【三輪】YAMAHA TRICITY Part3【トリシティ】
2014年9月10日発売の三輪スクーター
YAMAHA TRICITY（トリシティ）のスレです。
トリシティ MW125
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/
プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html
価格 356,400円（本体価格330,000円、消費税26,400円）
販売計画 7,000台（年間/国内）
生産 Thai Yamaha Motor Co., Ltd.（タイヤマハモーター）
前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part2【トリシティ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397059524/
YAMAHA TRICITY（トリシティ）のスレです。
トリシティ MW125
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/
プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html
価格 356,400円（本体価格330,000円、消費税26,400円）
販売計画 7,000台（年間/国内）
生産 Thai Yamaha Motor Co., Ltd.（タイヤマハモーター）
前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part2【トリシティ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397059524/
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>>1
乙コレー！？
乙コレー！？
125ｃｃじゃあ非力。250ｃｃで出してくれ
維持費安い125だからこその魅力も有る。
セカンド、サードバイクとして購入しやすいんよな
セカンド、サードバイクとして購入しやすいんよな
これすごく安定してそうでいいよね。
一本橋1時間とかいけるんじゃないだろうか。
一本橋1時間とかいけるんじゃないだろうか。
一本橋乗れんのかこれ
訂 2本橋
３本橋じゃね？
なにこれ珍バイク
一本橋www
ウイリーすればいいのだ。
俺はダメ
俺はダメ
13 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 00:12:43.19 ID:iLyfbTrz
ピンクナンバーか・・・
http://www.city.hatsukaichi.hiroshima.jp/boshu/numberplate_design/images/H251225_pink.jpg
http://www.city.hatsukaichi.hiroshima.jp/boshu/numberplate_design/images/H251225_pink.jpg
大島優子が邪魔
こいつの赤を予約したんだが、これに合うヘルメットを一緒に考えてくれる人いないかな？
合わせて新調しようと思ってるんだ
これまでずっとKLXとかセローとかのオフロード乗ってたんで、こういうバイクに合うメットというのがイマイチ分からんのですよ
メットインは20Lらしい（これって小さいの？）が、これに入るかどうかは無視で
今のところ、何となくヤマハのYJ-15のマットブラックが良いかなーと思ってる
どうだろ？
合わせて新調しようと思ってるんだ
これまでずっとKLXとかセローとかのオフロード乗ってたんで、こういうバイクに合うメットというのがイマイチ分からんのですよ
メットインは20Lらしい（これって小さいの？）が、これに入るかどうかは無視で
今のところ、何となくヤマハのYJ-15のマットブラックが良いかなーと思ってる
どうだろ？
前輪の機構移植して4輪にしてみたい
17 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 00:29:35.26 ID:iLyfbTrz
ポジションが窮屈そうだ。足が伸ばせないじゃん
19 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 00:30:42.15 ID:iLyfbTrz
>>15
但しナンバーはピンクになるぞ・・・
但しナンバーはピンクになるぞ・・・
>>18
今乗っている台湾製のスクーターはポジションがでか過ぎで困っています。
今乗っている台湾製のスクーターはポジションがでか過ぎで困っています。
21 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 00:35:40.40 ID:zOdAefqw
>>13
あれ、廿日市っていつの間にかご当地ナンバーできたんじゃ（そっちじゃない）
あれ、廿日市っていつの間にかご当地ナンバーできたんじゃ（そっちじゃない）
22 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 00:42:40.93 ID:iLyfbTrz
>>21
今年からじゃ・・・
今年からじゃ・・・
>>18
短足ってなんで短い足を伸ばしたがるのかね
短足ってなんで短い足を伸ばしたがるのかね
成長中に脚の筋肉が強いほど短足になりやすい
肉付き良いので自分自身の脚が重たいってのが有るかと
巨乳の肩こりのようなもん
肉付き良いので自分自身の脚が重たいってのが有るかと
巨乳の肩こりのようなもん
>>15
バイク用品屋にいって「ショーエイくださいアライなんか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」って言えばおｋ
バイク用品屋にいって「ショーエイくださいアライなんか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」って言えばおｋ
運転楽そうだし欲しいな
値引きは無理そうかな、
値引きは無理そうかな、
>>15
http://img14.shop-pro.jp/PA01077/946/etc/00000komp_redB%5B1%5D.jpg?20111111183331
こういうのを試してみて
俺は頭がでかいから似合わないし金がない
http://img14.shop-pro.jp/PA01077/946/etc/00000komp_redB%5B1%5D.jpg?20111111183331
こういうのを試してみて
俺は頭がでかいから似合わないし金がない
じゃあ、ジャイロをボアアップして原二登録してるの正しかったんだｗ
誰だよ違法ってデマ流したやつｗ
誰だよ違法ってデマ流したやつｗ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/img/tricity_001wide.jpg
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/img/tricity_002wide.jpg
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/img/tricity_003wide.jpg
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/img/tricity_004wide.jpg
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/img/tricity_002wide.jpg
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/img/tricity_003wide.jpg
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/img/tricity_004wide.jpg
４輪でも車体がバンクして左右トレッド460mm以内なら２輪あつかいっぽいな
そのうち４輪のバイクとか出そうだな
そのうち４輪のバイクとか出そうだな
>>28
2008年からだから、旧ジャイロの売ってた頃はまだだったし、新ジャイロは幅広くて当て嵌まらなから、新車で当て嵌まってた時期は無いかと
2008年からだから、旧ジャイロの売ってた頃はまだだったし、新ジャイロは幅広くて当て嵌まらなから、新車で当て嵌まってた時期は無いかと
バイク全然知らないけど
ミラーってどうにかならないの？
取ったら違法だよね？
デザイン損ねてると思うんだけと
ミラーってどうにかならないの？
取ったら違法だよね？
デザイン損ねてると思うんだけと
死にたいなら取れば
昨日バイク買いに行ったら、TRICITYを予約してる人がいてびっくりしたわ
詳しく聞いたら、PCXと乗り出しで27kしか変わらんってことだった、たしかコミコミ37万
正直欲しい
詳しく聞いたら、PCXと乗り出しで27kしか変わらんってことだった、たしかコミコミ37万
正直欲しい
>>18
MP3はもっとエグいよ
MP3はもっとエグいよ
38 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 02:51:03.71 ID:04puXMIs
左レバーはリヤブレーキ単体でかけさせろよ
右で後輪に分配するなら理解できるけどなんで逆なん？
ホンダもヤマハもアホなん？
右で後輪に分配するなら理解できるけどなんで逆なん？
ホンダもヤマハもアホなん？
リヤブレーキの方がスリップしやすいからじゃ？
40 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 03:04:16.59 ID:04puXMIs
>>39
初心者に合わせたのか・・・Uターンがしづらい
初心者に合わせたのか・・・Uターンがしづらい
>>37
この乗り方だと、もっとハンドル上の位置にないと、前輪安定して制御できませんな。
この乗り方だと、もっとハンドル上の位置にないと、前輪安定して制御できませんな。
ハンドルだけでUターンしてるしどこまでも初心者に乗りやすくってことでしょ
http://youtu.be/Qo_RIa2X19g?t=1m26s
http://youtu.be/Qo_RIa2X19g?t=1m26s
シート高780って辛い！
>>33
社外品に変えれば？
社外品に変えれば？
暫くはバイクを知らないバカ共のピンボケレスが続くんだな
別の新しいバイクが出るまで…か
事実トリシティのお陰でバーグマンスレが平和になったし
ホンマ2ちゃんは地獄だぜー
別の新しいバイクが出るまで…か
事実トリシティのお陰でバーグマンスレが平和になったし
ホンマ2ちゃんは地獄だぜー
R25が出るまでの我慢か
オフ車でないかな
これ転かしたときの壊れ具合・起こしやすさってどうなんだろね
152kg/11ps…
200ccで20ps程欲しいな
200ccで20ps程欲しいな
セロー並の低速トルクが欲しいな
アイドリングでトコトコと
アイドリングでトコトコと
>>17
フルフェイスでも口元が見えてるのって何か恥ずかしくない？
そんな風に思うの俺だけかな
でもデザインよさげ
>>25
ショーエイ＞アライってあたり同士かもしれんｗ
今回は「トリシティに合わせたメット」が欲しいと思ってて、システムタイプに興味ある（今までオフロードタイプばかりだし
先にヤマハのYJ-15を知ったから、ショーエイの高く感じる
オフタイプならレースもするから値段より断然性能を優先して選ぶんだけど、トリシティ買う理由は通勤や散歩とか「日常の足」だからメットも見た目優先しようと思ってる
>>27
トリシティじゃなければかなり食指動いたかも
>>38
個人的には同感
でも、リアだけスリップでも初心者って凄く焦るから、少しでもヒューマンエラー的な事故発生を避けたかったのかな？
慣れてる人ならリアのスリップでは焦らないけどね
フルフェイスでも口元が見えてるのって何か恥ずかしくない？
そんな風に思うの俺だけかな
でもデザインよさげ
>>25
ショーエイ＞アライってあたり同士かもしれんｗ
今回は「トリシティに合わせたメット」が欲しいと思ってて、システムタイプに興味ある（今までオフロードタイプばかりだし
先にヤマハのYJ-15を知ったから、ショーエイの高く感じる
オフタイプならレースもするから値段より断然性能を優先して選ぶんだけど、トリシティ買う理由は通勤や散歩とか「日常の足」だからメットも見た目優先しようと思ってる
>>27
トリシティじゃなければかなり食指動いたかも
>>38
個人的には同感
でも、リアだけスリップでも初心者って凄く焦るから、少しでもヒューマンエラー的な事故発生を避けたかったのかな？
慣れてる人ならリアのスリップでは焦らないけどね
>>1
■まとめ
・三輪である必要性が殆ど無い
・サイドスタンドしないと倒れる
・ピアジオMP3の二番煎じ（むしろ自立ロック機能無しの劣化版）
・足元狭い、小物入れも無い、メットインも狭い
・今時アクセサリーソケットが無い
・未来的出で立ちなのにライトは普通のハロゲン（PCXはLEDヘッドライト）
・バイクなのに何故か外気温計付き
・キャッチコピーが「ナニコレー！？」
・CMキャラが大島優子
■まとめ
・三輪である必要性が殆ど無い
・サイドスタンドしないと倒れる
・ピアジオMP3の二番煎じ（むしろ自立ロック機能無しの劣化版）
・足元狭い、小物入れも無い、メットインも狭い
・今時アクセサリーソケットが無い
・未来的出で立ちなのにライトは普通のハロゲン（PCXはLEDヘッドライト）
・バイクなのに何故か外気温計付き
・キャッチコピーが「ナニコレー！？」
・CMキャラが大島優子
オート三輪
>>52
フルフェイスじゃないだろ
フルフェイスじゃないだろ
写真だけじゃわからんけど、フロントはハブステアなのかねえ？
二輪でも出ないかな。
二輪でも出ないかな。
>>45
写真みてみた乗れてないから
写真みてみた乗れてないから
>>45
あのアマ乗ってるの後じゃねーか
あのアマ乗ってるの後じゃねーか
MP3は故障が多く工賃も部品も高いから手放した。
zoro屋根でますか？
これ興味はあるんだが二輪車に対してどれ程のアドバンテージがあるとか
この部分の性能が何割アップとか具体的な解説が無いよね。
安定感とか安心感みたいな抽象的なものじゃなく目に見える比較例が欲しい。
この部分の性能が何割アップとか具体的な解説が無いよね。
安定感とか安心感みたいな抽象的なものじゃなく目に見える比較例が欲しい。
2輪との制動距離の違いとかをウリにするのはバイク屋ならまっさきに思いつきそうなもんだけど
それにまったく触れないということはそれほどアドバンテージが無いということかな
それにまったく触れないということはそれほどアドバンテージが無いということかな
67 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 12:05:04.41 ID:kX+mwJTA
自立できるなら買う
できないのなら叩く
できないのなら叩く
68 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 12:10:24.75 ID:2WRp+p8T
安くね？原付き買うくらいならこっちだな
自立しないのか～
70 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 12:14:20.85 ID:kX+mwJTA
自立できないってそれ三輪の意味あるか？
糞ダサいデザインの三輪に乗る理由って
自立できて転倒の危険がないからだろ
デザインを犠牲にしたかわりに安全を得るのが三輪だろ
自立できないって・・・・
じゃあこんな糞ダサいデザインのバイクに乗る意味ないわ・・
糞ダサいデザインの三輪に乗る理由って
自立できて転倒の危険がないからだろ
デザインを犠牲にしたかわりに安全を得るのが三輪だろ
自立できないって・・・・
じゃあこんな糞ダサいデザインのバイクに乗る意味ないわ・・
71 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 12:22:52.70 ID:kX+mwJTA
街中をこんなダサイバイクで走ってたら絶対笑われる
バイク乗りだけじゃなくて車や歩行者からも笑われる絶対に！
でも自立するなら話はべつ
お前ら笑ってろ
俺はこの恥ずかしさと引き換えに安全を手に入れたんだ
って思えるけど
自立できないのならそうは思えない・・・
バイク乗りだけじゃなくて車や歩行者からも笑われる絶対に！
でも自立するなら話はべつ
お前ら笑ってろ
俺はこの恥ずかしさと引き換えに安全を手に入れたんだ
って思えるけど
自立できないのならそうは思えない・・・
72 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 12:25:56.82 ID:kX+mwJTA
もうこのデザインはどう見たってダサイから
関係者がいくら無理やり褒めたって洗脳はできないくらいダサイから・・・
関係者が褒めてそれにつられて意外と良いかも・・と思う人はいないくらいダサイから・・
関係者がいくら無理やり褒めたって洗脳はできないくらいダサイから・・・
関係者が褒めてそれにつられて意外と良いかも・・と思う人はいないくらいダサイから・・
他に自立出来るのいっぱいあるのに何故買わないのだろう？
能年玲奈がCMなら売れてたな
これの売り上げがテッセラクト市販化に繋がったりはしませんか
もしそうなら購入せざるを得ない
もしそうなら購入せざるを得ない
自立、自立って馬鹿多数
自立できるか重要視する奴は短足なの？
三輪の存在価値が自立のみって頭おかしいな
そんなに自立できるか重要なら四輪に乗ればいい
そんなに自立できるか重要なら四輪に乗ればいい
発売されれば自立厨ダサい厨免許厨がいなくなって
静かになりそうだ。
静かになりそうだ。
自立神経失調症
81 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 12:42:28.40 ID:kX+mwJTA
自立できないのにこの本当に超絶糞ダサいデザインのバイクに乗る理由は何？
しかもまだ実車もさわったことがない
試乗もできないのに予約したとか言ってる人って明らかに関係者でしょ・・・
しかもまだ実車もさわったことがない
試乗もできないのに予約したとか言ってる人って明らかに関係者でしょ・・・
自立はさておき左右方向の安定性はあるのだろうか？
立ちゴケするくらいリーンがユルくて踏ん張る力が働かないなら
二輪車と変わらないのか。
立ちゴケするくらいリーンがユルくて踏ん張る力が働かないなら
二輪車と変わらないのか。
あと前にタイヤが二つだと接地面積が2倍になってグリップ力が増す→制動やコーナーで有利
って事なんだろうけどトリシティのタイヤ細いやん、二輪車でタイヤ太くして接地面積増やした場合と
何がどう優れているのかヤマハはもっと具体的にアピールするべき。
って事なんだろうけどトリシティのタイヤ細いやん、二輪車でタイヤ太くして接地面積増やした場合と
何がどう優れているのかヤマハはもっと具体的にアピールするべき。
85 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 13:18:52.76 ID:kX+mwJTA
ネモケンのほうの動画見てると一本橋をスラローム走行出来そうｗｗｗ
メーカーはそういう意味でグリップがあるって言ってるんじゃ？
制動距離短くなら人間ABS動画撮ると思う。
メーカーはそういう意味でグリップがあるって言ってるんじゃ？
制動距離短くなら人間ABS動画撮ると思う。
この重さとパワーでは
90キロでないのでは？
加速もトロくて走るシケインになりそうな？？
アクシストリートのが速いだろ
90キロでないのでは？
加速もトロくて走るシケインになりそうな？？
アクシストリートのが速いだろ
