【新時代】アドレス110 1台目【通勤快速】©2ch.net
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l5/top 新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです。
装備重量??97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値??51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力??6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク??8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
2 :
774RR:2015/01/19(月) 17:09:34.47 ID:ORfFQGdu
スズキのSEPエンジン、楽しみですな〜。
3 :
774RR:2015/01/19(月) 17:11:05.72 ID:sL73FGxq
4 :
774RR:2015/01/19(月) 17:21:44.16 ID:sL73FGxq
5 :
774RR:2015/01/19(月) 17:38:33.57 ID:dwvIaNtB
生産国どこ?
6 :
774RR:2015/01/19(月) 17:40:15.33 ID:ORfFQGdu
>>5 スズキのインドネシア法人。インドネシア製だよ
7 :
774RR:2015/01/19(月) 18:04:04.53 ID:dwvIaNtB
8 :
774RR:2015/01/19(月) 18:41:25.06 ID:GIAH0qqt
旧アドレス110乗りだが、最大のメリットであるメットインがダメダメだな。
比較対象はdio110か…
9 :
774RR:2015/01/19(月) 18:43:43.17 ID:SuaVYCM1
最大のメリットは燃費とパワーの両立だよ。
旧型とは比較にならない。
10 :
774RR:2015/01/19(月) 19:05:55.00 ID:98x/jdRN
原2 110cc戦線新時代だな
11 :
774RR:2015/01/19(月) 19:29:18.89 ID:zvI5dzHG
SEPとESPエンジンが紛らわしい
後発なんだから別の呼び方にしろや
12 :
774RR:2015/01/19(月) 19:37:42.30 ID:5Gr6kBvv
じゃあSEXエンジン
13 :
774RR:2015/01/19(月) 19:48:24.89 ID:0spD6ClH
14 :
774RR:2015/01/19(月) 19:58:36.12 ID:G1v5HTYs
>>1 どのスクーターもタイカブみたいなデザインになったな。
タイヤ径の大型化はアスファルトだらけの日本じゃ必要ないよ。
いくら市場がアッチだからって何か悲しいものがあるな。
15 :
774RR:2015/01/19(月) 19:59:33.17 ID:XAuCjs/1
じゃあブルーコアエンジンで
16 :
774RR:2015/01/19(月) 20:13:13.18 ID:vtJEMV1L
>>14 12インチタイヤで十分だよな
それのがスペース的にもメリット大きいのにさ…(´・ω・`)
17 :
774RR:2015/01/19(月) 20:24:11.41 ID:ONRSa0TX
より多くの顧客の声を反映させた結果
にしても酷い仕打ちだな
18 :
774RR:2015/01/19(月) 20:27:06.03 ID:d0CQsHCe
V125と併売して選択肢を確保してくれれば良いよ
原2スクの新車がこの価格で買えるのは大歓迎よ
19 :
774RR:2015/01/19(月) 20:30:35.58 ID:sL73FGxq
これはDio110のライバルか!
ってDio110は売れてんの?
20 :
774RR:2015/01/19(月) 20:33:45.55 ID:fDuPQM6J
価格は2割安くて燃費も2割良い
なのに出力は1割しか違わないし、ブレーキ性能も乗り心地も14インチの方が良い
これは125がテコ入れしない限り110の方が売れるでしょ
21 :
774RR:2015/01/19(月) 20:39:54.47 ID:XAuCjs/1
>>14 東南アジアあたりのサプライヤーの都合と
悪路の多いマーケ的には14インチが有利なのかも
東南アジアでは元からこのサイズのを各社だしてるし
22 :
774RR:2015/01/19(月) 20:45:52.01 ID:xiCVRJRv
>>21 たしかに。タイホンダも14インチスクだわ
東南アジアでは14インチが普通なんだろうな
23 :
774RR:2015/01/19(月) 20:48:10.70 ID:SqkeCiEj
>>19 サイズみたら殆ど同じだな.
Dio110は安いからそこそこ売れてる.
24 :
774RR:2015/01/19(月) 20:53:13.41 ID:xiCVRJRv
アドレスV125S
重量・・・101kg
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
アドレス110
重量・・・97kg
最高出力・・・9.1ps/8000rpm
最大トルク・・・0.88kg・m/6000rpm
あれ?110なのに凄くね?
25 :
774RR:2015/01/19(月) 20:54:11.98 ID:kLfyJHXi
青が欲しかったけど、買うなら銀かな
26 :
774RR:2015/01/19(月) 21:01:26.52 ID:AUd7PzTl
V125よりでけえな
27 :
774RR:2015/01/19(月) 22:31:32.29 ID:S7ocUvGP
将来、アドレス110のボアアップキットが出たらかなりパワー出そうだな。
カスタム誌が賑わうな
28 :
774RR:2015/01/19(月) 22:34:05.88 ID:hhjm0OET
>>19 こいつのライバルは
空冷ESP搭載の新型Dio110だろう
まだ勝負は始まってない
29 :
774RR:2015/01/19(月) 22:39:49.19 ID:3ZfTpqiw
>>24 というか規制後のV125が酷すぎる
Sに乗ってるけど125ccもあるとは思えない
それこそ110ccぐらいのパワー感
新車種もいいけどV125の新型を出してほしい
30 :
774RR:2015/01/19(月) 22:40:18.48 ID:B1YV7Z9S
問題はインジェクションの仕様
31 :
774RR:2015/01/19(月) 22:53:32.84 ID:/nkeXUsg
燃費は125が平均40らしいから44〜45くらいかね
32 :
774RR:2015/01/19(月) 22:54:56.21 ID:oeGQC3Bq
実際それくらいだろうね。
45〜50km/Lって予想
33 :
774RR:2015/01/19(月) 22:58:58.13 ID:/rRrA0/Q
うーん安っぽさが前面に出まくってるな…
34 :
774RR:2015/01/19(月) 23:09:47.95 ID:p2VtQ3Ud
安物に高級感出す意味ある?
軽にブルーLEDつけまくってダッシュボードをふわふわさせる人?
35 :
774RR:2015/01/19(月) 23:13:07.63 ID:XAuCjs/1
安っぽいんじゃありません、安いんです
36 :
774RR:2015/01/19(月) 23:15:00.14 ID:T0SYqByj
>>20 アドレスの125とかぶっちまうラインアップだわな。
細いラージホイールは燃費に寄与するんだろうが、
高速乗れる排気量でも無し、直進安定性は一般道じゃ10〜12インチと大差無い気はする。
アドレスの名は110に譲って、125の方は150〜200ccくらいの、
軽量コンパクトかっとび系スクーターに生まれ変わるんだろうか?
37 :
774RR:2015/01/19(月) 23:19:26.00 ID:32NAwVm2
V125Sと110は併売だろ
他社で言うDio110とリード、アクシスとシグナスみたいな関係性で
旧型のV125は廃止かもな
38 :
774RR:2015/01/19(月) 23:21:47.56 ID:T0SYqByj
>>11 ひばりエンジンとかネーミングしときゃ良かったな。
小さいけれどタフなイメージで。フラッグシップが隼だからw
39 :
774RR:2015/01/19(月) 23:26:18.84 ID:TUb8Dx6o
原付フルカウルで雀はよ
流石に今更ギャグに乗る気にはならん
40 :
774RR:2015/01/19(月) 23:26:47.52 ID:T0SYqByj
>>37 なるほど。ノーマル版に対しての廉価版立ち位置か。
安くても原二の利便性ありまぁすってな感じの。
41 :
774RR:2015/01/19(月) 23:32:24.34 ID:VhumYS2Q
>>36 >細いラージホイールは燃費に寄与するんだろうが
車ではBMWが今後その路線でいくみたいで、日本のブリジストンに今までなかったタイヤサイズを注文してる
BMWがそう言うくらいだから、あるんだろ
42 :
774RR:2015/01/19(月) 23:32:45.62 ID:Wj6YoE8H
2st110乗りだが、壊れたら買い換えよう
当分はないなw
43 :
774RR:2015/01/19(月) 23:42:43.54 ID:DcZUE/8o
インジェクションの出来が気になるな。
V125みたいにエンスト現象無ければ買いかな。
44 :
774RR:2015/01/19(月) 23:44:04.19 ID:T0SYqByj
でもまあ、値段は確かに110の方が安いが、動力性能的には125とあんまり変わらん品。
125の方に何か尖がった特色持たせないと、125の商品力が相対的に落ちちゃうな。
マジェSやPCX150みたいにヴェクスター150をフルモデルチェンジして、
アドレス150として生まれ変わろう。
45 :
774RR:2015/01/20(火) 00:08:34.19 ID:fYCD2mr8
おまえら乗り換えるの?(´・ω・`)
46 :
774RR:2015/01/20(火) 00:16:53.24 ID:31Bg/lK6
乗り換える
大口径の桁違いの安定性を味わってしまったら
10インチとか12インチとか、おもちゃみたいで乗ってられん
47 :
774RR:2015/01/20(火) 00:17:21.80 ID:8IBuh7Ie
乗り換えま…
せん!
