【SYM】台湾メーカー総合スレ42【PGO・他】 [転載禁止]©2ch.net

SYM、PGO、その他台湾メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。

前スレ
【SYM】台湾メーカー総合スレ40【PGO・他】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358347208/

■SYM
　http://tw.sym-global.com/（本家）
　http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
　http://www.sym-global.com/（SYM GLOBAL）
■PGO
　http://www.pgo.com.tw/（本家）
　http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
　http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
　http://www.tgb.com.tw/
■hartford
　http://www.hartford-motors.com.tw/
■Aeon
　http://www.aeonmotor.com.tw/
■台湾YAMAHA
　http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
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■台湾SUZUKI
　http://www.suzukimotor.com.tw/motor/

前スレ
【SYM】台湾メーカー総合スレ4１【PGO・他】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387783881/

関連
関連スレ
★台湾スクーターKYMCO キムコ総合9★+カワサキJ300
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401290302/
[MT車豊富]アジア車総合[KYMCO][TGB][PGO][SYM]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317440148/

保守

守

>>1
おつ

保守

>>1乙
寒すぎわろた

>>1
に、質問。今日こそは答えてもらおうじゃないか！キミはいつもそんなんだよね…ったく…じゃあ、あの件を聴くよ


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


キミのことは一応評価はしてるんやで。朝はしっかり歯を磨くんだよ。

バイクには厳しい時期になって来たでー

フル装備しときゃ寒さは問題ない
なお前面が曇って

気がつけば谷底

俺、数年前に落差10ｍ以上ある谷底にバイクでダイブしたことある
不思議と無傷だったんだけどそれから以降は何故か誰からも無視される

過疎り過ぎ。
今から、JOYMAX125iを買いに行ってきます。

白買ってきました。
納車は一週間後程度

>>14
ｵﾒｰ(・∀・)
新車なの？
何にせよ新たなバイクが来るのってwktkするよね+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +
乗り心地とかインプレ的な何かを希望しますー

>>15
新車です。
トップボーイから10年ぶりの乗り換え。

>>12
それもうこの世にいないってオチでしょ。転落だけに

>>16
レス�d
今初めて知ったけど、トップボーイってばoffっぽいスクーターだったんですねー

ジョイマックスいいよ
高いだけある、なんせ楽

デザインが好み
小型だけど長距離でも楽そう

RV125イイね。
欲しくなってきた。

GMAX乗り人に聞きたいんだけど
ちんこ痛くならん？
何かジーパンが吊るし上がるのか
締め付けられてたまらん。
長く乗ってられん(´・ω・`)

その締め付けがまた良い(・∀・)ｲｲ!!
冗談は置いといて、ブレーキング時には爪先ホールドでなんとかしてるなー
安全靴で乗ってるから無理ないし

>>23
程よい締め付けなら好きなんだけどねｗ

やっぱりなる？
色々座る位置をずらして調整してんだけどね。

アンコ抜きすれば少しは良くなるかなぁ

ローシートはお高いし・・・

>>23
シート表面業者にアンコ部分送ってシート部分作って貰うとか、ホームセンターでシート生地買って来て
適当に伸ばして貼り付けるとかすりゃいいのに
勿論アンコ抜きは自力でやる事が前提だけど

>>24
どっかでフルヘル入れる目的でシート裏樹脂の部分を切り取ってた人がいて樹脂が無くなった
おかげでクッションが凹んで乗り心地も良くなったって言ってた。
少し位凹んでシート高下がるかもね。

MY125欲しいなぁ
ロミオに見積もり行ったら合計27万にもなったよ
グーバイクとかに載せてる21万って金額はウソかよ全く

>>27
今ググったら支払い総額21.42万円になってたけど、これ以上だとGooに問い合わせかければいいと思うよ
もしくはロミオの本店に問い合わせかけるとか

ほしゅ

保守

本日、joymaxが納車されました。
今まで50ｃｃだったので降りた時の取り回しが重い。
今まで立ちゴケがいまいちピンとこなかったけど、理解できました。
しばらくはビビリながら取り回ししてそう。

