今あえて2stに乗ってる奴は漢!29気筒目【超変態】©2ch.net
2 :
774RR:2015/01/03(土) 12:51:00.44 ID:rzQ59ear
チャンプRS
3 :
774RR:2015/01/03(土) 12:58:01.34 ID:4T4mKcNi
KDX125
4 :
774RR:2015/01/03(土) 13:20:35.70 ID:3t1VQOgK
KSRU
不調部位を直すと他が不調になる
5 :
774RR:2015/01/03(土) 14:02:28.83 ID:F1XGLcm2
6 :
774RR:2015/01/03(土) 14:32:54.21 ID:XChXxNQj
☆2st萌え 〜2stは俺達のヴァイアグラ〜 ☆
88NSRとRZ350RRがいやらしく絡む!!ドッキンピンナップ※袋とじ
嘘・・・私、こんな4stみたいな加速じゃないっ・・・!
MVXが欠品のパッキンをものともせずに腰下限界まで見せちゃいます!
嫌っ!後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き・・・
こ・・・これ以上回せば・・・死にます!
自爆装置付きのTS200Rのキケンな体験?!
どうせ私、姉さんみたいに走れない・・・
従姉妹のセローとイ・ケ・ない泥遊びに耽るランツァ!!
見た目よりも身体のほうがすごいんです
RMXの「ユレ」具合に本誌記者もビックリ!?
7 :
774RR:2015/01/03(土) 14:33:20.90 ID:XChXxNQj
TDR・R1-Z「わっ私達寄せ集めの部品で出来たんじゃないんだからね!」
〜ツンデレパラツイン達の熱い夜〜
ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う・・・?」
単発125と200がDNA鑑定!浮かび上がるTS一族との関係!!
ねえねえ、今日は何して遊ぶ?
ロリっ娘NSR50とTZM50の無邪気な魅力に迫る!!
小さいからってバカにしないで
したたかなKSR-T・U幼姉妹による未知の絶頂
ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他
好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい!!」
8 :
774RR:2015/01/03(土) 14:33:52.22 ID:XChXxNQj
「合い言葉」 今あえて2stに乗ってる奴は漢!11気筒目より
922 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/08/18(火) 21:01:01 ID:NhK04DBw
よし!
じゃあオフで待ち合わせした時の合言葉も
「今あえて2stに乗ってるなんて漢ですね」から
「今あえて2stに乗ってるなんて腐れ変態ですねw」
に変更ですね。 了解。
923 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/08/18(火) 21:15:52 ID:VH8xTTn0
「漢ですか?」「いいえ変態です」でいいんジャマイカw
924 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/08/18(火) 21:55:35 ID:CjcEXbk1
走ってるときは、親指と小指を立てて挨拶な
925 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/08/18(火) 22:14:29 ID:gawQsb0Y
親指と人差し指と小指だろJK
9 :
774RR:2015/01/03(土) 14:34:37.34 ID:XChXxNQj
こんだけやったかな?
10 :
774RR:2015/01/03(土) 14:45:51.84 ID:NQEJmCCg
古のリード80SSが70kmしか出ない
誰かコンプレッションゲージ貸してくれい
11 :
774RR:2015/01/03(土) 15:01:17.33 ID:3btEV5zZ
H2
H2
KH250
12 :
774RR:2015/01/03(土) 19:46:10.34 ID:HcDzAK35
MC18(88) 2台 ロスマンズとアオ寺
あけおめ
13 :
774RR:2015/01/03(土) 22:10:20.78 ID:KSYlvynx
CCIS Type02使ったことのある方いらっしゃいますか
街乗りで未燃焼オイルの垂れはどんな具合でしょう
14 :
774RR:2015/01/04(日) 01:32:07.39 ID:mstEYR/W
>>1ポニーテールがなんたら
ガンマ50とベスパ50改105
1KTほしい
15 :
774RR:2015/01/04(日) 04:41:52.18 ID:p8KXrKL4
>どうせ私、姉さんみたいに走れない・・・
>従姉妹のセローとイ・ケ・ない泥遊びに耽るランツァ!!
今気がついたが、姉さんていうのはDT200WRか。トラクションコントロールで
泥遊びなんだろうけど、愛の逃避行にも向いてるよな。DT200R乗ってたから、
ちょっと欲しかった。
そういやここまでランツァ出てきてないな。
16 :
774RR:2015/01/04(日) 10:11:17.33 ID:mY0mBP1Z
エバグリ行くと若い子がけっこう2st乗ってるね
自分は初期型R1-Z
17 :
774RR:2015/01/04(日) 11:22:05.76 ID:Tgdppho/
ランツァクソ過ぎて一年でARに乗り換えたわ
ホントにセローの互換
18 :
774RR:2015/01/04(日) 12:13:57.91 ID:xT30A3A+
昨日は大阪のほうでオフ会あった?
深夜に2st8台くらいの集団走ってたわ
19 :
774RR:2015/01/04(日) 12:32:50.31 ID:s8bp/JJR
20 :
774RR:2015/01/04(日) 14:21:09.57 ID:HYmi4j57
高く買おうぜ
21 :
774RR:2015/01/04(日) 16:48:15.33 ID:P67Hk9qj
五万円以上なら当社でのみ使える商品券1万円分プレゼント
22 :
774RR:2015/01/04(日) 21:54:48.86 ID:YpXRq4l0
あけおめ。
3型R1-Zです。
今年も部品製造宜しくお願いします。
23 :
774RR:2015/01/04(日) 23:57:05.95 ID:DAb+nRdB
RMX 250S
今年もよろしくな
24 :
774RR:2015/01/05(月) 00:26:24.16 ID:Zo/Iy0PH
周りに2st乗ってる奴が6人も居る俺って幸せ者なんか?
25 :
774RR:2015/01/05(月) 01:30:48.52 ID:FMYntXSC
2stオフやろーぜ
26 :
774RR:2015/01/05(月) 06:16:21.55 ID:/Pmemjrp
>>24 俺もそうだけど変わり者同士でウマが合う
それと同病相憐れむみたいなところもある
なんだかんだで話題も尽きないし幸せ
27 :
774RR:2015/01/05(月) 07:54:41.17 ID:oljd4m3c
RMX250モタードやでぇ
28 :
774RR:2015/01/05(月) 08:32:49.23 ID:NXbaQOtQ
>>24 俺の周りにはいないわ・・・
昨日アキバでMC28見たくらいだぜ・・
29 :
774RR:2015/01/05(月) 09:07:46.43 ID:lqP06WgP
昨日は東京の某所でNSRの集いがあったらしい
30 :
774RR:2015/01/05(月) 12:15:02.75 ID:hBSJcH2/
そういえば、11月に奥多摩でオフやろうって、誰か言ってだけど
結局言い出しっぺがどっか行っちゃったな
31 :
774RR:2015/01/05(月) 12:34:30.23 ID:5AwUt/cD
ついに我が家の2ストがジャイロキャノピーだけになっちゃったよ。
みんな今までありがとうな。
32 :
774RR:2015/01/05(月) 14:28:13.17 ID:a/vDmPi5
寒いけど2st鑑賞オフでもする?
都内近郊でよければだけど。
33 :
774RR:2015/01/05(月) 18:18:40.12 ID:HbV2sbsd
イイね!
34 :
774RR:2015/01/05(月) 19:16:14.66 ID:KZipwJbz
みなさん、車体のオイル汚れは何でキレイにしてます?
35 :
774RR:2015/01/05(月) 19:27:33.61 ID:hF3RdYLj
横浜から参加するよ
36 :
774RR:2015/01/05(月) 21:04:24.68 ID:G41Zc8cA
ns1!ns1!
37 :
774RR:2015/01/05(月) 21:32:39.16 ID:iGeV2aEM
>>34 布に綺麗な2stオイルをつけて拭く。これ最強!
38 :
774RR:2015/01/05(月) 21:58:26.40 ID:KZipwJbz
39 :
774RR:2015/01/05(月) 22:21:35.96 ID:qowYUoX4
RZVで同型とすれ違った。
嬉しい。
40 :
774RR:2015/01/05(月) 22:48:25.30 ID:VJF+65ia
>>34 台所用洗剤と100円ショップで買ったスポンジ
41 :
774RR:2015/01/05(月) 23:46:23.75 ID:WciUVnMp
>>19 ごめん 売れない
2台とも絶好調で・・・。アオ寺はナンバー無しで冬眠中
ロスは、休みの日の相棒だからな。
42 :
774RR:2015/01/06(火) 11:40:56.56 ID:KeWFHI5F
Rothmansをロマンスと思ってて素敵な名前だなあって思ってた。NSRあるある?
43 :
774RR:2015/01/06(火) 11:43:29.99 ID:minsKON4
Nチビかと思ったらGAGだったくらい無いかな。
44 :
774RR:2015/01/06(火) 19:35:10.97 ID:3+yu1qy6
45 :
774RR:2015/01/06(火) 20:22:03.41 ID:xT0E80sM
東雲ね
46 :
774RR:2015/01/06(火) 22:38:09.89 ID:KDIhiiQX
2stの聖地はアキバこれが常識。
47 :
774RR:2015/01/06(火) 23:43:50.24 ID:IF7BmDZN
アプリのRS250だけど参加してもいいですか?
48 :
774RR:2015/01/07(水) 00:42:57.65 ID:pqqIIpzD
そういう言い回しをされる方はご遠慮頂いております
49 :
774RR:2015/01/07(水) 00:44:52.07 ID:OL2x9cB0
単にRS250って言うとホンダのRS250公道で走らせる基地外が来るかも知れないだろ
50 :
717:2015/01/07(水) 03:16:19.24 ID:WIjrEaSK
超変態と基地外を一緒にするな、ってことか。
51 :
774RR:2015/01/07(水) 15:49:49.63 ID:kqKfPOQ+
東雲とかアキバ位なら行こうかな。
ウルフ250
52 :
774RR:2015/01/07(水) 18:55:10.10 ID:9r5H7Ji3
ナンバー付きTZ250で行くお
53 :
774RR:2015/01/08(木) 16:33:45.04 ID:m0YwLIE2
東雲のライコなのか?
そしていつなのか
54 :
774RR:2015/01/08(木) 22:59:05.06 ID:iHvz3J79
それじゃ東雲ライコでやりますか。
11日か12日どっちが良いかな。
55 :
774RR:2015/01/09(金) 01:15:40.66 ID:WomKojtE
11日で
56 :
774RR:2015/01/09(金) 05:57:15.45 ID:bxQKlNCh
11日アキバで
57 :
774RR:2015/01/10(土) 23:55:21.60 ID:MkGvAQDF
11日のお昼12時に東雲ライコに決定する。
58 :
774RR:2015/01/11(日) 08:04:03.02 ID:TuuVOUKH
家から30分ちょいだから行ってみるか
59 :
774RR:2015/01/11(日) 08:31:22.15 ID:MJrcq+hl
どうでもいいけど、広島にも東雲ってところがあってな。ライコはない
(と思う)が。ま、全国各地にあるのかも。
ワシはギアオイル交換でもしようっと。ちょっと寒いけど。
60 :
774RR:2015/01/11(日) 08:55:38.89 ID:7Lf2uceB
SPR息してないからZRXで行く
61 :
774RR:2015/01/11(日) 11:27:54.80 ID:Jk9fqLva
何時までやってるんじゃ・・ちょうどは間に合わんな
62 :
774RR:2015/01/11(日) 11:47:19.78 ID:ioIJzyNf
タンデムKRさんイグニッションコイル死んだので帰る
いや、サイな畜生なのでオフとか行かないんだけどさ
交換する時にガス満タン・・・あるある
63 :
774RR:2015/01/11(日) 11:48:57.68 ID:ZxhBCNua
11日は行けないおorz
64 :
774RR:2015/01/11(日) 12:33:33.58 ID:K0XQUbHs
11月中旬、久しぶりにR1-Zで箱根を目指した。
朝方の西湘バイパスサービスエリアは車よりバイクの方が3倍以上多く、バイクの世界も健在だなと感心した が、次の瞬間百台以上あるバイクの中で2ストは自分だけということに気がついた…
65 :
774RR:2015/01/11(日) 12:36:48.03 ID:yLgXg6Of
関東は専門店多いのに2st自体は少ないとか?
大阪だとそこまで見ないってことはないなぁ。
66 :
774RR:2015/01/11(日) 13:18:13.90 ID:cD05LOq/
気持ちよくつられて誰もいないので
いまのうちに踊る。
67 :
774RR:2015/01/11(日) 14:01:52.16 ID:7Lf2uceB
なんだ釣りかよ
引き返す
68 :
774RR:2015/01/11(日) 14:23:04.69 ID:lxbw8IJu
2時頃偵察に行ったら言いだしっぺと思われるオカマっぽいオッサンいたけどな。
69 :
774RR:2015/01/11(日) 14:32:06.51 ID:TuuVOUKH
>>66 オレ行ったよ。今帰ってきた。
多分誰もいないんじゃねえかなー…と思ってたら案の定一台もいなかった。
でも店内でしばらく時間潰してたら何台か2st入ってきたから、声かけてちょっとお話してたよ。
そのあと2st一台もいなくなっちゃったので、ドゥカの人に声かけて時間潰しつつもうちょい待ってみたw
オレと入れ替わりでNSRが入ってきてたなぁ。
70 :
774RR:2015/01/11(日) 15:33:12.61 ID:XSnlZ18q
今回はサーバー落ちのタイミングが悪かったなあ
行った人御苦労さん
71 :
774RR:2015/01/11(日) 15:39:07.97 ID:QjXxZcpa
今回の鯖落ちは酷かったし長かったし、未だにチト重い
仕事中の息抜きwができずに困ったw
72 :
774RR:2015/01/11(日) 16:32:58.19 ID:qoDlZsce
サバ落ちしてて見れなかった。
スイマセン。
73 :
774RR:2015/01/11(日) 17:15:24.68 ID:wov8SFO/
ライコ行ったけど2ストの数は普段よりちょっと多いかな?位でした
NSRが二台停まってたなー。バリバリいじったロスマンズが印象的だた
ただ何よりもダイネジャケ着たドカSS乗りオネーさんが綺麗で求婚するとこだった
74 :
774RR:2015/01/11(日) 19:00:07.35 ID:VHueBz1h
今日は行けなかったけど、明日なら行けるんで、明日12時に集まりませんか?
75 :
774RR:2015/01/11(日) 23:33:43.26 ID:EnXR4v9d
春から電車通勤になるので駅まで片道6kmの足に
予算10万くらいでバイク買おうと思うんだけど
・2st
・ネイキッド
・原1(4輪しか免許無いカミさんも乗るので)
・マニュアルミッション(できればリターン式)
の条件でお薦めはどんなのがありますか?
76 :
774RR:2015/01/11(日) 23:38:30.07 ID:yLgXg6Of
10万じゃゴミしか買えないね。
RZ50かな。
77 :
774RR:2015/01/11(日) 23:43:03.87 ID:wov8SFO/
10万で買えるRZはオクならあると思うけど
あちこち直すのにまた10万かかると思うよ。
古い奴だもの。しょうがない
78 :
774RR:2015/01/11(日) 23:58:13.14 ID:XSnlZ18q
ゼロハンは壊れたらみんな捨てちゃうから台数減ったし、
走行距離少なくても壊れ出す頃だね
好きでゼロハン乗ってる人はニーハン乗ってる人よりよっぽど変態だわなw
79 :
774RR:2015/01/12(月) 00:03:54.65 ID:mzG+Nw5K
やっぱり無いよねぇ
近所のバイク屋にKH125が15万であるんで
カミさんが許してくれるなら欲しいんだけどね
ロータリーシフトならYBやコレダいけるかな
80 :
774RR:2015/01/12(月) 00:13:21.94 ID:lbk5pvps
ゼロハン2ストでネイキッドって
RZとウルフくらい?
自分で直せればレクリエーションにもなるけど
バイク屋に丸投げだと後々お金かかるだろうな
81 :
774RR:2015/01/12(月) 00:15:05.72 ID:aNIIUkDl
2stじゃないけどGN125がいいんじゃない?
82 :
774RR:2015/01/12(月) 00:16:19.54 ID:QW+vZdx5
>>80 もうレクリエーションで手を出せる時期は過ぎてるだろ
部品出ないわほぼ腐った車体しか無いわでレストアマニアしか喜ばない
83 :
774RR:2015/01/12(月) 00:17:57.55 ID:RTly57Sj
ポッケ フォーゲル ミニトレ
84 :
774RR:2015/01/12(月) 00:40:21.87 ID:lbk5pvps
>>82 俺はレストアマニアだったのか…w
安く買ったRZをコツコツ直して乗れるようになって
トラブルの度に顔がニヤけるんだぜ
85 :
774RR:2015/01/12(月) 00:47:45.16 ID:QW+vZdx5
>>84 トラブルの度にニヤける時点で普通じゃないだろ
まともなオーナーは愛車がトラブル起こすのを喜んだりしない
86 :
774RR:2015/01/12(月) 01:08:31.73 ID:ci/ArB3b
87 :
774RR:2015/01/12(月) 01:11:54.12 ID:JAs21v3u
ガンマ50、ウルフ50は頼んだ部品は殆ど出るよ
だからスズキ好き
でも最近、直しては壊れ直しては壊れ
友人には「いい加減4st400にでも乗り換えろよ」と言われる始末
わかってねぇなぁ
88 :
774RR:2015/01/12(月) 01:17:20.14 ID:lbk5pvps
ヤマハもパーツ出るけど高いんだよなぁ
ホンダ?残念です…
89 :
774RR:2015/01/12(月) 01:22:22.62 ID:UlYTABvZ
もう在庫分しかでないんだろ
90 :
774RR:2015/01/12(月) 01:23:19.31 ID:JAs21v3u
NS-1のコックが出ないって聞いてホンダは何やってんだよって思ったね
91 :
774RR:2015/01/12(月) 01:53:30.80 ID:176DVAqs
ホンダ系はコピーパーツが頼りの綱になってるイメージしかない
92 :
774RR:2015/01/12(月) 04:44:48.50 ID:B4x4vYjp
「関西じゃ行けないなぁ」と思って見ていたら、
出雲って江東区だったのね
埼玉だから、そう遠くなかったのか
いずれにしても仕事だったけど・・・
出雲じゃなくて、東雲
94 :
774RR:2015/01/12(月) 08:21:04.50 ID:dLk+qLIo
メイトをお忘れではあるまいか。一応ネイキッドに分類してもよかろう。
うちの走行10,000kmのV80美品が現状10万円だったから、V50なら
探せば予算内でちゃんとしたのが買えるだろう。
でもまあ、やっぱりもうちょっと足してRZ50(5FC)が一番いいかなあ。
コミコミ15万くらい出せばそこそこ程度のいいの買えるかも。
あれ中身DT50Rだから、部品もそこそこ出るし。少なくとも一昨年には
それなりに出た。
95 :
774RR:2015/01/12(月) 08:26:37.32 ID:7K+iuvVr
Hi PERSONS
96 :
774RR:2015/01/12(月) 08:48:04.10 ID:CDIf7YJq
パーツ発注すれば出るだけいいよな。
検査済み中華パーツか未検査中華パーツの違いしかない。
ホンダは素晴らしいな。
97 :
774RR:2015/01/12(月) 08:53:02.78 ID:CDIf7YJq
>>68 そんなんいたっけ?
500γとNSRはみた。あとオフ車も何台か。
特にたむろってなかったので珈琲飲んで店内一周して帰ったわい。
98 :
774RR:2015/01/12(月) 08:54:38.89 ID:dLk+qLIo
99 :
774RR:2015/01/12(月) 12:46:52.24 ID:ci/ArB3b
100 :
774RR:2015/01/12(月) 13:49:32.40 ID:lbk5pvps
今日もライコに細々と集まってるのかな?
101 :
774RR:2015/01/12(月) 14:17:54.12 ID:HYlOC8k7
行ってきたけど2STは俺の一台だったお
102 :
774RR:2015/01/12(月) 14:26:51.63 ID:No2u0UFs
>>100 昨日釣られたから、今日は心を鬼にして昼から飲んでるぜ。
103 :
774RR:2015/01/12(月) 15:02:57.35 ID:lbk5pvps
全力で釣られるのが漢だとっ!
104 :
774RR:2015/01/12(月) 15:40:59.83 ID:No2u0UFs
>>103 漏れが馬鹿だった1度や2度釣られた位で諦めるなんて。
次チャンスがあれば全力で釣られて魅せるぜ。
105 :
774RR:2015/01/12(月) 18:03:51.48 ID:9vF/k1YB
106 :
774RR:2015/01/12(月) 22:16:14.17 ID:GhfoWXa5
つまり、源頼綱ということだろう
107 :
774RR:2015/01/13(火) 08:46:02.99 ID:cd/zaVKa
来週土曜だったら東雲行けるな。
108 :
774RR:2015/01/15(木) 01:45:35.10 ID:J8om2l0y
ほ
109 :
774RR:2015/01/15(木) 07:36:28.61 ID:LQ95vFzC
だから、アキバにしろと(ry
110 :
774RR:2015/01/15(木) 08:39:18.04 ID:0hueN0dX
アキバってどこでやるの?
UDX?
111 :
774RR:2015/01/15(木) 08:51:33.22 ID:ycp7bl7H
UDXでやったら火災報知器なるぞ
112 :
774RR:2015/01/15(木) 09:18:00.18 ID:0hueN0dX
たしかにUDXで皆がいっせいに帰宅始めたらエライことになりそうではあるw
113 :
774RR:2015/01/15(木) 09:52:12.48 ID:1IsxqLPr
あそこは駐車料金が高いんだよなー
114 :
774RR:2015/01/15(木) 14:52:44.38 ID:9r3fAOM9
神田明神駐車場で
115 :
774RR:2015/01/15(木) 14:52:52.26 ID:ruQraQSx
>>111 ちょっと興味ありますねぇ
報知機鳴るかみんなで実験しに行こうぜw
116 :
774RR:2015/01/15(木) 17:11:56.32 ID:ETJrl++Y
想像したらワロタwww
117 :
774RR:2015/01/15(木) 17:27:35.29 ID:G8896GZ8
7,8年位前R1−Z乗ってた時東雲ライコでワーチェックして貰ったらチャンバーにオイル溜まってたみたいで、凄い白煙で防火シャッターが下りた事有ったな。
118 :
774RR:2015/01/15(木) 17:30:31.15 ID:+K/cFl+Y
>>117 普段からそこそこ回して走ってるつもりでも、
シャーシダイナモの容赦ない開けっぷりでは結構白煙吐くもんなあ
で、RZ-Zで30馬力ぐらいしか出なくてヘナヘナした事があるw
119 :
774RR:2015/01/15(木) 18:07:46.17 ID:G8896GZ8
>>118 店員が「これだから2stは困るんだよなー」と言ってたのを聞き逃さなかったぜ。
MC21からヤマハのパラツインの音に惚れて乗り換えたR1−Zだったが、1KTキャブ ヘッド面研 ポート加工 エアクリボックス加工 ジャッカルチャンバーで4馬力でガッカリしたなw
120 :
774RR:2015/01/15(木) 18:08:18.42 ID:G8896GZ8
45馬力な
121 :
774RR:2015/01/15(木) 18:15:46.22 ID:W23jJM/W
シャシダイって大体1割減って聞くから45PSってことはクランクで50PS位かな。
けっこういいほうじゃないの?
122 :
774RR:2015/01/15(木) 18:24:18.16 ID:G8896GZ8
>>121 比べてもしょうがないがMC21は同じとこでパワーチェックしてリミッターカットとハルクプロのチャンバーだけで68PS出てたんだよ。
123 :
774RR:2015/01/15(木) 18:29:29.05 ID:DFeBS8nR
そーかそりゃノーマルvj21でチャンバー組んだmc21に挑んで負けるわけだ納得
124 :
774RR:2015/01/15(木) 21:45:34.83 ID:0px3VfJQ
>>122 その23馬力の差は体感でもの凄い差だった?
それともそうでも無いのか、その辺が気になるです。
125 :
774RR:2015/01/16(金) 11:47:29.57 ID:hP/82Kvu
>>124 そりゃ23馬力も違ったら余裕で体感出来るだろ
126 :
774RR:2015/01/16(金) 13:34:13.93 ID:DYO/m/OJ
エンジン以降、路面までのロス減らせば簡単に馬力上がる
案外ブレーキピストンが戻りきれなくて引きずってるの多いよ
127 :
774RR:2015/01/17(土) 16:45:37.63 ID:ALNBD23L
モトコンポ乗りも漢としてカウントされますか?
128 :
774RR:2015/01/17(土) 17:14:07.45 ID:bNg9593l
ド変態です!
129 :
774RR:2015/01/17(土) 18:01:35.62 ID:YwmhL7g2
ウチの子も一回パワーチェックしてもらいたいな
某バイク量販店で定期的にやってるパワーチェックの結果見たら50〜60psがゴロゴロ居て楽しそうだったんで自分のも気になってきたんだよね
とはいえどノーマルだから50psも出てたら充分だけど
130 :
774RR:2015/01/17(土) 18:09:50.89 ID:u6wmLZwY
>>124 さすがに差は体感できる位で、加速する時に「やけにノロく感じるぜ、セカンダリータービン止まってんじゃねーか」なんて思いながら乗ってました。
そんな訳で今ではMC28に乗ってます。
131 :
774RR:2015/01/17(土) 20:09:07.53 ID:sHRHRq7Q
パラツーは流してる時の爽快感が命なのだよ。
132 :
774RR:2015/01/17(土) 20:34:01.47 ID:X/D23Jm0
>>130 う〜ん、そのくらいの差になるのかぁ。
NSRはレース仕様までいかなくても馬力出るんだねぇ。
馬力が全てじゃないけど、1KTは頑張ってもそんなに出ないもんな。
133 :
774RR:2015/01/18(日) 08:14:29.88 ID:vdkkyXVW
>>119 ヤマハのバイクはCDI交換しないとパワーアップしないよ
CDIをミハラかSUGOに変更して、1KTか2XTに仕様&SUGOセットにしないと
それでウチのR1-Zは61PS出たよ
134 :
774RR:2015/01/18(日) 08:25:23.32 ID:BGRBAamj
で、その61PS出たバイクはスピード何キロ出たんだよ?