48 :
774RR:2015/01/20(火) 00:17:22.74 ID:DDAMh9J5
V125よりバンク角深いならちょっと興味ある
49 :
774RR:2015/01/20(火) 00:25:26.37 ID:WPUBT11x
乗り換えま…すん!
50 :
774RR:2015/01/20(火) 00:36:30.58 ID:w1KPpNui
通勤最速はベスパの300CC
51 :
774RR:2015/01/20(火) 00:40:25.74 ID:WPUBT11x
燃費悪い外車スクは論外
52 :
774RR:2015/01/20(火) 00:42:51.38 ID:SydAB/Lp
オプションで前かごつくかな?
53 :
774RR:2015/01/20(火) 00:45:01.48 ID:/7rWST+D
貧乏人用だからカゴ必須だろ
54 :
774RR:2015/01/20(火) 00:45:53.81 ID:WPUBT11x
>>52 フロントの写真や、公式サイト見る限り前カゴ無いっぽいな。
55 :
774RR:2015/01/20(火) 00:47:36.36 ID:WPUBT11x
これって元々東南アジア向けだから、前カゴは無いんだろう。
前カゴは日本独特の文化らしいからね
56 :
774RR:2015/01/20(火) 00:55:39.20 ID:DVNLyDux
足元狭いな
57 :
774RR:2015/01/20(火) 00:56:37.12 ID:WPUBT11x
ボアアップキットが出たら、爆速マシンが出来るぞこれ。
58 :
774RR:2015/01/20(火) 01:04:51.15 ID:lHqBfL+L
なんでgsr125にしなかった...
59 :
774RR:2015/01/20(火) 01:07:43.96 ID:9XHsjbmP
安いな…PCX買うか悩んでいたが迷う
60 :
774RR:2015/01/20(火) 01:15:00.69 ID:h52dvAec
>>28 完全にDio110の対抗馬だな。
心配されるのはビビリ音()笑
俺はV125Sに乗ってるが、買い替えは100%ないです。
61 :
774RR:2015/01/20(火) 01:15:57.81 ID:gvoICMZp
K5のV125Gから乗り換えたらクッソ遅そうやな
二台持ちすっか
62 :
774RR:2015/01/20(火) 01:19:28.73 ID:N9lODzuq
V110かっけーな
ブルーあくしろよ
63 :
774RR:2015/01/20(火) 01:23:33.91 ID:OOMGxzkY
ブレーキ周りがV125のまんまやないか
64 :
774RR:2015/01/20(火) 02:04:38.23 ID:iQkAlXhf
110とか頭悪すぎるだろ
65 :
774RR:2015/01/20(火) 02:07:46.10 ID:geqKMVBg
125と遜色ないなら排気量なんてどうでもイイじゃん
66 :
774RR:2015/01/20(火) 02:07:51.19 ID:gcdGUz57
125S乗ってるがこっちの魅力は安さと燃費が惹かれた
67 :
774RR:2015/01/20(火) 02:36:26.88 ID:+NZMyDWD
アド110意外と受け入れられてるんですね、dio110が出た時なんて、14インチのせいで足元狭い、
メトイン狭い、足を投げ出せない、シート高い、前カゴ付けれない、等色々叩かれたのにね
実際21万円と一番安いのに世間にも受けなかったみたいだし(街中で一番みかけない)
俺は上の理由でもうtreetしか買えない気持ちだが
v125無も長く売ってるから社外部品が豊富で安いというメリットもあるんだよなあ
68 :
774RR:2015/01/20(火) 02:42:15.49 ID:XxfYXGfq
灯油ポリタンク載るかな?
69 :
774RR:2015/01/20(火) 02:48:54.00 ID:h52dvAec
SEPエンジンを出してきたってことはV125Sも次は新エンジンのSEPで125ccの可能性大だな。
70 :
774RR:2015/01/20(火) 04:41:24.11 ID:AmntEdHR
sh-modeに惹かれてたけど価格次第では迷わずこれにする
71 :
774RR:2015/01/20(火) 05:24:52.13 ID:+5RKoyDJ
なに?このゴミw 鈴菌の俺でも引くわ。
アドレスV125Gは最高で、K5〜K7は今でも最速クラス。
V125Sもスタイリッシュで良い。
しかし、この110は不要。日本にはまったく必要ない。
ステップも狭いし、あんな径のでかくて細いタイヤも不要。
そして110という半端な排気量で、非力なクソエンジン。
原2クラスで、わずかに燃費良くても意味なし。
しかも、ガソリン安になってきてるのに。
V125から進化どころか、退化しかしてない。
間違いなく売れない。これだけは断言できる。
72 :
774RR:2015/01/20(火) 06:03:41.35 ID:Jz49GZ8/
そもそも主力市場の東南アジアや欧州の基準に合わせた結果が110な訳で。
少子高齢化で先細り市場の日本に合わせた訳じゃない。
73 :
774RR:2015/01/20(火) 06:05:12.35 ID:Jz49GZ8/
V125Gなんて、燃費リッター25km/Lのゴミw
もう完全に時代遅れ。
74 :
774RR:2015/01/20(火) 06:14:06.12 ID:Jbz+Pqfj
大径ホイールだけど、ローター系があまりに小さいな、悲しいくらいにw
まさかV125Gと同じサイズ???
ホイール塗装もディオ110より安っぽく見える。
75 :
774RR:2015/01/20(火) 06:16:05.45 ID:Jbz+Pqfj
76 :
774RR:2015/01/20(火) 06:18:44.54 ID:Jbz+Pqfj
おっと気になる点を発見したぞ。
ヘッドライトカウルのインナー側上部にビスがあるなw
カウル脱着(爪の噛み具合)が少しは楽になるんかいな?
ビビリも減ればいいな。
77 :
774RR:2015/01/20(火) 06:18:48.66 ID:Jz49GZ8/
アドレス110は97kgしかないし、ボアアップキット出たら間違いなく爆速マシンになるぞw
78 :
774RR:2015/01/20(火) 06:24:17.92 ID:lYQrcHoe
二極化だなー。これはバイクの楽しさを追求するのではなく
手軽で燃費が良いバイクだ。
ディオはメットインで別々でキー差し込む仕様がダメだったので
絶対に買わない要素あったけど、これはどうなんだろう
79 :
774RR:2015/01/20(火) 07:00:04.84 ID:/GNOEQwu
二極化とか意味がわからんな
原付スクーターと大型SSに二極化してるのか?
80 :
774RR:2015/01/20(火) 07:10:48.60 ID:R2nWuMVq
>>79 原二カテゴリーでも、
安さ重視と走りや装備重視に別れているって事
これは安さ重視でしょ
81 :
774RR:2015/01/20(火) 07:23:16.77 ID:uWJ4NgQA
走り重視の原付www
82 :
774RR:2015/01/20(火) 07:24:26.57 ID:njsjie7I
83 :
774RR:2015/01/20(火) 07:27:15.00 ID:D189xyEL
>>75 メットインの底わりと平らだな。これはありがたい
サスがしなやかで乗り心地がいいといいな
84 :
774RR:2015/01/20(火) 07:31:50.84 ID:uWJ4NgQA
ボアアップしても10ccちょいしか増えないし、組み付け精度が著しく悪いからなんの意味もない
無駄にカネがかかるだけ
85 :
774RR:2015/01/20(火) 08:24:38.67 ID:mr13hoXE
>>46 ならカブ乗れよ17インチだからw
タイヤは太さとのバランスがとれてないと安定性などという言葉は出てこない
14インチであの細さはないわ
燃費の数値出すために太くしなかったのは明らか
86 :
774RR:2015/01/20(火) 08:37:54.00 ID:yMyGYLCv
春に発売される新型dio110とこっちどっちがいいんかな?
87 :
774RR:2015/01/20(火) 08:55:58.16 ID:/fvPdGRr
これは足元狭いよ。
このタイプのスクーター結構あるけと、良く平気で乗っていられるなあって思う。
88 :
774RR:2015/01/20(火) 09:01:54.89 ID:J1vfN3f/
89 :
774RR:2015/01/20(火) 09:34:26.92 ID:KITEB03l
シリンダーはメッキしてないのかな?