125の方かな？
どっちにしても250と同じ車格だからなぁ

保

>>33
125です。
50では重いトップボーイからでも恐ろしく重く感じます。

BON125

RV180EFi丸6年。
今年の春に初めてバルブクリアランス調整してもらったが、また狂い始めた感じ。

ハートフォードのMini125が気になってる
部品はあんまり期待してないけど中古で走行距離29キロ、コミコミ14万円なら買いかな？

RV250の逆車を久々に乗ることにした。
しばらく不動だったけど、
単にネジ固くて交換プラグが嵌まりきってなかっただけのようで
簡単に始動し、スクリーンとベルトも替えた。

ハートフォードて台湾madeなんか
125のヤツはエイプに似ているような似ているようなｗ
成川が正規輸入しているようだけど部品の安定供給があれば良さげ
エンジンその他は大丈夫な気もするしバクチな気もするし
アメリカンみたいなヤツは乗ってみたいな

RV250いいね。
キムコより品質高いかも

どっちにしろ台湾メーカーは当たり外れが多いという事。
これを覚悟の上に

ごめんちょっと意味が分からない

ほしゅ

台湾メーカーのFIは大丈夫なんすか

日本メーカーのFIは大丈夫なんすか

シグナスのFIなんｋゲフンゲフン..なんでもない

SYMのファイター150買ったけど良いな。
安い速い使いやすいの三拍子

おめでとう！

シグナスは台湾山羽って
台湾メ−カーだと思うよ

>47
シグナスX150とファイター150は、ほぼ同じ位の加速と最高速。
ファイター125が出たとすれば多分現行のシグナスXと同じ感じだろうな。

ファイターの見た目が好きだから125で来て欲しいわ

>>50
お互いノーマルならZ1ですらシグナスXよりは速いからそれは無いんじゃない？
あとファイターとシグナス一応2馬力程違うのに同じくらいなの？
まあ2馬力程度じゃどんぐりの背比べだろうけど

ファイターデザインいいよね。でも自分はやっぱり150だわ。横浜在住なので保土ヶ谷バイパス、第三京浜、横横、西湘バイパス、横羽線とか事あるごとに利用してる。

>53
車所有してるかな？

ファイターの強みはメットインの使いやすさ。
容量が大きいし、形状も平らでいろんな物を入れやすい。
ネイキッドだと工夫してネットで留めていたものを
ファイターならカバンをそのまま放り込んでおしまい。
荷造りから開放されたわ。

規制解除されたかな？
>>54
持ってるよ、ぼろい中古だけど。低収入なのは否定しないよ。けど通勤にはファイターだね。仕事柄県内いろいろなところに行くので。車だと渋滞がね。帰りの時間が30分以上違ってくる。

>55
新型ファイター150を考えてる俺にはすごく興味深いインプレthx
高速時の走行性能は如何程ですか？

ファイターの高速性能は平地、ほぼ無風状態で巡航90km未満、最高速110km程度、100km以上はアクセル全開。二車線の高速で100km以上で流れる集団に飲み込まれると怖い。なるべく早めに上手く抜かれる様にするしかない。

>56
俺も他の150と普通車(新車)を所有してるからバイクの便利さは百も承知だ。
俺はオヤジだから君よりかは多少財力があるみたいだけどね。

>58
詳しい説明thx!!
高速道路は緊急時のみと割り切った方が良さそうだ。フルフェイスもしっかり入るようだし、メーターかっこいいし、ミラー畳めるしいいね！

GMAX220乗りの人に聞きたいんだけど
プラグってどやって外してます？

アンダカバー外してキャップ外したまでは良かったんだけど
フレームが邪魔でレンチが入らない
俺が使ってるのは長いやつ普通のプラグレンチなんだけど
専用のレンチとかあるんですかね？

ソケットじゃないとダメなんかな

買ってくるか

愛車ファイターの話題が。そこであえて微妙なポイントを。
タンク容量。シート高。排気音量。
正直燃費はよいわけではないが、圧倒的加速性能と諸々引き換えみたいな印象。
新型のメットインシート固定機能は1世代前につけて欲しかった…メットイン閉じやすすぎてちょっと困る。

>>60
いや、高速、自動車専用道路、毎日のように使ってるから。慣れれば怖い思いをすることはそんなにない。
>>63
タンク容量少ないのが確かに痛い。高速に乗れるのはいいんだが航続距離が悪いときは150kmしかないからね。だから東名とか東北とか長距離走ろうというバイクじゃない。横浜だと県内かせいぜい東京、千葉の東京寄りに行くくらいのバイク。
　とは言っても房総とか埼玉くらいなら行ったけど。箱根は行ってないや。バンク角があまりなく名前とは裏腹に攻めるバイクじゃない。