135 :
774RR:2015/01/18(日) 08:45:04.18 ID:VDnza1jc
>>133 ググると2XTや2YKの刻印があるCDIはエンジン保護のため9500回転ぐらいで打ち止め。SUGOは12000回転まで回るみたいだな。俺はTDR250に2XTのCDI付けてるけど、確かに9500回転で打ち止めだった。
最高で160km/h。
136 :
774RR:2015/01/18(日) 08:48:07.30 ID:S6BnoaD9
そういや今は亡きミハラからCDI出てたよな
137 :
774RR:2015/01/18(日) 09:04:08.44 ID:vdkkyXVW
>>134 スピードメーターを少し振り切った位までなら出した
138 :
774RR:2015/01/18(日) 09:49:10.89 ID:pyTSaBkd
>>135 2XTは回転リミッター付いてるのかね。
以前乗ってた1KTは、チャンバー付いてエンジンその他ノーマルで、
2〜3速で引っ張ればレッドソーンまで軽く回ったなぁ。
139 :
774RR:2015/01/18(日) 12:02:38.87 ID:oES+9+4d
>>138 2XTCDIにリミッターは付いてないよ
9500以上は遅角させてパワーを落とすから
それ以上回しても意味が無いってだけ
140 :
774RR:2015/01/18(日) 13:15:58.15 ID:mjtZf1q5
>>133 その後2XTエンジンと電装に変えて Vj21用TMX32キャブ着けたらなかなか速くなりましたよ。
それでも160位からの伸びは思い出のNSRには及ばなかったけど。
弄りたい病の自分には完成されたV型よりも弄ると速くなるので面白いバイクでした。
141 :
774RR:2015/01/18(日) 17:24:28.05 ID:W3KVRHGA
9500以上回らないんじゃオフ車と変わらんじゃんか
142 :
774RR:2015/01/19(月) 01:47:24.02 ID:uHJNDCDR
俺の1kt社外チャンバーで他ノーマルなんだがレッドゾーンまで回らない
チャンバー詰まってるかセッティングあってない?
なんか8000あたりからレブリミットあたったみたいになる
143 :
774RR:2015/01/19(月) 04:13:22.14 ID:xSbl/kKL
>>142 YPVSはチェックしたか?
開ききってないと似たような症状が出るぞ
144 :
774RR:2015/01/19(月) 04:32:34.26 ID:uHJNDCDR
>>143 マジか
キーオンでウィーンウィーンってなってたから大丈夫かと思ってた。けど冷静に考えたらそれじゃ動いてるかしかわからないよな。最近放置してたらそれすらもならなくなったし...
チャンバー外して排気口見るんだっけ?
145 :
774RR:2015/01/19(月) 05:05:16.92 ID:xSbl/kKL
>>144 左右のバルブ連結してるジョイント部分にガタが無いか
YPVSプーリーがキーをONにした時規定の位置にあるか
これをチェック
146 :
774RR:2015/01/19(月) 21:38:57.45 ID:Mu1cdWsr
>>142 RZRで似たような症状だったことあるけど、イグニッションコイル交換で回るようになった。
今はハーネス丸ごと新品にしたけど、四半世紀落ちだと電装かなり傷んでるということが分かった。
147 :
774RR:2015/01/20(火) 04:40:19.13 ID:1dtVkMgX
>>145 ジョイントにガタがあった場合、ジョイント交換のみで治りますか?
それともやはりYPVSのOHしなきゃ治らないかな。
148 :
774RR:2015/01/20(火) 19:56:38.34 ID:frfHJBci
ジョイントのガタで左右差があっても、そこまでのことはないよ。
ジョイントが分断されてるまで行けば別だけど。。
ジョイント交換するには、結局分解だからO/Hしましょう。
8000rpm以上回らないのは、どのギアでも一緒?
ギアによって違うのか、同じかの情報は少しは絞り込みの助けになるかと。
149 :
774RR:2015/01/20(火) 19:59:47.99 ID:MOoRGT0s
もしバラしたことがないなら、YPVSの動きが相当渋くなってるバズだから、できればOHかな。
150 :
774RR:2015/01/20(火) 20:07:01.50 ID:ZTJCzC2k
ジョイントにガタが出る原因はYPVSの動きが渋くなるからだよ
シリンダーダメにする前にOHしたほうがいい
そのまま放っておくとYPVSホルダーだけじゃなくてシリンダーの受け側にも傷が入るから
151 :
774RR:2015/01/20(火) 20:11:00.87 ID:2eFbgmrb
2stのバイク消える前に1台確保したいんだけど
何がいいと思う?
152 :
774RR:2015/01/20(火) 20:15:01.92 ID:9vDYQhPZ
消えそうで消えないんだよねw
海外で新車で売ってるのも入ってきてるし
でも俺も今年から数台増車する予定
153 :
774RR:2015/01/20(火) 20:20:44.23 ID:vkDXVr8J
>>151 RZ系でいいんじゃね?
部品がメーカー欠品になっても社外品が豊富だし
有名ショップが面倒みてくれるし
センターシールがラビリンスシールだから安心でしょ
154 :
774RR:2015/01/20(火) 20:22:49.46 ID:ARwFVtFa
>>151 電子制御の少ない車両 かつ パーツの出やすい車両
155 :
774RR:2015/01/20(火) 20:38:40.79 ID:2eFbgmrb
じゃあこんな感じで良い個体探してみます
候補順 RZ250、 R1-Z、 SDR200
R1-Zが一番スタイル的に好きなんだけどね
一度所有してたからRZ250にしてみる
156 :
774RR:2015/01/20(火) 20:51:41.78 ID:MOoRGT0s
RZ250Rでもいいのよ?
157 :
774RR:2015/01/20(火) 21:59:50.09 ID:kKcidI2Q
RZ250Rの最終型(3HM)はR1-Zみたいよ?
158 :
774RR:2015/01/20(火) 22:16:24.94 ID:7OCiVMrm
4L3欲しいなァ…
159 :
774RR:2015/01/20(火) 23:19:50.01 ID:zL3nIi//
SDRはあかんやろ
160 :
774RR:2015/01/20(火) 23:27:21.56 ID:7OCiVMrm
161 :
774RR:2015/01/20(火) 23:35:52.80 ID:k93MjFQd
162 :
774RR:2015/01/20(火) 23:59:39.94 ID:NtaDu9Wm
タイバイはパーツ入手に難ありだろ
163 :
774RR:2015/01/21(水) 00:15:18.16 ID:g8E1PLzH
タイ料理ってくせーし汚ねーじゃん
164 :
774RR:2015/01/21(水) 02:17:29.25 ID:Q6sThGPj
吸排気系を外にパイプつけるだけであんなに走るものかね!すげーな。てか、エアクリのパイプってどうやってるんだろ。まじすげー。
165 :
774RR:2015/01/21(水) 09:50:52.18 ID:W/lQrGn6
電装系の防水処理面倒臭そうだな。
てゆーか何故ああまでしてバイクに乗るのか・・・
166 :
774RR:2015/01/21(水) 11:49:43.99 ID:n0NUPIdv
>>143 一ヶ月放置してたらバッテリー上がったのかYPVS動かなかった...
前も同じ状態になってヒューズ交換で治った。また飛んだのか?もしかして電送系イッテる?...orz
>>146 なにそれ怖い...でも一番ありそう。
調べたら結構ありがちらしいですね...新品が一万弱なんで悩む...社外とかで流用できないのかな?
>>148 147は自分じゃないですが一応前オーナーがOHはしてるようですがあまり期待は出来ないかな...掃除くらいはちゃんとしてると信じたいです。
ちなみにどのギアでも同じ感じです。
http://m.youtube.com/watch?v=FbePsNPipeM こんな感じでこれでたしか8000手前くらいで音が微妙になってレッドゾーン入る500くらい前にシフトアップしてます(下手くそなんでタコメーター見てシフトチェンジしてました...)
この間はほとんど回転上がってなかったはず。
長文失礼いたしました
167 :
774RR:2015/01/21(水) 12:13:57.56 ID:StJljO1F
絶好調のイタリアホンダNSR125F RAIDEN(雷電)がやっと手元に届きました。
原付OKのしまなみ海道では最速かも?
168 :
774RR:2015/01/21(水) 17:46:47.78 ID:8pXbtHbP
>>166 全く回ってない感じだね。
もっとスカーンって回るはずだよそのエンジン
社外チャンバー入ってるってことは燃調出てるのかも怪しい…
燃調に問題がなくても、エンジン側の圧縮が低いとセッティングは出ないから、結局各部リフレッシュの全バラ、フルメンテコースかな。
ありったけの新品をぶち込んでいけ
169 :
774RR:2015/01/21(水) 17:52:31.28 ID:jUIYOhBb
>>167 オサレさんめオメデトウ
俺のタイカワサキLEOはガス欠最速ですよ
170 :
774RR:2015/01/21(水) 18:01:08.08 ID:Ci3Q6CpB
>>166 上で回転がもたついてるな
キャブのセッティングが合ってないか、詰まりじゃないか?
濃すぎると上で回らないから、キャブばらしてメインジェットの番数確認してみな。
171 :
774RR:2015/01/21(水) 19:42:20.44 ID:cdwoA31/
>>166 3HM-(いろいろ)-3XC-(いろいろ)-1KT-(いろいろ)1KTと乗り継いだワシがいうが、
間違いなく調子悪いぞ。当てずっぽだが、わしもキャブだと思う。
172 :
774RR:2015/01/21(水) 19:54:57.86 ID:cdwoA31/
ちなみに社外チャンバー(ダイシンと忠男)入れた時もジェットの番手は弄らなかったから、
多分、キャブの詰まりだと思う。違ってたらごめん。
そう言えば、SDRの放置車両をもらった時がこんな感じだった。たまに(冷間時が多かった
かな?)吹き上がる時があったんだよな。あの時、もうちょっとちゃんと原因をつかめてたら
良かったんだろうけど、調子が出る前にKSR2買う時に下取りで出しちゃった。
173 :
774RR:2015/01/21(水) 20:06:54.34 ID:Nj4sXldE
>>166 キャブの燃調が合ってなさげ
プラグの焼け具合は?
174 :
774RR:2015/01/21(水) 21:07:46.43 ID:ymIbuP47
>>166 1KTは完調状態なら、ノーマルマフラーでも低いギヤ位置だとレッドゾーンまでブン回るよ。
オレも1KTに10年くらい乗ってたから、まず間違いなくキャブセッティングが怪しいな。
次に怪しいのは電装系のレクチファイアレギュレータかな。
レギュがイッてると、バッテリーが新品でもすぐに駄目になる。
ヤマハの純正レギュは壊れやすいから、念の為交換前提で考えた方がいいかもね。
それと、YPVSはバッテリーから電力供給してるから、バッテリーが死んでるとマトモに動かないよ。
まぁ、まずは電装系を直してからかな。
175 :
774RR:2015/01/21(水) 21:17:42.73 ID:os4uK725
>>166 今の情報だけだと、回答で濃いと薄いの両方でてるから、あまり真に受けない方がいいかもね。キャブが詰まってる=薄いって言う意味ですからね。
本当に、どのギアでも同じならば、キャブと言うよりは電装系と思います。点火系もそうだけど、YPVS系もそう。
キャブがずれてるなら、ギアによって(ギアの違いで負荷が変わるので)違いが出ると思います。
あくまでも目安ですが、薄いなら低いギアではパワー感があって高いギアで回らなくなるし、濃いなら低いギアはもわっとするか頭打ちがありながら、高い方は回りやすくなります。
ただし、濃すぎる場合は高いギアでも回りにくいです・・・。
薄すぎてもカブるし、ジェットをどっちかに振って少々の変化がみれないと判定が難しいのが実際の所です。
今のジェットはノーマルなのかな〜、ってのも気になるですね。
バッテリー上がりで動かないかどうかは、バッテリーの状態を調べれば分かりますが、少なくともニュートラルとオイルのインジケータが点くレベルであれば動こうとすると思います。
動かないなら、バルブもそうだけどサーボの方も見た方がいいかもね。
自分は別車種ですが、YPVSサーボが焼き付いたことあります。同時期のサーボなら互換性はありますよ。
176 :
774RR:2015/01/21(水) 21:28:24.99 ID:os4uK725
ちなみに、自分はDT200RでYPVSのケーブル切れにあいまして、ケーブル買うまで全閉固定、全開固定、中間固定でそれぞれ乗ってましたが、動画のような頭打ちはなかったです。
下のトルクがなくいきなりウイリー、下のトルクはあるけど上はパンチ無く回っていく、その中間でクソつまんないと言う感じで、回転が止まるって言うのはなかったです。
別車種でサーボが死んでも、上のパワーがなくなっただけで回るのは回りましたね。
っていうことで、点火系をチェックしながら、キャブのO/Hと現在のジェットの番手確認が最初にやって欲しいことかなと思います。
177 :
774RR:2015/01/21(水) 21:31:00.68 ID:cdwoA31/
ちなみにワシ、バッテリーレスにしてた(TZのコンデンサ入れてた)けど
YPVSがおかしくなった気はしなかったけどなあ。
178 :
774RR:2015/01/21(水) 21:51:11.15 ID:Nj4sXldE
まあチャンバー社外になってるし
セッティング出てないだけじゃないかなあ
179 :
774RR:2015/01/21(水) 23:40:46.90 ID:jp7q5fX9
>>167 雷電いいなあ、確かに「しまなみ」では最強クラスですよ。
私も国内逆輸入のNSR125F(イタリアントリコ)で2往復しました。
他の通勤用の原ニバイク等でも無理矢理往復制覇しています(笑)。
一応忠告しておきますがしまなみ原付道区間は法定速度は30km縛りです。
しまなみ原付道入口から出口までは最高速度が30kmです。
それ以外の国道や県道に市道などは交通標記に従って下さい。
ですが最近は自転車の自爆攻撃が酷いです。
何せ自転車連中は一旦停止を含めた交通法規を面倒臭がるのです。
どうしてもしまなみ方面に行くならご安全に。
最悪の事態を想定して前後にドラレコが必須ですよ(爆)。
自転車や
180 :
179:2015/01/21(水) 23:47:18.08 ID:jp7q5fX9
何かタイピング間違いましたw
以下本文へ…。
自転車やウォーキングイベント日は完全に避けて下さい。
自転車や歩行者は交通弱者を盾にとって平気で自爆攻撃をしてきます。
土日祝日は原付二種の方は最大限の注意が必要です。
181 :
166:2015/01/21(水) 23:51:08.30 ID:n0NUPIdv
皆様ありがとうございます。一応キースターの燃調キットは入手済です。基本ですがSMも入手しました。
しかしこの調子でもこのときは感動してたんだけどなぁ(苦笑)完調はどんなのだろうか...
ボロボロだしチャンバーも詰まってるかも。
取り合えずキャブはほぼ確実に駄目ですね。盛大にオーバーフローもしてました(て、ことは負圧コックも駄目かもしれないですね?)
電送系はかなり苦手なんで怖いですがちょっとほっといたらすぐに通電しなくなるあたりやばそうですね。
前回は電送系が全く動かなくなってヒューズが飛んでました。現状また動かなくなりました。
バッテリーではないきがするんですよね...レギュが死んでて異常電圧が流れてヒューズが切れるのかな?
182 :
774RR:2015/01/22(木) 01:20:38.00 ID:HvWfXPFn
ツーストのモッサーですがこのスレにいてもいいですか?
183 :
774RR:2015/01/22(木) 01:30:57.49 ID:KxsZJVph
184 :
717:2015/01/22(木) 01:50:15.83 ID:6SF2lEZj
超変態め!
仲良くしようw
185 :
774RR:2015/01/22(木) 02:07:33.30 ID:cKG804UZ
2st5台持ちだぜフゥーハハー!
186 :
774RR:2015/01/22(木) 09:58:01.72 ID:zJ07othO
>>179 NSR125F(イタリアントリコ)、懐かしい・・・、10年以上前に4年程乗り回してました。
体調を崩し、バイクに乗れない時期が続いたとき、屑鉄回収に出されていました。 (;_:)
今は当時のヨーロッパパワーの31ps雷電でしまなみ海道のトップをめざし、
上り下りのワインディングを深く倒して駆け抜けてます。
187 :
774RR:2015/01/22(木) 18:16:49.54 ID:zebSBY1h
NS-1とCRM海苔ですが、ここに居てもいいですか?
188 :
774RR:2015/01/22(木) 18:34:21.57 ID:DdVWOJDg
長文何なの?w
189 :
774RR:2015/01/22(木) 19:00:42.34 ID:aOdf6lk4
ベータ乗りですがいいですか?
190 :
774RR:2015/01/22(木) 19:16:45.78 ID:E+4yPGZM
RZ-RからR1-Zまでのヤマハパラ2のノーマルチャンバーってゲロゲロ音なのに
後方排気になって何であんなに化けたの? 特殊な構造なのかな?
今日首都高の下をかっ飛んで行く後方排気の音を聞いて痺れた
買い増ししたい・・・でも部品出ないよな・・・
191 :
774RR:2015/01/22(木) 19:23:24.65 ID:jmuV91Q8
>>189 ヤフオクでやたらと車両交換希望してる人ですか?
192 :
774RR:2015/01/22(木) 19:36:21.77 ID:aOdf6lk4
>>191 どういうこと?
自分はこれでエンデューロやってます!
193 :
774RR:2015/01/22(木) 21:05:24.15 ID:z+Z3r0Au
>>190 大丈夫、ほら、ヤフオクにたくさんの新鮮な臓器(パーツ)が・・・
194 :
774RR:2015/01/22(木) 21:14:43.64 ID:OB6UQssP
そうなんだよな、後方排気ってノーマルでも排気音がすげーいい
ただやっぱりノーマルは重たい(´д`;)
195 :
774RR:2015/01/22(木) 21:46:33.99 ID:yo/w4c7A
>>190 買っちゃえ、買っちゃえ
そして、3MA同士一緒に走ろう!!
196 :
774RR:2015/01/22(木) 22:20:23.81 ID:iIzGUTZg
ああ、こんなに寒いのに元気な変態がいっぱい居る…
197 :
774RR:2015/01/22(木) 22:22:40.47 ID:Znyiz00i
198 :
774RR:2015/01/22(木) 22:34:19.89 ID:sQHZiyzh
>>186 31馬力って現行250ccのパワーじゃん、雷電ほすぃ〜!!
199 :
774RR:2015/01/22(木) 22:56:43.02 ID:Bpr0ATCs
>>197 とっくに死んでたと思ったら実は生きてたけど今ヤバイ奴らに捕まっちゃってる例のあの人?
200 :
774RR:2015/01/23(金) 08:47:56.80 ID:bgdoj5+M
201 :
774RR:2015/01/23(金) 16:10:14.05 ID:PSOkUcsM
ヤフオクでやたらとオイルの飛散を質問してるbur*******(評価2)ってやつがウザくて笑える
202 :
774RR:2015/01/23(金) 21:34:47.30 ID:sdlLnFvZ
203 :
774RR:2015/01/23(金) 21:51:55.62 ID:6wjPGOBB
>>202 2stだからプラグカブるってバイク屋の台詞じゃねえよな
単にオイルポンプが死んでるだけだろそれ
204 :
774RR:2015/01/23(金) 21:54:03.74 ID:8d6r93Uk
そういやここ数年乾クラの音聞いたことないなぁ・・・
205 :
774RR:2015/01/23(金) 22:07:25.88 ID:9cuHvyb1
かぶることもある と言ってるわけでry
206 :
774RR:2015/01/23(金) 23:07:08.49 ID:j43bFXgx
わざわざ他のスレまで巻き込まずにアンチはアンチスレの中で暴れてろよ
207 :
774RR:2015/01/24(土) 00:14:45.57 ID:IlzIoZu2
つかこれ同じ車体じゃないだろ
ライトのメッキ部違うしシートの補修テープも無いし
208 :
774RR:2015/01/24(土) 00:28:32.15 ID:N/OGDfzj
新規垢で質問まで投げやがったな
209 :
774RR:2015/01/24(土) 01:51:10.24 ID:x1qoRMS3
>>202の動画見たけど
フロントタイヤパターン違う、ライト部メッキ無し
原2用フロントフェンダー模様無し、グリップエンド貫通、ミラー違う
右側ステッカー
本当に購入したものなんかな・・・オナーがすぐに交換したなら分けるけど
どうでもいいか
210 :
774RR:2015/01/24(土) 04:39:47.93 ID:RoQnWANs
>>209 ブレーキレバー・前ウィンカー・ラジエーターのガード左側も違うな
211 :
774RR:2015/01/24(土) 08:35:42.24 ID:N/OGDfzj
それに共通するのは転けたら傷がつく部分...
212 :
774RR:2015/01/24(土) 08:37:10.20 ID:BUvTQE/P
>>204 この間アキバにパーツ買いに出たとき、NSRの乾クラきいたなw
自分の以外はランツァかスクーターくらいしか最近は2sきかない・・
213 :
774RR:2015/01/24(土) 10:41:08.50 ID:fuuhSOi7
アキバはいるよな…
ナップスあたりの量販店でも出来たら意外にそこそこ儲かるかもな
214 :
774RR:2015/01/24(土) 10:44:56.88 ID:N5YaUrtZ
タイカワサキのRR150だっけ?
乗ってる人いる?
215 :
774RR:2015/01/24(土) 10:49:14.33 ID:+QCIpxhV
>>204 こないだ車で走ってたらNSRがいたのでエンジン切って音聞いたw
カラーリングからしてSEだと思うんだが…
排気音聞きたい!って思ってたらテレ〜っと走って行った
まあ維持の事考えたらいつでも全開!ってワケねーんだけどね…
216 :
774RR:2015/01/24(土) 11:52:42.90 ID:rz3W8XY5
乾式は街乗りしかしないなら邪魔なだけだからなぁ
217 :
774RR:2015/01/24(土) 12:06:28.57 ID:j8iFVkJH
>>214 やたらとバリエーションが多いKR150系ですな
月木レーシングでも販売してたけど今は見ないねぇ
218 :
774RR:2015/01/24(土) 12:10:27.95 ID:Ru8Iw5uG
188 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2015/01/24(土) 12:02:21.10 ID:Vdkw1L6e0
乾クラのnsr sp乗ってたら、君の故障してるね、って言われた
これお前ら?
219 :
774RR:2015/01/24(土) 12:27:02.22 ID:0GHPRZSo
漢はオトコとは読まず
在日が流行らようとした当て字で辞書にも載っていない
漢(カン)は元々、中国人の男をさす言葉で
日本男児を中国人呼ばわりの当て字で故障するのは日本人の恥
日本人なら男と正々堂々を国語を使え!
220 :
774RR:2015/01/24(土) 12:28:43.69 ID:0GHPRZSo
漢はオトコとは読まず
在日が流行らようとした当て字で辞書にも載っていない
漢(カン)は元々、中国人の男をさす言葉で
日本男児を中国人呼ばわりの当て字で故障するのは日本人の恥
日本人なら男と正々堂々国語を使え!
221 :
774RR:2015/01/24(土) 12:30:22.47 ID:0GHPRZSo
漢はオトコとは読まず
在日が流行らようとした当て字で辞書にも載っていない
漢(カン)は元々、中国人の男をさす言葉で
日本男児を中国人呼ばわりの当て字で呼称するのは日本人の恥
日本人なら男と正々堂々国語を使え!
222 :
774RR:2015/01/24(土) 12:34:38.48 ID:5xs0LFn4
枝島平八きてんね
223 :
774RR:2015/01/24(土) 12:42:42.61 ID:n94Yt3b2
漢字、つまり中国人の男の字を使ってすみません
224 :
774RR:2015/01/24(土) 14:13:06.74 ID:v/tD1kT7
誰かAR125のマッククレーンの新品バックステップ買わない?
225 :
774RR:2015/01/24(土) 15:53:25.88 ID:j8iFVkJH
AR125の輸出ファイナルカラーのライムグリーン車なら買います
・・・ねーよ
226 :
774RR:2015/01/24(土) 17:06:44.16 ID:kFstVlAN
昨年社外品のキャブに交換したんだけど、スロージェットの調整はなかなか難しいな。
でも下から湧き出るようなパワーと鋭い吹け上がりは気持ちいいわ。
227 :
774RR:2015/01/24(土) 17:28:43.33 ID:ttz7SWEx
>>204 毎日聞いてるよ。連れからはネジゆるんでるってバカにされるけど 羨ましいみたい
228 :
774RR:2015/01/24(土) 19:20:28.28 ID:BUvTQE/P
>>213 ZOAの2階のバイク用品ショップって、もうなくなったん?
まだあっても、誰も存在知らないんじゃないかとも思うがw
229 :
774RR:2015/01/24(土) 19:24:27.64 ID:n94Yt3b2
おっちゃんが東京に住んでたころは光輪が全盛〜下降線のころでなあ。
230 :
774RR:2015/01/24(土) 21:14:13.06 ID:Lp9NggAr
光の輪っていいよね!
