Kawasaki Ninja250/250R/300　part149©2ch.net

日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。

【Ninja 250/250R/300スレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300　part148 [転載禁止]??2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418827289/

>>1おつ

>>1おつ


せっかく埋めたのに1000取られた…

Ｒの中古買ってネタでこれにしてみる

http://31blk.com/products/31blk-mod-kit-for-the-kawasaki-ninja250-2008-2012

>>4
コレ乗ってバットマンかロボコップのコスプレで乗ればヒーローになれるね

>>4
Z1000かな？

>>6
250Rをネイキッド化するキットです

厨二くせええええぇぇぇw(凄く欲しい

>>5
コップはええけどバットマンはマント巻き込むナリよ

>>4
1700＄か高いな

ヤンマシなんてネタ雑誌、といっていたらR25が発売となったけど、
ヤンマシで似たように特集されたZX25RRはどうなんだろうね。

過疎リーヌ

昨日サイドスタンド掛けるときなんか音がしたんだけど
割れてるとは…泣きっ面に蜂

純正アンダーカウルが左側のみで??10260+デカール??2052+パッド??842とかなかなかの値段

http://imgur.com/bjwyCYb.jpg

ざまあ

>>13
そんなのボンドかなにかでくっ付けろ
そこは無塗装の樹脂だからどうせ痛む

ボンドてwそこはプラリペアだろ
面倒なら残りの出っ張りもニッパーで切ってしまえ
そもそもサイドスタンド付いてる辺りなんてそんなに見ないから左右非対称になってても分からん

>>4
も・モンキーのカスタムでも目指してるのか？

あまり知らない奴が画像だけをみると きっとモンキー!?って思われるかと・・・

カウルとタンクをメッキ加工することにしました
眩しいので直視しないでくださいね

IKEAで100円ホットドックうまー
http://imgur.com/RKLraX1.jpg

>>15,16
値段見て迷わず切ったよ(ノコギリで)
長さが元から違うし目立たなそう

http://imgur.com/xNeuzj7.jpg
http://imgur.com/vXKvSIH.jpg
http://imgur.com/TQqt81w.jpg

>>17
いや、別にモンキーって思わないけど…

>>20
大胆ですね！
全体像が見てみたいです！

まだ着けてないので写真は無いのですが、あまり変わらないと思います。
焼け取り剤でエキパイ磨いた画像ならあります…
http://imgur.com/TovLCnH.jpg

もうわかったから画像いらんよ

サイドまでキッチリ使ってるなぁ・・・
ものすごく上手い人？

あげるんなら車体全体もあげろ！
好きな角度！拘ったポイント！最近行ったカスタムもあげやがれ！
お前のやってることは意気投合して飲みにいくも思わせ振りな態度とるだけとって飲み代奢らせて終電で帰るビッチと同じだぞ！
もんもんしてる男子の気持ちを考えろ！

アフィの養分になりに行こうとは思えない

ウィルズウィンのマフラーって評判どう？
昨日隣で待ってたGSR750がかっこよすぎて欲しくなってきた

>>28
ググれば出てくると思うけど評判滅茶苦茶悪いんだけど

>>29
マジだったわ辞めとこ

バカスク乗りがドヤ顔で付けてるイメージ

んなことないだろ？

ってググったらフルボッコでワラタ

>>13
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b168481169

黒はテカリ重視のワックスってのはわかるんだけど白はなんのワックス使えばいいの？

お前のタンパク質

アライのアストロ系は星が３つ 対して ショウエイのクエストは星が５つ
ショウエイの方がアライよりSHARP規格では安全性が高いということになりました。
あまり強くないといわれてたりするAGVは非常に高い評価を得てます。
対して、アライのアストロ系は側頭部に関しては五段階ある内の最低レベルPoorの評価．．．。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10106753840

SHARPで側頭部が低評価のアライの回答。　(肩があるからぶつけにくいはさすがに苦しいかな)
http://punido100puni.blog76.fc2.com/blog-entry-102.html

某有名国産メーカーはスリムなシェルが好評だが、SHARPテストでは横方向の衝撃に非常に弱い
http://porilin.blogspot.jp/2012/01/nuvosp-2.html

安全性に関しては「Arai＞SHOEI」だと私なりに結論付けました。
http://aufdai.blog69.fc2.com/blog-entry-339.html

SHARPテストでヘルメットの安全性を確認
SHARPテストは2007年に始まった乗車用ヘルメットの安全性をテストする新しい試みです。SHARPテストの目的は
他のSGやSNELL等の『規格』とは異なり、各メーカーが販売するヘルメットの真の安全性をデータにして公表することにあり、
各メーカーのヘルメットをフロント、サイド、リア、様々な方向から衝撃を与え、衝突時に脳にどの程度のダメージを及ぼすかを
計測して安全性を評価しています。
http://ride7.net/motorcycle-topics/regulation-motorcycle-helmet/

SHARPのサイトで、ショウエイのヘルメットを調べると、アライのヘルメットを上回る点数を取っています。
アライは側面からの衝撃に弱い様で、点数が低いです。。（RZ-7 RR5を除き）
どうもSNELLを通すコストが高く、ショウエイが通していない事が多いとか。。でもSNELLの方が耐貫通性に優れている事と、老舗?です。
http://ameblo.jp/khirotsugu/entry-11787872017.html

急にどうした

つーかヘルメットがそこまで関わるような事故ならヘルメットどうこうでどうにかなるもんじゃないだろw

ヘルメットが無ければ即死だった

家族「ヘルメットがあったから植物人間の面倒みなきゃならなくなった」

家族「プロテクターがあったから植物人間の面倒みなきゃならなくなった」

んなこと言ったら街中すら歩けないぜ？
歩行中にクルマに跳ねられる確率のほうがはるかに高いわ

家族「バイクがあったから植物人間の面倒みなきゃならなくなった」

同じ町内の若い子が先日、バイク事故で亡くなったから自分も家族からバイクやめろ言われそうだから笑えない。

バイクを簡単に止められるなら苦労はしない。

何、この不毛な会話

>>44
東京の西側？

これ欲しいのですが使ってる人いますか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00O4O85YG/
製品名が分からないのでwebikeとかで調べれないんです

>>48
つまんねえよカス

>>48
画像検索したら出てきた
見た目はいいんじゃあないかな
http://imgur.com/m0Qw9ZM.jpg

んでおそらくこれが全く同じものを作ってる会社だと思われ
http://ja.aliexpress.com/store/group/cnc-brake-clutch-levers/935140_252659085.html

>>50

708 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 17:35:22.90 ID:C7gDMDtP
これ欲しいのですが使ってる人いますか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00O4O85YG/
製品名が分からないのでwebikeとかで調べれないんです

>>50

799 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 18:11:23.43 ID:U+HgrPtM
それ以前にこの手は機能しないから、ある意味安全だ

http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B008OFR9C0

800 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 18:23:12.95 ID:7CkL0rPF
中華レバー奴涙目wwwww

連投荒らしか
このスレも終わりだな

>>53
ガタガタとか取り付けられないとか、相変わらず笑えるレビューだｗ

レバーの話題ついでに質問なんだけど、
Amazonで出てるSSKの可倒式アジャストレバー使ってる人いない？
左右セットで1万位のやつね。
あれの使用感ってどう？ググってもレビュー全く無くて買うか迷ってるんだ。

Ninja250でベビーフェイスのハンドル着けてる方いたら
どこかに干渉するか教えて頂きたい

ペンスケなら使ってるが何処にも干渉しない
微妙にブレーキホースがメーターに触れるぐらい
この手のタイプのハンドルって色々なメーカーから出てるけど皆似たような形だしほとんど同じじゃないの？

ペンスケも候補です
本当は純正同様全て黒が良いのですが、ペンスケの色は実際どうでしょうか。
画像によっては黒に見えたり青黒く見えたりします。

ベビーフェイスはペンスケより下がるみたいで干渉するのか気になるところです。

>>56
左右セット1万のレバーってどれも使用感一緒
ガタ付く

ついにリッター19km台を叩き出した
そこらのコンパクトカーよりも悪いでんがな(´･ω･｀)
ttp://imgur.com/IOtHFq0.png

>>60
レスサンクス!
やっぱ安物の部類なんだねー。
もうちょい予算上げて検討してみる事にするわ。

>>59
全部真っ黒が良いよね。
俺もそう思ってたんだけど実際付けると銀色の部分含めまぁそこまで気にはならない。
ガンメタのアルマイトなんだけどブリッジとは微妙に色が違うかなってぐらい。
写真だと反射の関係かかなり明るく見えるけど実物はそこまで違和感無いよ。
俺はバーの内径が14mmとはっきりレビューされてるからペンスケにした。

>>63
ありがとうございます
スイッチボックス、グリップ等で大部分は隠れるからか、そこまで違和感は無さそうですね。
ベビーフェイス情報が無ければペンスケにしようと思います。

>>62
このバイクが初めての初心者にありがちだけど、レバーをアクセサリーやドレスアップパーツと勘違いするなよ
色がどうとかで安物付けてると恥かくぞ

250のおもちゃバイクなんだからアクセサリー気分で十分よw

なんだ価格至上主義者か性能至上主義者か
巣に帰れ

USヨシムラのR77スリップオン使用されてる方いますか？
いましたらアドバイス下さい！

>>65「ワイのレバーはメーカー製の一本1万やぞひれ伏せ愚民共」

またレバーの話してるｗ
つか高かろうが安かろうが、中華パチなんか付けるの？って話ｗ

>>69
純正レバーだぞ

>>68
低回転域でアクセルをパーシャルにして走ってるときのトルク感が増した気がする
250ccが259ccになったような感じ？
しかしフルスロットルで加速したときにはほとんど違いが判らない

エンジンブレーキがマイルドになった
ノーマルだと低速ではギクシャクしていたがそれが多少解消された

音は低音が強調されて大排気量車のような迫力になった
音量は市街地では気を遣うレベル

自分はドレスアップが主な目的で
スリップオンでは性能の向上は見込めないだろうと思って購入したが
想像以上に乗り味が変わってご満悦

>>70
中華パチでもいいじゃん
微笑ましい

出所が不明な激安中華製肉まんを通販で買うかってことだな
微笑ましい

>>64
いま発注中
来週でよければあっぷするでベビーフェイス

>>64
ハンドルのオフセットが変わる事を理解した上で買うか考えた方が良いよ
俺はしっくり来ないからビートタイプ1やTTS、プロトの様なオフセットの無い物を今度買ってみる予定
ポジションパーツは使ってみないと解らないから
ビートタイプ1の黒が値段的に良さげだけどパイプ径が特殊らしくウェイトを入れるのか面倒みたい
もしペンスケ買うなら14mm対応のウェイトも買った方が良いよ
ベイビーフェイスはウェイトも売ってるので、ベイビーフェイスを買うならそれに対応したウェイトがあるか問い合わせてみても良いかも

>>74
お前がガッちゃんならそれでもいいぞ

すまんが日本語で頼む

>>61
つーかkawasaki純正以外全部ゴミだろ

.
ちくしょう漏れの安物レバーをボロクソに腐しやがって頭にくる

カワサキ純正っつーかニッシン純正だな
>Ninja250のレバー
同じマスターでレバーはいろいろ種類があるから
ホンダやらとも互換性がある
CBR250Rのも使えるぞ

>>78
激安中国製肉まんは中に何が入ってるかわからんとか食ったら身体に悪そうとかいう意味だろ？
では件の中国製レバーはどうだ？
こいつはレバーだが中身はレバー以外の何かなのか？付けたからと確実に事故を起こすのか？対処しようが無いのか？
それとこれとは違うだろ？

>>82
別に無名メーカーの中国製レバー買えばいいじゃん
大体さあ、webikeとかバイクブロスとか取り扱ってないところで察しなよ

直ちに事故にはならんだろね
ただただダサイだけ
だから、微笑ましい

>>83
いや別に俺は買いたいとかそういうのでも無い
ただ>>74の言ってることがなんかズレててな

>>82
肉まんは不味くてもがまんすれば食べれます
でも、ガタガタとか取り付けることができない工業製品は要りません

　つかそんなに中華好きならメガリでも乗れよカス

そのうちロレックスでもパチ中華がいいとか言いそうだな

微笑ましい

>>86
お前は農薬混入してたり段ボール混入してたりする肉まんでも不味いで済ますしがまんすれば食べられるのかなるほど

中学生みたいな論法・・・

>>82
中華製は何もしてなくても折れると決め込んでる痛い奴ってことだな

でもこのバイクも中華部品いっぱいやん

まだ中華レバー奴が暴れてんのか
つか大体こうじゃねーか。アホかｗ

799 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 18:11:23.43 ID:U+HgrPtM
それ以前にこの手は機能しないから、ある意味安全だ

http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B008OFR9C0

...でも安いし、ガタついてもいいじゃん
...多分壊れないし...そんなに言うなよ.....