RV125JP（走行22000km）でスピードメーターの針が折れた。
走っても針が0のまま動かない、オドメーター全く増えない。
整備不良になるのは知ってるが、燃料計は生きてるのでとりあえずそのまま乗ってる。
ショップで丸ごと交換依頼したらウン万覚悟かな？

ワイヤー切れただけじゃね

針が折れただけなら距離は増えそうな気が

>>65
ケーブル断線でなくて？

針じゃなくてケーブル(ワイヤー)でしょや。
部品は高くないと思うんで、あとは工賃いくら取られるかなってところ

>>65
メーターケーブルが切れたか緩んだかどちらかじゃないのかな
だったらそれほど高額の修理代にならないと思う

150ccスクーターは高速での長距離走行を前提にしてないからね。
あくまで一応は走れるというレベル。
走るとすればＳＡで毎回給油が必要になる。

しかし、たどり着いた観光地の散策に
150ccの軽量な車体が大活躍するものだから悩ましい。

>>61
普通のソケットやディープだと当たる
ってか車載工具にプラグレンチが有る筈なんだが

無かったら
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=K36
で外せる

150ccの使い勝手はメインは下道、高速は俗に言ういざという時のためだけ、という使い方が一番いい。
しかしながら150ccならではのメリットはある。
250ccよりパワーがない点を除けば150ccの方が全て優れてる。
ちなみに俺も150ccに2年以上乗ってるが、まだ一回も高速を利用した事がない。これからも利用する事は多分ないだろう。
だったら125ccの方がいいのではと思うだろうが150ccに乗ってしまったらもう戻れない。

>>65っす。
皆さん仰る通りワイヤーのようで、無知でお騒がせして申し訳ない…
振れてないと気づいて針を観察したら、先がUの字っぽくなってて、えらく短く見えたんだけど、
画像でググってもともと短いんだと知りますた。

カウル壊さずに着脱する自信ないんで、おとなしくショップに頼みます。
糞なボヤキにレス下さって、ありがとうございました。

>>73
CBR150からT2に乗り換えたけど
車体が重たくなって安定性が増したのは下道でもメリットだと感じたぞ
ただ今後買い変えるときに125を選ぶことは無いと思う

>>72
普通のじゃダメなんですね
そうですよね
見事にフレーム通ってますもんね

中古で知人から購入したんで車載工具は無いと思いますと言うか
どこに積んであるんですかね？(笑

シート裏とかにひっついてんのかな・・・

ありがとうございますm(__)m

hosyu

150は公道で走る上でバイクのパフォーマンスを120％出せる印象があるな
150以上だと車体が肥大化して重量増えたり取り回し辛くなったり、無駄にスピード出しても持て余すし
150未満だと色んな部分で物足りない感がある

そこは100％じゃないんすか

あれ、RV125JP、RV125EFI特有の症状も
知らない人が増えたんだね
メーターケーブルが短いのと先端がプラスチックで外れやすい
カバー外してケーブル繋いでビニテでも巻いて再発防止すればおけ

保全

ho

ほす

hozen

>>78
150ｃｃは便利すぎるよね。
二種とほぼ同等の車体と一回り大きいパワー
気になった店に気軽に立ち寄れる取り回しの良さにくわえて
高速やバイパスを使える。
高速での長距離移動はきついがそれ以外は全部できる。

>85
これで維持費が125と同じなら最高なんだけどね。
だけど中免持ってないと乗れない。これが理想

同車格の200や180もいいよなぁ

ALLO150ってどこで買えるんだろう

アロじゃなくってG-MAX150C.L.じゃないの？
今更空冷のG-MAX150買おうって人がいるとは思えない
（空冷買うなら220買うと思うけど、粗同サイズで水冷150あるんだから普通だったら水冷だろ？）
それにアロは125だけ（国内での名称）の名称で空冷の150/200/220はG-MAXですだよ
国内に入ってこなかった空冷50も名称はG-MAX
本国では125もG-MAXの名称で発売されてたんだけどね

