FTR223/250 part43
前スレ
FTR223/250 part42
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398076209/
FTR223/250 part41
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388575517/
FTR223/250 part40
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383683437/
FTR223/250 part39
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378768034/
FTR223/250 part38
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364093091/
FTR223/250 part37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349387355/
FTR223/250 part36
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340104060/
FTR223/250 part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328014485/
FTR223/250 part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319903365/
FTR223/250 CB223S part33
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302740709/
FTR223/250 CB223S part32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273141977/
FTR223/250 CB223S part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259489345/
FTR223/250 part42
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398076209/
FTR223/250 part41
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388575517/
FTR223/250 part40
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383683437/
FTR223/250 part39
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378768034/
FTR223/250 part38
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364093091/
FTR223/250 part37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349387355/
FTR223/250 part36
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340104060/
FTR223/250 part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328014485/
FTR223/250 part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319903365/
FTR223/250 CB223S part33
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302740709/
FTR223/250 CB223S part32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273141977/
FTR223/250 CB223S part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259489345/
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Part.42が落ちてしまったようなのでたてました。
FTRのみなさん、dat落ちしないように
盛り上げて参りましょう！
FTRのみなさん、dat落ちしないように
盛り上げて参りましょう！
>>1
乙
乙
4 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 17:58:31.06 ID:Lac7lvnl
こんにちは、ババショバートです♪
一ヶ月半くらいエンジンかけてなかったけど
チョーク引いてセルしばらく回したら当たり前のようにかかった
やっぱりホンダはすごいな 適当な整備しかしてないのに
チョーク引いてセルしばらく回したら当たり前のようにかかった
やっぱりホンダはすごいな 適当な整備しかしてないのに
落ちてたのか...
明日から北海道ツーだけどFTRで行くのは正直怖い
明日から北海道ツーだけどFTRで行くのは正直怖い
>>1乙
フラットバーかセパハンかワンオフで低いロボハン着けるかかれこれ３ヶ月位は悩んでる。低いポジション目指してるけどこれってものが出てこない。
フラットバーかセパハンかワンオフで低いロボハン着けるかかれこれ３ヶ月位は悩んでる。低いポジション目指してるけどこれってものが出てこない。
8 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 13:30:50.11 ID:1N910Vgm
今月タイヤ交換だが、なんかこのバイク前輪が先に死亡する
後輪はまだ2分山
後輪はまだ2分山
どんな乗り方してるんだ
埋め
>>8
なんのタイヤにするの？純正と同じ？
なんのタイヤにするの？純正と同じ？
>>8
オフ車とかロードスポーツはそれが普通ですよ
オフ車とかロードスポーツはそれが普通ですよ
13 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 16:16:30.54 ID:a799sqSO
オフ車でもロードスポーツでもないんだけどね＾＾；
フロント2回につきリア1回交換してる
そんくらいの減り方
そんくらいの減り方
フロントブレーキを多用するとフロントタイヤが減りやすい
逆にエンジンブレーキやリアブレーキを多用するとリアが減る
逆にエンジンブレーキやリアブレーキを多用するとリアが減る
盗難掲示板見てたら、FTR盗られた人がいて驚いた
これ盗む奴いるんだ
これ盗む奴いるんだ
売り飛ばす目的だけで盗むわけじゃないだろうからな
FTRなんてちょっと前まで盗難対象のトップクラスだっただろ
ツーリング先で発進時エンストするようになってしまった
アイドリングは問題無し、タコメーターが無いので回転数は分からないけど
2000～3000回転位かな、その位でクラッチを繋ぐとエンスト
空ぶかしだとその回転数ぐずってるようだけど、まぁ上まで回る
道端でキャブばらして見たけど問題なさそう
途中のガソリンスタンドでバッテリーの電圧も計ってもらったけど問題ない
ただちょっと気になるのが、エンジンの回転数を上げても13.8Vちょっとまでしか電圧あがらず
以前乗ってたバイクは、どれも14.7V前後まで電圧上がったんだよね
このまま400km先の家まで帰れるのか不安だわ
FTR223のサービスマニュアル持ってる方がいらっしゃいましたら
レギュレータ？レクチファイア？の許容電圧教えて頂けると助かります
レギュレータ故障してたら、この先いきなり止まっちゃうかもしれないんで
素直にバイク屋に預けようかなと
長文失礼しました
アイドリングは問題無し、タコメーターが無いので回転数は分からないけど
2000～3000回転位かな、その位でクラッチを繋ぐとエンスト
空ぶかしだとその回転数ぐずってるようだけど、まぁ上まで回る
道端でキャブばらして見たけど問題なさそう
途中のガソリンスタンドでバッテリーの電圧も計ってもらったけど問題ない
ただちょっと気になるのが、エンジンの回転数を上げても13.8Vちょっとまでしか電圧あがらず
以前乗ってたバイクは、どれも14.7V前後まで電圧上がったんだよね
このまま400km先の家まで帰れるのか不安だわ
FTR223のサービスマニュアル持ってる方がいらっしゃいましたら
レギュレータ？レクチファイア？の許容電圧教えて頂けると助かります
レギュレータ故障してたら、この先いきなり止まっちゃうかもしれないんで
素直にバイク屋に預けようかなと
長文失礼しました
>>21
知識のない人間の無責任な意見です
ツーリングってことで、いつもより長い信号間の距離を高回転で走ってたりしてませんか？
自分はパワフィル＋トラップで自分でいじって乗ってるんですが、
燃調が合ってないのか普段使いの回転数で乗ってる分には問題ないんですが
長めの時間高回転で走った上で信号待ちをした直後、発進時に結構な頻度でエンストします
エンスト後にセルで直ぐエンジンがかかる
信号待ちの間に少し回転を上げておけばエンストせず発進できるのであれば
帰ってからバイク屋に相談すればいいかと思いますよ
知識のない人間の無責任な意見です
ツーリングってことで、いつもより長い信号間の距離を高回転で走ってたりしてませんか？
自分はパワフィル＋トラップで自分でいじって乗ってるんですが、
燃調が合ってないのか普段使いの回転数で乗ってる分には問題ないんですが
長めの時間高回転で走った上で信号待ちをした直後、発進時に結構な頻度でエンストします
エンスト後にセルで直ぐエンジンがかかる
信号待ちの間に少し回転を上げておけばエンストせず発進できるのであれば
帰ってからバイク屋に相談すればいいかと思いますよ
安価ミス失礼しました
>>20です
>>21さんありがとうございます
症状は似ていますね
自分のFTRは、エアクリやマフラーは弄ってませんが、
高速2時間と峠道をそれなりのペースで3時間走りましたね
サイドスタンドスイッチも怪しいかなと思い、コネクタ部分で直結してみましたが変わらず
かなり回転数を上げて発進すれば、中回転以上の巡航には問題が無い感じです
とりあえず様子を見ながら帰路についてます
>>21さんありがとうございます
症状は似ていますね
自分のFTRは、エアクリやマフラーは弄ってませんが、
高速2時間と峠道をそれなりのペースで3時間走りましたね
サイドスタンドスイッチも怪しいかなと思い、コネクタ部分で直結してみましたが変わらず
かなり回転数を上げて発進すれば、中回転以上の巡航には問題が無い感じです
とりあえず様子を見ながら帰路についてます
>>25
帰り道気をつけてー
帰り道気をつけてー
>>25
無事を祈る
無事を祈る
前スレでキャブ側のチョークケーブルの樹脂パーツを破壊した者です。
あのパーツだけのとりよせって出来ますかね？
近場にバイク屋ないからネット注文したいが番号がわからんのです。
あのパーツだけのとりよせって出来ますかね？
近場にバイク屋ないからネット注文したいが番号がわからんのです。
そこの部品は樹脂パーツだけでは出ないね
中のスプリングやバルブもセットだったはず
3000円以上した気がする
明日までに誰もレスなければ自分が番号教えるよ
今家に居ないので、パーツリスト見れない
中のスプリングやバルブもセットだったはず
3000円以上した気がする
明日までに誰もレスなければ自分が番号教えるよ
今家に居ないので、パーツリスト見れない
間違えた！
>>29,30,31ありがとうございます！
>>29,30,31ありがとうございます！
PL最終ページに『不許複製』って書いてあるだろ
写真撮ってUpなんかすんな
写真撮ってUpなんかすんな
>>34
ば～か
ば～か
>>34
かーば
かーば
安定のクズスレ
38 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 14:55:52.31 ID:witt9x2z
オフロード仕様最高！！
>>38
見せて
見せて
FTR223が水曜納車予定だわ
お前らよろしくな
お前らよろしくな
>>40
新車？
新車？
>>40
よろしく
よろしく
>>40
いい色(ry
いい色(ry
45 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 23:18:02.06 ID:witt9x2z
>>40
色は？
色は？
>>43
>>20です
自分の場合は、症状がまだでますね
ただ、乗ってすぐ出る時もあれば、なかなか出なかったり、いきなり改善したり
バイク屋で原因を調べてもらってますが、
ジュネレータコイル・イグニッションコイル・キャブレター・バッテリー・プラグ・オイルは問題なし
原因調査中に症状が出なくなったりするんで難航してるみたいです
>>20です
自分の場合は、症状がまだでますね
ただ、乗ってすぐ出る時もあれば、なかなか出なかったり、いきなり改善したり
バイク屋で原因を調べてもらってますが、
ジュネレータコイル・イグニッションコイル・キャブレター・バッテリー・プラグ・オイルは問題なし
原因調査中に症状が出なくなったりするんで難航してるみたいです
>>46
案外アース不良だったりねｗ
案外アース不良だったりねｗ
48 ：７７４ＲＲ：2014/08/18(月) 19:20:07.79 ID:mYH6vc6j
吸気系統、戻りパイプ・・・
>>47
点火と充電系の配線は全部導通チェックしましたが問題なかったです
ただ、ハーネスのどこか切れ掛かってるのかもしれませんね
>>48
AIのことですかね？
以前AIキャンセルをしていたので、原因究明の為AIキャンセルを再度しましたがダメでした
キャブのエアカットバルブのパイプも塞ぎましたがダメでした
FTR223ってサービスキャンペーンがあったんですね。
エンジンのCDI ユニット(点火装置)において、内部基板の半田付け部に適切でないものがあるため、
エンジンの熱を繰り返し受けると半田に亀裂が入ってエンジンが不調になり、
そのままの状態で乗り続けると、最悪の場合、エンジンが停止することがあるが、
再始動は可能である。
ってなやつですが、症状が似てる？ 自分のFTRは対象車では無いんですけどね。
乗らずに放置しているFTR乗りの知り合いがいるので、CDI借りてこようかなと今画策中です。
点火と充電系の配線は全部導通チェックしましたが問題なかったです
ただ、ハーネスのどこか切れ掛かってるのかもしれませんね
>>48
AIのことですかね？
以前AIキャンセルをしていたので、原因究明の為AIキャンセルを再度しましたがダメでした
キャブのエアカットバルブのパイプも塞ぎましたがダメでした
FTR223ってサービスキャンペーンがあったんですね。
エンジンのCDI ユニット(点火装置)において、内部基板の半田付け部に適切でないものがあるため、
エンジンの熱を繰り返し受けると半田に亀裂が入ってエンジンが不調になり、
そのままの状態で乗り続けると、最悪の場合、エンジンが停止することがあるが、
再始動は可能である。
ってなやつですが、症状が似てる？ 自分のFTRは対象車では無いんですけどね。
乗らずに放置しているFTR乗りの知り合いがいるので、CDI借りてこようかなと今画策中です。
51 ：７７４ＲＲ：2014/08/18(月) 22:18:14.64 ID:mYH6vc6j
故障症状が時々出て点検使用とすると復活する・・ほんと原因究明にてこずる。
早く原因が見つかるといいね、いいアドバイスできなくてめんご。
早く原因が見つかるといいね、いいアドバイスできなくてめんご。
騙し騙し乗ってればいいんじゃない？
パワフィル仕様の奴買うんじゃ無かった...水入ってしまった
昨日カバーかけないで置いといたらバッテリー盗まれたよ(ToT)
55 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 12:30:02.62 ID:/BlCOX12
浜の真砂は 尽くるとも 世に盗人の 種は尽くまじ
56 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 12:32:25.57 ID:Wqg/mKoe
あ～ｾｸｽしてぇ～(ﾊｧﾄ
>>54
そんなもん欲しいのかね
そんなもん欲しいのかね
ロードタイヤ履かせようと思ったら純正サイズの種類少ねえ...
ネクセンとかナンカンとかで同サイズ無いのか？
CB223Sと同じが一番いい
メインフレーム、サス、ホイールサイズが同じなんだから間違いない
メインフレーム、サス、ホイールサイズが同じなんだから間違いない
66 ：７７４ＲＲ：2014/08/24(日) 20:41:44.52 ID:PjXqM/K8
前後19インチにしてマキシス履くとか
舗装路メインなのでBRIDGESTONE/BATTLE WING/BW-202を履いてる
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlewing/
ストッピングパワーは明らかに良くなるし寿命もかなり長い
ただ次は一度K180に戻そうかと思ってたり
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlewing/
ストッピングパワーは明らかに良くなるし寿命もかなり長い
ただ次は一度K180に戻そうかと思ってたり
>>68
前後履いてんの？
前後履いてんの？
>>65だけどRS-310にする事にしたよ。
リアはまだ減ってないからk180のままだけどw
リアはまだ減ってないからk180のままだけどw
>>70
ナイス選択
ナイス選択
>>69
前後とも履いてるよ
前後とも履いてるよ
>>72
前もリア用なの？
前もリア用なの？
ブレーキが効きやすくなるわけじゃないよ
ノーマルだとむしろフィーリングは効かなく感じる
ノーマルだとむしろフィーリングは効かなく感じる
78 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 05:10:41.82 ID:CgT565mJ
>>77
rally591のステー、折れ対策とかしてる？
rally591のステー、折れ対策とかしてる？
rally591はリヤシートに荷重を逃がしてやらないと
まあ他のキャリアよりは長持ちするんだが直ぐクラックが入る
まあ他のキャリアよりは長持ちするんだが直ぐクラックが入る
>>74
縦溝はノーマルタイヤの方が走りやすかったです
縦溝はノーマルタイヤの方が走りやすかったです
>>78
一度ステー割れたんで溶接して強化のためシート下ボルトからキャリアにかけてに鉄を溶接してます
一度ステー割れたんで溶接して強化のためシート下ボルトからキャリアにかけてに鉄を溶接してます
FTRってチョーク引くとアイドル上がる？？
アイドルあげるつまみもある
84 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 20:53:05.15 ID:gugLTsu9
>>84
シートレールが逝くからやめとき
シートレールが逝くからやめとき
>>84
主観ですが通常真ん中シート下より左右ステーの方が荷重多く感じますね
主観ですが通常真ん中シート下より左右ステーの方が荷重多く感じますね
ホームセンターに有るブ厚いステーでシートレールに固定してるけど、二人乗りの重量考えたらシートレール大丈夫だと思います。
グラトラと悩んだ方いますか？
本田にした理由は？
本田にした理由は？
タイヤ交換してきた
新品のタイヤは気持ちがいいな
新品のタイヤは気持ちがいいな
夢で2週間放置のエンジンかからなかったけど、さっきは無事にかかった
K180のタイヤ前後交換って工賃込みでいくらぐらい？2.5k程ですかね？
>>92
それじゃー無理なんじゃないですかねー
それじゃー無理なんじゃないですかねー
25,596円だね
タイヤの処分料こみ
タイヤの処分料こみ
チューブとリムバンド交換無しはリスクがおおきすぎる
別に使えるだろうが交換するに越した事はないか
㌧クス
エアクリ純正に戻したいけど、意外と高いなぁ
>>99
差し上げますよ
差し上げますよ
本田最後のキャブかな・・。
ＦＩで甦る事はないでしょう。
ＦＩで甦る事はないでしょう。
ついにこいつともお別れだ。
いままでありがとう。
いままでありがとう。
>>101
どうしましょ？
どうしましょ？
RS-310のフロント注文したらウェビックのミスでリアタイヤが届いたwww
しかし気がついたのが履いた後orz
しかし気がついたのが履いた後orz
>>106
自分のミスじゃないんだから最初の注文通りに交換してもらえるのでは?
別件だけどおれのまわり(学生)の間ではFにわざと太めタイヤ履くのは流行ってる
性能をかなりスポイルしてるのは承知の上で街中を走る状況ではカッコいいようだ
自分のミスじゃないんだから最初の注文通りに交換してもらえるのでは?