90 :
774RR:2015/01/20(火) 10:21:35.32 ID:jLOj63cI
メイン機がバグマンになってからというもの、V125がほこりをかぶっちまったようで。
だが今住んでる離島のアシにはこいつは欠かせない。
壊れたら110にしようかな。でもしぶといだろうな〜スズキだけにw
91 :
774RR:2015/01/20(火) 10:23:01.51 ID:OOMGxzkY
>>88 キーシリンダー右横のスイッチでシートオープン
92 :
774RR:2015/01/20(火) 10:25:50.71 ID:bN+dp3Gd
>>90 ほこりをかぶってる時点で欠かせなくないんじゃ…
93 :
774RR:2015/01/20(火) 11:35:20.51 ID:Sd4PNyJE
カブ110買うつもりだったけどこれも良いなあ。田舎の悪路に14インチは魅力的。
パーツも海外から安く入りそうだし。メンテしやすいならこっちにしようかな。
定価が20万だからそれ以下で手に入りそうだし。
94 :
774RR:2015/01/20(火) 12:01:20.25 ID:+V4lRbhh
オドメーターがアナログで時計なしか
95 :
774RR:2015/01/20(火) 12:14:15.24 ID:79MF20xK
サイスタあるのがつえーな。
96 :
774RR:2015/01/20(火) 12:24:24.80 ID:2JMPwXwP
97 :
774RR:2015/01/20(火) 12:24:27.95 ID:6ngZnaFV
125になれてると110は許せない程に遅く感じる
15cc差はとても大きい
98 :
774RR:2015/01/20(火) 12:28:34.98 ID:uP1/H5Mi
V125Gなんて、燃費リッター25km/Lのゴミ
もう完全に時代遅れ。
99 :
774RR:2015/01/20(火) 12:33:56.62 ID:iWIix1d+
燃費より速さが大事
100 :
774RR:2015/01/20(火) 12:35:00.54 ID:uP1/H5Mi
アドレス110は97kgしかないし、ボアアップキット出たら間違いなく爆速マシンになるぞw
101 :
774RR:2015/01/20(火) 12:35:21.28 ID:90qZ/i7B
今のv125なら大して変わらなさそうだうだけどねえ
102 :
774RR:2015/01/20(火) 12:35:40.32 ID:uP1/H5Mi
おまけに燃費も良いときたもんだ
103 :
774RR:2015/01/20(火) 12:38:08.92 ID:ow9f//+y
なんつーかこの微妙な叩かれっぷりはGSR250やPCX150ルート突入を予感させる。
104 :
774RR:2015/01/20(火) 12:41:52.07 ID:uP1/H5Mi
>>103 叩いてるのはV125GとSのユーザーだろうなw
105 :
774RR:2015/01/20(火) 12:45:40.20 ID:iWIix1d+
アドレスっつったら燃費より通勤特急
これは燃費重視の通勤電車だろ?ジャンルが違う
106 :
774RR:2015/01/20(火) 12:48:54.89 ID:gvoICMZp
スズキなら走りは疎かにしないだろ
DIO110みたいなどん亀にはならんと思う
107 :
774RR:2015/01/20(火) 12:49:39.69 ID:Dv1kUTl5
アドレス110
重量 97kg
燃費 53km/L
最高出力 6.7 kW[9.1 PS] / 8,000 rpm
最大トルク 8.6 N・m[0.88 kgf・m] / 6,000 rpm
新型Dio110
重量 100kg
燃費 57.9km/L
最高出力 6.6 KW[9.0 PS] / 7,500 rpm
最大トルク 9.3 N・m[0.95 kgf・m] / 5,500 rpm
これは価格勝負するしか無いな
108 :
774RR:2015/01/20(火) 12:51:38.78 ID:Cr9ckTjX
>>86 ディオはアイドリングストップ仕様みたいだから
信号の多い都会なら燃費がいいんじゃないかな
109 :
774RR:2015/01/20(火) 13:13:14.34 ID:9utwrtnz
関東の車線少なくて狭い道ならV125一択なんだけど
今住んでる中部は道が広くて流れも速いのでV125より一回り大きい車体でゆったり走れるのは魅力的
ワインディングロードも多いのでツーリングするにもタイヤ大きい方が疲れないし
110 :
774RR:2015/01/20(火) 13:47:34.49 ID:/GNOEQwu
PCXとかなら一回りでかいって言えるけど、これとV125ならほぼ同じだろ
111 :
774RR:2015/01/20(火) 14:50:55.46 ID:/7rWST+D
v125の後継機も出しそうだけどねえ
112 :
774RR:2015/01/20(火) 14:55:19.14 ID:YrbisiB9
>>107 eSPエンジンの方が、地味に燃費は頭一つ上だなw
特性も低回転域でさくっと加速、疲れ難そうだ。
113 :
774RR:2015/01/20(火) 14:56:14.57 ID:D189xyEL
108ccと112ccってわかるほど差が出るもんかな
114 :
774RR:2015/01/20(火) 14:59:20.00 ID:YrbisiB9
>>111 今度は快適特急とかのキャッチで150cc〜200cc化して貰いたいな。
結局このクラスや軽二輪っておっさんの足だから、寒風当らぬデザインで、
燃費は45km/lくらい、2mサイズ150kgあたりでアドレス200くらい出て欲しいw
115 :
774RR:2015/01/20(火) 15:05:09.11 ID:+Y7MD3/b
K9と同じくらいの動力性能かな
116 :
774RR:2015/01/20(火) 15:07:26.56 ID:/7rWST+D
110ccのズーマーでも
v125sと大差ない機動性だったからな
110の時代になっても良いのかもね
117 :
774RR:2015/01/20(火) 15:15:55.07 ID:XQiae7qU
加曽利スペシャル大事に乗ります
118 :
774RR:2015/01/20(火) 15:18:26.85 ID:fYCD2mr8
最新エンジンだと110ccでも力強いんかね?
>>97も書いてるけど、125と比べるとやはりパワー不足を感じそうなんだよなあ
119 :
774RR:2015/01/20(火) 15:20:21.56 ID:+q2dAsV5
125ってもいろいろあるしなあ
v125も初期と今と全然違う
120 :
774RR:2015/01/20(火) 15:33:23.81 ID:H0VgZdWJ
アルトターボもアドレス110も欲しい俺は鈴菌であることを自覚してる
121 :
774RR:2015/01/20(火) 15:35:56.34 ID:oWBPXORZ
トリートの125と同等か若干上じゃね
122 :
774RR:2015/01/20(火) 15:39:47.31 ID:jLOj63cI
価格で俺のバグマン200の半分以下なのにリアブレーキロック付いてるなんて…
くやしいっでも欲しくなっちゃう!
123 :
774RR:2015/01/20(火) 15:52:24.37 ID:/GNOEQwu
>>120 ただの貧乏だろ
せめてGSXRとスイスポにでも乗ってからほざけよw
124 :
774RR:2015/01/20(火) 16:11:00.47 ID:wdu9gF7h
125 :
774RR:2015/01/20(火) 16:15:55.41 ID:PhZLh094
125cc以下のクラスで
コレしか出さないなら困るけど
完全に新型空冷Dio110対抗で導入した
燃費競争最低価格帯のマシンだよね
V125に新たな性格付けをしてMC
PCX対抗でフラット床じゃないけど荷室拡大で
もう1車種ぐらい何か出してくれ
選択肢が増えるのはいいことだと思う
126 :
774RR:2015/01/20(火) 16:17:56.41 ID:pud9bipH
俺が欲しいのは、ディオ110のパクリバイクじゃないんだ……。
信頼を落とした中華カブに対抗できる、
新型バーディー110なんだ…。
127 :
774RR:2015/01/20(火) 16:18:35.59 ID:mYCl0EOY
バーディーこそパクリバイクだろ
128 :
774RR:2015/01/20(火) 16:19:18.25 ID:VwSQiDvA
鈴菌始まったな
129 :
774RR:2015/01/20(火) 16:19:52.76 ID:VwSQiDvA
鈴菌が遂に本気を出した!
130 :
774RR:2015/01/20(火) 16:42:41.15 ID:bH63elX0
前かごと足元に灯油缶はおけんの?
131 :
774RR:2015/01/20(火) 16:49:21.53 ID:hM3X74KI
132 :
774RR:2015/01/20(火) 16:50:00.34 ID:VwSQiDvA
>>130 これって元々東南アジア向けだから、前カゴは無いんだろう。
前カゴは日本独特の文化らしいからね
足元に灯油はギリ置けるんじゃね
133 :
774RR:2015/01/20(火) 17:03:58.21 ID:bWemAe5i
ウィンカーはハンドルにつけて前カゴ有りにして欲しかった。
見た目どうでも良い。経済性・実用重視で原2乗ってるから。
134 :
774RR:2015/01/20(火) 17:07:21.95 ID:VwSQiDvA
>>133 フロントカウルに穴開けて、ビスでカゴ固定すればカゴ付きそうだな。
135 :
774RR:2015/01/20(火) 17:09:17.75 ID:bH63elX0
>>132 あんがと
前かご付かないんじゃリアボックス50リットルつけるべ
136 :
774RR:2015/01/20(火) 17:17:21.07 ID:+NZMyDWD
>>78 新dioも集中ロックになったよ、PCXなんかと同じ
しかしこの110は燃費はいいよね、WMTCがV125Sより9kmも良い、
まあ新dioはもっと良いわけなんだが
137 :
774RR:2015/01/20(火) 17:24:50.01 ID:zR0LzFWF
dioは値段高いと思うから比較にならないかも。安さを求める者にとっては。
138 :
774RR:2015/01/20(火) 17:30:32.10 ID:hM3X74KI
dioやSHモードはすごく楽なポジションだけどこれはどうなのかな?