【三輪バイク】前の車輪が２つある三輪オートバイ販売へ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404206755/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404206755/
ネモケンはレーシングスーツ新しいのを買え
今の何年着てるんだよ
今の何年着てるんだよ
パワーが無いくせに燃費が悪いってどういうことや
ホンダのespエンジン優秀やん
残念すぎるわヤマハ
ホンダのespエンジン優秀やん
残念すぎるわヤマハ
93 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 13:42:33.79 ID:mpRYAStg
買えないから、ダサいということにして、買えない鬱憤を紛らわそうー
Yamaha TRICITY vs Honda PCX 150 って動画があったんで見てみたらなんの勝負かわからな
かったが止まってからの加速は悪く無いのはわかった
つうかタイ人のすり抜けすげぇなw
Yamaha TRICITY vs Honda PCX 150
https://www.youtube.com/watch?v=jubFBRx0a3Q
かったが止まってからの加速は悪く無いのはわかった
つうかタイ人のすり抜けすげぇなw
Yamaha TRICITY vs Honda PCX 150
https://www.youtube.com/watch?v=jubFBRx0a3Q
95 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 13:45:46.78 ID:OZGTH0Py
倒れそう
96 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 13:49:27.29 ID:kX+mwJTA
おまでか作文～
お！お前にはあれが格好良く見えるのか？・・・
ま！まあ価値観は人それぞれだしな
で！でも少数派だと思うぞ
か！価格だけは褒めてやるよ
お！お前にはあれが格好良く見えるのか？・・・
ま！まあ価値観は人それぞれだしな
で！でも少数派だと思うぞ
か！価格だけは褒めてやるよ
俺様の愛機TRICKERスレと間違えて来ちゃったけど、もしかしてゆっくり走るのが得意な
トリッカーちゃんよりも更にゆっくり走れそうだなコレーｗ
しかし、メットインはマジ羨ましい…。
トリッカーちゃんよりも更にゆっくり走れそうだなコレーｗ
しかし、メットインはマジ羨ましい…。
100 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 14:21:27.13 ID:kX+mwJTA
>>99
自立に関しては多くの人が興味を持ってると思うけどなー
自立に関しては多くの人が興味を持ってると思うけどなー
101 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 14:24:41.08 ID:mpRYAStg
これ系で一番怖いのが、勝手にまたがれて倒される件だな。
俺の乗ってるジャイロですら、またがって揺すられたせいでロック機構が壊れたしな。
http://uproda11.2ch-library.com/r/e00054259-1404365056.jpg
最近のゆとり連中のやることは怖いよ。
俺の乗ってるジャイロですら、またがって揺すられたせいでロック機構が壊れたしな。
http://uproda11.2ch-library.com/r/e00054259-1404365056.jpg
最近のゆとり連中のやることは怖いよ。
信号待ちで自立はいらんな、ややこしくなりそう
エンジン切ったら自立モードになるのは歓迎
エンジン切ったら自立モードになるのは歓迎
スタンドあるから要らんだろ
サスペンションを固定する機構なんて恐ろしくっていらんわ
実際MP3は安全性高める為に複雑化して故障続出なんだろ
実際MP3は安全性高める為に複雑化して故障続出なんだろ
公式インプレはべた褒めするのが当たり前だしなあ
レースの話も混在して抽象論に訴えているような感じがする。
聞きたいのは何故優れているのかの技術論や
二輪車に対してのアドバンテージがどれくらいか。
逆に超絶ハンドリングなら何でレースやスポーツモデルに活用しないで
原2スクーターなのかと疑問が湧く。
はなから否定する気は毛頭無いし試乗する機会があれば乗ってみたいけど
技術屋は一般人に納得させるだけの具体的かつ論理的な根拠を分かりやすく
示す必要があると思う。
開発者の中途半端なオナニー技術で一般ユーザーにガッカリ感が広まってしまうと
せっかくの革新の芽が潰えてしまう危険性がある、昔4大メーカーが出したターボバイクのように…
とりあえず歩道の段差が楽々なのは分かったｗ
故に轍の大きい道でもハンドルを取られ難いって事か。
レースの話も混在して抽象論に訴えているような感じがする。
聞きたいのは何故優れているのかの技術論や
二輪車に対してのアドバンテージがどれくらいか。
逆に超絶ハンドリングなら何でレースやスポーツモデルに活用しないで
原2スクーターなのかと疑問が湧く。
はなから否定する気は毛頭無いし試乗する機会があれば乗ってみたいけど
技術屋は一般人に納得させるだけの具体的かつ論理的な根拠を分かりやすく
示す必要があると思う。
開発者の中途半端なオナニー技術で一般ユーザーにガッカリ感が広まってしまうと
せっかくの革新の芽が潰えてしまう危険性がある、昔4大メーカーが出したターボバイクのように…
とりあえず歩道の段差が楽々なのは分かったｗ
故に轍の大きい道でもハンドルを取られ難いって事か。
テッセラクトみたい見た目の出せよ
収納少ない出来損ないのスクーターは要らん
収納少ない出来損ないのスクーターは要らん
文句大杉ワロタｗ
とりあえず第1弾としてはシンプル低価格で良いんじゃネーの
113 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 15:41:49.57 ID:RfjTV6xl
倒れそう
1.三輪は、欧州で既に実用車として認識されている
2.２ちゃんでの前評判が悪い
以上から、爆売れは確定されたと言える。
特に2は効果絶大の爆売れフラグ。
2.２ちゃんでの前評判が悪い
以上から、爆売れは確定されたと言える。
特に2は効果絶大の爆売れフラグ。
バンクする二輪みたいな乗り物がすきなら、三輪だろうがなんだろうが楽しいと思うんだよな。
フロントが二輪になってることで、片方がグリップうしなっても物理的に三点で支えてるし、スタビリティーがだんちだとおもうんだよな。
二輪はフロント一個だから滑ったらあせる。
ssで通勤してると、そう思うことが多い
スクーターで楽なのはわかるけど、砂利道やマンホール、軌道式、白線とかそういう雨の日よけるものを気にしなくていいというのはかなりストレスレスになるんじゃないだろうか
フロントが二輪になってることで、片方がグリップうしなっても物理的に三点で支えてるし、スタビリティーがだんちだとおもうんだよな。
二輪はフロント一個だから滑ったらあせる。
ssで通勤してると、そう思うことが多い
スクーターで楽なのはわかるけど、砂利道やマンホール、軌道式、白線とかそういう雨の日よけるものを気にしなくていいというのはかなりストレスレスになるんじゃないだろうか
ストレスレスを逆から読むとスレスレトス
舗装されてない山道走るのに最強な気がする
逆にアスファルトの上じゃあんまり意味ないような・・・
逆にアスファルトの上じゃあんまり意味ないような・・・
低剛性の原２スクだからこそ、十分意味あるんじゃね
TRICITYって滑りづらいハズの大径タイヤを前二輪にして、後ろは細目の小径タイヤだから
曲がっている最中に後ろから滑って行きそうに思えるんだけど。
曲がっている最中に後ろから滑って行きそうに思えるんだけど。
122 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 17:14:12.30 ID:F90VqcBd
これ前輪が駆動するの？
つまり一言でいえば
なんで125で出したのか！
こんな重くてパワーないんじゃバイパス走れねーよ。
250で40万なら買いだったのに。
国産は軽量250スクーターいい加減作れよ！
なんで125で出したのか！
こんな重くてパワーないんじゃバイパス走れねーよ。
250で40万なら買いだったのに。
国産は軽量250スクーターいい加減作れよ！
40万で買える250って、トリッカー、バンバン、TRくらいじゃね？CRFもいけるかな？
だから重くてパワーないから
125としての軽快さがないんだよ、車に煽られるぞ。
エンジンが糞すぎる。PCXより2馬力も少ないなんて。この重さなのに…
125としての軽快さがないんだよ、車に煽られるぞ。
エンジンが糞すぎる。PCXより2馬力も少ないなんて。この重さなのに…
相手すんな
250ccが出たら「高過ぎる！」という流れまでがお約束なんだから
250ccが出たら「高過ぎる！」という流れまでがお約束なんだから
XXLのヘルメットじゃなきゃ入らない頭の持ち主には、
メットインスペースがどれだけ有るかのほうが問題。
小マジェには入らなくて笑ったｗｗｗ笑った・・・orz
メットインスペースがどれだけ有るかのほうが問題。
小マジェには入らなくて笑ったｗｗｗ笑った・・・orz
>>130
箱をつけるんだっ
箱をつけるんだっ
前かごも付いたりしてな
仮にマジェSの125が出ても同じくらいの値段だろ
それでタイヤが3つも付いてるなんて実にお買い得
それでタイヤが3つも付いてるなんて実にお買い得
250ｃｃで１４インチタイヤが前につくなら スタッドレスタイヤ履かせれるな そしたら俺は買う
これならデカイ箱を付けても変にはならないだろ
137 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 18:23:12.21 ID:6TA4vpm3
箱付けてもカッパ・メットの収納で終わりだろ
傘や買った物を収納する余裕が足りない
傘や買った物を収納する余裕が足りない
三輪で
重くなる燃費悪くなるタイヤ代が余計に掛かる
三輪なのに自立出来ないのも駄目
重くなる燃費悪くなるタイヤ代が余計に掛かる
三輪なのに自立出来ないのも駄目
>>137
本当に乗りたいと思う人は、そこまでの収納は問題にしない。
本当に乗りたいと思う人は、そこまでの収納は問題にしない。
>>138
ニートの君も自立してないからもっと駄目
ニートの君も自立してないからもっと駄目
141 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 18:30:28.09 ID:T3mCiZZ/
ヤマハがコレを125ccで出したのは免許持ってない層に比較的簡単に取れる小型2輪の免許をとらせて中型大型にステップアップさせて行こう的な狙いがあるんじゃないの？
この手のバイクは直ぐに飽きる
実用性も無いし
中古がすぐに出回るだろうな
実用性も無いし
中古がすぐに出回るだろうな
>>137
勿論フルパニアに決まってんだろ
勿論フルパニアに決まってんだろ
おっさんが三輪車に乗ってフルバニアにしてたら笑い転げそうw
>>145
そんなふうに笑うのは、バイクに乗ったことのない人、２輪免許を持っていない人。
そんなふうに笑うのは、バイクに乗ったことのない人、２輪免許を持っていない人。
パッチワークのようなガタガタ道路だから3輪の恩恵は受けられそう
やべえｗｗ
屋根付いて、デカボックスついて、フルパニア出来るなら速攻買い足すｗ
しかし中古すぐ出たらマジ嬉しいな
屋根付いて、デカボックスついて、フルパニア出来るなら速攻買い足すｗ
しかし中古すぐ出たらマジ嬉しいな
機構的に想像すると、べつに転倒し難いわけでもなく、凍結路に強いわけでもないみたいな。。。
積載能力もさして多くはなさそうだ。
コレって、目新しさ以外にこの3輪でないととゆメリットはあるの？
積載能力もさして多くはなさそうだ。
コレって、目新しさ以外にこの3輪でないととゆメリットはあるの？
ワイズのポン付けでもこんな感じだから、色々イジれそうだな
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/img/tricity125/ttl_touring.jpg
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/img/tricity125/ttl_sports.jpg
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/img/tricity125/ttl_touring.jpg
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/img/tricity125/ttl_sports.jpg
>>148
フロントのカゴとルーフキャリアも追加な
フロントのカゴとルーフキャリアも追加な
>>143
755 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/07/02(水) 03:33:49.66 ID:Pb4vEm0Z
>>752
トリシティになるか別の名前になるか知らんがいっぱい出す予定らしいぞ
2017年までに最低3～4機種だって
http://response.jp/article/2014/07/01/226669.html
http://img.response.jp/imgs/zoom/714863.jpg
755 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/07/02(水) 03:33:49.66 ID:Pb4vEm0Z
>>752
トリシティになるか別の名前になるか知らんがいっぱい出す予定らしいぞ
2017年までに最低3～4機種だって
http://response.jp/article/2014/07/01/226669.html
http://img.response.jp/imgs/zoom/714863.jpg
>>150
どっちの画像もメット手に持ってるのな・・
どっちの画像もメット手に持ってるのな・・
154 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 18:58:23.49 ID:1IZVATz4
上の方にまさかの自立できないとあったけど
ということはヘルメット必須？
ということはヘルメット必須？
156 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 19:10:00.44 ID:1IZVATz4
SOなんだ(´・ω・｀)
知らんかった
知らんかった
157 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 19:11:37.92 ID:mpRYAStg
>>152
そのノリからしたら、まさかの50ＣＣもありうるか？
そのノリからしたら、まさかの50ＣＣもありうるか？
>>156
ここは二輪板だぞ
ここは二輪板だぞ
渋滞路のすりぬけはどうなんだろ？
>>161
車幅がビックスクーターとかわらないからいけるんじゃね 低速も前二輪だか安定するし
車幅がビックスクーターとかわらないからいけるんじゃね 低速も前二輪だか安定するし
125で33万なら250で40万は可能性あるかもしれんな。
2輪と同じ感覚で脇抜けようと思って縁石のり上げて倒れ、踏ん張り効かず車にがっちゃんってなったら笑えるw…笑えないわ。
165 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 19:55:05.86 ID:kX+mwJTA
>>158
かてぇーこと言うなよ
金持ってるやつはスパイダー買おうぜ
http://bm-kaji.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/22/2014spydrrtlimited_org.jpg
http://bm-kaji.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/22/2014spydrrtlimited_sil.jpg
FFのオメガウェポンみたいで格好いいｗ
かてぇーこと言うなよ
金持ってるやつはスパイダー買おうぜ
http://bm-kaji.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/22/2014spydrrtlimited_org.jpg
http://bm-kaji.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/22/2014spydrrtlimited_sil.jpg
FFのオメガウェポンみたいで格好いいｗ
こんなもん出すより実用性のあるギア１２５出せよ
オプションで屋根も付けれるやつ
オプションで屋根も付けれるやつ
>>161
延々とすり抜けする時、歩道脇のコンクリとアスファルトの
継ぎ目にハンドルを取られないから通勤では超楽だろうね。
バランスを取る必要が無いから。（ＰＣＸより幅も狭いし）
「５台先のクルマが左に寄り過ぎてるから、そこだけ瞬間的に
歩道脇のコンクリ側に乗り移ってミラーをかわそう！」とか、
神経質な事を考えなくていい。
延々とすり抜けする時、歩道脇のコンクリとアスファルトの
継ぎ目にハンドルを取られないから通勤では超楽だろうね。
バランスを取る必要が無いから。（ＰＣＸより幅も狭いし）
「５台先のクルマが左に寄り過ぎてるから、そこだけ瞬間的に
歩道脇のコンクリ側に乗り移ってミラーをかわそう！」とか、
神経質な事を考えなくていい。
>>166-167
４分過ぎた辺りから普通にアミダすり抜けやってるな。
４分過ぎた辺りから普通にアミダすり抜けやってるな。
ついさっきテレビでこれのCM流してた
173 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 20:25:09.20 ID:Bb28a2Oc
なんで整形BなんだろうねCM
ヤマハならオサレなの用意しそうなのに
ヤマハならオサレなの用意しそうなのに
このバイクって雪国ではどう乗れば良いのだろうか？
タイヤの通過部分だけアスファルトが露出しているような状態でははみ出ないのか
雪国じゃなくても轍が深い道路はどう乗るべきなのか、車線の中央は異物が落ちて
いる事が多いからあまり走らないようにしているのだけど
タイヤの通過部分だけアスファルトが露出しているような状態でははみ出ないのか
雪国じゃなくても轍が深い道路はどう乗るべきなのか、車線の中央は異物が落ちて
いる事が多いからあまり走らないようにしているのだけど
>>163
このままの車体に250のエンジンならね
このままの車体に250のエンジンならね
250を普通に作れば60は行くな、いい感じにすれば70万か。
そしてこのスレのやつらは高すぎると言う
そしてこのスレのやつらは高すぎると言う
次スレがもし、万が一あるとしたら テンプレにヘルメット着用義務ありってつけといてくれ
>>177
自立もしませんも書いてもらわないと
自立もしませんも書いてもらわないと
不整地走ってる動画見る度にスクーターじゃなくニーグリップ出来る形で出して欲しかったと思う
これから出すLMWでスクーター以外は出るんだろか
これから出すLMWでスクーター以外は出るんだろか
自立しないんだ？
ちょいと停めて、さっと降りて用事すませてさっと乗れるかと思ったんだがな。。。
まあ、前輪２つのメリットはありそうだからいいけど。
ちょいと停めて、さっと降りて用事すませてさっと乗れるかと思ったんだがな。。。
まあ、前輪２つのメリットはありそうだからいいけど。
181 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 20:51:05.97 ID:kX+mwJTA
スイッチ押して本当に自立してるのか確認して降りるのとサイドを出してさっと降りるのどっちが面倒だと思う?
