バイクの質問に全力で答えるスレ104
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･ロック関係の質問には防犯上答えられません。
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ103
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405092304/
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･ロック関係の質問には防犯上答えられません。
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ103
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405092304/
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学生、20歳、年収120万、アルバイト勤続1年、50万借り入れ、24分割だと、金利はいくらぐらいになりますか?
Webで調べると8~14%と高めなのですが、、、
Webで調べると8~14%と高めなのですが、、、
>>2 何に使うの？ バイク買うならもっと金貯めてからにしたら
親の車にファミリーバイク特約いれて現在親名義の原付に乗ってるんですが自分と親の住所が違います。(本籍は同じ)これって保険おりますか？
5 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 02:04:22.88 ID:KV+JqbLE
前スレ終わっちゃったので再書き込みします。
通勤用に原付スクーターと大きさが変わらない100cc以上のバイク探してます。
オススメ教えてください。今のところエイプ100かグロムが候補です。
-会社のバイク駐車場が原付スクーター大のものしかおけない。
-家から会社まで片道12km。
-原付は制限速度や二段階右折などの縛りが嫌なのでパス。
-免許は大型二輪あるので縛りなし。
-今は900ccネイキッド乗ってます。
-スクータータイプのものじゃない方が好み。
通勤用に原付スクーターと大きさが変わらない100cc以上のバイク探してます。
オススメ教えてください。今のところエイプ100かグロムが候補です。
-会社のバイク駐車場が原付スクーター大のものしかおけない。
-家から会社まで片道12km。
-原付は制限速度や二段階右折などの縛りが嫌なのでパス。
-免許は大型二輪あるので縛りなし。
-今は900ccネイキッド乗ってます。
-スクータータイプのものじゃない方が好み。
>>5
KSR PRO
KSR PRO
>>3
頭金30で、gsx-r600を買おうと思ってます
頭金30で、gsx-r600を買おうと思ってます
>>5 原付を黄色ナンバー登録 voxやbｳｲｽﾞ
>>9
任意保険は年間14万払ってます、バイトでの稼ぎは週3日で11万です、今のバイクを維持するのにまだ余裕があるので乗り換えを考えた次第です
任意保険は年間14万払ってます、バイトでの稼ぎは週3日で11万です、今のバイクを維持するのにまだ余裕があるので乗り換えを考えた次第です
12 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 02:38:34.37 ID:KV+JqbLE
>>11 余った分貯金しておけばいいよ バイクの下どりと合わせて買える額になった時 まだ気持ちが変わってなければ買えばいい
14 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 02:50:17.40 ID:KV+JqbLE
すみません、その、買うって決まった時に上の条件だといくら位の金利になるのか知りたくて、、、
買うかどうかはまた別の話としてお願いします
買うかどうかはまた別の話としてお願いします
テンプレ長すぎ
【質問者】
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･ロック関係の質問には防犯上答えられません。
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
･スレ違いな質問禁止
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
これで十分
【質問者】
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･ロック関係の質問には防犯上答えられません。
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
･スレ違いな質問禁止
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
これで十分
スズキのベルデという古いスクーターなのですが
スピードメーターが作動しません。
メーターケーブルの交換をやってみようと思うのですが、どれを買ったらいいのかよくわかりません
アドレス100とか50とか･･･
100のでいいのでしょうか？
スピードメーターが作動しません。
メーターケーブルの交換をやってみようと思うのですが、どれを買ったらいいのかよくわかりません
アドレス100とか50とか･･･
100のでいいのでしょうか？
>>4
別居の未婚の子ならOK．
別居の未婚の子ならOK．
オイル交換をしたいのですが、
交換用オイル・油取り箱以外に必要な物ってありますか？
交換用オイル・油取り箱以外に必要な物ってありますか？
>>19
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>21
メガネレンチ、オイルジョッキ
メガネレンチ、オイルジョッキ
26 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 10:10:45.90 ID:wEBOoGmo
100円ショップで売ってる半円形上戸
センタースタンドがないなら何かしらまっすぐにする方法
>>22
もし自損で事故って壊したらローンだけ残るけど、そのへんも考えてるかえ？学生でローンはオススメせんよ。事故って怪我して働けない期間は収入0だぞ。暮らしていけるのか？
ローンは借金という自覚をしっかり持とうな。
余裕もって購入するほうがいいと思うけど、とにかく運転に気を付けてな。
もし自損で事故って壊したらローンだけ残るけど、そのへんも考えてるかえ？学生でローンはオススメせんよ。事故って怪我して働けない期間は収入0だぞ。暮らしていけるのか？
ローンは借金という自覚をしっかり持とうな。
余裕もって購入するほうがいいと思うけど、とにかく運転に気を付けてな。
おぼっちゃまくんと言う漫画がありますが
『ともだちんこ』とはどういう意味でしょうか？
正しい使い方を教えて下さい。
『ともだちんこ』とはどういう意味でしょうか？
正しい使い方を教えて下さい。
親愛の情を示す行為です。
相手の手を自らの股間に持って行き
シェイクハンドならずシェイクチンコします。
相手の手を自らの股間に持って行き
シェイクハンドならずシェイクチンコします。
GIVIのﾓﾉﾛｯｸｹｰｽを購入しました。
ﾄｯﾌﾟｹｰｽを利用されてる方へ聞きたいのですが、内側は何か保護材など敷いていますか？
容量は39㍑なのですが、たくさん積み込まない時など中に入れたものが暴れそうで...
ﾄｯﾌﾟｹｰｽを利用されてる方へ聞きたいのですが、内側は何か保護材など敷いていますか？
容量は39㍑なのですが、たくさん積み込まない時など中に入れたものが暴れそうで...
ttps://www.youtube.com/watch?v=CiUgTxPzL6E
この動画のバイクのスクリーンについてるブラインドミラーは何！？
便利すぎ欲しい
けど類似の商品が出てこないんだが誰か知ってる？
この動画のバイクのスクリーンについてるブラインドミラーは何！？
便利すぎ欲しい
けど類似の商品が出てこないんだが誰か知ってる？
>>31 100均とかにある すべり止めシート ただし経年劣化でベタベタになるのに注意
中で物が暴れるのを防ぎたいなら、ビーチボールやエアピロー
中で物が暴れるのを防ぎたいなら、ビーチボールやエアピロー
>>33
ありがとうございます
>すべり止めシート
ニトリのバスマットの滑り止めシートが余ってるんで試してみます。
> 中で物が暴れるのを防ぎたいなら、ビーチボールやエアピロー
乗る前に自分が
膨らませてる姿を想像したらシュールですねw検討してみます
ありがとうございます
>すべり止めシート
ニトリのバスマットの滑り止めシートが余ってるんで試してみます。
> 中で物が暴れるのを防ぎたいなら、ビーチボールやエアピロー
乗る前に自分が
膨らませてる姿を想像したらシュールですねw検討してみます
ジャンルがよくわかりません
VTRみたいのは、ネイキッド
ニンジャやCBR250Rみたいのはレプリカ(スーパースポーツ？)
なのですか？
VTRみたいのは、ネイキッド
ニンジャやCBR250Rみたいのはレプリカ(スーパースポーツ？)
なのですか？
VTRみたいのはネイキッドであってます
フルカウルの物は現在ではレプリカとは呼ばれずにスーパースポーツと呼ばれるのが一般的です
ただ、小排気量の物はスーパースポーツでは無いという人もいます
また、フルカウルでも薄いシングルシートでは無い物はツアラーに入る物もあります
このあたりは人により違う意見もあるので、メーカーがどうよんでいるかが基本でしょう
個人的にはGooBikeのジャンルわけぐらいでいいんじゃないかと思います
フルカウルの物は現在ではレプリカとは呼ばれずにスーパースポーツと呼ばれるのが一般的です
ただ、小排気量の物はスーパースポーツでは無いという人もいます
また、フルカウルでも薄いシングルシートでは無い物はツアラーに入る物もあります
このあたりは人により違う意見もあるので、メーカーがどうよんでいるかが基本でしょう
個人的にはGooBikeのジャンルわけぐらいでいいんじゃないかと思います
フルカウルのジャンルは、レプリカ、スーパースポーツ、ツアラー、スポーツバイク？がある
ninja250、cbr250rはスポーツバイクで定義が曖昧。ネイキッドにカウルつけただけだし
ninja250、cbr250rはスポーツバイクで定義が曖昧。ネイキッドにカウルつけただけだし
カテゴライズはいいからバイク乗りなら馬上（バイク）で考えよう。
>35
ハンドルにも注目したらいいかもよ。
セパハンで低い位置にあるのはスポーツタイプ。
高い位置ならフルカウルでもツアラー系。
ハンドルにも注目したらいいかもよ。
セパハンで低い位置にあるのはスポーツタイプ。
高い位置ならフルカウルでもツアラー系。
wr250ってなんであんな高いの？
crfのちょうど1.5倍する
crfのちょうど1.5倍する
維持費もヤバいらしい
バイクカバーを買い換えるんですが汚れが付きにくいバイクカバーってあります？今まではヤマハの前面が青いのを使ってますが汚くなりました
ありません！
WR250の方が高い部品を使っていて、他もろもろ生産コストも高いから
軽二輪の自賠責の解約金って、1ヶ月当たりいくらくらい返ってくるかご存知の方います？
>>45
何年で契約してるかによって違うお
何年で契約してるかによって違うお
バイクが突然動かなくなったのですが以下が症状です
・50～60キロで走ってて何の前兆もなく突然加速しなくなった
・一旦バイクを止めて再度走り出そうとしたら1気筒吹いてない
・しばらく超低速で走れてたが2～3分で走れなくなった
・その後は1気筒でもエンジンは掛かっていたが数回掛けているうちに
エンジンは掛からなくなった
その後点検したら
・フロント側のプラグは火花が出るがリア側のプラグの火花が出ていない
・フロント側リア側のIGコイルと入れ替えてもリア側の火花が出ない
どの部品が原因なのでしょうか．．
車両はシャドウ400です
何かわかる方アドバイスお願いします
・50～60キロで走ってて何の前兆もなく突然加速しなくなった
・一旦バイクを止めて再度走り出そうとしたら1気筒吹いてない
・しばらく超低速で走れてたが2～3分で走れなくなった
・その後は1気筒でもエンジンは掛かっていたが数回掛けているうちに
エンジンは掛からなくなった
その後点検したら
・フロント側のプラグは火花が出るがリア側のプラグの火花が出ていない
・フロント側リア側のIGコイルと入れ替えてもリア側の火花が出ない
どの部品が原因なのでしょうか．．
車両はシャドウ400です
何かわかる方アドバイスお願いします
脇野沢のユースホステルに泊まった事が有るのを思い出した24時間テレビの中継をしていたな
もう15年前か･･･淡い青春の10代
もう15年前か･･･淡い青春の10代
誤爆
リアのハイテンションコード断線
最初の兆候だけみたらガス欠ぽい感じもしたが
最初の兆候だけみたらガス欠ぽい感じもしたが
>>50
IGコイルはハイテンションコードごとフロント、リアを
入れ替えて試したので断線は無いと思います
そうなんですよね、ガス欠かな？っておもって
コックをリザーブにしたりタンクキャップの空気穴が
詰まったかなと思ってキャップ開けたりしたんですが
違うようでした
IGコイルはハイテンションコードごとフロント、リアを
入れ替えて試したので断線は無いと思います
そうなんですよね、ガス欠かな？っておもって
コックをリザーブにしたりタンクキャップの空気穴が
詰まったかなと思ってキャップ開けたりしたんですが
違うようでした
火花が飛ばないのは、イグナイタって線もあるなぁ
どちらにせよパルシングコイルからはじめて点火系全ての点検かな
あと、リヤ側のプラグを抜いてフロントだけ生かした状態でエンジンが掛かるかの確認
どちらにせよパルシングコイルからはじめて点火系全ての点検かな
あと、リヤ側のプラグを抜いてフロントだけ生かした状態でエンジンが掛かるかの確認
全長1900mm以内の250ccでおすすめの車種を教えて下さい。スクーターでも構いません
>>46
大体でいいので、、って思いましたがやっぱり契約年数で大きく異なるようですね、記載が足りませんでしたすんません
今年の2月中旬に3年契約してますので、約半年分消費したことになります。
ご存知でしたら教えてくださいませ。
大体でいいので、、って思いましたがやっぱり契約年数で大きく異なるようですね、記載が足りませんでしたすんません
今年の2月中旬に3年契約してますので、約半年分消費したことになります。
ご存知でしたら教えてくださいませ。
>>56
http://s1.gazo.cc/up/93021.jpg
マニュアルに載ってるシャドウ400の
点火装置の配置です
クランク角センサにあたる物はどれになりますかね？
これ見るとやはりイグナイタ（スパークユニット）が怪しいですかね．．
http://s1.gazo.cc/up/93021.jpg
マニュアルに載ってるシャドウ400の
点火装置の配置です
クランク角センサにあたる物はどれになりますかね？
これ見るとやはりイグナイタ（スパークユニット）が怪しいですかね．．
>>56
無知は黙っとけ
無知は黙っとけ
>>41
吸気側に、寿命の短いチタンバルブをつこうてるからのぅ。
バルブやバルブシートが3万kmで寿命が来てガタガタ、
ピストンリングも3万kmぐらいで寿命。
年間1万km乗る人の場合、3年後にはエンジン降ろしてヘッドパーツ換装しなきゃならん
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/2/1024495/8701727B30140318001/
吸気側に、寿命の短いチタンバルブをつこうてるからのぅ。
バルブやバルブシートが3万kmで寿命が来てガタガタ、
ピストンリングも3万kmぐらいで寿命。
年間1万km乗る人の場合、3年後にはエンジン降ろしてヘッドパーツ換装しなきゃならん
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/2/1024495/8701727B30140318001/
>>58
パルスジェネレータが逝きかけてるか
スパークユニットが異常出してるかのどっちかじゃね
自分で部品を取り外せるなら、最寄りのホンダウイングか何かに電話して
バイクの名前、排気量、年式、車体番号を伝えた上で症状を話し、
部品単位での点検がしたいので
パルスジェネレータの抵抗測定や
スパークユニットのテスター（CDIテスター/フルトラテスター）ありますか？って聞いて
工賃と日時を相談して持ち込みに池
パルスジェネレータが逝きかけてるか
スパークユニットが異常出してるかのどっちかじゃね
自分で部品を取り外せるなら、最寄りのホンダウイングか何かに電話して
バイクの名前、排気量、年式、車体番号を伝えた上で症状を話し、
部品単位での点検がしたいので
パルスジェネレータの抵抗測定や
スパークユニットのテスター（CDIテスター/フルトラテスター）ありますか？って聞いて
工賃と日時を相談して持ち込みに池
質問なんですが友達と道の駅に寄って2、30分ほど休憩して道の駅を出る時、友人はすぐにレブまでガンガン回して走っていくんですがそれってエンジンにダメージないんでしょうか？車種がGSX-R600でぶっ飛んでいって自分は追いつけません。
>>61
パルスジェネレーターのピーク電圧計測の方法は
S/Mに載っているので確認してみます
なぜかスパークユニットの点検方法は載っていないので
ショップに相談してみます
レス頂いた方々ありがとうございました
パルスジェネレーターのピーク電圧計測の方法は
S/Mに載っているので確認してみます
なぜかスパークユニットの点検方法は載っていないので
ショップに相談してみます
レス頂いた方々ありがとうございました
道の駅まで走ってきてるんだからエンジンにオイルは回ってる。
今時のエンジンならそう簡単に壊れることはない。
個人的には再発進であっても30秒ぐらいは暖機したほうがいいと
思ってるけどね。
今時のエンジンならそう簡単に壊れることはない。
個人的には再発進であっても30秒ぐらいは暖機したほうがいいと
思ってるけどね。
スパークユニット（CDI）は専用テスターじゃないと測定できないからな
しかも、どこのバイク屋に行っても置いてあるとは限らない
しかも、どこのバイク屋に行っても置いてあるとは限らない
運転免許試験場でDQNが円陣組んでてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://baiku-sokuho.info/articles/47807.html
ttp://baiku-sokuho.info/articles/47807.html
67 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 21:07:38.28 ID:Wnl5ZXmr
インナーって本当に涼しいですか？
この間来たらピタピタ締まってるから逆に暑く感じたし体に負担が来る
この間来たらピタピタ締まってるから逆に暑く感じたし体に負担が来る
>>66
アフィ貼るな○ね
アフィ貼るな○ね
>>64
そうなんですか。てっきりオイル回ってなくてそろそろダメになるかなとか思っていました。
そうなんですか。てっきりオイル回ってなくてそろそろダメになるかなとか思っていました。
でも単気筒じゃん？
俺ずっと２気筒かとおもってたからマジで意味わかんなくなった
俺ずっと２気筒かとおもってたからマジで意味わかんなくなった
>>54
フォルツァーZじゃないかなやっぱり
フォルツァーZじゃないかなやっぱり
>58
ふむ……フロント側には火花は飛んでるんだよね
だとしたらパルシングコイルには問題はないだろう
となると、残るのはやはりイグナイタ（スパークユニット）の故障か
イグナイタの中身は、タイミングを制御するマイコンと、火花を飛ばすためのパワートランジスタがメイン
このうち、マイコンとフロント用パワートランジスタは生きてて、リヤ用のパワートランジスタが死んでる可能性が高い
もちろん、ＩＧコイルの励磁用という回路の特性上もあって、突然死しやすい部品ではある
専用のテスターがなくても、実は簡単な工作と普通のテスターで簡易テスターは作れるんだけどね
電子工作の心得と部品があれば30分もあれば余裕の工作
フロント側だけでエンジンが掛からないのは、あれこれやっているうちにカブってしまった可能性、かな
それだけなら、プラグ外してみて、ガソリンで濡れていれば拭いて乾かせばいい
ふむ……フロント側には火花は飛んでるんだよね
だとしたらパルシングコイルには問題はないだろう
となると、残るのはやはりイグナイタ（スパークユニット）の故障か
イグナイタの中身は、タイミングを制御するマイコンと、火花を飛ばすためのパワートランジスタがメイン
このうち、マイコンとフロント用パワートランジスタは生きてて、リヤ用のパワートランジスタが死んでる可能性が高い
