【丸目】スーパーカブ110 Part81【JA07】 [転載禁止]©2ch.net

2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html

FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/

ヒストリー　「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part80【JA07】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417874979/


購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です

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https://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0

車名・型式 ホンダ・EBJ-JA07
部品生産地6割がタイ　組立地は熊本製作所
全長（m） 1.830
全幅（m） 0.710
全高（m） 1.040
シート高（m） 0.735
車両重量（kg） 93
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/l） 63.5（60km/h定地走行テスト値）
エンジン型式・種類 JA07E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 109
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.0［8.2］/7,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 8.4［0.86］/5,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式 セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量（l） 4.3
変速機形式 常時噛合式4段リターン *
タイヤ（前/後） 2.25-17 33L / 2.50-17 43L
ブレーキ形式（前/後） 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前/後） テレスコピック式 / スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン式

カブのチェーン＆スプロケット適合表

リトルカブ（3速） 14T 39T 98L
リトルカブ（4速） 14T 41T 100L
スーパーカブ50 　　　　13T 40T 98L
スーパーカブ50（4速） 13T 42T 100L
スーパーカブ70 　　　　14T 36T 96L
プレスカブ 　　　　13T 42T 100L
スーパーカブ90　 15T 39T 98L
スーパーカブ100EX 15T 37T 108L（100EXのみ428サイズ）
スーパーカブ110 14T 34T 98L
スーパーカブ110pro 14T 30T 96L

丸目カブ乗りの常識　は　省略


wikipediaは以下を参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・カブ#.E8.BB.8A.E7.A8.AE.E5.88.A5.E8.A7.A3.E8.AA.AC

>>1
乙

丸目カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォテク
２、ドラブレはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブが最強
４、BRDのエアクリとマフの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、カブ110は最初から全波整流
７、カブ110の発電量は定格時で180W
７、イリプラを付けてハイオ使用すると走りが変わる
８、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビ
９、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
10、カブにははオイフィルが無い
11、オリフィを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる
12、グリヒを付けても燃費は変わらない
13、リヤカーを引くときは最高速度は60km
14、丸目カブの中古は99%メーターは巻き戻されている

角目カブ乗りの常識 Ver2

１、一週間毎にチェーンの注油をするべし
２、一週間毎にチェーンの張りを調整するべし
３、一週間毎にタイヤの空気圧点検するべし
４、千ｋｍ毎にオイル交換すべし
５、千ｋｍ毎にブレーキ遊びを調整すべし
６、千ｋｍ毎にクラッチ調整すべし
７、カブはバイクの中でも最も手のかかる車種だと心得るべし
８、ノーメンテがいいならスクーターにでも乗り換えるべし
９、テンプレ基地外はスルーすべし

>>6-7
NGで

上記常識ってのがひとつも当てはまらない丸目カブ乗り参上だぜ♪

丸目カブの中古なんて２０万キロは走ってるのをメーター巻戻しで販売してる。まぁそれでも新車角目より遥かにまし。

20も乗ったら愛着わきすぎてとても手放せないだろうな

>>10
どうしてそこで角目が出てくる？自分が満足していればそれでいいだろ
妬むのはよくないよ

角目を貶めてホンダに金銭的被害を与える馬鹿がまだいるんだな。

今やプレミアや
大事にしてや

盗難保険の補償額が18万だった
ちょいと足せばクロスカブ買える

丸目カブ！丸目カブ！丸目カブ！丸目カブぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！丸目カブ丸目カブ丸目カブぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！ホンダ丸目カブたんの純正マフラーの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！シートモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
国産の丸目カブたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
丸目は国産で良かったね丸目カブたん！あぁあああああ！かわいい！丸目カブたん！かわいい！あっああぁああ！
新型カブも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！中華カブなんて丸目じゃない！！！！あ…中国製も角目もよく考えたら…
新型カブ は カブ じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？純国産の丸目カブちゃんが僕を見てる？
ホンダの丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！新車の丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！！
ホンダの丸目カブちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には丸目カブちゃんがいる！！やったよJA07！！ひとりでできるもん！！！
あ、純国産の丸目カブちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあ丸目カブちゃん！！丸目カブちゃん！！丸目カブちゃんぁああああああ！！！丸目カブちゃんぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよ丸目カブへ届け！！青山本社の丸目カブへ届け！

盗難されたのかい？

>>15
貧乏性な俺の価値観では「ちょっと」ではないんだけど。

>>18
クロスカブって28万もすんだね。知らんかった
ちょっとじゃないですわ

親父が乗ってる丸目のJA07-100xxxxだけどキーをONにしても各電源が入らない(灯火など不点灯、PGM-FIランプ反応なし)
バッテリーは生きている模様で念のため他車のバッテリーと交換しても変わらず。
スターターリレー横のヒューズは2本とも正常で両端の電圧確認済
キーシリンダーのコネクターを外すと赤、桃、黒/青の3本全てにバッテリー電圧(12.5Vくらい)がかかってる
キックによる始動はできます

どこから手を付けるのがいいのでしょうか

バイク屋に向かって押していこう♪

前スレ埋めておくれ

丸目カブ！丸目カブ！丸目カブ！丸目カブぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！丸目カブ丸目カブ丸目カブぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！ホンダ丸目カブたんの純正マフラーの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！シートモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
国産の丸目カブたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
丸目は国産で良かったね丸目カブたん！あぁあああああ！かわいい！丸目カブたん！かわいい！あっああぁああ！
新型カブも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！中華カブなんて丸目じゃない！！！！あ…中国製も角目もよく考えたら…
新型カブ は カブ じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？純国産の丸目カブちゃんが僕を見てる？
ホンダの丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！新車の丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！！
ホンダの丸目カブちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には丸目カブちゃんがいる！！やったよJA07！！ひとりでできるもん！！！
あ、純国産の丸目カブちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあ丸目カブちゃん！！丸目カブちゃん！！丸目カブちゃんぁああああああ！！！丸目カブちゃんぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよ丸目カブへ届け！！青山本社の丸目カブへ届け！

↑もう飽きたから前スレ埋めてくれ

今は予算無いから今年後半にはホイールをチューブレスにしようと考えてる キットも売られてるけど自分で上手くやれるかなあ むかーしオフ車乗ってた以来チューブ車避けてたが最近カブにはまりまくりだ

タフアップチューブにしようと思ったけど、出先でのパンク修理ならパッチ当てるだけの方が楽だなという結論に。予備のチューブは持っていくけどね。

>>20
キーシリンダー交換っーて答え書いてねえか？
スイッチ流用して一回直結して試してみれば？

昔のプレスカブみたいに丸目＋前カゴ＋補助ライトにしたいんだけど、JA07にJA10プロ用の前カゴ＋補助ライトってぽん付けできる？

>>28
多少の穴あけや加工が必要かも知れないが、付けるのは出来るよ。
強度が不足すると思うのでステー類は自分で工夫してね

>>28
ポン付けは無理。

>>25
手動ポンプじゃ、チャリ用高圧ポンプでもビード上げできないよ
ビードが上がる前に空気ダダ漏れ

ツベで190/55-17のタイヤ手組みして自転車ポンプでエアー入れてたからできるんじゃね？
コツが有るっぽいよ。

>>32
前例がある＝誰でもできる、ってわけじゃないから
判断が難しいな。
出先でやるの前提ならやめたほうがいいような。

周りをベルトで締めればよし

春に中古で買おうとしてたら、カブラって素晴らしい仕様を発見したんだが、これは110では着かないでOK？

>>35
加工すれば何とかなるだろ

>>36
あのサイドパニアがかっちょいいね。

ノーマルこそ至上♪

>>35
カブラキットが発売されてた頃のカブとここ7年くらいの110ccモデルとはフレーム構成から違うので色々工夫しないと無理みたいよ カブミーティングに来る例でもカブラ仕様にしてるのは50〜90ccばかりだ

>>39
詳しくありがとう。ポン付けはやっぱ無理だよね。勉強なったわ！

カブラって全然すきになれないなあ。

>>40
どういう思考してたらポン付けできるかなとか疑問が湧くんだろうな…

>>28
CREE砲弾型30w二つくらいつければいいんでね

>>43

３０ｗ２つもつけてバッテリーもつんか？

>>44
丸目カブ乗りの常識
７、カブ110の発電量は定格時で180W

アルミキャリアほしいなぁ

月が明けたらJMS箱をポチるっす。

>>44
商品名が30w言うだけで、実際の消費電力は12wくらいみたいよ

昨日国道でproの前キャリア外してCT110みたいなメーターライト着けてるカブ発見 たぶんJA07だろうけど あんなの出来るんだな

>>49
できるかどうかで言えば大抵のことはできると思うよ。
金とか労力とかのトレードオフで、諦めるかどうかじゃないの。

>>49
プロにクロスカブのライトつけるだけなら，割と簡単みたい．

>>51
勘違いしてた．ごめん

ドライバーズスタンド2りんかんでカブの純正パーツ取り寄せ出来るか週末チャレンジ予定 パーツリスト持ってないから部番聞かれたらお手上げだな

>>53
じゃあダメだな
だって部番で発注するんだもの

>>53
さすがに部品番号はいる。

オンライン発注ができる所ならフレームNo分かれば可能だよ
店員が対応してくれればだけど

その点ヤマハは通販で自宅で買えるからいいよな。全メーカーそうしてほしい。

ホンダの部品も通販で買ってるけど……

俺も

近所の歩いていけるところに部品商があるから助かる

ライコランドでフレームナンバー聞かれて、駐輪場まで見に行ったらキャリア外さないと確認できない位置にあるので
あきらめて帰ったことがある
家の近くだから注文できれば便利ではあるんだけど、流用目的の他車パーツとかは無理だから
行きつけのバイク屋でそろえたよ

よくわからんのだけど、JA07って形式ではなくて車体番号が要るの？？

機種によっては製造ロットで非公開仕様変更してるからな

>>62
尼林間でも聞かれて困ってからは
所持バイクの車体番号はスマホにメモしてるよ
チェーン確認窓穴の丸いゴムぶた無くしてどんな部品か説明しても店員さんに上手く通じなくて
その屁林間ではPCに図面出してくれて
ここのゴムだと説明したな
よく失くすんでもうふたはしない
400円位したはず
エンジンオイルでチェーンメンテしてるけど
もう自作で点滴式の自動給油装置付けようと思う

あれ？車体番号はサイドカバーの中でなかったか？いちいちキャリア外す必要あるんか？

そんな事より書類に書いてなかったっけ？

>>65
リア左キャリアベース

>>64
あのキャップ、そんなに外れやすい物では無いはずだけど。
爪がしっかりかみ込むまで押し込んでなかっただけかもしれない。

>>68
給油のタイミングでチェーンにエンジンオイルを注すんだけど
ツーリング中だと1日1回位注すことになり
憑かれてたりいるとゴムふたし忘れて気付いたときは
隣の県に置いてたなんてあるよ

メンテしているつもりが結局部品欠落させてる馬鹿

自分は疲れていなくてもわすれるよ

>>69
小排気量のカブならそんなに頻繁に注油する必要はないよ
オレは大体1000キロ目安でエンジンオイル注してるから、給油4、5回毎の注油だな
その頻度で6万5千キロ乗ったけど、アジャスターはまだ一目盛りしか進んでない

>>69
気持ち悪いくらい過剰。

あのフタ　オレもなくしたことある　幸い庭に落ちてるのをオカンがゴミ箱に捨ててすぐだったから良かったわ
チェーン給油後はシッカリと音がなるまで押しこまないとダメ

自動給油のスコットオイラーもどきをカブ110にも着けようかと
250ネイキッドに付けた余りの材料もってカブ110まで行ったけど
カバーのフタが外れてるからちょっとオイルをさして車輪回して・・・やる気なくした
やはりカブのチェーンカバーは完璧すぎる

カバー下部にある三連穴にオイル受けのカバーを付けて
差し過ぎて垂れたオイル溜めを作るほうが面白いかもと考えなおしたよ

車体番号は自賠責の証書を見れば書いてあったような。

保守

ウインカーのカチッカチッて音消したいんだけどどうすればいいですか？

耳栓

リレー変えちゃえば?

>>78
あれあるから、消し忘れないのに

昨日暖気しながらジャンバー着たりリュック背負ったりする間ちょっとミラーにメット掛けたら見事に落ちて傷だらけ・・・
前カゴつけようかな？

>>82
前カゴはその為にあると言っても過言じゃないからなあ。

>>81

思い直しました。ありがとうございました

昨日HONDAからカタログ取り寄せた
いつか皆の仲間に入りたいな

スイマセン角目スレと間違えました

>>86
カブ乗りとしては仲間やで。

>>86
代弁ありがとう
>>87
ありがとう

他スレ行ってくるね

>>82
ミラーが運良く前かごに落ちると思ってるの？ってレスしようと思ったけど、落ちたのはメットの方か。

そして気分も落ちたんだな

車のエンジンのタイミングチェーンはほぼメンテ不要なのにカブのチェーンはよく伸びる　カブもチェーンにマメにオイルを差せばほとんど伸びなくなる　チェーン管理の肝はオイルと考えて間違いないのかな？

>>91注油なり強化チェーン使うなり延びにく状態にするのは必要
でも鉄板カブのころと違って、JA07以降はスプロケの保持構造が簡素化されて、シャダー(ガタ)が出やすいってバイク屋さんが言ってた
こちらもシャダーの影響か品質低下かわからんけど、ピザの宅配とか仕事で使ってるやつはハブダンパーがすぐにボロボロに砕けてる事が多いんだって
だから、チェーンの張りが一定に調整しにくいと
俺は、一万キロで純正からシールチェーンに換えて一万キロ走って二万キロ、調整はたまに必要だけど五千キロ以降毎月調整しないといけなかった純正とは雲泥の差
一様チェーンの延び対策にはなってるかと
長文スンマセン

かぶを中古で買うときに
どこをみるといいって言うのありますか？
品定め的な

燃料タンクの中

走行距離、車体のヤレ具合、転倒跡など。部品の心配はいらないから年式や消耗品なんかは二の次。
ただJA07以降はプラグやヘッドライト球の規格が新しくなったから、田舎の場合そこいらのホムセンやショップにはなかったりする。ソースは俺。