　　　 /＼＿＿_／＼
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　　|　　　　　　　　　　 :|
　　|　　 ノ　　 ヽ､　　　:|　　
　　|　（●）,　､ （●）､.:::|
　　＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
　　／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

>>75
是非よろしくお願いします。

>>76
参考にします。ありがとうございます。

つーか有名メーカー製のレバーもほとんどMade in Chinaだろ？
中華じゃないレバーってどれよ

>>95
まともな販社は安い製品でもタイか台湾製だよｗ

そもそもあのチャチくてキラキラカラフルなレバーがイイとは全く思えない
中国のお祭りみたいな色合いだねw

実物見てみたいな
ダサイと口には出さず誉めちぎりたい

レバーとか壊れたらヤバい所にわざわざ壊れやすそうなもんを付けるのはアホだろ
しかもかっこいいとか色がいいとかいう理由で

>>97
だがゴチャゴチャ派手なのを支持している層がいるのも事実
カスタム感があっていい！とか

じわじわくるな　中華レバー

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

これ欲しいのですがどうですか？
http://www.webike.net/sd/21304416/
危険なのですか？

>>99
高い値段のレバーは壊れないと思ってるの？
頭チンパンジーなの？

バ　イ　ク　シ　ョ　ッ　プ　認　定

中華レバー、安いネー
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧　　　 ∧
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　 　　 　　/　｀ー一′丶
　　　　 <丶｀∀´>　　 ／　　　: : :: :: :::::ヽ
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___

あのー流れぶったぎってスイマセン。

これ欲しいのですが使ってる人いますか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00O4O85YG/
製品名が分からないのでwebikeとかで調べれないんです

250の下忍にぴったりじゃんw
こんなんにマジモンつけてネットで粋がってどやってんのが恥ずいわwwwww
俺は純正へし折った奴にビニテだ

３０００円インドネシア産経つこてるわ

>>61
自分は30〜33走ってて、GP1フィットが季節によって18〜26だから
ホンマ悪いなぁ。

バイクは高回転で楽しむと燃費がボキョっと落ちるよね・・・

KSR110乗ってた頃はアクセルワーク荒くても30km/lは行ってたのに
排気量がちょっと大きくなっただけで全然違うのね

先日ヘッドライトが初めて切れたのでバイク屋に持って行って交換してもらったらロービームのはずなのにハイビームと同じ位置を照らしてました。
対向車の運転席もしっかり照らすぐらいで友人にも高いことを見てもらいました。
そのあとすぐにお店で診てもらうとスタッフのかたからは「電気が切れかけの明るさに慣れてたせいで多分気のせいだと思うよ」って言われましたが頼んで力技で下に向けてもらいました。

同じような症状が出たことのある人はいますか？

バルブのせいじゃなくて、その店のスキルの問題な気がするが。

他にも何かメンテ出して納得いかないような事があったら
見限ることを進める。

バルブくらい自分で着け替えろや

>>113の言うとおりそのバイク屋さん要観察では・・・

素人が気づくくらい光軸がおかしいんなら、それはマズイよな。
光軸調整してないというか、つけただけというか。
工賃には光軸調整の手間も入ってるんだから、それをやらないというのは非常にマズイ。

ハイビームとロービームなんて明らかに角度違ってるんだから、
見てわかるレベルなんてほんとにマズイ。

バイク屋に出す前に>>112が一回でもヘッドライト部分をいじってないなら店側のミスだろうけど
ライトくらいでグチグチ言うのもどうかと思うな

つか、

>力技で下に向けてもらいました。

って光軸調整用のボルトじゃなくて、アッパーカウルを手で抱えてグイッて感じだったりしてｗ

ここでして良い質問か分からないんだけど
250青か400SEでどっちにするか迷ってるんだ
年に２回くらい関東から中国地方まで帰省したり、ちょくちょく峠で遊んだりしたいんだけど
どっちのが良いかな

ごめん俺カーボニーのレバーセット付けてるわ
今んところ問題なし
つかマウントバーが欲しいデイトナぐらいしか選択肢がないのがなー

今日2015の中古白忍者買ってきたぜ！！
まだ教習途中だけどな！！！
ワクワクするぜ！！！卒業が待ち遠しいぜ！！！

ドンキで買った5000円のメットからいつか卒業しなきゃな…とナップスに「見るだけ」に行ったらいつの間にか買ってたぜショーエイのGT-Air
サンバイザーに一目惚れだ

>>119
見た目で「これいいな」と思った方。

250と400ならそりゃ400の方がいいに決まっている

教習がんばれ
春になって暖かくなったら乗りたい放題だ！

じゃ間を取ってninja300で
250のデザイン400に迫るパワー

ローン残ってるのに仕事辞めた

250だけ乗っていればこれで十分って思うし、400の後に250乗れば遅っ！てなるし
リッター乗ればキチガイのような速さにウンコが漏れっぱなしになる。

>>127
お前きたねーな

>>122
これだな。
年2回の帰省の為にバイク買うんじゃないんだろ？
だったら普段乗りたい方を選べ。

ごめんｗ

ぶっちゃけ好みの問題だと思う。
400Rを手放して250に乗換えたけど俺は250の方が楽しい。最初は300にしとけば良かったかもって思ったけどすぐ慣れた。
ノーマルの8000くらいの谷間だけはどうしても我慢出来なくてフルエキ入れたけど。

みんなありがとね
250にしようとおもうわ

>>132
レンタルで乗り比べてみなよ

んで気にいった方買えばおｋ

http://www.amazon.co.jp/dp/B00RHP5SDU/
インプレまだ？

>>134
すいません、先週凶器準備集合罪で逮捕されましてええ、ええ
今それどころじゃないんですよ。

ninja300の試乗してみたいなあ

握ると干渉してパッシングしt

ninja400ってさ、マフラーがショートじゃない方が好み＞＜
後ろから見て俺の髪の毛みたいに寂しいじゃん

明日から大型教習いってくるぜー

ふとマフラー変えようかな、と思い
→スリップオンを探す
→途中からフルエキを探し始める
→値段で躊躇する
→どうせなら大型に乗り換えようか考える
→zx-6rが欲しくなる
→値段で躊躇する
→そもそも大型免許ない
→教習代金しらべる
→値段で躊躇する
→土曜日が終わってる
→ｳﾜｱｧｧｱｱｱｧｱｱｧｧｧｧｯｧｱｧｯｧｯｧｯｧｱｱ!!!!!!!!

>>140
俺は６r売った金でコレ買って、フルエキ換装したんだが…

俺も。ZRX1200Rの下取りと車検費用が、なぜかNinja250の新車になってた

>>135
大丈夫！
凶器準備集合罪なら ニケツor二台以上で走ってないとパクられ無いから。

ガッ

　「えー本部本部、イチマルマル、皇居前にてバイクに乗った銃刀法違反容疑の男を確保しました」

ガッ

>>140
フルエキでも騒音規制内のやつなら音は物足りないかもしれないけど基本的にサブコン要らないから10万程度で済むよ。
レーシングマフラーでガッツリセッティング出してもエンジンに手を入れなきゃ劇的に速くなる訳じゃないし、街乗り+αなら検対マフラーで充分だと思う。
音量増加やフィーリング変化を楽しみたいだけなら安いスリップオンで充分。音質の好みで決めちゃって大丈夫。

というわけで今日は天気もいいし大型講習申し込みに行って6Rを契約して帰ろう

いやたぶんその10万を躊躇してるんじゃ？
スリップオンでもいいけどJMCA通ってるやつ入れてくれ
たまにバッフル無しストレート付けてる奴見かけるけどアレはな
四輪への威嚇交換は高いけど低音強調されすぎて微妙

バッフル無しストレート構造のJMCA管もある件

マフラー交換するのって20代までだよね、さすがに。30過ぎるとそういうの興味無くなるよね？車でもそうだけどたまに20代の子からマフラーやら車高やら変えないんですか？って聞かれると返事に困る事がある。

テックスペックのニーグリップパッド買って貼ってみたけど
車種専用より汎用4ピース買った方がよかったかもしれん
ミドルカウルのとこも貼った方がええなこれは

6Rみたいなセパハンでカーブ曲がれる気がしない
ninja250とかネイキッドばっかしか乗ってないヘタレがあの前傾姿勢で低速右左折ゆーたんスムーズに出来るん？

>>148
こいつの場合サイレンサーの銀色のところと溶接部分錆びやすいから
あまり神経質に手入れしたくないなら替えてしまうのも悪い選択じゃないと思う
俺はBEETのフルエキに替えた時にワックスぶっかけて封印してしまった

>>148
歳食ってから車高ベタベタとかゲロゲロ喧しいマフラーなんかは恥ずかしいって風潮は確かにあるけど
吊るしが美しいクルマと吊るしもカスタムも遊べるクルマと手を入れてナンボのクルマがあるから一概には言えないかと。
下駄でボロボロでもフルノーマルでピカピカなのも実用に振るのも趣味に振るのもそれぞれに味がある。

>>もそれぞれに味がある

ステッカーや汚れ具合、外装パーツなどで全然印象が変わるよね。
おんなじ車での違いってのが面白い。

>>150
慣れだよ慣れ

お尋ねします。
Ninja250 2014買いました。明後日納車です( ;∀;)
マフラー変えたいのですが、どれも高くて中々手が届かないです…
ちょっと音量が大きくなればいいかなぐらいの考えです。
こんな私に何かおススメありますか？
あと、電飾してる変態さんいますか？これから電飾しようと思ってます。

>>155
JMCA付きで選べば爆音はない
後は予算と好みのスタイルで選べばおk

漁船カスタムに爆音マフラー、それでも忍者か！

ヨシムラr11付けてる人に聞きたいんだけどアイドリングうるさいの

そもそも純正とアフターマフラー(JMCA)は、騒音規制値が違うから
隣の家のキチガイババアが怒鳴り込んでくる可能性は高くなる

>>155
おまえみたいなのが
バイク糊の印象悪くすんだよ。降りろ。

ヤフオクでBEETスリップオン落とそうと思ったけど余裕で競り負けた
中古で安く手に入らんかなぁ

>>160
なに怒ってるの？ｗ　器小さっ
>>157
誰がうまいこといえと＾＾


予算3万円以内でなんかないですかね・・

自分が全て正しいと思い、それから外れている人間は全て間違いだと思ってる
その人間に対しては極論を述べる

そーゆー人間の方が俺は嫌だな

ダサパーツカスタム一覧

・モンスターエナジーのステッカー
・LED電飾
・安物ギラギラビレットパーツ
・中華HID
・リアタイヤ150
・超ロングスクリーン
・カーボン風カッティングシート

外人の血が入ってるせいかどうしても夜にうっすら（ここ重要。ピッカピカはだめ）怪しく光るバイクに魅力を感じてしまう。
https://www.youtube.com/watch?v=nYGxaj0-46M&index=14
このぐらいだったらかっこよく見えちゃうんだよなー

