【ティグラ】TIGRA/G-MAX Part6【水冷】©2ch.net

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1 ：７７４ＲＲ 転載ダメ©2ch.net：
まだまだ少ないTigra/G-MAXを語るスレ。
荒らしの勝手な分断工作によりTIGRA/G-MAX スレが乱立していますが
こちらが本スレとなります。

情報が少ないのでオーナーの感じた事など
粛々と購入希望者やオーナーにとって有益な情報を書いてください 。
燃費、加速、最高速、交換パーツ等、などなど和気藹々と情報交換しましょ～♪

前スレ
【ティグラ】TIGRA/G-MAX Part5【水冷】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412809587/l50


以下荒らし対策の為、名無しさんが書いた当スレの方針です。
--------------------------------------------------------
おかしなレスには構わないことです。
まともなレスであれば
たとえ荒らしの偽装だとしても問題ないということです。
あと対立構造を自演するので察してください。
一切構わなければ良いのです。
--------------------------------------------------------
本機がハイオク仕様かどうか議論した頃から荒らしが居ついて
勝手にスレを分断してしまいました。
その手前書いておきます。

適正燃料については台湾本国に存在する「ミドル」というグレードの
オクタン価95が正しい燃料ですが、残念ながら日本では手に入りません。
ナーベルに問い合わせした結果はレギュラー仕様ということなのですが、
どちらを入れても不具合報告はありませんので、
自己責任で選択してください。
2 ：７７４ＲＲ 転載ダメ©2ch.net：2014/11/18(火) 11:41:15.67 ID:dk2rkYwS
スレが乱立していますが、
削除依頼がかかれば好都合だと思っています。
正しい判断を望みます。

格スレに散ってしまった人を誘導ください。
宜しくお願いします。
3 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 11:50:25.43 ID:H2pWrRfQ
TIGRAの給油について


95無鉛汽油以上(給油口のシール&台湾TIGRA紹介サイト)とメーカーが確実に指定してます

ケチってレギュラー入れて故障の確率上げるより、
ハイオクくらい入れてあげましょう。


ソース
http://www.pgo.com.tw/img_file/1342660715.jpg
4 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 11:52:46.10 ID:H2pWrRfQ
ティグラスレのタブー

・ハイオクorレギュラー
・ベルト切れ
・エンスト
・レーキン180
・バーグマン200
・G-MAX220(何故？ｗ)

なお勝てるのはマジェSだけなので、住人は好んで引き合いに出す。
5 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 12:10:58.00 ID:E8z1h00S
このスレは、姑息なティグラのハイオク仕様隠しのスレ立てです。

台湾本国向けには、ハイオク仕様と公式サイトにもあるが、

日本国内向けには公式サイトにすら表記無し。


日本人を馬鹿にしてる。
6 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 12:45:40.67 ID:YpkTsiHw
>>1乙
>>5荒らしは同じこと言い続けるだけなので
分かり易くていいわ
言葉を変えたって同じ意味を言い続けるしか無いという・・・
哀れなものだねー
7 ：７７４ＲＲ 転載ダメ©2ch.net：2014/11/18(火) 12:52:52.23 ID:dk2rkYwS
>>6
荒らしの判別には苦労しませんね。
オーナーにとって無意味なことを言い続けるだけですから。
荒らしももっと研究してもらって本当の事が言えるようになれば、
悪い情報であってもオーナーにとって有益なんです。
つまりジレンマですね。
8 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 13:18:32.45 ID:y69iTzXI
都合が悪い点は全て荒らしのせいだの、妄言だの、
終わってるな。
9 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 13:21:31.55 ID:y69iTzXI
挙句の果て、日本向けハイオク仕様隠しときたもんだ。
姑息以外の何者でもない。
10 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 15:37:45.05 ID:ErSOaRmd
>>1乙
さて、今週納車のティグラ125
皆さんよろしくです
慣らしは1000㎞、6000回転以下くらいですか？
11 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 15:52:37.09 ID:YpkTsiHw
>>8
自分のやってきたことを棚上げしてよく言うよ
はっきり言っとこう
卑怯者！
>>9調べたよ。
本国ではミドルって燃料が一般で
日本で言うところのレギュラーなんだと
オクタン価に差があるのも事実だけど
中途半端なんでどっちでもいけてしまうというのが
>>1の説明なわけだ
実際はそうなんだから議論をする余地が無いのに
メーカーでもないあんたが仕様として
勝手に謳おうとするのがおかしいし
それを元に荒らすことはもっとおかしい
各自自由でいい
まして荒らしの指図など受けない
人を言いなりにしようとするんじゃねー
12 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 17:03:27.38 ID:gt0egEok
>>1乙です！
>>10 俺もそんな感じで慣らししましたよ。
最初の100～200kmでオイル交換、500～1000kmで再びオイルとエレメントを交換した方が良いかも。
G-MAX海苔の人がそんな距離ペースで交換して抜いたオイルの写真をうpしてたけど、金属粉がすごく混じってた。
その写真見て俺も即オイル交換したw
13 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 17:34:57.89 ID:w2O0jgga
G-MAX

総走行距離7,000kmのG-MAX220の車両ですが、1ケ月前にバッテリーが寿命になりました。
原因を素人なりに究明したところ、「レギュレーター」が故障した模様です。
解決方法は「純正ノーマルのレギュレーター交換」しかないでしょうか？
実は、レギュレーターを調べると以下のパーツを知りました。
「MOSFETレギュレーター」です。
調べた限りは、5ピン仕様ばかりで、6ピンのＧ-MAXにポン付けが出来ません。
配線図では、レギュレーターからプラス線が2本出ており、1本はバッテリーに充電しており、 その充電線の途中に分岐があり、もう1本のプラス線と合流して、メインスイッチや各リレーに、接続しております。
5ピンのMOSFETレギュレーターのプラスピンを二股に分岐して、メインハーネスに接続してみようかと思っておりますが、当該レギュレーターがブラックボックスなのと、
当方が電気に詳しくないので、行き詰まっております。
どなたかご教授・ご忠告等を下さいませんか？
14 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 17:36:18.16 ID:NlCxoa/w
>>1乙

>>10俺はクラッチが繋がりはじめのアクセルをそーっと開けて
回転数は6500くらいは必要に応じて使ってた
15 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 17:44:10.03 ID:NlCxoa/w
>>13あーレギュにバッテリー持ってかれたんだな
市販の汎用レギュのことは知らないけど
レギュだけ強化してもトラブルの元かと
無難に純正でどう？
16 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 17:48:41.64 ID:j/GqN1Iw
>>4
そこまでしてハイオク仕様である事を隠したい奴といえば…、
ナーベルか！？
17 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 19:00:44.89 ID:ZKBXJVO/
たった今、納車されました！
白の無印125ですが、やっぱりｶｺｲｲ!!!

>>12
ありがとうございます！
ショップの人からも、初回300㎞でのオイル&オイルエレメント&ギヤオイル？の交換をして下さい、と言われました、国産と比べるとかなり早目ですが、金属粉ｺﾜｲのでやります
>>14
ありがとうございます！
ショップから自宅まで２㎞くらい、6000以下で走って来ました、そのくらいだと、全く速さや力強さは感じませんね
開けてナンボのエンジンなのでしょうけど、早くガバッ！といきたいですw

それと、早々質問すみません、アイドリングが1800回転くらいなのですけど、コレって始動時の水温上がるまでのアイドルアップなのでしょうか？
ショップの人に聞いても、イマイチわからなくて....
「少し高めですねー」みたいなお答えでしたが、自宅まで短い距離なので、信号待ちでのアイドリング回転数は変化しないまま帰宅しました
18 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 19:01:13.04 ID:GG8ki+nn
>>17
おめでとう！
19 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 19:02:12.86 ID:GG8ki+nn
本国での色ラインナップ
http://www.pgo.com.tw/img_file/1397525651.jpg
http://www.pgo.com.tw/img_file/1397527099.jpg
http://www.pgo.com.tw/img_file/1397527203.jpg
http://www.pgo.com.tw/img_file/1392186457.jpg
20 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 20:11:46.79 ID:gt0egEok
>>17 新車で買ったならばオーナーズマニュアルが付いてるはず。
G-MAX125LCのアイドリングはマニュアル上は1650rpm±100と書いてあり、
俺の奴も1800rpmで安定してますよ。
21 ：７７４ＲＲ：2014/11/18(火) 20:32:08.40 ID:ZKBXJVO/
>>18
ありがとうございます！
よろしくお願いします！
>>20
ありがとうございます！
はい、英語版と日本語のマニュアルがついていました

今、読んでいます

外車初めてなので、今までの国産での経験則と違うので、いろいろテンパってしまいました、すみません...

ティグラ買うにあたり、自分なり情報を集めたつもりでしたが、全然、情弱でした...恥ずかしい...
22 ：７７４ＲＲ 転載ダメ©2ch.net：2014/11/19(水) 00:40:58.52 ID:jOtaeFXS
>>13何用のレギュレータかわからんてことかな？
素性のわからん中古とかオクの安物は怖くて付けられないよ
下手すると被害がバッテリーだけで済まなくなる
分岐で試す前に一度バッテリーに繋いで電圧チェックしてみたら？
23 ：７７４ＲＲ 転載ダメ©2ch.net：2014/11/19(水) 00:51:58.21 ID:jOtaeFXS
>>21
慣らしはエンジン回転数にはあまり神経質にならずに
駆動系を労わるようにやれば急加速を避けることになって
結果的に各部の慣らしになります

回せば回すほど面白いエンジンなので期待していいよ
24 ：７７４ＲＲ：2014/11/19(水) 03:57:03.96 ID:AtfQPQ3t
125程度じゃベルトも切れんだろ
25 ：７７４ＲＲ：2014/11/19(水) 04:18:53.92 ID:NDeYoPrJ
趣味用に良さそうだな
26 ：７７４ＲＲ：2014/11/19(水) 10:10:44.45 ID:gKWhe2PG
>>22
レスをありがとうございます。単純にMOSFETが使えんかな？って事です。
当然、自他でチェック済み。

①カウル内の密閉空間の台湾物レギュレーターが熱くなりすぎ。
②ナーベルは役に立たない。
③ショップ・代理店は言うことがコロコロ変わる。(判っていない？)

今まで、10数台乗り換えてきたが、今回はデザインだけで買ったらダメの典型的な見本のようなメーカー。
国内メーカー系ショップが色々な意味で凄いのかを痛感した次第。

改めて、ありがとう
27 ：７７４ＲＲ：2014/11/19(水) 11:46:18.28 ID:RUMo3VxO
G-MAX220は、G-MAX200と125ccのGY6型エンジンを比例設計？で220cc化したのかツメが甘いよね。
G-MAXシリーズは、新型の水冷G-MAXでようやく軌道に乗った感じ。
やっぱり国産の設計、品質、心配りには勝てないね。
28 ：７７４ＲＲ：2014/11/19(水) 11:47:08.13 ID:FG0zOKWL
>>26
MOSFETは使えると思うよ。
レギュレター側のACC電圧制御が分岐でできるかどうかだね。
今の水冷シリーズは随分良くなったんだけどな、
外車スク系の代理店自体はそんなにハイレベルではないだろね。
29 ：７７４ＲＲ：2014/11/19(水) 15:15:37.29 ID:LH5nksAd
>>23
ありがとうございます
アドバイス頂いた通り、スムーズな運転を心がけてみます
慣らし終わりが楽しみですw


納車2日目なので、少し落ち着いて乗ることも出来ました
あらためて、よく作り込んであるバイクだなぁ、と感じます
ティグラ買うにあたり、国産の原２も何種類か試乗しましたが、どうもピン!と来なくて....
今のところ、自分の選択結果に満足しています

慣らし終わって、少し乗り込んだら、またレポします

ありがとうございました
30 ：７７４ＲＲ：2014/11/19(水) 18:57:59.11 ID:6jIXw1SA
>>28
ご助言をありがとう～
「レギュレター側のACC電圧制御が分岐でできるかどうかだね。」
まさしくその通りなんですよね。
純正レギュ到着が、月末なのでもう少し悩んでみます。
先に到着している冷却ファンやテールのカスタムを先に進めていきます。

>>29
納車おめでとうございます。125や150は最初からソケットが付いていたり、
メーター表示のレベルUP等や、色々な意味で熟成されてきています。
当方はデザインで購入したのですが、乗ってみたら、かなり楽しい車両です。
楽しんでください。


追伸ですが、ナベるが唯一役立ったのは、自分の住んでいる地域のショップでどの店が部品や車両販売の実績があるかを暗示してくれた点です。
31 ：７７４ＲＲ：2014/11/20(木) 10:43:50.65 ID:bhg3rTIT
ここだけは良いスレ
32 ：７７４ＲＲ：2014/11/20(木) 11:03:27.14 ID:mbp+q3YT
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター
33 ：７７４ＲＲ：2014/11/20(木) 11:17:41.60 ID:DhRLTs3+
やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！


遅くてダサい豚 テ ィ グ ラ(笑)(笑)(笑)
34 ：７７４ＲＲ：2014/11/20(木) 16:58:24.35 ID:xsmldZbS
数ヶ月前にタコメーターが死んだと書いた者だけど
放置していたある日
針が少し見える位置まで上がって来ていることに気づいて
数日後にはMAXで4000rpmまであがるようになって
2週間ぐらいかかって正常に戻りました。
全く謎だったけど一応報告ですw
35 ：７７４ＲＲ：2014/11/20(木) 20:45:24.22 ID:ISw5aX9m
>>34
なんだその症状はｗ　しかも解決方法まで謎すぎるｗｗｗ
36 ：７７４ＲＲ：2014/11/20(木) 23:06:08.87 ID:3WHy/STe
野生の虎
自然治癒w
37 ：７７４ＲＲ：2014/11/20(木) 23:37:05.47 ID:mbp+q3YT
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

G-MAXは貧乏臭くてガキ臭い。特に横からのフォルムがオモチャに見えて(笑)(笑)(笑)
38 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 00:05:01.21 ID:2zPGLAeD
http://www.kobayashi.co.jp/cgi-bin2/qa/detail.pl?goods=373&id=16
■「キムコ　（冷蔵庫用脱臭消臭剤）」に関するQ&A
Ｑ　「キムコ」の名前にはどういう意味があるのですか？
Ａ　「キムコ」は、とても長く販売している製品です。
　　命名当時、１９５３年ミス・ユニバースの世界大会で３位に選ばれた伊東絹子さんが「八頭身美人」と話題を呼んでいました。
キムコとキヌコ。
　　音感が似ていて親しみやすいということで「キムコ」となりました。

へぇ～(笑)(笑)(笑)
39 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 01:06:47.32 ID:p1W/gNwR
KYMCO Racing 。名前からしてレースへの意気込みが違うよね。


下道のみの小 猫 テ ィ ン ポ ちゃんこと TIGRAは 雑 魚すぎて、存在すら感じないよね(笑)(笑)


サーキットの王者 KYMCO Racing に追いつく事など、
永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
40 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 01:07:43.06 ID:p1W/gNwR
KYMCO Racing 。名前からしてレースへの意気込みが違うよね。


下道のみの小 猫 テ ィ ン ポ ちゃんこと TIGRAは 雑 魚すぎて、存在すら感じないよね(笑)(笑)


サーキットの王者 KYMCO Racing に追いつく事など、
永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
41 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 09:24:23.36 ID:3Xtdd98T
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
素敵～
42 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 11:21:32.10 ID:NelWe5sm
Racing King 180
なんという王者の響き。

所詮下道のみの小 猫 テ ィ ン ポ こと 糞 雑 魚 TIGRA150は、
サーキットの王者Racing King 180に追いつく事など、

永 遠 に出来ないのである。
43 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 11:22:51.76 ID:NelWe5sm
Racing King 180
なんという王者の響き。

所詮下道のみの小 猫 テ ィ ン ポ こと 糞雑魚TIGRA150は、
サーキットの王者Racing King 180に追いつく事など、

永 遠 に出来ないのである。
44 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 11:50:39.78 ID:3Xtdd98T
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター(笑)(笑)(笑)
45 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 12:09:39.87 ID:FKiozl+i
ID:RYbQWZAf = ID:3Xtdd98T

ハイオク仕様車にレギュラー入れてる貧乏人ティグラ150乗り晒し上げ(笑)(笑)(笑)

やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！

こんな貧乏くさいティグラ乗りと違って(笑)
46 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 12:11:25.97 ID:FKiozl+i
ID:3Xtdd98T = ID:RYbQWZAf

ハイオク仕様車にレギュラー入れてる貧乏人ティグラ150乗り晒し上げ(笑)(笑)(笑)

やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！

こんな貧乏くさいティグラ乗りと違って(笑)
47 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 15:10:24.79 ID:xaeBDTP6
>>10
取説に書いてあるよ
48 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 18:13:15.43 ID:v7905AWN
キムコって脱臭剤かよｗ
今の時代、逆手に取って小林製薬とコラボすれば話題になるのに。
49 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 18:19:07.37 ID:uohObNcY
ティグラスレなんだから、キムコの話しはもういいよ
いい加減にして欲しい
50 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 18:35:49.81 ID:v7905AWN
>>46
ワロタｗ
51 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 21:10:14.89 ID:uohObNcY
慣らしの途中レポ

クラッチがはっきり繋がるのって5500くらいですかね？

4000から5000って、ずっと半クラで走っているみたいで、駆動系やエンジンに負担掛けているみたいで、慣らしているのか？不安になります...

こんな感じでいいんですかね？

取説はアクセルを開けるな、とあるので、少ししか開けないようにしていますけど...
52 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 21:17:29.30 ID:VUN8rO2z
>>51
メーターをスロットルポジションセンサー表記にしてみれば　
スロットル開度わかりやすいです
53 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 21:23:20.44 ID:VUN8rO2z
http://imgur.com/EZynmoN.jpg
こんなの
54 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 21:29:50.67 ID:VUN8rO2z
俺の場合、アクセル全開にしても65%を示すから30%示したあたりでスロットル半分と理解していたけど
55 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 21:33:27.62 ID:UTb6GwFk
>>51低速で扱いづらい半クラ状態になってしまうのは仕様なので慣れてくれ
ノーマルで高いレートのクラッチスプリングが入っているから
全開時の出足はいいので我慢だw
56 ：７７４ＲＲ：2014/11/21(金) 21:55:27.63 ID:3Xtdd98T
ID:FKiozl+i
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
お前の力じゃ新車のTIGRAは買えないよ。
こんな貧乏くさいガキくさいG-MAX220乗りと違って(笑)
横から見るとオモチャに見えるよ(笑)(笑)(笑)
G-MAX220(笑)(笑)(笑)
57 ：ひかり：2014/11/21(金) 23:06:04.75 ID:6R2SY+wK
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　 ＼　　丶　　　　 　 i.　　 |　　　　　 /　　 　 ./　　　　 　 ／
　　　　＼　　ヽ　　　　　i. 　 .|　　　　　/　　　 /　　　　　 ／
　　　　　 ＼　　ヽ　　　　i　　|　　　　 /　　　/　　　　　／
　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-‐
　　ー
　_＿　　　　　　　　　　わ　た　し　で　す　　　　　　　　　　　　-- 　　　　　二　　　　　　　 　
命の輝き　　　　　　　　　＝　二
　　￣　　　　　　　　　　　　(´・ω・｀)　　　　　　　　　　　　　　￣
　　　　-‐　　　　　　　　連休はTIGRAで旅にでます　　 　　　　　‐-

　　　　／
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 ＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶　　　　 ＼
　　 ／　　　/　　　 /　　　　　　|　　　i,　　　 　 丶　　　　　＼
　／　　　 /　　　　/　　　　　　 |　　　 i,　　　　　　丶　　　　　＼　　
58 ：７７４ＲＲ：2014/11/22(土) 00:48:32.75 ID:54+eNBRE
>57
素晴らしい旅になりそうですね。
旅のルートは？
59 ：７７４ＲＲ：2014/11/22(土) 03:32:17.51 ID:82DvO1pB
ID:3Xtdd98T
レーキン180やG-MAX220に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前のティグラ150じゃ俺のG-MAX220やレーキン180に絶対勝てない。
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってろｗｗｗｗ
60 ：７７４ＲＲ：2014/11/22(土) 13:16:20.66 ID:54+eNBRE
ID:82DvO1pB
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のレー菌やG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
61 ：７７４ＲＲ：2014/11/22(土) 13:42:58.76 ID:bz0JGJr7
>>57
これおまえさんかい？

箱根で発見

http://imgur.com/gX0SWmH.jpg
62 ：７７４ＲＲ：2014/11/22(土) 13:45:24.85 ID:7nXRXOCo
>>52>>53>>54
ありがとうございます
でも、私のティグラ125無印にも付いているのかな？
取説読んでいるけどイマイチわからない...orz
ついでに、ティグラって0-100㎞/hや0-400㍍が、メーター測定できるんですね、スゴい！

>>55
ありがとうございます

まだ慣らし段階なんですが、何日間かティグラに乗って気がついたのは、所謂タウンユース目的のスクーターとは、そもそもの成り立ちが違うんじゃないか？
ということです

現行の国産原2スクーターも、何車種か試乗しましたが、はっきり違う

もちろん、国産原２スクーターを否定しているのではなく、バイクとしての使用目的が全く異なる、という印象です

ティグラは悪く言えば、使用する(出来る)範囲が狭く、それなりのメンテや乗り方も要求される
でも、その狭い領域内なら他の原2スクーターでは味わえない楽しみ方が出来る...
そんな感想です(笑)
63 ：７７４ＲＲ：2014/11/22(土) 20:43:36.78 ID:JpNXpHqo
ID:54+eNBRE
G-MAX220やレーキン180に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前のティグラ150じゃ俺のG-MAX220やレーキン180に絶対勝てない。
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってろ(笑)(笑)(笑)
64 ：７７４ＲＲ：2014/11/22(土) 21:32:51.78 ID:M4raR4on
>>62
インプレ 楽しく読ませてもらいました。
こちらでは現状 2st 101cc改 123cc とかで加速を楽しんでいますが、

がっかりしない4st新車 だったら tigra ぐらいかなぁ～とか思っていました
水冷なんで 冷却性能にも余裕がありそうだし 弄るベースとしては
申し分ないかな? なんてw
65 ：お帰りなさい：2014/11/22(土) 21:57:04.41 ID:54+eNBRE
ID:JpNXpHqo
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のレー菌やG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
66 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 02:11:22.93 ID:PTJIposb
レーシングキング 180にティグラ150が勝てるわけないじゃん。
普通に考えて。
排気量が全然違うでしょ(笑)
自分ならK-XCT300買うけど。
67 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 08:26:34.47 ID:sxUO3jJB
>>64
レス、ありがとうございます

2ストの加速感は、また別物なのでティグラ125で満足なさるかどうかはわかりませんがw
ティグラ150なら期待を裏切らないのでは？
私も慣らしが終われば徐々に弄っていくつもりです、その前提がある為、購入時は125か150か？随分悩みました
見積りでは、乗り出しで6万円の差額でした
結局、自分がどこまで弄るか？を考えた時、マフラー、駆動系はやるとして、ボアアップまではやらないな、とw
ならば、差額でマフラー代が出る125でいいか？という安易な理由で125にした、という次第です

逆にとことん弄るつもりならば150の方が良いのかもしれません
125だとボアアップすると、いろいろややこしい問題も発生しますのでw
68 ：お帰りなさい：2014/11/23(日) 09:19:26.33 ID:F0zt+NVS
ID:PTJIposb
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター
69 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 11:57:16.66 ID:PfJx+r03
やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！


遅くてダサい豚 テ ィ グ ラ(笑)(笑)(笑)
70 ：お帰りなさい：2014/11/23(日) 14:53:50.20 ID:F0zt+NVS
ID:PfJx+r03
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
お前の力じゃ新車のTIGRAは買えないよ。
こんな貧乏くさいガキくさいG-MAX220乗りと違って(笑)
横から見るとオモチャに見えるよ(笑)(笑)(笑)
G-MAX220(笑)(笑)(笑)
71 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 15:12:19.84 ID:ivNaKO8C
北海道のラブホ G-MAX
http://www.binguan.info/s/info10.php?code=597

ここにG-MAXで行こうぜ(笑)
72 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 15:13:47.24 ID:ivNaKO8C
KYMCO Racing 。名前からしてレースへの意気込みが違うよね。

下道のみの小 猫 テ ィ ン ポ ちゃんこと TIGRAは 雑 魚すぎて、存在すら感じないよね(笑)(笑)

サーキットの王者 KYMCO Racing に追いつく事など、
永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
73 ：お帰りなさい：2014/11/23(日) 15:24:00.07 ID:F0zt+NVS
ID:ivNaKO8C
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
74 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 17:31:21.14 ID:vjC364m9
>>64 2st改かーあの加速は懐かしい
俺は3WF改だった
今はノーマル派になってしまったけど・・・
TIGRA150は直線加速こそカリカリに弄った2stには敵わないけど
綜合的にはかなり良い線いってるし使い勝手も良いよ。
一番は燃費問題が解決したことで、これでツーリングにも行くようになったことだな。
遠征先の狭い山道では良い足回りと息の長い加速で相性の良いタイヤさえ選べば
ほんとうに面白い。
75 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 18:29:47.19 ID:k4Y2lzxC
やっぱ選ぶなら、サーキットの王者 KYMCO Racing だよね！

子猫ティンポちゃんことTIGRAはもっと雑魚(笑)
下取り買い取り不可じゃないの(笑)(笑)(笑)
76 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 19:51:25.70 ID:ltQWXGUj
G-MAX を選択肢から除外していたのは、フットスペースの関係だけだった

何故か自分は、スクーターというならば、フラットフロアじゃなくてはいけない、というこだわりがあってw

PCXもG -MAX も、国産ビグスクも選択肢になかった ...

ティグラは私個人的には理想のスクーターなのですよ
77 ：お帰りなさい：2014/11/23(日) 19:58:51.56 ID:F0zt+NVS
ID:k4Y2lzxC
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
乗ったその時点で買い取り不可になるレー菌(笑)(笑)(笑)
78 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 22:23:44.10 ID:67p+HHxd
>>76
確かにフラットな方が使い勝手が良いもんな。
俺も最初にアローロに跨がったら面倒臭い臭がしたもんｗ
その後はゾッコンだが。
79 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 23:11:33.23 ID:U/YX4NBQ
ID:F0zt+NVS
G-MAX220やレーキン180に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前のティグラ150じゃ俺のG-MAX220やレーキン180に絶対勝てない。
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってろ(笑)(笑)(笑)
80 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 23:22:41.63 ID:BwmZoxhM
フラット以外はスクーターじゃないな。
オートマ二輪だな。
81 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 23:39:48.88 ID:ra57ZxD8
なんで？
82 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 23:42:00.17 ID:ivNaKO8C
やっぱ選ぶなら、サーキットの王者 KYMCO Racing だよね！

子猫ティンポちゃんことTIGRAはもっと雑魚(笑)
下取り買い取り不可じゃないの(笑)(笑)(笑)
83 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 00:50:25.79 ID:Ce242oxd
>>80言いたいことはわかる
俺は利便性から生まれた物が
意外な運動性や可能性に惚れしまうんだｗ
84 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 00:57:54.35 ID:DEfvdIzY
まぁ最速のスクーターはイタスクだけどな。
イタスクのファントムマックス250やスカラベオ250も21馬力。
申し訳ないが圧勝ですよ
85 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 02:10:35.05 ID:tw5ZNPhr
速いスクーター欲しいならイタスクのスカラベオ400だろ。馬力も値段も倍で圧倒的。

そう考えるといかに台湾スクがお買い得かわかる。
150～200クラスは台湾スク最強なのでおすすめ。
86 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 02:22:35.92 ID:YPiR/nR9
言っとくけどノーマルのスカラベオは遅いぞ
87 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 02:25:04.99 ID:tw5ZNPhr
台湾スクは涙拭けよ(笑)
お前らには買えないし絶対に勝てないんだから。
88 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 02:50:08.11 ID:2dRZnVMw
やっぱ選ぶなら、サーキットの王者 KYMCO Racing だよね！
名前からしてレースへの意気込みが違うよね。

下道ティグラちゃんがサーキットの王者 KYMCO Racing に追いつく事など、
永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
89 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 08:16:48.57 ID:OzRK3wuL
しかし何度NGID登録しても湧いてくるなw
90 ：お帰りなさい：2014/11/24(月) 08:20:59.26 ID:iIKcU+4e
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
お前の心の中だけが永遠なのですよ(笑)(笑)(笑)
91 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 08:42:22.06 ID:IwhfZQgo
レスありがとうございます。

2st 100cc改 125cc クラスからの乗り換えとしては
Tigra150 といった感じですね!?
自分にとってTigraのフラットステップボードも選択肢の
重要なポイントです。

自分は原付2種と150psのリッターSS の二台体制で、
加えて原付2種ではない150ccは市営駐輪場の枠外になるので、
Tigraを購入するにしても125cc しか選択肢にない状況です。

ところで 排気量制限を取っ払えば、量産車両で速いスクーターって言えば
T-MAX かと思うのですがまったく話が出ない なぜかな?
まぁYAMAHA はスクーターではないとおっしゃっているようですが...
92 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 09:20:53.81 ID:RpYzQ7bA
>>91
YAMAHAがスクーターじゃないなんて誰も言ってないし、ここはティグラとG-MAXのスレで、スクーターの最速は何か？を語るスレじゃないよ

煽ってんの？
93 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 09:21:35.64 ID:Ce242oxd
＞話が出ない なぜかな?

イタスクを含め実力は十分承知しているんだけど
クラス的にも比較すること自体あまり意味が無いし、
話の流れ的に出ればというスタンスだからかな。

自分も原一からSSまで数台所有していて、
各車両の違いは把握しているし、それぞれに良い点があって
総合的な楽しさを重視しているので速さという点での比較はあまりしないです。

TIGRAの125/150での差はトルクの違いが大きいかなー
下りの楽しさはあまり変わらない。
あと水冷のG-MAX150は試乗程度しかしていないので、
足回りが良いという定評を確かめたいところです。
94 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 09:31:30.80 ID:Ce242oxd
＞まぁYAMAHA はスクーターではないとおっしゃっているようですが...

乗り味的には確かにスクーターのディメンションとはまるで違うね。
構造的にもATバイクと言った方がいい。
95 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 10:06:41.55 ID:G72KccGh
>>85
>150～200クラスは台湾スク最強なのでおすすめ。

ひねくれ者の俺というか、バカな俺には2つの解釈が出来るんだけど、台湾スクに限定するなら確かにそうかも。（レーキンもいるが・・・）
もう1つは、150～200クラスはイタ車ジレラのランナー200STが鎮座している。
あちらはあまり変わらない重量で約19馬力。150～200で台湾スク最強はないな。
まぁみんなは何の疑いもなく前者の方だと思うが。
96 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 10:18:06.68 ID:YIJp1u+3
ID:iIKcU+4e
G-MAX220やレーキン180に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前のティグラ150じゃ俺のG-MAX220やレーキン180に絶対勝てない。
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってろ(笑)(笑)(笑)
97 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 10:27:01.36 ID:nV71OxRy
http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em
98 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 10:43:33.61 ID:DEfvdIzY
>>95
そうそう。150～200クラス最強はイタ車が間違い無く最強だね。
ここの住民は台湾車がクラス最速だと思ってる様だけど(笑)
99 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 11:16:51.77 ID:xJvLYWE2
コレが速い、アレが最強とか、いつまでやるつもりなんだ？
そんなこと、ホントにどうでもいいので、まとめてスレから出ていってくれ
100 ：お帰りなさい：2014/11/24(月) 11:45:00.20 ID:iIKcU+4e
ID:YIJp1u+3
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のレー菌やG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
101 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 13:07:38.03 ID:Gt250ytu
>>95
ランナーは見た目からしてちょっと雰囲気違うからな
102 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 14:31:08.65 ID:NTUHCYfM
やっぱ選ぶなら、サーキットの王者 KYMCO Racing だよね！

ID:iIKcU+4e の
下道ティグラちゃんがサーキットの王者 KYMCO Racing に追いつく事など、
永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
103 ：お帰りなさい：2014/11/24(月) 15:17:08.13 ID:iIKcU+4e
ID:NTUHCYfM
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
お前の心の中だけが永遠なのですよ(笑)(笑)(笑)
104 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 15:58:55.43 ID:eiXaZZIT
イタスクが早いのは判ってるんだよね
スピードレンジなんか遥か上だし、この辺だと180や150、ましてや空冷の220じゃどう頑張っても追いつけないからね
某スワッパーさん曰く、160km～170km/hでおいつけんとの話だし
ただイタスクって日本の気候に合わないからちょっとした雨でも結露したりエンジンガーとか色々あるんだよね
それにメンテナンスコストもヤバイ（日常メンテナンスにすら支障が出かねん位純正パーツの入手が大変なK社のRK180ってのも違う意味でダメだよね）訳で
まあ違う意味でレーシングｗｗｗｗ
そういやハスクの単車も市販車とは名ばかりでちょっと走ったらエンジンOHしないといけない車種あったな
あれはあれで大変だったし

お題の台湾車がよい理由は、純正パーツの入手がラクな点、日常の足使い（趣味）に最適なメンテナンス性と
国内同クラスとは比べられん速度や車両サイズが魅力なんだよね
まあRK180はクソ遅いし利かないWディスクとか突っ込みどころ満載だからねｗ
RK125とかRK150ってマジで遅いからね、ティグ125に負ける150ってどうなの？って思えるほどに
RK180でも唯一勝てる点は最高速だけだけど、それどこで走るの？
でもその最高速でもイタスクや国内250勢に負ける速度域なんだけどどうすんの？って話なんだけど煽ってる奴どうすんの？
105 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 16:08:47.42 ID:sGCrOyH2
>RK125とかRK150
どこで売ってるんだそれ
レーシング125/150なら知ってるが
106 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 17:42:54.24 ID:nGbC6meq
やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！

ID:iIKcU+4e の
遅いティグラちゃんじゃG-MAXには勝てません(笑)(笑)(笑)
107 ：お帰りなさい：2014/11/24(月) 18:41:10.55 ID:iIKcU+4e
ID:nGbC6meq
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
お前の力じゃ新車のTIGRAは買えない維持できない。
こんな貧乏くさいガキくさいオモチャみたいなG-MAX220乗りと違って(笑)
G-MAXは子供の乗り物、TIGRAは大人の乗り物。
G-MAX220(笑)(笑)(笑)
108 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 19:41:00.14 ID:nGbC6meq
ID:iIKcU+4e
G-MAX220やレーキン180に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前のティグラ150じゃ俺のG-MAX220やレーキン180に絶対勝てない。
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってろ(笑)(笑)(笑)
109 ：お帰りなさい：2014/11/24(月) 19:56:27.41 ID:iIKcU+4e
ID:nGbC6meq
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のレー菌やG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
110 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 22:11:59.84 ID:z0FFaAnd
やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！

ID:iIKcU+4e の
遅いティグラちゃんじゃG-MAXには勝てません(笑)(笑)(笑)
111 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 00:05:13.70 ID:0W0VXLhJ
このスレ機能してないの？
アホしかいないみたいだけど
112 ：負け犬さんへ：2014/11/25(火) 00:14:50.55 ID:8pCgrW65
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
お前の力じゃ新車のTIGRAは買えない維持できない。
こんな貧乏くさいガキくさいオモチャみたいなG-MAX220乗りと違って(笑)
G-MAXちゃんは子供の乗り物、TIGRAは大人の乗り物。
G-MAX220(笑)(笑)(笑)
113 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 00:19:44.77 ID:sAVch2ok
Racing King 180
なんという王者の響き。

ID:8pCgrW65のティグラちゃんは
サーキットの王者Racing King 180に追いつく事など、

永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
114 ：負け犬さんへ：2014/11/25(火) 00:21:32.82 ID:8pCgrW65
ID:sAVch2ok
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のレー菌やG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
お前の心の中だけが永遠なのですよ(笑)(笑)(笑)
115 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 00:24:19.40 ID:wyHLBzbK
うん、自演かもしれないけど３人の基地外がスレに常駐
レーキン基地外、G-MAX基地外、ティグラ150基地外

多分、３人とも推しているバイクは所有していないし、乗ったことすらないだろう

他のスレ住人もアホが多い
アレが速い、コレが最強、厨二丸出し

板違いのイタスクとかを、もっともらしく語っているけど、触ったことすらないのは明白なヤツ多い

フツーにティグラのこと話したいのに、現状は無理
116 ：負け犬さんへ：2014/11/25(火) 00:24:51.73 ID:8pCgrW65
ID:sAVch2ok
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
お前の心の中だけが永遠なのですよ(笑)(笑)(笑)
117 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 00:26:19.94 ID:sAVch2ok
やっぱ選ぶなら、サーキットの王者 KYMCO Racing だよね！

ID:8pCgrW65 の
下道ティグラちゃんがサーキットの王者 KYMCO Racing に追いつく事など、
永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
118 ：負け犬さんへ：2014/11/25(火) 00:27:12.60 ID:8pCgrW65
ID:sAVch2ok
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
お前の心の中だけが永遠なのですよ(笑)(笑)(笑)
119 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 07:55:05.41 ID:KNLvbmHw
北海道のラブホ G-MAX
http://www.binguan.info/s/info10.php?code=597

ここにG-MAXで行こうぜ(笑)
120 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 07:55:53.65 ID:KNLvbmHw
Racing King 180
なんという王者の響き。

ID:8pCgrW65の下道ティグラちゃんは
サーキットの王者Racing King 180に追いつく事など、

永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
121 ：負け犬さんへ：2014/11/25(火) 11:10:29.69 ID:8pCgrW65
ID:KNLvbmHw
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
お前の心の中だけが永遠なのですよ(笑)(笑)(笑)
122 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 14:38:15.80 ID:f/Q0zCUN
ザコ共が。やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！

ID:8pCgrW65 の
遅いティグラちゃんやレー菌じゃG-MAXには勝てません(笑)(笑)(笑)
123 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 14:40:13.36 ID:f/Q0zCUN
ID:8pCgrW65
G-MAX220やレー菌に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前のティグラ150じゃ俺のG-MAX220やレー菌に絶対勝てない。
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってろ(笑)(笑)(笑)
124 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 15:31:01.40 ID:XaKLZ3ql
ABS付き150TIGRA/G-MAX発売の可能性について
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141125-10214520-carv-bus_all

実施時期はまだ先なんだけど、早々と発売の可能性・・・・・・ あるよね?
125 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 17:31:53.07 ID:Y40WjOqX
>>124
ABS 、アンチロックブレーキシステム....合ってる？

ティグラ125の前に乗っていた原2スク、日曜の朝
近所の牛丼屋へ朝飯食べに行くため、スク発進

ふと、舗道に目をやると、スゲー美脚のミニスカのオネーサン...