そりゃバカみたいに自立自立と騒ぎ立てればウザがられるよ
>>181 >>182
三輪だから自立出来たら便利って思うのは当然なのに、
怒られるとはこれいかにｗ って感じだよね。
それだけ根本がスムーズに動くって証拠だろうけどさ。
サイドスタンドは別に不便でもなんでもないんだけど
こう、、なんか・・・ギミック欲しくなるじゃんｗ
ただ、バイクをズルズル滑らせながらブレーキかけてる
下手クソな俺には接地面倍増による＆フロント２点設置の
制動力アップしそうなのは魅力なんだけどな
三輪だから自立出来たら便利って思うのは当然なのに、
怒られるとはこれいかにｗ って感じだよね。
それだけ根本がスムーズに動くって証拠だろうけどさ。
サイドスタンドは別に不便でもなんでもないんだけど
こう、、なんか・・・ギミック欲しくなるじゃんｗ
ただ、バイクをズルズル滑らせながらブレーキかけてる
下手クソな俺には接地面倍増による＆フロント２点設置の
制動力アップしそうなのは魅力なんだけどな
185 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 21:12:26.06 ID:T3mCiZZ/
ロールロック機構は250cc辺りのグレードで出すだろ多分…
コレは入門機で廉価版みたいなもんで
コレは入門機で廉価版みたいなもんで
>>184
鬼キャンすれば自立するんじゃねえの
鬼キャンすれば自立するんじゃねえの
自立するようになったとしても、せっかくの根本がスムーズに動くのが
スポイルされちゃうと、それはそれでイヤだしな・・・
てか、ヤマハもちゃんとトップに「自立しません」って書いておけよとは思うｗ
スポイルされちゃうと、それはそれでイヤだしな・・・
てか、ヤマハもちゃんとトップに「自立しません」って書いておけよとは思うｗ
TRI-MAXはいつ出るの？
鬼のようなコーナリング試したい
鬼のようなコーナリング試したい
これ、フロントのリンク機構的にどのくらいまでバンク角が確保されてんだろう？
ステマしてる奴発狂しすぎだろｗｗｗ
いちいち相手の誹謗を入れないと気が済まないのか？ｗ
いちいち相手の誹謗を入れないと気が済まないのか？ｗ
二輪より安定性あるからコーナリングスピード上がるだろうなぁ、
なおさら125ｃｃだと登りで不満が出るだろうね
なおさら125ｃｃだと登りで不満が出るだろうね
重いって言ったってコマジェやグランドディンクよりは軽いだろうと思ったら…同等or更に重いのね。
マッタリには慣れてるので個人的には問題ないが、他の二種から乗り換えるとドン亀に感じるかもしれないね。
マッタリには慣れてるので個人的には問題ないが、他の二種から乗り換えるとドン亀に感じるかもしれないね。
自立残念
250くらいでいいのかも
250くらいでいいのかも
>>140
山田君座布団あげて
山田君座布団あげて
スレ伸びてると見てみたら
朝鮮人みたいな流言ばかりのカスゴミだらけ・・・。
散れ、鬱陶しい。
朝鮮人みたいな流言ばかりのカスゴミだらけ・・・。
散れ、鬱陶しい。
とりあえず全長伸びてもいいからフロントに物入れは欲しかったな。
信号待ちで足出さなくてもスタンディングできるような気がする
250は自立出来るようにしてねYAMAHAさん
こんな中途半端な物をマンセーしてるやつらのがおかしい
201 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 22:35:57.43 ID:Bb28a2Oc
こんな馬鹿バイク出してるヤマハこそ変態だと思うんだが
あの類のクソ寒い奴らは必要ないけど
あの類のクソ寒い奴らは必要ないけど
これなら俺でもスタンディングスティルできるかなぁ
あ、スクーターだから余計難しいか
あ、スクーターだから余計難しいか
ハンドルこじってたら意外と粘るかも
素直に足を出した方が楽ですよ
自立しない。二輪と一緒 。
三輪の良さがまったくない。
三輪の良さがまったくない。
206 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 22:59:20.96 ID:Bb28a2Oc
ジャイロみたいにセンターロックくらいついてるだろ
207 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 23:00:44.75 ID:iLyfbTrz
「日経トレンディネット」
企画担当激白「とにかく小さく軽く作りました！」
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20140702/1058810/?ST=life&P=3
企画担当激白「とにかく小さく軽く作りました！」
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20140702/1058810/?ST=life&P=3
>>205
自立するトライク乗るくらいなら四輪でいい
自立するトライク乗るくらいなら四輪でいい
なんかアンチ多すぎで逆に面白いなｗ
2chで叩かれてる新車バイクは売れる、
のパターンにハマる気しかしない
2chで叩かれてる新車バイクは売れる、
のパターンにハマる気しかしない
ところでこれをバイクと呼んでいいのだろうか？
トライク
マンホールにビビらずに走れるのはいいことだ
214 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 23:10:58.36 ID:kX+mwJTA
>>209
日本人の保守性を分かってねえなあ
日本では定番のものに新しい機能を追加したものが売れるんだよ
三輪は定番ではないからな
定番じゃないだけにエンドユーザーの知識も不足してるもんだから
三輪＝転倒しないと思ってる
だからこのバイクを知ってもらうにはまず最初に実は転倒します残念！
とガッカリしてもらわないといけないわけだ
スタートがマイナスから始まる
定番じゃないってだけで大きなマイナスだというのに
日本人の保守性を分かってねえなあ
日本では定番のものに新しい機能を追加したものが売れるんだよ
三輪は定番ではないからな
定番じゃないだけにエンドユーザーの知識も不足してるもんだから
三輪＝転倒しないと思ってる
だからこのバイクを知ってもらうにはまず最初に実は転倒します残念！
とガッカリしてもらわないといけないわけだ
スタートがマイナスから始まる
定番じゃないってだけで大きなマイナスだというのに
思ってたより10万円安いｗｗｗ
思ってたより10km/ℓ燃費が悪いｗｗｗが
ヤマハのチャレンジングスピリットに感激した
思ってたより10km/ℓ燃費が悪いｗｗｗが
ヤマハのチャレンジングスピリットに感激した
217 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 23:14:58.85 ID:kX+mwJTA
俺が思うにこのバイクはコケると思う
三輪なのに自立できないってのは
三輪をよく知らない人にとって大きな裏切りだから
三輪なのに自立できないってのは
三輪をよく知らない人にとって大きな裏切りだから
自立するけど傾かないトライクなんかよりはるかにマシだし
そんなことよりも重たいのが実に残念
そんなことよりも重たいのが実に残念
欲しくはないが乗ってみたい
確かにバイク乗りは
自立しなくても、まあそんなもんでしょ
って思う奴も少なくなさそうだけど、
バイク免許ない層だと
、えー自立できないの？
って思う奴多そう
ヤマハのWebサイト見ても３輪ならではの
アドバンテージがなんなのかわかりやすく
説明されてないし
せっかくなんだからメリット・デメリットを
わかりやすく説明し
つまらない誤解が起きないよう
うまく宣伝してもらいたいもんだ
自立しなくても、まあそんなもんでしょ
って思う奴も少なくなさそうだけど、
バイク免許ない層だと
、えー自立できないの？
って思う奴多そう
ヤマハのWebサイト見ても３輪ならではの
アドバンテージがなんなのかわかりやすく
説明されてないし
せっかくなんだからメリット・デメリットを
わかりやすく説明し
つまらない誤解が起きないよう
うまく宣伝してもらいたいもんだ
知らない人から見たら、２輪に乗れない可哀想な人と思われそう
補助輪付きの自転車みたいな
補助輪付きの自転車みたいな
>>209
うん。
蚊トンボの様な２輪で通勤したくないサラリーマンは多いだろうから絶対ウケるよ。
子供がいたり、ローンを背負ってたり、役職にあるけど原付で通勤せざるを得ない人とかに・・・。
「バイクじゃないモノ！」で、通勤できるのは大きい。
うん。
蚊トンボの様な２輪で通勤したくないサラリーマンは多いだろうから絶対ウケるよ。
子供がいたり、ローンを背負ってたり、役職にあるけど原付で通勤せざるを得ない人とかに・・・。
「バイクじゃないモノ！」で、通勤できるのは大きい。
ID:kX+mwJTAは、短足なの？
それとも立ちゴケばかりする下手糞なの？
それとも立ちゴケばかりする下手糞なの？
225 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 23:28:41.11 ID:iLyfbTrz
身長約175cmの男性が乗った場合はこんな感じ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20140702/1058810/10_px240.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20140702/1058810/10_px240.jpg
227 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 23:32:17.96 ID:iLyfbTrz
プーチンは身長170cmだそうだ・・・
>>220
メーカーがデメリットなんて言いたい訳ないじゃん
メーカーがデメリットなんて言いたい訳ないじゃん
229 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 23:37:11.50 ID:3MEMYAYX
>>226
なにこの圧倒的存在感
なにこの圧倒的存在感
230 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 23:38:08.39 ID:iLyfbTrz
この構造ではフロントが重くなるな・・・
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/03/tricity.jpg
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/03/tricity.jpg
フェンダーの上がガラ空きで何か変じゃね？
加速は原チャより遅い？
233 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 23:45:57.07 ID:iLyfbTrz
>>232
そんな訳ない・・・
そんな訳ない・・・
234 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 23:53:03.67 ID:iLyfbTrz
50ccスクーターの最高出力が4～5psとかであるのに対してTRICITYは11ps。
人間含めた重量は1.5倍くらいだから50ccスクーターに負けることはないかと。
体重がどんだけ軽くても合計重量は2倍以上にはなりえないし。
人間含めた重量は1.5倍くらいだから50ccスクーターに負けることはないかと。
体重がどんだけ軽くても合計重量は2倍以上にはなりえないし。
俺の原付3.8psだった…
>>234
なんでたいしてい可愛くもないのに、人気があるとされてるの？このおばさん。
なんでたいしてい可愛くもないのに、人気があるとされてるの？このおばさん。
>>234
こう見ると結構でかいんだな。
こう見ると結構でかいんだな。
重量比は売りの一つらしいよ
http://youtu.be/XUscyWLe1MI?t=1m6s
http://youtu.be/XUscyWLe1MI?t=1m6s
作ってみて試しに重量配分見てみたら偶然にも50：50でこれウリにしよーぜ的な
244 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 00:10:07.01 ID:9JGkbOay
フロント幅はケツ幅とほとんど変わらないから、
すり抜けには困らないな・・・
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/03/Yamaha-Tricity-LMW-scooter-14.jpg
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/03/Yamaha-Tricity-LMW-scooter-05.jpg
すり抜けには困らないな・・・
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/03/Yamaha-Tricity-LMW-scooter-14.jpg
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/03/Yamaha-Tricity-LMW-scooter-05.jpg
自立ガー積載量ガーとか言ってるヤツは軽トラでも乗ってろ
そもそも三輪＝自立なんて、それこそ「三輪を知ってるヤツしか想像しない」だろ
むしろ自立するなら「え、自立するんだ。あ、三輪だから？」って驚く方が一般的
ちょっと乗り降りする時に自立ガーとか言ってるやつは、バイク乗った事ないヤツか？
スタンド立てたり畳んだりなんて2秒も要らんのに
それとも、そんな数瞬の時間すら問題になるような事やってんの？
そもそも三輪＝自立なんて、それこそ「三輪を知ってるヤツしか想像しない」だろ
むしろ自立するなら「え、自立するんだ。あ、三輪だから？」って驚く方が一般的
ちょっと乗り降りする時に自立ガーとか言ってるやつは、バイク乗った事ないヤツか？
スタンド立てたり畳んだりなんて2秒も要らんのに
それとも、そんな数瞬の時間すら問題になるような事やってんの？
鈴木と本田厨がいちゃもんつけてるだけ
247 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 00:27:27.71 ID:pjFLiHqX
>>245
何必死になってんだよ
自立するってことは転倒の危険がないってことだろ
二輪バイクってのは停止中も走行中も転倒の危険があるんだから
その危険がないってのは大きい
お前もそのくらいのことは知ってるのに
あえて知らないふりして語ったよな？ｗ
あぁ？こら？W
何必死になってんだよ
自立するってことは転倒の危険がないってことだろ
二輪バイクってのは停止中も走行中も転倒の危険があるんだから
その危険がないってのは大きい
お前もそのくらいのことは知ってるのに
あえて知らないふりして語ったよな？ｗ
あぁ？こら？W
248 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 00:27:31.63 ID:9JGkbOay
オヤスミ前に・・・
http://media.paperblog.fr/i/711/7113484/thailande-jai-teste-yamaha-tricity-hd-L-UuOLty.jpeg
http://media.paperblog.fr/i/711/7113484/thailande-jai-teste-yamaha-tricity-hd-L-UuOLty.jpeg
スズキはこんなん出されなくても対抗出来てないだろ
それより倒れた時どんな感じになるか気になる
それより倒れた時どんな感じになるか気になる
センタースタンドもあったんだ
>>247
二輪で停止時に転倒するとかどんだけ
二輪で停止時に転倒するとかどんだけ
252 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 00:34:51.95 ID:g+PbNEBf
>>225
センスタ立ててるからよくわかんねぇな
センスタ立ててるからよくわかんねぇな
停止時って転倒しやすいときのトップ2だと思うけど
254 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 00:36:34.22 ID:g+PbNEBf
>>234
傾けてケツ出してブーツ履いて股関節が外にあってキンタマが邪魔しない女でこれか
傾けてケツ出してブーツ履いて股関節が外にあってキンタマが邪魔しない女でこれか
255 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 00:39:34.29 ID:tW3FUbMA
バリウス廃車にしてウン年、そろそろ町乗り用に
スクーター欲しいな、と探してたら丁度この
トリシティを知った。
いやぁ、一目で気に入ったし、運命を感じたねｗ
もう購入は決定だけど、何処で買うかとか
調べんと。とりあえずカタログ申請した。
あと明後日、職場の近く(と言っても徒歩２０分)で
試乗会あるから行ってみようかと。どうせ決算で
休日出勤だろうし、でも試乗の為に頑張って
早めに退けるようにするかぁ
スクーター欲しいな、と探してたら丁度この
トリシティを知った。
いやぁ、一目で気に入ったし、運命を感じたねｗ
もう購入は決定だけど、何処で買うかとか
調べんと。とりあえずカタログ申請した。
あと明後日、職場の近く(と言っても徒歩２０分)で
試乗会あるから行ってみようかと。どうせ決算で
休日出勤だろうし、でも試乗の為に頑張って
早めに退けるようにするかぁ
通勤用の原二なんてすり抜けしてナンボだけど
コレは前輪が邪魔そうだな
コレは前輪が邪魔そうだな
257 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 00:41:36.50 ID:pjFLiHqX
ショックが2本ずつ付いてんだな
そりゃ重くなるわｗ
そりゃ重くなるわｗ
261 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 00:49:26.36 ID:g+PbNEBf
>>258
メンテはダルそうだな…
スペイシー125乗ってたけどあの程度でもすげーダルかったし違和感あるしガタはすぐわかるし嫌いだった
リンク多すぎて最近のテキトー組み立てだとオイル足りなくてすぐシャフトとか焼けそう
メンテはダルそうだな…
スペイシー125乗ってたけどあの程度でもすげーダルかったし違和感あるしガタはすぐわかるし嫌いだった
リンク多すぎて最近のテキトー組み立てだとオイル足りなくてすぐシャフトとか焼けそう
スパイダー格好いいよな。
スパイダー、トランスフォーマーで使われてたな
変形しなかったけど
変形しなかったけど
267 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 00:57:59.58 ID:oLe2ZEbb
めっちゃ笑った（笑）
最近のバイクってほんと特撮ヒーローが乗るようなデザインになったな。
最近のバイクってほんと特撮ヒーローが乗るようなデザインになったな。
268 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 01:01:19.27 ID:pjFLiHqX
お前らなんでスパイダーに反応するんだよ
俺が>>165で画像貼ったときは無視したくせによぉ
俺が>>165で画像貼ったときは無視したくせによぉ
270 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 01:03:54.23 ID:JJRDwT9I
>>13
うちの自治体もご当地ナンバー欲しいなぁ
うちの自治体もご当地ナンバー欲しいなぁ
このクラスのスクーターなんて
アジア方向しか見てねーからな
日本の意見なんて要らんでしょう
アジア方向しか見てねーからな
日本の意見なんて要らんでしょう
はやく実車みたいなぁトリニティ
今日のNG
ID:pjFLiHqX
ID:pjFLiHqX