もちろん、ＩＧコイルの励磁用という回路の特性上もあって、突然死しやすい部品ではある
専用のテスターがなくても、実は簡単な工作と普通のテスターで簡易テスターは作れるんだけどね
電子工作の心得と部品があれば30分もあれば余裕の工作
フロント側だけでエンジンが掛からないのは、あれこれやっているうちにカブってしまった可能性、かな
それだけなら、プラグ外してみて、ガソリンで濡れていれば拭いて乾かせばいい
73 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 22:18:23.14 ID:lFaj9jS4
原付二種125のバイクが欲しいけどファミリーバイク特約なしで任意保険って年間いくらかかるの？
年は21です
年は21です
レブルで１００キロ出すと振動が凄くて分解しそうなんですけど安全ですか？
年は秘密です
年は秘密です
ぐぐれかす
でも言ってる事は同じじゃん…
だってあれだけの情報じゃこれだけかかるからーっていえないじゃん
保障内容、保険会社次第でピンキリ
とりあえず最低限の対人対物無制限＋弁護士特約で20,000円あれば足りるかな
保障内容、保険会社次第でピンキリ
とりあえず最低限の対人対物無制限＋弁護士特約で20,000円あれば足りるかな
>>67
メッシュのジャケットは涼しいです。質問が「何の内側」のことを指しているのか不明ですのでお答えできません。
>>74
250cc以下で、5速MTなら100km/hも出すと、だいたいそんなもんです。単気筒だともっとすごい。
死神が後ろに来たことをバイブレーションでお知らせしてくれる機能なのでシカトしないように。
シカトを続けると、振動でナンバーなどの柔らかい部分にひびが入って千切れたり、あっちこっちネジがどっかいったり、急激にオイル減ったりと、どんどん彼が近づいてくることになります。
メッシュのジャケットは涼しいです。質問が「何の内側」のことを指しているのか不明ですのでお答えできません。
>>74
250cc以下で、5速MTなら100km/hも出すと、だいたいそんなもんです。単気筒だともっとすごい。
死神が後ろに来たことをバイブレーションでお知らせしてくれる機能なのでシカトしないように。
シカトを続けると、振動でナンバーなどの柔らかい部分にひびが入って千切れたり、あっちこっちネジがどっかいったり、急激にオイル減ったりと、どんどん彼が近づいてくることになります。
この前普通二輪の免許をとったばかりの女です。
身長が154センチしかないんだけど、やっぱりフルカウルは足届かないですかね…？
身長が154センチしかないんだけど、やっぱりフルカウルは足届かないですかね…？
>>81
チビでもケツずらして片足着けられればできるが低速の扱いができないとすぐ転ける
チビでもケツずらして片足着けられればできるが低速の扱いができないとすぐ転ける
>>81
ローダウンキット＋シートのあんこ抜きでマシになる可能性もある
ローダウンキット＋シートのあんこ抜きでマシになる可能性もある
>>81
ニダボとか足つきいいよ
ニダボとか足つきいいよ
>>81
個人差あるけど、150センチの嫁はninja250だと足着かない
個人差あるけど、150センチの嫁はninja250だと足着かない
>>81
フルカウルかよりシート高の問題
フルカウルかよりシート高の問題
>>86
154の嫁がninja250r乗ってます。一応両足ついてます。
154の嫁がninja250r乗ってます。一応両足ついてます。
155cmの私から言うと
シート高はあまりあてにならない
高さよりもタンクの形状と幅かな
シート高はあまりあてにならない
高さよりもタンクの形状と幅かな
シートの形状ならわかるがタンクの形状とな？
93 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 08:56:13.36 ID:ZKskNNDT
シート高はあてにならない
タンクの形状よりも短足のほうが重大だ
胴長ライダーより
タンクの形状よりも短足のほうが重大だ
胴長ライダーより
94 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 09:39:33.59 ID:2vyICerU
冷却水を２ヶ月前に上限いっぱいにしたのですが、上限下限の真ん中くらいまでに今見たら落ちていました
漏れてる可能性ありますか？
漏れてる可能性ありますか？
交換じゃなくて、補充しただけなのに、エア抜き出来てないなんて思うの？？？
>>96
どこに補充と書いてある？
どこに補充と書いてある？
98 ：９４：2014/07/21(月) 11:08:16.56 ID:2vyICerU
補充です
99 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 11:20:56.58 ID:ZKskNNDT
>>98
吹いた
吹いた
100 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 11:28:02.87 ID:3ZFoPBb2
ビックスクーター以外にシガーソケットついてるばいくないよね！？
ぐぐったら大体自分でつけてるけどめんどくさいよねぇ
バイク屋で頼んだらいくらぐらいかかんの？
ぐぐったら大体自分でつけてるけどめんどくさいよねぇ
バイク屋で頼んだらいくらぐらいかかんの？
>>101
バイク屋に聞いたほうがいいよ
バイク屋に聞いたほうがいいよ
ハーレーのEVバイク公開 バカ「コイルが温まってきたぜ」←温まったら抵抗増えるだろw
http://keizaikuug.jp/blog-entry-219.html
http://keizaikuug.jp/blog-entry-219.html
質問
何故このスレの方は相手用途構わすWR勧めるのでしょうか？誰にでも勧められる用な物とは思えないのですが、ヤマハの社員でしょうか。
何故このスレの方は相手用途構わすWR勧めるのでしょうか？誰にでも勧められる用な物とは思えないのですが、ヤマハの社員でしょうか。
そのような人がこのスレに居ないのですが、何の冗談ですか？
>>104
正直、現物を試乗してKLXだCRFだと
比べたら高くてもWR250Rのが
良いなってなるわ。
WRだけが昨今の4stモトクロッサー的な
味付けで、他は30年も前の4stトレール的。
実際国産トレールはライバルですらなく
外車レーサーも視野に入ってるけど
メンテサイクルや部品供給を考慮して
WRをあえてチョイスする層のが多い印象。
国産250単気筒クラスで群を抜いた
性能追求型なんだし奨め易いのもある。
正直、現物を試乗してKLXだCRFだと
比べたら高くてもWR250Rのが
良いなってなるわ。
WRだけが昨今の4stモトクロッサー的な
味付けで、他は30年も前の4stトレール的。
実際国産トレールはライバルですらなく
外車レーサーも視野に入ってるけど
メンテサイクルや部品供給を考慮して
WRをあえてチョイスする層のが多い印象。
国産250単気筒クラスで群を抜いた
性能追求型なんだし奨め易いのもある。
自分の足の長さってどこから測ればいいんすか？
ちんこ？腰？
バイクの諸元でシート高があるのですが、自分の足がどのくらいなのかがわかりません
ちんこ？腰？
バイクの諸元でシート高があるのですが、自分の足がどのくらいなのかがわかりません
股下は内股の付け根から床まで
一般的には足の長さと言ったら股下のことじゃないかな
でも実際は足つきはシート幅のやサスの硬さとかでも変わるから
確実なのは実際跨がるか車種スレで聞いてみるのがいい
でも実際は足つきはシート幅のやサスの硬さとかでも変わるから
確実なのは実際跨がるか車種スレで聞いてみるのがいい
女子はびらびらから
>>94
冷却水はエンジン冷えた状態と温まった状態でリザーブタンクを行ったり来たりしてるからMAXとLOの間にあれば大丈夫。
冷却水漏れの跡無ければ心配いらないよ。
心配ならホース付け根とかホースバンド確認して漏れや滲み無いか確認してみれば。
冷却水はエンジン冷えた状態と温まった状態でリザーブタンクを行ったり来たりしてるからMAXとLOの間にあれば大丈夫。
冷却水漏れの跡無ければ心配いらないよ。
心配ならホース付け根とかホースバンド確認して漏れや滲み無いか確認してみれば。
112 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 16:27:07.04 ID:aPEtg8Q4
トミンってなんでとみんなの
茨城だから都民じゃないでしょ
茨城だから都民じゃないでしょ
東京国際空港や東京ディズニーランドみたいなもんです
それを言うなら新東京国際空港
あら抜けてた ﾜﾙｶｯﾀ
116 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 17:03:15.97 ID:jp7aTDDd
マジぶっちゃけ時速１５０ｋｍで走行中にギアがニュートラルに入ってしまったらどうなりますか？
不安定になるだけでどうにもなりません
もう一回教習所に行って練習するなら問題ないいんじゃね？
それでもコケるならバイクは向かん
それでもコケるならバイクは向かん
120 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 17:25:26.21 ID:jp7aTDDd
>>117うん、だから具体的には？
>>120
真正のバカなの？慣性で暫くそのまま走るだけ
真正のバカなの？慣性で暫くそのまま走るだけ
>>120
どうにもならないと言ってる人間が具体的な回答する必要があると思う理由は？
どうにもならないと言ってる人間が具体的な回答する必要があると思う理由は？
123 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 17:41:35.93 ID:jp7aTDDd
>>120-121
ハァ～ン？そのメカニズムは？
ハァ～ン？そのメカニズムは？
125 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 17:45:18.24 ID:jp7aTDDd
>>121
うん、だからね事故る可能性が有りますかって質問なのね。文脈を読メ！
うん、だからね事故る可能性が有りますかって質問なのね。文脈を読メ！
>>125
どうにもならないと回答してるのだから、事故に直結しないことくらい文脈から判断しましょうネ
ただ、事故る可能性の有無でいえば、走行中は常にその可能性があるので、ニュートラルに関係なくあるという回答になる。
どうにもならないと回答してるのだから、事故に直結しないことくらい文脈から判断しましょうネ
ただ、事故る可能性の有無でいえば、走行中は常にその可能性があるので、ニュートラルに関係なくあるという回答になる。
128 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 17:58:07.71 ID:jp7aTDDd
>>128
安定した状態で滑走するだけ
安定した状態で滑走するだけ
>>125
何も脈絡もなく質問したのはお前だろww
何も脈絡もなく質問したのはお前だろww
>>128
ニュートラルでなんでガクンガクンしたり、ブレたりすると思うか謎だな。
ニュートラルでなんでガクンガクンしたり、ブレたりすると思うか謎だな。
ニュートラルとギア抜けをゴッチャにしてそうな感じもするし
よく分かって無いんだろうな
よく分かって無いんだろうな
MTの車やバイク乗ったことないんだろう
134 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 18:40:06.95 ID:y6O+xMI8
夏だな
とりあえずその動画さらせ
そうじゃなきゃ消えろ
でFA
とりあえずその動画さらせ
そうじゃなきゃ消えろ
でFA
なんつーか、
150km/h走行中にクラッチ握れば、タイヤへの駆動が抜けた同じ状況になります。ただそれだけです。
150km/h走行中にクラッチ握れば、タイヤへの駆動が抜けた同じ状況になります。ただそれだけです。
137 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 18:43:49.09 ID:ZKskNNDT
138 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 19:45:45.17 ID:+I7PRsdl
139 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 19:49:36.35 ID:jp7aTDDd
>>136
だからギア抜けの事なんだが？
だからギア抜けの事なんだが？
ID:jp7aTDDd
もうこのカス相手にすんな
もうこのカス相手にすんな
141 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 20:17:45.21 ID:OmJsrA/k
夏のライジャケについて質問です。
探してみると、8000円くらいで、プロテクターは付いてるがオマケ程度？で、とにかくミカンのネットを着てるみたいな「真夏用フルメッシュジャケット」ってのと、
1万6千くらいで、プロテクターは普通のライジャケのものがついてて、脱着式インナーとかをうまく使えば3シーズンいけます、とかの普通の「メッシュジャケット」がある気がするのですが、
これって、それぞれどう考えたら良いでしょうか？
とにかく真夏に涼しく乗りたい、という目的なら前者で、
完全な真夏以外の時期に、それなりに安全+快適に乗りたい、というなら後者と考えれば良いですか？
それとも、単に値段通りで、すべての性能が前者＜後者で、金あるなら後者を選んどけ、という話なのでしょうか？？
探してみると、8000円くらいで、プロテクターは付いてるがオマケ程度？で、とにかくミカンのネットを着てるみたいな「真夏用フルメッシュジャケット」ってのと、
1万6千くらいで、プロテクターは普通のライジャケのものがついてて、脱着式インナーとかをうまく使えば3シーズンいけます、とかの普通の「メッシュジャケット」がある気がするのですが、
これって、それぞれどう考えたら良いでしょうか？
とにかく真夏に涼しく乗りたい、という目的なら前者で、
完全な真夏以外の時期に、それなりに安全+快適に乗りたい、というなら後者と考えれば良いですか？
それとも、単に値段通りで、すべての性能が前者＜後者で、金あるなら後者を選んどけ、という話なのでしょうか？？
142 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 20:22:50.80 ID:jp7aTDDd
>>142
日焼けで痛い思いしそうだけど
日焼けで痛い思いしそうだけど
>>141
メッシュ生地で肩肘胸背中にプロテクタがある奴は、安全重視の夏用ジャケット、飾りプロテクタにメッシュ生地は、涼しさ重視安全軽視。
それに比べてスリーシーズンは季節専用物には劣るが使用可能って感じ
メッシュ生地で肩肘胸背中にプロテクタがある奴は、安全重視の夏用ジャケット、飾りプロテクタにメッシュ生地は、涼しさ重視安全軽視。
それに比べてスリーシーズンは季節専用物には劣るが使用可能って感じ
>>141
夏は夏用のきちんとしたフルメッシュ（4万程度）
春秋も一緒で4万程度
冬は、例えばペアスロの革ジャン+インナーで14万程度
カントリージーンズが夏冬で13万程度
ブーツが夏冬で5万程度
これだけ揃えても40万位ですよ。何も考えるこたぁないでしょ？8000円のライジャケって何？
夏は夏用のきちんとしたフルメッシュ（4万程度）
春秋も一緒で4万程度
冬は、例えばペアスロの革ジャン+インナーで14万程度
カントリージーンズが夏冬で13万程度
ブーツが夏冬で5万程度
これだけ揃えても40万位ですよ。何も考えるこたぁないでしょ？8000円のライジャケって何？
ID:jp7aTDDd
こいつは全力で答えるスレでもくだらんことばっかり書き込んでる知恵遅れ
相手にしないように
こいつは全力で答えるスレでもくだらんことばっかり書き込んでる知恵遅れ
相手にしないように
>>139
馬鹿と傲慢を掛け算するとこうなるのかね( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
馬鹿と傲慢を掛け算するとこうなるのかね( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
>>141 スケスケでもハードプロテクターを使っている物もあるので、安全性重視で涼しいのがいいならそういうのにしましょう
防風インナーは単体でも売っていて後からでも買えます
防風インナーは単体でも売っていて後からでも買えます
150 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 20:40:48.04 ID:jp7aTDDd
>>139
他のスレでも同じ質問してんな、おまえ
他のスレでも同じ質問してんな、おまえ
洗車で質問です。車だとシャンプーして高圧洗浄機で洗い流してとなりますが、バイクも同じ？
高圧洗浄機は変なところに水はいらないかなぁと
高圧洗浄機は変なところに水はいらないかなぁと
>>146みたいなの、案外貧乏だったりするんだよね。
もしくはパラサイトだったりとか。
もしくはパラサイトだったりとか。
>>154
文章が気に障りましたか？（笑）
文章が気に障りましたか？（笑）
高圧はそのまま吹くとバイク壊れるから
基本は普通にスポンジ洗いしたほうがいい
フルカウルなら高圧でもいいと思うが全力で吹かないで強弱つけてな
流すときは雨の当たるイメージで前面から真横に吹き付けること
後ろからやるとダメ、バイクさんはバックは弱いの・・・
基本は普通にスポンジ洗いしたほうがいい
フルカウルなら高圧でもいいと思うが全力で吹かないで強弱つけてな
流すときは雨の当たるイメージで前面から真横に吹き付けること
後ろからやるとダメ、バイクさんはバックは弱いの・・・
>>152
自動車で、ボンネットあけて高圧洗浄機でがんがんエンジン洗ってるアホ見たことないべ？
きれいになるよりも濡れて壊れてしまう/錆などで不具合が出てしまう可能性のほうが高いと直感でわかっているから、みんなやらない。
ただし、どこを撃つと壊れてしまうのか理解できているなら、逆にどうすれば壊れないかも思いつくはずなので、可能不可能で言えば可能。
一般的には>>156>>157ということだが、他にも車種特有の注意点がそれぞれ必ずある。
自分のバイクを知り尽くしているならば、高圧洗浄は便利なので問題が出ないように使えばいいだけだが、そんな質問をするようではやめたほうがいい。
自動車で、ボンネットあけて高圧洗浄機でがんがんエンジン洗ってるアホ見たことないべ？
きれいになるよりも濡れて壊れてしまう/錆などで不具合が出てしまう可能性のほうが高いと直感でわかっているから、みんなやらない。
ただし、どこを撃つと壊れてしまうのか理解できているなら、逆にどうすれば壊れないかも思いつくはずなので、可能不可能で言えば可能。
一般的には>>156>>157ということだが、他にも車種特有の注意点がそれぞれ必ずある。
自分のバイクを知り尽くしているならば、高圧洗浄は便利なので問題が出ないように使えばいいだけだが、そんな質問をするようではやめたほうがいい。
159 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 22:07:19.39 ID:jp7aTDDd
君達ィに質問ですが
時速１５０ｋｍで走行中にアクセルを一気に戻したら大変な事になりますか？
ちなみにギアは５速だと仮定して下さい←ここポイントね
時速１５０ｋｍで走行中にアクセルを一気に戻したら大変な事になりますか？
ちなみにギアは５速だと仮定して下さい←ここポイントね
>>159
排気量と気筒数にも左右されるべ
排気量と気筒数にも左右されるべ
161 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 22:16:34.92 ID:jp7aTDDd
>>159
ただエンブレがかかるだけで別に何ら問題ありません、ｃｂ1300.ＺＺＲ1400、
ただエンブレがかかるだけで別に何ら問題ありません、ｃｂ1300.ＺＺＲ1400、
粘着馬鹿は放っとこうぜ
>>161
さほど大きなショックもなく緩やかなエンブレがきく感じだと推測
さほど大きなショックもなく緩やかなエンブレがきく感じだと推測
166 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 23:00:06.29 ID:jp7aTDDd
君達ィに質問ですが時速１５０ｋｍで走行中に一気に５速から１速に落としたらどうなりますか？
>>166
免許取ればわかるわ
免許取ればわかるわ
168 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 23:03:50.66 ID:jp7aTDDd