ティンコビンビンで見とれていた...
我に帰って、前を見たら車のテールが目の前に！
フルブレーキング！！！

もちろん、前輪ロックしてフッ飛んだ...

アバラ２本折れただけで、車にも当たらず済んだのは、奇跡

そんなわけで、今はティグラ125糊

欲しいぞ！ABS ！
126 ：負け犬さんへ：2014/11/25(火) 21:33:28.56 ID:8pCgrW65
ID:f/Q0zCUN
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のレー菌やG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
127 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 21:58:26.21 ID:voeCqT1K
>>125
>ABS 、アンチロックブレーキシステム....合ってる？
うん、正解
ABS = Antilock Brake System


>K社製 名称だけレーシング（メンテナンス性はある意味レーシングなほど純正部品の入手が大変な）キング乗りの負け犬さんへ
日常のメンテナンスに純正部品の入手が頗る大変な上、社外パーツもティグラ以下しかない乗りっぱなしの車両では
中国ヤマハのシグナスZやＡＸＩＳ125にも勝てないんじゃないですか？
128 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 05:11:50.64 ID:FQinw+o8
北海道のラブホ G-MAX
http://www.binguan.info/s/info10.php?code=597

ここにG-MAXで行こうぜ(笑)
129 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 05:12:17.35 ID:FQinw+o8
Racing King 180
なんという王者の響き。

ID:8pCgrW65の下道ティグラちゃんは
サーキットの王者Racing King 180に追いつく事など、

永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
130 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 05:19:37.83 ID:FQinw+o8
大きな125の王者DowntownとK-XCT、サーキットの王者 Racing King 180、
KYMCO 最強伝説の幕開けである。

Racing King 180
なんという王者の響き。
所詮下道小猫ティグラちゃんはサーキットの王者Racing King 180に追いつく事など、
永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
131 ：負け犬さんへ：2014/11/26(水) 09:21:26.01 ID:p9vAIoWb
ID:FQinw+o8
お仕事前の書き込みご苦労様

G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
お前の心の中だけが永遠なのですよ(笑)(笑)(笑)
132 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 09:38:43.07 ID:E8FxcM8U
ザコ共が。やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！

遅いティグラちゃんや雑魚レー菌じゃG-MAXには勝てません(笑)(笑)(笑)
133 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 09:39:09.38 ID:E8FxcM8U
ID:p9vAIoWb
G-MAX220やレー菌に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前のティグラ150じゃ俺のG-MAX220やレー菌に絶対勝てない。
やっぱG-MAX最強だな。
遅い子猫ティグラちゃんはせいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってろ(笑)(笑)(笑)
134 ：負け犬さんへ：2014/11/26(水) 09:53:19.14 ID:p9vAIoWb
ID:E8FxcM8U(ぷー太郎さんへ)
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のレー菌やG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
135 ：レーキン最高ティグラはゴミ：2014/11/26(水) 12:23:59.51 ID:PpHxPL4u
北海道のラブホ G-MAX
http://www.binguan.info/s/info10.php?code=597

ここにG-MAXで行こうぜ(笑)
136 ：レーキン最高ティグラはゴミ：2014/11/26(水) 12:24:49.90 ID:PpHxPL4u
Racing King 180
なんという王者の響き。

ID:p9vAIoWb の下道ティグラちゃんは
サーキットの王者Racing King 180に追いつく事など、

永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
137 ：レーキン最高ティグラはゴミ：2014/11/26(水) 12:29:40.97 ID:PpHxPL4u
大きな125の王者DowntownとK-XCT、サーキットの王者 Racing King 180、
KYMCO 最強伝説の幕開けである。

Racing King 180
なんという王者の響き。
所詮下道小猫ティグラちゃんはサーキットの王者Racing King 180に追いつく事など、
永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
138 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 13:29:28.02 ID:jBXukIRt
限定数量のSEってむっちゃカッコいいね。
お金ためて買おう。それまでに売り切れてたりして(笑)
139 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 19:38:19.18 ID:W2W6Hlzd
このスレ、荒らしに完全に潰されちゃったな....
最近、ティグラのオーナーになったから、スレでいろいろ聞いたりしてみたかったのに、残念です
ググってもわからない、オーナーならではの情報があるのが2ch なのに...

全くどうでもいいティグラvsレーキンとか、ティグラvs G-MAX とか...

ドッチが速いとか、全くどうでもいい....
140 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 19:45:17.23 ID:qhl5nvkI
NG登録しておけば番号飛んで普通に読めるよ

http://imgur.com/Gy2wFGP.jpg
141 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 20:17:26.83 ID:iQ4aEnUd
問題無しだ！
サンクス>>140
142 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 20:26:23.21 ID:HS9drj3b
あぼーんで気にしなくなってる
http://i.imgur.com/96XDUkz.jpg
143 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 20:27:59.14 ID:qhl5nvkI
あぼーんだと気になるので、俺は透明化

あぼーんで画面がいっぱいになるのし
144 ：負け犬さんへ：2014/11/26(水) 21:17:01.72 ID:p9vAIoWb
ID:PpHxPL4u
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
お前の心の中だけが永遠なのですよ(笑)(笑)(笑)
145 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 21:31:07.54 ID:6HLXWwS3
さぁ 話を続けてください w
146 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 22:01:44.57 ID:W2W6Hlzd
>>145
何の話しを？

w付けて笑っているんだろアンタ

ティグラスレでティグラのハナシが出来なくなった悲しさとか悔しさとか、わからないだろ？


スレ潰して満足かい？

オマエら、ホントにスゲー悲惨な目に会えばいいのに...
バイクで事故って、下半身不随とか、失明したりすればいいのに..

一生、車椅子とかでクソ小便垂れ流して苦しみながら100年くらい生きていればいいのに...
147 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 23:34:00.71 ID:68NRyExR
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
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　　　　＼　　ヽ　　　　　i. 　 .|　　　　　/　　　 /　　　　　 ／
　　　　　 ＼　　ヽ　　　　i　　|　　　　 /　　　/　　　　　／
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　　ー
　_＿　　　　　　　　　　わ　た　し　で　す　　　　　　　　　　　　-- 　　　　　二　　　　　　　 　
命の輝き　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝　二
　　￣　　　　　　　　　　　　(´・ω・｀)　　　　　　　　　　　　　　￣
　　　　-‐　　　　　　　　　　命は尊いよ　　 　　　　　‐-

　　　　／
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 ＼
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148 ：レーキン最高ティグラは子猫：2014/11/27(木) 03:19:18.52 ID:HspqFr6T
とりあえず、大きな125の王者DowntownとK-XCT、サーキットの王者 Racing King 180という
KYMCO 最強伝説を十分お前ら下道子猫ティグラに教えてやったから、もう来ないでおく(笑)
149 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 08:06:43.54 ID:DmXy+Juf
>>146 おまえもなぁ
150 ：負け犬さんへ：2014/11/27(木) 09:28:14.67 ID:ETyADwIx
ID:HspqFr6T(夜はしっかり寝る事)
G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
お前の心の中だけが永遠なのですよ(笑)(笑)(笑)
負け犬は去っていく(笑)(笑)(笑)
151 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 09:36:27.84 ID:AXeTDADi
もうそろそろやめないかなぁ
うちのTIGRA娘（17）もそう言っている
152 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 09:47:09.66 ID:Y/6FN0JO
収まりのよいハンドルカバー教えてくださいませ。

今コミネのネオプレなんですがいまいちウィンカー操作やりにくく、素材を切り抜いたりして加工したのですが、もう少しハンドル差し込み口が大きくウィンカースイッチまでカバーできるようなものを探しております。
153 ：レーキン最高ティグラは子猫：2014/11/27(木) 12:09:36.11 ID:HspqFr6T
ID:ETyADwIx
やはりまだまだKYMCO Racing King 180 の最強さはわかってもらえない様だ。
それならしょうがないな。

大きな125の王者DowntownとK-XCT、サーキットの王者 Racing King 180、
KYMCO 最強伝説の幕開けである。

Racing King 180
なんという王者の響き。
所詮下道小猫ティグラちゃんはサーキットの王者Racing King 180に追いつく事など、
永 遠 に出来ないのですよ(笑)(笑)(笑)
154 ：負け犬さんへ：2014/11/27(木) 21:36:02.76 ID:ETyADwIx
ID:HspqFr6T
くやしくて夜も眠れなかったみたいね(笑)(笑)(笑)
負け犬は執念深いところが特長だからな。くやしくて気が治まらないのか(笑)(笑)(笑)

G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
お前の心の中だけが永遠なのですよ(笑)(笑)(笑)
155 ：G-MAXこそ最強：2014/11/27(木) 21:44:12.69 ID:pFKE2A2q
ザコ共が。やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！

遅いティグラちゃんや雑魚レー菌じゃG-MAXには勝てませんよ(笑)(笑)(笑)
156 ：G-MAXこそ最強：2014/11/27(木) 21:45:11.45 ID:pFKE2A2q
ID:ETyADwIx
G-MAX220やレー菌に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前のティグラ150じゃ俺のG-MAX220やレー菌に絶対勝てない。
やっぱG-MAX最強だな。
遅い子猫ティグラちゃんはせいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってろ(笑)(笑)(笑)
157 ：７７４ＲＲ：2014/11/27(木) 23:04:58.36 ID:77PGDZBQ
>>152
操作しやすいハンカバなんてあるかなー
大抵は操作性がスポイルされるんだよネ
158 ：負け犬ちゃんへ：2014/11/27(木) 23:05:43.27 ID:ETyADwIx
ID:pFKE2A2q
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のレー菌やG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
159 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 00:16:03.38 ID:yRqFYY9v
>>152
自分もコミネのハンカバ付けてるけど、ウインカー操作が超絶しにくい。前は安いペラペラのハンカバ付けてたけどそっちの方が全然良かった。

近々ペラペラのハンカバに変えようと思ってる。コミネのは素材が固すぎるみたい。
160 ：レーキン最高ティグラは子猫：2014/11/28(金) 00:57:06.84 ID:ttWcnoyk
とりあえず、大きな125の王者DowntownとK-XCT、サーキットの王者 Racing King 180という
KYMCO 最強伝説を十分お前ら下道子猫ティグラに教えてやったから、もう来ないでおく(笑)
161 ：負け犬ちゃんへ：2014/11/28(金) 01:55:51.61 ID:ZWIRvkKJ
ID:ttWcnoyk
くやしくて夜も眠れなかったみたいね(笑)(笑)(笑)
負け犬は執念深いところが特長だからな。くやしくて気が治まらないのか(笑)(笑)(笑)

G-MAX220とレー菌とアドレスV125はほぼ同レベル。
この3種よりさらに速いのがTIGRA150。

150なのに180や220よりも速きゃ嫉妬するよな。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
やっぱりTIGRAはカッコいい最高～
素敵～

レー菌は下道も高速もトップをはれない中途半端なスクーター (笑)(笑)(笑)
お前の心の中だけが永遠なのですよ(笑)(笑)(笑)
162 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 09:35:12.22 ID:Y7SL6o9/
http://goldwinwebstore.jp/ec/pro/disp/G/GSM19760

http://goldwinwebstore.jp/ec/pro/disp/G/GSM19450


これとかいけないかなぁと思うがティグラのウィンカースイッチ部までカバーがされるかがわからん
163 ：G-MAXこそ最強：2014/11/28(金) 11:40:51.24 ID:B4WC4Jgh
ザコ共が。やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！

遅いティグラちゃんや雑魚レー菌じゃG-MAXには勝てませんよ(笑)(笑)(笑)
164 ：G-MAXこそ最強：2014/11/28(金) 11:41:18.33 ID:B4WC4Jgh
ID:ZWIRvkKJ
G-MAX220やレー菌に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前のティグラ150じゃ俺のG-MAX220やレー菌に絶対勝てない。
やっぱG-MAX最強だな。
遅い子猫ティグラちゃんはせいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってろ(笑)(笑)(笑)
165 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 19:38:04.44 ID:lQeGerrp
ティグラ125を弄っている人いますか？

とりあえず、マフラーとプーリー、WR 辺りかな？と思っています

クレクレ言うつもりはないのですがw

マフラーは、アウッテｯクスか大蛇
プーリーはMファクかR5が良いかなと？

WRのそれぞれのセッティングとかも違うみたいですし、
何かその辺り、経験ある方いらっしゃたらよろしくお願いします
166 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 20:40:44.95 ID:OjJmnHOA
>>152
私も、コミネのハンドルカバーでしたが、
結局、汎用のナックルバイザーに変えた…。
ディトナのね。
167 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 20:54:42.28 ID:oVmLfvxc
>>165
マフラーはともかくwrとかイジるとベルト切れが早くなると思うの
168 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 21:10:16.83 ID:OjJmnHOA
>>165
あるよ

【ティグラ】TIGRA/G-MAX Part5【水冷】


483 ：７７４ＲＲ：2014/10/31(金) 05:33:01.58 ID:11i8uH8N
475ですが、私は125です。

外観としては、

http://www.bikemainte-r5factory.com/shopping/?p=358

http://bikemainte-r5factory.com/news/1372.html

を付けています。
169 ：負け犬ちゃんへ：2014/11/28(金) 21:12:46.91 ID:ZWIRvkKJ
ID:B4WC4Jgh
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のレー菌やG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
170 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 21:36:00.02 ID:e3Jt1YzW
マフラー交換だけでも、ナーベルの保証はなくなる認識でよろしいでしょうか
171 ：G-MAXこそ最強：2014/11/28(金) 22:12:04.02 ID:iDzqtEpZ
ザコ共が。やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！

遅いティグラちゃんや雑魚レー菌じゃG-MAXには勝てませんよ(笑)(笑)(笑)
172 ：G-MAXこそ最強：2014/11/28(金) 22:12:34.42 ID:iDzqtEpZ
ID:ZWIRvkKJ
G-MAX220やレー菌に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前のティグラ150じゃ俺のG-MAX220やレー菌に絶対勝てない。
やっぱG-MAX最強だな。
遅い子猫ティグラちゃんはせいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってろ(笑)(笑)(笑)
173 ：負け犬ちゃんへ：2014/11/28(金) 23:14:24.77 ID:ZWIRvkKJ
ID:iDzqtEpZ
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のレー菌やG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
174 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 23:35:21.34 ID:m6/yNUGL
>>170横レスだけど
故障原因とは無関係だとしても違法の物だと
ダメというのが保証書に書いてあるね。
ただ直接原因でなければ何とでもなるとも言える。
詳しくは書かなくてもわかると思う。
175 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 23:47:50.93 ID:oVmLfvxc
敢えての玉虫色ｗ
ま、そういう事だよね。
176 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 23:53:10.43 ID:vvhPd6Ik
http://www.novelforce.com/products/customparts-caution_tigra125.html

違法なものだけではない
社外オプションパーツ全般だから

自分で取り付けて不具合がでたらバイク屋に持ち込む前に純正に戻すことが必要かもね。

気の利いたバイク屋ならその限りではないとおもうけど。
177 ：G-MAXこそ最強：2014/11/29(土) 00:04:31.89 ID:oUvF8YqC
ザコ共が。やっぱG-MAXが一番カッコいいし最強だな！

遅いティグラちゃんや雑魚レー菌じゃG-MAXには勝てませんよ(笑)(笑)(笑)
178 ：G-MAXこそ最強：2014/11/29(土) 00:04:57.80 ID:oUvF8YqC
ID:ZWIRvkKJ
G-MAX220やレー菌に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前のティグラ150じゃ俺のG-MAX220やレー菌に絶対勝てない。
やっぱG-MAX最強だな。
遅い子猫ティグラちゃんはせいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってろ(笑)(笑)(笑)
179 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 00:20:41.96 ID:/VF6b0Vy
台湾スクーター乗りって馬鹿か？
俺のハヤブサに毎朝全開で勝負挑んでいつも点にされるのわかってないのか？
そう、中部T谷町のお前だよｗｗｗ
180 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 00:33:33.53 ID:Gg05FEg+
今日はエンストがひどかった！
信号で止まるたびにエンスト
信号で止まる→メーター液晶にStandbyの文字とAの記号が点滅→エンスト
の繰り返し。
ちなみに赤虎で走行距離750km
181 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 00:43:39.77 ID:Bz4Afjs6
>>180
エンジン暖まっても止まるの？
早朝の通勤時だと初めは止まりやすいね。
何キロか走れば安定するけど。
182 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 00:53:01.03 ID:eMFOIxIZ
>>180
冬場は暖機を十分すればだいぶ緩和される。
TIGRA150乗りだけど、ガソリン残り2リッターあたり切ると
信号待ちでたまにエンストするようになるな。
俺の個体だけだと思うけど。
183 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 01:01:22.31 ID:eMFOIxIZ
購入してから標高の調整一度もしてなかったな
やってみるか
184 ：負け犬ちゃんへ：2014/11/29(土) 02:11:19.12 ID:vouVXwJ2
ID:oUvF8YqC
TIGRA150に負けるのがそんなに悔しいの？
諦めろ。お前の中古のレー菌やG-MAX220じゃ俺のTIGRA150に絶対勝てない。
180や220が150に勝てないんだからそりゃ悔しいよなー。必死に反撃したくなるのもわかるよ(笑)(笑)(笑)
せいぜい原二ピンクナンバー相手にいきがってたら(笑)(笑)(笑)
185 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 02:18:25.96 ID:HQmIAMMv
Lead100 で低温病と言われた似たような話が有って、リコールがあった。
然圧が足りなくなるのかな? アイドリング高めに設定とかできるのかな?
症状が出るのは 寒い晴れた日ですか? やや暖かい雨の日ですか?
ちょっと湿度や気温とかで様子が変わるのかと...酸素濃度の違いとかで
186 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 02:21:05.72 ID:iCduwWMa
>>185
日本語がおかしいよ。エンストの事かい？
冬場は暖機を十分すればエンスト症状緩和出来るよ。
187 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 02:22:37.59 ID:iCduwWMa
俺の150もよくエンストするけどさ。個体差だと思って諦めてる。
188 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 07:30:13.54 ID:E3OHXR0L
>>165
は～い、ティグラ125弄ってます
とりあえずマフラーはR5です
プーリーは現在は純正加工品使ってますが、前は本国台数限定特別仕様でおなじみのLiang huei多段プーリー使ってました
（ヤフオクでも最近ティグラ用扱ってる業者さん居ますね）
個人的意見なんですけど、R5のプーリーは止めた方がいいとおもいますよ

過去関西の某150乗りだった方が、R5のプーリーでブチ切れしてましたから
（後日ブログ内容修正されてたのでもう見れません・・・ 部分的に記録は残してますが）
価格考えても、あれ買う位ならヤフオクでLiang huei買った方が幸せになれると思いますし
なによりプーリー沼に嵌らなくていいと思います
（ただLiang huei付属のスプリングはアホほど硬く、WR次第では一気に11500回転超えてストールします）

WRは社外プーリーでも純正でも11gがベストです
またマフラー換えてても10.5g～11gでよいと思います（ポン付けの場合は特に）

Liang huei使ってた際の簡単なインプレですが、あれは世間一般でいうハイスピードプーリーとは全然違う別物です
世間で言われるハイスピードプーリーもそうですが、低速弱いですよね
セッティングでそこを美味く使えるようにするんですが、一瞬だけ出遅れる感覚なんですけど一瞬過ぎたら飛んでいきますよあのプーリー
中間速度域からでもアクセルあければ再加速しますし結構楽しいプーリーではあります
（スクーターの排気量が上がったかと思えちゃうほど楽しいプーリーですが、ベルトがねぇｗ、他にも色々やってたので何が原因・・・・・まあアレだろうな）
このプーリーWR軽くした方がいいんですが、必要以上に軽くするとベルトが持たないので、まあ付属のWR程度で収めた方がよさそうです
ベルトの心配しなくてもいい人はガンガン軽くしちゃってくださいｗｗｗ
189 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 07:58:41.38 ID:PdA6Kn4i
バッテリーが弱ってしばらく乗る事で、短期的にじゃなくて長期的にエンジンやその他制御関係に悪影響とかある？
190 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 08:49:37.68 ID:bJdjZtNB
ベルトを2000～3000で交換してると自分でやっていても
地味に高くついてるよなｗ
ベルト自体も結構な値段
191 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 09:00:17.58 ID:VMImIPQy
ベルトを2、3000ごとで交換するのか！？
オイル交換より頻繁にやるのかよ。
192 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 09:25:06.18 ID:XTdxBPQc
>>191
アホみたいだよな。
そこまでするなら250ネイキッド乗る方が速くて安いわ。
193 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 09:38:05.85 ID:fQmqt+rJ
Tig125 をいじくり回して、メンテサイクル短くするなら、Tig150をノーマルで乗るのじゃだめなのかい？

改Tig125と遭遇したことないが、そんなに150が追いつけなくなるほど劇的に速くなるもの？
194 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 09:50:43.42 ID:XTdxBPQc
>>193
どうあがいても150に125は勝てない。
そいつ小型AT免許しか持ってないんだろｗ
195 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 10:29:45.31 ID:155DV8nX
>>194
俺もう40越えてるが、若いときカタナに乗りたくて大型取得したが、結局、段々排気量サイズ小さくなって、いま便利な150だよ。
196 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 11:02:53.13 ID:bJdjZtNB
>>192
そう言わないでｗ
そういう趣味なんだよなーコレは短距離遊び専用なんだ。
それを覚悟すれば排気量アップも178ccまで選択肢が増えてきたからね。

ようはメインでツーリングしたりするバイクはTIGRAじゃないんだよ。
197 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 11:10:32.62 ID:krYjm45q
>>196
まさに趣味用だな。
スクーターで原2相手に無双して俺強ぇしたいならいいかもな
198 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 11:55:03.14 ID:blz5u7gU
実際のところノーマルで乗っても良し
弄っても良しなのは、この辺りのクラスの特権だろね。
費用対効果やアフターパーツ的にもね。
250以上でこの楽しみを味わおうとすると
車体の倍近いチューニング代が掛かるのが常識なんで、
元から高い大排気量車だと厳しいものがある。
199 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 12:05:18.37 ID:blz5u7gU
補足すると50万の物でチューニングに100万掛かるということね。
それに比べればこのクラスは安いほうだから弄りやすいと
200 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 12:09:30.29 ID:krYjm45q
チューニングに100万？ｗ
150クラスの良さを説明するのはいいが、嘘はよくないぞ。
俺の250モタですらノーマルでもお前ら150スクよりは倍速いわ
201 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 12:17:02.22 ID:p5DRveE3
４輪が趣味なんで、二輪はノーマルで満足しちゃう。

脚だけアラゴスタで作製したらTig150余裕で一台買えたでござる。

http://imgur.com/SzPKr0N.jpg
202 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 12:18:24.66 ID:blz5u7gU
倍速いってのもよくわからないけど、
エンジンだけで考えるからそうなるんだよねー
トータルでやるとそうなるんだよ。
知らないだけだよ。
203 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 12:26:18.78 ID:krYjm45q
台湾スクーター乗りって、ほんと周りが見えて無い哀れな連中だな。
台湾スクーターが一番速いと信じて疑わないｗ
まぁお前ら貧乏人には250以上ですら持てないから関係ない話だけどな。
204 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 12:48:25.94 ID:eR6YBEW8
ぼくの台湾すくーたーは世界一はやいんだよ
イタリアすくーたーよりも大型りったーばいくにも勝てるんだ
すごいでしょう
205 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 12:58:32.35 ID:iCduwWMa
暖機運転長めにやったらエンストもほとんどしなくなったな
冬場は長い暖機必須だわ。少なくとも俺の個体には。
206 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 13:36:26.77 ID:fEQ779NP
>>203
街中ならリッターバイクにも勝てるかもしれん。

イタスクには・・・無理だな。
207 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 13:52:52.46 ID:Gg05FEg+
SEカッコいい。魚眼に惚れ惚れする。
でも角度が下向いてて照射範囲が狭いので、開けて少し上向けてみる。
208 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 13:53:29.46 ID:bJdjZtNB
しかし意味不明の比較を持ち込む類の書き込みは
バイクに乗ったり弄ったりして純粋に楽しもうという人間に
とってはよくわからん世界だw
俺は楽しいバイクに乗りたいだけだな
速すぎて笑えるというのはあるけど
それならもうSS買えばいいだけだし
結局何かと比較してどうかなんてのには興味がないw
209 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 13:56:00.90 ID:Gg05FEg+
クラス最強なんだからそれで満足してればいいのに
中には勘違いして上の排気量に挑む馬鹿ティグラ仲間もいるけど
210 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 14:16:32.24 ID:FnjODhKm
>>188
詳細なレポとインプレ、ありがとうございます
R5プーリー、そういう感想があったのですね
実は、埼玉本社まで行って、マフラーとプーリー、クラッチをトータルでお願いしようか？迷っていた矢先....
貴重な情報、助かりました

マフラーは、R5にやっぱキマリかな
個人的には、ティグラ用のマフラーではルックスがイチバンカッコいいと思うので
ウィルズウィンも安値でカタチは好きなのですが、あんまり評判よろしくないようなので....
211 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 16:23:54.44 ID:1XDu5jxO
>>210
>ウィルズウィンも安値で
あのメーカー初期の頃はホントにユーザーフレンドリーでいい会社だったんですが、脱・・・おっと
発覚・・・年ほど前から、友人みんな使うの止めてました
今はまああんなメーカーですね（ネットでググれば色々出てきますよ、判断はご自分の意思でどうぞ）

R5のマフラーは基本設計がWJ（スクーターレース初期からマフラーで有名でしたよねWJ）ですので、多分サイレンサーもWJのものが使えると思います
私もR5使ってはいますが、R5さん電話で質問しても不親切な上いい加減に答え返してくる（いい加減＝内容が正確じゃない）のでまったく役に立ちません
まああのR5と書いてあるあの部分が気に食わないのでサイレンサー本体をWJ用に交換したいんですけどね、あの部分だけでも
またマフラーガードはWJ用でも使えます（形状が同じなんですよ、こっちは価格も同じ）し、KOSOなどのマフラーガードも使えます

関西元某150乗りだった方のブログにも一時期書いてありましたが、R5のプーリーはM・・・・と見た目がそっ　　　うわーなにす・・・・・・
げふんげふんげふん　クラッチアウターは某社製RSク　　だからなにすーっ・・・・
まあぶっちゃけ自分で弄れる人は台湾ヤフオク辺りで駆動系一式＋純正ベルト等買えば幸せになれるって事ですよ
社外のドレスアップパーツ（ブレーキレバーとか魚眼なども、一緒に買っても安いし
（Rサスはシグナス用を国内で買った方が安いですけどね）


>>194
え？
大型持ってる（免許はコンプリ）よ
ティグラは趣味（ゲタ）なだけ
スタートダッシュのみなら4st250カモれるよ
212 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 17:18:33.09 ID:W2uAou65
>>166
これ、取り付けてステーは8ミリタイプ？10ミリタイプどちらが適合ですか？
213 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 17:55:25.54 ID:W2uAou65
自己解決いたしました
214 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 20:26:53.09 ID:jODgHtwS
>>211
こういう人がいるから2chはありがたいし、深い

ドッチが速い？オレのが最強～！な人達には全く用事無しw

ありがとうございます

わからない部分もありますが、あとは自分でググってみます

それでもわからない時は、また書き込みしますので、その時はよろしくお願いします
215 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 20:59:11.58 ID:HQmIAMMv
>>186
その150 どう考えても壊れているだろう。
冬場の踏切は押して渡ったほうが良いかもしれないな
216 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 21:11:14.97 ID:jODgHtwS
ティグラのエンストの書き込み、結構見掛けるけど....
多いの？

アイドリングて1800だから(125)、エンストしないんだけど

個体差ならば悔しいよね

オレの虎は燃費悪そう...
217 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 22:00:47.94 ID:/KcRH/Hb
>>212
最初、ヤスリでコスコス、形状に合わせようとしましたが、
普通のステンレス鋏で切れました。
なので、仕上げ程度にヤスリをあてれば、完璧です。
これ、参考にしました。

http://www.goobike.com/bike/stock_8503061B30140905001/
218 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 22:34:36.70 ID:7eq20MxI
>>217
ステーは形状修正変更のみで、実際の取り付け自体は加工なしでいけますか？

情報ありがとうございました。
219 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 10:37:04.69 ID:mpeKEk2a
格安工具やにて、パーキングブレーキになりそうなもの買ってみた。680円なり

強力ゴムとそう変わらないけどhttp://imgur.com/N4Spqmw.jpg
220 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 12:52:56.58 ID:/YUiL6U9
流れ切ってわりー
この間125のボアアップの話しが出ていて
やると ちょっとややこしいことになるみたいな話だったけど
詳しくはどういった内容だろうか？
距離乗ってだいぶヘタってきたんでOHするならボアアップしようかなー
と考えていたところなんだ。
221 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 13:34:21.24 ID:nx+JGY9d
>>220
原2から自2になる、ということだろ
222 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 14:11:25.19 ID:/YUiL6U9
登録上の問題なら大した問題ではないから助かる。
技術的なマイナーな問題でも潜んでいるのかなと思った次第です。
223 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 15:31:22.84 ID:bto9Bn8v
>>220
とりあえずボアアップするとサブコンも必要になると思う、それをセッティングする
センサーも必要で、それらがないと燃料が足りない可能性や、ボアアップの
本来の性能が出ない可能性があり、トータルで１５０にしたほうが良いかも。
224 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 16:43:42.16 ID:o7tUhar2
俺もボアアップしたい。
交換の作業の知識はあるがサブコンのセッティングが難しそうなので
迷っている。マップとか良く分からんしどこで学べばいいか。
225 ：220：2014/11/30(日) 17:09:48.77 ID:/YUiL6U9
>>223ありがとう
サブコンに専用センサーがあるんだー
てっきりノーマルのO2センサーをそのまま使うものだと思ってた。
それかどうせマフラー換えないので150のECUでも入れとくかなー
値段は結構しそうだけどw

>>224他の車種でマップ作ったりしてるけど、
基本マップが入ってる物を選べば仕様にもよるけど
微調整で落ち着くから大丈夫！
逆に相当増減してもFIって走っちゃうから困るくらいだw
226 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 17:16:22.00 ID:bto9Bn8v
基本的な操作はＲ５のサブコンにＰＤＦで入っているけどＡ／Ｆセンサー
と計測機器は大体５万位かかる。サブコンの基本データ無しが２万位
だから合計７万。プラスボアアップとハイカム、ついでにハイギア入れると
全部で１５万プラス工賃。

それでもやる？
227 ：220：2014/11/30(日) 17:29:17.60 ID:/YUiL6U9
>>226部品代だけでも結構かかるね
交換作業は自分でやるから工賃はかからないけど
迷う金額だねー
150ccで済ますなら純正部品の構成でもいけるか・・・
228 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 18:34:02.15 ID:bto9Bn8v
１５０までボアアップしたうえで１５０のＥＣＵ付ければセッティングはいらないかも
しれないけどボアアップキットを台湾から輸入（１万３千円？）純正ＥＣＵも５万円
したような気がする。

あとは確かバルブ径も違ったようだからその辺考えると１５０ｃｃに買換えが現実的。
229 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 22:03:44.33 ID:xqIOijh7
>>227-228
ティグラのECU、5万もしないよ（3万までのハズ）
バルブ径も違えばインジェクション径も違う（ボアストロークやギアも違う）ので、一番安い方法は
ヤフオクにたまーに出てる事故車解体の150エンジン＋ECUを購入して載せ替えか、乗ってるの売って買いなおしがよいかと
230 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 05:27:10.27 ID:+O49mSuy
皆さんボアアップ情報ありがとう。

ところでMファクトリーから14度と15度の
プーリーフェイス出てるんだね
誰か試した人居られますか？
231 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 14:20:54.67 ID:vRm0SSVw
>>219
いいね！
232 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 20:40:20.06 ID:5KLsoMVj
>>218
ディトナの汎用ナックルバイザーは、殆ど、直線なので、
ＴＩＧＲＡのフロントカウルの形状に合わせて、カットを
しないと、風が巻き込んで意味が無いと思いますよ。
ステーは付属のもので、特に、加工はしていません。
233 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 08:45:12.19 ID:X7tVHl/m
h
234 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 11:43:47.72 ID:aknaua6C
>>232
ありがとう。リューターが有るので現物合わせで加工しフィットさせてみます。
235 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 22:43:24.40 ID:4fayRl7Q
いろいろググってみて、ティグラ125の社外マフラー調べたんだけど、総合的にいいのはOWTEX みたいな気がする
大蛇は見た目最高だけど、ショップの姿勢や取り付けに若干の疑問がある
ウィルズウィンは語るに及ばずw
他は、ググって出てくる情報が少ない(オレが検索しきれていないのかも)

ホントはヨシムラやモリワキ、SP忠男辺りが出してくれれば信頼出来るのだけど...

