〓 YAMAHA TMAX 28 〓 [転載禁止]©2ch.net

寒いから2月まで様子見ようととか言わないことw
TMAXはスクーターです。
スポーツバイクではありません

4型国内
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/
4型（国内販売はプレスト扱い）
http://www.presto-corp.jp/lineups/12_tmax530/index.php
４型ABS仕様
http://www.presto-corp.jp/lineups/12_tmax530_abs/index.php

前スレ
〓 YAMAHA TMAX 27 〓
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406310229/l50

TMAXはちっとも速くはない。
しょせんはちょっと速いビッグスクーターだから
オートマチックスポーツとか言って無知に売りつける日本ヤマハのやり方とそれに乗せられて勘違いしてるアホの多いこと

1乙！
ﾏﾘﾝとTMAX好調のﾔﾏﾊ年初来高値2412円ｷﾀ━( ﾟ∀ﾟ )っ ━( ﾟ∀ﾟ )っ━( ﾟ∀ﾟ )っ ━!!!!

2015欧州仕様
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/sport/index.aspx

1月〜６月までイタリアでの販売台数

ＴＭＡＸ５３０・・・・・・２９０８台
インテグラ・・・・・・・・　９９９台
スカイウェイブ６５０・・・　６１８台
ＢＭＷＣ６００スポーツ・・　５３５台
ＢＭＷＣ６５０ＧＴ・・・・　３０２台
アプリリアＳＲＶ８５０・・　１０６台
シルバーウィング６００ＧＴ　　８６台

因みにＮＣ７００Ｘ１２８６台、ＮＣ７００Ｓ２２１台。
ホンダの３兄弟合計で２５０６台。

インぽ野郎に勝ったな

>>1新スレ乙！

ヤマハ発動機いいかんじやなー。
諭吉80匹が150匹になったわ。
春には5000円くらいになるかな。
したら190万で利食い？迷うわ。
新型TMAXの進化はフォルツァmf08がバカ売れしたときと似てる。
ハイテクに疎いユーロ圏内で受けそうやし、まだまだ上がるな。
ヤマハ様、夢膨らまして楽しましてもらうわ！気張ってや！

株やっときゃよかったわ…。

まぁな。でもヤマハなんてかわいい方だぞ。

自動車関係なんて10倍以上なんてのもあるしｗ

三菱とか「リコール隠しｗｗ潰れそうｗｗ」とか笑い話だったのに今の株価は・・・

ヤマハ発は今日もゲンキに年初来高値爆裂更新中ですね。
今後23カ月は市場がバブるからTMAX乗りでまだ買ってないやつは買っとけ。

ホンダはダメダメ。
ま、迷走包茎テグラ見りゃ上向く要素がないのは一目瞭然ｗ

>>9
>自動車関係なんて10倍以上なんてのもあるしｗ
部品メーカー？そんなとこ怖くて買えないｗｗ

ここまで上がるとそろそろ下げに転じる

>>11
ハイリスクだからこそのハイリターンなんだろうけど勇気が必要だよなｗ

ホンダはアホミンスが政権取った暫くした後に買った銘柄なんで足向けて眠れんわ。
まさか自民に戻ってこの短時間で倍になるとはさすがに当時は思わなんだ・・・
年初めに家族用にステップワゴンを新車で買う事が出来たんでもう十分。

>>11
10倍以上はいすゞ自動車
ここ20年で一番の高値じゃないか？

>>14
おー、確かに！ありがとう。
いす自は5年前に買っておけば10倍に届きそうだ。
ヤマハは円高で儲かるからここからだと思うよ！
ユーロヤマハの新型TMAXサイトも、マイチェンにしては気合入ってるし、
売れる気マンマンな姿勢が伝わってくる。
買い増ししたいが。
鳴かず飛ばずの東電整理するかぁ。

暴沸し過ぎだろ
ここで買うのは勇気がいるな
怖い怖い

そろそろスレチ

>>5
去年のデータじゃなくて今年の１月〜１０月までの販売台数を書けよ

貧乏片目バイク ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>18
安心しろ　今年6月までの段階でインポグラに販売台数で勝っている。

>>20
安心しろ？
馬鹿？ｗ

今年１月〜１０月までのイタリアでの販売台数

ＴＭＡＸ５３０・・・・・・・・３１５１台
インテグラ・・・・・・・・・・２３５８台
ＢＭＷ　Ｃ６００スポーツ・・・　７３２台
スカイウェイブ６５０・・・・・　５８３台
ＢＭＷ　Ｃ６５０ＧＴ・・・・・　２８７台
シルバーウィング６００・・・・　１２９台

因みに、ランキング１００位のスクーターの販売台数が８８台
アプリリアＳＲＶ８５０、ジレラＧＰ８００の販売台数はそれ以下

新型出るって言うのに盛り上がらんね〜
俺は安くなるであろう現行を買うけど。

使いがハードで直ぐにボロになるからお高い豪華なもんは要らん。

今年１月〜１０月までのイタリアでの販売台数

ＴＭＡＸ５３０・・・・・・・・３１５１台
インテグラ・・・・・・・・・・２３５８台
シルバーウィング６００・・・・　１２９台

ふむふむ　インテとシルバー合わせても販売台数でＴＭＡＸ５３０の販売台数に満たないのか。
新型ＴＭＡＸ５３０が出るし、イタリアではしばらくＴＭＡＸ５３０の天下だな。
インテ野郎が、チャンコロ同様にこのスレでインテ万歳して暴れる訳だｗｗ

>>24
世界で一番セールスの良いイタリアでのＴＭＡＸ販売台数だが２年前の半分も売れていない
３００ｃｃ以下のセールスは好調なので、マキシスクーター全体の人気が落ちた感じ

イタリアで天下を取っているのはホンダのＳＨシリーズ
１２５ｃｃ、１５０ｃｃ、３００ｃｃの１月〜１０月の合計販売台数が１９０１４台
日本で販売されているＳＨモードとは設計も製造国も別

通勤もツーも行けるビグスク

それならフォルツァでもええやん。
TMAXはコーナーで倒して遊べるのが他との違いやろ。

安定性とかも100キロ以下なら変わらんしなぁ
山道がストレスになるかストレス解消になるかの違い

フォルツァで高速SAとかなんか恥ずかしい

心配すんな。フォルツァもTMAXも同じビグスクだ。
お前みたいな考えの奴からしたらTMAXもじゅうぶん恥ずかしいよ。

まぁ実際にフォルツァでもTMAXでも「何だビグスクか」なんて反応だからなぁ。
マフラー変えたりフェンダーレスやショートスクリーンにしたらバカスク扱いされるしｗ

フェンダーレスの利点を教えてください。
なんでわざわざ金かけてやるのかわからないので…。

>>33
見た目w

>>34
かっこわるくね？

>>35
そう思う人はやらないだけw

スクーターでやるのは原付小僧チックで否定的な人の方が多いとは思う。
個人の自由だけど利便性落とした上に不特定多数から奇異の目で見られる必要は無いとは思うけど。

>>37
フェンダーレスの話？

利便性は落ちないだろ？
フェンダーって何に使うの？
あって何か便利なことってある？

不特定多数から奇異の目で見られることも無いだろ。
むしろ誰も見ない。

どの車種でも思うけど切り取りました的な雰囲気で
クソださく感じてしまうな

んでもってナンバー斜めとか。

>>38
泥はねの軽減という立派な用途があるかと。ウェアやボックスの掃除が楽になって便利じゃね？
多くのフェンダーレスが上向き角度になるんで、後ろに付いた車からは結構変に見えてるよ。
少なくてもかっこう良いとは思われない。フェンダー切り取ってのナンバー無理付け感もあったりする。

フェンダーレスのかっこう良さってのは珍走車の三段シートや金ラメ塗装みたいな、
好みのストライクゾーンが極狭いのは確か。

雨の日は車だろw

貧乏人乙ww

フェンダーレスだけで、よくそんなに熱くなれるなw

フェンダーレス乗りに親でも轢き殺されたかww

530の泥除けのデザインっていいよね！

>>45
うん・・・いい。
羨ましいから3型に移植してしまった。

いいね。俺も好みだ。掃除が微妙にやりにくいがｗ
個人的にはもう少し長くしてくれるとトップケースに少し付着する泥が防げそうなんだが。

自分はノーマル派だけど
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽは嫌いではないが
トップケース？箱？が無理
便利なのはわかるんですがねえ

ちいせえな〜

見た目なんかよりCB400に抜かれないようにテクを磨けや

530だけどインナーフェンダー的なモノが欲しい
カーボンとか贅沢言わないんでどっか出してないなかな

これ
http://bubblews-images-news-cover.s3.amazonaws.com/cover-pf1413204808087.jpg

>>41
それは「利便性」ではない。

ま、いいか。
個人的にはフェンダーの裏を洗うのが面倒。
結構複雑な形状してるよね。

まぁ好みということで。

フェンダーの裏ｗ
タイヤの内側も洗いそうだねｗ

ちまちまブラシは俺には無理。高圧洗浄ビシャーーーー

>>51
なんかバカスクっぽいな。ロンホイとセットで使えそうだ。

>>51
黒だったら純正っぽくて良いね！
売ってるの？

外装一式セットで1800ユーロ（26万円）だって。案外安い。

http://www.scooter-station.com/ttesimages/scooters/nouveautes2013/TMAX-Hyper-Errmax-Laz-8.jpg
http://www.scooter-station.com/Kit-Ermax-Yamaha-TMAX-530-Hypermodified-by.html

バッテリーってやっぱユアサか古河がいいかね
台湾ユアサ安くて魅力的なんだが何か怖い

>>49
http://www.youtube.com/watch?v=C3MHwiyfQiQ

大丈夫　これだけ出ていれば抜かれる事は１００％ない

180km/hなんて今どきサラリーマンの乗ってるプロボックスだって出るつーの。

社会不適合者じゃあるまいし普通のサラリーマンがそんな出すわけないだろ・・・

>>58
台湾ユアサ問題ないよー

出張なんかで1ヶ月位乗ってなくても一発始動です(￣^￣)ゞ

>>58
台湾ユアサだが冬場は外して屋内保管。乗る前日に補充電という使い方で
４年もった。ヘタりはしなかったがさすがに買い換えたけど。

>>59
スクーターとしては十分走ってると思うけど
田舎の高速だと普通に外車に煽られてぶち拔かれるでしょ

>>60
そんなに出ないだろ、出してもせいぜい１４０前後
１８０出した奴見た事ない。

実際に出すかどうかじゃなくて限界が似たようなもんだと言いたいんだろ。
高速とか基地外みたいに飛ばす車やバイクが多いと、TMAXレベルは煽られる乗り物に分類されるな。

>>60

そんなもん乗ってるのは外回りの底辺営業。

>>66
そうかな　実際に車（オデッセイ）で運転すると
よく第三京浜や横横や湾岸あたりで遭遇するＴＭＡＸやＴＭＡＸ５３０をよく見る。
煽られるレベルどころか、逆に煽るレベルで飛ばす連中の方が多いけどな。
あんな連中を煽る外車があったら、それは相当な覚悟で煽っているだろ。

みんな安全運転しようね

>>68
今時の車で動力性能に余裕があるのだと、外車に限らず180�q/h走行なんて鼻歌交じりだよ。
正直言ってリミッター付き国産車やMAX180�q/h程度の乗り物で、飛ばしている気分で走られても邪魔なんだよな・・・

ヤマハ発またまた年初来高値更新オメッ！

ライト暗いし、夜の高速で180出すと正直怖い。
コケた場合の転倒イメージができない。
いきなり変な体制で吹っ飛ぶんだろうな。

>>70
プッw
朝から鼻で笑っちまったw

>>70の言う通り、最近の高級セダンはやたらとハイパワーかしてるからリミッターの180迄あっという間だよ
普段トロトロおっさんが乗ってるクラウンやフーガも実は俊足
そこそこの外車なら200で鼻歌片手で乗れるのは事実だよ

まったく朝から笑わしてくれる。
ＴＭＡＸ５３０が１８０出ると知っただけで、普段スクーターなんて眼中にない負けん気強い外車乗りや高級車乗りがワラワラと降臨。
外車２００片手運転楽勝とか、もうアホか？と言いたい。

８０で走ってるトラックを９０で走ってるトラックが安全確認後追い越しをかけたところ
追突されました。警察の調べでは追突した車は２００ｋｍ／ｈを越える
スピードを出していたようです。追突した運転手は即死。おしまい

2515円ｷﾀ━━━━(*ﾟ∀ﾟ*)━━━━!!

>>74
買えないけどTMAXが気になって気になって夜も眠れないアンチが張り付いてるってことの証左ｗ
本物の高級車や高級外車乗りがTMAXのスレに何しに来るんだよって話しだｗｗ

アンチは恐らく400中免以下野郎じゃね？
ソースは道で出会ったら意地でも抜こうとして来る奴の多さかなw

>>74
負けん気とか発想出来る事の方が凄いわ。
180�q/hなんて速度はそんなに大袈裟なもんじゃ無いだろうに・・・
高級車とやらにとっては通過点だろ。フィットにすらリミッターが付いているんだから。

>>76
自分でも乗っているしアンチなわけないんだが、妙にTMAX凄いアピールみたいなのが気に障ったんでな。
時々>>59みたいな書き込み見ちゃうと同じTMAX乗りでも引くだろ？

>>78
君の書き込みの方が引くわ

レス入れてコメントするべきか、ずーと迷ったが・・・
この書き込み　これは良くないね。
普段からこんな運転しているのか？

70 ：７７４ＲＲ：2014/11/19(水) 08:29:01.83 ID:33W95uMu 返信 tw しおり >>68
今時の車で動力性能に余裕があるのだと、外車に限らず180�q/h走行なんて鼻歌交じりだよ。
正直言ってリミッター付き国産車やMAX180�q/h程度の乗り物で、飛ばしている気分で走られても邪魔なんだよな・・・

78 ：７７４ＲＲ：2014/11/19(水) 16:32:36.24 ID:33W95uMu 返信 tw しおり >>74
負けん気とか発想出来る事の方が凄いわ。
180�q/hなんて速度はそんなに大袈裟なもんじゃ無いだろうに・・・
高級車とやらにとっては通過点だろ。フィットにすらリミッターが付いているんだから。

>>76
自分でも乗っているしアンチなわけないんだが、妙にTMAX凄いアピールみたいなのが気に障ったんでな。
時々>>59みたいな書き込み見ちゃうと同じTMAX乗りでも引くだろ？

だって>>59あたりから始まった話だからｗ
実際に出すかどうかってのは個人の問題だけど、車両的に出るかどうかって話でならアリじゃね？
ぶっちゃけ東名とかそれ以上でぶっ飛んだ基地外なんて普通にいるし。
そんな無法連中からしたら邪魔になる速度ってのは事実だろ？

>>76
株価に浮かれるのはいいが、ヤマハ発動機がアジア圏で３０万台リコールを発表だ

TMAXって530ccもあるのに180km/hくらいしか出ないとは･･･。
俺のサブマシン、マジェスティ125（改170cc）だって140km/hはでるっていうのに。

>>81
前に新東名で人畜無害そうなマークXやアルファードが180キロ位で飛ばしてて草。
実際に180キロ出せる車やバイクなんて当たり前にありすぎて大した事ではないよな。
TMAXじゃ限界ギリギリで出せる速度粋だしスクーターなんだから端の方をノンビリ走ってましょう。

>>83
ホントかよ？ｗ

スピードの話になるとしゃしゃり出てくるアホ共がいるなw

スクーターの180kmが気になって仕方ないかww

高速なんてあんなに走るトコあるんだから、勝手に前走ってりゃイイじゃん(笑)

大型バイクなんだから普通に出るべ？
スカブ650だって銀翼600だって普通に出る。
そんな当たり前な事をあえて言うような人ってどんな人なんだろ？とかは気になる。

コンパクトカー位の走行性能で速くも無ければ遅くも無い。公道で必要十分ですわ。
スポーツバイクでもないんだから変に張り合ったり比べたりするのが間違い。

100万もする大型バイクの最高速が180kmなんて爆笑もんだろ。
走行性能でのライバルは２ｔトラックとかタクシーだな。

http://youtu.be/Rcq5V290hfo
0-400mも15秒644で125ccのビーノ以下とかｗｗｗ
CB400SFでさえ12秒台だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で？

