HONDA NS-1総合スレ　4プラグ目【メットイン】 [転載禁止]©2ch.net

Nからローに入れる時ランプ消えてるのにN入ったままなの最近めっちゃ多いわ。ググったらエンジンがどうとか書いてあるしバイク屋さんに持って行ってみましょうかね(´･_･`)

>>167
俺もごくたまにあるわ。流石に頻繁にとなるともってった方がいいと思うよ

今日買ったバイク屋に持っていったけどよくあることで済まされた(´・ω・`)
保証とは一体何だったのか・・・他に聞きたいことありますかって言われたけどこれが一番の問題なんだよなぁ

(´・ω・)oh...
とりあえずミッションオイル変えてみるのはどうです

俺の場合はミッションオイル交換後は気持ちよくシフトできるけど
すぐn→1が入らなくなる
だから1に落としたら踏みっぱで半クラか
煽って踏んで繋ぐか

とりあえずミッションオイル交換してみようとおもいます！ミッションオイルはULTRA G3入れようとおもいます。
どうやって交換するのかわかんないけどボルト外して、入れるときはツマミを外してそこから入れればいいんですかね

前期のNGKプラグはBR8ESでも大丈夫よね？

真冬の始動直後に少し失火するぐらいで走り出してしまえば問題ないよ
むしろcdiとか変えてるなら7番はちょっと怖い

>>174
有り難う御座います

>>172
「他の店やSNSで店の名前出して同じ事聞くけど、ほんとによく有ることで不良ではないんですね？」
って念押しした方が良いよ。それミッションのフォークガタガタor痩せてる場合によく有る症状だから

よくあることだから直さないってのも変な話だと思うが。
壊れてるんだから直せと言った方が良いと思う

>>176
今思うと買うときに整備費用も出してるしおかしいですよね、明日電話でいってみます！
ありがとうございます！

随分前だけどスレで回転数云々の話題が出てたが亀レスで良いことを教えてあげよう
フロントのスプロケットを純正の14T（だったっけ？）から1T下げてみな
純正では10500〜11000までしか回らないのが11500回転まで回るようになって最高速がアップするよ
6速でスピードメーターの針がほぼ真下を指すようになる

ただ全体的にギヤが一段下がったようになってただでさえ進まない1速が本当に進まなくなるけどな

レブ入れちゃって大丈夫か？

フロント一丁上げて最高速出したければ5速で引っ張る方が楽だと思うけどどうなんかね
自分は街乗りで7000rpm以上回したくないから
信号から次の信号までに6速入るようなギヤ比には我慢できなくてフロント上げた

タコメーターは6速で10000超えても速度計(シール）は80あたりでとまる
メーターがおかしいんかな
距離表示も実際より回ってない気がする

駆動系ノーマルだとそんなもんでしょ
正確なスピード知りたいならなんちゃってシール付けた純正から120kmくらいまで目盛ある社外に変えるべき

黄色ナンバー取得したで
んで自賠責は平日しか支社がやってないから後日
あとセッティング出したらメットインからタンクに変えるで

今日納車なんだけど雨降ってる、mt初めてだから不安

>>185
たぶんエンストする。仕方ない。回さないと走れないね。

俺も乗り始めたばっかだけど、4-5000rpmで半クラじわーっと繋げばなにも怖くない
多少乗れば速度と音から今何速かわかるし、止まるときに一番下まで入れてクイっと上げればN、って感じで確認すればOK
まぁ焦らず走るがいいさ
あと、最初は力が入るから腕と肩が筋肉痛になるかも、俺はなった
ギアチェンになれたら下半身で乗ることを意識したら楽になる

>>186
有難うございます！こけないよう頑張って乗って帰ります！

いま電話して言ってみたら、エンジンばらして見てみますって言われました。
パーツ交換とかしてくれるんですか？って聞いたらもし悪かったらするって言われました。
今日は雨だから持っていかないけど明日持っていくか。直してもらえるかわからないけどｗｗ

リミッターカットのみのほぼ純正だけどシールメーターで90〜95くらいまでは出るよ
回転数は11000〜11500くらい

・痩せる
・上体を伏せる
・むしろマッハ乗り

というソリューション

ガソリンコックって、向かって時計回しでON、反時計回しでRESだっけ？

時計回し=普通のネジ締める方向 でRES

�d

>>185だけど疲れた(-ω-；)エンストするわニュートラルなかなか入れにくいわ悪戦苦闘したけどたのしい！

大切に乗ります(*´??`*)

>>194
ギアを蹴るとかいうイメージがあるなら直ちに捨てるべきだね
軽く足で動かせば動くから、的確にカチッとギアチェンジするイメージで

mc18のタンク付けのアイデアがなかなかうまくいかない

普通に変速する感触とNに入れる力加減は別物だとわかっちゃいるけど
未だに走るたびにN芋大豊作大奉納

1速から加速して2に入れるはずが、Nになってフルスロットル空ぶかし状態になって恥ずかしい思いを1日に2回はする
ペダルにスポンジ巻いてマシにはなったけど、お前らそんな事ないか？

某オクに幻のリアキャリア出てるな

>>199
ちょっとこれ高杉さと美

誰かnチビのエアクリ流用してるひといないか？

何だかんだでNSR250Rのシートカウル買っちまった…
リアタンク取ってはめないとな…

>>202
88のタンク買った人かい？ フロントサイド周りもぜひNSRでまとめてくれ！

>>203
お金がついてこないお…
まずタンクすら満足につけれない…

狼の皮をかぶった羊状態になるで

そもそもNS-1自体が狼の皮かぶった羊じゃないかっていうツッコミは野暮ですか

そういえばそうだったｗ

NSR250Rのシートカウルにするなら前タンクにしないとダメか？

ヘッドライトをhid化してる人に質問ですが交流対応のキットをつけようと思うのですがオススメとかありますか？

コンバーターつなげば直流ようでも使えるのでしょうか？

お近くのアップガレージ(自動車のほう)に出向いて、直流用の低Wのバラスト買っとけば？
バックランプをHIDにとか言って15Wぐらいのまで有った筈、全波整流してるやつなら点灯はするよ。
正直何処のやつを買っても低Wでのチラつき問題は付いてくる。
LED使って消費電力落とした上で中華でも良いから35WHIDくれてやるのが一番良い。

>>210
レスありです！なるほど、参考にします！

後期で吸排気ノーマルのキタコ63ccボアアップのMJ#108、分離オイルポンプ調整4mm程度up＋混合で濃い目のセッティングなんだけど、みんなオイルポンプの吐き出し調整はどれくらいにしてるの？
オイルポンプ調整を決めてからキャブのセッティング出そうと思ってる

とりあえずリアタンク外しての水洗いした
ちょっと庭にガソリン流れたけど気にしない
乾燥したら556吹いて真空布団袋にタンクと乾燥剤入れて吸引だな

タンクはずすときってコックひねってホース外してそのまんま取ってええんですか？

>>214
タンクの中身は移そう
タンクに接続されてるのはホースとシートレールの4箇所
あとはインナーフェンダーの4箇所を外すといける
無理にタンク外そうとするとコック死ぬかもしれん

むりやりタンク外す、セガール倒せる
ちぃ覚えた