情強の情報求む
236 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 23:09:31.46 ID:DJB5yNvN
俺は純正のマフラーカバーがそのままつけられる方式のスポーツマフラーがあれば欲しい。ピカピカ目立つのは無しで。横から見たらノーマルっぽいの
237 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 06:33:35.29 ID:5wz+5pHi
忠男か・・・・
ヨシムラも音でかい目だし、モリワキってホンダ屋だろ？
近所の鉄工所でエキパイ作ってもらって、そこに自分の好きなメーカーのサイレンサーくっ付けりゃオリジナルの完成だよ
フランジ付近でトグロ巻くようにエキパイ作ってもらえばトルク稼げていいかもよ

忠男今は知らないけど、昔某車種のマフラー買った時にちょっとあったからなぁ
最初親切だな～と思ったんだけど、向こうが提示してきた情報を元にパーツを購入したら全然違う物だったので電話で何を使えばいいのか
質問したら忠男のスタッフが今でいう逆ギレして終わったからなぁ
俺は普通に電話で聞いただけなのにね
今は知らんけどね
238 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 12:44:11.50 ID:mT7I0zgO
Tigraのマフラーの話では無いけど、G-MAXCL用のウィルズウィンマフラーは買うのやめた方が良い。
ウィルズウィンのエキパイは、Tigra用のダウンサイレンサー用のエキパイを流用して、G-MAX向けの
サイレンサーアップ角度にする為、Tigraエキパイを変な位置で切断し、パイプをテキトーに溶接し直している。
一本物のパイプではないので強度的にも性能的にも最悪。
他のメーカーのマフラーが欲しいよ。
239 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 16:36:23.86 ID:VPfHEJzN
>>236
本国行きゃあるよ、TIGRA用のスポマフ
ただ無塗装品なので、よーくよく脱脂処理後耐熱つや消し黒で再塗装必須だけどね

>>238
そんな時こそ近所の鉄工所ですよ
鉄工所でサイズ・角度・長さ決めて、エキパイ作り直し＆サイレンサー部分は標準マフラー径で作ってもらえばオリジナルの出来上がり
（見本はそこに最悪？なのがあるので、そうはならないでしょうし）
住んでる地域がわからないのでなんともいえないけど、千葉か大阪なら良心的なエキパイ作ってくれそうなお店ありますぜ
240 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 19:25:07.31 ID:08aGc9CW
ヤフオクのOMのマフラー案外良かったよ。
241 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 21:44:23.94 ID:lzsSlcte
鉄工所でのワンオフは敷居高いなw
いろいろわかっている人にとっては容易なことなんだろうけど

オレも含めて大多数の一般のティグラオーナーにとっては選択肢の外


>>240
ん？OMって？
242 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 21:47:23.55 ID:d0NiMsFU
ヤフオクで、tigra 　マフラー

で検索するとヒットした。

29000円
243 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 21:49:02.85 ID:d0NiMsFU
まちがえた
29800でした
244 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:43:21.01 ID:Bt57mLMQ
>>219
これ欲しい。商品名とどこで買えるのか知りたいです。
245 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 00:24:47.30 ID:S/0uxCnu
>>244
http://www.straight.co.jp/item/19-157/
ここです。
私は店頭でかいましたけど
246 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 00:28:37.94 ID:S/0uxCnu
外しにくいので、弧の
部分を1センチ程度カットしました。
247 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 00:53:42.50 ID:u/3/zD+P
暖機運転用にも良いかな?
サイドスタンド厳禁だけど
248 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 08:52:50.63 ID:nLjz/Qg5
こっちは高い

http://www.plotonline.com/motor/ariete/lineup10.html
249 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 16:03:05.02 ID:exmWnJrA
OMは台湾のオリジナルモーションの事

ttps://www.youtube.com/watch?v=p67s1sbKwy0
ttps://www.youtube.com/watch?v=sQFWSLi3boQ

もっと検索するとのもマフラーのレースしてるよ
250 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 18:00:53.05 ID:tDykPG5H
http://youtu.be/SgYdCvVSkZw

メーカーってこんなことやるんだね。色々考えてベストバランスにするんだろうな。
251 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 18:12:30.56 ID:0uVOj8Y3
>>249
情報ありがとう
しかし、と言うか、やはり、と言うべきか
リャンホイのプーリーといい、OMのマフラーといい、台湾のバイクだけに台湾のショップ？の方が合うモノ出しているのかな
252 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 20:05:10.38 ID:OzbyXAeG
>>251
そりゃ日本国内で売ってるTIGRAやG-MAXのパーツって殆ど(9割以上)が台湾製だからね
マフラーくらいじゃない？日本で作ってるのって
253 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 20:27:47.72 ID:lqNVFjOS
台湾OMのマフラーの見た目は好みなんだが、サイレンサー２つくっつければ動画程度の排気音なのかな。
254 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 22:39:38.38 ID:rw/dO4Nz
>>253
マットグレーに装着している者です。
サイレンサーは2個ではないですが動画より格段にメッチャ良い音がします。
重低音はあまりしませんがあまり騒音ではないのでとても心地良いです。
トンネルに入れば気持ち良いです。
ちなみにバッフル外せばメッチャ五月蠅くて走れません。遅くなるし。
255 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 22:53:28.57 ID:S/0uxCnu
253です。

消音器のインとアウトにそれぞれバッフルがあると書きたかった（サイレンーが二つではなかった）

両方バッフルつければ排気音は俗に言うバカスクにはならない？ですか
256 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 09:30:22.10 ID:07o1B/Gx
>>239
サイレンサーに リッターSSとかのノーマルとかだと良いかもね
257 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 14:08:54.99 ID:1CMQqMtA
>>256
社外だと抜け良過ぎるからね
（抜けの良過ぎ対策にサブチャンバーという手もあるんだけどね）

近所の鉄工所の敷居が高い人は、 239 の最後の一行見るといいですよ
その近県の人のみだけどね
258 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 16:16:37.71 ID:nVFg3ILm
>>257
それは、ワンオフでティグラ用の良いマフラー作ってくれる鉄工所がある、ということですか？

東京圏なので知りたいです
費用とかも教えていただければありがたいです
259 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 19:23:15.16 ID:1CMQqMtA
>>258
費用はお店で確認してね

東京圏だと千葉のソニッククラフティ(ハードカスタム屋)さん
関西圏だと大阪のアールＳＴＡＲ工房(街の鉄工所)さん

この辺だとやってくれる はず ですよ
電話番号や住所等はググって下さいね
260 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 22:31:59.33 ID:9pi9fQvd
>255
バカスクにはならないですよ。
それにポン付けでもあんまり速度は落ちてないです。
でもこのマフラーの性能を100％出すにはサブコンが欲しいです。
今は○irus○ｉｎを買わなくて良かったと思ってます。
261 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 22:39:26.16 ID:0qkqGgcj
>>219
ありがとうございました。幸い近くに店舗があるので行ってみます。
262 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 00:55:09.38 ID:HVItJLww
>>260
ありがとう
ちなみにマットグレーということは125ですね。

当方150なので、ポン付けだとどのように変化がある楽しみです
263 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 06:43:24.69 ID:fh+p8wGC
>>259
貴重な情報、ありがとうございます！

やっぱり2chにはスゴい人がいるんだなぁ....
良いティグラパーツ探すのは結構大変なので、自分は輸入代行屋さんを調べたりしていました
264 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 09:48:24.44 ID:JDtPq4G1
マフラー交換車両は、タンデムの際、消音器部分でふくらはぎあたり火傷しないもの？
265 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 11:15:26.41 ID:vs+IuZrO
TIGRAのプーリー、クラッチの締め付け規定トルクっていくつだっけ？
266 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 12:02:59.50 ID:fh+p8wGC
しっかし、慣らし中はストレス溜まりますなぁ～

125新車購入3週目(オニギリメーター)、現在400㎞
270㎞でオイル、フィルター、ギヤオイル交換
燃費、33㎞/㍑

通常6000rpmまで、たまに6500rpm
オイル交換後、ごくごくたまに7000rpm
発進はゆっくりと、暖気はしっかりと
不具合、異音など無し、エンスト無し

走行中、水温計は目盛り３で安定

次の給油でハイオクも試してみるつもり

1000㎞で２回目のオイル交換後、全開予定w
待ってろ！環七w

3000㎞でタイヤ交換予定
5000㎞でマフラー&プーリー交換予定

魚眼は....欲しいなぁ～w
267 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 15:06:36.15 ID:d2m7TKw0
>>266
ティグラはエンジン上まで回して走る車両だから、オイル交換頻度は
メーター読みで1800～2200km毎位がいいですよ

>>263
輸入代行屋さんを調べたり
向こうから購入する際は、ベルト（純正）やエアフィルターなども合わせて購入しておくと後々ラクですよ
（送料入れてもベルトが半額程度、エアフィルターは3分の1以下で入手出来ますし）
268 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 19:46:49.39 ID:9piJy4WL
>266
冬とは言え慣らし中の燃費が33とは贅沢なバイクやな
3000ｋｍでタイヤ交換なんて金持ち

てか魚眼が欲しいならなぜSEにしなかった
269 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 19:49:55.00 ID:9piJy4WL
>262
125です。
欲が出て免許取って150にすれば良かったと今思ってます＾＾

>264
ダンデムより駐車後子供がやけどしないかが心配です。
マンションの駐輪場なんで
270 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 21:31:14.29 ID:d2m7TKw0
>>268
え？入手後さっさと変えたよタイヤ
マキシスすべるの判ってたしｗ

純正魚眼など本国ヤフで買えば1点4000～4500NT$程で買えるよ
日本国内だと250cc超えない限り車検ないし、ライトなどほぼ無規制だし
アレ買う位だったら、本国最新仕様の魚眼買った方が明るいよ
国内某店売値のほぼ半額程度で入手可能だしね（勿論色も色々選べるし）

SE組さんで純正魚眼にLEDバルブ・純正ヘッドにLED入れた人いない？
明るさ的にはどうでしょか？
271 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 21:34:56.09 ID:NaDY/5wG
>269
150乗りだけど高速使う予定あるの？
272 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 22:00:25.84 ID:UgkuIrKu
>>270
タイヤは何にかえたの？

フロントは他にこのサイズないのではなかった？
273 ：７７４ＲＲ：2014/12/08(月) 20:09:03.27 ID:kqMAutB9
>>272
メーター補正の為にサイズアップね

ティグラの純正サイズ 110/70-12 は、ブリジストン HOOP B03で純正サイズが出てますが
補正目的も兼ねてなので、110/90-12 の外径が503mmの物（ミシュラン CITY GRIP）入れてますよ　

おさらい
ティグラの純正サイズ（フロント用）110/70-12と同サイズのタイヤを出してるメーカーと製品名

ブリジストン HOOP B03
ダンロップ SCOOTSMART
IRC　MB67

以上3種
この中で個人的にオススメなのが、ブリジストン HOOP B03
ダンロップ スクートスマートは前作がダダすべりタイヤだった（Gアク愛用者から絶不評等の話をよく耳にした）
またHOOPはフロントに使う分にはいい（でも片減りするけど）けど、リアは絶対駄目（アドレスV125愛好者からかなり絶不評、Rは使っちゃだめとよく聞く）
MB67は親マジェの純正タイヤ（サイズは違うけどね）


補正込で考えると、最低でも 120/70-12 は入れたい処ですな
またこのサイズだと殆どのメーカーでサイズが出てるので、選択の幅が一気に広がりますが
274 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 02:23:41.04 ID:xJ2v19GS
293
こんな感じ？
http://plaza.rakuten.co.jp/tigra125/diary/201410080000/
275 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 02:53:34.59 ID:k5seCtUS
OMのマフラー、台湾オクだと概ね、日本円で21000円前後かな？
それに送料と輸入代行手数料で27000円~て感じ
日本のヤフオクでは、29800円プラス送料3500円
まー、5~6000円お得
魚眼は確かに安い、半額くらいな感じ
276 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 10:38:46.23 ID:yciXJouY
連投ｽﾏｿ

だから、台湾オク利用もしくは輸入代行業者に頼むならば、なるべく欲しいモノまとめ買いがいいんだよね

まー、代行業者を介さず、自分で出来る人なら国内オクと変わらないんだろうけどね

なかなかハードル高いw

代行業者使って台湾から、パーツ買った経験のある人がいたら、経験談教えて下さいませ
277 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 14:46:14.82 ID:f/y1E4aY
>>276
台湾オク（台湾ヤフーや台湾露天の場合台湾語の読み書きか台湾に個人的知り合いがいない人）は漏れなく業者挟まないと取引出来ないよ
んで経験談ですが、業者次第です。
ネットに広告出してる業者も、会社としてやってる業者から個人でやってる人まで様々だけど、仕事はきっちりこなしてくれます
手数料に差が出る程度かな、会社としての代理業者は取引毎に手数料請求してきますし
個人でやってる人は日本に送る荷物一まとめにして手数料1回発送に対して○%で請求してきますよ
（その他細かい手数料もあるんだけど、個人さんの方が小回り利く感じがしますね）
ただ発送時に使われる箱がオムツの箱（ダンボール）などだけどね

日本までの発送方法は選択可能だけど、船便も航空貨物も価格差そんなにない（総重量10kgで400NT$程度の差しかない）ので
航空便選ぶといいですし、基本送料は実費です

また取引の手順は最初に業者にコンタクトとるのはメールを使用、あちらからメールが帰ってきてから取引開始
欲しい物とそれらが掲載されてるURLを業者に送り質問事項などのやり取りを経て購入してもらう
（その時に質問も書いて送ると業者が出品者に質問して返答書いて送ってくれるのでそれまで購入を止めて置く事も可能）
予め大体の金額を業者さんに先渡し、足りなくなったら追加請求してくるので、指定の口座に振込み（業者が国内に口座もってるのでそこへ振り込み）
レートは公的レートじゃない場合もあり（通過レートは日々変化する）
購入した物は業者へ到着後、デジカメで撮影、データーは即日送ってきてくれる（不良品ならその後の手続きもあちらでやってくれる）
全てが揃ったら代金不足分の請求及び発送送料の請求等がなされ指定の発送方法で送ってくれる
航空便なら追跡番号送ってくれるので、台湾郵便局のサイトに行き、今どこに荷物があるのか追跡可能なので判る
後は荷物が自宅に着くのを心待ちにしてまっていればいい

こんな感じですよ
278 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 17:40:53.39 ID:3BB1fV9d
免許証更新で神奈川二俣川運転試験場に行ったんだが、Tig150で保土ヶ谷バイパス利用、白ナンバーの恩恵を初めて感じた。チラ裏ごめん
279 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 20:19:45.94 ID:PkhfJr30
>>278
専用道路ちょい乗り裏山＠アロ125
横浜住まいなので白ナンバーは便利なのよさ( ´∀｀)bｸﾞｯ!
でも通勤先が駐輪出来ないので結局ピンクナンバー1択
280 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 20:26:48.38 ID:yciXJouY
>>277
ありがとう
スレ住民を代表してお礼を言いたいよ

シグナスやアドレスじゃなくて、あえて台湾メーカーのバイクを選んだオレ達.....
ティグラは素晴らしいバイクだけど、ショップ行っても国産車みたいにパーツ見てアレコレwktkする楽しみ方は限定されていて、相手にしてくれるバイク屋さん、社外パーツ屋さんも限られている....

そんな状況の中、本当に役立つ貴重な情報、ありがとうございます

また、気が向いたらいろいろ書き込んで下さい
台湾オク、チャレンジしてみます
281 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 20:40:09.72 ID:BHZGYVSb
>>279
保土ヶ谷バイパスに乗れるだけで全然違うよねあそこらへん
短距離だから150でもあんまり辛くないし
282 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 20:43:25.03 ID:B1uZmKuf
一つ素朴な疑問があるんだけど、なんであちこち弄ろうとするの？

かけたお金は下取りに反映されないし、耐久性落ちるし、下手したら盗難やイタズラにあいやすいし。

弄るお金あれば上級車買ったほうが良いと思うのだが。

何か変ですか？
283 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 21:29:53.57 ID:/0kN0VxQ
別に変じゃない
説明するとすれば
下取り→反映されないどころか下がってでも速くしたい
耐久性→落ちてでも速くしたい
盗難→弄った事との因果関係よりは保管の問題
上級車種→弄るベースにしただけ
上級車種をベースにしても同じ事
又は持っていてこちらをベースにしているだけ

趣味というものは興味の無い人にとっては理解できないものです
現在私もノーマル派なので言っていることも解りますが
過去に他の車種ではありますが散々弄ってきて今に至りますので
チューニング車両のとんでもない速さとフィーリングについて
ノーマルとは別物の魅力があるということも理解していますし
やってみて無駄だと悟るも良し
次のバイクに生かすも良し
何事も経験は宝だと思っています
284 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 21:34:03.78 ID:n5iL9YRU
>>282 世の中いろんな志向の人間がいるっていうわけだ

>>280
> ショップ行っても国産車みたいにパーツ見てアレコレwktkする

難易度高いから 色々悩んで考えて調べて..
結果 達成感あるんじゃね?
285 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 22:40:49.11 ID:B1uZmKuf
要するに弄ること自体、工作的楽しみと、人と違う所有感、達成感といったところですね。

耐久性なら似たようなものかもしれないけど
手っ取り早くイタ車を買ってメンテはお店にお任せしとけばいいかなとか考える人とは対極にあるわけか。

なるほど。
286 ：７７４ＲＲ：2014/12/09(火) 22:57:41.23 ID:PkhfJr30
>>285
大体そんな解釈かなーと思うよ。
他人との差別化なんて考えたことはないけど、自分みたいに機械弄り好きと乗り込んでみたい病を併発している人種は一定数いるしね。

イタ車は別次元の速さてのは認めるけど、パーツ供給や耐久性でちょっと手が出ないｗ
偏見と言われればそれまでだけどさ。
改めてこういった意見を読むと、チューニングてそんなにマニアックな趣味だったんかな？って思うよ。
287 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 00:33:14.11 ID:YR+VPYTT
150が納車されるまで、マフラー交換と駆動系いじって、制動系も交換してなんて妄想膨らませていたが、いざ納車され実車に乗ると、これ現状でいいかもってなっちゃった。
288 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 00:47:25.39 ID:7qUYSnL3
車の純正でティグちゃんのリフレクターにプロ目を仕込もうと準備中なんだけど、サイズあかんかなー
HIDのバラストから出てるバルブに付くイグナイタ―ってやつが意外とでかいのｗ
バラストは何とかスペース確保出来るけど、ヘッドライト周りがかなりやばい。
リフレクターをがりがりやっても、奥行きがあり過ぎてボディ無加工だと多分入らないかも・・・
こりゃ3か月はかかるな・・・
289 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 04:59:00.99 ID:jpQM/o7P
>>287
気持ちはよくわかるw
オレは125だけど、もし150だったら弄らないだろうなぁ、とか思う(それでもマフラーくらいは変えるかもw )
ティグラってそれくらい完成度高いと思う

288みたいに弄る人にとっては完成度とかはあまり関係無いけどねw
290 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 05:10:41.17 ID:h2FWz4Fz
>>288
そうだね
ティグラのライト周りはハンドルがスグだから、車用だとダメかもしれんね
専用設計の出っ張りがないタイプじゃないと付かないから
台湾でもティグラに仕込むプロジェクターユニットは専用設計品
（若しくはぎりぎりまで前に出して奥行き稼ぐかですな）


>>289
今関西で150に180のシリンダー仕込もうとしてる人いるよ
（O2センサーキャンセラーとサブコンは既にお持ちなので、完成したらフルパワー車両になりそう）

もしティグラ150乗ってたら・・・・ Rサスとマフラー位は換えるかもね
あとは外装一部弄って終わりにすると思う
291 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 09:57:28.47 ID:4gmEYoC1
G-MAXは最近売れてないのかな？
以前はそこそこ話題あったけど。

やはりフラットではないのが致命的なのかなあ。
292 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 12:33:25.19 ID:c1J6zI7j
フラット気にしない人や、むしろフラットじゃないビグスク的なのが好きな人も結構いるんじゃないの？
PCXは売れているんだし、やっぱり知名度の差かな
同じ会社の原2乗っている人達に、PGO買ったって言ってもナニソレ？だしw
293 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 12:45:44.98 ID:40Dnpfpl
いやあくまでこのスレの中での話題なんたわけどね(^_^;)

殆どティグラだから。
記憶によるとティグラ発売前はG-MAXの話題がここもネットにも多かったが、ティグラ発売後しりつぼみに。

多分新エンジン搭載で衝撃デビューのティグラでG-MAX終わった感かあったのかも。

今は同じエンジンだが、後出しだった為全く目立たないという。
294 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 17:36:34.88 ID:MnOgsq0N
G-MAX SP限定カラーが発売から一年以上たっても売れ残ってるよね。
１００台限定なのにさ。
そういう俺はG-MAX125SPカラーなんだが。
295 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 20:25:04.37 ID:Jrb2iAyx
ホント売れてないんだなあ、G-MAX。
軽量スポーツタイプは日本では売れないんだろう。
マジェSも売れてなさそうだし。
296 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 22:00:32.97 ID:VgmzIb/s
まだ残ってるんだ＞カーボンカラー
tigraより重いと知りつつもG-MAXを選ぶな
297 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 22:16:21.61 ID:Jrb2iAyx
16キロ程度なら乗り手の差！

ダイエットしる！
298 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 22:21:25.39 ID:qrsw3fxO
メット買い換えたw
前に乗っていた国産原2の時はホムセンメットだったのだけど....

流石にティグラ乗るならホムセンは無いなー、とw

zenithのYJ5Ⅱ
長期在庫をｶﾅｰﾘ安くしていただきました(ありがとうございます)ヤフオク辺りでも未使用なら出てない値段...

メットインはギリ、フルフェイスは入らないだろ？コレ？
299 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 22:28:59.92 ID:8NZ/v/tV
>>297
だけど車重の10%以上の差って大きい
軽量クラスだと尚更なんだよな
体重の軽い娘が乗る125は立ち上がり加速でも速いからなー
ミニサーキットの動画を見比べて驚いたよ
300 ：７７４ＲＲ：2014/12/10(水) 22:31:36.30 ID:VgmzIb/s
>>298
メットインは小物入れとしてBOXを付けるのが吉
俺はホムセンメットだしシート下に入れてたが、メットインをカッパや工具置場にしたら収まりが良くなったよ
BOXはメット2個分の広大なスペースでウハウハですｗ
301 ：７７４ＲＲ：2014/12/11(木) 07:39:29.98 ID:Szzgfglm
重量差として
125ならティグラ
150ならジーマもありかと。

でもジーマも走りに振ってるとはいえ、タイヤがマキシスしかないのがなあ。
インチアップして大丈夫なら変えればいいだろうけど。
302 ：７７４ＲＲ：2014/12/11(木) 16:13:33.94 ID:TP3OT159
>>301
あれ？120/60-13 130/60-13ってそんなに選択肢なかったっけ？
って事で調べてみた ら

120/60-13 が変態サイズだったので、G-MAXもTigra同様にハッピーメーターなので補正する事考えて
フロントを 110/90-13 化で9%補正でどうでしょ？
って事で下記のタイヤも良さそうですよ（サイズ的に）

ネットで、G-MAXはHOOPと相性最悪って記事があったので、今回はあえてブリジストン除外してみましたよ

ふろんと（サイズ変更 外径528mmが入るのは確認済）
ダンロップ SCOOT SMART 110/90-13　外径：528mm
ミシュラン POWER PURE SC 110/90-13 　外径：528mm
ミシュラン CITY GLIP 110/90-13 　外径：528mm
ピレリー DIABLO SCOOTER 110/90-13 　外径：不明
ピレリー EVO21 110/90-13 　外径：不明


りあ（純正サイズの130/60-13）
ミシュラン POWER PURE SC 130/60-13
ピレリー EVO22 130/60-13


こんな感じですぜ（一応種類があるのは確認出来た）
303 ：７７４ＲＲ：2014/12/11(木) 17:36:08.38 ID:w9un4qff
フロントは
130/60/13
で良いのでは？

あえて90に変更しなくても、クセが出そうな予感もするし…
304 ：７７４ＲＲ：2014/12/11(木) 21:10:36.62 ID:kf4ZOrNx
いろいろタイヤ情報ありがとうございます
自分はティグラですが、皆さんのレスを拝見して自分なりに考えた結論は...

ハッピーメーターを気にしないならば、IRCの純正サイズに前後交換でいいかな？と

グリップは標準のマキシスよりかなりいいのでしょう？
ならば、問題ないかなと
305 ：７７４ＲＲ：2014/12/11(木) 21:25:14.40 ID:8RS17Mpy
>>303 賛成です
リヤも ワイド化して 140/60-13 で行くとか
リム幅 4J とかあるのかな?
306 ：７７４ＲＲ：2014/12/11(木) 22:56:07.11 ID:hwXEJyDy
タイヤを太くしたがるのはここ十数年の流行りなのだろうか...
半分は持論だけど、タイヤ幅を細くすると面圧が高くなって路面からの情報量が増えてくれるんだよね。
太いと路面の轍にハンドルを取られやすくなるし。
G-MAXのリムが許せば、F100/90-13、R120/80-13までチャレンジしたい。
307 ：７７４ＲＲ：2014/12/11(木) 23:33:51.30 ID:TP3OT159
>>306
>タイヤ幅を細くすると面圧が高くなって路面からの情報量が増えてく
フロントは特にね
それにリア太くするとあのエンジンのおいしい部分が減るからね（140だと確実にパワー喰われるよ）

2chの特徴
情報もってても出さない
誰かが善意で書き込むと否定する奴が急に湧く
308 ：７７４ＲＲ：2014/12/12(金) 00:02:40.94 ID:BmVdNeQE
細いタイヤを無理やり太いリムに引っ張って嵌めるのは
ここ何年かの流行なのだろうか
タイヤのハイトが増えると 空気とゴムっていう剛性の低い部分が増えるんで
乗り心地は良いんだろうけど路面からの情報量が減るんだよね
折角稀な60扁平の車両なんだからその辺は堅持したいところ
309 ：７７４ＲＲ：2014/12/12(金) 06:42:16.48 ID:lTV73iSp
ああ言えばこう言う奴も湧く

それが2ch
310 ：７７４ＲＲ：2014/12/12(金) 08:17:26.74 ID:59Y/X1pB
ネットでフロント130/60//13に変えてる人いるね。
やはり扁平率60は維持したいところだね。
走りにも見た目にも、ハッピーメーターの誤差も減るし。
311 ：７７４ＲＲ：2014/12/12(金) 17:08:59.09 ID:5QBwMtot
https://tw.bid.yahoo.com/item/ξ梵姆ξ-Tigra-彪虎-專用-座??彈簧-坐??彈簧-椅??彈簧-100043383808

これいいな。
312 ：７７４ＲＲ：2014/12/12(金) 17:11:51.82 ID:5QBwMtot
リンク失敗した

http://imgur.com/Cwqugot.jpg
313 ：７７４ＲＲ：2014/12/12(金) 18:43:21.83 ID:UdyrOtJ7
価格から考えると日本で発売されたら売値が2980～3980円くらいになるだろうね
（400NT$＝1540円ほど）
314 ：７７４ＲＲ：2014/12/12(金) 21:31:23.63 ID:CyIqxHmu
オニギリメーターって、現行のティグラ125のメーターに換装出来るのかな？

まー、メーターって乗っていれば、其なりに愛着湧くし、odoは自分とバイクとの歴史だし...換装出来るとしても、実際にやるかどうかはわからないけどw
315 ：７７４ＲＲ：2014/12/12(金) 22:13:35.89 ID:BmVdNeQE
front rear 両方 130/60-13 って言うと
Aprilia SR50 なんかがそうなんだけど、
その2.5倍から5倍の排気量とすれば 140もありかと
316 ：７７４ＲＲ：2014/12/12(金) 22:53:50.10 ID:CRPV6mWF
>>308
違う、違うよ。
俺が細いタイヤを履かせる時は飽くまでもリムの許容値内だってば。
最近の引っ張り系には興味も何にもないｗ
なので、後段であなたが書いてる乗り心地云々、は当て嵌まらないのね。
言いたいのは「タイヤを細くすると面圧が高くなり、タイヤインフォメーションが得られ易くなる」なんだよ。
つヒント：YUZO YSSM

も一つ。
あなたの次レスで
＞ Aprilia SR50 なんかがそうなんだけど、その2.5倍から5倍の排気量とすれば 140もありかと
と書いてたけど、排気量の倍数とタイヤサイズには何の関係性もないんだよ。
敢えて言うと馬力orトルクの方がまだ説得力がある。
ちょっとイロイロやり直しなよね。
317 ：７７４ＲＲ：2014/12/13(土) 03:38:37.67 ID:SjbN34KA
久々にティグラの本国仕様サービスマニュアル落ちてたのでURL貼っとくよ
見たい人はお早めに（pdf）

ttp://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTMzNTM5OXwzMTU4ZGUxN3wxNDE4NDA5MjM0fDB8MjM2MzEwOQ%3D%3D
318 ：７７４ＲＲ：2014/12/13(土) 07:28:38.43 ID:6hwI4CNT
ありがとう
早速保存しました
319 ：７７４ＲＲ：2014/12/13(土) 07:38:02.98 ID:4MFlzxN9
げにまっことかたじけない
320 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:13:25.14 ID:DONarMfu
Thanks so much
台湾の繁体文字だと日本語の漢字に近いから 良いねぇ
中国本土のはちょっと理解不可だもん
321 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:26:37.67 ID:I2W4RS9A
>>317
G-MAXのはなかったですか？
322 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 09:02:44.68 ID:vzk13gx9
>>321
今ちょっと調べてみたんですが、Ｇ－ＭＡＸのサービスマニュアルはアップされてないみたいでしたよ

台湾語（繁体字）はまだ日本語に近いから無理やり読めるけど、中国語省略され過ぎててマジわかんねですね
まあ読む気はないですけどね、中国語（簡化字）
323 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:37:37.90 ID:M9VeoGkE
皆さん、お疲れ様です

ティグラ125 慣らし中間報告

500㎞を過ぎたので、7000rpm解禁、ﾀﾏｰﾆｲｷｵｲで7500rpm
まだ、暖気は充分に、発進はｿﾛｰﾘだけど....
いやいや、フツーに幹線道路の流れに乗って走るなら7000rpmまでで充分じゃね？w

速いわコレw

7000から明らかにスピードのノリが違う...国産原2とは全く違うコレ

でも、その速度域からｶﾞｼｯ！と、ブレーキ掛けるとフロントディスクパッドから擦れるような音アリ

6000以下の速度域じゃパッドの慣らしも不十分だった、ってこと？w

1000㎞慣らし終了まで意図的に7000~7500rpmを使うつもりです
324 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:42:37.96 ID:M9VeoGkE
連投ｽﾏｿ

今日、初めてハイオク入れてみた、5㍑給油
次回給油からがフルハイオクレポw

ちなみにレギュラー使用の慣らし運転燃費は33㎞/㍑で安定、エンスト無し、暖気は常に2分から3分
325 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:45:50.16 ID:rUIvwogc
おめでとう！
台湾は排ガス規制も騒音規制も日本に比べガバガバだから、パワー出し放題だな！
オーバーパワーだから常にベルト切れに注意して5000～1万キロごとにチェックして交換してね。
326 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 18:59:55.11 ID:XRfBd9wc
G-MAXLC乗りだけど、走行距離5000km位走ってもブレーキディスクの製造時の研磨目が消えてない。
俺がハードブレーキかけない事も理由だけど、パッド自体もディスク攻撃性が低いね。
あと、純正ブレーキパッドはパッドの面取りがされていないので、バラせる人はパッドの
面取りするとブレーキの泣きが減少するぜ。
327 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 06:52:46.56 ID:RXwcpfHf
>>324
レギュラーとハイオクの違いなんて体感できんよ
328 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 07:50:01.39 ID:+uIx39jB
>>327
何その鈍感自慢。
329 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 08:02:56.57 ID:RXwcpfHf
>>328
気のせいだよ
330 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 09:51:43.56 ID:XK7OBnIQ
まあまあ、何でも試してみれば良いと
331 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 16:47:14.48 ID:ZX9X+fYI
ハンカバからナックルバイザーに変更しました。

ハンカバほどではありませんが思ったより効果がありました。

http://imgur.com/1nnDAbU.jpg
332 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 16:48:56.61 ID:4x+/ZX5T
>>331
150SE？かっこいいね。
バイザーは汎用品ですか？
333 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 17:09:08.73 ID:ZX9X+fYI
>>332
SEでございます。
デイトナの汎用品を取り付けました。
334 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 17:13:33.63 ID:4x+/ZX5T
>>333
いいですね。かっこいいな
335 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 17:21:41.29 ID:ZX9X+fYI
ありがとうございます。
はじめての越冬ですが、走行2700kmで、エンスト二回経験しました。
336 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 17:54:42.13 ID:e+gg+tSa
G-MAX水冷だとエンスト報告ないみたいだが、何か違いがあるのだろうか？
337 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 21:29:10.25 ID:Bgfy+lgx
最近メーターの液晶がバグるし、動きが鈍いんだが…
バッテリー替えても解消せず…
338 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 21:29:39.53 ID:6H4Y15T/
水冷G-MAX125でも、回転数が一瞬落ち込む事が稀にある。
アイドリング状態からアクセルを開ける瞬間、開けるタイミングが悪いとエンストする程ではないが一瞬落ち込む。
まるで、ハイコンプエンジン＆軽量フライホイール仕様の感覚に似ている。

気になって調べてみたら、TIGRA125と水冷G-MAX125はフライホイール品番が違う事が判明。(ジェネレーターの品番は同じ)
もしかしてだけど、TIGRAはフライホイール軽すぎなんじゃね？
339 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 21:31:46.66 ID:XK7OBnIQ
メーター下にＨＩＤのバラスト入れてる？
340 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 22:10:40.63 ID:ACTaf7Hu
現行のティグラ150は購入機会があるなら、入手しといた方がいいかも...
こんなオーバーパワーでピーキーなエンジン搭載モデル、いつまでもフツーに売られるとは思えない

無くならないにしても、125みたいにクラッチタイミングの変更や、ECUの変更でマイルド化する悪寒...

悩んだ末、125にしたけどちょっぴり心残りw
341 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 23:03:08.59 ID:NaaPkZDG
>>325
日本は騒音規制が台湾より厳しい（だからプーリーケース前のカバーが厚い）けど、排ガス規制は左程変わらんよ
台湾は今現在EURO3（日本の18年規制はほぼEURO3と同等）で、台湾では来年からEURO4導入？
日本は2017年から次期規制でEURO5と同等クラスの規制がかかるらしいよ
なので、来年台湾でEURO4が導入されたらもしかしたら規制かかって若干出力落ちるかもね
即時ダウンは無さそうだけど・・・・
342 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 23:10:29.51 ID:WeQ7gp/F
後進国らしくていいじゃん
パワー出し放題だろ
343 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 06:56:44.19 ID:1j628lcY
>>339
入れてないよ
344 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 08:08:05.28 ID:Th5CTAJ4
>>337
寒さのせい？
寒くなると液晶の残像感が半端ない。
気温が10度以下から症状が出て、燃料の点滅ランプは明らかに寒さだと思われる。
おそらく皆そうだと思うな。
でもバグるのはないなー
345 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 08:48:27.69 ID:ZL6SVNlr
>>343
俺はバラスト入れていてたまーに86㎞でフリーズしてた
んでシールドしたら症状が出なくなったんよ
346 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 12:06:07.89 ID:ZFo2eBxc
>>344
残像ないよ、全く。
G-MAX150LC
だけど。
液晶濃度濃くしすぎとか？？
エンストも一度もないし。
347 ：７７４ＲＲ：2014/12/17(水) 20:16:31.97 ID:OcXTTdz6
産官francyo-fo-ガサ地区ネスカ直金明光ルーブルシナ共演声明挑戦センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン

産官francガサ地区ネスカ直金明光ルーブルシナ共演声明挑戦センタクアップルとりでちばキーマンラーメン

ETCスキャンじゃぶじゃぶくるーぽんエンターウイノロプラズマクラスターらーめん
フェイスブック新幹線ダイヤ開票所速報わがまま女特送シートクリーンナップＣＤ創迎審査釣りくーぽん
中国あこがれフレンチトレーダー劇場シドニーマーケットインサイドパキスタンタンバリンパチスロマリモドラマyo-fo-らーめん
348 ：７７４ＲＲ：2014/12/17(水) 21:06:29.71 ID:gBVfogxz
えーと...>>347をどなたか日本語に訳して下さい

多分、結構な情報か、あるいは日本でPGO乗っている私達を揶揄しているか？
どちらかだと思うので

英語ならyellow monkey、や、ジャップ、またはファックくらいは悪意の表現だとわかりますが、中華の悪意の表現は知らないので
349 ：７７４ＲＲ：2014/12/17(水) 22:10:48.64 ID:0rh1vjOH
>>348
キチガイが色んな単語を無作為に並べているだけで、何の意味もないので相手にしないように。
350 ：７７４ＲＲ：2014/12/18(木) 07:19:13.81 ID:nzKSFPHF
G-MAX用のサービスマニュアルはないかという事だったので、フォーラムで探してたんだけど
旧G-MAX用があったので貼っとくね（見たい方はお早めに）

G-MAX ServiceManual(pdf 英語仕様)
ttp://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=attachment&aid=MzYzODEzfGIwZGQ3NTMwfDE0MTg4NTM1MDV8MHwyMTU4MzI4

やはりまだG-MAX L.C.用はない模様


>>348
かまっちゃダメ
351 ：７７４ＲＲ：2014/12/18(木) 23:04:45.75 ID:FhAIgiOO
>>350 Thanks so マッチョ w

なんか honda のエンジンとよく似てるなーとか思ってしまった。

英語版があるってことは 英語圏に輸出していたって事なんだろうね
TIGRA も英語圏に輸出しているのかな?
352 ：７７４ＲＲ：2014/12/18(木) 23:20:45.34 ID:aKNZOBgS
Tigra150のメーターでマイルスピード表示出せるからマイル表記の国に輸出されてるかもね
353 ：７７４ＲＲ：2014/12/19(金) 01:46:15.00 ID:wO2Jw4ck
>>351-352
PGOはアメリカ・ヨーロッパなどへも輸出してるよ
海外の改造動画などみてると結構あっちらこっちらの国乗られてるみたいだしね

サービスマニュアルなんだけど、日本では発売されなかったG-MAX50用のもあったけどね
（ホイールとエンジン形状が違う位しかマニュアル上では判らなかったけど）
354 ：７７４ＲＲ：2014/12/19(金) 16:17:17.26 ID:VAKRBh0N
ナックルバイザーにしたけど、寒さのあまりハンカバをバイザーの中に取り付けたら
正面からの見栄えはバイザーだけのように見える
355 ：７７４ＲＲ：2014/12/19(金) 22:05:28.75 ID:3TG/pFcG
ハンカバとかバイザーとか 転倒とかの事故の時
腕を複雑骨折するんじゃないかと危惧するのは俺だけか?

バイク用(←ここ重要)の防寒グローブの方が良いんじゃないかと
スキー用じゃごわごわすぎてダメだった
356 ：７７４ＲＲ：2014/12/21(日) 14:41:55.66 ID:mgkGFgb+
ハンカバは一度手を抜いたらとっさに再度入れにくいのは認める。(入り口のヒダヒダを取り去っても）

本日高速道走行メーター読み
118km/hでしたが、GPS記録確認したらやはりいわれているように見事に1割引で106km/hでした。


http://imgur.com/aqCIJ67.jpg
357 ：７７４ＲＲ：2014/12/21(日) 18:33:16.38 ID:jpTzroKL
>>356
プリウスとか普通の車だと
GPS100キロでメーター105表示くらいだから。

周りの車のメーターを基準として考えると

プラス5キロ程度のハッピーと考えておけば大丈夫だな。
358 ：７７４ＲＲ：2014/12/21(日) 21:21:23.96 ID:K1jmgtUJ
>>357
それおかしくないか？40km/hと100km/hで補正5km/hって全く異なる。

メーター表示速度の90%が実速度の補正でよいと思う
359 ：７７４ＲＲ：2014/12/21(日) 22:03:45.30 ID:IZnnMLrs
ハッピーメーターってそんなに気になる？
自分は全く気にならない
タイヤの交換もメーター補整によるサイズ変更より、純正サイズでグリップ良いモノを選びたいんだけど
360 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 00:18:39.20 ID:HFU40dir
一般道やバイパスを制限速度で走る時は一応換算してる。東名などの高速道路は全開のしなければ100km/届かないから気にしていないけど。実燃費も換算して計算しちゃう
361 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 01:36:02.36 ID:zHUFh95o
エンスト発病…
362 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 07:57:53.35 ID:vODqztjh
>>359
ハッピーメーターがというより、ムダ金払いたくないから修正出来るとこは修正したいって意味で補正してるわ

純正サイズでグリップのよいものだとHOOP B03でいいと思うよ、片減りするけど
110/70-12って一応変態サイズだから12intなのに選択肢が少ないんだよね
363 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 08:35:58.33 ID:Ku+Ezne2
ここ最近極寒なので越冬にあたって、上がり防止のため帰宅後、充電器繋ぐようにした。
http://imgur.com/Y6j9SnQ.jpg
364 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 09:46:16.04 ID:h2mR8gzb
電動チャリのようにバッテリーをワンタッチ着脱にしたら、

自宅に持ち帰って充電できるのにな。

駐輪場利用だと工具使うの面倒だ
365 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 16:11:01.43 ID:glnYJbWp
>>363
上の白く丸い紙なんっすか？

バッテリーの外側（バッテリーケースの外側でもよいが）に耐熱保温シート貼ると少しはマシになるよ
充電器接続がワンタッチで出来るようにするともっと便利（だったりする）
366 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 16:23:49.70 ID:h2mR8gzb
>>365
ども、
白い正円形のものは壁掛けフックです。登録書類や取説を下に見える網の袋に入れてあるので、普段はそこにひっかけてます

ケーブル太目のエーモンテクノロジー社のコネクタで良さそうですね。
367 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 16:28:47.38 ID:h2mR8gzb
駐輪場まで、現場で使うような長いコードリール這わせて電源引っ張るので他の利用者に邪魔扱いされないうちに取り外すのも面倒
368 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 12:31:00.79 ID:y6zWVq5x
メーター補正用にGPSにて
試走

Tigra150 表示数値ぬふや
(クローズドにてww)

怖くてここまで

結果やはり補正は0.9でした

http://imgur.com/2RfitOW.jpg
369 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 13:01:16.08 ID:MN8oteGj
>>368
今度60キロくらいで試してみて頂けませんか？
それでも0.9ならもう完璧ですね
370 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 17:25:06.59 ID:Rlmh9YFQ
>>368
＞クローズドにて

はい嘘
本当にクローズドなら、ぬふやなんて隠語使う必要ない
371 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 17:39:49.68 ID:2H2tEMWM
必要のない事をしていたら嘘である、という理屈についていけない
372 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 17:55:31.76 ID:ZBWqt0sf
150で高速で走るのは怖過ぎ
373 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 17:57:06.25 ID:ZBWqt0sf
さすが中華DQN御用達スクーター
スピード違反を堂々と告白
そして擁護
374 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 17:58:21.98 ID:nL9mepRj
クローズドのあとに草はやしてるじゃないかww
375 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 17:59:02.95 ID:ZBWqt0sf
>>374
そそ。クローズドなんて完全に嘘だわな
376 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 18:04:26.57 ID:gUKy3Rnk
tigra用のナックルガードかハンドルカバーでオススメありますか？
グローブだけではもう限界かも。
377 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 18:06:23.91 ID:mPKbLOs+
>>376
>>331
378 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 18:17:04.12 ID:mPKbLOs+
ティグラスレで触れてはいけないタブー

・ハイオク専用仕様であること
・エンスト
・ベルト切れ
・レーキン180
・バーグマン200

なお勝てるのはマジェSだけなので、住人は好んで引き合いに出す。
そしてマジェSスレまで出張して宣伝するも、スルーされる
379 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 19:08:05.44 ID:PSKefVMV
>>376
デイトナの汎用品
380 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 19:14:53.84 ID:7T5Nbzuh
今市内某所で125に偽装してるTigra150見たわ
別にあんな苦しい偽装しなくても、余程詳しい奴じゃなきゃバレないだろ？　とおもた
（偽装バレして困る時、小型免許しかない・事故った際）
381 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 19:36:21.36 ID:W0hzn19d
ID:mPKbLOs+
お前はキムコ屋だろ。安心したまえ、ティグラには勝てないよ。
その証拠に気になって気になってしょうがないからここに来てるわけだろ。
読まれるのが落ちだ。
382 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 19:38:38.00 ID:W0hzn19d
ティグラにハイオク入れる馬鹿っているんだね。
383 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 19:55:32.30 ID:PSKefVMV
本国での色ラインナップ
http://www.pgo.com.tw/img_file/1397525651.jpg
http://www.pgo.com.tw/img_file/1397527099.jpg
http://www.pgo.com.tw/img_file/1397527203.jpg
http://www.pgo.com.tw/img_file/1392186457.jpg

やっぱ無難な黒白グレーがいいかな
384 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 20:03:18.11 ID:5RaqNUQc
>>369
お待たせいたしました

クローズドｫwwww?
ほぼ表示赤数値X0.9で補正するとGPSにちかい

http://imgur.com/XJXmYbW.jpg
385 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 20:04:54.96 ID:xjmVN9V2
速度違反晒し上げ
386 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 20:37:44.22 ID:QkRNc04L
150ccで第三京浜と東名少し乗るけど一番左なら快適ではないが移動手段としては便利だわな
387 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 20:42:53.36 ID:VX8h9tis
150スクーターはどこでも走れるのがメリットだな
388 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 20:56:42.90 ID:QkRNc04L
110キロで実測99km/hってことだな。実際メーター110巡航は耐久性に問題でそうだからしないけど
389 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 21:20:20.83 ID:5GhEW4Wj
>>384
参考になったよ！

これはG-MAXにも多分当てはまるだろう。
390 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 21:22:47.37 ID:5GhEW4Wj
>>388
でも車も実際には5キロプラスだから
回りの車も105キロくらいは表示してる。
流れ的には
110は105ってところかな。、
391 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 21:32:49.32 ID:OCYaIHrX
また始まったの？
キムコの人、もう赦してよ


それより、マフラーに関しての初心者質問

台湾のOM 付けようと思っていたんだけど、マフラー換えるならやはり、燃調やらなきゃダメなの？

社外に付け替えて、ノーマルより遅くなるとか....悲しいじゃない

ポン付けでなんとかなるマフラーあれば教えて下さい
392 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 21:38:06.84 ID:VX8h9tis
ノーマルマフラーが結局ベストなんだよなぁ
393 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 21:49:10.15 ID:s8P6YnbB
>>391
マフラーだけなら燃調いらないと思う、ウエイトローラー軽めに替えて
パワーバンド上にもっていけばまあ満足いくのでは？

個人的には小排気量のマフラーはファッション（笑）だと・・・
２ｓｔやターボ車なら思いっきり変わるけどね。
394 ：７７４ＲＲ：2014/12/23(火) 23:07:55.53 ID:7T5Nbzuh
>>391
それ125で？150に？どっちでしょう

当方125ですが、一応ポン付けでもそのままでいけます
WRを軽めにという書き込みもありますが、別に駆動系純正のままでも問題はありません
（ヘタに駆動系弄って回転数があがるようにしちゃうと、ベルトが・・・・・ですのでそのままの方がよいかと思います）

ちなみに当方125で現在駆動系は純正加工（フェイス角変更）＋WR11g＋O2センサーキャンセラー＋プラグ交換でマフラー社外ですが
ベルトは切れたりはしていません
駆動系オール社外＋おむすびWR8.5ｇ＋O2センサーキャンセラー＋プラグ交換でマフラー社外の時は回転数が明らかにヤバイ領域まで回り
短期間で複数回ベルトぶっちんしてましたので、別にWR軽くする必要ないと思いますよ
（弄ったらそれなりに楽しい車両になりますけど、前触れ皆無で所構わず切れますよ）

社外マフラーつけるとほぼ例外なく抜けがよくなる＝下トルクスカスカ になるので、スパークプラグだけ交換するとよいです
純正がNGK CR7E なので、NGKのイリジウムを入れてた時期もあるんですが、NGKのイリジウム下トルクがスカスカになるんです
始動性は大変よく、エンジン音も静かになるんだけど下トルクがスカスカになるので、DENSOのIU22（イリジウムパワー）に換えると
社外マフラーで下トルクがスカスカになるのをある程度補ってくれます（まあ私的体感なんですけどね）
ハイテンションコードもついでにNGK辺りのシリコンコードに換えちゃうとまた違った効果が出ると思いますが

O2センサーキャンセラーをつけた理由ですが、これつけると燃料が常時濃くなるので、パワーが若干あがります
（でも煤量が格段に増え排気ガスが臭くなり燃費が若干悪くなります、で付けた理由ですがO2センサーの断線でキャンセラーの方が安かったのでがその理由です）
ですので、別にキャンセラーまでつける必要ありませんが、もしサブコン入れて燃調弄る場合、キャンセラーがないとダメなのでついでにいれておいてもいいと思います
395 ：７７４ＲＲ：2014/12/24(水) 08:54:55.64 ID:dns4z0ON
ヘッドライトをSEの純正プロジェクターに交換したいんだけど、やった方いらっしゃいますか？
パーツは普通に取り寄せて貰えるのでしょうか。
値段等知ってたら教えて下さい。
中はH4ですかね？
396 ：７７４ＲＲ：2014/12/24(水) 19:24:02.60 ID:YnV0Hf73
>>395
あれ？
SEの魚眼ヘッドのバルブってH1とかH7って話なかったっけ？
日本公式にSEの魚眼ヘッドの品番が上がってないので、店で聞くしかないでしょうね
もしくは本国オクで現物出てる時に業者経由で買うか

ってことで本国ヤフオクと露天見てきたんだが、今SE用の純正魚眼出してる人いなかったわ
改造車検通す業者が2件出してるのみなんだけど、現物だけ売ってくれるかは不明
本国オクでの純正魚眼ヘッド単品の平均価格は日本円で15150円～17100円程度ね
本国オクで純正部品扱ってる業者に輸入業者経由で純正魚眼の現地価格聞いて買うという手もある
ただ年末なので、日本に届くのは多分一月中ごろになると思うけどね
（日本で買うと多分35000～43000円コースだと思うよ）
397 ：７７４ＲＲ：2014/12/24(水) 19:29:18.54 ID:myguE+vU
SEの販売実績がある販売店が、事故修理といって申請しないと
入手は出来ないでしょう　と言われた。
交換出来たら、限定の意味が無いでしょ　とも。
398 ：７７４ＲＲ：2014/12/24(水) 19:58:02.48 ID:Ok668xQy
>>393>>394
返レスありがとうございます
燃調そんなに気にする必要ないのですね、安心しました
自分は125海苔です

どこまで弄るか？考えている最中なので、経験者さんのレスはとてもありがたいです

>>396
確かに台湾オク見てると、日本のKパーツなんてどれだけポッタなんだよ？と思ってしまいます
魚眼は特に価格差酷いですよねw
OMのマフラーくらいの価格差なら、代行業者さんとのやりとりの手間を考えると仕方がないかな？、とも思うのですが、魚眼は酷すぎる
399 ：７７４ＲＲ：2014/12/24(水) 20:25:25.36 ID:wdkMmqUS
そんな貴方にLEDヘッドライト
400 ：７７４ＲＲ：2014/12/24(水) 23:58:12.90 ID:YnV0Hf73
>>397
>交換出来たら、限定の意味が無いでしょ・・・・

でもね、本国だと純正魚眼付き車両は限定でもなんでもなく普通に売ってますしますしますしますしししし・・・・
（SEのボディーカラーも通常販売品なんじゃなかったっけ？）

>>399
代行業者さんとのやりとりは、欲しい商品を間違いなく買う（仕様の違いで云々回避も兼ねて）為には必須な行為ですよ
ここで時間短縮図っても両者にとっても得なことなどありませんし

ややっこしい事は全部すっ飛ばしたい方は、日本のヤフオクに細かい純正パーツを扱ってる台湾の人見つけて
純正の魚眼ヘッドライトが欲しいんだけど？ と相談してみるともしかしたら入る可能性もあるかもしれないですよ
価格も日本販売価格よりは安い程度でしょうけど
401 ：395：2014/12/25(木) 01:31:57.64 ID:+I/gDSde
レスくれた皆さんありがとうございます。
予算は2万円程度で考えていたんですが、意外とハードル高そうですね。（泣）
大人しくエルリボンにしようかなぁ・・・。
402 ：７７４ＲＲ：2014/12/25(木) 23:24:40.81 ID:XI+bKe3X
俺は本国のプロ眼もいいなと思ったけど、やり取りでややこしいのが苦手で、結局国産の車用プロ眼を移植中。
HIDのD2Sタイプだけど、手前がスポットのようになるのが嫌で汎用はパス。
手間も時間もかかるけど、イグナイタ―も含め奥行き17センチだからだいぶ削ってるけど、上下は何とかリフレクターに収まる。
ただ、バラストの位置がラジエターの横しかなくて、熱の心配が。
あと、走行中に振動でリフレクターから外れないのかなという心配も。ステーで固定したいけど、基本パテのみでしか出来なそう。
その辺りのノウハウというか、創意工夫がダメダメな俺。
403 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 01:23:23.03 ID:iNtHHE8K
>>401
御予算2万円程度だと、台湾からの代理業者経由になりますね
やりとりも含めてかなり簡単ですよ（ただ単にちょっと邪魔臭いだけ）
海外製品の個人輸入をやった事がある人だったらそんなに手間に感じないかも知れませんよ

LEDバルブなんだけど、日本から台湾に移住した某バイク屋さんが
現地で開発された爆光LEDバルブ（らしい）があるらしいんですよ
開発ベースはシグナスX使用らしいんだけど、場合（バルブ裏に45mmスペースがあれば）によってはTigraにもいけるっぽいですよ
まあ人柱品なんですけどね

ttp://blogs.yahoo.co.jp/dangun_kobo/13506986.html

一応PGOのパーツも扱い予定とプロフィールに書いてあるので聞いてみられては？
404 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 19:30:38.80 ID:pwFz6uBo
>>403
ホント、いろいろ詳しいですよね
私は都内在住のオッサンですけど、リアルで友達になりたいです

是非、一緒に酒でも飲みながら、いろいろなハナシを聞かせて欲しいです

オッサンの相手して頂けるならアド晒しますよ
405 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 19:39:03.10 ID:Z/zZkygn
>>404

|･`).｡oO(当方都内からだと700kmほど離れたとこにいますです
|`).｡oO(しかも酒のませぬ、お茶と和菓子とヨーグルトで動く生き物です
|).｡oO(PGOとか情報がないと動かないスクーターですので色々手を伸ばして情報収集してますよ

|.｡oO(知ってる事だったらここに書きますよですよ
406 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 20:51:02.78 ID:sIDqdvxt
関西方面は中国語圏の情報が豊富だとおもた
407 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 20:52:20.01 ID:pwFz6uBo
>>405
そうですか...残念です
都内に来られる折りは、是非、スレにてお知らせ下さい

銀座、日本橋辺りで美味しい和菓子を御馳走致します

スレの皆さん、私信的にスレを使いましたこと、お詫び申し上げます
408 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 22:09:15.71 ID:Z/zZkygn
>>406

|･`).｡oO(あーすまん、中国語よめへんしー
|`).｡oO(中国語と台湾語、言葉だけなら通じるらしいけど文書だと全く通じない
|).｡oO(台湾は結構いい国だけど、中国は嫌い

|.｡oO(個人的に情報もってるだけで、隠れてる地域は関係ないとおもうよー

>>407
知ってる事だったらだらだら書きますよ＾＾

>>397
関西某地方で限定のカーボン外装組んだ人いるので、限定だからといって買えないというものでもなさそうですよ
409 ：７７４ＲＲ：2014/12/26(金) 22:16:26.61 ID:t7BhCCl+
気持ち悪い
410 ：７７４ＲＲ：2014/12/27(土) 13:31:12.65 ID:E6Dkniya
BON125
411 ：７７４ＲＲ：2014/12/27(土) 21:45:46.60 ID:p4zzFeB4
気持ち悪い
412 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 01:32:37.21 ID:s3d4lzLv
いや 良い気持ち
413 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 08:02:13.04 ID:IPQfp6x4
ティグラスレで触れてはいけないタブー

・ハイオク専用仕様であること
・エンスト
・ベルト切れ
・レーキン180
・バーグマン200

なお勝てるのはマジェSだけなので、住人は好んで引き合いに出す。
そしてマジェSスレまで出張して宣伝するも、スルーされる
414 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 09:51:29.18 ID:kSKRkBmL
アジア最強のスクーター
その分、日々のメンテが欠かせない
415 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 10:47:02.61 ID:rkAbHxTh
>>413
どれも全く関係ない

ハイオク
レギュラーからハイオク、ハイオクからレギュラーと順番に使ってみたが、体感できるような差異は無し、燃費に関してはハイオク使用時の方が、レギュラー使用時に比べて約10％のダウン

ベルト
ノーマルでフツーに乗るならば、何も問題無し

他社のスクーター
好きなモノを好きな人が買えばよろしいw

自分は125だけど、次、買い換えるなら150にしようと思っているくらい、ティグラというスクーターに満足している
個人的には、日本で手に入る原2スクーターでこれ以上のモノはない、と確信している
416 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 10:48:21.35 ID:rkAbHxTh
書き忘れw

エンストなんて一度も経験ないから眼中になかったw
417 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 12:26:04.01 ID:kSKRkBmL
ティグラスレで触れてはいけないタブー

・ハイオク専用仕様であること
・エンスト
・ベルト切れ
・レーキン180
・バーグマン200

なお勝てるのはマジェSだけなので、住人は好んで引き合いに出す。
そしてマジェSスレまで出張して宣伝するも、スルーされる
418 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 12:30:44.78 ID:QXqMK0T9
アドレススレにまで宣伝しててマジうざいわ
419 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 16:19:58.98 ID:0imkedtb
ティグラにハイオク入れても金の無駄だけではなく、おまけに燃費も悪くなるというダブルデメリットに気づかない馬鹿が案外いるみたいですね。
所詮他人事ですからどうでもいいですがね(笑)。
それとティグラを目の敵にしているID:kSKRkBmLのような馬鹿もいますね。多分レー菌乗りでしょう。
ついでも言うならレー菌にも勝てます。
ベルトが切れやすいというのは、それだけ加速がいいという証明。逆に加速が悪ければ悪いほどベルトは長持ちする。こんな簡単な理屈がわからないID:kSKRkBmLのような奴もいるんです。
ベルトを長持ちさせたければ心がけて走ればいいだけ。
しかし例えしょっちゅうフル加速したとしても1万kmは持つけどな～経験上
もしそれより早く切れたとすれば他に原因があるか外れを引いたかどっちかだ。
420 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 17:16:38.29 ID:kckFnA+w
G-MAXではベルト切れとか聞かないな。
乗ってる人がほとんどいなさそう
421 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 18:41:57.46 ID:TP7pwmSW
>>408
ティグラ125の社外プーりーについて聞きたいのですが、R5やMファク、リャンホイならば、どれを選んだら幸せになれますか？
もし、何らかご存知なら教えて下さい
422 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 20:55:31.85 ID:EUukdQxh
おとといバッテリー降ろして、今日充電したら、ONにした時にメーターの液晶とLEDが点かなくなった。
エンジンはかかるし、ヘッドライトもウインカーも点いてる。でもメーターはダメ。

もしかしてメーターご臨終？スピードは何とかなるけど、ガス欠しちゃうじゃん・・・
交換したら高いんだろうなー
423 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 21:15:27.14 ID:o2xBvk6K
メーターまわりにヒューズ無さそうだな。
ほかの機能が総てOKならメーターの可能性もあるな
http://imgur.com/qGVodYM.jpg
424 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 21:26:08.41 ID:EUukdQxh
>>423
途中の10Aのヒューズはメーターに行ってる？
これかな？
425 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 21:28:26.90 ID:o2xBvk6K
ヘッドライトに行ってるけど、メーターにはいっていないと思うけど
426 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 21:35:36.66 ID:EUukdQxh
あっ間違えた
もしメーター本体じゃなく、途中の配線がやられてるとすると、そもそもバッテリーからすぐの15Aがやられるって事？
427 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 21:49:19.07 ID:o2xBvk6K
15Aのが切れたら燃料ポンプ動かないはず

配線図によるとね
428 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 21:52:21.67 ID:EUukdQxh
だよね・・・うわーメーター3諭吉近く・・・
マジかよ―
429 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 21:53:30.19 ID:o2xBvk6K
アースとか取り付け忘れていない？
430 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 21:56:14.73 ID:o2xBvk6K
>>317
のリンク先のPDFで確かめてみてください
431 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 21:58:34.36 ID:32CaHQne
>>421
何も悩まずに一発で決めたい場合はリャンホイ
よくある普通のハイスピプーリーが欲しいならMファク
散財したいだけならR5

リャンホイの場合WR軽くしてもトルクが落ち難い利点があるものの、必要以上に軽くし過ぎると回りすぎて燃費が悪化します
サクっと付属で付いてくるWRでテストして後はg数を加減しましょう
また付属で付いてくるセンスプは出荷時期によってはクソ硬い場合がありますので
あれを使う場合は要スプリングスライダー（アドバンスプロ社製）の方向で
432 ：774RR：2014/12/28(日) 23:00:47.26 ID:5nII89Gi
俺もメーターそうなったけど一回バッテリー外したら直ったよ。
433 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 23:13:03.78 ID:EUukdQxh
取りあえず明日はメーター不動で出勤してみる。
そんで昼休みにもう一回外してリセットしてみる。
今夜は超不安で寝られないな・・・だってダメだったら3諭吉だもん・・・痛すぎるわ。
年末にこんな不安耐えられない～
434 ：７７４ＲＲ：2014/12/28(日) 23:15:23.12 ID:EUukdQxh
>>429、430
ありがと。
アースはバッテリーに2つだと思ったけどなー
435 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 00:09:55.23 ID:U/h4TFnW
俺もバッテリー交換した時にメーターが点かなくなったことあるよ
436 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 12:44:38.91 ID:2TNOvEd1
私の時はバッテリー右にある１Aヒューズが切れていました。
1Aヒューズは２輪etc用として売られていました。
437 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 22:12:29.66 ID:vXXgubjC
電装系がゴミ
438 ：７７４ＲＲ：2014/12/29(月) 22:55:35.61 ID:NiieKmx7
>>431
ありがとうございます

やっぱりリャンホイですかねー
ヤフオクに時々出ているのですが、台湾オクだとなかなか見かけないです

私の検索スキルが低いのかも知れませんが...

