【CBX,Z1300】並列6気筒車総合 Part4【Sei,他】
その咆哮に、その威圧感に、その吹け上がりに
全オレが泣いたぁ！
並列(直列)6気筒ならZ1300でもベネリ・Sei、K1600でも何でも結構です。
専用スレが立つまでマターリお過ごし下さい。
前スレ
【CBX,Z1300】並列6気筒車総合 Part3【Sei,他】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374158361/
過去スレと関連リンクは>>2-5辺り。
全オレが泣いたぁ！
並列(直列)6気筒ならZ1300でもベネリ・Sei、K1600でも何でも結構です。
専用スレが立つまでマターリお過ごし下さい。
前スレ
【CBX,Z1300】並列6気筒車総合 Part3【Sei,他】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374158361/
過去スレと関連リンクは>>2-5辺り。
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過去スレ
【CBX,Z1300】並列6気筒車総合 Part2【ベネリ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335271484/
過去スレみたいなもの(ある程度レス数が付いた物を抜粋）
【CBX】伝説の６気筒エンジンを語れ【Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144822628/
（駆逐艦）Ｚ１３００を語れ（男カワサキ）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023703521/
その他の過去ログはこの辺りから探してみてね。
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?
【CBX,Z1300】並列6気筒車総合 Part2【ベネリ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335271484/
過去スレみたいなもの(ある程度レス数が付いた物を抜粋）
【CBX】伝説の６気筒エンジンを語れ【Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144822628/
（駆逐艦）Ｚ１３００を語れ（男カワサキ）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023703521/
その他の過去ログはこの辺りから探してみてね。
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?
CBX1000関連
wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・CBX1000
サウンド・オブ・Honda｜CBX1000「CBX1000」
ttp://www.honda.co.jp/hondafan/SoundofHonda/engine/2R02/cbx1000.html
熱き心で夢を創らん（山中勲の手記）CBX1000
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/picbook/cbx1000.html
Z1300関連
wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/カワサキ・Z1300
その他
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Benelli_750_Sei
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ストラトスフィア
ttp://en.wikipedia.org/wiki/BMW_K1600
wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・CBX1000
サウンド・オブ・Honda｜CBX1000「CBX1000」
ttp://www.honda.co.jp/hondafan/SoundofHonda/engine/2R02/cbx1000.html
熱き心で夢を創らん（山中勲の手記）CBX1000
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/picbook/cbx1000.html
Z1300関連
wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/カワサキ・Z1300
その他
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Benelli_750_Sei
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ストラトスフィア
ttp://en.wikipedia.org/wiki/BMW_K1600
>>1
乙
乙
落ちるよ
7 ：７７４ＲＲ：2014/08/05(火) 17:35:28.98 ID:2+tGFcdM
しか
ちょう
いか
10 ：７７４ＲＲ：2014/08/08(金) 07:12:03.32 ID:eKgyJpvP
前スレ埋め終わったー！
11 ：７７４ＲＲ：2014/08/08(金) 08:02:09.81 ID:h4kDePjz
前スレ埋め乙
K1600はGTLだとｼﾞｻﾏ全開だけど、GTならなんとか我慢出来るかな。
まぁ7500位しか回らんエンジンに用は無いけどさw
K1600はGTLだとｼﾞｻﾏ全開だけど、GTならなんとか我慢出来るかな。
まぁ7500位しか回らんエンジンに用は無いけどさw
12 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 03:26:18.11 ID:OqmOgf75
絶版っていう雑誌でｃｂｘ１０００の特集組んでいたけど
セルクラッチ？交換するためにエンジン開けないといけないとか
カムチェーンテンショナーが壊れやすくて廃版だが、リパーツすらないと整備性がすごく悪いと書いていたな
いずれ乗りたいバイクだけど、単車で足つきやバイク重量で精いっぱいの俺には乗れない幻のバイクだね（泣
乗っている人がうらやましい
セルクラッチ？交換するためにエンジン開けないといけないとか
カムチェーンテンショナーが壊れやすくて廃版だが、リパーツすらないと整備性がすごく悪いと書いていたな
いずれ乗りたいバイクだけど、単車で足つきやバイク重量で精いっぱいの俺には乗れない幻のバイクだね（泣
乗っている人がうらやましい
13 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 08:00:07.75 ID:lqe4jt9E
14 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 08:37:08.74 ID:YAS0WX/k
買う時は、これでもかって位吟味する事かな。
車体現状120万、予備検付き150万だったら、迷わず後者で、完璧に整備させるのが吉。クレームも言えるしね。
不調車両を100万程度で引き取るのは一番危険。
車体現状120万、予備検付き150万だったら、迷わず後者で、完璧に整備させるのが吉。クレームも言えるしね。
不調車両を100万程度で引き取るのは一番危険。
15 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 09:40:42.61 ID:lqe4jt9E
>>14
orz
orz
最初に整備は全部やらせるべきだよね
それで保証付きのもの
結果的に安くすむぞ、マジで
それで保証付きのもの
結果的に安くすむぞ、マジで
17 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 12:21:57.93 ID:YAS0WX/k
店の薦めで後期にした。
前期と比べ相当対策してあるのか、トラブルはほとんどない。
ウルサソーな客なんでアフターのリスクを回避したのかな(笑)
後期でイマイチなのが、エンジンの黒塗装だな。当時の川崎を意識したんだろーが、美しいエンジンの見映えが台無しだな。磨くか…
前期と比べ相当対策してあるのか、トラブルはほとんどない。
ウルサソーな客なんでアフターのリスクを回避したのかな(笑)
後期でイマイチなのが、エンジンの黒塗装だな。当時の川崎を意識したんだろーが、美しいエンジンの見映えが台無しだな。磨くか…
スイングアームに注油しようとしたら、見つけてしまった
触ったらポロポロポロ…
http://i.imgur.com/q47FAdc.jpg
真鍮ブラシでサビ取ってとりあえず進行止めるために塗った
http://i.imgur.com/AV8H54D.jpg
早めに溶接盛りしないとマジで折れるかも
触ったらポロポロポロ…
http://i.imgur.com/q47FAdc.jpg
真鍮ブラシでサビ取ってとりあえず進行止めるために塗った
http://i.imgur.com/AV8H54D.jpg
早めに溶接盛りしないとマジで折れるかも
19 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 19:08:33.19 ID:YAS0WX/k
後期を半年乗って、いまだ判らないので、恥を忍んで聞くが…
リアサスの固さ調整ってどーやるの？
右サイド、サイドカバーの隣りに、丸くて黒いadjustダイアルがあるのだが、いじり方が判らないww
リアサスの固さ調整ってどーやるの？
右サイド、サイドカバーの隣りに、丸くて黒いadjustダイアルがあるのだが、いじり方が判らないww
20 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 21:04:00.14 ID:lqe4jt9E
>>19
押して駄目なら引いて見な
>>17
後期はと言うよりCBエンジンの１型がだいぶ
古さの残る仕様になってるし、色々トラブルも聞く
このスレでも出てるけどスイングアームにカラーとかだね
>>18
これスイングアーム？このレベルだとオク漁った方が良いじゃね。
押して駄目なら引いて見な
>>17
後期はと言うよりCBエンジンの１型がだいぶ
古さの残る仕様になってるし、色々トラブルも聞く
このスレでも出てるけどスイングアームにカラーとかだね
>>18
これスイングアーム？このレベルだとオク漁った方が良いじゃね。
21 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 23:32:55.45 ID:YAS0WX/k
22 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 23:38:04.41 ID:OqmOgf75
大型絶版車でＣＢＸ１０００がこれからさらに人気が出てくるってみたいだね
糞松に目を付けられる前に買わないとＺ２みたいにわけわかめぼったくり価格になってしまう
糞松に目を付けられる前に買わないとＺ２みたいにわけわかめぼったくり価格になってしまう
23 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 00:25:36.80 ID:1dRYXp9h
>>21
引いて駄目なら押してみな。
エア抜け無いよ、オリフィス径か何かが変わる。
つーか近くのフレーム辺りに書いて有るだろ。
残ってればだけどね。
>>22
もう値段は上がって来てるけど…
Z系みたいに部品無いからどうかな。
引いて駄目なら押してみな。
エア抜け無いよ、オリフィス径か何かが変わる。
つーか近くのフレーム辺りに書いて有るだろ。
残ってればだけどね。
>>22
もう値段は上がって来てるけど…
Z系みたいに部品無いからどうかな。
24 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 01:50:40.34 ID:dfxvW3+e
前期ＣＢＸに３万キロ以上乗ってるが、購入直後は燃料タンクの錆びでフィルターが詰まり
何度もエンジンが止まったが、タンクのサビ取りをしてからは快調になった。
キャブレターの燃料漏れも数か所から発生し、ジワジワ漏れたり突然ダラダラ漏れたりして
おおいにあわてたが、幸いキャブレターを降ろさずに修理できた。
弱いと言われる発電系統はトラブルなしだが、電気関係では接触不良で電源喪失したことがある。
幸い応急処置で復活し自走で帰ることが出来た。
現在は軽いオイル滲みがあるくらいで調子が良く、ソロツーリングも不安なく行ってる。
何度もエンジンが止まったが、タンクのサビ取りをしてからは快調になった。
キャブレターの燃料漏れも数か所から発生し、ジワジワ漏れたり突然ダラダラ漏れたりして
おおいにあわてたが、幸いキャブレターを降ろさずに修理できた。
弱いと言われる発電系統はトラブルなしだが、電気関係では接触不良で電源喪失したことがある。
幸い応急処置で復活し自走で帰ることが出来た。
現在は軽いオイル滲みがあるくらいで調子が良く、ソロツーリングも不安なく行ってる。
25 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 02:13:43.47 ID:cupzCKAO
ゴミバイクくっさい排ガス出すからさっさとオナ苦なりになって欲しいわw
26 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 02:51:20.57 ID:dfxvW3+e
ＣＢＸに乗っていて何が一番楽しいかと言えば、嫉妬された時だな。
27 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 03:10:37.65 ID:rnhiUBgi
というか
盗まれそうで怖い
まあ、所有してないから何の問題もないけどねｏｒｚ
たまたま、バイク屋で音聞いたときはたまげたな～
何年か前にモーターショーで６気筒バイク展示してなかったけ？
盗まれそうで怖い
まあ、所有してないから何の問題もないけどねｏｒｚ
たまたま、バイク屋で音聞いたときはたまげたな～
何年か前にモーターショーで６気筒バイク展示してなかったけ？
28 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 07:08:03.51 ID:wzPxh4BS
盗むにもソートー気合い要るがな…
ほとんどのオナはやってるが、
KILLとコック弄っとけば、負圧でねーから、すぐには動かんしなー。
重さも、クルーザータイプとは全く違う取り回しのコツが要るから、焦って引っ張ると、何度でもすっ転ぶ。
今の相場価値じゃ、ワリ合わねーよ。ハレやったほーが効率いーな。
ほとんどのオナはやってるが、
KILLとコック弄っとけば、負圧でねーから、すぐには動かんしなー。
重さも、クルーザータイプとは全く違う取り回しのコツが要るから、焦って引っ張ると、何度でもすっ転ぶ。
今の相場価値じゃ、ワリ合わねーよ。ハレやったほーが効率いーな。
29 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 13:24:59.43 ID:dfxvW3+e
ＣＢＸなんだけど、バルブクリアランスは定期的に調整してるかい？
俺、３万キロ走ったけど一度もやってない。
俺、３万キロ走ったけど一度もやってない。
30 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 22:47:58.06 ID:dq0vLAui
>>29
OHCの最後のCB750ですらバルブクリアランスの自動調整があったのに、24バルブを全てシム調整なんて当時の近所のバイク屋に即断されたのは良い思い出だ。
OHCの最後のCB750ですらバルブクリアランスの自動調整があったのに、24バルブを全てシム調整なんて当時の近所のバイク屋に即断されたのは良い思い出だ。
