チョイノリ46台目©2ch.net

age進行でいくのだ！

前スレ
【カムは】チョイノリ45台目【定期交換】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364161555/
http://anago.2ch.net/bike/kako/1364/13641/1364161555.html

過去ログ倉庫
http://log.paffy.ac/bs/1/%83%60%83%87%83C%83m%83%8a/

ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・チョイノリ

新スレである！

スレ立て代行者に感謝を！
「>>1乙!」

でさあ、スロージェットの下に付いてる謎ジェットは何？
外しても調子が変わらないし…

4！

絶賛無人。
誰も乗ってないのかよー

チョイノリも最終モデルから7年も経ったしなあ
オレのチョイノリ11歳だし

まだ4000しか乗ってねぇ
新車時からカバーもかけてるし綺麗だよw

>>7
誰かきたー！
オレの6000km！
途中から中古のオド付きメーターに変えたから距離わかんない！

明日晴れてたらどっか行ってくる！

関東ミーティングやんない？

奥多摩とか富士五合目とかで。奥多摩なら俺も行く

どきゅ

連投ごめん。

最近チョイノリ乗ってる人を見かけるのよ。俺は好きで乗ってるんだけど、その仕様は苦痛だろ？って感じでさ。

快適なチョイノリライフを話し合えたらいいかなと。関東で。

どっちも寒いよ…

>>9
いいね！
ただ、富士山5号目はトランポないからムリだわ。

千葉県の真ん中辺りなら行くｗ

原付オフ会の悪いところは自走行動範囲の狭さだね。

とりあえずアタマの悪そうな電飾改造してみた。

ほ

ついにうちのチョイが雪に埋もれちまった…。

関東ミーティングだから、関東の真ん中でどうかな？

誰かコンパス(分度器的な物)で関東の真ん中あたり教えて下さい

>>18
群馬かw

>>20
群馬なの？なるべくフェアな方がいいかと。東京は関東の中心じゃないし、今まで見た事がない風景も見たい。

なら群馬来いよw

>>22
場所決めてよ

じゃあ春菜さんとかくる？？

幹事が決まったので良かった。

榛名山て、チョイノリ登れるの？

じゃあ春菜さんをチョイで登ったあと、みんなで伊香保移動して温泉な…ってマジで誰かくんのかよ？？

登れるならオケ。場所は決まったな

あとは日程だけ。どうさるかは幹事頼むよ。俺はワカサギ釣りに行った時通っただけの東京人

なんか少し楽しくなってきた。日程の選択は頼みます。私は合わせますよ

豆腐屋の86にも会えそうだし、釜めしも喰いたいし。

雪降ったらなしなw

だなw

菊川怜とか所さんとか、いつか呼べるといいね。

関東ミーティングの件だけど、来年の6月7日の日曜日とかどうかな？

>>33
ちょっと遠すぎねえ？

ホントにグンマー？？

６月７日、今から有給の申請しとくわ…。

私女だけど混浴無理じゃんw

九州から遠いよね

通勤で駅までの往復3キロくらいを週5で乗っています。
最近エンジン音がものすごくうるさくなったんですが、原因分かりますか？
メンテは300キロ毎のオイル交換とタイヤ空気圧しか見ていません。
メーターは6600キロくらいです。
エスパーの方、よろしくお願いします。

近く(でもないけど)のスタンドが店たたんじまった。
空気圧調整どうしよ…
自転車用のでも入るのかな？

>>39
・マフラーに穴あいてないか見てみたかい?
・エアクリが外れてると轟音マッスィーンになっちゃうのは君と僕だけの秘密だ
・その他の原因を疑うのは、この2点を確認してからだぞっ☆彡

土日にググりながらエアクリ確認してみます。マフラーは明日の朝にでも見てみます。
ありがとう！
長く乗りたいから、まだ壊れないでほしいなぁ。

直キャブは2馬力とは思えない豪快な音で愉快だが迷惑。
直管はアヒルの下痢みたいな音で不快で迷惑。

>>39 僕の場合は滅多に無いと思うけどシリンダーヘッドのボルトが４本中３本が緩んだ事がある。原因はネジ山が舐めてたんで長いボルトを通して、ボルトナット止めで解決。

