【SEROW】☆セロー・総合スレ☆90台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]©2ch.net
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆89台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]??2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1416694351/
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
MOUNTAIN TRAIL SEROW250
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/
ワイズギア XT250 SEROW YAMAHA ACCESSORIES
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/xt250_serow.asp
TOURING SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition
http://www.ysp-members.com/lineup/ysp_limited/serow30th/
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆89台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]??2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1416694351/
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
MOUNTAIN TRAIL SEROW250
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/
ワイズギア XT250 SEROW YAMAHA ACCESSORIES
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/xt250_serow.asp
TOURING SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition
http://www.ysp-members.com/lineup/ysp_limited/serow30th/
|
|
|
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
YAMAHA SEROW @wiki
http://www63.atwiki.jp/serow250/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
YAMAHA SEROW @wiki
http://www63.atwiki.jp/serow250/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
【タイヤ】
タイヤサイズF 2.75-21
タイヤサイズR 120／80-18
BRIDGESTONE TW301（チューブ）/302(チューブレス)：純正タイヤ/ライフは1万キロ前後
DANLOP D605：/ライフはTW301/302と比べ同じかやや短い
IRC GP-210：オフ車用オンタイヤ、たまにフラットダート走る人向け/ライフは1万5千キロ前後？
純正以外よく分からんから分かる人書き足してくれ
DANLOP D604：オフロードタイヤのコンパウンドのまま溝を少なくしたような感じ、
オンロード専用タイヤほどのグリップ性能は無い、ダートは意外と走る。
フロントが偏磨耗する。寿命はフロント９千、リア１万２千キロ前後
ミシュラン ＳＩＲＡＣ：オンロードタイヤのコンパウンドで作られたタイヤ、
純正タイヤよりロードノイズが少ない、ダートも純正程度のグリップ力がある。
溝が浅いので泥に弱い、ロングライフを謳っているが、持ちは純正と同程度。
ＩＲＣ GP-110：純正よりややオンロード寄り。
オフロードでの直線からのブレーキ能力はＤ604並、コーナリング性能はいいが
直線でスピード出せないのでペースは落ちる。
寿命は１万キロ前後
タイヤサイズF 2.75-21
タイヤサイズR 120／80-18
BRIDGESTONE TW301（チューブ）/302(チューブレス)：純正タイヤ/ライフは1万キロ前後
DANLOP D605：/ライフはTW301/302と比べ同じかやや短い
IRC GP-210：オフ車用オンタイヤ、たまにフラットダート走る人向け/ライフは1万5千キロ前後？
純正以外よく分からんから分かる人書き足してくれ
DANLOP D604：オフロードタイヤのコンパウンドのまま溝を少なくしたような感じ、
オンロード専用タイヤほどのグリップ性能は無い、ダートは意外と走る。
フロントが偏磨耗する。寿命はフロント９千、リア１万２千キロ前後
ミシュラン ＳＩＲＡＣ：オンロードタイヤのコンパウンドで作られたタイヤ、
純正タイヤよりロードノイズが少ない、ダートも純正程度のグリップ力がある。
溝が浅いので泥に弱い、ロングライフを謳っているが、持ちは純正と同程度。
ＩＲＣ GP-110：純正よりややオンロード寄り。
オフロードでの直線からのブレーキ能力はＤ604並、コーナリング性能はいいが
直線でスピード出せないのでペースは落ちる。
寿命は１万キロ前後
,===,====、
_.||＿__|_____||_
.. ∧_∧ ／||＿＿＿|^ ∧_∧
.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: "
_.||＿__|_____||_
.. ∧_∧ ／||＿＿＿|^ ∧_∧
.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: "
＿＿
／⌒ ⌒＼
／ （● ●） ＼
（ (_人_) ） うーーーっす
/｀'ー----‐一'＼
/ ::::i ヽ
（=m/ ＼＿／ヽ､m=）
/ ヽ、 ﾉ ヽ,
ヽ､ ＼ ２ ○/ /
―――＝＝＝ （ ） i｀――´i （' ） ＝＝＝――――
ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
（_| | | | | | | | |_）
ヽ|_| | | | |_|ﾉ
／ ｀'ｰ | | | ｰ´ ＼
／ ヽ_i_ノ ＼
／⌒ ⌒＼
／ （● ●） ＼
（ (_人_) ） うーーーっす
/｀'ー----‐一'＼
/ ::::i ヽ
（=m/ ＼＿／ヽ､m=）
/ ヽ、 ﾉ ヽ,
ヽ､ ＼ ２ ○/ /
―――＝＝＝ （ ） i｀――´i （' ） ＝＝＝――――
ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
（_| | | | | | | | |_）
ヽ|_| | | | |_|ﾉ
／ ｀'ｰ | | | ｰ´ ＼
／ ヽ_i_ノ ＼
I want to go south
前スレの乗り出し価格とかマジ？
yspでベージュ、フルノーマル、自賠責1年で50ジャストの俺は相当カモられたのかorz
yspでベージュ、フルノーマル、自賠責1年で50ジャストの俺は相当カモられたのかorz
>>8
どちらにお住まい？
どちらにお住まい？
おうツーリングセローにETCで60万ぼられた情弱の俺の話はやめろ
yspで50なら相当良心的な店だと思うが・・・
ちょっと高くてもしっかり整備してくれるところがいいなぁ
安売りの店で買ったけど半年おきの有料点検を求められたよ
オイルを含む整備を販売店以外ですると販売店３年保証をしないシステムらしい
ただしメーカー保証はする
安い店でもそれなりの理由が有るみたいだね
オイルを含む整備を販売店以外ですると販売店３年保証をしないシステムらしい
ただしメーカー保証はする
安い店でもそれなりの理由が有るみたいだね
>>12
よう、1カ月前の俺
よう、1カ月前の俺
YSP３０周年モデルだからそもそもYSP以外の選択肢がなかった
業販出来るんでないの？
本日納車でした
第一印象は、ちょっとでかいカブ
どこへでも行けそうです
第一印象は、ちょっとでかいカブ
どこへでも行けそうです
>>21
でかいカブってことは、ツーセロだな？
でかいカブってことは、ツーセロだな？
>>21
おめでとー☆
おめでとー☆
等高線セロなんだが、そろそろバッテリーがやばい。
アマゾンみてみたらGSユアサが1万円ぐらい、台湾ユアサが5千円きるのな…
台湾ユアサでも、だいじょぶかなー
アマゾンみてみたらGSユアサが1万円ぐらい、台湾ユアサが5千円きるのな…
台湾ユアサでも、だいじょぶかなー
俺なら3000円のノーブランド中華にするけど、心配なら下手に妥協するより1万円のバッテリーにしといた方がいいよ。
そだな。心配だから、GSユアサぽちる。ありがとう。
>>27
んだ、心配だけどちょっと出費も妥協して・・・みたいなのより、そっちがいいよ。
俺は、家に自動車が二台あるから、バッテリーが上がってもジャンプできるし、押しがけ番長なので、何とかなるな～ってのがあるから「中華でOK」
って思うけど、それぞれの事情ってあるしね。
んだ、心配だけどちょっと出費も妥協して・・・みたいなのより、そっちがいいよ。
俺は、家に自動車が二台あるから、バッテリーが上がってもジャンプできるし、押しがけ番長なので、何とかなるな～ってのがあるから「中華でOK」
って思うけど、それぞれの事情ってあるしね。
ツーセロのスクリーンに小傷が増えてきたんだけど
透明度を復活させる方法はありませんか
窓用フイルム貼っとけばよかった
透明度を復活させる方法はありませんか
窓用フイルム貼っとけばよかった
30 ：７７４ＲＲ：2014/12/27(土) 23:00:48.22 ID:GOjax3Do
>>29
ヘルメットのシールドにも通ずる話しですよね
ヘルメットのシールドにも通ずる話しですよね
ピカール
>>29
そんなもん交換しろよ。たいした金額でもないだろ。知らんけど
そんなもん交換しろよ。たいした金額でもないだろ。知らんけど
>>29
やったわけやないけど、金属磨きのピカール使えないんかな？
やったわけやないけど、金属磨きのピカール使えないんかな？
ピカールは持ってたので、メットのバイザーで試してみました。
スッキリ綺麗になりました!
スリギズだらけになるんじゃないかと心配しましたが全然大丈夫でした。
ユニコンも汚れ落としの定番のようなので、ポチりましたw
みなさん情報有り難うございました!
スッキリ綺麗になりました!
スリギズだらけになるんじゃないかと心配しましたが全然大丈夫でした。
ユニコンも汚れ落としの定番のようなので、ポチりましたw
みなさん情報有り難うございました!
28>>
キャブ車じゃないのに押しがけは可能なの？バッテリー上がってたら燃料ポンプ動かないんじゃないの？
キャブ車じゃないのに押しがけは可能なの？バッテリー上がってたら燃料ポンプ動かないんじゃないの？
最初のﾐｭｲｰﾝは大丈夫だけどセルは回らない…ぐらいだったらかかるのかな
アクリル用コンパウンドで磨けばいいじゃない
>>29
ピカールでなんとかなったようでよかったです。しかし、いきなりプラスチック製品に金属用の磨き剤とは大胆ですねｗ
車用品店で、プラスチック製品の磨きが出来るのを購入して使ってますが、ひどいところは一度1500番くらいで磨くといいですよ
ピカールでなんとかなったようでよかったです。しかし、いきなりプラスチック製品に金属用の磨き剤とは大胆ですねｗ
車用品店で、プラスチック製品の磨きが出来るのを購入して使ってますが、ひどいところは一度1500番くらいで磨くといいですよ
>>41
まぁ こんな製品なんだけど、「バイク用」の製品だといきなり高くなるので、同じものをカー用品店で買うのが良いのかな？と思うのよね
まぁ こんな製品なんだけど、「バイク用」の製品だといきなり高くなるので、同じものをカー用品店で買うのが良いのかな？と思うのよね
私もピカールはダメだろうと決めつけてたので、試さずに聞いてしまいました
一応、シールドは視界にはいらないところから試しましたが
ヒンジ部分の深い傷は全然変化なく
小キズはよく消えたので、結構細かい研磨剤のようです。
安いのもいいよね
一応、シールドは視界にはいらないところから試しましたが
ヒンジ部分の深い傷は全然変化なく
小キズはよく消えたので、結構細かい研磨剤のようです。
安いのもいいよね
>>43
ピカールの油分を落としてみてね
実験したことがあるんだけど、コンパウンドの研磨粒子は超微粒子（0.2μくらい）
で硬質なら傷は消えて擦り傷にならないのだけど
クロスやテッシュ 布の擦り傷が残りました
ピカールの油分を落としてみてね
実験したことがあるんだけど、コンパウンドの研磨粒子は超微粒子（0.2μくらい）
で硬質なら傷は消えて擦り傷にならないのだけど
クロスやテッシュ 布の擦り傷が残りました
プラスチックは磨く布が結構重要だよ
ちゃんとした柔らかい布で磨かないと傷になりやすい
ちゃんとした柔らかい布で磨かないと傷になりやすい
31だけどジョークで言ったのに効果あるんだ…
４３氏が言うように、ピカールの油分が傷に埋まって、ワックス効果で消えている可能性もあるね。
４４氏だった
布やらの傷が気になる時には素手でコンパウンドで磨くといいよ
ピカールを透明シールドに使うのはちょっと粒子がデカいな
よく見るとヘアライン仕上げみたいになって、細かい傷が入るよ
仕上げにもっと細かいコンパウンドで磨けば問題ないだろうけどね
最終仕上げには向かない
よく見るとヘアライン仕上げみたいになって、細かい傷が入るよ
仕上げにもっと細かいコンパウンドで磨けば問題ないだろうけどね
最終仕上げには向かない
ピカールで樹脂部分のくすみも消えるからいいなて思う
セローだからそこまで気にしなくていいけどね
セローだからそこまで気にしなくていいけどね
定期的にカウル新品にしたら良いんじゃない？そんな高くないし。
というか、山走ってたらそんな傷いくらでも入るけどなぁ。気にした事納め無いわ。
というか、山走ってたらそんな傷いくらでも入るけどなぁ。気にした事納め無いわ。
カウルの話しちゃうんやで
07セローが買って７年になるし、走行も３万キロを超えて
最近はメンテが必要な箇所が増えてきて色々とお金がかかるようになってきた。
大型も買ってロンツーの頻度も減ったので、この際に買いなおすかって事になって
原2を中心に色々と物色してたけど、最近って125や250は海外製ばかりなんやね
やっぱ、またセローでいいかなって感じになってきたわ
最近はメンテが必要な箇所が増えてきて色々とお金がかかるようになってきた。
大型も買ってロンツーの頻度も減ったので、この際に買いなおすかって事になって
原2を中心に色々と物色してたけど、最近って125や250は海外製ばかりなんやね
やっぱ、またセローでいいかなって感じになってきたわ
海外生産には抵抗があるかもしれないけど
国内生産品が追いつかれ抜かれるのは時間の問題だよ。
工員は数をこなすほど技能レベルが上がるからね。
国内生産品が追いつかれ抜かれるのは時間の問題だよ。
工員は数をこなすほど技能レベルが上がるからね。
工業製品の差は年々小さくなってるね
海外製がチープと言われるのは設計思想が安い物だから
工作機械が新しい分海外製の部品のが精度良かったりする
一番の差は検査と材質かな
スレ違ですまん
海外製がチープと言われるのは設計思想が安い物だから
工作機械が新しい分海外製の部品のが精度良かったりする
一番の差は検査と材質かな
スレ違ですまん
57 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 13:16:37.31 ID:Whu2+9ED
>>54
１０年式セロー来年５月で５年目、今３１，０００ｋｍ、チェーン、ブレーキホース、
フォークオイル、エキパイをＳＰ忠男、に取り替え済み。
６月にグロムを買いましたが錆びやすい、塗装が剥げやすい、品質が悪いです。
日本メーカーの名前を名乗っていても外国生産のバイクの製造技術は落ちる感じが
してならない。
セローは良く出来たバイクだと実感してます。
１０年式セロー来年５月で５年目、今３１，０００ｋｍ、チェーン、ブレーキホース、