ロングツーリングに向けて、空気圧電装系予備部品等チェックを済ませた。
ほぼ一年ぶりに乗るので俺の体力が心配だが、とりあえず2000㌔くらい走ってくる。
帰ってきたらタイヤとバッテリーも交換だなあ。
ｼｰﾋﾞｰｴｯｸｽﾃﾞﾜﾅｸｾﾞｯﾄｾﾝｻﾝﾋﾞｬｸﾅﾝﾀﾞｹﾄﾞﾅ
ほぼ一年ぶりに乗るので俺の体力が心配だが、とりあえず2000㌔くらい走ってくる。
帰ってきたらタイヤとバッテリーも交換だなあ。
ｼｰﾋﾞｰｴｯｸｽﾃﾞﾜﾅｸｾﾞｯﾄｾﾝｻﾝﾋﾞｬｸﾅﾝﾀﾞｹﾄﾞﾅ
32 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 09:20:42.82 ID:haBU7S3T
>>31
後期ですか？
後期なら、インジェクションで精神的に楽だよね。
CBXは後期モデルでも、キャブまわりの燃調系統がいつグズるかハラドキﾀﾞﾖ。
前期と比べりゃ、電気系統のショーもないトラブルからは解放されているが…
後期ですか？
後期なら、インジェクションで精神的に楽だよね。
CBXは後期モデルでも、キャブまわりの燃調系統がいつグズるかハラドキﾀﾞﾖ。
前期と比べりゃ、電気系統のショーもないトラブルからは解放されているが…
>>32
インジェクションです。
でも1気筒はバルブのクリアランスが駄目みたいで、暖まるのが遅い。涙。
なので応急処置としてそこだけプラグ番号落としてあったりする。
イリジウムにしたら以前よりは暖まるのがだいぶ早くなった。
自慢できることはレスキューサービス距離無制限に入っていることくらいか。
インジェクションです。
でも1気筒はバルブのクリアランスが駄目みたいで、暖まるのが遅い。涙。
なので応急処置としてそこだけプラグ番号落としてあったりする。
イリジウムにしたら以前よりは暖まるのがだいぶ早くなった。
自慢できることはレスキューサービス距離無制限に入っていることくらいか。
34 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 20:20:55.63 ID:mtgC5hOW
今日キャブのニードル弄るつもりが
原２のガス漏れ手こずって出来なかった。
明日中間ボコつくまま出るかな。
弄ってから出るか迷う。
原２のガス漏れ手こずって出来なかった。
明日中間ボコつくまま出るかな。
弄ってから出るか迷う。
35 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 06:55:44.97 ID:4hyYXWi3
雨じゃん、キャブバラしてから出掛けるつもりが
モチベーション下がる…
>>33
インジェクションってトラブってしまうと
どうしようもないイメージが有るけど
どんな所が壊れてどんな風に治すの？
全然トラブル無し？
モチベーション下がる…
>>33
インジェクションってトラブってしまうと
どうしようもないイメージが有るけど
どんな所が壊れてどんな風に治すの？
全然トラブル無し？
スマソ
そろそろ上げるの止める
そろそろ上げるの止める
37 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 07:01:51.68 ID:P7xl4pgh
>>35
インジェクション固有のトラブルは今のところないです。良くできてますよ。
でもインジェクタはそろそろ劣化してキテルかも。
・バルブクリアランス頻繁に狂う → バルブの長さ足りなくなる バルブシートカットからボアアップ
・発電量が足りずバッテリーに負担がかかり(以下略) → 配線またはカプラが溶ける(Z1300王道)
・ウォーターポンプシャフトの引っ掛かりが無くなる → 水循環せず(Z1300王道)
このあたりの修理はしました。ずっとトラブルだらけだったけど今はあまり気にならない。
エンジン掛からなくなるまで乗って、掛からなくなったらバルブクリアランス調整に出す。
一部のキャブ車と違ってガソリン沸騰もありません。
電気と消耗品のトラブルだけ気に掛けておけばロングに出るのも怖くないかな。
インジェクション固有のトラブルは今のところないです。良くできてますよ。
でもインジェクタはそろそろ劣化してキテルかも。
・バルブクリアランス頻繁に狂う → バルブの長さ足りなくなる バルブシートカットからボアアップ
・発電量が足りずバッテリーに負担がかかり(以下略) → 配線またはカプラが溶ける(Z1300王道)
・ウォーターポンプシャフトの引っ掛かりが無くなる → 水循環せず(Z1300王道)
このあたりの修理はしました。ずっとトラブルだらけだったけど今はあまり気にならない。
エンジン掛からなくなるまで乗って、掛からなくなったらバルブクリアランス調整に出す。
一部のキャブ車と違ってガソリン沸騰もありません。
電気と消耗品のトラブルだけ気に掛けておけばロングに出るのも怖くないかな。
午前中ニードル段数弄ったよ
調子良いような気がする。
これで帰省してみよう。
調子良いような気がする。
これで帰省してみよう。
40 ：37：2014/08/12(火) 15:16:01.65 ID:P7xl4pgh
300kmに変更して、今無事帰還。
気温低かったので絶好調！
ここ、ひと月ほど、毎週末土日ともフルに乗ってやっているからか、調子良し。
下道燃費17キロ出た。多分高速は20キロの乗ったな。
４日に１滴タレるオイルが気懸かり…
気温低かったので絶好調！
ここ、ひと月ほど、毎週末土日ともフルに乗ってやっているからか、調子良し。
下道燃費17キロ出た。多分高速は20キロの乗ったな。
４日に１滴タレるオイルが気懸かり…
>>40
そのオイルが垂れなくなると、オイルが無くなって北証拠なので
気を付ける必要が有る。
出本を割り出して、瞬間接着剤で少し収まるけど
後が大変なのでお奨めしない。
液ガスは…あんまり役に経たない。
そのオイルが垂れなくなると、オイルが無くなって北証拠なので
気を付ける必要が有る。
出本を割り出して、瞬間接着剤で少し収まるけど
後が大変なのでお奨めしない。
液ガスは…あんまり役に経たない。
帰省して田舎の峠行こうと思たが
草刈で一日終ったw
草刈で一日終ったw
雨じゃんでも乗って帰んなきゃ
kz1300をバンクさせたときのフロントフォークのネジれ感がなんとも言えず気持ち悪いｗ
45 ：７７４ＲＲ：2014/08/15(金) 08:09:07.70 ID:pQY8muSy
>>44
1300でねじれとか言ってるようじゃCBXでUターンやスラロームなんてできんぜ。
1300でねじれとか言ってるようじゃCBXでUターンやスラロームなんてできんぜ。
47 ：７７４ＲＲ：2014/08/15(金) 13:04:16.50 ID:3HlKhPJJ
基本的に旧車は細くて大径のタイヤをはいているからハンドリングが繊細なんだよ。
だから外乱による入力も感じやすくヨレ感が出やすい。
おまけにＣＢＸはハンドルが高剛性のセパハンでラバーマウントしていない。
今の軟弱なＣＢ１３００なんぞより何倍も繊細で本物志向だ。
フレームが弱いとか言う以前の事実なのだ。
だから外乱による入力も感じやすくヨレ感が出やすい。
おまけにＣＢＸはハンドルが高剛性のセパハンでラバーマウントしていない。
今の軟弱なＣＢ１３００なんぞより何倍も繊細で本物志向だ。
フレームが弱いとか言う以前の事実なのだ。
随分気合いが入っておられますが、CBXじゃなくZなんですが・・・・
~_~;
~_~;
49 ：７７４ＲＲ：2014/08/15(金) 20:00:48.60 ID:atuGrWz0
＞CBXでUターンやスラロームなんてできんぜ
はぁ？
はぁ？
50 ：７７４ＲＲ：2014/08/15(金) 20:23:17.35 ID:atuGrWz0
＞随分気合いが入っておられますが、CBXじゃなくZなんですが・・・・
＞~_~;
はぁ？
＞~_~;
はぁ？
51 ：７７４ＲＲ：2014/08/16(土) 08:16:51.35 ID:iyIlNqIi
あちーからって、イラつくなよw
こんな爺全開のスレでなにやってんだよw
こんな爺全開のスレでなにやってんだよw
52 ：７７４ＲＲ：2014/08/16(土) 17:17:17.07 ID:LQxNEzs8
剛性の話をしようじゃないか。
ＣＢＸをカスタムしてフレームにガゼット追加だのパイプに鉄板巻き付けだのして
補強２０箇所入れましたとか聞くけど、純正ハンドルをパイプハンドルに換えてたりする。
あれはどうしてなんだ。フロント回り総入れ替えしてインナーチューブ太くして、
なおかつパイプハンドルというのもある。それなりの理由は有るんだろうが、
剛性の意味では意味分からん。誰か知ってたら教えてくれ。できればやってる人に聞きたい。
ＣＢＸをカスタムしてフレームにガゼット追加だのパイプに鉄板巻き付けだのして
補強２０箇所入れましたとか聞くけど、純正ハンドルをパイプハンドルに換えてたりする。
あれはどうしてなんだ。フロント回り総入れ替えしてインナーチューブ太くして、
なおかつパイプハンドルというのもある。それなりの理由は有るんだろうが、
剛性の意味では意味分からん。誰か知ってたら教えてくれ。できればやってる人に聞きたい。
53 ：７７４ＲＲ：2014/08/16(土) 18:55:06.10 ID:iyIlNqIi
54 ：７７４ＲＲ：2014/08/16(土) 21:38:46.92 ID:LQxNEzs8
>>53
剛性目的でないなら結構です。
剛性目的でないなら結構です。
誰かがそれなりの理由あるって言ったのかい？
剛性目的でパイプハンにするとか聞いたことない。
剛性目的でパイプハンにするとか聞いたことない。
56 ：７７４ＲＲ：2014/08/16(土) 22:59:38.79 ID:uZvlZlil
57 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 03:55:39.58 ID:shWad5Ti
パイプハンドルは剛性が低いぞ。
あえて剛性を下げて、グリップを握る手に衝撃や振動が伝わらないようにして
乗心地を良くするのに適している。
あえて剛性を下げて、グリップを握る手に衝撃や振動が伝わらないようにして
乗心地を良くするのに適している。
58 ：７７４ＲＲ：2014/08/18(月) 11:20:50.01 ID:txvQBylP
仕事始まってブルー
>>44
リアを少し柔らかめにしたらかなり変わるよ
リアを少し柔らかめにしたらかなり変わるよ
フロントブレーキの震動だけどマスターOHしても直らない。
一軒目のローター研磨してくれる所にバイク用は駄目って言われてもたし。
CBX後期のだから４枚持ってて車用だよと言い張るかなw
一軒目のローター研磨してくれる所にバイク用は駄目って言われてもたし。
CBX後期のだから４枚持ってて車用だよと言い張るかなw
久しぶりのロングツーリング最高！
でも天気は微妙。。。
でも天気は微妙。。。
62 ：７７４ＲＲ：2014/08/19(火) 16:50:42.69 ID:Hxa3eGof
>>60
俺のはブレーキ時に、ホイールの回転に合わせて振動？してたから知り合いのタイヤ屋のホイールバランサーで見てもらったら目で見てもわかるくらいホイールゆがんでた
ディスクも研磨済み
PMCのこれ検討してる
http://www.win-pmc.com/sword/heritage/
俺のはブレーキ時に、ホイールの回転に合わせて振動？してたから知り合いのタイヤ屋のホイールバランサーで見てもらったら目で見てもわかるくらいホイールゆがんでた
ディスクも研磨済み
PMCのこれ検討してる
http://www.win-pmc.com/sword/heritage/
64 ：７７４ＲＲ：2014/08/19(火) 18:39:54.76 ID:Hxa3eGof
65 ：７７４ＲＲ：2014/08/19(火) 20:23:23.62 ID:3CmxqayG
中古で1番安い6気筒はゴールドウイングかねえ
66 ：７７４ＲＲ：2014/08/19(火) 20:56:28.77 ID:Hxa3eGof
直6じゃないから同じジャンルとしては認めたくないな…
67 ：７７４ＲＲ：2014/08/19(火) 21:21:19.38 ID:3CmxqayG
ああなるほど
ゴールドウィング専用スレ有ったろ？
つhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1404313720/
過疎ってるから何でも受け入れてまうが
やっぱり並列６気筒で一線引いておこう
なのでCBX400Fも無しの方向でFA
つhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1404313720/
過疎ってるから何でも受け入れてまうが
やっぱり並列６気筒で一線引いておこう
なのでCBX400Fも無しの方向でFA
αじゃなきゃリアに170入るぞ!!ヤバイ
ほぢい
ほぢい
71 ：21：2014/08/20(水) 18:30:36.24 ID:ZF1nMKNZ
>>69
太い方なら余裕で入りそうだね
詳しくはメーカーに聞いて見てくれw
今日はマフラー塗ったよー
不器用だから毎回塗ったマフラー付けるとき カン てどこかぶつけて塗装はげさせちゃうんだよな…
http://i.imgur.com/QuY5Ki5.jpg
太い方なら余裕で入りそうだね
詳しくはメーカーに聞いて見てくれw
今日はマフラー塗ったよー
不器用だから毎回塗ったマフラー付けるとき カン てどこかぶつけて塗装はげさせちゃうんだよな…
http://i.imgur.com/QuY5Ki5.jpg
72 ：７７４ＲＲ：2014/08/20(水) 19:23:02.36 ID:va8wPjKU
>>71
等長だっ！いい音するんだろうなぁ。
等長だっ！いい音するんだろうなぁ。
73 ：21：2014/08/20(水) 21:06:58.23 ID:ZF1nMKNZ
>>72
エキパイは微妙～に等長じゃないから、フォーンというより、ビャァーーンって音がします。たまらんです
てかマフラーのこの部品名前知らないけど、塗ったからこれも綺麗にしようとして後悔した
形が凝りすぎてて死ぬ
サンドブラスト器ほしい
http://i.imgur.com/bWfc1vP.jpg
http://i.imgur.com/xRZsQHU.jpg
エキパイは微妙～に等長じゃないから、フォーンというより、ビャァーーンって音がします。たまらんです
てかマフラーのこの部品名前知らないけど、塗ったからこれも綺麗にしようとして後悔した
形が凝りすぎてて死ぬ
サンドブラスト器ほしい
http://i.imgur.com/bWfc1vP.jpg
http://i.imgur.com/xRZsQHU.jpg
75 ：21：2014/08/20(水) 22:05:04.67 ID:ZF1nMKNZ
>>73
ネットで拾った話だが、ファーンと言う高い音させるには
180度位相が違うのを微妙に先に合わせてから
集合させるとか、つまりCBXなら1-6.2-5.3-4を
先に合わせてた6-3-1集合にすると排気干渉が
少なくて済むらしい、実際の見た目は6-1集合だけど
アウトバーン等の6-2-1集合だと少しだけ音が割れる
らしいんだが…未確認だけどね。
センタースタンド残したいから6-2-1でワンオフ考えてたんだけど
甲高い音だすのは6-1集合じゃ無いと駄目かな
でも、センタースタンド残したい。
ネットで拾った話だが、ファーンと言う高い音させるには
180度位相が違うのを微妙に先に合わせてから
集合させるとか、つまりCBXなら1-6.2-5.3-4を
先に合わせてた6-3-1集合にすると排気干渉が
少なくて済むらしい、実際の見た目は6-1集合だけど
アウトバーン等の6-2-1集合だと少しだけ音が割れる
らしいんだが…未確認だけどね。
センタースタンド残したいから6-2-1でワンオフ考えてたんだけど
甲高い音だすのは6-1集合じゃ無いと駄目かな
でも、センタースタンド残したい。
77 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 10:20:21.11 ID:D8FIvHv3
排気干渉は必要。排気脈動による性能向上のため。
甲高い音にしたいの
ようつべのサウンドテストの様な音で
センタースタンド残したいの。
ようつべのサウンドテストの様な音で
センタースタンド残したいの。
