【YAMAHA】マジェスティS Part14【155cc】 [転載禁止]©2ch.net
マジェスティS
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/
MAJESTY S スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/special/
ティザーサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
前スレ
【YAMAHA】マジェスティS Part12【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410056645/
【YAMAHA】マジェスティS Part13【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412445643/
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乙
前スレ995
マットチタンの表面はザラザラ…というかサラサラ
ゴミが乗ってもすぐ落ちるよ
水垢も目立たないしちょっと強めに拭いても大丈夫
マットチタンの表面はザラザラ…というかサラサラ
ゴミが乗ってもすぐ落ちるよ
水垢も目立たないしちょっと強めに拭いても大丈夫
5 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 02:00:29.44 ID:1xf8YD24
リコールか…笑えるPCX選ばなかったセンス無しの方達…笑える
リコールは別にいいんだよ。むしろ隠されて何も無いように見せかけられるのが怖い。
工業製品なんだから全く不具合を無くすなんて無理なんだろうし。
工業製品なんだから全く不具合を無くすなんて無理なんだろうし。
>>7
皆んなそういう風に思ってくれるといいな。モノ作ってると、感謝されるより何かが起きた時のクレームばかり目立つ気がするからな…
皆んなそういう風に思ってくれるといいな。モノ作ってると、感謝されるより何かが起きた時のクレームばかり目立つ気がするからな…
>>6
そんな事言っててPCXにもリコール出たらどーすんの？
そんな事言っててPCXにもリコール出たらどーすんの？
そんなカッスカスのレスには反応したらアカン
これで一気に値下げするなら、PCXから乗り換えてもいい
13 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 13:33:45.48 ID:4DRLAIxE
言い値で簡単に購入する方もどうかしてるぜ
そこは信頼関係
長年乗っていると買い叩くようなこともしないよ。
お互い無理の無い交渉はする。
良い店に当たるには良い客になる他無いという結論。
長年乗っていると買い叩くようなこともしないよ。
お互い無理の無い交渉はする。
良い店に当たるには良い客になる他無いという結論。
というか、HONDAは車の方でリコールやばいじゃん。
トランスミッションでかなりやったのに今度はエアバックだとさ。
まあ、どっちも外国製な時点で五十歩百歩。
トランスミッションでかなりやったのに今度はエアバックだとさ。
まあ、どっちも外国製な時点で五十歩百歩。
17 ：７７４ＲＲ：2014/11/22(土) 01:33:05.22 ID:dbaAOhmZ
リコールの通知が来ないよ。どうしたらいいの？
俺も来てないが1ヶ月くらいは待とうかな
気になるんだったら買ったバイク屋に聞いてみ
気になるんだったら買ったバイク屋に聞いてみ
結局バイク屋で部品取り寄せて交換して貰うんだし
手紙届く前でも話通しておいた方がすんなり行くんじゃね
手紙届く前でも話通しておいた方がすんなり行くんじゃね
購入したお店に確認したほうが早いんとちゃう
何か急に書き込みが少なくなったなｗ
リアタイヤの空気漏れでみんな事故死だよ
リコールの電話が店から来たけどリアタイヤはリコールになってなかったよw
24 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 17:31:30.12 ID:RW9hmy2h
まだ連絡なし。気分悪いわ、順番があるかも知れんがいの一番で連絡せえやYSP
大量リコールは部品供給も時間かかるだろう
7年間もリコールを把握してなかった(隠してた？)ヤマハの姿勢は問題だな
7年間もリコールを把握してなかった(隠してた？)ヤマハの姿勢は問題だな
このスレにいりびたるアフィカス
20日http://hissi.org/read.php/bike/20141120/K2U1RTIwWkc.html
19日http://hissi.org/read.php/bike/20141112/Nzc5QzhiRUU.html
11日http://hissi.org/read.php/bike/20141111/YW9ySGpEeXE.html
12日http://hissi.org/read.php/bike/20141112/Nzc5QzhiRUU.html
20日http://hissi.org/read.php/bike/20141120/K2U1RTIwWkc.html
19日http://hissi.org/read.php/bike/20141112/Nzc5QzhiRUU.html
11日http://hissi.org/read.php/bike/20141111/YW9ySGpEeXE.html
12日http://hissi.org/read.php/bike/20141112/Nzc5QzhiRUU.html
ここの住人はリコールについて
ショップからの連絡待ちが多いのな。
俺はリコール発表当日に販売店(YSP)にコンタクトとって昨日交換してもらったぞ。
安全に関わるんだし、待つんじゃなくて自分から連絡したほうがいい。
ショップからの連絡待ちが多いのな。
俺はリコール発表当日に販売店(YSP)にコンタクトとって昨日交換してもらったぞ。
安全に関わるんだし、待つんじゃなくて自分から連絡したほうがいい。
タイヤ交換をついでにやらせる予定なのでタイヤを選んでるけどね
>>26
なんでそう判断したんだ？
なんでそう判断したんだ？
ナラシ終了したんで、今週末は富士山一周いきまーす。
長野の地震が富士山噴火の予兆だと>30は知る由もなかった…南無
【YAMAHA】マジェスティS Part13【155cc】
823 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/11(火) 20:25:32.31 ID:aorHjDyq
オフ車て風の抵抗すごそうですしお寿司
まだマジぇのが風防つけたらそのへん楽じゃないです？
↑
これどういう意味？
823 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/11/11(火) 20:25:32.31 ID:aorHjDyq
オフ車て風の抵抗すごそうですしお寿司
まだマジぇのが風防つけたらそのへん楽じゃないです？
↑
これどういう意味？
>>33
微妙にダサくね？
微妙にダサくね？
やっぱ風防つけてきたな
36 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 09:43:09.96 ID:ZmWJyADd
期待して見た自分が馬鹿だった･･･ダサすぎやろ
フルモデルチェンジしたんだな
現行？の伸助モデルの面影がある
現行？の伸助モデルの面影がある
うわ・・面白いと思ってるんだ。
絵に書いたような・・・・
>>32
「で"すし"」と「お"寿司"」とで韻を踏んでるんだよ
「で"すし"」と「お"寿司"」とで韻を踏んでるんだよ
>>38うん そのレスよりは ナー
リコール対応で店に預ける事になったんとけど好意で代車出してもらったのよ
それがTreetだったんだけど、足下が広くて驚いたw
むしろマジェSのタイトな足下に慣れてる自分に驚いたのかもしれん
それがTreetだったんだけど、足下が広くて驚いたw
むしろマジェSのタイトな足下に慣れてる自分に驚いたのかもしれん
足が短いくせに狭い広い関係ないだろ
痛いほどジャストフィット！
マジェSのリコールって車速センサーだけだよな
交換するのにそんなに時間かかるもんなのか？
交換するのにそんなに時間かかるもんなのか？
>>45
俺は一時間半待たされた
俺は一時間半待たされた
47 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 22:33:14.32 ID:A6i0nGpn
YSPで購入してリコールの通知がきた人います？まだなんだよね
よくカスタムされたマジェSでビデオBOXにいった人はだれですか…
パパのと同じ なんのお店?
と聞かれたじゃないかww
パパのと同じ なんのお店?
と聞かれたじゃないかww
>>48
紳士の学習塾とでも答えとけよw
紳士の学習塾とでも答えとけよw
50 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 12:37:15.55 ID:O6HliFH+
トゥカーノなんとかのレッグカバー出ないかな
フラットフロアのスクーターなんだから魚市場エプロンでもいいんじゃね？
袈裟という手もあるな
53 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 17:05:59.57 ID:/v/YWO/8
>>51
第1号になってくれよ
第1号になってくれよ
レッグカバーってオーバーパンツより面倒じゃね？
まぁ耐えれるなら股引とかインナーで済ます方が面倒じゃなくて良いけど
まぁ耐えれるなら股引とかインナーで済ます方が面倒じゃなくて良いけど
魚屋仕様じゃなくて申し訳ないけどラフアンドロードのレッグカバーを去年使ってたな。
腰回りにベルトをバックルで留めるだけだったんでオバパンとかより楽だったよ。
バタつき防止のベルトは使わなかったけど高速でも平気だった。
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2012/09/rr5924-1.html
腰回りにベルトをバックルで留めるだけだったんでオバパンとかより楽だったよ。
バタつき防止のベルトは使わなかったけど高速でも平気だった。
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2012/09/rr5924-1.html
単に今の季節じゃ使うほど寒く無いんで・・・
おパンツ
>>55
恥ずかしくて乗れん
恥ずかしくて乗れん
気にスンナ。
停車時のバレリーナやメット脱いだ時のハゲ頭と大差ない！
停車時のバレリーナやメット脱いだ時のハゲ頭と大差ない！
ちわ～三河やで～す
小型限定免許持ちだがマジェS125の国内発売はよ （0ﾟ・∀・）
マジェSってPCXよりも明らかに大きい？
大きな国産原2の需要って結構あると思うんだけどな。
PCX125よりもマジェSがでかいならPCX125を食えるんじゃないかね。
同じなら燃費の点でPCXだろうけど。
マジェSってPCXよりも明らかに大きい？
大きな国産原2の需要って結構あると思うんだけどな。
PCX125よりもマジェSがでかいならPCX125を食えるんじゃないかね。
同じなら燃費の点でPCXだろうけど。
シグナスで十分だろ
マジェＳ125を出したとしても売れそうにない
マジェＳ125を出したとしても売れそうにない
マジェSはむしろ200ccだね
200ccハザードランプとシガレット給電とダブルサス化で
シート下容量拡大とセンターパイプ化で燃料タンクそこに移せば完璧
200ccハザードランプとシガレット給電とダブルサス化で
シート下容量拡大とセンターパイプ化で燃料タンクそこに移せば完璧
68 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 16:25:10.36 ID:ckvUFtbw
５月新車で買ってから２万キロ走行した まだまだ大丈夫だとは思うが、エンジン焦げ臭くなる事しばしばｗ
果たして・・・負荷させていても、どれほど持つ物なのだろうか・・・
果たして・・・負荷させていても、どれほど持つ物なのだろうか・・・
>>64
完全にコマジェ後継だな
完全にコマジェ後継だな
>>64
でねえよ馬鹿
でねえよ馬鹿
71 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 17:04:04.40 ID:FvAW/Pu1
シガレット給電なんてどうにでも後付け出来るのにな
真顔で言ってる（笑）
あったまわっるそー
真顔で言ってる（笑）
あったまわっるそー
よっぽど何もできない中学生なんだろな
でも最初から付いてた方が後付け感も無く綺麗にまとまっているのは確かじゃね？
俺はシート高が3㎝上がってもいいからメットインの深さも3㎝深くしてほしい。これだけは対処難しい。
そうすれば大き目なジェットのJCも干渉無しで収められるだろうしフルフェイスも選択肢が増えるだろうな。
俺はシート高が3㎝上がってもいいからメットインの深さも3㎝深くしてほしい。これだけは対処難しい。
そうすれば大き目なジェットのJCも干渉無しで収められるだろうしフルフェイスも選択肢が増えるだろうな。
やっぱりよっぽど何もできないやつなんだな
電源なんか要らんわ。そんなもの付いて1万とか値上がりする事のほうが馬鹿らしい
電源なんか要らんわ。そんなもの付いて1万とか値上がりする事のほうが馬鹿らしい
電源は必要だが標準搭載はしなくていい
電源ソケット位付いても大したコスト増にはならんだろ
オプションでいいからすっきり収まるところにあって欲しいね。
78 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 19:45:10.48 ID:ckvUFtbw
このサイズ感で２５０ｃｃだと最高なんだがなぁ
パワーに余裕が欲しい・・・
後、このバイクに限っての事かは分からないが、妙に滑りやすいｗタイヤの問題か？
パワーに余裕が欲しい・・・
後、このバイクに限っての事かは分からないが、妙に滑りやすいｗタイヤの問題か？
79 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 19:48:31.58 ID:pb8NRlXn
運転の問題かと
タイヤのグリップはいいほうだけどな減るのが早いみたいだが
81 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 19:59:29.43 ID:ckvUFtbw
２万キロ走行しての不満点
・走行中の振動
・風防問題
・パワー不足
・最初から綺麗に纏まったシガソケ
・収納容量増大
・シート高
・ブレーキの効きは良いが、その分滑りやすい
・メーター周りちゃち
・全ＬＥＤではない
・給油口問題
くらいかな・・・
・走行中の振動
・風防問題
・パワー不足
・最初から綺麗に纏まったシガソケ
・収納容量増大
・シート高
・ブレーキの効きは良いが、その分滑りやすい
・メーター周りちゃち
・全ＬＥＤではない
・給油口問題
くらいかな・・・
83 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 20:00:45.04 ID:ckvUFtbw
後、燃費も向上できるなら助かるｗ
84 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 20:12:30.60 ID:TvKXVrmn
LEDてそんなにメリットあるか？
この排気量選んでパワー不足もないだろうに
てかノーマルタイヤ履いて滑り易いとか言ってんならどう考えても乗り方がおかしいだろ
てかノーマルタイヤ履いて滑り易いとか言ってんならどう考えても乗り方がおかしいだろ
・走行中の振動→単気筒にしては少ない方
・風防問題→知らん
・パワー不足→燃費と反比例
・最初から綺麗に纏まったシガソケ→メーカーOPに期待してくれ
・収納容量増大→シート高と反比例
・シート高 →収納と反比例
・ブレーキの効きは良いが、その分滑りやすい →スピードの問題
・メーター周りちゃち→良いほう
・全ＬＥＤではない →コストの問題（時期モデルに期待）
・給油口問題→よくわからん
・燃費向上→パワーと反比例
・風防問題→知らん
・パワー不足→燃費と反比例
・最初から綺麗に纏まったシガソケ→メーカーOPに期待してくれ
・収納容量増大→シート高と反比例
・シート高 →収納と反比例
・ブレーキの効きは良いが、その分滑りやすい →スピードの問題
・メーター周りちゃち→良いほう
・全ＬＥＤではない →コストの問題（時期モデルに期待）
・給油口問題→よくわからん
・燃費向上→パワーと反比例
ただのクれーマー
88 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 20:33:59.68 ID:ckvUFtbw
現実的に難しいのは分かっているので、クレーマーと言う程の文句ではない
あくまで理想
半年くらいで２万キロ走行し、良く使ってるので感じる事が多い
良く乗る分乱暴かも知れない・・・
あくまで理想
半年くらいで２万キロ走行し、良く使ってるので感じる事が多い
良く乗る分乱暴かも知れない・・・
まあなんだなー理想をコイツをベースに作り上げるか、
難点をかき消すぐらい魅力のある車両に乗り換えるしかないな。
一度ものすっごい貧乏を経験するってのも手だけどな
乗れるだけでありがたいぞ（笑）
難点をかき消すぐらい魅力のある車両に乗り換えるしかないな。
一度ものすっごい貧乏を経験するってのも手だけどな
乗れるだけでありがたいぞ（笑）
モデルチェンジする内に色々と解消されていくでしょ。商品力維持する為に小出ししているのかもしれんし。
来年の新型TMAXだって電源ソケット標準にしたりLED化したりしているんだから。
その辺はコストもあまり掛からないしモデルチェンジの時にでも採用されるんじゃね？
来年の新型TMAXだって電源ソケット標準にしたりLED化したりしているんだから。
その辺はコストもあまり掛からないしモデルチェンジの時にでも採用されるんじゃね？
91 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 04:37:55.79 ID:PhZJi41w
給油口鍵使わないと閉められない時ないか？
>>90
ウインカーはLED標準でも良いけど、他は社外にしたいかな
LED標準化で発電容量まで下げられると、色々応用利かなくなりそう
特にホンダはそういう所シビアだし
スズキは無頓着とは言わんが、V125な車両にシートヒーターまで着けちゃう暴挙があるから、
まだ安心できるけどｗ
ウインカーはLED標準でも良いけど、他は社外にしたいかな
LED標準化で発電容量まで下げられると、色々応用利かなくなりそう
特にホンダはそういう所シビアだし
スズキは無頓着とは言わんが、V125な車両にシートヒーターまで着けちゃう暴挙があるから、
まだ安心できるけどｗ
93 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 17:31:19.26 ID:kkOIIAm1
基本鍵使って閉めてるから分からん
てか鍵使わないと閉められないだろｗ
てか鍵使わないと閉められないだろｗ
もうさみーから
冬眠させたわ
冬眠させたわ
今から冬眠とかどこの人外魔境だよ
96 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 09:53:55.68 ID:Pl2+2yv4
夏なんかより今頃が一番いい季節
97 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 10:13:13.15 ID:YG45d1/R
知らないうちに融雪剤やらでさびサビなるよりましだわ
冬眠します
冬眠します
ほしゅ
100 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 17:42:58.42 ID:EURw4oBd
まだリコールの通知が来ないよ、心配やわ
通知来てないけど交換はもうして貰った
買ったとこに問い合わせたらいいんじゃないの。
俺も昨日バイク屋行って来た。
特に連絡も来ていないが、電話してみたところ、部品の在庫あるからいつ来ても良いってことだったんで、行って来た。
該当部品壊れても、スピードメーターが適切に表示されなくなるだけでしょ。
特に連絡も来ていないが、電話してみたところ、部品の在庫あるからいつ来ても良いってことだったんで、行って来た。
該当部品壊れても、スピードメーターが適切に表示されなくなるだけでしょ。
君らは、車体カバーどんなの使ってるの？ よくわからないのがサイズ
ハコの後ろを見てもマジェSって書かれてないのが多くて適合サイズがわからん
ハコの後ろを見てもマジェSって書かれてないのが多くて適合サイズがわからん
>>104
俺はBOX無しなのでこれ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00G40FY6K
BOX有りならこれ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00G40FY9M
HCとかSSのスクリーン付きでも使えるのかは不明。
俺はBOX無しなのでこれ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00G40FY6K
BOX有りならこれ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00G40FY9M
HCとかSSのスクリーン付きでも使えるのかは不明。
コーナンで買った1000数百円の使ってるわ
なお半年も経たずに雨漏れするようになった模様
なお半年も経たずに雨漏れするようになった模様
>>104
105のワイズのミドルスクーター用がぴったりだよ
自分のはデイトナのHCスクリーンと後部にGIVIBOX用ベース+キャリア付けてある
（箱は毎日取り外ししてる）
スクリーン付けるとパツンパツンになって被せ方に若干のコツが必要になるけどねｗ
ワイズのカバーはその辺の安売り品と値段変わらないが品質は数倍良いからオススメ
105のワイズのミドルスクーター用がぴったりだよ
自分のはデイトナのHCスクリーンと後部にGIVIBOX用ベース+キャリア付けてある
（箱は毎日取り外ししてる）
スクリーン付けるとパツンパツンになって被せ方に若干のコツが必要になるけどねｗ
ワイズのカバーはその辺の安売り品と値段変わらないが品質は数倍良いからオススメ
シート下のスペースを木製にすると、高級感が出てよさそう。
／＼
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／ 変態出没注意 ＼
／／ ∩＿＿＿∩ ＼＼
／／ | ノ ヽ. ＼＼
／／ / ● ● |. ＼＼
＼＼ | ( _●_) .ミ ／／
＼＼ 彡､ |∪| ､｀＼ ／
＼ / ＿_ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (._／
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ノーマルミラーに水滴付いてたからタオルで拭いたら・・・
ミラー表面の部分に丸く跡が浮き出る感じになるんだが（水気が無くなると消える）
これなんかの加工なのかね？
因みに丸く跡つくのはミラーの縦幅と同じくらいの直径
ミラーの中が空洞になってて温度差でなった現象かも知れんが、ちょっとびっくりしたｗ
ミラー表面の部分に丸く跡が浮き出る感じになるんだが（水気が無くなると消える）
これなんかの加工なのかね？
因みに丸く跡つくのはミラーの縦幅と同じくらいの直径
ミラーの中が空洞になってて温度差でなった現象かも知れんが、ちょっとびっくりしたｗ
マジェスティSの125cc版って日本で出ると思う？？
>>110
きにすんな
きにすんな
>>111
思う思わないという感想聞いてどうすんの？
思う思わないという感想聞いてどうすんの？
マジェS150cc購入検討中だったもんでな
まず出ない
そか。125cc発売待ってられんし、普通に150cc買うわ
117 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 23:29:10.97 ID:njUCixY7
>111
そんなの出るはずねーだろ。マジェスティSの125版がシグナスXだろ。もしマジェスティSの125版が出たらシグナスXの立場どうなるんだ？
よく考えろ アホんだら
そんなの出るはずねーだろ。マジェスティSの125版がシグナスXだろ。もしマジェスティSの125版が出たらシグナスXの立場どうなるんだ？
よく考えろ アホんだら
125ccよりも、そろそろ新しいマジェスティSの発表があってもおかしくない。
5月頃発売とかないかな。
5月頃発売とかないかな。
>>117
シグナス廃止で
シグナス廃止で
シグナスいらんよな
>>117
その通り。貧乏野郎はシグ125ｃｃに乗ってればよい
その通り。貧乏野郎はシグ125ｃｃに乗ってればよい
マジェSで金持ち気分に浸れるとは安上がりでいいな
だって任意保険とか自賠責の保険の領域で125にしろといってるんだろｗ
マジェSの需要は落ち着いたか？
そろそろテコ入れのモデルチェンジを期待したいところだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141201-00000047-rps-bus_all
そろそろテコ入れのモデルチェンジを期待したいところだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141201-00000047-rps-bus_all
ミニバンに常に大人数なんかのらない
ほぼ一人乗りのやつて
なんで単車にしないのかな
アホなん
ほぼ一人乗りのやつて
なんで単車にしないのかな
アホなん
もう一台バイクを増車するよりは経済的ではあるな。
今時の車ってミニバンでも極端に燃費も悪くないし。
安全性や積載性、快適性まで考慮したら車１台だけの方が総合的に良かったりする。
今時の車ってミニバンでも極端に燃費も悪くないし。
安全性や積載性、快適性まで考慮したら車１台だけの方が総合的に良かったりする。
>>124
ヤマハは同月比（11月）51.6％減って775台。。。。ダントツやないか。
と思ったら、去年は倍の1550台は売れて、4メーカー中トップだな。
確かマジェスティSの発売日は去年の10月だよね。
ん？やっぱわからん。
ヤマハは同月比（11月）51.6％減って775台。。。。ダントツやないか。
と思ったら、去年は倍の1550台は売れて、4メーカー中トップだな。
確かマジェスティSの発売日は去年の10月だよね。
ん？やっぱわからん。
10月って言っても30日だから実質11月になるんじゃね？
129 ：７７４ＲＲ：2014/12/02(火) 10:47:35.92 ID:7At4KJaA
>125
ミニバンじゃなくてやや大きめのSUVに一人で乗ってるよ。ミニバンよりかは虚しさもないしアホじゃないと思うけど、どうかな。
車一台バイク一台。一人でもこれ位ならいいんじゃないのかな。
ミニバンじゃなくてやや大きめのSUVに一人で乗ってるよ。ミニバンよりかは虚しさもないしアホじゃないと思うけど、どうかな。
車一台バイク一台。一人でもこれ位ならいいんじゃないのかな。
今後はますます格差も広がるだろうし、命の値段が安い低所得者は二輪、金持ちは四輪と二極化してくんだろうな。
格差拡がったら低所得者は二輪処じゃないだろ
自転車所有が精一杯とかになるぞ
団塊の世代が死んだら益々所得格差は拡がるよ
自転車所有が精一杯とかになるぞ
団塊の世代が死んだら益々所得格差は拡がるよ
二輪免許もってなけりゃクルマか原付しかないしな
原付なんか取り締まりの餌食だしな
原付なんか取り締まりの餌食だしな
今はもう原付じゃなくて電動自転車だろうな。
昼にスーパーいくと凄い数いる。
昼にスーパーいくと凄い数いる。
134 ：７７４ＲＲ：2014/12/02(火) 14:50:22.71 ID:aQY+CJ+t
坂道なんかノロノロ走ってると電動アシストおばさんが抜いていくらから（笑）
そういうことか。取り締まるための、罰金稼ぎまくるための原付50cc制度なのか。
制限速度３０キロとかおかしいし。
制限速度３０キロとかおかしいし。
そんなわけないだろｗｗ
当時、原動機自転車が出た時に車と別枠で作っただけだろ。それがそのまま50ccと言う枠で残ってる。
当時、原動機自転車が出た時に車と別枠で作っただけだろ。それがそのまま50ccと言う枠で残ってる。
メットインの報告を拾い集めてきました
実際に試したわけじゃないので自己責任でね
追記修正を何卒お願いします
○:入った／△:押し込み気味／×:入らない
○でも押し込み気味の可能性あり
×でも入れ方が悪いだけの可能性あり
■Arai
・RX-7 RR5 ○(?) ×(XL)
・ASTRO-IQ ○(L)
・RAPIDE-NL ○(L)
・Quantum-J ○(XL)
・SZ-Ram4 ○(L/XL)
・SZ-Ram3 ○(XL)
・MZ ○(XL)
・PROFILE ×(?)
・ツアークロス2 ×(?)
実際に試したわけじゃないので自己責任でね
追記修正を何卒お願いします
○:入った／△:押し込み気味／×:入らない
○でも押し込み気味の可能性あり
×でも入れ方が悪いだけの可能性あり
■Arai
・RX-7 RR5 ○(?) ×(XL)
・ASTRO-IQ ○(L)
・RAPIDE-NL ○(L)
・Quantum-J ○(XL)
・SZ-Ram4 ○(L/XL)
・SZ-Ram3 ○(XL)
・MZ ○(XL)
・PROFILE ×(?)
・ツアークロス2 ×(?)
■SHOEI
・XR-1100 ×(L)
・NEOTEC ×(?)
・Z-7 ○(M) ×(L)
・Z-6 ×(?)
・Z-5 ○(L)
・X-9 ×(L)
・X-TWELVE ×(?)
・J-FORCE3 ○(XL)
・J-Cruise ○(M) △(L/XL)
・SYNCROTEC ○(?)
