【YAMAHA】MT-07　part18【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net

ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx

発売から半年ちょっとたちました。
まだまだ寒い日が続きますが、事故、違反のないバイクライフを送りましょう。
タイヤが〜、メーターが〜、バランサーが〜、剛性が〜等々、アンチ０７がが荒らしたり煽ったりしてますがスルーを徹底しましょう。
相手しないのが一番効果的ですよ。

前スレ
【YAMAHA】MT-07　part17【軽量ミドルツイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1423001387/l50

溶接機でフレームの亀裂って直せる？

>ID:w2kRCAqN
お前マジで通報されてるぞ。
もうシャレや冗談ですまないところまで来ているから。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ﾌﾚｰﾑﾒｰﾀｰﾏﾝは放置が一番キライ。ﾌﾚｰﾑﾒｰﾀｰﾏﾝは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置されたﾌﾚｰﾑﾒｰﾀｰﾏﾝは煽りやID変え自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたもﾌﾚｰﾑﾒｰﾀｰﾏﾝと同じゴミ。
　|| ○反撃はﾌﾚｰﾑﾒｰﾀｰﾏﾝの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。ﾒｰﾀｰﾏﾝにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>3
荒らしをｽﾙｰするスキルを身につけてください

>ID:/9GIn2uC
通報済みだからID変えて自演してももう遅いよ。

ﾌﾟｹﾞﾗ

安い！軽い！浅い！

低スペックなライダーのハートを鷲掴み！

只今絶賛発売中！

自分と自分のバイクそんな風に言っちゃダメですよ。
せっかく買ったバイクがかわいそうですよ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ｱﾝﾁ・荒らしは放置が一番キライ。ｱﾝﾁ・荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置されたｱﾝﾁ・荒らしは煽りやID変え自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたもｱﾝﾁ・荒らしと同じゴミ。
　|| ○反撃はｱﾝﾁ・荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。ｱﾝﾁ・荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
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ま、盛大なまでに病的なかまってちゃんなのです
放置が一番の特効薬です

このバイクを選ぶ人は買い物上手だな
見栄張らず、オーバースペックを経験してきたに違いない
まぁ真の初心者もいるだろうが良い選択だ

もうちょいルックスが良けりゃなあ

【YAMAHA】MT-07　part17【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net
956 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/02/19(木) 19:45:45.86 ID:w2kRCAqN
今日１００キロほど走ったが、かなりフレームにクラックが増えたね。
買って失敗した。

これは真実なのか？嘘だと信じたい。嘘だとしたら犯罪レベル

トップブリッジ上の自転車のサイコンみたいなメーターって
燃料残量、吸気温度、ギアポジとかマルチファンクションてんこ盛りで
停車中に操作がしやすいよう 配置されていると実感できるんだけど

走行時ハンドルを持った状態だとメーター位置が手前過ぎて見にくいんだよな

>>15
確かにメーター表示内容確認する時
無意識に下を向いてる
前乗ってたXJRと比べたら
前を見てない時間が増えたな

因みに時速72キロで走行してると
一秒間で20メートルも進んでるんだから
メーカーはもっとメーター位置に関して
真面目に取り組んで欲しかったね。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ｱﾝﾁ・荒らしは放置が一番キライ。ｱﾝﾁ・荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置されたｱﾝﾁ・荒らしは煽りやID変え自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたもｱﾝﾁ・荒らしと同じゴミ。
　|| ○反撃はｱﾝﾁ・荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。ｱﾝﾁ・荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
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　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
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>>11
本当にそう思う。
一昔前は400超の750未満の小さい目大型なんて
全くなくてくそ高い逆車しかなかったけど、　（SV650を逃してしまった）
最近国内モデルが増えて、さらに97みたいないいのも
でたし。この流れは続いてほしい。

ライト周りのデザインが絶望すぎる
カゴでも付けろってことか?

確かに
メーターバイザー（07ではキーシリンダーバイザー）が剥ぎ取られみたいで
人の顔で例えると、頭皮が剥ぎ取られて頭蓋骨がむき出し
になってるように見えるんだよな

担当デザイナーのセンス悪いな〜と思うよ

>>18
昔はせっかく限定解除したんだから、無理してでも大きいのに乗ろうって人が多かった
今は比較的簡単に大型も取得でき、見栄とかステータス性に拘らなくなって来た
よろよろ大きいバイクに乗るより、身の丈に合ったバイクを楽しんで乗る方がスマートだね

ヤマハ発動機、iF デザインアワード を2年連続で受賞…大型二輪 MT-07 など
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150203-00000025-rps-bus_all

既出だったらすいません。
日本のグッドデザイン賞も受賞してましたよね。
自分の乗ってるバイクだけに嬉しいです。

荒らしがやらかして通報騒ぎになった後不自然にいきなり自治厨が湧いてくるのはどのスレでも定番の流れ

乗れない奴が悔しがって、あの葡萄は酸っぱいに違いない！って粘着するほど、
バランス取れた良いバイクだからな

>>21
それは分かるんだけど、世の中、低スペックなライダー向に合う
“ゆとりバイク”ばかりになってもつまんないだろ？

世の中、低スペックなライダーだけでなく、3Kを満たす“高スペック”な
ライダーも沢山居るんだしね。

>>25
確かに
デジタル一眼で例えると
M4/3のフォーマットがあれば十分だから
フルサイズは要らないって言ってるもんだからね

スナップ写真程度ならM4/3でも十分な絵が
撮れるんだけど、まだまだフルサイズじゃないと
撮れない絵もあるのは事実だしね

やっぱりここぞと云う時はキャノンやニコンの
フルサイズの出番になると思うんだ。

>>14
犯罪よくない。

カメラで例えるならフルサイズ素子積んだ高級コンパクトだよ、こいつは

あとどうでもいいけど、あなた自演だね>>25-26

>>14
クラックっていっても目視で判別できないくらいの小さなサイズのものが怖いからね・・・
本当なら重大な問題だよ

これはもう、ヤマハに確認するしかない。

>>29
目視出来ない物を、クラックが入ってるとわかるのかしら？

あんまり、いい加減な書き込みはやめなよ。

ダサいバイクなんだからクラックぐらい いいだろ

タイヤおじさんは常に1台しか所有しない前提の話だけで視野が狭すぎる
だからメーターも見えないんだろうな

ついに07スレから逮捕者が出るのか、感慨深いなwktk
自業自得というかザマァミロというかwktk
メーターマンの残り少ない娑婆での生活に乾杯！wktk

ヤバイと気づいて必死に火消しの書き込みをしても無駄だよ

まぁ、TwitterでRTしただけで逮捕されるご時世ですからね

社会に敵対する者、裏切る者は、すべて社会の手で方を付ける…それが世の中のルールだ

w2kRCAqN　有罪(ギルティ) !!

ID:w2kRCAqN様
「100キロ走行した時点でかなりフレームにクラックが増えた」
というのは本当の話なのですか？
先週ＭＴ-０７を契約してお金も支払い納車待ちの状態なのですが、
なんだかすごく不安になってきました・・・。
ちなみにフレームのどのあたりにクラックが発生していますか？
当方メカには詳しくないのですが素人でもみつけることができますか？
それとも定期的にディーラーに見てもらった方がいいですか？

うわっ俺100kmでクラックが入るようなバイク買うのやめます。
つれにも買うのキャンセルさせようっと。

残業お疲れ

あ、夜勤か

いや俺はこれで実被害を出して、業務妨害で捜査してもらう予定なんで。
みんなも真に受けて買うのやめた。とかレスしたほうがいい。
被害出れば動いて捕まるはず。

まじレスで買うのやめたって言う方が、メーターマン焦ると思うよ。

そんな耐久性なら俺も買うの辞めるわ。

>>39 ネガギャン乙

ラジエターのコアガードって
ユーザーの画像見る限りだと付けてる人いないような

無理して付ける必要はないよね

>>43ネガギャン乙

そういうコトを扇動するとなんとかマンのお仲間になっちゃいますよ。

明日はどっか走りにいくの？
明日は天気良さそうだけど風邪引いてしまった。

なんかVipperあたりが嗅ぎつけてお祭りになりそうな流れ…

ここは流れを変えて、
オーナーのみなさん07のいいところ改善してほしいところあたり聞きたいです。

ナンバープレートの上辺りにある丸っこくて触ると動くやつ
あれの正体を教えて

多分ナンバープレートを照らすライトなんじゃないんですかね。
そういえば私も実際照らしてるとこはまだ見たことないですね。

あーなるほど

フレームのクラックのような物　　　　

よく見たら泥水が乾いただけのシミだったｗ　　

クラックが増えたって事は初めからクラックがあったの？

【YAMAHA】MT-07　part17【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net
956 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/02/19(木) 19:45:45.86 ID:w2kRCAqN
今日１００キロほど走ったが、かなりフレームにクラックが増えたね。
買って失敗した。

