バイク事故を回避するテクニック・経験談phase3

公道で事故を回避するテクニックについて。意地でも怪我したくないのでベテランさん、知恵者さん教えて♪
危なかった思い出、失敗例も反面教師になります。

プロテクターやバイクウェア・ヘルメットに関する話題は事故後のテーマなので除外で。
コケて覚えろの走り屋やサーキットでの走行もジャンル外扱いで。

前スレ
バイク事故を回避するテクニック・経験談phase2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398251427

何も変えずに立てたぞ？
元祖>>1は未だ見てるのかな？

乗らないのが最良である

アスペの免許を取り上げる

やりたまえ

死はあらゆる苦悩からの解放です
自由とは「何をしても良い」のではなく「何もしなくて良い」状態の事を差すのです

オートバイ 2014年 8月号｜モーターマガジン社
http://www.motormagazine.co.jp/shop/upload/save_image/06301446_53b0f9cad174f.jpg
の記事で、オートバイ事故の三大原因は
・右直
・出会い頭
・自爆
で、防ぐには「やさしいブレーキング」だそうだ
雨の下りでフルブレーキングとか以ての外
お前らも参考にしとけ

昨夜、北区赤羽で信号待ちをしていたミニバイクに脱法ハーブを吸引したと思われる男が
赤信号で車を急発進させ、止まっていたミニバイクと、青信号で交差点を通過中のタクシーに激突して
対向車線の右折レーンのガードレールに激突して停止するという事案が発生
怪我人(当該男含む)3人だけで済んだようだが、
こんな調子じゃ、何処に居てもバイクが巻き込まれるから、事故を回避できないな…
先日の池袋の件といい歩道とか爆走されたら、逃げ場が無いし

突き詰めていけば結局「かもしれない運転」なんだよな

>>9
だな

それに限る
それに尽きるな

自分の周りはみんな敵ぐらいの考えでいかないとダメかもね

かもしれない運転で分かる人には分かるんだけど、分からない人には分からないんだよ
具体的に何をどう注意するのか、分かってない

基本的には、確認、認識、対応だけど、運転の下手な人は、とにかく確認がダメ
いきなり出て来たとか、いつの間にか抜かれたとか
周りの車両の動きが認識出来てない
何故かと言うと、自分がこの動きをしてれば良いと、確認していない
アオラレターは大体このタイプ

>>12
経験を積むのも1つだけど、>>7みたいな雑誌の特集で座学するのも良いね。

雑誌なんかだと、どうしても操作の方のテクニックになるからなぁ…
そんな状況に陥らないのが大事なのに

車輌感覚と言うか、周囲の把握が大事だよね
流れに乗って、相対速度を極力減らす
自分の意思表示をしっかりし(キープレフト、ウインカー)、他車を見逃さない(ミラー、目視で確認)

煽られたり、危険な目に遭ってる人は、それが出来てない

めっちゃゆるーいカーブを時速60キロで走ってる最中、道の真ん中に砂利の塊があって乗っちゃった
後輪が一瞬滑って砂利を超えてすぐグリップ復活
軽いハイサイドってあんな感じなのかな
バンクが浅かったからちょっと揺れるだけで済んだけど怖かった
60キロですっ転んだらと思うとゾッとする
認識が甘かったわ
砂利はもっと死に物狂いで避けるべきだった

コーナーでは一センチ台の石ころを踏んだだけでビクッとなるww
石を踏んだ事による車体のずれはあっても数センチ程度で実際には
問題ないんだろうけどな！！

直進道路ならば大体前輪で弾き飛ばせるんだが、
交差点やカーブの踏んだら危険な箇所に限ってよく落ちてるんだよね
多分、過積載のダンプとかが曲がるときに落としてるんだろう

今まで3回くらい転倒しそうになったけど、
車体が軽い原チャリだったせいか、とっさに足をついて立て直して事なきを得ているわ

>>17
原チャリなら自損では死ねないからねｗｗ

>>18
そんなにスピード出してないっすから、ほんとに（笑）

よくわからんけど、車体重量のある250ccとかなら接地の瞬間に
タイヤがぐっと踏ん張ってくれるのかな
原チャリだと、石ころに乗ったらタイヤに関係なく
車体ごと遠心力で持っていかれそうになるから怖い
おかげで、きちんと減速してから曲がるという基本を身体で覚えますた

