バイクの質問に全力で答えるスレ102

バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。

【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･ロック関係の質問には防犯上答えられません。
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
　※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること

前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ101
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1404166578/

そうか…もうバイクが2chに質問するまでになったのか…
知らぬ間にすごい進化だな…

こんにちは、はじめまして。
2009年に生まれたVTRと申します。はじめての質問ですけれど、どうぞよろしくお願いします。

さて、私の持ち主はいつも臭い服で私に乗るのです。
シートがどんどん汚染されていくようで、そろそろ耐えられません。
他の持ち主に代わって欲しいのですが、どうすればいいでしょうか？
なんとか手放してほしく、このまえはバッテリーを放電させてみたのですが即座に交換されて
しまいました。
あとタイヤの空気抜いてみたり、プラグコード抜いてみたりもしてみました。
他になにか手段ありましたら知恵をください。

１０万キロ走行した場合どのパーツを何度くらい交換することになりますか？
平均的な４００ｃｃバイクだとして

夏厨と夏だな厨と夏だな厨認定厨が暴れ出す季節

初めてバイク屋で跨ってみたんですけど、
低身長短足のせいのお陰で両足立ちは
爪先立ちでギリギリだったんですけどマズイですかね…？
どれくらいの足付きが許容範囲ですか？
Z250は上の通り結構ギリギリ、
VTRは少しマシ、エストレヤは大分マシって感じでした

両足立ちする機会なんて殆ど無いよ
まともに片足着くなら大丈夫

>>6
片足のつま先つけばどうとでもなるよ

でも長い信号待ちでﾌﾟﾙﾌﾟﾙしてたら格好悪いじゃん？

初バイクにVTRって2ch的にどうなん？

いやー・・・ココ読んでよかったわ。
革ジャン買ってバカにされるメーカーがわかって。しかし疑問なんだが、同じ価格帯がありながらペアスロ・クシタニの批判が無いのは何故？
レース指向だのオッサン革ジャンとか言われても品質的な批判が全くない。

>>9
両足ついて止まらんからなぁ

>>10
鉄板扱いだよね

>>10
250のVTRと400のCB400SFあたりはソツがない、バランスが良い、欠点少ないという意見が多い

VTRのほうがいいけど高いくて迷ってる
安いCBR２５０Rのほうに興味がわいてきたんだけど

高いだけあって、作りが違いますよ>>15
CBRは安くして買いやすく売れやすくしたモデルですので。
カウルがいい！と思うならCBRでしょうけど。
VTRは扱いやすく、VTRに始まりVTRで終わるとか思えるほどのバイクです。

最終的には「かっこいい」という要素で決めてもいいと思うけどね。
いくら他人が良いと勧めているものでも、自分がカッコいい欲しいと思えないのなんて
金出す価値ないよ。

>>15
CBR250は初バイクにはいいと思うけど、こかすとカウルが・・・

>>4
チェーンなら１２回位
タイミングチェーンなら２回位
タイミングチェーンテンショナーなら１回以上
ご免もうだめ

お金ないから他バイク買ったけど、VTRも欲しいバイクだったなぁ
ただ、デザインはあんまり好きじゃない

>>15
CBRは見た目レーシー、走りも及第点な雰囲気
VTRはネイキッドで、よく走るとても丈夫なホンダVT系

乗る姿勢も違うしエンジンのコンセプトも違うから、自分の乗りたいなって思うバイクを(もちろん金銭面も重要なポイント)選ぶのが良いと思う！
悩んでるならどんなとこで悩んでるか書けばその辺詳しい方が教えてくれると思います。

>>2
おっくれてるぅ

VTR買ったら手放せなくなりそう格好でCBR選ぶ人多そうだけど

格好だけならホネ選びますわ

bmwと国産
どっちが技術的に上ですか？

ゼファー1100のスレはどちらでしょうか？

BMWがでたので、のっかりますが、
２００万円あるので、幸せになれるバイクを教えて下さい。

ちなみにドカの８９９とカブ１１０を所有しています。
BMWのS1000R（シングルR）を３台めにしようかと思ったけど、
もっと良いバイクあるかもと思って質問します。

おもに近所の有料道路で遊んだりしてます。
サーキットは８９９で月１で行く程度です。

カブを下取りにして、このバイクに乗れ、とか言ってくれると嬉しいです(^_^)v

>>26
全財産でヤマハ発動機の株を買って総会でXTW作れやゴルァしてくれると幸せになります（俺が

FJR

>>26
MT-09を1台とKTM690Dukeを1台づつで約200万くらい
1気筒、2気筒、3気筒と揃えてお金が貯まったら
さらに4気筒も

グーの握りから人差し指と中指を常時レバーにかけておくフォームに改造中です
左手はようやく慣れてきましたが右手がなかなか言う事を聞きません
微妙なアクセルコントロールがヘボになっちゃいました。
なにかコツがあるのですか？

釣られた

>>30　中指と薬指をかけるとアクセルの微調整は効くぜ。

>>26
S1000Rがお勧め

>>22
VTR持っててVFR800Fを買い増ししたけど、VTRは手放せないな
もしどちらか1台しか所有できないとしたら間違いなくVTRを選ぶ
VFRもすごく良いバイクだけど

VTRってカッコイイよね。部品剥がしまくってスッカスカにしたい。
http://aruhindependence-day.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9b1/aruhindependence-day/01220(8)-be318.jpg?c=a1
こんなのも素敵。

基本旧車乗りなんだけど維持ってそこそこむずかしいの？

納車される日が雨の場合って、日を改めた方がいいのかな？皆さんはどうでした？
今週いっぱい雨みたいだし台風も来そうだしで、延期したらいつ納車になるのやら

納車されてもどのみち天気悪くて出掛けられないけれど、スライダーやらソケットやら買ってきて
wktkしながら長いこと待っていたのに、今週から天気悪いだなんて(´・ω・｀)

納車ってその日以降に取りに来いってことだからいつでも好きなときに行きなよ

ラジエーターカバーがボコボコ、錆びだらけなので変えようと思うんですが、
ただの網で変形するような素材でいったい何を守っているんでしょうか？
必要性がわかりません

ラジエターのフィンを守っている。つぶれると冷却効率が落ちる。

>>36
慣れないバイクでいきなりツルッといくかもしれないから止めた方がいいんじゃない？
私は納車日は大体晴れてたかな

最近バイク乗り始めたにわかライダーなんですが
ライダーならこれは見ておけって映像はありますか？

ありますん

じゃあウクライナ21で

目的とわないなら、なんぼでもある。
　トルク、ターミネータ、ゴーストライダー、イージーライダー、AKIRA、トップガン、ブラックレイン、、、
うまくなりたいなら、
　映画よりYoutubeでシムの練習からまあネモケンでもみたほうがいい。

https://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

これを貼って欲しくて書き込んだんだろ？

プラグと回転数について
私は現在DX250という空冷２ストパラツインのバイクに乗っています

夏用のキャブのセッティングを終えて、気持よく乗れるようになりましたが、
ふとプラグを見ると中心の色がつくところの一部が黒っぽくなっていました。少し湿っており停車後のキックは一度ではかかりませんでした
そこでプラグの番数を一つ下げて走ってみるとまた一部が黒くなり始めました。

走りに問題はないです。出だしもスムーズです。プラグかぶりの症状は確認できません。
いろいろ考えたのですが、街乗りでテストしており3000~4000rpmの低回転しか使わなかったからかぶった
という考えに至ったのですが、この回転数だと２ストはかぶりますか？
4000rpmでシフトアップするのではなく、レッド付近まで引っ張ってから次のギアに変えるべきなのでしょうか？