■OGK
・AEROBLADE-3 ○(M)
・KAMUI ○(M/L)
・AVAND-2 ○(L)
■YAMAHA
・YJ-15 ○(XL)
・YJ-17 ○(M)
・YF-7 ○(XL)
・YJ-6II ○(?)
・YJ-5II ○(XXL)
・XR-1100 ×(L)
・NEOTEC ×(?)
・Z-7 ○(M) ×(L)
・Z-6 ×(?)
・Z-5 ○(L)
・X-9 ×(L)
・X-TWELVE ×(?)
・J-FORCE3 ○(XL)
・J-Cruise ○(M) △(L/XL)
・SYNCROTEC ○(?)
■OGK
・AEROBLADE-3 ○(M)
・KAMUI ○(M/L)
・AVAND-2 ○(L)
■YAMAHA
・YJ-15 ○(XL)
・YJ-17 ○(M)
・YF-7 ○(XL)
・YJ-6II ○(?)
・YJ-5II ○(XXL)
>>138
OGKのAVAND2はXLも余裕で入るぜ
OGKのAVAND2はXLも余裕で入るぜ
>>138
J-Cruise △(M)
J-Cruise △(M)
JCは前頭部のイチモツが仕込んであるモッコリ部分がどうしても擦れるよな
あと少し深さがあればいいのと
バッテリーケースの蓋を奥に湾曲させる形にしてくれれば相当選択肢は広がるんだけどな
バッテリーケースの蓋を奥に湾曲させる形にしてくれれば相当選択肢は広がるんだけどな
ちょいと教えておくれ。
今ズーマーX乗ってるんだが二人乗りすると流石にアンダーパワー。
マジェSだと下道なら楽勝？
今ズーマーX乗ってるんだが二人乗りすると流石にアンダーパワー。
マジェSだと下道なら楽勝？
145 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 14:35:59.18 ID:w54Cf283
坂道でドーベルマンに追いかけられたらお尻齧られるだろうなん
>>144
個人的な感覚だから何ともいえないような。今原付乗っているなら十分じゃね？
俺だと一人でなら下道は合格点。高速だと一人でも落第点。タンデムはしたいとも思わん。
少し余裕のある原二スクが欲しいと思ってたから必要にして十分だな。
個人的な感覚だから何ともいえないような。今原付乗っているなら十分じゃね？
俺だと一人でなら下道は合格点。高速だと一人でも落第点。タンデムはしたいとも思わん。
少し余裕のある原二スクが欲しいと思ってたから必要にして十分だな。
147 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 22:28:18.79 ID:AZFZeoEO
>>144
自分は普段ほぼタンデム運用なので、原２だとパワー不足＆窮屈で不満だったので、マジェSに乗り換えて満足してます。
自分は普段ほぼタンデム運用なので、原２だとパワー不足＆窮屈で不満だったので、マジェSに乗り換えて満足してます。
タンデムするなら250クラスのビグスクの方が快適性も走行性も良いとは思うけど。
マジェSはパワーに余裕が無いしブン回す事になるから燃費も大差無くなるだろうし。
マジェSはパワーに余裕が無いしブン回す事になるから燃費も大差無くなるだろうし。
150 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 08:44:08.30 ID:ddlBzUVn
pcx125、シグナスと迷ったけど、バイパスや高速乗れる分、こっちかな･･･と
購入額もほぼ変わらなかったし
PCX150とは最後まで迷ったけど、自分的に燃費は３０行けば問題なし（他はマジェs）
てことで、マジェsに決めた。⇒買って大満足･･･燃費も３５前後だし。
もちろん50万以上する 上のクラスも欲しいとは思ったけど、あと20万出すほどの
余裕もないし+20万の魅力も感じなかったしね。
高速も何度か走ったけど、流れにはついていけるし、特に不満なし。
欲を言えば、115キロからの伸び･･･ まっ150ccのスクーターだし仕方ない。
お金に余裕あるんなら、250より400クラス買ったほうが良いでしょう。
購入額もほぼ変わらなかったし
PCX150とは最後まで迷ったけど、自分的に燃費は３０行けば問題なし（他はマジェs）
てことで、マジェsに決めた。⇒買って大満足･･･燃費も３５前後だし。
もちろん50万以上する 上のクラスも欲しいとは思ったけど、あと20万出すほどの
余裕もないし+20万の魅力も感じなかったしね。
高速も何度か走ったけど、流れにはついていけるし、特に不満なし。
欲を言えば、115キロからの伸び･･･ まっ150ccのスクーターだし仕方ない。
お金に余裕あるんなら、250より400クラス買ったほうが良いでしょう。
皆さん色々とコメントありがとうございます。
置場が狭くてこのクラスがぎりぎりなんで、大きいのは候補に入りませんので。
それに自分は爺なもので大型は散々乗りまして、もう良いんですわ。
置場が狭くてこのクラスがぎりぎりなんで、大きいのは候補に入りませんので。
それに自分は爺なもので大型は散々乗りまして、もう良いんですわ。
爺ならマットチタンだな
リコールのハガキ来たぞ
発表から2週間だから予想より早かったな
ヤマハ頑張ってるねｗ
発表から2週間だから予想より早かったな
ヤマハ頑張ってるねｗ
ハガキ→×
実際は封書→○
実際は封書→○
色はその人の好みで何でもいいよ。
〇〇だから〇色だっていうのは自分の選択肢を狭めてるだけ。
〇〇だから〇色だっていうのは自分の選択肢を狭めてるだけ。
おっさんはベンツみたいなシルバーを好む
次のマイナーチェンジでシルバー追加だろうね
次のマイナーチェンジでシルバー追加だろうね
157 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 20:08:12.29 ID:KsOZUUwk
なんか、もっとピッタシの綺麗な色が欲しいよ
赤以外地味系ばっか
赤以外地味系ばっか
リアサス硬いね。ゴッゴッって感じで突き上げられる。高速じゃ印象が違うのかね。
高速でも路面が悪いと一緒かなぁ
てか3000㎞ぐらい走ると随分マイルドになる
てか3000㎞ぐらい走ると随分マイルドになる
160 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 23:42:00.56 ID:+JI/SLvH
リアサスの調整機能ないの？昔の250のマジェにあったが
2000kmくらい走ると大分リアサス硬さがなくなるよ
カーブなんかでゼブラ舗装されてる場所は、マジェS乗ったらとんでもない場所になったのも良い思い出ｗ
カーブなんかでゼブラ舗装されてる場所は、マジェS乗ったらとんでもない場所になったのも良い思い出ｗ
そうか～ 地道に乗り込んでいくか
いつもの通勤経路が極悪舗装だから、リジットかっ！てくらい硬くて、その内腰がいかれるんじゃないかと思ってる。
いつもの通勤経路が極悪舗装だから、リジットかっ！てくらい硬くて、その内腰がいかれるんじゃないかと思ってる。
サスの硬さの問題じゃなさそうだな
164 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 23:26:15.42 ID:lHxYMFHh
サオの硬さか
165 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 10:23:30.46 ID:44Ziq57U
yamaha MAJESTY 125 S 2014 SPORT windscreen - 48cm
yamaha MAJESTY 125 S 2014 HP high protection windscreen
yamaha MAJESTY 125 S 2014 HP high protection windscreen
>>165
これか
http://www.silverstonemotor.com/yamaha-125-s-majesty-2014-pare-brise-sport-ermax-48cm,fr,4,ERM-PBS-125-Majesty-14.cfm
デイトナのが高さがあるな
台湾シールドプラスアルファ程度だな
これか
http://www.silverstonemotor.com/yamaha-125-s-majesty-2014-pare-brise-sport-ermax-48cm,fr,4,ERM-PBS-125-Majesty-14.cfm
デイトナのが高さがあるな
台湾シールドプラスアルファ程度だな
どうせ純正のステーを使って装着とかって言うオチだろ。
デイトナの高さなんかまるで無いよｗワイズの高さだわ
HCスクリーンだと純正ミラーよりも高さあるからプロテクト効果だけは抜群かと
見た目はボディマウントのスクリーンには劣ると思うけどね
ワイズのはほぼ直立してるから高さだけはあるが…
すきま風が腹付近に直撃するらしくかなりボロクソに言われてるね
見た目はボディマウントのスクリーンには劣ると思うけどね
ワイズのはほぼ直立してるから高さだけはあるが…
すきま風が腹付近に直撃するらしくかなりボロクソに言われてるね
春頃には新型マジェスティSが出そうで迷う
うん?
風防が付くかどうかやろね
マイチェンは2年周期くらいだろうし、2015モデルは単にカラー追加・入れ替えくらいだろ
確かに、青系が欲しいなら待つのもありかもね。
風防は円安で儲けが減ってる中で追加するかな。
ちなみに俺は来週納車予定。
風防は円安で儲けが減ってる中で追加するかな。
ちなみに俺は来週納車予定。
このところの寒さで、走行して停車した時にアイドリングが下がるのが遅い
普通だと走行→停車でアイドリング2000以下に直ぐ落ち着くのに、
ここ最近は2000～2500くらいから中々下がらない感じ
10秒くらいすると漸く2000以下に落ち付くけどね
この所為か知らんけど、燃費が36km/L出てたのが30km/Lを切りそうな勢いｗ
30切ったらちょっとショックだなぁ('A`)
普通だと走行→停車でアイドリング2000以下に直ぐ落ち着くのに、
ここ最近は2000～2500くらいから中々下がらない感じ
10秒くらいすると漸く2000以下に落ち付くけどね
この所為か知らんけど、燃費が36km/L出てたのが30km/Lを切りそうな勢いｗ
30切ったらちょっとショックだなぁ('A`)
おれんとこは寒いからきるぜ っでも３０切るぐらいだな
アイドリング２５００まで行くか？2100～2200以上は行かないね
アイドリング２５００まで行くか？2100～2200以上は行かないね
179 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 16:56:52.88 ID:i25KxjhU
>>178
セル一発でかかるけど信号待ちでエンストするんだが
セル一発でかかるけど信号待ちでエンストするんだが
エンストなんてするか？
走行から停止した時のアイドリングの戻りは安定してたりする？
安定しててエンストするならガスが薄いとかなのかもね
走行から停止した時のアイドリングの戻りは安定してたりする？
安定しててエンストするならガスが薄いとかなのかもね
暖気時間とか乗り出してから暖まるまでのアクセルワークとかかなー
普通の人とはちょっと違うクセのある運転をする人の場合に多い症状
バイク側の問題の場合もあるけど
必死に制御しているのが感覚的に分からなくて症状を出す人も居る
普通の人とはちょっと違うクセのある運転をする人の場合に多い症状
バイク側の問題の場合もあるけど
必死に制御しているのが感覚的に分からなくて症状を出す人も居る
エンストはしないぜ？お店に見てもらったらいいんじゃないか？
183 ：179：2014/12/07(日) 17:59:09.57 ID:q/Oxgb2f
FIになってから他の車種でも聞く症状だけど
マジェsでは珍しい
マジェsでは珍しい
プラグのギャップが狭いとか 結構組みつけのときに落っことしてそのまま組み付ける馬鹿作業員も多いので
車製造でもエンジン不調でよくあることだ。
車製造でもエンジン不調でよくあることだ。
キャブのMTでも冬場は燃費が落ちたので、てっきり、寒いと運転が荒くなるのかと思ってました
あら、勘違いしてた。すまぬ。
188 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 23:57:11.22 ID:VEvhEIsc
>>172
そうか、新型出るんだ。楽しみ！
そうか、新型出るんだ。楽しみ！
まだ出ないよ
190 ：７７４ＲＲ：2014/12/08(月) 06:27:00.57 ID:Wl3NV1oT
いや、いつかは出るよ
10月で1周年だったのにスルーした。新年度初めて発表して5月頃発売。どうだ。
って海外は9月が新学期だしな。
って海外は9月が新学期だしな。
192 ：７７４ＲＲ：2014/12/08(月) 07:55:48.56 ID:FoV1XIge
あと十回もスルーすればフルモデルチェンジだろうからお茶でも飲んでゆっくり待ってなよ
193 ：７７４ＲＲ：2014/12/08(月) 10:12:10.97 ID:LzqrDsBy
マジェスティっていう名前が悪いんだよ
すっかりDQNのイメージついてる
もっとpcxみたいなの作ればよかったのに
すっかりDQNのイメージついてる
もっとpcxみたいなの作ればよかったのに
SMAXのブルメタ、かっこいいな。
今朝Ｒ２９８で白のt-maxが前にいた
サイドのエンブレムには確かにt-max
でも異様に小さい、しかもナンバーの縁に緑がない
良く見るとフル装備のマジェＳだった
サイドのエンブレムには確かにt-max
でも異様に小さい、しかもナンバーの縁に緑がない
良く見るとフル装備のマジェＳだった
荒らし居なくなったらレスも無くなったなｗ
>>197が荒らしと言っているようなもんだなｗ
ちゃんとマジェS所有して乗ってるし、荒らしじゃないと思うけどね
まー証明しようがないから別に良いけどさｗ
まー証明しようがないから別に良いけどさｗ
200 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 23:48:37.55 ID:eB+zjRHr
単にマジェｓ所有の荒らしってだけだろｗ
しかし書き込み激減しすぎｗ
発売から1年ちょっと経ったから皆飽きて他のスクーターにでも乗り換えたんか？
街中じゃ大きすぎたTMAX530から乗り換えて、懲りずに再度来月出る新型のTMAX530に戻る俺みたいに。
思ったより小さくなかったし手持ちのヘルメットが強引にしか入らないし、たまに乗る高速じゃ怖い思いするしね・・・
発売から1年ちょっと経ったから皆飽きて他のスクーターにでも乗り換えたんか？
街中じゃ大きすぎたTMAX530から乗り換えて、懲りずに再度来月出る新型のTMAX530に戻る俺みたいに。
思ったより小さくなかったし手持ちのヘルメットが強引にしか入らないし、たまに乗る高速じゃ怖い思いするしね・・・
202 ：７７４ＲＲ：2014/12/11(木) 17:12:34.01 ID:t0DQGknM
別に取り立て書くこともないしなー
ていうか、その無意味な乗り換えの仕方がマヌケ過ぎて何の説得力もない
そんなに速くもないしコンパクトでもないが各ユーザーそれぞれ懐具合や用途によって選んでるわけだからね
ていうか、その無意味な乗り換えの仕方がマヌケ過ぎて何の説得力もない
そんなに速くもないしコンパクトでもないが各ユーザーそれぞれ懐具合や用途によって選んでるわけだからね
我ながらマヌケだとは自覚してるよｗ
でも趣味で乗っているんだしアホな選択も含めて良い思い出になるさ。
短期間での乗りかえって思った以上にコスト掛からんし色々楽しめてお得だと考えてる。
でも趣味で乗っているんだしアホな選択も含めて良い思い出になるさ。
短期間での乗りかえって思った以上にコスト掛からんし色々楽しめてお得だと考えてる。
素直に増車すればよかったのに
なんか恥ずかしい書き込みだなｗ
みんな実用で買ってるバイクだからなぁｗ
TMAX530買ったのならそのスレに常駐したらいいのにｗ なんで戻ってきたのｗ
売ったのに気になって気になってしょうがないのかな（）
売ったのに気になって気になってしょうがないのかな（）
まだマジェS手元にあるし新しいバイクは来月10日発売だし・・・
それとも乗ってないとこのスレって居ちゃいけないの？
それとも乗ってないとこのスレって居ちゃいけないの？
バイク乗りってなんでそんなにイヤラシイの
スレに来てもいいでしょ、性格の悪いやつがおおいよな
スレに来てもいいでしょ、性格の悪いやつがおおいよな
自慢したいんだろ！
約4ヶ月で4000㌔走った
リアタイヤがあんまり持たないって言われてたから不安だったけど
今現在でもスリップサイン出てないしそんなに減ってる感じしないな
これからの1000㌔くらいで急激に減るんだろか？ｗ
リアタイヤがあんまり持たないって言われてたから不安だったけど
今現在でもスリップサイン出てないしそんなに減ってる感じしないな
これからの1000㌔くらいで急激に減るんだろか？ｗ
減らない減らない 俺７０００キロだけどやや減ったかな？といった感じだよ
>>214-215
そうなのか
心配してて損したぜｗ
グリップ良いのに結構持つんだな
しかし事故直後の現場はキツイ
夜だったからガラスや部品散乱してるの気付かずに突っ込んで
次の日ふにゃふにゃするから見たら案の定・・・リア穴開いてわｗ
まー不可避だったと諦めるしかないけどな
そうなのか
心配してて損したぜｗ
グリップ良いのに結構持つんだな
しかし事故直後の現場はキツイ
夜だったからガラスや部品散乱してるの気付かずに突っ込んで
次の日ふにゃふにゃするから見たら案の定・・・リア穴開いてわｗ
まー不可避だったと諦めるしかないけどな
217 ：７７４ＲＲ：2014/12/12(金) 12:04:44.02 ID:j7LbXkKj
いきなり事故現場通過の話に振るからなんのこっちゃ？とおもった
新車を引き取りにいってきた。
教習車のシルバーウイング４００と比べたらめちゃくちゃのりやすい。
ただ、乗車姿勢が直立しすぎで、高速がきつそう。
足つきも良いとはいえず、１７０ｃｍ胴長短足にはきついかも。
下道をきびきび走るにはめちゃくちゃよさそうで、原二の上位互換
という感じだが、コスパの面で原二でないデメリットを上回れるかどうか。
次の給料入ったらスクリーン買おうかな。
教習車のシルバーウイング４００と比べたらめちゃくちゃのりやすい。
ただ、乗車姿勢が直立しすぎで、高速がきつそう。
足つきも良いとはいえず、１７０ｃｍ胴長短足にはきついかも。
下道をきびきび走るにはめちゃくちゃよさそうで、原二の上位互換
という感じだが、コスパの面で原二でないデメリットを上回れるかどうか。
次の給料入ったらスクリーン買おうかな。
170で足着きキツイなら目茶苦茶短足だわな
まあ、座高90近いからね。
でも気にしたことないから大したコンプレックスでもないんだわｗ
でも気にしたことないから大したコンプレックスでもないんだわｗ
足なんか飾りですと
うむ、偉い人には分からんのですな
パーフェk…
いや、なんでもない
いや、なんでもない
224 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 13:23:41.81 ID:Ya78gFEg
>>223
ゾックで悪かったな！
ゾックで悪かったな！
225 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:53:57.86 ID:omdF/Y7X
226 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:10:43.45 ID:19pG2QDu
自分で乗ってるけど、他人が乗ってる後姿なんか見るとおお、デケェー！とか思ってしまうね
227 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:26:24.63 ID:cdk3cGqC
前からだとシグナスと同じくらいにしか見えないけど
リア方向からはかなりでかく見えるｗ
リア方向からはかなりでかく見えるｗ
>>225
このスレでも出てたデイトナのウイングシールドｓｓっていうのが今のところ第一候補。
バイクの素人なんで加工なしに取り付けられるっていうのが魅力なのと、デザインも
悪くないかなと。ただ、今日８０ｋｍ出したり風に煽られたりっていうのを経験した後だと
ある程度大きさのあるものでないとだめかもしれないなと。
このスレでも出てたデイトナのウイングシールドｓｓっていうのが今のところ第一候補。
バイクの素人なんで加工なしに取り付けられるっていうのが魅力なのと、デザインも
悪くないかなと。ただ、今日８０ｋｍ出したり風に煽られたりっていうのを経験した後だと
ある程度大きさのあるものでないとだめかもしれないなと。
SSはスモークでアクセントには良いが短いぜ
防風効果を取るならHCスクリーンの方が良いよ
ただ座高に因ってはHCでもメットの半分くらいで風が巻くので
その場合はSSの方が良いかも知れんけどね
防風効果を取るならHCスクリーンの方が良いよ
ただ座高に因ってはHCでもメットの半分くらいで風が巻くので
その場合はSSの方が良いかも知れんけどね
230 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 03:47:42.73 ID:UvjDB/Vm
ユーロとかUS仕様のスクリーンはよ出せ
231 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 08:23:19.29 ID:kCcehpVv
うん
232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 10:19:34.46 ID:qTx8bA5c
でないよｗ
233 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 10:54:53.45 ID:kCcehpVv
うん
234 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:10:31.88 ID:NEHip27L
欧州マジェSのスクリーン購入してる人もいるっぽいけどな
台湾のオークションで台湾元でとかいう未知の領域からの入手らしいが
普通に日本の業者が取り寄せればいいのに
台湾のオークションで台湾元でとかいう未知の領域からの入手らしいが
普通に日本の業者が取り寄せればいいのに
235 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:18:01.01 ID:qTx8bA5c
だからうらねぇって
236 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:20:59.25 ID:UvjDB/Vm
12000元ていくら？
一元（台湾ドル）は約３．４円だから、41000円弱。もしかして、スクリーンがその値段ってこと？ 高杉じゃ？
日本円のことを日元とも言うから、それなら12000円だけど。
日本円のことを日元とも言うから、それなら12000円だけど。
238 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 22:22:32.01 ID:UvjDB/Vm
239 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 22:23:48.76 ID:UvjDB/Vm
あら、リンク出来ないかな？
smax 風鏡で探したら出てきた
smax 風鏡で探したら出てきた
240 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:45:09.03 ID:UvjDB/Vm
よくみたら$だった
241 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 00:04:17.59 ID:9vYtKIXV
$12000ってずいぶん高いな140万くらいかw
242 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 00:15:07.82 ID:9vYtKIXV
あ！台湾は台湾$だったか
これも良さ気
http://www.ridersquare.com/php/resizer.php?url=../upload_images/b_201408131407944678.jpg&size=640
これも良さ気
http://www.ridersquare.com/php/resizer.php?url=../upload_images/b_201408131407944678.jpg&size=640
なんだよ！ロックが開かないよ。鍵させない、車で行くしかない。(~_~;)
244 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 05:54:54.13 ID:LQOcVY3K
何？シートロック？メインキー？
キーシャッターじゃね？
三和シャッター
スクリーンは何処のが良い？
ジビ
デイトナ
ジビ
デイトナ
>>247
ジビのってまだ見たこと無いなあ～
ジビのってまだ見たこと無いなあ～
4月から通勤に使って1万キロ逝った。
タイヤと頭がツルツルになったけどお勧めのタイヤ銘柄と育毛剤を教えて下さい。
タイヤと頭がツルツルになったけどお勧めのタイヤ銘柄と育毛剤を教えて下さい。
一番の養毛剤は女性ホルモン剤の投与だな。毛根が生きてれば高い確率で復活する。
だがおっぱいもふっくらしてくる可能性があり
おっぱいのあるおっさんというハイブリット生物が誕生する恐れがある
おっぱいのあるおっさんというハイブリット生物が誕生する恐れがある
252 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 11:29:52.80 ID:sYZj24DK
ここの皆さんからチン毛マン毛を集めて植毛したらどうだ？
253 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 11:44:29.29 ID:ca4pbQrq
女性ホルモン入れなくてもおっさんになるとオッパイ尖ってくるよ
なんでこんな脱線ｗｗｗ
>>251
髪の毛も増えて巨乳になるなんて、一石二鳥ですね
髪の毛も増えて巨乳になるなんて、一石二鳥ですね
256 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 15:36:30.86 ID:ca4pbQrq
いいことずくめだな
S-MAXのフロントマスクってマジェスティSにもつきますかね？
259 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 18:50:04.90 ID:dexxOhzJ
全部そっくりかえても3万ちょっとくらいか？
各色もっとけば？
各色もっとけば？
純正キャリアに、空っぽのGIVI37リッターの箱付けたら、低速での手放しでバカみたいにハンドルが振れてびっくりしたよ。
フロント荷重がそれだけ抜けてるって事だよね？
フロント荷重がそれだけ抜けてるって事だよね？
261 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 23:21:52.63 ID:dexxOhzJ
箱云々じゃないだろ
ハンドルが貧弱だから
ハンドル変えてハンドルポストやら色々付いてハンドル周りが重くなったら殆ど震えなくなったから
ハンドルが貧弱だから
ハンドル変えてハンドルポストやら色々付いてハンドル周りが重くなったら殆ど震えなくなったから
>>260
箱つけてない時は全く震えがでないのなら、微妙な重量変化が原因かもね、箱は外せるんだから、外して同じように試してみれば？
箱つけてない時は全く震えがでないのなら、微妙な重量変化が原因かもね、箱は外せるんだから、外して同じように試してみれば？
そこまで単純なことじゃない
マジェSのあの重いフロントがブレるんだからBOXだけが原因じゃないと思うけどな
因みに俺のには35LのGIVI箱（合羽常に搭載ｗ）付いてるが手放ししても全くブレない
因みに俺のには35LのGIVI箱（合羽常に搭載ｗ）付いてるが手放ししても全くブレない
>>264
フロントが重い？
フロントが重い？
まあガソリンタンクが前よりにあるから重いったら重いはずだ でも重量バランスは50：50じゃなかったか？
269 ：７７４ＲＲ：2014/12/17(水) 09:57:35.64 ID:vuPBPKcz
そんなジビ箱位で接地がどーとか変わるわけ無いだろ
そんなフロント荷重で後ろに100キロくらいのやつ乗せたら竿立ちして走れないぞ