(笑)

>>89
TMAXが気になって仕方ないんだなw

とりあえず、大型免許とろうね(笑)

今度は89みたいな普通二輪免許しかないヤツが降臨か。

かなり痛い。
91の言う通り大型二輪免許取ろう。

くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ
こんな低スペックバイクに倒立とか、無知な盆栽豚野郎専用マシンだな。

一昔前の4st250cc並みの走行性能で、積載量もクラス最低ランクだし
何が楽しくて乗っているか教えてくれよｗ

>>89
ビグスクに何を期待しているんだかｗ
楽が出来てヘルメットが収納できる。コレだけでいいんだよ。

>>94
まさにコレw

これ以上基地外に付き合うのはやめましょう(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

>>83
>>89
勇ましいね。

100万“も”するって言ってるから100万稼ぐのも苦労してる貧乏人だなwww

>>97
「スクーターのくせに」ってことじゃね？
元々安い物ってイメージだから100万が高く感じるんでしょ

個人的には重すぎる…
200Kg以下になるか、650cc60ps位に
成ってほしい

何にしても、TMAXの楽しさがわからない奴は哀れだと思う
あ、免許ないのか

楽しさが判らないから哀れとか免許が無いとかさすがに暴論過ぎだな。
TMAXで楽しさを感じられる層って凄く狭いと思うよ？
TMAXを特別視したいって人の書き込みがチラチラみえるけど大部分の人にとっては普通のスクーターだよ。

【TMAX乗りまとめ】
・最高速は180km越えると動画アップするほど遅い
・ゼロヨンは15秒後半で、発進加速では原チャリに負ける
・大して速度も出ないのに、モデルチェンジでサスとブレーキ強化
・貧乏人お断り
・TMAXの楽しさは大型自動２輪（AT限定）免許所有者ならなら当然分かるはずだ
・楽が出来てヘルメットが収容できれば満足。でも銀翼やスカブは嫌い

>>101
TMAXが良いスクーターなのは認めるけど、宗教信者みたいに絶対的な価値観を押し付けるのいるよな。

近くのコンビニに行くのにも使えるし往復1000キロツーリングもこなせる
300キロ出るバイクも出だしからウイリーできるようなトルクも必要ない
早けりゃ偉いと思ってる田舎者は農道でも走ってなさい

http://www.youtube.com/watch?v=vRMSVbXULy0
カワサキW800,ヤマハTMAX-530,ホンダPCX-125,AX-1

http://www.youtube.com/watch?v=HDtcqhihiFo
top speed tmax 530 malossi 200 km/h

http://www.youtube.com/watch?v=PiF6fwp9JAY
drift tmax530 &suzuki in libya

http://www.youtube.com/watch?v=EgLmTePvrS8
bmw r1200rt y Tmax 530

http://www.youtube.com/watch?v=TYHYTY-hq30
YAMAHA MT-09/FZ-09 Club Thailand and TMAX 1st TRIP

http://www.youtube.com/watch?v=lhiWtT_kM6k
TMAX Club: Evento Nazionale Mare - Cervia

http://www.youtube.com/watch?v=C7cy-OGLySc
TMAX530で走る

俺はコンパクト、軽量、ハイパワーな
スクーターが欲しいんだよ…

俺は自分の生活の用途にTMAX530がピタッとはまってるから乗ってるよー。
あとは燃費を向上させるモードがついていてさえくれればなあってところ。

ヤマハ発、2545円！　今日も元気に高値更新ですね＾＾

来年も上げ調子が続くんでもったいないけど、
10日前に買い増しした300株を売って臨時収入5万円です。

シグナスXXリコールで下がってくれたらまた買い戻す予定。
かわいい妻とTMAXタンデムで温泉に行ってきま〜す！

>>104
>>近くのコンビニに行くのにも使えるし往復1000 キロツーリングもこなせる
そんなもん250以上のバイクなら大概当てはまるだろ

>>111
だから、何乗るのも自由なんだってばw

どこの中学生だよww

人の書いたモン理解できないなら絡むなって(笑)

イモが湧いてきたw

>>110
いいね。

ち◯こ入れるまでが温泉遠足です。

100万円ってある意味、危険運転する免許取り立ての若者を除する為の様なもん。


中免取り立ての若者はまず35万円のマジェＳ購入して運転、ビッグスクーターの基礎をみっちり経験して
その間に仕事バリバリこなして経済力つけてから大型免許取ってから530購入しろって事。

昔もそうだった。
俺なんか50のガンマを購入してみっちり練習してその間に経済力つけ、中免取ってＲＺ250購入そしてみっちり練習して遊ぶ。
その間も限定解除する為にひたすら二輪練習所に行き二俣川４回目限定解除で合格晴れて大型乗り 、そう言う苦労知っているだけに


そう言う苦労知らない世代が100万円高いとか贅沢
苦労を知らない奴は、もっと苦労しろ。
その苦労が将来プラスに働くからな。
爺臭い説教になってすまん。

むしろ免許取りたての方がメガスポやSS、ハーレーみたいな高額なバイク買わね？
バイク歴を重ね乗車時間が長いベテランとかが、マジェSやセローとかへ落ち着いていくような気もする。
それにバイク免許取立てなんて今時、オッサン・ジイサンばかりだから趣味で100万なんて屁だろ。

>ビッグスクーターの基礎



だっせぇえええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしく見てられないから、それ位にしといてよｗｗｗ

最終目標がTMAXじゃねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
TMAXで練習してじゃねーの？
お前ら勘違いも程々にしとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あのなぁ、１００万円なんてどうとでもなるんだよ。
費用対効果の事言ってんだよ、こっちは。
4st250cc並みの動力性能に見かけ倒しのサスやブレーキに
見かけ倒しの外装で、MT-09越えの100万はねーだろって話。
せいぜい70万だろ、こんなスクーター。それをお前ら自称セレブな
限定解除年寄りが騙されて買うから馬鹿だっつってんの。

今日の餓鬼の発言　

102 ：７７４ＲＲ：2014/11/20(木) 06:44:11.23 ID:gwza8peI 返信 tw しおり 【TMAX乗りまとめ】
・最高速は180km越えると動画アップするほど遅い
・ゼロヨンは15秒後半で、発進加速では原チャリに負ける
・大して速度も出ないのに、モデルチェンジでサスとブレーキ強化
・貧乏人お断り
・TMAXの楽しさは大型自動２輪（AT限定）免許所有者ならなら当然分かるはずだ
・楽が出来てヘルメットが収容できれば満足。でも銀翼やスカブは嫌い

117 ：７７４ＲＲ：2014/11/20(木) 17:58:20.97 ID:gwza8peI 返信 tw しおり >ビッグスクーターの基礎



だっせぇえええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしく見てられないから、それ位にしといてよｗｗｗ

最終目標がTMAXじゃねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
TMAXで練習してじゃねーの？
お前ら勘違いも程々にしとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あのなぁ、１００万円なんてどうとでもなるんだよ。
費用対効果の事言ってんだよ、こっちは。
4st250cc並みの動力性能に見かけ倒しのサスやブレーキに
見かけ倒しの外装で、MT-09越えの100万はねーだろって話。
せいぜい70万だろ、こんなスクーター。それをお前ら自称セレブな
限定解除年寄りが騙されて買うから馬鹿だっつってんの。

費用対効果w

日本語が苦手なんですね(笑)

あっ、誰も日本人とは言ってなかったか…

>>117
費用対効果って馬鹿か？お前
ド貧乏人の言い訳にしか聞こえないぞ。
ごちゃごちゃ言っている割には、自分は貧乏でＴＭＡＸすら買えないって暴露しているようなもん。
その事でここの連中に散々馬鹿にされたから、今度はここの連中を叩くってか？

4st250と同じとか言っちゃってる時点で乗ったことないのバレバレ…

>>117にとって>>115は相当痛い所を突いたんだな。
>>117はビッグスクーターの基礎とか以前に自転車の乗り方から学んだ方がいいよ。
4st250と同じとか言ってる段階でバイク乗った事がない。
おそらくネットやバイク雑誌で書いてある事をそのまま鵜呑みにしているのだろう。（合掌）

免許がどうとか自転車がどうとか言ってるけど
お前らが大枚はたいて買ったオンボロスクーターは速くなりませんからｗｗｗｗｗ


ざんねーーーーーーーーーーーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

楽しそうでなによりだよ

>>123
君はバイク何乗ってるの？

>>125
それは聞かないであげてw

250でもスクーターなら勝てるぞ。
Ninjaやcbrとかだと動力性能は同等ってとこかな

wの数が悔しさの数って知らないのかね
ノックアウトまであと数レスかな？
もうそろそろ来なくなるに1000点

>>127
NinjaやCBRはゼロヨンとかTMAX530とほぼ同タイムだしね。
サーキットとかに持ち込むとサイズと重さの分負けるけど。

まぁビグスクの利点ってのは速さじゃないからどうでもいいけど。
TMAXの乗車時の高い視点ってビグスクらしくなくて結構好きなんだが。

根拠マンほど歯応えが無いなw

根拠マンか
アレは凄かったな

TMAXスレに来といて、TMAXの良さを押し付けるなっておかしい
TMAXスレに来て、アンチレスする奴も意味がわからない
常識的一般人は気に入らないからといって、愛好者の輪に入ってきてまで貶したりしない
実害がなければスルーするのがふつう
「僕はとても不幸で育ちも悪いんだ」と自己紹介しているようなもん

TMAXのいいところを書くと、「それほどでもない。所詮はスクーター」みたいにいちいち書いてくる奴もいるよね。

でも書いてる「いいところ」ってのが実際に大した事じゃない場合が多い。
「それほどでもない」と書かれたくなかったら、「それほどでもない」事を大袈裟に書かない事も必要でしょ。
それよりも普通のスクーターである事に変に拒否反応を出す方が異様だよ。

そう、それだ。
TMAXはそこそこなんでもこなす優等生だから乗ってる人が大半で、そういう普通のユーザーは2chなんか見ない。
スポーツ性がーとか言うのはやめたほうがいいわな。

>>133
愛好家が集まるなら素直な意見を気兼ねなく出したい気もするけど。
好きなものだからこそ駄目な部分も見えてくるわけだし、そこに触れもしないんだったらそれこそ宗教だな。

それに居るのはアンチってより荒らしだな。
内容に思い当たる節が多い為か過剰に反応したりして逆に面白がられている感じ。
間違った事も言って無いわけだから真向に反対する事も出来ず遊ばれてる。それこそスルーするのが正解。

>>136
だな。だったらスクーターらしく実用性の話とかしようぜ！

話変わるが3型から今度の新型に乗り換える予定だけど、LED化によって発電量を落としたなんて事は無いかね？
真冬は電熱装備しているんだが今までHID化で稼ぎ出してたんだが、省電力化で削られたとかだと難しくなるな。
その辺は製品として発売されなきゃ判らんが、PCXとかLED化で落としたとか聞くんで少々心配だ・・・

そんな大袈裟に書いてるやつなんかいるか？
俺には些細なことでも過剰に反応して否定してるように思えるがな

”峠でSSを追い回した”とか痛い事言っちゃうのは時々現れるな。俺でも思わず突っ込み入れたくなるｗ
>59みたいなのもちょっとね。CB400あたりでも可能な事で抜かれる事は100%ないとか。今回荒れた原因でもある。
荒れるの判ってて最初に書き込んだのか？とか邪推しちゃうね。

スクーターのスレなんだからもっとヌルくいこうぜ！そうすれば荒れる事なんて無いっしょ。

他のスクーターと比べてTMAXの一番良いところは車体＞エンジン出力なトコだと思うの
だから安心感があって速度が出てしまう
調子乗って飛ばしてるわけじゃ無いからね

第三京浜　都築ＰＡの集まりってまだやっている？

>>142
まさに今日w

DBROSにメンテお願いした事ある人いる？出来れば詳しい所がいいかなと思っているけど、そういう所ってやたら上から目線な感じが多いからどなん？

>>143
ありがとう　さっそくナプ戸塚店行ってから　寄って行きます。
そう言えば　戸塚店にあの「ジオンの某通常の3倍の人」が声やっている。
整備も通常の3倍で速く・・・

貧乏中古2型乗り

まあ飽きないバイクだぜ。あと何年乗るんだろ
もうすぐ7万キロ
前回4万キロでベルト交換したんだが、ほとんど減ってなかった。
10万キロ目指します

俺も貧乏2型乗りだよ。
お互い頑張ろうないろいろと。

俺も２型海苔だが、気に入ってるんで買い替えたいと思わないだけだが貧乏じゃないぜ!!
満足してるんで新型だろうが他のバイクだろうが気にならん。

>>146
7万かー

今でもキビキビ走ってくれてるの？

何か気を付けてる事ある？

ちな、3型海苔

皆大事に乗ってんな。
俺は2型からMCする度に買い換えちゃってんな。
今度出るであろう新型も丁度車検にもなるし買い換えだろう。

オレも貧乏で中古3型50万だけどスゴく気にいってる
あと最低5年5万は乗って次も中古TMAXを買う予定
TMAXは中古市場の人気や値段も高いから
お金持ちはドンドン乗り換えしてくれるの大歓迎よ！

>>144
上から目線はないな
知識がハンパないからイイよー
その人に合ったメンテ、カスタムしてくれるから一度行ってみる事をオススメ

貧乏人はこのスレから出て行ってくれない？

TMAXは唯一無比で孤高の存在。
二郎寿司で握りの盛り合わせを頼む様な野暮な貧乏人は
このスレに似つかわしくない。

またでっかい釣り針かw

スクーターごときで金持ちとかバカすぎ

>>153
煽り方変えたの？

よく見える太い釣り糸だというのにお前ら釣られるなよｗ

グリップヒーター付けるべきか　悩む

>>157
一度付けたら戻れない模様w

でも、付けたらずっとあの状態なんだよねー

グリップはエルゴデザインッぽいヤツ気に入ってるからつけられんのよね
大人しくハンドルカバーつけようかな

ヒートデモンズとか、ハンドルパイプ内に
ヒーター仕込むのがあるジャマイカ。

効率悪そうだねー。
発熱するグローブ、最近のはいいらしいね。
でも2シーズンくらいでダメになりそうな気はするね。

グローブなんて2シーズン持てば御の字の消耗品と考えればよろし

バッテリー外して来年の3月まで冬眠準備完了だわ。
大好きなジミヘンにホットコーヒー飲みながら快適に
BMW M3を乗らせてもらうよ。
本革シートだからジーパンって訳には行かないけど
トレーナー1枚でドライブ行けるのはやっぱ楽だな。
最高速も250km近く出るし。

うんそうだね。

密かに釣りブームが起きているのはココですか？

釣れてますか？？

ジーパンで乗れないとか情けねー奴だな。
オーナーはいちいち「BMW M3」とか書かないだろ。

この時期からバイク乗れなくなるような地域で大パワーＦＲてのもなんだかなぁって設定だしなw

ま、俺は港区在住なんで冬でもバイク乗れるけど、夜と家族で出かけるときは458とRS6乗ってるよ。

もちろんジーパンでなw

こんな感じでいいですか？

俺の書き込みの何がカンに障るのか全然分らない･･･。
バイク板だからＭ３だと通じないと思ったから、BMWって入れたのに。。。

俺ら、ＴＭＡＸ仲間だろう！！
俺だって冬用グローブ、何時もワンシーズンで捨ててるぜ！
仲間に入れてくれよぉ。

俺、グローブ穴が開くまで大事大事に使ってる
車ないから冬もTMAX@3型乗るよ
グリップヒーターあるし厚着して都内近辺走る

俺も港区だよ。3型はたまに見るけど、じぶん以外の4型はまだ一度も見たことない。

つべに新型のキーon動画があった。

昨日YSPで現行の見てきた。
R2ってマフラーの交換とあと何やってるか分かる人いる？
4.5馬力UPらしいけどよくわからん

>>171
駆動系

>>170
貼ってみてくれ

昨日、星野設計のプーリー取り付けたけど、さすがの一言。
マロッシのプーリーをベースに開発してるっぽいけど、最高速のひと伸びが
星野の方が上。
条件良ければ3型で200km超えるらしい。