79 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 19:01:09.99 ID:7QECR4JE
>>77
ノーマルは6から2になったところで渡り？みたいなのがあるから、厳密には6-2-1-2になってるんだよね。あれも排気干渉ねらってるのかしら？
ノーマルは6から2になったところで渡り？みたいなのがあるから、厳密には6-2-1-2になってるんだよね。あれも排気干渉ねらってるのかしら？
81 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 06:31:51.54 ID:gKcY7nmS
82 ：21：2014/08/23(土) 13:05:33.08 ID:idGBbErk
バイクスタンド借りてきたけど、一番高い調整にしてもバイク上がらなくてわらったw
どうやってフロントジャッキアップしよう…
どうやってフロントジャッキアップしよう…
83 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 16:46:53.98 ID:qNmkuIYe
オイル交換と同時にZOIL入れてみた。これから4、50キロ走ってみる
85 ：83：2014/08/24(日) 11:28:58.01 ID:ii22hxSq
Zoilいいね。
昨日、今日で150キロ走ったが、違いが体感できる。
7000円の価値はあるわ。
前スレでも出てたけど、タイヤがな～。
現代スペックとパターンで限定生産しないかね、どこか。
3.50-19と130/90-18
しかし、いろんなオーナーのブログ見てると、
前期型はトラブル頻出で皆さん苦労してるね。
昨日、今日で150キロ走ったが、違いが体感できる。
7000円の価値はあるわ。
前スレでも出てたけど、タイヤがな～。
現代スペックとパターンで限定生産しないかね、どこか。
3.50-19と130/90-18
しかし、いろんなオーナーのブログ見てると、
前期型はトラブル頻出で皆さん苦労してるね。
87 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 02:44:49.25 ID:o9U8mSpG
3.50-19と130/90-18っていってるでしょ。
88 ：85：2014/08/25(月) 07:03:57.64 ID:LdKOiyRS
IRCは速度域が低かったから、そんなに純正値に
こだわる人にはお勧めできないな。
自己責任の領域だし。
こだわる人にはお勧めできないな。
自己責任の領域だし。
90 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 02:07:29.51 ID:16vKH1Or
ＣＢＸは１００／９０－１９、１２０／９０－１８をはいてる場合が多いよね。
だがしかし、車体の大きさに合わせるなら３．５０－１９、１３０／９０－１８だよね。
外径が大きい方が燃費も良くなる。
サイドスタンドでしっかり傾くのもよろしい。
センタースタンドでは後輪が接地しやすくなるけど。
だがしかし、車体の大きさに合わせるなら３．５０－１９、１３０／９０－１８だよね。
外径が大きい方が燃費も良くなる。
サイドスタンドでしっかり傾くのもよろしい。
センタースタンドでは後輪が接地しやすくなるけど。
雨じゃん…
どのみち会社だけどね
どのみち会社だけどね
93 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 18:49:46.27 ID:2B8kRe3g
俺たちの夏が逝っちまった。オッサンだけど。
さてと、クリツースレ建てるかな
95 ：２１：2014/08/28(木) 00:13:14.48 ID:mwjuD5P/
>>76
アウトバーン 4-2-1集合 録音してきますた
ただしインナーサイレンサーはオリジナルではなく真鍮製の特殊なやつなので本来のアウトバーン製とは少し音質が違います
保守がてら投下
http://youtu.be/UsF1RfbZPJg
あんま回せなかったけど
アウトバーン 4-2-1集合 録音してきますた
ただしインナーサイレンサーはオリジナルではなく真鍮製の特殊なやつなので本来のアウトバーン製とは少し音質が違います
保守がてら投下
http://youtu.be/UsF1RfbZPJg
あんま回せなかったけど
96 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 00:14:19.26 ID:mwjuD5P/
まちがえた 6-2-1集合だｗ 2気筒足りんかったｗ
97 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 00:19:18.02 ID:V+YGgHhR
>>96
クッソワロタｗｗｗｗｗｗ
クッソワロタｗｗｗｗｗｗ
ブレーキ研磨2500円/枚でやってくれる所見つけたけど
ディスク外す時間が無いよ。
皆平日とかでも仕事早く終わったら弄る？
ディスク外す時間が無いよ。
皆平日とかでも仕事早く終わったら弄る？
99 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 22:06:11.82 ID:3O60idfa
むしろセンスタ無しでフロントを上げる方法を教えて欲しい
101 ：７７４ＲＲ：2014/08/30(土) 21:57:54.36 ID:f5K7Eitf
>>98
ディスクのゆがみ、よーく調べましたか？
ディスクのゆがみ、よーく調べましたか？
103 ：７７４ＲＲ：2014/08/31(日) 17:26:26.51 ID:bVsyoJ9c
ＣＢＸのフロントディスクはボルト５本で固定してある。
ディスクが２枚あるので、ホイールとの組み付け位置は２５通りある。
ディスクのゆがみとホイールのゆがみの組み合わせで相殺してやれば、
ブレーキの効きムラを最小にすることができる。うまくすれば感じなくなる。
ここまではホイールを取り外さないでできる。
ホイールを取り外して左右のディスクを入れ替えればさらに２５通り、
合計５０通りの組み合わせになる。
やみくもに作業をしても効率が悪いので、ディスクにマジックペンで色を付ける。
パッドの当たりが弱い所はマジックが消えない。
ディスクが２枚あるので、ホイールとの組み付け位置は２５通りある。
ディスクのゆがみとホイールのゆがみの組み合わせで相殺してやれば、
ブレーキの効きムラを最小にすることができる。うまくすれば感じなくなる。
ここまではホイールを取り外さないでできる。
ホイールを取り外して左右のディスクを入れ替えればさらに２５通り、
合計５０通りの組み合わせになる。
やみくもに作業をしても効率が悪いので、ディスクにマジックペンで色を付ける。
パッドの当たりが弱い所はマジックが消えない。
来週世間は３連休だっけ。
オレの所は祭日なしだけどな
オレの所は祭日なしだけどな
>>105
スマソ再来週だな
スマソ再来週だな
107 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 12:09:28.73 ID:ybEwDGWT
おいワクワクを返せ
109 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 06:59:16.13 ID:k+EfjoIa
>>108
すまん再来週末から四連休が確定した。
すまん再来週末から四連休が確定した。
111 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 13:18:29.48 ID:lqTRTApM
>>110
乗れないんだぜ？バイク無いから(ﾉД`)
乗れないんだぜ？バイク無いから(ﾉД`)
レンタルだっていいじゃない
原付2種でも良いじゃん
今週末の天気も微妙
土曜日晴れそう
原２焼き付いたわー!!バカタレガァー！
117 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 00:28:39.41 ID:JgNgOvLI
初秋冬シーズンなんだけど…
コレ、冬サイコーちゃう？足元、エンジンの壁が寒風ブロックして、温風がやんわり
今日、高速サイコーだったわ@東北
コレ、冬サイコーちゃう？足元、エンジンの壁が寒風ブロックして、温風がやんわり
今日、高速サイコーだったわ@東北
>>117
不二家のペコちゃんが胸焼けするくらい甘い
不二家のペコちゃんが胸焼けするくらい甘い
冬は普通に寒いよ、４発のと変わらない
120 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 19:02:02.51 ID:GttQYghq
ローター研磨に出した４枚で１マソ
磨耗限界達してるけど後期は手に入らないので
やるしか無いなぁ。
磨耗限界達してるけど後期は手に入らないので
やるしか無いなぁ。
122 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 23:39:39.77 ID:cnM8nuRA
>>121
あのベンティレーテッドディスクはｶｺｲｲよね。
ＨＯＮＤＡは別会社立ち上げ、過去の車種全ての図面を渡し、
純正部品を製造販売させればいいと思うの。
例え価格が何倍になろうとも、需要は絶対にあると思うの。
３Ｄプリンターの普及スピ－トを見て湧き上がる妄想だわ。
知り合いのＨＯＮＤＡ社員焚きつけてみるか。ベンチャー企業
資金を用立ててＨＯＮＤＡ社内を説得出来るかだけどなｗ
あのベンティレーテッドディスクはｶｺｲｲよね。
ＨＯＮＤＡは別会社立ち上げ、過去の車種全ての図面を渡し、
純正部品を製造販売させればいいと思うの。
例え価格が何倍になろうとも、需要は絶対にあると思うの。
３Ｄプリンターの普及スピ－トを見て湧き上がる妄想だわ。
知り合いのＨＯＮＤＡ社員焚きつけてみるか。ベンチャー企業
資金を用立ててＨＯＮＤＡ社内を説得出来るかだけどなｗ
124 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 08:51:12.00 ID:JeYtrIA5
>>122
スズキのイギリス法人はもうやってるよ
スズキのイギリス法人はもうやってるよ
ローター帰って北
綺麗になって嬉しい( 〃▽〃)
綺麗になって嬉しい( 〃▽〃)
127 ：７７４ＲＲ：2014/09/11(木) 08:11:20.41 ID:0q2EwB14
浮上
今週末ローター取り付けだけど
原２でエンジン死んだのどうしようかな
原２でエンジン死んだのどうしようかな
ふう、部品どこやったか気になって探してたらついでに車庫の掃除はじめちゃったぜ
ローター組んだ、即効でレコード盤に…
何で中柔らかいんだよ!!
何で中柔らかいんだよ!!
131 ：７７４ＲＲ：2014/09/14(日) 00:09:28.28 ID:HDnr8jf9
見た目がレコード盤でもちゃんとノギス等で厚さを測らないと減り具合は分からないよ。
実際に減りが早いのであれば、研磨で熱が入って柔らかくなった可能性が高い。
実際に減りが早いのであれば、研磨で熱が入って柔らかくなった可能性が高い。
133 ：７７４ＲＲ：2014/09/15(月) 12:11:25.69 ID:cSgf1yQv
135 ：７７４ＲＲ：2014/09/15(月) 23:40:15.41 ID:w7YaniIi
走ればすぐに傷が入るのはあたりまえ。
ブレーキかけなくても引きずってるし。
全体に均一に傷が入れば、むしろ喜ぶべき。
研磨がゆがみ無く綺麗にできている証拠。
ブレーキかけなくても引きずってるし。
全体に均一に傷が入れば、むしろ喜ぶべき。
研磨がゆがみ無く綺麗にできている証拠。
>>135
最初に深いレコード傷が何本か先に入った
最初に深いレコード傷が何本か先に入った
137 ：７７４ＲＲ：2014/09/16(火) 00:13:03.86 ID:p5vS+2+T
140 ：７７４ＲＲ：2014/09/18(木) 01:49:08.28 ID:lAz7UESx
>>140
錆び方見てるとステンだと思うよ。
純鉄の鋳鉄じゃないな…でもステンって鋳造出来たっけ？
溶けりゃ何でも出来るのかな。
引け安いとか生成物とか向き不向きは有りそうだね。
あぁ、お家でアルミ鋳造してみたいな。
錆び方見てるとステンだと思うよ。
純鉄の鋳鉄じゃないな…でもステンって鋳造出来たっけ？
溶けりゃ何でも出来るのかな。
引け安いとか生成物とか向き不向きは有りそうだね。
あぁ、お家でアルミ鋳造してみたいな。
142 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 15:18:24.89 ID:DMxI4M9M
ディスクは鍛造じゃないのかな
144 ：７７４ＲＲ：2014/09/19(金) 17:33:08.75 ID:DMxI4M9M
どうみても鋳造でした
すいません
空洞あるものどうやって叩き出すって話だな
すいません
空洞あるものどうやって叩き出すって話だな
146 ：７７４ＲＲ：2014/09/21(日) 10:03:39.04 ID:XeZHXFS0
ステンレス鋳造ベンチレーテッドディスクは２輪４輪を問わず非常に珍しい物です。
状態の良い物はめったに出てきません。大切にな擦ってください。
状態の良い物はめったに出てきません。大切にな擦ってください。
148 ：７７４ＲＲ：2014/09/22(月) 07:47:52.51 ID:gg7LnpH7
>>147
FZ750もじゃなかったっけ？
FZ750もじゃなかったっけ？
>>148
画像ggたけど、良く分からなかった
画像ggたけど、良く分からなかった
今日、車の車検で会社休んだけど
午後から雨じゃん
午後から雨じゃん
週末は晴れそうだから出掛けよう
オイル継ぎ足さなきゃ…
400kmほど走った、やっぱオイル食う
それとバッテリー弱くなって来てる見たい
オマイラハシラナイ時は充電器繋げてるの？
それとバッテリー弱くなって来てる見たい
オマイラハシラナイ時は充電器繋げてるの？
154 ：７７４ＲＲ：2014/09/28(日) 15:42:58.17 ID:ZOJ1kyDo
みんなオイル廻りにはご苦労のようですな。
ウチのは、オイル食いは無いけど、ちょいとハードに使うと、タラっと滴が…
結構走るんで、オイル交換サイクルでは問題無いレベルの減りだから割り切っている。
昨日500キロ超えツーリングでタラっ…
今日、空いた市街地を気持ち良く100キロ程度の流し走行だと全く滴れず…
この冬のオフはガスケット交換かな…
毎土日必ず動かすので、バッテリーはノーケア。
ウチのは、オイル食いは無いけど、ちょいとハードに使うと、タラっと滴が…
結構走るんで、オイル交換サイクルでは問題無いレベルの減りだから割り切っている。
昨日500キロ超えツーリングでタラっ…
今日、空いた市街地を気持ち良く100キロ程度の流し走行だと全く滴れず…
この冬のオフはガスケット交換かな…
毎土日必ず動かすので、バッテリーはノーケア。
>>154
そんなのデフォだから気にしない
そんなのデフォだから気にしない
156 ：21：2014/09/28(日) 22:11:22.71 ID:XyFbOPci
オイルは気づくと減ってる
500キロ走るくらいで点検してるとゲージ半分減ってる…
デフォだと信じたい…
500キロ走るくらいで点検してるとゲージ半分減ってる…
デフォだと信じたい…
ヤベ！ネタが無いからもうダメかも
俺のはデフオイルのにじみがスピードアップしてる！
159 ：７７４ＲＲ：2014/09/30(火) 16:27:58.00 ID:/ygtmcho
カワサキか…
カワサキは戦車は作ってるが
車は作ってないじゃん
車は作ってないじゃん
161 ：７７４ＲＲ：2014/09/30(火) 17:31:26.76 ID:/ygtmcho
>>160
何の話だ？w
何の話だ？w
>>161
デフオイル…(´・ω・`)
デフオイル…(´・ω・`)
163 ：７７４ＲＲ：2014/09/30(火) 18:07:30.72 ID:TLc+kStd
Z1300はデフというかシャフトドライブでしょ
そのオイル漏れの事を言ってるんだろ
そのオイル漏れの事を言ってるんだろ
>>163
Oh!
Oh!
