ドカティ９９６、７４８

乗ってる人いませんか？

欲しいのです。
７４８ものポストが１４９万というのは、バーゲン価格のような
気がするのですが、皆さんはどう思いますか？

○○氏（特に名を秘す）の為のようなスレッドですねん。

Ｙ沢氏カモン！

ういーんさんが呼んでくれたのはたぶんおれだと思う。
７４８Ｒを買ったのですが、まだ納車されていないのでよくワカランのです。
見た感じでは１８５万もバーゲン価格だ！と思いました。
７４８モノポストには試乗しましたが、某国産Ｖツインよりロールが軽くて
アクセルのツキも良くてメッチャ面白かったのです。
あの快感を得るために国産スーパースポーツ＋50万円を払えるかどうかなの
でしょうなぁ。たぶん。

ドカ最高ドカ最高ドカ最高ドカ最高ドカ最高ドカ最高ドカ最高
ドカ最高ドカ最高ドカ最高ドカ最高ドカ最高ドカ最高ドカ最高

欲しければ買っちまいましょう。

ローンは7年まで組めるそうです。
年利も3.9%ぐらい。

ローンは、ほそろしい

ローンは人間の自制心を試すために神が与えたもうた試練

おれはその試練に破れて超人になれなかった。
ジェロニモは通過した。

いいかおまえたち。
ローンはひとつだ！
ひとつだけだ！
それだけで我慢できたら幸せが訪れるであろう。

俺なんかもう、ザ・ニンジャに忍法クモ糸縛りかけられたようなモンよ。
このまま全身がバラバラになってしまうのかしら。

オレもこの間748試乗したけど、国産の某リッターツインより低速
トルクもちゃんとあるし、爆発を感じさせながら加速していく
ビート感もいい感じ。国産のはシレっと回っちゃうからね。
最高出力こそ四気筒600に少し負けるけど中速域では15馬力くらい
上回ってるみたいだから十分そう。
http://news.motorcycle.com/954985820/index_html
http://news.motorcycle.com/954985820/index_html
748の黄色、渋すぎ。

＞７４８ものポストが１４９万というのは、バーゲン価格のような
＞気がするのですが、皆さんはどう思いますか？

同感。
まあ何つったって「世界最速ツイン」ですからな。

ちなみに、
996＝「ドゥルロロロロロロン！！！」
748＝「ドゥバララララララン！！！」
こんな感じか？

僕もドカが欲しいのですけれども
運転が下手なのでどうもためらってしまいます
やぱっり下手くそがドカに乗ると、まずいでしょうか？

人目を気にしない鉄の神経があれば法的には問題なかとですたい。

７４８Ｒが１８５万円！！
ぐあ〜ッ、欲しい〜。

＞１５
鉄の神経が無いので
やっぱり目立たないようにカワサキにでもします

へたくそがドカ乗っても良いんじゃない？
クラッチなんかで苦労はすると思うけどねえ。

心無いひとたちの嘲りに耐えられればオーケイです。
まあそういうひとたちはナニ乗っててもやってくるけど。

>14 名前： 名無しさん

免許があるなら乗れるじゃない？
あとはそのバイクに見合った自分になれるよう
努力すればいいだけだよねぇ？
どうしても乗りたいかどうかだと思うけどな。
へたくそであきらめたら、そこでおしまい。

って思って、自分の場合はドカ買いました。
精進、精進♪（の心がけ）

俺はモンスターａｇｅなので仲間ハズレのようだ。
悲しい。

オレも無茶苦茶下手くそなんだが。
ドカに乗るのは上手くなるための一つの方法かもしれん。
基本を組み立てていかないと走らないから。
足回りの出荷状態の設定がたぶん80キロ以上の人間向けに
されてるんで、全部緩めたところから追い込んでいくとよし。

あー欲しい　７４８

でも、中型免許のみで、しかも４年も乗ってない。
無理か・・・

RVF４００でも買って練習してください。

ドカは壊れるってよく聞きますけどどのくらい壊れやすいのでしょうか?
ツアラーもありますけどツーリングしてる途中で壊れたらいやですよねえ。

おれがドカのモンスター買うまでに至らないのは、壊れるの心配だからです。
おれも壊れるかどうか聞きたい〜。
どなの？

ところで748R、生産が遅れているらしい。
5月頭に納車なんて話だったのが、6月になるかもだってさ。
梅雨に入っちまうゾ。
最初の方に予約した人の分がやっと納車が始まったところらしい。
はやくのりて〜
モノポストや996は大丈夫みたいよ。

TRXとかの方がおにあいだぜ･･･なんていう奴もいるがこの話題は興味があるのでAGE。

個人的には748より888が欲しい。売ってるのかね、その前に。

８５１系は曲がらねえですぜ。
・・・・・・・・・・・・・・カッコイイけど。

かっこよさならベベル系かＦ１系。
欲しいのはｄｂ１。つーのはダメでしょうか。

おう、ＴＤＲの旦那は趣味がイイねえ。
あっしも実はパンタ系が一番好きなんでさ。
金に余裕があれば、
モンジュイかハリスパンタをベースに、
好みのパンタに仕立てたいところでござんすよ。
ｄｂ１ＳＲも最高だけど、メンテナンス性がねえ・・・・・・・。

実はおれもいじったパンタが一番カッコいいと思うのです。
でもあの手のバイクはリアルタイムで乗っていないといけない気がするので
今のおれには916系がいいのです。
あれも何年経っても名車のままな気がするです。
748R、早くのりてー

オリはdb1持ってるもんね。
だいぶ、動かしてないけど…

ドカ別に壊れないよね。

乗ってみると国産と変わりませんです
それが一番びっくりでした
全然壊れません

＞３３
もしかして白に黒ライン？

ドカは新車慣らしが３０００ｋｍ必要とか。

乗ってる方々に便乗質問なのです。
996/748って、オイルクーラーがフロントタイヤの直後に剥き出しでついてるけど、
あれ大丈夫ですか？
やっぱり金網を付けなきゃかなぁ。
あとクラッチのカバー、コルサタイプって言うのかな？前の方が開いてるやつ。
あれ、雨に降られちゃったりしても大丈夫なのか心配なのです。
でもカッコいいのでおれもそれに換えたいなぁと思っているのです。

土曜日に。

楽しみなのです。

>26
俺もそれが少し不安だったけど、あのスタイルにメロメロに
なってしまい、先月買ってしまいました。
そんなわけで、まだ１０００ｋｍぐらいしか走ってない為、
まだはっきりしたことは言えませんが、今のところ（ココを強調）
トラブルはでていません。もっとも、納車の帰り道では、
聞きなれないメカノイズに｢壊れてんちゃうか？｣と思いましたけど。。

でもモンスター、いいですよ。
なんか初めてバイクに乗ったときの感動を再び味わっているって
感じです。
と言うわけで、柏氏の背中を押してみたりする(^^)

それでは乱文にて失礼。

自分はオイルクーラーのところには何もつけてません
特に問題は無いけど、網はつけたほうが安心です
クラッチもだいじょうぶでしょう。

＞996氏
レス、ありがとうございます。
走る場所によるかもですねぇ。
VTR、タイヤの直後にオイルフィルターとそのカバー？がついているのですが、
カバーには飛び石でついた傷がたくさんあるのです。
やっぱ網つけよ。

＞53
そうだよ。なんでわかったの？
なんつって。

カ○サン、

あのｄｂ１、ど〜するの？
もったいないからオイラに譲る、なんてえのは如何？

また馬鹿どもが内輪ネタはじめやがった。
終ってるね

い〜じゃんかよ〜。ちょっとぐらい。
そんなに気にすなよ。

そうそう、心が狭いなあ。
もっと大らかに生きましょうよ。
きちんと質問には答えるよー。

電装は弱いけど、’９９ぐらいから改善されてる
最近のモデルで壊れるのは、単にいじり壊してるだけ

＞48 名前： 元ＳＳノリノリ
98年モデルも電装系は対策品になってます。
1000km点検までにヘッドガスケットの不良があって
オイルがもれた事と1300km位の時点でガス残量の
警告ランプが常時点灯になってしまった事くらい。
よくある事みたいだね。

350ccのドカってどんなやつっすか？

シングルだよね。マッハ１とか。

F3もある

おれのモンスターのメーター、
雨降るとあちこちぴかぴかひかる！（社外品）
でも晴れると直る。

「雨降りそうだと光る」なら便利だったのにねぇ。
ところで１氏は７４８買うのかナ。
バイオリズムが狂っているらしい今のうちに買っちゃえ！

はるか地中に埋没しているこのスレッド、こっそりsageで書いてみた。
今日、�竢o版の「DUCATI Magazine」なるムックを買ってきた。
特集が「ドカで人生変わりました」だってさ。
おれの人生も変わるかナ。
ところで748Rのインプレ記事をほとんど見ないけど何故？

しめしめ。
もうみんなこのスレッドの存在を忘れているぞ。
こっそり日記でも書こうかナ。
ところでおれの知り合いの友達（面識無し）も748Rを買ったらしい。
ちなみにその知り合いはR6に乗ってる。
中間排気量車万歳！

ドカティ、おれずーっと憧れてて30歳過ぎたら買おうと思ってたんだな。
メンテが大変そうだからガレージがないとなーとか、高いとか、ツーリング
には使えねェなぁなんて考えて二の足を踏んでたんだナ。
今の駐車場は屋根がついてるし、バイクは他に2台あるし、ローンも無いし
ってことで半ば衝動買いしちゃったのだ。
今買わないと一生乗れないかもしれないと思ったし。
試乗した事も大きいな。想像してた以上に面白かった。
覚悟が決まれば買えるぜ！
早く納車されねぇかなぁ。

納車が送れて２００１年モデルになるのはイヤだ〜
イタリア人、もっと働け！

件のR6乗りに748R納車されたらサーキットに行こう！ってしつこく誘われてる。
行きたいけど最初はVTRで行くかな。いきなりコカしたらイヤだもんなぁ。
なんか逆な気もするけど。

ライダースクラブ’９９／１２号を読み返したら、７４８の事が書いてあった。
ワィンディング最強は９９６じゃなくて７４８だそうな。
９９６に対してコンプレックスを感じる(かもしれない)事を恐れているおれには
非常に心強い記事だったなぁ。
楽しみじゃ。

Clubman別冊(？)のDUCATIのムックを買ってきた。
八代さんが748Rを絶賛してる。
レースのほうは相変わらず国産600にやられてるみたいね。
早く乗りてぇ。

うーむ、しかしVTRに748Rが買えるぐらい、あるいはその半分の金をかけたら
もっとオモロイバイクになったりしないのかナ。
なかなか納車されないからだんだん苛ついてきたよ。
つーかシャンボーンを見てからハスクのモタードが欲しくなってきたよ。

９Ｒ氏、ドカ買うのかな。
『５３』氏も買うのかな。
みんか買っちゃえ〜！
とかいっておれが一番最初に手放したりしてね。
ぷぷ。
しかしみんな言ってるドカの「しっぺ返し」ってなんだろう。
早く乗って確かめたいのじゃ。

とゆーわけでおれの日記。
ディーラーには5月29日に入るらしい。
整備＆登録で6月第1週目には納車されそう。
速攻で馴らしして、マフラーを換えて、うひひひひ。

生まれて３０年クラッチ付きのバイクには全く縁が無かったのに、やっちゃいました。
本屋で立ち読みしてる時見かけた９９６ＳＰＳに一目惚れ、でバイク屋行って、お金が無いから７４８を注文して（しかも３６回払い）。
それから教習所に入校手続き。教習所じゃ「中免持ってない人は大型教習受けられません。」なんて言われちゃって、ひたすらゴネまくり。
だって、バイク買っちゃったんだもん。
免許とって半年になるけど、街中ではいまだに左手がつりそうになります。
当然すっげーへたくそだし。でもね、いいんだよ、どうせ趣味だもん。自己満足の世界なんだから。
自分が楽しいのが一番。

なんだよー！
みんなこのスレッド忘れてると思ってこっそりドカ日記書いてたのに
上げやがったな！
いや、別にいいんだけどね。
ちなみにおれは60回払いだ！

ナラシ始める前に例の店に行ったほうが良いナリよ〜♪

ところで、だんだん本気になってきちゃったナリ〜♪

ドカのしっぺがえし。
なんでしょうね。
ハイサイドでぶっ飛ぶ人が多いす。916系は。
フロント側がガッチリして、なおかつ意のままに旋回するんで
どこまでも攻めていけそうな気分になり
タイヤの限界を超えるんぢゃないかと踏んでますが。
かくいう自分も一度ロデオ状態になり肝を冷やしました。

ややっ！上がった甲斐があったネ。
VTRもハイサイドで吹っ飛んだ人を何人か知ってます。
ついついグリップしちゃうツインの宿命なのかしらん。
あと、気を抜いていると何てことないコーナーで曲がらないなんて話を
聞きますが、それも感覚的にわからないのです。
とにかくドカで走り込んだ事がないから、いまいちイメージが掴めん
のですねぇ。

この前　中古バイクを物色していたら８８８ストラーダの
中古発見。色々パーツが付いて１５０万円ナリ。
昔も高いと思ったけど、金額だけで見たら今でも高いのネ。
ドカ好きだけど、保管場所ともしもの事を考えると３の足位
踏んじゃいますな。

いやー、でもジジイになってからドカに乗らなかった事を後悔するより、
覚悟を決めて買っちまう方が良い人生のような気がするのです。
高いっつったって車や家に比べりゃ安い！
しかしさすがにローンの明細を見たらゲンナリしましたナ。
1枚じゃ収まらずに2枚になってやんの。

＞７１　タマ氏
つい最近車を新車に換えたのでマネーリザーブがスッカラカン。
ドカは昔から欲しい単車なので何時かは・・と思うけど、もう少し
国産を好きな様にイジリ倒して楽しむですよ。

むむむ。そうですか。
事情は人それぞれですからねぇ。
そのうち買えるといいですね。

物欲の亡者、オレ！
ご存知オレ！
今猛烈に欲しい単車はワルキューレ！
なんだっつーの、急に！
そんなことより、ドカは昔のＭＨＲがだいすきですが壊れそうでとても買えません

ベベル系、頑丈ナリよ？

あ、そーなのですか。
古いドカなんてイタリアが敗戦のダメージから立ち直ってないのに作った
よーなイメージがあって壊れそうなかんじ。

トンでもない！
ウエス・クーリー乗るヨシムラＧＳ１０００を、
デイトナでカルクちぎった７５０ＳＳ(涙)