自身の感想は感覚の表明のみで他聞は具体的数値とか

駆動系とマフラーの交換で16万か。普通の買おうかな。

国内でも来月発表だってよ。
通常なら発表からひと月前後で販売だと。

>>177
え？　マジ？

>>177
よし、宝くじ買うお(´･ω･｀)

３年落ちの530買っちゃったよ

なんで中古を買うのか、まったく理解できない。
自分の知らない親父のウンコが付いたケツが乗ったシートとかよくまたげるよ。
グリップはチンコ触った手だぞ。
俺は車もバイクも新車しか買わない。もちろん現金一括。
いい年こいた親父が中古のバイクを安く買って改造してるの見ると
世間に「いい年こいて貧乏です」って宣伝している様なもので
恥ずかしくて生きていけないよ。

嫁は中古だけど…
が抜けてるぞw

なに？新車の嫁なんてある訳なかろうが。
たしかに俺の嫁は２オーナー（自称）。

何言ってんだこの人

んなこと言ってたら公衆便所とか使えないじゃん

ココは他人を蔑む変な人が来るな
根拠マンとか

その理論だと全てのものを自給自足するしかない

>>185
お前は今後の人生を公衆便所と供に送るのか？w

ローダウンシートつけようず

どうしてもスレチにしたいやつとか荒らしたい奴がいるのね

疲れているのね。煮干しでも食べてカルシウム摂れ

新車の嫁は慣らしが面倒くさいから、
最初からちょっと変態ぐらいが気持ちーです・・

僻みだよ。
妬ましくて羨ましくて、鼻に付いて悔しくって、どうにも仕方のないってヤツが
気を紛らわすために張り付いて、低レベルな煽りでこのスレを荒らしてるんだよ。
悲しい人なんだよ。相手にしてあげない方が良いのかもしれないよ。

新車の乗り出しが105万で、試乗車落ちの中古（500km）が乗り出し90万
だったから中古を買ったよ。

差額15万か〜

ん〜微妙
俺は新車でもいい気がする

試乗車って暖気もしないで即全開の繰り返しなイメージがあって過走行車より個人的に抵抗があるな・・・

慣らしも暖気もしない。
そんなんで今時のエンジンが具合悪くなる訳無いし、
（特にTMAXのような低回転・低出力の2気筒エンジンが）
性能が低下したところで2万キロっていえば下取りしちゃうだろう。

あんなの中古で買った貧乏人がする事だろ。

日本語の文法とか分からないヤツが書き込みするなw

俺も意味がわからなかった
俺の読解力が無いせいかと思ったわw

確かに個人的には試乗車が自分のバイクになるのは抵抗があるのは分かる
だけどその暖気もしないで前回試乗されたバイクに試乗して新車を買うか決めるのを考えたら俺はどうでもよくなったわ

前回じゃなく全開ね

全く細かい事気にし過ぎw
そんな事言ってたら外でトイレ行けないぞ？
どうせ5年くらいしか乗らないんだから、出来るだけ安い状態の良いのをとことん使い込んだらイイじゃん。

それと基地外荒らしはいい加減スルーするべき。

まぁ趣味のモノだしね。その数万をケチって中古車乗るより
気持ちよく新車に乗りたいって気持ちもわかる。

暖気しろ！は、傷は消毒しろ！ぐらいの前時代的常識の嘘。

BMWなんてもう20年以上前から、説明書にハッキリと「暖気するな！大気汚染の基になるだけ」
って書いてあるぞ。

エンジンだけの暖気は意味がない。
ゆっくり走り出して、走りながら身体と車体の慣らしをしろって。

暖気不可欠は、シリンダーコーティングがなく、オイル品質も良くなくて、クリアランスも多かった時代の名残だな。

俺も関東なんかは暖気不要と思うが、寒冷地ではやった方がいい。
寒冷地で乗ったことないから分からないけど、マイナス○℃で行きなり走り出すのはちょっと、、、と思う。
それ以前に零度以下なら危なくて乗れないか。

実際、工場で組み立てられた直後ってどうなんだろう。少し温まったらレッドゾーン近くまでふかして
異常ないか確かめるんじゃないの（ＴＭＡＸに限らず）

CSで良く自動車工場もの見ると、シャーシに載せるかテストコースで全速力で試してるよ。
エンジン他ブレーキや安全装置のテストも同時にやってたな。

>>204
マイナス二桁環境下でバイクには乗らないだろ。
車の場合、ATFがシャーベットになるので極寒地ではちゃんと暖気が必要。

なにも試乗車だからエンジン始動直後に全ての人が全開にするってわけでもないでしょ
サーキットで試乗でもしたのか？
だとしてもショップの人がある程度暖気ぐらいするんじゃねえの？
おれがショップの人だったらそうする
それを差し引いたとしても15万安じゃ新車でもいいんじゃねえかと俺は思う

試乗なんだから全開含め色んな状況を試すでしょ。

ちょっとくらい全開にしても大して問題は無い
中古で気にするべきはフレーム曲がりとオイル下がりくらいかな
TMAXはドライサンプ併用で構造がよくわからんから余計に怖い

>>208
15万程度じゃな・・・
自賠責保険や保証期間もある程度の日数を消化しているし、雨天時に試乗車が店先に置いてあるのとか見ると、
個人的にもっと安く無ければ購入意欲は湧かないな。

>209
試乗車だからって全開含めフルブレーキングとかフルバンクとかできますかね？
まだ自分のものでもないのにこけたり事故ったりするかもしれないという
リスクを考えたら俺はできないね

それでも俺は15万安では考える

１０人中９人が１５万円安じゃ買わねと思っても
１人に納得してもらえればＯＫなんだから、強気な値付けになるわな
とは言え、買った本人が気にしないのなら何の問題もないのだ

おれ、自動車ディーラーの営業だけど
デモカーは進めないし、自分じゃあ絶対買わない。
客はやっぱりブン回すし、社員も代車変わりに乗るからね。
特に新型は故障も多くて、新車のお客様の部品取りに借りるなんて事も
良くある。

しかも距離が行きそうな時はスピードメーター抜くから走行距離も
当てにならない。

メーカー直営のディーラーでこれなんだから、町のバイク屋の試乗車なんて
怖くて乗れないし、半額（実際、オートバイなんて登録した時点で50%は減価償却してるし）
で考えても良いレベル。

完全にスレチだろバカ

あんた本当にディーラー？
もしそうだとしても今年一台も車売ってないでしょ？

残念。トップセールスマンだ。
今年もゴールド賞ゲットでワイハだ、ワイハ。

営業には才能がいる。
ましてやトップセールスともなれば天才の仕業だな。
立派である。

屏風と商人はなんとやらだ。
これに懲りたら15万程度で型遅れの試乗車という名の中古車には手を出さないことだ。
業者だから大切に扱うだろう、というのは妄想。
日頃から接しているからこそ、雑に扱うもんだ。

トップセールスマンがTMAXスレで2ちゃんですか
流石ですね！

メーカーはヒュンダイでしたっけ？

>>220
ヒュンダイはとっくに撤退してるだろ。
とはいっても昔、ウチの開発に現代の開発が視察に来た時にウチの開発主幹が、
「韓国の自動車業界は10年遅れてる」と言っていたが僅か5年で追いつかれてしまったそうだ。

俺が現代の車を最後に試乗した時は、シートの中心にハンドルが着いてなくて爆笑したけどな。

他でやってくれ

全然面白くありませんが

はいはい
この空気よ読めなさ感でトップセールス（）
アホか　消えて

試乗車には手を出すなってとこは同意するけど・・・

客がぶん回しても社員が乗っても品質にはなんの問題も無い
気分の問題なのは否定しないがそれだけで半額はないな

いやいやさすがに店の人も試乗車を高く買ってもらって、負い目を感じているはずだ
アフターサービスで優遇してもらえるのは間違いない
渋られても、ちょっとゴネれば大丈夫

銀翼やスカブとかと比べてT-MAXって盗難される確立高いですか？
もちろん地域の治安や防犯対策によっても変わってくるのは重々承知なのですが、欧州で人気らしくちょっと心配で…

>>59
はえーな…このトルク
400マルチなんざ目じゃないじゃん

>>228
Roadkingをめざして（盗難情報編）でググれ
基本的にメガスクの盗難は聞かないが根こそぎ持っていくマレーシアの窃盗団は危険

>>229
また荒らしたいのかよ。
釣り針太い上に餌が付いて無いぞ？ｗ

>>228
対象年齢の高いバイクだからバイク全体でみれば低い
ただカスタム度が高いと、パーツ欲しさに盗難される可能性はあると思う。

>>230
>>232
ありがとうございます！
購入する上で盗難が気になっていたので自分でも調べてみます

T-MAXを検討してるんですけど、このバイクはコンビニフックは付いてますか？

ついてるよ！安心して買え。買ったらまたこい。免許がんばれよ！

付いてなくね？

>>229
1〜3型まではトルク4.5　
4型はトルク5.4で普段使う実用域（40〜90）を太らせた加速だからね。
最高速より追い越し加速重視

なんでこのスレって性格がおかしいカスしかいないんですか？
スクーターのくせにコンビニフックが付いてないんて信じられません。
まさか、ポリタンクも運べないんじゃないでしょうね？

これより先釣られるの禁止。

>>237
現行型になってゼロヨンも15秒前後になって大分速くなったもんな。
でもCB400SFとか400マルチは13秒前後だから加速でも正直勝負にならない・・・

だからさーお前らは何と勝負してるわけ？
わざわざスクーター買って遅い遅いってバカじゃねぇのか
速いの欲しいならSS買えよ

定期的に>>229のように荒らし目的みたいなのが沸いてくるからな。
>>237みたいに食い付いちゃうのもいるのが問題なんだろうけど。

シグナルダッシュ的なことやってる人ってまだいるのかな
こないだウィリーバカを十年ぶりくらいで見たけどｗ

と、ウイリーも出来ないヘタレが何か申しております^_^

誰か530のシートカウル単体の値段教えてけろ。
買ったばかりのやつ早速立ちゴケしちゃったよ。

ウィリーとかww

まさかネタだよな？

転けて死んでくれよw

>>243
駐輪場にストッピーっていうかジャックナイフで突っ込んでくるドゥカティは見た。

>>242
俺はお前みたいな自治厨の方がウザイけどな。
このスレから出てけよ

おっ？また荒れんのか？ｗ

近所をふらっとタバコ買いに行ってくる気軽さと
東京から高速使って気軽に九州まで行けるロングラン性能
かといって日常に特化したスクーターとは違う山道での楽しいハンドリング
日本ではこれ一台で十分な気がしてきた

近所にタバコを買いに行く。
ガレージからTMAXを出す。
−重心が低いから、あまり苦にならないが流石に重い。
　おっと！暖気をしなくては
~5分後
　さて、タバコを買いに行くか･･･。歩いた方が早かったな･･･。

今日は高速使ったロングツーリングだ。
　高速乗ってすぐにニンジャが俺の脇を200kmオーバーで抜いていく
　「あぶねぇなぁ、事故って氏ね！」
　高速乗って10キロほど走る。走行車線を走ってるとＳＳがドンドン俺を抜いていく･･･。
　流石にムカついて追い越しに入ると、プリウスに煽られる。
　「この野郎･･･」アクセルを捻る。140･･･150･････160km　　
「どうだ！！！」　バックミラーを見ると、ソフトクリームを舐めたリーマン親父が
　涼しい顔でついてくる。
　「･･･これまでだ」走行車線に戻ると、渋滞していたらしく、エスティマやマーチが俺を抜いていく。

今日は峠で攻めるぞ。
　むかし走った峠を攻める！「TMAXはバンク角もあるから最高だ」
　峠に入ってすぐにNSR250Rに抜かれる。
　「･･･さすがに2stは早いな、」
　下までおりるとUターンしてもう一度登る。
　「さすが大型、登りは得意だぞ」
　気分良く走ってると、後ろから気配がする「Ｒ１か！？」慌てて道を譲るとYZF-R125だった･･･。
　ご丁寧に抜かれ様に手を出して挨拶しやがる。ちくしょう。しかもコーナーで離されて追いつけない･･･。
　
　峠の頂上の駐車場で>>250が悟った。
　「やっぱ普通のバイクが欲しいな」

ワロタ

まさか125に登りで負ける事無いだろ・・・

無いよね？

今のマーチって東名3車線を160km/h以上で右端走ってんの！？

>>251
どこが面白いの？

07:13:01.45 ID:7LhzRgpf

朝早くからお疲れさん
夜勤明けですか？

そもそもCVTなんだから峠攻めるなんて無理。
流して気持ちよく走る速度が他のスクーターより
若干速いってだけ。
実際、3型からスカブに乗り換えたらスカブの方が速かった。
530は知らんけどね。

>>251
俺は面白かったぞ。
カリカリせずにまったりいこーや。

>>251
完全否定する事が出来ずに事実も多い事に思わず苦笑するなｗ
笑い話として一笑する事が出来る人ばかりならこのスレも荒れる事ないな。

実際、街乗り下駄代わりには足つきの悪さと燃費の悪さ(ハイオクだし)でイマイチだし、高速使ったツーリングはオートマで退屈、巡航時の回転数高くてイマイチ。
加速がトロいのはスクーターだからしょうがないけど、全てこなそうと思うと結局全ての面でイマイチなんだよなぁ。

でもコレ以上の性能だと確実に公道じゃ違反レベルだから大人には丁度いいのだと思う。
サーキットとか走りたければSSとかもう一台持っているだろうし。

>>251
御意w

>>236
コンビニフックってシート下のメットホルダーのフックのことじゃね？
おれもよくコンビニ袋ぶら下げるわ。
つか逆に、どうかんがえてもあそこにメットつけるヤツはおかしいと思う。

>>245
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
カバー、サイド１（左）
カバー、サイド２（右）
それぞれ8359円

>>251
面白かった。文才あるなw

>>251
プリウスは下品な加速するからなー（大抵は2型のプリウス乗り）
2型乗っていた時は良くプリウスに煽られてやっこさんを先に行かせたよ。
530の4型に乗り換えてからもプリウス乗りには絡まれたが、大抵はついて来れれないレベルで引き離すよ。

2型のプリウスはこのタイプ
↓
http://jccc.web.fc2.com/japanese/toyota/prius-nhw20-200503/

>>251
ソフトクリームなめてるリーマン
「これまでだ」と走行車線に戻る

この辺に3.5Lのミニバン辺りも実際は加わってくるな。
二列目三列目ではしゃぐ子供を風圧に耐えながら見る羽目に。

しかし分かるわぁ、すげー笑えるほどに。
高速道路でTMAXって走行車線じゃ物足りなくて、追い越し車線だとパワー不足なんだな。
で結局燃費だのマターリだのトコトコって言い出して、走行車線を90km位で走る。

唯一の楽しみはそこそこ良い車なのに、一般レーンに入る車を見て笑う事。

まーた自演か

全ての面でイマイチでも、カッコ良さは最高！

>>267
前に東名の御殿場付近でアルファードに煽られたの思い出したわｗ
あんなデカい図体で空気抵抗も大きそうなのに、リミッター近辺の速度で走れるんだなと素直に関心した。

そんなことで関心するなんてレベルが低いですね
免許取ったばっかりですか？

>>260
このパワーでハイオクって納得出来ないよね(´･ω･`)

レギュラーとハイオクとの価格差なんて実際は大した事無いけどな。
無駄に高いオイルとか入れた方がコスト的に上になる場合も多いだろう。

おれはケチだからいつもレギュラー
オイルはケチらないけどね

>>263
助かりました。ありがとうございます。

>>270
1.5lのカローラでも180kmで走れたから3l程度のミニバンなら普通に出せるよ
まあ曲がらない止まれないで話にならんだろうがw

>>270
その付近でも安定しているアルファードは大抵ヤマハのパフォーマンスダンパーセット付けている場合が多いよ。　
しかもＴＭＡＸで評判が良かったのと同じやつでアルファード専用ヤマハのパフォーマンスダンパーセット
http://toyota.jp/alphard/dop/package/index2.html

