SUZUKI GSR250/S/F Part30 [転載禁止]©2ch.net

■GSR250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l5/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/
メーカー希望小売価格 （消費税込み） 456,840円
　　　　　　　　　　　　　　 （消費税抜き） 423,000円

■GSR250（AGQ/AY4）　2トーン仕様
メーカー希望小売価格　（消費税込み） 476,280円
　　　　　　　　　　　　　　 （消費税抜き） 441,000円

■GSR250S　（ハーフカウル仕様）　2014/1/10発売
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250sl4/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/1219/
メーカー希望小売価格　（消費税込み） 492,480円
　　　　　　　　　　　　　　 （消費税抜き） 456,000円

■GSR250F　（フルカウル仕様）　2014/9/18/発売
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250fl5/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2014/0829/
メーカー希望小売価格　（消費税込み） 514,080円
　　　　　　　　　　　　　　 （消費税抜き） 476,000円

製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
輸入事業者／スズキ株式会社

前スレ
SUZUKI GSR250/S/F Part29 [転載禁止]??2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420978229/

>>1
1乙

>>1おつ！

たておつー

残り2レスで間に合わせるとか有能すぎ
スレ立て乙です！

>>1
おつ

>>1
乙、いい仕事だ

>>１　
乙です

通勤で使うのに、任意保険が日常・レジャー使用になってた
バイクの保険も使用目的なんてのが出来たんですね。

>>8
通勤って日常じゃないの?

ワールドで購入した人いくら位だった？

近所に安く売ってるバイク屋あるけど評判が悪い

>>1
乙乙

>>10
無印を9月の決算セールで走行200kmの試乗車を30万円。ワールド公認なので新車保証1年半残ってた。

選択肢が多いといいなー
俺の県ワールドないし値引きとかもなさげ

>>9
明日、ショップで聞いてみるよ。
４輪だと「通勤で使用」って区分もあって
保険料がちょっと上がるんだよね。

>>12
やっすいなぁ

使用目的のところに通勤に月○○日以上使用している場合にはって項目あるよ
自己申告だけどもし調べられた場合それを上回ってると適用されないんじゃないかな

>>12
ヤスすぎだろ

近所のバイク屋っていうのはバイクセンターです

評判悪いというより行った時人手不足感強くて心配だったのでちょっと高いくらいならワールドで買おうかなと

バイクセンターで車体価格34万だったけど、2、3万差とかならワールドがいいかなと

>>12
新古車今あるのかわからないけどありがとう

>>15
年間を通じて月14日だね

>>17
時間に余裕があるなら3月9月の半期決算、とくに9月中旬の年間決算直前だよ。
信じられないくらい安かったので、前倒しして買った。

楽天バイクセンターでカードで買おうと思ったけどちょっと考えようかな

安かろう悪かろうダサかろう

9月は長いから、ひとまず3月中旬くらいにスズキワールドに直接行くことを勧めます。

ネットとかには特価情報出さずに店頭価格みたいな感じだった。

ワールドと付く店が近くにないのですが…
少し遠くにあるバイクも取り扱ってる小さなスズキではダメですか？

>>12
ちなみに色は？
羨ましすぎる…

決算期の値引きって、例えば今やってる用品キャンペーンみたいなのだけじゃないんだな

>>23
SBSだと決算期が違うと思います。ワールドはスズキ直営店なので値引きも思い切りますが、試乗車でも新車保証をつけてくれますが、SBSでは無いのではないかと思います。

色は白でした。

>>23
あと、30万円というのは車体価格です。
このほかに整備料金や自賠責保険2年などで4万円くらいだったかな？

結局車体価格だけ見て決めようとすると店からカモにしか見られないよ
最終的に支払う額で比べないと

羨ましいな
白が35万であればすぐ買うわ

SBSで試乗車150kmを総支払い33弱で買ったけど、保証ついてたよー

色とか走行距離は書くけど何年式とか書かない人多いよね
色々仕様変更あった14年式の前と後で価格差は相当あると思うよ

14年式での変更って

・ミラーステーの形状
・スズキエンブレムの位置
・エコ/ノーマルモード→任意の距離で点灯するように設定可能

の他に何かあるっけ？
ミラーは改悪という声さえあるし、エンブレムの位置はどうでもいい
エコモードの改良も正直大したもんじゃないような…

なんにせよ30万台は変わらんのだから、20万台や40万台で買ったら教えてくれや

距離じゃなかった、回転数ね

>>31
新しいミラーはステーが長くなって後ろの視認性が良い…らしい
タンクとステムのエンブレムは位置じゃなくてモノが立体的になって(スズキ的には)豪華になった

他にはスロットルのワイヤーガイドが黒に塗装されてハンドル周りから浮かなくなったとかかな

1番の変更点はブレーキペダルか
チェンジペダルと同じになってちょっとやそっとじゃ折れなくなった

GSRも改良され変わってるんですね
白や赤の14年式とかあるの？

14年になってからの出荷は全部その仕様だからそこからカタログ落ちするまでに出てた色はそうなんじゃないかな

すまん、14年式試乗車150km、車体価格で29万だたよ

>>31
フロントカウルの半分が黒くなった

スズキワールドだと試乗用の新古車が安く買えていいね

けっこう変わってるんだね

俺も新車で青白買うつもりだったが、店頭に試乗車落ち(走行80km、ヨシムラマフラーに換装)の黒があってちょっと迷った
値段は黒の方が1万円くらい安かったけど、やっぱ好きな色乗ろうと思って買わなかった

