【ホンダ】CBF125 3台目【中国】

昨年末から乗ってるけど、なんだか腰高のイメージなんだよね。
両足べたつきだからシート高が高い訳じゃないからよくわからん。

タイヤ変えたら走りやすくなった

純正スプロケのままでは無理ですね。
Fスプロケ1丁増し、八千回転まで回して100です

YBR125は110ちょいでるよ
殿様スタイルだから風をめちゃくちゃくらうけど

そんなでるんですか？
YBRの方が高回転まで回るからですかね。
でもそこの速度域ではYBRは車重が軽くて辛くないですか？

>>810
ビッグキャブって事はエアクリもパワーフィルター？
シリンダーヘッドの上から出てるパイプの処理はどうした？

≫817
パワフィルは入れてません。
OKO30のキャブがポン付け可能だったので試したのですが、
充分なパワーアップが感じられました。

>>816
車両重量より、エンジンバランサーがあるから振動が少ないから
アクセル開けても、壊れそうな気がしないからアクセルを開けれからかな

ＹＢＲはハッピーメーター。
メーター読みで１１０くらいで実速９８くらいだったからがんばっても１０５ｋｍが限界

＞＞819
なるほどです笑

>>820
ハッピーメーターなんですか笑
お初情報です

中華YAMAHAはハッピーメーター多いみたいね
動画見てるとわんさか出てくる

2014年モデル(チョークがエンジンそばにあるタイプ)買ったんだけど、この時期の夕〜夜に15分以上暖気してもエンジンが掛からない症状って異常？

エンジンかからないのに暖気できるん？

CBF125で合鍵を作りたいのですが
ブランクキーが国内では販売されていないと言われました。
このスレの方で合鍵を作った方おられますか?
いたら作成したところ教えてください。

特殊な合鍵でも作れる専門店をさがす。都内ならある
ちなみに親切な店なら自分がダメでもできそうな店を紹介してくれる

が紹介しても一銭にもならないので「知らん」と突き放すところも多い
礼儀正しくていねいに聞け

>>824
チョークレバー上がってない？。一番下が正常位置だけど。

あと「暖機してもエンジンがかからない」って日本語変だけど、
スロットル開けて15分くらい回しても、スロットル戻すとエンストするって意味？。
それは開け過ぎてカブり気味になってんじゃないかな。
うちのも寒くなって始動しづらくなってきたけど、チョーク引いてスロットル開けるのは最初の10秒かそこらで、
その後は1〜2分ほど、スロットルを微妙に上げながら止まらないようにしつつも基本はスロットル閉で、
2分もすると安定して回るようになるけどな。

>>826
どうせシャッターキーが要るから、合鍵の必要が無いよう、無くさないように気をつけてる。
万が一無くして残り1本になったら、タオパオで一セット取り寄せるつもりでいる。
ホームセンターとかミスターミニットみたいな鍵屋じゃなくて、
カギの専門業者に相談してみたら？。

車雑誌の広告ページで「シャッタキーもOK!」みたいな広告を見たことがある。

>>827
>>828
ネットで調べて鍵の写真で見積りできる所があったので
お願いしました。
まだ、鍵はなくしていないのですが少し心配だったので。

CB125Xの自分は、M396系のブランクキー使えたよ

>>831
情報ありがとうございます。
ググって見ましたがニッサン用のですか？

>>832
日産用のかは話じゃらんが、俺のカギにはそう書いてある。
ジョイフルホンダってホームセンターでやってもらえたよ

>>833
ありがとうございます。
ジョイフルは割合近くにあるので行ってみます。

ヘッドライト外そうとしてネジ回したけどくっそ硬くてネジ山なめそう
どんなトルクで締め付けてるんだよ

>>835
脱落防止のサービスだろう
ただ部品を取り寄せられないから
はずすのは苦労するよな
ホンダで普通に部品が出るなら
ヤスリでミゾ刻んで貫通ドライバ当てて
ハンマーで叩いてまわすんだけどね

タオバオでブランクキーうってるうってるよ

>>835
このバイクは全て硬いよ
フレーム廻りなんかのネジは錆びて固着してるし、ネジ山もうまく切れて無いし
さらにタンク外してガッカリ！
フレームの溶接箇所が錆だらけ…
納車1年だけどここまで品質が酷いとは思わなかったよ