>>251
なかなかよいｗ
これ見て怒るような奴は運転しない方がいいよ。

自演飽きたよ

>>251
3型乗りだけど面白かった。
文才あるわ。続編希望

>>267
いや、それでも150km/h前後でずっと走ってりゃいいじゃん
名神なんか名古屋過ぎればフルカウルのリッターは滋賀までそんな流れだぞ

>>251
面白かったｗ名コピペ誕生だな

いいね、ここ最近のユルイ流れ。
スクータースレなんだから殺伐としたり荒れたりするより全然いい。

まあでも１５０も出れば十分だし、旅行はトップケースを足すだけでいいし
クラッチを握る左手がバカになることもないし、足も好きに動かせるから攣ることもない
急に雨に降られてもそんなに濡れないし、真冬に脚が凍ることもない

自演がウザい
あれで文才があるとか呆れる

自演じゃなきゃサヨナラTMAXスレ

150キロもめったに出さないな
四国行った時は高速ガラガラでかっ飛ばしたが。

何の意味もないレスはやめてください

正直言って自演自演言ってる奴が一番ウザイな。なんか浮いてるし。

気持ちは判るけど触れるなバカ。ツマランことでまた荒れてほしくない。

わーすごーい！
とか言ってる奴の方がウザいわ

なんか子どもみたい

やっぱり俺のマグザム最強
かかってこいよカスども

>>289
ごめん・・・
ウンコは触らない方がいいよな。

馬鹿はスルーしていけ

新型の続報はまだか！

>>294
馴染みのショップは意外と発売は早いかもとか言ってた。
結構早めに生産調整してたみたいで少し前から入荷できないカラーもあったようだし。
俺の530の車検までに出てくれたら買い換えちゃうかも。

>>285
あんたは正常だw
ウザいレスには全部句点が付いてるから同じ奴

てめーがウゼーんだよ
消えろゴミ

顔真っ赤ですよ

tmax海苔の民度低すぎワロタ

大変申し訳ないけど、まったく自演はしていない。
なぜなら、>>251はスレを荒らす為に書いたから、肯定されるのは完全に想定外だから。

>>300
アンタの文章はあるある感が強すぎんだよw

251は全く悪意は感じなかったけどな。楽しく読ませて貰ったぜ

>>302
ちょっと足りない人はそこまで楽しめるほど余裕が無いんだから酷な事言うな。

荒そうとして書いた事が意外と共感する部分が多くて結果的に和ませてしまったという失敗例ｗ
しかしTMAX乗りは遊び心というかゆとりがある人多いんだな。>>251が出た時は顔真っ赤にして
醜いレスを繰り返すのが連続するのかと思ってたが…

俺
の
マ
グ
ザ
ム
最
強

お前らアホは道譲れよ(笑)

>>305
お先にどうぞ（左ウインカー

マ○ザムとかww

マグナムに変えたら？
速そうだぞ…(失笑)

>>305
動くパイロンさんチーっすw

なんか昔のtmaxの方がシンプルでデザインがいいな
今のはゴッテゴテの中華風って感じでキモイ

何故意味のない倒立化を…
メンテ管理が手間かかるだけなのに

>>307
俺のマグナムは出番がありません

旧530(国内)アップグレードキャンペーン
スマートキー、LEDヘッドライトほか

期間限定約10万円でやる模様。

>>309
個人的には3型が好き

>>309
貧乏人はレスしなくて良いよ

>>312
ほかって倒立フォークとラジアルマウントキャリパーまでやってくれるなら
15万出すわ

１，２型を褒めると、何故か３，４型のオーナーが怒り出すのよねｗ

褒めるだけでなく、現行をキモいとか一言多いからだろ

>>317
それw

>>312
どこ情報？

>>312
おいらも見たよ
何故か向こうのサイトだったけど。

現行型を日本仕様・逆輸入共に安売り始めたな。色によっては在庫無いみたいだが。
逆輸入の黒ABS無しが乗り出し80万強とか言ってたわ。新型の発売日発表も近いかもな。

>>321
国内仕様はメーカー在庫は無いに等しい状況みたいだね。
あとは店頭在庫とプレスト側の在庫車を安く変えればいいかも。
このままじゃ今月にでも発表ありそう。

http://202.229.237.61/fukushige/blog/2014/11/tmax530.html

早朝通勤時間にアホみたいに飛ばしてくtmax乗り本日大破
両膝が違う方向向いてたからもう歩けないかもな

>>323
どこよ？

そういうやつは子供の頃に自転車でコケて痛い思いしたことがないんだろな

あ、オレ肘と膝にまだ傷跡あるわw

CBRとシグナス売っぱらってTMAX買おうかしら

TMAX売ってシグナスとCBR買おうかしら

4型のハイビームレンズが白濁してきた。
みんなのはどうよ？

よくわからないけどお店の中古はだいたい濁ってるね

おれも昔アメ車に吹っ飛ばされた時、足があさっての方向向いてたが一年ちょいで普通に歩けたぞ

>>322
メーカー在庫が一桁って事か？

>>329
おれは必ずバイクにはシートを掛けているから2型だけど全然大丈夫
ほとんどが日光による日焼け

そうじゃなくて4型のプロジェクターレンズが白濁するのよね

ごめん。勘違い

いいってことよ！b

バーハンはやだけどハンドルミラーにしたい。
http://www.pit-in-auto.co.jp/09t-max-f-mask-(8)web.jpg
これどうなってんの？

見たまんまだろ。ハンカバに穴開けてマスターシリンダーのクランプをミラーホルダー付きに変えるだけ。

>>337
カバーに穴あけ

あとは、ノーマルのハンドルに中でクランプさせてるんじゃないかな？

>>339
ミラーホルダーがハンカバの穴から出てるよ。

>>340
338さんの方が分かりやすいかな？

>>237
日頃のアシに新型買うわ

そもそもどこの工場で作ってるの？

意味が分からん
誤爆ですか？

>>343
実は、刑務所で刑期中の人達の手作業なんですよ…

だから、レンズが曇るのも大目に見てやって下さいね

教えてくれた兄貴達ありがとう。
マスターシリンダーのホルダーをミラーホルダー付きってどんなのに変えるのか今すぐ教えろクズ共

ミラーホルダーでググれカス

4型ﾌﾞﾗｯｸﾏｯｸｽに乗っているのですが塗装が部分的に艶が出てしまっています。
具体的にはｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰやﾌﾛﾝﾄｶｳﾙの虫が潰れたのを拭き取った場所等です。
こういった場合は皆さんどうしています？

40番くらいのサンドペーパーで軽く擦ると良いよ

>>349
信じていいのですかね？ちょっと勇気が…
それと他の方の書き込みにもありましたが、私のもﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが少し曇ってきます。

>>350
信じる者は泣きを見るぞ

ぶっちゃけ120番で良いでしょ

40番とか120番とか金属を大きく削るくらい荒いやつだろw

ペーパー掛けじゃ難易度高いからピカールとかで磨いた方がいいぜ？ｗ

マジレスすりゃ、メラミンスポンジ。
こすったあと白くなるのでフクピカとかで
拭き取ればいい。

すまん2型の全長わかる人いる？
バイクガレージを借りるのに必要なんだ。

ttp://www.goobike.com/learn/report/2/1020113/21020113.html

2235mm

あざす

このスレでヤマハ発動機の株をすすめられ株デビューした初心者です。
今日も年初来高値更新で38万円が52万円に増えました！
ただいつか落とし穴があるのかなと心配もしています。
選挙で自民圧勝から年内3000円の流れは確実にくると思うんですがその先が？？？
周りに株をやっている人がいないので売り時が来たら教えてください！
MAX新型とかバイクシーズン到来あたりでまた上がるんですかね？

何処かで調整は入るだろうね〜
元金分は売って
利益分の株を残しておけば？

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/tmax/

新型の価格がほぼ据え置きでワロス

シルバー欲しかったのに・・・
白でいっかぁ・・・

俺もシルバーが良かったんだが・・・
でも明日バイク屋に行ってくるぜ。

しかし大幅値上げを覚悟してたんだが肩すかしだな。
問題は来年車検の手持ちの逆車530は大きく査定落とすだろうｗ

>>363
いーよねー
シルバーのABS無しが良かったんだけど、
価格がほぼ据え置きだったから、白で我慢する。
週末予約しに行くかー。下取り高いといーね！

4型
フロントまわりは最高のデザインだが、リアまわりがどうしてもお子様チック。
まだ3型の方が許せる

iron maxのメーター照明が良く分かる写真
どっかにない？

>>359
1月は下がりまくるから、ヤマハに限らず株は保有しない方がいい。
ヤマハの配当金確定日が12/25だから、その日の天井で売る。
配当はもらえなくなるけど、26日にはその何倍も下がる。

>>363
逆車の530は売れ残り在庫車が30万引きとかのディスカウントになっているからなぁ…

フ、フロント左の小物入れ重宝してるから価格据え置きの新型なんて
ぜんぜんうらやましくないんだからねっ！

ABS付きしか選べんのか

ムーンシルバーにときめいてたのに・・　かなりガッカリ
白もいいけど、それなら旧型の方がセンスあった気がする

>>370
なんか法的に義務付けられたというニュースがあったな
今後はすべてABS付きになる

つーか日本よりも先に欧州が来年からABS義務化なのか

上の方であった10万でスマートキーとLEDヘッドライト付けてくれるってほんと？

>>373
なら安いね。

パーツ代だけじゃね？工賃が同じ位の金額が必要とか。
イモビキー全部無くした時も結構高額だけどそれ以上は掛かりそうだし。

今回の鉄特別色は艶消しじゃないんだな

今朝あっさり抜かれた上に追いつけないからって信号待ち中にかなり大胆なイエローカットして白バイに捕まったTmax乗りはここにはいないよな？

ヤマハ発動機は、『TMAX530』シリーズの上質感やスポーツ性、使い勝手を向上させた2015年モデルを2015年1月10日から発売する。

2015年モデルは、LEDヘッドライトと新形状のフロントカウル、スーパースポーツモデルと同様の倒立式フロントフォーク、スマートキーシステムおよび12VのDCアウトレットなどを新採用。
上質感とスポーツ性を向上させながらコミューターとしての機能充実を図った。

また、上級機種の『TMAX530 ABS IRON MAX』（アイアン マックス）には、スエード調シート表皮、ピンストライプ入り前後ホイール、クロノウォッチイメージの専用メーター、アルミ製フットプレートなどを採用した。

価格は、『XP500A TMAX （TMAX530 ABS）』が105万8400円、『XP500A TMAX (TMAX530 ABS IRON MAX)』が109万800円（2015年2月10日発売）。国内の年間販売計画は800台。

国内の年間販売計画は800台。

2015年度は全国で８００人分です。

800人の内一人が俺だな。今日注文してきた。
ホワイト乗り出しで100万丁度。下取りは思ったより良かったけど金額書くとバレるんで勘弁。

2015年モデル良いね。外見は正常進化って感じ。
エンジンに何か変化って無いの？

エンジン、この回転数、この圧縮比で
ハイオク指定はないだろ…(´･ω･｀)

かといって燃費良いわけでもなく非力だしな。
次のMCでは航続距離をもっと長くして欲しい。

>>375
今日まさにバイク屋のオヤジがその話して来たよ。
いくらか？内容は？までは不明だったけど、キーレスキャンペーンはあるっぽい。

うちの試乗車もキャンペーンしてから売るかな！！
って言ってた。

>>380
かなり安いね
内訳が知りたい

そうそう。TMAXはエンジンが残念。
せめて燃費が良ければまだマシなんだが。
ダエグとかリッタークラスと燃費変わらんもんな。

バランサーのせいだろ
あれで5ｷﾛは確実に損してる
別に振動くらいもう少しあってもいいけどなぁ

燃費悪いの？
高速100km/h巡航でどのくらい？
27くらいと聞いた気がするけど

TMAXは、振動ほんと少ないからなぁ。
あのバランサーは優秀なんだけど、
ロスがおおいよ、、、。

バランサー取っ払って、クランク削って
バランス取りすればええんや！
いくらかかるねん！

違うか。
バランサー取るのだから、クランクウエイト
付けるのか、、、。
クランクワンオフだな(´･ω･`;)

>>386
MT-07辺りのエンジンをベースに
チョチョチョイと出来ないものかね

やっぱおっさんは、てーまっくすって言うの？

>>388
排気量等を考えると燃費悪いよ。
高速100km/h巡航はわからんけど、俺は街乗り２高速７峠１って配分でもリッター20�qくらい。

平均18.3km/Lくらいだな。高速でも、一般道でも。

>>383
非力で燃費悪はある意味ヤマハの様式美だからな・・・
ビグスクのマジェスティからSSのYZF-R1まで競合に比べ非力で一番燃費悪いというｗ

4型で平均23km/l。ツーリングなら最高30km/l。

ガソリン食いは気にしないんだが、タンクが小さいので給油なしで出来るだけ長く乗れた方が良いのは間違いない。

マメに給油する事により合わせて休憩をして頭部開放してハゲないようにとの心配りなんだよ

396
計算間違いだろw
高速100キロ巡行、ほぼパーシャルでも25です。
30なんて絶対でません

延々と下り坂を走ってりゃ出るんじゃね？

>>398
いや、もうその心配は、、、
歳行ってもある人は良いよなぁ
15位でいじり出して、20後半にはヤバくなって32でイった。
あと48年生きるとして、80年の人生でたったの17年しかいじれんかったわけだ。
もっといじりたかったよ。

あーうん、なんかゴメン・・・

禿げたってジェイソンステイサムみたいになればかっこいいぞ。
とりあえず胸囲120cmウエスト70cmとかまで鍛えろよ。
体脂肪率も12%以下くらいでな。

ま、髪の毛なんて飾りですよ。

と禿げてない俺が言ってみる。

396
計算間違いだろw
高速100キロ巡行、ほぼパーシャルでも25です。
30なんて絶対でません

>>59
これだけのパフォーマンスがあれば燃費悪くても納得

空気圧ちゃんと見ておけよ

>>380
うわぁw　俺も金曜に白注文してきた！
ウチの所は、ゆる〜い店なんで、
「条件調べておくから、金額出すの１月でいい？
下取り頑張るからさぁ」って言われたw
金額参考にさせて頂きますね！

俺の１型（キャブ）でさえ高速だと２２くらい走るんだが

同じエンジンでキャブ時代の方が燃費イイとかあるある

ヤマハの株のおかげでプリウスα買えました！ありがてー。
初期4型TMAXはまだまだ乗り潰す。

現行530から新530乗り換える人ってどんだけブルジョアなんだよ…

やたらヤマハ株を進める奴がいるな･･･

ヤマハ株を買ってもらいたい人がいるみたいだな

>>411
車検やVベルト・バッテリー・タイヤなどの交換タイミング次第では買い換えた方が得なんだよ。

屋根無し保管の人とか俺以外に居るかな。
車体カバーでオススメあったら教えて下さい。ちな3型です。

デカいので選択肢限られるがヤマハの青銀のヤツがアマゾンで安い
自分はコレをたまに洗濯したりニクワックスして二年くらい使うつもり
なんだかんだいってフルカウルだからお手入れ楽よね
計器周りやフロントサスとか全然汚れも劣化もしない
カウルの裏は気にしない

教えてくれたひとありがとう。
あまでググったけど分からなかったから忘れます。

ヤマハ(YAMAHA) プレミアムバイクカバーG 2L 90793-64281 ヤマハ(YAMAHA) http://www.amazon.co.jp/dp/B003IUJKBO/ref=cm_sw_r_udp_awd_e-6Gub0YCVD9A