フォークオイル、エキパイをＳＰ忠男、に取り替え済み。
６月にグロムを買いましたが錆びやすい、塗装が剥げやすい、品質が悪いです。
日本メーカーの名前を名乗っていても外国生産のバイクの製造技術は落ちる感じが
してならない。
セローは良く出来たバイクだと実感してます。
>>55-57
なんか中国製だと、中国産の鉄鋼使ってるらしくて、
強度も耐摩耗性とか材料強度がスペック通り出ないらしく、エンジンも痛みやすいそうです。
あと、純正パーツの取り寄せにも時間がかかるそうで
他のバイクを試してみたいのも山々なのですが、いろいろ考えると普段の足としても使うので
多少高くてもセローでいいかなって感じになっちゃってｗ
なんか中国製だと、中国産の鉄鋼使ってるらしくて、
強度も耐摩耗性とか材料強度がスペック通り出ないらしく、エンジンも痛みやすいそうです。
あと、純正パーツの取り寄せにも時間がかかるそうで
他のバイクを試してみたいのも山々なのですが、いろいろ考えると普段の足としても使うので
多少高くてもセローでいいかなって感じになっちゃってｗ
セロー250のリアチューブレスがラインナップにあるオフタイヤってIRCのツーリストとGP-21/22と純正タイヤ以外に何かあります？
>>59
ゴールデンタイヤで検索
ゴールデンタイヤで検索
>>56
中国製にはそれが通用しないんだよな
手抜き中抜き横流しが当たり前なんでどうしても品質維持ができない
タイ製はPCXを所有してたけど、向こうで売るのがメインだとやっぱチープにしかならんのを実感した
カワサキはニンジャ250を国内生産はじめちゃったところを見るとやっぱ海外生産は
スキル的に限界があるんじゃないかな
中国製にはそれが通用しないんだよな
手抜き中抜き横流しが当たり前なんでどうしても品質維持ができない
タイ製はPCXを所有してたけど、向こうで売るのがメインだとやっぱチープにしかならんのを実感した
カワサキはニンジャ250を国内生産はじめちゃったところを見るとやっぱ海外生産は
スキル的に限界があるんじゃないかな
Ｋｅｗｅｓｅｋｉはどうですかね
>>60
ないよ
ないよ
>>64
あるよ
あるよ
ないアルヨ
海外製の品質、全然良くないぞ
ホンダタイ製バイクの酷さは有名だし、国内生産と比べたら上でも語ってるけどチープ
ヤマハもセローは国内生産にこだわって欲しいね
ホンダタイ製バイクの酷さは有名だし、国内生産と比べたら上でも語ってるけどチープ
ヤマハもセローは国内生産にこだわって欲しいね
値段が同じものをチープと言うなら分かるけど
タイ製ホンダは安物なんだが…
タイ製ホンダは安物なんだが…
スズキもな
71 ：７７４ＲＲ：2014/12/30(火) 08:55:44.61 ID:RqKKpEz/
>>67
日本製品は戦後数年間、海外では安いが壊れやすい、と評判があったが
新幹線開通頃からの製品は安くて、丈夫で壊れにくい、と評価が上がった。
今の東南アジアでのバイク作りも日本の戦後の様な感じがする。
鉄は見た感じは同じでも材質、表面処理、メッキ、等の品質は日本は優れている
製造ラインの組立工の経験年数から言っても日本とは差が有り過ぎる。
日本と同レベルに追い付くには時間が掛りそう、、。
２５０ｃｃでは値段高くても品質は日本製のセローやＶＴＲに軍配が上がるのでは。
日本製品は戦後数年間、海外では安いが壊れやすい、と評判があったが
新幹線開通頃からの製品は安くて、丈夫で壊れにくい、と評価が上がった。
今の東南アジアでのバイク作りも日本の戦後の様な感じがする。
鉄は見た感じは同じでも材質、表面処理、メッキ、等の品質は日本は優れている
製造ラインの組立工の経験年数から言っても日本とは差が有り過ぎる。
日本と同レベルに追い付くには時間が掛りそう、、。
２５０ｃｃでは値段高くても品質は日本製のセローやＶＴＲに軍配が上がるのでは。
丸目のカブ110乗ってたけど価格を考えたら、かなりよく出来ていたよ。
ただ設計段階でのコストダウンがちょっとバラして見たら分かるのが残念だった。
ただ設計段階でのコストダウンがちょっとバラして見たら分かるのが残念だった。
74 ：７７４ＲＲ：2014/12/30(火) 09:33:55.62 ID:RqKKpEz/
鉄の事だが、中国の鞍山製鉄所の厚板工場の設備は日本の元住友金属和歌山製鉄所
の厚板工場新設で古い厚板工場の設備を丸ごと買い取って使用している。
古い厚板工場設備を鞍山製鉄に移設するときに住金の技術者が出向いて設備の
調整をした約３０年前の話です。
の厚板工場新設で古い厚板工場の設備を丸ごと買い取って使用している。
古い厚板工場設備を鞍山製鉄に移設するときに住金の技術者が出向いて設備の
調整をした約３０年前の話です。
そうなのか。スミキンは今はもう無いんだっけ。
日本は技術だけはあるとうそぶきながら20年浮き上がれず。
先輩の技術は受け継ぐ土壌がなく多分消える。
先進国中の上中下で下にはいったかな。
日本は技術だけはあるとうそぶきながら20年浮き上がれず。
先輩の技術は受け継ぐ土壌がなく多分消える。
先進国中の上中下で下にはいったかな。
客観的に見たら、アジア製品はコストと品質のバランスが取れてきたと思う。
後はどこまで日本でシェアを伸ばせるかと言う点に尽きるわけだが、そもそも日本市場が眼中にないって場合も無きにしも非ず。
後はどこまで日本でシェアを伸ばせるかと言う点に尽きるわけだが、そもそも日本市場が眼中にないって場合も無きにしも非ず。
78 ：７７４ＲＲ：2014/12/30(火) 11:38:38.42 ID:RqKKpEz/
自国生産バイクから生産コストの安い東南アジアに生産拠点を移したのは日本メーカーと
ＫＴＭのＤＵＫＥ１２５，２００，３９０以外は何処のメーカーが有るのかな、、
ＢＭＷ、ハーレー、は自国生産で頑張っているのか、、？
ＤＵＫＵ１２５，２００，３９０インド製は評判よくないね
日本メーカーは国内生産バイクより少々品質落ちても数売れる東南アジアの客
を対象に考えているのでは、、。
ＫＴＭのＤＵＫＥ１２５，２００，３９０以外は何処のメーカーが有るのかな、、
ＢＭＷ、ハーレー、は自国生産で頑張っているのか、、？
ＤＵＫＵ１２５，２００，３９０インド製は評判よくないね
日本メーカーは国内生産バイクより少々品質落ちても数売れる東南アジアの客
を対象に考えているのでは、、。
＞自国生産で頑張っているのか
こう言う言い方もあるか。
普通は生産コストと販売価格の折り合いをどうつけるかって考えるけど。
なるほどね～
こう言う言い方もあるか。
普通は生産コストと販売価格の折り合いをどうつけるかって考えるけど。
なるほどね～
セロー250は黙っててもそこそこの台数捌けるみたいだからあと2年位は模様替えで済ますんちゃうか
ホンダは、中華、タイ、越南
ヤマハは、中華、台湾
スズキは、中華
カワサキは、越南
でつか？
ヤマハは、中華、台湾
スズキは、中華
カワサキは、越南
でつか？
>>82
それをいくら説明しても理解してくれない人が多い
それをいくら説明しても理解してくれない人が多い
>>64
D605TL知らんのか？
D605TL知らんのか？
>>82
地産地消だよね。
地産地消だよね。
>76
いや気分を悪くしたならスマン。ここまで来るとは思わなかった。
上から50盤目だしあきれた。まず農業から立て直しだな。
いや気分を悪くしたならスマン。ここまで来るとは思わなかった。
上から50盤目だしあきれた。まず農業から立て直しだな。
工業製品では地産地消って言わんけどな普通に現地生産でいいと思うが
>>83
そんなもんじゃない
ホンダ
http://www.honda.co.jp/group/manufacturing/overseas/asiaoceania/
スズキ
http://www.suzuki.co.jp/about/producingbase/abroad/asia.html
タイとかインドネシアは四社とも生産拠点を持っているよ
そんなもんじゃない
ホンダ
http://www.honda.co.jp/group/manufacturing/overseas/asiaoceania/
スズキ
http://www.suzuki.co.jp/about/producingbase/abroad/asia.html
タイとかインドネシアは四社とも生産拠点を持っているよ
インドネシアもか、イスラムバイクには乗りたくねえよな。
>>90
インドネシア製ﾏﾝｾｰの黒船君に謝れ！！！
インドネシア製ﾏﾝｾｰの黒船君に謝れ！！！
>>78
トライアンフはタイ製だよ
まあだからといってイギリス製が良いかといえばそれも疑問だけれども
BMWの650ｃｃスクーターは台湾製、まあもともと小排気量のまともなエンジンを作れない会社だから
ハスクバーナ買って技術吸い取ったらボイしちゃうし
ハーレーの新しい750ｃｃモデルはインド製、日本でも売るらしいけど品質はどうだか
ハーレー本国のアメリカ製だって中身は相当チープだからどうかねえ
トライアンフはタイ製だよ
まあだからといってイギリス製が良いかといえばそれも疑問だけれども
BMWの650ｃｃスクーターは台湾製、まあもともと小排気量のまともなエンジンを作れない会社だから
ハスクバーナ買って技術吸い取ったらボイしちゃうし
ハーレーの新しい750ｃｃモデルはインド製、日本でも売るらしいけど品質はどうだか
ハーレー本国のアメリカ製だって中身は相当チープだからどうかねえ
そういえばドゥカティもタイに工場作ったね
新しいスクランブラーはタイ製になるはず
新しいスクランブラーはタイ製になるはず
セロー250って米国モデルあるでしょ？
あれは何処で生産してるのかな。
あれは何処で生産してるのかな。
ヤマハのアメリカ工場かもね カナダにも工場あるんかな ブラジルはXTあるから間違いなくあるよね
http://global.yamaha-motor.com/jp/profile/group/america/
http://global.yamaha-motor.com/jp/profile/group/america/
アメリカ版のバラせるマフラーって性能いいのかな?
ゴムとか金属とか塗料がどこせいなのかで質が決まるかもね
中国だと規制が厳しいから全部自国生産で質が他国より低いのかも
中国だと規制が厳しいから全部自国生産で質が他国より低いのかも
中国って国内で販売したけりゃ合弁企業作って技術提供しろって
スタンスじゃなかったっけ？
スタンスじゃなかったっけ？
病気が治ったからこんな時期だけどセロー乗るぜ！って意気込んで、五ヶ月ぶりにエンジンかけたら一発始動して泣いた
さすがFI様だぜ
さすがFI様だぜ
濡れた
一月ぐらい青空駐車でほっておくとガソリンがだいぶ揮発しているような気がする
ヌセロだけど、転倒して横倒しになると給油キャップから燃料だばぁなるんだけどどうにかならんのかね
>>103
> >>102
> ここはセロー総合スレだぜ。
> 225の事も書けよ！
そうでしたね。失礼しました。上記記述内での
>ヌセロなら → ヌセロ及び全ての225（キャブレター車）なら
に訂正致します。
比較的長期間保管（放置）しようが、毎日乗ろうが、自宅に帰り着く
数100ｍ前に燃料コックをオフにして、フロート内のガスを少なくして
おけば、次回の始動時は、いつでもチョーク引いてセル一発です。
> >>102
> ここはセロー総合スレだぜ。
> 225の事も書けよ！
そうでしたね。失礼しました。上記記述内での
>ヌセロなら → ヌセロ及び全ての225（キャブレター車）なら
に訂正致します。
比較的長期間保管（放置）しようが、毎日乗ろうが、自宅に帰り着く
数100ｍ前に燃料コックをオフにして、フロート内のガスを少なくして
おけば、次回の始動時は、いつでもチョーク引いてセル一発です。
長い間同じ車種に乗っていると、どこの交差点で燃料コックをoffにすると
自宅ガレージ前でぴったりガス欠するかがわかるからフロートはいつも空
自宅ガレージ前でぴったりガス欠するかがわかるからフロートはいつも空
107 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 13:33:56.15 ID:YUkHDfJg
来年はセローにパワービームを取り付けるかそれともグロムのマフラーをヨシムラ
に交換するか、、どちらか選ばなければならない（両方買う金が無い）
に交換するか、、どちらか選ばなければならない（両方買う金が無い）
>>107
そこに何でも買える魔法のカードがあるじゃろ？
そこに何でも買える魔法のカードがあるじゃろ？
俺はもうパワービームを、来年早々に取り付ける。年末にはDAXをボアUPしたし、
まだ金あるから、春にはDAXとセローの間を埋める新車を買うかな。
まだ金あるから、春にはDAXとセローの間を埋める新車を買うかな。
パワービームはただ振動減らすためのものじゃないよ。
車体の安定性を高めるパーツ。
振動の軽減はおまけみたいなもの。
車体の安定性を高めるパーツ。
振動の軽減はおまけみたいなもの。
俺も付けているけどパワービームは費用対効果が宜しい。
付けている人が否定的な事を言っているの聞いたことないでしょ
付けている人が否定的な事を言っているの聞いたことないでしょ
ほとんどツーリング専用に使ってるけどパワービーム無しはもう嫌だね。
パワービームのプラシーボ凄すぎワロタ
パワービームがプラシーボならエキマニなんかもっとプラシーボだぞ
パワービーム付けてるようなヤツはエキマニも変えてるの多いだろ
パワービーム付けてるようなヤツはエキマニも変えてるの多いだろ
>付けている人が否定的な事を言っているの聞いたことないでしょ
そりゃ自分が金出した買い物 自分で悪くは言わないわな
パワービームに効果がないとは言わないが、わざわざあんな重いパーツは自分のセローにはいらん
エキパイやマフラーは性能はともかく”軽く”はなるよ
そりゃ自分が金出した買い物 自分で悪くは言わないわな
パワービームに効果がないとは言わないが、わざわざあんな重いパーツは自分のセローにはいらん
エキパイやマフラーは性能はともかく”軽く”はなるよ
> そりゃ自分が金出した買い物 自分で悪くは言わないわな
それはない
それはない
>>117
んなことないよ。
金払ったんだから何にも変わらなかったら普通は文句言う
よほど鈍い人で無い限り付ければ変化は直ぐに分かる
その変化が合うか合わないかの話だけ
トライアル的な使い方をする人には合わないだろうなとは思っている
んなことないよ。
金払ったんだから何にも変わらなかったら普通は文句言う
よほど鈍い人で無い限り付ければ変化は直ぐに分かる
その変化が合うか合わないかの話だけ
トライアル的な使い方をする人には合わないだろうなとは思っている
ブラシーボって単語は時々言ってみたくなるよね、わかるよ
>>117
おまえ信者体質なんだな
おまえ信者体質なんだな
俺には理解できないけど、自分が買ったものを肯定したがる奴っていうのは確かに存在する
例えばこのスレでセローの欠点書くと、この手の人間はなんでこのバイク買ったのだのスレから出ていけだの平然と言いだす
>>121の表現が的確な気がする
例えばこのスレでセローの欠点書くと、この手の人間はなんでこのバイク買ったのだのスレから出ていけだの平然と言いだす
>>121の表現が的確な気がする
で実際どうなのよ？パワービームを付けると高速道路で全開したときの
ふらつきは軽減されるの？
ふらつきは軽減されるの？
>>122
だからと言って直ぐに信者だの言うのも全然ダメやろ。
だからと言って直ぐに信者だの言うのも全然ダメやろ。
>>123
パワービーム取り付ける前後にに全開した事無いからその速度域は分からないんだ。
俺のはノーマルよりも風の影響を受けやすいとされているツーセロ何だけど、
メーター読み90～115kmの時のふらつきは軽減されているよ。
100km位までならふらつきは殆ど感じなくなった。
パワービーム取り付ける前後にに全開した事無いからその速度域は分からないんだ。
俺のはノーマルよりも風の影響を受けやすいとされているツーセロ何だけど、
メーター読み90～115kmの時のふらつきは軽減されているよ。
100km位までならふらつきは殆ど感じなくなった。
126 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 20:11:31.69 ID:YUkHDfJg
>>125
田舎道、舗装林道、が主で使用、タイヤはノーマル＞Ｄ６０５＞ＧＰ２１０に替えた。
錆び防止の為にエキバイをＳＰ忠男に替えたらトルクが増して走りやすく成った。