わかる。とにかくくっつけばいいアルね？って感じでやってある。
逆に言えばそれでもそれなりにもつのはすげーわ。腐ってもホンダってことかね。

CBFの先代のモデル、五洋本田の中華CB125はYBRとENの混血みたいなGC125近代版
2万キロぐらいで全身のボルトが緩むとか書いてあったな
つまりボルトが緩むという苦情の対策をしたんでね？
中国スズキのボルトは硬く閉めつけられてるから。

＞835
エンジンガードつけようとしたが、同じくくそ固くで中断したままだ

インパクトドライバ買えばいいじゃない

ネジは規格さえあえば流用できるから
ネジを入手してから荒療治にとりかかるのが常道だろうな
いくらなんでも破壊に近い方法で取り外したネジを
もう一度付ける気にはならん
機能上問題なくても見てくれが悪すぎるからねー
ネジの緩みにしてもユーザーが気を使えば別にどーってことないしね

手元にある人でいいんだけど、CBF125のフロントスプロケットの写真のうpキボンヌ。
CB125Xと見比べたい。

http://wiruswin.com/cbf125/muffler/cbf125_dynamic_spo.html
わりとメジャーなマフラーみたいだけど、このスレに購入した方いらっしゃいます？
キャブ車のネイキッドcbfにこれ付けた場合ってキャブ調整必要になりますかね…？
トルク抜け起こしたりしたらどうしようと不安で踏み出せない…

>>824
エンジンが暖まってるのに再始動が困難ってこと？
それならアクセルを開けてセルを回すとかかるよ

>>844
http://i.imgur.com/PCurJ1l.jpg
http://i.imgur.com/0yI1lVU.jpg
http://i.imgur.com/xawv8e4.jpg

>>847
わざわざthx
CBFはCB125Xと比べて一個大きいんだな

これならCBRと互換ありそうだわ買ってくる

Stunnerに乗っている方でフロントスプロケットを15Tとか16Tに変えた方、標準の14Tが余っていると思いますが譲って頂ける人いませんか？

>>849
受け渡し場所次第だろ。
あるいはオフで集まるとか。

>>850
メルアド公開したら連絡もらえる？

オフには参加したいが125ccで遠出する気にはならないので
郵送希望

今前スレ読み終わった
Stunnerは微妙にエンジンが違いそうだという事を知った。
2014年モデルは14Tが標準である事を知った

前スレで2014年モデルを16Tに変えた方、標準で付いていた
14Tを譲って頂けると嬉しいです。

>>852
自分で書いた文読んでみ？
あげたくなる人はいないと思いますが。

>>853
無料でもらう気は最初から無い
普通にスプロケット購入する位の価格とレターパック位の送料は払う気でいる

>>854
もうちょっと日本語を勉強しようよね。

俺も最後まで読んだら、たとえ対価と送料支払うとか言われても無理だわ。

＞＞845
問題ないですよ！アフターバーンがなるくらいです。
そこまで気にするレベルではないですし

>>848
CBFでも標準が15Tと14Tのものがあるみたいだ。
自分の2013年末製造の黒丸目は14Tだったよ。

>>849
なんでSTUNNER前提なんだ？。
まあ自分も譲る気にはなれんな。
そもそも2chで住所とか晒す気にはならんので、余らせていても送らん。
オフミとかに参加するなら別だが、14Tにわざわざ落したい人間もおらんだろ。

CBFにCATEYE（サイクルコンピュータ）を付けて見たけど
ぜんぜんハッピーメーターじゃないな。大体表示は+2から+3km/hだった。
（90km位の範囲までチェックしたけど。）

>>858
CATEYEすげーな。90km/hでもちゃんと表示するのか。
自分はスマホのGPS速度計アプリで測った。ほぼ誤差なしだったね。

速度計壊れてもCATEYEで行けそう。（照明いるけど。）

>>856
レスありがとうございます(??∀??)
これで安心して踏み切れる…！

ＵＲＵトラそうる　kou金閣字塔(うぃきコントローラー中学生こづかい増田足苦言記者ホテル名簿こづかい中国人地元紙）



https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU