EBRエリック ビューエル レーシングErikBuellRacing

http://www.ebr.com
http://www.erikbuellracing.com
日本語HPや、日本代理店はまだない

1190RS　http://www.ebr.com/motorcycles/1190rs/
1190RX　http://www.ebr.com/motorcycles/ebr1190rx/
1190SX　http://www.ebr.com/motorcycles/1190sx-2/
1190AX　http://www.erikbuellracing.com.au/1190ax/

2014 EBR 1190RX Review - First Ride
http://www.motorcycle.com/manufacturer/buell/2014-ebr-1190rx-review-first-ride.html
http://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2014/06/061314-2014-erik-buell-racing-1190rx-ruiz140611104921_closeup-633x389.jpg

EBRはRotaxから1125Rのエンジンの権利を買い取り、それを自社で改良して1190シリーズのエンジンを作った。
1190エンジンは、ウィスコンシン州イーストトロイ（HDに見捨てられた旧Buellの工場があった所）の自社工場で製造している。
1190と1125の共通パーツはミッションだけ。

アメリカで自社専用エンジンを持つ4つのバイクメーカー　（S&Sや4輪用V8など、他社と共通のエンジンを使うメーカーは除く）
EBR
http://www.ebr.com
インディアン＆ヴィクトリー　（ポラリス）
http://www.indianmotorcycle.com
http://www.victorymotorcycles.com
ハーレーダビッドソン
http://www.harley-davidson.com
モータス
http://www.motusmotorcycles.com

旧Buellの商標は、今もハーレーが所有
http://www.buell.com
http://www.buell.jp

エリック　ビューエルさんの新工場を訪問
Springtime in East Troy
http://www.cycleworld.com/2014/05/13/peter-egan-talks-with-erik-buell-at-his-new-factory-building-in-east-troy/
http://www.cycleworld.com/wp-content/uploads/2014/05/Erik-Buell-Art.jpg

ウィスコンシン州イーストトロイ（HDに見捨てられた旧Buellの工場があった所）の自社工場

EBRがオランダにオフィス開設し、ヨーロッパでディーラー開拓
Erik Buell Racing Opens European Office
http://blog.motorcycle.com/2014/01/13/motorcycle-category/sportbikes/erik-buell-racing-opens-european-office/

ヨーロッパ向け1190RXの第一便が、アムステルダム到着
First EBR Motorcycles Delivered To European Customers
http://blog.motorcycle.com/2014/06/09/products/first-ebr-motorcycles-delivered-european-customers/
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2014/06/delivery_ec8d8.jpeg

EBRが創立ディーラーに配った記念プレート　2013の文字はEBR創立時からエリックをサポートしたディーラーだった証で、貴重品
EBR Founding Dealers
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152183224652496.1073741834.197762537495
http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10178098_10152185274822496_5909532597648456404_n.jpg

EBRが、インドHero（EBR株の49%を所有）の小型バイク、スクーターの北米流通を担当

EBR Announces North American Hero MotoCorp Distribution
http://www.cycleworld.com/2013/10/17/ebr-announces-north-american-hero-motocorp-distribution/

インドHeroがメインスポンサーになって、EBRは2014のWSBKとAMAスーパーバイクに参戦

EBR Factory Racing (WSBK)
http://www.ebr.com/race-team/
http://www.ebr.com/wp-content/uploads/2014/02/WSBKRaceHeader.jpg

Amsoil Hero EBR (AMA SBK)
http://amaproracing.com/rr/teams/team.cfm?tid=2169
http://amaproracing.com/images/teams/ebr-1190rs-amsoil-hero.jpg
http://www.roadracingworld.com/news/cory-west-to-race-kl-supplyamsoilhero-ebr-in-arai-pacific-nationals-at-sonoma-raceway/
http://www.roadracingworld.com/RFS/2014/05/01/d23e8850-a283-4add-8e0e-2a96fe3bec42.jpg
http://www.amaproracing.com/rr/riders/rider.cfm?did=3262
http://www.amaproracing.com/images/drivers/larry-pegram-ama-pro-rider-as.jpg
http://www.facebook.com/ErikBuellRacing/photos/a.417900267495.190529.197762537495/10152158713717496/
http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10325592_10152158713717496_3585048698400972814_n.jpg