ハンドルがどんなのかカバー外してみ？あーなるほどこれじゃしょうがないって思うよ
そんなフロント荷重で後ろに100キロくらいのやつ乗せたら竿立ちして走れないぞ
ハンドルがどんなのかカバー外してみ？あーなるほどこれじゃしょうがないって思うよ
スクーターで前後重量配分が50:50って相当なことだぞ。
トリシティが50:50らしいが。
トリシティが50:50らしいが。
リアのオーバーハング部分に設置するとは言え、３kg程度の重さでそんだけ影響しないよ
それも一つの要因だろうけど、それだけじゃないと思う
タイヤの偏磨耗とかバランスとか色々あるしね
それも一つの要因だろうけど、それだけじゃないと思う
タイヤの偏磨耗とかバランスとか色々あるしね
272 ：７７４ＲＲ：2014/12/17(水) 12:22:35.30 ID:kL3/95Wb
重さじゃなくて風圧じゃねぇ？
273 ：７７４ＲＲ：2014/12/19(金) 03:40:44.06 ID:lDjcaF6O
マジェSに限った話じゃ無いがハンドルマウントのスクリーンやハンドガード付けると
低速で振れる事は良く有る、スピード出すと逆に固くなる
俺のGIVI箱には相当積み込んでるが平気だぞ
低速で振れる事は良く有る、スピード出すと逆に固くなる
俺のGIVI箱には相当積み込んでるが平気だぞ
これ、欲しい！
発売から1年ちょっと経ったんで、販売台数が多い分これから中古市場が熱くなりそうだな。
安価な車両を狙っていくかオプション満載のお買い得車狙っていくか・・・
安価な車両を狙っていくかオプション満載のお買い得車狙っていくか・・・
やっぱりPCXにします、お邪魔しました。
ナンデヤネーン＼(^o^)／
279 ：７７４ＲＲ：2014/12/20(土) 00:13:06.13 ID:1dk9zdY+
やっぱりTIGRAにします、お邪魔しました。
中華ゴミは要らん
全長しゅぐとほとんど
282 ：７７４ＲＲ：2014/12/20(土) 09:23:02.27 ID:9bkDiKfo
近くにホンダ店があったので、コマジェからPCX150（割引が大きい旧型）にしたオレ。
仕事柄大きい物を運ぶので、足下がフラットなマジェＳにすればよかったなと後悔している。
まぁ手動アイドリングストップをやっていたオレだからアイドリングストップは重宝しているのだが。
仕事柄大きい物を運ぶので、足下がフラットなマジェＳにすればよかったなと後悔している。
まぁ手動アイドリングストップをやっていたオレだからアイドリングストップは重宝しているのだが。
283 ：７７４ＲＲ：2014/12/20(土) 14:31:45.16 ID:1dk9zdY+
TIGRA最高
>>282
アイストって、バッテリーやセルにものすごい負担がかかるらしいけど、手動アイストで調子悪くなったりしなかった？
アイストって、バッテリーやセルにものすごい負担がかかるらしいけど、手動アイストで調子悪くなったりしなかった？
>>282
マジェSダサいからpcx買った人勝ち組
マジェSダサいからpcx買った人勝ち組
これで燃費が良ければなあ
航続距離短すぎ
航続距離短すぎ
冬はしょうがないね
>>286
セコビッチには株をオヌヌメします。
セコビッチには株をオヌヌメします。
8月にマジェS購入したから燃費は悪くないと思ってたが、寒くなってリッターあたり5kmくらい下がったかな
東北の普通に雪積もるような地域で0℃前後がデフォだから仕方無いんだけどね
てか、12月に雪積もっちゃって、マジェS乗れなくなっちゃったわｗ
今年一杯は乗れると思ってたんだけどな～今週雨降るっぽいから溶けてくんないかな(´･ω･`)
東北の普通に雪積もるような地域で0℃前後がデフォだから仕方無いんだけどね
てか、12月に雪積もっちゃって、マジェS乗れなくなっちゃったわｗ
今年一杯は乗れると思ってたんだけどな～今週雨降るっぽいから溶けてくんないかな(´･ω･`)
おいらは宮城だが雪も降るけど道路が出てくれば真冬でも乗ってるぜ？
マフラー軽いのほしいなと思っていたが、
峠の坂道を何処からでもグイッと登っていく
この特性が変わるかもと思うと、やめた。
峠の坂道を何処からでもグイッと登っていく
この特性が変わるかもと思うと、やめた。
弾数多いだけでPCXもたいがいダセーぞ
PCX新型のデザインはちょっとかっこいいと思うかも。
アクセサリソケットは是非標準装備してもらいたいし、純正ガーニッシュ類とか開けたらライトとか小物も充実。
このあたり、HONDAはウマイと思う。
アクセサリソケットは是非標準装備してもらいたいし、純正ガーニッシュ類とか開けたらライトとか小物も充実。
このあたり、HONDAはウマイと思う。
294 ：７７４ＲＲ：2014/12/21(日) 11:49:28.12 ID:+c0NBq/0
ライトも2灯だしハンドル交換も楽そう
しかしタイヤ細いしひ弱な足回りは×
HIDや冬場グリヒ使うとしたらアイストは要らないかも
しかしタイヤ細いしひ弱な足回りは×
HIDや冬場グリヒ使うとしたらアイストは要らないかも
>>292
わかった、わかったお前のセンスがよくわかったよ
わかった、わかったお前のセンスがよくわかったよ
>>296
そこまでグイグイではないぜ？
そこまでグイグイではないぜ？
体に加速感があるわけじゃないけど
高速の登り坂車線とかがある、きつい坂で
低速からアクセル全開にすると
前傾姿勢しないでも、三桁近くまでスピードでる
頭打ちになる到達時間も意外と早い
俺は、この排気量でマジェスティ買って良かったと思う
高速の登り坂車線とかがある、きつい坂で
低速からアクセル全開にすると
前傾姿勢しないでも、三桁近くまでスピードでる
頭打ちになる到達時間も意外と早い
俺は、この排気量でマジェスティ買って良かったと思う
PCXは眼中に無いけどバーグマンと迷ってる
300 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 09:26:41.28 ID:bWUzFLcV
今日の朝、バッテリー上がりなのかエンジンの掛からなかった。
clo-8dと言うエラーコード出てたけどわかる方いませんか？
clo-8dと言うエラーコード出てたけどわかる方いませんか？
301 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 09:28:52.75 ID:Kw+TVVyT
石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」
「メタンハイドレートにダマされるな」 週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/
メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権
毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い
メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能
「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人
青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師
青山繁晴は武士ではなく詐欺師です
「メタンハイドレートにダマされるな」 週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/
メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権
毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い
メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能
「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人
青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師
青山繁晴は武士ではなく詐欺師です
>>300もう30分で営業時間だな
掲示板で即レス期待するより話が早い
掲示板で即レス期待するより話が早い
>>299
バーグマンはオイル交換が2000km推奨らしいから、
マジェにしたら。なんてな。
でもあえてバーグマンなら、マジェよりフェイズを候補に入れたらどうだろう。
250クラスでは軽い方だし、価格も同じぐらいだし、ロングスクリーン
つけたらバーブマン並みに、防風効果がありそう。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000043014/SortID=12993310/ImageID=914001/
バーグマンはオイル交換が2000km推奨らしいから、
マジェにしたら。なんてな。
でもあえてバーグマンなら、マジェよりフェイズを候補に入れたらどうだろう。
250クラスでは軽い方だし、価格も同じぐらいだし、ロングスクリーン
つけたらバーブマン並みに、防風効果がありそう。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000043014/SortID=12993310/ImageID=914001/
バーグマンは大きさも重さもコマジェ並み。
フェイズになるとさらに一回り大きくてね。
フェイズになるとさらに一回り大きくてね。
マジェSから見たらバーグマンも一回り大きいよ。
バーグマンかマジェSか悩んでるなら、フェイズもありかと。。。
バーグマンかマジェSか悩んでるなら、フェイズもありかと。。。
>>305
自分もあれが不満、これが不満、と言ってたら結局FAZEtypeSになったｗ
昔乗ってた2世代目マジェスティを思い出す軽さで、収納面も大きく不満無くて良い
必死モードは中央道小牧JC→多治見ICの強烈な登坂で役に立つ
自分の結論はV125以上のデカイ車体は250クラス行った方が精神衛生上良い
自分もあれが不満、これが不満、と言ってたら結局FAZEtypeSになったｗ
昔乗ってた2世代目マジェスティを思い出す軽さで、収納面も大きく不満無くて良い
必死モードは中央道小牧JC→多治見ICの強烈な登坂で役に立つ
自分の結論はV125以上のデカイ車体は250クラス行った方が精神衛生上良い
307 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 18:21:36.82 ID:qTKHGAPl
マジェsやＰＣＸなら原二の価格と同程度で買えるし 他メリット考えたら
欲しいけど、バーグマンやフェイズは自分には扱い辛い大きなサイズだし、
･･･会社の駐輪場置いたら、周囲から迷惑がられそう（汗）
しかも５０万円以上するって考えたら、買う気失せる。
欲しいけど、バーグマンやフェイズは自分には扱い辛い大きなサイズだし、
･･･会社の駐輪場置いたら、周囲から迷惑がられそう（汗）
しかも５０万円以上するって考えたら、買う気失せる。
マジェSは結構デカいんで大きさは思った以上に違いは無いよ。金額の違いは大きいけどｗ
309 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 19:02:18.68 ID:qTKHGAPl
フェンダーレス化したマジェs見ると、やっぱコンパクトなんだわと思うが･･･
思った以上に違いがあった。
思った以上に違いがあった。
マジェＳ買ったら何を於いてもリアインナーフェンダー買うのを忘れんなよ
特にインナー取り付けずにフェンダーカットすると雨の日悲惨な事になって晴天専用機になるぜｗ
特にインナー取り付けずにフェンダーカットすると雨の日悲惨な事になって晴天専用機になるぜｗ
今朝家出て最初の曲がり角で路面テカテカでした見事にスリップダウン、右側ガリガリにチッキショー
皆さんも油断大敵で
皆さんも油断大敵で
>>310
切るつもりないし餓鬼だなｗｗ
切るつもりないし餓鬼だなｗｗ
俺は切ってねーよｗ
まぁフェンダーカットしなくてもインナーフェンダーは必須と思うぜ
マジで雨の日走ると汚れなくても良い所までデロデロになるしな
まぁフェンダーカットしなくてもインナーフェンダーは必須と思うぜ
マジで雨の日走ると汚れなくても良い所までデロデロになるしな
.
マジェS動画見るとすごく膝とハンドルが近い気がする
なんかデザインおかしくね、足つき悪いってことで乗る位置が高いからかな
なんかデザインおかしくね、足つき悪いってことで乗る位置が高いからかな
317 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 05:02:52.98 ID:oS0ROJo/
さあ、お次のマイナスポイントは何ですか？
どんどん書いてほれほれほれほれほれwww
どんどん書いてほれほれほれほれほれwww
>>314
おしい。もう少しがんばりましょう。
おしい。もう少しがんばりましょう。
>>313
フェンダーカットしたマジェSは好天専用
雨の降りそうな日はフェンダーの付いてるシグナス
でもインナーフェンダーはデザイン的にも有ったほうがいいな
予報を外して雨天走行するとリヤボックスがジャリジャリする
フェンダーカットしたマジェSは好天専用
雨の降りそうな日はフェンダーの付いてるシグナス
でもインナーフェンダーはデザイン的にも有ったほうがいいな
予報を外して雨天走行するとリヤボックスがジャリジャリする
マジェSに乗ってると彼女ができない
>>321
彼女出来たらまずいな、読め居るし
彼女出来たらまずいな、読め居るし
>>322
既婚者はマジェSに跨がってないで
嫁にまたが(ry
話変わるけど
今日DAYTONAのスマホホルダー付けたんすよ
ハンドルの左の ━┓←この辺に
けっこうガチガチに締めたんだけど
走ってて振動とか風圧で外れちゃわないんですかね？
付ける位置がおかしい？
既婚者はマジェSに跨がってないで
嫁にまたが(ry
話変わるけど
今日DAYTONAのスマホホルダー付けたんすよ
ハンドルの左の ━┓←この辺に
けっこうガチガチに締めたんだけど
走ってて振動とか風圧で外れちゃわないんですかね？
付ける位置がおかしい？
逆に遅すぎて知らない間に先行されているのかもなｗ
327 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 18:34:42.68 ID:+BIDO6FF
>>302
バッテリー充電したらなおった。暫くは予備バッテリ搭載しながら様子見ます。
バッテリー充電したらなおった。暫くは予備バッテリ搭載しながら様子見ます。
>>323
スクリーン無いとハンドルに付けるタイプは風圧が結構厳しいかと
高速に乗る時は付けないとか、スピード60km以上は出さないとかなら良いかもだが
因みにデイトナだとHC・SSスクリーン共にスクリーンとの供締めでホルダーが取り付けられる
バーがおまけで付いてくるので別途購入の必要がないｗ
スクリーン無いとハンドルに付けるタイプは風圧が結構厳しいかと
高速に乗る時は付けないとか、スピード60km以上は出さないとかなら良いかもだが
因みにデイトナだとHC・SSスクリーン共にスクリーンとの供締めでホルダーが取り付けられる
バーがおまけで付いてくるので別途購入の必要がないｗ
配達ありがとう。ハゲ惑星です♪
>>328
昨日の323です
やっぱりスクリーンないと高速とかは厳しいかね
いまDAYTONAのスクリーンを納品待ちなんだ
有益な豆情報ありがとう
バーまでついてくるなんてサービスいいな
スクリーン届いたらバーに付け替えるわ
なんとか年内に届いてくれ
>>329
さっき試しにホルダーにつけて６０ｷﾛ位で走ってみたけど
意外とびくともしてない感じだった
でも高速とか走ったら不安だな
これでスクリーン付けたら無敵じゃん
昨日の323です
やっぱりスクリーンないと高速とかは厳しいかね
いまDAYTONAのスクリーンを納品待ちなんだ
有益な豆情報ありがとう
バーまでついてくるなんてサービスいいな
スクリーン届いたらバーに付け替えるわ
なんとか年内に届いてくれ
>>329
さっき試しにホルダーにつけて６０ｷﾛ位で走ってみたけど
意外とびくともしてない感じだった
でも高速とか走ったら不安だな
これでスクリーン付けたら無敵じゃん
あれはNKで200キロ出しても外れないよ
購入検討してますが、メットインにフルフェイス入らないって情報みたのですが、Z7のmサイズとかも無理ですかね？
マジェSのシート下の収納は、フルフェの場合はメットインと思わない方が良い
長尺物を入れられる収納と思って、メットホルダーにかけるなり、BOX付けるなりした方が良い
オススメはBOXにフルフェ入れる方法かな
これなら無理矢理押し込んで、メットの頭頂部に傷が付くなんて事もなくなるしな
長尺物を入れられる収納と思って、メットホルダーにかけるなり、BOX付けるなりした方が良い
オススメはBOXにフルフェ入れる方法かな
これなら無理矢理押し込んで、メットの頭頂部に傷が付くなんて事もなくなるしな
自身の頭頂部はこの人生で傷だらけです。
装甲が薄いからだろ
>>333
スレの上の方くらい見ような
スレの上の方くらい見ような
慣らしが終わってようやくフル加速を楽しんでいたんだが
信号で白ナンバーTigraと並んでよーいドン。
結果 : やらななければよかった。マジェはゆったりと走ろうと決めたイブのぼっち夜。
信号で白ナンバーTigraと並んでよーいドン。
結果 : やらななければよかった。マジェはゆったりと走ろうと決めたイブのぼっち夜。
気にすんな。
イタスクとか相手だったら全部まとめて千切られるから。
イタスクとか相手だったら全部まとめて千切られるから。
マジェスティS、一人で乗ってる分には気持ちよく乗れるんだが、実はあまり速く無いんだよね。
他のバイクとは競わないのが吉。
他のバイクとは競わないのが吉。
341 ：７７４ＲＲ：2014/12/25(木) 11:42:19.69 ID:Y56wwJVb
またいつもの人だね（笑）、
実際に速くないのは事実じゃん
343 ：７７４ＲＲ：2014/12/25(木) 13:32:38.90 ID:9zJS0FKj
またいつもの人か
速いバイク乗りたかったらスクータは最初から選ばないから、別にいいんだけどね、
気持ちよく乗れるのもいいところだし。
気持ちよく乗れるのもいいところだし。
200cc版ほしいね
346 ：７７４ＲＲ：2014/12/25(木) 16:04:19.23 ID:pdgegEtw
公道でスクーターで競いあう人たちがいるんですね（汗）
一般公道で隣にTIGRAが並んだからムキになってフル加速か･･･
恥かしくて出来ねぇです。
マジェsの速さで自分には十分だしね。
もうちょい って感じたら、ボアアップキット買うかもね。
一般公道で隣にTIGRAが並んだからムキになってフル加速か･･･
恥かしくて出来ねぇです。
マジェsの速さで自分には十分だしね。
もうちょい って感じたら、ボアアップキット買うかもね。
慣らし終えた直後なら
加速試しにやりたくなってしまう。
何回かやっればそのうちやらなくなるけどね
加速試しにやりたくなってしまう。
何回かやっればそのうちやらなくなるけどね
俺なんか常にフル加速だ
何故ならそれが俺の走り方だから
この前も信号待ちで停止線ピッタリで待ってるのに
リッターバイクが２、３台前に出てきて邪魔してきたんだけど
俺は常にフル加速だから、そのバイク達を横から抜いてったわ
何故ならそれが俺の走り方だから
走行中に車との車間は開けて走ってるのに
後ろから来てその間に入ってきて、いつまでも邪魔してくるリッターバイク
お前との車間は１メートル位しかないけど俺は開けんぞ
お前がすり抜けして前に行くか、後ろに下がれ
と言うかゆっくり走るなら一々前に出るなよ
排気量が大きいからって道を譲ると思ったら大間違いだぞ？
何故ならそれが俺の走り方だから
何故ならそれが俺の走り方だから
この前も信号待ちで停止線ピッタリで待ってるのに
リッターバイクが２、３台前に出てきて邪魔してきたんだけど
俺は常にフル加速だから、そのバイク達を横から抜いてったわ
何故ならそれが俺の走り方だから
走行中に車との車間は開けて走ってるのに
後ろから来てその間に入ってきて、いつまでも邪魔してくるリッターバイク
お前との車間は１メートル位しかないけど俺は開けんぞ
お前がすり抜けして前に行くか、後ろに下がれ
と言うかゆっくり走るなら一々前に出るなよ
排気量が大きいからって道を譲ると思ったら大間違いだぞ？
何故ならそれが俺の走り方だから
350 ：７７４ＲＲ：2014/12/25(木) 18:08:05.96 ID:9zJS0FKj
↑
一生懸命考えたガキの作文www
一生懸命考えたガキの作文www
351 ：７７４ＲＲ：2014/12/25(木) 18:11:22.80 ID:Y56wwJVb
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 何故ならそれが俺の走り方だから
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ 実力にきまってるおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) )
旅バイクとして考えたときPCX150と比べてどう？
PCX 収納25L 燃費52.9km/L タンク8.0L
マS 収納32L 燃費40km/L タンク7.4L
スペックだけを部分的に比較すると悩ましいけど
PCX 収納25L 燃費52.9km/L タンク8.0L
マS 収納32L 燃費40km/L タンク7.4L
スペックだけを部分的に比較すると悩ましいけど
PCX買うならクロスカブ買う。
マジェSとの2台体制で林道ように使いたい。
マジェSとの2台体制で林道ように使いたい。
>>352
旅の内容や個人的嗜好に大きく左右されると思う
スペックで比較するより両方レンタルでもして、最低限（夜間も含め）丸１日プチツーリングして、
自分のニーズや好みに合うか確かめた方が失敗しない
例えば、頻繁に寄り道したりバイク降りて写真撮ったりするのが好きな人だと、PCXの乗り降りが
苦痛になってきたりする。逆に、燃費命ならPCXになるわけで
旅の場合、収納に関しては、トランク容量はあまり意味をなさない
どのみち、巨大ホムセン箱やその他の工夫で大量積載してしまうから
旅の内容や個人的嗜好に大きく左右されると思う
スペックで比較するより両方レンタルでもして、最低限（夜間も含め）丸１日プチツーリングして、
自分のニーズや好みに合うか確かめた方が失敗しない
例えば、頻繁に寄り道したりバイク降りて写真撮ったりするのが好きな人だと、PCXの乗り降りが
苦痛になってきたりする。逆に、燃費命ならPCXになるわけで
旅の場合、収納に関しては、トランク容量はあまり意味をなさない
どのみち、巨大ホムセン箱やその他の工夫で大量積載してしまうから
>>353 >>355
さっそくのレスありがとうございます！！
> ホント困る所でどっちも欠点あるんだよなｗ
妙に悩ましいんすよｗ トータルで考えるとマジェSのほうに軍配あがりそう…
> マジェSは楽しいけど、あちこちパツパツしてて長時間は疲れそう
> スペックで比較するより両方レンタルでもして
> 旅の場合、収納に関しては、トランク容量はあまり意味をなさない
なるほどですね
スペックだけではそのへん計り知れないですね！
ありがとうございました！
さっそくのレスありがとうございます！！
> ホント困る所でどっちも欠点あるんだよなｗ
妙に悩ましいんすよｗ トータルで考えるとマジェSのほうに軍配あがりそう…
> マジェSは楽しいけど、あちこちパツパツしてて長時間は疲れそう
> スペックで比較するより両方レンタルでもして
> 旅の場合、収納に関しては、トランク容量はあまり意味をなさない
なるほどですね
スペックだけではそのへん計り知れないですね！
ありがとうございました！
357 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 03:15:00.56 ID:Isls3Q/7
548 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 00:55:03.00 ID:vsPXy5ma俺の知りうる情報なｗ？
速度１３８ 状況によっては１４０もありうる
満タンにしてから欠までに２８０走る ７．６６Ｌ入る
１１００円～１２００円あれば満タン
一般公道平坦で１１０～１２０は出る
ビクスク２５０と加速＆速度は変わらない
すり抜けし易い事考えればマジェＳの勝ち
以上。
【新たな更新】
タンク容量 ７．７０Ｌ入る
現在Ｌ１３０円で入れたら１０００円で満タン
冬場なのでガス欠までに２４０走った 尚、愛車２万キロ越えており燃費は悪くなる一方と思われる
速度１３８ 状況によっては１４０もありうる
満タンにしてから欠までに２８０走る ７．６６Ｌ入る
１１００円～１２００円あれば満タン
一般公道平坦で１１０～１２０は出る
ビクスク２５０と加速＆速度は変わらない
すり抜けし易い事考えればマジェＳの勝ち
以上。
【新たな更新】
タンク容量 ７．７０Ｌ入る
現在Ｌ１３０円で入れたら１０００円で満タン
冬場なのでガス欠までに２４０走った 尚、愛車２万キロ越えており燃費は悪くなる一方と思われる
ホーンの音がショボいというか恥ずかしいんだけど、それなりの音色・音量のホーンのおすすめはアルですか。
デュアルならなお吉
デュアルならなお吉
ホーンなんか年に一回も使わないだろ。
デフォで十分。
デフォで十分。
>>359
一日一回は使うだろ
一日一回は使うだろ
>>361
キチガイだな
キチガイだな
363 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 15:17:49.37 ID:FPeM0Z7i
トラックのヤンキーホーン
二輪なのにホーンで相手と張り合ってどうすんだよ
ぶつかったら確実に負けるのにアホ過ぎｗ
ぶつかったら確実に負けるのにアホ過ぎｗ
二輪も四輪もホーンを交換する人ってDQN臭を感じてしまうんだが
シグナス台湾のホーン煩くていいど
スマフォホルダーっておすすめあります？
368 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 18:51:32.95 ID:b/VgiDyR
おれはミノウラを使っている
デイトナのほうがいいらしいが、後発なのでこれで我慢して使っている。
昭和のオヤジw
デイトナのほうがいいらしいが、後発なのでこれで我慢して使っている。
昭和のオヤジw
370 ：７７４ＲＲ：2014/12/27(土) 06:02:41.77 ID:K16J6QV6
先に行こうと躍起になって走るから事故が多いんだよ
>>369
お前みたいな奴が道からいなくなればいいね
お前みたいな奴が道からいなくなればいいね
んなことはない>>369は落ち着けといいたいが
車優先と考えて走るのがかなり居るのは確か。いらいらする気持ちもわからんではない
車優先と考えて走るのがかなり居るのは確か。いらいらする気持ちもわからんではない
>>373
そんなことはない。
クラクション鳴らすほどの緊急自体なんてほぼ皆無。
イライラしたからクラクション鳴らすとかいうやつは公道を走るべきではない。
そしてそのためにクラクション帰るとか完全に低脳の極致。
そんなことはない。
クラクション鳴らすほどの緊急自体なんてほぼ皆無。
イライラしたからクラクション鳴らすとかいうやつは公道を走るべきではない。
そしてそのためにクラクション帰るとか完全に低脳の極致。
そういえばクラクション鳴らした記憶が最近ないな・・・鳴るか確認しとこ。
>>374
よっぽど田舎に住んでるんだね
よっぽど田舎に住んでるんだね
>>376
山手線内の話だけど？w
山手線内の話だけど？w
>>377
脊髄反射してるお前も同じじゃね。基地外
脊髄反射してるお前も同じじゃね。基地外
>>378
は？なんか気に障ったの？w
は？なんか気に障ったの？w
>>378
そうか、もしかして田舎者だったの？w
そうか、もしかして田舎者だったの？w
自演までして攻撃して来るんだｗｗ基地外だね 田舎とかはどうでもいいわ
恥かしい人。。。。自分がまともと思ってるんだろうね（笑）
恥かしい人。。。。自分がまともと思ってるんだろうね（笑）
ぜんぜんｗｗ
クラクション鳴らすやつは基地外とか騒いでいた話をよくここまで変えて攻撃するんだね
基地外はどっちなんだろうねｗｗ自分自身のことよく考えたほうがいいぜｗｗｗ
基地外はどっちなんだろうねｗｗ自分自身のことよく考えたほうがいいぜｗｗｗ
クラクション替えるとかやっぱりキチガイの所業だな。
しかも田舎もんとか・・・
ひょっとすると珍走に憧れてるの？
しかも田舎もんとか・・・
ひょっとすると珍走に憧れてるの？
上のレスとかだとホーンで威嚇、とか言ってるしw
動物かよw
動物かよw
>>385
田舎は車とすれ違わないから鳴らすことはねーよ。
田舎は車とすれ違わないから鳴らすことはねーよ。
俺のとこはド田舎で雪で乗れもしないわｗ
>>389
そうかそれは大変だな
そうかそれは大変だな
>>374
まさか、ホーン交換でキチガイ扱いされるとはおもわなんだ。
関西の、空港がある都市住みなんだが、一時停止無視とか、後ろも見ずにいきなりバックしてくるヤツとか、イヤホンしててクルマに気づいていない歩行者とかいくらでもいるぞ。
危険回避の手段なんだから、「威嚇」は言い過ぎとしても、効果がある音色・音量の方がいいと思うけどね。
まさか、ホーン交換でキチガイ扱いされるとはおもわなんだ。
関西の、空港がある都市住みなんだが、一時停止無視とか、後ろも見ずにいきなりバックしてくるヤツとか、イヤホンしててクルマに気づいていない歩行者とかいくらでもいるぞ。
危険回避の手段なんだから、「威嚇」は言い過ぎとしても、効果がある音色・音量の方がいいと思うけどね。
音に頼らず防衛運転しましょう。
そのうち爆音マフラーの方が安全とか言い出しそうで怖い。
別に鳴らしたっていいだろうよ 相手に危険とか防衛する為のことなんだし
クラクション鳴らなと言う人は普段よっぽど鳴らされるような運転してるんだな
クラクション鳴らなと言う人は普段よっぽど鳴らされるような運転してるんだな
お前らの地元は年がら年中プープークラクションなってんの？
クラクションなんて首都圏を一日運転しても聞くのはせいぜい数回。
何千何万という車とすれ違ってるのに。
そう言えば中国がそんな感じだったな。
常にクラクションに手を置いて鳴らしてない時間の方が短いぐらい。
もしかしてお前らの言う都会ってのは上海とか？
それなら正しいと思うよ。
クラクションなんて首都圏を一日運転しても聞くのはせいぜい数回。
何千何万という車とすれ違ってるのに。
そう言えば中国がそんな感じだったな。
常にクラクションに手を置いて鳴らしてない時間の方が短いぐらい。
もしかしてお前らの言う都会ってのは上海とか？
それなら正しいと思うよ。
また極論を言ってくるｗ
>>396
極論？どこが？
極論？どこが？
逆切れされたわ
>>397
で、極論てなに？
で、極論てなに？
>>400
上の方で一日一回はクラクション鳴らすって書いてあるからだけど？
周囲のライダードライバーも当然同じような環境なんだから同じく一日一回程度は慣らしてるんだろ。
それなら、すれ違う車両含めて自分の周囲の車両なんて地方都市でも一日数千台ぐらいあるんだから、
平均すれば絶えずクラクションが鳴ってる状態になるだろ？
上の方で一日一回はクラクション鳴らすって書いてあるからだけど？
周囲のライダードライバーも当然同じような環境なんだから同じく一日一回程度は慣らしてるんだろ。
それなら、すれ違う車両含めて自分の周囲の車両なんて地方都市でも一日数千台ぐらいあるんだから、
平均すれば絶えずクラクションが鳴ってる状態になるだろ？
まぁ完全に平均というわけではなく山谷はあるだろうけどね。
403 ：７７４ＲＲ：2014/12/27(土) 12:48:48.13 ID:/KImETsN
運行前点検で鳴らすのはカウントしないのか
>>403
それならクラクション替える必要ないしね
それならクラクション替える必要ないしね
>>369だがここまで噛み付いてくる奴がいるとはwホーンに親でも殺されたか？
ノールックノーウインカーの車線変更、バイク相手だと無理矢理右折する四輪、イヤホンスマホで信号無視で好き勝手走るチャリとか挙げれば切りないだろ
鳴らして牽制しないと事故って痛い目みるのはこっちなんだから
同じ状況でも鳴らさん人がいるのも事実だけどね
危険なシーンでバイク純正シングルホーンのピッピッって音は小さいしナメられるんだよ
それと族の空吹かしみたいに常にホーン鳴らして威嚇してるわけじゃねーぞw
ノールックノーウインカーの車線変更、バイク相手だと無理矢理右折する四輪、イヤホンスマホで信号無視で好き勝手走るチャリとか挙げれば切りないだろ
鳴らして牽制しないと事故って痛い目みるのはこっちなんだから
同じ状況でも鳴らさん人がいるのも事実だけどね
危険なシーンでバイク純正シングルホーンのピッピッって音は小さいしナメられるんだよ
それと族の空吹かしみたいに常にホーン鳴らして威嚇してるわけじゃねーぞw
ウィンカーと間違えてプピッちゃうのもカウントされますか？
おまえらよそでやれよきもちわりいな
ホーンで威嚇しながら走りたいんだけど
おすすめのホーン教えてアル
おすすめのホーン教えてアル
410 ：７７４ＲＲ：2014/12/27(土) 15:02:19.84 ID:JPOfSCX0
メガホーン
>>409
バッファローマン
バッファローマン
>>407
減速したり回避しながら鳴らすに決まってんだろ
まあ公道はキチガイがゴロゴロしてるからお前も気を付けろよ！
>>409
ミツバかPIAAの車用ダブル渦巻きホーンがオススメ
マルコも良い音する
リレーもちゃんと付けた方がいいぞ
減速したり回避しながら鳴らすに決まってんだろ
まあ公道はキチガイがゴロゴロしてるからお前も気を付けろよ！
>>409
ミツバかPIAAの車用ダブル渦巻きホーンがオススメ
マルコも良い音する
リレーもちゃんと付けた方がいいぞ
クラクションで威嚇
w
w
お前らマジェSと無関係な事で盛り上がってんじゃねーよ！デコスケがｗ
419 ：７７４ＲＲ：2014/12/27(土) 15:51:14.92 ID:8YRrP+dJ
でかいホーンだとリレー要るんとちゃうか？
>>419
ミツバのスリムスパイラルだと4Aが2つ
電装品も多いからバッ直でリレーだね
純正配線だとまず無理だね
月に一度鳴らすかくらい
でもいざ「警報器」として本来の用途に使うなら音は大きいほうが良いよね
最近の車は遮音性も高くて救急車なんかのサイレンもきこえづらくなってるし
もちろん発展途上国や南朝鮮みたいな使い方はしないし、恥ずかしいよね
ミツバのスリムスパイラルだと4Aが2つ
電装品も多いからバッ直でリレーだね
純正配線だとまず無理だね
月に一度鳴らすかくらい
でもいざ「警報器」として本来の用途に使うなら音は大きいほうが良いよね
最近の車は遮音性も高くて救急車なんかのサイレンもきこえづらくなってるし
もちろん発展途上国や南朝鮮みたいな使い方はしないし、恥ずかしいよね
ID:0CAN+AhM ＮＧ推奨ですｗ この人バイク（スクーター）にすら乗ったことがない人だよ
ただの荒らし
ただの荒らし
>>421
は？
は？
珍しくレス数伸びてると思って覗いたら…
424 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 02:04:00.68 ID:EZhXSYqu
マジェＳの話してくれよ・・・
つか速度更新者居ないのか？１３８らしいけど・・・
つか速度更新者居ないのか？１３８らしいけど・・・
425 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 03:19:00.67 ID:wY66QBn7
ホーン交換の話しのどこが悪いの？
最高速知りたければまずはご自分からトライして欲しい
自分が所有してるなら当然出来るでしょう？
最高速知りたければまずはご自分からトライして欲しい
自分が所有してるなら当然出来るでしょう？
ノーマルのホーンがもうちょっとしっかりしてればいいんだがな
交換したくなる気持ちも分かる
交換したくなる気持ちも分かる
最高速はスマホのGPSロガーアプリ起動しながら安全なところでぶっ飛ばせばメーター見なくてもあとで確認できるがな
138はさすがにでないだろうが
138はさすがにでないだろうが
基地外１人がギャアギャア騒いでいたからな 自演までしてｗ
430 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 10:06:35.94 ID:8QxwGH/G
え？知り合いとか歩いてたり仲間のバイクとすれ違った時に鳴らしたりしないか？
あと譲り合いでサンキュー的に使ったり
こんなこと書くと危険回避以外使うなとかヒステリー起こされたら困るんで逃げるわww
あと譲り合いでサンキュー的に使ったり
こんなこと書くと危険回避以外使うなとかヒステリー起こされたら困るんで逃げるわww
基地外発見 >>429
>>430
鳴らさない。
鳴らさない。
>>431
キチガイに気と言われてもなんとも思わないんだがw
キチガイに気と言われてもなんとも思わないんだがw
キチガイにキチガイと言われても、ね
最高速は傾斜のきつい下り坂なら１４０出るよ
回転数は１００００回転までいく
そこそこの傾斜の長い下り坂なら１３０巡航も可能
そして下り坂が終わり平淡になると１１５
登り坂になると９５～１００位が目一杯
強い向かい風なんか吹いてると９０しか出ないｗｗｗ
回転数は１００００回転までいく
そこそこの傾斜の長い下り坂なら１３０巡航も可能
そして下り坂が終わり平淡になると１１５
登り坂になると９５～１００位が目一杯
強い向かい風なんか吹いてると９０しか出ないｗｗｗ
下り坂の話をしてたのか？最高
面倒臭くてリコール修理出してないわ
リコールのあれってほったらかすと車速センサーが壊れるんだっけ？
センサー自身が壊れる恐れがあるというだけでたとえ壊れてもスピード表示がしなくなるということだ
封書できてるはずだろ？
封書できてるはずだろ？
ごめんねめんどくさくて見てなかったんよ
壊れてから行くか
壊れてから行くか
442 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 15:03:50.31 ID:EZhXSYqu
デブは無理
急な下り坂なら重量はむしろプラスにならね？
>>442
詳細なデータと言われてもな
走行中に写真取れるわけじゃなしw
体験してみたかったら首都高の浮島方面から
千葉に向かうルートを走ってみるといいよ
トンネルの急な下り坂があるから
あ、今思い出したらトンネルの中で出たわw
１４０丁度で、そう言えば回転数一万越えてたような……
レブリミッターまで回したろと思って捻りっぱなしだったけど
リミッターかからずだったなー、回転計に誤差でもあるのかな？
なに！ 平坦で前傾姿勢すれば１３０でるだと？？？
前傾姿勢したことないから１１５前後しか出ないよw
詳細なデータと言われてもな
走行中に写真取れるわけじゃなしw
体験してみたかったら首都高の浮島方面から
千葉に向かうルートを走ってみるといいよ
トンネルの急な下り坂があるから
あ、今思い出したらトンネルの中で出たわw
１４０丁度で、そう言えば回転数一万越えてたような……
レブリミッターまで回したろと思って捻りっぱなしだったけど
リミッターかからずだったなー、回転計に誤差でもあるのかな？
なに！ 平坦で前傾姿勢すれば１３０でるだと？？？
前傾姿勢したことないから１１５前後しか出ないよw
今度DAYTONAのスクリーン付けるんだけど
これ付けたら前傾姿勢しなくても
前傾姿勢みたいに空気抵抗なくなるのかね？
効果の程を楽しみにしてるんだけど
これ付けたら前傾姿勢しなくても
前傾姿勢みたいに空気抵抗なくなるのかね？
効果の程を楽しみにしてるんだけど
最高速は落ちるよ 俺調べ
目視しなくてもアプリだと記
録に残して後で確認できる
http://imgur.com/LTToyxt.jpg
上半身に当たる風抵抗がスクリーンに変わるだけなので、バイク全体で考えたらあまり変わらないような気がする。
スクリーンの方が風の流れは良さそうだけど。
録に残して後で確認できる
http://imgur.com/LTToyxt.jpg
上半身に当たる風抵抗がスクリーンに変わるだけなので、バイク全体で考えたらあまり変わらないような気がする。
スクリーンの方が風の流れは良さそうだけど。
>>447
マジで？
最高速落ちちゃうの？
ヤダヤダー落ちちゃうの矢田
>>448
なるほどね
体にあたる空気抵抗がスクリーンに変わるだけ
言われてみればそうかも知れない
そんなアプリがあったんだ
今は何でもあるんですなー
マジで？
最高速落ちちゃうの？
ヤダヤダー落ちちゃうの矢田
>>448
なるほどね
体にあたる空気抵抗がスクリーンに変わるだけ
言われてみればそうかも知れない
そんなアプリがあったんだ
今は何でもあるんですなー
>>449
それでも１２０ぐらいは出るよ メーター読みだけどね実際は１１０キロ以下だろうな
それでも１２０ぐらいは出るよ メーター読みだけどね実際は１１０キロ以下だろうな
下り坂で最高速度ってどうかと思うぜ
アリと言うなら突き詰めたら急坂ほど有利で最終的には落下するのが一番になるじゃないか
陸上競技じゃ追い風が強いと速くても参考記録にしかならなくて公式記録にはならない
延々と平坦な道路はなかなか無いとは思うが明らかな坂ではな…
アリと言うなら突き詰めたら急坂ほど有利で最終的には落下するのが一番になるじゃないか
陸上競技じゃ追い風が強いと速くても参考記録にしかならなくて公式記録にはならない
延々と平坦な道路はなかなか無いとは思うが明らかな坂ではな…
自由落下でぐぐれｗ
453 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 17:43:42.85 ID:7AMeu5wg
リンゴビルから落としたら歯茎から血が出たかもしれない
最高速なんてどうでも良いわ
455 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 19:34:55.45 ID:EZhXSYqu
>>445
すげぇ ホントに１４０出るんだ
１３８出た時もしかしたら頑張れば１４０逝くかもと思っていたが、検証出来ずにいた
参考になった ありがとう
ちなみに１３８出た際自身もトンネル内だった 道路は東名高速
すげぇ ホントに１４０出るんだ
１３８出た時もしかしたら頑張れば１４０逝くかもと思っていたが、検証出来ずにいた
参考になった ありがとう
ちなみに１３８出た際自身もトンネル内だった 道路は東名高速
456 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 19:50:50.47 ID:EZhXSYqu
【これまでの纏め】
速度１４０
タンク容量７．７０Ｌ
満タン～ガス欠２８０km 尚、燃費次第。
速度１４０
タンク容量７．７０Ｌ
満タン～ガス欠２８０km 尚、燃費次第。
457 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 20:14:21.76 ID:rx5CToRd
公道で走って良い速度って分かってるの？
阿保が多過ぎる
阿保が多過ぎる
458 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 21:07:37.31 ID:La4lkNBT
すいません。さっき立ちションしてしまいました
m(_ _)m
m(_ _)m
原付から来月7日に乗り換えです！
イケてるドレスアップや便利な小物教えて下さい。
イケてるドレスアップや便利な小物教えて下さい。
460 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 23:14:45.15 ID:NwKGFcHF
どーしてもおっさん仕様になりがちだな
みてくれよか実用性（笑）
カーボンとかワンポイントで使ってみるとかやりようは色々ありそうだけどね
みてくれよか実用性（笑）
カーボンとかワンポイントで使ってみるとかやりようは色々ありそうだけどね
昨日ハンドルカバー買おうかと思いナップスに行ったが、購入に踏み切れずウィンターグローブ買って帰ったわｗ
ハンカバの方が安いっちゅうの・・・。
ハンカバの方が安いっちゅうの・・・。
463 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 00:31:25.80 ID:9/ZD9cym
>>457
だが、車はそれ以上に出してる奴らが殆どｗ仮に１４０でも煽られるからな...orz
だが、車はそれ以上に出してる奴らが殆どｗ仮に１４０でも煽られるからな...orz
464 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 00:33:25.32 ID:9/ZD9cym
>>462
ナップスみたいな糞高い処で良く買えるなｗボッタクリ店じゃねぇか
ナップスみたいな糞高い処で良く買えるなｗボッタクリ店じゃねぇか
>>464
近くに他に店がないもの・・・。
近くに他に店がないもの・・・。
最高速より加速だろjk
>>456
急な下りって書いとけ
急な下りって書いとけ
買うんだ。48
470 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 11:24:31.06 ID:qVOLXl/f
まったくだ
スピード出し過ぎて
死ぬ時は他人を巻き込むよな
公道はレース場では無いので
制限速度を守れや！
阿保は死ななきゃ治らんか？
スピード出し過ぎて
死ぬ時は他人を巻き込むよな
公道はレース場では無いので
制限速度を守れや！
阿保は死ななきゃ治らんか？
バイクが高速で人を巻き込んで事故をやったニュースあるか？ｗｗｗｗ馬鹿じゃないの
※マスツーは除く
※マスツーは除く
472 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 12:25:27.85 ID:LTcHY00M
当然あるだろうに
馬鹿じゃないの？
頭の中に俺のクソ入れとくか？
キロ1万円でいいよwww
馬鹿じゃないの？
頭の中に俺のクソ入れとくか？
キロ1万円でいいよwww
高速道路に人はほぼ歩いてないぜｗｗ馬鹿なの
まあ車やバイク運転してる人の大半が
５０ｷﾛ道路を７０～８０で走ったり
高速の４０制限を７０、８０で走ったりしたことや
現在もしてる人がいると思うけどね
ここに書き込みしてる人が制限速度守って
走ってるとは全く思えませんがね
事故に気を付けろよ
５０ｷﾛ道路を７０～８０で走ったり
高速の４０制限を７０、８０で走ったりしたことや
現在もしてる人がいると思うけどね
ここに書き込みしてる人が制限速度守って
走ってるとは全く思えませんがね
事故に気を付けろよ
煽られた、ってフレーズ最近よく聞くんだけど、煽られるような運転してる自分には非がないと思ってるのかな。登坂合わせて三車線あっても追い越しが詰まる現状は本当にイラつく。
>>475
速度を調整して走らない馬鹿タレですか？
速度を調整して走らない馬鹿タレですか？
477 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 21:46:32.92 ID:rylLqCI7
>>476
いやあ、エバラ焼肉のタレですよw
いやあ、エバラ焼肉のタレですよw
今日走ってて警告灯がついて、なんだろな～と思いつつ様子見てたらバッテリーあがりの症状・・・
clo-8d（あやふや）と言うエラーコード（前に他の人が指摘していたやつ）出てたわ。
年末なのでバイク屋もお休みでこの分では正月明けまで放置するしか無い。
バッテリーが弱ってるか、発電が足りてないかよくわからんけど、しばらく放っておいたらまたエンジンはかかった。
エンジンかかったけど警告灯（エンジンの絵のやつオレンジ）は消えないので、ちょっと怖くて乗れない感じ。
また止まっちゃいそう。
今日寒かったからそのせいと思いたいが・・・。
clo-8d（あやふや）と言うエラーコード（前に他の人が指摘していたやつ）出てたわ。
年末なのでバイク屋もお休みでこの分では正月明けまで放置するしか無い。
バッテリーが弱ってるか、発電が足りてないかよくわからんけど、しばらく放っておいたらまたエンジンはかかった。
エンジンかかったけど警告灯（エンジンの絵のやつオレンジ）は消えないので、ちょっと怖くて乗れない感じ。
また止まっちゃいそう。
今日寒かったからそのせいと思いたいが・・・。
オレンジ？俺には黄色に見えるんだがｗ
てか、バッテリー弱るとあれが点きっぱなしになるのか
充電だけなら近くのＧＳでも出来るんじゃない？
てか、バッテリー弱るとあれが点きっぱなしになるのか
充電だけなら近くのＧＳでも出来るんじゃない？
>>480
あー走ってて警告灯点いたのか、よく読んでなかった スマソ
って事は、充電しても駄目だわな
それとは関係ないかもだが、バイク屋のおっちゃんがサイドスタンドスイッチが
悪さするのが結構多いって言ってたの思い出した
まー俺も電気系は苦手なので何とも言えんけどねｗ
あー走ってて警告灯点いたのか、よく読んでなかった スマソ
って事は、充電しても駄目だわな
それとは関係ないかもだが、バイク屋のおっちゃんがサイドスタンドスイッチが
悪さするのが結構多いって言ってたの思い出した
まー俺も電気系は苦手なので何とも言えんけどねｗ
482 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 22:52:57.57 ID:fii/8PHJ
先日、新車でマジェ買ったど
さっそく100kmほど走ってきたけど手が冷えまくって死にそう
グリップヒーター欲しいけどやっぱ純正のスクーター2がいいの？
さっそく100kmほど走ってきたけど手が冷えまくって死にそう
グリップヒーター欲しいけどやっぱ純正のスクーター2がいいの？
ぶっちゃけワイズのスクーター2は、全周じゃないって事で評判悪い
でもハンカバやハンドガード併用するなら必要十分かと
因みに俺はハンドガードもハンカバも併用してないが、ワイズので満足してるけどｗ
でもハンカバやハンドガード併用するなら必要十分かと
因みに俺はハンドガードもハンカバも併用してないが、ワイズので満足してるけどｗ
ハンカバ＆スクーター2併用だけど、親指がなぜかちと冷える。
ハンカバとグリップの隙間から風が入るからかと思ってたけど、
これグリヒが全周タイプじゃないから？
ハンカバとグリップの隙間から風が入るからかと思ってたけど、
これグリヒが全周タイプじゃないから？
ttp://www.ysgear.co.jp/support/faq/bike/grip/grip2/pdf/gripheater2.pdf
差額2千円くらいだから全周のスポーツ120にしとけ
半周だと冬グローブハンカバと併用でも冷たくて全周買い直したわ
差額2千円くらいだから全周のスポーツ120にしとけ
半周だと冬グローブハンカバと併用でも冷たくて全周買い直したわ
エンデュランスのが全周で電圧計ついてしかも安い
たまにエンジンストールしたりアイドリングで3000rpmになったりしてたんだけどエンデュランスの電圧計がついてるグリヒ着けたら走行中に電圧9v位しか出ていないことがあったみたいでバッテリー交換でひとまず症状は治まったわ
今回のメーター表示max121k/hで実際のGPSロガーによると110kかな
http://imgur.com/F2GlYcN.jpg
http://imgur.com/F2GlYcN.jpg
>>482
ハンカバと少し厚手のグローブで十分だ おれん所は－１０度ぐらいになるが問題ない
ハンカバと少し厚手のグローブで十分だ おれん所は－１０度ぐらいになるが問題ない
491 ：７７４ＲＲ：2014/12/30(火) 17:03:02.21 ID:K9A/0ViU
うちは０度以下には滅多にならないが軍手でもはめてたほうが良い
隙間風がキモち悪いんだよね
通勤は近いから素手
隙間風がキモち悪いんだよね
通勤は近いから素手
レギュレーターじゃないのばいくやにみてもらえよ。年明けにでも
494 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 07:47:11.71 ID:7Mjqbda+
グリヒMAXより一段or二段下げ位で使ってて13.5V位
ライトオフで14V以上
ライトオフで14V以上
>>492 最初は発電系統がイカれたか症状に気付いたのが雨の日走行の翌日だったから何処かでリークしてるのかもって思ってたんだけど今のところ雨天走行アリで二週間500km位走って症状は再発しない状況です
回転数が高くなったのはバッテリーの出力が弱くてうまく燃焼できないでO2センサーが汚れたのが原因だと思うんだけど取り敢えず今はバッテリーの端子にクラックでも入ってたのかな？？ってことで無理やり納得してます
回転数が高くなったのはバッテリーの出力が弱くてうまく燃焼できないでO2センサーが汚れたのが原因だと思うんだけど取り敢えず今はバッテリーの端子にクラックでも入ってたのかな？？ってことで無理やり納得してます
496 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 09:43:59.91 ID:BDdRD2G9
さすがに雪が積もってる時は乗らないよね。乗れないよね。
497 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 12:31:57.77 ID:mW4jp2ky
来月納車なんですが、唯一純正のマフラーだけが気に入らないです。変更されてる方はいますか!?あんま話題に出てないので。
498 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 12:47:59.58 ID:AIERrwSi
そっち系に振ると泣きながら食いついてくる奴が出てくるからやだ
499 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 12:56:20.39 ID:JzUM7/j4
小排気量車しか乗れないお前とかな >>498
500 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 13:55:22.00 ID:mW4jp2ky
>>498
ここなら詳しい人がいるかな～と思って。見た目はビームスのステンにがいいかと思っていたのですが、最近遠ざかっていたので今の感じとかわからないんですよ。すいませんでした！
ここなら詳しい人がいるかな～と思って。見た目はビームスのステンにがいいかと思っていたのですが、最近遠ざかっていたので今の感じとかわからないんですよ。すいませんでした！
502 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 15:08:42.55 ID:CVVOPrdU
>>501
ないんだな～１３インチ １４インチなら合わないけどあるんだな
ないんだな～１３インチ １４インチなら合わないけどあるんだな
マジェほしい
ヴェク150がそろそろ逝きそう
ヴェク150がそろそろ逝きそう
ＹＯＵ買っちゃいなよ
スマフォホルダーってハンドルパイプにそのままつけれるのってあります？
デイトナのを店で試着させてもらったらパイプが細くて無理っぽかった。
デイトナのを店で試着させてもらったらパイプが細くて無理っぽかった。
507 ：７７４ＲＲ：2015/01/01(木) 22:33:39.55 ID:g57h+obi
>>506
定番のやつ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00497D5AC?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00
ちょっとキツかったけど普通に付けられた
定番のやつ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00497D5AC?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00
ちょっとキツかったけど普通に付けられた
>>507
あざーす！
あざーす！
油音計つけてみたけど、余に上がらなくて心配。
この時期、街乗りで３０分程度走っても５５℃くらいで６０℃はめったにいかない。
夏でも７０℃代でＭＡＸでも８０℃になることはなかった。
冬にここまで油温が低いと、別の意味でオイルの劣化が進んでしまうのではないかと心配だなぁ。
この時期、街乗りで３０分程度走っても５５℃くらいで６０℃はめったにいかない。
夏でも７０℃代でＭＡＸでも８０℃になることはなかった。
冬にここまで油温が低いと、別の意味でオイルの劣化が進んでしまうのではないかと心配だなぁ。
寒いとどう劣化するの？ｗ
乳化するってことでおｋ？あとはオイル触ればなんとなく判るってことか
俺のフリーウェイ250も老衰で逝きかけてるからマジェスティS買おうか検討中
モービル1のCMも知らんのか
Gマジェが冷えすぎで、全車両エンジン交換なんて大盤振る舞いしてたな
516 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 10:38:02.55 ID:MqjdStME