>>93
レッグシールドついてない個体はヘンテコなエアクリとか社外パーツに取り替えられてエンジンもボディも酷使されてそう

>>92
ハブダンパーって思ったよりカチカチのゴムだった　確かに砕けそうな気もするわww

>>94
よごれてるってこと？

>>98
燃料タンクの中が錆てるのはマズイって事じゃね

走行距離28000ってどうなのかな？
中古カブだと普通？

中古を買うのに走行距離メーターを決め手にしちゃいかんよ

2万キロ以上いってるけどチェーンが全然伸びん
伸びなさ過ぎて不安になってるよ　突然切れるとか
注油はまめにやってる

>>93
整備点検記録簿

よしカゴ付けよう
やっぱ純正かね？

チェーンケースが装備されてるカブ系には、ノンシールチェーンにエンジンオイル注油が一番だね。
新車装着の安物チェーンでもタイヤ交換時に必要な調整だけで、
それ以外にはチェーン張りの必要がなくなっちゃうくらいに伸びなくなる。
ルブに比べてローラーの動きも軽くなるし、シールチェーンみたいにフリクションも増えないから、
スプロケの寿命も長くなるし燃費もよくなる。
長期的に見ればエンジンに与える負担も少なくなるし、マジお勧め。

過剰メンテが前提のチェーンにエンジンオイルとかただの自己満。
一度油膜切らしただけでそれまでの手間が無駄になる。
キモマニア以外は普通にチェーンルブ使え。

信号待ちしてると、必ず二回はエンストするんだけどどうすればいいですか？

>>105

チェーンケースのないバイクならルブもそれなりに意味はあるけど
カブに関してはルブ使用のメリットはあまりないからな
エンジンオイル注油でローラーの固着がなくなってしまえば
ローラーの油膜の保持なんてさほど気にする必要もない
つか、むしろ、コテコテのルブでローラーが固着してしまうからこそ
ローラーの油膜に神経質にならなきゃならない訳で
やっぱりチェーンケース付きのバイクにはエンジンオイル使うのがメリット大きいな

>>106
オイルメンテの方がメンテ頻度は少なくて済むよ？
数ヶ月注油さぼっても、ルブ使うよりはチェーンスプロケ共に長持ちするしね。

>>108
そうそう、せっかくチェーンケースがあるのにルブ使ってるのは勿体ないからね。

>>107
買ったお店へ

>>111
ｾﾝｸｽ！

>>93
まぁチャーンケースが有れば、オイルメンテも有りだろう。
道路に撒かないからな。

上があるから、基本的にはおすすめせんよ。

ブローバイのホースをチェーンケースに戻して、チェーンにブローバイのオイルかけれはオイル切れの心配ないかも。
ほとんどメンテフリーにならないかな。
もちろんアカン事というのは分かってる。
大気開放よりはマシかな。
やってみようかな、、、

なんでや！

>>114
別にやってもいいけど、ホース先にはFILTERつけろよ。
エアクリ側は蓋しろよ。
あと、ロクでもない事って自覚しておけよ。

いや、だからさ…
キモマニは好きにエンジンオイルでチェーンメンテしててよいよ。
それに、コテコテルブがライバルならイイ勝負かもしれないしね。
あと、ルブよりチェーンスプロケが長持ちするとか、そういうネタは>>4あたりに追加したらいいと思う。

そこまでチェーンに気を遣うこと無いと思うが

チェーンにエンジンオイル付けてる奴に何を行っても無駄。
ルブやチェーングリスが数百円で売っているのにエンジンオイルなんか付けてるひねくれ者なんだから
勝手にサラダ油でもなんでもつけて走らせておけばいい

>>117

必死に言い募るオマエの方がキモいよｗ
つか、普通にルブ使えとかｗオマエの普通は普通じゃないから
カブに限らず、チェーンへの給油のメーカー指定は普通はギアオイルかエンジンオイルだからさ

チェーンソーオイルおすすめ

俺は5年位前に買ったゾイルのルプ

>>119
> チェーンにエンジンオイル付けてる奴に何を行っても無駄。

チェーンにエンジンオイルは割りと普通かと。

> ルブやチェーングリスが数百円で売っているのに

エンジンオイルはもっと安いんだけど？

> 勝手にサラダ油でもなんでもつけて走らせておけばいい

サラダ油は正直お勧めできないかな。使ったことないから断言できないけど。

かぶってサラダ油でも走るんでしょ？
燃料がね

ホント、一部のカブ海苔ってしょうもない事にムキになるよなあ

チェーンルブくらい個人の予算の範囲内で好きなの使えば何も問題ないだろ

ホンダのどのモデルだったかドリブンスプロケにエンジンオイルが極少量垂れて
チェーンにオイル供給するのがあったような（曖昧な記憶ですまん）

カブプロ110のフロントホイールを14インチから17インチに換えるのに
いろいろ部品調達しないといけないわけだが　よくタイカブのフロントハブが
ポン付けできるって言うよね　実際できたという人のブログも読んだ
しかしカブプロのハブってブレーキパネル130mmで、カブのフロントハブが
130mmになったのが98年くらいからだそうで　よく言われるタイカブの
100EXあたりだと95年までのモデルだから　ポン付けタイカブのそれでは
ないと思う。　タイカブの資料って少なくていったいどれがポン付けタイプ
なんだろう

>>120
そういうマイノリティーな自分ステキなんて子供じみたセリフはいいから。
どうせ自分が異端な側だと最初から知っているんだろうし。
少しカジルとそういう子供が増えるよな…ほんとくだらない。

なお、ホンダ純正チェーンオイルはスプレー式のルブ。
エンジンオイルでもギアオイルでもない。
それに、ルブ＝単に「オイルより長期間の潤滑を保つことができる」というだけのことだし。
でも、ギアオイルなら粘度も高いし、ルブと同等の考えでもいいよ。

チェーンにエンジンオイルは道路にオイルがたれちゃうエコロジーじゃないから他人にお薦めしちゃあダメ
使用済みのオイルで十分でチェーンもほとんど伸びなくなるから実は凄くエコノミー　他人には内緒にしてコソッと使おうぜ♪

>>125
まったく同意
別に他人に迷惑かけるわけでもないのに、チェーンにエンジンオイルって言っただけで
「キモマニア」だとか、「自己満」だとか攻撃し始めるし
挙げ句に「普通にチェーンルブ使え。 」とか命令しだすし
本当、心が狭いよなあ

>>130

> チェーンにエンジンオイルって言っただけで

これを言う必要がない

まあ、オレも昔は何も考えずにルブ使ってたけど、ここかどこかのカブスレでエンジンオイル使うのを知ってからは、ずっとオイル交換で余ったオイル使ってる。
わざわざルブ買わなくて済むから安上がりだし、走りも軽いし、チェーンも伸びないし、良いこと教えて貰ったと感謝してるよ。
ただ、拭き取りしないと確かに垂れてくるから、拭き取りだけはしつかりとしてるけどね。

>>132
だから勝手に使っていれば？

>>131
は？なんで？

>>131>>133はいつものキチガイさんかな？
粘着っぷりがかなりキモいよｗ

>>133

うん、勝手に使うよ。
別にアンタに許可貰おうとは思ってないしな。

カブは売れてるからなあ
当然、乗り手の数も多いから、色んな人がいるんやなあ

>>136
間口が広いからそれだけおかしな人間も寄って来るんだよな
何か自分が気に入らないと「キモマニア」「自己満」と攻撃して
「普通にチェーンルブ使え。 」「これを言う必要がない」と自分の考えを押し付ける
沢山のユーザーがいて、いろいろ情報交換できるのが掲示板のいいとこなのになあ

オイル使うのはいいんだけど、垂らさない様にして頂きたい。
うちはマンションだから、そんなんやってたら、垂れてコンクリに吸着するから出来んわ。

たまに、雨で濡れた路面でオイリーになってる事があるのは
おまえらのせいだろ(適当)

>>127
タイ株のが広かったんじゃねぇか？
自分の知ってる例は、こっちのフォーク間を拡げる工作が必要なのしか知らんけど。

>>137
今時を逆流してるからじゃね？

>>138
付けすぎなけりゃ垂れないし、多目に注してもちゃんと拭き取れば垂れないよ
うちもコンクリの上に停めてるけど垂れてないしな

ルブ使えば？
粘度が高いから付けすぎても垂れないよ

チェーンカバーはずして拭き取ってんの？オレは●の点検口からさしてるから拭き取れないんだが？

>129
カブの前に乗ってた奴はオイル交換毎に廃油にチェーン浸してた



ていうかノンシールチェーンに廃油は昔からのスタンダードじゃない？

チェーンにはチェーンルブスプレーがスタンダードです

>>93
整備手帳が付いてるならそれもしっかり見るべし

チェーンルブ使う
シールチェーン使う

こういう事言うと逆鱗に触れる偏屈なカブおやじがいるからね

通りすがりだが、どっちかと言えばチェーンルブがオイルに粘着してるだけだな。
それだけ粘度が高いってか？

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シャアがしゃあべった

どうでもいいよー。

キタコから販売されてる、クラシックチタンマフラーを装着されてる方いますか？。
実物見たいが田舎なのでどこにも置いてない。

呉社員乙www

タケガワのアルミショック付けたい

東京堂のハイブリッドサス付けたい

ヴァギナ突きたい

>>104
ホムセンで買った良さげなやつを使ってるが不便は無いぞ

>>137
キモマニアも自己満も、お前らそのものだろうに。
適切な評価に対して攻撃だとか…そんな文句を言われても困るよ。
情報交換はもちろん構わないが、エンジンオイルでのチェーンメンテは
手間暇をかけないとリスクが大きいことも認めないと、正しい情報の発信にはつながらない。
なお、適切な評価だとする理由は以下のとおり。

・エンジンオイルでのチェーン注油は、比較的短期間でのメンテナンスが求められるが、
注油ごときに多くの労力や時間をかけるのは、カブには過剰メンテとなる。
・エンジンオイルでのチェーン注油はルブよりも早い段階で油膜が切れることになるが、
油膜が切れた段階でチェーンリンク部分の摩耗が通常よりも進み、せっかくの過剰メンテが無意味どころかマイナスになる。
・エンジンオイルでの注油は、整備場所やその周囲を汚損する可能性が比較的高い。
・これらの事実があるにも関わらず、エンジンオイルでのチェーンメンテが一般的だと主張し、それが適切だとして譲らない。

もちろん、一般的ではない整備方法だとした上で、自己責任において使うのなら何も問題がない。
だがお前のような者はそうではないだろ。
よって、自己満キモマニアとした。
それだけの話。

↑長々と語ってるこーゆーのがエアチェックもロクにしてないベコベコタイヤで高級オイルは入れっぱなしイリジウムプラグとやらをメンテもしないでつけっぱなしにしてるんだと思うわ
チェーンに廃油使ってんのは金はかけずに手間かけるタイプ
まぁなんだ　他人のことはお互いほっとこーぜ♪

↑長々と語ってるこーゆーのがエアチェックを毎日するのに中華タイヤ付けて格安オイルをがんがん替えてプラグを500km毎にギャップ調整してるんだと思うわ
チェーンに専用ルブ使ってんのは金をかけて手間かけないタイプ
まぁなんだ　他人のことはお互いほっとこーぜ♪

長々語っていても、内容が正しければそれでいいだろ。
どれだけ短くても間違っていたら意味がないし。
それに、それら間違った内容を否定するには正しい根拠も必要になる。
つまりある程度長くなるのは当然のことだと思うが。
根拠なしでの批判だけなら>>158みたいなレスを見本にしたらいいんじゃね？
俺はそういうのは嫌だけどね。

どうでもいいけど過剰メンテの部分は、特に同意しかねるな。
オイルでチェーンメンテ命の人もいるし。
メンテのどこに時間を使ってもいいじゃないの。

どうでもいい話に長文書ける才能
羨ましいです

>>160
上記の分は必要以上に長いと言わざるを得ない
なぜなら相手に対する侮蔑を抑えられないからだ
相手に意を伝えるのに致命的な欠点と言えるだろう
長々というのは3行で終わることを30行で表現すること
長けりゃ読む気にすらならないが短けりゃ読む可能性は高い
その意味で駄文としか言いようがない
ちなみに俺の文も同じで侮蔑を抑えてはいないから長い

ほぼ同等の効果があるのに、時間と手間が何倍もかかる側を選択するのは自己満足の世界。
そしてカブ本体と部品の価格を考慮すると、それは過剰メンテと考えて良いかと。
カブとはいえ趣味性の高い乗り物だとする意見はあるだろうから、自己満足を優先するのは構わない。

ただ、もしメンテの面で自己を満足させるためであるのに、過剰ではない程度しか時間や労力を注がないのであれば、
そんなもので自己を満足させる行為になるのかな？
趣味性を優先するなら堂々と自己満を誇ってほしいし、過剰なメンテも胸を張っていいんじゃねえの？
もしかして、カブに過剰メンテをするのに、なんか疾しいことでもあるのか？

>>159
中華タイヤなんて普通に07乗ってると思い付きもしないタイヤ
今時プラグ調整なんてしないし一年交換メンテだわ
お前中華カブ乗りだろ？自分の頭も使わず相手の言葉まるごとコビペで勝ち誇る　やってることが中国人そのもの
せいぜいプラスチックの外側毎日磨いてろwww

>>もしかして、カブに過剰メンテをするのに、なんか疾しいことでもあるのか？

意味不明。お前がダメって言ってるだけで、疚しい発言は皆無。

どうでもいーよー。

>>158
うぜー

>>165
お前なにりきんでるんだよ
けつのちから抜けよｗｗ

アナル突きたい

過剰メンテってメンテする必要無いのにメンテする事だろ？
オイルメンテがルブよりもたないなら頻度を増やすのは普通じゃね？

102です
ノンシールチェーンは廃油で歯ブラシ洗浄＋まめに廃油注油で大丈夫かも
GN125も伸びなくなったみたい

チェーンに潤滑油なんて必要ないんだよ

アナルにワセリンも必要ないだ！キリッ！！

たまーにルブをスプレーしとけばOK
それ以上やったらカブの場合過剰整備

またでたよ(´･ω･`)

M35にタフアップチューブの組み合わせで組めた人いる？
堅すぎてチューブが厚くて俺は無理だった･･こんなの組めるかよ

もう6ﾏｿｷﾛのﾁｪｰﾝだが、伸びは1cmもないよ。ｽﾚﾁｽﾏｿ

俺のちんちんの皮は5cmくらい伸びるぞ

燃費５３キロ

>>155
チンコでカムチェーン突きたい

チェーンに注すオイルさギヤオイルがいいって書いてあるやん

どうでもいーよー。

>>166
意味不明なのは、単に文章を理解するお前の能力が低いだけ。

こちらは過剰メンテがダメだなどと主張していない。
「疾しいことでもあるのか？」と質問しているのであって
これまでの発言にそれがあるか否かは問題にならない。
ところがこの二点に対してお前は、こちらが過剰メンテがダメだと主張していると認識し、
これまでの発言に「疾しい」発言がないことなんぞを主張している。