ご回答おねがします

>>41
汚れた英雄。

>>41
https://www.youtube.com/watch?v=WNlpqCqs6N4
この手のやつ

>43
転んだらどうする

>>41
映画なら世界最速のインディアンとか、モーターサイクル・ダイアリーズとか

>>46
それだけ解ってるなら自分で明日試してみればいい
報告は要らないよ

アンケートまがいの質問にまじめに応対すんな
よけろよけろ

>>51
えっと...古いバイクなのでレッドまで回していいのか分からないのと、
たとえレッドまで引張りプラグが改善されたとして、この方法は本当にバイクにとっていいことなのかわかりません
他に問題があるかもしれないんじゃないかと思いここで質問しました。

>>41
これも
https://www.youtube.com/watch?v=jDIybU69H_0

>>54
下手すぎだろ

>>53
レッドまで回せないならもう捨てちゃえ
割とマジで

>>2
「最近、ご主人が乗ってくれないお」

>>53
レッドの手前までで充分パワーは出ると思うのでそこまで回せばよいです。
２サイクルエンジンは２サイクルオイル切れを起こさないようにだけ気を付けてください。

これいいね
https://www.youtube.com/watch?v=t8_vdeVkYH0

>>46　DXなら低速もあるけど６５００チョイ位までは普通ーにまわしていいよ。
で、しょっちゅうカブってプラグがだめになるならともかく調子悪くなくければ気にしない。
プラグの見方も正確にはむずいから。

>>59
高速広くて良いな日本でやったら間違いなく追突

バイクのシートってなぜ黒一色なの？
車体のカラーによっては黒より似合う色があると思うんだけど

コストの問題なら２、３万高くしてオーダーできるようにすれば
解決すると思うんですが

こけてる理由がよくわからん
あそこまで強くブレーキ踏んだ理由、が

>>62
http://www.mgmstudio.co.jp/color1.html

鮭みたいなシート

バイク初心者です。
みなさんは信号待ちで停車する時
ニュートラルで止めますか？
また、シフトダウンのタイミングは
どんな感じですか？
教習所では、ローで止めてましたけど、
友人がニュートラルに入れて止めてました
どの方法が一番いいんでしょうか？

>>66
乗ってるバイクは中型？大型？
大型はクラッチレバーが重くてね
乗ってるとその内Nに入れる癖が付くと思うよｗ

正解なんてないから、好きにするといいよ

カブ系のセミオートミッションが軽二輪以上で採用されない理由は？

走行中（減速中）に4→3→2と落として最後にクラッチ切ってｎにして止まる（ぶれーきかけつつふぉんふぉん
多くの場合は左足付右足ブレーキだが、両足地面の時もある
両手は離してる事が多い、背筋のばしたいから
平地だとブレーキふんでないとかバリエーションはあるけれど基本はそんな感じかと

初心者は信号変わって即座に「ｎ→1スタート」する余裕とスキルがないので「1速待機」にな
した方がエンストしないからよいかと

FJR1300、NCシリーズDCT

>>66
ふつう、どれぐらい待つか予想できるので、それに応じてNに入れたりローのままだったりします。

シフトダウンも黄→赤信号が、前もってわかる場合は、段階的にエンブレ使って止まる場合が多いです。
急に黄信号の場合、そのまま停止、その後Nまでカチャカチャというのも普通にあります。

>>67
250です
>>69
丁寧にありがとうございます！
確かにこんがらがりそうなんで
ローで待機することにします。
>>71
言ってしまえば人それぞれなんですね！

質問失礼します
本日、友人と話していたのですがその時にバイクのキーをオン？にして電源は入ってるけどエンジンは入れていないという状態で1時間程話していました(何回か消しました)
それで帰ろうとしたところエンジンも入らずブゥブゥブゥン？のような音をして付きません
これはバッテリーに問題が生じたのでしょうか？
車種はMC41です

>>66
信号が長い時はNで止まってたほうが手も離せるし楽
ただまあ教習ではローでクラッチ握っとけって教わるけどね

>>70
FJRは電子制御のセミオートで、DCTはフルオートじゃん
カブの機械式セミオートとは全然違う

>>73
バッテリー上り
といいます
超初歩的トラブルで、対処法もネットにたくさんでてるので検索してください

>>73
自分で答え書いてるし。バッテリー上がり。
充電で復活すればいいけど過放電で復活しないこともある。

>>76>>77
レスありがとうございます
バッテリー上がりですか...
調べてみます。
ありがとうございました

>>74
確かに、クラッチ握りっぱなしは
しんどいですね…
慣れたらNに入れるようにもしてみます

>>62
昔はオフロード車などは赤や青、緑なんてのもあった気がする
オンロードモデルにも赤いのはあった、10年くらい前のYZF-R1とかも
GPZ250Rには数種類の色のシートがあって、選べた気がする

なぜ廃れたか？誰も買わなかったからでしょ
黒以外のシートだと、汚れるとものすごくみすぼらしくなるしね

バイク乗り「加速ガー　0-100ガー」


峠では4輪に置いてけぼりにされるバイク乗りであった

>>81
隔離スレにオカエリクダサイ

峠最速の乗り物はサイドカー
豆な

サイドカーつうかニーラーな
3輪だって事以外ほとんど別の乗り物

>>62
14年式のエストレヤは、オプションで白を基調としたレトロシートに換えられたよ、純正品で。

タイヤも放置するより走行して回したほうが劣化しにくいの？？
それとも関係ない？

>>68誰か

>>68
需要がないからだよ。
ホークII400ccのホンダマチックやCB750のホンダマチックも
不評だったし、CD125やCD250くらいには合っても良かったか
もしてないが、そもそもノークラッチ、右ウインカーは
片手運転需要みたいな要素があって
軽二輪クラス以上でそう言う用途の要望がなかったのだろ。

ホンダマチックはフルオートマで話が全然違うじゃん
右ウインカーとかクラッチ機構に関係ないし、だいたいいつの話してるんだって

要するにエンストしないMT車であって、ノークラッチとは言うがやりたければマニュアル操作もできる
クラッチ操作を強制されないだけで、できないわけではない
どちらを楽しみたい人でも満足できる
街乗りだとクラッチレバーを握る手が疲れるというMT最大の欠点が解決された理想の機構だと思うが？

そもそも売れなかったから作られていないのではなく、一度として大排気量車に採用されたことがないのはどういうわけなのか

街乗り程度でクラッチにぎにぎして手が疲れるようじゃバイク乗らない方がいいかと
エンストするのもMTのいいとこだしなー

街乗りで疲れるとか貧弱すぎる
体鍛えたほうが早い

渋滞してる道でクラッチが疲れるというのは事実であるし、エンストするのがメリットとか頭おかしい

>>89
無いモノの答えを求めたいならHONDAのお客様相談室だろうな。
慈善事業じゃないから売れる物は貪欲に商品化して売る
売れない物は企画段階から抹消されるだけの話しでしょ。
遠心クラッチとミッション構造をバラしてみればわかるけど
実用範囲で造るなら別に250ccだって400ccだって耐えるし
ご存じのようにATCのコンペテンションでは185ccも200ccも商品化
されてるわけだよ
商品はあるのになんで市販二輪に採用されないかといえば
「売れないから」もしくは「売れないだろうから」と
憶測するしかないんじゃないの？
ATは違うと言うが、ATですら売れないのにMTが売れる要素があるのか？
それとホンダマチックは多段のATでもCVTでもなく遊星のAT
なんで、加速や登坂の必要に応じて2回のシフトは必用だったはずだが？

クラッチなんて発進と停止するとき以外は
完全に握らず指1本か2本分切ってアクセル戻せば
ギアチェンジできるから楽だよ
俺はクラッチは人差し指と中指の2本掛けでやってる

