【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ161 [転載禁止]©2ch.net
購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。
テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
前スレ：【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ160
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413862358/
テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
前スレ：【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ160
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413862358/
|
|
|
いちもつ
もしかして半月以上スレたっていなかったのか
もしかして半月以上スレたっていなかったのか
4 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 17:54:21.93 ID:Xnah3Q7s
久しぶりにこのスレ見た気がするよ
<<相談する方にお願い>>
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://anago.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://anago.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
<<参考サイト>>
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク板「お奨めの250ccバイクを教えて」スレまとめサイトhttp://bike250cc.exblog.jp/
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク板「お奨めの250ccバイクを教えて」スレまとめサイトhttp://bike250cc.exblog.jp/
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2013年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,290-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,640- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥7,145- 400ｃｃで・￥6,820-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 9,545- 400ｃｃで￥14,720-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥5,175-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2013年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,290-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,640- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥7,145- 400ｃｃで・￥6,820-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 9,545- 400ｃｃで￥14,720-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥5,175-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
おせーよ
■相談される方と回答してくださる方へ■
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にお願い!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
・候補バイクの排気量を決めるのは質問者なんですよ。
質問者の理想と現実にギャップがある時に回答者が指摘する程度に留め
何がなんでも大型取れってスタンスは慎むようにお願いします。
つか、大型取得代金も込みで予算嫁。
テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして
質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にお願い!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
・候補バイクの排気量を決めるのは質問者なんですよ。
質問者の理想と現実にギャップがある時に回答者が指摘する程度に留め
何がなんでも大型取れってスタンスは慎むようにお願いします。
つか、大型取得代金も込みで予算嫁。
テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして
質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】
◇中古車との付き合い方
・良いバイク屋さんを見つける
（レッドバロンなど会員制の店を除き）バイクは、別に買った店でなくても
よほど変なバイク・人柄でなければ整備やメンテナンスはしてくれます。
自分の乗っているバイクの車格、その整備・メンテナンスに合うバイク屋を
早めに見つけるのも、長く乗るためには重要です。
・きちんと点検整備をしてもらう
せめて1年に一度はしっかりとバイク屋に点検に出し、必要な整備箇所を
教えてもらい、早めに相談・対処するようにしてください。
磨耗箇所の早期発見が出費を最小限に抑えるコツです。
・積み立て金を作っておく
急な出費に対処できず、そのまま乗らなくなってしまうことも多々あります。
月3000～5000円ぐらいでもいいので、車検用・急で大きな出費用にお金を積み立てておきましょう。
また、年式が古いバイクでは遅かれ早かれフロントフォークのオイル漏れの
トラブルに遭遇すると思いますので、2万円ほど用意しておきましょう。
・良いバイク屋さんを見つける
（レッドバロンなど会員制の店を除き）バイクは、別に買った店でなくても
よほど変なバイク・人柄でなければ整備やメンテナンスはしてくれます。
自分の乗っているバイクの車格、その整備・メンテナンスに合うバイク屋を
早めに見つけるのも、長く乗るためには重要です。
・きちんと点検整備をしてもらう
せめて1年に一度はしっかりとバイク屋に点検に出し、必要な整備箇所を
教えてもらい、早めに相談・対処するようにしてください。
磨耗箇所の早期発見が出費を最小限に抑えるコツです。
・積み立て金を作っておく
急な出費に対処できず、そのまま乗らなくなってしまうことも多々あります。
月3000～5000円ぐらいでもいいので、車検用・急で大きな出費用にお金を積み立てておきましょう。
また、年式が古いバイクでは遅かれ早かれフロントフォークのオイル漏れの
トラブルに遭遇すると思いますので、2万円ほど用意しておきましょう。
◇中古車が安い理由 ・・・ 中古車が安いのには、理由があります。
1.走行距離が長い
バイクも、走行距離に比例して各部の磨耗・消耗が進んでいきます。
そのため、走行距離が長い中古車の価格は必然的に安くなります。
2.年式が古い
時間が経つにつれて、燃料装置周りの樹脂（ゴム）部品が硬くなったり、
金属部品のサビや腐食が進みます。
特に、フロントフォークのオイルシールなども劣化しやすいポイントです。
こうしたことから、走行距離が長く年式が古いバイクは安くなるのですが
それ以外にも価格が安くなる理由があります
3.不人気車
発売当時人気がなかったもの、今現在も人気がない車種のことです。
コンセプトが奇抜すぎて受け入れられなかったものや、
コンセプトが当時の需要に合わず売れなかったものとがあります。
4.在庫一掃セールなどの特価
長く在庫として残っているバイクに対して、値下げを行う場合があります。
また、好調な販売店が還元セールとして値下げする場合などもあります。
ただし、これらの理由以外にも「ワケあり」のバイクがあったりします。
中古車の全てが全てそういうバイクばかりというわけではありませんが、
悪質な車両が売られていることがあります。
1.走行距離が長い
バイクも、走行距離に比例して各部の磨耗・消耗が進んでいきます。
そのため、走行距離が長い中古車の価格は必然的に安くなります。
2.年式が古い
時間が経つにつれて、燃料装置周りの樹脂（ゴム）部品が硬くなったり、
金属部品のサビや腐食が進みます。
特に、フロントフォークのオイルシールなども劣化しやすいポイントです。
こうしたことから、走行距離が長く年式が古いバイクは安くなるのですが
それ以外にも価格が安くなる理由があります
3.不人気車
発売当時人気がなかったもの、今現在も人気がない車種のことです。
コンセプトが奇抜すぎて受け入れられなかったものや、
コンセプトが当時の需要に合わず売れなかったものとがあります。
4.在庫一掃セールなどの特価
長く在庫として残っているバイクに対して、値下げを行う場合があります。
また、好調な販売店が還元セールとして値下げする場合などもあります。
ただし、これらの理由以外にも「ワケあり」のバイクがあったりします。
中古車の全てが全てそういうバイクばかりというわけではありませんが、
悪質な車両が売られていることがあります。
テンプレの参考サイト、リンク切れしてるの消しました
他におすすめサイトとかあればいいんだけど
他におすすめサイトとかあればいいんだけど
>>12
乙。ありがとう。
乙。ありがとう。
14 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 11:49:02.55 ID:PmPjVOsg
>1
乙
バイク質問スレが時々渋滞するから、このスレはあったほうがいいね。
乙
バイク質問スレが時々渋滞するから、このスレはあったほうがいいね。
バイク選びは試乗に勝るものなし
人の意見なんぞまったくアテにならん
初心者さんはくれぐれも騙されないように
人の意見なんぞまったくアテにならん
初心者さんはくれぐれも騙されないように
今は便利だよな
試乗時にスマフォで写真や動画撮り放題だもんな
試乗時にスマフォで写真や動画撮り放題だもんな
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】全込みで40-50万（ローン可）
【用途】泊まりがけのツーリング、片道130㌔程度の主要国道（1号箱根超え含む）を利用した移動、タンデム走行
【年齢】21歳
【毎月使える金額】2-3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】181cm 76kg
【候補の車種】GSR250・YZR-r25などの250ccクラス
グラストラッカーBigBoy（ただ、メーターがあっさり過ぎる）なども気になっています。
【その他】
今はGN125-2Fに乗ってますが長距離移動に250ccが欲しいなと考えています。
欲しい装備としては、充実したメーター（最低でも燃料計とタコメータは欲しいです）キャリア（社外品でも）、大型タンクなどです。
出来れば、タイヤなどの消耗品が安く上がる物が理想ですが絶対条件ではありません。
VTRなども考えましたが、体格的に合わないと言われてしまったので
軽二輪にしては大きめなGSR250が今のところの最有力候補です。
よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】全込みで40-50万（ローン可）
【用途】泊まりがけのツーリング、片道130㌔程度の主要国道（1号箱根超え含む）を利用した移動、タンデム走行
【年齢】21歳
【毎月使える金額】2-3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】181cm 76kg
【候補の車種】GSR250・YZR-r25などの250ccクラス
グラストラッカーBigBoy（ただ、メーターがあっさり過ぎる）なども気になっています。
【その他】
今はGN125-2Fに乗ってますが長距離移動に250ccが欲しいなと考えています。
欲しい装備としては、充実したメーター（最低でも燃料計とタコメータは欲しいです）キャリア（社外品でも）、大型タンクなどです。
出来れば、タイヤなどの消耗品が安く上がる物が理想ですが絶対条件ではありません。
VTRなども考えましたが、体格的に合わないと言われてしまったので
軽二輪にしては大きめなGSR250が今のところの最有力候補です。
よろしくお願いします。
どれも体格が合わない
20 ：７７４ＲＲ：2015/01/09(金) 12:58:28.06 ID:bpiRQCp+
>>18
ＧＳＲ250かなあ・・・コスパいいものなあ。
グラトラはシンプルで故障も少なそうなんだが、２人乗りで長距離はキツイとおもうよ。
一応、タコメーターは社外品でも結構簡単に（電気式タコメーターでググるとよいかも）つくよ。
燃料計はバイクによってクセの強いのも多いよ。満タン～半分くらいまで針が動かないのとか、最初から針がどんどん動いてゼロを指してもまだ1/3あるのとか。
ＧＳＲ250かなあ・・・コスパいいものなあ。
グラトラはシンプルで故障も少なそうなんだが、２人乗りで長距離はキツイとおもうよ。
一応、タコメーターは社外品でも結構簡単に（電気式タコメーターでググるとよいかも）つくよ。
燃料計はバイクによってクセの強いのも多いよ。満タン～半分くらいまで針が動かないのとか、最初から針がどんどん動いてゼロを指してもまだ1/3あるのとか。
>>18
ＧＮ乗ってるならどれでも平気だろ体格っても普通に乗ってる人いるし
もちろんｎｉｎｊａ250で183ｃｍが足元きついとは言ってるけど
大型買う気がないのならそのへんは妥協せよだね
ってことでＧＳＲでいいんじゃない？
はっきり言ってあんまり大差ない、見放す突き放す意味じゃなくて
問題ないからゴーの意味でとってくれ
ＧＮ乗ってるならどれでも平気だろ体格っても普通に乗ってる人いるし
もちろんｎｉｎｊａ250で183ｃｍが足元きついとは言ってるけど
大型買う気がないのならそのへんは妥協せよだね
ってことでＧＳＲでいいんじゃない？
はっきり言ってあんまり大差ない、見放す突き放す意味じゃなくて
問題ないからゴーの意味でとってくれ
「乗っている"人もいる"」を一般論として語るなよ
ナンセンスだぞ
ナンセンスだぞ
乗れないわけではないから、「乗っている人いるし」は表現として問題ないのでは？
乗っている奴がおかしいとか、乗れないとか、そういう話ではないし。
相談者様が実物跨って考えてくれりゃいいだけの話なので、
あまりかき回さなくてもいいでしょ。
>>18
確かに用途的にはGSR250で十分な気がするので、
とりあえず実物見て、店員さんに実物跨る許可を得て、いろいろ考えてみましょ。
注意点を出すとなると、加速性能などのスポーツ要素は抑え目の車種。
まあ限られた排気量で車体の性格をどこに振るか？という点で
GSRはゆったり走る方向に振っている訳ですわ。
乗っている奴がおかしいとか、乗れないとか、そういう話ではないし。
相談者様が実物跨って考えてくれりゃいいだけの話なので、
あまりかき回さなくてもいいでしょ。
>>18
確かに用途的にはGSR250で十分な気がするので、
とりあえず実物見て、店員さんに実物跨る許可を得て、いろいろ考えてみましょ。
注意点を出すとなると、加速性能などのスポーツ要素は抑え目の車種。
まあ限られた排気量で車体の性格をどこに振るか？という点で
GSRはゆったり走る方向に振っている訳ですわ。
>>18
前にGSR250乗ってて今GSR750に乗ってるけど、速いよGSR250
そういうのを期待していなくとも、期待以上の走りやすさを見せてくれる
常用速度域ならニンジャより体感は速い(多分エンジンの性格によるのかな)
そして高速は楽、積載もいける、タンデム、未舗装路となんでもこなせる万能車
おすすめです
前にGSR250乗ってて今GSR750に乗ってるけど、速いよGSR250
そういうのを期待していなくとも、期待以上の走りやすさを見せてくれる
常用速度域ならニンジャより体感は速い(多分エンジンの性格によるのかな)
そして高速は楽、積載もいける、タンデム、未舗装路となんでもこなせる万能車
おすすめです
GSRより売れてない某単気筒乗りが貶してるだけだからな
今や、装備とコスパと乗り味で、クォーターネイキッドのトップセラー
スズキ全部だけど、カタログの写真映りが悪いのが、玉に瑕
今や、装備とコスパと乗り味で、クォーターネイキッドのトップセラー
スズキ全部だけど、カタログの写真映りが悪いのが、玉に瑕
皆様回答ありがとうございます。
確かに今のGNでは窮屈さは否めないですが、乗れないことはないので
GSR250の方向で進めて行きたいと思います。
そこで質問なのですが、先ほどバイク屋でカタログを貰ってきたところ
カウルの有無を聞かれましたが、店主曰く「長距離乗るならカウルはあった方が楽」とのことでした。
確かに、月間で1500から2000キロは乗ることもあるので
そこまで乗るならカウルはあった方が無難でしょうか？ルックス的にはネイキッドタイプのほうが好きなのですが…
確かに今のGNでは窮屈さは否めないですが、乗れないことはないので
GSR250の方向で進めて行きたいと思います。
そこで質問なのですが、先ほどバイク屋でカタログを貰ってきたところ
カウルの有無を聞かれましたが、店主曰く「長距離乗るならカウルはあった方が楽」とのことでした。
確かに、月間で1500から2000キロは乗ることもあるので
そこまで乗るならカウルはあった方が無難でしょうか？ルックス的にはネイキッドタイプのほうが好きなのですが…
GSR250って250のくせに183kgもあってクソ重いぞ
どうせクソ重いんだったら400でもいいんじゃないか
しかもGSR250は重いくせにただでさえ非力だからタンデムはキツイぞ
おまけにブリブリ鳴くだけで全然止まらないプアなブレーキと
ストローク量の小さい貧弱な前後サス
用途にタンデムが含まれる限りGSR250は絶対やめとけ
安かろう悪かろうだ
どうせ250ならZ250の方がまだ足回りがしっかりしてる分マシだぞ
どうせクソ重いんだったら400でもいいんじゃないか
しかもGSR250は重いくせにただでさえ非力だからタンデムはキツイぞ
おまけにブリブリ鳴くだけで全然止まらないプアなブレーキと
ストローク量の小さい貧弱な前後サス
用途にタンデムが含まれる限りGSR250は絶対やめとけ
安かろう悪かろうだ
どうせ250ならZ250の方がまだ足回りがしっかりしてる分マシだぞ
>>26
両車とも実車は見た？
自分、カウル付のGSR見てかっこいいな～と思ったよｗ（NKも白はいいな～と）
カウルつきの方が風圧とか楽なんだろうけど、
多少ペース落とせばNKだって疲労感なんか大して変わらんよ
その分、夏はフルカウルほどあつくないし、フルカウルは横風にはNKより弱いかと
一長一短だから実車見て気に入ったの買った方がいいよ
両車とも実車は見た？
自分、カウル付のGSR見てかっこいいな～と思ったよｗ（NKも白はいいな～と）
カウルつきの方が風圧とか楽なんだろうけど、
多少ペース落とせばNKだって疲労感なんか大して変わらんよ
その分、夏はフルカウルほどあつくないし、フルカウルは横風にはNKより弱いかと
一長一短だから実車見て気に入ったの買った方がいいよ
GSR250ってダサくね？何であんな芋バイクが売れてるのか分からん
バイク板にも売上ベースで語る売上厨みたいなのがいて残念
バイク板にも売上ベースで語る売上厨みたいなのがいて残念
30 ：７７４ＲＲ：2015/01/10(土) 11:16:12.94 ID:H+aQWSHk
GN乗っててカウルが欲しいときあった？
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】100万
【用途】通勤、休日日帰り、年1，2回の長距離ツーリング
【年齢】27歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月3万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 85kg
【候補の車種】大型アメリカン
【その他】アメリカンに乗ったことかなく中古サイトとか見ても何が違うのかわからないので相談です。
自分で整備などせずディーラー任せなのであまり整備にお金の掛かる物は後ろの候補にしようと思ってます
できればですが、シート後ろにキャンプ道具など積みやすいと嬉しいです
アバウトな相談ですが各車のおすすめや特徴教えてください
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】100万
【用途】通勤、休日日帰り、年1，2回の長距離ツーリング
【年齢】27歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月3万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 85kg
【候補の車種】大型アメリカン
【その他】アメリカンに乗ったことかなく中古サイトとか見ても何が違うのかわからないので相談です。
自分で整備などせずディーラー任せなのであまり整備にお金の掛かる物は後ろの候補にしようと思ってます
できればですが、シート後ろにキャンプ道具など積みやすいと嬉しいです
アバウトな相談ですが各車のおすすめや特徴教えてください
>>26
カウルが嫌ならスクリーンでも付ければいい
カウルが嫌ならスクリーンでも付ければいい
>27．29 ｸｽｯ
バイク選びは試乗に勝るものなし
人の意見なんぞまったくアテにならん
初心者さんはくれぐれも騙されないように
人の意見なんぞまったくアテにならん
初心者さんはくれぐれも騙されないように
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】なるべく新車
【購入資金】即金40万、ローン20万くらい
【用途】週1で往復30km。月2回、往復200km（舗装山道多し。峠二箇所）。
たまーに高速に短距離。たぶんタンデムしません。
【年齢】35
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代を除いて1万程度？
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】171cm 58kg 女
【候補のバイク】外見重視でST250E、CB223S。ネイキッドやクラシックが好き。
教官に勧められたVTR250も好きですが、装備費用も考えると価格が…。
【その他】普二取得は一年前のペーパーです。街乗りはDioが現役です。
詳しい人が周囲にいないので、あまり手のかからないものを長く使い続けたいです。
なお峠・山道は攻める気はなく、60km程度で無難に走れたらOKですが、
候補の機種で大丈夫そうか気になっていますので、アドバイスお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】なるべく新車
【購入資金】即金40万、ローン20万くらい
【用途】週1で往復30km。月2回、往復200km（舗装山道多し。峠二箇所）。
たまーに高速に短距離。たぶんタンデムしません。
【年齢】35
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代を除いて1万程度？
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】171cm 58kg 女
【候補のバイク】外見重視でST250E、CB223S。ネイキッドやクラシックが好き。
教官に勧められたVTR250も好きですが、装備費用も考えると価格が…。
【その他】普二取得は一年前のペーパーです。街乗りはDioが現役です。
詳しい人が周囲にいないので、あまり手のかからないものを長く使い続けたいです。
なお峠・山道は攻める気はなく、60km程度で無難に走れたらOKですが、
候補の機種で大丈夫そうか気になっていますので、アドバイスお願いします。
女とか書かなくていいよ
「女」って書けば色々親切にしてくれると思って書いたんだろうけど
そういうレス乞食は帰ってどうぞ
「女」って書けば色々親切にしてくれると思って書いたんだろうけど
そういうレス乞食は帰ってどうぞ
39 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 13:17:11.79 ID:jvnb+wJR
バンバン200が吉でしょう。お大事に。
40 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 13:34:28.07 ID:7CqEW+MA
big
>>40
いかにもバイク！ってデザインのに乗りたくて…荷物が入るのは確かに魅力なんですけどね
>>39 >>42
ありがとうございます
性能的にはどちらも良さそうだしデザインも可愛いので、お店をあたって現物見てきます！
いかにもバイク！ってデザインのに乗りたくて…荷物が入るのは確かに魅力なんですけどね
>>39 >>42
ありがとうございます
性能的にはどちらも良さそうだしデザインも可愛いので、お店をあたって現物見てきます！
【所持免型】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも可
【購入資金】100～150
【用途】休日日帰りツーリング
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 必要な分だけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171cm/70kg
【候補のバイク】ninja650 or ninja1000
【その他】初バイクです
ninja1000の見た目に惚れて購入を考えてます。
いきなりninja1000は無理があるでしょうか？
250で慣れてから乗り換えも考えましたが資金的に無理そうです
試乗は250のみ行いました
1000の実写があったので跨がってみましたが両足がつま先着くくらいでした
よろしくお願いします
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも可
【購入資金】100～150
【用途】休日日帰りツーリング
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 必要な分だけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171cm/70kg
【候補のバイク】ninja650 or ninja1000
【その他】初バイクです
ninja1000の見た目に惚れて購入を考えてます。
いきなりninja1000は無理があるでしょうか？
250で慣れてから乗り換えも考えましたが資金的に無理そうです
試乗は250のみ行いました
1000の実写があったので跨がってみましたが両足がつま先着くくらいでした
よろしくお願いします
Ninja650は排気量が中途半端だし、Ninja400と車体共通で安っぽいから
Ninja買うなら1000一択
せっかく大型バイク買うのに、400と同じ安っぽい車体とか嫌だろ
Ninja買うなら1000一択
せっかく大型バイク買うのに、400と同じ安っぽい車体とか嫌だろ
>>46
250は新車じゃなくて中古にすればいい。
Ninja250みたいなスポーツ系じゃなくても、FTRとかグラトラとか安いのでいい。
いきなり大型じゃなければ「1000いっとけ」と思ったけど、初バイクなら３ヶ月でもいいから、250で慣らすべきだと思う。
250は新車じゃなくて中古にすればいい。
Ninja250みたいなスポーツ系じゃなくても、FTRとかグラトラとか安いのでいい。
いきなり大型じゃなければ「1000いっとけ」と思ったけど、初バイクなら３ヶ月でもいいから、250で慣らすべきだと思う。
必要ないよ
大型教習車に乗って大型免許取れたんだろ？
初心者が「ZX-14Rほしいです」つったら止めるけど
Nija1000ぐらいなら何も問題ない
大型教習車に乗って大型免許取れたんだろ？
初心者が「ZX-14Rほしいです」つったら止めるけど
Nija1000ぐらいなら何も問題ない
Ninja1000ほしいって言ってる人にNinja250勧めるよりは建設的だと思うけど
【所持免許】普通自動車（あと少しで普通二輪取得）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】予算上中古のみ
【購入資金】45万円（頭金20万）
【用途】通勤（片道40キロ）、山とか海沿い走りたい、たまにタンデムしてみたい
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170/70
【候補のバイク】Ninja250R、CBR250R（2011）
【その他】原付に乗っている
ほぼ心の中で黒いNinjaに決っているのですが、カワサキ車の評判（？）を聞くと躊躇してしまいます。
免許持ってない時点で出来る事（ネットで情報集め、知人とバイク屋に行く、実車見て跨ってエンジン音聞く）は大体やったと思います。
その上で、やっぱり単気筒よりパラツインのNinjaの方が音が気に入りましたし、車体も格好いいと思いました。
オイル漏れの噂、隠れN、カワサキか・・・のコピペ、比較対象が優秀（？）なホンダって事が多分引っかかってる点だと思います。
それぞれ車体のスレも覗いたのですがいつも荒れててなんとも聞きづらいです。
バイクは趣味って分かってるんでそれに伴う出費はそんなに気にしません。
後は免許取ってこの２台を試乗するだけだとは思いますが、どっちにしたらいいか皆さんの意見を聞きたいです。
知人はバイクに乗ったことあるのですが、どっちかというと車で、250のスポーツは詳しくないらしいのでここで質問させていただきました。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】予算上中古のみ
【購入資金】45万円（頭金20万）
【用途】通勤（片道40キロ）、山とか海沿い走りたい、たまにタンデムしてみたい
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170/70
【候補のバイク】Ninja250R、CBR250R（2011）
【その他】原付に乗っている
ほぼ心の中で黒いNinjaに決っているのですが、カワサキ車の評判（？）を聞くと躊躇してしまいます。
免許持ってない時点で出来る事（ネットで情報集め、知人とバイク屋に行く、実車見て跨ってエンジン音聞く）は大体やったと思います。
その上で、やっぱり単気筒よりパラツインのNinjaの方が音が気に入りましたし、車体も格好いいと思いました。
オイル漏れの噂、隠れN、カワサキか・・・のコピペ、比較対象が優秀（？）なホンダって事が多分引っかかってる点だと思います。
それぞれ車体のスレも覗いたのですがいつも荒れててなんとも聞きづらいです。
バイクは趣味って分かってるんでそれに伴う出費はそんなに気にしません。
後は免許取ってこの２台を試乗するだけだとは思いますが、どっちにしたらいいか皆さんの意見を聞きたいです。
知人はバイクに乗ったことあるのですが、どっちかというと車で、250のスポーツは詳しくないらしいのでここで質問させていただきました。
>>53
カワサキ車の評判なんて、もうかなり前からネタでしかないものが気になるのに、スポーツ系最遅のCBRはOKなの？
多分今後の250は、R25とninjaSLが速さではツートップになるのに
次いで、現最速のninja250(250Rも同じ)
安さに納得して買うんならCBRでも良いけど、装備充実でツインのGSRのが選ばれてるよ
かなり釣り臭いけど、マジレスしてみた
カワサキ車の評判なんて、もうかなり前からネタでしかないものが気になるのに、スポーツ系最遅のCBRはOKなの？
多分今後の250は、R25とninjaSLが速さではツートップになるのに
次いで、現最速のninja250(250Rも同じ)
安さに納得して買うんならCBRでも良いけど、装備充実でツインのGSRのが選ばれてるよ
かなり釣り臭いけど、マジレスしてみた
ならNinja400でいいじゃない
Ninja250のようなオイル漏れのリコールが全然ないし
ケツ上がりで座りにくいNinja250のいタンデムシートと違って
Ninja400のタンデムシートは居住性が高くて
グラブバーが標準装備だからタンデマーに優しい
バイクに毎月2～3万円使えるなら車検代とか気にする必要もない
民間丸投げでも4万で釣りが来る
Ninja250のようなオイル漏れのリコールが全然ないし
ケツ上がりで座りにくいNinja250のいタンデムシートと違って
Ninja400のタンデムシートは居住性が高くて
グラブバーが標準装備だからタンデマーに優しい
バイクに毎月2～3万円使えるなら車検代とか気にする必要もない
民間丸投げでも4万で釣りが来る
>>44
ボルトあのデジタルメーターだけが嫌なんだけど、取り替えたりできるのかな？
ボルトあのデジタルメーターだけが嫌なんだけど、取り替えたりできるのかな？
>>28
フルカウルはイケてるなと思いましたが、ハーフカウルとフルカウルは微妙にハンドル高とかが違うらしいので
アップポジションなハーフカウルタイプが良いのかなと思ったりしてます。
>>30、32
風防欲しいですね、特にこの時期は風を感じて楽しいのは春夏くらいなもんです。
ところで、他に挙がっていたバイクでZ250が気になってkawasakiまで見に行ったら
初見なのに跨らせて貰って、そのルックスとタンク容量のデカさにだいぶ惹かれてしまった。
ただ、払いが10万くらい違うのとやっぱり小柄かなあというのが悩みどころです。
フルカウルはイケてるなと思いましたが、ハーフカウルとフルカウルは微妙にハンドル高とかが違うらしいので
アップポジションなハーフカウルタイプが良いのかなと思ったりしてます。
>>30、32
風防欲しいですね、特にこの時期は風を感じて楽しいのは春夏くらいなもんです。
ところで、他に挙がっていたバイクでZ250が気になってkawasakiまで見に行ったら
初見なのに跨らせて貰って、そのルックスとタンク容量のデカさにだいぶ惹かれてしまった。
ただ、払いが10万くらい違うのとやっぱり小柄かなあというのが悩みどころです。
>>53
モテタイ対策と言われるスリッパークラッチついたｎｉｎｊａ250が正直お得感満載だとおもう
あとは言うほど大した問題じゃない
タンデムは排気量にかかわらずビクスクなどを除けば１５分程度のもの
昔のマンガみたいに東京から湾岸だの九十九里や湘南やらってあんまり現実的ではない
ので切り捨てるつもりでいた方がいい
モテタイ対策と言われるスリッパークラッチついたｎｉｎｊａ250が正直お得感満載だとおもう
あとは言うほど大した問題じゃない
タンデムは排気量にかかわらずビクスクなどを除けば１５分程度のもの
昔のマンガみたいに東京から湾岸だの九十九里や湘南やらってあんまり現実的ではない
ので切り捨てるつもりでいた方がいい
モテるゆうから好きでもないカワサキからニンジャ250買ったのに全くモテなかったよ
1年くらいで売ったけどマジでつまんないバイクだった
特に酷かったのはカワサキの店のやつら
たまたまかもしれんが、嘘つきばかりで
うんざりだったよ
2度とカワサキ車は買わないね
時間と金の無駄
1年くらいで売ったけどマジでつまんないバイクだった
特に酷かったのはカワサキの店のやつら
たまたまかもしれんが、嘘つきばかりで
うんざりだったよ
2度とカワサキ車は買わないね
時間と金の無駄
>>53
ネットで調べてその程度の認識なら、ネットなんて君には要らないよ。
ネットで調べてその程度の認識なら、ネットなんて君には要らないよ。
61 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 14:13:51.34 ID:1LtkuG3Y
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】コミコミ35万まで
【用途】通勤往復12キロ、買い物往復20～30キロ、年間5000キロ程度
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175cm、63kg
【候補のバイク】
PCX150
旧型がコミコミ26万と新型と6万程度の差があり気になる
バンバン200
MT車に乗ってみたい、その中で近所の店だとこれが一番安い
スーパーカブ110
荷物のせるならこれかな
スーパードリーム110
スーパーカブよりさらに安い、輸入車で心配事はあるけど
店の人がきちんと面倒見てくれるって言ってるのでこれでもいいかなと
5年ほど乗ろうと思ってますが、決めきれません
アドバイスお願いします
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】コミコミ35万まで
【用途】通勤往復12キロ、買い物往復20～30キロ、年間5000キロ程度
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175cm、63kg
【候補のバイク】
PCX150
旧型がコミコミ26万と新型と6万程度の差があり気になる
バンバン200
MT車に乗ってみたい、その中で近所の店だとこれが一番安い
スーパーカブ110
荷物のせるならこれかな
スーパードリーム110
スーパーカブよりさらに安い、輸入車で心配事はあるけど
店の人がきちんと面倒見てくれるって言ってるのでこれでもいいかなと
5年ほど乗ろうと思ってますが、決めきれません
アドバイスお願いします
62 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 16:27:23.38 ID:lDdIptgv
63 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 19:35:08.22 ID:eMCTX8Xm
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】10万くらい
【用途】車を使うまでもない近所の買い物、近市の友人宅へ遊びに行く
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】一応1万で 出そうと思えばそれなり
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】167/60
【候補のバイク】台湾2種スクとか 人と違う（変わった）バイク好きです
【その他】ナナハン降りた、高速乗ったりはしません
もしかしたらめっちゃ稀にタンデムするかもしれないのでKSRとかはなしで
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】10万くらい
【用途】車を使うまでもない近所の買い物、近市の友人宅へ遊びに行く
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】一応1万で 出そうと思えばそれなり
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】167/60
【候補のバイク】台湾2種スクとか 人と違う（変わった）バイク好きです
【その他】ナナハン降りた、高速乗ったりはしません
もしかしたらめっちゃ稀にタンデムするかもしれないのでKSRとかはなしで
>>64
購入予算10万円から逆算して（以下略）
とりあえず近所でその金額で買えそうな中古車個体を探す方が先なんじゃねぇの？
車種で狙っても予算超えたりそもそも近所で買えなければ意味が無い。
(通販なんて、ただでさえ予算極少なのに、送料の無駄使い以外の何物でもなくなってしまうから)
物があるか、またその状態はどうか。
目星付けてから、それら個体の車種毎の情報も集めましょう。
購入予算10万円から逆算して（以下略）
とりあえず近所でその金額で買えそうな中古車個体を探す方が先なんじゃねぇの？
車種で狙っても予算超えたりそもそも近所で買えなければ意味が無い。
(通販なんて、ただでさえ予算極少なのに、送料の無駄使い以外の何物でもなくなってしまうから)
物があるか、またその状態はどうか。
目星付けてから、それら個体の車種毎の情報も集めましょう。
>>64
ヤフオク
ヤフオク
67 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 22:30:17.04 ID:eMCTX8Xm
>>64
50ｃｃなら運がわるくなきゃはずれ引くことはないけど
125までだとちょっと怪しくなってくるよ、とキムコ乗ってる俺が言う
ｄｉｎｋとかヤフオクで数万ででてるからギャンブルする？ってレベル
ちなみにオイルフィルターとかバイク屋が見たことない形とか言うので
買った後困るかも
でも次もたぶんｋｙｍｃｏ買うだってでかくて便利なんだもん
50ｃｃなら運がわるくなきゃはずれ引くことはないけど
125までだとちょっと怪しくなってくるよ、とキムコ乗ってる俺が言う
ｄｉｎｋとかヤフオクで数万ででてるからギャンブルする？ってレベル
ちなみにオイルフィルターとかバイク屋が見たことない形とか言うので
買った後困るかも
でも次もたぶんｋｙｍｃｏ買うだってでかくて便利なんだもん
68 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 12:05:51.03 ID:8jUaNrtL
69 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 13:38:33.16 ID:3zYxSqaz
言い方変えれば125カテゴリの中でも特に良質なものを買える
ちな、旧型ｐｃｘ125はタンク小さいけど乗り出し25新車在庫とかあるぞ
ちな、旧型ｐｃｘ125はタンク小さいけど乗り出し25新車在庫とかあるぞ
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】100万くらい
【用途】通勤（往復60km郊外） ロングツーリング
【年齢】29歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】160cm 50kg
【候補の車種】GSR750、CB650F、Ninja650、Z800他
学生時から乗っているNinja250から買い替えです
低速トルクが欲しいというのが1点
完全趣味ならSSに乗ってみたいのですが荷物を積む関係上パニアで格好悪くないネイキッドかツアラー系のもの
ついこの間凍結でガシャーニングしてしまったので、できればサスやブレーキなどの性能優先です
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】100万くらい
【用途】通勤（往復60km郊外） ロングツーリング
【年齢】29歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】160cm 50kg
【候補の車種】GSR750、CB650F、Ninja650、Z800他
学生時から乗っているNinja250から買い替えです
低速トルクが欲しいというのが1点
完全趣味ならSSに乗ってみたいのですが荷物を積む関係上パニアで格好悪くないネイキッドかツアラー系のもの
ついこの間凍結でガシャーニングしてしまったので、できればサスやブレーキなどの性能優先です
71 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 20:23:30.81 ID:3zYxSqaz
>>70
サスやブレーキがmotoGP使用だとしても凍結してたらガシャーンします。免許返納しろ。
サスやブレーキがmotoGP使用だとしても凍結してたらガシャーンします。免許返納しろ。
>>70
あと、こだわり無いならその中で1番軽いのにしとけ。166cm/48kgの俺が言うんだから間違いない。
あと、こだわり無いならその中で1番軽いのにしとけ。166cm/48kgの俺が言うんだから間違いない。
76 ：７７４ＲＲ：2015/01/16(金) 00:06:39.91 ID:DkPFgX9d
４００ガーと言って、相談内容無視して400ばかりすすめたり、400買いそうに
ない人には攻撃的な発言する人がいますがきにしないでください
ない人には攻撃的な発言する人がいますがきにしないでください
どこにも見当たらないけど？
何の話してんの
何の話してんの
ん
80 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 20:58:41.75 ID:ca4M7dm+
【所持免許】大型２輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】８０万
【用途】ツーリング（１００～３００ｋｍ）、買い物（往復２０ｋｍ）
【年齢】３２
【毎月バイクに使える金額】３万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７７／１００
【候補のバイク】ＸＪＲ１３００、ＣＢ１１００ＥＸ
４月ごろ購入予定です。北海道在住で半年ほどしか乗れませんが、空冷でも大丈夫なんでしょうか？
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】８０万
【用途】ツーリング（１００～３００ｋｍ）、買い物（往復２０ｋｍ）
【年齢】３２
【毎月バイクに使える金額】３万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７７／１００
【候補のバイク】ＸＪＲ１３００、ＣＢ１１００ＥＸ
４月ごろ購入予定です。北海道在住で半年ほどしか乗れませんが、空冷でも大丈夫なんでしょうか？
>>80
空冷でも問題ない、大丈夫。北海道という事ならば多分尚更。
(そもそも夏に確実にぶっ壊れる事確定しているような車種は日本国内版として販売されていない)
(逆に、東南アジア等で販売されている車種を並行輸入で持ってきた際、冬場に調子を崩すという例はあるが)
候補のバイクは比較的デカくて重いタイプですけど、体格が恵まれてらっしゃるので
現物見て跨ってみて「いける」と思ったらどうぞどうぞ。
ただ、立ちごけ等、不意にバランス崩したときに、さすがにそのクラスは人間が支えて粘るのは大変ではありますので、
バランス崩さないように運転に「慣れてください」、この一言に尽きます。
空冷でも問題ない、大丈夫。北海道という事ならば多分尚更。
(そもそも夏に確実にぶっ壊れる事確定しているような車種は日本国内版として販売されていない)
(逆に、東南アジア等で販売されている車種を並行輸入で持ってきた際、冬場に調子を崩すという例はあるが)
候補のバイクは比較的デカくて重いタイプですけど、体格が恵まれてらっしゃるので
現物見て跨ってみて「いける」と思ったらどうぞどうぞ。
ただ、立ちごけ等、不意にバランス崩したときに、さすがにそのクラスは人間が支えて粘るのは大変ではありますので、
バランス崩さないように運転に「慣れてください」、この一言に尽きます。
>>80
XJR1300もCB1100もクソ重いけどそれは別に良いわけ？
半年、バイクに乗らなくて大丈夫な重さだと思う？
シーズンが終わってバイクを降りて、半年後に春が来てバイクに乗って
その時にちゃんと乗れる自信があるなら好きにすればいいと思うけども
1300クラスのビッグネイキッドを買おうとするビギナーは頭でっかちが多いから気になってな
あと、ネイキッドバイクで言うところの「空冷」ってのは
実際はエンジンの冷却をオイルに依存していて
外部に設置されたオイルクーラーでオイルを冷やすので厳密には空冷ではない。
どっちかといえば油冷に近い。
ハーレーのようにエンジンの冷却フィンで温度を下げるのが本物の空冷な
XJR1300もCB1100もクソ重いけどそれは別に良いわけ？
半年、バイクに乗らなくて大丈夫な重さだと思う？
シーズンが終わってバイクを降りて、半年後に春が来てバイクに乗って
その時にちゃんと乗れる自信があるなら好きにすればいいと思うけども
1300クラスのビッグネイキッドを買おうとするビギナーは頭でっかちが多いから気になってな
あと、ネイキッドバイクで言うところの「空冷」ってのは
実際はエンジンの冷却をオイルに依存していて
外部に設置されたオイルクーラーでオイルを冷やすので厳密には空冷ではない。
どっちかといえば油冷に近い。
ハーレーのようにエンジンの冷却フィンで温度を下げるのが本物の空冷な
で、もし重さが平気だって言うなら
水冷で、ハーフカウルがあって、ABS標準装備で、
グラブバー標準装備、荷掛けフック標準装備のバンディット1250Sも良いと思うよ
水冷で、ハーフカウルがあって、ABS標準装備で、
グラブバー標準装備、荷掛けフック標準装備のバンディット1250Sも良いと思うよ
(ハーレーでもオイルクーラー標準装備モデルが普通にあるが…ツーリング系、あとソフテイルもそうだったっけ？)
こういうところで質問するやつでビッグネイキッドを候補にあげてたら、やめとけとしか言えないわ。
体重100kgの男なら、250kgのバイクでも、
そうは無理なく扱えそうではある。
つうか逆に、小さい軽いバイクが似合わない悩みを抱えるしな。
そうは無理なく扱えそうではある。
つうか逆に、小さい軽いバイクが似合わない悩みを抱えるしな。
鍛えた100かデブった100かで違うと思う
つか、持ち上げるわけでもないのに、重い重いって…
低排気量で変な癖が付いちゃってたら、確かに苦労はするだろう
取り回しだって、下りに止めないとか、車体を立てて押すとか、ちょっとしたコツと慣れが必要かもしれない
でも、そんなのって、ほとんどの人は乗ってたら身に付く
低走行で手離してるとか、ほんの一部の特例を取り出して一般的に話すなんて、詭弁のテンプレみたいなもん
低排気量で変な癖が付いちゃってたら、確かに苦労はするだろう
取り回しだって、下りに止めないとか、車体を立てて押すとか、ちょっとしたコツと慣れが必要かもしれない
でも、そんなのって、ほとんどの人は乗ってたら身に付く
低走行で手離してるとか、ほんの一部の特例を取り出して一般的に話すなんて、詭弁のテンプレみたいなもん
ビッグネイキッドいいじゃん、なんでダメなん？
ロングツーリングから峠、サーキットまでなんでもそつなくこなす万能選手じゃん。
重さだけ納得すればいい選択肢だと思うけどね。
一芸に秀でてるバイクが欲しいならお勧めしないけど。
ロングツーリングから峠、サーキットまでなんでもそつなくこなす万能選手じゃん。
重さだけ納得すればいい選択肢だと思うけどね。
一芸に秀でてるバイクが欲しいならお勧めしないけど。
92 ：７７４ＲＲ：2015/01/18(日) 20:41:47.13 ID:233jf89z
購入相談です
■テンプレ
【所持免許】 大型自動２輪
【新車希望・中古も可】
【購入資金】 車両本体で150マン
【用途】 長距離ツーリング、林道探検
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】 3マン
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 60kg
【候補のバイク】
・セロー ・WR ・KLX250
・NX700X ・BMW F 800 GS
【その他】
・現在乗っているバイク XL883R
・まず、250ccか、大型クラスかで迷っています。
250ccは長距離が、大型は悪路走破性が弱いと思うので、
どちらのクラスにするか決めかねています。
■テンプレ
【所持免許】 大型自動２輪
【新車希望・中古も可】
【購入資金】 車両本体で150マン
【用途】 長距離ツーリング、林道探検
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】 3マン
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 60kg
【候補のバイク】
・セロー ・WR ・KLX250
・NX700X ・BMW F 800 GS
【その他】
・現在乗っているバイク XL883R
・まず、250ccか、大型クラスかで迷っています。
250ccは長距離が、大型は悪路走破性が弱いと思うので、
どちらのクラスにするか決めかねています。
>>92
用途をもう少し突き詰めてもいいかもしれない。
・長距離ツーリングとは、高速道路に乗って数百キロ走る用途であるのか
・林道探検とは、獣道まで入るのか、整備されたフラットダート程度までなのか、ガレ場走行の有無
車体的には両立し辛い用途(乗り手の経験・腕ないしは気力で両立させるモノ)ですので、
オフはやったことないなーって方の場合は、やりたい事を少し掘り下げておいた方が良い。
そうしないと、不満しか残らない場合すらある。
用途をもう少し突き詰めてもいいかもしれない。
・長距離ツーリングとは、高速道路に乗って数百キロ走る用途であるのか
・林道探検とは、獣道まで入るのか、整備されたフラットダート程度までなのか、ガレ場走行の有無
車体的には両立し辛い用途(乗り手の経験・腕ないしは気力で両立させるモノ)ですので、
オフはやったことないなーって方の場合は、やりたい事を少し掘り下げておいた方が良い。
そうしないと、不満しか残らない場合すらある。
いつものコピペ置いときますね
>>92
WR250R/WR250X
・低速トルクの谷（4000rpm～5000rpmで急激にトルクが落ちる）
・レスポンスが過敏すぎてスロットルワークに対してギクシャクして扱いづらい
・そのため常に繊細なスロットルワーク＆クラッチワークが求められるのでラフに乗れない
・燃費が悪い（リッター25前後）
・タンク容量が少ない（7.6Lしか無い）
・燃料はハイオク指定（レギュラーガソリン不可）
・オイル代が高い（ヤマルーブプレミアム指定、場合によってはヤマルーブ4RS必須）
・3万ｋｍごとのエンジン腰上O/Hが必要（IN側チタンバルブの寿命が短いため）
・シートが薄くて乗り心地最悪、30kmも乗ればケツが割れる
セローが無難です
>>92
WR250R/WR250X
・低速トルクの谷（4000rpm～5000rpmで急激にトルクが落ちる）
・レスポンスが過敏すぎてスロットルワークに対してギクシャクして扱いづらい
・そのため常に繊細なスロットルワーク＆クラッチワークが求められるのでラフに乗れない
・燃費が悪い（リッター25前後）
・タンク容量が少ない（7.6Lしか無い）
・燃料はハイオク指定（レギュラーガソリン不可）
・オイル代が高い（ヤマルーブプレミアム指定、場合によってはヤマルーブ4RS必須）
・3万ｋｍごとのエンジン腰上O/Hが必要（IN側チタンバルブの寿命が短いため）
・シートが薄くて乗り心地最悪、30kmも乗ればケツが割れる
セローが無難です
>>92
パパサンを残して、セカンドバイクとして運用するなら
手軽に乗れる250ccクラスがいいでしょう。
よってセローを勧めます。
乗り換えるなら… その要素を高次元で両立するのは非常に難しい。
それこそ高速特化型とオフロード特化型の2台体制がベスト。
資金もそれだけあれば2台買っても余裕のハズ。
パパサンを残して、セカンドバイクとして運用するなら
手軽に乗れる250ccクラスがいいでしょう。
よってセローを勧めます。
乗り換えるなら… その要素を高次元で両立するのは非常に難しい。
それこそ高速特化型とオフロード特化型の2台体制がベスト。
資金もそれだけあれば2台買っても余裕のハズ。
候補の中だけなら、F800GS買っとくのが、一番無難。
と言うか、たぶんそれが理想形と見てるんだろう。
ただ、色々とオプションも欲しくなるだろうし、
オンオフ問わず、こかせば高くつくし、
修理整備部品、国産より何かと物要りになるリスクが伴う。
F800GSを購入維持できるなら、Vストローム1000もスッテネも行けるだろう。
読んだ感じ、オフロード走行は出来ればいいな程度の気持ちで、
主体はオンのツーリング重視と見受けられる。
カワサキの新型ヴェルシス650なんかも、有力になりそう。
と言うか、たぶんそれが理想形と見てるんだろう。
ただ、色々とオプションも欲しくなるだろうし、
オンオフ問わず、こかせば高くつくし、
修理整備部品、国産より何かと物要りになるリスクが伴う。
F800GSを購入維持できるなら、Vストローム1000もスッテネも行けるだろう。
読んだ感じ、オフロード走行は出来ればいいな程度の気持ちで、
主体はオンのツーリング重視と見受けられる。
カワサキの新型ヴェルシス650なんかも、有力になりそう。
あーーーよく見たら用途に長距離ツーリングが含まれるのか
じゃあ250は無しだな
予算も潤沢だしF800GSで何ら問題ない
じゃあ250は無しだな
予算も潤沢だしF800GSで何ら問題ない
あえて書けば、多分、相談者様にとってF800GSじゃやや尖がっているので
そっち方面に考えるならF700GSの方が扱い易くていいというか、適していると思いますよ。
そっち方面に考えるならF700GSの方が扱い易くていいというか、適していると思いますよ。
>>90
扱ったことない人乙
扱ったことない人乙
>>92
Vストローム650とセローの二台行っとけ。
Vストローム650とセローの二台行っとけ。
>>92
BMはメンテ一切がディーラー縛りで、業界一高い維持費を払い続けなきゃいけないんだけど、それはおk？
BMはメンテ一切がディーラー縛りで、業界一高い維持費を払い続けなきゃいけないんだけど、それはおk？
購入に150万も使える時点で回答する気失せたわ
ここは必死に捻出して35万までのワープア層向けスレだから
自慢に聞こえちゃうんだよね
ここは必死に捻出して35万までのワープア層向けスレだから
自慢に聞こえちゃうんだよね
別に必ず150万全部使う必要はないしな。
安く済んで満足できるなら、他の喜びに使えばいいし。
リッターオーバーの大型を新車で買うつもりの人なら、
むしろ普通の予算なんじゃね？
安く済んで満足できるなら、他の喜びに使えばいいし。
リッターオーバーの大型を新車で買うつもりの人なら、
むしろ普通の予算なんじゃね？
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】100万くらい
【用途】ロングツーリングなど、完全に趣味目的
【年齢】22歳
【毎月使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】168cm/62kg
【候補の車種】ZRX1200 DAEG、CB750、Ninja250
【その他】原付しか乗ったことない初心者です。本命はDAEG。しかし、いきなりリッターネイキッドはどうなのかなという不安も。250ccならNinjaがカッコイイなと思っているので、最初は小排気量から慣れていった方がいいでしょうか。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】100万くらい
【用途】ロングツーリングなど、完全に趣味目的
【年齢】22歳
【毎月使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】168cm/62kg
【候補の車種】ZRX1200 DAEG、CB750、Ninja250
【その他】原付しか乗ったことない初心者です。本命はDAEG。しかし、いきなりリッターネイキッドはどうなのかなという不安も。250ccならNinjaがカッコイイなと思っているので、最初は小排気量から慣れていった方がいいでしょうか。
>>104
>小排気量から慣れて
必要無いです
あると必死に言い張る人が必ず出てきますが、
無いです
その為の免許です
跨りに行って無理だと自分で思わなければ、何に乗っても大丈夫
車だって軽自動車から慣れろなんて言いません
風俗で筆下ろし的な、バカな思い込みです
予算や時間が密接に絡むコンペティションは、その限りでは無いですが
>小排気量から慣れて
必要無いです
あると必死に言い張る人が必ず出てきますが、
無いです
その為の免許です
跨りに行って無理だと自分で思わなければ、何に乗っても大丈夫
車だって軽自動車から慣れろなんて言いません
風俗で筆下ろし的な、バカな思い込みです
予算や時間が密接に絡むコンペティションは、その限りでは無いですが
DAEGがいいと思いますよ
ダメなら手放して買い換えればいい
ダメなら手放して買い換えればいい
やっぱり人に依るでしょ。
いい加減な人は少尉排気量で成れてからの方が良いけど、
慎重な人は大型でも慎重に乗るから危なくなかったりするから。
いい加減な人は少尉排気量で成れてからの方が良いけど、
慎重な人は大型でも慎重に乗るから危なくなかったりするから。
心配すべきは足つきと取り回し（車重）じゃない？
加速なんて自制すればいいし減速は強いほうがいいでしょ
加速なんて自制すればいいし減速は強いほうがいいでしょ
>>104
ちょっと上の方読めないの？
ちょっと上の方読めないの？
>>110
ちょっとは空気読めないの？
ちょっとは空気読めないの？
>>111
質問者が馬鹿すぎんだよ
質問者が馬鹿すぎんだよ
>>112
おまえが馬鹿すぎんだよ
おまえが馬鹿すぎんだよ
>>104
取り回しも、足つきも、体重移動でのコントロールもない四輪と二輪を一緒にするような奴は信じない方がいいよ。
「どっちが良いか？」と聞かれたら、小排気量からステップアップした方が良いのはあたりまえ。
実力が伴わないうちに大型乗るとどうなるかは、カツマーが良い例だな。あれは一応ステップアップしてるんだが、大型に乗り換えるのが早すぎた。
ディアベルでレッスン受けてもどうしようもなくて、結局グラトラ買い足したｗ
取り回しも、足つきも、体重移動でのコントロールもない四輪と二輪を一緒にするような奴は信じない方がいいよ。
「どっちが良いか？」と聞かれたら、小排気量からステップアップした方が良いのはあたりまえ。
実力が伴わないうちに大型乗るとどうなるかは、カツマーが良い例だな。あれは一応ステップアップしてるんだが、大型に乗り換えるのが早すぎた。
ディアベルでレッスン受けてもどうしようもなくて、結局グラトラ買い足したｗ
じゃあ明日から、
Aの君は250に乗ろう
もう一人、Bの君は大型に乗ろう
5年間で同じ距離、50000kmを走り込んだ
明日から、2人は同じ憧れのダエグを買いに行く
A、B、どちらの君が、憧れのダエグに上手く乗れるだろう？
>>105-109はA君の方が上手く乗れると言ってる
>>114はB君の方が上手く乗れると言ってる
さて、どっちだろう？
ここに250に5年、大型に5年乗ったC君が上手く乗れると言い出す変な人が来るかもしれないけど、気にしないように
5年間50000kmって条件を勝手に変えれば何とでも言える
それに、同じ5年なら、大型の方が普通は距離が伸びるからね
Aの君は250に乗ろう
もう一人、Bの君は大型に乗ろう
5年間で同じ距離、50000kmを走り込んだ
明日から、2人は同じ憧れのダエグを買いに行く
A、B、どちらの君が、憧れのダエグに上手く乗れるだろう？
>>105-109はA君の方が上手く乗れると言ってる
>>114はB君の方が上手く乗れると言ってる
さて、どっちだろう？
ここに250に5年、大型に5年乗ったC君が上手く乗れると言い出す変な人が来るかもしれないけど、気にしないように
5年間50000kmって条件を勝手に変えれば何とでも言える
それに、同じ5年なら、大型の方が普通は距離が伸びるからね
俺は別に小排気量を経由しろとは言ってないよ
車重や足つきが問題なければ最初から大型でもいいし
加速だっていきなり空けなければすっ飛んでくことも無いでしょ
車重や足つきが問題なければ最初から大型でもいいし
加速だっていきなり空けなければすっ飛んでくことも無いでしょ
あ、ゴメン
逆だw
逆だw
ぶっちゃけムツカシイモンダイなんですよね。
憧れで大型買ったけど、乗るのメンドクサイとかフルバンク停車しちゃったとかの発生しやすさは
初心者いきなり大型コースの方が多いのは事実ですし。(と、過去の知人友人連中を思い出す。)
かといって、大型にあこがれを抱きながら250㏄乗る場合、
すぐに飽きて結局大型行ったりする人も居たり、金の無駄だった…orz…という人も居るし(そういうや居たな、そういう人達も、と思い出す。)
つまり、人に因んのよ。
お山でコーナーは知りまくりたいとか将来サーキットに云々とか言うなら私も軽量小排気量クラスからと強めに推すが、
今回の相談者様はロンツー目的とかで、そうガツガツする用途ではないと思うので、
ぶっちゃけ本人次第かなー。
憧れで大型買ったけど、乗るのメンドクサイとかフルバンク停車しちゃったとかの発生しやすさは
初心者いきなり大型コースの方が多いのは事実ですし。(と、過去の知人友人連中を思い出す。)
かといって、大型にあこがれを抱きながら250㏄乗る場合、
すぐに飽きて結局大型行ったりする人も居たり、金の無駄だった…orz…という人も居るし(そういうや居たな、そういう人達も、と思い出す。)
つまり、人に因んのよ。
お山でコーナーは知りまくりたいとか将来サーキットに云々とか言うなら私も軽量小排気量クラスからと強めに推すが、
今回の相談者様はロンツー目的とかで、そうガツガツする用途ではないと思うので、
ぶっちゃけ本人次第かなー。
みなさんありがとうございます。用途的には峠を攻めたりする気はないので大丈夫だとは思いますが、難しい問題なんですね。店頭でまたがったり試乗したりしてみて、じっくり自分の目で確かめてみようと思います。
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】15～25万
【用途】通学、街乗り、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】161、50
【候補のバイク】ネイキッド、250cc
【その他】原付も乗ってないまま免許取得したばかりの初心者です。店も何件か回りましたがオフロードなどを薦められいまいちピンと来ずに困っています。力が無いので軽めの車体を考えています。ご意見、参考にさせてください。よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】15～25万
【用途】通学、街乗り、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】161、50
【候補のバイク】ネイキッド、250cc
【その他】原付も乗ってないまま免許取得したばかりの初心者です。店も何件か回りましたがオフロードなどを薦められいまいちピンと来ずに困っています。力が無いので軽めの車体を考えています。ご意見、参考にさせてください。よろしくお願いします。
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】5～13万
【用途】通勤
【年齢】47
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代だけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 自賠責を含む
【身長体重】166、85
【候補のバイク】
【その他】電車とバスでバイト先まで乗り換えが、大変で
2時間もかかることがありまして、バイクで時間短縮＆交通費浮かすこと思いつきました
1月から始めたせっかく受かったバイトなのにもう4度も遅刻してあきれられてます
信頼を取り戻すべく、良い車種選びに協力お願いします
少し高速？乗るので125ccより大きくて、車検が無いやつで
お金ギリギリなので、とびきり安いのお願いします
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】5～13万
【用途】通勤
【年齢】47
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代だけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 自賠責を含む
【身長体重】166、85
【候補のバイク】
【その他】電車とバスでバイト先まで乗り換えが、大変で
2時間もかかることがありまして、バイクで時間短縮＆交通費浮かすこと思いつきました
1月から始めたせっかく受かったバイトなのにもう4度も遅刻してあきれられてます
信頼を取り戻すべく、良い車種選びに協力お願いします
少し高速？乗るので125ccより大きくて、車検が無いやつで
お金ギリギリなので、とびきり安いのお願いします
乗り継ぎ失敗も考えた上で早めに家を出るという選択肢は無いのか
その年にもなってそんな簡単なことも分からないのが気の毒でならない
そもそも、バイク代＋これから掛かるガソリン代やオイル代などの維持費は
何年通勤し続けることで元が取れるのか計算すらしてなさそう
というかバイクはガソリンだけでは動きません
3000kmごとにオイル交換が必要だし、2年ぐらいでバッテリーが寿命だし、
他にもタイヤやブレーキ、駆動系の維持にも出費があります
ガソリン代だけしかバイクに使えないと言うような人間に
バイクを乗り潰すこと前提でのバイク選びに協力など出来ません
電車とバスの乗り継ぎが大変なら、バス停まで自転車通勤に切り替えてどうぞ
その年にもなってそんな簡単なことも分からないのが気の毒でならない
そもそも、バイク代＋これから掛かるガソリン代やオイル代などの維持費は
何年通勤し続けることで元が取れるのか計算すらしてなさそう
というかバイクはガソリンだけでは動きません
3000kmごとにオイル交換が必要だし、2年ぐらいでバッテリーが寿命だし、
他にもタイヤやブレーキ、駆動系の維持にも出費があります
ガソリン代だけしかバイクに使えないと言うような人間に
バイクを乗り潰すこと前提でのバイク選びに協力など出来ません
電車とバスの乗り継ぎが大変なら、バス停まで自転車通勤に切り替えてどうぞ
124に頼んでもいない説教されたせいでなかなか寝付けません
今日も遅刻してクビになったらどうしてくれるんよ
人の人生めちゃくちゃにする気か？
今日も遅刻してクビになったらどうしてくれるんよ
人の人生めちゃくちゃにする気か？
>>123
真面目に答えるとママチャリがいいと思うよ。安いし。
痩せると思うしガソリン代もかからない。
任意保険入れないならバイクはやめときなよ。
事故かおきたらあなたも不幸になるし、相手はもっと不幸。
真面目に答えるとママチャリがいいと思うよ。安いし。
痩せると思うしガソリン代もかからない。
任意保険入れないならバイクはやめときなよ。
事故かおきたらあなたも不幸になるし、相手はもっと不幸。
バイク欲しいって相談してんのに自転車すすめる馬鹿とか消えてくれよウザイから
任意保険に加入しないからってどうなの？自賠責入るって書いてるし
事故ったら自賠責で払ってやるし、心配なら自分自身に保険かけとけって話だわ
今ならあるんだろ？そういう被害者が入れる便利な保険が。
ガソリン代だけで何が悪い？前にバイク持ってたときはオイル交換なんかしたことないし
タイヤもパンクするまで使ってたよ
ゴミ共と違って１３０の情報はありがたいね 日本語通じる人がいてうれしいよ
結構安いのあるし整備不要だから１０万以下でいけるかも サンキューでした
任意保険に加入しないからってどうなの？自賠責入るって書いてるし
事故ったら自賠責で払ってやるし、心配なら自分自身に保険かけとけって話だわ
今ならあるんだろ？そういう被害者が入れる便利な保険が。
ガソリン代だけで何が悪い？前にバイク持ってたときはオイル交換なんかしたことないし
タイヤもパンクするまで使ってたよ
ゴミ共と違って１３０の情報はありがたいね 日本語通じる人がいてうれしいよ
結構安いのあるし整備不要だから１０万以下でいけるかも サンキューでした
任意保険入らない馬鹿よりマシだよ
予算上限13万という事になると、このスレの趣旨である購入「車種相談」ではなく、
「とりあえず予算内で買えそうな個体を第一に探すこと」、現物探しに専念することになる。
つまり、車種なんて二の次で、まず個体有りきな話になってしまうのヨ。
車種絞ろうとしても、極低予算の中古車では状態バラバラ・価格もバラバラですからね。
そうなると、車種の良し悪しより、個体の「状態の良し悪し」を最優先するべき話。
で。
とりあえず生活行動圏内で購入可能で且つ状態がマシなものをピックアップするしか方法は無い。
あとは自己責任で背負い込んでください。
「とりあえず予算内で買えそうな個体を第一に探すこと」、現物探しに専念することになる。
つまり、車種なんて二の次で、まず個体有りきな話になってしまうのヨ。
車種絞ろうとしても、極低予算の中古車では状態バラバラ・価格もバラバラですからね。
そうなると、車種の良し悪しより、個体の「状態の良し悪し」を最優先するべき話。
で。
とりあえず生活行動圏内で購入可能で且つ状態がマシなものをピックアップするしか方法は無い。
あとは自己責任で背負い込んでください。
>>131
釣りじゃないなら47で85kgのドチビが任意保険と自賠責保険の違いすら理解出来ないなら生きてる意味なくね？
釣りじゃないなら47で85kgのドチビが任意保険と自賠責保険の違いすら理解出来ないなら生きてる意味なくね？
わざわざ10何万も出して買わなくても、
盗めばロハなのに・・
盗めばロハなのに・・
>>137
教科書通りの回答しか欲しくないんなら、はじめから2ちゃんで質問したりしない
軽い回答、違った視点の回答を参考にしたくて聞くんだから、これで良いんだよ
「ボクの考えた正しい世界」しか受け入れられないんなら、ネットなんかするもんじゃないよ
ここにしか居場所が無いなんてのは、それ、錯覚だから
教科書通りの回答しか欲しくないんなら、はじめから2ちゃんで質問したりしない
軽い回答、違った視点の回答を参考にしたくて聞くんだから、これで良いんだよ
「ボクの考えた正しい世界」しか受け入れられないんなら、ネットなんかするもんじゃないよ
ここにしか居場所が無いなんてのは、それ、錯覚だから
「最初に書けよ」って話なんじゃねぇの？第一に出せば、って。
私だって24時間張り付いているような俳人じゃねぇから、
こーいう回答を毎度即座に出せるわけじゃないし。
違った視点の回答ももちろん必要だが、
あーこりゃ前提として書いたほうが良いんだろうなー的な相談者様の時には、
その「教科書通りの回答」を書いて置いておきますよ、私は。
極限予算他、きわどいトコ狙うならせめて車種ピックアップしてから聞きに来いって話だ。
そうすりゃ、変化球的情報も出せるってもんで。
私だって24時間張り付いているような俳人じゃねぇから、
こーいう回答を毎度即座に出せるわけじゃないし。
違った視点の回答ももちろん必要だが、
あーこりゃ前提として書いたほうが良いんだろうなー的な相談者様の時には、
その「教科書通りの回答」を書いて置いておきますよ、私は。
極限予算他、きわどいトコ狙うならせめて車種ピックアップしてから聞きに来いって話だ。
そうすりゃ、変化球的情報も出せるってもんで。
140 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 10:20:19.97 ID:xoIXwnut
>>123
多分、バイク＝４輪の安いの っつう認識しかないんだろうが、
バイクっちゃあ４輪とちがって頻繁に整備費用が必要なものなのよ。
ガソリンと水とオイルさえ入ってればなんとかなる４輪と同じ感覚では乗れない。
はっきり、もうちょいカネ出して中古の軽でも買う方が、手のかからないゲタとしては優秀。
一応、４輪の感覚に近く作ってるってのに大きいスクーターってのはある。ズブくつくってあるので比較的手はかからない。
スクーターの中古で、見た目傷だらけだが中身はマシってのが、格好を気にせずに走るだけなら 手がかからず安い目かも。
まあ普通は多少手がかかろうとも、グラストラッカー等のシンプルで故障しにくいのを選ぶ方が安いとは思うが。自分で整備できるし。
多分、バイク＝４輪の安いの っつう認識しかないんだろうが、
バイクっちゃあ４輪とちがって頻繁に整備費用が必要なものなのよ。
ガソリンと水とオイルさえ入ってればなんとかなる４輪と同じ感覚では乗れない。
はっきり、もうちょいカネ出して中古の軽でも買う方が、手のかからないゲタとしては優秀。
一応、４輪の感覚に近く作ってるってのに大きいスクーターってのはある。ズブくつくってあるので比較的手はかからない。
スクーターの中古で、見た目傷だらけだが中身はマシってのが、格好を気にせずに走るだけなら 手がかからず安い目かも。
まあ普通は多少手がかかろうとも、グラストラッカー等のシンプルで故障しにくいのを選ぶ方が安いとは思うが。自分で整備できるし。
>>139-140
スレタイ見てみろよ
初心者がそこまで解るかって
理解出来てたら初心者じゃ無いし、そもそも質問しないわ
グズグズ言うなら、このスレ覗かなきゃ良いだけの話
回答は、義務でも仕事でも無いんだから
お前のその長文が必要とされてるか必要とされて無いかぐらい、感じ取れよ
スレタイ見てみろよ
初心者がそこまで解るかって
理解出来てたら初心者じゃ無いし、そもそも質問しないわ
グズグズ言うなら、このスレ覗かなきゃ良いだけの話
回答は、義務でも仕事でも無いんだから
お前のその長文が必要とされてるか必要とされて無いかぐらい、感じ取れよ
とりあえず>>124は社会的にもバイク乗りとしても不適合者でOK?