…ただのアホウだろお前。
こういう文章だけの世界では、アホウはただただ泣いてりゃいいだけなんだぞ？

>>163
侮蔑は根拠があればいいが、それがないならただの負け犬の遠吠え。
お前のようなソレは、相手にとっては心地良いだけだよ。
覚えておいてくれると嬉しいな。

どうでもいーよー。

なんかさ、チェーンにエンジンオイル使う話をしただけで、ものすごい勢いで噛み付いてきて
長文連投で一日中粘着してくるとか、マジで引くんだけど……

この無駄な情熱は何なのか、かなり怖い((((；゜Д゜)))

従来、チェーンはオイル差すのが基本だったんだよ。
メンテ頻度が多くなり面倒だからと専用のルブが開発されたが、高い粘度と吸い付けたほこりと混じって
抵抗になるというオイルに対する欠点も残ってる。
マメな奴はオイル使えばいいし、面倒くさがりはルブ使えばいい。
一長一短あるんだから好きな方使えや。

>>106程度で噛み付いてくるとか…平和で羨ましいね。
そして、その後はお前のようなアホウが頭の弱い反論モドキで頑張るから、
きちんと始末をしてあげているだけのことだと思うよ。

まさか、「ものすごい勢いで噛み付いてきて」と書くだけで、
自分の側がそうではないと思い込めるほどの程度の低い脳味噌を搭載しているわけでもないだろ。
「無駄な情熱」に関しても同じ。少しは自分を省みる能力を磨こうよ。

>>186
平和に流れてたスレに突然攻撃的なレス連続して付けておいて、自分では噛みついた自覚がないみたいだけどねｗ
オイルメンテを必死に否定する動機としては、チェーンルブが売れなくなったら困る業種の人かなとも思ったけど、
どうやらご自分の必死具合を客観視できない種類の人みたいだから、普通にアタマのおかしい人なのかもね。
ネットで見知らぬ他人に突然に「普通にチェーンルブ使え。 」なんて命令するメンタリティは、ちょっと理解し難いから。

こいつはなんでこんなに必死なんだ？
自分のバイクぐらい好きに弄らせてやれよ

>>190
>>188

>>174
切れ痔になりやすいから必要みたいだぞ。

>>178
単に伸び過ぎなだけだろ。

>>190
割りと感に触る奴が居るからでしょ。
チェーンに掛けるのはルブでもオイルでも良いけど、
オイルでやるのが当たり前って言い方する奴が居るのがね。

かなり前のスレでよシールチェーンの話でもイラッとくる奴が2名ほど居たしな。

>>190
何度も書いたが「好きにしたらいい」
ただし、カブに対しては過剰メンテとなることと、デメリットの認識を。
こっちの主張はそれだけなんだが、難しいかい？

反論不可能の内容には「必死」や「アタマおかしい人」とかいう、>>189のような人格批判だけ。
それしかできない現状に気付いているかい？
根拠のある論理的な一切反論ができないのに、それでも相手を批判したいのかい？
俺にはそういう惨めな行為は無理だけど、こういう場所では恥を恥だと思えない人種が多すぎる気がする。

>>189
考えてみれば、バイク用品店にとって消耗品として安定した売り上げのあるケミカル類ってのは重要なんだろうな
チェーンにはチェーンルブっていう先入観で商品を定期購入してくれる大多数のお客さんが
ルブはエンジンオイルで代用できて、しかもメンテ頻度以外はオイルの方が利点が多いって知ったら
チェーンルブは今ほど売れなくなるかも知れない
バイク用品店に勤めてる店員てのはバイク好きも多いからバイク乗りとして2ちゃんも見てるだろう
自分の勤め先の将来を心配して、オイルメンテの情報が拡散されるのを黙って見ていられず
つい感情的になって攻撃的な書き込みをしてしまったのかも知れない

単なる想像だけどなｗ

>>193
まったく何を言ってんだかｗ
「普通にチェーンルブ使え。 」ってのはルブでやるのが当たり前って言い方だろ。

>>194
＞何度も書いたが「好きにしたらいい」

おいおいｗ「普通にチェーンルブ使え。 」と命令してるだろｗ

こいつら自分で自分の言ってることが矛盾してる自覚がないんか？
各個人でオイルだろうとルブだろうと好きな方を使えばいい。
なのにわざわざオイルメンテを攻撃してスレの雰囲気を悪くしてる奴らが何を言ってんだか。
こいつらやっぱりアタマおかしいわ。

>>194
好きにしたらいいのならもうほっときなよ
そう言いながら自分の主張を押し付けるから必死だと言われるんだよ

あんたにとっては手間でしかないデメリットでも好きでやってる人には楽しんでるならメリットなのかもしれないじゃないか

好きにしたらいいと言って自覚無しで押し付けるのも

自己満足と言いながら不特定多数のいるスレにわざわざ書き込むのも

両方ウザい。
注油の種類なんて最初、誰も聞いてねーよ。

どうでもいーよー。

バイク板は冬になるとどこもかしこも罵りあいだな

>>184
なんかグダグダ書いてるが一言で済ませりゃオレが正しいだろ
小物臭しかしないよ　黙ってルプ使ってりゃいーじゃねーか

残念ながらお前は正しくない
ルプじゃなくてルブだろ
大事なところまちがえるなよ

>>202
そりゃすまんかった
オイル交換で廃油が定期的に出るからルブなんてもんは買ったことも使ったこともないもんで

しつこい奴はデパケンかラミクタール、ワイパックス飲んで寝ろ。

>>193
2ちゃんで、いちいちイライラするなよ

もううるせぇよほんと
いい加減ウザい

カブたん

【キモマニア以外は】普通にチェーンルブ使え

>>196-197よ…こう書いてあるじゃないか。
自分に都合の悪い部分は見えないのは、馬鹿の共通項かと思うぞ。

また、エンジンオイルでのメンテを攻撃しているのではない。
少しメンテを疎かにしただけで油膜切れを起こすような万人向けではないものを素晴らしいと勧めるのは、宗教に通じるものがある。
それが薄気味悪いのだよ。

>>201
「オレが正しい」
これだけでお前のような者がすべてを理解し、反省するとは到底思えないのだが。
だが本当に理解反省できたのなら、その旨を書いてもらえると助かる。
もし小者ではないのなら、簡単なことだと思う。

>>195
もし本気なら相当におめでたいな。
エンジンオイルでのチェーンメンテは、どう布教しても怪しい新興宗教程度にしかならない。
それを理解していないわけでもあるまい。

>>196
や、其処は正直別に良いのよ。
語尾に音符つけてる奴が、ムカつく煽りを前々からしてるので。

>>205
それはそうなんだが。
住宅街の道路を速度出して走るの当たり前って論調の車乗りと口論した時と同じで腹が立ってしまった。
もう萎んだので良いや。

廃油を使う俺は少数派ｗ

>>209
オレも廃油だよ♪廃油も処理できて一石二鳥♪

オレも♪もちろんサラダ油の廃油な♪

シールチェーンにしたんだけど、エンジンオイルで給脂の場合どのくらいの頻度でやればいいか、おせーてくれ。

アメリカのスクーターファン「メキシコで売ってるホンダの
スーパーカブ110をアメリカで乗ってみたい」海外の反応
http://sow.blog.jp/archives/1018564169.html

軽やカブダメだなんて意外に規制厳しいんだね

>>212
乗る前に毎回

>>210
チェーンに何リットル塗るんだよｗ

みんな忘れてるがカブ乗って喜んでる時点で一般的に見ればかなりマニアだからな

>>215
何リットルって交換で0.8程だろ？給油のたびにさしてたら結構減るぞ！

エンジンオイルをどうやって携行してるの？スプレーボトル？

>>217
塗る頻度多くね？

>>218
ランチャーム

>>218
100均のソースボトル？みたいなやつ使ってたでもひっくり返さないと出ないのでMonotaROで300円位のオイル差しに変えた　立てた状態でも本体押したら出るのでコイツは便利
>>219
すぐに面倒くさくなって月一位になるから大丈夫www
素晴らしいチェーンカバーがついてるから十分保つ
チェーンの伸びが劇的に改善してほとんどチェーン引かなくてよくなるからオイル差す手間なんて無いに等しい
エンジンオイルの定期交換+週一タイヤのエアチェック+月一のチェーン給油してりゃカブは無敵だと思う

取説にはギヤオイルを注せと書いてあるが使ってる人いる？
俺はルブ派だが。

ギアオイルは臭いから結局エンジンオイルにもどった(*´ω｀*)

>>213
例のビデオでも見たのだろうかｗ
「クラッチがないセミオートマのバイクは急発進の危険性があるから禁止」

>>213
奥さんがお洒落に乗りこなしてるのがカッコイイね

廃油をチェーンに射してる人って
鉄粉入りの廃油使ってるの？
ろ過とか沈殿待ってから使うの？

そんなんで、チェーン削れてたらシリンダーガスガスに削れるだろうね

>>221
ちなみに
一月で何キロくらい走るのかな？

白煙吐きながら走ってるおじいちゃんのカブなんか買ってからオイルすら交換してないと思うけど
チェーンカバーなんか開けたこともないだろな

>>228
去年は4100ほど走ってるから月平均340kmくらい

チキショーまた雨かよ！ウゼー今からバイトなのに

>>231
気をつけてな。

>>226
細かい事は気にしてない
鉄粉よりアルミ系が多いと思う
ず〜っとそうやってきたからね

まあ、廃油っていっても直前まではエンジン内部を潤滑していたわけだし
オイルとしての要求条件はエンジンの方がよっぽど厳しいんだからチェーンに使うには十分だろね
とはいえ粘度が下がってるのは間違いないんで、オレは新油を使ってる

スタンドの転倒防止ゴムってどこに売ってる？

そりゃバイク屋だろ？

１００円ショップでゴム探してみるわ。。

むしろあれのせいでコケない？

前カゴバイク屋に頼んだ
南京錠買って来てメットをロック出来るようにしようかな

皆さん東南対策なにしてる？

U字とチェーンで地球ロック
それでもとられたら買い直すだけ

室内保管だし出先で盗まれたら安いバイクだしまあ諦める

向かいの家の犬に餌あげてる

飼い主以外から餌をもらう犬は泥棒に餌をもらっても尻尾を振るよ

前カゴって画像見たらあまり格好良くないな
まあカブに格好良さを求めても仕方ないけど・・・

あまり格好悪かったら外そうかな

ツールバッグでもつけたら

>>245
そんなにへんかな？

>>247
プレス株みたいにすればいいんじゃん？

>>245
MDみたいにすればいいんじゃないの。

カブ熱を拗らせると自家用車にキャンターやエルフが欲しくなってくる。

>>250
前スレでハイエースにカブ積んでる人いたね
ナイスアイデア

>>250
俺はカブ買った後に連れ出したいという思いがこじれた結果
ハイエースのスパロン買ったよ。
トランポ&車中泊仕様に簡易的に自家改装。
あくまでも俺の場合だけど、遊ぶ範囲が広くなって大げさな話、世界観が変わった。
今までいろんなバイクや車を乗ってきて、アホだからエンジンとかにも手に入れて
自己満足のためにお金をつぎ込んできたけど
俺に必要なのはこの組み合わせだったんだと人生半ばでやっと悟れた。

スパロン　スーパーロング
トランポ　トランスポーター

>>252
うらやましいね。九州までハイエースに積んで、現地で下ろしてカブでやまなみハイウェイとかできるね。
オレも次のクルマは積載可能なクルマにしようかな。

>>252
オレはイース売っぱらってハイゼットカーゴ買ったww
ギリギリ積める予定なんだか車が納車前なんでわからん

>>254
やまなみはまだ行ってないけど、桜島見たさに鹿児島には行ったなー。
鹿児島駅近辺に駐車して、時計回りに進んで桜島へ。
桜島も時計回りに進んで南下。
指宿までフェリーで渡って温泉入って北上。
鹿児島に戻って車にカブ突っ込んで繁華街で酒飲んで車中泊。

こんなことができるようになってからというもの、3連休とか楽しくてしょうがない。
カブののんびりした雰囲気で知らない街を走ってると、説明しづらい幸せな感情に
包まれるのよね。
カブじゃなくてもいいんだろうけど、俺はカブがいい。

>>255
ミラーは外さなきゃダメかもしれないけど
カブなら問題なく積めるよ。
積んだまま車中泊は無理だけど、寝るときはカブを社外に出せば問題無い。
頑丈な長めのチェーンロックとかで車の牽引フックとカブを繋げておけば
基本的には心配ないし。

カゴ付けたけど思ってたよりかなり小さかった。
メット入らない・・・

あとスプリングで押さえる部分がしんどで音がするのが気になる。

まあ2000円じゃあんなもんか

しんど=振動

あの部分取っちゃおうかな？

>>256
差し支え無かったら、積載時の画像とか拝見したい。
次のクルマの参考にさせてください。

>>257
おおサンキュー　自動車専用道路で大山まで持っていって高原をグルグルと走ったら楽しーかなーって　湯原で車中泊とか夢は膨らむわwww

前輪外せば軽ワゴン車とかでも乗るんじゃないかな

>>260
積載時の写真はないや、ごめん。
スパロンだからなんの工夫もなく乗っちゃうから、あんまり参考にならないと思う。

>>261
あれ、俺の生息地域書いたっけ？ってびっくりしたけど
同じ大都会岡山の人間だとはびっくり。
蒜山は身近で雄大さを感じられるから、ブラブラするのが楽しいよねー。
小豆島で無駄に車中泊でウダウダしたりも楽しかったよー。
ソロで楽しむ時には軽バンが最高だと思ってる。
大きいと不便なこともあるから、4駆の軽バンも足車用に欲しいのよね。

>>263
私は横浜の人間ですが、母方の実家や親戚が倉敷や玉島辺りに居るので年に1度は倉敷ツーやってますよ。
カブではまだ行っておりませんが…

キャブ化してみたいんだけども
アクセル開度センサから点火時期のECUとつながってるのかな？
FIだけのためのセンサなら殺せばいいけど

キャブ化に何かメリットある？
ＦＩ始動性良いしトルクとか欲しければＥＧいじれば良いし

シフトチェンジが面倒だからと、3万キロを目処にベンリィに乗り換えようかと思ったが
ドライブベルトって１万キロごとに問答無用で交換するのね
店に頼むと1万円かかるらしいし、タイヤ交換1万円でもヒーヒー言ってるので
やっぱ自分にはカブが合っていると思った・・・誰か肯定してくださいお願いします。

シフトチェンジが楽しいんだが・・・

>>267
カブで幸せになれ。

>>267
便利はそんなにベルトの消耗が激しいのか？
アドレスは2万キロが推奨だぞ
それにベルトの交換なんて、カブのスプロケ交換より簡単だ
自分でやれば最初の工具代だけで済む

スクーターの嫌な所は目に見えて加速や最高速が落ちてくるんだよな燃費も悪くなる
Ｖベルト変速ってなかなか進化しないよな。いい加減そろそろ次の変速機構ができてもいいのに
30年前からほとんど進化してない

>>267
＞ドライブベルトって１万キロごとに問答無用で交換するのね
店に頼むと1万円かかるらしい

デマ書くなよ。嘘書いてホンダに金銭的被害与えて訴えられればいいよ。

>>269
ありがとう。その言葉を支えに生きるよ。

>>270>>272
本当だ１万は業務用で通常は２万だった、申し訳ない。
http://www.honda.co.jp/study-motor/contents/drive-belt/kantan-page/

オイルドレンパッキンはＭ１０サイズ？

以前アドレスV100とかスペイシー125乗ってたけど、Vベルトはウェイトローラーとセットで1万キロでの定期交換だった。
2万も走ったら効率が結構落ちる印象だけどな。

スレチごめんね

LEAD125現在2万、 パフォーマンスに変化無し。ベルト減って無かったが交換
JA07も所有している
以上

前後G556です。11500�`突破。ﾌﾛﾝﾄはﾊﾞﾘ山、ﾘｱは平になってきた。
ﾘｱのﾋｹﾞは大分消えてきた。ﾌﾛﾝﾄはｿｺｿｺ残ってる。目指せ2万�`

そろそろ3万キロになるがフロントタイヤを替えたことがない
まだまだ溝あるし替え時がない

ヒビ割れで交換ってパターンだね

>>278
ヒビ出てないの?

