50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく122 [転載禁止]©2ch.net

前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく121 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1416812867/

2

脱原付の俺が3ゲット

雪道Todayゲーム走行の５５才の漏れが４げっと

フルLED化チョイノリの32才が5である！

フルノーマルのSA26Jの俺が６である。

ドリーム50を放置して燃料タンク腐らせた俺が7ゲット


>>1 スレ建て有り難う

フルノーマルvino乗りの19歳が8ゲっト

今日交差点で倒しこみ過ぎてズッコケたライブディオZX乗りの小僧が9ゲット

やっぱり50乗りはバカばっか

用もないのに、そのスレを見に来るやつよりはマシだな。

５０乗ってなきゃこのスレは見ないだろ。
自分もばかだという認識があってこそ
>>9の書き込みを見て俺プラス>>9で複数になって
ばかばっかという書き込みになったと見ていい。
で？　>>10はどんなばかな事をしたん？　白状せよ。

それより前スレ埋めるのが先やろ。

ジャイロは低燃費化したらもっと売れそうなんだけど技術的に無理なのかな？

>>1乙

>>14
重いし駆動系のロス大きいし、いろいろ不利なんじゃね？
前に乗ってた2stのなんか実燃費20位だったわ

ジャイロねえ〜3輪なら　前2輪は構造が重く無駄が多い＝趣味性。
　　　　　　　　　　　　　　後2輪がシンプルでコンパクト＝実用性。
屋根付きジャイロは重い！　
屋根のないジャイロ、ジャイロアップだと低燃費化の余地はある。

>ジャイロは低燃費化
ジャイロって4st版、存在してたっけ？

>>18
あるけどどっちも燃費には大して影響はないよ
というか重さが直接燃費に関わるという理屈がそもそも間違ってる

>>19　脳みそがお花畑のバカが沸いたｗ

>>18　ジャイロの設計理念は、軽貨物の実用・耐久使用目的でしょ…
車体や部品の耐久性を持たせるために、重くなってる部分はあると思うね。

使用時間と距離が短い、私用スクーターのような感じでジャイロを造れば
大幅に軽量化、燃費も向上できるよ。

>>18
現行は4スト。
4.6馬力で130kgを動かそうというステキバイクだ。

>>19
「直接」の意味合いによるが、けっこう関係あると思うよ。

>>20
今まで誤魔化すだけで一切何も反論できなかった脳足りんの燃費くんﾁｨｰｯｽwwwww

ジャイロは最低限125ccぐらい欲しいな
あの大きさで50ccは辛い

なあなあ原付のタイヤの減り具合ってどんなもんよ
ほぼ毎日2〜3キロ近所を走ってるんだが
今日ズッコケてからはようハイグリップタイヤに履き替えたい

>>21
まぁある程度はね
でもリッター車並みに重いとかいう極端な条件でないとほぼ影響はない

業務用は燃費より耐久性と積んでもある程度走るように低めのギア比なんじゃね？

新年早々、燃費くんかよ…

>>24
リアで7000kmぐらいは持つかな
コケた原因をタイヤのせいにするのは良くないぞ
そんなんじゃハイグリップでもコケる

>>24
MB38はびっくりするほど減らない。15000kmくらいもつ。
MT75はもっと減らない。20000走っても深い溝がある。

>>24
リアに関しては純正と同等品は10インチで7000キロ12インチで10000キロでなくなるね。
フロントは溝より先に経年劣化でダメになるから、ブレーキングで滑り出したら交換する。
公道でハイグリップは使いにくいし必要性を感じないけど。

>>22　理解できる脳みそを持たないやつに説明してもね〜ｗ

　軽貨物の商用仕様でなく、私用スクーター設計のジャイロアップは
意外と売れるかもしれないね…　高齢化社会だから、立ち転けしない
し安定感のある3輪ジャイロを選ぶ人は少なくないかもしれない。

　軽くて燃費がよければ、俺は欲しい。

>>28
>>29
>>30
リヤは大体7000キロは持つんすか…そんでフロントに至っては経年劣化の方が早いと…
まあ免許取って一ヶ月も経ってないんで、タイヤとか以前に腕もクソもない状態なんでもうちと今のタイヤで練習しますわ…dioだけど…

そもそも今のタイヤが替えてから何ヶ月たって何キロ走ってるのか把握しないと
溝ナシのツルッツルならタイヤも原因の一つだろうし
まぁハイグリップは無いな　単純に一般向けタイヤの上位互換じゃないんだよ

埋まったな

>>31
>理解できる脳みそを持たないやつに説明してもね〜ｗ

君の理屈だと君は俺より頭いい筈なんだけど何で一切反論できないのかな〜？
理解できる脳みそを持たない奴は君だってことに気付いてるかい？

>>32
タイヤは一般に5年もしくは溝の深さ約1ミリが限度だけど、個人的にはそこまで使うのは危ないと思う。
タイヤに製造年と週が刻印されてるから見てみるといいよ。

ただ普通に走るだけなら溝なくなったら交換で大丈夫だよ
ただ釘を拾いやすくなるから早めに交換がいいよ
タイヤ空気圧はこまめに点検ね

よく経年劣化でダメとかひび割れてダメとか聞くけど実際スクーターや車でバーストした事は1回も無いよ

>>32
俺も2stのDioでたまにお山で遊んでるけど飛ぶ気配は無いからやっぱり乗り方だよ
タイヤは前後バイクパーツセンターの3.00-10(D306モドキ)だけどね
ただ安物故か雨の日は無理できないのと減りが早いのが難点かな

>>37
経年劣化やひび割れしてるようなタイヤはバーストするのではなくグリップが無くなる
そして溝が無いのは雨の日ものすごく滑るよ(30も出てないのにツルッといくぐらい)
あと街乗りだと台形減りしてるだろうから、直進安定性が損なわれる、道路のちょっとしたギャップでハンドルを取られるなどいい事無いよ

どのみち危険なんでそんな整備すらしていられないほど金に余裕がないなら、他人を巻き込む前に降りた方がいいぞって思ってるよ

>>37
バーストする例はそれなりにあるよ。
それに古くなって硬化したタイヤは制動距離が全然違う。
D306の3.00-10で1500円とかなんだからケチると損。
ひび割れの度合いを素人に判断させるのも酷だから5年交換が推奨されてるんだ。

またバイクやの知識自慢か

新年早々、ノーヘル・両側ミラー無し・下痢マフラーのスクーター（乗り）を見かけた。
違反は当たり前だけど、この時期ノーヘルって寒くないんだろうか・・・と思った。

>>41
妄想認定厨の無知自慢かな？

>>42
DQNっていうのは命削ってまで見栄を追求する人種だから
ダサいけど

>>37
俺、スクーターのタイヤをバーストせたよ。
電話しながらコンプレッサーで空気いれてたら、破裂してスクーターが倒れて、自分も倒れて、電話が壊れた。

>>42
半キャップだけどクソさみい

少なくとも>>24にはハイグリップは必要ないな。

>>35　＞一切反論できない
　理解できないやつがよく勘違いして使う言葉だな…
　そりゃ〜君に説明しても無理だよ…
　重いと燃費が悪くなるという基本原則を覆すことはできない。
　まあ、がんばれｗ苦笑

　リヤタイヤね〜　チューブレスはパンク修理がラクでいい。
　ネットで600円ほどで買ったパンク修理で一発で直った。
　半年以上乗ってるが、エア漏れなし！パンク修理は自分でできるな。

>>47
追求されると黙るしかなくなる程度のショボい理論だから誤魔化すしかないんだろ
証拠に>>20で反論できずに何故かいきなり煽ってるだろ？
ちなみに、君に説明しても無理とか言ってるけど、お前まだ一回も説明してないからな
完全に論破されて言い返せないだけなのに苦しい言い訳して誤魔化してるだけなんだわお前

それでもバカの一つ覚えでｵﾓｲﾎｳｶﾞｰｵﾓｲﾎｳｶﾞｰとか言い続けるなら
何故３速よりも重い４速カブの方が低燃費なのか説明してみろよ
お前この話になると毎回誤魔化して逃げてたろ

自作自演

これ以上同じ話をここで続けたら殴るよ？
死ぬか専用スレ立てるかしろカス

朝のバスレーンだけは５０ｃｃの特権だよな、ちょー気持ち良いし。

よしおまえら所有の愛車とその燃費を申告しろ

【所有の愛車】　Ｋ５０コレダ（６０ｃｃ化・二種登録
【燃費】　遠乗り４０〜４５Ｋｍ/Ｌ　街乗り３０〜３５Ｋｍ/Ｌ

６０ｃｃ化
６０ｃｃ化
６０ｃｃ化

プレスカブスタンダードキャブ最終
昨年半年の燃費56km/l

インジェクションカブの燃費はどれくらいなの？

たまに2st50で街乗りﾘｯﾀｰ45km走るとか言う奴いるけど
どんだけトロトロ運転で信号が無いんだよ！と思う
街乗りではありえないだろ？4stならまだしも

ノーマルキャブモンキー
速度厳守・坂道少。
燃費65�q/L

>>56
キチンと整備してあまり回さずに走れば結構行くもんだよ

ジョグポシェノーマル
平坦路片道5キロの通勤が主
信号は3回位捕まる
夏30の冬26
冬はスパイク履くんでそのせいもあるのかな

タイヤは安いケンダしか履いたこと無いんだけど
有名どころのダンロップとかミシュランとかだとやっぱり走行時のフィーリングとか変わってくるの？

>>58
いっても>>59ぐらいでしょ
絶対ﾘｯﾀｰ45kmは盛ってるって
「街乗り」だよ？街乗り、エコランとは言ってないのにさ
4st50より2st50のが燃費良いなんてありえないでしょ？

>>56
キャブを燃料薄めにセッティングしてスプロケを高速寄りに変えれば行くんじゃねえの？
２ｓｔ５０は街中のストップアンドゴーより山道の方が燃費を喰う

K3チョイノリ
吸排気後期化、ハイギア、全直流化、
35km/L

>>61
まずスクーターとMTの燃費を比べることが間違いなんだけどな
駆動系のロスが多いスクーターで燃費が悪いのは当然だから
盛るとか盛らないとかの話じゃねーよ

>>64
きちんとメンテされたチェーン駆動車の抵抗の少なさったら凄いもんな

スクーターは規制後のパワー抑えて燃費に振ってる車種なら40届きそうな感じ
リモコンジョグとかレッツ2の最終らへんとか

>>60
かなり変わってくるよ。
グリップ力が上がって、安定性がよくなる感じ。
カーブを曲がるときに、地面に食いつく感じがして、安心して曲がれるようになるし
ブレーキの効きも良くなるよ。

タイヤとブレーキはケチらない方がいいよ。
一度でも良いのを付けて高性能を味わうと、もう安物には戻れなくなるよ、まじで。

燃費40以下は整備しなおせ

DAXボアUP前 市内30 プチ遠出40
冬でもチョークなしキック1発の燃調不良

DAXボアUP後 市内40 プチ遠出50
75cc+キャブPC20

セロー250FI 夏市内40 冬市内35 遠出50

タイヤ経年劣化してもさ？
タイトル通り50でまたーり走るレベルなら止まれるぜ？
危ないとか言ってる人は60km常時出して原チャリなのにバカみたいに寝かせて自称走り屋の野郎でしょ？

>>66
SA16J整備済みを中古で乗ってるけどよくて30km/lだよ。

>>67
何ｷﾛ出してんだよw50はそこまで必要ねーよ。

50のまたーりスレなのに
グリップが？
ブレーキが？
とか何言ってんの？

うちのジョルカブは50ぐらいだわ
街乗り2ストで45はないわ

>>70
50で走り屋・・・バカの証し

50ccで走り屋(ｷﾘｯ
グリップがーブレーキがー(ｷﾘｯ

爆笑

水道管でも埋め直したような縦の溝にタイヤ取られてふらつくんだよなｗ

>>55
街乗りオンリーで
良くて６0
悪くて５０

遠出した時
７５

原付買おうとしてるんですけど
原付以前に車も乗ったことないド素人がバイク屋に入るのって結構ハードル高いなと思いました
ネットで買ったほうがいいのかなあ

>>78
素人がネットで買って故障すると大変困った事になるので、むしろ押して行ける位近所のバイク屋で買うのがよろしい

>>71
いつも30キロ以内だよ。
30キロでも体感できるよ。
バカにする人は、タイヤの事を舐めすぎ。

>>56
燃費の悪いと言われるZZでさえコンスタントに35走るんだからMTなら
普通なんじゃないだろうか。

アホか、MT2stはトコトンブン回さな走らんのよ。
MB,MTX,NS,RZ,DTと乗ったがどれも同じような燃費。
街乗り25から30まで

燃費ネタが好きなんだなおまえら

整備不良のバイク乗るのは勝手だけど、初心者にふざけたこと吹き込むのはやめてほしいな。

原付で自慢できるのは、燃費ぐらいしかないやろ。
それ以外は恥でしかない。

カブFIが回して50だろ？
で2stのZZがコンスタントに35？

ありえんわw
脳内もいい加減にしろwww

>>80
はいはいはい

お前ら燃費燃費うるせーよそんな燃費気にすんならタコメーターでも付けて常に回転数気にしながら走ってろよ

燃費が悪い奴はデブか下手なんだろ

>>78
素人がネットなんてトンデモナイ
バイク屋がハードル高かったら原付も置いてる自転車屋に行ったら

燃費を気にするというかハッタリかます奴がキライなだけだろ。

どこの世界にもいるよ。

しかもネットだから何とでも言える。

駐車関係も都市部では大きなメリットなんじゃないの？
俺のとこは田舎だから近距離間の低燃費移動にしかメリット無いけど
田舎のバイパスは400cc以上じゃないと怖くて走れない