>>89
いや　ジョーカーのコピーみたいので１２５と１５０ｃｃで出てたんだよね
すっごく欲しかったんだけど国内じゃ全く見つからないんだ
ジョーカーと見た目で違うのは足元がフラットだったりしてすごく欲しかったんだ
海外のロシア語だかなんだかのサイトではたしかに１２５と１５０で販売してた痕跡があるんだよね
去年の初頭あたりの情報で。

俺は125で十分だわ
高速はクルマと決めてる
一般道はメーターぬわわでたくさんだし
保険税金かけるなら250のゆとりが欲しい

四輪もってない人間からすると
150や250は本当にありがたい。

近くの駐車場が空かないからさ　車は当分おあずけなのさ

アロー125ならオクで見た

G-MAXは足つき悪いぞ。

>>95
だね
GMAX220乗ってるけど足つきは良く無い(笑

ちょいと聞きたいんだけど

マフラーガスケットが欲しい排気漏れしてる
ネット注文出来るとこあります？

それか流用出来る物があれば教えろくださいm(__)m

いやだ

>>96
G-MAXの純正マフラーって2ピース構造でしょ？
どっちから漏れてるんですか？
フランジ側だと純正品（お近くのPGO取扱店で注文すりゃスグ入ってきますよ）
もしくはこのへん↓
ttp://goodstage.cart.fc2.com/?ca=8
で注文したら入るハズですよ

サイレンサー手前の接合部分で漏れてる場合は耐熱液体ガスケット塗っておけば直りますよ

でもその排気漏れ、何かが欠けてるとかないですか？
エキパイ側道路の段差にぶつけたとかそんな記憶ない？
もしくはエキパイにクラック入ってるとか？

>>98

知人から購入したんです
マフラーはどこのか忘れましたが
社外が付いてます。

フランジ側です
キズや凹とかは見たところ見当たらないのですが
手を近づけると排気ガス？が手に当たります。

接合部分の処は漏れてません。

近くに扱ってるお店が無いんですよね・・・

ttp://goodstage.cart.fc2.com/?ca=8
↑
此処で注文してみようと思います

ありがとうございましたm(__)m

mii125ってどうなん

ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰに穴あけ加工した

SYMってｸﾗｯﾁ無償交換してたらしいけど
ﾘｺｰﾙまでいかんけど近い感じなの？

クラッチの無償交換とか初耳だが・・・

http://www.sym-jp.com/source/info/index.html#info150206

(･∀･)キター

>>103
けど乾燥重量160kg

気にしない

このサイズで原２を求めるユーザーだから結果台湾社になったわけで今更重量云々言ってくる奴なんて単なるアンチ君だろう

125で15psってどうなん？

JOYもダウンタウンも、逆にあのサイズで良く160kgに収まったな

125で15PSはかなり高い。
回転数も高いから燃費はそれなりだろうけど

>>109
そのエンジン乾燥重量100�s位の車体につんでほしいな

125ccで160ｋｇ。　15馬力って、燃費どんだけひどいんだよ

サンヤング三陽汽車公司、ここは昔ホンダのバイクを作っていた会社ですね。

KYMCO　光陽機車公司もね

あ、そうやね
台湾に旅行に行ったときにホンダのクルマや小型バイク(ほぼスクータータイプばかり)の多さに唖然としたよ。
ブランドが細かく別れているのか三陽と光陽があったね、思い出したよ。
当事のホンダ・リードは、SANYANG・領土、として売られていた。
街ではリトラのアコードを度々見たし、グランドシビックも良く走っていた。
TOYOTA、ヒノ、ﾀﾞｲﾊﾂ連合と日産ﾕｳﾛﾝやマツダ、福徳(ﾌｫｰﾄﾞ)は良く見たよ。
日本車で印象が無いのは、スバルといすゞだけかな、あったのかも知れないけれど。

台湾でｽｰﾅｰ100は一度も見なかったけど似た感じのｲｰｼﾞｰ100というのは見た。
よく見るとFブレーキがドラムだけどね。

>>110
乾燥重量100�sのスクーターに15PSは逆にちょっと怖い気がする

15台湾馬力という事は、後軸出力9馬力くらいか?
国産ミドルクラスでも、カタログ23馬力で後軸16馬力やろ？

>>112
サンヤングじゃなくてサンヤンね
香港Hong Kongをホングコングと言わないのと一緒

ペヤングスレはここですか！？

さだまさしのセイ！ヤング

ずーとサンヤングだと思ってた。
だからサンヤンと言うのと別会社だと思ってた。
弁明だけ効いてください。
つづり的には、SANサン YANGヤング
なんて勝手に知ったかぶっていた。恥ずかしいなぁ。