AMAスーパーバイクのパドックにエリック登場
http://www.facebook.com/ErikBuellRacing/photos/a.417900267495.190529.197762537495/10152169646262496/
http://scontent-a-nrt.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/q71/s720x720/10313698_10152169646262496_8092871767008305069_n.jpg

ホンダと提携解消したインドHeroが、EBRと提携してくれて、AMAスーパーバイク、WSBK、新車開発と、EBRは順調なようだ

Hastur620は、Heroがホンダと縁を切って、EBRと共同開発したネイキッド
http://www.motorcycle-usa.com/659/17999/Motorcycle-Article/Hero-Hastur-620-First-Look.aspx

1190RXと同じ、CSIシリンダーヘッド技術 （吸気バルブの開度を左右で変えて燃焼室にスワールを起こす） を採用
現在は北米EBR、東南アジアHeroだけの販売だが、今後はビッグバイクはEBR、ミドル以下はHeroのブランドでグローバル展開する (日本も含めて？)
http://www.youtube.com/watch?v=92ePFEUmMR4
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Hero-Hastur-9.jpg
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Hero-Hastur-Munjal.jpg

エリックが逆境に強いのは、基本的にレース屋だからだろう
自作バイクでレースを戦うのが一番大事で、市販車が売れるかどうかは二の次

日本もBuell & Heroのディーラー展開になったら面白い

HDディーラーでスポーツ車として売るより
Heroディーラーで高級車として売ったほうが良いだろう

今まで空冷OHVのレトロな鼓動のエンジンだからBUELL支持してきた奴らを見事に切り捨てた
さすがレース屋Erik

S&SやIndian(Polaris)のエンジンで昔のBUELLモドキを作ることもできたんだが

意外と安いな
パニガーレやRC8Rよりコスパ良いんじゃないか？

でもフルパワーはアメリカ限定なんでしょ？
1125シリーズの時と一緒じゃん

パニガーレみたいに日本専用の追加マフラーは付けれないな
デザイン的に

バロンは輸入するかな？

このエンジンはEBR専用なのか

Buellの発音は、「ビヨ」
Fuelは　「フィヨ」
Oilは　「オイヨ」

こうしないと、ラップが歌えません。

これで成功したら、ハーレーからBuellの商標を買い戻せばいい

色々大変だな

とりあえずHero日本上陸でいいんじゃないかね
小排気量だから、値段も手頃で売りやすいし
インドの踊ってるアレとかCMに使えばイメージ良いし
EBRはその数年後とかで

エリック氏も、ちょうどヒーローがホンダと別れて提携先が欲しいタイミングで
いい条件で提携できたな

hosyu

>>16
ビューエルのブランドはHDが買い取ってたが
キャリパーが内側にあるブレーキのパテントはビューエルし個人の所有のままだったのか

パテントよりブランドが大事なHDらしい話

カッコいーバイク作ってほしいもんだわ。

カッコだけで遅いバイクは、レース屋エリックは嫌いなんだよ

ハーレーのエンジンが速いとは思えないんだが。

遅い旧Buellモドキを、S&SやIndian(Polaris)のエンジンで作ることもできたが
Erikさんは、カッコだけで遅いバイクは作らなかった

仕方がなくハーレーのエンジンを使ってたんだろうな

だからザリガニからはエンジン変えたし

hosu

（；￣ェ￣）

>>3
> ヨーロッパ向け1190RXの第一便が、アムステルダム到着
> http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2014/06/delivery_ec8d8.jpeg