>>131
>>130だけど二輪車乗ること自体勧められない
自賠責で自分の怪我なら面倒みられるけど誰か相手に事故起こしたらどうするの？
自損事故で通勤中なら労災適用されるけどバイト先にそれを言いやすい環境にあるのかな？
もしバイト先から通勤費を公共交通機関利用として支払いがあるのにバイク通勤してたらバレた時点で遡って会社には請求権発生するよ？
労災は適用されるらしいけど
想定される予算で購入できるのはスクーター中心になると思うけど毎日通勤に使うなら相当な距離になると思う
そうすればクラッチ、ベルト、プーリーの磨耗が激しくなって整備費嵩むし燃費も悪くなる
そこんとこ理解できてるのかな？
バイク乗ることのメリットとリスクをよく考えた方がいいと思う
長文失礼
>>130だけど二輪車乗ること自体勧められない
自賠責で自分の怪我なら面倒みられるけど誰か相手に事故起こしたらどうするの？
自損事故で通勤中なら労災適用されるけどバイト先にそれを言いやすい環境にあるのかな？
もしバイト先から通勤費を公共交通機関利用として支払いがあるのにバイク通勤してたらバレた時点で遡って会社には請求権発生するよ？
労災は適用されるらしいけど
想定される予算で購入できるのはスクーター中心になると思うけど毎日通勤に使うなら相当な距離になると思う
そうすればクラッチ、ベルト、プーリーの磨耗が激しくなって整備費嵩むし燃費も悪くなる
そこんとこ理解できてるのかな？
バイク乗ることのメリットとリスクをよく考えた方がいいと思う
長文失礼
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】 100万前後
【用途】普段のちょっとした移動、ツーリングなどの趣味に
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165cm 60kg
【候補のバイク】 400X MT-09TRACER
【その他】
原付→CB250Fに乗っているのですが更に加速力が欲しい事と
できればもう少し姿勢が起きているほうがいいのでツアラータイプ希望です。
チビなので大型似合わないのは百も承知ですが憧れがあるので。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】 100万前後
【用途】普段のちょっとした移動、ツーリングなどの趣味に
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165cm 60kg
【候補のバイク】 400X MT-09TRACER
【その他】
原付→CB250Fに乗っているのですが更に加速力が欲しい事と
できればもう少し姿勢が起きているほうがいいのでツアラータイプ希望です。
チビなので大型似合わないのは百も承知ですが憧れがあるので。
レンタルで十分なんじゃないの
乗り換える必要性を感じない
それに400から上は車検あるよ？
乗り換える必要性を感じない
それに400から上は車検あるよ？
400から上は車検あるよ
>>146
400XがいいのならNC750Xもあるね．LDにしたら足つき少しマシ．
400XがいいのならNC750Xもあるね．LDにしたら足つき少しマシ．
>>146
165ぐらいなら、何でも問題ないと思うけど
165ぐらいなら、何でも問題ないと思うけど
>>146
CB250Fですぐ不満になったなら400Xはやめた方がいいな。
MT-09は友人が乗ってるけど、足つきはあまり良くないし、性能をもてあます感じ。
ツアラータイプは大体大柄だから、足つき考えるとG650GSかNC750XLDしかないと思う。
CB250Fですぐ不満になったなら400Xはやめた方がいいな。
MT-09は友人が乗ってるけど、足つきはあまり良くないし、性能をもてあます感じ。
ツアラータイプは大体大柄だから、足つき考えるとG650GSかNC750XLDしかないと思う。
【所持免許】普通自動車免許(中免をとる予定)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】40万以内で
【用途】通学(往復5km)、2～3ヶ月に1度実家に帰省(高速込み、片道500km)、月1,2回ほど日帰りツーリング
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】ガス代抜きで1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm、55kg
【候補のバイク】
250ccか400cc
バイクについて全くの初心者です。
映画などを見て、バイク乗りてー！！と思い、購入を決意。(とはいえまだ免許すらとってませんが、必ず買うつもりです。)
資金集めのモチベーションにしたいので車種も早めに決めたいと思い、相談させて頂きます。
ネイキッドやクラシックなどの、スポーティというより無骨で渋い感じのものが好きです。
調べた結果、エストレアやW400というバイクが見た目は好みなんですが、スピードがないといったことがよく書いてあります。
たまに長距離走ることもあり、スピードとスピード出したときの乗り心地は重視したいポイントです…。
中型のもので、上記の見た目・重視したいポイントを抑えたバイクはありませんかね？
よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】40万以内で
【用途】通学(往復5km)、2～3ヶ月に1度実家に帰省(高速込み、片道500km)、月1,2回ほど日帰りツーリング
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】ガス代抜きで1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm、55kg
【候補のバイク】
250ccか400cc
バイクについて全くの初心者です。
映画などを見て、バイク乗りてー！！と思い、購入を決意。(とはいえまだ免許すらとってませんが、必ず買うつもりです。)
資金集めのモチベーションにしたいので車種も早めに決めたいと思い、相談させて頂きます。
ネイキッドやクラシックなどの、スポーティというより無骨で渋い感じのものが好きです。
調べた結果、エストレアやW400というバイクが見た目は好みなんですが、スピードがないといったことがよく書いてあります。
たまに長距離走ることもあり、スピードとスピード出したときの乗り心地は重視したいポイントです…。
中型のもので、上記の見た目・重視したいポイントを抑えたバイクはありませんかね？
よろしくお願いします。
>>155
免許を取ってから出直してどうぞ
免許を取る前から（教習バイクに乗る前から）バイクを決めたところで
教習車の400バイクに乗ってから
「あ、やっぱり重いから無理～ｗｗ 250がいいですｗｗｗ」 とか
「あ、意外と重さは大丈夫だな、400でもいいのかな～」 とか
教習車に乗った後で購入予定のバイクが変わる可能性が高すぎ
免許持ってない人は書き込み禁止です
免許を取ってから出直してどうぞ
免許を取る前から（教習バイクに乗る前から）バイクを決めたところで
教習車の400バイクに乗ってから
「あ、やっぱり重いから無理～ｗｗ 250がいいですｗｗｗ」 とか
「あ、意外と重さは大丈夫だな、400でもいいのかな～」 とか
教習車に乗った後で購入予定のバイクが変わる可能性が高すぎ
免許持ってない人は書き込み禁止です
>>155
>>156の言うとおりだと思う
まずは教習所で乗ってみて、バイクとはどう言うものか、感じた方がいいよ
見た目重視なのか用途重視なのかで選ぶべき単車も変わるし
W400で片道500kmも初心者が走ったら単車乗るのがいやになるかもよ？
>>156の言うとおりだと思う
まずは教習所で乗ってみて、バイクとはどう言うものか、感じた方がいいよ
見た目重視なのか用途重視なのかで選ぶべき単車も変わるし
W400で片道500kmも初心者が走ったら単車乗るのがいやになるかもよ？
>>155
>>156は言い方こそ乱暴だが一理ある、もう少ししてから考えても遅くないし、案外教習所通ううちに趣向変わるなんてことも多いのでは
遅いっつっても日本の公道じゃ100キロまでしか出せないから気にすることじゃない
>>156は言い方こそ乱暴だが一理ある、もう少ししてから考えても遅くないし、案外教習所通ううちに趣向変わるなんてことも多いのでは
遅いっつっても日本の公道じゃ100キロまでしか出せないから気にすることじゃない
>>155
高速でも普通の流れの速度ならエストレヤでも十分だよ。
「排気量が大きい方が楽」とか良く言うけど、BMWのツアラーとかゴールドウイングあたりじゃないと劇的には楽にならない。
250でも防風がしっかりしてるスクーターの方が楽。
高速でも普通の流れの速度ならエストレヤでも十分だよ。
「排気量が大きい方が楽」とか良く言うけど、BMWのツアラーとかゴールドウイングあたりじゃないと劇的には楽にならない。
250でも防風がしっかりしてるスクーターの方が楽。
みなさんレスありがとうございます。
車でも500kmという長距離は走ったことがないので、バイクだと尚更大変そうですね。
教習所に通ってからまた相談させて頂きます。
車でも500kmという長距離は走ったことがないので、バイクだと尚更大変そうですね。
教習所に通ってからまた相談させて頂きます。
>>155
免許取って試乗とレンタルでとりあえず乗れ。
免許取って試乗とレンタルでとりあえず乗れ。
>>160
え
え
>>164
まだいたのか
まだいたのか
>>164
馬鹿は黙ってたほうが可愛いですよ。
馬鹿は黙ってたほうが可愛いですよ。
167 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 11:51:03.21 ID:hM6K7NFi
だな。
読解力も無いようだしな
読解力も無いようだしな
>>161
ちょっと別の視点からだけど、通学の片道2.5kmってチャリでも10分かからない程度で着く距離だよ
寒い時期なんかは暖気してる間に自転車こいだ方が早いわけで
カバーはずしたり、鍵解除したりの手間が面倒になってのらなくなりそう
ちょっと別の視点からだけど、通学の片道2.5kmってチャリでも10分かからない程度で着く距離だよ
寒い時期なんかは暖気してる間に自転車こいだ方が早いわけで
カバーはずしたり、鍵解除したりの手間が面倒になってのらなくなりそう
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらも可
【購入資金】35万程度まで
【用途】通学、街乗り、ツーリング
【年齢】20
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】178 85
【候補のバイク】125～250cc
【その他】たまに峠越えするので、舗装がいまいちな道も走れる、街ノリのバイクが希望
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらも可
【購入資金】35万程度まで
【用途】通学、街乗り、ツーリング
【年齢】20
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】178 85
【候補のバイク】125～250cc
【その他】たまに峠越えするので、舗装がいまいちな道も走れる、街ノリのバイクが希望
>>169
舗装がイマイチってのがどの程度かわからんがオフ系でおすすめ
とりあえず新車限定で買えそうなのだとトリッカーが買えるかな？
goobikeで調べると車両30.8万てのがあった。
見た目が嫌じゃなきゃいいと思います。
身長あるからちょっとちいさいかな。
中古ならなるべく高年式の４サイクルオフで探すといいかも。
舗装がイマイチってのがどの程度かわからんがオフ系でおすすめ
とりあえず新車限定で買えそうなのだとトリッカーが買えるかな？
goobikeで調べると車両30.8万てのがあった。
見た目が嫌じゃなきゃいいと思います。
身長あるからちょっとちいさいかな。
中古ならなるべく高年式の４サイクルオフで探すといいかも。
171 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 14:08:29.74 ID:hM6K7NFi
>>169
ＳＴ250の新車がいいかな。初バイクなら初心者に優しいので特におすすめ。乗りやすいし、軽くて押し引きしやすいし。シンプルで故障しにくいし。
住んでいる地域によっては少し予算オーバーするが、やっぱ新車がいいし。ネイキッドなので悪路もマシだし（フルカウルに比べては）。
ただし高速道路は苦手。トラックと一緒に左車線を走っていくならどこまででも行けるっちゃあ行けるが、追い越しの余裕は少ない。
高速もそれなりになら、水冷２気筒のＧＳＲ250の新車。予算が少し足らないとは思うが。車体も大柄で体格的にはむしろこっちがお勧めかも。
ＣＢ250Ｆというのもある。ＧＳＲと同じ程度の金額で水冷単気筒という上記２台の中間的なエンジンで中間的な立ち位置かな。信頼のホンダというブランドはある。
なんとか予算内にというなら、グラストラッカービッグボーイ（新車）がなんとかなるかな・・・ってとこかな。
エンジン的には一番お勧めしたＳＴ250と同一なんだが、軽量安価につくってありタンクが小さくてシートが薄い。高速は罰ゲーム状態^^;
街乗りオンリーなら軽いから扱いやすい。林道や軽いダートも行けるといえば行ける。
ただし長距離はケツがしんどいらしい。タンク容量とあわせ、長距離は向いていない。街乗り限定なら良いと思うが。
なお、さらに安い事が多い無印グラストラッカー（つまりビッグボーイではないの）は、体格的にお勧めしにくいと思う。小回りは効くんだが。
ＳＴ250の新車がいいかな。初バイクなら初心者に優しいので特におすすめ。乗りやすいし、軽くて押し引きしやすいし。シンプルで故障しにくいし。
住んでいる地域によっては少し予算オーバーするが、やっぱ新車がいいし。ネイキッドなので悪路もマシだし（フルカウルに比べては）。
ただし高速道路は苦手。トラックと一緒に左車線を走っていくならどこまででも行けるっちゃあ行けるが、追い越しの余裕は少ない。
高速もそれなりになら、水冷２気筒のＧＳＲ250の新車。予算が少し足らないとは思うが。車体も大柄で体格的にはむしろこっちがお勧めかも。
ＣＢ250Ｆというのもある。ＧＳＲと同じ程度の金額で水冷単気筒という上記２台の中間的なエンジンで中間的な立ち位置かな。信頼のホンダというブランドはある。
なんとか予算内にというなら、グラストラッカービッグボーイ（新車）がなんとかなるかな・・・ってとこかな。
エンジン的には一番お勧めしたＳＴ250と同一なんだが、軽量安価につくってありタンクが小さくてシートが薄い。高速は罰ゲーム状態^^;
街乗りオンリーなら軽いから扱いやすい。林道や軽いダートも行けるといえば行ける。
ただし長距離はケツがしんどいらしい。タンク容量とあわせ、長距離は向いていない。街乗り限定なら良いと思うが。
なお、さらに安い事が多い無印グラストラッカー（つまりビッグボーイではないの）は、体格的にお勧めしにくいと思う。小回りは効くんだが。
>>169
Dトラ125(D猫)
KLX125のが安いけど、オフメインじゃ無けりゃDトラのが良いよ
ポジションはタンデムベルトより後ろに座ることになるので、2ケツはムリだけど、一人なら意外と窮屈じゃ無い
Dトラ125(D猫)
KLX125のが安いけど、オフメインじゃ無けりゃDトラのが良いよ
ポジションはタンデムベルトより後ろに座ることになるので、2ケツはムリだけど、一人なら意外と窮屈じゃ無い
ベルトより後ろ？？？
物凄い胴長？？？
普通の人はそんなおかしな乗り片してないよ？？？
物凄い胴長？？？
普通の人はそんなおかしな乗り片してないよ？？？
>>164
ｵﾏｴの人生も終わってんだけどね
ｵﾏｴの人生も終わってんだけどね
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらも可
【購入資金】～130万
【用途】最大往復1000km程を想定
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】181cm88kg
【候補のバイク】大型ツアラー[CB1300SB(′14)、Bandit 1250F、VFR800F]など
【その他】現在CB400SB Spec3に乗っています。
身体に対して車体が少し窮屈なので、その改善及びロングツーリングの快適性アップを期待して乗り換えを考えています。
フルパニアに出来る車種が望ましいです。
候補に挙げた三台の中ではどれが良いでしょうか。
何れも近場で試乗車が見つからないので、アドバイスをお願いしたいと思います。
また、他におすすめできる車種があれば教えてください。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらも可
【購入資金】～130万
【用途】最大往復1000km程を想定
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】181cm88kg
【候補のバイク】大型ツアラー[CB1300SB(′14)、Bandit 1250F、VFR800F]など
【その他】現在CB400SB Spec3に乗っています。
身体に対して車体が少し窮屈なので、その改善及びロングツーリングの快適性アップを期待して乗り換えを考えています。
フルパニアに出来る車種が望ましいです。
候補に挙げた三台の中ではどれが良いでしょうか。
何れも近場で試乗車が見つからないので、アドバイスをお願いしたいと思います。
また、他におすすめできる車種があれば教えてください。
>>175
ｃｂ1300、旧ＳＴ→現行ＳＢでパニアぽんづけで非常にロングランに向けな設定になっている
一般的なネイキよりさらにアップされていて非常に楽、遠出した時部品入手が容易
ひざの曲がりが結構きつめなのは背の低い人がステップが邪魔にならないように
配置するのでひざの曲がりがきつめｗ
バンＦ、安いぶんいろいろ安っぽい、走行性能に問題はない、ＳＢより高速向けな設定だが150キロ
以上で差がでるものなので現実問題ほぼ意味はない、一般的ネイキポジションの本来中距離向け
冬季に乗るならハーフカウルのＳＢより断然Ｆ
ＶＦＲ８００
他の車種よりかなり前傾になるので、ポジション要注意
横から見た写真でタンク（本来はシート）で見るとかなり低いのわかる
腰（腕で支える人は腕や肩）が痛いとなりがちでツアラーでも
ＳＢやＧＴＲ、パンヨーロピアンのようなロングランツ系アラーではなく
ＺＺＲなどのようなスピード系ツアラーなどとは毛色が違う事に注意
出先の修理とか考えると旧ＳＴがまだ一番かな
北海道で転倒した時、町のバイク屋で中古展示車から部品外してつけてもらってまた
翌日走りだしたなんて逸話もあるし
ｃｂ1300、旧ＳＴ→現行ＳＢでパニアぽんづけで非常にロングランに向けな設定になっている
一般的なネイキよりさらにアップされていて非常に楽、遠出した時部品入手が容易
ひざの曲がりが結構きつめなのは背の低い人がステップが邪魔にならないように
配置するのでひざの曲がりがきつめｗ
バンＦ、安いぶんいろいろ安っぽい、走行性能に問題はない、ＳＢより高速向けな設定だが150キロ
以上で差がでるものなので現実問題ほぼ意味はない、一般的ネイキポジションの本来中距離向け
冬季に乗るならハーフカウルのＳＢより断然Ｆ
ＶＦＲ８００
他の車種よりかなり前傾になるので、ポジション要注意
横から見た写真でタンク（本来はシート）で見るとかなり低いのわかる
腰（腕で支える人は腕や肩）が痛いとなりがちでツアラーでも
ＳＢやＧＴＲ、パンヨーロピアンのようなロングランツ系アラーではなく
ＺＺＲなどのようなスピード系ツアラーなどとは毛色が違う事に注意
出先の修理とか考えると旧ＳＴがまだ一番かな
北海道で転倒した時、町のバイク屋で中古展示車から部品外してつけてもらってまた
翌日走りだしたなんて逸話もあるし
国土交通省は２１日、原付きを除くバイクについて、急ブレーキ時に車輪がロックするのを防ぐ「アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）」の
装備を義務づけると発表した。
新型車は２０１８年１０月以降、既存の車種は２１年１０月以降に販売されるものが対象で、改正省令が２２日に施行される。
同時に、バスやトラックに対しても、居眠り運転などで車線を外れて走行した際に音声や表示で運転者に警告する「車線逸脱警報装置」の
装備を義務づける。新型車が１７年１１月以降、既存車種が１９年１１月以降の販売分から順次、対象となる。
いずれも、対象時期までに販売されたバイクや車への後付けは求めない。
ソース（読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/national/20150121-OYT1T50088.html
装備を義務づけると発表した。
新型車は２０１８年１０月以降、既存の車種は２１年１０月以降に販売されるものが対象で、改正省令が２２日に施行される。
同時に、バスやトラックに対しても、居眠り運転などで車線を外れて走行した際に音声や表示で運転者に警告する「車線逸脱警報装置」の
装備を義務づける。新型車が１７年１１月以降、既存車種が１９年１１月以降の販売分から順次、対象となる。
いずれも、対象時期までに販売されたバイクや車への後付けは求めない。
ソース（読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/national/20150121-OYT1T50088.html
>>175
圧倒的にVストローム1000がおすすめだ
圧倒的にVストローム1000がおすすめだ
>>175
その用途ならレンタルで十分なんじゃないの？
21歳でバイク買うために130万ぽんと使えるの、今どきすごいね
俺は絶対ほかのことに使った方がいいと思う
大型バイクなんて1日レンタルしても1回3万ぐらいだよ？
それにリッタークラスを超えるとオイルの要求グレードも必要量も増えて
オイル代が今の倍ぐらいになるけどよろしいか？
その用途ならレンタルで十分なんじゃないの？
21歳でバイク買うために130万ぽんと使えるの、今どきすごいね
俺は絶対ほかのことに使った方がいいと思う
大型バイクなんて1日レンタルしても1回3万ぐらいだよ？
それにリッタークラスを超えるとオイルの要求グレードも必要量も増えて
オイル代が今の倍ぐらいになるけどよろしいか？
>>179
バイクに月4万使えるって書いてるように見えるけどお前には見えてないのか？
バイクに月4万使えるって書いてるように見えるけどお前には見えてないのか？
見えてないよ
本当に毎月バイクに4万ずつ支出できる人間なんていると思えない
本当に毎月バイクに4万ずつ支出できる人間なんていると思えない
>>181
お前の世界の話なんてどうでもいいよ。
お前の世界の話なんてどうでもいいよ。
予算130万です←レンタルにしろ、他につかえ
毎月４万つかえます←出せるとは思えない
ただの言いがかりじゃん
年に１度だけとか言うならまだしもこの用途のどこにレンタルで十分と言う
要素があるのかわかんｗ
毎月４万つかえます←出せるとは思えない
ただの言いがかりじゃん
年に１度だけとか言うならまだしもこの用途のどこにレンタルで十分と言う
要素があるのかわかんｗ
通勤や通学が用途に含まれるなら購入を勧めるけど
月数回程度のツーリングならレンタルで十分なのでは？
レンタルなら色々なバイクに乗れるしお得だよ
整備も駐輪場所も必要ない、「わたし乗るだけ、整備はお店」って具合で気楽だし
月数回程度のツーリングならレンタルで十分なのでは？
レンタルなら色々なバイクに乗れるしお得だよ
整備も駐輪場所も必要ない、「わたし乗るだけ、整備はお店」って具合で気楽だし
アドバイスありがとうございます。
毎月1000~2000kmほど乗っているので、レンタルは考えていません。
もしレンタルの方が安く済むとしても、やはり自分のバイクを購入したいと思います。
V-Strom1000、装備や性能は好みですが、2気筒な点と見た目が・・・
毎月1000~2000kmほど乗っているので、レンタルは考えていません。
もしレンタルの方が安く済むとしても、やはり自分のバイクを購入したいと思います。
V-Strom1000、装備や性能は好みですが、2気筒な点と見た目が・・・
用途に関して、電車利用のため通勤通学に使うことはありません
また、足の原二スクーターもあるため殆どツーリング専用となると思います。
また、足の原二スクーターもあるため殆どツーリング専用となると思います。
>>186
おっと、最初から「三台の中で…」って書いてあったな。
あえて選ぶなら、実売価格の安いBanditかな。
どれもパニアつける前提じゃない設計のバイクなんで、パニア付けるのはあまりお奨めしない。
おっと、最初から「三台の中で…」って書いてあったな。
あえて選ぶなら、実売価格の安いBanditかな。
どれもパニアつける前提じゃない設計のバイクなんで、パニア付けるのはあまりお奨めしない。
>>186
２気筒の何が気に入らないのかな？やだねー日本人の４気筒信仰は。
２気筒の何が気に入らないのかな？やだねー日本人の４気筒信仰は。
全く分からない所からなら、まずは似たジャンルでもいいから
試乗なりレンタルなりしてみた方が良いのは確か。
購入の検討において、本人の体験に勝るものは無し。(ここは所詮文字情報)
年2～3回程度ならともかく、
長期的に使う(注：年単位で、回数的にも、宿泊数的にも、)ツーリング用途においては、購入の方が良いだろうね。
月数回っつーか休みのたびに乗って出かけたいならばね。
試乗なりレンタルなりしてみた方が良いのは確か。
購入の検討において、本人の体験に勝るものは無し。(ここは所詮文字情報)
年2～3回程度ならともかく、
長期的に使う(注：年単位で、回数的にも、宿泊数的にも、)ツーリング用途においては、購入の方が良いだろうね。
月数回っつーか休みのたびに乗って出かけたいならばね。
193 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 01:02:42.59 ID:NKn+wbmF
【所持免許】 普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】～20万
【用途】主に街乗り(往復20～30km？)、たまに近県へのツーリングもしたいと思ってはいる
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【候補のバイク】250cc 中古価格の安さからFTR223が少し気になっている。予算を考えないならVTR
【その他】まだ教習中で来月には免許がとれる予定です。まったくの初心者で運転にも正直自信がないので、最初は安い中古車で慣れるのがいいとのアドバイスを他で頂き資金的にも中古車購入を念頭に置いてます。おすすめの車種等教えてほしいです。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】～20万
【用途】主に街乗り(往復20～30km？)、たまに近県へのツーリングもしたいと思ってはいる
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【候補のバイク】250cc 中古価格の安さからFTR223が少し気になっている。予算を考えないならVTR
【その他】まだ教習中で来月には免許がとれる予定です。まったくの初心者で運転にも正直自信がないので、最初は安い中古車で慣れるのがいいとのアドバイスを他で頂き資金的にも中古車購入を念頭に置いてます。おすすめの車種等教えてほしいです。
>>193
FTRと同じ路線でヤマハTW、スズキST250、グラストラッカーも探してみよう。
タマがあれば意外に安いぞ。
要注意なのは改造歴。
怪しい改造をしたブツ、過去にそういう事をしていたようなブツは
大抵はボロなので敬遠しよう。
ところで、乗車装備や任意保険の予算は大丈夫かな？
FTRと同じ路線でヤマハTW、スズキST250、グラストラッカーも探してみよう。
タマがあれば意外に安いぞ。
要注意なのは改造歴。
怪しい改造をしたブツ、過去にそういう事をしていたようなブツは
大抵はボロなので敬遠しよう。
ところで、乗車装備や任意保険の予算は大丈夫かな？
195 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 01:24:20.99 ID:NKn+wbmF
>>194 探してみます！その中で値段考慮しなかったらどれが性能的にはおすすめですか？
改造車は避けて探してみます。あと中古車を買う場合はやっぱり直接店頭まで行ったほうがいいですかね？
装備等もできればその予算内で用意したいんですがまあそのへんはなんとかなると思います。任意保険も入る予定です。
改造車は避けて探してみます。あと中古車を買う場合はやっぱり直接店頭まで行ったほうがいいですかね？
装備等もできればその予算内で用意したいんですがまあそのへんはなんとかなると思います。任意保険も入る予定です。
>>193
中古であたりをひいた人は、中古が良いというが
外れひくと新車買える、新車より高くつくよ
外れを引かない方法はほぼない、その店で売ってメンテして買い取って店頭売り
してるような奴位
どうしてもというなら3年3000キロ以内が（まず外れはないだろうの）ボーダーライン
それ以上はどんどんリスクがあがって行くわけだな当たり前だけど
で、20万か
あるといいね・・
中古であたりをひいた人は、中古が良いというが
外れひくと新車買える、新車より高くつくよ
外れを引かない方法はほぼない、その店で売ってメンテして買い取って店頭売り
してるような奴位
どうしてもというなら3年3000キロ以内が（まず外れはないだろうの）ボーダーライン
それ以上はどんどんリスクがあがって行くわけだな当たり前だけど
で、20万か
あるといいね・・
高速がんがん乗れる金があるんじゃなきゃ125の中で選び放題にした方が
財布にやさしく遊びまわれることも付け加えておく
財布にやさしく遊びまわれることも付け加えておく
>>193
諸経費込み20万以内のバイクは、中古車屋にはほとんどないはず。
車体で20万強、諸経費込み30万弱あたりで考えた方がいい。
安いのが見つかっても程度がそれなりで、後で金が掛かるよ。
車種としては>>194に加えて、トリッカー、CB233S、バンバンなんかもある。
諸経費込み20万以内のバイクは、中古車屋にはほとんどないはず。
車体で20万強、諸経費込み30万弱あたりで考えた方がいい。
安いのが見つかっても程度がそれなりで、後で金が掛かるよ。
車種としては>>194に加えて、トリッカー、CB233S、バンバンなんかもある。
だったら地雷じゃない諸費用込み20万で買えるバイク紹介しろ
コテ粘着してるキモイ奴
コテ粘着してるキモイ奴
でも20万で買えるようなＴＷを「買うか？」と言われたら
買わないわな
買わないわな
125cc YBR125、YB125Z、YB125SP、CBF125、GN125、EN125
150cc GZ150、FZ-16
あたりなら20万以下新車で買える
悪いことは言わないので慣れるなら125ccあたりにするか
もうちょっと金をためて最初から欲しい物を買うべき
150cc GZ150、FZ-16
あたりなら20万以下新車で買える
悪いことは言わないので慣れるなら125ccあたりにするか
もうちょっと金をためて最初から欲しい物を買うべき
ＹＢＲ買うなら２５０だろ常考
ＹＢＲ１２５はギア抜けのトラブルが多すぎ
未だにリコールすらしてないし
ＹＢＲ１２５はギア抜けのトラブルが多すぎ
未だにリコールすらしてないし
204 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 12:20:13.14 ID:n+67VVdW
ホーネット CB400SFについて。
免許取り立てです。
この２つについて色々と情報収集はしているつもりなんですが、どちらを選ぼうかどうしても決まりません。
400と250では、走った時の重 さはそんなに違いますか？(特に上記の二台)
教習で乗っていたスーフォアが重いとは感じませんでした。
もしホーネットの方が全然軽い、と言うのであればその軽さに惹かれます。
それからスーフォアのV-TECが魅力的です。
また、中古車を選ぶとしたら程度の良いものはどちらが多いですか？
スーフォアってまだ新車で買えますかね？
用途は通勤、峠、ツーリングです。
欲張りなので見た目も性能も欲しいです‼
よろしくお願いします。
補足
上記二台以外は考えてません。
免許取り立てです。
この２つについて色々と情報収集はしているつもりなんですが、どちらを選ぼうかどうしても決まりません。
400と250では、走った時の重 さはそんなに違いますか？(特に上記の二台)
教習で乗っていたスーフォアが重いとは感じませんでした。
もしホーネットの方が全然軽い、と言うのであればその軽さに惹かれます。
それからスーフォアのV-TECが魅力的です。
また、中古車を選ぶとしたら程度の良いものはどちらが多いですか？
スーフォアってまだ新車で買えますかね？
用途は通勤、峠、ツーリングです。
欲張りなので見た目も性能も欲しいです‼
よろしくお願いします。
補足
上記二台以外は考えてません。
V－TECｗ
なんだそのハイフンはｗｗ
なんだそのハイフンはｗｗ
マルチだしテンプレないしアレだな
>>204
重いと感じてないのに軽さにひかれるって、やっぱり重さがネックだったんじゃない？
教習中に１度でも倒してたら迷わずホネだね
あとＣＢ４００ＳＢ/ＳＦを新車で買う位なら大型免許とっちゃった方がいいよ
新車で買えるけど
それに性能欲しいなら、大型が一般化した今400なんて陳腐なだけだよ
テンプレ使ってないので勘違いしてる要素を正すとホネしか選択肢ないね
あーでも外れ引くといっぱいお金かかるからね中古は
重いと感じてないのに軽さにひかれるって、やっぱり重さがネックだったんじゃない？
教習中に１度でも倒してたら迷わずホネだね
あとＣＢ４００ＳＢ/ＳＦを新車で買う位なら大型免許とっちゃった方がいいよ
新車で買えるけど
それに性能欲しいなら、大型が一般化した今400なんて陳腐なだけだよ
テンプレ使ってないので勘違いしてる要素を正すとホネしか選択肢ないね
あーでも外れ引くといっぱいお金かかるからね中古は
改行がきもい質問にきもい改行で答えるなよ
209 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 13:13:55.50 ID:ZrYnVk+r
人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
210 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 13:30:37.22 ID:NKn+wbmF
>>196 色々考えた結果もう少し買うの我慢してst250の新車を購入するのが最有力になりそうです
>>209
ホーネットが最近のホンダなのか？w
ホーネットが最近のホンダなのか？w
年とると十年前くらいまでは最近だったりする…
所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】全込みで60万程度
【用途】中距離ツーリング(200kmくらい) がメイン
【年齢】40歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 60kg
【候補の車種】CBR250R、ninjya250、YZF-R25 、150cc位の奴も興味があったり
【その他】駐車場所の関係で 全幅760mm以下全長2070mm以下のもの。カウル必須
所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】全込みで60万程度
【用途】中距離ツーリング(200kmくらい) がメイン
【年齢】40歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 60kg
【候補の車種】CBR250R、ninjya250、YZF-R25 、150cc位の奴も興味があったり
【その他】駐車場所の関係で 全幅760mm以下全長2070mm以下のもの。カウル必須
>>212
好きなの買えよとしか言えん選択肢
好きなの買えよとしか言えん選択肢
60万も出して250買う価値あるか？
>>212
CBR 2035×720
忍25 2020×715
YZF 2090×720
この時点でR25は消えるが…
幅ギリギリで、どうやってサイドスタンド駐輪をして人間が降りるのだ？
そんなにギリギリで、余裕を持って駐車できるのか？
レンタル等で実際に駐車してみたほうがいい。
CBR 2035×720
忍25 2020×715
YZF 2090×720
この時点でR25は消えるが…
幅ギリギリで、どうやってサイドスタンド駐輪をして人間が降りるのだ？
そんなにギリギリで、余裕を持って駐車できるのか？
レンタル等で実際に駐車してみたほうがいい。
皆さんレスどうも。
>>213 それを言われるとなんとも…
>>214 上限がそれくらいということで
>>215
薄いブロックをスタンドの下に敷いて、やや立て気味にして
ぎりぎりZZR400が置けてたんで、なんとかなるかなと。
ちょっとアクロバティックな乗り降りをしてたけど…
>>213 それを言われるとなんとも…
>>214 上限がそれくらいということで
>>215
薄いブロックをスタンドの下に敷いて、やや立て気味にして
ぎりぎりZZR400が置けてたんで、なんとかなるかなと。
ちょっとアクロバティックな乗り降りをしてたけど…
今の250って、ZZR400よりデカイのか…？
ninjaSLは小さそう(ただ単にそんなイメージ)
ninjaSLは小さそう(ただ単にそんなイメージ)
センたースタンドか、ｊｔｒｉｐのスタンドで解決すんじゃね？
220 ：７７４ＲＲ：2015/01/25(日) 16:50:48.87 ID:3LUZRQIc
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】70万
【用途】ツーリング(高速も含め300kmくらい),帰省等
【年齢】21歳
【毎月使える金額】維持費は月2～3万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 56kg
【候補の車種】ninja250,CBR400R(ABS),SS系統のバイク(400cc以下)
【その他】
原付も乗ってないまま免許取得したばかりの初心者です。
新車を購入し、2～3年は乗り続けたいと考えております。
現在、近くのお店にこの二台の試乗車が無く、決めかねております。
身長体重から見てわようにひょろガリです。取り回しや足つきにやや不安があります。
また、カワサキは『不具合が多く、対応が悪い』と評判で、周りからは「無難なホンダにしたら？」と言われている現状です。
初心者では分からない、この二台の相違点やメーカー等の意見を聞きたいと思い、ここに書き込みさせていただきました。
よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】70万
【用途】ツーリング(高速も含め300kmくらい),帰省等
【年齢】21歳
【毎月使える金額】維持費は月2～3万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 56kg
【候補の車種】ninja250,CBR400R(ABS),SS系統のバイク(400cc以下)
【その他】
原付も乗ってないまま免許取得したばかりの初心者です。
新車を購入し、2～3年は乗り続けたいと考えております。
現在、近くのお店にこの二台の試乗車が無く、決めかねております。
身長体重から見てわようにひょろガリです。取り回しや足つきにやや不安があります。
また、カワサキは『不具合が多く、対応が悪い』と評判で、周りからは「無難なホンダにしたら？」と言われている現状です。
初心者では分からない、この二台の相違点やメーカー等の意見を聞きたいと思い、ここに書き込みさせていただきました。
よろしくお願いします。
221 ：７７４ＲＲ：2015/01/25(日) 16:58:29.31 ID:3LUZRQIc
222 ：７７４ＲＲ：2015/01/25(日) 17:18:14.81 ID:9Rlm6+kd
高速乗るならGSR250。カウルが欲しいならS or F
400並みにクソ重いのにパワーは250並みしか無いGSR250が高速に何だって？
>>220
メーカーは気にしないでいい。しいて言えば、
お世話になるバイク屋が特定メーカーのみの取り扱いだった時に、店選びや車種選びの一つの要素になる程度の話。
高速道路に頻繁に乗る(高速利用率が高い)場合は、そりゃ排気量が大きめの方が快適性は上です。
一般道での使用用途がメインならば、250㏄でも全然かまいません。
250㏄と400㏄は車体サイズがまず違いますので、ここはご自身に合うかどうかのご判断を。
あとは好みで構わんよー。
250㏄なら
・値段のCBR250R
・バランスのNinja250
・エンジン回して攻める走りのYZF-R25
という横暴な利点区分け方法もあるにはあるが、
だからといって、それぞれ車種特有の苦手分野・不可能分野があるわけでもなし、
公道で初心者がのんびり使う分には差なんて微々たるもんですから、どうぞご自由にというか…。
メーカーは気にしないでいい。しいて言えば、
お世話になるバイク屋が特定メーカーのみの取り扱いだった時に、店選びや車種選びの一つの要素になる程度の話。
高速道路に頻繁に乗る(高速利用率が高い)場合は、そりゃ排気量が大きめの方が快適性は上です。
一般道での使用用途がメインならば、250㏄でも全然かまいません。
250㏄と400㏄は車体サイズがまず違いますので、ここはご自身に合うかどうかのご判断を。
あとは好みで構わんよー。
250㏄なら
・値段のCBR250R
・バランスのNinja250
・エンジン回して攻める走りのYZF-R25
という横暴な利点区分け方法もあるにはあるが、
だからといって、それぞれ車種特有の苦手分野・不可能分野があるわけでもなし、
公道で初心者がのんびり使う分には差なんて微々たるもんですから、どうぞご自由にというか…。
おっとしつれい、メーカーを一つすっ飛ばしてた。
スズキのGSR250系に関しては、予算を抑えるならばとても良い選択肢の一つ。
ただ、予算も十分あるし、今回は私ならばちょいと選択肢から外してはおく。
デカイの大丈夫なら400㏄行っちまえばいいし、デカイのに抵抗あるから250㏄も見ているわけでしょ？
そうなるとGSR250系は今回の相談者様にとっては多分選考外。
スズキのGSR250系に関しては、予算を抑えるならばとても良い選択肢の一つ。
ただ、予算も十分あるし、今回は私ならばちょいと選択肢から外してはおく。
デカイの大丈夫なら400㏄行っちまえばいいし、デカイのに抵抗あるから250㏄も見ているわけでしょ？
そうなるとGSR250系は今回の相談者様にとっては多分選考外。
ここにくるのは免許取ってからの方がいいですか？
普通免許もってるので3月にパパっと取ろうと思ってます。
普通免許もってるので3月にパパっと取ろうと思ってます。
取っ手からの方がいい
>>227
わかりました、取ってからお世話になろうかと思います。
わかりました、取ってからお世話になろうかと思います。
教習中ならいいと思うけどなー
【所持免許】自動二輪
【中古も可】
【購入資金】5～15万
【用途】ナンパ
【年齢】43才
【毎月バイクに使える金額】1万
【身長体重】160cm 75kg
【候補のバイク】SR400か忍者250RかCBRかフォルツァsiかね
【その他】ナンパのタゲは20代なんで若い子に人気の車種でよろしゅう
【中古も可】
【購入資金】5～15万
【用途】ナンパ
【年齢】43才
【毎月バイクに使える金額】1万
【身長体重】160cm 75kg
【候補のバイク】SR400か忍者250RかCBRかフォルツァsiかね
【その他】ナンパのタゲは20代なんで若い子に人気の車種でよろしゅう
いまどき、バイクでナンパかよｗ
まぁ、バイクでナンパするなら、ビッグスクーターだろうね。
後ろに乗った人が快適だから。
まぁ、バイクでナンパするなら、ビッグスクーターだろうね。
後ろに乗った人が快適だから。
>>220
今の400以下にSSなんてないよ？あるのはなんちゃってスポーツ車だよ？
今の400以下にSSなんてないよ？あるのはなんちゃってスポーツ車だよ？
誘導されてきました。
原付を探しているのですが
長距離(20～30㎞程度)を余裕に走行できて
日常の足となる様な原付のオススメはありますか？
見た目より実用性重視です。
現在スーパーカブ、チョイノリ
を検討中です。
原付を探しているのですが
長距離(20～30㎞程度)を余裕に走行できて
日常の足となる様な原付のオススメはありますか？
見た目より実用性重視です。
現在スーパーカブ、チョイノリ
を検討中です。
■テンプレ
【所持免許】普通自動車、普通自動二輪
【中古】
【購入資金】今のところ10万（出来れば10万以下で抑えたいから個人で探すかも）
【用途】普段街乗り（家から原付で20分でつくバイトに行く程度）たまに遠出
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】一万（出来るだけ抑えたい）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】172cm 60kg
【候補のバイク】250cc ビクスク以外なら割となんでも好きだけど強いて言うなら刀みたいなバイクが好き
【その他】少し前まで400刀ちゃんに乗ってた
お願いします
【所持免許】普通自動車、普通自動二輪
【中古】
【購入資金】今のところ10万（出来れば10万以下で抑えたいから個人で探すかも）
【用途】普段街乗り（家から原付で20分でつくバイトに行く程度）たまに遠出
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】一万（出来るだけ抑えたい）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】172cm 60kg
【候補のバイク】250cc ビクスク以外なら割となんでも好きだけど強いて言うなら刀みたいなバイクが好き
【その他】少し前まで400刀ちゃんに乗ってた
お願いします
>>237
10万で買えるバイクが発見できるといいね…
10万で買えるバイクが発見できるといいね…
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】全込みで20万までで
【用途】日常の足代わり、距離は長くても片道15km前後
【年齢】35歳
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】177cm 61kg
【候補の原付】ホンダのDIO、トゥデイ スズキのアドレスv50
【その他】
出来れば盗難保険が付いていると嬉しいです
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】全込みで20万までで
【用途】日常の足代わり、距離は長くても片道15km前後
【年齢】35歳
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】177cm 61kg
【候補の原付】ホンダのDIO、トゥデイ スズキのアドレスv50
【その他】
出来れば盗難保険が付いていると嬉しいです
予算10万？
ローンの頭金が10万の間違いだよね
ローンの頭金が10万の間違いだよね
>>237
おう、分かった、がんばれ。
…つまりだな、車種で相談に乗れるレベルの話ぢゃ無いんですよ、その予算。
個人の技術・道具・時間・経験でなんとかしてみたいんだけど、つーレベルのお話なので、
あとはひたすら探しつつ情報かき集めつつ、めぼしいものが出てきたときにエイヤで買って
自分で何とかするしかない話。初心者向けの手法ではないので、このスレで長々話す気になれません。
まず、探しなさい。
>>239
盗難保険は店舗で加入するもので、各メーカーなにかしら用意している。
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/service/tonan/hiyou/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/owner-support/club-yamaha/option-scooter/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/tonan_hosho/
ここんところは、店頭で相談してもらったほうが話が早い。
(今は盗難保険無料キャンペーンは実施してないと思うが、店で聞いたほうが良い。)
車種的には特に差は無いよ。
・姿形の好み
・メットインスペースの好み
・販売店と自宅との距離
・店舗で見積もってもらった乗りだしまでの総額の比較
これら要素で選んでしまって構わない。(真顔)
おう、分かった、がんばれ。
…つまりだな、車種で相談に乗れるレベルの話ぢゃ無いんですよ、その予算。
個人の技術・道具・時間・経験でなんとかしてみたいんだけど、つーレベルのお話なので、
あとはひたすら探しつつ情報かき集めつつ、めぼしいものが出てきたときにエイヤで買って
自分で何とかするしかない話。初心者向けの手法ではないので、このスレで長々話す気になれません。
まず、探しなさい。
>>239
盗難保険は店舗で加入するもので、各メーカーなにかしら用意している。
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/service/tonan/hiyou/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/owner-support/club-yamaha/option-scooter/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/tonan_hosho/
ここんところは、店頭で相談してもらったほうが話が早い。
(今は盗難保険無料キャンペーンは実施してないと思うが、店で聞いたほうが良い。)
車種的には特に差は無いよ。
・姿形の好み
・メットインスペースの好み
・販売店と自宅との距離
・店舗で見積もってもらった乗りだしまでの総額の比較
これら要素で選んでしまって構わない。(真顔)
>>237
買えるバイクを探してね。
買えるバイクを探してね。
>>241
>駐輪場が50cc以下しか駐められない、とか
僕の行動範囲だと原付二種は一種に比べて意外と出先で駐輪場所に困ったりして不便なんで・・・。
確かにスピード違反を気にしなくて良いのは魅力的だったんですけど、そもそもそんなにスピード出さない方なんで（出しても45km/hくらい）
原付二種である必要性が無いなぁ・・・と。
>あと日常の足に通勤が含まれるかどうか
使用用途は買い物とか車を出すほどでは無いような、ちょっとした移動がメインです。
最長距離で12km先にある墓参りに使うくらいです。
>>242
>盗難保険は店舗で加入するもので、各メーカーなにかしら用意している。
教えてくださりありがとうございます、凄く助かります。
>これら要素で選んでしまって構わない。(真顔)
なるほど。
少し難しく考えすぎてたみたいです。
アドバイスありがとうございました。
助かりました。
>駐輪場が50cc以下しか駐められない、とか
僕の行動範囲だと原付二種は一種に比べて意外と出先で駐輪場所に困ったりして不便なんで・・・。
確かにスピード違反を気にしなくて良いのは魅力的だったんですけど、そもそもそんなにスピード出さない方なんで（出しても45km/hくらい）
原付二種である必要性が無いなぁ・・・と。
>あと日常の足に通勤が含まれるかどうか
使用用途は買い物とか車を出すほどでは無いような、ちょっとした移動がメインです。
最長距離で12km先にある墓参りに使うくらいです。
>>242
>盗難保険は店舗で加入するもので、各メーカーなにかしら用意している。
教えてくださりありがとうございます、凄く助かります。
>これら要素で選んでしまって構わない。(真顔)
なるほど。
少し難しく考えすぎてたみたいです。
アドバイスありがとうございました。
助かりました。
あーだこーだ理由つけて結局答えなしかよw
使えねーやつら、中古でもなんでもいいからさっさと答えろやハゲ
使えねーやつら、中古でもなんでもいいからさっさと答えろやハゲ
>>231
マジレスしてやるよ、だいぶ昔のマジェスティCだ
前オーナーががっつり弄ってくれてたらカスタム代浮くし、ものによっては市場での売値も低めだ
ただバイクで釣れる女は絶対数が少ない、その数少ない女が好きなのはハーレー等々のアメリカンってのが割合としては多いだろう
10万そこらで買えて1万で維持できるハーレーがあれば理想だな、根気よく探せ
マジレスしてやるよ、だいぶ昔のマジェスティCだ
前オーナーががっつり弄ってくれてたらカスタム代浮くし、ものによっては市場での売値も低めだ
ただバイクで釣れる女は絶対数が少ない、その数少ない女が好きなのはハーレー等々のアメリカンってのが割合としては多いだろう
10万そこらで買えて1万で維持できるハーレーがあれば理想だな、根気よく探せ
【所持免許】 小型２種ＡＴ
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】３０万前後
【用途】日常用途全般 車不使用
【年齢】 ４９
【毎月バイクに使える金額】２千円
【任意保険代を購入資金に含むか？】別途
【身長体重】 １７０
【候補のバイク】極端ですがクロスカブかＰＣＸ
【その他】労解をめざし節約のため車をやめて原付生活を始めようと考えています。
非常に楽ちんそうなＰＣＸか、案外何にでも使えそうなクロスカブで迷っています。
年齢的にカブのシフト操作も面倒になるのかなと思いつつ、
ＰＣＸは長く乗れる車種ではないのかな？とも考えています。
よければアドバイスをください。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】３０万前後
【用途】日常用途全般 車不使用
【年齢】 ４９
【毎月バイクに使える金額】２千円
【任意保険代を購入資金に含むか？】別途
【身長体重】 １７０
【候補のバイク】極端ですがクロスカブかＰＣＸ
【その他】労解をめざし節約のため車をやめて原付生活を始めようと考えています。
非常に楽ちんそうなＰＣＸか、案外何にでも使えそうなクロスカブで迷っています。
年齢的にカブのシフト操作も面倒になるのかなと思いつつ、
ＰＣＸは長く乗れる車種ではないのかな？とも考えています。
よければアドバイスをください。
251 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 00:22:47.29 ID:QF4REpQO