別件だけどおれのまわり(学生)の間ではFにわざと太めタイヤ履くのは流行ってる
性能をかなりスポイルしてるのは承知の上で街中を走る状況ではカッコいいようだ
108 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 02:22:28.59 ID:FiBuXoiK
15年程前に乗り換えでFTR卒業したけど
最近街中で見掛けるトリコに目を奪われるようになり
もう我慢できないので2ndとして入学決断
上げときます
最近街中で見掛けるトリコに目を奪われるようになり
もう我慢できないので2ndとして入学決断
上げときます
５月に免許とって初めて買ったバイクがFTR
調子のって林道行ってチェンジペダルひん曲げてきたけどバイク楽しー
調子のって林道行ってチェンジペダルひん曲げてきたけどバイク楽しー
113 ：７７４ＲＲ：2014/09/12(金) 18:06:33.90 ID:RvEr8GQN
そのうち秋がきますがそれまで楽しんで。
ファイナル14―36試した人いない？
半クラ必須かな？
半クラ必須かな？
高速で失速するんじゃなぁ。下りでも怖そうだ。
中古でFTR買った人たちに聞きたいんだけど乗り出しいくら位で買いました？
84キロ、24万だった気がする
>>120
84キロっていいですねー
84キロっていいですねー
>>120
それは中古じゃなくてほとんど新車ですね
それは中古じゃなくてほとんど新車ですね
綺麗だったからメーターいじりはしてないと思う
スパトラついてたし、なぜ手放したのかよくわからん
すぐ飽きたのか、諸事情により乗れなくなったのか、試乗車的なものだったのか
スパトラついてたし、なぜ手放したのかよくわからん
すぐ飽きたのか、諸事情により乗れなくなったのか、試乗車的なものだったのか
33,100kmぐらいで20万だった
今思うと高かった気がするけどFTR250のタンクも貰えたからいいや
今思うと高かった気がするけどFTR250のタンクも貰えたからいいや
36,000kmで18万
初期型錆びだらけ放置車両で4000km弱2万5千円
乗りだしまで修理やら整備やら自賠責で計12万円なり
なんだかビミョー
乗りだしまで修理やら整備やら自賠責で計12万円なり
なんだかビミョー
119です
答えてくれた人ありがとう
けっこう走行距離いってるたまでも大丈夫なんですね
乗り出し予算30で考えてるんですが玉数はけっこうあるバイクなんで迷います
答えてくれた人ありがとう
けっこう走行距離いってるたまでも大丈夫なんですね
乗り出し予算30で考えてるんですが玉数はけっこうあるバイクなんで迷います
予算30なら程度のいいやつ買えるんじゃないか？
2008年5500kmでなんだかんだ含めて33万いっちゃった
フルノーマルで綺麗だったからいいけど
毎週楽しんでる♪
フルノーマルで綺麗だったからいいけど
毎週楽しんでる♪
友人から美車だがキャブ詰まり、バッテリー上がりの不動223を格安で譲り受けることになりました。
手元に来るまでまだ少し時間があるので新品のバッテリーを準備しとこうと思うのですが、どなたかバッテリーの型番を教えて下さい。
あと、スクリュー類の規定の回転量もご教示頂きたいです。
宜しくお願いします。
手元に来るまでまだ少し時間があるので新品のバッテリーを準備しとこうと思うのですが、どなたかバッテリーの型番を教えて下さい。
あと、スクリュー類の規定の回転量もご教示頂きたいです。
宜しくお願いします。
FTR250通勤に使える位整備したけど、他のバイク買ったから乗らなくなっちゃった。
色々整備しながら弄ったので、整備及び改造費分の15万位で誰か欲しい人いませんか？
軽く詳細をタイヤ、ブレーキパッド、チェーン、フェールコック、新品交換。
キャブはガレージ48のPWK33キット、ラフ&ロードのXR用スパトラダウンマフラー、ダイレクトイグニッション等
色々整備しながら弄ったので、整備及び改造費分の15万位で誰か欲しい人いませんか？
軽く詳細をタイヤ、ブレーキパッド、チェーン、フェールコック、新品交換。
キャブはガレージ48のPWK33キット、ラフ&ロードのXR用スパトラダウンマフラー、ダイレクトイグニッション等
やばいですwkwk が止まらないw
ここ数年、横乗りスポーツにどっぷりだったもんで、久し振りに二輪が手にはいるのが嬉しくてしょうがないw
その実車は何度か乗らせてもらったことがあるんだけど、綺麗にカスタムしてあるしコレはすげーチャンス来たな、と。
やっと車+二輪+水上バイクの理想の組み合わせが完成するwwwww
ここ数年、横乗りスポーツにどっぷりだったもんで、久し振りに二輪が手にはいるのが嬉しくてしょうがないw
その実車は何度か乗らせてもらったことがあるんだけど、綺麗にカスタムしてあるしコレはすげーチャンス来たな、と。
やっと車+二輪+水上バイクの理想の組み合わせが完成するwwwww
>>133
裏山
裏山
>>136
ありがとうございます！
ありがとうございます！
今日のツーリング燃費37km/l記録したぜ
燃費最高は東北ツーリングで45km/Lだわ
昨日は35だった 道志～山中湖バイク多過ぎぃ
昨日は35だった 道志～山中湖バイク多過ぎぃ
>>139
すげー！ノーマルキャブ？
すげー！ノーマルキャブ？
俺も北海道行った時の高速道路の燃費は35km/Lぐらいだったな
北海道上陸したら40km/Lになった
パワフィルで普段25km/Lぐらいだったからびっくりしたわ
北海道上陸したら40km/Lになった
パワフィルで普段25km/Lぐらいだったからびっくりしたわ
俺は最高で43km/Lだな
>>133
年式と走行距離を教えてください！
年式と走行距離を教えてください！
>146
年式は85か86年式です。
走行距離はワンオーナーじゃないので不明ですが、オイル漏れなし、異音なしです。
スプロケを前後14-41にしてるので、Dトラッカー250Xよりは速かったです。
当方神奈川です。
年式は85か86年式です。
走行距離はワンオーナーじゃないので不明ですが、オイル漏れなし、異音なしです。
スプロケを前後14-41にしてるので、Dトラッカー250Xよりは速かったです。
当方神奈川です。
いいねFTR250
一回乗ってみたいなぁ
一回乗ってみたいなぁ
149 ：７７４ＲＲ：2014/09/17(水) 20:55:37.23 ID:YlIuhUEQ
10年前にFTR223に乗ってた
乗りやすく燃費も良く丈夫でイジる楽しみもあった、俺が乗ったバイクの中で1番いいバイクだった
短所はタンク容量の少なさだけだったけど、今年大型の車検があるからまた乗り換えようかな
乗りやすく燃費も良く丈夫でイジる楽しみもあった、俺が乗ったバイクの中で1番いいバイクだった
短所はタンク容量の少なさだけだったけど、今年大型の車検があるからまた乗り換えようかな
FTR233はブレーキが効かなくて怖いとしか思わなかったなあ
とにかく遅くて回すと振動で耐えられない
乗り心地は良かったけどもう買うことはないです
とにかく遅くて回すと振動で耐えられない
乗り心地は良かったけどもう買うことはないです
耐えられない振動があるのに乗り心地が良いとは
>>150
なんせFTR233ですからね！
なんせFTR233ですからね！
>>150
わざわざスレに来て書き込むようなことだったのか？
わざわざスレに来て書き込むようなことだったのか？
私のは
触媒付きノーマルで都内通勤23-24位です
触媒付きノーマルで都内通勤23-24位です
FCR組もうか悩んでます
組まれた方、加速 最高速 レスポンス 扱い易さ 燃費等、感想を教えて下さい！
組まれた方、加速 最高速 レスポンス 扱い易さ 燃費等、感想を教えて下さい！
>>156
まともにセッティングだせば、燃費は負圧キャブと大差ないです。
(吸った空気に応じて適量の燃料を送るだけなので)
スロットル全閉～チョイ開けの応答が非常にスムーズで、後半はハイスロ気味にガバッと開くように設計されている。
レスポンスはもちろん良いけど、微開域の扱いやすさが印象深かった。ドンツキ無し。
摺動部が摩耗するので、定期的にセッティング調整も兼ねて分解洗浄オススメします。
あと中古品の流用はオススメしません。ボディ摩耗してたら本体交換しかないし、アチコチ交換していく費用で新品買えます(´Д` )
まともにセッティングだせば、燃費は負圧キャブと大差ないです。
(吸った空気に応じて適量の燃料を送るだけなので)
スロットル全閉～チョイ開けの応答が非常にスムーズで、後半はハイスロ気味にガバッと開くように設計されている。
レスポンスはもちろん良いけど、微開域の扱いやすさが印象深かった。ドンツキ無し。
摺動部が摩耗するので、定期的にセッティング調整も兼ねて分解洗浄オススメします。
あと中古品の流用はオススメしません。ボディ摩耗してたら本体交換しかないし、アチコチ交換していく費用で新品買えます(´Д` )
>>156
ほとんど
>>157さんの言う通り
平地でセッティングすると山に行ったときハーフスロットルから全開移行時にバフッとなる。
コーナー立ち上がりの時だから少し恐いかな。
燃費は適切なセッティングを取っていれば良好。
セッティングはファンネル→ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ→純正エアクリの順でやりにくくなる。
ファンネルが一番。
加速、レスポンス、最高速共に純正比で良くなる。
ほとんど
>>157さんの言う通り
平地でセッティングすると山に行ったときハーフスロットルから全開移行時にバフッとなる。
コーナー立ち上がりの時だから少し恐いかな。
燃費は適切なセッティングを取っていれば良好。
セッティングはファンネル→ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ→純正エアクリの順でやりにくくなる。
ファンネルが一番。
加速、レスポンス、最高速共に純正比で良くなる。
なるほどー！
めちゃくちゃ分かり易くて助かりました！
さっそくポチっといっときます！
めちゃくちゃ分かり易くて助かりました！
さっそくポチっといっときます！
FCRはエアクリーナーケースありの方が良い結果が出るよ
無で加速感がとか言ってるならばあまりにも初心者
無で加速感がとか言ってるならばあまりにも初心者
>>161
えっ？本気で言ってんの？
えっ？本気で言ってんの？
ノーマルが楽チンやん。
スカチューンすらセッティング面倒で手を出さない。
>>161
これが正解
これが正解
>>166
えっ？
えっ？
パワフィル試したことないけど、吸気量で言えばエアクリケースは圧倒的に足りてない気がする・・・。
ケース加工とかしてみるとマシになるかな。
ケース加工とかしてみるとマシになるかな。
スカチューンでセッティングしないとか燃調薄くてすぐエンジン壊しそう
>気がする
>>168
エアクリのカバーを外してみたら？
エアクリのカバーを外してみたら？
FCR かー
メンテサイクルとセッティングの神経質さで二の足踏んじゃうなぁ
最近ヤフオクでPWK 出てるけど、ちょっと興味出てきた。
スロットルワイヤーとインシュレーターの流用交換が必要みたいだけど。。。
組んだ人います？
感想と使ったパーツ教えて欲しいです。。。
メンテサイクルとセッティングの神経質さで二の足踏んじゃうなぁ
最近ヤフオクでPWK 出てるけど、ちょっと興味出てきた。
スロットルワイヤーとインシュレーターの流用交換が必要みたいだけど。。。
組んだ人います？
感想と使ったパーツ教えて欲しいです。。。
リアのスプロケのサイズってみんなかえてる？
間違えて買ってリアが純正より1丁下げ
結構乗り味変わるね 個人的に丁度良い
結構乗り味変わるね 個人的に丁度良い
俺はリアを2丁上げてる
都内通勤にはバツグン
都内通勤にはバツグン
3点交換するぞー
>>171
やったことあるけどフィルターはずれるんだな。
やったことあるけどフィルターはずれるんだな。
>>141
赤タンクだったりする？
赤タンクだったりする？
>>180
そか、、北海道ツーリングで一緒に走ったFTRの赤タンクの人かと思ったわ
そか、、北海道ツーリングで一緒に走ったFTRの赤タンクの人かと思ったわ
今度、富士山に行ってみたいと思ってます。
五合目まで行ってエンジンがちゃんと掛かるか
不安なんですが、行かれた方いらっしゃいますか？
注意点とかあれば教えて下さいm(__)m
五合目まで行ってエンジンがちゃんと掛かるか
不安なんですが、行かれた方いらっしゃいますか？
注意点とかあれば教えて下さいm(__)m
>>177
三点ってなに？
三点ってなに？
>>183
前後スプロケットとチェーンの駆動系3点セット
前後スプロケットとチェーンの駆動系3点セット
>>184
どんな組み合わせにしたの？
どんな組み合わせにしたの？
ガソリンタンク空になるまで走って満タン入れたのにエンジン掛かりません！なんで？
コック戻せ
>>188
キルスイッチに１票
キルスイッチに１票
191 ：７７４ＲＲ：2014/09/28(日) 12:20:13.47 ID:OsOwZQiH
ガソリン入れすぎに１票
ガス欠まで走ったならキャブまでガソリン生野時間がかかるから
セルを長時間回してやるだけでいい
セルを長時間回してやるだけでいい
193 ：７７４ＲＲ：2014/09/28(日) 12:29:38.79 ID:aIZNFoke
上記で全てダメなら押しがけしてみろ
二速に入れてクラッチを握り、バイクを走って押す
勢いがついたらバイクに飛び乗って体重をかけると同時にクラッチはなす
バイクに飛び乗る時は別に横から肩尻だけ乗せてもいい
要は重さをかけてやばいいだけ
二速に入れてクラッチを握り、バイクを走って押す
勢いがついたらバイクに飛び乗って体重をかけると同時にクラッチはなす
バイクに飛び乗る時は別に横から肩尻だけ乗せてもいい
要は重さをかけてやばいいだけ
みんな優しいなー
ネタにレスありがとう！
ネタにレスありがとう！
先日FTRを購入し今日初めて2人乗りしたのですがエンストしまくりで大変でした
＿|￣|○
パワーフィルター、マフラー交換済みです
燃調は高くした方が良いのでしょうか？
よろしくお願いしますm(_ _)m
＿|￣|○
パワーフィルター、マフラー交換済みです
燃調は高くした方が良いのでしょうか？
よろしくお願いしますm(_ _)m
>>195
一人で乗ってる時はどうなのよ
一人で乗ってる時はどうなのよ
>>195
買ったばっかなら買った店に相談すれば？
買ったばっかなら買った店に相談すれば？
198 ：７７４ＲＲ：2014/09/29(月) 00:37:46.28 ID:UYKiS8Un
そこらへんのセッティングしないまま売るバイク屋が普通なのかね？
下取ったり、オクで落として来た段階でセッティングされてなければ、プロとしてセッティングしてから売れよと思うが
下取ったり、オクで落として来た段階でセッティングされてなければ、プロとしてセッティングしてから売れよと思うが
>>195はバイク屋から買ったとは言ってないようだが
ていうかヘタなことに気付かず、かっこつけて燃調とか言ってるだけの気もするわ
ていうかヘタなことに気付かず、かっこつけて燃調とか言ってるだけの気もするわ
燃調は高いなんて言わないしねぇ
単純に二人乗りで重量が増したのに、その分アクセルを開けてないとかではなくて？
軽い車体に非力なエンジンだから、一人分の重量増は結構影響受けるわけだが
軽い車体に非力なエンジンだから、一人分の重量増は結構影響受けるわけだが
皆さんありがとうございます
運転頑張って習得しますm(_ _)m
運転頑張って習得しますm(_ _)m
朝もダメでした＿|￣|○
エンジンは始動し3分ほど暖機し出発しましたが1速でかぶってエンスト
今日またバイク店に連絡しますが完全にハズですかね(´･_･`)
エンジンは始動し3分ほど暖機し出発しましたが1速でかぶってエンスト
今日またバイク店に連絡しますが完全にハズですかね(´･_･`)
>>205
アイドリングはするんだよね？
アイドリングはするんだよね？
単純にチョークひきっぱなしなだけじゃ？
プラグ外して見てみれば直ぐ分る
プラグ外して見てみれば直ぐ分る
誰かパワフィル＆社外マフラーの奴、MJ/SJの番手教えてやれよ
目安くらいにはなるだろ
ネットで拾えるのだとMJ#135/SJ#38辺りのようだが
目安くらいにはなるだろ
ネットで拾えるのだとMJ#135/SJ#38辺りのようだが
俺が買った時についていたのはMJ#145でSJ#38やったな
パワフィルでノーマルマフラーだったけど
パワフィルでノーマルマフラーだったけど
お騒がせいたしております
買ったバイク店で整備してくれる事になりました
20年ほど前にノーマルのゼファーに乗っていたので侮っておりました
これから色々勉強しますm(_ _)m
買ったバイク店で整備してくれる事になりました
20年ほど前にノーマルのゼファーに乗っていたので侮っておりました
これから色々勉強しますm(_ _)m
ノーマルの下取り査定が良い理由がよくわかりました
215 ：７７４ＲＲ：2014/09/29(月) 23:09:21.74 ID:6FzymcLt
マフラー、ハンドル、灯火類、シート、フェンダーレスといじってあるけど、エアクリはノーマル。
調子いいよ。
調子いいよ。
歳のせいか、頻尿で残尿感があるんだが
ＦＴＲに乗ると、振動のせいか、たちまちオシッコがしたくなるのでまいっている(笑)
ＦＴＲに乗ると、振動のせいか、たちまちオシッコがしたくなるのでまいっている(笑)
CB223用のビームスのマフラーってFTR(JBK)に加工なしでつきますかね？
>>216
俺はホース繋いでるよ
俺はホース繋いでるよ
219 ：７７４ＲＲ：2014/09/30(火) 23:57:08.96 ID:Q6HzmFUv
>>218
え、そんなんできるんですか？
え、そんなんできるんですか？
先日エンストでお騒がせしました
今日バイク店から連絡来ましたが結果はガス欠との事＿|￣|○
購入後2回目のガソリン満タンから90km程しか走ってなかったので考えが及びませんでした
タンクが交換されてるんで容量減ってるんですかね？
リッター35km走るとか喜んでたんですけど今度しっかりデータ取ってみます(´･_･`)
今日バイク店から連絡来ましたが結果はガス欠との事＿|￣|○
購入後2回目のガソリン満タンから90km程しか走ってなかったので考えが及びませんでした
タンクが交換されてるんで容量減ってるんですかね？
リッター35km走るとか喜んでたんですけど今度しっかりデータ取ってみます(´･_･`)
俺のノーマルタンクで135キロくらいでガス欠、リザーブで給油しに行く。
SL230タンクに変えてるけど
220kmでリザーブからの250kmで給油
220kmでリザーブからの250kmで給油
話変わるけど整備付き中古車両を購入後に自分で点検してみたら、いろいろ凄かった
タイヤ空気入れすぎ(250kPa)
チェーン張りすぎ(遊び10mm以下)
オイル真っ黒
プラグ真っ黒
その原因はスロージェット穴拡大(#35→#50相当)しかし刻印は#35のまま
バイク屋の仕事って…
タイヤ空気入れすぎ(250kPa)
チェーン張りすぎ(遊び10mm以下)
オイル真っ黒
プラグ真っ黒
その原因はスロージェット穴拡大(#35→#50相当)しかし刻印は#35のまま
バイク屋の仕事って…
>>223
個人店？
個人店？
ミーは160kmでリザーブに入り、そこから100km位で満タンにする。結構燃費良い。
>>224
コレは県外のバイク屋から通販で買ったやつの話w
ただ○海△品でパンク修理したときも空気パンパンに入れられたし、
正規取扱店で新車買ったときも空気パンパンのチェーン張りまくりだった。
とりあえずパンパンにしとくのがバイク屋のデフォなのかなと思っている
コレは県外のバイク屋から通販で買ったやつの話w
ただ○海△品でパンク修理したときも空気パンパンに入れられたし、
正規取扱店で新車買ったときも空気パンパンのチェーン張りまくりだった。
とりあえずパンパンにしとくのがバイク屋のデフォなのかなと思っている
227 ：７７４ＲＲ：2014/10/03(金) 23:42:11.71 ID:Yzp8vzQV
バイク屋なんてそんなもんだよ
スカチュンなんかだとキャブセッティングもせずに売りに出してるのばっかだぜ
出来るのかどうかも怪しいし
スカチュンなんかだとキャブセッティングもせずに売りに出してるのばっかだぜ
出来るのかどうかも怪しいし
チェーンパンパンなのは作業マニュアル通りなので
受け取ったら直ぐ店の前で緩めればいい
空気圧も自分で調整したらいい（計器によりかなり差があるので注意）
受け取ったら直ぐ店の前で緩めればいい
空気圧も自分で調整したらいい（計器によりかなり差があるので注意）
【HONDA】CB250F part3【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412400474/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412400474/
これCRFのエンジン乗せてリニューアルしないかな？
しないだろうな
しないだろうな
昨日夜走ってるとき中華バッテリー突然死しやがった。
セル回らんしライト暗いし散々だったぜ。
セル回らんしライト暗いし散々だったぜ。
>>231
やっぱり中華は安いだけか
やっぱり中華は安いだけか
何ヶ月もったの？
>>234
国産のバッテリーならなんでもいい...のかな
国産のバッテリーならなんでもいい...のかな
238 ：７７４ＲＲ：2014/10/05(日) 16:31:27.31 ID:PA0se6Jr
ACデルコがいいよ
台湾ユアサいいぞ～これ
原付用と2個、尼で買って2年経つが両方ノートラブル
原付用と2個、尼で買って2年経つが両方ノートラブル
244 ：７７４ＲＲ：2014/10/05(日) 23:51:07.36 ID:PA0se6Jr
社外のリアフラットフェンダーってボルトオンポン付け可能？
背中の泥はねが酷くて
もしくはノーマルフェンダー付きでも付けられる社外シート無いかな？
背中の泥はねが酷くて
もしくはノーマルフェンダー付きでも付けられる社外シート無いかな？
みなさんレスありがとー。
今回は台湾ユアサに駆けてみます。
今回は台湾ユアサに駆けてみます。
3年間で2万km。そろそろバッテリー交換の時期ですかね。
車でオプティマ赤使ってたときは10年持ったことあるがなー
バイクじゃ未経験だわ→10年
バイクじゃ未経験だわ→10年
台風18号は耐えたが19号が来る...