231 :
774RR:2015/01/24(土) 21:24:47.21 ID:0OCYDpNB
232 :
774RR:2015/01/25(日) 00:19:18.65 ID:XoSww6x5
おれNS250Fなんだけど
なんかこの世代って保安部品以上にデカくね?
233 :
774RR:2015/01/25(日) 01:40:25.62 ID:ae6XQDGn
234 :
774RR:2015/01/25(日) 02:26:41.70 ID:PPitmAgp
235 :
774RR:2015/01/25(日) 09:48:47.59 ID:ghSfYSB0
昔RZのウインカーを小さくしたくてパーツ買ってきたのはいいが
実際あててみて結局オリジナルのがカッコイイって結論に達した思い出
236 :
774RR:2015/01/25(日) 10:03:04.66 ID:Q9n/SkVz
>>235 SRXとかを出してた80年代後半のウィンカーは、
カッコよかったな
RZ-R(1XG)に乗ってたがウィンカーは交換する気にならなかった
237 :
774RR:2015/01/25(日) 10:57:43.58 ID:n/6snBnu
なんと言うか、当時の流行、技術的な問題、コスト的な問題、それらを考慮して最終的にその形になったという歴史そのものが愛おしい感じがするよな
238 :
774RR:2015/01/25(日) 12:28:37.84 ID:sFUkCL5G
一時期ホンダがテールランプ一体型ウィンカーだったな
あれは被視認性とかでやめちゃったんだっけ?
239 :
774RR:2015/01/25(日) 14:02:58.66 ID:EYWYDaoN
たしか法規で左右ウインカーの間に必要距離があったはず
15センチだったかな?
昔の原チャや輸入車は曖昧だった
240 :
774RR:2015/01/25(日) 14:35:14.96 ID:oMq7CZtK
今日は天気良くて気持ちよかったぜ。
気持ち良すぎて、チャンバー擦ってしまった…
241 :
774RR:2015/01/25(日) 16:07:07.36 ID:NVnTfJU6
1ktのウインカーはなんか特殊だよなw
いかにもエアロなフロントウィンカーとかテール一体とかいかにも80年代な雰囲気
242 :
774RR:2015/01/25(日) 18:19:01.15 ID:lDvMWrxi
2stじゃ無いけど、今日BMWのk1見たわ。戦隊もののようなフロントフェンダー、ボックス兼フラッシャーの微妙に膨らんだテール周り、フレームのキモい黄色
あれもザ80年代なデザインだな〜。
243 :
774RR:2015/01/25(日) 21:58:44.41 ID:pbQ+XCA/
>>236 同意。
オレも1XG乗ってたけど、ネイキッドスタイルと卵型ウインカーのバランスが絶妙だと思ったな。
>>241 1KTのフロントウインカー、初代FZ250と実は共通なんだな。
244 :
774RR:2015/01/25(日) 22:54:40.00 ID:NVnTfJU6
>>243 あとFZR250とFZR400も共通だったな
245 :
774RR:2015/01/26(月) 14:14:29.16 ID:vkP0yEE2
R1-Zのウインカーレンズはバーディーと共通
246 :
774RR:2015/01/26(月) 16:44:56.68 ID:z6pIOf2A
247 :
774RR:2015/01/26(月) 17:07:12.17 ID:PymREEwi
>>245 バーディじゃなくてメイトなんじゃね?
FZ400Rと1KTと1XGのテールライトのレンズは共通だったみたいだけど
なので1XGにFZのテール入れて2灯にしようかな、とか目論んでいた時もあったけど、
やらなくてよかったよーな
248 :
774RR:2015/01/26(月) 17:18:24.76 ID:iYMh1Tla
1XGなら3HMの使えば2灯になるじゃん?
俺は3HMのをLED化するのに逆に1XGの使ったけど
249 :
774RR:2015/01/26(月) 17:30:54.01 ID:vkP0yEE2
250 :
774RR:2015/01/26(月) 17:53:36.88 ID:xCWni/Eo
R1-Zのテールランプって、アクロスと共通じゃなかったか?
251 :
774RR:2015/01/26(月) 19:28:13.97 ID:M4R8jS1e
流用のヤマハの面目躍如だな
252 :
774RR:2015/01/26(月) 19:39:36.12 ID:CeAeDKmy
いろいろ流用しやすくていいよね。ヤマハ
253 :
774RR:2015/01/26(月) 22:43:56.63 ID:AXStVkJ8
面目躍如とは、世間の評価に値する活躍をしていて、生き生きとしているさま。また、名声・世間体などがよりよくなるさま。「面目」は世間に対する体面の意。「躍如」は生き生きとして勢いのよいさま
254 :
774RR:2015/01/27(火) 00:38:32.61 ID:cV3s/8qM
確かにいきいきしてたなw
255 :
774RR:2015/01/27(火) 01:16:14.36 ID:BWoT6D+s
ガンマ50と3型カタナのウインカー共通っぽい
256 :
774RR:2015/01/27(火) 01:19:27.95 ID:cV3s/8qM
メーカー内流用はまああるハナシで
257 :
774RR:2015/01/27(火) 02:24:37.46 ID:AZJiAlpX
実はR1-Zとグースのテールランプが共通
258 :
774RR:2015/01/27(火) 05:50:59.06 ID:rt4v4ap0
キャビーナとCBR250R(4気筒)とCBR400Rエアロはテールランプが
KR250とスカイラインのt
259 :
774RR:2015/01/27(火) 06:55:51.89 ID:xjTE82wR
後期SSとKHとGTシリーズのオイルタンクレベルゲージは共通
260 :
774RR:2015/01/27(火) 07:40:46.20 ID:8AIW0zKl
KR250Sはスモークレンズだったりする
スイッチボックスとかも他社間で同じモノがあるね
261 :
774RR:2015/01/27(火) 11:40:45.49 ID:fzuc5wrR
ああいうパーツは外注じゃねぇの?
フォークがカヤバやショウワとかキャリパーにスミトモ、ニッシンとあるように
262 :
774RR:2015/01/27(火) 15:21:25.84 ID:bn7jR0Pf
外注ですが何か
263 :
774RR:2015/01/27(火) 15:27:28.72 ID:8AIW0zKl
Y,S,K「一緒に作ろうぜ」
H「フォークやキャリパー使っていいから混ぜてよぅ」
264 :
774RR:2015/01/27(火) 17:24:27.35 ID:l3+TM69K
なんか分かるw
265 :
774RR:2015/01/27(火) 19:04:36.07 ID:fzuc5wrR
H「俺んとこで使ってやるから大量発注だしディスカウントな!6掛けくらい!」
266 :
774RR:2015/01/27(火) 21:26:05.37 ID:m5AxTG2K
ns-1とCRM海苔ですが、ここに居てもいいですか?
267 :
774RR:2015/01/27(火) 21:37:30.39 ID:8AIW0zKl
ショーワ、ニッシン「親方のトコだけじゃやってけないんで」
スミトモ、トキコ「やってけなくなりました」
サンスター、日本精機「ウチが全部作ってるぞい」
268 :
774RR:2015/01/27(火) 21:41:30.22 ID:FHREvrbX
269 :
774RR:2015/01/28(水) 08:59:48.07 ID:LZY5v4Bc
>>266 4stのエンジンに載せ替えしてなければ無問題
270 :
774RR:2015/01/28(水) 09:35:08.56 ID:SZUsiqpC
>>267 サンスターのスプロケとか見て、
「何故歯磨き粉が?」と思ったヤツは俺だけではあるまい
271 :
774RR:2015/01/28(水) 09:41:45.62 ID:0/izRDaw
同じ会社だら。
272 :
774RR:2015/01/28(水) 10:12:18.51 ID:ZiEC56rU
>>266 EPO乗りのオレもいるから問題ないよ〜!
273 :
774RR:2015/01/28(水) 14:45:49.02 ID:C/pN2Vrt
>>258 NS-1とCabina持ってて「どっちもヘッドライトが暗い」という欠点を持ってた.
ヘッドライトはAF-18 Dio,CabinaのテールランプはAF-20 Leadから使い回し.
NS-1のテールランプやウインカーはベースがどれかわからんぐらい使われてたな.
274 :
774RR:2015/01/28(水) 18:02:57.88 ID:PcZgr8Sd
>271
別会社だよ
バイク作ってるヤマハとピアノ作ってるヤマハが別会社みたいなもん
275 :
774RR:2015/01/28(水) 19:25:09.54 ID:qVcM7euY
まあヤマハはトヨタ資本が口を出し始めてから堕落したな。
276 :
774RR:2015/01/28(水) 19:33:52.49 ID:7jHX/mrG
ヤマハのが定番だと思いますがミッションオイルって何使ってます?
スズキ、カストロも使ってみましたが余り違いがわからなかった
277 :
774RR:2015/01/28(水) 19:50:34.85 ID:ZFOsluL0
ちょっと高いけど、パノリンの4Traceがオススメ
すごく滑らかにシフトが入るようになる。
278 :
774RR:2015/01/28(水) 20:05:15.41 ID:z3192N/d
ホムセンで売ってる農機具用のGL4のギアオイル
安いしギアもよくはいる
279 :
774RR:2015/01/28(水) 20:47:10.59 ID:YlN+VZOn
混合仕様にしたが、めんどくせーな・・・
スタンドでオイル計ってると、ジロジロ見られるし
この前なんかおっさんが別タンクに入れて振らないと混ざらないとか言ってきたし・・・
280 :
774RR:2015/01/28(水) 21:05:28.18 ID:qVcM7euY
まあ、給油してすぐ全開くれるレーサーだときっちり混ぜとかないといけない
だろうけど、とろとろ走る公道では別に問題ないと思うよ。
281 :
774RR:2015/01/28(水) 21:59:57.21 ID:RADawFw5
昔の2stなんて、みんなGSで混ぜてたんじゃないの?
282 :
774RR:2015/01/28(水) 22:42:36.78 ID:5pTwzEMY
今は色々厳しいから別容器なんて無理だろ
最近の分離OKなオイルは給油前に入れながら車体揺すれば十分混ざるのを知らないのかな
自分はガソリン入れる量を3Lで区切り予め決めておいて
オイルは100ccや200ccのボトルに小分けして入れておいたかな
283 :
774RR:2015/01/29(木) 00:19:22.91 ID:ZnwTVTAx
GS入る前に口にいっぱい含んどいて給油しながら少しずつ給油口に垂らしたらどうだ?
当然店員は変態だと思うだろうし、自分に負けて吹き出したら終わりだけどな
284 :
774RR:2015/01/29(木) 01:03:41.64 ID:jSV+UebC
間違いなくゲボ吐くわ
285 :
774RR:2015/01/29(木) 09:40:09.57 ID:LrGhfW8F
毒霧みたいに噴き出して混ぜるんですねわかります
真面目な話、ゾイルスプレーがおすすめ
手も汚れないし
286 :
774RR:2015/01/30(金) 06:02:26.71 ID:5HvMiXqO
287 :
774RR:2015/01/30(金) 10:29:34.85 ID:ZxD73G68
>>281 市販車が混合仕様だった頃はガソスタで混合ガソリン売ってたらしいけどね。
288 :
774RR:2015/01/30(金) 11:56:59.03 ID:9Oyrlsad
有鉛ガスは売ってるの見たことあるが
さすがに混合ガスは見たこと無いな
289 :
774RR:2015/01/30(金) 12:44:14.01 ID:lvrefgac
昔はスタンドのオイルジョッキで混合油作って給油してたよ
っつーか今でもスタンドで2stオイルって売ってんの?
290 :
774RR:2015/01/30(金) 13:25:29.53 ID:Db45aIMY
1年ほど前までは、草刈用に混合を買ってたよ。
291 :
774RR:2015/01/30(金) 13:55:55.80 ID:m4y9pAiP
>>289 売ってるよ。
ただアルバイトの店員さんとかだと銘柄の詳細わからないから、入れた後不安になる。
292 :
774RR:2015/01/30(金) 15:13:12.69 ID:Wzn7fJYH
>>289 ロングツーリング時,イナカでオイル切れになってガソリンスタンドで入れたことがある.
バイク店ないしホームセンターも無いから仕方なく.
結構高かったなぁ.
それ以来1L缶を積んでいくようになりました.
293 :
774RR:2015/02/01(日) 12:05:13.39 ID:P+gjHuZw
エネオスのプライマリーとかなら好んで買ってたが、廃盤になったみたいだな
混合仕様乗りだが、1L缶持ち運ぶのはかさばるから、クレの補充用オイルの空容器に入れてるよ
400mlで、平たい容器だからシート下のわずかなスペースにも入る
294 :
774RR:2015/02/01(日) 16:18:02.31 ID:xl1Qb32+
混合仕様で乗ってる人尊敬するわ
自分だったら面倒臭くて無理
295 :
774RR:2015/02/01(日) 16:35:43.95 ID:2dGAMvhM
296 :
774RR:2015/02/01(日) 16:59:59.02 ID:+pGF76Qh
混合の匂いがたまらん
297 :
774RR:2015/02/01(日) 17:14:20.67 ID:zDnbydAb
ガソリン入れた分に対してオイル入れる
って考えると面倒くさく感じるけど
100ccボトルにオイル入れて持ち歩いて
給油前にオイル投入、ガソリン5L給油
てな感じでやれば、攪拌する手間もないし
意外とメンドくない
298 :
774RR:2015/02/01(日) 20:24:45.71 ID:KwZNBxms
混合したうえ携行缶まで持つくらいなら分離のままでいいやw
299 :
774RR:2015/02/01(日) 20:46:36.49 ID:tD41xqCU
もともと混合仕様のバイクの立場はwww
300 :
774RR:2015/02/01(日) 21:32:04.45 ID:KwZNBxms
301 :
774RR:2015/02/01(日) 21:42:09.78 ID:2tAjkL/S
分離だがオイルタンクにオイル補充する時、スゲーワクワクするんだが俺だけ?
302 :
774RR:2015/02/01(日) 23:08:49.57 ID:xl1Qb32+
オイル缶に刺すじょうごの蛇腹部分に溜まったオイルが勿体無いなー
とか、オイルが余った時にじょうごを抜く時、いかにオイルで汚れないようにするか、と言うことしか考えていない
303 :
774RR:2015/02/02(月) 00:11:40.89 ID:3bzxqH/z
>>301 銘柄を変えた時はかなりワクワクするよな
304 :
774RR:2015/02/02(月) 00:29:51.64 ID:QU271BYP
>>303 確かに「このオイルはどんな吹けあがりになるんだろう・・・」とワクワクするが、完全に0になってから補充するのは不可能なんで、
オイルタンクが二つあればいいのに・・・などと思ってしまう
305 :
774RR:2015/02/02(月) 01:46:46.68 ID:gjH06ChG
要は脱着しても空気が入ってこないワンタッチジョイントがあればいいわけか
306 :
774RR:2015/02/02(月) 01:54:14.36 ID:UQVlhDG/
ホースとタンクの底に残ったオイルに別の銘柄追加したとして
そんなに特性変わるほど影響あるとは思えないけど
307 :
774RR:2015/02/02(月) 02:34:59.15 ID:f6a8qYKm
308 :
774RR:2015/02/02(月) 12:03:25.13 ID:6UlliGHD
匂いとか白煙の量とかサイレンサーからどれだけオイルが飛び散るかとかワクワクするよな
309 :
774RR:2015/02/03(火) 22:10:39.95 ID:W19QeN2Z
アダルトDVD選ぶときはワクワクするけどな
310 :
774RR:2015/02/04(水) 08:47:53.48 ID:x24Ie0FZ
>>309 小一時間かけて厳選したDVDが、
以前借りた事のあるものだった時の脱力感はハンパない
311 :
774RR:2015/02/04(水) 10:55:51.74 ID:WTABVb25
312 :
774RR:2015/02/04(水) 13:03:19.08 ID:TYerxeHG
ぶれない自分の感性に自信をもて
313 :
774RR:2015/02/04(水) 20:57:06.83 ID:iTrIIkGS
逆に買ってしまえ
314 :
774RR:2015/02/04(水) 21:53:41.54 ID:dgcbmkJV
>>306 2st乗りにとってのエンジンオイルは、オーオタの発電所コピペみたいなオカルトに近いものがある
315 :
774RR:2015/02/04(水) 22:19:08.81 ID:bPS2hhaA
ホムセンで売ってる安い2stオイルだけは明らかに
エンジン性能の低下を感じるぞw
316 :
774RR:2015/02/04(水) 22:53:55.17 ID:52bihiKO
オイルっていい奴入れると回転軽くなったりするの?
1万以上回すレーサーなら高温高回転での油膜保持ってのは理解できるんだが。
317 :
774RR:2015/02/04(水) 23:26:25.53 ID:9SlKyn9f
2気筒か単気筒に乗りたいのですが迷っていて決めきれないんです
単気筒はオフロードやヂュアルパーパスも考えています
SUZZUKI 部品の調達のしやすさ
RG250Γ ヤっこテールは安いし玉数も多いので
RG150Γ Vガンのようなシャープなフォルムが好き
RG125Γ 古い方はパラガンっぽいカウル TS125とエンジン共通>?
RG200Γ レア TS200Rとエンジン共通で興味 フォルム
ウルフ125ウルフ200 ビキニカウルとかアップハンドルでカスタムしやすそうだから TS125Rと200Rの エンジン共通ぽいから
TS125R チャンバーとサイレンサー交換で好みの動画を見て好きに
YAMAHA
RZ250R
TZR0 1ktまたは2xt 弾けるサウンド 3ma89
TDR250 1ktエンジン
R1-Z スタイリッシュ 1ktエンジン
SDR200
RZ125
TZR125R?RR? カウル付き
DT250R DT250WR
TDR125 80 YSR80
KAWASAKI
KR250 けぇぇん 人によってカッコヨサに差が
KR-1 偽tzr
KDX125SR 200R 220R
AR125 80
KRR150 ZX150
HONDA
MBX125F
MBX80 レア
NS125R レア
NSR150R
NSR80
NSR75.
318 :
774RR:2015/02/04(水) 23:31:20.45 ID:Pn7ccZcJ
オカルトどころか重要だわ
粘度によるフリクションや燃えやすさ、潤滑性能で吹けあがりがだいぶ変わる
排気量が小さいほどよくわかるね
319 :
774RR:2015/02/04(水) 23:33:20.06 ID:Pn7ccZcJ
320 :
774RR:2015/02/04(水) 23:34:25.56 ID:9SlKyn9f
321 :
774RR:2015/02/04(水) 23:43:31.77 ID:2W+6+5DE
322 :
774RR:2015/02/04(水) 23:44:10.16 ID:9SlKyn9f
>>319 興味のある車種が多すぎましたね
では絞ることにします
SUZUKIでしたら パラガンかTS125R
YAMAHAでしたら TZR系 89、1kt2xt
KAWASAKi8でしたら KR250とKRR150orZX150
HONDAでしたら NSR150R?ですかね
維持の大変な順に乗って良ければイイんでしょうか?
KRや89が厳しそうなので今乗るならその2つだと思うのですが
89は専門に看てくれたりするショップもありそうですが
KRは化石っぽいですねぇ 滅多に走っていbないであろう車種に乗りたいんです
323 :
774RR:2015/02/04(水) 23:49:30.39 ID:9SlKyn9f
>>321 今乗りたい、今しか乗れない車種から乗っていこうとすれば
絞っていき↑の車種になりました
オフも乗ってみたいです
競技用に、YZ80(現行?)とか125、250EXCに保安部品つけても良いかもしれません
充実の2ストライフを満喫できたらいいですねぇ
324 :
774RR:2015/02/04(水) 23:49:43.55 ID:XOvvdRDm
325 :
774RR:2015/02/04(水) 23:51:54.43 ID:lYT7Q11W
2万のった秋刀魚にほとんどカーボンついてなかったので
elf信者はやめません(moto2winnerもう手に入らんけど)
惜しむらくはプラグ緩んでたのに気づかず、
またがって左シリンダーやっちゃったわけで(涙
326 :
774RR:2015/02/04(水) 23:57:19.78 ID:2W+6+5DE
>>324 街中走って見ての感想だろ
おまえKRじゃんじゃん見るのか?
327 :
774RR:2015/02/05(木) 00:02:13.39 ID:pOIVHDLy
>>326 は?
お前頭悪いって良く言われるだろ?
328 :
774RR:2015/02/05(木) 00:15:50.35 ID:NYsDouwO
>>323 維持の大変な順にって…
今しか乗れないというより、今乗れるかすら問題
滅多に走ってないのは走れなくなったからだよ
維持しやすい1ktかR1Z、Vガンか125あたりがいいんじゃない?
バイク屋に任せるならどれでも金掛かるだろうけど
329 :
774RR:2015/02/05(木) 00:35:34.96 ID:M8H+qu+G
3MAを除く、ヤマハのパラツインが無難じゃないかな?
候補にないけどRZ250は維持楽だと思うよ。
RZRでもいいかな。
330 :
774RR:2015/02/05(木) 00:55:27.47 ID:xrLosR6O
>>328 TDR250乗ってるけど、1KTでも純正部品無いからなあ
TDRスレで話題に出てたけど、ランツァはまだ残ってる部品が多いから無難じゃない?
331 :
324:2015/02/05(木) 00:56:14.79 ID:+cGDo/xC
332 :
774RR:2015/02/05(木) 01:35:19.95 ID:7LdvPmim
>>322 初めての2stか?
それともはじめてのバイク?
好きなの買えばいいけどどれも金かかるぞ
あんま珍しくないけどRZ250(4L3)が一番維持しやすいだろうね
レストアされてて調子良い個体も売ってるし
333 :
774RR:2015/02/05(木) 05:54:03.10 ID:PiYNSx9f
今2stブームなんだよね
雑誌も発刊されたりして若い子を中心に
334 :
774RR:2015/02/05(木) 06:57:20.43 ID:5eKaFSzJ
>>333 あああ、貴重な個体が乗り潰されていく……
335 :
774RR:2015/02/05(木) 07:12:15.52 ID:R5cPg2vY
外車勢がリストにない件について
部品の調達、組み付けも自分で出来る人なら
そんなに手もかからないと思えるんじゃないかな?
街中でも滅多に見かけない、他人と(滅多に)かぶらないって要件も十分満たせると思うけど。
336 :
774RR:2015/02/05(木) 07:49:29.03 ID:yr8omBSE
滅多に見ないのが良いのなら、
89TZR250より90の方が良いんじゃない?
いずれにしろ、候補に挙げている車種は、
殆ど買ったら苦労するだろう車種ばかりだな
337 :
774RR:2015/02/05(木) 08:28:54.17 ID:cnTY+DW8
このリスト見ると欲しい車種と言うより
安く買える2stのような気がする
車体価格が10万円代後半から30万円代前半でしょ
338 :
774RR:2015/02/05(木) 09:00:31.28 ID:2GErU3qa
339 :
774RR:2015/02/05(木) 09:09:37.52 ID:5eKaFSzJ
3MAは乗ったことないけど、あれノーマルなら別に問題ないんじゃ。
エアクリ外すとおかしくなるって聞いてるけど。
340 :
774RR:2015/02/05(木) 09:12:40.57 ID:2GErU3qa
何もかも部品出ないけどいいの?
341 :
774RR:2015/02/05(木) 10:05:20.45 ID:5eKaFSzJ
それは程度の差はあれ、どれも似たようなもんでは。
342 :
774RR:2015/02/05(木) 10:11:49.41 ID:yIqo9okg
まー、周りが止めとけって言ったところで納得しないだろうからとりあえず買ってみなされ
343 :
774RR:2015/02/05(木) 11:14:20.60 ID:cnTY+DW8
A「NSR250R買っちゃった!やっぱ速いし2st最高だわwww」
B「CRM乗ってるけど軽くて速くていいよ!4st250なんて乗れねーよ」
C「やっぱ後方排気でしょ!歴史に残るバイク乗らなきゃ」
みたいな会話を仲間内でしてるから自分も乗り遅れまいと
安くて珍しい2st何ではないかと予想
実際楽しいしとりあえず買ってみればいいと思う
344 :
774RR:2015/02/05(木) 12:09:55.50 ID:5wJm+7Tw
そこで新車で買えて街中で殆ど見ないTE125ですよ
345 :
774RR:2015/02/05(木) 12:13:24.88 ID:lr/EuIWx
部品なんか探せばどうにかなる!
部品探すのも楽しいぞ。
346 :
774RR:2015/02/05(木) 13:20:37.56 ID:01f+WGdi
まぁあと10年くらいは中古部品確保しておけば大丈夫だろ。
新品はもうほとんど出ないけど秋刀魚
347 :
774RR:2015/02/05(木) 14:33:50.93 ID:RED9V4JE
>>333 だいたい我々2stオヤジのせいだよな
良い事と捉えるか、悪い事と捉えるかはあなた次第ってなもんだが
348 :
774RR:2015/02/05(木) 14:52:49.82 ID:SGX8zN6W
>>338 KR250が候補に入っているんだったら、
90後方排気なんて「棘の道」じゃなくて、
「快適な芝生の小道」って感じじゃん
349 :
774RR:2015/02/05(木) 14:56:56.75 ID:SGX8zN6W
安く買えて、比較的維持が楽な2stが欲しいなら、
R1-Z、TZR250R(3XV)のstdあたりがお薦めかな
350 :
774RR:2015/02/05(木) 15:58:07.27 ID:mYDQL6VY
俺は消去法で2st選んだ。
2st乗りたい→ライポジ楽なのがいいのでセパハンパス→オフ系かネイキッド系→125ccより250ccあたりがパワーあって楽しい(車検も無い)→身長168なので、足付き性が良いものがいい→高速道路も楽そうなのがいいな→TDR250
で、TDR250にした。
351 :
774RR:2015/02/05(木) 16:05:33.71 ID:ILJkAmaJ
>>348 89と90は別物なんだよ
ポジションは89の方がキツイが車体の維持は90の方がキツイ
特にエンジンのパーツが…
352 :
774RR:2015/02/05(木) 16:14:24.54 ID:01f+WGdi
ご、ごめん、90エンジン間違えて落札して、仕方ないから全バラにしたわ・・
353 :
774RR:2015/02/05(木) 16:17:42.42 ID:ILJkAmaJ
354 :
774RR:2015/02/05(木) 16:23:35.55 ID:SGX8zN6W
>>351 それは分かっているよ
90TZRに乗っているから
355 :
774RR:2015/02/05(木) 16:55:44.41 ID:2GErU3qa
356 :
774RR:2015/02/05(木) 17:11:23.48 ID:jBSaif3D
>>355 KR維持する事比べたら、90なんてまだましって意味ぢゃネーノ?