コーナーリング中に前輪で落下物を踏んで、ぬっ転んだ事はある

>>19
ジャイロ効果の少ない小径スクーターが、一番転けやすい
ブレーキもすぐロックするし、気付いたら転けてるってのが多い

大径21インチのOFF車がジャイロ効果とブレーキロックのしにくさで一番転けにくい
あとは重量かな、軽い方がリカバリしやすいし、タイヤにも余裕がある

>>21
たしかに小径ホイールのスクーターは脆弱
ジャイロ効果＝慣性モーメントの面もあるが走破力が大径ホイールとではダン違い

仰る通りでオフ車が走破力を高めるために大径ホイールを採用してる
特に前輪

自分が言う走破力の概念はは障害物を限りなく平面に近いホイールで乗り越えるというイメージ
よって慣性モーメント・ジャイロ効果とは別の側面で述べた

出たw
ジャイロ効果w

物理学の基礎ってか、理科レベルで勘違いだから
ジャイロ効果が起こるほどの回転速度で無くても、ホイールサイズでの違いはある

摺り抜けしてて、不自然な車間が空いていたら必ず停止する。

>>24
車間が空けてあるのは何か理由があると考えていいよね。

あと当たり前だけど、擦り抜けの際はすべての車間で人や自転車の横断に気を付ける。
車とくにタクシーのドアが開くことや、急な幅寄せにも要警戒。
もちろん擦り抜けをしないに越したことはない。

>>23
ジャイロの倒れにくくなる効果ってのは結構でかいよ
http://youtube.com/watch?v=8H98BgRzpOM

>>26
角速度が上がればね、更に言うと同じ速度だと小径の方が角速度が上がる
大径の方がギャップ、不整地に強いのは、ジャイロは関係有りません
車輪が当たる角度と、車軸からの距離の問題

>>27
なるほど角速度って概念か
力のベクトル←↑↓→の角度の問題なんだな

（まあジャイロを全面否定すると長引くからそっちはあまり触れないで）

youtubeの交通事故動画をいっぱい見るのは良いよ
ドライブレコーダー撮影だと運転手視点だからシミュレーションになる

car crash complasyonとかで検索すると毎日更新の事故動画チャンネルがあったりして
たくさを見てると走ってて「これ事故前のパターンだ」と警戒できるようになる

>>29
少々見ればパターンは同じだから
オレみたいにネット中毒にならんことが大事だな

まあバイクにリターンして生活的にも精神的にも救われたんだがねｗｗ

http://i.imgur.com/qoNKAFn.jpg
ちかたないね(´・ω・｀)

状況によるが、楽しく乗ったら負け。常に楽しくないほど注意を怠らない事。
俺はバイク好きだけど、正直ツーリングに行っても楽しいのは一瞬。それでも乗ってる。

楽しむのは良い
調子に乗るのはいけない

バイク乗りはじめの頃に大雨降ってきて、ペットボトルを踏んでしまった時は怖かった。

路面状態と落下物と買い物おばさんを警戒して乗ってたら結局法定速度近くでビビリミッター発動するわ。
（市内40km/h制限とかではさすがにないけど）
所詮、自転車に毛が生えた乗り物、見通しいいところで加速番長を楽しむ程度だと納得してる。

>>32>>33
危険な状況を事前に予測し余裕で回避出来たら快感としたら楽しめないか？

ヒヤリとしたら反省し、今後の対応策を検討する。

>>7
立ち読みしてみたけど、コレじゃない。

Mr.Bike誌が在った頃はこのスレにぴったりな連載とか特集が有ったんだけどな。
危険な目に遭って学習するより、事前に知識としてあった方が捗る。
現存のバイク雑誌でもたまに特集組むと思うから、見つけたら買って研究しようよ。

だからこそ、このスレを存続させている。

Mr.Bike誌の記事で印象に残っているのは、
バイク死亡で加害者が自分に都合の良い供述をして無罪になりそうな事例を、遺族が反論して有罪になった。
交通法規を守っていれば死なないと思わない事！