ttps://www.google.co.jp/#q=Z1300+%E3%83%87%E3%83%95%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB
事実ではあるのだがそんなにわかりづらい表現だったか、、、モーレツに反省している
事実ではあるのだがそんなにわかりづらい表現だったか、、、モーレツに反省している
166 ：７７４ＲＲ：2014/09/30(火) 19:11:22.18 ID:/ygtmcho
>>160が知ったかと無知を晒しただけだよ
オレがシャフトドライブの事全く
考えられなかっただけだからw
オマイラもうヤル男で笑ってくれて良いよorz
考えられなかっただけだからw
オマイラもうヤル男で笑ってくれて良いよorz
168 ：企：2014/09/30(火) 22:34:25.01 ID:rcVul5Gc
落ちそうだっていうから来てみたら、みんなやっぱり仲良しじゃんｗ
最近保守するスレが増えたのと
別のバイク弄ってるので
…つーかスマソ
別のバイク弄ってるので
…つーかスマソ
>>167
ヤル男じゃなくてヤル夫だった
ヤル男じゃなくてヤル夫だった
171 ：７７４ＲＲ：2014/10/02(木) 23:28:50.96 ID:rQLaFYMh
週末オイル交換しようと思うんだけど、前期と後期でオイル量って違うの？
ウチのは81年製。
ウチのは81年製。
今週末、富士スピードウェイでオナクラの
ミーティングらしいけど、誰も行かないの？
21君とかめっちゃ近いからどうよ？
そしてレポ頼むわ
>>171
良く分からないよ
うちのは継ぎ足して使うバイクなのでw
ミーティングらしいけど、誰も行かないの？
21君とかめっちゃ近いからどうよ？
そしてレポ頼むわ
>>171
良く分からないよ
うちのは継ぎ足して使うバイクなのでw
173 ：21：2014/10/03(金) 11:23:30.75 ID:+4flIk67
>>172
オナクラ入ってないのと、真っ白なタックロールシートを文字通り白い目で見られるからでないw
オナクラ入ってないのと、真っ白なタックロールシートを文字通り白い目で見られるからでないw
>>173
日曜雨だな、つーか台風だな
日曜雨だな、つーか台風だな
175 ：７７４ＲＲ：2014/10/04(土) 00:53:06.41 ID:Pjz2vaPU
これって足つきはどうですか？
165ｃｍ65ｋｇなんですが･･･
165ｃｍ65ｋｇなんですが･･･
176 ：７７４ＲＲ：2014/10/04(土) 07:11:14.57 ID:lTvSyi+h
足付き悪いし重たいから倒しやすいよ
身長より足の長さが重要
165だったらいけるんじゃない？
身長より足の長さが重要
165だったらいけるんじゃない？
体小さくてもバイク屋さんの兄ちゃんは、
ホイホイバイク取り回すので腕次第だろうね。
どの車両狙ってるか知らないけど転倒したら
オレも起こす自信は無いけど、ハンドルどっちに切っとくとか
最悪ブレーキ掛けて背中で押すとかの知識は改めて仕入れたな
昨日転けてたバイク起こすの手伝ってやったら
Γ250だった…此くらいは自分でさくっと起こせよと
お礼を言われながらも少し思た。
でも、2St250レーレプ保水
ホイホイバイク取り回すので腕次第だろうね。
どの車両狙ってるか知らないけど転倒したら
オレも起こす自信は無いけど、ハンドルどっちに切っとくとか
最悪ブレーキ掛けて背中で押すとかの知識は改めて仕入れたな
昨日転けてたバイク起こすの手伝ってやったら
Γ250だった…此くらいは自分でさくっと起こせよと
お礼を言われながらも少し思た。
でも、2St250レーレプ保水
178 ：７７４ＲＲ：2014/10/05(日) 09:36:50.16 ID:Y+alVObS
オイル交換したのだが･･
現オイル量が半分未満になってたwww
ショップマスター曰く、
“ま、ゲージの最下線を下回らなければ－”との大らかな反応w
オイル漏れはあんまり気にしてなかったが、気をつけなきゃねww
現オイル量が半分未満になってたwww
ショップマスター曰く、
“ま、ゲージの最下線を下回らなければ－”との大らかな反応w
オイル漏れはあんまり気にしてなかったが、気をつけなきゃねww
179 ：７７４ＲＲ：2014/10/05(日) 10:15:00.04 ID:BnuS8R7o
ゲージ下回らなければオッケーな作りだからダイジョーブ
でも心配だよねw
でも心配だよねw
Ｚ1300のオイル交換は安いオイル入れても1万は飛んでくなあ
181 ：７７４ＲＲ：2014/10/05(日) 10:38:15.76 ID:BnuS8R7o
シェブロンおすすめ
リッター350円くらい
後期だと7リッターぐらいはいるんだっけ
リッター350円くらい
後期だと7リッターぐらいはいるんだっけ
コストコで10w-40のシェブロン安かった
20w-50は通販でも有るときに買わないと
直ぐに在庫切れになってるイメージ
20w-50は通販でも有るときに買わないと
直ぐに在庫切れになってるイメージ
183 ：７７４ＲＲ：2014/10/05(日) 19:25:32.11 ID:Y+alVObS
シェブロンの価格は魅力なんだけど…
クオリティ的にCBXにはおそらく…
ま問題は無いけど、CBXに限らずホンダの4バルブエンジンは本当にフィールに差が出る。
クオリティ的にCBXにはおそらく…
ま問題は無いけど、CBXに限らずホンダの4バルブエンジンは本当にフィールに差が出る。
184 ：７７４ＲＲ：2014/10/05(日) 20:48:15.07 ID:BnuS8R7o
シェブロンで十分だよ
当時の高級オイルより高性能
当時の高級オイルより高性能
185 ：７７４ＲＲ：2014/10/06(月) 11:12:15.67 ID:ToO0DuxQ
クオリティ問題なしでリッター300円台は魅力だな。
いつも、300VとかG4+ｿﾞｲﾙとかで、
２万前後の＞CBX ﾄﾎﾎ
ｼｪﾌﾞﾛﾝ検討したいけど、DIYに自信ないなぁ～…
いつも、300VとかG4+ｿﾞｲﾙとかで、
２万前後の＞CBX ﾄﾎﾎ
ｼｪﾌﾞﾛﾝ検討したいけど、DIYに自信ないなぁ～…
>>185
やってみて失敗も沢山すれば覚えるよ
やってみて失敗も沢山すれば覚えるよ
旋盤とフライス欲しい
188 ：21：2014/10/07(火) 20:20:55.93 ID:aCmUskR3
>>188
おっさん言うなっシー！
オレはハタチと300ヶ月ちょっとだなっシー！
バックステップは持ってるけど下がりすぎでお蔵入り
でも、ステップホルダーは作りたい。
エンジンハンガーとかも買ったけど少し削って修正したい
おっさん言うなっシー！
オレはハタチと300ヶ月ちょっとだなっシー！
バックステップは持ってるけど下がりすぎでお蔵入り
でも、ステップホルダーは作りたい。
エンジンハンガーとかも買ったけど少し削って修正したい
>>188
ジェネレーターってオイル浸かって無かったよな？
ジェネレーターってオイル浸かって無かったよな？
定期的にシールダメになるから漏れるよね
192 ：７７４ＲＲ：2014/10/08(水) 21:15:42.50 ID:+ZVpHSIJ
>>190
浸かってないし、浸かってはいけないからﾁｮｯﾄだけ焦ってる
http://i.imgur.com/5GdU1DF.jpg
赤枠がオイルシールでコレを疑ってるんだけど、とりあえずバラさないとわからん
浸かってないし、浸かってはいけないからﾁｮｯﾄだけ焦ってる
http://i.imgur.com/5GdU1DF.jpg
赤枠がオイルシールでコレを疑ってるんだけど、とりあえずバラさないとわからん
間違いなくそのシールだろうけど10の当たり面が減ってたら・・・
１０年くらい前はもう欠品だった
１０年くらい前はもう欠品だった
194 ：２１：2014/10/08(水) 22:17:32.33 ID:+ZVpHSIJ
いやゴメン、１０番の事
シールはあるでしょ、欠品でもオイルシールくらい汎用シールさがせば出てくるし
シールはあるでしょ、欠品でもオイルシールくらい汎用シールさがせば出てくるし
俺はZ1300海苔なのだが、カワサキは忘れた頃に
大昔に絶版になった部品をリリースするときがある
おそらく棚卸で出てきたものとかを出しているのだろうが
こまめにサーチを掛けないとみつからん
リアショックネタが多かったので俺もある部品を探したら
偶然見つかり新品にできることになった
しかし純正のメーターケーブルとか高くなったなー
大昔に絶版になった部品をリリースするときがある
おそらく棚卸で出てきたものとかを出しているのだろうが
こまめにサーチを掛けないとみつからん
リアショックネタが多かったので俺もある部品を探したら
偶然見つかり新品にできることになった
しかし純正のメーターケーブルとか高くなったなー
ここ２週間動かして無いや
ほしゅ
オイルフィルターの所からオイル漏れ…
もう、バカー！
もう、バカー！
>>201
デイトナとかのオイルフィルター付属のＯリングと交換するだけだぞw
デイトナとかのオイルフィルター付属のＯリングと交換するだけだぞw
KZ1300北米仕様A3乗り初参戦です。
ウオタニのSPⅡフルパワーキット入れられた方はいませんか？
ウオタニのSPⅡフルパワーキット入れられた方はいませんか？
台風今回も寝てる間に過ぎて行ったな
オマイラ被害無いよな
オマイラ被害無いよな
とりあえずどさくさで有給とった
休めるかと夜更かししてワクワクしてたけど仕方なく仕事行った
今日天気悪いな冬の空見たい@三河
乗りたいなー乗りたいなー乗りたいなー
仕事サボりたいなー
仕事サボりたいなー
職場近くのよく行くバイク屋さんに、KZ1300が入ってた。
自分以外のKZ1300を最後に見たのはいつだったろうか。
こんな近くに同志がいたなんて…どんな人が乗ってるんだろう？
自分以外のKZ1300を最後に見たのはいつだったろうか。
こんな近くに同志がいたなんて…どんな人が乗ってるんだろう？
珍しく1300ネタがあったので久しぶりに書いてみる
>>203
ウオタニならかなりの記事がブログとかに載ってますな
でも結構高いから慎重になるね
あとA3は色々と部品がスペシャルだから大変そう
俺のは冬になったらプラグコードだけでも変えたいな
>>209
KZがやはりタマ数が多いですね
俺が行く店はなぜかZGが2台いた
昼休みにオク見てて気になった
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j318273297
このあたりの古い部品が現行品より高く売られていること
ttp://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/index.jsp
54001-1013を入力すると1970円税込だ
誰がどこで買おうとその人の勝手だけど、メーカーから純正部品を
買い続ければ販売中止になりづらいんじゃないかと思っている
>>203
ウオタニならかなりの記事がブログとかに載ってますな
でも結構高いから慎重になるね
あとA3は色々と部品がスペシャルだから大変そう
俺のは冬になったらプラグコードだけでも変えたいな
>>209
KZがやはりタマ数が多いですね
俺が行く店はなぜかZGが2台いた
昼休みにオク見てて気になった
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j318273297
このあたりの古い部品が現行品より高く売られていること
ttp://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/index.jsp
54001-1013を入力すると1970円税込だ
誰がどこで買おうとその人の勝手だけど、メーカーから純正部品を
買い続ければ販売中止になりづらいんじゃないかと思っている
212 ：７７４ＲＲ：2014/10/16(木) 14:57:10.61 ID:VO8pVQgp
>>210
クラッチケーブルの先のリリースレバーが破損したときも利用したが
ちょっと高いけど利用している。
社外品にはなるけど結構部品としては揃ってる
http://www.int-murashima.com/?mode=cate&cbid=277462&csid=0
クラッチケーブルの先のリリースレバーが破損したときも利用したが
ちょっと高いけど利用している。
社外品にはなるけど結構部品としては揃ってる
http://www.int-murashima.com/?mode=cate&cbid=277462&csid=0
保全
216 ：７７４ＲＲ：2014/10/18(土) 11:15:42.54 ID:WIgthHhA
保守
ほす
そんなに保守入れんでも落ちないよ
休日も会社でオイル漏れ直せんし
仕事じゃ無いけどね
休日も会社でオイル漏れ直せんし
仕事じゃ無いけどね
雨でやる気無いな会社休みたい
ここの150ドルのピストンリングって
何処の通販で売ってるか判る？
前にサイトの主にmail出したけどスルーだった
http://home.att.ne.jp/blue/banana/CBXParts.html
何処の通販で売ってるか判る？
前にサイトの主にmail出したけどスルーだった
http://home.att.ne.jp/blue/banana/CBXParts.html
リング２個分で６個買えるんじゃ無かったのか？
なんか微妙だけどステムシール欲しいし買うかな
英語のハードル越えなきゃな
なんか微妙だけどステムシール欲しいし買うかな
英語のハードル越えなきゃな
こっちは純正かな。
ttp://www.sixcenter.nl/onderdelen/detail.html?aid=30304
CBXはZ1300と比べて海外だとパーツたくさんあるね
CB900Fと同じ部品のようだから、カスタム屋さんにも在庫ありそう
ttp://www.sixcenter.nl/onderdelen/detail.html?aid=30304
CBXはZ1300と比べて海外だとパーツたくさんあるね
CB900Fと同じ部品のようだから、カスタム屋さんにも在庫ありそう
ttp://www.davidsilverspares.co.uk/CBX1000-SUPER-SPORT-1979-USA/part_211251/
ttp://www.bkperformance.com.au/product_info.php?cPath=32&products_id=19490&osCsid=de062ada557fdea459241090c4572dc5
ここなら純正として扱ってるように見える。
ttp://www.bike-parts-honda.com/tarif_h_new.php?op=tarif&reference=13011-422-004&bb=Search
幾らでもある気がしてきた。
きりがないのでこれで終わりにします。
自分の1300のパーツ探しの旅に戻る。
ttp://www.bkperformance.com.au/product_info.php?cPath=32&products_id=19490&osCsid=de062ada557fdea459241090c4572dc5
ここなら純正として扱ってるように見える。
ttp://www.bike-parts-honda.com/tarif_h_new.php?op=tarif&reference=13011-422-004&bb=Search
幾らでもある気がしてきた。
きりがないのでこれで終わりにします。
自分の1300のパーツ探しの旅に戻る。
ID記念真紀子
>>228
1個開かないな、スマホじゃ駄目かな
1個開かないな、スマホじゃ駄目かな
CBXのインジェクションか...
ZG1300欲しい
欧州？仕様のビッグタンクのやつ
本当にかっこよすぎて鼻血でる
オーナーの人写真アップしてくりー
欧州？仕様のビッグタンクのやつ
本当にかっこよすぎて鼻血でる
オーナーの人写真アップしてくりー
237 ：７７４ＲＲ：2014/10/28(火) 01:42:01.41 ID:9xiMxO7h
ZGじゃないKZA3だけど車庫前で撮影
http://i.imgur.com/9KmuHIM.jpg
http://i.imgur.com/9KmuHIM.jpg
CBXの方が良いよ
>>241
21君か？
21君か？
>>242
21君だよー
21君だよー
244 ：20+326m：2014/10/28(火) 19:04:02.32 ID:eyCq4Wd2
>>244
オレの場合は…無いな
オレの場合は…無いな
重いんだよな
GLかハーレーにするわ
二人乗りだし
GLかハーレーにするわ
二人乗りだし
CBXもZも二人乗りだぜ…
CBXにいたっては重いけど走り出したら軽快すぎて、いまのバイクよりヒラヒラ曲がってくれる
CBXにいたっては重いけど走り出したら軽快すぎて、いまのバイクよりヒラヒラ曲がってくれる
Ｚだって走り始めれば軽いぞ。
>>248
ますます欲しくなるからやめろw
ますます欲しくなるからやめろw
ハーレーの350キロクラスの二人乗りも軽い
ハーレーはいらんなー
252 ：７７４ＲＲ：2014/10/29(水) 04:45:18.59 ID:w80GT505
ゴールドウイングだな
前に４人乗りのZ画像有ったろw
>>236
ZG1300は、北米以外の豪州や欧州で売られていた。南アフリカは不明だが、あったかもしれん。
北米はZN1300のみに代わった。キャブでも欧州仕様のZ1300はビッグタンクだ。
あと9年乗ったら俺はZG降りる予定だから、それまで待てたら是非俺のを乗ってくれ。
オートバイ降りたら↓これに乗りたい。
ttp://www.octrun.com/product/index4.html
ZG1300は、北米以外の豪州や欧州で売られていた。南アフリカは不明だが、あったかもしれん。
北米はZN1300のみに代わった。キャブでも欧州仕様のZ1300はビッグタンクだ。
あと9年乗ったら俺はZG降りる予定だから、それまで待てたら是非俺のを乗ってくれ。
オートバイ降りたら↓これに乗りたい。
ttp://www.octrun.com/product/index4.html
255 ： ◆DGJV060NTo ：2014/10/30(木) 12:35:05.33 ID:pl6q14cn
Zって図体に加えてサイドスタンドかけた時の傾斜もデカイ
最近、この傾斜がだんだん深くなってきている気がする
最近、この傾斜がだんだん深くなってきている気がする
>>256
初期のKZ1300あたりだとサイドスタンドの接合部やその近くが
弱くて折れたという話も聞いたことがある。
数年後にサイドスタンドも強くなったようだが、初期型に近い
車両ならそこをチェックした方が良い。
俺のは直立に近すぎて駐輪しづらい。
初期のKZ1300あたりだとサイドスタンドの接合部やその近くが
弱くて折れたという話も聞いたことがある。
数年後にサイドスタンドも強くなったようだが、初期型に近い
車両ならそこをチェックした方が良い。
俺のは直立に近すぎて駐輪しづらい。
259 ：20+326m：2014/10/31(金) 17:02:24.64 ID:TNjc75Uf
雨だけどエンジン位かけるか
263 ：７７４ＲＲ：2014/11/02(日) 08:44:49.76 ID:3tQeM9SP
CBXが来て半年、約１万ｷﾛ。
それなりに苦労したけど、すっかり馴れた。
自分も最近Z1300買い増ししたいなぁなんて野望が…
今なら、100万台前半のが何台か出てるし…
コレってマゾ？(笑)
それなりに苦労したけど、すっかり馴れた。
自分も最近Z1300買い増ししたいなぁなんて野望が…
今なら、100万台前半のが何台か出てるし…
コレってマゾ？(笑)
265 ：７７４ＲＲ：2014/11/02(日) 14:10:45.74 ID:3tQeM9SP
266 ：７７４ＲＲ：2014/11/02(日) 14:16:18.29 ID:3tQeM9SP
誤爆ｽﾏｿ
>>266
責任取って６発ネタで毎日書き込みな
責任取って６発ネタで毎日書き込みな
先月と今月乗ってない気がする…ヤバイ
>>256
自分のはスタンド自体が外側にわん曲していて足出したときに引っ掛かるときがあるんだよね
自分のはスタンド自体が外側にわん曲していて足出したときに引っ掛かるときがあるんだよね
270 ：７７４ＲＲ：2014/11/05(水) 23:56:41.42 ID:rEkZogw4
後期型のリアエアサスの空気圧ってどれ位が基準値なんだろ？
>>270
書いて有った気がする
書いて有った気がする
年式により細かく分かれていると記憶している。
家に帰れば資料あるんだけどなあ。
ネットで拾った情報だと、ZGで1.0 - 3.5ということらしい。
ttp://homepage3.nifty.com/westisland/z1300maintain.html#003
俺も荷物積むせいか、3.0を超えるくらいは入れてるなー、
チャリの空気入れで。
家に帰れば資料あるんだけどなあ。
ネットで拾った情報だと、ZGで1.0 - 3.5ということらしい。
ttp://homepage3.nifty.com/westisland/z1300maintain.html#003
俺も荷物積むせいか、3.0を超えるくらいは入れてるなー、
チャリの空気入れで。
え、cbxの話ではなくて？
Z1300もエアサスだったのか
初めて知った
初めて知った
>>270
結局どっちなんだよ？
結局どっちなんだよ？
保守
最近、クリツースレに時間取られて
保守出来て無いな
保守出来て無いな
278 ：７７４ＲＲ：2014/11/09(日) 10:45:01.51 ID:To3TiYyX
バイク屋でマニュアル見てみたら“2.0以下でｱｼﾞｬｽﾄ”だと つCBX後期
てか、ｵｰﾅｰならマニュアル位持っとけと自分に突っ込みW
空気容量小さいから、シール傷めないよう、チャリ用ポンプがオススメだとさ
てか、ｵｰﾅｰならマニュアル位持っとけと自分に突っ込みW
空気容量小さいから、シール傷めないよう、チャリ用ポンプがオススメだとさ
280 ：７７４ＲＲ：2014/11/09(日) 17:03:31.58 ID:To3TiYyX
>>280
配線抜いて有るか、電球抜いて有るのが多いよ
配線抜いて有るか、電球抜いて有るのが多いよ
とりあえずZGのA1～A3
http://imepic.jp/20141109/690520
http://imepic.jp/20141109/690530
これで文句ないだろw
1.0～3.5kg/c㎡の間でお好きな値でどうぞ
http://imepic.jp/20141109/690520
http://imepic.jp/20141109/690530
これで文句ないだろw
1.0～3.5kg/c㎡の間でお好きな値でどうぞ
283 ：７７４ＲＲ：2014/11/10(月) 02:19:55.55 ID:zIuivpq9
エアサスだったけど、ホワイトパワーに変えたよ。硬めでよくなった。
ソフトなサスが好きなのに、今オーリンズ。
オーバーホールするときにバネ柔らかくしてもらおう
オーリンズのオーバーホールっていくらするんだ…？？
本当はマルゾッキを付けたい…
シェブロン飽きたから、ガルフの15wー50ぽちろうと考えてる
リッター550円
オーバーホールするときにバネ柔らかくしてもらおう
オーリンズのオーバーホールっていくらするんだ…？？
本当はマルゾッキを付けたい…
シェブロン飽きたから、ガルフの15wー50ぽちろうと考えてる
リッター550円
>>285
70%近くアップするじゃん!!