まだ日本には1台も入ってないのかね？

保

保守

エリックビューエル氏は不屈っすなあ
レースが最優先でビジネスはおまけだから心折れないのね

指輪の王か！

EBR 1190RX & SX Get CARB Certified, California Bound
http://www.asphaltandrubber.com/news/ebr-1190rx-sx-carb-certifiedcalifornia-bound/

遅いようですけどねと思いましたが当たらないから読もうが当たらないから読もうが当たらないからも応援しますがやわ

あれ？
まちがった

1125の時も個人で入れるとブレーキ検査云々でカネかかるとかでほとんど入って来なかったような
そんなのよりHeroの日本上陸のほうが面白そう
今ならHX250Rとか普通に売れそうだし

125ccのアジアバイク（スクーターより耐久性と燃費がいい）を欲しがる貧乏な日本人も増えてるしねえ
日本人の数その物は減ってるが・・・

自称ドカのライバル

どうせなら９９９とソックリ顔のカウルを付ければ良かったのに

実際にバイク販売して、ホモロゲ取って
WSBKでドカと戦ってるんだから大したもんだ

ハーレーに捨てられた時
こんなに早い復活を、誰も予想しなかったよ

はやく輸入してくれ

エリックはスポーツバイク史に巨人もしくは狂人として
名を残すだろうな

>>41
＞誰も予想しなかった

ちゃんと世界中調べたの？

誰が予想した？

ハーレーエンジンでないモデルをレースに持ち込んだ時点では、エリックがハーレーに造反したようにも見えたがな...
涙の会見はあったが、実のところ今の状態はエリックの想定したシナリオ通りなんじゃないか、って思うね。

>>41
>WSBKでドカと戦ってるんだから大したもんだ

大変失礼な物言いで申し訳ないのだが、あれで「戦っている」と言えるだろうか?

バカは戦ってないと思ってます

>>45
エリック自身は、な〜んの躊躇いもなく確信を持って活動してたと思うの！

だってエリックだもん！

エーギルヘブリング！！

まーあれだ
ブリッテンの足元にも及ばないな

これ輸入されるのかな？

年末辺りにパニガーレも考えていたが、迷うぜぃ

もし今年入荷するなら、バロンしかないだろ
静岡の本店に希望だしてみたら？

初期不良イパーイ出そう。

バロンの本社は岡崎だろ

ヤマハオートセンターの時代は浜松が本部と思ってた
創業時から岡崎だったのか
http://www.redbaron.co.jp/company/vision.html

あそこは昔ヤマハ車をメインに販売していた時代にヤマハオートセンターを勝手に名乗っていただけで、ヤマハとは何の関係もない会社

四輪のディーラーもメーカーとはなんの関係もないしな

勝手に売ってるだけ

��

EBRがWSBKのホモロゲ完璧に取得したので
Bimotaがもらってたホモロゲ条件の目こぼしが無くなるみたいだな

EBRが完璧にできたのでBimotaは言い訳できなくなった

速いぜぶえる。

2014 EBR 1190RX/SX Owner's Manual (RX/SX共用)
http://www.erikbuellracing.com/wp-content/uploads/2014/07/2014-1190RX-SX-Owners-Manual.pdf

>>61
スーパーバイクからビモータが脱落してビューエルが残ったな

>>58
メーカー100%出資の地方販売会社ってのも多々あるんだが

EBRから市販車って、計画あるのかなあ。出して欲しいなあ。

>>65
市販者はすでにでてる

>>66
アメリカで市販してたのか、知らなかった。
日本で入手しようと思ったら、輸入＆車検で250万ぐらいか。

>>67
日本でどこかもってきてくれるところがあればいいんですけどね

有るかね？

EUではもうEBRディーラーできてるな

ヨーロッパ向け1190RXの第一便が、アムステルダム到着
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2014/06/delivery_ec8d8.jpeg