220です。
レスが遅くなりスミマセン。
>>224
>>225
親身になってお答えいただきありがとうございす。
メーカーはあまり気にしなくて良いのですね。安心しました。
指摘されたように、400ccに抵抗や不安があるので250ccを見ています(汗
頑張って実物を見に行き、400ccと250ccどちらが体格に合っているかを確かめたいと思います。
踏ん切りがつきました。本当にありがとうございます。
レスが遅くなりスミマセン。
>>224
>>225
親身になってお答えいただきありがとうございす。
メーカーはあまり気にしなくて良いのですね。安心しました。
指摘されたように、400ccに抵抗や不安があるので250ccを見ています(汗
頑張って実物を見に行き、400ccと250ccどちらが体格に合っているかを確かめたいと思います。
踏ん切りがつきました。本当にありがとうございます。
>>250
長くの程度によるけど１０年位は使えれると思われる。まだ発売してから10年
たってないのでｈｏｎｄａの一般的なバイクとして。
同様に整備すれば15年位は動くだろう
カブはさらに10年とかになるけど65位でバイクは降りた方がいいと思うので
ｐｃｘを少しこまめにバイク屋でみてもらうのがいいんじゃなかろーか
長くの程度によるけど１０年位は使えれると思われる。まだ発売してから10年
たってないのでｈｏｎｄａの一般的なバイクとして。
同様に整備すれば15年位は動くだろう
カブはさらに10年とかになるけど65位でバイクは降りた方がいいと思うので
ｐｃｘを少しこまめにバイク屋でみてもらうのがいいんじゃなかろーか
253 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 01:29:17.70 ID:5dHjVuD2
【所持免許】 普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】総額40万
【用途】通勤(往復20キロ)、街乗り、週1で首都高走行
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 177 75
【候補のバイク】マジェスティS、PCX150
【その他】現在はレッツ4
総額にはシールド含む。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】総額40万
【用途】通勤(往復20キロ)、街乗り、週1で首都高走行
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 177 75
【候補のバイク】マジェスティS、PCX150
【その他】現在はレッツ4
総額にはシールド含む。
>>253
で？好きなの買えよ
で？好きなの買えよ
【所持免許】大型
【中古】
【購入資金】30万ぐらいなら
【用途】往復100km通学
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】178/65
【候補のバイク】ttr125、オフ車
【その他】kdx125sr、vtr1000 どちらもクソ燃費が悪いので通学用のバイクを探してます。
排気量は125cc以下で50cc以上
燃費は最低でも30km/lは欲しいところ
あととにかく軽いバイクご存知ないですか？(100kg未満
【中古】
【購入資金】30万ぐらいなら
【用途】往復100km通学
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】178/65
【候補のバイク】ttr125、オフ車
【その他】kdx125sr、vtr1000 どちらもクソ燃費が悪いので通学用のバイクを探してます。
排気量は125cc以下で50cc以上
燃費は最低でも30km/lは欲しいところ
あととにかく軽いバイクご存知ないですか？(100kg未満
>>253
どっちでも問題ないかと
ほんとに毎回1000円近くだして、保険とか値上がりするのに首都高使うか
だけしっかり考えて、それでいいならあとは好みで買えばいいじゃん
役に立たない意見で俺ならＰＣＸ、形的に
>>257
アドレスｖ125
どっちでも問題ないかと
ほんとに毎回1000円近くだして、保険とか値上がりするのに首都高使うか
だけしっかり考えて、それでいいならあとは好みで買えばいいじゃん
役に立たない意見で俺ならＰＣＸ、形的に
>>257
アドレスｖ125
大学時代は燃費なんて考えたこともなかったなあ
外面気にしてCBR1000RRで通って腰いてーわーと言い続けてた
今にして思えば黒歴史だけど
外面気にしてCBR1000RRで通って腰いてーわーと言い続けてた
今にして思えば黒歴史だけど
40代の人が、ガソリンが80円ちょっとで、さらにバブルだったから
ガソリン代なんて気にしなかったって言ってたな
ガソリン代なんて気にしなかったって言ってたな
>>262
その価格はバブルの後だと思う
その価格はバブルの後だと思う
世代的によくわからんがバブル後でまだ金があった、とかだったかもしれん
267 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 17:43:07.11 ID:Qp1F+0SH
KSR PROも100kg以下だが…
此処はK-16で通ってみよう。
此処はK-16で通ってみよう。
268 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 18:17:12.27 ID:MMdWzZuu
2000年前後が80円だったな
>>264
kdxの燃費がだいたい18km/l
カブ90燃費が50km/lとして
一ヶ月通学距離が2000kmとすると
kdxが13333円(120円/l)
カブが4800円
つまり差額が8530円
カブの中古だと12万あれば買えるから15ヶ月で元取れるな
kdxの燃費がだいたい18km/l
カブ90燃費が50km/lとして
一ヶ月通学距離が2000kmとすると
kdxが13333円(120円/l)
カブが4800円
つまり差額が8530円
カブの中古だと12万あれば買えるから15ヶ月で元取れるな
>>269
しかも貴重な2stに月2000kmはきついからカブ買ったほうが正解だな
しかも貴重な2stに月2000kmはきついからカブ買ったほうが正解だな
中古底値じゃん ＞カブ90が12万
それにカブ90の燃費はみんカラ平均で42.2km/Lだ
それにカブ90の燃費はみんカラ平均で42.2km/Lだ
>>271
すまん俺のカブ(ヤフオク12万)が50km/lだったから
すまん俺のカブ(ヤフオク12万)が50km/lだったから
レスありがとうございます
kdxで通学してたんですが三万キロ超えてしまいました。
カブ110は中国製で故障が多いらしいので、90買おうと思います。
kdxで通学してたんですが三万キロ超えてしまいました。
カブ110は中国製で故障が多いらしいので、90買おうと思います。
>>252
少し遅くなったけどレスありがとう。参考にします。
>>259
うーん、カブの渋さというか名車っぽさはカッコいいと思うし
クロスカブは近い将来生産終了になってプレミア付いたりするのでは？と思う一方で
年齢から来る楽を求める性がカブを拒否しかねないなぁと。
ヘルメットも入るし楽そうだし燃費もそれなりに良さそうだし
無難にPCXにしようかな
少し遅くなったけどレスありがとう。参考にします。
>>259
うーん、カブの渋さというか名車っぽさはカッコいいと思うし
クロスカブは近い将来生産終了になってプレミア付いたりするのでは？と思う一方で
年齢から来る楽を求める性がカブを拒否しかねないなぁと。
ヘルメットも入るし楽そうだし燃費もそれなりに良さそうだし
無難にPCXにしようかな
ちなみにカ90は50km/Lも走りませんのでご注意ください。
>>273
初期型の国産110を探すと幸せになれる。まあないだろうけど。
初期型の国産110を探すと幸せになれる。まあないだろうけど。
JA07の事か？
【所持免許】大型自動二輪(教習中)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも可
【購入資金】200まで
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】必要な分だけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】163/50
【候補のバイク】ミドルクラスSS(MV Agusta F3 675など)、オフ車(セロー、WR)、250cc～400ccSS、ネイキッド
【その他】原付免許すらない全くの免なしでいきなり大型二輪教習中です
大きな問題はなくストレートで卒業予定ですが取り回しが苦手です
他にも右左折時重いと感じる事や大回りになってしまったり、8の字をフルロックで回れと言われ、出来ずに必ず転倒します
当初リッターSSを買うつもりがそれらの事で意気消沈し、いきなりの購入は諦め、
いずれ買い増したいと思っていたオフ車を先に購入して練習をしようと思いました
ですが将来SSに乗るつもりならオフ車の姿勢は役に立たないと言われ途方に暮れています
そこで大型免許を取ろうと思ったきっかけになったF3 675ならどうだろうかと思いました
いずれは峠やサーキットにも行きたいという憧れもあります
あくまで遠い憧れです。。
自分のような初心者は250ccや400ccから乗るべきでしょうか？
もしくは大きな回り道せずF3などから入ってしまっても良いのでしょうか？
教習所でスーフォアに一度乗った時は、乗りやすいですが窮屈で進まなくて少しイライラしました
そのクラスのSSやネイキッドでピンと来るものにはまだ出会えていません
将来ミドルクラスかリッターのSSに乗るかえるつもりならお金の無駄にも思えてしまいます
もし、250cc～400ccから入るべきであるならオススメの車種をお教えいただけると幸いです
マイナーなものや少しクセのあるバイクが好きです
どのバイクを買ってもスクールに行くつもりです
長くなりましたがアドバイスいただけると助かります、よろしくお願いします
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも可
【購入資金】200まで
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】必要な分だけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】163/50
【候補のバイク】ミドルクラスSS(MV Agusta F3 675など)、オフ車(セロー、WR)、250cc～400ccSS、ネイキッド
【その他】原付免許すらない全くの免なしでいきなり大型二輪教習中です
大きな問題はなくストレートで卒業予定ですが取り回しが苦手です
他にも右左折時重いと感じる事や大回りになってしまったり、8の字をフルロックで回れと言われ、出来ずに必ず転倒します
当初リッターSSを買うつもりがそれらの事で意気消沈し、いきなりの購入は諦め、
いずれ買い増したいと思っていたオフ車を先に購入して練習をしようと思いました
ですが将来SSに乗るつもりならオフ車の姿勢は役に立たないと言われ途方に暮れています
そこで大型免許を取ろうと思ったきっかけになったF3 675ならどうだろうかと思いました
いずれは峠やサーキットにも行きたいという憧れもあります
あくまで遠い憧れです。。
自分のような初心者は250ccや400ccから乗るべきでしょうか？
もしくは大きな回り道せずF3などから入ってしまっても良いのでしょうか？
教習所でスーフォアに一度乗った時は、乗りやすいですが窮屈で進まなくて少しイライラしました
そのクラスのSSやネイキッドでピンと来るものにはまだ出会えていません
将来ミドルクラスかリッターのSSに乗るかえるつもりならお金の無駄にも思えてしまいます
もし、250cc～400ccから入るべきであるならオススメの車種をお教えいただけると幸いです
マイナーなものや少しクセのあるバイクが好きです
どのバイクを買ってもスクールに行くつもりです
長くなりましたがアドバイスいただけると助かります、よろしくお願いします
>>279
250あたりのオフ車から入っとけば間違いはない
姿勢どうこうってより、バイクで公道を走るってことに慣れとけば後々何の心配もなくSS増車できる
今から増車前提で考えてるなら尚更
しかしリッターSSから入ってもいける奴はいける、そこは本人次第
250あたりのオフ車から入っとけば間違いはない
姿勢どうこうってより、バイクで公道を走るってことに慣れとけば後々何の心配もなくSS増車できる
今から増車前提で考えてるなら尚更
しかしリッターSSから入ってもいける奴はいける、そこは本人次第
281 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 14:34:43.87 ID:2tJKWeQJ
だから、GSR250。
>>279
基本的に、バイクはそれぞれ。乗り方ってもんがある。
オフ車にはオフ車の、SSにはSSの乗り方がある。
あなたが、最初にオフ車に慣れてからSSを買ったら、
「重い」「前傾すぎる」と感じるだろうし、
先にSSに慣れてから250のオフ車に乗り換えたら、
「非力」「重心が高すぎる」と感じるかもしれない。
そのバイクに合った乗り方を見つけれるようじゃないと、
どのバイクに乗ったって、楽しめないよ。
今の教習車って何？CB750か最近はNCか？
教習が、もうすぐ卒業ってとこまで来てるのに、
（つまり、もう何十時間も実技教習してるのに）
いまだに教習車を「重い」とか「扱いづらい」って感じるとしたら、
失礼だけど、あなたはそんなに運転センスとかバランス感覚がいい方じゃ無い。
同排気量の中では、「比較的乗りやすいバイク」だから教習車に選ばれてるんだから。
そういうバイクすら扱いにくいと感じるっていう現実をしっかりと認識した方がいい。
まぁバイクの乗り方ってのは、教わって身に付くもんじゃないからな。
とりあえず現時点で、大型車を「重い」と感じるなら、
もうちょっと排気量の小さい、軽いバイクにした方が、あなたの身のためだと思う。
慣れたら、もっと大きいバイク買うのはいつでもできるしね。
基本的に、バイクはそれぞれ。乗り方ってもんがある。
オフ車にはオフ車の、SSにはSSの乗り方がある。
あなたが、最初にオフ車に慣れてからSSを買ったら、
「重い」「前傾すぎる」と感じるだろうし、
先にSSに慣れてから250のオフ車に乗り換えたら、
「非力」「重心が高すぎる」と感じるかもしれない。
そのバイクに合った乗り方を見つけれるようじゃないと、
どのバイクに乗ったって、楽しめないよ。
今の教習車って何？CB750か最近はNCか？
教習が、もうすぐ卒業ってとこまで来てるのに、
（つまり、もう何十時間も実技教習してるのに）
いまだに教習車を「重い」とか「扱いづらい」って感じるとしたら、
失礼だけど、あなたはそんなに運転センスとかバランス感覚がいい方じゃ無い。
同排気量の中では、「比較的乗りやすいバイク」だから教習車に選ばれてるんだから。
そういうバイクすら扱いにくいと感じるっていう現実をしっかりと認識した方がいい。
まぁバイクの乗り方ってのは、教わって身に付くもんじゃないからな。
とりあえず現時点で、大型車を「重い」と感じるなら、
もうちょっと排気量の小さい、軽いバイクにした方が、あなたの身のためだと思う。
慣れたら、もっと大きいバイク買うのはいつでもできるしね。
>>279
duke200と250オフの２台でとりあえず遊びまくれ
duke200と250オフの２台でとりあえず遊びまくれ
>>279
本気でサーキットを目指すならninja250のスリッパークラッチ車
モテタイで勝ちに来てるよ
http://www.twinring.jp/motetai/race/index.html
より短期間に上手くなりたいなら250（125）からは鉄板
イメージ的には中学校高校の強い部活でレギュラーとるぞの意気込み
ミドルクラスSSはリッターＳＳより本気組
もちろん公道を楽しく走るならミドルでもリッターでも買って問題ない
ただｓｓに乗ったからって速く走れるとは思わない方がいいしリッターＳＳなんて
むしろタイトな峠を速くはしらせるのは難しくて、逆に遅くなる人の方が多い位
そういう所は技量が同じ位の普通の人だとＷＲが速いが、峠で速いＷＲになるためには
やっぱり修練が必要ｗ乗れば速いってものじゃない
結局本気でやろうとするなら250から、公道を楽しく走れればいいなら250だろうが1000だろうが
って事だね
本気でサーキットを目指すならninja250のスリッパークラッチ車
モテタイで勝ちに来てるよ
http://www.twinring.jp/motetai/race/index.html
より短期間に上手くなりたいなら250（125）からは鉄板
イメージ的には中学校高校の強い部活でレギュラーとるぞの意気込み
ミドルクラスSSはリッターＳＳより本気組
もちろん公道を楽しく走るならミドルでもリッターでも買って問題ない
ただｓｓに乗ったからって速く走れるとは思わない方がいいしリッターＳＳなんて
むしろタイトな峠を速くはしらせるのは難しくて、逆に遅くなる人の方が多い位
そういう所は技量が同じ位の普通の人だとＷＲが速いが、峠で速いＷＲになるためには
やっぱり修練が必要ｗ乗れば速いってものじゃない
結局本気でやろうとするなら250から、公道を楽しく走れればいいなら250だろうが1000だろうが
って事だね
>>282
乗り換えじゃなくていずれ増車するって言ってるじゃん。
普通にオフ車買って練習すれば、全然問題ない。むしろオフ車ならバイクの基礎を全て教えてくれる
あとオフ車でも2st250とか650とか選ぶなよ4st250が一番扱いやすい。
乗り換えじゃなくていずれ増車するって言ってるじゃん。
普通にオフ車買って練習すれば、全然問題ない。むしろオフ車ならバイクの基礎を全て教えてくれる
あとオフ車でも2st250とか650とか選ぶなよ4st250が一番扱いやすい。
>>279
SSの好きなのから入ればいいと思うよ。
フルロックターンが常識って訳じゃないんだから、好きなのから入って車体に慣れておいた方が早い。
国内仕様のSS買っておいて後々必要に応じてフルパ化で良いんじゃない。
あ、ナラシ終わって攻めっ気出すなら、タイヤだけは良いのにしておこうね。最低限スポーツクラス以上のタイヤ。
SSの好きなのから入ればいいと思うよ。
フルロックターンが常識って訳じゃないんだから、好きなのから入って車体に慣れておいた方が早い。
国内仕様のSS買っておいて後々必要に応じてフルパ化で良いんじゃない。
あ、ナラシ終わって攻めっ気出すなら、タイヤだけは良いのにしておこうね。最低限スポーツクラス以上のタイヤ。
皆さま貴重なアドバイスをありがとうございましたm(_ _)m
>>282
教習車はNCです
運転中、下半身を使って曲がれば楽とは頭で分かっていても怖くて腕力でハンドルを切ってしまい、その際に重く感じます
取り回しの際も重くて怖いです。。
250オフ車(4st)、2015年モデルニンジャ250等で考えたいと思います
過去に390 dukeは検討した事があるのですが、200の方が良いでしょうか？
>>282
教習車はNCです
運転中、下半身を使って曲がれば楽とは頭で分かっていても怖くて腕力でハンドルを切ってしまい、その際に重く感じます
取り回しの際も重くて怖いです。。
250オフ車(4st)、2015年モデルニンジャ250等で考えたいと思います
過去に390 dukeは検討した事があるのですが、200の方が良いでしょうか？
ガソリンタンクがシートの下に内蔵されていて重心メチャ低、
倒しこみもラクラクのNCでそんなに苦労してるんだったら
もう何も乗れないんじゃないの
でっかいガソリンタンクがエンジンの上に乗っかってる普通のバイクと比べると
NC750って装備重量200kg前後の400ネイキッドと同じぐらいの重さしか無いのよ
なんかもうセンスが無い気がする
倒しこみもラクラクのNCでそんなに苦労してるんだったら
もう何も乗れないんじゃないの
でっかいガソリンタンクがエンジンの上に乗っかってる普通のバイクと比べると
NC750って装備重量200kg前後の400ネイキッドと同じぐらいの重さしか無いのよ
なんかもうセンスが無い気がする
↑体感的な部分でね 重さの話
>>287
オフ経験は全ての基礎になるよ
いきなりSSで、何の問題も無いとは思うし、何で行かないのかな？ってのは置いといて、125オフまたは250オフでオケ
KLX125、250、WR250あたりなら、SSのセカンドとしてもオフコース走るにしても良いんじゃないかと
つか、教習中に完璧に運転しようとか、最近の子だなぁ…
少しづつ成長する事が許されないような風潮って大変だよね
オフ経験は全ての基礎になるよ
いきなりSSで、何の問題も無いとは思うし、何で行かないのかな？ってのは置いといて、125オフまたは250オフでオケ
KLX125、250、WR250あたりなら、SSのセカンドとしてもオフコース走るにしても良いんじゃないかと
つか、教習中に完璧に運転しようとか、最近の子だなぁ…
少しづつ成長する事が許されないような風潮って大変だよね
そんなのは正しく技術を積み重ねた場合でしょ
大抵は車体の軽さを利用した強引な乗り方で自己流のクセが付くだけだから
普通の人が250オフを経由して役に立つものは得られない
大抵は車体の軽さを利用した強引な乗り方で自己流のクセが付くだけだから
普通の人が250オフを経由して役に立つものは得られない
>>290
＞つか、教習中に完璧に運転しようとか
これ禿げ同だわ、教習所で100%の運転で卒業しても、公道じゃせいぜい50％から開始するようなモンだ。
サキトなら10％も使わないか、せいぜい発進停止でエンストさせない程度しか役に立たない。
さっさと免許取ってロンツー行ったり、一緒に走って上手い人に教えて貰えば即日50%～の技術になるんだから
あんまし気にしなくても良いんじゃねかなと。勿論安全運転意識しての話で。
＞つか、教習中に完璧に運転しようとか
これ禿げ同だわ、教習所で100%の運転で卒業しても、公道じゃせいぜい50％から開始するようなモンだ。
サキトなら10％も使わないか、せいぜい発進停止でエンストさせない程度しか役に立たない。
さっさと免許取ってロンツー行ったり、一緒に走って上手い人に教えて貰えば即日50%～の技術になるんだから
あんまし気にしなくても良いんじゃねかなと。勿論安全運転意識しての話で。
>>291
まあまあ
頭でっかちにならずに、1日モトクロスコースで遊んでみ
必ず、必ず実感できるほど上達するから
>>292
限定解除時代は～とか言うオッサンもいるし、一本橋何秒だった～とかが自慢の人もいるから、毒されちゃってるのかもね
普通の人は、そんな昔のよちよち歩きの時代が、バイク人生のピークだったなんて事は無いんだけどね
なんで、>>279さんには、本当に自分の乗りたいバイクを最初のバイクに選んで欲しいってのが本音
まあまあ
頭でっかちにならずに、1日モトクロスコースで遊んでみ
必ず、必ず実感できるほど上達するから
>>292
限定解除時代は～とか言うオッサンもいるし、一本橋何秒だった～とかが自慢の人もいるから、毒されちゃってるのかもね
普通の人は、そんな昔のよちよち歩きの時代が、バイク人生のピークだったなんて事は無いんだけどね
なんで、>>279さんには、本当に自分の乗りたいバイクを最初のバイクに選んで欲しいってのが本音
>>279
購入予算200万、諸経費のぞいて（以下略）。つまり、予算は心配しなくていいのね。
どのみちオフ車を増車したいと思っていたならば、オフからで良いとは思うよ。
姿勢なりカーブなりの細かな動き・技術はそりゃ多少は違うが、
なにより「公道を走って周囲の流れに慣れたり、ギアチェンジのタイミング、エンブレの使い方」に関しちゃ、まあ同じ。(重箱隅レベルの例外は置いといて)
デカイの乗りたい希望が強いなら、欲望に素直になればいい。
ただ、オフ車の使い方、楽しみ方(つまり未舗装路に行ってドーコーしたい)に強く惹かれるなら、オフからにしとき。
ただし、舗装路でのエンジン出力・走行性能に関しては低い。最初にそこを割り切れるなら、どうぞ。
体格的に、とりあえずセローあたりの実車を見てみてから、考えてみてくださいな。
購入予算200万、諸経費のぞいて（以下略）。つまり、予算は心配しなくていいのね。
どのみちオフ車を増車したいと思っていたならば、オフからで良いとは思うよ。
姿勢なりカーブなりの細かな動き・技術はそりゃ多少は違うが、
なにより「公道を走って周囲の流れに慣れたり、ギアチェンジのタイミング、エンブレの使い方」に関しちゃ、まあ同じ。(重箱隅レベルの例外は置いといて)
デカイの乗りたい希望が強いなら、欲望に素直になればいい。
ただ、オフ車の使い方、楽しみ方(つまり未舗装路に行ってドーコーしたい)に強く惹かれるなら、オフからにしとき。
ただし、舗装路でのエンジン出力・走行性能に関しては低い。最初にそこを割り切れるなら、どうぞ。
体格的に、とりあえずセローあたりの実車を見てみてから、考えてみてくださいな。
>>287
二輪をハンドル切って曲げちゃうレベルならMTB買って山を走るところから始めた方がいいよ。動力付きは君にはまだ早い。
二輪をハンドル切って曲げちゃうレベルならMTB買って山を走るところから始めた方がいいよ。動力付きは君にはまだ早い。
>>287
初めてバイク乗った時は皆んなそんなもんだから気にすんな
ただバイクの経験が浅いうちからのssは正直お勧めできない
それなりの経験のあるバイク乗りで今までこけたことがない奴は一人もいないはず
とりあえず公道に慣れてギアチェンジも無意識のうちにできるようになるまで、軽いバイクをお勧めしたいね
もしオフ車とssを揃えるのであれば、250のロードタイプじゃなくてオフ車から乗り始めるのがベストじゃないかな
初めてバイク乗った時は皆んなそんなもんだから気にすんな
ただバイクの経験が浅いうちからのssは正直お勧めできない
それなりの経験のあるバイク乗りで今までこけたことがない奴は一人もいないはず
とりあえず公道に慣れてギアチェンジも無意識のうちにできるようになるまで、軽いバイクをお勧めしたいね
もしオフ車とssを揃えるのであれば、250のロードタイプじゃなくてオフ車から乗り始めるのがベストじゃないかな
>>299の画像見て解んない奴が、限定解除者を騙ってる件について
もう免許の話はいいのではないかと。
公道じゃ免許取得はスタート地点。
その資格を、これから自分のためにどう使うかは本人次第。
公道じゃ免許取得はスタート地点。
その資格を、これから自分のためにどう使うかは本人次第。
まー仲裁クンがはいったし、とりあえずだいぶ年上なので無礼な言い方はお詫びします
なので最後にその画像から何がわかるのかだけ教えていただけないでしょうか？
なので最後にその画像から何がわかるのかだけ教えていただけないでしょうか？
画像もまともに貼れない馬鹿は帰ってくれ。
>>307
すまん見落としてたわ
すまん見落としてたわ
>>279
俺も大型乗る前に練習と思ってオフ車買ったんだが、そっちに嵌ってしまい、１０年以上オフ車乗ってるよ。
そのうちに大型も取って、リッターバイクも増車したけど。
まあ、ちょっとした買い物とかや街乗りでも使えるから、他にバイク買ってもオフ車は持ってた方がいい。
身長からだとセロー250が良いと思うが、KLX250やWR250Rも跨っていけそうなら良いんじゃないかな。
俺も大型乗る前に練習と思ってオフ車買ったんだが、そっちに嵌ってしまい、１０年以上オフ車乗ってるよ。
そのうちに大型も取って、リッターバイクも増車したけど。
まあ、ちょっとした買い物とかや街乗りでも使えるから、他にバイク買ってもオフ車は持ってた方がいい。
身長からだとセロー250が良いと思うが、KLX250やWR250Rも跨っていけそうなら良いんじゃないかな。
>>279
同じような体格160/50なので親近感がわいた
そんな自分はまず中免取得時CB400でも取り回しがキツかったので中古のNinja250Rを購入して毎週峠にいって乗り回した
最初2,3ヶ月は立ちゴケで5,6回たおしたけど
1年後に大型教習始めた時にはCB750でフツーに取り回し出来るようになってた
今はNinja1000に普通に乗れてるし立ちゴケも無い
つまり慣れの問題
同じような体格160/50なので親近感がわいた
そんな自分はまず中免取得時CB400でも取り回しがキツかったので中古のNinja250Rを購入して毎週峠にいって乗り回した
最初2,3ヶ月は立ちゴケで5,6回たおしたけど
1年後に大型教習始めた時にはCB750でフツーに取り回し出来るようになってた
今はNinja1000に普通に乗れてるし立ちゴケも無い
つまり慣れの問題
311 ：253：2015/01/28(水) 02:13:24.24 ID:T/hbuMlM
>258
レスサンクス
一応高速料金は毎月のバイク代から別途出すつもりだしそのくらいは問題ないよ
やはり燃費面と乗り回し面で圧倒してるPCXかな
レスサンクス
一応高速料金は毎月のバイク代から別途出すつもりだしそのくらいは問題ないよ
やはり燃費面と乗り回し面で圧倒してるPCXかな
画像見て教習所での教習開始以前に大型自動２輪を取得してるってわからない？
>>313
平成8年以前は教習所で大型二輪の教習が出来なかったので
平成8年以降のように教習所を卒業して大型二輪の技能試験免除が無い
>>299は平成5年以前に取得したので試験場で技能試験を受けて大型二輪免許を取得してることになる
もっと正確に書けば平成8年以前は大型二輪免許はなく
普通自動二輪免許（排気量限定なし)が正しいんだけどな
平成8年以前は教習所で大型二輪の教習が出来なかったので
平成8年以降のように教習所を卒業して大型二輪の技能試験免除が無い
>>299は平成5年以前に取得したので試験場で技能試験を受けて大型二輪免許を取得してることになる
もっと正確に書けば平成8年以前は大型二輪免許はなく
普通自動二輪免許（排気量限定なし)が正しいんだけどな
＞教習所で大型二輪の教習が出来なかったので
大型二輪の教習はあったが実技免除はなかった
＞普通自動二輪免許（排気量限定なし)が正しい
自動二輪車限定なし
大型二輪の教習はあったが実技免除はなかった
＞普通自動二輪免許（排気量限定なし)が正しい
自動二輪車限定なし
教習できたのか
試験場のみって聞いたから教習できないと思ってたわ
試験場のみって聞いたから教習できないと思ってたわ
>>314
昭和63年９月６日に原チャとりました←これはわかったけど・・まさかと思うけど原付＝限定解除じゃないよ
平成20年とかで大型を教習所で取るとあの形で記載になる
この免許からどこをどう見ても試験場で取った根拠はないよね？
何を見て平成８年以前に大型取得って言ってるの？？
どこにも書いてないと思うんだが？？？
>>315は試験場向けの教習所があってそこで練習していくのが主流だって意味だね
昭和63年９月６日に原チャとりました←これはわかったけど・・まさかと思うけど原付＝限定解除じゃないよ
平成20年とかで大型を教習所で取るとあの形で記載になる
この免許からどこをどう見ても試験場で取った根拠はないよね？
何を見て平成８年以前に大型取得って言ってるの？？
どこにも書いてないと思うんだが？？？
>>315は試験場向けの教習所があってそこで練習していくのが主流だって意味だね
>>318
ごめん原チャあったね、じゃあこれだけじゃわからないかな
多分画像の方は、平成８年以前に自動２輪免許を取得して限定解除して免許制度の変更により大型２輪免許になった方だから見せてくれたんだと推測です
ごめん原チャあったね、じゃあこれだけじゃわからないかな
多分画像の方は、平成８年以前に自動２輪免許を取得して限定解除して免許制度の変更により大型２輪免許になった方だから見せてくれたんだと推測です
教習所で取得すると、その旨記載があるの？
極一部の例外に頼らなければ、自分のプライドが保てないんだな…
サーキットライセンスも持ってるようだし、限定解除だけが心の拠り所の奴と一緒にすんなって皮肉だろうに
サーキットライセンスも持ってるようだし、限定解除だけが心の拠り所の奴と一緒にすんなって皮肉だろうに
>>319
やっぱ普通ならわからんよねぇ
やっぱ普通ならわからんよねぇ
サーキットのライセンスなんて原付免許程度のものだぞ
クラス分けされてる時の一番遅いグループなんて教習所でてまだ一般道ほとんど
走ったことないですなんてのがいる訳でｗ
当然ご存知とは思うけど
クラス分けされてる時の一番遅いグループなんて教習所でてまだ一般道ほとんど
走ったことないですなんてのがいる訳でｗ
当然ご存知とは思うけど
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ161 [転載禁止]?2ch.net
325 ：７７４ＲＲ：2015/01/28(水) 12:45:37.39 ID:iluhfl3P
常駐して悪態ついてまで、初心者がリッターに乗るのを止めせようと、必死な人を取材した
そんな状態に人が陥るには、どんな苛酷な環境で精神を痛め続けないといけないのだろうか…？
解ってきたのは、彼があり得ないほど苦労し、限定解除試験に合格した事だった
何度も何度も向いていないと嗤われながら通い続け、血反吐を吐く思いで幸運を手繰り寄せ、彼の技術から考えると奇跡の合格を果たした
しかし、その万に一つの幸運が、彼に辛い現実を突きつけてしまった…
免許さえあれば、限定解除さえすれば、こんな自分でも好きなバイクに乗れる！！
そう思っていた彼は、買えなければ、維持できなければ乗れない事に気付いてしまった…
そして、乗れない時間は、せっかく身に付けた僅かばかりの技能さえ、彼から奪っていく
彼に残されたのは、限定解除したというその事だけを心の拠り所に、ネットで初心者にバイクを諦めさせる事だけ
それだけだった…
私達は、別れを告げてもモニターに視線を向けたままの彼の姿を目に焼き付け、彼のアパートを後にした
きっと彼は、自分の足で歩けない程年老いても、免許を返納する事は無いだろう
彼が天に召されるとき
その時やっと、彼は思い通りのライディングで、ワインディングを駆け抜けるのだ
そんな状態に人が陥るには、どんな苛酷な環境で精神を痛め続けないといけないのだろうか…？
解ってきたのは、彼があり得ないほど苦労し、限定解除試験に合格した事だった
何度も何度も向いていないと嗤われながら通い続け、血反吐を吐く思いで幸運を手繰り寄せ、彼の技術から考えると奇跡の合格を果たした
しかし、その万に一つの幸運が、彼に辛い現実を突きつけてしまった…
免許さえあれば、限定解除さえすれば、こんな自分でも好きなバイクに乗れる！！
そう思っていた彼は、買えなければ、維持できなければ乗れない事に気付いてしまった…
そして、乗れない時間は、せっかく身に付けた僅かばかりの技能さえ、彼から奪っていく
彼に残されたのは、限定解除したというその事だけを心の拠り所に、ネットで初心者にバイクを諦めさせる事だけ
それだけだった…
私達は、別れを告げてもモニターに視線を向けたままの彼の姿を目に焼き付け、彼のアパートを後にした
きっと彼は、自分の足で歩けない程年老いても、免許を返納する事は無いだろう
彼が天に召されるとき
その時やっと、彼は思い通りのライディングで、ワインディングを駆け抜けるのだ
初バイクが隼だzzr1400だなんて時代に大型やめろ
400にしろってマジあり得ないよな
400にしろってマジあり得ないよな
>>320
そのような記載は全く有りません．
そのような記載は全く有りません．
>>322
自分がそれの原チャないパターンなので思い込んでしまいましたごめん
自分の場合は昭和６３年に教習所で自動２輪免許取得（中型に限る）
その後限定解除（試験場）でしたが画像の原チャがないパターンの記載です
自分がそれの原チャないパターンなので思い込んでしまいましたごめん
自分の場合は昭和６３年に教習所で自動２輪免許取得（中型に限る）
その後限定解除（試験場）でしたが画像の原チャがないパターンの記載です
このスレ30前後で回ってるのかとおもってたけど
45前後が主流？
45前後が主流？
バイク乗りの平均年齢はもっと上
【所持免許】 大型二輪
【中古も可】
【購入資金】 コミコミ50万位
【用途】 晴れの日の通勤（往復30キロ） ツーリング（距離は未定だが高速に乗ることも）
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 2.3万 （燃料代は含まず）当方自動車整備しのためある程度の作業は可能
【身長体重】178cm 63kg
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【候補のバイク】XJR1300あたりでネイキッドが好きです。
【その他】つい先日ZRX1100を友人に売り、車で移動をしていたがやはりバイクに乗りたくなり購入を考えているが先立つものがないためにいろいろ悩んでいます。
【中古も可】
【購入資金】 コミコミ50万位
【用途】 晴れの日の通勤（往復30キロ） ツーリング（距離は未定だが高速に乗ることも）
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 2.3万 （燃料代は含まず）当方自動車整備しのためある程度の作業は可能
【身長体重】178cm 63kg
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【候補のバイク】XJR1300あたりでネイキッドが好きです。
【その他】つい先日ZRX1100を友人に売り、車で移動をしていたがやはりバイクに乗りたくなり購入を考えているが先立つものがないためにいろいろ悩んでいます。
>>331
予算がキビシイなら、車種を特定せずに
諸費用込50くらいで買える大型ネイキッド全般を探したほうがいい。
あるいは、ジャンルを問わず色々と見るために
大きめの中古バイクショップで実物を眺めに行くのも一興。
自分で修理するなら工賃は浮かせられるが、
補修部品を買うのにもカネがかかる事を忘れずに。
タイヤやチェーンが終わってたら、確実に買う事になる…
予算がキビシイなら、車種を特定せずに
諸費用込50くらいで買える大型ネイキッド全般を探したほうがいい。
あるいは、ジャンルを問わず色々と見るために
大きめの中古バイクショップで実物を眺めに行くのも一興。
自分で修理するなら工賃は浮かせられるが、
補修部品を買うのにもカネがかかる事を忘れずに。
タイヤやチェーンが終わってたら、確実に買う事になる…
>>331
XJR1300からグレード落とすならFIの他車種だな。安いからとキャブ選ぶと泣きを見る。
後は>>332に大体書いてあった。
というか50万で月3万いけるならもう少し溜めてMT09とかの新古車狙いが安パイの買い方のような。
XJR1300からグレード落とすならFIの他車種だな。安いからとキャブ選ぶと泣きを見る。
後は>>332に大体書いてあった。
というか50万で月3万いけるならもう少し溜めてMT09とかの新古車狙いが安パイの買い方のような。
もうちっと書いておくと、大体お得度的には以下みたいな感じ。
50万で買える大型ネイキッド＝状態普通のS14～S15シルビア程度、事故歴は完全にバクチ
コミ70ちょいのMT09＝新古～中古の微妙なFT86 運悪いと小事故歴あるかも。
ここの20万の上積みがかなりデカい。丁度上記のS14とFT86くらいの差がある。20万の差なのにな・・・
リセール考えるとあんましS14には行きたくないな。
40以下だとドリ車上がりのS13来るレベル。
50万で買える大型ネイキッド＝状態普通のS14～S15シルビア程度、事故歴は完全にバクチ
コミ70ちょいのMT09＝新古～中古の微妙なFT86 運悪いと小事故歴あるかも。
ここの20万の上積みがかなりデカい。丁度上記のS14とFT86くらいの差がある。20万の差なのにな・・・
リセール考えるとあんましS14には行きたくないな。
40以下だとドリ車上がりのS13来るレベル。
>>331
goobikeでも見れば？馬鹿なんじゃないの？
goobikeでも見れば？馬鹿なんじゃないの？
金の無いやつが僻んでおりますが全員スルーで行きましょう
悔しかったら50万貯めてみろやw
悔しかったら50万貯めてみろやw
>>336
えっ
えっ
339 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 21:44:59.39 ID:4SNXGjBm
【所持免許】 中型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どっちでも
【購入資金】ローン100万まで、安いほどいい
【用途】通勤片道20km、高速は流れに乗れればok 町乗りメイン
【年齢】 37
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜き2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168cm80km足短い
【候補のバイク】エストレヤ、st250、drugstar250等250メイン
【その他】壊れにくいのがうれしいです、車が不要になって久々に乗るので扱い易い車種希望
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どっちでも
【購入資金】ローン100万まで、安いほどいい
【用途】通勤片道20km、高速は流れに乗れればok 町乗りメイン
【年齢】 37
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜き2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168cm80km足短い
【候補のバイク】エストレヤ、st250、drugstar250等250メイン
【その他】壊れにくいのがうれしいです、車が不要になって久々に乗るので扱い易い車種希望
>>340
ドラッグスター250の適正身長は155cmまでなので
身長170近いお前が乗ると間違いなくダサい
ttp://livedoor.blogimg.jp/mogurider/imgs/5/d/5db257a6.jpg
ttp://www2.bikechannel.info/wp-content/uploads/2013/02/check02_b.jpg
ドラッグスター250の適正身長は155cmまでなので
身長170近いお前が乗ると間違いなくダサい
ttp://livedoor.blogimg.jp/mogurider/imgs/5/d/5db257a6.jpg
ttp://www2.bikechannel.info/wp-content/uploads/2013/02/check02_b.jpg
デブを乗せて100km巡航は250じゃ辛いんだな
343>>drugstarは多分のると腹がつかえそう
参考にさせてもらう、ありがとう
追加条件だけどハードのサイドバッグをつけたいんだが
250じゃ辛いかな？
検索してみるとなさそうな感じが多いんだけど
343>>drugstarは多分のると腹がつかえそう
参考にさせてもらう、ありがとう
追加条件だけどハードのサイドバッグをつけたいんだが
250じゃ辛いかな？
検索してみるとなさそうな感じが多いんだけど
ペーパーライダー教習も兼ねて大型免許取って大型乗れば？
ガス抜きで毎月2万使えるなら余裕で大型も維持できるっしょ
高速で余裕で流れに乗れる250バイクは2ストのRS250ぐらいしかないし
かといってRS250は足つきが悪いし、2ストだから通勤に向かない（臭い）し
2万kmも走ればピストン交換しなきゃいけないから壊れにくいとは全然言えない
なら足つき、通勤向き、壊れにくいっていう条件を満たす方向で探すと
今度はどうしても高速で流れに乗れない（90～100キロ巡航が精一杯）の車種しか無いし
高速で流れに乗るって言ったら大体120キロ巡航ぐらいは出来ないといけないんでしょ？
矛盾します
それとも何？RS250とエストレヤを２台所有でそれぞれ維持したいならそれでもいいよ
高速と普段乗りで使い分ければいいんだからね
予算100万で毎月2万（ガス代別）使えるならそれも十分に可能
ガス抜きで毎月2万使えるなら余裕で大型も維持できるっしょ
高速で余裕で流れに乗れる250バイクは2ストのRS250ぐらいしかないし
かといってRS250は足つきが悪いし、2ストだから通勤に向かない（臭い）し
2万kmも走ればピストン交換しなきゃいけないから壊れにくいとは全然言えない
なら足つき、通勤向き、壊れにくいっていう条件を満たす方向で探すと
今度はどうしても高速で流れに乗れない（90～100キロ巡航が精一杯）の車種しか無いし
高速で流れに乗るって言ったら大体120キロ巡航ぐらいは出来ないといけないんでしょ？
矛盾します
それとも何？RS250とエストレヤを２台所有でそれぞれ維持したいならそれでもいいよ
高速と普段乗りで使い分ければいいんだからね
予算100万で毎月2万（ガス代別）使えるならそれも十分に可能
っていうか、通勤と街乗りを125にして20万程度に抑えて80万でちょっと良いのを
痛まないように乗る方がいいんでないかい？
２台ありならだけど、バイクにもファミリーバイク特約って付くから保険は+0.7万程度なら
回るんやない？
痛まないように乗る方がいいんでないかい？
２台ありならだけど、バイクにもファミリーバイク特約って付くから保険は+0.7万程度なら
回るんやない？
>>343
Drag Star 250
160cm
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/ds250/img/img_riding_160.jpg
172cm
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/ds250/img/img_riding_172.jpg
178cm
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/ds250/img/img_riding_178.jpg
Drag Star 250
160cm
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/ds250/img/img_riding_160.jpg
172cm
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/ds250/img/img_riding_172.jpg
178cm
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/ds250/img/img_riding_178.jpg
マグナ君かな？
【所持免許】中型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どれでも
【購入資金】１５万以下
【用途】買い物往復５～４０km
【年齢】４３
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代のみ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 必要なし
【身長体重】 １６８cm ９０kg 少しポッチャリ
【候補のバイク】スクーター型がいいのかと思ってますが車種名はわかりません
【その他】３０km/h制限に引っかからなくて、サイズは大きくなくて駐輪場で置きやすいもの
ヘルメットとカッパ、カバン、買い物袋とかたくさん入るメットインがあるもの
悪路も多いのでオフロードも走れるもので、めんどうなのでギアチェンジが無いもの
新車が希望ですが予算的に厳しいと思うので3年落ちの中古くらいならokです
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どれでも
【購入資金】１５万以下
【用途】買い物往復５～４０km
【年齢】４３
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代のみ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 必要なし
【身長体重】 １６８cm ９０kg 少しポッチャリ
【候補のバイク】スクーター型がいいのかと思ってますが車種名はわかりません
【その他】３０km/h制限に引っかからなくて、サイズは大きくなくて駐輪場で置きやすいもの
ヘルメットとカッパ、カバン、買い物袋とかたくさん入るメットインがあるもの
悪路も多いのでオフロードも走れるもので、めんどうなのでギアチェンジが無いもの
新車が希望ですが予算的に厳しいと思うので3年落ちの中古くらいならokです
皆さん相談に乗ってくれてありがとう
高速は100km巡航できれば十分ってつもりだったんで
今の方向で現物見てきます
二台持ちはスペース的な問題があるんでちょっと無理かな
高速は100km巡航できれば十分ってつもりだったんで
今の方向で現物見てきます
二台持ちはスペース的な問題があるんでちょっと無理かな
>>353
巡航が平地のみ、他の車両の影響なしならできるが
登坂車線ある登り坂でアクセル全開100出るかどうか、他の車いたら加速して抜けないし
追い越し車線入っても迷惑になるしで100巡航は無理だと思うよ
250ｍａｇｎａのデータ
平地で80から上加速よわよわで１秒で1キロとかそんな感じ、えらい時間かければ
平地なら120ちょと行くけど
それでもいいの？
巡航が平地のみ、他の車両の影響なしならできるが
登坂車線ある登り坂でアクセル全開100出るかどうか、他の車いたら加速して抜けないし
追い越し車線入っても迷惑になるしで100巡航は無理だと思うよ
250ｍａｇｎａのデータ
平地で80から上加速よわよわで１秒で1キロとかそんな感じ、えらい時間かければ
平地なら120ちょと行くけど
それでもいいの？
まあ80km/h走行の大型がいるので、流れとしては何とでもなる。
>>355
江
江
100で巡航する為には遅い車よける必要もある訳だが・・・
追い越し車線の流れまで加速するのがすごい大変で車線変更に難儀するよ
あいてる時に入っても加速しないから抜くまでに時間かかるよ
追い越し車線に入りそびれて速度落ちるとさらに気軽に追い越し車線から抜くってできないよ
100キロの巡航を、そういうちょっと遅い車パスすると１時間後に90キロしかすすめないか
ちゃんと100キロ進めるかどうとるかだねメーター誤差が-にふってあるから107キロ前後出してないと
１時間後に100キロ（ポスト換算）すすまないとか言うのはおいとくとしても
追い越し車線の流れまで加速するのがすごい大変で車線変更に難儀するよ
あいてる時に入っても加速しないから抜くまでに時間かかるよ
追い越し車線に入りそびれて速度落ちるとさらに気軽に追い越し車線から抜くってできないよ
100キロの巡航を、そういうちょっと遅い車パスすると１時間後に90キロしかすすめないか
ちゃんと100キロ進めるかどうとるかだねメーター誤差が-にふってあるから107キロ前後出してないと
１時間後に100キロ（ポスト換算）すすまないとか言うのはおいとくとしても
120キロ以上のスピードでずっと巡行してると
ふとバイクから飛び降りたくなるよね
昔マンションの4階で同じ症状になって飛び降りてしばらく入院したけど
自分から飛び降りたって周りに説明しても理解して貰えなかった
ふとバイクから飛び降りたくなるよね
昔マンションの4階で同じ症状になって飛び降りてしばらく入院したけど
自分から飛び降りたって周りに説明しても理解して貰えなかった
窪塚乙
ST250、エストレヤ、ドラッグスター250あたりの250バイクなんて
100キロ巡航どころか100キロ出すのが精一杯レベルだろ
維持しながら走るのは人間もエンジンもシンドイレベル
100キロ巡航どころか100キロ出すのが精一杯レベルだろ
維持しながら走るのは人間もエンジンもシンドイレベル
そこでハッピーハッピーメーターですよ。
363 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 17:37:22.13 ID:CKJUFlpa
>>361
最高時速も110kmくらいだしな
最高時速も110kmくらいだしな
>>350
15万円で原２だと中古しか買えない．
Dio110か,LEAD110,LEAD EXの中古．
Dio110
14inchタイヤが悪路にオススメ．
メットインは少なめなので後ろに箱が必要．
LEAD 110,LEAD EX
メットインはそこそこ広い．
タイヤはF12inch R10inchなのでそれなり．
15万円で原２だと中古しか買えない．
Dio110か,LEAD110,LEAD EXの中古．
Dio110
14inchタイヤが悪路にオススメ．
メットインは少なめなので後ろに箱が必要．
LEAD 110,LEAD EX
メットインはそこそこ広い．
タイヤはF12inch R10inchなのでそれなり．
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】50万
【用途】通勤(片道30km) タンデム(片道10km) ツーリング(高速道路は使わず～300km/日) ジムカーナ(？)
【年齢】20歳
【毎月使える金額】ガス代除き月2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】168cm 68kg
【候補の車種】VTR DトラッカーX CB400SF/SB
【その他】
通勤・ツーリングがメインで、片道10km程度のタンデムもこなせることと、
(遊び程度ですが)ジムカーナにも興味があるので、頑丈な車種であることが条件。
多少は重くても構いませんが、それに見合った動力性能が欲しいです。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】50万
【用途】通勤(片道30km) タンデム(片道10km) ツーリング(高速道路は使わず～300km/日) ジムカーナ(？)
【年齢】20歳
【毎月使える金額】ガス代除き月2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】168cm 68kg
【候補の車種】VTR DトラッカーX CB400SF/SB
【その他】
通勤・ツーリングがメインで、片道10km程度のタンデムもこなせることと、
(遊び程度ですが)ジムカーナにも興味があるので、頑丈な車種であることが条件。
多少は重くても構いませんが、それに見合った動力性能が欲しいです。
用途にタンデムが含まれるならCB400SF/SB一択
片道10kmのタンデムならVTRでもいいかと思うけど
368 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 18:07:42.28 ID:CKJUFlpa
>>365
元VTR乗りだが、小さいもんでタンデムはムリだな、とてつもなく頑丈だがな、しかし北海道でタンデムして回ってるカップルがいたな....