357 :
774RR:2015/02/05(木) 18:07:01.57 ID:CFvqWgA+
KRは乗るだけならなんとかなるよ
ドリブンとリアサスに代替品が無いけど
358 :
774RR:2015/02/05(木) 18:35:54.96 ID:M8H+qu+G
足回りをまともな状態にできないような車種は2stと言えど、楽しく乗れそうにないなぁ…
359 :
774RR:2015/02/05(木) 18:38:37.95 ID:BqOx9+mb
壊れる前から心配するなんてw
360 :
774RR:2015/02/05(木) 19:03:39.77 ID:ILJkAmaJ
361 :
774RR:2015/02/05(木) 19:19:21.64 ID:NYsDouwO
362 :
774RR:2015/02/05(木) 19:27:57.22 ID:5eKaFSzJ
足回りなんぞ多少やれてても問題ナッシング。
現役のレーサーじゃないんだから、労って乗ってやれ。
それでも嫌だったら全とっかえでオーリンズでもなんでも入れるがよかろう。
363 :
774RR:2015/02/05(木) 20:04:40.33 ID:BqOx9+mb
364 :
774RR:2015/02/05(木) 20:53:59.13 ID:iaHLyp5o
臭いやつだな
365 :
774RR:2015/02/05(木) 21:16:03.23 ID:4w5jyLGT
>>322 NSR150はRRとSPがあるけど、日本に来てるのはほとんどがレプソルカラーにプロアームのSPの方だよ
たいして速くないまったり系のバイクだけど、色とプロアームでレーサー気分だー
壊れないけど、壊れたらパーツの確保に時間かかるからタイホンダ系強い店以外では買うな、まじで
366 :
774RR:2015/02/05(木) 21:41:00.46 ID:ghlFk2hn
>>316 分離ならあまり体感できないんじゃないかな?カブリやすくなる。
混合なら混合比減らせる。ガソリンの割合が多くなる分パワー出るよ
367 :
774RR:2015/02/05(木) 21:42:52.70 ID:NYsDouwO
>>363 にわかが適当なこと言ってんのかと思ったら苦労を知ってるひとだったんですね
失礼しました
368 :
774RR:2015/02/05(木) 21:43:36.68 ID:PWcrdbee
mvxが出てこなくてよかったw
30年前の物体(トリコ)が
新品の姿で目の前に走ってたら
そらあんた
まぼろしだんべw
まぼろし上等w
369 :
774RR:2015/02/05(木) 21:49:08.18 ID:IDCeAheD
>>317 原2以上がいいのか?
YB-1にオーバーサイズピストンで51ccにして乗れば?
補修部品はほとんど残ってると思うよ
EGのOHとチャンバー入れるだけで90km/hrでるしタイヤもBT390も履ける
それでメンテ覚えて、そこから250ccレプでも逝っとけばいいんじゃないか?
俺の辿ったコースだけど
370 :
774RR:2015/02/05(木) 22:23:01.34 ID:XCe6tTyG
どれ買っても苦労するんだ、見てからピンと来たのを買うのが一番正解だよ。
俺は'89TZRがピンと来て、すげえ苦労しながら乗ってるけど、
こいつは墓まで持っていきたいほど気に入ってる。
371 :
774RR:2015/02/05(木) 23:09:06.61 ID:xrLosR6O
>>350 自分はTDR250を発売直後に新車で買って今も乗ってるけど、TDR250は何もあきらめなくていいバイクだったよ
全ての要望を全部集めた解がTDR250だった
372 :
774RR:2015/02/05(木) 23:59:43.76 ID:yIqo9okg
ところで、混合仕様に乗ってるひとはオイルどう持ち運んでる?
373 :
324:2015/02/06(金) 00:52:43.05 ID:jGs+CAHF
374 :
774RR:2015/02/06(金) 01:58:59.83 ID:wYEg5r7k
>>372 燃料添加剤の空き缶に入れてる
80t缶なんで、2回給油分
ちなみに、2.5Lタンクなんだよねえ
375 :
774RR:2015/02/06(金) 07:30:41.60 ID:2kAu5zXr
ベスパPX150なら新車で買えるぞ
俺が欲しい
376 :
774RR:2015/02/06(金) 07:35:15.14 ID:D8AulDuy
同じ形のLMLってインド製のもある。
377 :
774RR:2015/02/06(金) 11:49:53.44 ID:8Xrn9iTW
去年まで売ってたNinja150か、アプリリアRS125買ったら?
378 :
774RR:2015/02/06(金) 19:54:41.54 ID:cMTGklRT
>>324 部品がない
明石工場にあった部品が阪神大震災でKRなどの部品が焼けたり壊れたりしたと
聞いたことがあります
3MAも互換性がないので部品がないと聞きました
379 :
774RR:2015/02/06(金) 20:11:37.94 ID:cMTGklRT
>>328 Vガンは強気な値段のショップが多かったです
ツインだとRZR、TZR(1kt) 3MAのサカウルからイレンサーが覗くスタイルに惹かれますが・・
>>330 TS125Rなどのオフロードも気になってます
RG125後期、ウルフ125、ランツァはセルがついているのが渋滞や右左折待ちのエンスト時にリカバリしやすいですね
>>332 数年、250マルチに乗っていました
乾いたエキゾーストに惚れました
マルチと加速フィーリングを比較してみたいってのもあります
380 :
774RR:2015/02/06(金) 20:18:24.12 ID:D8AulDuy
2stにセルなんて邪道
381 :
774RR:2015/02/06(金) 20:21:55.44 ID:vGGt7cLc
そんなことはない
382 :
774RR:2015/02/06(金) 20:33:47.05 ID:2u47kUZF
>>379 正直、あんたの好みにはついていけん。
好きなの乗れとしか言えないな。
383 :
774RR:2015/02/06(金) 20:48:58.28 ID:337AZGAb
まー新車で手に入る外車2stがある意味無難だわな
金さえ出しゃ部品(丸ごと一台とか)が手に入るんだし
384 :
774RR:2015/02/06(金) 20:57:19.60 ID:bDuzycob
(この人おしゃべりしたいだけじゃ?)
385 :
774RR:2015/02/06(金) 21:47:33.30 ID:QhEm3gb/
贅沢言わずに走行距離少なくて状態の良い物が有れば飛びついて大事に管理する以外にねーよ
運が左右するけどまだまだ新車で買って放置されてる2st車たくさん有るから根気強く探しな
長く維持できるかは整備スキルと情熱と財布の具合だから後は勝手にしろ
386 :
774RR:2015/02/06(金) 21:48:53.41 ID:Kn6oXj8t
>>384 (選んでる時が一番楽しい時期なんだから付き合ってやれよ)
387 :
774RR:2015/02/06(金) 21:57:10.44 ID:M4b/VF2U
気に入ったヤツ全部買え!買っちゃえ!
388 :
774RR:2015/02/06(金) 22:53:02.84 ID:Xm4c7KFw
気に入ったヤツ全部買ったら店開けるぐらい興味の対象広いな・・・
389 :
324:2015/02/06(金) 23:05:18.67 ID:F4O6YFcv
390 :
774RR:2015/02/06(金) 23:20:21.61 ID:rSysQgw9
391 :
774RR:2015/02/07(土) 02:19:05.68 ID:Hl5ohNi1
2st乗りってツンデレなのかなんなのか、きついことを言ってるようで何だかんだ世話焼きだよね
392 :
774RR:2015/02/07(土) 02:49:53.68 ID:30o8Sizp
変わり者同士だからな
察しろよ…
393 :
774RR:2015/02/07(土) 03:03:19.47 ID:+CHfv/ey
たまに免許すら持ってないような奴が叩きに来てるだけのときもあるけどな
394 :
774RR:2015/02/07(土) 07:40:56.87 ID:HOj2Cvus
免許持ってないのに2st知ってるって将来性あるな。
395 :
774RR:2015/02/07(土) 08:06:15.01 ID:H5N5Wgmk
中学の時、RDが好きだった私は刀が好きだった同級生と
楽しくお話していたぞ。
396 :
774RR:2015/02/07(土) 09:05:17.97 ID:kXdFN1Uf
そもそも族って免許ねーだろ
まじめか!
397 :
774RR:2015/02/07(土) 09:11:27.26 ID:GLTvgIdl
公認取って真昼間走り回ってる族もいるらしいがw
398 :
774RR:2015/02/07(土) 13:04:46.39 ID:G8fvGM6Z
PX150って分離なんだな
残量警告はないみたいだが
昔の無印パッソルやロードパルは分離でも警告灯なしだったから焼き付かせてる個体多かったなぁ
399 :
774RR:2015/02/07(土) 15:16:01.39 ID:4t4mdpb6
分離で残量警告なしって、欠陥商品だろ。
どうやってオイル把握するんだ。
400 :
774RR:2015/02/07(土) 16:09:59.09 ID:h4mlOEAp
オイルタンクのキャップにレベルゲージがついていたりしてなw
401 :
774RR:2015/02/07(土) 16:30:08.18 ID:HOj2Cvus
軽く走ってきた。
帰る道中、隣の車線の車の助手席に乗ったおばさんが俺のバイクをガン見して、口を開けて驚いてた。
よくわからんがすごく驚いてた。
目線から推測するとチャンバーを見てたみたいだけど、なんだったんだろう…
変なものがぶら下がってると思ったのかな?
402 :
774RR:2015/02/07(土) 17:09:51.09 ID:OJQnxbfD
残量警告とか点けさせたことないな
いつも確認してるので
逆に本当にオイル切れしたとき点くのだろうか・・・
403 :
774RR:2015/02/07(土) 17:15:58.85 ID:G8fvGM6Z
>>399 点検窓がついてるのよ
油面が見えてきたら補充してねって感じで
ただ、パッソルに関してはビニールだったから、すぐオイルで着色されて見えなくなってたけどw
404 :
774RR:2015/02/07(土) 17:26:21.33 ID:O0U7hFX1
マッパの頃は窓だったけど
カワサキはニュートラでオイルチェックランプも点くので球切れが確認できる
405 :
774RR:2015/02/07(土) 17:34:05.27 ID:O0U7hFX1
ラージベスパはコックの近くに窓があるので確認し易いが経年劣化で割れる
ハンドシフト楽しいよ
406 :
774RR:2015/02/07(土) 17:43:04.11 ID:1ysUrOxh
2ストベスパいいね
新車で手に入るうちに買っておきたい…
407 :
774RR:2015/02/07(土) 18:17:25.64 ID:O0U7hFX1
昔、ナリカワが代理だった頃はCDIが2万以上した
今は部品の安さと豊富さに驚くくらい
ポンコツのP200Eなら安いよ〜
408 :
774RR:2015/02/07(土) 19:02:38.02 ID:8U8PXITz
>>402 おれは逆に毎回警告灯点灯させて確認安心するようにしてる。
過渡範囲では点いたり消えたり、そのうち点きっぱになって、そこから200km走行くらいで1リットル缶入れると
タンクでこのくらいのラインになって、ってやっとランプを信用できる。
労わってるつもりだが間違いなくただの神経質症だわ。。
409 :
774RR:2015/02/07(土) 19:32:17.18 ID:E/g1dPlS
昔のベスパって、重心がズレてて
常に傾いて走ってる欠陥バイク
って聞いた事があるが、マジ?
410 :
774RR:2015/02/07(土) 19:49:04.13 ID:sxNn/VoT
>>401 変なものがぶら下がってたんだよ、股間から。
411 :
774RR:2015/02/07(土) 20:29:02.21 ID:H5N5Wgmk
まあBMWもシャフトの癖でアクセル開けたら傾くけどな。
412 :
774RR:2015/02/07(土) 21:32:08.81 ID:O0U7hFX1
ベスパは右が重くて前後輪のセンターがズレてるけど気にしない
RC30みたいなもんだ(違
413 :
774RR:2015/02/07(土) 21:36:31.89 ID:h4mlOEAp
(前を走ってるベスパ、左右でコーナリングフォームが違う・・・?)
(でも速ぇ ってか離されていくwww)
414 :
774RR:2015/02/07(土) 22:12:07.82 ID:1JJLzzhd
べスパのスモールボディならあまり気にならないけど、
ラージは右に重すぎる
慣れてない人がスタンド戻すときに右に倒す
だってタイヤの右側にエンジン付いてんだもん
でも走ってりゃそれほど気になんない
415 :
774RR:2015/02/07(土) 22:16:50.76 ID:1JJLzzhd
>>413 (リアがフットブレーキだから左右でフォームが違うんだ…!!)
416 :
774RR:2015/02/07(土) 22:20:37.31 ID:HOj2Cvus
古いベスパはいい音するよね。
あんま詳しくないけど
417 :
774RR:2015/02/07(土) 22:47:56.87 ID:GOmI+mNU
ET3が納屋の中で腐りかけてる
418 :
774RR:2015/02/07(土) 23:06:46.21 ID:5gZsT6jf
>>365 タイから輸入してくれるショップとなると
ハードルが高そうですねアドバイスありがとうございました
419 :
774RR:2015/02/07(土) 23:09:28.65 ID:5gZsT6jf
>>369 アドバイスありがとうございます
メンテナンスを自分でできるようになる方法ですね
YB-1をカスタムするのですね
参考になります
420 :
774RR:2015/02/08(日) 00:03:06.34 ID:uxx4fuvz
暖かくなったら冬眠してる俺のボロべスパで試乗会でもしようか
スズキなんて目じゃないほど変態なバイクってことを語らしてもらおう
421 :
774RR:2015/02/08(日) 13:47:45.13 ID:1Olr3m55
422 :
774RR:2015/02/08(日) 14:00:13.45 ID:GcnUS+YS
マリオパーティーのスノーモービルが2stってことに気がついた
423 :
774RR:2015/02/08(日) 21:34:25.61 ID:v6nuJxKq
424 :
774RR:2015/02/08(日) 23:57:40.88 ID:OCRKCTH8
鉄モノコックフレームは萌えるけど
コケるとゆがんだり苦労するから
愛がないとつらいと思う。
変態にはご褒美です(3MAのストックパーツの山をみながら)
425 :
774RR:2015/02/09(月) 00:29:50.71 ID:DPY/Sxjm
まさか深夜アニメでTZRが見れるとは思ってなくて感動したわ
むっちゃ4stの音してたけど
426 :
774RR:2015/02/09(月) 02:40:40.07 ID:Nyb1T/Wh
安易に出さないでほしいとも思える。
高騰だけは勘弁
427 :
774RR:2015/02/09(月) 04:00:46.65 ID:WOY3NZ5c
あのストロボとマルボロ混じったような1ktはツーストっぽい音してると思うんだけどみんな4stにしか聞こえないって言ってるね。てか1ktって買うまで知らなかったけど有名なのか
>>426 あのアニメで高騰するとは思えないし大丈夫。ばくおん!で秋刀魚は高騰しそうだけど
428 :
774RR:2015/02/09(月) 04:01:12.64 ID:WOY3NZ5c
あ、4stサウンドの秋刀魚も出てきてたな
429 :
774RR:2015/02/09(月) 04:40:08.42 ID:ZlIhN6Aa
秋刀魚がたかくなるわけねえよw
パーツもろくに出ないの(´・ω・`)
430 :
774RR:2015/02/09(月) 06:02:41.88 ID:5C3YvMTg
431 :
774RR:2015/02/09(月) 09:30:45.14 ID:Wy0e4vK5
同車種完動車ををもう1台手に入れて毎日でも乗り換えながら過ごしたいんだけど
保険を2台分用意するのは正直もったいない。
ユーザーが簡単に入れ替えできるとか、格安で複数台カバーできるとか、
そんな保険あるのかな。なけりゃ新規商品開発してくれ。
どうせマイナーなバイク乗り向けで試行すれば新商品リスクも小さいだろうし。
432 :
774RR:2015/02/09(月) 09:53:53.62 ID:VWmvGLUY
>>431 現状は複数台割引しかないと思う
色々と10台以上所有してるんで全部払うのはキツイから
今年はコレ乗らないって決めて違う車種に保険を付け替えてる
433 :
774RR:2015/02/09(月) 14:39:46.76 ID:ZlIhN6Aa
団塊のおっさんで自分で打刻して同じフレ番の同型機もってる人知ってるが真似する気にはならんなw
60年代の輸入車だからできるんだとは思うが。
434 :
774RR:2015/02/09(月) 15:19:01.01 ID:i9/cng9p
>>418 365だけど、とりあえず「エンデュランス特約店」のことね
ほかはタイ系ならだれでも知ってる川沿い
435 :
774RR:2015/02/09(月) 21:43:44.69 ID:JgMBsF0C
>>425 1KTと3MAが出てたね。
3MAの腹下にチャンバーがついてた瞬間があったりシングルディスクだったり
4stサウンドだったりしたけどなかなか面白かった
436 :
774RR:2015/02/09(月) 22:01:56.29 ID:KvoWl3f+
>3MAの腹下にチャンバーが
それ末広のV4だろw
437 :
774RR:2015/02/09(月) 22:19:50.04 ID:ZlIhN6Aa
見ればわかるが喫茶に飛び込んで暫くはちゃんと秋刀魚だが
いきなり4本腹の下からリアホイルにむけて生えるよw
ついでにカウルも1ktと同じものに変わる。
三重チームTZRは、フロントマスク全て1ktの使いまわしw
438 :
774RR:2015/02/09(月) 22:23:47.04 ID:kbGBycEG
いったい何のアニメだよ……www
439 :
774RR:2015/02/10(火) 00:52:16.40 ID:wOdmDi11
ローリング☆ガールズってやつ
440 :
774RR:2015/02/10(火) 01:22:54.11 ID:Kv4Jm9FB
アニメって
441 :
774RR:2015/02/10(火) 05:45:04.15 ID:xtyqMYqp
10台以上所有してるとかオナニーでしかない
442 :
774RR:2015/02/10(火) 06:40:48.45 ID:wgLRN8d1
>>441 バイク自体そういうものでしょw
わざわざ危険に脚突っ込まなくても公共交通機関使えばいいんだし
443 :
774RR:2015/02/10(火) 17:58:46.89 ID:vHLtrZVj
NS125Rってどんなバイクですか?
444 :
774RR:2015/02/10(火) 18:17:56.54 ID:wgLRN8d1
煙を吐きます
445 :
774RR:2015/02/10(火) 18:29:14.65 ID:kxPa5pMT
2サイクルです。
446 :
774RR:2015/02/10(火) 18:59:23.66 ID:jxEmuXpU
NSR125Rのまちがいじゃね?
447 :
774RR:2015/02/10(火) 19:30:31.32 ID:fBfyaJOK
イタリアホンダのNS125R?
448 :
774RR:2015/02/10(火) 20:18:17.27 ID:AJiCPlmO
向こうではおまけ免許で乗れるので当時の俺らのNS50Fみたいなモノ
449 :
774RR:2015/02/10(火) 20:21:33.33 ID:K3o9bJau
>>443 NS125Rはイタリアホンダで製造された輸入車です。
逆車ではありません。
ウチにも一台生き残っていますが部品が無くて難儀します。
450 :
774RR:2015/02/10(火) 20:45:09.60 ID:ghRlDvBm
アプリオ乗りは退場ですか?
451 :
774RR:2015/02/10(火) 21:15:13.90 ID:jxEmuXpU
うちにはNSR125F RAIDEN(雷電)がいるよ。
メーターが200キロまであって140キロぐらいまでは確認できてる。
452 :
324:2015/02/10(火) 21:35:03.94 ID:lIgKLjmg
ライデンと言えば湯沢
453 :
774RR:2015/02/11(水) 00:17:36.23 ID:w+zmpsGK
湯沢と言えば温泉
454 :
774RR:2015/02/11(水) 00:20:08.53 ID:wJO5dG1q
455 :
774RR:2015/02/11(水) 00:23:15.17 ID:04wAq7C9
TDMっぽいマスクのTDR125を狙ってるんだが
アレにランツァのエンジン乗っけられたら楽しそうだな
456 :
774RR:2015/02/11(水) 01:15:10.63 ID:usVpxehB
>>449 現状販売で格安で見つけたのですが壊れたらやっぱり直したりするの難しそうですね…
他車種からのパーツの流用は出来ないのでしょうか?
457 :
774RR:2015/02/11(水) 01:16:31.97 ID:i+7zkJhg
ランツァよりもDT200WRのほうが楽しそう
458 :
774RR:2015/02/11(水) 07:56:06.27 ID:4GYA6G57
近年燃費悪いと思ってた後方廃棄。
ついに130km走行でガス欠。
給油ついでに久々に空気圧みたら0.7キロ。
押し歩きが重かったよ〜。
459 :
774RR:2015/02/11(水) 08:48:11.30 ID:QPmiWraC
3MAの燃費が8チョイって事?
ノーマル?
460 :
774RR:2015/02/11(水) 08:50:10.91 ID:QPmiWraC
廃棄じゃなくて排気な
461 :
774RR:2015/02/11(水) 09:55:25.01 ID:5ha3omtb
ダイシンの1KT改かもしれないというわけか。
462 :
774RR:2015/02/11(水) 11:08:14.24 ID:PUxz064a
アテクシの秋刀魚ちゃんは15`
463 :
774RR:2015/02/11(水) 11:51:46.09 ID:q4eS43ab
むかし手に入れた直後のノーマル燃費が9kだったかな。
464 :
774RR:2015/02/11(水) 14:32:45.06 ID:a0VcoV7q
>>455 今日までEU仕様TDR125オーナーだったけど、125はそのままが良いと思うよ。
TDR80にランツァエンジン乗せてるけど、保険がネックで今休止中です。
465 :
774RR:2015/02/11(水) 17:51:19.53 ID:JEh1cZ77
燃費悪すぎ…
RZRで週末しか乗らないけど、下道ツーで25km/lは超えるよ。
466 :
774RR:2015/02/11(水) 18:00:13.47 ID:SMv2eRKj
NSR125F雷電、気持ちよく乗ると18km/l。
3年前に買ったハイブリットカーよりはるかに悪い・・・。
467 :
774RR:2015/02/11(水) 18:09:36.50 ID:5ha3omtb
ヤマハ2st250ccで20km/L超えたことはないなあ。下道ツーリングでは
15km/Lを目安にして、50km/h平均で三時間走って10L給油するくらいに
してた記憶がある。
468 :
774RR:2015/02/11(水) 18:15:02.09 ID:JEh1cZ77
いろいろ触ってるからかもしれない。
昔からのおっさんに聞いた話だと、RZR新車で25km/lほど走ってたそうだから、まあ完調かなとは思ってる。
469 :
774RR:2015/02/11(水) 19:13:29.89 ID:5ha3omtb
多分、乗り方にもよると思ってる。
私のほうがおかしいのかもしれないが、発進を除いて常に6,000rpmをキープしてた。
なんかそれ以下だとカーボン溜まりそう(疑心暗鬼)でさ。もっともTZR250SPRでは
それでもカーボン溜まってYPVSがおかしくなった(とメカさんから聞いた)。
470 :
774RR:2015/02/11(水) 19:18:59.24 ID:5ha3omtb
あ、RZR(多分3HM)にも乗ってたけど、その時にも20km/Lは超えた記憶がない。
今では仮に4,000rpm位で流してて問題ないと思うし、そっちのほうが寿命は
伸びる気はする。
ちなみにRZRや1KTは中古だが、3XVとR1-Zは新車で乗ってた。
471 :
774RR:2015/02/11(水) 19:28:41.35 ID:blGgj9FA
>>469 6000rpmて街中でやかましい奴だな
472 :
774RR:2015/02/11(水) 19:32:49.88 ID:5ha3omtb
>>471 ノーマルチャンバーだとそんなに煩くないと思うよ。
473 :
774RR:2015/02/11(水) 19:43:59.60 ID:JEh1cZ77
社外チャンバーでサイレンサー死んでる2stは音酷いね。
ガキのNSRとか多い。
474 :
774RR:2015/02/11(水) 20:08:53.20 ID:KWK5vxqy
NS125Rの場合はツーリングで大体23Km/l、ガンガン行って18km/lかなあ。
>>466 雷電いいなあ、実は初代NSR125Fも昔乗ってました。
燃料タンクが小さいのかガス欠で墜落したりで笑えるバイクでした。
燃費は雷電とほぼ同じくらいだったような気がします。
475 :
774RR:2015/02/11(水) 20:44:18.39 ID:NDTBC161
昔NSR50で大阪ー長崎やったときはリッター50キロ超えたよ
常に8000rpm以上キープだったけど6速ばっかり使ってたせいかな?