139 :
774RR:2015/01/20(火) 17:31:51.70 ID:GhpulvoT
>>109 足を投げ出せないのはツーリング用としては地味にマイナスだな
同じ14インチのPCXならポジションの自由度はあるのに
車体をコンパクトにまとめるには仕方なかったのかな
140 :
774RR:2015/01/20(火) 18:05:02.35 ID:AuMX4tYx
PCXとは違う土俵でしょう
141 :
774RR:2015/01/20(火) 18:07:06.07 ID:GhpulvoT
142 :
774RR:2015/01/20(火) 18:11:48.15 ID:GhpulvoT
>>140 そういう意味ではないので気にしないでくれ
143 :
774RR:2015/01/20(火) 18:31:20.23 ID:QWYFeh5p
でもなんだかんだ言って1g43って所だろうな?
144 :
774RR:2015/01/20(火) 18:36:20.45 ID:DyP9ZGmb
145 :
774RR:2015/01/20(火) 18:37:46.58 ID:b+0blABP
BLUE COREエンジンの仕様観てると
ヤマハは空冷エンジンが好きだね
146 :
774RR:2015/01/20(火) 18:52:02.48 ID:ID8Lsl/r
>>126 ディオ110のほうがSuzuki NEXとかのパクリだろ
147 :
774RR:2015/01/20(火) 18:59:25.42 ID:vNW56YVV
2stのアドレス110に乗ってたけど新型は何かコレジャナイ感が凄いw
148 :
774RR:2015/01/20(火) 19:11:23.53 ID:DyP9ZGmb
そりゃ本来は東南アジアや欧州向けだしな。
149 :
774RR:2015/01/20(火) 19:37:17.26 ID:Nf9Gigyn
欧州は完全に14インチホイールが標準になった
ホンダ・ヤマハ・台湾メーカー・ピアジオの売れ線スクーターと、このスズキアドレス
全部こういうシルエットで似通ってるよ
日本の道路事情だけに特化した10インチスクーターは今後原一のみになっていくと思われる
150 :
774RR:2015/01/20(火) 19:42:23.39 ID:7Eh5nKjk
>>149 10インチ125スクーターの需要はベトナムにも多いよ。
舗装路が多いんだろう。
今後欧州や東南アジアで舗装が進めば10インチスクーターも見直されるだろう
151 :
774RR:2015/01/20(火) 19:51:47.43 ID:L3Jth1x8
「110ccは中途半端。パワー不足」
「足が伸ばせないから尻痛くなって長時間乗れない」
「シート高くて足つきが悪い」
リード110発売前後の頃に、アドレス信者がリード110スレで散々暴れまわってたけど、
忘れた頃に大ブーメランだなw
152 :
774RR:2015/01/20(火) 19:55:07.21 ID:hM3X74KI
dioよりこっちの方がデザインは好みだが全体的に作りがチープな感じするね
スズキらしいというか
153 :
774RR:2015/01/20(火) 20:00:07.13 ID:Nf9Gigyn
>>152 >デザインは好みだが全体的に作りがチープな感じするね
>スズキらしいというか
ああ、わかる。これって四輪を含めたスズキ全般そう
154 :
774RR:2015/01/20(火) 20:07:53.09 ID:lWRNpryB
何を今更言ってんだ
DIO110のが燃費良くても俺はアドレス110を選ぶぜ
155 :
774RR:2015/01/20(火) 20:08:30.46 ID:7Eh5nKjk
鈴菌ならアドレス
156 :
774RR:2015/01/20(火) 20:19:45.99 ID:D189xyEL
dioとかshみたいなバイクは座面と足置くフロアの間隔が広くてわりと膝とか疲れないで乗れるよ
深く座るか浅めに腰掛けるかでポジションも変えられるし
あと旧dioとアドsの足つきは変わらんよね。数値はdioのが高いけどスリムで足つき易い
アド110はフロアの脇がえぐれてるからさらに足つきよさそう
157 :
774RR:2015/01/20(火) 20:22:31.46 ID:w/YinBJs
>>151 ブーメランもクソもV125信者が同じことをこれに言ってるだけなんだが。アホか?
158 :
774RR:2015/01/20(火) 20:42:48.41 ID:ClDssBgq
159 :
774RR:2015/01/20(火) 20:49:08.93 ID:BPIRII40
>>151 ホンダは叩く
スズキは褒める
それだけ
160 :
774RR:2015/01/20(火) 20:57:07.28 ID:jjahVIpp
なんとなくテールランプが俺の乗ってるバンFに似てるからサブに欲しくなったよ
161 :
774RR:2015/01/20(火) 21:10:23.18 ID:Pho+X0OS
タンク容量5.2 Lか
162 :
774RR:2015/01/20(火) 21:27:05.20 ID:GxL89dYq
原付でツーリングするやつなんていないし、200キロも走れりゃ十分過ぎるからこの手のやつはタンク容量が全く気にならんな
163 :
774RR:2015/01/20(火) 21:40:38.63 ID:wLk+21wj
マイチェンかフルチェンで
v125gのようなシガソケついたらいいんだが...
164 :
774RR:2015/01/20(火) 21:41:48.81 ID:ow9f//+y
>>162 かたみち100〜200程度の日帰りプチツーとか普通に行かね?
165 :
774RR:2015/01/20(火) 21:45:02.35 ID:8IBuh7Ie
100〜200ってプチの範囲内なの?
166 :
774RR:2015/01/20(火) 21:52:37.64 ID:AmntEdHR
通勤以外の使用は少数派だろう
167 :
774RR:2015/01/20(火) 22:02:32.62 ID:gvoICMZp
街乗りでリッター45くらい走るなら買う
168 :
774RR:2015/01/20(火) 22:07:50.80 ID:GhpulvoT
タンク容量は競合するアクシスやディオと横並びだからな
不足は無いけどもし7リットルぐらいあれば選定ポイントになるのだが
169 :
774RR:2015/01/20(火) 22:08:32.99 ID:AuMX4tYx
普通にいるだろ、現二なら特に
と言いたいが実際ツーリングスポットにいることは滅多にないな
ビグスクは普通におる
170 :
774RR:2015/01/20(火) 22:11:40.65 ID:SLQ/HUmJ
今 一番速い125ccって何?
171 :
774RR:2015/01/20(火) 22:13:57.54 ID:rs6T31Tk
リード125
172 :
774RR:2015/01/20(火) 22:15:03.06 ID:tpCKEu4f
シガーライターはほしいね。
173 :
774RR:2015/01/20(火) 22:15:45.67 ID:eGbhAcow
KTM 125 DUKE
174 :
774RR:2015/01/20(火) 22:17:56.23 ID:bWcZOx90
175 :
774RR:2015/01/20(火) 22:23:54.15 ID:GxL89dYq
原付でツーリングとかそんな残念なおっさんがいるのか。貧困層ってなに考えてるのか分からんな
176 :
774RR:2015/01/20(火) 22:25:43.17 ID:mVJ08UzG
ウインカーとホーンの位置が普通
パーキングブレーキ、サイドスタンド標準装備
コンビブレーキ、アイストいらない
よってアド110かなー
リアウインカーは視認性高そうだけど倒したら真っ先に壊れそう
あとインナーラックとシートオープナーはディオ110の方がいい
177 :
774RR:2015/01/20(火) 22:28:24.43 ID:eGbhAcow
>>175 道の駅やイベントに125で来てる奴のジャケットをよく見るんだ
海外バイクアパレルなら…、後は解るな?