コレかな？ でもたけーっす！

ホムセンで買った安いやつ使ってるけどな
消耗品だし一年に一回替えれば十分だと思うが

軒下に車体カバーかけて置いてるけど、車体カバーなんて安物で十分。
俺のは確か、４千円くらい。

燃費は１度だけ、２９�q／Ｌ走った事がある。高速道路を１４５ｋｍ走って
５Ｌ給油。最近、燃費悪くなった。信号、交通量が少ない田舎の国道走って
２２�q／Ｌ位。改造はヨシムラマフラーのみ。購入前は燃費も気になったが
５３０が恰好良いので、少々燃費が悪くても気にならなくなった。

軒下と完全青空を一緒にされても、、、。

本気で安いカバーは、紫外線に弱くて
半年くらいでボロボロしてくるぞ。

>>418
違う違う！前側が青いEタイプってヤツだよー4000円くらい
ノンブランドのはほんとすぐ紫外線でパリパリになるけど
コレは安いわりにかなり耐久性がある

ヤマハのヤツは空気孔が全くいらない

Eタイプで検索したけどミドルスクーター用てのとMサイズてのがあるな。これで完全にカバーできる？

>>424
T-MAXはビクスク用かカウルミラー用でおけ

>>424
530の場合、安いEタイプは対応していないですよ
緑色のFタイプに専用品が有ります。
Eタイプのカウルミラーだと全部覆わなかった。

せっかく車種専用品があるんだから素直にそれ買っとけって事だな

全くだ

ガソリンの入れ方で燃費なんてかわるんだよ。
免許取って数年の小僧が安易に語るな

全部覆ったらタイヤのとこ汚れるからイヤなのよ

スマートキー＆LEDライトのキャンペーンの詳細まだー？

>>431
実際には無いんじゃないの？
パーツ単体でも結構しそうだし工賃だって面倒そうだから高額になりそう。
素直に現行機を下取りに出して新車買った方が色々と得しそうな感じ。

俺の530は20km/Lなんていかねえわ。
きっと国内と逆車で燃費が違うんだね。
株は今日少し下げてるね。
買い時かも？

↑はどっち？

貧乏人ばっかりだな。株で儲けてるんだからガレージ位建てろよｗ

お前みたいに田舎の山奥に住んでる奴ばっかりじゃありませんよ

>>434
逆車のほう。
株はものすごく下げてるな。昨日買うんじゃなかったorz

株なんて12月中旬から1月にかけて下がるもんだと固定観念があるから手を出す気になれん

そういう常識があったのか・・・失敗した・・・・・・
今日はもっと下げてるよ
せっかく22万儲かってたのに、4万円くらいになっちゃったよorz

4万儲かっていたのに−22万にならないように早く売った方がいいぞ。

俺はなんでもカネで解決しようとする奴らが














大好きだ

なーに選挙後には+30万行くさ

一般社会では物事を解決する為にお金が必要です。
謝罪や誠意、努力では解決できないことがほとんどです。
よく覚えておきましょう

なんだよこの流れw

TMAXの購入資金を稼ぐところから教えてくれるスレ

マイナーチェンジしたTMAXかっこいいですね
と思ったらバイクとは関係のない話

投票所までTMAXで行く奴いる？


と無理矢理TMAXネタにしてみる

>>447
TMAXで行くよ！
歩いて行ける距離だけど
出かけるついでってことで

俺は期日前投票してきたよ！
今度の日曜はTMAX530で風になるんだ

ヤマハ発の株はまた戻してきたね。
22万の儲けが4万に減り、今日の評価損益は9万5千円に少し増えた。
どうしよう、いま手離す？選挙終わったら上がるかな？
なんか中国バブルが弾けて世界恐慌が来るとか言うけど（；；）

>>449
今度の日曜日　大寒波が来て首都圏でも雪になる予想だが、大丈夫か？

倍プッシュだ

>>450
ヤマハ支援だと思って残しとけ。
最初からヤマハ自体が儲けようと思って買うような銘柄じゃない。

去年マイクロ株で億って家とマンソンと車とTmax買ったは

ヤマハなんて見てないで他探せ
小遣いにもならんぞ

いいなあ。やり方教えてください

中国バブル崩壊が世界恐慌のトリガーになるとか思ってるようじゃ億トレなんて無理だよ
弱小素人個人は買わされて損して売らされて損する理由を他人のせいにしてばかりだからな

株なんて一般人が手を出した瞬間負けだと気がつかないと。
一般人の中で偶々儲かった奴が勘違いして吹かしてる話を真に受ける位なら、宝くじでも買ってろって話。宝くじもインチキだけど。

小口の株だFXで儲かるなんて極一部
基本は資本家の養分になってるだけだから

カブはホンダに任せてオマエラはTMAXの話しろい！

まあ負け組になる覚悟ないと勝ち組にもなることはないけどな

'03 TMAX BE (JP)
距離18000km
フル整備済み
外装状態良

25万で買い取りしてくれるとこ
あるかな？

無いな

オクならイケるんじゃね？

この前3型に跨ってみたが、両足つま先で詰んだ＠161センチ
いまFZ1をちょっとアンコ抜きで肉球だから、なんとかなると思とったのに。

素直に銀翼に逝ってまいります（´･ω･`）ｼｮｯﾎﾞｰﾝ

>>463
甘すぎるw

3型至高

>>465
モノによっちゃ取り引きされてるぞ

見てから言えバカ

>>461
ちなみにバイク屋だが下取り20万は絶対無理
10〜15万だな下取り
ヤフオクか友達への売却を頑張ってくれ

ここで勧められて購入しましたが今日乗ったらさすがに寒すぎて無理って思いました。
女なので体冷やしすぎてもって思って無理せず乗っていこうと思います。
でも買って良かったって思ってます♪

ブーツはあるだろうからオーバーパンツとライトダウンとウインタージャケットでググれ

どうせ普段着で乗って寒いとか言ってんだろ
きちんと防寒対策してたらこの季節の高速走行でも全然寒くないんだが

もっと優しくしてやれよw

今確認したらgold winのグローブとVondutchのジャケットあります。それにエドウィンのwildfireでも今日寒かったです。
だって東京で初雪ですよ!?

その上にはく綿入りズボンや高機能インナーシャツが
真冬のバイク乗りの定番やね
新定番で薄くて軽いダウンがユニクロとかから安く出てる

グローブも真冬は電熱かハンカバないとむりぽ

これだけは断言できる。
株で儲けた金で買ったTMAXと、汗水働いて貯めた金で買ったTMAXは違う。

バイク屋から連絡があったけど新型が年末に納車可能らしい・・・
来週末から海外旅行に行っちゃうから受け取りはどうせ来年になるけどｗ

>>475
俺もそう思う。
いじった530に乗ってる20代の男性とSAで一緒になったから立ち話しをした。
自分の愛車を「お金かかるんですよねこの子」って呼んでいて驚いた。
俺にとってはただのバイク。気に入った新型が出ればいつでも乗り換える。
どっちが幸せなんだろう。俺は俺で幸せなんだけど。

>>473
この時期に東京から宮城まで日帰りしたことがある俺が通りますよ

>>477
どっちも幸せって事でw

乗り方なんて人それぞれだからねー

その20代の人の気持ち分かるわー(^^)

燃費の件。
俺の2012逆530は街乗りでリッター平均16.5kmくらい。
30km行くとか言ってる人って本当に530オーナーか？
記憶違いではない？

>>480
記憶というか、計算違いじゃない？

さすがに30はないよねー

計算じゃなくて給油の入れ方
まず、エアーを抜きながら時間をかけて入れたとする
次に給油したときに前回より少なめに（適当に）いれれば計算上は高燃費になる

それを勘違いしているだけ

TMAXはエアーを噛みやすいタンクだと思わない？
おれは毎回バイクを揺らしながら入れてるよ

燃費計は見ていないのかな。
YSPのブログで実験してた。正確だね。

燃費がイマイチなのは気にならないが航続距離が短いのはちょっとな・・・
普通の運転してて300�q超える位であれば給油回数が減って楽なんだが。

それ。

タンク大きくしてくれよ。シグナスみたいに
ホースで無理矢理延長、増設させるのヤマハは得意だろw

個人的には荷室を犠牲にしてもらって構わないんだけどな
メットはトップケースに入れるから

>>478 >>482
この間 骨スレで煽りを入れて荒らしてた人ですよね？
骨スレ >>908 >>910 >>912 >>914 >>921 >>923>>926 >>938 >>940でしたよね？

骨に ちぎられたか何かで恨みでも有ったんですか？
かなり執着してたみたいですけど
ここでは 暴れない方がいいですよ。

ギア車に勝てるわけもなく

勝ち負けってw
サーキットでやれって。

基地外かまった時点で負けw

スクーターに抜かれてヒステリーなギヤ付きな奴が集うスレですねw
それにしても遅いギヤ付き多すぎ、道路の端っこで大人しく走っていて欲しいわ

ヒステリックなのはどっちだか。
勝てないってのは多分、動力性能の事だろ。
400cc以上のギア付きには勝てないだろうね。所詮スクーターだし。
でも普段は通勤街乗り、たまに峠で楽しむには最適だからtmax乗ってるけどね。

せめて200出れば

バイクというのは精神年齢が問われる乗り物なんだなあとつくづく思う

>>494
大型でプリウスを追い越せないとか寂しさを感じるよな

別にいいじゃん。大型貨物なんか軽自動車すら追い越せないぞ？
スクーターは二輪にしては積載性を持たせているんだから、四輪でいえば運送車両として見ればいいんだよ。

>>497
何言ってんだ。
俺のいすゞ810（冷凍10t）は180km/h出るわ。
普段出さないだけで。

ヒダパーツのメットホルダー便利すぎ！
つか最初からトランクに入ってたワイヤーなんなん？
ヨーロッパとかだとコレ使うのが主流なの？

純正、なんであんなにクソなんだろうね？
俺もダブルでつけてるよー。
ただあと2mm短けりゃいいのになと思うわ。
アタマが見える必要ないよね？

ヤマハ発動機の株価、いち早く戻してきたね！
今週ずっと評価損益赤字だったから心配してたが、この強さは本物だ。
年明けは新型も出るし、この調子なら買い替えようかな。
せっかく組んだHIDがもったいないけれど、やっぱ両目点灯がいい。

>>498
大型貨物って速度リミッターを義務付けされてなかったっけ？
やつら速く走れないくせに追い越し車線に入って、結局併走運転になって渋滞を起こしたりする。

>>501
頼む、他所でやってくれ

ここも他スレも自演ばっかで辟易する

自演自演言ってる奴ってアホだよねw

新型、LEDは良いんだけどロービーム外側の方がかっこいいのになぁ。
なんてどうでもいい感想を言ってみる。

581 ７７４ＲＲ Mail:sage 2014/12/19(金) 01:08:59.31
ID:5+XOkWh9
TMAXに関してはあと1年で国内騒音規制が変わって
新型530を欧州仕様のまま売れるようなるのがわかってたから旧型を押し通したんだと思う
それで余計に悪名高い熱中症MAXを世の中にばら撒いたわけだが

>>505
アホって言うか何かしら足りない可哀想な人なんだろうとは思う

ＡＤＣ１２のフレームとかｗ

>>506
ロンパリか寄り目の二択だからどっちもどっちじゃない？
マイチェン前の魚眼のがカッコ良かったな

自演て出ると必ずレスがあるなw

>>510
確かに離れ目になりそうだなぁ。
http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/2015_yam_xp500a_eu_lgm1_det_001.jpg

http://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/12/04/feature08_001.jpg
http://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/ysp/2014/12/2015-tmax530-da.html
ロービーム状態の方がカッコいいと思う

寄り目やん！

ハイの場所がロービームの方がかっこいいなぁ。

ってかハイの時はロー消えちまうのかよ

>>516
だね
LEDなら同時点灯でも良さそうなのに

hiのみ点灯って目の前がすごい暗くなるんだよな。

寄り目だったら４輪に目の前で右折されそうだ。

こりゃ片目より遥かに右直事故が怖いな。

西暦1984年にＴＭＡＸ530ごとタイムスリップしたら　お前ら　まず何をする。

当時の250や400乗りを驚かす。

今嫁に出会わないよう住む場所を変える

よっしゃア!!! 貧乏片目じゃなくなるから新型契約してくるでー

とりあえず大型免許の取得にハゲむ。

TMAX530に乗ってる人って
大型自動二輪AT限定が多いの？

4メーカーに持ち込んで一番高値をつけた所に売る

俺は３０年前に苦労して取った、バイクなら何でも乗れる大型二輪免許。

>>526
てかAT限定なんているのかｗ
教習所でATの教習なんて全然見かけないぞ

すれ違いとか後ろについた時に片目だと
「お？スポーツバイクかな」ってなるけど
両目だと「ビクスクのなんかだな」ってなりそう

>>529
車はほとんどがATだけどバイクはMTの割合が高い
どうせ大型とるならMT。って考える人が大多数

TMAXユーザーはいろんな車種を乗り尽くした人が多い
でもやっぱりMTに乗りたいという願望もどこかで持っています

>>530
どっちもTMAXだけどなw
車種分かった瞬間千切られそう。

>>531
女性はAT率高いかもしれん。
でも教習車って銀羽やスカブーでしょ？
CB750の方が楽だって。

寒くなったねぇー
みんな乗ってる？

昨日久々に乗ろうと思ったら、エンジンなかなか掛からなくてバッテリーが上がっちゃった
充電して終り

１２月に入って急に寒くなったので、３月まで冬眠に入りますた。
月１回、天気の良い暖かい日に乗ります。三重県在住。

俺はバッテリーが上がらない程度に乗ってる(^^)

通勤で毎日走ってる。夜中の環八は気持ちいいよ

>>537
寒そうだねー

ちな、防寒対策は？

新型の方が欲しいけど旧530の中古が乗り出し76万で売ってるんだよなあ
欲しいなTMAX

新車にしろ

>>539
その値段だったら在庫車投げ売りの逆車530を新車で買った方がよくね？
店によるけど乗り出しで80〜90万位で買えるじゃん。
でも新型の方が良いと思っているなら乗り出し100万位なんだから、そっちの方が後悔しなくていいとは思う。

530最低、53馬力は欲しいな。

>>89
実際は公道で12秒台は不可能だけどな>CB400SF
精々14秒台前半がいいとこ
加速スレでもベストは13秒台後半だった

信号から何度も繰り返す加速は現実的に考えていいとこ18秒台そこそこだろう
ローギアードなのにいちいち1速10000回転まで回してられない

つまりスクーター変速でコンスタントに加速が速くて
10kmも市街地走ればいつの間にかCB400SFを置いてきぼりにしてしまうTMAXという図式

なに今更？荒れるの希望してんの？

>>59
これについて来れる400なんて無いだろ…
トルクが違いすぎ

>>284
そういう数値化でもチョイ乗りのインプレでも出てこないとこが良いんだよな

CB400なんて格下と比較さてもしょうがない

おいやめろw

>>547
CB400には勝てないんだ。
街乗りでも、高速でも、サーキットでも全てのフィールドにおいて・・・

お前逆にCBに乗ってTMAXに付いていけなければ下手糞だぞ

3型至高主義

一番無いわ。3型。
最初から馴染めなかったけど530出て納得。
とにかく切れ目顔とヘンテコなデジタコメーターが拒否反応レベル。
50thモデルなんかはもはや罰ゲームだったろ。

>>551
お前みたいなヤツに乗られるTMAXも可哀想だけどなw

3型の尻はありだと思うけどね
フロントはビクスクと同じでダサ過ぎる

そりゃTMAXはビグスクに属しているんだから当たり前じゃね？

俺は4型がオモチャみたいで嫌だな。
それとリアからの視認性は危険なレベル。

ケツから突っ込まれるほどトロくねーからw

確かに3型のフロントはダサすぎると思うんだ。。リアは最高

>>553
リアはまだ許せるけど、決してかっこいいとは思えない。

エンジン始動して10秒後にジジジーって音がする
何これ新車なのに壊れてんの？

３型の尻がいちばん嫌いだなあ
跳ねたケツはガキ臭い

ターンパイクって自由でいいな
https://www.youtube.com/watch?v=ORu58PY1S_g

3型も好きではないが、4型のSS意識した感じもなぁ…

あんなところ２００超で走っちゃうのか〜
１ヶ所そこそこ長い直線あるからそこかな

TMAX530を右側に倒してしまって、主に右側の外装がバキバキに割れてしまいました。
外装部分は総交換しようと思って業者に修理を依頼していますが、いくら位かかると思いますか？