マンドクセ星人降臨かｗ
車もＡＴ猿なんだろうな

>>86
放置したら重量の掛かる底面付近からひび割れしますよ
時々位置をずらすか乗ってあげて下さい

>>92
こういうアホがなんでバイク乗ってるのかわからない
免許制度ってざるなんだなとつくづく感じるね

え？
92の言ってる事は当然たと思うよ
友人のハーレーなんか大男のオレがクラッチ４本握りでも
キツかったし
他のバイクでも渋滞のクラッチワークはしんどいけどな

はぁ、同類きたか…

クラッチ操作は手がだるくなるは同意

クラッチは4本
ブレーキは2本

どういう渋滞の走り方をなさってるのでしょうか？
クラッチで手がだるくなる人って

>>102
そんなことでケンカ売ってもしかたないのでは？
バイクに乗れば少なからず疲労するんで、その疲労感の
受け止め方の差でしかないから。
君のような高等技術で運転しても疲れる人はいるし
手法の問題じゃないよ。
俺は疲れることを楽しみの一つにして、週末はグッタリするまで
徹底的にバイクを乗り倒して疲労感を楽しむけどね。
全く同じ疲労でも楽しめない人や達成感の無い人がいるだけ

手が小さいか握力が弱いかだろ

前スレの右足ブレーキが苦痛って話がよくわからなかったんだがあれって足ブラブラさせて乗ってるって事か？
危ないとかそういうレベルじゃない気がするんだが

渋滞の疲労が大したことないとかほざく奴は都心の下道を真夏の通勤時間に20km走ってから言ってもらおうか
少しでも身体負担を減らしたいと思うようになるよ

>>105
足首の角度の話だろ
どんな読解力だよｗ

>>103
あなたの意見はわかりました、けんか売ってる気はないですが
自分は受け止め方の差と決め付けるには早計すぎると思います
何か変な走り方してたりして余計な疲労を生んでる可能性もあると思うので
特にほかの人より疲労、だるいと感じる人からのご返答引き続きお待ちします

>>104
なるほど、それもありそうですね

>>106
そんなとこバイクで行かずに電車使うって
バカじゃないならだけどw

もうカブにのれよ
クラッチ操作無く前か後ろに踏み込むだけなんだから

渋滞時のクラッチがだるいかは車種による部分がかなり大きいから状況聞かずに言えんわ
低回転がスカスカなスーパースポーツモデルなんかだと大抵クラッチは重いわ
レバーは遠いわ足付き悪いわエンジン熱いわ音うるさいわで誰でも疲れるよ

これが低速トルクがあるモデルだとそもそも停車時しかクラッチ使わずに走れたりするから
そりゃ疲れようがない

>>110
足首がー

>>106
身体の不自由な人の改造技術は進んでるので
クラッチのサーボアシストでもフットクラッチ改造でも
好みに合わせて改造は可能だよ。
片腕でも片足でも運転できるレベルにまである。
握力の無い人も当然居るから既製品を使っても
難しい改造じゃない。
ただ安価なのはCVTやDCTとかになるが。

今は重いクラッチの車種に乗った事ない人がほとんどだから意見が分かれるのはしかたないよ

600ccバイクの任意保険は親や兄弟など他人名義で加入している場合、自分にも効果が得られるようにできますか？
私の家族が使用している車の場合はプラス1万程度で保険に加入できたと思うのですが。

>>115
保険屋さんに家族限定にしたいって聞いてみ

>>115
ご家族の保険証券を見て、年齢や運転者限定の条件に自分が
入っていればOK、入っていなくても約款により容認範囲に
入る場合があるので契約会社に確認をどうぞ。

>>116-117
帰宅した時に確認してみます。
自身、年齢が20なので父のバイクならば高い任意保険が安くなると思ったのですが年齢の制限がありそうですね。
ありがとうございました。

>>118
オヤジが20歳をカバーする保険に入っても
20歳が保険に入っても価格は同じだが
親父さんが20等級とかの契約を持ってるなら
それを同居の家族間継承で20歳の君が20等級を貰い
オヤジは新規に年齢制限を付けた6等級で契約したほうが総額で
は安くなる。
これは等級規約に則った手法なので問題ない。
主な使用者が君なのに契約の主な使用者をオヤジにすると違約行為

>>89
右ウィンカーは一見関係ないように思えるが、>>88の言う通りノークラッチと合わせて片手運転のために必要不可欠だった
昔の蕎麦屋は片手で蕎麦持ちながら出前してたので、自転車から乗り換えさせるための絶対条件だったんだな
クラッチレバーを排することによって、それが可能になったというわけだ…おっそろしい話だが、何ぶん昔のことなのでな
そして「一度として大排気量車に採用されたことがない」のは、はっきり言って片手運転する蕎麦屋以外にはさほどの合理性が無かったからじゃない？

というか、DCT車のMTモード使えばあなたの望みのものは得られそうな気がするんだが
一部のビグスクにもMTモードあるみたいだし

>>92
誤発進を抑制できるという点においては、MTのエンストはメリットにもなる
特に四輪の場合はブレーキとアクセルが両方ともペダルであるという構造上の欠陥（と言っていいと思う）があるので
たまにニュースにもなる、踏み間違いによる誤発進の事故を防ぐことが可能

登り坂でテンパって後ろにゴツンとか…

サビって放置した方がいいですか？それとも削った方がいいですか？
削る方が寿命短くなるような気がする

>>123
基本的にサビは落として発生させない方がいい
タンクの中とか例外はあるから場所にもよる

錆止めやサビ予防スプレーてあるの？

>>125
錆止めやサビ落としスプレーの間違いです

>>125
基本は油だけど、防錆剤ってのはあるよ
保存用だとべっとりペーストの被膜をはられる
んで日常用じゃないが。
予防はワックスやメッキや使用に問題がない防錆剤だろうな。

今タイヤ交換したんですけど(ヤマハギア５０後輪)
手がカブレた様な感じで
腫れ上がっています
タイヤ交換は何度もしているのですが、
カブれた事はありません
ビートクリームで
アレルギーとか聞いた事あります？
何が原因なのか
気になります

>>126
錆落としってのは、ケミカル（化学反応）と研磨（削り取り）
ってのがあって、ケミカルは材質や種類で成分がかわるが
両方売ってはいる。
方法や溶剤は適材適所にとしか言えない。

古いタイヤになんかついてたとか
病院行った方がよさそう

>>130
可能性で考えると
それが高いですかね…
委託は無いのですが、
エライ腫れ上がってちょっとビビリます
でも皮膚科って躊躇するなあ

極力倒して曲がろうとするとき、体重は前寄り？後ろ寄り？

>>131
ゴムのアレルギーってのもあるらしいじゃん、それじゃないの？
コンドームで聞いたことあるわ。まあおれ童貞だけど

>>131
皮膚科なんて全然特殊なとこじゃないから
ためらわず行った方がいいよー

>>133
まあ
ちょっとよく分からないですね
何しろ初めてのケースなんで・・・
一晩様子見て明日病院考えます

>>134
ありがとうございます

親の保険のファミバイ特約使おうとしてるのですが、
住民票の違うとダメですかね？
私は下宿生なんですけど…。

大丈夫

>>137
下宿生か。
ファミバイの補償範囲って「本人」、「本人と同居の親族」、「本人の別居の未婚の子」じゃない？
あなたは3番目にあたるのでは？

>>137
結婚歴がなければ大丈夫、詳しくは契約会社に確認を

>>132
下じゃね？

メーカーに鍵を取り寄せするとしたら、幾らくらいかかりますかね？
ホンダの400CCなんですが

>>142
もう1本の色違いのキーがあるかないかで違うんじゃなかったかな
マスターがあれば1万強くらい、なければキーシリンダーをハーネスごと交換で
他のシリンダーもセットで交換になるから、車種によっては5万以上かかったりする