>>168
マジで死ね
マジで死ね
171 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 23:17:52.84 ID:+I7PRsdl
キャブOH後にマフラーから白煙を吐くようになってしいました。
WEBで調べると濃い場合に出る症状と書いてあるサイトと、薄い場合に出ると書いてあるサイトがあるのですが、
どちらが正しいのでしょうか？
WEBで調べると濃い場合に出る症状と書いてあるサイトと、薄い場合に出ると書いてあるサイトがあるのですが、
どちらが正しいのでしょうか？
どちらもただしいとおもいます
はやく、ばいくやさんにいきましょう
はやく、ばいくやさんにいきましょう
>141
中のウインドブレイカ取り外し出来るヤツが、使い勝手いいからお勧め。
ウインドブレーカは小さく畳めるので、極端な話ポケットとかに入れておける。
寒い時はカコイイ合羽を上に着て済ます人なら、その限りではないが。
中のウインドブレイカ取り外し出来るヤツが、使い勝手いいからお勧め。
ウインドブレーカは小さく畳めるので、極端な話ポケットとかに入れておける。
寒い時はカコイイ合羽を上に着て済ます人なら、その限りではないが。
175 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 23:53:25.95 ID:PIpLKCQQ
型落ちのバイクって、中古で安く買ったのかな？現行新車買う金なかったのかな？
って思いますか？
実際型落ちに乗ってる人はどうですか
自分はその車種が好きでかったのかなって思うのと同じくらい、金なくて中古で妥協したのかなって思います
って思いますか？
実際型落ちに乗ってる人はどうですか
自分はその車種が好きでかったのかなって思うのと同じくらい、金なくて中古で妥協したのかなって思います
さあ。どうでしょうね
次どうぞ
次どうぞ
>>175
金がないんでしょ。
もし婆ちゃんが好きなバイク買ってきて良いから
領収証と釣りもってこい、維持費も工面してやるから
純粋に欲しいもん買えよって1000万渡したら
中古や型落ち買ってこないでしょ。
金がないんでしょ。
もし婆ちゃんが好きなバイク買ってきて良いから
領収証と釣りもってこい、維持費も工面してやるから
純粋に欲しいもん買えよって1000万渡したら
中古や型落ち買ってこないでしょ。
型落ち云々は金ないから工面したんだろうと思うが、そもそも欲しいものが生産終了ってのが多すぎて糞
179 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 00:18:37.82 ID:epsBj/rV
質問です！
誰か教えてください。
いまJOGアプリオを50ccのままで黄色ナンバーで乗ってるんですが、
友達に譲渡するために廃車手続きをしようと思ってます。
友達は原付免許しか無いんですけど名義変更のとき原付の白ナンバーで申請通りますか？
だよろしくお願いします。
誰か教えてください。
いまJOGアプリオを50ccのままで黄色ナンバーで乗ってるんですが、
友達に譲渡するために廃車手続きをしようと思ってます。
友達は原付免許しか無いんですけど名義変更のとき原付の白ナンバーで申請通りますか？
だよろしくお願いします。
通報しました
182 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 00:40:04.20 ID:HCUXxHQb
183 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 00:40:30.40 ID:2YBNvIjM
バイクだけに？
片側一車線の道路で、横並びで並走してくるやつって何なの？
俺が真ん中よりやや右側で走ってたら、横に並んでくる
意味がわからん
どういうわけなんだろう？
今日はそういうのにずっと5キロくらいつけ回された
俺が真ん中よりやや右側で走ってたら、横に並んでくる
意味がわからん
どういうわけなんだろう？
今日はそういうのにずっと5キロくらいつけ回された
185 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 01:41:41.42 ID:W5YHywg3
知らない相手で5キロの並走が本当なら、まあキチガイでしょうね
公道のバカは相手にしない方がいい
時間と労力の無駄だし危険
公道のバカは相手にしない方がいい
時間と労力の無駄だし危険
>>185
ですね
怖かったから、信号待ちですり抜けして相手から離れたりもしたけど、しばらくしたら追い付いて並走してくる
試しに左側を走っても右側に並走してくる
本当にわけがわからなかった
ちょっかいをかけてケンカを売ってくるわけでもなし
不気味だったよ
途中でどこかに消えたけど、本当に気持ち悪かった
ですね
怖かったから、信号待ちですり抜けして相手から離れたりもしたけど、しばらくしたら追い付いて並走してくる
試しに左側を走っても右側に並走してくる
本当にわけがわからなかった
ちょっかいをかけてケンカを売ってくるわけでもなし
不気味だったよ
途中でどこかに消えたけど、本当に気持ち悪かった
キャブレターの掃除に挑戦しようと思っているのですが、オススメのキャブレタークリーナーがあったら教えて欲しいです。
189 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 03:21:01.04 ID:IHrDy5Il
>>187
車のDらでもいいから業務用のコンディショナー譲ってもらうとええよ
車のDらでもいいから業務用のコンディショナー譲ってもらうとええよ
>>166
R1なら何にも起きないよ？
R1なら何にも起きないよ？
191 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 04:52:58.72 ID:5HD4Xnfk
>>190
マジぶっちゃけR1とは？
マジぶっちゃけR1とは？
192 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 06:49:42.10 ID:yeaZnsDJ
“何が”併走しているのか書けない・書いていない事に気付いていない時点で君も相当変な人です
>>187
ヤマハかワコーズ
ヤマハかワコーズ
194 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 07:27:17.19 ID:GFpgT1JE
質問ですが時速１５０ｋｍで走行中に急制動を行ったら危険ですか？
はい
夏休みですねw
YB125SPの購入を考えているド初心者なのですがどの店で買うか悩んでいます。
現在検討しているお店はＹＳＰとある意味で有名なバイ○センターの二つです。
整備や修理は地元のバイク乗りの友人たちが信頼していて、
自分も自転車と原付で小学生の頃からお世話になっている個人のバイク屋で見てもらえる予定です
乗り出し価格にして７万程違うので安く買えればヘルメットがアライかショウエイに出来るのですが安さにつられて正規店で買わないのは軽率でしょうか？
現在検討しているお店はＹＳＰとある意味で有名なバイ○センターの二つです。
整備や修理は地元のバイク乗りの友人たちが信頼していて、
自分も自転車と原付で小学生の頃からお世話になっている個人のバイク屋で見てもらえる予定です
乗り出し価格にして７万程違うので安く買えればヘルメットがアライかショウエイに出来るのですが安さにつられて正規店で買わないのは軽率でしょうか？
>>197
修理の心配がないなら好きなところで買えばいいと思いますよ。
修理の心配がないなら好きなところで買えばいいと思いますよ。
>>197
YB125SPを見てもらえるが、予定じゃなく決定なら・・・バイク屋が部品の
入手に問題ないと言うなら基本大丈夫
バイクってのは、極論だが仮組みで出荷されるので納車整備と言うものが必須になる
安い店はそれを省いて（自分でやってね）売ってたりするからかならず個人のバイク屋と
やらへもって行く事
YB125SPを見てもらえるが、予定じゃなく決定なら・・・バイク屋が部品の
入手に問題ないと言うなら基本大丈夫
バイクってのは、極論だが仮組みで出荷されるので納車整備と言うものが必須になる
安い店はそれを省いて（自分でやってね）売ってたりするからかならず個人のバイク屋と
やらへもって行く事
>>187
YAMAHAの液体タイプのやつ。
YAMAHAの液体タイプのやつ。
201 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 10:17:22.72 ID:0P/uZ/dD
YAMAHA ホンダ カワサキでスズキの隼に競合するバイクを
それぞれ教えて！
それぞれ教えて！
kawasaki ＺＺＲ最大クラスシリーズ、ｚｘ14ｒ
YAMAHA ない
honda ない（旧ブラックバードがしいてあげるなら
YAMAHA ない
honda ない（旧ブラックバードがしいてあげるなら
なし ブラックバード 14R 隼
ヤマハはFJRじゃね？
ＦＪＲのライバルだとこんど1400ＧＴＲになるだろ
ｈｏｎｄａだとｃｂ1300ｓｔかパンヨロとか
そうするとスズキが無いんだよねｗ
隼を基準にするとメガスポ・・最高速アタッカーの意味合いが濃いかと
ｈｏｎｄａだとｃｂ1300ｓｔかパンヨロとか
そうするとスズキが無いんだよねｗ
隼を基準にするとメガスポ・・最高速アタッカーの意味合いが濃いかと
yamahaだとタイプは違うがV-MAXかな
evolutionハイグレードブレーキパッド使っことある方、雨走行などのインプレお願いします。
>>189
貸してもらえる事が出来るならばそうしたいっすね……
>>193
調べてみましたがヤマハの奴が評判いいみたいですね、ヤマハの奴使ってみます！
返事が遅れてしまいましたが、回答して頂きありがとうございました！
貸してもらえる事が出来るならばそうしたいっすね……
>>193
調べてみましたがヤマハの奴が評判いいみたいですね、ヤマハの奴使ってみます！
返事が遅れてしまいましたが、回答して頂きありがとうございました！
>>208
ワコーズとヤマハで洗浄力を比較したページを見たけど、ワコーズ惨敗でしたよ。
ワコーズとヤマハで洗浄力を比較したページを見たけど、ワコーズ惨敗でしたよ。
免許をとれた頃合いでバイクを購入しようと思い、初めて実際中古バイク屋に足を運びました。
良さそうな物が店内にあったので色々と店の人に話を聞いてみると
物は業者オークションで購入、契約後に整備して引き渡すとのことでしたが
一般的には仕入れた時点で、バッチリ整備したものを店内に出しておくものではないのでしょうか？
契約後に整備・・・というのがちょっと気になったので質問させて頂きました
良さそうな物が店内にあったので色々と店の人に話を聞いてみると
物は業者オークションで購入、契約後に整備して引き渡すとのことでしたが
一般的には仕入れた時点で、バッチリ整備したものを店内に出しておくものではないのでしょうか？
契約後に整備・・・というのがちょっと気になったので質問させて頂きました
>>211
多少のメンテはするでしょうが
売れるか売れないか分からないものをバッチリ整備していると売れずに長期間置いてたら劣化して再度整備になりますしコストがかかりすぎて店が潰れます
あなたは食事は毎日食べるからと食材買った時点で全て料理にして保存してますか？
あなたが言ってるのはそう言うことです
多少のメンテはするでしょうが
売れるか売れないか分からないものをバッチリ整備していると売れずに長期間置いてたら劣化して再度整備になりますしコストがかかりすぎて店が潰れます
あなたは食事は毎日食べるからと食材買った時点で全て料理にして保存してますか？
あなたが言ってるのはそう言うことです
食材とバイクの比喩は流石にぴんとこないかと。
ま、合ってるけどさ。
ま、合ってるけどさ。
>211
まず確認はするが、よっぽど売れ筋でもない限りその時に整備まではしないと思う。磨きはかけるが。
売れなかったらまたオークに流すとかもあるしね。
勿論、たまには見落としもある。
まず確認はするが、よっぽど売れ筋でもない限りその時に整備まではしないと思う。磨きはかけるが。
売れなかったらまたオークに流すとかもあるしね。
勿論、たまには見落としもある。
>>211
それが普通のバイク屋のスタンダード。
あと、納車整備代は客に請求するのも普通。もしもあんたが買わないならバイク屋はそのバイクを整備する必要がないからね。
むしろ、初心者相手にごまかしなしで丁寧に説明してくれていることから、まじめさ/接客レベルは良さそうな店。
それが普通のバイク屋のスタンダード。
あと、納車整備代は客に請求するのも普通。もしもあんたが買わないならバイク屋はそのバイクを整備する必要がないからね。
むしろ、初心者相手にごまかしなしで丁寧に説明してくれていることから、まじめさ/接客レベルは良さそうな店。
バイク初めて買って燃費調べるためにわざとガス欠させたんだけど、ガソリンいれてから2時間後ぐらいにどっかからガラガラ鳴り始めたのよ。
ガス欠のときもこんな感じの音したんだけどさ原因わかる？
ちなみにカワサキのキャブ車
ガス欠のときもこんな感じの音したんだけどさ原因わかる？
ちなみにカワサキのキャブ車
>>211
普通だよ
仕入れた時に整備してそれが1年後に契約されたら1年間不動のバイクをノーメンテで売るのかっていう
そんなことはできないから契約がなされたら整備して売る
整備は生モノ、鮮度が大事なのさ
普通だよ
仕入れた時に整備してそれが1年後に契約されたら1年間不動のバイクをノーメンテで売るのかっていう
そんなことはできないから契約がなされたら整備して売る
整備は生モノ、鮮度が大事なのさ
見せ玉用のバイク多すぎ
安さに釣られて問い合わせると全部売り切れ
未だにそんな商売やってたら、この業界も衰退する一方だわ
安さに釣られて問い合わせると全部売り切れ
未だにそんな商売やってたら、この業界も衰退する一方だわ
>>217
買ったバイク屋に相談
買ったバイク屋に相談
スクーターとアメリカン以外の400以上でまともなリアキャリアがあるor簡単な改造で付けられる車種ってない？
まともなリアキャリアの条件は耐荷重100kg以上
つまり、よくある後ろに突き出した耐荷重3～5kgとか書いてある気休め程度のものではなくて、
重量をしっかりとフレームで支えていて、座布団敷けば人が乗れるくらいのもので
まともなリアキャリアの条件は耐荷重100kg以上
つまり、よくある後ろに突き出した耐荷重3～5kgとか書いてある気休め程度のものではなくて、
重量をしっかりとフレームで支えていて、座布団敷けば人が乗れるくらいのもので
バイクって60kg超の物つめるの？
人、それをリヤシートと言う
え？60kgって書いてあるのがあったとして、それは跳ねた時の事は考えてないの？
ルパン的なジャンプするのかな？
>>228
じゃ解決だな
じゃ解決だな
>>231
ベトナムかな？(すっとぼけ)
ベトナムかな？(すっとぼけ)
>>228
原付でないなら
積載装置の幅＋左右0.15m以下
長さ・積載装置の長さ＋0.3m以下
高さ・2m以下
重さ・60kgまでの冷蔵庫や洗濯機ならある程度一般的キャリアでなんとかなるんじゃないか？
そもそもそれよりでかいもののせるならサイドカーでいいだろ？
原付でないなら
積載装置の幅＋左右0.15m以下
長さ・積載装置の長さ＋0.3m以下
高さ・2m以下
重さ・60kgまでの冷蔵庫や洗濯機ならある程度一般的キャリアでなんとかなるんじゃないか？
そもそもそれよりでかいもののせるならサイドカーでいいだろ？
冷蔵庫運ぶためのバイク選びをする奴、初めて見た
トライクでいいじゃん
スクーターとアメリカン以外の条件も満たすし
スクーターとアメリカン以外の条件も満たすし
238 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 22:11:28.76 ID:APT8QCue
てか……危険すぎるだろ
二輪免許しかないし・・・
教習所アンチだから四輪免許は取れない
引っ越しを自力でやりたい
通れない道路が多いカブではきつい
トレーラー作ると高い
まともな二輪の用途にも使いたい
・・・
もういいや、ST250買ってやる
教習所アンチだから四輪免許は取れない
引っ越しを自力でやりたい
通れない道路が多いカブではきつい
トレーラー作ると高い
まともな二輪の用途にも使いたい
・・・
もういいや、ST250買ってやる
>教習所アンチだから四輪免許は取れない
いやいみわからん
いやいみわからん
二輪免許は試験場か
教習所なんて安易に免許が取れる制度があるせいでカスドライバーが量産されてるからな
東京では免許はあるけど運転はできないｗなどとほざく馬鹿が大勢いて呆れたわ
そいつらがたまに運転して周囲を危険にさらす
免許は本気で乗りたい奴だけが取れるものであるべき
教習所なんぞに習うことは何もない
東京では免許はあるけど運転はできないｗなどとほざく馬鹿が大勢いて呆れたわ
そいつらがたまに運転して周囲を危険にさらす
免許は本気で乗りたい奴だけが取れるものであるべき
教習所なんぞに習うことは何もない
>>242
バイクに、冷蔵庫や洗濯機乗っけて走るほうがよっぽど危険なことに気づいてくれwwwww
バイクに、冷蔵庫や洗濯機乗っけて走るほうがよっぽど危険なことに気づいてくれwwwww
ペーパードライバーなんて何処にでもいるし
教習所が悪いんじゃなく試験内容の問題だけどな あの試験内容だと飛び込みで取ろうが事故る奴は事故るよ
教習所が悪いんじゃなく試験内容の問題だけどな あの試験内容だと飛び込みで取ろうが事故る奴は事故るよ
冷蔵庫や洗濯機を載せようとしているカスドライバーさんがなんだって？
>>245
ふむ、盲点だったわ
ふむ、盲点だったわ
どうやって固定するのかしらんが落っことしたら
落下物は運転者の責任
で数百万とか請求あるかもしれないから1000万位は別途用意しといた方がいいかもね
保険ででるんだろうか？出なさそう
落下物は運転者の責任
で数百万とか請求あるかもしれないから1000万位は別途用意しといた方がいいかもね
保険ででるんだろうか？出なさそう
常識的に考えて、今回の場合、
運送会社の単身引越し系プランを利用するのがベストなのですが。
金銭的にも安全面的にも。
どこに目が付いているというのか。
運送会社の単身引越し系プランを利用するのがベストなのですが。
金銭的にも安全面的にも。
どこに目が付いているというのか。
ベトナムみたいな二輪に山ほど積むのが当たり前の社会にならないかなぁ
二輪中心の道路交通は憧れる
二輪中心の道路交通は憧れる
仮に急制動掛けたら間違いなく死ぬな
>>251
地味に撮影してる奴もすごいな
地味に撮影してる奴もすごいな
428inch3のエンジン積んだ冷蔵庫型バイクを夢想した
そもそも高速は無理だろうから
それなら下道でリヤカーが良いと思うんだが？
それなら下道でリヤカーが良いと思うんだが？
車種選定でよく聞く「高速乗るなら400」の「高速乗る」ってどの程度を指してるの？
例えば東名町田～青葉の一区間でも400を選ぶほうがいいの？
例えば東名町田～青葉の一区間でも400を選ぶほうがいいの？
>257
東名なんて時間帯によっては130km/hとかで平気で流れてるから、
そんな状態の中に250で突っ込んでいくと合流加速がレッドにぶち込む勢いで回さないとダメ
現行250のninjaとかCBRとかは、最高速が150km/hかそこらしか出ないからな
その点、400なら最高速が200km/h近くまで出るのもあるから、余裕のある加速で合流できる
もちろん理想を行ってしまえばでかい方がいいよ
俺の600でも、さすがにリッターには全然敵わんし
東名なんて時間帯によっては130km/hとかで平気で流れてるから、
そんな状態の中に250で突っ込んでいくと合流加速がレッドにぶち込む勢いで回さないとダメ
現行250のninjaとかCBRとかは、最高速が150km/hかそこらしか出ないからな
その点、400なら最高速が200km/h近くまで出るのもあるから、余裕のある加速で合流できる
もちろん理想を行ってしまえばでかい方がいいよ
俺の600でも、さすがにリッターには全然敵わんし
400がいいというわけでもないが
少なくとも250クラスが高速走行に適さないだけ
少なくとも250クラスが高速走行に適さないだけ
左車線でみんなが130出すかのようなデタラメ書くな
他の質問ココに持ってきてもOKではあるが、
さすがに親切スレと同話題をあえて同時進行させる必要はなくね？
さすがに親切スレと同話題をあえて同時進行させる必要はなくね？
車ですらせいぜい120しか出さんのでバイクもそれだけ出れば十分です
>>257
程度はライダーによって変わるから曖昧な表現になってるんだよ
高速に乗るのが年に1回300キロ程度で、それくらいなら我慢するわってライダーもいれば無理無理きついわってライダーもいる
「高速乗るなら400以上」ってのはあくまで指標であって絶対ではない