>>38
間違えた、フロントフェンダー

>>37
白は2013年までの限定生産らしいから、2014年は無い

試乗車って、店とか取材用のデモ仕様になってるものもあって、ホイールに色シール貼ってたり、ウインカーにガーニッシュついてたりとか結構お得。

>>42
グレーのほうが限定っぽいな
白はツートンで流用されちゃってるし

>>31
フェンダーの色もかな？

駆動系に変更は一切無い　って言われたよ
まぁ　どれもガワだけか

ヨシムラ付いてるのはお得だね

タンデムバーにフック付けられるのは地味にうらやましい

ナビ付けようかと考えてるんだけど
こう付けたら良かったよとか
あったら参考にしたいので教えて下さい

Xperiaをとりつけ、こけてみたら割れたので新しいXperiaを買ってみた。

無印にFのサイドカウル取り付けたいんだが、やってみた人居ないの？

>>50
SUZUKI GSR250/S/F Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413821014/790

790 ７７４ＲＲ sage 2014/11/16(日) 01:39:19.53 ID:Igbo65+Z
サイドカウル取付方法
�@干渉箇所確認
http://attachments.motorfans.com.cn/2014/11/07/qtMOc8m4b6390.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2014/11/07/4wjDu4Fi29282.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2014/11/07/UjEHDNqZW3530.jpg
�A加工
http://attachments.motorfans.com.cn/2014/11/13/Fx3GI63kY2480.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2014/11/13/GXOFzTjd57422.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2014/11/13/i8zOxuCzx9797.jpg
�B取付
http://attachments.motorfans.com.cn/2014/11/15/CmjSToIEb1833.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2014/11/15/1vB1WNKOZ6580.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2014/11/15/ECBcuuT5o7178.jpg

イイなぁキットで出ればいいのに

不要な部分カットしてねじ止めするだけなんだからキットみたいなもんでしょ

>>51
やばい
下の黒はカッコよすぎる
一番かっこいいバイクだと思います

モンエナはあかん
あかんでぇっ

向こうのセンスはよう分からんからな
スクリーンにデカデカとTFのマーク貼ったりするし

ワールドでL2白の新車乗り出し40マンなんだけど買おうかしら

いいと思います。
好みにもよるけど「物足りなさ」を感じたとしても「失敗した」と感じることは無いバランスの良いバイクだと思います。

>>51
ヘッドライトの位置がもうちょい下ならかなり好みだったかな

>>57
まあワールドなら一応、安心だしね。
他の色もあるか訊いてみ

うちの近所のワールド値引きなんかないけど違うワールドなのかな

>>61
時期

ヘッドライトカウルをGSR400や縦二灯の異形にしたい
なんかいいアイデア無い？

菌王のヘッドをつける

昨年の9月からＳに乗り始めたんだけど、
意外とこのバイクに出会ったことが無かったけど、
今日はじめて奈良の車坂峠で無印黒と出会った!

ちょっと嬉しかった♪

>>58
そういう意味で初心者に向くと思う
あの重ささえなければ女性にもお勧めできるのに

無印の遭遇率はぱねぇけどSとFは見たことないわ

>>60
色は他にL2の赤が同じ値段だそうです
あとワールドかと思ったらSBSでした

一般的に3月は半期締めだから、3月中旬まで待てばETCつけられるくらいは値引きするかもよ？確約はできんけど。

俺も無印しか遭遇した事無いな
Fは本当に日本で販売してるのかってくらい見ない

無印乗りだけど同じく無印としか遭遇したことない

俺はS2回と無印2回
Fは今のところ見てないな

S買うやつって男の中の男だと思う
実用一番！あるいは
ブサ上等！という迫力を感じる

Sに乗っていながらなんだけど
無印の方が格好いいと思う。　(=^・^=)

>>70
フルカウル買いたい層はツアラーを求めてないからな。
ツアラーならＳだし、フルカウルならr25、忍者、SL、CBR

田舎だからお店でもFの現車見たこと無いし、外で出会った事もないなあ。
見てみたいけど、見たら欲しくなりそうで怖い(^^;)
フクザツ。

>>51
黒のボディに蛍光色のアクセントかっこいいなあ

購入予定でもうほぼ青白に決まりかけてたけど、ステッカーか塗装のカスタム前提で
黒にするのもいい気がしてきた

F納車待ちの俺が華麗に登場

>>78
おめ！いいF買ったな！

>>66
ホント、もう少し軽ければ・・・
駐輪場での取り回しが大変です。

>>80
マフラー変えてセンスタとっぱらっちゃえよ
10kg以上軽くなるぞ

>>78
俺もー。日曜引取り予定だけど天気悪そうだから延期かも。
ちなみに俺はフルカウルのツアラーが欲しかったからFにした。

>>81
マフラーは変えたいな。
１本出しにしたい。社外品は音量が上がっちゃうかな？
センタースタンドは自宅駐車で必須なのです。

>>82　>>78
こないだの土曜日納車で、日曜雨
今度の日曜日も雨っぽくて涙目です。

若者のバイク離れ、バイク乗りの平均年齢は50歳の中高年の乗り物
http://ereeto.jp/blog-entry-115.html

無印乗ってる奴って結局、風防つけるからな
最初からSを買ったほうが後々、後悔しないかも

つけねーヨ

>>85
デイトナのスクリーン付けたけど
それはチューリップが嫌だから

>>85
Sはあのチューリップとやたら高いハンドルがなぁ…
かといって後付け風防も好きじゃないので風は我慢して無印乗ります

自分はチューリップとアップハンが気に入って購入したけどなぁ、それに立って見下ろすとチューリップって感じはしない
高速快適すぎw

無印は、S,Fと見比べるとヘッド部分が小さすぎてバランス悪く見えちゃったんだよな

無印はまだハリケーンとかアグラスのセパハンで下げることはできるけど
SとかFはカウルに干渉しちゃうんじゃない？
無印でも良いとこまで下げるとタンクギリギリまでいっちゃうし

