【実用】 アドレスV125G 227台目 【一択】 [転載禁止]©2ch.net

現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く

◆前スレ
【祝】 アドレスV125G 226台目 【10周年】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421497589/

テンプレ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125

マンコ

避難所
【SUZUKI】 アドレスV125/G 1台目 【通勤特急】
http://anago.open 2ch.net/test/read.cgi/bike/1421079414/

v125gサイコー！！

前スレの続きだけど、みんなアドレスで長距離走りすぎだな！
俺は往復で300キロぐらいしか経験ないから500キロ以上走る人を尊敬するわ。
400ccまでの単車なら5台乗り継いできたけど、一番遠出したのはアドレスと最近手に入れたカブ90だわ。

発泡ゴムの1cm厚をホムセンで購入し、それを数枚重ねてシートの上に敷いて座る。
トラックのキャブやフォークリフトのサスペンションシートみたいで長距離ツーリングが楽だぞ。

アドレスV125で長距離走るなんて、大昔の漫画だけど「ケンタウロスの伝説」に出て来る
600マイルブレンドの話みたいじゃなーいｗｗｗ
125ccなのにゾディーじゃなーい！ｗｗｗ
俺は近所のコーシー屋が限界だわぁ(笑)

>>5
300k・・凄いな俺最高で１日190km腰痛になったの覚えてる７年前大阪の堺の南から
京都観光市内一周と嵐山→堺往復で死んだ・・・・K7買った頃・・・

俺は運転嫌いだし眠くなるから長距離乗るの無理だな
苦にならなくて飽きない程度の距離がいい

なんでもいいからもう少し車格の大きいバイクが欲しい

台湾純正のソリッドホワイトってかっこいいよな。

モーターバイクに移動せんでええの？

>>11
日本K5〜K7の無印もそれやで

>>5
意外と長距離は楽だよ。
タンデムのステップが良い仕事します！
滅多に壊れないから、パンク修理キットだけ積めば良いしね。

>>14
補充用のエンジンオイルは必需品です

>>13
国内はパールホワイトしかないんじゃないの？

>>12
次スレ立てるときに移動しますか

>>15
どんだけ減るんだよwww

1000キロ程度じゃ、減りも微々たるもの。
>15は2stあどれ海苔なのか？

ウエイトローラー軽くして常用速度域でもノーマルより高回転仕様にしているとオイル減るよ

久しぶりにコイツと信号並んだわ
排気量も車種も同じとか気まず過ぎる

人口超絶なPCXはこういうときどんな気持ちなんだろう

シート張り替えたんだけど、防水のために下にゴミ袋を敷いたのだけど
このゴミ袋のシワがシート生地表面で凸凹のスジに…(´･ω･｀)

張る前にわかるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>8
原付で２５０ｋｍ走ったことあるけど、何か？
原付スクータでは２０３ｋｍが限界だったけどな。

>>24
原付で250k狂気の沙汰制限速度３０・・・無視しても腰がもたん190k走ったのが
バイクでの最高距離　車で堺から東京迄550k１回休憩だけで走りきったこと有るけど
バイク大型なら楽やけど原付は凄すぎる~(=^‥^A アセアセ・・・

ポジションと平均速度にもよるなー
ディバ600で1300キロ走った時は全然平気だったけど
オフ車で900キロ走った時は疲れ果てて次の日起きれなかった
アドレスは比較的楽な方だとは思うけど

>>24
おれは、一日330ｋｍ走り切ったことがある。
途中、何度も休憩したけどな

今度の夏はV125Gで北海道へ。
東京近郊から下北半島まで２日で行かねばならん。
400ccのビクスクでやったことがあるから、アドレスでも
どうにかなるだろう。
アドレスV125Gで北海道…今からワクワクしてる。

>>16
それはG
無印はソリッドホワイト

大型バイクって高速道路じゃなくて
下道でも楽なの？

疲れる


ホビットで

渋滞＝125圧勝
数百メートル毎に信号＝125圧勝
70km/h巡航＝大型圧勝
DQN車煽り＝大型「あ”？カスが！」

バイクのタイプによるわな。
400のネイキッドとかだと1000ｋｍ走ったら50ｃｃのスクーターのほうが楽。
スクーターかそうでないかがまず大きい。その次に走る道路次第。
半端な排気量のバイクだとギアチェンジが忙しくて疲れる。
大型だと疲れたら2速発進してそのままでもいい。渋滞のノロノロは半クラでクリープ的にもできるし。

爺になって弱ったら大型スクーターでも買うかな。
その歳で125のスクーターはボケそうだｗ

>大型だと疲れたら2速発進してそのままでもいい。渋滞のノロノロは半クラでクリープ的にもできるし。

※ただしドゥカティ、新車のBMWを除く

長らくビクスクｗｗｗって馬鹿にしてたけど
北海道で知り合いにマジェ借りてツーリングしたらこんなに楽な乗り物ねーなと思った
1000キロぐらいへっちゃらな勢いだわ　
ただ運転する面白さは無いけど

