで、第二阪奈の下りで190くらい。
メーター180までしかないし。
あの格好だし手を放すと後ろ向いて飛んでいきそうだった・
メーター180までしかないし。
あの格好だし手を放すと後ろ向いて飛んでいきそうだった・
59 ：名無しさん：2000/08/23(水) 23:51
エリミの新しい250ってそんなに速いの？すっげー！
60 ：名無しさん：2000/08/23(水) 23:57
バリオスで１６０キロ
ウルフ１２５で１３０キロ
全てメーター読み。
ウルフ１２５で１３０キロ
全てメーター読み。
61 ：eee：2000/08/24(木) 00:07
>59
アメリカンでは速いほうだと思います。
今も乗ってるちょっとくたびれた(?)NSR250とかは
相手にならないくらいのバカ加速します。
バイク屋で「エリミ250Vより加速が速いアメリカンくれ」と言うと、
「新車や言うんならボスホスやなぁ」て言ってました。
2速で90kmくらいまで引っ張ると、
そこらのアメリカンにはないぐぐぐぐっと押されるような加速をします。
6速あるし、曲がらないけど思い通りに操れてたのしいバイクです。
ども！
アメリカンでは速いほうだと思います。
今も乗ってるちょっとくたびれた(?)NSR250とかは
相手にならないくらいのバカ加速します。
バイク屋で「エリミ250Vより加速が速いアメリカンくれ」と言うと、
「新車や言うんならボスホスやなぁ」て言ってました。
2速で90kmくらいまで引っ張ると、
そこらのアメリカンにはないぐぐぐぐっと押されるような加速をします。
6速あるし、曲がらないけど思い通りに操れてたのしいバイクです。
ども！
62 ：名無しさん：2000/08/24(木) 00:18
＞アメリカンでは速いほう
メーター壊れてない？本当なら、アメリカンどころか
４スト２５０でも最速に近いんじゃないか？
２速で90km/hまで引っ張れるなんて。
メーター壊れてない？本当なら、アメリカンどころか
４スト２５０でも最速に近いんじゃないか？
２速で90km/hまで引っ張れるなんて。
63 ：eee：2000/08/24(木) 00:35
>62
まだ2000kmちょいのやつなので・・・。
ちなみに初期38ps型です。
2速で90km、3速で120kmあたりまで引っ張ったら
けっこう楽しいです。
まだ2000kmちょいのやつなので・・・。
ちなみに初期38ps型です。
2速で90km、3速で120kmあたりまで引っ張ったら
けっこう楽しいです。
64 ：名無しさん：2000/08/24(木) 00:37
KDX220SRで160キロ。
だれも信じてくれないが、新車当時、ほんとに出たんだよおおお！
今（32000キロ）は140しか出ないけど。
でも、ホント言うと、下り坂で出しました。
だれも信じてくれないが、新車当時、ほんとに出たんだよおおお！
今（32000キロ）は140しか出ないけど。
でも、ホント言うと、下り坂で出しました。
65 ：nas76@Lv30：2000/08/24(木) 00:48
DT200WRでも160出たよ。下り→フラットで。
Ｆフェンダーがすごい事になってた。
Ｆフェンダーがすごい事になってた。
66 ：名無しさん：2000/08/24(木) 01:03
Ｎｉｎｊａで２３０キロちょい。
ここまではすぐ出るんだけど、あとがかったるい。
安定性もなくなるから、Ｎｉｎｊａは２００キロまでのバイクかな
ここまではすぐ出るんだけど、あとがかったるい。
安定性もなくなるから、Ｎｉｎｊａは２００キロまでのバイクかな
67 ：名無しさん：2000/08/24(木) 01:29
ＸＬ２５０ｓで１２０～１３０ぐらい
だってそれしか出ないんだもの。。。
結構怖かったです。
一緒に走ってたＴＷは遥か後方に行っちゃったけど
スーパートラップ付けない方が早いんじゃないか？
だってそれしか出ないんだもの。。。
結構怖かったです。
一緒に走ってたＴＷは遥か後方に行っちゃったけど
スーパートラップ付けない方が早いんじゃないか？
68 ：アポ～ン：2000/08/24(木) 01:43
ＸＬ２５０系のエンジンは当時出ていた
無限パワーの３２０ｃｃキットにＸＲカムとスーパートラップに
ＣＲスペシャルで加速は初代ＲＺ２５０とトントン、
トップスピードはバルタイと点火時期、キャブのジェッティングを
高速に振れば１７０ＫＭ／Ｈ近く（メーター）出ましたよ。
偶然ツーリング先で同ルートになった某横浜ケンタウロスのグループ
にいたＲＺと遊んだ事も有りました。
あのエンジンは傑作です。
無限パワーの３２０ｃｃキットにＸＲカムとスーパートラップに
ＣＲスペシャルで加速は初代ＲＺ２５０とトントン、
トップスピードはバルタイと点火時期、キャブのジェッティングを
高速に振れば１７０ＫＭ／Ｈ近く（メーター）出ましたよ。
偶然ツーリング先で同ルートになった某横浜ケンタウロスのグループ
にいたＲＺと遊んだ事も有りました。
あのエンジンは傑作です。
69 ：名無しさん：2000/08/24(木) 01:52
FZ-７５０初期型（逆車）で２１０km出した。
ちょっと怖かった。
今も乗ってます。
ちょっと怖かった。
今も乗ってます。
70 ：91crm：2000/08/24(木) 02:05
2ストオフってそんなに出るの？ 超ローギアード仕様で140kmチョイ。
89バハは140弱。
900忍者改はコレまたローギアードで270kmフケきり。実測250位？
ノーマルの時は255km。2キロ走っても260は出なかった。
89バハは140弱。
900忍者改はコレまたローギアードで270kmフケきり。実測250位？
ノーマルの時は255km。2キロ走っても260は出なかった。
71 ：ご＠ＫＤＸ：2000/08/24(木) 02:27
去年、初期型KDX125を5000km程度で中古で購入
１週間後に新御堂(大阪)で最高速計ってみた。。。なぜかメーター読み１４３ｋｍ
今は20000kmを軽く超え130km出すのもしんどい。。。
そろそろKIPSばらしてピストンリング好感ですな
１週間後に新御堂(大阪)で最高速計ってみた。。。なぜかメーター読み１４３ｋｍ
今は20000kmを軽く超え130km出すのもしんどい。。。
そろそろKIPSばらしてピストンリング好感ですな
72 ：ご＠ＫＤＸ：2000/08/24(木) 02:28
好感Ｘ 交換○
73 ：メロン王子：2000/08/24(木) 04:01
＞４４＝ｃｈａｒｌｉｅ
＿_∧ ∧_ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＼ ( ﾟдﾟ)＼ ＜ リ解だけのゼファー７５０は、２００ｋｍが限界だったのですか？ それとも、まだまだいけそうでしたか？
＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼|＿＿＿＿|～
＿_∧ ∧_ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＼ ( ﾟдﾟ)＼ ＜ リ解だけのゼファー７５０は、２００ｋｍが限界だったのですか？ それとも、まだまだいけそうでしたか？
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74 ：メロン王子：2000/08/24(木) 04:03
＞４
＿_∧ ∧_ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＼ ( ﾟдﾟ)＼ ＜ メーターシールより、キタコメーターの方が正確だよ
＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼|＿＿＿＿|～
＿_∧ ∧_ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＼ ( ﾟдﾟ)＼ ＜ メーターシールより、キタコメーターの方が正確だよ
＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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75 ：charlie：2000/08/24(木) 04:03
>65
俺の友人もその位出してた。
長野道佐久平あたりで、こっち７５０で抜かれて、
１５０ｋｍ／ｈ巡航で５分くらい追っかけたけど追いつかなかった。
台風きていて、こっちは雨でフロントがフワフワしてたけど。
俺の友人もその位出してた。
長野道佐久平あたりで、こっち７５０で抜かれて、
１５０ｋｍ／ｈ巡航で５分くらい追っかけたけど追いつかなかった。
台風きていて、こっちは雨でフロントがフワフワしてたけど。
76 ：charlie：2000/08/24(木) 04:20
>73＝メロン王子
>リ解だけのゼファー７５０は、２００ｋｍが限界だったのですか？
>それとも、まだまだいけそうでしたか？
２００あたりで針が押し戻されそうになります。
俺はエンジン、足、吸気ノーマルだったんでリ解のみと書きましたが
セパハン（タンクを４００のに換装して取り回し角稼いだ）に
バックステップ、ステダン使用だったんで、アゴがつくくらい伏せて
息止めて十かぞえると５ｋｍ／ｈくらいずつじわじわと上がっていきます。
ただ、３京であの速度域の１０秒はツライ。
吸気いじればまだ余裕あるでしょう。
その後、別の事故で廃車んなっちゃったから試してないけど。
>リ解だけのゼファー７５０は、２００ｋｍが限界だったのですか？
>それとも、まだまだいけそうでしたか？
２００あたりで針が押し戻されそうになります。
俺はエンジン、足、吸気ノーマルだったんでリ解のみと書きましたが
セパハン（タンクを４００のに換装して取り回し角稼いだ）に
バックステップ、ステダン使用だったんで、アゴがつくくらい伏せて
息止めて十かぞえると５ｋｍ／ｈくらいずつじわじわと上がっていきます。
ただ、３京であの速度域の１０秒はツライ。
吸気いじればまだ余裕あるでしょう。
その後、別の事故で廃車んなっちゃったから試してないけど。
77 ：メロン王子＠分身の術：2000/08/24(木) 04:34
＞７６＝ｃｈａｒｌｉｅ
＿_∧ ∧_ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＼ ( ﾟдﾟ)＼ ＜ オレのゼファー７５０は、かなりのアップハンなんで、いつも１８０ｋｍぐらいでギブアップしていました
＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼|＿＿＿＿|～
＿_∧ ∧_ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＼ ( ﾟдﾟ)＼ ＜ その為、何ｋｍでるのか知りたくても知ることが出来ないでいました どうもありがとう！！！
＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼|＿＿＿＿|～
＿_∧ ∧_ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＼ ( ﾟдﾟ)＼ ＜ オレのゼファー７５０は、かなりのアップハンなんで、いつも１８０ｋｍぐらいでギブアップしていました
＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／＼ ( ﾟдﾟ)＼ ＜ その為、何ｋｍでるのか知りたくても知ることが出来ないでいました どうもありがとう！！！
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78 ：名無しさん：2000/08/24(木) 22:06
スズキのRF400でメータ－読みで１８０キロぐらい
さすがカウル付き、ネーキッドじゃ辛い速度です。
さすがカウル付き、ネーキッドじゃ辛い速度です。
79 ：＞：2000/08/24(木) 22:08
サーキットへ行け！
害虫ども
害虫ども
80 ：名無しさん：2000/08/24(木) 23:32
ホンダＶＴＲ1000Ｆで１６５キロぐらい。高速道で。
81 ：名無しさん：2000/08/24(木) 23:33
ホンダＶＴＲ1000Ｆで１６５キロぐらい。高速道で。
82 ：ZX-9R：2000/08/25(金) 00:10
東名高速でVTRと最高速バトルになった。
メーター読み280km/hでやっと追い抜けた。
お互いタンクにヘルメットがつくくらい伏せてました。
メーター読み280km/hでやっと追い抜けた。
お互いタンクにヘルメットがつくくらい伏せてました。
83 ：hayabu：2000/08/25(金) 00:55
関空の連絡橋で隼でメーター読み３２０キロいきました。
もっといけそうでしたが、夜で前が見えず怖かったので
アクセルもどりました、隼やZX-12r 乗りの人なら、何の
苦労なくメーター読み３００キロは楽勝でしょう。
もっといけそうでしたが、夜で前が見えず怖かったので
アクセルもどりました、隼やZX-12r 乗りの人なら、何の
苦労なくメーター読み３００キロは楽勝でしょう。
＞サーキットへ行け！
＞害虫ども
スピードが出る仕様になってるんだから仕方がない
文句はメーカーと役所に言おう
＞害虫ども
スピードが出る仕様になってるんだから仕方がない
文句はメーカーと役所に言おう
85 ：hayabu：2000/08/25(金) 01:04
いい忘れましたが、このスピードだと死ぬのも何の苦労
もないので、死ぬ覚悟は多少なりともいります。
自分ももう２回も３回も出すつもりはありません。
もないので、死ぬ覚悟は多少なりともいります。
自分ももう２回も３回も出すつもりはありません。
・・・ていうか、安全なところでスピードを出して何が悪い？
速度制限を設けなかったり、かなり高い速度で設定している国がある
くらいだし、安全なところで安全にスピードを出すのは問題ない
だろう
速度制限を設けなかったり、かなり高い速度で設定している国がある
くらいだし、安全なところで安全にスピードを出すのは問題ない
だろう
87 ：ZX-9R：2000/08/25(金) 01:53
＞竹田氏
安全な場所ってあるのかな？公道で。
背徳行為を行っているんだという多少の罪悪感みたいなものを
感じた方がいいと思う。
hayabu氏の意見には同感。
安全な場所ってあるのかな？公道で。
背徳行為を行っているんだという多少の罪悪感みたいなものを
感じた方がいいと思う。
hayabu氏の意見には同感。
88 ：名無しさん：2000/08/25(金) 02:58
＞８７
９Ｒに乗ってるくせに法定速度守ってるんですか？
それとも罪悪感感じながら乗ってるから
法定速度越えててもオレはＯＫ！ とか思ってんの？
な～んか偉そうだよ、９Ｒさん。
９Ｒに乗ってるくせに法定速度守ってるんですか？
それとも罪悪感感じながら乗ってるから
法定速度越えててもオレはＯＫ！ とか思ってんの？
な～んか偉そうだよ、９Ｒさん。
89 ：名無しさん：2000/08/25(金) 03:07
ま、捕まろうが事故ろうが自分の責任だが、他人を巻き添えにするなよ。
90 ：名無しさん：2000/08/25(金) 17:17
34Ｒ。湾岸でメーター読み２８０ｋｍ。
湾岸は路面が悪くて踏めないっす
湾岸は路面が悪くて踏めないっす
91 ：名無しさん：2000/08/25(金) 22:55
＞90
そういう奴は2400円払ってアクアラインへ行け！
メーター読みで330km／Ｈはラクラクいくだろ！
そういう奴は2400円払ってアクアラインへ行け！
メーター読みで330km／Ｈはラクラクいくだろ！
92 ：unkoman：2000/08/25(金) 23:01
連絡橋じゃなくて関空で走ればいいんだよ。
93 ：名無しさん：2000/08/25(金) 23:02
いい加減にしろ。ヲタ厨房が。
95 ：あ～る・1：2000/08/25(金) 23:14
＞93
死ね！クソヤロウ！
死ね！クソヤロウ！
96 ：dynaric：2000/08/25(金) 23:42
VTZ250 初期型 140km/h(メーター読み)
中国道。フルスロットル。かなり怖かったです。
中国道。フルスロットル。かなり怖かったです。
97 ：K.K.K.K.K.：2000/08/26(土) 00:10
だっだ広い直線の農道で１５０ｋｍ出して
１００ｋｍからの伸びがいいなぁと感心してたら
地形が窪んだ形になっててその先には信号と数台の車
慌ててギアを落としてブレーキング
なんとか止まれたけど、遠くから見るとつながって見えたから
余計こわかったぁ。コンタクトも着けずにいた自分も反省。
危険に感じる分余計におもしろく感じられるけど
その分何が起きても責任が自己にあることを肝に銘じておかなきゃな
死んだら死んだでそれでおしまい
１００ｋｍからの伸びがいいなぁと感心してたら
地形が窪んだ形になっててその先には信号と数台の車
慌ててギアを落としてブレーキング
なんとか止まれたけど、遠くから見るとつながって見えたから
余計こわかったぁ。コンタクトも着けずにいた自分も反省。
危険に感じる分余計におもしろく感じられるけど
その分何が起きても責任が自己にあることを肝に銘じておかなきゃな
死んだら死んだでそれでおしまい
98 ：チューンド ゴリラ：2000/08/26(土) 13:51
かなりチューンしたつもりだったが最高速は７０kmしか出なかった。
99 ：名無しさん ：2000/08/26(土) 14:47
マジェスティ １２３ｋｍ（１２５ｋｍには行かなかった)
ＤＲ２５０ １３０ｋｍ
感じとしてはマジェのほうがはるかにらくちん。
オフで１４０～１６０はちょっと想像できん。ちょっとすごいなあ。
１３０ｋｍ出したのも一回だけ。それ以降は１１０出すのも怖かった。
でぶだからしょうがないけど。
ＤＲ２５０ １３０ｋｍ
感じとしてはマジェのほうがはるかにらくちん。
オフで１４０～１６０はちょっと想像できん。ちょっとすごいなあ。
１３０ｋｍ出したのも一回だけ。それ以降は１１０出すのも怖かった。
でぶだからしょうがないけど。
100 ：名無しさん：2000/08/26(土) 17:32
>99
デブはバトルスーツ着て忍者にでも乗ってろ！
デブはバトルスーツ着て忍者にでも乗ってろ！
101 ：名無しさん：2000/08/26(土) 17:35
＞
９３
ブラクラ
９３
ブラクラ
102 ：★過去最大の激怒：2000/08/26(土) 18:47
おい、
[93]の貼付URLこれ、ブラクラじゃねーか。
このクソがきゃー、まじなめんなよ、元プログラマの俺イカラせたな。
まじ今日中にIPぶっこ抜いた後、追い込みかけっからな(俺あわせ計４人で)。
超本気。今携帯でアツシと連絡とってる最中。
泣いてあやまってもゆるさねーぞ。
[93]の貼付URLこれ、ブラクラじゃねーか。
このクソがきゃー、まじなめんなよ、元プログラマの俺イカラせたな。
まじ今日中にIPぶっこ抜いた後、追い込みかけっからな(俺あわせ計４人で)。
超本気。今携帯でアツシと連絡とってる最中。
泣いてあやまってもゆるさねーぞ。
103 ：>102：2000/08/26(土) 19:10
ひっかかってやんの。
ばっかみて～。
せっかく101で教えてくれてんのに。藁
つーか、ＩＰヲタが何いってんの？
ＩＰ抜けば個人情報までわかると思ってんの？
追い込みかけたらレポートレスしろよ。藁
つーか、ＩＰここで公表すれば？藁
脅してるつもりか？藁
ばっかみて～。
せっかく101で教えてくれてんのに。藁
つーか、ＩＰヲタが何いってんの？
ＩＰ抜けば個人情報までわかると思ってんの？
追い込みかけたらレポートレスしろよ。藁
つーか、ＩＰここで公表すれば？藁
脅してるつもりか？藁
104 ：１０２：2000/08/26(土) 19:22
＞１０３
コピペにマジレス返すマヌケは氏ね。
ハハハハハ
コピペにマジレス返すマヌケは氏ね。
ハハハハハ
105 ：名無しさん：2000/08/26(土) 19:25
１０３、ビビってます。ププ
つ－か、１０２に質問。
出先が大学とかだったらど－すんの？
場所と時間帯ぐらいは分かるんでしょ？
聞き込み調査しにいくのかい？
たとえそれが琉球大学でも？
つ－か、１０２に質問。
出先が大学とかだったらど－すんの？
場所と時間帯ぐらいは分かるんでしょ？
聞き込み調査しにいくのかい？
たとえそれが琉球大学でも？
106 ：名無しさん：2000/08/26(土) 20:32
＞100以下の人たちへ！！
スレの題名は「最高何キロ出しましたか？」
でしょう。別にもめる必要は無いんじゃない
ですか？元に戻りましょうよ(＾。^/)
スレの題名は「最高何キロ出しましたか？」
でしょう。別にもめる必要は無いんじゃない
ですか？元に戻りましょうよ(＾。^/)
107 ：あ～る・1：2000/08/26(土) 20:37
ということで、
CBR1100XXで310k（メーター読み）
場所は中島PA手前で
CBR1100XXで310k（メーター読み）
場所は中島PA手前で
108 ：>：2000/08/26(土) 21:09
１０６＝１０７
109 ：十文字：2000/08/26(土) 22:41
競輪じゃ７５ｋｍが精一杯！
110 ：あ～る・1：2000/08/26(土) 23:03
＞108
はあ？
ちがうで～
たまたま繋がるように書きこんだんやけどな・・・。
はあ？
ちがうで～
たまたま繋がるように書きこんだんやけどな・・・。
111 ：名無しさん：2000/08/28(月) 01:08
age
112 ：名無しさん：2000/08/28(月) 02:02
’９０ＣＢＲ２５０ＲＲのときアクセル全開で１９０～２００ｈ/ｋｍ。
舞鶴道だったかな？あと、’９０ＧＳＸ１１００ＲＲでメーター読みで
２２０ｈ/ｋｍくらい。こっちは阪高の湾岸線で。中古車だったんでハンドルが
ブレて怖かったんでアクセル戻しちゃいました。’９５ＣＢＲ９００ＲＲは
夜間走行だったので１９０ｈ/ｋｍくらいしかだせなかった。これは山陽道です。
前がしっかり確認できて、路面が比較的いいところじゃないと顔ふせるし怖くて
スピードだせないけど、それなりに出るバイクに乗る限りはやってみたいですよね？
舞鶴道だったかな？あと、’９０ＧＳＸ１１００ＲＲでメーター読みで
２２０ｈ/ｋｍくらい。こっちは阪高の湾岸線で。中古車だったんでハンドルが
ブレて怖かったんでアクセル戻しちゃいました。’９５ＣＢＲ９００ＲＲは
夜間走行だったので１９０ｈ/ｋｍくらいしかだせなかった。これは山陽道です。
前がしっかり確認できて、路面が比較的いいところじゃないと顔ふせるし怖くて
スピードだせないけど、それなりに出るバイクに乗る限りはやってみたいですよね？
113 ：名無しさん：2000/08/28(月) 03:01
サーキット行ったら、
メーターあるよなバイクには乗らないのよ～ん。
メーターあるよなバイクには乗らないのよ～ん。
114 ：名無しさん：2000/08/28(月) 03:10
ＦＺ７５０（欧州仕様）で中央道を１４０ほどで巡航中、
ＢＭＷが煽ってきたので全開かましたら２２０まで行きました。
ちぎるにはちぎったんですが精神的にもたなくて、
すぐにＰＡに入って缶コーヒーを飲みながら
無節操に開けていいバイクじゃないなあ、と思ったり思わなかったり。
ＢＭＷが煽ってきたので全開かましたら２２０まで行きました。
ちぎるにはちぎったんですが精神的にもたなくて、
すぐにＰＡに入って缶コーヒーを飲みながら
無節操に開けていいバイクじゃないなあ、と思ったり思わなかったり。
115 ：’00CBR900RR：2000/08/28(月) 03:38
俺なんかいっつも一般道でも100キロは超えてるなあ
もちろん安全にね、こんな事書いたら「どこが安全じゃあ」って
言う人がいると思うが、そんなもの人それぞれ向き不向きがあるし
技量の差もでてくるので言わないでちょうだいね
事故もK察にお世話になるのも運に左右されると思うので一概に
飛ばしてる奴が時事故るとは限らないし、
スピード違反の取り締まりも、例えば高速に乗って120キロ位で走るのが
逆に捕まりやすいと思う、160キロあたりで巡航しているほうが安全じゃないかな？
なぜかと言うとパトカーがそんなスピードで走ってるわけが無くよっぽどでない限り
抜く事はあっても追いつかれる事はないはず
まあ追いつかれても簡単に振り切れるだけの性能だしね
それにリッター乗ってゆっくり走るのはしんどいでしょ？
高速に乗ろうもんなら周りの状況を見てけっこうなスピードで走ってます
誰がなんと言おうと、飛ばすためにリッターバイクがあるです
飛ばさない方、技量の無い方は乗らない事をお勧めします
もちろん安全にね、こんな事書いたら「どこが安全じゃあ」って