>>564
業者委せにせず一回パーツリスト見て計算したほうがいいよ

工賃いれて八万円なら安い店だと思う。

>>565
>>566

レスありがとう。まあ、10万円は覚悟だろうね。
俺は見た目重視だから素直に外装総交換するよ。

>>564 センタースタンド戻す時？

>>568

いや、駐車場出て、すぐに右の下り坂でやってしまった。
段差があったのと駐車場前の道が狭くて、うまく右ターンできなかったんだよね。

どんまい。中途半端に直したくないよね。

ハヤブサ全然乗らなかったから売っぱらってアイロンマックス注文してきた。
届いたらあの子とﾀﾝﾃﾞﾑﾂｰﾘﾝｸﾞ行くんだ。

アイアンな

>>564
3型だけ、Webikeの純正取り寄せで、右アッパー、センター、アンダー、フットレスト、リアカバー全部で
35000円くらいだった。

マジ仏倒したら、ステー類も曲がるよね。
そこいらの店で修正しても、完璧に元通りにはならないよね。
ステップが微妙に浮いたり、継ぎ目が２ｍｍずれたりとかね。
だから、完璧にこだわるんじゃなく、そこそこで妥協するのもアリです。
下取り査定用ならわかるが、自分乗りだよね？
自分が気にするほど、他人は見てないよ。

自分が気になるから直すんだろ。他人の目なんか気にならねーんだよ

2ミリとか走りに影響無かったらどうでもいいや
つかコカしても俺なら直さん。

新型が年末ギリで納車されたぜ。
スマートキーが微妙にデカイのとキーの収納が回して収めるタイプでちょっと面倒だな。
次のMCで給油蓋やグローブボックスもキーレスにしてくれると助かる。

それより標準のDCソケットで電熱服＆グローブを繋いだらヒューズが切れたｗ
マニュアル見直したら2A（24W）しかなくて無茶だったようだ。もう少し余裕持たせてくれよｗｗ
確認しなかった俺も悪いけど別口で電熱用の配線引かなきゃいかんな。

ヒューズを5Ａに交換するだけの簡単なお仕事なんです？

ヒーテックのジャケット（7A）＋グローブ（2.5A）だから10A位欲しいんだが大丈夫かね？
明日帰省で出かけなきゃいかんし正月休み後の3連休使って色々と調べてみるとするか。

12V電源のヒューズなら20Aでも普通だな。

アンペア上げるとソケット周りが溶けるかもしれんぞ

暮れに馬鹿しかいねーのかよw

>>582
詳しく

TMAXはバカスク改造の馬鹿多いぞ。
これが最大の欠点。

>>584
お前何言ってるか分からないw

それがお前の欠点ww

まぁバカスク系の改造が多いのは確かだな。

スクリーンレスにしたりフェンダーレスにしたりで実用パーツ無くしたり、
CVT特有のブリブリ爆音マフラー付けたりヘンテコシートにしたりさ。
最近は電飾付けたり金属ステップボード付けたりするのもいてモロｗ

TMAX乗りの皆様、あけましておめでとうございます。
今年もお互い安全運転で楽しく走りましょう！
ENJOY TMAX LIFE.

あけおめことよろＭＡＸ

あけおめ
旧型530が欲しかったが完売(´∀｀∩)↑age↑

おけおめ！

1型乗りですが、今年も宜しくお願いします。

バッテリーが弱いTmax、スフィアライトLEDにされているかたは、いらっしゃいますか？
当方、1型乗りです。

今どき１型とか童貞の告白みたいだなw

パワービームつけてる人、どんな感じですか

1型もすっかり見なくなったよな。
俺は2型乗りだけど、もうコレに一生乗って
いくって決めたよ。
お互い頑張って乗ってこー。

3型乗りです

たまに変なのが居ますがスルーでw

ことよろー(^^)

>>595
やはりこのスクーター耐久性無いのか…

10年以上前のモデルなんだから消えていってても不思議じゃないだろ

たまに１型見るけど皆さんマフラー換えてるな

>>592
スフィアライトのHIDを買ったことあるけど品質は値段以下だったよ
バイク専用設計とか謳ってるけどオクとかで売ってる中華製品に保証付けただけじゃねーかと
中華製品に宣伝費と保証費を乗っけて売ってるだけ

ネットで買うなら同程度でいくらでも安いのある
品質で買うなら有名メーカーを買ったほうがいい

皆さん、書き込みありがとうございます！
初期モデルですが、Tmax大事にします。外装も綺麗でFCRキャブが装着されてます。
冬場なので燃調が必要なのですが、特段不満もなく、元気一杯で走ってくれてます。
まだまだ、寝かせて走ることが出来てないので、ディアブロの両端2cm程度が減りません。どんどん体に馴染むまで、走りこんでみます。

スフィアライトにすれば、バッテリーにも優しそうだったので、質問させてもらいました。

>>595
2型のメーター周りが大好きです。
購入の決め手は、程度が良かったのと、FCRキャブが装着されてる所でした。
また、1型ですがホイールなど2型を移植してあります。
私も大事にしていきます。

>>600
HIDと悩んでいたので、参考にさせていただきます。

>>598
た、たった十年で…不動車に…

1型や2型を貶すつもりは全くないけど、4型買えるぐらいつぎ込んでバカスク化するのはやめてくれよ。

新年早々バカスクバカスク言ってる人に訊きたいんだけどさ

CBXに乗ってるやつが、CBXに三段シートつけるなだの、旭風防やめろだの、
そんなこと言わないよな？

俺は別に他人がTMAXを青フレークで全塗しようが、ロンホイにしようが、
何にも気にならんし、好きにやればいいと思う。

それで自分の乗ってるTMAXのイメージが傷つくとも思えん。

そもそもバカスク仕様にした個体のベース車がTMAXだと見分けられるやつが、
そんなことでTMAXのイメージを変えたりしないと思うんだけど、

なんで他人がそいつのTMAXを自分好みにいじるのが嫌なんだ？
近所の見苦しい、うわさ話とかが好きなおせっかいババアと同じ印象受けるんだけど。

峠で速ければ全て許される
それがTMAX

>>608
そういうこと書くから荒れるんじゃねーの？
TMAXが峠で速いとかねーから。

俺も他人がどうカスタムしようが全く気にならんがな

>>607
バカスク乗り乙

少なくてもこいつらと同類とは思われたくないわ。
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/0540621801/

>>607 は正論だと思うが。マフラーだとか塗装とかがバカスクの基準なのか？ノーマルがいいとか全く個人の価値基準。だったらノーマルが貧乏臭いとかつまらないと感じる感性も尊重すべきだろ。それより下手糞なほうがよっぽど罪だと思うぜ。

>>609
いや実際速いから
勿論スクーターの中ではな

正月からw

そんなにヒトの乗り物が気になるのか(笑)

そんな事より、自分の身なり気にしろよw

お前ら、どうせ服のセンスないんだろうから…

ああ、どうせ俺はハゲだよ。

他人がどう乗ろうが勝手だけど
バンク角が売りのtmaxをローダウンして変な色に塗りたくってれば笑われても仕方ないでしょ
車もバイクも本来の性能を殺す改造は馬鹿にされるよ
ましてや改造の目的がただ目立ちたいだけのローダウン、ロンホイ、ネオンとかプリウスにGTウイング付けるぐらい恥ずかしいよw

だからそれがお前や俺にどんな関係があるんだってはなしだろ。
バカスクとノーマルが同類に見られるって、ありえねえし。

>>617
お前の必死な感じもかなり恥ずかしいw

>>614
ＴＭＡＸとインテグラってどっかが速いかね？
インテグラの方が１７インチだからいいタイヤ履けそうだし
なんか強そうなんだけど。

単純な速さだけならインテグラだろ。
動力性能は上だしロスの少ない駆動系に、ハイグリップが選択できるタイヤサイズ。
糞長いと言われているホイールベースもTMAXより短いしさ。

でもメットも収納出来ないからスクーターじゃないんで比較対象じゃねーな。

>>617
人がどういじろうが勝手。
お前の価値観を押し付ける理由など微塵もないわ。
笑いたければ笑えばいいし馬鹿にしたければ、馬鹿にすればいいだけ。
お前の脳内と身内だけでやりなさい。
俺はノーマル派だがな

・バカスク改造
・スクーター最速とか言う奴

TMAXの２大ガンだな。

速い・遅いとかカスタムを話題にしなければ荒れ無いんだがな・・・
本来スクーターには無縁な話題だから仕方ないっちゃ仕方ないけどさ。

皆様へ質問させていただきたいのですが、峠などで、綺麗にワインディングするにはリーンインで入っていけばいいのでしょうか？どうも力で抑えつけている感じになってしまいます。
バンク角の比較的ある車両は初めてなので、質問させていただきました。
未だタイヤのグリップが信用出来ず、ソワソワしてカーブを抜けて行ってる感じです。

まずはまともなスポーツバイク乗れよ。

>>626
速く走りたいとは書いてないんだからそんなに突き放すなよｗ

でも確かにスポーツバイクでは無いし限界を探るような走りしても危ないだけだな。
クルーザーのようなホイールベースに重心な造りなんだから、そこそこで流すような
走りに抑えている方が綺麗で格好良く見えるよ。余裕を感じさせるような雰囲気で。

TMAXがバンク角〜て時点で経験値低すぎてアドバイスしようがない。
スクーターとしてはそこそこ余裕ある足周りだし、普通に街乗りで流す程度でいいじゃん。

峠でフルバンクとか間違っても試さないほうが身のため。

>>625
スポーツバイクもいいですね。
収納出来て、運動性能も高いとなると、Tmax1択となりました。

>>627
温かいアドバイスありがとうございます。
無理せず、馴染むまで走りこんでみます。

>>628
フルバンク出来たらカッコいいですね。
決して無理はしません。

>>622
価値観押し付けるな
って言いながらお前の価値観押し付けてるじゃん
馬鹿かよw

価格かとおもたよ

>>632
お前は新年初の大バカだな
新年初笑か？

なんとなく気になったんだけどシート裏とかに車検証を入れる構造になってないの？

車検証入れが記録簿やらで分厚いのでメットをしまう度に車検証入れを一旦取り出すのが面倒でさ。

>>628
フルって使うの馬鹿っぽいから止めた方が良いよ

新型車のパーツで旧型車を延命してる人結構いるのね　安心した

>>634
お前がだろw
新年早々片腹痛いわ

まあまあバカ同士仲良くやれよ

まあ、俺はバカスクバカスク言われて
笑われても別に気にしないけどな。
人がどー言おうが、笑おうが関係無いね。
完全に自己満足の為に弄ってるからね。
Ysのローダウン入れてるし、マフラーも
交換してるよ。
ローダウンしてても、コーナーは楽しく
走れるよ。
フットカウルガリガリ削るけど、、、。

>>637
530の外装を3型にそっくり移植してみたい

>>640
速ければ全て許される
見返してやれ

>>640
上で色々書いたが
愛すべき馬鹿は好きだよw

>>640
TMAXのローダウンはバカスクより短足と言われるのが辛くね？
バカスクはバイク本体に言う蔑称だけど短足は人間自体に言われるという。

>>644
日本語読めねーのかよw

本人がイイって言ってんだろーが

お前トモダチいねーだろw

>>641
逆なら欲しい。

逆だな。
言いたいことも言えない様な人間は本当の友達なんか作れんわ。

そもそも何で友達がどうとかって話になるんだ？なんかコンプレックスでもあるのか？

>>645
うん。本人が何言われても笑われてもいいって言ってるじゃんｗ

>>647
確かに言いたいこと言って・言われてを繰り返して学生時代からの友好は続いているな。

新年早々おっさん共の煽り合いかよ
はー情けね

TMAXスレはコンプレックス持ちが多いから荒らしやすいし釣られるの多いからなｗ

>>648
いい釣り場だったろ？

いい加減ウンザリなのは

1 足つきがー
2 改造がー
3 速い遅い

1は試乗しろ
2は好きにしろ
3は人による

で結論だしね。

>>644
ローダウンって短足と言われるのか。
俺そんな事すら気付いて無かったよ。
カカトぺったりのバイクしか乗って
こなかったので、ノーマルの車高だと
落ち着かないんだよな。

昔のバイクってレプリカでもカカト
ぺったりのばかりだったと思うけど、
今時のバイクって車高高いのが殆ど
なんだもんなぁ。

新型のYZF-R1Mなんてシート高は860�oだもんな。SSとかスポーツバイクはドンドン上がってく。
レース仕様にする時なんか更に上げているし、今時の走りへの考え方は高い方が正解なんだろ。
レプリカなんて四半期世紀前の骨董品なんだから古い考えでも不思議じゃなかろう。

TMAXだってスクーターらしからぬシート高だからこそ、走りの評価が高いってのもあるし。

車検証、取説は、右のフロントボックスに入れている。

とにもかくにもタイヤがにんともかんとも

上げ底のライティングシューズ作ったら売れるかな(´･ω･`)

あんこ抜きしてる人居ないの？

スポーツ志向にするなら 低重心が基本だから レプリカの車高が低いのは正解だと…

今のバイクが上がってきたのは タイヤのグリップ性能が上がった為
よりバンク角が取れる様に成った為では？

まぁ 市販車の しかもスクーターじゃ あまり関係無い話しだとは思うが…

うろ覚えだがレプリカ世代と違って近年のタイヤは性能の向上がハンパなく、高い重心からの位置エネルギーを使ってまで倒しこみに
利用していて、更に強くなった遠心力への対応する為にライダーの位置が必然的に高くなってしまうとどっかに書いてあったな。

どのみち前後に長くてマスも集中して無く、限界の低いタイヤのスクーターには関係ないわな…

>>659
色々な要素があって必然的に高くなっちゃうってのが理由だろうな。
ライダーまで含めてマスを集中させようとして、結果的に車体の重心も高くなっているってのもあるだろうし。

まぁ素人が適当に考えても仕方ないし、今時低くしているスポーツバイクなんて無いんだからそれが答えじゃね？

ところで新型が手元に来た人は今のところ一人しか報告ないけど売れてるのかね？

>>657
プロコンプのロワサスを前後にいれて、市販のローダウンシート入れてる。
身長162cm女。両足つま先、ギリギリつくよ！

あ、スニーカーでおや指のつけねまで付くからギリギリでもないかな？
あんこぬきは、あんこの量よりも皮の柔らかさが効いてる感じ
内腿の圧迫が減って体感で2cm落ちた感じだよ

スクーターの足付きなら、厚底もひとつの解ですわ

そうなんだけど、厚底はくるぶしのグリップがしっくりこなくて
楽しく走れないのだ( 〃▽〃)

ローダウンシートってどんなの？
紹介してくれると助かる。

>>644
股下86の俺ですらもうちょい低くても良いかなってくらいなのに
チビがローダウンもせず爪先ピンで無理してる方がよっぽど滑稽だぞ

http://i.imgur.com/FC03Uji.jpg
こういうの良いよー

乗車中は良くても歩き辛いだろw

>>667
爪先立ちでもなんの問題も無いんだけどね。
ヘタクソがやたらと足つき云々を口にするのにはウンザリ

4型で15000�`ほど走りました。
メンテにチャレンジしたいのですが、
プラグ　エアフィルター　以外にどこ見りゃ良いですか？

おしえて！エロい人！！

>>671
点検簿見れ。

>>668
着てる服との兼ね合いもあるだろw

これから530を買うならマイチェン後を買うべき？
LEDヘッドライトがどうも好きになれないんだけどそれ以上に倒立、ラジアルって意味ある？

意味無いからマイチェン前買いなよ

売れ残り処分品があれば買い得だな。逆車とか狙い目だ。

>>674
スクーターなんか最新が最高だよ。セカンドに乗るとか、どうせ二年も乗らないならなんでもいいんじゃない？

最低10年は乗りますよ…

TMAXは長く乗る人と半年もしないような短期間で手放す人と両極端になるからな…

このスレは旧型を軽く見てる奴が多いな、俺はバイクに金をかける代わりに、ツーリングに行って旨いもん食うほうを選ぶ。
新型乗りはツーリング先でもカップヌードルすすってるんじゃないのか。

