【英国産】Daytona675 #9台目 [転載禁止]©2ch.net

バイク屋の人が言うには駆動音自体がうるさいんだってな、測定位置を少しでも離す為にあのマフラーらしい

一応、タンデムステップの辺りに出口を置く車検対応マフラーが予定されていたはずなんだけど、
続報聞かんなぁ

>>171
昨日西湘PAと伊豆スカイラインで
新型無印と新型Rをそれぞれ1台ずつ見たぞ

おれ含めて3台増やしといて

ディーラーの人も新型より旧型の中古のがすぐ売れるって言ってたな･・･
新型はマフラーは本国仕様なら慣れたんだがフロントのおでこポジションライトが蛇足感があるな･・･

国産のダウンマフラーはノイズ対策しまくってるってこと？

>>171
俺も勝ったから増やしといて。

うぃきだと
国産は2014年度から先取りでEU基準の国際規格が適用されている
加速騒音は変わるけど近接騒音がどうなるかよくわからない
たぶん輸入車は2017年度から適用されればEU等と同じ状態で発売できるはず（読んでもよくわからなかったｗ

現行は過渡期なので待てるなら旧型をあと2年のって乗り換えるほうが良いかも
こう言っては悪いがツクシマフラーの車両価値は激減だとおもう
こういった事情を知っている人はまだ乗り換えないから新型が出回らない一つの原因となっている
あとは単純にカッコわるくなったからかｗ

不具合や事故で乗り換えを直ぐにしなければならない人意外は焦る必要がないかな
旧型気に入っているし自分もあと2年待つつもり

俺も新型〜
ARROWすりっほんは実用域だいぶ元気になるね

やっぱマフラーはセンターアップに限るね〜
軽量なら十分に重心を下げられるしね〜

つくし切ったけど超爆音になってしまった　見た目は微妙で何かがおかしい　つくしに見慣れすぎただけかもしれないけどね
切った後他のマフラー強引にくっつける事考えたほうがいいかも
というより、普通に本国用のマフラーを買ったほうがいいんじゃないかな・・・

ホモロゲモデルに限って言えばセンターアップはもう時代遅れ

>>190
前スレでマフラーエンドにクルマ用のマフラーカッターを付けてた人がいたから参考にして見れば？

マフラーだけならともかく、走行性能もだいぶ上がってると思うけどな。

OVERの85用のは着かんの？

>>190 チャレンジャーすぎてワロタ
エンジンから排気口を遠ざけるためだけのただの筒扱いされてるけど一応消音効果はあるのね。

そういえば、85のダウンマフラーもつかないのかな。
つかないんだろうな…

>>195
本来あの筍みたいな部分に全部密集させてるけど無理だから
遠ざける＋あの太い部分で消音を兼ねてるんじゃないかな
つまりは日本モデルの根本はただの直管じゃないのかな？

>>190
切らなくても外せるでしょｗ
てか、サイレンサーはつくしより手前にあるから
うるさくならないよ。

>>128だが今日下忍がドナドナされていったよ。ちょっと寂しい。
来週細かい契約してくるんだけど、デイトナ675の車体特有の店に確認取る所ある？
レギュレーターだとか排気デバイスのワイヤーだとかは頻出だから聞いてみるけど、その他なんか。
あと、こけたらやばいを回避するカバーってクラッチ側でいいのかな？その辺は一応付けてもらおうかと。

中古買うの？
何年式？

有名なのは冷却水漏れじゃないかな。

あと、自分のはクランク角センサーも弱かったけど、これは確認のしようがないか。

ちなみに4万kmと6万kmで壊れた。

水温計がMAXより1メモリ手前でいつも安定するんだけど、これってデイトナなら普通・・・？

あぁしまったそれ忘れてた。買うのは14年つくし式の無印中古。
距離は5000kmくらいだから、初期不良みたいのは出きってるのかな。その辺は聞いてみるけど。

>>201
普通やな！
>>202
もうすぐ6000kmだけど今のところノートラブル

>>202
ツクシだったら上にかかれてるのは全部対策されてるって、デラできいたわ。

オイルフィルターってどれ使ってる？
12年式なんだが、一応調べたらいろいろ出てきて…
どれがおすすめですか？
　K&N KN-204
　Vesrah SF-4007
　ユニオン MC-620
　キジマ　105-533