友人から授かった223スパトラ+K&N、メイン145 スロー42付いてた
そりゃ、ボコついて走らんわね
メイン135 スロー38にしたらずいぶん良くなったよ
そりゃ、ボコついて走らんわね
メイン135 スロー38にしたらずいぶん良くなったよ
けど、今程最高速アタックしてみたら、うすーーーい登りで105キロ
これはさすがに？
プラグもきもーーち薄めな焼け方なような？
行き詰まりました
ここから番手上げてメイン140 スロー38だと、コーナーの立ち上がりでボコつくし.....
皆さん、どんなセッティングで組んでますか？？
これはさすがに？
プラグもきもーーち薄めな焼け方なような？
行き詰まりました
ここから番手上げてメイン140 スロー38だと、コーナーの立ち上がりでボコつくし.....
皆さん、どんなセッティングで組んでますか？？
メインスローってなんすか？
ってレベルなんだが…
ってレベルなんだが…
あ、ごめんなさいスローじゃない、パイロットです！
すみませんーーー
酒のむとコレだ....
すみませんーーー
酒のむとコレだ....
256 ：７７４ＲＲ：2014/10/09(木) 23:00:27.16 ID:Xhof7FhL
取り敢えず、60km/hが気持ち良く出ればそれでいいんじゃね？
こんなので誰も高速乗らないでしょ
こんなので誰も高速乗らないでしょ
スパトラの人は皿の種類と枚数も書かないと参考にならないと思うよ
スパトラは五枚+ステンレスタワシ一個突っ込んでます
先日08年式フルノーマル納車しました
先輩方よろしく
スッカブ223って感じでくそ乗りやすいです
先輩方よろしく
スッカブ223って感じでくそ乗りやすいです
>>255
ノーマルのギア比で120までは出たよ（あくまでもメーター読み）たぶん110位かな
ノーマルのギア比で120までは出たよ（あくまでもメーター読み）たぶん110位かな
自分で書いといてアレですけど、ステンレスタワシ抜いて、メイン138の発注したんで、それで試してみます。
あと、釈迦に説法かもですが、キャブセッティングされる方、
フロートチャンバーの+ネジをキャップボルトM4の15ミリに変えるとすごく捗りますよ。
ワイヤー、ホースそのままで
インマニとエアクリのホースバンドを緩めてキャブ本体を左右に傾けるだけでジェットを変えられます。
あと、釈迦に説法かもですが、キャブセッティングされる方、
フロートチャンバーの+ネジをキャップボルトM4の15ミリに変えるとすごく捗りますよ。
ワイヤー、ホースそのままで
インマニとエアクリのホースバンドを緩めてキャブ本体を左右に傾けるだけでジェットを変えられます。
FTRは120キロぐらいで吹け上がるのでしょうか？
ということは、スプロケをハイギアに調整すれば
タイヤも抵抗の多いブロックから抵抗の少ないオンロードに交換すれば
エンジン吹き上げの調整で140キロぐらいは出る？
あと、タイヤがパンクしたら、全く走れないのでしょうか？
トロトロ走行なら可能？
ということは、スプロケをハイギアに調整すれば
タイヤも抵抗の多いブロックから抵抗の少ないオンロードに交換すれば
エンジン吹き上げの調整で140キロぐらいは出る？
あと、タイヤがパンクしたら、全く走れないのでしょうか？
トロトロ走行なら可能？
>>263
高校生かな？
高校生かな？
>>263
120km/hだと8000～8200rpmくらいだったような？
レブリミッターが9200rpm辺りだからそこまで回せれば140行くかもね？
現実的にはピークパワーが7000rpmだからそこまで回らない。
追い風とかトラックの後ろで抵抗が減れば出るかなぁ？って位
パンクしたら走れないよ。
K180はサイドの部分の剛性ないからパンクしたら潰れる。
タイヤ駄目にしてリム傷つけていいなら別だけど
120km/hだと8000～8200rpmくらいだったような？
レブリミッターが9200rpm辺りだからそこまで回せれば140行くかもね？
現実的にはピークパワーが7000rpmだからそこまで回らない。
追い風とかトラックの後ろで抵抗が減れば出るかなぁ？って位
パンクしたら走れないよ。
K180はサイドの部分の剛性ないからパンクしたら潰れる。
タイヤ駄目にしてリム傷つけていいなら別だけど
k180はいてる人は空気圧どのくらいにしてる？
自分はf1.4r1.6です
タンデムはほとんどしません
自分はf1.4r1.6です
タンデムはほとんどしません
譲ってもらったFTRのマフラーがスーパートラップ4インチフルパワーなんでクソ煩い....
皿四枚にしたんで、余り出からその皿に穴開けたステン板と適当なパイプを溶接してバッフルを作ろうと思います。
クワイエットバッフルの穴径ってどれくらいでしょうか？
ご存知の方、教えて下さい！
あと、皿四枚が最小って、最後のメクラになってる皿を抜かして、ドーナツ型の四枚って数え方であってますか？？
皿四枚にしたんで、余り出からその皿に穴開けたステン板と適当なパイプを溶接してバッフルを作ろうと思います。
クワイエットバッフルの穴径ってどれくらいでしょうか？
ご存知の方、教えて下さい！
あと、皿四枚が最小って、最後のメクラになってる皿を抜かして、ドーナツ型の四枚って数え方であってますか？？
267
です。
さっきクワイエットバッフルもどきを余った皿を利用して作ってみました。
センターのパイプ径は23パイ長さは70ミリ程度？です。
音量は少し静かになったような？？
音質はかなり変わりました。
ボトボトボトボトーってなこもった音から
パタパタパタパタってな歯切れのいい音に、コレは結構好みです。
ただ、少しトルクが減って上が回るようになった気が？若干下で息つきもある感じが.....
皿そのものをバッフルにしたので、今迄の四枚+皿改バッフルで五枚相当になったのか？？
四枚でキャブセッティングしてたので少し薄くなったのかもしれんですね。
皿を一枚減らせばいいのか？？
それとも減らすと三枚扱いになってエンジンに負担をかけるのか？
誰か助けてください。
です。
さっきクワイエットバッフルもどきを余った皿を利用して作ってみました。
センターのパイプ径は23パイ長さは70ミリ程度？です。
音量は少し静かになったような？？
音質はかなり変わりました。
ボトボトボトボトーってなこもった音から
パタパタパタパタってな歯切れのいい音に、コレは結構好みです。
ただ、少しトルクが減って上が回るようになった気が？若干下で息つきもある感じが.....
皿そのものをバッフルにしたので、今迄の四枚+皿改バッフルで五枚相当になったのか？？
四枚でキャブセッティングしてたので少し薄くなったのかもしれんですね。
皿を一枚減らせばいいのか？？
それとも減らすと三枚扱いになってエンジンに負担をかけるのか？
誰か助けてください。
新しいマフラー買った方が早くない？
270 ：７７４ＲＲ：2014/10/11(土) 23:54:00.80 ID:bfSVEqrc
径の単位はパイじゃなくてファイじゃね？
初マフラー交換でBeams SS300ソニックにしたんけど、
静かすぎるからセミレーシングバッフルを買ってつけようかと思うんだけど
SS300シリーズ用ってのを買えばいいんね？
静かすぎるからセミレーシングバッフルを買ってつけようかと思うんだけど
SS300シリーズ用ってのを買えばいいんね？
FTRの黒でゼッケンプレート無しのモデルをかった場合
後から、ゼッケンプレートを手に入れて、ポン付け可能でしょうか？
後から、ゼッケンプレートを手に入れて、ポン付け可能でしょうか？
>>268
ふつーにすげえ
ふつーにすげえ
>>268
数え方はそう、エンドキャップは別
そのバッフルと皿4枚で今までより2枚ぐらい減った感じになると思うから詰まり過ぎかも
あと枚数減らすと音量は下がるけど高音できつめの乾いた音になるからかえって耳ざわりに感じる人もいる
俺は6枚から4枚にしたときそう感じた(フルパワーじゃないけど)
低音のまま静かにマイルドな音質にするのは枚数そのままで
皿の内側にステンタワシ入れるという方法もある
数え方はそう、エンドキャップは別
そのバッフルと皿4枚で今までより2枚ぐらい減った感じになると思うから詰まり過ぎかも
あと枚数減らすと音量は下がるけど高音できつめの乾いた音になるからかえって耳ざわりに感じる人もいる
俺は6枚から4枚にしたときそう感じた(フルパワーじゃないけど)
低音のまま静かにマイルドな音質にするのは枚数そのままで
皿の内側にステンタワシ入れるという方法もある
>>272
元々付いてるやつはネジ3箇所でとめるだけだからすぐ付くけど
元々付いてるやつはネジ3箇所でとめるだけだからすぐ付くけど
小型のは知らんがゼッケンタイプの1ヶ所はネジ止めだろ
少なくとも俺の規制前車はそうだ
小型のやつとゼッケンタイプはボスを差し込む所1ヶ所も位置が少し違わなかったっけ？
まるっきりポン付けではなかった気が
少なくとも俺の規制前車はそうだ
小型のやつとゼッケンタイプはボスを差し込む所1ヶ所も位置が少し違わなかったっけ？
まるっきりポン付けではなかった気が
>>277
あ、下一箇所はネジ留めだな すまん。
小型のとゼッケンのは位置違うよ。シート固定のステー自体違う品番部品だしね。
ただゼッケンタイプの中で位置が違う物があるのかどうかが定かじゃないから>>272の回答は出来ない
あ、下一箇所はネジ留めだな すまん。
小型のとゼッケンのは位置違うよ。シート固定のステー自体違う品番部品だしね。
ただゼッケンタイプの中で位置が違う物があるのかどうかが定かじゃないから>>272の回答は出来ない
ネジじゃなかったっけ？
バイク屋さんに外して貰ってそのまま付けてないから忘れちゃった
バイク屋さんに外して貰ってそのまま付けてないから忘れちゃった
支離滅裂すぎないか
281 ：７７４ＲＲ：2014/10/12(日) 23:54:02.23 ID:NScooD6R
あんなもんかっこ悪いから皆外すよな
皆って誰だよ
喧嘩すんなよｗｗ
仲良く行こうぜ同じバイク乗ってるんだから
仲良く行こうぜ同じバイク乗ってるんだから
284 ：７７４ＲＲ：2014/10/13(月) 14:21:41.95 ID:o1UygT1e
確かに、ゼッケンプレートは意味不明だな。
広義のレーサーレプリカの範疇に入るからアイデンティティの…
やだ、お漏らししてる///
287 ：７７４ＲＲ：2014/10/13(月) 18:03:20.40 ID:+FSO9A3Y
風で倒れないように亀甲縛りで結わえとくぜ。
サイドバッグつけてるからゼッケンプレート外せないわ
289 ：７７４ＲＲ：2014/10/13(月) 19:30:24.65 ID:o1UygT1e
サイドバッグやめりゃいいよ
あのなぁ…
サイドバックはなあダサいんだよなあ
それならはるかに箱積んだ方が実用的
それならはるかに箱積んだ方が実用的
トップケース&両サイドバッグ&ツールバッグつけてます(半ギレ
ダサかわいいよ
ダサかわいいよ
>>292
よろしければ後学のために画像を貼っていただけませんでしょうか
よろしければ後学のために画像を貼っていただけませんでしょうか
294 ：７７４ＲＲ：2014/10/14(火) 03:05:50.01 ID:ZsI0+cYx
>>289
お前は2chやめりゃあいいよ
お前は2chやめりゃあいいよ
フロントのスポークがさびていた（；；）
みんなはどうやって手入れしているの？
みんなはどうやって手入れしているの？
一旦錆びついたら付き合っていくしか無い感じじゃないかな？
傷を最小限になるようにサビを落としてシリコンスプレーでコーティング
延命でしか無いけどやらないと交換しかないかも
傷を最小限になるようにサビを落としてシリコンスプレーでコーティング
延命でしか無いけどやらないと交換しかないかも
298 ：７７４ＲＲ：2014/10/14(火) 07:42:13.76 ID:tPnlA3dR
299 ：７７４ＲＲ：2014/10/14(火) 11:20:25.41 ID:0fLQh+FI
>>295
サビ落としてシルバーなりガンメタ塗ればあら綺麗
サビ落としてシルバーなりガンメタ塗ればあら綺麗
みんなFTRは何台目のバイク？
302 ：７７４ＲＲ：2014/10/14(火) 13:22:03.60 ID:J8OBMeT+
CRC吹いてワイヤーブラシで磨けば取れないか？
俺はいつもそうだが
俺はいつもそうだが
303 ：７７４ＲＲ：2014/10/14(火) 13:44:08.65 ID:1c8/7Yy4
>>301
22台目かな…初めて買ったHONDAの原付R&Pから数えて
22台目かな…初めて買ったHONDAの原付R&Pから数えて
ftr223がはじめてのバイクで、駐車してたのを当て逃げされてからエンジンが不調になってずっと憧れていたninja250rに乗り換えて約二ヶ月。
ftr乗ってた頃はスポーツタイプへのあこがれがすごくて、タンクにどっしりとニーグリップしてみてーとか、前傾姿勢になりてーとか、思ってた。
今ならわかる、やっぱftrって良いバイクだなって。高速も余裕で走れるし、何より街乗りで疲れないバイクだなって。
発進もninjaより全然早い。
乗り換えを考えてる人は、2台持ちを考えたほうがいい。ちなみにタンク凹まされエンジン不調での買取は町工場みたいなバイク屋で2万で買い取ってもらった。新車買うなら特別にということで。本来は値段はつけられないとのことでした。2000年式。
ninjaに慣れた今だからこそftrにまた乗りたいと非常に思ってます。
この板の人達には、ftrを買う前からお世話になってここの人達に相談したからこそftrに出会えました。
おじさんになって、体力がなくなったらftrに、帰ってこようかな
ftr乗ってた頃はスポーツタイプへのあこがれがすごくて、タンクにどっしりとニーグリップしてみてーとか、前傾姿勢になりてーとか、思ってた。
今ならわかる、やっぱftrって良いバイクだなって。高速も余裕で走れるし、何より街乗りで疲れないバイクだなって。
発進もninjaより全然早い。
乗り換えを考えてる人は、2台持ちを考えたほうがいい。ちなみにタンク凹まされエンジン不調での買取は町工場みたいなバイク屋で2万で買い取ってもらった。新車買うなら特別にということで。本来は値段はつけられないとのことでした。2000年式。
ninjaに慣れた今だからこそftrにまた乗りたいと非常に思ってます。
この板の人達には、ftrを買う前からお世話になってここの人達に相談したからこそftrに出会えました。
おじさんになって、体力がなくなったらftrに、帰ってこようかな
このスレでヤフオクでFTRを手に入れた方っています？
地元のレッドバロンでは乗り出し20万を越えるのですが、
できれば15万までで欲しいのです。
地元のレッドバロンでは乗り出し20万を越えるのですが、
できれば15万までで欲しいのです。
オクとか地雷だろ
実物見ないでよく買えるよな、安物買いの銭失いじゃね
実物見ないでよく買えるよな、安物買いの銭失いじゃね
>>304
微妙に何かの改変コピペに見える気がする。
ｎｉｎｊａの良い所・感激した部分も書いてみてよ。
初めてのＭＴ車選定にダウンマフラーの単気筒車を検討してるんだけど。
ホンダ223系は125スクと争おうとしないから「キビキビ走りづらいのかな？」 ・・って思ってた。
微妙に何かの改変コピペに見える気がする。
ｎｉｎｊａの良い所・感激した部分も書いてみてよ。
初めてのＭＴ車選定にダウンマフラーの単気筒車を検討してるんだけど。
ホンダ223系は125スクと争おうとしないから「キビキビ走りづらいのかな？」 ・・って思ってた。
308 ：７７４ＲＲ：2014/10/14(火) 20:24:17.23 ID:lUFtVKOs
>>306
やっぱりそうかなぁ？
でも、ここの皆さんもFTRを売ろうとした時、買い叩かれるバイク屋より確実に高く売れるヤフオクを考えませんか？
そんな人がいる事を信じて、個人出品に絞って探してます。
バイク屋で値がつかないバイクをつかまされる可能性もありますが…
やっぱりそうかなぁ？
でも、ここの皆さんもFTRを売ろうとした時、買い叩かれるバイク屋より確実に高く売れるヤフオクを考えませんか？
そんな人がいる事を信じて、個人出品に絞って探してます。
バイク屋で値がつかないバイクをつかまされる可能性もありますが…
310 ：７７４ＲＲ：2014/10/14(火) 20:38:38.85 ID:jkn8uw75
まあでもFTRなら調子悪い粗悪品でも直すのにそんなに金かからないからな
これがコンピュータ制御の車や高年式の多気筒バイクで調子悪いとなるとお手上げ
これがコンピュータ制御の車や高年式の多気筒バイクで調子悪いとなるとお手上げ
>>307
コピペじゃない、バイト先でずらずらーっと書いた。自分でもコピペみたいになったなと思った。
ninja250rの良い所
ftrとは違い、バイクに乗ってる！って感じはすごい。fi車って時点で加速がぶぅぅんっじゃなくてウィーンって感じだからなんか気持ちよさはある。
逆に音は楽しめない。
まああとは歩行者からの視線がすごい。
それはダサ！なのか、かっけー！と思われてるのかはわからない。
あとスポーツタイプってftrで乗りなれてると前傾なんちゃってハンドルが怖くて怖くて怖いはずなんだけど、以外にも姿勢が高いからそんなに怖くない。
cbr250rは今乗っても怖い。タンクと同じ高さにハンドルがある感じ。
はじめての人は、やっぱりftrをおすすめしたい！
コピペじゃない、バイト先でずらずらーっと書いた。自分でもコピペみたいになったなと思った。
ninja250rの良い所
ftrとは違い、バイクに乗ってる！って感じはすごい。fi車って時点で加速がぶぅぅんっじゃなくてウィーンって感じだからなんか気持ちよさはある。
逆に音は楽しめない。
まああとは歩行者からの視線がすごい。
それはダサ！なのか、かっけー！と思われてるのかはわからない。
あとスポーツタイプってftrで乗りなれてると前傾なんちゃってハンドルが怖くて怖くて怖いはずなんだけど、以外にも姿勢が高いからそんなに怖くない。
cbr250rは今乗っても怖い。タンクと同じ高さにハンドルがある感じ。
はじめての人は、やっぱりftrをおすすめしたい！
>>311
なるほど・・・。 参考になった。
自分は40過ぎだけど、超バイクブームだった時代に同級生達が
ＭＴバイクでどんな楽しさを味わってたのか知りたくてしょうがない。
おっさんが125ccを超えたコミューターに乗るには近所の目が気になるんで、静かなのを探してる。
ninjaはいいね！ 初めて初代を街で見かけた時、原２とほとんど音量が変わらないんで、「これは使える！」と正直思った。
現行型は「カワサキのクセして何で一番カッコいいんだ！」って、批判の嵐に晒されてるなｗ
FTRとかの223系は横を走っててもほとんど音が聞こえないんで、気にはなってたんだよな～。
そうか・・・、ＦＴＲはそんなにも良いものなのか！
なるほど・・・。 参考になった。
自分は40過ぎだけど、超バイクブームだった時代に同級生達が
ＭＴバイクでどんな楽しさを味わってたのか知りたくてしょうがない。
おっさんが125ccを超えたコミューターに乗るには近所の目が気になるんで、静かなのを探してる。
ninjaはいいね！ 初めて初代を街で見かけた時、原２とほとんど音量が変わらないんで、「これは使える！」と正直思った。
現行型は「カワサキのクセして何で一番カッコいいんだ！」って、批判の嵐に晒されてるなｗ
FTRとかの223系は横を走っててもほとんど音が聞こえないんで、気にはなってたんだよな～。
そうか・・・、ＦＴＲはそんなにも良いものなのか！
FTRはフルノーマルだと静かだよなぁ
IRCの120-90/18のアメリカンタイヤ履いてるヤツ！
リアタイヤの端まで使えてる？
リアタイヤの端まで使えてる？
>>312
参考までに。
ちなみにftrで東京から岩手まで余裕で高速使って行けました。そのぐらい、見た目とは裏腹にすごい良いバイクです。ハンドルが広いので立ちゴケはまず支えられます。
ninjaはすごく静かです。
ftrは22万で中古乗り出し価格で買いました。
ninjaは新車44万乗り出し価格。
乗りやすさはftr
速さはftr(出だし)
バイク感はninja
スムーズなのはninja
静かさはninja
ミラーの見やすさはftr(姿勢的に)
峠ではftrは上手くないと車高が高いので怖くて倒せないのですごい遅いです。うまい人が乗ると関係なし。
ここまで行くと見た目とお財布次第だと思います。40歳超えててもどちらでも充分に乗りやすいバイクですので...
http://imgur.com/jaVldfL.jpg
http://imgur.com/d3QGRHk.jpg
参考までに。
ちなみにftrで東京から岩手まで余裕で高速使って行けました。そのぐらい、見た目とは裏腹にすごい良いバイクです。ハンドルが広いので立ちゴケはまず支えられます。
ninjaはすごく静かです。
ftrは22万で中古乗り出し価格で買いました。
ninjaは新車44万乗り出し価格。
乗りやすさはftr
速さはftr(出だし)
バイク感はninja
スムーズなのはninja
静かさはninja
ミラーの見やすさはftr(姿勢的に)
峠ではftrは上手くないと車高が高いので怖くて倒せないのですごい遅いです。うまい人が乗ると関係なし。
ここまで行くと見た目とお財布次第だと思います。40歳超えててもどちらでも充分に乗りやすいバイクですので...
http://imgur.com/jaVldfL.jpg
http://imgur.com/d3QGRHk.jpg
FTRって、レッドゾーンは8000からですか？
意外と、あんまり回らないですね。
意外と、あんまり回らないですね。
>速さはftr(出だし)
単純に下手って事だよ
単純に下手って事だよ
318 ：７７４ＲＲ：2014/10/15(水) 13:27:24.84 ID:8p/l0Ata
上手い下手があるの？バイクに？
誰でも同じように乗れないと売れないと思うが
誰でも同じように乗れないと売れないと思うが
>>318
バイクだからこそあるだろ。四輪ATとかスクーターじゃないんだから。
>誰でも同じように乗れないと売れないと思うが
誰でも同じだったらオレは買わない。慣れ親しんで上手く乗れるようになるのが楽しい。
バイクだからこそあるだろ。四輪ATとかスクーターじゃないんだから。
>誰でも同じように乗れないと売れないと思うが
誰でも同じだったらオレは買わない。慣れ親しんで上手く乗れるようになるのが楽しい。
ずぼらに乗るならFTRの出足は速いよ
高回転で半クラ長めに使って発進するならCBRのほうが出足速いが
いちいちそんな疲れることはしたくないのでFTR乗ってる
高回転で半クラ長めに使って発進するならCBRのほうが出足速いが
いちいちそんな疲れることはしたくないのでFTR乗ってる
やはり下手って事だね
>>305
ヤフオクで11万即決で買ったよ。
俺の場合は全部自分で面倒見るつもりだったから不具合がどうのは気にしなかった。
実際は不具合はどこもなく調子良かったけどね。
消耗部品は変えた
自分が満足するまで手入れしたら新車買えるんじゃないの？って位になってるから
自分で整備するのが楽しみとかじゃなければやめておくのが吉。
ヤフオクで11万即決で買ったよ。
俺の場合は全部自分で面倒見るつもりだったから不具合がどうのは気にしなかった。
実際は不具合はどこもなく調子良かったけどね。
消耗部品は変えた
自分が満足するまで手入れしたら新車買えるんじゃないの？って位になってるから
自分で整備するのが楽しみとかじゃなければやめておくのが吉。
オークションのバイクはなあ
2個一当たり前だから俺は買わない
2個一当たり前だから俺は買わない
324 ：７７４ＲＲ：2014/10/15(水) 19:59:21.77 ID:BPaT+SA2
ニコイチ出来るほどの技術ある人が、そこまで手間かけてオークションに出すような非効率なことするかね？
知らないってのは幸せな事だと思います
FTRは何回転でオーバーレブなんでしょうか？
お教えください。
お教えください。
328 ：７７４ＲＲ：2014/10/15(水) 23:23:04.76 ID:BPaT+SA2
だな
今時二個一なんて都市伝説なのにな
今時二個一なんて都市伝説なのにな
オークションで安いのを二台買って自分でニコイチすればいいんじゃね？
サービスマニュアルも買えば完璧
サービスマニュアルも買えば完璧
バイク屋さんの時間工賃て今いくらくらいかな？
331 ：７７４ＲＲ：2014/10/16(木) 08:13:11.78 ID:GZcyVnsc
>>323
また、そんなことばっか言うて！キミはいい加減にしたまえ。ボクはキミをあまり知らない。もう面倒くさいったらありゃしゃんせ
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
また、そんなことばっか言うて！キミはいい加減にしたまえ。ボクはキミをあまり知らない。もう面倒くさいったらありゃしゃんせ
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
>>330
ドリーム店は1万円／1時間ぐらいです．
ドリーム店は1万円／1時間ぐらいです．
補
>>330
うちの近所んとこも??2500/15分
うちの近所んとこも??2500/15分
その工賃は今通用しなくなってる
私的にはそのレベルを維持した方がよいと思うけど
時代が違うんだろうね
私的にはそのレベルを維持した方がよいと思うけど
時代が違うんだろうね
FTRのカスタムの安い中古を買って
ノーマルに戻すより、最初から
中古のノーマルを探す方が安くつく？？
FTRすごくカッコイイけど、カスタムしまくりでそれが気に入らない
ノーマルに戻すより、最初から
中古のノーマルを探す方が安くつく？？
FTRすごくカッコイイけど、カスタムしまくりでそれが気に入らない
マフラー変えてちょっとしたスクリーン付けてるだけだけどカッコいい
>>340
FTRだけでなくトラッカー系のカスタム中古車は地雷だらけだからフルノーマルで買った方が絶対いいよ
FTRだけでなくトラッカー系のカスタム中古車は地雷だらけだからフルノーマルで買った方が絶対いいよ
きちんとセッティングしたり維持されてたか分からないしなー
維持についてはノーマルでも同じことだけど
状況が同じならノーマルの方がリスク少ないだろうしね
維持についてはノーマルでも同じことだけど
状況が同じならノーマルの方がリスク少ないだろうしね
皆さん、ありがとうございます。
とは言っても、FTRってノーマル探すほうが難しいし
新車買うのがいいよ
安いし
安いし
po
jbkとbaの違いってマフラー内の触媒の有無だけじゃなくてキャブのセッティングも違うんだよね？
ba用のポン付けマフラーをjbkにキャブセッティングなしで使うのは厳しいかな？
分かる人いたら教えて
ba用のポン付けマフラーをjbkにキャブセッティングなしで使うのは厳しいかな？
分かる人いたら教えて
規制後って、馬力がはっきりわかるぐらい落ちてる？
それとも、全然わからない？？
購入するなら、規制前？
それとも、全然わからない？？
購入するなら、規制前？
>>352
同意
同意
なんでわざわざポンコツ買わなきゃいけないの？
メーターバイザーとリムステッカーとウィンカーのカバー代えただけでイケメンになった
馬力の差はレブリミットまで回さないと関係無い
滅多にそんなに回して乗らないだろ？
古いポンコツに乗る必要は全くない
滅多にそんなに回して乗らないだろ？
古いポンコツに乗る必要は全くない
あと、どうしても馬力にこだわるなら
規制後のはマフラーに触媒入ったのとキャブのセッティングが変えてあるだけだから
マフラーを抜けの良いのに変えてキャブのセッティング変えれば規制前のノーマルよりもっとパワーでるよ
規制後のはマフラーに触媒入ったのとキャブのセッティングが変えてあるだけだから
マフラーを抜けの良いのに変えてキャブのセッティング変えれば規制前のノーマルよりもっとパワーでるよ
まぁ永く乗っていると「飛ばしたり競争したりするのばかばかしいよね」
って気分にさせられるのでｗ車の流れに乗ってちょっと音の良いマフラーつけて
バタバタ言わせながらのんびり走るのが気持ちいいって感じ
一般道で流れに乗れないことはないし、たまに高速乗ったときに「あぁココは違うな」
って思うくらいｗ
って気分にさせられるのでｗ車の流れに乗ってちょっと音の良いマフラーつけて
バタバタ言わせながらのんびり走るのが気持ちいいって感じ
一般道で流れに乗れないことはないし、たまに高速乗ったときに「あぁココは違うな」
って思うくらいｗ
ＦＴＲだと遊んでるとフレームに負担かかるね
363 ：７７４ＲＲ：2014/10/21(火) 23:37:51.24 ID:ndx5B8oP
だってチョットそこまでバイクだもの
ダートも走れるんだ＾＾って勘違いさんが乗ってた中古がすごい怖い
ダートも走れるんだ＾＾って勘違いさんが乗ってた中古がすごい怖い
フレームに負担かかってどうなっちゃうの？
>>364
溶接部分剥がれるｗｗ
溶接部分剥がれるｗｗ
峠でやられるほどは弱くないな
ただストッピーとウイリー繰り返しやってたらサスの根元が逝った
ただストッピーとウイリー繰り返しやってたらサスの根元が逝った
>>364
Youtubeでエクストリーム？の出来る人がウイリーやジャンプ等等色々やって
最後にフレームが折れてる絵で終わる動画を見たことがあるよ
あんな乗り方普通出来ないし、する人もそういないと思うけど
Youtubeでエクストリーム？の出来る人がウイリーやジャンプ等等色々やって
最後にフレームが折れてる絵で終わる動画を見たことがあるよ
あんな乗り方普通出来ないし、する人もそういないと思うけど
確か2002年か2003年モデルぐらいからフレームの補強がされてる
最初期型はフレームちょっと弱いかもね
普通に乗る分には何も問題ないと思うけど
最初期型はフレームちょっと弱いかもね
普通に乗る分には何も問題ないと思うけど
下駄代わりのちょっと大きなＣＵＢて思えばなんの不自由も感じない
現行モデルだけれど、かなり気に入ってる♪
現行モデルだけれど、かなり気に入ってる♪
>>369
自分の初期型だわ
自分の初期型だわ
今の型でもシートレールは直ぐ逝くよ
後ヘッド周り弱いから頻繁にベアリング交換必至
後ヘッド周り弱いから頻繁にベアリング交換必至
全てがそうみたいに言うなよ
どんな乗り方してんだw
FTRのエキパイがサビサビなんですが
ここだけ交換できますか？
それとも、サイレンサーごと交換しかない？
ここだけ交換できますか？
それとも、サイレンサーごと交換しかない？
>>375
つブルーマジック
つブルーマジック
>>375
錆なんてほっときゃいいじゃん
錆なんてほっときゃいいじゃん
純正ならサイレンサーごと交換するしかないよ
錆落としてから耐熱ブラックで塗装するのが手間は掛かるが安上がり
錆落としてから耐熱ブラックで塗装するのが手間は掛かるが安上がり
>>375
ウチに新車外しのノーマル管があるけどいる？
ウチに新車外しのノーマル管があるけどいる？
イラネ
ビームスのSS300ってマフラーつけてる人いる？
ドリームでオイル交換してもらうと
タイヤの空気圧が200kPaぐらいになって返ってくるんだけど、
それぐらいのほうがいいのかな？
指定空気圧よりかなり高いよね。
タイヤの空気圧が200kPaぐらいになって返ってくるんだけど、
それぐらいのほうがいいのかな？
指定空気圧よりかなり高いよね。
>>383
俺はバイク屋のオヤジに純正は低すぎるから200kpaぐらい入れても良いよって言われたわ
俺はバイク屋のオヤジに純正は低すぎるから200kpaぐらい入れても良いよって言われたわ
わたしもそれくらいの方がス～～ッと走る感じで好きですね
そうなんだ。
今まで高すぎる気がしてちょっと抜いてたけど
しばらくそのまま走ってみるか。
今まで高すぎる気がしてちょっと抜いてたけど
しばらくそのまま走ってみるか。
オフ行かないで責めることもしない人ならそれもありかと
でもトレッドがある事前提ですが
ずっと前後1.5kgf/cm2だったけど、前1.8・後2.0kgf/cm2にしてみた。
さてどんなもんか…これから少し乗ってくる
さてどんなもんか…これから少し乗ってくる
>>382
付けてるよ！
付けてるよ！
いきなりですいません、詳しい人教えて下さい。
去年、ﾄﾞﾘｰﾑで新車でFTR購入してもうすぐ1年、そろそろﾏﾌﾗｰ交換でもしようとﾄﾞﾘｰﾑに行くも、「この年式のFTRにはJMCAのあるﾏﾌﾗｰが無い。」と言われました。
どなたか13年式のFTRでJMCA取得してるﾏﾌﾗｰ知ってたら教えて下さい。
メーカーは問いません。
去年、ﾄﾞﾘｰﾑで新車でFTR購入してもうすぐ1年、そろそろﾏﾌﾗｰ交換でもしようとﾄﾞﾘｰﾑに行くも、「この年式のFTRにはJMCAのあるﾏﾌﾗｰが無い。」と言われました。
どなたか13年式のFTRでJMCA取得してるﾏﾌﾗｰ知ってたら教えて下さい。
メーカーは問いません。
>>393
ホンダの人に無いって言われたなら無いんじゃないの
ホンダの人に無いって言われたなら無いんじゃないの
>>395
セッティングなし？
セッティングなし？
規制前と規制後では
最高速、120キロが限界か？130キロが限界か？ぐらいの違いでしょうか？
よろしくお願いします。
最高速、120キロが限界か？130キロが限界か？ぐらいの違いでしょうか？
よろしくお願いします。
>>396
ポン付けです♪まったく問題なく快適です
ポン付けです♪まったく問題なく快適です
>>395
自分もｵｰﾊﾞｰ欲しくて他所で取り付けるしか無いかなって思ってたんですけど、ﾄﾞﾘｰﾑの店長にJMCA無しを付けたらｴﾝｼﾞﾝに悪い負担がかかるからくれぐれも止めてって釘を刺されてて・・
点検とかの時、嫌な顔されてませんか？
自分もｵｰﾊﾞｰ欲しくて他所で取り付けるしか無いかなって思ってたんですけど、ﾄﾞﾘｰﾑの店長にJMCA無しを付けたらｴﾝｼﾞﾝに悪い負担がかかるからくれぐれも止めてって釘を刺されてて・・
点検とかの時、嫌な顔されてませんか？
そんなことでビビってるような奴はマフラーなんか変えずに
おとなしくドノーマルで乗ってろ
おとなしくドノーマルで乗ってろ
アホか
FTRにおいて、っていう話だろうが
FTRにおいて、っていう話だろうが
速さなんて変わんねーよ
古いほうがオンボロ
それだけ
オンボロ乗ってる貧乏人が必死で喚いてるだけ
古いほうがオンボロ
それだけ
オンボロ乗ってる貧乏人が必死で喚いてるだけ
規制後は明らかに遅いよ
一度乗り比べてみたほうがいい
一度乗り比べてみたほうがいい
貧乏人必死で泣けてくるw
>>399
けどな、近所の人とかには嫌な顔されるぜ？
けどな、近所の人とかには嫌な顔されるぜ？
貧乏人はうるせーなー
おまえがキモいはボケ
>>419
お前みたいなヘタレはノーマルで端っこ走ってろ
お前みたいなヘタレはノーマルで端っこ走ってろ
FTRのマフラー替えてるくらいでいきがるなよ しょーもない
まぁ他人の事だからどーでもいいけど、バイクイジってると止められた時難癖つけられやすい。以上！
424 ：７７４ＲＲ：2014/10/29(水) 19:44:58.54 ID:E26It0lx
以上！って 上の段に書いて無いじゃん。
2010年4月以降に製造されたバイクはそれ以前と全く同じ型式でも
加速騒音規制に対応したマフラーじゃないと違法になる
けどほとんどのメーカーはそれに対応したマフラーは販売してない
純正とほとんど変わらない音と性能のマフラーなんか売れないから
あとみんな勘違いしてるのはJMCAはそれを証明出来るってだけで、なくても測定して基準をクリアしていればお咎め無し
公道でそこまで測定するのはまず不可能
加速騒音規制に対応したマフラーじゃないと違法になる
けどほとんどのメーカーはそれに対応したマフラーは販売してない
純正とほとんど変わらない音と性能のマフラーなんか売れないから
あとみんな勘違いしてるのはJMCAはそれを証明出来るってだけで、なくても測定して基準をクリアしていればお咎め無し
公道でそこまで測定するのはまず不可能
ちなみにマフラーに付いてる2010年規制対応のJMCA認証プレートはそれ以前の物とは違うし
バイクに付いてるフレームナンバープレートもそれ以前の物とは色が違うから一目で識別出来るようにはなってる
バイクに付いてるフレームナンバープレートもそれ以前の物とは色が違うから一目で識別出来るようにはなってる
星空と紅葉と夜明けの雲海が綺麗な季節ですね
暖かい格好で深夜 早朝 日中 夕方 深夜走りたくなる時、FTRは頼もしい
だた田舎のGSが突然無くなってるあの絶望感はみんなに味わって欲しくない
(5年前につぶれた静岡伊奈のセルフGS、おまえだ)
暖かい格好で深夜 早朝 日中 夕方 深夜走りたくなる時、FTRは頼もしい
だた田舎のGSが突然無くなってるあの絶望感はみんなに味わって欲しくない
(5年前につぶれた静岡伊奈のセルフGS、おまえだ)
きも
>>428
おまえがな
おまえがな
>>427
タンクの規制で対応できないガソリンスタンドがいっぱい潰れましたね．
タンクの規制で対応できないガソリンスタンドがいっぱい潰れましたね．
>>427
まぁそうは言うがナ、新しいタンク入れるのもコーティングするのも休業してタンク掘り出して何千万何百万かかるわけで…
コーティングだと新タンクの1/3の費用だと言っても小さいトコの1年分以上の利益飛ばすから閉店やむなしだろ。
ただでさえスタンド儲からなくなって減少する状況だったのに、新しい規制で小規模店舗の閉店に拍車がかかった。
まぁそうは言うがナ、新しいタンク入れるのもコーティングするのも休業してタンク掘り出して何千万何百万かかるわけで…
コーティングだと新タンクの1/3の費用だと言っても小さいトコの1年分以上の利益飛ばすから閉店やむなしだろ。
ただでさえスタンド儲からなくなって減少する状況だったのに、新しい規制で小規模店舗の閉店に拍車がかかった。
原付乗ってたガキの頃からなじみだった
近所のスタンドもとうとう潰れた。
なんか寂しいな
近所のスタンドもとうとう潰れた。
なんか寂しいな
フロントフォークのダストシールがひび割れたんだけど、コレって交換難易度はどれくらいですか？
特殊工具とか必要になります？？
特殊工具とか必要になります？？
前後メンテナンススタンドくらいかな？
>>433
なんもなんても大丈夫どす。
なんもなんても大丈夫どす。
>>435
なんもなくても、でした。
なんもなくても、でした。
437 ：433：2014/10/30(木) 20:21:14.29 ID:uU2ayngD
ありがとう。
とりあえず、Amazonでメンテナンススタンド注文した！
ジャッキは車用があるからなんとかなるかな？
とりあえず、Amazonでメンテナンススタンド注文した！
ジャッキは車用があるからなんとかなるかな？
てす
439 ：７７４ＲＲ 転載ダメ©2ch.net：2014/10/31(金) 00:51:33.56 ID:RVdbWWw4
てす
440 ：７７４ＲＲ：2014/11/01(土) 14:25:05.80 ID:ZiDjH6eB
どなたかマフラーの付け根の箇所の純正のナット規格が分かる方いませんか？
中古で買って、社外品のマフラーが付いてたのですが、ナットがM6のピッチ0.75のようで、
エンジン側のボルトも打ち替えてるでは？と疑ってます。
中古で買って、社外品のマフラーが付いてたのですが、ナットがM6のピッチ0.75のようで、
エンジン側のボルトも打ち替えてるでは？と疑ってます。
コワースのバクステか
ビートのチルトステップ入れてる方
いらっしゃいますか？
インプレ聞かせてください！
ビートのチルトステップ入れてる方
いらっしゃいますか？
インプレ聞かせてください！
チルトステップ入れてたけど、ノーマルに戻した
ステップ細いから、長く乗ると足の裏が痛くなる
ステップ細いから、長く乗ると足の裏が痛くなる
そうなんですか??
ステップにゴムが貼ってないのも
原因ですかね？
そうだとすればコワースの方も
似たような感じですかね
ハンドルを少し下げて、ステップも
ちょっと後ろにずらしたかったんですが…
ステップにゴムが貼ってないのも
原因ですかね？
そうだとすればコワースの方も
似たような感じですかね
ハンドルを少し下げて、ステップも
ちょっと後ろにずらしたかったんですが…
アイドリングはすれどもアクセル開けるとガス欠症状でエンストして押して帰った
一度吹き上がっちゃえばアクセル開度30％以上くらいなら走れたけど吹き上がらなくてこりゃーキャブだなと。
で、今さっきOH
調子崩す前より快調！
キャブって大事だね。
一度吹き上がっちゃえばアクセル開度30％以上くらいなら走れたけど吹き上がらなくてこりゃーキャブだなと。
で、今さっきOH
調子崩す前より快調！
キャブって大事だね。
>>445
走行距離はいくつ？
走行距離はいくつ？
>>446
8万ちょい
8万ちょい
スターター逝った人いる？当方3年2万㌔㍍で逝った。
ブラシの動きが悪くなってるだけの可能性高いんじゃないか
6万キロ乗ってるが今まで2回ブラシの動きを良くするだけで乗れてる
6万キロ乗ってるが今まで2回ブラシの動きを良くするだけで乗れてる
k180からwf920に変えた人いたらインプレよろしく
ほっしゅ
やっとアップデートされて書き込めるようになった！
知り合いがFTR売ってくれそうなんですけど、ぱわ仕様にしてあって、ノーマルに戻すのって難しいです？キャブのセッティングとかもう元のようにはならないですよね、、、
知り合いがFTR売ってくれそうなんですけど、ぱわ仕様にしてあって、ノーマルに戻すのって難しいです？キャブのセッティングとかもう元のようにはならないですよね、、、
その分お金払って戻してもらってから買えばいいのでは
>>456
部品さえ揃えれば簡単よ
エアクリBoxとバッテリーBoxがメインで、あとはそれに付属する細かい部品ってとこかな
でもパワフィルにしてるならマフラーも社外なんじゃない？
キャブセッティングはノーマル戻しじゃ合わないかも？
合うのもあるだろうけど。
キャブセッティングはそんなに難しくなく戻せるよ。
部品さえ揃えれば簡単よ
エアクリBoxとバッテリーBoxがメインで、あとはそれに付属する細かい部品ってとこかな
でもパワフィルにしてるならマフラーも社外なんじゃない？
キャブセッティングはノーマル戻しじゃ合わないかも？
合うのもあるだろうけど。
キャブセッティングはそんなに難しくなく戻せるよ。
マフラーはモリワキのゼロが付いてます！
そう、キャブのセッティングが一番心配なんです、もうノーマルには戻せないのかなって
そう、キャブのセッティングが一番心配なんです、もうノーマルには戻せないのかなって
>>459
http://www.webike.net/catalogue/10280/01810-74174-01.pdf
そのマフラーならキャブセッティングをノーマル戻しで大丈夫みたいね。
（4/4ページ目参照）
メイン・スローのジェットを純正に交換とエアスクリューを3回転戻し。
そこしかセッティング箇所ないからそれだけ。
http://www.webike.net/catalogue/10280/01810-74174-01.pdf
そのマフラーならキャブセッティングをノーマル戻しで大丈夫みたいね。
（4/4ページ目参照）
メイン・スローのジェットを純正に交換とエアスクリューを3回転戻し。
そこしかセッティング箇所ないからそれだけ。
うわ、詳しい説明していただいてありがとうございます！
横槍いれるようで申し訳ないが、それパイロットスクリューの事では？
パイロットスクリューが正式だね
でもエア量を調整するネジだからエアスクリューでも間違ってないんだよ
広く分かりやすい方って意味でFTR未オーナーなのもあるのでエアで使いました。
でもエア量を調整するネジだからエアスクリューでも間違ってないんだよ
広く分かりやすい方って意味でFTR未オーナーなのもあるのでエアで使いました。
パイロットスクリュとエアスクリュは明確に別のものだ
混同してるならこの機会に正しく覚えるべき
混同してるならこの機会に正しく覚えるべき
465 ：７７４ＲＲ：2014/11/07(金) 15:30:26.19 ID:3/lvHe8E
ガソリンキャップに錆が出てきたから、パーツ取り寄せようと思うんだけど、
バーツリスト見るとキーシリンダーまで含めたASSYなんだよね。
これって分解可能？それとも新しいキーも付いてくるの？
誰か交換した事ある方、教えてください。
バーツリスト見るとキーシリンダーまで含めたASSYなんだよね。
これって分解可能？それとも新しいキーも付いてくるの？
誰か交換した事ある方、教えてください。
リアスプロケの丁数を14にしたら１速使いやすくなるのか？
そろそろ交換したいんだけどどうなるか教えて欲しい
そろそろ交換したいんだけどどうなるか教えて欲しい
俺、セカンド発進だから気にしなぁ～い
>>469
FTRではわりと定番な改造だと思うけど
FTRではわりと定番な改造だと思うけど
ウインカーのスイッチ入れてからウインカー点灯するまで数秒かかるようになったぜ！
リレーかなー （??Д??）？
リレーかなー （??Д??）？
違うと思う
気持ち悪い顔文字だな
気持ち悪い顔文字だな
スイッチボックスばらして接点清掃や磨いたりしてから接点グリス塗布
これやったら5年くらい問題なし
終了
これやったら5年くらい問題なし
終了
リレーって言ってるのはニワカ
李麗
480 ：433：2014/11/09(日) 21:29:35.51 ID:52k+vPKe
>>481
ワンテンポが4～5秒かかるようになったんです。
ワンテンポが4～5秒かかるようになったんです。
>>483
それならリレーが壊れてるから交換したらいい
それならリレーが壊れてるから交換したらいい
>>484
俺のも以前そうなったがリレーが原因ではなかったけど
俺のも以前そうなったがリレーが原因ではなかったけど
>>483
リレーの不備ですね
リレーの不備ですね
ウインカーの件は以前はテンプレにもあったけど、グリスが経年劣化とこの時期の寒さのせいで硬くなたっことにより、
ウインカースイッチ内のスプリングに押された接点の部分がスムーズに動かなくなるのが原因
ウインカースイッチをばらして
ttp://awashou.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/12/21/rimg0855.jpg
この接点がスコスコ動くようにスプリングと接点の古いグリスを除去して新しいグリスを塗り直すのが一番のポイント
もちろん他の摺動部にもグリスアップしてね
ウインカースイッチ内のスプリングに押された接点の部分がスムーズに動かなくなるのが原因
ウインカースイッチをばらして
ttp://awashou.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/12/21/rimg0855.jpg
この接点がスコスコ動くようにスプリングと接点の古いグリスを除去して新しいグリスを塗り直すのが一番のポイント
もちろん他の摺動部にもグリスアップしてね
ID変えてリレーリレー言ってるのはタイ単君だろ
>>488
タヒだよタヒ
タヒだよタヒ
492 ：７７４ＲＲ：2014/11/10(月) 13:29:24.26 ID:LGY735Md
タイヤ、オンロードでサイズ合うのがWF-920しかないんだが他に良いのある？TT100GPは減りが早すぎてコスパ悪いし…
1
>>492
GT601がぴったり入る
GT601がぴったり入る
495 ：７７４ＲＲ：2014/11/10(月) 15:25:28.39 ID:G3NvDcve
>>494
値段も手頃でいいなこれ
値段も手頃でいいなこれ
外径小さくなるな
今WF902 の純正サイズ履いてるんだけど
前後リム幅違うからサイズ変えたいんだよね
それこそTT100GPライフ短いし
今WF902 の純正サイズ履いてるんだけど
前後リム幅違うからサイズ変えたいんだよね
それこそTT100GPライフ短いし
>>498
wf920もk180にくらべるとオンでは使いやすくなる？
wf920もk180にくらべるとオンでは使いやすくなる？
>>499
同じサイズを入れたとしたら粘って乗りにくくなるよ
同じサイズを入れたとしたら粘って乗りにくくなるよ
GSRやらスーフォア乗ってる友人はよくオッサンに声かけられるらしいけどこれ乗ってて声かけられたことないな
結構なことだ
オッサンに声をかけられたくもない
オッサンに声をかけられたくもない
505 ：７７４ＲＲ：2014/11/11(火) 09:53:45.68 ID:ZLdEC854
チェーンは520-110Lってやつを買えばそのままコマ数減らさずに装着可能ですか？
506 ：７７４ＲＲ：2014/11/11(火) 11:06:24.80 ID:QNiLhl8k
はい
507 ：７７４ＲＲ：2014/11/11(火) 19:32:49.27 ID:Ij0rMl62
最近、スパトラの皿の枚数変えてエアフィルターを新品に交換したんだけど、信号で停車時にエンストするようになった。
吹け上がりにはあまり違いは感じないんだけど、プラグ確認したらちょっと薄いかな？って印象。
こんな時はパイロットスクリューをどっちに回せば良いの？
吹け上がりにはあまり違いは感じないんだけど、プラグ確認したらちょっと薄いかな？って印象。
こんな時はパイロットスクリューをどっちに回せば良いの？
街中走るのに
どんだけ枚数増やしてんだよ飲まるなら4枚で十分爆音だろうに
どんだけ枚数増やしてんだよ飲まるなら4枚で十分爆音だろうに
>>503
おっさんライダーとかツーラーから見たらどうせファッション感覚で乗ってるだけなんだろ？的なこと思われてるもん
おっさんライダーとかツーラーから見たらどうせファッション感覚で乗ってるだけなんだろ？的なこと思われてるもん
>>507
分からないなら両方試せば？
分からないなら両方試せば？
>>509
FTRにファッション的要素は微塵も無いが
FTRにファッション的要素は微塵も無いが
雪国のため、本日でシーズン終了となりました。
保険も最小限におさえてガソリン満タンキャブのガソリン抜いてバッテリー外します。
また来春
保険も最小限におさえてガソリン満タンキャブのガソリン抜いてバッテリー外します。
また来春
513 ：７７４ＲＲ：2014/11/11(火) 21:22:57.51 ID:G641kD8h
>>511
ノーマルじゃあな
ノーマルじゃあな
>>515
東北はたしかに車でもやばそうだ
東北はたしかに車でもやばそうだ
40000キロ走ってチェーン、オイル、ブレーキ、タイヤくらいしかロクに整備してないから怖い
でも点検に出す金もない
でも点検に出す金もない
4万はそろそろ消耗部品があれこれ駄目になってくる頃じゃないかな
自分で洗車時なんかによーーくチェックして悪い兆候がないか気をつけた方がいいかも。
重要保安部品を中心に。
自分で洗車時なんかによーーくチェックして悪い兆候がないか気をつけた方がいいかも。
重要保安部品を中心に。
バッテリーもおじいちゃんになってんじゃね
バッテリーは走行距離じゃ無くて使用期間だよ
522 ：７７４ＲＲ：2014/11/12(水) 23:04:55.16 ID:vq73GTA9
流石にバッテリーは交換してるだろ
サスヘタッてきたり、フロントフォークシールなんかは見といた方がいいかも
サスヘタッてきたり、フロントフォークシールなんかは見といた方がいいかも
>>519
7万キロ寿命くん乙
7万キロ寿命くん乙
友達が安く譲ってくれるって言うので、お試しで借りて乗ってるんだけど、
40～50キロくらいのスピードで曲がるコーナーで
フロントの接地感がないというか、安心感が無いというか…へんな感覚で戸惑ってます。
タイヤは純正のK180、山は5分山程度だけど、5年以上前のものらしいです。
これは慣れの問題？それともタイヤが寿命？
40～50キロくらいのスピードで曲がるコーナーで
フロントの接地感がないというか、安心感が無いというか…へんな感覚で戸惑ってます。
タイヤは純正のK180、山は5分山程度だけど、5年以上前のものらしいです。
これは慣れの問題？それともタイヤが寿命？
>>526
タイヤの硬化かぁ。
たしかにカチカチなんだけど、こーいうものかと思ってました。
Fフォークは、ダストシールに割れはあるけどオイルが漏れてるような跡は見られません。
タイヤ交換と一緒にフォークのOHってコースなら5万とかかかりそうですね…
タイヤの硬化かぁ。
たしかにカチカチなんだけど、こーいうものかと思ってました。
Fフォークは、ダストシールに割れはあるけどオイルが漏れてるような跡は見られません。
タイヤ交換と一緒にフォークのOHってコースなら5万とかかかりそうですね…
>>527
ちなみに空気圧はみたよね？
ちなみに空気圧はみたよね？
リヤサスも抜けてそう
オフ車みたいにフロントは軽くないよ
むしろロードスポーツと同じ感覚で乗れる
もしかして広いハンドルになれてなくて抜き重すらできてないのではと個人的には思う
むしろロードスポーツと同じ感覚で乗れる
もしかして広いハンドルになれてなくて抜き重すらできてないのではと個人的には思う