本当ですか？
フレームのどの部位にどの程度のクラックが発生したのでしょうか？
「増えた」ってことは複数箇所のクラックが確認できるのでしょうか？

私の07は大丈夫なのかだんだん心配になってきました・・・

きょう首都高６号向島で
ライダーがまっぷたつになってたぞ

軽自動車が２台止まっててバイクが
転がってるんだけどライダーがいない

あれれ？

しばらく走るとパッカー車みたいなのが止まってて
その下に・・・もちろんその後全面通行止めや

事故には気を付けるんだぞ　みんな

>無理して付ける必要はないよね
無理に付ける必要はないけど、見た目とか
小石の撥ね上げによる破損(フィンの潰れ)予防程度と。
本当に必要ならメーカーが最初から付けてるｗ

タンデム走行ってどう？

>>56
｢今日見た事故を語るスレ53｣への誤爆か？

このバイクに限らず、こういう形のシートしてるバイクはタンデムについては期待しないほうが…

>>45
好きにしな。
自分はつけてるけども、虫アタックとかが嫌なんで。

水面下wでコトが動き始めたな
数週間後に何が起きるか楽しみ

ここまで来ると嫌がらせも犯罪になってしまった様だな
しかしここまでシツコイト、コイツ本当に精神病んでる、と強く思う。

>>60
そっかぁ
でもシートバッグ似合うからいいか
彼女（妄想）との２ケツは期待してないから！

裁判でも精神を病んだふりをすれば無罪になるかもね
とりあえず拘置所にブチ込まれてから弁護士と法廷対策を練れやw
無罪で娑婆に出てきても誰も相手にしてくれなくなるけど


あ、今もリアルじゃ誰も相手にしてくれないからここを荒らしているんだっけ？wwww

どれだけIDを替えても無駄だよ
今の2ch管理者は以前と違って刑事事件を捜査する警察にはアクセスログを出すし
そのアクセスログからプロパイダに問い合わせて該当書き込みがされたPCを特定しちゃうし
それがネカフェのPCであってもネカフェの利用記録から個人特定は簡単にできるから

束の間の市民生活をお楽しみくださいw

賛同者と言うよりは責任を分担させるため、あわよくば責任逃れをするための
道連れ作りはイマイチ上手くいかなかったみたいですね。

>>【YAMAHA】MT-07　part17【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net
>>956 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/02/19(木) 19:45:45.86 ID:w2kRCAqN
>>今日１００キロほど走ったが、かなりフレームにクラックが増えたね。
>>買って失敗した。

酷いバイクですね。注文をしておりましたが
このような欠陥車はキャンセルします
知人も発注したようですが説得してキャンセルさせます
フレームにクラックが入るようなバイクを平気で売る
ヤマハというブランドは信用できませんね

【YAMAHA】MT-07　part17【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net
956 ：７７４ＲＲ[sage]：2015/02/19(木) 19:45:45.86 ID:w2kRCAqN
今日１００キロほど走ったが、かなりフレームにクラックが増えたね。
買って失敗した。

これはもはやリコールになるレベルではないですか？
それが放置されているのはおかしいことではないですか？
国土交通省とメーカーに抗議をします
みなさんも自身が不利益を被らないように声をあげましょう

WRスレ荒らしてた奴とそっくり

これで実際にキャンセルや抗議があれば ID:w2kRCAqNの書き込みは立派に威力業務妨害として立件されるね

業務妨害とか名誉毀損とか

擁護してふりして
便乗して拡散してる奴も同罪って
知っといた方がいいよ

と震えながら申しております

意外と近くに3Dプリントサービスがあったので、いっちょラジエーターコアガードの自作(?)すっかー
と、Blenderをダウンロードするとこまで終わった。

3DCADは仕事で使ってたことがあるから多分使えるんだけど、。
問題はデザインセンスってものが皆無なことだ。

市販品買ったほうが安上がりになりそうな気がしないでもない。

タイヤサイズ意味不明だわ
メーターの位置付間違えるわ
クラック入るわ

なんなんこの糞バイク？情弱御用達車両か？
私はバカですと触れ回らなくてもいいと思うんですよ

>>75
そういうのが近所にあるの羨ましいなぁ
樹脂パーツなら色々と小物も作れそうだし

>>75
リアインナーフェンダーとかも作れちゃうんですかね。

サイコンでもいいじゃないか
バイクだもの

タイヤ太くてもいいじゃないか
バイクだもの

メータ見にくくてもいいじゃないか
バイクだもの

逮捕でもいいじゃないか
荒らしだもの

このスレにはスルースキルのない奴が多すぎるんだよ。何故相手をするのか理解できない。

>>75
溶けないか？

ボディビルのみなさんOHAYO

>>82
ラジエター表面の温度程度で溶けるような樹脂ってｗ

>>81
相手してるのも自演だから
一人芝居を見せられてるだけ

>>77
近所つっても、雑誌の日帰りツーリングくらいの距離はあるよ。
政令指定都市クラスなら各地にラボがあるんじゃないかな？

>>78
W300×D400×H350とか言ってたから寸法的にはいけるだろうけど、フィラメント代金がとんでもないことになりそう。

>>82
ナイロン使えば問題ないだろうし、ラジエーター両端のカバーの前面カーブに合わせて浮かせるつもりだから、ABSでも何とかなるんじゃないかと思ってる。

休日返上でYSP巡回をしに来ていたメーカー国内営業氏に
フレームクラックの話題を拡散している基地外の件を話したら
オーダーキャンセルだの苦情だのが増えて
明らかに通常業務に支障を来すようになれば警察への被害届を
出すことになるのではないか
というお話でした

令状持った捜査員が来るまでの貴重なお時間を
お心のままにネガティブキャンペーンに励んでください

>>87
グッジョブw

毎日サイコンサイコン言ってる悪質異常粘着荒らしのメーターマン、
ついに鉄槌が下される
あいつの誹謗中傷ネガキャン書き込みは
当然犯罪行為である

又この方等も自演なのか…07乗りや興味のある奴らは異常者みたいだな。

>>90
07ディスから07海苔ディスに切り替えたのですか、フレームクラック君
今更標的を変えてもバイクと製造メーカーをディスった過去ログは消えませんよ

07国の07原理主義者

おーこわ

>>91
IDが違うが>>81と>>90は同一だな。全てにおいてスルーするべきだ！このスレ見ていてつまらなすぎる。

ん？又ID変わった？何故だ？

走っていて思うが、
トルクの関係で、そんなに上まで回すことないなぁ
ますますタコを見る必要に乏しい

タイヤ交換で170あたり履こうとしてる人いるかな？
まだ、皆そこまで走ってないか

>>96
まだ300キロだよ

あまりの天気の良さに冬眠してた07をひっぱり出して
3か月ぶりにエンジンかけた。
一発でかかった。(安堵)

よく見るとチェーンとダクトのメッシュにサビが…。

もうしばらくは乗れないからメンテでもするか。

>よく見るとチェーンとダクトのメッシュにサビが…。
チェーンはメンテをサボったツケだろうけど
あんな網に5400円も出して(前後だと10800円か)すぐに錆びたのか。
うん、アルミメッシュの網を買って来て自作で行こう。