マジェS所有してる人って車も所有してるんですか？
田舎なもんで車は必需品っすね。
プライベート移動用のステップワゴンと仕事の営業車として貸与されてるプリウスが車庫に鎮座してる。
他にもバイクがあるし車庫のスペースが少ないんで何とかしたいとは思っているが・・・
手放して一番支障が無いのが最小サイズのマジェSだったりしますがｗ
プライベート移動用のステップワゴンと仕事の営業車として貸与されてるプリウスが車庫に鎮座してる。
他にもバイクがあるし車庫のスペースが少ないんで何とかしたいとは思っているが・・・
手放して一番支障が無いのが最小サイズのマジェSだったりしますがｗ
518 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 14:30:16.62 ID:MqjdStME
私も車とマジェSを所有してますが、特に高速乗る宛がないのでシグナス辺りの125ccに乗り換えようかなとも思いますが、ある程度年齢がいってるとそんなに差がない気もします。
しかしそれでもファミ特利用した方が間違いなく安いわけだしお得感はありますよね。
正直悩んでるとこでもあります。皆様はどうお考えですか？
しかしそれでもファミ特利用した方が間違いなく安いわけだしお得感はありますよね。
正直悩んでるとこでもあります。皆様はどうお考えですか？
>>518
シグナスには俺は戻れません。まだ雪用として持っているけど
シグナスには俺は戻れません。まだ雪用として持っているけど
520 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 14:46:12.86 ID:C2QRnVUi
くっだらねー質問の繰り返し（笑）
私はマジェテスィSのみです
将来的には、雨風が冷たいので
前から後ろまでスクリーンで覆って
左右にパワーウィンドウ付のドアを装着
さらにエアコンを装備し
止まった時に足着くのが面倒なので
後輪に倒れないようにタイヤを増やします
還暦までマジェテスィSを乗るつもりです
将来的には、雨風が冷たいので
前から後ろまでスクリーンで覆って
左右にパワーウィンドウ付のドアを装着
さらにエアコンを装備し
止まった時に足着くのが面倒なので
後輪に倒れないようにタイヤを増やします
還暦までマジェテスィSを乗るつもりです
俺は軽のエッセとマジェＳ持ってる。
ゲロ林道用に、KSR110PROを増車するか
林道用に車をハスラー4WDにしたいが、
そんな金は無いな。
ゲロ林道用に、KSR110PROを増車するか
林道用に車をハスラー4WDにしたいが、
そんな金は無いな。
マジェＳがサンダバード４号なら サンダーバード２号になるものを持つべき
>>522
KSRとハスラーは違うと思うけど
KSRとハスラーは違うと思うけど
俺的にはエッセが自然死して息絶えた時は、
それなりの金がある予定なので、ハスラー
が現実的かな。車の無い生活は無理なんで。
KSR欲しいけどマジェS買ったのでがまんする。
それなりの金がある予定なので、ハスラー
が現実的かな。車の無い生活は無理なんで。
KSR欲しいけどマジェS買ったのでがまんする。
526 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 17:36:25.81 ID:mlr0Ldgw
KSR PROは持ってるけど、オン車だよ。オフ走りたいならXTZ125eがお勧め。KSRは舗装路を4速でダラダラ流して走ると楽しい。
>>526
足使いたいのよ。XTZ125eみたいなフルスケールは足届かないよ。
足使いたいのよ。XTZ125eみたいなフルスケールは足届かないよ。
528 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 17:43:35.85 ID:mlr0Ldgw
了解、俺も短足。スレチ失礼。
俺は車とZ1000
俺は酒と泪と男と女
俺は部屋とYシャツとたわし
一方俺はマジェＳですら足つきが厳しい
オフ車なんて足が届かなくて当然な物だよ
536 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 17:39:28.75 ID:cbFN0jxn
110ccのには乗ったことないけど、俺の125cc公認改KSR PROはトルクが太く感じるから、楽勝っぽい。お陰で5速が欲しくなるけど…
走行4000㌔超えてふと思ったが、リアの突き上げが全く感じ無くなったな
新車時のあの突き上げは一体何だったんだ？と思うレベルｗ
新車時のあの突き上げは一体何だったんだ？と思うレベルｗ
538 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 20:30:44.86 ID:OYGWzgkB
あ？ぜんぜん気になりませんでした
まだ３００ｋｍぐらいしか走ってないせいか、工事でつぎはぎだらけになった舗装路を通るとやばいね。
出口がちょっと坂になったＧＳから出た時もガンッっときて何かと思った。
出口がちょっと坂になったＧＳから出た時もガンッっときて何かと思った。
センスタ外したら、
整備不良ですか？
整備不良ですか？
俺も最近４０００キロ超えたわ。
もっと乗ってる奴いる？
もっと乗ってる奴いる？
542 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 01:09:30.70 ID:Cl+UbzEg
マジェS買う奴ってデザインに負けて買っちゃう人がほとんどじゃないのかな。
俺は一昨年の11月に納車されてから20000㎞オーバー。
自分でも乗り過ぎだと思うがマジェスティSはとてもいい。
峠ワインディングも高速道路走行性能もとてもいい。
街乗り買い物通勤でもいいし、オールラウンダー。
燃費も250ccに比べれば当然だけどかなりいいし、
売れるのも分かる。かなりお気に入り。
自分でも乗り過ぎだと思うがマジェスティSはとてもいい。
峠ワインディングも高速道路走行性能もとてもいい。
街乗り買い物通勤でもいいし、オールラウンダー。
燃費も250ccに比べれば当然だけどかなりいいし、
売れるのも分かる。かなりお気に入り。
あ～申し訳ない、TRICITYスレの誤爆だった・・・
545 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 09:43:17.63 ID:Cl+UbzEg
燃料メーターが下がりきったら、あと何km位走れますか？
原2からこれにした人も多いと思いますが、今までと比べて取り回しなど、
重くて大変だなとか思ったりしましたか？
今リード110で、もっと速くてカッコいいのがほしいのです。
台湾系も考えたのですが、スズキのアドレス的な
スクーター然としたデザインに興味が湧かず、
デザインに惹かれてマジェスティsが欲しいなーと。
重くて大変だなとか思ったりしましたか？
今リード110で、もっと速くてカッコいいのがほしいのです。
台湾系も考えたのですが、スズキのアドレス的な
スクーター然としたデザインに興味が湧かず、
デザインに惹かれてマジェスティsが欲しいなーと。
重さは低コスト重視で作られてるから仕方無いよな
せめてあと10～20kgくらい軽ければ・・・とも思うが、それでも車体の作りはしっかりしてるし
高速コーナー等ふにゃふにゃで怖い思いするよりかはマシって感じかｗ
アドV125G乗ってた時は軽いのは良かったけど、車体が貧弱なのが嫌でもわかる感じだった
まぁスピード出さなきゃ良いだけな話なんだけどなｗ
せめてあと10～20kgくらい軽ければ・・・とも思うが、それでも車体の作りはしっかりしてるし
高速コーナー等ふにゃふにゃで怖い思いするよりかはマシって感じかｗ
アドV125G乗ってた時は軽いのは良かったけど、車体が貧弱なのが嫌でもわかる感じだった
まぁスピード出さなきゃ良いだけな話なんだけどなｗ
550 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 23:40:13.84 ID:Cl+UbzEg
やっぱデザインだけが気に入って買う奴が多いな～
いくらバイクのデザインが良くてもライダーのデザインが悪けりゃ意味ないよ。
むしろ俺はイケメンバイクよりもブサ面バイクの方が好きだけどな。
いくらバイクのデザインが良くてもライダーのデザインが悪けりゃ意味ないよ。
むしろ俺はイケメンバイクよりもブサ面バイクの方が好きだけどな。
だからさ、デザインだけじゃなく、性能も抜群にいいんだってばよ
こんバカチンがぁ
こんバカチンがぁ
552 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 07:26:21.97 ID:5YH/VM1P
デザインとか自分で言ってて恥ずかしくなりそうな奴がこないだからデザインデザインてさわいでるwww
553 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 07:26:55.94 ID:5YH/VM1P
デザイン（笑）
原２と変わらない値段にしては造りが良いのは確か
ただ車体が重いからエンジンの小排気量が足枷になってる感じ
まあそれも加速の時に感じるだけでクルーズ能力は低くないから
個人的には満足度は高いよ
ただ車体が重いからエンジンの小排気量が足枷になってる感じ
まあそれも加速の時に感じるだけでクルーズ能力は低くないから
個人的には満足度は高いよ
車体が重いことはそこまで悪いことじゃないと思うよ。軽いPCX150はリアタイヤが滑ったりしているみたい。タイヤ幅の違いもあるけど 車体重量も関係あるんじゃないかな。
直進時路面が濡れているだけで転倒した例も多々あるらしい。
直進時路面が濡れているだけで転倒した例も多々あるらしい。
高速に乗ると「もうちょっとパワーがあればなあ・・・」と思う
あまり高速乗ることないからそれほど気にならないけど
これで180～200ccあれば完璧だった
あまり高速乗ることないからそれほど気にならないけど
これで180～200ccあれば完璧だった
557 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 11:45:51.67 ID:8JzjeTwA
60キロ位からの瞬発力は悲惨なものがあるがまあこんなとこだと思うよ
558 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 12:27:59.01 ID:W4kGeywT
最近マジェスティSが欲しくて仕方ない。
今乗ってるPCX125から買い替えようと検討中。
車のファミリーバイク特約使えなくなるのが最大の悩みだけど…
10数年前にバンディット250Ｖというスズキのバイクを手放して、
バイクも乗らなくなり、その時任意保険も解約した。
2年前に通勤用にPCX買った奥武蔵GLや秩父に行ったら、
峠に向いているスポーツスクーターとしてマジェスティSが
良いと聞いたんで。ちなみに高速は使わない、高速は車。
PCX125でもそれなりに奥武蔵や秩父は楽しめたんでマジェSなら
もっと楽しめるのではないかと想像してる。
今乗ってるPCX125から買い替えようと検討中。
車のファミリーバイク特約使えなくなるのが最大の悩みだけど…
10数年前にバンディット250Ｖというスズキのバイクを手放して、
バイクも乗らなくなり、その時任意保険も解約した。
2年前に通勤用にPCX買った奥武蔵GLや秩父に行ったら、
峠に向いているスポーツスクーターとしてマジェスティSが
良いと聞いたんで。ちなみに高速は使わない、高速は車。
PCX125でもそれなりに奥武蔵や秩父は楽しめたんでマジェSなら
もっと楽しめるのではないかと想像してる。
峠に向いてるスポーツスクーターw
楽しめるかどうかは人それぞれだからｗ
>>556
仮に200ccだとして、145kgの同じ重さって訳には行かないだろうから
結局排気量増加に伴い車重も増す＝増えた50cc分はチャラになりそうｗ
某スクーターみたいに販売価格だけ跳ね上がる気がする
仮に200ccだとして、145kgの同じ重さって訳には行かないだろうから
結局排気量増加に伴い車重も増す＝増えた50cc分はチャラになりそうｗ
某スクーターみたいに販売価格だけ跳ね上がる気がする
250のマジェスティが188㎏だから、200㏄になると間を取って165㎏ってとこだな。
値段も上がるともろバーグマンだなｗ
値段も上がるともろバーグマンだなｗ
ファントムマックスは250ccで乾燥138kgだったなぁ。
180にしよう
>>565
w
w
>>565
本人が認めればなんだってスポーツバイクだから深く考えるな。チョイノリだろうとママチャリだろうと。
TMAXだってスクーターの悪い面が出てスポーツには向かないと言っている人も結構いるから、どこまで
追い込んで走るかによって考え方の個人差が大きいんだろ。
だから”向いていない”とか”向いている”とか断言しちゃうと荒れる原因になるから基本タブーな。
本人が認めればなんだってスポーツバイクだから深く考えるな。チョイノリだろうとママチャリだろうと。
TMAXだってスクーターの悪い面が出てスポーツには向かないと言っている人も結構いるから、どこまで
追い込んで走るかによって考え方の個人差が大きいんだろ。
だから”向いていない”とか”向いている”とか断言しちゃうと荒れる原因になるから基本タブーな。
モトコンボよりチョイノリの方が峠に向いている、
といわれるような違和感
といわれるような違和感
みんな120も出るの？おれの頑張って110なんだけど。
燃費も30km/lもいかないし…
燃費も30km/lもいかないし…
570 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 11:16:32.35 ID:MYr+O2IG
130出るときもあれば110しか出ないときもある。風があると120は微妙
571 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 11:17:46.47 ID:MYr+O2IG
1年近くなるが燃費は未だに30切ったことない
572 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 12:13:46.13 ID:sIGsinaZ
燃費は、高速道路に乗ってツーリング行くと40ちょい。
普段は25ぐらいだけど、うちの近辺の交通事情からすると
そんなものだと思ってます。
普段は25ぐらいだけど、うちの近辺の交通事情からすると
そんなものだと思ってます。
573 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 12:52:48.67 ID:5WPmIhsX
混雑してる都内でストップ&ゴーで30わらない
乗り方だと思うよ
乗り方だと思うよ
574 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 12:55:07.64 ID:5WPmIhsX
みんからでもみたら？
こんな便所の報告本気にする奴いないだろう？w
こんな便所の報告本気にする奴いないだろう？w
寒いところは燃費悪くなるのは当然
このクラスになると燃費は結構どうでもいいんだが、航続距離が短いのは気になるんだよなぁ。
577 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 18:14:03.64 ID:VkNRpTsQ
加速は？
前車のアドV125G（K7）で冬の燃費は30～32km/Lくらいだったから
それ考えると+30ccアップしてて32～35km/L走るマジェSは満足いくレベルだわ
それ考えると+30ccアップしてて32～35km/L走るマジェSは満足いくレベルだわ
>>578
キモいレベルだわ
キモいレベルだわ
580 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 22:54:26.49 ID:QVldoptU
皆様を代表して述べてあげます。
・もう少し燃費をよくしてもらいたい
・もう少し重量を軽くしてもらいたい
これでいい？
・もう少し燃費をよくしてもらいたい
・もう少し重量を軽くしてもらいたい
これでいい？
燃費や車重はわりとどうでもいいからタンク容量増やして欲しいかな。
582 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 23:24:30.82 ID:MYr+O2IG
>>579
キモいレベルだわ
キモいレベルだわ
マジェSを原付だと言い張ってマンションの駐輪場に置こうと思ったけどさすがに無理かな…
V125やアクシストリートは停まってるんだが
V125やアクシストリートは停まってるんだが
おすすめのオイルは何ですか？
ヤマルーブ スタンダードプラス
>>583
このホイールベース＆全長と同じレベルの大型もあるんだから無理だろ。
このホイールベース＆全長と同じレベルの大型もあるんだから無理だろ。
今乗ってる原２の買い換え候補としてROMってたんだけど質問宜しいですか？
ちょっと前のレスでバイクが重たいから加速が云々って出てたけど、実際はどーなんですか？
信号ヨーイドンでPCXなんかと比べると負けちゃうの？
実際競争したいからじゃないけど遅いのは嫌だなぁ…
ちょっと前のレスでバイクが重たいから加速が云々って出てたけど、実際はどーなんですか？
信号ヨーイドンでPCXなんかと比べると負けちゃうの？
実際競争したいからじゃないけど遅いのは嫌だなぁ…
一応原2ではありません
スペック比較だとこんな感じ・・・
PCX150
最高出力（kW[PS]/rpm）：10[14]/8,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）：14[1.4]/5,000
車両重量（kg）：131
マジェスティS
最高出力：11kW（15PS）／7,500r/min
最大トルク：14N・m（1.4kgf・m）／6,000r/min
車両重量：145kg
最大トルクの数値が同じなので発生回転数が低く車重が軽いPCX150の方が一見加速良さそうに見えるんだが、
たぶん殆ど差はないと思われる、PCXは、アイドリングストップのオンオフで信号停止時の加速がワンテンポ違うので、
実際のところ二台並べて比べてみるしか無いと思います。
PCX150
最高出力（kW[PS]/rpm）：10[14]/8,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）：14[1.4]/5,000
車両重量（kg）：131
マジェスティS
最高出力：11kW（15PS）／7,500r/min
最大トルク：14N・m（1.4kgf・m）／6,000r/min
車両重量：145kg
最大トルクの数値が同じなので発生回転数が低く車重が軽いPCX150の方が一見加速良さそうに見えるんだが、
たぶん殆ど差はないと思われる、PCXは、アイドリングストップのオンオフで信号停止時の加速がワンテンポ違うので、
実際のところ二台並べて比べてみるしか無いと思います。
つまり目くそ鼻くそ、ドングリの背比べ。
591 ：７７４ＲＲ：2015/01/09(金) 10:59:10.15 ID:pvvtn5Bs
またいつものバカか
>>580
マジェSはポジションも人を選ぶ感じ
フラット部分に足置くなら不自由はあんまり感じ無いが、斜めの部分に足を置くと
どうしても窮屈な感じになってしまう（170cm前後で）
山道ではこのポジションは下半身にホールド感があって結構良いが、
高速道路や街中では自由度が低く感じる
足着きをこれ以上悪くしたくない苦肉の策での段差シートが仇になってると思うな
マジェSはポジションも人を選ぶ感じ
フラット部分に足置くなら不自由はあんまり感じ無いが、斜めの部分に足を置くと
どうしても窮屈な感じになってしまう（170cm前後で）
山道ではこのポジションは下半身にホールド感があって結構良いが、
高速道路や街中では自由度が低く感じる
足着きをこれ以上悪くしたくない苦肉の策での段差シートが仇になってると思うな
593 ：７７４ＲＲ：2015/01/09(金) 18:16:54.88 ID:PNTgszCH
>592
足を斜めに伸ばせるっていう意味ではPCXの方がいい。
足を斜めに伸ばせるっていう意味ではPCXの方がいい。
594 ：７７４ＲＲ：2015/01/10(土) 05:41:51.90 ID:mU+Y69xW
PCXはトンネルが邪魔
足元に物置けるのは良い
596 ：７７４ＲＲ：2015/01/10(土) 07:19:04.46 ID:YpB8zGW1
まぁな
これで窮屈なんて言ってたら普通のバイク乗れないぞ
598 ：７７４ＲＲ：2015/01/10(土) 09:29:41.54 ID:/hMSBKv7
マジェSもPCXもその辺りは一長一短だ。
以前SYMから出ていたRV125,180シリーズがあったが、あれ位がベストだ。
フラットで足元も広く足も斜めに余裕で伸ばせるし。
以前SYMから出ていたRV125,180シリーズがあったが、あれ位がベストだ。
フラットで足元も広く足も斜めに余裕で伸ばせるし。
599 ：７７４ＲＲ：2015/01/10(土) 09:40:02.59 ID:VU4S+Sen
じゃそれまた買えば？
駅前の駐輪場だってナンバーの大きさだけ見て区別してる。
車体の大きさなんて見てもいない。
車体の大きさなんて見てもいない。
この前偶然同じ赤系のＰＣＸ１２５と横に並べて駐車したけど、マジェのが一回り大きかった。
トランク容量もケツのでかさが違うのでそりゃこっちのが入るわなと。
大きいクラスと比べれば小さきけど、原２と比べたら明らかにでかいからばれるよｗ
トランク容量もケツのでかさが違うのでそりゃこっちのが入るわなと。
大きいクラスと比べれば小さきけど、原２と比べたら明らかにでかいからばれるよｗ
603 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 18:34:28.50 ID:ArcGaPwr
車格でいったらコマジェとかグランドディングだって相当デカいけどな
ツマンネ質問で伸ばすなっての
ツマンネ質問で伸ばすなっての
FIってホントにエンジンの始動性良いよな
気温0℃前後なのに温まった状態と変わり無くセル1発でかかるって凄いわ～
キュルキュルぶぉーんじゃなくて、キュルぶぉーんって感じだからな
まぁマジェSに限った事じゃ無くFI車全部に言えるんだろうけどさ
気温0℃前後なのに温まった状態と変わり無くセル1発でかかるって凄いわ～
キュルキュルぶぉーんじゃなくて、キュルぶぉーんって感じだからな
まぁマジェSに限った事じゃ無くFI車全部に言えるんだろうけどさ
気温はマイナスで吹雪の日に一ヶ月ぶりにボロ車庫内でセル回したら一発でエンジンかかったわ
アイドリングも安定してた
アイドリングも安定してた
606 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 07:23:38.94 ID:9YVC9/+h
バナナで釘は打てましたか？
昨日、初めて信号待ちしてたらエンストしたw
アイドルストップだと思え！
すり抜けってどうですか？
原付からアドレスかこれかで迷ってる
原付からアドレスかこれかで迷ってる
すり抜けしたいならチャリが一番良いぞ
歩道も車道も走れるから最強w
歩道も車道も走れるから最強w
すり抜けばかりしていたけどこれに乗ったらすり抜けはしなくなったわ
すり抜けは全く問題ないよ。
ただ、駐輪場が原２までってのが多いんで住んでる場所によっては駐車場所に苦労する。
ただ、駐輪場が原２までってのが多いんで住んでる場所によっては駐車場所に苦労する。
エクゼブティブな大人になれるスクーターそれはマジェスティＳｗ
最近、ヤマハのマイチェンニュースがつづいているけど、マジェSもあるかな？
あってもカラーチェンジくらいだろうけど、それでも気になるなぁ。
あってもカラーチェンジくらいだろうけど、それでも気になるなぁ。
保
>>614
現行の新興国仕様じゃなくて欧州や北米みたいなスクリーンの付いた先進国仕様にはなるかも
現行の新興国仕様じゃなくて欧州や北米みたいなスクリーンの付いた先進国仕様にはなるかも
車格は気に入ってるけど走ってて路面にある段差を越えるとき膝にカギが当たって三回くらいイグニッションOFFになったことがあるわ
一回目になったときはさすがに焦った
一回目になったときはさすがに焦った
キーは頭を折るのが癖になったんでそれは大丈夫。
それより左側の給油口に当たる時が痛い。ヒザの激痛なツボに丁度当たるようで悶絶するレベル。
大して身長も高くないし足も長くないってのにおかしくね？。モデルチェンジで改善希望。
それより左側の給油口に当たる時が痛い。ヒザの激痛なツボに丁度当たるようで悶絶するレベル。
大して身長も高くないし足も長くないってのにおかしくね？。モデルチェンジで改善希望。
619 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 18:03:52.35 ID:/9lP+M9M
短足になる手術受けろよそれまでしてマジェＳに乗りたいんだろｗ
斜め部分に足置く時は力入れて踏ん張るようにしてると膝ぶつからない
力入れない時はフラット部分に足置かないとダメだが
それとは関係ないが、最近気が付いたのはマジェSってガニマタで乗ってられないって事ｗ
どんなに頑張って（頑張る必要ないが）も乗ってるうちに自然とガニマタが解消されてしまう
つまりガニマタにすると乗り辛いポジションになるんだろうな
窮屈に感じるポジションで悪く言われるのが多いけども、この辺は上手く作られてると思ったｗ
力入れない時はフラット部分に足置かないとダメだが
それとは関係ないが、最近気が付いたのはマジェSってガニマタで乗ってられないって事ｗ
どんなに頑張って（頑張る必要ないが）も乗ってるうちに自然とガニマタが解消されてしまう
つまりガニマタにすると乗り辛いポジションになるんだろうな
窮屈に感じるポジションで悪く言われるのが多いけども、この辺は上手く作られてると思ったｗ
621 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 20:31:47.65 ID:Qmm870wF
そこまで酷いのになんで買ったん？
バイク屋で跨るとかしなかったの？
バイク屋で跨るとかしなかったの？
622 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 21:23:23.70 ID:jz7jJzaJ
ミツバサンコーワのMSC-BE51を取り付けた方のうち、本体をメットイン
に取り付けた方にお聞きします。
取付工賃はおいくらでしたか？
某バイク用品店に電話したところ、マジェSの場合、本体をコンソール
ボックスに取り付ける場合は12000円だけど、メットインなら約19000円
になるといわれまして。
に取り付けた方にお聞きします。
取付工賃はおいくらでしたか？
某バイク用品店に電話したところ、マジェSの場合、本体をコンソール
ボックスに取り付ける場合は12000円だけど、メットインなら約19000円
になるといわれまして。
シリンダーの錆が気になってしゃーないからメッキカバーで隠してやった
ブレーキレバーのゴム撤去しなきゃダメなのな
ブレーキレバーのゴム撤去しなきゃダメなのな
>>621
発表から発売まで結構時間があったから現車が無い状態での予約が多かったんだろ。
実際の話、長身＆脚長って訳でもないのに着座位置より膝が上にくるとか、キーや給油口に
指2～3本しか空いてないってのはちょっと問題ありだとは思うけどね。
発表から発売まで結構時間があったから現車が無い状態での予約が多かったんだろ。
実際の話、長身＆脚長って訳でもないのに着座位置より膝が上にくるとか、キーや給油口に
指2～3本しか空いてないってのはちょっと問題ありだとは思うけどね。
626 ：７７４ＲＲ：2015/01/16(金) 10:07:21.99 ID:b8rNDml0
オススメはゴールドウイング
627 ：７７４ＲＲ：2015/01/16(金) 10:15:58.13 ID:b8rNDml0
ハーレーで大文字ライダーは如何でしょうか？
628 ：７７４ＲＲ：2015/01/16(金) 11:33:47.70 ID:cRtjLzs+
多少の窮屈さがあっても、手頃な車体サイズの魅力は大きいな。
どうしても窮屈だと思うなら、ysp東大阪のハイシートに換えるとか、トランクエクステンションでも入れればなんとかなると思う。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/33655245.html
足が長いならトランク容量も増えるし一石二鳥じゃない？