中国語の英語表記は結構発音されない「g」多いよ
上海もShanghaiだし、王さん(ワンさん)もWangさんだしね
自分はタマタマ仕事で中国とか台湾へいくから知ってただけ

若いって意味のyoung も英語での発音も　ヤンだよ。　http://ejje.weblio.jp/content/young
カタカナにすると、どうしても本来の発音じゃなくなる。

joymaxもっと安くしろ

joymaxのいかにも乗り心地良さそうなスペックはすげー魅力的だけど、
全てを原2で賄う底辺からすると、
RVのフラットステップ（いろいろ持って帰れる）に軍配が上がってしまう
実際RV→joymaxと乗り換えた人がいたら、感想聞かせて欲しいな

フラットのスクーターは便利だけど
高速がネックになるんだよなあ。
剛性不足で揺さぶられるのがほんとうに怖い。

台湾スクーターで高速・・・よく乗れるな〜

高速乗ったとしても隣の県にちょっと急ぎで行くときとか
バイパスに乗る程度だな。
中距離以上やツーリングは無理。

2ストアクシス→RV125i→TIGRA125→JOYMAX

加速は国内シグナスのﾌﾟｰﾘｰ、WR、マフラーを
替えたやつにやや遅れるも50で追い付き70で抜き
90でちぎる、感じ。当方W90キロ

トップはメーター読み105〜107
色んなクルマ比較やスマホ計測で
100チョイの実速
欠点
当たりが出る2000まではかなり遅い
ミラーは首傾けないと真後ろ見えない
やはりダウンタウンには走りで勝てない
ハンドルグリップ替えてミラー片方倒さないと
朝のすり抜けはスムーズにいかない
利点
音質、燃費のぞきは上記以外は現役最強と思う
乗り心地、制動、安定性、トランク、台湾クオリティ
を悦脱した質感（特にメーター）
RV比較
走行性能は互角、質感や装備、使用感は別格
両目ライト灯、コンビブレーキ、安定性、LEDだけでも
差額を楽々埋める、燃費実測30を切らない

車重160は体格のお陰で全く気にならない
ストッピングパワーと上質なシート、安定性、
風防の恩恵は麻薬的
アドレス10インチとか冗談マシーンと感じる(笑)
あ

俺はRV125EFI→RV125i→RV125i
出張時のキャリーバッグを乗っけるからフラットステップ以外却下
ただ、アクセサリーソケットとシート下のライト装備裏山

たまにフラットステップ恋しい
足を揃えられるのがｳﾗﾔﾏｼ
股ひらいてのるから足が寒い
ただ12リットルタンクも魅力

お前らの中にイケメンいない？
稼げるのかレポ頼むｗ

メンガって検索してみて

俺は60代のイケメンですが何か？

ダウンタウンより走行性能落ちるって？？？
価格.comのダウンタウンとこで夫婦でダウンタウンとPCX乗ってるって人の書き込みあったような。
彼曰く、走行総ての面でPハッキリいってPCXのが上ですってあったような。
それみて意外に思った。
てことは
ダウンタウン＞RV＝JOYMAXってことにはならないような

現行JOYMAXとダウンタウンなら重量ほぼ同じでも馬力が上の分ダウンタウンの方がトータル走行性能は上なんじゃない？
新発売されるJOYMAXは馬力が15馬力になるからエンジンや駆動系の出来によっては上を行くかもしれない
どちらにしてもどっちも重量あるし大きいからゆったりまったり乗るのが基本のスクーターでしょ

>>134
ちなみに、実体験として日常の動力性能は、RV125EFI＞PCX＝K-XCT＞Downtown＞RV125iだった。
RV-EFIは、恐らく手が入ってる物だったので例外としても、PCXは低回転からのトルクで、
驚くほど高い動力性能を持っている。ダウンタウンは、スクウェアのボア×ストロークのエンジンで、
明らかに高回転でブン回すタイプで、加速に乗れば、中々速い。K-XCTは、ダウンタウンの駆動系弄ったのと同じで速い。
RV125iの結果から、同じエンジンを抱いたJoymaxは、全開加速に多少劣るだろうという想像はできる。