いやいや目指すは「100万ドルの夜景」だろ？

>>165
コレ、停止（青）とか、走行（緑）とか、燃調本気モード（赤）とかやりたくなるな（厨二

>>165
ええな
まあ実際要らないけど

>>164
そもそもニーハンの下忍でダサいとかカッコいいとか
あんまり気にしなくて大丈夫よ
車体自体安いし初心者でも扱えるし
ベテラン・リターンにも人気あるし
価値観は人それぞれだからね
誰が正解とかないから誰が間違いかも決められない
だからカスタムとか自由でいいのよ
ノーマルで乗ってもカスタムして乗っても
忍者好きには変わりないんだから
自分の満足する乗り方で乗ればいいのよ


>>121
>>155
購入おめでとう
これからよろしくね

>>167
赤になるときに「トランザム！」とか言っちゃうんでしょ？

人それぞれだが

戦隊ヒーローものおもちゃですかね
俺には無理だなー・・・

>>164
ヤベエ、俺リア１５０以外全部当て嵌まってるｗｗｗ

ターボジャンプだ、とか叫ぶんだろ

なんでモンスターエナジーのステッカーみんな貼ってるん？

>>94
おまたせ
スマホ撮影なので綺麗じゃなくて申し訳ない
http://imgur.com/IfXGmWU.jpg
http://imgur.com/ySUpM8H.jpg
http://imgur.com/CmvvOxd.jpg

いずれもフルロック状態で、
1枚目が上から、一番絞ってるけどそれでもタンクとの余裕はわりとある。
2枚目が干渉してる部分だけど問題ないとは思う。
3枚目がヘッドライト側からで、ペンスケよりも下がるけどこっちもわりと余裕ある。

個人的にはハンドルの銀色の部分は気にならないな、むしろ気に入ってるくらい。
バーの内径が二段構造になっててグリップ部分は14mm、バーエンド部分は19mmらしい。
100キロ程からわりと振動が出るので、インナーウェイトも一緒に買うのがおすすめ。
私はいまからポチります。
念願のセパハンなので運転がとても楽しいれす(^q^)

即レスは無理だけど、他になにか質問があれば言っておくれ

ロングスクリーンは格好と引き換えに快適性を高める物だからしゃーないな
だが着けてるからといってダセー！とは言わん

>>172
おめでとう！　俺も同じだｗ

>>164
超ロングは風防力アップじゃないですか！

>>170
俺は同時に「TRANS-AM RAISER」を流しながら走ってるわ。

>>174
かっこいいから。

>>177
（*´∀`）人（´∀`*）ﾅｶｰﾏ

バイカーズのセパハンなら絞り無限仕様で垂れは自分に届いたものは二段階しかできなかった。
ネット上には三段てのもあったきがするけども…
あと重いバーエンドもついてくるから他のメーカーよりオススメ
振動は純正となんら変わらない

変わらんな

みなさんはエンジンガードやスライダーはつけてますか？
http://www.webike.net/sd/9650821/
これ安いし買おうと思ってるんだけど、やっぱりあるとないのとでは転んだ時違うのかなぁ

このバイクに限ればカウルが先にズル剥けるで

そうだね、あれば転んだとき飛んでいってガードレールや歩行者に激突して止まってくれるから便利だよ

しかもフレームにもダメージ食らうから、気兼ねなく廃車にできて安心だよね

>>170
暫くすると賢者ターイムになるのかw

>>169
おまえいいやつだな
俺もその意見好きやで

初心者はチェーンメンテしちほうがいいですかー？
洗車はどうすればいいんですかー？って聞いてくるけどめんどくさかったらやらなくても大丈夫
絶対やらないとけないのはオイル交換とプラグ交換とタイヤの空気補充だけ

チェーンなんてメンテしなくてもガタがきたら新しいのに買えちゃえばいいだけ
カウルなんていくら洗車してピカピカを保持してても一度でもコケたらそこで終わり
新しいカウル買えばいいだけ

ノーマルハンドルに合わせたカウル形状だから
合わせたいポジションまでいくと干渉するんだよなほぼ全ての社外ハンドル
今はペンスケ付いてるけど一番手前に絞れる位置でもまだ絞りが足りない

>>188
ダメだろw

おっさんになったら250に戻ってくるわ
バイバイninja

>>175
フォークトップにZ250用のゴムキャップ付けるのお奨め
純正なら安いし

発症時期は去年の7月だから半年以上病んでるんだな
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1404310353/39

>>174
人は誰しもいろんな所にシールを貼りたがる時期があるのさ。
俺も昔、SHISEIDOシールを車に貼って、お前は資生堂の営業マンかと馬鹿にされて一週間しないうちに剥がしたのは未だにトラウマである。

白いフルカウル車はコケてボロボロになったら痛車にすればいい

>>174
モンスターエナジーはスポンサーでレース仕様のバイクにステッカーが貼ってあるので
それを真似ている人が多いのではないでしょうか

んで、一時期皆一斉に貼ったからダサい
最初ケンブロック見たときはカッケーと思ったけど・・・

よく考えればアメリカの安いユンケルだし

ロックスターとかレッドブルもあるけど
カラー的にカワサキと緑色の爪痕の相性が良いのもあるな
最近は青とか赤とかモンエナコーヒーとかもあるけど
やっぱり緑のイメージが強い

カワサキにモンエナは似合うね

モンスターエナジーの営業マンは多いな

>>175
ありがとうございます。
2枚目はメーターとブレーキホースが干渉という事でしょうか？

あと、ハンドルストッパーの有無と配線やワイヤーなどの取り回しにも気になる所は無いか教えて頂きたいです

気長に待ってます。

ただモンスターおいしくないんだよなぁ

まあ確かにサイドカウルに
ファイト一発「リポビタンD」 とか
愛情一本「チオビタドリンク」とか
でっかく書いてあったらイケてないなw
アメリカじゃ漢字がクールらしいけど
よく考えるとスーパーボルドールとかもただの地名なんだよな

>>164
ノーブランドレバーはセーフ？

昔GT選手権に出てたRX-7は、アスパラドリンクが貼ってあったな。

モンエナ仕様には程遠いクオリティ
モンエナ(笑)と言われてる事にはまだ気づいていない
ヘルメットも中華モンエナ(笑)なんだろな

モンエナ仕様の中華メットほどださい物はないな
あの適当に配置された微妙な大きさのロゴが最高にださい

>>178
スクリーンの先っちょがｸﾝｯって上がってるやつはダサい

純正ろんすくは気に入ってます

>>201
そういうことです

ハンドルストッパーは別でつけたりはしてないよ、純正のまま
ハンドルロックも問題なく出来るし、めいっぱいきっても1枚目の通りわりと余裕ある
ブレーキホースがメーターと干渉してるのがちょっと気になるくらいで、他の配線やらワイヤーは特に問題ないよ

リアルゴールド！とかタフマン！も良いかも知れない。日本の飲料メーカーでカッコいいロゴっての思い付かないなぁ。

遅レスでごめんなさい>>112です。
初バイクとして購入してまだ1年ほどしか乗っておらず、自分でいじるのが怖くてオイル交換などもそのお店にお願いしていました。

>>118さんのいうように手でグイグイ抑えこんで動かしている様子でした。

これからはもっとバイクについてもっと勉強して簡単なことは自分で作業できるように頑張りたいと思います。

>>210
ではこのロゴでどーですか、お客さん

http://theyamazaki.jp/

>>211
うえーマジで力技だったんだ。
そんなんで光軸調整するのは、そいつバイク屋じゃなくて長州力とかのレベルだぞ

長州力てwwwwwwwwwww
クソワロタwwwwwwwwwwwww
長州力クソワロタwwwwwwwwwww

>>210
タフマンとかケツアゴじゃん

むしろ分して元通りにしたくらいで光軸がそんなにズレるわけないわ
バルブの入れ方が下手くそでズレて付いてたとか？

もしかしてHiとLoのカプラー間違えて挿したとか・・・まさかな・・・。

他人の装備品を貶めるのは止めれ。

>>216
行き付けのバイク屋に、それやられたから笑えないわ。

マフラー変えて爆音だと頭痛がするんだがあれだけかな

俺は、爆音よりも重低音の方がダメ。長時間乗ってると吐きっぽくなってくる

Z250から乗り換えを考えてるんですが
セパハンてことで多少曲がりにくかったりしますかね
家が細い路地の先にあるし、通勤でも渋滞を避けて
裏道を縫うように走ったりします

あとZ250のウインカーインジケータって暗いんですけど
Ninjaでも同じだったりするのかな

>>220
なんでハンドルがセパレートしてると曲がりにくいと思うの？

自分の持ってるninja250の色と同じ色のフィギュア買って仮面ライダーや美少女フィギュア乗せるの楽しいw

>>220
ウインカーインジケーターはninja250も暗いよ。ウインカー消し忘れがよくあるw
セパハンだけど切れ角も大きいし、運転中も降りた時も曲がりにくいと思ったことはないな
z250は乗ったことないから比較できないけども

なんてZ250からninja250なんて似たような兄弟車に乗り換えるんだ
あんまりかわんなくて後悔しそう

ninja250買ったはいいが免許取得まで1ヶ月近くかかる！
メンテナンス本を読みたいと思ったんだけど、ninja250に特化したのってある？
具体的には、
何が何の線か、カウルの外し方（シガソケ、ギアインジケーターを付けたい）
チェーンの見方、玉の交換方法、オイル交換の方法（日常点検を自分でできるようになりたい）
みたいなのを知りたいんだ。
ninaja250rなら見つけたんだけど・・・

それか、これ読めばバイクがどういう乗り物か！みたいなのか分かる本とかあったら教えて欲しい。
後者の情報はある程度バイクに共通してることでしょ？

サービスマニュアルでもかってどうぞ

そのレベルではサービスマニュアル見たって、チンプンカンプンだろ。

なんかNinja本みたいなのあったじゃん
あれで良いだろ

車載工具だけでは、スプロケカバーが、外せません。
車載工具だけでは、キジマのヘルメットロックがつけられません。

これだけ覚えときゃ大丈夫。

玉の交換方法ｗ

>>225
これとかは？
ttp://www.amazon.co.jp/KAWASAKI-Ninja-250-Z250-FILE/dp/4883936511/ref=sr_1_1?s=books&ie=UTF8&qid=1422280051&sr=1-1&keywords=ninja250

昔、まだ家の便器が汲み取り和式だった頃、便器に鷲のマークがついてたのを思い出したがあれは秀逸だった。白忍に薄い紺色(刺青っぽい色)の鷲のマークをトライバル風に入れるとかっこいいかもしれない。あくまでも俺の予想だが。

ポジションランプって手突っ込めば取れるんだっけ？
カウル外さないとダメ？

というかカウル外すと黒いゴム外れるんだけど、どうにかなりませんかね？

手突っ込めば取れるけど、ミスって部品落としたとかになるとどうもならんからカウル外した方が結局楽だよ。
ついでにカウルついてたら拭けないところとか拭いてピカピカにしたらいい。

>>233
ポジション交換はカウル外した方がいいね
たかがポジションだけど
沢山カウル外さないとたどり着けないけどね
いろんなサイト参考にすればいいと思う

>>225
１ヵ月なんてあっという間
興味があるなら自分でやってみるのはいい事だと思うよ
いろんなサイトに先人の方々の写真・手順乗ってるから
参考にすればいいと思うよ
触った分だけ知識と経験は積み重ねられるし
失敗から学ぶ事だって沢山あるだろうしね

ただ場所によっては間違ったメンテナンスで
命につながる場合もあるから
気をつけて無理の無い範囲で頑張って

意外と忘れがちなのがライトの真下の黒いメクラの中にもボルトあるから
先週半年ぶりにカウル外したらそいつを見落としてなかなか手こずった

すまん、文章飛んだ
最後の一文、>>233

結局現物がないと何もわからないからサイトみても無駄
バイク弄ったことないなら尚更

そしてネジ止め剤の存在を知らずバーエンドをナメるまでがデフォルト。

カワサキオヤジの店だと工賃もオイルも高いから、浮気してバイク屋チェーンで適当におすすめされたオイルに交換したけど、シフトの入りがクソ悪くなった
高いけどカワサキオヤジの店で交換するに限るな
まあ銘柄の問題だろうけど