メッシュ自作したけどリアは微妙な曲線に合わせるの苦労したよ

>>99
ダクトのメッシュはノーマルだよ。

冬眠前は雨かぶったまましまい込んだもんで仕方ないか、と。
しかし、
あのメッシュを固定してるワッシャー？は再使用できんのかな？

チェーンはルブとガードとクリーナー買ってきたので、これから…。

まだ時間はある(泣)からメンテしますよ！

>>101
出来るよ
別売りのメッシュの説明書には再利用するように書いてある

サイコンでもいいじゃないか
バイクだもの

クラック増えたっていいじゃないか
バイクだもの

タイヤ太くてもいいじゃないか
バイクだもの

メータ見にくくてもいいじゃないか
バイクだもの

逮捕でもいいじゃないか
威力業務妨害だもの
名誉毀損だもの


>>ID:CthFBit6
今更必死になって火消ししようとしても無駄だと思うよ

>>102
情報ありがとう。
パネルバラして塗装してみるわ！

メッシュなんて乾燥させとけば錆びないでしょ

錆びるとクラック増えるぞｗ

>>99
マッドグレーだと赤メッシュがイイ感じ！
私も注文しようと思ったが値段見てやめた
前後で1万円超えって、ちょっとビックリ価格ですよね

くそー
サスのプリロード、最後のもう一つが回らねー
最弱にできね〜
工具との噛み合わせが向き的にもダメだなぁ

ちくしょ〜
コンチネンタルのオフタイヤ履かせてやる

まぁまぁそんなに感傷的にならんでも旅にでも出なされ

コンチネンタルジャーニー
なんつって

>>111
犯す

メーターマン擁護するわけじゃないが、今日久々にMT-07乗って
こいつ確かにメーター見づらいわって思ったわｗｗｗｗｗｗｗ
視線落とすだけじゃ足りなくて、首を下に向けないと全く見えないのな
180cmだからだけど、それ以下の人は見えるかな？
キーシリンダーとメーターの位置が逆ならそんなことないんだろうけどなー

今年初エンスト
交差点内での右折待ち中だったから焦った
前兆なく急になるから怖い

それ恐らく無意識にクラッチ握る手がほんの少し動いてしまっているんでなかい？二気筒エンジンてそんな些細な事でエンジンストールするよ。

手がゆるんでクラッチ動かしてしまった事が原因なら、クラッチ遠くに調整すればだうだろ？
繋ぐタイミングでエンストするならアクセル開度を大きくするために、アクセルの遊びを小さくするのもアリかも。

>>70
オー俺もそう思った

クラッチ繋ぎミスのエンストじゃないんだよ
体験してない人には文字だけでどう説明しても理解されないだろうけど

てすと

>>118
とりあえず、動画をアップしてみたら？

>>113
ロードバイク乗りの俺にとっては位置も形も
全然違和感が無いよ

>>113
どうしてお前はそんなにも自演が下手なんだ？

> キーシリンダーとメーターの位置が逆ならそんなことないんだろうけどなー

こんな雑な決まり文句入れたら誰でも気付くって分からないの？
インターネットは仮想世界じゃなくて現実だ、
人と接してこなかったツケはここでも廻ってくる事を思い知ると良い。

フレームやスイングアームを話題にしなくなったけど手遅れだから、
再三の忠告があったものを無視するからだ。
クライアントもお怒りだよ。

>>118
でもギア入れてクラッチ握っていたんじゃないの？まさかニュートラで右折待ちしてたんじゃないよね？

>>118
ホントこれは経験者じゃないとわからんね
発生してない人はアタリの個体を引いたんだろう
いつ起こるか分からないからバイク屋に診てもらっても異常なしとしか言われんし

逮捕が秒読みだというのに
そんな貴重な時間までも２ちゃんに貼り付いて荒らし煽り自演w
もはやどんな火消しも話題逸らしも無駄なのにな

>>114
現在1000キロほど走りましたが、私も一度だけ原因不明のエンストがありますね

一時停止のためギアを1速にシフトダウンしたところ、ストンと落ちました
ツーリング中で初めて利用するスタンドで給油した直後でしたから、ガソリンに
何か問題があったのかなと思っています

もし頻繁にエンストするのであれば、一度、利用するスタンドを変えてみることを
お勧めします

ttps://www.youtube.com/watch?v=22BDg185knc
ttps://www.youtube.com/watch?v=eBUDrb_-YO0

ttp://fatboy10offroad.blog.fc2.com/blog-category-5.html

トリシティ用のナックルバイザー着けた。
来週末晴れたら高速ツーして効果を確かめてみたい。
ちなみにプーチロングスクリーンとグリヒ装着済。
指先の冷えが軽減されたらいいなぁ。

>>129
プーチのロングスクリーンのインプレ聞きたいです！
プーチかポッシュで、迷ってました。

09のワイズギアのフライスクリーンを07に取り付けた人いない？どこかで07に09のスクリーンらしきものを取り付けた画像をちらっと見たことあるんだけど

プリロード最弱にした方良い、
車載工具で出来ました？

体重によるとしか

まさかプリロートでスプリングの硬さが変わると思ってる人はいないよなぁ？

プリロートでは何も変わりませんプリトートでは

>>134
その認識は大丈夫

試しにやってみ

としか言い様がない
>>132さんがどんな乗り方でどんな道を走ってるのか誰も知らないんだし
貴方が乗りやすいと思うセットが正解なわけで
他の誰がなんと言おうが乗りにくければ不正解なわけだし

プレロードは基本的には標準設定から極端に動かさない方が良いよ

大体装備重量で75kg前後を想定したバイクだと思うから、
もし体重が軽すぎて硬いと感じるなら、
理想としては 10万円位かかるけど ショックをオーダーする事

こだわらないならプレロードを抜くだけでも軟らかく感じるけど、
実際には体重に対してスプリングレートが高い訳だから、
ふわふわしているだけでストロークしていないサスペンションって事になる
少し不安定なセッティングだけど、安全運転なら問題もないと思うよ。

エンストは経験者にしかわからんよね。
バイク屋もヤマハもお前が下手って暗に言ってくるだけだもんな。

ダメだと思ったら元に戻せば良いだけの話なんだから
取り敢えず触ってみなさい
やってみないことには何も分からん
一応言っておくと変えた後はいきなり本気モードで走らずに
探り探り乗って変化を感じよう

昨日ツーリングで400km走ったが、信号待ちスタート時と、
右折する時に一旦停止してスタートしようとした時の２回エンストした。
いずれもちゃんと１速に入っていた。クラッチミートする前で、
アクセルを開け始めた時にストンと停止。これが、たまたまなのか、
車体が原因なのか、自分の操作が悪いのかは判らない。

>>141
どう考えても自分のせい

プリロード最弱にしたいんだけど自分でやってみて車載工具じゃ最弱にできなさそうなので
可能なのか確認したいって話じゃないですかね。私はやったことないのでわかりませんけど。

>>141
正にその症状だ
君も外れ引いたのかもね

>>142
そうであったらうれしいな。

>>143
車載工具だと確かにやりにくい。軍手はめたほうがいい。
おすすめは、ホンダ純正リングスパナ。
品番 07702-0020001
ちょっと高い（7000円ぐらい）が、他社製品（約3000円）よりもしっかりしていて非常につかいやすい。

エンストの話はたびたびでてくるので車体の個体差じゃないの？ そのたびに個人の腕と必死に書き込みしてるのは関係者の火消しかな？
この件と今後でるであろうカウル付が気になり購入はまだ。

>>141
別車種だけど日帰りツーでひたすら下道450km、計12時間以上走ってたら後半エンストするようになったわ
きっとハズレ引いたんだな。車体が悪かったんだよ（

>>141
何月ごろ購入した車両ですか？

僅かに握りが甘くなってるんだよ！本人に自覚が無いだけ。

初心者ならエンストして転けてたんじゃない？怖いバイクたなあ〜

>>141
ガソリンスタンドかえてみるかハイオクにして様子みるくらいかな、
これはアイドリングあげるのはショップでないとできないんだよね？

>>114
こんな乗りやすいバイクでエンストって、、、
どっかで八の字を一時間練習してこい

>>141
ハズレ引いたね。
おれはCRF250やWR250でたまに聞く。
電子制御系の部品を交換しないと治らないだろうな…

>>143
>>145
ありがとう
書き方悪かったです
そうかぁ、やはり車載工具ではやり難いですよね
良い工具があるんですね。自分でも探してみます。
ちなみに雪山行くんで、ふわふわでいいんです
そんなに変わらないだろうけど、、

エンストは初期に何度かあったけど
自分のせいかバイクのせいかわからなかった
でも他のバイクで経験したことのなかったストンって落ち方したから気にはなったけど
慣らし終わってからは無くなりましたね
これも自分の慣れか、あたりがついたのかわからず
最近、みなさん乗ってないでしょうし
暖かくなってからどうなるかですね

うまい事エンストに話題になったね。前スレでもこんな流れがあったな。

完全にループしててエンストレスだな

エンストの話題になると困るのか？

エンストってさ、変な止まり方してる時ってみんなスッと止まってるって話だけど、下手くそだからだろうと言われてる場合のエンストって普通にクラッチを一気に離した時のような衝撃がくるエンストだよな？
そこが違ってたら既に別の症状っていうかパターンなんじゃねーの？