>>40 サブタンク付きなら余裕で入るよ。自転車より空気圧は低いから余裕で入るはず。ただ、口金が原付に使われているバルブに対応しているものを選ぶべし。

>>45
どうもです。

100均で売ってるのを米式に変えてやるだけでもいけるかなぁ？
それともはじめからホムセンいって700〜1000円くらいの買った方がマシか…

>>34
一応ゴールデンウィーク終わって、給料も入って一段落した辺りがどうかと思いまして。

それに参加者募集とかブログなんかでやらないといかんかと。7月の三連休の中日とかも考えたのですが…

そろそろ後輪がスリックになるぞう
ドリドリの予感

フロントカウルのネジが1本無くなってた。
ネジ１本発注するのハズイなぁ〜

>>49
無印のフロントカウルに付くネジは6箇所3種
どれもホムセンネジで代用がきくよ

雪だ！
積もったら先月装着したGP110の性能を見せてやる！
10cm以下でお願いします。

オフだからってDTで雪道走行中大破した経験あるから、もう二輪で雪道走るのはやめることにした。

ハンドルカバーつけたよ！
快適だよ！

66 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2011/05/16(月) 22:53:08.43 ID:dMXNWkNJ0
原付乗ったこと無いからわからんけど、やっぱりエンジンかける時に
フヒヒヒヒヒ
って言うの？？

69 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2011/05/16(月) 22:55:41.66 ID:8yLb8Wyy0
どこの儀式だよwwwwwwwwww

74 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2011/05/16(月) 23:04:12.75 ID:dMXNWkNJ0
いやいや、儀式じゃないけど、エンジンかける時の音だよ！
ウチの隣の家のなんかアメリカンなバイクが朝出かける時に
フヒヒヒヒｗｗフヒヒｗｗドゥフンｗｗドゥフｗドゥフｗドゥフｗｗ

みたいな感じだから

セルの音？吸気音？

一般的には奇ゅ奇ゅ奇ゅ奇ゅじゃね？

ﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ

フヒヒヒヒｗｗフヒヒｗｗ 　←ここまで多分セル( ´･ω･)
ドゥフンｗｗ　←やっと掛かったヽ（・∀・）ノ
ドゥフｗドゥフｗドゥフｗｗ　←サウンド()とやらで、やたらアイドル低くしてる

うちのチョイはガシャガシャドデッデッデッデ

税金上がるの次からだっけ？
処分するか迷うな

ほっしゅ

ガソリンが残り少なくなったとき、チョーク全開にしとかないと
アクセル開けるだけでエンジン止まるのは仕様ですか？

>>61
なんだその仕様は？
うちのはそんなこと起きないよ。

なんと…
残り0.5Lは使いきれないものかと思ってました。
もちろんリザーブは開放してるんですけどね

冬だとMax速度5キロくらい落ちるのは仕様？？

ほす

ウチのは2kmphくらい落ちるね。
昨晩庭で49kmph程度。

po

うちのは圧雪で20�qは落ちるな

今になって新スレがたってることに気がついた。乗ってないってことなんで、ちょっと仲間に申し訳ない。

先輩方相談に乗ってください

不動のチョイノリ後期型を入手して今日プラグを交換したところエンジンがかかりました
これはめっけ物と思いすぐにエンジンを止めてオイル交換を行い（真っ黒でした）チェーンやスプロケットに付着した汚れも落としたのですが
アイドリングがかなり速くキャブレターのスクリューを弄っても全くアイドリングが遅くならずリアタイヤの回転の勢いでスタンドが動くほどです
スクリューが抜けるほど緩めてみても効果ありませんでした

少し外装の清掃を行い再びエンジンをかけてみたところ今度はかからずチョークを引いて始動
その後チョークを戻したら停止しました

そこで気持ちを切り替えてキャブレターの掃除でもしてみようと思いドレンのネジを緩めてみたのですが
一向にガソリンが止まる事もなくずっとホースから流れてくる始末です
負圧コックはPRIにしてはいけないという事を把握していたのでONにて行いました


考えられる故障箇所を教えて下さると助かります
またこの状態でガソリンタンクを外しても大丈夫なのでしょうか？
なんとか正月休み中に回復させたいと思っています
長文ですいません、宜しくお願いします

流れが止まらない時点で、オートコックが壊れている模様、ただし、壊れていてもキャブのニードルバルブが機能してたらとりあえず大丈夫だと思うのだが…キャブを徹底的にオーバーホールすれば走る事に関しては直る気がする。

>>71
レスありがとうございます
やはりコックがダメですか
時間がかかりそうですが頑張ってレストアしたいと思います！

後期の負圧コックが好きになれず、前期コック+マニホールドに変えちゃった。

>>72 キャブのニードルバルブが何らかの理由で密着不良になっているっぽいから、キャブはオーバーホールしなきゃダメだよ。負圧コックイカれてもニードルバルブが生きていれば、エンジンは正常に回る筈だから、キャブは絶対見た方がイイよ。