べベルは70年代半ばだから、戦後は終わっとるでしょう。

終わってるけど、イメージとして。
ツーリングとかいくと原因不明の停止とかありそうとゆー。
あとイタリア人はいいかげんそうとゆー。
あと梅雨になると動かなくなりそうシートにカビ生えそう的。
そんなイメージ。

やばそうな電装なんかは、とっとと日本製に換えるナリ。

シートはカビキラーでやっつけるナリ。
．．．ってわけにはいかないか、やっぱ。
でもベベルも乗ってみたいなぁ。
買ってくれ！＞リッケン柏

買ってくれって…おれは欲しいものがたくさんあるからなー。
ローン禁止禁止禁止。エライ、おれ！
でもＭＨＲはホントに欲しいよ。あれはカッコいい。

でも案外安いんだよね。ＭＨＲ。

ベベル、ロケットみたいで面白いナリよ〜♪
あの加速感や腹に響くドカサウンドは、
９９６でもちょっと味わえないナリ〜♪

W650なら乗ったことあるんだけどナ。

それにしても９１６ホシイホシイ

か〜うな〜らい〜まし〜かねぇ〜(C)田中邦衛

買ったら、筑波走行会イコ〜ネ〜。

ガンバレー。
ローンのご利用は計画的に。

ホントにされそうで嫌ナリ〜。

やっぱりドカと言う選択もありですね。いい機会だし。

う〜そ、引っ張ってアゲルナリ。

とりあえず引っ張ってもらえる程度に精進しておくナリ。

オフ(ロード)ではいぢめないでね。

マジモンなオフ走行はそんなに速くないから大丈夫です。
この前も河川敷の小さなコース１周でヘロヘロ。
禁煙するか？

×　そんなに速くない
○　別に速くない

＞ドカのしっぺ返し
ふふふ・・・・・・おしえてあげな〜い。

結婚してから早５年、車もバイクも売り払い、愛車はビアンキのマウンテンバイク（やっぱイタ車が好き）。
娘の幼稚園送迎用にヴィッツを買う為に貯めた１５０万円は９９６の頭金になりました。
我慢できなかったんです、どうしても・・・ついつい衝動買いしちゃいました。
奥さんに白状してから１週間、いまだに口聞いてくれません・・・。

２週間経ったら口聞いてくれるんじゃないかなあ。
「御免ちゃい」なんつって、、。

「後免ちゃい」どころじゃありません。
離婚を考えています。
この人といたら、先が危うい。そう思わせる出来事でした。

ぷぷ。

＞１００
やっぱそうっすよねぇ。やべぇよなぁ・・・。
でも待ち遠しいんですよね、納車。
仕方ないから奥さんにも大型免許取らせてドカで幼稚園の送り迎えさせようかな。
あ、だめだモノポストだった（笑）

俺がバイクで大金を使う場合、１〜２週間はタメ息＆ブルーになるってのを演じる。
んでヨメがどうしたん？ってなるから打ち明ける。当然、その場はダメに決まってんじゃんってなるんだけど
それにもメゲずにタメ息＆ブルー。すると相手から折れてくる。
この方法でバイク２台を乗り継ぎました。ポイントは母性本能だ。

＞妻帯者
ふふふ。
すげーよく分かります。
大賛成。

そうそう。激怒氏のまずかったのは、奥さんに無断でお金使っちゃったことだね。
それじゃバクチにハマッて家の金を持ち出す馬鹿とおんなじ。ヤバすぎ。
買う前に説得する方法は、いくらでもあるのにさ。
そこを手抜きしちゃあだめよん。

否！
妻激怒氏カッコいい！
道楽モンのカガミだネ！
そのまま破滅に向かって突っ走ること希望。
だっておれ一人じゃ寂しいんだモン。
ところでドカのしっぺ返しってなんなんだぁ〜！

えぇっ？知らないの？うぷぷぷぷ

106 名前：>105 どの

知らない・・・なんだろ？

yahooで検索すると。。。

なにも検索されません。

＞タマさん
ご賛同ありがとう。
ちょっと気が楽になりました。
よーしテルミのカーボンマフラー注文するぞぉー！（って、全然懲りてない）

カミさん、かわいそうだなぁ。ちゃんと相談しなよ。。。
するとしないじゃあ雲泥の差だよ？

＞110 名前： 妻激怒 どの

奥様は大切にしましょう。
怒らせていいことないですよ。

＞妻激怒さん
共働きですか？　もしあなたが唯一の稼ぎ手だったら、
黙って大金使ってしまうと家族は不安になってしまいますよ。
しかも家族で使える車のかわりに一人乗りのバイクですから、
怒られてもしかたがないです。
頑張ってごきげんをとりもどしてください。

でも共働きだったら、離婚しても奥さんはやっていけるから、
離婚の可能性マジで大。
これで浮気でもバレたら、もうイッパツだね！

＞ｃｃ
うちは共働き。
確かにいつ一人になってもやっていけそうかも？
でも子どもができたら難しいなあ。

ロビーで独り旗振ってわめいてるバカがいますのでまわします

妻激怒殿、

貴殿は誠に男の中の男でござる。
それがし、感服致した。

へへドカ買っちゃお！

またもや潜航しているので内緒で日記を書く。
某所のBBSで748Rのメンテナンスサイクルの話が書き込んであった。
サーキットユースで指定されているサイクルがえらく短いらしい。
耐久性に難アリなのか？
いくらなんでも4000キロでフルオーバーホールはねーだろ。
公道使用でのメンテナンスサイクルが知りたいなぁ。

>748Ｒメンテナンスチャートサーキット走行仕様
>によると、タイミングベルトは1000ＫＭ毎に交換
>ロッカーアーム、吸・排気バルブは2000ＫＭ毎に
>交換等つまり2000ＫＭでヘッドＯＨ、4000ＫＭで
>フルＯＨ、4000ＫＭではクランクケース、シリンダー
>ピストンまでも交換になっています

ケース交換。かっこよすぎ(笑)

そのメンテサイクルってコルサと同じだね。
ロードユースなら×４〜５くらいじゃないかな。根拠無し。
ノーマルモデルのＴベルト交換指定は２万だったと思う。
オレは１万で替えてるけど。
安いパーツけちってヘッド潰すのヤだもんね。

水面下で書き込むのが流行ってるのかナ。
ぷぷ。

＞１２０氏
まさしくそれだす。
そことファウンデーションのBBSはいつもチェックしてたりして。

＞蛇の目氏
ベルトだけちゃんと換えてれば致命的な事にはならないと思って
いるのですが、甘いっすかねぇ？
性能の低下はしょうがないとして。

ところで某イタリアンなメーリングリストに参加してる方、います？
参加すべきかどうか迷っているのです。

入ってるよ。ROMだけど。流量は日に２０くらいかな。
毒にはならないからいいんじゃない？
濃いテクニカルな話もしてる。
蛇の目さんはFさん？

＞120氏　内緒。Fさんて大勢おるがな。
オレもすっかりROMだねえ。年間5つくらいしか書いてないや。
＞タマ氏　どうなんだろうねえ。全てはレース用とほとんど一緒つーか
そのものズバリのカム次第って気がする。尖ったカムならそれにまつわる
部分の消耗が激しいんだろうと想像。良いオイルをマメにくれてやって
ノーマルモデルの半分程の周期で、ヘッド開けてクリアランスチェック、
必要があれば調整、交換くらいでいいんじゃないかなー。
例によって根拠は無し。

748Rのキットのマフラーを押えてもらうようにディーラーに頼んだ。
テルミのφ50カーボンサイレンサー。
キットとしては日本には50セットしか入らないらしい。
13万弱なので、値段的にはお買い得っぽい。
本当はチタンサイレンサーが好みなんだけどナ。
まぁよしとしよう。
納車と同時に交換もできるヨなんて言われたけど、ノーマルも味わって
みたいのでナラシが終わってからにするつもり。

メーリングリストって何気に狭い世界なので、今おれが加入すると正体バレバレかも。
気付いてもしらんぷりしてくださいネ＞先輩方

＞タマちゃん

ナ○ヤさんには近々紹介するから、
そんときになんでも聞けばいいナリ。

いきなり御大を紹介なんて恐れ多いナリ。
今日ディーラーでパーツのカタログをみたら、18万ぐらいのキットじゃない
マフラーはチタンサイレンサーだった。
５、６万の違いならそっちが良かったナ。
ちと失敗カモ。

昨日、雨上がりの峠に行ってみた。常連のZX-7の子と遊んで、89NSRで来てた子と
だべりんぐ。SPSらしき人が素通り。はづかしがらずにおいでよぉ。そうこう
するうち、白バイ3機編隊が峠を制圧に乗りだしてきたので撤退。
走行距離150キロ。久々に走った。
うちのカーボンテルミ、どうも中身が飛んでいったらしく最近爆音。
今年のワークスもチタンだし、新しいのにしたいなあと思う給料日前の昼休み。
外装の化粧直しもしたいし、マグホイルも欲しい。
その前にリアのオーリンズがOH時期だなあ。

どこかにあった筈と必死に探していました。やっと見つけました。
ボーナスでたら748を買うつもりでいます。
それで、買うところの相談なのですが、棲んでいるところの近所のB、
会社から近いM、友達がそこで買ったAで悩んでいます。
私としては自宅から歩いていける店が良いのですが、知人の一人はあそこだけは
やめとけと言います。
率直なところをお聞かせ下さい。いくら専門誌に取り上げられるような店でも
ダメなところはダなんでしょうか？　その知人は人間として許せない的なことを
言っていました。

１３０氏は都内のヒト？
Bは等々力、Mは甲州街道沿いあるいは渋谷、AはHIDのキットとか出してるところかしらん？
とりあえず地域だけでも書かないとアドバイスは難しいのかも。
おれは詳しくないので無理ですが。
失礼シマシタ。

そうナリ。
地域を教えてホシイナリ〜♪

とにかくモ○○ラ○系はやめた方がいいナリ！！

ああああああああああああああああああああああああああ
みんなゴメンナリ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(泣)

わはははは。

瀬田の交差点から徒歩数分の場所に住んでいます。ここから笹塚の会社まで通っています。
A店は横浜です。
モ○○ラ○系とは渋谷に店を出したところがそうですか？
ドカ、すごく欲しいのですが、お店がヤクザっぽく見えたり、まともな商売やってなさそうに見えたりするので
ちょっと躊躇しています。
（でも、買います。）

＞瀬田の交差点から徒歩数分の場所
オイラの実家も玉川台ナリ〜♪

＞A店は横浜です。
ヒゲのギター弾きオヤジ？
あそこはチョー素晴らしい店ナリ。

そうじゃなかったら、
友達がやってる店紹介するナリ。
(ドカに関しては知る人ぞ知る名メカナリ)
タマちゃん連れてくトキに一緒に逝こうナリ〜♪

＞53　どの

お知り合いなのですか〜
某所は一度訪問してみたいのですが、
なかなか行けないんですよね（苦笑）
一人だとお邪魔しに行くみたいで・・・

やや！あがっちょる。
なんだか着々とドカの輪が。

日曜日にとあるサーキットで展示の７４８Ｒがあったんです。
速攻契約？まではいかなかったっす。情けないおいら。

昨日知人とメールでやりとりして横浜のAか笹塚のＭのどちらかに絞りました。
土曜にでも横浜に行ってみます。
他のお店についてちょっと怖い話を聞いてしました。
サー『53』さん、そのお店はド素人の小娘でも相手にして下さるのでしょうか？

怖い話ってのが気になりますナ。
噂話は主観が入るのが普通なので心の眼が必要なのです。
公共の場所じゃ書きにくい話だし難しいよなぁ。
店って相性があるしネ。

ＢとＧはやめましょう。以上。

＞１４２氏
できればその理由を書いてくれると判断のしようもあるんだけどナ。
Bって瀬田でGはサルなのかナ。

＞夏ボー次第さん
＞ド素人の小娘でも相手にして下さるのでしょうか？
全然問題無いナリよ〜♪
ところで横浜のＡ店、“全部男”なら安心していいナリ。
そうぢゃ無かったら、やっぱり友人の店紹介するから
[email protected]まで連絡下さいナリ。

いいっすね。みなさん近くにお店いっぱいあって。
おいらんとこあんまないんで、整備頼むとここまります。

ドカ好きだから、話聞くだけでも楽しい。
ＭＨ９００ｅ萌え。
限定じゃなくラインナップしてくれ。
やっぱり、購入の時にネックになるのは「店選び」ってのは
有るなぁ。

＞916糊氏

正確に言うと、友達の知り合いナリ。
“紹介する友人の店”は“某所”ではなくって、
その“友達”の店ナリ〜♪

某所、設備とカッコ良さにチョ−感動するから、
一度参詣に行くとイイナリ〜♪
(メンテナンスの相談等、目的持って行ってネ。)
(あと、アポ入れて行ってネ。）

日曜日にディーラーから連絡がきた。
ついに今週納車予定。
どこかのサイトにあったパワーカーブを見たら、5千回転だと30馬力ちょっとしか
出てないでやんの。ナラシが辛そう。
ともあれ楽しみ〜♪

＞147 名前： サー『５３』 どの

ありがとうございます〜

＞タマ　どの

今週ですか。楽しみですね。
納車の前日は、遠足にいく子供の気分でしたよ。
せっかくの納車は天気がよいといいですね。

＞916糊氏
どうもです。
この2ヶ月、ずーっと遠足前夜状態なのです。長かった〜
と言っても年末に予約した人は4ヶ月以上待ったんだから、それに比べたら
大した事ないのですが。
でも今週末から梅雨入りなんて噂が。

BIKERS STATIONの7月号を見たら、748Rのインプレが載ってましたナ。
結構誉めてるように読めたけど、実際はどうなのかナ。
明後日には納車できるらしいんだけど、取りに行く都合がつくかナ。

じゃあ、オイラが取りに行ってあげるナリ♪
でも、長距離の陸送だからタマチャンちに納車は
１週間後になるナリ〜♪

おれの手元に納車された時にはオーバーホール時期がきてたりして．．．
絶対イヤナリ〜！！！

＞タマ氏
納車されたのかな？
されたのならインプレ希望。
大々的にスレッド立てちゃうとか・・・・
つーか
試乗会も希望。
　

取りに行ってきたヨ！
渋滞の中を帰ってきて駐車場で色々いぢくり＆眺め回し＆跨って一人悦に入るをしてたところ。
タイヤがワックスでピカピカに磨き上げられててメッチャ怖かった。
交差点でフロントが滑って足が出たヨ。
4500rpmに抑えてるとパワーが全然ねぇ！
50のスクーターに抜かれそうな勢いだった。
あちこちがメッチャ熱い！シートも内モモもタンクの上(熱気が上がってくる)も。
シフトダウンしてクラッチをつなぐと、ガクッってショックが手に伝わる。
スリッパークラッチのせいらしい。なんとなく心臓に悪い。
時々「バスッ」って失火(？)してる。バックファイアー？
エンジン自体は別に調子悪くない。アイドリングもちゃんとするし。
ちょっとだけ都内をうろついて、走行距離30キロ。
ブレーキはあたりがつき始めた。
サスはまだ全然動かん。フロントをストロークさせるとクキクキ感が伝わってくる。なんだろ？？？
ロールは軽い。VTRはやっぱりツアラーだわ。
排気音はすんげー静かかつダサダサ。早くカーボンテルミに換えたい。
つくりは雑。さすがイタ公。マフラーが右にオフセットされてついてるぞ。
ボルト類がいかにも錆びそうなメッキ。ちゃんと給脂せんとすぐサビサビだなァ。
ドカティからのお手紙がついてた。
「ドカティ全モデルの中で最もレーシングマシンに近いモデルです」だってサ。
例のメンテナンスチャートもついてた。4000キロでフルオーバーホール(サーキット走行仕様)。
やってられっか！
今夜はマニュアルを苦読(英語だからネ)するのだ。
早くブチ回してぇ〜！！！
でももう梅雨だなぁ．．．

んじゃあ早速オフ!!