運転する楽しみない長距離なら車で行くかな

大型は色々気を使うから疲れる
何も気を使わないで気軽に乗れるアドレス最高

運転する楽しみを捨てたから楽なんだよなスクタは

駄菓子菓子、マジェを買う金でアルトVPが買えるという驚愕の事実
楽さではマジェをも凌駕する

みんな凄いな
暖かくなったら遠出してみるか〜

>>28
夜中に出発で夕方には到着するよ

>>16
K6の無印モデルのみ純正品の白があるよ。
パールはK7限定色であったけど最初から黄ばみが強いパールで
購入意欲が・・・。
後は、関東地方の警察向けに出している無印のアドレスV125も
K6と同じ白いカウルが使われているよ。
で、去年だか免許の書き換えで警察署にK6のアドレスV125が停めてあったけど
白くない未塗装部分は、明らかに缶スプレーで白く塗装しただけで
更にメーターには大きめのテプラで、「ウィリー注意！」って貼ってあった。(笑)
たぶんK6のアドレスV125が導入されているんだけど、これから新規導入される場合は
無印のK9とかに白いカウルを装着した規制後のアドレスV125になるのかな？
場所によっては、白いアクシストリートだったりリードだったりする場合もある模様
50ccの違反小僧追い回すのにカブ50じゃ限界があるもんな

>>41
バイク乗ってる小僧なんているか？
乗ってるのって高齢者しか見ない気がする

そら地域によるでしょ、地域に

>>28
大間フェリーかな？ 東京から850km
初日頑張って盛岡まで550キロを走れたら可能かと。
去年、千葉-盛岡を走ったときが14時間弱でした。
予備燃料１Lは用意した方が心労少なくて済みます。
盛岡以北、ほんとスタンドが減るから。
最近、ガンガンつぶれてますの。

お盆組なら無理だけど休みずらせるなら早割で仙台からフェリーが一番安い

>>41
k6だけじゃなくてK5〜K7まであるよ

>>41
あと警察のはK7ね

つか警察のもK5〜あるみたいだわ…スマソ

警察のアドは白だけどK7の白じゃないんだよな
ソリッドホワイトの方だからベース車がGじゃなく無印の方かと

すまん！誰か教えて下さい
ブレーキパッド交換してるんだけどパッド外した時にこれがポロっと落ちてきてどこに付いてたのかわからない
http://imgur.com/C4v0vjL

>>50
画像から"パッドガイド"のことと思うが

この人のブログの4枚目の写真でわかるんじゃないかな
http://daisan1-2-3-da.cocolog-nifty.com/blog/2011/10/v125g-de50.html

>>51
ありがとうございます！無事に装着出来ました。

凡用の安いウインドシールドって着きますかね?無難に旭日?

>>49
警察仕様で白なんだよ
G用のカラー無印用のカラーとかじゃなくて

>>53
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10122439/
これのアドレスV125/G用を付けてる
ミラー取り付け位置は
旭の付き方と違って横に広がらず、高くなる
車体とのフィット感は写真で見る限りは旭の方が良さそう（風防下側とか）

>>55
ありがとうございます
ヤフオクの1000円でも着きそうな気がします

>>54
gはパールホワイト
無印がソリッドホワイトだぞ。

>>41
Wikiの白アドは結構綺麗に塗られてるように見える
関係ないが警察用の箱とキャリアは市販されてるのかな？
ゴツイけど前寄りに付いてて耐荷重はありそうだし重心も良さそう
シート開けるときは後ろにスライドさせるとかか

ぼ、ぼんよう・・・

ぼ・・・凡用

>>58
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry2.htm

ぽ・・・朋友

>>61
最大積載量3kg、、箱だけで3kgありそう
そして値段が

>>46-48
まぁ、どっちにしろ納入時期によって
K5〜K7まで指定された白いカウルで納入しているんじゃないかと思う。
うちの方では、圧倒的に無印K6ベースの警察アドレスが多い
一時停止やシートベルトの取り締まりにも大活躍しているよ
電柱の影に潜んでいるから怖い！

>>58
>Wikiの白アドは結構綺麗に塗られてるように見える
カウルの部分は、無印K6と同じ純正部品を流用だと思うのでコレは元々だとして
モールやステップ周りの無塗装のカバー部分は、職人とまでは逝かないけど
缶スプレーで、それなりに丁寧に塗ってありましたよ。(一部ハゲてたりしますけどｗ
白バイみたいなメーカー純正のK仕様じゃなく手作り感丸出しな所がポイントですね。

で、リアのスライドキャリアは>>61氏が貼ったURLと同じキジマから出ている物と同じで
BOXも業務用向けの市販品でバイク便の人が同じものを使っていますね。
それと警察署によっては、もう少し小柄なリアBOXが使われている場合もありました。
どっちにしろ完全なK仕様と言う訳でも無いので独自の工夫&手作りな部分がありますね。