言う人がいると思うが、そんなもの人それぞれ向き不向きがあるし
技量の差もでてくるので言わないでちょうだいね
事故もK察にお世話になるのも運に左右されると思うので一概に
飛ばしてる奴が時事故るとは限らないし、
スピード違反の取り締まりも、例えば高速に乗って120キロ位で走るのが
逆に捕まりやすいと思う、160キロあたりで巡航しているほうが安全じゃないかな？
なぜかと言うとパトカーがそんなスピードで走ってるわけが無くよっぽどでない限り
抜く事はあっても追いつかれる事はないはず
まあ追いつかれても簡単に振り切れるだけの性能だしね
それにリッター乗ってゆっくり走るのはしんどいでしょ？
高速に乗ろうもんなら周りの状況を見てけっこうなスピードで走ってます
誰がなんと言おうと、飛ばすためにリッターバイクがあるです
飛ばさない方、技量の無い方は乗らない事をお勧めします
116 ：名無しさん：2000/08/28(月) 03:44
’９５ＴＲＸで２３０キロくらい出したと思います。
山陽道だったか舞鶴道だったか忘れましたが。
山陽道だったか舞鶴道だったか忘れましたが。
117 ：名無し：2000/08/29(火) 02:01
ageれ
118 ：たろ：2000/08/29(火) 02:14
ホンダ ピープルで１５キロ。
119 ：名無しさん：2000/08/29(火) 16:27
SDR(どノーマル)で１５５キロ。
最終LANZA(どノーマル)で１５８キロ。
１４０キロまでなら、どちらもごく普通に巡航できます。
バタつく服を着ていると、LANZAの場合－１０キロくらい。
最終LANZA(どノーマル)で１５８キロ。
１４０キロまでなら、どちらもごく普通に巡航できます。
バタつく服を着ていると、LANZAの場合－１０キロくらい。
120 ：名無しさん：2000/08/29(火) 17:25
＞１１５
氏ね。
氏ね。
121 ：名無しさん：2000/08/29(火) 17:27
＞１２０
同感。勘違いも甚だしいね。
同感。勘違いも甚だしいね。
122 ：名無しさん：2000/08/29(火) 17:31
＞115 残念だけど、事故るか人轢くか、死なないとダメかなこりゃ。
アクセル開けるのは猿でもできるの。技量の差？そうだね。
キミがいちばん下手なのは決定だ。
アクセル開けるのは猿でもできるの。技量の差？そうだね。
キミがいちばん下手なのは決定だ。
123 ：unkoman：2000/08/29(火) 17:34
高速で120だと、暇な覆面なら捕まえるかもしれないが確率ひくそう。
高速で160だと、追い抜かれるのを狙っている覆面にやられるだろう。
高速の覆面は異様に速い奴がいるので、必死で逃げて事故るよりは、
捕まって取り消されましょう。
高速で160だと、追い抜かれるのを狙っている覆面にやられるだろう。
高速の覆面は異様に速い奴がいるので、必死で逃げて事故るよりは、
捕まって取り消されましょう。
124 ：名無しさん：2000/08/29(火) 17:37
前乗ってたZZRで１９０マイルいっぱいいっぱい！
今のNinjaは２７０まではいったけど、怖かった・・・
どちらもメーター読み。湾岸で。
今のNinjaは２７０まではいったけど、怖かった・・・
どちらもメーター読み。湾岸で。
125 ：unkoman：2000/08/29(火) 17:38
中央環状線、万博公園付近で35km/h。ママチャリ。
＞１２４
２７０マイル？
すげぇ
２７０マイル？
すげぇ
127 ：'00CBR900RR：2000/08/29(火) 17:59
>122
>残念だけど、事故るか人轢くか、死なないとダメかなこりゃ。
残念だけど事故も人に当たるのも経験しております。
あと死んで無いのでこれを書けてるんだけどね
>123
>高速で120だと、暇な覆面なら捕まえるかもしれないが確率ひくそう。
120でも十分40キロオーバーなんで捕まるやろ、お前高速走ったことあんのか？
>高速で160だと、追い抜かれるのを狙っている覆面にやられるだろう。
お前は覆面の見分けるのができないのか？
走ってる時に前方の車見て怪しそうなんいてるやろ
そんな車はだいたい抜く前に乗ってる奴の服装見るやろ
ちゃうか？なにも考えんと飛ばすから捕まるんやと思うぞ
>残念だけど、事故るか人轢くか、死なないとダメかなこりゃ。
残念だけど事故も人に当たるのも経験しております。
あと死んで無いのでこれを書けてるんだけどね
>123
>高速で120だと、暇な覆面なら捕まえるかもしれないが確率ひくそう。
120でも十分40キロオーバーなんで捕まるやろ、お前高速走ったことあんのか？
>高速で160だと、追い抜かれるのを狙っている覆面にやられるだろう。
お前は覆面の見分けるのができないのか？
走ってる時に前方の車見て怪しそうなんいてるやろ
そんな車はだいたい抜く前に乗ってる奴の服装見るやろ
ちゃうか？なにも考えんと飛ばすから捕まるんやと思うぞ
128 ：名無しさん：2000/08/29(火) 18:03
>127
人に当てちゃったの？
そのときは、何を考えてたの？
人に当てちゃったの？
そのときは、何を考えてたの？
129 ：脱線君。：2000/08/29(火) 18:06
＞１１９
ＳＤＲ、ドノーマルで１６０ｋｍ／ｈのメーターを振り切って
並走してもらった４輪車メーターで１７５ｋｍ／ｈ位
調子が良いとこのくらい出るらしい。
新湘南バイパスにて、１２年前新車慣らし直後
あ、皮ツナギでした。
ＳＤＲ、ドノーマルで１６０ｋｍ／ｈのメーターを振り切って
並走してもらった４輪車メーターで１７５ｋｍ／ｈ位
調子が良いとこのくらい出るらしい。
新湘南バイパスにて、１２年前新車慣らし直後
あ、皮ツナギでした。
130 ：名無しさん：2000/08/29(火) 18:08
＞１２７
早く免許取消になりますように。<みんなの願い>
早く免許取消になりますように。<みんなの願い>
131 ：'00CBR900RR：2000/08/29(火) 18:08
>127
前に書いてるとおもうが事故も捕まるのも運です
気を付けていても当たる時は当たります
捕まる時は捕まります
完璧な人間はいてません
前に書いてるとおもうが事故も捕まるのも運です
気を付けていても当たる時は当たります
捕まる時は捕まります
完璧な人間はいてません
なんでHNで900RR乗りをかたるやつは変なやつばっかりなんだろう・・・
133 ：'00CBR900RR@ブルブルだぶるあーる：2000/08/29(火) 18:14
＞130
応援ありがとうございます！
期待にそえるような運転を日々して逝きたいと思います
応援ありがとうございます！
期待にそえるような運転を日々して逝きたいと思います
134 ：名無しさん：2000/08/29(火) 18:19
＞１３３
よろしくお願いします。
しかし、万一検挙されたりしますと罰金がもったいないので、
最寄りの警察に出向いて、免許を返納されると良いでしょう。
よろしくお願いします。
しかし、万一検挙されたりしますと罰金がもったいないので、
最寄りの警察に出向いて、免許を返納されると良いでしょう。
135 ：名無しさん：2000/08/29(火) 21:49
ノーマルのCB400SFで180Km。
ネイキッドは怖いです。
ネイキッドは怖いです。
136 ：名無しさん：2000/08/29(火) 21:51
＞135
あなたは命知らずです！
あなたは命知らずです！
137 ：アポ～ン：2000/08/29(火) 22:15
ハイパトの覆面は甘くないよ。
200km/h前後ぐらいの追尾は朝飯前です。
パンダのGT-RやGTO等は巡回パトロールでも150～180km/h
程度で[流してます] 彼等は250km/hぐらいまでは追尾しますよ。
そういう速度域を日常としている彼等は、
レーサーと変わらない速度感覚を持っています。
ガチンコするならナメナイことです。
200km/h前後ぐらいの追尾は朝飯前です。
パンダのGT-RやGTO等は巡回パトロールでも150～180km/h
程度で[流してます] 彼等は250km/hぐらいまでは追尾しますよ。
そういう速度域を日常としている彼等は、
レーサーと変わらない速度感覚を持っています。
ガチンコするならナメナイことです。
138 ：名無しさん：2000/08/29(火) 23:20
奴ら谷田部とかで練習してるんだろ？
139 ：名無しさん：2000/08/29(火) 23:26
そのＧＴＲとかＧＴＯとか、車って１５０から加速して２５０まで行くのに何秒かかるのかな？
140 ：名無しさん：2000/08/29(火) 23:27
>137
>ハイパトの覆面は甘くないよ。
>200km/h前後ぐらいの追尾は朝飯前です。
>パンダのGT-RやGTO等は巡回パトロールでも150～180km/h
>程度で[流してます] 彼等は250km/hぐらいまでは追尾しますよ。
前に追尾されていた車が壁に激突して死んで、それから色々非難されたので
あまり無理に追尾しないと聞いた事があるんですがどうなんでしょうか？
>ハイパトの覆面は甘くないよ。
>200km/h前後ぐらいの追尾は朝飯前です。
>パンダのGT-RやGTO等は巡回パトロールでも150～180km/h
>程度で[流してます] 彼等は250km/hぐらいまでは追尾しますよ。
前に追尾されていた車が壁に激突して死んで、それから色々非難されたので
あまり無理に追尾しないと聞いた事があるんですがどうなんでしょうか？
141 ：名無しさん：2000/08/29(火) 23:31
高速道路の「速度規制区間」？みたいな表示板のあるところで、
上のほうに白い正方形の板があるじゃないですか。
あれってバイクにも関係あるんですか？
上のほうに白い正方形の板があるじゃないですか。
あれってバイクにも関係あるんですか？
142 ：チンスケ：2000/08/30(水) 00:00
この間東名でパンダのクラウンに拿捕されたけど、クラウンとかセドリックの場合はどの位まで追尾してくるのでしょうか?
143 ：名無しさん：2000/08/30(水) 00:13
>142
とりあえず180km/hでけつについて走ってても離されました。
とりあえず180km/hでけつについて走ってても離されました。
144 ：アポ～ン：2000/08/30(水) 01:06
追伸
ハイパトは一般市販車の車とは「仕様」が違います。
改造規制がメチャクチャうるさかった７０年代後半に
同級生が名神でＬ３．２ ７４カム φ５０ソレックス φ５０デュアル管
ＮＡ２５０ＰｓのローレルＳＧＸで２２０km/hクルーズしてた所、
同型ローレルの４Ｄｒハイパトに捕らえられ、パトの音を聞いたら、
自分の車と同じ音がしていたと言ってた。
知り合いのメーカーディーラーの親分も（ハイパト整備を受けてる）
「奴らの車はカタギじゃないよ」と言ってるよ。
気合入れてチギリましょう。 ｗ
ハイパトは一般市販車の車とは「仕様」が違います。
改造規制がメチャクチャうるさかった７０年代後半に
同級生が名神でＬ３．２ ７４カム φ５０ソレックス φ５０デュアル管
ＮＡ２５０ＰｓのローレルＳＧＸで２２０km/hクルーズしてた所、
同型ローレルの４Ｄｒハイパトに捕らえられ、パトの音を聞いたら、
自分の車と同じ音がしていたと言ってた。
知り合いのメーカーディーラーの親分も（ハイパト整備を受けてる）
「奴らの車はカタギじゃないよ」と言ってるよ。
気合入れてチギリましょう。 ｗ
145 ：アポ～ン：2000/08/30(水) 01:15
＞１４０
そういう指導はあるけれど、
現実は現場の当事者（国家権力に喧嘩を売る人とそいつを潰す人）
のサジかげんですよ。
そういう指導はあるけれど、
現実は現場の当事者（国家権力に喧嘩を売る人とそいつを潰す人）
のサジかげんですよ。
＞国家権力に喧嘩を売る人
革命でも志向してるんでしょうか？
革命でも志向してるんでしょうか？
147 ：アポ～ン：2000/08/30(水) 01:28
＞１４６
馬鹿か？
馬鹿か？
148 ：名無しさん：2000/08/30(水) 01:32
>147
スケールが大きすぎる例えだと思われ。
スケールが大きすぎる例えだと思われ。
149 ：名無しさん：2000/08/30(水) 04:30
５年くらい前、ノーマルＳＲ５００にて東京外環自動車道でメーター読み155km/h。
怖かった！（ＳＲって案外スピード出るのね。）
チューブタイヤだからなおさら。
その時以来こんなスピード出してません。
もう二度とやらない。
怖かった！（ＳＲって案外スピード出るのね。）
チューブタイヤだからなおさら。
その時以来こんなスピード出してません。
もう二度とやらない。
150 ：名無し：2000/08/30(水) 05:01
あげとく
151 ：名無しさん：2000/08/30(水) 08:45
ＴＤＲ250で関越メーター振り切り巡航したけど怖くなかったよ。
鈍感なだけかもしれない。
鈍感なだけかもしれない。
152 ：FJ1200改1380：2000/08/30(水) 23:54
'00 CBR900RRさんの意見に賛成
ノーテクの人は見るに耐えん
ノーテクの人は見るに耐えん
153 ：FJ1200改1380：2000/08/31(木) 00:05
僕のFJは谷田部の高速周回試験路で実速２９０キロ出ました。
曙ブレーキのテストコースでゼロヨン１０秒フラット出ました。
因みに通勤に使ってます（ｗ
曙ブレーキのテストコースでゼロヨン１０秒フラット出ました。
因みに通勤に使ってます（ｗ
>153
だからなんだっつーのよ？
だからなんだっつーのよ？
まぁここは「最高何キロ出しましたか？」スレッドだから１５３氏は正しーのだ。
ひがまないように＞１５４
ひがまないように＞１５４
＞１５３
なぜにブレーキの所で加速テスト？
なぜにブレーキの所で加速テスト？
157 ：アポ～ン：2000/08/31(木) 01:33
走り屋になりたいと思ってたけれど、
自分にはまったく資質が無いんだと思い知った屈辱感を抱えてる
奴がツマラン叩きを入れるのだろうか？ ｗ
自分にはまったく資質が無いんだと思い知った屈辱感を抱えてる
奴がツマラン叩きを入れるのだろうか？ ｗ
158 ：＞１５６：2000/08/31(木) 01:40
加速中でも、ブレーキ利くかの実験君。
159 ：信州人：2000/08/31(木) 01:42
ＫＬ２５０で４０キロ
だって壊れてるんだもん。
だって壊れてるんだもん。
160 ：名無しさん：2000/08/31(木) 09:34
ホンダ モンパル（BT-90）で、6.0km/h。
161 ：名無しさん：2000/08/31(木) 09:41
＞１５４
１５５、正しいね。試験路だから公道じゃないし問題ない。
290キロどまりなのが惜しかったね。
１５５、正しいね。試験路だから公道じゃないし問題ない。
290キロどまりなのが惜しかったね。
＞１５６
そういう所では長い直線が取れるから
おあつらえ向きだったんでしょう
そういう所では長い直線が取れるから
おあつらえ向きだったんでしょう
163 ：ＹＡＢＵＲＥ：2000/08/31(木) 12:15
首都高（横羽線）の羽田空港横にある一般道。
直線が長いんですが、ＮＳＲ２５０（８９）で、
１９０kmぐらいでました。
でも、焼き付きが怖くて、それ以上は挑戦できない。
２ｓｔ＋フルスロット＝焼き付き
は、考えすぎですかね？
直線が長いんですが、ＮＳＲ２５０（８９）で、
１９０kmぐらいでました。
でも、焼き付きが怖くて、それ以上は挑戦できない。
２ｓｔ＋フルスロット＝焼き付き
は、考えすぎですかね？
164 ：へろへろニンジャ：2000/08/31(木) 12:44
東北道上り宇都宮IC付近
190km/h（メーター読み）GPZ900R A1
北海道からの帰り道リアシートにテント、寝袋等荷物満載状態で（言い訳）
荷物が後ろにずれていくのがなんとなく分かり速攻スピード落とし最寄PAで
チェックした。その後は超安全運転。
190km/h（メーター読み）GPZ900R A1
北海道からの帰り道リアシートにテント、寝袋等荷物満載状態で（言い訳）
荷物が後ろにずれていくのがなんとなく分かり速攻スピード落とし最寄PAで
チェックした。その後は超安全運転。
165 ：にゃにゃしさん：2000/08/31(木) 12:56
瞬間ならメーター読み３２０は出した事がある。
あれを、持続させるのは外国の直線じゃなきゃダメだなって思ったね。
あれを、持続させるのは外国の直線じゃなきゃダメだなって思ったね。
166 ：名無しさん：2000/08/31(木) 15:55
＞１６３
確かに直キャブにして自分でセッティングしてると
自信無いからフルスロットルは出来ない
実際ＴＺＲ２５０ＳＰ（９０）で焼きついたことあるし
確かに直キャブにして自分でセッティングしてると
自信無いからフルスロットルは出来ない
実際ＴＺＲ２５０ＳＰ（９０）で焼きついたことあるし
＞１５８
そうなのかも （笑）
＞１６２
なぜに谷田部でやらない？ 謎だ？
そうなのかも （笑）
＞１６２
なぜに谷田部でやらない？ 謎だ？
168 ：少年：2000/08/31(木) 21:03
＞１５３
僕も曙ブレーキ行ったよ、懐かしいな～
モータサイクリストのドラックでしょ？
最近谷田部でバイクの最高速やってんの？
バイク王以来、なんか減ったような…
やっぱり飛んじゃったのが利いたのかな？
僕も曙ブレーキ行ったよ、懐かしいな～
モータサイクリストのドラックでしょ？
最近谷田部でバイクの最高速やってんの？
バイク王以来、なんか減ったような…
やっぱり飛んじゃったのが利いたのかな？
169 ：ＢＧ：2000/08/31(木) 22:44
昭和58年RZ350で175kmメーター読み、エンジンには余裕があったが人間に余裕が無く
断念、平成7年RZ250改350昭和58年の時のエンジンで140kmをマーク。人間、エンジン、フレーム
足回り共に余裕なし。現在保切れ中。
断念、平成7年RZ250改350昭和58年の時のエンジンで140kmをマーク。人間、エンジン、フレーム
足回り共に余裕なし。現在保切れ中。
170 ：FJ1200改1380：2000/09/01(金) 00:18
＞１６７
谷田部のトライは車の取材で行った時たまたま「じゃあバイク測ってみるか」って事で・・・。
＞１６８
そうそうモーサイ
谷田部のトライは車の取材で行った時たまたま「じゃあバイク測ってみるか」って事で・・・。
＞１６８
そうそうモーサイ
171 ：名無しさん(-1)：2000/09/01(金) 15:19
Majesty('00)ノーマル
東北道の手頃な直線で125km/h(メーター読み)
道東道の長い下り坂で135km/h(やっぱりメーター読み)
日勝峠の追い越し車線で95km/hしか出ず、
結局１台も追い越せなかった悲しい思い出。
東北道の手頃な直線で125km/h(メーター読み)
道東道の長い下り坂で135km/h(やっぱりメーター読み)
日勝峠の追い越し車線で95km/hしか出ず、
結局１台も追い越せなかった悲しい思い出。
172 ：アポ～ン：2000/09/05(火) 01:31
切りがネーヤと思いつつ、
Kawasakiの1.2リッターには結構そそられている。ｗ
伊豆スカで遊べそうだし、近所の富士スピードウェイで自己最高速に
トライ出来そうだし、
短日程ロングツーリング（ｗ）も楽そうだし・・・。
でも、買ってもいつもの様に半年で飽きそうな気もするんだけどネ。
Kawasakiの1.2リッターには結構そそられている。ｗ
伊豆スカで遊べそうだし、近所の富士スピードウェイで自己最高速に
トライ出来そうだし、
短日程ロングツーリング（ｗ）も楽そうだし・・・。
でも、買ってもいつもの様に半年で飽きそうな気もするんだけどネ。
173 ：ＸＪＲ４００：2000/09/06(水) 03:43
１８０デス。
友達の、バリオス２５０も、１８０と、
言っ手ました。
友達の、バリオス２５０も、１８０と、
言っ手ました。
174 ：ＸＬＲ２５０Ｒ：2000/09/06(水) 04:10
６速１００００回転で１４０km。
ちなみにレッドゾーンは８５００でした。
あぶないあぶない(汗)
ちなみにレッドゾーンは８５００でした。
あぶないあぶない(汗)
175 ：NSR250R’90：2000/09/06(水) 04:11
180デス。
メータ振りきってるからあとわかりません。
でも、180もでてないかもね。ボロだから
メータ振りきってるからあとわかりません。
でも、180もでてないかもね。ボロだから
176 ：名無しさん：2000/09/06(水) 05:03
＞174
タコメーターついてるの？
おれのにはないけど。
タコメーターついてるの？
おれのにはないけど。
177 ：＞１７６：2000/09/06(水) 05:06
一番最初のＸＬＲにはついていたのだ。
ちなみにＸＬＲ２５０ＲＦね。ＭＤ１６。
四角いタコメーターであった。
ちなみにＸＬＲ２５０ＲＦね。ＭＤ１６。
四角いタコメーターであった。
178 ：名無しさん：2000/09/06(水) 05:23
＞１７７おお、なぞがとけた。
そんなに回るんですねあのエンジン。
ちなみに私の最高速はＸ４で１８０km/h
そんなに回るんですねあのエンジン。
ちなみに私の最高速はＸ４で１８０km/h
ＳＸ125で、下り坂道で90km/h出せました！
180 ：名無しさん：2000/10/08(日) 23:28
age
181 ：＠２：2000/10/08(日) 23:38
ＲＦ４００でメーターブッチ。
リミッター未解除で何も書いてない所を針が踊ってた。
点火カットされてる様子も無かったけど、
５３馬力ｏｒ１８０ｋｍ／ｈの二者択一なのかな？
リミッター未解除で何も書いてない所を針が踊ってた。
点火カットされてる様子も無かったけど、
５３馬力ｏｒ１８０ｋｍ／ｈの二者択一なのかな？
182 ：名無しさん：2000/10/09(月) 00:32
８２年型ＸＲ２５０Ｒで全開１４０ｋｍでた．それ以上出なかった｡
羽田発ホノルル行き中華航空Ｂ７４７がうまくジェット気流にのり１０６０ｋｍ出てた｡
台北発羽田行き中華航空Ｂ７４７（中華航空ばかりでごめん）が９９８ｋｍ大島上空で，これ普通か．
羽田発ホノルル行き中華航空Ｂ７４７がうまくジェット気流にのり１０６０ｋｍ出てた｡
台北発羽田行き中華航空Ｂ７４７（中華航空ばかりでごめん）が９９８ｋｍ大島上空で，これ普通か．
183 ：名無しさん：2000/10/09(月) 00:55
どのーまるバンデット250（'89）京葉道で160km/m
ここらが250ネイキッドの限界かなぁ
400vだと220kmとかは聞いたことがあるんだけどねぇ
最高速＝リッターフルカウルになっちゃうのかな？
ここらが250ネイキッドの限界かなぁ
400vだと220kmとかは聞いたことがあるんだけどねぇ
最高速＝リッターフルカウルになっちゃうのかな？
184 ：名無しさん：2000/10/09(月) 01:27
リミッターカット済みＫＳＲ－Ｉで、８０ｋｍ。
原付でボアアップなしではどのマシンが一番速いんかな？
原付でボアアップなしではどのマシンが一番速いんかな？
185 ：名無しさん：2000/10/09(月) 02:07
VTR250('00)ノーマル、R299バイパスで140Km。
って場所がマイナーすぎですな。
もちょっと出そうだけど、120あたりからかなり加速鈍い。
って場所がマイナーすぎですな。
もちょっと出そうだけど、120あたりからかなり加速鈍い。
186 ：名無しさん：2000/10/09(月) 02:14
バンディット１２００でメーター振り切り２００ｋｍ／ｈあたり。
全開しっぱなしでこれ以上伸びなかったけど、リミッター入ってるのかな？
全開しっぱなしでこれ以上伸びなかったけど、リミッター入ってるのかな？
187 ：1326：2000/10/09(月) 13:13
NS50F メータ読みで115キロ
ボアアップ63CC 社外キャブ
川越大宮間の16号 白バイに捕まりました･･･前しか見れなかったんで
白バイ「だめだろー400ぬかしちゃ･･･」
おまけしてもらい免取りは免れました･･･
シルクロード
関越下り坂で140キロ
その後関越トンネル内で焼き付き･･･
GPz400F
東北道で175キロ
ぶれぶれで怖かった･･･
リアサスダメみたいで･･･
GPz400F 190キロくらい出るそうです
ボアアップ63CC 社外キャブ
川越大宮間の16号 白バイに捕まりました･･･前しか見れなかったんで
白バイ「だめだろー400ぬかしちゃ･･･」
おまけしてもらい免取りは免れました･･･
シルクロード
関越下り坂で140キロ
その後関越トンネル内で焼き付き･･･
GPz400F
東北道で175キロ
ぶれぶれで怖かった･･･
リアサスダメみたいで･･･