70%近くアップするじゃん!!
ヤフオクで右ジェネレータカバーすげえ高値で売られてたね＞1300
やっぱ右にこける人が多くて品不足なのか
やっぱ右にこける人が多くて品不足なのか
>>288
どんなパーツでも新たに作るより買った方が安いのは当たり前
当時数千円のものが4万円越えだったからそれなりに高いと言えるのでは
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n136743127
どんなパーツでも新たに作るより買った方が安いのは当たり前
当時数千円のものが4万円越えだったからそれなりに高いと言えるのでは
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n136743127
291 ：７７４ＲＲ：2014/11/14(金) 03:09:05.03 ID:mB1tK3xa
292 ：７７４ＲＲ：2014/11/14(金) 23:48:55.18 ID:W+L3zC48
ウチのCBXもWPに代える潮時かなぁ。
エア補充しても長続きしない…
エアサスの乗り心地は大好きなんだけど…
エア補充しても長続きしない…
エアサスの乗り心地は大好きなんだけど…
ロングのエンジニアブーツ買ったが
シフトしづらいよ。
オレはノークラッチシフトなので、何度も嫌われる。
下げるのはまだ良いが、上げるのがやりづらい。
爪先止めて足の甲でシフトするイメージにすると
なんとかなるけど、その内慣れるものかな。
安さに引かれて買ってまったがバイクで使えないと
無駄なお金になってしまう。
http://i.imgur.com/WN51w0O.jpg
シフトしづらいよ。
オレはノークラッチシフトなので、何度も嫌われる。
下げるのはまだ良いが、上げるのがやりづらい。
爪先止めて足の甲でシフトするイメージにすると
なんとかなるけど、その内慣れるものかな。
安さに引かれて買ってまったがバイクで使えないと
無駄なお金になってしまう。
http://i.imgur.com/WN51w0O.jpg
294 ：７７４ＲＲ：2014/11/15(土) 15:05:25.75 ID:mojtcPVm
セダークレストは値段の割に良いものだから毎日履いて慣らすといいよ
クラッチはたまにでもガコンってなるようじゃやっぱりクラッチハウジングにダメージが蓄積されるから
半クラでも握るクセつけた方がいいと思うんだけどなー
部品も少なくなってきたからいたわってやってくだせえ
クラッチはたまにでもガコンってなるようじゃやっぱりクラッチハウジングにダメージが蓄積されるから
半クラでも握るクセつけた方がいいと思うんだけどなー
部品も少なくなってきたからいたわってやってくだせえ
298 ：７７４ＲＲ：2014/11/16(日) 09:43:27.81 ID:gPyjamrX
CBXとかZみたいな大排気量旧車でﾉｰｸﾗｼﾌﾄ…
俺には出来ない…
ウチのCBX1000は大切に扱って絶好調
気兼ね無く乗れるｻﾌﾞのﾘｯﾀｰ車模索中。
俺には出来ない…
ウチのCBX1000は大切に扱って絶好調
気兼ね無く乗れるｻﾌﾞのﾘｯﾀｰ車模索中。
299 ：７７４ＲＲ：2014/11/17(月) 00:29:54.75 ID:8e8virVc
ＣＢＸだけど、極まれに操作ミスでノークラシフトしちゃうことがあるけど、
高速よりの４，５速はほとんどショックもなく、一見どーということもない。
低速よりの１，２速はショックも大きめで、場合によってはリヤタイヤが
一瞬鳴いたりする。すぐに壊れることはないと思うが、ノークラシフトは
どこかに無理がかかり良くないと思う。
高速よりの４，５速はほとんどショックもなく、一見どーということもない。
低速よりの１，２速はショックも大きめで、場合によってはリヤタイヤが
一瞬鳴いたりする。すぐに壊れることはないと思うが、ノークラシフトは
どこかに無理がかかり良くないと思う。
頭ではクラッチ握った方が良いと分かって居ても
人間一度楽覚えるとなかなか戻れないよ
人間一度楽覚えるとなかなか戻れないよ
又エンジンからオイルうっすらと散布する様になってる
エンジン開けるのマンドクサイ
エンジン開けるのマンドクサイ
保全
寒いけど今度クリツーでオーバーヒート対策しないと
アルミの洗濯鋏がデフォかな？
近所のホームセンター見たけど無かったよ
アルミの洗濯鋏がデフォかな？
近所のホームセンター見たけど無かったよ
クリスマスの季節にオーバーヒート対策？
硬いオイルでいけるよ
そこまでヤワなエンジンじゃないよ！
そこまでヤワなエンジンじゃないよ！
307 ：７７４ＲＲ：2014/11/22(土) 14:30:23.62 ID:fNuXfDj0
BT45Vいいね！
指定のダンロップより乗り心地もグリップもイイ。
BT入れてる人は、サイズどーしてる？
ウチは100-19/140･80-18入れたけど…
指定のダンロップより乗り心地もグリップもイイ。
BT入れてる人は、サイズどーしてる？
ウチは100-19/140･80-18入れたけど…
309 ：７７４ＲＲ：2014/11/22(土) 17:54:28.17 ID:fNuXfDj0
前期はTT100でもドンピシャサイズがあるんだね。
ただZ乗りが言ってたが、1シーズン1セット使い切りだと。安いんで構わんとも…
ただZ乗りが言ってたが、1シーズン1セット使い切りだと。安いんで構わんとも…
前後18インチにしたので何の参考にも成らない
311 ：７７４ＲＲ：2014/11/23(日) 13:18:24.50 ID:jhnfeYxH
フェンダー調整してるかい？
よく居る、タダ18インチにしてタイヤサイズ合わせるだけだと、
スキマがﾋﾞﾐｮｰでみすぼらしいWW
よく居る、タダ18インチにしてタイヤサイズ合わせるだけだと、
スキマがﾋﾞﾐｮｰでみすぼらしいWW
往復220キロのツーリングいってきた
いつも往復100キロで満足してたから疲れた…
400キロとか一日で走る人尊敬する
いつも往復100キロで満足してたから疲れた…
400キロとか一日で走る人尊敬する
315 ：７７４ＲＲ：2014/11/24(月) 00:26:07.18 ID:hNowMHfQ
ＣＢＸ前期のリヤホイールに１４０／８０－１８は入りますか？
フロントは１８インチにすると１１０／９０－１８の選択がある。
フロントは１８インチにすると１１０／９０－１８の選択がある。
観光地の駐車場で、3人連れのバイク乗りの女子大生に声をかけられたわ
さすがz1300のポテンシャルはすごいぜ
さすがz1300のポテンシャルはすごいぜ
319 ：７７４ＲＲ：2014/11/25(火) 23:30:55.62 ID:MUISA8ze
♂
♀
>>317
ひげの生えたマッチョな女子大生か？
ひげの生えたマッチョな女子大生か？
おまえら、ひねくれてるなｗ
バイク乗りの若い女の子だからZ1300に興味を示したわけで
これは何ていうバイクですか？初めて見ましたぁ、6気筒！etc,etc
そりゃ、普通の若い女の子にはオレ自身も含めてZ1300も全く見向きもされないよ、、、
バイク乗りの若い女の子だからZ1300に興味を示したわけで
これは何ていうバイクですか？初めて見ましたぁ、6気筒！etc,etc
そりゃ、普通の若い女の子にはオレ自身も含めてZ1300も全く見向きもされないよ、、、
Z2のじいさんは入れ食いだな。
325 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 01:04:27.71 ID:KZPnMdbn
>>316
そのくらいのことは承知しております。
１３０／９０－１８はカタログでは不可ですが、装着例は見聞きします。
１４０／８０－１８も、おそらく装着は可能と思いますが、標準リム幅より
かなり狭いので幅が１３０くらいになってしまわないか知りたいのです。
そのくらいのことは承知しております。
１３０／９０－１８はカタログでは不可ですが、装着例は見聞きします。
１４０／８０－１８も、おそらく装着は可能と思いますが、標準リム幅より
かなり狭いので幅が１３０くらいになってしまわないか知りたいのです。
326 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 07:10:31.81 ID:p0a7Pmic
>>325
むしろ、今や130/90-18ってサイズ自体が無いから、
>>307でも書かれてるよーに、140/80-18がデフォでしょ
ウチもそーだが、装着は普通に出来た。
幅は若干狭まったかもしれないけど、
逆に扁平は90に近づいてると、自分に言い聞かせてるWW
むしろ、今や130/90-18ってサイズ自体が無いから、
>>307でも書かれてるよーに、140/80-18がデフォでしょ
ウチもそーだが、装着は普通に出来た。
幅は若干狭まったかもしれないけど、
逆に扁平は90に近づいてると、自分に言い聞かせてるWW
ガソリン汁プシューきたよ
ポンプ周りの燃料ホース全部一新だ
純正高杉&欠品多過ぎ>インジェクション
ポンプ周りの燃料ホース全部一新だ
純正高杉&欠品多過ぎ>インジェクション
インジェクションは押しがけできないから不便だった。
329 ：７７４ＲＲ：2014/11/28(金) 22:20:34.69 ID:KZPnMdbn
>>326
130/90-18は今もあるよ。
そもそも前期のリム幅2.15の話なんですけど。
ちなみに後期のデフォは130/90-18だよ。
BT-45V、140/80-18は後期のリム2.75にカタログでも許容範囲内です。
話題にしてるのはカタログの許容範囲を超えた場合の装着事例です。
カタログ見れば誰でも分かることを話題にしてもしょうがないでしょ。
さらに付け加えると前期のリムに130/80-18を装着している人も多いと思うけど、
これもカタログでは許容範囲を超えている銘柄が多いです。
130/90-18は今もあるよ。
そもそも前期のリム幅2.15の話なんですけど。
ちなみに後期のデフォは130/90-18だよ。
BT-45V、140/80-18は後期のリム2.75にカタログでも許容範囲内です。
話題にしてるのはカタログの許容範囲を超えた場合の装着事例です。
カタログ見れば誰でも分かることを話題にしてもしょうがないでしょ。
さらに付け加えると前期のリムに130/80-18を装着している人も多いと思うけど、
これもカタログでは許容範囲を超えている銘柄が多いです。
330 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 22:16:23.59 ID:Q9PxPTTm
物理的に装着は可能だよ。
適正リム幅じゃないんだから、いくらか弊害が出るのは当たり前だよ。
ま、見た目気にする程ではないがね。
あと、メーカーはそのタイヤの100%のパフォーマンスと安全性は保証しない。
みんなそんな事解りきって自己責任で乗ってるが。
チミみたいに気が小さい方は、標準サイズで乗っとけばW
適正リム幅じゃないんだから、いくらか弊害が出るのは当たり前だよ。
ま、見た目気にする程ではないがね。
あと、メーカーはそのタイヤの100%のパフォーマンスと安全性は保証しない。
みんなそんな事解りきって自己責任で乗ってるが。
チミみたいに気が小さい方は、標準サイズで乗っとけばW
331 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 23:02:09.17 ID:OJRKSM4A
>>330
分かり切ったことをわざわざどうもです。
カタログでのタイヤ幅は標準リムに装着した時のものですから、
2.15リムに装着した場合のタイヤ幅は１４０ｍｍを下回るはず。
１４０サイズを装着しても実質１３０と変わらないとなれば意味ないので、
それが知りたいのいだけど、どうでもいい返答ばっかで正直ウザイ。
分かり切ったことをわざわざどうもです。
カタログでのタイヤ幅は標準リムに装着した時のものですから、
2.15リムに装着した場合のタイヤ幅は１４０ｍｍを下回るはず。
１４０サイズを装着しても実質１３０と変わらないとなれば意味ないので、
それが知りたいのいだけど、どうでもいい返答ばっかで正直ウザイ。
俺はむしろ細くしたい派w
今日家から出たら四気筒になったから帰って診断したらIGコイルのパンクでした
4年前に全部新品にしたんだけどなー社外だけど…
やはり国産だなあ
4年前に全部新品にしたんだけどなー社外だけど…
やはり国産だなあ
hosu
先週エンジン掛けて無いな…
掛けても白煙酷いから嫌なんだけどな
一年前にステムシール全部換えたのになぁ
掛けても白煙酷いから嫌なんだけどな
一年前にステムシール全部換えたのになぁ
>>328
良くそういうこと書いてる人いるけど、セル回らなかったり
火が入りづらい時は普通に押し掛けしてたが
特にバルブクリアランス狂ってセルだとなかなか始動で
きないときには押し掛け一択だったなあ
DFI時代のは一通り全部できたよ
ttp://bike.harikonotora.net/r/1466/
ただし、バッテリー空だと確かにムリ
良くそういうこと書いてる人いるけど、セル回らなかったり
火が入りづらい時は普通に押し掛けしてたが
特にバルブクリアランス狂ってセルだとなかなか始動で
きないときには押し掛け一択だったなあ
DFI時代のは一通り全部できたよ
ttp://bike.harikonotora.net/r/1466/
ただし、バッテリー空だと確かにムリ
守
いまの車でもMTだったら普通に押しがけできるぞ
339 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 08:13:31.35 ID:xAeeKDdJ
今からZ1300買うならインジェクションとキャブ
どっちがいーですかね？
昔にキャブを乗ってました。
DFIって修理出来るんでしょうか？
壊れやすいんですか？
リプロが7万円近くするようなのでビックリしてます。
どっちがいーですかね？
昔にキャブを乗ってました。
DFIって修理出来るんでしょうか？
壊れやすいんですか？
リプロが7万円近くするようなのでビックリしてます。
今週末こそ…エンジン掛けるだけはする
Z1300のはじける音が聞きたい
CBXは時々動画有るけどZは何処？
CBXは時々動画有るけどZは何処？
堕ちるかも、オレも忘れてるしソロソロかな
ところでCBXのエンジンかかるのに時間掛かるのはなんで？
前にそんな書き込み有ったろ？それともオレのがボロいから？
ところでCBXのエンジンかかるのに時間掛かるのはなんで？
前にそんな書き込み有ったろ？それともオレのがボロいから？
>>342
６人の小人のうち一人か二人サボってるんだよ。
６人の小人のうち一人か二人サボってるんだよ。
ｚ1300は壊れないよ。
軽トラと勝負してもエンジンは無事だったから。
軽トラと勝負してもエンジンは無事だったから。
オマイラのすぐにエンジン掛かる？
>>348
そこで充電切れたかぁ…
そこで充電切れたかぁ…
350 ：７７４ＲＲ：2014/12/11(木) 05:29:39.84 ID:ne3Bh047
いやバッテリー上がりが心配になるってことだ
一応毎回かかってくれる
一応毎回かかってくれる
たまにバッテリー上がって車と繋ぐな
352 ：20y+339m：2014/12/11(木) 14:01:15.07 ID:5cgsigSp
おらも以前所有してたとき、一週間くらいｴｿｼﾞｿかけないとかかり辛くなったなぁ。
色々試したけど、かかるまでセル押しっぱが一番早かったし、バッテリーもあがらなかったよ。何度も分けてやるとあがる。
ｷｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙと暫くセル回してると、突然
「ﾊﾞｯ」
と一発だけ点火して、その後