476 :
774RR:2015/02/11(水) 20:59:08.67 ID:SMv2eRKj
>>474 私も15年ほど前トリコロールカラーの89年式NSR125Fを無改造で乗ってて、
3年ほど前にオークションで雷電を見つけて飛びつきました。
22PS=>31PSになってるはずで、実際7000回点以上の伸びが気持ちいい。
問題はパーツがないことと色落ちがひどいこと。
477 :
774RR:2015/02/11(水) 21:25:47.44 ID:pHFNA08Z
うちのモッサーCR250Rはリッター10km。
ナンバー付きだけど公道ツーなんてしねーよ!
478 :
774RR:2015/02/11(水) 22:53:10.92 ID:aKE/J/XN
RZR(1XG)で街乗りでリッター15キロくらい
多孔プレート付けてリッター17キロに伸びた
でもクルマ(ビート)の方が燃費が良いw
479 :
774RR:2015/02/11(水) 23:03:48.82 ID:NB8HXUlI
燃費気にするなら2ストなんかには乗らないわいw
480 :
774RR:2015/02/11(水) 23:11:21.32 ID:JEh1cZ77
燃費は調子を判断する一つの目安にはなるかな〜と思ってる。
ガソリン代は気にしないけど、燃費の数字は大事かなと
481 :
474:2015/02/11(水) 23:20:39.71 ID:KWK5vxqy
>>476 小排気量2ストの身軽さは病み付きになりますよね。
車体重量は思い切り軽いのにパワーバンド外さなかったら最高です。
元々私はNS50Fあがりなので尚更に思う次第です。
雷電君のパーツは国内ではほぼ全滅ですか?
482 :
774RR:2015/02/11(水) 23:37:51.56 ID:SMv2eRKj
>>481 ウィンカー球やタイヤは大丈夫ですが、ヘッドライトは特殊で社外品。
ブレーキパッドはヨーロッパの通信販売で入手可らしいですよ。
483 :
774RR:2015/02/11(水) 23:53:11.52 ID:uNK+ArVY
今まで色々なバイクに乗ったけど、TZR125が一番良かったかな… 中古で10万円と値段も一番安かった。サビてきたからって売るんじゃなかった…
484 :
774RR:2015/02/12(木) 05:34:54.07 ID:oMa8QKDQ
SDR200はいいぞー、軽量車の極みみたいなもんだ
485 :
774RR:2015/02/12(木) 06:08:39.00 ID:scUmApS5
10年前に結婚したとき、丁度高速二人乗りできるタイミングが重なり2ストは臭いと言われてTDR250とKDX125処分してツアラーに買い換えたんだけど今は後悔してるわ。
子供できたら後ろなんか乗りゃしないし、パワーバンドに入った時の夢をたまに見る。
486 :
774RR:2015/02/12(木) 07:14:29.51 ID:AS5BcPlF
アプリリア125どうなの?興味あるが社外部品等国内で入手可能かな?
487 :
774RR:2015/02/12(木) 07:29:27.86 ID:/D0KrKwF
マロッシのパーツならなんとかなりそうだけど
外装からして手に入り辛そうなのがなぁ
他のアプリリアは持ってるけどパーツ入るのやたら遅いし
488 :
774RR:2015/02/12(木) 09:17:30.50 ID:Tuw4EVR+
>>484 SDRホスィ…
何度か手に入れる機会はあったんだけど「焼いてぶっ飛んで死ぬ」とか言われて
結局買うことはなかった
車体自体の大きさはTZR50と大して変わらなかったよね?
異論は有ると思うがやっぱり俺は軽くてちっこい車体にハイパワーってのが
良いと思うんだ
489 :
774RR:2015/02/12(木) 10:27:06.12 ID:bKCHhqR2
>>486 カートのロータックスMAXエンジンが現役で発売されてて共通部品がちょくちょく有るからしばらくは安泰
あとebayとか海外通販サイトから部品は簡単に手に入る早くて1週間位で届く
490 :
774RR:2015/02/12(木) 12:31:47.92 ID:0SEQTLaG
>>488 どちらかというとRZ50の車体に34psエンジン乗っけた感じかな
491 :
774RR:2015/02/12(木) 15:48:49.79 ID:ppQ5GNZW
SDRはニーグリップすると内股になるのが納得いかなかったなぁ
あとノーマルは台形パワーぽい加速するけど、車重は軽いんだからもっとピーキーな方が乗ってて楽しいかもしれない
492 :
774RR:2015/02/12(木) 18:23:14.94 ID:5CC+kEe8
絶滅種だけどタイアンダーボーンも昔のハイパワー原チャリみたいで面白い
ニーグリップなにそれで部品も無いけどな
493 :
774RR:2015/02/12(木) 18:36:53.54 ID:VHnf1Akx
483です。自分もSDR、乗ってました。美しく、パワフルなバイクでしたが前傾姿勢きつめ。タンクが細く挟みにくく、息子に圧力をかける。 自分にはバランスが悪かった。 タコメーターがないのも、見た目寂しい。 まぁ、自分がバイクのコンセプトを受け入れてなかったのかな?
494 :
774RR:2015/02/12(木) 18:37:01.04 ID:KS9XT+N7
アプリリアのエリア51が、変態すぎてめっちゃホスイ
今回はなんとか耐えたが、次はIYH回避する自信が無い・・・
495 :
774RR:2015/02/12(木) 18:54:42.78 ID:bzU8clfN
SDRか?
いま俺の横で寝てるよ(OH的な意味で
496 :
774RR:2015/02/12(木) 20:24:42.96 ID:ArZ8Fgw3
>>494 昔持ってたわ。
知り合いの変態さんに頼み込まれて譲ってしまったけど。
ヤマハエンジンでパーツは流用できるから安心だけど、車体は癖があり過ぎてスピード出すと怖いかも。
497 :
774RR:2015/02/12(木) 20:32:24.26 ID:Tuw4EVR+
>>490 そこまで細かったのか…
あんな感じのクラスでレースやったらかなりエキサイティングで面白いだろうね
まぁ、パーツに苦労する今レースやってもまた別の意味でエキサイティングだろうけど
498 :
324:2015/02/12(木) 21:09:22.77 ID:s7RTB1rW
>>497 後ろから見て一番幅広いのがハンドルバー
次がナンバープレートって感じよw
499 :
774RR:2015/02/12(木) 21:49:50.48 ID:laTNma1V
でもまあ、SDRもホイールベースはけっこう長いけどね。
TZR50(3TU):1250mm
RZ50(5R6):1230mm
RZ50(5FC):1215mm
SDR:1335mm
500 :
774RR:2015/02/12(木) 22:31:39.19 ID:lgU0lsDf
でもまあ、SDGもホワイトベースはけっこう長いけどね。
501 :
774RR:2015/02/12(木) 22:43:38.48 ID:bzU8clfN
502 :
774RR:2015/02/12(木) 23:11:00.68 ID:NGRzJox8
綺麗だなぁ
503 :
774RR:2015/02/13(金) 02:12:20.00 ID:rapj01EN
>>501 うゎ細っwww
コレバイク乗りも含めてSDRを知ってる人でないと
中型って分からんよね
504 :
774RR:2015/02/13(金) 11:55:45.60 ID:zvMQNzp9
>>503 オーナーさんと話した事あるけど、原付に間違われて警察に時々止められるらしい
けどSDRはうちも一目惚れした車種。いつかは手に入れたいなぁ
505 :
774RR:2015/02/13(金) 16:22:11.29 ID:aG5nfxSu
506 :
774RR:2015/02/13(金) 16:28:35.07 ID:deu7XHRG
507 :
774RR:2015/02/13(金) 16:34:28.68 ID:dDngcvIF
508 :
774RR:2015/02/13(金) 18:30:16.49 ID:0U47Qnf0
509 :
774RR:2015/02/13(金) 19:45:21.86 ID:a0vcXYH0
>>505 お、隣にロードがある
STIは1055時代のやつかな?
510 :
774RR:2015/02/13(金) 19:54:12.85 ID:12UODmdp
タイと違ってインドネシアからの輸入は色々面倒臭いらしい
>>508は去年の仕入れ分の残りかな?
生産は終わってるので残り数台だろう
511 :
774RR:2015/02/13(金) 22:24:38.98 ID:rQYYeBB4
>>499 >でもまあ、SDRもホイールベースはけっこう長い
>SDR:1335mm
実は1200ccのbuellがホイールベース1320mmだったりする…
512 :
774RR:2015/02/13(金) 22:42:35.63 ID:rapj01EN
>>504 オレNSR50で軽快にぶっ飛ばしてて79キロで切符切られた事あるわ
「すぐに減速したから29キロオーバーにしといたから」って言われて
「はぁ?」と思ったらその白バイの人中型と間違えてたらしい
つうことはSDRはN5より小さく見えるということか…
今の感覚からしたらSDRは市販レーサーの公道仕様みたいな印象だな
車格としてはGP125位かな?
513 :
324:2015/02/13(金) 22:53:16.21 ID:CiVXaEgo
>>512 イタリアのレーサー50より車格小さいよ
514 :
774RR:2015/02/13(金) 23:01:25.26 ID:rapj01EN
イタリアのレーサー50ってNS50くらいのフルサイズ?
それともNSR50とかの3/4?
GP125って12インチよりは大きいが17インチフルサイズよりは小さいって感じ
丁度YB1くらい
515 :
774RR:2015/02/13(金) 23:11:43.24 ID:aDO8hUtY
>>512 30km/h以上の超過は一発赤切符で罰金刑だから国庫にお金が行く
警察予算は反則金で賄われるから交通警察に課されてるノルマはこっち
赤切符何枚切ろうがノルマにならない
516 :
774RR:2015/02/13(金) 23:16:37.88 ID:F4aY54XJ
>>509 よくわかったねww
骨董品のRX100ですわ
517 :
774RR:2015/02/13(金) 23:26:00.32 ID:rapj01EN
>>515 うん、だから白バイの人間違えちゃったねって話
「ナンプレ見てみそ、山型やから」って言ったら「うゎ、ほんまや…原付や…ほんまごめんやで…
コレ一回切ったら消されへんねん、ほんまにごめん」って言ってたから
点数だけで229キロオーバー狙った訳では無さそうよ?
518 :
774RR:2015/02/13(金) 23:27:57.81 ID:aDO8hUtY
>>517 点数じゃなくて営業ノルマの話な
交通警察は毎月決まった売り上げ上げないとダメなんよ
519 :
774RR:2015/02/14(土) 02:39:01.18 ID:+4wivFwS
520 :
774RR:2015/02/14(土) 02:45:32.26 ID:/MsZ4jRn
前科持ちになるかどうかの瀬戸際で、冷静に原一な事自白するとか
よっぽどの無知か釣り
521 :
774RR:2015/02/14(土) 09:19:14.45 ID:/x3oLjZB
522 :
774RR:2015/02/14(土) 09:25:11.41 ID:/x3oLjZB
>>520 赤切符ごときの前科は前歴消えれば記録にも残らんのだけど。
前科のうちにはいらん。
523 :
774RR:2015/02/14(土) 09:33:11.50 ID:aZaNMon/
罰金刑の経歴は法務省に残ります
524 :
774RR:2015/02/14(土) 10:02:15.68 ID:qvuz8Qdr
超過速度があがってより重い違反になっているのにその白バイの台詞は無いわ
作り話にも程がある
525 :
774RR:2015/02/14(土) 10:48:46.66 ID:9RFcUtfF
>>519 だね、アホでした
>>520 すっとぼけたところで3点になるんけ?
>>524 信じる信じないはあなたの自由だけど決め付けは止めてね(^o^)
526 :
774RR:2015/02/14(土) 12:27:08.45 ID:PR9kJsdu
527 :
774RR:2015/02/14(土) 13:34:46.30 ID:PcLN2Pa+
>>497 SDRのワンメイクレース面白かったし、みんなかっこよかったよ
また新車で乗りたいものだ...
528 :
774RR:2015/02/14(土) 14:15:38.01 ID:uXa3egw2
同じコンセプトのバイクってまた出ないのかしらね、スリムなやつ
529 :
774RR:2015/02/14(土) 17:32:39.22 ID:sFiNKEQQ
うちも欲しいけど当時そこまで人気出なかったみたいだしねぇ…
まぁレプリカ全盛時代だったからねぇ
530 :
774RR:2015/02/14(土) 18:56:29.02 ID:DF8Fodnh
ヤマハの赤缶って金出す価値ある?
今、青缶なんだけど
531 :
774RR:2015/02/14(土) 19:00:47.62 ID:5iAgJiO8
走り方によるんじゃない?
ただのツーリング程度では全くいらないものだと思う。
532 :
774RR:2015/02/14(土) 19:02:46.69 ID:2cy8EXlF
>>530 青缶で今まで不都合がないならそのままでいけ
533 :
774RR:2015/02/14(土) 19:27:31.03 ID:EoftzTI8
青缶でもいいんだけど、少しでもエンジン長持ちさせたいから赤缶使ってる。
534 :
774RR:2015/02/14(土) 19:36:29.48 ID:7oailLB/
推定18歳のエアクリのスポンジが粉吹いてた
535 :
774RR:2015/02/14(土) 19:47:54.90 ID:6KKBIQem
「ぽろぽろになって大半をエンジンが吸い込んでる」までいって無くてよかったねw
536 :
774RR:2015/02/14(土) 19:57:09.42 ID:H8ZAS+1Z
オラモ、昔通夜の帰り道50制限を20overでミッキーマウスに捕まった。CRM50だったけど そのまま青切符サイン(T_T)
翌日警察から まだ罰金納付してないかTEL チャラになった!
黒スーツ黒ネクタイ如何にも葬儀と判る格好だったから、ポリの善意と思っている。
537 :
774RR:2015/02/14(土) 20:02:16.11 ID:5iAgJiO8
CRMで葬儀…漢だな。
538 :
774RR:2015/02/14(土) 20:03:52.90 ID:9s9X/DVl
ノーメンテの原付に多いよな、エアクリスポンジ失踪事件
エレメントなしでも、走ってるんだから驚き
純正ボックスがある程度吸入抵抗になってるんだろうか?
539 :
774RR:2015/02/14(土) 20:15:15.43 ID:q9+b/TV+
スポンジなくても走る車種が大半だし。
540 :
774RR:2015/02/14(土) 20:45:24.37 ID:DyxcBIxC
ns1とCRM50とfzr250持ってますがこのスレに住み着いてもいいでしょうか
ちなみに次の2半と50の2st探してますがアドバイスお願いします
ある程度の整備は出来て資金は10万くらいです
541 :
774RR:2015/02/14(土) 20:52:07.73 ID:NJ296CTv
493です そう言えば、SDRはTZR125より後ろ姿が細く、ピンクナンバープレートに対し普通の白だから、まったり走ってると原付と思われて、よく車に無理に抜かれたな。
542 :
774RR:2015/02/14(土) 22:47:58.86 ID:OEgrZzO0
>>540 スクーターでもアリだぞ
2stだったらな!
543 :
774RR:2015/02/14(土) 23:52:38.29 ID:DyxcBIxC
>>542 購入のオススメですか?
スクーターも悪くはないですが
あれこそレプとか裸と比べたら後々高くつくので…
やるとしても峠小僧仕様しか…
544 :
774RR:2015/02/14(土) 23:55:37.99 ID:5iAgJiO8
台数ばっか増やすんじゃなくて、手を加えるのもいいんじゃない?
そもそも10万じゃ何も買えなくない?
545 :
774RR:2015/02/15(日) 00:07:47.52 ID:dTxfjWXO
ns1は弄っても最高速伸びませんし…
CRM50は弄るところないので…
欲しいとしたらnsr50ですかね
tzr250も欲しいところです
546 :
774RR:2015/02/15(日) 00:07:49.84 ID:N1hn90zO
>>540 2ストならオケ
でもそのFZR250は余分だな
面倒だが俺が始末してあげよう
EXAP付きだと大変困るがなんとかしよう
547 :
774RR:2015/02/15(日) 00:09:27.45 ID:JbxF/OQT
>>543 スクーターを馬鹿にしたらいかんぜよ
EGの馬力UPとプーリー、遠心クラッチの組み合わせは奥が深い
548 :
774RR:2015/02/15(日) 00:09:35.84 ID:dTxfjWXO
>>546 エンジン不調起きてますがお安くお譲りしますよ(ニギニギ
もちろんEXUP付きです
549 :
774RR:2015/02/15(日) 00:11:50.76 ID:dTxfjWXO
550 :
774RR:2015/02/15(日) 00:42:40.03 ID:N1hn90zO
>>548 俺が悪かった
後生だから治してやってくれぇ…
因みにスクの駆動系はVベルト無段階変速と言ってある一定の回転数を維持したまま
無段階に変速が進むというものになってる
パワーバンドの非常に狭いチャンバーでも変速回転数を上手く合わせてやれば
常にバンドをキープしたまま加速が行える
四輪のオートマにあるキックダウンに似た働きをする機構もあるという聞いただけでは
何か夢のような駆動系となっている
まぁベルト駆動なんでトランスミッション+チェーンドライブに比べてロスが大きいんだけどね
変速し続ける
551 :
774RR:2015/02/15(日) 00:50:20.30 ID:dTxfjWXO
>>550 fzr250処分に困ってるんですよ…
おまけもある程度…
とりあえずスクーターは難しくてお高くつくと言うのが何となくわかります
教習でしか乗ってませんが
アドレスv125みたいな感じですか
オラワクワクスッゾ
552 :
774RR:2015/02/15(日) 01:15:39.38 ID:N1hn90zO
JOG系なら70tにすれば規制前V125フル純正なら全域で上回れるよ
49tでもとことん詰めればV100フル純正当たりエンジンと互角くらい
まぁ吸排気もそれに合わせたものにする必要があるけど
別にハイエンドなものを使う必要はないよ
キャブは前世紀の遺物とも言えるPE24だしファイナルギア以外は全て台湾製
シリンダーとヘッドはちょっと加工したけどチューン屋でもない俺が
雑誌とかブログ見ながら「こんな感じか?」ってやっただけだしw
無茶して壊しても中古エンジンならオクで数千円も出せば手に入るし
JOG系は特に互換性が凄いからオモチャにするには最適
553 :
774RR:2015/02/15(日) 01:21:02.93 ID:ZVzgNRzF
買い物マシンとして入手したJOGがちょこちょこ弄ってくうちに化物になってましたなんてよくある話
554 :
774RR:2015/02/15(日) 01:44:34.05 ID:uiTGJwk8
50ナンバーでそこまで頑張っても
白バイに捕まって免停やんな
2stスレでこういう事言うのは野暮だけど
V125ベースでイジったほうが多分楽
555 :
774RR:2015/02/15(日) 02:04:27.39 ID:JbxF/OQT
JOG系の改造は2stスクーターの基本だよな
1.排気系でパワー上げる(やべっ足回りがプア過ぎて怖い)
↓
2.足回り強化(もっといけるんじゃね?)
↓
3.吸気系でパワー上げる(やっぱ鉄板はPWK28だよな、排気も見直しか)
てな感じで最後はフレーム、外装のみ純正品
まあ、部品安いからいいんだけど、チャンバーなんて消耗品ですって感じになるわな
556 :
774RR:2015/02/15(日) 05:32:33.22 ID:03XMR0Wt
グランドアクシスもボアポートや駆動その他フルセッティングで140km出るしね。
557 :
774RR:2015/02/15(日) 06:45:01.07 ID:9PGPW2pK
リード80SS貰ったけどやっぱり他にも持ってると乗らないや
558 :
774RR:2015/02/15(日) 07:20:30.47 ID:MuDjUwIc
部品でないのが辛いけどビート50はニヤニヤしちゃうほど面白いぞ
まあ思い出補正もあるだろうが
あれの125ccバージョンがあれば20万とかでも買うんだが
559 :
774RR:2015/02/15(日) 09:39:57.70 ID:9dku/+xq
ベトナム人の貧乏人どもが
560 :
774RR:2015/02/15(日) 10:45:07.26 ID:dTxfjWXO
早速ヤフオク覗いてみたけど
どのジョグがオススメなのかわからない
ノージョブ?
561 :
774RR:2015/02/15(日) 15:11:54.11 ID:P+RRlP4P
>>558 足踏み式加速装置は面白かったなw
125じゃなくても、せめて80があれば・・・
562 :
774RR:2015/02/15(日) 23:15:14.09 ID:N1hn90zO
>>560 ZR ZU タイプ2 リモコンJOG前後期がフロントディスク
ZR ZU リモコンJOG後期がフロントオイルダンパー
フロントフォークで一番良いのはリモコンJOG後期、しかし
インナーチューブの太さが違うので互換性はない
もし不安なら買う前にここに書き込めば気付いた時にでもレス返すよ
563 :
774RR:2015/02/16(月) 10:48:07.52 ID:KT2hdLUU
>>551 住んでる所が近かったら引き取りに行くぜ
564 :
774RR:2015/02/16(月) 17:58:45.56 ID:U765i19Q
原付のクランクベアリング交換ってショップに出すとどのくらいが相場?
空冷50のスクーターなんだが・・・
565 :
774RR:2015/02/16(月) 18:02:49.14 ID:aFeMo81w
腰フルOHと考えて材料費いれて…
7万位かな?
適当だけど。
566 :
774RR:2015/02/16(月) 18:18:18.02 ID:BX3d+rIG
>>564 マシな中古エンジンに載せ換えた方が早くて安かった。
567 :
774RR:2015/02/16(月) 18:25:17.07 ID:U765i19Q
>>565 やっぱそのくらいするよな
原付だから安いかも?なんて思ってたが甘かった
>>566 ちょこちょこ出品されてるみたいだから、中古換装も考えとく
SST揃えて自分でやろうかな・・・
568 :
774RR:2015/02/16(月) 19:02:42.94 ID:fjELubN3
ビバ モトコンポ!
569 :
774RR:2015/02/16(月) 19:04:53.46 ID:RGpmrnLH
エンジンは金かける価値あると思うけどな〜
中古は所詮中古だし、2stはエンジンありきだから
570 :
774RR:2015/02/16(月) 20:27:36.37 ID:oAKqpG9s
SST買う金のほうが工賃より全然安いから、腰下自分でやる気があればやってみれば?
571 :
774RR:2015/02/16(月) 21:30:50.16 ID:jrCWThYf
工賃を払うつもりで、その金を工具に廻す、それが基本だろ
自分でやった経験=プライスレス
将来、自分の子供に日曜大工や機会修理程度教えてあげられなきゃ終わってる
スクーターなんぞ所詮は自転車なんだから大抵は自分で出来るよ
でもオイル交換は廃油処理がメンドクサイので自分でやりませんw
572 :
774RR:2015/02/16(月) 21:47:48.35 ID:ZLYLvg7o
バイク弄れるから、自転車なんて余裕と思ったら痛い目にあった。
特にシティーサイクルはめんどくさい。
573 :
774RR:2015/02/16(月) 22:10:58.99 ID:3wi/sWGV
俺はとりあえずオクで中古のエンジン落としてクランクとジェネレータ周り以外をごっそり入れ換えた上で積み換えた
エンジンは三千円の不動のジャンク品だったけど支那製ボアアップキットのヘッドと千切れて絡まってたベルトが
不味かっただけでストックのベルトと70ccシリンダにしたら問題なく始動した
クソヘッドで圧縮ダウン+絡まったベルトの負荷で始動困難ってとこ
あとJOGZRのキャブ、プーリーとクラッチがKN企画のほぼ新品が付いてたんで何か悪いなぁと思った
支那シリンダも作りは雑だけど68ccの新品でヘッド以外は一応走れはしそうなものだったんで緊急時のスペアにでもしようかなと
下ろしたエンジンは時間掛けてゆっくりクランク&ジャーナルベアリングの交換でもしてエンジン2台体制でいこうかなと
前に落としたエンジンも全く距離を走っていない事故車から下ろしたものだったしオクはオイシイ思いしたらやめられまへん
JOG系横置きエンジンは基本的にクランクケースに規制前と規制後があるだけなんでそれさえ間違わなければ中身の入れ換えで
いくらでも流用出来る
規制前には3KJ前期後期 3RY 3YJ 3YK/A アプリオ前期 アプリオタイプ2 ビーノ
規制後にはアプリオ後期 BJ リモコンJOG 3YK/B等がある
抜けてる車種といくつかあるけどぱっと見で見分けるポイントはマフラー側にあるファンカバー
ポコっと飛び出してるのが規制前で平らな感じのが規制前
574 :
774RR:2015/02/16(月) 22:19:47.22 ID:8c3N59oM
>>562 ぜひお願いします
互換性が高い車体がいいですね
>>563 トチギーですよ
皆さんならNチビかスクーターどっちを弄りますか?
日光サーキットでスクーターのレースとかありますかね
あればスクーターの購入視野も広がるのですが…
575 :
564:2015/02/16(月) 22:54:31.07 ID:U765i19Q
よし、SST買って腰下挑戦してみます
腰上はこの前やったばっかりなんで、経験値増やすって意味でもいいかなと
あとはセルが異音出して空転するから、そこも改善したい
576 :
774RR:2015/02/16(月) 22:55:56.29 ID:XF7xAnhy
いいタマがあったらNチビがいい
日光サーキットをミニバイクで走ると楽しいよ
577 :
774RR:2015/02/16(月) 23:22:16.24 ID:3wi/sWGV
スクでレース考えたら購入視野は逆に狭くなるような気がw
それこそJOG系のフロントディスク&オイルダンパー1択ですがな
578 :
774RR:2015/02/16(月) 23:32:43.61 ID:3wi/sWGV
因みに弄るならスクだな
NSRは完成度がめちゃ高いから下手に手を出せない
パワー出す事も可能だけどあのバランスを大事にしたい
やるなら年式違いのシリンダー、ヘッドの組合せで圧縮上げて
実用バンドを少し拡げてあとは他車種からレバー流用しての
パワーレバーorショートレバー化とかのコントロール系かな?