市販してなかったら
AMAスーパーバイク、FIMスーパーバイクに参戦できんわな

>>62
のURLで、オーナーズマニュアルをダウンロードできる

ぽっしゅ

そういえばEBRとHEROの共同開発？で250フルカウル出るらしいね。
そっちは日本に来るのかね

そんなの出るの？
620ｃｃで、EBRとHeroが共同開発したのは出るが

>>5
> ホンダと提携解消したインドHeroが、EBRと提携してくれて、AMAスーパーバイク、WSBK、新車開発と、EBRは順調なようだ
>
> Hastur620は、Heroがホンダと縁を切って、EBRと共同開発したネイキッド
> http://www.motorcycle-usa.com/659/17999/Motorcycle-Article/Hero-Hastur-620-First-Look.aspx
>
> 1190RXと同じ、CSIシリンダーヘッド技術 （吸気バルブの開度を左右で変えて燃焼室にスワールを起こす） を採用
> 現在は北米EBR、東南アジアHeroだけの販売だが、今後はビッグバイクはEBR、ミドル以下はHeroのブランドでグローバル展開する (日本も含めて？)
> http://www.youtube.com/watch?v=92ePFEUmMR4
> http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Hero-Hastur-9.jpg
> http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Hero-Hastur-Munjal.jpg

ちょっと安っぽいなぁ。

すげーカクカクしてる

ぱっと見KTM

子供のオモチャみたい。

ホンダを蹴ってEBRと組んで正解だな

>>74
うんうん。
まぁEBRは意見すら出してなさそうですがw

HERO側の地元で売れるのはやはり小排気両者ですからね。

http://topnewmotorcycles.com/featured/2014-hero-motocorp-hxr-250r/?lang=ja

文章読んでなかったけど、いま読んだらEBRが一応デザインしたっぽい？です

こういうデザイン好き

1190SXデザインの12inch 250cc を期待したい。
レースカテゴリ無いから無理か

>>74
そんなの無いってことですね要するに

>>84
4つまえのレスも読めないあほなの？

バカは4つ前のレスで説明したつもりになってます

ほしゅ

EBRも1.3Lになるのかな？

峠用にほしいが、メンテ気を遣いそうなオカン。

旧Buellの1125とは共通パーツないらしいね
ROTAXの1125をベースにしてるが全面的にErikが作り直したエンジンだから

価格気になるなぁ。

インターモトで1190AX発表だな

フロント17インチだろうな
ユリシーズと同じように

18とか嫌だろ。

タイヤ無いし。

19で何が嫌なんだ？

Ｆ１９がいちばん色々なタイヤ選べる

ドカティスクランブラーはF１８というタイヤ選択に困るドマイナーサイズで来たな

2015のツーリングモデルでABSなしとか有りえないから
ABS完成するまでAXは出せないな

あのブレーキキャリパーはどこに注文して作ってるのかね？
まさか自社の工場でエリックのおっさんが鋳造してる訳じゃないだろう

ニッシンでしょ

蟹食い猿

Hero EBR 250 sports bike trademarked for Europe
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/hero-ebr-250-sports-bike-trademarked-for-europe/25690.html
http://www.visordown.com/common/images/copyrightimage.gif

EUでHX250Rの商標を登録した
EU仕様はABS付き
Megelli250Rのようなセンターアップマフラーの250シングル
http://s4.visordown.com/uploads/images/original/71937.jpg
http://s4.visordown.com/uploads/images/original/71938.jpg
http://s4.visordown.com/uploads/images/original/71939.jpg
http://s4.visordown.com/uploads/images/original/71940.jpg