トリシティスレで書くのも何だけど、こないだリッターネイキッドで郊外に向けて走ってるときに、初めてスパイダーが実際に走ってるの見たわ。
かなりの存在感だった。日本のメーカーじゃ、ああいうのは作れなさそうだな。追い付いてから追い越すまで何回かちらみしてしまった。
庭に飾ってあると磨いて満足できそう。
かなりの存在感だった。日本のメーカーじゃ、ああいうのは作れなさそうだな。追い付いてから追い越すまで何回かちらみしてしまった。
庭に飾ってあると磨いて満足できそう。
276 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 01:23:34.67 ID:pjFLiHqX
>>272
ワロタｗ
ワロタｗ
TricityのATの原二乗ってる。先月免許取得して探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二な
んて買わないでしょ。個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二な
んて買わないでしょ。個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
三輪！自立！転倒しない！
ずっとこんなのばっか見てたらサイドカー乗りたくなってきた
あの不安定さがいいんだよな
ずっとこんなのばっか見てたらサイドカー乗りたくなってきた
あの不安定さがいいんだよな
自立する三輪車に乗りたい方は自立する三輪車を買えば良い。
Rolling a Reliant Robin - Top Gear - BBC:
http://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8
Rolling a Reliant Robin - Top Gear - BBC:
http://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8
280 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 02:00:57.96 ID:JJRDwT9I
まさかこの歳になって三輪車に乗るとは
はは...まさかな...//
はは...まさかな...//
>>280
この人を見習えよ
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/photostory/0010.html
この人を見習えよ
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/photostory/0010.html
そんなに足つきたくないなら、団塊騙しのカッコいいトライク買えばいいのに
なんで自立自立喚いてるんだろ
そもそも、そこよりデザインだろ問題は
なんで自立自立喚いてるんだろ
そもそも、そこよりデザインだろ問題は
シグナスにするか、こっちにするか迷うなぁ
284 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 03:26:15.09 ID:tnKe0/1O
試乗会言ってみたいんだけど
そういうのって乗る前に「ぶっ壊したら弁償します」ってサインさせられるのか？
もしコケて傷つけても「ああ大丈夫ですこっちで保険入ってますんで」とかじゃないのかな
そういうのって乗る前に「ぶっ壊したら弁償します」ってサインさせられるのか？
もしコケて傷つけても「ああ大丈夫ですこっちで保険入ってますんで」とかじゃないのかな
倍金満
すみません誤爆しました
MP3もシート高780ミリで身長175cm以下はきびしいのにヤマハ海外で売るきやろ
>>238
ある程度かわいくて、歌えて踊れてＡＫＢで演技もできる、からかな。
ある程度かわいくて、歌えて踊れてＡＫＢで演技もできる、からかな。
このバイク結構ガタイが大きいのか？
収納が少なすぎでしょ
足元タンクじゃダメだったのか？
足元タンクじゃダメだったのか？
>>208
その通りだな
三輪に求めてるものが安定性のみなら、後ろ二輪の旋回性が残念なものに乗っとけよってはなし
動画でもあったけど、二輪らしさがいかに失われてないかが一番大きなポイントだと思うけどな
その通りだな
三輪に求めてるものが安定性のみなら、後ろ二輪の旋回性が残念なものに乗っとけよってはなし
動画でもあったけど、二輪らしさがいかに失われてないかが一番大きなポイントだと思うけどな
面白そうなのでモニターに応募してみた。もし当たったら、路面電車（熊本市電）のレールに片輪入った時にどうなるかレポートしてみたい、こんな事言っていたら絶対当たらない気がする（笑）。
>>207
> ただし、ひとつだけ気になったことがある。コーナリングを終えて直進状態に移行する段階で、
>ほんのわずかながらリーンしていたのと反対側まで行ってしまうような動きが感じられるのだ。
>乗り手の問題かと思っていくつかのパターンを試してみたが、ごく短い試乗時間内では最後まで
>この挙動を消し切ることができなかった。
>おそらく、フロントまわりの重量がかさみ、さらにタイヤの接地抵抗も増加していることで慣性モーメントが
>影響していることが原因ではないかと推測するが、もう少し高い速度域やアスファルト舗装路面では解消して
>しまうことも考えられる。9月になって発売されたらもう一度試乗してそのあたりを確認したいと思う。
やべえ公式インプレじゃマンセー一辺倒だったけどこれからどんどんボロが出てきそうだｗ
> ただし、ひとつだけ気になったことがある。コーナリングを終えて直進状態に移行する段階で、
>ほんのわずかながらリーンしていたのと反対側まで行ってしまうような動きが感じられるのだ。
>乗り手の問題かと思っていくつかのパターンを試してみたが、ごく短い試乗時間内では最後まで
>この挙動を消し切ることができなかった。
>おそらく、フロントまわりの重量がかさみ、さらにタイヤの接地抵抗も増加していることで慣性モーメントが
>影響していることが原因ではないかと推測するが、もう少し高い速度域やアスファルト舗装路面では解消して
>しまうことも考えられる。9月になって発売されたらもう一度試乗してそのあたりを確認したいと思う。
やべえ公式インプレじゃマンセー一辺倒だったけどこれからどんどんボロが出てきそうだｗ
北陸でも試乗会あるといいなぁ…
3輪による安定感、安定感というがイマイチようわからん。
そもそも2輪バイクがそれほど不安定なら、ダレも乗らんでそ。
どうみても転けるときは転けそうな車体構成だし、雪や凍結路にも救世効果は
さしてなさそうだ。
手頃な値段の前2輪スクータとゆ目新しさ以外に、このスクータでなければ
見ることのできない世界てあるの？
そもそも2輪バイクがそれほど不安定なら、ダレも乗らんでそ。
どうみても転けるときは転けそうな車体構成だし、雪や凍結路にも救世効果は
さしてなさそうだ。
手頃な値段の前2輪スクータとゆ目新しさ以外に、このスクータでなければ
見ることのできない世界てあるの？
とにかく目立ちたいとか変わった乗り物が好きだっていうヤツにはいいね
俺とか…
俺とか…
そういやMP3の時にも言われてたけど
押し歩きは足にタイヤが当たってやり難いそうだ。
押し歩きは足にタイヤが当たってやり難いそうだ。
>>292
は？
は？
普通の二輪車だと、滑ると接地点が更に外側に移動するので、倒れ込むのを更に増長する。しかし、3輪だと内側にも接地点があるので、そこが支点になり復元する方向に力が働く。
中々楽しそうな見た目してるバイクだね
運転してみたいｗ
ただ性能や便利さ考えるとPCXのが圧倒的かもな
値段も安いし燃費もいいし安定感もあるしって感じで
買うか迷うな
運転してみたいｗ
ただ性能や便利さ考えるとPCXのが圧倒的かもな
値段も安いし燃費もいいし安定感もあるしって感じで
買うか迷うな
306 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 10:26:46.17 ID:7eeiN87m
カーブで路面が凍結してたり砂などが蒔かれたりすると、
二輪車はいとも簡単に転倒するが、
トライクなら多少はマシなのかな？
二輪車はいとも簡単に転倒するが、
トライクなら多少はマシなのかな？
AKB総支配人の脱法ハーブ吸引現場を激写！
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/3369
「脱法ハーブ」がらみの交通事故が急増 11年ゼロが、13年は38件に
http://www.j-cast.com/2014/06/25208740.html
植物片は脱法ハーブと鑑定 警視庁、運転の男と実況見分
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140702/dst14070214530004-n1.htm
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/3369
「脱法ハーブ」がらみの交通事故が急増 11年ゼロが、13年は38件に
http://www.j-cast.com/2014/06/25208740.html
植物片は脱法ハーブと鑑定 警視庁、運転の男と実況見分
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140702/dst14070214530004-n1.htm
次スレのテンプレにはトライクと三輪バイクの違いも必要だね
TRIあえずレス乞食にいちいち解説するメリットなんてないのは確定的に明らか
TRIあえずレス乞食にいちいち解説するメリットなんてないのは確定的に明らか
>>308
タンク＋２Ｌってどういうこと？
タンク＋２Ｌってどういうこと？
312 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 10:44:02.28 ID:zLSFZgGu
大島優子？小型原付w
>>311
Triは6.6Lだから1.4Lか(PCX125が8L)
Triは6.6Lだから1.4Lか(PCX125が8L)
314 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 10:58:11.02 ID:itjzU8Um
まあ何にしろハードブレーキング時には恩恵受けることになるだろうな
ゆくゆくはハヤブサみたいなサーキット視野にない直線番長バイクにも採用される方向だろう
まあ３輪が市民権得るのと普及には１０年はかかるだろうけどｗ
ゆくゆくはハヤブサみたいなサーキット視野にない直線番長バイクにも採用される方向だろう
まあ３輪が市民権得るのと普及には１０年はかかるだろうけどｗ
>>314
確実にこの方向は広がっていくだろうな
好きな人は二輪乗ればいいし、三輪ツアラーなんかでたら、買う奴なんて絶対多いだろ
新しい市場かいたくだよな、トリシティの持つ役割は間口を広げることもかってるな
確実にこの方向は広がっていくだろうな
好きな人は二輪乗ればいいし、三輪ツアラーなんかでたら、買う奴なんて絶対多いだろ
新しい市場かいたくだよな、トリシティの持つ役割は間口を広げることもかってるな
石畳の多い欧州と違って日本は道が整備されれるからなあ
要は二輪で困ってない状況だと積極的に三輪にしようとは思わない。
要は二輪で困ってない状況だと積極的に三輪にしようとは思わない。
これ2輪なら売れたのに
じゃあ前２輪のうち右側か左側をとればいい
320 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 11:58:28.57 ID:itjzU8Um
>>316
地方をdisってる？？
地方をdisってる？？
321 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 11:58:45.18 ID:U5AQ2YQn
>>317
どこのクソ田舎だよｗ
どこのクソ田舎だよｗ
322 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 12:04:37.36 ID:pjFLiHqX
>>294
くそワロタｗ
お前自分で何言ってるか分かってるの？
> 二輪らしさがいかに失われてないかが一番大きなポイントだと思うけどな
だったら二輪のったほうがいいだろｗ
しばらくROMっとこうと思ったのにお前のせいで我慢できずにレスしちゃったじゃないかｗ
くそワロタｗ
お前自分で何言ってるか分かってるの？
> 二輪らしさがいかに失われてないかが一番大きなポイントだと思うけどな
だったら二輪のったほうがいいだろｗ
しばらくROMっとこうと思ったのにお前のせいで我慢できずにレスしちゃったじゃないかｗ
日本じゃナニコレでわかるように物珍しさで売るしか無いのかもな。
インプレで二輪との違和感の無さはわかるけど、それ以上のメリットが見えてこないし。
あったとして、重量増とトレードオフ出来るものなのか。
乗らなきゃなんとも言えないが。
インプレで二輪との違和感の無さはわかるけど、それ以上のメリットが見えてこないし。
あったとして、重量増とトレードオフ出来るものなのか。
乗らなきゃなんとも言えないが。
324 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 12:07:47.49 ID:y8NiGcVT
目糞鼻糞
327 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 12:21:53.85 ID:5kwijUq6
補助輪付きスクーターか メリットあるのか
TricityのATの原二乗ってる。先月免許取得して探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二な
んて買わないでしょ。個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二な
んて買わないでしょ。個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
>>322
2輪の良さが失われずに3輪のメリットが生きてくれば成功かな？
2輪の良さが失われずに3輪のメリットが生きてくれば成功かな？
330 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 12:29:38.27 ID:U5AQ2YQn
良くも悪くも三輪である事で話題になってるならいいじゃん
わざわざこのスレに来て文句言ってる奴も気になって気になって仕方がないんだろ？ｗｗｗ
わざわざこのスレに来て文句言ってる奴も気になって気になって仕方がないんだろ？ｗｗｗ
>>303
すまん、先走ったわ
しかも国内専売車の開発中止は250cc以上の車種だった
とはいえ、台数ベースで日本市場は世界の２輪売り上げシェアの１％しかないからなあ
４輪も国内専売車は少なくなってきているし、日本人の好みに特化した
バイクは今後も期待薄じゃね？
すまん、先走ったわ
しかも国内専売車の開発中止は250cc以上の車種だった
とはいえ、台数ベースで日本市場は世界の２輪売り上げシェアの１％しかないからなあ
４輪も国内専売車は少なくなってきているし、日本人の好みに特化した
バイクは今後も期待薄じゃね？
332 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 12:32:11.83 ID:itjzU8Um
まぁ２０年後には原チャリ抜かせば
３輪２輪半々てところじゃないかな
不安定な２輪のバランス感覚がバイクの魅力だけど
誰もコケたいとは思わないからねぇｗ
３輪２輪半々てところじゃないかな
不安定な２輪のバランス感覚がバイクの魅力だけど
誰もコケたいとは思わないからねぇｗ
目的地まで足着かないで行けるかと思ったら
停止時の直立ロック出来ないのね
やっぱピアジオ買おう
停止時の直立ロック出来ないのね
やっぱピアジオ買おう
>>318
mio125iがある。ベトナム産だとluvias。乗り比べできれば面白いかも。
mio125iがある。ベトナム産だとluvias。乗り比べできれば面白いかも。
335 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 12:57:48.60 ID:5kwijUq6
ジャイロXで125あったら即欲しいけどな
336 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 13:03:06.27 ID:iUW51x8U
4輪免許で,乗れれば,売れるだろう
タイヤ２つのバーグマン200より、20万円も安いのは驚き
スズキは詐欺だな、スズキ潰れろ
タイヤ２つのバーグマン200より、20万円も安いのは驚き
スズキは詐欺だな、スズキ潰れろ
はやく実車みたいなぁシムシティ
>>335
はげしくどうい
はげしくどうい
ﾂﾏﾝﾈ
>>335
法律の制限って痛いよな…(国産に限る)
http://smartheart-ev.com/swfu/d/cargo3.jpg
AdivaのCargo3は全く売れてないそうだ(法人販売限定ってのもあるんだろうけど)
法律の制限って痛いよな…(国産に限る)
http://smartheart-ev.com/swfu/d/cargo3.jpg
AdivaのCargo3は全く売れてないそうだ(法人販売限定ってのもあるんだろうけど)
250cc、X-MAXを3輪にしたようなゴツいデザイン
フロント物入れ、2個メットインなら即買いなんだけどなあ。
フロント物入れ、2個メットインなら即買いなんだけどなあ。
342 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 14:25:08.87 ID:U+pvm9OC
トライクなのに停止時には足付かないとダメなの？
つきたくないならつかなくて良いよ
>>322
そりゃそうなんだけど
二輪と二台持ちでも違いがあるなら、持つ意味あるだろ？
三輪のメリットを理解して、プラスになるところが、個人的に助かる部分が増えるならいいと思うけど。
ちょうどサブのげんに探してた俺には、通勤での気楽で雨降りでも心配の減る三輪はちょうどいいんだよなー
こけの生えた酷道ツーリングなんかもいい感じに楽しめそうだしな
そりゃそうなんだけど
二輪と二台持ちでも違いがあるなら、持つ意味あるだろ？
三輪のメリットを理解して、プラスになるところが、個人的に助かる部分が増えるならいいと思うけど。
ちょうどサブのげんに探してた俺には、通勤での気楽で雨降りでも心配の減る三輪はちょうどいいんだよなー
こけの生えた酷道ツーリングなんかもいい感じに楽しめそうだしな
ヤマハ3輪バイク「TRICITY」商品企画の方に色々聞いてみた
http://nge.jp/2014/07/04/post-1639
四輪でもよかっただと…
初心者やリターンライダーに売りたい感じなのかな
http://nge.jp/2014/07/04/post-1639
四輪でもよかっただと…
初心者やリターンライダーに売りたい感じなのかな
＞四輪でもよかっただと
そりゃそうだろうな。リアだけ1輪にしなきゃならない必要はなさそうだし
そりゃそうだろうな。リアだけ1輪にしなきゃならない必要はなさそうだし
347 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 15:17:53.40 ID:9ezBJK7I
話題性だけでも先行販売したヤマハの勝ちだな
追従するメーカーは評価が厳しめになる
追従するメーカーは評価が厳しめになる
これってシート開けてメットインの横に給油口があるパターン？
もしそうだとしたらガソリンスタンドのおっさんに恥ずかしいメットインの中身見られてしまうな
もしそうだとしたらガソリンスタンドのおっさんに恥ずかしいメットインの中身見られてしまうな
気になったからちょっといろんな動画見たら出てきた
やっぱりおっさんがメットインにガソリン注ぎ込んじゃうパターンだわこれ
ガソリンタンクの位置が変だなと思ってたんだよ…
https://www.youtube.com/watch?v=aBFQDtvNbJs#t=265