みんなはパンクする前に変えてる？一年くらいで変えた方がいいかな？

パンクはタイヤの減りや劣化は関係無い

転倒防止スタンド用ゴムが見つからない・・・

パンクは溝の残りと空気圧に関係するよ
小さなピン拾ったけど交換直後で新品だったからチューブに届いてなかった　エアチェックで気がついて拔いたからパンクせず♪

俺は３回ほどパンクしたことあるがいずれも釘がチューブん中までグッサリいってたけどね。

普通の釘だと何でも一緒だわwwwタイヤのゴム厚関係ないもん

全開走行してたらエンジン逝った25千kmで
出会いあれば別れあり。みなさんさいなら。角目にいくわ

>>282のような断言をしてしまえる人って、いくつくらいの人なんだろう。
たぶんいい歳だよね。

>>287
角目になっても元気でな！
今度はきちんとオイル管理しろよ！！

>>287
全開って要はオーバーレブさせてたんだろ？
そりゃ逝くわ

>>289
ありがと。オイルは千キロで交換してた。
多分オイルストレーナーとかオイルフィルタローターを一度も掃除していなかったのが原因だと思う
>>290
4速80ｋｍでオーバーレブではないだろ

>>291
全開だったんでしょ？

>>292
アクセルはね

じゃ、オーバーレブだわ
オーバーレブでググってね！

全開走行してアイドリングになるとエンジン止まるんだけど
末期かな？

すいません質問させていただきます

JA07のPROにダブルシートを付けたいんですけどPRO用はもう無理ですか？

それとノーマル用って物理的に付かないのでしょうか？ルール上ダメなんでしょうか？

もう無理ですかってどういう意味ですか？

>>295
一度だけあるな、坂道かけ上がったところで赤信号で止まったらエンストした

>>298
とりあえずあわててオイル交換したら少し良化した

>>297
手に入るか？
出来れば、新品でお願いします。

>>300
以前売ってたお店に聞いてくださいとしか

ノーマル用がルール上ダメならpro用ダブルシートなる物もルール上ダメなんじゃね？リアキャリアノーマルにしてステップつけて座布団ひけばいんじゃね？

ノーマルキャリアに変えたらノーマルダブルシートつかないのかな？プラボディ共用だったから付きそうな気がするんだが？

>>299
俺の場合とりあえず邪魔にならないところに移動して時間置いてキックしたら普通に始動
それから問題なくきてるけど何でエンストしたんだか

>>296です

ダブルシートにしたいのは
膝がレッグシールドに当たるので
お尻の位置を少し後ろにしたいからです
二人乗りは考えていません

>>295
>>304
バルブのカーボン噛みらしいね。

時間置くとかかるのは謎だが(冷えてクリアランスが変わるのか？)、俺が最近再発した時はカーボン噛みと仮定して、センタースタンド立てて、キックペダルをひたすら蹴り続けたら1分30秒後位にかかったよ。

>>306
エンジンオーバーホールか・・・
１０万円コース(´・ω・｀)

この時期、シフトダウン時にエンスト、ペダルを離すと押しがけ状態になって復帰、
ってのが週一くらいで起きるな
だいたい始動から１０分以内

>>307
いやー、まだエンジンかかって普通に走るんでしょ？
O/Hはいらんでしょ。
俺は何度か再発した後、ワコーズのフューエル1入れ始めたら症状出なくなったよ。
ハイオクより燃料単価高くなるけど安心には替えられん。
これでもまた症状出たら次なる策を考える。

>>309
おっ、サンクス！
こまめなオイル交換でしのぐわ・・・
で、この機種のオイルドレンパッキンサイズはどれ？
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B0067HLKEK/　これでいい？

>>291
つまり過ぎでオイルが回らなくなってたと。
ちなみにどんな感じでエンジン逝ったん？

自分は新車購入して最初か二回目のオイル交換時にストレーナとローターを掃除した。
ストレーナは大した事無いけど、ローターは結構金属カスが付いてたからなー。
次の角目では気をつけてなー。

>>296
プロは一人乗り登録じゃないっけ？
二人乗りしなければ良いけど、確かキャリアが等価交換で付けられないよ。
ダブルシート用のキャリアが必要になるんじゃない？

二人乗りするなら申請で変更しないとな。

>>309
カブタンク４リットルの１％４０ミリリットルを入れるでOK？どうやって量りました？

>>310
俺はこれだけど、12mmのドレンワッシャーならなんでもいいよ。
http://www.straight.co.jp/item/19-91712/

>>313
ホームセンターの100cc測れる蓋つき容器買ってきて、給油時にそれで計って入れてるよ。
例えば3.2リットルなら32cc。
一の位はまぁ大体で。
多少の濃度のズレで壊れはせんよ。

>>310
今日点検ついでにドリームで買ってきたけど、3つで96円だった。
サイズは知らん。

>>294
オーバーレブでググってみてもわからない。
>>293ではないが、教えてくれないか？

>>316
タコメーター付きのバイク乗ったことある？
全開にしたことある？

4速で(ノーマルスプロケで)オーバーレブにぶち込もうと思ったら108km/h位出さなきゃいけない。
3速80km/hでも回転高いがオーバーレブではない。
っていうか多少なりとチューンしてるか下り坂じゃないと4速で回り切りまで行かないと思う。

回し過ぎの事

>>317
その２つの質問への回答は「ある」だ。
質問に対して質問で返さずに、こちらの質問に回答していただきたい。

>>318-379
そんな常識はどうでもいい。
>>294は「走行中にアクセルを全開にしたらオーバーレブとなる」としている。
その理由を知りたい。

インジェクション付きだと四輪車の様にオーバーレブ防止で燃料カットしないのだろうか？

全開運転なんていつもやってる癖があると
機関も短命に終わるわな

>>320

294じゃないけど
>>288みたいな書き込みしてるとこ見ると未成年か？

レブリミッターが付いてないバイクは全開にし続けるとオーバーレブになるよ
カブみたいな低回転エンジンでチューンしてなければまあ簡単に壊れないと思うけど

相手にするなよ…

でもJA07は9500rpm位でちゃんとレブリミッター効くんだな、これが。

リミッター効いてる感じ自覚したらすかさず
スロットルを1割2割ぐらい戻さないと
オーバーレブで逝ってまうよ
回転計で言えばイエローゾーンでずっと走ってるって事よ

リミッター効くんだ？
そこまで回したことないわ・・・

60km強しか出したことないが125ccだから100kmは行けるかな？

リミッターは9800rpmですよ

皆さま御存知のバロンスレで個人の実名、所属、役職を明記して殺意表明？を
行うという事案が発生しました。

下記スレの>>518,>>520を参照ください。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420901511/462-562


なお、通報先は以下の通りです。

ネット違法・有害情報の通報フォーム
ＰＣ　　http://www.iajapan.org/hotlinecenter/illegal-full.html
携帯.　http://www.internethotline.jp/mobile/form_ihou.html
サイバー警察TOPから行ける匿名でも通報可能

カブはレブリミット以下で走行してもオーバーレブで壊れる欠陥車

>>323
リミッターの有無については、すぐ下の>>325で否定されたみたいだけど？
あとこちらが未成年でもなんでもいいけど、頭の悪い断定での口調で書き込みしてしまう人物像に興味があってね。

>>326
レブリミッターがあるってことは、オーバーレブにはならないってことじゃないの？
それに、壊れるかどうかは今回問題にしていないし。
もし壊れたとしてもそれはオーバーレブによるものじゃなく、単に高回転負荷に耐えられなくなっただけのことだと思うし。

＞＞単に高回転負荷に耐えられなくなった
これがオーバーレブだろうがｗ

レブリミットを超えることが、オーバーレブ。
それ以下で壊れたなら、「オーバーレブ以下で壊れた」となるんだけどそれは。

なに？高齢化ってそういうことなの？

>>333
そういう事だから、年寄りは生暖かく見守ってやるもんだよ

>>328
9500で合ってね？

なんだよオーバーレブの意味がわからないって話じゃないのかよw

年齢の事も自分が言い出した事だし

オーバーレブってこれのことだろ？
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%96-31-%E5%B1%B1%E5%8F%A3-%E3%81%8B%E3%81%A4%E3%81%BF/dp/409153161X
こんなものでカブのエンジンが壊れるのか？

どーでもいいだろ
そんなこと

てめーのカブちゃんが壊れるような乗り方をしなければ良いだけよ。

過回転＝オーバーレブ
レッド超えって意味ちゃうで

これ以上は勘弁してくれ〜ってエンジンとボディが言ってくるじゃん！そこから回して誰が得するんだ？

以前のスレにも書いたけど、俺、間違えて2速60km/hでペダルの後ろ蹴ってまった事があるんよ。
けど今でも何の問題もなく走ってる。
あの時はみんなの話だと13000rpmは楽勝でいってるんじゃね？って話になった。
サージングの疑いも聞いたけど、サージングしたらその場で止まるって。
ここ一発と、常用ではかなり違うだろうけど、結構丈夫でしょう、これのエンジン。

>>336
大人だったら自分の間違いを理解したなら謝るもんですよ。
よく理解しないで口挟んできたくせに、なにいいわけガマシイこと書いてんの。

老害ってのは結局そういうもんなんですかね？
匿名掲示板だから謝らなくてもいいとか、そんな風にちょっと調子に乗ってませんか？

相手にしちゃいけない奴だったかｗ

そうやって逃げ回るのを見るのも気分がいいもんですが、弱い者虐めはこれくらいにしてあげましょうか。
年寄りだかガキだか知らないけど、次からは発言に気をつけてくださいね。

>>287
バイクに対しても人に対しても、もうちっと配慮しような。
さいなら。

最後にひとこと言ったもん勝ち的な幼稚さを双方から感じます
さいなら。

まさか>>287を相手にしていると思っているとは…
そこまでの馬鹿がこの世にいるわけがないよな？
それとも敵わない相手だと理解して、安全なところへ吠えてみただけとか？

どっちにしろ、遠吠えしかできない負け犬っぷりは良い感じですよ。

一言とかどうでもいいです。
大事なのは、書いてある内容で相手を上回っているか否か。
それだけだと思いますよ。

相手を上回ってるか否か
ですって
がきんちょの僕でもわかりますよ
稚拙な言葉です

「相手のレベルに合わせている」

もし稚拙に見えるなら、そういうことかもしれませんね。
そうそう、内容で敵わないのに反論っぽいことをどれだけ書いても意味がないですよ。
悔しい思いを滲ませたいならご自由に、って感じですけど。

このスレはそんな下らない優劣を決めるためのものなのか？

そういうこといってるんだよ

>>348
うーん
何言ってんだか理解不能だわ

まあ、こう書くと馬鹿とか言い出すだろうからレス要らんよ
分からんのは日本語じゃなく思考回路な

スルーすればいいのに

ところでジェットヘル入る大きめな前カゴで良いの無い？
みな奥行きが狭い奴しかない
自転車用探したほうが良いのかな？

頭でっかち乙

いやメットはでかくてちゃんとしたやつのほうが良いよ

>>352
そういう下らないとすることに進んで参加しておいて、なーに言ってんだか。
でも、そういう負け犬っぷりの自覚ができないんだろ？
せっかくだし学んでいけばいいんじゃないかな。

>>353
そういう遠吠えキャンキャンだけが生甲斐なの？
みっともないってば。

>>354
それができるほど、完全に負けたという悔しい思いは軽くないんでしょ。
こういう場所ってリアルの立場に関係なく、その正誤のみで優劣を確定できるから。
ある意味その人の本質ってのが見える場所だと思うんだ。

あーもちろん俺は自分の本質を理解してるよ。
弱い者虐めが大好きな性格で、負けたくせにちょっとでも反抗する様子があったら徹底的に虐め抜く。
そしてそれが愉しくて愉しくてしかたがない、そういう本質。

>>358
あんたが一番みっともないよ

故障といえば自分の丸目はサブヒューズが飛ぶようになった
ニュートラルランプ、ウィンカー、ブレーキランプ、セルが点かない
こんな症状になった人いない？

俺はXXLじゃないと入らん。

>>359
きもちいいきんもちいいよ。
そういうおまえのまけいぬのとおぼえきんもちいい〜。

こういう本質だもの。
それがみっともないなら、「そのとおり」と言ってあげるね。

>>362
なんで総スカンくらってるのかわかんないんだろうね、コミ障は

>>358
俺がどこで負けたよ？

稚拙な言葉です以前のレスはそもそもしてないよ

ヘルメットは付けないのが俺のポリシー

丸目用ハイブリッドサスペンション出ないかな…

>>363
負け犬が全員揃って総スカンとか。
弱者は群れることで自分を大きく見せたいのかな。
でも、どうやっても敗者は敗者。
できることといったら、せいぜい根拠のないレッテル貼りだけ。
どこの負け犬も同じ反応しかしない。
おつかれ。