531 ：７７４ＲＲ：2014/11/13(木) 19:14:06.57 ID:APffz41x
>>530
抜き重って何だ？
抜き重って何だ？
コーナリング直前まで前ブレーキをかけてかかったフロント荷重を
バンクする直前にブレーキを緩めてフロント荷重を抜く…というよな
事を言っているのかなぁ
「ぬきじゅう」なんて言葉自分は使ったこと無いけれど
バンクする直前にブレーキを緩めてフロント荷重を抜く…というよな
事を言っているのかなぁ
「ぬきじゅう」なんて言葉自分は使ったこと無いけれど
抜重
うな重
×十
金曜日納車になります
宜しくお願いします
金曜日納車になります
宜しくお願いします
紀伊半島一週してくる
hosyu
フロントスプロケだけ14丁にしたいんだけど比率1:3だとなんでダメなの？
>>538
えっ、そうしてるけどダメなの？
えっ、そうしてるけどダメなの？
1対3で割りきれないから
チャーンが外れやすいんだよ
チャーンが外れやすいんだよ
>>540
ほんとかいな((((;ﾟДﾟ)))
ほんとかいな((((;ﾟДﾟ)))
知らんかった
後ろ42Tだっけか？
正数比だとよくないっていわれるのは
直接噛み合ってるギアの事で正数だと
ギアにキズがあったとき毎回同じ所に当たるからギアがへたるいわれた
間にチェーンが介在しているので
よって気にする必要なし
正数比だとよくないっていわれるのは
直接噛み合ってるギアの事で正数だと
ギアにキズがあったとき毎回同じ所に当たるからギアがへたるいわれた
間にチェーンが介在しているので
よって気にする必要なし
直接噛み合っているわけじゃないからなぁ・・
歯数がチェーンのコマ数の1/nだと、コマがいつも同じ歯と噛み合うのがイヤってのは
あると思う。さらに前後の歯数が整数倍だとドライブで同じ歯と噛み合っているコマが
ドリブンも常に同じ歯を通るという状態にはなる。
チェーンコマ数の整数比じゃなければ神経質にならなくてもいいと思う。
歯数がチェーンのコマ数の1/nだと、コマがいつも同じ歯と噛み合うのがイヤってのは
あると思う。さらに前後の歯数が整数倍だとドライブで同じ歯と噛み合っているコマが
ドリブンも常に同じ歯を通るという状態にはなる。
チェーンコマ数の整数比じゃなければ神経質にならなくてもいいと思う。
>>545
ってことはF14Tに変えて R42T チェーン110なら気にしなくておけ？
ってことはF14Tに変えて R42T チェーン110なら気にしなくておけ？
>>546
そう。何も心配することはない。
ひとつの歯に55のコマが万遍なく通る。55ってのは110の1/2ね（両方偶数なので）。
14Tで112コマだと、ひとつの歯に8つのコマしか通らなかったりするけどww
そう。何も心配することはない。
ひとつの歯に55のコマが万遍なく通る。55ってのは110の1/2ね（両方偶数なので）。
14Tで112コマだと、ひとつの歯に8つのコマしか通らなかったりするけどww
いちばん肝心なのはチェーンの掃除
チェーン変えただけでめっちゃ走りやすくなってあらためて素直な良いバイクだと思った
ライト交換したいんだけど
純正メーターはそのままにしたい
どうすればいいかしら
純正メーターはそのままにしたい
どうすればいいかしら
ライトは純正より幅のあるやつ
考えてるんです
考えてるんです
FTRを買おうか考えてるのですが
中古で2009年式5000キロ乗り出し35万
新車で乗り出し40万
中古って割高ですよね？
中古で2009年式5000キロ乗り出し35万
新車で乗り出し40万
中古って割高ですよね？
中古は気をつけろよ
街乗りバイクなのに走れるから＾＾で、ひっどい乗り方されたのがゴロゴロしてる
ぽいだけでフレーム剛性なんかハードな乗り方についていけないバイクだからその差額なら新車買っとけ
街乗りバイクなのに走れるから＾＾で、ひっどい乗り方されたのがゴロゴロしてる
ぽいだけでフレーム剛性なんかハードな乗り方についていけないバイクだからその差額なら新車買っとけ
555 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 13:41:08.87 ID:dOBQB+sa
>>553
うちの嫁のFTR DXトリコロールカラー、
2007年式 2800km、ノーマル車両、キャリア付きで乗り出し29万でしたよ。
2年で総走行距離15000km以上乗ってますが快適みたいです。
ご参考までに。
うちの嫁のFTR DXトリコロールカラー、
2007年式 2800km、ノーマル車両、キャリア付きで乗り出し29万でしたよ。
2年で総走行距離15000km以上乗ってますが快適みたいです。
ご参考までに。
558 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 15:30:05.38 ID:dGiwvK1C
40万たまったら そのころは別のバイクに目がいくんだろうな
FTRやCB223てタコメーターついてないですよね
新車の慣らし運転はどうやるんですか？
回転数ではなく60キロ以内とかスピードでやるんですか？
新車の慣らし運転はどうやるんですか？
回転数ではなく60キロ以内とかスピードでやるんですか？
急の付かない運転すればよい。
562 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 18:15:28.45 ID:HdzrHX5m
この車は乗り始めてから500Ｋｍを走行するまでは 急発進、急加速を酒
控え目な運転をしてください。 500ｋｍ以降は好きに運転していいらしい？
控え目な運転をしてください。 500ｋｍ以降は好きに運転していいらしい？
ええで
今日暖かくてツーリング日和だったね。気持ちよかったな
他のバイクも沢山走ってたし
他のバイクも沢山走ってたし
ヘッドライトバラしたら配線が収まんなくなっちゃった
誰かコツおせーて
誰かコツおせーて
>>567 柔らかいやつだよね？
マジで言ってる？ww
マジで言ってる？ww
どういたしまして
572 ：７７４ＲＲ：2014/11/26(水) 22:23:51.01 ID:OE20hZ85
>>572
せっかく収まったのをまた開けるのか？
せっかく収まったのをまた開けるのか？
ワロタ
配線詰め作業が面倒すぎて180Φのライトにしたわ
ついでにマルチリフレクターにすれば良かったと後悔
ついでにマルチリフレクターにすれば良かったと後悔
話変わるんだが
リアフェンダーのツヤ復活させる方法ない？
日焼けで白カビみたいになったわw
リアフェンダーのツヤ復活させる方法ない？
日焼けで白カビみたいになったわw
>>576
シリコン系艶出しかなー
シリコン系艶出しかなー
バーナーで軽くあぶる
579 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 18:59:47.83 ID:jwecuh3t
スプレー塗装ではだめかなぁ
元々無塗装の箇所について純正色っていうのも
？
コーティング的なもの
ワコーズスーパーハード
カーメイト黒樹脂復活剤
デイトナ樹脂光沢復活剤
塗装
デイトナPP樹脂ブラック
ワコーズスーパーハード
カーメイト黒樹脂復活剤
デイトナ樹脂光沢復活剤
塗装
デイトナPP樹脂ブラック
サンドペーパーで擦ってからピカールで磨く
リアフェンダーは白と黒が有るけどどっちも成型色じゃない？
ウィルズウィンのサイレンサー型エアクリーナー使用している方いらっしゃいますか
雨の日どんなものでしょうか？
雨の日どんなものでしょうか？
ほ
591 ：７７４ＲＲ：2014/12/02(火) 18:12:54.27 ID:Ac7g1DUC
下地のできがよければきれいに仕上がると思う
守
護
594 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 07:49:21.38 ID:13nhwoPW
新品のモリワキZEROってもう出回ってないんでしょうか？
何とかして入手したいんですが・・・
何とかして入手したいんですが・・・
店頭在庫まで分かるわけない
無理だろうな
オクで気長に待ってれば在庫処分で出てくるかもしれんが
OVERじゃだめなの？
オクで気長に待ってれば在庫処分で出てくるかもしれんが
OVERじゃだめなの？
>>594
在庫有りになってるじゃん
在庫有りになってるじゃん
FTR250の皆様はタイヤ何を履いてらっしゃいますの？
K180も良いんだけど後輪の減りが早くて。
K180も良いんだけど後輪の減りが早くて。
1.5万kmくらい走れるだろ
減り早くない
減り早くない
私は
後輪よりフロントの方が早いな
後輪よりフロントの方が早いな
>602
だいたいフロント9000キロでスリップサインだから
一緒にリヤも買えてる
だいたいフロント9000キロでスリップサインだから
一緒にリヤも買えてる
フロントは2万㌖でツルツル。リヤはアクセル開け気味でスタートしてたら1万㌖でツルツル。スタートのアクセルを控え目にしたら1万㌖で6分山。
4000kmで履き潰すとかどんな乗り方してんだ…
高速だからってそんな倍以上減るもんなのか？
高速だからってそんな倍以上減るもんなのか？
FTRはタイヤよりFディスクが持たないよな
だいたい12000-14000キロで使用期限越えちゃう
だいたい12000-14000キロで使用期限越えちゃう
前だったり後ろだったり
乗り方次第で様々なんだな
乗り方次第で様々なんだな
クルージングオンリーならリヤから減るね（ツーリングのみ）
町乗りだとフロントがどんどん減る
町乗りだとフロントがどんどん減る
フロントスプロケ14丁にしてる人いる？
ボアアップしないと14Ｔはきついなあ
遅くなるだけでしかない
まあ初心者の人でシフトが嫌って人で平坦な場所オンリーって事ならありカモしれんが
遅くなるだけでしかない
まあ初心者の人でシフトが嫌って人で平坦な場所オンリーって事ならありカモしれんが
?
>>612
14-42でもも一つ上が欲しくならない？
14-42でもも一つ上が欲しくならない？
>>614
いや トップエンドで120前後でしょ？
いや トップエンドで120前後でしょ？
14できついって、どんだけスタート下手くそなんだよwww
もう少し一速でひっぱれるようにしたいんだけど
>>618
吸排気ノーマルで下道の通勤に使ってるけど頭打ちするんですよ
吸排気ノーマルで下道の通勤に使ってるけど頭打ちするんですよ
>>619
ボアアップしなきゃ当たり前
ボアアップしなきゃ当たり前
お前ヘタレ過ぎる
ヘタレと言うか
実践経験が少ないんじゃないかな
実践経験が少ないんじゃないかな
あっ621の話ね
オメーだよヘタレ
ID:3vRaeM95 とかいう でしょでしょクンかわいい
ピークパワーは7000rpmか
そこで吹け切るって感覚ならそうかもね。
フルノーマルで120km8300rpm辺り。
レブリミットは9500rpmな
そこで吹け切るって感覚ならそうかもね。
フルノーマルで120km8300rpm辺り。
レブリミットは9500rpmな
ふけキル話を突然出してもなあ（もう論点さえ違う）
ふけ切るのが嫌なら超ハイギヤードにすればよいのでは
まあフロント14ではノーマルでもハイギヤードだと俺は思うけどね
ふけ切るのが嫌なら超ハイギヤードにすればよいのでは
まあフロント14ではノーマルでもハイギヤードだと俺は思うけどね
幻の6速をよくやってしまう人は14にしてみるといいよ
70キロ巡航とかも楽になるし燃費も上がる場合もあるし
2速スタートとか楽に出来るうまい人なら問題ない
初心者でノーマルでもスタートでドギマギする人はやめたほうがいい
オーバーだけど簡単に言うと今の1から5速が2速から幻の6速になると思えばいいだけ
70キロ巡航とかも楽になるし燃費も上がる場合もあるし
2速スタートとか楽に出来るうまい人なら問題ない
初心者でノーマルでもスタートでドギマギする人はやめたほうがいい
オーバーだけど簡単に言うと今の1から5速が2速から幻の6速になると思えばいいだけ
632 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 21:04:43.53 ID:mU6nzJaO
誰かーキタコのダートトラックマフラー持ってたら売ってください～！オークションとかどこ見ても売ってない(T . T)
>>610みたいな下手くそはノーマルでおとなしく端っこ走ってろってことか
涙拭けよ
2速スタート出来るだけでうまいと言ってしまうのはどうかと思うけども
なんなら3速発進してやろうか
2速でじゅうぶんですよ、2速で
わかってくださいよ～
わかってくださいよ～
いや4つだ
643 ：７７４ＲＲ：2014/12/08(月) 19:23:04.51 ID:M+vIYpkx
1速を無駄にする人は１速に泣く
ぶっちゃけすぐシフトアップするし1速はマジであってもなくてもいい
ノーマルハンドルの幅が広いのが気になった方、どんなハンドルに交換しました？
ちょっと狭くてなおかつアップ気味になるハンドルのオススメを教えてください。
ワイヤー類を変更しない程度のものが希望です。
ちょっと狭くてなおかつアップ気味になるハンドルのオススメを教えてください。
ワイヤー類を変更しない程度のものが希望です。
>>645
ハリケーンのポリス２型にしました。
ワイヤー交換なしで変更できる条件で、可能な限り狭いハンドルを探してコレにしました。
交換した当初は狭すぎてやっちまった感があったけど、今ではすっかり体に馴染みました。
ハリケーンのポリス２型にしました。
ワイヤー交換なしで変更できる条件で、可能な限り狭いハンドルを探してコレにしました。
交換した当初は狭すぎてやっちまった感があったけど、今ではすっかり体に馴染みました。
逆にちょっと狭くて
なおかつ少し低めのハンドルの
オススメを教えてください。
ワイヤー類を変更しない程度のものが希望です。
なおかつ少し低めのハンドルの
オススメを教えてください。
ワイヤー類を変更しない程度のものが希望です。
ライトメーターノーマルなんだけど
みんなミラーはどんなの使ってる？
みんなミラーはどんなの使ってる？
ヤフオクの2～3000円くらいの
オーバルタイプ(黒)
オーバルタイプ(黒)
ナポレオンクロス
みやすいよ
みやすいよ
せっかくのゆったりしたポジションなのに
わざわざハンドル下げる人、このスレには
いないのでは
わざわざハンドル下げる人、このスレには
いないのでは
むしろ少しハンドル上げてやるとスタンディングしやすくなって、
ツーリングでケツ痛くなったときに重宝する
ツーリングでケツ痛くなったときに重宝する
致命的にハンドルが広すぎるんだよね
ノーマルを左右7センチ詰めるか
普通にハリケーンの上がりしろの大きいセパハンを買えばいい
ノーマルを左右7センチ詰めるか
普通にハリケーンの上がりしろの大きいセパハンを買えばいい
訂正
セパハン--->コンチハン
セパハン--->コンチハン
バッテリー交換したった。台湾YUASA
659 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 23:37:56.34 ID:Hv9/Ery+
担当記者国民平和主席辛味噌チャーハン
名瀬紅茶キャスターチャーハン
辛味噌yo-fo-泡吹チャーハン
事故獣羊なソニ政過払いスキャン人事制度メッセージ
ETFアングル賃金逆オイル値付けタンバリン出会い系フェイスブック社員教育40代イスラムインサイド天ぷら丼タイピング
名瀬紅茶キャスターチャーハン
辛味噌yo-fo-泡吹チャーハン
事故獣羊なソニ政過払いスキャン人事制度メッセージ
ETFアングル賃金逆オイル値付けタンバリン出会い系フェイスブック社員教育40代イスラムインサイド天ぷら丼タイピング
俺は2年前からLifePO4バッテリー入れてる
ほしゅ
お前ら寒いからバイク乗って無いのか？
雨降ってなかったら乗る。
ガソリン満タン コックOff キャブフロートのガソリン抜く
ユー達冬でも乗ろうよ。
>>663
同じく
同じく
バッテリーは外して室内保管
669 ：７７４ＲＲ：2014/12/21(日) 15:34:34.30 ID:LufmsdpJ
通勤に乗るのはやめたけれど天気が良かったら休日は乗るなぁ
671 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 09:44:01.14 ID:h7dChBbm
ウィンカーが点灯しない...