人の懐事情は個人差が大きいから何とも言えんな。
新型が出る度に乗り継ぎながら、良い宿に泊まって旨い物を食いまくってるのも普通にいるだろ。

>>681
むしろそれが普通だろ。今時のバイク乗りの平均年齢からしたらw

平均的には新しいバイク乗ってる人間の方が良い物食ってるな。

初期型とサヨナラしました。250スクでジンワリ走ります。
皆さんには質問などに答えていただいたりと、いろいろお世話になりましたので、かんしゃの気持ちを挨拶にかえさせていただきたいと思います。ありがとうございました。

サヨウナラまた会う日まで(´･ω･`)ﾉｼ

>>666
お店の名前は一応差し控えますが
ローダウンシート TMAX530で検索すれば出てきます。
ヤフオクで15000円で加工してくれる出品者もいますね。
そちらはわかりません。

>>680
何で稼ぎの悪いお前基準なの？

それは、今や世の中の大半が低所得者だからだよ。

低所得者って言っても年収は300万程度はあるだろ？
TMAXなんて新車でも100万位で買える代物。年収の1/3位じゃ大した事ねーべ？
そんなモン買ったくらいで出先でカップヌードルとか普通は想像すらしないｗ

>>680
たかが百万円でカップ麺とかどんな想像してんだよw
家フルロールで買ってる人はこの限りじゃないけど。

フルバンクみたいでかっこいいよな。

100万は大金だけど趣味と利便性を兼ねてんだから安いもんだろ。

レンタルバイクガレージ借りに不動産屋に行ってきたぜえ

VMAXならまだしもTMAXでカップヌードルとか逆に怖いだろw
NHKスペシャルの貧困特集とかに出てくるレベルじゃねえの

ツーリング先で手軽に食える最高の食料だろ
俺はコンロと水もって景色のいいところで食べるのが好き
やった事ないけどw

カップヌードルも買えず（１５０円前後）、スープヌードル（１００円以下）で我慢する俺が通りますよ。
つかどっちもたいして変わらん。

外で食うカップ麺はほんとサイコーだよな。
やった事ないけどw

若い学生がやれば微笑ましいけど、枯れたオッサンがやってたら惨めにしか見えんなｗ

>>697
それがコッヘルに袋麺ならアウトドアになる不思議

テーマがカップ麺になってる件w

ビグスクにカップ麺の組み合わせとか昼飯時のドカタかよ・・・

金はあるけどカップ麺好きだぞ。
週に３回は食べてる。

俺は都内持ち家、資産数千万あるけど、2型乗りで普通にツーリング先のコンビニでカップヌードル食べる。場所はわきまえるけど。
安くても美味いものは食べるでしょ

バイクって停止する時って基本的に片足だよね？

足は出さないとでも？

カップヌードルはシーフードが一番だと思ってたが、たまたまノーマルを買ったら侮れないウマさだった、先入観てのはよくないんだな。

あんな毒物よく食うなあ
おっさんになったら食いものにも気を付けんと
おれは２０年は食ってない
コンビニで何か買うならおにぎりとおでんだな

おまえらカップラーメンでスレ消費しすぎｗ

>>703
ちびだけどタンデムのときは絶対両足。
つま先ツンだから、うしろがいきなり動くと怖い。
ケツずらして片足べったりって作戦もあるけど、
・・・ちょっとかっこわるい。

本当のチビだったらTMAXは爪先立ちだろうが両足なんて着かないだろうよ・・・

シートから降りてステップ上で跨いで立てば(´･ω･`)

のけぞるぜ

ちびです。
タンデム停止時は、高い位置にある重量をケツと両足で支えるんであって、
両足とハンドルで支えていたら安定しない。
実際にやればわかりまする。

カップヌードルか・・・
俺は530を中華街駐車場の二輪駐輪場に停めて、中華街で美味い麺食べるのが日課になりつつある。

わざわざ上げて言う事でもないがなw

毎日ラーメンばっか食ってるってことは相当豚みたいな体型してるんだろうな

ラーメンなんて実際にはカロリーは低い方だろ。スープを控えれば塩分も抑えられるし。

メロンクーヘン2個食いとかすると豚になるか糖尿治療生活に突入するだろうけどｗ

極低速〜停止時にセンタースタンドのあたりから補助輪が出てくるような装置を作ってもらえんかな。

>>716
すいません無理ですw

ゴールドウイングとかハーレー用の補助輪はマジであるけど220kgのバイクにはいらんでしょ

ラーメン カロリーで検索してみろ

カロリーが低いならラーメンダイエットととかあるのかい？
麺に含まれる糖質はどう説明するのか？

>>719
他でやって下さいよw

>>718
あれ、初めて見た時の衝撃といったら

雨の日に足を下ろさなくていいのはいいよなー。
仕方ないからシッティングスチルの練習してるｗ
いつかできるようになるかな？ｗｗｗ

オフィシャルじゃない新型530の写真、初めて見っけた。
国内でももう納車された人がいるとかいいますが、なかなかWEBにアップされないですね。
https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10906317_1624638681097763_6111879299010037758_n.jpg?oh=228679230a0275ac9390ba0f817d0827&oe=55236BFE

>>721
自分で扱えない重さのバイクに補助輪付けるとか恥ずかし過ぎるw
アメリカンとか体のデカイ奴が乗って初めて絵になるのにね
まず体鍛えろと

>>723
国内のショップでも去年から入荷された写真とか載せてはいるけどね。
俺も手元にはあるけど前530とあまり変わらないし、あえてアップしない人が多いんじゃね？

車庫に放置してて今週末にグリヒ装着してようやく慣らしを始めるけどｗ

LEDライトって明るいのかな？
発熱とかどーなん？よく判らん。

>>725
レスありがとうございます。おかげさまでひとつ見つけられました。
ttp://ameblo.jp/pit-in-auto/entry-11968843109.html

旧530からの買い替えを検討中なので、ユーザーレビュー的なものが上がってくるのを待っているところです。
それにしてもスペアキーなしってマジすか・・・・

>>724
それだよほんと。バイクヲタは大抵デブかクソガリ。
そしてチビ短足。

チビ短足はまあ仕方ないとしてデブとかガリガリはなんとかしろと。

>>727
スマートキーにスペアが無いだけで普通のキーなら付いているよ。現行のマジェ250も一緒。
スマートキーを無くした時には右側の収納ボックスの奥にキーシリンダーが付いてる。
ここって施錠も出来るしETC設置するにはいいんだけど、下手に固定しちゃうと非常時にアクセス困難になるｗ

配偶者のいる俺としては当分新型なんて乗れない
車も好きだしゴルフも釣りもやるから金が回らない

おまえら羨ましいぞ

>>728
2輪の教習所に2回通ったが確かにチビandガリorデブ率が異常に高かったな
まあこの手のコンプレックス持ちにはバイクって最適な乗り物なんだと思う

>>730
俺も車は好きだしゴルフも釣りもやるぜ。
仕事しながら何とか時間も金も確保しながら楽しんでいる。

・・・バツイチだけどなorz

なるほど。参考になります。
旧フォルツァはスマートキー２つついてたものの、メカニカルキーでの始動はメットイン下のバッテリーボックスの蓋を外して、専用カプラー咬ませて、暗証番号をアナログ入力するというアホみたいに難解な始動方法。
これは盗難対策で、キーシリンダーでCPUロックが解除できない仕様になっているため。なのでフォルツァは中国窃盗団から狙われることがほとんどないのだとか。
ヤマハはイモビ併用メカニカルキーですね。これはセキュリティー弱いのかな？

あれ？仕事中で手元にマニュアル無いから判らないけど、もしかしたらコマンド入力が必要かも。
キーシリンダーが簡素なタイプなんで、もしかしたらコマンド受付出来るようにするだけかも。

新型良いな！
530ABS1年落ち4500kmだけど、いくら追いゼニすれば買えるかな？

80万

８０ってアホかー。３０〜４０だとおもうよ。
おれは買った赤男爵で２０１３秋の1.3年落ち、走行14000ｋｍを63万つけてくれるっていわれた。
１年落ちならもっといくべさ！などと言いながらまだ新型の検討段階だけど。
がんがれー＆れぽよろ。

逆に言うと4500キロTMAXで走るために30万から40万払ったってわけか

530を購入して納車待ちなのですが、所有してる方に質問です。
前輪先端部からテールの一番跳ね上がっている部分まで何センチでしょうか？
またテールの一番跳ね上がっている部分は地面から何センチでしょうか？
車庫の都合上、上記2点が納車前に知りたいです。
どなたかお願いしますm(_ _)m

きつい言い方かもしれないが、購入検討段階で調べる事なんじゃねえの？

マジェもスマートキー1個しかないんだよな。
スカブはフォルツァは2個あるのに。

530オプションのグリップカウルつかねーかな(旧型)

>>738
それは違うだろ。4500キロ旧型TMAXで走ってから新型に乗り換えるために30万から40万払ったって事じゃね。

>>738
そうそう。なんでもいい。
タチゴケで左パネル類等フルとっかえしたときの10万追加してくれてもいい。
HIDの3万も追加してくれ。
俺の懐事情の心配はいらんよ。ヤマハ発は堅調だ。

>>743
おまえはいいやつそうだが、たぶんバカだ。

3型愛してるよ3型

重い。
おのれ中韓め

自分のバイク眺めてて最近気になったんだけどセンスタの左側の丸い穴ってなんぞや？

open2ch版の避難所です。2ch落ちた時はここで語り合いましょう。

バイク板(open2ch)
http://anago.o　pen2ch.net/bike/

空は部分は消してください。

そういうの貼りまくってるとアク禁にされちゃうんじゃないの
今回のは対策できないのが悪いから大目に見られるかもしれないけど

水抜き穴

2型乗りだが、3型は愛されてもいいと思う。
4型は前から見るとカッコいいがリアビューがダサすぎる。
もう一度いう。
ダサい！恥ずかしい。
全く欲しいと思わない。

反論は受け付けない

>>752
俺も２型は糞ダサイと思うよ
反論は要らないからねっ

そうなんだよな、4型は後ろがアレなんだよ。
3型は前はアレだが後ろは好きなんだ。

4型はメーターのデザインが気に入らない。

僻み乞食しか居ないの？

1型や２型を安く買うのってアリかな？
現行型との感触の違いが大きくあるのかな？

ダサイダサイうるせーなw

お前ら自身はどうなんだ？

メット取ったらハゲ、フケだらけの
小汚いオッサンなんだろw

世間からダサイ言われてる事に気づけよ(笑)

4型のデザインは完全にお子様向け商品

5型に期待したい。

いちおう現行が5型だろ。

4型は出た当初はなんじゃこりゃと思ったが、もう見慣れてきた

4型も好調な売り上げ
さらなる過激な進化はあっても、回帰はないわな

もうすぐ5年の3型3万キロ
まだまだ乗りますイエローMAX愛してる

4型のリアはお前らの顔面と同じでダサいを通り越しておぞましい

・<>・

TMAX530にやくざ屋さんが乗るってありえます？
マンションの駐輪場で私の隣にそれらしき人が黒と金色のTMAX止めてるのですが…

立てた

【WBの輪】ホワイトベース53【アンチ包囲網？】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421029921/

【キャブ詰まり】【陸送中になったんじゃね】 にしたかったが長すぎで弾かれた

誤爆です
すみません

派遣貧乏だから相手されないがね。ハゲ頭です。ごめんなさい。

>>766
節子それブラックマックスや

>>770
ググってみましたがTMAX530の最上グレードがあの色なんですね。

しかも値段が百万円を超えている…
隣に停めるの恐いし、私が引っ越すしかないのかな(ﾉД`)･ﾟ･｡

朝起きたらTMAX見にYSPいってくるお

新型の慣らしが3連休使って完了したぜ。チョイ気になった点を少々。

しかし今回のキーレス使いにくいな。ボタンでのメカニカルキーの出し入れも面倒。
リモコンキーが大きすぎて給油キャップの開け閉めしにくい。
ついでにトップケースでもワンキーにしたけど、これまたスムーズに開け閉めしたり取り外したりがし難い。
個人的にはトップケースのキーはワンキー止めたい気分・・・
範囲も狭いようで走行中に圏外の警告が何回も点灯する始末。腰を前にずらしたりすると消えるんだけどｗ

前に書いたDCソケットのヒューズは5Aだったんで、ヒーテックの3.5Aジャケを使う事で無理やり解決した。
マニュアルには2Aと書いてあったけど全開は短時間なんで大丈夫かな？

トップケースの取っ手ハンドル、ノーマルキーでもきついもんな。
飛び出すキーは非常用の認識で、別にメカニカルキー持っておいた方がよさそうだね。

2Aも3.5Aも5Aも純正のスケアは一緒だから大丈夫。
精密機械の保護という点に関しても、ETCはコードに、ナビは大抵本体にヒューズ入ってる。

>>774
今回のリモコンキーだと取っ手のハンドルと当たって一番上まで持ち上がらないｗ
だから蓋の開閉は慣れれば何とかなるけどケースの取り外しが大変。
予備のキーで合鍵作って一緒のキーホルダーに付けた方が便利（何の為のスマートキーなんだか…）。

>>775
その辺も期待して自己解決だったんだけど一緒という言葉で少し安心した。

LEDヘッドライトは明るいし足回りも個人的に前型より好印象だけどスマートキーだけが不満だな。
ハンドルロックだけ解除とかも出来ないし故障時や紛失時の対処もコマンド打込みとかメンドクサイ…

回しやすい合鍵作れば？

2015年モデル契約してきた！

TMAX欲しいけど高いよ〜。MT07並にしてほしい。
ホンダのインテグラは安くてグッドだね。けどＣＶＴじゃないからなぁ。

ニッチでリッチなバイクだかんなー

ニッチでリッチは言いすぎ。R1が200万超えるかもってご時勢に。
CB400SBですら100万モデルあるぜ？

>>781
SSの値段と比べる意図がわからんなぁ
CB400SBが高いのもTMAXも同じ理由だしね

俺もTMAXをニッチでリッチとは感じないな
100万ってのはバイクの中じゃ買いやすい金額と思っているから

>>782
構っちゃダメなんだってばw

100万円で何年も楽しく愛着や所有感を味合わせてくれる物って車とバイクくらいだぜ？

年単位で使えて実用も趣味も兼ねる事も出来るんだから100万程度安いもんだよ
かといって大袈裟に構えるもんじゃ無く気軽なもんさ

皆お金あるんだなー。俺は１００万もすぐには出せないよ。
事故ったら一発廃車もあるというのに。

たしかに最近は高価なバイクばかりだけど、その一方でホンダのＮＣシリーズや
ヤマハのＭＴシリーズが安価な値段で出てるからなぁ。

ＴＭＡＸは所詮５３０ｃｃの２気筒スクーターって考えるともう少し安くてもいい気がする。
税込二桁万円の方が営業もしやすいだろうに。

まあそうだな。所詮はスクーターだし税込み乗り出し90万くらいがいいとこだろうと思うんだよね。

安ければバカみたいな信者も減るだろうけどw
速さがースポーツバイクがーはもう勘弁w

俺は100万ってのはいい線だと思うけどね。欧州なんかもっと高額だしさ。
排気量も半分以下でタイ産低コストなフォルツァSiが、50万程と考えても妥当なような気もする。
国産250スクーターなんか70万以上が普通になってるし、装備が多い分ビグスクは高くなっちゃうんだろ。
10年前はリッターSSだって乗り出し100万位で買えた事もあったし、ある程度の質を持ったバイクは総じて
値段が上がっているって事まで考えたら個人的には納得なんだよな。

NCやMTみたいに部品点数減らしたり他のモデル展開でコスト下げるなんて無理だもんな。
TMAXに限らずビグスクって転用が効かない部品が多いんで仕方ない。
新興国向けに大量に作れるモデルじゃない限りスクーターってのは高額なバイクなんだよ。