若干野暮った
いかも・・・

250は長い氷河期を経て国内でいろいろいいのが出始めたからなぁ

ついにEBR & Heroのグローバル進出が始まるのか？
日本のバイク雑誌にもErikのインタビューとか載るんかな・・・・

まじ進出してほしい。
ハレデラ兼務だけはやめてね

ビューエル野口くんだね？君をアク禁にします

補

保守

保

WSBKやAMA SBKで走ってる1190RXにでかでかとHeroと書いてるし
グローバル進出する気満々だろう

なんかｈｅｒｏって書いてあるとスクールウォーズみたい。

今だとHero=GoProだな

1190AX楽しみだの
ミラノショーで発表するのか？

はやく日本ディーラーきめてほしい

バロンが扱うんじゃないの？
正規ディーラーにはならないだろうが

ミラノでAX発表をにおわせる
事前リークとか、全く無いね

しかし
HDにBuellを打ち切られて、Erik Buellのオッサンよくここまで復活したな

HDに名誉職の窓際ポスト与えられて、旧Buellで草レースやりながら悠々自適に暮らす道もあったろうに
あえてもう1度チャレンジして、ここまで復活とは

雑誌に、Erikのインタビュー載ってる
http://sportbikesincmag.com/SBI/SBI-0914.html

いい表情
歳はこうとりたい

保守

Heroが来年、EUにディーラー展開
http://www.visordown.com/motorcycle-news-industry/giant-indian-bike-maker-hero-to-launch-in-europe-next-year/25859.html

ハンドルグリップにミラー着いてるのか？

取り回しまんどくさいじゃーん！

ho

158万なら買い

158万1000円なら買い

なんか、アグスタと同程度の不都合が発生なたオカン

エリックがんばれ

>>127
きみの頭ほどは不具合でなさそうだよ

2016モデルでAX出す宣言来ました

1190AXは、オフロードもある程度は走れるようにする（F19インチ？）が、2015モデルには間に合わない
ヨーロッパでのEBRセールスは順調
EICMAで、ヨーロッパのファンはエリックビューエルのことを忘れてなかったので感謝してる
HX250Rは他社に負けない安さで出す
http://www.autoevolution.com/news/erik-buell-racing-vp-exclusive-interview-ebr-plans-to-conquer-europe-with-lower-prices-88702.html
http://www.autoevolution.com/news/exclusive-ebr-1190ax-confirmed-as-sport-adventure-bike-88770.html

ヨーロッパ支社をアムステルダム郊外に置いた
オランダ、イギリス、ドイツ、フィンランド、デンマーク、南アフリカにEBRディーラーを置いたが、もっと増やしたい
欧米では、EBRがHeroの中小型車を販売する

>>132
頼むから日本にきてくれー！

>>133
レッドバロンが日本の代理店になってくれればいいですね

旧ビューエルも扱ってたし　（代理店ではなく並行輸入ですが）

アジア（日本を含む）はHeroがディーラー展開して、そこでEBRも売るスタイルかも

何でもいいから早く来てくれ！！

日本は貧民が増えてるからヒーロー主導でやったほうが良い

ほしゅ

hosyu

ほっしゅ

ほ

EN125やCG125とかの中華激安バイクみたいなの
Heroが売れば、結構日本でも受けるんじゃないの？

日本勢も原付2種から250までの層が厚くなっているから厳しそうかな
なんにせよ早く来てほしいもんです

ﾜﾛﾀ
http://images.1000ps.net/images/berichte/f_W3000445.jpg
http://www.1000ps.at/modellnews-3000445-akrapovic-full-moon-conceptbike

これ、ビューエル？

フロントブレーキ周りだけだろ。
エンジンはアーリーショベル？でしょ。
自分のビューエルとよく見比べてみ。

エンジンはナックルちゃうかな

>>147
指摘thx

ぱんだったらわらえるのに。

マフラーが見えないから
カウルにさりげなくアクラボのロゴが入ってる

AXの前に、オンロードツーリングモデルのTXが出るかも？
どちらにしても、ツアラーにはABS必須だから、ZTLのABSを開発してから発売

早く出んかね。

ABSユニットをブレーキラインにはさむだけなら
どんなキャリパー形式でも同じと思うがね

ほっしゅ

ほす

hosyu

https://www.youtube.com/watch?v=pJX8NRZU8rw

EBRの問題はかっこよくない点。

>>157
普通に走ってくれよ・・・(",_')