元VTR乗りだが、小さいもんでタンデムはムリだな、とてつもなく頑丈だがな、しかし北海道でタンデムして回ってるカップルがいたな....
タンデマーの居住性とか、タンデム状態での制動力を考えると
フロントシングルじゃブレーキがブリブリ鳴くだけで全然止まらないんだよ
バイク歴20年の40歳とかならそれでいいんだろうけど
今回は相談者の年齢が年齢だからね
若いうちはブレーキがしっかりしてて不安の少ない方がいいと思う
大型に乗りたくなったら、次の車検が来た時に手放せばいいんだし
フロントシングルじゃブレーキがブリブリ鳴くだけで全然止まらないんだよ
バイク歴20年の40歳とかならそれでいいんだろうけど
今回は相談者の年齢が年齢だからね
若いうちはブレーキがしっかりしてて不安の少ない方がいいと思う
大型に乗りたくなったら、次の車検が来た時に手放せばいいんだし
通勤、ツーリングメインなら絶対CB400
タンデマーのためにもね
購入資金的にスーフォアのSPEC2とか。SPEC3も安いのなら買えるかも
とにかく用途にあったバイクじゃないと乗るたびに苦痛で仕方がない
オレは短距離の移動手段としてしか使わないのに400マルチ買ったけど今では駐輪場の鉄クズ
タンデマーのためにもね
購入資金的にスーフォアのSPEC2とか。SPEC3も安いのなら買えるかも
とにかく用途にあったバイクじゃないと乗るたびに苦痛で仕方がない
オレは短距離の移動手段としてしか使わないのに400マルチ買ったけど今では駐輪場の鉄クズ
購入資金50万、諸経費除いて車体価格40万円台前半くらいを一応の目安として（略
タンデム解禁は該当免許取得後1年経過時というお決まりの定例句を書いたうえで（略
なんか、まだこまけー事書く段階じゃないと思うので、一つだけアドバイス。
・タンデム最重視するなら車体はデカい方が良い。重量もあった方が良い。
・ジムカや取り回し最重視するなら軽量な方が良い。小さい車体の方が初めは楽だ。
真ん中らへんを狙うなら、候補の車種どれでも出来る。
Dトラはシートとの相性もあるが、ゲルザブで解決してしまえ。
あとは金と好みの問題。
タンデム解禁は該当免許取得後1年経過時というお決まりの定例句を書いたうえで（略
なんか、まだこまけー事書く段階じゃないと思うので、一つだけアドバイス。
・タンデム最重視するなら車体はデカい方が良い。重量もあった方が良い。
・ジムカや取り回し最重視するなら軽量な方が良い。小さい車体の方が初めは楽だ。
真ん中らへんを狙うなら、候補の車種どれでも出来る。
Dトラはシートとの相性もあるが、ゲルザブで解決してしまえ。
あとは金と好みの問題。
>>366-370 >>372-373
本格的に競技をやるところまでは考えていないので、重めで安定性重視の方で考えてます
もう一つ気になったのですが、CB400Fや400X等は定価がスーフォアより安くても、中古はあまり出回っていないと考えた方がよいでしょうか
本格的に競技をやるところまでは考えていないので、重めで安定性重視の方で考えてます
もう一つ気になったのですが、CB400Fや400X等は定価がスーフォアより安くても、中古はあまり出回っていないと考えた方がよいでしょうか
>>374
goobike等で検索していただければとも思うが、
なにせ2年前に出たばかりの車種群です。初期の購入者もまだ初回車検すら迎えていない年式。
販売台数もCB400SF/SB程では無いようですし、中古車の流通量自体、まだ少量でしょう。
CB400SF/SBの方が総販売年数・総台数ともに、比較をすれば圧倒的ですから。
goobike等で検索していただければとも思うが、
なにせ2年前に出たばかりの車種群です。初期の購入者もまだ初回車検すら迎えていない年式。
販売台数もCB400SF/SB程では無いようですし、中古車の流通量自体、まだ少量でしょう。
CB400SF/SBの方が総販売年数・総台数ともに、比較をすれば圧倒的ですから。
>>374
単純に発売期間が長いので、古いもでるが出マわあってるだけ
同じ年式でみればそんな差はない
ただ新車でｃｂ400ｓｆ/ｓｂ買う位なら大型免許とってしまった方が同価格で
高性能なものを買えるので、特に惚れ込んでない限りｃｂ400を買うことがなく
結果、惚れ込んでる人はそうそう売りにださないかもしれない
この前大型乗った後ｃｂ400ｓｂ買って、500キロでつまらないと売っぱらった人も
いるので400買う時は慎重に
単純に発売期間が長いので、古いもでるが出マわあってるだけ
同じ年式でみればそんな差はない
ただ新車でｃｂ400ｓｆ/ｓｂ買う位なら大型免許とってしまった方が同価格で
高性能なものを買えるので、特に惚れ込んでない限りｃｂ400を買うことがなく
結果、惚れ込んでる人はそうそう売りにださないかもしれない
この前大型乗った後ｃｂ400ｓｂ買って、500キロでつまらないと売っぱらった人も
いるので400買う時は慎重に
>>375-376
承知しました。予算を考えると中古一択になりせうなので、個体選びは慎重にします
承知しました。予算を考えると中古一択になりせうなので、個体選びは慎重にします
【所持免許】 普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【用途】休日ツーリング。
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 -
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】172.5 55kg
【候補のバイク】2014年度GSR250/2015年度GSR250
【その他】過去に250TR乗っていた
2014年度版と2015年度版の違いを詳しく知りたいです。
迷っています。助言宜しくお願い致します。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【用途】休日ツーリング。
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 -
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】172.5 55kg
【候補のバイク】2014年度GSR250/2015年度GSR250
【その他】過去に250TR乗っていた
2014年度版と2015年度版の違いを詳しく知りたいです。
迷っています。助言宜しくお願い致します。
しかしＣＢ400が2622台、ninja400が1952台、ｃｂ400ｆ/ｘ/ｒｒで1726台、
ＭＴ０９が3964台、スポスタ2276台、ボルト1983台、ＭＴ07が1813台ｃｂ100が1165台、ｎｃ750が1576台、ｃｂ1300が1501
1500台以上で区切ったけど400と大型の差が以前よりどんどん開いているね
注：ｎｉｎｊａ400はモデルチェンジで旧型が400台ほど別計算されてるので2300位と見てもよい
ＭＴ０９が3964台、スポスタ2276台、ボルト1983台、ＭＴ07が1813台ｃｂ100が1165台、ｎｃ750が1576台、ｃｂ1300が1501
1500台以上で区切ったけど400と大型の差が以前よりどんどん開いているね
注：ｎｉｎｊａ400はモデルチェンジで旧型が400台ほど別計算されてるので2300位と見てもよい
>>380
車種相談ではないのでＧＳＲ250スレへ行く事をお勧めします
車種相談ではないのでＧＳＲ250スレへ行く事をお勧めします
>>380
有難う。GSR250スレにいってきます。
有難う。GSR250スレにいってきます。
>>371
痩せれば250でもいけるぞ
痩せれば250でもいけるぞ
>>380
GSR250って重さが183kgもあるけど
そんな体格で大丈夫か？
およそ教習バイクとほぼ同じ重さなんだが
普自二取った時の教習バイクの重さはどう思った？
教習バイクの重さが平気ならGSR250で問題ないが
250TRからの乗り換えなら必ず試乗推奨
レンタル屋で人気のバイクだからレンタルで実際の重さを確認した方がいいよ
GSR250って重さが183kgもあるけど
そんな体格で大丈夫か？
およそ教習バイクとほぼ同じ重さなんだが
普自二取った時の教習バイクの重さはどう思った？
教習バイクの重さが平気ならGSR250で問題ないが
250TRからの乗り換えなら必ず試乗推奨
レンタル屋で人気のバイクだからレンタルで実際の重さを確認した方がいいよ
同じ体格程度で普通に250ｋｇ超える大型相談があるのになんでたった183キロの
超軽量で心配するのか
超軽量で心配するのか
>>386
ああ、それいつもの人だからスルーすればいいよ。
ああ、それいつもの人だからスルーすればいいよ。
CB400SFかっこいいんだけどパクられそうで手が出せない
今まで5台パクられて1台も返ってきてない
家族のと自転車と車も入れたら30台はやられてる
今まで5台パクられて1台も返ってきてない
家族のと自転車と車も入れたら30台はやられてる
ありえない。ぱくられすぎ。
なんかよからぬことしてるでしょ。
なんかよからぬことしてるでしょ。
家族があやしい
バイク５台車が仮に１台、としてチャリ24台？
ありえん。
ありえん。
392 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 13:57:55.04 ID:2kQCG+9B
嫁が売ってるな
【所持免許】普通自動車免許
【新車限定 or 新車希望・中古も可】なるべく新車
【購入資金】25万くらい
【用途】通学(往復30kmぐらい) 休日ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代除いて2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175cm 60kg
【候補のバイク】～250cc YBR・EN・GN 125 ボルティー が気になってる
【その他】今はdj1 乗っています。スクーターだと色々と不便なので購入考えています。免許はまだこれからですがオススメ車種教えて欲しいです。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】なるべく新車
【購入資金】25万くらい
【用途】通学(往復30kmぐらい) 休日ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代除いて2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175cm 60kg
【候補のバイク】～250cc YBR・EN・GN 125 ボルティー が気になってる
【その他】今はdj1 乗っています。スクーターだと色々と不便なので購入考えています。免許はまだこれからですがオススメ車種教えて欲しいです。
>>393
スクーターだといろいろ不便、とあるが、
スクーターほど利便性に舵を振って作られたバイクも無い。
通学だけならスクーターの方が絶対楽。
ツーリングに行きたいなら、どういうツーリングをしたいかで薦める車種が変わってくる。
何km走るのか？下道か？高速は使うのか？泊りか？日帰りか？一人か？みんなと行くのか？
みんなと行くならみんなの車種は？
あと、25万じゃなかなか予算が厳しい。
250買うなら、中古買うんでも、なんだかんだで40くらいは用意しといた方がいい。
スクーターだといろいろ不便、とあるが、
スクーターほど利便性に舵を振って作られたバイクも無い。
通学だけならスクーターの方が絶対楽。
ツーリングに行きたいなら、どういうツーリングをしたいかで薦める車種が変わってくる。
何km走るのか？下道か？高速は使うのか？泊りか？日帰りか？一人か？みんなと行くのか？
みんなと行くならみんなの車種は？
あと、25万じゃなかなか予算が厳しい。
250買うなら、中古買うんでも、なんだかんだで40くらいは用意しといた方がいい。
>>393
免許もない奴にすすめる車種なんかない。
免許もない奴にすすめる車種なんかない。
参考になりました。
免許取って金貯めます。
免許取って金貯めます。
>>396
いや君みたいに思慮の浅い生き物は公道に出てこないでくれ。
いや君みたいに思慮の浅い生き物は公道に出てこないでくれ。
>>393
免許を取ってから出直してどうぞ
免許を取る前から（教習バイクに触る前から）バイクの購入予定を決めたところで
教習車の400バイクに乗ってから予定が変わる可能性が高すぎです
「あ、やっぱり重いから無理～ｗｗ 250がいいですｗｗｗ」 とか
「あ、意外と重さは大丈夫だな、400でもいいのかな～」 とか
教習車に乗った後で購入予定のバイクが変わる可能性が高すぎ
他にも教習車に乗ることで分かってくることなどもあるので
免許取る前からバイクを決めることは無意味です
二輪免許持ってない人は出直してどうぞ
免許を取ってから出直してどうぞ
免許を取る前から（教習バイクに触る前から）バイクの購入予定を決めたところで
教習車の400バイクに乗ってから予定が変わる可能性が高すぎです
「あ、やっぱり重いから無理～ｗｗ 250がいいですｗｗｗ」 とか
「あ、意外と重さは大丈夫だな、400でもいいのかな～」 とか
教習車に乗った後で購入予定のバイクが変わる可能性が高すぎ
他にも教習車に乗ることで分かってくることなどもあるので
免許取る前からバイクを決めることは無意味です
二輪免許持ってない人は出直してどうぞ
>>393
中型免許取ってDJ1さんを原付二種化してハイスピードプーリーを入れるのが最もコスパが良い。
4st125は加速・最高速ともDJ1改とあんま変わらんはずだよ。
その予算で劇的に便利にしたいってんならYBR250あたりが最低条件だと思うわ。
中型免許取ってDJ1さんを原付二種化してハイスピードプーリーを入れるのが最もコスパが良い。
4st125は加速・最高速ともDJ1改とあんま変わらんはずだよ。
その予算で劇的に便利にしたいってんならYBR250あたりが最低条件だと思うわ。
>>393
50ｃｃだと不便ならわかるが、スクーターで不便なら
YBR・EN・GN 125 ボルティー は不便すぎて使い物にならんだろ
むしろ主眼はファミバイ特約など使える（50ｃｃで使ってるんじゃないか？）
125ｃｃまでかそれを超えて高速乗るのかって部分だと思う
旧型ＰＣＸ150が新車で手が届きそうだけどなーｗ
50ｃｃだと不便ならわかるが、スクーターで不便なら
YBR・EN・GN 125 ボルティー は不便すぎて使い物にならんだろ
むしろ主眼はファミバイ特約など使える（50ｃｃで使ってるんじゃないか？）
125ｃｃまでかそれを超えて高速乗るのかって部分だと思う
旧型ＰＣＸ150が新車で手が届きそうだけどなーｗ
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】120万まで
【用途】通学 往復40km、帰省 高速含む300km強、ツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代除いて3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165cm 60kg
【候補のバイク】Z1000、DAEG、GSR750、MT-09
【その他】今はCBR250Rに乗っていますが高速が辛いため大型に乗り換えたいです。
重視したいのがある程度のスポーツ走行と荷物載せることです。
昨年大型取得時NC750に乗りましたがハンドルが高く、逆に乗りづらかったので適度に前傾姿勢というところで他にもお勧めあればよろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】120万まで
【用途】通学 往復40km、帰省 高速含む300km強、ツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代除いて3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165cm 60kg
【候補のバイク】Z1000、DAEG、GSR750、MT-09
【その他】今はCBR250Rに乗っていますが高速が辛いため大型に乗り換えたいです。
重視したいのがある程度のスポーツ走行と荷物載せることです。
昨年大型取得時NC750に乗りましたがハンドルが高く、逆に乗りづらかったので適度に前傾姿勢というところで他にもお勧めあればよろしくお願いします。
辛い理由が分からないことには何とも、だろ
どうして辛いのか？という理由がお前にもこちらにも分かっていない以上、
残ってるのは自分の好きなバイクの不毛な押し付け合いだけだよ、このスレは。
まず、どうして辛いのか？をきちんと割り出してから出直してどうぞ。
バイクの重量が軽すぎることに起因するのか、
パワーが足りないことに起因するのか、姿勢に起因するのか、
またはメットやウェアなどの装備に起因するのか？ってところを
自分でちゃんと把握することから始めましょう
どうして辛いのか？という理由がお前にもこちらにも分かっていない以上、
残ってるのは自分の好きなバイクの不毛な押し付け合いだけだよ、このスレは。
まず、どうして辛いのか？をきちんと割り出してから出直してどうぞ。
バイクの重量が軽すぎることに起因するのか、
パワーが足りないことに起因するのか、姿勢に起因するのか、
またはメットやウェアなどの装備に起因するのか？ってところを
自分でちゃんと把握することから始めましょう
ってか若いんだから、辛いのは体力と根性でカバーして
そのまま250に乗り続けた方がいいんじゃない？
「通学」っていう用途が絡む以上、どうしても乗り換えの必要性を感じない。
あんたぐらいの年で、しかも学生でバイク買うのに120万使えるってのはすごいと思うよ。
貯蓄に回した方がいいんじゃないの
そのまま250に乗り続けた方がいいんじゃない？
「通学」っていう用途が絡む以上、どうしても乗り換えの必要性を感じない。
あんたぐらいの年で、しかも学生でバイク買うのに120万使えるってのはすごいと思うよ。
貯蓄に回した方がいいんじゃないの
>>401
適度な前傾の良さが解ってるとは、若いのにやるなおぬし
新車希望だけど、14Rが出てやっと市場に出回りだしたZZR1400の中古、新古おススメする
ちょうど良い前傾のハイスピードツアラーって、ミドル帯に無いのよね
Z1000は乗ったこと無いけど、Z800、ninja1000はハンドル高かった
高速巡航には、カウル付が良いよ
あと、若い子とか初心者には絶対に大型に乗らせたくないって人が常駐してるんだけど、生暖かく見守ってあげてね
適度な前傾の良さが解ってるとは、若いのにやるなおぬし
新車希望だけど、14Rが出てやっと市場に出回りだしたZZR1400の中古、新古おススメする
ちょうど良い前傾のハイスピードツアラーって、ミドル帯に無いのよね
Z1000は乗ったこと無いけど、Z800、ninja1000はハンドル高かった
高速巡航には、カウル付が良いよ
あと、若い子とか初心者には絶対に大型に乗らせたくないって人が常駐してるんだけど、生暖かく見守ってあげてね
>>401
用途的に大型が向かない
燃費や痛みを考えるとコスト的にもよろしくない
300キロの大半が高速なら、帰省はちょっとつらいかなと言うのはわかるが
買い替えに踏み切るほどかどうかは、毎日の通学を考えるとあんまりおすすめ
できたものではない
が、120万という数字を最大に使うことになるが、ＭＴ-09（程度の価格全般）なら同時に125ｃｃ
を買える範囲なので、２台購入して遊びと実用を分けたらいかがだろうか
置く場所さえあれば、ＭＴにファミリバイク保険で7000円位で125の保険が賄え
大型の劣化が減り消耗品の価格も抑えられ、最終的な出費はほぼ同額程度でおさまり
利便性が大幅に上昇する
ただ高速乗ると言うことから候補のバイクよりスクリーンのしっかりしたものにしないと
排気量あげても風圧による疲労って結構大きいからほとんど差がなくなりかねないので
正直候補の中で選ぶ、２台体制にはしないと言うなら買い替え無駄になりそうだから
思いとどまった方がいいと思う
用途的に大型が向かない
燃費や痛みを考えるとコスト的にもよろしくない
300キロの大半が高速なら、帰省はちょっとつらいかなと言うのはわかるが
買い替えに踏み切るほどかどうかは、毎日の通学を考えるとあんまりおすすめ
できたものではない
が、120万という数字を最大に使うことになるが、ＭＴ-09（程度の価格全般）なら同時に125ｃｃ
を買える範囲なので、２台購入して遊びと実用を分けたらいかがだろうか
置く場所さえあれば、ＭＴにファミリバイク保険で7000円位で125の保険が賄え
大型の劣化が減り消耗品の価格も抑えられ、最終的な出費はほぼ同額程度でおさまり
利便性が大幅に上昇する
ただ高速乗ると言うことから候補のバイクよりスクリーンのしっかりしたものにしないと
排気量あげても風圧による疲労って結構大きいからほとんど差がなくなりかねないので
正直候補の中で選ぶ、２台体制にはしないと言うなら買い替え無駄になりそうだから
思いとどまった方がいいと思う
>>399
中型免許で125は乗れませんが
中型免許で125は乗れませんが
>>401
痩せれば辛くないよ
痩せれば辛くないよ
相手の意を汲む事ができないのは、立派な精神疾患
>>401
リッタークラスなら走行性能は余裕だけど、カウルないと風圧が辛いよ。
候補はネイキッド系なんで、目的からすると考え直した方が良いと思う。
あと足つきは確認したのかな？
Z1000やMT-09は厳しいと思うんだが…
とりあえずNinja650を奨めるわ。
リッタークラスなら走行性能は余裕だけど、カウルないと風圧が辛いよ。
候補はネイキッド系なんで、目的からすると考え直した方が良いと思う。
あと足つきは確認したのかな？
Z1000やMT-09は厳しいと思うんだが…
とりあえずNinja650を奨めるわ。
>>409
わざとって知ってる？相手の意を汲むことができない病気なの？
わざとって知ってる？相手の意を汲むことができない病気なの？
>>411
わざとって知ってる？相手の意を汲むことができない病気なの？
わざとって知ってる？相手の意を汲むことができない病気なの？
>>412
それはないわ。
それはないわ。
>>412
煽り返されてオウム返しとか草
煽り返されてオウム返しとか草
>>401
総予算120万、諸経費のぞいて（中略）車体価格100満くらいまでは大丈夫だろう(以下略)
取りあえずあれだ、候補のバイクの方向性がややバラけている。
自分の中で、もう少し方向性を見つけ出していくようにしてみよう。
高速いうなら何かしらカウルが有った方が確かに楽ではあるよ。
ただ、CBR250R(MC41)で辛いと感じるのは、おそらくエンジン回転数が高め等、余裕の不足の事だと勝手に推測。
ぶっちゃけNinja400でも構わんような気がしないでもないが、
軽量フルカウル者でいいんじゃねぇの？Ninja650の名が出てて来たし、そこらへんのジャンル括りで。
CBR250Rから、この手の大型への乗り換えとなると、消耗品費は確実に増すので、
通学など普段使いに多用するなら、維持費増になる事はご理解くださいませ。
とりあえず、色んなバイク屋行って、いろんなバイク見て、店員さんに申し出て跨らせてもらえばいいのよ。
相談者様のキーポイントが「乗車姿勢」であるので、そりゃ、まず実物で体験してもらうのがバイク選考の最初の一手だわな。
総予算120万、諸経費のぞいて（中略）車体価格100満くらいまでは大丈夫だろう(以下略)
取りあえずあれだ、候補のバイクの方向性がややバラけている。
自分の中で、もう少し方向性を見つけ出していくようにしてみよう。
高速いうなら何かしらカウルが有った方が確かに楽ではあるよ。
ただ、CBR250R(MC41)で辛いと感じるのは、おそらくエンジン回転数が高め等、余裕の不足の事だと勝手に推測。
ぶっちゃけNinja400でも構わんような気がしないでもないが、
軽量フルカウル者でいいんじゃねぇの？Ninja650の名が出てて来たし、そこらへんのジャンル括りで。
CBR250Rから、この手の大型への乗り換えとなると、消耗品費は確実に増すので、
通学など普段使いに多用するなら、維持費増になる事はご理解くださいませ。
とりあえず、色んなバイク屋行って、いろんなバイク見て、店員さんに申し出て跨らせてもらえばいいのよ。
相談者様のキーポイントが「乗車姿勢」であるので、そりゃ、まず実物で体験してもらうのがバイク選考の最初の一手だわな。
皆様ありがとうございます
辛いのは高速時の回転というのもありますが帰省時に荷物満載ということで絶対的パワー不足なので大型をと思っております
Ninja400/650はフルパニアもできるので一応考えてはいましたが
知り合いのに乗せてもらったところ若干殿様スタイルだったので
スポーツ走行が楽しめないかなと思って候補からは外していました
予算についてもごもっともで安く済むならそれに越したことはないので
バイク屋巡りしてポジション確認しつつ再検討してみます
辛いのは高速時の回転というのもありますが帰省時に荷物満載ということで絶対的パワー不足なので大型をと思っております
Ninja400/650はフルパニアもできるので一応考えてはいましたが
知り合いのに乗せてもらったところ若干殿様スタイルだったので
スポーツ走行が楽しめないかなと思って候補からは外していました
予算についてもごもっともで安く済むならそれに越したことはないので
バイク屋巡りしてポジション確認しつつ再検討してみます
頭良さそう
>>416
あのポジションでスポーツ走行できないとか意味がわからないが、それならSV650Sをおすすめする。
GIVI使えるしリアシートとサイドバッグでキャンツーもこなせるし消耗品も安い。そしてSS除いたあのクラスの中じゃなかなか速い。
あのポジションでスポーツ走行できないとか意味がわからないが、それならSV650Sをおすすめする。
GIVI使えるしリアシートとサイドバッグでキャンツーもこなせるし消耗品も安い。そしてSS除いたあのクラスの中じゃなかなか速い。
ツーリングモデルで殿だと
Z1000、DAEG、GSR750、MT-09 は全滅じゃん
Z1000、DAEG、GSR750、MT-09 は全滅じゃん
【所持免型】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】70万
【用途】5km通勤,月2回ツーリング、峠も楽しみたい、
【年齢】 38
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168cm50kg
【候補のバイク】ninja400,gsr250,ninja250
【その他】ベンリィ110に現在乗ってます。
ツーリングで関東甲信越の道に飽きて来たので、
高速に乗って、遠出して峠道を楽しみたいです。
今までモンキーR、DT50、katana400、CBR150を乗ってきました。
よろしくお願いします
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】70万
【用途】5km通勤,月2回ツーリング、峠も楽しみたい、
【年齢】 38
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168cm50kg
【候補のバイク】ninja400,gsr250,ninja250
【その他】ベンリィ110に現在乗ってます。
ツーリングで関東甲信越の道に飽きて来たので、
高速に乗って、遠出して峠道を楽しみたいです。
今までモンキーR、DT50、katana400、CBR150を乗ってきました。
よろしくお願いします
>>421
片道2.5キロの通勤はベンリィ残しとけ
関東甲信越、を伊豆や東北の手前側も全部とすると250でそれ以上
（高速だけで片道300往復600位？）走るのはほぼ絶望的かと、それ以外に
本来のツーリングで日800キロとかになる
とすると、普通は650が最低ラインリッター欲しいなとなるんじゃないか？
一例では東京から福島の観光有料道路走って帰ってくるとかみたいな
月２回やるとなると400じゃあっと言う間に泣きが入ると思う
片道2.5キロの通勤はベンリィ残しとけ
関東甲信越、を伊豆や東北の手前側も全部とすると250でそれ以上
（高速だけで片道300往復600位？）走るのはほぼ絶望的かと、それ以外に
本来のツーリングで日800キロとかになる
とすると、普通は650が最低ラインリッター欲しいなとなるんじゃないか？
一例では東京から福島の観光有料道路走って帰ってくるとかみたいな
月２回やるとなると400じゃあっと言う間に泣きが入ると思う
>>421
Ninja400で良いと思うよ。
他の相談者見れば判るけど、250だと大体不満が出る。
大型乗りの俺が言うのもなんだが、大型は自己満足の領域だな。
自分が満足できるなら動力性能は400で十分だと思う。
Ninja400で良いと思うよ。
他の相談者見れば判るけど、250だと大体不満が出る。
大型乗りの俺が言うのもなんだが、大型は自己満足の領域だな。
自分が満足できるなら動力性能は400で十分だと思う。
カタナ400って結構パワーでてなかったっけ？
一応初心者むけのパワーの少しものたりなモデルだってのは認識しといてね
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/
こんなのもあるけど予算的に無理だし
一応初心者むけのパワーの少しものたりなモデルだってのは認識しといてね
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/
こんなのもあるけど予算的に無理だし
>>421
新車でその予算ならninja400
新車でその予算ならninja400
>>416
スポーツ走行を重視するなら、重視するのは着座姿勢ではなく
バイク上でどのくらいスムーズに動けるか、動いて着座位置を変えられるか、
その位置でガッチリ下半身ホールドできるかが重要。
アップハンやセパハン等、前傾だけにとらわれないように。
スポーツ走行を重視するなら、重視するのは着座姿勢ではなく
バイク上でどのくらいスムーズに動けるか、動いて着座位置を変えられるか、
その位置でガッチリ下半身ホールドできるかが重要。
アップハンやセパハン等、前傾だけにとらわれないように。
皆様ありがとう。
ninja400にします。
ninja400にします。
いやいやCBR400RRのほうがいいよ
ニンジャ400なんてステマだよ
せめて乗り比べてから決めてくれ
ニンジャ400なんてステマだよ
せめて乗り比べてから決めてくれ
ｎｉｎｊａなら250がスリッパークラッチつけたりかなり力いれてるのに
400なんてほんとやっつけ仕事でしかたなく開発費極限までかけないで
つくりましたなんてやつじゃん
いくらガワが600クラスのちょっといいやつ使ってもなぁ
400なんてほんとやっつけ仕事でしかたなく開発費極限までかけないで
つくりましたなんてやつじゃん
いくらガワが600クラスのちょっといいやつ使ってもなぁ
432 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 11:43:24.42 ID:jkLKKZgB
>>432 グロ
>>431
欧州トップセラーで開発費も潤沢にかけられたER6nから、更に開発費かけてフルカウル、そしてエンジン変更
十分に練られたバイクだよ
余裕のあるフレーム、サスに、国内でちょうどいい400のエンジン
いくらアンチが騒いでも、ちゃんと解ってる人は選んでて、ウンコ番長の愛車より売れてるから
欧州トップセラーで開発費も潤沢にかけられたER6nから、更に開発費かけてフルカウル、そしてエンジン変更
十分に練られたバイクだよ
余裕のあるフレーム、サスに、国内でちょうどいい400のエンジン
いくらアンチが騒いでも、ちゃんと解ってる人は選んでて、ウンコ番長の愛車より売れてるから
フレームやサスが優秀なのは事実だが
400といっても、非力でバランスわるいじゃん
CBみたいなバランスのいい400もあるからって
なんでも400がいいと思ったら大間違いだよ初心者さん
それだって乗りなれてる人には非力な400より650の方が
圧倒的にバランスいいのしらないの？
400といっても、非力でバランスわるいじゃん
CBみたいなバランスのいい400もあるからって
なんでも400がいいと思ったら大間違いだよ初心者さん
それだって乗りなれてる人には非力な400より650の方が
圧倒的にバランスいいのしらないの？
↑
と、中免250小僧が申しております
と、中免250小僧が申しております
400とか買ってもこうやって中免ちゅうめんって
バカにされるだけっていい事例だな
バカにされるだけっていい事例だな
候補のバイクならって話なのに
よんひゃくがー復活？
シラネ。
さんざん自分で他人をバカにしておいて、世間は大体俺と同じだと言われてもだな。
次の相談者様どうぞ
さんざん自分で他人をバカにしておいて、世間は大体俺と同じだと言われてもだな。
次の相談者様どうぞ
>>440
同意だわー、他人が毒吐きまくったら同類同士で喧嘩だらけよ。
同意だわー、他人が毒吐きまくったら同類同士で喧嘩だらけよ。
だいたいさ
650買いそうな人には「400と同じでチャチでショボイ」とかいいながら
400買いそうな人には「欧州トップセラーで開発費も潤沢にかけられた」とか言うって
どうなんだ
650買いそうな人には「400と同じでチャチでショボイ」とかいいながら
400買いそうな人には「欧州トップセラーで開発費も潤沢にかけられた」とか言うって
どうなんだ
>>442
つまり、400がちゃちでしょぼいってのが間違ってるって事でしょ？
つまり、400がちゃちでしょぼいってのが間違ってるって事でしょ？
>>442
400買う人間に劣化版と言い、650買う人間に400と同じでチャチでしょぼい、と。
あれだろ、まず最初にバカにすることありきで会話に突入してくる奴が多いから、
結局上げたり下げたり弄りまわして荒んでいるだけだ。
何を選ぼうが何を買おうがバカだと。「俺様は偉い、正しい」と初心者相手に何やってんだか…って事よ。
次の相談者様ドゾー
400買う人間に劣化版と言い、650買う人間に400と同じでチャチでしょぼい、と。
あれだろ、まず最初にバカにすることありきで会話に突入してくる奴が多いから、
結局上げたり下げたり弄りまわして荒んでいるだけだ。
何を選ぼうが何を買おうがバカだと。「俺様は偉い、正しい」と初心者相手に何やってんだか…って事よ。
次の相談者様ドゾー
ID:0SGLiqHn
って、「自分の意見は言いたい」
でも「他人が言うのはいやだから話を打ち切ろうとする」
その歪んだ精神はどうかと思う
次の相談者様ドゾー
って、「自分の意見は言いたい」
でも「他人が言うのはいやだから話を打ち切ろうとする」
その歪んだ精神はどうかと思う
次の相談者様ドゾー
あ
そもそも421の遍歴は初心者じゃないような気が。
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで100万
【用途】通勤(往復30km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復10kmくらい)
【年齢】32歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 70kg
【候補の車種】SR400、ST250、エストレヤ
【その他】町乗りメインです 高速は最大100km出ればいいけど低速トルク重視で
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで100万
【用途】通勤(往復30km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復10kmくらい)
【年齢】32歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 70kg
【候補の車種】SR400、ST250、エストレヤ
【その他】町乗りメインです 高速は最大100km出ればいいけど低速トルク重視で
>>449
用途からしたら断然250、個人的にはエストだがＳＴだからダメとかはない
ただ低速トルク重視とかいいだすとじゃあ400って言われると思う
ツーリングの距離が200だと高速なんて片道15-30分程度しか乗れないし400必要なし
32って年齢から金に余裕があるんなら400がダメと言うことはない、そこは贅沢費用として
あなたが認めるかどうかみたいな感じ
用途からしたら断然250、個人的にはエストだがＳＴだからダメとかはない
ただ低速トルク重視とかいいだすとじゃあ400って言われると思う
ツーリングの距離が200だと高速なんて片道15-30分程度しか乗れないし400必要なし
32って年齢から金に余裕があるんなら400がダメと言うことはない、そこは贅沢費用として
あなたが認めるかどうかみたいな感じ
SR買うならキャブ年式じゃないと後悔するよ
新車限定って条件つけられるとFI年式しか無いんだがこれは絶対にお勧めしない
新車限定って条件つけられるとFI年式しか無いんだがこれは絶対にお勧めしない
>>451
いやいや初心者には絶対ＦＩのが良いって、調子崩れないし。
キャブは確かにパワーとか鼓動感を出しやすいが、そりゃ自分でメンテ出来る玄人向けの話だから。
このスレ来るような人には勧めたらダメ。
いやいや初心者には絶対ＦＩのが良いって、調子崩れないし。
キャブは確かにパワーとか鼓動感を出しやすいが、そりゃ自分でメンテ出来る玄人向けの話だから。
このスレ来るような人には勧めたらダメ。
低速トルクを重視するならFI年式よりもキャブ年式の方がいいし
SRほどメンテしやすくて初心者向けのバイクは無いから問題ないよ
SRほどメンテしやすくて初心者向けのバイクは無いから問題ないよ
454 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 23:54:33.21 ID:iRq60G+n
1909年島津楢蔵による初国産車であるNS号は400cc
日本バイクの祖先を悪く言うやつはニワカ
日本バイクの祖先を悪く言うやつはニワカ
むしろFIの方が何かあった時に素人では全くどうしようもないわけで
456 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 23:59:43.45 ID:QvXxvket
ハンマーでしばいても壊れないから(笑)
なんで自分でメンテすることになってんだろう
ってか400自体やめといた方がいい
じゃあ398ccで
>>453
こんなところで質問するような奴はメンテなんてできないからキャブとか無理。
こんなところで質問するような奴はメンテなんてできないからキャブとか無理。
通勤に使うならセルあった方が良いし、
比較的に安いST250だな。
SR乗ったこと無いけど朝一からキックとか面倒臭そうなイメージ。
FIでキック始動のみとか良く解らんけど、
SR買うならFIの方が良いと思うよ。
キャブ車の新車ならCB223が軽くて良さそうな感じ。
比較的に安いST250だな。
SR乗ったこと無いけど朝一からキックとか面倒臭そうなイメージ。
FIでキック始動のみとか良く解らんけど、
SR買うならFIの方が良いと思うよ。
キャブ車の新車ならCB223が軽くて良さそうな感じ。
463 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 14:30:58.64 ID:aPjccrUU
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】
【用途】市街地通勤10km以内、休日のツーリング
【年齢】36
【毎月バイクに使える金額】二、三万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】170.68
【候補のバイク】ホンダNC750X、スズキV-Strom650(XT)、カワサキVERSYS650
【その他】オフ性能は求めない、キャンプツーはしない
NC…通勤にも使うのでメットインは非常に魅力的、燃費も良い
Vスト…まあ普通
ベルシスは高杉、逆輸入しかないのもネガティブ要素
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】
【用途】市街地通勤10km以内、休日のツーリング
【年齢】36
【毎月バイクに使える金額】二、三万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】170.68
【候補のバイク】ホンダNC750X、スズキV-Strom650(XT)、カワサキVERSYS650
【その他】オフ性能は求めない、キャンプツーはしない
NC…通勤にも使うのでメットインは非常に魅力的、燃費も良い
Vスト…まあ普通
ベルシスは高杉、逆輸入しかないのもネガティブ要素
464 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 14:34:45.76 ID:aPjccrUU
ついかじょうほうがひつようなら質問してくださいね
>>463
資金はどのくらいあるの？
一応ルールに従って片道最大5ｋｍの通勤とするとバイク痛み進むから50ｃｃで
通勤した方がいいよ、金に余裕ないとＮＣにせざるをえない
ツーリングの距離は？
逆に資金ある程度潤沢でオフ性能なしでいいならヴェルシスがかなりオンロードより
の設定だし、今逆輸入って高速ＳＡとかで見れば半数位は逆車だからなんの問題もないってわかる
Ｖストは、文面からだけどその部分重視したいならこれがいいよ・・ってのがない
資金はどのくらいあるの？
一応ルールに従って片道最大5ｋｍの通勤とするとバイク痛み進むから50ｃｃで
通勤した方がいいよ、金に余裕ないとＮＣにせざるをえない
ツーリングの距離は？
逆に資金ある程度潤沢でオフ性能なしでいいならヴェルシスがかなりオンロードより
の設定だし、今逆輸入って高速ＳＡとかで見れば半数位は逆車だからなんの問題もないってわかる
Ｖストは、文面からだけどその部分重視したいならこれがいいよ・・ってのがない
あーごめんヴェルシス身長的に無理だわ、ＬＤでもギリなのを市街地じゃあぶない
467 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 15:04:34.30 ID:aPjccrUU
>>465
金なら十分にあるしそこまで詮索されたくないので具体的には書かない
持ってるのと出したくないのとはまた話が別だから
痛むとかは余計なお世話です
ツーリングの距離なんていちいち決めてない20キロの時もあれば400キロの時もある
ただ100キロ以上を想定して風防の存在と姿勢などを考慮しました。
あといちばんの理由は見た目が好きだから
金なら十分にあるしそこまで詮索されたくないので具体的には書かない
持ってるのと出したくないのとはまた話が別だから
痛むとかは余計なお世話です
ツーリングの距離なんていちいち決めてない20キロの時もあれば400キロの時もある
ただ100キロ以上を想定して風防の存在と姿勢などを考慮しました。
あといちばんの理由は見た目が好きだから
468 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 15:08:15.51 ID:aPjccrUU
書き忘れてたけどいまはVTR250乗ってます
メットインないのと走行風で苦労させられたので次はその点を解決した車種をということで。
燃費もNCのが良いというのにびっくりしましたね
メットインないのと走行風で苦労させられたので次はその点を解決した車種をということで。
燃費もNCのが良いというのにびっくりしましたね
なんか頭のアレな人なので俺シーラネ
470 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 15:16:01.23 ID:gLqVj03C
元VTR乗りで、現NC700X乗りの俺は、NCを是非進めたい、メットインがめっちゃ便利だし、姿勢も楽で取り回しもそこまで悪くないから街乗りには最高だと思う、ただチープさが目立つかな、これは気になる人はやめた方がいい
471 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 15:36:16.32 ID:rzfvXx8i
>>463
ちと、またがってみての足つきで選ぶほうが良いと思う。
ＮＣでも非力なら足つきに不安を感じる人もいる身長だし（足さえ長ければ十分だが）。
あと、資金のところを空欄にしておいたのはそっちの手抜きだと思うぞ。
465は知識がある人の極々常識的なレスだと思う。
ちと、またがってみての足つきで選ぶほうが良いと思う。
ＮＣでも非力なら足つきに不安を感じる人もいる身長だし（足さえ長ければ十分だが）。
あと、資金のところを空欄にしておいたのはそっちの手抜きだと思うぞ。
465は知識がある人の極々常識的なレスだと思う。
テンプレは埋めないわ、質問しろと言っといて
聞かれたらキレるとかどうしよもないクズだな
聞かれたらキレるとかどうしよもないクズだな
金なら十分にあるし、余計なお世話です
474 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 15:55:27.45 ID:rzfvXx8i
>>449
通勤に、ゲタに、と使い倒すならＳＴ250のがお勧めかな。ただしカスタムを考えるなら断然エストレヤだが。
エストレヤとの一番の差はシートの高さなので、身長的にどちらも問題ないと思うし。
あとはほんのわずかの差だが、俺の理解している分では、
ＳＴ 比較的故障しにくい 古くなると錆が出やすい。
エストレヤ 少し見た目がきれいだと言う人が多い オイルが滲んでくる可能性が一定数以上ある
通勤に、ゲタに、と使い倒すならＳＴ250のがお勧めかな。ただしカスタムを考えるなら断然エストレヤだが。
エストレヤとの一番の差はシートの高さなので、身長的にどちらも問題ないと思うし。
あとはほんのわずかの差だが、俺の理解している分では、
ＳＴ 比較的故障しにくい 古くなると錆が出やすい。
エストレヤ 少し見た目がきれいだと言う人が多い オイルが滲んでくる可能性が一定数以上ある
なら最初からそう書いておけよ低脳
世話じゃなくてルール守れって注意されてるのもわからないのかバカ
世話じゃなくてルール守れって注意されてるのもわからないのかバカ
476 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 16:05:21.09 ID:ko0DtlTQ
金に余裕があるんだから、３台買っちゃえばいいじゃん
>>467
うわぁ…
うわぁ…
479 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 20:32:19.97 ID:VmrNRAr5
金は十分にあると言いながらVersysを高すぎと言う
NCしか買う予算無いけど夢見てるだけなんだろうね
NCしか買う予算無いけど夢見てるだけなんだろうね
>>479
あるけどベルシルには出したくないんじゃないの。ならなぜ候補に入ってるのか謎だが。
あるけどベルシルには出したくないんじゃないの。ならなぜ候補に入ってるのか謎だが。
482 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 20:56:08.83 ID:+VfH2XRM
>>463
逆輸入（逆車）は気にしなくて良い
サポートもパーツも保障も、国内正規と同じ
国内法規の回避手段ってだけだから
逆に言うと、それだけのパフォーマンスがある（180km/h以上出る）と思って良い
パフォーマンスモデルに乗りたい人は、逆輸入だからって敬遠するんじゃなく、正規逆車として出してくれてるから選ぶんだよ
逆輸入（逆車）は気にしなくて良い