ボックスの掃除しないと
ボックスの掃除しないと
>>671
洗浄してタミヤの接点グリス塗って復活したぜ！
洗浄してタミヤの接点グリス塗って復活したぜ！
エンジンまわりってみんなきれい？
オイルの滲みとかってない？
オイルの滲みとかってない？
少々アル
どれのってもオイル漏れはしますよ
中古だけど今のところ滲みなし
678 ：７７４ＲＲ：2014/12/22(月) 13:16:33.93 ID:h7dChBbm
流用するのに聞きたいんですけどFTR223のライト径(リム径)って何ｍｍくらいですか？
130じゃなかったっけ？
カフェカスタムしたいんだけどセパハンだどトップブリッジ加工が面倒でハンドルを探してます。今はスワローが候補なんだけどロックできなくなる？因みに突き出し下げてる。
>>682
ハンドルストッパーの改造必須
ハンドルストッパーの改造必須
保全
2万5千でチェーン延びきった・・・
お前らどのくらい持つ？
お前らどのくらい持つ？
たしか今35,000Km位(1997年式)だけど、チェーンは大丈夫だ
20,000Kmあたりでリアスプロケの山が減り気味になり早めに交換したけど
20,000Kmあたりでリアスプロケの山が減り気味になり早めに交換したけど
97年式のFTRなんてないだろ
688 ：７７４ＲＲ：2014/12/25(木) 21:15:57.35 ID:ciuKzOfL
SL230では・・・
すまん2007年式だ
過去に2017年とか書いたのもついでに謝っておく
過去に2017年とか書いたのもついでに謝っておく
690 ：７７４ＲＲ：2014/12/25(木) 21:26:09.24 ID:Ujwp40Vw
28000kmくらいでキンク出たから替えた
真面目にメンテしないでいると4千㌖でチェーンが外れた。交換してから2万㌖、キンクが目立ちだした。
俺はチェーンは毎回5－6万キロ持つな
だいたい1万5千から2万くらいでかえるもんじゃないの？
>>693
普通にソフト99のグリースを使用(汚れも同じものを布に吹き付けてチェーンを拭くだけ）
普通にソフト99のグリースを使用(汚れも同じものを布に吹き付けてチェーンを拭くだけ）
696 ：７７４ＲＲ：2014/12/27(土) 09:47:19.31 ID:OQOJ/Xbo
1万5千から2万くらいでかえる
① 1万5千円から2万円くらい で買える
② 1万5千Kmから2万Kmくらい で替える
① 1万5千円から2万円くらい で買える
② 1万5千Kmから2万Kmくらい で替える
ツマンネ
698 ：７７４ＲＲ：2014/12/27(土) 12:37:31.35 ID:OQOJ/Xbo
スマソ 寒くてオイルまで白乳化してしまいそうにしちまったかぁ
699 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 14:31:02.69 ID:ak4pJ+vE
前から赤い洗面器を頭にのせたライダーがこちらに向かってきた
すぐ横まで来ると停車してため息をついた
赤い洗面器を見ると満杯の水が入っているらしい
『何してんの？』
『それはね △□×・・・・
すぐ横まで来ると停車してため息をついた
赤い洗面器を見ると満杯の水が入っているらしい
『何してんの？』
『それはね △□×・・・・
チェーンの掃除やってたら雪が降ってきやがった
もうどこにも行かんぞ
もうどこにも行かんぞ
701 ： 【男の娘】 【1642円】 ：2015/01/01(木) 16:03:06.73 ID:MTeyeRYQ
今年こそ乗れますように
あけおめ！
オメ！
点火プラグの交換周期はどれくらいでしてる？
705 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 14:33:02.56 ID:Vw/CvjMW
さっき走ってきたけど楽しかったわ
やっぱ寒いけどバイク最高ｗ
やっぱ寒いけどバイク最高ｗ
>>704
イリジュームを5万キロ交換してる
イリジュームを5万キロ交換してる
>>705 お疲れ。やっぱftr最高だろ？
ノーマルプラグだと2万km位で交換かな？
プラグは5000kmで交換してるな
もちろんまだまだ使えるだろうけど一本で安いし気持ちよく乗りたいもんで
もちろんまだまだ使えるだろうけど一本で安いし気持ちよく乗りたいもんで
で、ネジ山なめて終了
そんな馬鹿いるのかよ
俺や周囲の奴では経験ないな
は？馬鹿じゃねえの？
文章読めないならレスしてくんな
文章読めないならレスしてくんな
プッ
どう見てもID:UktMO/rSが文章を理解して無くて何を勘違いしたのか「プッ」とか言ってるのがみっともない
まともに言い返せない奴って後になると大抵そういうレスになるのな
いやいやどう見てもID:/a+FKalD がからかわれてるｗｗｗ
てか>>717って・・・
>>720
おまえは何を言っているんだ？
ID:/a+FKalDを自分と自分の周囲でネジ山なめるようなマネをしたことないと言ってるだけだぞ？
それを ID:UktMO/rSが自分でプラグ交換したこと無いとか勘違いしただけだろ
おまえは何を言っているんだ？
ID:/a+FKalDを自分と自分の周囲でネジ山なめるようなマネをしたことないと言ってるだけだぞ？
それを ID:UktMO/rSが自分でプラグ交換したこと無いとか勘違いしただけだろ
はいはいOKOK
プッ
必死だなぁ
でもマジでプラグのネジ山なんかナメたことは無いな
整備経験豊富なID:UktMO/rSならあるのかもしれないが
でもマジでプラグのネジ山なんかナメたことは無いな
整備経験豊富なID:UktMO/rSならあるのかもしれないが
必死だなぁ
だって
腹いてーwww
だって
腹いてーwww
726 ：７７４ＲＲ：2015/01/04(日) 22:36:38.24 ID:TqrBG79c
おいおい
誰が見ても>ID:UktMO/rSの釣りだろ
誰が見ても>ID:UktMO/rSの釣りだろ
ところで、どんなふうにしたらプラグのネジ山をナメるんだっけ？
整備経験豊富な人に具体的に説明してもらいたいな
整備経験豊富な人に具体的に説明してもらいたいな
涙拭けよ
明らかにおかしい奴はスルーしなよ
ID:UktMO/rS
ID:GRN+IBrX
ID:ujLyBpSH
ID:GRN+IBrX
ID:ujLyBpSH
くやしいのうwくやしいのうw
プラグの話が出てるから言うけど
FTRにイリジウムとかありがたがって使ってるバカいないだろうな
レギュラー車にハイオク入れるぐらい恥ずかしいからやめとけよ
FTRにイリジウムとかありがたがって使ってるバカいないだろうな
レギュラー車にハイオク入れるぐらい恥ずかしいからやめとけよ
お前ら新年からなにやってるんだよ
年末に台湾YUASAのバッテリーに交換した者だが、一週間放置してても余裕でセルが回る。交換前は1日空けるとキュッとしか回らなかった。交換して正解。
ついでにプラグも交換したった。
ついでにプラグも交換したった。
新品のバッテリーで一週間放置しても余裕でセルが回るって
新しいコピペ？
新しいコピペ？
イリジウムに変えると速くなる？
>>738
プラセボレベル
プラセボレベル
>>738
速さを求めるバイクじゃない
速さを求めるバイクじゃない
ネットに限らんがとかく声の大きい人間ってのは大げさな表現で人の注目を集めることそれ自体が目的とすり替わっていたりするから
決して彼らの言葉を鵜呑みにせず冷静に一つ一つ読み解く必要があるので正直煩わしいよね
・特に多いのが畑違いの比較対象をあえて明示せず否定するパターン
（リッターバイクに比べて）遅くて話にならない、（オフ車に比べて）山道走るようには出来ていない、など
・極端な使用環境を明示しないパターン
（20m級のジャンプをしたら）フレームが折れる、（凍結路では）フラフラして安定しない
・個人的な趣味嗜好をあたかも一般論のように語るパターン
（レーサーレプリカしか許容できない俺に言わせれば）カッコ悪い
小学生が屁理屈をこねるのと同じレベル
決して彼らの言葉を鵜呑みにせず冷静に一つ一つ読み解く必要があるので正直煩わしいよね
・特に多いのが畑違いの比較対象をあえて明示せず否定するパターン
（リッターバイクに比べて）遅くて話にならない、（オフ車に比べて）山道走るようには出来ていない、など
・極端な使用環境を明示しないパターン
（20m級のジャンプをしたら）フレームが折れる、（凍結路では）フラフラして安定しない
・個人的な趣味嗜好をあたかも一般論のように語るパターン
（レーサーレプリカしか許容できない俺に言わせれば）カッコ悪い
小学生が屁理屈をこねるのと同じレベル
ねーよバーカ
>736さん
アマゾン君で3000円弱
アマゾン君で3000円弱
最近ふとハンドル変えたいなと思って店に行って見たけど
ハリケーンのハンドルが2000円台で売ってたから交換しようか思案中
トリコだけど幅を短くするならワイヤー類そのままでいけるよね？
変えた事ある人ぜひアドバイスください
ハリケーンのハンドルが2000円台で売ってたから交換しようか思案中
トリコだけど幅を短くするならワイヤー類そのままでいけるよね？
変えた事ある人ぜひアドバイスください
中古で買った時点で一般幅のハンドルだけど
ケーブル一式交換した時は純正長を使った。
（アクセル2本 クラッチ チョーク スピード）
ケーブル一式交換した時は純正長を使った。
（アクセル2本 クラッチ チョーク スピード）
自分が欲しかったハンドルは幅650mm高さ90mmぐらいのやつだったので
これだとトリコの純正ケーブルだとハンドルが短すぎるという事になるのかな？
ぐぐってみた感じ>>747さんの言うヨーロピアンが純正を短くした様なハンドルですね
とりあえずこれにするかもしれないです
ワイヤー交換しないお手軽で済ませたかったので参考になりました
レスありがとう
これだとトリコの純正ケーブルだとハンドルが短すぎるという事になるのかな？
ぐぐってみた感じ>>747さんの言うヨーロピアンが純正を短くした様なハンドルですね
とりあえずこれにするかもしれないです
ワイヤー交換しないお手軽で済ませたかったので参考になりました
レスありがとう
自分が欲しかったハンドルは幅650mm高さ90mmぐらいのやつだったので
これだとトリコの純正ケーブルだとハンドル幅が短すぎるという事になるのかな？
ぐぐってみた感じ>>747さんの言うヨーロピアンが純正を少し短くした様なハンドルですね
とりあえずこれにするかもしれないです
ワイヤー交換しないお手軽で済ませたかったので参考になりました
レスどうもありがとう
これだとトリコの純正ケーブルだとハンドル幅が短すぎるという事になるのかな？
ぐぐってみた感じ>>747さんの言うヨーロピアンが純正を少し短くした様なハンドルですね
とりあえずこれにするかもしれないです
ワイヤー交換しないお手軽で済ませたかったので参考になりました
レスどうもありがとう
>>741
確かにね。(リッターに比べて)遅いとか当たり前だしね
確かにね。(リッターに比べて)遅いとか当たり前だしね
自演入りました
マフラーを交換しようと考えて半年経った。
カフェっぽくしてるんだけど、似合う形でなおかつ低音の効いたのがいいんだけどｵﾇﾇﾇない？
カフェっぽくしてるんだけど、似合う形でなおかつ低音の効いたのがいいんだけどｵﾇﾇﾇない？
FTRでカフェって頭おかしいのか
タンクから何から何まで変えるのかも知れん
しかしオススメされたら好みじゃないマフラーでも納得して付けるんだろうか
しかしオススメされたら好みじゃないマフラーでも納得して付けるんだろうか
そんな奴なら、こもなとこで相談なんかしない
カフェっぽいのはキャブトンだけど、FTRでキャブトンってあるかな？
CB223のキャプトンならあった気がするよ
たぶんつくでしょ
たぶんつくでしょ
760 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:08:11.06 ID:VDYrZAO4
2004年式のFTR223 12万って安い方？
状態は結構いいんだけど
状態は結構いいんだけど
761 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:13:10.33 ID:p9DxA/2P
安すぎる・・・ 状態が悪くてもその値段はかなり安いよ！
762 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:15:55.32 ID:VDYrZAO4
763 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:20:13.19 ID:p9DxA/2P
先輩が良い人で、自分の主観でも状態が良いと思えるのなら購入して問題ないよ
自分だったらマフラーが付いていない状態だったとしても購入してしまう
自分だったらマフラーが付いていない状態だったとしても購入してしまう
764 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:21:27.17 ID:VDYrZAO4
状態によるだろう
あまりあてにならないけど走行距離どれくらいなのかね
俺のは規制前車で走行3000kmくらいで車体19万だった
もちろん距離はあやしいから自分で全体を見て納得して買った
あまりあてにならないけど走行距離どれくらいなのかね
俺のは規制前車で走行3000kmくらいで車体19万だった
もちろん距離はあやしいから自分で全体を見て納得して買った
リロードしてなかった
個人から譲り受けなら妥当な値段かもね
個人から譲り受けなら妥当な値段かもね
767 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:29:04.41 ID:VDYrZAO4
768 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:29:48.74 ID:VDYrZAO4
769 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:37:24.80 ID:p9DxA/2P
このバイクは丈夫で且つ、すごく軽いから気に入ると思う
10万ちょいならまだまだだね
それにここまでの話だと保管状態も悪くなかったみたいだしね
10万ちょいならまだまだだね
それにここまでの話だと保管状態も悪くなかったみたいだしね
770 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:46:30.09 ID:VDYrZAO4
>>769
ほんとに街乗り程度で屋根付き駐車場保管だったので状態はいいです
自分はSSばっかだったのでオフ車もいいけどFTRのようなのが良いと思って。
では、この年式、距離、状態で10~14万は安い方ということですね
ほんとに街乗り程度で屋根付き駐車場保管だったので状態はいいです
自分はSSばっかだったのでオフ車もいいけどFTRのようなのが良いと思って。
では、この年式、距離、状態で10~14万は安い方ということですね
771 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:50:32.42 ID:p9DxA/2P
もちろん！
772 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:51:00.42 ID:VDYrZAO4
773 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:53:01.45 ID:p9DxA/2P
今でもカスタムパーツはたくさん現行販売されてるから楽しんでね！！！
774 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:55:42.96 ID:VDYrZAO4
いくら程度が良さそうに見えても10万キロ超えはどうかな…
ていうか、10万キロ超えの10年前のバイクを後輩に売るには12万は高いだろう
5万から8万てところじゃないのか
ていうか、10万キロ超えの10年前のバイクを後輩に売るには12万は高いだろう
5万から8万てところじゃないのか
776 ：７７４ＲＲ：2015/01/11(日) 15:58:39.53 ID:VDYrZAO4
安くはないな
買取り業者に売ったら3～5万で売れたらいい方。
ただ、12万で買ってしばらくメンテしなくても乗れる位の状態なら若干安いとも言える。
買取り業者に売ったら3～5万で売れたらいい方。
ただ、12万で買ってしばらくメンテしなくても乗れる位の状態なら若干安いとも言える。
バイクの初心者じゃないんだろ？
消耗品の具合見れば大体は分かるでしょ
知り合いから買うのはお得でいいよね
消耗品の具合見れば大体は分かるでしょ
知り合いから買うのはお得でいいよね
>>776
店は商売だから、全く同程度だとしても利益を乗せるから個人売買より高くて当然かと
店は商売だから、全く同程度だとしても利益を乗せるから個人売買より高くて当然かと
>>778
自分で判断出来ないからここで聞いてるんだろ
自分で判断出来ないからここで聞いてるんだろ
いずれ変えなきゃいけない物で金がかかるのはタイヤ、ブレーキディスク、チェーンスプロケぐらいじゃないか？
金かからないバイクだからその辺みておけば特に問題ないかと
金かからないバイクだからその辺みておけば特に問題ないかと
めちゃくちゃいい人は後輩に10万キロ走ったバイクをその金額では売らないと思うな
まだ先輩も学生さんかな？社会人だったら良識疑うわ
まだ先輩も学生さんかな？社会人だったら良識疑うわ
FTRの10万キロごえを知り合いに10万円以上で売りつけてくる人をいい人とは思えない
エンジンオーバーホールしてあろうが高すぎる
俺なら絶対買わない
エンジンオーバーホールしてあろうが高すぎる
俺なら絶対買わない
知り合いなら3万円が相場
バイク屋で買えばもっと高くなるし
バイク屋の買い取りならもっと安くなる
両方が損しない妥当な値段だと思うがな
バイク屋の買い取りならもっと安くなる
両方が損しない妥当な値段だと思うがな
自分が納得すりゃOK
>>785
それ他人の場合だな
それ他人の場合だな
>>788
知り合いだからこそお互いのことを考えるのが常識
知り合いだからこそお互いのことを考えるのが常識
ゆとりか
>>760
とりあえず先輩の車両うp
とりあえず先輩の車両うp
自分が納得すりゃOK
自分のことだけか
796 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 02:06:00.87 ID:DCPHIGos
席を外していました
やはり高いほうなんですね...
お店は個人より高くて当たり前なのですが、
なんせFTRをよく知らないので相場自体が...
オークションに出していたのですが、自分が買い取りたいかもと
ちらっといったらわざわざオクを取り下げてくれました。
先輩はすごい良い人です。今年ご卒業されるのでバイクを売りだすとのことです。
でも10年前の車両、10万キロ、12万ということちょっと高いかなと思いここで聞かせていただきました。
一時期乗っていたバイクもちょっと理由があってやめてしまい、
また乗るのにいいかなと思っていました。
自分も学生なので10万という大金、更に保険再加入、ヘルメット（前のはもうないので）と負担が重なるため、この条件でこの値段は妥当なのかなーと思いまして。
やはり高いほうなんですね...
お店は個人より高くて当たり前なのですが、
なんせFTRをよく知らないので相場自体が...