「こんな DQNドライバーが居やがった」で思考を止めてはならない。そうしたDQNドライバーの存在を踏まえて対策をとらねばならない。
　相手がどんなに悪くても死ぬのはライダーだ。自衛運転を心掛けましょう。

>>39
ええレスだなぁ〜

>>36
も一歩先を読んで、回避する必要さえない状況に持っていけるのが理想だよ

アクティブセーフティは重要だわな

結局流れなどという亡霊は無視して法定速度でゆっくり走ってゆっくり止まる、
車間距離は常にクルマ２台分は取る、決して追い越さない追い越させない
こういう運転が安全

イライラして周りが事故しそう

阿呆なすり抜けで轢かれたライダーの動画
http://www.youtube.com/watch?v=ri8_F7kblAA

>>45
バイクもアホだが、なんでこの軽止まらないんだ…色々怖いな

>>45
追突
激突
死んだか？
アホスク豚野郎って・・

片側1車線右折レーンの無い交差点で右折する車が
なぜか左に振ってから曲がる車を時々見る
バイクだと右折車の左が空いているので抜く時に
引っ掛けられないように注意でやんす
センターラインに寄せて右折待ちをしないで
車線の真ん中で右折待ちしてる車が
振る率が高い気がするでやんす

>>45
自爆テロに巻き込まれた車側が、テラ可愛そス

停止車両を追い越して前に出たときの事故は、追い越して出た側の１００％過失にして欲しい

つい先ほど30km/h制限道路で起こったことだが
前走車が左を空けた後エンブレノーウィンカーで更にフェイントモーションを使って左折した
前に出ることしか考えてない奴だったら左側面に突っ込むとこだぞ

thx。なかなかいい動画。
何がいいってインパクトの瞬間が鮮明に映ってる。
プロテクションの研究にもってこいだね。

>>51追記
おっとすまん>>45さんね。

動画撮ってる車両しか全ての状況見えないのに、後方確認のために左ミラー見ないで対向右折車入れたりしないほうが無難、事故の当事者にはならないが動画撮影車両が一番事故を防げたんじゃない

>>53
まぁサンキュー事故を防ぐって意味合いではね、それはある意味正論。
しかし>>45の原付は見通し良い状態でまともに食らってるし、何より回避行動すら取っていないから、
視界はほぼ直線なので、いずれにせよぶつかってた可能性高いね。
ここで当たらなくとも、いつか当たるタイプ。

原付にとっては見通し良い状況ではなかったんじゃない？
おそらく中型or大型トラックの左を追い越してから初めて対向からの右折車に気づいたはず。

しかし当たった後とはいえ右折車はブレーキどころか前に進んでるね。
たぶん画面外に出てすぐ止まったのだと思いたいけど。
あとこれ原付スピード何kmくらい出てたんだろう。

バイク視点
*前走車が不自然な位置で止まった際は、すり抜け追い越しをしない
*うんこが漏れそうで、どうしても抜きたい場合は徐行する

車視点(撮影車)
*譲る際には、すり抜けできない様に左に寄る
*後方車&右折車に注意を促す行動(クラクション鳴らす等)をとる

車視点(右折車)
*徐行する
*路側帯手前で一時停止する

煽られると思っていたが、冷静に考えてくれる人がここにはいるらしいね
すり抜け中は渋滞の列が不自然に切れたら減速しないと
動画のスクーターは60くらい出てそう、あれでは止まれない

動画のケースで右折してくる車はほとんどがすり抜けバイクなんて無視してるよね、バイクも車も乗ってなおかつ常時すり抜けしてる奴しか、あの位置からバイクすっ飛んでくるとは想像しにくいのかも

動画の車の人は、バイクがすっ飛んでくるなんて微塵も思わないからブレーキもすら踏めずアクセル緩めただけかもね、ぶつかったあとはクリープで前進、酷い反射神経だが、普通のおばちゃんならあんな程度かな

あと似たタイプの事故で渋滞の列から無理やり横断してくる歩行者はなかなかやっかい
車のガラス越しや乗用車の天井から見える歩行者の頭、車高が高い車なら足で確認、前方見てれば右からジワジワと渡って来るのがだいたい確認できる