GPz400F 190キロくらい出るそうです
188 ：名無しさん：2000/10/09(月) 13:18
白バイいわく原付で４００抜かすのは違法だそうです。
面取りにはなりませんが。
面取りにはなりませんが。
189 ：地元住民：2000/10/09(月) 13:19
190 ：名無しさん：2000/10/09(月) 13:19
ハヤブサでメーター350キロ。
首都高横浜翼橋上。
首都高横浜翼橋上。
191 ：名無しさん：2000/10/09(月) 13:22
TZR125
国道16号でメータ読み130km/hちょっと。
その直後にパトカーにつかまり、
罰金８万円＆免停９０日。
国道16号でメータ読み130km/hちょっと。
その直後にパトカーにつかまり、
罰金８万円＆免停９０日。
192 ：185：2000/10/09(月) 15:48
＞１８９
そうです。ちなみにもっと奥地にすんでるのでR299が頼り。
なんか道路脇の茶畑？みたいなとこに隠れてるらしいですね。
気をつけます。こんどからは上りでやります(笑)。
そうです。ちなみにもっと奥地にすんでるのでR299が頼り。
なんか道路脇の茶畑？みたいなとこに隠れてるらしいですね。
気をつけます。こんどからは上りでやります(笑)。
193 ：名無しさん：2000/10/09(月) 19:35
XL-Degree(250水冷オフ)
川崎の東扇島海底トンネルでメーター瞬間１４０ｋｍ･h
もう少し出たかもしれないけど分解しそうでこわくてヤメタ。
川崎の東扇島海底トンネルでメーター瞬間１４０ｋｍ･h
もう少し出たかもしれないけど分解しそうでこわくてヤメタ。
194 ：名無しさん：2000/10/09(月) 19:41
ＸＪＲ４００
国道９号でメーター読み１７０キロ。
４００でもスピードリミッター作動するかもって思った。
国道９号でメーター読み１７０キロ。
４００でもスピードリミッター作動するかもって思った。
195 ：名無しさん：2000/10/09(月) 23:00
歩道で120ｷﾛ
どこまで出せるかやってみたかった。ｽﾏﾝ
どこまで出せるかやってみたかった。ｽﾏﾝ
196 ：1000RX：2000/10/11(水) 18:43
R2船越バイパスで230ｷﾛ メーター見て正面見たら前の車にかなり接近してておそろしかった
197 ：1000RX：2000/10/11(水) 18:44
R2船越バイパスで230ｷﾛ メーター見て正面見たら前の車にかなり接近してておそろしかった
198 ：名無しさん：2000/10/11(水) 19:05
ＶＥＳＰＡ１００で90キロ。
恐かった。
恐かった。
199 ：乙：2000/10/11(水) 19:16
一般道
ＮＳ５０Ｆでメーター読み１２０Ｋｍ／ｈ
実測では恐らく１１０Ｋｍ／ｈ以下。
高速道路
ＺＺ－Ｒ２５０で１７０Ｋｍ／ｈ位（メーター読み）
頭打ちで全然、進まない。
ＺＺ－Ｒ４００でメーター読み２２０Ｋｍ／ｈ
岡山道の下り。ＺＸ－１２Ｒと並ぶと
２００Ｋｍ／ｈちょいだった（汗）
ＺＺ－Ｒ１１００
山陽道にて２１０Ｋｍ／ｈ
制動力に不安があったので、２１０で自粛。
っつーか、恐くなった。
ＮＳ５０Ｆでメーター読み１２０Ｋｍ／ｈ
実測では恐らく１１０Ｋｍ／ｈ以下。
高速道路
ＺＺ－Ｒ２５０で１７０Ｋｍ／ｈ位（メーター読み）
頭打ちで全然、進まない。
ＺＺ－Ｒ４００でメーター読み２２０Ｋｍ／ｈ
岡山道の下り。ＺＸ－１２Ｒと並ぶと
２００Ｋｍ／ｈちょいだった（汗）
ＺＺ－Ｒ１１００
山陽道にて２１０Ｋｍ／ｈ
制動力に不安があったので、２１０で自粛。
っつーか、恐くなった。
200 ：プワ：2000/10/11(水) 19:43
カリーﾅマイロードでメーター振りきりました。
201 ：名無しさん：2000/10/11(水) 21:05
俺は最高速２６０キロ、２３０キロでフルバンク！
とか言って自慢話してたドキュンいたな。
その勢いで筑波もがんばんな。
とか言って自慢話してたドキュンいたな。
その勢いで筑波もがんばんな。
宮崎Ｋ１６がよく言っとるね、
「２００Ｋｍ/ｈでフルバンク」
まあ奴の場合、ウソでもないんだろうけど。
ちなみに俺は外環で２１０Ｋｍ/h（以上）マシンはＴＲＸ。
ノーマルのメーターなんで、１８０以上は実はわからなかったりする。
ずーっと先の方にクルマが見えたからブレーキかけたんだけど、
全然止まらないからビビッた。もう最高速アタックは、やりたくないな・・・。
「２００Ｋｍ/ｈでフルバンク」
まあ奴の場合、ウソでもないんだろうけど。
ちなみに俺は外環で２１０Ｋｍ/h（以上）マシンはＴＲＸ。
ノーマルのメーターなんで、１８０以上は実はわからなかったりする。
ずーっと先の方にクルマが見えたからブレーキかけたんだけど、
全然止まらないからビビッた。もう最高速アタックは、やりたくないな・・・。
203 ：名無しさん：2000/10/11(水) 21:22
＞２０１
それくらいが普通だろ、特別びっくりすることでもない
それくらいが普通だろ、特別びっくりすることでもない
204 ：名無しさん：2000/10/11(水) 21:27
CB400で50キロ・・・・。
只今教習所で中免教習中です。
これでも少しビビリ入った俺はヘタレですか？
只今教習所で中免教習中です。
これでも少しビビリ入った俺はヘタレですか？
205 ：名無しさん：2000/10/11(水) 21:40
ドカ900とスポスタ1200Sでメーター読み１８０Km/h
ドカはもうちょっと出そうだけど風圧と振動で
それ以上開けらんなかった。
けど外車のメーターなんて信用できないけどね。
ドカはもうちょっと出そうだけど風圧と振動で
それ以上開けらんなかった。
けど外車のメーターなんて信用できないけどね。
ちなみにＧＴＯパトは、２４０ｋｍ／ｈまで追尾してきました。
お尻ペンペンしたら怒ってました。(^_^;)
お尻ペンペンしたら怒ってました。(^_^;)
207 ：名無しさん：2000/10/12(木) 00:33
D-Trackerでメータ読み149km/h。東北道。
150km/hの大台突破より、命を優先させました。
150km/hの大台突破より、命を優先させました。
208 ：名無しさん ：2000/10/12(木) 01:16
ブラックバードで300km/h
スパダで150km/h
400SFで180km/h
スパダで150km/h
400SFで180km/h
209 ：名無しさん：2000/10/12(木) 02:16
自転車で４０キロ。
ちょっと感動。
……もっとがんばらなきゃ。
ちょっと感動。
……もっとがんばらなきゃ。
210 ：名無しさん：2000/10/12(木) 03:54
＞２０５
イタ車のメーターの方がＮＳのメーターよりも信頼できると
思いますが・・（特に高速度の場合）
イタ車のメーターの方がＮＳのメーターよりも信頼できると
思いますが・・（特に高速度の場合）
211 ：名無しさん：2000/10/12(木) 06:22
FZR1000(93)で２９５キロ。バンスのスリップオンつけただけ仕様。
湾岸で大黒行くときにＧＴＲとバトルして出した。
帰りはＺＺーＲ１１００（路肩で相手探してたらしい）とバトルして
やっぱり２９５どまり。３００はいかないなあ・・・
２８０キロから１分以上は引っ張り倒した。
湾岸で大黒行くときにＧＴＲとバトルして出した。
帰りはＺＺーＲ１１００（路肩で相手探してたらしい）とバトルして
やっぱり２９５どまり。３００はいかないなあ・・・
２８０キロから１分以上は引っ張り倒した。
212 ：名無しさん：2000/10/12(木) 06:30
＞＞２１１
＞２８０キロから１分以上は引っ張り倒した。
↑がメーター読みなら実速では、そこまで出ていないにしろ
１分以上引っ張ったとすると４，７ｋｍ以上全開走行した事になる。
偶然にも走行車線に一般車がいなかったと言う事なのだろうか？
＞２８０キロから１分以上は引っ張り倒した。
↑がメーター読みなら実速では、そこまで出ていないにしろ
１分以上引っ張ったとすると４，７ｋｍ以上全開走行した事になる。
偶然にも走行車線に一般車がいなかったと言う事なのだろうか？
213 ：名無しさん：2000/10/12(木) 06:49
湾岸走ったことある？３車線あってすいてる時ねらってるからそれくらい
は引っ張り倒したと思うけど・・・
まあ、ストップウォッチではかった訳じゃないからホントに１分きっかり
かどうかはわからんけどね。
もちろん全開のまま車はよけて走ってます。
は引っ張り倒したと思うけど・・・
まあ、ストップウォッチではかった訳じゃないからホントに１分きっかり
かどうかはわからんけどね。
もちろん全開のまま車はよけて走ってます。
214 ：名無しさん：2000/10/12(木) 07:05
キモイ
215 ：SRX250：2000/10/12(木) 10:14
で１０５００回転、１６０キロ。山陽自動車道です。
216 ：りったー：2000/10/12(木) 12:06
リッターの３００キロなんて原付ミッションで１２０出すような
もんであってキモクもウザクも狂ってもいない、いたって普通・・
小排気量しか経験してない奴が経験してないだけであって
リッターに乗ればあたりまえだって
もんであってキモクもウザクも狂ってもいない、いたって普通・・
小排気量しか経験してない奴が経験してないだけであって
リッターに乗ればあたりまえだって
217 ：名無しさん：2000/10/12(木) 12:09
＞２１６
あ？
あ？
218 ：名無しさん：2000/10/12(木) 12:11
＞２１７
い？
い？
219 ：名無しさん：2000/10/12(木) 12:42
220 ：バイク好きな名無しさん：2000/10/12(木) 12:43
＞２１６
微妙に同意。
「３００キロとか出せるモノに乗ってる！」のから当たり前ってのと
「３００キロだせる！」ってのは、違う気がするのデスデスデス。
微妙に同意。
「３００キロとか出せるモノに乗ってる！」のから当たり前ってのと
「３００キロだせる！」ってのは、違う気がするのデスデスデス。
221 ：名無しさん：2000/10/12(木) 12:48
ウルフ２５０で１８０キロ振り切り。
ＧＳＸ１１００Ｆでメーター２７０キロ。
ＶＦ１０００Ｒで２００キロで怖くなり断念。
ＴＸ６５０で１４０キロで怖くなり断念。
マイナー車ばかりですみません。
ＧＳＸ１１００Ｆでメーター２７０キロ。
ＶＦ１０００Ｒで２００キロで怖くなり断念。
ＴＸ６５０で１４０キロで怖くなり断念。
マイナー車ばかりですみません。
222 ：名無しさん：2000/10/12(木) 13:14
２１９ ブラクラ
223 ：名無しさん：2000/10/12(木) 17:19
10: 名前：リコ(♂) 投稿日：2000/09/18(Mon) 16:48
ここはある意味クローズドなので、告白しましょう。
162km/h（GPSで計測）。関越の甘楽付近。
ここはある意味クローズドなので、告白しましょう。
162km/h（GPSで計測）。関越の甘楽付近。
224 ：名無しさん：2000/10/12(木) 19:07
キモイ
225 ：名無しさん：2000/10/12(木) 22:38
リコ(♂)キモイ
226 ：名無しさん：2000/10/13(金) 03:27
＞２１６
まあ、腕のない奴が３００出せば死ぬけどな。あっさりと。
でも原付で１２０キロ出せるからリッターで３００出せるかって言うと
それは違うと思う。
まあ、腕のない奴が３００出せば死ぬけどな。あっさりと。
でも原付で１２０キロ出せるからリッターで３００出せるかって言うと
それは違うと思う。
227 ：２１６：2000/10/13(金) 03:45
＞２２６
感覚てきにはそんなもんだろうよ、所詮直線なのさヽ( ´ー`)ノ
誰でもレッド近くまで回してギヤかちあげていければ
３００キロ出るマシンなら３００キロは出るよ
その代わりに止まれるかはどうかは知らないよ
感覚てきにはそんなもんだろうよ、所詮直線なのさヽ( ´ー`)ノ
誰でもレッド近くまで回してギヤかちあげていければ
３００キロ出るマシンなら３００キロは出るよ
その代わりに止まれるかはどうかは知らないよ
228 ：名無しさん：2000/10/13(金) 04:05
Ｒ１で田舎の国道で２３２メーター読み
しか出せませんでした
しか出せませんでした
229 ：名無しさん：2000/10/13(金) 05:56
２０５Ｋｍいったよ
本郷通りで
本郷通りで
230 ：名無しさん：2000/10/13(金) 07:18
＞２１６
次元が違うでしょ。
確かに今のバイクはすごい安定感あるけど・・・・
次元が違うでしょ。
確かに今のバイクはすごい安定感あるけど・・・・
231 ：ひろなり：2000/10/13(金) 09:29
フォーサイトで、高速坂道を１３０キロ・・。怖い～！！！
232 ：名無しさん：2000/10/13(金) 10:27
ＡＸＩＳ９０で１００キロ。
前が詰まってきたのでアクセル戻したらエンジン止まった。
なんでやねん。
前が詰まってきたのでアクセル戻したらエンジン止まった。
なんでやねん。
233 ：乙：2000/10/13(金) 11:13
＞２２７
何十キロも直線があって、絶対に邪魔が入らず
最高速チャレンジに問題が無い環境なら
確かに、今のバイクなら誰でも３００Ｋｍ／ｈ
の世界に手が届くでしょうね。
止まれないからこそ、一般道ならではの要素が
あるからこそ、３００キロオーバーのポテンシャルが
あるバイクに乗っていても、達成出来ない人が居る
んじゃないでしょうーか？
ちなみに、僕も３００の世界に手が届かない者の一人です。
何十キロも直線があって、絶対に邪魔が入らず
最高速チャレンジに問題が無い環境なら
確かに、今のバイクなら誰でも３００Ｋｍ／ｈ
の世界に手が届くでしょうね。
止まれないからこそ、一般道ならではの要素が
あるからこそ、３００キロオーバーのポテンシャルが
あるバイクに乗っていても、達成出来ない人が居る
んじゃないでしょうーか？
ちなみに、僕も３００の世界に手が届かない者の一人です。
234 ：ゴン蔵：2000/10/13(金) 11:24
ＭＴＸ５０Ｒで、緩い下り坂でメーター読み１０５キロ。
風圧＆エンジン音が物凄い。
先日、信号待ちでＤＴ５０乗りと目が合った。
妙な対抗意識からバトルになったが楽勝で勝てた。ﾜﾗ
その後、あまりに飛ばしすぎていて標識が見えなかったのか京葉道路に入ってしまった。ﾜﾗ
その後はどうなったのかは不明････ﾜﾗ
風圧＆エンジン音が物凄い。
先日、信号待ちでＤＴ５０乗りと目が合った。
妙な対抗意識からバトルになったが楽勝で勝てた。ﾜﾗ
その後、あまりに飛ばしすぎていて標識が見えなかったのか京葉道路に入ってしまった。ﾜﾗ
その後はどうなったのかは不明････ﾜﾗ
235 ：名無しさん：2000/10/15(日) 04:15
＞２３３
まぁ確かにそうなんだけど・・・バトルが始まると感覚が麻痺
しちゃいます。１４年落ちのリッターに乗っていますが、最新の
スーパースポーツとバトル始めちゃったりするともう・・・
２７０くらいで頭打ちすると、まるで原付でリミッタ－が効いている
みたいにもどかしくなる。対「隼」だと２００からの加速で、もう
視界から遠のいて行くしね、、、
まぁ確かにそうなんだけど・・・バトルが始まると感覚が麻痺
しちゃいます。１４年落ちのリッターに乗っていますが、最新の
スーパースポーツとバトル始めちゃったりするともう・・・
２７０くらいで頭打ちすると、まるで原付でリミッタ－が効いている
みたいにもどかしくなる。対「隼」だと２００からの加速で、もう
視界から遠のいて行くしね、、、
236 ：Harry：2000/10/15(日) 05:19
エリミネータ400の88年型で、153km/H(メーター読み)でた。
ちなみにそいつのクラッチが壊れたときは20が限界だった。
ちなみにそいつのクラッチが壊れたときは20が限界だった。
237 ：VFR：2000/10/15(日) 05:55
親父のVFR1000（逆）で、高速を、280（メーター振り切らせた）怖くて死ぬかと思った
238 ：名無しさん：2000/10/15(日) 16:48
彼女のフェラで30cmは出した
239 ：Y：2000/10/17(火) 16:14
北陸道にてXJR４００で１８０キロ。ただし下り坂。
１４０まではスムーズにいったね。
１４０まではスムーズにいったね。
240 ：乙：2000/10/17(火) 16:36
＞２３５
バトルですか・・・。確かに、解らない訳じゃないんですが
普段はＺＺＲ４００なので、淀みなく１８０位まで加速後２００前後で
頭打ち・・・。
先行より、後追いの方ががんばれます。
バトルですか・・・。確かに、解らない訳じゃないんですが
普段はＺＺＲ４００なので、淀みなく１８０位まで加速後２００前後で
頭打ち・・・。
先行より、後追いの方ががんばれます。
241 ：名無しさん：2000/10/17(火) 22:22
age
242 ：アポ～ン：2000/10/17(火) 22:40
３２にもカキコしてますが、
ボンネビルはスタンディングスタート（主にシグナルスタートね）
でフロントを浮かせてしまうとセカンドにUPする一瞬接地してクラッチを
繋いだ時にまた離陸しました。
スタートしてから１８０Ｋｍ／ｈ付近迄ウィリー状態・・・。
自身のコンディションとコンセントレーションが高い時はセックスより
気持ち良かったが、そうで無い時は「死」を感じたねー。
ボンネビルはスタンディングスタート（主にシグナルスタートね）
でフロントを浮かせてしまうとセカンドにUPする一瞬接地してクラッチを
繋いだ時にまた離陸しました。
スタートしてから１８０Ｋｍ／ｈ付近迄ウィリー状態・・・。
自身のコンディションとコンセントレーションが高い時はセックスより
気持ち良かったが、そうで無い時は「死」を感じたねー。
243 ：gmu303：2000/10/17(火) 23:25
XLR250(トラッカー改)環八でメータ読み150km/H
でも、おそらくそんなにでてね～～んだろ～な～ ﾄﾎﾎ
でも、おそらくそんなにでてね～～んだろ～な～ ﾄﾎﾎ
244 ：名無しさん：2000/10/17(火) 23:27
南バイパスで９Ｒで２４０ｋｍ
245 ：名無しさん：2000/10/17(火) 23:28
ZZ-R1100で290km/hくらいかな。関越の長岡JC付近に10km以上の
直線がある。覆面に注意してね。
あと、２ケツで220km/h。羽田空港そばのちょっとした直線。
直線がある。覆面に注意してね。
あと、２ケツで220km/h。羽田空港そばのちょっとした直線。
246 ：名無しさん：2000/10/18(水) 14:18
FJ1200 230km
TS-125 120km
DR-800 175km
TS-125 120km
DR-800 175km
247 ：名無しさん：2000/10/19(木) 01:01
Ｒ－１で２８０㌔。
昔、とある有料道路でＧＳＸＲ１１００Ｗの時、
メーター２９５までいったのに追いつけなかったＧＳＸＲボンネビル
仕様がいたな～
昔、とある有料道路でＧＳＸＲ１１００Ｗの時、
メーター２９５までいったのに追いつけなかったＧＳＸＲボンネビル
仕様がいたな～
248 ：名無しさん：2000/10/19(木) 01:20
ボンネ仕様？ボンネじゃなくて？
249 ：名無しさん：2000/10/19(木) 01:23
ヨシムラで作られたボンネビルは３台しかないからなあ。
キットパーツ組んだやつは何台ぐらいいるんだろ。
俺もボンネカウルとアルミタンクほしい！！！
キットパーツ組んだやつは何台ぐらいいるんだろ。
俺もボンネカウルとアルミタンクほしい！！！
250 ：名無しさん：2000/10/19(木) 02:34
シグナス１２５Ｓｉ
普通に９０㌔。ふせたら１００㌔出た。
チョット恥ずかしかったけど・・・
普通に９０㌔。ふせたら１００㌔出た。
チョット恥ずかしかったけど・・・
251 ：名無しさん：2000/10/19(木) 02:45
ここで自慢レスしてる人
「うっわー！見ちゃったよ！(事故現場編)」のスレをみませう。
「うっわー！見ちゃったよ！(事故現場編)」のスレをみませう。
252 ：名無しさん：2000/10/19(木) 02:53
ここにカキコ出来ずに死んだやつ･･･
↑この辺にワラつけたらやばい？
↑この辺にワラつけたらやばい？
あー恥かしいー さげさげ
255 ：名無しさん：2000/10/19(木) 10:31
ＣＢＲ９００ですが、２５０ｋｍ／ｈが限界でした。
へたれなので、怖くてそれ以上は出せませんでした．．．。
へたれなので、怖くてそれ以上は出せませんでした．．．。
256 ：アポ～ン：2000/10/19(木) 21:50
質問レスが付いている様なので。
トルネード・ボンネビルは商品名ですよね。
コンプリートマシンは正確には何台オーダーを受けたのか知りませんが、
一桁前半だと思います。
私が乗っていたのはパーツとして販売されていたボンネビル・パーツを
組み込んだキット・カーなので１９で仕様と入れました。（公認車検取得です）
パーツとしてはそこそこの数が出た様です。
クォリティーはさすがヨシムラという物です。
再生産はおそらく無いと思うので現存パーツは稀少ですね。
トルネード・ボンネビルは商品名ですよね。
コンプリートマシンは正確には何台オーダーを受けたのか知りませんが、
一桁前半だと思います。
私が乗っていたのはパーツとして販売されていたボンネビル・パーツを
組み込んだキット・カーなので１９で仕様と入れました。（公認車検取得です）
パーツとしてはそこそこの数が出た様です。
クォリティーはさすがヨシムラという物です。
再生産はおそらく無いと思うので現存パーツは稀少ですね。
257 ：名無しさん：2000/10/19(木) 22:06
＞２５６
アルミタンクはたまーにデッドストックが売られてたりしますが、
カウルはまず出ませんねえ。
どっか型とって作ってくれねえかな。買うよマジで。
でも中身ドノーマルのかっこだけボンネビルってださいかも・・・。
アルミタンクはたまーにデッドストックが売られてたりしますが、
カウルはまず出ませんねえ。
どっか型とって作ってくれねえかな。買うよマジで。
でも中身ドノーマルのかっこだけボンネビルってださいかも・・・。
258 ：名無しさん：2000/10/19(木) 22:24
アプリリアＲＳ１２５ノーマルで１６５km/h
ＮＳ－１ボアアップ（６３ＣＣ）のみで１００kmn/h
ライブディオ駆動系とＣＤＩ交換で８３km/h
おれ４０km/h
ＮＳ－１ボアアップ（６３ＣＣ）のみで１００kmn/h
ライブディオ駆動系とＣＤＩ交換で８３km/h
おれ４０km/h
259 ："関西人"：2000/10/20(金) 00:16
関西、大阪へ！
空港連絡橋じゃなく、連絡道に行けば
最高速アッタク出来るよ、
しかも、無料で・・・・
条件が良ければ９Ｒで､（泉佐野、出口500ｍ標識付近）
300キロ出ます！（ぼくのテストコースです！）
空港連絡橋じゃなく、連絡道に行けば
最高速アッタク出来るよ、
しかも、無料で・・・・
条件が良ければ９Ｒで､（泉佐野、出口500ｍ標識付近）
300キロ出ます！（ぼくのテストコースです！）
260 ：名無しさん：2000/10/20(金) 00:20
９８’ＧＳＸ－Ｒ７５０で ２７５キロ
００’ＧＳＸ－Ｒ７５０で ２８３キロ
００’ＧＳＸ－Ｒ７５０で ２８３キロ
261 ：アポ～ン：2000/10/20(金) 00:27
＞２５７
アルミタンク。
ストリート用のインダクションボックスのえぐりが付いてる物と、
ファンネル仕様のフラット底の物と２種類あったのしってます？
私はファンネル仕様のタンクの現物は見た事ないんだけど確かに
ヨシムラからは出ていた様です。
カウル、シートカウルなら現物があれば複製してくれる所はけっこう有ります。
けれどボンネビル・タンクは形は複製出切る所は静岡県の御殿場市に有りますが
あのヨシムラのレリーフまではだめでしょう。
もっとも金額に制限を付けなければ何でも出来ますけれど。
ＰＳ側の凄みは中身のポテンシャルを滲み出す。という物で無ければ
所有欲は満足出来ないと思いますが。
アルミタンク。
ストリート用のインダクションボックスのえぐりが付いてる物と、
ファンネル仕様のフラット底の物と２種類あったのしってます？
私はファンネル仕様のタンクの現物は見た事ないんだけど確かに
ヨシムラからは出ていた様です。
カウル、シートカウルなら現物があれば複製してくれる所はけっこう有ります。
けれどボンネビル・タンクは形は複製出切る所は静岡県の御殿場市に有りますが
あのヨシムラのレリーフまではだめでしょう。
もっとも金額に制限を付けなければ何でも出来ますけれど。