お前が短い区間なら別に平気だわと思うならそうする必要もない
程度はライダーによって変わるから曖昧な表現になってるんだよ
高速に乗るのが年に1回300キロ程度で、それくらいなら我慢するわってライダーもいれば無理無理きついわってライダーもいる
「高速乗るなら400以上」ってのはあくまで指標であって絶対ではない
お前が短い区間なら別に平気だわと思うならそうする必要もない
まあ、東名は流れ遅いしな。
飛ばす人が減り続けてるから250ccでも問題なくなってる
流れに乗るのは良いことだがさすがに130を推奨するのは間違い
それに大型二輪免許あれば400ccなんて選択肢から消える
流れに乗るのは良いことだがさすがに130を推奨するのは間違い
それに大型二輪免許あれば400ccなんて選択肢から消える
実際、厳しい会社のトレーラーなんかは80で走ってる
そうそう。
大型トラック同士の追い越しで後ろが詰まることもザラ。
3車線区間なら流れが速いこともあるが、それでも大抵左車線は遅い。
首都高も阪神高速も、120出さないと合流できない状況はすくない。
(深夜帯で場所によっては無法地帯になるのか？わたしはあまり出くわさないが。）
大型トラックの走行が少ないド田舎の高速の話しなら私はわからんので
具体的に提示していただければ。
大型トラック同士の追い越しで後ろが詰まることもザラ。
3車線区間なら流れが速いこともあるが、それでも大抵左車線は遅い。
首都高も阪神高速も、120出さないと合流できない状況はすくない。
(深夜帯で場所によっては無法地帯になるのか？わたしはあまり出くわさないが。）
大型トラックの走行が少ないド田舎の高速の話しなら私はわからんので
具体的に提示していただければ。
首都高むも阪神も高速道路ではないんだが
なるほど
250買おうと思ってるんだけど高速乗るなら～って意見が多いからさ
何百キロって遠出はしないけど高速の短い区間はよく使うので
250買おうと思ってるんだけど高速乗るなら～って意見が多いからさ
何百キロって遠出はしないけど高速の短い区間はよく使うので
250クラス自体、中国製とかタイ製とか
海外製で足回りのいい加減なバイクが多いから嫌なんだよね
高速は日本製以外のバイクに身を預けたくないなあ
その点400はほとんど日本製のバイクしかないんだよねー
海外製で足回りのいい加減なバイクが多いから嫌なんだよね
高速は日本製以外のバイクに身を預けたくないなあ
その点400はほとんど日本製のバイクしかないんだよねー
250乗りだけど、右側出口は死ねと思う
その点400はほとんど日本製のバイクしかないんだよねー(ｷﾘｯ
メーカーが中国韓国ならまだしも最終組立が日本だだけで大差ねーよ
メーカーが中国韓国ならまだしも最終組立が日本だだけで大差ねーよ
400なんてヘンテコ区切り日本しかないからな
外国は600や650つんだ軽快に走る車体に鈍な400エンジンつんで400ｃｃでーすとかなめとんのかと
その点ＣＢとかＳＲとかはキチンと400設計なので好感持てる
外国は600や650つんだ軽快に走る車体に鈍な400エンジンつんで400ｃｃでーすとかなめとんのかと
その点ＣＢとかＳＲとかはキチンと400設計なので好感持てる
>>275
スズキとカワサキか…
スズキとカワサキか…
AraiのGP-5Xにノーズディフレクタを取り付けたいのですが、Araiの出している汎用のノーズディフレクタはこのメットに使えるでしょうか？
専用品が多くて使えるか不安なのですが、使ったことのある方いたら聞きたいです。
専用品が多くて使えるか不安なのですが、使ったことのある方いたら聞きたいです。
＞400なんてヘンテコ区切り日本しかないからな
無知乙
無知乙
これは・・じゃあどこの国が400区切りなんてやってるんだと言うと答えられなくて
荒れそうなのであえて聞かないで置こう
荒れそうなのであえて聞かないで置こう
欧州だと600区切りだよというざっくりした答えしかないもんね
>>280
それよくある誤解だから
欧州（EU）は最近免許制度が統一されて、
排気量の区分としては50、125、無制限になった
でも、統一以前からどの国にも免許に600って区分はない
600を境に保険料跳ね上がるのが600の多い理由
それよくある誤解だから
欧州（EU）は最近免許制度が統一されて、
排気量の区分としては50、125、無制限になった
でも、統一以前からどの国にも免許に600って区分はない
600を境に保険料跳ね上がるのが600の多い理由
282 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 02:34:55.79 ID:R6mQBiAN
菅野直城はバイクで事故ってダセーよな(笑)
284 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 03:19:25.22 ID:de4vWppc
ご質問ですが時速１５０ｋｍで走行中に一気にフロントブレーキを握り切ったらとっても危険ですか？尚、ギアは５速とする←これ重要
>>284
w500乗ってんだからわかるっしょ
w500乗ってんだからわかるっしょ
粘着バカは放っとこうぜ
287 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 03:40:56.50 ID:de4vWppc
まあ車体共用は萎えるよな
見た目同じの完全上位互換あるようなもんだもんな
見た目同じの完全上位互換あるようなもんだもんな
>>287
w800だったな、わすれてたわ
w800だったな、わすれてたわ
今度道志みちか志賀高原で自発的にヤエーしようかと思うんだけどこの2ルートの返信率はいかがなものか
あんま帰ってこないとおれのガラスのハートが砕けてしまうかもしれぬ
あんま帰ってこないとおれのガラスのハートが砕けてしまうかもしれぬ
291 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 06:42:35.01 ID:7nK6x0R1
当たってくじけろ
道志みちって狂ったようにヤエーヤエーしてるんゃねーの
行ったことないけど
行ったことないけど
そうなん？俺も行ったことないねん
道志みちいってみるか……
道志みちいってみるか……
ぜひおすすめ。ヤエールートとして有名
バイクのマフラーを社外品のスリップオンに変えました(騒音規制基準に合致しています）
減速時に小さいですが「パンパンパン」と音がします。インジェクション車です。
何か問題でしょうか？
減速時に小さいですが「パンパンパン」と音がします。インジェクション車です。
何か問題でしょうか？
600だと教習車より排気量下だからな
それに逆車なら600でも充分なパワーだし
それに逆車なら600でも充分なパワーだし
トルクは不充分だけどね
600で4発乗ってる人で低速トルク求めてる人いないでしょ
600や650の単気筒なら馬力は低くても
軽くてコントロールしやすいトルク特性で良いし
600や650の単気筒なら馬力は低くても
軽くてコントロールしやすいトルク特性で良いし
低速も高速も強いバイクってあるの？
リッタークラスなら
低速に強いってのはどういう意味なんやろう・・・
アスファルト上で、エンジンかかってて前に進む限りにおいては、
スクーターとかの小径タイヤ以外は低速に弱いっての 思い浮かばないんだが。
オフなら重量とタイヤ径の大きさと足つきの３点が思い浮かぶが。＞つまり高速は不向き
アスファルト上で、エンジンかかってて前に進む限りにおいては、
スクーターとかの小径タイヤ以外は低速に弱いっての 思い浮かばないんだが。
オフなら重量とタイヤ径の大きさと足つきの３点が思い浮かぶが。＞つまり高速は不向き
トルクの話じゃないのか
>>306
君はカリカリチューンと言われる徹底的に高回転型の
チューンエンジンに乗ったことあるかい？
たとえば9000rpm以下では前に進めないような感じね。
そういうエンジン特性だと、発進でも1万回転近く回して
ハンクラで進み、停まればまた回しての繰り返し
そういうエンジンは「低速が得意じゃないなぁ？」って
印象を持つ人が多い。
君はカリカリチューンと言われる徹底的に高回転型の
チューンエンジンに乗ったことあるかい？
たとえば9000rpm以下では前に進めないような感じね。
そういうエンジン特性だと、発進でも1万回転近く回して
ハンクラで進み、停まればまた回しての繰り返し
そういうエンジンは「低速が得意じゃないなぁ？」って
印象を持つ人が多い。
例が奇抜すぎて何も伝わらん
>>305 バンディット1250なら低速も高速も強い。ある程度の排気量が必要だと思う
ゲルザブ使ってる人いる？
実際どうなのよ
実際どうなのよ
いいよ
>>311
凄く邪魔で速攻で取っ払ったよ。
凄く邪魔で速攻で取っ払ったよ。
>308
一応それについては納得。極端な話だが＾^;
一応それについては納得。極端な話だが＾^;
だれか >>295 の回答判りますか？
マン島ＴＴってなんて発音するんですか？
まんとうてぃーてぃー であってますか？
まんとうてぃーてぃー であってますか？
>>316
せっかく純正メーカーがパンパン言わず低速もりもり特性のマフラーを、その車種だけのために開発して装着してくれているのに、勝手に外したから。
せっかく純正メーカーがパンパン言わず低速もりもり特性のマフラーを、その車種だけのために開発して装着してくれているのに、勝手に外したから。
319 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 18:50:47.53 ID:wdiWrDv1
>>317
Tourist Trophy - ツーリスト・トロフィー
Tourist Trophy - ツーリスト・トロフィー
>>317 いいよ
>>316
アフターファイアです。気になるなら燃調を
アフターファイアです。気になるなら燃調を
車種を隠しているうちは、ただのアフターファイヤーとしか言いようがないな
>>316
アフターファイブです。気になるなら延長を
アフターファイブです。気になるなら延長を
>>316
マフラーを元に戻せばなおるよ
マフラーを元に戻せばなおるよ
327 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 20:17:24.78 ID:FFL1Pcmc
神谷町かパストラル・泉ガーデン周辺でバイク停められるとこありますか？
328 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 20:22:13.00 ID:VFjfYTF+
オフ車しか乗ったことない者です 急な段差や落下物とか
オフなら多少乗り上げても大丈夫だけど
隼みたいなバイクは少しの凸凹でも結構やばいことになるの？
オフなら多少乗り上げても大丈夫だけど
隼みたいなバイクは少しの凸凹でも結構やばいことになるの？
329 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 20:33:52.36 ID:noLy7xG0
400刀が欲しいんですけど、
周りに結構反対されています
やはり、扱いにくいバイクなんでしょうか？
周りに結構反対されています
やはり、扱いにくいバイクなんでしょうか？
古いからじゃないの？反対するのは・・
バイク初心者には維持できないから
>>327
六本木フォルクスワーゲンの前
六本木フォルクスワーゲンの前
ビッグスクーターで紺色でABS付きの車種がありましたら教えて下さい。
>328
それどころか、オフ車なら気にもならないような段差でもびっくりする。
サスが底付いたか？と思うくらいになるというか、それくらいに速度が出るというか。
高速道路は最高だが、荒れてるアスファルトですらイヤになる。＞オフから乗り換えると
それどころか、オフ車なら気にもならないような段差でもびっくりする。
サスが底付いたか？と思うくらいになるというか、それくらいに速度が出るというか。
高速道路は最高だが、荒れてるアスファルトですらイヤになる。＞オフから乗り換えると
間違えた
>>335
これでいい？
http://www.it.vespa.com/it/index.html#/vespa/IT/it/Modelli/Vespa-GTS/Vespa-GTS-ABS-300
>>335
これでいい？
http://www.it.vespa.com/it/index.html#/vespa/IT/it/Modelli/Vespa-GTS/Vespa-GTS-ABS-300
ありがとうございます。
思ったより小さいですが、好きです。
これで高速道路走ったらおさわりまんに止められそうですね。
参考にさせていただきます。
思ったより小さいですが、好きです。
これで高速道路走ったらおさわりまんに止められそうですね。
参考にさせていただきます。
>>306
VTRなんか2000回転以下はガクブルして使えないので
渋滞時でも、最低でも2200回転くらい回す必要があるんだが
VTRと同じリッタークラスじゃなくても、直四だと千数百回転で余裕綽々でしょ
そういうのが「低速に強い」んじゃね？
VTRなんか2000回転以下はガクブルして使えないので
渋滞時でも、最低でも2200回転くらい回す必要があるんだが
VTRと同じリッタークラスじゃなくても、直四だと千数百回転で余裕綽々でしょ
そういうのが「低速に強い」んじゃね？
申し訳ないのですが、
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1406122727950.jpg
このエンブレムに該当する車種を識者の方にお聞きしたいと思います。
20年以上前に、何かに使えるだろうとガレージセールで買ったものです。
私はオッサンですが特に70-80年代のオートバイに憧憬を感じているわけではない上、
カワサキのＺ系は不知案内なもので、まったく解りません。
KZ1000で検索しても、表示されるエンブレムは簡素なもので、画像のものとは
違うようです。KZというロゴデザインが1000Rのデザインと同系統だとは思うのですが…。
お前らよろしくお願いします。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1406122727950.jpg
このエンブレムに該当する車種を識者の方にお聞きしたいと思います。
20年以上前に、何かに使えるだろうとガレージセールで買ったものです。
私はオッサンですが特に70-80年代のオートバイに憧憬を感じているわけではない上、
カワサキのＺ系は不知案内なもので、まったく解りません。
KZ1000で検索しても、表示されるエンブレムは簡素なもので、画像のものとは
違うようです。KZというロゴデザインが1000Rのデザインと同系統だとは思うのですが…。
お前らよろしくお願いします。
低速が強い＝パワーがあるって事なのか
低速が扱い易いって事になると、
低回転トルクが太目なシングルやツインや4発でもピックアップの鋭い反応されると
小回りのターンなどが神経質になるのでリアブレーキ引きずりながら
運転しなくてはならなかったり。
低速・高速の高次元のバランスは可能でも両方得意ってのは厳密には無理だよな。
低速が扱い易いって事になると、
低回転トルクが太目なシングルやツインや4発でもピックアップの鋭い反応されると
小回りのターンなどが神経質になるのでリアブレーキ引きずりながら
運転しなくてはならなかったり。
低速・高速の高次元のバランスは可能でも両方得意ってのは厳密には無理だよな。
>>342
たぶんZ1000Jカナダ仕様のエンブレムだと思う
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5208704.jpg
ttp://www.cmsnl.com/kawasaki-1983-kz1000-j3_model15404/partslist/62063.html
たぶんZ1000Jカナダ仕様のエンブレムだと思う
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5208704.jpg
ttp://www.cmsnl.com/kawasaki-1983-kz1000-j3_model15404/partslist/62063.html
初心者です
言葉で説明するのが難しいのですが
クラッチ少しだけ開くとすぐに発進する設定していると燃費と速度が落ちます
バイク屋いってエンジンオイル交換とかする際にクラッチの調整を勝手にしてくれてるみたいなんですけどそれしてくれた後だと燃費も速度もいい感じになります（ただしクラッチを半分以上開かないと車体がビクとも動きません）
乗り方の問題なんでしょうが二ヶ月もするとまた前述通りクラッチ少し開いただけで動くように戻ります
これってどうういうことですか？自力でできますか？
CBR250Rですが燃費が2倍近く変わるんですよね
言葉で説明するのが難しいのですが
クラッチ少しだけ開くとすぐに発進する設定していると燃費と速度が落ちます
バイク屋いってエンジンオイル交換とかする際にクラッチの調整を勝手にしてくれてるみたいなんですけどそれしてくれた後だと燃費も速度もいい感じになります（ただしクラッチを半分以上開かないと車体がビクとも動きません）
乗り方の問題なんでしょうが二ヶ月もするとまた前述通りクラッチ少し開いただけで動くように戻ります
これってどうういうことですか？自力でできますか？
CBR250Rですが燃費が2倍近く変わるんですよね
フランジボルトの頭から更にネジが伸びてるようなボルトが欲しいのですが何と言う名前なんでしょうか
イメージ的には5cm前後の寸切りボルトの真ん中らへんにフランジナットが固定されてるような感じです
イメージ的には5cm前後の寸切りボルトの真ん中らへんにフランジナットが固定されてるような感じです
>>347 オカルト板へどうぞ
いや真剣に質問してます
全く意味わからないでしょうか…
全く意味わからないでしょうか…
正直意味わかんないんで
お世話になってるバイクやさんにきいてくださいね
お世話になってるバイクやさんにきいてくださいね
>>347
まずクラッチ開くっていう表現が分からん
クラッチの調整は簡単に出来るけど、文章を読む限り君に出来るかどうかは分からない
そもそも燃費が2倍違うってことが疑わしいし、クラッチ滑った状態で走ってたとしても気付かないってのは重症
まずクラッチ開くっていう表現が分からん
クラッチの調整は簡単に出来るけど、文章を読む限り君に出来るかどうかは分からない
そもそも燃費が2倍違うってことが疑わしいし、クラッチ滑った状態で走ってたとしても気付かないってのは重症
学生マンションに住んでいる者です。
住居には原付き専用の駐輪場しかないので、自動車用の月極駐車場を借り、そこに250ccのバイクを駐車しています。
(もちろん駐車場の契約前に「車ではなくバイクを駐車する予定だ。」ということをきちんと伝え、許可をもらいました。)
しかし、先日外出しようと駐車場に出た所、バイクが知らぬ間に誰かの手によってに原付用駐輪場に移動させられていました。
バイクは施錠しハンドルロックをした状態だったため、どうやら無理やり引きずって移動させられたようです。
バイクを勝手に触られるのが嫌なのは勿論のこと、130kgの車体が倒れた時のことを考えると危険なのでどうにかして防止したいです。
なにか良い対策案はないでしょうか？ どなたか回答をお願い致します。m(_ _)m
住居には原付き専用の駐輪場しかないので、自動車用の月極駐車場を借り、そこに250ccのバイクを駐車しています。
(もちろん駐車場の契約前に「車ではなくバイクを駐車する予定だ。」ということをきちんと伝え、許可をもらいました。)
しかし、先日外出しようと駐車場に出た所、バイクが知らぬ間に誰かの手によってに原付用駐輪場に移動させられていました。
バイクは施錠しハンドルロックをした状態だったため、どうやら無理やり引きずって移動させられたようです。
バイクを勝手に触られるのが嫌なのは勿論のこと、130kgの車体が倒れた時のことを考えると危険なのでどうにかして防止したいです。
なにか良い対策案はないでしょうか？ どなたか回答をお願い致します。m(_ _)m
失礼しました
クラッチをきった状態から離すことをなんて言うんでしたっけ？
つまり半クラッチ程度でも発進する状態と全開に近い状態でようやく進みだす時があるんです
まあバイク屋できいてみます
クラッチをきった状態から離すことをなんて言うんでしたっけ？
つまり半クラッチ程度でも発進する状態と全開に近い状態でようやく進みだす時があるんです
まあバイク屋できいてみます
>>354
管理人に相談して看板でも立てておけ
この駐車場を契約してバイクを駐車しているので移動させないで下さいってな
勘違いかなんかで移動させたと想定して挑発するような文はやめておいたほうがいいだろう
訴えますとか警察にとかな
管理人に相談して看板でも立てておけ
この駐車場を契約してバイクを駐車しているので移動させないで下さいってな
勘違いかなんかで移動させたと想定して挑発するような文はやめておいたほうがいいだろう