やっぱりおっさんがメットインにガソリン注ぎ込んじゃうパターンだわこれ
ガソリンタンクの位置が変だなと思ってたんだよ…
https://www.youtube.com/watch?v=aBFQDtvNbJs#t=265
おめーはメットインにＳＭグッズでも仕込んでるのかよ
351 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 16:46:18.88 ID:9ezBJK7I
セルフしか使わないから問題ない
給油口はどうでもいいが、>>349の関連動画のADIVA AD3とやらを見たら
トリシティーもさっさと上級バージョン作れよと思ってしまったわ
https://www.youtube.com/watch?v=svCd7Kpx51Y
価格が倍以上する商品と比べても仕方ないが
でかいリアボックスとコンバーチブルはうらやましい
トリシティーもさっさと上級バージョン作れよと思ってしまったわ
https://www.youtube.com/watch?v=svCd7Kpx51Y
価格が倍以上する商品と比べても仕方ないが
でかいリアボックスとコンバーチブルはうらやましい
濡れたマンホール、大きな交差点に撒かれた砂利、微妙なアスファルトのギャップ
これらに強いならいいなぁ
これらに強いならいいなぁ
354 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 16:53:13.29 ID:WrJcrPLU
これ正面から見なかったら、二輪のスクータとかわらんな、後ろや横を走ってたら気付かないだろうな( ´Д`)y━･~~
355 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 16:55:55.51 ID:9ezBJK7I
スクーターはリアの大型ボックスは標準装備して欲しい
最初から専用設計すれば、そこそこカッコいいのできるでしょ
最初から専用設計すれば、そこそこカッコいいのできるでしょ
濡れたマンホールいいね ぶち込みてぇ～
普通に走ってれば転ばないって良いよね。
雨の夜とか最悪の状況の時とか安心。
雨の夜とか最悪の状況の時とか安心。
テッセラクト出せよ
まあ、壮大な実地試験みたいなもんだわな
日本の道路事情に３輪がマッチするか人柱使ってテストするわけだよ
どこぞみたいに不具合続出でリコールでなきゃよいけどねぇ
前に三重でMP3が進路変更で変な挙動して分離帯にあぼんしたってやってたけど
やっぱバイクとは感覚が違うのかな、多少の慣れも必要なのか
日本の道路事情に３輪がマッチするか人柱使ってテストするわけだよ
どこぞみたいに不具合続出でリコールでなきゃよいけどねぇ
前に三重でMP3が進路変更で変な挙動して分離帯にあぼんしたってやってたけど
やっぱバイクとは感覚が違うのかな、多少の慣れも必要なのか
シティインザシティイ
>>358
300万でも良いですか？
300万でも良いですか？
停止時に前後ブレーキで働くロックアウト機能をなんでつけなかった…。
貧乏人ばかり文句いってるな
マッシュマシュマロ
MP3みたいに欠を膨らましてくれればメットインが使いやすかったのに…
369 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 18:53:17.21 ID:DjtrV7d4
ギアとかカブみたいに後ろにつめるスペースを作れよ、何やってんだよヤマハは
サンキュッパくらいになると思ってたが意外と安いね
バーグマンってぼったくりだろ
バーグマンってぼったくりだろ
何時になるかは知らんけど実用車も出すらしい
http://img.response.jp/imgs/zoom/714863.jpg
この図で左下のコミューティングとユーティリティに寄ってるのが多分それっぽい
個人的には右下のコミューティングとスポーツ寄りのがBW'Sっぽい車種じゃないかと期待してる
http://img.response.jp/imgs/zoom/714863.jpg
この図で左下のコミューティングとユーティリティに寄ってるのが多分それっぽい
個人的には右下のコミューティングとスポーツ寄りのがBW'Sっぽい車種じゃないかと期待してる
250か400で膨らますのかな
125もいいけど色々おしいな
125もいいけど色々おしいな
375 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 19:29:42.18 ID:BUVqSl28
とりあえずこれを出したYAMAHAは評価したいよな（＾ω＾）
今ちょっと高いんだけどヤマハ発動機の株買っとこうかな
378 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 19:37:47.77 ID:DjtrV7d4
俺待ってたもん、ＭＰ３とか修理費高いし、壊れ◎いんだろ？ｗ
国内メーカーでこの車両出すの待ってた
コマジェとかで社外品で、前二輪作ってた所あったけど
そこは、「安全性とか大丈夫なんですか？」って質問したら、
逆切れして、「そんなんなら買わなくていい」って激怒したんで、
やっぱり、その辺が怪しいんだろうと思って、買わなかった品ｗ
後は本田が後追いで出してくれればいいんだが。
国内メーカーでこの車両出すの待ってた
コマジェとかで社外品で、前二輪作ってた所あったけど
そこは、「安全性とか大丈夫なんですか？」って質問したら、
逆切れして、「そんなんなら買わなくていい」って激怒したんで、
やっぱり、その辺が怪しいんだろうと思って、買わなかった品ｗ
後は本田が後追いで出してくれればいいんだが。
これでパリダカ出てみたい
>>345
M1のPL使うなら、普通にmoto3レプリカの125cc版作れよって感じ。
M1のPL使うなら、普通にmoto3レプリカの125cc版作れよって感じ。
>>345
酔っ払ったついでにいうと、バイクブームで乗ってた連中はレプリカが
好きな人も多いわけで、リターンでYZF-R1なんかに戻った人も含めて、
そろそろSSも辛くなってきているわけで。
そこで、バリバリのmoto3レプリカ、おまけに買い増ししても（この世代
には）ほとんど懐の傷まない125ccならそこそこ売れると思うんだけど。
CBR125R？ありゃ単なる気持ち小さい非力な250ccじゃないか。
ちなみにmoto3のバイクはTZR50(R)よりも軸間が少ないのよ。トリシティ
も全長あたりは頑張ってるけど、軸間は1,310mmで60mm近く長い。
酔っ払ったついでにいうと、バイクブームで乗ってた連中はレプリカが
好きな人も多いわけで、リターンでYZF-R1なんかに戻った人も含めて、
そろそろSSも辛くなってきているわけで。
そこで、バリバリのmoto3レプリカ、おまけに買い増ししても（この世代
には）ほとんど懐の傷まない125ccならそこそこ売れると思うんだけど。
CBR125R？ありゃ単なる気持ち小さい非力な250ccじゃないか。
ちなみにmoto3のバイクはTZR50(R)よりも軸間が少ないのよ。トリシティ
も全長あたりは頑張ってるけど、軸間は1,310mmで60mm近く長い。
383 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 20:07:23.78 ID:DjtrV7d4
俺にスキルがあれば、タイに行って船便で輸入するのにな。
おぅ･･･wikiも原二トライクについて言及してないｗ
全国的に実証されるのは今回が初なのかｗ
ヤマハすごいわ、今も新しいものを模索し続ける、その姿勢がすばらしい。
ホンダなんてとっくに守りに入ってるのに。
全国的に実証されるのは今回が初なのかｗ
ヤマハすごいわ、今も新しいものを模索し続ける、その姿勢がすばらしい。
ホンダなんてとっくに守りに入ってるのに。
おまえらは実験体
バイクなんて終了したコンテンツだと思ってた
でもまだ未来予想図を描く余地が残されていたなんて
トリシティ見て、なぜかコレを思い出した
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/218243/p1.jpg
でもまだ未来予想図を描く余地が残されていたなんて
トリシティ見て、なぜかコレを思い出した
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/218243/p1.jpg
387 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 20:26:47.20 ID:DjtrV7d4
モニターって、返却云々言ってるけど、結局、最後はくれたりするんだろ？ｗ
希望すれば買い取らせてくれるかもしれんが、無償でもらえたりはしないと思う
389 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 20:47:45.85 ID:aLR2RvV9
WR２５０みたいな軽量なスクーターじゃないガチバイクの３輪に期待
とりあえず鳥街の売れ行き次第なんだろう
おまいら買ってやってくれ
俺は貯金中で金無いから無理
とりあえず鳥街の売れ行き次第なんだろう
おまいら買ってやってくれ
俺は貯金中で金無いから無理
390 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 20:48:32.14 ID:DjtrV7d4
ヒカキンとかがツイッターやってたら、絶対当選するだろうな。
二ヵ月後に半額で売りつけるのかな？
二ヵ月後に半額で売りつけるのかな？
９月の発売時には150や250クラスも発表されるかな？
俺的には小さくて自動車道も走れる150クラスがいいわ
俺的には小さくて自動車道も走れる150クラスがいいわ
なにこの嘘臭いマンセーレスの数々w
前二輪のスクーターなんてとっくの昔にあっただろ
後付け出来るキットさえあったのに
前二輪のスクーターなんてとっくの昔にあっただろ
後付け出来るキットさえあったのに
393 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 20:50:44.26 ID:9JGkbOay
>>391
それは無い・・・
それは無い・・・
394 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 20:55:27.28 ID:9JGkbOay
「大島優子2輪免許取ります！！」第２回 教習所へ行こう！
https://www.youtube.com/embed/gp-yBbKI-bw
https://www.youtube.com/embed/gp-yBbKI-bw
まぁ、鳥市なんて序の口だろうな
ここからホンダが猛追して４輪スクーターとか投入してくる
あまりの恥ずかしさに誰も乗れないだろうが･･･
ここからホンダが猛追して４輪スクーターとか投入してくる
あまりの恥ずかしさに誰も乗れないだろうが･･･
後ろ２輪はすぐ壊れるだろ。メンテ大変だぜ？
MP3乗ってたが足元窮屈でストレスだった
でもこれはフラットフロアだからまだ自由度はるのかな
MP3は窮屈な上に自由度ゼロだったからw
前二輪もぶっちゃけ慣れると普通の二輪と変わらん
ただ足元窮屈でハンドリング重いスクーターでしかなかった
でも注目度はバツグンだよwよく声かけられる
MP3は100万したけどこれは40万弱なのがいいね
200出たら買うわwやっぱ国産の方が安心感あるよね
でもこれはフラットフロアだからまだ自由度はるのかな
MP3は窮屈な上に自由度ゼロだったからw
前二輪もぶっちゃけ慣れると普通の二輪と変わらん
ただ足元窮屈でハンドリング重いスクーターでしかなかった
でも注目度はバツグンだよwよく声かけられる
MP3は100万したけどこれは40万弱なのがいいね
200出たら買うわwやっぱ国産の方が安心感あるよね
ＣＭで肉食獣が150にまたがらないならいいよ
きたない肉食獣の股間で150を汚さないでもらいたい
きたない肉食獣の股間で150を汚さないでもらいたい
402 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 21:11:27.82 ID:DjtrV7d4
フラットじゃ無くていいから
ガソリンタンクと足元の狭さなんとかしてほしかった
あとメットスペース
このまま150になってもしょんぼりだわ
ガソリンタンクと足元の狭さなんとかしてほしかった
あとメットスペース
このまま150になってもしょんぼりだわ
405 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 21:30:27.30 ID:aLR2RvV9
１５０とかわけのわからん中途半端な排気量はいらん
どうせならコンパクトなまま２５０で出せばいい
と行ってみたが世界市場の免許制度は良く知らんｗ
どうせならコンパクトなまま２５０で出せばいい
と行ってみたが世界市場の免許制度は良く知らんｗ
>>406
元々の企画がテッセラクトだとしたら、その前から作っててもそんなに不自然じゃない
元々の企画がテッセラクトだとしたら、その前から作っててもそんなに不自然じゃない
多輪は昔からあるからな
コンセプトはそれなりの規模のメーカーならどこでも内部ではやってると思うよ
コンセプトはそれなりの規模のメーカーならどこでも内部ではやってると思うよ
ビアジオMP3 2006年5月発表
テッセラクト 2007年東京モーターショー出品
テッセラクト 2007年東京モーターショー出品
じゃあ四輪のテッセラクト出せよｗｗｗｗ
良さそうなバイクなんだが、
何もかも全てが
ちょっとずつ足りない。
何もかも全てが
ちょっとずつ足りない。
モニター応募したった。
>>412
タイヤもう一つ欲しいとか欲張りすぎだろ…
タイヤもう一つ欲しいとか欲張りすぎだろ…
>>409
ちなみにイタルジェットのスクープ150は2003年頃な。
ちなみにイタルジェットのスクープ150は2003年頃な。
タイヤ交換とブレーキパッド交換に1.5倍かかるな
>>416
あと、パンク発生リスクも1.5倍
あと、パンク発生リスクも1.5倍
TricityのATの原二乗ってる。先月免許取得して探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。
大型乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二なんて買わないでしょ。
個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。
大型乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二なんて買わないでしょ。
個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
TricityのATの原二乗ってる。先月免許取得して探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。
大型乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二なんて買わないでしょ。
個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。
大型乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二なんて買わないでしょ。
個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
TricityのATの原二乗ってる。先月免許取得して探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二な
んて買わないでしょ。個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二な
んて買わないでしょ。個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
TricityのATの原二乗ってる。先月免許取得して探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二な
んて買わないでしょ。個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを撚ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原二は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も原二も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原二な
んて買わないでしょ。個人的には原二でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど60キロ位でマジでYZF-R1を抜いた。
つまりはR1ですらTricityには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
凸凹走行動画見てたら前輪片側パンク程度なら平気で走りそうな気がする
イタルジェット懐かしい
どこかが権利買って復活させるって話消えたな
ドラッグスターはスクーター史上最高のデザインだと思う
どこかが権利買って復活させるって話消えたな
ドラッグスターはスクーター史上最高のデザインだと思う
ITALJET SCOOOP - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=P0m7o4yt0Sg
あらためて見ると斬新だったな、デザインはアウディTTと同じデザイナーだったはず。
イタルジェットは変なバイクばっか作ってたから潰れたけどｗ
http://www.youtube.com/watch?v=P0m7o4yt0Sg
あらためて見ると斬新だったな、デザインはアウディTTと同じデザイナーだったはず。
イタルジェットは変なバイクばっか作ってたから潰れたけどｗ
鳥町って書いてる奴なんなんだよｗ
町＝Cityかあ？
もう鳥七にしろよ
焼き鳥屋みたいだけど
町＝Cityかあ？
もう鳥七にしろよ
焼き鳥屋みたいだけど
>>424
けどイタルジェットってブランドで未だに変なスクーター発売してるよね？
けどイタルジェットってブランドで未だに変なスクーター発売してるよね？
428 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 22:59:47.69 ID:9JGkbOay
そういやスクープはパーキングレバーで自立して停められたんだな。
3-MAXくる～
http://i.imgur.com/p4UHojN.jpg
http://i.imgur.com/p4UHojN.jpg
>>379
いや出たらいいよ
いや出たらいいよ
オレのパッソーラもそろそろ寿命だからこれに乗り換えようかな・・・
433 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 01:16:21.77 ID:YSmFXzze
俺のラッタッターは買取してくれますか？
youtube見たらタイでは派手な試乗会やヤマハ後援のツーリングやって楽しそうだな
それに比べて日本は大して数が出るわけでもない癖に下らんケチ付けばかりじゃ後回しになるのも当然か
それに比べて日本は大して数が出るわけでもない癖に下らんケチ付けばかりじゃ後回しになるのも当然か
>>417
アホか 半分以下だろ
アホか 半分以下だろ
436 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 01:31:08.06 ID:JSSiAHxf
tricityの意味が解んね(´･ω･`)
tri がギリシア語の tria = 3 で city が英語の都市の組合せで合ってるの(・・?)
三都市？ エヴァの第三東京市の様なものなのかしら(・・?)
tri がギリシア語の tria = 3 で city が英語の都市の組合せで合ってるの(・・?)
三都市？ エヴァの第三東京市の様なものなのかしら(・・?)