カウル割れたでござる
いい機会だから別の色を買ってみようかな

>>63
GIVI箱も2kgとか3kgだけど10kgくらい入れて常用してるわ
ただキジマのキャリアは固定する骨組み自体が細くて弱そうに感じるわ

鍵を紛失して
鍵のナンバーが解れば取り寄せできるの？
c○○○○○という数字のプラスチックの板ならあるんだけど。

>>66
ブラウンとか奇抜な色はどうで御座るか？

>>68
スズキの正規代理店へ逝けば取り寄せ可なはず
拙者は町人御用達の鍵屋で作って貰ったで御座るよ。
ニンニン！

えー、確かスズキの正規代理店でも鍵の取り寄せは無理なはずだぞ！
キーセットなら取り寄せ可能だけど、鍵の複製はネットで専門にやってる所にお願いするしかない。

>>69
割れたのはグレーだから次はシャア専用っぽく赤にしようかと

>>70殿
>>68氏は、スペアーキーも紛失して手元に残ったのは
新車購入時に付属しているキーナンバーのシリアルのみで御座る！
世が世なら切腹物で御座る！！！
スズキの正規代理店でもキーナンバーから完成品のキーを取り寄せは出来ないで御座るか？
拙者の知り得る知識では取り寄せ可能にて候、しかし某が無理と申すなら
キーセット成る物を丸ごと取り寄せとはチト世知辛い世の中で御座るなぁ
御座るなぁ〜ホンニホンニィィィ！！！(ドドン！ドン！ドン！カッ！
拙者のようにスペアーキーが1本残っていればシャッターキー仕様のスペアーキーが作れたのに残念で御座る！
御座るなぁぁぁ！！！(デンデン！！！ ←歌舞伎的効果音で御座るよ！()笑ひ
>>68氏！切腹か恥を忍んで町民御用達の鍵屋に泣き付きなされ！
無礼討ちは禁忌で御座る！
ニンニン！

※いや、今はキーナンバーわかってもメーカー取り寄せ出来ないの？

>>71殿
紅ひ彗星のシャア仕様で歌舞苦訳で御座るな！
走りも3倍間違いないしで御座る！
町娘にモテモテで御座るよ！
ニンニン！

※K7の純正品で赤があったけど社外品だと赤って無かったと思う。

台湾キーセットでも買った方が早いんじゃねえのかと

風防つけてる人いる？

こういう奴なんなんだろうな。
いる？って、いるだろそりゃ。
だからそれでどうしたいんだよ。俺も。

若者のバイク離れ、バイク乗りの平均年齢は50歳の中高年の乗り物
http://ereeto.jp/blog-entry-115.html

>>72
鳥肌だわしね

>>75
付けてるよ

>>78
この人ネタじゃなくて真面目にこういう文章書いてんのかな
ヌードル亭麺吉かよ

忍者250でも乗ってるの？
ニンニンて。

トッキュウジャーの後番組がニンニンジャーだからなぁ…

ソリッドホワイトの社外品って売ってないよね。
奥でも台湾純正しかない。

後ろの△マークが取れてしまった
でも気にしない

>>84
ま、夜中警察に原付と間違われる程度だな

リアフェンダーカットしてみたんだけど、かなりイメージ変わるんだね。
きっと雨の日に乗って後悔する事になるだろう…

ふんどしフェンダーカットすると▽をどこに貼るか悩むよね
トップケース付きならいいんだけど

>>82
じゃ、ニンニンジャーの次は

電気ジャー




…審議拒否なのか？そうなのか？！

>>87
え、あれ貼らないとダメなの？
GIVI箱付けてるから背中は濡れないかもしれないけど、箱が汚なくなりそう！笑

>>79
汚れて見づらくならない？

三角は原付と一目で区別する為のもの
昼間はピンクナンバーで見間違う事はないが、夜中だと区別がつきにくい
警察にいちいち停められるのを覚悟して外せばいい

そうなんだよな
特に前は絶対貼っておかないと都内ではウザい事この上ない
後ろはまだナンバーの色でわかるから余程のボケナス警官じゃなきゃわかるけど

50ccに三角つけたら、30km超えても、2段階右折しなくても、捕まらない？

白バイ隊員だと見破られるだろうな。

>>93
はーいそこの原付左に寄ってー
これ排気量いくつ？変更申請書見せてー

>>87
エアクリボックスに貼ってるのは見たことある

>>87
俺はエアクリのとこに貼ってる
http://i.imgur.com/mhfvB28.jpg

まさかＮＯＳ付けてるの？

>>98
NOSはつけてないですよw
エナジードリンクのNOSエナジーが好きで貼ってるだけです

片側ミラーのカス

いまだにミラー片方だけのとか走ってるやついたのかｗ
プレートカチ上げといいどこの田舎のヤンキーだよｗ
そして極めつけのマフラーｗｗｗ
ご安全に…

>>97
ダサ！ｗｗｗ
これなら△貼らない方がいいし
白いビニールテープとか、どうかしている。
それとヨシオカって？
NOSって？
センス以前の問題だろ！？
ダサイ！
なんか中国大陸の田舎で取った写真みたい
つか日本じゃなくて中国で実際走ってそう(笑)
それと左ミラーが無いので白バイに整備不良で捕まるな。
その時に右ミラーも面積不足で捕まるの確実だし
本当にダサイバイクだなｗｗｗ