>>364
そもそもお前は誰よ？
もし>>350がお前なら、>>351に反論できていないでしょ。

>>360
どっか線に切れ目に入って漏電してんじゃない？

>>351
何にたいして反論して何にたいして僕が負けたのか？
勝負の土俵に僕は立ってはいない

毎回毎回どーでもいーよー。

そうだな
俺は株の話を聞きに来た

>>371
スカイマーク株がいつ1円になるかとか？

>>372
俺は東電贔屓なんだよ
悪いな

俺は3.11に東北電力株を空売りしてカブ買いました。

>>369
お前の指す>>351には、「何にたいして反論」「何にたいして負けた」等の内容は含まれていませんよ。
もし万一、>>367の内容に対してレスをしているなら、まずはその旨を明記のこと。
次に>>367の質問に対して回答をすること。
もしレスアンカー間違いだとしても、今回は謝罪しなくても許してあげるよ。

>>375
やかましいからあぼーんで

みんな自力で整備とかできるん？
これから初バイクとして株ほしいんだけどさ
シロウトでもいけそう？

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＿　 も　　＿　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　争 　 ＿
＿ 　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 ＿　　 え　 ＿
＿ 　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　＿　　 ：　 ＿
＿　.争　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　 ：　 ＿
　　　え　 　 〃 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :, 　 　 　 　
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　　　 　 　　　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : 　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　 　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : , -‐' 　 ⊂ニ,´
　　r ､　 _　　 　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! :: : : :,.-‐T　_,. -‐'´￣
　 くヾ;　U｜　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : :: :_, ‐'　|　 ／
　ｒ―'　　　ヽ　 　 　　　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,.-‐　　　|／
　 ｀つ　＿￣￣Τ`ー-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬' 　　　　　 |

>>377
好きにすれば〜

>>379
ありがと
サーマニかって頑張るお

あぼーん宣言ほど、
「反論できないのに気になって見てしまう状況」
を醸し出す言葉があるだろうか。

逃げたいなら、そんな醜いことをしないでスルーしとけばいいのにね。
そんな簡単なことができずにあぼーん宣言。
きっと負け犬ップリが染みついてるんだねぇ…。

キチガイがまだ吠えててワロタ

負け犬と名付けよう

窮地に立たされてる奴は勝ち負けを言い出す。

もういいだろ
しつけーな

このスレカブの話ほとんどしてねーな

＞できることといったら、せいぜい根拠のないレッテル貼りだけ。

まったくそのままですね。
悔しいなら内容で相手を否定してみせたらいいだけなのに。
そんなに簡単なことすらできないでレッテル貼りに終始って、どうなの？
それが精一杯なの？

↑
負け犬君キャラが確立されました！
新しいマスコットです。
皆さん遊んであげてね！

負け犬ではないでしょう。
要約するならば、「自分だけが正しい」だから会話にならない。
ただ、それだけのこと。

>>386
暇なんだろ
合同スレで雑談しようぜ

JA07の話しようよ

みんなの愛車の色は何色ですか？
ブコブル？

いい色買ったな！

>>392
50STD見て渋くていい色だと思ってアバグリーン

>>394
いい色だな！

おれ白

白もええな
ほとんど見ないが

アラフォーおっさんには可愛すぎるベージュ
生産中止で丸目の新車はこれしか無かった
今なら渋いアバグリーンを買う

いい色買ったな！

>>388　それで満足ならよかったね。
>>389　自分だけが正しいとする根拠は既に書いたけど否定できないみたいだね。

もういいよね。
どうせ遠吠えしかできないほど弱いんだから、ただ泣くだけにしたらいいと思う。
それ以上悔しい思いをしなくてもいいんですよ。

あんたの根拠は思い込みだから。

あおって何種類ある？

>>402
日本人なら3種類だな

俺が悪かった
カブのカラバリとしての青は何種類ですか？

思いこみであるとする根拠を書けない限り、単なる負け犬の遠吠えですし。
何言っても勝てないことくらい理解してるんだろ？諦めろよ。

>>314
教えてくれてありがとう。これで自分のカブも生き返るわｗ

>>403
青、藍、、、翠？

ほんと負け犬はよく吠えるな
いやよく吠えるから負け犬なのか

キチガイ相手に何いっても逆上するだけなんですよ
キチガイの中では自分の論理が完全に出来上がってるんだから会話なんて無理無理
そこをわからずにしてる相手してるやつ多過ぎｗ

統合失調症か性格異常か？
果たしてどっちなんだろうね。
>>409
わかってやってる。これで引っ込むよ、ごめんね。

外装全取っ替えできるよね？
いまプコブルだけど、飽きたらベージュにしようかな。

>>411
できるけど値段と手間で諦めるの必至。

>>296です

ダブルシートの件ですが
PROは一人乗りなので装備は
オススメしないだけだそうです
お騒がせしました

キジマ製を注文しました

たしかにw
グリーンならオクで中古外装が安く買えるけど

フューエル１いいね
アイドリング止まらなくなった

PROってタンデムステップないしダブルシートにしても意味ないだろ

リトルの赤は良いけど、ja07は別にどの色でも良いな

俺のは青

>>416
後ろに座りたいらしいよ

やっぱJA07はイマイチだなあ
日本製Ｖ１００はカブより小回り利いて乗りやすかったけど
カブも日本製だからって全然違うのかも
ガラスのミッションだから2万くらいまでに大きい故障あるかも
やっぱ中国製でも最新式がいいなあ

おれの丸目、通勤メインで４年半、６万５千�q超えたけど、なんの問題もないよ

結局、何も根拠のある反論ができずに遠吠えだけかぁ。

そもそも、根拠のある反論ができないことが最初から決まっていることに、なぜ口を出すのか。
きっとそれすら理解できずに口を出しているんだろうけど。
気に入らないし自分の方が正しいと信じて口出ししてみたら、何もかも相手の思う壺。
でも負けたことは絶対に認めたくないんだろうね。
それじゃあ、レッテル貼りに終始するようになるのは当然の流れだよね。
でもその現実に気付くこともできない。

こうして相手よりも自分が劣る存在だということを丁寧に教えてもらえることなんかそうそうないだろ？
本当は心から感謝してほしいけど、それすら無理な注文なんだろうな…なんか切ないな。

よくわかんないんだけど、自分の何が正しいって言ってんの？

カブ110はレブリミッターがあり、
アクセルを全開にしたところでオーバーレブにはならないということ。

で、短いピン踏んでもパンクしないように新品タイヤ履くんだろw

>>360ですが
ショップに持ち込んでも異常が発見できずサブヒューズ交換だけ
試しに走ってみると異常はなさそうに見えたけどリアブレーキランプが点かなかった
そして暫く気にせずに走っていたらまたサブヒューズが飛んだ
これってリアブレーキスイッチの異常が考えられますよね

>>419
乗り方と当たり外れ

>>425
テスターで追ってみれば？

>>427
テスターを使った経験が無いのですが
ググりながらやればなんとかなりますよね！

カブ110はレブリミッターがあるが、
アクセルを全開にしているとオーバーレブで壊れるということ。

それだとリミッターの意味ないんじゃない？

オーバーレブ怖いね、減速シフトダウンで誤って１速まで落とした時に
スゴイ制動が掛かるんだけど、あれでレッドゾーンに入っているのかな？

>>428
アドレスの例だけど

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13111617208;_ylt=A7dP5XDA69BUoT0Aomg2__N7?pos=1&ccode=ofv

>>432
ありがとうございます！
うまく直せるよう頑張ってみます

>>423
下り坂とシフトダウンではなる可能性あると思うよ。

>>425
テスターで追うにしてもヒューズ切れちゃうから導通確認かね？


ブレーキスイッチが壊れたとしてもサブヒューズ切れるほど流れるか？
単に点かなくなるなら解るけど。
パワーリレーはカチカチ鳴ってんの？
リレーが変に逝ってショートとかオプションコネクタがおかしいんちゃうん？

>>434
サブヒューズを交換すると特に問題なくカチカチ音と点滅が確認できます
　
リレーについてですが自分ではリレーの異常は確認できなかったのでショップに持ち込んだ際に一応リレーについて尋ねたら問題はなかったとの事でした

見落としの可能性もあると思うので確認してみます！

転倒防止ゴムどこで売ってる？

このスレここ半年くらい粘着質な人が二人くらい、ネタを変えては次々と喧嘩腰になってスレ汚ししてる
恐らく同じ人（複数人）だと思う 基本熱くなる人達だし
ネタは何でもいいのでしょう JA07の話をしたい人には
いい迷惑です （それでもここは2ちゃんねる

>>434
下り坂て…そういう後付けの条件とか、別にいらないから。
もちろん牽引してもらってオーバーレブとか、そういうのもいらないよ。
シフトダウンの話なんか最初からしてないし。

まったくアホかっつーの。

今朝信号待ちの先頭でカブプロと並んでヨーイどんしたけど何気に速いね
俺の07は吸排気変えてるけど、1･2速ではなかなか抜けず、3速の後半で前に出れた
ギヤ比とタイヤ径が違うんだろうけど、仕事町乗り仕様で加速重視なのかな？

>>429
当たり前だな

しかし、9000で燃料カットなんだが
回転する力は何処から？


>>435
ごめん、リレー間違いしてた。
なんにせよ、入れた時に点くなら問題ないです。他ですわ

>>435
テスターであたるときに外せる電球などは外してヒューズの差込口から導通を追うようにじたらどこが短絡するか判るかも。常時短絡ではなかろうからあちこち触りながら。

クソ寒い　風防ハンカバレッグカバーと出来る限りの防寒してるんだが寒すぎる30kmで走ってるわ 原付きのオッサンにぬかれまくりwww

>>420
うちのPROも通勤＆ポスティング＆ツーリングで現在7万キロ、
ギア抜けもジャラジャラ音もなく快調です。
さすがに若干パワーダウンしてきたような気はするけどね。

毎日通勤とポスティングで乗っていて尚且つツーリングに行く気になるって尊敬する

それが愛なんでしょうな
俺には無理だけど

うちのは現在1万9千km
ジャラジャラ音はないけどギア抜けは少しあるな
しっかりとギアを入れないといけないと常に言い聞かされているようで地味に不快
それ以外は問題なし

>>443
肌着や靴下や手袋などを見なおしたほうが良いと思う．
汗かき体質は濡れて凍えるのもあるね．

>>424
パンクを防ぐことを目的にタイヤを選択・交換する人はあまりいないと思うけど。
そんな意味不明なことを書いて一体何をしたいのか、逆に問いたいわ。

パンクを防ぐにはマメなエアチェックとタイヤチェックだよ
タイヤの銘柄に凝ってるのはロクにエアチェックもしてない連中が多い
信号待ちで他車のチェックしちゃうオレは井上かブリヂストンのビジネスが好きさwww

>>449
それはここで変なレスばかりしてるかまってちゃんに言えｗ

あれ？
本人か？

そういえばバイクのパンクってセローで一回しただけだな
車は何度もあるから運が良いだけだろうけど

>>450
俺はスピードラインが好き
前は400 後ろは500
スプロケットは前後とも+ 1Tでキビキビ走る
サイドのヒビ割れは早めに出る気はするが

冬になってからエンジンが暖まりきるまでジャラジャラ音がするようになった
これって持病なのか？なにが原因なんだ

>>448
や、雪の中走ってるかも知れん。
それかガリ。

>>451
こちらがかまってちゃんだろうが本人とやらだろうが、その主張をしているのは>>424だ。
もし他の人間が同じ主張をしているのなら、そのレス番号を示せ。

幼稚な煽りのつもりなら、そういうのは卒業した方がいいよ。
もういい歳なんだろ。

あらー
本人かｗ
また歳云々言ってるよ
まあ成人はしてるけどね

人の歳聞くならまず自分から言えよｗ

本当に頭が良ければ、誰にでも分かるように説明できるものだけど。
一人で悦に入るだけなら誰にでもできる。
そこのところを踏まえてやり直し\(//∇//)\

>>457
確定できないことを確定して書いたら、その根拠を求められただけで答えられなくなる。
相手の質問から逃げるしかできずに敗北となるんだよ。
で、本人だと確定した根拠は書ける？書けないね。もう逃げていいよ。
弱すぎてアホくさい。

>>458
誰が何を説明したらいいのか、まずそこを明確にすることから始めてみようか。
もちろん逃げてもいいよ。どうせお前も弱者だと思うから。

かまってもらえてよかったでちゅねー

>>450俺も信号待ちでカブ系のリヤタイヤストーカーしちゃうな
自分も履いてるせいかNR74やD104のパターン好き
高耐久系だな
郵政やプロの14インチも何気に良いな

論理的に言えてるつもりなのが馬鹿すぎて笑える

>>454
さんざん既出、ググれ

チューブタイヤにあまり乗り慣れてないせいで油断するとかなり空気圧が減ってる

>>460　子供か。
>>462　でも、「どこがどうだから」論理的に言えてるつもり、だと（論理的には）書けないんでしょ。

なんかさぁ…弱すぎね？
どうせどれだけやっても負けるしかできないんだから、アキラメロって。

>>464
関係ありませんけど

>>466
抜けるの早くない？
まだカブは2ヶ月だから良くわからんがその前に乗っていたスクーターはすぐ空気圧が少なくなっていた

他に所有してるチューブレスのバイクはほとんど減らない

>>467
車でも減りますけど

そりゃ減るよ
減るスビードのことなんだけど

自分が逃げてるのに人に対して逃げてもいいよ？
精神障害者の得意技である鸚鵡返し、ご苦労様です。

なんか俺のIDかっこいい

そういう、具体的に事例を挙げられない主張はしない方がいいと思うナ。
…それに、鸚鵡返しの使い方が間違ってますよ。

ほら、何を書いても必ず負けるだろ？
お前程度のアホなんかどれだけ頑張っても悔しい思いをするだけなんだから、消えとけって。
せいぜい「長文書かせてやったｗｗｗ」とかいうレベルの遠吠え残すのが関の山だろうさ。