サポートもパーツも保障も、国内正規と同じ
国内法規の回避手段ってだけだから
逆に言うと、それだけのパフォーマンスがある（180km/h以上出る）と思って良い
パフォーマンスモデルに乗りたい人は、逆輸入だからって敬遠するんじゃなく、正規逆車として出してくれてるから選ぶんだよ
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】コミコミ６０万
【用途】サブで使用。農道やフラットダート走り、下道プチツーリング。
【年齢】３０歳
【毎月使える金額】２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】 １８０ｃｍ、８０ｋｇ
【候補の車種】ＫＬＸ、セロー
【その他】峠で２５０のヒラヒラ走りを見ていたら２５０が欲しくなってきました。
下道ツーやるときの最低排気量はＰＣＸ１５０なので水冷ほどのパワーも必要もないと思うのですが、正直なところ空冷と水冷のどちらにするか悩んでいます。
両方乗った事がある方がいらっしゃったら、どちらが良いのか教えてください。
オフ車の経験はＣＲＭ２５０だけです。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】コミコミ６０万
【用途】サブで使用。農道やフラットダート走り、下道プチツーリング。
【年齢】３０歳
【毎月使える金額】２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】 １８０ｃｍ、８０ｋｇ
【候補の車種】ＫＬＸ、セロー
【その他】峠で２５０のヒラヒラ走りを見ていたら２５０が欲しくなってきました。
下道ツーやるときの最低排気量はＰＣＸ１５０なので水冷ほどのパワーも必要もないと思うのですが、正直なところ空冷と水冷のどちらにするか悩んでいます。
両方乗った事がある方がいらっしゃったら、どちらが良いのか教えてください。
オフ車の経験はＣＲＭ２５０だけです。
>>483
カチ回すなら水冷。そうじゃないなら好きな方。足回りはKLXの方がマシ。
カチ回すなら水冷。そうじゃないなら好きな方。足回りはKLXの方がマシ。
>>483
空冷かどうかより、身長からKLXだと思う。
空冷かどうかより、身長からKLXだと思う。
いつもの基地外のうわ言じゃないかｗ
【所持免許】 大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】特に希望はなし
【購入資金】コミ60万前後
【用途】街乗り・通勤・軽いツーリング用
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 ローン利用なのでそこまで大きくない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 65kg
【候補のバイク】VTR250等
【その他】元TW225乗りだったのですが以前訳あって売ってしまい、
最近またバイクに乗りたくなって色々と探しています。
大型二輪免許は持っているのですが、京都の街中のんびり乗り回したり
するのが常なので、250ccから大きくても400cc程度で探しています。
YAMAHAが好きなのですがネイキッドタイプのバイクがどうしても欲しく、
色々見ているとやっぱりネイキッドをとるとコスパ的にもVTR250になるのかなぁと思っています。
あまり派手にトバしたりはしないのですが、他になにかオススメの車種などはありますでしょうか。
お教え頂けると幸いです、よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】特に希望はなし
【購入資金】コミ60万前後
【用途】街乗り・通勤・軽いツーリング用
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 ローン利用なのでそこまで大きくない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 65kg
【候補のバイク】VTR250等
【その他】元TW225乗りだったのですが以前訳あって売ってしまい、
最近またバイクに乗りたくなって色々と探しています。
大型二輪免許は持っているのですが、京都の街中のんびり乗り回したり
するのが常なので、250ccから大きくても400cc程度で探しています。
YAMAHAが好きなのですがネイキッドタイプのバイクがどうしても欲しく、
色々見ているとやっぱりネイキッドをとるとコスパ的にもVTR250になるのかなぁと思っています。
あまり派手にトバしたりはしないのですが、他になにかオススメの車種などはありますでしょうか。
お教え頂けると幸いです、よろしくお願いします。
>>489
安定のVTR250だと思う。
他のクラシックな感じのネイキッドは中古になってしまうし、
ヤマハ党なら現行TWと同系統エンジンのYBR250と言う手もあるけど中途半端に形がスタイリッシュだしで悩ましいやね。
安定のVTR250だと思う。
他のクラシックな感じのネイキッドは中古になってしまうし、
ヤマハ党なら現行TWと同系統エンジンのYBR250と言う手もあるけど中途半端に形がスタイリッシュだしで悩ましいやね。
>>490
VTRよさそうですよね
買っちゃいますかーふんぎりますかー……
>>492
やっぱり安定するみたいですね
あーそういえばYBR250もありましたね！
近くにYSPあったら試乗にでも行って乗り心地試してみたい……しかも安い！
何かトラブった時のパーツの対応とかどうなんでしょ？
>>493
書き忘れてたんですがSRはなんか苦手なんですよね
あのぐわーん（？）ってなってるネイキッドがよくて……
VTRよさそうですよね
買っちゃいますかーふんぎりますかー……
>>492
やっぱり安定するみたいですね
あーそういえばYBR250もありましたね！
近くにYSPあったら試乗にでも行って乗り心地試してみたい……しかも安い！
何かトラブった時のパーツの対応とかどうなんでしょ？
>>493
書き忘れてたんですがSRはなんか苦手なんですよね
あのぐわーん（？）ってなってるネイキッドがよくて……
>>494
YBRは昔は微妙なポジションだったけど、今は店にパンフ置いてあるレベルで堂々と売ってる。
エンジンも実績のあるセロー系なんでそんなに嫌がられることも無し。
まぁYSPで聞いてきたらいいや。
YBRは昔は微妙なポジションだったけど、今は店にパンフ置いてあるレベルで堂々と売ってる。
エンジンも実績のあるセロー系なんでそんなに嫌がられることも無し。
まぁYSPで聞いてきたらいいや。
>>あのぐわーん（？）ってなってるネイキッド
まっったく伝わらんｗｗｗｗ
YAMAHA好きでSR嫌いなんて人、居るんだねｗ
まっったく伝わらんｗｗｗｗ
YAMAHA好きでSR嫌いなんて人、居るんだねｗ
>>495
なるほどー、調べたら展示車であるところちょっと遠いけど明日にでも言ってみるかなぁー
ありがとうございます！
>>496
シートの形が……なんていうかすっごい伝わりにくいんですけど……
ヤマハ好きでSR嫌いは珍しいは周りからもめっちゃ言われますｗ
なるほどー、調べたら展示車であるところちょっと遠いけど明日にでも言ってみるかなぁー
ありがとうございます！
>>496
シートの形が……なんていうかすっごい伝わりにくいんですけど……
ヤマハ好きでSR嫌いは珍しいは周りからもめっちゃ言われますｗ
俺もSRの何が良いか解らんから人それぞれだよ。
ＳＲ「嫌い」だから珍しいだけでＳＲに興味ない人はいっぱいいるとおも
俺もだし
俺もだし
>>496
ヤマハ好きだけどあんなポンコツ要らない。
ヤマハ好きだけどあんなポンコツ要らない。
Z250とか、ストファイ系だと嫌なんかいな？
VTRが気に入っているなら、他にオススメなんて無いです
予算があるから大丈夫だと思うけど、07以前のキャブ車に手を出しちゃダメだよ
予算があるから大丈夫だと思うけど、07以前のキャブ車に手を出しちゃダメだよ
でもレスの感じだと勢いでYBR契約しちゃいそうw
YBR250はガソリンタンク満タンにしたら400並みに重たいから注意な
エンジンの上に巨大な構造物があるとどれくらい重さを感じるのか実際に確かめた方がいいよ
満タン状態でね
エンジンの上に巨大な構造物があるとどれくらい重さを感じるのか実際に確かめた方がいいよ
満タン状態でね
お、久々に食いついてきたね。米袋。
507 ：７７４ＲＲ：2015/02/08(日) 18:28:40.75 ID:iF0qHa+U
GSR250、が出てないようだな。安いので2台買えそうだ。
バイクに乗ると女の子にモテると聞いたんですが本当ですか？
嘘です。
同じイケメンだとして
バイクに乗ってるイケメンと、バイクに乗れないイケメンだと、
前者の方が若干モテる。
その程度です。
ブサメがバイクに乗ったくらいでモテるなら苦労しません。
同じイケメンだとして
バイクに乗ってるイケメンと、バイクに乗れないイケメンだと、
前者の方が若干モテる。
その程度です。
ブサメがバイクに乗ったくらいでモテるなら苦労しません。
イケメンがバイクに乗ればもっとモテるんですね。
じゃ乗りまぁす。
じゃ乗りまぁす。
雰囲気イケメンだとヘルメットで髪がぺちゃんこになって返ってもてなくなるかもな
相談テンプレも使わない単発の質問はスルーでよろ
質問スレじゃねぇから
質問スレじゃねぇから
質問スレで聞くと、珍プレ使えって大騒ぎするけどな
(質問スレで聞いたら、そんなこと聞いてくるアホは根性曲がってるから何してもムダ、等と切り捨てられるけどな。)
つぎの相談者様ドゾー
つぎの相談者様ドゾー
自分は言いたい事言って打ち切ろうとする陰湿な癖をなおせよ
（）でくくったからって発言してないことになんかならないからな
（）でくくったからって発言してないことになんかならないからな
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】できれば新車
【購入資金】50万
【用途】通勤40km(往復)
【年齢】38
【毎月バイクに使える金額】1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】185cm 60kg(ガリヒョロで手足が長いアンガールズみたいな体型です)
【候補のバイク】Z250, Dトラッカーx
【その他】原付以外では初バイクです。通勤用に取り回しが軽そうなモタードを考えていましたが、見た目が好みなZ250も気になります。燃費はあまり気にしませんが、通勤メインなので航続距離が200km以下だと給油が週末だけでは足りなくなるので面倒かなと思っています。
どちらがいいかアドバイスをお願いします。
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】できれば新車
【購入資金】50万
【用途】通勤40km(往復)
【年齢】38
【毎月バイクに使える金額】1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】185cm 60kg(ガリヒョロで手足が長いアンガールズみたいな体型です)
【候補のバイク】Z250, Dトラッカーx
【その他】原付以外では初バイクです。通勤用に取り回しが軽そうなモタードを考えていましたが、見た目が好みなZ250も気になります。燃費はあまり気にしませんが、通勤メインなので航続距離が200km以下だと給油が週末だけでは足りなくなるので面倒かなと思っています。
どちらがいいかアドバイスをお願いします。
米袋相手の皮肉なんだから、そんなもんで構わんでしょ。
さっさと打ち切らないと、また来るし。
さっさと打ち切らないと、また来るし。
>>516
好きな方
好きな方
>>516
調べた後かも知れないけど、燃費記録の一例。
ただし、平均値だけで見るのではなく、個別事例の検証もした方が良いかも。ばらつき大きいしね。
http://minkara.carview.co.jp/car/kawasakiindustry/-/nenpi/
http://minkara.carview.co.jp/car/kawasakiindustry/z250/nenpi/
それぞれの実物見て、店員さんにお願いして跨らせてもらったほうが良いと思うけど、
多分Z250で良いんじゃね？燃費より航続距離重視なら特に、そういう回答になる。
好みのモノに乗る方が、結果的にいいことも多いよ。DトラXが悪いとかそういう話ではなく。
調べた後かも知れないけど、燃費記録の一例。
ただし、平均値だけで見るのではなく、個別事例の検証もした方が良いかも。ばらつき大きいしね。
http://minkara.carview.co.jp/car/kawasakiindustry/-/nenpi/
http://minkara.carview.co.jp/car/kawasakiindustry/z250/nenpi/
それぞれの実物見て、店員さんにお願いして跨らせてもらったほうが良いと思うけど、
多分Z250で良いんじゃね？燃費より航続距離重視なら特に、そういう回答になる。
好みのモノに乗る方が、結果的にいいことも多いよ。DトラXが悪いとかそういう話ではなく。
>>516
どっちも体格に合わない。
特にZ250なんてかなり窮屈に感じると思う
そもそもZ250ってチープすぎない？
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/img/z250/img_04-01.jpg
ttp://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/505588e3d550f552aabc274f1f7f9896/13er400bdf_blk_sltl.jpg
排気量が150cc違うだけで足回りのグレードや各部の仕上げが大きく変わる。
正直Z250を50万出して買う価値があるかどうかは疑問。
体格を考えてもKLX250が無難だと思うけどね。
それに通勤なら出来るだけ水冷が望ましい。（空冷オフは夏場熱ダレする）
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/img/klx250/img_04-03.jpg
タイヤサイズもオフロード標準で種類や価格帯の選択肢が多い
どっちも体格に合わない。
特にZ250なんてかなり窮屈に感じると思う
そもそもZ250ってチープすぎない？
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/img/z250/img_04-01.jpg
ttp://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/505588e3d550f552aabc274f1f7f9896/13er400bdf_blk_sltl.jpg
排気量が150cc違うだけで足回りのグレードや各部の仕上げが大きく変わる。
正直Z250を50万出して買う価値があるかどうかは疑問。
体格を考えてもKLX250が無難だと思うけどね。
それに通勤なら出来るだけ水冷が望ましい。（空冷オフは夏場熱ダレする）
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/img/klx250/img_04-03.jpg
タイヤサイズもオフロード標準で種類や価格帯の選択肢が多い
>>516
38歳、会社によっちゃ表面上ＯＫでも出世コースから外れるかもしれないが大丈夫かい？
とまぁ、余計なお世話はおいといて
どっちも十分オーバースペック、ただし大型のような煩わしさもないし
ちょっと贅沢してもいいレベルじゃないかなと
で、車種だがその身長でだらーっと乗る（通勤程度の捕まらない走り）ならＤトラを推す
ＯＦＦはタイヤがゴツゴツして微振動多いのでおすすめしない
それに大事なのは走行中に影響するシート～ステップ間の位置と距離
ステップ～地面はとまった時位しか関係ないけどタイヤの小さいモタの方が楽
ケツの痛さも20キロ程度ならあまり問題ない
けどＺはサイズ的に・・？
以上、参考になれば
38歳、会社によっちゃ表面上ＯＫでも出世コースから外れるかもしれないが大丈夫かい？
とまぁ、余計なお世話はおいといて
どっちも十分オーバースペック、ただし大型のような煩わしさもないし
ちょっと贅沢してもいいレベルじゃないかなと
で、車種だがその身長でだらーっと乗る（通勤程度の捕まらない走り）ならＤトラを推す
ＯＦＦはタイヤがゴツゴツして微振動多いのでおすすめしない
それに大事なのは走行中に影響するシート～ステップ間の位置と距離
ステップ～地面はとまった時位しか関係ないけどタイヤの小さいモタの方が楽
ケツの痛さも20キロ程度ならあまり問題ない
けどＺはサイズ的に・・？
以上、参考になれば
＞ＯＦＦはタイヤがゴツゴツして微振動多いのでおすすめしない
乗ったことがないのに
さも乗ったことがあるように語ってるな
乗ったことがないのに
さも乗ったことがあるように語ってるな
>>522
現在ＫＬＸオーナーです
現在ＫＬＸオーナーです
>> それに通勤なら出来るだけ水冷が望ましい。（空冷オフは夏場熱ダレする）
>>523
AC10でも履いてんのか？
AC10でも履いてんのか？
それはそれと慣れちまってる身としては、OFFタイヤの微振動とか気にしたことないな。
ロードノイズは気になったことがあったけど。
あとタイヤの種類によってはオンのグリップ感が劣るのは当然の話(タイヤ変えろという話)。
ただ、DトラXですら体格に合わなくて苦悩し睡眠不足になるくらいなら
KLX250にD604でも何でもオンロード用タイヤを履かせて通勤仕様にしてしまう、という手は有るには有る。
モタードの方がオンロードメインの仕様ですので、DトラXで問題が無いならば、あえてKLXを選択する条件では無いね。多分。
あとは本人さんが実物見てどーするか次第よ。
Z250に跨って問題ないならZ250で構わんと思うよ。
ロードノイズは気になったことがあったけど。
あとタイヤの種類によってはオンのグリップ感が劣るのは当然の話(タイヤ変えろという話)。
ただ、DトラXですら体格に合わなくて苦悩し睡眠不足になるくらいなら
KLX250にD604でも何でもオンロード用タイヤを履かせて通勤仕様にしてしまう、という手は有るには有る。
モタードの方がオンロードメインの仕様ですので、DトラXで問題が無いならば、あえてKLXを選択する条件では無いね。多分。
あとは本人さんが実物見てどーするか次第よ。
Z250に跨って問題ないならZ250で構わんと思うよ。
50万出してZ250なんか買うぐらいならER-6ｎの底値中古が買えるよ
>>525
いえ、まだ初期のタイヤのまま（トランポあるからあまり減らない）
ジャリ道入って行きたいとか意図があるなら別に反対しないけど、通勤で
ＯＦＦにする意味はない
ましてや体格を考えるとって、書いた通りオフとモタでステップ位置一緒だから
それでひざの曲がりが特に楽になる訳じゃない
止まってる間の足つきの為にオフにする意味なんか全くないでしょって事
いえ、まだ初期のタイヤのまま（トランポあるからあまり減らない）
ジャリ道入って行きたいとか意図があるなら別に反対しないけど、通勤で
ＯＦＦにする意味はない
ましてや体格を考えるとって、書いた通りオフとモタでステップ位置一緒だから
それでひざの曲がりが特に楽になる訳じゃない
止まってる間の足つきの為にオフにする意味なんか全くないでしょって事
ああそうだね、運転におけるポジションの話だから、DトラもKLXもまあ同じ物か。
となると、ますますKLXの選択は無いかもな。
＞止まってる間の足つきの為にオフにする意味なんか全くないでしょって事
仰る通りでございます。
>>527
通勤目的の相談者様に、中古底値の選択肢ってのは回答者として与えないわ。
となると、ますますKLXの選択は無いかもな。
＞止まってる間の足つきの為にオフにする意味なんか全くないでしょって事
仰る通りでございます。
>>527
通勤目的の相談者様に、中古底値の選択肢ってのは回答者として与えないわ。
>>528
あれで微振動がーとかいうならなんかの病気だよ。エアサスのビグスクでも乗っとけ
あれで微振動がーとかいうならなんかの病気だよ。エアサスのビグスクでも乗っとけ
Dトラみたいなモタードはタイヤサイズがマイナーすぎて
タイヤの選択肢ないから変なタイヤしかなくて維持費かかるよ
タイヤの選択肢ないから変なタイヤしかなくて維持費かかるよ
>>530
もし乗り比べる機会があれば意味がわかるよ
通勤に「微」とは言えわざわざ無駄な振動ある方買う必要ない
>>526が言うようにオンタイヤ履かせる選択肢もあるがそこでわざわざ無駄に
金だす必要性もない
もし乗り比べる機会があれば意味がわかるよ
通勤に「微」とは言えわざわざ無駄な振動ある方買う必要ない
>>526が言うようにオンタイヤ履かせる選択肢もあるがそこでわざわざ無駄に
金だす必要性もない
>>532
いやオンオフ両方持ってるから。脳内乙
いやオンオフ両方持ってるから。脳内乙
>>531
DトラXでタイヤ選択肢が無いという指摘が飛んでくると、
他の車種何提案すればいいのか正直苦悩するくらい、普通に選べます。
チューブ専用タイヤをわざわざ選ぶなら多少選択肢が狭まるのは事実だが、
ビードが多少丈夫なチューブレスタイヤを普通に嵌められますので(中にチューブを入れますよ、当然。)、
実は選択肢、十分に多いのです。
つーかマトモな回答してみろやオイ。
DトラXでタイヤ選択肢が無いという指摘が飛んでくると、
他の車種何提案すればいいのか正直苦悩するくらい、普通に選べます。
チューブ専用タイヤをわざわざ選ぶなら多少選択肢が狭まるのは事実だが、
ビードが多少丈夫なチューブレスタイヤを普通に嵌められますので(中にチューブを入れますよ、当然。)、
実は選択肢、十分に多いのです。
つーかマトモな回答してみろやオイ。
ＤトラとＫＬＸ両方持ってるのか
もんのすごくうそくさいけど、それが本当だとしても、それでわからないとか
どんだけ鈍いのさ？
まさか別の車種と比べたとか言いだすほどアホじゃないだろうし
ってか、別に慣れてて気にならない言う>>526みたいな人がいるのはわかるけど、
現実問題オフタイヤの振動が気になるとか言う話題は検索すればいくらでも
でてくるぞ？
俺様の意見だけが唯一絶対正しくて、自分と相反する意見は許せないってキチガイにしか見えん
もんのすごくうそくさいけど、それが本当だとしても、それでわからないとか
どんだけ鈍いのさ？
まさか別の車種と比べたとか言いだすほどアホじゃないだろうし
ってか、別に慣れてて気にならない言う>>526みたいな人がいるのはわかるけど、
現実問題オフタイヤの振動が気になるとか言う話題は検索すればいくらでも
でてくるぞ？
俺様の意見だけが唯一絶対正しくて、自分と相反する意見は許せないってキチガイにしか見えん
>>535
大丈夫？思い込み激しいって言われない？それとも頭おかしい演技？
大丈夫？思い込み激しいって言われない？それとも頭おかしい演技？
うちの親父が履かせていたAC10なら、確かにオンで振動感があったようなうろ覚え。
(注：ちょっと白熱しだしたので、一生懸命思い出してます。
完全にうろ覚えですが、確かに違いは有った、うん、そういうやそうだね的な、場当たり的コメントｗ)
とりあえず、今回の相談者様にとって、オフ車は多分選択外になるだろうから、
そろそろキリにして大丈夫だと思いますよー(チラ見)
(注：ちょっと白熱しだしたので、一生懸命思い出してます。
完全にうろ覚えですが、確かに違いは有った、うん、そういうやそうだね的な、場当たり的コメントｗ)
とりあえず、今回の相談者様にとって、オフ車は多分選択外になるだろうから、
そろそろキリにして大丈夫だと思いますよー(チラ見)
>>535
そんなの気になる奴は脳内って検索結果は無視？
そんなの気になる奴は脳内って検索結果は無視？
皆さん、回答ありがとうございます。
>>518さん
結論はそうなりますよね。どちらも好みなので悩んでます。
>>519さん
そうなんですよね。Dトラはタンクが小さいので、燃費のばらつきによる影響が大きいのが気になります。航続距離で考えたらZ250になりますよね。
>>520さん
体格的にはKLXですか。なるほどー。候補にはなかったんですが、見てみたいと思います。
>>521さん
出世の心配までしていただいてありがとうございます。後だしで申し訳ないですが、いまはロードバイクで通勤してるのでケツは鍛えられていると思います。サイズ的にはDトラですか。
実車にまたがってみないことには決められそうにないですねー。みなさんのアドバイスをふまえて、バイク屋に行ってみます。ありがとうございました。
>>518さん
結論はそうなりますよね。どちらも好みなので悩んでます。
>>519さん
そうなんですよね。Dトラはタンクが小さいので、燃費のばらつきによる影響が大きいのが気になります。航続距離で考えたらZ250になりますよね。
>>520さん
体格的にはKLXですか。なるほどー。候補にはなかったんですが、見てみたいと思います。
>>521さん
出世の心配までしていただいてありがとうございます。後だしで申し訳ないですが、いまはロードバイクで通勤してるのでケツは鍛えられていると思います。サイズ的にはDトラですか。
実車にまたがってみないことには決められそうにないですねー。みなさんのアドバイスをふまえて、バイク屋に行ってみます。ありがとうございました。
なんだ、両方持ってるってデマだったのかｗ
それともやっぱり違う車種で比べたらよくわからなかっただけオチ？
俺様の意見だけが唯一絶対正しくて、自分と相反する意見は許せないってキチガイ
だったって事ね
それともやっぱり違う車種で比べたらよくわからなかっただけオチ？
俺様の意見だけが唯一絶対正しくて、自分と相反する意見は許せないってキチガイ
だったって事ね
おｋ
更新しないで書き込んでしまいました。すいません。
運転時のポジションはKLXもDトラも変わらないんですね。カタログ値のシート高だとピンとこないことなので参考になります。ありがとうございます。
運転時のポジションはKLXもDトラも変わらないんですね。カタログ値のシート高だとピンとこないことなので参考になります。ありがとうございます。
>>540
えっ？えぇっ？？？オフタイヤの振動がーっていってるんだからオンタイヤの他のバイクと比べても何も問題ないけど？
つーかKLXとDトラならホイール交換で比較できる人が腐るほどいるんだが。なんでわざわざ二台持ちに限定して絡んでくるのか理解不能。やっぱり脳内？それとも病気？
えっ？えぇっ？？？オフタイヤの振動がーっていってるんだからオンタイヤの他のバイクと比べても何も問題ないけど？
つーかKLXとDトラならホイール交換で比較できる人が腐るほどいるんだが。なんでわざわざ二台持ちに限定して絡んでくるのか理解不能。やっぱり脳内？それとも病気？
>>542
不利wwwwwww
不利wwwwwww
困るとか腹いてぇwwwwwww
>>544
君の能力じゃ、タイヤの振動かエンジンの振動かすら区別できないでしょｗ
君の能力じゃ、タイヤの振動かエンジンの振動かすら区別できないでしょｗ
ID:lW1nGvu0がどんなに言い訳しようと、振動が気になるって意見は多数ある訳で
自分は気にならないとか慣れると言うならわかるけど
俺様の意見だけが唯一絶対正しくて、自分と相反する意見は許せないってキチガイ
発言続けたってもう無駄だと思うよ
自分は気にならないとか慣れると言うならわかるけど
俺様の意見だけが唯一絶対正しくて、自分と相反する意見は許せないってキチガイ
発言続けたってもう無駄だと思うよ
>>547
タイヤとエンジンの振動がー区別つかなーい？笑わせんなよ。だったらオンロード乗ってても振動がー気になるわー250単気筒の比じゃないわー
タイヤとエンジンの振動がー区別つかなーい？笑わせんなよ。だったらオンロード乗ってても振動がー気になるわー250単気筒の比じゃないわー
>>550
お前は無能だから、気になる振動があるというのがわからなかった
これにはもう反論できなくなってのねｗ
ＫＬＸ見る？そんなのどうぞご自由にでしょ
相談者が見たら振動がなかったことになんてならないよ？
敗北確定した話題だから、話題そらしはじめたの？無様だねｗ
お前は無能だから、気になる振動があるというのがわからなかった
これにはもう反論できなくなってのねｗ
ＫＬＸ見る？そんなのどうぞご自由にでしょ
相談者が見たら振動がなかったことになんてならないよ？
敗北確定した話題だから、話題そらしはじめたの？無様だねｗ
>>551
何と戦ってんの？
何と戦ってんの？
>>551
いちいち反論してもらえないと寂しいならそう言えよ。
いちいち反論してもらえないと寂しいならそう言えよ。
オフタイヤは振動より倒した時のタイヤサイドとか雨の日のアスファルトのグリップしない具合やら
高速乗った時にあっという間にすり減る的な所を特筆したほうがいいな。
確かに振動するけど乗ってるとバイブみたいな微振動で、ボコボコ的な危険な振動とは程遠いし。
ま、結局IRCのGP210みたいなオン向けのタイヤ履いておけば振動なんて消えるも同然だし、
上記のネガはほとんど無くなるしで、「どうしても！」ってこだわるところじゃ無いわな。
高速乗った時にあっという間にすり減る的な所を特筆したほうがいいな。
確かに振動するけど乗ってるとバイブみたいな微振動で、ボコボコ的な危険な振動とは程遠いし。
ま、結局IRCのGP210みたいなオン向けのタイヤ履いておけば振動なんて消えるも同然だし、
上記のネガはほとんど無くなるしで、「どうしても！」ってこだわるところじゃ無いわな。
ぷぷ
>>555
別人だよ？病気なの？僕ID変えてないよ？2chでよく見る敵が常に一人に見える病気なの？
別人だよ？病気なの？僕ID変えてないよ？2chでよく見る敵が常に一人に見える病気なの？
>>557
うわぁ…
うわぁ…
顔の赤さと気持ち悪さでは完敗ですありがとうございます
560 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 02:43:35.58 ID:91SGcyYc
そんなに悔しかったのかｗ
まー知りもしないで口はさんだID:lW1nGvu0がバカでした、と
まー知りもしないで口はさんだID:lW1nGvu0がバカでした、と
>>560
知りもしないで？冗談は顔だけにしてよ
知りもしないで？冗談は顔だけにしてよ
何このスレ
実際しらなかったじゃんｗ
無知が露呈してしまった今何言っても無駄だろ
論破されてとっても悔しいですって気持ちはとっても伝わってきてるけどさ
無知が露呈してしまった今何言っても無駄だろ
論破されてとっても悔しいですって気持ちはとっても伝わってきてるけどさ
>>563
えっと、何の妄想？マジで大丈夫？
えっと、何の妄想？マジで大丈夫？
夜中の基地外は救いようが無いなコレ
ＷＲは予算超えてるので無理でした・・・
バイク屋で相談したところ、身長からＫＬＸかＣＲＦを勧められたのでＫＬＸで決めました。
ありがとうございました。
バイク屋で相談したところ、身長からＫＬＸかＣＲＦを勧められたのでＫＬＸで決めました。
ありがとうございました。
>>566
オフタイヤは車種選定から外れるくらい微振動があるらしいから気をつけろよw
オフタイヤは車種選定から外れるくらい微振動があるらしいから気をつけろよw
>>566
CRFは結構チビ向きで空冷の割に重いんでそれで正解だ。
最初のタイヤ交換のタイミングで意外にオフ行かないなと思ったら、
思い切ってオン向けパターンのタイヤに履き替えたほうが近所周りや峠道で格段に幸せになる。
CRFは結構チビ向きで空冷の割に重いんでそれで正解だ。
最初のタイヤ交換のタイミングで意外にオフ行かないなと思ったら、
思い切ってオン向けパターンのタイヤに履き替えたほうが近所周りや峠道で格段に幸せになる。
あ、ごめんセローと間違えたCRLは水冷だった。
通勤だか通学だかだっけ？SIRAC最強だな。
>>566
KLXは良い意味でふつーのオフ車なんで、間違い無い選択だよ
KLXは良い意味でふつーのオフ車なんで、間違い無い選択だよ
572 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 22:04:01.98 ID:Zw5Ava5Q
【所持免型】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】～60
【用途】休日日帰り/年数回の長距離ツーリング
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 必要な分だけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm/70kg
【候補のバイク】DRZ400SM XT660
【その他】
軽くて高速道路で追い抜きにそこまで不自由しないバイクが欲しいです。
国産車限定でツアラーとかでも軽くてそこそこのパワーがあるバイクがあれば
教えてください。
あとキャンプツーリングするので荷物積載にそこまで不自由しないのがいいです。
よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】～60
【用途】休日日帰り/年数回の長距離ツーリング
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 必要な分だけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm/70kg
【候補のバイク】DRZ400SM XT660
【その他】
軽くて高速道路で追い抜きにそこまで不自由しないバイクが欲しいです。
国産車限定でツアラーとかでも軽くてそこそこのパワーがあるバイクがあれば
教えてください。
あとキャンプツーリングするので荷物積載にそこまで不自由しないのがいいです。
よろしくお願いします。
>>572
だったらその２つは積載に向かないバイクの最たるものじゃないか
どうして候補に入ってるのか理解に苦しむ
というかXT660の何？X？R？テネレ？ハッキリ書けよ
車種名は正確に書けよ（まぁ、いずれにしても予算が明らかに足りないが）
それにキャンプにしたって、どれくらいの荷物を積むのさ？
水と炊事場のあるキャンプ場を利用するのか、
それとも生活用水も積む必要があるのか？とかそういうのによって全然違ってくるんだが。
どれくらいの荷物を積まなければならないのか総合計をおよその体積と重量で示してくれ
話はそれから、出直して来なさい
だったらその２つは積載に向かないバイクの最たるものじゃないか
どうして候補に入ってるのか理解に苦しむ
というかXT660の何？X？R？テネレ？ハッキリ書けよ
車種名は正確に書けよ（まぁ、いずれにしても予算が明らかに足りないが）
それにキャンプにしたって、どれくらいの荷物を積むのさ？
水と炊事場のあるキャンプ場を利用するのか、
それとも生活用水も積む必要があるのか？とかそういうのによって全然違ってくるんだが。
どれくらいの荷物を積まなければならないのか総合計をおよその体積と重量で示してくれ
話はそれから、出直して来なさい
>>573
そこまで自分で把握できるなら、お前の意見なんて、これっぽっちも必要無くなると思うぞｗ
スレタイ見てみ
テンプレ内の条件から、主観も含めて候補を提示するのが回答者の役割で、質問者を罵倒することではないよ
そこまで自分で把握できるなら、お前の意見なんて、これっぽっちも必要無くなると思うぞｗ
スレタイ見てみ
テンプレ内の条件から、主観も含めて候補を提示するのが回答者の役割で、質問者を罵倒することではないよ
この程度で罵倒に見えるのか
なにをファビョってんだこいつ
573に突っ込みたいところもあるがめんどーだ
573に突っ込みたいところもあるがめんどーだ
じゃあ、積まなきゃいけない荷物の総量が分からない状態で
572におすすめのバイクを紹介してどうぞ
572におすすめのバイクを紹介してどうぞ
>>572
XT660は中古のタマないし、DR-Z400はシートが長距離向きじゃない。
軽くしたい気持ちは判るけど、MT-07やVersys、Ninja650、ER-6ｎあたりにしといた方が良いと思う。
荷物なんて自分でなんとかするもんだよ。
ノーマル状態でキャンプ用品全部積めるのは、金翼やBMのツアラーぐらいだよ。
XT660は中古のタマないし、DR-Z400はシートが長距離向きじゃない。
軽くしたい気持ちは判るけど、MT-07やVersys、Ninja650、ER-6ｎあたりにしといた方が良いと思う。
荷物なんて自分でなんとかするもんだよ。
ノーマル状態でキャンプ用品全部積めるのは、金翼やBMのツアラーぐらいだよ。
イメージで語るなよ
ゴールドウイングやK1600GTLみたいなバイクにどうやってキャンプ用品を積むんだ
初めから内蔵されてるサイドパニアは
大きさが少しでもハミ出す物は絶対に入らないし
標準装備のトップケースが邪魔して余計に積めない
ゴールドウイングやK1600GTLみたいなバイクにどうやってキャンプ用品を積むんだ
初めから内蔵されてるサイドパニアは
大きさが少しでもハミ出す物は絶対に入らないし
標準装備のトップケースが邪魔して余計に積めない
581 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 23:19:21.13 ID:Zw5Ava5Q
リアキャリアつけろ。
荷物積みたいならリアキャリアを付けるのは当たり前だし、
リアキャリア付けなら、どのバイクもあんまり変わんない。
荷物積みたいならリアキャリアを付けるのは当たり前だし、
リアキャリア付けなら、どのバイクもあんまり変わんない。
後付けのリアキャリアなんて耐荷重3～5kgぐらいしかないから使い物にならん
>>583
え
え
>>572
パニア付きのNC700X
パニア付きのNC700X
>>586
あーキャンツーしたことないんだね
あーキャンツーしたことないんだね
キャンツーにNCだけは無いよ
リヤシートに積み上げた荷物を、給油のたびに降ろさなきゃなんない
片道100km程度のキャンプ場にしか行かないんなら良いけど
リヤシートに積み上げた荷物を、給油のたびに降ろさなきゃなんない
片道100km程度のキャンプ場にしか行かないんなら良いけど
だからパニアってわざわざ言ってるんじゃね？
>>589
あーキャンツーしたことないんだねー
あーキャンツーしたことないんだねー
キャンツーはテントとマットと寝袋、ガスコンロと食器と食材を積載出来れば良い訳で。
マットは登山用のエアマット買っておくとスゲー良いよ・・・パニア買うくらいならデカいバッグをくくりつける方法考えたほうが良いな。
マットは登山用のエアマット買っておくとスゲー良いよ・・・パニア買うくらいならデカいバッグをくくりつける方法考えたほうが良いな。
マットもテントもシュラフもトレッキング用の最小クラスじゃないとパニア積載は無理だなw
自炊なら小さなテーブルなりテーブル替わりのコンテナなり要る人が多いだろうしNCにパニアじゃどう考えても無理っすね。Vストにしなさい
自炊なら小さなテーブルなりテーブル替わりのコンテナなり要る人が多いだろうしNCにパニアじゃどう考えても無理っすね。Vストにしなさい
実際ＮＣでキャンツーしてる人いるからね
荷物の置き方工夫したりして
ま、自分の価値観しか認められないタイプは回答者に向かない
荷物の置き方工夫したりして
ま、自分の価値観しか認められないタイプは回答者に向かない
自転車でキャンツーしてる人も居るから
、確かに工夫次第だね
NCでキャンツーは無理は言い過ぎた
NCはキャンツーに全く向いてない
に変更しとく
、確かに工夫次第だね
NCでキャンツーは無理は言い過ぎた
NCはキャンツーに全く向いてない
に変更しとく
>>593
で、そこまでしてNC 買 っ て キャンツーする理由は？
で、そこまでしてNC 買 っ て キャンツーする理由は？
もういいよ
597 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 17:10:39.63 ID:FdLeORUb
http://i.imgur.com/9Yuj7FE.jpg
普通にキャンプできるぞ、余裕
普通にキャンプできるぞ、余裕
>>597
給油は？
給油は？
599 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 17:48:37.36 ID:FdLeORUb
>>598
ずらせばいいし、給油も1日1回くらいだからさほど気にならない、俺はな
ずらせばいいし、給油も1日1回くらいだからさほど気にならない、俺はな
思うんだけどさ、
NCって、
タンクをメットインにした
↓
シート下がタンクになった
↓
リアキャリア下が給油口になった
でしょ？
じゃあさ、
タンクの容量、多少減ってもいいから、
リアキャリア下の給油口を、もうちょっと前方に持ってきて、
シートを開ける（外す）と給油口が出る、
って言う風にはできなかったんかな？
リアキャリアに積んだ荷物はどかないけど、
メインシートに座ってるライダーは、給油のタイミングでどくんだからさ。
NCって、
タンクをメットインにした
↓
シート下がタンクになった
↓
リアキャリア下が給油口になった
でしょ？
じゃあさ、
タンクの容量、多少減ってもいいから、
リアキャリア下の給油口を、もうちょっと前方に持ってきて、
シートを開ける（外す）と給油口が出る、
って言う風にはできなかったんかな？
リアキャリアに積んだ荷物はどかないけど、
メインシートに座ってるライダーは、給油のタイミングでどくんだからさ。
>>600
ttp://livedoor.blogimg.jp/masa_siga/imgs/3/f/3fc4af6c.jpg
個人サイトの画像で申し訳ないが…
「…いや、給油口はハナからタンデムシート下ですから。そのご希望通りの構造ですよ？」
ttp://livedoor.blogimg.jp/masa_siga/imgs/3/f/3fc4af6c.jpg
個人サイトの画像で申し訳ないが…
「…いや、給油口はハナからタンデムシート下ですから。そのご希望通りの構造ですよ？」
給油がちょっと不便、ってのは車種切り捨ての決定的な理由にはならないと思うわけよ
細かい部分に拘る（全体最適より部分最適に拘る）、考えが偏っているって思う
燃費は？姿勢は？バイクってデザインが重要な要素じゃない？車両価格だって安いよ
タンクバッグだってどけなきゃ行けないし吸盤だと外れることがあったり磁石だと傷が
付くとかあるからタンクバッグがダメとかそんなレベルの話じゃん
４点でワンタッチで止められるシートバッグで片側２点だけはずして給油すれば手間ないし
でかいのにして４点外しても積み下ろし合わせて１分程度だよ
金かけたくなきゃ横長のキャンプ用品をひとくくりにしておいてゴム紐でとめれば
まぁ2-3分はかかるとしてもそんなもの
工夫ってそういうことだよ、ＳＳでキャンプするのだって工夫しだい
「そこまでして」じゃなくて、「たったこの程度の事で解決」するのさ
長々失礼
細かい部分に拘る（全体最適より部分最適に拘る）、考えが偏っているって思う
燃費は？姿勢は？バイクってデザインが重要な要素じゃない？車両価格だって安いよ
タンクバッグだってどけなきゃ行けないし吸盤だと外れることがあったり磁石だと傷が
付くとかあるからタンクバッグがダメとかそんなレベルの話じゃん
４点でワンタッチで止められるシートバッグで片側２点だけはずして給油すれば手間ないし
でかいのにして４点外しても積み下ろし合わせて１分程度だよ
金かけたくなきゃ横長のキャンプ用品をひとくくりにしておいてゴム紐でとめれば
まぁ2-3分はかかるとしてもそんなもの
工夫ってそういうことだよ、ＳＳでキャンプするのだって工夫しだい
「そこまでして」じゃなくて、「たったこの程度の事で解決」するのさ
長々失礼
603 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 19:24:03.25 ID:/q1fFyAB
>>602
キャンツーにおいてタンクバッグは必須じゃない
キャンツーにおいてタンクバッグは必須じゃない
>>602
あーキャンツーしたことないんだねぇ
あーキャンツーしたことないんだねぇ
>>602
田舎のフルサービスで給油のためにキャンプ道具下ろすとか俺には無理だわwww
そんなにNCが好きなら車種スレから出てくんなよ
>>605
それ当たり前だが航続距離450はある上での話だよね？
田舎のフルサービスで給油のためにキャンプ道具下ろすとか俺には無理だわwww
そんなにNCが好きなら車種スレから出てくんなよ
>>605
それ当たり前だが航続距離450はある上での話だよね？
こうやって無理推しするから、余計に安置発言が集まるって、何でわかんないかなぁ…
>>602
まあやってみ
パッキングを何度もやり直すのって無駄だから
雨降ってたりしたらなおさら
知らない一見のスタンドならなおさら
>>605
お前はキャンプ地と往復だけのキャンプツーするのか？
1日目200km未満
2日目200km未満で？
たった400kmの行程なら、キャンプ必要無いしｗ
努力と愛情と工夫で乗り越えられるけど、決定的にその部分は他車より劣っているんだから
キャンプツー視野に入れてない人に、存分に薦めてあげて下さい
決して悪いバイクじゃないんだから
たまたま、キャンツーに向いてないだけだから
>>602
まあやってみ
パッキングを何度もやり直すのって無駄だから
雨降ってたりしたらなおさら
知らない一見のスタンドならなおさら
>>605
お前はキャンプ地と往復だけのキャンプツーするのか？
1日目200km未満
2日目200km未満で？
たった400kmの行程なら、キャンプ必要無いしｗ
努力と愛情と工夫で乗り越えられるけど、決定的にその部分は他車より劣っているんだから
キャンプツー視野に入れてない人に、存分に薦めてあげて下さい
決して悪いバイクじゃないんだから
たまたま、キャンツーに向いてないだけだから
もういいよ、NCをNGワードに入れておけ。
NCでキャンツーやる人間は特殊とでも設定しておけ、もう面倒だ。
そういえばここ相談スレだし、やや長引きすぎたな。
NCでキャンツーやる人間は特殊とでも設定しておけ、もう面倒だ。
そういえばここ相談スレだし、やや長引きすぎたな。
>>602
荷物のあれこれに余計な検討材料増やすようなバイクをスレ荒らしてまですすめたいのはわかったから早く消えてくれないかな。
特定用途においてここまで複数人に叩かれる車種ってなかなかレアだぞ。しかも安さ以外になんかあるのあれw
荷物のあれこれに余計な検討材料増やすようなバイクをスレ荒らしてまですすめたいのはわかったから早く消えてくれないかな。
特定用途においてここまで複数人に叩かれる車種ってなかなかレアだぞ。しかも安さ以外になんかあるのあれw
>>610
あんたはこの話にマトモに参加できてないんだから今までどおり黙ってればいいの
あんたはこの話にマトモに参加できてないんだから今までどおり黙ってればいいの
別に叩かれてるわけじゃないんだよ…
ただ、無理推ししたら、当然それへの反論は誰かが言うよね…
ただ、無理推ししたら、当然それへの反論は誰かが言うよね…
そして最初の相談者は… すでにカヤの外。
NCでキャンツーする人は特殊じゃないよ
キャンツーするつもりの人に「工夫すればNCでもキャンツーできるんだもんプンプンo(｀ω´*)o」とそれを上回るメリットや魅力もマトモに提示せずに相談者に押し付けようとする人が特殊なんだよ
他の候補の多くは工夫しなくても快適なんだがなー
キャンツーするつもりの人に「工夫すればNCでもキャンツーできるんだもんプンプンo(｀ω´*)o」とそれを上回るメリットや魅力もマトモに提示せずに相談者に押し付けようとする人が特殊なんだよ
他の候補の多くは工夫しなくても快適なんだがなー
GKデザインの代表者が亡くなられたけど、
今後のヤマハデザインには、もう期待もてないん？
今後のヤマハデザインには、もう期待もてないん？