やるなら下のバイクみたいにしろよｗｗｗ

ttp://suzukikei.net/image3/con102.jpg

これなら誰も文句言わないだろｗｗｗ

無知を晒してるバカは黙った方がいいぞ

>>94
三角ないアドレス原2が間違って止められた話があるってことは逆も可能かも。
一瞬考えて止めようか迷って三角あるからやめとこうってなる隊員もいるかも。

>>104
いや原チャリだった時の罰金計算したら捕まえた方が得だろ

原チャリなんか少し走り見てりゃすぐ分かるし

>>102
お前には俺と同じニオイをかんじるわ
臭え　臭え　…笑える　^_−☆

>>103
どの辺が無知なのかｋｗｓｋたのむ

>>97
これアドレス？
すげぇ格好良いな。
俺の色褪せたノーマル車がダサく感じるわ。

ハッキリ言ってフェンダーレスはカッコ悪い
短いのでも無いと間が抜けてる

△と、鼻先のラインは、車両運送法あたりに
規定無かったっけ？ うろおぼえだが。

フェンダー無い方がスポーティで格好良いじゃん？
実用性がなくなるけど

フェンダーが無いのはやっぱりフェンダー

フェンダーのフレットレスはカッコイイぞ

>>113
・・・(´･ω･｀)

フェンダーカットなんて雨の日の汚れ方が半端ないからアホ臭いわ

インナーフェンダー付けないでフェンダー切っちゃうの？
そらアホだｗ

バカがアホを詰ってて　…笑える　^_−☆

フェンダーカットはしたことないけど、テクノカットならしたことあるよ。

デキる男はパイプをカット

フェンダー落として、脱ッフェンダー！

確かカービングマシンの導入はギブソンよりフェンダーの方が早かったはず。

雨の日に乗らないアドレス…

雨の日にはバイクに乗らない。
雨の日はクルマに乗る。

フェンダーで防ぐのは雨水だけじゃないからな

貞操も守ってるからな
童貞ほど褌が長い

リアインナーフェンダーって社外品あるけど、多少はマシになるの？
純正のはかなり短いよね。

>>127
GSX用のは加工しないと付かないし固定が難しい
KNが出してるやつはなにげによさげだけど高い
俺はGSXの付けてるけどエンジン周りの泥汚れはかなり減った

ヴェクスター用は千円くらいで買えるが
加工とステーを自作必須

>>123-124
軟弱者め、雨の日には褌一丁でアドレスに乗れ！

紳士たるものどんな時でもスーツだろ
ttp://ecx.images-amazon.com/images/I/51Mdj2ONmTL.jpg

>>130
お前は車持ってないのか？
雨なら自家用車か公共機関使って通勤するのが普通だろ。

>>130　7点
>>131　8点
>>132　0点

>>132
は？

雨の日はK7晴れの日はPCX150 アドレスは汚れても絵になる通勤快速
土曜日曜はCB400・・・しかしPCXやCBよりもK7が一番優れた下駄だ！

腰痛いから

このタイプのシート
store.shopping.yahoo.co.jp/zerocustom/000135-a21-dcr-057.html

に替えたいんだけど、身長180位だと足元きついですかね。
どなたかつけてる人いますか？

>>136
180くらいだと少しきつめかな。
軽く踏ん張って腰を押し付けて一体感出るから乗ってて楽しくなるけど。
腰当てに押し付けておけば楽になるなら効果はあると思うよ。
このシートで得られた効果は、タンデムに段差ができて後ろ人の視界が良くなる。
メットが当たりにくくなる。運転者側は殆ど同じだけどちょっと低くなる。

>>131
びんぼっちゃま

>>137
ありがとう
ポチッってみます

タンデムはあまり考えてないから、きつかったら、
バックレスト薄くする改造して、外張り替えます
こんな感じ

blog.livedoor.jp/blanx0202/archives/51776732.html

>>139
だせえwww

これでタンデムしてる人なんているの？

>>58

http://zerocustom.jp/pd/7754839/

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub/business/

k9もおｋ

Ｖ１２５Ｇに１２５Ｓのフェイスカウル一式変更できますか？

>>140
小僧
四十過ぎッと
ダセェもクソもねぇんだよ

この板始めて来たが
こんなクソガキが湧いて出るのか？

ＶＩＰでやれ

板…
板ｗｗｗ

>>143
ブログでV125のカウルをV125Sにそっくり交換したって人が居た
V125Sはインナーカウルも違うから当然交換と思われる

詳しい事は書いてなかったから
メーター周りは換えてないのかが不明
V125Sはスピードメーターの出力をリヤタイヤの方から取ってるから
その辺はどうしたのかが気になった
メーター周りのインナーカウルだけ流用したのか