新年になったら輸入代行業者さんをあたってみます

予定としては

・OMマフラー
・リャンホイプーりーキット
・O2キャンセラー
・社外ブルー魚眼

&

・自分で買えるデンソープラグw

この取り合わせを台湾輸入代行業者さんにお願いしてみるつもりです

バイクにそこそこ詳しい代行業者さんを引き当てられれば良いのですが...
439 ：７７４ＲＲ：2014/12/30(火) 15:07:17.73 ID:Pwb6MLJv
>>438
O2センサーキャンセラーを導入したら、次になかなか売ってない細目（1.25ピッチ）の12Mボルト1本もどこかで入手せねばなりませぬよ
現在使用中のO2センサーが死んでるならともかく死んでない場合、あれは通電してない状態で高温になると確実に壊れますので
センサー穴を塞ぐ為にもボルトは必須ですよ

Liang Huei
ttp://goods.ruten.com.tw/item/show?21212258313011

他、このへんも買っておくといいかもですよ（場合によっては複数個）
ttp://goods.ruten.com.tw/item/show?21437171261623
ttp://goods.ruten.com.tw/item/show?21452077919861
ttps://tw.bid.yahoo.com/item/100040412477

代行業者さんはバイクに詳しくなくてもいいです
出した質問きっちり日本語にして送ってくれる業者さんがいいですよ
440 ：７７４ＲＲ：2014/12/30(火) 22:00:46.86 ID:+c8L2Obf
（1.25ピッチ）の12Mボルトはホームセンターで見たよ
エンジンオイルのドレンプラグとしてあったよ
441 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 09:55:52.49 ID:BDdRD2G9
BON125ってどうよ？
442 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 12:19:53.87 ID:rwsGx3sp
>>441
乗ってみたけど普通
GSR125と同じ感じ
443 ：７７４ＲＲ：2015/01/01(木) 01:37:53.14 ID:EGf4y+Sj
新年あけましておめでとうございます。
皆様にとりましてより良い一年となりますように。
444 ：７７４ＲＲ：2015/01/01(木) 10:00:18.54 ID:Lgt/Kwep
おまいら、おめでとう

今年も無事故でよろしくね
445 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 00:01:32.56 ID:HhWsiUCg
マフラーとプーリー交換でどのくらい速くなるんだろ？ティグラ125
シグナスやPCXみたいにパーツ豊富じゃないから、カスタムやチューンの選択肢が少ないよね
まー、そういう希少性？も魅力の一つなんだけどねw
446 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 10:36:19.56 ID:MqjdStME
シグナスXの駆動系をいじったとしてもティグラ125のノーマルには勝てないよな。
447 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 10:48:59.47 ID:jwDTXTNM
公道で競って死ぬなよ。
それだけだ
448 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 11:24:55.49 ID:jkdlCfdp
DERBIのGP1 白ナンバーのマロッシステッカー貼りまくり車両と遭遇。
出だしで20m位はなされてそのまま車間が徐々に離されていったよ。
当方Tig150
449 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 15:06:29.60 ID:LhG85qGa
>>448
そりゃ相手ピアジオクォーサーエンジンだから勝てないだろ
450 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 16:10:37.73 ID:l1Q3SXtY
すいません教えてください。
今は国産原２スクーターに乗ってまして、次はマジェS辺りを買おうかと思ってたらG-MAXを初めて見て惚れました。

そこで質問なんですが、
①動力性能はG-MAXの方がダントツで勝っているみたいですが、正しいでしょうか？
②PGOのHP見ると現在150しか出てませんが、220は販売されてないのですか？
また、両車の違いはどんな感じですか？

不躾な質問で申し訳ありませんが、教えて頂けたら幸いですm(__)m
451 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 16:11:52.94 ID:l1Q3SXtY
>>450の①はマジェと比べてです。
452 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 17:00:07.75 ID:LhG85qGa
>>450
>①動力性能はG-MAXの方がダントツで勝っているみたいですが、正しいでしょうか？
正しいです が TIGRA150のSEついてない車両が一番元気です（クラッチセッティングなどが違う為、でもエンジン出力はTIGRAもG-max C.L.も同じです）

>②PGOのHP見ると現在150しか出てませんが、220は販売されてないのですか？
過去空冷エンジンでは150・200・220ccモデルが発売されてましたが、現行の水冷エンジンでは150が最高排気量となっています
ただ、関東の某業者が180ccへのボアアップキットを出していますので、それを組み込む事によって更なる高みへ上がる事も可能になります
（なんだかんだで14万ほどかかるっぽいですが）
453 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 18:13:22.01 ID:nDU4vRnf
個人的にG-MAXとマジェSだとダントツと言えるほどの差があるかどうかは…
ダントツというのがどれ程の差を求めてるかによってはTIGRA150でさえ微妙になってしまう
454 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 18:19:40.71 ID:oz93Rd+I
ティグラスレで触れてはいけないタブー

・ハイオク専用仕様であること
・エンスト
・ベルト切れ
・レーキン180
・バーグマン200

☆なお勝てるのはマジェSだけなので、住人は好んで引き合いに出す。

☆そしてマジェSスレまで出張して宣伝するも、スルーされる
455 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 18:24:02.34 ID:oA6f0+cI
法則発動してて笑えるｗ
456 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 18:54:58.93 ID:k5mh7mfN
>>453
このスレにしては冷静な思考のレスで逆に草が生えたｗ
457 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 21:03:27.30 ID:D9tGrwrx
>>450
会社の先輩がレーキン180からマジェSに乗り替えたが、遅くてすぐに嫌になって自分が下取りに出したレーキンを買い戻していた。

つまりマジェSは止めとけということ。
458 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 21:07:40.72 ID:brTEYKsJ
速さでビグスクのマジェSに勝って喜ぶ中華スクーター乗り(笑)
程度が知れる
459 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 21:13:11.29 ID:6fFTACjV
>>455
だな
460 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 21:16:40.62 ID:6fFTACjV
最強スクーターを目指すというのがコンセプトの車種だから、
住民も攻撃的な奴ばかりになるんだろうな
461 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 21:34:17.60 ID:SLLrB9Nm
>>457
元々馬力的に劣り遅い事がはっきりしてるマジェSにわざわざ乗り換えて遅いから即またレーキンに戻す方がアホだわ
んなもん最初から分かり切ったことだろｗ無駄にも程がある
462 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 22:19:08.74 ID:MqjdStME
ティグラにハイオク入れても金の無駄だけではなく、おまけに燃費も悪くなるというダブルデメリットに気づかない馬鹿が案外いるみたいですね。
所詮他人事ですからどうでもいいですがね(笑)。
それとティグラを目の敵にしているID:oz93Rd+Iのような馬鹿もいますね。多分レー菌乗りでしょう。
ついでも言うならレー菌にも勝てます。
ベルトが切れやすいというのは、それだけ加速がいいという証明。逆に加速が悪ければ悪いほどベルトは長持ちする。こんな簡単な理屈がわからないID:kSKRkBmLのような奴もいるんです。
ベルトを長持ちさせたければ心がけて走ればいいだけ。
しかし例えしょっちゅうフル加速したとしても1万kmは持つけどな～経験上
もしそれより早く切れたとすれば他に原因があるか外れを引いたかどっちかだ。
463 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 22:29:32.69 ID:SFsMv4AF
欠点らしい欠点が見当たらないティグラだけど、唯一の不満は社外パーツの選択肢が少ないこと
これだけ完成度高いスクーターだから下手に弄るとバランス崩れて、ノーマルより悪くなる可能性大だけどw
やっぱり何だかんだ弄って遊びたいよね
どこか国内の良心的なショップが本気でやってくれないかな？
〇〇〇〇ウィンとか〇5とかマジ勘弁して下さいw
464 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 22:30:49.27 ID:KNHZ9Ecr
ノーマルで十分です
465 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 22:36:02.39 ID:tBgBWGJ6
>>463
＞〇〇〇〇ウィンとか〇5とかマジ勘弁して下さいw
思いっきり同意
つかその二社ももう少し頑張ってちゃんとしたもん出せよ・・・
466 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 22:49:01.12 ID:dNBME0S7
ドレスアップパーツ屋に性能求めちゃ駄目だよ
トータルでノーマル越えるのはほとんど無理だからその辺りは割り切るしかない
467 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 22:55:44.49 ID:l1Q3SXtY
>>452さん、>>453さん、ありがとうございました。
468 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 23:18:23.21 ID:vSXxho44
ベルトが切れるってのは 長さが足りんからだろ?
469 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 23:37:51.52 ID:KNHZ9Ecr
スクーターでパワー上げ過ぎたらこうなる
イタスクもブン回してたらボロボロにちぎれてたわ
470 ：７７４ＲＲ：2015/01/02(金) 23:44:28.81 ID:VPJ+bNg7
>>468
マジレスすると負荷・劣化
無印TIGRAでも基本大人しく乗ってれば当然それだけ長持ちし易い
471 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 06:44:13.00 ID:c2mzXTXI
>>458
いつから中華になった？
お前の程度の方が知れてるぞ
472 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 06:47:20.22 ID:uTZ072FW
自分で交換出来るなら予備ベルトと工具持ってればいつベルト切れても大丈夫

走行中に切れたら死ぬ確率が高い。危険な中華スクーターである。
>>471
中華圏製だから中華スクーターだろ。
中華=中国大陸じゃないぞ
473 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 06:55:47.74 ID:VmQaJ97M
日本人的には中華製だと中国製と勘違いしてイメージ悪いもんな。
台湾製だとイメージが良い。
474 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 06:56:12.98 ID:yDuHhC6y
中華スクーターに台湾製含むような馬鹿はお前だけだわ
475 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 06:58:55.47 ID:VmQaJ97M
中華圏に台湾は思い切り含まれる。無知な日本人ばかり。
「台湾は中華圏じゃない！」って、それこそ台湾人に失礼だわ。
476 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 07:04:30.01 ID:VmQaJ97M
これからは、台湾スクーターと大陸スクーターで分ければ良い
477 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 07:07:09.49 ID:rrmsrC2J
>>463 >>465
>〇〇〇〇ウィンとか〇5とかマジ勘弁して下さいw
〇5の方はマフラーベースがスネークコーンなのでまあいいんだけどな
（駆動系は・・・・・・やめ　　　　うわーなにす・・）

ベルトは駆動系純正のままで乗ってる限り心配する必要ない
駆動系換えてる奴は予備のベルトと工具積んどけ
478 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 07:08:35.32 ID:M6vsEha3
だな。駆動系いじってる奴は自分で交換出来るなら
予備ベルトと工具持ってればいつベルト切れても大丈夫
479 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 07:54:01.89 ID:yMpIsWZn
せいぜい125程度ならいじっても切れんだろ。
ベルトが切れるのは150からだな
480 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 08:27:39.71 ID:Xwn6/otk
実際に切れるんだから仕方ない
481 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 08:35:14.52 ID:mP7EcyEw
ティグラ乗りは予備ベルトと工具必携だな。
不意に切れて転んでもいい様にプロテクターも着用しておけ
482 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 11:25:44.21 ID:f3Abgwtl
ベルト、走行中に切れた経験ないんだけど、実際切れたらどんな事態になるの？
>>472が死ぬ確率高い、って書いてるけど、マジで？
経験者さんいたら教えて下さい
483 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 11:27:35.92 ID:XooUaI/2
パニクって転ぶ
484 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 11:33:52.46 ID:iVzScW6R
俺は高速で切れたけど何とも。
稀に駆動系に切れたベルトが絡んでロックとかいうけどまず無いでしょ。
てか、出先で交換できるスキルがある奴がどれだけ居るかね。
485 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 11:35:31.07 ID:8fuY0DOZ
遠心クラッチだけどベルト切れでロックするの？
486 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 11:35:32.36 ID:f3Abgwtl
ちなみに、昔、免許取り立ての頃、GSX400を自分でオイル交換してドレンボルトねじきったことに気が付かず走り出して、直線でいきなり後輪ロック
奇跡的に逆ハン入れて転倒せずに済んだんだけど...そんな感じ？

もう１回同じ事態になったら、100％転倒すると思うけどw
487 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 11:39:42.98 ID:DM/4LBbE
高速道路や幹線道路でいきなりベルト切れてロックしたりしたら死ぬだろうな。
大半のユーザーが出先でベルト交換なんか絶対出来ないだろうし。
危険過ぎて勧められん。
488 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 11:47:01.64 ID:f3Abgwtl
>>484
必ずしもロックするワケじゃないんですね？
エンブレ効かないだろうから速度によっては危険だと思うけど、止まれるならばなんとかw

レス、ありがとうございます
489 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 11:52:13.13 ID:DM/4LBbE
1万3千キロで駆動系チェック、切れる直前だったベルト
http://i.imgur.com/sssOvyi.jpg
490 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 12:03:16.37 ID:Jf52KtWs
>>489
これは125or150？
491 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 12:04:42.39 ID:GJg1DHrF
>>490
125
492 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 12:28:05.13 ID:yh3Bv32q
>>486
それエンジン焼き付きで、ベルト切れとまったくちがうと思うけど
493 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 12:29:12.68 ID:QFzXQeKA
>>489
これは酷い
494 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 12:36:02.15 ID:f3Abgwtl
>>492
うん、もちろんGSXはベルトじゃなくてチェーン駆動だしねw
原因じゃなくて、現象(後輪ロック)に類似性があるのかな？と思ったんだよ
495 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 14:46:20.24 ID:lWannZK8
>>489
パワー出し過ぎワロタ
前のイタスクもボロボロにちぎれてたな
496 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 15:51:05.29 ID:M8qMPBWF
>>495
でもさ、パワー応じたベルト使わないからじゃねぇの？

スカブ400とかシルバーウイング400とかは、もっとパワーもトルクもあるが２万キロ以上切れないぞ。
497 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 16:35:36.14 ID:vVRm+46X
>>482
冷静に対処出来ればコケない
パニくるとコケる
加速時に切れるとリアが左右にブレる（もう暴れるようにブレるのでブレーキで冷静に減速する、出来ない場合は転倒する）
発進時だと後方からくる車にオカマほられないようにしつつ安全な所まで移動する事

大体こんな感じ
498 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 16:53:01.63 ID:zxhA5q5w
>>496
やっぱパワー相応のベルトしてないからだろうな。
モアパワーの他車種が大丈夫って事は、ティグラのはパワーに対し貧弱なベルトなんだろう。
499 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 16:53:50.74 ID:zxhA5q5w
強化ベルトとか社外品で良いのない？
500 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 17:29:44.71 ID:Jf52KtWs
今グロンドマンを入れていますが2000kmしか走っていないので耐久性は不明。
若干純正とサイズが違いますがまだ大丈夫です。
しかしこれは強化品というより安い代用品かも？
501 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 17:39:56.04 ID:f3Abgwtl
>>497
経験者さん、ありがとうございます

う～ん、加速時のリヤ暴れるのは怖そうですね...

心掛けて乗ります、ありがとうございました
502 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 19:35:39.79 ID:f3Abgwtl
しかし、ハイオクはこのスレに騙されたわ～w
ハイオク入れてみたら燃費悪くなるし、フケ悪くなるし....

まー、勉強と思って納得したけど、ティグラがハイオク仕様とか書いたヤツ
マジでもう来ないで
503 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 19:58:28.19 ID:FK+jsDlz
マジか？
はじめからずっとハイオクしかいらてないよ

試しにレギュラーいらてみっかな
504 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 20:13:10.55 ID:FK+jsDlz
連投ですまんが、エンジンオイルはモチュールスクーターパワーを2000km/毎　ギアオイルはヤマハの良くあるギアオイルを同じペースで交換してるが、やりすぎか？

ギアオイルは140を入れたいのだが、何がおすすめですか？
505 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 20:41:34.61 ID:sveD7vGz
加速時にベルトが切れるとリアがあばれるってどういう原理よ？
説明したまえ。
506 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 20:43:06.57 ID:2E+WLM3R
切れたベルトが絡まってロックするのは想像出来るが
場合によっては暴れる様に感じるかもしれん
507 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 20:45:25.02 ID:sveD7vGz
いや、切れただけで暴れるって感じの物言いだったからさ。
つまりロックしたって事なら納得だが。
508 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 20:50:55.19 ID:yMpIsWZn
本人がパニクって後ろが暴れる様に感じたのかもね
強化ベルトの社外品でもあるといいな
509 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 21:01:47.39 ID:vVRm+46X
>>504
エンジンオイルは2000km毎でいいよ（1700～2000km毎位でよいです）
ギアオイルは一度換えたら5～8000km位換える必要ないよ（ヤマハのギアオイルで十分です）
140は止めた方がいい、硬すぎる（台湾は亜熱帯地域だからそれでもいいけど、日本じゃ合いません
どうしても140でしたら、RG6140LSDでも入れておけばよいかと

過去PGO他車種に乗ってた際RG5120LSDを使ってましたが、入れ難かったですよ硬くて

>>505
なったら判るってｗ
（駆動系セッティング中に特設ストレートコースで吹っ飛ばされそうになりましたが？）
セッティング出たらベルトとWRを交換しようと思ってたらブチっと切れて困ったよ
510 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 21:02:52.11 ID:M6vsEha3
クラス最強のスクーターTIGRAだから、定期的に駆動系チェックを。
それが愛です
511 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 21:15:26.85 ID:B++RO1g+
あのさぁ、ベルトが切れてもいいように新品ベルトと工具をメットインの中に
入れとくっていうけどさ、結構かさばるよね？マジで入れてるの？
特に工具は場所取るんじゃない？トルクが強いから長めのハンドルが必要だろうし
プーリーとかの回り止めの工具も２種類くらい必要？
512 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 21:23:58.99 ID:l2A3/voP
5000キロ毎くらいに定期的にベルトチェックしておけば、持参する必要は無い。
513 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 21:42:15.32 ID:Xwn6/otk
>>511応急処置で交換する程度の工具でいいんじゃない？
ホルダー類は入れているけど
普通のメガネで十分なくらいのトルクしか要らないシナ。
というか最悪ベルトさえあれば近くのバイク屋探してなんとかなるし。
514 ：７７４ＲＲ：2015/01/03(土) 23:58:25.69 ID:B++RO1g+
>>512-513
なるほど。俺は持ち運びたくないから早めに交換することにするよ。
515 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 01:39:08.34 ID:pQRNlHwW
ベルトってさ 幅と長さが合えば 結構ほかのやつ流用できるんじゃね?
KN あたりの国産強化ベルトで 合うの探したりしたら良いかと思うけどなぁ

http://www.kn926.net/products/list.php?category_id=106
http://www.kn926.com/BELT-SS.html

まずは Tigra の新品のベルトの幅は 先日ここで教えてもらった
manual によると 標準 20.12 限度19.00mm って事らしい
長さは(外周周長) は実測してね
短いよりも 長めの方が切れることが無くなると思うよ

台湾じゃ 日本の坂東のベルト(皮帶)が強化品として出回っているみたいだね
516 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 08:06:36.88 ID:qDy3L3v1
KN辺りで手に入ったらラクなんだけど、合うサイズがあるのかな？

PGOは日本でPMX売り出した時から純正ベルトが坂東ベルトなんだよね
ただ大陸坂東だと思うけど
台湾オクみてると国産バンドーや上位ラインのバンドーベルトなども売ってるね
品番判れば買えるんだけどね
ちなみにサイズは812-20-30ね
517 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 13:45:57.01 ID:GbrBSlJF
　こんにちは、TIGRA150乗っています。
　一定の回転数6000rpmで、走っていると点火カットされたみたいに
ボボボってエンブレします。

　同じ症状の方いますか？

　ECU　INFOは、

　　SYS NAME：A5
　　SOFT　NO：F01R0ADC93
　　PART　NO：F01R00DM21

です。
518 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 16:45:44.51 ID:t+ABCHg3
>>517
それ新車で買いました？Ｏ２センサー壊れてませんか？
519 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 17:07:20.04 ID:GbrBSlJF
>>518
はい新車で、購入しました。

O2センサー壊れているときの症状なんですねありがとうございます。

P0134が出ていましたので、バイク屋に修理出すとECUとO2センサー交換となりました。

ECU　INFO
　　SYS NAME：A5
　　SOFT　NO：F01R0ADC93
　　PART　NO：F01R00DM21

このバージョンは、不具合あるのかもしれませんね。

交換後のECUは、最新のA5-Mにバージョンアップしました。
もちろん6000rpmの谷もなくなりました。
交換後、エンスト一度もありません。
（交換前は、九ヶ月で２回エンスト経験しました）

あとO2センサーTIGRA125用がAMAZONカリフォルニアで、販売されていますが
18mmタイプが到着しました。
販売業者さんの情報によると、カリフォルニアのTIGRA125は、18mmらしいです。
520 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 17:56:24.83 ID:GbrBSlJF
修理後のECU INFOです。

SYS NAME:A5-M

SOFT NO:RI090426
PART NO:F01RB0DV83

以上
521 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 20:22:32.29 ID:jpJVK9qd
あのー、低次元の質問で申し訳無いんだけど、ティグラ150とキムコレーシング180を比較した場合、加速や最高速などの性能面はどちらの方が優れてるのでしょうか？
乗り比べた経験者の意見が聞けたら嬉しいです。
522 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 20:23:36.13 ID:fRaAH3cX
>>521
TIGRA150 vs RACING KING180
http://youtu.be/XYQULn2PcN4
523 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 20:51:48.32 ID:oawOi1Yc
どうもティグラの方がトラブル多いような気がする。
G-MAXは何かセッティングが違うのだろうか？？
524 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 22:07:00.84 ID:ADqdme0i
>>523
そりゃTIGRAから始まったVortex Cooling Engine載せた次世代型ですからね
G-MAXと同じECUだとTIGRA150SEが同型なので、無印TIGRAとG-MAXは根本的に違いますよ
（クラッチセッティングとECUが違う）

>>519
AmazonUSA見に行って来たんですが、TIGRA用のO2センサーが出てないっぽかったんですが
アメリカ現地価格はおいくら＄でしたか？　
525 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 22:40:51.18 ID:jr75B87C
>>520
私の150SE
も同じECUの型式でした（すべて一致）
でも暖機充分にしてありましたが、走行停車時二度ほどエンスト経験あります
526 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 01:43:31.90 ID:dXeAf7yX
G-MAX150エンスト経験一度もなし。
527 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 09:26:57.19 ID:h1QY/oIy
>>526
国産150よりやっぱ速いですか？
528 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 10:47:00.27 ID:e4tEQZbJ
他の150に乗ってないからわからない、
が普通の250スクーターに遅れはとらないよ。
一般道では。
529 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 11:31:28.84 ID:lEnPbZC7
購入前にPCXとマジェS試乗してみたらよいよ。人の話を聞くよりも体感するのがわかりやすいし、それぞれのよいところもわかる。
530 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 18:34:04.55 ID:KNMIL4Ck
他社のスクーターと比較して、ドッチが速いですか？とかの質問はスルーした方がいいよ
ここティグラとG MAXのスレだし、PGOのオーナーが他社車種全てに乗っているワケじゃない
半分は煽り目的な気もするし、スレが荒れる元になるのでスルーが最良かと
531 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 18:45:45.02 ID:bZy7WMZZ
ティグラスレ住民の特徴

☆楽に勝てるのはマジェSだけなので、住人は好んで引き合いに出す。反日だから。

☆そしてマジェSスレまで出張して宣伝するも、スルーされる
532 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 18:50:26.35 ID:TQbwOUK6
日本に比べ規制ガバガバだからそりゃパワーあって当たり前
日本のスクーターに勝って良かったですねぇうんうん
533 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 19:05:04.58 ID:M/ik9qEv
>>526
＞G-MAX150エンスト経験一度もなし。

エンスト報告あるティグラと何が違うんだろう。同じエンジンのはずだが
534 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 19:27:09.19 ID:DCqdtsyQ
確かにG-MAXのエンスト報告ないね。
というか水冷になってから
全く売れてないのでは？

日本で125.150合わせて20台くらいとか？？
535 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 19:32:41.73 ID:5/8in/aX
そのオーナーの中で、2chに出入りしている奴が何人いるか
536 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 19:37:12.61 ID:lf4cFjAP
人柱いないかな

地味な外観で好みなんだが
どんなもんなんだろう

u tubeとかでだいたい音は想像できるんだが


http://imgur.com/ikapAkl.jpg
537 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 21:50:26.16 ID:KNMIL4Ck
>>536
ソレ、自分も気になってたw
台湾のマフラーでOMより安いね、OMはなんだか良さげなんだけどコレは怪しさプンプンw
まー、明らかにダメとわかっているナントカウィン買うよりはいいかもね？
ナントカウィンより安いしw
買ってみようかな？う～ん....
538 ：７７４ＲＲ：2015/01/05(月) 21:54:58.59 ID:xBzMmWRL
この出品者、かんたん決済使えないのがちょっと不安。
評価悪いのも数件あるし
539 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 01:07:18.62 ID:Cl+UbzEg
ID:bZy7WMZZ
あなたの文章を心理学的に分析すると、心の奥底にくやしさがにじみ出てます(笑)
540 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 01:42:42.78 ID:3kZzUDua
>>524

ここです。
http://www.amazon.ca/Oxygen-Sensor-UNIVERSAL-WIRING-1-4-wire/dp/B008M70IWS/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1420476092&sr=8-1&keywords=TIGRA125

CDN$ 61.08
541 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 01:47:10.62 ID:3kZzUDua
>>525

　ECU交換後、バイク乗る前には、暖機運転しています。
この時期は、メンテナンスモードにして35度以上になってから
ゆっくり発進しています。

　それとプラグは、イリジウムに交換しています。
542 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 01:51:19.46 ID:3kZzUDua
ベルトサイズの計り方教えてください。

　TIGRA150のVベルト台湾から仕入れたのですが外周をメジャーで
計ると832mmぐらいあります。

2chのログみていると812mmや820mmとありますが私の計り方がわるいのでしょうか？
543 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 05:55:40.83 ID:27EotV/m
ID:Cl+UbzEg
http://hissi.org/read.php/bike/20150106/Q2wrVWJ6RWc.html

ティグラスレ住民の特徴

☆楽に勝てるのはマジェSだけなので、住人は好んで引き合いに出す。反日だから。

☆そしてマジェSスレまで出張して宣伝するも、スルーされる
544 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 06:09:06.20 ID:OTnlH7ac
キチガイ住民はその一匹だけだろう
545 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 07:16:13.77 ID:IRbvLH0u
>>540
ありがとう御座いました m(_ _)m
18mmって事は、シグナスなんかと同じって事ですかね
シグナス類のO2センサーだと1.5ピッチなので変換アダプター使わないと付かないんですよね
それ以前に$61って事は本国で買うとやはり国内価格の半額以下で買えるって事っぽいですね、O2センサー
546 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 07:54:49.99 ID:hpXNDL/e
>>540
乙
547 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 09:38:57.51 ID:Cl+UbzEg
ID:27EotV/m
あなたの文章を心理学的に分析すると、心の奥底にくやしさがにじみ出てます(笑)
548 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 10:14:21.98 ID:sMxwt9sa
>>545
これで解決する？
http://www.amazon.com/gp/aw/d/B00B4JM8I8/ref=mp_s_a_1_8?qid=1420506781&sr=8-8&pi=AC_SX110_SY165_QL70
549 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 16:20:18.47 ID:8xS/s+/B
>>548
見た感じ逆に大きくない？
裏側もネジ切ってないようにしか見えないけど・・・
（溶接用じゃない？、もしそうなら国内でM18-1.5ピッチのセンサー取り付けボス買って来て溶接する方が確実）
もしくは近所の鉄工所に、内ネジM18-1.5ピッチ・外ネジM12-1.25ピッチソケット作って貰うといいでしょう

センサー取り付けボスはここでの評判がすこぶる悪いウィＸＸＸィンに売ってますよ、1個900円で
550 ：７７４ＲＲ：2015/01/06(火) 16:25:15.48 ID:7p0eExCe
今日、G-MAXが走ってるの初めて見た！！
存在自体、都市伝説かと思ってたｗ
551 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 00:40:16.93 ID:sNe/wpH0
以前、何だか判らないけどかっちょ良い…スクタ？あれ何てバイク？って聞いたらG-MAXだった。

しかしその後、見たいと思っても全く目撃しないため、イメージに最近ベールがかかってきてしまった。
552 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 08:01:26.48 ID:/qE3YDti
TIGRAもそろそろイメチェンして欲しいなー
553 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 08:32:18.25 ID:/667Y/yF
ティグラとレーキンって遠目でみると何となくデザイン似てるんだけど、デザイナーがいるかどうかは知らないが、何か関係でもあるの？
554 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 12:36:27.76 ID:2l/h11LW
G-MAX乗りだが、周囲の視線が凄いぞ。
バイク好きはもちろん。
車のドライバーや歩行者も大体見てるよ。

ただし！
男のみ(^_^;)
女は全く見ない、女にとってはバイクなんか石ころみたいなもんなんだろ(^_^;)
555 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 13:01:55.11 ID:sXGRNJ7v
>>554
自意識過剰だな
556 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 16:18:14.40 ID:yIAqKSyo
>>554
生ける都市伝説キターッ！
貴重な存在
557 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 17:51:22.41 ID:rd/iES0R
>>554
俺もG-MAX海苔だけど、視線を感じたことが無いわ。
558 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 17:53:12.32 ID:yIAqKSyo
>>557
G-MAX乗りキターッ！
貴重な存在なのでどんどん情報宜しく
559 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 18:02:07.01 ID:ubDoLzz/
>>557
TIGRAではエンスト報告あるけど、GMAXではどうですか？
560 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 18:51:06.66 ID:8OTsNSVo
流れ切りｽﾏｿ

質問２つ、当方ティグラ125オニギリメーター、現在ノーマル

① もうすぐ慣らし終了の1000㎞なので２回目のオイル交換をしたいのですが、オイルフィルターの交換はした方がいいですか？１回目はマニュアル通り300㎞で、オイル、オイルフィルター、ギヤオイル交換しました

② タイヤも交換したいのですが、以前、このスレでメーター補整込みでフロントをBSの110/90/12に換えている、という方のレスを拝見しました
リアは純正サイズの同BSで問題ないでしょうか？

先輩方、宜しくお願い致します
尚、質問age ｽﾏｿ
561 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 20:10:43.65 ID:FvHLDr+8
俺もＧ-ＭＡＸ乗りだけど、高確率でシグナス乗りからの視線を感じる。
アドレス、ＰＣＸ乗りの人は興味無さそうなのになんでだろ。
562 ：７７４ＲＲ：2015/01/07(水) 20:24:16.58 ID:Q9TJlFy8
>>561
フロントが似てるからかもね
563 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 07:18:09.90 ID:bk4hiNAT
>>560
①気になるようでしたら交換もよいかと思います（多分不要、私は1000kmでは換えてない）
　どうしても気になる場合はエンジンフラッシングの後フィルターとオイルの交換でもいいですよ
（ZoiLのフラッシングオイルならZoiL成分入ってるので多少残っても安心ですし）

②BS HOOP B03で110/90-12だと外径503mmなのでまあ問題ないです
（外径が506mmになるタイヤは要注意、3mmの差でフェンダー破損の危険性が増します）
（タイヤの髭はフェンダーに接地しますので、髭がある間は極力小石を巻き上げないよう注意しましょう）
　またリアタイヤは純正サイズがよいです（140/70-12だとパワー喰われます）
　タイヤ交換後は、タイヤ表面についているコーティングを落とす為にクレンザーとタワシ等でコーティングを剥がしましょう
　剥がれの目安はタイヤに水をかけた際、水がタイヤ表面に馴染むように（弾かなくなるまで）磨けばよいでしょう
　
BS HOOP B02だと130/70-12はREINF(62P)しかないので、PRO選択しない限りHOOPでもよいと思いますよ、Rタイヤ
TIGRAのリアに51Lは溝減るの早いですから
564 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 08:01:01.44 ID:JogeESDq
>>559
557ではありませんが、G-MAX乗りです。
原因不明のエンストが2～3回あります。
ハイオク入れて治まったと思ったんですが
その後キルスイッチの繋がり不良によるエンストが多発して。スイッチを初期不良ということで交換してます。
現在は全くエンストなしです。

結局最初の2～3回のエンスト原因がキルスイッチなのかガソリンなのかはわからず

ちなみに125乗りです。
565 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 09:01:18.90 ID:DkUSZjMy
>>564
貴重な情報ありがとうございます。
キルスイッチがエンストの原因っぽいんですね。
参考になりました。
566 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 16:32:42.08 ID:HHiegJ0+
購入時にはいっていたガソリンは除いて、ずっとハイオク使用で、このレス見てからはじめてレギュラー入れてみたが、何となくトルクが薄くなったような気がする

よく利用する高速道路でいつものように全開したが、メーター読みでマックス4Kくらい伸びなかった。厳密に風　気温が同じではないけどね。

エンジン回転数はほぼ同じ。
気のせいか？

やはりハイオクに戻すよ
567 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 18:20:20.59 ID:tU4CeYXo
>>563
詳細な解説、ありがとうございます
今週末にオイル交換予定なので助かりました
タイヤも教えていただいたモノを早速、発注します

ありがとうございました
568 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 21:53:47.77 ID:qSjoebpy
俺、レギュラーの戻す。
去年はレギュラーだったが、この板見て感化されハイオクにしたが、去年の今の時期と比べて明らかに燃費落ちてる。
何もイジってないしドノーマルのTIGRAだけど、去年の冬よりリッター3キロ落ちた。
レギュラーに変えてみて変化なければエンジンの経年劣化だろうなー
569 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 22:16:49.37 ID:tU4CeYXo
想像というか妄想だけどw
150はハイオクが合うのかな？逆に125はレギュラーの方がいいとか？
自分は125だけど、体感ではレギュラーの方がエンジンの調子は良く感じるんだよね
燃費に関しては、もう少し比べてみないとわからない
新車からの慣らし中、レギュラーからハイオクに変えたら約10％の燃費落ち
だけど、完全ハイオクになる２回目給油後の燃費(３回目給油時ね)は、最初の頃のレギュラー仕様時を約㍑1㎞上回る燃費向上w
慣らしが進むにつれて、エンジンにアタリが出てきたということも考えられるけど...
単に経済性なら、レギュラーとハイオクの価格差を考えると、レギュラーの方が良い
走行フィールでは(個人的に!)レギュラーの方が良く感じる...