パワービーム取り付けたらノーマル状態との違いは体感出来れば付けたいのだが
如何だろう、、？
田舎道、舗装林道、が主で使用、タイヤはノーマル＞Ｄ６０５＞ＧＰ２１０に替えた。
錆び防止の為にエキバイをＳＰ忠男に替えたらトルクが増して走りやすく成った。
パワービーム取り付けたらノーマル状態との違いは体感出来れば付けたいのだが
如何だろう、、？
一言付け加えると
オンタイヤに変更して体感出来る部分と
パワービーム取り付けて体感出来る部分が被っていると思う
足して2になれば良いけど多分そうはならないんじゃないかと
人柱よろしく
オンタイヤに変更して体感出来る部分と
パワービーム取り付けて体感出来る部分が被っていると思う
足して2になれば良いけど多分そうはならないんじゃないかと
人柱よろしく
皆さん初めまして！
昨日林道デビューしました(´・ω・`)
よろしくです。
そこで皆さんに質問なんですが、
今現在エンジンガードをつけていません。
今後のためにもつけようと思っているんですが、ドレンボルトを外せる
エンジンガードはありますか？
ちなみにFIセローです。
昨日林道デビューしました(´・ω・`)
よろしくです。
そこで皆さんに質問なんですが、
今現在エンジンガードをつけていません。
今後のためにもつけようと思っているんですが、ドレンボルトを外せる
エンジンガードはありますか？
ちなみにFIセローです。
>>129
いや、ヤフオクに出すくらいなら俺が5割引きで買ってあげるよ（ぇ
いや、ヤフオクに出すくらいなら俺が5割引きで買ってあげるよ（ぇ
>>130
あるよ
あるよ
>>130
ZETAのEDスキッドプレート
ZETAのEDスキッドプレート
>>130
力造
力造
>>128
その通り、パワービームって単に共振周波数をずらすだけの装置
振動には、共振周波数ポイントがあって、そこで周期的に振動が増幅される
それをダンパーで共振ポイントをズラす事によって振動を減衰させるんだけど物理的に振動が無くなる訳じゃ無い
根本的に振動の出ないGP210のようなONよりタイヤにする事の方がよっぽど効果的なんだよ
セローはフロント回り軽量だから、タイヤの影響が他のバイクより出やすいからな
その通り、パワービームって単に共振周波数をずらすだけの装置
振動には、共振周波数ポイントがあって、そこで周期的に振動が増幅される
それをダンパーで共振ポイントをズラす事によって振動を減衰させるんだけど物理的に振動が無くなる訳じゃ無い
根本的に振動の出ないGP210のようなONよりタイヤにする事の方がよっぽど効果的なんだよ
セローはフロント回り軽量だから、タイヤの影響が他のバイクより出やすいからな
知ったか笑ったｗ
おまいら、あけおめ。今年もよろしく。
乗ったことない奴が知ったかぶってるだけだからな
乗れば分かる
乗らなきゃわからん
乗れば分かる
乗らなきゃわからん
問題は否定的意見を書いてる奴はパワービームを装着していないってことなんじゃね？
もしかするとセローに乗っていない可能性さえもある
まあ一言だけ煽り書いてる奴には反応してもしょうがないよ
もしかするとセローに乗っていない可能性さえもある
まあ一言だけ煽り書いてる奴には反応してもしょうがないよ
>>135の一行目からして知ったかだもんなｗ
コーナーの立ち上がりの安定性が増すのはよほど鈍くない限り体感できるはず。
分かりやすいのは運転中両手を離すとノーマルと全然違うのが分かる。
かなり低速になるまでバランスが崩れない。
分かりやすいのは運転中両手を離すとノーマルと全然違うのが分かる。
かなり低速になるまでバランスが崩れない。
>>144
それが共振周波数を解析してダンパーセッティング出した時の効果なんだよ
最近はコンピューターで解析したら、簡単に割り出せる
でも、それって新車ストック状態のタイヤとエンジンの振動でセッティングしてるんでタイヤ違う銘柄に変えたらあまり効果無いけどねｗ
だから車種別に出してるんだよ
なんか、理屈は分からないけど入信すれば分かります、パワービーム教信者ワロスｗ
それが共振周波数を解析してダンパーセッティング出した時の効果なんだよ
最近はコンピューターで解析したら、簡単に割り出せる
でも、それって新車ストック状態のタイヤとエンジンの振動でセッティングしてるんでタイヤ違う銘柄に変えたらあまり効果無いけどねｗ
だから車種別に出してるんだよ
なんか、理屈は分からないけど入信すれば分かります、パワービーム教信者ワロスｗ
>乗れば分かるんだけど振動が減る以外の効果は確かにあるんだよ
>不思議なパーツだと思う
そういうのオカルトって言うんだよwww
前（か前々か）でパワービームのついた試乗車に乗った人のインプレあったじゃん
あのインプレが一番正しいんじゃねーの
>不思議なパーツだと思う
そういうのオカルトって言うんだよwww
前（か前々か）でパワービームのついた試乗車に乗った人のインプレあったじゃん
あのインプレが一番正しいんじゃねーの
三が日は大荒れと言っていたけど、本当だなｗｗ
>>145
>タイヤ違う銘柄に変えたらあまり効果無いけどねｗ
パワービーム装着した時からタイヤは違う銘柄だよ。
しかしパワービームに関しては乗った事も無い奴が何故ここまで想像で必死にdisるのか不思議だわｗ
>タイヤ違う銘柄に変えたらあまり効果無いけどねｗ
パワービーム装着した時からタイヤは違う銘柄だよ。
しかしパワービームに関しては乗った事も無い奴が何故ここまで想像で必死にdisるのか不思議だわｗ
とりあえずオフメインの俺にはパワービームはいらないって事だけはわかった
151 ： 【男の娘】 【1400円】 ：2015/01/01(木) 04:22:50.03 ID:eQT/YOYm
あけおめ
とりあえずパワービームに関してはカルト宗教の壺だということが良く分った。
おまえらたんと貢げよｗ
おまえらたんと貢げよｗ
おまえら、あけおめ
パワービームとsp忠男つけてフラシーボを体感してくるよ
オーディオと違って小銭で済むのが良いね
パワービームとsp忠男つけてフラシーボを体感してくるよ
オーディオと違って小銭で済むのが良いね
例えば>>147の書き込みを見れば判るけれど
この人はパワービームのついたセローに乗ったことが無い
そして他人が書いたインプレのうち否定的意見に関しては賛同しているけれど
肯定的意見に関してはオカルト呼ばわりしているわけで
つまり童貞が女の体は気持ちよくなんか無いとチンチン握りしめて顔真っ赤にしているようなものなんで
気持ちよさを知っている人は生暖かく笑っていればいいんじゃね？
この人はパワービームのついたセローに乗ったことが無い
そして他人が書いたインプレのうち否定的意見に関しては賛同しているけれど
肯定的意見に関してはオカルト呼ばわりしているわけで
つまり童貞が女の体は気持ちよくなんか無いとチンチン握りしめて顔真っ赤にしているようなものなんで
気持ちよさを知っている人は生暖かく笑っていればいいんじゃね？
ID:8cGr7yUyの知ったかぶりは笑っちゃうｗ
自己啓発セミナーに嵌ってた友人が勧誘に来た時の言い方にそっくりで笑える。
おまえらもっとヤマハに貢げよ。
その金でもっといいバイクを開発してもらえれば俺にも利益がある。
おまえらもっとヤマハに貢げよ。
その金でもっといいバイクを開発してもらえれば俺にも利益がある。
でもパワービーム付けてるのが可愛い女の子ライダーだったら、うんうん効果絶大だねって顔真っ赤にして言うんだろ。
>>158
必死だな
必死だな
カルトや宗教に嵌るのも結構ですが他人に押し付けるのはやめてください。
リアル友人だったらこんなの薦めてきたら速攻で縁を切るよ。
いらないものはいらないんです。
リアル友人だったらこんなの薦めてきたら速攻で縁を切るよ。
いらないものはいらないんです。
せろーおじさんたち早くお年玉ちょうだいよ
164 ：７７４ＲＲ：2015/01/01(木) 10:19:34.58 ID:UjhBiFjP
パワービームをネット検索してみたら２５，０８８円です、グロムのヨシムラ
マフラーよりも安いので５日に注文してワービームを取り付けてみます。
使用した感想は後日書き込みます。
マフラーよりも安いので５日に注文してワービームを取り付けてみます。
使用した感想は後日書き込みます。
>>161
お前の考えが一番押し付けがましくてキモいっすわw
お前の考えが一番押し付けがましくてキモいっすわw
>>163
それなら否定している人の意見だって尊重せねばならんな。
パワービームなんざ特定周波数の振動吸収にしか効果は無い。
それでハンドリングだのグリップや乗り心地に変化だのアホらしくて聞くに堪えられんわ。
オフ車で体に引っかかって怪我するような突起物をわざわざ付けるかよ。
そもそも振動対策もろくにされてないセローにつけてどれほどの効果があるというのか。
振動の収まりが速いというだけで振動は常に出続けているのにだ。
それなら最初からＷＲのような振動の少ないエンジンを搭載するべき。
フレームの強度もしかり。
つるしの状態でちゃんとしてないものに後であれこれやってもムダでしかない。
ヤマハはこの手のオカルト商品はクーリングオフ制度をつけて販売すべきだね。
それなら否定している人の意見だって尊重せねばならんな。
パワービームなんざ特定周波数の振動吸収にしか効果は無い。
それでハンドリングだのグリップや乗り心地に変化だのアホらしくて聞くに堪えられんわ。
オフ車で体に引っかかって怪我するような突起物をわざわざ付けるかよ。
そもそも振動対策もろくにされてないセローにつけてどれほどの効果があるというのか。
振動の収まりが速いというだけで振動は常に出続けているのにだ。
それなら最初からＷＲのような振動の少ないエンジンを搭載するべき。
フレームの強度もしかり。
つるしの状態でちゃんとしてないものに後であれこれやってもムダでしかない。
ヤマハはこの手のオカルト商品はクーリングオフ制度をつけて販売すべきだね。
168 ：７７４ＲＲ：2015/01/01(木) 10:48:16.53 ID:UjhBiFjP
今年はセローのフルモデルチェンジ車を期待しているのだが、、
使用している鉄材を軽量化の為に他の材料も考えて欲しい、航空機、自転車、車
等は色々と工夫されているがバイクは一向に進歩がみられない。
パワービームなどもオプションでなく必要なら最初から付けるか必要としない
設計を考えるべきではと思う。
今年のヤマハに期待（したいが無理か）
使用している鉄材を軽量化の為に他の材料も考えて欲しい、航空機、自転車、車
等は色々と工夫されているがバイクは一向に進歩がみられない。
パワービームなどもオプションでなく必要なら最初から付けるか必要としない
設計を考えるべきではと思う。
今年のヤマハに期待（したいが無理か）
169 ：７７４ＲＲ：2015/01/01(木) 10:50:04.00 ID:ViqKwvnZ
パワービームの迷って結局忠男のエキパイ買った。
webikeで新春セール？ラス1で17500円位だった。
webikeで新春セール？ラス1で17500円位だった。
また貧乏人がわめいてるのか
使ってから言えよ
「あんな重いパーツ」って1kgしかないのに…あと振動と共振の違いをちゃんと理解しようね
使ってから言えよ
「あんな重いパーツ」って1kgしかないのに…あと振動と共振の違いをちゃんと理解しようね
共振については中学校ではちょっとだけ触れるようなコラム扱いになってるかもな 教えた覚えないし
高校の物理ではやったぞ
高校の物理ではやったぞ
中学校のセンセー様が２ｃｈですか
学生の時に塾講師やってたんだわ 時給がすごかったもんで
175 ：７７４ＲＲ：2015/01/01(木) 11:34:57.74 ID:UjhBiFjP
>>147
そのインプレってこれだろ？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408392641/889
>自分のセローとは乗り味が違うのだが、それが純正タイヤのせいかサスの初期の硬さかパワービームのせいかがわからない
この一行で終了じゃん。
ツッコミ入りまくってたけど。
でも付けてるヤツが少なかった頃は否定や懐疑的な評価が大部分だったけど
付けたヤツが増えてきた最近は評価の比率が全然変わってきたな。
今はパワービームに彼女を盗られた奴だけが否定してる感じになってきた。
俺は一番最初にここでインプレ書いてプラシーボプラシーボ言われたけど、
そのうちスレの流れがこうなるのはその時から分かってた(ﾄﾞﾔ!
そのインプレってこれだろ？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408392641/889
>自分のセローとは乗り味が違うのだが、それが純正タイヤのせいかサスの初期の硬さかパワービームのせいかがわからない
この一行で終了じゃん。
ツッコミ入りまくってたけど。
でも付けてるヤツが少なかった頃は否定や懐疑的な評価が大部分だったけど
付けたヤツが増えてきた最近は評価の比率が全然変わってきたな。
今はパワービームに彼女を盗られた奴だけが否定してる感じになってきた。
俺は一番最初にここでインプレ書いてプラシーボプラシーボ言われたけど、
そのうちスレの流れがこうなるのはその時から分かってた(ﾄﾞﾔ!
つけて効果があると思う人が付ければ良くて、効果がないと思う人はつけなきゃ良いで話が終わりそうなもんじゃないの？なんでいつも荒れるのかね
買えない人が僻んでるんじゃね？
ダメだしするにしても、買ってから否定的意見を述べていれば
ここまで荒れないと思う
ダメだしするにしても、買ってから否定的意見を述べていれば
ここまで荒れないと思う
>>178
これ。
これ。
ただのレス乞食だろ
バイクの免許すらもってなさそうだ
バイクの免許すらもってなさそうだ
自分は付けて良かった派。
300km以上のツーリングで疲労度も軽減されてて
今後も外そうとは思わない。
林道もたまに行ってるよ。
300km以上のツーリングで疲労度も軽減されてて
今後も外そうとは思わない。
林道もたまに行ってるよ。
だから～、まずタイヤ替えてみろって言ってんのよ
GP210にしたら気になる振動なんて殆ど無くなるで？
わざわざ、シミに厚塗り化粧せんでもええやろって話ｗ
GP210にしたら気になる振動なんて殆ど無くなるで？
わざわざ、シミに厚塗り化粧せんでもええやろって話ｗ
>>183
ちなみに君は、パワービームが共振現象を抑制するパーツだって事は理解した上で書き込んでる人？
ちなみに君は、パワービームが共振現象を抑制するパーツだって事は理解した上で書き込んでる人？
ウンチク垂れたがりの否定厨が約一名いるからだろうね。
どんだけ日常でハブられてるんだろうか。
どんだけ日常でハブられてるんだろうか。
>>186
薀蓄たれたがりの否定厨で、日常でハブられてるから言っていることが間違いって事じゃないよね。
薀蓄たれたがりの否定厨で、日常でハブられてるから言っていることが間違いって事じゃないよね。
XT-Xは不当に高いんじゃあ
酸っぱいブドウ
>>168
材料の強度と重さの比を書いていた書物があって
たまたま読んでみたら、鉄もクロモリもチタンもアルミも同じ比
唯一違うのがカーボン
材料の特性による乗り味の違いはあるだろうが
同じ強度にすると、どれもほぼ同じ重量になるようだ
アルミ製にすると軽くなるのは、強度の必要でない部分が軽く出来るから
鉄でも強度の必要ない部分を薄く作れれば同じになるはず
材料の強度と重さの比を書いていた書物があって
たまたま読んでみたら、鉄もクロモリもチタンもアルミも同じ比
唯一違うのがカーボン
材料の特性による乗り味の違いはあるだろうが
同じ強度にすると、どれもほぼ同じ重量になるようだ
アルミ製にすると軽くなるのは、強度の必要でない部分が軽く出来るから
鉄でも強度の必要ない部分を薄く作れれば同じになるはず
パワービーム厨って創価学会並みにうざいな、
入信しないのに何がわかるのかって言ってくるよ。
詐欺集団に洗脳された可哀想なカモネギさん。
おいらはパワービームなんてゴミみたいなものに万券つかうほど金銭感覚狂ってないんで不要だな。
入信しないのに何がわかるのかって言ってくるよ。
詐欺集団に洗脳された可哀想なカモネギさん。
おいらはパワービームなんてゴミみたいなものに万券つかうほど金銭感覚狂ってないんで不要だな。
誰がウザがられてるのかすら分からない馬鹿ｗ
頭の悪い新聞屋が購読を断られてそんなこと言ってたな。
だから誰もお前に勧めていないつーの。
インプレ求めた人に答えたのに乗ったことも無いお前が喰って掛かっているだけだっての。
天然か？