来年も日本に来そうにないな

WSBKのホモロゲ取得台数を余裕で売るバイクに無視される島国

マシューモディンとエリックが見分けが付かない

エーギルヘブリング！！

ミニバイクも作りゃえぇ

>>160
エリックにメールしようぜ

今年こそ国内導入がありますように

>>164
地味だがいい手かもしれんね

>>165
エリックが日本にも！って思ってくれれば売れなくても来そうだ

CSI
Did you know about the "Controlled Swirl Induction" on our 1190RX and 1190SX models? This week's "Tech Tuesday" will tell you all about it!
http://www.facebook.com/ErikBuellRacing/photos/a.417900267495.190529.197762537495/10152595036202496/

>>166
Heroとの関係によるね
アシアはHeroが店展開してEBRもそこで売る契約かも

>>168
欧米と反対か
EBRのほうがブランド力はありそうだけどなあ

ほしゅ

ほ

はよだしてくれー、
Ｓ1000Rか1290DUKEにいきそーだ

S1000Rは明らかに手抜き、やっつけ仕事、でっち上げ
まあ実際に安いけど

1290SDRはマジメに作った気がする

>>173
どのあたりがそうなのか教えてくれ
乗ったことくらいあるんだろ？

エリックも暫くしたら飽きて、やめて農場やるー！とか言い出すんだろうなぁ。

ERIKは速いバイクが好き
遅い鉄くずバイクに鼓動感があるとかアボな言い訳しない

ほす

保守

ほっしゅ

保

buellみたいにギッチリ感あるフォルムで速いのお願いします。
この際排気量はなんでも良い。

EBR 250 a step closer to European launch
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ebr-250-a-step-closer-to-european-launch/26213.html

なんか既出感

ほ

100CCの
カフェレーサーだしてたな

どれもEBRのバイクでなくても良い気がするな。
「このバイクって唯一無二だからな」ってインパクトが無い。

H2R に触発してがんばっちゃう？

インパクトでいえば旧ビューエルの方があったな

遅くて古臭いバイクにこだわる言い訳を探すのは

レース屋ERIKのすることじゃない

LiveWireは
Buell打ち切った後のHDのスポーツバイクというポジションなのかな？

>>190
横から見るとこのまえのハスクのコンセプトに似てるな
電動じゃなくてハーレーエンジンで作ってくれ

インディアン（ポラリス）が電気バイク買収したので
H-Dは内心焦ってるかもね

出ないね

モトコルセがEBR Japanやるで〜

ホンマに！？
Blogにはまだ記載ないな
http://motocorse.jp/info/

>195
EBRのHPのfind dealerをご覧あれ！
モーターサイクルショーにも出展する広告が出るよ！
実車見れるかも⁉︎

ありがとう！
http://www.ebr.com/find-your-dealer/

ドメインも取得済みだな
http://www.ebr.jp

アメリカにディーラー多いのは当然だが、イギリスで6つ、ドイツで5つもすでにディーラーOPENしてて驚きだ
Mr. ErikがEBR最初の超レアモデルの1190RR（コース専用）を発表したら、すぐにドイツのレースチームから注文が来て速攻で売れたらしいが
本当にヨーロッパで人気あるんだな、、、Erikの作るバイクは

ウィスコンシン州イーストトロイのEBR工場
1190SX生産ライン
http://www.facebook.com/ErikBuellRacing/photos/a.417900267495.190529.197762537495/10152688414562496/
http://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10984482_10152688414562496_3214746273857769607_n.jpg?oh=558209b98c4a0d1eeeb1c6709e955059&oe=554999D2