下げたいって思う人は多分最初から選んでない人が多いだろう

>>92
体格によっては乗ってるうちに下げたくなってくるんだよ
最初のうちは良かったけど長距離走るようになってくると垂角無いのがきつくなってきて変えちゃった

>>85
無印にスクリーンつけてもSと見た目が全然違うよ。
Sのカウルはハンドルと干渉してないから軽い。

カウルに干渉する事例なんてあったっけ？

こんなIDどう？

コント55号乙

リアルゲイスーパーレア？

アパートの駐輪場、車が置けない狭さだから半額の7,000円でいいと言われて申し込んだら、ただでさえ狭いスペースを更に縦半分に割られたｗｗｗｗ
幅１Mもねーぞｗｗｗ原付きだってはみ出すだろｗｗｗｗふざけんなｗｗｗｗｗｗ

駐輪場どうしよう…

都会の人は大変だなぁ
うちは田舎なので
がんばったらGSR8台は置けるな

>>99

まさか、チャリや原付を停めるのに7000円払うバカはいないし、バイク2台も置けないなら車を置こうとする奴もいないだろ。

バイク1台分のスペースだ、狭いから解約するわ！って言えば？

普通におけるじゃん
許可も得ているわけだし

幅1m程度ならセンスタ立てておけると思うけど、長さは？

両側壁でもなきゃ楽勝だろ

スカイツリーの駐輪場は中型以上にはギリギリサイズで、柵が邪魔で隣にバイクが停まってると、降りる時も出す時も大変。
http://i.imgur.com/FKOAPRf.jpg
http://i.imgur.com/Amayh1q.jpg
http://i.imgur.com/Ri6PqWO.jpg

http://i.imgur.com/EyNsug3.jpg
メジャー持って測ってきたらこんな感じ
長さは３M以上はある

申し込んでから縦の白線引いたり、合わせて165cmの幅なのに他の広いスペースと同じ値段取ろうって根性が気に食わんから取り消すわ
どっか探さなきゃ

>>106
ライダーズマンションへ引っ越せ

>>106
右側ならまぁなんとかなりそうだが、やり方がいやらしいな

管理会社から電話来たわ

狭くても一台分は一台分だから、7,000円でお貸しできるのは半分のスペースだけ
ただ、あなたが250のバイクを置いたら、もう一方を7,000円で借りる方はきっといないでしょう
また、私は大家から賃貸について一任されているから、私が許可しない限りその借り手は現れません
ですが、お貸しできるのは半分だけです

要は>>101が言ってる通りだな
大人社会ってめんどいな

でも良かった。あとは納車するだけだ！

>>109
ばかだねえ＞管理会社
その条件でも借りる人が多数期待できるのならともかく、みすみす\7000の利益を失う、
いわゆるチャンスロスじゃないかw
たぶん、借り手が居なさそうな場所に意外な借り手が付いたから欲が出たんだろうなあ。

それ大家にチクれば面白いかもね。　まあめんどくさいだけだけど。

ところで\7000ってまさか月額じゃないだろうな？

白線だけだったら気にしないで真ん中寄りに置けばいい
管理会社の人間が見ても恐らく何も言ってこないだろうし

>>109
ツンデレ管理会社でよかったな

>>110
違うでしょ
管理会社は見てみぬふりをするって言ってる

>>110
月額に決まってんだろ…
え、田舎って年額7,000円で借りられんの？

>>113
おう、素で見間違えた。　だからいわゆる「大人の対応」なのかw
めんどくさい話だ。

>>114
大阪市内北部だが月\2500だ。　もっとも幅は1mも無いw
今は空いているから何とかなっているが、みっちり埋まればGSRを停めるのは難しいと思われる。

ただし、無料だった駐輪場を有料にした瞬間に、駐車台数が1/3になったところを見ると、周辺
マンションからの不法駐車が多かったものと思われる。

近場にあればの話だが駐車場借りるよりコンテナ倉庫借りて入れとく方が安くて安全なんじゃないか？

>>116
その手のは月15000円位するじゃん

良い管理会社だな
「バイク二台置かせれば合計14k取れるじゃん！白線で割れよ！」
って、大家か何かから提案があったのかな？

ま、仮に借り手が現れたら手のひら返してくるだろうけど。

>>115
大阪「府」北部だ
他も探したけど、億劫にならない距離だと駅高架下の集合駐輪場？くらいなんだよな
雑魚寝ならぬ雑魚駐輪でも5,000円取られるからこんなもんだ
GSRたんのためにバリバリ働かんと

>>118
そのようだ。大家にはあくまで俺は半分しか借りてないことになるわけだし

> ただ、あなたが250のバイクを置いたら、もう一方を7,000円で借りる方はきっといないでしょう
> また、私は大家から賃貸について一任されているから、私が許可しない限りその借り手は現れません

ここだけ見るとうまくいってるように読めるが
>>118も言ってるようにあとからややこしい人が来ると
またカンタンに状況変わっちゃうよな
管理会社の担当者が変わったり事情が変わったりね