インプレ求めた人に答えたのに乗ったことも無いお前が喰って掛かっているだけだっての。
天然か？
興味ない奴に買えとは言ってないだろw
パーツ気になってる人がつけてる人に聞いてんのにつけてないやつが横からしゃしゃり出てくるから問題なわけ頭大丈夫？？
パーツ気になってる人がつけてる人に聞いてんのにつけてないやつが横からしゃしゃり出てくるから問題なわけ頭大丈夫？？
ID:6Y0edyR7は頭がオカルト
ID:6Y0edyR7はあぼ～んでいいな
SRとかのスレでもパワービームは荒れるんだろか
ID:8cGr7yUy ID:6Y0edyR7
すげーバカw
元旦からアホか
すげーバカw
元旦からアホか
SRスレでは付けた人も効果が無いという報告が多いから荒れない
210 ：７７４ＲＲ：2015/01/01(木) 13:43:58.87 ID:UjhBiFjP
少しづつであるがバイクに使われる材質も進化しているようです。
チタンについて
http://www.asahi.com/and_M/information/pressrelease/CPRAP9920.html
チタンについて
http://www.asahi.com/and_M/information/pressrelease/CPRAP9920.html
効果が無いのに買う理由は無い。
ダイナミックダンパーとかの基本知識も知らないんだろうな
原付高校生に正月からよく構うなお前ら
214 ：７７４ＲＲ：2015/01/01(木) 15:45:04.91 ID:Pzd/c9a8
何らかの効果はあるかもしれないけど、それがハッキリせず付ければわかるって
壺かよ
壺かよ
215 ： 【大凶】 【136円】 ：2015/01/01(木) 15:49:00.90 ID:w58dpAbv
年明けから2chで荒らしにかまうとかおまえらどんだけ暇なんだよｗ
荒らしに構ってるのは暇人で、荒らしに構てる奴を構ってる奴は暇人じゃないのか？と言う素朴な疑問はさておき・・・・
ラフロのレインウェアの袋がダメになったんだけど、ちょうど良い袋どこかにないかなー
ラフロのレインウェアの袋がダメになったんだけど、ちょうど良い袋どこかにないかなー
バイクカバーの袋
>>215
大凶乙
大凶乙
僕がつけたパワービームを否定する奴は荒らし認定わろすわろす
科学的根拠の無い効果はたくさんありますね（笑）
燃費もよくなっちゃうかもね。
科学的根拠の無い効果はたくさんありますね（笑）
燃費もよくなっちゃうかもね。
コイツはAmazonのレビューも買う気も無いの否定して回ってんじゃないのw
チタン製の鋼管でフレーム作って
フランスに渡米しちゃう人みたいだな
おまえら元日から絶好調だなw
多分中学生か高校生だと思う
さんざん使われてる技術の転用なのさえ知らないんだから
まあちゃんと勉強しな
さんざん使われてる技術の転用なのさえ知らないんだから
まあちゃんと勉強しな
>>199
林道走る程度なら全く問題ないよ。
林道走る程度なら全く問題ないよ。
効果が全くない訳では無いんだろうね
効果覿面なら標準装備にするんだろうからw
効果覿面なら標準装備にするんだろうからw
230 ：７７４ＲＲ：2015/01/01(木) 22:16:23.61 ID:xjxrF2X7
>>216
折れはレインウエアを収納袋に入れず、薄いエコバック（アオキの景品ｗ）に入れてるよ。
ラフにつっ込んでも空気を抜けばおｋ
いつも同じ所に折り目が付かないから傷み防止にもなるし、レイングローブやら雨小物も一緒に入るので良い。
まあ、決まったスペースに置かなければならないなら無理だけどね。
折れはレインウエアを収納袋に入れず、薄いエコバック（アオキの景品ｗ）に入れてるよ。
ラフにつっ込んでも空気を抜けばおｋ
いつも同じ所に折り目が付かないから傷み防止にもなるし、レイングローブやら雨小物も一緒に入るので良い。
まあ、決まったスペースに置かなければならないなら無理だけどね。
>>230
あんたステキです。確かにその通りだ。でも、あの小さく出来るのも魅力なのですよねー
あんたステキです。確かにその通りだ。でも、あの小さく出来るのも魅力なのですよねー
カッパは嵩張るからブーツカバーと一緒にコンプレッションバッグに入れて圧縮している。
http://www.amazon.co.jp/dp/B005MWRSLU
http://www.amazon.co.jp/dp/B005MWRSLU
>>233
はい。ロンツーだとレイングローブとザックカバーも入れてるよ。
はい。ロンツーだとレイングローブとザックカバーも入れてるよ。
>>232
こういう情報、すごく助かります。
こういう情報、すごく助かります。
レインウェア小さくなるかな
俺はちょっと大きめの防水性のポーチに入れてるわ
付属の袋ってきつめだったりしてどうもね
付属の袋ってきつめだったりしてどうもね
>>232
今のところ今年一番の有益な情報！
今のところ今年一番の有益な情報！
あけおめ、おまいら。
黒のシュラウドをずっとヤフオクとかで探してるけど、なんでシュラウドは出ないのかなぁ。フェンダーは山ほどあるのに。
純正新品は不当に高いし。。。
純正新品は不当に高いし。。。
ツーセロキャリアに穴を開けてSWMOTECHのGIVIモノキーベース付けられると思ってたけどダメだな、、、ベースの下の出っ張りをサンダーで削るか、、、
レインウェアはコンプレッションバッグじゃあまり圧縮できなそう
キャンツーのときの衣類やシュラフは凄く圧縮出来て便利だけど
キャンツーのときの衣類やシュラフは凄く圧縮出来て便利だけど
くだらないことなんだけど皆さんセローで走ってる時って背筋曲がってます？それともまっすぐ？
セロー250の純正サイズのリアチューブレスって海外メーカーには全くないのか…
ゴールデンタイヤだっけ？それのぞいちゃうと
ゴールデンタイヤだっけ？それのぞいちゃうと
実は１００均の真空パックに入れるのが一番コスパが良いと言うねｗ
カッパをギュウギュウ収納したら痛むぞぉ
>>249
カビ生えそうだな
カビ生えそうだな
登山やるんでコンプバッグも知ってるが
普段使うのは↑の100均の真空衣料袋
どちらにせよ保管時には袋からは出せよ
普段使うのは↑の100均の真空衣料袋
どちらにせよ保管時には袋からは出せよ
自演
test
真空パック(笑)
グリップヒーターが欲しい
ゴールドウインの防寒グローブでも指先が破裂しそうな位痛くなったよ
ゴールドウインの防寒グローブでも指先が破裂しそうな位痛くなったよ
259 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 18:38:43.96 ID:BN2vO9Ua
グリヒは間違い無く付けるべきだよ
260 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 19:07:40.90 ID:i+z8Ozdk
セロー純正のグリップヒーターを付けているがホンダのスポーツグリップヒーター
がセローに付くならばこれの方が手元がすっきりするし太く成らないのだが、、、？
がセローに付くならばこれの方が手元がすっきりするし太く成らないのだが、、、？
261 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 19:09:27.58 ID:BN2vO9Ua
>>260
純正のグリヒってあるの？？
純正のグリヒってあるの？？
セローにグリップヒーターとかアホすぎる
ホンダのスポグリ付けてるよ
以前ホンダ車乗っててセローに乗り換えでグリヒ移植、移植作業はYSPに投げたから取り付け方法とか聞かれてもわからんけど
以前ホンダ車乗っててセローに乗り換えでグリヒ移植、移植作業はYSPに投げたから取り付け方法とか聞かれてもわからんけど
>>262
まあそう言うなよ
まあそう言うなよ
俺はハンカバw
ヒーテックの電熱ウェア着てるからグリヒまでは無理だろうし。
ヒーテックの電熱ウェア着てるからグリヒまでは無理だろうし。
>>261
純正のグリヒあるよ。ホンダアクセス製の。
純正のグリヒあるよ。ホンダアクセス製の。
パワービームアンチの中学生はどこ行ったんだ？
パワービームって都市伝説でしょ？
269 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 01:40:16.13 ID:hQoiCerA
セロー250と同じリアマスター使ってるバイクって他にあったっけ・・・
>>260
セロー純正のグリップヒーターはグリップは太くならないだろ。
セロー純正のグリップヒーターはグリップは太くならないだろ。
だったらなんでXT250Xにしなかったの？って内容が多いな。
なんでグリヒでXが出てくるのか分からん
俺はグリヒ付けようとは思わないけど
山は平地よりも寒いだろ。雪中行進する物好きだっているしな。
想像力がなさ過ぎ
俺はグリヒ付けようとは思わないけど
山は平地よりも寒いだろ。雪中行進する物好きだっているしな。
想像力がなさ過ぎ
山は気温低いけど、平地よりも運動量多いからグリヒなんか要らんだろ。冬グローブで汗かくぐらいなのに。
274 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 15:00:08.18 ID:zXreOAa8
周りの山メインのスキモノは誰もつけてないよ。必要無いからね全く。舗装した山とかシティオフローダーなら要るんか知らんけど。
いいねぇ。
トランポ持っていたりド田舎に住んでいる人は
トランポ持っていたりド田舎に住んでいる人は
>>274
数値の話じゃなくて握って太いかどうかって事だよ。
数値の話じゃなくて握って太いかどうかって事だよ。
グリヒ最高だよ
もうこれなしで冬は乗れない
もうこれなしで冬は乗れない
山メインのスキモノ(笑)が普通だと思い込んでるバカｗ
山メインのスキモノさんかっけー
山メインよりツーリングメインの方が多いだろ
俺、山メインのスキモノだけどなんか質問ある？
286 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 17:29:26.09 ID:qYx9Ly+b
山っていうか林道（コンクリ舗装もあり）
なのか林道（泥砂利、道無き道未舗装）
なのかで大分意味変わってくるけど
都会に住んでる人は林道をどう捉えているのか
なのか林道（泥砂利、道無き道未舗装）
なのかで大分意味変わってくるけど
都会に住んでる人は林道をどう捉えているのか
舗装林道ならそう書くよ
50km離れた5kmの未舗装林道走るのに
渋滞避けるため高速道路を使うなんて地方住みには理解出来まい
それくらいの距離は走らないと道無き道もないし
関東平野は大きいのよ
50km離れた5kmの未舗装林道走るのに
渋滞避けるため高速道路を使うなんて地方住みには理解出来まい
それくらいの距離は走らないと道無き道もないし
関東平野は大きいのよ
山に入ればTシャツ一枚で十分なんだけど、山に行くまでが辛いからハンドルカバー付けてる
現地で外して冬ウェアと一緒にリュックに詰め込む
トランポ欲しい・・・
現地で外して冬ウェアと一緒にリュックに詰め込む
トランポ欲しい・・・
グリヒ、初めて使ったけど、めっっちゃ良かった。でもワイズのは太いから結局外した。ホンダのスリムなヤツがいいと思う。フィッティングは知らんけど。
セローに乗る時だけはド田舎住まいで良かったと思うね。都会から高速使って林道だとタイヤも選択肢限られてくるんだろうな。
なんだろう。この写真写りの良さは
買わないと損するような気がする・・・w
買わないと損するような気がする・・・w
295 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 21:06:47.26 ID:cyJiXz8Q
セロー純正のグリップヒーター使っているがホンダのスポーツグリップも
作っているメーカーは同じと聞いている。
ノーマルグリップより太くなると慣れるまで違和感ありです。
作っているメーカーは同じと聞いている。
ノーマルグリップより太くなると慣れるまで違和感ありです。
296 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 21:24:51.30 ID:CLBiC9Wb
>>293
機械とか開けて撮る奴見ると初心者なんだなと思う
機械とか開けて撮る奴見ると初心者なんだなと思う
2015年モデルの内容ってもう出たの？
特に変更ないならYSP青モデル買おうと考えてるんだけど
教えてください
特に変更ないならYSP青モデル買おうと考えてるんだけど
教えてください
>>294
純正より太い。今までのバイク、グリヒ無しやったから、太くなったら気になったわ。
純正より太い。今までのバイク、グリヒ無しやったから、太くなったら気になったわ。
>>292
また欲しくなったらこれにしよ…ほんまスマート！
また欲しくなったらこれにしよ…ほんまスマート！
KIJIMAのがホンダに似てないか
だから国内メーカーの純正グリヒはホンダアクセス製だってば。
ちなみにKTM純正はデイトナ製。
ちなみにKTM純正はデイトナ製。
ホンダのスポーツグリップヒーターの流用は左側は簡単
スロットル側でガタが出るよ
アクセルワイヤーのタイコ固定の位置がホンダの指定車種と違うからしょうがない
タイコの部分を一度切って位置合わせをして汎用タイコをかしめればおＫ
スロットル側でガタが出るよ
アクセルワイヤーのタイコ固定の位置がホンダの指定車種と違うからしょうがない
タイコの部分を一度切って位置合わせをして汎用タイコをかしめればおＫ
YSP青カッコいいと思うけど・・・
ヤマハのSPカラーはあまり期待しない方が良いと思うよ。
まぁ、今月中には出てくるんじゃないの
ヤマハのSPカラーはあまり期待しない方が良いと思うよ。
まぁ、今月中には出てくるんじゃないの
来週末に新車セロー納車予定の者です。
現在、防犯ロックの購入で迷っています。
候補はキタコのHD-6なんですが、セローのフレームか後輪スポークの間に通るでしょうか？
それと皆さん自宅ではどんなロックを使用されてますか？
現在、防犯ロックの購入で迷っています。
候補はキタコのHD-6なんですが、セローのフレームか後輪スポークの間に通るでしょうか？
それと皆さん自宅ではどんなロックを使用されてますか？
アラーム付きディスクロック
>>307
カバーと500円で買ったバロンロック
カバーと500円で買ったバロンロック
窃盗団に狙われるようなバイクではないと思うんだが
実際のところはどうなんだろうね
俺も年末に新車納車したけど
ゴジラロックのみ
実際のところはどうなんだろうね
俺も年末に新車納車したけど
ゴジラロックのみ
ハンドルロックのみ
セローに鍵は考えたこともない
セローに鍵は考えたこともない
そういえば盗難イタズラ被害スレでもセローの名前ってあんまり出ないね
オフ車自体の人気がアレだしね
値段が元々安いから転売しても金にならない、ハーレーやリッターSS1台盗んだ方が2倍くらいお得
オフ車は餓鬼も興味持たない
結果的にほとんど盗まれない
まぁそれでも物好きが盗むことあるから最低限のロックは使うべきだと思うわ
オフ車は餓鬼も興味持たない
結果的にほとんど盗まれない
まぁそれでも物好きが盗むことあるから最低限のロックは使うべきだと思うわ
一晩、忘れて鍵付き放置してたけど無事
でも隣にあったSSが鍵穴イタズラされてたのはあったなw
でも隣にあったSSが鍵穴イタズラされてたのはあったなw
>>307
後輪スポークの間にチェーンロック通してるけど、結構間隔広いからキタコみたいな太いチェーンでも大丈夫だと思うよ。
ちなみに俺はリード工業の5000円チェーンロックとABUSのアラームディスクロックとバイクカバー。
バイクカバーはヤマハのカバー越しにロック出来る奴。
セローは盗まれにくい車種なのかもしれないが、それで油断して盗まれたら嫌だし、俺は自分なりの対策はしてるよ。
後輪スポークの間にチェーンロック通してるけど、結構間隔広いからキタコみたいな太いチェーンでも大丈夫だと思うよ。
ちなみに俺はリード工業の5000円チェーンロックとABUSのアラームディスクロックとバイクカバー。
バイクカバーはヤマハのカバー越しにロック出来る奴。
セローは盗まれにくい車種なのかもしれないが、それで油断して盗まれたら嫌だし、俺は自分なりの対策はしてるよ。
セローの鍵穴は安っぽい。もうちょい堅牢なのにして欲しいな。
フロントタイヤ外してしまっておく
ハンドルロックとカバー
あとは安定のココセコム
本体、左の物入れに入れているから開けられたらアウトなんだけどね。