どうしても窮屈だと思うなら、ysp東大阪のハイシートに換えるとか、トランクエクステンションでも入れればなんとかなると思う。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/33655245.html
足が長いならトランク容量も増えるし一石二鳥じゃない？
マットチタン格好よすぎわろた
これ触ったらザラザラしてるのかえ？
これ触ったらザラザラしてるのかえ？
ザラザラ感が凄くて欲情しちゃうよ
pcx150に乗り換えたが百倍いいわ
マジで！！両方乗ったモンの意見としてね
マジで！！両方乗ったモンの意見としてね
艶消し仕様は洗車の楽しみが半減するから俺的にはナシだなｗ
>>631
pcx150は後輪が空転したり、スリップするって聞いたけどどう？
pcx150は後輪が空転したり、スリップするって聞いたけどどう？
>>633
そんな事はない
そんな事はない
635 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 05:55:30.83 ID:5UWBMztY
ていうか、このひとずっと前から嫌がらせで騒いでるから相手にするなって
>>635
否定すると嫌がらせになるのか？幼稚なカス野郎だな
否定すると嫌がらせになるのか？幼稚なカス野郎だな
レバーにスポンジ巻き付けたら冷たさが伝わって来なくて快適
ハンカバには抵抗あるって人にはオススメ
ハンカバには抵抗あるって人にはオススメ
雨降って仕事休みならな書き換えできなくて納車出来ない。
早く雨ふれ！
早く雨ふれ！
639 ：７７４ＲＲ：2015/01/18(日) 22:46:18.23 ID:/chOSH4Q
俺も今日、信号待ちで初めてエンストした
また、ヤマハ特有の燃料ポンプのトラブルの始まりか・・・
641 ：７７４ＲＲ：2015/01/19(月) 00:20:03.18 ID:uzPHO+do
>>640
知ったかwww
知ったかwww
夏にマジェSで埼玉～岡山往復したけど、10年ぐらい前にリード90で都内～大阪往復した時の10倍快適だった
高速使えるし下道のいくら走っても静岡の絶望感を味わずに済んだw
高速使えるし下道のいくら走っても静岡の絶望感を味わずに済んだw
>>641
マジェスティやT-MAXのでブラシが磨り減ってダメになったのがちょくちょく入ってくると愛三行ってる奴から聞いたな
マジェスティやT-MAXのでブラシが磨り減ってダメになったのがちょくちょく入ってくると愛三行ってる奴から聞いたな
このバイクは、やっぱりスクリーン付けた方がいいな
高速で追い越し車線走ってると風圧がきつい
足のバイザーも付けたら加速良くなるかな？
ボアアップとかもしてみたいな
高速で追い越し車線走ってると風圧がきつい
足のバイザーも付けたら加速良くなるかな？
ボアアップとかもしてみたいな
645 ：７７４ＲＲ：2015/01/19(月) 15:18:47.07 ID:X/908Qyd
スクリーンとかバイザーは最高速落ちる方向にしか行かないぜｗ高速ではパワーはないからね。>>391
>>640
アレは夏の暑いときにでる症状だろう
アレは夏の暑いときにでる症状だろう
pcxやレーキン180、Tigra、ファイターと一通り悩んで、一番最初にほしいと思ったこれを今日契約したよ。ETCキャンペーンに間に合いそうだ。ヨーロッパ純正のロングスクリーンってどうやったら手に入るの？
>>622
メットインに付けて12000円、ステー1300円
メットインに付けて12000円、ステー1300円
650 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 13:10:36.99 ID:U0MhDVuC
ようつばーウルトラそうる kou金閣字塔(うぃきコントローラー破壊王中学生こづかい増田足苦言記者ホテル名簿こづかい中国人年齢詐称地元紙）
https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU
https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU
651 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 14:09:52.97 ID:+3pobZum
TTMRCの180ccにして乗ってみたいけどエンジンまでいじってるブログは見かけないね。
652 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 14:50:50.14 ID:YpFr6W/A
見かけるよwww
653 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 15:02:27.63 ID:+BqwGBzJ
>>651
一体、オタクはそれを見かけようとしてるのか？見かけたく無いんじゃないか？（笑）
一体、オタクはそれを見かけようとしてるのか？見かけたく無いんじゃないか？（笑）
654 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 17:11:43.19 ID:SpuGiWNb
嫌が応にも見かけるよ
今PCX125乗ってるんだけど高速も使ってツーリングしたいからマジェスティSに買い替え考えてます。
パワーはだいぶ違うんでしょうか？免許は小型二輪なんで今限定解除に通ってます。
パワーはだいぶ違うんでしょうか？免許は小型二輪なんで今限定解除に通ってます。
656 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 20:58:36.45 ID:3MCWVbx5
ベスパＧＴＳ乗りで通りすがりですが・・・・
ＹＡＭＡＨＡ－ＣＡＮＡＤＡで検索してＨＰにあるパーツカタログのところを
検索をするとスクリーンの部品番号が出てきます
ＹＡＭＡＨＡ－ＣＡＮＡＤＡで検索してＨＰにあるパーツカタログのところを
検索をするとスクリーンの部品番号が出てきます
>>655
そのままPCX125で良いんじゃね？
パワー感はぶっちゃけ大差ないよ
高速域で若干125よりも伸びがある程度
デザインと車体の造りは値段の割にかなり良いけどな
ツーリングに重点置くならR25とかCBRやニンジャ等のマニュアル車がオススメ
そのままPCX125で良いんじゃね？
パワー感はぶっちゃけ大差ないよ
高速域で若干125よりも伸びがある程度
デザインと車体の造りは値段の割にかなり良いけどな
ツーリングに重点置くならR25とかCBRやニンジャ等のマニュアル車がオススメ
任意保険って年間どのくらい？今アド125の1台乗り
ありがとう(^^)マニュアルも乗ってみたいんだけど250だとそれなりに大きさがあるので今住んでる駐輪場に置けなさそうなんだよね 。それでマジェスティSが評判良さそうなのでどうかなと思ったんですがそんなに変わらないみたいですね
>>658
年令と内容で変わるから。
年令と内容で変わるから。
662 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 09:26:47.20 ID:TMxoE9Ua
50代のオヤジですが軽二輪クラスに乗っています。今度ファミリー特約を利用して125に乗り換えようと検討中です。
年間どの位維持費の違いがあるのでしょうか？同じように利用したとして。
もちろん車種によって違いますから燃費代は除外していいです。
年間どの位維持費の違いがあるのでしょうか？同じように利用したとして。
もちろん車種によって違いますから燃費代は除外していいです。
何で保険会社で見積りしようとしないんだ？
ホントに五十代の良い歳したオヤジなのかよ
あまりに幼稚過ぎ
ホントに五十代の良い歳したオヤジなのかよ
あまりに幼稚過ぎ
664 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 10:33:05.54 ID:hCWCJGJs
だからリストラ候補になるんだぜ？
つっ込むとこが違う。
666 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 16:02:13.57 ID:HFN1/6YR
嫌がらせの質問だろ
近場で試乗車200km保1年半で32万で売ってた。
試乗車200kmなんて糞みたいに少ないので何も気にしてないけど
ETCとかキャリアや風防つけたら、値段どんなもんかな？
試乗車200kmなんて糞みたいに少ないので何も気にしてないけど
ETCとかキャリアや風防つけたら、値段どんなもんかな？
668 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 18:14:53.18 ID:7I9BC8Ge
その店で聞い
なんだよ！！このスレ必要ねーじゃん！！
>>669
お前がこの世に必要ない
お前がこの世に必要ない
まぁ普通に店で聞いた方が良いような話だからな
何処で買っても同じ値段ならここで聞く意味もあるかも知れんが
最近買う買う詐欺の長文野郎は来なくなったみたいだが…
このスレに限らず原2やスクータースレって変なのにずーっと巡回・監視されてる罠ｗ
何処で買っても同じ値段ならここで聞く意味もあるかも知れんが
最近買う買う詐欺の長文野郎は来なくなったみたいだが…
このスレに限らず原2やスクータースレって変なのにずーっと巡回・監視されてる罠ｗ
今日雨の中納車！
想像以上にデカい 思い 車高高い。
けど窮屈さはあんまりなくてよかった。
想像以上にデカい 思い 車高高い。
けど窮屈さはあんまりなくてよかった。
>>672
バイク屋乙
バイク屋乙
で、お前らどんな風防つけてんの？
>>674
穴開けたくないからデイトナのスクリーン
穴開けたくないからデイトナのスクリーン
677 ：７７４ＲＲ：2015/01/23(金) 00:43:41.79 ID:v8K/TuOn
おれもデイトナ 最初はワイズを付けたけどデイトナのほうがいい、だが、高速での最高速落ちるよ
>>673
なんでバイク屋
なんでバイク屋
681 ：７７４ＲＲ：2015/01/23(金) 12:06:47.62 ID:TkaEgv0T
いつものバカの嫌がらせだって
デイトナのHCシールドは横から見るといい感じなんだが…
前方から見ると凄く浮いて見えるのな
前方から見ると凄く浮いて見えるのな
683 ：７７４ＲＲ：2015/01/23(金) 17:57:54.60 ID:pXBdplaE
突っ込むのは後ろでお願い
685 ：７７４ＲＲ：2015/01/23(金) 18:40:14.96 ID:ihMp9Bg0
>>649 ありがとうございます！
やはり工賃19000円は高すぎということで、他のバイクショップを何店か
あたったところ、工賃12500円、ステー500円という店がありました。
この店がトータルで最安だったので、ここで取り付けてもらいました。
暖かくなったらあっちこっち高速ツーリング行ってきます！
やはり工賃19000円は高すぎということで、他のバイクショップを何店か
あたったところ、工賃12500円、ステー500円という店がありました。
この店がトータルで最安だったので、ここで取り付けてもらいました。
暖かくなったらあっちこっち高速ツーリング行ってきます！
トリシティと比較して車幅－２０ｍｍですが、見た目の大きさもほとんどかわらないでしょうか？
また狭い駐輪場での取り回しはマジェｓのほうが、小回りが利くかんじでしょうか？
また狭い駐輪場での取り回しはマジェｓのほうが、小回りが利くかんじでしょうか？
>>686
トリの方がボリューム感あるよ
前輪部の造りからして概ね見た目通り
狭い場所での取り回しは双方共にいまいち
トリも車重は150kgあるから原２スクーターって感じではない
マジェＳも押し歩き等は250のスクーターと大差無い感じ
トリの方がボリューム感あるよ
前輪部の造りからして概ね見た目通り
狭い場所での取り回しは双方共にいまいち
トリも車重は150kgあるから原２スクーターって感じではない
マジェＳも押し歩き等は250のスクーターと大差無い感じ
トリとはアクシストリートのことですね？
うっっせーよウンコ
このスクーターにsimpson M30のヘルメットはどう思いますか？ カッコ悪いですか？
692 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 16:01:39.72 ID:nlaFUNYH
まず入らないだろうｗ
693 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 16:31:53.92 ID:4xm3ZwKu
↑
このリアクションの速さ（笑）
このリアクションの速さ（笑）
694 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 16:32:57.68 ID:4xm3ZwKu
マジェSスレというよりバカウォッチスレと化してて
それはそれでまた楽しい
それはそれでまた楽しい
入ったよ。m30の62cm以下。今日試してきた。なまじ入っちゃったもんだから悩んでる。j-クルーズxlサイズは入らなかった。
>>688
ありがとうございます。
うちの駐輪場で試したところ、試乗車のトリシティが出し入れギリギリでしたので
マジェSはどうかと思ったのですが、あまりかわらないんですね。
購入検討してたのですが、残念です。
ありがとうございます。
うちの駐輪場で試したところ、試乗車のトリシティが出し入れギリギリでしたので
マジェSはどうかと思ったのですが、あまりかわらないんですね。
購入検討してたのですが、残念です。
このバイクは意外に取り回し悪いよな
転がり抵抗も結構あるし、少なくとも原2（アド）みたいな感覚では押し歩き出来ない
まあ走り出しちゃえば重さとか感じないけどさ
転がり抵抗も結構あるし、少なくとも原2（アド）みたいな感覚では押し歩き出来ない
まあ走り出しちゃえば重さとか感じないけどさ
このバイク買う人はセンスないね
うちわならあるよ
701 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 23:46:21.56 ID:Xe7QyxZM
ほんとこのスクーター糞だよな
捨てちゃおうかな？
どーしよーもねー（笑）
捨てちゃおうかな？
どーしよーもねー（笑）
702 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 23:47:29.95 ID:Xe7QyxZM
荒らししかいねーのな
704 ：７７４ＲＲ：2015/01/25(日) 01:00:47.87 ID:CcxV/2VP
しつこい蝿が来るからね
>>701いらないならチョーダイよ！
706 ：７７４ＲＲ：2015/01/25(日) 14:16:58.70 ID:IHhuvHbo
そげなこつだめだ
>>706そんたもったいねぇごどやめでケロー
おらさけれー！
おらさけれー！
純正のロングスクリーン出たみたいだけどどうかな？
http://www.concept-ysp.com/info/19863/
http://www.concept-ysp.com/info/19863/
よさそうだね
ハンドルマウントは正直勘弁してほしいわ・・・
712 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 08:48:54.39 ID:2WipbbS8
1/13に>>622で気付いて
713 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 13:32:53.04 ID:pIIa4Gjh
客を舐め腐ってるよ
NMAXとかいうのが出ましたな
150みたいだけど、どう言う意図でこの排気量なんだろな？
SMAXを無視したかのような同じような排気量での発表ってｗ
欧州の免許制度だと150で分かれるんだっけか？
台湾ヤマハと欧州ヤマハのヤマハ同士で仲違いでもしてんのかなｗ
SMAXを無視したかのような同じような排気量での発表ってｗ
欧州の免許制度だと150で分かれるんだっけか？
台湾ヤマハと欧州ヤマハのヤマハ同士で仲違いでもしてんのかなｗ
ヨーロッパ車の派生だろ
マジェスティ125の路線？
【新車】ヤマハ、新開発水冷BLUE COREエンジンを搭載した「NMAX」を発売 インドネシアへ導入
http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=6649
http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2015/01/664902.jpg
【新車】ヤマハ、新開発水冷BLUE COREエンジンを搭載した「NMAX」を発売 インドネシアへ導入
http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=6649
http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2015/01/664902.jpg
タイヤサイズから推測するとマジェS以上バーグマン以下って感じっぽいな
>>717
エンジン仕様はこっちの方が新型だから時期モデルチェンジじゃこのエンジンになるのかもね
エンジン仕様はこっちの方が新型だから時期モデルチェンジじゃこのエンジンになるのかもね
>>717ステップがフラットじゃない時点で興味ないでごあす
なぜすぐ日本で出さない・・・
>>717
pcxと同じで人が乗ると絶望的にダサくなる形じゃん
pcxと同じで人が乗ると絶望的にダサくなる形じゃん
エンジン載せ換えあるならついでにガワも換えて足伸ばせるフロア形状にしてくれ
NMAXは劣化PCXとかボロクソに言われてるぞｗ
>>726
構うなよｗ
構うなよｗ
ABSは出る予定ないのかな？
出ても値段が跳ね上がりそうだからいらネ。
！
てか年式ってどこかに（書類やフレーム）表記されてるもんですか？
！
てか年式ってどこかに（書類やフレーム）表記されてるもんですか？
>>724
pcx買えよ負け組
pcx買えよ負け組
そんなに欠点あるかな？
好きで買ったなら多少の欠点も可愛いもんだろｗ
優等生なバイクは飽きるのも早いぞ
優等生なバイクは飽きるのも早いぞ
>>734
燃料タンクが少なく燃費も微妙なんで航続距離が短い。メットインが浅く一般的なメットでも収納不可なのがある。
ある程度の身長＆股下だと足元狭い。そのくせ足付きも良いとはいえない。車体マウントできる大型スクリーンが無い。
エンジンをNMAXと同じにすれば航続距離は伸びそう。スクリーンも先進国仕様のスクリーンを標準にすればいいか。
他の項目は対策しようとすると大きめな車体が更に大きくなりそうだから無理かもしれん。
燃料タンクが少なく燃費も微妙なんで航続距離が短い。メットインが浅く一般的なメットでも収納不可なのがある。
ある程度の身長＆股下だと足元狭い。そのくせ足付きも良いとはいえない。車体マウントできる大型スクリーンが無い。
エンジンをNMAXと同じにすれば航続距離は伸びそう。スクリーンも先進国仕様のスクリーンを標準にすればいいか。
他の項目は対策しようとすると大きめな車体が更に大きくなりそうだから無理かもしれん。
737 ：７７４ＲＲ：2015/01/28(水) 22:25:53.94 ID:3fyIhthK
↑
この人実際乗ってるのか？
この人実際乗ってるのか？
乗らなければ判らない事ばかりじゃん
盲目信者でもなければ悪い部分は気になるし改善でもされたら嬉しいもんだろ？
盲目信者でもなければ悪い部分は気になるし改善でもされたら嬉しいもんだろ？
739 ：７７４ＲＲ：2015/01/29(木) 07:30:53.56 ID:Wx/adGXY
メットイン狭くもないけど？
狭いんでなくて浅い
狭い広いじゃなく、浅い深いの話でしょ
リアタイヤの上にかなり空間あるから、もう数センチ深くできそうな
気がするんだけどなぁ
もしかして、開発元の台湾ではフルフェイスを使う人が少なくて、
この深さで十分だった、みたいなことだったりして
リアタイヤの上にかなり空間あるから、もう数センチ深くできそうな
気がするんだけどなぁ
もしかして、開発元の台湾ではフルフェイスを使う人が少なくて、
この深さで十分だった、みたいなことだったりして
742 ：７７４ＲＲ：2015/01/29(木) 08:31:40.97 ID:CuwTHY5f
多くは望ま(め)ない
こんなもんだ
こんなもんだ
744 ：７７４ＲＲ：2015/01/29(木) 11:27:55.79 ID:CuwTHY5f
このクラスでフルフェイスなり大き目のジェットがすんなり入るって何？
車体サイズもメットイン容量も小さいはずのPCXに、巨大なGT-Airが収まった時にはビビったな。押し込み気味だったけどｗ
でもマジェSだと完全に無理。押し込むとかそんなレベルじゃ無い。コンパクトなZ7も後々追加で買ったけど閉まらなかった。
手持ちのメットが全滅だったんで急きょJFⅢ買ったのは良い思い出。
でもマジェSだと完全に無理。押し込むとかそんなレベルじゃ無い。コンパクトなZ7も後々追加で買ったけど閉まらなかった。
手持ちのメットが全滅だったんで急きょJFⅢ買ったのは良い思い出。
746 ：７７４ＲＲ：2015/01/29(木) 11:51:28.33 ID:Crk4iCLG
あーまた、例のPCXマンセー馬鹿のネガキャンね
すぐに分かるよ（笑）
すぐに分かるよ（笑）
なんでだよｗ
妄想癖の毛があるんじゃね？
どの辺にPCXマンセーなんだか判らん。所有もした事無いし。
マジェSは去年末までの1年ちょっとは乗ってたけど素直に書くとネガキャンになるのか？
メットインを改善してくれると嬉しいなって期待で書いたんだけど、このスレじゃそんな事でも馬鹿扱い？
妄想癖の毛があるんじゃね？
どの辺にPCXマンセーなんだか判らん。所有もした事無いし。
マジェSは去年末までの1年ちょっとは乗ってたけど素直に書くとネガキャンになるのか？
メットインを改善してくれると嬉しいなって期待で書いたんだけど、このスレじゃそんな事でも馬鹿扱い？
純正のリアフェンダーは大きすぎだから小さくして
同時にインナーフェンダー標準装備にすべき
これだけはガチで頼むw
同時にインナーフェンダー標準装備にすべき
これだけはガチで頼むw
749 ：７７４ＲＲ：2015/01/29(木) 13:14:13.20 ID:x96W3TQo
>>747
すっかりお馴染みお約束のリアクション（笑）
すっかりお馴染みお約束のリアクション（笑）
燃費が20km/Lいかないんだが…
外れ品なのか、リコール部分の欠陥のせいか、冬だからか、乗り方が悪いのか未だ原因を掴めてないが
外れ品なのか、リコール部分の欠陥のせいか、冬だからか、乗り方が悪いのか未だ原因を掴めてないが
全部だなw
お太りになられてるとか
後ろに力士のお化けでも乗せてるんじゃね？
pcxの話はやめてくれ！マジェS買って後悔してるんだから
燃費の件、早速のレス有難う御座います
身長184cm、体重84kgで改造一切なし
新車で購入し、現時点で走行距離は約1,000km
慣らし運転や始動時の暖気は一切せずに、平均6,000回転強で回してます
この前も満タンにした後の航続距離が約160kmいきませんでした
リコール対応や無料の新車点検を未だしてないんで、その時にショップに尋ねてみる予定です
ただ、購入じにショップの人は航続距離が満タンで約150kmと言ってたので、その通りと言えばそうですが
身長184cm、体重84kgで改造一切なし
新車で購入し、現時点で走行距離は約1,000km
慣らし運転や始動時の暖気は一切せずに、平均6,000回転強で回してます
この前も満タンにした後の航続距離が約160kmいきませんでした
リコール対応や無料の新車点検を未だしてないんで、その時にショップに尋ねてみる予定です
ただ、購入じにショップの人は航続距離が満タンで約150kmと言ってたので、その通りと言えばそうですが
759 ：７７４ＲＲ：2015/01/29(木) 20:36:58.53 ID:LsOe61C5
はいはいネガキャンネガキャン！
お次の方どぞー！（笑）
お次の方どぞー！（笑）
＞ショップの人は航続距離が満タンで約150km
ありえねーｗ
ありえねーｗ
>>759
お前バカだろ？よく言われるだろ？
お前バカだろ？よく言われるだろ？
同じ人かｗ
765 ：７７４ＲＲ：2015/01/29(木) 23:44:32.34 ID:yx/xp4m8
( ･∀･)←こいつこないだもこんな事書いてただろ
しつこいねー( ･∀･)←こいつ
しつこいねー( ･∀･)←こいつ
>>758
恐らく煽りかと思いますが、満タンにした後の航続距離が160km…と書いてますが、
煽りにマジレス失礼しました
ショップの店員（都内の激安で有名な店）は、最初『航続距離は100kmぐらい』と言ってたぐらいなので知識は浅はかですね
皆さんの数値を見ると、25～32km/Lぐらいなので、かなり驚いてます
夏の数値かもしれませんが
恐らく煽りかと思いますが、満タンにした後の航続距離が160km…と書いてますが、
煽りにマジレス失礼しました
ショップの店員（都内の激安で有名な店）は、最初『航続距離は100kmぐらい』と言ってたぐらいなので知識は浅はかですね
皆さんの数値を見ると、25～32km/Lぐらいなので、かなり驚いてます
夏の数値かもしれませんが
新型「MAXシリーズ」新発売
新型エンジン BLUE CORE 搭載
http://i.imgur.com/9TVqNBp.jpg
http://i.imgur.com/2C8LWY9.jpg
http://i.imgur.com/Umsc2UA.jpg
http://s.response.jp/article/2015/01/27/242697.html
新型エンジン BLUE CORE 搭載
http://i.imgur.com/9TVqNBp.jpg
http://i.imgur.com/2C8LWY9.jpg
http://i.imgur.com/Umsc2UA.jpg
http://s.response.jp/article/2015/01/27/242697.html
768 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 06:17:23.18 ID:tZLRqODJ
インドネシアで新発売ね
前がついただけ？
センタートンネル設けると作る側は自由度あがるだろうな。
フレーム通せるし燃料タンク置けるしエンジンを中央に寄せられるしメットインの容量も稼ぎやすいし・・・
しかし多くのデメリットを許容してあえてフラットフロアのマジェSに惚れるぜ。
フレーム通せるし燃料タンク置けるしエンジンを中央に寄せられるしメットインの容量も稼ぎやすいし・・・
しかし多くのデメリットを許容してあえてフラットフロアのマジェSに惚れるぜ。
>>767
見れば見るほどPCXだなw
見れば見るほどPCXだなw
>>772
近年のヤマハは専用設計じゃ無くて使い回し（）を覚えたからマジェSに載せてくるんじゃね？
少しでも燃費と燃料タンクを上げてくれれば航続距離が伸ばせて最高なんだが。
あとは欧米仕様にあるスクリーンの装着をしてくれれば文句は言わない。
近年のヤマハは専用設計じゃ無くて使い回し（）を覚えたからマジェSに載せてくるんじゃね？
少しでも燃費と燃料タンクを上げてくれれば航続距離が伸ばせて最高なんだが。
あとは欧米仕様にあるスクリーンの装着をしてくれれば文句は言わない。
774 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 13:49:24.29 ID:+l+3oj7w
ちょっとした気持ちの変化でPCXになったりマジェSになったりするという事は、どっちも似たり寄ったりという事だ。
どっち買っても後悔するだろうし、逆にどっち買っても後悔しない。
どっち買っても後悔するだろうし、逆にどっち買っても後悔しない。
いや、動力性能的には明らかにマジェSの方が上。
特に高速道路走行ではこのクラスでは抜きん出ている。
でも上の774の言うことも少なからず合っているかもな。
まあ俺はなんとかXなど決して買わない訳だが。
特に高速道路走行ではこのクラスでは抜きん出ている。
でも上の774の言うことも少なからず合っているかもな。
まあ俺はなんとかXなど決して買わない訳だが。
形はこれが一番いいんだよ
シュッとしてるというかシンプルというか
シュッとしてるというかシンプルというか
>>766
航続距離は燃料計が赤のところを指したら給油というやりかたなら
160ｋｍ行かないのが普通だと思う
そこで満タンまで給油したら大体5Ｌちょっと入るかなって感じ
俺の場合それで大体30km/L弱だからね。
なんというか、貴方の書き込みであれって思うのが、給油量に
一切触れてないところ。