もっというと目先の契約のため引き止めようとして
口から出たセリフのようにもｗ

>>117
ド田舎実家住まいなのでその辺の知識はサッパリなんだ、高いのか・・・

>>119
大家からしてややこしいならいっそ引っ越した方がスッキリするな
当て付けに向かいとか隣に引っ越してやればいい

都会って大変なんだなぁ
部屋借りれば駐車場一台分ついてくるのが当たり前な地域だと想像つかんわ

逆に、バイク人口が極端に少ないから駐輪場ってものがほとんどないんだけど
車一台の他にバイク止めようと思ったら交渉するか、他所で(車用の)駐車場借りないと

そんな簡単に引っ越せないだろ
大阪なら勤務先にもよるけど、いっそ奈良に住むことをオススメするよ

何で奈良押しなんだw
結構寒いらしいのでバイク不向きじゃないか？

やな水道管だねｗ

中央線と近鉄奈良線でパパッと中心部にアクセス出来るし、なにより駐車場やバイク置場付きの物件が安いから勧めたのだが…確かに寒いか

いきなりケーサツが来た。
家の前の道路にＧＳＲ停めといたら通報されたらしいorz

>>127
おう、俺の隣7,000円で空いてるぜ

>>128
ちょっと遠いなｗ＠関東

ＹＢＲ１２５とＪＡＤＥの時は大丈夫だったのになぁ。

>>128
ワロタｗｗｗ
この流れでそれは反則だわ

>>109
うん、その管理会社は一応建前として「半分しか貸せない」、と言ってるだけで
（半値の7千円で丸々は他からクレームきそうだからまずいんだろう）
実質は「多少はみでてたっていいよ、左側はまず誰も借りないだろうから」
って遠まわしに言ってるんだよ、遠まわしの親切だよ
もちろん何か有った時の為の責任回避もあるから本音は絶対言えないけど

しかし毎月7千円かあ、大阪北部ってどこかしらんけど俺なら絶対引っ越すわ

とりあえず借りて、引き続きもっといい所を見つけるまでのつなぎにしたら？

みんな自転車と一緒の駐輪場や、そこらの道端に止めてる感じなん？

>>133
都市圏じゃもう露駐はありえんよ。　いたずらや盗難はもちろん、緑服がやってくるから。

駐車するより整備するスペースを確保って感じじゃないの？
まさか道端でやるわけじゃあるまいし

>>131
吹田か豊中じゃね

>>133
俺のマンションは駐輪場に自転車と一緒に停めてる、但しかなり広くてバイクもOKですと書いてあったから
このマンションに決めた、というかそういう物件を探したんだけどねｗ、大阪市内です
探すの大変やったわ、連れには軒下や壁の隙間に停めてるなんて苦労してるの多いよ

あと整備はしない、そういうとこで整備するとオイルやガソリンで床汚すし臭いが他住民の迷惑になる
そもそも整備で工具や部品広げたら、当然人は通れないし自転車も停めれない
他住民から憎まれるだけ、そういうアホな事はしない

前にもCBR250だっけか、道端で整備してガソリンを下水に不法投棄して爆発事件
おこしてたDQNいたろ、あーいうバイクが世間から嫌われる行為だけはしちゃいかん
整備していいのは自分家にガレージか庭がある人だけだ
他人の迷惑なんかしるか、なんて発想はチョンシナだよ

チェーンメンテも店に頼むの？

もっともらしいこと言わずに素直に日常整備も出来ない分からないと言えば良いのに

自転車混用の駐輪場しかないとチェーンメンテも一苦労だとわからんのは
ペーパーライダーかよほどの田舎住みくらいのもんだろうなあ。

それなりに広いバイク専用の駐輪場があっても、センタースタンド立てて
新聞紙広げて〜なんてかなり肩身が狭いのに。

好きで都会に住んでるんだろうから不便さを自慢されてもしらねえよ、と田舎住まいのバイク乗りは思うわけで・・・

公式キャンペーンの用品クーポンだけど、オートメリッサのカタログに載ってない商品でも、メジャーメーカーの物なら大抵取り寄せ可能なんだってね。
おかげでいずれ買う予定だったサイドバッグを2,000円程度で買えたわ。ありがたい。

日曜納車は天候のせいで無理っぽいので、週明けに休みとったぜ。

>>141
やっぱり都会に住むようなのは馬鹿しかいないよ

>>140
自転車共用スペースなんてせいぜい原二までにしとけ
一般からしたらバイクがあるだけで邪魔としか思われてないし、ぶつけても倒しても自転車と同じ感覚だから知らんぷりだ
仮にも軽車両ならきちんと駐車スペース確保して整備不良起こさないようにしないとな

俺も独り暮らしマンションやアパート住まいの時は駐輪場に大型2輪置いてたけど、チェーン注油すら満足にできなかった、サッと車体磨く程度
基本はバイク屋でオイル交換ついでに注油してもらうか、ツーリング先の人気のない場所でやることもあったw

田舎住まいと言う表現がよほどカンに障ったんだろうなあ…

>>142
どれよ？2,000なら俺も欲しい

かわいそうだけど狭い所に住んでると考えも狭くなるからしょうがないね

>>147
クーポン有りで2千円じゃ2万越えのバッグでしょ

>>149
あぁそういうことか

Googleの検索予測を見るとFが一番スズキらしさがあるな

俺はETCにクーポン使ったわ

俺の時は定価ばっかりで勿体無いからネットとの差額が少ない小物を選びまくったなあ

>>144
くだらん事だけど・・・
軽車両＝自転車とか原動機付いてないもの

自宅から数�q四方は自分の土地なド田舎暮らしだけど
アパートの駐車事情ぐらいはわかるぞ

そんなところが日本にあるとは

山奥やからねぇ

以前ヤフオクの落札者の住所がなんか違和感あるから
くぐるマップでみてみたら
山と山の間の山道にぽつんと住んでいる一軒家だったな

田舎は隣の家まで車で30分とか有るからな

おふくろの実家が島根の郊外の方だから、日本でもかなり田舎の部類だと思うけど、
それでも隣家まで50mもないんだが
数キロ四方が自分の土地ならちょっとした地方の名士レベルじゃね