ＰＳ側の凄みは中身のポテンシャルを滲み出す。という物で無ければ
所有欲は満足出来ないと思いますが。
つーか、その御殿場の工房でオリジナルのタンク作ってたんだけど(笑)
263 ：アポ～ン：2000/10/20(金) 22:13
＞レリーフは金型？それとも手作業だったんですか？
現物が無くても複製は可能ですか？
教えて頂けると助かります。
現物が無くても複製は可能ですか？
教えて頂けると助かります。
264 ：アポ～ン：2000/10/20(金) 22:20
カキコミスった （汗
２６３の＞は２６２さんに宛ててます。
２６３の＞は２６２さんに宛ててます。
265 ：257：2000/10/20(金) 22:31
知ってます。
できればストリート用がほしいんですが、私が見た売り物はすべて
フラット底のものでした。すべてといってもヤフオク含めて２回ですけど。
やっぱ最後はお金なんですねぇ・・・。
そういえば、８６ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒのシングルシートも絶版だそうで。
あれもほしかったな。
できればストリート用がほしいんですが、私が見た売り物はすべて
フラット底のものでした。すべてといってもヤフオク含めて２回ですけど。
やっぱ最後はお金なんですねぇ・・・。
そういえば、８６ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒのシングルシートも絶版だそうで。
あれもほしかったな。
266 ：アポ～ン：2000/10/20(金) 22:40
＞２６５・２５７
乾クラ車のシートカウルは確かＦＲＰ成型でしたね。
ムスタングＰ－５１のエンジンをヒントに、ヨシムラのアドバイスを交えて
開発されたスズキの油令エンジンは独自のフィーリングが有りますね。
乾クラ車のシートカウルは確かＦＲＰ成型でしたね。
ムスタングＰ－５１のエンジンをヒントに、ヨシムラのアドバイスを交えて
開発されたスズキの油令エンジンは独自のフィーリングが有りますね。
９８’ＧＳＸ－Ｒ７５０で ２７５キロ
００’ＧＳＸ－Ｒ７５０で ２８３キロ
００’ＧＳＸ－Ｒ７５０で ２８３キロ
268 ：名無しさん：2000/10/21(土) 17:21
＞２６７氏
００の７５０に興味があるんだけど
３００キロへの手ごたえはあるのでしょうか？
う～ん１０００がいいのかな～・・悩むな～
００の７５０に興味があるんだけど
３００キロへの手ごたえはあるのでしょうか？
う～ん１０００がいいのかな～・・悩むな～
269 ：名無しさん：2000/10/21(土) 18:34
GSX-R750 vs GSX-R1000って特集記事組んでほしいぞ＞雑誌
同じぐらいコーナリング性能があるなら１０００買うし、
７５０に分があるなら７５０買いたい。
直線はどう考えても１０００だろうし。
270 ：名無しさん：2000/10/21(土) 18:43
んだ
271 ：名無しさん：2000/10/21(土) 21:36
94ZZーＲ1100で280
00ZXー12Rで290
00ZXー12Rで290
272 ：名無しさん：2000/10/21(土) 23:01
200km/hちょっと過ぎた。
西湘バイパスでNC３０。
西湘バイパスでNC３０。
273 ：名無しさん：2000/10/21(土) 23:23
’00GSXR1000で305km/h
ならし中。
ならし中。
274 ：名無しさん：2000/10/21(土) 23:26
原チャリで６０ｷﾛ
275 ：名無しさん：2000/10/22(日) 13:02
２７３＞ Ｒ１０００まだ、出てねーじゃねーか！！
276 ：名無しさん：2000/10/22(日) 13:06
TZR250Rで190
TL1000Rで190
俺のビビリミッター190
TL1000Rで190
俺のビビリミッター190
277 ：名無しさん：2000/10/22(日) 14:08
RGV-γ(96)の国内仕様ドノーマルでメータ読み190km/h（FISCOの直線）
こいつに輸出仕様の純正パーツを換装してフルパワー化したら4速全開で
メータ読み180km/hだった。（どこぞの橋の上）
ラムエアキット付けたら6速全開で実測220km/hオーバー逝けるかな？
こいつに輸出仕様の純正パーツを換装してフルパワー化したら4速全開で
メータ読み180km/hだった。（どこぞの橋の上）
ラムエアキット付けたら6速全開で実測220km/hオーバー逝けるかな？
278 ：名無しさん：2000/10/22(日) 16:37
みんな気合たんねーなぁ。
R1とかRRならメーターで295ぐらいは出るだろ。
R1とかRRならメーターで295ぐらいは出るだろ。
279 ：アポ～ン：2000/10/29(日) 03:52
みんなって全部ひっくるめるなヨ ｗ
過去レス読みなさいネ。
過去レス読みなさいネ。
280 ：ＴＲＸ８５０ ：2000/10/29(日) 07:42
メーター振り切り菖蒲園で良くわかんないけれど
７８００迄回したから２１０キロ位かな…
関越でグリルの中と屋根の上が赤く光る不思議な
車に追い掛けられて出しました。
７８００迄回したから２１０キロ位かな…
関越でグリルの中と屋根の上が赤く光る不思議な
車に追い掛けられて出しました。
281 ：名無しさん：2000/11/12(日) 22:42
ゼファー：リミッターまで。
GPZ900R（国内仕様、リミッターカット）：220～230km位。
（上記、全て完全ノーマル）
どちらも第三京○にて。GPZ900Rの220kmよりも、リミッターが
効いたときのゼファーの方が怖かった・・・。
GPZ900R（国内仕様、リミッターカット）：220～230km位。
（上記、全て完全ノーマル）
どちらも第三京○にて。GPZ900Rの220kmよりも、リミッターが
効いたときのゼファーの方が怖かった・・・。
282 ：名無しさん：2000/11/12(日) 22:44
↑281に追加。
＞ゼファー：リミッターまで。
ゼファー400。
＞ゼファー：リミッターまで。
ゼファー400。
283 ：ＲＳ２５０ＳＰ：2000/11/13(月) 14:59
２ｓｔレプリカ少なくない？
首都高湾岸線でメーター読み２１０ｋｍ。
ノーマルとはいえ、７５ｐｓで２４０ｋｍ
メーターのくせにこれ以上はでない。
７０００回転からの加速は凄いのだが。
首都高湾岸線でメーター読み２１０ｋｍ。
ノーマルとはいえ、７５ｐｓで２４０ｋｍ
メーターのくせにこれ以上はでない。
７０００回転からの加速は凄いのだが。
284 ：TL7743R=276：2000/11/13(月) 16:21
なんか上がってきたんで補足しようか
常磐でなんとか200越えた
車が多かったのと風が強かったんでビビってそれ以上は無し
180巡航が楽に出来るってのはいいなと思った
常磐でなんとか200越えた
車が多かったのと風が強かったんでビビってそれ以上は無し
180巡航が楽に出来るってのはいいなと思った
お気をつけて＞ALL
286 ：CBR250RR：2000/11/13(月) 16:56
東北道で180。風が強くてそれ以上怖くて出せなかった…
小排気量車は高速道路で飛ばして巡航するのは厳しいっすなぁ。
小排気量車は高速道路で飛ばして巡航するのは厳しいっすなぁ。
287 ：名無しさん：2000/11/13(月) 18:46
BROS Product2 170km/h
from 第三京浜
from 第三京浜
288 ：名無しさん：2000/11/13(月) 19:39
１０２キロ
自宅の体重計
自宅の体重計
289 ：ZX-12R：2000/11/13(月) 19:40
第二阪奈トンネル内 320 バッグ積んで通勤中
290 ：俄：2000/11/13(月) 19:56
中国道某所 CB400 230見当 後続のZZR1100の報告より
291 ：名無しさん：2000/11/14(火) 15:48
BANDIT 250 / 98
六速全開で１７０キロ
六速全開で１７０キロ
292 ：名無しさん：2000/11/14(火) 16:03
常磐道 DUCATI900SS 210km/h
ハーフカウルなので170km/hあたりから太ももに風がねっとり当たる感じ。
ハーフカウルなので170km/hあたりから太ももに風がねっとり当たる感じ。
293 ：名無しさん：2000/11/14(火) 16:34
そう言やここんとこ相撲ライダー見ないな。
３００㌔㌘の男。ぷぷ。
３００㌔㌘の男。ぷぷ。
そう、俺も気になってるんだよね～＞スモウライダー
295 ：アポ～ン：2000/11/28(火) 23:45
XE50改で１１５ｋｍ/ｈ
メーター読み(^.^)
メーター読み(^.^)
296 ：アポ～ン：2000/11/28(火) 23:57
「ゼッツー」＋ヨシムラ手曲げ直管、ファンネル、ジェッティング、
ケツに女搭載、イチコクバイパスでメーター２０５ｋｍ/ｈ
８０年代に。
ケツに女搭載、イチコクバイパスでメーター２０５ｋｍ/ｈ
８０年代に。
297 ：名無しさん：2000/11/29(水) 01:28
ZX9R初期型で250Km/hが限界。しかも中央道甲府付近の下り勾配
振動大きくて
振動大きくて
関越で前と後ろに二日分の荷物抱えてふわわkmでレッド。
リ解、社外チャンバー、300kmメーター交換。
リアスプロケ一丁sage。
リ解、社外チャンバー、300kmメーター交換。
リアスプロケ一丁sage。
300kmメーター＞300km/hメーターね。
討つ出汁納
討つ出汁納
300 ：名無しさん：2000/11/29(水) 15:26
もっと聞きたいのでａｇｅ
301 ：名無しさん：2000/11/29(水) 16:31
モトコンポみたいな方のウルフ50
45km/h
45km/h
302 ：ばいば：2000/11/29(水) 16:38
むかしＦＺ７５０逆車どノーマルで245Kmくらい（もちメーター読み）。
怖くてすぐ売りました。
怖くてすぐ売りました。
303 ：とりあえず試すよね：2000/11/29(水) 16:47
RH250Rで140Km／h（多摩堤）
KDX200SRで135Km／h（多摩堤）
TDR250で185Km／h（三京）
CRM250Rで150Km／h（三京）
GSX400Sで200Km／h（三京）
RS250で200Km／h（東名）
TDRはもっと出そうだったけど後輪スポーク緩みやすくヨーイングで断念。
GSXはメーターのピン止まり。
RSは期待ほど出ずトルクが頭打ち、直後150Km巡航中
路面穴にフロント弾かれステア切れ着地、直線でハイサイドするところだった。
ちなみにOFF実測はKDXの100Km／hどまり（富士射爆場付近）
KDX200SRで135Km／h（多摩堤）
TDR250で185Km／h（三京）
CRM250Rで150Km／h（三京）
GSX400Sで200Km／h（三京）
RS250で200Km／h（東名）
TDRはもっと出そうだったけど後輪スポーク緩みやすくヨーイングで断念。
GSXはメーターのピン止まり。
RSは期待ほど出ずトルクが頭打ち、直後150Km巡航中
路面穴にフロント弾かれステア切れ着地、直線でハイサイドするところだった。
ちなみにOFF実測はKDXの100Km／hどまり（富士射爆場付近）
304 ：うん：2000/11/29(水) 21:25
81年型？（取りあえず一番最初の型）TACT：42km/h
81年型？Z250FT（知ってる？）：146km/h（関越）
89年位TDR250：195km/h（関越）
98年型？TW200改：110km/h（首都高）
FTはその後東関道で同じ様に走ってたら煙り吐いてEG死ス。
TDRは最初っから煙幕張りまくりジャケット真っ黒ケ。
TWは遅すぎて取り替えました。
取りあえずみんなメータ読みって事で・・・
81年型？Z250FT（知ってる？）：146km/h（関越）
89年位TDR250：195km/h（関越）
98年型？TW200改：110km/h（首都高）
FTはその後東関道で同じ様に走ってたら煙り吐いてEG死ス。
TDRは最初っから煙幕張りまくりジャケット真っ黒ケ。
TWは遅すぎて取り替えました。
取りあえずみんなメータ読みって事で・・・
305 ：名無しさん：2000/11/29(水) 21:41
VTRで下り坂150Km/h記録。ハァ。
ところでボンネビルってヨシムラハヤブサＸ－１みたいなカラーリングのＧＳＸ－Ｒですか？
ところでボンネビルってヨシムラハヤブサＸ－１みたいなカラーリングのＧＳＸ－Ｒですか？
306 ：名無しさん：2000/11/29(水) 21:51
ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｗで２８０ｋｍ/h
宇都宮から日光行く有料道路にて
怖かったのでもうやりません。
宇都宮から日光行く有料道路にて
怖かったのでもうやりません。
307 ：モモやん：2000/11/29(水) 22:04
＞３０３
ＲＨ２５０Ｒって何すか？何型？
オイラ、九十九里の砂浜でＲＨの１型でメーター読み120出したことあるっす。
つか、304も305もすげーなー。TDRで170以上なんておっかなくて。
＞３０５
ヨシムラボンネビルってＸ１の元祖みたいなバイクよ。
ＲＨ２５０Ｒって何すか？何型？
オイラ、九十九里の砂浜でＲＨの１型でメーター読み120出したことあるっす。
つか、304も305もすげーなー。TDRで170以上なんておっかなくて。
＞３０５
ヨシムラボンネビルってＸ１の元祖みたいなバイクよ。
308 ：305：2000/11/29(水) 22:17
だったら外装売ってたんだけど。
なんかこのスレの上の方で話題になってたけど。
てか、外装だけじゃダメなのかな？
なんかこのスレの上の方で話題になってたけど。
てか、外装だけじゃダメなのかな？
309 ：名無しさん：2000/11/29(水) 22:24
カワサキ750ターボでメーター読み260km/h。
まだ出そうだったけど車体がブレてあきらめた。
まだ出そうだったけど車体がブレてあきらめた。
310 ：アポ～ン：2000/11/29(水) 22:54
＞３０８
私はもう３年程前に車両を売却したけど
現在所有していてパーツを探してる人や
GSX-Rをボンネビル仕様にカスタムしたい人には
「喉から手」だと思いますよ。
私はもう３年程前に車両を売却したけど
現在所有していてパーツを探してる人や
GSX-Rをボンネビル仕様にカスタムしたい人には
「喉から手」だと思いますよ。
311 ：名無しさん：2000/11/29(水) 22:56
312 ：アポ～ン：2000/11/29(水) 23:30
私も７５０ターボ乗ってたけど
ホイールの加工精度が最悪だった頃ですね。
８０年代前半のカワサキのキャストホイールはゴミです。
シャーシノーマルで自作マフラーとVVC＋軽用インクラ（解体屋巡り）
でやっぱり２５０位だったかな。
暴れちまってまるでロデオ W
ホイールの加工精度が最悪だった頃ですね。
８０年代前半のカワサキのキャストホイールはゴミです。
シャーシノーマルで自作マフラーとVVC＋軽用インクラ（解体屋巡り）
でやっぱり２５０位だったかな。
暴れちまってまるでロデオ W
313 ：３１１じゃが：2000/11/30(木) 00:16
＞シャーシノーマルで自作マフラーとVVC＋軽用インクラ（解体屋巡り）
でやっぱり２５０位だったかな。
そーなのか。
わしもそのうちＶＶＣ付けちゃろうと思うとったんじゃが、
そんなもんなんか。
しかし、わしのターボまだ余裕があった様じゃから、目ぇ瞑っとたら
もう一寸スピード出たかもしれんのう（ｗ
でやっぱり２５０位だったかな。
そーなのか。
わしもそのうちＶＶＣ付けちゃろうと思うとったんじゃが、
そんなもんなんか。
しかし、わしのターボまだ余裕があった様じゃから、目ぇ瞑っとたら
もう一寸スピード出たかもしれんのう（ｗ
314 ：アポ～ン：2000/11/30(木) 00:30
いや・・・。
パワーに余裕はあったんだが
車体がついてこない。
フレーム剛性は悪くないが、高速回転でバランスが出せるホイールと
しなやかでいて剛性があるサスペンションが必要。
燃調をミスらなけりゃエンジンはブローしない。
フレームとエンジンは頑丈だよ。
パワーに余裕はあったんだが
車体がついてこない。
フレーム剛性は悪くないが、高速回転でバランスが出せるホイールと
しなやかでいて剛性があるサスペンションが必要。
燃調をミスらなけりゃエンジンはブローしない。
フレームとエンジンは頑丈だよ。
モトコンポで４８ｋｍ位ﾜﾗ
316 ：とりあえず試すよね@303：2000/11/30(木) 15:27
>304
>TDRは最初っから煙幕張りまくりジャケット真っ黒ケ。
そ、背中一面だけPentium3の棒も引ける位だったね。
TDRって腰上不出来、
自分のはピーク付近でステアリングピボットを軸にヨーイングも出たけど、
焼きつき＆抱きつきも三京含めて4回あった。
>307
お尻のRは余計、ナベさんとヨーロッパ転戦してたことになるし。^^；
RHは１型。ただし朱色。ただしチャンバー中抜き（ｗ*
DRZとかOFFで150は出たらしいけど、国内OFF最高はどれくらいだろね。
>TDRは最初っから煙幕張りまくりジャケット真っ黒ケ。
そ、背中一面だけPentium3の棒も引ける位だったね。
TDRって腰上不出来、
自分のはピーク付近でステアリングピボットを軸にヨーイングも出たけど、
焼きつき＆抱きつきも三京含めて4回あった。
>307
お尻のRは余計、ナベさんとヨーロッパ転戦してたことになるし。^^；
RHは１型。ただし朱色。ただしチャンバー中抜き（ｗ*
DRZとかOFFで150は出たらしいけど、国内OFF最高はどれくらいだろね。
317 ：ヤマハファン：2000/11/30(木) 18:35
中国道の某直線トンネルの中で２６０ｋｍ/ｈ。
ＺＺＲ１１００（Ｃ）にて。
6速でひっぱったのでこの辺が限界でした
低いギアでひっぱたらもっと出せたかも、、。
ＺＺＲ１１００（Ｃ）にて。
6速でひっぱったのでこの辺が限界でした
低いギアでひっぱたらもっと出せたかも、、。
318 ：乙：2000/11/30(木) 20:34
ＨＮと乗ってるバイクがぁ（涙）
319 ：名無しさん：2000/11/30(木) 21:28
ＮＳＲ８８でメーター読みで１９０ｋｍ位かな。もちろんノーマルです
320 ：アポ～ン：2000/11/30(木) 22:03
８８はSPリミッターかかりますね
８７初期型ストックでFISCOのホームストレッチ２２０でした
８７初期型ストックでFISCOのホームストレッチ２２０でした
321 ：名無しさん：2000/12/01(金) 01:18
おれの４サイクルバーディー５０で５０キロ。
おれのアドレスＶ１００で８０キロ。
以上
おれのアドレスＶ１００で８０キロ。
以上
322 ：名無しさん：2000/12/01(金) 01:23
モンキー（Ｍ型）で・・・・・
OFFで・・・・・４０㎞・・・・
死にそうだった（笑）＜やるなよ勿体ない・・・・
OFFで・・・・・４０㎞・・・・
死にそうだった（笑）＜やるなよ勿体ない・・・・
323 ：名無しさん：2000/12/01(金) 02:36
３００キロとかってまじ？
高速で１５０～１６０を何秒間かだけだしたことあるけど
もうやらん。
高速で３００超える人って、知ってる道の知ってる時間帯とか？
３００キロなんてウソでしょ？バカなんか？
なんか腹立ってきた・・・・取り乱してスマン
高速で１５０～１６０を何秒間かだけだしたことあるけど
もうやらん。
高速で３００超える人って、知ってる道の知ってる時間帯とか？
３００キロなんてウソでしょ？バカなんか？
なんか腹立ってきた・・・・取り乱してスマン
324 ：名無しさん：2000/12/01(金) 03:03
ＺＸ１０で２９０。
限界だった空気の壁は厚いらしい・・モチ改造車。
公道なんかじゃ胸張って言えた事じゃないんだけどね。
325 ：名無しさん：2000/12/01(金) 03:17
>>323
煽りレスがタクサン来そうですが、敢えて言いますと、スピードは
慣れてくると麻痺します。チームの仲間とバトルすると、１５０～１６０
は（東名、中央、関越では）一休み中くらいのスピードです。当然、
一般車もいますがすり抜けです。都内のすり抜けと同じ感覚です。
煽りレスがタクサン来そうですが、敢えて言いますと、スピードは
慣れてくると麻痺します。チームの仲間とバトルすると、１５０～１６０
は（東名、中央、関越では）一休み中くらいのスピードです。当然、
一般車もいますがすり抜けです。都内のすり抜けと同じ感覚です。
326 ：名無しさん：2000/12/01(金) 06:46
過多なで210ぐらい。
うにょうにょしてすげ～恐かった。
うにょうにょしてすげ～恐かった。
327 ：名無しさん：2000/12/01(金) 14:47
>323
ここはバカ自慢スレ、取り乱してどうする。
ここはバカ自慢スレ、取り乱してどうする。
328 ：則武次男：2000/12/01(金) 14:57
zookで55km/h
329 ：名隠しさん：2000/12/01(金) 15:30
330 ：名無しさん：2000/12/01(金) 15:37
zookは最高速自慢も面白いけど、最長距離自慢も聞いてみたい。
331 ：名無しさん：2000/12/01(金) 16:11
同じく４サイクルバーディー５０で推定７５キロ
下り坂参考記録というよりダウンヒル（藁 だけど
アタック後にヘッドより異音が‥‥(逝)
下り坂参考記録というよりダウンヒル（藁 だけど
アタック後にヘッドより異音が‥‥(逝)
332 ：ZZ-R：2000/12/01(金) 16:55
最高時速120km/hです。
これ以上はまだ怖くてだせません。
逝ってよし！ですか。。
ちなみにZZ-R400です。
これ以上はまだ怖くてだせません。
逝ってよし！ですか。。
ちなみにZZ-R400です。
しかし厨子直人が見たら顔真っ赤にしそうなスレッドだな･･･
334 ：ＣＢ４００ＳＦ大好き！：2000/12/02(土) 04:14
新型SFで１８０km/h（メーター読み）
これ以上はリミッター君でだせないのだね
これ以上はリミッター君でだせないのだね
335 ：ホント？：2000/12/02(土) 05:03
185km/hは以上は出たよ？メーター読みだけど…。
CB400SF('95式)。中央高速で。しかも無改造。
さすがに気になってミラーを見るとサングラスをかけた白い単車が。
ヤバいと思って頭も白くなりかけたときに猛然と追い抜いていった
のはBMWだった。
CB400SF('95式)。中央高速で。しかも無改造。
さすがに気になってミラーを見るとサングラスをかけた白い単車が。
ヤバいと思って頭も白くなりかけたときに猛然と追い抜いていった
のはBMWだった。
336 ：ミニトレ モノクロ：2000/12/02(土) 12:16
GT50改80
102km/h
もう、２０年の付き合いになる・・
そろそろ、走行中分解しそうでコワヒ・・・。
102km/h
もう、２０年の付き合いになる・・
そろそろ、走行中分解しそうでコワヒ・・・。
337 ：TL7743R：2000/12/02(土) 12:33
TS50Hustler10型
90km/h
CCISスーパー＋Shellレギュラーでないと出なかった
90km/h
CCISスーパー＋Shellレギュラーでないと出なかった
338 ：名無しさん：2000/12/02(土) 20:55
339 ：335：2000/12/02(土) 21:44
K100だったよ＞BMW
>>キミは（高速で）４００ＳＦが速いと思ってるの？
そう思ってるようにみえる？
>>キミは（高速で）４００ＳＦが速いと思ってるの？
そう思ってるようにみえる？
340 ：⑧：2000/12/02(土) 21:48
＞３３５
バージョンＳじゃない？
バージョンＳじゃない？
341 ：湾岸ワインダー：2000/12/02(土) 22:28
GSX-R1000
メーター読み305km/h
ZZR1100といい勝負した。ならし中の為そこまでで引いた。
メーター読み305km/h
ZZR1100といい勝負した。ならし中の為そこまでで引いた。
342 ：名無しさん：2000/12/02(土) 22:31
>341
もう売ってるのか？？？
もう売ってるのか？？？
343 ：３３５：2000/12/03(日) 00:37
344 ：339：2000/12/03(日) 00:54
>> 340
ベーシックタイプだよ。
ベーシックタイプだよ。
345 ：名無しさん：2000/12/03(日) 00:56
CB750で155Km/h
隣の道ならリミッタ効くまで引っ張れたか…な?