>>146
そもそもGとSはメーター形状が違うから
メーターはGのままカウルのインナーだけ流用するのは無理じゃ…

そこまで変えるならもうS買った方がよかないか

ま、交換する必要は全く無いよね
ちょっと思いつきにすぎてダサいより下の恥ずかしいになってしまうだろう

>>148
エンジン性能は規制前Gのまま外装はSにしたいって事では？

若者の価値観を全否定するような年配者の書き込みあるけど、あまりにも器が小さすぎるだろ…
目立ったりするの楽しくて改造したくなる気持ちは凄く解るけどなぁ。

>>151
違法改造となると話は別だけどね

>>142
うちの方で走ってるKアドはキャリアはその手の物使っているけど
箱はFRP製で白い奴が標準装備されている。
でも、カブ50のKカブに関しては、まさにその箱だったり
Kアドレスと同じFRP製で白い小ぶりな奴が付いていたりする。
これってやっぱり購入先によって箱とか違うのかも知れないね。

>>136
これ僕も検討したけどk9以降でk5-k7には付けれないんじゃないの？

>>154
一応K5からK9までのサービスマニュアルの補追版調べたけど
シートのヒンジ、形状の変更はないかと

まあ購入前に販売店に聞いてみようとは思ってます
ただノーマルだと絶対膝が当たりそうだ

いっそのことタンデムのバックレストを
前方に移動する改造を検討してみようかな

3月3日からの新2chは、専ブラに広告あり、スマホ閲覧で個人情報抜き取りありの糞仕様に改悪されます。

バイク板住民も、他掲示版へ真剣に移住を検討する時期に来ています！

バイク板の移住先を真剣に議論するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1424339128/

おーぷん版のスレがあるので紹介しておきますね
3月3日以降旧ちゃんがまともに使えなくなったら、ここに避難してください。

【SUZUKI】 アドレスV125/G 1台目 【通勤特急】
http://anago.open 2ch.net/test/read.cgi/bike/1421079414/

バイク板
http://anago.open 2ch.net/bike/

空白部分は削除してください

ならS買ってバリバリ駆動系いじって速くすれば規制前Gより速くなるぞ。

>>158
元のパワーが規制前に劣るから同じ改造するなら規制前Gの方が良い。
でもノーマルで乗るなら新しいSが良いと俺も思う。

代々医者の家系の息子と代々リーマン家系の息子
ずっと同じ学校だったにしても伸びしろがあるのは医者の息子

74000km

http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra214/users/6/4/0/3/kobetekkinkazoku-img600x450-1424704759xx17ox15376.jpg

>>161
エンジンは一度もオーバーホールしてないのだろうか？
うちのK5なんてその10分の1しか走ってないわ…

エンジンオーバーホールって相場幾らくらいなの？

>>161
よく手入れされてるぽいな

7万なんてポンコツやんw

距離走ってる車体が出てくるとすぐオーバーホール星人が湧くなｗ

明日は雨か。残念。

>>163
フルオーバーホールなら10万円〜
中古エンジン載せ換えた方が安いよ

買い換えた方が早いよな
下駄だし

V125GﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをLED RIBBON に換装してみた。工賃込みで\20000ちょい

明るさは…予想したほどではなかった。以前より多少明るくなったかも程度。
ハイビームは皆が言うように×だね。空を照らしてどうすんの。

発電機が弱いK7だから消費電力が減ったぶん、バッテリへの
充電量が増えてくれるメリットを期待している。

後は雨の夜間にどれだけ見えづらくなるか…通勤用なので。

顔周りＧ→Ｓの相談した者です

シルエイティみたいに見る人みれば
Ｇなのに顔だけＳで「馬鹿だね（笑）」
と見られたい移植を考えてます

メーターはＧのままライト・カウル変えられるかな？と
安易な考えでした。ありがとうございました。

この間久しぶりに横浜から町田まで二人乗りして出かけたんだが
昔は良かったが最近歳なのでタンデムシートでケツが痛くなると嫁が言う様になった。
二人乗りはには少々小さいスペースだしシートの厚みもない箇所だから
しょうがないけどシート部分に何か良い対策ない？

http://img.zerocustom.com/20100202_889144.jpg
尻が痛くなるのは全体重を尻で受けているからで
それを腰に分散してやるといい

スクーターの小ささで安楽なタンデムシートにしようと思ったら
ベスパであるようなコブラシートを無理やりつなげて成型したような
異形キング＆クイーンシート（縦ではなく横にはみだす）しかないが
需用が無いし製品も無い

>>168
まずは腰上OHやろ
アドみたいにカウルあるのは
カウル外し・取り付けだけで工賃結構とられるからなぁ
むき出しエンジンのネイキッドMT車だと安い

アドは台数でてるから
手馴れてる所とそうじゃないところで
値段がかなり違う

>>153

http://www.jms-jpn.com/?menuQuery=list2%26c%3D2

http://www.jms-jpn.com/?menuQuery=detail&i=68

白で小ぶりならこれかな

たぶん適当に選んでいると思う
買ったときにおまけで付いてくるBOXのKアドもいたから。

>>176
ttp://www.jms-jpn.com/?menuQuery=detail&i=29

俺が良く見るKアドは、↑の奴だと思う。
それとKカブの奴は、フタの所がリンク先の奴みたいに
丸っとして無くKアド同様真っ直ぐな奴だった。
とにかく、カッチリと企画化されてなくて色々なメーカーの奴が
使われているのだろうけど、GIVIタイプの箱が装着されているのは
今の所見た事無いです。