>>127みたいなエンスト動画がないと
イマイチ信じられないんだよな。
うちのは全然そんなの起こってないしな。

>>148
>>151

141ですが、納車は昨年９月、ガソリンは最初の300km除き、ハイオク。
走行約3000km。

エンストは、
・ニュートラルではなく、クラッチ握った状態で
・スタートしようとしてアクセルをわずかに開けた瞬間
・ストンと停止
セルがあるのですぐに再始動できるからいいけど、ちょっと不安。

バイク屋もっていけよ

燃調が薄すぎるせいなのかＦＩの癖なのか判らないですけど
アイドリングから軽くアクセル開けた瞬間にストンと落ちる事は他の車種でも有りますよ

燃調マップに関してはパワーコマンダーとか後付けパーツが無いと換えれないですが
アイドリングを少し高めにしてしまうとか、
ヤマハ車の場合ＣＯ調整である程度はアイドリング域を少し濃くして対応する事も出来ますね
ただし、数値に関しては基準は無くメーカー出荷時に一台づつ測って調整されているので
数値に関してはバラバラでなので、どの数値に合わせれば良いと言う事は判らないですよ

だってさ

>>161
なんだ、3000kmで2回程度なら問題じゃん。
まぁ偶にはエンストもするさ。

こういうのって燃調濃くしちゃえば？とりあえずエンストはしやくなるだろ
ほぼ同じ症状を訴える奴が前スレだか前々スレ以前だかにも居たが、何故かバイク屋持って行かないんだよな
ネット越しに素人に聞くより、直接プロに現物を見せたらいいのに。
WR250RだかXだかのスレにもエンストエンスト低回転薄い言う変な奴が居たけどさ

店によっちゃ納車整備のとき勝手に設定いじって、そのせいでエンストしやすくなってたりすることもないとかあるとか

エンスト多いとクラックが。。。

持っていけない盗難車とかかな

後 TDM900での話だけど

TDM900はエンストしやすい、と言うコメントをちょくちょく目にします。それも発進時じゃなく停止時などに、ストンと止まっちゃうと。
どうやらメーカーの耳にも届いて改善されたのか、それとも単に新しいからなのか、最新モデルではほとんど問題になっていないようです。

エンストしやすい場合での、メーカーのコメントですが「規定アイドリング回転数は1000〜1200回転ですが、
メーター誤差もあるのでなるべく高め、1200〜1300回転程度に設定すれば改善される。」との事です。

※エンストについては、06'にリコールとなり、対策部品が出ました。新車は大丈夫ですねし、中古車も対策すれば改善します。

だってさ

エンスト症状が出ている人はヤマハにガンガン電話した方がいいかと。早めに動いてくれるかも。

クラッチレバーの遊びを多くし過ぎるのもエンストしやすくなる原因になりますね。

オーナーブログでもエンスト上げてる人もいるしミクシィでも話題になってるようだけど、とりまバイク屋とヤマハに問合せてみれば？
その時の話とか宜しく。ヤマハはやたら電話重視だから丁寧に話は聞くぞ

>>122
メーターマンのせいであんまりこのスレ見なくなってたけど
冬だからとしばらく封印してて久々に乗ってみたらちょっと本気でそう思ったから書いただけだよ
書き込みすぎるからうるせえ状態になってるけど、事実として首下げなきゃ確かにみえないなとは思った

見えなくても大して困らないけど走ったところが首都高神奈川線だったもんで
スピード出しすぎたと思ってちょいちょいメーター見てたら確かに首下げるわ…ってな
MT-07の欠点っていうとこれぐらいしか見当たらんけど

通販とか遠方購入で、個人整備なんでしょ

>>161
俺のと症状違うな。
クラッチガン握り
↓
ニュートラルから1に入れる
↓
2秒後くらいにガス欠したかのようにエンスト
この間スロットル操作なし。
だ。

>>114
その症状だけどキャブレターからFIに変わった
2007エストレヤのケースと似てますね
エストレヤ　エンストでクグると
かなりの数がヒットするから参考にしてみて

っていうかメーターの位置に関しては脊髄反射で反論するなよ
メーター移設してる記事がいくつかあるんだから実際に悪いのは本当のことじゃん
俺はめんどうだから移設はせんけど、フルフェイスの人は顎のあたりでみえないでしょ？？？

141ですが、オイル交換時についでにショップに相談する予定です。

いずれにせよ、MT-07は楽しいバイクですわ。
リアボックス付けたらタンデムらくちんだし、
スクリーン付けたらハイスピード巡航もらくちんだし、
加速もごっつうええし、燃費もいいし、ちゅうことで。

エンストしたからなんだって言うんだよ
インジェクションだからエンスト100%しないと誰が決めた
バカじゃねーの

このスレはちょっとマイナス意見を書くと、
すぐに個人のせいにしてごまかす流れが多いよな。
自分のバイクを貶されたと思って必死に
なってる感じで、子供なのか余裕がないのか…
事実は事実で受け止めればいいんだよ。
別にこのバイクを全否定してるわけじゃない。
逆にいうと、全肯定もしない、ってだけ。

ちょっと聞きたい。
07って700ccも有るのに180kgしかないって凄過ぎて俄かに信じられないんだけど。
実際測った人とかいない？

>>178 個人のせいというより
個人によるとしかいいようがないんだけど… エンストは全く起きてない人もいるんだから メーター云々もそう。気になるならヤマハに要望だそう

>>179
バイカーズステーション誌の実測だとガソリン満タンで「ABS有り」のモデルで１８８キロだから
カタログでABSの有無の差が３キロなんでABS無しがあ１８５キロになるかな
この雑誌の実測条件だとどんなバイクでもカタログ値より数キロ重くなるから
まぁそんなもんかなって感じ

つかバイカーズステーションってオカルト化が止まらないなｗ

>>175
大げさな人ですね
フルフェイス被ってメーターが視認できないようなら
形式認証がおりませんから販売できませんよ

MT07のメーターが見えなくて困ると言うのならカブもスクーターもオフ車も乗れないｗ

>>143
可能。納車から数日後に車載工具でプリロード1にした
確かに隙間から工具を入れてある程度力を加えないといけないのでやり辛いけどコツをつかめばできるよ

>>181
編集長も教祖っぽいしなｗ

>>176
販売店でCO調整して改善した書き込みはミクであったような‥、良くなるといいね。

ヤマハとしては昔と違う社会的に「乗りづらい」「機能的に不全である」ということが許されなくなっていることを背景に、
広く認められなくても問題として認められるものは先に先に手を打つ方向だそうですよ。
というわけで、エンストの件に関しては早くショップへ持って行きましょう。
特にYSPで買った人は持って行って、その話をヤマハにあげてもらいましょう。
YSPでない人は気力があればお客様センターの耳に入れてもいいかも。

私としてはエンストよりも事故に直結する不具合であろう
フレームのクラック問題のほうが気になりますが・・・

これは事実なのでしょうか？

あんまりエンストさせるとクラック増えるぞｗ

>>130
>>129です。
スクリーンつける前にも高速乗ってたけど、つけた後は明らかに楽になったよ。首から下に風が直撃しなくなった。
以前乗ってたハーフカウル車と同等レベル。
ただ、キーシリンダーへのアクセスがしづらくなった。
あと、全面に開けてた視界がほんの少しスクリーン越しになった。
でも、自分的には車体にマッチしたデザインもあって、非常に満足してます。

亀レスすまん。

スクリーン付けて高速道路に行くとクラック増えるぞｗ

そんな事より低温火傷に気をつけろ

頭にクラック入ってる奴がいるなw

レバー交換して調整したらエンストほとんどしなくなった
自分の場合は操作性に難があったのかも･･･

>>171
昨年09と07同じルート試乗して07のメーターは手前で見ずらかった気がしたよ、 でもスクーターやオフ車もこんな感じなのでそれほど不満には思わなかったです。
フルフェイスの顎部で見えないかんじだったのでジェットヘルメットだと見やすいかなと当時思いました。
乗り手の体格や姿勢にもよるかもね。

>>190
>>130です。
スクリーンの件、参考になります！
明らかに楽になったって話が聞けただけでも、充分参考になります！
確かに視界が開けているのも魅力ですが、両方求めるのは難しいですから仕方ないと思ってました。
ありがとうございます！