>>90
ありがとう　

>>78
別にハードルは高くないよ。
高いと思うからこそ、リアル店舗の店員さんにいろいろと教えてもらうんだよ。

一度、近所のバイク屋さんに、購入相談に行ってみたらいいよ。
いろいろと教えてもらえるよ。
購入する意思があるんだし、ちゃんと相手をしてもらえるよ。
店舗を数件まわってみて、一番感じの良い店にするのがいいよ。

なぜハードルが高いと思うかというと、店員さんにとのコミュニケーションが苦手なんでしょ？面倒とおもってるんでしょ？ほんとは？
大丈夫よ、バイク屋さんは、初心者に優しい所だよ。

>>48　あの〜ここ原付板ね。　独り言は壁に向かって言ってくれｗ

燃費ねえ〜計り方にもよるが…　　定地定速なら、原1＞原２＞それ以上＞自動車っだな。

燃費くんさー、その測り方とかが重要なんじゃないの？
それを具体的に言ってくれよ

>>96　壁に向かって話しとけｗ　おまえには理解できないだろｗ

説明できないのは相変わらずかww
おきばりやすぅ〜

何を言っても、重ければ重いほど移動エネルギーを必要とするので、
重い車両が燃費で有利になることはない。

↑これが理解できないんだから…　小学校ぐらいは卒業しろよ〜ｗ笑

>>99
なぜ必要になるのかkwsk

どうでもいいからその話終わりでいいよ

250のマルチにも乗ってるけど排気量4倍車重7倍のスイフトと燃費変わりません
ローレル指数だと105のモヤシです
なんでですか？

>>100　君が小学校卒業できたら説明してやるよｗ苦笑

　あるバイクに50kgの荷物を積載した状態と、荷物の無い状態では、
＋５０ｋｇの重量増のあるほうが燃費が悪化するという基本的な
物理原則が理解できないみたいだ…　

　日本でもこんな知能レベルの人間がいるもんなんだなと驚きだよ…

添削されるのが怖いんだね

お前ら早く死ね

>>104　遠慮無く>>103を添削してみろよｗ
　　　どう添削するのか楽しみだわｗ　年明け早々笑わせてくれるのかいｗｗｗ

>>102さん、スレチですよお〜ｗ

同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？分かりませんか？

>いつも30キロ以内だよ。
>30キロでも体感できるよ。
>バカにする人は、タイヤの事を舐めすぎ。

30キロでブレーキやらグリップやら気にするヤツなんていねーよw

てかコイツだろ？いつもいつも馬鹿正直な自治厨は？
テメーだけの意見押しつけんなw

>>104　逃走中ｗ　あっという間に逃げ出した　ｗワロタ

>>107　彼は、しばらくすると〜　
　　　　　「あれ〜燃費君、この前逃げ出したのよね〜」　とか、こんな感じやでｗ
　　　　　自分が勝ってることになってるレスするんだわｗ
　
　

お前ら早く事故って死ね

>>102
移動エネルギーは必ずしも内燃機関が発生させるエネルギーだけとは限らないと言う事だ
燃費君はその辺をご理解できるほどのおつむが足りないらしい

>>106
質量と重量をいれて燃費に関する文章を作ってみて

>>112　以下の内容をどう思うか？

＞あるバイクに50kgの荷物を積載した状態と、荷物の無い状態では、
＞＋５０ｋｇの重量増のあるほうが燃費が悪化するという基本的な
＞物理原則が理解できないみたいだ…

＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？分かりませんか？

　明らかに重い方が燃費が悪くならないかなあ〜？（間違ってるなら遠慮無く指摘しろよｗ）

　答えてみろよｗ

>>113
理解できてるけど、なぜそうなるのかを添削してやるから書いてみろよ
書けないなら半ベソかいて布団に篭ってろや

>>95
ん？またお得意のはぐらかしかい？
原付の話をしてるんだけど君の足りない頭じゃ理解できなかったかな？(笑)

>>114　最初からそうやって素直に否を認めるべきだったな…　アホなやつ。

　おや〜>>115さんも>>113が間違ってるとでもいいたいのかい？

>>109
じゃあ君反論してみなよ
何にもできないのにいつもそうやって自分が論破できてる事にするよね〜
いい加減自分にブーメラン返ってきてる事に気づいた方が良いぞｗ

>>116
おや〜？話逸らすのかい？
全くダメな奴だなぁ君は(笑)

　おや〜>>117さんも>>113が間違ってるとでもいいたいのかい？

ｗ

　おや〜>>118さんも>>113が間違ってるとでもいいたいのかい？

あらまぁとうとう言い返せなくなって壊れたテープレコーダーになるしか無くなったかｗ
つくづく役に立たない野郎だな

>>116
で、理由は？

　おや〜>>122さんも>>113が間違ってるとでもいいたいのかい？
　おや〜>>121さんも>>113が間違ってるとでもいいたいのかい？

　荷物を積んで重くなったバイクは燃費が悪化する。
　どうして答えられないのかなあ〜？

　ポイントのずれた質問を返すことで、おまえら？が否を認めたくないという本音がバレバレｗ
　否を認めればスーパーバカ！ってことになるもんなあ〜

カオスだなー
またーりしようや

>>123
悪化する理由を書いてみて

>>123
じゃあ根本的な間違いを認められない君は何なんだろうね

>>124　どこがカオスなんだよｗ笑

＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？分かりませんか？

　これのどこが難しい話なんだよｗｗｗ　　

　>>125>>126　二人乗りのほうが燃費が悪化すると思うよ…

　　↑間違ってるなら指摘してくれる。

>>127
間違ってないけど、なぜそうなるのか詳しく書いてみて
書けないの？

本日のキチガイ ID:d3HIuoBb

>>128>>129　よくわかるよ…　君の悔しい気持ちがｗ笑　
　自分の否を認めることは悔しいことだからな〜
　質問して相手の言質を狙って、やっつけてやろうという本音もお見通しだから…

　＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

　反論あるならどうぞ〜

>>130
俺も良く分かるよ
君の悔しい気持ちがさｗ
質問するだけで自分はまともな事一切答えられないんだもんなｗ

>>131　↓まともな解答だと考えてるが、間違ってるのかなあ〜？
　＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

こんなに仲いいならメル友になればいいのにｗ

>>132
でも君はその理由については書けないんだよね〜
重量以外の言葉を用いてさｗ
人の事を花畑脳呼ばわりするぐらいなんだからできるんじゃないの〜？ｗｗ

最初に燃費ネタをふった、コレダ野郎の罠かヨ。

>>130
詳しく書くと知識の浅さが露呈してやっつけられちゃう自覚があるんだね、じゃあしょうがないね
防衛本能ってのがあるからね

>>134　仮にそれを説明したとしても、君の脳みそはそれを理解できないだろｗ

　＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

　↑これが理解できないのに、それ以上の説明をしても無理だろってｗｗ

>>135
さすがに燃費申告振っただけでこの流れにされる事まで責任持てませんわ

>>136　　↓これのどこが間違ってるのか？　
＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

>>137
ほらまたそうやって誤魔化すｗ
そんなんじゃあいつまでたっても負け続けるだけだよ(笑)

自転車を押して歩くのは簡単だが大型トラックを押すのは…　つこと。

>>ID: 7GOfJI4q
でたー馬鹿の1つ覚え

「ブーメラン」wwwww

原２スレで好きなだけ燃費ネタやってればいいのにな。
スレタイぐらい読んでほしいわ。

　　↓これのどこが間違ってるのか？　
＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

　間違ってたらおしえてください…　ｗ笑

燃費くんよりも「ブーメラン」野郎のが必死で痛いぞw

ここはいつも通り平和なもんだな

>>141
駆動効率など関係無く完全な1:1の条件ならな
ところがどっこい人間は馬鹿じゃないので変速機という便利な装置がある
例としてエンジンが常に1psを発生させる事が出来る状態で
変速機があればその速度に到達するまで時間はかかれどいくらでも速度は伸ばせる(抵抗抜きの話ならだが)
逆に速度は遅くとも戦車や家だって引っ張る事が出来る

と、ここまで書いておいて非常に残念な話だが、それは移動に必要とする力の話であって燃費の話ではない

原付も押すと重いよね。
なんていうか、押す力を弱めたら、すぐに止まろうとする感じ。

>>139
まあ良いよ、自分の知識の浅さを悟られないようにするのに必死だろうしね

>>145
ん？君あの時のこといまだに根に持ってるんだ？
可哀想な奴だなぁ…ｗ

>>147
その移動距離の差が燃費と考えてもいいのでは？

>>129

>>148
押すと重いけど重い分動き出すと止まらない感じじゃない？

>>148
下り坂、勢いがついている時などのシチュエーションによってそれは変わる

>>151
んでも常にその速度で移動するわけではないでしょ？
MTのバイクだってデブが乗ったからって同じギアで回転が上がるわけではないし

>>149　↓これのどこが間違ってるのか？　
＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

　間違っているのか？　正しいだろ…　

　あんたが自称知識人だというなら、それを示して他のレスを同意があって、はじめて
「そのようだ」となるんだよ…　あんたのレスは変なレスなんだよ。
　悔しい気持ちはわかるが、あんたは自分の否を受け入れないとな…

本日のキチガイ ID:d3HIuoBb

カオスの意味さえ分からない。いや分からなくなるくらいアタマに血が上っているｗ

目くそ鼻くそだろ

>>ID: 7GOfJI4q
こいつも相当痛いぜ？アスペだな。

おまいら落ち着けよ
昨日ズッコケしたときにミラー折れたからなんとなく代わりにショートミラー買ってみたんよ
後ろ全然見えねえやべえ

>>158
っ 鏡
個人叩きしかできない君の方がずっと痛いよｗ

＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。
　　↑これのどこが間違ってるのか？　
　>>157〜　悔しさのあまり？他人を装い批判するｗｗ　

レッツ4のような、軽くて燃費も良く、高い実用性と低価格を実現したコスパの高い原１〜
スズキの新型レッツが待ち遠しいな…


　

死ね

>>161
やっとまともな話題になったな
アタマ冷えたかｗ

低燃費に親でも殺されたのかよ

低燃費をこじらせると大変だなｗ

ﾜﾛﾀｗｗｗ

レッツ4より重いDUNKが燃費良い件

エンジン違うからね
同じレッツ４なら体重軽い方が燃費いいの馬鹿でもわかるよね

>>168
それな
燃費君はそのエンジンの違い抜きにダンクの燃費は嘘とか言い出すから無駄

DUNKはアイドリングストップで燃費がいいらしいよね。

ここでDUNK出してくるあたりがいやらしいな

結論はダンクのステマだったってことで終了だな

どんだけ燃費って文字がでてくるんだよ

日曜の朝、都内某所
原付愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のレッツ4で乗り付けた
「おはよう！パンク修理キッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「パンク修理キッドさんって統合失調症なんですよね？可哀想ですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
セピアに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のセピアオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるセピアオヤジさんだ
「あ、どうも！パンク修理キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、セピアオヤジは眉間にシワをよせて、俺とレッツ4をジロジロと見てきた
「え〜っと…パンク修理キッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？都内を30km/hで走るオフっすよね？」
「うん。で、君のタイヤ…それ空気少ないよね？」
何が言いたいのかわからない。タイヤを空気少ない呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「そんなに空気少ないって…パンクしてるよね？」
「…大丈夫っスよ！パンク修理キット使えば自分で修理できますし」
爆笑の渦が起こった。そしてセピアオヤジは苦笑いしながら言った
「パンク修理キットじゃダメなんだよ。その刺さってるボルト見てごらん」
視線を落とす。そこには直径2cmはあるボルトがあった
「パンク修理キットは小さな穴を応急処置するものだからね。君のタイヤのパンクは直せないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『セピアオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『パンク修理キッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