おれの748Rは塩でできているので雨が降ると溶けるのです。
よって降水確率が20％を切らないと出動しないのです。

しばらくは無理そうですな。そろそろ梅雨入りだし。

あら、もう来ちゃったのねぇ。
今帰ってきました。
あそこのカタログを貰ってきて、その転載許可を取らなくちゃ
ならないので、もう一度行かにゃなりませんのことよ。
週末納車だってから、一緒について行こうかと思ってたのにぃ。
いけずぅ。

なんつってな。
おめでとうございます。でれっとした顔が見えるようです。ぷぷ。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・ケッ。

ひねくれて〜星をにらんだ、僕な〜のさ〜♪

なんつーか、所有してるだけじゃかえってストレスが溜まりますナ。
乗りてぇ〜！！！
マニュアルを見たらナラシは2500キロやれ！って書いてあった。
1000キロまでは7000rmp、2500キロまでは9000rmpだって。
パワーカーブ見ると7000なら後輪で60馬力ぐらい出てる。
ちょうどトルクの谷の手前だし、まぁ我慢できる範囲かも。

>160 名前： タマ どの

おめでとうござります。
私のもやはり最初はクキクキ感あって、これから
動かしていくバイクって感じがしましたよ。
乗って動かしていると状態がどんどん変わっている
のが解って楽しかったです。
晴れの日に思い切り走りましょう。

sageるの忘れてました。
ごめんなさい（汗）

納車おめでとうございます。
梅雨に入っちゃったのが残念ですな。
（おらのタルガもまだ２回しか乗ってない）
おらは人間のほうの慣らしがもうすこし必要なようです。
つーか，ドカ乗りさんってこの板にもけっこういるんですねぇ。
ぐっち乗りはいないのかな？

＞916糊氏
やー、どうもありがとうございますです。
サスのクキクキ感はその後どうなりましたか？

＞ういーん氏
今度ナラシツーリングでも行きますかい？
とりあえず早くタイヤの皮剥きたい。あのピカピカツルツルタイヤこわい。
天気、良くなんないかナ。

タマ氏のペースにはとてもついて行けなさそう・・・
でもそのうち行ってみたいですな。
やっぱ晴れてるときがイイね。
でも乗りたい→でも濡らしたくない→でも乗りたい（無限ループ）

おっ？
タマちゃん、納車されたのか。
おめでとさん。
で、ナンバーはあげるのだろうか？？？
ふふふ

上げないです！
996/748のナンバーステーはいぢる必要ナシ。
あ、でもいずれカーボン素材に換えたいナ。

うえ！タマ氏いいなぁ。おいらは０１’モデルねらいます。
それまでは、R７５０で！

来年はテルブランチのデザインに変わるみたいですネ。
それが吉と出るか凶と出るかはお楽しみ。
R750って今年のですかい？
あれ、速そうですねぇ。

748R、雑誌やカタログではフロントタイヤの扁平率が60って書いてあるのと65って
書いてあるのの2種類ある。
雑誌の写真は65扁平だった。で、おれのは60扁平。
どうなってんだろ？？？
ディーラーのステッカーを剥がした。
ナラシが終わるまでは付けとこうと思ってたんだけど、やっぱり我慢できなかった。
そりゃファウンデーションのステッカーとかならそのままにするかもしれないけどさ。
だって、ねぇ？

ねえ。

どんなステッカーだったんですか？
レッドバロンですか？

748RかR750俺も欲しいなぁ〜
来年になりそうだけど俺もねらってますよ〜

＞１７３氏
レッドバロンではないです。
デザイン的には悪くないと思うです。赤い親父の絵ほど酷くない。
でも．．．ねぇ？

タマ氏納車おめでとうございます。

俺はドカは壊れるというより、「メンテナンスサイクル短すぎ」というイメージを持ってます。
本当に短いですよね。

知っておられるとは思うのですが、バックファイヤーが起こる時にはドカには、
排気漏れの疑いがあるので、マフラーをチェックしてみて下さい。

はやく、梅雨明けして欲しいですよね。

＞i6245氏
ありがとうございますです。
排気漏れ、マフラーが右にずれてついていたりするのでちょっと気にはなっているのです。
でもいろんな雑誌の写真を見比べると、マフラーがずれて付いているやつが結構あるみたいですネ。
ま、どちらにしてもマフラーは換える予定なので、その時でいいかなんて思ってたりして。
メンテナンスサイクルはどうなんでしょうねぇ。
9000以上を常用するのでなければ結構持ちそうな気もしているのですけど。

実は私も「７４８Ｒ」には心がグラっとゆれたのです。
ホンダ好きとメンテサイクルに負けたのですが。
とにかく、公道レーサーに乗りたいので(下手なんですが)。

でも、オイル交換を頻繁にやるような感覚で、
ベルト交換、タペット調整、・・がドカティの王道では。

初心者のような書き方をしてしまいましたが、
マフラーというかエキパイです。
ドカティって凄いエキパイの取り回しをしているので、排気漏れしやすいのです。
チェックはエキパイの継ぎ目が焦げていれば排気漏れです。

これはちょっと偏見まじりなんですが、
ドカティはほぼ１００％排気もれしているので、
エキパイの継ぎ目にコーキング剤を埋め込むのがオススメです。

ところでＦってエンストしやすいんですか？。

え〜タマちゃん、

サービス内でも、初回点検等やんないほうがヨロシ＞アソコデ
週末晴れたら行こうね。＞アソコヘ

あああああああああああまたやっちゃった・・・・・・。

なんかおおっぴらにレスを付けるのが憚られるなぁ。
ぷぷ。
今丁度ディーラーからの手紙がきてて、初回点検絡みの事が書いてあった。
あまりにいいタイミングで笑ちゃったヨ。
その辺は相談したいこともあるし、おいおいオフラインでヨロシクです。

＞i6245氏
Fはアイドリング付近でゴロゴロ走ってると、バスッとエンストすることがあります。
だからUターンする時はいつも半クラ。3500ぐらい回ってれば平気ですが。

ドカ、確かに眺めただけですでにあちこち雑さやアラが見えるのです。
日本クオリティな製品に慣れていると「なんじゃこりゃあ！」モノですナ。
でも「ドカティがガレージにあって、いつでも好きな時に乗れる」って考えるだけで
嬉しくなってしまうのです。
まさにアバタもエクボ。これは間違いなく恋ですナ。
まぁ悪い女には近づかない奴と、わかっていても惹かれてしまう奴がいますからネ。
刹那の快楽って感じ？
わが人生悔いナシ！(と死ぬ時に思いたい)

＞刹那の快楽って感じ？
＞わが人生悔いナシ！(と死ぬ時に思いたい)

それだよなあ・・・・・・・・・・。
そのへん、俺ってダメダメ。
会社なんてぶっ潰して９９６・・・・・・。

＞会社なんてぶっ潰して９９６・・・・・・。
そりゃ刹那過ぎにもほどがあると思うです。

まぁ、、ネ、、親として、、、、ね。
周りに「おやおや、、」といわれないように。

をを！これがｵﾔｼﾞｷﾞｬｸﾞかっ。

いやあ、最近悩んでるのデス。
人生で今が最後のチャンスかも＞進路変更

つーか、好きなバイク乗れない人生ってナニ？

なんかデカ押し入れ、いや、デカダンスなかほり。

ふーむ。。岐路ですな。。
子供がでかくなるに連れて転換し辛くなりますよ。
あ、性転換ではないよ、為念。

＞１８７ ナイン氏
＞息子がでかくなるに連れて性転換し辛くなりますよ。

なるほど！。

でかくなるといっても、長くなる分には手間は変わらないと思われますナ。
太くなっちゃうとちょっとアレですが。
何の話だっけ？

え、男を止めたくなった時の・・・、
違う違う。

男を極めたくなった時の話ですな。

きょうは天気がよかったので仕事するのはヤメて箱根周辺を走ってきました。
第三京浜でフロントブレーキが微妙にアマくなった気がしたので保土ヶ谷で
止まって見てみたら、右のディスクにグリスがベッタリついてました。
アクスルのあたりについていたやつ？
ブレーキクリーナーなんて持ち歩いてないので、ふき取っただけでしたが。
焦りましたナ。ダブルディスクでよかった。引き返そうかと思ったけど、
走り出したら大丈夫そうだったのでそのまま行っちゃいました。
走行距離は350キロぐらいまでのびました。

ワインディング初体験のインプレ

ポジション
やっぱりキツいです。腰にきます。帰りの東名は左手をトップブリッジに
置いて上半身を支えてました。
べったり伏せてみたら、スクリーンの「しゃくり」のせいか、低い割には
良好なウィンドプロテクション。ちゃんと前も見えるしVTRよりいいです。

エンジン
なんかハイギヤードですねぇ。2000ぐらいで繋いでもすんなり走るんですが、
キビキビ走ろうと思ったら4000ぐらいで繋がないとダメですネ。
4000ちょいで谷があるので、それ以上で走ったほうが快適。
パーシャルはやっぱ苦手みたい。インジェクションはみんなそうなのかナ。
クラッチは重いです。逆車のVTRは重いなんて話がありましたが、それより
全然重い。300キロを超える距離を走ると効いてくる重さですナ。

ハンドリング
フロントが結構主張してきますネ。
皮がムケてないタイヤは怖かった。切れ込んだフロントがツーっと逃げる。
印象としては素直だけど頑固(？)
ロールは軽くて速いしラインの変更も自由自在。でもきっかけを作って
やんないと、一瞬固まってドキッとすることがあります。
やっぱVTRの方がイージーですナ。ハマると748Rの方が速そうです。
でもタイヤが信用できないと辛そうだけど。

さて、この印象がバイクとおれのナラシが進んだ時どう変わるのか楽しみ。

タイヤは何を履いてるんですか？。

ピレリのドラゴンEVOです。
フロントが60扁平の120、リアが55扁平の180。
これでもかっ！つーぐらいワックスでピカピカです。
まだフロントは5ミリ、リアは15ミリぐらい残ってます。
タイヤもサスもまだ硬くて、これ以上寝かすのは怖かった。

タマさんとオレはだいぶ走り方が違うみたいね。
オレはフロント10ミリくらい残って、リアは端まで。
リアサスはユルユル下道仕様。←こーしとかないと下りで250と戦えない(笑
K207GP。

話の流れから今日も箱根界隈を走ってきました。
『５３』氏＆モモちゃんもいっしょ。
冷川でメシ食ってたら雨が降ってきて、初ウェット走行を体験してしまいました。
トホホ。
タイヤの使い方ですが、乗り方やタイヤや走る場所によっても違うのでしょうね。
ちなみにVTRは前後TXを履いているのですが、そっちは蛇の目さんと同じです。
フロントが余ってる。
VTRのノーマルはダンロップのD204だったのですが、それはフロントも使えてました。
乗り方は同じ（のつもり）なので、タイヤの差じゃないかと思うのです。
扁平率もあるのかもしれませんね。VTRは70扁平、748Rはクイックな60扁平なのです。
あと、VTRはいつもリアタイヤを意識してます。
対して748Rはフロントに乗っかってる感じになっちゃてますね。
タイヤの消耗もフロントの方が大きいです。
このあたりは今後試行錯誤してみたいポイントなんですよね。
うーむ。

雑誌でななめ読みなんですけど、０１’モデルはエンジンだけ変更
で０２’からニューモデルらしいんですけどどうなんでしょう？
気になります。

748って安いですよね。ＤＢ４と迷ってます。

デザイン面だけなのか、フルチェンジなのかは謎だけど、
格好悪くなる方に１０００ペリカ賭けます。　現行のＳＳもちょっと
辛いかたちだし･･･。ギリギリ待ってデザイン確認して買いに走るのが
吉だと思う。

4バルブ系の新型（999？）はテルブランチのデザインに変わります。
スーパーモノとか現行のSS900をデザインした人。
916をデザインしたのはタンブリーニです。最近ではカジバのF4をデザインした人。
おれの好みはタンブリーニですねぇ。
9R氏の情報ソースは何ですかい？
デザインがそのままだとすると、やっぱり90度Vのまんまなのかしらん。

＞１９７氏
乗ってみました？
DB4C（コルセがちょっといじったやつ）に乗ってみましたが、おれは好きにはなれませんでした。
クラッチつないだ瞬間からズォッとくるトルクでレスポンスも悪くないのですが、そのまま回しても
何も起こらないエンジン。
ちょっと濃い目にしてあるとは言ってましたが、2バルブ系のエンジンはあんなもんらしいです。
軽くて速いしブレーキもリアが浮くぐらい効くのですが、だから何？って感じでしたナ。
748は低速がタルくて回すと元気な2ストみたいなエンジン。
血が騒ぐのは748かナ。おれの場合。
ハンドリングについてはDB4Cは市街地だったのでよくわかりません。
748は現在格闘中。

うっへっへっへっへえええええええ・・・・・・・。

おっと、そういえば2バルブだったのね。

いっひっひっひっひひひひひひひいぃ・・・・・。

何気に気に入っちゃって長く乗ったりして。
「このカバンがいいんだよ〜」なんてネ。

「５３」は、なして笑ってるの？
ジョジョの悪者みたいに。。

なんか買ったみたいですぜ。

ぬぬ？
じゃぁＲ８０さんはドナドナされたってほんとなのか？
うーむ
一度は乗ってみたかったなぁ。Ｒ８０

そんな事言ったら「じゃあ買う？」なんて言われますぜ。
ぷぷ。

じゃ飼う？

いや、字だけ変えてもねぇ．．．

かばん付き？　怪物街？

一発で当てるところがサスガですねぇ。

いいなあ。怪物〜
去年買いそうになったけど　結局嫁さんの車になてえしまったー

だって半額なんだモン。

「あすなろ号」と命名することをきぼーん。
由来：明日は996SPSになろう

でもね、ヤツとの間で、もう改造計画が企画進行中ナリよ〜♪
(もうポートとマニホールド加工してた)

マフラーやキャブ、サスは、もちろんダケド
ヘッド→店に転がってるＳＳエンジンのヤツに交換。
シート→“あのトラ”と同じヤツが既に用意されていた。
タンク→店に転がってるＴＺのタンク

つまり、方向性としては“あのトラ”のコンパクトな感じナリ。
・・・・・・・・・完成予定は○年後だけど・・・・・・。　　

ありゃりゃりゃあ？sageたのに〜？？？？

全角下げじゃ下がらないわよ。それともわざと?