178 :
774RR:2015/01/20(火) 22:37:32.74 ID:ezqBamIP
>>162 ツーリング行くならスクーターらしくシート下に携行缶でも入れときゃ良い
179 :
774RR:2015/01/20(火) 22:44:31.37 ID:vNW56YVV
0.8車線くらいの細い山道走るなら原二が一番いいぞ
登りは一杯一杯だけどw
180 :
774RR:2015/01/20(火) 22:49:16.60 ID:eGbhAcow
>>179 それな、同じくいっぱいいっぱいの軽が煽ってくるのが鬱陶しすぎるんだぜ
181 :
774RR:2015/01/20(火) 22:57:35.20 ID:hM3X74KI
ウインカーとホーンの位置が普通なのはいいね
ホンダの逆のやつはホーンが使えないから
182 :
774RR:2015/01/20(火) 23:00:50.60 ID:GhpulvoT
>>175 自転車や徒歩で旅してる人もいるからな
好みはそれぞれ
183 :
774RR:2015/01/20(火) 23:08:19.04 ID:fYCD2mr8
原二でのんびりツーリング楽しいぞ
気軽に乗れるし、気になる所があったらそこら辺に停めて歩いて行けるし、Uターンも楽々だし
大型とは違う楽しさがある
184 :
774RR:2015/01/20(火) 23:10:17.05 ID:tpCKEu4f
カブでキャンプツーリングしてるよ。
185 :
774RR:2015/01/20(火) 23:59:12.69 ID:/9rQ17GB
186 :
774RR:2015/01/21(水) 00:11:03.63 ID:xhNjzlL2
スズキのことだからこれが良くてマイナーチェンジごとに退化してくる。
187 :
774RR:2015/01/21(水) 00:21:48.41 ID:aRk03oXE
何気にサイドスタンド付いてるのがDIOよりもええな
188 :
774RR:2015/01/21(水) 01:33:20.27 ID:n6AGYpTX
189 :
774RR:2015/01/21(水) 02:03:58.91 ID:YufZ0nV7
新Dioはおそらく値上げしてくるから
あとは価格の勝負やな
190 :
774RR:2015/01/21(水) 03:05:32.24 ID:0Pgt8KOC
125から110のエンジンに排気量減らすメリットってどんなところなんだろ?
191 :
774RR:2015/01/21(水) 03:35:47.80 ID:8n53reI4
免許制度や税制は各国の事情があって、大まかに言えば東南アジアじゃ110ccが売れ筋で主流らしいよ。
あと150ccとかもあって、若干の排気量の変更程度ならエンジンをちょっといじればいい程度。
それから悪路ではタイヤの径が大きいほうが良いのでそういう仕様、悪路に強いが足元が窮屈になる。
結局は量産効果によるコストダウンのメリットが大きいんだろう。
192 :
774RR:2015/01/21(水) 04:47:47.11 ID:B3LW3oJt
>>183 これ書くと荒れるかもしれません
大きなバイクを知ってるからこそ、小さなバイクの良さを再認識できる。
それまで大型バイクに憧れ、大型バイクを買ったらもう小さいのは要らない
大型が便利、大型が楽、そう思ってました。
しかし大きなバイクに乗って初めてわかりました。
小さいバイクもいい!
大は小を兼ねないことを身をもって実感しました。
俺は2台持ちです。どっちもツーリングはいきます。
大型には大型の良さがある、でも小型のツーリングも大型にはない世界がある。
走行性能は大型に分があります、しかし気軽さはかないません。
大型は神経使います。止める場所ひとつとっても、微妙な傾斜や路面状態を選びながら停車します。
俺の場合ツーリングだと、大型は走ることばかりに集中して景色なんてまるで見てません。
ラインどり、ライディング姿勢、視線、ブレーキのタイミング、リリース、加速。
絶景なんてあっても頭に入りませんw
いかに走れるかだけを楽しんでる感じです(人それぞれでしょうが)、走る目的だけのツーリングになってる感じです。
小型だと飛ばせない分、開き直りますw。
豪快に走ることはあきらめます、その代り景色に比重が傾いていきます。
原付ツーこそ、旅って感じですね。大型ツーは走行会(笑)。
193 :
774RR:2015/01/21(水) 06:13:40.39 ID:YwgRnq/X
アドレス125と比べて車体サイズはどうなの?
194 :
774RR:2015/01/21(水) 06:17:56.63 ID:XBWiR+TS
>>193 公式サイトによれば、V125Sに比べ、新型アドレス110は若干大きいが、重量は軽くなっている。
195 :
774RR:2015/01/21(水) 06:27:36.95 ID:GAXHuXxP
2年後?でしたっけ、原ニにコンビブレーキ
かABS必須は。
これは未搭載かな。サイト見ても載って
ないですね。
付けるなら更に次の機種?
196 :
774RR:2015/01/21(水) 06:29:58.30 ID:XBWiR+TS
そうだろうね。ABSかCBS装備は
197 :
774RR:2015/01/21(水) 07:04:08.54 ID:e37P9X4l
>>179 いや別に250のモタとかオフのが良いわ
198 :
774RR:2015/01/21(水) 07:17:57.57 ID:NHgSeMl8
インジェクションはまたDCP方式なの?
199 :
774RR:2015/01/21(水) 09:35:53.87 ID:oZ7/xQBw
ブローバイを吸気に戻すのやめろ
あれは吸気系を不調にする
オイルミスト分離装置を開発しろ
200 :
774RR:2015/01/21(水) 10:41:49.16 ID:qgTcxDFg
125の方は、新型アドレス150として生まれ変わるのか?
201 :
774RR:2015/01/21(水) 10:56:19.02 ID:xhNjzlL2
乗り心地は良さそう
202 :
774RR:2015/01/21(水) 11:19:14.46 ID:JHeMRhe5
俺はいじめられっこのゲイ野郎だぞ!
謝れ!
203 :
774RR:2015/01/21(水) 11:39:05.76 ID:DwCPZnFD
ABS必須になると車体価格も上がるし、日本用を別に作らないといけないだろ
コスト面ではあまり良くないのは目に見えてるな、それどころか思った以上に値上げしそう
204 :
774RR:2015/01/21(水) 11:53:49.87 ID:XWjMxvnH
この車体で150だったら注目されたのにな
今さら110なんか出しても貧乏ちゃましか買わんぞ
205 :
774RR:2015/01/21(水) 12:02:02.09 ID:17MCDdLq
安いから、改造ベース車としても魅力的だぞ。
ボアアップキットや色々なパーツの登場が待ち遠しい。
206 :
774RR:2015/01/21(水) 12:06:02.86 ID:jtkfqnEM
207 :
774RR:2015/01/21(水) 12:06:30.19 ID:7HgKK+c0
そもそも原ニ自体が貧乏しか買わんだろ
208 :
774RR:2015/01/21(水) 12:17:10.02 ID:aZIfCWOQ
なんか125とすげーかぶるな
海外仕様に合わせたクラスなんだろうが、でも悪くないやん
今125とかに乗ってる奴がわざわざ買い替えるモデルじゃないと思うが
新しく原二スクーターって考えてる人にはわりと魅力的
209 :
774RR:2015/01/21(水) 12:21:03.14 ID:xhNjzlL2
とりあえずリミテッド出るまで様子見
210 :
774RR:2015/01/21(水) 12:22:02.58 ID:jtkfqnEM
>>207 いや大型と二台持ちとかも多いよ
貧乏しか買わないって考え自体が貧乏臭い
211 :
774RR:2015/01/21(水) 12:22:50.71 ID:7HgKK+c0
212 :
774RR:2015/01/21(水) 12:24:02.83 ID:xhNjzlL2
リッタークラスで通勤してたらタイヤ代が大変
213 :
774RR:2015/01/21(水) 12:27:10.54 ID:17MCDdLq
これってもう売ってるん?
214 :
774RR:2015/01/21(水) 12:27:48.73 ID:e37P9X4l
原付や軽スレで貧乏じゃない!、ってわめいてるやつに金持ちなんていない
215 :
774RR:2015/01/21(水) 12:28:36.48 ID:xhNjzlL2
216 :
774RR:2015/01/21(水) 12:29:07.05 ID:17MCDdLq
217 :
774RR:2015/01/21(水) 12:32:10.73 ID:6ZqHfgVa
オールラウドの便利さで原2以上のものは無い
弱点は高速道路に乗れないくらい
218 :
774RR:2015/01/21(水) 12:32:15.16 ID:aZIfCWOQ
219 :
774RR:2015/01/21(水) 12:33:15.33 ID:17MCDdLq
220 :
774RR:2015/01/21(水) 12:33:49.09 ID:WgjUZKX0
大人の男でアドレス乗ってるやつ見ると本当に哀れに見えてほくそ笑んでたけど
この値段だと食指が動きそうになる・・・
こんなもんババアが乗るちびっ子スクーターだと思ってたが。
衝撃的価格だ。
221 :
774RR:2015/01/21(水) 12:42:16.21 ID:6GZqc+a2
税込みで20万か、実売いくらだろ?
昔族やってた頃、乗りだし料金20万以下に抑えてくれるショップ結構あったけど
いまはもうないよね。。
222 :
774RR:2015/01/21(水) 12:42:18.73 ID:nHGVNWgr
素直に欲しいバイクって書けばいいだろがよw
俺?べ、別に欲しくないもん。
223 :
774RR:2015/01/21(水) 12:44:25.52 ID:7HgKK+c0
>>217 自動車専用道すら走れないのにオールラウンダーw
オールラウンダーと言えるのは250モタだろうな
224 :
774RR:2015/01/21(水) 12:45:58.65 ID:6ZqHfgVa
>>223 揚げ足取るのが生き甲斐なの?