スクーターは出てても
せいぜい2〜30キロ程度だろw

すり抜けにしても速すぎるし、ほとんど減速せずに突っ込んでるな
ギリギリまで車が止まると信じ込んでたのか？
こういう奴は免許取り消しにせないかん

>>55
ストリートビューで現場を見てみたが、右折車は会社の敷地内に入った模様。
なんというか、周りの悠長な雰囲気が堪らんね。

相手が車で良かったよ。
人や自転車の可能性もあるのに、突っ込んでいける神経が解らん。

>>45
停止トラックの非は10000%無い
法的・道理的・安全運転的にも5000000000%無い

>>49
1000%賛成です

>>49
停止車両スリ抜け激突スクーター主
死んでなければ死刑に処してもいい位の悪辣さ1000％だろ

なんてカミカゼアタック

>>55
俺なんかは前の車両が意味不明の徐行を始めたら様子見るけどな　必ずなんかあるよ

>>37
いや、再確認したけど
オートバイ 2014年 8月号　の付録の冊子の最終P付近に
警察官のインタビューとして
の記事で、オートバイ事故の三大原因は
・右直
・出会い頭
・自爆
で、防ぐには「やさしいブレーキング」
と書いてあったので皆１冊買ってバイブルにすべし

>>66

その通りだよね

自分もスリ抜けが必要になった場合は

車影から歩行者・自転車・バイク・犬猫猪の飛び出ないか左右確認とブレーキングと徐行

車影が安全確認できない場合は足付きして最々徐行だよ

ロシアの命知らず(すり抜け失敗例)
http://www.youtube.com/watch?v=mt2peNCoF0c

幅の広い路側帯を延々と走り続けるバカはどうにかならんかね

しばらくスレ読んでなかったが久しぶりに来た

今まで無事故でよかったぜ

ミニバイクに乗って信号待ちする→車にはねられる→その車に１キロ以上引きずられる→死ぬ
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1405203642/

>>69
頭悪過ぎだろ
最後何でぶつかったのかよく分からんが

>>69
これのマネしたかったんだろうな
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XihQeZpwqpE

>>74のも決して褒められた走り方ではないが、>>69との違いは危険を察知した場面では減速している。

メリハリが重要。飛ばしても良い場面なら飛ばして良いが（それでも危険が無い訳ではない）潜在的危険が存在する場面ではきちんと減速する。

>>72
だから信号待ちでは最後尾に付かない。
すり抜けて前に出る

>>72
バックミラーで終始後方確認していたとしても普通避けられないよな

すり抜けをしないことを前提に対策を考えると、
できるだけ路肩側の方に寄って停車していれば避けられたんだろうか

車だったけど、追突してくる車に気付いたが、ノーブレーキで迫って来る間に出来ることなんて無いよ
あれ？速くね？近くね？ええっ？！
ガシャーン！！

車はどうしようも無いけど、バイクは前に出とかなきゃ死ぬ

単独で信号待ち停車中に後から車が来たら、ブレーキランプ点滅させて、更にちゃんと減速して停止するかどうか見てる。
停止する気配がなければバイクを捨てて横に逃げる。バイクに愛着はあるが背に腹は代えられない。

>>12
認知、判断、操作(行動)じゃね?

運転に限らず、人間の全ての行いはこの三つしかしていない

>>80
妄想は？

湾岸MIDNIGHT風に言うなら―――


追突を避け前に出る
簡単なコトだ

だがその時にも決して忘れるな
すり抜けるコトは――――――

多数のクルマの死角を横切るコト
相手に認知されない瞬間を縫う
正解はいつも同じとは限らない
そーゆうコトだ

>>82
きもい

救急車とサイレン音に気を取られてて信号無視で交差点に入ってしまった・・・・
途中で止まったけど、横からクラクション鳴らされてパニクってそのまま進んでしまった・・・
左から車来てたら終わってたな・・・

緊急車両に気を取られるのだけは気をつけなきゃ・・・・と思いました

湾岸ナントカってカローラでレースみたいのするんだっけ？

カタナでポルシェ追っかける奴でしょ？

>>84
緊急車両を優先させる時には、道路交通法の規定により、やむを得ない場合は赤信号になってしまっても
歩行者や車両に気を付けながら、交差点や横断歩道を越えた左側に移動する事が認められており
この際には違反切符は切られないし、反則金も取られないよ
周りに注意して移動してね