なるほろ

みんなー、あけおめー

初乗りと洒落こもうと久々に引っ張りだしてみたら
走ってる内にどんどん最高速が低下してきた
時間置いてまた乗ったら最初は調子いいんだけどまた低下してくる

何が悪いかわからんので
とりあえず暖かくなるまでまた封印

寒くてオーバークール？

あけおめ
春になったらタイヤとチェーン交換して復活させようかな

ほす

そろそろいじる所がなくなってきた。
エンジンのバフがけでもするかな。

エンジンが粉ふいてるんだけど素人設備でも綺麗に出来るんかな？
サンドブラストとか欲しいけど流石に揃えられんわ…

>>81
根気があれば、綺麗にできる！
#400〜#2000のヤスリで順にシコシコして、綺麗になったらピカールでシコシコするのだ！
1ヶ月もしないうちに曇るので、都度ピカールでシコシコする！
毎月シコシコする根気がないなら、ウレタンクリアを吹く！
さあ、君もレッツシコシコ！

手動バフがけはブログとかで経験者がいっぱい書いてるから、
レバーみたいな小さいので試してみるといいよ。

暖かくなったら、たとえば梅雨前あたりに相模湖あたりでミーティングなんて需要ありますかね？

やっぱ最高速落ちてるわ。
前は平坦な直線でフルスロなら40はゆうにでたんだが、今は35〜37程度しかでなくなってしまった…
冬でも去年と燃調のスクリューとか一切いじってないし、オイルも500キロごとに変えてるんだけどなぁ…
もちろん自宅サーキットの話ね。

エンジン酷使してるからだよ

チョイノリはオイルの交換サイクルも大事だけど
長く乗りたいなら法定速度きっちり守ってエンジン酷使しないことも重要

>>84
ありまくり！

>>85
俺ならタペット調整とヘッドのカーボン落としとカムの順にみるかな

>>84
榛名湖でミーティングって言い出したのは私ですが、相模湖の方がうちから近いので大賛成。

ただ、大垂水って週末原付通れなかったような気がして。

陣場街道和田峠越えの地獄ルートはオススメしない。

うおおおおお八王子在住の俺のテンション上がってきたああああああああ

>>90
何！？
チョイノリに乗る八王子市民が俺以外にいるのか！

仲間がいるっていいよな

>>84です。意外にも反応があったので、冬が過ぎた頃にもう一度声かけさせてもらいます。皆さんの都合がうまくあえばいいですねー。チョイノリ整備しておきます。今から楽しみ。ちなみに私は相模湖まで約100kmです。

よっしゃチェーン新調するで

保

hosyu

ほ

ヤフオクで手に入れるなら相場は8,000円前後？1万ちょい越えとか軒並み入札ないのな。

>>98
なんとも言えないなあ
近場で程度が良さそうなら２万越えでも買うかもしれないし
安くても遠かったり痛みが激しそうなら送料やら修理のパーツ代で結構かかる
パーツ取りかベース車にするかで考えるといいかもね
パーツ取りとしてなら個別にキャブやらカウルやら落とすより安いし

オクよりも自宅近くの裏に色んなバイク保管してるバイク屋さんや解体屋さん覗くのがお勧め

ヘッドライトをハンドル連動にしたいんだけど、
無印チョイノリにSS純正のヘッドライトケース+ステーってカウルに
干渉するかな？

ほっしゅ

なんか最近急にゴリラかモンキー欲しくなってきたんだが、チョイってこれらよりもはるかに軽いんだよな…
ホントすげぇ

き、きっとチョイに比べて燃料タンクが小さいんだよ！！！

みんなちゃんとオイル交換してるー？

>>104
してるよー！
前回換えてから3ヶ月で61kmのったよー！

保守

ho

ほっしゅ

保

しゅ

ダストブーツ？ダストシール？
あれがぼろぼろにヒビ割れて多分ちょっと力入れると崩れ落ちるくらいになってしまってるんだが
あれって、インナー毎しか買えないんだっけ？
中古でフォーク丸ごと買うってのもあるが。値段は安いが。

なんか他で代用してる人いる？

>>111
モンキー用が使えるよ！
アウターをちょっと太らせる必要があるよ！
中古フォークでマトモなダストブーツにお目にかからないよ！
ついでにインナーの掃除するといいよ！