10数年前、友人の実家に遊びに行ったら山奥の秘境で半径300mに家は無かった

ネットは当時でも既に遅いISDNだった、久々にエロ画像表示待ちのドキドキを味わった

田舎なら山持ってるとかじゃないの

このバイクのエンジンオイルドレンボルトのガスケット（ドレンパッキン）って
20×14×1.5(外径×内径×厚さ)(mm)　のサイズであってますよね？
モノタロウで汎用品買おうと思って。

島根って記載があるとドキドキする島根県民です！

>>163
そのサイズで大丈夫ですよ

>>165
ありがとうございまーす！

>>164
自演やめてもらっていいですかね

もうひと月もすれば雪(と塩カル)もなくなって俺のバイクシーズンがやってくる！

今年はトップケースかサドルバッグを取り付けよう
シートバッグは俺には合わなかったんだ…

どっちがいいかなぁ
やっぱりトップケースの方が無難かしらん

ジクサー125ccになって国内発売しないかな
gsrとの二台体制にしたいわ

>>168
サイドバッグは？よくつけてる人見かけるけど似合ってたよ

>>169
150ccだっけ？インドで大人気みたいだね

サイドバッグつけると
どっしり感が更に増すね

ジクサーはインドの若者向けに作ったから
スタイリッシュだし軽そうでいいよね

サイドバッグ？サドルバッグ？なんて言うのかわからんけど

たまにステー無しでサイドバッグ付けたって書き込み見るけど詳細がわからない
メットホルダー使ってるから、ホルダー外さなくても良い奴があれば欲しいな

14年ぶりのリターンでGSR買いました。
納車して2週間経ちますが、慣らしがツライ...
皆さんマジメにやりましたか？

やりました
我慢するほど解剖された時の快感はでかい
オナニーと同じだな

>>175
空いてる早朝の高速で端っこ延々走るといいよ。
6速5000回転で90km/hぐらいかな。

>>177
5000回転でそんな出ないだろ
せいぜい70km/hだ

いや、出てたよ。走らせ方が下手なんじゃない？

走らせ方次第で5000回転70kmぐらいしか出ないのが90kmでると、
アスペ乙

メーター誤差プラマイあるからそれだろ

しかも高速で延々同じ速度で走るとか慣らしもクソもねーなw
エンジンのあたり付けもライダーの慣らしもどっちからしても意味ないわ

高速だってアップダウンあるだろ
頭悪いガキだな

>>179
6速4500回転で60km/h出るような設定なのに、なんで5000で90になるんだよ

頭の中がハッピーメーター

高速のアップダウンで1から6速全部使うとかすごい高速道路だなw
どこの国の高速だよw

下り坂で90キロでしたっていう後出し理論発表の予感

>>187
下り坂になるとスプロケの歯数でも変わるの？

回転数と速度の関係性を知らないやつっているんだな
ギア比と回転数固定して走れば速度に変化なんて起こる筈ないのに

結局なんだったんだ
知ったか？勘違い？釣り？

ただの冷却水くんかな

なるほど、走らせ方が上手だと6速5000回転で90km/h出るんだな…んなアホな

>>191
いたな、そんなやつww

出て数年のGSRで死亡事故を起こした奴は何人いるんだろうな

>>174
http://i.imgur.com/M0irQ9f.jpg
ステーなしでサイドバッグ付けてます。
付けた状態で1万キロ以上乗ってますが、走行には問題ないです。
垂れ下がってるのでタイヤに当たる部分がゴワゴワになってますが、
巻き込んだり千切れたりっていうのは当分大丈夫そうです

>>191
なつかしいなw

>>195
シートカウルの塗装がハゲハゲになってると思うけどそれはいいの？

ステー無しでサイドバッグ付けると禿げるよな
安く済ますなら養生テープをバッグの擦れる所に貼って小まめに貼り替える
ステーつけててもステーの塗装が禿げるからマッキーで塗ったりは必要だが

メットホルダーはサイドバッグつけてる間は使いにくいから鍵付きカラビナで何処かにロックするかミラーのステーに汎用メットホルダー付けると便利だぞ

>>197
バッグが当たる部分には、100均で売ってるA4の画面保護フィルムを切って貼ってます

つか　ガムテ

>>195
折角の写真だけどスマホのせいかな、影になっちゃって肝心のバッグが見えないや(´・ω・｀)