R122浦和付近、いつのまにか50Km/h規制なくなってました。
80で流れてる道だから関係ないけど。
>335
ミラーを見られるような姿勢で185Km/hも出せるもんですか?
隣の道ならリミッタ効くまで引っ張れたか…な?
R122浦和付近、いつのまにか50Km/h規制なくなってました。
80で流れてる道だから関係ないけど。
>335
ミラーを見られるような姿勢で185Km/hも出せるもんですか?
346 ：名無しさん：2000/12/03(日) 01:09
ビモータYB8フォルゴーレで260km/h。
この速度域でもサスがあんまりストロークしないほど硬いのにはビックリ。
その後首都高速でちょっと飛ばしてみたんだけど、やっぱり足はガチガチ。
俺にゃあこの手のバイクは一生乗りこなせないと思った。
この速度域でもサスがあんまりストロークしないほど硬いのにはビックリ。
その後首都高速でちょっと飛ばしてみたんだけど、やっぱり足はガチガチ。
俺にゃあこの手のバイクは一生乗りこなせないと思った。
347 ：９４インパルス：2000/12/03(日) 01:26
東名下り日本坂トンネル付近でメーター振り切り。
しかしリミッター切ってないしエンジンいじってないし。
いじってんのは排気のみ。ヨシムラのチタンサイクロンくっつけてたな当時は。
でもスピードメーターブラックゾーンでもタコのほうは
あと１０００rpmくらいレッドまで余裕があったような気がする。
しかしリミッター切ってないしエンジンいじってないし。
いじってんのは排気のみ。ヨシムラのチタンサイクロンくっつけてたな当時は。
でもスピードメーターブラックゾーンでもタコのほうは
あと１０００rpmくらいレッドまで余裕があったような気がする。
348 ：名無しさん：2000/12/03(日) 03:14
ZZR1100のC1で310km/h。（メーター読みで）
280km/h位出してるF355抜いたときはうれしかったなー。
2人乗りでも260km/hは楽に出ました。
280km/h位出してるF355抜いたときはうれしかったなー。
2人乗りでも260km/hは楽に出ました。
349 ：肉！：2000/12/03(日) 18:50
名神○速で、Ｒ－１で、３０２キロ
大阪○湾岸中島では２９５キロ
共に、メーター読み。
大阪○湾岸中島では２９５キロ
共に、メーター読み。
350 ：名無しさん：2000/12/03(日) 18:58
演技性人格障害の基地害ばかりだね。
＞350
オマエモナー
オマエモナー
352 ：名無しさん：2000/12/03(日) 19:11
話がズラますが、ってだれがヅラやねん。
バイクの後ろにビデオカメラつけて、オマワリとおいかけっこした人がいるらしいですね。
バイクの後ろにビデオカメラつけて、オマワリとおいかけっこした人がいるらしいですね。
353 ：名無しさん：2000/12/03(日) 19:15
＞３５２
それで捕まった馬鹿もいるね。
それで捕まった馬鹿もいるね。
354 ：乙：2000/12/03(日) 20:25
355 ：名無しさん：2000/12/03(日) 20:33
ＫＲＯＧの連中だな。
356 ：ninja：2000/12/03(日) 22:24
GPZ900Rで6速10500rpmまでですちまみに何キロぐらいかな？
200までなら立ち乗りしたことあります
200までなら立ち乗りしたことあります
357 ：原チャリ：2000/12/04(月) 14:19
SUZUKIのセピアZZで７０キロ。
リミッターカットしてないのに。
ラッキー（？）。
リミッターカットしてないのに。
ラッキー（？）。
358 ：うお：2000/12/04(月) 16:15
ごめん・・・
名阪国道で150くらい出しながら、手放しで影絵やってた。
そしたらCBR900RR？に抜かれた。
名阪国道で150くらい出しながら、手放しで影絵やってた。
そしたらCBR900RR？に抜かれた。
359 ：R：2000/12/05(火) 00:50
>349
自分もR-1に乗ってるんですが、２９０KM以上出ません。
チョット下ってようが、ズーット全開にしてようが出ません。
なにかいじってるんですか？
自分もR-1に乗ってるんですが、２９０KM以上出ません。
チョット下ってようが、ズーット全開にしてようが出ません。
なにかいじってるんですか？
360 ：肉！：2000/12/05(火) 01:27
>Ｒさん。
私のＲ－１ですが、エンジンは、OHしたときに
ヨシムラハイカム・SUGOガスケット・各部バランス取り
各部ＷＰＣ加工等々で、＋ＦＣＲ（Ｋ＆Ｎのフィルター）
マフラーはビート（サイレンサーは、別注）
などを、やってますが、ＦＣＲ＋マフラーだけでも
３００は、出ましたよ、ただ、服装やライディングフォーム
によっては、出ないかもしれません、以前、ビデオ撮影したときに
タンクの上にハンディーカムをくくりつけため、
伏せれなかったんですが、その時は２８２までしたでませんでした。
私のＲ－１ですが、エンジンは、OHしたときに
ヨシムラハイカム・SUGOガスケット・各部バランス取り
各部ＷＰＣ加工等々で、＋ＦＣＲ（Ｋ＆Ｎのフィルター）
マフラーはビート（サイレンサーは、別注）
などを、やってますが、ＦＣＲ＋マフラーだけでも
３００は、出ましたよ、ただ、服装やライディングフォーム
によっては、出ないかもしれません、以前、ビデオ撮影したときに
タンクの上にハンディーカムをくくりつけため、
伏せれなかったんですが、その時は２８２までしたでませんでした。
361 ：名無しさん：2000/12/05(火) 02:27
＞３６０
２００ｋｍ／ｈオーバーでの空気抵抗は大きいですよね。同一車種で
バトルしていると、フルカウル仕様とアッパーカウル仕様では、微妙に
差が出てきますもんね。それでも俺はアンダーカウル付けないですが。
２００ｋｍ／ｈオーバーでの空気抵抗は大きいですよね。同一車種で
バトルしていると、フルカウル仕様とアッパーカウル仕様では、微妙に
差が出てきますもんね。それでも俺はアンダーカウル付けないですが。
362 ：ピーター：2000/12/05(火) 16:48
ＺＺＲ１１００で２５０ｋｍ
某高速で・・・隣の車線の車をすパスるだけで死ぬかと思った。
なんせ相対速度１５０ｋｍだから
それっきりＺＺＲおりて今はバルカン１５００
これもメーター振り切り２００ｋｍは出たかな？
某高速で・・・隣の車線の車をすパスるだけで死ぬかと思った。
なんせ相対速度１５０ｋｍだから
それっきりＺＺＲおりて今はバルカン１５００
これもメーター振り切り２００ｋｍは出たかな？
MRA製のスクリーンを付けたら285しか出なくなりました・・・
ノーマルスクリーンの時は292出たのにな・・・（中○ストレートで）
365 ：名無しさん＠車検：2000/12/05(火) 22:38
うわー３００ｋｍ出した人ってけっこういるんですね
ＺＺＲ Ｄ５は、２９５ｋｍからメーターが動かないです。
２４０ｋｍ以上出すと、車線変更できないです。
そーっとならできるけど。
ＺＺＲ Ｄ５は、２９５ｋｍからメーターが動かないです。
２４０ｋｍ以上出すと、車線変更できないです。
そーっとならできるけど。
366 ：放屁：2000/12/05(火) 23:20
ＣＢＲ２５０ＲＲで未舗装の林道にて１１０km/h。
さぁ、厨房ども。かかってこい。馬鹿さでは負けん！！
さぁ、厨房ども。かかってこい。馬鹿さでは負けん！！
367 ：高出力"猿"人：2000/12/05(火) 23:38
Ｄ６で２７０㎞（メーター読み）。
＞３６２ 確かに。
＞３６５ メーター読み２４０㎞だったら、レーンチェンジは楽勝だぞ。
すばやくやろうとすると、予想外にバンクして怖いが。
君のＤ５、なにかおかしいのでは？（フレームとかサスとか）
＞３６２ 確かに。
＞３６５ メーター読み２４０㎞だったら、レーンチェンジは楽勝だぞ。
すばやくやろうとすると、予想外にバンクして怖いが。
君のＤ５、なにかおかしいのでは？（フレームとかサスとか）
368 ：アポ～ン：2000/12/06(水) 00:19
FISCOのホームストレッチで目の前ギリギリまでスリップストリームを
使って前走車をパスするのはかなりバンクするな
（ストレートの1m位のレーンチェンジ）
そーっとやると激突してまう ｗ
使って前走車をパスするのはかなりバンクするな
（ストレートの1m位のレーンチェンジ）
そーっとやると激突してまう ｗ
369 ：アポ～ン：2000/12/06(水) 02:17
＞３６６
１８年前、初代RZ250にトマゼリセパハン自作バックステップで
８耐観戦の帰り。利根川の堤防ジャリダートを１３０クルーズ
あげく五寸釘を拾ってバースト。（無論無事）
学生時代の思い出。 ドーヨ
１８年前、初代RZ250にトマゼリセパハン自作バックステップで
８耐観戦の帰り。利根川の堤防ジャリダートを１３０クルーズ
あげく五寸釘を拾ってバースト。（無論無事）
学生時代の思い出。 ドーヨ
370 ：名無しさん：2000/12/06(水) 02:22
ＣＢ７５０で北海道の砂利道で１３０ｋｍ、オフ車とバトって相手は
こけた。
こけた。
371 ：名無しさん：2000/12/06(水) 02:30
軽チューンしたエボのFXSTで180キロメーターいっぱいまで。
もちろんほんの一瞬です。
風圧で飛ばされそうなのと振動で、もう二度とやらないと誓いました。
分解する！（バイクも体も）って思った。
もちろんほんの一瞬です。
風圧で飛ばされそうなのと振動で、もう二度とやらないと誓いました。
分解する！（バイクも体も）って思った。
372 ：おなら：2000/12/06(水) 13:10
＞３６６
ＮＳＲで環八・ニケツで（しかも半帽）１８０キロ。
リミッタ―カットしてないから、これ以上無理。
厨房さでは俺も負けん。
ＮＳＲで環八・ニケツで（しかも半帽）１８０キロ。
リミッタ―カットしてないから、これ以上無理。
厨房さでは俺も負けん。
373 ：NS-1：2000/12/06(水) 14:09
中古の４万ｋｍ走った’９６ＮＳ－１を
オーバーホールの後マフラー交換、リミッターカット
（ネイキッドだったので）フルカウルに換装
結果１１８ｋｍ（実測）
購入後２カ月半かかりました
測定の帰り、友人に貸したところ事故られて廃車に
シクシク
オーバーホールの後マフラー交換、リミッターカット
（ネイキッドだったので）フルカウルに換装
結果１１８ｋｍ（実測）
購入後２カ月半かかりました
測定の帰り、友人に貸したところ事故られて廃車に
シクシク
374 ：セローで・・・：2000/12/06(水) 17:41
初めてのＯＦＦ車。名神でフロントがあまりにもふらふらして
怖くて100キロ出せなかった。前はネイキッドに乗ってたので、
あまりのハンドリングの違いに（直進安定性？）正直ビビったので･･･
3年後。同じセローで120キロ。風や傾斜により130キロまでは伸びる。
あんなに怖かったハンドリングも、今では130キロでミラーも直せる。
人間の慣れってすごい。110キロ以上では、ミラーぶれて見えないけど(笑)。
怖いのは、Egブロー(笑)。セローって、120キロ巡航しても大丈夫なの？
スピードに対する人間の恐怖感って、適当なもんですねぇ。
狭い林道ではたとえフラットでも怖くて60キロが限界･･･怖くて泣きそう･･･
皆さん、舗装されて無い道での最高速は？って、メーター見る余裕ないか(笑)
あと、京都の堀川道りにて。セピアＺＺで、メータ振り切り全開。
しかし、普通のDIOに乗った細身のねーさんにぶち抜かれる。
バイクって、乗ってる人の体重も重要だね…ｶﾅｼｰ
怖くて100キロ出せなかった。前はネイキッドに乗ってたので、
あまりのハンドリングの違いに（直進安定性？）正直ビビったので･･･
3年後。同じセローで120キロ。風や傾斜により130キロまでは伸びる。
あんなに怖かったハンドリングも、今では130キロでミラーも直せる。
人間の慣れってすごい。110キロ以上では、ミラーぶれて見えないけど(笑)。
怖いのは、Egブロー(笑)。セローって、120キロ巡航しても大丈夫なの？
スピードに対する人間の恐怖感って、適当なもんですねぇ。
狭い林道ではたとえフラットでも怖くて60キロが限界･･･怖くて泣きそう･･･
皆さん、舗装されて無い道での最高速は？って、メーター見る余裕ないか(笑)
あと、京都の堀川道りにて。セピアＺＺで、メータ振り切り全開。
しかし、普通のDIOに乗った細身のねーさんにぶち抜かれる。
バイクって、乗ってる人の体重も重要だね…ｶﾅｼｰ
375 ：ZXR400：2000/12/06(水) 18:53
多摩の山奥の林道。もう土とジャリと落ちてきた岩だけのとこで
60km、止まれなくて崖から落ちるとこだった。道幅160CMぐらい。
なぜON車でそんな道に入ったのかいまだ不明。もちろんスタンディングポジション
上りはよかったが帰りは恐怖との戦いそしてマフラーステーがへし折れて
エキパイとステップを紐で縛って帰った。ステー代8000円なり。
60km、止まれなくて崖から落ちるとこだった。道幅160CMぐらい。
なぜON車でそんな道に入ったのかいまだ不明。もちろんスタンディングポジション
上りはよかったが帰りは恐怖との戦いそしてマフラーステーがへし折れて
エキパイとステップを紐で縛って帰った。ステー代8000円なり。
376 ：名無しさん：2000/12/07(木) 09:49
俺のＮＳＲは２ケツじゃー
１８０はおろか１５０も出なかったぞ
ネタ決定だな。
５０ｃｃや１２５ｃｃって落ちはないぞ。
２ケツじゃなきゃ２００くらい出たリミッターのない当時の
８８さ！
１８０はおろか１５０も出なかったぞ
ネタ決定だな。
５０ｃｃや１２５ｃｃって落ちはないぞ。
２ケツじゃなきゃ２００くらい出たリミッターのない当時の
８８さ！
377 ：名無しさん：2000/12/07(木) 12:57
＞３７６
８８ＮＳＲ２５０はどうかしらんが、
９６ＮＳＲ２５０ＳＰ（レプソルカラー）はでる。
それもノーマルで。
エンジンがへたってるだけじゃないの？
それとも、９６式は電子制御でトルクが太くなってるのかなぁ？
８８ＮＳＲ２５０はどうかしらんが、
９６ＮＳＲ２５０ＳＰ（レプソルカラー）はでる。
それもノーマルで。
エンジンがへたってるだけじゃないの？
それとも、９６式は電子制御でトルクが太くなってるのかなぁ？
378 ：BEAM：2000/12/07(木) 13:25
１９８１年式スズキＥＰＯで、気合と根性の７５ｋｍ／ｈ
379 ：名無しさん：2000/12/07(木) 13:40
2キロです。
380 ：放屁：2000/12/07(木) 18:35
＞３６９＆３７０
くっそ～･･･負けたぁ。このド厨房め！（逃）
３６９氏･･･よくぞご無事で。転けなかったん？
つ～か３７０氏凄すぎ。よくぞあんな重いバイクで･･･
しかし、俺も含めて、みんな厨房度高すぎ(ﾜﾗ
くっそ～･･･負けたぁ。このド厨房め！（逃）
３６９氏･･･よくぞご無事で。転けなかったん？
つ～か３７０氏凄すぎ。よくぞあんな重いバイクで･･･
しかし、俺も含めて、みんな厨房度高すぎ(ﾜﾗ
381 ：名無しさん：2000/12/07(木) 18:38
おれの８８ＮＳＲは２ケツでも１８０ぐらい出るよ。らくしょーって感じ
やけど・・・
やけど・・・
382 ：アポ～ン：2000/12/07(木) 23:48
＞３８０
バーストはリアだったからコケずにすんだよ。
YZ１２５なんぞでも遊んでたから。
チューブレスではないので瞬間でペシャンコになった。
３センチ程裂けてたな。
フロントだったら血まみれでしょうな。
バーストはリアだったからコケずにすんだよ。
YZ１２５なんぞでも遊んでたから。
チューブレスではないので瞬間でペシャンコになった。
３センチ程裂けてたな。
フロントだったら血まみれでしょうな。
383 ：名無しさん：2000/12/08(金) 04:27
ＤｒａｇＳｔａｒ４００のなんちゃってチョッパ－で国道１２０ｋｍ。
384 ：ご＠KDX：2000/12/08(金) 04:31
８８’のNSRの馬力は別格。。。
60psくらい出てたんだっけ？
60psくらい出てたんだっけ？
385 ：名無しさん：2000/12/08(金) 14:09
BANDIT250で３年ほど前、新東京サーキットへ行く途中の高速で１６００Ｋｍ近くまで出したのが最高かな？
普段は１２０ｋｍまでと現実的なスピードにしている
普段は１２０ｋｍまでと現実的なスピードにしている
386 ：タマ：2000/12/08(金) 14:18
マッハ1.3ぐらいですか。
まあ、非現実的なスピードだと本人も言外に。
388 ：３８５：2000/12/08(金) 14:37
えー、ビッグバイクならこれくらい余裕じゃないすかー
いや、トライゴウラムでも難しいぞ。
ワルキューレ、三京で２１０キロ（ストリップで）
風圧に死んだ
風圧に死んだ
391 ：名無しさん：2000/12/08(金) 15:45
全裸？
392 ：名無しさん：2000/12/08(金) 15:47
バンディットの250だと、160キロくらいで
15＠｀000近く回っちゃうのよね。
あまり気分も良くないし、精神的につらい。
15＠｀000近く回っちゃうのよね。
あまり気分も良くないし、精神的につらい。
＞３９１
バカでかい純正シールドとった状態・・・
バカでかい純正シールドとった状態・・・
394 ：名無しさん：2000/12/08(金) 15:51
３８５さんはもう、３８６＆３８７さんたちの言ってる
意味に気付いている事を祈る。
意味に気付いている事を祈る。
395 ：３８５：2000/12/08(金) 16:02
...ぎゃふん！！
396 ：名無しさん：2000/12/08(金) 16:16
宇宙戦艦ヤマトは光速こえるらしいです
397 ：名無しさん：2000/12/08(金) 16:25
>396
空間を捻じ曲げて移動するので
光速を超えている訳では有りません
空間を捻じ曲げて移動するので
光速を超えている訳では有りません
398 ：名無しさん：2000/12/08(金) 16:35
＞３９７
そういう説明が映画のパンフレットなんかに書いてあったりしたもんだね～（ｗ
そういう説明が映画のパンフレットなんかに書いてあったりしたもんだね～（ｗ
399 ：ＹＺＦ１０００Ｒ：2000/12/08(金) 16:53
２７５Ｋｍ／ｈ（メータ読み）→ちなみにドノーマルで。
アクアラインが出来てすぐの時に海ホタル→川崎のトンネルの中。
ＺＺ－Ｒ１１００とＴＬ－Ｒでジェットストリームアタック。
常磐で２２０～２４０くらいまではちょくちょくかな。
スピードなんてもんは慣れじゃない？「出せる人」は
出せるし、「出せない人」は出せない。
その速度域で乗ってる人間に余裕があるかどうか？が問題かと。
アクアラインが出来てすぐの時に海ホタル→川崎のトンネルの中。
ＺＺ－Ｒ１１００とＴＬ－Ｒでジェットストリームアタック。
常磐で２２０～２４０くらいまではちょくちょくかな。
スピードなんてもんは慣れじゃない？「出せる人」は
出せるし、「出せない人」は出せない。
その速度域で乗ってる人間に余裕があるかどうか？が問題かと。
ロードキングは三京で１４０キロしか出なかった・・・
401 ：名無しさん：2000/12/08(金) 18:50
>>385
この人すごいぞ
この人すごいぞ
402 ：名無しさん：2000/12/08(金) 18:54
400SuperFourで１４０㌔ぐらい。
鬱だ。寝よう。グゥグゥ。
鬱だ。寝よう。グゥグゥ。
403 ：名無しさん：2000/12/08(金) 19:04
最高速挑戦は
大体の単車乗りなら
やってみたい現象なんですねぇ～
ちなみにZRX1100で260kmでましたが、
速度が出てるときはドーパミンなのか
アドレナリンなのか、出ちゃってるんで
怖くはないんですが、よくよく考えれば
怖い話ですねぇ～・・・・
また挑戦しよう！
大体の単車乗りなら
やってみたい現象なんですねぇ～
ちなみにZRX1100で260kmでましたが、
速度が出てるときはドーパミンなのか
アドレナリンなのか、出ちゃってるんで
怖くはないんですが、よくよく考えれば
怖い話ですねぇ～・・・・
また挑戦しよう！
マウンテンバイク下り坂でメーター読み６４ｋ。まだ出そうだったが前の４輪に
追いついて仕方なく減速。
追いついて仕方なく減速。
405 ：F700：2000/12/08(金) 19:48
そういう時は、右から抜かないと。
手稲山で遅い教習車がいた時は、
運転手睨みながら抜いた。ビビッテて
面白かった。
手稲山で遅い教習車がいた時は、
運転手睨みながら抜いた。ビビッテて
面白かった。
406 ：アポ～ン：2000/12/09(土) 01:15
仮免路上教習の四つ輪を下りが続く所で対向車線に出て抜いてくのは
シビレルねー。 チャリで (^^)
シビレルねー。 チャリで (^^)
407 ：vmaで：2000/12/09(土) 07:05
88年式ＶＭＡＸでメータ～240ｋｍ/ｈくらいかな？
フレームよれよれで直線でこけそうでした＞振り落とされそうでした
（左右に30ｃｍくらい蛇行します～）
グニャッったままコーナー進入したら
それまでいっしょに走ってたＦＤが退散してくれました・・・(T_T)
フレームよれよれで直線でこけそうでした＞振り落とされそうでした
（左右に30ｃｍくらい蛇行します～）
グニャッったままコーナー進入したら
それまでいっしょに走ってたＦＤが退散してくれました・・・(T_T)
408 ：名無しさん：2000/12/09(土) 15:58
90NC30で200km/hだした。
アンダーカウルはずしていたので、まん中のカウルがふっとびました。
アンダーカウルはずしていたので、まん中のカウルがふっとびました。
ヴィーノで８０キロ 一発免停
410 ：名無しさん：2000/12/09(土) 16:16
ランニングで5キロ
限界です。
限界です。
411 ：ナイン：2000/12/09(土) 16:34
>410
５キロじゃランニングとは言えないね。ﾜﾗ
５キロじゃランニングとは言えないね。ﾜﾗ
412 ：名無しさん：2000/12/11(月) 15:30
ＮＳＲで２００キロちょい。
覆面パトカーに睨まれたのでそこまで。