「ﾊﾞｯ・・・ﾊﾞﾊﾞｯ・・・」
と、点火する鬼頭の数が増えだし、
「ﾊﾞｯﾊﾞｯﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗクオーンクオーン」
ってなった瞬間に人間が果てて惚けた状態になる。
ｴｿｼﾞｿかけるだけでモノスゲー快感なんだよなwww
色々試したけど、かかるまでセル押しっぱが一番早かったし、バッテリーもあがらなかったよ。何度も分けてやるとあがる。
ｷｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙと暫くセル回してると、突然
「ﾊﾞｯ」
と一発だけ点火して、その後
「ﾊﾞｯ・・・ﾊﾞﾊﾞｯ・・・」
と、点火する鬼頭の数が増えだし、
「ﾊﾞｯﾊﾞｯﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗクオーンクオーン」
ってなった瞬間に人間が果てて惚けた状態になる。
ｴｿｼﾞｿかけるだけでモノスゲー快感なんだよなwww
セルのワンウェイクラッチは持病でしょ
クランクケース割らないと交換できないけどね・・・
オレも滑ってたけどエンジンバラしてワンウェイクラッチ本体のボルト増し締めしたら滑らなくなったけどね
オレも滑ってたけどエンジンバラしてワンウェイクラッチ本体のボルト増し締めしたら滑らなくなったけどね
それがクランク割らないとだめなんですよねー・・・
クランク割ってまでしてボルト増し締めしてなおらんかったら最悪なんで普通は交換するんだろうけどね
おれはミッション交換のついでにワンウェイクラッチ見たら緩んでたからダメ元で増し締めしたら直った
クランク割ってまでしてボルト増し締めしてなおらんかったら最悪なんで普通は交換するんだろうけどね
おれはミッション交換のついでにワンウェイクラッチ見たら緩んでたからダメ元で増し締めしたら直った
>>358
マジでクランク割りか…激しくヤダな
マジでクランク割りか…激しくヤダな
>>361
75年式GT50です！
予備エンジン2つあるぜー
http://i.imgur.com/FcKyPgr.jpg
社外品のゴミ
40000キロで終了
http://i.imgur.com/jQL8Xae.jpg
IGコイル交換ついでにプラグも交換
二極タイプの人柱になるよ
75年式GT50です！
予備エンジン2つあるぜー
http://i.imgur.com/FcKyPgr.jpg
社外品のゴミ
40000キロで終了
http://i.imgur.com/jQL8Xae.jpg
IGコイル交換ついでにプラグも交換
二極タイプの人柱になるよ
だめだ爆ぜない…
IGコイルではなかった…
スパークユニット見たらなんか溶けてるぽいし…
リプロ6万近くするからこりゃしばらく乗れん…
ざまあ…
IGコイルではなかった…
スパークユニット見たらなんか溶けてるぽいし…
リプロ6万近くするからこりゃしばらく乗れん…
ざまあ…
CB750Fとかのスパークユニット流用してみては？
たしか同じものだったような・・・
たしか同じものだったような・・・
365 ：21：2014/12/12(金) 00:18:40.04 ID:Y4/KyPXI
SPⅡフルパワーキット買っちゃうとか？たしかスパークユニットいらなくなるんだよね？
忘れちゃった
つか久々に2ｃｈ覗いたんでどういう経緯か解らないんだけど2発死んでるとか？
忘れちゃった
つか久々に2ｃｈ覗いたんでどういう経緯か解らないんだけど2発死んでるとか？
>>366
予算的に無理っすw
いつかは考えてるけど、しばらくはノーマルでいいよ
2番5番死亡
↓
IGコイルかな？
↓
交換しても火花飛ばず
週末にマニュアル通りに診断して、原因が確定したら注文しようかと
早とちり診断はいかんね！
予備のコイル買ったとプラス思考に考える！
予算的に無理っすw
いつかは考えてるけど、しばらくはノーマルでいいよ
2番5番死亡
↓
IGコイルかな？
↓
交換しても火花飛ばず
週末にマニュアル通りに診断して、原因が確定したら注文しようかと
早とちり診断はいかんね！
予備のコイル買ったとプラス思考に考える！
配線図見ながら順番に見ていくしかないね
診断完了
日記みたいになってすまんが、過疎ってるから許して。
結果としてはやはりスパークユニットだったよ。
マニュアルの17項の診断
まずIGコイルのテスト
どうせ問題ないだろうけど、わざわざやったよ。テスターなんかないからマニュアルとはすこし違う方法だけど
。IGコイルテスターなんてもってなくても、キャップにプラグつけてアースに接地して直接12V流せば火花が飛んでるかぐらいは見れる
全部合格。ついでに故障したと思って外したIGコイルもバッチリ火花飛ばしてくれてたよ…
パルスジェネレータ
抵抗値3つともぴったり基準値
合格
スパークユニット
カプラーに配線繋げて、アース接地で12Vでてる事を確認して、もうひとつの配線をつないで12Vから0Vになるか確認。説明ヘタだから詳しくはマニュアル参照
1,6番 合格
3,4番 合格
2,5番 12Vのまま、不合格
マニュアルにはスパークユニットが正常ならこの診断で0Vになる。とある
つーことで実はもう待ちきれなくて昼休憩のときにジェイズのスパークユニット頼んであるw (よかったー原因が合ってて…
来週こそ2極プラグの報告する
長文さーせん
ご迷惑おかけしました
日記みたいになってすまんが、過疎ってるから許して。
結果としてはやはりスパークユニットだったよ。
マニュアルの17項の診断
まずIGコイルのテスト
どうせ問題ないだろうけど、わざわざやったよ。テスターなんかないからマニュアルとはすこし違う方法だけど
。IGコイルテスターなんてもってなくても、キャップにプラグつけてアースに接地して直接12V流せば火花が飛んでるかぐらいは見れる
全部合格。ついでに故障したと思って外したIGコイルもバッチリ火花飛ばしてくれてたよ…
パルスジェネレータ
抵抗値3つともぴったり基準値
合格
スパークユニット
カプラーに配線繋げて、アース接地で12Vでてる事を確認して、もうひとつの配線をつないで12Vから0Vになるか確認。説明ヘタだから詳しくはマニュアル参照
1,6番 合格
3,4番 合格
2,5番 12Vのまま、不合格
マニュアルにはスパークユニットが正常ならこの診断で0Vになる。とある
つーことで実はもう待ちきれなくて昼休憩のときにジェイズのスパークユニット頼んであるw (よかったー原因が合ってて…
来週こそ2極プラグの報告する
長文さーせん
ご迷惑おかけしました
テスターもってないっていうのはイグニッションコイルテスターのことね！
そんなのあるって初めて知ったわ
そんなのあるって初めて知ったわ
>>371
なにそれ？美味しいの？
なにそれ？美味しいの？
存在は知ってるけど見た事ないなｗ
さて、今週末もエンジン掛けてオイル燃やしておいた
ソロソロオイル足さなきゃな
ソロソロオイル足さなきゃな
平日ヒマだな…
仕事しろ。
>>378
どうしたんだ、このお宝？
どうしたんだ、このお宝？
>>378
スゲーけど、又何でこんな物集めた？
スゲーけど、又何でこんな物集めた？
381 ：７７４ＲＲ：2014/12/17(水) 19:01:28.81 ID:OcXTTdz6
ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン
ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばラーメン
ETCスキャンじゃぶじゃぶくるーぽんプラズマクラスターらーめん
フェイスブック新幹線ダイヤ開票所速報わがまま女特送シート
中国あこがれフレンチトレーダー劇場シドニーマーケットインサイドパキスタンタンバリンパチスロマリモドラマyo-fo-らーめん
ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばラーメン
ETCスキャンじゃぶじゃぶくるーぽんプラズマクラスターらーめん
フェイスブック新幹線ダイヤ開票所速報わがまま女特送シート
中国あこがれフレンチトレーダー劇場シドニーマーケットインサイドパキスタンタンバリンパチスロマリモドラマyo-fo-らーめん
実は拾い画像だ
Facebookで外人があげてたけど、おじさん英語わかりませーん
Facebookで外人があげてたけど、おじさん英語わかりませーん
なるほど、海外のマニアか
でもノーマルマフラーに見せられるとか意味不明
でもノーマルマフラーに見せられるとか意味不明
スパークユニットまだトドカナイヨー
386 ：７７４ＲＲ：2014/12/20(土) 22:51:10.23 ID:C/+4KTTD
マフラーだけじゃなくエンジンがゴロゴロしてる写真も顔本で見かけたなぁ
今日クリツー行ってくる
昨日クリツーでオーバーヒートして
エンジン止まったよ…固いオイル入れたのに
次はアルミの洗濯バサミ付けて見る。
エンジン止まったよ…固いオイル入れたのに
次はアルミの洗濯バサミ付けて見る。
いやそれは洗濯ばさみとかそういうのじゃなくて別に原因があるとおもうよ
明日もクリツーなんだけど…もう洗濯バサミで行くね
夏場の渋滞で熱だれすることもあるけど、エンジン止まるレベルのはないな
ましてや今は冬だし
洗濯ばさみ挟んでも渋滞ハマれば一緒だし、ぶっちゃけ冷却効率は下がる
ましてや今は冬だし
洗濯ばさみ挟んでも渋滞ハマれば一緒だし、ぶっちゃけ冷却効率は下がる
>>392
そうなの？放熱面積増えるからと思ってたけど、何で？
そうなの？放熱面積増えるからと思ってたけど、何で？
今日のトイランは大丈夫だった
今日のクリツーは生けるか微妙
今年の走り納め出来なかったな
さて、冬眠準備しようっと
さて、冬眠準備しようっと
保守
保
仕事終わったー！
何だかオレも終わったー！
何だかオレも終わったー！
400 ：21：2014/12/26(金) 21:11:27.32 ID:8Q+8Dk0c
仕事終わったけどスパークユニットまだ届きません怒
401 ：20y+339m：2014/12/29(月) 08:49:13.67 ID:ljRNZHtt
年末揚げ
もしかしたら来年から色々動くかもしれない。
と言いつつ今から明日朝までのツラい仕事納めの始まりですぉ。
おまぃら来年もよろしくな。
もしかしたら来年から色々動くかもしれない。
と言いつつ今から明日朝までのツラい仕事納めの始まりですぉ。
おまぃら来年もよろしくな。
車のバッテリー上がった
帰省の途中でヤバイ
帰省の途中でヤバイ
オイル下がっているんだが
一年前にステムシール新品にしたのに
付け方失敗したか、バルブ組むとき傷つけたか
オイル下がりのテストって組む前にするものなの？
一年前にステムシール新品にしたのに
付け方失敗したか、バルブ組むとき傷つけたか
オイル下がりのテストって組む前にするものなの？
407 ：７７４ＲＲ：2014/12/31(水) 17:30:06.75 ID:NrNtVca2
>>406
痛いツイッター
内輪ネタ
大好きですｗ
過疎スレはそれができるから嫌いじゃないｗ
レポといっても、故障した古いスパークユニットを外して、新しく届いたスパークユニットを付けただけだよ！
ちなみに>>362の時につけた2極タイプのプラグは問題無し！
調子は絶好調なんだけど、2極プラグのおかげかはわからないｗ
スパークユニットもかえたからねｗ
強いて言えばアイドリングがスパークユニット故障する前よりも安定してるかな
痛いツイッター
内輪ネタ
大好きですｗ
過疎スレはそれができるから嫌いじゃないｗ
レポといっても、故障した古いスパークユニットを外して、新しく届いたスパークユニットを付けただけだよ！
ちなみに>>362の時につけた2極タイプのプラグは問題無し！
調子は絶好調なんだけど、2極プラグのおかげかはわからないｗ
スパークユニットもかえたからねｗ
強いて言えばアイドリングがスパークユニット故障する前よりも安定してるかな
408 ：２１：2014/12/31(水) 17:32:31.13 ID:NrNtVca2
名前つけ忘れたけど２１です
>>407
それはプラグの効果とゲスパーした
それはプラグの効果とゲスパーした
オレはブローバイホース折れ曲がっててクランクケース内圧力上がって白煙吹いてたぜ！
ちなみに古いスパークユニット
どろどろ～
http://i.imgur.com/owlEVhi.jpg
http://i.imgur.com/9lX0qJf.jpg
http://i.imgur.com/Pxl35LB.jpg
どろどろ～
http://i.imgur.com/owlEVhi.jpg
http://i.imgur.com/9lX0qJf.jpg
http://i.imgur.com/Pxl35LB.jpg
あけおめー
コトヨロー
今年は良いこと有ります様に
新城の桜淵公園の正月ミーティングいってきたよー
絶好調
おじさまにナンパされまくり
絶好調
おじさまにナンパされまくり
>>415
なんだその美味しそうなイベントは？
なんだその美味しそうなイベントは？
最高に調子いい～
トルクもりもり
始動セル一発
純正のスパークユニットかなりキテたんだなぁ…w
トルクもりもり
始動セル一発
純正のスパークユニットかなりキテたんだなぁ…w
寒い
>>420
昔はエロエロな事書いてくれてたのに
昔はエロエロな事書いてくれてたのに
422 ：20y+339m：2015/01/06(火) 00:54:27.49 ID:Xk+fCK/G
>>420
ピカピカなコンビナートに惚れる
ピカピカなコンビナートに惚れる
恥ずかしながらピカピカじゃない左側も
ttp://i.imgur.com/wQZ25EF.jpg
左側はボエジャーのメッキカバーを装着できなかったので、
新品のKZのをつけてある、だから右のようなメッキにはならんのです
スターターモーターカバーだけは外して青棒攻撃で鏡面もどきにした
シリンダーヘッドカバーもやりてえんだけどなー
エロエロと書きたいんだけど触る時間も載る時間もないのです
それでも地味に海外から消耗部品取り寄せて交換する一年ですな
ttp://i.imgur.com/wQZ25EF.jpg
左側はボエジャーのメッキカバーを装着できなかったので、
新品のKZのをつけてある、だから右のようなメッキにはならんのです
スターターモーターカバーだけは外して青棒攻撃で鏡面もどきにした
シリンダーヘッドカバーもやりてえんだけどなー
エロエロと書きたいんだけど触る時間も載る時間もないのです
それでも地味に海外から消耗部品取り寄せて交換する一年ですな
時間を作るための魔法が「緑の紙」なのだが、
今それを使用しても余計時間無くなりそうだし
今それを使用しても余計時間無くなりそうだし
428 ：20y+339m：2015/01/07(水) 12:19:57.31 ID:f3KSJPnO
>>427
既団板住人かっ！？
既団板住人かっ！？
あー。精神が削られるよほんと
復活できたのもバイクのおかげだけど
復活できたのもバイクのおかげだけど
>>429
寒くてバイク触る気力も無いよ
寒くてバイク触る気力も無いよ
今日、金曜だな
オレの所は３連休じゃ無いからワクテカ感いまいち
オレの所は３連休じゃ無いからワクテカ感いまいち
432 ：７７４ＲＲ：2015/01/12(月) 07:45:03.66 ID:R046YCvB
浮上
昨日から昔教えてもらった方法でスロットルワイヤーの交換してるけど無理…
エンジンずらすとかやりたくねえよ…
http://8910.teacup.com/cbx/bbs/smartphone/index/detail/comm_id/1361/?
http://8910.teacup.com/cbx/bbs/smartphone/index/detail/comm_id/1362/?