養生テープは必須だーね、ガムテとは思いつかんかったが
メットホルダー移動させるのが無難かー

そうか、サイドバッグ付けようと思ってたけど、メットホルダーと被るか…

そろそろ決算セールはじまる？

同じくサイドバック用にガードつけるかメットホルダー外すか考えてたけど、ミラーにナンバーロックのカナビラをつけたので外すつもり。

もともとマフラーにヘルメットホルダーが近すぎて使いづらかったから無くてもいいや。

F白はまだか…

問題はどのバッグにするか、だ
GSRのカタログに載ってたサイドバッグ使ってる人はいないのかな
サイズと使用感が気になる

メットホルダーを付けようと思ってたんだけど
＞ミラーにナンバーロックのカナビラ
の発送は無かった。
カギが増えなくていいね。

そこにはミラーごともって行かれたヘルメットの姿が

ごめんね、重箱の隅をつつくようだけど



カナビラってなんだよ？
花澤香奈のビラビラの略か？

今頃彼は5000回転で90キロ出す証拠動画でも撮ろうとがんばって居る頃だろうか

>>209
ググれ
見たことはあるはずだ
あー、これ、カナビラっていうのかーってすぐ分かるから

ネタだと思うがカラビナとカナビラの打ち間違いのことを言ってるんじゃないのか

カラビナなら知ってるがカナビラは見たことないな

小学生かよw

>>212
俺を辱めてそんなに楽しいか、涙ぐんでるんだぞ？

というか、10年前までランドセル背負ってました、ってのがわりと多いのかも知れんなここ。
まあ昨今のバイク事情を考えるに悪いことじゃあないが。

もしかして：カラビナ

>>215
大丈夫だ　スレ更新忘れて思いっきり出遅れた俺の方が恥ずかしい

ちょうどその10年前までランドセル背負ってた世代ですが
このバイクに限らず250現行車の購入層は
リターンとビギナーの二極化してると思います

カナビナの画像↓
http://free.5pb.org/p/s/150301161101.jpg

>>219
なんかリターンとか初心者御用達みたいな言われ方されると凄く違和感ある。
単にデザインに惚れて購入する奴多いと思う。俺みたいに。

>>221
うむ、ID替わったが216なんだが、おおかた25年以上乗り続けてきたけど、GSR250Sは久々にぴぴっときた。

>>222
俺とほぼ同じだね
バイク歴27年で空白期間はほぼなし、前のバイクがFTRだがGSR-S見て
ツーリングに最高のバイクやろ！って即決で購入を決めた。
そしてなんの不満もなく乗れている

>>175
リターン組なら人間も慣らしやった方が良いと思われ。
バイクｍの感覚もそうだが、若い頃より体力や反射神経がかなり落ちてると思われ。
だからゆっくり走ることをお奨めする。

10年前はまだツルツルでした

>>224
175です。ガンガン回したい訳ではないんですが6速5000回転だと
65�q/h前後なんで、幹線道路だとちょっと遅めですよね。
あと発進時にもすぐ5000超えちゃうし...
体は確実に衰えてますね。乗車で跨ごうとするたびに尻がツリます(涙)

ボアップしたらスが入ってて新しいシリンダーを買いましたｗ

俺も慣らし中の5000回転縛り
通勤で使用してるけど
原二のスクーターに邪魔扱い
「今に見てろよ」って心の中で思ってる

あと5000回転じゃ70km出たら良い所だけどな

>>195
ダラっとしてていまいち

ならしは80キロでるから高速も走れるよってバイク屋に言われたから6000回転でやった

5000回転ってすぐまわっちゃうよね。
レブインジケータ？の白いランプを
5000回転で点灯するようにしてる。

１時間ほどアイドリングでほったらかした後 普通に流れに乗って街乗り１０日
エンジンオイル交換をして おもむろに知人にバイク購入を告知
知人と試乗会＆下道ツーリングして慣らし完了

アイドリング放置ってエンジンに悪いから普通やらないんだけどな

空冷とかアイドリングの回転数が低いクルマならそうだろうけど、バイクは回転数高いしコレはファンもあるからね。
それに、ほったらかしと言っても水漏れ・油漏れ・異音のチェック位はするぞ。

ていうか1時間も放っとく意味は？
暖気さえ済めばあとは同じ時間乗ってた方が良くないん？

プラグがダメになってそう

>>235
以前乗ってた奴で納車→暖機→初乗り→出先で水漏れしてえらい目に遭ったんだよ。
それ以来、暖機が終わってからも暫く回して漏れチェックする事にしてる。

>>236
キャブならともかくインジェクションでそれはないと思いたいが＾＾；

色々あるけど、何にせよ暖気一時間は異常だろ
なぜそれを書き込んだのか

暖気に1時間とかアホなことしないで普通に近所を少し走るほうが不具合もすぐ分かるでしょ

せっかくの新車に何てことを
勿体無いなあ

教習でこけまくってるから重さだけ心配
スーフォアよりは若干軽いみたいだけど

スーフォアより軽いから遥かに楽
マフラー交換とセンタースタンド外せば更に軽くなる

ＥＴＣをオクで落としたんだけど
慣らしが終わるまで高速に乗れるスピードは出せないかも。
アンテナの防水対策も考えなきゃ

>>242
ありがとう
センタースタンド取るだけならお金掛からないしいいね…
スーフォアがギリギリ起こせる力しかないのでそうする

あのクソ重たいマフラーとセンスタがあった方が重心が下に行くから倒しにくいと思うのは俺だけ？

暖気1時間なんて見たことも聞いたことない

原発の運転ですか？

マフラーはともかくセンスタはあったほうが便利じゃね？

マフラーもないと不便だお(^ω^)