579 :
774RR:2015/02/16(月) 23:34:15.82 ID:jrCWThYf
SS1/32mile があるがな
ロンホイ仕様でまんまそんな奴が以前357走ってな
俺のGアクも結構弄ってあったけど、ミラーの点にされたのは始めてだったよ
580 :
774RR:2015/02/16(月) 23:41:08.65 ID:3wi/sWGV
沖縄とかRS125のシリンダー積んだV100とかHi-upがいるぞ
アホみたいにデカくて長いストレートチャンバーで見るからに
アホ丸出しなんだけどコイツらがまた速いんだわ
581 :
774RR:2015/02/17(火) 00:05:08.21 ID:hDp791cY
582 :
774RR:2015/02/17(火) 07:13:17.78 ID:84mtYTMt
>>575 オクか解体屋で同系統のエンジン買って練習するのがお勧め。
部品どりにもなるしね。
583 :
774RR:2015/02/17(火) 08:03:49.16 ID:RS3UZW/4
落としたのが使えるエンジンだったらそいつに載せ替えて下ろしたエンジンでじっくりやるのもいい
584 :
774RR:2015/02/17(火) 12:51:55.73 ID:v1asMHQx
585 :
774RR:2015/02/17(火) 13:41:21.97 ID:82zm8qxG
マジ容赦ない仕打ちに松本さんもだんまり
586 :
774RR:2015/02/17(火) 17:19:00.17 ID:j1RRo4aG
>>581 gアクですか
改造自由度はどうでしょうか
調べたら色々面倒な感じで…
587 :
774RR:2015/02/17(火) 18:46:20.72 ID:raJa04VQ
Gアクの改造自由度は高いよ、只純正部品はキャブ、ブレーキなんか50cc流用だから嫌になって取り替えたくなる
エンジンも排ガス規制でヘッド、シリンダーなんかは台湾本国仕様よりデチューンされている
本気でやると部品代で20万円コース
だったら素直にRS125とかがいい
スクーターで安く弄って遊ぶならJOGアプリオ一択
588 :
774RR:2015/02/17(火) 19:14:16.93 ID:rY+4WaHr
>>586 >>587が言ってる様に自由度はかなり高い
確かにいろいろ規制されてパワーはなかったけど、やる事はやってるからかったるさは無いよ
よかったらメール下さい
iis841optfuvあっとsute.jp👀
589 :
774RR:2015/02/17(火) 19:20:42.00 ID:C7ue/95u
>本気でやると部品代で20万円コース
>だったら素直にRS125とかがいい
RS125のシリンダーが付けられるアドレスにする手もある
590 :
774RR:2015/02/17(火) 19:48:27.26 ID:BCdjpSAA
>>588 極端な話
20あればもう一台NSR250Rかtzr250買えますね…
ちなみにfzr250はナンバー無しですが書類はあります
591 :
774RR:2015/02/17(火) 21:19:05.10 ID:OBFt4/aH
>>590 deytona 110ccボアアップkit
PWK28
カメファク レーシングチャンバー
kitakoプーリー
KAYABA ショック
ブレンボ蟹
TT93GP
よし、セッテングばっちりで130km/hr出る、足回りも問題ない、シグナルダッシュで4st250ccなら負けないぜ
紆余曲折で20万円もかけたし此処まできたら、126ccにして軽二輪登録するか?
素直に3XV買いましたw
592 :
774RR:2015/02/17(火) 21:48:56.84 ID:BCdjpSAA
>>591 そのチューンだと遠乗りも怖くてできませんね…
スミマセン
593 :
774RR:2015/02/17(火) 22:02:57.45 ID:RS3UZW/4
アプリオなら5万追加でフロントバコバコの100キロ仕様になりますが
594 :
774RR:2015/02/17(火) 22:23:05.15 ID:84mtYTMt
>>591 そうなるんだよね〜。3輪のジャイロみたいにワンアンドオンリーな存在だと上の方にあったようにアドvやらリードとのニコイチみたいな方向に進むんだが。
595 :
774RR:2015/02/17(火) 22:51:00.91 ID:zc58x3pf
596 :
774RR:2015/02/17(火) 22:51:33.19 ID:OBFt4/aH
597 :
774RR:2015/02/17(火) 23:20:37.18 ID:RS3UZW/4
実用100キロ迄ならとりあえずレブで110キロ迄にして
あとはひたすら加速重視で…ってのもアリじゃない?
長い直線でないと出せない最高速よりいつでもどこでも
発揮出来る加速力の方が楽しいけどな俺は
598 :
774RR:2015/02/17(火) 23:28:22.06 ID:qDm+slqW
>>596 あーわかるわー。チャンバーの乾いたいい音がすると思って待ってたら2ストジムニーが来たみたいな気持ち悪さが大好き。
でもうちのも2~3千キロで駆動系開けなくちゃだからこんなことなら燃費倍な最新4スト125で通勤した方がいいんじゃないかと。
599 :
774RR:2015/02/17(火) 23:47:04.75 ID:RS3UZW/4
リモJOGを49ccのままでV100を全域で上回る仕様に仕上げたら
駆動系のOH頻度が500キロ毎になったでござるの巻
600 :
774RR:2015/02/17(火) 23:55:23.75 ID:0hd6ip2E
君たち
何も言わないけど…
背中押してくんない?
601 :
774RR:2015/02/18(水) 00:01:46.88 ID:BjlSl/s1
○
>>600 く|)へ
〉 ヽ○ノ
 ̄ ̄7 ヘ/
/ ノ
|
/
|
/
602 :
774RR:2015/02/18(水) 00:03:18.96 ID:Q5sAew+7
ホンダの2スーパーが安売りしてたんで、買ってみたんだが真っ青でワロタ
前使ってたCCISは50:1で使ってたんだけど、コイツも街乗り50:1でいいんだよね?
603 :
774RR:2015/02/18(水) 03:56:35.46 ID:iSjI0Ugv
>>602 CCISで50:1でいけてたんなら大丈夫だと思うよ
因みにオレも混合給油
しかも殆ど匂いの為だけの混合w
604 :
774RR:2015/02/18(水) 04:06:53.74 ID:Q5sAew+7
>>603 さんくす
2ストオイルスレじゃ、GR2を100:1なんて強者もいたが、俺にはそんな勇気ない
605 :
774RR:2015/02/18(水) 04:17:37.97 ID:iSjI0Ugv
トライアルならそれもありかもね
つか2ストオイルスレって落ちたの?
606 :
774RR:2015/02/18(水) 05:54:33.46 ID:ZRZbvFSq
607 :
774RR:2015/02/18(水) 18:13:51.25 ID:Q5sAew+7
悲報 チャンプRSのエンジンが死亡した・・・
友達が貸してほしいって言うんで貸したらやってくれましたよ、オイル入れずにエンジン焼き付き
キック降りないから重傷かと思われます(泣)
ダメ元でZOIL混ぜたオイルをプラグホールから入れてみたけど、変化なし
ガソリン入れなくていいからって言ったジャン・・・
2JAのエンジンって載せ替え可?
ステータコイルは共通部品らしいんだが
608 :
774RR:2015/02/18(水) 18:18:40.86 ID:2uokzhP8
人に貸すと大体ろくなことにならないよね。
金出してもらえば?
609 :
774RR:2015/02/18(水) 18:28:29.25 ID:Q5sAew+7
>>607 近所のバイク屋に部品出るか聞きに行ったら、中古保管品の2JAエンジンを安く譲ってくれることになりまして
結果的にはデチューンだけど、5000円で直るなら御の字かと
610 :
774RR:2015/02/18(水) 18:29:49.85 ID:Q5sAew+7
アンカー間違った
>>608ね
多分、ポンプは死んでると思うからまた混合仕様にすると思うw
ヤマハも縦型はポンプ死にやすいね
611 :
774RR:2015/02/18(水) 18:36:01.94 ID:2uokzhP8
ポンプOHはできないのかな?
RZなんかはできるけど
612 :
774RR:2015/02/18(水) 19:07:10.80 ID:Q5sAew+7
>>611 ポンプはAssyで、メーカー欠品みたいです
ヤマハのWbeパーツリスト見てるんだが、2NAは掲載されてないのね
ステーターコイル共通で、接続端子が異なるだけで、本数は一緒なんだが、加工すれば搭載可ってことでおk?
613 :
774RR:2015/02/18(水) 19:13:54.98 ID:79YNbNKv
>ガソリン入れなくていいからって言ったジャン・・・
大人なら「満タンにしろよ」って解釈するだろ
614 :
774RR:2015/02/18(水) 23:08:56.97 ID:BRCAVJmn
貸した方が「混合仕様だから給油してくれるな」と具体的な説明をしなかったのは過失をとられるが
借りる方もそこは「なぜ入れないで良いのか?」を確認しないといけない
一応「入れるな」に近い事言ってるので借り主の過失がかなり大きい
あと腐れなくこのあとも友達を続ける気ならいくらか出してもらっ方がお互いスッキリするよ
615 :
774RR:2015/02/18(水) 23:10:36.73 ID:2uokzhP8
いや、友達なら5000円ぐらいで細かいこと言わないでしょ。
飯でもおごってもらえばええ
616 :
774RR:2015/02/18(水) 23:17:24.64 ID:BRCAVJmn
オイル切れでの焼き付きなら腰上の交換たけで復活する場合が多いよ
とりあえず腰上と駆動系外して手でクランクを回転&垂直方向に動かして
ガタやゴリゴリ感が無ければとりあえずは走行可能
あとはエンジンかけてクランクベアリングからのミュイン音やシュイン音をチェック
617 :
774RR:2015/02/18(水) 23:23:54.33 ID:BRCAVJmn
>>615 いや、何か詫びの形を取らないと壊した方が負い目に感じるんだよ
よっぽど金に困ってる奴で無ければ俺はいくらかの負担はしてもらう
それでその件は完全に終わった事になってもしその件が話題に出ても
気まずくならずに済むんだよ
618 :
774RR:2015/02/18(水) 23:25:37.87 ID:Q5sAew+7
いや、壊そうと思って給油したわけじゃないだろうから過失はゼロかと・・・
クランクベアリング終わりかけてたし、どっちみちOHか載せ替えかの選択迫られるのは時間の問題だったわけで
2JAエンジンに載せ替えて、焼き付いたほうはOHしてスペアにしとくかな
27Vや57Vのエンジンならオクで安く出てるが、あれって乗るのか??
619 :
774RR:2015/02/19(木) 00:00:27.84 ID:slhiRUHj
ガソリン入れなくてもいいって言ってんのに入れてぶっ壊してるんだから過失は100%だろ
620 :
774RR:2015/02/19(木) 00:06:47.15 ID:dGegOPy8
ガソリン入れなくていいよ→理由は伝えてない
友人「気を使ってるんやな、使った分は入れとこうか」
これで修理代請求とか言ってるやつは友達いないんだろう
621 :
774RR:2015/02/19(木) 00:16:43.95 ID:tS8335S2
>>620 つかそんな無能のゆとりに2st乗らせる主もバカ
622 :
717:2015/02/19(木) 00:24:17.16 ID:29WxOWnP
本人困ってるって訳じゃないのに、外野エキサイトし過ぎじゃねww
思うところあるんだろうけど、本人逆に困るんじゃない?
623 :
774RR:2015/02/19(木) 00:25:48.25 ID:52FKKq+1
>>618 事故を起こそうと思って起こす奴はそう滅多にいるもんじゃ無いんだぜ?
意図せず起こすから「過失」なのであって意図して起こせばそれは「故意犯」
まぁ外野がグダグタ言って解決する訳ではないのでここは本人同士の
話し合いで上手く解決する事を祈るよ
624 :
774RR:2015/02/19(木) 01:12:19.11 ID:dGegOPy8
と言いつつ、自分もちゃっかり意見を述べるのであった・・・
625 :
774RR:2015/02/19(木) 01:13:05.39 ID:sOhM3bSH
>>584 30年前の鉄クズに50万超とか頭オカシイだろw
と思ったらいつもの輸出業者か ┐(´〜`)┌
こいつのせいで国内の2ストパーツ激減&高騰してんだよなあ…
実際のとこ海外の2スト乗りの方が金持ってるから仕方ないんだが
626 :
774RR:2015/02/19(木) 01:28:27.45 ID:52FKKq+1
動力付きの乗り物にハマった人間にとって「バカ」とか「アタマオカシイ」って誉め言葉になる事もあるよなw
627 :
774RR:2015/02/19(木) 04:30:46.52 ID:JD37/rxU
誰かに乗り物を貸す時は大まかな特徴と注意点伝えた上で「事故ったりしたら相応の金持ってこいよ?もし何もしなかったらとりあえず実家まで行くからな?」って言うようにしてるわ
628 :
774RR:2015/02/19(木) 04:46:02.42 ID:d7x351hN
もういいだろ…
629 :
774RR:2015/02/19(木) 05:04:08.92 ID:+5tWBOzR
主涙目w
630 :
774RR:2015/02/19(木) 06:17:23.96 ID:IUejIPna
自己解決してるのにフルボッコw
631 :
774RR:2015/02/19(木) 07:03:59.22 ID:9uUonnc4
こういう事があるのでなるべく跨る事すら拒絶してる
立ちゴケも一回あったからね
やろうと思ってやったわけじゃないけど気分悪いもの
キズ見る度にあーあの時に跨らせなきゃよかったって
632 :
774RR:2015/02/19(木) 09:55:07.12 ID:52FKKq+1
>>622 >>628 >>629 >>630 まぁまぁw
部品交換すらままならないバイクを貸す場合の心構えとか
後腐れなくするにはどうするかを皆が考える良い機会になったと
思えば全くの無駄ではないんでないのw
633 :
774RR:2015/02/19(木) 16:03:30.23 ID:9keazSLw
>>631 またがるぐらいいいじゃ〜ん、
って思うけど結局お互い気まずくなるよね…
それも優しさか
634 :
774RR:2015/02/19(木) 17:54:15.30 ID:Yjgc1IJA
以前1ktで8000回転あたりからフケないと相談した物ですがやっとテスト一段落したので(退学になりました)キャブばらしたらジェットニードルクリップが一段濃くMJが純正230のところ240が入ってたのでフケなかったのかなと...
今回はk2tecチャンバー、エアクリボックス豚鼻外しで一段階濃くで組もうかと思いキースターの燃調キット用意しているのですが今一セッティングわかりません(特にジェットニードル)
http://www.fastpic.jp/images.php?file=5352247598.jpg 空燃比+の方向にするにはLの組み合わせでいいのですか?MJが下がってるのがどうしても気になって...
ジェットニードルのほうが影響が大きいからだとはおもうのですが全部逆になってるので自信無くなってきました...
あとどの場合でもクリップの段数は純正の二段であいのですかね?あれもかなり影響大きいと思うのですが
635 :
774RR:2015/02/19(木) 18:04:04.42 ID:7DtGhaan
>>634 ん?それ一段落って言うの?
「空燃比」だからね?
数字が大きくなれば薄くなる方向だよ。Lは薄い方向
ジェットニードルはノーマルに戻すのがいいよ。
ジェットニードルの段数は影響が無茶でかいよ。5000〜5500付近で極端に濃いならそれが影響してると思う。
とりあえずチャンバー変更してるから、メインジェットはそのままでジェットニードルを純正状態に戻して試走してみたら?
というかK2TECのチャンバーはキャブセッティング不要じゃないかな…?
チャンバーも含めて、ノーマルに戻すのがいいと思うよ。
そもそも圧縮は正常な値なのかな?圧縮低いとセッティング出ないよ。
636 :
774RR:2015/02/19(木) 18:11:02.55 ID:7DtGhaan
>>634 逆に考えてると思うから聞いとくけど、ジェットニードルのクリップは純正の段数に対して上についてた?下についてた?
上だと薄い方向で下だと濃い方向だよ。
637 :
774RR:2015/02/19(木) 18:13:49.10 ID:Yjgc1IJA
>>635 濃くするには空燃比−でRの方向なんですね...
糞みたいな長文申し訳ないです
やはり純正セッティングでMJのみ245くらいで見てみたほうが良さそうですかね(新品MJの230の次が245)
それか規定通りRの組み合わせで試すか...
チャンバーは純正持ってないです。圧縮はよくわかりませんがカスカスではないと思います(下がってはいるかも)
k2tecのはキャブセッティング不要のようですが気温がかなり低いのと濃い目からセッティング出したほうがいいと思ったので...
>>636 そこは調べました。下についてました。(真ん中で上から3段)
638 :
774RR:2015/02/19(木) 18:19:53.79 ID:7DtGhaan
>>637 ただジェットニードルは中回転あたりで大きく影響するから、ここを変更したから8000以上回るようになるかといえば微妙だね。
たぶん原因は別のとこだと思う。
実車見てないからわからんけどね。
639 :
774RR:2015/02/19(木) 18:27:43.67 ID:Yjgc1IJA
>>638 なんか凄い不安になってきましたがとりあえず試してからですね...
ガソリン駄々漏れも治ればいいんですけど...(コックもバラして洗浄くらいはしておきました)
640 :
774RR:2015/02/19(木) 18:31:39.30 ID:Xi6mIala
641 :
774RR:2015/02/19(木) 18:36:26.86 ID:RRugfAFI
1KTとか言ってる場合じゃないだろ…
642 :
774RR:2015/02/19(木) 18:37:07.60 ID:9uUonnc4
あまりに軽く退学になりましたって草生えるわ
643 :
774RR:2015/02/19(木) 19:04:00.50 ID:G7/J6dVa
>>607のチャンプRSは混合給油だったのか
ガソリン入れなくていい、じゃなくて、エンジン壊れるからガソリン入れるな、と言うべきだったね
借りた友人はガソリンぐらい入れて返さないと、と思ったんだろうな
>>607にはお気の毒だが、ちゃんと口に出して言わないとお互い不幸になる例だなあ
644 :
774RR:2015/02/19(木) 20:10:21.54 ID:yzY6r1pP
学校退学より1KTのほうが大事ってか
645 :
774RR:2015/02/19(木) 20:21:56.06 ID:Y6gtJrHq
>>643 >エンジン壊れるからガソリン入れるな、と言うべきだったね
最初、なるほど と思っちゃったけど、これで納得できるヤツは 混合かな? って気付くんじゃない??
646 :
774RR:2015/02/19(木) 20:45:54.99 ID:Yjgc1IJA
もう退学なのは仕方がないからね。
まさかこの俺が二留で退学になるとは思わなかったが三月から中卒無職ライフを1ktと共に楽しむよ
やっとキャブのOHと負圧コックのOH終わった。
あとはタンクを見て見ぬふりするかちゃんと錆び取るか....錆の粉が出てるかってとうやって見たらいい?2stオイル少し入れて抜いてみるとかかな?
647 :
774RR:2015/02/19(木) 20:46:54.06 ID:LpkaUjSw
あのう
とりあえずサービスマニュアルの通りにぜんぶ
ノーマルに戻したほうがいいと思いますけど…
648 :
774RR:2015/02/19(木) 20:48:59.87 ID:LpkaUjSw
20年間悩んでトラブッテたものも
きれい一発ぜんぶ解消して絶好調!
ウソみたいな話ですがホントですよ
649 :
774RR:2015/02/19(木) 20:49:39.95 ID:9uUonnc4
まさかの高校かよっw
マジで出といた方がいいぞ高校は
650 :
774RR:2015/02/19(木) 21:05:40.03 ID:KHB8gheG
バイクなんて忘れて勉強しろよw
651 :
774RR:2015/02/19(木) 21:19:18.51 ID:dnlC+1qg
中退しても良いけど大検取って整備士の専門学校いっとけ
1KTと好きなだけ走り回ったりバイトしたりできるだけ時間の余裕も取れるし
将来の事も考えられるぞ
652 :
774RR:2015/02/19(木) 21:27:27.58 ID:Yjgc1IJA
>>647 やっぱりノーマルのほうがいいですかね?とりあえず一段濃いRの組み合わせでキャブ組み上げちゃったんで今回は一旦このまま組んでみます。まだ気温も低いですし。
ちなみに高校じゃなくて高s....特定されるわ(既にされてるだろうけど)
勿論今年は屑のプーさんしながら高認取って専門いく予定です。(みんなより一歳年上で入学...)
1ktは後外装で完成...あ、ミッションオイルの漏れとフロントブレーキの引きずり治さないと...
MOSキャリパー入れたい
653 :
774RR:2015/02/19(木) 21:35:04.54 ID:Yv75CYyc
>>606 写真は土日になります
捨てアドに送りましたが無理でした
654 :
774RR:2015/02/19(木) 22:07:17.29 ID:GutY5xZc
>>652 2年生2回ダブったかw
まったく一緒のことしたわ
俺は大学行ったけど専門にしとけば良かったと後悔したな
655 :
774RR:2015/02/19(木) 22:19:36.65 ID:O4HrKegu
こんな時にスマン
今日、俺の息子が高校合格したんだ
しかもこないだまで「あなたのお子さんは普通の生徒についていけないから特殊学級ね」
って言われて小学校も中学校も特殊学級だったよ、偏差値の40くらいだった
とりあえず塾行かせて勉強させたよ、本人だって自分が馬鹿なの解ってる
でも今日、公立で中の上の高校が合格したんだ、うれしくて涙が出たよ
とりあえず酒がうまい、うますぎる
チラ裏スマン
656 :
774RR:2015/02/19(木) 22:26:58.53 ID:Z8x2GWki
嘘くせぇw
657 :
774RR:2015/02/19(木) 22:29:18.02 ID:7DtGhaan
イイハナシダナー
658 :
774RR:2015/02/19(木) 22:30:10.80 ID:Yjgc1IJA
>>654 ナカーマ!いや、喜んじゃ駄目だよな...
>>655 気を抜くな。俺だって入学時は喧嘩やらばっかで散々親泣かせて勉強もろくにしてなかった息子である俺が偏差値60前後の学校いって色んな人から祝福されて鼻高々だったよ。
でも今はどうだ?中卒無職やぞ...一年間プーさんやぞ...一人暮しまでしてたのに実家に強制送還やぞ...
入学で喜んでは駄目だ。ちゃんと卒業しないとな。頑張れよ(自分への戒め)
おもっくそスレチすまんorz
なんか書いてて悲しくなってきた。慰めて1kt...てかせめてエンジンかかって
659 :
774RR:2015/02/19(木) 22:35:56.69 ID:O4HrKegu
>>656 本当だよ
>>657 ありがとう
>>658 ありがとう、今後の戒めに心に刻んでおくよ、
只、今日だけは息子をおもいっきり祝福してやりたいんだ
660 :
774RR:2015/02/19(木) 22:55:31.57 ID:52FKKq+1
>>659 チラ裏うぜーーーっ!!!
まぁオメデトウとだけ言っといてやる
661 :
774RR:2015/02/19(木) 22:57:39.27 ID:9uUonnc4
なんかいい話だなーおめでとう
662 :
774RR:2015/02/19(木) 23:06:51.82 ID:JD37/rxU
白煙で祝福しよう
663 :
774RR:2015/02/19(木) 23:12:30.32 ID:RRugfAFI
664 :
774RR:2015/02/19(木) 23:13:00.71 ID:V/S0ZN3U
俺もとっておきのA747を開封して
>>655に乾杯するわ
665 :
774RR:2015/02/19(木) 23:17:16.80 ID:K17MkC+k
中学卒業してない俺はどうなる
666 :
774RR:2015/02/19(木) 23:33:07.71 ID:/aOERJ6z
>>655 俺もそんな感じの学校生活だったが難関大学まで這い上がることができました。
1ktの人も自暴自棄にならず頑張ってほしい。大学なり専門なりは楽しいぞー
バイク乗りまくりングw
667 :
774RR:2015/02/19(木) 23:35:29.62 ID:A2/d/Ogd
お父さんおめでとう。
それにしても息子さんがしばらく特殊学級だった理由がよく分かるわ。
668 :
774RR:2015/02/19(木) 23:39:44.94 ID:lwpux8Nz
669 :
774RR:2015/02/20(金) 00:34:03.21 ID:4rF7YXR1
特殊学級かぁ
大変だなぁ
670 :
774RR:2015/02/20(金) 15:04:26.98 ID:OkQ3EpW+
嘘くせぇw 釣り針大きいぞ
671 :
774RR:2015/02/20(金) 17:48:23.38 ID:XmnujQ1Q
混合給油と言えば、ベスパだなぁ
昔乗ってたけど、非力すぎてすぐ国産に乗り換えたっけ
混合ガソリンを作るときは、振りまくらないと混ざらない、蓋をとったペール缶に入れて泡を立てないように混ぜないといけないとか
オカルトじみた話が多々あるねw
普通ガソリン入れて、それに対応するオイル入れるだけでいいのに
走ってる間に混ざるよ
672 :
774RR:2015/02/20(金) 18:29:05.87 ID:srwLzhrO
混合専用オイルには結構混ざりにくいのもあるよ
つぅか混ざり易ければ分離給油にも対応するわなw
673 :
774RR:2015/02/20(金) 20:39:58.12 ID:mnP+l0RZ
学歴ばっか拘るなぁ。
学歴社会とはよく言ったもんだな。
>>Yjgc1IJA
中卒だからどうした、死ぬ気になれば人間何とかなる。
オレも中卒で働き始めたが、なんとか今年で不惑突入だよ。
安給料でも普通にバイク二台の車一台持ってる。
底辺と言われればそれまでだが。
何が一番大事なのか、その辺を見極めないと後で後悔する事になるぞ。
自分の時間を大切にな。
674 :
774RR:2015/02/20(金) 21:08:26.47 ID:7zZ36s8U
中卒だけど今社長。
社員5人しかいないけど、、、、
675 :
774RR:2015/02/20(金) 21:21:41.71 ID:vsD4My6+
中卒の社長が偉いんでも公立高校に受かるのが偉いんでもないだろ。
子供が努力して望みを掴んだんだから、それを素直に祝福すればいいのに。
676 :
774RR:2015/02/20(金) 22:25:19.93 ID:neGD8F8q
高卒無職→金貯めて大学行って大卒無職→金貯めてビジネススクール行って院卒無職→なぜか1部上場企業の正社員
人生何が起こるかわからんもんだよ
ただやったるぜって自分で動き回らないと環境は変わらない
677 :
774RR:2015/02/20(金) 23:24:00.20 ID:2vu5GAgb
べスパとかチャオってオイル入れ忘れて焼き付いても平気で走るよね
クリアランスが広いんだろうね
そんなことより誰か俺を雇ってください
678 :
774RR:2015/02/20(金) 23:58:01.21 ID:gJHBLPjR
前にパラガンマのオイルポンプケーブルがブチギレてたことがあったけど、回しても焼きつかなかったわ。
よくわからんバイクだ…
しかしケーブルの取り回し悪いんだよな…アジャスタのところで大きく曲がってる。
679 :
774RR:2015/02/21(土) 00:35:45.24 ID:Xoays5jd
混合ガスって使用期限どのくらい?