ああしまった、スレ間違えた。
>>614
平常運転ってやつですよたぶん。
>>615
そこがかけてると思ったならフォローしてあげればよかったんじゃね？そう思うなら。
メットインスペースも一つのパニアみてぇなもんだから、使い方次第だとは思うけど、
もうどうでもいいや。
平常運転ってやつですよたぶん。
>>615
そこがかけてると思ったならフォローしてあげればよかったんじゃね？そう思うなら。
メットインスペースも一つのパニアみてぇなもんだから、使い方次第だとは思うけど、
もうどうでもいいや。
メットインなんぞ潰してそこにバッテリーでも搭載してくれ。で、その分タンク増量して給油口もシート横に…ってあれ？
いえいえ、それをするくらいならば
メットインにヘルメット大のサブガソリンタンクをですね…おや？
メットインにヘルメット大のサブガソリンタンクをですね…おや？
メットインいらないから30リットルくらい入るタンクにすればもっと売れたと思う
MANAのパクリから企画がスタートしてるからなぁ…
途中で、
アドベンチャータイプならパニアもあるしタンク容量じゃね？
シティーユースのネイキッドは、やっぱメットインだよね
みたいな、ユーザーの顔が想像出来るようなディスカッションが無かったのが、ただただもったいない
途中で、
アドベンチャータイプならパニアもあるしタンク容量じゃね？
シティーユースのネイキッドは、やっぱメットインだよね
みたいな、ユーザーの顔が想像出来るようなディスカッションが無かったのが、ただただもったいない
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】できれば新車
【購入資金】200万円（現金）
【用途】通勤(往復10km)、ツーリング(月一程度、2～300kmくらい)
【年齢】32歳
【毎月使える金額】ガス代込みで上限10万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】175cm 67kg
【候補の車種】GSX-R750かYZF-R25などの250ccフルカウル
【その他】2年前に免許を取ったのですが私事でバイクが買えずペーパーで初バイクになります。キャンプツーなどは考えず、日帰りの長距離ツーができればいいな、と思っていますので積載などは考慮しません。
いきなり欲しいR750を買うべきか、先の事情を鑑みてエントリーモデル（？）的な小排気量のR25などを買うべきか悩んでいます。
皆さんアドバイスお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】できれば新車
【購入資金】200万円（現金）
【用途】通勤(往復10km)、ツーリング(月一程度、2～300kmくらい)
【年齢】32歳
【毎月使える金額】ガス代込みで上限10万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】175cm 67kg
【候補の車種】GSX-R750かYZF-R25などの250ccフルカウル
【その他】2年前に免許を取ったのですが私事でバイクが買えずペーパーで初バイクになります。キャンプツーなどは考えず、日帰りの長距離ツーができればいいな、と思っていますので積載などは考慮しません。
いきなり欲しいR750を買うべきか、先の事情を鑑みてエントリーモデル（？）的な小排気量のR25などを買うべきか悩んでいます。
皆さんアドバイスお願いします。
>>625
ドン臭いうんちなら250
自信あるなら750
とりあえず両者を試乗じゃなくてレンタルで乗ってみることをおすすめする。あと通勤片道5kmにR750はアカン。原二と２台持ちか自転車で行きなされ。
ドン臭いうんちなら250
自信あるなら750
とりあえず両者を試乗じゃなくてレンタルで乗ってみることをおすすめする。あと通勤片道5kmにR750はアカン。原二と２台持ちか自転車で行きなされ。
>>627
自分が無能だからって僻むなよ
自分が無能だからって僻むなよ
>>625
GSX-R750
欲しいバイク買え
最初は細心の注意を払って乗れば大丈夫
30歳なら、車でもなんでも公道経験はあるでしょ？
出来れば、HMSとかの車両貸し出し講習会に一回でも良いから参加する事をおススメします
半年ぐらいで慣れてきたら、サーキット持込のライスクに行く事をおススメします
我流で俺速え～とか言ってる人より上手くなるよ
GSX-R750
欲しいバイク買え
最初は細心の注意を払って乗れば大丈夫
30歳なら、車でもなんでも公道経験はあるでしょ？
出来れば、HMSとかの車両貸し出し講習会に一回でも良いから参加する事をおススメします
半年ぐらいで慣れてきたら、サーキット持込のライスクに行く事をおススメします
我流で俺速え～とか言ってる人より上手くなるよ
いきなりSS750はハードル高い。300kmくらい出るんだよ。小排気量からステップアップする方がうまくなる。
「欲しいのを買うべし」みたいなコメントは無視すべし。
「欲しいのを買うべし」みたいなコメントは無視すべし。
>>606
必須かどうかじゃなく、手間なんて掛からない事実が重要
パッキングが下手な奴がＮＣでは大変だと言っても、現実大した手間はかからない
細かい部分に拘る（全体最適より部分最適に拘る）、考えが偏っているって事
実際
燃費は？姿勢は？バイクってデザインが重要な要素じゃない？車両価格だって安いよ
メリット満載だし、キャンプなんてもともと手間かかる事をするのに「給油だけ」
は病的なまでに手間かけたくない異常な精神構造がわからんｗ
ま、魅力的な車種にはアンチが付く典型例
必須かどうかじゃなく、手間なんて掛からない事実が重要
パッキングが下手な奴がＮＣでは大変だと言っても、現実大した手間はかからない
細かい部分に拘る（全体最適より部分最適に拘る）、考えが偏っているって事
実際
燃費は？姿勢は？バイクってデザインが重要な要素じゃない？車両価格だって安いよ
メリット満載だし、キャンプなんてもともと手間かかる事をするのに「給油だけ」
は病的なまでに手間かけたくない異常な精神構造がわからんｗ
ま、魅力的な車種にはアンチが付く典型例
ここまでパッキングを舐めてる奴が、キャンツーを語るという滑稽さ
>>625
R25、超短距離通勤に短～中距離のツーリング（コースにもよるがバイク雑誌などでも
長距離は400キロ位からとするのが一般的）と、条件は完全に250ｃｃ
どうしてもR750にするなら後からでもチャリ、原チャリを購入して対応することを
想定して買うことも想定するべし
R25、超短距離通勤に短～中距離のツーリング（コースにもよるがバイク雑誌などでも
長距離は400キロ位からとするのが一般的）と、条件は完全に250ｃｃ
どうしてもR750にするなら後からでもチャリ、原チャリを購入して対応することを
想定して買うことも想定するべし
>>632
病的にNCが好きなのはわかったから一般人に押し付けないで
病的にNCが好きなのはわかったから一般人に押し付けないで
>>625
そーいうときは、同ジャンルの車種でいいから、レンタルバイクで乗ってみる事が
一番早く理解できる近道のうちのひとつかもしれない。
今どきの250㏄スポーツフルカウル、次に大型SSタイプのバイク、2つ、乗ってみる。
そして体感できたことが、今のあなたの全てだよ。
ぶっちゃけ、どちらを選んでも正解もあれば間違いもある。
どっちもどっちな選択肢、正解かどうかは本人の考え方次第なんですよ。
そーいうときは、同ジャンルの車種でいいから、レンタルバイクで乗ってみる事が
一番早く理解できる近道のうちのひとつかもしれない。
今どきの250㏄スポーツフルカウル、次に大型SSタイプのバイク、2つ、乗ってみる。
そして体感できたことが、今のあなたの全てだよ。
ぶっちゃけ、どちらを選んでも正解もあれば間違いもある。
どっちもどっちな選択肢、正解かどうかは本人の考え方次第なんですよ。
637 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 21:10:37.70 ID:MgAWxekS
640 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 21:12:19.69 ID:2sUjTevD
>>638
それならそれでいいじゃん
けど、そのめんどくさいかどうかは相談者、購入者が判断すればいいじゃん
誰かが、特に今回見たいに知識がなくて対応策知らないだけの人がダメだと
決めつける性質のものではない
俺は気に入らない認めないと意見を主張するスレではないんだから
それならそれでいいじゃん
けど、そのめんどくさいかどうかは相談者、購入者が判断すればいいじゃん
誰かが、特に今回見たいに知識がなくて対応策知らないだけの人がダメだと
決めつける性質のものではない
俺は気に入らない認めないと意見を主張するスレではないんだから
>>632
キャンツーしたことないのはわかったから早く消えてね！
燃費→趣味のスポーティな乗り物に燃費とか何言っちゃってるの？重要なのは航続距離な
姿勢→好み。アルプスローダーがいい人、ツーリングでも前傾じゃないとやる気が出ない人など色々。つーかNCってそんなに素晴らしいライポジなのw
デザイン→好み。うわっ安っぽ！なんちゃってアドベンチャー乙。つーかNCってry
価格→うん安いね
で、どの辺がメリット 満 載 ですの？
600キロの航続距離と軽量な車体にTLから続く信頼と実績の頑丈エンジン、可変大型スクリーンとNCなんぞ裸足で逃げ出す積載力、人を選ぶ変態デザインのVスト650最強ですねありがとうございました
キャンツーしたことないのはわかったから早く消えてね！
燃費→趣味のスポーティな乗り物に燃費とか何言っちゃってるの？重要なのは航続距離な
姿勢→好み。アルプスローダーがいい人、ツーリングでも前傾じゃないとやる気が出ない人など色々。つーかNCってそんなに素晴らしいライポジなのw
デザイン→好み。うわっ安っぽ！なんちゃってアドベンチャー乙。つーかNCってry
価格→うん安いね
で、どの辺がメリット 満 載 ですの？
600キロの航続距離と軽量な車体にTLから続く信頼と実績の頑丈エンジン、可変大型スクリーンとNCなんぞ裸足で逃げ出す積載力、人を選ぶ変態デザインのVスト650最強ですねありがとうございました
>>625
とりあえず、250なんて無駄金になるだけだから絶対買うな
通勤はともかく、ツーリングの距離が200～300kmって言うんなら250はまず無い
その2車種ならR750一択
あと通勤距離が短すぎてバイクじゃ向かない。
片道10キロぐらいになるよう遠回りするなら別だけど
片道5キロじゃエンジンが完全に温まらなくてエンジンオイルを傷めやすい
しかもカーボンを堆積しやすい距離条件に当てはまる
通勤は通勤用で125スクーターやロードバイク、クロスバイクの購入をおすすめする
とりあえず、250なんて無駄金になるだけだから絶対買うな
通勤はともかく、ツーリングの距離が200～300kmって言うんなら250はまず無い
その2車種ならR750一択
あと通勤距離が短すぎてバイクじゃ向かない。
片道10キロぐらいになるよう遠回りするなら別だけど
片道5キロじゃエンジンが完全に温まらなくてエンジンオイルを傷めやすい
しかもカーボンを堆積しやすい距離条件に当てはまる
通勤は通勤用で125スクーターやロードバイク、クロスバイクの購入をおすすめする
>>642みたいな自分の価値観でしか語れない奴は回答者に向かないっていい事例だｗ
まアンチなんてこんな程度なんだろうけど
まアンチなんてこんな程度なんだろうけど
>>643
>> ツーリングの距離が200～300kmって言うんなら250はまず無い
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
また大物が出たなぁ
>> ツーリングの距離が200～300kmって言うんなら250はまず無い
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
また大物が出たなぁ
>>644
え？君の価値観ってNCさいこーNCまんせーでしょ？おそろいじゃんw
え？君の価値観ってNCさいこーNCまんせーでしょ？おそろいじゃんw
>>644
スレタイも流れも読めない奴は回答しなくていいよ
スレタイも流れも読めない奴は回答しなくていいよ
お金には余裕あるみたいだし、まずR25買って慣れてきたら2台目としてR750買えば良いんじゃない？
>>625
君が本当に欲しいバイクは、GSX-R750なんだろう？
だったら、まっすぐに目指したほうがいい。
夢を叶える喜びと、憧れのバイクに乗る喜びも大事だよ。
乗ってみて、250もいいかなと思ったら増車を検討すればいい。
これなら互いの長所を生かし、短所をフォローできる。
予算で2台体制、余裕で可能。
君が本当に欲しいバイクは、GSX-R750なんだろう？
だったら、まっすぐに目指したほうがいい。
夢を叶える喜びと、憧れのバイクに乗る喜びも大事だよ。
乗ってみて、250もいいかなと思ったら増車を検討すればいい。
これなら互いの長所を生かし、短所をフォローできる。
予算で2台体制、余裕で可能。
651 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 21:32:37.81 ID:2sUjTevD
予算あるから逆だろ
てか2年のブランクありで初バイクにSSはいろいろ怖いぞ
これがせめて初二輪免許で大型取り立てなら欲しいもの買えと言えたかもしれんけどさ
予算も潤沢みたいだしせめてNinja250RやCBR250Rの中古あたりで1年位、身体にバイクの感覚を取り戻させたほうがいい
てか2年のブランクありで初バイクにSSはいろいろ怖いぞ
これがせめて初二輪免許で大型取り立てなら欲しいもの買えと言えたかもしれんけどさ
予算も潤沢みたいだしせめてNinja250RやCBR250Rの中古あたりで1年位、身体にバイクの感覚を取り戻させたほうがいい
>>645
>>572だな、>>586がすすめてる
候補内からしか選んではいけないなんてルールはない訳だからｗ
広い意味では今後相談に来る人も対象と言っていい
＞メリット無いって言ってんの
だからといって、デメリットを小さくする方法があるのに選ばい理由にはならない
俺は気に入らない認めないと意見を主張してるだけじゃんｗ
対策知らなかったのが大きな原因だろうけどさ
>>572だな、>>586がすすめてる
候補内からしか選んではいけないなんてルールはない訳だからｗ
広い意味では今後相談に来る人も対象と言っていい
＞メリット無いって言ってんの
だからといって、デメリットを小さくする方法があるのに選ばい理由にはならない
俺は気に入らない認めないと意見を主張してるだけじゃんｗ
対策知らなかったのが大きな原因だろうけどさ
>>652
お前の言う工夫（笑）が対策（笑）なんだwそんなもん知ってる知らないのレベルじゃないんですけど。パッキング舐めすぎ。キャンツーしたことないのはわかったから早く滅びて
お前の言う工夫（笑）が対策（笑）なんだwそんなもん知ってる知らないのレベルじゃないんですけど。パッキング舐めすぎ。キャンツーしたことないのはわかったから早く滅びて
>>652
で、そのｸｿ面倒なデメリットに目をつむってNCをキャンツーに無理推しする理由は？そんなに素晴らしいバイクだからアンチが沸くっていうお花畑な回答は無しね
で、そのｸｿ面倒なデメリットに目をつむってNCをキャンツーに無理推しする理由は？そんなに素晴らしいバイクだからアンチが沸くっていうお花畑な回答は無しね
>>653
バカはお前だ
お前が勝手に言ってるだけじゃんｗ
それって、ぼくのいけんがただしいんですー
って言ってるのと一緒じゃｗｗｗ
まーキャンツーでＮＣの給油は大変、ぼくのいけんがただしいんですー
って言ってるのも同じレベルだな
対応策かかれて、メンツつぶされて必死に言い訳はじめたんだろうけどさ
バカはお前だ
お前が勝手に言ってるだけじゃんｗ
それって、ぼくのいけんがただしいんですー
って言ってるのと一緒じゃｗｗｗ
まーキャンツーでＮＣの給油は大変、ぼくのいけんがただしいんですー
って言ってるのも同じレベルだな
対応策かかれて、メンツつぶされて必死に言い訳はじめたんだろうけどさ
>>657
あーお前昨日のブロックタイヤの振動君か。早くくたばれよ
あーお前昨日のブロックタイヤの振動君か。早くくたばれよ
あんなので対応策ですーとか始末書モノのクソ回答だろ（笑）
>>652
まず、やってみてから言えって
凄く意味不明なおかしな話してるんだって
パッキング1つとっても、使う順番、積みっぱなしのもの、降ろすもの、貴重品、濡れてはいけない物、重いもの、すぐ出したいもの、大きなもの、長いもの
そんなのをパズルみたいに組み合わせて、ずれないようにきっちり積み上げていくんだよ
それを、利用した事も、見たことさえないスタンドで
>少なくとも多少金かけることで積み下ろし１分程度の作業になることは述べた通り
だって？
やってみてから言いなよ
実際、NCでやってるオーナーさんも馬鹿にする発言だぜ？それ
愛情と工夫で乗り越えてるオーナーさんが、それを超える魅力を語るならまだしも
まず、やってみてから言えって
凄く意味不明なおかしな話してるんだって
パッキング1つとっても、使う順番、積みっぱなしのもの、降ろすもの、貴重品、濡れてはいけない物、重いもの、すぐ出したいもの、大きなもの、長いもの
そんなのをパズルみたいに組み合わせて、ずれないようにきっちり積み上げていくんだよ
それを、利用した事も、見たことさえないスタンドで
>少なくとも多少金かけることで積み下ろし１分程度の作業になることは述べた通り
だって？
やってみてから言いなよ
実際、NCでやってるオーナーさんも馬鹿にする発言だぜ？それ
愛情と工夫で乗り越えてるオーナーさんが、それを超える魅力を語るならまだしも
>>660
自演認定来るぞ相手すんな
自演認定来るぞ相手すんな
>>655-656
知識経験能力がないと、大変だと思う
それが間違ってますぉｗ
ってだけｗｗｗ
おまえ（ら）のは、おまえの意見や価値観の押しつけでしかない←知識不足を指摘されて逆切れしてるだけなんだろうけど
知識経験能力がないと、大変だと思う
それが間違ってますぉｗ
ってだけｗｗｗ
おまえ（ら）のは、おまえの意見や価値観の押しつけでしかない←知識不足を指摘されて逆切れしてるだけなんだろうけど
昨日の ID:91SGcyYcだろ。ハングアップしちゃってメンツとか言い訳とかわけわからんこと言い出してるあたり同じだわ
知識ない奴→「キャンツーでＮＣは給油は大変なんだ」
俺「工夫しだいで１分程度の作業だよ」
バカ1「１分だってイヤなんだ！」←個人の意見で購入考えてる人にはどうでもいい
バカ2「そんなはずない！」←知識、経験不足です、ばか1はできる事位は認識したからもっとばか
バカ3「個人攻撃発言」←メンツつぶされ逆切れ中
だいたいこんな感じｗ
俺「工夫しだいで１分程度の作業だよ」
バカ1「１分だってイヤなんだ！」←個人の意見で購入考えてる人にはどうでもいい
バカ2「そんなはずない！」←知識、経験不足です、ばか1はできる事位は認識したからもっとばか
バカ3「個人攻撃発言」←メンツつぶされ逆切れ中
だいたいこんな感じｗ
メンツ（笑）
それで君の自尊心が保てるなら好きにしたらいいよ。自慢のKLXとトランポでキャンプでも行ってきなよ。
それで君の自尊心が保てるなら好きにしたらいいよ。自慢のKLXとトランポでキャンプでも行ってきなよ。
そろそろダンスの練習再開しませんか？
すみません誤爆しました
で、>>600だけど、
タンデムシートじゃなくて、メインシートの下に給油口持ってくれば？
ってのは実際どうだろう？
確かにタンクの形状上、給油口を前に持ってくるとタンク容量が減っちゃうけど、
荷物降ろすよりはよっぽど現実的な対策だと思うんだけど。
NC発売以来の給油口問題に決着つかないかな？
メットインじゃないけど、確かV-MAXも同じ問題かかえてなかったっけ？
タンデムシートじゃなくて、メインシートの下に給油口持ってくれば？
ってのは実際どうだろう？
確かにタンクの形状上、給油口を前に持ってくるとタンク容量が減っちゃうけど、
荷物降ろすよりはよっぽど現実的な対策だと思うんだけど。
NC発売以来の給油口問題に決着つかないかな？
メットインじゃないけど、確かV-MAXも同じ問題かかえてなかったっけ？
>>669
BMWみたいに横にすりゃいい話
BMWみたいに横にすりゃいい話
おｋ
それでこの問題は解決だな。
めでたしめでたし
それでこの問題は解決だな。
めでたしめでたし
マイナーチェンジを待ちましょうってことか
>>625
「人による」としか言いようがないから、250と750で両方試乗してみるしかないよ。
750のSSが合うなら250なんて買うのはお金の無駄だし、合わないと「こんなはずじゃなかった…」ということになりかねない。
排気量の大きさだけじゃなくて、そのくらい別物だから。
「人による」としか言いようがないから、250と750で両方試乗してみるしかないよ。
750のSSが合うなら250なんて買うのはお金の無駄だし、合わないと「こんなはずじゃなかった…」ということになりかねない。
排気量の大きさだけじゃなくて、そのくらい別物だから。
674 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 08:33:58.94 ID:2dzkRPxL
>>625
初バイクっつうか、初心者だとたいていは立ちごけの１回や２回や３回はするぞよ。
で、それは大きく重いバイクほ起こりやすいと思う。体格と筋肉量に対してね。
立ちゴケって、オフ車なら問題ないしネイキッドならキズくらいで少々見栄えがが悪くなる程度な事が多いが、カウルつきだと結構見栄えが悪くなる事が多い。
まあその部分の部品とっかえればいいだけの話なんだけどね、大型になると結構高いよ。
それと、用途の問題だね。バイクってのは大は小を兼ねる ってのはないからね。
ちょい使いとかゲタに使えるのは大抵の日本人なら250クラスまで。体育会系とかなら400の重さでも苦にならない人も多いが。
逆に、高速を安定して気楽に安全に走れるのは、400ｃｃくらいから上の重量があるほうがいいし。
初バイクっつうか、初心者だとたいていは立ちごけの１回や２回や３回はするぞよ。
で、それは大きく重いバイクほ起こりやすいと思う。体格と筋肉量に対してね。
立ちゴケって、オフ車なら問題ないしネイキッドならキズくらいで少々見栄えがが悪くなる程度な事が多いが、カウルつきだと結構見栄えが悪くなる事が多い。
まあその部分の部品とっかえればいいだけの話なんだけどね、大型になると結構高いよ。
それと、用途の問題だね。バイクってのは大は小を兼ねる ってのはないからね。
ちょい使いとかゲタに使えるのは大抵の日本人なら250クラスまで。体育会系とかなら400の重さでも苦にならない人も多いが。
逆に、高速を安定して気楽に安全に走れるのは、400ｃｃくらいから上の重量があるほうがいいし。
675 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 08:53:25.79 ID:zK8CV4yW
原ニスクーターとGSX－R750に一票。
一台しか持てないならT－MAXかな？
一台しか持てないならT－MAXかな？
>>625
上の方でも言われてるけど予算が潤沢にあるんだし趣味のバイクと普段の足用バイクの2台体制にしては？原付便利だよ
もう一台は本当に欲しいバイクを買って不安があれば安全運転講習みたいなの受けるとか
上の方でも言われてるけど予算が潤沢にあるんだし趣味のバイクと普段の足用バイクの2台体制にしては？原付便利だよ
もう一台は本当に欲しいバイクを買って不安があれば安全運転講習みたいなの受けるとか
>>625
絶対もったいないからR750を最初のバイクにしないほうがいい
100%立ちゴケで傷だらけ修理てのが見えるもん
中古でコケても別にいいやっていうMT車を買って2，3ヶ月でいいから慣れてからR750を買う
これがベスト
数キロの通勤にはもちろん使わないで
慣れるために新車でR25を買うというのは逆にやりすぎ
絶対もったいないからR750を最初のバイクにしないほうがいい
100%立ちゴケで傷だらけ修理てのが見えるもん
中古でコケても別にいいやっていうMT車を買って2，3ヶ月でいいから慣れてからR750を買う
これがベスト
数キロの通勤にはもちろん使わないで
慣れるために新車でR25を買うというのは逆にやりすぎ
こけたっていいから好きなの乗れ
そうはいっても逆車だし1回コケたら10万とかだよ…?
3回コケたら250買えるよ
3回コケたら250買えるよ
失敗するかもしれないから風俗で童貞捨てる系のバカらしさ…
修理代の方が安いし、
捨てバイクでいくら慣れたってコケる確率はゼロにならないし、
何より好きなバイクとの濃密な数年間を捨てるなんて、バカらしすぎ
この、人が大型乗るのを嘘ついてまで妨害する奴って、なんなんだろね
修理代の方が安いし、
捨てバイクでいくら慣れたってコケる確率はゼロにならないし、
何より好きなバイクとの濃密な数年間を捨てるなんて、バカらしすぎ
この、人が大型乗るのを嘘ついてまで妨害する奴って、なんなんだろね
皆さん返答ありがとうございます
昨日の段階でもいくつか「レンタルバイクで同カテゴリーの乗ってみ？」とあったので今さっきNinja250Rを手配してもらってきました（土曜まで予約で埋まってるのでまだ乗れていませんが）
通勤は現在自転車（雨の日は車）通勤なんですが、距離的に問題あるそうなのでそのままにして休日の使用に限定した方がいいみたいですね
ひとまずはレンタルバイク乗ってみてまた考えたいと思います
昨日の段階でもいくつか「レンタルバイクで同カテゴリーの乗ってみ？」とあったので今さっきNinja250Rを手配してもらってきました（土曜まで予約で埋まってるのでまだ乗れていませんが）
通勤は現在自転車（雨の日は車）通勤なんですが、距離的に問題あるそうなのでそのままにして休日の使用に限定した方がいいみたいですね
ひとまずはレンタルバイク乗ってみてまた考えたいと思います
>>682
エンジンが完全に暖まるまで遠回りして走ればいいんだよ
夏なら片道5キロぐらいでもちゃんとエンジンが暖まるけど
冬は最低でも片道10キロは走らないとエンジンがちゃんと暖まらないので
片道5キロの道を10キロになるよう遠回りすれば良い
エンジンが完全に暖まるまで遠回りして走ればいいんだよ
夏なら片道5キロぐらいでもちゃんとエンジンが暖まるけど
冬は最低でも片道10キロは走らないとエンジンがちゃんと暖まらないので
片道5キロの道を10キロになるよう遠回りすれば良い
>>681
人の価値観なんて千差万別だよ
人に文句つけてばっかいないで自分の意見が正しいと思うなら自分の意見の素晴らしさを語りなよ
たとえば250で練習したら捨ててしまう事になる濃密な（トテモキモイ表現なんだが）数年間とはどんなものかとかさ
コケて傷ついて凹むんでも、それでももっとこんな良い事ありますとか
人の価値観なんて千差万別だよ
人に文句つけてばっかいないで自分の意見が正しいと思うなら自分の意見の素晴らしさを語りなよ
たとえば250で練習したら捨ててしまう事になる濃密な（トテモキモイ表現なんだが）数年間とはどんなものかとかさ
コケて傷ついて凹むんでも、それでももっとこんな良い事ありますとか
625さんが試乗の結果次第だが、750ssは姿勢がつらいしめちゃくちゃ速い、ハンドル切れ角少ない。
ある程度の経験と強い自制心が必要。いきなり150psはスペック高すぎだと思うよ。
ある程度の経験と強い自制心が必要。いきなり150psはスペック高すぎだと思うよ。
いきなり200psのメガスポに乗る人が少なからずいて、皆さん楽しんでいるという事実
まあ一人ひとり違うけど別に250cc最初にすすめるのはいいんでないかい？
俺も最初は怖くて大型乗る気しなかったわ
人それぞれ
俺も最初は怖くて大型乗る気しなかったわ
人それぞれ
だからレンタル試乗は、知る意味で正解なんじゃね？
【所持免許】未取得
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古限定
【購入資金】40万前後
【用途】週に1回高速を使った往復300kmのクルージング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】5000前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】182cm 53kg
【候補のバイク】ninja250 のどれか
【その他】ninja250のどれが(sl abs special r とか)いいのかわかりません、それと初めて飼うときに気を付けた方がいいことがあればおしえてください
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古限定
【購入資金】40万前後
【用途】週に1回高速を使った往復300kmのクルージング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】5000前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】182cm 53kg
【候補のバイク】ninja250 のどれか
【その他】ninja250のどれが(sl abs special r とか)いいのかわかりません、それと初めて飼うときに気を付けた方がいいことがあればおしえてください
690 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 16:46:56.68 ID:OS6TELhE
まさか免許代も含んでないですよね
免許代もろもろは別に用意してあります
>>679
パーツは普通の価格なんだが
パーツは普通の価格なんだが
693 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 16:52:09.96 ID:ndMl56XU
>>689
その予算ならNinja250Rしか無理だな
保険で10万は飛ぶから車体は20万円代前半のを探す事になる
250Rで20万円代だと初心者が乗り潰しで乗ってた程度の低い車輌が多いまたはカウル等に割れステーの曲がり等がある場合が多い
その予算で欲しいならバイクに詳しい人と一緒に車輌状況を見てもらわないとダメかもしれん
Ninja250R 2008年～2012年 レンズは分離していない2眼式 旧型
Ninja250 2013年～ 大型のZX-6Rと共通のヘッドライトを使用 現行型
Ninja250SL 2015年～ KLXのエンジンを使った単気筒マシン
その予算ならNinja250Rしか無理だな
保険で10万は飛ぶから車体は20万円代前半のを探す事になる
250Rで20万円代だと初心者が乗り潰しで乗ってた程度の低い車輌が多いまたはカウル等に割れステーの曲がり等がある場合が多い
その予算で欲しいならバイクに詳しい人と一緒に車輌状況を見てもらわないとダメかもしれん
Ninja250R 2008年～2012年 レンズは分離していない2眼式 旧型
Ninja250 2013年～ 大型のZX-6Rと共通のヘッドライトを使用 現行型
Ninja250SL 2015年～ KLXのエンジンを使った単気筒マシン
高速代は含んでますか？
1気筒でabsがあるならオススメ
ETCつけましょう
1気筒でabsがあるならオススメ
ETCつけましょう
695 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 16:56:42.27 ID:ndMl56XU
>>689
SE (SPECIAL EDITION)は限定台数の特別カラー
ABSはそのまんまABSが搭載されている車輌の名前についている
てか保険を月々分割1万程度用意できない？
諸費用込40万ならある程度、安心して選べるんだが
SE (SPECIAL EDITION)は限定台数の特別カラー
ABSはそのまんまABSが搭載されている車輌の名前についている
てか保険を月々分割1万程度用意できない？
諸費用込40万ならある程度、安心して選べるんだが
えーと、勘違いしてました。車体本体の代金(整備後)が40万前後ってことです
697 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 17:04:42.07 ID:ndMl56XU
>>696
購入資金40万（車両本体+登録諸費用+自賠責+納車整備）
別途任意保険代は用意してあるという認識でいい？
それなら予算40万でNinja250Rの中古見積もりくださいって何店舗か回ってくるといいよ
できればその中小の状態を判断できる人についてきて貰ったほうがいいけど
購入資金40万（車両本体+登録諸費用+自賠責+納車整備）
別途任意保険代は用意してあるという認識でいい？
それなら予算40万でNinja250Rの中古見積もりくださいって何店舗か回ってくるといいよ
できればその中小の状態を判断できる人についてきて貰ったほうがいいけど
>>697
その認識でokです、やっぱり250rがいいんですか？
その認識でokです、やっぱり250rがいいんですか？
699 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 17:15:59.87 ID:ndMl56XU
>>698
予算内に収まる現行型であるNinja250は殆ど無い
初心者にとって旧型と現行型に劇的な違いは無いから殆ど外観だけと思ってイイ
ABSがどうしても欲しいという場合や現行の外観じゃないと嫌だという場合は予算を5万-10万増額してくれ
予算内に収まる現行型であるNinja250は殆ど無い
初心者にとって旧型と現行型に劇的な違いは無いから殆ど外観だけと思ってイイ
ABSがどうしても欲しいという場合や現行の外観じゃないと嫌だという場合は予算を5万-10万増額してくれ
>>699
なるほど、ありがとうございます。あと、初心者がバイク乗る飼うときに気を付けた方がいいこととかってありますか？
なるほど、ありがとうございます。あと、初心者がバイク乗る飼うときに気を付けた方がいいこととかってありますか？
>>686
ネットで検索する限り、非常にレアケースなようで、ｂｌｏｇなどのような
写真があったり連続したものなど全然見当たらないんですけど？
どうしたらその事実を確認できますか？
無謀無謀？って話ばかりｗ
ネットで検索する限り、非常にレアケースなようで、ｂｌｏｇなどのような
写真があったり連続したものなど全然見当たらないんですけど？
どうしたらその事実を確認できますか？
無謀無謀？って話ばかりｗ
702 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 17:28:35.90 ID:ndMl56XU
>>700
地面が濡れてる時に新品タイヤで走るな
コケるもんだと思って心構えしておけ
任意保険に入れないなら乗るな
フルフェイス被れ、ライジャケは大切、グローブは消耗品
スニーカー等の紐があるとペダルに引っかかる可能性あり
ワイヤーやレバーやチェーン等の簡単なメンテナンスは覚えておけ
Ninja250Rだと個人ブログやコミュニティが多いから知り合い作ったり情報収集するといいよ
あと多々あるけど自分で調べてくれそういうのも楽しいもんだ
ではよきバイクライフを
元Ninja250R乗りより
地面が濡れてる時に新品タイヤで走るな
コケるもんだと思って心構えしておけ
任意保険に入れないなら乗るな
フルフェイス被れ、ライジャケは大切、グローブは消耗品
スニーカー等の紐があるとペダルに引っかかる可能性あり
ワイヤーやレバーやチェーン等の簡単なメンテナンスは覚えておけ
Ninja250Rだと個人ブログやコミュニティが多いから知り合い作ったり情報収集するといいよ
あと多々あるけど自分で調べてくれそういうのも楽しいもんだ
ではよきバイクライフを
元Ninja250R乗りより
>>702
おお！ほんとにありがとうございます！参考にさせていただきます！
おお！ほんとにありがとうございます！参考にさせていただきます！
>>701
ソースは2ちゃんねるです！
ソースは2ちゃんねるです！
>>701
その手の人たちが実際周りにたくさんいるから
車種のコミュとか、ショップツーとか、SNSとか、バイク乗りの集団と接してたら解るよ
ピレリやクシタニの走行会なんかでも
実際、走ってる人と話をするのが一番だよ
その手の人たちが実際周りにたくさんいるから
車種のコミュとか、ショップツーとか、SNSとか、バイク乗りの集団と接してたら解るよ
ピレリやクシタニの走行会なんかでも
実際、走ってる人と話をするのが一番だよ
>>689
250じゃ体格が合わないぞ
Ninja250の適正慎重は175ぐらいまで
180を超えると、膝がタンクやカウルの変なとこに当たってニーグリップしにくかったり
足元がめちゃくちゃ窮屈だったりしてとてもじゃないが長距離はしんどいぞ
250じゃ体格が合わないぞ
Ninja250の適正慎重は175ぐらいまで
180を超えると、膝がタンクやカウルの変なとこに当たってニーグリップしにくかったり
足元がめちゃくちゃ窮屈だったりしてとてもじゃないが長距離はしんどいぞ
>>705
ＺＺＲ1400乗ってたけれど、車種コミュでそんな人いないし、ショップツーなんて
30人規模でメガスポ乗ってる人１人いるかどうかだし
初バイクでメガスポで参加してそうなのだと１１月にあったこれとか参加してたりするけど
http://imp.webike.net/commu/diary/0103640/
メガスポの人選んで話しかけて初めてのバイクですかなんて特殊な質問はちょっと・・・
メガスポ乗り200人300人と知り合って、初バイクかまでわかる人が1人いるとしても
周りにたくさんいるってことは、メガスポ乗りだけで数千人のお知り合いがいらっしゃるってこと？
ＺＺＲ1400乗ってたけれど、車種コミュでそんな人いないし、ショップツーなんて
30人規模でメガスポ乗ってる人１人いるかどうかだし
初バイクでメガスポで参加してそうなのだと１１月にあったこれとか参加してたりするけど
http://imp.webike.net/commu/diary/0103640/
メガスポの人選んで話しかけて初めてのバイクですかなんて特殊な質問はちょっと・・・
メガスポ乗り200人300人と知り合って、初バイクかまでわかる人が1人いるとしても
周りにたくさんいるってことは、メガスポ乗りだけで数千人のお知り合いがいらっしゃるってこと？
>>707
またお前か
またお前か
>>706
足の長さが平均以下だったりする・・・・それにこの距離の高速のクルージングはやはりスポーツバイクが一番適してるのでは？ほかにおすすめがあったらおしえてください
足の長さが平均以下だったりする・・・・それにこの距離の高速のクルージングはやはりスポーツバイクが一番適してるのでは？ほかにおすすめがあったらおしえてください
>>709
ビグスク
ビグスク
ちなみに250じゃエンジン必死でクルージングなんて表現はできない走り
>>710
ダサい
ダサい
とにかく一日レンタルして250で往復300kmクルージングしてくれば分かるよ
ビクスク以外になにかおすすめありますか？適正身長5cmオーバーならバイクの調整でなんとかなりません？
185cmの俺から言わせれば、オンロードのバイクが小さいのは全く問題ない。
初心者の頃から、大きくないバイクに乗り慣れてるからね。
ただしオフロードはシート低いと足腰がしんどい。
初心者の頃から、大きくないバイクに乗り慣れてるからね。
ただしオフロードはシート低いと足腰がしんどい。
>>715
ってことは僕がninja乗っても問題なさそうですね、ただ教習を受けるときに乗るバイクの方が気がかりですね
ってことは僕がninja乗っても問題なさそうですね、ただ教習を受けるときに乗るバイクの方が気がかりですね
>>718
そうですね、そうします
そうですね、そうします
とりあえずこれを見てみよう
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/ninja250r-08testrun.html
180cmの人がNinja250に乗った図
ちょっと窮屈に見えるけど人によるかなあというレベルだと思う
他の250ccもビグスク以外はおんなじような大きさだからNinjaのいいのが見つかるといいね
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/ninja250r-08testrun.html
180cmの人がNinja250に乗った図
ちょっと窮屈に見えるけど人によるかなあというレベルだと思う
他の250ccもビグスク以外はおんなじような大きさだからNinjaのいいのが見つかるといいね
おお！参考になります！やっぱりいいですね！ニンジャ
ググってみよう → 「全レス厨」
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古でもOK
【購入資金】現状用意しているのは100万円
【用途】通勤(往復30km)、ツーリング（月一で往復400km位、大型連休にキャンプ込で1000km超のがしたいです）
【年齢】23歳
【毎月使える金額】3.5万円ガス代別
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 65kg
【候補の車種】MT-07、MT-09
【その他】初バイクです。普段の足からキャンプツーリングまで幅広くできる扱いやすそうなバイクを探しています。
候補にはMTシリーズしか上げていませんが、よりツーリング使用に寄せたMT-09トレーサーやスズキのVストロームなどのバイクも気になっています。
皆さんアドバイスお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古でもOK
【購入資金】現状用意しているのは100万円
【用途】通勤(往復30km)、ツーリング（月一で往復400km位、大型連休にキャンプ込で1000km超のがしたいです）
【年齢】23歳
【毎月使える金額】3.5万円ガス代別
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 65kg
【候補の車種】MT-07、MT-09
【その他】初バイクです。普段の足からキャンプツーリングまで幅広くできる扱いやすそうなバイクを探しています。
候補にはMTシリーズしか上げていませんが、よりツーリング使用に寄せたMT-09トレーサーやスズキのVストロームなどのバイクも気になっています。
皆さんアドバイスお願いします。
【所持免許】 普通二輪教習中
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】中古30万新車50万程度
【用途】街乗り、日帰り程度のツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 180/70
【候補のバイク】250スポーツ
【その他】中古でninja250RやCBRを買うか新車R25をYSPのローンで買うか迷ってます、最初はファミバイで125モタードを考えてたんですがツーリングは無理かなと思ったのでせっかくなら250スポーツを買おうかと思います。
初バイクでフルカウル新車は立ちゴケなど考えるとやめたほうが良いでしょうか？
中古車を選ぶのも難しそうなので新車がいいかなとも思います。
デザイン的にモタードかスポーツ以外はあまり考えてません。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】中古30万新車50万程度
【用途】街乗り、日帰り程度のツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 180/70
【候補のバイク】250スポーツ
【その他】中古でninja250RやCBRを買うか新車R25をYSPのローンで買うか迷ってます、最初はファミバイで125モタードを考えてたんですがツーリングは無理かなと思ったのでせっかくなら250スポーツを買おうかと思います。
初バイクでフルカウル新車は立ちゴケなど考えるとやめたほうが良いでしょうか？
中古車を選ぶのも難しそうなので新車がいいかなとも思います。
デザイン的にモタードかスポーツ以外はあまり考えてません。
725 ：７７４ＲＲ：2015/02/12(木) 12:36:17.82 ID:ik9Ja5Rg
>>723
ロングツーリング向けなのは風防のついたMT-09TRASERやV-strom
候補に入っていないがKawasakiのVersys650なんかのAdventure系のデザインの方がオススメ
但しカウルやスクリーンが着いた分だけ価格が上がってしまうので定価では予算ギリギリとなるので店での見積もり次第です
個人的には今年モデルチェンジしたKawasaki Versys650が気になっています
>>724
中古をオススメしておく
理由としては初バイク載ってる間に次に乗りたいバイクが見つかるかもしれない
その時、手元にいくらか残っていたほうが気持ちに余裕できるしね
ついでに私は初バイクの新車のフルカウルを納車10分で傷物にしました
それを破片を接着したりパテ盛ったりとそういう練習にもなりましたわ
あと180で250cc乗るなら多分立ちごけの心配は少ないかもね
足が完全に力込められるくらい地について踏ん張れるだろうから
ロングツーリング向けなのは風防のついたMT-09TRASERやV-strom
候補に入っていないがKawasakiのVersys650なんかのAdventure系のデザインの方がオススメ
但しカウルやスクリーンが着いた分だけ価格が上がってしまうので定価では予算ギリギリとなるので店での見積もり次第です
個人的には今年モデルチェンジしたKawasaki Versys650が気になっています
>>724
中古をオススメしておく
理由としては初バイク載ってる間に次に乗りたいバイクが見つかるかもしれない
その時、手元にいくらか残っていたほうが気持ちに余裕できるしね
ついでに私は初バイクの新車のフルカウルを納車10分で傷物にしました
それを破片を接着したりパテ盛ったりとそういう練習にもなりましたわ
あと180で250cc乗るなら多分立ちごけの心配は少ないかもね
足が完全に力込められるくらい地について踏ん張れるだろうから
>>724
似たような体型でcbr250r乗ってました。
街乗りもツーリングも問題ないのですが、若干膝が窮屈に感じるかもしれません。
ぜひ実車に跨ってみて下さい。
その体格で250スポーツなら立ちゴケの可能性は高くないと思いますが、ゼロではないので、神経質な性格なら中古のほうがいいかも。
似たような体型でcbr250r乗ってました。
街乗りもツーリングも問題ないのですが、若干膝が窮屈に感じるかもしれません。
ぜひ実車に跨ってみて下さい。
その体格で250スポーツなら立ちゴケの可能性は高くないと思いますが、ゼロではないので、神経質な性格なら中古のほうがいいかも。
あと鈴菌の感染者になる恐れあるし
>>726
172/65でVストなら足つき困らんだろ。
172/65でVストなら足つき困らんだろ。
>>725
>>727
なるほど、この体格だと250なら立ちゴケはしにくいですか、一度だけ見に行ったときはまだ教習もしてなくて遠目に眺めただけなんでわからなかったです。
中古の単眼忍者とかも悪くないんですがR25に惹かれてしまっている自分がいる...
近くの店で中古を探して値段と状態と良いのがあればその方が無難そうですがなかなか探すのも難しそうで
>>727
なるほど、この体格だと250なら立ちゴケはしにくいですか、一度だけ見に行ったときはまだ教習もしてなくて遠目に眺めただけなんでわからなかったです。
中古の単眼忍者とかも悪くないんですがR25に惹かれてしまっている自分がいる...