>>163　オマエがまともだったことは一度も無いが…
私は、はじめからまともなこと以外レスしていない。
　間違ってるのかなあ〜？↓
＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

　ダンクの燃費は怪しいな〜　
　WMTCモー ドは、信号停止など時速0kmの時間が含まれてるので、
　アイドリングストップ機能を有している車種が有利になる。

ダンクの燃費の良さはアイドリングストップのおかげもあるけど、原付でしかも最近の排ガス規制に対応させた
車種のアイドリング燃費なんぞたかが知れてるので、実際はフリクションロスの低減による高効率化で低燃費を実現させたという方が正しい
非力な小排気量車だとフリクションロスの影響はかなり大きい

そんなダンクで問題なのは価格が高いこと
金のある奴が乗り心地もいいし燃費も良くてラッキーとか言って乗るようなもので
顔真っ赤にしてまで燃費を気にするほど金に余裕のない人は乗らないね
そういう人にはダンクほどではないけど低燃費でダンクよりはるかに低価格なレッツの方が売れる
消耗品の交換もかなり安いしね

>>175
定地燃費もDUNKの方が良いんですがそれは

>>175
お前らのクソ理論には興味無いんや。終わりのない水掛け論でスレがカオスやっちゅうてんねん。スレタイ一万回声に出して読め。
燃費はNGワード登録ね。後は勝手にやっとけ

>>ID: 7GOfJI4q
お前は人の事いえんのか？あ、人じゃないかw

>>ID:bK/Xd+hq
IDがバカを物語ってるな(￣ー￣)

>>174
マグナキッドって何が面白いの？
マグナ50なかなか良いと思うんだけどな

>>179,180
例えばどの書き込みかな？
見たところ君はバイクの話題そっちのけで完全に個人叩きしかしてないようだけど
つかID変えてまで必死ですね
そんなに悔しかったの？ｗ

>>ID:7GOfJI4q=>>ID:bK/Xd+hq
>つかID変えてまで必死ですね
>そんなに悔しかったの？ｗ

充分、痛いやつだな
全部自分のことではないか
高飛車に人の趣味にケチをつけた上に、大したこともない蘊蓄を垂れ流す行為が他人の目にどう映るか、
少しは考えてみるべきだぞ？

>>181
マグナキッド君だね？

>>176　＞フリクションロスの低減による高効率化で低燃費を実現させた
　　その話に興味があるな…　俺はレッツ派だが、乗ってるのはJOG・ZRエボだ。

　ホンダは、ライブDioあたりを、レッツ４なみに軽量化してダンクのエンジン積んで、
価格はレッツ4よりやや高めの設定で出せば、スズキに勝てると思うが、消費者の
求める方向性とはちょっとズレてるな…
　　

>>183
だからどのレスの事だと聞いている
叩く割には答えられないんだね
どう考えても痛いのはお前だよ

燃料スレにしたほうがいいな

またバイク屋の知識自慢かｗｗｗ

今日は冷えるな、バイクはシートかぶせたまんまだ。
タイヤ交換しなくちゃいけないんだが…

もう来んなよ、迷惑だから

>>184
なんでいつもマグナキット君　「　だ　ね　？　」　なんだよ。

燃費君エボのってるのか
前期型？後期型？

＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

　反論なし…　勝負ありましたな〜

>>193
説明できなきゃ意味ないよ

>>194
＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

　↑これが理解できないやつに、それ以上の事を説明しても理解できるわけないだろｗ笑

2尻みたいな、極端な例は確かにそうだろ
それよかカブ50より重くて倍排気の110の方が燃費良い理由を教えてくれよ

いろんな要素があるんだろ、、ホンダに電話して聞けばいい。

>>196　それ、同一車種なのか？　構造も全部一緒なの？

基地外が（多数）、湧いていると聞いてやって来ました！

今回も燃費君は重い4速カブの方が燃費がよくなる理由を説明できなかったね
まぁ無理だよね。もし説明すればそれまで自分がドヤ顔で語ってた脳内理論を真っ向から全否定しちゃう事になるからね
または単に理解できてないから説明しないだけなのか
どっちにしてもただの基地害である事には変わりないね

重いバイクを押して歩くのは軽いバイクを押して歩くより力がいる。
力はエネルギーだから余計消費している事になる。
重いバイクのほうが燃費がいい場合はエンジン駆動系の各部の出来上がりに
差があってそういう結果になっていると見ていい。
同一車体に重量物を載せて載せてない場合との
燃費を比較するのが駆動系やエンジンの差がうまれないから
そうして計るのがいい。
だがめんどうだ、そんなこたぁしたくないね。

現実的な範囲で重さが多少変わっても燃費なんて数％しかかわらん、満タン法で計測した場合誤差の範囲だな。
燃費をこじらせてもいいこと無いぞ？

お前ら何時まで同じ話を続けるの？バカなの？死ねよ

馬鹿しかいねえな

燃費の話だけでどんどんスレが消費されています
低燃費スレだなぁ
チャンチャン

ブーメラン野郎もすぐムキになるからなw

まぁ低燃費は原付のメリットっちゃあメリットだからな
実用燃費だと排気量に余裕のある二種の方がいいんだがね

燃費はあんま気にならない。

測った事すら無い

測ると面白いよ。
車と比べると、結構走るからびっくりした。

申告見てるとＦＩのカブが７５ｋｍ/ｌで一番燃費がいい
おまえらもカブを選べカブを買え

キャブセッティングで燃費も随分変わるから弄る事も覚えられる
しかし嵌るとエライ目に遭う

>>210
いつも携行缶から入れるからいろいろ面倒なんだ

キャブセッティングで燃費重視にしてるやつなんてエコランやってるやつ以外いねーよw

普段ブン回して信号待ちでもブンブン吹かしてるから燃費なんぞ気にするだけ無駄だわ

さあそろそろ自宅警備は終えてまたーりツーリングに出掛けようｗ

寒いからヤです

＿ﾄ￣|○

>>218
出てるものしまえw

暇だからバーディーでアストロの初売にでも行ってくるかな

＿|￣|○

でてた物もしまったし歩いて五分のアップガレージにビーノで十分かけて行こうか

>>200　それ〜論点ずれてるんじゃないかな？

　＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

　>>200さんも、上記の考え方が間違ってるとでもいうのかい？
　　あなたの言ってるカブは、構造が全く同じなんですかね？
　　構造が違ってるものを比較しても、反論になってないと思いますよ…

　燃費くんさんに論破されて、悔しさ紛れにめちゃくちゃな内容のレスで絡む見苦しいレスが目立ちますね〜

まーた他人装って自演始めたよｗ
バレバレなのにねぇ…
自演大好き糖質燃費君(笑)

自分にさん付けワロタ

こいつは誰と戦ってるんだろう？
過去に、粘着しなきゃならないほどの悔しい思いでもしたんだろうなとは思うが

またブーメラン君か

ホントに悔しそうだねｗ　ワロタ。

重くても燃費のよい車種がある、でいいんでない？
同じ車体なら加重して重くしたほうが燃費が悪くなる、でいいんでない？

つまりカブ最強で結論は出た訳だな

燃費が良くても悪くても好きな原付乗ればいいじゃん

ほんとお前らってみみっちいよな
原付がお似合いなのも頷けるわ

前にもディスクブレーキ厨なんてのもいたな。

それよりも、1ヶ月置いとくだけで、ガソリンがカラッポになるオレのリローカブについて。
0km/3Lの鬼燃費。

>>233
漏れてるだろ

>>227
っ 鏡

ガソリン漏れって一歩間違えるとバックドラフトみたいな状態になりかねん怖いな

>>233
天使の取り分だよ

ワインかよｗ

みんな半ヘルなん？

俺はジェッヘルだな
半ヘルは不安過ぎるしフルフェイスは高いし

半ヘルは速度乗ってくると首絞められるから無理

>>237
欲張り天使だな

フルフェイスかつコミネのベスト着てる

冬場はそれでいいが夏場はかなり地獄であろう
集中切らして事故したら意味無いから適度に快適性と視認性も考慮すべき

フルフェと長袖長ズボン手袋は季節に関係なく基本にしてる。
遠く行くときはブーツもはく。

>>236
カブの場合はエンジンの真上にキャブがあるので最悪炎上する

メガネかけてるからジェット

俺はシルバーのジェットにスモークのバブルシールドだっ！

冬場はフルフェとイージス
夏場はジェットと風通しのいい長袖＋ジーパンですな

スクーターでフル装備はちょっと恥ずかしいし、
レプリカで半キャップはみっともないし。

>>247俺も眼鏡でジェッペルなんだけどフルフェに眼鏡ってアカンの？
フルフェ検討してんだけどマズイとこ教えて

>>251
単にメガネかけるのに対応したフルフェが売ってなかったってだけじゃないかな
問題があるとしたらメガネのレンズとメットのシールドが一緒に曇って最悪な事になるぐらいだと思うが

俺はホムセンの半ヘルにシールド代わりの作業用の安全ゴーグルして乗ってる
飛ばすとヘルメットもげるしさびーしゴーグルねえと目開けてらんねえしさ事故クッソ怖え
とっととフルフェイスにせねばとは思っているものの、用品店行くたびにうわーたっけと思って速攻帰ってしまう

俺の脳味噌の価値は1680円か…

お前の話しはどうでもいいんだよｗｗｗ

>>251
自分はフルフェイスだと脱ぎ着の時メガネ外すのが面倒というだけやわ
あとは前にフルフェイス試着した時メガネの形とかにもよるんだろうけどメガネとメットが干渉した事あるからってぐらいかな

そんな>>253にはゼニスがオススメ
１万前後で安心のＪＩＳ規格！！
ゼニスはいいぞぉ、お前もゼニスを選べゼニスを買え

>>253
事故った時の治療費はヘルメットよりも高いよ

>>255それジェッペルでもならない？
眼鏡ってヘルメット脱ぐ時鬱陶しいよな
脱いだ後は絶対斜め掛けとかになってみっともねーしw
って書いてる今思ったんだがもしかしてだけど眼鏡を先に外すのが普通だったりするのか？

普段は半ヘルだけどやっぱり寒いよ
メインのバイクがこの時期始動性最悪だから押しがけに踏み切る前に諦めてフル装備のままカブに乗ってく
キック一発で起きてくれるカブさんほんと優秀

>>258
普通のフルフェイスはメガネ先に外さないと無理ちゃう？ずっとそう思ってたけど

ジェットも確かに斜めがけになってしまう事あるけどそこは慣れると大丈夫かな
メガネはとにかく曇りとか面倒な事が多いね

フルフェイスは絶対に眼鏡は外して着脱。（眼鏡にダメージが蓄積される）
ジェットは付ける時は必ず外す。脱ぐ時は物にもよるが眼鏡付けたまま脱げる物も有り。
だけど基本は眼鏡は外して着脱。

フルフェイスは　半ヘルは流石に・・・　と思ってのとりあえずステップアップなら1万以下でも買えるよ
２りんかんPBのやつ（たぶんアジア製）とかでもまぁ3000円以下の半ヘル被ってるよりはよっぽどマシ

>>256
ゼニスねえ
今度用品店行った時に見てくるわ
情報サンクス！

ジェットは視界良好ってメリットもあるが、防御力はひとつ遅れるな。
だが半ヘルとは比較にならんね。
地味に前面にダメージってシーンはあったりするから、可能であればフルフェ買ったほうがいい。
そんな俺はジェットなんだが、こないだ転んでアゴだけ打ったわ。痛いだけで済んだがクッソ痛かった。
フルフェならノーダメージだったかもしれんね。

買ったことはないんで無責任だがマルシンのフルフェイスは安いしちょっとサイズが小さそうなんでメットインしやすそうだ
WINSのも小さいようでメットインできる車種が多いという
ジェットならそのWINSやらNANKAIやらが出してるチンガードを着脱できるやつが出てて
一体成型のフルフェイスよりは強度が劣るだろうがメットイン的にはいいかもしれん

去年買ったJOG、なんかアイドリングが安定するまで時間がかかる（1-2分）でバイク屋持って行ったら特に異常はなかった。水冷で50ccだと冷えすぎてマズいとかあるの？

どーせ何年も使うんだし最初からアライかSHOEIの買っとけばいいのに。
半端なの買うのは無駄金だと思うけど。
それでも価格がネックってならOGKが安くて質がいい。