マグナキッド君だね

君をアク禁にします！！

>>164

オラのモンエナステッカーとロングスクリーンを馬鹿にするでねぇ

>>231
そー！こーゆーの！
早速買ったわ！
さんきゅー！！

>>235
おう！
わかんなくなったらまたここで聞いたりバイク屋持ってくわ！
取り敢えずブレーキとかタイヤ関係はいじんないようにするよwww

>>164
やべーカーボンシート張ってるは俺

カーボンシートでも印刷じゃなくて
本物繊維使ったシートならセーフ？

アウトとかセーフって誰基準？w
自分が良ければ他人なんてどーでもいいと思えないの？

まあ、本物志向ならカーボンはドライカーボン以外意味ないな

>>246
わかってて釣られただけやん熱くなるなよ

>>209
情報ありがとうございます。
ちなみにインナーウエイトはどこのメーカーの物を選択されたのか気になります。

Babyfaceのハンドルの絞り調整は3段階と書いてあるけど今もそう？
最近ペンスケ買ったら改良されたのか無段階になってて微妙に調整できるよ

おまえらがオススメなブレーキレバー教えろ

ブレーキレバーなんてアジャスタ付いてれば何でもいいんだよカス

>>251
上の方で何度も言ってるがNチビ後期型のやつ

>>251
http://www.amazon.co.jp/dp/B00O4O85YG/

純正のカウルってどこで買えるの？
ネットで調べたけど、でてこねー
バイク屋行かないとダメなの？
オークションは無しでおなしゃす

>>255
暇だから相手してやるよ！
とりあえず品番は調べれたのか？

>>255
2りんかんでも注文できるとかだったような

用品店なら大抵注文出来るはず
カワサキとヤマハはネットで品番と値段出るから楽だな
ホンダならドリーム店とかのほうがいいけど

おまいら優しすぎだろ？(笑)
本人のためにならんわ

>>256
品番ですと…
わかりません…笑
14年の黒なんだけど、どうせなら違う色にしようかなーって

>>257.8
用品店でも行けるのか
でも、とりあえず値段が知りたかったから調べてたんだ
でてこなかったけど笑

>>261
どこらへんのカウルなの

このスレの半分は優しさで出来ています（＾−＾*）

>>261
公式ページで品番調べられるぞ

たまにwebikeのオンラインショップで
純正品限定の割引販売したりするから
品番わかってれば安くかえるで！

>>262
とりあえずサイドカウル考えてます

>>264
ちょっとみてきます

サイドカウル(単色)なら両側で4万だよ

このスレ優しすぎるだろ
CBR250Rと悩んでた頃あっちのスレも覗いてたけど殺伐としてるぞ

やっぱ年齢層若いのかなー

同意

オイル交換で冴速に換えたらシフト滑らかになったわ

頭が若干剥げてきた三十路を迎えて中免とってからの初バイク。
R25と迷ったがNinja250を契約しました。
2月上旬からNinjaオーナーの仲間入りです！！

よろしく。

>>272
キジマのヘルメットロックはあらかじめ用意しといたほうが良いよ。劇的に便利になる。
その際は車載工具じゃつけられないから、六角レンチも買っとけな。

>>272
おめ！
三十路ライダーが増えて嬉しいぜ

>>272
おめでとー！！　(*^-^)ノ

俺もキジマ使ってる
あった方がいいよな

デイトナでミラーの根元につけるロック出してる
デイトナのいい所は純正キーでデイトナロックをワンキー化できるところ
キジマは溝のほりかたがカワサキと逆だからワンキーできないんで
鍵が増えてしまうのが残念

>>272
俺も最近三十路なった
よろしくね

>>272
自分も三十路越えてから中免取得してninja250買ったわナカーマ

>>272
20代だけどハゲな俺disってんの？

2月末の免許取得&納車に向けてドンキ5000円のヘルメットからランクアップ！
http://i.imgur.com/qZ4LQRz.jpg

>>279
そういうのはTwitterとかブログとかでやってくれ

サンセイレーシングのマフラー買ったぜい
不人気メーカーの中古は安いわ

ドンキ脱却オメw

>>278
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1422435633/

フルフェイス被ったことないんだけど重くないの？

フルフェイスじゃないと寒い

ジェットからフルに変えたが眼鏡かけてる俺にはちょっと面倒だがフルの方があったかいからよい

>>284
値段によりけり

>>279
システムヘルメットか

>>284
SHOEIのZ-7を被れば幸せになれる

みなさんマフラーは変えてる？
変えてたら何に変えたかちょっと紹介して

前スレから見直せ禿

まあちょっと調べりゃ分かる事を検索出来ないのも考えものだよな
それこそさっきのカウルの件だってカワサキの部品検索使えないくらい素人なら店で全部聞けよって話だし

二十代半ばにして一念発起で取った中免。そして手に入れたニンジャライムグリーン。
やっと慣らしも終わり意気揚々と帰宅していた矢先、糞女の糞プリウスに追突されバイクは即入院。
警察を待っている間、ゼファーが寂しそうに通り過ぎてゆき、ぼくは軽く両手を上げて挨拶しました。彼は応えてくれました。

早く復活してまた乗りたい。

SHOEIいいよな
俺の周りはARAI信者のが多いがSHOEIもいいんだ

最後尾の時は常に追突を意識して
身構えとく。
バイク乗るなら自分だけルール守るだけでなく
常にDQNや糞女がいるものとして防衛運転しないと。

俺プリウス系ハイブリッドとアルベルとエスティマアエラスと黒のbBだけは近づかないようにしてる

意外とやばいのが軽トラ

ワゴンRも追加で

>275
一日違いかよ
今日発表なのか？Ninja250SL単気筒だが１４９ｋｇは魅力だろ

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2015_kinfo-01.html

ま た 緑 か

赤も選べるあたり、CBR潰しを狙ってるのか？
というか白と黄色は・・・？

おろ？SL発売決まったのか

SLのハンドルを流用できるのかどうか気になって仕方ねぇわ

>>303
流用出来たとしても、トップブリッジ上だから他の社外ハンドルと同じでしょ
SL のを使う意味がない
下に付けるにしても、問題はトップブリッジ下に付けるクリアランスがないカウル形状だし

ヘルメ用インナーキャップが大セール中だぞ
禿げないためにかっとけ
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00MPRGULO/

>>304
するならトップブリッジごとね
社外のクリップオンでも干渉しないのもあるからどうなのかなーと

一般常識的に考えてもちろんSLに乗り換えだよな！
むしろ乗り換えない人なんて居るの？

居ないよね。ごめんごめん

いてぇ・・・

SLのポジションって社外ハンドル付けたninja250より前傾なの？

SLはタンク用量と荷掛フックが
ダメだから買わない。
明らかにセカンド用途だな。
糞重い大型乗りにはうってつけ。

Ninja250は温存したまま、手持ちの原２とリッターバイクを売って250SL買いたい

でも冷静に考えると今のままでいいか…と考えなおす

速さとか気にしなけりゃNinja250は完成度高い
トラブルの少なさも性能のうち
ホンダ4輪のHVリコール地獄を食らったからはっきりわかんだね

無印より燃費が良いだろうし、積載能力もたかがフックが2つ付いてるだけで後付け出来るレベルだし
テールカウルの大きさも大差ないぞ

ninja250から乗り換えるほどのモンじゃないのは同意だけど
これから新規で買う人なら選択肢としてはありだとは思う
むしろ、これだけキャラが近い二台を正規販売するカワサキ凄えわ

SLは何馬力？

>>313
ggrks
カワサキのHPぐらい見てこいよ
無能のノータリンか？

買うならz250SLがいいな
すごい楽しそう

http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/06/08/r255.jpg

数字的にはほとんど変わらないんだね。

>>314
お前優しいな

わーい

>>314
HP見ても載ってねから聞いてんだよ
カス
お前はチビ、デブ、ハゲ、メガネ、童貞、キモオタ
ワキガ、口臭マッハ、友達0人だね。
死ぬといいよ。

>>319
え？え？え？えーーーーー？
本気で言ってるの？
それ･･･相当ヤバイよ。

肉馬力

>>319
まずカリビアンコムの会員にならないとSLのページ見れないよ

>>319
かわいそうに
人生、楽しくないだろ？　お前

>>323
こんな時間にこんな書き込みしてる俺が
人生、楽しい訳がねぇだろが
察しろ。

こ、こんな時間？年長さんかな

そのものズバリ回答が返ってきてるのに見つけられないのは相当ヤバいのでは。

人に教えてもらわないと何も出来ない分からないって憐れだなぁ

強烈だなw

>>324
でもあんまりくさしても可哀そうなので、そのものずばりのURLを張るべよ。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/

ページの下の方にスペック表があるからみると良いべさ。

>>324
それはすまんかった
でもきっといいことあるよ

>>329
ありがとう・・・
酒で泥酔してて酷いこと書いてごめん。
仕事とか家庭とかストレス溜まりまくりでね・・・
唯一の趣味がバイクだけなのさ。
314さんにもごめんなさい。
330さん、優しい人だね。
ありがとう。

ストレスを便所の落書きに書き込むのは正しい

Web版ミスターバイクに既にNinja250SLのサーキット走行動画上がってたね。
相変わらずミスターバイク仕事が早いわw

http://youtu.be/KTpdlMx7fn8

SLの話題出てるけど、欲しくなさすぎワロタ
単気筒ならエストレヤやオフ車でいいだろJK...






とか言ってたら売れるパターンか(´・ω・`)

WR'sのスリップオン届いた
ヌフフ

売れるよ安過ぎやもん

パワーと音がまんまDトラXだしなぁ
自慢の軽量もチョイデブが乗ったら打ち消されるレベルだし
買わない奴らが憶測で速い速い言ってるいつもの流れだから
発売されてしばらくしたら欲しい奴以外はいなくなるだけ
スペックが近いCBRや実馬力出てるR25ですらあの扱いだからアテにならんよ

まさか･･･Dトラのふよふ化をまんま流用出来る夢仕様なのか？
それはそれで(ry

>>331
どうみても個人に対する中傷入ってるんだがおまえ性格悪すぎだろ

＞お前はチビ、デブ、ハゲ、メガネ、童貞、キモオタ
ワキガ、口臭マッハ、友達0人だね。

どうせ虚言癖で仕事も無く、家庭も無いんだろ？

SL日本で発売すんの？

しちゃいます

>>334
エストレヤもオフ車もとても良いんだけど、
俺の場合は検討はするんだけどやっぱやめたって思っちゃうんだよな
宗教とか病気と呼ばれても仕方ないんだが

・チューブタイヤガー
　→そうそうパンクしないし、今持ってるKLX125もパンクしたことないけど
　　修理がサクっとできないから不安

・スポークホイールガー
　→掃除めんどい
　　オフ車なら多少汚くてもそれもいい味かもしれんが

・メッキパーツガー
　→汚れたら掃除したくなるけど、ヒマがなくてなかなかキッチリ洗車できない
　　汚いまま乗ってるのも気分悪い

あとコミネマンなので
エストレヤとかの丸目２本サス系はちょっと
気後れしてしまう
オシャレに乗らなければみたいな

なので250SL欲しいがNinja250も持ってるので
しばらく様子見

2馬力しか変わんないのか　それで20kg軽いなら楽しそうだ
でも車体がスリムなゆえにマフラーが大きく見えるな
400みたいなマフラーかセンターアップだったらもっと格好良いのに

SLこんな安かったんだ

>>343
ん？400は腹下のショートマフラーじゃね？

最近無印ninja買った人は涙目というか自殺もんだろw
車なら営業に騙されて買った直後値段が下がり即フルモデルチェンジしたと同じ。
見舞金として2万のクーポン出したのかな。