バッテリーレスにしたいんだが、レギュレータパンクするってマジ?
680 :
774RR:2015/02/21(土) 00:38:05.55 ID:Ay0Sgmyb
試してみれば?
681 :
774RR:2015/02/21(土) 03:12:53.49 ID:Xoays5jd
>>680 とりあえず、コンデンサはあったんで、即席で作ってみた
レギュレーターがかなり熱持つとの情報もあったんでな
日が昇ったら取り付けして試走してみます
682 :
774RR:2015/02/21(土) 08:34:56.22 ID:MUoWr9mR
683 :
774RR:2015/02/22(日) 01:58:54.04 ID:BX7p8Pa2
予備エンジン手に入ったから、100:1試してみようかな
おすすめオイルある?
684 :
774RR:2015/02/22(日) 02:27:19.66 ID:mkXAd9ge
セラミックのカスターエボ
ロードでの100:1は無料だと思うがヒロコーのトライアル感性
685 :
774RR:2015/02/22(日) 18:39:51.18 ID:BX7p8Pa2
>>684 カスターエボ?
ググっても出てこないが、どんなオイル
とりあえず、CCISで100:1試してみた
結構パワー出てる感じで、排気煙はほとんど出ない
鉱物油でも意外といけるみたいね
686 :
774RR:2015/02/22(日) 19:01:26.66 ID:mkXAd9ge
レーシングカート用の混合専用オイルだよ
性能的にはA747よりちょい軽く回る程度なんだけど混合後の劣化の進みが少し遅い感じ
鉱物油だからって性能が極端に落ちるわけじゃないよ
割と評価の高いヤマハの青缶も確か鉱物油ベースだったはず
687 :
774RR:2015/02/22(日) 19:32:07.31 ID:naBsiEOL
青缶は半合成だな。
匂いにどーにも馴染めないが価格と性能のバランスがいいと思う
688 :
774RR:2015/02/22(日) 20:41:15.96 ID:5EHVtSqi
ところで単発ボアップしてある車体だが
空吹かしならレッドゾーンまで回るが
走行すると回りきらない
社外チャンバーとボアップとポート加工の車体
689 :
774RR:2015/02/22(日) 20:46:17.32 ID:y6L8aAdB
うすい。以上。
690 :
774RR:2015/02/22(日) 21:14:10.60 ID:D/n7s7H5
>>689 圧縮比が高すぎるからシリンダーガスケット厚くしろって事?
691 :
774RR:2015/02/22(日) 21:16:23.87 ID:Ye7lEJi4
いや、燃調が薄いでしょ。
692 :
774RR:2015/02/22(日) 21:21:28.27 ID:ByazHYAE
ボアアップしてチャンバーつけてポートいじってあるのに、キャブは替えてないのか?
693 :
774RR:2015/02/22(日) 21:53:15.54 ID:5EHVtSqi
キャブ高いし純正エアクリBOX使えないからノーマルキャブ
燃調は純正より2番高くしてるけどプラグはミルクチョコ?みたいな濃いめな感じ
694 :
774RR:2015/02/22(日) 22:09:50.16 ID:Ye7lEJi4
ボアアップしてチャンバーつけて2番しかあげてないのは…やばくない?
プラグの色はあくまで目安だからあんま信用しない方がいい。
薄い症状出てるみたいだし、濃くしてみたほうがいいよ。
695 :
774RR:2015/02/22(日) 22:33:18.92 ID:9wecdoSu
負荷を掛けて回らないって事は単純にトルク不足=燃料不足って事かな?
696 :
774RR:2015/02/22(日) 22:37:04.94 ID:9wecdoSu
あー、でもMJだけでピーク燃調だけターゲットにすると中回転が
重くなって結局回し切れないパターンも経験有り。
697 :
774RR:2015/02/22(日) 22:40:32.88 ID:5EHVtSqi
純正から5アップだともっと下で頭打ちします
スロー薄くすると薄いのかエンストします
698 :
774RR:2015/02/22(日) 22:44:14.14 ID:5EHVtSqi
純正から5アップだともっと下で頭打ちします
スロー薄くすると薄いのかエンストします
全て話しますと
ns1後期
純正エアクリ
純正キャブ
HRCスロットルバルブ
純正マニホールドリードバルブ
純正無加工ヘッド
63ccデイトナピストンとヘッドガスケット
リップスR14チャンバー
です
mj102
sj40
です
699 :
774RR:2015/02/22(日) 23:33:44.23 ID:y6L8aAdB
負圧作れず空気足りてないのでMJあげても足りないような感じがするな。
エアクリのフィルター変えてMJあげて針上げてスローは様子見かなぁ
あくまで俺なら。
プラグの焼けは新品でプラグチョップしないと意味がないよ。
アイドリングで色付いちゃう
700 :
774RR:2015/02/23(月) 00:18:11.14 ID:0qhmmAT4
純正のボックスとフィルター使ってボアアップだったら負圧、吸気流速は問題無いと思う。
ただこの仕様だとどうしても増やした燃料に見合った空気量を
吸入できない=5番上げの状況かな。
>>699氏の言う通りフィルターの素材を変える、もしくは吸入口を少しずつ拡大。
ボックス加工で空気量増やす調整をし、MJは3〜5番まで上げて焼き付きリスクを抑止。
スローは純正に戻して、調整が可能であればエア(パイロット)スクリューで
少し濃いめにするぐらいでOKだと思うが。
ニードル弄るのは一先ず純正位置でスロー→メインの繋がりを見てからかな。
ちなみにポート加工は平滑化?拡大?
変に拡大してタイミングずらしてたら目も当てられんのだが...。
701 :
774RR:2015/02/23(月) 00:34:30.41 ID:NkdyF6oe
混合給油車に乗ってる人に聞きたいんだけど、オイルって先入れ?後入れ?
あと、どんなオイルどの比率で使ってますか?
702 :
774RR:2015/02/23(月) 00:41:17.03 ID:FpBblHFI
>>701 ポリタンクmix積んでるお
オイルは赤館50:1だお
703 :
774RR:2015/02/23(月) 08:36:29.50 ID:WHYLiPcS
>>701 500mlのポリ容器を積んでる
そこに100mlのオイルを入れておき、給油時は先にその容器にガソリンを入れて振って
濃い混合油を作り、それをタンクに注いだ後にガソリンを給油してる
使ってるオイルはA747、シェルアドバンスM、カート用レーシングオイル
性能的な理由もあるけど匂い的な理由もある
704 :
774RR:2015/02/23(月) 08:50:57.64 ID:WHYLiPcS
↑のNS-1だけど空吹かしでタコどの辺まで回ってるの?
んでトルクバンドはどの辺からどの辺までで、走行中はどの辺で回転が上がらなくなるの?
1速でも回らないのか4速以上だと回らないとかそういう情報が欲しい
少しでも負荷をかけるとモヘ〜って感じで回らないのか負荷に応じて回らないのか?
後者であるなら1速から6速それぞれの回転上限がどのくらいになるのか
そこら辺の情報が無いと燃調なのか圧縮なのか大まかな予想すら出来んよ
705 :
774RR:2015/02/23(月) 09:25:23.20 ID:WHYLiPcS
一応ボアアップ、ポート加工、チャンバーを変えた時の変化する点を挙げておく
〇ボアアップした場合 基本的に「何も大きく変えない」だがジェット類での「微調整」は必要
MJは大して上下することはほぼ無いがSJが変わる事は多い。パイロットスクリューで
濃い方向薄い方向どちらに変わるかチェックして1回転以上変わるならそちらの方へSJを1つ振ってみる
MJについては少し乱暴だがエンジン始動直後のにバイスタ(チョーク)を戻し冷えてる方と暖まってる方の
どちらがマシか見てみる(冷えてる方がマシなら濃い、逆なら薄い)
〇ポートについて 基本的に排気ポートは拡げれば拡げるほどトルクバンド圧縮圧力は下がるがトルクバンドでの
充填効率は上がる傾向にあるのでピーキーな特性に「なりやすい」
なのでどうしても扱いづらい場合はレブを少し捨てる事になるがデトネが出ない程度に圧縮比を上げて
燃調を気持ち濃い方向へ振るのが有効
〇チャンバーを変えた場合 これは基本的にはボアアップした場合に準じるが、純正から社外チャンバーに変えた&
排気量アップに対応するものに変えた場合に排圧が不足しエキパイ部分での引き出し効果、絞り部分からの反射波の
不足が起こりトルク不足に陥ることがある。対策としては圧縮圧力を上げる等で排圧を稼ぐ方法が有効
エンジン周りだとこんなところかな?
706 :
774RR:2015/02/23(月) 09:28:17.38 ID:WHYLiPcS
あ、↑の「トルクバンド圧縮圧力は下がるが…」は「トルクバンドより下の圧縮圧力は下がるが…」の間違いね
707 :
774RR:2015/02/23(月) 19:21:43.60 ID:IOiyE7QY
>>704 後者ですね
11000くらいまでしか平地でも下りでも回りませんでした
暇がある時ターボフィルターに交換後セッティングしようかと思いますが圧縮が足りないだけですかね
後期エンジンで前期対応ボアップの厚いヘッドガスケットが影響してますかね
708 :
774RR:2015/02/23(月) 19:24:21.40 ID:YiytmFwE
とりあえず中古エンジン買うのがいいかねえ。
責任持って元に戻すように。
709 :
774RR:2015/02/23(月) 19:26:20.38 ID:pK42u1zu
今更テンプレの3MAに文句だけど
赤缶にすると潮吹きはしなくなるよ
ソースは俺
710 :
774RR:2015/02/23(月) 19:50:22.28 ID:bXZttK8Z
らめぇええ
711 :
774RR:2015/02/23(月) 19:55:29.16 ID:L9tWqCuA
>後期エンジンで前期対応ボアップの厚いヘッドガスケットが影響してますかね
なぜそれを先に書かない
712 :
774RR:2015/02/23(月) 21:36:56.53 ID:NkdyF6oe
>>702 >>703 やっぱり50:1で、混合にはタンク使用なのね
青缶って混合比20:1指定だけど、街乗りなら50:1でいいんだよね?
今まではカストロGoを50:1で使ってたんだけど
713 :
774RR:2015/02/23(月) 22:20:27.85 ID:wl7YUtI6
>>712 カブらないか様子見して決めていくといいと思うお!
714 :
774RR:2015/02/23(月) 23:15:59.86 ID:WHYLiPcS
>>702 影響せんわけが無いだろw
後期シリンダーに前期のヘッド使うだけで実用域が下に500rpmも拡がるんだぞ
それプラス排気ポート加工したんならそりゃ排圧不足になるわな
空吹かしだと相当上まで気持ち良く吹けるんじゃね?
715 :
774RR:2015/02/23(月) 23:18:38.15 ID:WHYLiPcS
>>712 何故にカストロGOw
それ使うなら純正使おうよ(^_^;)
716 :
774RR:2015/02/23(月) 23:24:54.04 ID:wl7YUtI6
717 :
774RR:2015/02/23(月) 23:38:19.77 ID:O1Sd/2nQ
>>714 適当にやっちゃったんじゃね…
何にせよ、此処では欲しい回答が貰えないだろうから専用スレに行くか
カスみたいに中途半端な知識しか無いのにやっちゃったことを悔やみながら
ノーマルに戻すか、どっちかだな
718 :
774RR:2015/02/23(月) 23:41:21.97 ID:40ylZCQN
719 :
774RR:2015/02/24(火) 00:00:16.97 ID:RFU8ooeF
720 :
774RR:2015/02/24(火) 00:48:03.75 ID:ho5ccmgz
青缶の東日本と西日本って何が違うの?
721 :
774RR:2015/02/24(火) 01:37:50.40 ID:RFU8ooeF
>>715 ちなみに、新日本油脂とかいうメーカーのFBオイル持ってるが、こいつも20:1指定だったが、これは本当だろうな
シグマのオイルを使ってた時期もあったが、こいつはFCなのに煙が凄い。FB並みに出る
722 :
774RR:2015/02/24(火) 07:10:09.81 ID:KFnTbq/u
>>717 そこまで薄いともう軽い抱きつき起こしててもおかしくないけどなー冬だし。
723 :
774RR:2015/02/24(火) 07:17:11.36 ID:FuinJuhO
とりあえずns1は夏までにはボアダウンさせて様子見します
またはデイトナかキタコの63ccを買います
ボアップした理由としては高校DQNみたいなボアップ=速くなれる
じゃなく
エンジン焼き付きでバイク屋に中古の63ccシリンダーセットしか無かったためです
724 :
774RR:2015/02/24(火) 13:36:10.54 ID:pJKvweV5
いやだからヘッドガスケットを薄いものにして圧縮上げてみるとか
やれることあるじゃん?(^_^;)
725 :
774RR:2015/02/24(火) 13:55:02.36 ID:G6fgXUs2
やっぱりノーマルが一番!
726 :
774RR:2015/02/24(火) 15:52:39.39 ID:pJKvweV5
>>725 いや「ノーマルが一番」てのは分かる
分かるんだが一度NS-1のクソ重さを体験すればボアアップも理解出来る
それくらいクソ重い
半乾燥で101kg位だったかな?
これはGP250よりは軽いが各部のフリクションも含めればちょい負けるレベル
727 :
774RR:2015/02/24(火) 16:35:50.85 ID:UKfb2UrB
確かにデカ過ぎ
マンションの原付駐輪場に止めてるけど
軽〜く嫌味を言われた
はみ出して邪魔だと
728 :
774RR:2015/02/24(火) 16:47:45.09 ID:pJKvweV5
>>727 それは「おしつけ」だな
しかも「ルール」を越えたものだね
原付=小さいってのはその人の頭の中でだけの「決まり」だな
しかしまぁ、NS-1が一般的な認識を越えたサイズって事の例ではあるなw
729 :
774RR:2015/02/24(火) 16:56:05.67 ID:KFnTbq/u
フルサイズ50tなんか昔はごろごろしてたのにな。
730 :
774RR:2015/02/24(火) 17:57:08.28 ID:9wlRDbHd
車名:全長/軸間
NS-1:1,905/1,295
TZR50(3TU):1,875/1,250
RZ50(5FC):1,805/1,215
まあ、NS-1はでかいほうだな。
731 :
774RR:2015/02/24(火) 18:25:08.84 ID:um9043SW
ツキギレーシングからマフラーが届いてた
デッドストックの最期かしらん?
732 :
774RR:2015/02/24(火) 18:25:36.97 ID:M223hO8h
MTX50R:「……」
733 :
774RR:2015/02/24(火) 18:44:11.48 ID:um9043SW
つーことで3点ボルト留めの2ストサイレンサー所望です
何でもいい?
734 :
774RR:2015/02/24(火) 18:56:55.12 ID:8t4OFqAv
735 :
774RR:2015/02/24(火) 20:34:46.58 ID:RvK9XXTg
ns1ですが
わざわざ仕事後に隣町まで行ってガスケットスプレー買ってきました
明日も仕事後にホムセンでアルミ板0.2mmのを買って切り出そうと思います
あとmc18のガソリンタンクも着けます
736 :
774RR:2015/02/24(火) 21:32:52.23 ID:pJKvweV5
>>735 いいねー
そういう「行動に移す人」っていいよ
737 :
774RR:2015/02/24(火) 21:36:34.15 ID:RvK9XXTg
>>736 趣味だし
せっかく情報もらったのに実行しないってね?
738 :
774RR:2015/02/24(火) 21:44:09.42 ID:pJKvweV5
それがあーだこーだした挙げ句「もう暫く様子を見てみます」なんてのが多いわけよ
こういうとこでは「実際に手を動かす人」が一番エライと思うよ
739 :
774RR:2015/02/24(火) 21:50:45.06 ID:SN/LltAY
メインジェットを何番にしようか悩むw
焼きつきが怖くて番手を上げるのに、もうちょっと薄い方が〜とか思っちゃうw
740 :
774RR:2015/02/24(火) 22:01:25.88 ID:pBQScIoL
>>739 薄いほうがパワーが出るってのは嘘だからな
高回転域良く使うのであれば気持ち濃い目のほうがいい
741 :
774RR:2015/02/24(火) 22:22:45.15 ID:pJKvweV5
薄くしたところで1回転あたりに発生する熱量自体は小さくなるのだから薄くする事によってパワーが生み出される訳ではないよな
でも濃いと燃焼の邪魔になるってのがあるからそれを取り除いて回転数を稼ぎ単位時間あたりの発生熱量を稼ぐという意味で
「薄くする」ってのはありだわな
742 :
774RR:2015/02/24(火) 22:24:46.96 ID:BfOq+IIl
2stでも4stでもいいんだけど、圧縮上げた場合って燃調や点火時期を弄る必要ある?
743 :
774RR:2015/02/24(火) 22:25:41.10 ID:4+FKi5u9
|
| 彡 ⌒ ミ
\ (´・ω・`)あまり薄い薄いって言うなよ...
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\
744 :
774RR:2015/02/24(火) 22:27:13.45 ID:1Zgsq/dA
情報も眉唾もんがあるから、見極めないといけないよな
ポート加工だって横に広げるにはさして問題ないし
古いシリンダー使うならカーボン取って金属面みせてやるだけで新車状態に戻る訳だしな
1000円くらいで2stの整備本売ってるけど、結局その本通りに落ち着く
745 :
774RR:2015/02/24(火) 22:36:09.54 ID:1Zgsq/dA
>>741 キャブの性能によるんじゃない?
ガソリン多くを送り込んで、それに伴い燃焼させる空気もちゃんと送る
いろいろやってくとPWK28が一番扱い易いって聞くよな
746 :
774RR:2015/02/24(火) 23:10:38.72 ID:FVtVdDJL
PWK28はいいね。
RZRに付けてる。
747 :
774RR:2015/02/25(水) 01:03:18.81 ID:K0nWnKhQ
>>742 圧縮を上げると「燃焼効率」が上がる
なので上げる前の燃調がベストであった場合は少しだが「濃く出来る」
748 :
774RR:2015/02/25(水) 01:47:38.47 ID:EZA1/Fud
>>721 FC以上なら50:1でOKだろうね
FBに関しては、潤滑性は同等と言われてるけどベースオイルの質や添加剤の有無もあるだろうし、20:1位が安全かと思う
一番いいのは、オイルメーカーに問い合わせることじゃない?
749 :
774RR:2015/02/25(水) 08:36:17.06 ID:pwftIiAb
PWKは中国産のパチモノが有るらしいんだけど、本物はどこで判断した方がいいんだろ?やっぱ値段?
750 :
774RR:2015/02/25(水) 18:46:29.91 ID:B4tQ1Ooz
751 :
774RR:2015/02/25(水) 18:56:31.31 ID:4si7/hH9
752 :
774RR:2015/02/25(水) 20:00:16.76 ID:ZDstIZqC
753 :
774RR:2015/02/25(水) 20:23:23.03 ID:IDRMzAaH
細部が確認できないとこで買うなんて何であっても金をドブに捨てる行為
泥棒市場のオークションなんてクレーム交換望めないでしょ
754 :
774RR:2015/02/25(水) 20:51:11.25 ID:tUbhwVEU
10年以上前にヤフオクでPWK28を買ったけど信用できる人だったよ
近くだったので直接取引にも応じてくれて、セッティングパーツや補修部品も揃ってて色々買ってきた。
行ってからわかったんだけど、全日本で走っていた元レーサーでコーヒーをご馳走になってバイク談義もして楽しかった
755 :
774RR:2015/02/25(水) 21:33:01.41 ID:K0nWnKhQ
>>750 洩れなきゃ良いのさ
俺昔NSR50で前期型の分厚いヘッドガスケット分解して使ってたわw
756 :
774RR:2015/02/25(水) 21:41:46.21 ID:yMeULBU1
>>755 正直ペラペラのふにゃふにゃのアルミ板とガスケットスプレーでガスケットの役目を果たせるか不安や
とりあえず明日は休みだから暇になり次第組つけだね
757 :
774RR:2015/02/25(水) 21:43:15.75 ID:K0nWnKhQ
オクでスカ引いた事はまだ無いなぁ…
とりあえず商品説明とスタート価額のバランスで判断してるけどね
値段は解体屋の価額程度を基準に見てる
でもたまに商品説明から「あぁ、この人この手に少し疎いんだな」ってのが
分かるときがあってそう言うときは申し訳ない様な値段で落とすことが出来る
758 :
774RR:2015/02/25(水) 21:46:33.73 ID:K0nWnKhQ
>>756 シリンダとヘッドがちゃんと平面出てれば大丈夫だよ
因みに俺のアプリオは液ガスのみ
いろんなシリンダ試してきたけど圧縮洩れ起こした事はまだ無いよ
759 :
774RR:2015/02/25(水) 21:56:03.32 ID:yMeULBU1
>>758 今のところ加工してないから面は大丈夫かなとは思うけど
水漏れも怖いね
まぁついでに10000kmくらい走ったからピストンとリング交換もしようかね
軽く吸気側が立て傷出来てるけどさ…
760 :
774RR:2015/02/25(水) 22:06:57.16 ID:K0nWnKhQ
シリンダー周りからのクーラント漏れは焼く前に臭いで気付けると思うよ
あっこらへんから漏れると何か甘いような焦げ臭い様な臭いがするから
もし漏れる様ならデイトナから出てるチューブ入りの液ガス使ってみれば良いよ
3Mからも殆ど同じ液ガスでてる
761 :
774RR:2015/02/25(水) 22:16:09.52 ID:yMeULBU1
>>760 水漏れはサーモスタッドのところから少量漏れてて匂いは慣れてる
そこに3Mの液ガス塗ってる
ガスケットスプレー厚目に塗れば大丈夫かな…
762 :
774RR:2015/02/25(水) 23:10:07.45 ID:K0nWnKhQ
3Mの液ガスって明るい茶色のやつ?
もしそうだったらヘッドにも使えるよ
スプレーのやつは使ったことないから良くわからないけど
薄目に時間を開けて何度か重ねて少し硬化し始めたあたりで
組めばいけるんじゃないかな?
763 :
774RR:2015/02/25(水) 23:22:50.73 ID:yMeULBU1
>>762 残念ながら赤です
一応耐熱みたいですがサーモスタッド部分が黄色くなってます
764 :
774RR:2015/02/25(水) 23:37:19.06 ID:slfbDNHc
765 :
774RR:2015/02/25(水) 23:44:47.95 ID:EZA1/Fud
エンジン全部分に普通のシリコンシーラント使ってるけど3年間、問題ないなぁ
766 :
774RR:2015/02/25(水) 23:49:23.66 ID:yMeULBU1
>>764 まじか…
稀に中距離(最長往復220km程度)を走るから吹き抜け怖い…
近場ならなんとかなるけど…
50用の鉄ガスを44mmに加工するしかないかな…
767 :
774RR:2015/02/26(木) 00:08:53.11 ID:5lZa1wEN
違う話ぶっこんで申し訳ないんだが、昔聞いた話に
「BMWは凄い。何が凄いって加工精度が高いからガスケット使わない」
って言う人が居たんだが、実際そんな車両有ったんかね?
768 :
774RR:2015/02/26(木) 00:16:01.46 ID:5ZlSPpG9
スパコンでも使って熱変形まで計算後、加工するんだろうか‥
769 :
774RR:2015/02/26(木) 00:18:22.65 ID:SMQIViPC
770 :
774RR:2015/02/26(木) 00:19:16.02 ID:CI1148h6
>>767 都市伝説だよ
アメ車の内装剥がしたらピストル出てきたとか、そのレベルの話
771 :
774RR:2015/02/26(木) 00:39:08.77 ID:0In6mERF
俺がバイクで飛ばしてるところを見た人が
、雲みたいな物が背中の辺りに渦巻いてるとか言ってました
お祓いが必要でしょうか?
772 :
774RR:2015/02/26(木) 00:46:04.91 ID:QUym+tYl
ガスケットレスで有名なのはポルシェじゃなかったけ?
あれが凄いのはあれだけ大きく複雑なヘッドをガスケットレスでやってるってとこだよ
熱の入り方が一定でない多気筒のヘッドでやってる所が凄いの
でなきゃ液ガスでガスケットレスに出来るJOG系作ってるヤマハは一体何だってのw
まぁ日本メーカーの品質管理は確かに凄いではあるんだけどさ
とりあえず
>>764の例もあるように下手にアルミガスケットと組み合わせない方が良いのかも
昔何かでそんな話を聞いた事もあるし
そいや「問題無いよ」って書き込みは自分も含めて液ガスonlyの人ばかりだな
773 :
774RR:2015/02/26(木) 01:15:24.99 ID:SMQIViPC
ちょっと前のポルシェでよくオイル漏れるって話があったけど、もしかしてそのせい?