訴えますとか警察にとかな
>>354
管理人に移動させられたこと言った？
管理人に移動させられたこと言った？
>>347
「クラッチを少しだけ開くと発進する設定」
この意味が誰にも理解できないだろう．
クラッチは，開いたり閉じたりするものではない．繋いだり切ったりするものだ．
>>355
半クラッチ程度 or 全開に近い状態
どうしてクラッチ操作の話とアクセル操作の話がごっちゃになるのだ？
お前が操作している部品は左右どちらの手で，どんな操作をする部品なんだ？
絵に書いて説明しろ．
「クラッチを少しだけ開くと発進する設定」
この意味が誰にも理解できないだろう．
クラッチは，開いたり閉じたりするものではない．繋いだり切ったりするものだ．
>>355
半クラッチ程度 or 全開に近い状態
どうしてクラッチ操作の話とアクセル操作の話がごっちゃになるのだ？
お前が操作している部品は左右どちらの手で，どんな操作をする部品なんだ？
絵に書いて説明しろ．
今こんな顔(´･_･`)
>>354
防犯装置で動かそうとするとサイレンが鳴るヤツつけるのもいいかも。
防犯装置で動かそうとするとサイレンが鳴るヤツつけるのもいいかも。
>>355
クラッチレバーの所に調整ネジあるけどあれで調整してるのかな？
クラッチの遊び調節がおかしいんじゃない？
平地で乗車してエンジンかけて、ギア１速に入れてクラッチレバーだけ握ってみて（ブレーキかけない）
その状態で車体が動きだしそうな感じするならクラッチ完全に切れてないし
逆にレバーをだんだん放してっても一向に車体に動力つながってかない感じならあそびが多すぎだと思う
完全につながってないと常に半クラみたいになって動力ロスしてると思うから燃費が悪化してるのかも
自分でよくわからなかったらバイク屋で調整してもらったらいいよ
あと、車体が冷え切ってる時と、しばらく乗ってEgあったまってくるとクラッチの遊びが変わってくる事もあるから
自分でやるならちょこっと乗ってから調整する方がいいと思う
頻繁にかわってくるならレバーの遊び調整のネジのストッパーが緩んでたりするのかも
振動で緩むこともあるよ
自分でよくわからないなら、一度バイク屋できちんとあわせてもらってその状態を覚えとくといいかも
（多分、バイク屋さんが合わせてくれる燃費も速度もいい感じになってるクラッチそこそこ開けないと車体が動き出さない状態が正常だと思うｗ）
クラッチレバーの所に調整ネジあるけどあれで調整してるのかな？
クラッチの遊び調節がおかしいんじゃない？
平地で乗車してエンジンかけて、ギア１速に入れてクラッチレバーだけ握ってみて（ブレーキかけない）
その状態で車体が動きだしそうな感じするならクラッチ完全に切れてないし
逆にレバーをだんだん放してっても一向に車体に動力つながってかない感じならあそびが多すぎだと思う
完全につながってないと常に半クラみたいになって動力ロスしてると思うから燃費が悪化してるのかも
自分でよくわからなかったらバイク屋で調整してもらったらいいよ
あと、車体が冷え切ってる時と、しばらく乗ってEgあったまってくるとクラッチの遊びが変わってくる事もあるから
自分でやるならちょこっと乗ってから調整する方がいいと思う
頻繁にかわってくるならレバーの遊び調整のネジのストッパーが緩んでたりするのかも
振動で緩むこともあるよ
自分でよくわからないなら、一度バイク屋できちんとあわせてもらってその状態を覚えとくといいかも
（多分、バイク屋さんが合わせてくれる燃費も速度もいい感じになってるクラッチそこそこ開けないと車体が動き出さない状態が正常だと思うｗ）
>>345
>たぶんZ1000Jカナダ仕様のエンブレムだと思う
感服しました。ありがとうございます。
どうやら最終モデルのカナダ仕様Z1000のようですね。
同年式のKZ750も同じデザインでした。
http://www.kawiforums.com/attachments/two-wheeled-discussion/29806d1266950846-may-i-show-you-my-new-baby-1983-kz750-l3-gails-750l-lift-finished.jpg
これだけ判明しても、検索ヒットするのが数少なく、全く人気がなさそうなエンブレムなので、心置きなく捨てられます。
ありがとう。
>たぶんZ1000Jカナダ仕様のエンブレムだと思う
感服しました。ありがとうございます。
どうやら最終モデルのカナダ仕様Z1000のようですね。
同年式のKZ750も同じデザインでした。
http://www.kawiforums.com/attachments/two-wheeled-discussion/29806d1266950846-may-i-show-you-my-new-baby-1983-kz750-l3-gails-750l-lift-finished.jpg
これだけ判明しても、検索ヒットするのが数少なく、全く人気がなさそうなエンブレムなので、心置きなく捨てられます。
ありがとう。
うちの弟が今MP3（3輪バイク）とDR-Z400SMに乗っていたのですが今度さらにHDを買ったようです
一方私は原2のスクーターと250を所持していますがこのままでは兄の面子が丸つぶれです
この状況を打開すべく思い切って大型バイクを買おうと思っているのですがお勧めの車種などありましたらご教授いただきたいです
大型免許はありますが400cc以上を所有したことはありません 身長167cmで足は短めです
GSX-R600 隼 ZX-12R R1などスポーツやツアラーが好みです
一方私は原2のスクーターと250を所持していますがこのままでは兄の面子が丸つぶれです
この状況を打開すべく思い切って大型バイクを買おうと思っているのですがお勧めの車種などありましたらご教授いただきたいです
大型免許はありますが400cc以上を所有したことはありません 身長167cmで足は短めです
GSX-R600 隼 ZX-12R R1などスポーツやツアラーが好みです
>>347
あなたの調整ではクラッチワイヤー（ワイヤー式か知りませんがｗ）を張りすぎていて、レバーに手を触れない状態ですでにわずかにレバーを握っている状態になっています。つまり、常に半クラ。
例えばですが、正常な場合エンジン1回転につき後輪が1回転するものだとすると、あなたの調整では常に半クラですからエンジン1回転につき、後輪が推定0.8回転程度しかしていません。燃費も馬力も落ちて当然です。
普通クラッチは、発進の時に数秒摩擦するだけなので通常5万キロとか人によっては10万キロ走行しても持つ部品ですが、その調整のせいで常時摩擦することによってあなたのバイクの場合は考えられないものすごい早さで消耗して、ごく近い将来交換が必要になるでしょう。
常時半クラに調整してしまう⇒クラッチが磨耗して薄くなる⇒クラッチが薄くなった分ワイヤーが伸びたのと同じ効果がでてレバー反応位置が手前になる⇒ワイヤーが伸びたと思って張りなおし調整
こういったクラッチの異常なすべりは乗りなれた人なら通勤1回程度ですぐに分かるものですが、残念ながら判別が無理なご様子ですのでそれ以上バイクを壊したくなければ、バイク屋が整備したレバー反応位置で乗り続けてください。
>>352 >>358
分からないのに無理に答えなくてもいいんですよｗ
あなたの調整ではクラッチワイヤー（ワイヤー式か知りませんがｗ）を張りすぎていて、レバーに手を触れない状態ですでにわずかにレバーを握っている状態になっています。つまり、常に半クラ。
例えばですが、正常な場合エンジン1回転につき後輪が1回転するものだとすると、あなたの調整では常に半クラですからエンジン1回転につき、後輪が推定0.8回転程度しかしていません。燃費も馬力も落ちて当然です。
普通クラッチは、発進の時に数秒摩擦するだけなので通常5万キロとか人によっては10万キロ走行しても持つ部品ですが、その調整のせいで常時摩擦することによってあなたのバイクの場合は考えられないものすごい早さで消耗して、ごく近い将来交換が必要になるでしょう。
常時半クラに調整してしまう⇒クラッチが磨耗して薄くなる⇒クラッチが薄くなった分ワイヤーが伸びたのと同じ効果がでてレバー反応位置が手前になる⇒ワイヤーが伸びたと思って張りなおし調整
こういったクラッチの異常なすべりは乗りなれた人なら通勤1回程度ですぐに分かるものですが、残念ながら判別が無理なご様子ですのでそれ以上バイクを壊したくなければ、バイク屋が整備したレバー反応位置で乗り続けてください。
>>352 >>358
分からないのに無理に答えなくてもいいんですよｗ
>>364
クラッチを少しだけ開くだけで発進する設定と書いてあるので、逆ですね。レバーの遊びが多い状態を指すとしたら、常時半クラの可能性は棄却だな。
クラッチを少しだけ開くだけで発進する設定と書いてあるので、逆ですね。レバーの遊びが多い状態を指すとしたら、常時半クラの可能性は棄却だな。
>>363
モンキー超おすすめ
モンキー超おすすめ
ここってわからない奴がしきりに質問者叩いてるだけのレス多いんだよな
まるで機能してない
まるで機能してない
皆さんありがとうございます
高級外車を新車で買う余裕は無いのでここはアドバイスどおり諦めて見下げ果てた兄としてこれからも暗い人生を歩んでいくことにします
高級外車を新車で買う余裕は無いのでここはアドバイスどおり諦めて見下げ果てた兄としてこれからも暗い人生を歩んでいくことにします
エンジンかクランクケースあたりから、今まではなかったカタカタという音がしています。頻度はどんどんあがっていて、最近は常になっているのに近い状態です。
走行中はわからない程度の音ですが、これはなにかわかりますか
走行中はわからない程度の音ですが、これはなにかわかりますか
>>369
兄より優れた弟など存在しない
兄より優れた弟など存在しない
>>366
一般的にはクラッチといったら切ると繋ぐですし、レバーを触っているのだから握ると離す（引くと離す）をさしおいて、開くはないだろうｗというのはわかりますがｗ そこはご自慢の日本語読解力で読み取ってください。
開いたら必ず閉じる動作がセットで存在する部分ですので、「開く」の部分は「開閉する」と置き換えることが出来ます。
原文：クラッチ少しだけ開くとすぐに発進する設定
訳文：クラッチ（レバー）を少し開閉するだけで発進操作する設定
つまり、ほとんどレバーを握りこまずにクラッチ操作ができる調整位置だと彼は言っています。
また、質問の最初の3行（つまり必死にあなたが食いついている部分）がまったく存在せず、4行目の「バイク屋いって」から始まっていたとしても十中八九クラッチワイヤーの張りすぎだということは、にわかでなければ分かると思います。初心者あるあるってやつですね。
私の書き込みの一足先にほぼ同じ内容の書き込みがあったことからも、私の読解力が特別優れているわけではなく、あなたの読解力が（以下略）回答者になるには（以下略）わざわざID変えてまで（以下略）。
>>371 こんなもんでいかがでしょうか？ｗ
一般的にはクラッチといったら切ると繋ぐですし、レバーを触っているのだから握ると離す（引くと離す）をさしおいて、開くはないだろうｗというのはわかりますがｗ そこはご自慢の日本語読解力で読み取ってください。
開いたら必ず閉じる動作がセットで存在する部分ですので、「開く」の部分は「開閉する」と置き換えることが出来ます。
原文：クラッチ少しだけ開くとすぐに発進する設定
訳文：クラッチ（レバー）を少し開閉するだけで発進操作する設定
つまり、ほとんどレバーを握りこまずにクラッチ操作ができる調整位置だと彼は言っています。
また、質問の最初の3行（つまり必死にあなたが食いついている部分）がまったく存在せず、4行目の「バイク屋いって」から始まっていたとしても十中八九クラッチワイヤーの張りすぎだということは、にわかでなければ分かると思います。初心者あるあるってやつですね。
私の書き込みの一足先にほぼ同じ内容の書き込みがあったことからも、私の読解力が特別優れているわけではなく、あなたの読解力が（以下略）回答者になるには（以下略）わざわざID変えてまで（以下略）。
>>371 こんなもんでいかがでしょうか？ｗ
>>376
でっていう？
でっていう？
>>377
素直に買ったバイク屋に持ち込んでみます、、
素直に買ったバイク屋に持ち込んでみます、、
>>376
で？
で？
381 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 10:18:13.30 ID:e+GVyOsM
>374
それはエンジン内部からの異音です
まずは音の出所を詳しく調べてみましょう
それはエンジン内部からの異音です
まずは音の出所を詳しく調べてみましょう
>>376
発進なのだから、クラッチは握った状態が基準なのは明白。
そこから、開くと言ってるのだから、握った手を開くと解釈するのが当然。
したがって、開くとすぐに発進するということは、遊びの多い状態を指す。常に半クラである解釈は成り立たない。
残念でしたね。
発進なのだから、クラッチは握った状態が基準なのは明白。
そこから、開くと言ってるのだから、握った手を開くと解釈するのが当然。
したがって、開くとすぐに発進するということは、遊びの多い状態を指す。常に半クラである解釈は成り立たない。
残念でしたね。
>>376
「開く」がトンデモ理論によって開閉に変換された瞬間を見た。
「開く」がトンデモ理論によって開閉に変換された瞬間を見た。
ほんとあいかわらず、どうでもいい話題に粘着するのが好きなキチガイばっかりだなここは
>>373
cbx400fですよ。間違いないです。
cbx400fですよ。間違いないです。
クラッチレバーを少しだけ戻すとすぐに発進する設定していると燃費と速度が落ちます
バイク屋いってエンジンオイル交換とかする際にクラッチの調整を勝手にしてくれてるみたいなんですけどそれしてくれた後だと燃費も速度もいい感じになります（ただしクラッチレバーを半分以上戻さないと車体がビクとも動きません）
乗り方の問題なんでしょうが二ヶ月もするとまた前述通りクラッチレバーを少し戻しただけで動くように戻ります
これってどうういうことですか？自力でできますか？
CBR250Rですが燃費が2倍近く変わるんですよね
----------------------------------------------------
クラッチが手前（グリップ側）で早くあたるならクラッチはがっちりつながるから
燃費が落ちるとかないはず
するとクラッチが繋がり切らない位置になってると想定するのだがそれだと文章として
成立させられない
まさにオカルトｗ
バイク屋いってエンジンオイル交換とかする際にクラッチの調整を勝手にしてくれてるみたいなんですけどそれしてくれた後だと燃費も速度もいい感じになります（ただしクラッチレバーを半分以上戻さないと車体がビクとも動きません）
乗り方の問題なんでしょうが二ヶ月もするとまた前述通りクラッチレバーを少し戻しただけで動くように戻ります
これってどうういうことですか？自力でできますか？
CBR250Rですが燃費が2倍近く変わるんですよね
----------------------------------------------------
クラッチが手前（グリップ側）で早くあたるならクラッチはがっちりつながるから
燃費が落ちるとかないはず
するとクラッチが繋がり切らない位置になってると想定するのだがそれだと文章として
成立させられない
まさにオカルトｗ
じゃないか、388無し
よくわからない質問と
それに超理論で答えを出し
あまつさえ他者に挑発する、、、
あ、自演かｗ
それに超理論で答えを出し
あまつさえ他者に挑発する、、、
あ、自演かｗ
>>347みたいな馬鹿はAT、DCT乗れ
で終わり
で終わり
392 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 11:23:44.35 ID:e/Y+w4M5
>>388
>遊びが少ないから、開くとすぐ発進する
ハズレ。
遊びが少ないと、ミートポイントが遠くになるので、
開くとすぐ発進する状態にはならない。
頭悪そうですね。
論理を跳躍して思い込みで結論を出すような馬鹿。
>遊びが少ないから、開くとすぐ発進する
ハズレ。
遊びが少ないと、ミートポイントが遠くになるので、
開くとすぐ発進する状態にはならない。
頭悪そうですね。
論理を跳躍して思い込みで結論を出すような馬鹿。
>>393
スマン、脊髄反射してもうた。
スマン、脊髄反射してもうた。
バイクの質問(内容)を全力で理解するスレ
になってるwww
になってるwww
すみません意味わからないです
あともう一度質問いいですか？
ギアが錆び錆びしてるんですけどどうすればいいですか？あと走行中はギア動かないし別に錆びててもいいですよね
何の意味があるんですか？ギアはデザイン？
車体押しながらギアみてもギア動いてませんでした
友達のネイキッドは車体押しながら歩くとギアが動くのでそれらしきスプレーで整備していたのですけど
その友達は東京にいっててあえませんので
私はCBR250Rです
あともう一度質問いいですか？
ギアが錆び錆びしてるんですけどどうすればいいですか？あと走行中はギア動かないし別に錆びててもいいですよね
何の意味があるんですか？ギアはデザイン？
車体押しながらギアみてもギア動いてませんでした
友達のネイキッドは車体押しながら歩くとギアが動くのでそれらしきスプレーで整備していたのですけど
その友達は東京にいっててあえませんので
私はCBR250Rです
>>397みたいな馬鹿はATにしろ
はいはい釣り釣り
ギアって何？
>>400
歯車です
歯車です
はじめまして。質問よろしくお願いいたします。
タイヤを交換しようと思うのですが、純正タイヤがラジアルのバイクにバイアスを履かせたらどのような弊害がおきるのでしょうか？純正BT-54？からピレリのスポーツデーモンにしようと思っています。
サイズはF120/70/17 R150/70/17です
タイヤを交換しようと思うのですが、純正タイヤがラジアルのバイクにバイアスを履かせたらどのような弊害がおきるのでしょうか？純正BT-54？からピレリのスポーツデーモンにしようと思っています。
サイズはF120/70/17 R150/70/17です
>>400
>401から察するとスプロケット？の事じゃね？
>401から察するとスプロケット？の事じゃね？
使用用途は通勤:ツーリング=7:3くらいですが、通勤経路に峠がありタイヤの端を使おうと頑張る程度です
>>407
今のタイヤで端っこ使えないならタイヤ替えても無駄じゃね？
今のタイヤで端っこ使えないならタイヤ替えても無駄じゃね？
自分では動いてるところ見えてないだけだろ
歯車とか そんなレベルで免許証もらえるのか？
内容→無いように
社会の歯車
>>408
新車装着タイヤでかれこれ5年以上履いてるからひび割れてるし、フロントは金属片踏んじゃったからいい機会かな～って思ったんだ
新車装着タイヤでかれこれ5年以上履いてるからひび割れてるし、フロントは金属片踏んじゃったからいい機会かな～って思ったんだ
>>415
じゃあこうしましょ
新しいタイヤもその５年は使えるのだろうから
その五年知らないタイヤにギャンブルして
ダメだ、合わないやめときゃよかったになる可能性を残すのか
乗り味の判ってる同じのにするのかはあなた次第ということで
じゃあこうしましょ
新しいタイヤもその５年は使えるのだろうから
その五年知らないタイヤにギャンブルして
ダメだ、合わないやめときゃよかったになる可能性を残すのか
乗り味の判ってる同じのにするのかはあなた次第ということで
ID:U+2q7PeB は多重人格なの？
397は多分、新米カウボーイ。
ブーツに拍車が付いている。
ブーツに拍車が付いている。
ちなみに
2chMate 0.8.6/HTC/HTL21/4.1.2/LR
使うてるで
2chMate 0.8.6/HTC/HTL21/4.1.2/LR
使うてるで
>>356
>>357
>>360
看板は無理そうなので暫くの間、駐車する際はハンドルに移動させないで下さい～といった文句を書いた紙を貼り付けておこうと思います。
それでもまた勝手に移動させられるようなことがあれば管理人に報告しようと思います。
返信が遅れてすみません。 ありがとうございました。
>>357
>>360
看板は無理そうなので暫くの間、駐車する際はハンドルに移動させないで下さい～といった文句を書いた紙を貼り付けておこうと思います。
それでもまた勝手に移動させられるようなことがあれば管理人に報告しようと思います。
返信が遅れてすみません。 ありがとうございました。
>>423
傷ついてたら警察呼んだほういいよ
傷ついてたら警察呼んだほういいよ
425 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 18:00:41.23 ID:s+0KI7re
ヘルメット洗浄してる？臭いなくなる？
ふぁぶりーずでおｋ
インナー外せるタイプだからたまに手洗いしてるよ
俺の尿道に石ができたみたいだ...