前を走ってたインテグラ､免許取り消しだろうなー。
覆面パトカーに睨まれたのでそこまで。
前を走ってたインテグラ､免許取り消しだろうなー。
413 ：名無しさん：2000/12/11(月) 15:37
>５キロじゃランニングとは言えないね。ﾜﾗ
ですよね。５キロにもなるとマラソンですね。失礼しました。
ですよね。５キロにもなるとマラソンですね。失礼しました。
>413
５kmでしたか。
５km/hかと思いました。
早歩きの速度ですナ。
５kmでしたか。
５km/hかと思いました。
早歩きの速度ですナ。
415 ：名無しさん：2000/12/12(火) 01:14
ブラックバードでメーター読み３６０ｋｍぐらい。
417 ：名無しさん：2000/12/14(木) 21:42
馬鹿が増えてきたな
418 ：土素人：2000/12/14(木) 21:52
原チャのズークってどのくらいでる？
419 ：モモやん：2000/12/14(木) 22:21
５０km出るかどーかかな。
今うちにあるのはスピードメーターケーブルないからわかんないけど。
でも明らかに遅いよ（笑）
つか、あの車体で60kmも出たら怖い。
今うちにあるのはスピードメーターケーブルないからわかんないけど。
でも明らかに遅いよ（笑）
つか、あの車体で60kmも出たら怖い。
420 ：名無しさん：2000/12/14(木) 23:03
ドラッグスター４００で
身体を思いっきり伏せてメーター読み１５０ｋｍ/ｈ。
今考えれば、とてつもなく恐ろしいことをやっていた。
だって、身体を伏せたら前見えない・・・・。
身体を思いっきり伏せてメーター読み１５０ｋｍ/ｈ。
今考えれば、とてつもなく恐ろしいことをやっていた。
だって、身体を伏せたら前見えない・・・・。
421 ：zz-r400：2000/12/15(金) 03:22
高速で、慣らし運転仕上げで１７０キロ。
ドノーマル。
１００キロ以下で走るのがドンガメに感じた
ドノーマル。
１００キロ以下で走るのがドンガメに感じた
422 ：ウンコ：2000/12/15(金) 03:50
88ＮＳＲ250Ｆ3で、横浜新道で２５０キロ出したけど、友達のＮＳ400改に、負けた。
423 ：ウンコ：2000/12/15(金) 03:57
次の日走行中の88ＮＳＲ250の写真警察に撮られて逮捕されました。留置所で死にました
424 ：名無しさん：2000/12/15(金) 14:28
ネタ
425 ：名無しさん：2000/12/15(金) 17:55
このまえ東名で３１２ｋｍで走ってる12Rを見た。
426 ：アポ～ン：2000/12/23(土) 01:05
88ＮＳＲ250Ｆ3
確かにメーターじゃでるわ。キチット組めば。
チャンバーどこヨ。
MJいくつヨ。
ポートタイミング何度ヨ。
燃焼室容積何CCヨ。
2次減速比いくつヨ。
これが簡単に答えられなきゃ出ないデーターだと思うが？
確かにメーターじゃでるわ。キチット組めば。
チャンバーどこヨ。
MJいくつヨ。
ポートタイミング何度ヨ。
燃焼室容積何CCヨ。
2次減速比いくつヨ。
これが簡単に答えられなきゃ出ないデーターだと思うが？
ＮＣ３５でリミッター作動速度の１８６ｋｍが今のところ最高。
リ解してないからそれより上は判らんけど、
１８６ｋｍまでならアクセル全開後あっという間に出る。
でもリスクを考えるともうやろうとは思わんなぁ。
>>333
超ワラタ。厨子直人氏ってまだあそこでデカイ顔されていらっしゃるんかな。
その点こっちはまだああいう方が居ないから良いね。
リ解してないからそれより上は判らんけど、
１８６ｋｍまでならアクセル全開後あっという間に出る。
でもリスクを考えるともうやろうとは思わんなぁ。
>>333
超ワラタ。厨子直人氏ってまだあそこでデカイ顔されていらっしゃるんかな。
その点こっちはまだああいう方が居ないから良いね。
428 ：名無しさん：2000/12/23(土) 13:02
429 ：名無しさん：2000/12/23(土) 18:59
ハーレーファットボーイどノーマルの時、ほぼ無風の
東北道でメーター１８０キロ。
２５０といい勝負かー。
東北道でメーター１８０キロ。
２５０といい勝負かー。
430 ：名無しさん：2000/12/23(土) 19:05
＞429
ノーマルでそんなに回るんだね。
ノーマルでそんなに回るんだね。
ＧＳＸ４００Ｒ－ＳＰで１８０キロ。
（リミッターはカットしてません）
その時は僕を含め、８台でバトルしてました。
場所は名四の高架上。
今乗っているのはビモータＹＢ１１。
でも、そのバイクでは１６０キロまで。（一般国道にて）
なぜなら、物凄いパワーでどこまでのびるのか、
わからなかったから。
正直恐かった。別にヘタレって言われても結構。
432 ：名無しさん：2000/12/23(土) 21:17
００’ＺＸ－９Ｒ （Ｅ１）
湾岸線神奈川下り（大黒に向かって）、羽田料金所先のトンネル内で
メーター読み２９０㌔。
これ以上、無理だった。
ＺＺ－Ｒの時は、トンネル内でそこまでは逝かなかった。
ギヤ比変えれば、３００㌔まで逝けるのか？
湾岸線神奈川下り（大黒に向かって）、羽田料金所先のトンネル内で
メーター読み２９０㌔。
これ以上、無理だった。
ＺＺ－Ｒの時は、トンネル内でそこまでは逝かなかった。
ギヤ比変えれば、３００㌔まで逝けるのか？
433 ：R：2000/12/23(土) 23:23
>肉！さん。
かなり前の書きこみだったから、見てない可能性も
ありますが・・・
そうですか、マフラーとＦＣＲで３００㌔超えましたか。
ちなみにマフラーは何をいれてました？
これから老いていく事を考えると？出しておきたいですね３００㌔。
かなり前の書きこみだったから、見てない可能性も
ありますが・・・
そうですか、マフラーとＦＣＲで３００㌔超えましたか。
ちなみにマフラーは何をいれてました？
これから老いていく事を考えると？出しておきたいですね３００㌔。
434 ：トッパー・ハーレー：2000/12/24(日) 03:07
イントルーダー１４００で一瞬だが１６０出した まだまだアクセル
に余裕はあったが ハンドルの角度が内側に曲がっているので あまりの
風圧で 手がすっぽ抜けそうな恐怖感に 襲われそれ以上は出せなかった
アメリカンでは高速は恐い せめてハンドルバーが一文字に近いモノであれば
限界まで行けたかも・・・
に余裕はあったが ハンドルの角度が内側に曲がっているので あまりの
風圧で 手がすっぽ抜けそうな恐怖感に 襲われそれ以上は出せなかった
アメリカンでは高速は恐い せめてハンドルバーが一文字に近いモノであれば
限界まで行けたかも・・・
435 ：アポ～ン：2000/12/24(日) 23:22
＞４２８
ハイハイ解りました。
あなたの夢を突付いて悪かったデチュネ （爆
ハイハイ解りました。
あなたの夢を突付いて悪かったデチュネ （爆
436 ：名無しさん：2000/12/25(月) 01:02
ＮＳ５０Ｆ 120km(キタコ140km/hメーター読み)
カブ90 90km(追風使用)
ＴＺＲ１２５ 160km
ＴＺＲ２５０(88)160km
アクロス 180km
250S刀 175km
ＲＧＶγ(89) 160km
400γ(86) 170km
ＧＳＸ４００(86)160km
ちなみに2スト250以上で4スト250に負けてるのは
怖くてアクセル開けられなかったヘタレだからです(ﾜﾗ
カブ90 90km(追風使用)
ＴＺＲ１２５ 160km
ＴＺＲ２５０(88)160km
アクロス 180km
250S刀 175km
ＲＧＶγ(89) 160km
400γ(86) 170km
ＧＳＸ４００(86)160km
ちなみに2スト250以上で4スト250に負けてるのは
怖くてアクセル開けられなかったヘタレだからです(ﾜﾗ
437 ：田舎もの9R：2000/12/25(月) 01:55
３京、湾岸って何キロくらいでバトルするの？
で、そん時はやっぱフルバンクはしないよなー。
田舎ものなんでどんな様子かわからない。
ちなみに俺の最高速255km。ツーリング中の高速。
へたれか。。
で、そん時はやっぱフルバンクはしないよなー。
田舎ものなんでどんな様子かわからない。
ちなみに俺の最高速255km。ツーリング中の高速。
へたれか。。
438 ：名無しさん：2000/12/25(月) 02:17
オヤジのヴェクスター150で、
100キロほど・・。
タイヤが太くないのでグラグラしました。
70キロ辺りから凄く恐かった 色んな意味で。
100キロほど・・。
タイヤが太くないのでグラグラしました。
70キロ辺りから凄く恐かった 色んな意味で。
439 ：名無しさん：2000/12/25(月) 06:09
カブトムシがメットに当たってメット粉砕。
440 ：名無しさん：2000/12/25(月) 13:22
aho
441 ：名無しさん：2000/12/25(月) 17:48
同じスレ建てたヤツがいるぅ～！！
442 ：KDX250SR：2000/12/25(月) 19:00
64 さん。信じてあげます。
オフだって 結構出せるよ。
第三京浜 190Km(メーター読み)
ただし、ラリー仕様、タイヤも変えないとね
路面接地感なし、ハンドルから風を切る音が聞こえます
オフだって 結構出せるよ。
第三京浜 190Km(メーター読み)
ただし、ラリー仕様、タイヤも変えないとね
路面接地感なし、ハンドルから風を切る音が聞こえます
443 ：肉！：2000/12/25(月) 23:49
＞Ｒさん
マフラーは、BEETです！
そうですね、やっぱり何となく
一度は出してみたい物ですね、３００㌔
なんか、一回出すと、スッキリしますよ
何かの、呪縛が溶けたみたいに。
マフラーは、BEETです！
そうですね、やっぱり何となく
一度は出してみたい物ですね、３００㌔
なんか、一回出すと、スッキリしますよ
何かの、呪縛が溶けたみたいに。
444 ：名無しさん：2000/12/26(火) 01:08
ＴＴ－Ｒで１１０ｋｍ
スパトラはいっているから遅いのかな。
買ったときからついていたんでノーマルは
どれくらいなのか不明。
走行３７０００ｋｍなら妥当なような。
スパトラはいっているから遅いのかな。
買ったときからついていたんでノーマルは
どれくらいなのか不明。
走行３７０００ｋｍなら妥当なような。
445 ：暇人：2000/12/26(火) 17:43
関空の連絡道は、車が全然通って居なかった。
速度感覚が麻痺してトヨタ、スターレットで１６０Km飛ばした。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
世界最高時速 光 ２９９，７９２＠｀４５８Ｋｍ／ｈ
世界記録 ハーレーダ社のエンジンを二基搭載で518.450Km/h
ここの板での最高時速 名無しさん ハヤブサでメーター350キロ
私 ホンダＰｒｅｓｓＣｕｂ（新聞販売店仕様）約７５Ｋｍ/ｈ
参考（バイク最高距離）７３５＠｀０００Km
参考（自転車最高速度（２００ｍ／1人乗り））１０５．３６km/h
バイクはまだまだはやくなれる。
速度感覚が麻痺してトヨタ、スターレットで１６０Km飛ばした。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
世界最高時速 光 ２９９，７９２＠｀４５８Ｋｍ／ｈ
世界記録 ハーレーダ社のエンジンを二基搭載で518.450Km/h
ここの板での最高時速 名無しさん ハヤブサでメーター350キロ
私 ホンダＰｒｅｓｓＣｕｂ（新聞販売店仕様）約７５Ｋｍ/ｈ
参考（バイク最高距離）７３５＠｀０００Km
参考（自転車最高速度（２００ｍ／1人乗り））１０５．３６km/h
バイクはまだまだはやくなれる。
446 ：名無しさん：2000/12/27(水) 00:18
エリミ２５０Vで１７０kmちょい。
知人の９Rについて行ってたので必死必死。
伏せてたけど身を起こせば香港映画のように
後ろに飛んでいきそうだった。
もうだしたくない。
知人の９Rについて行ってたので必死必死。
伏せてたけど身を起こせば香港映画のように
後ろに飛んでいきそうだった。
もうだしたくない。
447 ：名無しさん：2000/12/27(水) 00:27
個人ではＲＸで２７５ｋｍ／ｈだけど，厨房の頃ウチのオヤヂのエリミ
９００のケツでオヤヂが突然伏せてスピード上げた時（１５０ｋｍ／ｈ
くらい？）が最もスピード感と恐怖を感じた（ｗ
９００のケツでオヤヂが突然伏せてスピード上げた時（１５０ｋｍ／ｈ
くらい？）が最もスピード感と恐怖を感じた（ｗ
＞肉！
私のＲ1では出ないです・・・300㌔は・・・
ＸＸなら出るんだけどねぇ。
私のＲ1では出ないです・・・300㌔は・・・
ＸＸなら出るんだけどねぇ。
449 ：そして・・・：2000/12/27(水) 02:01
ＺＺ－Ｒ１１００Ｃ３でメーター読み３２０Ｋｍ（関越花園付近にて・・・
その後エンジンブロー）
ＹＺＦ１０００Ｒでメーター読み３００Ｋｍ（開通して間もなかったアクア
ラインにて・・・その後エンジンブロー）
教訓・・・最高速アタックは、エンジンが壊れる。
その後エンジンブロー）
ＹＺＦ１０００Ｒでメーター読み３００Ｋｍ（開通して間もなかったアクア
ラインにて・・・その後エンジンブロー）
教訓・・・最高速アタックは、エンジンが壊れる。
450 ：肉！：2000/12/28(木) 00:11
＞あ～る・１
んじゃ、まずはＦＣＲ入れよっか（笑）
あと、フルエキ！
んじゃ、まずはＦＣＲ入れよっか（笑）
あと、フルエキ！
451 ：名無しさん：2001/01/04(木) 23:29
うーん！
452 ：名無しさん：2001/01/06(土) 01:05
age
453 ：名無しさん：2001/01/06(土) 01:38
このスレは私は保存ですね。
皆さん、かっこいいよ。
皆さん、かっこいいよ。
＞肉！
ＦＣＲ＆フルエキか～・・・
無理！
ＦＣＲ＆フルエキか～・・・
無理！
後は、スクリーンをノーマルにしてミラーを外して
ツナギのバンク・センサーを外したら３００㌔狙えるかな？
ツナギのバンク・センサーを外したら３００㌔狙えるかな？
456 ：名無しさん：2001/01/18(木) 01:22
うほほほほ。
457 ：炎デューロ：2001/01/18(木) 02:00
リード５０最高速仕様で１００キロオーバーです
ただし３時間走行でＶベルトがはじけ飛びました
ただし３時間走行でＶベルトがはじけ飛びました
458 ：炎デューロ：2001/01/18(木) 02:01
ああ付け足し、改造費はただです↑
459 ：名無しさん：2001/01/18(木) 13:17
族仕様だから１００ｋｍしかでませーん
460 ：名無しさん：2001/01/18(木) 13:27
自分は１８０ｋｍまでしか出したことがありません。
２５０ｋｍ以上っていったいどんな感じのスピード領域なんですか？。
想像つきません。
どなたかドラマティックかつエキサイティングに教えてください。
２５０ｋｍ以上っていったいどんな感じのスピード領域なんですか？。
想像つきません。
どなたかドラマティックかつエキサイティングに教えてください。
461 ：片山風：2001/01/18(木) 14:22
>460
ガーーってアクセル開けていくと、なんかダーーーって感じ。
メーター見てにひゃくごじゅうとか出てるの見るとオーーって
思う。
ガーーってアクセル開けていくと、なんかダーーーって感じ。
メーター見てにひゃくごじゅうとか出てるの見るとオーーって
思う。
462 ：名無しさん：2001/01/18(木) 23:08
ＤＩＯ（５０ｃｃ）で１４０ｋｍ出した時は死ぬかと思いました
463 ：本店某固定：2001/01/18(木) 23:57
自分のaprilia RS250 で最高１９１キロ（デジタルメーター読み）
バンディット４００ＶＺで湾岸のトンネル内で２００キロ（アナログメーター読み）
ここでまだまだヘタレだと痛感(´ー`)y-~~~
バンディット４００ＶＺで湾岸のトンネル内で２００キロ（アナログメーター読み）
ここでまだまだヘタレだと痛感(´ー`)y-~~~
464 ：名無しさん：2001/01/19(金) 00:16
俺はＺＲＸで下り坂使って２５５キロだしました
他の人のＺＲＸは何キロでるのでしょうか？
他の人のＺＲＸは何キロでるのでしょうか？
465 ：名無しさん：2001/01/19(金) 00:16
ＺＯＯＫ（５０ｃｃ）で１００ｋｍ出せる？
466 ：名無しさん：2001/01/19(金) 08:26
まだ免許取って間もない頃、友人の’９３ＣＢＲ４００でメーター読み２００km出した時はめちゃコワかった。「オレみたいなへたくそがこんなスピード出していいのかー！！コケたら確実に死ぬな～」とか思いながらひとりでゾクゾクしてた。
なんか２００km出せた事が妙にうれしかったんだけど、買ったばかりのＴシャツの襟がヨレヨレになったのが悲しかったりもした。
なんか２００km出せた事が妙にうれしかったんだけど、買ったばかりのＴシャツの襟がヨレヨレになったのが悲しかったりもした。
467 ：名無しさん：2001/01/19(金) 09:48
＞４６４
もちろん１１００でしょ？
もちろん１１００でしょ？
468 ：名無しさん：2001/01/19(金) 09:54
>464
もちろん１１００ですよ
マフラーとエアクリーナーだけ交換してます
平の道では２５０キロぐらいだったと思います。
もちろん１１００ですよ
マフラーとエアクリーナーだけ交換してます
平の道では２５０キロぐらいだったと思います。
469 ：ＹＡＢＵＲＥ：2001/01/19(金) 10:06
ドラッグスターで、１５０出しました。
ＮＳＲで１９０出しました。
どっちかって言うと、ドラッグスターの方が怖かったです。
エンジンが壊れるんじゃないかってぐらいに振動するので、
免許取って約１ヶ月の、スピードがでてれば喜ぶ厨房の時の
お話でした。
ＮＳＲで１９０出しました。
どっちかって言うと、ドラッグスターの方が怖かったです。
エンジンが壊れるんじゃないかってぐらいに振動するので、
免許取って約１ヶ月の、スピードがでてれば喜ぶ厨房の時の
お話でした。
今朝の最高速は１４５ｋｍ／ｈでした。
免許無くなるぞ！＞本音マン
472 ：名無しさん：2001/01/19(金) 11:34
ZX10
メータ２８０ｋｍ／ｈ２４０ｋｍ／ｈ以上で巡航３０分ぐらいｏｉｌ吹いた
メータ２８０ｋｍ／ｈ２４０ｋｍ／ｈ以上で巡航３０分ぐらいｏｉｌ吹いた
本音マン、死ぬなよ―。
474 ：名無しさん：2001/01/19(金) 22:17
ぢてんしゃで２７０ｋｍ/h
475 ：名無しさん：2001/01/19(金) 23:26
＞４４５
光＝２９９７９２４５８ｋｍ／ｈは不正解です。
正しくは光＝２９９７９２４５８ｍ／ｓです。
時速に換算すると約１０７９２５２８５ｋｍ／ｈになります。
暇ならばこれくらいきちんと調べましょう。
光＝２９９７９２４５８ｋｍ／ｈは不正解です。
正しくは光＝２９９７９２４５８ｍ／ｓです。
時速に換算すると約１０７９２５２８５ｋｍ／ｈになります。
暇ならばこれくらいきちんと調べましょう。
＞４７５
光と同じ速度で移動したら鏡に写らないって聞いたんですが
本当ですか？
光と同じ速度で移動したら鏡に写らないって聞いたんですが
本当ですか？
477 ：名無しさん：2001/01/19(金) 23:44
＞４７５
１０７９２５２８４８８００ｋｍ/ｈ
１０７９２５２８４８８００ｋｍ/ｈ
478 ：タマ：2001/01/20(土) 00:01
手鏡を頭の後ろに持っていって、ぱっと前に持ってきた時に後頭部が見えたら
その鏡の速度がマッハ２.５だ！という説を聞いたことがありますが、本当なの
でしょうか。
その鏡の速度がマッハ２.５だ！という説を聞いたことがありますが、本当なの
でしょうか。
479 ：名無しさん：2001/01/20(土) 00:28
＞タマ
そりゃ嘘だろうけど
なぜ音速の話になるのだ？
そりゃ嘘だろうけど
なぜ音速の話になるのだ？
480 ：アポ～ン：2001/02/04(日) 02:06
駄目かな？・・・ここも。
481 ：名無しさん：2001/02/04(日) 03:06
初代ジョグで70km/h。
そのあとアクシス90で100km/hもTZR250で下道で130km/h
（ちなみにツレ＠Diversionは後ろに女の子乗せて同一速度）も
クルマで160km/hも経験したけど、
体感速度でジョグの70km/hを上回ったことはない感じ。
そのあとアクシス90で100km/hもTZR250で下道で130km/h
（ちなみにツレ＠Diversionは後ろに女の子乗せて同一速度）も
クルマで160km/hも経験したけど、
体感速度でジョグの70km/hを上回ったことはない感じ。
482 ：名無しさん：2001/02/04(日) 03:08
ＣＢ１２５Ｔで下り１５０位。
しかも二ケツ、さらに真冬の夜中。
・・・死ぬかと思った・・・
しかも二ケツ、さらに真冬の夜中。
・・・死ぬかと思った・・・
483 ：VFR1000：2001/02/04(日) 03:10
・・・まだこのスレやってたんだ･･･
484 ：名無し：2001/02/04(日) 04:21
アクロスで１７０キロ
まだいけそうなので今度メーター振り切ってきます
まだいけそうなので今度メーター振り切ってきます
485 ：名無し某：2001/02/04(日) 05:17
ブロスの４００で１７８キロ。
その後なんか五月蝿くなったなと思ったらモリワキのサイレンサーの
インナーパイプの溶接が剥がれてて口径が大きくなった所為で最高速が伸びた。
その後なんか五月蝿くなったなと思ったらモリワキのサイレンサーの
インナーパイプの溶接が剥がれてて口径が大きくなった所為で最高速が伸びた。
486 ：名無しさん：2001/02/04(日) 06:55
リミッターカットのＸ4
あっという間に７５００回転レブリミット。
２３０キロくらい？
あっという間に７５００回転レブリミット。
２３０キロくらい？
487 ：FZR２５０ｅｘｕｐ：2001/02/04(日) 15:20
１６０キロ。
車体がねじれた気がしたよ（藁
車体がねじれた気がしたよ（藁
488 ：ZRX：2001/02/04(日) 16:31