うっひゃー！いーなー！
特に
＞シート→“あのトラ”と同じヤツが既に用意されていた。
＞タンク→店に転がってるＴＺのタンク
＞つまり、方向性としては“あのトラ”のコンパクトな感じ

この辺がすっげーいーなー！
それならおいらもほしーなー！
○年後、実物見るのが楽しみです！

ああそうか、あわてて英字でsageてた・・・。
でもね、ちゃんと半角変換したんだよ？
いやマジで。

やっぱダメじゃん。

＞「５３」氏〜
sageは上がらないだけだよ。
自らは下がらないのですよ。

知ってるも〜んもんもんもん！！

220と221はちゃんと半角になってますけど。

「５３」氏の「やってしまった出来事」ってかなーり多いな。
ぷぷ

半角/全角ボタンで半角モードにしてsageって書いたのと
英字入力にして半角表示したのとは違うみたいナリ・・・。
勉強になったナリ。

それにしても匿名きぼんぬ氏はイジワルな見方するナリね〜。
なんか『５３』に恨みでもある固定ナリか〜？

おぉっ！そんなスンゴイのになっちゃったら「やーいシティ乗り〜」なんて
言えないジャン。
ぜひあのカバンはそのまま装着することきぼーん。

でも、レースにエントリーするときの
エントリーリストには「モンスターシティ」と・・・・・。

やっぱり半角モードsageでも上がらないだすよ。
220-221の『５３』氏の場合は一番上に居るときにsageしたから
下がらないって勘違いしたんじゃ無いかナ？
　

“英字入力にして半角表示した”
　コッチがダメみたいナリ。

外装はともかく、スイングアーム換えて、ヘッド換えたら
シティじゃないですよねぇ。。なんかずるいわ。

とりあえず、６ヶ月のうちにオフやれば、
「やーいシティ乗り〜」とは言えると思いますが。ぷぷ。

しかしモンスターならではのいぢりかただよナ。
996/748とかSSじゃできないもんナ。
そういうの見ちゃったらモンスター欲しくなりそうだナ。
もうモノはあそこに置いてあるの？
見に行くナリ。

とりあえず、次のモンスターカップには
風防＆バッグ付きで出走するナリ。
で、ＳＳカップと混走だから、レーシーなヤツら相手に
ほのぼのスタイルで競争するナリ。優勝するぜ！！

でもやっぱり賞典外だってさ(凹)。

タマちゃん、今日と今度の金曜日はお休みナリよ〜♪
仕事放ったらかして練習に逝くそうナリ。

＞とりあえず、次のモンスターカップには
＞風防＆バッグ付きで出走するナリ。
これマジ？
ギャグっつーか周りから反感買いそう。
ぷぷ。

風防→カウル
バッグ→ゼッケンプレートです！！って言い張る。
レギュレーション上は全く問題ないハズ＞ほのぼのスタイル

うっへっへヤルゾ〜・・・。

うっへっへ特製ＳＳカップ仕様＆大ハングオンの
ＣマンＴ口さんをブッチギルぜ！！

それで、タンクにデッカク「半額」・・・。

なんてイヤミな野郎なんだ。
うぷぷぷ。

明日の筑波、楽しみにしてたのに風邪には勝てませんでしたナ。
ムカつく。
ヨメにClubman誌8月号を買ってきてもらった。
748RSの記事が載ってた。
なんだかんだいって、やっぱり748Rとはディテールが結構違うのネ。
などと思いながら写真を見てて気づいた。
御大と一緒に写っている人は．．．
明日は頑張ってください。ウチの748R、ヨロシクお願いしますです。
はい。

結果発表。

幸いなことにずっとドライだったナリ。
Ｎダは予選三番手、総合三位クラス二位だった。
ドライでの初走行が予選だったので、
決勝までの数時間、足回りのセッティングに二人で悩んだのなんの。

タマちゃんが来れなくてスゴ〜ク残念だったナリ。いやホント。
早く風邪治してアソコにオイデ。

むむ。
おめでとう。と言っていいのかな。
残念だったね。なのかな。

うちの916はリコールでドック入り中・・・乗りてえよう。

例のリアアクスルですよね＞リコール
ちょうど梅雨の時期でよかったですねェ。

購入したディーラーは平日が割り当てだったし、
どう考えても時間内に持っていけないっす。
週末やってるような所は混むだろうしなぁ…
どうしよう…

どこにお住まいナリか〜？

>245 名前： 『５３』 どの

東京都まで5分の埼玉在住なのですが、、、ぅぅぅぅ。
平日は新宿の方に会社に19時位までは居ることが殆ど…。
バイク自体もガレージに預けているので、取りに行ってからと
なると時間的に厳しい〜〜　（；＿；

むーん。

そのヘンでイイ店聞いてみるナリ。

でも、買ったディーラーで日曜日に預けて、
次の日曜日に納車ってんじゃダメナリか〜？
高い買物してるんだし、代車くらいだすのが当然ナリ〜♪

で、代車はＳＴ４だったりして・・・・・・・。

238の続きだけど、(もし)優勝したら、
暫定表彰(お立ち台でシャンペンね)で、
バッグから手拭いだして汗フキ。
反対側のバッグからフルートグラスだしてシャンペン注ぐってのどう？

・・・・・・・・・・・・・次回からエントリー激減したりして。

今日、検査してるハズだなあ。１日で１１台検査するとかいってたなあ。
アタリだったらおもしろいのになあ〔不謹慎

グラスをピラミッドに組んで〔以下略）

>247 名前： 『５３』 どの

購入したディーラーにまずは問い合わせてみたのですが、
預かり車両がやはりかなりあるらしい様子でした。
電話はサービス担当に回されたのですが…
どうしても平日は無理だというと「仕方ないですねぇ」と
言われました…（…何様？）
一介のディーラーになったというのに、体質はまだ
以前のものを引きずっているんでしょうか…

ちょっとグチ入っちゃったな。ゴメンナサイ＞53どの

>249 名前： 蛇の目 どの

結果はどうでした？期待通りでした？？
グラスを…（苦笑）

ところで某通販でスタンドを買うのって実は自分なのです。
これでピンときた人がここにいたりしないですかい？

カバン売れた・・・五万円・・・・・ヨカタヨー。
これでタコメーター代がハラエルヨー。

＞２５１タマちゃん、

ナンのこと？

あっ！？

残念ながら外れでありました。
取りに行く前、代車のM750でちょっと遊んでから行った。
その後、916で遊んで「やっぱ916のほうがええわ」と納得した日曜日。
でもYahooに出てるM750がちょっとだけ気になる月曜日。
ウチのスタンドは車庫の梁から垂らしたタイダウンです。
いつか車庫が潰れます。

＞蛇の目氏

半額(９９’新車５５万、６ヶ月間月一回モニターレポート提出)の
怪物街、まだないナリか？

オイラはそれでゲットしたナリよ〜♪
ちなみにモニターレポートには
「嬉しかったです。」
「楽しかったです。」
でいいらしいナリ。

そろそろ、ヤフオクで一斉にカバンと風防が売り出されたりして・・・。

うちの方には来てないすー＜モニター怪物
55だったら買っちゃうよなあ。。。。嫁さんに怒られるだろうなあ。
つーか　その前に不動車のナンバー切らねば（毎年怒られてる　ぷぷ）

うっかりとこのスレッドを発見してしまいました。
なんかタマ氏の748インプレを読んでたらおいらも748がすんげぇ
欲しくなってきたんですけど、Rとモノポストの違うってなんですか？

それとモンスターってどういった味付けなんしょ？モンスターも
かっちょええしそれで楽しいんだったらかなりいいかなって思うんですけどね

Rとモノポストは結構違うみたいです。
フレームは補強の入れ方が違ったり、キャスター角が可変じゃなかったりします。
エンジンはヘッドもカムもコンロッドもインジェクションもクラッチも違います。
ただ実際のところ、モノポストでも十分楽しいと思いますけどネ。
Rは正規モノの新車はもう手に入らないでしょう。
平行輸入モノならあるかも。
モンスターは乗ったことないのですが、同じエンジンのには乗った事があります。
カジバのオフ車みたいなやつ(名前忘れた)とDB4(こっちは944ccでFCR付)。
下から上まで特に盛り上がりもなく綺麗にトルクが出てましたネ。
街乗りや椿ラインぐらいの峠道ではこっちの方が速いカモ。

ところでモニター怪物、広告を出してるショップがありましたナ。
確か最新号のライダーズクラブ。
水面下でこっそり販売するのかと思ったらこりゃまた。
暴動が起こったりしないのかしらん。

ネ。

ところでタマちゃん、
次いつ箱根イコカー？

ああああああああ、オレってホントダメダメ。

上がってる。

あ、シャッチョ〜。

あ、ホーちゃん。

「５３」はおもしれーなー。

風邪もだいぶ沈静化してきた。
天気さえ良けりゃいつでもいいですゼ。
早くナラシ終わらしてマフラー換えたい。

オイラも、まふりゃーカエタイ。

タマ氏どうもです。やっぱおいらはメンテに時間と金をかけるより
（否定するわけじゃない）乗ってる方がいいんでこういうズボラ人間には
モノポストの方が総合的にはいいんでしょうねぇ。

ってモノポストもひょっとして同じようなメンテナンスサイクル
なんでしょうか？？そういえばドゥカティってデスモ以外にタイミング
ベルトもあったんですよねぇ…

とりあえずぼくは関西なのでカスノモータースにでも偵察にでも一度
いってきます。フライングドルフィンですな。

メンテナンスサイクル、おれはそんなに心配しなくて平気だと思ってますヨ。
根拠はないですが。
公道使用で一番耐久性が高いのは996モノポストなんて話もあります。
あと748モノポストはコストダウンがあからさまな気がするです。
華より実をとるならアリですが、せっかくのドカなんだから華も欲しいなァ
なーんて、おれなら思いますネ。
ともあれ気に入ったモデルが手に入るといいですネ。

７４８Ｒと、モノポストって、５０万くらいの差だもんね。
一生モンの所有満足感を考えると、５０万の差なんて・・・。

でも、もーないんだよね。

来年以降はテルブランチデザインだし、
もう一生新車では手に入らないんだもんね。


時間が経つほど、つくづくこう思うナリ。

「タマちゃん、買ってヨカタネー」

７月〜８月中には、いっぺん参詣にいこうか？＜玉川学園

そう、で、今新車で買うなら996モノポストが一番お買い得な気がするです。
ちょっとずつイジっていけばそのうち何にでもなれるカモ？
でもテルブランチデザイン、むっちゃカッコよかったりして。

モンスターはいくらいじっても７４８Ｒにはナリマセン。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ちっ。
うらやましくなんかないよーだっ！・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・つたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたた。

なななな、おれはナニしに行けばいいですかー！
いや、覗いて見たいけど、ヘタレ公道ツーリングライダーには恐れ多いですがナ。

だれかモンスター買いたい人いないナリか〜？

バイク屋やってる友達が
在庫押しつけられて困り果ててるナリよ〜

９９年式　Ｍ９００新車　ネイビーメタリック
定価１３９万→４０万引きでどうナリか〜？

ああっなんつうタイミングでサゲ忘れ！！

申し訳ない＞ＡＬＬ
決して決してワザとじゃないナリよ〜(涙)