431 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 18:40:39.45 ID:s+0KI7re
>>431
ふぁぶりーずで「よけくさなりそう！」ってどういう理屈だよww
ふぁぶりーずで「よけくさなりそう！」ってどういう理屈だよww
433 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 18:52:58.54 ID:LBqvy3ZD
50ccのKSR-1を去年に遠方より買ったのですが今年に点検を出したら
ブレーキパッドが減っているからブレーキ周りをレストアした方がいいとのこと
他はタイヤが減り気味程度でしたがパッドは最悪の場合固着の可能性もあるから明言出来ないが
問題ないなら四万前後とのことで三、四ヶ月放置してるんですが早めに交換した方がいいのでしょうか？
急ブレーキしないなら問題ないレベルと言われたのと月に1回中距離走る程度なので迷っているのですが・・
ブレーキパッドが減っているからブレーキ周りをレストアした方がいいとのこと
他はタイヤが減り気味程度でしたがパッドは最悪の場合固着の可能性もあるから明言出来ないが
問題ないなら四万前後とのことで三、四ヶ月放置してるんですが早めに交換した方がいいのでしょうか？
急ブレーキしないなら問題ないレベルと言われたのと月に1回中距離走る程度なので迷っているのですが・・
434 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 18:55:57.59 ID:HRakJKAl
１．1速でゆっくり発進。
２．すぐ2速に入れ、クラッチを完全に繋いだら、
３．アクセルを一瞬戻し、
４．体重を後ろにかけると同時にアクセル全開
この方法でオンロードバイクでフロントアップできますか。 車種VTR250
２．すぐ2速に入れ、クラッチを完全に繋いだら、
３．アクセルを一瞬戻し、
４．体重を後ろにかけると同時にアクセル全開
この方法でオンロードバイクでフロントアップできますか。 車種VTR250
>早めに交換した方がいいのでしょうか？
ブレーキ関係で「遅めに交換した方がいい」とか「交換しない方がいい」ということは滅多に無いのでそりゃもちろん早めに交換した方がいいですね
ブレーキ関係で「遅めに交換した方がいい」とか「交換しない方がいい」ということは滅多に無いのでそりゃもちろん早めに交換した方がいいですね
消臭剤は危険？除菌・抗菌商品は人体に有害な例も 使用時の注意点は？
http://biz-journal.jp/2014/07/post_5483.html
http://biz-journal.jp/2014/07/post_5483.html
>433
パッドが減ってるならパッドの交換だけで済む話なのに、なんでレストアという話が出てくるのか意味不明
しかもオーバーホールではなくレストアってのもなぁ
まずはその真意を確認すべし
急ブレーキ云々については、いつ緊急回避しなければならない状況になるか判らないので、
早急に対応すべきとしか言えない
パッドが減ってるならパッドの交換だけで済む話なのに、なんでレストアという話が出てくるのか意味不明
しかもオーバーホールではなくレストアってのもなぁ
まずはその真意を確認すべし
急ブレーキ云々については、いつ緊急回避しなければならない状況になるか判らないので、
早急に対応すべきとしか言えない
>>437
>>433は全然バイクのこと知らない人っぽいから分かりやすい言葉で言われたか理解してないかのどっちかなんじゃねえの
何にせよ2stのKSRのキャリパーなんて古いからどうせ動き渋くなってるしOHすべきなのは間違いないわ
パッド無くなるまで乗ってりゃピストンもブレーキダストまみれで最低でも清掃揉み出し必須だし
整備してない車両ならローターの段付きとかもあるかもだしなくても厚さが薄いかもだ
KSRはクソキャリパーで全然止まらんから純正キャリパーOHするくらいならKXのキャリパーに変えたほうがいいけど
>>433は全然バイクのこと知らない人っぽいから分かりやすい言葉で言われたか理解してないかのどっちかなんじゃねえの
何にせよ2stのKSRのキャリパーなんて古いからどうせ動き渋くなってるしOHすべきなのは間違いないわ
パッド無くなるまで乗ってりゃピストンもブレーキダストまみれで最低でも清掃揉み出し必須だし
整備してない車両ならローターの段付きとかもあるかもだしなくても厚さが薄いかもだ
KSRはクソキャリパーで全然止まらんから純正キャリパーOHするくらいならKXのキャリパーに変えたほうがいいけど
>>433
レストアなんていらん
パッドを外してピストン周りにダストシールがはみ出していたらオーバーホール
あとはパッド交換、フルード交換、グリスアップでいい
ただし自分でやらずにバイク屋にやってもらうこと
レストアなんていらん
パッドを外してピストン周りにダストシールがはみ出していたらオーバーホール
あとはパッド交換、フルード交換、グリスアップでいい
ただし自分でやらずにバイク屋にやってもらうこと
441 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 19:29:27.90 ID:LBqvy3ZD
433ですレス考えていましたが流れが早くてレス遅れました
皆さんレスありがとうございます
仰るとおり超初心者です 近くだと見て貰えるところが一箇所しかないんです
多分、レストアじゃなくオーバーホールだったと思います やはり早めに交換が
スッキリしそうですね 乗車頻度が少ないので迷っていたのですが決断出来ました
皆さんレスありがとうございます
仰るとおり超初心者です 近くだと見て貰えるところが一箇所しかないんです
多分、レストアじゃなくオーバーホールだったと思います やはり早めに交換が
スッキリしそうですね 乗車頻度が少ないので迷っていたのですが決断出来ました
>>421
自演失敗した人が、そう言う言い訳するのは良くあるあるwww
自演失敗した人が、そう言う言い訳するのは良くあるあるwww
>>428
野ざらしじゃなくてちゃんと原付の駐輪場にいれていく辺り、勘違いだとおもうけどね
野ざらしじゃなくてちゃんと原付の駐輪場にいれていく辺り、勘違いだとおもうけどね
>>431
ヘルメットごと丸洗いって手もあるで
ちゃんと乾かさないと悲惨なことになるけど
うんこにファブリーズしてもうんこが消えることはないようにヘルメット内は垢とかそういうのもあるからファブリーズだけじゃ限界があると思う
ヘルメットごと丸洗いって手もあるで
ちゃんと乾かさないと悲惨なことになるけど
うんこにファブリーズしてもうんこが消えることはないようにヘルメット内は垢とかそういうのもあるからファブリーズだけじゃ限界があると思う
>>441
ついでにフォークオイル交換もな
純正の10番じゃ柔らかすぎるから若干硬めのオイル入れてもらうんだぞ
今まで数台KSR弄ったが全部フォークオイルゲロみたいになってたわ
あとキャリパーOHはマジで無駄だからやめとけ
ゴミキャリパーを新品状態に戻しても綺麗なゴミになるだけだ
KX85のキャリパーが9000円くらいだからそれつけるといい
ついでにフォークオイル交換もな
純正の10番じゃ柔らかすぎるから若干硬めのオイル入れてもらうんだぞ
今まで数台KSR弄ったが全部フォークオイルゲロみたいになってたわ
あとキャリパーOHはマジで無駄だからやめとけ
ゴミキャリパーを新品状態に戻しても綺麗なゴミになるだけだ
KX85のキャリパーが9000円くらいだからそれつけるといい
446 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 19:52:40.27 ID:LBqvy3ZD
>>446
個人的にはフォークオイルはカワサキ純正オイルで12.5番相当を純正の200ml弱（完全分解時）より20ml位多めがオススメだぞ
あくまでKSR2での結果だけどほぼ同じだからね
んで柔らかすぎるフォークを硬くするとブレーキの弱さが顕著になるからKXのブレーキで強化だ
KSR好きだし近けりゃやってあげたいけどバイク屋だらけの地域だから見てもらえるのが1箇所だけな地域とは絶対違うしなあ
個人的にはフォークオイルはカワサキ純正オイルで12.5番相当を純正の200ml弱（完全分解時）より20ml位多めがオススメだぞ
あくまでKSR2での結果だけどほぼ同じだからね
んで柔らかすぎるフォークを硬くするとブレーキの弱さが顕著になるからKXのブレーキで強化だ
KSR好きだし近けりゃやってあげたいけどバイク屋だらけの地域だから見てもらえるのが1箇所だけな地域とは絶対違うしなあ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5209911.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5209913.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5209913.jpg
449 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 20:20:51.52 ID:LBqvy3ZD
>>447
オイルはお店の人と相談してみます キャリパーはkxのを希望しますね
うちは田舎ですからね～ ご好意だけ有り難く頂戴しておきます
にしてもKSR人気高くて嬉しいです スタンドのお兄さんにも声かけられましたよ
オイルはお店の人と相談してみます キャリパーはkxのを希望しますね
うちは田舎ですからね～ ご好意だけ有り難く頂戴しておきます
にしてもKSR人気高くて嬉しいです スタンドのお兄さんにも声かけられましたよ
>>434
2速のアイドリング付近からのフロントアップは250じゃ厳しいと思うよ。スプロケがすごく変わってたら分からんけど。
ローで全開、最大出力回転数でアクセル全閉、最大トルク付近まで回転が下がったところから全開にすれば上がると思う。その後はシラネ
2速のアイドリング付近からのフロントアップは250じゃ厳しいと思うよ。スプロケがすごく変わってたら分からんけど。
ローで全開、最大出力回転数でアクセル全閉、最大トルク付近まで回転が下がったところから全開にすれば上がると思う。その後はシラネ
451 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 21:27:47.91 ID:e+GVyOsM
>423
“動かし易そうなバイク”をどかして無断駐車と言うパターンかも
“動かし易そうなバイク”をどかして無断駐車と言うパターンかも
>451
俺もそう思ったから、盗難防止装置つけとけば？って書いたわ。
俺もそう思ったから、盗難防止装置つけとけば？って書いたわ。
453 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 21:56:35.54 ID:S54u4jnU
自転車の空気入れ使えるの？
だいたい米式
>>423 管理人に連絡許可をもらい「 このバイクはこの駐車スペースを借りているので移動しないで下さい 管理人」と貼り紙する 所でキミは車の免許持ってる？
>>441 レストアは不動車を走る状態にするイメージ
>>423 隣の車のドア側に寄せて止めてなかったか？ 先ず必ず管理人に連絡する事 邪魔だから移動 悪意が無いから無傷 ひょっとして話し合いで原付置き場に停められそうだ。ガキの喧嘩にしないように
ていうかオートバイのために駐車場借りるとか
金持ちだな・・・
金持ちだな・・・
>>458 キミの続きがあるんだけど 黙って聞いて下さいなボクちゃん
>460
地域差はあるだろう。
うちの最寄り駅の駅前駐車場は２千円/月 らしい＞オカン談
多分地面が舗装してないとこだとは思うが。
地域差はあるだろう。
うちの最寄り駅の駅前駐車場は２千円/月 らしい＞オカン談
多分地面が舗装してないとこだとは思うが。
>>442
俺も実際にIDかぶりするまではそう思ってたわ
俺も実際にIDかぶりするまではそう思ってたわ
今現在、カブ50に乗ってて、これから教習に通います。
免許をもらった後、新車で250ccのバイクを買うのは無謀なのかな？
親父が絶対廃車にするからやめとけ、安いの買えよ、って言うんだけど…。
候補としてはZ250かCBRなんだけどもどうなんだろう？大丈夫そうかな…。
お答えよろしくです
免許をもらった後、新車で250ccのバイクを買うのは無謀なのかな？
親父が絶対廃車にするからやめとけ、安いの買えよ、って言うんだけど…。
候補としてはZ250かCBRなんだけどもどうなんだろう？大丈夫そうかな…。
お答えよろしくです
あのな？
バイクってのは「乗りたいものに乗る」のが基本なんだよ！
人に聞くまでもねーんだよ！
じゃあ聞くが俺らが買うなやめとけって言ったらやめんのかよ？
初心者が250から始める、しかも欲しいバイクがあるそれだけで充分だろ？
とっとと免許とって頭金払いにいけ！
バイクってのは「乗りたいものに乗る」のが基本なんだよ！
人に聞くまでもねーんだよ！
じゃあ聞くが俺らが買うなやめとけって言ったらやめんのかよ？
初心者が250から始める、しかも欲しいバイクがあるそれだけで充分だろ？
とっとと免許とって頭金払いにいけ！
>>424
今のところ損傷はないようです 傷つけれられた場合は相談してみようと思います
>>428
確かに後回しにするのは良くないかもしれませね･･･ 早めに相談してみようと思います
>>451
私が契約する前に、時々見かけない車が駐車されていることがありました。
学生マンションということで、少なからずいい加減な人間がいることも事実で･･･その可能性は否定できません。
>>452さんのアドバイス通り、何らかの盗難防止装置を導入することも考えてみようかと思います。
>>456
『管理人』という文句が入っていたほうが効果が高そうですね。
自動車の免許はまだ持っていないです。
>>459
>>463
バイクは駐車場の真ん中に置くよう心がけています。
オフ車なので幅が狭く、隣の車の出入りやドアの開閉の邪魔にはなっていないかと思います。
問題はなるべく穏便に済ませたいと考えています。
今のところ損傷はないようです 傷つけれられた場合は相談してみようと思います
>>428
確かに後回しにするのは良くないかもしれませね･･･ 早めに相談してみようと思います
>>451
私が契約する前に、時々見かけない車が駐車されていることがありました。
学生マンションということで、少なからずいい加減な人間がいることも事実で･･･その可能性は否定できません。
>>452さんのアドバイス通り、何らかの盗難防止装置を導入することも考えてみようかと思います。
>>456
『管理人』という文句が入っていたほうが効果が高そうですね。
自動車の免許はまだ持っていないです。
>>459
>>463
バイクは駐車場の真ん中に置くよう心がけています。
オフ車なので幅が狭く、隣の車の出入りやドアの開閉の邪魔にはなっていないかと思います。
問題はなるべく穏便に済ませたいと考えています。
夏はバイク高いから半年待て
>>466
人生がもうすぐリアルに廃車になるオヤジの言うことは間違ってない
ただ、バイクを廃車にすると同時にバイクに二度と乗らなくなる
かもしれないんで、最初から全力で好みの最高額を買った方が良い
無免許の人だって750cc乗り回して大丈夫なんだから
免許持っているなら尚更大丈夫。
君だって無免許でさんざ400cc乗り回して免許取ったんだろ？
人生がもうすぐリアルに廃車になるオヤジの言うことは間違ってない
ただ、バイクを廃車にすると同時にバイクに二度と乗らなくなる
かもしれないんで、最初から全力で好みの最高額を買った方が良い
無免許の人だって750cc乗り回して大丈夫なんだから
免許持っているなら尚更大丈夫。
君だって無免許でさんざ400cc乗り回して免許取ったんだろ？
中古でカウルの慣らししてから買えば良いんじゃないか
>>466
俺も原付から250にしたけど1段階の終わりが見えたくらいでもう我慢しきれなくて契約しに行ったわ
免許交付と同時にバイク受取に行ってもう2年経つが無事故無違反で楽しんでるぜー
ちゃんと安全運転を心がける気持ちを忘れなければ大丈夫よ
俺も原付から250にしたけど1段階の終わりが見えたくらいでもう我慢しきれなくて契約しに行ったわ
免許交付と同時にバイク受取に行ってもう2年経つが無事故無違反で楽しんでるぜー
ちゃんと安全運転を心がける気持ちを忘れなければ大丈夫よ
Z250かＣＢＲの中古かえばいいやん
年がいくつか？とか収入は？とかそのへんの問題があるから
自分の好きなの買えとは言わないよ俺は
未成年だ学生だ親元で養ってもらってるだなら言うこときけよと思う訳
働いてて親に正当な家賃食費電気水道ガス代なんか出してさらにバイクの駐車スペース代
とか出して保険やなんかも自分で出すのなら、言うこと聞く必要はない
年がいくつか？とか収入は？とかそのへんの問題があるから
自分の好きなの買えとは言わないよ俺は
未成年だ学生だ親元で養ってもらってるだなら言うこときけよと思う訳
働いてて親に正当な家賃食費電気水道ガス代なんか出してさらにバイクの駐車スペース代
とか出して保険やなんかも自分で出すのなら、言うこと聞く必要はない
2ｓｔのバイクについて質問です。
2ｓｔの250レプリカに乗りたいと思っているのですが、焼きつきだけが不安です。
2ｓｔを焼きつかせたことのある方いらっしゃいましたら、その時の状況や焼きつきの程度を教えていただけませんでしょうか？
もし自分が購入したら峠やサーキットで全開走行をすることはないと思いますが高速道路は使う予定です。
また、高速道路走行時、高回転で走行している際の注意点も教えていただけると嬉しいです。
2ｓｔの250レプリカに乗りたいと思っているのですが、焼きつきだけが不安です。
2ｓｔを焼きつかせたことのある方いらっしゃいましたら、その時の状況や焼きつきの程度を教えていただけませんでしょうか？
もし自分が購入したら峠やサーキットで全開走行をすることはないと思いますが高速道路は使う予定です。
また、高速道路走行時、高回転で走行している際の注意点も教えていただけると嬉しいです。
>>476 取り敢えず乗って見ればわかるから
>>466 親父がバイク乗るのを理解してくれてるのを 有り難く思いなさい。頭ごなしにダメよりマシ 当然自分でバイトなりして買うんだよね
466です。
みなさんたくさんのレスありがとうございます。
やっぱり乗りたいのに乗るのが一番ですね。
もちろんバイクに係るお金は全部自分持ちで、任意保険は絶対に入ります。
年末に事故を起こして(自分の過失はないですが)原付を一台廃車にしてしまったので、両親ともに慎重なのかもしれませんね。
とても参考になりました。
みなさんたくさんのレスありがとうございます。
やっぱり乗りたいのに乗るのが一番ですね。
もちろんバイクに係るお金は全部自分持ちで、任意保険は絶対に入ります。
年末に事故を起こして(自分の過失はないですが)原付を一台廃車にしてしまったので、両親ともに慎重なのかもしれませんね。
とても参考になりました。
高速を問題なく走れるコンディションの2スト250レプが現存すると思ってるあたり
相当なお花畑だ、こりゃ →476
相当なお花畑だ、こりゃ →476
中古相場の中間層の車両はどれも街乗り専用コンディションだよ
高速は走らないでネ！って言われる
高速は走らないでネ！って言われる
484 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 03:10:15.25 ID:zy+vjITf
下のバイクミラー買いたいんですが
１本販売って左右の片方だけってこと？
http://www.kitaco.co.jp/goods_detail.html#sid=P675-1200000&type=keyword&val=%u30DF%u30E9%u30FC&filter=
１本販売って左右の片方だけってこと？
http://www.kitaco.co.jp/goods_detail.html#sid=P675-1200000&type=keyword&val=%u30DF%u30E9%u30FC&filter=
486 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 03:47:33.44 ID:65rWm8hI
ウィリーなど練習用に
125のオフがほしいんですけど
20万以下で買えないですかねぇ…
2stだとメンテが大変っていうけど
具体的にどのようなことを見て行けばいいのでしょうか
125のオフがほしいんですけど
20万以下で買えないですかねぇ…
2stだとメンテが大変っていうけど
具体的にどのようなことを見て行けばいいのでしょうか
>>483
現存しないんだからストックパーツで最近OH済みとかでも高速問題なく走れないんだろ？
現存しないんだからストックパーツで最近OH済みとかでも高速問題なく走れないんだろ？
>>486
2stオフは別にそんなメンテ大したことないよ
当然エンジン以外は4stと変わらんし最悪エンジン交換になっても軽いから一人でさっと交換できるし
部品さえあればなんとでもなるし構造シンプルだから整備もしやすい
KDXみたいに排気デバイスに問題抱えてる車種とかはあるな
あとヘッドのガスケットが死んでたりとかもあるし古さからインシュレーター死んで2次エア吸ってたりもあるしチャンバー詰まってるとかもありうる
キャブが詰まってる可能性もあるしワイヤーとか劣化してるかもだしオイルポンプのシールも劣化してるかも
まあ2st4st関係なく古い車両だと書ききれんね
2stオフは別にそんなメンテ大したことないよ
当然エンジン以外は4stと変わらんし最悪エンジン交換になっても軽いから一人でさっと交換できるし
部品さえあればなんとでもなるし構造シンプルだから整備もしやすい
KDXみたいに排気デバイスに問題抱えてる車種とかはあるな
あとヘッドのガスケットが死んでたりとかもあるし古さからインシュレーター死んで2次エア吸ってたりもあるしチャンバー詰まってるとかもありうる
キャブが詰まってる可能性もあるしワイヤーとか劣化してるかもだしオイルポンプのシールも劣化してるかも
まあ2st4st関係なく古い車両だと書ききれんね
489 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 05:24:48.92 ID:NAg7f851
エンジン始動してフルスロットルとかダメだと思うんだけど
どのくらいの距離or時間でいつものアクセルワークにしていいの？
どのくらいの距離or時間でいつものアクセルワークにしていいの？
黒田大吾に狙われたらどうすればいいの
車線譲ったのに殺しに来る場合の対処法を教えてくれ
車線譲ったのに殺しに来る場合の対処法を教えてくれ
491 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 06:03:31.00 ID:99LLKu53
来月に北海道の富良野や美瑛に原付で行くつもりなんですが、半ヘルでも大丈夫でしょうか？
>>489
5分位かな、俺は
>>491
原付でも時速50キロは出すと思うと
蜂や虫が顔に当って痛いよ
できたらジェットヘル+シールドは欲しいな～
昔↑で走ってたら蜂がバンダナの中に入ってもがいて
刺しやがった。富良野で
気持ち悪くなって30分程路肩で寝てたことあった
5分位かな、俺は
>>491
原付でも時速50キロは出すと思うと
蜂や虫が顔に当って痛いよ
できたらジェットヘル+シールドは欲しいな～
昔↑で走ってたら蜂がバンダナの中に入ってもがいて
刺しやがった。富良野で
気持ち悪くなって30分程路肩で寝てたことあった
半ヘルで問題ないよ
そもそもみんな、フルスロットルなんてするの？
私はたぶん、一度もしたことない。
私はたぶん、一度もしたことない。
高速の立ち上がりでやる
まぁ2速で走っててそこから開けるので伸びを楽しむ位で0-400的な加速じゃないですが
たまにやるとカーボンが飛ぶからいいよって言うから
逆に大排気量を低回転町乗りで使うとカーボンの付着でアイドリング維持できなくなる
レベルでカーボン付着する例が月刊オートバイのドクターＳＵＤＡとかのコーナーで
紹介されてたので、そういうのも含めて、ね
まぁ2速で走っててそこから開けるので伸びを楽しむ位で0-400的な加速じゃないですが
たまにやるとカーボンが飛ぶからいいよって言うから
逆に大排気量を低回転町乗りで使うとカーボンの付着でアイドリング維持できなくなる
レベルでカーボン付着する例が月刊オートバイのドクターＳＵＤＡとかのコーナーで
紹介されてたので、そういうのも含めて、ね
>>498
スクーターみたいにAT車で小排気量ならしょっちゅうフルスロットル
欲しい加速が得られない遅いバイクもそう
400単気筒や250の単気筒やツインなんかの30馬力までのバイクとかね
それ以上だと箱根ターンパイクの上り位しか全開にしないな～
おっかなくて
スクーターみたいにAT車で小排気量ならしょっちゅうフルスロットル
欲しい加速が得られない遅いバイクもそう
400単気筒や250の単気筒やツインなんかの30馬力までのバイクとかね
それ以上だと箱根ターンパイクの上り位しか全開にしないな～
おっかなくて
>>466
初バイク（大きい）だから必ず事故るって考えの親父さんの方がおかしい。
たしかに初心者だから運転が未熟な分可能性は少なくないんだけど、
ボロい中古なら廃車にしてもいいという考え方には賛成出来ない。
新車買っちゃったら、ちょっとした小傷や立ちゴケで凹んだりするかもしれないけど、
大事な愛車を壊したくないって気持ちが安全運転を意識させてくれて良いのではないだろか？
あと仮にもカブ50で交通社会デビューしてるんだから問題ないと思うな。
さすがに原付も乗った事無くて、自転車も乗った事無い女性がいきなり大型二輪に
乗り出すのはどうかと思うけどそれよりはよっぽど大丈夫！
運転技術より安全確認と自制心のがよほど大事だよ。
初バイク（大きい）だから必ず事故るって考えの親父さんの方がおかしい。
たしかに初心者だから運転が未熟な分可能性は少なくないんだけど、
ボロい中古なら廃車にしてもいいという考え方には賛成出来ない。
新車買っちゃったら、ちょっとした小傷や立ちゴケで凹んだりするかもしれないけど、
大事な愛車を壊したくないって気持ちが安全運転を意識させてくれて良いのではないだろか？
あと仮にもカブ50で交通社会デビューしてるんだから問題ないと思うな。
さすがに原付も乗った事無くて、自転車も乗った事無い女性がいきなり大型二輪に
乗り出すのはどうかと思うけどそれよりはよっぽど大丈夫！
運転技術より安全確認と自制心のがよほど大事だよ。
>>499
そういえば確かに前に1000ccツインで高速制限速度×２で全開にしてたら
いきなりバン！って音がしてアクセル操作効かなくなって
ミラー見たら後ろが煙幕みたいな煙でなんも見えなくなってた
5秒位で普通に走れるようになったけど
バイク屋に聞いたらマフラーの中のカスが飛んだって言ってた
その後エンジン調子良かったです
そういえば確かに前に1000ccツインで高速制限速度×２で全開にしてたら
いきなりバン！って音がしてアクセル操作効かなくなって
ミラー見たら後ろが煙幕みたいな煙でなんも見えなくなってた
5秒位で普通に走れるようになったけど
バイク屋に聞いたらマフラーの中のカスが飛んだって言ってた
その後エンジン調子良かったです
ちょっと素朴な疑問をお聞きしたいのですが
400ｃｃとか600ｃｃでエンジンを使い切る走りとか言う人居るじゃん?