>>166=>>189=>>191
クラックマン乙

毎日サイコンサイコン言ってる悪質異常粘着荒らしのメーターマン、
ついに鉄槌が下される
あいつの誹謗中傷ネガキャン書き込みは
当然犯罪行為である

>>182
じゃあ>>183の言うとおりカブもスクーターもオフ車も形式認証おりないすね

困るとは言ってないが制限速度が罠になってるような道で
速度確認しようと結構な頻度で首下げてる自分に気がついたから
確かに見えないなぁって自認しただけの話なのに…

みんなは首下げなくても見えるの？
180cmあるとちょっと厳しい

>>194
他車種に比べるとクラッチ重いから気づかない内にクラッチレバー開いてた
ってのはすごいありそうと思ってるからエンストの話題はスルーしてるわ

てめーのせいだって脊髄反射レスしてるのは荒れる元だからやめて欲しい

このバイクは低速トルクがスカスカなん？

>>196
スクリーン付けたらまるで別物のバイクになるね
何で最初から付いてないのか不思議だったけど、どうせみんな自分の好みで
替えるからその方が車体安くていいんだね

>>202
それはいえてる。
社外品にしてしまう人も多いしね
俺はMRAだが、まぁ気持ち変わったかな？くらいだね
高速テストは来週試す

>>201
粘るけどエンストするときはすぐ来るかなって気はするな
特に半クラからの始動はそれなりに弱い気がする
アクセル捻れば鬼だけどねー

>>202
ネイキッドは全部そんな感じだろ
長距離ツーリングでスクリーン付けてないネイキッドなんて中々見ない

スクリーンといえば、EUヤマハのスポーツスクリーンまだ製造してなかったって話に笑ってしまった
凄いのんびりだなｗ

メーターマンとクラックマンは別人だお

>>200
握力36キロ　元GSR250乗り
07のクラッチ重くないよ

重いというより遠く感じるな>レバー

このエンストの流れはWRスレの荒らしと一緒だわ

>>207
スリッパークラッチ装備した車種が増えたので、現行ラインナップの中では重い方だね
別に気になる程ではないけど

スクリーンつけたとかさw
じゃあなんではじめからついてるようなバイクとか、カウル車買わなかったの？って話だな。

>>211
ハーフカウルの良いバイクがないからよ
Fazer6の進化版が新車で欲しい

>>211
カウル云々じゃない。
MT-09が良かった→高速とか走ったら風が辛いね→シールド付けておこう。これくらいならシルエット許容範囲
ってことだろ。カウル車が欲しいわけじゃないんだわ。

違った。MT-07だった。まぁ同じだわ。

>>182
メーターの取り付け位置はよほどでない限り認可には関係ない。
容易に確認できる位置、くらいの規定しかない。
それから正しくは型式認定な。

俺はTRXやFZ6風ハーフカウル付き派生モデルの登場待ち

TL1000は走行中にエンストすることがあったそうです。
ラプトールでもきいたことがあります。
問題が発生する車種は限られるものの、
エンスト症状が発生する個体がある車種というのはあると思いますよ。

出ないのは承知だな我儘言うならYZF07が良いな

>211
後付けカウルやスクリーンを全否定かw
煽り方が見境なくなってきたな。
逮捕間近でテンパってるのか？

ＡＢＳ無しを近くのＹＳＰ（大阪近郊）で見積もりしてもらったら７１万円でした。
元が安いバイクだしそれくらいかとも思うけど、グーバイクを見ると大阪で一番安いとこで６８万円
東京だと６４万円。
輸送費が２〜３万円と考えると６６〜６７万円か〜

何かあったときのことを考えると近くで買うのがベストだとは思うけど、車検も整備もほとんど自分でしてるから少しでも安く買いたい。
でもここを見るとショップでなきゃできない症状も時々あるみたいだしちょっと悩みますね。

安い安い言うけど、70万の趣味は高い方やとおもうぞ

私としては交差点右折事故に直結するエンストよりも
フレームのクラックのほうが品質として気になりますが・・・

これはマズいですよね？

ID変えようがネカフェから書き込もうが無駄ですよ
誤認逮捕の教訓を得て最近のサーバー警察優秀ですよ

アイドリングって自分じゃ調整できないよね
COモードにWRみたいにアクセスできないのが悔しい

>>221
CB400SFの限定車が90万とかわろてしもうたわ
今は誰が買ってるんだろうな、あれら

>>225
SBの最高グレードは100万超えてるぜ
あれは「vテック付きの400ccマルチ」を買うものだと思う
唯一無二だし

派生モデルでFazerのようなハーフカウル付いたらもう完璧！

>>227
それで車体に直接パニア付けられればなお良し。

パワーウェイトレシオ
・MT-09、85万円
191kg/110ps=1.73
・GSR750、92万円
213kg/106ps=2.0
・MT-07、70万円
180kg/73ps=2.46
・NSR250.MC21
150kg/55ps=2.27(改)
153kg/45ps=3.4
・CBR400RR
179kg/59ps=3.03
・CBR250RR
157kg/45ps=3.48
・GSR400、84万円
215kg/61ps=3.52
・DR-Z400、55万円
145kg/40ps=3.62
・CB400SF、80万円
200kg/53ps=3.77
・NC750X、72万円
217kg/54ps=4.02
・400X、 70万円
192kg/46ps=4.17
・WR250R、72万円
132kg/31ps=4.26
・YZF-R25、56万円
166kg/36ps=4.61
排気量ごっちゃだけど。

でもパイプハンドルは嫌だ

スペック厨は数字の羅列が大好き

>>229 凄い見にくいよ

しかも車体重量だけのパワーウェイトレシオなんて

07の派生モデルよりも先にR3ABSの発売が決まっちゃった
悩むの〜悩むの〜

悩んでる間にR07が出たりして

せめて体重分は足して計算しろよ

>>215
貴方が言われるとおり、客観的にみて「容易に確認できる位置」なのですよ…

見にくいというのは、体型やライポジ、ヘルメットのなどにより変わってきますが
「見えない」とは全く違いますよね。

>>それから正しくは型式認定な。
おっしゃる通りです…

でもバーハンのネイキッドからセパハンのハーフカウルに派生したモデルって
あんまりなかった気がしますね。私が知らないだけかもしれませんが。RZがそうでしたっけ?

>>229
俺は評価するぞ

そういえば今のホンダの400と650のCBとCBRがそんな感じでしたね。

>>237
首下げなきゃ「見えない」って話です
もうメーターの話終わり
誰が話してもただ荒れるだけなんだもの
メーターマン氏んでくれ

07だけがメーターか見にくいわけじゃないんだ
スクーター乗りもカブ乗りもみんな首下げてメーター見てるよ

見えないってのは極端な書き方かもしれないけど、従来NKと比較すると明らかに見づらい部類には入ってるからそれを書き続けるのも、反論するのもお門違いっしょ

胴が長いおっさんばっかだな

購入を検討中ですが、メーターの夜間照明のイメージがなかなか見つかりません。
どんなふうに発光するのか写真をみせていただけると助かります。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f003%2f093%2f760%2f3093760%2fp7.jpg%3fct%3d9699ca84dee5

215だが
見えないっていうのは極端なのよ。
見にくいだけで、ようは慣れだと、俺も思う。
つき合う女が変われば、色々やり方も変わるしね。
首下げるのが容易なのかそうでないのかは個人差。
車輌としては問題なし。
ただ、マイナーチェンジするかしないかはヤマハ次第。

あくまで個人的にはSRXみたいなゴテっとしたアナログが好き。

>>247
俺は見ずらいから移設した口
慣れても結局は見ずらい感覚が麻痺しただけだからね

移設は割と簡単にできるから、我慢して慣れるより
さっさと移設する方がバイクライフ楽しめるよ

今日は久々に乗れて楽しかった。
見えにくい人は移設するのが一番確実で手っ取り早いというか
それ以外に方法は無いですよね。

R25でサーキット遊びする感覚でMT-07買うのってあり？

本人が楽しけりゃ全然有りなんだけども
サーキット走行を軸に考えているのならR25の方が何をするにも金はかからんと思う

>>250
アリじゃね？
http://youtu.be/fa4AS5A_nBA
http://youtu.be/PojdSHZtaTE

毎日サイコンサイコン言ってる悪質異常粘着荒らしのメーターマン、
ついに鉄槌が下される
あいつの誹謗中傷ネガキャン書き込みは
当然犯罪行為である

>>239
サンクス！

メータが普通の位置だとNEW R1200R見たいになってたんだろうな。

ウィリー走行まではいかなくても、発進加速でちょこっとフロントアップさせてみたいのですけど
何かコツってあるのですか？
07なら軽いしトルクもあるので簡単でしょう？