走行中にグシャって音がしてから不動になった
エンジン切って押して歩くとカラカラうるさくて
アクセル回すとバキバキ言う
噂のカムがぶっ壊れたのかなこれ？

>>113
クラッチかプーリーのシャフト折れとエスパー
カム破壊はエンジンがかからないよ。

スプラインが削れたとかファイナルギア破壊ってのもあるな。
とりあえずエンジン左のカバーを開けて見てみるとよろし。

秋からぜんぜん乗らなかった。ガソリンタンク空になっていた。まあいいかでガソリンスタンドまで押していってとりあえず入れたら
エンジン掛かった。で往復２０ｋｍの旅を終えて帰ってきて一服していると、こどもがガソリン漏っているって。
あれ、オフのはずなのに。観察していると漏っては止まり漏っては止まりの繰り返し。でもなんでオフなのに漏るんだ。
ということで、結局顔パッキンの破損だと判断。そういえばコックを廻すのにめちゃんこ力が要ったなと思い出す。
タンクとコックの間のパッキンと顔パッキンを交換してなんとか復活。ただ、オフにする習慣はつけないと、
間欠お漏らしはそのままのようだ。ちら裏ですまんが、こまめに乗らないとだめだなってことで。
ここ、１週間のチョイノリ日記でした。でもヤマハもスズキも部品３日ほどで取り寄せ出来ることがわかった。

クソ。ジョルカブか、ジョーカー欲しかったから色々探してたけどチョイノリを捨てられないから置く場所が無い。

持ち上げて棚の上に置くか、天井から吊るんだ

食卓の椅子がわりにすればおーけー

分解してダンボール箱にでも入れとけばいい

中古見たら1万円ぐらいで買えるので買おうかなって思ってるんですが
原付免許必要なんですよね・・・？
原付試験って友達の東大生が3回落ちてるんですけど難しくないんですか？
あと通学に使いたいんですが10キロぐらいなら余裕ですか？

スレチ

応えられる範囲で良いよ

そう。
別に。
人による。

>>121
市販の原付免許本を数日暗記
ネットなどにある無料問題集をやる
偏差値最底辺の工業高校の16歳でも一発で受かったりするのが原付免許
1日1から2時間の勉強（暗記）を2日もやれば普通受かる
1週間やれば落ちるほうが難しい

釣りだろ

免許試験センターの近くの店で講習してるとこあるだろ。
その店で30分講習受ければ、受かるだろ普通。

こんなんがチョイノリ乗るとか冗談じゃないわ

これ付けたら乗り心地良くなるかしら。。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00KP72FHO/ref=dra_a_cs_mr_hn_it_P1400_1000?tag=dradisplay0jp-22&ascsubtag=c70be3788cc92245aea21aa827fccaca_S👀

>>129
付けるのに、試行錯誤

>>129
シートスプリングなら、不用自転車のをいくらでも貰えるよ！
シート前ヒンジをどうやってかさ増しするか悩むのは一緒。

>>129
防震ゴムとゲルでいいじゃん
どのみちヒンジから揺れがくる

あの……とてつもなく初心者な質問なのですが、
このスレを暫くロムってて、なんだかチョイノリって楽しそうだなと思い
昨年初冬にセルなしを購入しました。
あちこちサイトをまわり参考にして、自分でなんとかメンテナンスに励んでます。

で、質問なのですが
スタート加速って、立ち漕ぎチャリに勝てないのがデフォですか？
ママさんの電チャリにもやられます……

ちなみに、最高速はメーターで30キロくらいです。

30は遅いな
40はでる

ｽｸﾘｭｰいじって燃調してみれば？

カム替えてリアタイヤかえてスプロケかえると50は出るよ

そうですか 俺のは全体的に遅いんですね……

カム交換は難しそうなので、かなり尻込みします。
純正新品に交換という意味ですかね？

リアタイヤは早速換えてみます。
さっきよくよく見たら、細かいひび割れが沢山出来てました。

加速を良くする方法って、どんなのがありますか？

エンジンや駆動系が完調だとして、
加速と最高速はバランスの関係なので、どっちに振るかをスプロケットで調整してください。

俺のはカム周りを後期にして、スプロケットが11T-25T、直流化のセル無しK3。平地でメーター振り切る。加速は路線バス並。
運転手は服込みで51kg

リコールペダルが欲しいんですが、誰か余ってませんか？

>>136
参考まで。俺はフロント15Tリア32Tで45km/h前後。後期型の純正420チェーンでカット無しポン付けで乗ってます。

色々試行錯誤して頑張って下さいな

俺のSS、四角箱カウルの振動ものすごい
４０km超えるとぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶー
ゴムパッキン入れてもダメ
なんか振動対策ないかな

ほシュッ

http://i.imgur.com/oPD8vzf.jpg

y

ドラゴンボールのメカフギュアもチョイっぽいよな。