信じてもらえないカモしれないけど。

「バイク屋やってる友達」ってあそこ？
ならアフターサービスを考えたら超お買い得かもネ。

タマ殿、

何方かおられぬかの？
悪い話では無いのでござるが・・・・。

うぬ！またもや！！

ええい、もはやこれまで！！
止めるなっ！これっ！止めるなと申しておる！！

ドゥカティは糞バイクです。

うぷぷぷぷ。

ドゥカティ！は！どんな！バイク！ですか！

お前が一生かかっても乗れないバイクです。

２８５＝２８６
そいつ！は！偽物よ！

証拠！みせなさい！よ

根拠！は！何よ！

煽り反対最低

反対！最低！

根拠！って！何よ！

証拠！って！何よ！

何が何だかわからん…

賛成！最高！

なんだ…この糞スレッドは？ドゥカティの話じゃないのか？

暴言反対賛成

反対の反対は賛成なのだ

賛成の賛成は反対にならないのだ

反対の賛成は反対なのだ

>1
安いよね。うん

ドゥカティは高いバイクほどいいと妄想してるやつのための
クソバイクです。

３０２
そうなの？高い！バイク！ダメ！

ドゥカティってなに？

>304
チンカス引き込もりの乗り物

ぷぷ

ドカ乗りはヒモが多いからチンコはキレイにしていると思われ。

↑
面白過ぎてもう一回上げたくなりますナ。
ぷぷ。

age

ホントにやるなよナ．．．

ドカ使いの皆様方、

かように荒れてしもうた原因は、
それがしの度重なるサゲ忘れにござる。
誠にもって詫びのしようもござらぬ。

申し訳無い。御容赦下されい。

揺るせません！

おれもうこのスレッド放棄。
バイク板もなかなかマジ話できなくなってきたなァ。
自分で自分の遊び場を潰すアホには付き合いきれんわ（嘆）

あ、そう

>313
別にこのスレッドだけじゃなくてもいいんだぜ。
ぷぷ

＞３１５
やって見ろよ。
何を偉そーに。

スレッド？所詮他人のふんどしじゃねーか。
実際にオフに出てきてぶちこわして見ろよ。
やれるもんならな。

ズタズタの荒しと煽りの中で浮いてる307が浮いてるのがいと可笑し。

いってやるよ。今度はいつなんだ？教えろや。
それとなにで勝負するんだよ？

勝負なんて言ってねーけどな。
「ぶちこわして見ろ」と言ったんだぜ。
遊び場壊すってのは、峠とかで事故ってそこを通行禁止にするってことか？

こういうと「こえーのか、逃げるのか」って言うとは思うけど。

そーだなぁ。
酒飲み勝負ならのってやるぜ。うちらのオフ、酒飲むこと多いし。
ぷぷ。

＞３１６
ださー。つまんねー勝負。酒自慢がかっこいいとおもっている
世の中知らんガキだな。
大学のコンパでちょっと強くていきっているやつってとこ？
世の中酒が絶対飲めないやつもいるというのにな。
気を使わない糞は氏ね。今すぐ。

いってやろうじゃねーか。いつだよ。言えよ。
吐いた唾飲むんじゃねーぞ

酒飲み勝負するの？
おれはそんなに強くないからやめとくわ。
酒は楽しくネ。
とりあえず321はハンドルつけようぜ。
じゃないと初めて会った時なんて呼んでいいのかわからんわい。

＞酒自慢がかっこいいとおもっている
んなこと思うか。
ガキじゃねーんだ。
一番平和だろ？と思っただけだよ。

俺は他人が楽しそうにしてるのにあえて首を突っ込んで
他人が気分を悪くするようなことを楽しんでるバカがいるから、

それなら、オレらがオフで楽しそうにしてるのもぶちこわして見ろ、
って言っただけだぜ。
本当にどこでも、いつでもいいのか？しらねーぞ。

俺もいってやるぜ。教えろや。

＞３１６
おまえさんのいいたい事はわかったが、酒勝負で命を落とすこともあるんだぞ。
平和だと思い込むてめーの頭に乾杯したいわ。
これ以外に批判なし。
タマが言うよう酒は楽しくだ。
女がいればもっと最高だが、俺にそんな縁なし。とほほ。

＞３２５
いや、それはわかってるんだわ。当然。
そういうツッコミも来るだろうなーと思ってたんだけどね。
うーん、弱った。

バイクでやるよりは平和だろーなーと思ったんだよ。
それほど経験のない厨房でもないんでね。

少なくとも、俺は酒勝負で命を落とすまでは「行けない」し、
相手がそこまで行きそうなら、俺は負けを認めるわ。

バイクだと、そこまで行く前に嫌な話になりそうで。

つーか、負けてもいいんだよ。俺は。「ぶちこわしてくれる」んだろ？
それなら、そういう舞台用意するからよ。

あ、ゴメン。もうドカスレじゃないね。
以降、この話したけりゃ脱線スレでね。

おりゃネットだけの男だから現実はそんなことせん！（笑）

いいからいつやんのか早く決めろや。能書きはどうでもいいんだよ。
テメぇこそ偉そうになにいってんだ。俺も参加だ

sageてんのに。

君はどの辺在住かな？
オイラは都内だが。
どの辺がご希望かな？どんなお酒がお好みかな？
実際にいらっしゃったらなんて読んだらよろしいかな？
ぷぷ。

記念カキコしておこ。
ひろゆきもまた忙しくなりそうだ。

ケンカ！は！やめなさいよ！

首突っ込むんじゃねー＞唯子

うむ。
このままこのスレッド朽ち果てるのか？
もったいねえべ。
ということで今朝走って207GPが終わったっぽいんで昼からタイヤ交換。
痴呆都市はタイヤの値段が東京のほとんど倍だ。ぷぷ

電話で値段のリサーチ。
207GPって廃版なの？　207GP★ってネーミングが・・・ぷぷ。
どこもかしこも在庫持ってなくて萎え萎え。

パイロットスポーツがいいと思われ。

やっぱミシュランいいよ〜♪

昨日は久しぶりにドカ引っ張り出した。
やっぱりドカはえ〜なぁと実感した日曜日。
いじってあるとはいえ日頃の足とは比べちゃいかんね。

リコールの件でアドバイスThanx！>『５３』どの
台車はでませんでしたが、預かってもらえました。

いえ、あたくしは反主流を貫くオトコですからダンロップしか履いてはならんのです。
無論タバコはショッポです（禁煙したんだけど）。
つか、ミシュランをこっちで買うと定価なんだよー（泣き）

お、なんか復活してる。よかったよぅ。
65扁平なフロントタイヤが気になる今日この頃。
ピレリとミシュランはあるんだよネ。
ダンロップもあるのかナ。
207GPスターが出た当初は従来のGPも併売なんて書いてあった気が
するんだけど違うのかナ。
916＋207GPはよく言われてる振れとか出ないのですか？

207GPは結局のところ流通在庫のみっちゅうことでしょうなあ。
んで、問屋関係で在庫持ってない店はにっちもさっちも逝かんという・・・田舎ってやあねえ。
ダンロップは６５扁平無かったすね。☆になったらあるのかな？　未確認。
良く言うキックバックはかなり期待してましたが喰ったこと無いです。
ごく初期のイギリス産のが酷かったとか？
220〜+20くらいでじわーと来るけど吹っ飛ばされる程ではなし。

どうでもいいけど昨日半日遊んだら下半身が筋肉痛。ぷぷ。

207GPと916系ドカは相性がいい(？)って事なんですかねぇ。
おれの748R、やっと走行距離が1000キロ超えました。
2500キロのナラシが終わるまでマフラーは換えないつもりだったけど、やっぱりもう換える。
ノーマルのサイレンサー、音がダサ過ぎ。
やっぱドカの排気音はドロンドロンいってないとネ。
クラッチのカバーも穴が開いたやつに換えたい。
やっぱドカのクラッチはカランカランいってないとネ。
うんうん。
カネ〜

ハウジングの穴あけヤロウゼ。
今度、マフリャー付ける時に聞いてみればいいじゃん。

ところで、テルミ(しかも５０パイ)とＦＣＲゲット！！
まだ１キロも走ってないのに・・・・・・・・。

ノーマルのカバーは鉄だからイヤだなァ。
カーボンがいいなァ。
ディーラーには水曜日に行く予定。
そんときマフラーの金払ってきまっさ。
自分でつけるって言ったら送料サービスで自宅へ送るヨって言われた。
横浜に送ってもらっちゃおうかナ。
でもそんなの頼みにくいナ。
ふむ。

大丈夫、金曜日に取りに逝きます。

＞３４３タマちゃん、
＞ノーマルのカバーは鉄だからイヤだなァ。

ちゃうちゃう！カバーじゃなくってハウジング！！
７４８ＲＳと同じようにするっちゅうこと。

ををっ！
それはカッコいいけど金もそれなりに．．．
なにせ今はギリギリの資金繰り故。
ふむ。

そんなんツケ、ツケ。
パーツ代は、ヤッコさんも支払いがあるからできないけど、
工作はツケの相談オッケーです。オイラに限らず。

うむむむ。
それは素晴らしく魅力的なお話ですなァ。
ふぅむ。
ちょっと相談してみたいです。

して下さい。

916の検査終わったらしい。
どうやら交換ではないようだ。
うーん、はずれだったか。

今日は1000キロ点検に出して、マフリャーの金払ってきた。
ドロドロいわすぞぉ〜
これから日が出ているうちにちょっと洗車しよう。
日曜日に伊豆行って以来ほったらかしだったし。

ハウジングの件だけど、
サル「加工なんてするより、パーツ(ＲＳかコルサ)で注文したほうが
　　　ぜ〜んぜん安いので、そうしたら？注文する？」
オレ「・・・本人と相談してくれ。」
サル「は〜い」

・・・・・・・・・・・でした。

お手数かけるでやんす。
しかし資金がなァ．．．
今月末にはXRが車検だし．．．

明日何時に逝く？

まふりゃー換えた。キットのφ50テルミ。ロムも換えた。
第三京浜と渋滞の都内を走ってみたら乗りにくくなってた。
4000以下がガボガボいってて使えない感じ。これじゃ2ストのレプリカじゃ。
ノーマルのφ45よりトルク感は落ちてる。
アクセルワークにコツがいるのかナ。なんかうまく乗れない。
ちと試行錯誤してみるです。
見た目と音はカッチョいいのでまぁ満足。
5速と6速の間でギア抜けした。
そういや1000キロ点検の時、ディーラーで「ギア抜けしませんか？」なんて
聞かれたんだよナ。「いや、しませんヨ」って答えたら「しない人とする人が
いるみたいですネ」なんて言われたんだナ。
ふむ。
諸先輩の996/916/748はどうですか？

御大の頭をハタける、神をも恐れぬ猿に相談しましょう。

うんうん、そうしまふ。
ガボつくのは空気が足りない気もするなぁ。
エアクリーナー取っ払うのはイヤだなァ。

もしかしたら、ロムの設定が
エアクリーナー(エレメントだけ)無しなのカモ。

ボックスとっぱらわなければダイジョブだよ、

つーかラムエアだからボックスは取っ払えないナリ。
エアスクープが前に開いてるから思いっきり虫とか吸いそう。
山行くといつも虫が張り付いてるもんナ。
蛾が2匹張り付いてたことあるもんなァ。

＞つーかラムエアだからボックスは取っ払えないナリ。
そっか。そうだね。

でも、カウル全面の吸入口には網ついてんでしょ？

ＦＢＦのフィルターにするってえ手もあったな。

「ＦＢＦハイパフォーマンスフィルター。９１６／７４８用で、
　空気の吸入量が多くなる。ＥＰロムを変更した車両などに適合。」
だそうだ。

そのフィルターはネットのどこかに情報が載ってないっすか？
とりあえず一度フィルター外して走ってみて傾向を調べてみるです。

ＦＢＦって代理店が替わったっけ。
http://www.ferracci.com/
掘って下さい。PDFのカタログがありやす。

ってそのカタログにはフィルタ載ってねえや。

ありがとうございやす＞蛇の目さん
FBFってよく知らんのですけどメジャーなメーカーなのですか？
最近ドカ絡みの情報を漁ってると初めて聞く名前によく出会うのです。
フィルターといえばK&Nしか知らなかったし。
ふむ、イタリアン。

ファスト・バイ・フェラッチ。

イタリア人のエラルド・フェラッチ氏(だっけ？)が、
アメリカでドカチューナーをやってます。
デイトナのＢＯＴＴで有名。

凄いまだこのスレ続いてたんすね。おいらのバイクやっと2000ｋｍ
行きました。ドカ欲しかったけど、貯金また始めました。

スポーツ冒険家氏はひょっとして最近GSX-Rを買ったひとですかい？

こそこそと書いてみるテスト。
気温が高い日にエンジンかけると最初「パン」って鳴ってる。
走り始める直前、クラッチ切ってるとストンと止まることも。
暫く走ってからだとそうでもないかな？？
テルミとROM変えてから？？？

おれのドカ、φ50テルミ＆それ用のROMに換えてから4000以下のレスポンスが
悪いしトルクもスカになって、7000以下のパーシャルがやりにくくなりました。
8000程度までしか回してないのですが、その領域ではパワーが向上した感じも
ないのです。
何か悪いのか、それともこんなものなのか判断がつかなかったので、昨日
『５３』氏に乗ってもらったら「すっごくいいよ！」だって。
どうやらおれの精進が必要らしい。
街乗りが大変になっちまったナ。
ノーマルマフラーはよくできていたのですネ。
もちろん戻す気なんて全くありませんが。
精進精進！

いやあ、タマちゃんの７４８Ｒいいわ。ホント。

ところでエアダクトとエアボックスがつながってるところにリストラクター
（？穴を小さくするやつ）が入ってるらしいんだけど、これは何か意味が
あるのかナ。
あれを取るとパワーが上がったりしないのかナ。
今週末にでも試してみるし。

リストラクタ謎だよねえ。
あれで絞ってるからキメの細かい回り方をするようになったと言う人もいた。
たしかに916は996に比べるとガサガサしてる。

ふぅむ、そうなのですか。
ひょっとしたら性能に関係ある部品かもしれんのですネ。
単なる吸気音対策とかなら速攻外すんだけどナ。
996RS／748RSはどうなってるのか気になるトコロ。

>蛇の目　どの

ガサガサ…ですか？
851系のエンジン積んでるバイクに乗っている人に自分の
916に乗ってもらう機会があったのですが、その人から
下のほうががさつな感じがするといわれたです。

それも同じガサガサということなのでしょうか？

あー　多分それだろうねえ。回転を上げて行く過程でちょっと微震動を感じる。
それと比べると996の回転の上がり方はマルチエンジンのように感じる。
（まあ他と比べて、という程度だけど）
吸気系もちょっと雑な気もするし、（ノーマルロムにしろスポーツロムにしろ）
あと851系でマッチしてたケース剛性が916、955でバランスを崩した事も
関係してるんじゃないかなとも思う。

ということでタマちゃんはリストラクタを外したらどうなるか実験君してください。

やっぱりそうですか〜
実験君ですか…興味深いっすね。

週末までしばしお待ちを。
ただし天気がよかったらネ。

サルが７４８Ｒのフォークオフセット量を測りたいと、
てぐすね引いて待ってマス。

つ〜か、９１６や９９６、コルサとそれぞれ違うみたいなんだよね。

じゃあ近々行ったほうがいいのかナ。
でもオフセット量測ってどうすんの？
単なるデータ収集？

実験君、衝撃の(？)結果報告。
エアダクトを開けてみたら、リストラクタは入っていませんでした。
ファンネルの上についてるインジェクションが丸見え。
748Rは入ってないのかナ。
それともマフラーを換えた時にＮ田さんが外してくれたのかナ。
謎。今度聞いてみるです。
ついでだからエアクリーナを外してちょっと走り回ってみました。
なんかイイ感じ。
極低速のトルクは増えてる。
8千ぐらいまで回してみると、振動が増えた気がするけどトルク感も上がった気がする。
やっぱ抵抗の少ないフィルターに換えるのはいいカモ？
プラセボだったりしてね。劇的に変わったわけじゃないし。
フィルターについてた汚れを見たら、普段も外して走るのは絶対嫌だと思いましたナ。