まさかセローにココセコムあるとは思わないだろうｗ
あとは安定のココセコム
本体、左の物入れに入れているから開けられたらアウトなんだけどね。
まさかセローにココセコムあるとは思わないだろうｗ
>>310
バイク屋乙
バイク屋乙
322 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 16:46:25.29 ID:Be9M6+OA
バイク盗む奴は金属バットや５番アイアンで殴ってもいいよ ケガさせないようにね
使ってないセローあるんだけど、誰か買いたい人いないかなー？
親族から買った2008年式のヒートレッドなんだが、メインが別にあるので全然使用してない。
走行は40000付近だったと思うが三ヶ月放置してもセル一発で掛かりました。
スレ違いだったら申し訳ない。
親族から買った2008年式のヒートレッドなんだが、メインが別にあるので全然使用してない。
走行は40000付近だったと思うが三ヶ月放置してもセル一発で掛かりました。
スレ違いだったら申し訳ない。
よくこんなとこで売買しようと思うよなぁ。
やっぱりダメか。
メインのバイクスレだと乗ってくれると解る分スレ内で売買があるから良いかなって思ったんだが。
大人しく別口当たります。
失礼しました。
メインのバイクスレだと乗ってくれると解る分スレ内で売買があるから良いかなって思ったんだが。
大人しく別口当たります。
失礼しました。
>>320
盗難保険よりコスパいいと個人的には思ってる。
充電器はauの充電器で流用出来る。
なのでシガータイプのau充電器をダイソーあたりで買って
切断加工してヒューズ噛まして本体接続後、
ビニテでぐるぐる巻きにして使えばOK
4台のバイク全てにココセコム入れてるけど故障したこと無い。
盗難保険よりコスパいいと個人的には思ってる。
充電器はauの充電器で流用出来る。
なのでシガータイプのau充電器をダイソーあたりで買って
切断加工してヒューズ噛まして本体接続後、
ビニテでぐるぐる巻きにして使えばOK
4台のバイク全てにココセコム入れてるけど故障したこと無い。
売買スレがあったでしょ
売買スレは転売屋か煽りたい人しかいないからな。
まともに成立する可能性は少ない。
まともに成立する可能性は少ない。
個人売買のやりとりって外野にとってはかなり鬱陶しいからなぁ
まあ謝罪して即取り下げしてんだからこれ以上言うこと無いだろ。
>>323
宜しければメアドへメール下さい
宜しければメアドへメール下さい
防犯対策にレスしてくれた先輩方ありがとうございます。
皆さんそれぞれのご意見、大変参考になりました。
セローは人気が無いのですか。
オフ乗りの方々の評価は割と高いような気がしますけど・・・。
後輪には太いチェーンも通るようなので予定通りHD-6を購入します。
さすがにセローには大袈裟で高いとは思いますが、盗まれて悔しい
思いをするよりは・・・ということで。
皆さんそれぞれのご意見、大変参考になりました。
セローは人気が無いのですか。
オフ乗りの方々の評価は割と高いような気がしますけど・・・。
後輪には太いチェーンも通るようなので予定通りHD-6を購入します。
さすがにセローには大袈裟で高いとは思いますが、盗まれて悔しい
思いをするよりは・・・ということで。
売り買い専用スレの現状を知ってたら、あっちでやれとか・・・・俺は言えないなｗ
そんなに売り買いスレ荒れてるのかｗ
知らなかったわすまん
知らなかったわすまん
の割りには中古相場バカ高くないか
諦めて新車買ったし
諦めて新車買ったし
車検ないし気軽にちょい乗り出来るからなかなか手放さないんだろう
値段は需要と供給の関係で決まるのはご存じのとおり。
人気がないとは言え、オフ車の中ではセローは人気があるわけで、ニッチ層の需要が高いから値段が下がらないと言うね・・・こういう事
人気がないとは言え、オフ車の中ではセローは人気があるわけで、ニッチ層の需要が高いから値段が下がらないと言うね・・・こういう事
小排気量のオフ車を中古で買うのは勇気いるわ
ドジェベルの高値安定を見てると、セローのビッグタンク仕様とか需要ある気がする
俺はメタボセローなんて要らんけど
俺はメタボセローなんて要らんけど
00年代の年式の癖に新車から-12万程の値付けとか、売る気あんのかなと買うとき思ってた
新車で買って無事故なら5年後に30万位で売れたりするかな
5年後はなんとも言えんが2006年に新車で乗り出し45万で買ったキャブセロ
2年で22000キロ通学で乗って30万で売れたよ（FIセローの下取りだけど）
セローみたいな人気車は新車で買って短期で買い替えが一番賢い
でそのとき買ったFIセローもツーセロの下取りにしちゃった
2年で22000キロ通学で乗って30万で売れたよ（FIセローの下取りだけど）
セローみたいな人気車は新車で買って短期で買い替えが一番賢い
でそのとき買ったFIセローもツーセロの下取りにしちゃった
スプロケを12-50にしたでえ
新車で買って4年、オンツーなんてしたことねえや
新車で買って4年、オンツーなんてしたことねえや
売り買いスレ初めて覗いたけど色々酷いな
こっちでやるのが正解だわ
こっちでやるのが正解だわ
スレチなんだからやるなよ
別にセローに関わるものなら売買しようがスレチではないな
ただ転売ヤーがうろちょろし始めるとウザイだろうな
ただ転売ヤーがうろちょろし始めるとウザイだろうな
スレ違じゃないけど荒れそうだね
フォグランプの譲渡でも文句言う奴いたからなw
フォグランプの譲渡でも文句言う奴いたからなw
セロースレだから良いと思うけど。
他人がやりとりするだけで、そんなにイライラするんだ。
別に気にならないけどなぁ。
他人がやりとりするだけで、そんなにイライラするんだ。
別に気にならないけどなぁ。
このスレはイライラしてる人多いね。
該当スレが荒れてるからって別スレでやると、その荒らしがそっちにまで出張してきて感染するぞ
関わらないほうがいい
関わらないほうがいい
だから無関係、興味のない者はいちいちスレチと噛み付かないでスルーしとけって事だろ？
セロースレはスルーできない人の巣窟じゃんw
雑談板でスルー耐性付けてくるといいぞ
うまく言えないんだけど、ツーリングで行った無料のキャンプ場やライハに主がいてなんだか嫌な感じ・・・みたいな
ヤフオクに出して、出したよーって一言ここで宣伝すればいいだけじゃね
361 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 21:23:15.73 ID:7yFfC9E1
ゴメンよ。13-50の間違いだった…
アタックメインなんで楽しくなった！
最初は低速に振りすぎたかと思ったけどすぐに慣れたわ
>>359
とりあえず14-50ならチェーンもそのままでいけるので変えてみたらどうやろ
いっきに山仕様になって扱いやすくなるし楽しくなるよ
>>360
自走なら14-50がベストバランスだね
今回は思い切って13にしてしもたけど
でも来年には乗り換えるかな。重いし、絶対的なパワーないし、サスはプアだし。
WR250Fか125EXCにするよ。
アタックメインなんで楽しくなった！
最初は低速に振りすぎたかと思ったけどすぐに慣れたわ
>>359
とりあえず14-50ならチェーンもそのままでいけるので変えてみたらどうやろ
いっきに山仕様になって扱いやすくなるし楽しくなるよ
>>360
自走なら14-50がベストバランスだね
今回は思い切って13にしてしもたけど
でも来年には乗り換えるかな。重いし、絶対的なパワーないし、サスはプアだし。
WR250Fか125EXCにするよ。
362 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 22:01:39.94 ID:cNrVz9cU
ようやく道の雪が溶けてきたかと思ったら明日からまた雪か
寒いのぉ
寒いのぉ
FIセロー250にオーリンズ・リアサスペンションをつけます。
>>363
いいね～ 俺もつけたいと思ってたんだ
いいね～ 俺もつけたいと思ってたんだ
365 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 22:38:49.72 ID:MSmLtD6f
河原で遊んでから突然足つきが良くなったような…
リアサスヘタったか？
リアサスヘタったか？
225で13-50だけど100km/hは出るから普通にツーリングとかにも使えるよ
250なら余裕っしょ
250なら余裕っしょ
なんだかんだ言ってセロー250も林道ではそこそこ重たいよな
相対的にみればマシなんだろうけどさ
相対的にみればマシなんだろうけどさ
>>366
あーなったなった。でもヘタったというより、自然なストローク感になったと思ってる。
スプロケ14-50にしたら加速が鋭くはなったけど、おいしい回転域が一瞬しかなくなって街乗り加速では逆に遅くなったような…
オレもそのうちガレで13-50の1速試してみたいなー
あーなったなった。でもヘタったというより、自然なストローク感になったと思ってる。
スプロケ14-50にしたら加速が鋭くはなったけど、おいしい回転域が一瞬しかなくなって街乗り加速では逆に遅くなったような…
オレもそのうちガレで13-50の1速試してみたいなー
>>370
ＭＴＢのフロントフォークは8時間ごとに注油しろって取説にあるんだよね
で試しにセローのＦフォークにシリコンスプレー噴いたらかなりスムーズになるのよ
ジャバラの中にマメに注油した方がスムーズに動くね
リヤのロッドも似たようなもんだと思う
河原で普段より荷重かかってロッドにオイルが回った効果かな
ロッドにも注油は効果的だろうね
ＭＴＢのフロントフォークは8時間ごとに注油しろって取説にあるんだよね
で試しにセローのＦフォークにシリコンスプレー噴いたらかなりスムーズになるのよ
ジャバラの中にマメに注油した方がスムーズに動くね
リヤのロッドも似たようなもんだと思う
河原で普段より荷重かかってロッドにオイルが回った効果かな
ロッドにも注油は効果的だろうね
>>372
それとリヤサスリンク部のグリスアップ、新車時のグリスは結構少ない
特にショックのアッパー側はカラカラだ
各部にしっかりグリスアップするとスタンドから起こし直立させただけで数センチ沈む
乗車時も沈み具合が深くなるし全然違うよ
それとリヤサスリンク部のグリスアップ、新車時のグリスは結構少ない
特にショックのアッパー側はカラカラだ
各部にしっかりグリスアップするとスタンドから起こし直立させただけで数センチ沈む
乗車時も沈み具合が深くなるし全然違うよ
初心者はスプロケかえると、そうなると思っちゃうんだろうな。
新車がキィキィ泣くので見たら、リアアームの軸にグリスが無かったよ(新年大笑)
376 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 11:01:31.67 ID:D4XfzYnm
２０１０年式セローだが約３１，０００ｋｍ乗った。
リンク周り、ハンドル周り、のグリスアップは何キロぐらいでやればいいの
かな、今は異音なし、動き良しです。
チェーン、ブレーキホース、フォークオイル、等は３万キロで取り替えた。
リンク周り、ハンドル周り、のグリスアップは何キロぐらいでやればいいの
かな、今は異音なし、動き良しです。
チェーン、ブレーキホース、フォークオイル、等は３万キロで取り替えた。
>>376
まる4年乗ると維持費でどれ位掛かるもんですか？
まる4年乗ると維持費でどれ位掛かるもんですか？
>>376
動きいいと思ってるでしょ？
グリスアップしたら全然違うから
1万キロに1回はやった方がいいよ
ホントは新車時にグリスてんこ盛りで最初1回やった方がいい
各部リンク部の消耗がかなり違うと思う
動きいいと思ってるでしょ？
グリスアップしたら全然違うから
1万キロに1回はやった方がいいよ
ホントは新車時にグリスてんこ盛りで最初1回やった方がいい
各部リンク部の消耗がかなり違うと思う
379 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 15:54:44.33 ID:JH9iwicu
>>377
新車で購入してから一度も故障していなく消耗部品の取り換えだけです。
２５０クラスのバイクではセローとＶＴＲは故障しなく長持ちするようです。
消耗部品価格はネット検索でして見て下さい、私は記録していませんので
金額的な事はすいません。
>>378
一万キロに一回ですか、、全然していないので気に成り出した。
新車で購入してから一度も故障していなく消耗部品の取り換えだけです。
２５０クラスのバイクではセローとＶＴＲは故障しなく長持ちするようです。
消耗部品価格はネット検索でして見て下さい、私は記録していませんので
金額的な事はすいません。
>>378
一万キロに一回ですか、、全然していないので気に成り出した。
380 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 16:07:42.75 ID:VXGXHYbJ
>>376
俺はオフメインだからリンクは4000キロ、スイングアーム、ステムは10000キロだな。
フォークオイルは6000キロで変えてる
2万キロになったばかりだけどクラッチ板、フォークオイルシールも交換した
オフメインだと痛みが激しい
俺はオフメインだからリンクは4000キロ、スイングアーム、ステムは10000キロだな。
フォークオイルは6000キロで変えてる
2万キロになったばかりだけどクラッチ板、フォークオイルシールも交換した
オフメインだと痛みが激しい
>>377
ざっくり言うと
・自賠責
・軽自動車税
・任意保険
・ガソリン代
・メンテナンス費用
等々換算して、（乗る距離にもよるが）月に1万くらいで計算していくといいんじゃないだろうか。
もちろん人によって違うだろうが、そんなに齟齬はないはず。
ざっくり言うと
・自賠責
・軽自動車税
・任意保険
・ガソリン代
・メンテナンス費用
等々換算して、（乗る距離にもよるが）月に1万くらいで計算していくといいんじゃないだろうか。
もちろん人によって違うだろうが、そんなに齟齬はないはず。
正月から追突した下手くそセロー乗りおるかー？
ツーセロキャリアにGIVIモノキーベースつけようと思ったら、穴が0.5mmくらい小さくてつけられなかった。穴広げないと、、、
>>383
穴じゃなくて押さえ板付いてないの？
穴じゃなくて押さえ板付いてないの？
387 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 19:50:46.18 ID:LdHW73V0
キャンプツーリングやってる人いますかセローでもできるかなテンカラ釣りやりたいけどできるキャンプ場ってどこかな」
Giviぽん付けしたかったからツーセロやめて
無印とデイトナキャリアにしたよ
無印とデイトナキャリアにしたよ
385だけど俺のモノロックケースだった
良かった汎用でw
良かった汎用でw
385だけど俺のモノロックケースだった
良かった汎用でw
良かった汎用でw
>>388
そんな考え方があったのか、、、
そんな考え方があったのか、、、
で、30周年アニバーサリーモデル何月に出るの？
トルクレンチって安いのでも大丈夫かな
手ルクレンチの効かない素人には安物で上等や。
>>382
呼びましたか？
呼びましたか？
398 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 12:20:12.91 ID:OKFNOQlg
>>398
YSPの店長に聞いたら「ネットの噂や」って一蹴されました
YSPの店長に聞いたら「ネットの噂や」って一蹴されました
401 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 16:20:06.59 ID:GoxbdwJp
ツーリングセロー見たいにオプションモデルが出ると予想ちなみに発売時期は6月だろうね
FIセロー用にスコットオイラー発注～
負圧取れるところご存じの方いませんか？
負圧取れるところご存じの方いませんか？
オプションモデルなんて出ないだろ、ツーセロ発売して間もないのに
カラーリング弄るだけのいつものパターンだろうから、期待して待つだけ無駄だと思うけどな
カラーリング弄るだけのいつものパターンだろうから、期待して待つだけ無駄だと思うけどな
で、そのカラーがまた絶妙にダサいと。
お母さんパンツカラーとかか…
>402
急いで口で吸え!
急いで口で吸え!