純正ブランクキーは1000円とかそんなもん
あとは街の合鍵屋さんで500円とかで溝切ってもらってる

最初から溝が切ってある鍵はドリームで聞いたけど取り寄せできないといわれた
そこで買った新車じゃないからかもしれないけど

色違いのキー？
中古でバイクを買って一つはあるんですが、合い鍵が無いから不安で
街の合い鍵屋さんに頼んでもちゃんと機能するんですかね

>>142
もしイモビ付きなら5000円位はするよ

ということで、まずはイモビ付きかどうかを書いてもらえると有り難いな

イモビのない時代は四輪の合鍵も楽だった。まぁ防犯上仕方ない流れだけどね

スーパーフォアvtecとただのスーパーフォアは具体的に何が違いますか。乗ってて違いがわかるくらいの別物なのでしょうか？すみませんが、教えてください。

>>148
乗り比べた時には瞬間わかります
ただ、大型が普及しまくった今の時代、誤差程度です、パワーに期待はしてはいけません
そこにお金かける位なら数万円で大型免許とっちゃった方がいいです

>>138
>>139
>>140
ありがとうございます！

>>132
タイヤをフロントもリアも使おうとすれば、当然体を前か後ろのどちらか片方に寄せてバランスを崩すわけにはいかず、自動的に中央になります。

>>147
セキュリティーなら純正のが付いてます
5000円コースですかね？

大型教習受けてるんだがセンタースタンドが立てられない
後一歩までは浮くんだが重さに負けてそこから先がきつい
これまでサイドスタンドしか使ってなかったんだけど大型でセンタースタンド使う場面ってメンテナンス以外に結構ありますか？

>>153
使う機会の頻度を尋ねる質問だよね。
僕は給油時に使うからしょっちゅうつかってるわ

ありますん

>>153
教習車のセンスタすら立てられないなら取り回しでもこけまくりそう
筋トレしまくるか、諦めたら？

>>153
引くんじゃなくて上に持ち上げるのは聞いてるよね？

浮くんだったら、あとはスタンドに体重乗せるだけだと思うんだけど･･･
リアシートの下に掴むところがあるなら、踏むのと一緒に持ち上げるとかね

>>157
質問は使用頻度についてだと思うぞ

あらお恥ずかしい(´・ω・｀)

答えてくれてみんなありがとう
使う人は使うんだね、使うバイクは使うなのかもしれないけど・・
やり方は合ってるとは言われたんだ
タイヤが浮いて車体が後ろに動くとこまでは行くんだけどそこから先が上がんないんだよね
あと2時間で大型教習終わるけど最後までセンタースタンド立てられずに終わりそう

>>153
あるある
センスタは傾斜地に停めたり、幅をとらずに停めたりする時ね
逆に風が強い日なんかはサイスタで停めないと倒れちゃうから使い分けだね

>>161
今乗ってるのが友達のママンから貰った250ビラーゴでセンタースタンドなかったから使ったことなかったんですよね・・
起こすのは押せばいいから行けたんだけどまいったなぁ

>>153
はい

>>160
すげー硬いゴム紐を伸ばすって感じで、足で踏む所と手で握る所の距離を開くって感じにするんだよ
右足で踏んでると思うけど、踏んでる時は支えなくてもバイクが転ぶ心配はないから、左足を地面から浮かせて全力でね

教習時のセンタースタンドかー。腕の力なんか使ったっけ。
足で支点決めて、力を入れるのは一瞬だった気がする。
今乗ってるバイクはセンタースタンド無いから、もうあまり思い出せない。

>>162
「センスタあると便利」な場面はあるだろうが「ないとヤバい」場面はそうそうないんじゃね？

引き起こしはほんとに大丈夫？自分のバイクにはあんなゴツいガードはつけないでしょ？
センスタ立てられないってことは体格体力が大きく劣ってたり力の入れ方がわからないってことだろうから
引き起こしも取り回しもしんどいんじゃない？

てす

>>166
400の教習車はジャンプして踏む感じでセンスタ立てられたんですけどCB750？はダメなんですよねぇ・・
確かに体格的に400でも持て余してる感はかなりあるんですけど、なんか突然大型乗ってみたくなっちゃったんですよね

質問です。
ZRX400に乗っています。
買った時からオクで1万で売っているRFYのサスがついていました。
譲り受けた時のプリロードは一番伸びた状態。転けてからは行ってませんが、以前は峠を走りに行っており、サスが柔らかいかな？と素人考えで無段階調整のプリロードを2.5cmくらい硬くしてました。
しかし、気になりネットで調べたところサグなる物を知り、やってみると初期の一番伸びた状態に戻りました（笑）
浮かして伸び切った状態から34mm沈みます。ですが、フィーリング柔らかすぎませんか？

友人のXJRやCBverSにスペック3のサスをつけたやつ(プリロード1番キツめ所持者デブ)もまたがってもそんなに沈まないです。

とりあえずサスを変える、以外でご指摘ないでしょうか

この状態に戻してから、公道スラローム(ただの蛇行)するとサスの戻りが遅く感じ、クイックにスラロームできませんでした
オイルが硬いのでしょうか？

>>169
1、プリロードはライダーの体重に合わせてサグを出すための機能。
2、サスの沈み込む量はスプリングの硬さで決まる。
3、サスの沈む・伸びるスピードは減衰で調整する。

以上の事を踏まえた上で、切り替えしの時のサスの戻りが遅いって感じるなら
伸び側の減衰が柔らかくするのが良いんだろうけど、
RFYって所のサスが調整出来るかは知らぬ。

カワサキのバイクを新車で購入するときに
正規取扱店ならどこでもいいんですかね？
ホンダならホンダドリームとかありますけど、
カワサキならレッドバロンとかも正規取扱店だし

>>170
スプリングが求める特性に対して柔らかすぎるみたいね
どうにもならないな(真顔

>>173
たまにその質問出るけど、カワサキプラザっての存在するよ。
試乗車落ちとかお得なタマも有るけど、
全国に6箇所しかないから近くに有れば是非。

無ければ近所のカワサキ正規取扱店がおすすめ。
近いって事はイザって時に助かるから。
もしZX-6RやZX-10R、ZZR1400のようなSS〜メガスポを買うなら
そういう車種を常時置いている大きめの店が安心かな。

>>160
何回かゆっさゆっさしてブランコみたいに勢いつければいけるよ
ブレーキかけながらやらないといかんからな

>>175
カワサキプラザは初めて聞きました！
自分兵庫で大阪に店舗あるみたいなんで、
そこまで近くないですけど行ってみようかな
買う前に色とか含め実物みたいんですよね

>>172
>>174
ありがとうございます。
オーリンズにあるようなつまみはないので恐らく調整出来ないと思われます。
暫くサグがでてる現状でいきたいと思います

>>168
実際にバイク買ったらセンタースタンドは必要ない。
>>165のバイクにもついてないって言ってるだろ。
俺のにもついてない。オプションであるけどつけなかった。１年１万キロ走ったが「あればよかったなあ」と
思ったことは一度もない。

質問です
今日フェンダーレスキットを買って組んでいたところなのですが、残すところナンバー灯の導線の接続で日が暮れてしまい終了になりました。
夕飯を食べて部屋でゴロゴロしていると外で父親が導線をくっつけようとしていたところを目撃しまして、ソッコーで止めに行きましたが、時すでに遅し。自慢げに家に入っていきました。