自分はメンテスタンドあるし特に使うこともないから外した

脚が短いと跨ったまま後ずさるときセンスタのでっぱりが左ふくらはぎに当たるんだよな。
あと1本出しマフラに替えると左がかっこ悪い感じになる

つか　センタースタンドがついてるからこれ買った

それ分かる。センタースタンドある２５０ってこれとエストレヤ位？
エストレヤはオプションになっちゃったか。

切り替えししてたらコカしてしまった。
ＦＩ警告灯が点いてエンジンかからなくて
焦りました。しばらく待ったらかかったけど。

>>252
同じくセンタースタンドあるから買いました

俺は日本出汁に惚れた

俺もセンタースタンドに惚れた

良い色のF納車されたよ！

上のほうでメットホルダーの話題があったけど、キタコのやつと小さめのサイドバッグ（ラフロRR9111）なら何とか干渉せず併用できた。

オメ！
よ…

Fが公道走ってるところを見たことないんだけどどこ行けば見れる？

ここまでFについて書き込んでるの実は一人だけってオチだからなぁ

今週からFに乗りますよ！

質問です。
今回が初の中型なのですが、これだけはやっとけって事はありますか？

過去にオイルクーラントのボルトの増しじめ等は見たのですが他にもあれば教えていただきたいです

特に気にせず乗れるバイクだから転けないように気をつけるくらい

慣らしはそんなに気を使わないでも丈夫なエンジンだからインジケータを6000にしといて光る前にギアチェンジすると良い
慣らし終わったら高速乗ったり一万まで引っ張る乗り方を少ししてあげると、より滑らかになる

慣らしって千キロくらいで良い？

回したエンジンを冷やすのが慣らし

初回オイル交換前は常用回転域のならし
交換後は高回転域のならし

慣らしって具体的に何をどうするのかさっぱり分からん
オカルトやろ

なるほど、慣らしたあとに高回転にもなれさせるって事ですね。

休みの日にしか乗れなさそうなので地道に頑張りたいと思います。

>>261
記念写真たくさん撮っておいたら？
改造したり転がしたりして、最初の姿には戻れないから

>>266
やってることはギアその他の掏り合わせだろ。　やることのレベルは違うが、レーサーだって
エンジンの中身を替えたら何周かは慣らし運転で全開で回すことはしないしな。

とはいえいまどきのバイクだし、サンデーライダーに徹して2万キロ乗らないうちに処分する
つもりならまあ、無視してもいいんじゃないかな＞慣らし

F白はまだか…いや、シルバーでもいい…

下忍白とかグラ400白とかVスト白とか見かけるたびに小さな死に襲われる
主よ、あなたは私をどうしたいのですか
ずっとあなたを信じてきたのに私はまだ救いを得ていない、主よ

>>270
今は何に乗ってるの？

元が安いんだから塗ればいいじゃん

S発売してすぐにスイフトのイエローに塗装した人のブログとかあったろ

塗れば？S発売してすぐにスイフトのイエローに塗装した人のブログとかあったろ

あれ？BB2Cで書き込みしたらあぼーんになったから書き直したら両方反映されてる

すまん

塗るとかハードルたけーよ
けど俺、雀ステッカーはきっと作るんだ

>>271
5年前にXR250を降りて原二生活。

うおー！明日でやっと慣らし終わって
オイル交換して回せる様になるぜ！
原付にあおられる心配がなくなるw

http://i.imgur.com/sq2w3w4.png

最高速度何キロ？

>>278
140km

無印だが100キロ超えると風圧キツくてスピード出す気にならなくなる
次買う時は大型のネイキッドにしようかと思ってたけど風防付きのツアラー系に浮気しそう

無印にスクリーンを付けよう！
冬場楽

F（呼んだ？）

Fだと180キロ出る？

スピードがほしいなら忍者なりR25の方がいいよ

カウルつくと速くなるの？

うん

>>278
GSR250Sだが、メーター読みで150Km/hはいく

速度自慢とかガキなのがまるわかり
青すぎる

>>287
じゃ、１２０ｋｍ／ｈ巡航も出来るかな？

無印140、S150となるとFは160？

S乗りだけど120キロ巡行は可能
だいぶ頑張ってる感あるけど

100キロ巡行なら快適そのもの
6速5500回転くらいでへんな振動でるけど6000〜8000回転くらいが風切り音しか感じないw

120までがギリギリ安定かな
友達がST250E海苔でこちらは安定巡航速読100くらい

Fは？Fは？

ギア比やスプロケ変わってないなら無印と同じ150台だと思うが。ていうかこのバイクでそんなにスピード出すってなんていうか...

Fも視野に入れてるなら、素直にスズキを諦めた方がいいだろうな

２５０で高速も快適に乗りたい欲張りにはこのバイクしかない

バイク以前に自動車でも120km/h巡行なんてやったことないわ。
通行量の多い日中の巡行なら走行車線100km/h程度が現実的だと思うが。
世の中には60〜70km/h制限の場所も結構あって、110km/h程度でも捕まることがあるし。
空いてるから普段通りに走行車線を淡々と走ってただけなのにね。中央道だけど。

そんなに速いのほしけりゃ近い価格帯のニンジャやZのSL買ったほうがいいよ
そんなに値段変わらんし、スポーツに割り切ってるからCBRほど中途半端でもないし

おまえら「Fは？野郎」に釣られすぎだろ
いい加減相手するなよ

氏、曰く、全開固定で高速を突き進む楽しみはなにものにも代え難い。
スピードではない。全開が大事なのです。
GSR250 の最高速度は全開巡航の快感に浸れる、程良いものです