最近後輪ロックさせる場面にやたら遭遇する

>>87
はい、気をつけますありがとうございます

自転車転倒、そこにバイクが…男性死亡、男逮捕
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140717-OYT1T50037.html

>>90
うーん・・・・半帽なんかでプラプラさせてたんだろうけど、
なんでこれで死ぬんだ？原付だろ？
装備の自主性を謳うなら法規はなんのためにあるんだという話になるし。
そりゃ自転車横転させたままの方も問題はあるけども。

事故を想定外としているから、こんなケースでもあっけなく死ぬ。
本人や容疑者も悪いが法規も悪い。どっちもどっちなケース。

>>90
詳しい状況がよくわからんが、こんなんで過失致死で逮捕か、たまらんな…
すぐ起こさずに長時間放置してたとか？

https://www.youtube.com/watch?v=3_JmxNAkJRg
信号青でも、ちゃんと左右を確認してから発進しましょうね。

中途半端な田舎都市の郊外住みでナカナカかバイクに乗れない環境
キャブのメンテも兼ねて少し古いけどすこぶる楽しいネイキッドで夜の買い物

ルンルン気分で帰路でこっちが右折待ちだったが
直進四輪がスピードが遅過ぎるのでギリギリだったが直進四輪を睨みながら右折した
すると横断歩道に歩行者（先に渡っていた）+自転車が斜めからツッコミ・・・汗

少しでもタイミングズレてたらどっちかに衝突してた
無理して右折したので直進車に気を取られ過ぎた

家に着いたらシートに固定してた買い物が落ちかけてたｗ

>>81
正直すまんかった

>>94
典型的な事故パターンだろ
もう運転しない方がいいよ

まぁ右直事故の変形みたいな状況ではあるよね
右折時はバイク乗ってる時でも注意せんとな

いやこれ、単に自分が下手くそで注意力散漫で危険運転してるってだけの話だよね
なのに「・・・汗」だの「w」だの、ちょっと焦った笑い話みたいに捉えてるらしいのがどうかと

>>98
もっと罵倒してやればいいよ
オマエなんて二度とバイク乗るな事故って死ねって>>94にwｗ

居るんだよね
渋滞の先頭に出て右折車に被せちゃうヤツがｗｗｗｗｗ

>>94-98

スキル自慢なんかより失敗談の方がこのスレのネタ投下としちゃ有用なハズなんだが。
罵倒とかどんな罰ゲームよ。そのうち誰もが口をつぐんじまうぞ。

馬鹿過ぎて何の参考にもならない話が有用？
単なるスレの無駄遣いに対してわざわざ馬鹿さ加減を指摘してやってるんだからその方が余程有用だろ
叩かれて反省出来るか、自分は悪くないと居直るか
書き込みを有用な物に出来るかどうかはそいつ次第だわな

>>100
だろ!!　だから>>98みたいな実体験披露を潰すようなヤツを罵倒したつもりだ。
デフォルメ表現つうか、褒め殺しつうか、揶揄ったつうか。
汗がどうした、最後の最後のｗが気に入らんとか、ヒヤリハット吐露潰しに過ぎないからね。

>>97
右折の巻き込み事故未遂だろ
死角が多い四輪じゃ多々あるからな

停止線から右折の中央まで進まずにショートカットした奴らがやらかす事故
>>94率直かつ実直な吐露は歓迎だが少々軽薄気味だから慎重にな。

オッサン、右折もろくに出来ないの？

>>103

そう煽るなってことよ。

二段階右折専門のオマエだったとしてもだ。

右折では対向車線の横断歩道とか最も注意してるわ
いっぺん冷や汗かいた奴ならわかるだろ

二個以上の作業を平行進行出来ない奴には無理な相談だろ

>>94
直進四輪睨む暇があるなら、進行方向の安全確認をしたほうが良かったね
ギリギリのタイミングなら、待ってから曲がってもたいしたロスでもあるまいに

「余裕を持って運転してればこんな事にならなかった」の、典型だね

>>94
ネタだよな…？
ダメな奴の典型だけど

>>105
他の車とか見ても　右折はヒヤヒヤする時があるよね
歩行者の直後をかすめたりさｗ

【埼玉】転倒した自転車に衝突、バイクの男性死亡　自転車を運転した男逮捕
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1405693242/