エンジンずらすとかやりたくねえよ…
http://8910.teacup.com/cbx/bbs/smartphone/index/detail/comm_id/1361/?
http://8910.teacup.com/cbx/bbs/smartphone/index/detail/comm_id/1362/?
>>418
抵抗値測ってたのはIGコイルだね
スパークユニットは12Vのオンオフのテストしかやってない
抵抗値とかあるのかな？ちょっとマニュアル見てみます
スパークユニットはジェイズので42000円くらいでした…
リモーションのだと60000円するけどね
抵抗値測ってたのはIGコイルだね
スパークユニットは12Vのオンオフのテストしかやってない
抵抗値とかあるのかな？ちょっとマニュアル見てみます
スパークユニットはジェイズので42000円くらいでした…
リモーションのだと60000円するけどね
>>434
高いけど、部品出るだけ有りがたいか
高いけど、部品出るだけ有りがたいか
ほ
む
土曜日久しぶりにエンジン掛けた。
土日は中々乗れないから有給取って平日に乗りたいけどなー。
土日は中々乗れないから有給取って平日に乗りたいけどなー。
昨日知り合いと二人掛かりでスロットルワイヤー交換した
結果、エンジンずらさずにスロットルワイヤーは交換できることが判明！ありがとう、オーナーズクラブで3年前に教えてくれた人w
結果、エンジンずらさずにスロットルワイヤーは交換できることが判明！ありがとう、オーナーズクラブで3年前に教えてくれた人w
442 ：７７４ＲＲ：2015/01/19(月) 17:31:38.31 ID:e25Qar63
2年ぶりくらいに書き込めるようになったぞー。わーい。
444 ：７７４ＲＲ：2015/01/19(月) 18:45:26.86 ID:e25Qar63
あれえ、２年くらい経った気がするんだけどなあ。勘違いだったらゴメン。
>>444
今、最初のスレ見たら2011年だったよ
今、最初のスレ見たら2011年だったよ
446 ：７７４ＲＲ：2015/01/20(火) 00:17:58.96 ID:v5jIlizY
おおそりゃ良かった!
CBX後期乗りだよ、よろしく。
CBX後期乗りだよ、よろしく。
447 ：７７４ＲＲ：2015/01/21(水) 13:22:02.33 ID:U0MhDVuC
ようつばーウルトラそうる kou金閣字塔(うぃきコントローラー破壊王中学生こづかい増田足苦言記者ホテル名簿こづかい中国人年齢詐称地元紙）
https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU
https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU
>>447
あっちこっちに張って有るけど何？
あっちこっちに張って有るけど何？
ほ
今年さわって無いなー
寒いし別のエンジンバラバラだし…
寒いし別のエンジンバラバラだし…
ほ
hosyu
453 ：７７４ＲＲ：2015/01/26(月) 16:29:11.50 ID:KlAJAIpw
２週間ぶりにエンジンかけようとしたら、かかるまでに５分くらいかかった。
もうダメかと思った。
もうダメかと思った。
ほ
ho
俺は仕事帰りに駐車場まで出向いてエンジン掛けてくるぜ。
インジェクションだから数秒で掛かるぜ。
掛からない場合は故障なので引取り依頼出すしかないぜ。
俺も二週間ぶりだ。
インジェクションだから数秒で掛かるぜ。
掛からない場合は故障なので引取り依頼出すしかないぜ。
俺も二週間ぶりだ。
うーん・・・３年くらいかけてないかな・・・
459 ：７７４ＲＲ：2015/01/30(金) 00:49:58.55 ID:SMCL802u
インジェクションてことはZ？
旧くてもやっぱインジェクションはかかりがいいのかな。
旧くてもやっぱインジェクションはかかりがいいのかな。
キャブみたいに内部に溜まるガソリンはほとんどない。
タンクの燃料をポンプを使ってノズルまで供給して噴射されなかった燃料は
タンクへと戻される。グルグル循環してる。キー音にした時のポンプ音でも
循環している。パイプ内の洗浄を兼ねて長期間乗らなかった時は何度かオンオフ
にしてしっかり循環させるといいかもね。エンジン始動後はポンプは動き
っぱなしとなります。タンクの燃料が劣化してない限り大きな問題にはならないだろうね。
タンクの燃料をポンプを使ってノズルまで供給して噴射されなかった燃料は
タンクへと戻される。グルグル循環してる。キー音にした時のポンプ音でも
循環している。パイプ内の洗浄を兼ねて長期間乗らなかった時は何度かオンオフ
にしてしっかり循環させるといいかもね。エンジン始動後はポンプは動き
っぱなしとなります。タンクの燃料が劣化してない限り大きな問題にはならないだろうね。
ずっと前に、1年近くエンジン掛けられなかったときがあったけど、
すぐに始動できたよ。>インジェクション1300
ファストアイドルは全開にしたけど、バッテリーチャージすらしなかった。
すぐに始動できたよ。>インジェクション1300
ファストアイドルは全開にしたけど、バッテリーチャージすらしなかった。
462 ：７７４ＲＲ：2015/01/31(土) 00:54:47.95 ID:ExQjWfNe
463 ：７７４ＲＲ：2015/02/01(日) 01:16:13.65 ID:OEN3gYY3
なるほどぉ。
６連キャブは大変、大変。明日またかけるつもり。できたらちょっぴり走ろうっと。
６連キャブは大変、大変。明日またかけるつもり。できたらちょっぴり走ろうっと。
オレもエンジンだけかけたいな
飯食ったら考えるか
飯食ったら考えるか
465 ：７７４ＲＲ：2015/02/02(月) 12:37:29.41 ID:A5D1xxRD
昨日は一発で始動。１週間なら大丈夫なんだよな。
２週間空けるともうかからないったら。
あ、結局走らなかった…
２週間空けるともうかからないったら。
あ、結局走らなかった…
エンジンかけたぞ今年発音
やっぱりオイル下がりヒドイな
468 ：７７４ＲＲ：2015/02/04(水) 01:07:52.56 ID:d83AvDKp
Egかかってしばらくはマフラーから白煙が出る。
ちゃんとオイルは入ってる。しばらーくすると出なくなる。ふう…
ちゃんとオイルは入ってる。しばらーくすると出なくなる。ふう…
469 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 12:56:16.06 ID:jkLKKZgB
>>468
それ下がってるんだよ。
それ下がってるんだよ。
471 ：７７４ＲＲ：2015/02/05(木) 20:30:53.01 ID:E1sRxOHa
472 ：21：2015/02/05(木) 20:59:00.49 ID:s19A74o1
>
>>471
1000kmで１.5 ﾘｯﾀｰくらいかな
1000kmで１.5 ﾘｯﾀｰくらいかな
ほ
475 ：７７４ＲＲ：2015/02/07(土) 08:35:21.82 ID:QZ0NKfD2
コールドスタート防止オイル滴下装置みたいでちょうどいいw
477 ：７７４ＲＲ：2015/02/08(日) 14:40:07.76 ID:K6xoPDfM
SAのスタンドの兄ちゃんに「このバイク、CBXって書いてあるけど、本当はなんてバイクなんですか？」
と聞かれたことがある。
と聞かれたことがある。
>>477
なかなか面白そうで、有りそうな話だw
なかなか面白そうで、有りそうな話だw
暖かくなんねーかな…
去年は寒くてもエンジン開けたけど
今年はやる気出ないな
去年は寒くてもエンジン開けたけど
今年はやる気出ないな
480 ：７７４ＲＲ：2015/02/09(月) 12:48:54.86 ID:Qa/ChWNt
エンジン開けるのか、すごいな。
いじれないからバイクは乗るしか楽しみがない。
ああ、早く暖かくならんかなあ。
いじれないからバイクは乗るしか楽しみがない。
ああ、早く暖かくならんかなあ。
>>480
前スレ参照、エンジン開けてもオイル下がり悪化したorz
前スレ参照、エンジン開けてもオイル下がり悪化したorz
久しぶりに乗った
スパークユニット変えてからある程度放置してもセル一発w
天気良くて暖かいのもあったかもしれんけど
オイルは1000キロで1リットルくらいは減るね
しょうがないと割り切ってる
アイドリングのガチャガチャ音も嫌いじゃない
スパークユニット変えてからある程度放置してもセル一発w
天気良くて暖かいのもあったかもしれんけど
オイルは1000キロで1リットルくらいは減るね
しょうがないと割り切ってる
アイドリングのガチャガチャ音も嫌いじゃない
484 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 21:25:06.53 ID:228yPcB2
俺も久しぶりに乗ったー。暖気したあと駅前まで一往復、走行1500ｍ(泣き笑)。。
オイル下がり対策として20ｗ60くらいのオイル入れると多少緩和されるよ。
>>485
正解
新車とは状態違うから今更指定の10w-40入れてもエンジンの実情にあってない
冬は15w-50にしてるけど、それ以外の季節は20w-50入れてる。やはりオイルの減りはかなり緩和する
20w-60ってどこの？入れたいんだが！
正解
新車とは状態違うから今更指定の10w-40入れてもエンジンの実情にあってない
冬は15w-50にしてるけど、それ以外の季節は20w-50入れてる。やはりオイルの減りはかなり緩和する
20w-60ってどこの？入れたいんだが！
明日は久しぶりに通勤で使いてえけど、仕事がきついから無理かなー。
来週から暖かくなるというので、本格的に始動させたいなー。>東京
来週から暖かくなるというので、本格的に始動させたいなー。>東京
20w-60のオイル
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike02/21305320.html?sc_e=slga_pla
z1300のヒートがヒドイときに入れてた。クーラント入れ直して、錆び汚れを
取り除いたら20ｗ-50でもヒートしにくくなったよ。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike02/21305320.html?sc_e=slga_pla
z1300のヒートがヒドイときに入れてた。クーラント入れ直して、錆び汚れを
取り除いたら20ｗ-50でもヒートしにくくなったよ。
490 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 07:14:44.10 ID:2xqURoio
リッター2000円かー・・・・
491 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 09:01:24.34 ID:/wjVxtYn
かかりが悪くてバッテリーの負担がでかいから、毎回端子をはずすようになった。
走り出すまでのハードルがまた一つ高くなった。時計も止まるし…。
走り出すまでのハードルがまた一つ高くなった。時計も止まるし…。
結局バイクで来れなかった。無念。
>>491
Z1300には最初からカットスイッチがサイドカバーについてるけど、
CBXとかの場合は「バッテリーカットオフスイッチ」とか装着するのでは駄目なのかな？
ttp://www.webike.net/sd/2008391/
>>491
Z1300には最初からカットスイッチがサイドカバーについてるけど、
CBXとかの場合は「バッテリーカットオフスイッチ」とか装着するのでは駄目なのかな？
ttp://www.webike.net/sd/2008391/
あんまり固いオイル入れるとコールドスタートの問題が出てくるよ。
磨耗して硬いオイル入れて誤魔化してるエンジンに、今さらコールドスタートのダメージも糞もないけどね
久しぶりにかける時はキルスイッチOFFでオイルランプ消えるまで回してからエンジンかければいいだけ
そこまで気にすることじゃない
久しぶりにかける時はキルスイッチOFFでオイルランプ消えるまで回してからエンジンかければいいだけ
そこまで気にすることじゃない
497 ：７７４ＲＲ：2015/02/13(金) 21:19:21.03 ID:/wjVxtYn
バッテリー直のシガーソケット付けてトリクル充電してる
コールドスタートというか規定粘度じゃないと潤滑不良に至る恐れがあるんだが。
規定粘度だとピューっと降り掛かるオイルが高粘度だと暖機終わっても掛からない
恐れがある。
規定粘度だとピューっと降り掛かるオイルが高粘度だと暖機終わっても掛からない
恐れがある。
20w-50にしてから3年以上たつけど今のところ問題なし。
ヘッドカバーのガスケット変えた時もカムの齧りもなかった
20w-60かたすぎかな
さっさとオーバーホールしろよって話だけどw
ヘッドカバーのガスケット変えた時もカムの齧りもなかった
20w-60かたすぎかな
さっさとオーバーホールしろよって話だけどw
去年エンジン開けてステムシール変えたけど
オイル下がる。
オイル下がる。
それ上がってんじゃないの？
なんで下がりってわかるの
なんで下がりってわかるの
>>500
IDがカムギアっぽいw
IDがカムギアっぽいw
504 ：７７４ＲＲ：2015/02/14(土) 21:50:04.73 ID:hPLRumIt
燃費が10㎞/Lまで下がった…
>>504
だいたいそれくらいだ
だいたいそれくらいだ
506 ：７７４ＲＲ：2015/02/14(土) 22:06:39.84 ID:hPLRumIt
>>505
そうか、普通なのかこれ…。レギュラーなのがまだしもの救いだ。
そうか、普通なのかこれ…。レギュラーなのがまだしもの救いだ。
>>506
イヤ、昔はもっと良かった
イヤ、昔はもっと良かった
508 ：７７４ＲＲ：2015/02/15(日) 00:23:32.41 ID:uM0/bdMz
うん、うちのも12～15くらいは走ってくれてた。
前回のOHからかな、急に燃費悪くなった。
前回のOHからかな、急に燃費悪くなった。
昨日納車されたホンダのNワゴンが16.5km/lだよ
そして寒くないの
そして寒くないの
510 ：７７４ＲＲ：2015/02/15(日) 17:41:12.06 ID:uM0/bdMz
車より燃費は悪く、冬は寒く夏は暑い
雨に濡れ、身体は危険に晒される
それがどうした、俺たちは直６単車乗りだ
雨に濡れ、身体は危険に晒される
それがどうした、俺たちは直６単車乗りだ
オイル臭いのヤダ
もう一回エンジンバラしたいな
時間作る根性が欲しいよ
時間作る根性が欲しいよ
513 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 16:17:31.59 ID:nR+0rGzZ
エジンバラかと思った(笑)。お城がきれいで、いいとこだよ～。
515 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 21:24:17.28 ID:nR+0rGzZ
仕事のついでだ。しかも20年近く前だ。
旧いトライアンフなんか見られるかと期待していたが、HONDAばかりだった。CBRとか。
旧いトライアンフなんか見られるかと期待していたが、HONDAばかりだった。CBRとか。
いつも同じ事書いてるけど、今度の金曜日こそ、バイク通勤したい。くぅ。
518 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 22:14:32.78 ID:8LP7kQ/A
てことは過去の書き込みから考えて、東京在住のZ1300さんですね。
んー、６発Ｚは乗ったことないからわからないけど、街中じゃCBXよりさらに
大変そう…。渋滞とか。
んー、６発Ｚは乗ったことないからわからないけど、街中じゃCBXよりさらに