まー、ちゃんと比較するなら慣らし終了後、レギュラー、ハイオクと一ヶ月くらい交互に使ってみて結論出そうかな、とw
ずっとノーマルで乗る気はないので無意味だけどwノーマルのウチに検証してみます
570 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 22:19:58.02 ID:hg7m/vKP
気のせいだよ
571 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 22:39:45.93 ID:QVldoptU
Tigra125、150共々レギュラー使用だ。俺が何回も言ってるだろ。ハイオクにすると燃料代だけではなく燃費も落ちると。
お前らハイオクと言う言葉の響きに魅せられてるだけじゃねーのか馬鹿どもが
日本経済が喜ぶだけだよ。
所詮他人事だからどうでもいいがな
572 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 23:04:03.23 ID:L2L/C56Q
燃費と燃料代はどうでもよくて、パワー感があった方がよいオレ
573 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 23:14:20.94 ID:4NOerZuw
一つ言えることはレギュラー時にあったエンストはハイオクにしてからなくなったこと
原因は不明だけどね
574 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 23:27:16.78 ID:xfXxeUK3
>>571
所詮他人事だからどうでもいいなら書き込むなボケ
575 ：７７４ＲＲ：2015/01/08(木) 23:30:34.03 ID:xfXxeUK3
>>573
ノッキングセンサーも無いハイオク仕様のバイクにレギュラー入れたら、そりゃエンストの原因になるわな。
576 ：７７４ＲＲ：2015/01/09(金) 00:53:51.88 ID:9Yqr3XnX
>>557
G-MAXカッコいいな。思わず見ちゃうよ
577 ：７７４ＲＲ：2015/01/09(金) 04:00:07.08 ID:tfQ1+a77
ハイオクレギュラー論争にちょっと参戦（というか結論？）

ECU騙し（O2センサーキャンセラーやサブコン）などで燃料系弄ってる車両以外はレギュラーでいいと思う
上記の騙し策をとってる車両はハイオクでもいいと思う
うちのティグラ今の気温だとリッター辺り18.5～19.5km台なんだけど、ハイオク入れてみて現在21kmラインを保ってる
ハイオクに換えての変化なんだけど、上でも書いた燃費の向上とエンジン駆動音が若干静かになった気がする
加速に関しては弄ってる分もあり、そんなに差はないように思える
ノーマル（駆動系交換程度）だと他のオーナーさんが書いてる通りの結果になるかも知れないね
今の所レギュラー時に出現してた走行からアイドリングに近い回転数に落とした際稀に発生してたエンスト症状は一切出ていない

大体こんな感じ
578 ：７７４ＲＲ：2015/01/09(金) 07:43:03.27 ID:bhRQpJ36
台湾のオクタン価推奨でいくなら
ハイオク、レギュラーのブレンドが理想なんだろうな。
579 ：７７４ＲＲ：2015/01/09(金) 08:13:12.83 ID:UCD2mn+V
>>578
ﾅﾝﾄ!?
580 ：７７４ＲＲ：2015/01/09(金) 10:41:57.89 ID:bhRQpJ36
台湾のガソリンは3種類あり、
tigra .G-MAXは
オクタン価95仕様

日本のレギュラーは89
ハイオクは98
とすると、半分くらいなのかな？



http://www.cosmo-oil.co.jp/faq/answer1.html
http://i.imgur.com/RosUCOF.jpg
581 ：７７４ＲＲ：2015/01/10(土) 08:11:19.79 ID:zsCDCzys
>>580
日本のレギュラーは89～91で出荷されてるハズだよ
ハイオクは96～
ブランドによってはオクタン値100を売りにしてるブランドもある

台湾ってオクタン価が92・95・98とあってここでも過去幾度となく論争になってたけど
台湾でいうところの92・95ってレギュラー枠で98がハイオクね
んでガソリンの精製能力があまりよろしくない為95指定があるのであって、日本のレギュラーガソリン（89～91で出荷されてる）
ではダメとかそんなんじゃないんですよ

ちなみにアメリカもレギュラーガソリンはオクタン価91
アメリカは燃料色々ある（日本もあるけど格段に入手し易い）
582 ：７７４ＲＲ：2015/01/10(土) 09:37:09.81 ID:/hMSBKv7
レギュラーもハイオクもお終い。
これからは軽油で走れるバイクを作ってもらいたい。車にはもはや存在している。
期待したいとこだ。
583 ：７７４ＲＲ：2015/01/10(土) 10:16:43.76 ID:8N8jZGDt
ディーゼルエンジン高価

バイクだと燃料代安くても意味なしにみえる
584 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 06:49:14.43 ID:moOIyPR8
あと重いし
585 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 13:04:39.02 ID:J1GC+Nzf
こんなライダーバイクあったんだな。
ちっとも機動性がよくない

tigraの方が機敏に動ける

http://imgur.com/G1i3Jwc.jpg
586 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 14:12:03.98 ID:sf6wx3+c
今日、近所のバイク屋さんにティグラ150の中古が出てた
乗り出し30くらいだ、でも、風防付けてハンドルガード付けて、タンデムの背もたれ付けて、デカいリアボックスも付いてる、ついでに純正のフロアカバー？(フロアの足下に付けるヤツね)

もちろん、自分のバイクをどう使おうと勝手なんだけど....
なんだかなぁ～

そういう方向に使いたいなら、LEAD買った方がいいとｵﾓﾀ

ま、だからこそ、そのオーナーさんは中古乗り出し30レベルの状態で手放したんだろうけどね
587 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 14:40:50.31 ID:ZTDnMCMg
通勤も行けるアジア最強爆速スクーター、TIGRA
俺なら趣味用に買うかな。
JAF込みの保険ならいつベルト切れても安心なので、ぶっ飛ばしまくるけどな！
588 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 14:42:18.76 ID:K0C6Alw7
Tigraにリアボックスはやめた方がいい。ある時Tigra150にボックス付けて走ってるとこを見たことがるが全然似合わないしカッコ悪い。
目を覆いたくなるほどだった。
それこそリードの方がいい。リード系はボックスが絵になるよな。
589 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:29:06.61 ID:J1GC+Nzf
まじか？
風防とフロアのアクセサリーつけてはいないが俺の通勤仕様と同じでございます。

おっさん仕様でそこそこ速いのが狙いなんだが、ダメか。
590 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:31:49.08 ID:ZTDnMCMg
>>589
いやいや、本人が良ければ全然問題ないよ。
道具としても趣味用としてもいける車種だし
591 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:35:53.11 ID:J1GC+Nzf
早朝と暗くなってからしか乗らないから人目気にしてなかった。

休みの時に乗るときはボックスははずすが、タンデム時はやはりつけてしまう。
592 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 17:20:59.88 ID:K0C6Alw7
Tigraはご存知のように台湾製だ。台湾製のバイクは基本的にボックスが似合わない車種が多い。
向こうではあまりその点を考慮してない作りだからかもしれない。
もちろん付けてる人もいるが日本ほどじゃないだろ。日本人はボックス付けるのが好きだからな
593 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 18:34:02.27 ID:sf6wx3+c
う～ん、ｺﾞﾒﾝ

ボックスや通勤仕様を否定するつもりはない
自分もティグラ125の主な使用状況は通勤だしね

なんつーか...>>589さんみたいに
『わかっている人』ならオッサン通勤仕様でいい、と思うのよ

通勤仕様にした挙げ句、ほとんど乗らないウチにティグラ手放す....そういうのがちょっとイヤだ、と思ったんだよ

実際、アクセル開けなきゃ面白みのないバイクだしねw
594 ：７７４ＲＲ：2015/01/13(火) 00:35:02.31 ID:F32g8POK
リアボックス付いていると 駐輪場でえらい迷惑
特に PCX なんかただでさえ長いのに さらに後ろに Boxで 30cm以上
出っ張るもんだから 通りにくいったらありゃしない
595 ：７７４ＲＲ：2015/01/13(火) 10:52:08.24 ID:up0NDYih
やっぱリアフォルムは短い方がいいよな。PCXもうそうだがヴェクスターにボックス付けると、よりいっそううざったい。
596 ：７７４ＲＲ：2015/01/13(火) 14:09:38.07 ID:ty3x1s/t
慣らしｵﾜﾀ(^^)v
全開記念ﾊﾟﾋﾟｺ
597 ：７７４ＲＲ：2015/01/13(火) 14:43:35.25 ID:lZm/QfBA
G-MAX LC のヘッドライト光軸調整ってめんどくさいのかなぁ。
始めて夜走ったら、上向いていてワロタww
598 ：７７４ＲＲ：2015/01/13(火) 23:31:03.31 ID:up0NDYih
車もそうだがスポーティな車って幅はあるがリアが短いだろ。つまり全長が短く幅があるだろ。そういうことなんだよ。
バイクも同じ。ボックス付けてる奴って基本的に見栄えはどうでもいいと実用車として割り切ってる奴なんだろうな。
599 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 00:26:38.68 ID:Wyr21uyI
似合う似合わない以前に俺のマルチテックはボックス付けないと入らん
ホルダーも使いづらい
そもそもG-MAXと違ってフラットフロアの次点で積載重視の気がする
見た目とかどうでもいい
600 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 01:52:46.56 ID:Lne7emdD
2タイプいると思う。
・実用重視見た目どうでもいいタイプ
・カッコ良さとスピード重視実用どうでもいいタイプ
601 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 09:41:23.94 ID:2+YqK3WQ
メインでクルマなり別単車持ってれば、快速実用下駄扱いでTigraに乗る人もいるだろう
602 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 13:06:23.18 ID:oeToOr2x
俺はそれでイタスク選んだわ
603 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 17:50:22.84 ID:PHiz3HBO
定期的にベルト交換してやればTIGRAは最強の通勤スクーターよ
定期的に必ず
604 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 18:08:36.97 ID:PHiz3HBO
でないと大パワーゆえこうなる
1万3千キロで駆動系チェック、切れる直前だったベルト
http://i.imgur.com/sssOvyi.jpg
定期的に駆動系チェックを
605 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 18:12:37.81 ID:8BGHw2aq
より高回転ハイパワーのイタスクでベルト切れとか全然ないけどな
606 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 18:15:42.77 ID:PHiz3HBO
>>605
それなりに太いベルトだからだろう。
TIGRAのベルトは貧弱過ぎる。
社外品で何か良い太いベルトはないものか。
607 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 18:23:51.27 ID:8BGHw2aq
>>606
バランス悪いなら駆動系まるごと交換とかできないのかね？
608 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 20:43:02.82 ID:fNfsNivv
本国にも強化ベルトとかないのかな？
一応、台湾オク見てみたけどそれらしきモノは見当たらず

いつもの人の降臨待ち
609 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 21:03:47.92 ID:nc8tr7BI
PGO純正ドライブベルト
・幅　　20ｍｍ
・長さ　812ｍｍ
・高さ　10ｍｍ

これに近いサイズなら合いそうだが
610 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 21:22:45.32 ID:nc8tr7BI
ベルトがイタスクや他のスク用に比べて、幅が小さく長さも短い。
これでは切れやすいのも無理はない。
幅21～22mm、長さ830mmくらいので代用できないだろうか。
611 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 21:26:44.49 ID:azjrHPLc
>>608
ごめん、台湾オクってどこで見れるか教えてくんない？
612 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 21:58:34.26 ID:fNfsNivv
>>671
フツーに台湾オクでググれば出てくるけど
613 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 21:59:43.78 ID:fNfsNivv
安価間違ったｽﾏｿ
>>611
614 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 23:15:21.31 ID:yd5OhSa5
GMAXは切れるって話あんまり無いようだが
GMAX の同系エンジン乗っけているやつと Tigra のベルトの
部品番号同じなのかね?
615 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 00:48:12.75 ID:AXcV2vjx
ベルト幅が変わればトルクカム等のプーリー類すべて変更必要だよ。
ってか強化ベルトなんて必要ある？純正サイズを定期交換すれば良いだけでは？
ベルト幅が増せばベルトの回転抵抗は増える、強度は増すけど抵抗値は増える。
どっちを採るかだな。
616 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 00:56:11.02 ID:dzxZuuVT
>>615
そうだな。定期的な駆動系チェックで。
617 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 09:54:36.55 ID:Lmmv4XWY
ボックス+ナックルガード+ハンカバ=俺のおっさん通勤仕様です


http://imgur.com/XaWhv5y.jpg
618 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 10:46:00.33 ID:3cpFC96r
いいね
619 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 13:09:15.14 ID:eKvMw4f4
いいね
速度の出る実用車って素敵 いっそ風貌も付けよう
620 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 14:10:15.88 ID:WjCZTBub
そこまでやるなら、逆にマフラーと駆動系弄ってオッサン通勤仕様の最強を目指して欲しいw
621 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 14:49:02.52 ID:I06/+vaw
風防スクリーンつけるとなると、スクリーンの傾斜も考慮したくなるな
622 ：７７４ＲＲ：2015/01/15(木) 22:46:58.48 ID:JXFOSdx+
>>617
横浜の関内か
623 ：７７４ＲＲ：2015/01/16(金) 00:57:30.88 ID:m/c/+uSF
いっそ ルーフ付きに改装しては? w
624 ：７７４ＲＲ：2015/01/16(金) 12:41:37.08 ID:22yOSNJs
誰かG-MAXのリアサス廻りをグリスアップした猛者は居らんかな。
一度やってみたいがリンクが大杉＆大物なのでやろうかどうしようか迷ってる。
なんかココは気を付けておけ的なアドバイスでもあればと。
ちな、オフ車とかロードのリンク全バラグリスアップは普通にやってた人です。
625 ：７７４ＲＲ：2015/01/16(金) 23:50:34.75 ID:ircykExu
欧州外車中心に ベルト寸法あったよ
http://www.scootertune.com/gilera/spec.htm
22x828 ってのが結構多いんですね
piaggio HEXAGON LXT 180 が近いかも 21.5x836
ドライブ側のボスを長めにしてやっても良いかな～
http://www.malossistore.eu/en/products/X-K-belt-for-MAXI-SCOOTER-21-5x10-5x830-mm-32-_6112737?M=250&MM=MO%2FPIHE180&FG=TRASM&Type=M
かえって入手困難な感じ
626 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 00:01:32.74 ID:EnoFu2B4
>>625
乙です。イタスクの様に大パワーに見合ったベルトを付けるべきだがTIGRAのベルトは貧弱過ぎる。
ここだけ設計し直してほしい。
627 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 01:16:04.55 ID:A8oW6LL6
GY-6ベース故の貧弱さなのか＞空冷→水冷パワーアップ→ベルトが付いてこない
628 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 02:07:52.78 ID:6t3zsYX8
>>606
ちょっと調べてみたんだけど、何のベルトか判らないけどデーターだけはあった
ググってみたらホンダみたいだった
品番：H-23100-KN1-003 　828 x 22.5 x 30（長さ ｘ 幅 ｘ 高さ）
また821 x 20というハイスピードプーリー向けのベルトだと、ジレラのDNA180とかランナー200の純正ベルトらしいですよ
更に国内では殆ど見かけないCPIの125クラスのベルトだと815 x 20ってのもあるそうですよ


>>611
https://tw.search.bid.yahoo.com/search/ac;_ylt=A3TWBs9o68JQtHIAeQD3_rF8?ei=UTF-8&p=PGO+TIGRA
http://search.ruten.com.tw/search/s000.php?searchfrom=classf&c=001900050002&k=PGO+TIGRA&p=1
629 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 02:17:23.35 ID:WvnvYezz
>>628
乙です！
魚眼もオクに出てるんだね。
630 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 09:12:45.01 ID:AIgQKQN7
ベルトが切れるのって 圧倒的な power でも無い限り、
そんなに切れないはずと思う。 Tigra 125 のカタログスペックの13PS 程度で
このサイズでは それは無いんじゃないかと.. サービスマニュアル見たら
BANDO BELT CPI125 とか書いてあったから バンドー製みたいだし

モトチャンプの記事なんかで SS1/32 とかの車両の話で　
プーリーの移動量に比べて長さが足りない為に、変速のための張力で
切れるって言う見解とか、
ドリブン側プーリーの摩擦面にベルトの側面全体が当たるべきはずが、
ベルトの幅が足りなくってベルトの補強繊維より外側の一番幅の
広いところだけがドリブンプーリー中心付近に引っ掛かった状態になり、
外周部分が剥がれる状態になるって言う見解を聞いたことある。

何れにしても 長さと幅がある方が 強度も含めて 切れにくいかとは思う

ベルトの補強繊維は ナイロンの物は伸びを期待でき
ケブラーとかは伸びない性質らしいです。

ベルトサイズこんなのもあった
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9760/vbelt.html
参考までに
http://mm140j.fc2web.com/vbelts.html
631 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 09:15:27.20 ID:3SKkhE/H
>>630
いや、実際125ccｄでもこの様な状態になる。
1万3千キロで駆動系チェック、切れる直前だったベルト
http://i.imgur.com/sssOvyi.jpg

おそらく、幅もそうだが長さが短すぎるのが原因じゃないかと素人ながら思いました
張りすぎというか
632 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 09:16:29.63 ID:AIgQKQN7
>>682
>品番：H-23100-KN1-003 　828 x 22.5 x 30（長さ ｘ 幅 ｘ 高さ）

30は高さじゃなくって ベルトのV字の角度らしいですよ
633 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 10:56:39.58 ID:hL4SDckP
617のフェンダーレス仕様は赤リフレクタ付けないと取り締まり対象になるものでしょうか？
634 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 11:45:22.21 ID:6//0d+Jf
>>630
AlloroでWRを11g→10gへ変更したら4000kmを待たずに切れる事数回ｗ
現在は11gにて試験ちう
他は特に改造してません
635 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 15:26:27.06 ID:A7RfCEVA
>>630
そだよ、純正ベルトは坂東ベルトだよ（多分大陸坂東だと思う）
一応本国オクでも日本製坂東取り扱い業者もいるからね
（俺も個人的に坂東のリストから引っ張ろうと思って調べてたんだけど挫折したが）

ベルトが切れる原因って駆動系換えてたら長さ足りずでブッチンなんだよね
無改造で切れるのもノーメンテナンスで13000km持ったら十分だろ？
メーカーマニュアルにも書いてある通り、7000km超えで確認、幅も1mm減ったら交換って書いてあるからね

>>633
眠かったんで・・・・ (高さ）

>>633
ハイ
日本の道路交通法では、リフレクターの色まで指定があります
道交法ではリフレクターは、後方100mから確認が出来るもので色は赤と指定があります

Yamaha BW's125Xの純正ベルトが長さ800～812mmで幅が22.5なんだよね～
サイトによって書いてある長さが違うので確認とれてないんだけどね
822～830位の長さで幅が21mmのベルドどっかにないかな～
636 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 17:06:45.58 ID:qTS3fFz7
>>631
お伺いしたいのですが、その切れかけのベルトは何ミリまで減っていたのでしょうか？
637 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 17:30:26.21 ID:Wlbbgfge
>>636
ここのブログです
http://blogs.yahoo.co.jp/m_factory_staff/53082489.html
638 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 18:50:09.93 ID:qTS3fFz7
>>637
情報ありがとう。
ベルト幅が何ミリだったかは書いてませんけが、見た感じ駆動系はノーマルではなくMFRプーリーキット入ってますね。
トルクカム側がノーマルでハイスピードプーリー入れただけの仕様ならベルトへの攻撃性は高くなりますし、ベルト強度の問題とは言えませんね。

GY6の共通の持病だけど、トルクカムが開きベルトが最大まで中心寄りに落ち込んでも、ハイスピードプーリー側がまだ狭くなる余裕があると
ベルト長が短い場合、スライドプーリーがベルトを過剰に押し付けてしまい、ベルトに対して側圧＆引張応力が過大に掛かってしまう。
639 ：７７４ＲＲ：2015/01/17(土) 21:54:47.09 ID:AIgQKQN7
>>635
こうなったら 誰か KN に直談判しる
俺はTigra持ってないので 無理 orz
640 ：７７４ＲＲ：2015/01/18(日) 10:04:20.11 ID:1r9rxvYI
https://www.youtube.com/watch?v=Ayb04sMyYTQ



pepsi NEXはみ出し記事記者は実名で(光金和也ファミコンファミレスソーシャルトレンド不正受給
641 ：７７４ＲＲ：2015/01/19(月) 18:34:01.14 ID:RShHN6Hq
保守
642 ：７７４ＲＲ：2015/01/20(火) 17:21:52.33 ID:50iPe4Kw
>>639
KNは信用無い
643 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 04:09:01.08 ID:K7tOi+Xa
テスト
644 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 13:37:57.66 ID:U0MhDVuC
ようつばーウルトラそうる　kou金閣字塔(うぃきコントローラー破壊王中学生こづかい増田足苦言記者ホテル名簿こづかい中国人年齢詐称地元紙）



https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU
645 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 08:47:24.69 ID:LCxkLMxH
このところ燃費26km/l位に低下中のTigra150。
初の越冬なのでこんなもんかなぁーと
夏は34とか記録してたのに
646 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 09:30:18.66 ID:TMxoE9Ua
>645
俺の150もほとんど君のと同じ。夏と冬とでは10位の差があると思った方がいい。
647 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 20:17:17.67 ID:GQDASziU
でも冬場の方が パワー上がっているんじゃない?
沖縄以南の誕生だから オーバークールって言うのもあったりしてね
水温計とにらめっこしながらラジエータを少し塞いだら?
648 ：７７４ＲＲ：2015/01/22(木) 22:44:31.03 ID:RRHO4xUX
理屈では冬の濃い大気でパワーが上がってると思う
いたいが、なにせ一年中乗っているのでパワーの差が分かり辛い。
燃費は夏冬で10km/l位は変動するよね。
649 ：７７４ＲＲ：2015/01/23(金) 00:01:02.33 ID:D+ctl0OR
2cycle 空冷エンジンなんかは 明らかに冬場の方が元気が良い
でも ピストントラブルも起こりやすいけど..
650 ：７７４ＲＲ：2015/01/24(土) 10:24:55.31 ID:UMVIHxc5
Tigraのエンジン音って渋くてカッコいいと思う。女どもが聞けば多分アソコが濡れてきてると思うよ。
音がいいんだからもう少しデザインも渋くてカッコ良かったらもっといいんだけどな。
651 ：７７４ＲＲ：2015/01/25(日) 23:38:20.09 ID:aZ/fn1SW
最近スピードが出ないしモッサリするなーと思ったら空気圧が低かったｗ
当たり前の事だけど、たまには空気圧チェックも大事だね。
652 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 09:59:32.99 ID:6tN5Gz47
>>650
G-MAXにしたらどう？
653 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 10:54:25.44 ID:0aF3/YqK
灯油運ぶから俺はTigraにした

でも赤タンクは抵抗あるから
こういうのにしようと思う
http://imgur.com/KtMLpnN.jpg
654 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 12:38:53.86 ID:Y3QWEgJJ
>>653
ポリタンを塗装しなよ
>>652
あと今日も久々にG-MAX見た！！
予想外にカッコいいな。良い事ありそう。
655 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 14:28:26.66 ID:bdBM+5d8
私は最初、G-MAXが欲しいなと思って、ショップに行ったら、オヤジから、
フラットのTIGRAの方が使い勝手が良いよと言われた。
確かに、灯油缶はないですが、大きなリュックを足下に置けて、便利さを
感じています。
オヤジには感謝している。
656 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 15:50:19.40 ID:5Xge5WDl
>>654
ポリタンクにDIY塗装うまくのる？下地処理やプライマーやってもすぐはがれるんでかないかな？
657 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 16:53:19.59 ID:FTLf5KlF
というか「スクで灯油の買出し」という生活スタイルな時点で、
こだわらないほうが良いと思うけどな。
658 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 20:01:32.70 ID:4V7xmDbz
ポリタンクって ポリプロピレン? 塗装は無理ジャン?
Address は 10inch 車輪の車両だからステップボードの前後方向が広いけど
Tigra はどうなんだろうね? 結構せまそうな感じがする。
ポリタン18Lで精いっぱいの様な気がする。
659 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 20:04:27.71 ID:pYHyWRWM
4輪動かすの面倒で、もっぱら一人の時はスクーターになってしまったよ。閉店間際の時間帯に座間コストコまでBOX付きTigraで行って、荷物満載で246走ると悲しくなる。ただ移動時間がめちゃ短縮化出来るのだけがメリット。
昼間はさすがに恥ずかしい
660 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 20:06:57.21 ID:ckUrgTCD
自意識過剰ってやつですよ
誰も貴方の事なんか気にしちゃいない
661 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 20:23:40.80 ID:pYHyWRWM
そうならいいけど、コストコトイレットペーパー一袋30ロールは大きいので、フロアに置くと笑えるほど邪魔。夜しか無理だ

http://imgur.com/bZ3RCgU.jpg
662 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 20:28:08.27 ID:UZjwUuKA
いけるいける。スクーターライフはいちいち他人の目気にしたらやってられんで
せっかくの実用車なんだから遠慮なく使ってやんなさいよ
663 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 21:30:24.89 ID:N7Nuyal4
>>661
昨日18ﾛｰﾙだけど買ってきた。灯油は買わないがペットボトルをケースで買うからフラットでないと意味ない。
664 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 23:28:11.94 ID:YYDuhLP2
リードで灯油ストーブと長方形コタツを運んだけど楽勝だったよ！
665 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 23:47:03.25 ID:SDxq9B+o
G-MAXなんてクソの役にも立たない。おまけにメットインは狭いし。
馬鹿な奴しか買わないだろあんなの。やっぱTigraがいい。走りはいいし実用性もある。
いつもはバイクで買いに行くんだが車も所有してるから、この前初めて車で灯油の買出しに行ったらそれ以降車の中が灯油臭くなってしまって匂いが抜けるまで2ヶ月位かかった。
もう二度と車なんかで買いに行かないと決めた。やっぱ灯油の買出しはバイクに限る。車なんかで買出しに行ってる奴らが可愛そう。
Tigra最高！
666 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 23:50:00.51 ID:K0yiRsYI
TIGRAってかなり足元広いよな
667 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 00:06:50.82 ID:CDdSQYnc
他者を貶めることでしか自らの小さな自尊心を保てない可哀想な人(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
668 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 00:09:44.00 ID:/AdSW9Lq
↑その言葉そのまま君に返す
669 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 00:14:25.99 ID:+JYHyT1M
G-MAXは趣味用、TIGRAは実用って事で
670 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 00:23:13.73 ID:/AdSW9Lq
>666
自分が所有してるのはTigraだが、興味本位でドリームに行ってリード125を試乗したんだが、足元が窮屈で乗った感じがしなかった。その後自分のTigraに乗ったら両足をひもで縛られてたのが解けた感じだった。それ位開放感があったよ。
改めてTigraの足元の広さを再認識した。
Tigra最高！
671 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 00:30:16.67 ID:3v7S4dp6
ええな。俺リード125乗ってるがTIGRA試乗させてもらったが良いね。
足元広々、ハイパワー、フカフカシート、豪華装備、大きなメットイン。
いつかTIGRAに乗り換える。
672 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 00:35:09.62 ID:PxfMuhj5
俺、ドリームでリード125試乗して、その日にティグラ取扱店でティグラ試乗し、そのままティグを契約したよ。燃費より、乗ってて楽しい方が良かったから。あとリードの脚ポジションがしっくりこなかった
673 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 00:36:21.37 ID:zFFGyYp7
G-MAX乗りだけど足元窮屈だし荷物も足元に置けない。足車として使うならTIGRA、シグナス、アドVとか最強すぎて勝てる気がしない。
唯一、走る喜びや楽しさはG-MAXは秀でている。
674 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 00:39:13.06 ID:/AdSW9Lq
荷物をたくさん積むことが出来るこのクラスナンバーワンのリード125だが、両足はしっかり積めないんだよね(笑)
イマイチだったね。
675 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 01:33:45.81 ID:CDdSQYnc
>>668
一言も相手を卑下した事は書いていないよ
憐憫について語っただけ
僕の文章から貶めてると感じたのなら日本語の勉強をした方がいい(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
676 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 03:00:18.07 ID:+ELu5Sx0
リードが便利だったのは国産2st100まで
4stになって足元狭くなり使い勝手が悪くなった
677 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 04:14:36.19 ID:hr3WtFLR
>>676
確かになんだか狭くなったよね＞4st以降
アジアじゃあんなもんなのかな？
678 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 06:04:43.36 ID:CO8MJQxZ
リードのハナシはもういいだろ
それよりオクでもさっぱり見かけなくなったな、台湾OMマフラーとリャンホイプーリー
特にOMマフラーは欲しいので探しているんだけど、誰か情報持ってないかな？
679 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 09:25:26.49 ID:/AdSW9Lq
>675
その言葉そのまま君に返す
680 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 10:28:32.80 ID:Br1jJuvX
買い物はミニバンでまとめ買いするので

G-MAX150買ったよ。
バイクも1台しか持てないから
tigraと悩んだけど。

使い方はほぼ近所走り、図書館とか病院、役所、でもたまに軽く走りにも行きたいんで
G-MAXにしたんだ。

この剛性の高さと狙い通りにズバっと切れ込むようなコーナリングは特筆モノだ。

高速も走ったが100キロ巡行なら実に安定してる。
自分的にはオールラウンダーだと思ってる。

灯油は買わないw
ガスファンヒーターだから(^_^;)
681 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 10:59:42.84 ID:20e5EFXF
>>679
そっくりそのままじゃ芸がなさ過ぎﾀﾞﾖﾝ
はい論破(・∀・)ﾆﾖﾆﾖ
682 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 12:44:43.85 ID:KePuwh4+
G買いました。来週納車予定で楽しみだわ～。
実は以前200乗ってたのでコーナリングはわかるんだけど、ノーマル状態で荒れた高速コーナーはやっぱり限界低かったので今回は前後サス交換です。
ただし自分はGで膝スリする使い方してたので普通に走る分には問題ないと思います。
やっぱりあのデザインに惚れ込んでるんだよな～w
683 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 13:07:08.96 ID:20e5EFXF
>>682
新車ですか？納車間近だとwktkしますね
前後サス羨ましい～
684 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 13:08:35.20 ID:N9A5tAPV
>>682
おめでとうございます！
685 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 15:29:46.57 ID:E/zkEqTN
>>678
あえてOMマフラー買う意味がわからない
3万前後で買えるbeamsでいいやん
って事で、OMマフラー現在ヤフオクに出てるよ、送料4500円かかるらしいけど

>>682
G-MAX CLいいなあ
wktkしながらお待ちくださいｗ
686 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 16:24:50.56 ID:PxfMuhj5
本日久しぶりの完全休日だったので、湘南と鎌倉行ってきた。
GPS計測で燃費38.3だった。
246 東名 保土ヶ谷バイパス経由湘南入り

帰りは横浜新道　第三京浜利用
http://imgur.com/x10ggkw.jpg
687 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 17:03:58.35 ID:0r4NPjdl
>>685
情報ありがとう、確かに今日また出てたねOMマフラー
でも、前回より3000円くらい値上げしてたw 本国オクだと前に見た時は日本円で22000円くらいだったんだよね

BEAMS、どうなのかな？ウィル○○ィンよりは良さそうだけどね
やっぱり輸入代行試してみるかな
688 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 19:59:40.94 ID:E/zkEqTN
>>687
BEAMSは作り普通に良いです
バリなし、溶接きれい、仕上がりキレイなマフラーですし
ウィＸＸＸィンなんかと比べんなやって殴られますぜ
689 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 20:49:28.68 ID:9L2enNxl
682です皆さんありがとうございます。wktkしてますw
とりあえずタイヤは前後ミシュランパワーピュアにしてサスセッティングしようかと思ってます。
慣らし終えてノーマルプーリーの性能みてからMのプーリーキットと14度フェイス買ってちょっとインプレしようかと思ってますのでしばらくお待ち下さい。
690 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 20:55:21.96 ID:9L2enNxl
>>683
もちろん新車です。
691 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 20:58:58.87 ID:LJUj9y0N
>>688
そうなんだ、教えてくれてありがとう

ただ、ほんの10分くらい前にネットで台湾輸入代行業者さんを検索して、OMマフラーの輸入代行の見積もりをお願いするメールをしてみた

初めての試みなので、どうなるか？わからないけど、途中経過等ちょくちょくレポしてみるよ
それで満足いく結果にならなかったり、輸入代行の敷居高くて挫折したりしたら、アナタのアドバイスに感謝してBEAMSのマフラーにするね
692 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 21:44:16.19 ID:E/zkEqTN
>>692
がんばってくだせー
消耗品（エアクリフィルターやベルト）もついでに買うと幸せになれますよ
それとリャンホイプーリー使う場合はWRのG数あまり軽いの入れないようにしましょうね
（面白いけどベルトが切れる）
ベルトは純正でもいいですが、出来れば日本製バンドーを使ってみてもいいかも知れませんね

ttp://goods.ruten.com.tw/item/show?21402190667132
こういうのとか
693 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 22:21:11.44 ID:20e5EFXF
>>689
元200乗りなら今回は150でしょうか？
出来れば比較インプレもお願い致したく^^;
694 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 23:27:04.71 ID:/AdSW9Lq
>681
その言葉そのまま君に返す
695 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 23:33:32.70 ID:/AdSW9Lq
G-MAXなんてマジェSとPCXを足して2で割った程度のデザインだろ。たいした事ない
メットインなんてPCXより狭いしボックス付けられないし最悪。
696 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 23:35:54.17 ID:20e5EFXF
>>694
オウム返しのみか
顔真っ赤でつよ(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾖﾆﾖ
697 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 23:39:11.98 ID:20e5EFXF
>>695
PCXの方が後出しなんだがｗ
698 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 23:41:56.55 ID:/AdSW9Lq
>696
その言葉そのまま君に返す
699 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 23:47:56.66 ID:/AdSW9Lq
>696
あーわかった！
G-MAXをけなされたのが悔しかったのか(笑)(笑)(笑)
700 ：７７４ＲＲ：2015/01/28(水) 00:02:45.41 ID:2RPUHlrk
>>692
いつもありがとう

輸入代行業者さん、ソッコーでメールの返事来ました
しかも！１回目は出先からなので後ほどあらためて返信いたします、というレスポンスメール
その後、同日に早速検索してくれたURLを貼ってくれたメールが来ました
バイクはあまり詳しくない、との正直な一文
残念ながら貼っていただいたURLには目当てのOMのマフラーはなかったけど、こういう正直で、レスポンス速い人なら信用出来るんじゃないか？と思うので、再度探して下さい、と、もう一度コチラも即、返信した

今日はここまで
後日を期待

ちなみに相手の代行業者さんは台湾の方だけど、過去、日本で暮らしていたそうで、メールの文章もフツー以上の綺麗でわかりやすい日本語でした
701 ：７７４ＲＲ：2015/01/28(水) 04:41:27.32 ID:LxORmZON
>>700
あーよくねた・・・（またこんな時間かよもっと熟睡したい・・・・・）

>バイクはあまり詳しくない、との正直な一文
もしかして一定重量超えの発送物にはサロ手当を要求するおちゃめな業者さんですか？
もしそうなら結構いい業者さんですよ、仕事速いし
（OMマフラー台湾での取り扱い先さえ判れば直接買いにも動いてくれますよ、交通費かかりますけど）
702 ：７７４ＲＲ：2015/01/28(水) 08:40:46.04 ID:44d0eZCI
>>699
はい？そのG-MAXに好きで乗ってるんですが？
703 ：７７４ＲＲ：2015/01/28(水) 08:53:39.78 ID:65wuReMb
台湾代行で魚眼レンズ頼みました。
レンズは航空便では発送出来ず
船便になるらしいです。
船便て1～2ヶ月掛かるんだとさ
なんでやねん
704 ：７７４ＲＲ：2015/01/28(水) 09:52:33.29 ID:YbGG+U2X
>702
どうぞお好きなように乗って下さい
705 ：７７４ＲＲ：2015/01/28(水) 17:38:02.80 ID:kUzOnyRX
>>693
つまり今回はG-MAX150LCの新車を買いました。
また以前G-MAX200乗っていたのですが、それが7年くらい前なので加速の比較は難しいと思います。
706 ：７７４ＲＲ：2015/01/28(水) 20:48:17.74 ID:q6k1eSGX
>700の続き
>>701さんの仰る業者さんかどうかはわかりませんが、とにかく対応速い業者さんです
今朝、起きてスマホ見るとまたメール入っていて、他の検索結果を送ってくれていました
残念ながら、またもその中には該当するマフラーはなかったのですが、ここまでサクサク対応していただけるとは思っていなかったので、感動です
>701さんのアドバイスを参考にして、オークション以外のショップ買い付けでもお願いしてみました

代行手数料なんて、特に高額でもないのに現時点でも感謝です
見つけていただけたら、迷わずこの業者さんから購入します
>>703
マフラーの次は自分も魚眼を考えているので参考になります
船便ですか？まぁ、待っている間も楽しみの一つかな、と
707 ：７７４ＲＲ：2015/01/28(水) 21:07:05.52 ID:44d0eZCI
>>705
ご丁寧な回答をありがとうございます。
現在はアローロ乗りなのですが、150LCは軍資金と駐輪場問題が解決すれば欲しくてたまりません(・∀・)
やはりこのシリーズの車体は癖になります。
708 ：７７４ＲＲ：2015/01/28(水) 21:47:15.08 ID:RdGdgzPM
代行業者さんて皆さんどこを利用されてるの？
709 ：７７４ＲＲ：2015/01/29(木) 01:14:32.79 ID:hRdvnIuq
OMの人はメーカー名や画像は添付してるのかな

銧榮公司
http://www.guangrong.com.tw/
710 ：７７４ＲＲ：2015/01/29(木) 01:20:48.94 ID:TPbfg1Wr
>>707
アロと大きさ変わらずで馬力アップしてるわけですもんね。
燃費もそんなに悪くないようですしロングツーリングもこなせそうです。
自分は関西なのですが年数回関東に遠征するので高速100キロ巡航できる仕様にしたいですね～。
711 ：７７４ＲＲ：2015/01/29(木) 01:27:34.30 ID:ORTWxXsg
>>709
うわぁ!!ありがとうございます！
画像は添付したのですが、メーカー名までわからなかったので、大感謝です！ありがとうございます
すみません、URLをコピーするためちょっとageさせていただきます
712 ：７７４ＲＲ：2015/01/29(木) 15:43:42.56 ID:EskNwVPO
保守
713 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 05:50:42.05 ID:1IUUatUq
>>708
2chで晒すのやっぱりよくないと思うの・・・・
714 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 12:29:36.61 ID:04rMwfUC
I think so.
715 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 14:01:18.35 ID:sCTAAp7q
我也想
716 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 19:29:14.44 ID:aOqGrsi/
チョドセンガカムニダ
717 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 20:40:20.97 ID:4TSE2ify
う～ん....
OMのマフラーの件なんだけど、輸入代行業者さんの見積もりは、日本のヤフオクより高い
いや、ほとんど似たような価格