でも、全開時の動力性能だけでは、性能ってのは推し量れないからね。再加速がダメすぎるダウンタウン、
不快なエンジンに剛性の欠けた車体のPCXに比べて、RVは乗り手に優しく極端なところがなくて、
日常で体感できるところの性能が重視されてるように感じた。
特にシートのよさと余裕のポジションは、同クラスで一番優秀。
ただ、いまはJoymax sports待ちで。

訂正、シートの良さはJoymaxの件で。

RV125iのシートは、アンコ増し前提で、良くなったけど、ノーマルは少々不足。

PCXやダウンタウンは、ナメてんのか、
ってレベルの不快さ。K-XCTのは、シートはJoymax並みに良いが、
ナメてんのか、ってくらいのシートの高さと恐ろしく窮屈なポジション。

その点、Joymaxのはとても快適。良くできてるわ。

Joymax sports欲しいけど通勤先の駐輪所のスペース的に無理だわ・・・
当然ダウンタウン等もアウト
一回り小さいこの手の装備充実快適スクーター出ないかなぁ

SANYANG

JOYMAX
加速にアクセントが無くわかりづらいが
13PSの片鱗は体感できる
ダウンタウンより加速負けといっても
決定的な差ではないしノーマル同士なら
国内メーカーならK5k7アドレスの出足くらい
だよﾁｸｼｮｰなのは
バイパス当たりの高速域では逆転してる
PCX乗ったことないけどタイ使用とイーブン
だから十分じゃないかな？
走行性能、フロアステップ、車体制限
の制約ならTIGRAが断トツでしょう
シグナスをボアup無しでヒーヒー弄っても
Mファクﾌﾟｰﾘｰ入れただけのTIGRAに追いつけないから
安くあがる

KYMCO次スレは、バイク車種メーカー板に移りました

★台湾スクーターKYMCOキムコ総合11★+カワサキJ300 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423888071/

ttp://www.hartford-motors.com.tw/hartford_en/product.php?id=21

これってどうなん？AT限定だけどスポーツ走行みたいなのしたくて
なんかすぐ壊れたりしない？

hartfordは近所で取り扱ってるとこ無いから全くわからん
つーかこれ分類的にはスクーター扱いなんだな

昨年のモーターサイクルショーでＧＴＳが試乗車リストから直前に消えた。
今年こそsportsモデルをラインアップさせればいいのにん。
やらないとみた。
あと小型以下モデルは試乗受付を別列にしてくれたらな。

>>94
＞アロー125ならオクで見た

モーターサイクルショウでの台湾メーカーのヤル気のなさはなんとかならんのかな？

>>146
そりゃしゃーないよ
台湾メーカーの主戦場は東南アジア方面だからね
（今の日本市場はオマケよ、日本の顧客色々五月蝿いから）

本家では恥ずかしいんだろうな。堂々としてればいいのに。

SYMのX'proファイター150を先輩から貰ったんだけど、AISの外し方とか載ってる
ブログとか誰か知らない？

◎sports は間違いなく展示のみ

なんせSANYANGはホンダの車やバイクを生産していたのだから。
ホンダの前ではチビるだろうな

サンヤンが日本市場に攻勢を掛けないのは勝てないのが判ってるからでしょ
客がウルサいとか、品質がどーのじゃなく体力的にムリ
ホンダスズキは車も製造してるし、
ヤマハは国内首位の音響楽器メーカーが母体
四大メーカー最下位でもカワサキ至っては
新幹線から造船、旅客機の部品まで製造している
実質バイクしかサンヤン程度が真っ向勝負を挑んでも対抗車種出されて叩き潰されるだけ

訂正
実質バイクしかないサンヤン程度が真っ向勝負を挑んでも対抗車種出されて叩き潰されるだけ

久しぶりにファイター150のったけど相変わらず早い。
125ccが馬鹿らしくなる早さ

例の如く弄られるのはサンヤンばっかりだけど他の台湾メーカーは出品しないのか？
それとも他は結構攻勢かけまっくってるとか？

SYM JapanのHPだと出展するってなってるけど、
出展者リストにKYMCO/ADIVAはあるけど、SYMがない
どーなってんのかな？
出展者リスト
http://motorcycleshow.org/list/index.shtml