>>194
マジかよおおおおお！
今年一番うれしい！！

やっほあああああああ！
まじで嬉しすぎる！！はよきてええええ！

一年半待ってる！！モトコルセさんありがとうございます！！

いやっほおおおお！

日本仕様がF3やパニガーレみたいな延長マフラーにならなきゃいいけど
RC8Rのように外見変化なしを祈る

元からカチ上げマフラーだから変わんないよ、ハーレー時代のダウンマフラーで延長かまされたら騒ぐけど。

ありがとうモトコルセ

アメリカで出回ってるらしいマフラーをアンダーマフラー風にするキットも来るんかな。モトコルセさんなら自前で創るか？

ありがコルセ

モーターサイクルショーに来るのかな。これは見にいかんといかんな。

モーターサイクルショー 1人では行きづらいけど、周りに興味ある友達がいません
どなたかご一緒しませんか？

>>209
俺も行くけど、俺はコミュ障なので会話に困る。
鬼嫁と行く

>>209
多人数で行っても、各自で見たいものを見に行ってバラバラになっちゃう気がする

確かに。
EBRが見たい(試乗はあるのかな？)だけなので1人でまったり回ります

ebrが展示されるの？

モトコルセのHPによると2台展示されるらしい
行かねば
厚木にも置いてあるみたいだから、ゆっくり試乗したりするならショーよりも現地行った方が良さそう

ついにブログでも発表されたね。いよいよ間違いないのね！興奮だわ。

Blogに記載されたね
>>195
1190RX/SXの両方、もう入荷してるのか

>>197
HP建設予定地の方はまだ何もないね

この2台が先行で、他のカラーはこれから入る？まさか2台だけ輸入してみましたってことじゃないよね。

てか、EBR自体も2015年カラーとかないんかいな。時期的に今年の夏頃に１５モデル
をすっとばして１６年モデルが発表とか？

あっ、言い忘れたけどモトコルセさんありがとう！

USA本社は、3月31日までの期限で2014モデルの処分セールやってる
http://www.ebr.com/wp-content/themes/EBR/RXSXSPRINGSALES.jpg
JAPモトコルセもこれを見習えよ

>>217
2015モデルは処分セールが終わってからだろうな

こうなると＄１＝１２０円の円安がうらめしいな

円安インフレ政策の安倍ゲリゾー死ねって事だな

EUのABS義務化が2016年1月1日から
日本は2018年度から
EU市場が大事なEBRとしては、2015モデルはZTLのABS付きにしないといけない

モトコルセさんみてるー？？

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ebr-250-a-step-closer-to-european-launch/26213.html

モトコルセさん、これもお願いします！

やっぱマフラーはこのほうがかっこいい

https://www.facebook.com/craigjonesEBR/photos/a.792797164116190.1073741825.792791237450116/792798567449383/?type=1&theater

厚木に行ってきた
またがらせてもらえた

値段は未定だって
やっと帰ってきたかと感慨深かった

>>225
おつです。質感とかどうでしたか？

質感は安っぽくはなかったが、まわりの痛車をと比べるとショーワとかNISSINとか身近なパーツばかりで
外車特有のどんなパーツを使っているのかというドキドキ感は希薄か？
でも、新車はいいな
製造は14/06とあったから去年の6月製造ということか？

俺はEVOなのでご縁はないと思ったが、厚木にあると聞いたら無性に見たくなったｗ
新車のBuellがまた見れるとはね

カウル付きのとストファイみたいなのがあったが、両方とも腰高でカウル付きは結構前傾がきつい
XB-Rよりきついね、当たり前かｗ
ハンドルの垂れ角も大きいので、タンクに伏せて全開がデフォなのかもね

ストファイっぽいのは下半身はかちっとしてるけど、上半身は自由度が大きい
ただ、ハンドルが幅広すぎ
最近のはこんなものなのか？

いいなと思ったところは、ブレーキとシフトペダルの位置を前後に調整できるようになっている
これは欲しいｗ

ハレ傘下のころからの付き合いがまだ続いているのか、
ショーワ、NISSIN、HELLAとか見なれたメーカーがちらほら

あと、排気ポートの形が面白かった
そんな感じかね

>>223
いいね。馬力切替なのかよくわからんけど

>>227
Thanx for report.
Caon't wait motorcycle show.......

Don’t mistake.