でも、一生懸命探してくれたからお願いしようかな？と思っているんだけど、輸入代行をする金銭的なメリットは、今回はない

どうしよう？正直迷っています
718 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 20:46:42.19 ID:ot0UxCqU
>>717
そりゃ代行業者さんは代行してくれるからね。それなりの手数料は頂かないとね
趣味なんですから、趣味用と割り切れれば。
719 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 21:32:14.31 ID:nC2Ys/0R
そこは社外のベルトなどの消耗品購入でお茶を濁すという手もあるよね
その業者さん手数料いくらっすか？
720 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 21:49:16.77 ID:4TSE2ify
>>718>>719
いや、代行手数料に関しては納得している
むしろ手数料も対応も良心的な業者さんだと思う
ただ、バイクのことに関しては経験が浅く、いわゆる情弱なんじゃないか？と思うワケ(あくまでもバイクに関しては)
だから躊躇ってしまうんだ
721 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 21:50:07.73 ID:4SNXGjBm
https://www.youtube.com/watch?v=v5piB5g47pE



有頂天高画像
722 ：７７４ＲＲ：2015/01/31(土) 11:28:20.12 ID:ZfQ3BDOY
俺がバイト雇用している女子が来月台湾へ旅行へ行くらしいのだが、マフラーその他の買い出し頼みたいくらいだ。

手荷物に排気管やらキャリパーなんか可哀想か

そもそも女子で、バイクパーツ屋にいってもらうのも危ないか。
723 ：７７４ＲＲ：2015/01/31(土) 12:34:06.39 ID:4yHyWnwu
>>722
女子が観光で行く場所とバイク屋がある場所は違うからねぇ。
俺は彼女が海外旅行に行ったらいつも現地のバイク雑誌を買ってきてもらってるよ。
724 ：７７４ＲＲ：2015/01/31(土) 12:44:55.99 ID:jGQc1EhH
BON125ってどう？
725 ：７７４ＲＲ：2015/01/31(土) 12:51:53.78 ID:bD1okM5o
2015モデルのTigra150出ないかなぁ
726 ：７７４ＲＲ：2015/01/31(土) 15:48:04.50 ID:jGQc1EhH
現行のあのヤンチャなステッカーを削除して、なおかつもう少し渋めのモデルチェンジを期待したい。
727 ：７７４ＲＲ：2015/01/31(土) 23:13:01.96 ID:LG67b4V+
うちの会社で何年か前に台湾の大卒女子を新入社員で雇い入れた。
仕事で話すようになったんで、 バイクに乗っていたのか聞いたら
やっぱ 「バイクは危ないから」って親から止められたって言っていた。
タイヤを買ってきて欲しいかと思っていた w
728 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 16:21:13.71 ID:h34+wLe8
>>727
補正用タイヤでフェンダーをもっとも破壊し難い100/90-12は台湾いかないと売ってないからね
729 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 20:12:24.00 ID:IM8YohdE
タイヤの選択肢は本当悩むよな。
皆さん何使ってますか？
自分はまだ山があるので純正マキシスですけどｗ
730 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 21:04:41.05 ID:Xk8OdWtK
補整目的でタイヤサイズ変更してフェンダー壊すくらいなら、純正サイズがある国産のIRCとかでよくない？
見た目も悪くないし
731 ：774RR：2015/02/01(日) 22:02:45.12 ID:hyu/1eFX
実際のスピードにこだわる意味がわからない俺は走り重視なので純正サイズ
732 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 22:30:24.88 ID:8MKL2D2j
tigraの125が出た時から乗ってまして、今はその150に乗って2年以上経ちました。
思い返してみると今までtigraにイタズラされた事は1回もありません。
tigraを乗り始めてから都合で3度引越しをしました。全て集合住宅でした。団地やマンションというのはイタズラされやすいと聞きますが、私は1回もされた事がありません。
運がいいのかもしれませんが多分、人気がない車種だからじゃないでしょうか。
中身を知ったらイタズラしたくなると思いますがね。所詮興味のない人にはわかりませんからね。
ある意味一石二鳥のバイクです。
733 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 22:40:11.03 ID:k3P8nObs
いいですね
いつかTIGRAかG-MAX乗ってみたい
734 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 22:57:06.35 ID:onTKmZEN
>>732
お、おぅ...
735 ：774RR：2015/02/02(月) 00:44:38.95 ID:6msgX3e3
輸入バイクは盗難に会う確率がかなり低いらしいよ。業者も売りにくいから手出さないだろうし、いたずら小僧も知らないだろうし部品取りの奴も滅多にいないだろうから、俺なんて新車で買ったばかりで鍵付けっぱなしでわすれて１日放置が何回かあったけど全然平気でした(笑)
736 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 00:52:34.29 ID:fAc3tqhq
>>728 100/90-12ではない
MAXXIS M6162 100/65-12 国内価格高すぎ
737 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 04:19:59.99 ID:r7C3mKr9
>>736
アマゾンに売ってるね
7800円ほどで
738 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 08:27:18.04 ID:Xis3bHbO
車両や部品の盗難は少ないにしても、ナンバーを狙われる可能性はある。
スレとは違うが、みんなナンバーの盗難防止用ボルト使ってる？
739 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 09:39:46.87 ID:IEGqzIq9
↑ナンバー盗んでどうするの？
740 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 14:54:48.54 ID:HBrkmkSv
↑マイナンバー
741 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 15:22:14.39 ID:5BxUT/Be
>>738
ナンバーか、むかーし盗まれた事あるわ2度
ナンバーなんか警察に被害届け出して、スグ登録した役所行って再発行代（昔は200円だった、今でも500円はしないだろう）払って再発行
その足で自賠責の保険会社に出向きシール再発行と登録の変更行って、任意保険の変更も道中済ませば終了やね
後日事件や犯罪にナンバーが使われ、近所のガキの犯行なら、諸々の手数料盛って請求すればいいんじゃないの？
そのガキの保護責任者に潰された時間と手数料（2～3万）＋被害届引き下げ費用という名の損害賠償請求ね

って事で、普通のボルトしか使ってませんよ
DQNの中には、自賠責のシールさえ貼ってあればOKと思ってる奴がいるかも知れないのでシールパクるバカもいますね
それにいくら盗難防止用ボルト使っても、ナットが存在する組み合わせなら盗難防止にはならないよ
（ナットが強固に溶接してない限りかシャーボルト＆ナット使わない限りね）
普通のいじり止めピン付き程度じゃお話にならないし
742 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 17:03:39.01 ID:EAU2MI+2
地元で４万キロ走ったRUNNER180の１２５登録車が個人売買で６万で売ってる。
TIGRA買ってなかったら欲しかった。
100K/mでるの３秒らしい。
GT-Rについて行けるぜ。
743 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 17:14:55.55 ID:KS0z4KeB
>>742
なんだその危険なマシンはｗ



( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
744 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 17:21:30.66 ID:EJc9r3iL
そんな事は絶対に無い。
個人の妄想を書くのもいい加減にしろ。
745 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 20:01:51.07 ID:vXE/mg+0
ランナーとかのハナシしたかったら、それ相当のスレに逝けよ
全く興味ないしスレ違い
746 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 20:40:08.02 ID:EAU2MI+2
TIGRA乗りなら興味あるやつも要るだろ。
747 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 21:03:13.51 ID:vXE/mg+0
>>746
ランナーに興味あるんなら自分でランナーのスレ調べてそこに逝けよ
何のためのティグラ&G-MAX 専用スレだよ？
アレが速い、コレが最速とか厨二丸だしのバカレスすんな
荒れるだけなんだから
748 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 21:20:35.67 ID:aMcIkmy+
ランナー180の原付2種登録車か・・・・ 状態次第だよね
純正180エンジンの駆動系のみ改造品でも4万だとおいしい時期終わってるから基本OH前提だろうし
状態さえよければ普通ならオク送りの車両だから、その6万円車両ってよっぽど汚いんじゃない？
サスオイル漏れとか、ボディー割れとか、自家塗装仕様とか

ランナーで一番早いのは水冷125ランナーの180ボアアップ版な
2stランナーは種類多く、2stだと水冷と空冷の個体が存在するからね
4stは基本水冷でも排気量が125・180・200・220だったかな存在する
で、安いオイル使うと焼きついて終わるので

>>745 >>747
おまえら冷たいなあ
749 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 21:23:57.82 ID:PP7ghxA4
それウソっぽいな～ 以前T魔乗ってて駆動系フルマロッシで100kmまで約6、7秒くらいだったのに3秒だと2倍速いじゃん。
2ストでパワー出て軽いとはいえそこまで差が出るもんなのか？
750 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 21:42:34.31 ID:EAU2MI+2
>>747
お前みたいな奴がいるから荒れるんだろ
751 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 23:19:29.10 ID:IEGqzIq9
Tigraのスレにしては今日はやけに書き込みが多いな～今日は特に何の日ってわけじゃないただの平日なのに。
何かあったの？
752 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 23:27:16.99 ID:543eBMTX
>>749
嘘っぽいとまでは言いたくないけど、弄ってそうなT魔の2倍速かー
ランナーて尽く速いからどうなんでしょうね
753 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 23:34:20.54 ID:IEGqzIq9
うちの親は62なのですがTigra150に乗ってみたいと言ってました。
その年でも乗れるもんなんでしょうか？
754 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 03:04:13.12 ID:DgtjeSCB
>>753
大丈夫だ、問題ない・・・・　　です
不用意にアクセル開けなければ全く問題ありません
（免許はお持ちですよね？、慣れるまで広い目の私有地内で練習させてあげましょう）

>GT-Rについて行けるぜ。
途中でぶっちぎられるけどなｗ
あと、100km/hまで3秒は盛り過ぎ
755 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 09:04:53.48 ID:zVpYkmbb
>>749
信じるなよw
3秒なんてNOS使ったって無理。
756 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 09:24:43.53 ID:Ke7uTi1M
>>742
100K/mでるの３秒らしい。
GT-Rについて行けるぜ。

この単位にオチがあると思って考えたが、K/mてのは思い浮かばない

ものすごい加速だから全長短いスクーターだとウィリーしまくり運転どころではないだろ
757 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 09:26:27.75 ID:zVpYkmbb
>>756
ウィリーバーとかつけてんじゃねーの？w
758 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 11:39:47.75 ID:k8EInSN0
車重２００ｋｇ程度、１５０馬力以上のリッターＳＳだとノーマルで
０－１００ｋｍ/h 3秒台行くけどな
759 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 11:43:42.58 ID:FaGLqsIf
メートル辺り100Kが出るのか…
冷凍光線かな？
760 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 11:45:29.57 ID:stthwKx8
それをたかだか180ccのスクーター(笑)が出すなんて>>742が嘘言ったから笑われてる
スクーターはスクーターらしく、便利に使って、安全運転で行こうぜ。
761 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 16:13:18.64 ID:3+n21C60
ランナー180とTIGRA150の差について
ランナー180（2st）の場合、最高速はメーター読みで140～150km/h
TIGRA150だと130km/hくらい？
ただランナーは車両重量が軽い上2stな上、加速もメーター読みで30km/h越えた辺りから来るパワーバンドに入ったら
メーター読みで110km/hまで一気に加速していくバケモノですよ

749でも書いてあるけどT魔の場合、排気量が500cc近くあっても車両重量が重いので全体的にまったりしてます
特にマロフルコンプでもマロは若干ツメが甘いので判ってる人が手直しすると改善の見込みもありますが・・・
ノーマルだと車重が200kgほどあり馬力も38馬力ほどあります
ランナーの場合、車重は118kgで21馬力、125ベースで駆動系フルチューンすると車重は逆に数キロ軽くなった上馬力が25～26馬力程になります
（T-MAX500相手だと普通についていけます、振り切るには最高速でしかムリです）
ただ燃費が最悪な位悪くなる（フルチューン物だとL/13～15kmほどしか走らない）為、諸々考えるとTIGRA150ですね
ノーマルで十分早い、取り回しがラク、燃費もよく環境にも優しい、トラブルも少ない
ランナーは乗り続ける限り次から次へとトラブルが付いて回りますしｗ（2stの場合はホースのクラックに始まり改造する事にどんどん増えていきます）
2stランナーよりも最高速が伸びる4stの場合、日本の気候に合ってない（特に梅雨時）のでそりゃもう・・・・
その点TIGRAも日本の気候にあってない（台湾は亜熱帯地域）ので最初の頃はECUの味付け問題もありましたが、ECUの中身やセッティングも改良されていき
かなり乗りやすくなってますね

とちょっと書いてみました
762 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 16:23:34.55 ID:jYXYYtIn
雑魚過ぎｗｗｗ
俺の隼ですらリッター28kmの燃費で、
0-100km/hは2.6秒切るぞ？ｗ

ゴミイタスクで自慢話腹痛ぇぇぇぇｗｗｗｗｗｗ
763 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 17:00:24.68 ID:4BC5oyIR
取り回しや燃費や走りなど総合的に評価したら、TIGRAがいいな
ゴミイタスクや大型は要らん
764 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 17:17:10.64 ID:4BC5oyIR
上を見ればキリが無い
身の丈に合った快速スクーターのTIGRAが良い
765 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 19:17:27.25 ID:im7S2AR6
隼ってダイハツの軽自動車群の最高グレードより安いのかよ、価格調べてみて初めて知った。ダイハツより安くて、激速なんて最高じゃんw

http://imgur.com/1YboLDK.jpg
766 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 19:23:59.36 ID:MLuYi4v6
リッターバイクなら160万もありゃスポーツカーも余裕でちぎれるしな
でも飽きるよｗ
767 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 19:27:55.93 ID:jR4VY9Id
ハヤブサねぇ、加速や最高速は確かに最速クラスだが、峠だとSSの邪魔でしかないから欲しいと思ったことないな～。
俺はコーナー楽しいバイクの方が好きだな。
768 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 19:57:52.98 ID:xFs7moVa
関係ないバイクのハナシするなよ

隼とかこのスレに粘着している基地外の妄想所有バイクってだけで、本当に隼が好きなオーナーの人達に失礼だし、ティグラとG-MAXには何も関係ないだろ？

だからイヤなんだよ、レーキンとかランナーとか言い出す連中は

>>761みたいな人は別だけど、どうせ、免許も持っていない厨房がカタログ数値見て、あーだこーだ言いたいだけなんだから、いちいち乗せられるなよオマエら
769 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 19:58:05.18 ID:MLuYi4v6
>>767
お前が無知なのはよく分かった。
隼はSSの代表格なのにSSの邪魔とはこれいかに。
770 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 20:01:32.26 ID:s41Iqj90
はい終了


次の話題どうぞ
771 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 21:26:26.81 ID:6UleHcem
雨風しのげないのに１６０万円w
772 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 21:30:54.86 ID:eUMqcSnb
軽とスクーターが一番だよ。
昔SS乗ってたけどツーリングにしか使わないから結局倉庫の肥やしになってたし。
スクーターだと毎日乗れるしな
773 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 22:25:53.26 ID:vNXlOBS8
何で隼がSSなのよ
774 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 22:32:47.06 ID:jR4VY9Id
隼をSS(スーパースポーツ)と言ってる時点で無知すぎるだろ。
普通は[メガツアラー]か[メガスポーツ]だろ、むしろ隼乗りの方が強調してるのに。
wikiでスーパースポーツで調べてみようね？

スレチスマソ
775 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 22:44:14.04 ID:FaGLqsIf
ブサがSSとかw
ZZR1400やブラックバードもSSとか言っちゃうのか？
776 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 22:47:24.14 ID:P91takXY
>>774
ちょっと真面目に言いたい
ハヤブサ関係ないだろ？
ハヤブサがSSだろうが、そうじゃなかろうがティグラに何の関係がある？

オマエら書くことないなら最近のティグラの燃費でも書いとけ

オレは慣らし終わって8000まで回しはじめたら 30㎞/㍑、ジャスト

レギュラー使用
777 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 22:52:47.07 ID:Ke7uTi1M
93.86km走行　/　2.66L 給油
35.28km/1L ハイオク

オマケ
http://youtu.be/GpYmde16aXA
778 ：７７４ＲＲ：2015/02/03(火) 23:59:32.43 ID:FWqP/cHC
125cc base の SS1/32(大体50m) でも 3秒台行くんで
100km/h は行っている。 それに最近はさほど珍しくない。
779 ：７７４ＲＲ：2015/02/04(水) 00:19:30.96 ID:LnwTO4iY
スレが乱立して機能してないくせに保守してるより
雑談ばかりでもスレが動いてる方が まだマシじゃね？
780 ：774RR：2015/02/04(水) 03:53:18.72 ID:wqSjRmJ+
わしもそー思ういろんな情報あって楽しいんじゃない？
781 ：774RR：2015/02/04(水) 03:56:00.77 ID:wqSjRmJ+
ウソの自慢する人は、後で自分が恥ずかしい事に気付くだけだと思うけど
782 ：７７４ＲＲ：2015/02/04(水) 06:49:10.62 ID:1wmmsuDN
ブサがSSとかワロタw
ツアラーじゃねーかw
783 ：７７４ＲＲ：2015/02/04(水) 10:05:40.18 ID:vYnU3xaS
Tigra125と150の燃費の違いがどの位なのか教えて下さい。
784 ：７７４ＲＲ：2015/02/04(水) 12:55:56.02 ID:Fin/+WyN
G-MAXの情報がもう少し欲しいな
785 ：７７４ＲＲ：2015/02/04(水) 15:03:34.67 ID:WEvcfePw
例えばどんな情報を欲しているんだ？
786 ：７７４ＲＲ：2015/02/04(水) 23:15:11.14 ID:nVrO0Sm0
本日G-MAX150LC納車されました♪
少し走りましたが楽しいなぁ。
やっぱり自分が気に入ったバイクに乗るのが一番ですよね^^
早く慣らし終えて全開したいですねw
787 ：７７４ＲＲ：2015/02/04(水) 23:52:36.10 ID:yLaaKY38
おめでとうございます。
自動車専用道路走れるの羨ましい
新車だとレギュレータの配線かなり引っ張られてると思うので緩めてあげてくださいな
788 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 14:40:24.14 ID:A+TFd+gm
スクーターでも楽しいと思ってくれてる同士がいる心強いです。
789 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 18:53:03.11 ID:nL7gsy31
スクーター楽しいよ
楽しみ方は人それぞれだと思うけどね
オレは中免しか持っていないが、50から400まで12台乗り継いだ
車種もタイプもいろいろ
今、ティグラ125だけどスゴく楽しい
多分、スクーターだからじゃなくてティグラだから、だと思う
スクーターは２台目だからニワカだけど、前の国産スクーターより全然楽しいよ
790 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 18:57:44.18 ID:GSCpP/dc
そりゃ規制が日本より緩いしな。
パワーも多く出せる。
一方規制でがんじがらめの国内スクーターは燃費優先になったしな。
外車は楽しいと思う
791 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 22:45:10.49 ID:H/1qgIpd
台湾の航空機事故、心配


お見舞い申し上げます
792 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 23:15:29.39 ID:4ulVy93L
燃費優先て言う程新型シグナスの燃費がいいとは思わないけどな。
他は知らんが。
793 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 23:24:57.24 ID:A+TFd+gm
>789
ティグラ125の燃費ってどの位？
794 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 23:27:16.29 ID:A+TFd+gm
>789
前は何乗ってたの？
795 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 01:21:38.39 ID:uJOZ+mzk
>>787
情報ありがとうございます見てみますね。
しかしその情報を知っているということは125LCを乗っておられるのかな？

>>788
ほんと楽しいです。
遠距離は少ししんどいでしょうけど普段乗るバイクですからこれくらいのサイズが一番だと思います。

ただいま慣らし中ですが6000回転で60キロくらいですね。
G-MAX150LCは高回転変速のようなのでこの縛りはやっぱり辛いです。
とりあえず300kmでオイル交換して7000回転くらいまで回してみるつもりです。
796 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 10:08:25.85 ID:jtlGtI9c
>>795
125LC乗りです。
配線の取り回しは気になるところが多いですね…

私SE12JとPCX前期タイ仕様を乗っていましたが、G-MAXが一番楽しいです。
アドレスV125sも乗る機会がありますが、
パワーも足回りも群を抜いてますね。
登板でアドレスとは差が出ました。
797 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 10:14:40.98 ID:0D+Flh9c
　　登坂　で加速ができるのはパワーのある証し
798 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 15:29:36.30 ID:VGjFNX3p
G-MAX125LC海苔だけど、シグナスＸとかＰＣＸとか、どうでも良いスクーターで満足
できる人って、うらやましい。安いし、こけても気にならないだろうな。
関東在住だけど、今朝なんか、バリバリに路面凍結してて、あっちこっちでスクーターが
転がってたよ。楽に活きたいと思う今日このごろ。
799 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 16:01:00.89 ID:IBh6/HGl
どんな車種でも、所有するバイクが転けたら気になるけどな。好きで乗っているのだから、安いとか関係ないし、わざわざ文字にしてけなす必要はないが。

G max125LC乗っているんだが、路面凍結で転けないように注意しながら今朝は走ったよ

って感じではダメなの？
800 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 16:04:16.41 ID:cB8/lLDj
>>799
だな。台湾スクーター乗りって、必ず他のスクーターをけなすか貶めないと気が済まないみたいだな。
801 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 16:14:14.07 ID:xXRFiqzU
こんな凍結してるような時に乗るなんて車無しの連中なんだろうな～
802 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 16:37:19.71 ID:tFQheA1j
>>798
なぜG-Max150LCじゃなくて、少し安い125LCにしたの？ww
維持費がやすいから？保険がファミバイ使え…安くすむから？免許証の問題？って聞かれるよ
803 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 17:02:31.44 ID:9pXCl6C/
G max125LC乗っているんだが、路面凍結で転けないように注意しながら今朝は走ったよ。
804 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 17:22:17.08 ID:t9AfZH83
>>798
凍結してれば何でも転ぶ
過去シグナスX乗ってた際も凍結道路で360度ターンを華麗に決めたことあるよ
あまりにもスベるんで、来た道戻って幹線道路選択したけどな

>海苔だけど、シグナスＸとかＰＣＸとか、どうでも良いスクーターで満足
そお？
シグナスXもPCXもよいと思うけどな
シグナスなんかDOHCヘッド＋ボアアップでTIGRA150でも追いつけない領域突入出来るし
PCXでも駆動系に本国パーツ使えば結構早くなるやん（国内仕様がアレなだけで）
ベルトが切れる現象もベルトの仕様変更で解消されてるらしいし、社外パーツもTIGRAとは比べ物にならないくらい出てて楽しそうやん

と思うTIGRA載りより
805 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 17:43:59.21 ID:/ELFZuPI
>>804
ボアアウトはいいとして
＞DOHCヘッド
反則技ではないの？
806 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 18:56:13.25 ID:Q+kCuBWg
>>798
オマエみたいなのがPGO乗っているかと思うと、ティグラ海苔として恥ずかしい
他人が好きで乗っているバイクを、どうでもいい、とか言うなバカタレ
807 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 23:45:19.88 ID:9ePV9s4r
TIGRA125だが液晶が逆さ向き裏返しで表示された。
次乗るときには戻っていたがなんであんな事に。
808 ：７７４ＲＲ：2015/02/06(金) 23:50:31.56 ID:fp65Gk09
>>793>>794
そんな不躾な質問、無視するつもりだったけど暇なのでw
燃費は平均で32(レギュラー)
前に乗っていた国産スクーターはLEAD

オレにとっては、あまり面白いとは思えないバイクだった
ただ、利便性は素晴らしいバイク

弄ろうか、と思ったけど弄るとLEADの良さをコロすコトになる、と思ったのでティグラにした
809 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 00:04:01.50 ID:ZxsgdnrT
>>804
何度か出入りしたショップに
(メンテと改造カスタム専門のショップ、車体売れというと面倒くさいからイヤだとさw )
DOHC ヘッドに取っ替え中のシグナスが置いてあった
他にもいろいろやっているみたいで、シロートなオレが見ても100万円くらいは(工賃コミ)掛かっているんじゃねーの？というシグナス
DOHC ヘッドだけで20万円以上するらしい

確かに羨ましかった

ティグラにそんなパーツないし
810 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 00:27:01.76 ID:I/n3v0ch
DOHC head
V twin の 250cc バイクのやつが付いたら良いねぇ～
でも もともと 4バルブな Tigra だから DOHC の 4バルブになっても
掛ける金額程の馬力アップが望めるのだろうか?

1万円/馬力のレートじゃないと いやだなぁ～
過給機付けて 2～3倍 馬力とかだったら 面白いかな?
811 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 02:05:01.29 ID:JlEEyFOO
安価で楽し（耐久性は知らんけど）く乗るならDOHCヘッドよりもターボ化だろうね
シグナスX用に大阪の業者がターボ化キット出してるよ
まえーにも書いたけど、目を瞑って乗れば発進加速はT魔
ちなみにキット価格は約40万
TIGRA用はない（空冷シグナスで出来るんだからTIGRAでやって出来ない事はないだろうけどねｗ）
812 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 02:31:37.71 ID:3I+DgFk7
うーん、たしかにパーツが出てる分弄ればシグナスの方が速いけどさ、
改造費と耐久性を考えると気乗りしないから俺はティグラにしたわけで。

そういう人多いんじゃない？
813 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 08:50:42.75 ID:7lZ3i0mz
俺Fキャリパーとローターだけ交換したいや。明らかに盆栽的目的だけどね。
レーキンの260mmが合うらしいが細かくはわからないので、まだ発注すらしてないけど。誰かキャリパーとローターの情報お持ちでないですか？
814 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 09:57:56.87 ID:I/n3v0ch
飛躍的なpower up を目的の改造した際の耐久性落ちるとかは
当たり前なんで、壊れる部品は壊れる前にバンバン交換する。
それでも Tigra は高剛性クランクケースで水冷で余裕があると思う

目を瞑って運転すると 事故るよw
815 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 10:14:13.51 ID:I/n3v0ch
>>813
マスターシリンダも変えないといけないかもね
キャリパーのピストン径 個数にもよるけど...
Tigra のやつは えらく口径の小さなやつだったよ

R5 factory 行ったときに Tigra に社外品キャリパー付けたのを
見たことがある。
http://www.bikemainte-r5factory.com/shopping/?p=482
816 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 10:47:59.82 ID:s++IoJzI
水曜にG-MAX150LC買ったばかりの者ですが・・・事故りましたOTZ
あぁまだ100km走ってない超新車がぁちくしょ～・・・

状況は会社の帰りに高速道路の横の側道の道を混んでたのでゆっくりすり抜けしていたら
左の合流地点から車が強引に合流してきてよけれずにぶつかって転けました。
病院で検査した結果頭や骨は大丈夫でしたが擦り傷や打撲、首が軽いムチウチになってます。
バイクは自走できて手離しでもハンドルがブレないので大丈夫そうですが、左側が車にぶつかった後や転けた後が痛々しいです。
車のおっちゃんは車がスペースを開けてくれたからよく確認しないで入ろうとしたと言ってました。俗に言うサンキュー事故ですね。
しかし通り過ぎざまにいきなり動き出したので予測できないしよけれないですわ、ちらっとでも確認したらバイク来てるのすぐわかったはずなのに。あーこれでまたしばらく乗れない日々が続くのか、しかもしばらく病院通いですわOTZ
みなさんも事故にはお気を付け下さい。
817 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 10:49:53.86 ID:hJV2Xw4T
双方の任意保険はどのような状態ですか？
818 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 11:00:17.75 ID:hJV2Xw4T
書き込みできるということは、重傷ではないということだと思いますが、早く治りますように、お大事にしてください
819 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 11:22:02.94 ID:wBPI8ikz
私はtigra150納車日に自宅ガレージにて、エンジンかけたままサイドスタンドで駐車し、
バイク停めるスペースをあけるため、車を少しずらしていたら、
スタンドはずれてクルマにガシャーンと倒れてきて、ブレーキングレバーがあらぬ方向に曲がり、車のドアに凹みと傷ができまして、精神的にも相当へこみました。
820 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 13:45:16.17 ID:nt4daS+n
>>813
RPM製260mmディスクとﾌﾗﾝﾄﾞｰHF-2ｷｬﾘﾊﾟｰ付けてるよ。
821 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 16:16:56.59 ID:wBPI8ikz
>>820
キャリパーサポートとローターの詳細教えていただけませんか？
822 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 16:32:27.51 ID:rHL0Jqk0
事故イヤだよね～
バイクの場合、停車状態からの倒しでも車体ダメージが大きい場合あるからね
相手のある事故はコッチが悪くなくても、掛け合いで言い負かされちゃうとダメだから、常に気を張ってないと
オレが>>816さんなら相手に新車買い換えさせるわ
823 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 18:43:07.26 ID:p3xPc3Uf
>>816
マジかよ、お大事に。すり抜けは俺もよくやるが、危ないよね。
バイク乗りが車に乗ってる時は近接するバイクの挙動を注意してそうだけど(俺は注意してる)、バイク興味ない人って本当にバイクを五月蝿い蚊程度にしか思ってないから超危険。
偶に「わざとだろ！」ってくらい急に幅寄せしてくる奴も居るし、同じPGO乗りとしてココの住人皆も気をつけて欲しい。
824 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 20:00:10.12 ID:7zsJran5
今まで乗って来て感じるんだが、一番危なそうなのが高齢者の車。左右しっかり確認しないで飛び出してくる事がたまにある。
危なかった場面もたまにはあるが幸い今まで大きな事故はない。そう簡単に免許を取らせないでもらいたと思う。
お互い気をつけよう。
825 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 20:01:43.98 ID:Th38DVFM
実際は殆んどが、無意識に左に寄ってしまっているんだろうけどな
826 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 20:19:37.54 ID:nt4daS+n
>>821
キャリパーサポートは普通にtigra、HF-2用のです。245ｍｍのサポートなので自分はスペーサーかませてます。
なので、キャリパーもラジアルタイプのHF-2になりました。
スペーサーはキタコのアルミスペーサーカラーφ10.3/16*8、8mmの下駄ってことね、これを2個、

ローターですが、いまRPM台湾サイトが死んでいて・・・tigraと適合するのはレーシング125,150用の260mmです。PCD値がいっしょです。
ほかにも、NCY製の260mmもあったのですが形状が気に入らなくて自分はRPM製にしました。
輸入代行業者にサイト貼り付けして色だけ指定して頼みました。一月半ほどかかりました。
マスターシリンダー等はノーマルのままですが、特に不自由してないので、そのまま使ってます。
827 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 21:02:54.13 ID:0qHdLoCw
>>816
バイクは修理すれば直る（PGOはフレームが太くて丈夫）だからまずは体を治して下され

いいなあ、ハンドル放してもハンドルブレないのか・・・
ボクのティグラ初期型だから片手ハンドルでもブレまくりですよ、両手離したら3秒でこける自身ありますし
ま、エンジンは一番元気なタイプですが
828 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 21:38:26.94 ID:7lZ3i0mz
>>826
ありがとうございました。参考にさせていただきます
829 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 22:24:25.31 ID:7zsJran5
>827
俺のも初期型なのかな～150に乗ってるが両手離してから5秒位するとぶれ出す。
保険が満期になったら新型の125を買う予定です。
830 ：７７４ＲＲ：2015/02/08(日) 01:08:40.60 ID:CdszXGVs
皆さん心配して下さりありがとうございます。
両者とも任意保険入ってますのでそこは安心です。
擦り傷は何カ所がありますがそんなに心配してないです。それより首と肩がムチウチっぽくて痛くて首に力が入らないのが厳しいですね。早く治したいし電気治療とかした方がいいかなぁ。
831 ：７７４ＲＲ：2015/02/08(日) 01:31:02.08 ID:JT7iGWkW
>>830
保険できっちり怪我は治してください（スクタも）
ただそのムチウチが気になるので、そのムチウチ他覚的所見きっちり取れてますか？
医師の診断だけではなく、検査結果でその状態を証明出来るようにだけはして置いたほうがいい場合もありますよ
病院＋整骨院へ治療に行くことをオススメします
整骨院へは痛みが完全に抜けるまで通ったほうがいいです
通う頻度は基本月曜日～土曜日まで毎日通った方がいいです

おだいじに～
832 ：７７４ＲＲ：2015/02/08(日) 23:16:33.08 ID:CdszXGVs
>>831
ありがとうございます。きっちり体もバイクも直させていただきます。
今回はプラスに考えてさらにカスタムできるようになったと思うようにしてます。

しかしティグラによってはハンドルのブレがあるとは初めて知りました。
以前乗ってたG-MAXで二回ほど単独事故しましたが(純正タイヤ粘ってくれない)ほんとフレーム頑丈で全然大丈夫でしたねぇ。
頑丈なぶん重いのでしょうけどw
833 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 01:16:06.85 ID:xjvN0Ok6
ティグラでハンドルぶれるのは初期型だけです
中期からフレームに補強が入りぶれなくなってます
またぶれる際は片手ハンドル時のみで（そりゃ両手離してたらえらい事になりますが）
両手さえ添えていれば絶対にブレません
メットのシールド上げ下げは止ってる時に行いましょう
走行時シールドを上げるのに手を離すとブレますんでｗ

YouTubeに上がっていた参考動画を探してみたんですが、消えてるのか探し方が悪いのか見当たりませんでした
834 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 14:08:59.09 ID:zHNgcFAx
中が空でもリアボックスつけると我がTigra150は両手放しすると小刻みに揺れる速度がある。ボックス外せば起きない。メーカー設定基準からボックスが後方高部に位置するからかと勝手に思っています。
835 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 22:52:15.17 ID:GGTPLbqs
煽りでも荒らしでも嘘でもない
マジで聞いて欲しい
オレのティグラ125無印はハイオク入れると上が伸びなくなる
8000まで回らない感じで、パワーというか？トルク感？が落ちる気がする
ハイオク入れると毎回そういう感じ
燃費はハイオクの時の方がいい

でも、スレ読んでるとハイオクの方がエンジン調子良いと書いている人もいるし
他に何か原因があるのかもしれないけど、思い当たらない

誰かわかる人いないかな？
836 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 22:55:59.90 ID:tJUOMODR
>>835
ブレンドだとどんな調子なんでしょうか？
837 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 23:39:50.41 ID:VqXobsOf
>>835
うちのハンドルブレる初期型125はハイオク入れると冬場の燃費悪化から開放されました
仕様はプーリー純正自家加工品（社外WR10.75g）＋クラッチ周り台湾社外品＋O2センサーキャンセラー＋サブコン＋
ハイテンションコード社外自家加工品＋プラグも交換＋社外マフラーですけど（その他細かい所も色々やってますが））9500回転位までは回ってますよ