2015カラーはもうすぐだよな
リアルツリーが出たのが7月かー
うちのセロー250
最近気がついたんだけど
サイドスタンドでアイドリングすると
エンジン周りからシャカシャカ音がする！
垂直にすると無くなるんどけど
サイドスタンドにするとまたしはじめる
ちょっと走って温まるとサイドスタンドでも
音がしないのだが
これって異常？
最近気がついたんだけど
サイドスタンドでアイドリングすると
エンジン周りからシャカシャカ音がする！
垂直にすると無くなるんどけど
サイドスタンドにするとまたしはじめる
ちょっと走って温まるとサイドスタンドでも
音がしないのだが
これって異常？
>>409
排ガスの流れ方が少し変りバックファイアーが起きてるんやない？
排ガスの流れ方が少し変りバックファイアーが起きてるんやない？
修正
×オイルポンプ
⚪︎オイルパンのオイルに浸かって
×オイルポンプ
⚪︎オイルパンのオイルに浸かって
ヤマハに言いたいが、出し惜しみしてると川崎車買っちゃうからな。
414 ：７７４ＲＲ：2015/01/09(金) 14:45:09.87 ID:aaFAho8Q
サイドバッグで良いのあれば教えて下さい。
キャンツー行きたい！
キャンツー行きたい！
415 ：７７４ＲＲ：2015/01/09(金) 14:56:22.64 ID:hMqY6z3z
>>409
暖気の時は車体をできるだけ垂直にするんやで
暖気の時は車体をできるだけ垂直にするんやで
なるほど
みんなありがとう
うちのセローだけじゃないんだね
これで今夜は眠れるよ
みんなありがとう
うちのセローだけじゃないんだね
これで今夜は眠れるよ
>>414
コスパと容量、防水でラフロのアクア選んだ
コスパと容量、防水でラフロのアクア選んだ
初めから着いてるタイヤでオン走行は快適ですか？
>>418
充分だけどオフに変えたらびっくりする
充分だけどオフに変えたらびっくりする
ほとんどオンだけどどうしよう‥
421 ：７７４ＲＲ：2015/01/10(土) 08:43:50.78 ID:fpb4akb6
タイヤ交換
ノーマル＞Ｄ６０５＞ＧＰ２１０
オンの走行が多くタイヤを替えてきた、最終的にＧＰ２１０になった。
ノーマル＞Ｄ６０５＞ＧＰ２１０
オンの走行が多くタイヤを替えてきた、最終的にＧＰ２１０になった。
2015モデル発表されたらそろそろ買おうと思ってるんだけど
如何せん寒いね
初バイクなのでとても楽しみ
如何せん寒いね
初バイクなのでとても楽しみ
モンベルのモーターサイクル用品の装着例がセロー250だったので色々ググってみたら、殆どが廃版なのね
モンベル店員に聞くと売れなかった&時代はチャリンコへ…とのこと
一式欲しかったなあ
モンベル店員に聞くと売れなかった&時代はチャリンコへ…とのこと
一式欲しかったなあ
ひとあし違いで売れてたよまた半年後に会おう
>>422
多分発売は夏だよ
多分発売は夏だよ
426 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 07:53:13.69 ID:ECtfNEIr
ノーマルタイヤって何kmぐらいもちますか？
買いたいときが買い替えどき～！
年末に買っちゃったもんね
年末に買っちゃったもんね
428 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 07:56:24.28 ID:ECtfNEIr
426です
ごめん >>4 にあった
ごめん >>4 にあった
夏まで待てないから、HONDA CRF250L買う。
安いしカッコいいし、カスタムのし甲斐あるんだよね。
安いしカッコいいし、カスタムのし甲斐あるんだよね。
セローが欲しいわけじゃないんだね
431 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 09:15:02.90 ID:2a0+fGwC
ＣＲＦ２５０はセローに比べてシート高が高いのに何故か最低地上高が低いですね
あと重いな
オンロード寄りのバイクが欲しいならCRFでいいんじゃね
それならもうモタードでいいじゃん。とも思うけど
オンロード寄りのバイクが欲しいならCRFでいいんじゃね
それならもうモタードでいいじゃん。とも思うけど
あいだをとって
Ｘ Ｔ ２ ５ ０ Ｘ
Ｘ Ｔ ２ ５ ０ Ｘ
434 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 12:41:56.20 ID:2a0+fGwC
パワービームがどれ程の効果が有るのかネットで調べたりしたが付けて見ない
事には分からない、、通販で注文２５，０８８円。
本日送られてきた。
２０１０年式セロー約３１，０００Ｋｍ走行に取り付け完了。
テスト走行は未だです。
事には分からない、、通販で注文２５，０８８円。
本日送られてきた。
２０１０年式セロー約３１，０００Ｋｍ走行に取り付け完了。
テスト走行は未だです。
2015カラーは今月発表、30周年は5月発表と予想
2015カラー無かったら、緑買うしかないか ベージュは嫌だし
30周年はカラーだけなら諦めが付く
2015カラー無かったら、緑買うしかないか ベージュは嫌だし
30周年はカラーだけなら諦めが付く
30周年モデル！まさかのビックタンク搭載モデル
航続距離500㎞アドベンチャーセロー！！！
ねーだろうなｗカラー変更だけか
航続距離500㎞アドベンチャーセロー！！！
ねーだろうなｗカラー変更だけか
438 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 13:32:29.11 ID:jvnb+wJR
KLX150Lにします。
439 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 13:52:45.87 ID:3DhsOULD
30周年モデルならオプションとカラーの変更あるなオプションは多分ツーセロをちょっと変えたもんでしょ
俺も年明けにパワービーム付けたがまだ走ってない。
441 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 14:51:31.35 ID:0YlHNZdL
はやく買いたい はやく買いたい 早く解体
浮気しちゃうぞ 浮気しちゃうぞ ninｊ*250
浮気しちゃうぞ 浮気しちゃうぞ ninｊ*250
442 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:00:21.72 ID:p9DxA/2P
２台買えばいいだろ・・・
新しいオプションなんて出る訳ないじゃん
出す気あるならツーセロのときに付けたでしょ
出す気あるならツーセロのときに付けたでしょ
新しいオプションなんて出さないで下さい
出す気があるならツーセロのときに付けて下さい
出す気があるならツーセロのときに付けて下さい
445 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 16:50:06.03 ID:PGZH1iYb
ニンジャ250買って半年だが自分には重たい。
軽いセローに乗り換え検討中。
実物みたら青かっこいいなぁ。
軽いセローに乗り換え検討中。
実物みたら青かっこいいなぁ。
忍者250でオフ走行するわけじゃあるまいし
非力過ぎるわ体鍛えろよ
非力過ぎるわ体鍛えろよ
447 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 17:16:37.46 ID:BXrm9Xfn
原付に乗った方が幸せになれるよ
似たような人が沢山いるな
俺もさっきパワービーム付けたとこだわ
どう変わるかな
俺もさっきパワービーム付けたとこだわ
どう変わるかな
湾岸線で泣く事になるぞ
450 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 17:40:49.44 ID:3DhsOULD
klx125とセローで迷ってる軽自動車にファミバイで乗る場合と
軽自動車＋セローの場合だと30歳初乗りでいくら違ってくるんだろう
軽自動車＋セローの場合だと30歳初乗りでいくら違ってくるんだろう
金云々じゃなくセローに汁
klx125じゃストレスしかない
klx125じゃストレスしかない
452 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 17:48:34.74 ID:2a0+fGwC
カラーチェンジって2年ごとでしょ？
今年はないんじゃね
今年はないんじゃね
454 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 18:08:58.15 ID:3DhsOULD
ファミバイ追加すると1.5万ぐらいでセロー単体で保険入ると3.5万ぐらいか
差額2万前後だな年間2万ぐらいの差ならセロー買ったほうが満足できそうだな
差額2万前後だな年間2万ぐらいの差ならセロー買ったほうが満足できそうだな
パワービーム買うお金でジムに行ったほうが効果あるだろうに
456 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 18:47:27.96 ID:uepVrIob
テレネの2015モデルの写真を今撮ってるくらいだから、あと数か月で発表じゃない？
457 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 18:49:54.90 ID:OZ8fv5YM
とりあえず何度も何度も言われてきたけどナマの感想を聞きたい
ノーマルタイヤをオンタイヤに履き替えたらどれくらい違う？
走行性能とか振動とか気づいた点とか
ノーマルタイヤをオンタイヤに履き替えたらどれくらい違う？
走行性能とか振動とか気づいた点とか
klx125買っても、すぐに250に変えたくなるはず
オンタイヤに変えるつもりがあるって事はオフは走らないんでしょ？
オンタイヤでオン走る上でのデメリットは無いんだから別に聞く必要も・・・
オンタイヤでオン走る上でのデメリットは無いんだから別に聞く必要も・・・
KLX125は移動がホントにツラい。でもオフ入門車両としてはオススメ出来る。
>>455
ジムに行って体鍛えるのも良いだろうけど
それはパワービームで得られる効果とはまた別なものだと思うんだが
俺は太ってないから減量による効果もそれ程見込めないし
そういった批判的な意見がここで沢山出てたからそれなら実際に試してみようと思って買ったまでよ
ジムに行って体鍛えるのも良いだろうけど
それはパワービームで得られる効果とはまた別なものだと思うんだが
俺は太ってないから減量による効果もそれ程見込めないし
そういった批判的な意見がここで沢山出てたからそれなら実際に試してみようと思って買ったまでよ
>>461
そりゃそうだ。じゃあ私も聞いておこう
そりゃそうだ。じゃあ私も聞いておこう
464 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 19:50:01.41 ID:obeA/T7J
>>464
そう来たかｗ
そう来たかｗ
466 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 20:08:08.90 ID:obeA/T7J
とりあえずガレージ環境がうらやましいということはわかった
468 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 20:42:08.54 ID:obeA/T7J
族車好きに教えることはない！
おすすめかぁ・・・純正でいいんじゃないかと思う。色んな意味で
471 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 21:04:45.63 ID:obeA/T7J
そんな趣向の人間がどこでどう過ちを犯せばセローを選びかつそこに行き着くんだよ
でもそこが好き/////
でもそこが好き/////
>>464
これ朝走ってたら二度見するわw
これ朝走ってたら二度見するわw
おもろいなｗ
ハンドル変える前にもっと違う角度からもいろいろ写真撮って見せてほしい
ハンドル変える前にもっと違う角度からもいろいろ写真撮って見せてほしい
475 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 21:24:18.95 ID:obeA/T7J
>>475
カニさんバンザイww
カニさんバンザイww
477 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 21:28:58.22 ID:obeA/T7J
>>473
俺なら写メるな
俺なら写メるな
>>464
逆手で乗るのかな？
逆手で乗るのかな？
481 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 22:02:12.32 ID:obeA/T7J
ハンドガードがまたウケるw
483 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 22:41:32.42 ID:3DhsOULD
もうさいみがわからないよなにがしたかったんだよ
ハンドル付ける前に気がつかなかったのかよｗ
(`o´ )
486 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 23:42:40.24 ID:obeA/T7J
>>475
つけてるハコはなに?
つけてるハコはなに?
488 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 23:58:46.47 ID:obeA/T7J
>>486
プレスライダーかよ
プレスライダーかよ
ハンドル寝かせたらダメなん？
末尾にjpgを付けてくれるとうれしいな
世界の広さを感じたぜ…
こんな真冬ですけど来週セロー250納車です！色んな動画見たり冬用のアウター買ったりヘルメット買ったり今楽しい！
よろしくお願いします。
なんかおすすめの動画あったら教えて下さい。
よろしくお願いします。
なんかおすすめの動画あったら教えて下さい。
ニンジャ250を重たく感じる人は、セローも重たく感じるのでは…。 車重の問題じゃない気がする。
496 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 07:33:31.88 ID:xby4luwl
パニア欲しい！
497 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 08:16:38.47 ID:ubxvYZXo
>>491
こんなの？
http://imgur.com/8FzMwKP.jpg
http://imgur.com/x6PPlgh.jpg
>>489
いやいや、ほぼ通勤専用通勤ぐセローやでー(ﾉ´∀｀*)
ハコはすきやねー便利やから
>>490
寝かしたら芝刈り機やねー、よく道路脇でやってるやつw
こんなの？
http://imgur.com/8FzMwKP.jpg
http://imgur.com/x6PPlgh.jpg
>>489
いやいや、ほぼ通勤専用通勤ぐセローやでー(ﾉ´∀｀*)
ハコはすきやねー便利やから
>>490
寝かしたら芝刈り機やねー、よく道路脇でやってるやつw
>>497
え？ハンドルどうなってんのこれ？
え？ハンドルどうなってんのこれ？
カニセロー
新しい伝説に立ち会えて光栄です
新しい伝説に立ち会えて光栄です
500 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 09:13:11.50 ID:ubxvYZXo
ネイキッドタイプのハンドルではダメなのだろうか？
腕が斜めになってると急ブレーキの時とか怖そう
腕が斜めになってると急ブレーキの時とか怖そう
＼゜Д゜／
｜○｜
｜○｜
503 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 09:38:47.06 ID:m4DWb6Dq
セブンでカニパン買って来る
504 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 09:50:14.31 ID:ubxvYZXo
>>501
うん、それが無難やねー、正月やからちょいとアドベンチャーしてもうた(・ω<)
>>499
「カニセロー」いいひびきだなー、リンクあかんひと用に再うｐすんね
http://imgur.com/1Umb541.jpg
みんなまりがとう！あしたからはふつうのセロ子にもどりま～す^^
うん、それが無難やねー、正月やからちょいとアドベンチャーしてもうた(・ω<)
>>499
「カニセロー」いいひびきだなー、リンクあかんひと用に再うｐすんね
http://imgur.com/1Umb541.jpg
みんなまりがとう！あしたからはふつうのセロ子にもどりま～す^^
505 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 10:01:59.90 ID:cytjD1fs
ニンジャ250の前はセロー乗ってた。
雪がパラつく日はセローの方が安心感があったなぁ。
青セローに乗り換えたい今日この頃です。
雪がパラつく日はセローの方が安心感があったなぁ。
青セローに乗り換えたい今日この頃です。
まさかバイク板でID被るとは…
絞りハンドルを逆手で乗るのは、70年代初めに俺たちがやりだした改造だぜ。
DTー1、CL弁当箱、CL芋、DAX兜フェンダーの時代だぜ。
DTー1、CL弁当箱、CL芋、DAX兜フェンダーの時代だぜ。
509 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 12:33:21.19 ID:LKmPnbGw
オンタイヤ履いてる人はどういった理由でセローを選んだのかな？
シートは高いし、見た目もオンでの走行性能もアレだし、
セロー選択の理由に凄く興味が湧くわ
シートは高いし、見た目もオンでの走行性能もアレだし、
セロー選択の理由に凄く興味が湧くわ
俺の場合、まだオンタイヤじゃないんだけど、オンタイヤを結構検討してる人ってことで言うと
先ず、お山とか林道とかの、ゲロツー程ハードなオフじゃない所に入っていくの、結構好き。釣りとか山菜採りもｗ