逆に東京電力の検針のオバちゃん自転車にGIVIのBOXが
装着されているのなら見た事があるけど
やっぱりカギが付いてて、取り外しが出来るから便利なんだろうね。
でも、自転車に丸みのあるバイク用のBOXは少し違和感がある。

ttp://www.jms-jpn.com/?menuQuery=detail&i=35

Kカブのは、↑かも知れない。
大きさと言い、フタの向きと言い、コレだろ！って感じですよ。
値段も結構お手ごろですね。

>>170
カウル外してギボシちょちょいと作って工賃4000以上も取るのかいｗｗ

>>170
アドレスK7以前の様なタイプの常時点灯仕様な原付き発電系では、ライトで使われるはずの分が減った場合、
余剰電力は返して相殺するから充電の分も減る。
だからあんなちっこいレギュレータで賄えてる。

あと、サインハウスのHIDの方は余剰電力対策をしてるって書いてあったから、
LEDリボンも同じように対策されてると思う。だから消費電力はハロゲンと同じくらいだと思うよ。
でも、もしかしたらHIDだと一定量無いとダメだから対策して、LEDは充電量減っても点灯可能だから対策してないかも？

ウソつきの集まりw

ある日
・セル始動
→一瞬だけ勢いよく「キュルッ！」と回った直後、バッテリー付近から「カチッ」と音がして
インジェクションランプがキーをイグニッションに回したときのように再び光る
→以後、セルを回そうとするとバッテリー付近から「カチ」ときこえるだけでセル回らず

という症状になった。一瞬凄い元気にセルが回ったのでバッテリー切れは考えにくい。

２日ばかりキックでエンジン始動して、またトライしてみると何の異常もなく普通にセルが回るようになった。

なにこれ。

箱にバックレスト付けるのが費用的に安くていいかと。
タンデム用のメットやグローブも入れるところ必要だし。
アドレスそんなに二人乗り辛い車体ではない。
ステップの位置と出来は絶妙。

>>182
同じ症状になってバッテリーも元気だと思っていたが試しに新品バッテリーに変えたら嘘みたいに治った。昔のキャブだと考えられないがインジェクションだと電気食うのか謎。
バッテリーも急に死ぬしな。

>>184
しかし一瞬とはいえセルが元気すぎるくらいに回ってるからバッテリー突然死も有り得ないんだよなぁ。
アドレスで死にかけてるセルの弱弱しさは知ってるし
電圧も正常だった上、何事もなかったかのように元気すぎるほど復活してるし。
一般的にはカチカチ音はバッテリー切れなんだけど今回の症状は全然わからん。

>カウル外してギボシちょちょいと作って工賃4000以上も取るのかいｗｗ

これが乞食の考え方です。(笑)

>>182
バッテリーの容量CCA（電圧ではない）が下がるとセルが回らなくなります。
バッテリー付近の「カチッ」は、セルのリレーです。
完全にバッテリーの容量がなくなると、インジェクションポンプが動作しないので、
キックしても、エンジンはかかりません。（キャブ車はエンジンはかかっていた）
しばらく走行すると、充電され、容量が復活しますが、劣化したバッテリーだと
容量が足りなくて、セルが回せなくなります。
電圧が低下してくると、メータのＦＩランプが点滅して、電圧の低下が分かります。
高回転にすると、充電容量が増えそうですが、インジェクションへの電流も増えるので、
充電容量は増えません。
５５ＷのＨＩＤを着けていたので、充電容量の不足で経験しました。
今は、全波整流して、テールをＬＥＤに変えたので、充電容量の不足は解決しました。

バッテリーは発電所とおもえ
そしたらわかるか？余計わからんか？

>>185
＞81 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2014/12/14(日) 15:42:06.39 ID:d5BPEGo6
＞スターターボタン押してもバッテリーの横のリレーがパコパコ鳴るだけでセルが廻んなかったから
＞コネクタ外してリレーの中の穴が開いているところにパーツクリーナー吹き付けて
＞逆さにして液が残らないようにしたら完全復活した、ちなみにK5。

＞バイク屋でリレー注文しようとしたら最近古いV125が同じ症状で何件か修理に来てるらしくて
＞原因究明のために交換したリレーバラしたら汚れてるだけだったらしくて
＞「駄目もとでクリーナーでリレーの中洗ってみたら」って言われて洗ってみたら直ったよ


＞945 名前：933[sage] 投稿日：2015/02/21(土) 12:16:58.64 ID:jPC39frl [3/3]
＞今日朝から作業して原因が今さっきわかりました。
＞ヒューズボックスのとこに刺さってる黒いカプラの接触面に白い粉？みたいなのが付着しててそれが原因で接触不良となり、通電してなかったみたいです。掃除してつけ直したらすんなりエンジンがかかり、電圧も正常でした。
＞灯台下暗しってやつですね…まさかここだとは…