交差点の右左折は貰い事故を含めて鬼門だからな
特に自分の右折と、自分の直進に対する右折

先月の旭川の右折RAV４婆によって
学校に遅刻しそうなJKを送る途中のスカイライン兄妹が激突死
とばっちりでチャリのDKも即死

>>110
アクティブ・パッシブセーフティ両方とも出来ていない典型例だな。
少なくともパッシブをしっかりやっておけば、死ぬような事故じゃない。

捕まった奴もドジだし不運だが、どうも生き辛い世の中になってきたな。
法規でプロテクションとメット指定しておけば、恐らく死んでいないぜこのケース。

>>112
捕まったから
ドジで不運なヤツ
と思って書いたなら
チャリ放置したヤツを擁護する気持ちが1％でもあるなら鬼畜以下だぞ

>>110
これ、自転車の何メートルか手前に駐車車両があって見つけにくかったとか、
路面に砂利があった等でブレーキが利きにくかったとか、
何かしら他のプラス要因があってもおかしくないよね。
いくら夜11時前で暗い道とはいえ何か解せん。

記者は警察発表を記事にしただけで現場に行っていないだろうし、
警察は、被害者死亡事故では目撃者がいない以上加害者の話しか聞かない。
見たことあるけど実況見分調書には
事故当時に存在していたかを断定できない石ころとか実は駐車されていた車とかを書けないから、
警察はそういうものを無視するし。

>>114
> >>110
> 記者は警察発表を記事にしただけで現場に行っていないだろうし、

つか、警察発表を垂れ流すだけだよね
独自取材したりすれば逆に警察番や記者クラブから閉めだされる

極一部のメディアが時々おかしな捜査について報道するが
かなり煙たがられて嫌がらせも受けてると判る

>>116

鴻上さんが今Nキャスで

「立派な芸術家を警察は「自称芸術家」と発表して貶めてるが、それは警察の勝手。
だが、マスコミが立派な正真正銘の国際的にも有名な芸術家なのに自称を付けて報道するのは異常事態。」

と批判。

https://www.youtube.com/watch?v=_I1QHwMGO6Q

バイク事故動画の大部分は予防できるように思うけど
12：32の路駐車が動き出すパターンが一番怖い。
これを名古屋人みたいにウインカー出さずにやられて
対向車が来たら人生詰んでしまう。

かといって路駐車を見かけるたびに減速するかどうかも悩ましい…
やっぱりバイク乗りはDQNドライバーに生命を託すしかないのか？

>>111
DKって何？
ドカタ？

>>118
JK=女子高校生
DK=?

車に10年のってからバイクに最近乗り始めたけど

車にのっている経験はものすごく役に立つ。
すり抜けなんて車はできないわけで、

そういうことをしないだけで
事故をせずに済む可能性がぐっとあがる。

渋滞をすりぬけしてたら、左折で道路わきの店にはいる車と衝突
なんてのはしょっちゅう見る。

どかん？

>>117
アクティブ・パッシブ・ドラレコフル活用して対処。
大体飛ばしすぎなんだよどいつもこいつも。

すり抜けする奴はクズ

信号待ちの間にすり抜けで異様にトロい四輪の前に出るのは堪忍してつかぁさい

>>124
幹線道路でそれやる自転車と原付は、許せませんぜ
それが原因で異様にトロくなってたりするからな

クズとまでは言わないが、バイク乗りはやっぱり身勝手な奴が多いな
すり抜けすると事故の危険性が増えるという話をなのに、↑みたいな
レスだよ
回りの状況に合わせて走れよ

すり抜けとスピードの出しすぎ押さえればかなり生存率上がりそうね
あとトラックは死神

トラックは運転席に上がるとわかるけれど、「見ていない」のではなく「見えていない」んだよね
これは歩行者や自転車も含めてね
視線が高いから遠くが見える分、ボディの周囲に死角が出来てしまう
だから、上手いドライバーは顔を大きく動かして安全確認してる
そんなのこっちはわからないから、近づかないのが一番だよ