近くの店で中古を探して値段と状態と良いのがあればその方が無難そうですがなかなか探すのも難しそうで
>>723
ｍｔ07-09だと最終的に安くはならないかもしれないけど片道15キロ位なら
125ｃｃスクを１０万位で買って（保険年7000円）、ＭＴは盗難いたづらされにくい
所に保管して休日乗りだけにした方がいいよ
もちろん後からそうすることもできるので買った当初は毎日通勤に使いたいとか
あるかもしれないけど
中古なら５年後の支払い総額がトントン位になって、ＭＴが走行距離かさまないのがメリット
デメリットは置き場かな
通勤普段使いを125で済ませればｍｔ09を安心して買えるでしょ
ｍｔ07-09だと最終的に安くはならないかもしれないけど片道15キロ位なら
125ｃｃスクを１０万位で買って（保険年7000円）、ＭＴは盗難いたづらされにくい
所に保管して休日乗りだけにした方がいいよ
もちろん後からそうすることもできるので買った当初は毎日通勤に使いたいとか
あるかもしれないけど
中古なら５年後の支払い総額がトントン位になって、ＭＴが走行距離かさまないのがメリット
デメリットは置き場かな
通勤普段使いを125で済ませればｍｔ09を安心して買えるでしょ
>>724
ツーリングが無理かなら、大丈夫と言っておく
で、無理して排気量大き目買ったら金が続かなくて乗れませんって若い人には多いパターンだよ
高速道路の往復6000円とかポンポンだせますか？って話に帰結するけど
自分が大学生のころって東京発伊豆１周500キロ日帰りとか高速なしでやってたもん（ただし400）
学生なのに高速に乗るなんて贅沢本当に必要か考えてみて、２時間早起きするだけで3000円（片道分）
浮くんだよ？
朝早起きして夜青森八戸発のフェリーに乗るのに800キロ下道とかできるよ、大変だけど
金で楽と時間を買うかどうかで、浮いた金がそのまま全部旅費になるなら
それこそ倍位ツーリングできるよ、日数や回数
任意保険だけで７万、高速6000円１０回で６万で１３万変わるとしたって、
滞在日数で見れば13万あったら北海道（九州でも四国でも）に何週間単位
で長く居れるお金だって事も考えてね
高速乗れるの楽だけどｗ
どうしても高速に乗りたい人の為にあるじゃん、レンタルバイクｗ
他の人が触れてなかったのであえて125推してみたけど下忍の単なら新車買えるんじゃね？
それで頭0の４年ローンで手元資金残せばそれなりに遊べるって意見もあり
ツーリングが無理かなら、大丈夫と言っておく
で、無理して排気量大き目買ったら金が続かなくて乗れませんって若い人には多いパターンだよ
高速道路の往復6000円とかポンポンだせますか？って話に帰結するけど
自分が大学生のころって東京発伊豆１周500キロ日帰りとか高速なしでやってたもん（ただし400）
学生なのに高速に乗るなんて贅沢本当に必要か考えてみて、２時間早起きするだけで3000円（片道分）
浮くんだよ？
朝早起きして夜青森八戸発のフェリーに乗るのに800キロ下道とかできるよ、大変だけど
金で楽と時間を買うかどうかで、浮いた金がそのまま全部旅費になるなら
それこそ倍位ツーリングできるよ、日数や回数
任意保険だけで７万、高速6000円１０回で６万で１３万変わるとしたって、
滞在日数で見れば13万あったら北海道（九州でも四国でも）に何週間単位
で長く居れるお金だって事も考えてね
高速乗れるの楽だけどｗ
どうしても高速に乗りたい人の為にあるじゃん、レンタルバイクｗ
他の人が触れてなかったのであえて125推してみたけど下忍の単なら新車買えるんじゃね？
それで頭0の４年ローンで手元資金残せばそれなりに遊べるって意見もあり
長すぎるよ
>>732
高速もそうなんですけど保土ヶ谷バイパスとかの自動車専用道路に乗れないのがキツそうなんですよね
125の利点はファミバイだけかな～って思ってて
Dトラ125とかXT125Xとかはいいとも思うんですがYBRとかは嫌だし125のしかもモタしか選択肢ないと考えるとツーリング的な用途は厳しいかなと
一年経てば保険料は下がるし125で一年我慢するよりかは一年だけ頑張って保険払う方が安上がりかと思うんですよね
後二年はバイト代まるまる使えるのもありますし
高速もそうなんですけど保土ヶ谷バイパスとかの自動車専用道路に乗れないのがキツそうなんですよね
125の利点はファミバイだけかな～って思ってて
Dトラ125とかXT125Xとかはいいとも思うんですがYBRとかは嫌だし125のしかもモタしか選択肢ないと考えるとツーリング的な用途は厳しいかなと
一年経てば保険料は下がるし125で一年我慢するよりかは一年だけ頑張って保険払う方が安上がりかと思うんですよね
後二年はバイト代まるまる使えるのもありますし
>>725
テネレとかもそうでしたっけ？<アドベンチャー
予算ギリっぽいしトレーサーなんかもまだ出たばかりで中古もないでしょうから中古でアドベンチャー系のモデルを探してみたほうがいいんですかね？
ヴェルシスさっき画像検索したらカッコ良かったです
>>726
足つきそんなに悪いんですか？週末バイク屋巡りするんであったら実際にまたがってみます
>>731
家族から許可出たのが一台だけなんで、排気量関わらず二台持ちはNGなんです…
置き場は実家の納屋がありますし、職場の駐車場は屋根付きで塀に囲まれた敷地内なんでその辺りは大丈夫かな、と
もう一つ皆さんにお伺いしたいんですが、バイクも車みたいにちゃんとしたディーラーで買ったほうがいいんですか？
もしそうだとヤマハのバイクが買い辛い（YSPが県内にない）かなって思いまして
点検に出すまでの道のりをプチツーリングみたいに考えたらいい話なんですが
テネレとかもそうでしたっけ？<アドベンチャー
予算ギリっぽいしトレーサーなんかもまだ出たばかりで中古もないでしょうから中古でアドベンチャー系のモデルを探してみたほうがいいんですかね？
ヴェルシスさっき画像検索したらカッコ良かったです
>>726
足つきそんなに悪いんですか？週末バイク屋巡りするんであったら実際にまたがってみます
>>731
家族から許可出たのが一台だけなんで、排気量関わらず二台持ちはNGなんです…
置き場は実家の納屋がありますし、職場の駐車場は屋根付きで塀に囲まれた敷地内なんでその辺りは大丈夫かな、と
もう一つ皆さんにお伺いしたいんですが、バイクも車みたいにちゃんとしたディーラーで買ったほうがいいんですか？
もしそうだとヤマハのバイクが買い辛い（YSPが県内にない）かなって思いまして
点検に出すまでの道のりをプチツーリングみたいに考えたらいい話なんですが
購入相談
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古希望
【購入資金】全込みで30万までで
【用途】日常の足代わり、関東一円範囲内の日帰り
【年齢】18
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】167cm 50kg
【候補の原付】ホンダのDIO、トゥデイ スズキのアドレスv50
【その他】
特筆事項無し
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古希望
【購入資金】全込みで30万までで
【用途】日常の足代わり、関東一円範囲内の日帰り
【年齢】18
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】167cm 50kg
【候補の原付】ホンダのDIO、トゥデイ スズキのアドレスv50
【その他】
特筆事項無し
738 ：７７４ＲＲ：2015/02/12(木) 19:17:18.94 ID:ik9Ja5Rg
>>735
店の良し悪しが判断できない場合はそのほうがいいとも言える
HONDAはDREAM
SUZUKIはWORLD
YAMAHAはYSP
KAWASAKIは実は寺と言えそうな店はない
>>736
50cc原付はどれ買っても同じ
好きなの買うか買う予定の店でメーカー決める程度でいい
それよりその予算と毎月使える金があって何故態々50ccを選ぶのかが理解できない
せめて原二クラスにした方がいろいろ捗るのに
店の良し悪しが判断できない場合はそのほうがいいとも言える
HONDAはDREAM
SUZUKIはWORLD
YAMAHAはYSP
KAWASAKIは実は寺と言えそうな店はない
>>736
50cc原付はどれ買っても同じ
好きなの買うか買う予定の店でメーカー決める程度でいい
それよりその予算と毎月使える金があって何故態々50ccを選ぶのかが理解できない
せめて原二クラスにした方がいろいろ捗るのに
740 ：７７４ＲＲ：2015/02/12(木) 19:27:38.00 ID:ik9Ja5Rg
>>736
>>737
意味がわからない何を聞きたいのかも分からない
goobikeで検索かけてみれば解るけど全込30万じゃCBは手に入らない
ホーネットも大体20年前の車輌ばっかになる
まともに相談もできない初心者が維持できるとは思えない
>>737
意味がわからない何を聞きたいのかも分からない
goobikeで検索かけてみれば解るけど全込30万じゃCBは手に入らない
ホーネットも大体20年前の車輌ばっかになる
まともに相談もできない初心者が維持できるとは思えない
>>734
お金ある、続くなら250にしない理由はないからいいんじゃないかな
お金ある、続くなら250にしない理由はないからいいんじゃないかな
>>736
馬鹿は乗り物乗るなよ
馬鹿は乗り物乗るなよ
>>729
荷物を積むのであれば、V-Strom650XTが最も適任かと。
グラブバーと一体になった頑丈なリアキャリアが標準装備されているし、
尻（テールカウル）が跳ね上がったデザインではないので荷物が積みやすい。
性能面で言えば、可変式のフロントスクリーンが標準装備されているのもデカイし、
何よりポジションの自由度が高いから
少しずつポジションを変えながら乗れるため長距離でも疲れにくい。
そして何より燃費がいい。
荷物を積むのであれば、V-Strom650XTが最も適任かと。
グラブバーと一体になった頑丈なリアキャリアが標準装備されているし、
尻（テールカウル）が跳ね上がったデザインではないので荷物が積みやすい。
性能面で言えば、可変式のフロントスクリーンが標準装備されているのもデカイし、
何よりポジションの自由度が高いから
少しずつポジションを変えながら乗れるため長距離でも疲れにくい。
そして何より燃費がいい。
>>736
ホーネット250なんて20年落ちのクソボロしか残ってないし
初心者に維持できる物じゃないよ
もし本当に「毎月2万ずつ使える」なら別だけどね。
毎月2万ずつ積み立てておくぐらいしないと維持はできません
そのうちデッカイ修理が発生して10万や20万飛んで行きます
少なくともバイク初心者が30万も出して買う価値は無い
スズキ・イナズマ400とかの不人気モデルの400ｃｃ4気筒を買った方が幾らかマシ。
「毎月バイクに2万使える」なら車検ぐらい余裕っしょ？違う？
ホーネット250なんて20年落ちのクソボロしか残ってないし
初心者に維持できる物じゃないよ
もし本当に「毎月2万ずつ使える」なら別だけどね。
毎月2万ずつ積み立てておくぐらいしないと維持はできません
そのうちデッカイ修理が発生して10万や20万飛んで行きます
少なくともバイク初心者が30万も出して買う価値は無い
スズキ・イナズマ400とかの不人気モデルの400ｃｃ4気筒を買った方が幾らかマシ。
「毎月バイクに2万使える」なら車検ぐらい余裕っしょ？違う？
日常の足には原付で、日帰りツーには250で
二台合わせて30万円ってことかな
二台合わせて30万円ってことかな
>>745
乗り出し5万の原付でも買わせるのか？馬鹿なのか？
乗り出し5万の原付でも買わせるのか？馬鹿なのか？
乗り出し５万のげんちゃが３年で壊れたな
>>723
ロンツーだと雨の日や寒い日もあるだろうから、スクリーンはあったほうがいい。
だけどMT-09はエンジンが高性能すぎてちょっと扱いづらいし、Ｖ-Strom650は車体が大きすぎて普段使いにはちょっとどうかと思う。
Versys650は普通にお奨めできる。
MT-07のオプションでスクリーンがあるから、これで妥協できればMT-07は乗ってて楽しいバイクだよ。
ロンツーだと雨の日や寒い日もあるだろうから、スクリーンはあったほうがいい。
だけどMT-09はエンジンが高性能すぎてちょっと扱いづらいし、Ｖ-Strom650は車体が大きすぎて普段使いにはちょっとどうかと思う。
Versys650は普通にお奨めできる。
MT-07のオプションでスクリーンがあるから、これで妥協できればMT-07は乗ってて楽しいバイクだよ。
>>748
お前どれも乗ったこと無いでしょ
お前どれも乗ったこと無いでしょ
Versysは前モデル、そこそこ大きくて足つき性を気にしたもんだが、
15モデルはどうなんだろうね。
Vスト、前モデルはぶっちゃけデカかったby173cm
うっ、現行の体感データが無いっ！
15モデルはどうなんだろうね。
Vスト、前モデルはぶっちゃけデカかったby173cm
うっ、現行の体感データが無いっ！
ＶＥＲＳＹＳは175ないと安心してすすめられないって感じだからのぅ
乗った事あるからねー買った事はないからねー
乗った事あるからねー買った事はないからねー
>>747
逆に3年もつんだ
逆に3年もつんだ
皆さん返答どうもです
オススメにVストロームとヴェルシスによく挙がってるのでこのどちらかに絞ろうと思います
現状6：4でヴェルシスですが実物見てはっきり決めます
>>735で追加で聞いた購入店ですが、カワサキはこれといったディーラーは無いそうなんで近所のレッドバロンでいいかな、と思ったんですがネットでの評判最悪なんですね…
全国の店舗でサービス受けられるのは用途から考えると魅力なんですがカタナ事件とか見ると店舗は違っても信用しづらいです
自力で整備スキルを身に付ける方がいいのかな…
オススメにVストロームとヴェルシスによく挙がってるのでこのどちらかに絞ろうと思います
現状6：4でヴェルシスですが実物見てはっきり決めます
>>735で追加で聞いた購入店ですが、カワサキはこれといったディーラーは無いそうなんで近所のレッドバロンでいいかな、と思ったんですがネットでの評判最悪なんですね…
全国の店舗でサービス受けられるのは用途から考えると魅力なんですがカタナ事件とか見ると店舗は違っても信用しづらいです
自力で整備スキルを身に付ける方がいいのかな…
>>753
ヴェルの方がオンロードより
レッドバロンのツーリングサポートは強いので土台ないならそれにしとけばいい
どうせそんなに保証は長くないんだから、数年かけて信用できそうな店を後からさがせばいい
個人店なんて買ってお金はらっても夜逃げして現物届かないリスクだってあるんだから
ヴェルの方がオンロードより
レッドバロンのツーリングサポートは強いので土台ないならそれにしとけばいい
どうせそんなに保証は長くないんだから、数年かけて信用できそうな店を後からさがせばいい
個人店なんて買ってお金はらっても夜逃げして現物届かないリスクだってあるんだから
>>753
http://www.bright.ne.jp/shop/index.html
ディーラー的なものが無い代わりに、カワサキ取扱店はディーラー的な審査と縛りを受け入れてる
このリストから近い店舗を数店舗回って、雰囲気と人柄で決めたが良いよ
数万の差なんてすぐ取り戻せる
http://www.bright.ne.jp/shop/index.html
ディーラー的なものが無い代わりに、カワサキ取扱店はディーラー的な審査と縛りを受け入れてる
このリストから近い店舗を数店舗回って、雰囲気と人柄で決めたが良いよ
数万の差なんてすぐ取り戻せる
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】100万前後
【用途】時々通勤(往復10km)、街乗り、ツーリング等
【年齢】29歳
【毎月使える金額】月3万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 65kg
【候補の車種】CBR1000RR、YZF-R1、GSX-R1000、もしくはそれぞれの600cc(750cc)モデル
【その他】
大型免許を取ったので一度は大型に乗ってみたいと思い、夢だったスーパースポーツを考えています。
跨がってみてZX-10Rは候補から外したのですが、そこからがどうしても絞り込めなくて悩んでいます。
それぞれの特徴やポイントなど、少しでも背中を押してもらえればと思います。
よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】100万前後
【用途】時々通勤(往復10km)、街乗り、ツーリング等
【年齢】29歳
【毎月使える金額】月3万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 65kg
【候補の車種】CBR1000RR、YZF-R1、GSX-R1000、もしくはそれぞれの600cc(750cc)モデル
【その他】
大型免許を取ったので一度は大型に乗ってみたいと思い、夢だったスーパースポーツを考えています。
跨がってみてZX-10Rは候補から外したのですが、そこからがどうしても絞り込めなくて悩んでいます。
それぞれの特徴やポイントなど、少しでも背中を押してもらえればと思います。
よろしくお願いします。
>>757
SS系はどれを選んでも通勤や市街地走行、ツーリング目的なら
目的に全く合わないぞ。
つまり、どれを選んでも目糞鼻糞、ガマン大会上等となる…
単純に見た目で気に入ったバイクを選び、
数多い欠点を受け入れるという考えで挑もう。
諸費用込100万なら数年落ちの中古になるが
事故歴＆転倒歴が多いので要注意。
SS系はどれを選んでも通勤や市街地走行、ツーリング目的なら
目的に全く合わないぞ。
つまり、どれを選んでも目糞鼻糞、ガマン大会上等となる…
単純に見た目で気に入ったバイクを選び、
数多い欠点を受け入れるという考えで挑もう。
諸費用込100万なら数年落ちの中古になるが
事故歴＆転倒歴が多いので要注意。
>>758
>>759
ありがとうございます、バイク屋でも見た目で選ぶしかないと言われました。見た目以外で差別化できるところがあれば悩まないで済むんですが･･･。
ポジションきついのは承知の上なので、買うからには楽しもうと思ってます。
海外、国内は中古の弾数次第かなぁと。根気よく探すつもりです。
>>759
ありがとうございます、バイク屋でも見た目で選ぶしかないと言われました。見た目以外で差別化できるところがあれば悩まないで済むんですが･･･。
ポジションきついのは承知の上なので、買うからには楽しもうと思ってます。
海外、国内は中古の弾数次第かなぁと。根気よく探すつもりです。
>>760
球数次第って、ツアラーなんかならともかくSSでローパワーかつ180リミッターとか、罰ゲームだよ
並行物もサポートに不安があるので、認定逆車にしといた方が、後々後悔しないはず
ただ、確かに予算も厳しいし、球次第になるのかなぁ…
球数次第って、ツアラーなんかならともかくSSでローパワーかつ180リミッターとか、罰ゲームだよ
並行物もサポートに不安があるので、認定逆車にしといた方が、後々後悔しないはず
ただ、確かに予算も厳しいし、球次第になるのかなぁ…
>>757
リッターSSが想像してようなものかどうか、レンタルで乗ってみれば？
地方住みでも都市部まで遠出してでも、乗る価値はあると思うよ。
車種は程度の良い中古が見つかったもので良いんじゃないかな。
リッターSSが想像してようなものかどうか、レンタルで乗ってみれば？
地方住みでも都市部まで遠出してでも、乗る価値はあると思うよ。
車種は程度の良い中古が見つかったもので良いんじゃないかな。
763 ：７７４ＲＲ：2015/02/14(土) 19:20:18.00 ID:Bd0v1+e5
>>759
>>761
現時点での使用用途としては国内仕様でも問題ないけどな
サーキット走る可能性があるなら保証有りの逆車一択だけど
あとは逆車ならKawasakiが一番オススメできるんだよね
川崎正規取扱店ならどこでも国内仕様と同じようにパーツ取れるから
>>761
現時点での使用用途としては国内仕様でも問題ないけどな
サーキット走る可能性があるなら保証有りの逆車一択だけど
あとは逆車ならKawasakiが一番オススメできるんだよね
川崎正規取扱店ならどこでも国内仕様と同じようにパーツ取れるから
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古もOK
【購入資金】45万円（足りなければ頭金にしてローン組みます）
【用途】通学(往復15km)、買物時の足、ツーリング(キャンプツーリングがしたいです） 、
【年齢】20歳
【毎月使える金額】月2万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】181cm 71kg
【候補の車種】セロー250、KLX250
【その他】街中から遠出まで、気楽に使えて荷物が多く載せられそうなバイクを探しています。基本的にメーカーや年式は問いませんが、こちらの事情でホンダはNGです。
面倒かと思いますがアドバイス頂けると嬉しいです。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古もOK
【購入資金】45万円（足りなければ頭金にしてローン組みます）
【用途】通学(往復15km)、買物時の足、ツーリング(キャンプツーリングがしたいです） 、
【年齢】20歳
【毎月使える金額】月2万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】181cm 71kg
【候補の車種】セロー250、KLX250
【その他】街中から遠出まで、気楽に使えて荷物が多く載せられそうなバイクを探しています。基本的にメーカーや年式は問いませんが、こちらの事情でホンダはNGです。
面倒かと思いますがアドバイス頂けると嬉しいです。
４５万頭で新車セローかな。
オプションつけて幸せになれると思う。
オプションつけて幸せになれると思う。
身長考えるとKLXだけど、その2台ならどっちも定番だし
ショップで跨って、気に入ったほうで良いのでは？
ショップで跨って、気に入ったほうで良いのでは？
あのさ、毎月バイクに使える金額に「2万」とか「3万」とか平気で書いてる奴が多いけど
本当にその金額だけ毎月バイクに使えるわけ？
本当に毎月使える金額を書けよ
あと、ガス代は別での金額だからな？
それに身長180センチ超えがやたら多いね
身長180センチの奴なんて成人男子20～30人に1人の割合なのに
このスレは身長180センチの奴がいっぱいいる
不思議！
本当にその金額だけ毎月バイクに使えるわけ？
本当に毎月使える金額を書けよ
あと、ガス代は別での金額だからな？
それに身長180センチ超えがやたら多いね
身長180センチの奴なんて成人男子20～30人に1人の割合なのに
このスレは身長180センチの奴がいっぱいいる
不思議！
いや…学生時代、月10万以上バイトで稼いで
ガス代だけでも2～3万余裕で出してた経験あるからな…、
もちろん消耗品も普通に捻出できてた経験が私の場合はあるから、
>>770のように突っかかる理由が分からない。
ガス代だけでも2～3万余裕で出してた経験あるからな…、
もちろん消耗品も普通に捻出できてた経験が私の場合はあるから、
>>770のように突っかかる理由が分からない。
ありがとうございます、レンタルも考えたんですが、こけたらと思うと怖くて・・・。
予算もう少し追加して色々探してみます。
>>でもまずリッタークラスと600クラスでどっちにするか決断するのが先だ
これがたぶん一番最後まで悩むと思います。車種決めてから決断しようかと思ってます。
予算もう少し追加して色々探してみます。
>>でもまずリッタークラスと600クラスでどっちにするか決断するのが先だ
これがたぶん一番最後まで悩むと思います。車種決めてから決断しようかと思ってます。
>>771
察してあげて
察してあげて
月に３万でも年間だと20万位かもしれないわな確かに、
事故やなんかの月の前後は３万づつ出せるってだけかもしれないもん
毎月バイクに使える金額だって、その範囲が不確定じゃん
「ガス代のぞいて」って書かない人の３万は交通費総額かもしれない
わざと複雑に言ったけど「ガス代+高速代」かもしれない訳だ
ツーリングだって年２回1000キロ未満なんて人から1.5万キロなんて人まで
幅広いのに、年間予想走行距離なしに予算なんて意味なさないよ
結局そんな細かい想定は無理なんだから、毎月そのぐらいの金額必要になれば
だせますよって程度の認識でいいのさ
事故やなんかの月の前後は３万づつ出せるってだけかもしれないもん
毎月バイクに使える金額だって、その範囲が不確定じゃん
「ガス代のぞいて」って書かない人の３万は交通費総額かもしれない
わざと複雑に言ったけど「ガス代+高速代」かもしれない訳だ
ツーリングだって年２回1000キロ未満なんて人から1.5万キロなんて人まで
幅広いのに、年間予想走行距離なしに予算なんて意味なさないよ
結局そんな細かい想定は無理なんだから、毎月そのぐらいの金額必要になれば
だせますよって程度の認識でいいのさ
>>765
現行の新車で買うなら、セロー一択だな。
キャンプツーリングしたいなら、↓で決まり。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
セローはホント、憎たらしいほどバランス良い。優等生だぞ。
キャンプツーリングには積載性が重要になってくる。
キャリアのデカさなら、ジェベル200（DF200）かスーパーシェルパ（ストックマン）だな。
高速乗るならジェベル250XCとかXR BAJAも良い。
現行の新車で買うなら、セロー一択だな。
キャンプツーリングしたいなら、↓で決まり。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
セローはホント、憎たらしいほどバランス良い。優等生だぞ。
キャンプツーリングには積載性が重要になってくる。
キャリアのデカさなら、ジェベル200（DF200）かスーパーシェルパ（ストックマン）だな。
高速乗るならジェベル250XCとかXR BAJAも良い。
>>777
はあ？？w
はあ？？w
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】50万
【用途】ツーリング(将来的には高速も)
【年齢】35歳
【毎月使える金額】1万程
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】155cm,60kg
【候補の車種】エストレヤ、CBR250R
【その他】50カブを10年ほぼ毎日乗ってます。教習所のCB400は足ﾂﾝﾂﾝでしたがそれ程つらくは感じず楽しく乗れました
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】50万
【用途】ツーリング(将来的には高速も)
【年齢】35歳
【毎月使える金額】1万程
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】155cm,60kg
【候補の車種】エストレヤ、CBR250R
【その他】50カブを10年ほぼ毎日乗ってます。教習所のCB400は足ﾂﾝﾂﾝでしたがそれ程つらくは感じず楽しく乗れました
エストレヤはシート高でCBR250は高速使うときはこっちの方が良いかなと。CB400は車検あるので厳しいかな
>>780
エストレアに社外スクリーンで
エストレアに社外スクリーンで
>>782
カウルで楽になるのは、高速である程度の距離を巡行するとき。もちろん個人差はあるけど、俺は250だとそこに達する前にしんどくなってしまう。80km/hでのんびり走るなら250でも十分だけどね。
なので、この2車種で迷ってるなら見た目の好きな方を選ぶのが後悔しないと思う。どちらも単気筒で扱いやすいし（逆に言うと、風防のためだけにcbr を選ぶのはやめた方がいい）。
大型とのマスツーが多いとか、将来高速バリバリ使ってやるってのがあれば、ninja250がいいかな。
カウルで楽になるのは、高速である程度の距離を巡行するとき。もちろん個人差はあるけど、俺は250だとそこに達する前にしんどくなってしまう。80km/hでのんびり走るなら250でも十分だけどね。
なので、この2車種で迷ってるなら見た目の好きな方を選ぶのが後悔しないと思う。どちらも単気筒で扱いやすいし（逆に言うと、風防のためだけにcbr を選ぶのはやめた方がいい）。
大型とのマスツーが多いとか、将来高速バリバリ使ってやるってのがあれば、ninja250がいいかな。
>>780
痩せようぜ
痩せようぜ
787 ：７７４ＲＲ：2015/02/15(日) 20:44:56.73 ID:mfyHBvxv
エストレヤってSEがあるじゃん？ビキニカウルの。あれ。
それでも安いものがいい、品質なんか二の次だってのが日本の今の状況じゃん
別に問題なく何万キロと走るんだから別にいいじゃん
衰退国日本
別に問題なく何万キロと走るんだから別にいいじゃん
衰退国日本
>>790
Oh…
Oh…
つまりCRFも、中身は同じ。
CBF125とかは、もっとひどい。
YAMAHAのWRは高すぎだけど、
そのくらいの（できれば当たり前と言いたい）クオリティを出すには、あの値段になっちゃう、というのも納得できる。
CBF125とかは、もっとひどい。
YAMAHAのWRは高すぎだけど、
そのくらいの（できれば当たり前と言いたい）クオリティを出すには、あの値段になっちゃう、というのも納得できる。
Ninja250もオイル漏れでリコール出してるし
日本製以外のバイク買うな、これが結論
日本製以外のバイク買うな、これが結論
リコール制度を勘違いしてる奴って結構いるよね
問題把握して、対策品用意して、無償で変えてくれるのに
問題把握して、対策品用意して、無償で変えてくれるのに
リコールあったからプリウスには乗るなＧＴＲには乗るな
みたいなもんか
みたいなもんか
あ
テンプレで質問する前に一つ確認というか教えて欲しいです。
毎月使える金額って2～3万の人が多いみたいだけど
これに含まれる費用ってどんなものを主に想定したらいいんでしょうか？
ガス代は別に考えてる人が多いみたいですが、
他にかかるのってケミカル品的なもの？洗剤とか？
それともローン代とか点検費用とかも含めての金額？
このスレは一応読んでみたんだけど、見落としがあったらごめんなさい
毎月使える金額って2～3万の人が多いみたいだけど
これに含まれる費用ってどんなものを主に想定したらいいんでしょうか？
ガス代は別に考えてる人が多いみたいですが、
他にかかるのってケミカル品的なもの？洗剤とか？
それともローン代とか点検費用とかも含めての金額？
このスレは一応読んでみたんだけど、見落としがあったらごめんなさい
>>798
少なかったら蔑みケチをつけ、多かったら妬みケチをつける
その為の項目だよ
あまり気にする必要は無い
実際は走る距離によって大きく変わるし、その距離は人によって大きく違うから
大体月の収入からバイクにどれだけ掛けられるかの目安とでも思ってれば良いよ
大型だと月に1000km乗れば2～3万は平気でかかる
逆に原2で2～3万なんて、どうやって使うんだってなるし
少なかったら蔑みケチをつけ、多かったら妬みケチをつける
その為の項目だよ
あまり気にする必要は無い
実際は走る距離によって大きく変わるし、その距離は人によって大きく違うから
大体月の収入からバイクにどれだけ掛けられるかの目安とでも思ってれば良いよ
大型だと月に1000km乗れば2～3万は平気でかかる
逆に原2で2～3万なんて、どうやって使うんだってなるし
>>798
なんでそこにローンが含まれるんだよ馬鹿なんじゃないのか
なんでそこにローンが含まれるんだよ馬鹿なんじゃないのか
>>800
バカにするなら、何が含まれるか教えてあげたらいいと思う。
バカにするなら、何が含まれるか教えてあげたらいいと思う。
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
3/3から2chで
JANE Style以外の専ブラ(mate bb2c等)使用不可
通常ブラウザは可
過去ログ見られなくなるよー
JANE Style以外の専ブラ(mate bb2c等)使用不可
通常ブラウザは可
過去ログ見られなくなるよー
>>798
ガス代込かガス代別か、それくらいの情報があれば
あとはこっちで消耗品想定額や、頻度の少ない点検や車検費用他を脳内算出してますが…
大体の場合、毎月の額×12とかして、年間予算から適当に割り振りしてるし、
×24して車検費用を引いた額で残り何かできるかどうかとか、タイヤ交換の周期からして維持可能かどうかを考えたりとか。
つまり、ケミカル類だけでなく、タイヤやチェーン他の「消耗部品の費用」も、そこには入る。それを月割りで均しているだけ。
…しかしあんまり深くは考えていないという。。。(その気になれば、毎月増やしたり減らしたり、ポケットマネーは融通させるものでしょ？)
ローンに関しては、できれば別計算してほしい。
込で計算している(してもらいたい)ならば、必ず明記してください。
ガス代込かガス代別か、それくらいの情報があれば
あとはこっちで消耗品想定額や、頻度の少ない点検や車検費用他を脳内算出してますが…
大体の場合、毎月の額×12とかして、年間予算から適当に割り振りしてるし、
×24して車検費用を引いた額で残り何かできるかどうかとか、タイヤ交換の周期からして維持可能かどうかを考えたりとか。
つまり、ケミカル類だけでなく、タイヤやチェーン他の「消耗部品の費用」も、そこには入る。それを月割りで均しているだけ。
…しかしあんまり深くは考えていないという。。。(その気になれば、毎月増やしたり減らしたり、ポケットマネーは融通させるものでしょ？)
ローンに関しては、できれば別計算してほしい。
込で計算している(してもらいたい)ならば、必ず明記してください。
>>799
レスありがとうございます
大型はやっぱり維持費もかかるんですね
欲しいバイクは250なので2～3万見ておけば大丈夫そうかな
>>800
ガス代別で月にかかる費用2～3万って考えて
他に思いつかなかっただけです
ローンの返済費も維持費の一部という想定なのかなと
>>805
具体的で助かります
年の維持費を月割りしたものって感じなんですね
タイヤ交換やオイル交換みたいに不定期にかかる費用は別で考えてたので
含めて算出してみます。
皆様、ありがとうございました
レスありがとうございます
大型はやっぱり維持費もかかるんですね
欲しいバイクは250なので2～3万見ておけば大丈夫そうかな
>>800
ガス代別で月にかかる費用2～3万って考えて
他に思いつかなかっただけです
ローンの返済費も維持費の一部という想定なのかなと
>>805
具体的で助かります
年の維持費を月割りしたものって感じなんですね
タイヤ交換やオイル交換みたいに不定期にかかる費用は別で考えてたので
含めて算出してみます。
皆様、ありがとうございました
【毎月バイクに使える金額】
ローンを含むか含まないか・・・大型なんてローンだけで３万超える（実際俺が超えてる）
この前ざっくり計算したがローン・車検・ガソリン・高速・フェリー・消耗品・車検・約半額の保険
年走行距離1.2万～で年間ざっくり80万位使ってた（ガソリン高速フェリーは交通費でひとくくりにした）
それ以外にバッグ類やウェア、防寒グローブは2～3シーズンで交換だし雨具も３年程度で交換
細かい見落としあるだろうしそういうのは入ってないから、それを入れると85万って所だろう（初年はもっとかかる）
って事で自分は３万という数字は原則ローン別で考えている（そうしないとローンだけで消えちゃうから）
その上で３万だと「金の心配はいらないな、」、２万だと「通常使用なら問題ないな」
１万円だと「走行短いものじゃないと無理だな」って判断
大型ベースに言うけど毎月３万って制限されないバイクライフ送るのの標準ラインで
ローン込で考えてたら６万って数字になるはずなのに、３万が出せるのか出せるのかって
意見がナンセンスじゃないかな
学生クンとか相手なら別
ローンを含むか含まないか・・・大型なんてローンだけで３万超える（実際俺が超えてる）
この前ざっくり計算したがローン・車検・ガソリン・高速・フェリー・消耗品・車検・約半額の保険
年走行距離1.2万～で年間ざっくり80万位使ってた（ガソリン高速フェリーは交通費でひとくくりにした）
それ以外にバッグ類やウェア、防寒グローブは2～3シーズンで交換だし雨具も３年程度で交換
細かい見落としあるだろうしそういうのは入ってないから、それを入れると85万って所だろう（初年はもっとかかる）
って事で自分は３万という数字は原則ローン別で考えている（そうしないとローンだけで消えちゃうから）
その上で３万だと「金の心配はいらないな、」、２万だと「通常使用なら問題ないな」
１万円だと「走行短いものじゃないと無理だな」って判断
大型ベースに言うけど毎月３万って制限されないバイクライフ送るのの標準ラインで
ローン込で考えてたら６万って数字になるはずなのに、３万が出せるのか出せるのかって
意見がナンセンスじゃないかな
学生クンとか相手なら別
>>770が輝いてるな
バッグ、雨具3年なんてアグレッシブな乗り方してりゃそうでしょうよ。
雨具は3年は普通だろ
使用頻度低けりゃ関係ねーよ(高級品除く)
一般的な雨具の透湿防水素材はGORE-TEX除いて殆どが経年劣化でボロボロに崩れる
だから高級品除くと書いたろ。透湿なんてない、ベンチレーターだけの雨具いくらでもあるだろ。
814 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 12:58:49.91 ID:4e+R2jWU
ビッグスクーターのカタログ的な本又は雑誌が欲しいです
機能や積載量収納スペース等細かく表記してあるのが希望です
条件にあう本又は雑誌名を教えて下さい。
機能や積載量収納スペース等細かく表記してあるのが希望です
条件にあう本又は雑誌名を教えて下さい。
>>814
各社にカタログ請求か、ショップに出向いてカタログ貰え
各社にカタログ請求か、ショップに出向いてカタログ貰え
>>814 スレちな上にマルチは単独で事故ってください
雨具代まで、バイクの「維持費」に入れるのか？
パーツ代消耗品代は維持費に入るけど、アクセサリ代グッズ代は維持費には入らんだろう？
だってバイクを維持するのには関係ないし。
同じく、ツーリングの移動費や燃料費も関係ないだろ。
パーツ代消耗品代は維持費に入るけど、アクセサリ代グッズ代は維持費には入らんだろう？
だってバイクを維持するのには関係ないし。
同じく、ツーリングの移動費や燃料費も関係ないだろ。
>>814
マジレスすっと、H Y S Kの四社のwebサイト見て仕様と写真の欄見たほうが早い。
マジレスすっと、H Y S Kの四社のwebサイト見て仕様と写真の欄見たほうが早い。
>>817
「維持費」の項目ならそうだね、ただテンプレは維持費じゃない
【毎月バイクに使える金額】だからね
そがどこまで入れるのかはっきりしないのが問題ではあるが、たかだか３万でどうこういうなよ
広くみりゃ７万位使ってる人がいるんだからたった３万にいちゃもんつけるなよ
社会人なら極普通の額でしょって事だけ伝わればいいんだ
「維持費」の項目ならそうだね、ただテンプレは維持費じゃない
【毎月バイクに使える金額】だからね
そがどこまで入れるのかはっきりしないのが問題ではあるが、たかだか３万でどうこういうなよ
広くみりゃ７万位使ってる人がいるんだからたった３万にいちゃもんつけるなよ
社会人なら極普通の額でしょって事だけ伝わればいいんだ
820 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 21:53:42.41 ID:QkCHrhRj
極普通って独身しかいないのかな？
821 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 22:20:54.81 ID:8+YkQSWV
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】乗り出し150万一括(総額200万までなら残額ローン可)
【用途】高速使用の日帰りツーリング300-500km or ビジホ１泊でのツーリング500km-800kmを月2-3回程度
【年齢】25歳
【毎月使える金額】ガス・ローン除いて5万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】169cm 72kg
【候補の車種】S1000R ストリートトリプル等大型ストファイ
【その他】現在のZRX1200Rが車検間近なので買い替え検討中です
ストリートファイター系のスタイリングがカッコよく感じており
現在乗っているネイキッドともライディングポジションが似ているため非常に興味があるのですが
風景やワインディングを流し続けてひたすら走る・休憩がてらついでに観光というツーリングスタイルなので素直にツアラー系にすべきなのか迷ってます
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】乗り出し150万一括(総額200万までなら残額ローン可)
【用途】高速使用の日帰りツーリング300-500km or ビジホ１泊でのツーリング500km-800kmを月2-3回程度
【年齢】25歳
【毎月使える金額】ガス・ローン除いて5万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】169cm 72kg
【候補の車種】S1000R ストリートトリプル等大型ストファイ
【その他】現在のZRX1200Rが車検間近なので買い替え検討中です
ストリートファイター系のスタイリングがカッコよく感じており
現在乗っているネイキッドともライディングポジションが似ているため非常に興味があるのですが
風景やワインディングを流し続けてひたすら走る・休憩がてらついでに観光というツーリングスタイルなので素直にツアラー系にすべきなのか迷ってます
822 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 22:33:17.67 ID:lDvUoM5o
>>821
用途で考えると確かにフルカウルツアラーで防風した方が疲労度的にも最適と言えるが
好きなスタイルのバイクに乗る事と比べたら瑣末な事
StreetFighter848なんてどうよ？身長的にも足つきは丁度いいはず
用途で考えると確かにフルカウルツアラーで防風した方が疲労度的にも最適と言えるが
好きなスタイルのバイクに乗る事と比べたら瑣末な事
StreetFighter848なんてどうよ？身長的にも足つきは丁度いいはず
s1000ｒってストトリやＺＲＸから比べたら結構な前傾でポジション似てるとは言い難い・・はず
ＺＲＸはわりと上体が起きてるだが、ｓ1000ｒって上体がちょっと寝てるって感じなので想像してるのと違うと思う
前傾バイクは腰がーとか、腰の負担減らすために腕でささえると腕がー肩がーって
成りえるのでそれだけ注意してね、１００万から買い物だし
ＺＲＸはわりと上体が起きてるだが、ｓ1000ｒって上体がちょっと寝てるって感じなので想像してるのと違うと思う
前傾バイクは腰がーとか、腰の負担減らすために腕でささえると腕がー肩がーって
成りえるのでそれだけ注意してね、１００万から買い物だし
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】100万
【用途】ツーリング
【年齢】24歳
【毎月使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】153 45
【候補の車種】CBR650F、XJ6DiversionFなどミドルマルチ
【その他】ツーリング仲間が皆様大型なので現在のNinja250Rから乗り換えを検討しています
大型とったばかりですが教習所のNC750は片足しか付かず、何度か転がしてしまいました
この辺りの車種で軽くて足つきがいいものを教えていただけたらと思います
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】100万
【用途】ツーリング
【年齢】24歳
【毎月使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】153 45
【候補の車種】CBR650F、XJ6DiversionFなどミドルマルチ
【その他】ツーリング仲間が皆様大型なので現在のNinja250Rから乗り換えを検討しています
大型とったばかりですが教習所のNC750は片足しか付かず、何度か転がしてしまいました
この辺りの車種で軽くて足つきがいいものを教えていただけたらと思います
>>825
無理にミドルにのってコケる（主にタチゴケだが）と迷惑になるし凹むからそのままにしたら？
もちろん排気量あげれば、高速や直線部分だけは遅れを取らなくなるよ、初心者でも数日で
でもスキルないと車体の重さに合わせてコーナ遅くなるよ、特に下りやタイトになるほど
登りの緩いコーナーなら排気量まかせに追い付けるけど
それでもと言うならそれこそＮＣ750のローダウンで教習所ちっくなエンジンガード、バンパーをつけるとか
仲間のペースやコースのもよるし、見栄的な意味での乗り換えなら少し意見変えるけど現状乗り換えても楽しくならないと思う
無理にミドルにのってコケる（主にタチゴケだが）と迷惑になるし凹むからそのままにしたら？
もちろん排気量あげれば、高速や直線部分だけは遅れを取らなくなるよ、初心者でも数日で
でもスキルないと車体の重さに合わせてコーナ遅くなるよ、特に下りやタイトになるほど
登りの緩いコーナーなら排気量まかせに追い付けるけど
それでもと言うならそれこそＮＣ750のローダウンで教習所ちっくなエンジンガード、バンパーをつけるとか
仲間のペースやコースのもよるし、見栄的な意味での乗り換えなら少し意見変えるけど現状乗り換えても楽しくならないと思う
>>825
今の下忍でどこが不満？
追い越し加速なのか、ワインディングでついてけないのか、高速道路の巡航がキツイのか
追い越しなら、無理にやらずに待ってもらうべき
ワインディングなら、ライダーのスキルアップが先
高速なら、今度選ぶ車種にもカウルはあったが良い
足つきに関しては、脚の形、乗り方、体重あたりで印象が大きく変わるんで、体格体型乗り方が違う人に聞いても、カタログ値で判断しようとしても無理
まずは実車が置いてあるところに行って、跨らせてもらった方が良いよ
ハンドル左右に動かして、車体振って、大丈夫だと思うのを探した方が良い
ただ、その体重なら、開け方次第で下忍でもついていけるはずだけどな
出だしの加速は全然違うけど、下道の巡航はそんなに変わらん
気持ち早くアクセル開ければオケ
今の下忍でどこが不満？
追い越し加速なのか、ワインディングでついてけないのか、高速道路の巡航がキツイのか
追い越しなら、無理にやらずに待ってもらうべき
ワインディングなら、ライダーのスキルアップが先
高速なら、今度選ぶ車種にもカウルはあったが良い
足つきに関しては、脚の形、乗り方、体重あたりで印象が大きく変わるんで、体格体型乗り方が違う人に聞いても、カタログ値で判断しようとしても無理
まずは実車が置いてあるところに行って、跨らせてもらった方が良いよ
ハンドル左右に動かして、車体振って、大丈夫だと思うのを探した方が良い
ただ、その体重なら、開け方次第で下忍でもついていけるはずだけどな
出だしの加速は全然違うけど、下道の巡航はそんなに変わらん
気持ち早くアクセル開ければオケ
>>825
軽さとパワーで言ったらMT-09あたり超お勧め、個人的には近年稀にみる下道ツーリング最速マシン。高速もそこそこイケる。
ただし、他人のペースに合せる走りをする場合、軽量ハイパワーはそれなりに危ない。
Ninja250あるならさ、タイヤの山があろうが問答無用でハイグリタイヤ履かせて、
もすこし修練積んでから乗り換えたほうが良いな。
少なくとも峠道で同じペースで怖くないレベルまで上手くならないと大型乗っても遅くなるから余計怖いだけだ。
軽さとパワーで言ったらMT-09あたり超お勧め、個人的には近年稀にみる下道ツーリング最速マシン。高速もそこそこイケる。
ただし、他人のペースに合せる走りをする場合、軽量ハイパワーはそれなりに危ない。
Ninja250あるならさ、タイヤの山があろうが問答無用でハイグリタイヤ履かせて、
もすこし修練積んでから乗り換えたほうが良いな。
少なくとも峠道で同じペースで怖くないレベルまで上手くならないと大型乗っても遅くなるから余計怖いだけだ。
NCで足が付かないって言ってる相談者にMT-09とか
全く相談内容に合っていない車種を自分の好みで押し付けるスレはここですか？
全く相談内容に合っていない車種を自分の好みで押し付けるスレはここですか？
有り難うございます
高速はあまり使わないのですが
ワインディングの下りはともかく、上りではおいてかれ気味になってしまうので大型ほしいなーと思って免許取りました
観光地についても私だけヘバっている状態で迷惑かけているようで
Ninjaもローダウンしているのでローダウン前提ではありだと思っていますが
MT-09は評判を見るとパワーがありすぎて怖そうというのが先に来てしまいます
高速はあまり使わないのですが
ワインディングの下りはともかく、上りではおいてかれ気味になってしまうので大型ほしいなーと思って免許取りました
観光地についても私だけヘバっている状態で迷惑かけているようで
Ninjaもローダウンしているのでローダウン前提ではありだと思っていますが
MT-09は評判を見るとパワーがありすぎて怖そうというのが先に来てしまいます
>>830
一人で走れない病気か何か？
一人で走れない病気か何か？
>>830
ワインディングだと、大型とはラインや乗り方が違うからなぁ
周りがそればっかりだと、参考にもなんないよね
コーナーは軽量級の方が速いから、速度落とさず進入して、脱出時も大型みたいにトルクがかからないから、早め早めにアクセル開ける
大型とは逆に、メリハリの「無い」走りの方が速くなる
薦めてるバイクは別にして
>>828
が言うように、タイヤを良いのに変えてみては？
バイク乗り換えるより安いし、どんなに高いタイヤでも大型のタイヤより安いし、何よりこれで速く走れるようになると先々役に立つから
（ステップアップ幻想は無いけど、軽量級の速さを知らないまま乗り換えるよりはね）
ワインディングだと、大型とはラインや乗り方が違うからなぁ
周りがそればっかりだと、参考にもなんないよね
コーナーは軽量級の方が速いから、速度落とさず進入して、脱出時も大型みたいにトルクがかからないから、早め早めにアクセル開ける
大型とは逆に、メリハリの「無い」走りの方が速くなる
薦めてるバイクは別にして
>>828
が言うように、タイヤを良いのに変えてみては？
バイク乗り換えるより安いし、どんなに高いタイヤでも大型のタイヤより安いし、何よりこれで速く走れるようになると先々役に立つから
（ステップアップ幻想は無いけど、軽量級の速さを知らないまま乗り換えるよりはね）
>>830
峠レベルのキャッキャフフフ程度なら登りであってもパワー差は腕でなんとかなるよ・・・
ていうか峠だけならそれこそ子忍者さんの本領発揮だと思うんだ。
下手な大型より子忍者のほうが楽に速く走るのに向いてるんだってマジで。
峠レベルのキャッキャフフフ程度なら登りであってもパワー差は腕でなんとかなるよ・・・
ていうか峠だけならそれこそ子忍者さんの本領発揮だと思うんだ。
下手な大型より子忍者のほうが楽に速く走るのに向いてるんだってマジで。
835 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 20:34:17.12 ID:aKlBDmVc
制限速度を絶対守れとは言わないけど公道はサーキットじゃないから
いつまで時代錯誤なキチガイ行為して他人に迷惑かけるつもりだ？
現在、二輪車通行禁止道や通行禁止が検討されてる道が何件も在ることくらい知ってるよな
何？峠道で腕を磨くって？
さっさとバイクで関係ないところで死ね
いつまで時代錯誤なキチガイ行為して他人に迷惑かけるつもりだ？
現在、二輪車通行禁止道や通行禁止が検討されてる道が何件も在ることくらい知ってるよな
何？峠道で腕を磨くって？
さっさとバイクで関係ないところで死ね
>>835
お薬の時間ですよ～
お薬の時間ですよ～
837 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 20:50:17.22 ID:aKlBDmVc
>>836
自覚あるからそういうこと言っちゃうの？
日本のバイクに対する認識を貶め続けてきたそういう輩ですかい？
何度でも言うぞ公道はサーキットじゃない
ワインディングを楽しむのはいい
より速く、ギリギリを求めようとすんな
そういう事やりたいならサーキット行け
自覚あるからそういうこと言っちゃうの？
日本のバイクに対する認識を貶め続けてきたそういう輩ですかい？
何度でも言うぞ公道はサーキットじゃない
ワインディングを楽しむのはいい
より速く、ギリギリを求めようとすんな
そういう事やりたいならサーキット行け
839 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 21:50:23.26 ID:TfgMTdDH
>>822-824
ありがとうございます
自分のツーリングスタイルはツアラー向きだとしてもどうしてもツアラーじゃないとつらいってレベルでもなさそうですね
二眼ストファイがとにかくカッコいいと思ってるので多少の窮屈さは割り切ろうかと思います
ただ二眼のストファイが外車しかないので維持費が嵩みそうなのが不安なんですよねぇ・・・
ありがとうございます
自分のツーリングスタイルはツアラー向きだとしてもどうしてもツアラーじゃないとつらいってレベルでもなさそうですね
二眼ストファイがとにかくカッコいいと思ってるので多少の窮屈さは割り切ろうかと思います
ただ二眼のストファイが外車しかないので維持費が嵩みそうなのが不安なんですよねぇ・・・
840 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 21:52:52.40 ID:aKlBDmVc
>>839
ストファイって、元々SSのカウル剥いたもの
今は尖った性能とデザインのネイキッドってジャンルで落ち着いてるけど
で、ライトって一番カスタムしやすい所だから、好きなスタイル、性能、ポジションのバイク選んで、丸目2眼にすれば良いと思います
ストファイって、元々SSのカウル剥いたもの
今は尖った性能とデザインのネイキッドってジャンルで落ち着いてるけど
で、ライトって一番カスタムしやすい所だから、好きなスタイル、性能、ポジションのバイク選んで、丸目2眼にすれば良いと思います
>>830、>>825
体格に見合わないでかいバイクにすると、登りでおいつけるかもしれないけど
＞観光地についても私だけヘバっている状態で迷惑かけているようで
が今よりひどくなる可能性あるよ
さきに書いたけど、下りも遅くなってもっと迷惑になるかも
それよりは置いてかれる事を想定した走り方に変えて疲労減らしたら？
俺どちらかと言うとミドル奨める派なんだが、あなたにはデメリットの方がおおそう
体格に見合わないでかいバイクにすると、登りでおいつけるかもしれないけど
＞観光地についても私だけヘバっている状態で迷惑かけているようで
が今よりひどくなる可能性あるよ
さきに書いたけど、下りも遅くなってもっと迷惑になるかも
それよりは置いてかれる事を想定した走り方に変えて疲労減らしたら？
俺どちらかと言うとミドル奨める派なんだが、あなたにはデメリットの方がおおそう
>>837
日本語読めないのに書くことはできるなんてすごいなー君は
日本語読めないのに書くことはできるなんてすごいなー君は
>>830
とりあえずローダウン前提で、ミドル細身軽量級でいいんじゃないの？
MT-07やグラディウス650辺りとか、Ninja650はちょいと違うかもしれんがカウル付きならそういう感じで。
車格を上げると、重量も増しますし、普段の取り回しが重くなる。
だったら、極力軽そうな、シート回りが細身の車種で選考し、ローダウンでどこまで下がるかを調べる。
そんな感じで。
運転技術に関しては、下りで集団と問題なく走れるなら、
まあ排気量上げようかという選択肢はとくに間違いではない。
ただ、ちょいとその集団が速いような気はするけどね。(気配り的な意味で)
もちろん、気配りさせたくない、という意図からの貴方の車種変更の意志は、汲み取れます。
とりあえずローダウン前提で、ミドル細身軽量級でいいんじゃないの？
MT-07やグラディウス650辺りとか、Ninja650はちょいと違うかもしれんがカウル付きならそういう感じで。
車格を上げると、重量も増しますし、普段の取り回しが重くなる。
だったら、極力軽そうな、シート回りが細身の車種で選考し、ローダウンでどこまで下がるかを調べる。
そんな感じで。
運転技術に関しては、下りで集団と問題なく走れるなら、
まあ排気量上げようかという選択肢はとくに間違いではない。
ただ、ちょいとその集団が速いような気はするけどね。(気配り的な意味で)
もちろん、気配りさせたくない、という意図からの貴方の車種変更の意志は、汲み取れます。
>>830
直線で置いていかれるから、パワーに余裕のある大型に乗り換えるってなら賛成できる。
けど、>>830で書いてある通り、きついのが登りのワインディングだけなら、まず腕を磨かないと乗り換えても楽にならんと思うな。
>>844も言ってるけど、その集団が早すぎるのもあると思うわ。マスツーの場合どの位置にいるかも重要だけど、先頭の方にいるか？最後尾なんかにいるとどうしても離されやすくなるぞ。
いずれにしても他人に無理に合わせて事故らないように気をつけろよ。
直線で置いていかれるから、パワーに余裕のある大型に乗り換えるってなら賛成できる。
けど、>>830で書いてある通り、きついのが登りのワインディングだけなら、まず腕を磨かないと乗り換えても楽にならんと思うな。
>>844も言ってるけど、その集団が早すぎるのもあると思うわ。マスツーの場合どの位置にいるかも重要だけど、先頭の方にいるか？最後尾なんかにいるとどうしても離されやすくなるぞ。
いずれにしても他人に無理に合わせて事故らないように気をつけろよ。
すれ違いと思いますが聞いてみます
例えば量販店などでバイク専用駐輪場が無い場合でもバイクを車を止める駐車場に止めるのはマナー違反ルール違反ですか？
例えば量販店などでバイク専用駐輪場が無い場合でもバイクを車を止める駐車場に止めるのはマナー違反ルール違反ですか？
すれ違い
848 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 10:15:01.65 ID:WD24IQOd
>>846
バイク専用駐輪場が、その店舗に無い場合、
①自転車置き場に置く
②車の駐車場に置く
③この店にはバイクでは来るなって事さ
という選択肢があるが、
原付なら①でもいいが、250以上なら車の駐車スペースに置く方が普通じゃないか？
まぁ、店の敷地にもよる。
郊外の大規模店舗で、車の駐車スペースが広大にある店舗なら、
車のスペースにおいていいと思うが、
駅前のスーパーで、車が5台しか止められない、ってんなら、
その一つをバイクでつぶしたら、怒るやつもいるだろう。
つまり状況に応じて臨機応変に常識ある大人の対応を。
バイク専用駐輪場が、その店舗に無い場合、
①自転車置き場に置く
②車の駐車場に置く
③この店にはバイクでは来るなって事さ
という選択肢があるが、
原付なら①でもいいが、250以上なら車の駐車スペースに置く方が普通じゃないか？
まぁ、店の敷地にもよる。
郊外の大規模店舗で、車の駐車スペースが広大にある店舗なら、
車のスペースにおいていいと思うが、
駅前のスーパーで、車が5台しか止められない、ってんなら、
その一つをバイクでつぶしたら、怒るやつもいるだろう。
つまり状況に応じて臨機応変に常識ある大人の対応を。
850 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 00:36:38.04 ID:q75Ignn0
>>846
なんでそんな質問を購入相談スレでしようと思ったの？質問スレあるの調べなかったの？
なんでそんな質問を購入相談スレでしようと思ったの？質問スレあるの調べなかったの？
>>850
無駄レス禁止
無駄レス禁止
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】全込みでMAX80万
【用途】通勤メイン(往復20km)、ツーリング(月1、2回 高速も含め300kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】29歳
【毎月使える金額】維持費は月２万程度(ガス代除く)
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】185cm 83kg
【候補の車種】NC750X、CB750、1100系
【その他】通勤メインだが、のんびりツーリングを楽しみたい。タンデムもする。2台持ちは考えていない。峠を攻めたりする予定はなく、高速も流れに乗れれば問題ない。
よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】全込みでMAX80万
【用途】通勤メイン(往復20km)、ツーリング(月1、2回 高速も含め300kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】29歳
【毎月使える金額】維持費は月２万程度(ガス代除く)
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】185cm 83kg
【候補の車種】NC750X、CB750、1100系
【その他】通勤メインだが、のんびりツーリングを楽しみたい。タンデムもする。2台持ちは考えていない。峠を攻めたりする予定はなく、高速も流れに乗れれば問題ない。
よろしくお願いします。
>>852
NC750Xで良いんじゃない。
やっぱ純正で積載あるのは通勤や買い物、ツーリングでのお土産荷物の積載の面で便利がイイ。
まぁCB系統でツーリングネットで運用するのもアリなんだが、毎日となると面倒だしゴム自体や擦れるところが痛むからなぁ。
更にパニヤ・箱にもそうだが、スマートじゃないって感じで個人の美的感覚が許すかって所だからそこは自分で考えて。
NC750Xで良いんじゃない。
やっぱ純正で積載あるのは通勤や買い物、ツーリングでのお土産荷物の積載の面で便利がイイ。
まぁCB系統でツーリングネットで運用するのもアリなんだが、毎日となると面倒だしゴム自体や擦れるところが痛むからなぁ。
更にパニヤ・箱にもそうだが、スマートじゃないって感じで個人の美的感覚が許すかって所だからそこは自分で考えて。
855 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 12:49:50.79 ID:N1XKEYpL
>>852
その中で選べってんならNC750Xだと思うけどもう少し自分が何したいのか考えた方がいい
その中で選べってんならNC750Xだと思うけどもう少し自分が何したいのか考えた方がいい
聞かれた事だけ丁寧に答えてりゃいいものを、余計な感想なんざ要らんわ 無能どもが
なんの能も無い上に他人不快にさせるレスばかりか 邪魔な奴ら
なんの能も無い上に他人不快にさせるレスばかりか 邪魔な奴ら
>>856
無駄レス禁止
無駄レス禁止
>>852
NC750Xは燃費が良いから通勤には良いかもね。
タンデムはリアシートがあまり快適じゃないと思う。
でも専用パニア付くし、トップケースも似合う。
バイクに思い入れがあまりないなら、大型スクーターでも良い気がする。
NC750Xは燃費が良いから通勤には良いかもね。
タンデムはリアシートがあまり快適じゃないと思う。
でも専用パニア付くし、トップケースも似合う。
バイクに思い入れがあまりないなら、大型スクーターでも良い気がする。
大型二輪の免許取ったばかりです。
隼かMT09トレーサーで迷っています。
どちらがおすすめですか？
隼かMT09トレーサーで迷っています。
どちらがおすすめですか？
>>859
テンプレも読めないなら買わなくていいよ
テンプレも読めないなら買わなくていいよ
861 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 20:55:41.67 ID:m9ZYj8SA
862 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 21:10:28.08 ID:5bHeiwO4
ブルー・スリーでわないのだよ!!!
ブルース・リーなのだよ!!!!!!
ブルース・リーなのだよ!!!!!!