プラセボってことはないでしょ。多分。
エアクリーナって結構な抵抗あると思うし。

と、急に出現して発言してみる。
なんも知らんのだけど。。
失礼しましたん。

おぉっ！ちょっと驚いたし。
ノーマルのフィルター、ペラペラのスポンジで向こうが見えそうなやつなの。
そんなに大きく変わるわけないような気がしないでもないけどやっぱり変わるのかナ。
ふぅむ。

そういや、うちの916も片側のフィルター抜いてます。
エアボックス内に埃がたまってるけど見なかったことにしてます。ぷ。

あー　やっちまった（笑
どこかから、単なるネット状のフィルタが出てるみたいね。

Ａ型長男天秤座なおれはフィルターを抜くなどというワイルドなことは
できないのです。
ネット状っつーのも心配だ心配だ。
ところでエアボックスって結構隙間ありますネ。
ダクトのところから覗くとタンクとの隙間から光が漏れてました。
あれをぴったり閉めたら充填効率が上がってパワー出ないかナ。
でもたぶん体感できないんだろうナ。

うひひ。オレ、半分Ｂ型末っ子。
ホコリなんか燃えて排気と一緒にでてしまうと信じてる。うひひー
だもんで、タンクとボックスの隙間も気にしてません（笑

＃エアボックスの組み付けが甘いと妙なチカラがかかって
　割れるのでちうい。

Ｂ型一人っ子山羊座。

フィルター外すと吸い込んだ虫もカーボンとなって圧縮比アップに貢献するのかナ。
ふむ。

ドカ乗ってぶらぶらしたいのぉ
あ〜また九州いきてぇ〜
北海道も涼しくてよさげ〜
夏休みはどこへ行ったんだぁぁぁ　シクシク。

ドカ乗ってラブラブしたいのぉ
いや失礼。

はぅっ（汗

このスレッドもすっかり深い所に落ちちゃった。
深海に堆積するプランクトンもこんな感じなのかな。
調査隊がどこからともなくやってきて、もっと光が
あたっているような所に引き上げてくれるのかな。

サルベージage

レイズ・ザ・タイタニックですナ。
続編で「BC兵器を追え！」なんつーのもありましたナ。
ふむ。

何しろ冒険小説好きなもんで。

おお、久々に見るドカスレ。

タマちゃん、

こないだサルが仙人と会ったときに、
タマちゃんの７４８が話題になったらしいよ。
話の内容は直接サルに聞いてね。
で、なんかチェックしときたい所があるらしい。
近いうちに行ってみてね。

age

昨日電話で言ってた書き込みってこれなのネ。
なんだろう。気になる気になる気になる．．．

マフラーがついたよ。テルミ ﾜﾗ
ＳＳ用５０パイを３ヶ所ぶった切り＆角度変更して。ﾜﾗ

メーターパネルは段ボールで作るナリ。
そしたらとりあえず走り出せるナリ。
どう？

ステップも頼んだよ。ﾜﾗ
これで膝スリスリだね。ﾜﾗ

『５３』 どののドカはすごそう〜
名前どおりのマシンになるのでせうか。

安いよな。
バーゲンプライスだろう。
俺も買う。

もっと安く買えるよ。748R/165万円 ・BIPO/136万円　・996SPS/250万円
もち車検付き。

平行モノっしょ？
信頼できるショップに面倒見てもらえるならそれもアリかなって気はするよなァ。
リコールとかもちゃんと対応してもらえるみたいだし、壊れ難くなったなんて言うし。
保証は無いけどネ。

安さといったら、やっぱオイラのがいちばん！！
・・・って、ちっともカッコ良くない自慢。

ところで最近のドカって、ほんと壊れないよね。
たまに聞くクラッチレリーズのフルード漏れだって、ずっと止めっぱなが悪いのよね。
自分も含めてドカ乗りって、月一も乗ってないじゃない？
（結婚3年過ぎた夫婦性活とは、意味合が違うけど）
週に一度は、せめてクラッチとブレーキ握ってバイク揺さ振って上げたいよね。
話変わって質問！
慣らしが終わってサイレンサー変えてると思うけど、みんな燃調どうしてる？
SPSには、ロム付いてるけど調整ネジでの、セッティング必要だと思うんだけど？
特に、例の虫除けネット外して吸気増やしたら、余計必要だよね。
誰か教えて？

ウチのはノーマルストラダーレにテルミ管。
に、おまけのスポーツロム付けてる。
ちょっと生ガスクサイ。
ノーマルロムとの違いはブン回したときに前に出るチカラが強いかなと思う程度。
エアバイパススクリューは大抵狂ってるらしい（ショップのおやじ談）
追い込んでいくと800rpmくらいで愛奴倫愚するように出来るけど、
意味ないので1000rpmくらいにしてる。

本当に今日から996Rの予約が始まるのかしら。
誰か買わないの？
ところで26000ユーロって日本円でいくらなのよ。

今日のレート。
ユーロ・ドル＝0.8588(B)-00(S)
ドル・円＝106.17(B)-27(S)　で、計算してませう。

”み”が抜けとる...ぁぅぁぅ

えーっと、つまり
26000ユーロ＝22328.8ドル＝2370648.696円って事でいいのかしら。
それってば値下げ後の996SPSより安いんですけど、おれなんか間違えてる？
ドキドキしてきた。
だれか買いなっせー！

上のレート使うなら電信売相場で計算なので、
22＠｀360ドル…2＠｀376＠｀197.2円とかですね。
でも、決済のレートはもっと悪いレートが
適用されるんじゃないのかな？
それに、CIFで輸出する値段を考えると
もっと高くなると思うんだけど。
まさかFOBじゃないよねぇ。
だったらすごい。

いや、FOBだとすごくないぞ。（苦笑

う、それでも内容がすごいか（汗

おれの748R、エアフィルター換えてみました。
某ショップの人に選んでもらったよくわかんないメーカー。
なんかフィルター表面に×マークがついてるやつ。
目の細かさが違う２種類のスポンジを貼り付けたようなやつ。
ノーマルよりブ厚くて目が細かい感じがする。
走り出した直後は変わった気がしたんだけど、しばらく走ってるとノーマルと
あまり変わらん気がしてきた。
オイルをつけなかった分、若干は吸気抵抗が減ったのかなァって感じ。
うーむ、今度はカウルについてる網を外してみるです。
それにしてもフィルターのメンテがもっとしやすくなってて欲しいなァ。
ダクトがワンタッチで割れるといいのに。

Clubman誌見てたらつけたフィルター載ってましたナ。
イギリスのパイパークロスってやつでした。

996Rに乗り換える人多いみたいでしね…
916が大好きな私はちと寂しい。ぼそぼそ。

996R、カウルがのぺっとしててどうもダメです。
エンジンはどうなのかなぁ。
つか、おれ748Rでパワーは充分でやんす。

TIの枠が空いてるんでショップが抑えてると急遽連絡が入った。
ショップのお客さんでスカトロ出場者向けなんだけど、呼ばれてしまった。
916でサーキット走るの初めてだったりする。
つーか、サーキット走るの自体6年ぶり。
うまく走れるかどーかすげえ不安。

>423　どの

スカトロ出場とは？？
これって結構常識な用語なのでしょうか？ぅぅ。

ストリートカフェトロフィーってヤツですね。
でもこの前ライパで筑波走って、やっぱ748Rはサーキットへ行かんと
ダメだと思いました。
通うど〜！

大雨で走行会中止。パドックが池になりました。
枠の時間が過ぎたころに太陽さんこんにちは。とほほ〜。
次はライパかなー。

そう、ストリート・カフェ・トロフィーっす。
盛況になりすぎたモトルネからNTやNSが引っ越ししたレースです。

いやー０１モデルも出そろって、皆悔しい思いしてますか？
９９６Ｒ・・・２６０００ユーロ、安い！
どうせ限定だしSPSは、無くなった事だし希少価値と納得するか．
それにしてもフォギーはスーパーバイク降りるみたいだし
これからはドゥカ勝てるんだろうか？

748Rなんて現行型は今年で最後だと思って無理して買ったのに、来年モデルは
前後オーリンズ。しかも10万値下げ。
でも意外と悔しくないのよね。
愛着が湧いてきてるからかなぁ。
996Rはなーんか違う気がするのよね。
こんなのおれが憧れてた916系じゃないっ！てカンジ。

＞996Rはなーんか違う気がするのよね。
カタチも！ちがうんですか？

悔しくなんかないやい。
オレのは916の初年度モデルだぞ。
あちこちボロいけど。ぷ。

996R！カウルの！ダクトが！違う！じゃない！

おぉ、上の方にあがってる。

みなさん愛着もっておられるようで
なんだが妙に嬉しいっす。

そうそう、カウルの空気抜きが無くなったって事は、
ただでさえ、渋滞で１００℃超えるのに絶対ヒートするよネ。
なのに、しっかり保安部品はついてる！

昨日とある人達とVTR1000Fのハンドリングの話になった。
おれが「リアが外に振り出されて曲がるカンジ」と言ったら「それは
典型的なホンダハンドリングだ」と言われた。
確かに748Rはフロントがぐぃーっと入って曲がるのよね。
どうやらおれの違和感の元はその辺らしい。
うーむ、精進が必要なのです。

'88 NSR-SPもそのような感じがしてた！
あれはホンダハンドリングというものなのですか〜
そうか、そうだったのか〜！！
NSR好きだったけど、なんとなく違和感があったのは
そのあたりだったんですなぁ…

昨日は箱根へ。
意外とバイクも少なく、また、すばらしい天気でひた。
ビバンダム君皆殺し作戦はまたもや失敗．．．

む、日曜に行ったですか。
うちらは土曜に伊豆スカ周辺にいたのですよ。
すれ違い残念。

むむ。土曜でしたか。
事前に知っていれば出没できたですね。
今度いかれるときには教えてくださいまし。
こそっと出没いたしますゆえ。

土曜日の早朝、天気がよければまた箱根に出没するかも。
ひょっとしたら『５３』氏も？
伊豆スカか椿ラインにいるでしょう。たぶん。
はっきりしたらまた書きます。
合流できるといいですねぇ。

土曜の箱根。
自分はbimotaの某車種乗りと連れ立って
出かけてまいりました。
日頃見かけない某車種が2台も揃うとは！
感慨深い一日でございました。

途中748Rと思しきバイクを2台ほど見かけ、
見るたび、あれはタマさまではなかろうかと
ぼんやり考えておりました。

道路の隅に落ち葉が溜まっているところも
そろそろ出始めておりましたね。

今週は金曜日お休み。4連休だー
平日の箱根は初めてなんで楽しみ。
晴れるといいなぁ。

日曜日の箱根も晴れますように。

ふとしたきっかけでMTを走った996SPSに試乗する機会がありました。
がっちがちのスプリングに緊張。
マグ、カーボンで軽量化されてる車体に感動。軽かったー。
リアに170幅のタイヤを履いててこれが目からウロコ物だった。
浅いバンクでもクルっと向きを変える感じ。

リア170化はちょっと興味ありますねぇ。
おれレベルだと180とのグリップ差なんて関係なさそうだし。
916糊さんは走り回れたのかしら。
今週末は天気が良くて温かかったですね。

蛇の目さま、うらやましい機会ですね〜
自分はまたがるだけでおしっこちびりそうですが（苦笑

タマさま、どうもです。
最近週末は天気が多くて、バイク日和続きでうれしいです。

自分は金曜は一人で、日曜はドカの一団と出かけておりました。
土曜にリアサスの設定を変更して日曜に臨んだのですが、自分程度の技量でも
段差でのリアの跳ねが減り、またリアの動きがよくつかめるのが解ったです。

そろそろそこらへんもきちんとあわせていきたいですのぉ…

なんか流れが止まっていますな。
おれの748Rは3000キロ走って先週末に点検へ出しました。
ついでにちょろっとカスタムしたいと思ったんだけど、イジるところがないのよね。
これがモンスターやSSならば色々と個性が出せるんだろうけど。
916系に乗ってる人はどんなところをイジってますか？
おれのはリアフェンダー(チェーンケース一体の)、キットのカーボンテルミ、
パイパーフィルターのエアフィルターだけ。
あとはクラッチカバーぐらい換えればいっかなってカンジ。

ノーマルですなあ。
つっても前に転んでカウルを割ったんで、クッチョロのボロカウルが付いてます。
サイドとシートカウル。
ホイールをマグにしたいけど踏ん切り付かず。
つーか、リア5.5インチの納期が半年って言われて萎えた。

あ、テルミとロムがノーマルじゃないか。
リアフェンダーも付いてる。メーカー不明。ドカパフォのに替えたい。

某所にも書いたのですが、日曜日にカジバF4にちょろっと乗らせて貰う機会がありました。
エンジンはどうってことない普通の750マルチなのですが、ポジションが好印象。
748Rと比べてステップが若干前気味なカンジ。
前傾は748R並にキツイのですが、下半身のホールド感が凄く良くて結果上半身もイイ按配。
ちと腰にはきますけど。
というわけでステップの交換を決意。
でも金がないから21世紀だなぁ。

スプロケ、テルミとＲＯＭ、ブリーザータワー。あとネジ類（笑
なんか新車のときから新車らしくないのが付いてたのは自分だけ？

ドカ屋へいくと、次はあれしましょう、これしましょうと
いろいろいわれるが、自分にとってどれが最優先なのか
まだわからないので買った当時のままになっている（笑

しつもーん。
ブリーザータワーは何のためにつけるモノなのですか？
エアボックスを汚さないため？
なにか地味だけどピリっとカッコイイカスタムをしたいのです。

ブリーザタワー、中にリードバルブがついてるけどあれがないと
どれだけ違うんでしょうね？？

先日916のタンクを外してみたときは、確かに少し吹上口付近が
噴霧されたようなオイルでのべたつきはありましたが、ファンネルの
辺りはほとんど汚れていませんでした。