自動車専用道路がダメな事を指摘するなら250も同じじゃねぇか
本物のバカだろ
225 :
774RR:2015/01/21(水) 12:46:26.50 ID:cokhrUi8
下道しか使わないから、小型で十分です
226 :
774RR:2015/01/21(水) 12:46:42.49 ID:iTlWMzgx
はい?
227 :
774RR:2015/01/21(水) 12:53:15.41 ID:y6GAheZz
228 :
774RR:2015/01/21(水) 12:54:55.43 ID:vmmqZ3wj
>>224 >自動車専用道路がダメな事を指摘するなら250も同じじゃねぇか
は?ww
229 :
774RR:2015/01/21(水) 12:57:56.60 ID:WgjUZKX0
わろたなー
230 :
774RR:2015/01/21(水) 12:57:59.88 ID:e37P9X4l
ID:6ZqHfgVa
オールラウドはスルーしてもらってんのに、大丈夫かよこのアホ
本物のアホだな
231 :
774RR:2015/01/21(水) 12:59:26.71 ID:cokhrUi8
これ欲しいわ〜。
232 :
774RR:2015/01/21(水) 13:01:39.47 ID:XWjMxvnH
ネーミングが悪い!2ストのアドレスと間違うぞ
チョイノリ110とかにすれば良かったのに
233 :
774RR:2015/01/21(水) 13:11:14.67 ID:WgjUZKX0
234 :
774RR:2015/01/21(水) 13:12:53.43 ID:y6GAheZz
235 :
774RR:2015/01/21(水) 13:18:04.22 ID:cokhrUi8
欲しい〜
236 :
774RR:2015/01/21(水) 13:18:58.17 ID:y6GAheZz
つか
>>88は新型DIO110だった…
ツッコまれる前に謝っとく…すいませんでした
237 :
774RR:2015/01/21(水) 13:19:45.24 ID:WgjUZKX0
238 :
774RR:2015/01/21(水) 13:20:17.86 ID:y6GAheZz
239 :
774RR:2015/01/21(水) 13:53:45.53 ID:ayANOpl9
時計無いのか。有れば有ったで良いんだけど。
240 :
774RR:2015/01/21(水) 14:02:43.87 ID:qN0mYkdz
ハイビームインジケーターはいいな
241 :
774RR:2015/01/21(水) 14:14:06.75 ID:Yq29IRQc
>>239 アドレスV125Sに乗ってるけど
時計の精度はF-91W等のチープカシオより精度が低いからなぁ。
(チープカシオが秒単位で狂う頃にはアドの時計は分単位で狂う)
242 :
774RR:2015/01/21(水) 14:19:45.79 ID:iTlWMzgx
車載の時計はどれもそんなもん
243 :
774RR:2015/01/21(水) 14:20:27.59 ID:geeFycUE
244 :
774RR:2015/01/21(水) 14:42:50.70 ID:Hz974kr9
なんだろうずっと見てるとかっこ良く見えてきた
245 :
774RR:2015/01/21(水) 15:24:30.72 ID:e37P9X4l
246 :
774RR:2015/01/21(水) 16:07:52.36 ID:QWoK+8wM
247 :
774RR:2015/01/21(水) 16:21:16.52 ID:e37P9X4l
>>246 自動車専用道の意味は分かったのか?w本物のアホくん
248 :
774RR:2015/01/21(水) 16:51:53.11 ID:Z+KgD9gG
249 :
774RR:2015/01/21(水) 17:28:10.38 ID:0PeLHPYQ
250 :
774RR:2015/01/21(水) 17:35:19.03 ID:rk5G16cJ
251 :
774RR:2015/01/21(水) 17:37:15.47 ID:N0EY0FJW
あ〜これ欲しいわ
252 :
774RR:2015/01/21(水) 17:37:49.32 ID:N0EY0FJW
アドレス110発売日が待ち遠しい
253 :
774RR:2015/01/21(水) 18:00:06.63 ID:r89D+a7H
俺も見慣れてきたのか、なんだかかっこよく見えてきたよw
ついでにdio110もかこよくみえてきた、何故だ?
アイストに興味あるから今は新dioが気になるが、値段差がどれくらいあるかだなー
それ以外の装備は驚くぐらい同じなんだよなあ、あ、色はdioの方が多そうだ
254 :
774RR:2015/01/21(水) 18:13:17.44 ID:XWjMxvnH
デザインがスズキらしくて良いな
チープでダサカッコいいというかw
255 :
774RR:2015/01/21(水) 18:22:53.10 ID:oyzGiF3+
ディオ110よりアド110に傾いてるけど履いてるタイヤが気になるゾ〜
チェンシンタイヤはやめてくださいオナシャス!
256 :
774RR:2015/01/21(水) 18:28:05.77 ID:x6NkAvXf
14インチタイヤはどれくらいもつのかな?10インチと比べ割高だからな。
257 :
774RR:2015/01/21(水) 19:01:43.98 ID:2qGXPkiN
海外のみかと思ったらHPに載ってて驚いた
これはこれで悪くないと思いますな
258 :
774RR:2015/01/21(水) 19:14:14.52 ID:QHa7OMT2
ssっぽくていいな。
259 :
774RR:2015/01/21(水) 19:19:57.96 ID:/KYQpQ61
いずれにしろ発売日が楽しみ。
誰か人柱お願い。
260 :
774RR:2015/01/21(水) 19:24:53.75 ID:xhNjzlL2
ディオとかメッキ部分変だから要注意
261 :
774RR:2015/01/21(水) 19:35:42.19 ID:y++l20LQ
262 :
774RR:2015/01/21(水) 19:48:18.80 ID:p90MIKED
DIOの真似しーでホイール大きくしてきたな
263 :
774RR:2015/01/21(水) 19:53:05.30 ID:WfUqxCBT
264 :
774RR:2015/01/21(水) 20:11:53.65 ID:y++l20LQ
アドレス110が履いてるタイヤの画像を拡大して見たら
マーキングは、フロント SS-530F、リア SS-530R
リアは既存のラインナップには14インチが無いっぽいので
もしかしてアドレス110専用タイヤとか?
265 :
774RR:2015/01/21(水) 20:19:58.58 ID:w2aJQ3vc
気になるのは足なげだせるのかとライトの明るさだけだな
266 :
774RR:2015/01/21(水) 20:21:28.44 ID:7HgKK+c0
267 :
774RR:2015/01/21(水) 20:24:24.59 ID:geeFycUE
小径サイズの需要を落としていくという判断なんだな。
268 :
774RR:2015/01/21(水) 20:25:57.14 ID:DCni5Wi/
今北
なにこれdio?
269 :
774RR:2015/01/21(水) 20:28:22.22 ID:WfUqxCBT
3月19日発売です!
270 :
774RR:2015/01/21(水) 20:35:06.33 ID:YufZ0nV7
スズキスクーターにしては珍しく
世界で共通の車体ってのはええと思う
271 :
774RR:2015/01/21(水) 21:01:51.57 ID:x6NkAvXf
272 :
774RR:2015/01/21(水) 21:04:31.75 ID:WZ33mJh5
あ^〜これ欲しいっす
273 :
774RR:2015/01/21(水) 21:13:38.49 ID:dRi731KN
なんでリアのウインカー別体なんだ?
なんか意味あんのか?
274 :
774RR:2015/01/21(水) 21:21:47.39 ID:9g3OvM0R
ディオ110にしてもアドレス110にしても前カゴつけれないのが残念。
275 :
774RR:2015/01/21(水) 21:23:38.76 ID:f0tVOmJv
276 :
774RR:2015/01/21(水) 21:33:36.05 ID:zdm1ZgL+
>>274 DIYで簡単に付くだろ。バカは与えられたものしか使えないのか
277 :
774RR:2015/01/21(水) 21:34:31.99 ID:GYykSmYY
278 :
774RR:2015/01/21(水) 21:37:29.04 ID:e37P9X4l
いやカブだろ
279 :
774RR:2015/01/21(水) 21:39:03.06 ID:WfUqxCBT
鈴菌ならアドレス
280 :
774RR:2015/01/21(水) 21:41:34.05 ID:ONQFz38Z
14インチで細いと東南アジア丸出しw
281 :
774RR:2015/01/21(水) 21:42:04.27 ID:WfUqxCBT
282 :
774RR:2015/01/21(水) 21:42:15.39 ID:zdm1ZgL+
鈴菌がわざわざ貧困途上国スクーターなんか買うかよwブサとかRだろ
283 :
774RR:2015/01/21(水) 21:43:02.32 ID:OmFlw8Qz
284 :
774RR:2015/01/21(水) 21:45:21.92 ID:OmFlw8Qz
↑ゴメ、1分52秒あたりの間違い
285 :
774RR:2015/01/21(水) 21:45:25.81 ID:9g3OvM0R
>>276 ウィンカー見えなくなるだろ。DIY好きの自己満足オナニー野郎か。
286 :
774RR:2015/01/21(水) 21:50:54.90 ID:zdm1ZgL+
>>285 ウィンカー移設なんてガキの頃乗ってたST250の時からやってたわ
287 :
774RR:2015/01/21(水) 21:51:30.57 ID:9g3OvM0R
>>286 バカ!このバイクでそこまでやらねーよ。勝手にやってろ
288 :
774RR:2015/01/21(水) 21:53:43.79 ID:/75nt2iU
発売前から熱いっすなぁ。
それだけアドレスは注目されてるんだな。
早く3月19日になぁ〜れっ!