>>256
1速ならガバ開けするだけでひっくり返れるよ

>>256
むやみやたらにやったら危ないよん

今日発売のタンデムスタイルで、MT-07のマフラーが写っていた
ワイズギアから発売予定のPRUNUSマフラーで、純正みたいな
ショートタイプで、マフラーエンドは２本だしだった。

１速でアクセルだけでパワーリフトするより、２速でクラッチ使って上げた方がコントロールし易い。
言うても、リヤブレーキ使えないヘタレだけど・・・それなりに楽しいよ。。。

若者のバイク離れ、バイク乗りの平均年齢は50歳の中高年の乗り物
http://ereeto.jp/blog-entry-115.html

>>256
このバイクはスイングアームが短めだから
長いスイングアームのS/Sとかと比べるとウィリーはやりやすいよん

>>262
まだ逮捕されていないのか。

タンデムやウィリーしたかったら別のバイク買わないか？

初心者を装った釣りだろ

簡単でしょう？って時点で煽りだと思ってる。

ACTIVEのフェンダーレスキットつけたぜ

純正のネジロックが結構強くてちょっと戸惑いますよね。

>>259
正面側エキパイの取り回しは純正と同じような曲がりだったね
忠男とかと比べて重量はありそうな感じにみえたけど

>>257
1速でクラッチをミートした後、アクセルをガバッと開けましたが
強烈に加速するだけで浮いてきませんでした。
次は全開にしてみます・・・

純正サイレンサー、アクラポのサイレンサー、その他、社外品のサイレンサーの重量がどれくらい違うのかご存知の方いらっしゃいませんか？

>>256
停止時にクラッチ切って、ゆっくりアクセル開けて12000rpmになったら、アクセル固定したまま、クラッチを一気にリリース

タンスタに載ってるマフラーいいな

純正マフラーは7.1kgってどっかで見たような...

>>274
ふと思ったのでつい書き込んでしまいました。
OVER RACINGの動画サイトに記載がありました。
https://www.youtube.com/watch?v=bA3qFyiuU0g

重量:3.72kg(STD7.20kg)
これってエキパイいれたら７．２ｋｇってこと？
純正より重いのかしら・・・

>>275
え？何を言っているの？
STDってノーマルの重量だよ？

>>272
セルフバックドロップのやり方ですね

>>276
あ、これは失礼致しました。
と言うことは純正が７．２ｋｇで、OVER RACINGのが３．７２ｋｇなんですね。
これはけっこうな軽量化になりますね。

エンジンの下に収まるアクラポのサイレンサーを考えているのですが、ますます重量が気になります。
誰が言ったか、「軽量化は１キロ１０万」との認識があります。
それだけにサイレンサーの１０数万円で数キロの軽量化は魅力ですね。

>>278
CB750(RC42)の純正二本出しを軽量なフルエキに変えたら重心が上がったせいか、ヒラヒラ感が増した事があった
クイックに動いて欲しいならアリだけど、安定感を維持したまま軽くしたいならアンダーマフラーが良いと思う

>>279
日付が変わりましたが>>278を書き込んだ者です。
当方ジム屋でして、ＭＴ−０７の売りである軽量さに魅力を感じて購入しました。
ま、それ以上に憧れるジムカーナライダーが０７で走られることに感銘を受けたのもあるのですが・・

その人もアクラポで走られてるのですが、私のイメージではアクラポとか社外サイレンサーは抜けが良くなって低速が弱くなると言うか、遅くなるイメージが強かったんです。
ここでも紹介されてるジムカーナキングと呼ばれる方なんですが、あの人だからこそそのカスタムをされたのは分かってはいるのですが、私みたいな凡人が少しでも速く走れるようになりたいと考えると、どうしても先駆者のやりようを追うのが常なんです。

>>280
3/15はダンロップの練習会なんだから顔出せよ
TEC-R遠いならしようがないけど

>>259
ほほう、楽しみだな
アクラのカーボン入れようとしてたけど、プラナスも待ってみようかしら
ネットじゃ画像でてこないから悶々とするわぁ

抜けよくなると低速弱くなるってのは正しいけど
ドン突きやエンブレも軽減されるから悪いことばかりでは無いのよジムカーナでは

最初からアクラのついてるバイク買ったほうがよくね？

>>280
キング仕様の要はリアタイヤサイズ180→160への
適正化だよ
先ずはここから

>>285
普通の160サイズに変えても大丈夫？
確かキングのタイヤは形が違う様だけど？
180のホイールに入ってるんだし。

タイヤマンに餌を与えないでください

自演にしか見えない

キングとかくっさ

キングをくっさいと言える凄腕は
日本に数人しかいない
所詮クズ>>289はここで吠えるだけwww

キングがくさいんじゃなくて、何かにつけてキングって言うヤツがくさい・・・って言う意味じゃないの？？

各社マフラーはよこい

>>291
ほんとそれ

そもそもなんだよキングってｗ
ガキかよ、だっせえｗ

↑自称「キング」なら同意するが
ジムカでいつも上位だから
周りが勝手に呼んでるだけだろ？

これも・・・ガキなのはキングって呼ばれてるヒトの方じゃなくて、キングって呼んでる方の事言ってるんじゃないの？？

2chにおけるジムカーナ選手の愛称は2ch以外では聞かないし、
普段私は愛称でなく○○さんと呼んでいますが、
2chではその流儀にならって2ch流愛称で呼ばせていただいております。

2chでの呼び方だと思いますよ？

オレの連れにも居るぞ！！　キングって呼ばれてるヤツが。
走りが凄いとかじゃなくって、見た目がトランプのキングみたいだからなんだけどね。

前職場にも居たわ
横顔がトランプのキングに似てるヤツｗ

アナログタコメーターつけた人いる？

ぶっちゃけ、「キング」って呼び方はその選手を小馬鹿にしてるようにしか見えない

今度から大将でいいよ

>>301
多分レプリカ全盛期の名残みたいなもん
「峠の〜」みたいなノリだよ、きっと

キングはノーマルのRホイールのまま160のタイヤを履いているのですか?

１００キロ走ってフレームにクラック入った人いますか？

逮捕される人だけです

>>305
下手くそが転けて縁石にでもぶつけてたら割れてるんじゃない？

>>305
前スレッドに一人いたと思いますが・・・
100キロ走っただけでフレームに複数箇所クラックが入ったとのこと

近々、威力業務妨害で逮捕される予定らしいですww

ジムカーナ自体はアマチュアスポーツなのでそう言う意味ではキングも一般人なのであまりネットでは本名を出すべきでは無いと俺は思っている
それと何故キングなのかというのは過去に5度の総合優勝の実績からKing of Gymkhanaという称号を与えられたから

YouTubeでは自ら名前を晒していらっしゃいますけどね

>>268
スプロケカバーのネジロックきつすぎてねじ切っちゃたお

>>311
ネジロックは怖いな。
ショック与えて緩めた？

キングを倒した奴か、

キングネタ、もうお腹いっぱい。

”称号”とか言うのも、ガキ丸出しで痛いわ・・・オマエ。

俺は湾岸の帝王と呼ばれてる。

キングマンもタイヤマン並みにうぜえことに気づいてないのか？
ジムカーナの話ならそっち系のスレでやれ
何がキングだよ、いい歳こいて恥ずかしくねーのかよ

ドッドッドッドッドッドッドッドッドッドッドッドッドッドッドッドッドッドッドッ

バラララララ！

ア〜ビバノノン

上司がスキンヘッドで神々しく輝いてるから“ゴッド”と呼んでるわ

尊称されるような人がいると
妬むことしか出来ぬ卑しい者がわいてくるものサ┐('〜`)┌

だからそのキングと呼ばれてる人を妬んでるとかじゃなくて、ここでキングキング言って毎回その人の事を引き合いに出す奴がウゼェんだって何べん言えばわかるんだよ池沼野郎

尊敬とか崇拝するのは勝手だか、それが正義とか指標とか言われても、聞いてる方は？？やなぁ。

自分の経験で話すとか、せめて参考まで・・・って感じならまだしも、この人はジムカでこんなに凄いんだ・・・とか言われても、はぁ？？って感じ。ジムカ興味無いし。

なんか、たくみの自慢するいつきみたいで、きしょい。

>>323
ほんとこれに尽きる
ジムカスレでやってくれ

ジムカーナからの情報の方が
提灯記事よりリアルなのは確かだ。

ジムカーナトップ選手が07でやり始めたらこのスレにその話が出てくるのは当然じゃないかな。
逆にジムカーナスレでも07の話が出ることがある。
でもここでジムカーナのことをどうこう言うのはそれこそスレ違いとは思うけど、07でジムカーナしてる人が07をどうこう言うのはありじゃないかな。