一応動作確認と思い、スイッチをオンにしてもデジタルメーターが表示されません。スイッチオン時の動作音はするのですが、セルも回りません。
これは何が原因なのでしょうか？
バッテリーが飛んだとかですか？

明日ディーラーに持って行くつもりですが、心配でこのままだと寝られません。
車種は12年式のWR250Xです。よろしくお願いします。

>>180
オヤジの頭のネジを2本くらい増し締めしてください。

>>168
センスタの肝は、二本足の両方が接地するように車体を垂直にすること。
向こうに倒れるのが怖いからどうしても手前に傾けがちだけどね。
コツを掴めば体重55kgのもやしでもゼファ1100のセンスタ掛けられる。

>>181
今は殺意しか湧いてきません。
車はどノーマルな上に二輪免許ナシの親父が導線なんて危なっかしい物に触る時点で池沼なんすよ…ともあれ自分自身デジタルメーターが表示されないなんて経験今までにないので(デジタルメーターが初)困ってます。

自分でできる対処法などあったら教えてください！本当に困ってます！(;___;)

取り敢えず繋いだとこ外して、ヒューズ確認、切れてるとこあれば交換。

>>183
今はもう触らないのが最善策じゃないかな･･･

自分でできる対処
取り敢えず「金属バット」くらいしか思いつかん

>>169
オイル漏れや錆びで見た目や性能に問題があるよりはマシかもしれないが、基本的に純正以上の性能は無理なサス。


>>180
そのままヒューズ交換してもまた飛ぶだけの可能性があるので、他人の触った部分を全て外して元に戻してからヒューズ交換。
ヒューズがやたらめったら付いている車種みたいだが場所は取説に書いてある。取説なければぐぐって。

>>180はテスター持ってるだろうか

>>177
実物見たいんならマジおぬぬめ。
確か国内モデルは全車種展示してあるはずだから。

>>178
ちなみにZRX400に拘るのであれば、クアンタムやオーリンズと言った
社外指す入れるのが一番近道だけど、
メーカー自体がそこまで走りに力を入れてない以上、
サス換えても、他の箇所が不満に思えてくるかもだよ。

皆さんありがとうございます。
とりあえず今は触らないほうがいいみたいですね…ちなみに父親が接続したナンバー灯の導線は早々と外しました。

明日ヒューズ回りも確認してみて、改善されないようであればディーラーにレッカーしてもらうつもりです。ありがとうございました……

>>188
テスターは持ち合わせていません…

テスターも持ってないのに電気工作とな

取り敢えず、作り話or自分でやらかした　のどちらか解らんけど父親を金属バットで殴り殺すのはやめろw

たとえ低圧でも電気はあまりなめないほうがいいぞ。
最低でも基礎知識ぐらいは仕入れてからにしよう。

ここスレ、あまり｢ググれカス｣とか喧嘩腰にレスしないから読んでて気持ちええわ〜(´∀｀)

バッテリー外してやればチェッカーはいらない

部品供給に心配が無い車種ってどんなものがありますか？
例えばZRXなどのカワサキ車は部品の流用が多いため、旧車でも部品が手に入りやすいと聞きました。
あとはZ１は部品を作っている非純正メーカーがあるとかなんとか。

>>195
その代わり聞いてもないことまで語るけどな

>>197
その旧車の専門店の有無
たいてい専門店があると部品をオリジナルで作って供給してるし
オーナー同士での情報交換も盛ん

>>197
BMWは部品の供給率が世界一

>>197
BMWかハーレー
Z1やXSはリプロパーツが豊富だけど品質は良くない

マフラーを長期間保管する方法を、ビニール袋で密閉して乾燥剤をいくつか入れる、
と考えているのですがもっと良い方法はありますか？

>>202
タンスにしまってムシューダかミセスロイド突っ込んでおく。

バイク乗り「加速ガー　0-100ガー」


峠では軽く流す4輪に置いてけぼりにされるバイク乗りであった

>>203
なるほど防虫ですか、ありがとうございます

>>202
シーチキンのように油に漬けておくか防錆スプレーをしこたま
かけてからビニール袋

>202
グリス漬けが一番なんだが、消音器では中まで塗れないからなあ。

>>207
真空にするか窒素でも満たした容器に入れれば酸化しないいじゃね？

またネコがバイクにションベンした
どうにかならないかな

>>209
バイクの廻りにタマネギを並べてバイクからもタマネギを吊す

>>209　トゲトゲ、漂白剤、超音波式ガーデバリア

>>209
猫より先に自分のおしっこをかける

21歳で250ccのバイクを買うのと
125ccのバイクを買うのではどれくらい維持費違う？

>>212
それだ！

>>213
保険が年間約９万
後は想定走行距離で0〜数十万

>>213
車両本体の価格は横に置いておいて任意保険の金額分の差かな
原二なら家族の車の保険にファミリーバイク特約をつければ10,000程度
軽二輪なら新たに自分で入らなければならないが、私はその年齢では原二しか乗ってないからわからんが、かなり高いと思う
通販型で対人対物無制限のみの保障で見積もりだしてみてくれ

骨が好きだから買おうかと思ったけどくっそ維持費かかるのな
本体価格は覚悟してたけど、125ccの方が圧倒的に安い
でもそれじゃ高速道路乗れない…
バイクでSA寄りたいのに

タイヤ交換５万円が見えてくるとかねｗ

>>217
SA裏に一般道駐車場があってそこから歩いて行けるところが
あるけどね

今は大抵のSAと一部のPAが一般客が入れるようになってるな
高速よりこの高速周りの道の方が面白かったりするし

>>219
マジかよ
調べてみよう

>>213

概ね>>216だが、ファミリーバイクは相手の分は出るけど、自分の治療費は出ないから注意
ファミリーバイク＋入院治療の生命保険を掛けとけ
生命保険に入ってないなら、掛け捨ての共済保険とかに数口入れば良い

>>222
多くの会社のファミバイは通常のファミバイと人身傷害付きファミバイを
用意してると思うよ、人身傷害付きで1.5万くらいだろ

やっぱ原二のほうが安いんだな…
みんなありがとう

スレの趣旨と違ったらごめんなさい
車とバイクを両方所持してる人、自分なりの使い分け？住み分けってありますか？
車は目的地までの手段、バイクはバイクに乗ることが目的、と言われたことがありますが、皆さんもそんな感じですか？

車は出かける時から雨の時の乗り物
あと植木運ぶ時は車

>>225
四輪はミニバンで二輪はオフロードなのでかぶるところがないですね
あえていうなら都市部なので、バイクで足りる用はバイクなくらいです
(四輪は停める場所がないか、駐車料金が高い)

>>225
雪国の田舎なので四輪が基本、バイクは完全に趣味
そういう意味では バイクはバイクに乗ることが目的
になるかな

>>225
３ナンバーミニバン＝家族サービス用
コンパクトカー＝嫁さん用、たまに俺
軽４ワゴン＝畑・汚れ物用
５ナンバーセダン＝母親用・時々俺フォーマル用
１１０株＝ツーリング用

>>224
原二でもそれなりに選択肢はあるよー
若いと保険代が余計にかかるのが難点だね
でも今は少しずつ原二も活性化してる気がするからとりあえず原二で我慢、
お金に余裕が出来たらそれ以上をってのもありだと思う

お金に余裕が出来たらなんて言ってたら、ずっと原2を乗る様な時代だからなw
人生かけて任意保険に入らないで250ccを乗る選択肢もある、半分以上の人がそういう選択をしている現実がある。
そういう選択をするのは本人の自由だし、1万分の1の確率で人生棒に降る場合もあるが、大概は平々凡々と対人対物で加害者になる事故を起こさずに済んでいる。
決めるのは→>>213←君の自由
他人がとやかく言う問題じゃない。