289 :
774RR:2015/01/21(水) 21:54:35.02 ID:7HgKK+c0
自分で工夫して目的を果たすと言う簡単なことすら出来ないすがすがしいまでのクズ
290 :
774RR:2015/01/21(水) 21:58:45.91 ID:xzUy1IOr
あ^〜いいっすね^〜
291 :
774RR:2015/01/21(水) 21:59:34.23 ID:ZdhgzsVo
9馬力になるとK9と比べてもさほど違和感ないんかな
292 :
774RR:2015/01/21(水) 22:01:08.63 ID:aRk03oXE
スズキカラーあくしろよ
293 :
774RR:2015/01/21(水) 22:01:47.62 ID:rUyEY3m1
これってシュガーライター無いの? 買うのやめようかな
294 :
774RR:2015/01/21(水) 22:06:18.70 ID:xzUy1IOr
早く欲しい〜
295 :
774RR:2015/01/21(水) 22:06:47.50 ID:Zu0VyfjY
あま〜い
296 :
774RR:2015/01/21(水) 22:16:07.46 ID:od0kmtam
パワーないけど軽いから時速百キロはなんとか出るかな
297 :
774RR:2015/01/21(水) 22:25:19.04 ID:NbA7GAzD
298 :
774RR:2015/01/21(水) 22:28:33.79 ID:mgAf3TGG
このライトの高さで前カゴつけたら 路面照らしにくくなると思うんだけど
前カゴつけたい人は夜走らないの?
299 :
774RR:2015/01/21(水) 22:36:39.20 ID:Sy8VgG4m
300 :
774RR:2015/01/21(水) 22:40:23.56 ID:zdm1ZgL+
たったの12ccが埋めがたいほどの差かよw
301 :
774RR:2015/01/21(水) 22:42:18.27 ID:xhNjzlL2
人生半分アドレスだからいいかげん次は違うのにしようかな?
302 :
774RR:2015/01/21(水) 22:42:22.46 ID:qvpbzAAQ
303 :
774RR:2015/01/21(水) 22:42:23.59 ID:17MCDdLq
せやで〜。
まぁボアアップキット出たらその差も無くなるけどな
304 :
774RR:2015/01/21(水) 22:44:05.00 ID:9oBWAQlR
305 :
774RR:2015/01/21(水) 22:44:42.23 ID:di680rYZ
排気量ってかアド125VからSで0.5ps落ちただけで
結構な差があったんだからSから更に0.5ps低いのは差があるだろね
306 :
774RR:2015/01/21(水) 22:47:18.59 ID:mgAf3TGG
>>302 ごめん 画像引っ張ってきてもらったのに悪いんだけど
着く着かないじゃなくて単純に「夜走るの怖くないの?」って思っただけなんだ
307 :
774RR:2015/01/21(水) 22:47:21.52 ID:NHgSeMl8
0.8やで
308 :
774RR:2015/01/21(水) 22:50:13.45 ID:qk8SYTZl
SEPて大したこと無さそうだな
DIOに乗る空冷ESPの方が良さそうだ
309 :
774RR:2015/01/21(水) 22:52:40.57 ID:9oBWAQlR
SEPも頑張ってると思うぜ
スペック見る限り期待して良いと思う。
310 :
774RR:2015/01/21(水) 22:53:00.92 ID:7HgKK+c0
125Sがショボ過ぎ。PCXなんて12馬力12Nmだというのに
そのくせ燃費も悪い
311 :
774RR:2015/01/21(水) 22:53:15.08 ID:di680rYZ
>>308 あの空冷は確かに気になる
価格も199,500円とアド110とカブる
ええなぁ、悩めるなぁマジで
312 :
774RR:2015/01/21(水) 22:56:55.55 ID:zdm1ZgL+
V125の存在価値が完全に失せたな
313 :
774RR:2015/01/21(水) 23:04:36.28 ID:qcSgV0Mo
Sに乗ってる俺が言うのもなんだけど、Sは売りになるポイントが何も無いw
110がこのスペックでこの値段だとSを選ぶ理由は無いと思う
V125の新型はよ(´・ω・`)
314 :
774RR:2015/01/21(水) 23:07:11.63 ID:Sy8VgG4m
315 :
774RR:2015/01/21(水) 23:07:38.19 ID:NHgSeMl8
316 :
774RR:2015/01/21(水) 23:07:59.76 ID:qvpbzAAQ
>>306 直下を照らす必要は無いから影響はない
数m先から照らせればいいんだから
ライトを覆うほど前カゴに荷物満載するバカの心配までしなくておk
それよりもこういうミニバイクはライトの光量そのものが少なくて夜間は心もとない
317 :
774RR:2015/01/21(水) 23:12:33.95 ID:QWoK+8wM
espとsep
エンジンでそんなに差を出せるもんなのかねえ
318 :
774RR:2015/01/21(水) 23:17:36.22 ID:YufZ0nV7
sep新型レッツもそうだけど
圧縮比がイマイチなのが気になる
319 :
774RR:2015/01/21(水) 23:17:59.12 ID:zdm1ZgL+
>>314 排気量は10.7%違うのに出力は8.8%の差か
110は2割安くて2割燃費が良くて軽いと言うのに
320 :
774RR:2015/01/21(水) 23:25:24.58 ID:y6GAheZz
321 :
774RR:2015/01/21(水) 23:34:16.52 ID:ZdhgzsVo
今V125を11馬力にして25万なら馬鹿売れするな
322 :
774RR:2015/01/21(水) 23:37:56.62 ID:yucwHFNh
>>321 燃費落としてでもこの110のパワー上げるほうが馬鹿売れするだろ
323 :
774RR:2015/01/21(水) 23:40:43.41 ID:8n53reI4
排気量でトルクは変わる。
低排気量で最大出力を上げても単に高回転域まで使えるようにしただけで、Vベルトのスクーターではほとんど意味はない。
324 :
774RR:2015/01/21(水) 23:44:20.14 ID:DIdpAXhY
空冷で14インチのタイヤで生産国は中国ではない
なかなか良いじゃない
325 :
774RR:2015/01/21(水) 23:45:50.59 ID:y6GAheZz
326 :
774RR:2015/01/21(水) 23:54:09.53 ID:9oBWAQlR
>>322 そそ。このSEP110をボアアップした方がパワー上がる
327 :
774RR:2015/01/21(水) 23:55:37.38 ID:di680rYZ
はよ出てくれかなぁ
アドとディオ
328 :
774RR:2015/01/21(水) 23:56:35.10 ID:9oBWAQlR
329 :
774RR:2015/01/22(木) 00:08:09.66 ID:hKRu0g+1
うーん、前カゴ かも〜ん!
330 :
774RR:2015/01/22(木) 00:09:29.58 ID:cr1VQros
9.1馬力が9.9馬力になって、燃費がカタログ値で10km悪化、値段が5万も高くなったゴミなんて誰も買わんわ
331 :
774RR:2015/01/22(木) 00:12:31.16 ID:e+y9NUoq
332 :
774RR:2015/01/22(木) 00:16:32.44 ID:rZoLY7qb
125廃盤だろこれ。利点皆無
333 :
774RR:2015/01/22(木) 00:17:29.61 ID:SX3cyY9G
パーキングブレーキ使えばMTのバイクみたいに
信号待ちとか停車中に両手離してのんびりできるの?
334 :
774RR:2015/01/22(木) 00:23:00.84 ID:fM0OoRbB
>>333 信号待ちの度にパーキングブレーキ引く方がめんどいだろ
335 :
774RR:2015/01/22(木) 00:32:26.61 ID:K9IhaEr6
336 :
774RR:2015/01/22(木) 00:47:59.59 ID:RBqm50ob
パーキングブレーキって無駄にワイヤー伸びそう
337 :
774RR:2015/01/22(木) 00:52:36.66 ID:WBeJdVpq
338 :
774RR:2015/01/22(木) 01:25:46.78 ID:+Tz5VqYg
339 :
774RR:2015/01/22(木) 01:27:28.71 ID:SstjKsgt
>>308 そりゃあespのが凄いよ、あっちはセルモーターを使わないでアイストできるエンジンだぜ
アド110のメリットはメトインがちょっと広いぐらいか
>>273 日本の法規で左右のウインカー幅がある程度ないとダメで、ああいう別体になってる
仕向け地によっては一体式だが。
340 :
774RR:2015/01/22(木) 01:28:34.06 ID:+Tz5VqYg
車体が軽いとポンポン跳ねたりはしない?