>>156
エムズ商会

逆転の発想で、車も作ってるバイクメーカーには作れない、積載重視のバイクを作ればいいんだ。
そうすれば車が売れにくくなる。

ベスパカーの事か

>>158
ベンリイやギアの事か？

アディバとか、いっそトライクもあるしな
俺らが考え付くようなことは、メーカーさんはとっくに把握してるｗ

ベンリイは惜しいんだよね。　１１０ｃｃって半端な排気量と前後ドラムブレーキ。
制動力はドラムのほうがあるって言うけど、ロックが怖いから実際の効きはディスクブレーキが無いときつい。
シート下収納も無い。　　積載量では、 シティコム１２５＞ベンリイだと思う。

PS250のSYM版がでたらいいなって思ってる。

一番欲しいのは、ジャイロＸの１２５ｃｃ

>>162
>一番欲しいのは、ジャイロＸの１２５ｃｃ
たしか東京だっけにどんなスクーターエンジンもリア2輪にするスワップ業者さんがいるという話を聞いた事が・・・・

たぶんそれだとトライク扱いで自動車免許が必要なんじゃなかったかな。
3輪で2輪扱いは法的に車輪と車輪の幅の狭さが必要だったと思う。

>57と>60書き込んだ者です。
本日、FIGHTER150のブラックを予約。
納車が楽しみだぜ！

おめ。調度、新車一万円引きキャンペーン始まってるね

荷物たくさんつめるバイクが欲しいなあ
ベンリイとシティコム以外でなんかないですかね？
ところでSYMのサイト繋がらないんだけど撤退したの？

>>142が気になってサイズ見てみたら
bumblebee：1900/820/1005
GROM：1760/755/1010
エイプ：1715/770/970

GROM並みに小さいのな。これで高速走るとか無いわ。
どこか似たようなの出さないのかよ
K-PIPEの250みたいな感じで。

>166
ありがと！
キャンペーンと前車の下取り5500円引いて、自賠責5年で40万ぴったりでした。

>>169
おめ！普段使いにすごく便利だし少し足を伸ばしてプチツーも楽しいよ。

シティコム終わったか・・・
もうちょい頑張ったスペックなら良かったのに

９９％のバイク乗りが見た目を重視してるってことだな・・・。

スクーター乗る時ってどんな靴はいてるの？
ローカットとかハイカットとか？

スニーカー

http://hissi.org/read.php/bike/20150303/eUVKMWkrM0w.html

ID:JiezqprF
スクーター乗る時ってどんな靴はいてるの？
ローカットとかハイカットとか？

素足

>>176
マルチをさらされてザマァw

スクーター乗る時ってどんな靴はいてるの？
ローカットとかハイカットとか？

こんな恥ずかしい小排気量車に乗るのなら死んだほうがマシだよ
本気でね

そんな下らないことで本気で死を選ぶなんて随分軽い命だね

くだらないことよりも価値がない命なんだろ
軽いというよりゴミクズだな

>>181
軽い命じゃないよ
安っすい命（ほぼゴミ）なんだよ

店長「配達はこのスクーターでお願いね」
180「死にます！」
店長「え？」
180「こんなの乗るくらいなら死にます！」
店長「え？うん・・・まあ・・・君、クビね」

貧乏人ども必死だな

哀れな奴

私生活がうまくいってなくて不満だらけなんだろうな。
かわいそうに。

貧乏人ども必死すぎｗ

て買って乗ってる連中を買いもしない奴がバカにする方が
アホだろｗ

マジで金持ちなら一々興味のないスレに来てまで他人を煽ったりしねーよｗｗｗ

ＪＯＹＭＡＸ　ＳＰＯＲＴＳ欲しいがＳＹＭのメンテ体制は大丈夫なんかね
京都住まいやけどどこで買うてエエのかよう分からん

BON125ってどう？

ちったぁググれよｗ

京都だと3店舗くらいあるだろ
http://www.goobike.com/bike/sym__sym_joymax125i__kyoto/summary.html

台湾スクって売るときアホみたいに安いね

>>192
くやしいのうｗ

台湾スク購入する人の大半はちゃんと下調べくらいしてるだろうから
売却価格のことは問題にせずに買ってる人が多いんじゃない？