無印は存在価値ゼロ。
むしろマイナス。
100%売れなくなるならその内無印は販売終了になって忘れられるだろうな。

はいはい

SLのノーマルマフラーかなり大きめだから
社外のチタンマフラーとかで更に軽量化できるね。

無印とキャラ被りそうだけど
乗り味が違うらしいから共倒れしないと思うけどな。

でも時期ずらして発売したおかげでバッティングせず済んだとも言える
今回はCBRの客狙いだから無印とは当たらないな
そろそろ無印のモデルチェンジが気になる時期だけどな
R3が出たからninja300込みで何かしら動きあるはずなんだが・・・

無印：ZZRから継承されてる楽チンツアラー
ＳＬ：軽量／コンパクトコーナリングマシン

ってな感じで住み分けできてるのはいいな
マフラーは単気筒だからサンパー付けて欲しかった

R3もNinja300も国内にしないと大型逆車以上に割高感ある

バイク人口も増えつつあるんだから、もうそろそろZXR400Rみたいなの
出してもいいと思うんだけど

CBR600RR国内版よりちょっと安いくらいの値段で

ヤマハも色々勝負に出てきてるし

…とは言え所詮国内市場か

>>346
https://www.youtube.com/watch?v=IclqPldDTRg
2014/12/31 に公開
新型Ninja250SLが出てきます。新型のオーナーは私のNinja250を見て
買った事を後悔している様でしたｗｗ

>>351
どうせ車検あるならミドルにいくんでね
メーカーもそのほうが美味しいだろうし

>>352
見た目なら無印の方が良いに決まってんだろ。

普段は軽さは正義って言ってる癖にSL否定してて草
現行になったときの250R奴と同じだな

SLは車格が違うから、俺みたいに1台しか所有出来ない見栄っ張りの貧乏人は無印を選択するよな。
画像じゃ車格って分かりづらいけど、価格や車重はグース的な車種を待ってた人間はヨダレもの。
何が言いたいかって言えば俺の13緑SEは別格にカッコイイ。

無印より一回り小さいからなぁ
モノライトは好きなんだけど…
まぁ実車見てからだな

>>355
SLを否定っていうより、軽さは正義って言ってる奴を否定してるんだよ
自分の用途でSL選ぶ奴はいいと思う

オフ車乗りでもタンデムステップ外して何グラム軽量化！とか言ってるやつに限ってデブいからツッコミ入れたくなるんだよ
2ちゃんだからしょうがないんだけどなw

軽さ談義のついでに質問
リチウムイオンバッテリーを載せてる人います？
今の季節の朝晩のエンジンの始動性っていかがなものでしょうか？

>>345
ショートマフラーもしくはって意味だよ　センターのが好みだけどね

>>360
大丈夫。彼以外は理解してるからw

つり目二灯でウインカー内蔵してたらやばかったな

>>350
無印でスポーツしてた人らは買い換え考えちゃうかもなー
おれはツアラー用途だからあんま気にならんけど

にしてもcbr250を殺しに来てるよなカワサキ

ウインカー内臓じゃないから悔しくない

マフラーがスタンダードな位置なのは新興国の要望なのかアフターパーツメーカーに配慮したのか
R25みたいに中途半端なダウンマフラーだとアクラポの空き缶マフラーみたいな残念な結果に・・・

moto3対応ってこともあるんじゃないの、SL

ホネインプレ参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=YyK6dF5uRek

>>367
トンネルでフォー！ﾜﾛﾀｗ
やっぱエンジンサウンドいいね。

Dトラより安いってのは、魅力的や。
買うかなｗ

今後無印は開発されずに絶版車になるね。

まあ250R乗りがどんな気持ちだったか思い知れよw

ww

モノアイのニンジャなぞいらん

>>373
(震え声)が抜けてるぞ

インナーキャップが大セール中だぞ
禿げないためにかっとけ
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00MPRGULO/

どんだけオススメしてるんだよ

>>355
誰かSL否定してるか？

つうか仮に、全てにおいて250SL＞250
だったとして、自殺するやつなんていねえだろｗ
買い替えたきゃそうすりゃいいし、
追金だって10万かそこらだろ

お前の周りにはずいぶんと安い理由で自殺するヤツが多いんだな。気の毒に

250SLは軽さ以外取り柄ないっしょ。

>>373
CBRとは違うのだよ、CBRとは

250SLのフレームは、とても格好いい。軽いし、それだけで趣味性があるよ。

>>378
セカンドにはちょうどいいね。

>>378
ポジションも250の中ではかなりスポーツよりじゃない？
あれはあれでいいものだとおもう

>>378
むしろ無印250に取り柄がなくなったんですが

>>383
SL外装安っぽいじゃん

外装が安っぽくないのが取り柄なのか…

右のカウル割れたんでバイク屋に聞いたら2万5000円って言われたんだけど高いと思う？
レバーだけでも１万超えるし2万5000円だったら変えたほうがいいかな

このまま乗って下取り出してNinja250SLに乗り換え。

絶対にそうした方がいいと思う。

>>386

>>386の続きなんですが右の大きなカウルってここの
http://www.pt-kawasakiparts.com/?pid=63117131
55028J - 55028047515S　カウリング，CNT，LH，ホワイト￥19,440で合ってますか？

>>389
そんなもん買っても無駄だ

>>389
'15じゃないなら正解。'15は部番違う

>>390
そんなこと言わないでくださいー＞＜

>>391
ありがとう注文します！

>>384
250は全部安っぽいわ。

あとパッドと黒い樹脂部分も交換するならそれも忘れずにね。

>>392
そんなこともなにも事実だぞ
多分このバイクが初バイクでコケてカウル割ったんだろ？
コケる度にカウル買い換えてたらキリがねーぞ

>>394
中のスポンジみたいなのとランプ付いてる部分の黒いザラザラの樹脂も買えばいいんかな？

>>395
カウル買うためにバイトして金貯めたんだから何買おうが人の勝手だろ？

こんなバイクでカウル交換とか金持ちだなあ
俺だったら飽きたら乗り換えちゃうわ

>>396
バイク屋で注文してもらってついでに取り付けてもらったけどスポンジとか明細に書いてなかったから
最初から付いてるんじゃないか
てかなんでバイク屋に聞かないの？

>>396
そうそう。

>>398
やっぱプロのバイク屋で交換してもらったほうが安心かな？

>>399
わかったありがとう！

交換した矢先に倒れてカウル割る>>400なのだった

というか店が信用出来ないのかよ何でここで確認する？
2ちゃんをどっかの知恵袋と勘違いしてんのかw
でも、この間の力業で光軸調整の話聞くと笑えないな

形はSLより無印のが全然格好良いのだが？
俺の中では単眼はダメ

えー。単眼かっこいいじゃん。

13緑SEのカラーリングはSLだったら似合わん

>>387
それは好みの問題でしょ

ツアラー適性としては、無印のほうが
SLより上でしょ。比較すると
・ホイールベース長い
・キャスター寝てる
・燃費の差を補って余りあるタンク
・（おそらく）振動少ない
・防風性能が高い
・安楽なライポジ
・シートのサイズ大きい
・荷掛けフック等　積算性　他

軽快感を求める人や、ミニサーキットで遊びたい人ならSLのほうが
良いと思う人も多いだろうね

つうか何で50万もしないバイクに
そんな必死なの？

>>406
振動が少ないってどこの情報？
一般的に単気筒はすごいよ振動

いやどう考えてもNinja250の事言ってると思う

ウインカーとつり目だけだなもう
メーターかっけぇw

俺は断然弐眼派なので、無印１択。

単気筒ninjaは高速道路でのアドバンテージがある

単気筒ＮＩＮＪＡ２５０SL　 GPS速度計測１６６ＫＭ/Ｈ
https://www.youtube.com/watch?v=4BUUR7bS5Rw

２気筒NINJA250 GPS速度計測１５３ＫＭ/Ｈ
https://www.youtube.com/watch?v=KMC9Y7fGJ0Y

俺の場合、今の2眼Ninja250がかっこいいって思って買ったから、もしNinja250がひとつ眼小僧だったらNinjaどころかカワサキも選択肢にいれたかどうか…どうせひとつ眼小僧ならドラッグスター買ったかもしれない。やっぱり好みの問題だね

>>407
D虎乗れば分かる

>>413
俺のキャブ虎はあちこちのボルトが良く無くなるし
フェンダーレスのアルミベースは2度程折れた

もう存在価値ゼロだから次スレ建てないで終わりにしようよ。
今後売れないバイクにカワサキも力入れてモデルチェンジしないだろうし。

>>414
？？
振動の話だろ？

軽さが売りの ninja250SLの車両重量149kgって 乾燥重量？ 装備重量？

今のは全部装備重量

そもそもSLとNinja250はキャラクターが違うから大丈夫でしょ
ZZR250の後継がNinja250（R）で
KRR150の後継がNinja250SLだよ

流れがまんま250発表時と同じすぎて笑える
あの頃は二眼は個性が無い単眼最高とか言ってたしw
まあスレが別で良かったな

来年くらいにZ250SL販売してくれないかな・・・

忍者SLの売れ行き次第やも。

まーそうはならんよ。
単気筒まんせーは乗ったことない奴だろ。エンジンフィールが別物。

SLはハンドルがトップブリッジの下だぞ
近くの峠やミニサーキット行って遊ぶスプリンター向き
キツイ前傾は乗ってるうちに慣れるんじゃなくて、乗れば乗るほど辛くなるものだからな
長距離でも快適なNINJA250とは比較対象にならない

やっぱ耕運機なん？

>>422
むしろガチな奴はみんなSL流れるだろw

SLとR25は出たばかりでみんな憶測と妄想と雑誌の受け売りでしか語られてないから2ちゃんでの書き込みは無視したほうがいい
デザイン見て気に入ったなら買いだろうけど
それよりスズキはネタじゃなくてOEM版でGSX-R250作るべきだよな
下手したら本家SLより売れると思う

耕運機がこんなに静かな音じゃないだろ

ガチな奴はこんなん買わんからw

お前らってほんとカタログスペックとイメージで喋るの好きだよな

ビギナーが多いからな。仕方ない。

>>419
いつの話か知らんがRも250も2眼だぞ？

路面の雪残ってるとこでこけそうになったこわい

今まで250R散々disってたやつがSL出たとたんに250をdisってて笑える
分かり易すぎだろ
あんなしょうもない書き込みでしか自己保全できないって
なんて可哀想な生き物なんだろう

この単眼出されて困るのはninja250じゃなくZ250の方だと思う
http://imgur.com/Yd60ES3.jpg

そもそも困る困らないって
困るのはユーザーの方だけで
どっちに転ぼうとkawasakiの儲けになるだけじゃん

>>434
その写真のハンドル位置と角度見てみ。普通に乗ってる分には手首が死ぬ角度と疲れる高さだが、
ハングオンで膝擦りとかするとしっくりくる角度なんだよ
Z250買う層はハングオンとは反対側だと思う

こういう姿勢で乗るにはハンドル低くて垂れてる方がいい。タンク抱えながら走る感じ
Z250ユーザーがこういう姿勢で乗らないだろう
http://svc.2chan.net/dat/j/src/1422664078456.jpg