>>225
車2台2輪2台持ってるがこんな感じ
乗用車→買い物・高速道路使用の旅行など
ビート→事実上メイン（通勤・オープンでツーリングなど）
SS→知り合いとオンロードツーリング
250ccオフ車→知り合いと林道ツーリング

ビートもう一台と通勤用だった原2とレーサーのXR250Rも持ってたが流石に手放した

225です
みなさんレスありがとうございます。
実は普通二輪の免許を取ろうか迷ってる段階です。通勤意外は電車に一切乗らない自動車のヘビーユーザーで、バイクが置物にならないか心配で質問しました。
しかも秋頃新車の納車予定なので尚更。
自分も都市部なので、車だと行きづらい場所はバイク、って感じなら乗るかなあ…

都心部って車よりバイク停めるとこない
原二以下は例外だけど

>>234
そうなんですよね
野球観戦が趣味でシーズン中の週末はほぼ車で球場に行ってて、観戦にバイクを利用することも考えたんですが バイクの駐輪場は125以下ばっかりなんですよね
野球シーズンがバイク乗るにも快適なシーズンだと思うので、余計に持て余しそうな気もしてます

>>230>>231
やっぱり保険は入っておきたいし、
250はちゃんと職についてから考えるよ
それまでは原二乗るや

>>231　その通り。ただ、追加で1点考慮が必要と思うんだ。

確かに自分自身の人生だけを棒に振るだけなら全く自由ともいえるが、
自賠責の金額があまりに時代遅れのなのがはっきりしている昨今、

事故った時に被害者（あなたや私やその子供含めた家族）への保証が
出来なくて人生を台無しにされることになる。

そういう意味では車だけでなくバイクも凶器であり、可能な限り入った方が
いい、入る事前提で計画もする事というのは無理がないと思う。

>>236　おっと、>>237　を無視してくれ、君には野暮な話だった（いい選択かと思う）。

>>225
独身、自営
車-ミニバン、ただし走行もうすぐ20万
バイク1-リタオバのネイキ
バイク2-125

23区内、稼動回数は圧倒的にバイク2、周辺区から秋葉池袋新宿あたりの遊びはあらかたバイク2
酒からむ時は家から150メートルでバス停、同距離に私鉄駅
電車（人がいっぱいいるところ）が嫌いなのでバイクだが無くても困らない？

バイク1は完全ツーリング、遊び目的
北海道、九州、四国に大型連休で行き、普通の休みは伊豆位から福島あたりまで

車は以前はサーフィンとスノボで距離が伸びていたが脱臼を気にやめた（癖になったのと仕事にさしつかえる）
今は誰かと日帰り旅行に行く時用、たまに大物の買い物
それでも月1回くらい鴨川あたりから群馬、熱海などには行く
月1で雨天などに都内乗るが主にバッテリー上がり防止の意図が強い
車は正直必要性はあまりないが、車も正直あまり必要性はないが、
車手放すと経営状態悪いんじゃみたいに見られるのがイヤで残してある

仕事にはハイエースが別途あるが125（ｋｌｘ）をつんで地方に行くととても楽しい
場合によっては仕事用ハイエースとバイク1だけ残しておけば十分な気もする

中古の２５０ｃｃのMTバイク買うとしたらどこに注意したらいいですか？
中古自体オススメできないでってのは承知の上です

他人の人生を台無しにするのもまた人生　ま、そんな人生は誰でも嫌だけどね。
なにもバイクだけが他人の人生を台無しにする可能性がある訳じゃない、自転車だってそうだし、自分がエスカレーターでコケて転倒して後ろの人を死なせてしまう可能性だってある
だったら損害保険の加入をするべきだよな？でもみんなスルーしてる。君はどうか解らんけどね。
バイクの場合は漏れなく自賠責が付いてるので、逆に他人に対する保証はある程度約束されている、でも普段の生活上でそれは無い。
君の理屈だと損害保険も可能な限り入るべきじゃないのか？入る事を前提に人生計画を･･･　という事だね。

車種は全く決まってないのか？

せめてタイプだけでも決まってればここの人たちもアドバイスくれると思うけど…

すまん>>240宛て

>>235
バイクは趣味性が強いものだからねぇ
実用を考えると原2スクーターあたりが候補に挙がってくるが・・・
車と比較するならやっぱりオススメではないかな。バイクはバイク

>>240
お店選びかな
ちなみに狙いの車種とかジャンルとかはあるの？

>>240
年式と走行距離、３年以内5000キロ以内にする

>>240
試乗かエンジンが掛けれるのがオイラの最低基準
エンジン音の聴診と排気の目視
コケ傷と漏れ、錆は目視
あくまで自分流ですわ

バイク購入にあたりSR400とCB400SSとでどちらにしようか悩んでいます。
どちらも中古で購入を検討しています。

SRはｷｯｸｽﾀｰﾀｰのみやｶｽﾀﾑ向けというのを調べてわかりました。
CBは乗りやすい。

ただ、これだけではよくわからず決め手になりません。
他にも何か良いところ悪いところありませんか？

>>247
そこに大きな差はないのでデザインで決めるのが普通

見た目で点数付けて１点でもいいほうを買う
それでも同点ならこわれにくさでＣＢを、ＳＲの方がファッションバイクだが
同点ならもはやＳＲにする理由はない

バッテリーからUSB電源を引っ張ってくる工事って難易度的にどのレベルなの？

バイク屋に見積もりお願いしたら7000円〜とか言われておったまげたんだが･･･

>>242-246
乗りやすいからMTで
あとは癖の少ないのをくらいしか考えてなくて･･･

>>249
不満なら自分でやりなよ
バッ直なら簡単に付けられる

そんな奴は、エンジン停止か火災

>>249
自分が出来ないなら5万だろうが10万だろうが払うしかないだろ？
出来ないくせして何を根拠に7000円が高いのかが全くわからん

>>253
USBポートの便利性と7000円を俺の天秤に掛けた結果だ

なんで俺が怒られてるのか分からん･･･

>>249
工事なら何十万単位じゃない？そんなに安いなら、作業って言うと思うし

>>249
ナップスとか2輪かんみたいな用品店あれば
安いの選んでそっちでつければもう少し安いかもよ。
それでも5000円切ることはないと思うが。

>>253
お前は自分が作れないという理由でラーメンに1万円でも10万円でも払うの？
その値段でもほしいかどうかは、自分でできるできないに関係ない

>>254
あぁ？便利性？利便性の間違いだろ？お前マジ糞みたいな日本語ばっか使うよな？
朝鮮か中国人か？

>>257
インスタントラーメンもラーメンなんですが何か問題でも？

>>258
論破されたのでしょうもない揚げ足取りに出たか
苦しいねーwww

>>258
まぁ落ち着け
そんぐらいでイライラしても仕方ないだろ

おまえらゴメン･･･何か香ばしいものを釣ってしまったようだ･･･


>>256
ちょっと俺の認識が甘かったみたいだ
ありがとう

>>262
バイク板はやたらこんなの多いから気にすんな

>>262
バッテリーから直に取って問題ないよ
どうしても不安ならテールランプにリレー噛ませれば良いだけだし
ヒューズからお手軽に電源を取る方法もある(この場合はホーンのヒューズから取りましょう)

>>254
特殊な車種でもなければ難しいことはないよ
「バイク　USB取り付け」とかでググればいくらでもヒットするんじゃないかな

時間工賃が￥8,000とか￥10,000くらいだから、10分で終わるような作業でも
￥1,000〜2,000かかるよ
サイドカバー外すだけで、ネジ一本外すだけでお金が発生しちゃうし

>>262

配線工事してくださぁ〜い(笑)　　