1000ccだと使い切れないから～とか言う人、
今自分VT250スパーダに乗ってるんですよ、
正直250ccくらいなら2～3速でエンジンを使い切ってるであろう走りが出来るんですが
たまにCB400SFとか400cc乗ったときですらエンジンを使い切る走りなんてとても出来ないんですよ。
俺が下手って言うのは承知してるんですが
ぶっちゃけ400cc～の排気量とかで使いきれるって人はどんな走り方してるの?
それともサーキットとかジムカーナの話なの?
400ｃｃとか600ｃｃでエンジンを使い切る走りとか言う人居るじゃん?
1000ccだと使い切れないから～とか言う人、
今自分VT250スパーダに乗ってるんですよ、
正直250ccくらいなら2～3速でエンジンを使い切ってるであろう走りが出来るんですが
たまにCB400SFとか400cc乗ったときですらエンジンを使い切る走りなんてとても出来ないんですよ。
俺が下手って言うのは承知してるんですが
ぶっちゃけ400cc～の排気量とかで使いきれるって人はどんな走り方してるの?
それともサーキットとかジムカーナの話なの?
600ならエンジンを使い切れるとか言ってるキチガイは時々いるが
ST600走ってる奴か、あるいはただのマジキチの妄言だから気にしないように
ST600走ってる奴か、あるいはただのマジキチの妄言だから気にしないように
>>503
コーナーリング速度60キロ、そこから立ち上がってストレート100キロとかの峠で、尚且つ、路面状況も視界も良ければ400のパワーを使い切った走りは出来ると思うよ。
コーナーリング速度60キロ、そこから立ち上がってストレート100キロとかの峠で、尚且つ、路面状況も視界も良ければ400のパワーを使い切った走りは出来ると思うよ。
>>503
本当に峠で400ｃｃを使いきれるのはプロのトップレーサークラス、とは前世紀から言われてます
この場合の使い切るはパワーバンド内でアクセルがんがん開けていける意味以外に、減速からコーナリングまで全部に影響する話です
普通の人はただ回転数的にパワーバンドから（あまり）外さないで走れるかどうか程度の話だったりすることが多いです
1000ｃｃの1速パワーバンドだと100キロ超えてきますので、使い切ることができませんｗ
それが2速になると150前後でしょうかね、最大出力発生回転まであげられないと言う程度の認識でいいです
参考までに今調べたらＣＢＲ600で1速後半が120キロ、2速で170キロほどだそうで
600で使い切るって事もありえないでしょう
本当に峠で400ｃｃを使いきれるのはプロのトップレーサークラス、とは前世紀から言われてます
この場合の使い切るはパワーバンド内でアクセルがんがん開けていける意味以外に、減速からコーナリングまで全部に影響する話です
普通の人はただ回転数的にパワーバンドから（あまり）外さないで走れるかどうか程度の話だったりすることが多いです
1000ｃｃの1速パワーバンドだと100キロ超えてきますので、使い切ることができませんｗ
それが2速になると150前後でしょうかね、最大出力発生回転まであげられないと言う程度の認識でいいです
参考までに今調べたらＣＢＲ600で1速後半が120キロ、2速で170キロほどだそうで
600で使い切るって事もありえないでしょう
たまにマジキチの走りしてる奴いるけどな
俺は 112,731kmでエンジン使いきった
レッドバロンで初めてのバイク、新車を買うのは止めておいた方がいいのでしょうか？
余り評判が芳しくないようみたいなんで…。
千葉に住んでるので近いとなるとレッドバロンの江戸川店、船橋海神店辺りなのですが…。
余り評判が芳しくないようみたいなんで…。
千葉に住んでるので近いとなるとレッドバロンの江戸川店、船橋海神店辺りなのですが…。
>>510
それをいったら、ｈｏｎｄａもｙａｍａｈａもｋａｗａｓａｋｉもｓｕｚｕｋｉもドカもｂｍもハーレーも
評判悪いだろ、誰かしらなんかしら文句言ってる
どんな車種だって文句言う奴がいる、それがチェーン店って事で異様に集中して見えるだけ
初心者が中古を買って「想像してたのと違う」と文句言うケースが多い
新車を扱ってれば起きないケースってのが凄く多いし、初心者じゃなきゃ
分かりきってる販売店側の問題じゃないトラブルで文句言うケースもある
そもそも中古主体のチェーン店って他にいくつしってる？
個人の店だとＡ店で何かあったと書いたら直接誰かわかるけど、バロンなら
事実を少しはぐらかして悪口書きまくれるし、自分の件と別のケースで悪口だって
書きまくれる
トラブルおきやすい中古商品、初心者多数、分母がものすごく大きい
このぶんをきちんと差し引きして冷静に見てなお納得いかないなら
他で買えばいい
それをいったら、ｈｏｎｄａもｙａｍａｈａもｋａｗａｓａｋｉもｓｕｚｕｋｉもドカもｂｍもハーレーも
評判悪いだろ、誰かしらなんかしら文句言ってる
どんな車種だって文句言う奴がいる、それがチェーン店って事で異様に集中して見えるだけ
初心者が中古を買って「想像してたのと違う」と文句言うケースが多い
新車を扱ってれば起きないケースってのが凄く多いし、初心者じゃなきゃ
分かりきってる販売店側の問題じゃないトラブルで文句言うケースもある
そもそも中古主体のチェーン店って他にいくつしってる？
個人の店だとＡ店で何かあったと書いたら直接誰かわかるけど、バロンなら
事実を少しはぐらかして悪口書きまくれるし、自分の件と別のケースで悪口だって
書きまくれる
トラブルおきやすい中古商品、初心者多数、分母がものすごく大きい
このぶんをきちんと差し引きして冷静に見てなお納得いかないなら
他で買えばいい
新車買うぶんには特に問題ないんじゃね？
ただ高い金出すのに自分が信用出来ない所で買うくらいなら、遠くても信用出来ると思う所に言った方が良いんじゃないか
ただ高い金出すのに自分が信用出来ない所で買うくらいなら、遠くても信用出来ると思う所に言った方が良いんじゃないか
バロンはカタナ問題の時に店舗じゃなくて会社の対応があれだったからしょうがない
初めてバイク買う人が信用できる場所を知ってる、ってのは無理がある
あと出先のトラブルかんがえたら全国チェーンのバロンは強い
カタナ問題はアンチにとっておいしいネタだったね
ただ最後には客がバロン様とか言ってたような気がするが
あと出先のトラブルかんがえたら全国チェーンのバロンは強い
カタナ問題はアンチにとっておいしいネタだったね
ただ最後には客がバロン様とか言ってたような気がするが
文句があるなら弁護士呼べば？なんていう高圧な態度を取られたらネタ的に様付けで呼ぶな。
518 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 12:19:22.16 ID:MnBLFTzQ
519 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 12:38:47.02 ID:C629UyVQ
PCXにバイクパーツセンターのヤフオクマフラーを付けると、
最高速はどのぐらい落ちますか？
dio110やアドレス125などでの体験談も訊きたいです。
最高速はどのぐらい落ちますか？
dio110やアドレス125などでの体験談も訊きたいです。
>バイクパーツセンターのヤフオクマフラー
「ヤフオクマフラー」ってブランド名かと思って検索しちまったよ（大嘘
「ヤフオクマフラー」ってブランド名かと思って検索しちまったよ（大嘘
522 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 13:45:05.46 ID:MEtQ2+iS
ZZR1400の外見の件についてなんですが
2008年にモデルチェンジしてるようなんですが
具体的にはどこがモデルチェンジされたんですか？（外見的に）（2006年と2008年の外見的違いは？）
2012年のモデルチェンジは明らかに「目（ライト）」部分が変わってるのは
素人の自分にも分かるのですが・・・
2008年にモデルチェンジしてるようなんですが
具体的にはどこがモデルチェンジされたんですか？（外見的に）（2006年と2008年の外見的違いは？）
2012年のモデルチェンジは明らかに「目（ライト）」部分が変わってるのは
素人の自分にも分かるのですが・・・
出張買取の交渉のコツ教えてください
510ですが色々な御意見ありがとうございます！
レッドバロンだからと決め付けず、まずはお店行って見て雰囲気や感じ等
で決めようと思います！
くだらない質問にもかかわらずありがとうございました！
レッドバロンだからと決め付けず、まずはお店行って見て雰囲気や感じ等
で決めようと思います！
くだらない質問にもかかわらずありがとうございました！
レプリカ、ネイキッドに乗ってフルフェイスを被っている
人って脇の下から覗く形で後方確認するって本当ですか？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398874374/
人って脇の下から覗く形で後方確認するって本当ですか？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398874374/
チタンのエキパイ（モリワキの虹色の焼き色がついたフル駅です）が結構焼け色で茶色くなってきたんですが、また虹色に再生することはできますか？
>>526
買う前と買った後で雰囲気変わる店には注意な。
買う前と買った後で雰囲気変わる店には注意な。
グル珍ってなんですか？？
教えてエロい人！
教えてエロい人！
>>527
そんなことできるか
そんなことできるか
>>527
レプのときはあたりまえにやってた
レプのときはあたりまえにやってた
後方視認を後方死角確認と分かってない人いるからね
536 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 18:23:43.26 ID:OFtdS5lh
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ位のｻｲｽﾞで道路地図はありませんか？
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙだと、余計な情報が書き込まれていて
道路名や交差点名などが見づらいので
ﾂｰﾘﾝｸﾞに特化していない小さいｻｲｽﾞで普通のﾛｰﾄﾞﾏｯﾌﾟを探してます。
宜しくお願いいたします。
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙだと、余計な情報が書き込まれていて
道路名や交差点名などが見づらいので
ﾂｰﾘﾝｸﾞに特化していない小さいｻｲｽﾞで普通のﾛｰﾄﾞﾏｯﾌﾟを探してます。
宜しくお願いいたします。
>>536
軽くググっただけでマップルやアトラスにA5やB5の道路地図帳が有るようだが、ツーリングマップルの内容が気に入らないと云うことならこれらの地図についても内容の確認が必要だろうから大型書店などでみてきた方が早いと思うよ。
軽くググっただけでマップルやアトラスにA5やB5の道路地図帳が有るようだが、ツーリングマップルの内容が気に入らないと云うことならこれらの地図についても内容の確認が必要だろうから大型書店などでみてきた方が早いと思うよ。
グリップエンドに使うネジロック剤ですが、代替品になるようなものは何かございますか？
539 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 18:36:47.61 ID:JB2dtyCV
>527
完全に臥せた状態から後ろを見る時に片手を放して脇腹横から斜め後ろを見る事はあります
完全に臥せた状態から後ろを見る時に片手を放して脇腹横から斜め後ろを見る事はあります
今日原チャでこけました
身体は擦り傷と打撲で済んだんだけど
バイクの方がちょっと。
エンジンかけると常にアクセル開けてる状態になってしまいました
どこをチェックしてみろとかありますか？
身体は擦り傷と打撲で済んだんだけど
バイクの方がちょっと。
エンジンかけると常にアクセル開けてる状態になってしまいました
どこをチェックしてみろとかありますか？
>>540
スロットルワイヤ
スロットルワイヤ
右手の握る所辺から出てる太めの黒いコードをグリグリ動かしてみて変化が無ければバイク屋にGO
543 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 19:12:26.44 ID:PgRQCjb0
この暑い中、整備して過ごすオレって
アウトドア派？
アウトドア派？
M
545 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 19:17:06.66 ID:saLA1m/q
なんでオイル量を確認する際、エンジンをあたためてから確認なのですか？
べつに冷えたままのオイルでもオイル量は確認できますよね？
べつに冷えたままのオイルでもオイル量は確認できますよね？
>>545
一回暖めないと粘度が高くて全部下りないから
一回暖めないと粘度が高くて全部下りないから
>>547 一例：ホンダ400X取り扱い説明書：メンテナンス
エンジンオイルの点検
1.エンジンが冷えている場合は、3 ～ 5 分ほどアイドリングさせる。
2.メインスイッチを OFF にしてエンジンを止め、2 ～ 3 分間待つ。
3.足場のしっかりとした平坦地にサイドスタンドを立て、車を倒さないようにまっすぐに起こす。
4.オイルレベルが点検窓の上限と下限の間にあることを確認する
エンジンオイルの点検
1.エンジンが冷えている場合は、3 ～ 5 分ほどアイドリングさせる。
2.メインスイッチを OFF にしてエンジンを止め、2 ～ 3 分間待つ。
3.足場のしっかりとした平坦地にサイドスタンドを立て、車を倒さないようにまっすぐに起こす。
4.オイルレベルが点検窓の上限と下限の間にあることを確認する
おおう
残念ならが自分の知識では推測の粋をでないので547は撤回します
熱膨張とか理由つけようとすればつけられますがそんな変わるとも思えないので
残念ならが自分の知識では推測の粋をでないので547は撤回します
熱膨張とか理由つけようとすればつけられますがそんな変わるとも思えないので
>>545
冷えているときはオイルが下がりきっていることが多く適正な量が測れません。
冷えているときはオイルが下がりきっていることが多く適正な量が測れません。
ギヤに回らずに落ちてしまった状態だから説と、熱膨張説した状態で見たいから説の両方を聞いたことがある
>>545
条件揃えるためだよ。
真夏と真冬、明け方と真っ昼間、温度差が違えばオイルの体積が変わるので見た目の量も変わる。
そんでもってオイルの位置も、一週間放置してたのと、持ち込みで乗ってきたバイクとでは大きく違う。
厳密には違うけど、真夏だろうと真冬だろうとエンジンが稼働してるときの温度は近くなる。
循環もしてるからオイル位置もだいたい揃う。
条件揃えるためだよ。
真夏と真冬、明け方と真っ昼間、温度差が違えばオイルの体積が変わるので見た目の量も変わる。
そんでもってオイルの位置も、一週間放置してたのと、持ち込みで乗ってきたバイクとでは大きく違う。
厳密には違うけど、真夏だろうと真冬だろうとエンジンが稼働してるときの温度は近くなる。
循環もしてるからオイル位置もだいたい揃う。
朝の通勤途上で2日連続ドアミラーを畳んだままの車に遭遇しました
2日目によく観察してみると、走行中はミラーを畳んで、信号待ちで停車時はミラーを開き、信号が青になり走りだすとまた畳んでいました
運転者の意図は何でしょうか？また、彼が何らかの疾患を持っているとして、どのような病名が考えられますか？
2日目によく観察してみると、走行中はミラーを畳んで、信号待ちで停車時はミラーを開き、信号が青になり走りだすとまた畳んでいました
運転者の意図は何でしょうか？また、彼が何らかの疾患を持っているとして、どのような病名が考えられますか？
>>556
空気抵抗恐怖症
空気抵抗恐怖症
>>545
オイル量を測る基準を統一し、だれでも正確にオイル量を測れるようにするため。
オイル量を確認しようと思ったら一晩置いて朝、エンジンをかける前にオイル量を確認するのなら真冬だろうが真夏だろうが量は同じ。これは問題ない。
しかし毎回この方法だと、今すぐ量を確認したくても一晩、つまりおよそ10時間程度の待機をしいられることになる。効率悪いよね。
だったら逆にオイルを暖めてしゃぶしゃぶの状態でみんな見るようにしたらいいんじゃね？ってこと。
あなたのバイクについて「一番最後に走ったのはいつかも知らないし、今の季節も気温が何度だかも知らないし、ついさっきまでどのぐらいの回転数でどれだけの距離を走っていたかどうかも、もちろん知らん」
しかし、暖気しきってしまえば「」内の事前状態は無視できて、待機時間合計10分程度で誰もが同じ基準で見ることができる。すばらしく簡単だね。
あ、先に>>555に言われてたｗ
>>556
完ぺき主義者のエコドライブ。
オイル量を測る基準を統一し、だれでも正確にオイル量を測れるようにするため。
オイル量を確認しようと思ったら一晩置いて朝、エンジンをかける前にオイル量を確認するのなら真冬だろうが真夏だろうが量は同じ。これは問題ない。
しかし毎回この方法だと、今すぐ量を確認したくても一晩、つまりおよそ10時間程度の待機をしいられることになる。効率悪いよね。
だったら逆にオイルを暖めてしゃぶしゃぶの状態でみんな見るようにしたらいいんじゃね？ってこと。
あなたのバイクについて「一番最後に走ったのはいつかも知らないし、今の季節も気温が何度だかも知らないし、ついさっきまでどのぐらいの回転数でどれだけの距離を走っていたかどうかも、もちろん知らん」
しかし、暖気しきってしまえば「」内の事前状態は無視できて、待機時間合計10分程度で誰もが同じ基準で見ることができる。すばらしく簡単だね。
あ、先に>>555に言われてたｗ
>>556
完ぺき主義者のエコドライブ。
>>538
ネジロック剤，接着剤，紙，ゴム，木．
ネジロック剤，接着剤，紙，ゴム，木．
>>556 アイドリングストップかな？ エンジン切ると自動的にミラー畳む車種とか、
>>562
逆だよ。走行中にミラー畳むんだって。
逆だよ。走行中にミラー畳むんだって。
ドアミラーのロックがバカになってて慣性で開いたり閉じたりしてると見た
最高速チャレンジ時のドラッグ低減の為じゃね？
>>563 本当だスマン
>>557
>>558
まあそうですよね。空気抵抗の軽減で燃費の向上を狙っての行為だろうけど、そんなんで燃費が良くなればみんなそうするしメーカーも対応するはずてことに考え至らない所に、何か疾患があるのかと
てか、ミラー畳むとむしろ空気抵抗増えそうな気がするけど。
>>558
まあそうですよね。空気抵抗の軽減で燃費の向上を狙っての行為だろうけど、そんなんで燃費が良くなればみんなそうするしメーカーも対応するはずてことに考え至らない所に、何か疾患があるのかと
てか、ミラー畳むとむしろ空気抵抗増えそうな気がするけど。
本人に聞けよ
>>567 昔 ＧＳＸ―Ｒで300㎞出したらミラーが風圧で折り畳まれるって
>>569
>>570