またアスペが来たな

これに写っているMT-07もなかなかw
セパハンがいいなあw
ttp://news.yamaha-motor.co.jp/topics_images/topics_asset-000-ea0ae6.jpg

いやなにこれかっけえな
まじ楽器

ヤマハ（旧日本楽器）がデザインしたバイクと
ヤマハ発動機がデザインした楽器だとさ

バイク店で07がミニバン（ノア）に積まれてたｗ　　乗るもんだな('ω')

>スプロケカバーのネジロックきつすぎてねじ切っちゃたお
ナンバーステーのボルトもネジロックでがっちり固まってて
裏のナットが付いた金具が変形したよ。

>>332
同じくひん曲がった

クラックの写真プリーズ

>>328
その螺旋状の鉄琴 見覚えがある！
むかーしATI RADEONのデモに出てたはず。

クラックって、あっても塗装のヒビ程度でしよ？
クラック厨が画像アップできない程度だよ。

今更そんな言い逃れが通用するとでも思っているのでしょうか？

みなさん燃費はどれくらい？

乗りながら食ってたクラッカーの食べカスがフレームについてただけだから

>>338
およそ23〜25くらい。
取説の推奨シフトに、プラス10キロくらいで走った時に28いった。
ちょっと惚れ直した。

>>331
実際走ってるとこ見たら250ccにしか見えないから
やっぱり小さいんだな。

9月から毎日片道15�q通勤で使ってるが秋は22�q、冬は20�q　
まだ一度も高速乗ってないんで暖かくなったら長距離走ってどのくらい出るか楽しみ

軽い・小さいは正義

ロリコンめ

暖かくなって空気密度が下がるとFiの燃料噴射タイミングが
変わってエンストが起きるのではないかと心配です。
気温が10度以下になってからはエンストは起きてません。

釣りか？
なんのためのFIだ？

メーカーのお客様相談室に電話して相談するのが一番確実ですよね。

不出来なプログラムならあり得る

不出来な釣り師に釣られ乙

>>338
平均26くらい
この前高速使った時はリッターあたり29.5キロ走った

>>338
今のところぶん回して乗ってるので18km/Lぐらい。
>>343
>軽い・小さいは正義
だが対向車が結構無理やり右折してくる頻度があがった。
お前らも気をつけろよ。

燃費はグラディウス650と同じ感じみたいですね
今グラディス650乗っててもうすぐ車検なんでMT07かMT09に乗り換えようと悩んる最中で
航続距離がどんなもんか知りたかったです
教えてくれた人サンクスです

>>351
対向して来るとライトの位置が低くて
バイザー類も付いてないから小さく見えて
原2かと思われてしまうのかもね

明るいLEDフォグつけるのもいいかも

>原2かと思われてしまうのかもね
つまらない煽りはいらないから。
>明るいLEDフォグつけるのもいいかも
一応ヘッドライトにLED入れてるんだけどね。
やはり前方から見たときに小柄なのが距離感や速度感を誤認させるんだと思う。
しかしとっさの時にホーンが鳴らせないあのスイッチ位置がくやしい。

試乗して気に入ったよ

エンジンぶん回した時の高揚感最高じゃん！09はギクシャクして楽しめんかった。俺には07が向いてるようだ

軽い、小さい、安い
3拍子揃っている。

行き着けの店にGSR250 MT07 Z250の順で並べてあるけど
この二台と並べると一番小さく見えるのがMT07
それに比べるとGSR250のボリューム感と威圧感
Z250の意外なまでのマッチョ感
これを引き出しているのがタンク一体型ラジエターシュラウド
でもMT07はタンク一体型のラジエターシュラウドの意匠
採用してないんだね

>>338
今まで走行4000kmで23から30
ツーリングでは25から27くらいを目安にしているよ。

昨日バイク店でLEDライト付けてもらったけど防水性どうなんだか不安になってきた　　

俺なんかは時期購入機種をYZF-R3と両天秤に掛けてるくらいだもの
軽くて小さいことは正義だと思う

>>359
07は樹脂カバー類の価格が安いからこれで十分
万が一破損した時の補修や飽きたら色変えもお気軽だから・・

テールカウルとタンクカバー、Fフェンダーは同じ色のほうが良かったように思う
オプションのシングルシートカバーもね

でもバランサーをケチっているんだなwwwwwwwww
ステップは立ちゴケしやすい位置だし( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

昨日納車されました！よろしくお願いします

先日取り付けたセンスタ画像

http://i.imgur.com/UR4rEDS.jpg
http://i.imgur.com/cj9WBsV.jpg
http://i.imgur.com/vas2wwH.jpg

>>367
乙です
よろしければスタンドを畳んでる画像を横からと後ろからとマフラーとのアップの画像をお願いしたいです

え、なんで後ろに写ってるレクサスISのナンバーがガズーレーシングになってるの？

バイクよりそっちが気になるわ

>>368
すまんが明日から忙しいから来週末忘れてなかったらになる

>>369
写真撮ったのフジスピードウェイの入場ゲート便所前駐車場だからな
知らんけどなんかのイベントでもあったんじゃね

>>370
よろしくです

>>370
やっぱり富士スピードウェイか
そうだと思ったわ

親切にどうも

このバイクってそんなに250にみえる？
400かそれよりちょっと大きめ？？に見えるんだけどなぁ

そこら辺は主観だから人それぞれさ
ビックツアラーとか見慣れてる人と２５０ｃｃを見慣れてる人では印象が違うよ

対向して来るとライト位置が低くてバイザー類がないから
乗ってる人が大きく見える分相対的に
バイクが小さく見えるんだろうな

みなさん2速でフロントアップできまふ？

高速の120巡行ってどう？頭打ちは何キロくらいなのこのバイク。

>>377
>高速の120巡行ってどう？
普通
>頭打ちは何キロくらいなのこのバイク。
リミッター当るまで

>>377
100キロ巡行から追い越しの時、シフトチェンジ無しでも一気に150越えるくらい加速するので120巡行は許容範囲。
風が厳しいけど。

120超えるとこれも2軸バランサーだったらなぁと
思うよね

MT-07かっこいいよな〜
中免だから諦めてるけど、中免750ccまでになんないかな〜

>>381
買いに行けよ、教習所に。

>>380
乗ったこと無いのが丸判りのバカ発言

>>381
大型は勢いだ。早く免許取ってHMSに来い。一緒に遊ぼう。

>>381
5万円出せば大型取れたぞ

Life is an adventure
人生は冒険だ

大型免許を取る事で広がる世界もあると思うよ

セパハンにしてバックステップいれたら変かな？？

今は免許すらもｲﾔｯﾎｰ（ローン）出来る時代やで

>>387
いいと思うよ。

>>387
それが完全体だろうね
とりあえず早急にバックステップは付けたいね
ノーマルはステップ位置が前過ぎて
ひざの曲がりがほぼ直角だから
ステップ荷重の時つま先乗りになるんだよね

昔、普通二輪の免許で700ccまで乗れるようにしろって喚いて
何も得ないまま人生を数年無駄にした人がいましたね。
もしかしたら今もまだ無駄にし続けてるのかもしれませんね。

MT-07の為に大型免許wwwwwwwwwwww
大型とったらCBに乗りたくなるよwwwww
MT-07なら原付免許も不要( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>392
もうじき"逮捕"だから調子こいてバカできるのも今のうちだねｗ

MT-07は格好いいし、軽さが魅力的。
積載能力がもう少しあれば言うことなかった。

>>394
mt-07の積載能力wwwwwwwwwwwwww
欠点を指摘したので逮捕( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>393
お前も同類！スルーすら出来ないお前も消え失せろ！

つま先乗りにならないようにバックステップにするってことなんですかねぇ。

>>394
箱でも付けろ

俺はZ1000のタンデムシートを加工して小さめの箱つけた
もう一個シート買ったから、すぐに元に戻せる
便利だったが、箱は中華の4000円の箱だったので
何年かで壊れた
治そうかと思ったけどカッコ悪いからZ1000に箱はあきらめた
代わりにバイクを１台増やしてそれに箱をつけた