>>266
何が嬉しいんだ？
馬鹿かコイツ

7000円以下で配線工事してくださぁ〜い(笑)　　

>>262
まず、他人に思いを正確に伝える練習しないと作業を依頼される方は困る事を知ろうな。

>>248
ありがとう！！
CBに決めた！

>>241　バイク保健お話で、飛躍した論理に後出し広範囲な比較含めた素晴らしい論理だ！！！
何時でもなんでもあんたが正論、常に勝ち組で自己満足最高で、もう、めっちゃ感心しました。
おめでとうさんと言わせてもらうわ。

7000円以下で配線工事してくださぁ〜い(笑)

>>262
USBの差し込み口が3000円 工賃4000円て事だろ

なんで任意は入らないという選択肢があるんだ？
バカすぎて何も言えない

ご存じのとおり実際には、選択肢があるのが現状だしどうするかも任意は自分次第。
おれは対人対物無制限は可能な限り入った方がいいと進めたいが正論とは言わない。
ただ、責任もって判断したんだと自分に言えるようよく調べよく考える事は大事と思う。

任意入らないやつとか馬鹿なの？死ぬの？

>>264
あのな・・・そんな事簡単な事も出来ない朝鮮人が、7000千円が〜、7000千円が〜とほざいてる訳ね
そんな馬鹿にバッ直とか教えてみ？バッテリーが上がったの、機材が壊れたのって慰安婦問題並に抗議してくるぞ？

700万円

>>277
あぁ？7000千円？7000円の間違いだろ？お前マジ糞みたいな日本語ばっか使うよな？
朝鮮か中国人か？

あー悪い、悪い(笑)　エロ動画をエンコしながら適当に書き込みしてたんでｗｗ

あー悪い、悪い(笑)　エロ動画をエンコしながら適当に書き込みしてたんでｗｗ

さすが三大低学歴板
下劣すぎる

>>241
おれは一億の損害賠償保険入ってるよ。
自動車保険に安く付帯できるから、当然入る。
みんなも入った方がいいよ。

7000円なんて1枚のＤＶＤでペイ出来る思うと、世の中にはそんな金に困る人間もバイクに乗る勇気があることを知ってうれしいよ

そうだね、エロDVDを買わないで君みたいにダウンロードすれば払えるよね
うんうん＾＾

正直簡単過ぎて1000円で良い

7000円なんて1枚のＤＶＤでペイ出来る思うと、世の中にはそんな金に困る人間もバイクに乗る勇気があることを知ってうれしいよ

>>107
ステップに足乗せる話だろ？

ドラムブレーキのブレーキシューの面取りを行いたいのですが、紙やすりはどんなのを使えばいいですか？

>>289
棒やすりでも良い、サンドペーパーなら#150前後でよいでしょう。

>>290
棒やすりでもいけるんですね
サンドペーパーの番手はそんなに荒くても大丈夫なんですね
ありがとうございました

アドレスV50ってミラー何�_ですか？

定規で測れ、それくらい

キックスターターって何？

>>294
バイクの後ろから蹴り入れて前に進める事。

ググれ

>>294
こういうの
https://m.youtube.com/watch?v=BKXigMba-WI
セルスターターと違ってバッテリーが上がっても大丈夫
最近のバイクからは姿を消しているが、正直、標準装備にしてほしい

>>294
セルスターターじゃなくってキックレバーを踏み降ろして
エンジンを始動させる装置や方法やな

あのさ、ここはお前のグーグル代わりじゃねぇから。
ググれば一発で分かるような質問をするな
答える奴も答えんな、いちいち

>>299
スレタイ100回読んで、どうぞ。

>>299
あなたはこのスレにいる価値なし
出てけ

そうだぞ
ここは“バカの質問に全力で答えるスレ”だぞ

>>299
前から何度も言われてるけど、ここ見ないほうが君の為だよ
ここ見なくても生きていけるだろ？

メッシュパンツ・メッシュジャケットって洗濯機で洗って大丈夫ですか？
特にメッシュパンツが臭いｗプロテクター取って、裏返しにして洗ってもいいのかな

ちゃんと畳んでネットに入れてからな
洗濯機をあなどってはいけない(戒め

>>304
質問するのに材質も書かないアホ

>>304
全然問題無い。
むしろメッシュに汚れが溜まる&汗が染みるから、積極的に洗おうぜ。
俺はネット無しで裏返さずに洗ってるわ。

毎日往復で50km乗る人と、月に1回、200km乗る人じゃ、リスクの重さが違うよね。
瀬戸内の離島とか北海道の牧畜地とか、人とほとんど接触せずに楽しめる環境の人と
都内の大混雑の中を走る人も、リスクの重さが違う。
その辺りの重みを何も考えずに入れとか無駄とか、議論が噛み合うワケも無い。

自分のバイクの使い方に合わせて、保険は入ればいいんでないの。

流石に保険は保険屋に聞けよ

まだやりますか、それ＾＾；

原付の座るシート？の一部が破けたら補修テープ何か貼る
というのは分かったんですがいつの間にか破けてて
そこに雨水もそれなりに入り込んだ気がするんですが
それはどうやって出すんですかね？

確かにググればわかることか、すまんな
答えてくれた人ありがとうな

すみません、素材はわかりませんがコミネのＰＫ-700ビランシアです
表示をみたら手洗い30度以下のタグがついてました・・・これはダメですかね？
ちなみに、嗅いだら公衆トイレのような香りがしました・・・うへえ

>>306
メッシュの材質てポリとか化学繊維以外でなんかあんの？
まさか革とかをメッシュとか言わないだろ？

>>313
買い替えたら？

>>313
もう手遅れシート替えなよ

>>313
洗濯機じゃなきゃダメなん？

>>313
30度以下？そんな弱い素材があるわけない
体温にすら耐えられないってことになるぞ

とりあえず、風呂桶にぬるま湯と洗剤入れて手洗い、軽くしぼって日光にさらせ
そんな作業にすら耐えられないバイク用品があるわけがない

もう触らんほうがええで、自分でリスクって言っててあれですから。

まあ、125とそれ以上では維持費がどうですか？なんて質問自体が釣り自演みたいもんだからな。
そんなもん、自分がその立場だったら自分で調べて考えるもん、手元にある金、これから稼ぐ金を考えれば自ずと答えは出るもん。

自分が保険に入っているから、当然他人だろうが保険に入るべきって考えとは違う気がする。
2ちゃんとは、、バイク板とは、、このスレとは、、なんせ上から目線でオナニーしたい奴が集まってる、経験や技術が無い若年層でさえもが正義を振りかざして上から目線になりたいと思ってる。
任意保険はちょっと金さえ払えば他人にそれを正義を振りかざして強制出来る格好の道具、21歳以上で安い額しか払ってない奴でも未成年に対しては当たり前だろ？って言える。
蔓延する任意保険は当たり前理論の裏にはそんな事情が見え隠れしてるような気がしてならない。
こうでも考えないと、現実は50%以下の加入率なのに、こんな空気が蔓延すると思えない。

>>320
億単位の金が払えるなら別に入らなくてもいいんじゃね？
対人だけじゃなくて対物もかなりの額掛かるし・・・信号機とか電信柱とか高けーぞ？
それが無理なら任意あったほうが自分の人生詰まなくて助かるぞ

>>318
>30度以下？そんな弱い素材があるわけない

なんで無知無能のくせにそう簡単に断定する？

そんなもの、いくらでもある。
http://livedoor.blogimg.jp/sumikichi_blog/imgs/7/0/706b1872.jpg?360270