ホムセンの安い中国製で十分だろ
https://www.youtube.com/watch?v=QmnqgiffXQo

安いチャイナで十分、十分。
50で転ぶとかどんな運転してるんだよ。
またーりだろ？出しても40キロだろ？転ぶとかありえねーわ。

シンプソンモドキかっとけよ
ヤフオクで1円だぜ

アライとショーエイは額にあるロゴがなければなあ。
そもそもアライは63cmないぽいし。
XXLのあるOGKになってしまった。

ドデカ頭乙！

>>269
後ろから突っ込まれたりするのは有り得ないのかい？

ヘルメットはインナーパッドがしっかり頭をホールドしてくれて、しかもヘタらずに長持ちするやつがいいよ
ヘルメット使用4年目のときに横から車に当てられて転倒したけど、
メットは全くと言っていいほどズレなかったので頭を多少打ったが安心感が半端なかった
他社のはわからないけど、アライのフルフェイスのパッドはすごく長持ちしてる

>>273
突っこまれたなら「普通」転んだとは書きませんよ(^ー^)

メガネつけたままジェットを着脱できる状態なら
サイズが合ってないと思う
サイズがFしかないような安物なら仕方ないけど

>>275
つまり自損事故以外は何も想定してないって事になるけど良いの？
定番の「同じ道路を走る車は50でも60でも普通に出してる」って話になっちゃうけど・・・良いの？

メガネつけたままジェットを着脱できる状態
だわ。メガネ全くズレずに。インナーがかなりへたっているかナ

>>277
あなた屁理屈ってよく言われるでしょ？
アスペかな？(^ー^)

>>279
屁理屈ってこれのことかな？
275 ７７４ＲＲ sage 2015/01/05(月) 11:30:06.29 ID:d3INViCH
>>273
突っこまれたなら「普通」転んだとは書きませんよ(^ー^)

>>279
んー転んだ時と突っ込まれた時で事故の分類を細かく分けて話しだしたのはそもそも>>275の自分でしょ？
俺の人格否定をどれだけ頑張ってもあなたが>>277後半の部分を想定してない時点で考えが甘いって結論は変わらないからアスペ認定とかどうでもいいんだけど

はぁ？>>264を大きな声でよく読み上げてごらんなさいな。
アナタ馬鹿丸出しですよ(^ー^)

> 後ろから突っ込まれたりするのは有り得ないのかい？

> 後ろから突っ込まれたりするのは有り得ないのかい？

> 後ろから突っ込まれたりするのは有り得ないのかい？

これ誰が誰の発言に対して発した文章か、そして何を言いたいか理解出来るかい？
頑張れ！(^ー^)

>>282そういうことね
安価ナシの>>269を誰に対して言ってるかなんて汲み取れと？
あなたの発言が誰に対して発した文章か書いてないのが原因で話が噛み合わなかった　って事ね

特定の相手に向けて何かを言いたいなら誰に言ってるのかをまず書けよ　それで話が食い違ってるんだからお前の説明不足だバカ野郎何が頑張れだ

安全運転をしてるし、無謀な運転による自損事故はないだろうという事だよね。
後ろからの話はまた別だと思うよ。

まとめると、
>>269が話していたのは>>264の言った条件内での話(らしい。安価振ってないけどそう汲み取らなきゃいけないらしい)
俺はそれを一般的な話と思って他の車とかと接触する事も考えるべきだと言った
そこで前提条件が合わないから話が食い違ったと。結論の出ない話だったね

つまりメットの安さは知能の低さ

説明不足なのは認めるが
> 50で転ぶとかどんな運転してるんだよ。
> 後ろから突っ込まれたりするのは有り得ないのかい？

この返し自体がそもそもおかしいだろ？

50で「事故る」とかどんな運転してるんだよ。
> 後ろから突っ込まれたりするのは有り得ないのかい？

これなら判るけどな。

底辺の原付乗り同士、ﾌﾙﾌｪでﾁﾝしながら仲良くしろよ

底辺同士で利益にならない口論

50でも半ヘルはあり得ない

とﾌﾙﾌｪでﾁﾝが申しております

>>288
それ俺じゃないんだけど・・・

まー>>286で終わった話だね

正月休みもどこにもいけずネットで底辺同士が煽りあいだけしてるのがよくわかるは

普通自動二輪の免許すら取れない底辺貧乏人のスレだから仕方ない。

アホかw

>>295
マジかよ俺中型持ってるわ。
異端ですまんな。

俺も普通二輪持ってるわ
二輪取ったらw400を買おうと思ってたのに、いつのまにか原チャリ３台になっちまったが…

ファミバイ特約の都合原二だわ
250ccまで認めてくれたらいいのにね

俺は大型二輪免許だけど原付と車しか乗ってないｗ

趣味で50に乗ってる人のスレなんだから、原付より大きい二輪の免許持ってる人も少なくないわなそりゃ

第一種大型免許持ってる俺もいるよ
コンパクトカーとスーパーカブしか持ってないけどね

遊び用にハーレーで通勤は原付だわ
車？ハーレーのローンが残ってるのに乗れるかよ！

またオンボロ軽二台と原付二台所有の俺を吊るし上げるつもりなのか・・・
軽は一台そろそろ廃車にしようと思っている

>>304
ナンバー付きなら偉い！

俺のナンバー付きは3つだけ。

普通に全部ナンバー付だよ
だが、ここんとこの円安で原料費高騰の煽りを喰らい給料が減らされたので
維持するのは難しくなってきたところだ

今日バイク屋でベルトとＷＲ交換した。
ベルトはヒビが入ってて危ない状態だった。
ＷＲはたいして削れてなくてまだイケそうだった。
ちなみに23000キロ。
中速域のパワーが上がったぜ。

ナンバーは付いてるが自賠責切れてたり全バラしてたりで1台しか稼動状態にないわ…

50しか乗れないコジキ免許の奴はほとんどいないんだな

>>306
俺も維持大変だけど増税が先送りになっただけでも少し救われた気分

2輪で最も危険なのは原付１種ではなく自動2輪なんだよね〜
重大事故割合が最も高いのは自動2輪！
カネ出して免許とって危ないことしたりドジって死ぬ…　アホとしか言いようが無い。

カネが無いとか、能力が無いから原付１種に乗ってるとの主張も間違い…
コストパフォーマンスを考えて、おおむね原付１種で用件を満たせるのでそれで
じゅうぶんなわけだ…　これもアホとしか言いようが無い。

>>311
で、この板やこのスレでその主張をするのは、アホとしか言いようがないことについては？

>>309
それがなんで乞食なのか？

>>313
自動2輪免許持ってる優越感に浸りたい可哀想な奴なんだよ。
スルーしとけ。

>>312
そいついつもの燃費君だからスルー推奨
頭おかしいから話が全く噛み合わないよ

毎日todayで通勤してるけど流石に寒いなぁ
todayは足に風避け見たいなのがあるけど無いバイクは足まで冷えて凄く寒そう
あ〜仕事面倒

>>314
なんてひねくれてるの？！
自動二輪ごとき誰でも持ってるじゃん

>>312　君は日本語も読めないのかね？
　　　　＞50ccエンジンのある生活

>>315　燃費君が何かおかしなこと言ってるのかな？
　＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

　おまえ〜　いっつも燃費君派に論破されててる懲りない惨めなやつだろｗ

>>ID:Kv3SbsVo
ひとの事を言ってるけどｱﾝﾀもたいして変わらんよ

>>315こいついつもの燃費君だからスルー推奨
頭おかしいから話が全く噛み合わないよ

>>318
また自演かよ
バレてないとでも思ってるの？ｗ

燃費君は車重が同じ別の車種でも、燃費が違う所には触れたりしないんだよね。
ただ「重い方が燃費悪い」って言うだけで。

>>322いついつもの燃費君だからスルー推奨
頭おかしいから話が全く噛み合わないよ

>>319,320
っ 鏡
根に持ちすぎｗ

>>322　おそらくそれは、君が日本語を理解できてないんだろう〜
＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。
　間違ってるかな？　重量が重ければ燃費は悪化する…
　カブの燃費の話は、比較するカブは全く同じ構造なのか？　と何回も聞き直してるぞ〜

>>324　燃費君派に完敗してよっぽど悔しらしかったらしいよｗ苦笑
　（彼らのレスは見てて笑えるよ、受け狙い？つまんないけどｗ）

>>ID:Kv3SbsVo
ひとの事を言ってるけどｱﾝﾀもたいして変わらんよ

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

マジで燃費くんかよ、スレ荒れるから消えて

レッツ4に乗ってる。先月原付免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。空冷は燃費が悪いと言われてるけど個人的には良いと思う。
重い水冷と比べて軽い空冷が燃費が悪いわけ無いし、お客さんの言う通りじゃないっすかねーって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。アクセル捻っても前に進まないし。
速度にかんしては多分ダンクもレッツ4も変わらないでしょ。ダンク乗ったことないから知らないけどホンダかスズキかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスズキなんて買わないでしょ。個人的にはスズキでも十分に変態。
嘘かと思われるかも知れないけど交差点の信号待ちで35キロ位でマジでZX14Rを抜いた。つまりはZX14Rですらレッツ4には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

もしかしてまた湧いてるのか？
構うなら連鎖であぼん出来るようにちゃんと安価向けてくれよ

>>325
燃費君派とか笑わせないでくれよ
お前の肩を持つ奴なんか一人もいないんだからさあ･･･ｗ

>>331
安心しろ　お前の方を持つ奴だって1人も居ない

>>332
君みたいにいつまでも昔の事根に持って粘着してくる気持ち悪いのならいるけどね

ごめん、きみ誰？ｗ

>>333
疑心暗鬼になって誰にでも噛みつくなよw

>>334,335
はいはい
で？

冬の雨の日の運転はつらいよただいま

この時期は路面凍結するし雨天時は素直に車か公共交通機関使った方がいい
寒さで集中力も下がるし結構危険ッスよ

>>331燃費君派とか笑わせないでくれよ
お前の肩を持つ奴なんか一人もいないんだからさあ･･･ｗ

>>336
疑心暗鬼になって誰にでも噛みつくなよw
滑稽だな滑稽。

雨の日はのらないかな。
車体を濡らすといたむしね。
大切に大切に。
愛情を持って機械をいたわろう。

車体を綺麗にしてる人は、安全運転してる印象。
ボロボロなひとは、失うものはないぜ！みたいな無謀運転をしてそうな印象。

>>339,338
はいはい
で？

>>340疑心暗鬼になって誰にでも噛みつくなよw
滑稽だな滑稽。

>>342疑心暗鬼になって誰にでも噛みつくなよw
滑稽だな滑稽。

>>342
はいはい
で？

疑心暗鬼になって誰にでも噛みつくなよwwwwwww

馬鹿は、修正可能かも？しれんが
基地外は治らんからアボンするしか(T_T)

ブーメラン君はキチガイだったね。
そんな感じがしたもんなぁ。

燃費くんはただの頑固者だけど。

燃費君さんは特殊な精神気質

>>266
1-2分じゃ、どの原付でもエンジンは温まらない
即全開は、エンジンの寿命が短くなる
距離が伸びる人は注意

ホムセンに防寒靴を見に行ったら、２Lのガソリン携行缶を見つけた。
１Lだと心細いし３L缶は嵩張るんだ。
２L缶でも本体と合計すれば250kmは走れる計算。＠齢40のバンバン
連休はドコへ行こうかなぁ・・・

DAX,VANVAN,BOBBY
70年代は魅力的なバイクが多いな

携行缶ってガソリンスタンドに持ってくと入れてもらえるの？
入れてもらったとしてそれを積んで走るのってなんか怖くない？

客観的視点に欠ける幼稚な人間ほど、自分はマトモだと勝手に思い込む傾向があるねｗ
他人にレッテルを貼るようなレスをする時点で、自分が普通の人間じゃ無い事に気づけと…

>>353
ガソリン？ならセルフで給油不可だから、むしろいれてもらわないと駄目

携行缶はガソリンスタンドの店員が入れる
基本的に携行缶は金属製で性能がある程度確保されてるからバイクで輸送しても問題ない
そもそもバイク自体にガソリンタンクがあるし

>>344,345
はいはい
で？

>>354
人間図星のことを言われると怒るけどさ
まさにあなたのことだな

また顔を真っ赤にして反応するからやめろって(笑)

>>353
カブ用の携行缶、カッコいいよ。

あれかっこわるいよう

>>354
ほんとそれ

>>353
有人スタンドなら入れてもらえるよ。
持ち運びも怖くないよ。
ガソリンの性質や特性を勉強して、適切に扱えば危険はないよ。

知識がない状態で安易に考えてると危ないよ

ばっちゃの田舎に行ったらぜんぜん車もいないからいつも都会にいる時みたいに飛ばしたりせず
滅茶苦茶エコドライブでゆっくり走ってたらカブの燃費が90KM/L行った。
低回転の音が好きだからゆっくり加速して20キロくらいで回してたんだよね。

カブって何食って走ってんだよ....