ちゃんと計算してるのかなあって読んでても解らないし、
やたらと航続距離を強調するので、ひょっとしたら、航続距離を
タンク容量で割ってるなんておかしな計算をしてるのではないかと
不安になってくる
航続距離は燃料計が赤のところを指したら給油というやりかたなら
160ｋｍ行かないのが普通だと思う
そこで満タンまで給油したら大体5Ｌちょっと入るかなって感じ
俺の場合それで大体30km/L弱だからね。
なんというか、貴方の書き込みであれって思うのが、給油量に
一切触れてないところ。
ちゃんと計算してるのかなあって読んでても解らないし、
やたらと航続距離を強調するので、ひょっとしたら、航続距離を
タンク容量で割ってるなんておかしな計算をしてるのではないかと
不安になってくる
真夏は42ぐらい行くけど真冬は29まで下がる
>>777
自己レス
不安になったので計算してみたら、航続距離160ｋｍをタンク容量で割ると
21.6km/Lって数字になるな
それだと、満タンからガス欠まで走らないとちゃんと計算できないし、
常に携行缶を用意してなきゃならないのでそんな計算をする手間暇を
かける理由が解らないしなあ
自己レス
不安になったので計算してみたら、航続距離160ｋｍをタンク容量で割ると
21.6km/Lって数字になるな
それだと、満タンからガス欠まで走らないとちゃんと計算できないし、
常に携行缶を用意してなきゃならないのでそんな計算をする手間暇を
かける理由が解らないしなあ
俺の場合
35㎞/ℓ×6.4ℓ＝224㎞は走れる。
フューエルメーターが最終段階になると残り1ℓくらいだと認識している。
最大で35㎞/ℓ×7.4ℓ＝259㎞
夏になると40㎞/ℓを超えてくるから
40㎞/ℓ×7.4ℓ＝296㎞以上になる。
300㎞オーバーできるね。
35㎞/ℓ×6.4ℓ＝224㎞は走れる。
フューエルメーターが最終段階になると残り1ℓくらいだと認識している。
最大で35㎞/ℓ×7.4ℓ＝259㎞
夏になると40㎞/ℓを超えてくるから
40㎞/ℓ×7.4ℓ＝296㎞以上になる。
300㎞オーバーできるね。
>>779
入れたガソリンの量で割れよ馬鹿なのかｗｗ
入れたガソリンの量で割れよ馬鹿なのかｗｗ
ちなみに俺の場合
1/24 給油量4.94ｌ 走行距離143km 燃費28.9ｋｍ/l
1/13 給油量4.83ｌ 走行距離141km 燃費29.2ｋｍ/l
1/06 給油量5.22ｌ 走行距離161km 燃費30.8ｋｍ/l
12/27 給油量5.34ｌ 走行距離157km 燃費29.4ｋｍ/l
12/19 給油量5.35ｌ 走行距離149km 燃費27.9ｋｍ/l
12/09 給油量5.31ｌ 走行距離153km 燃費28.8ｋｍ/l
という感じ
1/24 給油量4.94ｌ 走行距離143km 燃費28.9ｋｍ/l
1/13 給油量4.83ｌ 走行距離141km 燃費29.2ｋｍ/l
1/06 給油量5.22ｌ 走行距離161km 燃費30.8ｋｍ/l
12/27 給油量5.34ｌ 走行距離157km 燃費29.4ｋｍ/l
12/19 給油量5.35ｌ 走行距離149km 燃費27.9ｋｍ/l
12/09 給油量5.31ｌ 走行距離153km 燃費28.8ｋｍ/l
という感じ
俺はツーリングユースで結構飛ばすけど、35㎞/ℓは行くんだ。
>>775
嘘つくなwww体感出来る差はねぇよ
嘘つくなwww体感出来る差はねぇよ
ちなみに満タンってどの辺までいれるものなの？
13インチのサイズの合うスノータイヤが出ると良いな～と思ってたけど・・・
実際雪積もった道路じゃこのバイクの重量はちょっと扱い無理って思った
実際雪積もった道路じゃこのバイクの重量はちょっと扱い無理って思った
>>783
こういう生のデータがとても参考になる。ありがと。
こういう生のデータがとても参考になる。ありがと。
アマゾンでダウンシートをポチった。
俺は基本京阪神の市街地のみだから30km/l前後だな
1度だけ琵琶湖一周ツーリング行った時は41.5km/l出てビビった
1度だけ琵琶湖一周ツーリング行った時は41.5km/l出てビビった
と嘘をつくＰＣＸの人ｗ
795 ：７７４ＲＲ：2015/01/31(土) 10:56:32.67 ID:4dr6p1CJ
市街地の通勤で31キロかな今回は
遠出で44いくけど
遠出で44いくけど
PCXの燃費は本当に羨ましい
他の面は、マジェも遜色ないけど
利便性はフラットフロアーが絶対に良いけど、横から見るとデザインはPCX型が良く感じる
まぁ、PCXは街に溢れてるから、マジェ買って正解だったと思ってるが
他の面は、マジェも遜色ないけど
利便性はフラットフロアーが絶対に良いけど、横から見るとデザインはPCX型が良く感じる
まぁ、PCXは街に溢れてるから、マジェ買って正解だったと思ってるが
俺は通勤仕様で燃費が２５切りました
今日スクリーン付けたから
これからは燃費上がるかな？
今日スクリーン付けたから
これからは燃費上がるかな？
PCXはデカスクをまんま縮小した感じだからデカスクとPCXの人との比率の差で違和感を感じるんだろ
マジェSはチビスクの首チョンパカスタムの拡大版て感じでそういう違和感は無いな
マジェSはチビスクの首チョンパカスタムの拡大版て感じでそういう違和感は無いな
足回りはマジェSの圧勝なんだろ？
ハイスピードプーリーとクラッチアウター替えたら速く成った。燃費もノーマルの時と、ほぼ変わらない。面白くてワイドオープンしてしまう。
>>801
ハイハイプラシーボ乙
ハイハイプラシーボ乙
>>801
どこのに変えたん？
どこのに変えたん？
23区内で使用はほぼ仕事の移動月平均1000km位乗ってるけど燃費はギリギリ30位、夏場は33位だけどこれの前に乗ってたスポーツシティ250も同じくらいだったから燃費悪いなぁって思っちゃうわ
プーリーは、デイトナ。クラッチアウターは、コーソー。ノーマルよりストレスなく楽しく乗れる。
マジェSはコマジェより速い？
コマジェよりもSの方が、100km/hまで到達する時間が速い（メーター読み）
最高速はほぼ同じ
コマジェは何気に名作だからなぁ
最高速はほぼ同じ
コマジェは何気に名作だからなぁ
変えると高速でぶっ壊れたら難儀なので俺は変えない
810 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 10:08:39.61 ID:1/UAr/7b
だれもあんたに聞いてない
泣けよｗ
>>808
付属のwr11gをそのまま使っている。デイトナが、データ公表しているデータ通りで、さしつかえない。クラッチアウター替えたからレスポンスもいい。
付属のwr11gをそのまま使っている。デイトナが、データ公表しているデータ通りで、さしつかえない。クラッチアウター替えたからレスポンスもいい。
>>812
なんかへんな文章だな
なんかへんな文章だな
815 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 11:15:39.61 ID:1/UAr/7b
>>813
なんか変なオッサンだな
なんか変なオッサンだな
>>815
あんたは基地外にしか見えないｗｗ
あんたは基地外にしか見えないｗｗ
>>815
透視能力者ですかｗｗ
透視能力者ですかｗｗ
出足は、フロントが浮く、最高速はね、200位出そう。
820 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 12:37:04.17 ID:1/UAr/7b
またいつものpcxちゃんが喚いてるww
これ出たのっていつだろ
そろそろ今年ぐらいにはフルモデルチェンジかビッグマイナーチェンジあるころだよね
そろそろ今年ぐらいにはフルモデルチェンジかビッグマイナーチェンジあるころだよね
>>821
去年の今頃新発売ですが
去年の今頃新発売ですが
発売されたのは、一昨年の１０月の終わりですが？
いつ頃出たかも知らんのにMCがそろそろとか言ってのけるか
おめでたいねえ
おめでたいねえ
825 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 19:06:58.00 ID:QbdG78ur
とりあえず台湾SMAXとおなじブルーメタリックがでてほしい
台湾版を買うか台湾にいけ
827 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 19:21:28.04 ID:HxDwMwzK
時間的観念が欠如する一種の障害でしょう
純正から換えったってだけでほぼプラシーボだろ？エンジンがいつもよりうるさくなると速くなったとかって言うだよな…笑える
速いか遅いかは通勤中の俺には信号に並んだ125達を無理なく追い越せるので充分な速さだ
たった155ccだもん125クラスに毛が生えたようなもん
それ以上の速さ(高速とか)が欲しいなら選択を誤ってる
たった155ccだもん125クラスに毛が生えたようなもん
それ以上の速さ(高速とか)が欲しいなら選択を誤ってる
>>831
で、君はそれを数字的に証明出来るのかな？
通常、純正プーリーは最大出力で変速しないように調整してある
最大出力時には燃料消費が多かったり加速騒音が高かったりするからな(他にも消耗品の損耗率を考慮したりもする)
ハイスピードプーリーにはその変速を最大出力に近づける味付けがされる
他にも、よりワイドレシオ化して発進加速の向上と最高速の向上の獲得が出来るものもある
中には材質の選定ミスによって初期性能は良いものの耐久性のない製品やそもそも各種性能が向上しない製品もある
自分で体感もせずに論じるのはどうかと思う
(なのでプーリーを変えた皆さん、レビューをしましょう)
で、君はそれを数字的に証明出来るのかな？
通常、純正プーリーは最大出力で変速しないように調整してある
最大出力時には燃料消費が多かったり加速騒音が高かったりするからな(他にも消耗品の損耗率を考慮したりもする)
ハイスピードプーリーにはその変速を最大出力に近づける味付けがされる
他にも、よりワイドレシオ化して発進加速の向上と最高速の向上の獲得が出来るものもある
中には材質の選定ミスによって初期性能は良いものの耐久性のない製品やそもそも各種性能が向上しない製品もある
自分で体感もせずに論じるのはどうかと思う
(なのでプーリーを変えた皆さん、レビューをしましょう)
まぁ｢数字的に｣は無理としても体感を語ることは出来るよな
あ、あれか｢あのブドウは酸っぱいにちがいない｣か
あ、あれか｢あのブドウは酸っぱいにちがいない｣か
>>834
よくなったも数値的に示せるの？
よくなったも数値的に示せるの？
837 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 09:30:57.08 ID:b+GzFTEA
悔しい時のブラシーボ（笑）
便利な言葉
便利な言葉
838 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 09:32:08.38 ID:b+GzFTEA
840 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 14:19:34.58 ID:OxLxFFC+
一泊で箱根、熱海に行ってきた、高速使用せず。
復路、熱海ー羽田間片道95km
所要時間3時間10分（根府川で10分休憩）
燃費40.1kmL
ちなみに羽田周辺チョイ乗りだと28kmL
ところでデイトナのHCシールドを付けてから
ツーリング時の燃費がLあたり2km位良くなった
ように思うのですが気のせいでしょうか。
復路、熱海ー羽田間片道95km
所要時間3時間10分（根府川で10分休憩）
燃費40.1kmL
ちなみに羽田周辺チョイ乗りだと28kmL
ところでデイトナのHCシールドを付けてから
ツーリング時の燃費がLあたり2km位良くなった
ように思うのですが気のせいでしょうか。
>>834
さんざん試して、タイムも計測したんだよタコカス
さんざん試して、タイムも計測したんだよタコカス
(失笑)
845 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 15:36:43.07 ID:meASmy+j
皆さま御存知のバロンスレで個人の実名、所属、役職を明記して殺意表明？を
行うという事案が発生しました。
下記スレの>>518,>>520を参照ください。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420901511/462-562
なお、通報先は以下の通りです。
ネット違法・有害情報の通報フォーム
ＰＣ http://www.iajapan.org/hotlinecenter/illegal-full.html
携帯. http://www.internethotline.jp/mobile/form_ihou.html
サイバー警察TOPから行ける匿名でも通報可能
行うという事案が発生しました。
下記スレの>>518,>>520を参照ください。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420901511/462-562
なお、通報先は以下の通りです。
ネット違法・有害情報の通報フォーム
ＰＣ http://www.iajapan.org/hotlinecenter/illegal-full.html
携帯. http://www.internethotline.jp/mobile/form_ihou.html
サイバー警察TOPから行ける匿名でも通報可能
>>840
間違いなくスクリーンのおかげだと思うよ
俺もスクリーン付けてからエンジンブレーキの効きが
体感的に５％程効かなくなったと感じるから
リッター３８の燃費なら５％掛けて大体４０になるからね
間違いない！
間違いなくスクリーンのおかげだと思うよ
俺もスクリーン付けてからエンジンブレーキの効きが
体感的に５％程効かなくなったと感じるから
リッター３８の燃費なら５％掛けて大体４０になるからね
間違いない！
リッター18前後のメガスポだと標準スクリーンから
大型スクリーンにしたら0.5悪くなった
形状で+にもｰにもなるだろうから２キロ/Ｌなら変化はあるかもしれない
ハンドル握る姿勢って風を受け止めるような感じなのが受け流すようになるんだから
大型スクリーンにしたら0.5悪くなった
形状で+にもｰにもなるだろうから２キロ/Ｌなら変化はあるかもしれない
ハンドル握る姿勢って風を受け止めるような感じなのが受け流すようになるんだから
848 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 19:51:52.49 ID:OxLxFFC+
そうそう、6000回転固定での速度が
上昇したように感じる。
上昇したように感じる。
DAYTONAスクリーン付けたら
今まで無しの回転数に対しての速度と
加速も微妙に良くなったよね
抵抗が減ったからなんだろうけど
最高速は落ちるらしいよ
まだ試してないけどさ
欲を言うと、もう少しロングがいいな
スクリーンから流れてくる風が
調度ヘルメットのシールド付近に当たって
風の音が気になってきた
今まで無しの回転数に対しての速度と
加速も微妙に良くなったよね
抵抗が減ったからなんだろうけど
最高速は落ちるらしいよ
まだ試してないけどさ
欲を言うと、もう少しロングがいいな
スクリーンから流れてくる風が
調度ヘルメットのシールド付近に当たって
風の音が気になってきた
HC?
>>850
イエス HC
イエス HC
でかいスクリーンやっぱいいわ
加速とか速度とかさほど気にしないけど長時間走る時は疲労度が段違いによくなる
加速とか速度とかさほど気にしないけど長時間走る時は疲労度が段違いによくなる
燃料計の表示が明らかにおかしいんだがアタイだけか？
Ｅを表示に入った段階で90km 4リットルしか入らない
Ｅを表示に入った段階で90km 4リットルしか入らない
自分的覚書
ヤマハカナダの商品紹介ページから「PARTS CATALOGUE」に飛ぶ
ttp://www.yamaha-motor.ca/products/details.php?model=4560&group=MC&catId=16
文章を確認して「I Agree」
Displacement 「126-200」
Model Name 「XC155」
Model Year 「2015」を選んで「Search」
青かマットチタンを選ぶ
26:LEG SHIELDを選ぶ
右上の「Select all」の右にある「Preview of PDF data」を押す
これで欧米スクリーンのパーツリストPDFがローカルに保存できる
ヤマハカナダの商品紹介ページから「PARTS CATALOGUE」に飛ぶ
ttp://www.yamaha-motor.ca/products/details.php?model=4560&group=MC&catId=16
文章を確認して「I Agree」
Displacement 「126-200」
Model Name 「XC155」
Model Year 「2015」を選んで「Search」
青かマットチタンを選ぶ
26:LEG SHIELDを選ぶ
右上の「Select all」の右にある「Preview of PDF data」を押す
これで欧米スクリーンのパーツリストPDFがローカルに保存できる
ブルーコアエンジンのマジェSはよ
いつの間にかヤマハのパーツリストが公式アプリになってる…
素晴らしいな
素晴らしいな
858 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 11:18:36.95 ID:jkLKKZgB
860 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 21:59:43.86 ID:7YmuTt+O
両方(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
アジャスト出来るのにピンポイントな不満言ってる辺り・・・また例の奴かｗ
出先でスクリーンの高さを調整できるようにとスクリーンの調整ボルトとっぱらって、ホムセンから買ってきた蝶ネジと蝶ナットつけた
たまにアクセルオフでも回転数が4000回転で固定されてしまって
そのまま走り続けるんだけど、そんな状況になった人はいますか？
ブレーキで強制的に止まっても、4000回転のまま。
クラッチは滑ってるので、エンストまではいかず、ブレーキを離すと
右手は何もしてないのにまたゆっくり走り始めるという状態です
最初はワイヤーが引っかかってるのかと思ったんだけど、
そんなことも無いみたいだし
そのまま走り続けるんだけど、そんな状況になった人はいますか？
ブレーキで強制的に止まっても、4000回転のまま。
クラッチは滑ってるので、エンストまではいかず、ブレーキを離すと
右手は何もしてないのにまたゆっくり走り始めるという状態です
最初はワイヤーが引っかかってるのかと思ったんだけど、
そんなことも無いみたいだし
10ヶ月目だがなったことないわ
865 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 22:15:20.38 ID:RUJO5PE3
NMAXが次期マジェSになるんか？
4000回っててブレーキだけで止まれるもんなの？
そっちの方がビックリだわｗ
そっちの方がビックリだわｗ
>>866
止まってる時の感覚としては、ＭＴの坂道発進ちょい強めぐらいです
アクセル開けてないけどｗ
現象が起きる時は大抵赤信号で止まろうという時なので、なかなか
詳しく状況を確認することが出来なかったんですけど、一度
全く交通の無い通りで、信号までまだ200ｍは余裕があろうかという道で
現象が起きた時に確認したところ、4000回転で20ｋｍ弱の速度でした
なんというか、普段1700のアイドリングが4000回転でクラッチ繋がってしまってる
という感じかなあ
その時に、アクセルワイヤーに遊びがあるのを走ってる状態で確かめたりしました
以前乗ってたシャドウ750で暖機が面倒な時は、アイドリングでそのまま
クラッチつないで、大通りまで出るのに500ｍで３速40ｋｍまで右手を離した状態
で走ってたりしてたので、そんなに不安感はないんですけど
止まってる時の感覚としては、ＭＴの坂道発進ちょい強めぐらいです
アクセル開けてないけどｗ
現象が起きる時は大抵赤信号で止まろうという時なので、なかなか
詳しく状況を確認することが出来なかったんですけど、一度
全く交通の無い通りで、信号までまだ200ｍは余裕があろうかという道で
現象が起きた時に確認したところ、4000回転で20ｋｍ弱の速度でした
なんというか、普段1700のアイドリングが4000回転でクラッチ繋がってしまってる
という感じかなあ
その時に、アクセルワイヤーに遊びがあるのを走ってる状態で確かめたりしました
以前乗ってたシャドウ750で暖機が面倒な時は、アイドリングでそのまま
クラッチつないで、大通りまで出るのに500ｍで３速40ｋｍまで右手を離した状態
で走ってたりしてたので、そんなに不安感はないんですけど
ああ、ごめん。脳が寝てるわ・・・。
870 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 01:34:13.99 ID:dNYxWWzi
>>870
その場合は、アクセルワイヤーの遊び自体が無くなると思うんですけど
どうなんでしょう？
なにしろ、症状が出てる時は、微速で前進してるか、ブレーキで
抑え込んでる状態ですので、その態勢で確認できることも少ないなと
今までの発生頻度も、月に１回あるかないか、走行距離で平均すると
300kmに一回程度で、症状が発生する条件というか、法則性も掴めていないので
原因が特定しにくくて困ってます
その場合は、アクセルワイヤーの遊び自体が無くなると思うんですけど
どうなんでしょう？
なにしろ、症状が出てる時は、微速で前進してるか、ブレーキで
抑え込んでる状態ですので、その態勢で確認できることも少ないなと
今までの発生頻度も、月に１回あるかないか、走行距離で平均すると
300kmに一回程度で、症状が発生する条件というか、法則性も掴めていないので
原因が特定しにくくて困ってます
何で遊びが無くなるん？ まあそう判断
するなら
それもありだ
するなら
それもありだ
>>872
ワイヤーが原因の場合、グリップ側でなくても、ともかくワイヤーに
テンションが掛かってる状態になってる訳ですから、遊びが無くなるのが普通ではないかと
あと、書き忘れてましたが、ブレーキで抑え込んでる状態の時に
一回イグニッションをオフにして、エンジンを切ったことがありました
そこから、アクセルに触れないように気を付けて（ワイヤーの状態が変わらないように）
セルを回したところ、アイドリングが1700で普通に戻りました
もちろんセルを回したショックで、ワイヤーがフリーになったという可能性もありますが
ワイヤーが原因の場合、グリップ側でなくても、ともかくワイヤーに
テンションが掛かってる状態になってる訳ですから、遊びが無くなるのが普通ではないかと
あと、書き忘れてましたが、ブレーキで抑え込んでる状態の時に
一回イグニッションをオフにして、エンジンを切ったことがありました
そこから、アクセルに触れないように気を付けて（ワイヤーの状態が変わらないように）
セルを回したところ、アイドリングが1700で普通に戻りました
もちろんセルを回したショックで、ワイヤーがフリーになったという可能性もありますが
あと、必ず4000回転ぴったりというのが、腑に落ちないところです
そんな測ったように同じ回転数になるのもどうなってるのかなと
次に症状が出たら、そこから逆にアクセルを開けてみて、
戻したらどうなるのか試してみたいと思ってるのですが、そう思うと
なかなか症状が出ないとｗ
そんな測ったように同じ回転数になるのもどうなってるのかなと
次に症状が出たら、そこから逆にアクセルを開けてみて、
戻したらどうなるのか試してみたいと思ってるのですが、そう思うと
なかなか症状が出ないとｗ
バイク屋もっていけよ ここで聞いても皆そんな症状でてないからわからんだろ
現在バイク屋に預かってもらってる状況です
バイク屋でも原因が解らず、ヤマハの方に問い合わせてもらっても
他に事例が無いのでとはっきりしないので。
特に再現性が無いので、困ってます。
同一の症状が出た人がいるなら、ヤマハも本腰を上げて調べてくれそう
なので、同じような人はいないか、もしくは任意に状況を再現できる
手がかりがあればと聞いてみたのですが。
>>863では、同じような状況の人がいないかというだけの質問だったのですが
やはり単一個体の不具合なのでしょうか
バイク屋でも原因が解らず、ヤマハの方に問い合わせてもらっても
他に事例が無いのでとはっきりしないので。
特に再現性が無いので、困ってます。
同一の症状が出た人がいるなら、ヤマハも本腰を上げて調べてくれそう
なので、同じような人はいないか、もしくは任意に状況を再現できる
手がかりがあればと聞いてみたのですが。
>>863では、同じような状況の人がいないかというだけの質問だったのですが
やはり単一個体の不具合なのでしょうか
ハンカバ付けてない？
付けてるとまれに引っかかる事があるよ
付けてるとまれに引っかかる事があるよ
あとO2関係が怪しいかな
でもこれはチェックが難しい
頻度が少ないとメーカーも確認出来ない
スロットルボディもわずかな引っ掛かりが無いとも限らん
でもこれはチェックが難しい
頻度が少ないとメーカーも確認出来ない
スロットルボディもわずかな引っ掛かりが無いとも限らん
ＥＣＵだろうね
>>863
当方もその症状出たことがあります
最近はなりませんが４回程度出たことがありますね。
最近は症状出ないのであまり気にして無かったのですが、同じ症状がでたとの書き込み見て思わず書き込みしました。
ちなみにハンドル交換ありでアクセルワイヤーは結構強引に引っ張った記憶がありますしマフラーもかえてますのでフルノーマル状態じゃないです。
長文失礼しました。
当方もその症状出たことがあります
最近はなりませんが４回程度出たことがありますね。
最近は症状出ないのであまり気にして無かったのですが、同じ症状がでたとの書き込み見て思わず書き込みしました。
ちなみにハンドル交換ありでアクセルワイヤーは結構強引に引っ張った記憶がありますしマフラーもかえてますのでフルノーマル状態じゃないです。
長文失礼しました。
二次エア吸ってるとか
アクセルワイヤーの引っ掛かりや引っ張り、アクセルワイヤーの凍結
スロットバタフライの横についてるスプリングやワイヤー調節ボルトゆるみや異物カミコミ、動作不良
たまたまスロットルバタフライに何か挟まってた
昔車であったがスロットルポジションセンサー不良でアイドル回転が上昇したことは一度ある
とりあえず各センサー類も点検してもらったらどうかぬ
アクセルワイヤーの引っ掛かりや引っ張り、アクセルワイヤーの凍結
スロットバタフライの横についてるスプリングやワイヤー調節ボルトゆるみや異物カミコミ、動作不良
たまたまスロットルバタフライに何か挟まってた
昔車であったがスロットルポジションセンサー不良でアイドル回転が上昇したことは一度ある
とりあえず各センサー類も点検してもらったらどうかぬ
マジェSにスロットルポジションセンサって有ったっけ
いやバイク屋に預けてたみたいなんでもうケガする
心配はないけどアイドリングが落ちないと危ないからね
いやバイク屋に預けてたみたいなんでもうケガする
心配はないけどアイドリングが落ちないと危ないからね
すいません。寝てました
みなさん色々ありがとうございます
>>877
ハンカバはつけてません。でもそういう単純な見落としが無いかは
大事ですね
>>878
そうですね。とりあえず、メーカーにこうだと示すことが出来れば
いいんですが、今のところ、バイク屋でも症状が出てないので。
>>879
>>869で半クラになると訂正されてますので。
4000回転だと、停止状態からなら、足で支えながらなら徐々に走り始める
状態です。巡航中に気が付いた場合、20ｋｍ弱でそのまま徐行します
>>880 >>882 >>883
私もその辺を疑ってます。>>874で書いた通り、ブレーキで抑え込んでも、
そのまま走っても、道路の傾斜があろうとも、何故かぴったり4000回転をキープ
してしまう不自然さが気になるのです
でバイク屋にあずけたものの、原因は特定できないし、症状も見せることが
出来ないしで、結局のところ、なんの対策もできないまま戻ってくる事に
なりそうなんですね
みなさん色々ありがとうございます
>>877
ハンカバはつけてません。でもそういう単純な見落としが無いかは
大事ですね
>>878
そうですね。とりあえず、メーカーにこうだと示すことが出来れば
いいんですが、今のところ、バイク屋でも症状が出てないので。
>>879