師

このバイクは80くらいでトコトコ走るのが楽しいと思うんだ
スピード出したかったら他の買うしな

80はトコトコではない

>>301
子

わろた

>>304
しっ！

F乗りっていないんだな・・・

最後発だし価格も12、13年式の無印が40万以下で買えちゃうからね
売れててもネットやらないようなおっさんが多いんだろう

今教習所通っていて1段階終わったけどF契約したよ。楽しみすぎる！

>>309
なんであのFにしたのか気になります

>>300
250はレブリミットぎりぎりまで回してなんぼだよねえw

>>297
それがな、世の中一車線の高速道路ってのがあってな、法律はさておき、そういうとこを
巡航能力が100km/hのバイクで走るとパーキングエリアに行き着くまでエンジンが悲鳴を
上げ続けることになるんだよ。
さすがに巡航時にまでレブリミットぎりぎりはちょっとアレだw

またまたぁｗｗ
100km/hで走れるように150km/hを巡航能力にしたら、150km/hで走るくせに〜ｗｗｗ
だめだよー、なーに急いでんの、ばかでねーのぉの気持ちを大切に彼女欲しい

>309
免許のきっかけはR25だったんだけど身長180で股下90の俺には小さくてね、Fでたくさん練習していつか大型とってバンディット乗りたいと思ってる！

>>309
いい色買ったね！おめ！

長身でも下半身は問題無いんだけど上半身は窮屈なんだよね
純正でしばらく乗って見て疲れるようならハンドル下げるのをオススメする
バーハンだし無印よりは簡単に交換できるだろうし

312の人の言う通りだ。
バイク乗りというのは180キロでるバイクに乗れば、やはりそいつは180で巡航しようと
するだろう。そういうものだ。法律、公序良俗、その辺に重きを置き過ぎてしまうと
人生がつまらなくなる。練習して、お気に入りのバイクでカッ飛ぶ。それでいい。
気になる娘がいたら、食事に誘う。７人目くらいで、彼女は彼女になってくれるだろう

グラトラBBで一車線の高速道路を80km/hで走ってたら営業ワゴン車に張り付かれて泣いた
だから今度はGSR250に乗り換える予定なんだぜ

ああ、はっきり書かないとわからんかったかw

世の中一車線の高速道路ってのがあってな、法律はさておき、そういうとこを
巡航能力が100km/hのバイクで走ると（後ろにぴたっと付かれて、かといって車線を
譲ることも出来ずに110〜120km/hで走ることになって）パーキングエリアに行き着（いて
その車を先に行かせる）までエンジンが悲鳴を上げ続ける（ほどエンジンを回す）ことに
なるんだよ。

つうか、こんな経験もしたこと無いのか？

>>318
一車線の高速道路で煽られた時だけのために、なんだって？

大排気量車の存在を全否定やなw

デジタルだけどメーター振り切りたい！

むしろバイクなら車と違って一車線でも譲れると思うが
高速走行中に変なのに絡まれてわざわざ意地になって相手するのはバカだと思うが

>>322
いや、絡まれるとかじゃなくてたんに巡航速度の違いの問題なんだが・・・

高速で路側帯に踏み込むのはあんまりぞっとせんなあ。

>>322
一車線で端に寄って、すぐ横を大型バスとかトラックが追い越して行くなんて・・・
吹っ飛ばされるぞ

１００キロ以上で走ることなんてないよね

いやいや、一本車線の高速道路で大型車に煽られたら１００キロ以上出すよ　←なんだこの特殊例外

片側一車線の高速自動車国道はだいたいmax70km規制でまともなPAは無い

>>318
そんなところを通る必要があるのに250って(笑)

一桁国道なんて夜は巡行100キロ以上で大型トラックがバンバン走ってるからな。80キロ制限守ってたら踏み潰されそうで恐ろしいよ

追越とか考えると最低でも余裕で１２０巡航できるやつでないと高速は走りたくないけど
GSRは最低ラインだが一応クリアしてる
一般道で走行車線で張り付いてくるカスがいるときは
もしこんなことで死んだらおれは所詮この程度の人間だったんだという気持ちでフルブレーキをくれてやる
だいたい一発で５０メートル以上離れて走るようになる
当てられたことも喧嘩売られたこともまだないわ

>>328
何年か前に20代の女性がトリッカーで夜中に高速道路でトラックに追突されて亡くなったな。
トリッカーだと80か90km/hぐらいじゃないと巡航辛いし、夜中の高速のトラックなんて
半分寝てるようなドライバーが120km/hで走ってるから、遠近感のつかみにくい
バイクのテールランプをボーっとして気づいたら接近しすぎて追突したんだろう。
とにかくバイクで夜中の高速は走らないか、走るとしても全開で流れに付いていくかだな。

gsrは100キロ時7500回転なんだろ？ロングストローク
エンジンなんだからもっと回転低く設定しろよ、
購入検討してるがそこが気がかり。

慣らし終わって
さぁ回転数開放だ！うっひょーww
って、なったけど
どんだけ回転上げてどこで速上げるかさっばり忘れてる
ええ、リターンおっさんライダーです

まずいよ、それボケはじめてる。

ハンドルを低くって言ってる方がいるけど
自分はもう少しハンドル高かったら楽かな？
と思うけど低いのが良いと言うのは
煽りでも何でも無くてどういう事か教えて欲しい

なんでもソツなくこなすけど特に秀でたところもない、しかしながら安い

ガンダムにおけるジム的な存在

俺の赤の無印はシャア専用ザクだと勝手に思ってる。

ガノタお断り

初心者も多いんだから夜に高速120kmとか適当に勧めるなよ

日常的に一車線高速が多いなら4気筒400か大型か四輪にしろ、そっちのが安全

転ばなければどうと言うことは無い

GSR250はバイクの排気量が楽しさの決定的な要因ではないことを教えてくれる

どっちかっていうとサザビーっぽいかなって勝手に思ってる