自分のはクランクケースのブリーザタワーの取付け部分の
オイルの滲みがあったので、社外品に交換したのですが…
カスタムも兼ねて？色を選んではいます。

タマ氏の748Rだと、対策品は必要なさそうですね。

もう年内は乗れそうにないな〜・・・
んん〜、もう一度乗りたかったな〜
いつも一緒に走りに行く連れが免停になったので、
元旦の走り初めは自分も自粛することになりそうです。

それでは皆様よいお年を・・・

ドカパフォの新しいカタログ見ました？
モンスター用のビレットパーツを見てダセェとか思ってたら、来年のカタログには
916系用のビレットパーツがてんこもり。
なんか勘弁してってカンジ。
916糊さん、よいお年を。

見た見た。ほんまに勘弁してくれって感じ。
ビレットパーツその物はそれ相応なバイクに使ってれば
嫌いじゃないけどねー

走り納めしよーと思って早起きしたら雨・・・鬱〜

そんじゃ、来年もよろしくー

明けましたね。
今世紀もよろしくお願いします。
おれもビレットパーツ自体は嫌いじゃないですが、ドカパフォのカタログに
載ってるやつは過剰装飾なところがトホホな感じですねぇ。

あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします♪

乗ろうとすると雨・・・・
バッテリー充電してスタンバってるのになあ

昨日は今世紀初めてエンジンかけました。
住宅街であるにもかかわらず入念な暖気。
調子も良さそうです。
で、走り出そうとしたら雪がちらついてきました。
終了。

今年に入ってから乗るきっかけを
逃してばっかりです。
エンジンもまだかけてないな〜
2月には乗れるだろうか....ううっ

このスレもsageで書きつづけているとそのうち消えるのかしら。

今日、今年初めて748Rに乗りました。
といってもウチから横浜のバイク屋まで。
久しぶりに乗った748RはVTR1000Fよりコーナーの安心感が上でした。
以前はVTRの方が安心できたのに。不思議。
リアの車高を5ミリ落したのが効いているのかしら。
今日はさらなる安心感を求めてリアのイニシャルも抜いてみました。
15日は筑波の走行会へ行くので、これがどう出るのか楽しみ。
おれが信頼するバイク屋さんの話では、916系はリアサスをいかに自分の意志で
動かせるかが攻略のキモだそうな。
修行とセッティングが必要なのです。

そう、あとタイヤの話。
VTR-Fはパイロットスポーツ、748RはドラゴンEVOコルサを履いているのですが、
パイロットスポーツって意外とグリップ感が薄いのね。
今日ドラゴンEVOコルサで走ってあらためて思いました。
前モデルのTX15/25よりも薄い気がします。
バイク屋できいたら、どうやらレース屋さんの評価とも一致しているようです。
巷の評判とちょっと違っているのがなんだかナ。

走行会、行ってきました。
タイムダメダメでかなり落ち込み。
細かい事を一つずつ詰めていかないとダメなのね。やっぱ。
当面の目標はグリップ感に馴れてブレーキングに自信をつけること。
あのヌルヌルしたグリップ感は何処までイッていいものか悩んでしまう。
やっぱり一度コケる覚悟で一歩先へ踏み込んでみないとダメなのかな。
ムカつく。くそー

オレもかつての自分最速ラップ@TIを切るのを目標にします。

パイロットスポーツはけっこう謎なタイヤですな。
無印の207とGPの中間みたいな感じなのかな

http://www.ducati.com/bikes/service.jhtml?part=archive&Category=Maintenance+%26+tuning
なんか知らんけど濃いサイトになりつつありますな＜どか.com

パイロットスポーツはパイロットレースとはグリップが全然違うそうです。
ミシュランの営業の人が「所詮街乗りタイヤ」などと言っていたそうです。
おれ自身はパイロットレースを体験した事がないのでよくわかりませんけど。
やっぱりグリップ感を掴む練習にはパイロットスポーツがいいのかな。
実は空気圧を下げると解決したりして。
もしもそうならトホホですが。

下がりすぎだっつーの！揚げ

ＣＲが１番です

誰だよ〜、ココを上げたのは？
稀に見る良スレなんだから荒らされちゃう前にサゲにしましょうね。
つー事で買っちゃいました、９９６絵巣！！
オレのは、純正でパイロットスポーツを履いてます。
今までダンロップを好んで履いてたから、初めてのミシュラン！
さて、どうなる事やら？？

このスレで久々に見る新しい人だ。
９９６絵巣氏、こんにちは。
996Sって01の新車ですか？
SPSフレームにモノポストエンジンでしたっけ？
距離はどれぐらい走ったのですか？
インプレなど書いてくれると楽しいかも。

タマ氏、初めまして。

＞996Sって01の新車ですか？
ええ、０１年型の新車です。
ちなみに日本限定５０台だそうです。

＞SPSフレームにモノポストエンジンでしたっけ？
う〜ん、ちょっと違うらしい。
エンジンはＳＰＳと同じ１２３PSで、フレームはワカリマセン…（笑）
基本的にモノとＳＰＳの中間に位置してるバイクです。
モノと違うところは、外観ではリアカウルがナンバーゼッケンぐらいかな？
中身はエンジンとギア比がＳＰＳと同様みたいです。

＞距離はどれぐらい走ったのですか？
まだ、仕事が忙しくて１００Ｍぐらい（家の周りを少し）しか
走ってません。それも仕事が終わったあと、夜中に・・・
もろ近所迷惑！！
だ・か・ら、インプレはもうちょっと仕事が暇になった４，５月頃に
なんとかまともな報告が出来そうです。
まっ、仕事の忙しいこの時期に買ったオレが悪いのさ。
でもさ、乗れなくても眺めてるだけでも飽きないよねこのデザインって。（藁

おー。21世紀モデルかー。
ども始めまして。
オレのは94年生産の916ストラーダっす。
どぞ、よろしく。
996Sのフレームは部品番号からたどるとクロモリのSPS系みたいすよ。

ぬぬ。新しい人だスね・・・
９９６絵巣どの、はじめまして。

蛇の目氏、９１６糊氏、初めまして。９９６絵巣です。
ドカは今回、初めて（つーかツインが）乗るので少し不安ですね。
なぜ？雑誌等によくコーナーは難しいうんたらかんたら書いてあるのを見ると、
果たして、４気筒を乗り続けてきた自分に扱えるのかちょっと心配ですね。
そこら辺の所を、ちょっとした心がまえ？コツ？等ありましたら、
不肖私めにご教授してもらえますか？先輩方。

コツですか。
丁寧に乗ること。前後の荷重を意識してないとまがらない。
始めはダンパーの伸び圧、イニシャルを抜いて敢えてピッチングが
出るようにしておいたほうがイイと思う。
んで、身体が馴れるに従い徐々に絞めていく。
大抵標準から２〜４ノッチ緩めた所にみんなしてるみたい。
フロント荷重かかりっぱでアクセル開けてハイサイドってのを
良く聞きます＜916系

ついに買ったよ９９６ＳＰＳ
６０回払い（汗）

当分なんも出来んな
でも後悔はない、納車がまちどおしー

先日、やっと時間が出来て半日ぐらい乗りました〜。
しっかし、足が爪先立ちになってしまう。
止まる度に轍に嵌らない様に慎重に足を着いてたんですけど、
やっぱりちょっと怖い・・・
これって、暫くするとサスペンションが馴染んでもう少し
車体が下がるんでしょうかね？

＞474さん
どっぷり5年ローンおめでとうございます。
つーか、おれもです。
まだ半年ちょいしか払っていません。
先は長いです。
996SPSならいじる所も別に無いし、いいんじゃないすか。

＞９９６絵巣さん
シート高を下げるならイニシャル抜くか車高下げるしかないんでないすか。
車高調もついてるし。
おれの748Rはリアをちょっと下げてイニシャル抜いたらえらく乗りやすくなりました。
ノーマル固過ぎです。
足つきのために下げるのはちょっとどうかなって感じはしますけど。

まだ誰かいるの？

７４８Ｒ後１０日で納車・・・
どかはじめて・・・

ナラシどうしよう
サスは伸び圧ぬいといたほうがいいのかな？

誰か教えて

３０日までに・・・

どうも、新人さん。
ココのスレッドはブックマークに入れて、サゲで書きましょう。
下手に上に上げちゃうと荒されちゃう恐れがあるからね｡
２Ｃｈには珍しい優良すれだから・・・
慣らしは最初のの１０００キロは６０００回転以下かな？
サスは欧米人用にセッティングされてるので
日本人が乗ると固めです。
また、ドカのサスペンションは慣らし１０００キロまではちょい渋めです。
しかし、最初の１０００キロ慣らしまではその状態で馴染ませましょう｡
減衰圧などをいじるのはその後にやった方が無難でしょう｡

「1000キロはそのままで」はナゼですか？
ナラシは減衰もイニシャルも抜いて走る方がいいと思っていたんだけど。
新人さんは01の748Rなのかしら。
前後オーリンズ羨ましいです。
現行型は最後だと思ったから00の748Rを無理して買ったのにのにのに．．．
納車されたらインプレよろしくです。

よろしくです＞おーる
納車されました。
嬉しくって走り回ってました。
しかし慣らしってのはストレスが溜まりますね
足はかなり硬い感じです。
日本人平均よりも１５ｋｇ以上軽いのもあるかもです。
慣らし中の足は全部緩めるのが良いと僕も聞きました

ポジションは思ったほどキツクなかったです
長距離ツーリングは願い下げですけど

困ったのはクラッチが異様に重い事でしょうか
非力なのが原因でしょうか？
早速腱鞘炎で左腕が握れません。

あ〜早く全開にしてぇ〜

クラッチはそのうち馴染んで若干軽くなるのと、左手がいつのまにか
鍛えられて大丈夫になります。
ポジションも最初はかなりキツかったのですが、慣れるものですね。
きっとポジションを維持するのに必要な筋力が付いたのでしょう。
人間ってスバラシイ。

どもっ
さっそく応答がありどえりゃーよろこんどります。

わたしの７４８Ｒは０１です。１０日ほど前にまだ買えると知り
２００７年ローンの旅へ出ることとなりました。
しかしその時点で4/8のもてぎライディングパーティに申込んでた・・・
現マシンは下取り・・・
ナラシの猶予は一週間・・・
なにせうれしはずかしオーリンズ。
なにせ４バルブデスモ。
それであせっとります。

でもならしはいろいろな説がありそうですね。
皆様のアドバイス経験談さらに御願いしたいのですが・・・

どうしましょう？

慣らしなんて10年くらいやってないです　ﾀﾞｻ

極普通で良いんじゃないかなと思うです。
500km：負荷を掛けずにソロソロ走る。オイル交換
1000km：若干負荷を掛けながらソロソロ走る。オイル交換
1500km：意識的に負荷を掛けながらソロソロ走る。オイル交換

オイルとフィルターはけちらずに。
オレのは7000キロ位でまだアルミ粉が出てきました

ポジションきついと感じる場合、亀の甲羅を背負うと
ちょっとましです。腰と背中の筋肉をサポートするからですかね。
実はポジション補正されるとクラッチも楽になるです。たぶん

ちなみにおれの748Rのマニュアルにはナラシは3000キロやれっ！って書いてありましたな。
1000キロまでは7000回転以下、それ以降は9500回転以下だったと思った。確か。
基本的には丁寧な操作でエンジンが苦しそうじゃない所まで回して大丈夫じゃないのかな。
とりあえず良いオイルをマメに換えてれば問題なさそ。
でも748Rのエンジンの性格からしてサーキットだとブチ回しちゃうのよね。
何度もレブリミッター効いてビビリました。
それと1000キロ点検、3000キロ点検は結構重要っぽいです。
ちゃんと腕のある人にやってもらうと、すげー調子が良くなって感動します。
そう考えると1週間で全開にできるようにするのはちょっとキツイのかも。

皆様アドバイスどうもです。
地道に走る事にします。

ドレンボルトが磁石なってる奴つけた人居ますか？
つけようかと考えておるんですが....

どもっ
納車までアト１週間です。

あまりにも待ちきれずオーナーズマニュアルだけもらってきました。
確かにマニュアルに書いてありました。
・1000kmまで6500-7000回転まで
・-2500kmまで9000回転まで
１週間で１５００kmは走るつもりだったけど
２５００kmはきつイッスね。
オイル変えまくってごまかせるかどうか・・・
でも、足回りのナラシに付いては詳しく書いてませんでした。
「丘陵地帯などのカーブの多い起伏の富んだ場所を走行することが理想的です。」
とは書いてありました。

あとマニュアルにフロントタイヤ
120/70-17
ってなってたんだけど
７４８Ｒって６０扁平とちゃいましたっけ？

でもこのマニュアル３ページぐらい重なっており
順番違ったり・・

納車前からイタ社の洗礼受けてます。

日本語マニュアル付いてました？
おれの00 748Rは付いてませんでした。
何やってんだかドカティジャパン。
748Rのタイヤは当初65扁平なんて雑誌に書かれていたのに、実際には60、
マニュアルにも60って書いてありました。
聞いた話だとファンデーションの748RSは70扁平を履かせているそうです。
いずれ65と70を試してみたいと考え中。

どもっ
日本語マニュアルついてましたよ。
前半部分はイタ語ですけどね
あー早く走りてぇ
９９６絵巣やＳＰＳの方、ナラシ進んでマス？

あと
タイヤはドラゴンエボコルサでした。
あんまり履いてるの見ないですねェ
００モデルも同じですか？
でも値段見ると６０扁平安くて良いですね
多分俺は癖かわるの嫌で同じタイヤで行くんだろーなー

はやくはーしーりーてぇー

いいな〜４バルブ組。
ほしいな〜９９６。

そんなこと言ってる場合じゃないんだけどさ。

00 748RもドラゴンEVOコルサでしたよ。
ミシュランのTXに慣れてたおれは最初は固い感じで馴染めなかったのですが
しばらく走っているうちにこれはこれでアリだと思うようになりました。
グリップも良いタイヤだと思います。