燃費くん

精神科に行って、医者との問診で『自分はマトモ』なんて言おうもんなら、即入院だろ！

>>366
>>354

>>363
なんかオマエが危ない気がするよ。

>>366
それ燃費君のことじゃん
あいつは自演してまで自分はマトモだと言い出すからな

目くそ鼻くそだろ、一緒だ一緒。

バンバンのタンク容量は3.5L。
ガソリンスタンドで入れるのも面倒なので、20Lの携行缶から給油してる。
当然、１Lや３Lの携行缶にも20Lの携行缶から入れてる。余ったら戻すし。
俺は消防法？に疎いんだけど、これって違法なんだろうなぁ・・
バンバンでも運転に注意すると60km/L走るよ。人間が疲れるけど。。

違法じゃない
携行缶持ってない奴に売るなって法律だから
スタンドで買ってそのまま放火殺人する奴が居たから規制された

＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

　上記を主張する側が精神がおかしいとは思えないけど〜
　彼らにレッテルを貼るようなレスをする側は、合理的な説明はしてないようだけど…

粘着質な燃費くん

バンバンは3.5Lか、2stの分タンク容量が多いな。
DAXは、2.5Lしかないぜ。75ccにボアUPしても燃費は50行くけど。

>>375
２ストエンジンのスカッシュを２台持ってるが２.３リッターしか入らないよ

スカッシュやモトコなら10kmも走れたらいいだろう。
タンクなど200cc程度でいいんじゃないのか？

携行缶は特に夏場は「2013年福知山花火大会露店爆発事故」のようにならないよう注意しないとね

タバコ吸いながらガソリン扱うバカもいるからね
タバコ自体いい加減やめればいいのに

>>369
それ燃費君のことじゃん
あいつは自演してまで自分はマトモだと言い出すからな

>>380
粘着君ﾁｯｽﾁｯｽ

>>381
粘着君ﾁｯｽﾁｯｽ

>>358
疑心暗鬼になって誰にでも噛みつくなよw
滑稽だな滑稽。

糞スレ乙

2尻とか極端例持ってきて精神勝利だから
後付け大好き燃費くん♪

>>382
粘着君ﾁｯｽﾁｯｽ

>>383
疑心暗鬼になって誰にでも噛みつくなよw
滑稽だな滑稽。

底辺原付乗りってやっぱり余裕ないな。
さすが社会の底辺。

ホンダ、2000万円の超高級二輪車発売へ
http://ereeto.jp/blog-entry-12.html

高杉晋作

>>379
タバコ吸いながらって意外と大丈夫らしいぞ、危険な行為である事にかわりないけども

本当に危険なのは静電気じゃなかったっけ

塗装屋さんでも、タバコに火がついたまま、シンナーの缶に投げ入れて消したりしてるものねぇ。

引火しないとはいえ、慣れは怖いよね。

>>387　←　心に余裕のあって豊かな人は、わざわざこんなレスはしないけどなｗ苦笑

片側二車線の国道をかっ飛ばす半ヘル小僧は寒くないのか
というか、もし事故したらとか考えないのか

>>376
スカッシュいいね！

>>393
いやいや、三輪車のが馬鹿だろう。
「俺のは脳減るでオッケーだぜ〜！」って、誰も羨ましがらない。

>>394
俺の三輪車はノーヘルokだし被ってもいないが、
じろじろ見てくる割りにヘルメットについて誰も何も言って来ないのが残念だ。
T1500海苔。共食い用部品は意外に残ってるよ！

半ヘル、ノーヘルは安全云々以前に虫が当たると痛い
冬は虫が居なくて快適だけど寒い
最低でもシールド付きのジェットじゃ無いと苦行になる

半ヘル、ノーヘルは安全云々以前に虫が当たると痛い
冬は虫が居なくて快適だけど寒い
最低でもシールド付きのジェットじゃ無いと苦行になる

ID変わってるが二重書き込みすまぬ

ほう

風防

>>392
本当に余裕のある人はお前みたいなレスもしないと思うよ

免許とるとき住所地を管轄する警察署で原付講習の予約申込が必要です。ってあるんだけど警察署に電話すればいいの？

>>401
また顔を真っ赤にして反応するから(笑)

か…顔あかくないもんね！！

>>402
住民票の写しと免許証用の写真と印鑑と諭吉一枚持って警察へ行けば予約できるよ

>>405
ありがとうございます

>>403
すぐ煽る奴に言われてもなぁ･･･ｗ

>>403
また顔を真っ赤にして反応するから(笑)

>>403　彼は、他人のレスを真似する程度の余裕のない脳だなｗ

>>402
それは地域によって違う．何県か書いたほうがいいよ．

>>409
すぐ煽る奴に言われてもなぁ･･･ｗ

>>388
これを待ってた。散々言ったかいがあるわ。
予定より少々高いが他にないしな。

ミッキーと若本のものまねの練習をしながら家に帰る俺

GL1みたいの想像してたけど違うのかw

低脳はオウム返しが基本。
コピペして何が楽しいのやら。
キチガイにしか判らんね。

>>415
低脳はオウム返しが基本。
コピペして何が楽しいのやら。
キチガイにしか判らんね。

言われた事がよほど気に障ったようですな

いい加減サムいわ

オウム返しって理屈で反論できなくなった奴の末路ってにしかみれんよな
当人は言い返したつもりなんだろうけど

>>419
常駐してるキチガイがいるんですわ。

ま、相手にしないのが1番ですけどね〜。

>>419
疑心暗鬼になって誰にでも噛みつくなよw
滑稽だな滑稽。

すぐ煽る奴に言われてもなぁ･･･ｗ

スレタイに反して余裕のないスレだな

余裕のある人は眺めるだけでわざわざ反応しないから

ガンバれよ基地害ども
(っ`･ω･´)っﾌﾚｰﾌﾚｰ!!!

>>423
心の容量も50ccってことだな

＞同一車種で一人乗りと二人乗り、どちらが燃費良いですか？
　当然、重量のある二人乗りの方が燃費が悪化する。

これが理解できないやつは、脳みその容量が50cc以下だろｗ笑

荒らしのカスめ

余裕のある人は眺めるだけでわざわざ反応しないから

20年ぶりに原付が必要になって乗ってみたら遅っせぇ〜な。
昔はJOGで60km振り切ってたのに。 。

4stの原チャは確かに遅いよね
2stのJOGは確かに速いわ

R246を原チャで走るといつ死んでもおかしくないわ、という怖さ

速すぎる幹線道路は原付で走らない方が良いね。やっぱり怖いわ。

やっぱりそうだよね。出足で余裕で車置き去りにしてたしね。
友達から4ストのトゥデイを5000円で譲ってもらったけど最悪だった。
4000kmで10ヶ月間の自賠責も引き継がせてくれたし、全くもって文句を
言える筋合いはないけど、頑張っても50kmがせいぜいってのはなぁ。
原付に抜かれる惨めさよ。。

それエンジンオイル交換してないんじゃない。
それかタイヤの空気圧が少ないとか。
チョイノリで走ってる時は追い越していくトゥディが
スーパーマシンに見えてたよ。

荒らす気満々だな

チョイノリはうるさい電動自転車ｗ

のんびり行こうよ。
40Km/hで走ろうが50Km/hで走ろうが、到着時間なんてたいして変わらんよ。

40Km/だな俺は

http://c.2ch.　sc/test/-/bike/1420155828/437-438

スピード出すときは車か250以上に乗るから50ccの時はのんびりでいい
と言うかモンキー乗ってるからホイールベース短くてスピードだしてると急ブレーキで吹っ飛ぶ

>>434
馬鹿は、修正可能かも？しれんが
基地外は治らんからアボンするしか(T_T)

そうですねー、確かに時間なんて大して変わらないし
事故る可能性も多少なり低くなるわけだし、燃費もいいし
ネガティブに考えるのはやめます。素敵な友達に感謝！

そうですねー、確かに時間なんて大して変わらないし
事故る可能性も多少なり低くなるわけだし、燃費もいいし
ネガティブに考えるのはやめます。素敵な友達にただただ感謝！

俺のSA24Jは2ストなのに夏リッター50冬リッター45は走る
田舎で片道20キロ近くあるし40km/hちょいで延々と走ってるのが効いてそう

俺のカブは夏場リッター60前後走るわ。長距離行けば80近くなる
今時のスクーターだと53キロでリミッター掛かるな。カブだと70キロ位まで出るが、止まれない。

>>444
こういうウソつき野郎がいるから腹立つんだよ。
今の４ＳＴより燃費が良い？んなわけねーよ。

今の原付は、そんな燃費悪いのか？
DAXボアアップして75ccだが、真冬の今慣らし中で60超えてるぞ。

>>443
こういうウソつき野郎がいるから腹立つんだよ。
今の４ＳＴより燃費が良い？んなわけねーよ。

>>447
パワーが結構ギリギリレベルなのがダメなんだと思うね
非力さを補おうとしてローギアードな設定になるから、必然的にエンジンが周り気味になって結果として小排気量なのに期待したほど燃費が良くないってことになる
原二はパワーに余裕があるから条件によっては50より燃費良かったりするね

メーカーの発表してる燃費の値があるだろ

>>450
それあんまりアテにならないよ

4STは55ぐらいからな カタログ通りいかないな
力がないから結局アクセルを開けてるし
エンブレが効き過ぎるから2STのように飛ばして信号赤なら早めから流すってのができない アクセル開けてる時間が2STより長いから結果燃費が伸びない

体感で語っても仕方が無いし
メーカー発表の値から定率でマイナスして比較するしかない。

>>453
理論上の数値ではなくて結果を見ろよ

昔のカブと今のカブじゃカタログ値結構違うね１９８３リッター１８０Ｋｍ現行リッター110Ｋｍ
あまり開発コストかけられない車種は騒音排ガス規制が強化されるたびに燃費が悪くなってる、あくまでもカタログ値だけど。

粘着な燃費くん

結果は印象であり正確な数値とはいえないから信用度ゼロ。

>>410
すみません福島県です

ふくすまか
そのまえに、原発片付けてからだね

>>458
↓見てどこが管轄の警察署かわからなかったら，
http://www.police.pref.fukushima.jp/keisatu/itiran.html
福島運転免許センター 郡山運転免許センターに電話で聞く．
http://www.police.pref.fukushima.jp/oshirase/menkyo/261001gakka_ginou.pdf

>>460
わざわざURLありがとうございます

>>446
本当だからww

規制後2ストの燃費の良さをなめたらイカンよ
カタログはリッター63だからな
あと、1割ほど？ハイギア化してるのもあるかも

カブ燃費 カタログ値180km/Lなんて(盛ってる)時代もありました

スズキの4st糞原付は今の時期35も走らん…

ZZでもいい時35走るのにｗ

俺のリトルカブ4速FIは90Km/L超え。

レッツ燃費７０ぐらいって書いてあるけど
５０ぐらいだっただな
５０なら俺の2stは４５ぐらいだから
それを考えると速度考えたら2stのほうがいいな

4stは前が信号赤とか渋滞のときにアクセル離すとエンブレで止まるんだよね
だからアクセルを明け続けないといけない。それが結局ガソリンを食ってる

2stはアクセル話してブレーキと惰性で流せばいいからそこで燃費がうく

アクセルと話しができるエスパー登場！

燃費の話しすると荒れる気配ｗ

>>457
じゃあ正確な数値ってどれよ
まさかカタログ値とか言うんじゃないだろうな

燃費に親を殺された奴がいるんだっけｗ

2stは軽いからなー
軽いほうが燃費が良いのは当たり前の事だから

軽いといえば、チョイノリの実燃費はどんなもんなんなろうか

確か乾燥重量40キロ切ってたはず

>>473
で60km/L前後だったよ。
200kmは走れなかった。

ハッピー燃費
ハッピーメーター

>>474
サンクス
カブには負けるか〜
でもスクーターの中ではかなりイイね

4ST はエンブレが強いから、またにクラッチを切る時があるよ。
惰性でかなり進む。

エンブレはブレーキ代わりと思ってる、ブレーキの消耗が無い。

ブレーキシューの磨耗とピストンリング、内部ギア、チェーン、スプロケットの磨耗
どっちが財布に影響がデカいか天秤に掛けて前者の方が影響がデカいと判断しましたわ

俺のはレッツ４なんでそういう選択肢が無いｗ

>>464
私も持ってるけど
これ、DCP方式の欠陥なんじゃねと思う
新型は他メーカーの燃料ポンプ方式に変更したらしいし

バイク素人が2st50を維持するのって大変？
大人しくエイプにした方がいい？

不具合出ればバイク屋に頼めばいいんだからどっちでも同じ
自分で素人って言うくらいだからメンテする気無いよね？
好みで選べばいいよ

弄る前提ならむしろ4miniより2stの方がいい気もするが、2st50はRZとジョグ以外経年車ばっかりだからなあ…

RS50乗ってるけどモンキーとメンテの手間とか差は正直無いよ。
バラしたりするのがめんどくさいっていう意味の手間の差はあるけど。

部品が普通に入る車種にはしたほうがいいよ。

まあ、うっかりオイル補充忘れの危険はあるな

2stはイジる毎にパワーバンドが狭くなる。
6000以下は使えん、8000からしかパワーでないとかなって、街乗りできなくなってしまう。

>>487
ピークパワーを重視するとそうなっちゃうよね

>>481
車両の不具合じゃね？
バーディー50のＦＩ車乗ってたけど、雪がちらつく真冬でもリッター５０前後だったが

倉敷あたりの２号を原付で走ると怖いわ

殺されそうになる。しかも途中で原付禁止になりやがるし

>>482
最初にどんと金払ってOHしてもらう．リミッター解除以外の改造はしない．
これなら何も問題ない．

二段階右折って三車線のT字路でも必要？
対向車いないから必要じゃないと思ったんだけど

http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/k/i/s/kisakuna/20100324095140bd9.png