でも、乗り始めてみると、そんな場所に行くのはあんまりない・・・そこに、「オンタイヤでも不整地、結構いけるみたい」って話を聞くと、オンタイヤもいいかな？って思った。
しかし、いざオンタイヤにしようか！って時に限って、めったにない、ちょっとハードな林道とかのお誘いがきて、結局純正かな・・・
ごめん、分かりにくい書き方で。
先ず、お山とか林道とかの、ゲロツー程ハードなオフじゃない所に入っていくの、結構好き。釣りとか山菜採りもｗ
でも、乗り始めてみると、そんな場所に行くのはあんまりない・・・そこに、「オンタイヤでも不整地、結構いけるみたい」って話を聞くと、オンタイヤもいいかな？って思った。
しかし、いざオンタイヤにしようか！って時に限って、めったにない、ちょっとハードな林道とかのお誘いがきて、結局純正かな・・・
ごめん、分かりにくい書き方で。
SIRACのチューブレス復活してくれ
>>514
それがどうかしたか？
それがどうかしたか？
まだセロー買ってないけど、オンタイヤ履かせるつもりの俺が通りますよ
小型とかフルカウルとかネイキッドとか色々選択肢があるけど
セロー買おうと決めた理由は見た目と燃費と走破性かな
丸目で機械っぽくてかっこかわいいし、燃費もよい
基本的にオンしか走らないけど、いざって時に林道も走れるセローに惚れた
どこでも走れてどこにでも行けるのって素敵やん？
小型とかフルカウルとかネイキッドとか色々選択肢があるけど
セロー買おうと決めた理由は見た目と燃費と走破性かな
丸目で機械っぽくてかっこかわいいし、燃費もよい
基本的にオンしか走らないけど、いざって時に林道も走れるセローに惚れた
どこでも走れてどこにでも行けるのって素敵やん？
そう、オフでオンは走れるけど、オンでオフは走れないことも無いがほぼ無理
ホイール１セット用意してモタード化して遊んでる。
>>516
なるほど見た目、燃費、走破性ですか
最近車でもランクルやハスラーなど走破性を売りにしている車が
売れているのも、そういったトレンドが有るかもですね
>>517
オフ車の一番の存在意義ですからねｗ
情報thxです
なるほど見た目、燃費、走破性ですか
最近車でもランクルやハスラーなど走破性を売りにしている車が
売れているのも、そういったトレンドが有るかもですね
>>517
オフ車の一番の存在意義ですからねｗ
情報thxです
そんなにオン重視ならやっぱりXT250Xでええんちゃうと思ってしまうけどなぁ。
あとね、街中で、あのハンドル切れ角は最高だわ。
>>457
じゃあオレもD605からGP210へ交換した感想を
同じく全くと言っていいほど振動が無くなった、高速走行で共振と思われるハンドルのブレ暴れも全く出ない、タイヤノイズもほぼないと言っていい
ダートも飛ばさなければ結構走る。ふかふかの傾斜林道もセローなら20°位は普通にいける。ただしベチャ泥は気を付けた方がいい
このタイヤ爪で押すとグニっと凹む位トレッドが柔らかいのにライフが長い不思議なタイヤ
多分3万近く保つと思う、5千経過で2mm位減ったかなって感じ
OFFタイヤよりトレッド剛性があるので空気圧は
F1.25→1.0、R1.5→1.25 にすると乗り心地も良くベストバランスだった
じゃあオレもD605からGP210へ交換した感想を
同じく全くと言っていいほど振動が無くなった、高速走行で共振と思われるハンドルのブレ暴れも全く出ない、タイヤノイズもほぼないと言っていい
ダートも飛ばさなければ結構走る。ふかふかの傾斜林道もセローなら20°位は普通にいける。ただしベチャ泥は気を付けた方がいい
このタイヤ爪で押すとグニっと凹む位トレッドが柔らかいのにライフが長い不思議なタイヤ
多分3万近く保つと思う、5千経過で2mm位減ったかなって感じ
OFFタイヤよりトレッド剛性があるので空気圧は
F1.25→1.0、R1.5→1.25 にすると乗り心地も良くベストバランスだった
オフ走らない奴は俺のセローと交換してくれ
やっとこ2万キロ超えたが各部ボロボロであと1年もたん
やっとこ2万キロ超えたが各部ボロボロであと1年もたん
オンタイヤでもフラットダートなら走れるって言うけど
それって当たり前だよなｗ
むしろ走れないバイクあるのかと
オンタイヤ履くんだったらバイク乗り換えるわ
それって当たり前だよなｗ
むしろ走れないバイクあるのかと
オンタイヤ履くんだったらバイク乗り換えるわ
まあDトラとかFTRあたりでいいような気はする
XTXも悩んだけどチューブレスなのはセローなんだよな
あいだをとって
ト リ ッ カ ー
ト リ ッ カ ー
舗装路しか走らないぜ
就職して年に一度１０日程度の休みが取れるんで旅行に使えるバイク探してた時に丁度ツーセロが出たから買った
あの積み放題キャリアと超急坂の峠越える時のあのトルクは助かる
就職して年に一度１０日程度の休みが取れるんで旅行に使えるバイク探してた時に丁度ツーセロが出たから買った
あの積み放題キャリアと超急坂の峠越える時のあのトルクは助かる
俺は全くオフ行かないとしてもセロー買ってる気がするけどな
デザインがめっちゃ好き
かっこよくてかわいくて森に映える
オンタイヤはかせてでも乗りたい
デザインがめっちゃ好き
かっこよくてかわいくて森に映える
オンタイヤはかせてでも乗りたい
>>530
ゆとり臭い
ゆとり臭い
532 ：７７４ＲＲ：2015/01/13(火) 07:41:49.01 ID:yQYvQewq
ジムカーナごっこするのにはXT250Xのほうがいいのかな？
17インチは切れ込みやすいのでセロー250の18インチが
おすすめと言われたんだが、どうなん？
17インチは切れ込みやすいのでセロー250の18インチが
おすすめと言われたんだが、どうなん？
533 ：７７４ＲＲ：2015/01/13(火) 07:43:12.44 ID:yQYvQewq
ごめん21インチだった
トリッカー！
FIセロー走行700キロ初回点検済み、
シフトが異常に入りづらいんだがもう少し走れば直るのか？
最初の1回は普通に入るのだが
次に操作すると何の手応えもなくスカスカ空振りしてしまう
バイク屋は様子見てくれとのこと
20年はバイク乗ってるけどこんなの初めてです
シフトが異常に入りづらいんだがもう少し走れば直るのか？
最初の1回は普通に入るのだが
次に操作すると何の手応えもなくスカスカ空振りしてしまう
バイク屋は様子見てくれとのこと
20年はバイク乗ってるけどこんなの初めてです
走り出しの1速に踏む時は入るの？次の2速がはいらんの？
そのときはどう対応してんの
走り続けても直らなそう
そのときはどう対応してんの
走り続けても直らなそう
>>536
そう、外は戻ってるんどけど中が戻ってない感じ
そう、外は戻ってるんどけど中が戻ってない感じ
540 ：７７４ＲＲ：2015/01/13(火) 11:19:25.10 ID:V9IyBhyh
セローって意外と足つきよくないよね
ｘｔｘはもっとましかな
ｘｔｘはもっとましかな
2014年は、1/14にあの変な色のセローが発表されたんだよな。
ということは、明日辺りに新色発表あるんじゃないか？
ということは、明日辺りに新色発表あるんじゃないか？
545 ：７７４ＲＲ：2015/01/13(火) 13:07:19.04 ID:5P0NvOn9
写真が趣味で山、滝など撮りに行くのでシェルパ＞セローと乗り継いできた。
林道整備事業で舗装された林道が増えてきたのでタイヤはノーマル＞Ｄ６０５＞
ＧＰ２１０に取り替えて乗っている。
ＧＰ２１０は軽四トラックが走る未舗装林道なら十分走れる。
セローのハンドル切れは狭い所では助かる。
オンバイクではとても走る気に成らないです。
林道整備事業で舗装された林道が増えてきたのでタイヤはノーマル＞Ｄ６０５＞
ＧＰ２１０に取り替えて乗っている。
ＧＰ２１０は軽四トラックが走る未舗装林道なら十分走れる。
セローのハンドル切れは狭い所では助かる。
オンバイクではとても走る気に成らないです。
ノーマルとD605だとオンオフ性能についてはほとんど差がないといって良いのでしょうか？
>>546
TW301/302に比べて、D605の方がコンパウンドが柔らかい為、僅かながらオフでのグリップが
良い（かもしれない）が、誤差の範疇でほぼ一緒かと。オン／オフを含めたトータルでのライフは、
TWの方が長い（1.2～1.5倍くらい）です。
TW301/302に比べて、D605の方がコンパウンドが柔らかい為、僅かながらオフでのグリップが
良い（かもしれない）が、誤差の範疇でほぼ一緒かと。オン／オフを含めたトータルでのライフは、
TWの方が長い（1.2～1.5倍くらい）です。
>>546
上手な人が乗れば、目くそ鼻くそ。
良い意味で普通のトレールタイヤ。
下手くそが乗れば、新鮮で山の高い方がオフでは強い。テクニックでカバー出来る範囲。
空気抜いたり入れたり、最低限のオフ走行の常識やテクニックがあるならライフ長いTWの方が良いんじゃね？
上手な人が乗れば、目くそ鼻くそ。
良い意味で普通のトレールタイヤ。
下手くそが乗れば、新鮮で山の高い方がオフでは強い。テクニックでカバー出来る範囲。
空気抜いたり入れたり、最低限のオフ走行の常識やテクニックがあるならライフ長いTWの方が良いんじゃね？
下手クソなのでGP210にします
じゃあ俺もGP210でいいや
下手くそだから210にしたが快適な替わりに何かを失った気がした…
次はノーマルに戻そうと画策するも210の鬼ライフの終わりが見えない
次はノーマルに戻そうと画策するも210の鬼ライフの終わりが見えない
GP210沼かw
14日は仏滅なので・・・15では？？
リアのチューブレス設定って、>>4 にある奴だけなのか～
ほとんど街乗りなんでGP210に替えてみたいけどノーマルがなかなか減らない
GP21/22はチューブレスあるじゃん
>>556
そうだね、もしかしたら、GP110ってGP21/22の誤記かも？
そうだね、もしかしたら、GP110ってGP21/22の誤記かも？
ちがうなｗ 単純にGP21/22を書いてないだけっぽいねｗ
マフラーをプラナスに変えた人
体感できるほどの変化あった？
体感できるほどの変化あった？
セローのサイレンサー変えただけで体感できる変化なんかあるわけねーだろｗ
proskillのスライドつけてる人レヴュー下さいサウンドの
やっぱスライドで音がおとなしくなりますか？
プラナス、ヌケが良くなったからエンブレがマイルドになった。トルクが若干落ちた。自分がよく使う加速域のふけ上がりは良くなった。あと、純正に比べて軽い。
それ、抜けが良くなった分燃料薄くなってるんじゃね？
プラナスってわざとカッコ悪く作ったみたいだな
あれならノーマルの方がずっといい
あれならノーマルの方がずっといい
自分でもプラナスダサいと思ったけどもう見慣れた。そもそも見た目でセローは選ばんし。
抜け良くなったら吸気系いじってなくても燃料薄くなるんや？知らんかったわ。
赤色無くなったのか
急いで買うか予定通り3月に緑買うか迷うな
急いで買うか予定通り3月に緑買うか迷うな
今年の夏の話なんだが、ちょっと聞いておくれ。
キャンプツーの流れでマスツーリングをすることになった。途中、高速道路を経由したので、その区間はフリー走行、ICを降りた駐車場で合流・・・と言う流れでした。
リッターバイクもある中、仕方なく１００ｋｍ/ｈ前後でゆっくり目的地に向かったわけだが・・・
ここで相談。
自分が到着してからまだ、しばらく休憩だったのでエンジンを切りました。これって冷却の面から考えてよかったのでしょうか。
キャンプツーの流れでマスツーリングをすることになった。途中、高速道路を経由したので、その区間はフリー走行、ICを降りた駐車場で合流・・・と言う流れでした。
リッターバイクもある中、仕方なく１００ｋｍ/ｈ前後でゆっくり目的地に向かったわけだが・・・
ここで相談。
自分が到着してからまだ、しばらく休憩だったのでエンジンを切りました。これって冷却の面から考えてよかったのでしょうか。
>>572
全く問題なし
全く問題なし
日本語でよろ
>高速走行（100ｋｍ/ｈ前後）をしばらく続けた後、エンジンカット。冷却的には問題ないか？
無い
以上
無い
以上
>>575
ない
ない
ターボじゃないんだからw
エンジン切らず、長時間アイドルさせる方が悪いだろ
長時間アイドリングさせると壊れるBMWの悪口はやめなさい
昔カプチーノで高速走行中ガス欠して、ターボの軸が焼けてヒュルヒュル変な音が出たのはいい思い出
保証でターボ交換交換してくれて良かったわｗ
保証でターボ交換交換してくれて良かったわｗ
2chはアスペがノーマル
オーリンズの話が出てたので、
色々調べたらセローは、2万KmでリアサスのOHした方がいいとありました。
リアサスをOHした人居ますか？結構変わるものかな・・
色々調べたらセローは、2万KmでリアサスのOHした方がいいとありました。
リアサスをOHした人居ますか？結構変わるものかな・・
585 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 12:55:33.60 ID:esOL0LPN
>>584
俺はタンデムにだした。安いし
テクニクスは17000円でタンデムは15000円だった
15000キロ、2年目くらいでオフメイン
オイルはかなり汚れてたらしい
セローのサスは元からフニャフニャだけど、OH後は沈んでもしっかり戻るようになった
オンメインならもっと後でもいいんでね
俺はタンデムにだした。安いし
テクニクスは17000円でタンデムは15000円だった
15000キロ、2年目くらいでオフメイン
オイルはかなり汚れてたらしい
セローのサスは元からフニャフニャだけど、OH後は沈んでもしっかり戻るようになった
オンメインならもっと後でもいいんでね
スクーターは新カラー出たけど、セローはまだか？、無いのか？
ＹＳＰ３０周年モデルが地味だったから
セロー３０周年モデルはリアルツリーみたいな独創的なデザインになると期待してる
セロー３０周年モデルはリアルツリーみたいな独創的なデザインになると期待してる
588 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 23:24:23.55 ID:UCv4SlEg
カラーだけなのか？
聞いた話だとカラーリング追加はないみたい
30周年モデルの発表はあるとのこと
30周年モデルの発表はあるとのこと
>>585
レスサンクス！
08年FI 3万Kmなので、オイルも汚れてるな。
フロントフォークオイル、ブレーキディスク、チェーン、スプロケｅｔｃ交換を
考えると30周年モデルに買い替えようかと悩む・・・
レスサンクス！
08年FI 3万Kmなので、オイルも汚れてるな。
フロントフォークオイル、ブレーキディスク、チェーン、スプロケｅｔｃ交換を
考えると30周年モデルに買い替えようかと悩む・・・
>>590
> フロントフォークオイル、ブレーキディスク、チェーン、スプロケｅｔｃ交換を
> 考えると30周年モデルに買い替えようかと悩む・・・
それらはごく普通の消耗品ですし、単に交換だけすれば、普通に乗り続け
られると思われるのですが。
フォークオイル、ブレーキ・ディスク／パッド等は難しい作業ではないし、
自分で交換すれば愛着も湧きますよ。
スプロケ交換も同様ですが、チェーン交換は専用工具が必要で作業に
コツも要るので、交換の頻度を考えるとプロ任せるのが無難ですが。
> フロントフォークオイル、ブレーキディスク、チェーン、スプロケｅｔｃ交換を
> 考えると30周年モデルに買い替えようかと悩む・・・
それらはごく普通の消耗品ですし、単に交換だけすれば、普通に乗り続け
られると思われるのですが。
フォークオイル、ブレーキ・ディスク／パッド等は難しい作業ではないし、
自分で交換すれば愛着も湧きますよ。
スプロケ交換も同様ですが、チェーン交換は専用工具が必要で作業に
コツも要るので、交換の頻度を考えるとプロ任せるのが無難ですが。
>>589
いつ頃なんだろうな？ほんと今のカラー嫌だから場合によっては他社に流れるかもしれない。
いつ頃なんだろうな？ほんと今のカラー嫌だから場合によっては他社に流れるかもしれない。
593 ：７７４ＲＲ：2015/01/16(金) 09:54:37.17 ID:Pt3k9Jw/
本体そのままで色だけ変えても仕方ない。
別に大きく変化があるわけじゃ無いのに、今のカラーが嫌って具体的にどこが嫌なの？
カラーリング追加無しなのか
まあ何追加しても緑には勝てそうにないけど
30周年モデルまで待てないしもう買うかな
まあ何追加しても緑には勝てそうにないけど
30周年モデルまで待てないしもう買うかな
欲しい時に買った方がいいよ。
どうせ色変更だけだと思うし。
どうせ色変更だけだと思うし。
聞いた話だと30周年は3月頃発表とかなんとか
新車で買ってずっと乗るんだって色にはこだわろうとしてたけど
下取り出せば安く変えれるしモデルチェンジもするだろうから
執着しないことにしたよ
消耗品扱いしたくないけどバイクは消耗品
新車で買ってずっと乗るんだって色にはこだわろうとしてたけど
下取り出せば安く変えれるしモデルチェンジもするだろうから
執着しないことにしたよ
消耗品扱いしたくないけどバイクは消耗品
違う色がいいなら着せ替えしたら？
オフ車ならそこまで高くないし
オフ車ならそこまで高くないし
599 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 09:37:43.01 ID:ZGIcE6V7
セローが絶対的に欲しいわけじゃなく、選択肢の一つなんだよなー。
決め手があれば買えるんだけど...。
あとこないだYSPに見積もり出しに行ったら（ちなみに三郷のYSPね)一括現金払いでも一切値引きしないって強気だったんだよなぁ。
その辺りが商売ベタだとは感じた。
決め手があれば買えるんだけど...。
あとこないだYSPに見積もり出しに行ったら（ちなみに三郷のYSPね)一括現金払いでも一切値引きしないって強気だったんだよなぁ。
その辺りが商売ベタだとは感じた。
埼玉東部ならバイク販売店の激戦区じゃん
バイクだけじゃなくバイク屋めぐりして良い店探すのも面白いよ
バイクだけじゃなくバイク屋めぐりして良い店探すのも面白いよ
値引き一切無しでも売れるバイクって事だよ
セローの最大の魅力はリセールバリューの高さ
現金にかえやすいよ セローは
技術的にも性能的にもはとがった部分は無い そこが逆に魅力になってる
セローの最大の魅力はリセールバリューの高さ
現金にかえやすいよ セローは
技術的にも性能的にもはとがった部分は無い そこが逆に魅力になってる
>>599
YSPはヤマハから人気車種でも優先的に卸してもらえる分価格の縛りが
厳しいという話を聞いた。(本当なら公取が動きそうな話だ・・・）
実際、行きつけのＹＳＰで見ている限り、品薄で騒がれていたトリシティや