何も根拠はないので反論するつもりはないけど、いまどきの車ってそれなりに空力を考えて作られてると思うので、前面投影面積を減らすより整流されてない面をさらすほうが抵抗が多いのかなと
>>568
機会があればそうしてみます
>>570
何も根拠はないので反論するつもりはないけど、いまどきの車ってそれなりに空力を考えて作られてると思うので、前面投影面積を減らすより整流されてない面をさらすほうが抵抗が多いのかなと
>>568
機会があればそうしてみます
AKIRAのバイクって今ってどうなってるの？
50ｃｃはあったような気がするけれどもっと大きい排気量で発売しないの？
50ｃｃはあったような気がするけれどもっと大きい排気量で発売しないの？
>>572
お前にはピーキー過ぎて無理だよ
お前にはピーキー過ぎて無理だよ
ここのスレの人達のおかげで、
遂に明日初バイク納入まで至りました！
免許取る前から、車種から、バイク屋選びから色々お世話になりました！
明日が楽しみ！
無事ウチまで帰れるかな…
遂に明日初バイク納入まで至りました！
免許取る前から、車種から、バイク屋選びから色々お世話になりました！
明日が楽しみ！
無事ウチまで帰れるかな…
>>575
いい色買ったな！
いい色買ったな！
>>575
納車って書かないあたり流石だな で質問は？
納車って書かないあたり流石だな で質問は？
>>577
無事に家まで帰れるかどうか？
無事に家まで帰れるかどうか？
>>578 必ず給油しよう とか？
チェーンカバーを引っ越しの際に嫁に処分されてたみたいなんだけど、
あれって保安部品だよね…
タンデムとか巻き込み危ないしルブ散るしやれたもんじゃないよな？
今更気付く俺自身にショックだけどきっついなあ…
あれって保安部品だよね…
タンデムとか巻き込み危ないしルブ散るしやれたもんじゃないよな？
今更気付く俺自身にショックだけどきっついなあ…
そもそも、なんでそんなもん外しておいたんだ？
不動車だった？
不動車だった？
俺のバイクも付けてないわ
ユーザー車検について質問です。お願いします。
現在、大型二輪を1年3ヶ月程放置状態で、検切れ、登録抹消はしてなくて、ナンバーもそのままあります。
これを整備した上でユーザー車検通そうと思うのですが、手順を考えたので、もっとスムーズな段取りありましたら教えて下さい。
整備する>>車検日予約>>車検日までに陸運支局で自賠責保険加入(車検日を開始日に出来る？)>>車検当日、役所で仮ナンバー取得>>バイクに仮ナンバー付けて陸運支局へ>>車検終了>>その足で仮ナンバー返却
あと、車検日に当然公道を走るのですが、任意保険は加入出来るのですか？ググッたら両方の意見あるようですが…
前の任意保険の中断証明があるので、車検日にあわせて加入したいんですけど車検後しか無理なのかな
現在、大型二輪を1年3ヶ月程放置状態で、検切れ、登録抹消はしてなくて、ナンバーもそのままあります。
これを整備した上でユーザー車検通そうと思うのですが、手順を考えたので、もっとスムーズな段取りありましたら教えて下さい。
整備する>>車検日予約>>車検日までに陸運支局で自賠責保険加入(車検日を開始日に出来る？)>>車検当日、役所で仮ナンバー取得>>バイクに仮ナンバー付けて陸運支局へ>>車検終了>>その足で仮ナンバー返却
あと、車検日に当然公道を走るのですが、任意保険は加入出来るのですか？ググッたら両方の意見あるようですが…
前の任意保険の中断証明があるので、車検日にあわせて加入したいんですけど車検後しか無理なのかな
>>581
乗り納めだーって走ってメンテして
折角だからカバーも掃除すっか、で外したまま忘れてたみたいなんだよね
放置されてるもんだから不要だと勘違いされたみたいだ…
>>582
ロンスイの人は着けてないのかな。
ピカピカのチェーンが露出してるとメカメカしくてカッコよくはあるけどなー
バイク屋にパーツ出るか聞いてくるしかないか。
乗り納めだーって走ってメンテして
折角だからカバーも掃除すっか、で外したまま忘れてたみたいなんだよね
放置されてるもんだから不要だと勘違いされたみたいだ…
>>582
ロンスイの人は着けてないのかな。
ピカピカのチェーンが露出してるとメカメカしくてカッコよくはあるけどなー
バイク屋にパーツ出るか聞いてくるしかないか。
手順はだいたいいいと思う
でも、運輸支局あるいは検査場がとても近く、平日に行けるなら別にいいけど
自賠責保険は、原付扱ってるようなチャリ屋でも入れる場合があるよ
バイク屋なら当然扱ってる
あとふつー25か月に入るはずなんで
開始日＝車検日にする必要は、必ずしもないよ
加入時に開始日は指定できるはずだけどね
でも、運輸支局あるいは検査場がとても近く、平日に行けるなら別にいいけど
自賠責保険は、原付扱ってるようなチャリ屋でも入れる場合があるよ
バイク屋なら当然扱ってる
あとふつー25か月に入るはずなんで
開始日＝車検日にする必要は、必ずしもないよ
加入時に開始日は指定できるはずだけどね
>>583
自賠責は近所のバイク屋でも保険の代理店（任意保険の代理店営業）でも
検査場近くの代書屋でも買える。
まず整備、自賠責保険に加入、自賠責保険証書をもって地方自治体にいき臨時運行ナンバーをかり
検査場に行き継続検査を受けて落ちたら再調整をし必要ならテスター屋で再調整、
合格後は仮ナンバーを返却しに役所に行く。
任意保険は検査証（切れていても）を見ながら加入できる
ただし同じバイクで切った中段証明はそのまま使えない可能性があるので注意
任意は検査場に行く前日からでも有効になるように手配
自賠責は近所のバイク屋でも保険の代理店（任意保険の代理店営業）でも
検査場近くの代書屋でも買える。
まず整備、自賠責保険に加入、自賠責保険証書をもって地方自治体にいき臨時運行ナンバーをかり
検査場に行き継続検査を受けて落ちたら再調整をし必要ならテスター屋で再調整、
合格後は仮ナンバーを返却しに役所に行く。
任意保険は検査証（切れていても）を見ながら加入できる
ただし同じバイクで切った中段証明はそのまま使えない可能性があるので注意
任意は検査場に行く前日からでも有効になるように手配
>>583
保険会社によるかもしれないけど俺が入ってる保険は車両があれば保険は再開できた
自賠責はコンビニで即日入れるし入らないで運転すると違法なんで仮ナンバーももらえないかも
もう何年も前にやったっきりなんでほぼ忘れて申し訳ないんだけども
保険会社によるかもしれないけど俺が入ってる保険は車両があれば保険は再開できた
自賠責はコンビニで即日入れるし入らないで運転すると違法なんで仮ナンバーももらえないかも
もう何年も前にやったっきりなんでほぼ忘れて申し訳ないんだけども
最近のコンビニは、250しーしーを超える排気量のバイクでも
自賠責入れるの？
それは便利になったな
自賠責入れるの？
それは便利になったな
近場にドリームあるんですが、どうせホンダ車買うならそのドリームを行きつけにした方がいいのですか？
>590
何人かの目で見るので整備力は安定。ただし出来る人は独立するのでそれなりな人ばっかりという説もある。
社員の教育がそれなりにサービス業っぽくていい。
遊んでいるような社員の給料分まで上乗せされてるような気がする請求書（ｗ
人数いるのと資本力から、安定感がある。
もし、整備力の確かな個人営業店があれば、たいていは工賃等安いし、一人で見るので継続性のある整備が受けれる。
ただしあくまで、ウデの確かなオヤジの店限定。ウデが無いとかえって高いものにつくこともある。
オヤジが病気とか法事でアテにならない日もあるが、定休日でも携帯に電話すれば対応してくれる場合もある。
店にいくと、いきなり廃品置き場の整理を２H以上手伝わされるような事もある＞コーラ１本で^^;
何人かの目で見るので整備力は安定。ただし出来る人は独立するのでそれなりな人ばっかりという説もある。
社員の教育がそれなりにサービス業っぽくていい。
遊んでいるような社員の給料分まで上乗せされてるような気がする請求書（ｗ
人数いるのと資本力から、安定感がある。
もし、整備力の確かな個人営業店があれば、たいていは工賃等安いし、一人で見るので継続性のある整備が受けれる。
ただしあくまで、ウデの確かなオヤジの店限定。ウデが無いとかえって高いものにつくこともある。
オヤジが病気とか法事でアテにならない日もあるが、定休日でも携帯に電話すれば対応してくれる場合もある。
店にいくと、いきなり廃品置き場の整理を２H以上手伝わされるような事もある＞コーラ１本で^^;
>593
あ、最近なんか かわったらしいね。忘れてた。
ウイングは250までを主にするって決まって、ドリームにしろってなったんだっけか。
訂正ありがと。
あ、最近なんか かわったらしいね。忘れてた。
ウイングは250までを主にするって決まって、ドリームにしろってなったんだっけか。
訂正ありがと。
レスくれた人ありがとう
手順はだいたいこんな感じでいいようですね。コンビニの自賠責保険は原付用ではないのですか？
任意保険の中断した車両については再加入できない場合もあるんですね…あと、車検日前日開始にした方がいいんですね、念のためってことかな
車検前に加入は出来るようだし、以前の会社がダメなら、いくつか当たります 半日程度の運転とはいえ、不安ですし
手順はだいたいこんな感じでいいようですね。コンビニの自賠責保険は原付用ではないのですか？
任意保険の中断した車両については再加入できない場合もあるんですね…あと、車検日前日開始にした方がいいんですね、念のためってことかな
車検前に加入は出来るようだし、以前の会社がダメなら、いくつか当たります 半日程度の運転とはいえ、不安ですし
596 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 01:08:14.33 ID:oBxiXABA
400ccのバイクをオークションで売ろうと思っているのですが分割は可能かという質問がありました！
バイクは車のように分割が終わるまでは自分の名義のままで使用者だけを相手方に変えることはできないのでしょうか？
バイクは車のように分割が終わるまでは自分の名義のままで使用者だけを相手方に変えることはできないのでしょうか？
可能だけどそんな相手には絶対に売らないな自分なら
事故って鉄くずになって相手死亡保険入ってなくて親親族ももらう金なし
どうやって保障しようかとかなってるところに金よこせって言える？
相手何歳だか知らんけど
事故って鉄くずになって相手死亡保険入ってなくて親親族ももらう金なし
どうやって保障しようかとかなってるところに金よこせって言える？
相手何歳だか知らんけど
>>596
そんなことしたって事故って価値が無くなって借金踏み倒されたら終了
もし担保を取りたいなら土地とか不動産な。
連帯保証人をつけて公正証書とってもいいけど
その場合は公務員以外はダメ。
事実上個人での貸し金は不可能と思って良い。
特にオークションで分割するやつの98%は踏み倒し
差し上げても良いなら別だが。
妥協点としてサラ金で借りて貰うか、クレカで商品券や
切手とかを買わせて支払って貰う。
そんなことしたって事故って価値が無くなって借金踏み倒されたら終了
もし担保を取りたいなら土地とか不動産な。
連帯保証人をつけて公正証書とってもいいけど
その場合は公務員以外はダメ。
事実上個人での貸し金は不可能と思って良い。
特にオークションで分割するやつの98%は踏み倒し
差し上げても良いなら別だが。
妥協点としてサラ金で借りて貰うか、クレカで商品券や
切手とかを買わせて支払って貰う。
ヤフオクならかんたん決済があるじゃない
それで支払わせてあと分割でもあとリボでも好きなようにしなさいってもんだろ
それで支払わせてあと分割でもあとリボでも好きなようにしなさいってもんだろ
>596
まあ足りない金額が５０万までだとして、それくらいならどこからでも借金できるだろうに。
逆に言うとそれくらいも借金できない人＝プロの金貸しがカネは貸せないと認定している人 だわな。
分割というシステムを取ることは可能ですが、不動産等の担保が必要（つまり書類作成の費用もかかりますよ）ということにしておくほうがいいかと。
まあ足りない金額が５０万までだとして、それくらいならどこからでも借金できるだろうに。
逆に言うとそれくらいも借金できない人＝プロの金貸しがカネは貸せないと認定している人 だわな。
分割というシステムを取ることは可能ですが、不動産等の担保が必要（つまり書類作成の費用もかかりますよ）ということにしておくほうがいいかと。
アドレスＶ１２５がご臨終しました（エンジン焼き付きの為）
廃車するため
バイク屋に持って行ったら
バイク屋で廃車料金を請求されました
確か買った時にリサイクル料金はバイク本体に含まれてますって書いてました
廃車料金は払うのが普通ですか？リサイクル料金とは＝廃車料金とは別？
廃車するため
バイク屋に持って行ったら
バイク屋で廃車料金を請求されました
確か買った時にリサイクル料金はバイク本体に含まれてますって書いてました
廃車料金は払うのが普通ですか？リサイクル料金とは＝廃車料金とは別？
はい。
DeAGOSTINIかよ
gooバイクとかで1年以上も売れないで掲載し続けてる車両が結構あるけど
安くするわけでもなく、売れるまでずっとそのまま放置してる。
売り手からするとバイクは基本的に年式に関係なく値段がつけられるから放置してるの？
最終的に売れないバイクはどうすんの？他の業者に横流しするの？それともバーゲンとかあるの？
バイク屋さん答えてよ
安くするわけでもなく、売れるまでずっとそのまま放置してる。
売り手からするとバイクは基本的に年式に関係なく値段がつけられるから放置してるの？
最終的に売れないバイクはどうすんの？他の業者に横流しするの？それともバーゲンとかあるの？
バイク屋さん答えてよ
車で追い越し車線を走ってたらカワサキ色のバイクが右端ギリギリで煽ってきますた。
これはどけろやって意味ですか？
バイクなんで無視してたら普通に左側から追い抜いていった
これはどけろやって意味ですか？
バイクなんで無視してたら普通に左側から追い抜いていった
616 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 08:51:53.19 ID:aIw+i58h
お願いします。ＤＲ６５０です。
左にハンドルを切るとエンジンが止まります（アイドリング中など）。
「ケーブル類を引っ張るなどして、ハンドルを切らないで同じ状況を再現してみろ！
そうすれば原因がわかる」とヤフー知恵袋にありました。
チョークケーブルに触ってみるとエンジンが止まりました。そこで試しに少しチョークを引き気味
にして、ハンドルを切るとエンジンは止まりませんでした。
この現象が起こる前に、①ヘッドライトが暗いのでバッテリーとバルブの間に
ブースターを噛ませた。②フロントフォークをローダウン化（マニュアルの指示通り）
を行ったのでチョークケーブル周りも少し影響があったかもです。
どうすれば良いでしょうか？素直にバイク屋さんにもっていったほうがいいでしょうか？
左にハンドルを切るとエンジンが止まります（アイドリング中など）。
「ケーブル類を引っ張るなどして、ハンドルを切らないで同じ状況を再現してみろ！
そうすれば原因がわかる」とヤフー知恵袋にありました。
チョークケーブルに触ってみるとエンジンが止まりました。そこで試しに少しチョークを引き気味
にして、ハンドルを切るとエンジンは止まりませんでした。
この現象が起こる前に、①ヘッドライトが暗いのでバッテリーとバルブの間に
ブースターを噛ませた。②フロントフォークをローダウン化（マニュアルの指示通り）
を行ったのでチョークケーブル周りも少し影響があったかもです。
どうすれば良いでしょうか？素直にバイク屋さんにもっていったほうがいいでしょうか？
618 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 08:57:36.74 ID:aIw+i58h
>>617自分、マラドーナ教の信者なんですが効果ありますでしょうか？
>>618
だったら神の手で治せ。
だったら神の手で治せ。
620 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 09:09:53.93 ID:aIw+i58h
>>619参りました
621 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 09:35:55.89 ID:1jvtDcJ3
お祈り程度で鈴菌は滅菌出来ません
>>616
はい
はい
623 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 10:29:24.36 ID:Xv5Qy91t
>612
貴方が走っていたのは“追い越し車線”であって並走車線ではありません
ちんたら走っている貴方が異常なのです
貴方が走っていたのは“追い越し車線”であって並走車線ではありません
ちんたら走っている貴方が異常なのです
624 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 10:35:30.71 ID:tIASBwkx
自分で追い越し車線って言ってるし。
追い越し車線にどっかと居座って後続大渋滞させてる奴たまにいるけど
あれは何考えてるんだろうな
大渋滞ってか大行列？走行車線と同じ速度で走るから抜くにぬけず何百メートル
と引き連れて走って、そいつの前は車１台いませんみたいな
あれは何考えてるんだろうな
大渋滞ってか大行列？走行車線と同じ速度で走るから抜くにぬけず何百メートル
と引き連れて走って、そいつの前は車１台いませんみたいな
追い越し車線のんびり走ってる車をバイクで
「ジャマだよ！」みたいな感じで左から追い越してあげると
走行車線に戻る事が多い
車運転してる時はバイクがそういう追い越し方してくれると
ジャマ車がどいてくれて助かる
「ジャマだよ！」みたいな感じで左から追い越してあげると
走行車線に戻る事が多い
車運転してる時はバイクがそういう追い越し方してくれると
ジャマ車がどいてくれて助かる
>>612
追いつかれた車両の義務を果たしてください。
追いつかれた車両の義務を果たしてください。
>>616
ネックのあたりでハーネス断線してるのかも
ネックのあたりでハーネス断線してるのかも
>>633
おかしいな～？
一昨日も圏央道中央道１時間走って２台どいたけどな～？
オレがよっぽど下品な運転してるか
類は友を呼ぶで上品なオレの周りには上品な運転手が集まるってやつかな？
あと平日休みで空いてる道や時間を狙って走るので
周りがあんまりカリカリきてないのが大きい気がする
おかしいな～？
一昨日も圏央道中央道１時間走って２台どいたけどな～？
オレがよっぽど下品な運転してるか
類は友を呼ぶで上品なオレの周りには上品な運転手が集まるってやつかな？
あと平日休みで空いてる道や時間を狙って走るので
周りがあんまりカリカリきてないのが大きい気がする
パニアやトップケース、社外マフラー付きで平均価格より安い中古車体を通販で購入予定なのですが何か注意点はありますでしょうか？
400cc年式2013走行4000で安さに疑問があり電話で聞いたところ特に目立つ傷や割れもないとのことで。
400cc年式2013走行4000で安さに疑問があり電話で聞いたところ特に目立つ傷や割れもないとのことで。