774 :
774RR:2015/02/26(木) 01:41:42.17 ID:qEBFi+5A
液体ガスケットは圧かかるところに使うとすぐ抜けるよ
液ガス塗る位ならそのまま組んで
ちょい締め付けトルク増やしたほうがまだマシ
775 :
774RR:2015/02/26(木) 01:59:38.54 ID:/R4EhesL
液体ガスケットスプレーつかえば均一に塗れるので
ヘッドガスケット自作や再利用するなら必須
776 :
774RR:2015/02/26(木) 07:23:18.75 ID:uCfrtGya
ベスパのヘッドもガスケットレスだったような希ガス
777 :
774RR:2015/02/26(木) 12:15:11.44 ID:DLNSxstG
誰か構ってやれよw
778 :
774RR:2015/02/26(木) 13:53:23.11 ID:uNk1PR9V
雨のなかガレージでガスケットスプレー吹いたけど
なかなか溶剤が揮発しない
しかも揮発しないし定着もしない
足着けしといたほうがよかったかな
あとタンク届いた
779 :
774RR:2015/02/26(木) 15:09:42.04 ID:uNk1PR9V
嗚呼
ガスケットスプレー吹いて組つけ
キックが前よりも明らかに重い
よしいくぞ
エンジン「バババババイーンばばば」
ラジエタ「ブクブクブぼごごーボコボコ」
明らかに中で抜けてますありがとうございました
780 :
774RR:2015/02/26(木) 17:44:01.98 ID:SMQIViPC
ガスケットってケチるとこでもないよね。
トラブルの元になるし
781 :
774RR:2015/02/26(木) 18:00:10.37 ID:uNk1PR9V
>>780 確かに無改造とか専用ガスケットがあればケチる事はないけど
俺の場合確かに専用ガスケットあるよ
でも厚さは厚いのしかないのよね…
782 :
774RR:2015/02/26(木) 18:12:49.76 ID:5lZa1wEN
もうアルミホイルと液ガススプレーの積層でいいじゃん。
783 :
774RR:2015/02/26(木) 18:14:56.54 ID:PvBtfjuO
784 :
774RR:2015/02/26(木) 18:19:27.81 ID:e5qWTfdG
>>779 ワロチw
液ガスは完全硬化まで動かせないのが難と言えば難。
組んですぐオイル入れてはダダ漏れ良くしてたわw
785 :
774RR:2015/02/26(木) 18:22:17.50 ID:uNk1PR9V
とりあえず良くしてもらってるバイク屋のおっちゃんに
後期エンジン用の薄いメタルガスケットをワンオフ加工してもらった
あとはバリ取ってオイルストーンで慣らしてガスケットスプレーだね
しかし
このガスケットスプレー硬化しねえよ…
786 :
774RR:2015/02/26(木) 18:37:10.10 ID:CI1148h6
787 :
774RR:2015/02/26(木) 19:30:24.30 ID:+I/WmTSA
みんな液ガススプレーって何使ってんの?
788 :
774RR:2015/02/26(木) 20:06:28.70 ID:Ouog2L30
>>786 ワンオフしたガスケットにスプレーして
プラモやりながら硬化を待ってて
どろどろじゃなくペタペタなのを確認後
愛すべきns1に取り付けましたよ
ヘッドの締め付け良し
水路取り付けてクーラント入れてベジョジョジョジョでドレン締めて
またクーラント入れて
良しns1頼むぜ…
ふんっ
エンジン「バババババババババババ」
ラジエタ「………………………」
俺「やったぜ」
軽く走りましたよそれはそれは
質問ですが圧縮上がるとエンスト起きやすくなりますか?
はたまた自分のクラッチミートを忘れたか
789 :
774RR:2015/02/26(木) 21:02:16.93 ID:GJ/vOM/6
アイドリングはそりゃ不安定になるよ
790 :
774RR:2015/02/26(木) 21:24:21.35 ID:Ouog2L30
>>789 純正とか本来の性能とやらを知らないので
ちょっと不安ですね
791 :
774RR:2015/02/26(木) 21:25:53.42 ID:6wstw632
CBR600RRは左右ケースカバーもオイルパンもガスケットレスだな
ヘッドもメタルのみ
全日本の人のブログで、スリッパー調整のために頻繁に開け閉めするのでガスケットを自作しました!とか出てくるくらい
792 :
774RR:2015/02/26(木) 21:26:06.77 ID:a9fuid8N
ガスケットレスで有名なのはポルシェじゃなかったけ?
あれが凄いのはあれだけ大きく複雑なヘッドをガスケットレスでやってるってとこだよ
熱の入り方が一定でない多気筒のヘッドでやってる所が凄いの
でなきゃ液ガスでガスケットレスに出来るJOG系作ってるヤマハは一体何だってのw
まぁ日本メーカーの品質管理は確かに凄いではあるんだけどさ
とりあえず
>>764の例もあるように下手にアルミガスケットと組み合わせない方が良いのかも
昔何かでそんな話を聞いた事もあるし
そいや「問題無いよ」って書き込みは自分も含めて液ガスonlyの人ばかりだな
793 :
774RR:2015/02/26(木) 21:27:33.53 ID:kHgeASpP
ガスケット薄くしたのって高回転が回らないって理由だったっけ
回るようになったのかな?
794 :
774RR:2015/02/26(木) 21:29:19.77 ID:kHgeASpP
びっくりした
>>792見てタイムスリップでもしたのかと思ったわ
795 :
774RR:2015/02/26(木) 21:35:31.70 ID:a9fuid8N
うゎやっちまった
>>788 何とかいけたかい
やっぱりスプレーのガスケットは中々定着しないみたいね
んで走りはどうだった?
ちっとはパンチ出たのかな?
発進は少し回転数上げた方がいいかも
フライホイールの重量を増してやれば安定するんだけど
重量バランスとかかなりしちめんどう臭い作業になる
あと液ガスの話だけどその3Mの液ガスって使える場所は
どういうところって表示してある?
796 :
774RR:2015/02/26(木) 21:37:27.23 ID:Ouog2L30
>>793 一応そうですね
圧縮が足りない→回転運動が弱い→無負荷なら回るけど負荷かけると回らない→よしガスケット自作や→抜けた→ワンオフしてもらう→成功
ピストンもろとも変えたので慣らし後回せるか確認しますが
いかんせん慣らし中は回せないじゃないですか
皆さんに聞きますが2stの腰上慣らし中にセッティングが狂ってる場合は
セッティング出すのに回しますか?
797 :
774RR:2015/02/26(木) 21:44:39.20 ID:Ouog2L30
>>795 オイルパンとかシリンダーヘッドブロック?ですね
4stのエンジン回りの負荷がかけにくい所ですかね
パッケージないので覚えてませんが
かなり高熱のところに使えるみたいですが忘れました
スプレーは一応変に厚塗りしなければ着く見たいですね
デイトナ兼パーマテックス?のガスケットスプレーの使用感は
糊みたいな感じです
シールみたいなのとはまた違いますね
798 :
774RR:2015/02/26(木) 21:45:39.14 ID:a9fuid8N
俺腰上に関しては慣らしとか殆どせんわw
とは言っても様子見ながらソロソロ負荷かけてみたりして
問題無さそうであれば「エイヤ!」って感じで全開加速してる
でないとキャブ合わせる事すら出来ないし
まぁ大まかなキャブセットは無負荷で出すけどね
50kmほど走ったところで腰上バラしてピストンの焼けのチェックと
アタリ取りやって終了
えぇかげんなもんだなw
799 :
774RR:2015/02/26(木) 21:48:54.09 ID:Ouog2L30
>>798 やっぱりそうなりますよね
セッティング出した後に慣らしはありですかね…
800 :
774RR:2015/02/26(木) 21:49:51.12 ID:a9fuid8N
>>797 あぁ、それヘッドに使えるやつだわw
俺の使ってるデイトナのチューブ入りと殆ど同じ性能
801 :
774RR:2015/02/26(木) 21:52:07.28 ID:Ouog2L30
>>800 そうなんですか?
空冷なら使えそうですが水冷だと抵抗ありますね
802 :
774RR:2015/02/26(木) 22:01:51.75 ID:a9fuid8N
水冷の方が歪みとか熱は小さいんだけどな…
でもまぁそこは本人の自由だわな
803 :
774RR:2015/02/26(木) 22:46:29.05 ID:kHgeASpP
>>796 すまん、腰上交換したの忘れてた
慣らし後のレビュー待ってる
自分は2st50だと後でバラすの面倒だから
しっかり角落として組み付け後回転縛りで50km
プラグ穴と排気ポートからピストンヘッド外周とシリンダー確認
大丈夫ならそこから300km走るまではパワーバンドを常用しないように気をつけるぐらい
804 :
774RR:2015/02/26(木) 23:05:27.84 ID:Ouog2L30
>>803 あ
シリンダーは変えてません
ピストンとリングはポン付けでバリ取りしてません
指に掛かるようなバリがなかったためスルー
慣らしで腰上ばらすのは何故?
805 :
774RR:2015/02/26(木) 23:14:00.60 ID:a9fuid8N
おれNSR50で腰上純正使ってた頃はピストン交換しても「一番元気ある時にブン回さんでいつブン回すんジャーイ!」
って感じで不具合無いの確認したら速攻でブン回してたわw
周りのレースやってる人とかでも同じ様な考え方の人結構多かったね
でもやっぱりある程度回した方がフリクションロスは小さくなるみたいでそこまで出来る限りピストン&リングの消耗を
抑える目的でおとなし目に走るって意味での「慣らし」はやるようになった
公道しか走る事の無い今はもうそんなことせんけどね(^_^;)
806 :
774RR:2015/02/26(木) 23:27:20.72 ID:kHgeASpP
>>804 慣らし後にバラして確認すると軽い擦り傷がついてる事がある
そういう部分にあたりをつけて行くとクリアランスを一定にする事ができ、焼き付き防止やフリクションの低下が望める
ってばっちゃが言ってた
特に排気ポートの側面部分に当たるところは吸排気が当たらず熱がこもり
ピストンリングの合わせ部分なのでクリアランスも狭く高確率で焼き付きの原因らしい
807 :
774RR:2015/02/26(木) 23:27:48.38 ID:a9fuid8N
>>804 ピストンとシリンダーのアタリの強い所をペーパーで馴らしたり
ピストンの焼けや何か不具合が出て無いかよく観察するためだよ
まぁペーパーでならすとは言っても本当に軽くささーっと撫でる程度なんだけど
コレやってると高回転での抱き付きやカジリの発生をある程度まで
抑えられるんだよ
あと掃気の流れがピストンの焼けに表れるのでそれを見て左右で違ったりしたら
掃気ポートのシリンダー側のリブの加工で多少調整出来るし
まぁこれについては必ずしも左右対称が優れているという
根拠が無いのでパワーに繋がってるのかは分からんw
808 :
774RR:2015/02/27(金) 00:21:38.49 ID:SYY6Vg1n
>>805 同じ考えというかパワー出るのが交換後200kmぐらいしかないからだよ・・・・
809 :
774RR:2015/02/27(金) 03:20:15.76 ID:96UGyB5L
バッテリーレスにしてる人いる?
JOG乗りなんだが、バッテリー高いからレス化しようと思ってるんだが
てか、ここって50tもOK?
810 :
774RR:2015/02/27(金) 04:42:19.09 ID:wc/pa0xI
50ccでもokだけどマルチはNGだ、帰れ
811 :
774RR:2015/02/27(金) 04:49:24.44 ID:96UGyB5L
>>810 ありがとうございます
僕のJOGは単気筒なのでOKですね
容量は10000μFくらいでいいの?
812 :
774RR:2015/02/27(金) 05:36:43.09 ID:MtngWWM+
さようなら
813 :
774RR:2015/02/27(金) 07:35:49.36 ID:96UGyB5L
>>812 やっぱいいわw
バッテリー買ったからwww
814 :
774RR:2015/02/27(金) 08:50:15.21 ID:wDyIWXEb
なんだおまえwww
クズ過ぎて逆に清々しい気持ちになった
815 :
774RR:2015/02/27(金) 09:07:08.30 ID:96UGyB5L
/ ̄\_____
| ^p^ | ヽ <おんぎゃああ!ばってりーれちゅ最高なのれす(・q・)
\_/_____ )
/ / ( (
/ / | |
◎ ○
/ ̄\
| |
\_/
_| |_
| |
/ ̄\_____
|^p^ バッテリーレスJOG| ヽ 三 <おぎゃwwwwwおぎゃwwwww
\_/_____ ) 三
/ / ( ( 二
/ / | | 三
◎ ○ 三
/ ̄\
| |
\_/
_| |_
| |
816 :
774RR:2015/02/27(金) 15:37:00.75 ID:Oueq5g8m
オクに書付きのKR-1が出てるな
817 :
774RR:2015/02/28(土) 02:36:45.65 ID:Pk8/z18K
>>816 部品がなぁ
旧車でも安定供給してくれればいいんだが・・・
818 :
774RR:2015/02/28(土) 17:48:23.36 ID:JSXUD59j
この間、甲州街道でKR250見たよ。ケロケロ良い音してた
819 :
774RR:2015/03/01(日) 02:10:19.33 ID:qUxDjwN8
820 :
774RR:2015/03/01(日) 03:43:41.13 ID:qUxDjwN8
昔乗ってたメイト50も部品欠品で諦めてたら、復活してたことがあったんでな
821 :
774RR:2015/03/01(日) 08:47:58.77 ID:uzRUN+Y1
「単なる欠品」と「生産終了による欠品」はまたちがうからね
あと今もあるのかは知らんがメーカーによっては販売店に注文した場合、
地区毎の代理店の在庫状況が表示され「欠品」となっても
大元のパーツセンターには在庫ありで数週間で復活となる場合もある
822 :
774RR:2015/03/01(日) 09:00:49.58 ID:Z5IOwqff
YAMAHAで販売終了で復活したの、
オイルタンクくらいだったかなぁ。数年終わってたはず。
でも一番欲しいインマニは一向に出ません・・
823 :
774RR:2015/03/01(日) 10:56:54.01 ID:EjUUig3Q
インマニ困るよねえ。
824 :
774RR:2015/03/01(日) 11:04:48.08 ID:q8DR9CzC
数が出てないと同形状の社外品も出ないしな
つぅより台湾製インマニが出回ってるJOG系がラッキーなだけなのかも
825 :
774RR:2015/03/01(日) 17:58:27.82 ID:8KQ74UX+
826 :
774RR:2015/03/01(日) 20:59:39.57 ID:qUxDjwN8
>>824 お話にならなレベルのものばかりだよ
4KNにバイク屋も使ってると謳ってた台湾製つけたけど、1か月でひび割れ二次エア吸引でしたわw
827 :
774RR:2015/03/02(月) 00:17:33.99 ID:Q+81l0mO
補修用シリンダーキットはだいぶ品質向上したけど、ゴムはまだまだだね〜
828 :
774RR:2015/03/02(月) 01:26:58.17 ID:bqDIi/h5
>>826 そうなんかあ…
とりあえず純正品何個かストックしとこうかね
販売終了したら後は共食い整備か…居たたまれないな(-_-;)
829 :
774RR:2015/03/02(月) 15:21:47.43 ID:qv4ZrmiZ
そうだな
830 :
774RR:2015/03/02(月) 17:04:46.68 ID:JxRRB0W2
日々ハゲタカのようにヤフオク巡回の毎日が待ってます。
まってます。
831 :
774RR:2015/03/03(火) 22:56:32.62 ID:9DvuOdro
ズブの素人ですが、本日R-1Z乗りはじめました。
自動二輪はこれが初めてですが、宜しくお願いします。
832 :
774RR:2015/03/03(火) 23:01:41.48 ID:6kznU632
833 :
774RR:2015/03/03(火) 23:11:06.71 ID:x5xfPbfz
細かいけどR1-Zだったような気がするw
よろしく〜
834 :
774RR:2015/03/04(水) 00:13:30.14 ID:QAeKcTz2
オイルはケチるなよ!
835 :
774RR:2015/03/04(水) 02:27:56.97 ID:QGoN9U9v
とりあえずGR2か赤缶入れときゃ滅多な事は無いよ
836 :
774RR:2015/03/04(水) 02:35:40.57 ID:ndvbtEvx
ぶっちゃけ青缶で充分
837 :
774RR:2015/03/04(水) 07:46:50.51 ID:Jy2OmNTb
そこは桜製油でしょ
838 :
774RR:2015/03/04(水) 09:04:04.46 ID:QGoN9U9v
確かに煙幕が似合う系ではある
839 :
774RR:2015/03/04(水) 11:56:16.95 ID:uWhv08/Y
>>833 そうだな
「R1(国道1号線)をずーっと走れる」
みたいな意味も含んでいると、当時Yamahaが言っていた
要は「街乗り〜峠、どんな所も走って楽しい」みたいなコンセプト
840 :
774RR:2015/03/04(水) 14:06:59.91 ID:Fojdih3p
>>831です
当方知識もなく、通勤用に格安で譲って頂いたので勉強しながら大切に乗っていこうと思います。
あと、オイルは本日カストロールの2Tを叩き込みました。
841 :
774RR:2015/03/04(水) 14:15:25.51 ID:LDNLg9Nx
>>840 いやそれはアカン奴だろ、今カストロの分離用はいいの無いんだよ
何故純正にしない?
842 :
774RR:2015/03/04(水) 14:21:34.40 ID:uTQLdJnn
>>839 それは苦肉の後付け売り文句だよ
ほんとうはRZ-1のはずだったが糞日産の妨害で、、、
843 :
774RR:2015/03/04(水) 14:22:27.76 ID:Fojdih3p
>>841 学生の時、原付に入れるのはカストロールかいいと聞いていた記憶があったのでつい、、、
手元にGR2あるので、次からはそれを入れます
844 :
774RR:2015/03/04(水) 14:46:02.34 ID:/CLwrh15
全然勉強してなかった件
845 :
774RR:2015/03/04(水) 14:51:49.87 ID:ULvS7jLZ
バカは勉強してもバカな件
846 :
774RR:2015/03/04(水) 15:52:30.66 ID:QGoN9U9v
>>483 R1-Zは原付ちゃうやろ…
罰として次のオイル 補充後10km走行するまで極力パワーバンドまて回さないこと
ちゃんと警告灯ついてから補充しろよ?
ちょっとしか減ってないのに補充して全開とかのズルは無しだぞ
847 :
774RR:2015/03/04(水) 16:16:59.66 ID:LDNLg9Nx
そういう時こそシャンプーポンプ
カストロ2Tはサラサラ杉、焼き付きが怖い
全開込みで200km走ってヘッド開ければすぐわかるよ
848 :
774RR:2015/03/04(水) 16:22:35.79 ID:IoEDQx+O
安オイル入れるのだけは本当にダメだよな
青缶コスパ最強伝説
849 :
774RR:2015/03/04(水) 16:57:36.67 ID:uXRhKsjs
CCISはどうなの?
850 :
774RR:2015/03/04(水) 17:51:14.40 ID:SNvuNct/
851 :
774RR:2015/03/04(水) 19:19:40.91 ID:1vsQEbnj
>>849 チンカス以下だぜ。
2度と入れない。
エンジンカーボンまみれ、リング固着なんかのレベルじゃない。
852 :
774RR:2015/03/04(水) 19:27:45.30 ID:CeqUb7Ms
だがスズキにはCCISじゃないと・・
853 :
774RR:2015/03/04(水) 20:35:12.20 ID:WRvlCDJF
エンジンベースにもなった1KTで純正青缶使用、これで10年間乗ったけどトラブルは全く無かったな。
チャンバー付きで峠で10000回転までブン回しまくったが快調そのものだったっけ。
ま、本当に「いいオイル」かどうかは、長期間使い続けてみて初めて分かるんじゃまいか。
854 :
774RR:2015/03/04(水) 20:43:49.63 ID:vBeKeYc4
バイクとかチューンによっても
いいオイルとかじゃなくて相性じゃないのか?
一概にいいオイルだからこれオススメじゃなくて使ってみての自分がいいオイルと思えるのがいいオイルなんだろ
まぁカストロパワー1はCRM50に向いてなかったけど
855 :
774RR:2015/03/04(水) 21:28:45.61 ID:/eLkozoA
まったくだぜ、若いときNSR80にカストロスーパースポーツ入れた
峠でぶん回してたら、2000kmくらい走ったら焼きついたぜ
だけどレーシーな匂いが良かったな
自分がいいオイルと思えばいいんだよな?
856 :
774RR:2015/03/04(水) 21:36:42.70 ID:w+WQKdB9
タイプ02が好き。
857 :
774RR:2015/03/04(水) 21:49:27.42 ID:FyKhZ26E
>>855 お前じゃない
バイクが良いと思えれば良いんだよ
858 :
774RR:2015/03/04(水) 23:00:02.41 ID:OR+FsHoH
2stモトクロッサーにパワーワンはケチり過ぎですかね?バイク屋に勧められたんだけど不安…
859 :
774RR:2015/03/04(水) 23:03:26.30 ID:w+WQKdB9
ちょっとびっくりした…パワーワン履かせてケチ?
と思ったらオイルだったでござる。
とりあえず赤缶入れとけばいい気がする。
860 :
774RR:2015/03/04(水) 23:05:20.69 ID:w+WQKdB9
ごめん、ギアオイルか…
パノリンが個人的にはオススメ
861 :
774RR:2015/03/04(水) 23:09:16.83 ID:OR+FsHoH
>>859 すみません、カストロールの分離、混合両用タイプのオイルです。
レーシングじゃない方です。
さすがにもう少し良い(?)やつのがいいですよね…
862 :
774RR:2015/03/04(水) 23:22:01.19 ID:PHrowJ1o
悪いこと言わないから、黙って今のオイル抜いて
青姦ぶちこんどけって。
貴重なエンジンなんだ、ケチってもいいこと無いぞ。
863 :
774RR:2015/03/04(水) 23:27:22.23 ID:J8Pdpuck
パワー1もリッター2000円クラスだから悪くは無いよ、競技に使うんじゃなければ問題ない
同じ値段で無難なオイルが他にあるのは確かだけど
864 :
774RR:2015/03/04(水) 23:42:12.67 ID:60dxexVr
>>852 レッツ2から500ガンマまで使えるんだっけかwwww
865 :
774RR:2015/03/04(水) 23:54:56.93 ID:llV8+zIJ
今でも中古で普通に乗れる車両は生き残ってる証なので
オイルなんてなんでもいい気もする
そりゃ使用条件別だけど
866 :
774RR:2015/03/05(木) 00:09:10.25 ID:d3qR5Fdz
カストロ入れてて壊れた事が無いんだけど
てか、香りが好き。
867 :
774RR:2015/03/05(木) 00:20:23.06 ID:K75QKXRL
2ストオイルスレでわりと評判いいスミックスのオイルってこのスレ的にはどうなんですか?
868 :
774RR:2015/03/05(木) 00:23:49.43 ID:q6UltKrm
カストロ入れても壊れないけど、盛大にオイルは垂れる。
869 :
774RR:2015/03/05(木) 00:50:48.77 ID:vhFu260e
870 :
774RR:2015/03/05(木) 01:06:37.81 ID:8EALkTcu
CCIS入れるとカーボン貯まるって毎回言う人、ちゃんと整備してる?
オイルポンプの調整すらせずに乗ってんじゃないの?
871 :
774RR:2015/03/05(木) 01:41:16.71 ID:DzBCUZZ1
>>869 ジムニーも対応とか守備範囲すげえな……さすが純正
872 :
774RR:2015/03/05(木) 01:43:44.85 ID:oN+6p32h
オイルポンプの調整などしたこと無い。
プラグも10年ぶりに交換したぐらい
いろんな意味でやばいな 俺
873 :
774RR:2015/03/05(木) 01:53:49.71 ID:bfXJ3qw6
そこはさすがスズキと言って欲しかった。
874 :
774RR:2015/03/05(木) 06:06:04.39 ID:9eKZfuye
カストロはブランド名だけで買う人が多い印象
OEM生産になってからは買うの辞めた
875 :
774RR:2015/03/05(木) 07:16:01.33 ID:5nIEoqW0
カストロは昔のイメージで知らんで買うた
KSR2に入れちゃおう
876 :
774RR:2015/03/05(木) 07:17:35.21 ID:5aXIqQJq
>>870 自分でエンジン開けてるよ。
OIL量も調整してる。
CCISは価格だけのOILだよ。
高性能でもなんでもない。
部品の出ないバイクに使うのは止めた方がいいよ。
オイル変えてからはノントラブルだし。
877 :
774RR:2015/03/05(木) 07:41:42.56 ID:QykVEgLc
878 :
774RR:
カストロ散々な言われようだなw
昔NSR50にTTS入れてたわ
常に8500rpm以上に入れてる走り方で1000km毎に腰上バラしてたけど
自分の場合は全く問題無かったわ
よく言われるカーボンが蓄積しやすいってのも全くなくてどちらかと言えば
非常にカーボン蓄積の少ないオイルと感じてた
あとから変えた赤缶に比べるとレブの辺りが少しガサツだったかなと
今は混合でA747使ってるけどこっちは本当に良いね
カーボン溜まりやすいのが珠に傷だけど下から上まで綺麗に回るし全開続けた後の
シャキシャキノイズも全く出ない
回すと石油臭さもまったくないんでうちのオカンからは好評価