2段階右折は対向車じゃなくて後続車に轢かれる危険があるんじゃないか
ただこの場合は右折車線直進することになるからむしろ危ないな
交通量多いならそういう道を迂回するか、大人しく曲がった後で本来のルートに復帰する道探すわ

2段階右折禁止の標識があるはずだがな。

このパターンは大概禁止標識があるわ

そこで二段階させるときは停車ポジションを確保してくれてるだろう
確保できないなら小回り標識だろうね

このパターンで二段階右折禁止でなければ、第二通行帯から直進しするしかないね。

そもそも”禁止”ってなんだよエラソーに、こっちは好きでやってるわけじゃねえよｗ

右折渋滞裂けるために2種スクでもわざと二段階右折やる人はいる
やっちゃダメだけど

>>498
疑心暗鬼になって誰にでも噛みつくなよw
滑稽だな滑稽。

二段階右折のある地域じゃなくて良かった・・・。
その代わり、普段慣れてないから遠出したとき二段階右折に出くわしたら捕まる自信ある。

２段階右折は完全には理解できてない状態なので
わけわかめになったらエンジンオフで歩行者化してしのごうとおもてるわ。

横断歩道や自転車通行帯より交差点の内側に停車して咎められない
法律の抜け穴みたいな感じだ

マツシマのハロゲン買ってきた。
少し明るくなった。

今朝のラッキー
走行中に7777.7になった♪

>>500
もっと読解力つけたほうがいいぞ、おれが誰かにレスしたように見えたのか？

キチガイ相手にするなw

NGワード：ブーメラン

丁字路で3車線なのに二段階右折禁止の標識ない所ってあるよな
そんな所二段階右折したら逆に危ない気がするけど

>>508
ついでに左折可とかが出るんだよな。
ローカルで申し訳ないが、
多摩市の向丘交差点、八王子市の「洋菓子キング」前の交差点は二段階右折義務があるが、たぶん死ぬ。

二段階右折の施行の愚かさ

荒らしのカスめ

>>493
もっと読解力つけたほうがいいぞ、おれが誰かにレスしたように見えたのか？

>>507
いつまでもそんなこと根に持って粘着してる君の方がキチガイだと思うんだけど

もしかしてまた湧いてるのか？
構うなら連鎖であぼん出来るようにちゃんと安価向けてくれよ

先日、何十年も納屋で眠っていたというランディー50を貰ったので、早速乗れるようにしようとキャブレターを分解してみたら奇跡的に詰まりも汚れも無くキレイ、タンクも錆だらけだろうなと思っていたけどほぼ錆無し。

プラグ交換しただけでエンジン始動できました。ラッキーでした。

>>505
止まってるときになったらびっくりだよ。

止まったときに見たらちょうどだったとかじゃなけりゃ駄目だな

2キロ前とかの時点では覚えてるのに次気づいたら+500mとかなんだよなーいつも

>>518
パワーが結構ギリギリレベルなのがダメなんだと思うね
非力さを補おうとしてローギアードな設定になるから、必然的にエンジンが周り気味になって結果として小排気量なのに期待したほど燃費が良くないってことになる
原二はパワーに余裕があるから条件によっては50より燃費良かったりするね

>>515
おめ！いい色貰ったな！

？
誤爆か

>>521
自分で投稿したのに解らないのかよ？

えっ？えっ？？

まーた粘着キチガイが複数ID使って荒らしに来てんのかよ
相当悔しかったんだねｗ心中お察ししますーｗ

>>522
話の流れが見えないのか
俺に対して突然何の脈絡もない話が安価付きで飛んできたから何かな？って思っただけだよ

>>525
そいつちょっと前から粘着してきてるキチガイだからマトモに話そうとしても通じないよ

こんなキチガイでも免許が交付されてるんだよなあ。

>>ID: 5G1LIKu+
コイツが1番まともじゃないからw

と、キチガイが申しております

と、キチガイ２が申しております

言われた事がよほど気に障ったようですな

この3つの中ではどれがお勧めですか？

エイプ５０
ＲＺ５０
ＧＳ５０

今年は精神病院に行く！

>>532
GS50。
理由はスズキだから。

>>532
モトコンポを加えよう

GSはもう正味期限切れ。
RZは良い玉があれば、今のうちに。

>>534,535
個人的にはエイプが良いんだけどだめかなー あとYB-1もいいかなーて

2stはダメだろ
部品が手に入らなくなるよ

若い子で車までの繋ぎに2〜3年乗れればいいっていうのならなんでもいいと思うよ

>>539
16歳で今年免許取りに行こうかなーて思ってます 初乗りで上記のバイクでもおっけーかな

別にダメな理由もないと思うけど

オススメはエイプ50かな。
故障しても部品もあるし、普通に乗れるかな。

他は趣味でのる感じだよ。
部品の心配と、調子がいい個体が少ないよ。

エイプ、モンキー辺りはよく盗まれるって聞いたよ

そうだよ(便乗)
かと言ってRZやGSだと部品の供給が心配なんだよな

GAG！！！！！！！

Nチビ！！！！！！！！

>>519　重量と排気量からして、一般的に原２が原１の燃費より良くなることは無い。
新型の低燃費仕様の4st原２と旧型の走り仕様の2st原１くらべりゃ〜
そりゃ〜原２の燃費がよく見える事もあるわなあ〜ｗ苦笑

DAX50cc 燃費40km/L
DAX75ccボアアップ後 燃費50km/L

妄想君ｗ

50はパワー無い分回すからな
飛ばし気味の人は燃費意識し出すと負けなんじゃね？しらんけど

また来たのかよ、荒らしの燃費カスくん

分かりやすい登場やね〜

いいたまがあるならRZ50が絶対おもしろい。

自演くせーなー、やめろ。

論理で押せないからって自演で叩くしかないとは情けない

別スレ立ててそこでやれ、低次元の争いは迷惑。

そうかな、パワーがないからあえてまわさないよ。
30�qなので、回す必要がないしね。
　
気持ちに余裕を持って安全運転♪

2stは燃費も悪いし部品も無くなるからヤメた
ほうがいい。
GSもいいけどエイプをおすすめする。

>>534は感染者だ。カブに乗せて治療するのだ

ええい、なぜシャリーが出てこない？

初バイクにバカスクを選ばないのは感心！

>>559
カブ？ボトムリンク+ワイヤーホイールの古くさいバイクよりも、

テレスコ+キャストホイールのバーディーにすべきじゃないか？

>>518
通勤や、幹線道路を走ってるときは
簡単に止まれないしな

>>562
今のはリトル以外はテレスコだけどな

どんなバイクでも程度の差こそあれパーツの供給は問題になるはずだし
結局はどうにかなるだろうから単純に気に入ったのに乗ればいいと思う
部品の入手しやすさ基準で突き詰めればカブがベストの選択肢なんだろうけど
誰もがカブを最初のバイクにする訳ちゃうやん
まあ俺の最初のバイクはカブだけど

初めて原付の免許を取って乗ったのは初代シャリーだった
重くて走りはトロかったがいいバイクだった
次に買ったのがスカイだ
軽くて良かった

田舎育ちで、爺さんが家にいる環境だと高確率で家にカブがあるからな。
免許取りたてで自分の原付が無い間は、爺さんのカブ乗ってたわ。

>>562
テレスコでキャストホイールなら高性能って訳でもないよ
ただの見てくれだけだね

>>564
>>568
スマヌ。悪かった。
高性能の証しは刀の切っ先をモチーフにした「S」マークである。バーディーにSマークは無いがスズキだから高性能のはずである。

D

>>569
疑心暗鬼になって誰にでも噛みつくなよw
滑稽だな滑稽。

今週末はモンキーで林道に突っ込むぜ

モンキーやゴリラみたいな文字通りのミニバイクは1度乗ってみたいな
所有はしたくないけど

乗ると楽しいよ。
頑丈なので、普段使いもできるしね。

安価なスクーターとは違い、趣味性が高いから、しっかりとコストをかけて作れているのがよくわかるよ。
大事にする価値のある製品だよ。

タクト復活かよ

そしてディオ終了…。

eSPで復活かー

スーパーカブ乗れよ、チューンも楽しいぞ

ダンクの価格設定に納得いかない層とデザインが好みに合わなかった層に売れそうだね
価格が凄い頑張ってるしスズキの新型レッツに対抗してきた感あるね

カブのデザインを元に戻してほしいな。

カブは丸目がいいな〜
いずれeSPになるのかな

カブをeSPにするぐらいなら
いっそのことリストラしてBENLYにeSP搭載した方が手っ取り早いと思うな

カブは元々エコノパワーっていうエコエンジン載せてるから…

カブ＝ソーイチローの怨念

カブっていいよな
スクーターから乗り換えたけど、もうスクーターには戻れないわ

>>580
レトロなデザインがもてはやされるのは国内だけらしいからね
カブ自体は国際線略車輌だし難しいわな

>>585
もしかしてまた湧いてるのか？
構うなら連鎖であぼん出来るようにちゃんと安価向けてくれよ

>>583
リッター180km(カタログ値)走った頃もあったよね
それでいて5.5psなの

>>586
デザインもそうだけどタイヤが大きいから安定感があるんだよね
漕がなくても進む自転車みたいなもんだわ

>>585
俺は逆にカブに加えてジョルノを増車したが、スクーターはスクーターで悪くないぞ。
小回り利くしセンタースタンドがバカみたいに軽い。メットホルダーがあるし小物入れも標準装備だ。
ただ、カブでもちと辛かった長距離は滅茶苦茶辛いし、オフロードなんて入れない。
4stスクーターが生き生きするのは恐らく街乗り用途だろうね。

街乗りカブってギアチェン、ガコガコ忙しくない？
逆に辛いと思うんだけど…

全然？寧ろ楽しいが

>>592
話の流れが見えないのか
俺に対して突然何の脈絡もない話が安価付きで飛んできたから何かな？って思っただけだよ

シャリーとダックスの復活を熱望します

50周年で出るかもな。
それが出ないと半永久に復活なしかな？

グロムで我慢しなよー

グロムは原2！

グロムは125ccのモンキーみたいなもんだが見た目がな
ポン付けできる丸目ライトとアナログメーターが出たら欲しい

シャリー、ダックスよりモトコンポ、モトラが欲しい

グロを見る度に思う
TDR80は『早すぎたデザイン』で『古過ぎるエンジン』だと…

せめてTZR50ベース（76ｃｃが限界だっけ？）のエンジンだったら
KSR-�T/�Uの対抗馬に為り得たのにRZ50用で6Vだもんよ

東京ディズニーランド80か……

えっ

>>590
そこでジョルカブですよ！

>街乗りカブってギアチェン、ガコガコ忙しくない？
逆に辛いと思うんだけど…


大丈夫。
車も昔はMTしかなかったように、バイクもそうなんだ。
慣れると無意識にできるよ。
面倒とは思ったことないかな。
逆に楽しいよ。
坂道も、少燃費運転も思いのままよ。

【経済】スクーター「タクト」発売 1980年代のスクーターブームの火付け役 16年ぶり名称復活−ホンダ(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1421435375/