ＡＲ５０でメーター読み９５km/h
489 ：名無しさん：2001/02/04(日) 16:37
モンキーの５０キロはよその５０キロと世界が違う･･･
490 ：名無しさん：2001/02/04(日) 16:41
＞４８９
そういえばモンキーで５０km/hくらいでコーナーリングしていて
目の前を思いっきりリアを滑らせていたやついたなぁ。
そういえばモンキーで５０km/hくらいでコーナーリングしていて
目の前を思いっきりリアを滑らせていたやついたなぁ。
491 ：名無しさん：2001/02/04(日) 17:18
＞490
空気圧落としてたにしてもスゴイぞ、それ。
空気圧落としてたにしてもスゴイぞ、それ。
492 ：名無しさん：2001/02/05(月) 05:51
15年位前、
カブにダックス70エンジンCB125キャブで100km/h
RZRに並走してもらって計りました。
その直後、振動でチェンジペダルを落としました。トホホ
カブにダックス70エンジンCB125キャブで100km/h
RZRに並走してもらって計りました。
その直後、振動でチェンジペダルを落としました。トホホ
493 ：アポ～ン：2001/02/15(木) 02:11
元気ねーなぁ
494 ：名無しさん：2001/02/18(日) 23:43
私はオートバイ歴5年になりますが
高速道路ですら怖くて140km/h以上はとても出せません
みなさん凄いですね。怖さを感じる速度域というのはやはり
キャリアを蓄積すれば上がっていくもんなんですか？
だとすれば私は撃つデ巣 子脳
高速道路ですら怖くて140km/h以上はとても出せません
みなさん凄いですね。怖さを感じる速度域というのはやはり
キャリアを蓄積すれば上がっていくもんなんですか？
だとすれば私は撃つデ巣 子脳
495 ：名無しさん：2001/02/18(日) 23:49
＞４９４
マシンによるんじゃねーか？
リッタースポーツなら、１４０キロで走ってても
片手で鼻毛抜けるくらい平和だゾ。
マシンによるんじゃねーか？
リッタースポーツなら、１４０キロで走ってても
片手で鼻毛抜けるくらい平和だゾ。
496 ：名無しさん：2001/02/18(日) 23:55
いや、気合の問題だと思うけどな。
497 ：名無しさん：2001/02/18(日) 23:58
KDX220乗ってるんだけど120以上はどうしても出せない
498 ：名無しさん：2001/02/19(月) 00:19
音速こえたヒトいますか？
499 ：リアル厨房：2001/02/19(月) 00:19
関空の橋（スカイゲートブリッジ）で290㌔
バイクは00CBR900RRで、あくまでもメーター読みでっせ！
バイクは00CBR900RRで、あくまでもメーター読みでっせ！
500 ：名無しさん：2001/02/19(月) 00:50
CBR900RRで三京をメ～タ～２６０位で走ってた。GPX-750に
抜かれた......キモいGPXだと思ったので、抜き返さずに
ついて行った.....SAで見たらタ～ボ付いてた。
キモかった。
抜かれた......キモいGPXだと思ったので、抜き返さずに
ついて行った.....SAで見たらタ～ボ付いてた。
キモかった。
501 ：名無しさん：2001/02/19(月) 00:55
400マルチネイキッドです。
494さんと同じく、私も140以上は怖いです。
ビックネイキッドの方はどうなんでしょうか。
494さんと同じく、私も140以上は怖いです。
ビックネイキッドの方はどうなんでしょうか。
502 ：名無しさん：2001/02/19(月) 00:55
400マルチネイキッドです。
494さんと同じく、私も140以上は怖いです。
ビックネイキッドの方はどうなんでしょうか。
494さんと同じく、私も140以上は怖いです。
ビックネイキッドの方はどうなんでしょうか。
501 502
２重カキコすみません
２重カキコすみません
504 ：名無しさん：2001/02/19(月) 08:07
ＶＴ初期型で１８０キロ。
荒川の土手、ノーヘル、Ｔシャツで。
バカだよね小僧のころって。
荒川の土手、ノーヘル、Ｔシャツで。
バカだよね小僧のころって。
505 ：名無しさん：2001/02/19(月) 08:42
俺も荒川の土手で、ＧＳＸ－Ｒ２５０初期型で
１８０㌔出しました小僧の頃ね
ＴＴファクトリーもマフラー付けて あれは音は最高でした
１８０㌔出しました小僧の頃ね
ＴＴファクトリーもマフラー付けて あれは音は最高でした
506 ：名無しさん：2001/02/19(月) 10:37
>502
SRX400でも140ぐらいで怖いと感じたことはないが…。
ちなみに最速はZZR-1100で270＋。
もう少し加速したがメーターを見る余裕ありませんでした。
SRX400でも140ぐらいで怖いと感じたことはないが…。
ちなみに最速はZZR-1100で270＋。
もう少し加速したがメーターを見る余裕ありませんでした。
507 ：名無しさん：2001/02/19(月) 14:15
CBR900RR'92で高速で140キロ・・・
なんか120キロ超えると怖くて、ちょっと涙目でした。
やっぱり気合の問題なんでしょうね。
なんか120キロ超えると怖くて、ちょっと涙目でした。
やっぱり気合の問題なんでしょうね。
508 ：名無しさん：2001/02/19(月) 16:47
'87fj1200でメーター読みで１５５マイルいきました。ちょうど２５０Km/hぐらいでしょうか。
かなり怖かったです。
最近のバイクはもっとすごいんでしょうね～。
かなり怖かったです。
最近のバイクはもっとすごいんでしょうね～。
509 ：名無しさん：2001/02/19(月) 18:21
アクセルひねりゃぁ馬鹿でもスピードはだせる。
いかにとろいスピードで単車を扱えるかが腕だろう?
いかにとろいスピードで単車を扱えるかが腕だろう?
510 ：名無しさん：2001/02/19(月) 18:23
>>509
そいつは金が無いやつのいいわけ
そいつは金が無いやつのいいわけ
誰もが名無しさんだね・・
Jadeで165キロ・・
Jadeで165キロ・・
>511 裏厨房さん
では敬意を表してコテハンで。Phazerは190出たよ。先週。
Jadeがいくらネイキでも 180 は出るんじゃ？
街乗り用に丁変えてるんでしょうか。
では敬意を表してコテハンで。Phazerは190出たよ。先週。
Jadeがいくらネイキでも 180 は出るんじゃ？
街乗り用に丁変えてるんでしょうか。
513 ：506：2001/02/19(月) 19:52
>>509
>アクセルひねりゃぁ馬鹿でもスピードはだせる。
もう一歩。
「２５０だ何だって出してる私は馬鹿。」
これでいいかしらん。
でもここでは「最高何キロ出しましたか？ 」
のお話をしましょうね。
>アクセルひねりゃぁ馬鹿でもスピードはだせる。
もう一歩。
「２５０だ何だって出してる私は馬鹿。」
これでいいかしらん。
でもここでは「最高何キロ出しましたか？ 」
のお話をしましょうね。
514 ：名無しさん：2001/02/19(月) 20:30
ナムコのパンチングマシンで113キロ出ました。
一位を取れたら一緒にお風呂くらい入ったげる～と後輩（女）に言われて
頑張っちゃいました。（当然１位獲得）
帰りはその娘乗っけて150Km/hでぶっ飛ばして家まで帰って風呂入りました。
煩悩パワーに勝るチューンは無いっス。
一位を取れたら一緒にお風呂くらい入ったげる～と後輩（女）に言われて
頑張っちゃいました。（当然１位獲得）
帰りはその娘乗っけて150Km/hでぶっ飛ばして家まで帰って風呂入りました。
煩悩パワーに勝るチューンは無いっス。
515 ：名無しさん：2001/02/19(月) 20:43
５１４わらた。
おれは忍者で２４０㌔だった。
風圧がひどくてそれ以上でなかった。
おれは忍者で２４０㌔だった。
風圧がひどくてそれ以上でなかった。
516 ：名無しさん：2001/02/19(月) 20:48
常磐道をW650で170km/h
まだまだ出るけど、風圧に降参。
まだまだ出るけど、風圧に降参。
517 ：ZR10CT：2001/02/19(月) 21:00
AR50:メーター読み95km/h 堤防の上で
KLX250SR:高速でメーター読み145km/h オフロード(MXコース)のストレートで120km/hくらい
KLX250SR:高速でメーター読み145km/h オフロード(MXコース)のストレートで120km/hくらい
518 ：名無しさん：2001/02/19(月) 21:05
>515＠｀ 516 各々方
リベンジきぼーん（但し、死して屍拾う者無し）
リベンジきぼーん（但し、死して屍拾う者無し）
519 ：／５：2001/02/19(月) 21:10
／５（改）で九州道にて１９５ぐらい
それ以上は風圧に負けました。
首痛かったです。
それ以上は風圧に負けました。
首痛かったです。
520 ：２３：2001/02/19(月) 21:17
プラザ坂下の上りながら、ゆっくり曲がって荒れてるメインストレッチで
メーター読みで、１００ｋ前後。
だって、サスも底付きするし、６速でエンジンタレテ「モウモウ」言い出すし
半クラ当てまくり、しかも思いっきりウォブル食らうし。
ここではこれが限界。
メーター読みで、１００ｋ前後。
だって、サスも底付きするし、６速でエンジンタレテ「モウモウ」言い出すし
半クラ当てまくり、しかも思いっきりウォブル食らうし。
ここではこれが限界。
>519 ／５さん
メット買い換えてリベンジきぼーん
>520 ２３さん
知らない道だが迫力は伝わる。その意気買った！
人様の迷惑にならないように、つぎはもっと安全な場所探しですな。
メット買い換えてリベンジきぼーん
>520 ２３さん
知らない道だが迫力は伝わる。その意気買った！
人様の迷惑にならないように、つぎはもっと安全な場所探しですな。
522 ：名無しさん：2001/02/19(月) 21:25
RG50「 95km/h
KDX125SR 130km/h
GPz400F 170km/h
GSX750S 180km/h
MAJESTY 130km/h
R1-Z 180km/h
V-MAX 220km/h
正直言って、フルカウルのリッターが欲しい。
KDX125SR 130km/h
GPz400F 170km/h
GSX750S 180km/h
MAJESTY 130km/h
R1-Z 180km/h
V-MAX 220km/h
正直言って、フルカウルのリッターが欲しい。
523 ：514：2001/02/19(月) 21:55
どもです。
風圧勝負は高速で立ち乗り姿勢のまま何キロまで行けるか挑戦しましたです。
セパハンハーフカウルの750なんで若干卑怯臭いんですが、メーター読み160km/h超えた
辺りから速度が伸びなくなったです。自分も息出来なくて逝くとこだったです。
その日のチャンピオンは高速1区間180Km/h巡航で走りきったDR800のおっさんでした。
うねり暴れるFフェンダーに比べて、本人の直立不動の姿勢に後光が差してたっす。
風圧勝負は高速で立ち乗り姿勢のまま何キロまで行けるか挑戦しましたです。
セパハンハーフカウルの750なんで若干卑怯臭いんですが、メーター読み160km/h超えた
辺りから速度が伸びなくなったです。自分も息出来なくて逝くとこだったです。
その日のチャンピオンは高速1区間180Km/h巡航で走りきったDR800のおっさんでした。
うねり暴れるFフェンダーに比べて、本人の直立不動の姿勢に後光が差してたっす。
524 ：名無しさん：2001/02/19(月) 22:00
馬鹿やるのはいいけど、死なないでくれよ (;´Д｀)
525 ：名無しさん：2001/02/19(月) 22:01
脱帽＞ＤＲ８００おやじ
つーか、ビッグオフ乗ってる人は濃い人が多いと思う。
つーか、ビッグオフ乗ってる人は濃い人が多いと思う。
526 ：ZR10CT：2001/02/19(月) 22:06
オフ乗り畏るべし。
こうなると元Ｓマン氏あたりの武勇伝が聞きたくなりますね。
あー聞きたい(笑)聞きたいぞぉ～ ｳﾘｬｳﾘｬ
こうなると元Ｓマン氏あたりの武勇伝が聞きたくなりますね。
あー聞きたい(笑)聞きたいぞぉ～ ｳﾘｬｳﾘｬ
528 ：900：2001/02/20(火) 00:30
２ケツで１６０ｋｍ・・・かな？
確か妹乗せてたような･･･？
確か妹乗せてたような･･･？
529 ：兎に角：2001/02/20(火) 02:29
CB750Fのってますがネイキッドなので伏せ姿勢とって160km/ｈ位が限界です。車線変更しようと目視で首振ると吹っ飛びそうに成ります。高速で、前傾に疲れて一瞬気を抜いて体を起こすと150KM
では落車してもおかしくないほどです。
兎に角、どんな形でも”風防”は有ったほうが良いね。
では落車してもおかしくないほどです。
兎に角、どんな形でも”風防”は有ったほうが良いね。
530 ：裏厨房：2001/02/20(火) 03:21
512以下略氏＞出そうなんですけど怖くて出せないです（＾＾；
信号が赤になっちゃったり・・そういう関係で165までしか・・
信号が赤になっちゃったり・・そういう関係で165までしか・・
531 ：名無しさん：2001/02/20(火) 03:47
ちゃりんこでメーター付けたのが嬉しくて
下り坂で何キロ出るのか試したさ！
なんと６０キロ！！メーター読みでね
３秒ぐらいメーター見てたかな・・？
そしたら目の前に誰かの家の柵がぁ・・・。。。
ノーブレーキだったね！
前輪柵に突っ込んでフォーク曲がって全身打撲
柵に突っ込んだちゃりを引き出すのに
家の人が出てこないかとドキドキしながら
イテテ！イテテ！と１０分ぐらい格闘したよ。
あの時思ったね、乗り物に乗るのは覚悟が必要なんだと・
小二の春のことさ・・・
下り坂で何キロ出るのか試したさ！
なんと６０キロ！！メーター読みでね
３秒ぐらいメーター見てたかな・・？
そしたら目の前に誰かの家の柵がぁ・・・。。。
ノーブレーキだったね！
前輪柵に突っ込んでフォーク曲がって全身打撲
柵に突っ込んだちゃりを引き出すのに
家の人が出てこないかとドキドキしながら
イテテ！イテテ！と１０分ぐらい格闘したよ。
あの時思ったね、乗り物に乗るのは覚悟が必要なんだと・
小二の春のことさ・・・
532 ：名無しさん：2001/02/20(火) 06:53
NSR250で１８０キロ
NSR50でメーター読み１４０キロ
NSR50でメーター読み１４０キロ
533 ：トムキャット：2001/02/21(水) 13:55
ＺＸ１０／２７０＋αキロまだ行けそうでしたが、
Ｔシャツが「ケンシロウ」になりそうでやめました。
イントルーダーＬＣ／１７０＋αスゴイ振動ですが、
１６０キロだとなんとか巡航できます。
アメリカンなので足をタンデムステップにのせると
超バックステップですが何とかいけます。
Ｔシャツが「ケンシロウ」になりそうでやめました。
イントルーダーＬＣ／１７０＋αスゴイ振動ですが、
１６０キロだとなんとか巡航できます。
アメリカンなので足をタンデムステップにのせると
超バックステップですが何とかいけます。
534 ：名無しさん：2001/02/21(水) 14:03
さすがに出してる人は本当のこと言えないみたいだよね。
どっかにいるんじゃない？
悪いことばっかりしてるコテハンとかさ (藁
どっかにいるんじゃない？
悪いことばっかりしてるコテハンとかさ (藁
535 ：CB1300オヤジ：2001/02/21(水) 17:55
ネイキッドは風を感じるのが命・・と
伏せずにアタックするも、180km/h越えたあたりで
ビビリミッター作動。
首が取れると思った・・
伏せずにアタックするも、180km/h越えたあたりで
ビビリミッター作動。
首が取れると思った・・
身長５７ｍ
体重５５０ｔ
体重５５０ｔ
537 ：イレブン（HNになったよ）：2001/02/21(水) 18:12
7年前のﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸで自己最高の42ｷﾛﾄｯﾌﾟｷﾞｱ（18段）で･･･
538 ：名無し：2001/02/21(水) 18:18
アクロスで１８０ｋｍ/h
539 ：名無しさん：2001/02/21(水) 19:35
ZXR400でメーター読みで２２０ｋｍ/h位かな。
メーターとスリップオンとリミッターカットを
つけたのが嬉しくてやってみました。
メーターとスリップオンとリミッターカットを
つけたのが嬉しくてやってみました。
540 ：以下略：2001/02/21(水) 22:09
>530 裏厨房さん
赤信号で止まれる速度までしか出さないのは立派な自己抑制だと。
失礼致しました。
>531 名無しさん
俺もワラタヨ
>532 名無しさん
NSRは40PSのノーマルっすか？
俺が'88に乗ったときは計測不能だったぞ？
NSR50で140は明らかに立派。リッターの300相当と思われ。
だがNS-1でその速度を出せる猛者も。ショップの名前借りてFISCOへどうぞ（笑）
>533 トムキャットさん
ケンシロウになれるかも！ と思わなかった時点で敗北。
要するに速きゃいいのよ！ 次は心をジャギにして…（藁
これ当然煽りですので、本気にしても俺は責任とりません。
>534< オマエモナー
>535< CB1300オヤジさん
首が取れる速度を確認しようと思わない人は、
どれだけ出るのかも確認しようと思わないでしょうな。
それもまたいいかもです。マターリいきましょー。
>246 電ヨーヨーさん
肝心なデータがNAつまり負け。バイクに負け？（藁
>537 イレブンさん
ブロックにパワー食われるマウンテンバイクのタイヤで42キロって…
並じゃねえっす。尊敬
>538 名無しさん
頑張ったんだろうけど430でマークされている。所詮タイ記録。
>539 名無しさん
メーター読みなら260ぐらいいかねーっすか？
いやそういう話聞いたもので。
なんとなく総流しレスな気分な夜。
赤信号で止まれる速度までしか出さないのは立派な自己抑制だと。
失礼致しました。
>531 名無しさん
俺もワラタヨ
>532 名無しさん
NSRは40PSのノーマルっすか？
俺が'88に乗ったときは計測不能だったぞ？
NSR50で140は明らかに立派。リッターの300相当と思われ。
だがNS-1でその速度を出せる猛者も。ショップの名前借りてFISCOへどうぞ（笑）
>533 トムキャットさん
ケンシロウになれるかも！ と思わなかった時点で敗北。
要するに速きゃいいのよ！ 次は心をジャギにして…（藁
これ当然煽りですので、本気にしても俺は責任とりません。
>534< オマエモナー
>535< CB1300オヤジさん
首が取れる速度を確認しようと思わない人は、
どれだけ出るのかも確認しようと思わないでしょうな。
それもまたいいかもです。マターリいきましょー。
>246 電ヨーヨーさん
肝心なデータがNAつまり負け。バイクに負け？（藁
>537 イレブンさん
ブロックにパワー食われるマウンテンバイクのタイヤで42キロって…
並じゃねえっす。尊敬
>538 名無しさん
頑張ったんだろうけど430でマークされている。所詮タイ記録。
>539 名無しさん
メーター読みなら260ぐらいいかねーっすか？
いやそういう話聞いたもので。
なんとなく総流しレスな気分な夜。
541 ：>536：2001/02/22(木) 10:25
電磁の必殺の技ですね。
542 ：名無しさん ：2001/02/22(木) 17:50
あげ
４００クラスだと、２４０位でないかな。
http://cgi.godspeed.co.jp/cgi-bin/bbs.cgi
http://cgi.godspeed.co.jp/cgi-bin/bbs.cgi
544 ：ネオ放屁：2001/02/22(木) 18:27
バイクはＣＢＲ６００Ｆ４。
庭でセンスタ立てて６速入れて後輪を空転させたところ
メーター読み２７０km/h超えました。
庭でセンスタ立てて６速入れて後輪を空転させたところ
メーター読み２７０km/h超えました。
545 ：名無しさん：2001/02/22(木) 18:54
スピードメターってＦタイヤからとってるんじゃないの？
546 ：名無しさん：2001/02/22(木) 18:58
547 ：名無しさん：2001/02/22(木) 20:22
ブラックバード。ターボチューン＆ギヤ比アップでメーター読み３００キロ
548 ：うんち：2001/02/22(木) 20:23
カタナ７５０２・・・振り切りで不明
ＧＳＸＲ１１００（８７）・・２８０メーターギリギリ振り切り
カスタムカタナ・・・２９０（Ｔシャツ一枚）ZZR1100と３Kにて
フュージョン・・・・１３６
マジェスティ・・・・１３０ちょっと。
ちなみにカスタムカタナはＲエンジン。
ＧＳＸＲ１１００（８７）・・２８０メーターギリギリ振り切り
カスタムカタナ・・・２９０（Ｔシャツ一枚）ZZR1100と３Kにて
フュージョン・・・・１３６
マジェスティ・・・・１３０ちょっと。
ちなみにカスタムカタナはＲエンジン。
549 ：名無し：2001/02/22(木) 20:51
メーター付けたマウンテンバイクで自足５０㌔
これ以上はペダルの回転の早さに足がついていかず断念
これ以上はペダルの回転の早さに足がついていかず断念
すげえ長寿スレだなあ。
551 ：名無しさん：2001/02/22(木) 22:05
さっき東北道を通って帰った来た。
katana250で180km/h。アホだ・・・
katana250で180km/h。アホだ・・・
552 ：名無しさん＠薔薇：2001/02/22(木) 22:06
車スレの「湾岸でコイツに勝てる車いねーか」で
バイクが苛められてるよ～。援助攻撃キボーン
バイクが苛められてるよ～。援助攻撃キボーン
553 ：名無しさん：2001/02/23(金) 00:03
のーまる８８NSR
１９３キロ。
６速レッドまで回ってもうあがらん
１９３キロ。
６速レッドまで回ってもうあがらん
554 ：名無しさん：2001/02/23(金) 00:26
VRXにフルエキスパトラ(→イミナシ?)いれて、メーター155。
スティード600のピストンは入んねーかなーー?