ちなみにシェルのVパワー入れてます
上記でも書きましたが、燃費悪化防止と駆動音が若干静かになりました
今の時期の燃費ですけど、昨年の同じ時期はL/18.5～19kmでしたが、今現在L/22～22.5kmです（メーター補正済みで実距離値-3%位）

そのティグラちゃんですが、信号系（O2センサーキャンセラーやサブコン未搭載車両）ノーマルのままじゃないですか？
もしそうでしたらあえてハイオクいれる必要ないと思いますよ
蒸し帰しますけど、台湾のガソリン品質オクタン価92・95・98問題は、92と95がレギュラーで98がハイオク扱いなのはご存知の通りですが
台湾のガソリン精製能力そんなに高くないので、レギュラー入れるんだったら95の方入れてねってだけで、日本のレギュラーガソリンがオクタン価91だから
ハイオク入れないとダメとかいうんじゃないですからね
国内総代理店も日本仕様はレギュラーガソリンでいいと言い切ってますから、あえてハイオク入れる必要はないんですよ
でわ
838 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 23:59:28.35 ID:pU2nSgB5
>>837
ナーベルに聞いたら、レギュラーで壊れたことはありませんというレベルの返事だったよ。
839 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 00:41:35.71 ID:VEgdUFx4
このバイクは台湾品質(オクタン価の怪しい信憑性)のガソリンで安全マージンを取ってセッティングされているから、
日本品質(品質が安定)のガソリンならレギュラーガスがこのエンジンには丁度良いと俺は感じている。
異常なほど値段が安いＧＳで入れない限り、レギュラーでバッチリ。
840 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 10:26:54.55 ID:bzQxQ1dk
>835
なぜそんなにハイオクにこだわるんだろうか。素直にレギュラーで乗ってればいいのに。
841 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 10:44:10.49 ID:437FmKA6
>>839
まさに最適解です
842 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 20:14:28.03 ID:ZJZzVZNP
835です
レスくれたみんなありがとう
今、ハイオク入れていますが燃費もダダ落ち、フケ悪いです...
スレ見てて前から思っていたのですが、ティグラは国産スクーターとは比べモノにならないくらい個体差があるかもしれない、と感じています

恐らく>>837さん>>839さんの言っていることが正しいのではないかな？と思っています
フルノーマルで乗るならレギュラーが正解なんだと思います

ただし、ノーマルでずっと乗るつもりはないので
(やっと本日、台湾代行業者さんにOMマフラーの代金振り込み、マフラー発注しました 、この件でもレスいただいた皆さん、改めてありがとうございます)
弄っていく過程でハイオクがベストになるかもしれない、とは思っています
843 ：７７４ＲＲ：2015/02/10(火) 23:57:38.08 ID:bzQxQ1dk
日本人はカスタム中毒者が多いからな～
844 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 00:14:14.62 ID:i+aPf5iJ
>>843
本国もっとすごいよ
845 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 00:15:44.48 ID:3lPI3rt4
そうなの？
このスレ見ている感じでは弄っている、弄りたい人の方が少なく思えるけど？
だって、弄りたい人からするとノーマル時点でナニが速い？コレが最強！とか無意味だしw
このスレ、ムダにそんな煽り多いしw

わかんないけど現時点、台湾や中国、ﾀｲやベトナムを見ると、日本より弄るのディープで盛んな気がする
846 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 00:26:05.29 ID:5EnoiREj
台湾って、日本のDQNのバカスクっぽいのは走ってるの？

バカスクを見てしまうと、ああは成りたくないと思う。
847 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 06:38:55.69 ID:bjO1iWan
>>846
3回行った事あるけど一度も見なかった。
848 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 07:44:19.01 ID:i+aPf5iJ
>>846
オイオイ、843ではバカスクとは書いてないだろ？
なに揚げ足取ろうと頑張ってんだよ
その労力もっと他に使えよｗｗｗｗ

>>845
本国はパーツ安いからね
（地元の方からすると安いもんでもないしあの国125でも車検あるから弄るとそれだけ2年後が地獄なんだけどそんなの気にならないみたい）
純正ベースで行く人はカーボンステッカーで見た目レーシー
社外パーツをふんだんに使う人はもうそっくり別物
純正他車種パーツの流用組もいるし色々やってる人おおいよ
昨日もちょっと調べ物で本国フォーラム見てた先から個人ブログへの誘導URL貼ってあったので飛んでみたら純正他車種流用パーツでTIGRA弄ってる人いたよ
他で見れない情報あったんだけど、それ本当なのか確認取れてないのでここでは晒さないけど

TIGRAについては中国（上海近辺）や台湾で弄ってる人はまあ同じ方向向いてるっぽいです（極一部にヒトバシラーな人もいますが）
ホンダ系はタイ・ベトナムはかなり逝ってる人多いですね
日本の電飾系に走ってる人いるけど、本国のタイ・ベトナム見るとかわいいもんです
849 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 09:10:02.66 ID:5EnoiREj
>>848
846だが、日本の250スクーターでよく超ロンホイやシャコタン、ものすごい爆音、

2st原チャのチャンバーなど

あのようないじり方をしたくないだけで、カスタムを否定はしてないよ

機能重視のカスタムは俺は大好き
850 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 09:44:07.51 ID:0C8JcjBV
>>848
>>846のどこを読むと揚げ足とりに読めるのかわからない。速さともなわない排気音だけでかいビクスク、音楽シャカシャカのビクスク、宇宙船みたいなネオン車両みたいな奴をバカスク扱いだと思ったけど
tigraはこの路線、少ないでしょ
851 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 14:39:23.66 ID:Iqzgm1lc
駐車違反が二輪にも適応されて 変なビクスクはだいぶ減ったと思う。

やつら ほんと迷惑。
金ないから、一度事故ると修理できないんでバイク屋に置き去りとか

爆音で人の多いところをウロチョロするんで、目立つ結果、
一般人には 2輪 => 騒音 って認識になって、
海外にはありえないレベルの 新車の騒音規制強化って図式になっちまった。
852 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 15:23:44.18 ID:Ys6Pw9Qg
なにこの人
ズレてる

>>846
なに揚げ足取ろうと頑張ってんだよ
その労力もっと他に使えよｗｗｗｗ

>>84
昨日もちょっと調べ物で本国フォーラム見てた

他で見れない情報あったんだけど、それ本当なのか確認取れてないのでここでは晒さないけど



晒さないなら書かなきゃいいと思う
853 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 17:19:40.21 ID:DpdCfNqb
tigraはシグナスほどカスタム出来ないから嫌でもシグナスより大人の乗り物に見える。
何と言ってもノーマルサウンドを聞くと比べ物にならないほどtigraの方が渋くてカッコいい。
これは水冷と空冷の違いだけの問題なのかな～
854 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 18:10:06.68 ID:R/tXhGw5
>>850
最初に843が書いた 「 日 本 人 は カ ス タ ム 中 毒 者 が 多 い か ら な ～ 」
（最初のお題にはカスタム中毒者は多いが バ カ ス ク とは書かれてない） ← これ大事

その843に対し844が「 本 国 は も っ と す ご い よ 」 と反応
（ここではカスタムの度合いが台湾はもっと凄い「内容が濃い」と反応している）

それに対し、846がそのやり取りを 脳 内 で バ カ ス ク と勝手に変換し台湾には バ カ ス ク っぽいのが走ってるの？と書き込んだ結果

848（844）が勝手にバカスクと一緒にすんなよ、このクズ（クソ？）野郎 と書き込んでるとしか俺には読めませんが？
でその書き込みの後に845に対しカスタムの方向性について簡単に説明してますね

というのが 843から848まで の大まかな流れ
855 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 18:22:54.40 ID:R/tXhGw5
>>852
やっぱり2chはおかしいアホが多いね（>>852キミね、キミのことだからねｗ）

書き込まれてる内容読めてないというか、何故晒してないかその意味が理解出来てないおこちゃま
（日教組によるゆとり教育の犠牲者と書くべきか？）が多いのがその原因なんだろうね

>それ本当なのか確認取れてないのでここでは晒さないけど
（本当にそれで合ってるのか、事実そのパーツが使えるのか等の確認が取れてない情報だから書かない）って書いてあるよね？
なんで文面から言葉の意味が読めないんだろうね？
あ、おこちゃまだからかｗ
856 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 18:40:37.99 ID:fYLViiIk
この件に関しての、揚げ足の意味がわからない俺
857 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 18:45:15.70 ID:fYLViiIk
このように思う人も過去レスにはいるな

670 ７７４ＲＲ sage 2014/09/12(金) 22:06:51.26 ID:zK+8SYeL
>>662
前からの住人でしょ？
台湾ヤフオクや現地フォーラムの話題出す人

うざいよね、あーいう書き方
教える昨日無いなら最初から書かなきゃいーのにね
858 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 19:03:10.38 ID:p4zdC72C
もういいだろ
その人は、このスレ的には毎回スゴく貴重な情報を提供してくれている人だし
たまにはレスの行き違いもあるだろ？

それでなくても少数派のティグラ海苔同士じゃないか？
仲良く汁！
859 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 19:12:38.64 ID:fYLViiIk
文末にwwをつけて、人をあおるような書き方はよくないと思う。

846はその後、849でも特にバカにして書いてはいないようだが、フォーラムさんが敏感に反応しすぎと　それとwの一行はいらないだろ
860 ：７７４ＲＲ：2015/02/12(木) 10:38:56.53 ID:FH4zATHh
箱根めざして行ってきたが
箱根新道上にいくにつれて路面凍結していたので断念して帰ってきた。西湘バイパス気持ちよかった
GPS距離にて換算して燃費37K/L
http://imgur.com/yV33gLa.jpg
861 ：７７４ＲＲ：2015/02/12(木) 10:47:30.00 ID:+xtENNU3
>>860
長旅お疲れ様でした
862 ：７７４ＲＲ：2015/02/12(木) 10:51:44.08 ID:pc+YHfSZ
長旅というほどでもないだろw
863 ：７７４ＲＲ：2015/02/12(木) 12:44:35.53 ID:FH4zATHh
メーター実走行190.2km
GPS表示170.9km

この時期やはり寒いかな。
往復四時間程度、まあ、半日で日没前には帰るようにしています
864 ：７７４ＲＲ：2015/02/12(木) 23:22:37.87 ID:P1RXdAGK
これが125なら長旅
自動車専用道路の差はかなり大きい
865 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 00:11:15.24 ID:XPITE5Q/
西湘バイパスって 自動車専用道路のような気がする
とすれば 125cc では 無理かな?
と思ったら やっぱ..
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%B9%98%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
866 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 00:50:51.95 ID:PrDJXe80
西湘も箱根新道も125じゃ乗れないし保土ヶ谷バイパスもだめ…第三京浜だって…
最近150を買わなかったことを悔やんでる
駅前駐輪は重宝してるが…
867 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 01:24:43.03 ID:rD8u9tTC
新湘南バイパスっていうのを調べもせずに利用してみたら、短い距離の割に高く感じた、オマケに車と同じ料金。コレなら江ノ島あたりから茅ヶ崎まで134号を走った方がよかった
868 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 02:29:18.13 ID:opJcqaoQ
>>865
犯罪自慢のつもりはないが、西湘バイパスにリード2ケツで乗ったことがあった。
料金所のオッチャンから「次に乗っちゃダメだよ」で料金払って放免された。
869 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 06:45:24.70 ID:EO+p98bp
DQNアドレスピンクナンバーで高速もたまに見るな
870 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 11:27:39.25 ID:xbe7vQx7
それこそ駐輪場の関係でgmax150を降りる事になります
個人売買で2種の頭金位になるかな？
871 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 11:59:52.21 ID:snfCRc5i
おれんとこのマンション駐輪場は125cc以上のバイクは諸元表のバイクの寸法全長190未満　幅75未満で無料原付置き場利用の可否が決まるでtigra150はokだが、PCX150はダメ。マジェSもダメ
サイズ外は別料金の２輪置き場になる
872 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 13:37:06.09 ID:Q7SQL5Ck
TIGRA位のサイズがぎりぎりのライン。これ以上大きいとコンパクトとは言えないし駐車するにも制限される可能性がある。
TIGRA最高！
873 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 20:13:49.09 ID:y4V2XHQh
台湾マフラー、早く着かないかな～
楽しみｽｸﾞﾙ
まだ、輸入代行業者さんのトコにも着ていないみたい
そこに着いたら、船便か航空便かの選択w
今月中に代行業者さんのトコにマフラー着いたら、船便だと手元に来るのは４月くらい？
ま、いっかw
874 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 20:29:12.59 ID:mdERg+Db
ＯＭマフラーか、なんだか俺も楽しみになってきた。
国産マフラーつけてる人は見かけるが、ＯＭ付けてる人は見た事無いからね。
付けたらぜひ画像うｐ頼む。
875 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 20:44:49.97 ID:y4V2XHQh
>>874
ありがとう、了解
しっかりレポも書くよ(^^)v
876 ：７７４ＲＲ：2015/02/14(土) 00:47:10.63 ID:/HXf5UTP
俺は日曜に西湘バイパス行ってみようと思う。Tigra150
877 ：７７４ＲＲ：2015/02/14(土) 10:30:33.82 ID:FmAwHQZU
レポ楽しみにしてます。
国産マフラーといえばファーストロッソってどうなんですかねえ
878 ：７７４ＲＲ：2015/02/14(土) 16:52:14.55 ID:9DFn1+kt
昨日G-MAX150lcの総走行距離が300kmを超えたので一回目のオイル交換をして
回転数を7000に上限を上げて今日慣らしツーリングに行ってきました。
最低気温3度の山を走ってきましたが、メーター読み201.5km走って給油4.98ℓだったので1ℓ約40kmの燃費でした。
ツーリングだし慣らし中で全開してないとはいえこの燃費は素晴らしいですね！
879 ：７７４ＲＲ：2015/02/14(土) 18:14:15.55 ID:sOxM66Bu
>>877
ファーストロッソとアウテックスだっけ？この２つは確かに気になる
でも、ティグラ海苔で、かつ、弄ろうって人は少ないから情報が出てこない
自分が購入した店、ティグラを何台か売っているらしいけど(多分、自分の他に２台くらい？)そのうち１台はウィ○ズ○ィンのマフラー取り付けたらしいw
まー、安いしねw
日本のショップのティグラ用マフラーなら、高いし悔しい？けどw やっぱりR5の大蛇が良さげに思ってしまう

こりゃ、いつもの人の降臨待ちだね
880 ：７７４ＲＲ：2015/02/14(土) 18:20:29.35 ID:sOxM66Bu
>>878
そんなに燃費いいの？150
自分のティグラ125、慣らし中の燃費は31㎞/㍑だたよ(>_<)
まー、街乗りばかりだったけど
もう少し暖かくなったら、ノーマルのうちにツーリングやってみます
881 ：７７４ＲＲ：2015/02/14(土) 19:38:20.95 ID:9DFn1+kt
>>880
うちの150lcは当たり車両なのか、ハッピーメーター過ぎるのかw
またツーリング行った時に燃費確認してみます。
882 ：７７４ＲＲ：2015/02/14(土) 20:19:07.69 ID:/HXf5UTP
ハッピー係数0.9だから、実際は180km走って、Gas4.98L
燃費36k/Lというところか

ロングのツーリングペースだとこの時期でも結構よいね
883 ：７７４ＲＲ：2015/02/15(日) 09:06:39.95 ID:7XzxWEyA
もう少し細かく言うと、0.865ぐらい。
同じタイヤでも空気圧と摩耗具合で多少変わるけど、俺の125の純正タイヤで今の状態でのGPSだとそのぐらい。
確か台湾のフォーラム？だったか、おんなじような数字だった。
それで計算すると、さらに下がって35km/ℓ・・・って感じ。
36も35も誤差の範囲かな。
ただの揚げ足取りすまん。
884 ：７７４ＲＲ：2015/02/15(日) 15:32:07.48 ID:0iJ4MD8E
それでもL/35km出てたら十分だとおもうの・・・・
うちのこツーリングやってもL/27kmが最高で・・・・

>>879
いつもの人はR5使いなので、キャタ別売りのアウテックスやFirst Rossoは使った事ないのでわからんらしいです
でも抜けが良過ぎトルク稼ぎたいので、なんか構想(悪あがき)練ってるらしいですよ
885 ：７７４ＲＲ：2015/02/15(日) 18:27:09.93 ID:nwLo7rey
>>884
キャタ別売りってナニ？
教えてｽﾏｿ
886 ：７７４ＲＲ：2015/02/15(日) 18:58:03.56 ID:nWgP/Qca
自分が信頼しているショップが川崎にあるんだけど
そこは車体販売やらなくてスクーターのメンテと改造だけやる店
オヤジの腕は多分一流、店は狭くてスゲー汚い、川崎と言ってもJRの駅近じゃなくて私鉄の田舎の方

やっぱりシグナスやアドレス弄ることが多いらしくて、先日、ティグラ持っていって弄ってくれるか？聞いたら、やってくれるとの返事

その時、ティグラのベルトが切れやすい、ってこと聞いたら、多分だけど、プーリー変えてトルクカム？を弄らないからじゃないか？と言われた

自分はトルクカムが何か？もわからないんだけどw
り
887 ：７７４ＲＲ：2015/02/15(日) 20:02:52.85 ID:0iJ4MD8E
>>885
キャタ ＝ キャタライザー ＝ 触媒（排気ガスがきれいになる）　です
キャタがあるとキャタ自体が排気抵抗になる為、走行面での性能は落ちますが排気ガスはきれいになります
888 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 12:37:40.15 ID:+wDjaI80
>>884
G-MAX150lcですか？ それともティグラ150？
889 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 12:44:46.50 ID:aXRuRlWA
今日G-MAX見た！！
イイじゃん！
890 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 15:51:42.62 ID:VtgxvQC1
昨日初めて小4の娘乗せて２ケツで、保土ヶ谷バイパス走ったが、怖えーわ。自殺行為とも思えたので、早々に下道に降りた。
下道では娘とは1000km位走行してるが高速道レベルの道は初だった。一応タンデムベルト使用、リアボックスにバックレスト付けてるので、いつも転落防止対策とってるが、そのほか防ぎようのない事態を想像してしまい、下道でトコトコ走ることを選んだ。
http://imgur.com/alPx2mP.jpg
891 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 15:54:16.87 ID:FG9xExRJ
それが賢明な判断です
892 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 16:15:22.97 ID:WLhs6oT+
スピードレンジが違いすぎるし、ましてや娘さんじゃね...
ソロでも例外的な感じですか？＞自動車専用道路
893 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 16:50:30.64 ID:VtgxvQC1
ソロだと強風時以外は普通に走れます。東名も90~100kくらいまでのレンジなら左車線で無理せずですが。
距離走る時は、スクリーン付けようかなあと思うこともあります。
894 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 18:56:49.68 ID:2XrzNRDA
話変えて悪いけど、TIGRAの150のLCって、ハイフラはやっぱり健在？
895 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 22:39:12.77 ID:S/quKNyQ
私のTigra150はウィンカースイッチOnのまま、鍵を回してイグニッションONでセルを回さないままだとハイフラ気味になるが、エンジンかければハイフラは元に戻る
896 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 23:09:20.67 ID:WLhs6oT+
>>893
レス㌧です。
100km/h巡航出来ればなんとかなりそうですね。
897 ：７７４ＲＲ：2015/02/16(月) 23:52:03.78 ID:QmMHh3eV
ハンドルに系統に付けるウインドスクリーンって
高速道路の速度だと 風でハンドルとられたり煽られたりしないかしらん?
898 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 00:05:50.84 ID:p+difR0d
旭のシグナス用が合うらしいが、俺もそのあたりが気になる。デイトナのシグナス用もつくとは思うのだが確信がない
899 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 00:46:37.21 ID:Djc21aK9
みんなの書き込み読んでて、同じバイク乗っていても、そのバイクの使い方？付き合い方？、ホント人それぞれだなー、って思うわ

ティグラみたいに成り立ちからして、台湾のスクーターのレースでシグナスに勝つ、という、明確で狭い開発目的で産まれたバイクにも(個人的な思い込みw )、人によっていろいろな使い方や新な発見があるんだな

決して、馬鹿にしてるワケでも煽っているワケでもない
オレの使い方とは違うけど、そういう方向性もあるんだな、と納得した
900 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 03:32:49.11 ID:4npN8+WN
リッターSSとかでも50cc原付並に安全運転でゆっくり走る人もいれば必要以上にバンバン飛ばす人もいる
バイクも車もそれこそ人それぞれ
901 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 06:06:50.55 ID:+wXjFsT+
>明確で狭い開発目的で産まれた
ﾜﾛﾀ
902 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 15:17:13.79 ID:oY6KzxNO
http://imgur.com/DE1bEyF.jpg
903 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 19:05:33.92 ID:Pj7Iburt
G-MAX125LCだがミラーに噛ませて取り付けるウインドスクリーン付けてる。
ちゃんとセンター合わせてれば多少スピードを上げてもハンドルをとられることはないんじゃないか？
気になるとすればハンドル側のタップが心配…
60キロ巡行時はめちゃくちゃ快適

http://i.imgur.com/xAEeL5u.jpg
904 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 19:22:36.33 ID:HFFkS6P9
>>903
いいね
905 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 20:01:16.23 ID:p+difR0d
60キロ越えると風防の快適さが低下するものですか？
906 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 20:37:54.63 ID:GMZ6vqry
あ、コネミマンがいる～
907 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 20:38:05.76 ID:25QC9XNf
Tigraのライトカバー外し、真下からのぞくと、ハンドルバー裏側にボルトのタップ切ってあるメスの受けがある。カバーも穴をあけることを前提として成型してあるようだ。
http://imgur.com/mT41Nkp.jpg


できればこうやってつけたい
http://imgur.com/yCQmoe1.jpg
908 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 20:53:21.41 ID:IkHAye7P
故障の観点で見れば快適ではないです。
ただ幹線道路を走る時に風防の効果は絶大です。
レッグシールドがあったら買ってしまいそう…

ちなみに憶測ですが高速道路には不向きと思います。
最悪スクリーンがばたつくと思います。
909 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 22:43:17.39 ID:x4pfqmiT
>>907
2枚目はG-MAXだけど1枚目のライトカバーってTigraのものですか？
当方アロ乗りですが、スクリーンを取付ける際に下部の穴を利用してます。
ホントは純正OPスクリーンが欲しかったんですが、既に廃番だったようなのでステーから自作してみました。
Tigraにも同じスクリーンが設定されてたんでしょうか。
910 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 22:51:20.24 ID:Djc21aK9
>>909
いつものアロの人、そろそろティグラに買い替えなよw
あ、アロから買い替えならG-MAX か～
911 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 23:06:59.42 ID:wMg3hiXq
>>910
いつもアロで悪かったねｗ
後5万キロは乗るから良いんだよ(ﾟ∀ﾟ)
912 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 23:13:58.52 ID:CAUd8tkh
>>909
Tigra150SEです。光軸調整するためにライトカバー外したときに、裏側の穴見つけたので何にも使うのかなぁーと思っておりました。純正品スクリーンはこの下穴使うのかもわかりませんです
913 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 23:26:19.00 ID:yp4AhDzs
アロ＆G-MAXのフレームはヘタらない！(一般的スクーターよりヘタりにくい)
アロ＆G-MAXは永久に不滅だっ！
914 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 23:28:15.52 ID:xIKbEMXO
>>912
えっ、左のそのアナが光軸調整用のアナでしょ？
光軸調整は基本ライトカバー付けたままその穴からドライバー挿入して回すもんでない？
じゃなきゃ光の高さが分からなくない？
915 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 23:43:26.53 ID:CAUd8tkh
>>914
そう思ったんですが、純正プロジェクターランプは出来なかったんで、フロントのカバー外しました。結局カバーはずさなきゃ出来ない位置にアジャスト機構が位置しておりました。
光軸調整はいちいちカバーを戻して確認しながらでした。

俺のだけか？
916 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 23:45:58.70 ID:Djc21aK9
>>911
いや、オマイはナカーマ(^-^)v
917 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 23:46:24.14 ID:CAUd8tkh
今度もう一回外してかくにんしてみます。
918 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 23:57:14.68 ID:5bas+O/a
>>912
レスありがとうございます。
検索ではTigraの純正OPスクリーンは見つけられませんでしたが、pdfではハンドル部にそれらしきステーが確認出来ました。

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org147998.png

カバー長穴の雰囲気はアロのものとクリソツなので、恐らくアロと同じオプションシールドが付けられそうな感じですね。廃番ですけどｗ
919 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 00:01:26.13 ID:7jilNYF3
>>916
㌧

＞明確で狭い開発目的
こういう思い込みもキライじゃないぜｗ
920 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 00:54:24.98 ID:pcINYODv
>>915
あっ、プロジェクターだったっけ（＾＾！）
ごめん普通のH4タイプと勘違いしてた。
921 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 09:46:03.97 ID:lVa2/izF
自動車専用道走れるのいいな。
次買うなら150にする。
俺は1区間だけ時間短縮のため高速道利用したいところがある。
100くらいで走れるのなら走行車線を走れるな
922 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 11:58:03.22 ID:0ZyK0Jvk
専用道路も含め高速も使う予定全然ないから、保険期間が満了になったらTigra150からこれの125に乗り換えてファミバイ利用しようかなと思ってますが、ただ一つ心配なのは走りに満足しなくなりストレスにならないかな～位です。
923 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 22:19:20.96 ID:hmiKtp9C
ケーオーパーツのスクリーン付けて高速に乗るけど全く問題ないよ。
平均１００で最高速１１０ぐらいで走ってる。
高速だと結構メットに風が当たるので長距離走るときは時々伏せて走ってる。
924 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 08:42:59.15 ID:7kpcUlKy
次スレ立てる方へ
車種別メーカー別用のモーターバイク板が出来ました。
次スレからそこでスレ立てお願い致します。

モーターバイク
http://wktk.2ch.net/motorbike/
925 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 20:43:38.26 ID:Cogv1pdM
3月3日からの新2chは、専ブラに広告あり、スマホ閲覧で個人情報抜き取りありの糞仕様になります。

バイク板住民も、他掲示版へ真剣に移住を検討する時期に来ています！

バイク板の移住先を真剣に議論するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1424339128/
926 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 22:24:02.25 ID:WzFQMjWk
こっちにくればぁ～
ＳＣでやれば
927 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 18:14:24.23 ID:vj4TfrvK
Tigraに乗ってる方ってどんな服装で乗ってるんですか？
928 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 20:58:01.24 ID:NBx6KWIw
ふるちん
929 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 23:15:34.46 ID:nkllBYaj
ちんこは出さないけどw
ある程度は考えるよ

スーツではダメ
今の季節ならチノパンにダウンとか？

テーマは
「いつでもいけるぞ！ゴルァ！」

こんな感じw
930 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 23:35:24.81 ID:vj4TfrvK
ライダーズジャケットは着ないんですか？
931 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 23:44:03.61 ID:yWXTjs4V
ワクメン　イージス
932 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 23:44:33.29 ID:9/llZWdS
イージスで乗ってる
今の時期だと暖かくて助かる
933 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 13:20:54.72 ID:YTCig3j4
>>931と>>932の書き込みのおかげで今更ながらイージスの存在を知った、サンクス。
今は他社の防水、防風、防寒ジャケで乗ってるけどイージスの方が良さそう。
次の冬はイージス買おっと。
934 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 14:14:56.66 ID:gKpv5xyK
>>933
店舗のポップに「インターネットで人気の！」とか書かれてて笑ったｗ
買う時はお早目にね。
935 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 14:22:17.63 ID:Fxe4AZoq
今買ってもいいと思うよ。今秋冬にはモデルチェンジしないらしい。
イージス板に中の人が居てそんなこと書いていましたよ。俺はイージスにハクキンカイロ仕込んで、更にぽかぽかで過ごしてる。
あくまでも暖かさがすぐれているだけで、プロテクター皆無なので安全性はないけどね。6000円程なので毎年買い替えでもいいくらい
936 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 14:37:02.70 ID:gKpv5xyK
>>935
アンタ白金カイロの人かｗ
>>933
今時でも入手出来ればオススメするよ。
俺はイージス板を見て買った口だけど良い買い物だったよ。
937 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 14:53:51.87 ID:Fxe4AZoq
ハクキンの回し者ではないが、ヌクヌク度が半端なく上がるので、助かっている。
それまではホッカイロだったが、ハクキンパワーにはかなわない。
http://imgur.com/7sUVZ6t.jpg
938 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 18:02:39.56 ID:u3llIdE/
俺もイージス買いたいので、もう少し詳しく教えて下さい。店にイージス下さいと言ったらイージスのどんな物ですかと逆に聞かれた。
939 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 18:08:11.95 ID:JVz7DNkW
プロじゃない方のイージス
透湿機能つきのやつ
迷彩柄のものもあります

http://imgur.com/mcpB5Ij.jpg
940 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 19:52:04.13 ID:u3llIdE/
>939
こんなんで真冬でも寒くないのですか？どこのワークマンもほとんど売れ切れみたいです。
相当人気があったんですね。次のシーズンには買おうかと思ってますが、真冬用にとってあるRSタイチのジャケットもあるので、それでも十分間に合いますがね。
941 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 21:10:03.44 ID:gKpv5xyK
>>940
ところが寒くないのです。
Tシャツ＋ヒートテック＋ユニクロ長袖＋フリース＋イージスで都下の片道40km弱を通勤で使用。
全然オッケーっす。
942 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 11:06:28.79 ID:Kqd+i2zB
都下往復８０ｋｍ/dayって凄い。４時間/dayってところか?
943 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 11:11:21.96 ID:zbKULPNw
>>942
メインが246なのでそんなには掛かりません。
片道1h弱ですね。
でもマシンの走行距離をいたずらに上げたくないので、もう少し近場に異動したひ...
944 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 11:21:57.59 ID:EkuwDNA9
>941
中に何枚か重ね着しないと厳しいみたいですね。俺の持っているRSタイチのライジャケなら中にTシャツにタートルネックだけで十分真冬でも着れます。
イージスとは値段も中身も違いますから当然と言えば当然ですが。
でも予備としイージスも次のシーズンに買う予定です。
945 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 11:53:00.32 ID:Tnm4lTvV
俺もイージス使ってる。
街でイージスは着ないから、脱いで、メットインの中でなくメットのなかに入っちゃうコンパクトさが気に入ってる。メットインが広く使えるしね

街中歩ける服装の上に羽織って防寒して乗ってるよ。
http://imgur.com/um8bb72.jpg
946 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 12:26:10.43 ID:zbKULPNw
>>944
重ね着の枚数はジジイになったせいなので差っ引いて下されｗ
イージスの前はダウンを着てたけど、それよりは確実に暖かいです。
恐らく防風効果が効いてるかと。
以前使ってたゴアでも同様な感想でしたからね。
947 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 19:14:30.19 ID:EkuwDNA9
一つ聞くの忘れてたが、イージスは乗っていてスピード出した時ふくらまない？
そこがバイク用として作られたライジャケと違って不安なとこです。
948 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 20:46:16.98 ID:6/FoG03s
>>947
以前、空波とか銀翼に乗ってた時は負圧でジャケットの前側がブゴッと膨らんだりしたけど、今乗ってる原2だとシールド付きながら100km/hも出ないから検証出来ないでいます。
逆に言うと、その程度の速度域ではブゴッと膨らみません。
949 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 21:52:36.69 ID:ANlAsmCl
246ですか 二輪の事故が多いと聞きますので 気を付けてくださいまし

まぁ昨今では 電車でも 痴漢冤罪とかで社会生命を脅かされかねない
状況もありますので、どっちもどっちですが
950 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 23:00:45.55 ID:6/FoG03s
多い日は3ヶ所で事故ってるのを見掛けたり(´・ω・｀)
くわばらくわばら

年に数回電車通勤しますが、おなごに近付かないようにしてますよ。
下手すると1メートル離れていようが屑の自己申告で命取りですから。
951 ：933：2015/02/23(月) 23:54:48.12 ID:BUFT3ske
このスレのイージス押しに押され今日ワークマン行ってきた。
イージスは在庫切れで来期の生産待ちだとさ。
悲しいが来期まで待つ事にするよ。
952 ：お知らせ：2015/02/24(火) 01:57:22.23 ID:avTyhiOS
バイク車種・メーカー＠2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike

次スレ移行の時期が近いようですが、
2月13日付けでバイク車種・メーカー板が正式にスタートしました。
次スレを建てる際にはバイク車種・メーカー板への移動をよろしくお願いします。
953 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 13:51:17.51 ID:bteBI0iN
>950
電車通勤してる男って可愛そうです。だって女の気分次第で男をいくらだって痴漢扱い出来るのだから。
女は怖いよ。まして今の時代どんな悪党が乗ってるかわからんからな。
痴漢してもないのに痴漢で捕まって結局女の嘘がばれて逆転無罪になったケースも過去にいくつかあるが、ならないケースもある
最終的に真実が証明されればまだしも、してもないのに有罪なってる人もいると思えば正に男のテロだ。
特に電車やバスに乗ってる女は怖いよ。俺は乗らないからいいけど。
954 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 15:16:49.48 ID:V/iCbYy7
×可愛そう→可哀相
×男の→男への

愛すべき男がテロをするのか…
955 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 19:52:35.86 ID:bteBI0iN
↑所詮2chの書き込みなんだから堅い事を言うなよ。
もっとひどい奴はたくさんいる。
見てだいたいわかりゃーいいんだ。国語のテストしてんじゃないんだから
いちいち校正しなくてもいいよ。
956 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 20:14:53.78 ID:b8gxAvpK
>>953
両手ともつり革を掴んでいれば疑われないだろ？
電車通勤で嫌なのは、ダイヤが乱れたり激混みしてラグビーの試合並に揉みくちゃになる事だ。
957 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 22:09:00.94 ID:FwpPERpo
>>956
ところがギッチョン腰回りが武器になるとよｗ
無茶苦茶言ってやがるぜクズ共は
958 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 23:19:35.79 ID:bteBI0iN
>956
いいじゃない。俺も綺麗な女の子の後ろでラクビーの試合並みに揉みくちゃにしたい。
そうなったら多分俺の息子がだまってないと思う。
俺の息子が何するかわからないから、あえて電車やバスには乗らないように努めている。
従って自分の車やバイクが移動の足。
959 ：７７４ＲＲ：
>>958
それが真理