SLはウインカーが埋め込みじゃないし
カウルの見た目があんまり好きではないかな

ミラーの視認性は改良されたのかな

ハンドル低いレプリカタイプは>>434のように正面から見てハンドルがハの字型
ハンドル高いツーリングタイプは正面から見てハンドルが一の字型

ビギナーだとSLのポジションキツくて後から社外のアップハンドルキットとか付けそう
で、結局SLのアップポジション＝無印のローポジションくらいに

そういえば、SLのハンドルって形状的にトップブリッジ上にも付きそうだな

俺も437のように思ってたことがありましたよ
そういう姿勢もネイキッドのようなポジションのバイクのほうがやりやすいんだ

SLなら350で良いよね

いや、ダウンハンじゃないとハングオフの時タンク腕に当てにくいでしょ

>>434
スエゾーかよ

>>434
なんか250Rをさらにブサイクにしたみたいだなw

そうやって他を見下さないと気が済まないのかねー
250乗りってのは。

無い物ねだりなんだよ。みんな。

>>447
と言いながら250乗りを見下していたりして。

正直に言って！！

>>449
複数台持ち(125/250/600)だから別に・・・

俺と同じラインナップや・・・

コーナリングだけで言うと
ほんとハンドルは低くて垂れてるほうがいいよな。
あのタンクを包み込む感じが最高ｗ
タイヤと路面の接地感も凄え感じられる。
マシンとの一体感は異常ｗｗｗ

最近のゆとりはこういう楽しさ分かんないんだよな。
疲れる（笑）とかｗ
死ねよゆとり。

ゆとり生きまーす！

>>453
死ねゆとり。

>>452
おじいちゃん今は平成よー

>>452
アップハンドル＆リーンウィズで有名な動画
https://www.youtube.com/watch?v=9twUAi1Q4o0

>>450
ええ！？オレ様はこのカテの250乗り共を見下しているぞ。
語ることと言えばカタログスペックや糞みたいな最高速、「どんなヘルメット被ってるの？」、競合車種の悪口、

で、大概童貞だろ。

昔のオレを見ているようでムナクソ悪いわ。

>>456
真面目な話、アップハンが有利でジムカーナのような
切り返しの多い低速セクションがメインならバンクする側にケツをずらして落として
腕でタンクを寄せるように当てる必要がない

というかそんなことしてる時間あったら次のセクションに突入するからやらないだけで
ハングオフをする場面ならハンドルは下がってる方がいいだけの話
出来るならやった方がいいんだよ。それにはダウンハンの方が適してるんだから

若者向けバイクなのに乗ってるおっさんってなんなの？
自分はまだ大学生だと思ってんの？
傍から見ておっさんが乗ってると不釣り合いすぎてダサってなるわw

>>452
三十路のおっさんがninja乗ってんのかよ・・・たまげたなぁ

>コーナリングだけで言うと
ほんとハンドルは低くて垂れてるほうがいいよな。

コーナリングは高速だけじゃない
あと、公道でハングオフとかやってると死ぬぞ

>>457
カテ(失笑)
その上句読点…

この前2りんかんにライムグリーン250が来て声かけようと思って近づいたら禿げたおっさんだったから逃げたわｗｗｗ
普通のライムグリーンだから年下か同年代かと思ったらめっちゃ年上でビビったｗｗｗ

>>459
誰だって年を取る、おまえも例外じゃない。
もしかして、自分だけは年を取らないと勘違いしていないか？

41だけどRに乗ってるぜクヌヤロウ(´；ω；`)好きなんだよ250が

あれ…自分はオッサンになってもNinja250が元気なら乗り続けるつもり(白目)

そういえばノーマルの緑走ってるの見たことないな
緑はSEの3種類しか見てない

ハンドル低いと上半身を支える筋力が必要　筋トレ必須
支えれないとハンドルに体重あずけるのでハンドルが振られたときバランス崩して転倒しやすい。

若者がオッサンになるんだから仕方ないね

ハングオフとハングオンの正しい意味がいまいちわかりにくい

ロードレースのように内側に腰を落とすのを日本ではハングオンと言うが英語圏ではハングオフと言う。

日本でもハングオフじゃないかな。ハングオンは誤用が始まりと聞いた

おっさんだけど250乗ってる

250乗ってるおっさんって独身率高そうw

バリ伝世代ならクリップオン、バクステ、シングルシート等の単語でフル勃起出来る

孫もいるけど250乗ってる

>>456
この手のバイクで速いのは当たり前だから
KZ1300とかCBX1000とかでやって欲しい。
でもこのバケモノレベルの人達は何乗っても
速いんだけどね(笑

>>473
俺の悪口はやめたまえ

>>452
コケて地面と一体になるんだろなーwww

>>476
このテのバイクって
ZRX1200とか普通に走ってっけどね。上位で

信号待ちで軽く追突されてコケたら相手がカウル代とか修理代とか払ってくれるんだよな？
あー追突されてえw

http://i.imgur.com/pN982kf.jpg

>>480
一生クルマ椅子生活か、
または植物状態or死亡の可能性もあるがいいのか？

40過ぎてバイク乗ってる独身者の大半は結婚諦めてるか、趣味一直線タイプになるからなぁ。

Ninja250が売れてる層は20代と40代なんだってさ

>>473
45だが250乗ってる
結婚している
このくらいが取り回しいいんだよ

親戚見てるとバイク乗れるのは独身のときだけだと思うわ

>>486
親戚見るな。

>>486
俺だけを見てろ！

>>486
何も見るな。
考えろ！考えるな！

>>489
そして生命と鉱物の中間の存在になり、
永遠に宇宙空間をさ迷うのですね。
わかります。

>>490
わかっていただき、ありがとうございます。
かなり修行をつまれた方だとお見受けいたします。

>>473
俺がお前に何かしたか？
どうして人の悪口ばかり言うかなぁ？

絶版が決まったバイクのスレを伸ばすなよ。落とせよ

>>492
こういう奴は誰も友達も恋人もいないんよ、だから相手にしないで無視しとけよ

>>492
きっとそういう病気の可哀想な人なんだ、そっとしておいてやれ。

東名高速上り走ってたら、川崎入ったあたりで突風祭りになったから怖かったわ。

>>494
>>495
しゃれがわからん子供やのー。
釣りでもないのに釣れてやがる。

SL出てから荒れてるなぁ

いい年したおっさんが暴れるー(´・ω・｀)

>>498
荒らしがいいネタ見つけてあちこちのスレで暴れてるんだろ。

荒らしに餌与えるからだろ…

納車して2回目の乗車で坂道Uターンでコケてきた...

>>502
そんなこともあるさ！
みんなそうして上手くなっていくんだよ！


俺は転けたことないけど。

坂道uはあかんでぇ
特に登りから下り

人を不快にする発言は洒落とは言わん
お前場違いな発言して白けさせたり空気凍らすタイプだろ？

ここは2ちゃんだぞおっさん

>>505
どっか逝け、二度と来るな。
お前場違いな発言して白けさせたり空気凍らすタイプだろ？

>>505
と言ってみたが。。。
いい釣り糸たらすよねー。
座布団一枚！

めっちゃ恥ずいやんwww

客のバイクでコケるとかひでぇw

>>507
ちょっとあまり知能が高いほうではない方だとお見受けしましたが

無印でいーんだよ上等ﾀﾞﾙﾙｫ？
http://imgur.com/h7oJawa.jpg
http://imgur.com/EL4ZW3g.jpg

>>512くん！>>>512くん何やってんだ！
ホモスレに戻ろう！戻ろう！

>>512
一年以内にコケるから綺麗な愛車の今を楽しんでおけ

>>512
ええな

SLブッサｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

サイクロプスだぁ！って笑われるな

>>512
おーいい色してんねぇ！
シートバックのｲﾝﾌﾟﾙﾙｪ頼むよ〜

シングルでも良いんだがビンビンに高回転まで回るの？ＳＬって。

そらもうCBRよりビンビンよ

社外のレバーってなんでアジャスタ赤ばっかなの？
赤嫌いだからクソうざいんだけど？
でも評価いいの赤ばっかだしなんなの？

ああいう赤とか青とかのアルマイトパーツが好きな人が多いんでしょ
俺は色選べるU-KANAYAの買ったけど

レバーの話になったから聞くけど市販グリスって量多すぎじゃね
定期注油はバイク屋がやってくれるからレバー交換くらいしか使うことないんだけど

>>517
NNJくんのリヤシートの形状上 固定ベルトで締め付け（意味深）にくくなってんね
容量はまあまあだし使い勝手はいいと思った（NAMCO）

ジータとかアントライオンとか56とかあるじゃん

>>512
SLか無印の緑買おうと思ってたけど黒×青もかっこいいな

>>522
少量買いたいならミニ四駆のチューブグリスでも買っとけば？
量は少なくとも結構高性能なグリスだぜ

>>512
青って微妙
写真のアングルも微妙

というか写真の撮り方がもうダメぽ

だよな？一枚目なんて何色かすらわかりにくいしな(笑)
自分の中のキメアングルなんだろうけど
マフラー見せた方がバイクって感じになるだろ
ポジション青？DQN(笑)

自分で撮った写真挙げてから言いなよ
どうせ挙げられないだろうけど。

おっさんに構うなよ

ポジション青か
一回つけたけど捕まりそうだから白にしたわ

>>529
俺はDQNじゃないホモだ！
つかポジション青にしたくらいでDQN認定か…ｱｰﾅｷｿ

>>530
俺は今まで何枚もアップしたことあんぞ
お前こそアップしたことあんの？

>>533
DQNじゃなくてホモか...なんかすまん。
青はポジションとしてはNGカラーだからさ

オレンジでポジション緑のやつの気持ち悪さは異常

R25のプロト版デザインに期待してたが、市販Verとの落差に幻滅して
結局現行Ninja買った奴いる？

はい。

やはりな。

>>536
もう250には期待しても無駄だと悟って大型にした

やっぱりエントリーバイクだけあって
質感のチープさは否めないよな
そういうの欲しいなら大型だなあ

大型、600以上のマルチのフルカウル以上になると
なんでか水ぶっかけ洗車を躊躇うようになる。

250ｃｃツインとかなら遠慮せずに毎回清掃のたびに水ぶっかけなんだけどね

よって大型乗ってる時は意地でも雨天走行避けてた
250っちゃ全天候降水確率気にせず載れていいわ〜

>>533
俺はウケ寄りリバのバイだけど、よかったら掘り合いしようぜ♪

>>534
俺ポジション青だよDQNだよ

俺はミニ四駆をカッコよくカスタムする的な感覚でドレスアップしてるからバイカーズのパーツとか結構好き

ミニ四駆感覚かよ…。

後日肉抜きをする>>544の姿が

ということは最終的に軽量化のためにカウル外すのか

感覚よ？俺車とかvip系でやってたからなんかninjaは違うカッコよさを求めてる

>>512
よく見たら一枚目、確かにポジション灯青いな

青なんてSAGAWAもﾀｸｼｰｯ！も換えてるんだからへーきへーき、平気だから

ヌッ！（点数稼ぎホモコップ）

アオ いいよね

ところでさぁ、誰かこれ……持ってない？http://imgur.com/kZK78YA.jpg
容量気になっちゃって飯も食えんよ＾〜（大嘘）

インプレ書いて、どうぞ（迫真）

いいからつべこべ言わずに来いﾎｲ！
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422803538/

朝方に神戸のカワサキワールド前を通ってたら
「Ninja H2R モーターサイクルフェア」の車両搬入してた
http://fast-uploader.com/file/6978432318241/