初めてサーフボードキャリアを装着してる人を見た

>>467
チューブはぬけるの早いと思うよ
あと夏から秋　秋から冬は週一で見ないとダメな時があるわ
寒くなるときは要注意だよね

チューブにスライム入れちゃった

おれスライムタイヤ買ったんだけど未だに飾ったままだわ
アレって思ったよりもかなり重すぎて交換ビビっちゃったんだwww

男は黙ってタフアップ

これってなんか汎用キットみたいなのあんの？これならプロほしいな。

http://i.imgur.com/dCaVXAh.jpg
http://i.imgur.com/ChG5uFl.jpg

タフアップはパンクしたら後始末が大変なのです。

>>478
プロのフロント回り移植しただけ
もしやヤフオクか

>>480
ていうか、プロだろ？

唯一のメリットである大きなカゴが無いんじゃ意味ないじゃん

だな
カゴを付けるためにタイヤ小さくしてるのに馬鹿の極み

>>478 賛同するぞ。やはり17インチがいいけど。
サビペイントが謎すぎるなｗ　たぶんウェザリングのつもりであえて塗ったんじゃ

やっぱりカブのカラーのスタンダードは紺色と緑だね
渋いがそれがかえってお洒落

カブが渋いとかバッカじゃねーの？ｗ
なんかきたねー感じだしせめて新型の今風のカブ買えよ

新型はあり得ない
車と同じで
昔の方がかっこいいよカブは


また110なら特に変わんないんですけどねwwwwww

>>478
フロントキャリアはオートショップ菅原のかな？と思ったら違ったわ。

>>487
いや目がダサダサ。わるいけどバイク乗りだと思ってねーから
全然おしゃれじゃねーから。勘違いすんなよ

>>489
新しい方はいまの自家用さと同じにおいのだささがする


おしゃれだとは別に思ってないよ
昭和だと思ってる

ただ、新型はさいどかばーのところがどうもいけすかないよ

格好良いバイクは他に持ってるから
スクーターに乗るよりダサいカブが良い

無理にカッコつけてださいよりも
最初からカッコつけない方がかっこいい


て、伝わらないかな？

バイクはカッコつけて乗る乗り物なんだよこのバイクはそれを放棄してんだよ
アホみたいな箱付けやがって
少なくても新型はオシャレ感を感じる。カブってネーミングセンスだけはどうしようもないが

カッコつけて微妙より
最初からカッコつけない
無駄なものはつけない

その男気がほれるよ
さすが宗一郎さんよ

てか、カブはダサいならまだしも

新型がおしゃれって、

ほかにどんなばいくがおしゃれだと思ってる？
>>493

>>493
知らん奴が見たら一緒ｗ

正直なところカブの魅力を形容する言葉が日本語にはない

>>497
質実剛健
簡古素朴

カブは四輪で言えば軽トラだと何度言ったら…

>>498
よ、読めねえ
読みと意味教えてもらってもいいですか？

>>500
お前が２ちゃんやってる箱で調べれるぞ

僕のは板だごてごてボックスなんかじゃない！

セックス。それは夢…

それは儚い

>>498
おれが思ってるのとはチガッタワ

>>497
「ゆるい」だな、俺の場合。

>>506
ちょびっと近い！！

カブいねぇ〜

ボアアップする意味あるんかな、、、
ボアアップしてbrdつけてスプロケ大きくしたらすごい変化感じそうだけど

そこまでするなら乗り換えろよと思う

どのカブに乗り換えたらいいんだよ。

>>478
ライトがみょ〜んって前にあるのが
すっごいシャクレの人みたいで嫌だけどキャリアは欲しい。
俺もこんな形にしたいわ。

ノーマルよりちょこっとだけ音が大きくなって、でも煩くなく、低音が効いた感じのマフラーがほしいけど、オススメを教えてください。

やはりBRDが一番？

>>513BRD乗ったけど、ノーマルより低音だけど金属ぽい(2ストチャンバー)っていうかキンキンした高音が混ざって、音質は正直良いとは思わんかったな
間近で聞いてモリワキは低音が効いてかつ、歯切れが良かったけどBRDよりは音量が大きめだった
静かめで評判の良さげなナナカンパニーのマフラーもあるけど、実際に聞いた事がないから音質は？なんだな

ナナカンの付けてるけど、個人的にはモリワキより少しこもった感じに聞こえる
溶接や表面仕上げが恐ろしいくらい丁寧なのが好印象
エアクリ加工とあわせてスロットルにダイレクト感あって満足してる

>>513
ビットンだかポットンだか分らんが
ビール瓶みたいな形のマフラー付けたのはそんな感じの音してた

キャプトンだった

武川のパワーサイレントオーバルとか？

見た目がノーマルと変わらない位のがいいなー

>>519エンデュランスのhi-POWERメガホンマフラーは？
http://www.endurance-store.jp/item/3517.html
見た目はほぼノーマルで音量も81dbでアフターじゃ一番静かな位だと思う

クロスカブのアップマフラーどこのメーカーなの？あれスゲー五月蝿いな

ググらないで想像だけどキタコ？

>>521
タケガワ。
見た目は気に入ってるけど、乗ってる本人も煩く感じる

キタコのダウンマフラーも見た目ノーマールちっくなのに、通勤で出会うと賑やかだな
乗ってる本人も五月蝿そうだし、ググっても五月蝿いって評価が多いような
モリワキユーザーです

>>524
五月蝿いのは考えものだよな

俺の理想はノーマルをそのままエキパイ延長してアップ
マフラーにする... 自分で溶接とか出来ないからいつか
その夢を叶えてくれるショップと出逢うその日まで

>>520
おぉ！これこれ！
こういうのを探していたのよ。
ありがとう！

BRDのマフラーってどうですか？

>>527
でも高くない？

俺のに付いてるボンバーめ同じ値段で驚いた
高いんだな

>>528
うるさくなくて
パワーもそこそこは上がるよ
重量も軽くなるし
値段は高いけど買ってよかったとは思う

>>527
買ったらインプレよろしく

BRDやナナカンやモリワキみたいにシンプルなダウンマフラーの話は聞くけど、hi-POWER SILENTマフラー みたいなスポーツタイプ？のハネアゲのやつはどんな感じなのか？
見た目は高性能ぽいけど

ウイルズウインはなんとだべ？

ウイルズウインマフラーはパワー・耐久性・音質・燃費・価格・アフターサービス全てに申し分の無い至高の逸品ですよ

俺身長180だけどビルの窓とかに乗ってる姿が写るとカブ小っちぇと感じる
何センチ位が乗った時の見た目のバランスが良く見えるのかな？
太めやマッチョになるとまたややこしいから普通の体型での話でヨロシク

180だと腕リーチ的に上体が直立になるのかな。。
足はレッグシールドに入らないほど長い人はいないでしょう。
多少の前傾姿勢が得られるのは170センチ位まででは。
でもどんなに小さい人が乗ってもカブらしいスタイルになって、『何かデカいバイク乗ってるな』って雰囲気は出ないよね。

http://i.imgur.com/fxxVoDz.png

>>536
160ｃｍくらいじゃない？

俺は173ｃｍで以前ＳＤＲ乗ってたけどかなりバランス悪かった
まあカブより小さいけどｗ

身長１６４の友達でもカブ小さく感じるくらいだから女子が乗ってもちとアンバランスなんじゃね？まあ原２だししょうがないだろ

>>398
本気で俺のプコブルーと外装交換しませんか？
こっちはプロだから後ろ側しかないけど

>>540
ええっあんたもプコブルーproなのか
俺も含めてこの色仕様全国で何人いるんだろう
色々カスタムしてて思うにプコブルーは色のバランス難しい
後ろから見たときフェンダーの水色に
ナンバーのピンク、指示器のオレンジに、ストップランプ
のレッド、そして自賠責のシールイエローという...

>>540プコだと余計に女の子チックで可愛くなっちゃう(笑)
ベージュはある意味おばちゃんぽいかも
でもプロでリヤベージュはミリタリーちっくのデザート(砂漠)仕様な感じになるから良いかもね

>>541
pバケツブルー以外のproは各色たくさん…と言うほどではないけど
珍しくないくらいにはいるな。手間がかかる改造でもないし。

>>536
駐輪場での親和性が高い高い、きっと自転車サイズを意識してるんだと思う
小さい小さいと言われるアドレスよりも、さらに小さいからねｗ
何を持ってバランスが良いと思うかによるけど、概ね横よりも縦の方が長く見えると思うよ

確かにカブ110は二種とはいえ原付だから小ちゃくて当たり前だよね
日本人の成人男性の平均身長170ちょっとだったら400ぐらいが見た目はバランス良いかも
俺180で400乗った時もちょっと見た目は小さいかなと思ったから大型に乗れれば見た目のバランス良いのかも…免許ないから乗れないけど

見た目なんか気にしてたらカブに乗れませんがな

俺は見た目が嫌でスクーターは選ばないけどな

自分の見た目は嫌にならないのかな

スクーターは前輪が小さすぎて怖い
まあカブの前乗ってたけど

カブはすぐ足が着けるのがいいよな
スクーターだと万が一滑ったとき怖い思いしそう

跨がって乗るスクーターあればいいんだけどねぇ。

>>551
同じホンダならPCXかな

>>551
スーパーカブ程度ならPCXがあるくらいか、中型以上なら結構あるんだけどね

俺はプコブルーにこだわってコレ買ったけど、実車みたらはじめから色褪せた感じの水色で萎えた。これならベージュにするんだったorz

>>554
眼科行けよ、早めに。

>>554
今はもう本当に色あせてるから気にならないだろうよ
何年前の愚痴をいつまでも言ってるんだか
そんなに嫌なら買い換えれば良いんじゃないか？
もう元はとったろう？

ホイールのリムがすぐ錆びてくるから困る
いっそのこと塗装するか

>>557
雨ざらしだと錆びる

ノーマルスロボをΦ２２又は、それ以上に拡大加工して
乗ってる方いたら感想聞かせてください。
自分はエアクリ穴加工程度でその他は弄ってないです。

>>554
色焼けしたホワイトに見えるんじゃないか？www

エアクリ加工ってなんか効果あるの？出足が悪くなる効果はありそうだけど？

>>561
穴大き過ぎると出足のトルク感無くなるよ

>>561
燃費悪くなる効果もあります

大腸みたいなダクトも、根元から切るとスカスカになるね
5〜60kmも走ると補正されて力強くなるけど

>>561
俺はあると感じたよ
10φ4ヶ所

>>564
遠心クラッチは低回転のトルクがないと走らないもんね。
最高速が5km伸びても嬉しくない

>>566
俺のはエアクリ穴開けで低速も強くなったし加速もいい
特にトップスピが変わったとは思えないが

フロントタイヤの交換時期になりました

2.25から2.50に変更してみたいのですが、デメリットはあるのでしょうか？

>>567
それじゃ効果が無かったんだよ

>>568
フロント重量が増して僅かに重くなる。
タイヤ幅が僅かに広がったため接地面積が増えて転がり抵抗が大きくなる。
上記2点のため僅かに燃費が悪化する。

>>567
エンジンが余計に回るわけじゃないから、
トップスピードが変わらないのは当たり前

薬にさえプラシーボ効果あるんだからカブにあっても不思議ではない　人間ってそんなものだよ

エアクリ穴あけは変化はあるよ、確実に。
燃費・・特に落ちた感じはしない(数回の平均値では、以前と変わらない)
最高速・・俺の場合、すこーしだけ上がった。4速の一番上の9000rpmまで回りきらなかった部分がもう少し伸びるようになった。オイル選択やら体重やらで元から回りきってた人は、そりゃスプロケ同じなら変わるわけないですな。
レスポンス・・良くなった。明らかに。マフラー変える前まではこれで完成でいいのかなと思ったほど。
音量・・低音が大きくなるが近所迷惑なほどではない(俺の場合)
他の変化・・5000rpm付近にあるトルクの谷が感じられるようになった(穴あけ前は分からんかった)

>>573
タコ付けてるの？

はいな

http://i.imgur.com/z9SadmZ.jpg

最高速はスポーティーバイザーとリアタイヤサイズアップが効いた
前者はわずかながら整流の効果、後者は微妙にハイギアードになったらしく
装着前と同じ道で+5〜9km/hは上乗せされたな

>>575
良いな俺も付けようかな？

タコメーター付けたいけど綺麗に収まる場所とメーターがない

俺はうらやましくもなんともない
俺のミミにはタコが付いてるから

>>570
ありがとうございます

考えてみたら、タイヤ銘柄でも大きく意見は左右されますよね。申し訳ありません
ちなみにダンロップD107の2.25からミシェランM45の2.50への変更を考えています

対した手間でもない穴あけでパワーがあがるのならホンダがなぜやらない？って話になるだろう　もし技術者がここ見てたら腹抱えて笑ってるんじゃないか？効果ありって言ってる奴の頭をコツコツ手で叩きながら「お留守ですか？」ってwww

>>579
たっ、田代か？

>>575
写真だと判別できないので教えて欲しいのですが
そのタコは何という品番なんでしょ？

>>581
燃費悪化と原2フラッグシップは別にあるから
カブが最速になったらどうするんだって話。マニュアル車だからまじでなりかねない

>>581
・カブらしからぬ音がする。
・一気に上まで回るからじじばばには扱いにくくなる
・何と言っても、雨が入るリスクが多少なりとある

、、のでホンダは採用しないのでは？
あと、ブローバイ還元ライン的にも"メーカー"としては有り得ないって答えになるでしょう。

>>584
カブのブレーキとタイア見てごらん　
どう転んでも最速になんかならない仕様だってww

>>585
音　カブのマフラー大型化はやりやすいだろ？
ジジババ　最新型に乗ってるか？
雨　大型ケースに変えるだろ？
一番バランスの良いチューニングと考えるほうが素直じゃね？

>>587
そうやねー。
メーカーとしては口を大きく開ければ速くなるのは当然承知した上で、要求スペックのバランス取らなきゃいかんのでね。
チューンなんて要はバランスを変える作業だからね。

>>581
穴開けなら何時でも戻せるからやってみな
意見を言うのはそれからだ
君のごめんなさいを待ってるよ

>>580
2.50なんてみみっちいタイヤ付けてもしゃーないで
Fは2.75 Rは3.00くらいはかんとかっこわるいばい！

>>589
ごみんなせぇ〜
いっそのこと景気よく全部とっぱずしちまえよwww
元に戻すなんてチマチマ考えずフルパワーを目指せ♪

>>590
前後同じサイズにする事のメリットはでかい
ツーリングでもチューブを2種類用意しなくていい

>>590のサイズは馬鹿の所業だが、純正２．２５も２．５もチューブは同じだぞ。

ミクシコミュより↓

アウトスタンディングモーターサイクル??
というカブパーツ専門のお店で色々パーツを購入しました。??

しかし、??
傷だらけの商品や、パッケージが割れていたりとで交換して欲しいと電話したところ??
一言も謝りの言葉も無く、再度連絡すると言って連絡なかったりとひどい対応です。??

「マ●チ」という方の対応に皆様お気をつけください。

続きです。??

連絡がなかったので再度アウトスタンディングモーターサイクル に連絡しました。責任者【三沢範芳】氏が電話に出ました。??
これまでの経緯を話すが、マブチ氏同様悪びれた様子もなく、とにかく対応が非常識です。??

※傷だらけの商品に対しての回答。??
「その分値段に反映している」との事。??
※パッケージが割れていたことに対しての回答。??
「外観を売ってるわけではない。」との事。??
ちなみに梱包している時に外観が割れた音を聞いておきながら、発送したとの事。??