>>392
CBが好きならCBに乗れば良し
MT07が嫌いなら乗らなければ良し

鳴らし運転終わった　　　クラッカー増えてしまったｗ

07のアルプスローダーかデュアルパーパスはいつ頃出るのかな。
早くしないとWR買ってしまいそう…

カウルつけてくれないかねぇMT-07に

EUヤマハのスクリーン諦めてMRAのスクリーンにしたけど、なかなかカッコイイね。
キーの挿しやすさも変わらんし、あとスクリーンとメーターの間が降りたときグローブを置くのに便利

一昨日初めて走ってるMT-07（グレー）を見たかっこええな
俺は赤か白欲しいけど

07の派生2種類ヤマハが出すって言ってるんだから気長に待てよ　好調だしボツにはならんだろ
スズキなんて夢も希望もないんだぜ？

>>405
短足の俺は07tracer待ちだよ・・・

http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2015/03/682907.jpg
http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2015/03/682908.jpg
http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2015/03/682905.jpg
http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2015/03/682906.jpg
新色

>>407
グラディウスに見えた

年次改良はないけどニューカラーか

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/img/color/color04_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/img/color/color04_002zoom.jpg
ん〜ホイールが青いのは微妙かも

>>407
パット見わかりにくい…

EU版のが明るく見える。微妙に色違うんかな。
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2015/MT07/950-75/2015-Yamaha-MT-07-EU-Race-Blu-Studio-002.jpg

いいね〜

黄色と紫は出ないのか

昨日近所のバロンに見に行ったら09しかなかった…ヤレヤレ

2014モデルの写真と比べて、マフラーエンドやクランクケースの色味が暗く見えるから、写真全体が暗めになってるのかもね。
俺もホイールとフレームの青はしばらく気がつかんかった…

やっぱハーフカウル欲しいわ
それにしても予想以下の変更だったね
その分オプション類とか充実してほしい限りだ

うーん、微妙なカラーリング…

マッド系の塗装は受け入れられない。
おっさんだからか？

泥は俺も嫌だな。

狂ってるからな

それ褒め言葉ね

日本市場ではどうしてお決まり程度の色しか使わないのか、ヨーロッパみたい色使いを販売しても良いと思うけど
そんだけ日本本社の営業は根性無しの冒険不要論者ばかりなのか?高学歴のお歴々は冒険がお嫌いらしい。

塗れよ

ABSしか新色来ない方が気になるが･･･

>>419
マット

タンクのパネル左右とフロントフェンダー左右で2万円くらいみたいだから
好きな色に塗っても良いかもね。

http://2ch-ita.net/upfiles/file15646.jpg
色くらい俺が仕事中の暇な時に塗ってやる。

あれ、これカワサキだったのね。

川崎は緑っていうカラーが有るからいいよな。
とりあえず間違いないもんな。

>>428
緑に塗れば大体のバイクはKWSK化するんだね。

>>412
これが理想だったのになんで国内は地味にしてくるかね、馬鹿じゃねーの

EU仕様と同じだと思うぞ。
ヤマハの公式写真が暗すぎるんじゃない？
http://response.jp/article/2015/03/02/245499.html

このホイール欲しいな

青ホイール羨ましい

>微妙に色違うんかな。
青・黒か白・金でもめるんですねｗ

ラジエータをウレタンブラックで塗装したいんだけど。
冷却性能落ちるかな？

跨ってみえるフレームの溶接跡が
左右で全然違うのを見て
ああ、こりゃ慣らし
ある程度ちゃんとやったほうがいいかなぁ　と思った　　

振動が酷くてフレームにクラックが増えると致命傷だもんな　　　

>>438
そうか，慣らしでフレームの溶接部にも当たりが出るんだな。それ，なんてバイク？

>>438
もう少し具体的に言ってもらわないと
さっぱり分かりませんな〜

「増える」っていうことは新車の状態ですでに
クラックが確認されたっていう解釈で良いのですよね。

アホが自演してるのかどうかしらんが、とりあえずアホが何を言おうが相手しないようにしましょう。
相手するだけ時間の無駄ですし、アホは相手してもらえるのを待ってるクズですから無駄にエサを与えないようにしましょう。
エサを与えてる時点で相手した方もバカですよ。

>>441
上げてまで擁護かなにか知らないが
アホがどんどん自爆して自分の首を絞めて行けば良いと思うよ。
もう逮捕は秒読みだと思うし調子に乗って同じような書き込みした奴も
近いうちに早朝訪問あるから。

跨ってメーターは見えないのにフレームは見えるのかｗ

>>442
遅かれ早かれアホはどっか行くでしょうし、たまに出てきても相手しないようにするのが一番ですね。

０７を購入してまだ１０日ほどなんですが、けっこう前からこのスレは見てました。
試乗もしてもの凄く楽しみにしてましたが、買ってから益々楽しいバイクなのを感じてます。
それだけにアホがグダグダなんか言ってるのを見ると腹が立つ気持ちはありますが、それを相手しちゃいけないと思って大人ぶってます。

私は大阪なんですがまだ０７とすれ違ったことがないのがちょっと残念です。
けっこうウロチョロしてんですけどね・・・
皆さんといつかすれ違う日を楽しみにしております。

>>428
いいね〜！もろkwsk車だけどw

無印09も07も、フォークとホイールとかじゃなくて、タンクをヤマハのブルー、フォークはゴールド、って感じのカラーリングやったら悩まず速攻買ったんだけどな〜。

ちなみに445のホイールは黒でね。
俺は今回の青紫のホイールは受け付けないわ。。。

ラッスンゴレライ

>>442
基本同意ですが、私としてはアホの決定的な一言が欲しいところです
当然、メーカーは法的処置を前提に動きますからね・・・

まぁ、数あるスレの中でMT-07スレを自ら選んで書き込んでいる
ということは十分条件を満たしているんじゃないですかね。

マジでイエロー出ないんだ…

未だにUSヤマハカラーを日本で売らないｗｗ
日本では手抜き販売のMT-07( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ニューカラーよりメーターの位置を普通にすれば
もっと売れると思う。

出るか分からない好きなカラーを延々待ってグチグチ言うより
Fフェンダーとタンクカバーパーツで買って塗装した方が早いと思うけど
もともと車体価格安いんだし

EUヤマハのサイトで品番調べてモトコ経由で発注出来る。
塗るためにパーツ買うなら、その方が楽かも。

新色思ったより青感無いなーとよく見たらフロントフォークが青くないんだね
09の方は青なのに

>>451　現行の赤色けっこういいと思うけどなー。MT-09より見た目では勝ってると思う。

青の正立フォークってなんか変な気がする
フォークカバーだけ青くするのもビミョー

「俺は敢えて望んでこのバイクを買った。決して金が無いわけじゃない！」
と言う人がほとんどなんだから、好きな色に塗れば良いのにねw

http://2ch-ita.net/upfiles/file15646.jpg
川崎色

http://2ch-ita.net/upfiles/file15649.jpg
懐かしのレイトンハウス色

http://2ch-ita.net/upfiles/file15650.jpg
黄色

http://2ch-ita.net/upfiles/file15651.jpg
青色

http://2ch-ita.net/upfiles/file15652.jpg
橙色

参考にでもしてくれ。朝は会社暇なんだ。

モーターショーで出していた紫出せよ
ジャップ人には冷たいグローバル企業ヤマハw

青はもう少し明るい青のほうがいいかも

>>437
http://2ch-ita.net/upfiles/file15653.jpg
ラジエター黒

http://2ch-ita.net/upfiles/file15654.jpg
限定で金フレームとか出ないかな　まぁ塗れって話だけど

>>462
金フレームかっこいいじゃん！

フォトショ使える人ってこんな事すぐ出来るの？
俺もやってみたいな。

個人的にナイトロンカラーがいいなぁ
いいよね

少なくとも>>459の人はYAMAHAの青色のCG作ってる人より上手い
ってかYAMAHAの青は下手過ぎるでしょう

フロントフォークにオクムラのカートリッジキット入れてもらいたいなリアサスも交換で30万位か
凄い迷うな

>>462 サンクス！
やっぱラジエータは黒でいいね。
ウレタン塗装するか〜

画像加工技術がすごい…プロっぽい

ケニーロバーツレプリカが好き

これベースに現代版TRX出してくれ