,;r''"~￣^'ヽ,
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l 触れ。そして抱きしめろ。
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl,
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l_ 彡
l l ヽr ヽ | _⊂////;`）
ﾞlﾞl, l,| 彡 l,,l,,l,|,iﾉ∧
| ヽ ヽ _ ＿ （ ・∀・）
"ヽ 'j ヽヽ,￣ ,,,,,Ｕ/"Ｕ,,
ヽ ー──''''''""(;;) ﾞj
ヽ､＿ ＿＿,,,,,r-'''''ｰｰ'''''
./ ;ヽ
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l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l 触れ。そして抱きしめろ。
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |
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,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
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| ヽ ヽ _ ＿ （ ・∀・）
"ヽ 'j ヽヽ,￣ ,,,,,Ｕ/"Ｕ,,
ヽ ー──''''''""(;;) ﾞj
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439 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 01:45:02.94 ID:4MWsvFQu
これまず鍛えた人を撮ってから太らせてるんだろ？
442 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 04:32:31.27 ID:UbmyxDgm
なんにせよ、こうゆう面白いバイクが出てきたってことは良い傾向だよね！HONDAの奴とかも…この業界は冬の時代を抜けつつあるのかも
443 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 05:07:40.73 ID:kpYOS8Pn
こんな珍車のセールスポイント機能性を捨てて得たデザイン性か
デザインを犠牲にして得た機能性ぐらいしかないのに
着座位置が異常に高い上に全長が短くてプロポーションがおかしいし
足元が狭くて収納スペースも少ない
ただ「3輪車である」事以外に何もない
デザインを犠牲にして得た機能性ぐらいしかないのに
着座位置が異常に高い上に全長が短くてプロポーションがおかしいし
足元が狭くて収納スペースも少ない
ただ「3輪車である」事以外に何もない
ホンダのLEAD125もそうなんだが足元フロント部が絶壁で
足伸ばせないタイプのは、乗車時快適性が最悪なんでここがダメだと
まず買う気になれんの。何でメーカもあえてこういう作りにするんかね？
アドレスのあのサイズでも足伸ばし設計にできるんだから
トリやリードのサイズならどうにでもできそうなもんなのになあ。
まあトリの場合、燃費の悪さや積載量の無さなど他にもツッコミ所満載ではあるけど
それでも見た目のインパクトに惹かれて即買する人結構いるのかねえ。
足伸ばせないタイプのは、乗車時快適性が最悪なんでここがダメだと
まず買う気になれんの。何でメーカもあえてこういう作りにするんかね？
アドレスのあのサイズでも足伸ばし設計にできるんだから
トリやリードのサイズならどうにでもできそうなもんなのになあ。
まあトリの場合、燃費の悪さや積載量の無さなど他にもツッコミ所満載ではあるけど
それでも見た目のインパクトに惹かれて即買する人結構いるのかねえ。
タイヤがあるので・・・
>>445
フロントが２輪あるんだから、このホイールベースだと足伸ばす空間を作ることができるとは思えないが
それにシート高がそこそこあって足を下ろすポジションのほうが、アドレスなんかより走りやすくて快適。それなりに脚長があるなら尚更ね。
だからイタスクもシート高が高くて足を下ろすタイプが多い。
小型スクでシート高が低くて足を投げ出すタイプなんて短足な人向けでしかないよ。
http://i.imgur.com/6uN0Wql.jpg
フロントが２輪あるんだから、このホイールベースだと足伸ばす空間を作ることができるとは思えないが
それにシート高がそこそこあって足を下ろすポジションのほうが、アドレスなんかより走りやすくて快適。それなりに脚長があるなら尚更ね。
だからイタスクもシート高が高くて足を下ろすタイプが多い。
小型スクでシート高が低くて足を投げ出すタイプなんて短足な人向けでしかないよ。
http://i.imgur.com/6uN0Wql.jpg
足元窮屈と文句言うやつは足を短くする整形手術でもしろや。もしくは買うなｗ
足元が～はモタードでも買えばいいんとちゃうか？
足を伸ばして二輪に乗ってたら馬鹿っぽいけどな
ますます250に期待だな
50万ぐらいだともう買えんw
50万ぐらいだともう買えんw
>>452
125で３５万なんだから250は７０万だｗ
125で３５万なんだから250は７０万だｗ
次のT-MAXは三輪です、とかなるのだらうか？
50万だと買えんとか言う底辺貧困層はカブでいいだろ
ブルジョアカーかよ
シート高が高いほうが断然楽なんだぜ
今までイタリアンスクーターを何台か乗ってきたけど脚を前に投げ出すような
乗り方は一切したことないし問題無いと思うけどな
どっかの記事で「今後は３～４種類出す予定そして上のクラスも」みたいなのを見たから
250か300あたりの排気量の機種は確実なんじゃなかろか
大型クラス出すにしてもT-MAXは完成されてるんで出すなら別機種だと思うな
二輪の面白さは三輪とはまた別だもん
その辺ヤマハが解ってないわけがないと信じたい
今までイタリアンスクーターを何台か乗ってきたけど脚を前に投げ出すような
乗り方は一切したことないし問題無いと思うけどな
どっかの記事で「今後は３～４種類出す予定そして上のクラスも」みたいなのを見たから
250か300あたりの排気量の機種は確実なんじゃなかろか
大型クラス出すにしてもT-MAXは完成されてるんで出すなら別機種だと思うな
二輪の面白さは三輪とはまた別だもん
その辺ヤマハが解ってないわけがないと信じたい
バイク乗らない奴の珍説はクスリとも笑えなくてツマンネ
笑えもしないんじゃ、ヤクにもたたないね
買いたいけど
先日アドレスのタイヤとWR交換したばかりなんだよなあ
2台持つ余裕が無いので、後数年は様子見か
先日アドレスのタイヤとWR交換したばかりなんだよなあ
2台持つ余裕が無いので、後数年は様子見か
雨の日の急制動は転倒のリスク減るのだろうか。
>>462
先に出されてしまったことは負けとしては認めていて、潔かったけど、それが負け惜しみに見えたオマエの腐りっぷりがハンパねーなw
先に出されてしまったことは負けとしては認めていて、潔かったけど、それが負け惜しみに見えたオマエの腐りっぷりがハンパねーなw
発表前のスレは、PCXと比較してのネガキャンと規格厨ぐらいで
あとはまったりだったけど、雰囲気変わったな
原二スクのスレって板全体で見ると底辺層に偏ってるんだろうな
あとはまったりだったけど、雰囲気変わったな
原二スクのスレって板全体で見ると底辺層に偏ってるんだろうな
雨の日にわざわざスクに乗って出掛けるとは物好きだぬ
>>452
働けよ
働けよ
足元、フロントタイヤを12or13インチにすれば
気持ち広くは出来るのかな？
気持ち広くは出来るのかな？
>>467
125は維持費が安いので通勤メインが多いと思うよ。
雨だろうと乗らないといけないからね…。
コマジェで通勤してて雨の日に転けた経験があるから、三輪は魅力的だわ。
今は引越ししてバイクに乗らなくなったけど、物珍しさで衝動買いしそうなくらい惹かれるものがあるよ。
125は維持費が安いので通勤メインが多いと思うよ。
雨だろうと乗らないといけないからね…。
コマジェで通勤してて雨の日に転けた経験があるから、三輪は魅力的だわ。
今は引越ししてバイクに乗らなくなったけど、物珍しさで衝動買いしそうなくらい惹かれるものがあるよ。
底辺で貧乏だから、どこかの新しい物好きな小金持ちが
数ヶ月で飽きて売り払った中古を狙います
数ヶ月で飽きて売り払った中古を狙います
250ccが70万500ｃｃが140万説が本当になるのか？ｗｗｗ
>>430
これはどこのヤツ?
これはどこのヤツ?
>>465
MP3が2005年に出てるけど真似したんじゃありません！10年以上前から3輪を独自に考えてました（ｷﾘｯ
↓
2001年に既に3輪スクーター、イタルジェットスクープが発表されてました。
負けを認めて潔いとか言ってるけど「実車」と単なる「企画」じゃ勝負にすらならないだろｗ
MP3が2005年に出てるけど真似したんじゃありません！10年以上前から3輪を独自に考えてました（ｷﾘｯ
↓
2001年に既に3輪スクーター、イタルジェットスクープが発表されてました。
負けを認めて潔いとか言ってるけど「実車」と単なる「企画」じゃ勝負にすらならないだろｗ
475 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 10:37:44.65 ID:j+OKZ0EQ
>>474
>MP3が2005年に出てるけど真似したんじゃありません！10年以上前から3輪を独自に考えてました（ｷﾘｯ
うんうん。そう書いてあったね。
↓
>2001年に既に3輪スクーター、イタルジェットスクープが発表されてました。
そこまでは事実かな。
>負けを認めて潔いとか言ってるけど「実車」と単なる「企画」じゃ勝負にすらならないだろｗ
勝負になってないね。
だからうちが先なんてどこにも書いてないよね？なんで負け惜しみだと思ったの？
オマエの根性の腐敗ぶりをさらにさらけ出してしまいましたね。
なんで 負 け 惜 し み だと思ったの？ 腐ってるからでしょ？
という簡単な話。
>MP3が2005年に出てるけど真似したんじゃありません！10年以上前から3輪を独自に考えてました（ｷﾘｯ
うんうん。そう書いてあったね。
↓
>2001年に既に3輪スクーター、イタルジェットスクープが発表されてました。
そこまでは事実かな。
>負けを認めて潔いとか言ってるけど「実車」と単なる「企画」じゃ勝負にすらならないだろｗ
勝負になってないね。
だからうちが先なんてどこにも書いてないよね？なんで負け惜しみだと思ったの？
オマエの根性の腐敗ぶりをさらにさらけ出してしまいましたね。
なんで 負 け 惜 し み だと思ったの？ 腐ってるからでしょ？
という簡単な話。
バイク業界で世界有数の企業が馬鹿正直に後追いですって言える訳がない
察してやれよw
察してやれよw
478 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 10:50:37.85 ID:reb5eifJ
初日に白で予約入れといたけど、やっぱ赤の方が良かったかなあ
とりあえず最初は箱つけて、ＨＩＤ、シガソケつけるぐらい
そのあとはパーツが出てくるの待つ感じかな
とりあえず最初は箱つけて、ＨＩＤ、シガソケつけるぐらい
そのあとはパーツが出てくるの待つ感じかな
479 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 10:55:55.20 ID:j+OKZ0EQ
>>477
ん？君は「ヤマハが真似したのが事実であり」、「ヤマハが真似したと思われたくない」と感じたの？
会見内容を読んでも真似の有無にこだわった部分は存在しないように見えるけど、どこに書いてあった？
やっぱり腐ってるな・・・
どこをどう読んで「真似したと思われたくない」と感じたんだろうか？
できれば抜粋
ん？君は「ヤマハが真似したのが事実であり」、「ヤマハが真似したと思われたくない」と感じたの？
会見内容を読んでも真似の有無にこだわった部分は存在しないように見えるけど、どこに書いてあった？
やっぱり腐ってるな・・・
どこをどう読んで「真似したと思われたくない」と感じたんだろうか？
できれば抜粋
黄色と青は出ますかねぇ？
ちょろっと見たら輸入で入荷してる店とかあるんだな
細かく写真が出てた
ハンドルのカバーみたいなの必要かな？
外すとどうなってるんだろ？カブみたいになってる？
ちょろっと見たら輸入で入荷してる店とかあるんだな
細かく写真が出てた
ハンドルのカバーみたいなの必要かな？
外すとどうなってるんだろ？カブみたいになってる？
インタビューでピアッジオが出すより前の企画とは答えてるけど、
イタルジェットの真似をしてないとは答えてないな
イタルジェットの真似をしてないとは答えてないな
483 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 11:09:19.28 ID:qf8wvQh8
ヤマハ発動機の柳弘之社長は、LMW(リーニング・マルチ・ホイール)
と呼ぶ3輪以上の車両について、
「今後は商用やツーリング、さらにはスポーツとバリエーションを広げ、
排気量の大きいタイプも拡充したい」
「LMWという定義の乗り物は、(125ccよりも)上の方にどんどん広がっていく。
(17年までには)最低3～4機種投入する計画。」と語った。
▼スクーター
CYGNUS-X 125:286.200円→TRICITY 125:356.400円
MAJESTY-S 150:349.920円→TRIMAJE 150:435.750円
MAJESTY 250:722.520円→TRIMAJE 250:899.740円
G-MAJESTY 400:756.000円→TRIMAJE 400:941.430円
▼商用バイク
▼ツーリングバイク
▼スポーツバイク
と呼ぶ3輪以上の車両について、
「今後は商用やツーリング、さらにはスポーツとバリエーションを広げ、
排気量の大きいタイプも拡充したい」
「LMWという定義の乗り物は、(125ccよりも)上の方にどんどん広がっていく。
(17年までには)最低3～4機種投入する計画。」と語った。
▼スクーター
CYGNUS-X 125:286.200円→TRICITY 125:356.400円
MAJESTY-S 150:349.920円→TRIMAJE 150:435.750円
MAJESTY 250:722.520円→TRIMAJE 250:899.740円
G-MAJESTY 400:756.000円→TRIMAJE 400:941.430円
▼商用バイク
▼ツーリングバイク
▼スポーツバイク
正直言って後追いだろうがどうでもいい。
そんなこと言ってたら、車なんてみんな真似
バイクだって全部真似じゃねーか。
社会常識より、普通に利便性だろ
役に立たなければ淘汰される
今の時点で「ぼくわそおおもいます」を連呼されてもなぁ、、、
そんなこと言ってたら、車なんてみんな真似
バイクだって全部真似じゃねーか。
社会常識より、普通に利便性だろ
役に立たなければ淘汰される
今の時点で「ぼくわそおおもいます」を連呼されてもなぁ、、、
足伸ばせない、メットイン狭い、重い、
買うなら絶対試乗してください。
買うなら絶対試乗してください。
ピアジオのだと悪路が楽しくて仕方ない
これも同じ感じかな？デカいの出たら買う！
これも同じ感じかな？デカいの出たら買う！
487 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 11:20:06.05 ID:qf8wvQh8
まぁ、説明すると・・・前輪部の構造上、フロントの重量増は免れない。
そうすると、前後の重量バランスを保つ為には、燃料タンクを靴の下や靴の横
(センタートンネル)には置けなくて、尻の下でエンジンの上に置くことになる。
その為に、シート高が高くなって、トランクが狭くなっている・・・
まぁ、オートバイはバランスだから、乗ってみなきゃ分からない・・・
そうすると、前後の重量バランスを保つ為には、燃料タンクを靴の下や靴の横
(センタートンネル)には置けなくて、尻の下でエンジンの上に置くことになる。
その為に、シート高が高くなって、トランクが狭くなっている・・・
まぁ、オートバイはバランスだから、乗ってみなきゃ分からない・・・
489 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 11:33:44.23 ID:qf8wvQh8
今年に入り、ヤマハは開発部門の再編を行なったという。
その中の「LMW(３輪・４輪)開発部」の部長を務める海江田隆氏に話を聞いた。
「これまでは、ひとつの製品開発が終わるとそのチームは解散していました。
しかしそれでは、せっかく積み上げたノウハウが蓄積できないなどの問題がありました。
そこで、メンバーそれぞれのノウハウ、得意分野を生かし、
一貫した開発ができるよう5つの部門に再編しました」（海江田氏）。
その5つの部門とは
1.「スクーターを開発する“SC部門”、
2.主に東南アジア向けのYBRシリーズなどを受け持つ“ST部門”、
3.『YZF-R1』や登場予定の『YZF-R25』などのスポーツモデルを開発する“SP部門”、
4.『ボルト』をはじめをしたクルーザを担当する“CR部門”、
5.そして“LMW部門”(３輪・４輪)」。
「これまでのように解散はありません」という。
その中の「LMW(３輪・４輪)開発部」の部長を務める海江田隆氏に話を聞いた。
「これまでは、ひとつの製品開発が終わるとそのチームは解散していました。
しかしそれでは、せっかく積み上げたノウハウが蓄積できないなどの問題がありました。
そこで、メンバーそれぞれのノウハウ、得意分野を生かし、
一貫した開発ができるよう5つの部門に再編しました」（海江田氏）。
その5つの部門とは
1.「スクーターを開発する“SC部門”、
2.主に東南アジア向けのYBRシリーズなどを受け持つ“ST部門”、
3.『YZF-R1』や登場予定の『YZF-R25』などのスポーツモデルを開発する“SP部門”、
4.『ボルト』をはじめをしたクルーザを担当する“CR部門”、
5.そして“LMW部門”(３輪・４輪)」。
「これまでのように解散はありません」という。
490 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 11:35:51.69 ID:qf8wvQh8
>>488
「TRICITY」はタイランドで作っているから安いんだが、その辺りどうなるかな？
「TRICITY」はタイランドで作っているから安いんだが、その辺りどうなるかな？
491 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 11:38:32.53 ID:j+OKZ0EQ
>>480
>お前リアルに脳ミソ腐ってんだなｗ
なにがどうだから腐ってると思うの？できれば理由を説明ナ
>もう少し社会常識を勉強しろや。
社会常識に沿っていない部分が存在するなら具体的に説明ナ
だが、馬鹿は自分が言ったことであるにもかかわらず、その理由を説明することが出来ない
かわいそうな生き物なことを私は理解しています。
無理しなくても結構ですよ。
出 来 た ら でいいんで・・・
>お前リアルに脳ミソ腐ってんだなｗ
なにがどうだから腐ってると思うの？できれば理由を説明ナ
>もう少し社会常識を勉強しろや。
社会常識に沿っていない部分が存在するなら具体的に説明ナ
だが、馬鹿は自分が言ったことであるにもかかわらず、その理由を説明することが出来ない
かわいそうな生き物なことを私は理解しています。
無理しなくても結構ですよ。
出 来 た ら でいいんで・・・
492 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 11:49:02.99 ID:j+OKZ0EQ
このやりとりを見て負け惜しみと感じるとか腐りきってる・・・