トラックよりもタクシーのが死神だな

ジジババのわけのわからん運転の方が怖い
何もないところで頻繁にブレーキ踏むやつとかなんなのよ

車間あけろ
っていう警告だよ

>>117
あまり同情できるケースが無いなあ。
>>117が指摘したケースと次の第二車線からの右折（日本なら左折）は同情する。

だが「かもしれない」リストに入れるだけでも生存確率は高まると思うのよ。
青天の霹靂より「まさかとは思ったが来やがった」で身構えていれば回避出来なくても生存出来るかも知れない。

>>130
>>131の言う通り。
変な車は車間を充分に空けて様子を観るか、近接時間を極力少なく抜き去って後方に置き去りにするに限る。

事故回避に一番有効なのは、経験だ
でも一度の経験で再起不能になる場合もある

それを補完できるのは恐らく事故映像集だけだろう
今は好きなだけyoutubeで見れるいい時代だ
バイク事故映像を穴の空くほど見てみるといい

何種類かのある一定のパターンがあることに気付いてくる
免許講習とかで数時間見せれば凄い効果が出るだろうけどなw

事故を起こすヤツは事故を起こすヤツどうし事故を起こしあって自然淘汰されてしまえばいい

動画見て、所詮バカな他人事で終わらせるのか、
それとも明日が我が身として受け止めて戒めにするのかだな。

>>129
後ろにつけば事故は起きない
横から行こうとするから問題になる

>>134
＞事故回避に一番有効なのは、経験だ

「オデは今までだいじょいびだったから、これからもだいじょいびなんやど！」←こうですか？

賢者は歴史に学び、愚者は経験に学ぶ

(笑い)恥ずかしいね死ねよクズ

>>138
>>134はYouTube見てまさに歴史に学べって言ってるんだけどなぁ
一行だけ取り上げてレスとか愚者ですかねぇ

>>139
じゃあ死ぬから、お前は自殺を強要したってことでおまーりさんに怒られればいいよ

バイバイｗ

んだよう、スレ伸びてるから何かと思えば

>>138は>>134を補完したレスと解釈しようや。
最後の行はこのスレ向きの言葉だぜ。少し埃被ってるけど。

ま、おまいら事故るなよ

>>127>>129
トラックやタクシーの習性を良く知ること。あいつら神じゃないから死んでも浮かばれんよ

信号待ちでバイクの後ろに付くクルマがビタ付けしてくるのが多くて
追突されそうで怖いんだけど…煽っても物理的に進まないのが見えないの？

>>144
アホは先にいかしな

>>144
そんなこと一度もされたこと無いんだけど
乗ってるバイクと状況を詳しく教えてくれないか？

>>146
車間距離を取らない奴が居るんだよ
俺のいとこは30cmしか取らないからね
本人いわく大丈夫だ ってバカは相手にしないに限る

>>134
教習所でも事故の再現ビデオとか見せられたよ　まあパターンは少なかったけど

信号待ちで二輪との車間距離とらないのって、
前の自動車とは離れてるから大丈夫って考えなのかな？
無駄にでかいバイクで箱積んでてもビタ付けするやつはする。

http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10102/86814
２３日午後５時４０分ごろ、鳥栖市藤木町の市道交差点付近でＵターン中のマイクロバスと
オートバイが衝突、オートバイを運転していた同市幸津町、会社員日山拓海さん（１７）が
全身を強く打って意識不明の重体。マイクロバスを運転していた山口県山口市の男性会
社員（２６）と、同乗していた小中学生ら３０人にけがはなかった。

　鳥栖署によると、現場は片側２車線で、マイクロバスが左車線から反対車線にＵターン
しようとしたところ、右車線を走行していたオートバイと衝突した。マイクロバスは近くの
ベストアメニティスタジアムであったＪ１サガン鳥栖対川崎フロンターレ戦の観戦に向かう途中だった。