Ninja 250SL
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/

シートバッグでオススメありますか？
キャンプ用でなくある程度モノが入ればいい。着脱しやすく、リュックとかになるといい。

どうやろか
http://www.webike.net/sd/1867970/326013313124/

>>556
GWのシートバッグ28とか。
デグナーにもリュックになるシートバッグ有ったと思う。
2段階くらいに容量アップできるやつ。

シートバック便利そうだけどシングルシートつけてるからきついなぁ

お前のシングルシートは溶接や接着でもしているのか？

>>560
傷付くんすよ

ほんとにそうらしいｗ

すまんな。

純正のシングルシートなんだけど
絨毯とかの滑り止めシート敷けば傷もある程度抑えれるんだけど
爪のところのゴムが無くなってて一回外したらつけ直すの難儀するしのう

バロンの展示車とかに貼ってある
透明シート買えよ

シートバッグつけるならシングルシートつける必要なくない？

シングルシートつける際にデメリットとか考えなかったんだろうか

タンデムシート捨てちゃったのか？

気軽にシート交換できないのがなぁ

おりものシートならあります。。。(ﾎﾟｯ

>>568
無印の250？
ケツの六角２つ外して
留め具外して六角戻せばいいだけだろ？

痔だからなんかつけないと無理そう

数十キロ走るだけで尻痛になるからゲル座布団入れたわ
それでも痛くなるけどだいぶ緩和された

シート硬すぎなんだよな

数十キロはさすがに早くないか
300ｋｍ乗ってもそんなに痛くなかった

まだ100�`ちょっとしか走ってないけどヨシムラマフラーポチった

乗り始めて一年ちょい経つけどプリロード調整すると乗り味がすごい変わって面白いなこれ

>>569みたいなわけ分かんないヤツたまにいるよな

これでシート硬いとかGROMに比べたら天国だわ

>>578
まさかこのスレでそのネタ聞けるとはｗ
グロムは硬いっつうか、幅が無いんだよな

だから△木馬状態になる

シート固定ボルトのスペーサーがどっかいってまった

SLが出るらしいね

デゴイチも出ます。

>>557,558
ありがとうございます。参考になりました。
リンクを辿ってタナックスのシートザックというのが良さそうだなと思いました。

SP忠男のPowerbox入れました。なかなかいい音です！

ウンコBOXでホルホルしてます♪

>>585
おまえ、夕方から酒飲んでるのか？

まさかシラフでこんなつまらない書き込みしてるわけじゃないよな

うんこです

雑魚が数匹か‥‥ｗ

この前深夜に走行してたら、腰がぽーんと浮いた
金玉強打して痛かったわー

バイクって油断すると自分の体重で金玉を打つスポーツだったんだな

雑魚って軽く見られがちだけど、油で揚げれば結構おいしく食べられるよ。渓流釣りで毛針だと鮠ばっか釣れるし。
そういう話じゃない？

>>589
プリロードをもちょっと軟らかめにするといいよ。

多分何か段差乗り越えたんだろ？
じゃなきゃよほどシートの前の方に座ってたか

プリロードは車高とディメンションと底突き位置しか変わらないと何度言ったら…

プリロードは凹に対する調整だけど、そこを適当にやると凹で下がった後輪が車体を跳ね上げるんやで。
体重が65切ってるなら、ノーマルのプリロードだとそういうの結構遭遇するよ。

歩道から車道に行く時の段差でカウル破損したんだが？

50切ってる・・・

橋のつなぎ目で油断してたら、車体が一瞬両輪とも浮いたわ
サスペンションがうんこなのか調整がうんこなのか知らんけども、金玉ひゅん縮んだわ(´･ω･｀)

体重60だがプリロード1段と2段の間が欲しい

ライダーがウンコなんだと思います

サスペンションの問題はコーナリングでもなければ純粋に物理現象の問題なので、しいて言えばこの宇宙の物理法則はうんちなのです。

プリロードの限界を超える凹の上を高速で通ったとき、サスペンションはそれ以上伸びないので
一瞬タイヤが中に浮きます。
そして、凹をタイヤが中に浮いたまま通り過ぎたのち、平地にタイヤが設置したとき、
それは段差を乗り越えたのと同じ効果が出ます。つまり、一瞬中に浮いた後凸に乗り上げたのと同じ効果が出ます。
グリップは一瞬失われるわ、下から突き上げられるような衝撃を受けるわで、泣き面に蜂的なことになります。

バイクにまたがったとき、車体がほとんど沈まないようならプリロードが固すぎで、先に述べた現象を高速道路で割と頻繁に味わうことになります。

限界以下の走りにおさめておけばいい話では・・・

高速道路で100キロくらいでもなるよ。

夜中に書き込みってニートか？ｗｗｗ

さて仕事に行ってくるか‥‥

>>604
おつかれさん
頑張ってな

一気にオワコンバイク化したな。

体重52キロの俺はプリロードを最弱にしとけばいいってこと？

皆さん雨具はどのようにして積んでますか？

>>595
徐行しろよタコ助

初めてのバイクにninjaを選ぶ予定です。ちなみに女でこざる。
250か400で購入を迷っています。初心者にはどちらをオススメしますか？150ccの差は大きいのですか？

好きにして好きにして♪煮るなり焼くなり好きにして♪

>>610
どっちも初心者用だから好きなのを選べ
400の方がよりツーリングには向いてる

>>610
250と400だと重さがけっこう違う
とくに非力だと取り回しのしやすさがかなりかわってくる
ただ軽いと逆に高速道路なんかを走ってるときの安定感も低くなってしまうのでどちらを重視するかはお好みで
パワーは400のほうが確実に上やし

>>610
250は教習車より軽い
400は教習車と同じぐらい
ガタイに自信のある姉貴じゃなければ軽い方が良いんじゃね

ありがとうございます。250にしてみようかな………

両方試乗して決めろ

たまにはninja300の事も思い出してくださいね

400乗ると、次乗り換える時に大型しかなくなるのが欠点か
今から250なら、乗り換える頃には300クラスのクォリティ競争が激化して良い300が出てそうな気もする

>>615
高速での巡航とリアボックス付ける事を重視しないなら
250でいいんじゃないかなぁ。
400はツアラーで加速寄りのセッティングじゃないし
重量の差もあるから発進加速では決定的って程じゃないと思う。
追い越しでの加速は400が有利だろうけど。

と現行400乗りが言ってみる。

>>610
俺がどんなバイクでも乗れるように
手取り足取り教えてあげるよ

このスレの俺以外の奴らは全員てきとうな事しかいわないいいけげんなやつらばかりだから信用しないようにね
まず、捨てアドでも晒して。連絡してあげるから。

男女問わず、欲しいほうが心の中で決まっているならそっちにしたほうが
後悔しないんじゃないか

迷うなら初バイクは少しでも扱いやすいほうがいいと思うけど

バイク屋に相談すると「400のほうがいいよ」って言われる可能性が高い

>>619
女ならなんでもいいのかよｗ

みんな比較的良心的なレスしてるじゃねーか

>>610
初バイクで女なら30キロぐらい重くても何にも変わらない
250でも十分重いよ
250と400選べるなら断然400
軽いから250選べっていうのは知ったかしてるだけの初心者

皆さんありがとうございます。
両方乗ってみるのがやはり一番ですかね
>>619
お断りします(´･ω･｀)

そもそもこのバイクしか乗ったこと無いようなキッズが、400は重いから250にしろとか草はえる

>>623
軽いって言っときゃいいみたいな風潮があるからな
まあもうそれも言えなくなるがw

250を下取り出したのは失敗だった気がしてきた。
13年モデルで程度のいい中古が欲しい。

すいませぇん… 自分ｼﾞｭｰ↑ｸ↓のホモガキなんですけどぉ……
400ってぇ、177m63kgの僕でも取り回し…余裕ですかね？
始めてのﾊﾞｲｸﾞｯ！だからすごい不安……不安じゃない？

ホモだからって差別しないでさ、
>>610みたいに真摯な対応頼むよ〜

取り回しの観点なら、装備重量170kgまでなら軽い部類。
それがダメなら装備で140kgを切らないと無理。
それでもダメなら120kgを切る必要があるけど、AR125とかしか選択肢がない。
AR125は最高の下道ツーリングマシンだった…

維持費のバランスを考えたら250一択
400は金も性能も中途半端

>>628
1000を模してる400はツアラーとしては250より優秀だぞ
むしろSL発売で250が何もかも中途半端になった感じがある
みんなすぐ車検バイクは維持費ガーとかいうけど、車検なんていつあるか予め分かってて早くなったり遅くなったりしないから大して気にならない

ただ250を貶してるわけじゃない
このバイクは最高のバイク
でもそれ以上に最高のバイクが存在するだけ
それは認めなきゃいかんよ

あ、ID見ればよかったな
アフィの対立煽りか何かか？

まさかのID失敗で自演がバレる

>>619
お前、ござるっていってる女とよくメールしようと思うなw

ござる→ニンジャ→対魔忍→アサギ
の可能性が微レ存…？

400になると車検があってだな、
カネと時間と手間がかかる。
それが2年に1回とか、もう罰ゲームｗ

結局1年点検やるんだし車検あってもなくてもそんなに変わらないというw

今年の秋冬にはニーハン大本命のCBR250RRや
次期Ninja250が発表されるだろうからもう少し待て。
恐らく40馬力出してくるから。

>>635
車検あっても点検するし。
250でそこまできっちり点検に出す奴おらんし。

だったら別に250超クラスでも問題ないじゃん

>>636
ないない

400乗るくらいなら650乗るよ、俺は。
250と400は明確な差があるけど、400と650て、ほとんど一緒じゃん。
大型免許は持ってるし。
俺は250の方が軽いしカッコイイしと思う。
400cc買うなら中古のゼファーかZRXが欲しい

>>638
手軽なニーハンでズボラ気味に乗るのが一番。
点検なんか2〜3年に1度やれば十分。

>>641
じゃあ車検アリのと変わんなくね？

まったく…、女とみればガツガツしやがって！

>>610
ござるかー、かわいいねー
うーん、おじさんは最初は250でも充分だと思うよー
ninja250はエントリーバイクにはとてもいいしおすすめ！

>>642
あ、5年くらいに1度でいいかな。
つーか点検なんて1万もかからんだろ。

別に車検も印紙代ぐらいで終わるけどな
それ言ったら

>>645
終わるかｗ
平日休める負け組ならいざ知らず。

>>643
キモい‥‥

>>640
それな
重さも見た目もほぼ一緒なんだもんな
400なら650のほうが……ってなる

>>635
リッターバイクも持ってるけど、決まったときに車検出さなくちゃ
ならないのがめんどくせー
５月末登録にしたら微妙な時期に車検が来て困る

250なら点検時期が１ヶ月遅れてもなんともないし
最低限の整備点検が必要なことは一緒だけど

冬は車検付きバイク売れないってのは、冬に車検出すのが
めんどくせー（寒い）ってことも大いに関係する
雪国で冬に車検とか罰ゲーム

>>640
650はABS付きが無いんだよな

ABSいらなくね？

abs,なくてもいいかな。

>>640
650は逆車で割高だから要らね

>>610
ま〜ん(笑)

女アピールいらなくね

女だと反応いいからだろ。
処世術知ってるな。

アピってても反応しなきゃいいだけだろ、だから男ってアホなんだよｗ
ま〜俺も男だけどｗｗｗ

男だから反応するんだよ、そうだろ？

俺は反応しないけどな。
言っておくがゲイとかでは無い。

カウルボロボロになったから交換しようと思ったら部品だけで6万だって 青黒

カウル総交換してカラーを変えたいって場合はもっとするぜ。

どうやったらカウルボロボロになるんだよw事故ったのか？

俺も色塗るようにカウル一式欲しいけど結構するのな。
今回は、ホイール、タイヤ、サス入れたから塗装は次回にするか〜

女ですがニンジャに乗るとニンジャができますか

>>663
うるせえハゲ

>>663
俺がどんなバイクでも乗れるように
手取り足取り教えてあげるよ

このスレの俺以外の奴らは全員てきとうな事しかいわないいいけげんなやつらばかりだから信用しないようにね
まず、捨てアドでも晒して。連絡してあげるから。

あたし36歳の女子高生っていう設定のおっさん(日帰りツーリングの翌日、二ーグリップ筋肉痛になる)だけど、
シガーソケットつけると便利ですか？
今はモバイルバッテリーで車載カメラとスマホの充電をまかなってますが、
シガーソケットあれば電気の心配しなくて済みそうで。