マジェスティー400との共通部品を増やせばいいのでは
130ccしか変わらないのに専用部品だらけってのは企業努力がないでしょ

そのかわり税抜きでマジェを80万にしてTMAXを90万にすればみんな幸せ

>>791
そんなんじゃ、TMAX乗りは幸せになれないんだよw

分かってないなー

マジェ530になるって事じゃん。イラネ。
ユニットスイングのTMAXとか誰得なんだか…

そもそも値段を下げる必要なんて無いだろ。主な売り先の欧州で低迷しているわけでもないし。
実売でもっと高い国で売り上げ上位なんだから、製品と金額とのバランスが取れているって事だよ。
高い高いと言っているのはそう思えない一部少数の人って事さ。

>>791
てか基本構造は初期型と対して変わっていないんたから
減価償却なんて終わっているだろ

今でさえローダウンだとかカスタムとか言ってるのが居るのに
安くなったら更に馬鹿スク厨が増えるだろ
良い物には適正な価格、この意味が分からない馬鹿は安物買ってなさい

本当に新車買ってお下品カスタムするような層があるのか？
TMAX530のバカスクってどんなんだと思って検索してみたんだけど、ぜんぜん見当たらんぜ？

530のバカスク仕様は見たことないな
最近はバイクも二極化が進んでるようだけど、ガキや貧乏人がバカスクベースに出来ないようにもっと値段上げてもらいたいわ

まあ貧乏人と同じバイク乗るのは抵抗あるよね。

性格というか人格の腐った奴らばかりだな。
同じTMAX乗りとして恥ずかしいわ

金持ち気取ったり他人をバカにしてるのはいつものヤツだよ
無視してどうぞ

すぐにそうやって敵は一人と断定するのもなんだかねー

バカスクカスタム()みたいな層と同じように見られるのは普通の神経してたら耐えられないだろ。

そうやって周りの目ばっかり気にして生きていて辛くないですか？

バカスクはバカスクでスルーできないの
TMAXのバカスク＝ノーマルTMAXととらえちゃうの？
いろんな考えの人がいるんだね

バイクが嫌いな人から見ればみんな一緒
車種なんか分からない

>>802
自分だけでも恥ずかしい様相になってなけりゃいいじゃん。

・・・正直言って世間の目というかバカスク仕様にするような人間と、同じバイクを選ぶという自分のセンスに絶望しちゃうってのは少しあるけどｗ

そこなんだよ。選択肢が少ないからある程度気持ちよく走れるスクーターがこれしかないのが問題なんだ。
かと言っても今更ユニットスイングじゃないスクーターを他社が出したところでTMAXが築き上げたブランドはなかなか崩せないだろうし。
こないだポストTMAXかと思ってたBMWの試乗に行って、あまりの出来の悪さにはガッカリしたし。

しかしあれは酷い。エンジンはそこそこパワフルだが喧しく、スイッチ類の操作感は節度なく、荷物もロクに積めず、車体はTMAXよりはるかに重く感じさせる重量バランス。
そして経年変化が酷そうな黒い樹脂部分。

結局4型から乗り換える要素が皆無だった。良くできてるんだよねやっぱり。

格下メーカーが、TMAX以上のバイクなんて作れるわけないわ

おいこのやろう！早速スマートキーでエンジン掛からなくなった、、、
バイク屋が引き揚げて行ったけど、ちょっと時間掛かるかも、だってよ。
こう言うの一回経験しちゃうと、ツーリング先でもし、、、とか考えるとトラウマになる。
普通のカギが良かった(涙目
でも倒立サスかっこいい。

そんなに周りの目が気になるかね
俺はバカスク全盛期にマジェをどノーマルで堂々と乗ってたぞ

なんで耐えられないのにこのスレきて書き込みしてるんだろう
まさかまだ、TMAX乗ってるんじゃないのか？

普通の神経してないんだね。

なんか勘違いしてるみたいだからハーレーでも買って二度と来ないで欲しいよね

>>807
マジか！
四型前期乗りだけどキーレス移植はとりあえず止めとくわ

>>807
俺は走行不能にはなった事無いけど、走行中にスマートキーの警告灯がよく点滅するんだよなぁ。
無駄にデカいのに範囲が狭いのか感度が悪いのか・・・
3型の時は熱中症で仲間に置いて行かれた事あるし、TMAXでの遠出は何かと心配事が付きまとうなｗ

つか四輪じゃ既に当たり前な感じの装備なのに、未だに問題出るとかありえんと思ってた・・・

せこい話だが
2型のFタイヤって同サイズのバイアス使える？
通勤用なので性能はあまり気にしない

>>813
フロントはバイアスでサイズあるよね
重量がうんぬん〜とかお店の人言うかもだけど
マジェ程度で法定速度以内を大人しく走るなら全くの問題無し

>>813

ある。
自分も去年の夏にそれにした。

ありがとうございます
約半額だったのでバイアスを注文しました

みなさんはリアタイヤをフチまで全部使ってますか？
センタースタンドを擦るまで倒しますがアマリングが１ｃｍ出ています。
フチまで使えてないのは異常でしょうか？
峠は好きですが無茶苦茶飛ばす方ではありません。
サスもタイヤも新車でついてきたノーマルです。タイヤはダンロップ。
他の人のタイヤを見たことが無いので、いつか530乗りの知り合いが出来た時に
アマリングを見てへたくそと笑われるのではないかと思うと不安です。

ギャグか？

>>817
新型530をこの前慣らしが終わったけどリアは両端1�pは未接地の新同状態。
当然センスタなんか擦らないし峠なんか通過する程度の走りしかしてない。
普通に走ってりゃそんなもんだよ。これ以上はスクータータイヤで無理なんてしたくないし。

それにビグスクのタイヤなんか見ても誰もあまりんぐなんか気にしないぞ？

>>817
公道で、タイヤ端まで使ったからと言って
速いとは限らないからな。
自己満足の世界だよ。
なので、端まで使って無くても別に気にする
こと無いだろ。

ヤスリで擦っちゃえばいいのに・・

つか、みんなどんなタイヤ使ってる？

＞でも倒立サスかっこいい。


うううう　俺の4型も倒立にしようかな・・・
横浜幸浦のナプに公開プレイされたオーリンズの倒立があるし　入れようかな・・・

>>823
買い換えた方が安くないか？

俺なら買い換えるが

某ブログによると王道デモ車は前後オーリンズで車高3cm上げてるって。
センスタ外しも定番らしい。そこまでやればあまりんぐは消えそうだね。
でも1cmなら普通より倒してる方だと思うし、バカにされないだろ。
俺もそんなもんだけど、なにか言われたことなんかないよ。

実際には「スクーターで何頑張っちゃってるの？ｗ」みたいな笑われ方の方が可能性高いんだけどな・・・

両端の1�pは心の余裕と他人への思いやりだと考える事にしようぜ。

誰もお前のタイヤなんて見てないからw

正直、スクーターで頑張ってんのはかっこいいと思うわ。

スクーターなのにかっこいいから良いんだよな。
ヤマハは上手いことＴ-ＭＡＸのブランドを作ったわ。

>>827
良い考え方だ

なんか鼻垂れ小僧が迷い込んでるな

ジジイがなんかいってるしねばいいのに

>>828
T-Max「だけ」は例外
かなりタイヤを見られてる

ないないw自意識過剰もここまで来るともはや病気だな
仮に安全運転の証を下手糞と思うアホがいるならそれでいいだろ、何と戦ってんだお前

香ばしい野郎が居るな

でも停まってるバイクあるとついついタイヤ見ちゃうな
あーこの人結構攻めてんなーとか

デビュー当時は見かけるたんびにタイヤを見ていたなぁ
走りにうるさいヤツが乗ってるスクーターってイメージだったから
今じゃ似たようなデザイン多くなっていちいち見なくなったけど

>>837
俺もタイヤは見るな。
以前　俺の530の隣にＧＰ８００って某メーカーのビッグスクーターが止まっていて
そのＧＰ８００のリアタイヤ見ると真ん中だけ完全に溝無の丸坊主状態（かなりやばい状態）
あー　この人直線番長なんだなー
同時に早くリアタイヤ変えないとタイヤバーストするぞと思った。
75馬力スクーターの恐ろしさを感じたｗｗ

空気圧高杉

おれもTMAXはリアタイヤ見るよ。
見ない人って自分がビッグスクーター的な乗り方しかしてないってことなんだろな。

>>833
年寄りはいたわるもんだ
みんな見てみぬふりしてるだろ？
反面教師にして大人になろう

景色を楽しむツーリングだから攻めるなんてもったいないわ
旅の記憶が路面とかｗ

タイヤ見ちゃうわ。たまにフォルツァとかでも使ってるのいるよね。他人に自慢する事ではないが密かな楽しみとしていーと思う

>>833
ワカゾーは黙ってなさい
いずれ自分もジジーになる

質問です。
2型のローダウンシート乗りですが
ローダウンシートだとガニ股になる為ノーマルシートの方が足付きが良いというのは本当ですか？

また足つきかよ。届かないなら無理すんな。普通は足なんか届かなくても乗れるんだからさ。

ぼちぼちタイヤ変えなきゃ。。
今すぐお勧め教えろ下さい

一般道とサーキットの路面μは全く違うからな。一般道で端まで使うような走りはアホだ。
こけたらママがないちゃうぞw

嫁に「こけるなら乗るな」と怒られる。

>>849
偽の知識ひけらかすなや公害ｼﾞｼﾞｲ
サーキットのアスファルトの方がミュー低いわww

851
あーはっはっはー
バーカ

>>851
ソースだせよw

今頃顔が真っ赤なんじゃねーの

ここまで無知なのがドカティとか言ってるわけ？
公道のμの低さたるやサーキットとは比較にならないよ。
危なくてバンクさせられないレベルのところも沢山あるし。

あ、サーキット走ったことすら無い人には解らない話だねw

>>851
おもろいなおまえ

851の人気に嫉妬

峠最速のスクーターなのだから
荒れるのは仕方ないな

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　　　　　　　　　　　　　 l l;;;;;;:::::::::::::::.....;;;;............;;;;;;''ノ　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　　　l l　''''''''''''''''''''''''''''''''''''''￣l |　　　　　　　　　　　　 |

https://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0

>>854
改修前の千葉南サーキットなら大概の公道よりツルツルだったから、そこでコケた経験で言っているんじゃね？

彡 ⌒ ミ 黙れ、ツルツルとか、許さんぞ。

おっ
本人登場w
見苦しい言い訳してんじゃねーよ
ションベン小僧が！

おっ
本人登場w
見苦しい言い訳してんじゃねーよ
ションベン小僧が！

大事な事なので2回言いました

>>849
こけたら泣いちゃうママも、既に鬼籍に入ったことを思い出した

>>860
お前の頭頂部の路面は凍結路より抵抗無さそうだな

>>857
低中速でヘアピンばかりの峠なら俺のカスタムシグナスのが速いぞ！？

高速ステージではちぎられたよ…。

>>866
おおお　リアルイニシャルＤごっこ

https://www.youtube.com/watch?v=ORu58PY1S_g

ここだったら貸切封鎖すれば思う存分に全開走行出来るかも

サーキットでもコーナリング最速スクーターだったのか…

>>868
TMAXじゃ速度域が低すぎて封鎖してまでも乗るのはちょっと勿体無いかも・・・
四輪だし安全マージン取まくっているだろうけど、二輪だと危なくて許可なんかされないだろうな。

ヤマハ発、暴騰してるなー！
ttp://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7272.T&d=1w

この前よそでやれって注意されなかったか？

スレチなんだよ！す・れ・ち

>>872
無視すりゃいいだろ
自治厨って知ってるか？

>>871
株やってる人間からするとヤマハがー、とか言ってるの滑稽

スレチスンマセン

あの程度の上げ幅で”暴騰”と言っちゃうとか聞いている方が赤面するレベルｗ

ユーロヤマハの50りっとっぷけ、蓋の両サイドが変わった？
現行のってマット黒パネルに見えるんだが？
交換用パネルの色ラインナップも少なくなった？
前の仕様ならまんま艶消しダークグレーに合いそうなのに
ブラマ色になったら浮くよな。

2014年式TMAX530ブラックマックスを購入したのですが、此方の都合で引取り出来なくなってしまいました。
代金は既に支払済みで車体はヤマハ発動機にあり、まだ販売店には届いていません。
メーカー二年保証付き、販売店はヤマハ正規取り扱い店で東京にあります。
未登録の新車です。どなたか95万円で購入してくれませんか？
取引方法は販売店で購入者名義の新車登録を行うと同時に代金を貰う形を考えています。

オクで売ればー

>>877
キーレス後期が出た今、80万ならば考える。
当方MT-09 tracerかTMAXで悩み中のFORZAのり
FORZA+MT-09かTMAX一台体制で行くか激しく思案中

在庫で困ってるバイク屋と違うか？

>>879
80万だと店の買い取り額よりもはるかに安くなっちゃうのですみません。
80万だと中古で5000km程度のABS無しモデルが買えるかどうかです。
>>880
それが本当に個人で支払済みなんですよ。

俺も思った。
Goobike見ると2015年モデルのABS付きでも95万切ってるしね。
税・諸費用込みならまあいい感じ？
でも下取り交渉できないのはちょっとつらいね。
2015年モデル避けたい層もあるかもしれんし、幸運を祈るよ。

新手の詐欺

事実ならば、自分のケツは自分で拭きなさい

みなさんはトップケースつかってます？
いま、かおうかどうか迷ってます。
３９と５０どっちがおすすめですか？

↑
ルックス的にどっちがかっこいいでしょうか？

コンソールバッグ

他人に訊くことじゃねー

>>882
新型の乗り出しでも安いとこだと100万ジャスト位なんで95万ってのは無理があるよな・・・
新型に純粋な黒ってのが無いからそこが狙い目かもしれん。

ブラックマックスってサイドパネルとかテールカウルとか、
妙なところがツヤツヤしてて美的感覚おかしい。
なんで外装全部マットブラックにしなかったんだろう。
嫌がらせか？

530のスレってないんだね
ところで2015年モデルなかなかいい感じマイナーチェンジだね
ただスマートキーはいらなかったかな
あとメーターがダサいままなのがちょい残念

スマートキー自体は普通は便利なんだけど、TMAXの場合は中途半端にメカキーを使うのがダメだな。
給油キャップとかまでキーレスにしてリモコンキーをコンパクトにしてくれ。

・・・どうせ3〜4年後のモデルチェンジにはそうするだろうけど。そうすりゃまた買い換えかｗ

そこまでTMAXが好きではない。
ずっと同じ車種を乗り継ぎ奴の気持ちがわからない。

つぎはまたSS乗りたいな600ぐらいのやつ

>>890
そうそう、メーターはどうにかしてほしかったな。

>>892
わからなくて当然。

TMAX530で、ヘッドライトバルブの外し方教えてもらえませんか？
SMだと反時計回りにまわすとしか書いてなくて、まわそうと思っても回らないし、
コネクタ？が取れないし…
ハイ側だけなぜかつかなくなってしまって困ってます。

>>894
どっち回しだったか忘れたけど、カチッとはめてあるだけだから回すだけでバルブ交換出来るよ。

>>892
１台しか所有出来なければいろんなタイプに乗りたくなるんだね

>>892
スポーツバイク＋TMAXってのが続いているからなぁ。
SSやメガスポを車検毎に乗り換えている一方で、TMAXはモデルチェンジで乗り換えてる。

>>896
逆にTMAXが常に手元にある安心感からか、遊びのバイクを頻繁に乗り換えられると言うｗ
14Rが今年車検だから面白そうなバイクを物色中。

俺もTMAXの他に遊び用に250のオフ車かマルチパーパスが一台欲しいなぁ。

あ、俺も250のオフ車欲しい。

人それぞれだよな。
モデルチェンジごとに最新のいろんな
車両を乗り換えて楽しむ人もいるけど、
俺は同じ車両を自分好みに弄って、
なかなか乗り換えないわ。
未だに2型乗ってるし、車も旧車を
買って弄って楽しんでる。