>>603
マニュアルならではだと思うけど、低速でも安定して走れるのもいいよね

>>604
ケツがデカくなったなぁ
子ども産んだか？

タクトは昔のデザインで出して欲しかったわ

フルマークで出せよ！

>>598
禿同。
グロムって中華？タイだっけ？
それなら素直にモンキーの方がいいかなぁ。

サックスのマダスってバイクが欲しい

持ってる方いる？

>>609
モンキーどノーマルだとクソ遅いぞ
ボアアップして吸排気弄って足回り弄ってしてたら最終的に元のパーツが残ってないって事態になる

今のモンキーはいじれないから面白くないだろ

モトラが原2で出たら欲しいなーPS125でもいいんだけど

スクーター「タクト」発売＝１６年ぶり名称復活−ホンダ

ホンダが発売する新型原付きスクーター「タクト」＝１６日、東京都港区
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0150116at42_p.jpg

　ホンダは１６日、排気量５０ｃｃの新型原付きスクーター「タクト」を２３日に発売すると発表した。
５０ｃｃクラスは販売が減少傾向にあるため、「活性化を図る最量販モデル」（青山真二二輪事業本部長）と位置付け、
１９８０年代のスクーターブームの火付け役となった人気バイクの名称を約１６年ぶりに復活させた。
　燃費は、ガソリン１リットル当たり８０キロと同じクラスでは最も良い。価格は１７万２８００円。ベトナムで生産し、
輸入販売する。（2015/01/16-16:54）

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015011600703

オバチャン向けに出てたdioフィットみたいだな

バカスクは、所詮ジジババ向け

>>611
そんなスピード求めないし・・・
>>612
軽くggったらそこそこ弄れるっぽいな。

まー買わんと思うがw

>>616
半ヘル、ノーヘルは安全云々以前に虫が当たると痛い
冬は虫が居なくて快適だけど寒い
最低でもシールド付きのジェットじゃ無いと苦行になる

>>617
どノーマルで乗る分には金の掛からないいいバイクだぞ
純正の前カゴ付けて泥除けにフェンダーフラップ付けたら近所用にちょうど良い

>>617
高すぎるわな
モンキーよりエイプの方がいいな

>>588
5.5psのは150km/lで
5psにダウンさせてギア比を変更して180km/lを達成したのよ

高すぎると言っても、イジり出すとさらにもう1台買えるだけ金使うんだぜ。
正に盆栽！

中古の4ミニは車体だけならお手頃価格で手に入るし場所もそう取らんから
気になるタマを見つけ次第買ってしまう人の気持ちも分からんではない
実際にはイジリで湯水のごとく散財して増車で場所もなくなっていくんだろうけど

あえてライトチューンのモンキーに乗るのもまた一興というもの
モンキーバハにRPMのアップマフラー？入れてるのを乗ってるけど、法定速度位で流すと結構楽しいよ

速度出すなら機関部も弄る方が間違いなくいいが、後々も考えると二台持ちするのも見えてくるのが悩ましい所
特にカブ70やベンリイなんかはモンキー弄る金額で増車出来ちゃうし

ぼくはノーマルでのってるけど、ほんとにお金はかからないよ。

ぼくはノーマルでのってるけど、ほんとにお金はかからないよ。

>>619
カブがあるんだよね。
>>620
価格は良しとしても盗まれやすいのがなぁ。

燃費より馬力をあげるべきだよな
４ｓｔの燃費いいっていうけど
馬力がないからアクセル吹かすから結局同じなんだよ

吹かすからいけないんだよ。
原付なんだから、マターリ走らなきゃね。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n135485631
こんなものがあるんだなぁ…
でも雪道で乗らんし完全ファッションアイテムか

あの、マダスってバイクについて教えていただけませんか..,

>>631
またお前か
そんなマニアックな原付、一日二日でレスがつくわけないお
もうちょっと気長に待てよ…(´・ω・｀)
かく言う俺も一時期欲しかったわ

>>632
おk
気長に待つわいなw

>>633
自ら調べようとしない人間が買っちゃいけないバイクだってことは間違いないよ

ズーマーってカッコいいか？
良く大学生くらいの兄ちゃんが乗ってんの見るけどさ
なんか耕運機みたいでカッコ悪くない？
積載性もあんま良くなさそうだし
乗ってる人がいたらゴメンなさい個人のイメージなのでお気になさらず

マダスはホンダのライセンス取った中華のカブ系エンジン積んでるから
動力系では案外困らなさそうだし
関西のカブショップでマダスにリトルカブのエンジン乗せてるのを見た事あるよ
というかこれに乗ってる人はそうそうおらんと思うから他人の情報を待つより
興味持った時点で実車に乗る方が手っ取り早いはず

>>636
中華横型コピーを触ったことないだろ？
テキトーなこと言わない方がいいよ

>マダスにリトルカブのエンジン乗せてる
これの意味も分かってないようだし

おっと中華エンジンが問題ないというよりカブの動力まわりの部品が使えそうって事ね

>>636
さんくす
マダス輸入代理店が近所にあるから
天気良い日に行ってくる

乗り心地とか知りたかっただけなのに
変な原付き自信ニキばっかで肝心の情報は何もおせーてくれない

>>639
頭が悪い子って都合のいい情報だけが頼りなんだろうね
２年後くらいにマダスがどうなったかレスしてくれよ

おまいさんが楽しめているならOKだけどねえ

>>640
自信ニキおっすおっす

その上から目線イイね！
頭が良いならググればすぐ出る情報で情強ぶるのはやめて

知ったかブーメラン

マダス格好いいけど中華パーツ多いみたいだからハズレ個体掴んだらあちこち壊れて修理しまくりになるんだろうな

中華系って当たり外れ本当に激しいからなあ……

乗り手がハズレだもん　アタリ引いても残念だわ

ダマス？

中華製品は大分マシにはなってきたものの
今の情勢を考えるとパーツの供給がいつ止まるか分からん
品質よりもそっちの方が怖い

カブのコピーエンジンならなんとかなるんじゃねえかな
部品っていったって所詮原付きだろうし、ヴィンテージバイクとかに比べりゃ安いもんだろ

名前からして騙すだからな。

あなたのバイク査定しますとかのチラシがバイクにはさんであった。
これってバイク盗難の手口のやつ？？？？

新型タクトすげーな、何あの燃費、デザインも一般的だし
他社がesp越えない限り実用性バイクほぼホンダ一人勝ち

新型タクトで唯一心配なのは乗りっぱなしのオバチャンユーザーなどが水冷車なので定期的にクーラント交換をやってくれるのかが気にかかる…

一応は販売店がオイル交換の時などで来店してくれた時に注意喚起してくれるだろうけど…

新型タクトってどこか80年代っぽさを感じるわ
現行アルトみたい

>>651
オバチャンほどオイル交換は自分でやってるぞ
オイル交換を自分でやってないのは若者年寄りくらいよ

オバチャンは、変えたオイルで天ぷらあげるからね。

>>653
自分で(オイル交換を)やってる←△
自分で(オイル交換してくれる人に頼む事を)やってる←○


今年はまだ依頼来てないけど路上修理とか深夜のお帰りとか
いろいろ近所迷惑掛けてるから断りづらいｗ

で廉価版のスカイが投入されると

誰か5万でエイプちょーだい(´・ω・`)

ホイールなし、エンジンなし、シートなし、ハンドルなし、電装品なしでいいか？

>>651
バイクってスーパーLLCになってないの？

タクトのちょっと期待はずれっぽいな〜　ダンクより重そう〜　実燃費は期待できるかどうか怪しい…
本体価格が高いし、コスパは良くなさそ〜だね。
消費者が求めてるのは、低価格、低燃費、軽量で取り扱い容易、メンテナンスは極力不要…
スズキのレッツシリーズを凌ぐコスパの原１求む！

原2でも原1でもバカスクはイラン！！！
国産MTだよ！MTだよ！MTだよ！

>>652
メットインタクトと見た目あんまかわらんし余計にそう感じるんだと思うw

メットイン？
時代はメットオンだよ
http://i.imgur.com/rv0eY2R.jpg

>>659
>>651はスーパーLLCを知らないんだよw

前にカブのコスパ良くないとか言ってた奴いたけどスクーターなんかと比べたら全然いいぞ
燃費だけしか見えてないやつはバカだと思うね

タクト値段出てたぞ

タクト 172800 アイドリングストップ付き 車重79
タクトベーシック 159840 車重78

4.5ps タンク4.5L

タクト燃費８０とかでても実際は６０ぐらいだろ

使用状況によって変わるからな
ダンクは55ぐらいだったね

やっぱそれじゃだめだな

>>660
ホンダ原一の燃費はもはや話半分、数値半分だよ

>>663
ホンダは時々スズキもびっくりな変態っぷり見せるけどズークはその変態の中の一つだと思う

>>669
あくまでも理論値だしカタログ通りにならなくて当然なんだが
というかその理屈なら世に出てる原付みんなダメになるぞ

アイドリングストップで稼いだ燃費

>>671
ありがとう
最高の褒め言葉だよ！！

まだズークの足あとタイヤカタログにあるねｗ

今更ピープルがちょっと欲しいわ

あのタイヤは永遠に生産されるよ
でもそれ以外の部品はもう一個も残ってないはず

ズークほど前カゴの似合う50ccバイクはないと他に無いと思ってる

>>677
プレスカブ「 」

前かごといえばトモスじゃない？

ズークさんマジで部品なくて…
ブレーキ系、ワイヤー系どうしようか考えてるもの

でも、こいつすげぇよ
フルスロットルで普通の原付が普通に発進していくのと同じくらい加速ができて！
時速40kmくらいで一気に加速しなくなって、下り坂では50kmも出るんだよ

>>680
そいつちょっと前から粘着してきてるキチガイだからマトモに話そうとしても通じないよ

まーた粘着君湧いてきた
相当悔しかったんだろうなぁ

>>675
お年寄り向けの電動カーのタイヤが同じの使ってるんじゃなかったかな。

>>682
自己紹介乙。

スーパーLLCをググった
すげー！
今はそんな便利なクーラントがあったのか！
勉強になったよ、ありがとう！

>>684
っ鏡

モンキーも純正前カゴ付けるとオモチャっぽさと言うか幼児の自転車っぽさがが増して良いぞ

>>665
スクーターと比べてそんなにコスパいいの？

燃費だけしか見てないならカブ最高になるが。

全然いいっていうのはまあちょっと大げさよ

カブはタイヤが大きいから道が悪くても走りやすそう
チェーンカバーが付いてるから注油とかすごく面倒臭そうだが

>>691
注油用の小窓があるし、カバーがあるから注油間隔が伸ばせる訳だが

いやだからジョルカブが(ry
うわlt

>>692
スクーターだったらそもそもオイル交換以外考えなくて良い自動車的な使い方出来るからそういう意味では面倒臭いかなと思ってさ
カブもスクーターも持ってないからあくまで想像なんだけど

スクはあくまで近場の足
カブは多様な用途に対応できる
ただ取り回しはスクの方が楽
タイヤは大きければいいと言うものじゃない

Todayで西宮⇔豊岡(城崎温泉)を既に数十往復してる俺は異端なんだな

西宮から豊岡は近場なのだいいね？

会社に請求するガソリン代の架空請求の為にそれを使ってるんですね

カブは17インチより14インチの方がタイヤ長持ちすんぞ

あとカブはチューブタイヤだから出先でパンクした時、途方に暮れる

14インチの方が余計に転がるのに何でよ

>>697
片道150kmくらいあるけど(笑)
30〜40往復はしたっけかな、これだけで1万キロ以上行ってるわ

モンキーもだよ。
まだパンクしたことないけど、いつもドキドキしてるよ♪

>>701
接地圧の関係じゃないかねぇ？

>>702
そもそもそんなに行くならスクーターなんか買うなよ

>>703
車載工具とスペアタイヤを積むんだ

>>704
はあァ？
例えるなら、消しゴムの角あてるより面あてた方が擦り減りにくいってこと？




うむあるかもしれんな（納得

>>705
街乗りメイン乗りにEstrellaRS持ってるぞ
非力な4st原1で長距離走る浪漫がお前には分からんかなぁ

(´ﾟдﾟ｀)ｴｰ勿体無いなぁ…
ただまあサツ避けだけにはいい使い方か

西宮〜城崎て号泣議員やんけ

>>708
2段階右折は対向車じゃなくて後続車に轢かれる危険があるんじゃないか
ただこの場合は右折車線直進することになるからむしろ危ないな
交通量多いならそういう道を迂回するか、大人しく曲がった後で本来のルートに復帰する道探すわ