朗報かどうかは知らんが、サインハウスから専用カプラー付きのLEDライトもうすぐ出るみたいだよ！
で、不評のハイビームも調整されるらしいから発売楽しみだね。

>>186
違うよ、いかに節約してDIYしたりするのがこのクラスの楽しみでもある。

>>190
ソースは？

>>192
別車種の件でサインハウスに電話で問い合わせた時に聞いたら教えてくれた！
結構問い合わせがあるみたいだよ。

ナップスにサインハウスが来てた時に文句言ったのも無駄ではなかったか

ベテランクレーマーかよ

リボン、対向車からは眩しいのに
ライダーからは暗いdqn製品。
元に戻そうかな。

俺もその新しいLEDライトが発売されたらK5に着けてみたいとは思うけど、やっぱり全波整流やってHIDにした方が明るくて快適なもんなの？

買ってから7年経つしリアサスを交換しようと思うだ
デイトナの7000円くらいのってどうかな？
安い割に評判良さそうな気がするとですけど

>>196
買うのもDQNだからいいじゃん

中古のV125探してるんだけど
この言い方は地雷かね？

走行1.6万km
最近ボアアップしたばかり。
（150cc） 登録は125cc。

フレーム番号が一部削られているが
書類はこの車両のもの。

>>200
お前はアホか

車検が無いから適当な書類に盗んだバイクを合わせる事も可能だったりー

>>200
釣りなのか？
何かあっても保険も降りねーだろ

>>198
俺キタコの6000円の３年前に付けて一番柔らかくして乗ってるけど
腰の負担減ったよでもばたつかずコーナーリング良くなったよ
デイトナ知り合い付けてる乗せて貰ったけどなかなかスポーテイー
サスでアドレス変わるよちなみにフロントも交換してます無印に？

>>197
明るさが欲しいならHIDだろ。全波してまでやるなら50ｗとかね。

>>205
50Wとか55Wは厳しいと思う
全波整流化しても規制前は発電能力低いから

バッテリー交換して25WのHIDをまる2年使ってみたが
2シーズン目の冬の寒い日にスターターでエンジンかけるとHID消灯という現象が5回くらい発生した
キックだと点灯したままだったので、気温低くて電圧下がるとダメだったっぽい

全波整流化して灯火類をすべてLED化、メーター内も全LED
さらに、エンジン起動検出スイッチで起動後にHIDがON
ここまでやれば　おｋ

ただし、25WのHIDの場合。　50Wとか55Wはさすがにな〜とは思う

そろそろ5万キロなのでオイル交換のついでにプラグ穴からインジェクションクリーナー噴き込んでカーボン落とせるか試してる
とりあえず1日放置して明日エンジン掛けて、それを3日くらい繰り返してみる

へたにプラグ穴からクリーナー吹き込んで
シリンダー内壁についたら油分飛んで抱きつきの原因

エンジンバラした事ある人ならわかると思うけど
スクレーパーで思い切りこそいでもガチガチで取れなくて数日ドブ漬けすんのに
そんなもんで取れるとは思えない

ってことは気休めか

俺はヘッドのカーボンはスプレー式のガスケットリムーバーとガスバーナーでカチカチに乾燥させて取ってるわ

そんな細かな事するぐらいなら高回転を維持して走れるようなバイパスを距離にして100キロぐらい走った方が調子良くなるよ。
インジェクションの汚れはスプレー吹き掛けたりするとマシになるけど、エンジンに関してはぶん回して長距離走った方が良いよ。
自分のも都心ばかり走ってたけど、深夜に都内から浜松まで80キロ以上の速度で走って帰ってきたら何ヶ月かは調子良かった。

K1で煮込んだから苦労しなかった

>>212
気休めにもならない

209＞＞
俺はやっている。まあ気休めと思うけど。
一番重視しているのは、バルブシート周りが取れるのを期待ちる。
お陰で、アイドルストップが起きずエンジン調子いいよ。

注意としては、入れて１日も置かず１０分くらいで、プラグを外したまま
セルでクリナー液をでいるだけ排出。これをやらずにプラグを付けると
ヘッドガスケットが飛びエンジンを壊す。そしてプラグを付けてエンジン
始動だね。最初かかりづらいけど。
ついでにスロットル周りをやりと吸気バルブお掃除できていいよ。

>>214
乗る事も整備の内とはよく言ったもので、体感出来るとホントだったのかとしみじみ思うよねｗ

皆さんv125のギアオイルの交換時、ドレンボルトのガスケット（ちっこい銅ワッシャ）
新品に交換していますか？
品番が分からないんですが知っている方教えて下さい。
よろしくお願いします。