※傷のない商品と交換してくれと言ったところ??
【ないですね〜。】??
「？？？」??
【メール便で送りますので破損の恐れがあります】??
「破損したてら交換してくれますよね？」??
【う〜ん、ないと思いますけどね！】←交換したくなさそうな言い方。
「・・・」??
最終的には??
【よろしく！】ガチャ。??
と電話を切られました・・・。??

ドンマイ　良い経験したじゃん♪

なに買ったが知らないが海外発のＢ級品なんだろうからそれを覚悟で買わないと。ある意味クレーマー。それが嫌なら正規品買えって話だ。

>>593
チューブって2.25と2.5の二種類あったと思うけど同じのでいけるの？

>>598
https://www.monotaro.com/p/3859/5855/
これ使えばおｋ

>>590
まさか？カッコつけたいなんて

カブなのに！

>>598
https://www.monotaro.com/g/00266826/?t.q=2.25-%82P%82V%81%40%83%60%83%85%81%5B%83u
https://www.monotaro.com/g/00266821/?t.q=2.25-%82P%82V%81%40%83%60%83%85%81%5B%83u

これも2.25-17、2.50-17共用。好きなの選んで使うよろし。

>>595
最近は虫が入ってたとか人間の歯が入ってたとかじゃなきゃダメだろ
そして写真撮ってUP

>>599,601
こんなのあるんだね！ありがとう！

撮り溜めたレコンギスタ見てたらJA07らしきバイク出てきてワラタ

昨日、コナンの予告をみたらカブが車にぶったおされてた。

ディスクブレーキ欲しす
キット化してる店なんてあったのな
http://www.nozawa-honda.co.jp/custom/custom_c110.html

>>606
ape 100 typeD の移植できると思ったが

>>606
結構前のスレでステマっぽく書いたよ。
そん時は、まだ専用ページ無くて
価格が全部のか一万、小KITが五千円位安かったんだが、円安政策時から値段が上がった。
流用車種は秘密！とか抜かすけど、ノザワのをリバーサイドで確認した限りでは、Wave125の2potのと思われ。
フォークに加工が必要みたいなので金で解決するには手っ取り早いけど。
ビックスロットル化もやってるけど、貧弱なフライス盤で本当に大丈夫なのかよ？と思ってる。これも価格上がってる。

>>607
それは知らないので興味あるけど、フォーク径φ30じゃねえの？エイプ。
それにカブプロにじゃなくて？

よくそんな簡単な事でカブの性能が上がるならなぜホンダはやらない？てドヤ顔で書いてるのがいるけど、メーカーの仕様は最大公約数的にセッティングされているので、個人の好みでチューンすれば性能はまだまだ変わるよ。

まさか最大公約数が最大値とは思ってないよね？

ピーキーなのが乗りやすい訳ないしね

興味深いのはパーツカスタムなどの
アフターマーケットを意識したエイプに
対し生活用品の域にまで達してるスーパー
カブにも近年明確なカスタムパーツの
ブームがある事だ

俺個人の感覚では中年になってエイプ、モンキーを
今からいじるのは家族の手前躊躇するので
カブが精一杯という所だ

穴あけるくらいならパワフィル付けりゃいーじゃん

https://goo.gl/maps/SLVDI

純正のグリヒ付けてるんだけど、最近一番強くして20分走っても全然暖くならない
ウィンカー点けての信号待ちでランプ1メモリで点滅したりは以前からしてたけど、走り出せばすぐに3つ全灯で暖かくなってたんだけどな
セルはちゃんと回るけどバッテリーが弱くなってるのか、去年の11月に高効率バルブに変えたからその影響か？前述したように出力ランプはちゃんと5段階で切り替えても点くから断線はしてないと思うけど…

壊れただけでしょ
断線ぽい

黄色と赤のラインナップにはド肝ぬかれたわ、

２ちゃんだとすぐにカブ最強って言うけど
どこの原付駐輪場でもぜんぜん止まってないんだよなぁ
２ちゃんて郵便局員の巣窟なのか

都内に引っ越してきたんだけど何故かカブ110 が多かった　
某地方都市ではスクーターと郵便カブ以外あまり見なかったのに

>>617
俺が良く停める駅の有料駐輪場には結構停まってる

グリヒｗ

都内では人気なのか
用途とか条件でカブが選ばれやすいのかな？
昔のベスパ人気と同じような理由でカブ選ぶのが都内最先端だったりするのかな？
俺は千葉だけど仕事カブ以外は殆ど見ないな

>>614
一度アースちゃんとしてるか見て、駄目なら断線じゃないかな

構造的にコードの取り回しとかすぐ断線しそうだもんな
部品の耐久性あってもコードが弱点っぽい

都内だと趣味バイクと足バイクの二台を持つのは難しかったりするから、両方を兼ね備えるカブが意外に人気あるんだよ。

都内から田舎に移住して現在バイク三台持ち。幸せすぎるw

>>614です
グリヒのスイッチから伸びてるコードの穴がちょうどヤママルトに少し被ってて、それでコードの根元が押さえらたりしてるみたいだから、そこが断線してるのかも
そういえば、昨日の朝グリヒのランプ3つが点滅してて何なんだろ？と思ってたけど断線した標示だったのかも
断線で修理するとしていくらかかるのか…ユウツになってきた

基本交換じゃないの？

太いタイヤにあこがれてます
丸目カブにはける一番太いタイヤサイズを教えて下さい

やめとけ馬鹿。何のメリットもないぞ。

以前ヨコハマR500の2.75履いてたよ。走行安定性は増したがカーブは倒せなかったからあまりメリットはなかったな。

>>627
カスタム次第でどんなタイヤでも入ると思うよ^_^

>>627
カブに太いタイヤとか馬鹿丸出しだからやめとけ

軽トラに太いタイヤ無理して履いてるようなもんだ
恥ずかしいわ

>>632
それはアメリカの軽トラ乗りに言ってくれ
凄いから

>>631
バットマンのバイクみたいに太いの履いてたら笑うね

家の近所ではやらない

って、誤爆すまん

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
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　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
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　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　や　ら　な　い　か　？
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
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　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

車種別系スレは次スレ建てるときは新設された「モーターバイク板」に建てる事になったらしい

モーターバイク＠2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike

次スレからそこで

>>621
いやまー売れてないからグレード下げて尻すぼみにはなってるけど
ビッグスクーターよりはまだ見るほうだと思う。

前カゴ付いて２人乗りが出来る、クロスカブ１２５とかが出れば
PCXの向こうを張れるんだろうけど

なんかコレがあるとアレが無いって、カブ３種で役割を分け合ってるのが
かえって足の引っ張り合いをしてるんじゃないかな

WAVE125iを正規販売すればいいだけ二人乗りも出来るしメットインまである。前かごを付けたければ穴あけすればいい

プロ乗ってる弟が昨日レッグシールドのカットに挑戦
見事左右非対称で大笑い
本人曰く「これでハンターカブになったよ」

俺はこんな話を知っているとかって大概自分の事だよな。

俺の兄が俺のレッグシールドカットの事スレに書いたら
それ自分の事だろ的なレス貰ってた
世の中には親切な人がいるもんだな

なんだよID一緒でバレバレだぞ

ちなみに642も俺なんだけどな

カブ買う時の諸経費って幾ら位？

俺が中古で買ったときは15000円だったな。ナンバーは自分で貰いに行ったけど。

>>640
マイチェン前にはカゴ取付の穴は空いてるが、ヘルムインは無いの？

サラッと決めるセット、ホールド『バイタリス』

これの110お願いします。
http://i.imgur.com/U5Gh6Bv.jpg

JA07のフロントブレーキが130mm
（他のカブはだいたい110mm）
そのせいかそれがオクに出るとすぐ高騰する
20mm差でブレーキングはどのくらい違うんだろう

>>651効きの違いは感じないけど径が小さいほうがフェードしやすいんだって
http://amagaeru12.blog90.fc2.com/blog-entry-1207.html

>>650
俺も欲しい

>>651
別にブレーキの違いだけで値段が変わってる訳じゃ無いだろ
そもそも車体価格が違うんだし

>>654
問1 「それ」が何を指しているか答えよ。

>>651
現実を見ようぜ…

どーせすぐにタイヤロックするだろ？意味なし

>>655
すまん JA07のフロントホイール&ブレーキパネルだ
こいつを欲しがるプロユーザーが多い（俺も含む

丸目カブ！丸目カブ！丸目カブ！丸目カブぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！丸目カブ丸目カブ丸目カブぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！ホンダ丸目カブたんの純正マフラーの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！シートモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
国産の丸目カブたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
丸目は国産で良かったね丸目カブたん！あぁあああああ！かわいい！丸目カブたん！かわいい！あっああぁああ！
新型カブも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！中華カブなんて丸目じゃない！！！！あ…中国製も角目もよく考えたら…
新型カブ は カブ じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？純国産の丸目カブちゃんが僕を見てる？
ホンダの丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！新車の丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！！
ホンダの丸目カブちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には丸目カブちゃんがいる！！やったよJA07！！ひとりでできるもん！！！
あ、純国産の丸目カブちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあ丸目カブちゃん！！丸目カブちゃん！！丸目カブちゃんぁああああああ！！！丸目カブちゃんぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよ丸目カブへ届け！！青山本社の丸目カブへ届け！

>>658
角目な俺も欲しい！武川のリムでホイール組む時に130mmのハブとブレーキ使いたい。

>>650
あれ、これを3日前に見たぞ。公式カラーなの？

立体商標登録記念モデルとかそんな名前だったかと

>>660
ただ注意しないといけないのは Ja07もJA10も
proにこいつを着ける場合ポン着けとはいかないところだ
武川リムで組み直すとしてスポークが傷んでた場合
ホンダ純正以外でこの寸法のものが入手出来るのかが
気になる

>>662
あんがと、受注生産の１０００台限定なんだ。
ピカピカしててかっこよかったわ。てっきりカスタムカラーかと思った。

>>650
Ｆサス…
一般人が見たら20年前のカブだと思うだろうな

色以外に特別なのがあれば良かったなあ。

武川のリムに装着させるのは良いけどは、小加工が必要になるみたいだが…

どんな加工か必要なのかは解らん。

プラグ交換て、ユニバーサルプラグないとできないかな？
カバーは硬すぎて外せないし、プラグ交換以外て使いそうにないので、買うか悩んでる(=o=;)

>>668
俺も最初はそう思ってた。が、このスレで諭された。
実際、ロングソケットとラチェットで出来たわ。

レッグカバーのスクリューは納車時に緩めておくように頼むのはデフォだけど
もう新車がない状況だと風化してるな

>>669
サンキュー

やってみるわ！！

>>667
要はJA07前ホイールは要らぬ部分が有って削ったり
カラーのサイズ変えたりしないといけないし
メータケーブルもproのが着かないから交換要る
そんだけやってもタイヤのセンターズレたりする
から根気と物好きでないと出来ない
俺もここ一年オクで狙ってるが8000円越えたら
パーツ揃える方が安いので落とせないままだ

>>670
その心は？

>>670
そんなの5年以上乗ってるが初耳だわ

>>670
それは単に適切なドライバーを持っていないだけだろ
Tハンドルのなら楽に緩む

いや…俺はショックドライバーでダメで（不安になって）
買った店に持ち込んだら、店主、Ｔハンドルで格闘の末なんとか外したが、ため息ついてた

俺はネジ山ナメらかして結局バイク屋に駆け込んだわ。あれを外せる工具持ってる人なかなかいないんじゃ。

このバイクさ、楽しいな。エンジンを使い切る喜びをくれちゃう。

>>672
あ、いや、自分は無印だからセンターずれとかは知らなかったけど
リムの方に加工が要るって聞いてたんだわ

>>679
リアの方は実地作業を見た事無いので何とも言えない
proとはスプロケ歯数が違うのとダンパーも違ったんじゃ
無かったっけ

プロに付けるならリア一式はポン付け
フロントはブレーキパネル加工、若しくはフォークの出っ張り加工して、ワッシャーでセンター調整だ。

カブプロなら前17 後14というオフロード車スタイルがかっこいいな
今中古探してるんだけど程度いいの無いね

女がこれに乗ってたら変ですか？
周りからはおっさんが乗るやつだからやめとけといわれますがカブに乗ってみたくてバイク屋さんにいこうか悩んでます。

周りがどう思うかでなくあなたが何に乗りたいかじゃないかな〜？悔いのないバイクライフを送りましょう

乗った奴にしか分からない、楽しいカブの世界へいらっしゃいませ。
イメージでモノを言ってる周りの事なんぞ気にしなくておk

>>683
そんなあなたにリトルカブ

レスどうもです。クロスカブと悩んでやっぱりカブの見た目が好きなのでスーパーカブ買います。
大型二輪持ってるのでリトルカブは考えてませんでした。ごめんなさい

>>683
グーグルの画像検索で
女性　カブ
で見てみたら？

>>683
オカマも乗ってるから安心しろ

>>683
女でこれに乗ってるの見たこと1度もないな

そうか？前にJA07に乗ってる女性2度見たよ。
違和感無いべ

>>687
俺の自慢の単キトーに乗ってみないか？
・・・・小型だけどな。

私は大型持ちだから小型じゃブカブカよ

女はリトルが似合う
07ならカラー次第かな？

カブの見た目が好きってのはわかる　確かにリトルとは違う別物なんだよなぁ

白のJA07乗ってるお姉さん見たことあるけど、なかなか素敵だった

髪をなびかせてカブに乗る女子なんて見たら勃っちゃうよ

カフェカブ京都に去年行ったが女子率結構高かったけどな

わしのかみさんも乗っとるぞ。

>>698
カブオーナーはミニオーナーと被るな
カブをおしゃれで乗りこなし私生活も充実した勝ち組オーナーと
ひたすらボロいカブや郵政仕様や出前機付けちゃって調子の悪いカブに人生を翻弄されるドロップ組

ミニ嫌いだ。

俺も外車買うくらいの金はあるけど、ミニには魅力を感じない
つか、ドイツ車は嫌いだ
フランス車のほうがオサレ

>>702
イタシャだろ

ミラジーノでいいや

>>702
旧ミニじゃろ、カブと重ねるなら。
BMWミニは車板でも違う枠にされてるし。

>>705
あれ？そうするとBmミニになるのか？
JA07、10共に旧カブ違う形だし

いや、ニュービートルだな

俺のja07の隣にピカピカの90を停められると、ja07の安物感、偽物感が半端ない。
まあそれを承知の上で動力性能をとったから、 諦めてるけど。
丸目50FIにja07のエンジンを移植出きるならやってみたい