>>869で半クラになると訂正されてますので。
4000回転だと、停止状態からなら、足で支えながらなら徐々に走り始める
状態です。巡航中に気が付いた場合、20ｋｍ弱でそのまま徐行します
>>880 >>882 >>883
私もその辺を疑ってます。>>874で書いた通り、ブレーキで抑え込んでも、
そのまま走っても、道路の傾斜があろうとも、何故かぴったり4000回転をキープ
してしまう不自然さが気になるのです
でバイク屋にあずけたものの、原因は特定できないし、症状も見せることが
出来ないしで、結局のところ、なんの対策もできないまま戻ってくる事に
なりそうなんですね
道路の端によせてセンタースタンドかけて
４０００回転のタコを携帯動画で撮影。
ショップに見せて事故る危険性があるので
バイク自体を交換してくれといおう。
４０００回転のタコを携帯動画で撮影。
ショップに見せて事故る危険性があるので
バイク自体を交換してくれといおう。
バイク屋と相談して、ヤマハの指示で一旦スロットルボディを
総とっかえして、しばらく様子を見ることになりました
それで改善されればいいのですが
ともかく、お騒がせしました
同症状の人はいないみたいなので、経過報告しても
誰の役にも立たないでしょうから、一旦この話は終わりにします
ありがとうございました
総とっかえして、しばらく様子を見ることになりました
それで改善されればいいのですが
ともかく、お騒がせしました
同症状の人はいないみたいなので、経過報告しても
誰の役にも立たないでしょうから、一旦この話は終わりにします
ありがとうございました
887 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 16:33:38.65 ID:K3EsX+x7
ご苦労様
ぜんぜん役に立たなかったです
ぜんぜん役に立たなかったです
>>886
俺もなったことあるよ。
俺の場合3000回転位だったけど去年の4月に新車で買って月に１、２回発生してて12月にバッテリー交換してからは今のところ再発はしていない状態だけど本当に直っているかは今のところ不明。
上の488にも書いたけどウチのは走行中に電圧低下してたから886とは原因は違うのかもしれないけどね。
俺もなったことあるよ。
俺の場合3000回転位だったけど去年の4月に新車で買って月に１、２回発生してて12月にバッテリー交換してからは今のところ再発はしていない状態だけど本当に直っているかは今のところ不明。
上の488にも書いたけどウチのは走行中に電圧低下してたから886とは原因は違うのかもしれないけどね。
それかもね。電装パーツいっぱい付けてれば電圧降下するだろうね
890 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 20:15:04.77 ID:lN/+nv/I
一人芝居はヤフー質問箱でも行ってやってろ（笑）
OKでもいいけどよ（笑）
OKでもいいけどよ（笑）
>>865
マジェS売れてるからNMAX出すとしても併売しても大丈夫そう
マジェS売れてるからNMAX出すとしても併売しても大丈夫そう
892 ：７７４ＲＲ：2015/02/08(日) 07:19:11.77 ID:KQ4jsv8r
ワイズギアから大型スクリーン出たな
形状はデイトナのより自然な感じでなかなか良さげ
形状はデイトナのより自然な感じでなかなか良さげ
デイトナは角度変えられる分走行中にきしみ音が気になるけどね。まあ、いいかレベルだが
895 ：７７４ＲＲ：2015/02/08(日) 09:05:33.92 ID:PlxuK+eU
このクラスはABS義務化に対応出来なくて、継続生産車の特例が終わる6年後で廃止じゃないの？
原二はコンビブレーキで良いことになったが。
原二はコンビブレーキで良いことになったが。
FIだって低コストで生産できるようになって原付にだって搭載出来るようになったんだ
義務化で量産効果も高いから少しのコストアップで大丈夫だと思うが
ただフィーリングが心配ではある
ABSキャンセラーとかヤフオクで売るのが流行るんだろうな
法的にグレーになるんだろうし
義務化で量産効果も高いから少しのコストアップで大丈夫だと思うが
ただフィーリングが心配ではある
ABSキャンセラーとかヤフオクで売るのが流行るんだろうな
法的にグレーになるんだろうし
897 ：７７４ＲＲ：2015/02/08(日) 13:01:37.46 ID:KQ4jsv8r
ヨシムラのマフラー付けてる人いる？
クロマティなら付けてる
一応手編みのマフラーだな
900 ：７７４ＲＲ：2015/02/08(日) 17:50:12.47 ID:7VG6tKQ1
オートクルーズ症状はシグナスなんかでもよく出るね
冬場の燃料が濃くなる時に出やすい。
キーオン、キーオフ三回の儀式すればだいたいは直るよ
冬場の燃料が濃くなる時に出やすい。
キーオン、キーオフ三回の儀式すればだいたいは直るよ
カムイのL入らないじゃねーか、無理矢理押さえつければ入るけどな
どっかのブログには問題なく入るとか書いてあったんだが 嘘つきやがって
どっかのブログには問題なく入るとか書いてあったんだが 嘘つきやがって
カムイ普通に入るけどな。
顎先をトランク底の凹みに合わせてシートを軽く押さえればロックする。
バッテリーの蓋が閉じてなかったりしたら知らん。
顎先をトランク底の凹みに合わせてシートを軽く押さえればロックする。
バッテリーの蓋が閉じてなかったりしたら知らん。
903 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 10:20:35.44 ID:RiKVlwUH
カムイのXLも無理矢理だけど一応入る
カムイ使ってる人多いのな
カムイ使ってる人多いのな
904 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 12:43:43.74 ID:r6eRbQFd
チョットしたずれで入る入らないってなるから
やっぱりもう少し深さに余裕が欲しいよな
906 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 12:56:36.66 ID:xCNU5P/7
メットインは確かに浅いなあ
容量のℓ数は稼いでるかもしれんが前半分は特に浅い
ちょっと厚みあるともう入らんね
あと燃料タンクがあと１ℓぐらい大きかったらと思う
燃費はＰ○Ｘに敵わなくても航続距離が少し短いのが残念なところ
まあメーカーは努力してるんだろうけどね
そこを差し引いてもＰ○Ｘよりいいバイクだと思うよ
容量のℓ数は稼いでるかもしれんが前半分は特に浅い
ちょっと厚みあるともう入らんね
あと燃料タンクがあと１ℓぐらい大きかったらと思う
燃費はＰ○Ｘに敵わなくても航続距離が少し短いのが残念なところ
まあメーカーは努力してるんだろうけどね
そこを差し引いてもＰ○Ｘよりいいバイクだと思うよ
マジェSのほうがシート高いんじゃなかったっけ？
それなのにメットイン浅いんだな
やっぱ足元スペースの使い方がでかいのか
それなのにメットイン浅いんだな
やっぱ足元スペースの使い方がでかいのか
フラットフロアだから犠牲になる部分が多いのは仕方ない。
バイクの車体として使える箇所を只の空間として捨てなきゃいけないんだし。
バイクの車体として使える箇所を只の空間として捨てなきゃいけないんだし。
たまにメットインをヒートガンで温めて少し変形さしてみたい衝動に駆られる
今ヤフオクに中古でてるから試してみるかなぁ
今ヤフオクに中古でてるから試してみるかなぁ
>>909
そこを改造するならBMWだかに良い見本があるぞ
停車時のみメットイン部分が下に延びて深い状態で使えるようになる
ただマジェSでこれみたいに改造するのは大がかりになる割に
対費用効果はトップボックス付けるよりかなり下だからなｗ
金と時間を持て余してるような人じゃないとやらないわな
そこを改造するならBMWだかに良い見本があるぞ
停車時のみメットイン部分が下に延びて深い状態で使えるようになる
ただマジェSでこれみたいに改造するのは大がかりになる割に
対費用効果はトップボックス付けるよりかなり下だからなｗ
金と時間を持て余してるような人じゃないとやらないわな
リコールまだ出してないや
マンドクセー
マンドクセー
>>911俺もまだ出してない
俺もだけどね
ヤマハがPCX作ったらどうなるか見てみたい
というかコマジェをホンダが作ったらPCXになったのかな
というかコマジェをホンダが作ったらPCXになったのかな
そしてマジェSの微妙な部分を潰して出来たのがPCX似のNMAXという・・・
916 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 01:06:17.37 ID:Y9bbCLMz
また例のタコ助か
NMAXは日本で２９万くらいか？
ABSも付くしそこまで安くはならないんじゃね？
920 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 20:10:10.85 ID:OyYLYjiX
20年前に出たスズキヴェクスター１５０と
燃費、航続距離、そしてエンジンスペックがそれほど変わらないとは・・・。
排ガス規制や騒音規制というバイク乗りにとっては後ろ向きの規制のせいで
バイクの進化は止まってしまったな。
最近のバイクはエコになったものだよ。
後ろを走っていても全く臭くないからな。
燃費、航続距離、そしてエンジンスペックがそれほど変わらないとは・・・。
排ガス規制や騒音規制というバイク乗りにとっては後ろ向きの規制のせいで
バイクの進化は止まってしまったな。
最近のバイクはエコになったものだよ。
後ろを走っていても全く臭くないからな。
20年前のスズキのカタログ値って営業数値で有名な時期じゃん
>>920
20年前の排ガス規制と現代を同列ですか
20年前の排ガス規制と現代を同列ですか
実際にヴェクスターに乗ったことある人なら、あまり変わらないなんて発言は出ないなw
ヴェクスターが大して売れなかったってのが全てを物語ってる
ヴェクスター150に10年乗ってるけど実質燃費25km/L。
926 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 11:45:11.88 ID:Ou+9OxYM
>>920
エコになったんじゃなくて4stになったからじゃねえのか？
エコになったんじゃなくて4stになったからじゃねえのか？
927 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 14:45:03.59 ID:u8pw0JIC
ヴェクスターとはかなり違うな
ヴェクスターは新車時はメーター読み110km/h弱出るが１万kmも走らんうちに100km/h出なくなる
基本的に原チャを拡大した造りだから色々ショボイ
しかしヴェクは積載性が素晴らしかった、マジェSの２倍くらい積める
ヴェクスターは新車時はメーター読み110km/h弱出るが１万kmも走らんうちに100km/h出なくなる
基本的に原チャを拡大した造りだから色々ショボイ
しかしヴェクは積載性が素晴らしかった、マジェSの２倍くらい積める
タンデムステップがたまに収納状態に戻らなくてイライラする(´･ω･`)
929 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 17:09:01.04 ID:DpdCfNqb
都内周辺に住んでるものだが今ではヴェクスター乗ってる奴をあまり見かけなくなったな。
地方にいけばまだかなりいると思うけど。
古い物欲しさで所有してみたいという気持ちも少しある。多分買わないと思うが
地方にいけばまだかなりいると思うけど。
古い物欲しさで所有してみたいという気持ちも少しある。多分買わないと思うが
930 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 17:32:49.34 ID:neokfORc
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
932 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 18:45:10.53 ID:u8pw0JIC
俺は新車かそれに近い様なヴェクスターあったら欲しい
アヴェニスでもいい
アヴェニスでもいい
933 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 19:24:40.12 ID:l0OWEWig
ヴェクスターは空冷４ストキャブだけど
マジェは水冷４ストインジェクションというアドバンテッジを背負って
増して２０年後に出た商品でもこの程度なんだよな。
技術革新の歩みが遅いね。
オートバイは成熟産業なのかな、とおもう。
別にマジェの悪口を言っているのではなくて、産業や製品の進歩などのお話としてだからね。
マジェは水冷４ストインジェクションというアドバンテッジを背負って
増して２０年後に出た商品でもこの程度なんだよな。
技術革新の歩みが遅いね。
オートバイは成熟産業なのかな、とおもう。
別にマジェの悪口を言っているのではなくて、産業や製品の進歩などのお話としてだからね。
つまりマジェSはヤマハが作ったヴェクスター150ってことだな
ヴェクは最高95kmしか出ないからもう少し出て欲しい。
マジェはもう少し出ると聞いたけど。
ヴェク150より収納が狭いのか。ヴェクもそうとうメットイン
とか狭いけどそれよりか。
マジェはもう少し出ると聞いたけど。
ヴェク150より収納が狭いのか。ヴェクもそうとうメットイン
とか狭いけどそれよりか。
>>933
開発の方向性がほぼ真逆にせざる負えなかったんだから当然かと
特に二輪の排ガスは小排気量とは言え、車の数倍の汚染物質を吐き出してた訳で
それを車と同等以上の水準にしなきゃならなかったし
コストが割に合わないから技術の歩みが遅いだけで、言う程成熟産業と言う訳じゃないだろ
開発の方向性がほぼ真逆にせざる負えなかったんだから当然かと
特に二輪の排ガスは小排気量とは言え、車の数倍の汚染物質を吐き出してた訳で
それを車と同等以上の水準にしなきゃならなかったし
コストが割に合わないから技術の歩みが遅いだけで、言う程成熟産業と言う訳じゃないだろ
937 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 22:35:57.78 ID:DpdCfNqb
はっきり言ってヴェクと比べてヴェクの方が勝ってるとこなんかあるかな～
若干ヴェクの方が燃費がいいかもしれない。
それ以外は全て話しにならない。
若干ヴェクの方が燃費がいいかもしれない。
それ以外は全て話しにならない。
ヘッドライトをLEDにしようと思ってるのですが、H4形式バルブのタイプならどれでも大丈夫なんでしょうか？？
どっかのマジェスティSのブログかレビューで防水カバーの加工が必要だってコメントもあったような気がして、色々調べてたのですが見つからなくて・・・
どっかのマジェスティSのブログかレビューで防水カバーの加工が必要だってコメントもあったような気がして、色々調べてたのですが見つからなくて・・・
ヴェクとの比較なんて話にならない
メットインの深さはヴェクだが全体の質感、13インチ、インジェクションの恩恵はマジェSに軍配が上がる
まぁ電子キーじゃないのは妥協と言われて仕方ないが
メットインの深さはヴェクだが全体の質感、13インチ、インジェクションの恩恵はマジェSに軍配が上がる
まぁ電子キーじゃないのは妥協と言われて仕方ないが
マジェＳの5000回転以下って停止からだと車体が動き出す直後くらいなんだな
4000でもブレーキだけで楽に停止出来た
これで俺のも上に出てきた人のと同じような症状になっても安心だわw
4000でもブレーキだけで楽に停止出来た
これで俺のも上に出てきた人のと同じような症状になっても安心だわw
さて、マジェスティS155かPCX150どちらか買おうと思っている。
どっちが良いだろうか？
安くて155専用設計、前後ディスクブレーキで結構カッコいいマジェスティSと品質悪で燃費の良いPCX150
迷う。良いアドバイスをしてくれ。
どっちが良いだろうか？
安くて155専用設計、前後ディスクブレーキで結構カッコいいマジェスティSと品質悪で燃費の良いPCX150
迷う。良いアドバイスをしてくれ。
日本で売るかどうかも判らんが
http://bikejet.blog.fc2.com/blog-entry-116.html
http://bikejet.blog.fc2.com/blog-entry-116.html
>>946
自分の直感で良いと思った方を買え。
この手のスクーターは何かしら妥協している部分が多いから、
「あっちの方が良かった」なんて思わないようにする為に。
まぁそれでも無い物ねだりはしちゃうんだろうけどね・・・
自分の直感で良いと思った方を買え。
この手のスクーターは何かしら妥協している部分が多いから、
「あっちの方が良かった」なんて思わないようにする為に。
まぁそれでも無い物ねだりはしちゃうんだろうけどね・・・
ブルーコアエンジンでPCXに燃費勝つやろか？
950 ：７７４ＲＲ：2015/02/12(木) 18:58:06.43 ID:bVUo4ceX
TIGRA150で直線番長。
>>948
確かに納得いかない装備がある。
PCXにはシガーソケットが付いていて、マジェスティにはシガーソケットがない
PCXは燃費が良い、マジェスティは燃費がいまいち
PCXは馬力が少ない、マジェスティはPCXより馬力がある。
PCXは125ccのスクータ、マジェスティは155ccのスクーター
PCXはおまるみたい、マジェスティはかっこいい
どっちを選べば良いか、悩むよな
皆さん、マジェスティを選んだ理由はなんですか？
確かに納得いかない装備がある。
PCXにはシガーソケットが付いていて、マジェスティにはシガーソケットがない
PCXは燃費が良い、マジェスティは燃費がいまいち
PCXは馬力が少ない、マジェスティはPCXより馬力がある。
PCXは125ccのスクータ、マジェスティは155ccのスクーター
PCXはおまるみたい、マジェスティはかっこいい
どっちを選べば良いか、悩むよな
皆さん、マジェスティを選んだ理由はなんですか？
952 ：７７４ＲＲ：2015/02/12(木) 19:26:03.48 ID:IM/XbVXv
おいおいまた例のバカだぞ
953 ：７７４ＲＲ：2015/02/12(木) 19:40:26.56 ID:pj5WIdjV
>951
君の場合どっちを選んでも後悔する。
君の場合どっちを選んでも後悔する。
マイチェンではワイズのローダウンシートが
標準になりそう。
標準になりそう。
>>951
現れないで、ウザい死、キモいので
現れないで、ウザい死、キモいので
957 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 01:55:43.06 ID:RVP3hKPE
走行距離３万キロ越えてる人いる？
さすがにいないか・・・
さすがにいないか・・・
>>954
それ最悪の選択だろ。
平均身長程度でも足元狭く感じるのに、そこから座面が下がるとか何の罰ゲーなんだか。
ドカやBMWみたいに頼みもしないのに日本仕様として、短足シートを標準にすると同じように叩かれるぞ。
それ最悪の選択だろ。
平均身長程度でも足元狭く感じるのに、そこから座面が下がるとか何の罰ゲーなんだか。
ドカやBMWみたいに頼みもしないのに日本仕様として、短足シートを標準にすると同じように叩かれるぞ。
959 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 10:34:17.31 ID:rKEWbyAA
173cmだけどべつに特別足元狭くないよ
でもローダウンシートはクッション悪いから」めたほうがいい
でもローダウンシートはクッション悪いから」めたほうがいい
平均身長で狭いって感じる人は体の3分の2くらいが足の人か面白い座り方してるんだろうな
ふんぞり返り気味で乗ってるんだろうねぇ
斜めの部分に足全部乗せると確かに窮屈に感じる
でも踵はフラット部に置いて爪先を斜めの部分に置くと結構良い感じに収まるよ
それで窮屈な感じはしない
峠とかは足全部を斜めの部分に置くとシートの段差を利用して
ケツ押し付けるように乗れば下半身のホールド良くなって走りが気持ちいいw
でも踵はフラット部に置いて爪先を斜めの部分に置くと結構良い感じに収まるよ
それで窮屈な感じはしない
峠とかは足全部を斜めの部分に置くとシートの段差を利用して
ケツ押し付けるように乗れば下半身のホールド良くなって走りが気持ちいいw
いや、正直狭いといっても間違いではないよ。
股下で80程度しかないんだけど、シートの後ろに押し付けぎみでも給油口に当たることある。
キーが中折れ出来るのもそこまで膝の位置がくるのを想定してるんだろう
し。
股下で80程度しかないんだけど、シートの後ろに押し付けぎみでも給油口に当たることある。
キーが中折れ出来るのもそこまで膝の位置がくるのを想定してるんだろう
し。
思い切って段差の上におけつを乗せてごらん
新しい世界が見えるよ(色んな意味で)
新しい世界が見えるよ(色んな意味で)
キーが折れるのはシグナスでも成るわ。ただの仕様
>>966
そりゃー、膝でシートをホールドしてないからだ
俺は渋滞中に試験場の一本橋くらいのノロノロの時は足の着きやすいシート前方に座るより上の段に座ってシートホールドしてバランスとったほうがふらつかんよ
そりゃー、膝でシートをホールドしてないからだ
俺は渋滞中に試験場の一本橋くらいのノロノロの時は足の着きやすいシート前方に座るより上の段に座ってシートホールドしてバランスとったほうがふらつかんよ
ダッセ、ここで出てる不満てpcx買っときゃ良かった事ばかりだな…笑える
負け組…笑える
負け組…笑える
969 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 17:00:58.66 ID:PLqSlKG+
↑
いつもの荒らしね
いつもの荒らしね
>>968
涙ふけよ
涙ふけよ
ＰＣＸと天秤かけてるけど、足元がフラットが魅力で踏み切れなくてはや１カ月
しかも今買っても来年あたりＡＢＳ付きそうだし
しかも今買っても来年あたりＡＢＳ付きそうだし
そしたら来年辺り買ってもあれかもね
そう思うのだが今のスクがもういつ動かなくなっても状態でさｗ
NMAXまで待ちましょう
通勤はアクシストリート
遊びに行く時はマジェスティS
ツーリングはTMAX
所有してるバイクがヤマハのスクーターのみというw
遊びに行く時はマジェスティS
ツーリングはTMAX
所有してるバイクがヤマハのスクーターのみというw
シグナスのキー折れは台湾で流行っているスクーターレースの為じゃなかったかな。
転倒時等の怪我防止とか。
マジェSもキー折れなのは同じ意図なのか、ただ単にパーツの流用なのか。
転倒時等の怪我防止とか。
マジェSもキー折れなのは同じ意図なのか、ただ単にパーツの流用なのか。
ＮＭＡＸっていつでるんや？
車種別系スレは次スレ建てるときは新設された「モーターバイク板」に建てる事になったらしいぞ
モーターバイク＠2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike
次回からそこで宜しく
モーターバイク＠2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike
次回からそこで宜しく
>>970
お前が拭けよ負け犬くん…笑える
お前が拭けよ負け犬くん…笑える
楽しいかい？
985 ：７７４ＲＲ：2015/02/15(日) 11:35:13.90 ID:wi2NcprI
なにこれ？いいじゃん
カヤックとかの会社？
カヤックとかの会社？
>>985
https://m.facebook.com/sotip.jp?refsrc=https%3A%2F%2Fja-jp.facebook.com%2Fsotip.jp
の会社みたいね。
出来たてということで、まだあまりつけてる人いないのかな。
RAMマウントのジョイントっぽいのを利用しているみたいなので強度が気になる。
https://m.facebook.com/sotip.jp?refsrc=https%3A%2F%2Fja-jp.facebook.com%2Fsotip.jp
の会社みたいね。
出来たてということで、まだあまりつけてる人いないのかな。
RAMマウントのジョイントっぽいのを利用しているみたいなので強度が気になる。
987 ：７７４ＲＲ：2015/02/15(日) 18:05:33.42 ID:0T07PeoM
穴開け加工必要だぜ？
それに加えて補強加工もしないとビビり音出るっぽいしな
それに加えて補強加工もしないとビビり音出るっぽいしな
NSMS-005付けた
990 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 00:41:30.28 ID:/ofwSZov
あ、USB繋ぐやつね
なんのこっちゃわからんよ品番だけじゃ（汗）
なんのこっちゃわからんよ品番だけじゃ（汗）
991 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 03:14:01.33 ID:dHzI/kzr
>>933
>技術革新の歩みが遅い
そういう訳じゃなく今は排ガス騒音規制が厳しい、昔の4st400ccなんて70ps超ですからw
>>935
収納じゃなくてヴェクは足下に荷物を置きやすく前カゴも付くので
最大積載で２倍積めるという事
>技術革新の歩みが遅い
そういう訳じゃなく今は排ガス騒音規制が厳しい、昔の4st400ccなんて70ps超ですからw
>>935
収納じゃなくてヴェクは足下に荷物を置きやすく前カゴも付くので
最大積載で２倍積めるという事
992 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 05:59:28.34 ID:L2JDbgkP
70ps?
まぁ単に売れないから金掛けられないだけだろうがな。
600SSの性能を考えれば400だって結構なスペックを引き出せるだろう。
でも造っても金額的に同じ位にしかならないから出さないだけ。
今だってネイキッドのGSR400ですら60馬力以上のカタログ値なんだから。
ぶっちゃけ性能的に物足りないって感じるバイクってのは、低コストの新興国や
貧乏人向けのバイクだって事さ。性能が出て無いのは金を掛けて無いだけｗ
600SSの性能を考えれば400だって結構なスペックを引き出せるだろう。
でも造っても金額的に同じ位にしかならないから出さないだけ。
今だってネイキッドのGSR400ですら60馬力以上のカタログ値なんだから。
ぶっちゃけ性能的に物足りないって感じるバイクってのは、低コストの新興国や
貧乏人向けのバイクだって事さ。性能が出て無いのは金を掛けて無いだけｗ
何が言いたいのか・・・
頭の性能が使い切れないか、足らないんだろうね
走行性能なんて単語から最も離れているチビスクーターのスレで語る話題じゃ無いな
997 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 10:02:32.31 ID:4fkd6kF+
>>984
これいいいいいいい
これいいいいいいい
400ってのが、初心者が乗っても危険が無い範囲に抑えましょうってことで
400区切りができて、それに沿うように50馬力ちょいに自主規制になってた
規制がどうのってのも間違いなくあるが、400ｃｃってのの立ち位置がそういうもの（だった）
公道未経験の初心者が200馬力マシン乗る時代に自主規制無意味とわりきったＧＳＲみたいなのもあるけど
逆に免許代数万しかメリットがない、国内でバイク売れてる時代とは全然違う現在
経営的に切り捨てたい400ｃｃに金かけられないからショボいエンジンの400があったりする（ninja400）
400区切りができて、それに沿うように50馬力ちょいに自主規制になってた
規制がどうのってのも間違いなくあるが、400ｃｃってのの立ち位置がそういうもの（だった）
公道未経験の初心者が200馬力マシン乗る時代に自主規制無意味とわりきったＧＳＲみたいなのもあるけど
逆に免許代数万しかメリットがない、国内でバイク売れてる時代とは全然違う現在
経営的に切り捨てたい400ｃｃに金かけられないからショボいエンジンの400があったりする（ninja400）
結局ゲタマシンだからねぇ
10000!
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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