画像のURLひとつまともに貼れない無能

いまさらなのでアンカは付けないが249の件

ｕｓｂ（+シガソケ）が大体3000円、パーツ代
これはバッテリー直だと回路が常時電力食うからリレー使うなら+800円、別に分岐でもいいけど

で、たいていバイク屋って作業が１時間1万位の0.1ｈ＝６分単位（この言い方は御幣あるけど）
シートはずして電源とって、配線取り回しして12分だときついから18分としても3000円
コード類や端子なりなんなり使ったり場合によっちゃＵＳＢのパーツ仕入れたりするなら
7000円と言う数字は非常に理にかなってると思われる

過去にやってなくてこの数字が瞬時にでてきたならかなり優秀なメカニックだな
一部カウル車はカウルはずして熱源避けて外から目立たないように配線ひっぱれば
さらにお金かかるもんね

ありがとうございました、風呂桶とかでやると家族がイヤがりそうなので洗濯機でやりたかったんです　まあボロボロになるのもイヤなので手洗いします
買い替えは勘弁してください、買って2ヶ月しかたってないのにｗ

洗濯機はドラム式なのか？
縦型なら洗濯機で手洗い出来ると思うが
付けおき洗いがおすすめだけどね

>>325
来たまま30分シャワーあびる

これはネタでもギャグでもないもっとも理想的な洗い方の一つだ

>>324
ありがとう
自分でやる事も含めて検討してます

>>320
つまり21未満で保険料もケチらなきゃいけないような子供でも原付免許がとれて原付買えてしまう事が問題なんだろうね

>>328
接続がゆるかったり稼動部にひっぱられて抜けたりしてライト類つかなくなって
事故で一生寝たきりとかにならないように祈っている
まーでも部品や工具も買えば5000円とかかかるだろうけど今後の為にもってた方がいいかもね

>>328
シガソケだと使う機器によっては結構な量の電流が流れるからヤバいことになるとは聞いたな
配線の被覆がが溶けて隣とくっついちゃったりとか

バイク乗りはなぜこんなにも愚かなことをするのですか？
http://www.youtube.com/watch?v=l93IZp8kkbI

バイク歴：友達と共に1年
友達：250ネイキッド
自分：250レプリカ

その友達乗せてタンデムで走ると
「倒しすぎ倒しすぎ！こわいwwwww」とか言われます
普段の走行でもそれくらい倒します。
慣れてきていると言っても初心者なのでそこまで無理したような倒し方じゃないです。
友達よりも普段乗りの頻度が高いので走行距離は倍ほど違います
それだけ乗っているので、普段乗りを見ていても自分の方が全てにおいてのテクニックとしては上です。

でも
その友達のバイクのタイヤは端まで１cmくらいのアマリング
自分のバイクのタイヤは端まで４cmくらいのアマリング

倒せるからアマリングが細くなるわけじゃないんですね。。。
タイヤの形状やタイヤ自身の細さも関係してくるのですね。。。（リア130）
友達は倒すこと自体にビビってる程です。（そんなにバイクが好きじゃないらしく、そんな速く走ることを求めているわけじゃない）

でもタイヤはアマリング見て上手さがわかる！
とかよく聞くので辛いです！！！

質問じゃないけど！！悔しいので！！ここで書き込みます！！

話を聞いてくれてどうも！！！！泣き寝入りします！！！

今時2st250乗る若者とか
貴重な存在すぎる

よく２ｓｔってわかったな

>>333
バイクはある程度倒せば十分曲がれる
膝擦ったりステップ擦るほど倒さないと曲がらないなら　大抵ステアリングに異常があるかスピードの出し過ぎか乗り手の頭がおかしいかのどれか

親指の太さ程度のアマリング有るくらいの乗り方でちょうど良いってサロンさんも言ってたぞ

250のレーレプって2stしかないでしょ

CBRの250は昔のからずっと4stだろ

ＣＢＲとか普通に４ｓｔだったが

あぁそっか

CBR250RR等は「レプリカ」とは呼ばないし、誰も言いませんので・・・

>>341
まぁ続きはウィキとかでタイプ レーサーレプリカ
なんて書いてあるのを全部書き直してもらってから続きはなそうか
検索でも莫大な数がひっかかるから一生仕事になるだろうけど

友達より全てのテクニックが上とか言ってるが傲りがあるなｗ

レーサーレプリカの起源は浅間とかマン島にさかのぼるんだろうなぁ。

>>333
つまり他人の後ろに乗るのは怖いって事だ タンデムシートの方が高い位置なので車体が傾いてると錯覚する

>>345
変だな、うちの妻に「バイクの後ろ怖いでしょ。傾くから」って聞いても
いや？そんなに傾かないから怖くないよ？って言うぞ。

変だな。

タンデムなんてフライングカーペット並に怖いわ

車体が傾かなくてもチビる

店に頼むのは後々までの保証と見た目の綺麗さ
自分でやるからには機材自体がパーになっても泣き寝入りだし、見た目も自己流
そこまで考えてから天秤にかけな

>>346
こないだ抱き枕な嫁とタンデムする話しをテレビでしてたな

旧車はやはり、お金がかかりますか？

>>350
外車だとむしろ部品が安くて助かるものもある。
国産は一部車種除けば金でなんとかなるうちはまだいいと考えるべき。

免許とる前にバイク買った人いますか？

>>346
お前のバンクが浅いか、妻がバイク運転したことなくて相対的な評価ができない

>>353
評価も出来ないなら、お前などと偉そうに言わないで黙ってロム

>>352
免許とる前にバイク買おうとしてる人ならここにいる

>>352
(´・ω・｀)ノ　何も心配ない　買え

>>297
FIはそれついてても意味ないぞ？って聞くけどそこら辺どうなんだろ

昔、大型がまだ限定解除と言っていた頃
大型お買い上げのお客様に教習所貸切で練習させてたバイク屋がありましたな
教習所のお休みの日だけだから週一だったけどね

>>352
ここにおるで！
跨がることすらせずに見た目だけで買ったわ

無免だと試乗できないがそれでもいいなら

有免でも試乗出来るバイクなんてほとんど無いけどな

確かにクルマなら一台はディーラーにいけばあるからな
あとはセールスのクルマを試乗車にしたりとか
バイクは新しいモデルが出たらそれは一時期試乗車になるぐらいだよね
レンタルバイクもあまりないしなあ

このバイクの名前を教えて下さい。
徒歩で山を登っていたら、元気良く瞬く間に頂上まで走ってきたライダー＆バイクに一目惚れしました。
http://i.imgur.com/SGA1ZxA.jpg

>>363
ヤマハYZ250(かYZ125)

>>363
ＹＺ125かな
チャンバーの取り回し的に

普段運動不足なせいかロンツーできない（一度だけやったことあるけど疲れすぎてバイク倒した経験有）んで体鍛えようかと思うだけど
何やったらいいかわからんので教えてください
腕立てとか腹筋とかでいいの？

>>366
バイクに乗るのが一番いい

>>366
俺も半分引きこもりだったけど
普通二輪は持ってて、大型目指してるから、腕立てと腹筋ローラーやってる
ま、本当は走るとか水泳とかいいんだろうが、億劫でな(´・ω・｀)やれることからやで

>>366
車のワックスがけ
床磨き（雑巾がけ）
塀のペンキ塗り
家の壁のペンキ塗り
1ヶ月づつ毎日必死にやってみてくれ。

>>366
これとか
ttp://www.no-tech.com/11/images/jakk1.jpg
これとか
ttp://blog-imgs-55-origin.fc2.com/s/a/s/sasukene821/jaken_syugyo.jpg
これなんかどうだろうか
ttp://elbowroom.web.fc2.com/gazou7/note-2013-08-30-06h15m16s201.jpg

>>369
そんなんで空手が強くなるわけないだろ
ふざけんな

あれ？ここって格板だっけ？