341 :
774RR:2015/01/22(木) 02:15:26.14 ID:FiH0uSti
こりゃ原ニスク欲しい奴は春まで待ちだな
アドかdioかマジで悩ましい
342 :
774RR:2015/01/22(木) 02:32:22.45 ID:D9iLwLv/
>>334 昔の2stDioに付いてたけどあれば使う
MTでクラッチ切るのと同じくらい無意識に使ってた
343 :
774RR:2015/01/22(木) 02:52:16.79 ID:cMdy6vEp
344 :
774RR:2015/01/22(木) 06:52:36.63 ID:fPdyf6KT
>>341 バイクなんて段差がありゃ隼ですらぴょんぴょん飛ぶぞ
345 :
774RR:2015/01/22(木) 07:30:06.81 ID:pWAiISOh
+約3万で15CCの排気量が手に入る(125)
そう考えるとそっちやな
346 :
774RR:2015/01/22(木) 07:50:21.42 ID:9o4R9bmx
+3万だと235,200円か。しかも15cc手に入ったら127ccになっちゃうな。高速乗れるやん
なんていう車種?
347 :
774RR:2015/01/22(木) 07:50:29.43 ID:N0Q5LH+E
>>340 原付クラスの重量だと底づきするか跳ねるかどちらかだね.
リンク式にしたらマシだけどスクーターではしないだろう.
348 :
774RR:2015/01/22(木) 08:20:17.87 ID:HRCjoVqP
ノーマルのK9より速いって某ブログに書いてあったが、ホンマかいな?
349 :
774RR:2015/01/22(木) 08:32:24.48 ID:D+mEdirD
そうだろうな
ボアアップキット出たらアホみたいに速くなるだろう
350 :
774RR:2015/01/22(木) 08:51:13.83 ID:tycYqIf3
これとかdioの新型が出たり、シグナスやトリートの新色がかっこよかったりでマジで悩む
とりあえず全国で試乗キャンペーンやるらしいから、早く乗ってみたい
351 :
774RR:2015/01/22(木) 09:00:10.90 ID:PBPOd21E
大きさGと同じぐらい?Sと同じ?
352 :
774RR:2015/01/22(木) 09:06:17.12 ID:HRCjoVqP
ゴメン、間違ってた。
「ノーマルのV125Sより速い」だった>某ブログ
俄かには信じられんが、V125のボアアップもする業者のブログより。
353 :
774RR:2015/01/22(木) 09:33:01.32 ID:tycYqIf3
>>352 アド110にもう試乗した人がいるってこと?
354 :
774RR:2015/01/22(木) 09:39:06.85 ID:VyIsMOAY
ボアアップに夢見すぎ
昔のバイクと違って新しい設計のはカツカツのバランスで冗長性は無い
355 :
774RR:2015/01/22(木) 09:39:43.26 ID:HRCjoVqP
詳細は知らないけど、国内仕様は試乗してない様。
後はググってみて。
356 :
774RR:2015/01/22(木) 09:39:54.44 ID:taTR2YTN
浜松で試乗会はあるんだろね。
357 :
774RR:2015/01/22(木) 09:55:25.43 ID:Pp+yZhao
モトスポーツ船橋のブログに書いてるな
新型Dio110はやっぱり値上げするみたいだな
358 :
774RR:2015/01/22(木) 10:09:05.93 ID:VfJSjE2M
スズキもこういうタイプ出してきたらヤマハも新型Mio125出してくるかもしれんな
359 :
774RR:2015/01/22(木) 10:37:19.82 ID:pPzS96y+
当初はそうで規制絡みで遅くなったって書いてるやん
360 :
774RR:2015/01/22(木) 11:43:13.10 ID:kIoVnaY1
つまりK9より遅いってことよ
361 :
774RR:2015/01/22(木) 11:45:23.78 ID:Z7V7EFEC
ボアアップしたら旧型はゴミになるなwww
362 :
774RR:2015/01/22(木) 11:47:23.49 ID:taTR2YTN
ヨシムラがなんとかしてくれる。
363 :
774RR:2015/01/22(木) 12:11:46.57 ID:9o4R9bmx
ボアアップくんは、いくつにボアアップ出来るつもりか知らんが車体の半分の値段払って故障率と燃費を上げるバカはおらん
364 :
774RR:2015/01/22(木) 12:13:15.04 ID:pfuJUpBk
旧型は燃費リッター25km/l w
ゴミになるな
365 :
774RR:2015/01/22(木) 12:13:46.00 ID:x96FLPF6
街中アドレスであふれるな
ちょっと恥ずかしい
366 :
774RR:2015/01/22(木) 12:14:29.42 ID:pfuJUpBk
ええやん。かつてみたいにまたアドレスの復権や
367 :
774RR:2015/01/22(木) 12:28:05.25 ID:JYhprQmV
旧型110乗りとしてはデザインそのままで125にして欲しかったな。
368 :
774RR:2015/01/22(木) 12:47:58.89 ID:QmuVHn6L
パーツもアド110の方が充実しそう
369 :
774RR:2015/01/22(木) 12:50:10.34 ID:MDnuPT1W
>>367 無茶言うな
アドレス110、AVENISと商売的には売れなかったんだからしょうがないだろ
370 :
774RR:2015/01/22(木) 13:01:11.34 ID:VRZ+CO1m
バーグマン125も出せば良いのにね。
371 :
774RR:2015/01/22(木) 13:07:23.30 ID:kIoVnaY1
K9は微妙の位置やな
125クラス 11馬力前後のPCX リード シグナスに
パワーで負けるし 金額も中途半端
メリットは足を斜めに置けるのとすり抜けが強いくらいか
372 :
774RR:2015/01/22(木) 13:37:35.42 ID:VRZ+CO1m
タンク足下にしてメットインもっと広くして欲しかった。
373 :
774RR:2015/01/22(木) 13:53:44.72 ID:fM0OoRbB
374 :
774RR:2015/01/22(木) 13:54:45.73 ID:fM0OoRbB
375 :
774RR:2015/01/22(木) 14:12:33.20 ID:+vLNZJmu
昔数万円で2ストレッツだったかな、数ヶ月乗っていたことあるけれどスズキは
ホンダと比較して設計がアホだったな。メンテしにくいのなんのって。
ガワだとわからないけれど中を見るとやはりホンダと雲泥の差があったもんだ。
今は改善されてるのかね?
376 :
774RR:2015/01/22(木) 14:29:47.31 ID:z+BMdESC
90年のセピアで懲りたわ。
設計がクソ。
377 :
774RR:2015/01/22(木) 14:30:53.60 ID:/64oHGOn
>>313 エンジンも新型エコエンジンで125sのアドバンテージも薄れたな。
125は150になってもらいたいな。
かっとび系のスクに生まれ変わって欲しい。
378 :
774RR:2015/01/22(木) 14:35:51.47 ID:VRZ+CO1m
各メーカー当たりハズレはある。
379 :
774RR:2015/01/22(木) 14:38:42.73 ID:VRZ+CO1m
まだこっち買うかな。クランクベアリングダメになるメーカーより
まだいいよ。
380 :
774RR:2015/01/22(木) 14:40:27.91 ID:MDnuPT1W
安価だったのはレッツ2のほうでレッツは違うぞ
フロントカウル部分を前に開いて前籠に出来るのがレッツで値段も普通
ウェイトローラーが14gx3の変態仕様で安いのがレッツ2
今じゃ本田の設計のほうが酷くなってきているけどな
中華カブとか例のリード125とか販売店が愚痴こぼしまくりなのは有名だ
どっちにしろアドレススレではスレチだね
381 :
774RR:2015/01/22(木) 15:07:18.60 ID:Fv2wW3Jj
ホンダとスズキ比べたらそらホンダのがええに決まってるやろ
でもスズ菌ならアド110を買うべき
382 :
774RR:2015/01/22(木) 15:15:24.23 ID:akj3KDvj
最近のホンダはひどすぎ
中華カブの車軸歪み、グロムのオイル乳化、MC41のエンスト、NC47の各種不具合
四輪でも相変わらずミッションやクランクなんかの駆動系の不具合祭り
エンジンが良いだけに残念
383 :
774RR:2015/01/22(木) 15:21:54.97 ID:ipj0DjLn
中華に精密機械は作れんよ。
工具パクるとか作る以前の問題も多いからな。
384 :
774RR:
早くインプレ聞きたくてワクワクするわ
k9並なら少し考えるs並なら迷わず買う
もち新Dioも楽しみ