>>150
俺が昔事故った時の状況と同じだ
相手はタクシーだったけど

>>150
うちは郊外で片側2車線なら中央分離帯がたいていあるから
あまり想定していなかったな
方向指示出されずにこれやられたら確かに怖い

いやいや
片側2車線〜中央分離帯の切れ目からのUターン車が一番怖いだろ

>>150
ノリックが死んだ事故もこのケースだな。
ある程度の大型車両は4車線いっぱいに使わないとUターン出来ない。

そもそも小回りが利かない車両でUターンする事自体間違っている

>>155
正しい、うーターンを説明してみやがれ

「うーやーたーーー」　　を思い出しちまったw

左折ー左折ー左折ー右折

3回の左折は1回の右折と等しい。

>>119
男子高校生といいたいが、たぶんドンキーコングだろ

>>158
いや、まぢでそれが正しいUターン。
だが、面倒臭くて大技かますトラックとか居るんだよな。
それを見越して自衛しようや

>>159
進む方角は同じになるけど、違う道路走ることになるから等しくはない

>>158
右左折の歌
「いいか、正しく曲がれ！」

この事故で死んだのも17才の初心者。
ノリックも免許取り立てでツーリング。

素人さんにはUターンか、右折するのか瞬時に読めないよなぁ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5209911.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5209913.jpg
車でバイクに幅寄せしたら危険運転致死を適応だってよ

狭い生活道路、前方で4輪が脇の車庫から出てきてたので手前で待ってたら
何を思ったのか道路に出てくるなりバックして突っ込んできた
ホーンを鳴らしても止まらずにガシャン
車間距離は3m位空けてたんだがなんとも…
いったいどうすればよかったんだろうか…

>>166
不可解だけど相手の言い分は？

>>144
おもいっきり吹かしてすすをぶっかけろ

10年以上前に見た教習所でのサンキュー事故の映像が忘れられない

相手の目を見ろ
そうすれば、相手がどういう動きをするかが読める。

>>167
切り返しをしたかった、後ろを見てなかった
耳が遠くて警報機なんて聞こえなかった、と
わけがわからないよ…

>>165
これか
車で1km以上にわたってバイクに幅寄せ、最終的にすっ飛ばして死亡させた男(36)を逮捕
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1406199036/

≫170
顔全体がサンバイザーみたいなので覆ってるおばんいるよね？どこ見てるかわっからへん！
日焼けよりいのちを守ったほうがいいと思うんですが

>156
「Uターンをする事」自体が間違っていると言ってるのだが

>>172
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

車で1km以上にわたってバイクに幅寄せ、最終的にすっ飛ばして死亡させた男(36)を逮捕
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1406199036/

【千葉】並走していた大型バイクに極端な幅寄せしガードレールに衝突、車を運転した男を危険運転致死容疑で逮捕
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406205152/

マジキチは恐えなあ

これ並走を避けるために止まったら止まったで面倒だよな。死ぬよりはましだと思うが…

もしもの為に車載工具は必需品
ラチェットハンドルとかとても役立ちそう

>>174
世の中間違いだらけさ、それに付き合って死んじまったら損だろ？
その為の事故防衛だな、経験を積めば色々見えてくる

>>174
そんな、なんちゃって映像じゃ脳に響かないよ
あ〜こりゃ死んだなって位の痛みと衝撃が伝わってこないと

人間死に直面すると嫌でも脳に刷り込まれるからな
でも、現実でそれを体験するとあの世で後悔することになるw

>>182
まちがた
>>148
でした^^

>>162
最初の左折を1つ先の交差点ですればいい

車載カメラ撮影中、なんてシールをデカデカはれば抑止効果あるかな
明らかに格好悪いんだが

スマホのホルダーに100円で買ったモックアップ取りつけて
後ろを撮影してるような恰好に見せてるけどあんまり効果ないな…
気付いて警戒するような奴にはあるけど大半はそんなの見てもいないｗ

Uターン事故はどうしたら防げますか？
する側、される側の両方の視点で考えてみましょう。

Uターン用のレーン以外ではしないこと。
それに尽きる。

てゆか、さっさと千切れは良いのに

併走しなきゃいい

>189-190
スピルバーグ作品「激突！」を観てから発言してくれ

先日信号無視のワゴンに突っ込まれた
頑丈な体に生まれたおかげで生きてたけど心の準備はしといた方がいいよ

【神奈川】医師のバイク転倒、後続トラックにはねられ死亡　川崎［07/24］
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406289238/

すごく参考になる...
初心を忘れずにバイクを楽しもうと改めて思えた。