モンキーで琵琶湖一周した時はケツが割れるかと思った

>>711
だから街乗りで原1は危ない

ヤンチャそうなお兄さんが律儀に2段階右折や横断歩道を押し歩きしてるのは可愛い
おばちゃんはそのあたり適当にやっとるな

>>711
押し歩きしても軽い原付だからこそ、危険なところは歩行者化が最強だと思ってる

原付総合的なスレはここでおｋ？

原1の話題ならおｋ

なら良かった
自動車学校通い始めたから原付買うときは相談のってくれ
それまでROMってる

エンジンかけていない原付に跨がって足漕ぎしてるのは歩行者扱いにならんの？

道交法で歩行者扱いされるのは
「大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車…を押して歩いている者」
なんだよなあ
エンジンが掛かってるかどうかに関わらず押せば歩行者になる一方で
またがった状態では歩行者にはならんはず

ならないよ。
おりて押さないとだめ。

モペットでも、エンジン切ってペダルを漕いでいても
軽車両にはならない、原付あつかいだよ。

>>720-721
なるほど。ありがとう。

>>685
最初からスーパーLLC入ってないと意味ないからな。
スーパーLLCの車両でも、途中て水道水入れたらアウトだし。

タクトにしろダンクにしろまたアナログ燃料計が省かれる時代なのか？

MTとスクーターの駆動系の交換サイクル考えると結構なアドバンテージになるかもね

>>720
エンジン切らなくていいんか。

>>726
道交法でエンジン止める義務が定められてるのは車両を離れる時だけらしい
だからエンジンの掛かったリッターバイクでも押し歩きしてる状態では
歩行者になるんだろうね

>>727
なるほど。
どーでもいいが郵便配達員はその義務果たしてない時があるなw

原付じゃないけどリターンスプリングが折れて1速から動かせなくなったから半クラで歩道歩いたことある
交差点で盛大にコケた時よりも周りの視線が痛かった

たいしたことじゃねえだろ

>>729
やっぱりそうだよね。出足で余裕で車置き去りにしてたしね。
友達から4ストのトゥデイを5000円で譲ってもらったけど最悪だった。
4000kmで10ヶ月間の自賠責も引き継がせてくれたし、全くもって文句を
言える筋合いはないけど、頑張っても50kmがせいぜいってのはなぁ。
原付に抜かれる惨めさよ。。

原付が原付に抜かれたからってどうだって言うのよｗ

劣等感があるんでしょ。
必死になるほど心が病んでる証拠。

原付なんだから、ゆっくり楽しんで走らなきゃね。

ノーマルモンキーだと遅過ぎてさっさと抜かしていけとしか思わない

でも買い物たくさんの原付オバサンに抜かれるとヘコむなぁ

俺は４０K/ｈで脳内セルフリミッターが働く。

スピード違反して追い越していく相手にライバル心を燃やすとか意味がわからない

だよね。
俺もノーマルモンキーだけど、お先にどうぞの精神で乗ってるよ。

信号待ちでも車のすり抜けをしようと思わないんだけどおかしいの？
会社の後輩に言ったら笑われた

渋滞がないならすり抜けなんかしない
鬼渋滞で回避路がないならすり抜けの誘惑から逃れられないだろう

沿線からの飛び出しや車線からの右左折が絶対に無いと確信できる状況ならすり抜けるな
つまり殆どそんな状況はないって事だ

絶対に抜き返されないほど渋滞してたらすり抜けする
すぐに追い抜き返される様な所では迷惑だからやらない
車乗ってる時に自分がされるとイラつくし

>>742
っ鏡

原2にのったら、スリ抜けしまくり。

そりゃ原2は逃げれるからなすぐ

原1で下手に迷惑かけてすりぬけたら 後ろから煽られて危ないだけだから
置き去りにできないならしないよな
してもすぐ追い付かれるし
逆に先に行かして
信号まちで止まったとこをするするごぼう抜きして信号青と同時に逃げてくのが燃費的にもいいよ

スクーターならプーリー換えるだけで80位出るから楽になる。
二種登録してないとリスク高すぎるけどねｗ

プーリー交換だけで80とかどこの規制前ZRだよ

AF61 Todayに乗ってた時はプーリー&ウェイトローラーだけで80は無理だったけど、プーリー&ウェイトローラー&マフラー交換で80は出たよ。90は分解しそうだったから試さなかったけど。

ハッピーメーター

完調の3YKか4LVならって条件だと747の話も納得だけど大抵は純正メーターの振り切りで判定かZEROとかのハッピーメーター計測だしな

>>748
幸せだなw
少しは疑問を持とうな。

スピード系の話してるとほぼ絶対ハッピーメーター乙的な事言う奴湧いてくるけど仲間の二種呼んで並走とかすれば大まかな速度の確認は出来るんだよなあ……
後は道路の流れもそうだし

いまだったらスマホのGPSで簡単に実際の速度計測できるよん
どれどれがハッピーなのではなくみんなだいたいハッピーな状態

>>752
並走しながら速度聞いたわけでもなかろう。

じゃあ余程ながい下り坂を走ってたんだろうな。
山下りで速度を計測したのかな？
todayで80キロ、

二種もハッピーなのにねぇ。

スピードメーターが何処にセンサーついてるかによるけどエンジン側についてたらスプロケやプーリー変えたら確実に狂うからなー
GPSの速度表示くらいしか当てにならん

一般のスピードメーターは、前輪の回転数をギアで変換してるだけ。

自転車のスピードメータを付けてるけど、結構正確よ。
タイヤ週長を、ミリ単位で入力。
距離も計れてかなり便利♪

白バイに並走して計測してもらう♪

3馬力台の4stが80km/hオーバー余裕って笑っちゃうわ

そもそも登坂35km/hくらいで十分なのに
80km/h出す場所がないし意味がない

ハッピーなのはええことやん

燃費くんの友達、3馬力100キロ君がくるからやめろ

原付は、ﾏﾀｰﾘ楽しく♪

10インチのスクーターで80km/hも出したら、ちょっとした段差で吹っ飛びそうだな。

国道2号線を30キロでゆっくり走るのが大好き
端っこに寄ると怖いので真ん中を走ります

端っこ走っててこの前事故ったよ…

友人の単車と並走で78キロくらい出せた事あるけど昔のジョグZRは本当に速かったなあ

>>766
アドレスv125とか10インチなのまさか知らないの？

端っこは、畑の土とか、白菜の葉っぱとか落ちてて危険ですお

自転車もそうだけど、端っこ走ることが多いとパンクしやすいね。

夏は街路樹に触れてかぶれたりするんだよな
はみ出した枝はちゃんと伐採してくれ

俺は端っこの砂を何とかしてほしいな。
原付乗り始めた頃に一回少し滑ったとき怖かった。

キャンプ道具満載で初見の道走ってて浮き砂で滑った時の恐怖
ある程度いろいろな道を走って浮き砂のありそうな場所が予測出来る様になってからはそうそう引っかからなくなるが

>>774
増税してでも道路維持に割ける予算を増やすっていう考えが国民に一般的に広がれば清掃の頻度が増えるんじゃね？

道路って無駄に工事ばっかやってるじゃんあれを回せよ

4stは遅いって書いてあったけど俺には充分速い
40〜50キロ出れば十分、何の不自由もない
車中心の生活だったからか 速度ってやつを肌で感じるね

砂より雨の日のマンホールはどうにかならんのか

>>770
知ってるよ。

2st知らない人からしたら4stでも十分だろな

7.2psの2st乗ってたひとからしたら今の原付はおそい

ウルフとかRZとかNSとかって同んなじ50ccとは思えないくらいパワーあるよね
結構急勾配の坂もグイグイ登るし
自分はスクーターも含めて2stのやつしか乗ったことないんだけど4stってそんなにパワーないの？

俺のは2stでも2.5psだし、現行の水冷4stのがよっぽど早そうだ

原1は遅いのをわかっていて乗るもの
楽しまないと損

2stメイトの加速に酔いしれ、Nチビの加速に恐怖したあの夏の日…

>>782
スマートＤｉｏを代車で乗った事があるけどパワーなかったw
特に登坂でパワーのなさを切実に感じた。
もうストレスたまりまくり。
でも、燃費がいい＆静かだから一週間もすると、
これはこれでありって思う様にもなった。

MB.MTX.NS.RZ.RZと乗り継いたが、もう乗りたいと思うのがなく、原2と250に乗り換えた。

で、250や原2では安全運転してるな。
原付では、法規もルールも全く無視して、ムチャクチャしとったな。
原付時代は唯我独走やったな。

そこなんだよな！50しか乗れないと道交法をほぼ理解してないから。
50乗ってても上位免許もってると全てが違うね。

>>788
排気量云々というか、只の若い頃はムチャした系の話ですね。

むしろ50ccに課された法律的・物理的制約には詳しくならんかね
それを律儀に守るかどうかはともかく

若い頃じゃねえんだなーそれが。
定年前まで、原付乗ってたんだ。

二段階右折→一応あくまでも自転車だから…→まぁ分かる
30km/h制限→自転車の制限速度は車と同じなのになんであくまでも自転車な原付が30km/hなんだよ都合のいい時だけ自転車の括りを持ち出してくんなくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

安全面の観点でも説明しようがない30km/h制限は本当に謎

7馬力の原付乗ってみたかった

速いのかもしれないけど乗りにくそう
所詮原付、まったり乗りたいね

たった一日の講習で取れる免許なんだから30Km/h制限で十分ってこった。
自動二輪免許持ってる人は60Km/h制限でいいかと思うけど、取り締まる側にしてみれば、そいつらがどの免許持ってるかを瞬時に判断できないから厳しい方で括るしかない。

>>795
ガンマ50乗ってたけど
そんなビックリするほどじゃないよ

Gアクのイジったやつの方が加速も最高速も上だし
当たり前か

ガンマとＮＳＲ５０の二強って教わったような気がするけど・・・

原動機付「自転車」だからというならば
自転車も３０キロ以下の制限にならないとおかしいという話だね
アシストが２４キロで切れる仕様に制定されてるわけだから自転車は２４キロ制限でいいんじゃないの

>>799
なんかNSR50を神としてとらえてないか？

NSR250なら判るけど

Nチビは、軽いからすっ飛んで行ってよくぶつかってたな。
事故数断トツのNO.1！

だからこのスレはまたーり楽しく原付を楽しむスレなんだよ
スタートダッシュで飛んでいくような2stお断りスレだよ

昔の2STは信号まちでとなりに大型や中型きてもなんも思わなかったからな それだけ張り合って勝てるみたいな

大型たちも負けて恥ずかしい思いしたくないからな

昔の2STは今の4STアドレス120ccぐらいの速さだろな

ピープル2台とチョイノリ2台あるが、チョイノリの方が速いよ！

>>265
マルシンのフルフェイスは強度が全然無い
一年ぐらい脱ぎ外しを毎日してるだけで変形してるくらい弱い
怖くなってもう使わなくなったよ
ここしばらくはアライのを使ってるけど安心感も半端ない強靭さ
やっぱり2大メーカーの買わなきゃダメだ
ヘルメットはせめて50000円はかけなきゃ中途半端なものしか買えませんな

10万7000円のトゥディ買ってんのに50000円のヘルメットなんか買えるわけねーだろ
10000円のフルフェイスで十分

青春時代語ってる4,50代のオッサンなんだろうな

ヘルメットの値段は頭の値段なんで国産２大メーカーの方が良いに越したことはないね
安物メットで頭部を損傷した場合にかかる治療費は30000-40000円クラスのメットより高いよ

ちょいのりもう１回だしてくれんかのう

えっお前の頭の値段5万なのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗすっくなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>811
プラスチックのギアはちょっと・・・
同じプラパーツ使うならディブラッシみたいに折りたたみ機能つけて欲しい

>>735
現役の買い物おばさんは
2スト時代から、乗り続けてるベテランばっか

若い人は、軽自動車だよ

トゥディっまだそんなに安いの？
どこで買ったら10万7000円で買えるのさ
俺のトゥディFは13万、ノーマルとの違いは意匠だけだから12万5000円くらいが相場
そこから更に20000円近く安いのはいくらなんでも有り得ないって

以前乗ってたtodayは7万で買ったなぁ
すぐカブに乗り換えちゃったけどスクーターはあれが最初で最後だ

ns1乗ってるけど
前期のエリミネーター125より速かった

ns1は吹かすと燃費悪くなるな

逆に吹かして燃費悪くならないバイクなんてあるのか

頭悪いなおまえ

ns-1は吹かすから速いだけで普通に乗るとやっぱりｽｸｰﾀーのほうが速い
ns-1乗りは信号ダッシュでも吹かしてフライングしてくからな

スタートダッシュはスクーターが有利だよね
で、後からじわじわレプリカが追い上げてくるとｗｗｗ

そりゃATのスクーターの方が発進ははやいわな
MTは半クラッチから繋げなかんから出だしは遅い