オークションに出していたのですが、自分が買い取りたいかもと
ちらっといったらわざわざオクを取り下げてくれました。
先輩はすごい良い人です。今年ご卒業されるのでバイクを売りだすとのことです。
でも10年前の車両、10万キロ、12万ということちょっと高いかなと思いここで聞かせていただきました。
一時期乗っていたバイクもちょっと理由があってやめてしまい、
また乗るのにいいかなと思っていました。
自分も学生なので10万という大金、更に保険再加入、ヘルメット（前のはもうないので）と負担が重なるため、この条件でこの値段は妥当なのかなーと思いまして。
個人売買の相場としては高いでFA
下取り1万くらいのバイクだぞそれ
下取り1万くらいのバイクだぞそれ
知ったかすんなカス
>>796
どこに住んでるの？
どこに住んでるの？
801 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 10:35:11.40 ID:ZKOOU1/5
＞自分も学生なので10万という大金、更に保険再加入、ヘルメット（前のはもうないので）と負担が重なるため、
＞この条件でこの値段は妥当なのかなーと思いまして。
こういう考えなら絶対やめとけ
修理代ですぐにもう１０万２０万は飛ぶぞ
ここで買ってもいいと言ってるのは自分で直せる技術のある人たちだから
＞この条件でこの値段は妥当なのかなーと思いまして。
こういう考えなら絶対やめとけ
修理代ですぐにもう１０万２０万は飛ぶぞ
ここで買ってもいいと言ってるのは自分で直せる技術のある人たちだから
>>796
＞オークションに出していたのですが、自分が買い取りたいかもと
＞ちらっといったらわざわざオクを取り下げてくれました。
そもそもこれが勘違いな気がする
そんな強気な価格設定じゃ入札されないかなと先輩自身が思っていたところに、渡りに船で後輩が興味示したから確実に売れそうな相手に切り替えたっていうところじゃないの
＞オークションに出していたのですが、自分が買い取りたいかもと
＞ちらっといったらわざわざオクを取り下げてくれました。
そもそもこれが勘違いな気がする
そんな強気な価格設定じゃ入札されないかなと先輩自身が思っていたところに、渡りに船で後輩が興味示したから確実に売れそうな相手に切り替えたっていうところじゃないの
>>802に一票
>>802
ほんこれ
ほんこれ
自演が止まらない
>>805
何言ってんだ
何言ってんだ
まぁテンプレ臭い感じだったが
それなりに楽しんだし次のテンプレ行こうや
それなりに楽しんだし次のテンプレ行こうや
ていうか、価格で迷ってここであれこれ聞くくらいなら関心あると先輩に言う前にしておいた方が良かった気が…
くっさ
810 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 17:26:03.24 ID:DCPHIGos
>>799
九州のほうとだけ
>>801
タイヤ交換はされていますし、自分でも多少の技術はあります。
どっちみち今年乗ったら新車を買う予定なので。
>>802
入札はありませんでしたが、すでに買い取りたいかもという要望はあったみたいです。
質問でも最寄り駅など聞かれていたので。
どっちみち今月一杯先輩が乗って、俺が買いたければ買う、でなければまたオクに出すらしいです。
九州のほうとだけ
>>801
タイヤ交換はされていますし、自分でも多少の技術はあります。
どっちみち今年乗ったら新車を買う予定なので。
>>802
入札はありませんでしたが、すでに買い取りたいかもという要望はあったみたいです。
質問でも最寄り駅など聞かれていたので。
どっちみち今月一杯先輩が乗って、俺が買いたければ買う、でなければまたオクに出すらしいです。
>>810
まさかオドメーターの100メートル単位まで読んで10万と間違えてるんじゃあるまいな
まさかオドメーターの100メートル単位まで読んで10万と間違えてるんじゃあるまいな
FTRで10万㌔は見たことないな
バロンで6万㌔は見たことあったが
まああまり乗らないで3万㌔ぐらいの奴よりちゃんと整備されて
乗ってる奴の方が調子がいい場合もあるけど
バロンで6万㌔は見たことあったが
まああまり乗らないで3万㌔ぐらいの奴よりちゃんと整備されて
乗ってる奴の方が調子がいい場合もあるけど
乗せ換えか腰下までOHしないとまず持たないエンジン
814 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 21:29:04.70 ID:DCPHIGos
大変なバカですいません。本当に1万キロでした
メーターまで入念にみていなかったので6桁=10万と勝手に変換していました。
初心者みたいな初歩ミスを申し訳ない
メーターまで入念にみていなかったので6桁=10万と勝手に変換していました。
初心者みたいな初歩ミスを申し訳ない
実走行で1万kmなら安いだろ 買いだな。
それなら買いだね
というか本当に元SS乗り？
818 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 21:45:59.85 ID:DCPHIGos
SS250なんて個体のこってるのか
もう40年位前だよ？
もう40年位前だよ？
250でSSとか
それより先輩ボロクソ言われてかわいそ
それより先輩ボロクソ言われてかわいそ
うん、それならお友達価格
でも10万kmなんて個体があるんなら見たかったな
でも10万kmなんて個体があるんなら見たかったな
223㏄の10万kmとか
人間でいったら90歳くらいじゃね
人間でいったら90歳くらいじゃね
最近のバイクよく分からんから誰か教えてくれ
2年前で、250ccでSSって何？
2年前で、250ccでSSって何？
ニンジャとかCBR250Rとかじゃないの？
それSSっていうのか…
バーカ
10万キロで14万は誰がどう見ても状態関係なしに高いだろ
1万キロでも年式考えれば高いな
後輩なら3000円で売ればいい
後輩なら3000円で売ればいい
>1万キロでも年式考えれば高いな
10年も落ちれば年式は関係ないな。程度がよければ高い。
実働状態は間違いないんだろうから12万なら買いだろ。多少の外観のヨレは目を瞑ってもね。
>後輩なら3000円で売ればいい
他人事だなww
10年も落ちれば年式は関係ないな。程度がよければ高い。
実働状態は間違いないんだろうから12万なら買いだろ。多少の外観のヨレは目を瞑ってもね。
>後輩なら3000円で売ればいい
他人事だなww
831 ：７７４ＲＲ：2015/01/14(水) 18:47:05.27 ID:LWynMQku
>830
自分がして来た事を上げたまでだよ
大学の後輩ならいつもそうしてきたよ
自分がして来た事を上げたまでだよ
大学の後輩ならいつもそうしてきたよ
メーターギアが壊れてメーターが動かない...
スピードは出さないから問題無いけどトリップ動かないのは困る
スピードは出さないから問題無いけどトリップ動かないのは困る
>>831
死ねよクズ
死ねよクズ
>>833
非リアだろ？
非リアだろ？
>>832
ケーブルじゃなくて？
ケーブルじゃなくて？
毎日乗ってても一回当たりが近いからバッテリーが上がるw
オルターネーターなんてあってないようなもんだ
オルターネーターなんてあってないようなもんだ
>>837
バッテリー換えなよ
バッテリー換えなよ
839 ：７７４ＲＲ：2015/01/18(日) 14:08:37.30 ID:sROlCtrF
ゼッケンカバー位置にソーラーパネルを付けて昼間充電てのはドウだ。
>>837
アイドリングを1500近辺まで上げれば？
アイドリングを1500近辺まで上げれば？
気？ 機じゃなくて？
OVERのカーボンコンプリートつけたー。
スーパーサウンドから交換したけど良い感じの音質だわ。
スーパーサウンドから交換したけど良い感じの音質だわ。
おめ！私もそれ使ってる
トンネルぬけるときちょっと良い気持ち♪
トンネルぬけるときちょっと良い気持ち♪
カーボンコンプリート性能はいいんだけどなー
音が嫌でスパトラに変えた
音が嫌でスパトラに変えた
タイヤ買えてモタードっぽくしたけど面白い
みなはディスコンまでモデルチェンジは無いと思っている？
トラッカーブームも過ぎたしモデルチェンジは無いだろうな
CRFのエンジン積んだ今風にされたFTRもみて見たいけどCB250Fもあるしな
なんかABSが義務化？されるとか聞いたけどそうなったら消えるだろう
CRFのエンジン積んだ今風にされたFTRもみて見たいけどCB250Fもあるしな
なんかABSが義務化？されるとか聞いたけどそうなったら消えるだろう
850 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 12:10:51.26 ID:U0MhDVuC
>>849
亀レスだがこれか（つまり遅くとも2021年9月まででディスコンって事だ罠）
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150121-OYT1T50088.html?from=ytop_main2
亀レスだがこれか（つまり遅くとも2021年9月まででディスコンって事だ罠）
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150121-OYT1T50088.html?from=ytop_main2
ftrにあきてスポーツタイプに乗り換えたんだけどftrにまた乗りたくなってきた
あのバカ広いハンドルを今握ったらどんな気分なんだろとか思っちゃう
あのバカ広いハンドルを今握ったらどんな気分なんだろとか思っちゃう
なにに乗り換えたの？
参考にしたい
参考にしたい
今日は風がつおかったすなぁ
あーあ。ロービームが付かなくなった。とうとうバルブも交換かー
ひっぱたくと回復する事もある
中古のFTR買ったんだけどオイルはG2でおけ？
G2で2000km毎にしてる。2万㌖までは問題無
ずっとG1だったけど前回ホムセンで売ってた500円/Lくらいの安っすいの入れた
なにも問題なし
（参考：ノーマル8万㌔弱）
なにも問題なし
（参考：ノーマル8万㌔弱）
G1が指定オイルなんだよね？
ググったらG1だったりG2だったりで良く分からんかったんだ。
サンクス
ググったらG1だったりG2だったりで良く分からんかったんだ。
サンクス
サービスマニュアルに書いてあるがな
863 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 00:06:19.12 ID:AKD5wAqC
サービスマニュアルなんてバイク屋とかのプロが持つもんだろw
マニアかw
マニアかw
えっ
えっ
もちろん記載の整備を全部やるわけじゃないが、ああいうのは読むのも面白いから
もちろん記載の整備を全部やるわけじゃないが、ああいうのは読むのも面白いから
サービスマニュアル欲しいけど高いんだよなー
サービスマニュアル高いからパーツリストで我慢した
868 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 13:57:13.34 ID:1hRA5tN7
サービスマニュアル下さいなんてバイク屋で言ったら、それこそ えっ てなるわ
取り寄せになるけど、ってめんどくさそうにな
取り寄せになるけど、ってめんどくさそうにな
長く乗るならサービスマニュアルは持っておいた方がいいぞ
バイクよく買い換えるなら別に必要はないと思うが
バイクよく買い換えるなら別に必要はないと思うが
>>861
取扱説明書すら見て無いのかい？
取扱説明書すら見て無いのかい？
ええバイクや
FTRとの別れがきたようだ
お前らじゃあな
お前らじゃあな
ho
コイツの上位互換っぽい大型バイクって何かな？
名残惜しいがそろそろ乗り換えようと思うんだ
名残惜しいがそろそろ乗り換えようと思うんだ
>>874
トライアンフのスクランブラーやドゥカティのスクランブラーはどうかね。
トライアンフのスクランブラーやドゥカティのスクランブラーはどうかね。
８８３かなぁ～(*^_^*)
hosyu
>>874
ホンダによるとVT750,400が上位互換と言っていた
ホンダによるとVT750,400が上位互換と言っていた
出来れば国産がいいんだ
VTは互換にすらみえんなwwwタンクは似てるっぽいが
VTは互換にすらみえんなwwwタンクは似てるっぽいが
>>879
ちゃんとFT 400と500があるだろ
ちゃんとFT 400と500があるだろ
フラットトラッカーは互換じゃないかと(´・ω・`)
VT750S/VT400Sから，RS750Dを真似して外見いじれば良いんじゃなかろうか？
SR500で
VT400にトラッカーシートやフォークブーツやスパトラつけたトラッカーカスタム見たな。
VT750やVT400はディスコンって話でそ
FT400とかもう手に入らんだろ
FT400-500は
フレーム補強しなきゃ街中でもふにゃふにゃで乗れない代物
フレーム補強しなきゃ街中でもふにゃふにゃで乗れない代物
888 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 21:05:09.93 ID:4SNXGjBm
みなさんウインカーの付きは如何ですか
私は明日お掃除しますよ
私は明日お掃除しますよ
890 ：７７４ＲＲ：2015/01/31(土) 07:55:36.48 ID:DHd2FFfz
五年前に清掃して接点グリス塗布してから問題なし
>>889
今年の冬は朝寒くなると右が点かなくなってたけどこないだスイッチバラして2-26吹いて接点グリス塗ったらスイッチ軽くなったし直ったわ
今年の冬は朝寒くなると右が点かなくなってたけどこないだスイッチバラして2-26吹いて接点グリス塗ったらスイッチ軽くなったし直ったわ
2-26じゃしょっちゅう吹かなきゃだめじゃん
単純に接点グリス使った方が安いし長時間持つしいい所ばかり
単純に接点グリス使った方が安いし長時間持つしいい所ばかり
ヘルメットはコーナンで買ったジェットヘルメットを使ってるんですけど
今日バイク屋に、メンテで行ったらジェットでバイクは極力やめたほうがいいよ？
たしかに楽だけどフルフェイスのほうがなんかあった時に助かる。と言われて、フルフェイスにしようかなと思ってるんですが、どこで買っていいかわかりません。そんときバイク屋に聞けば良かったんですけど聞き忘れてしまいました。
そこで
ショウエイにしたいんですが、にりんかんで買うのは高いですかね？
同じものでも値段が結構違うらしいので少しでもお得なとこで買いたいんですがオススメありますか？
東京の八王子多摩付近に住んでます。
スレチですがftrスレのみなさんどうかお願いします。
日本語死んでてすいません
今日バイク屋に、メンテで行ったらジェットでバイクは極力やめたほうがいいよ？
たしかに楽だけどフルフェイスのほうがなんかあった時に助かる。と言われて、フルフェイスにしようかなと思ってるんですが、どこで買っていいかわかりません。そんときバイク屋に聞けば良かったんですけど聞き忘れてしまいました。
そこで
ショウエイにしたいんですが、にりんかんで買うのは高いですかね？
同じものでも値段が結構違うらしいので少しでもお得なとこで買いたいんですがオススメありますか？
東京の八王子多摩付近に住んでます。
スレチですがftrスレのみなさんどうかお願いします。
日本語死んでてすいません
そのバイク屋で取り寄せて貰ったらどうかな？
トリコロール買ったんだけど,トリコロールに黒のオフメットって変ですかね？
せっかくトリコロールにしたからメットも白赤色のがいいのか悩み中です。
トリコロールに乗ってるかたは,何色のメットを使用してるのでしょうか？
せっかくトリコロールにしたからメットも白赤色のがいいのか悩み中です。
トリコロールに乗ってるかたは,何色のメットを使用してるのでしょうか？
>>896
トリコに黒のツアークロス3被ってるけど変だとは思ったことないけどなぁ
トリコに黒のツアークロス3被ってるけど変だとは思ったことないけどなぁ
好きなの買えばええ
もちろんこだわるのも楽しいけど
俺の場合はフルフェだけどホームセンターで売ってる4000円の奴だよ
2、3年使えば終わるし、消耗品に何万も掛ける気がしないからこれでいいと思ってる
もちろんこだわるのも楽しいけど
俺の場合はフルフェだけどホームセンターで売ってる4000円の奴だよ
2、3年使えば終わるし、消耗品に何万も掛ける気がしないからこれでいいと思ってる
変かどうか気にするなら自分の感覚やめてバブルシールドのジェットにすればいいじゃない
個人的な意見言わせてもらうなら223はオフ車とはぜんぜん無関係の街乗りバイクだからオフメットは痛々しい勘違いさん
もし乗ってるのが223Dの方だったら失礼
個人的な意見言わせてもらうなら223はオフ車とはぜんぜん無関係の街乗りバイクだからオフメットは痛々しい勘違いさん
もし乗ってるのが223Dの方だったら失礼
>>894
ナップスとかで試着してネットで買うといい
ナップスとかで試着してネットで買うといい
てか、ジェットが危ないなら白バイは採用してないと思うよ。
昔からの流れ。視界の広さと喋り易さ優先。腕前がそもそも違う。
ツアクロならオフとフルフェイスの中間っぽいし大丈夫だろ
システムヘルメットはダメなの？
フルフェイスはフルフェイスで危ないから
俺はトライアルメットを使ってる
俺はトライアルメットを使ってる
907 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 00:14:00.99 ID:cfUmghrQ
トリコだけど、白のダックテール
バイクに合ってるかどうかは、乗ってる自分の姿を見ないからわからない
バイクに合ってるかどうかは、乗ってる自分の姿を見ないからわからない
好きなメットかぶればいいだろーが
他人の評価気にして自分の好みを曲げるのか？良い悪い両方の意見が等しくあったらどうすんの？結局は自分の好みで決めるんだからつまらんこといちいち尋ねるなよ
他人の評価気にして自分の好みを曲げるのか？良い悪い両方の意見が等しくあったらどうすんの？結局は自分の好みで決めるんだからつまらんこといちいち尋ねるなよ
このバイク買って、現行のガチオフメットかぶったら勘違い野郎に見えるのかな？
オフメット余ってるんだけど・・・
オフメット余ってるんだけど・・・
別に大丈夫だと思うよ
オフヘルメットは日よけのパーツついてるから日差しの強い日でも眩しくなくて快適そうだし
オフヘルメットは日よけのパーツついてるから日差しの強い日でも眩しくなくて快適そうだし
ありがと、VFX-Wの派手なの余ってて、これかぶって気楽に乗れるの欲しかったんで、
FTRのトリコかグラストラッカーBB買って、ビンテージオフ寄りにいじります。
FTRのトリコかグラストラッカーBB買って、ビンテージオフ寄りにいじります。
そんなに他人の目が気になるならバイクなんて乗れないよ
精神病なんじゃないか？
精神病なんじゃないか？
>>912
だからハゲなんだよハゲ
だからハゲなんだよハゲ
>>912
お前が精神病だろハゲ
お前が精神病だろハゲ
あー、xr230のマフラーを付けたい
現行車の中で１位２位を争う存在感の無さ
>>916
CB223とFTRの熱い争い
CB223とFTRの熱い争い
250TRさんは逝ってしまわれたからなぁ
あっという間に逝ってしまわれた XL230 さんのことも、時々思い出してあげてください
>>920
せめてフロントがディスクであってくれたら...
せめてフロントがディスクであってくれたら...
前後ディスクじゃないか
え？