--------------------------
ーーー ピアッジオがすでに3輪バイク（前2輪、後1輪）を出していますが、それは参考にしたのでしょうか？
もちろんさせていただきました。
ただ、この3輪バイクの企画はピアッジオが出す以前から企画。
ピアッジオが3輪バイクを2005年末から販売しているので、
当然ユーザーのインタビューを行い、研究させてもらいました。
--------------------------
ーーー ピアッジオがすでに3輪バイク（前2輪、後1輪）を出していますが、それは参考にしたのでしょうか？
もちろんさせていただきました。
ただ、この3輪バイクの企画はピアッジオが出す以前から企画。
ピアッジオが3輪バイクを2005年末から販売しているので、
当然ユーザーのインタビューを行い、研究させてもらいました。
493 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 12:15:23.57 ID:qf8wvQh8
>>483で書いたが、この図を見ると全部スクータータイプかな？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/656/081/15.jpg
▼TRICITY
CYGNUS-X 125：286.200円→TRICITY 125：356.400円
▼商用バイク
GEAR 50：226.800円→TRIGEAR 125： ？円
▼ツーリングバイク
MAXAM 250：702.000円→TRIMAX 250：87.4190円
G-MAJESTY 400：756.000円→TRIMAJE 400：941.430円
▼スポーツバイク
MAJESTY-S 150：349.920円→TRIMAJE 150：435.750円
MAJESTY 250：722.520円→TRIMAJE 250：899.740円
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/656/081/15.jpg
▼TRICITY
CYGNUS-X 125：286.200円→TRICITY 125：356.400円
▼商用バイク
GEAR 50：226.800円→TRIGEAR 125： ？円
▼ツーリングバイク
MAXAM 250：702.000円→TRIMAX 250：87.4190円
G-MAJESTY 400：756.000円→TRIMAJE 400：941.430円
▼スポーツバイク
MAJESTY-S 150：349.920円→TRIMAJE 150：435.750円
MAJESTY 250：722.520円→TRIMAJE 250：899.740円
MP3を買ってきて分解するところから始めましたとは言えないよなｗ
>>494
買ってないとも言ってないし、分解してないとも言ってないもんね。
買ってないとも言ってないし、分解してないとも言ってないもんね。
496 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 12:29:58.64 ID:K+oSzxgX
これより重い台湾スク125もあるからな、
3輪は雨の日、2人乗りの安心感はある、屋根があればGood
価格の割安感、セカンドバイクでいいかも
3輪は雨の日、2人乗りの安心感はある、屋根があればGood
価格の割安感、セカンドバイクでいいかも
>>494
でも、piaggioのパラレログラム構成ツインインデペンデントテイルテイングホイールカンチレバーサスペンションは
真似しなかったな
フロントサスとスイング機構は各社全部違うのもまだ黎明期みたいな感じがした…
ADIVAはインディペンデント4ウィッシュボーン(ダブルウイッシュボーンがXになってるような構造)
プジョーも微妙に違う
mp3とかはボタンで電気的に傾斜固定して自立できるし、プジョーのはパーキングブレーキと傾斜固定が一緒になってる
ADTreはTricity同様固定が出来ない。
でも、piaggioのパラレログラム構成ツインインデペンデントテイルテイングホイールカンチレバーサスペンションは
真似しなかったな
フロントサスとスイング機構は各社全部違うのもまだ黎明期みたいな感じがした…
ADIVAはインディペンデント4ウィッシュボーン(ダブルウイッシュボーンがXになってるような構造)
プジョーも微妙に違う
mp3とかはボタンで電気的に傾斜固定して自立できるし、プジョーのはパーキングブレーキと傾斜固定が一緒になってる
ADTreはTricity同様固定が出来ない。
セカンド買える富裕層w向けにはいい
メインと検討してた貧乏にんには厳しい
バイク馬鹿なら面白がって買うかも
面白いんだけどねえ
メインと検討してた貧乏にんには厳しい
バイク馬鹿なら面白がって買うかも
面白いんだけどねえ
商用バイクだったらTriMateで
501 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 13:11:56.66 ID:qf8wvQh8
>>498
そうだね、楽しみだね・・・
そうだね、楽しみだね・・・
502 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 13:15:11.21 ID:qf8wvQh8
503 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 13:16:01.90 ID:4MWsvFQu
全部出揃うまで、買い控えたほうがよさそうだなｗ
ホント面倒くさい基地害に絡まれたなｗ
>>207
>TRICITYは決して「MP3からインスパイアした製品ではない」という。
8～9年も経った後に個性の強い似たような製品を出せば真似したと思われるのが世間の常識。
いまさら実は独自に考えてたもん！真似してないもん！アピールされても負け惜しみと思われるのが当たり前。
あらゆる可能性を模索した内の一つと言うならどこの企業でもやってる、机上の空論なら何時でも誰でも出来る
バイクメーカーは製品化してなんぼの商売。社内でいくら討論しようがユーザーは製品を見て判断するからな。
逆に真似じゃ無いなら既に他社が実車を走らせてるのに企画から開発まで10年以上掛かるとか
どんだけ開発力のない企業だよって事になる。
負け惜しみと聞いただけで発狂するとかもうね…
>>207
>TRICITYは決して「MP3からインスパイアした製品ではない」という。
8～9年も経った後に個性の強い似たような製品を出せば真似したと思われるのが世間の常識。
いまさら実は独自に考えてたもん！真似してないもん！アピールされても負け惜しみと思われるのが当たり前。
あらゆる可能性を模索した内の一つと言うならどこの企業でもやってる、机上の空論なら何時でも誰でも出来る
バイクメーカーは製品化してなんぼの商売。社内でいくら討論しようがユーザーは製品を見て判断するからな。
逆に真似じゃ無いなら既に他社が実車を走らせてるのに企画から開発まで10年以上掛かるとか
どんだけ開発力のない企業だよって事になる。
負け惜しみと聞いただけで発狂するとかもうね…
>>447
この写真は短足ドチビだから，さっぱりわかりません．
この写真は短足ドチビだから，さっぱりわかりません．
それから、>>504は負け惜しみである根拠の説明にはなっていないので、依然として「負け惜しみである」と感じたのはオマエの精神が腐りきってるせいであることを示唆しています
508 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 13:33:29.40 ID:qf8wvQh8
モニター応募したけどTwitterなんて呟きフォローフォロワー全部20以下だから通る気しない
3cmもダウンするローダウンシートがあるから気にするなよ
雨がみぞれに変わり始めてしまった時、４輪の強引な車線変更（イエローカット）に出くわした。
回避の際にフロントがグリップを失い一瞬で転倒。廃車にしてしまった。
そんな自分は、もうトリシティしか見えない。というか、これ以外は多分家族が納得しない… orz
回避の際にフロントがグリップを失い一瞬で転倒。廃車にしてしまった。
そんな自分は、もうトリシティしか見えない。というか、これ以外は多分家族が納得しない… orz
512 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 14:46:43.97 ID:X8WhPRJ6
>>511
そういう場面でもトリシティは転倒しないのかね？
そういう場面でもトリシティは転倒しないのかね？
ホンダのグロム買おうかなーと思ってたんだけど
こっちのが面白そうやなー
こっちのが面白そうやなー
>>511
頑張れトリ男、説得するんだ。でも、すぐは買わないほうがいい。物が良くないから
頑張れトリ男、説得するんだ。でも、すぐは買わないほうがいい。物が良くないから
516 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 15:02:03.43 ID:7KXek4z8
東南アジアみたいに二輪免許とるのがお気楽で
雨が多いところなら
需要は多そう
雨が多いところなら
需要は多そう
>>512
そう言われてみると、前２輪が同時にグリップを失ったら同じことになるかもしれないね。
でも片輪だけで済んだ場合は、もう一方で立て直せるかもしれない。そこは魅力かな。
>>514
ありがとう。すぐには説得できないかもしれないから、ちょうど良い頃になるかも orz
そう言われてみると、前２輪が同時にグリップを失ったら同じことになるかもしれないね。
でも片輪だけで済んだ場合は、もう一方で立て直せるかもしれない。そこは魅力かな。
>>514
ありがとう。すぐには説得できないかもしれないから、ちょうど良い頃になるかも orz
>>518
1輪で滑るより1/10マシだとおもうよ
1輪で滑るより1/10マシだとおもうよ
安定性にアドバンテージの無い、物珍しさ狙いの製品だったら、ヤマハの中で企画が通らないだろうな。
とにかく発売されない事には分からないが、俺は期待してるぜ。
とにかく発売されない事には分からないが、俺は期待してるぜ。
スリップダウンするにしても片輪走行になってからだから粘ったりしない？
一瞬で持ってかれるかな？
バギーとかだとイン側浮いても転倒せず持ち直したりするけど
一瞬で持ってかれるかな？
バギーとかだとイン側浮いても転倒せず持ち直したりするけど
前１よりは粘る
ヤマハはこけ映像流せばいい
でもこけるのかと逆効果か
ヤマハはこけ映像流せばいい
でもこけるのかと逆効果か
524 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 16:04:15.44 ID:HhKp5erz
六本木ヒルズの試乗会に行ってきた
って運転出来ないでやんの。固定したのに
跨がるだけ。まぁ傾き具合とか試せたけど、
なんかデパートの屋上とかにおいてあるヤツみたいｗ
後は何か合成写真撮るのと、アンケート答えて
クリアファイルもらうぐらいｗｗ
まぁ暇潰しにはなったよｗｗｗ
って運転出来ないでやんの。固定したのに
跨がるだけ。まぁ傾き具合とか試せたけど、
なんかデパートの屋上とかにおいてあるヤツみたいｗ
後は何か合成写真撮るのと、アンケート答えて
クリアファイルもらうぐらいｗｗ
まぁ暇潰しにはなったよｗｗｗ
先行したMP3を見て3輪はそこそこ売れてるな！
じゃあうちも企画にあるやつを製品化して売りましょう！
こーゆーのを真似したって言うんだろｗ
じゃあうちも企画にあるやつを製品化して売りましょう！
こーゆーのを真似したって言うんだろｗ
原二スクーターで押し歩きしにくいってのはかなりのマイナスポイント
単に売れるモン作りたいなら
マジェSサイズの250cc作った方が10倍は売れるのに
マジェSサイズの250cc作った方が10倍は売れるのに
528 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 16:58:51.02 ID:JSSiAHxf
>>493
この車種と価格って予想？公式発表？
この車種と価格って予想？公式発表？
>>528
日曜日はどこか遊びに行きたいでしょ？
日曜日はどこか遊びに行きたいでしょ？
>>524
スワッピングだなｗ
スワッピングだなｗ
>>527
麻生
麻生
7/1に予約したが
天気悪い時は四輪、天気良い時はこいつって考えてる俺なんかは少数派なのか？
外出してから雨に降られる事もあるだろうが、最初から雨天時を前提にしてる人がチラホラいるね
これ買ったら交通手段がこれだけになる、なんて人ばかりなのか？
40万しないし、遊び半分のセカンドカー的に買う人の方が多いと思ってたよ
天気悪い時は四輪、天気良い時はこいつって考えてる俺なんかは少数派なのか？
外出してから雨に降られる事もあるだろうが、最初から雨天時を前提にしてる人がチラホラいるね
これ買ったら交通手段がこれだけになる、なんて人ばかりなのか？
40万しないし、遊び半分のセカンドカー的に買う人の方が多いと思ってたよ
原2スクータースレは底辺の集まりだから。。。
住人が他スレを荒らしてるというのもよくある話
住人が他スレを荒らしてるというのもよくある話
普通はサブの方が多いんじゃねーのか？
ただ、通勤快速で原二を使うような人は雨の日に4輪にしたくても
勤務先で駐車スペースの問題があるだろうからな
ただ、通勤快速で原二を使うような人は雨の日に4輪にしたくても
勤務先で駐車スペースの問題があるだろうからな
ああごめん変な所にレスしてしまった
なかなか良さげだ
150ｃｃが発売されつのは確定してるの？
150ｃｃが発売されつのは確定してるの？
>>487
>まぁ、説明すると・・・前輪部の構造上、フロントの重量増は免れない。
そりゃ二輪のスクーターに比べれば前は重くなるだろうよ。
しかしそのこととモーターサイクルとしての重量配分の優劣は別の話だろ。
前が重くなった結果、重量配分が良くなっているかも知れない。
>まぁ、説明すると・・・前輪部の構造上、フロントの重量増は免れない。
そりゃ二輪のスクーターに比べれば前は重くなるだろうよ。
しかしそのこととモーターサイクルとしての重量配分の優劣は別の話だろ。
前が重くなった結果、重量配分が良くなっているかも知れない。
>>533
あら？思ってたより普通だね
あら？思ってたより普通だね
根拠はないけどフレームとかはマジェスティSの155ccをそのまま載せられるよう設計されてる気がする
幅ありそうだけど数値だけみると俺のSR400よりスマートなんだな・・・
前に代車で借りたマジェスティは車の横のスペースに入れられなかった
けどこれなら大丈夫そうだな
前に代車で借りたマジェスティは車の横のスペースに入れられなかった
けどこれなら大丈夫そうだな
今日と明日 六本木ヒルズに展示
549 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 20:00:09.49 ID:kpYOS8Pn
バイク通勤禁止とか言い顔しない会社も多いからね
>>550
便利とストレスフリーはぜんぜんちがうのだよ
便利とストレスフリーはぜんぜんちがうのだよ
ボアストロークはシグナスＸと同じだな
ただ圧縮比が高くなってる
ただ圧縮比が高くなってる
重いし走行抵抗も大きいから他の125より遅そうだな
通勤時間一緒なら何かほかごとをできるから電車の方がいいかな。
田舎(名古屋)にしか住んでないんで、東京の通勤のしんどさは知らないけど。
田舎(名古屋)にしか住んでないんで、東京の通勤のしんどさは知らないけど。
にしても市販が楽しみだな
乗らずにネガキャンやってる奴らを実際に買った奴らが
駆逐できるかどうか興味ある。
乗らずにネガキャンやってる奴らを実際に買った奴らが
駆逐できるかどうか興味ある。
125ｃｃで市場に出して様子見
あとで150ｃｃとか200ｃｃとか高速走れる排気量出すんだろ？
あとで150ｃｃとか200ｃｃとか高速走れる排気量出すんだろ？
>>557
動画はタイなのかな。
タイで最初に売った理由がわかるな。
郊外でると生活路でも未舗装路が多いんだろうなぁ。
東南アジアや南米がほんとの購買地域なんかな。
日本だとど田舎行っても生活路なら舗装されてそれなりに落葉とかも処理されてるからな(例外もあるが)。
しかしこいつらのコース取りｗ
動画に挙げていいのかって感じだなｗ
日本のプレスがこのコース取りしたらオコの奴が多発しそう。
動画はタイなのかな。
タイで最初に売った理由がわかるな。
郊外でると生活路でも未舗装路が多いんだろうなぁ。
東南アジアや南米がほんとの購買地域なんかな。
日本だとど田舎行っても生活路なら舗装されてそれなりに落葉とかも処理されてるからな(例外もあるが)。
しかしこいつらのコース取りｗ
動画に挙げていいのかって感じだなｗ
日本のプレスがこのコース取りしたらオコの奴が多発しそう。
シグナスの最小回転半径１．９ｍと比べてこれは２．３ｍ。
狭い駐輪場での取り回しは、感覚としてもだいぶ違ってくるでしょうか？
狭い駐輪場での取り回しは、感覚としてもだいぶ違ってくるでしょうか？
MP300 250ccでもSS追っかけ回せるくらい限界高いし、それが熟達者でなくても扱えるのが前2輪だよね
250cc版が出たら若葉マークなライダーに追っかけまわされる破目に陥るよ・・
250cc版が出たら若葉マークなライダーに追っかけまわされる破目に陥るよ・・
563 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 20:53:14.17 ID:kpYOS8Pn
>>559
こんなので高速走るの？w
こんなので高速走るの？w
>>557
既出乙
既出乙
>>563
轍や横風にも強いから、むしろ適してるよ
轍や横風にも強いから、むしろ適してるよ
566 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 21:12:40.60 ID:kpYOS8Pn
強くないでしょ
三輪車に乗る理由が幼児と変らないなw
純正オプションで「ローダウンシート」あるね
シート下がるとハンドル上げたのと同じ効果があって楽チンなんだよな
シート下がるとハンドル上げたのと同じ効果があって楽チンなんだよな
俺が乗ってるｶﾌﾞ110とパワーウエイトレシオが殆ど一緒なんだな
PCXに置いて行かれるなあ、それ以前に坂上らないよ
最高速も実測で85も行かないかもしれない
PCXに置いて行かれるなあ、それ以前に坂上らないよ
最高速も実測で85も行かないかもしれない
メーターフルスケール105km/hだったような･･･
しかしバイクで85km/hとは尋常じゃありませんなｗ
飛ばしたところで信号待ちでチャラですよ
しかしバイクで85km/hとは尋常じゃありませんなｗ
飛ばしたところで信号待ちでチャラですよ
高速乗れないのにどこで80以上も出すんだよ
他のバリエーションさっさと出して欲しいな
LMWには魅力感じてるけどトリシティには全く魅力感じないんで
LMWには魅力感じてるけどトリシティには全く魅力感じないんで
mp3はサスの特許とってなかったのかな？
何色にしようかな、赤・白・黒・・・ 大きく見えるのは白だな
赤もいいけど退色しやすいからなぁ
赤もいいけど退色しやすいからなぁ
>>570
実際80以上出さなくても、余裕が有るのと無いのでは、当然余裕が有った方が良いよな。
格言
金とパワーは有って困る物では無い。
100出る余裕は正直欲しいな。
80が限界だとすると食指が動かない。萎え～
実際80以上出さなくても、余裕が有るのと無いのでは、当然余裕が有った方が良いよな。
格言
金とパワーは有って困る物では無い。
100出る余裕は正直欲しいな。
80が限界だとすると食指が動かない。萎え～
>>573
センスタが擦れて、バンクセンサーになるから、そういう状態になるまえにコケる
センスタが擦れて、バンクセンサーになるから、そういう状態になるまえにコケる
>>574
特許取ってるからどこも真似してないよね
それ以前に電子制御の塊だから、有る意味真似する意味があるのか？という問題もある
速度、バンクとハンドルの切れ角に応じて傾斜調整するという(低速だとハンドル切っても倒れこみ難いとか)