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どっちでも
【購入資金】80万
【用途】通勤往復20km程（山道）、休日日帰りツー、年数回長距離ツー
【年齢】27
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月3～5万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】177cm 87kg
【候補の車種】特になし
【その他】普段は通勤、休日日帰りツー
年に3.4回長距離ツーに使用予定
ツーリングでは高速利用します。
長距離の時リアに、荷物載せたいので
積載のしやすさと、その時の運転のしやすさを重視したいです。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どっちでも
【購入資金】80万
【用途】通勤往復20km程（山道）、休日日帰りツー、年数回長距離ツー
【年齢】27
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月3～5万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】177cm 87kg
【候補の車種】特になし
【その他】普段は通勤、休日日帰りツー
年に3.4回長距離ツーに使用予定
ツーリングでは高速利用します。
長距離の時リアに、荷物載せたいので
積載のしやすさと、その時の運転のしやすさを重視したいです。
>>863
ZZR1400低年式
造りが違うから、高走行低年式でもまだまだ
やれてパワーが落ちてさえ十二分
シートは段差が少なく、座面も広い
サイドバッグもシートバッグも付けやすい
フルパニアもポン付けキャリアが用意されてる
フル積載タンデムでも全く不安のない足周りとエンジン
一番苦手とするミニサやジムカーナでさえ、乗り手によっては速い
街中での取り回し、すり抜けさえ、全然平気
ただ、14R移行で出回り出したと言え弾不足
ネットやgooBIKEなんかで探しても、良いのはすぐ無くなるので、お店ルートで探してもらったが良いよ
ZZR1400低年式
造りが違うから、高走行低年式でもまだまだ
やれてパワーが落ちてさえ十二分
シートは段差が少なく、座面も広い
サイドバッグもシートバッグも付けやすい
フルパニアもポン付けキャリアが用意されてる
フル積載タンデムでも全く不安のない足周りとエンジン
一番苦手とするミニサやジムカーナでさえ、乗り手によっては速い
街中での取り回し、すり抜けさえ、全然平気
ただ、14R移行で出回り出したと言え弾不足
ネットやgooBIKEなんかで探しても、良いのはすぐ無くなるので、お店ルートで探してもらったが良いよ
>>863
片道10キロの通勤は、できれば125にした方がいい
５年後の総費用ではあまり差がなくなると思われる（車種次第）
通勤ベースで考えるとＮＣ700-750とかコスト的な問題で
リヤシートの積載には難ありなので、ＴＯＰケースやパニアで対応
4点固定のツーリングバッグなら大した手間ではないのでそれでもいい
通勤を抜きにするなら・・・まーいろいろ？買えるものなんでもＯＫ？
予算からninja650とかヤマハやホンダの600-800クラスになるけど大型までいっちゃいたいよね体格と年齢から
ＭＴ09とかninja1000とかどう？ってなる
ちなみに、一部旧ＺＺＲなどフックがあると楽だけど、それがなくてもシートバッグがあるから
シートに積むのに積載のしやすさなんてものは皆いっしょと思っていいよ
片道10キロの通勤は、できれば125にした方がいい
５年後の総費用ではあまり差がなくなると思われる（車種次第）
通勤ベースで考えるとＮＣ700-750とかコスト的な問題で
リヤシートの積載には難ありなので、ＴＯＰケースやパニアで対応
4点固定のツーリングバッグなら大した手間ではないのでそれでもいい
通勤を抜きにするなら・・・まーいろいろ？買えるものなんでもＯＫ？
予算からninja650とかヤマハやホンダの600-800クラスになるけど大型までいっちゃいたいよね体格と年齢から
ＭＴ09とかninja1000とかどう？ってなる
ちなみに、一部旧ＺＺＲなどフックがあると楽だけど、それがなくてもシートバッグがあるから
シートに積むのに積載のしやすさなんてものは皆いっしょと思っていいよ
>>863
あまり決め手がないけど、高速使うならカウル付きでXJ6ディバージョン、Ninja650、FZ-1 Fazerあたりで良い気がする。
あまり決め手がないけど、高速使うならカウル付きでXJ6ディバージョン、Ninja650、FZ-1 Fazerあたりで良い気がする。
>>863
総予算80万として、諸経費除いて店頭車体価格70万円前後付近を目安とします。ざっくりと。
任意保険の注意事項等は>>4参照(念のため)。
中古車を選択肢に入れる場合は>>10-11を参照しつつ、消耗品の具合や車体状態に注意。
とりあえず、今まで何に乗ってきたか、その使用感(良かった点不満な点)や、
今なんとなく購入候補として見ている車種群、
あとは長距離時のリア積載について、どの程度の量を想定しているか？次第かなぁ。
リアの積載に関しては、まあ大抵の車種でどうとでもなるが、ガツンと重量物乗せる(北海道キャンプツーよろしく)だと
ちょいとこちらも回答の具合を変えなければならなくなる。
とりあえず、普段の通勤の気軽さ・低コスト性と、長距離高速道路走行の安定性・快適性は
高いレベルで両立させるのはやや難しい場合がある。要求の程度次第でね。
あとは相談者様のレス次第。現状の情報だけでは、「んー、いろいろあるよねー」止まりな感じにしか…
総予算80万として、諸経費除いて店頭車体価格70万円前後付近を目安とします。ざっくりと。
任意保険の注意事項等は>>4参照(念のため)。
中古車を選択肢に入れる場合は>>10-11を参照しつつ、消耗品の具合や車体状態に注意。
とりあえず、今まで何に乗ってきたか、その使用感(良かった点不満な点)や、
今なんとなく購入候補として見ている車種群、
あとは長距離時のリア積載について、どの程度の量を想定しているか？次第かなぁ。
リアの積載に関しては、まあ大抵の車種でどうとでもなるが、ガツンと重量物乗せる(北海道キャンプツーよろしく)だと
ちょいとこちらも回答の具合を変えなければならなくなる。
とりあえず、普段の通勤の気軽さ・低コスト性と、長距離高速道路走行の安定性・快適性は
高いレベルで両立させるのはやや難しい場合がある。要求の程度次第でね。
あとは相談者様のレス次第。現状の情報だけでは、「んー、いろいろあるよねー」止まりな感じにしか…
今乗っているのはGSR250ですが、これと言った不満はありません、最近大型免許を取ったので乗り換えようかと考えてました
なんとなくの候補は、最初に言われたzzr1400か、zx14rくらいでした
積載に、関してはキャンプ道具など乗せたいと思ってます（実際キャンプツーはまだ未体験です）
皆さんの意見を聞くと通勤は別途原二でも用意したほうが楽そうなので今のGSRを売って用意してもいいので、今回はツーリングでの使用を主に考えていきたいと思います
なんとなくの候補は、最初に言われたzzr1400か、zx14rくらいでした
積載に、関してはキャンプ道具など乗せたいと思ってます（実際キャンプツーはまだ未体験です）
皆さんの意見を聞くと通勤は別途原二でも用意したほうが楽そうなので今のGSRを売って用意してもいいので、今回はツーリングでの使用を主に考えていきたいと思います
>>868
ではあらためて元ＺＺＲ１４００、キャンプツーしてたものより
免許取ってこれやハヤブや1000ＳＳとかは、１度は乗らないと心残りになるし
他のに乗っても、↑あたりに乗るともう何か別世界の何かがあるような気がして
満足できないだろうから、買うべき
ただし、ポジションその他が超高速を想定してて日本の法律で１発免停の倍以上で走る
のでなければほぼ意味がなく、単に用途的にあってて大排気量ならばＧＴＲやＣＢ１３００ＳＴ
などの方が圧倒に楽であると付け加えておこう
それでも楽よりかっこよさで今はｚｚｒ1400を買うべし、買わなきゃ絶対後悔する（たぶん）
ではあらためて元ＺＺＲ１４００、キャンプツーしてたものより
免許取ってこれやハヤブや1000ＳＳとかは、１度は乗らないと心残りになるし
他のに乗っても、↑あたりに乗るともう何か別世界の何かがあるような気がして
満足できないだろうから、買うべき
ただし、ポジションその他が超高速を想定してて日本の法律で１発免停の倍以上で走る
のでなければほぼ意味がなく、単に用途的にあってて大排気量ならばＧＴＲやＣＢ１３００ＳＴ
などの方が圧倒に楽であると付け加えておこう
それでも楽よりかっこよさで今はｚｚｒ1400を買うべし、買わなきゃ絶対後悔する（たぶん）
とりあえず、君は重い。
400以上の方がいいね。
400以上の方がいいね。
>>868
俺も>>869に同意だな。
メガスポはいろいろネガな面もあるんで、個人的にはここではお奨めしないんだが、
まだ若いんだから、そういうのも含めて経験を積んだ方が良いと思う。
ZZ-Rは失敗したと思うかもしれないけど、次はアドベンチャーにするとかミドルにするとか、ベンチマークの基準になるからね。
俺も>>869に同意だな。
メガスポはいろいろネガな面もあるんで、個人的にはここではお奨めしないんだが、
まだ若いんだから、そういうのも含めて経験を積んだ方が良いと思う。
ZZ-Rは失敗したと思うかもしれないけど、次はアドベンチャーにするとかミドルにするとか、ベンチマークの基準になるからね。
大型取ったけど、大型どころか400ccすら一度も所有したことが無い俺には分からん世界だな。
なんのために大型とったんだよ…
免許更新期限が迫ってくると通常更新はしないで、新しい免許取って期限伸ばしてる知り合いがいる。
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】コミ３０万
【用途】30&#12316;40キロ位先の彼女宅に行く等都内が主。
ロングツーリングは今の所あまり考えてない
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】１万？必要なら加算も可
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めない
【身長体重】 165cm 58kg
【候補のバイク】GZ&#8722;150A(価格的に)
【その他】学生時代Dioに乗ってました。
引っ越してきて都内で車維持不可能のためバイクが欲しい。
1年過ごしてみて買い物などは不自由しないが
10&#12316;100キロ位の移動がすごく大変だったため。
県跨ぐような移動は考えてないですが法規的に高速乗れると嬉しいです。
よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】コミ３０万
【用途】30&#12316;40キロ位先の彼女宅に行く等都内が主。
ロングツーリングは今の所あまり考えてない
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】１万？必要なら加算も可
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めない
【身長体重】 165cm 58kg
【候補のバイク】GZ&#8722;150A(価格的に)
【その他】学生時代Dioに乗ってました。
引っ越してきて都内で車維持不可能のためバイクが欲しい。
1年過ごしてみて買い物などは不自由しないが
10&#12316;100キロ位の移動がすごく大変だったため。
県跨ぐような移動は考えてないですが法規的に高速乗れると嬉しいです。
よろしくお願いします。
文体を統一しろよカス
>>875
読めるように書けクズ
読めるように書けクズ
>>878
無免なんじゃねーの？
無免なんじゃねーの？
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】～110万
【用途】天候その他で車と併用の通勤(往復15km)、ツーリング(100km～) 、買い物(往復～10km)
【年齢】37歳
【毎月使える金額】常識の範囲内で制限なし
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 85kg
【候補の車種】600クラス以上のカウル付き（ハーフカウル可）、旧V魔
【その他】3年ほど間が空きプチリターンのアラフォーです。20代後半から5年ほどCB750乗っていた以外は250と400ばかり乗っていました。
バイクは軽さとオールラウンド性と思いつつ、昔からの憧れのシャフトドライブ逆車Vブーストも捨てがたい。
複数持つつもりはないのでナイスな後押しお願いします(*･ω･)ﾉ
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】～110万
【用途】天候その他で車と併用の通勤(往復15km)、ツーリング(100km～) 、買い物(往復～10km)
【年齢】37歳
【毎月使える金額】常識の範囲内で制限なし
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 85kg
【候補の車種】600クラス以上のカウル付き（ハーフカウル可）、旧V魔
【その他】3年ほど間が空きプチリターンのアラフォーです。20代後半から5年ほどCB750乗っていた以外は250と400ばかり乗っていました。
バイクは軽さとオールラウンド性と思いつつ、昔からの憧れのシャフトドライブ逆車Vブーストも捨てがたい。
複数持つつもりはないのでナイスな後押しお願いします(*･ω･)ﾉ
>>881
毎月使える金額に制限がないなら好きにすればいいんじゃない？
しかもバイク初心者じゃないみたいだし、ここで相談する必要ある？
V-MAX逆車は燃費がリッター10キロ割るそうだし、
タンク容量は3Lのリザーブ込みで15Lしか無いけど
スタンドが無い場所でガス欠してもJAF呼べば問題ないよね
あと排気量が大きいなりに推奨エンジンオイルのグレードも高くて
ヤマルーブプレミアム必須、場合によってはヤマルーブ4RS必須だったりして
オイルだけの交換でも1回1万円掛かったりするけど問題ないね
バッテリートラブルも多いみたいだけど毎月いくらでも使えるなら気にしなくていいし
後輪タイヤも交換で1回2万ぐらい掛かるけど気にしなくていいね
聞く必要ないよホント
毎月使える金額に制限がないなら好きにすればいいんじゃない？
しかもバイク初心者じゃないみたいだし、ここで相談する必要ある？
V-MAX逆車は燃費がリッター10キロ割るそうだし、
タンク容量は3Lのリザーブ込みで15Lしか無いけど
スタンドが無い場所でガス欠してもJAF呼べば問題ないよね
あと排気量が大きいなりに推奨エンジンオイルのグレードも高くて
ヤマルーブプレミアム必須、場合によってはヤマルーブ4RS必須だったりして
オイルだけの交換でも1回1万円掛かったりするけど問題ないね
バッテリートラブルも多いみたいだけど毎月いくらでも使えるなら気にしなくていいし
後輪タイヤも交換で1回2万ぐらい掛かるけど気にしなくていいね
聞く必要ないよホント
>>881
馬鹿はバイク乗らなくていいよ
馬鹿はバイク乗らなくていいよ
>>881
ｖま買って月数回通勤に使えって後は普通に使えばいいだけ
あきたり合わなかったりすれば買いかえればいいだけ
二つほど上のＺＺＲの話じゃないけど買ってみていらねーなと納得しなきゃ
ずっと気になり続けるよ
ｖま買って月数回通勤に使えって後は普通に使えばいいだけ
あきたり合わなかったりすれば買いかえればいいだけ
二つほど上のＺＺＲの話じゃないけど買ってみていらねーなと納得しなきゃ
ずっと気になり続けるよ
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車、中古(下記)
【購入資金】乗り出し50～60万（ローン30万で残額現金）
【用途】街乗りメインで、慣れてきたら月1くらいで片道100km～200kmのツーリングにも行ってみたいです。通勤には使いません。
【年齢】35
【毎月使える金額】ガス代除いて2万くらい (旅行費別)
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】174cm 58kg
【候補のバイク】エストレヤ Z250
【その他】この歳で思い立って免許取得中です。そろそろ卒検が見えてきたので
相談させてもらいに来ました
最初エストレヤがオシャレな外観で気に入っていたのですが、
Z250は知人に勧められて見てるうちにカッコいいなーと。
今はこの2種のどっちかにしようと迷っています
エンジンや冷却システムの違いは調べて性格が全然違うバイクなのは
わかったんですが自分の用途にそれがどこまで影響があるのかがよくわからず…
皆様のアドバイスをいただけたらと思います
なお、エストなら中古、Z250なら新車で考えてます
(エストレヤは気に入った色が現行色ではなかったから中古、
Z250は新車と中古の価格が大して変わらなかったので新車という考えです)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車、中古(下記)
【購入資金】乗り出し50～60万（ローン30万で残額現金）
【用途】街乗りメインで、慣れてきたら月1くらいで片道100km～200kmのツーリングにも行ってみたいです。通勤には使いません。
【年齢】35
【毎月使える金額】ガス代除いて2万くらい (旅行費別)
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】174cm 58kg
【候補のバイク】エストレヤ Z250
【その他】この歳で思い立って免許取得中です。そろそろ卒検が見えてきたので
相談させてもらいに来ました
最初エストレヤがオシャレな外観で気に入っていたのですが、
Z250は知人に勧められて見てるうちにカッコいいなーと。
今はこの2種のどっちかにしようと迷っています
エンジンや冷却システムの違いは調べて性格が全然違うバイクなのは
わかったんですが自分の用途にそれがどこまで影響があるのかがよくわからず…
皆様のアドバイスをいただけたらと思います
なお、エストなら中古、Z250なら新車で考えてます
(エストレヤは気に入った色が現行色ではなかったから中古、
Z250は新車と中古の価格が大して変わらなかったので新車という考えです)
>>886
その用途ならどっちでもいいどころかなんでも一緒
その用途ならどっちでもいいどころかなんでも一緒
890 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 01:02:43.39 ID:vlBI4xGu
真面目に毎月の維持費に制限がないなら何乗っても大丈夫だよな
886
街乗りはハンドル幅（ミラー位置）ですりぬけ具合が変わるかどうか
でも片道200は往復400、これだけ走るならＺの方が結構楽です
その距離をきついけど楽しかったまたやろうと思うか、きつい辛いもうヤダと
思うか差がでるかもしれない境目になりそうな感じ、どっちでもヤダとかその逆もあるけど
まー125で往復400笑って帰ってくる（一般道帰りの200キロ無休憩で）なんて奴もいるから
基礎体力とかでこういうのって全然かわっちゃいますけどね
街乗りはハンドル幅（ミラー位置）ですりぬけ具合が変わるかどうか
でも片道200は往復400、これだけ走るならＺの方が結構楽です
その距離をきついけど楽しかったまたやろうと思うか、きつい辛いもうヤダと
思うか差がでるかもしれない境目になりそうな感じ、どっちでもヤダとかその逆もあるけど
まー125で往復400笑って帰ってくる（一般道帰りの200キロ無休憩で）なんて奴もいるから
基礎体力とかでこういうのって全然かわっちゃいますけどね
>>886
エストレア…クラシックネイキッドのデザインに惹かれるならこれ。
今では希少になりつつある日本製。
エンジンや走りにこれといった特徴はなく、空冷単気筒エンジンはトコトコ走るのが好きなら良いが、
少しでも速く走りたいという思いがあるなら辞めたほうが良い。
Z250…水冷2気筒エンジンは高回転まで良く回り、気持ち良く加速するエンジン。
エンジンパワー的には高速道路も難なくこなすが、高速快適性を考えたらNinja250の方がオススメ。
デザインはZ800と共通たが、こっちはヘッドライト周りが無塗装だったりと
安っぽく見えるのがマイナスポイント。
エストレア…クラシックネイキッドのデザインに惹かれるならこれ。
今では希少になりつつある日本製。
エンジンや走りにこれといった特徴はなく、空冷単気筒エンジンはトコトコ走るのが好きなら良いが、
少しでも速く走りたいという思いがあるなら辞めたほうが良い。
Z250…水冷2気筒エンジンは高回転まで良く回り、気持ち良く加速するエンジン。
エンジンパワー的には高速道路も難なくこなすが、高速快適性を考えたらNinja250の方がオススメ。
デザインはZ800と共通たが、こっちはヘッドライト周りが無塗装だったりと
安っぽく見えるのがマイナスポイント。
>>886
その他オススメ。
トリッカー…クラス最軽量。
誰でも楽しく操れ、街乗りすら楽しくなるバイク。
ただし高速道路は苦手。
GSR250…クラス最重量。
ただし走り出すとクラストップの快適性により、長距離も楽にこなせる。
センタースタンド標準装備により、整備がしやすいのも○。
YZF-R25…クラス最新モデル。
Ninja250よりも街乗りが快適なポジションでステージを選ばず楽しめる。
エンジンもZ250より少しだけパワフル。
その他…Ninja250SLがまもなく発売されます。Z250SLは国内はまだ未発売ですが、今年中に発売されるのでは？
因みにこれらは水冷単気筒エンジン。
その他オススメ。
トリッカー…クラス最軽量。
誰でも楽しく操れ、街乗りすら楽しくなるバイク。
ただし高速道路は苦手。
GSR250…クラス最重量。
ただし走り出すとクラストップの快適性により、長距離も楽にこなせる。
センタースタンド標準装備により、整備がしやすいのも○。
YZF-R25…クラス最新モデル。
Ninja250よりも街乗りが快適なポジションでステージを選ばず楽しめる。
エンジンもZ250より少しだけパワフル。
その他…Ninja250SLがまもなく発売されます。Z250SLは国内はまだ未発売ですが、今年中に発売されるのでは？
因みにこれらは水冷単気筒エンジン。
トリッカーって水冷だっけ？
>>894
空冷単気筒
空冷単気筒
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古車可
【購入資金】込みで70万未満、現在所有しているスクーターの下取りは含まず
【用途】往復200kmくらいのツーリング、通勤
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代込みで3万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】168cm/65kg
【候補のバイク】NM-4を購入予定だったのですが、車幅がありすぎるため断念し、悩んでいる状況です
車幅が740mmくらいまでの比較的コンパクトな大型車を探しています
候補はT-MAXも視野に入れていますが、MTも可です
ネイキッドタイプは考えていません
【その他】現在乗っているバイクはマジェスティ125、大型免許を取得できたので400cc未満は除外
よろしくお願いします
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古車可
【購入資金】込みで70万未満、現在所有しているスクーターの下取りは含まず
【用途】往復200kmくらいのツーリング、通勤
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代込みで3万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】168cm/65kg
【候補のバイク】NM-4を購入予定だったのですが、車幅がありすぎるため断念し、悩んでいる状況です
車幅が740mmくらいまでの比較的コンパクトな大型車を探しています
候補はT-MAXも視野に入れていますが、MTも可です
ネイキッドタイプは考えていません
【その他】現在乗っているバイクはマジェスティ125、大型免許を取得できたので400cc未満は除外
よろしくお願いします
なんで車幅があるとダメなのか書かないとアンタ
>>896
通勤がどれ位の距離か知らないけど、通勤にも使うならコマジェは手放す必要ないと思うけどね
メンテ代で金食い虫になりそうならともかく
全幅740mm以下の大型なんて探す方が難しい
NC750XもNinja650もT-MAX530もシルバーウイングGT600も超えてる。
素直に250にしたら？
通勤がどれ位の距離か知らないけど、通勤にも使うならコマジェは手放す必要ないと思うけどね
メンテ代で金食い虫になりそうならともかく
全幅740mm以下の大型なんて探す方が難しい
NC750XもNinja650もT-MAX530もシルバーウイングGT600も超えてる。
素直に250にしたら？
センタースタンドあるかないかでも大分変わるのでは？
886です｡
ﾚｽを下さった皆様､ありがとうございます
概ねどっちでも自分の使い道では差が無さそうですね
高速はいずれ使うことはあると思いますが流れに乗れれば十分なので
たまの長距離を取るか、我慢するかというところで
考えてみることにします
候補に挙げていただいたバイク、ネットで調べてみました
素人も良いところなんで、すごく助かりました
あと、車幅のことは全然考えてませんでした
すり抜けはまだできないけど、自宅の保管場所の入り口が狭めなんで
念のためチェックしときます
まだ現車を見に行けてないので
実際に見て､フィーリングでこれってきた方を、
それでも迷ったら長距離や高速を考えてZ250、
あるいは候補に挙げてもらったバイクも検討してみます
ありがとうございました
ﾚｽを下さった皆様､ありがとうございます
概ねどっちでも自分の使い道では差が無さそうですね
高速はいずれ使うことはあると思いますが流れに乗れれば十分なので
たまの長距離を取るか、我慢するかというところで
考えてみることにします
候補に挙げていただいたバイク、ネットで調べてみました
素人も良いところなんで、すごく助かりました
あと、車幅のことは全然考えてませんでした
すり抜けはまだできないけど、自宅の保管場所の入り口が狭めなんで
念のためチェックしときます
まだ現車を見に行けてないので
実際に見て､フィーリングでこれってきた方を、
それでも迷ったら長距離や高速を考えてZ250、
あるいは候補に挙げてもらったバイクも検討してみます
ありがとうございました
【所持免許】中型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】60万
【用途】通勤30k ツーリング150k高速使用
【年齢】40
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】169cm 75k
【候補のバイク】GSR250 CBR250 ニンジャ400
【その他】ＳＴ250
ＳＴ250に6年乗っていますが、そろそろ乗り換えようかと思っております。高速をちょいちょい使うことが増えてきたので、もうちょいパワー欲しいかなと思います。なんかおすすめ教えてくださいませ
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】60万
【用途】通勤30k ツーリング150k高速使用
【年齢】40
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】169cm 75k
【候補のバイク】GSR250 CBR250 ニンジャ400
【その他】ＳＴ250
ＳＴ250に6年乗っていますが、そろそろ乗り換えようかと思っております。高速をちょいちょい使うことが増えてきたので、もうちょいパワー欲しいかなと思います。なんかおすすめ教えてくださいませ
>>902
条件を突き詰めて考えていくと
アプリリアのスカラベオ400かスカラベオ500ぐらいしか無いね
乗ったことすらないからお勧めしにくいが
400の0-100が10秒、500が8秒
積載装備が前提の設計になっているので各種の増設はしやすい模様
センタースタンドは付いていたり付いていなかったり
サイドスタンドがあるかどうかも怪しいので購入を検討するなら要確認
別件で、センタースタンド標準装備なら多少全幅が広くてもOKってんなら
NC兄弟の中で唯一センタースタンドを採用してる
ホンダ・インテグラが最適なんだけどな
シャーシはNC700の流用だから走りに関して文句は出ないはず。
ただ、ガワがごついから車の間に停めると邪魔になるだろうけど
空間占拠率はマジェスティ125と大差ないと思う
あと、ネイキッドなので条件違反になるが
W800がセンタースタンド標準装備だし、
スペック上の全幅は790mmだが車体はスリムで細い。
ハンドルの選択肢も多いので、幅を狭くすることも可能
車両重量も216kgしか無い。燃費は良い。維持費も安い。（参考程度に）
条件を突き詰めて考えていくと
アプリリアのスカラベオ400かスカラベオ500ぐらいしか無いね
乗ったことすらないからお勧めしにくいが
400の0-100が10秒、500が8秒
積載装備が前提の設計になっているので各種の増設はしやすい模様
センタースタンドは付いていたり付いていなかったり
サイドスタンドがあるかどうかも怪しいので購入を検討するなら要確認
別件で、センタースタンド標準装備なら多少全幅が広くてもOKってんなら
NC兄弟の中で唯一センタースタンドを採用してる
ホンダ・インテグラが最適なんだけどな
シャーシはNC700の流用だから走りに関して文句は出ないはず。
ただ、ガワがごついから車の間に停めると邪魔になるだろうけど
空間占拠率はマジェスティ125と大差ないと思う
あと、ネイキッドなので条件違反になるが
W800がセンタースタンド標準装備だし、
スペック上の全幅は790mmだが車体はスリムで細い。
ハンドルの選択肢も多いので、幅を狭くすることも可能
車両重量も216kgしか無い。燃費は良い。維持費も安い。（参考程度に）
>>906
250から250に乗り換える限り、パワーの問題は解消されない。
Ninja250とかCBR250Rはレンタルバイク店に高確率で置いてあるので試乗してくればいい
逆に言えば乗り換える必要性を感じない。
高速を使う時だけNinja400RなりER-4nなりレンタルすればいいのでは？
どうして買い換えなければならないのか理解できない
250から250に乗り換える限り、パワーの問題は解消されない。
Ninja250とかCBR250Rはレンタルバイク店に高確率で置いてあるので試乗してくればいい
逆に言えば乗り換える必要性を感じない。
高速を使う時だけNinja400RなりER-4nなりレンタルすればいいのでは？
どうして買い換えなければならないのか理解できない
ツーリングに出かける頻度が高いなら購入もアリか
400でもパワー不足だと思うなら次の車検が来るまでに売ればいいだけだし
400でもパワー不足だと思うなら次の車検が来るまでに売ればいいだけだし
ＳＴが部品交換しなきゃいけないのがいっぱい出てきたもんで、どうせなら買い替えちゃおうかと思いました。
20psと30psってあんま変わんない？
20psと30psってあんま変わんない？
>>912
ST250の最高出力は19PS/7500rpmだが
Ninja250の7500rpmは20PSしか出てないから実質大差ない
あとNinja250の方がST250より20kgぐらい重たいし
ウエイトレシオを考えると7500回転までの範囲でST250とそこまで大差ない
実走における吹け上がりとカウルの差でNinja250の方が加速は早いが
高速を一定速度で巡航するならどっちもパワーに余裕は無い
ST250の最高出力は19PS/7500rpmだが
Ninja250の7500rpmは20PSしか出てないから実質大差ない
あとNinja250の方がST250より20kgぐらい重たいし
ウエイトレシオを考えると7500回転までの範囲でST250とそこまで大差ない
実走における吹け上がりとカウルの差でNinja250の方が加速は早いが
高速を一定速度で巡航するならどっちもパワーに余裕は無い
>>912
同じ250㏄でも、ST250と、Ninja250やCBR250Rとでは
やはり違いはあるよ。分かるくらいの違いはある。
あとは、課題となっている高速道路の走行性に関して、
250㏄のそっち系にするか、400㏄に排気量上げてしまうか、の大雑把に2択な話。
どっちにしろSTよりは楽になるが、どこまで求めるかっつー話よ。
一回レンタルで試乗して体験してみると話が早い。
予算・維持費(消耗品他)を考えるなら250だけど、走行性は400、
あとはあなたの物差しで取捨選択っつー話よね。
同じ250㏄でも、ST250と、Ninja250やCBR250Rとでは
やはり違いはあるよ。分かるくらいの違いはある。
あとは、課題となっている高速道路の走行性に関して、
250㏄のそっち系にするか、400㏄に排気量上げてしまうか、の大雑把に2択な話。
どっちにしろSTよりは楽になるが、どこまで求めるかっつー話よ。
一回レンタルで試乗して体験してみると話が早い。
予算・維持費(消耗品他)を考えるなら250だけど、走行性は400、
あとはあなたの物差しで取捨選択っつー話よね。
>>915
脳内ライダースペック厨乙
脳内ライダースペック厨乙
0-100はNinja250の圧勝だが
高速を100キロで巡航するならパワー不足感はどっちも大差ないよ
どっちが脳内だか
高速を100キロで巡航するならパワー不足感はどっちも大差ないよ
どっちが脳内だか
それ以上しゃべらない方がいいよ
Ninja400はスクリーンが大きくてしっかりしてるから快適だけど
Ninja250のスクリーンは小さくて申し訳に付いてる程度だから風防効果なんて全然ないし
Ninja250は高速で風圧きついってレビューも多いんだけど知らないのかな・・・
Ninja400はスクリーンが大きくてしっかりしてるから快適だけど
Ninja250のスクリーンは小さくて申し訳に付いてる程度だから風防効果なんて全然ないし
Ninja250は高速で風圧きついってレビューも多いんだけど知らないのかな・・・
>>906
候補の中では忍者400が良さそうね。高速道も余裕で走れると思う。
CBR250は単気筒なので高速クルージング向きとは言い難く、
GSR250は水冷2気筒だけどSOHC2バルブで、DOHC4バルブほどのパワーとタフさは無いはず。ちなみに中国製。
オフ車の話だけど、同クラスのバイクでもSOHC2バルブ単気筒と、DOHC4バルブ単気筒では高速走行でかなり差を感じた。
候補の中では忍者400が良さそうね。高速道も余裕で走れると思う。
CBR250は単気筒なので高速クルージング向きとは言い難く、
GSR250は水冷2気筒だけどSOHC2バルブで、DOHC4バルブほどのパワーとタフさは無いはず。ちなみに中国製。
オフ車の話だけど、同クラスのバイクでもSOHC2バルブ単気筒と、DOHC4バルブ単気筒では高速走行でかなり差を感じた。
また相談者がカヤの外…
後は相談者本人が自分で決めるだろう。
後は相談者本人が自分で決めるだろう。
>>920
他人のレビューとスペック表で語る脳内ライダーにとやかく言われる筋合いはないよ
他人のレビューとスペック表で語る脳内ライダーにとやかく言われる筋合いはないよ
Ninja400悪くはないんだよね
Ninja250とは違ってスクリーンが大きくて快適だし
Ninja250とは違ってグラブバーが標準装備だし
ハンドルがガチガチに固められてるNinja250とは違ってハンドルの選択肢が多いし
Ninja250とは違ってポジションにゆとりがあるし
Ninja250とは違ってタイヤが太くてカッコいいし
Ninja250とは違ってタンデムシートが快適でパッセンジャーの居住性が高いし
Ninja250とは違って600と共通の車体構成だから安っぽさがないし
悪くはないんだがね
Ninja250とは違ってスクリーンが大きくて快適だし
Ninja250とは違ってグラブバーが標準装備だし
ハンドルがガチガチに固められてるNinja250とは違ってハンドルの選択肢が多いし
Ninja250とは違ってポジションにゆとりがあるし
Ninja250とは違ってタイヤが太くてカッコいいし
Ninja250とは違ってタンデムシートが快適でパッセンジャーの居住性が高いし
Ninja250とは違って600と共通の車体構成だから安っぽさがないし
悪くはないんだがね
どうせギア比計算ツールか何かだろ？
それこそ机上の空論で理論値しか出ない
それこそ机上の空論で理論値しか出ない
>>906
忍者400は2年前まで2年間所有、GSR250はレンタルで2回使用した私個人の意見としては素直に忍者400にすべき。
忍者250でもパワーアップは感じられるだろうけど、満足度が違うと思うよ。
他の人も言ってるけど、まずはレンタルしてみるのがいいと思います（1日借りても1万ちょいくらい）。
忍者400は2年前まで2年間所有、GSR250はレンタルで2回使用した私個人の意見としては素直に忍者400にすべき。
忍者250でもパワーアップは感じられるだろうけど、満足度が違うと思うよ。
他の人も言ってるけど、まずはレンタルしてみるのがいいと思います（1日借りても1万ちょいくらい）。
だが400買うと600が・・・ああ、いいやいいや何でもない
400買うなら買えばええ
それでも不満なら車検前に売って大型取ればいいだけのことだし
400買うなら買えばええ
それでも不満なら車検前に売って大型取ればいいだけのことだし
限定解除時代ならナンセンスってわかるし、大学生位の年齢ならきついかなとも思うが
今の時代に大型なんて普通じゃん、大型しかやってない教習所とかあるぜ
大抵の人が満足できなくて929みたいに乗り換える訳だし
今の時代に大型なんて普通じゃん、大型しかやってない教習所とかあるぜ
大抵の人が満足できなくて929みたいに乗り換える訳だし
大抵の人は「車検がないから」って250で妥協したまま
「いつかは大型」って夢を見続けていつまでも脱却できていないのが現状では？
「いつかは大型」って夢を見続けていつまでも脱却できていないのが現状では？
ごめんなさい
とりあえず次の車検までってのは2年間の悩み猶予期間
最初はすぐ乗り換えるつもりだったとしても案外愛着湧いてそのまま乗り続けるかもしれない、どうするかなんてその時考えればいい
最初はすぐ乗り換えるつもりだったとしても案外愛着湧いてそのまま乗り続けるかもしれない、どうするかなんてその時考えればいい
２年間、ああ大型にしとけば、ああ大型にしとけばって思いながら乗るのはヤだなぁ
大型かって重い重いいいながら乗るのもどーかと思うけど
大型かって重い重いいいながら乗るのもどーかと思うけど
そりゃ隣の芝生が青いに似た話ですし、個人差ありますし、
言い出したらキリがないです。
しいて言うなら、乗り手の精神構造次第、考え方次第ですよ。
ネガ思考しやすい人だと、何乗ってもまず不満点から挙げるのでキリが無くなる、そゆこと。
言い出したらキリがないです。
しいて言うなら、乗り手の精神構造次第、考え方次第ですよ。
ネガ思考しやすい人だと、何乗ってもまず不満点から挙げるのでキリが無くなる、そゆこと。
同じ250でも120キロ位しか出せないバイクと170キロ位出せるバイクでは、高速道路でのパワーのゆとりが全然違う。
空冷OHC2バルブ単気筒と水冷DOHC4バルブ単気筒でもだいぶ違うが、水冷DOHC4バルブ２気筒と比べたら尚更違うんだけどねぇ。
>>915
>ST250の最高出力は19PS/7500rpmだが
Ninja250の7500rpmは20PSしか出てないから実質大差ない
これを実質大差ないと言うとか…
空冷OHC2バルブ単気筒と水冷DOHC4バルブ単気筒でもだいぶ違うが、水冷DOHC4バルブ２気筒と比べたら尚更違うんだけどねぇ。
>>915
>ST250の最高出力は19PS/7500rpmだが
Ninja250の7500rpmは20PSしか出てないから実質大差ない
これを実質大差ないと言うとか…
600SSのセカンド購入の相談もいいの？
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】フルローン！
【用途】ツーリング
(通常、高速も含め200～500kmくらい
たまに1000kmくらい)
【年齢】30歳
【毎月使える金額】5万まで
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない（すでに入ってる）
【身長体重】180cm 70kg
【候補の車種】セロー250、WR250R、KLX250
【その他】
SSでツーリング中、たまに未舗装林道を走るのだけど快適に走れない。
路面を気にせず林道をルートに組み込むツーリングをしたい。
トラブルが少ないマシンがいい（切実）
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】フルローン！
【用途】ツーリング
(通常、高速も含め200～500kmくらい
たまに1000kmくらい)
【年齢】30歳
【毎月使える金額】5万まで
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない（すでに入ってる）
【身長体重】180cm 70kg
【候補の車種】セロー250、WR250R、KLX250
【その他】
SSでツーリング中、たまに未舗装林道を走るのだけど快適に走れない。
路面を気にせず林道をルートに組み込むツーリングをしたい。
トラブルが少ないマシンがいい（切実）
高速込みで結構な距離走るならあまり250オフは向いてない気がするけどその中で選ぶなら身長を考えてセローは除外かな。あとはお好きな方を。
>>938
セカンドではなく600SS下取り出してアドベンチャー系買うとか
セカンドではなく600SS下取り出してアドベンチャー系買うとか
アドバイスありがとうございます。
>>939
セローは身長が高いと窮屈という感想を見て、
セローには跨がらせてもらいましたが、特に何も感じませんでした。
やはり長時間乗ってみないとわからないのでしょうか。
KLXも跨がらせて貰えるお店を探してみようと思います。
>>940-941
600SSからアドベンチャー系への完全乗換も考えました。
ですが、フラットダート以上の道に目覚めたとき、結局250オフの増車になると似た車種2台もいらないかなと。
なら、今のSS＋250オフがベストかなと思ってます。
ちなみに250オフでの現実的なツーリングの距離って何キロくらいなのでしょうか。
>>939
セローは身長が高いと窮屈という感想を見て、
セローには跨がらせてもらいましたが、特に何も感じませんでした。
やはり長時間乗ってみないとわからないのでしょうか。
KLXも跨がらせて貰えるお店を探してみようと思います。
>>940-941
600SSからアドベンチャー系への完全乗換も考えました。
ですが、フラットダート以上の道に目覚めたとき、結局250オフの増車になると似た車種2台もいらないかなと。
なら、今のSS＋250オフがベストかなと思ってます。
ちなみに250オフでの現実的なツーリングの距離って何キロくらいなのでしょうか。
>>942
ステップに足を乗せて乗車姿勢になると違うと思うよ
ステップに足を乗せて乗車姿勢になると違うと思うよ
アドバイスありがとうございます。
>>939
セローは身長が高いと窮屈という感想を見て、
セローには跨がらせてもらいましたが、特に何も感じませんでした。
やはり長時間乗ってみないとわからないのでしょうか。
KLXも跨がらせて貰えるお店を探してみようと思います。
>>940-941
600SSからアドベンチャー系への完全乗換も考えました。
ですが、フラットダート以上の道に目覚めたとき、結局250オフの増車になると似た車種2台もいらないかなと。
なら、今のSS＋250オフが幅広く対応できてベストかなと思ってます。
ちなみに250オフでの現実的なツーリングの距離って何キロくらいなのでしょうか。
>>939
セローは身長が高いと窮屈という感想を見て、
セローには跨がらせてもらいましたが、特に何も感じませんでした。
やはり長時間乗ってみないとわからないのでしょうか。
KLXも跨がらせて貰えるお店を探してみようと思います。
>>940-941
600SSからアドベンチャー系への完全乗換も考えました。
ですが、フラットダート以上の道に目覚めたとき、結局250オフの増車になると似た車種2台もいらないかなと。
なら、今のSS＋250オフが幅広く対応できてベストかなと思ってます。
ちなみに250オフでの現実的なツーリングの距離って何キロくらいなのでしょうか。
二重かきこすみません…
946 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 13:26:15.92 ID:MTaVCDJs
>>938
高速を含む長距離と林道の共用ってのは厳しいのよね。あるなら俺が欲しいくらい。
未舗装露というのがキツイとこではなく、ＳＳでも走れるけど楽しくないというくらいなら、身長もあることだしＶスト650とかの選択肢はあるが。
ＳＳはサスがガチガチなとこが一番キツイとも思うので、軽い空冷単気筒の250ネイキッドのタイヤを溝の多いのに換えるという手もある。前輪が大きい目でシートが良いのを選べばオフ車より長距離向きになるかも。ただし高速も悪路もそれなりだが。
林道を走りに行くまでの片道100ｋｍ程度までの高速を含むツーリングというのなら、250オフのどれでもＯＫ。ただしセローはまたがってステップに足をかけてみてキツくないか確認する方がいいかも。
高速を含む長距離と林道の共用ってのは厳しいのよね。あるなら俺が欲しいくらい。
未舗装露というのがキツイとこではなく、ＳＳでも走れるけど楽しくないというくらいなら、身長もあることだしＶスト650とかの選択肢はあるが。
ＳＳはサスがガチガチなとこが一番キツイとも思うので、軽い空冷単気筒の250ネイキッドのタイヤを溝の多いのに換えるという手もある。前輪が大きい目でシートが良いのを選べばオフ車より長距離向きになるかも。ただし高速も悪路もそれなりだが。
林道を走りに行くまでの片道100ｋｍ程度までの高速を含むツーリングというのなら、250オフのどれでもＯＫ。ただしセローはまたがってステップに足をかけてみてキツくないか確認する方がいいかも。
947 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 13:32:33.30 ID:MTaVCDJs
>>944
単気筒250オフの場合、高速を２時間も走れば振動で手がしびれて、休憩の時にタバコに火がつけられなかった経験あり。
まあこまめに休憩をはさめばマシにはなるんだけどね。
トップスピードも100程度しか出ないので、高速は忍耐力がいるよ。
下道ツーリングの場合、ケツが痛くなりだして苦痛になるのは大抵300ｋｍ前後くらいからだな 俺の場合。
まあ一日で500以上走れるんだけどね、ケツが痛いのさえクリアできるか、ガマンできれば。
単気筒250オフの場合、高速を２時間も走れば振動で手がしびれて、休憩の時にタバコに火がつけられなかった経験あり。
まあこまめに休憩をはさめばマシにはなるんだけどね。
トップスピードも100程度しか出ないので、高速は忍耐力がいるよ。
下道ツーリングの場合、ケツが痛くなりだして苦痛になるのは大抵300ｋｍ前後くらいからだな 俺の場合。
まあ一日で500以上走れるんだけどね、ケツが痛いのさえクリアできるか、ガマンできれば。
>>943
ステップに足を乗せないと窮屈かどうかなんて分からないんだから、余程のおバカさんでない限りそれ位試してると思うけど…
>>944
往復200kmが一つのラインかと
ゲルザブ付けて、スポーツサイクル用のパッド入りパンツ履いて、走行中にお尻の位置をずらしたりするすれば、良くて400kmくらいかな
ステップに足を乗せないと窮屈かどうかなんて分からないんだから、余程のおバカさんでない限りそれ位試してると思うけど…
>>944
往復200kmが一つのラインかと
ゲルザブ付けて、スポーツサイクル用のパッド入りパンツ履いて、走行中にお尻の位置をずらしたりするすれば、良くて400kmくらいかな
最高速はWRが150位、KLXが140位、セローが130位。
どれもそれ位の速度で走るのは苦行でしかないですがw
どれもそれ位の速度で走るのは苦行でしかないですがw
>>938
WR250Rは真っ先に除外
理由
・燃費が悪い（まず確実にリッター30走らない。みんカラの平均は27.4km/L）
・ハイオク指定（レギュラーガソリン不可）
・タンク容量が少ない（7.6Ｌしかない）
このため給油頻度が高くなり、満タンで出発しても200キロ走らないうちに
ガソリン残量の心配をしなければならず、煩わしい
オイル代も高いし（ヤマルーブプレミアム必須）、
走行3万kmごとにエンジン腰上をオーバーホールしなければならないので維持費が高い
あとセローは空冷だから夏は熱ダレの心配をしながら走らなきゃいけないからＮＧ
特に高速の連続走行は時々休憩をしながらじゃないと走れない
というか、大型二輪免許持ってて予算無制限のフルローンOKなら
水冷ビッグオフのXT660XやXT660Rがいいんじゃないの
高速余裕だし、体格的にも無理ないし、バイクに毎月5万使えるなら車検余裕でしょ
WR250Rは真っ先に除外
理由
・燃費が悪い（まず確実にリッター30走らない。みんカラの平均は27.4km/L）
・ハイオク指定（レギュラーガソリン不可）
・タンク容量が少ない（7.6Ｌしかない）
このため給油頻度が高くなり、満タンで出発しても200キロ走らないうちに
ガソリン残量の心配をしなければならず、煩わしい
オイル代も高いし（ヤマルーブプレミアム必須）、
走行3万kmごとにエンジン腰上をオーバーホールしなければならないので維持費が高い
あとセローは空冷だから夏は熱ダレの心配をしながら走らなきゃいけないからＮＧ
特に高速の連続走行は時々休憩をしながらじゃないと走れない
というか、大型二輪免許持ってて予算無制限のフルローンOKなら
水冷ビッグオフのXT660XやXT660Rがいいんじゃないの
高速余裕だし、体格的にも無理ないし、バイクに毎月5万使えるなら車検余裕でしょ
【所持免許】中免
【新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】～60万
【用途】週末まったりソロツーリング 週4日往復30k
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 173 64
【候補のバイク】新車なら250の VTR 250NINJA
中古も考えると400も候補に入るので CB400SS CB400sf
【その他】格安で譲ってもらったボロのバンバン200を先日廃車にしました（乗ったの三回ｗ）
自分に落ち度があったとはいえあやしい中古はコリゴリです。
そのため新車もしくは正規で中古を考えてます。
ネイキッドのレトロなのが一番好きですが、有る程度の走行性能と信頼性も欲しいです。
VTRのフレームが赤くなくて新車なら決めてるのですが…
VTRFがフレーム赤くないですが、どうせカウル付ならNINJAの方がカッコいいし乗りやすそうでいいなぁと思ってます
【新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】～60万
【用途】週末まったりソロツーリング 週4日往復30k
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 173 64
【候補のバイク】新車なら250の VTR 250NINJA
中古も考えると400も候補に入るので CB400SS CB400sf
【その他】格安で譲ってもらったボロのバンバン200を先日廃車にしました（乗ったの三回ｗ）
自分に落ち度があったとはいえあやしい中古はコリゴリです。
そのため新車もしくは正規で中古を考えてます。
ネイキッドのレトロなのが一番好きですが、有る程度の走行性能と信頼性も欲しいです。
VTRのフレームが赤くなくて新車なら決めてるのですが…
VTRFがフレーム赤くないですが、どうせカウル付ならNINJAの方がカッコいいし乗りやすそうでいいなぁと思ってます
>>951
中型免許では原付しか運転できません。無免許乙であります
中型免許では原付しか運転できません。無免許乙であります
>>951
ＶＴＲなら逆転発想で、赤色を選んでみては？
フレームだけ赤なら違和感があるが、外装部品も同じ赤色だと
意外に溶け込みますよ。
ニンジャ250との比較なら、ズバリ「見た目の好み」でもＯＫ。
どちらも初心者がいきなり乗っても大丈夫なバイクです。
ＶＴＲなら逆転発想で、赤色を選んでみては？
フレームだけ赤なら違和感があるが、外装部品も同じ赤色だと
意外に溶け込みますよ。
ニンジャ250との比較なら、ズバリ「見た目の好み」でもＯＫ。
どちらも初心者がいきなり乗っても大丈夫なバイクです。
来年の9月は普通自動二輪車免許誕生20周年になります
20周年に向けて、さらに普通自動二輪車免許の名称の浸透を応援しよう！
20周年に向けて、さらに普通自動二輪車免許の名称の浸透を応援しよう！
中型自動車免許っていう区分が出来た以上
「中免」＝「普自二」は完全に誤りだもんなぁ
>>951
バンバンが廃車になった経緯は？
幾ら中古車でも3回乗っただけで廃車になるなんて尋常じゃないんだけど。
余談だけどER-4n黒がフレーム赤い
ttp://www.goobike.com/area/kanto/kanto127/img/bike_l.jpg
「中免」＝「普自二」は完全に誤りだもんなぁ
>>951
バンバンが廃車になった経緯は？
幾ら中古車でも3回乗っただけで廃車になるなんて尋常じゃないんだけど。
余談だけどER-4n黒がフレーム赤い
ttp://www.goobike.com/area/kanto/kanto127/img/bike_l.jpg
赤フレームが嫌な理由に買ったウェアが青系ってのがあるんです
オール赤はなぁ…
黒赤のVTRなら好きになれそうだしまだ合うような気がするんですよね
一番カッコいいのは黒フレーム金ホイール青タンクのVTRが好きです
ninnjaなら黒ですねぇ
>>956
まぁ新しく出来た知り合い経由で安いのあるよー整備済みだよー
ってのに乗せられたんですわ
そんでガス漏れしてバッテリーも上がっておかしいなぁって
スズキの正規いって見て貰ったら「査定は0円のレベルです」っていわれて
ケッタクソ悪いんでバイク査定業者に1000お情けで出してもらって廃車にしました
まぁ勉強代と割り切れる額なのでスッキリしたかったんで
オール赤はなぁ…
黒赤のVTRなら好きになれそうだしまだ合うような気がするんですよね
一番カッコいいのは黒フレーム金ホイール青タンクのVTRが好きです
ninnjaなら黒ですねぇ
>>956
まぁ新しく出来た知り合い経由で安いのあるよー整備済みだよー
ってのに乗せられたんですわ
そんでガス漏れしてバッテリーも上がっておかしいなぁって
スズキの正規いって見て貰ったら「査定は0円のレベルです」っていわれて
ケッタクソ悪いんでバイク査定業者に1000お情けで出してもらって廃車にしました
まぁ勉強代と割り切れる額なのでスッキリしたかったんで
すまん、フレーム赤くないのがいいのかｗ
「フレーム赤いバイクがいい」と読み違えてた
「フレーム赤いバイクがいい」と読み違えてた
>>951
VTRとninja250なら、どちらも定評あるし、選んで間違いは無いよ
バイクの中古は、車と比べて割高だし賭けだし、ショップと懇意にしていて良い弾があるとかでなければ、避けたほうが無難
てゆか、往復30kmって凄く近所だなｗ
まずは実車を見てきてみ
好きなほう、またはショップの人の雰囲気の良かったほうでいいよ
VTRとninja250なら、どちらも定評あるし、選んで間違いは無いよ
バイクの中古は、車と比べて割高だし賭けだし、ショップと懇意にしていて良い弾があるとかでなければ、避けたほうが無難
てゆか、往復30kmって凄く近所だなｗ
まずは実車を見てきてみ
好きなほう、またはショップの人の雰囲気の良かったほうでいいよ
960 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 21:08:21.79 ID:VvrdVrmF
フレームがシルバーのVTRの2013モデルでどうだろう？
店によっては新車があるし、予算内で低走行の中古車が買える
http://picture.goobike.com/870/8700149/J/8700149B3013021600100.jpg
店によっては新車があるし、予算内で低走行の中古車が買える
http://picture.goobike.com/870/8700149/J/8700149B3013021600100.jpg
ホンダのニーちゃんが一番良かったなぁ
家族も本だの四輪ばっかりだし
ホンダまみれになろうかなｗ
方向性決まりました
2013年モデルを探しつつ新車の黒ｖｔｒを検討します
家族も本だの四輪ばっかりだし
ホンダまみれになろうかなｗ
方向性決まりました
2013年モデルを探しつつ新車の黒ｖｔｒを検討します
みなさま回答有難うございます
弟の誕生日が近いということで、就職祝いも兼ねてバイクを買ってあげたいと思っています。
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車が望ましいのですが、希望条件になるべく近づけたいので中古でも構いません。
【購入資金】50～60万
【用途】通勤用(片道30キロほど)
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】すみません、わかりません。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】175センチ 78キロ
【候補のバイク】いまのところr25だなーと呟いていたので、r25を買うつもりです。
好みとしてはデザインはネーキッド以外で、レプリカというスポーツタイプとのこと。レース性よりも街乗り重視だそうです。
【その他】現在は原付に乗っています。
バイクに関しては無知なので、条件に合うr25を超える車種があれば是非教えていただきたいです。
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車が望ましいのですが、希望条件になるべく近づけたいので中古でも構いません。
【購入資金】50～60万
【用途】通勤用(片道30キロほど)
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】すみません、わかりません。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】175センチ 78キロ
【候補のバイク】いまのところr25だなーと呟いていたので、r25を買うつもりです。
好みとしてはデザインはネーキッド以外で、レプリカというスポーツタイプとのこと。レース性よりも街乗り重視だそうです。
【その他】現在は原付に乗っています。
バイクに関しては無知なので、条件に合うr25を超える車種があれば是非教えていただきたいです。
>>946-950
アドベンチャー系に買い換え>KLX>ｾﾛ>WR
な感じになってきました。
週末はアドベンチャー系車種の見直し、
250オフの試乗の旅に出ようと思います。
モヤモヤしていたものが具体的になりました。
ありがとうございました。
アドベンチャー系に買い換え>KLX>ｾﾛ>WR
な感じになってきました。
週末はアドベンチャー系車種の見直し、
250オフの試乗の旅に出ようと思います。
モヤモヤしていたものが具体的になりました。
ありがとうございました。
965 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 23:30:29.86 ID:Mxx7UCWg
>>963
余計なお世話かもしれないが…
趣味バイクを買ってあげるというのは、やめたほうがいい。
趣味の乗り物は自分で選び、自分のお金で手に入れる事で
愛着も苦労も、成功も失敗も全部含めて
自分の人生の一部となっていく。
余計なお世話かもしれないが…
趣味バイクを買ってあげるというのは、やめたほうがいい。
趣味の乗り物は自分で選び、自分のお金で手に入れる事で
愛着も苦労も、成功も失敗も全部含めて
自分の人生の一部となっていく。
>>965 >>966
返事ありがとうございます。
サプライズのつもりだったのですが、>>966さんの言葉を聞いて、今度の休みに弟を連れてバイク屋さんに行こうと思います。
安くない買い物なので、危うく後悔するところでした…。
>>965さんの車種を弟に提案してみたいと思います。
返事ありがとうございます。
サプライズのつもりだったのですが、>>966さんの言葉を聞いて、今度の休みに弟を連れてバイク屋さんに行こうと思います。
安くない買い物なので、危うく後悔するところでした…。
>>965さんの車種を弟に提案してみたいと思います。
新車で買うなら家から近い店にした方がいいよ。
壊れたらそこに修理にもってくことになるんだから。
壊れたらそこに修理にもってくことになるんだから。