MT-09でも注文後1ヶ月以内で入荷していた。
だから、人気車種だとどこのＹＳＰへ行って値切っても本体の価格はそん
なに変わらないらしい。
お店ごとに、オプションのオマケなんかで差を出しているのが実情。
とにかく車体本体を安く買えればいい、というのならＹＳＰにこだわらない
方が良いと思う。
YSPはヤマハから人気車種でも優先的に卸してもらえる分価格の縛りが
厳しいという話を聞いた。(本当なら公取が動きそうな話だ・・・）
実際、行きつけのＹＳＰで見ている限り、品薄で騒がれていたトリシティや
MT-09でも注文後1ヶ月以内で入荷していた。
だから、人気車種だとどこのＹＳＰへ行って値切っても本体の価格はそん
なに変わらないらしい。
お店ごとに、オプションのオマケなんかで差を出しているのが実情。
とにかく車体本体を安く買えればいい、というのならＹＳＰにこだわらない
方が良いと思う。
はよセロー乗ろうぜ
たのちーよ
たのちーよ
>>602
他店で買ってYSPでメンテって可能？
他店で買ってYSPでメンテって可能？
yspも店によって対応が違うからな
yspでバイク買って、その後引っ越したため違うyspにリコール対策
してもらおうとしたら断られたわ
ヤマハに抗議して、また違うyspでリコール対策したけど凄い腹が立った
yspでバイク買って、その後引っ越したため違うyspにリコール対策
してもらおうとしたら断られたわ
ヤマハに抗議して、また違うyspでリコール対策したけど凄い腹が立った
家電じゃないんだから安さだけにとらわれず
行きつけのお店を作った方が良いよ
バイク屋なんて個人商店が多いんだから結局人間関係だよ
行きつけのお店を作った方が良いよ
バイク屋なんて個人商店が多いんだから結局人間関係だよ
明らかにDQNや見た目がアレじゃない限り、整備や修理を断る店は少ないと思うが、所詮個人店なんだからオッサンの機嫌や気分によって方針は変わるのは仕方がない。
本体価格ばっかり見て、自賠責保険1年だけで装支払い額を低く見せたりする店は糞だと思う。本体価格が安くて納車整備代がホッタクリの店もあるしな。
自分で整備出来ないなら、修理も良心的な店の方が結果として安心出来る。
ちなみに俺がバイトしてた店は、自店の既納客と他社買いの客と工賃レバが違うよ。当たり前体操。
本体価格ばっかり見て、自賠責保険1年だけで装支払い額を低く見せたりする店は糞だと思う。本体価格が安くて納車整備代がホッタクリの店もあるしな。
自分で整備出来ないなら、修理も良心的な店の方が結果として安心出来る。
ちなみに俺がバイトしてた店は、自店の既納客と他社買いの客と工賃レバが違うよ。当たり前体操。
赤男爵は他店購入のバイク面倒見てくれないな
高い会員か何かにその場で入れば面倒見てくれた気がするけど
YSPでそういう話は聞いたことが無い
高い会員か何かにその場で入れば面倒見てくれた気がするけど
YSPでそういう話は聞いたことが無い
俺はとにかく安く買って、リコール以外はとにかく自分で何とかして、
どうもならなかったら無愛想にされても後回しにされても一見料金を笑顔で支払う方
バイク屋常連はレーサーと盆栽と旧車くらいだろ
どうもならなかったら無愛想にされても後回しにされても一見料金を笑顔で支払う方
バイク屋常連はレーサーと盆栽と旧車くらいだろ
おっさんは何でもかんでも噛み付いてくる
やーねー
YSP指定はたぶんヤマハからの販売台数の縛りがきついな
それと卸も安くない
それと卸も安くない
R25と迷うなぁ
615 ：７７４ＲＲ：2015/01/18(日) 01:39:00.97 ID:0NotlF3f
VTR250と迷うなぁ
カニさん元気かな…
ぼくのおちんちんはげんきです。
WR250Xとまような
足回りグリスアップしようと思ったが
ナットが緩まない、、、
インパクト欲しいなあ
ナットが緩まない、、、
インパクト欲しいなあ
620 ：７７４ＲＲ：2015/01/18(日) 09:38:34.83 ID:Wqf4q/KV
>>619
昨日自分でアームのピボットにグリスニップル付けた。
足回りバラすならそれなりに工具用意した方が良い。
足回りはUナット多いから長い工具が扱いやすいよ。
インパクトはカジリの判断出来んから勧めない。
昨日自分でアームのピボットにグリスニップル付けた。
足回りバラすならそれなりに工具用意した方が良い。
足回りはUナット多いから長い工具が扱いやすいよ。
インパクトはカジリの判断出来んから勧めない。
スピンナーハンドルがあると整備がとても捗る
＞インパクトはカジリの判断出来んから勧めない
仕事でもインパクトは緩める2回転くらいして、
あとはかじってないか手回し。例外はタイヤ交換屋。
仕事でもインパクトは緩める2回転くらいして、
あとはかじってないか手回し。例外はタイヤ交換屋。
623 ：７７４ＲＲ：2015/01/18(日) 12:17:23.36 ID:2O6OTGUZ
寒い、雪降ってる、晴れの日でも道凍ってる
早く春にならんもんか
早く春にならんもんか
30前半で昔と比べて何か分かるのか？w
ナニナニ？またおじさんだとまずい流れ？
627 ：７７４ＲＲ：2015/01/18(日) 14:24:39.96 ID:wpxSV+14
異物混入なんてわりと良くある話だったよな
R25とマジで迷ってる
爽快感ありそうなR25
愛着湧きそうなセロー
林道いったことないからハマるかわからんし
爽快感ありそうなR25
愛着湧きそうなセロー
林道いったことないからハマるかわからんし
大学生くらいならR25
それ以上ならセロー
それ以上ならセロー
オフ車乗りの知り合いいるならちょっと借りて走ってみるといいかもな
オンロードバイクと違って軽く倒してもどんまいで済ませてくれる人多いだろうし
俺はセロー買う前にレンタルバイクで一日借りて走ってみたけど
そこはオフ走行は禁止してたわ
オンロードバイクと違って軽く倒してもどんまいで済ませてくれる人多いだろうし
俺はセロー買う前にレンタルバイクで一日借りて走ってみたけど
そこはオフ走行は禁止してたわ
R25は上位互換があるがセローはオンリーワンだと思うぜ
スッテネとかはジャンルが違うし
スッテネとかはジャンルが違うし
スピンナーも持ってはいるんだけど
力が入れられなくて。
みなさんジャッキアップしてから緩めてます？
力が入れられなくて。
みなさんジャッキアップしてから緩めてます？
>>624
30前半のオニイチャンが何だって？
30前半のオニイチャンが何だって？
セローおじさんがゾンビみたいに出てきたな
>>633
もしかして3/8の200mmくらいのスピンナー使ってる？
俺は1/2か3/4サイズの500～600mmのスピンナーをナットのサイズや場所に合わせて使ってるよ。
別の車種で新車納車されたばかりなのに3/4インパクトでも緩まないM10のUナットもあった。
ナットの噛み具合は年数や使用状況で個々に違うから何とも言えんが、緩まないのがUナットなら最悪は酸素で炙るかサンダーでナットを飛ばす(破壊する)こともある。
(Uナットは再利用しないことが原則)
もしかして3/8の200mmくらいのスピンナー使ってる？
俺は1/2か3/4サイズの500～600mmのスピンナーをナットのサイズや場所に合わせて使ってるよ。
別の車種で新車納車されたばかりなのに3/4インパクトでも緩まないM10のUナットもあった。
ナットの噛み具合は年数や使用状況で個々に違うから何とも言えんが、緩まないのがUナットなら最悪は酸素で炙るかサンダーでナットを飛ばす(破壊する)こともある。
(Uナットは再利用しないことが原則)
>>637
共回りする状況の時は誰かに手伝ってもらってるよ。
ちなみに、じわ～っと力入れるよりも一気にやったほうが外れやすいけど、ずっこけやすいから気をつけて。
>いい機会だから3/8も買おうかな。
差込角3/4(19sq)のことかな?
たまたまVFRのプロアームのナット(46mm)外し用に持ってるから変換アダプタ付けて使ってるだけで、3/4自体は二面幅14mm以上のソケットしか見たこと無いし、22mm以上のコマしか持ってないからから出番は少ない。
既に1/2(12.7sq)のロングスピンナーもってるなら鉄パイプで延長した方がいいかも。
共回りする状況の時は誰かに手伝ってもらってるよ。
ちなみに、じわ～っと力入れるよりも一気にやったほうが外れやすいけど、ずっこけやすいから気をつけて。
>いい機会だから3/8も買おうかな。
差込角3/4(19sq)のことかな?
たまたまVFRのプロアームのナット(46mm)外し用に持ってるから変換アダプタ付けて使ってるだけで、3/4自体は二面幅14mm以上のソケットしか見たこと無いし、22mm以上のコマしか持ってないからから出番は少ない。
既に1/2(12.7sq)のロングスピンナーもってるなら鉄パイプで延長した方がいいかも。
>>637
反対側はメガネとかラチェットレンチ適当にカマしてガムテで固定しとけば問題ないでしょ
延長して止めとくのもいい
俺は延長に鉄パイプも使うけど、塩ビパイプも使うな、結構丈夫
倉庫に転がってた奴だけどｗ
反対側はメガネとかラチェットレンチ適当にカマしてガムテで固定しとけば問題ないでしょ
延長して止めとくのもいい
俺は延長に鉄パイプも使うけど、塩ビパイプも使うな、結構丈夫
倉庫に転がってた奴だけどｗ
ビーバップハイスクールの親御さんかな？
643 ：７７４ＲＲ：2015/01/19(月) 02:20:43.02 ID:2HY3Tvcj
428チェーンなら殆どみんな持ってるんじゃないかな？特に中高生のお子さんのいる家庭とかww
>>628ですがまさかセロースレでこんなにR25推されるとはw
確かに林道にハマると今後なかなかオンロード車乗れなくなりますよね
そういう考え方はしたことなかった
ちなみにレンタルセローはかなり遠くて断念しました
セローは老若問わないですもんね
大学生の内にR25を経験しておいて後々このバイクにお世話になるのがいいと思えだしました
皆さんありがとうございました
確かに林道にハマると今後なかなかオンロード車乗れなくなりますよね
そういう考え方はしたことなかった
ちなみにレンタルセローはかなり遠くて断念しました
セローは老若問わないですもんね
大学生の内にR25を経験しておいて後々このバイクにお世話になるのがいいと思えだしました
皆さんありがとうございました
オフいかないならR25がよかろう。
おっさんは、若い人たちに知恵や経験を授けるのはいいが、潰すのだけはやめなさい。因果応報で結局自分自身に返ってきますよ。
R25だと『この道入れねー…』とか後悔しそう
>>647
R25ってか、オンロード乗ってるならそんな道にはまず行かないけどな。
R25ってか、オンロード乗ってるならそんな道にはまず行かないけどな。
オンロードバイクからの乗り換え組だけど、>>648の言う通りで行かなかったな
北海道の神の子池行くときにダート走ったことくらいしか無かったわ
北海道の神の子池行くときにダート走ったことくらいしか無かったわ
セローなら生老病死問わない
三途の川の河川敷でオフ遊びかぁ…
それならセローを棺桶に入れて貰わないとな。
653 ：７７４ＲＲ：2015/01/19(月) 18:53:43.46 ID:2HY3Tvcj
イージスセロー艦とか10式セロー戦車とかパトリオットセローミサイルとか配備したらもうムテキ
>>653
F15ストライクセローが、ぬけてる。
F15ストライクセローが、ぬけてる。
免許とって初バイクがセローでそろそろ3ヶ月経つけどイマイチ方向性が定まらない
助けておじ様方
助けておじ様方
方向性ってなんだ？
オンよりオフよりそれともバイクの楽しみかたなのかな
オンよりオフよりそれともバイクの楽しみかたなのかな
>>655
取りあえず山の方に向かって走れ！
取りあえず山の方に向かって走れ！
>>655
白い砂浜が君を呼んでいる！
白い砂浜が君を呼んでいる！
>>655だから間をとってＸＴ２５０Ｘって言ったじゃないか！
残念ながら不良在庫の押し付けはNGです
砂浜を走るのは好きじゃないんだよねー 後の手入れが大変だし、意外と怪我しやすいし
XT250Xって,いいバイクだぞ。決して不良在庫ではない
そもそも在庫が無い
>>657
やっぱおばあちゃんとかが「来るな」って言ってるの？
やっぱおばあちゃんとかが「来るな」って言ってるの？
むしろ 生産ライン調整用と聞きました
XT
XT
667 ：７７４ＲＲ：2015/01/20(火) 10:51:55.65 ID:YSJ6O42T
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏…
セローはオフロードバイクなんやで
671 ：７７４ＲＲ：2015/01/20(火) 18:29:12.36 ID:b/oNIg2/
マルチパンパースや
お漏らししてもOK？
街乗り用にセロー増車したけど軽いのはこんなに楽しいのか！って衝撃だった
セロー250を買う
↓
ツーセロ装備を追加
↓
リアボックスを追加
↓
パニアケースを追加
段々ゴテゴテして素軽さが無くなった
ツーリングするとケツ痛いし
セローを選んだ理由てなんだっただろう…
↓
ツーセロ装備を追加
↓
リアボックスを追加
↓
パニアケースを追加
段々ゴテゴテして素軽さが無くなった
ツーリングするとケツ痛いし
セローを選んだ理由てなんだっただろう…
676 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 00:14:50.02 ID:Adu5a8Xp
>>674
鳥居を外すだけでゴテゴテ感はだいぶ軽減される気がする
鳥居を外すだけでゴテゴテ感はだいぶ軽減される気がする
俺はセローで、一日400～500kmならケツなんともないけどな。
ケツ痛いヤツは、一日800とか1000kmも走るのかな。
ケツ痛いヤツは、一日800とか1000kmも走るのかな。
タイヤ交換の為に、IRCのgp110を買ったが、間違えてリア 120-80/18 WT買ってしまった。しかも出荷済み。。。TLもうやってないみたいですね。。タイヤの返品配送料金高いのに。。
今、ノーマルの状態で11年のセローに乗ってますが、皆さんオススメのツーリストにしてみたいと思っています。
もう少ししたらチェーン交換しようと思っていて、とりあえずはそのままチェーンは使いたいのですが、ツーリストを履くには、Fのスプロケを14丁にすれば、ドリブンとチェーンはノーマルで履けるのでしょうか？
もう2000位走ったら、ドリブンスプロケとチェーンも交換予定です。
質問すみません。
もう少ししたらチェーン交換しようと思っていて、とりあえずはそのままチェーンは使いたいのですが、ツーリストを履くには、Fのスプロケを14丁にすれば、ドリブンとチェーンはノーマルで履けるのでしょうか？
もう2000位走ったら、ドリブンスプロケとチェーンも交換予定です。
質問すみません。
なんやお前らケツ痛いんか根性足らんのや
そら鍛えたる尻こっち向たらんかい
そら鍛えたる尻こっち向たらんかい
リアにチューブタイヤを
チューブ無しで履くと空気が抜けやすい以外に不具合ってあります？
リムから外れるとか、そもそも穿けないなど
チューブ無しで履くと空気が抜けやすい以外に不具合ってあります？
リムから外れるとか、そもそも穿けないなど
685 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 15:35:58.29 ID:ldiEkRhS
75kg程度でケツ痛いなら、やはり鍛え方が足らんだけやな。
毎日、ケツバット、回し蹴りして貰えヨ！
毎日、ケツバット、回し蹴りして貰えヨ！
687 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 17:01:24.68 ID:wVrZtRpg
セローでは痛く成らないがグロムは痛いのでゲルザブ買った。
690 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 19:12:41.07 ID:DBInRmIV
毎日ケツバット1000発、回し蹴り500回
>>690
トラックのエアサスシートと背中尻全体で支えるのに対して、尻の局部で支えるバイクじゃ比べ物にはならんと思うが…
トラックのエアサスシートと背中尻全体で支えるのに対して、尻の局部で支えるバイクじゃ比べ物にはならんと思うが…
ケツも鍛えかた間違えるとガバガバになるからな
ちょっとした気の緩みで大惨事になる
ちょっとした気の緩みで大惨事になる
肛門はまた別に鍛えるのよ。
ケツより腰に来る
せっかくのオフ車なんだから、いろんなポジションで乗ればいいんだよ。
ポジション固定のツアラーよりケツ痛は楽だろ。
ポジション固定のツアラーよりケツ痛は楽だろ。
マッハ乗り
>>683
大人しくチューブ仕様にしとけ
大人しくチューブ仕様にしとけ
スタンディングするとめっちゃ後ろの車間開く
飛行機乗り
自転車用パッド入りパンツ
>>689
680です。
レスありがとうございます。
13Tも試してみたいですが、通勤でも使用しているのでなかなか。。
片道30kmだからGP210にしたらいいんですが、行きたい時に山に行けなくなるので
。。gp210沼ですか笑
14Tにしtら純正チェーンのコマ数で履けたらいいのですが。。
680です。
レスありがとうございます。
13Tも試してみたいですが、通勤でも使用しているのでなかなか。。
片道30kmだからGP210にしたらいいんですが、行きたい時に山に行けなくなるので
。。gp210沼ですか笑
14Tにしtら純正チェーンのコマ数で履けたらいいのですが。。
705 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 02:50:34.33 ID:/GmfWO3v
みんなメンテナンススタンド何使ってんの？
オフ車用のリジッドのやつって力技でのっけるんだよねえ
腰やりそうで恐ろしい
オフ車用のリジッドのやつって力技でのっけるんだよねえ
腰やりそうで恐ろしい
ストレートのダンパー付のやつ。
ローラースタンド買ったけど普通にオフスタンド買った方が良かったな
おれもストレートのオフ車用リフトスタンド。便利だわ。
711 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 12:31:18.79 ID:w4TZYzQD
レースで使うわけじゃないならバイク用のパンタグラフジャッキが良いよ。サスのリンクとかの穴探しに片手でジャッキ高さ変えながら微妙な調整も可能。値段も安いし。
みなさんありがとう
ストレートのリフト注文しました
オフ車デビューしたものの何かとお金がかかりますねー
ストレートのリフト注文しました
オフ車デビューしたものの何かとお金がかかりますねー