停めるなと書かれたら停めたくなるよね
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00097382-1425298058.jpg

迷惑は特にかかってないし駐輪だから問題ないな

すいませんこのバイクの者ですが一応書いて置きますとここはバイク止めてもいい場所です。後絵から分かる様に深夜のアイドリングの事が迷惑駐車だと思うんで多分問題ないです。道の駅道志行った事ある人ならご存知だと思いますが。

バカが必死にＶＩＰで助け求めててワロタ

343 名前：以下、転載禁止でVIPがお送りします[sage] 投稿日：2015/03/02(月) 22:40:52.62 ID:Ju3JUiH6d [1/3]
そういえば転載禁止ってあるけど転載禁止が提示されてない板に画像リンク先貼るのって違法だよね？

346 返信：以下、転載禁止でVIPがお送りします[sage] 投稿日：2015/03/02(月) 22:44:31.28 ID:Ju3JUiH6d [2/3]
>>344
いやむしろ被害者なんだ･・･

351 名前：以下、転載禁止でVIPがお送りします[sage] 投稿日：2015/03/02(月) 22:46:37.49 ID:Ju3JUiH6d [3/3]
>>345
結構前からあるけど例えばVIPのバイクスレに上げられた画像を転載禁止のないバイク板に貼るとか 👀

>>202
ちょうど1セット目のタイヤが終わるぐらいのタイミングだけど、
何つけてくるかもしくはギリギリ残りでそのままか聞いてみたら？

車検対応スリップオン、出回るのは5月アタマくらいからだって

ど、どどどこからでるの！？

どこまで情報公開していいのか確認しなかったｗ
一応、4月下旬から順次出荷な感じなんで、早い所には5月前に入るみたい
本体はチタンでエンドピースがカーボン。試作品のエンドピースはアルミだったけどｗ
長さ的には、逆車ノーマル並とまでは行かないけど、
タンデムステップより10cmくらい後ろの辺りまでな感じかなぁ
今営業さんがショップにデモ車を見せて回ってるみたいだから、
ディーラーさんに聞けば何か教えてくれるかも

タンデムステップじゃなくて、タンデムステップのマフラーステーの後端から、だなｗ

歯を食い縛ってつくしに耐えてきたユーザーには嬉しい話題ですね。
まだ写真がないから何とも言えないが、形状もつくしよりダサく作る方が難しいだろうから期待できるし。
ところでそいつはデイトナ専用ですかね？ストトリRに救いはないんでしょうか（震え声）

>>213
ほほう
期待せずに待ってよう

別に車検非対応で良くねw

>>214
見た目期待していい？

よくねーよ。車検だけ戻せば良いって風潮マジファック

各メーカー様にはがんばってほしいものだ

今月から11年式デイトナ乗り出したんだが
4速で150くらいまで引っ張るとエンジンがグワングワンなって
伸びなくなるんだが
3速だと130くらいでこの症状がでる
5速以降は怖くてためしてないけど
同じ症状の人いるかな？わかる人教えてください

>>219
ほんまこれ

多少イギリス仕様のショートマフラーより長くても、つくしじゃなくてこんな感じの形状ならこれほど批評
されなくても済んだだろうにね。
ttp://images.gizmag.com/inline/2015-bmw-s1000rr-11.jpg
消音は足元の部分でほぼ終えてるんだから、第二サイレンサーに形状的な縛りは殆どないだろうに。
何で0点の造形にしちゃったんだろう？素人の俺でもつくしほど酷いデザインは考えれないわ。

これはないわ・・・

>>223
初期型のアクラみたいので充分だった
ちないまARROW

>>223
銀ピカはなんかあれだけど、
大きさや位置はこれなら文句ない

日本用のマフラーってスピトリのと同じじゃない？

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1425486761726.gif
昔貼られてた画像だけど、正直つくしに比べたらねこが押してくれた後の大きさくらいなら許せるレベル

銀ピカが嫌ならマットブラックにでも塗ればええやんけ

マフラー変えるより押してくれる猫を育てるす方が高くつくわ。
その辺の猫じゃダメなんでしょ？