>>707
マウント云々よりECUをどう騙すかが一番のネックになりそうな予感。

予備に90買えばいいだろ。
予備カブあると故障時乗り換えたり、スパイク履かせて雪の日に備えたりと色々便利で良いぞ。

>>707
９０って塗装なんでしょう？自分はすでに擦ってるから成型色で助かってるけど
キレイに出来る人は羨ましいと思う、９０みたいな鉄に塗装だと車みたいにワックスかけるの？

>>700
でも、ミニオーナーは禿げが多いんだよね。
俺統計だけど。

>>706
Bmミニじゃどっちかわからんぞー

BMC ミニ
BMW ミニ

オースチンミニとモーリスミニもな

俺にとってはBL（ブリティッシュレイランド）ミニの方が通りがいい

年間の平均燃費が60km/lを超えるのはやっぱ進化だよなぁ　
平均燃費50台の90じゃあムリだもの

>>715
ちっちゃいの乙

前回のプラグ交換から一万キロ
プラグを新調せねば
前回も一万キロで交換
大丈夫だと思いたい

一万キロって走りすぎじゃないの？3000Km〜5000Kmで交換って書いてあったような？

プラグなんて長めにつかっても大丈夫だよ

28000でまだ一回も変えてないんだけど、まずいかな

むしろなぜ変えないの？リフレッシュと思って交換すれば違いがわかるかも。

>>720
君は死ぬまでオッケー

>>719
そうなんだ。勉強になった。ありがとう。

角目スレで話題になってたけど、エンジンオイル乳化してない？
片道10Km通勤してたから少し白みがかってた。
今日60Kmをエンジン開け気味で走ってきたらオイルが澄んだ色に戻ったよ。

乳化は水が混じった時だろ。
空冷でなりにくいだろ。
ショートショートに走リまくってるなら解るけど。

コイツの冬場のオイル乳化はデフォだな　春秋交換して心配無用にしてるオレwww

ドカの900SL乗り始めた頃はいつもポケットにプラグとプラグレンチ入れて走り始めてたな
必ずカブってたから帰宅後磨いてまた使ってた

購入時のキャブのセッティングがおかしくてキャブ変えたら二度とかぶらなかったけど

>>726
それは販売なんが悪いよね
2ストじゃないんだから、そんな短時間ではかぶるのとはないよね

>>727
個人売買
前のオーナーがメカ弱そうだったｗ
しかもドカなのにタイヤが平たく減っていた

まあ良い勉強になった

>>725
んーカブで検索したら、割となる様だね
俺のは、ブローバイタンク追加してるせいかね
乳化がみられないんだが…

>>729
ちょいのりする奴に多いよ
普通に距離を毎回乗るなら、まずならない

片道6kmの通勤が主だけど乳化してないな
往路で必ず3速全開を1分くらいする上り坂があるんだけど、それもいい方向に働いてるのかな

友人から譲り受けたカブがちょいとおじさん臭いので（失礼ですが）、いろいろと女性用にしたくて丸いミラーを購入したいと思ってます。
カブ専門のパーツ販売店のサイトなどみると沢山種類がありますが適合車型など書いておりませんが、ミラーはどの車型にも合うのでしょうか？
つまらない質問でごめんなさい>_<

純正ミラーでおk

おじさん臭いバイクでも
可愛らしい服装してれば
可愛く見えてくる不思議

>>732
現行の保安基準対応で丸型のネジ径8mmは探してもあまりない。
一番無難なのは純正だと思うけど、俺のおすすめはNTBのMD90後期用に10mm→8mm変換アダプターかな。
価格も安いし幅が狭くなってすり抜けしやすい。

ノーマルも丸いよ

>>732
JA07型は無印・PRO共に純正が丸ミラーなので、
あなたのカブは社外ミラーに交換されているようですね。
無印とPROでは径が違うので、
あなたのカブが無印なのかPROなのか分かりませんが、
バイク屋さんで純正ミラーを取り寄せて貰うのが確実です。

まあ何買っても変換アダプターあるから付くには付くな

お前ら女に優しいな

>>739
野郎に優しくしてなんかメリットであるのか？

じゃあ俺も女だ
優しくしろ

お断りします
　　お断りします
　　　ハハ ハハ
　　 (ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)
　　／　　＼　 ＼
((⊂ ) 　ﾉ＼つﾉ＼つ)
　　 (＿⌒ヽ ⌒ヽ
　　 ヽ　ﾍ |　ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊノ Ｊ

ここには紳士が多いな。





スーパーカブ110に乗った紳士か。…(； ･`д･´)

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f150188865
極上カスタム車欲しいな

>>744
自己満カスタム車を「投入したお金」基準で売りたい気持ちはわかるけど30万はないわな。
バケツブルーのカスタム半値で20万ぐらいか。キモいマフラーはさすがに入らないわ…

>>744
強気な値段だな
ずーっと出品してれば落札されるかもね

平成26年12月に購入で7,271ｋm？

出品者は例の悪徳業者か？

俺のだって5年以上で３０００キロ行ってないよ
４輪と２輪をそれぞれ複数持つと距離伸びない

初バイクこれにしようかなあ
これかYBRか

>>750
YBR125が駐輪場に2台あるよ
質感は悪くはないね
性能とか燃費とかはどうだろう？
シートは少し高いと思う

俺のYBR250は1台

中華製乗るならバッテリーとオイルとボルト類を
変えると安心らしいよ

>>747
俺の2003年式ドカまだ5000kmだが・・・

>>749
>>753
いや、2ヶ月で7千kmだぞ？

>>754
走りすぎかｗ

>>732ですが遅くなってしまいましたが回答下さった方ありがとうございます。
譲り受けたカブはスーパーカブ110でミラー等は純正？のままだと聞いてました。
8ミリというのが合うそうなので購入します。ありがとうございました！

8mmでも現行の保安基準を満たしてないと違法改造だからな。
まぁそれで捕まることはないだろうが、ミラーで歩行者引っ掛けて怪我させたりしたら
保険が効かなくなるとかはあるかも知れん。

>>757
流石に細かすぎ

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

3/3から2chで
JANE Style以外の専ブラ(mate bb2c等)使用不可
通常ブラウザは可
過去ログ見られなくなるよー

俺は過去など振り返らん

昨日カブプロ乗ってたら初めてCT 110の人と偶然併走
俺のカブ色々弄ってCT110っぽくしてて憧れの本物と接近できて嬉しかった
あちらは一生懸命アクセル開けてたみたいだがやっぱり加速は
こちら側が速かった
比較的新しく壊れにくい俺のカブと 憧れの赤いマシン
金に余裕があれば両方持ちたいところ...

新しいコピペが誕生した瞬間を見た

うん

こ

家に置いといたら盗まれた…

>>766
ぅゎぁ、ドンマイ

鉄箱の照明にオームのプッシュライトを買った。
付属の両面テープで取り付けたけど、
マグネット式にすれば箱のどこにでも付けられて便利そうだ。

↓拡散希望コピペ


3月3日からの新2chは、専ブラに広告あり、スマホ閲覧で個人情報抜き取りありの糞仕様になります。

バイク板住民も、他掲示版へ真剣に移住を検討する時期に来ています！

バイク板の移住先を真剣に議論するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1424339128/??👀

俺の個人情報はだいぶ毒まみれだが、喜んでもらえるかな

2ちゃん新しくなるの？ガラケーでも見れるのかな？

おーぷん版のスレがあるので紹介しておきますね
3月3日以降旧ちゃんが使えなくなったら、ここに避難してください。

【丸目】スーパーカブ110 Part1【JA07】
http://anago.open 2ch.net/test/read.cgi/bike/1420830982/

おーぷんバイク板
http://anago.open 2ch.net/bike/

ホンダ純正の前カゴを買い換えたら、荷物押さえのバネが強くなってて走行中カシャカシャいわなくなってた
地味に改良されてるんだな

>>773
やっぱり純正だな

G556、12600�`突破。だいぶ平になっちゃったぜ

タフアップ前後入れたら、重くなるのとか、燃費落ちるのとか、最高速落ちるのとかは承知してたんだけど楽しさも減るね。
安心増>楽しさ減、ならいいけど、なんか微妙だなぁ。

>>776
どういう楽しさ？

ひらひら振り回せる楽しさ。
バネ下重量増がこうも響くとは思わなんだ

>>775タイヤのサイドひび割れてない？

バネ下は重いほうが安定する

>>775
G556は安くて偏摩耗しないロングライフでイイよね

>>778
CB750からの乗り換えの俺には魅力的に思える．．．w
>>780のいう理屈のせいかなー

>>779
ひび割れはないよ。クオリティあがったのかな

車のタイヤの話だけどブリヂストンはなぜかどの銘柄もヒビ割れしなかったな何年経っても
ファルケンは2年位でヒビ入った
チョン企業だと知って買う気はもうないけど

今日奥多摩行ってきたぜ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org178430.jpg

オリジナル個体いいね！

>>785
押すなよ!絶対に押すなよ!ということかい？

>>787
ここで押されたら死んでしまうわww

>>788
・・・わかった

もう何かしら収納無いと不安でバイクでお出かけする気にならへんわ

リュックで良いじゃん
まあ前カゴとトップケースとベトキャリつけてるけどｗ

>>790
荷台に括れば大丈夫です

チェーンのたるみってどのくらいがいいの

>>793
曖昧3センチ

下に下げると0.5で上にあげると3くらいなんだよね
バイク乗りの先輩に聞いたら上は関係ない下のたるみだけ見るんだって言われたんだけど間違いだよね
窓覗いてチェーンが下にさがってなかったらokらしい

>>784
嘘は良くない
ファルケンは本来 由緒正しい日本国産メーカーのオーツタイヤのブランドだぞ
その後オーツタイヤが住友ゴムに買収されてダンロップのブランドになっているが

>>796
嘘じゃない。ZE326。
グリップはウエット重視で選び申し分なかったがヒビ割れは事実
そもそも日常的に日光に晒されているゴムが劣化しないほうがおかしい。
ブリジストンはM5やらなんやらいろいろ変えたが5年置きっぱなしにしていてもヒビ割れはなかった
ただそれがグリップ性能を維持できているとは言わない。ただ見た目ヒビが入らなかったと言うだけ。

>>796
あ、ひょっとしてファルケンをチョン企業だと俺が言ったと思った？
ブリジストンの方な

もういいよ

俺も798みたいなんは ほっとけばいいと思う

>795
それ張りすぎ。
チェーンは許容範囲ギリギリの緩め位が(経験上)ちょうどいい。
心情的に緩んでくるものはキツめにセッテイングしたくなるが、抵抗になるわミッションに負担かかるわ燃費落ちるわでいい事ない。

ただでさえ弱いミッションなんだから張り過ぎは良くないよ

自分で張ったら緩めで張れるけど店に出すとキツイよね
まぁすぐ緩んだとか言われちゃうから仕方ないんだろうけど
自分でメンテ出来ないとカブは真価が発揮できんな

ダラダラのチェーンでも走っちゃうのがカブの良い所でもあるがな

でもカブ乗りとしてチェーンケースカタカタ鳴らすのだけは避けたい。
あれはみっともない。

無駄と思いつつGB420HRUに交換済み
調整の手間省ける

要は、
・ドライブスプロケ軸　
・スイングアームピボット　
・リアアクスル
以上3点が一直線になったときに少し緩みがあればいいんだけどな
理論上は前者ふたつが同軸ならチェーンはほぼ緩み無く張ってもいいし、それを実現した車種もある

JA07にJA10のマフラー付けられる？

>>808
自分でステー加工できれば付くんじゃない？
フレーム干渉したら無理だろうけど

>>808
なんでそんな事考えたの？

yahooの某掲示板で出会ったおっさんとツーリングに行ったら
ネズミ講にどっぷり誘われてトラウマになった俺がいる
ハーレーとかぶをくっつけたようなニックネームのじじいは
ネズミでしかもホモでした。

O2センサーとか大丈夫？

始動直後の方が出足が速い気がする。
ミッションって熱ダレするの？

ミッションじゃなかったクラッチかな？

何かカラカラたまに音がするから、そろそろチェーン張るかいな、と思ったら緩んでなかった。

どうもエンジンの方から音がしてる。何だろう。

バルブクリアランスが

>>811
ホモはどうだか知らんがネズミの帝王ってのは本当だな。そのわりには貧乏。
なぜかしょっちゅう周辺の人に「携帯貸して携帯貸して」と言ってるらしい。

オレはｶﾑﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞ割れてたけどな、ｴﾝｼﾞﾝ始動時に音がしてた。
ｶﾑﾁｪｰﾝﾎﾙﾀﾞｰ交換してたけどそれじゃ音は収まらなかった。
ｶﾑﾁｪｰﾝは強化ｶﾑﾁｪｰﾝにした。今はイオン無く絶好調

>>818
駄目だな、強化クラッチと強化バルブスプリングと強化ポンプと強化スタッドボルトをを付けなさい
イオンで買い物をしちゃいけないのは同意

アイドリング時に煙り吹くのは何がわるい？
バルブシール？

白い煙か？青っぽい煙か？で色々じゃない

>>801
そうなんだ
チェーン窓のとこにホンダのシール貼ってあるけど、
遊びは20〜30以内にしろと書いてあるから。

>>817
人の携帯でなにすんの？
自分のないの？
まあいっか・・・

本日プロスでバッテリー交換した。
プロセレクトバッテリーで\8000だた。

本日中洲のヘルスで抜いてもらった。
マットプレイ50分で\1300だた。

>>825
安いな

このアクセルワーク参考になるな
https://mtc.cdn.vine.co/r/videos/C5ACFFA1E91137686480203157504_3c2153e37ea.0.1.12592589598588321231.mp4?versionId=WYozLyCa2b7pxSaB4p_T7y7CHL8hgYzM

>>824
俺のは中華品で2千円ちょっとだわ…

>>826
死ね

>>827
俺も中華で60分10Kだわ

826はグロ注意

>>829
ちょっと食指が動いた。
いや、動いたのは食指じゃないけど。

>>824
高いなぁ
それ尼で2290円の時買った

まっ、バイク屋の儲けになるんなら悪くない。

>>823
yahoo掲示板見ながらなんかやってたぞ・・

割引券を使えば50分1万円位だろ

シフトダウンのコツわからん

>>829
俺は日本製にしか乗らないな。

>>836
カカトでシフトレバーを軽く踏んでおいて、アクセルを軽くあおる
するってーと、スコンと落ちる

慣れるとシフトダウン自体が楽しみになるよ
半クラでごまかしきかない分マニュアルクラッチの車種より難しいけどね

>>838
レバー踏みだけじゃだめなん？

カムチェーンガイド割れるとか摩耗激しいとか不具合多すぎない？
交換面倒な部分にこんな不具合あるとか

>>841
丸目が好きならこまけえことはいいんだよ

素晴らしい

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r116422871

>>843
マルチうぜー