スティード600のピストンは入んねーかなーー?
555 ：アポ～ン：2001/02/23(金) 00:59
＞５５２
車両特色とナンバー掲示キボ～ン
無理なら車種だけでも W
車両特色とナンバー掲示キボ～ン
無理なら車種だけでも W
556 ：名無しさん：2001/02/23(金) 01:07
ニンジャ900改1000で湾岸線にて２９０キロ
557 ：名無しさん：2001/02/23(金) 01:13
>556
お前のメーター誤差凄いな
お前のメーター誤差凄いな
558 ：名無しさん：2001/02/23(金) 01:13
>549
摩周湖の下りで、マウンテンバイクで６８キロ逝きました
下りきったところでタイヤ見ると煙だか水蒸気だかでてて怖かった
摩周湖の下りで、マウンテンバイクで６８キロ逝きました
下りきったところでタイヤ見ると煙だか水蒸気だかでてて怖かった
gsxr-1100 フルチューン メーター読み305Km
ベンツもBMWも250でリミッタ効いていた。
実測で280ぐらいか
ベンツもBMWも250でリミッタ効いていた。
実測で280ぐらいか
560 ：イレブン（HNになったよ）：2001/02/23(金) 06:26
くっ！俺のZRX1100、160㌔で車体がﾌﾞﾚる。
多分、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの強度不足でﾌﾞﾚてんだろうな。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの補強が必要か･･･
多分、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの強度不足でﾌﾞﾚてんだろうな。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの補強が必要か･･･
561 ：名無しさん：2001/02/23(金) 12:16
562 ：＞５６０：2001/02/23(金) 12:28
後輪の軸をナナメにしちゃってるのかも。
たしかに１６０くらいでブレるわけないなぁ
たしかに１６０くらいでブレるわけないなぁ
563 ：ＺＸＡ：2001/02/23(金) 12:45
＞５６０
タイヤをＤ２０７ＧＰクラスのハイグリップに変えてない？
タイヤをＤ２０７ＧＰクラスのハイグリップに変えてない？
564 ：名無しさん：2001/02/23(金) 12:55
>560
精神の強度不足で、身体がぶれているのです。
よってそれ以上開けるのは危険です。
精神の強度不足で、身体がぶれているのです。
よってそれ以上開けるのは危険です。
565 ：百姓～：2001/02/23(金) 16:05
札幌北インター→旭川鷹栖:所要２５分。
566 ：５１５：2001/02/23(金) 17:55
あがってきたのかこのスレ。
GPZ900R改（セパハン、社外マフラー、ダイノジェット、パワフィル、ステダン）で
とある産業道路で再挑戦したが２５０㌔が精一杯だった。
やはり風圧には勝てなかった。カウルなしはきびしかった。
GPZ900R改（セパハン、社外マフラー、ダイノジェット、パワフィル、ステダン）で
とある産業道路で再挑戦したが２５０㌔が精一杯だった。
やはり風圧には勝てなかった。カウルなしはきびしかった。
567 ：イレブン（HNになったよ）：2001/02/23(金) 18:07
>561 事故車じゃ無いよ。新車で買って2000㌔走行しました。
>562 ﾘｱの足回りは触った事無いんだよな･･･
>563 ﾀｲﾔはﾄﾞﾉｰﾏﾙ。まだ2000㌔･･･
>564 精神も肉体も鍛えてるから大丈夫だよ。
確かに風が強かった！ってのもあったからな･･･
ﾀｲﾔの空気がちょっと足りないって感じがしたんだけどなぁ･･･
高速降りて調べたら規定圧きちんとあったし･･･
ﾌﾞﾚたのはその日だけだった。気のせい???
みんなｱﾘｶﾞﾄ！もうちょっと調べてみるよ！
>562 ﾘｱの足回りは触った事無いんだよな･･･
>563 ﾀｲﾔはﾄﾞﾉｰﾏﾙ。まだ2000㌔･･･
>564 精神も肉体も鍛えてるから大丈夫だよ。
確かに風が強かった！ってのもあったからな･･･
ﾀｲﾔの空気がちょっと足りないって感じがしたんだけどなぁ･･･
高速降りて調べたら規定圧きちんとあったし･･･
ﾌﾞﾚたのはその日だけだった。気のせい???
みんなｱﾘｶﾞﾄ！もうちょっと調べてみるよ！
568 ：名無しさん：2001/02/23(金) 18:10
初めてかったバイクのHORNETで５０Kくらい
ま、慣らし中&初心者なんで許してくれ
ま、慣らし中&初心者なんで許してくれ
569 ：名無しさん：2001/02/23(金) 19:33
556はショップの人？
570 ：・・・。：2001/02/24(土) 00:26
ZOOKで50Km! ある意味一番かも。
571 ：目の付け所が名無しさん：2001/02/24(土) 03:12
↑確かに（笑）
age
573 ： ：2001/02/24(土) 05:15
＞570 アンタが一番だ。
574 ：名無しさん：2001/03/02(金) 12:38
あぎぇ
575 ：名無しさん：2001/03/05(月) 01:41
ダートで120ｋｍぐらい。なんせ前のバイク抜かないと埃で見えないから
スズキ250ＸＣ
スズキ250ＸＣ
576 ：名無しさん：2001/03/07(水) 05:59
ＳＤＲで１７０キロ
ＴＺＲでリミッター効くまで、その直後焼き付き（ﾜﾗ
ＺＲＸで２４０キロ
全て三系にて
つーか、高速隊って料金所過ぎたら追わないと思ってた。
ごめんなさい、もうしませんから
山下公園まで追ってくるのは勘弁してください（ﾜﾗ
ＴＺＲでリミッター効くまで、その直後焼き付き（ﾜﾗ
ＺＲＸで２４０キロ
全て三系にて
つーか、高速隊って料金所過ぎたら追わないと思ってた。
ごめんなさい、もうしませんから
山下公園まで追ってくるのは勘弁してください（ﾜﾗ
577 ：名無しさん：2001/03/07(水) 06:11
ボアアップしたポッケで70キロ
6インチタイヤはこえーぞ
6インチタイヤはこえーぞ
578 ：ミア：2001/03/07(水) 08:23
高速デビューのとき、１８０ｋｍだした。
捕まらなくてよかった～
捕まらなくてよかった～
579 ：アポ～ン：2001/03/11(日) 01:53
RZV500R輸出仕様マフラー＋自作サイレンサー＋キャブセッティング
で伊豆スカ亀石STで245km/h
加速はリッターを凌ぐがトップスピードはタルイ。
で伊豆スカ亀石STで245km/h
加速はリッターを凌ぐがトップスピードはタルイ。
580 ：ＫＩＮＧ：2001/03/11(日) 02:11
隼が納車当日に３００キロ
う～ん280㌔からの伸びはいまいちだね
う～ん280㌔からの伸びはいまいちだね
581 ：名無しさん：2001/03/11(日) 03:28
SR400＠｀ 軽量化の末メーター読み170km。
スプロケはハイギヤードだったが。
スプロケはハイギヤードだったが。
582 ：名無しさん：2001/03/11(日) 03:32
ＳＲ５００。借り物の珍走車だったが幻の六速があり、
そこからのメーター読み３７０キロ。
「鬼に金棒」というニックネームが付いていた
そこからのメーター読み３７０キロ。
「鬼に金棒」というニックネームが付いていた
583 ：名無しさん：2001/03/11(日) 03:34
ZRXの400でメーター読み190Km/h出たんだけど、リミッターないのかな？メーター誤差？
584 ：名無しさん：2001/03/11(日) 04:06
マジレスです
ＳＲ４００ ８３年のキャストのヤツ（借り物）
９０キロで振動が出てギブアップ
持ち主は１１０キロまで出すそうです
ＳＲ４００ ８３年のキャストのヤツ（借り物）
９０キロで振動が出てギブアップ
持ち主は１１０キロまで出すそうです
585 ：581：2001/03/11(日) 04:17
俺もマジレスですが。
586 ：裏名無し@裏厨房@中免小僧：2001/03/11(日) 04:51
583>リミッターはついてるはず。。。
メーター誤差じゃないかな～？？ そこの辺だと10キロくらいはしそうだし
メーター誤差じゃないかな～？？ そこの辺だと10キロくらいはしそうだし
587 ：名無しさん：2001/03/11(日) 05:03
FTR223で120Km/h西湘の下り追い風に乗ってなんとか、
スーパートラップ＆K＆Nフィルター付きで。
スーパートラップ＆K＆Nフィルター付きで。
588 ：早いのが好き：2001/03/11(日) 05:05
250以上のバイクだと(すべてメーター計測に付き誤差はしらんぷ）
NS250R 振り切り（１９０か？）
NS400R 振り切り（後日ＧＴＲと併走してもらい計測240）
Z400FX 170弱
ホークⅡ 170強
Z750RS 220弱
GPZ900R 245
DragStar 130（風圧と振動に負けた・・・半キャップだし・・）
こんなもんかな。
計測は全て第三京浜ね。
NS250R 振り切り（１９０か？）
NS400R 振り切り（後日ＧＴＲと併走してもらい計測240）
Z400FX 170弱
ホークⅡ 170強
Z750RS 220弱
GPZ900R 245
DragStar 130（風圧と振動に負けた・・・半キャップだし・・）
こんなもんかな。
計測は全て第三京浜ね。
589 ：TAKE4：2001/03/11(日) 19:48
'83GPz1100ノーマルで245ｋｍ。たぶん260くらいで限界？
5年くらい前、ウチのグループ最速野郎がZZーR1100で
「320ｋｍフルスケール振り切った！！」
東名の「下り」やけどね。
でもこれ以上のハナシは未だに聞かない。
あったら聞きたいぞー！！情報待つ。
ボクは今年はTL1000Sでとりあえず270ｋｍを目指す。
TLは300くらい出るそうやけど、カウルが小さくて
コワイ。まだ235ｋｍくらいしか出してない。
5年くらい前、ウチのグループ最速野郎がZZーR1100で
「320ｋｍフルスケール振り切った！！」
東名の「下り」やけどね。
でもこれ以上のハナシは未だに聞かない。
あったら聞きたいぞー！！情報待つ。
ボクは今年はTL1000Sでとりあえず270ｋｍを目指す。
TLは300くらい出るそうやけど、カウルが小さくて
コワイ。まだ235ｋｍくらいしか出してない。
590 ： ：2001/03/11(日) 19:56
＞587
スーパートラップ無しだともう少し伸びた可能性が有ると思う（藁
スーパートラップ無しだともう少し伸びた可能性が有ると思う（藁
591 ：名無しさん：2001/03/11(日) 20:04
刀250 170
ＴＺＲ 180
CB400SF 180
XLR200 110
VTR1000F 230？（国内メーターで真下）
ＴＺＲ 180
CB400SF 180
XLR200 110
VTR1000F 230？（国内メーターで真下）
592 ：TAKE4：2001/03/11(日) 20:21
さっき書いたTAKE4ですう。ここでこんなこと
書いてえーんかわからんけど、大阪のあびこで
バーをやってます。バイク好きのヒトが寄って
くれたらウレシイですねー。
HPを作ったんでよければ見てください。
週刊でフザケたエッセイも連載してるけど好評です。
今は高校で体育の講師をやってた頃のシンジラレナイ
体験をシリーズで書いてマス。よろしくう。
www.h2.dion.ne.jp/take4/
書いてえーんかわからんけど、大阪のあびこで
バーをやってます。バイク好きのヒトが寄って
くれたらウレシイですねー。
HPを作ったんでよければ見てください。
週刊でフザケたエッセイも連載してるけど好評です。
今は高校で体育の講師をやってた頃のシンジラレナイ
体験をシリーズで書いてマス。よろしくう。
www.h2.dion.ne.jp/take4/
593 ：名無しさん：2001/03/11(日) 22:26
------ＧＡＧ------
ＥＧ ＲＺ１２５ＹＰＶＳ
横浜新道でメーター読みで１２５
------ポッケ------
ＥＧ ＹＳＲ８０
横浜新道でメーター読みで１２０
但し両車ともフル加速は出来ないひっくり返る
ＥＧ ＲＺ１２５ＹＰＶＳ
横浜新道でメーター読みで１２５
------ポッケ------
ＥＧ ＹＳＲ８０
横浜新道でメーター読みで１２０
但し両車ともフル加速は出来ないひっくり返る
習志野I.C.からベイブリッジ、保土ヶ谷バイパス経由、東名裾野I.C.迄
1時間 ドーヨ
1時間 ドーヨ
595 ：アポ～ン：2001/03/12(月) 00:07
↑Z1100Rほぼ開けッパ
596 ：名無しさん：2001/03/12(月) 02:09
YAMAHA サリアンで43km/h
HONDA タクトで60km/h
HONDA LEAD 80SSで85km/h
HONDA LEAD 90で90km/h
HONDA CRM80で95km/h
HONDA VT250SPADAで165km/h
YAMAHA RZ250R(最終型)で170km/h
すべてメータ読みでし
HONDA タクトで60km/h
HONDA LEAD 80SSで85km/h
HONDA LEAD 90で90km/h
HONDA CRM80で95km/h
HONDA VT250SPADAで165km/h
YAMAHA RZ250R(最終型)で170km/h
すべてメータ読みでし
597 ：名無しさん：2001/03/12(月) 02:14
東名東京ＩＣ～御殿場ＩＣ ２５分 ドーヨ
>594 アポ～ンさん
かなり速いと思われ。保土ヶ谷から東名へは一般道経由だと思うが、
もし保土ヶ谷バイパスから先は下道だったら神話級
>597 名無しさん
条件さえ良ければバイクの性能だけで行けそうだが、
行けそうは、決して行ったではない。この違いは大きいと思われ。
まあ事故起こさないようにお願いしますわ。
かなり速いと思われ。保土ヶ谷から東名へは一般道経由だと思うが、
もし保土ヶ谷バイパスから先は下道だったら神話級
>597 名無しさん
条件さえ良ければバイクの性能だけで行けそうだが、
行けそうは、決して行ったではない。この違いは大きいと思われ。
まあ事故起こさないようにお願いしますわ。
599 ：587：2001/03/12(月) 04:04
>590俺もそう思う。
600 ：1100：2001/03/12(月) 07:31
首都高池袋～東名沼津IC 35分
どう？
どう？
＞５９８
湾岸からベイブリッジ経由で保土ヶ谷バイパスにはいり
町田から裾野迄は東名です。
一般道なら今キーボード叩いてないだろうね ｗ
湾岸からベイブリッジ経由で保土ヶ谷バイパスにはいり
町田から裾野迄は東名です。
一般道なら今キーボード叩いてないだろうね ｗ
602 ：名無しさん：2001/03/18(日) 03:23
関越道NSR150SPで185km/h
150ccのなのにはやすぎ
150ccのなのにはやすぎ
>601 アポ～ンさん
詳細どうもです。なるほどバイパスで３Kから透明に横移動できますね。
途中の継ぎ目だらけの高架でタイムロスすることを考えるとやっぱ早い。
下道は…ま、そうですな（ｗ
>600 1100さん
まだ1100番目のレスついてまへんで(藁
つか速いと思う。リッターバイクで深夜でしょうかね。
>602 名無しさん
NSR150ここにありって感じですね。
最近叩かれてるんで下げときますわ。目障りなんだとさ。
詳細どうもです。なるほどバイパスで３Kから透明に横移動できますね。
途中の継ぎ目だらけの高架でタイムロスすることを考えるとやっぱ早い。
下道は…ま、そうですな（ｗ
>600 1100さん
まだ1100番目のレスついてまへんで(藁
つか速いと思う。リッターバイクで深夜でしょうかね。
>602 名無しさん
NSR150ここにありって感じですね。
最近叩かれてるんで下げときますわ。目障りなんだとさ。
604 ：名無しさん：2001/03/20(火) 00:55
YZF750SPで260キロ
VTR1000Fで250キロ
メーター読み 出しても数秒
VTR1000Fで250キロ
メーター読み 出しても数秒
605 ：名無し：2001/03/20(火) 01:38
ふぁいやーぶれーど99逆車で270km/hくらいかな。
80スープラ追いかけてたら出てました。
ラグビーしてて首は丈夫にできてますが
183/87の体ではバイク向かないです。
80スープラ追いかけてたら出てました。
ラグビーしてて首は丈夫にできてますが
183/87の体ではバイク向かないです。
大昔、名古屋市中村区から御殿場市内まで下道３時間半（エリミ４００）。
どうよ。
今じゃぁZX12Rで長万部の直線で（下道）３００キロ出してるけどあの頃の方が
面白かったな。
どうよ。
今じゃぁZX12Rで長万部の直線で（下道）３００キロ出してるけどあの頃の方が
面白かったな。
19の頃角タンクホークⅡで京都東山区から三島まで下道５時間半
あの頃は元気良かった・・・（２０年前
ハァ 最近 鬱駄
あの頃は元気良かった・・・（２０年前
ハァ 最近 鬱駄
某Mr＠｀Bike誌でキャノンボール企画なんてのもやってたね、昔。
でも笑ってたな、うちら仲間内じゃ・・・。
でも笑ってたな、うちら仲間内じゃ・・・。
609 ：ジム・グース：2001/03/23(金) 00:15
アゲェィ
610 ：オン・エニィ・サンディ：2001/03/23(金) 00:18
age
611 ：プライド・ワン：2001/03/23(金) 00:20
上げるか
612 ：T.E.ロレンス：2001/03/23(金) 00:25
スピードの中で、精神は肉体を超越する。
613 ：ケンタウロス：2001/03/23(金) 00:29
この板腐ってるのか？
614 ：名無しはスーパーライセンス：2001/03/23(金) 00:35
揚げ
615 ：名無しはスーパーライセンス：2001/03/23(金) 00:35
揚げ
616 ：名無しはスーパーライセンス：2001/03/23(金) 00:36
揚げ
617 ：名無しさん：2001/03/24(土) 00:00
age
618 ：名無しさん：2001/03/24(土) 00:07
このスレはまったく上がらなくなったね。
なるほどこうしてゴミ箱行きになる訳だね。
上げも下げも関係ねぇじゃん。ばかばかしい。
なるほどこうしてゴミ箱行きになる訳だね。
上げも下げも関係ねぇじゃん。ばかばかしい。
619 ：名無しさん：2001/04/02(月) 01:52
ここ死んじゃったのかな？
620 ：名無しさん：2001/04/02(月) 02:37
源無しで４０～５０Ｋｍ
621 ：名無しさん：2001/04/02(月) 16:56
ＮＳ－１デイトナのネイキッドキット、リ解のみ８８ｋｍ
622 ：名無しさん：2001/04/02(月) 20:55
３２０キロ すーぷら。
623 ：名無しさん：2001/04/09(月) 23:08
ＳＲで160
624 ：max：2001/04/10(火) 22:38
西湘バイパス、V-MAXで２２０キロ
足固めてローダウンさせたから
今ならもうちょい行くかもも
ノーマルだとフニャフニャして飛ばせないんだよね
足固めてローダウンさせたから
今ならもうちょい行くかもも
ノーマルだとフニャフニャして飛ばせないんだよね
625 ：名無しさん：2001/04/10(火) 22:51
手押しで4g！
626 ：名無しさん：2001/04/22(日) 22:01
ZX-10で２７０。メーター読み。
アクアライントンネル無風地帯で。
そのあと海蛍料金所でUターン。
金は払わない(爆)
あのころはやんちゃだったなぁ。。。
アクアライントンネル無風地帯で。
そのあと海蛍料金所でUターン。
金は払わない(爆)
あのころはやんちゃだったなぁ。。。
627 ：アポ～ン：2001/04/23(月) 00:18
＞６２６
そんなこと出来るの？
今でも出来るのかな。実況説明キボ～ン
そんなこと出来るの？
今でも出来るのかな。実況説明キボ～ン
628 ：名無しさん：2001/04/24(火) 18:17
俺が自転車に乗ってて、TZR50の友達の肩持って、１１０キロ出た。
死ぬかと思った。
ちなみに自転車はラクッション、１００キロ越えたあたりから、タイヤがブレだして、ビビって肩から手をはなしちまったよ。
死ぬかと思った。
ちなみに自転車はラクッション、１００キロ越えたあたりから、タイヤがブレだして、ビビって肩から手をはなしちまったよ。
629 ：アポ～ン ：2001/04/26(木) 00:34
このスレの中で一番気合が要るな、それは＞６２８
630 ：ななし：2001/04/26(木) 08:44
ZZR1100D メータ読み
300キロ 関越トンネル上り
290キロ 湾岸翼橋
240キロ 246多摩川の橋
300キロ 関越トンネル上り
290キロ 湾岸翼橋
240キロ 246多摩川の橋
631 ：頑張れ 50cc：2001/05/18(金) 03:16
97年式 DT-50 (リミッターカット、スプロケット交換) で 100km/h(タコメータの読みより計算)。
寝そべって顔を伏せて乗って、助走もかなり頑張らないと出ないので結構危ないです。
下り坂では 110km/h まで出したことがあります。
寝そべって顔を伏せて乗って、助走もかなり頑張らないと出ないので結構危ないです。
下り坂では 110km/h まで出したことがあります。
632 ：名前無し：2001/05/18(金) 12:20
オフ車のFフェンダーって140くらいからウネウネするよね。
漏れ思ったんだけど飛行機の垂直尾翼みたいな羽つけたら安定するんじゃないかな。
だれか試してみてくれー。
あのウネウネがいやでいつも140km/h巡航くらいで我慢してたよ。
漏れ思ったんだけど飛行機の垂直尾翼みたいな羽つけたら安定するんじゃないかな。
だれか試してみてくれー。
あのウネウネがいやでいつも140km/h巡航くらいで我慢してたよ。
633 ：ななし：2001/05/24(木) 09:30
ＴＴ－Ｒ raidで１４７ｋｍ
ＺＺ－Ｒで２６０ｋｍ
しょんべんちびりそうでした。
ＺＺ－Ｒで２６０ｋｍ
しょんべんちびりそうでした。
634 ：名無しさん：2001/05/25(金) 00:56
つか、君たち、
エンジン回転数とギア比とタイヤの円周から速度を出してくれ。
タイヤは高速では歪むという問題があるが、
スピードメーターよりはましだぞ。
エンジン回転数とギア比とタイヤの円周から速度を出してくれ。
タイヤは高速では歪むという問題があるが、
スピードメーターよりはましだぞ。
635 ：名無しさん：2001/05/28(月) 01:52
>634
タコメーターはスピードメーターより精度があるんですか？
タコメーターはスピードメーターより精度があるんですか？
636 ：626：2001/05/28(月) 23:41
一度行ってみるとわかるよん。木更津側から来た車と川崎から来た
車では、駐車場がわかれているんだよね。そこが味噌よ。
ま、20cmのエンセキをフロントアップで乗り越える技術は最低必要。
オフなら余裕。オンだと失敗するとアンダーカウル＆エキパイ破損かも。
今、どうなんだろう。もう一年半ぐらいも前の話だったかな。
車では、駐車場がわかれているんだよね。そこが味噌よ。
ま、20cmのエンセキをフロントアップで乗り越える技術は最低必要。
オフなら余裕。オンだと失敗するとアンダーカウル＆エキパイ破損かも。
今、どうなんだろう。もう一年半ぐらいも前の話だったかな。
637 ：名無しだYO：2001/05/29(火) 21:27
免停くらっちまったぜ。 Yeah!
638 ：名無しさん：
huhuhu