オイルストーンでシコシコ磨いて再使用
漏れにゃいいんだから限界まで使わな勿体無い

めんどくせえwww

>>196
確かに…
ありゃまぶしいわ

>>219
ほい、上が09168-08016、下が09168-06018

>>223
ありがとうございます。
これでバイク用品店で注文できます。

>>219
09168-06018 ｶﾞｽｹｯﾄ,6.2X13X1.2

>>225
ありがとうございます。

2万と4万で2回換えたけどガスケットそのまま
所有してる間は使いまわしでいけると思う
ケースのガスケットですらまだ使えてるわ

1万と2万で2回換えたけどガスケットそのまま
漏れるまで換えない

>>211、215
カーボンがクリーナー噴き込んだくらいで落ちるかよって
整備できる人間なら誰でも知ってる事ですな

カーボンは定期的にF1等を入れ続けて燃焼させないと無理じゃないか？
真鍮ワイヤーブラシでもかなり手こずる位だからな

>>198
安くあげたいなら、ライブdio系の310mmがなかなかいい感じ
注意点は上側取り付け部が純正の様な丸い形状を選ぶ事

またおまえらか
http://i.imgur.com/4oIzn5c.jpg

>>232
こういう時に珍しいバイクでやるとすぐ特定されるからね
どこにでも走ってる様な車種だと特定に時間が掛かる

>>232
盗んだバイクでひったくり、元の持ち主も被害者だ

自分が昔Dioを盗まれた時は犯人の情報教えてくれなかった
壊された鍵は自腹出修理してくださいと警察に言われて泣き寝入りだったが
今回のは犯人の氏名が分かってるし持ち主には
壊れたトコの修理代や盗まれてた間のアシ代を犯人かその親にでも請求して欲しい

>>234
>壊れたトコの修理代や盗まれてた間のアシ代を犯人かその親にでも請求して欲しい

盗んだ加害者本人に対して鍵とか物理的に壊れた箇所の修理代を、請求は可能だけど
弁護士立てて正式に民事訴訟しないとダメだな。
それと弁護士費用は加害者に請求出来ないので結局費用倒れだし
加害者の資産が少なく払えない場合は無理なんで、手っ取り早いのは自腹で直すこったな。
バイクの盗難に関しては、どっちにしろ普段の防犯対策が必要だな。
それと犯人の親は加害者じゃないので裁判所の命令でも出ない限り無理なんだよね。
加害者に優しい日本の司法制度(笑)

不起訴や執行猶予に持ち込みたい場合は犯人が被害者に示談を持ちかけて来る可能性あるけど
これはどう頑張っても一発実刑だからねえ　
やる意味がない

>>234
人が死ぬか警察関係者が傷つかない限り
警察は動かない。
自分も被害に遭い警察は何もしない所だと、やっと理解した。

何のためにあるかと言うと、罰金徴収のため？何か変な奴（警察）が居るから静かにしとくか。その程度？

チュートリアルのお二人がバイクについて語るコーナー。
徳井さんの沖縄ツーリングのおすすめスポットの情報など
http://youtu.be/66es0w6Cmvo　

>>237
その通り！
警察は国営の暴力団だから、組織の利益になら無い事は何もしない助けてもくれない。
犯罪から身を守るには自衛するしか無い訳だ。
バイクの防犯も大切で警察からしたら盗まれたオマエが悪い！って言う程度の事ですよ。

>>237
そうそう
自分も盗まれたアドレス、自力で見つけたが
警察なんて本当やる気なしだった
しかも相手が未成年だったせいで何かうやむやにされてさ…

盗まれたことあるけど、お巡りさんが持ってきてくれたよ。
ピンポンされて出てみたらお巡りさんでビビったｗ
何事かと聞いたら「バイクお宅のだよね？近くで見つけたから押してきたよｗ」
なんかお礼したかったけど受け取れない決まりだからって敬礼して帰ってった。

>>235
………

まあ俺だったら腹いせに弁護士費用を負担してでも
損害弁償請求してやる。
そうでもしないと怒りが収まらない。

民事訴訟は例え勝訴しても裁判所や警察に強制力がある訳じゃないから
取立ては自分でやらないといけない
無い袖は振れぬと開き直られたら御仕舞い

差し押さえでもするしかないのか・・・
そしてそのための調査にも費用が掛かる…
何だよ。悪い事やった者勝ちかよ日本社会は。

差し押さえは管財人無視でパクリが基本

>>242
まぁ、諸々で1000万円位で済めばいいけど、もし成功したら相手側に結構なダメージは与えられますね。
日本は資本主義国家なのである程度は金で解決は出来るけど、裁判する金の無い奴は素直に諦めなさいってこった(笑)
本当に貧乏な加害者に優しいお国柄ですｗｗｗ

お前らそんなに裁判の事が気になるなら、原付裁判スレでも立てろ

バイク盗難の被害に遭った者しか分からない、この悔しさ

アドレスは小回りきくし速いしどこに出もありそうだし、まさにうってつけ？

暖かくなってきたからツーリングが楽しみ

盗難抑止アラームの効果は絶大！？

バッテリ外せばあっちゅう間に無力化
俺は車用の奴を独立したバッテリと共にメットインの下につけてる
エンジンの熱が心配だけど今の所問題ない

確かに…あの位置にバッテリあるから無力化は容易だな

ネジ一本だからな…

なるほど。
参考にさせていただきます。

>>254
俺は盗難防止のネジにしてあると
シャッター付きのガレージに保管してある。

それと外に停める時は、バーロックなんて常識だよね？
スズキ純正のじゃないけど、ディンプルキーの奴入れている。

>>248
盗まれて仕方なくもう一台買ったら出てきた
とかなったら納得いかないよな
新車の方を犯人に代金払わせて引き取らせるとか出来ればいいが
無理だろうしな