大変そう…。渋滞とか。
普段全然乗らないのでたまの渋滞は気にならないのだけれど、
駐輪している間に悪戯されないかが気になってしまう。
それより身体には寒さの方が問題か。
駐輪している間に悪戯されないかが気になってしまう。
それより身体には寒さの方が問題か。
520 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 21:08:02.29 ID:V9SpphJe
実際、CBXとZ1300の残存比率ってどれくらいなのかな。
ミーティングレポとか見てると、CBのがなんぼか多そうだが。
ミーティングレポとか見てると、CBのがなんぼか多そうだが。
>>520
多分CBX海苔の方がミーハーなだけの様な気がする
多分CBX海苔の方がミーハーなだけの様な気がする
522 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 18:23:17.88 ID:Wtz1to6u
オイル下がりてそんなに起こるのかな？
ピストンの方がバルブガイドより圧倒的にクリアランス広いので大抵はオイル上がりなんではないかな？
ピストンの方がバルブガイドより圧倒的にクリアランス広いので大抵はオイル上がりなんではないかな？
多分ステムシールの取り付けミスかバルブ組む時に傷つけてる。
24個新品に代えたのに明らかに前より悪くなった。
エンジンかけた時の煙幕が違う
オイル上がりは排ガスの臭い
24個新品に代えたのに明らかに前より悪くなった。
エンジンかけた時の煙幕が違う
オイル上がりは排ガスの臭い
まずは圧縮計って
話はそれから
話はそれから
526 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 00:16:16.98 ID:k/LY/6yd
バルブが24個もあれば、オイルは下がる可能性が高い。
もちろん確実ではないが。ま、下がりだったらいいなあ、と。
もちろん確実ではないが。ま、下がりだったらいいなあ、と。
517です。先週金曜日は無事通勤に使用しました。
前日に暖気かましたら、当日朝にかぶってVMAXみたいな排気音になり、クッソ調子悪かったです。
ドコドコさせながらシマホまで行き、プラグレンチ買って、駐輪場でローテしたところ、快調になりました。
プラグ新品にしたかったけど、シマホには1300に合うのは売ってなかった。
そこで週末にプラグについてちと調べた。続きます。
前日に暖気かましたら、当日朝にかぶってVMAXみたいな排気音になり、クッソ調子悪かったです。
ドコドコさせながらシマホまで行き、プラグレンチ買って、駐輪場でローテしたところ、快調になりました。
プラグ新品にしたかったけど、シマホには1300に合うのは売ってなかった。
そこで週末にプラグについてちと調べた。続きます。
ZG1300とカワサキのインジェクション車は、抵抗入りプラグが指定されているんだけど、
・一部に抵抗入りプラグを抵抗なしにしたらかぶらなくなったという説もあり
・プラグかぶりにはイリジウム等より安いスパークプラグの方が良い
・Z1300は1～3番がかぶり易い(サイドスタンド駐輪のせい)
などという書込みを目にしました。
プラグの番号って5番が一番若いと思っていたらもっと下まであることを知ったので、
BPR2ES、BPR4ESというプラグを買ってみた。溶けちまうかもしれんがつけてみる。
・一部に抵抗入りプラグを抵抗なしにしたらかぶらなくなったという説もあり
・プラグかぶりにはイリジウム等より安いスパークプラグの方が良い
・Z1300は1～3番がかぶり易い(サイドスタンド駐輪のせい)
などという書込みを目にしました。
プラグの番号って5番が一番若いと思っていたらもっと下まであることを知ったので、
BPR2ES、BPR4ESというプラグを買ってみた。溶けちまうかもしれんがつけてみる。
私のＺ1300は2番がかぶることが多く、良く5気筒エンジンになります。
それでも普通にアイドリングするから、慣れちゃうとちょっとパワーが
足りないなって感じになる。多極プラグにしたけどかぶるね。
それでも普通にアイドリングするから、慣れちゃうとちょっとパワーが
足りないなって感じになる。多極プラグにしたけどかぶるね。
>>529
ナカーマです。俺のも2番が最もかぶります。
多極プラグはまだ試してないなー。
右に傾斜するサイドスタンド製作も検討始めています。
明日も通勤に使おうかと思ったら天気がビミョーとのこと。
後でBPR2ESを取付けてみますかね。
ナカーマです。俺のも2番が最もかぶります。
多極プラグはまだ試してないなー。
右に傾斜するサイドスタンド製作も検討始めています。
明日も通勤に使おうかと思ったら天気がビミョーとのこと。
後でBPR2ESを取付けてみますかね。
531 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 20:03:34.02 ID:FYCb2iKT
うちのCBXはあまりの調子の悪さにショップでバラしてもらったら
「あー、キャブのフロートが一つさかさまについてましたよ」と…。
ずっと５気筒で頑張ってたんだねえ。
「あー、キャブのフロートが一つさかさまについてましたよ」と…。
ずっと５気筒で頑張ってたんだねえ。
名前戻しましたが、通勤野郎1300です。
>>531
CBXのキャブのフロートってさかさまにつくようなモンなんですかね？
5気筒で走れるのは凄いです。1300はもっさりしすぎて走る気なくします。
電気的な心配をなくすためにバッテリーを購入しました。
WP-22-12NE、、、Z1300で使用している例は聞かないので俺が人柱に。
>>531
CBXのキャブのフロートってさかさまにつくようなモンなんですかね？
5気筒で走れるのは凄いです。1300はもっさりしすぎて走る気なくします。
電気的な心配をなくすためにバッテリーを購入しました。
WP-22-12NE、、、Z1300で使用している例は聞かないので俺が人柱に。
>>532
それはオレもやったw何となく逆さまに付けたくなる形状なんだよ。
それはオレもやったw何となく逆さまに付けたくなる形状なんだよ。
534 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 23:04:10.06 ID:FYCb2iKT
なんか２ch終るとか言ってたけど
昔の避難場所どこ行った？
昔の避難場所どこ行った？
536 ：７７４ＲＲ：2015/02/26(木) 20:53:04.58 ID:dmNHP0a9
２ｃｈなくなっちゃうのかー
今日は雨で走れなかった
今日は雨で走れなかった
通勤野郎になかなかなれんなー。
俺が雨に濡れるのは構わんのだが、エンジン回りがカピカピになるのが耐えられん。
朝までに路面は乾かんか。乾けば迷わず行くのだが。
シーズン終盤になって電熱線入りグローブ買ったった。
俺が雨に濡れるのは構わんのだが、エンジン回りがカピカピになるのが耐えられん。
朝までに路面は乾かんか。乾けば迷わず行くのだが。
シーズン終盤になって電熱線入りグローブ買ったった。
５気筒⇒６気筒 ウオッてなるほど力感が変わります。かぶったプラグを交換して
発進しようとしたら、ビックリするぐらいだったよ。
発進しようとしたら、ビックリするぐらいだったよ。
539 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 08:02:51.59 ID:46K6Unm1
１気筒死ぬとエンジンは５/６になるだけでなく、
死んでる気筒が抵抗になるから極端にパワーが落ちる。。
でも４気筒⇒３気筒よりはずっとマシだろう。高速でも100km/h以上は出せたよ。
死んでる気筒が抵抗になるから極端にパワーが落ちる。。
でも４気筒⇒３気筒よりはずっとマシだろう。高速でも100km/h以上は出せたよ。
走れる所が凄いよね
イグナイター故障で2発死んだ時も普通に走って普通にアイドリングしてたのには笑ったw
５速発進できるしなぁ
543 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 02:45:45.99 ID:XM+s7jDy
何気筒か死んでも家に帰るまでは走るしかないわけで、ダメージを覚悟しなければならない。
燃えないガソリンがシリンダーに送り込まれ続けるとどうなるのだろうか。
家にたどり着くまでに、仮にガソリンを６Ｌ消費したとすると１気筒死んだとすれば、
１Ｌのガソリンが燃えないままシリンダーに入ることになる。
そう考えると恐ろしい。
死んだ気筒のプラグは外して走った方が良いのではないだろうか。
燃えないガソリンがシリンダーに送り込まれ続けるとどうなるのだろうか。
家にたどり着くまでに、仮にガソリンを６Ｌ消費したとすると１気筒死んだとすれば、
１Ｌのガソリンが燃えないままシリンダーに入ることになる。
そう考えると恐ろしい。
死んだ気筒のプラグは外して走った方が良いのではないだろうか。
544 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 07:58:14.56 ID:FDEt2W8Z
>>543
それ確か液体圧縮状態になって、簡単にコンロッドが曲がってしまうという比較的症例が多いトラブルらしいです。
CBXのオナクラ掲示板にもいくつか載ってましたよ。漏れたガソリンがサイレンサー内で発火とかは無いみたい。
それ確か液体圧縮状態になって、簡単にコンロッドが曲がってしまうという比較的症例が多いトラブルらしいです。
CBXのオナクラ掲示板にもいくつか載ってましたよ。漏れたガソリンがサイレンサー内で発火とかは無いみたい。
シリンダー内に入ってる時点で気化して液体じゃないし
排気バルブは正常に動いてるんだから生ガスで排気されるだけだから
液体圧縮にはならないので心配要らないよ
排気バルブは正常に動いてるんだから生ガスで排気されるだけだから
液体圧縮にはならないので心配要らないよ
546 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 10:48:46.34 ID:XM+s7jDy
キャブで吹いたガソリンの全てが気化してるわけじゃないよね。
霧化したガソリンがヘッド、ピストン、シリンダーの内面に付着するはず。
パーツクリーナーを少量づつ吹き付けるようなイメージになると思うよ。
ガソリンでオイルの一部が流されてオイルにガソリンがどんどん混ざっていく。
霧化したガソリンがヘッド、ピストン、シリンダーの内面に付着するはず。
パーツクリーナーを少量づつ吹き付けるようなイメージになると思うよ。
ガソリンでオイルの一部が流されてオイルにガソリンがどんどん混ざっていく。
シリンダー内に不燃のガソリンが累積するわけじゃないから。
液体圧縮は水没時にエンジンが動いていてエンジン内に水を吸い込んで起こすんじゃないの？
液体圧縮は水没時にエンジンが動いていてエンジン内に水を吸い込んで起こすんじゃないの？
液圧縮はキャブのオーバーフローで
走ってる時には起きない。
不圧コックの無い前期型のキャブは起こす。
そんな事より今年に入って乗ってない件ﾔﾊﾞｲ
走ってる時には起きない。
不圧コックの無い前期型のキャブは起こす。
そんな事より今年に入って乗ってない件ﾔﾊﾞｲ
549 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 14:40:22.32 ID:XM+s7jDy
オーバーフローで起きるガソリン液圧縮の原因は負圧コックが無いことじゃないよ。
サイドスタンドで傾斜していると、ドレンホースの引き回しが悪いせいで
あふれたガソリンがドレンホースを逆流して１番キャブに流れ込むのが原因。
初期型でも途中からドレンホースの引き回しが改良されているのが証拠です。
オーナーだけでなくプロのバイク屋さんでも知らない人多すぎ。
サイドスタンドで傾斜していると、ドレンホースの引き回しが悪いせいで
あふれたガソリンがドレンホースを逆流して１番キャブに流れ込むのが原因。
初期型でも途中からドレンホースの引き回しが改良されているのが証拠です。
オーナーだけでなくプロのバイク屋さんでも知らない人多すぎ。
550 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 20:48:03.63 ID:eoBN4mjj
忙しくて書き込めなかったけど
昨日乗ったよ！ １５分くらい(#^.^#)
昨日乗ったよ！ １５分くらい(#^.^#)
mateはCookie削除した
書けるか？
書けるか？
トラブル時には致命的なダメージを避けるためにも素直にロードサービス呼んだ方が良い。
何気筒か死ぬのが致命的かどうかは分からんが。
俺はロンツーのために距離無制限のロードサービス契約している。
何気筒か死ぬのが致命的かどうかは分からんが。
俺はロンツーのために距離無制限のロードサービス契約している。
553 ：７７４ＲＲ：2015/03/03(火) 16:07:27.74 ID:7Ki7NwqR
ロードサービスは１回だけ使ったことがある。任意保険についてるやつ。
２時間も待って、運んでもらった距離は１ｋｍ足らず。
押して歩けばよかった…。
２時間も待って、運んでもらった距離は１ｋｍ足らず。
押して歩けばよかった…。
テス
555 ：７７４ＲＲ：2015/03/04(水) 00:51:48.16 ID:uy2lg3OD
ＣＢＸの前期の初期型はキャブのドレンホースがクランクケースの上で蛇行し、
クラッチカバーに固定してある。サイドスタンドで車体が傾くと１番キャブのフロート液面が下がり、
クラッチカバーに固定してあるドレンホースの位置が高くなるんだ。
だもんで、オーバーフローするとドレンホースで流れ下るより１番キャブにあふれちまうんだね。
６個のキャブレターのどれがオーバーフローしても、全部１番キャブに流れ込む。
６本のドレンホースが１本に集合してるから、サイドスタンドで一番低くなる１番キャブに流れ込む。
ドレンホースがクラッチカバーに固定してあることが、液圧縮コンロッド曲がりの原因なのよね。
負圧コックがあれば対策にはなるが、それが原因ではない。
見れば一目瞭然なのに、誰も気づかない不思議。
クラッチカバーに固定してある。サイドスタンドで車体が傾くと１番キャブのフロート液面が下がり、
クラッチカバーに固定してあるドレンホースの位置が高くなるんだ。
だもんで、オーバーフローするとドレンホースで流れ下るより１番キャブにあふれちまうんだね。
６個のキャブレターのどれがオーバーフローしても、全部１番キャブに流れ込む。
６本のドレンホースが１本に集合してるから、サイドスタンドで一番低くなる１番キャブに流れ込む。
ドレンホースがクラッチカバーに固定してあることが、液圧縮コンロッド曲がりの原因なのよね。
負圧コックがあれば対策にはなるが、それが原因ではない。
見れば一目瞭然なのに、誰も気づかない不思議。
天気予報好転したようだが明日の朝までに路面乾くだろうか。
フィジカル的には花粉も心配のタネだ。
フィジカル的には花粉も心配のタネだ。
通勤de使用熱が上がってきている俺は、久しぶりにヤフオクに入札なぞしてしまった。
落札できればいいな。
センエンしかビッドしてねえけど。
落札できればいいな。
センエンしかビッドしてねえけど。
558 ：７７４ＲＲ：2015/03/04(水) 22:07:14.21 ID:ZoQde2zB
モーターバイク板なんて出来たんだ。
ここの次スレをそっちになるのかな？
ま、以前からのバイク板も残るらしいから、どちらも変わらずバイク以外の話題に花を咲かそうぜ。
ここの次スレをそっちになるのかな？
ま、以前からのバイク板も残るらしいから、どちらも変わらずバイク以外の話題に花を咲かそうぜ。
>>558
確かに有ったけど、存在の意味不明杉
確かに有ったけど、存在の意味不明杉
560 ：７７４ＲＲ：
ここなくなるのう？