ツーリングの前日にモバイルバッテリーの充電忘てしまった場合、早朝出発午後帰宅という
ツーリングの計画が全部崩れちゃうもので。

初めてのバイクでninja250を買った。毎日都内を通勤。軽いのじゃないと
いやになるかと思って。そういう乗りかたならすごく楽しいし便利かなー。

半年ちょっと乗って、ちょっと物足りないから乗り換える。大型取りに
教習所行ってる。650くらいのやつで何かいいのないかなーと雑誌とか
眺めてる。

最初の一台としては、すごく良かった。事故とかなかったのもこいつの
おかげだなーと毎日感謝しながら乗ってる。

というわけで、250おすすめ。

>>666
うるせえハゲ

便利なのわかって聞いてるだろｗ

>>610
なんで女なのに書き込んでいいと思ったの？

>>668
ちなみにみんなに謝らないといけないことがある。

二ーグリップ筋肉痛だが、翌日に筋肉痛になるのは確かにそうなんだが、
それから二日ほど筋肉痛を引きずる。
つまりツーリングに行ったら最後、翌週の半分は筋肉痛でほああああああとなる。

おっさんというのはそういうものなのだ。

250は何せ軽いし下駄代わりにも使える
それにバイクとして十分楽しい
でもやっぱりちょっと何か物足りないなあ…
大きいのほしいなあ…
でも250で十分かな？
の延々ループだわ

>>671
分かる　わかるでぇ
ツーリング先で6Ｒとか見るとかっこええなぁ速そうやなぁ中古なら買えるなぁとか思ってgooバイク漁るけど
んー公道でこんな馬力要るかなぁタイヤの消耗早いなぁ熱いとか嫌やなぁ燃費悪いなぁ気軽に乗れなそうやなぁとか考えるよな

バイク屋行ってZX14R見てるとすげ〜デカくてやっぱ無理そうと思った

usb自分で付けようと思ってググったらなんだかめんどくさそーだなおい！

店に頼んでも5000円とかじゃないのか？
カウル外さないといけないし面倒ならバイク屋にやらせちゃえよ

俺も買ってから半年くらいだけど乗り慣れてきたのもあってちょっと物足りなくなってきたからミドルクラスへの乗り換え検討してる

>>674
高卒ひきこもりニートの俺ですらググって自力でやったから出来るよ

>>677
なんだよそんなの関係ねーだろ！お前はやればできる奴だ自信を持て！
バイク乗るのに引きこもりってなんかいいな
ちなどこのusbつけた？

>>678
キジマの2ポート合計2.1A対応のやつ

>>671
>>672
>>676
6R買っちゃいなよ？
俺買った時は140万位でお釣りきたよ
250と乗り分けすればいいやん
欲しい思った時が買い時なんじゃない？

>>673
バイク屋で見るとやたら大きく見えるよな
14Rでも隼でも150センチ台の女の子が乗れるから
勇気と慣れだよ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417096821/
ここで勇気貰ってきたらいい

複数持ちたい気持ちはわかるが体は一つ
俺は2台すら無理だった
片っぽしか乗らなくなる

R25と迷ってたけどやっぱNinja250に決めたわ
個人的にカラーは2013 SEの緑/黒が復活してほC

バイカーズステーションでも250フルカウル特集してたけど
なんだかR25大絶賛されてないのな

>>622
ｵｺﾄﾜﾘｼﾏｽ・・・って・・・・
海未ちゃんみたい

真姫だろ

>>685
最初は　ほ　が真姫に対して言った事な

>>675
某バイク用品店フルカウルだと工賃だけで1万近くする

バイク買った店なら安く取り付けてくれるかもね
おれのとこは部品代込みで7kくらいだったかな

一回外し方分かるとそこまで面倒では無い

雪降ってるけど積もってないこういう日はバイクに乗るか迷いどころ

雪降ってるとかどこの田舎だよ

こっちは雨だな

雪の日は止めとけ。

雪の日はやめとけ(先人の知恵)

http://www.motogear.jp/pr_2013ninja250_full_twin.html

これって2015に付く？
あとインジェクションのセッティング(？)みたいなのって変えるの？なんも書いてないんだけど…

>>694
つくよ
セッティングはしてもしなくてもいいよ
したほうがいいけどね

6Rの車高がNinja250と同じくらいだったら乗りたいんだけどなー。

>>292
素人ですまんこ
店で聞く前にここで聞いてなにが悪い。と思うがね

いや、悪いな

>>697
ほんまにさ

悔しいと思うなら部品検索の使い方覚えればいいだけ
流用カスタムなんかにも使えるから便利だし

>>663
伊賀へ

>>682
同感
2013カラーがいあ

>>610
くっさ

買って一年でコケてボロボロになったから今では通勤用バイクになってる

まあ乗らずに放置してるよりいいと思うよ
フルカウルって旬が過ぎるとすげー古くてダサく見えるからな
旬なうちに存分に乗っておくべき

まあ下忍の場合はZZR250からRまでの間が長かったからそれほど古さ感じない
というか感じるほど種類ないし
10Rとか6Rなんて何回形変わったか分からんレベル
というかサメ顔の6Rとか一周して今だと逆に斬新に見えるわ

雨具どこにつめばいいんだよ

リュックを背負うか各種バイクに取り付けるバッグをどうぞ

そういうもんだとわかってて言うけど
バイクユースに耐えうる雨具が積載できないのはなんとかならんもんかねえ

シートバッグつけてるけどさ

雨の日は乗るな、がメーカー推奨

90年代のスポーツバイクはテールカウルが大きめで内側に結構物入ったけど最近のテールカウルは小ぶりなのが普通だからなぁ
スポーツバイクは無駄なスペースは作れないさ
あとはどこぞのサイレンサー型ボックスみたいに擬態するしか

うぇーい今日雪でこけましたひゃっほー
通算二度目でカウル、マフラーに傷入ったけど全く問題ないわうひょひょひょひょ
楽しくこけさせて頂きました
マフラーは社外製にする気だったがそのうちカウルもとっかえてやろー
後続車いなかったはずだけど迷惑かけてたらごめんちゃいね

雪とかどこの田舎だよ

今日250r買った
忍者おじさんになりますよろしくね

>>712
とりあえず体が無事で何より

駐輪場にバイク停めて出先から帰ってきたら隣にninja停まっててにやけた

このバイクにHIDライトってどうなの？
顔が結構いかついバイクだからHIDにしたらDQNのビクスクの仲間扱いされそうで迷ってるんだが

>>717
6000K以下なら平気でしょ

>>717
このバイクにHIDはやめておけ
せめてスフィアのLEDにしとけ
ninja250はHID付けれる設定じゃないからバラスト置く位置決めるだけでも大変
LEDならバラスト要らないし省電力ダカラバッテリーにも優しい

6000k光量はあるんだけど白過ぎて見ずらい
入れるなら4000kクラスにしときなさいな

>>714
よろしくー（＾＾

>>717
35w 4300k h7
こんくらいの条件ならバッテリーにも周りにも優しいだろ
バラストは置くとこ最初からほぼきまってるよ
ってかそこにしか置けないような場所がある
点灯確認がてら１０分位カラタキしてから取り付けるといいみたい
光軸調整もきちんとすれば問題ない

カウル内側とかにLEDテープでもやらない限り
ビクスクと同類扱いされないだろ
半袖・短パン・半ヘル・素手
そんな乗り方しなければ問題ない

HIDってまぶしくてウザい
嫌い

間接照明と爆音マフラーやらなきゃそんな目で見られないでしょ

爆光は迷惑だけど、LEDテープは迷惑じゃないよな
法規を犯さないなら被視認性が向上するし夜に安全

好まない人がいるのもわかるし俺もやってないけどｗ

ledテープ格好いいと思うけどなーー

http://i.ytimg.com/vi/Xqkkko5ywU0/0.jpg

夜間視認性の向上なら、工事現場のあのリフレクターベルトがかなり向上するべよ。

ベルトじゃなくてベストでござった

そういった電飾がカッコいいと思うのはガキかイナカモノ

>>725
スイッチ付けて停車中だけライトアップなら問題ないけど
走行中点灯してたら厳密にいうとアウトなんだよな
四輪でもやたら顔面にくどいくらいLED付けてるのいるけど
アレが車検場そのまま通過してると思えない

KAWASAKIとかLEDで光ってたら考える

>>727
あの反射ベストは重宝してる。

>>729
かっこいいとかじゃなくて、夜間公道での視認性向上のためだよ。

>>732
ほどほどにな
度を過ぎるとマジでDQN

夜間に気付かれずに轢かれるよりはマシだわ、まだﾀﾋりたくはないしな。

テールランプとヘッドライトに気付かない奴ら相手じゃ電飾すら無意味な気もしないでもない

間接照明の有無で減る追突の確立なんて微々たるもんだろ
そんなので死亡事故減るならメーカーは苦労してないわ

ビギナーは色々やりたがるもんだ。

光ってるとバカスクと間違える

>>726
う、、、うーん微妙

>>726
だっせーw

ハンドル交換って簡単？ネジは外れるとして

バーエンドからグリップ、スイッチボックス諸々外さにゃならんぞ

ポン付け出来ればいいけど低いハンドルにしたり高いバーハンにしたりすると
ブレーキホースやワイヤーがどうなるか不安だな

走行距離１２０００。注油していくらチェーン張ってもすぐ伸びる
スプロケ側のチェーンひっぱると浮きまくる
２５０−６００ccチェーンこんなに寿命短いの？３Ｄチェーンに変えようかな

チェーンは多少緩い方が張りすぎよりかはいいんだぜ

当りなのかしらんが俺はまだ2回ぐらいしか張って無いな
手入れは3~4ヶ月ぐらいしたら掃除してホワイトルブぶっ掛けるぐらいズボラで適当
新型初期モデルで走行15000キロぐらい
スプロケ含めて3万キロぐらいは持つんじゃないの

>>744
ちなみにチェーンのローラー部分を指で回すと滑らかに回る？
粘度の高いルブだとローラーの隙間に入り込んで固着し悪さしてるかも

ぶっちゃけR25とどっちがえーの？

>>744
単にクラッチのつなぎ方が荒っぽいとかじゃないよな？
なんでもかんでもバイクのせいにするのはイクナイ

>>748
見た目で選べ
どっちか買った後見た目以外でｸｿｰあっちにしとけば良かったーってほど大差ない

>>750
見た目は忍者やろ

>>751
見た目の好みは人それぞれやろ
アホか君?

>>752
VTRもいーぞー

アホで無知なバイク乗りが多いのはﾆﾝｼﾞｬだよなー。

>>748
ロンツーしたいならNinja。燃料タンクがこっちの方が大きい。

>>754
そうか？お前は何に乗ってるか言ってみ。

>>756
Dトラ125、ﾆﾝｼﾞｬ250、duke390、R6

用途に寄って使い分けてるが？

>>757
写真はらでい

>>757
いーなー

>>758
面倒です。
ｽｲﾏｾﾝﾃﾞｼﾀとでも言っておこうか。

>>760
lmgur使えば簡単に貼れるよ

言うだけなら俺でもできるわw

面倒（持ってない）

釣られて楽しい？

というか、持ってるラインナップがほとんど一緒で涙目な俺。
不思議な偶然なので、アプしてみる。

D虎125
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org151479.jpg

Ninja250R
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org151483.jpg

Duke390
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org151488.jpg

YZF-R6(これだけ自宅での写真がなかった)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org151495.jpg

彼は君を装ったんだよ

このバイクすり抜け怖くない？

山崎君はよ
画像up

大型教習した後にニンジャ乗ったらパワーなさすぎてビビった

はっきり言って
YZF-R25よりNinja250のが良いな。

エアフィルター変えるときグリスって必須?

タンクが樹脂だから簡単に変えられるR25も悪くないと思うよ
タンク凹んでたら凹むし

グリス松村

>>772
俺もプラスチッキーなタンクはいいなぁって思った
軽いし傷ついてもそこまで目立たないし見た目なんて塗装でどうとでもできるから触らないとプラだってわかんないし

あのプラスチック方式はいいと思ったな
ただもうちょっとボリュームはほしかった、容量じゃなくて見た目の問題でなー

ninjaくらいのが一番自分の中でしっくり来る