慣らしは６００ｋｍチョイで止まってます。
最近雨続きでして・・・
オイル交換は３回、フィルターは２回しました。無駄だったかな

マニュアルは全てイタリア語で解読を諦めました（笑）

うちのタイヤはミシュランだったかな〜
いつもミシュランなのでタイヤでの問題はなさそーです

ごめんなさい。下げ忘れました。(T_T

996SPSさん、新人（９級）さん、初めまして。
皆さん、頑張って慣らしをしてますね〜。
自分はもう暫く仕事が忙しくて、全然走れないですよん。
只今の走行距離、１６０ｋｍナリ・・・
ＧＷまでには、終わらせたいんだけどな〜
ちょい無理っぽそ〜　涙・・

納車は金曜の夜か土曜の朝いち
もーちょい！

そーいや皆さんオイルとかプラグどうしてます？
純正指定のシェルアドバンスはくそ高いし、
かといってあんまりケチるのも怖いし。
プラグは純正品がレーシングプラグ・・・

土日月で1000km以上走るつもりなんでどっちもすぐ
必要になりそうで・・

今までおいらがやったナラシ
CBR900-700km走った後全開走行
TDM-900km走ってマフラー変えて全開走行

さあいつまで絶えれるんだ

俺？

賑やかになっていますね。
お初の皆さんこんにちは。

自分は今月ドカで初めての車検を迎えます。
慣らしをしていたのはついこの間のような気がして
いましたが、そうでもなかったのですね。
2年間で20回ほど乗ってもうすぐ6000kmになります。
これからEGの美味しい時期でしょうか。
今ごろからGWの遠出を楽しみにしています。

お、916糊さんお久しぶり。
新人（９級）さんは納車されたのでしょうか。
ちなみにオイルはMOTULの300Vを初回の交換時から使ってます。
んで3000キロ前後の交換時にオイル添加剤のEPLを入れました。
違いのわからないおれは効果を体感できませんでしたけど。
プラグはNGKのに変わってます。
車両を購入したディーラーがナラシ用に(？)NGKの8番のプラグをつけてた
のですが、3000キロ点検時（ちなみに購入したのとは別のショップ)に
9番のに換えてもらいました。
基本的にショップに任せっきりなので詳しくは知らなかったりして。

納車しました。（ナので昇級！）
土日月で1000kmほど走ってきました。
今日オイル交換に行ったのですが、帰りは雨・・・
今晩もナラシに行こうと思っていたのですが・・・

なんとかマニュアルどおりナラシやっとりマス。
気合と根性で7000rpmリミットに耐えました。
で、
とりあえずの感想。
めちゃめちゃブレーキが利く！しかもはじめから！
でも、ブレンボのマスターはおいらには合わない・・・
フロントサスが動く！（ＣＢＲ以上Ｒ１以下）
メットホルダーがある！（無いと思ってた）
ニュートラに普通に入る！（まず入らないと思ってた）
６０偏平のフロント変！でも気に入った！
バイクカバーがかけやすい！（後方排気のおかげだね）
とりあえずまだナラシなのでこんなとこですね。
でも困ったことは、何せアイドリング状態でしばらくたつと
エンジンが止まる！信号発進気を使う！
プラグ変えると良くなるのでしょうか？

土曜のもてぎに向けナラシは続く。

新人（８級）さん、なんとニュートラルが普通に入りますか！
いいですね〜、マジで。
おれの９９６は少ししか走ってないけど
ニュートラの入らない事、入らない事。。。
信号で止まる度に涙もんですよ。
それとも、もう少し慣らししたら入るんかな？

はじめまして、ドカ乗りの皆さん。
まだまだ乗りこなせてませんがヨロシク。
慣らしについてですが、私は高速のジャンクションを降りずに戻って
終わらせました。1000Ｋｍぐらいアッと言うまでスヨ。
（山陽道と中国道をぐるぐる回る）
今日、明日に備えてオイル交換しました。（YACCO/SYN 4T入れてます）
2800Kmほど走ってるのに、ドレンは砂鉄取り状態。大丈夫なんでしょうか？
ところで皆さんプリロードいじっていますか？
私は足付きがきついので、リアのみテンションロッド？を８ミリほど下げて
スプリングを１回転緩めてます。フロントは触っていません。
フロントも緩めると車高が下がるんでしょうか？
そもそもプリロードって四輪の車高調と同じようなもの？

こんな奴が９９６に乗るんだから世も末だな。

>500
ネタ鴨よ。

>497
後方排気？？？？？
意味間違ってるぞ。それで言ったら世の中全てのバイクが
後方排気だ。

BMW R1100Sも公報廃棄？？？？？

だ・か・ら、上げんなって！！

堂々と上げて話せ　コソコソ話すのはゆるさんっ

748のメーター回りってどんな感じですか？

バカドモニアラサレテナクナリソウナヨカンダ

ＴＺＲの８８・８９って後方排気っていわない？
リアタイヤ脇ではなくてリアカウルからでてるやつ。
そのイメージで後方排気っていったんだけど。
違ってたらごめん

あと、
７４８Ｒもほかの９ＸＸ系と同じメーター周りのようです。

ここもおわりかなぁ

＞５０８
終わりです。きみのおかげです。　ＴＺＲは後方排気ですが
ドカはちがうだろ　収まってるところが同じだけだ。

>499
>そもそもプリロードって四輪の車高調と同じようなもの？

これまた全く違います。

>508

身勝手な奴だ。

後方排気って呼ばれているのはシリンダーの後ろ側に排気ポートがあるエンジンですな。
ちなみにTZRだと89〜90じゃなかったっけ？
88は見た目1KTと同じでメッキシリンダーになったやつだったはず。
おれ87に乗ってたのよね。
で、今時なドカは後ろバンクだけ後方排気ですな。
プリロードは車高調的な使い方もしないでもない、なんて結論じゃなかったっけ？
ドカは車高調ついてますが。
ちなみにおれのは車高を5mm下げて、リアのイニシャルも抜いてます。
普通のバイクっぽいハンドリングに近づきましたな。

http://www.ducati.com/bikes/service.jhtml;$sessionid$YRXEOCYAABYFYCRMKMQSFFL5AAAACIV4?part=archive&service=detail&detailId=14
URL長いけど大丈夫かな。
暗に「サスは乗るヤツに合わせていじんなきゃ、ちゃんと走らねーよ。けっ」
と書いてます（ややウソ）

なんかドカ総合スレが無くなってるくさいのでこっちに来ます。
でも今免停中。連休明けまで。くそ。
悔しいのでその間、Fサスのオーバーホール（55＠｀000Kmにして初め
ての。ぐへ。持たせ過ぎ？）、Rサスオーリンズ化、ついでにアライ
シグネットの交換を行うのだ……

ライダーズクラブあたりによく「板切れ感」なんて書いてあるけど、あれって単に
サスが硬過ぎるって事じゃないのかな。
イニシャル抜いたらその「板切れ感」が薄まったのよね。
だとしたら「板切れ感」をありがたがってるのもマヌケな話だとふと思ったのでした。
板のままで乗りこなせってか。
それとも「板切れ感」になにかメリットがあるのでしょうか。
あるいはおれが感じていた「板切れ感」はライダーズクラブのとは違うモノなのか。
謎です。

アホみたいな質問でゴメンネ。。（笑）
「板切れ感」って、どの様な状態の事を言うんですか？？

まるで立てた板にまたがっているような感覚、なんて書いてありますな。
状態じゃなくて感覚なので、おれには上手く説明できる自信がありません。
他の人はどう感じているんだろうかとふと思ったのです。

＞まるで立てた板にまたがっているような感覚

タマさん、アホみたいな質問に答えてもらってありがとうです。
なるほど〜、よく雑誌なんかに載ってるアレですね。
確かに他のバイクよりはその様な感じもしない訳では無いですが
オレは雑誌に載ってる程そんなに気にならなかったな〜。
ただ、よく曲がるバイクだな〜（笑）って感じです。
もしかして、サスをもう少し柔らかくしたらもっと乗り易くなるかな？？

＞５１４
５５０００Kmって９９６で走ったの？

発見！　思い出しましたっ。
消えないようにまた定期的に上げるね。

当方の916は現在23＠｀000km，次の車検まで3カ月。

乗り換えるにしても，下取りの値段はどのくらいになってしまうのか
気になる...

板切れ感，そう言う言葉を使ってしまえば，そう言う感覚は
あると思う。

ウチの916も車検っす。走行20000弱。
ヘッド開けて、擦りあわせとシム調整頼みました。
あと、リアサスのＯＨ。
なんだかんだで１５〜６ﾏﾝくらいかかりそ

サーバー変わってここは大丈夫なのかなテスト。

これ、上げるとどうなるのか試しにやってみたりして。

オラもテスト。

お〜〜っ！！
な、何と言う事だ！
sageで書かなくても、新しい鯖に反映されん！
んっ？まてよ・・・
これはこれで良いのか？？（ワラ

車検に出してしまってドカと遊べないＧＷ。ﾌﾟﾁ鬱

一昨日と昨日、ドカでは初めてのロングツーリングに
行ってまいりました。
あのポジションって、思ったより辛くないんだよねー。
うれしい発見でした。でも、やっぱ荷物がタンクバックオンリーは我慢なんだな。

ところで、ツーリングの最中にやむを得ず山道走ったらオイルクーラーの
コアが見事に真ん中だけ潰れちまいました。（笑）
家に帰って来てからドライバーで、一つ一つ直したけど・・・
あれって、ガードのネットは自作でも付けれるものですかね？
買うと１万近くするから自分でホームセンターから金網を買って付けれるのなら
付けたいところですね。俺は最近ちょっと金欠病だからね（爆）

ネット、センターカウルの裏にネジ穴らしき突起があるし、木ネジで留めれば付けられる
んじゃないすかねぇ。
土曜日に赤い748Rを見ました。
ナラシをしているらしく、トロトロ走ってました。ちょっとトロトロし過ぎだったけど。
でも前後オーリンズ、いーなー。
VTR-Fのリアのパッドがなくなっていて、ベースでディスクをガリガリ削っているのを発見。
パッドを買いにちょいと748Rで出かけました。
高速コーナーに突っ込んで行くのが楽しいですな。
やっぱいいわ。
あの車体に空冷２バルブエンジン積んだら楽しそうなんて思ったら、MH900eってそういうバイク
だったのね。
ディメンションが916系なんだそーな。
欲しいじゃん。

だれも読んでないだろうけど書いてしまう。
7年目になるとやっぱ、あちこちガタがでてきた。
知らないうちにタコメーターのアクリルガラスが割れてるし、
燃料インジケーターが本格的におかしくなったぽい。
走る機能は問題ないけどそういうトコがボロボロでてきたなあ。
いつのまにか、クイックファスナー無くなるし

懲りずにこれからも頑張って下さいね、蛇の目氏。

他スレから跳んで来てみたんですけど。

ドカを性能落ちたまま乗るのって我慢出来なくないすか？
１箇所不具合が出るとガクンと性能が劣化するっていうか・・
ちょっとペダルが緩んだらまともにシフト入らないとか、
キャブの同調狂ったらすぐエンストとか。
国産だとまだ多少は騙し騙し乗れるような感じなんだけど。
完調じゃない時のドカはなんか怖くて乗れないっす。

おれの748R、クラッチのジャダーが頻繁に出るので街乗りは憂鬱です。
ただでさえ下がないのに。
スリッパークラッチはしょうがないとの噂も。
しょっちゅうバラして掃除しろってか。
うーむ。

皆さんお久です。
自分の916はドック入りで当分乗れません。
さみしー。。。。

このスレはまだ生きてるんだろうか。

ステダンをOHLINSに交換。
最初に単品で動かしたとき，「ぉお，かなり効いてる....」
と驚いたが，ノーマルも取り外してみると同じようなもんだった。
ヘッドの軸に近い位置で動かすから？
他車種用がどれくらい効くようにしてあるのか分からないが。

さて，走ったらどうなるか。

ザックスからオーリンズに交換したのですか？
おれ、ダンパーを弱めたいのですが、オーリンズの最弱とザックスでは
どちらが弱いのかなぁ。
外しちゃうのはなんか怖いし。
うーむ。

あれ，このスレ，やぱり生きてたんですか。
sageも書かなくて良いとか？


＞タマ氏
　ステダン，ノーマルはザックス？
　とにかく，最初から付いてたやつです(916 '97)。

　手でグニグニと動かした限りでは
　OHLINSの最弱(品番SD120，最強から16クリック戻し)と
　ノーマルが同じくらいかな？と思ったけど
　はっきり言って正確なところは？？。
　ノーマルも，4年も付いていた訳だし。

　OHLINSの最強，確かに手で動かすとは堅くなったな，とは思ったけど
　車体に装着した状態で試しに最強にしてみると唖然。
　直線で「かちかち」と締めこんで，ちょっとバンクさせると....
　「ぬおーっ！」と，あまりの違和感に思わず声が。

　ひとまず
　OHLINS推奨範囲内の12クリックと，最弱の16クリックで試しましたが
　本当に微妙に，12クリックの方がハンドル周りに存在感があるというか
　安定感があるというか，保舵力が高い印象というか....
　そんな気がする，という程度しか当方には分からない。
　ノーマルとの違いは，サスも一緒にメンテしたので分からなかった。
　もう一度，付け替えてみるとはっきりする？

　サスも含めて迷路に陥りそうなので，とりあえず12クリック位置で固定。

少なくとも'00年式748Rはザックス製らしいですよ。
カタログによると。
なんか茶色っぽいボディーに黒いシャフトのやつ。

オーリンズ、5万くらいでしたっけ。
おれにとっては見栄え的要素しかないのかな。
いつも見えるところについてるから、自己満足度は高そうで欲しいのですが。
もうしばらくノーマルでいいかなぁ。
でも調整機構がついているのは遊べる幅が広がっていいですね。

そうでしたか。ウチのノーマルは，シャフトは黒くないですね。
（黒くなったのは最近では？）

外したノーマル4年物は，動かす度に「キコッ」と引っかかる様な感触が一部あって
それが経年変化によるものなのか，あるいは新品からなのかは分からない。
そう言う意味では，OHLINSのクオリティは高いと思います。
ただ，絶対お得！というほどの違いは当方には分からなかった，ということで。

調整機構は，幅が広いのは良いんですが....
ステダンだけでも，フィーリングは結構変えられそうですが
やはりサスでの調整の補助，ということなんでしょうね。

ちなみに，低速からの立ち上がり等で希に振られる程度なので
OHLINS標準〜最弱でもとりあえず問題無しかと。ヘタレかもネ。