ちなみにロックまで切るとキャンセルされるのでコケるとかあったな
特許取ってるからどこも真似してないよね
それ以前に電子制御の塊だから、有る意味真似する意味があるのか？という問題もある
速度、バンクとハンドルの切れ角に応じて傾斜調整するという(低速だとハンドル切っても倒れこみ難いとか)
ちなみにロックまで切るとキャンセルされるのでコケるとかあったな
>>573
そもそもスクーターなので、スポーツバイクみたいなバンク角は期待出来ないと思うが
http://i.imgur.com/38Sh26h.jpg
>>574
構造が違いますし、どのみち関係ない
そもそもスクーターなので、スポーツバイクみたいなバンク角は期待出来ないと思うが
http://i.imgur.com/38Sh26h.jpg
>>574
構造が違いますし、どのみち関係ない
ご意見ご要望ばかりのスレだなｗｗ
この重量とパワーで加速優先のセッティングにしたら最高速80㎞/ｈ行かないよ、燃費も悪化する
コマジェ(125)は80km/hまでスッと出て、そこからジリジリと120km/hまで伸びる。
トリシティもだいたい同じだろう。
>>576 >>582 は何と比較してるのかな、カブ110？ 問題外だよ。
トリシティもだいたい同じだろう。
>>576 >>582 は何と比較してるのかな、カブ110？ 問題外だよ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169423.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169426.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169427.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169430.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169432.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169426.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169427.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169430.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169432.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169436.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169438.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169447.jpg.html
タイヤマハ・トリシティのＦＢにあった写真数点
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169438.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169447.jpg.html
タイヤマハ・トリシティのＦＢにあった写真数点
鳥のように颯爽と都市を駆け巡る…。
THE TRICITY。
THE TRICITY。
588 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 22:19:12.10 ID:ci1gRejb
ウダツの上がらないヤツほど、公道でスピード出したがるよなｗ
言うだけで出さんけどな
言ってばかりでこれ買わないんだろｗ
これで高速走りたかった
>>591
ピアジオ買えばいいよ
ピアジオ買えばいいよ
自立する530待ち
低排気量には恩恵少ないよね
低排気量には恩恵少ないよね
594 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 22:29:58.45 ID:98X6Rb9Q
250で出せよ
出たら買うよ
出たら買うよ
これ、すり抜けしてて
／￣￣￣￣＼ こんな縁石に片輪乗り上げて転ぶやつ続出するんじゃね？
いやいや、そんな奴いねーだろ 自己完結
／￣￣￣￣＼ こんな縁石に片輪乗り上げて転ぶやつ続出するんじゃね？
いやいや、そんな奴いねーだろ 自己完結
>>595
それぐらいなら吸収できそうだ
それぐらいなら吸収できそうだ
いや、これ横から見た図ね
歩道と車道分けてる一本橋みたいな奴
歩道と車道分けてる一本橋みたいな奴
ホ◯ダが似たようなの出したらヤマハはまた黙認ですかね？
599 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 22:41:18.59 ID:4MWsvFQu
とりあえず、ホンダはよせいやｗ
さっさと３輪出せ
ＧＥＡＲ→ＢＥＮＲＹみたいにさ
さっさと３輪出せ
ＧＥＡＲ→ＢＥＮＲＹみたいにさ
技術力で言えばホンダのほうがあるのに
所有欲を満たせるほうはヤマハ
なぜなのか
所有欲を満たせるほうはヤマハ
なぜなのか
>>600
デザインだな
デザインだな
ホンダはバイクのAT化に夢中じゃね
603 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 22:54:16.37 ID:1UQKB/qk
まあ、先ずはモニター応募やな
605 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 22:55:11.09 ID:4ArcU5RM
ジャイロ…
606 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 23:01:05.73 ID:1UQKB/qk
ジャイロ…あれはダメだ。
あれは癖がありすぎるし縁石乗ったら最悪だぞ。
あれは癖がありすぎるし縁石乗ったら最悪だぞ。
>>603
125だと力無いから燃費の悪さに直結。
400以上になりゃフロント二輪の重さと抵抗が気にならなくなると思うし、元々小さいバイク好きじゃなくてな。
ＭＰ３もFuocoも田舎じゃ維持に困るしなー
125だと力無いから燃費の悪さに直結。
400以上になりゃフロント二輪の重さと抵抗が気にならなくなると思うし、元々小さいバイク好きじゃなくてな。
ＭＰ３もFuocoも田舎じゃ維持に困るしなー
メンテもジャイロは大変だろ
宗一郎なき後のホンダにゃー期待するだけムダ。
車で言うトヨタに成り下がった。
ユーザーの事よりも利益追求主義。
耐久性落ちても部品のコストダウン
ユーザーが居ても古い車両のパーツ供給はバッサリSTOP
車・バイクに興味が無い層に聞こえの良い安全性・環境性能(その裏、ドライバビリティーの悪化)
etc、etc
今のホンダにゃームリだ
車で言うトヨタに成り下がった。
ユーザーの事よりも利益追求主義。
耐久性落ちても部品のコストダウン
ユーザーが居ても古い車両のパーツ供給はバッサリSTOP
車・バイクに興味が無い層に聞こえの良い安全性・環境性能(その裏、ドライバビリティーの悪化)
etc、etc
今のホンダにゃームリだ
戦略価格だな
3万円安いPCXが逆に割高に見える
正直3輪のメリットがそれほど分からないけど
前輪のサス構造はメカマニアを捉えて離さない魅力があるよな
3万円安いPCXが逆に割高に見える
正直3輪のメリットがそれほど分からないけど
前輪のサス構造はメカマニアを捉えて離さない魅力があるよな
611 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 23:13:28.49 ID:1UQKB/qk
>>607
フロント２輪の意味がわかってないのねｗ
フロント２輪の意味がわかってないのねｗ
問題はフロントサスのオイルシールの耐久性がどれくらいかだなぁ
タイ生産とかだとこの辺が心配だね
タイ生産とかだとこの辺が心配だね
615 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 23:20:44.93 ID:WG9ZC0kx
とかなんとか文句ばかり言いつつ、気になって気になって仕方がない！！
まで読んだ
まで読んだ
フロントフォークをフルカバードに出来りゃ耐久性は飛躍的に上がるんだろうけど
夕方六本木ヒルズ覗いて来たけど、このスレとは裏腹にwそんなに人いなかったな。
てーかYAMAHAってこうゆうイベントとか広告とか苦手？
てーかYAMAHAってこうゆうイベントとか広告とか苦手？
新たな試みだが売れないだろうな…
目新しさはあるし面白そうではあるんだが125ccでパワー無いのに車体が重くて燃費も悪いってのはかなりネックだよ
目新しさはあるし面白そうではあるんだが125ccでパワー無いのに車体が重くて燃費も悪いってのはかなりネックだよ
619 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 23:39:14.53 ID:qf8wvQh8
自立にこだわっている人がいるけど、自立する為には前輪の
トレッド(右と左のタイヤの距離)を多くしなければならない。
そうするとコーナリング時のバンク角を多く取れない・・・
自立を取るか？コーナリングを取るか？さじ加減だな・・・
ホイールベースの大きい車種はバックギアが必要になるかな？
トレッド(右と左のタイヤの距離)を多くしなければならない。
そうするとコーナリング時のバンク角を多く取れない・・・
自立を取るか？コーナリングを取るか？さじ加減だな・・・
ホイールベースの大きい車種はバックギアが必要になるかな？
パワー無いのに車体が重くて燃費も悪いって
このバイクの売りはなんですか？
タイヤが一個多いですよですか？
このバイクの売りはなんですか？
タイヤが一個多いですよですか？
621 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 23:51:30.55 ID:1UQKB/qk
面白そうなバイクだし、妻にプレゼントしてやろうかとも思ったが・・・
このデザインだと前カゴ付かないなww
もうちょいデザインをなんとかしてくれれば、買い物バイクにいいのになぁ・・・。
このデザインだと前カゴ付かないなww
もうちょいデザインをなんとかしてくれれば、買い物バイクにいいのになぁ・・・。
623 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 23:57:15.87 ID:1UQKB/qk
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169436.jpg.html
これはカッコいいな、昔のミッドナイトスペシャルを思い出す。
これはカッコいいな、昔のミッドナイトスペシャルを思い出す。
625 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 23:58:40.33 ID:1UQKB/qk
>>624
ホイールもゴールドにしたらそれだなｗ
ホイールもゴールドにしたらそれだなｗ
三輪であるコトに意味があるので合ってそれ以外何を求めているんだい？
二輪が良ければ他で二輪を語れば良い。
ケチをつけるな。
意義を聞き始めたら四輪に言わせたら二輪はクソ扱いと同じって言っているようなもの。
同じレベルの意見を言うなよ。
出したヤマハには拍手を送るよ。
二輪が良ければ他で二輪を語れば良い。
ケチをつけるな。
意義を聞き始めたら四輪に言わせたら二輪はクソ扱いと同じって言っているようなもの。
同じレベルの意見を言うなよ。
出したヤマハには拍手を送るよ。
628 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 00:08:39.28 ID:1UQKB/qk
前カゴは専用設計車じゃなければ不便なんだよ。
後付だとカゴの強度不足とライトの邪魔して最悪レンズが溶ける。
後付だとカゴの強度不足とライトの邪魔して最悪レンズが溶ける。
バイク童貞どもがキャンキャン吠えよるわ
自分が馬鹿になってでも構って欲しいとか惨めな生き方だな
自分が馬鹿になってでも構って欲しいとか惨めな生き方だな
欲しいけどバージョン展開していくと公式に言われるとすぐには手を出しにくいな
>>617
ヤマハの広告宣伝は、4輪でいうホンダみたいなレベルだと思ってる。
ヤマハの広告宣伝は、4輪でいうホンダみたいなレベルだと思ってる。
>>627
チャリならともかく、ある程度速度の出る車両で前かごってなんか怖いイメージ
チャリならともかく、ある程度速度の出る車両で前かごってなんか怖いイメージ
フロントフォーク、4本か。
漏れたら大変だなｗ
漏れたら大変だなｗ
634 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 00:18:39.43 ID:SemGDsAs
>>632
スーパーのレジ袋さら入れたら、走行中に油揚げが顔に飛んで来そうだな・・・
スーパーのレジ袋さら入れたら、走行中に油揚げが顔に飛んで来そうだな・・・
635 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 00:20:54.52 ID:SemGDsAs
一応あるんだけどな、レジ袋フック・・・
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/img/feature/feature08_001.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/img/feature/feature08_001.jpg
動画見る限り、スクーターの割りには常用域でもグイグイ寝かせられる感じやね
後ろについてる車は車間距離取りたがると思うわｗ
後ろについてる車は車間距離取りたがると思うわｗ
そういや原二の免許って四輪持ってれば簡単にとれるのかな？
親に免許取らせて実家に置いときたいな…
親に免許取らせて実家に置いときたいな…
639 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 00:39:30.80 ID:SemGDsAs
>>638
１０万円＋学科試験＋実技試験・・・
１０万円＋学科試験＋実技試験・・・
>>613
ttp://www.adiva.co.jp/product/tre.html
こんなのあるよ
雨に濡れないスクリーンと屋根付けてくんないかなァ
通勤にいいけどな
高速走ったら風で煽られそうだけど
ttp://www.adiva.co.jp/product/tre.html
こんなのあるよ
雨に濡れないスクリーンと屋根付けてくんないかなァ
通勤にいいけどな
高速走ったら風で煽られそうだけど
四輪もってるなら原2免許はMTでも6・7万で実技のみじゃない？
>>638
お前中学生か小学生だろ
お前中学生か小学生だろ
644 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 00:52:08.93 ID:2dzPhuqg
>>643
出たら出たでまた文句ばかり言って買わないでしょ
出たら出たでまた文句ばかり言って買わないでしょ
645 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 00:56:31.18 ID:SemGDsAs
>>641
ん？そうかな？こっちではそうだが？
ん？そうかな？こっちではそうだが？
150ならPCX同様、3万アップで納まる可能性もあるけど
250なら車体足回り一新で、確実に50超えるべ
250なら車体足回り一新で、確実に50超えるべ
なんか馬鹿みたいのがいるけど、
別に免許なくても買えるだろ、乗れないだけで
別に免許なくても買えるだろ、乗れないだけで
■まとめ
・三輪である必要性が殆ど無い
・サイドスタンドしないと倒れる
・ピアジオMP3の二番煎じ（むしろ自立ロック機能無しの劣化版）
・欧州スクを合わせれば5～6番煎じくらいなのにオリジナルを主張
・足元狭い、小物入れも無い、メットインも狭い
・今時アクセサリーソケットが無い
・未来的出で立ちなのにライトは普通のハロゲン（PCXはLEDヘッドライト）
・街乗りバイクなのに何故か外気温計付き
・125ｃｃで車重152kg
・女をキャラにしてる割にはシート高すぎ
・キャッチコピーが「ナニコレー！？」
・CMキャラが大島優子
・三輪である必要性が殆ど無い
・サイドスタンドしないと倒れる
・ピアジオMP3の二番煎じ（むしろ自立ロック機能無しの劣化版）
・欧州スクを合わせれば5～6番煎じくらいなのにオリジナルを主張
・足元狭い、小物入れも無い、メットインも狭い
・今時アクセサリーソケットが無い
・未来的出で立ちなのにライトは普通のハロゲン（PCXはLEDヘッドライト）
・街乗りバイクなのに何故か外気温計付き
・125ｃｃで車重152kg
・女をキャラにしてる割にはシート高すぎ
・キャッチコピーが「ナニコレー！？」
・CMキャラが大島優子
この、こじんまり感というか、かたまり感がたまらん。
こんなんで長距離トコトコ行ってみたい。
50万超えてたら高いと思うが,この程度だったら購買意欲そそるよ。
欲しいわ、正直
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169423.jpg
こんなんで長距離トコトコ行ってみたい。
50万超えてたら高いと思うが,この程度だったら購買意欲そそるよ。
欲しいわ、正直
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5169423.jpg
最近はヤマハの新商品に噛み付くのがはやってんのかな
>>648
乗らないで放置してたら動かなくなるじゃん…
乗らないで放置してたら動かなくなるじゃん…
>>652
何才？
何才？
_.. -――- ._
.／ ,―――‐- ._` .
／） ./ ／ ／ ｀`＼
／／／）ィ7T.ﾌ厂￣｀ﾌｉ ‐-_ |〉. ＿人人人人人人人人人人人人人人＿
／,.=ﾞ''"／ ﾌl/_×／/ |ﾊハl .ﾄ、＞ 馬鹿なの？死ぬの？ ＜
／ i f ,.r='"-‐'つｲ._T_i` .r≦lハ!|｀` ^^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
/ / _,.-‐'~| |'弋..!ﾉ i'＋!ｌ |
／ ,i ,二ﾆ⊃l |' ' ' ,‐- ..__ﾞｰ' .!l .|
/ ﾉ i lﾞフ..,!l .ﾄ､ ｌ ｀,! .ハ.!
,ｲ｢ﾄ､ ,! ,!|.../_| |l: ＞ .ヽ.. ィ ＜l l|
/ iﾄヾヽ_/ ｨ"＼. | | ＼ ＼ｰ'/ ./ ,,;:`:;'ﾞ
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/ / _,.-‐'~| |'弋..!ﾉ i'＋!ｌ |
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/ ﾉ i lﾞフ..,!l .ﾄ､ ｌ ｀,! .ハ.!
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/ iﾄヾヽ_/ ｨ"＼. | | ＼ ＼ｰ'/ ./ ,,;:`:;'ﾞ
>>651
対立煽りしたほうが儲かる所があるんだろ
対立煽りしたほうが儲かる所があるんだろ
ttp://www.newdriver.co.jp/driving/minibike/price.html
俺が取ったところなら、落第しても追加料金不要で
4万以下で三日で取れるでよ
まあ普通は58000円の普通ＭＴ取るけどなｗ
俺が取ったところなら、落第しても追加料金不要で
4万以下で三日で取れるでよ
まあ普通は58000円の普通ＭＴ取るけどなｗ
>>656
俺もそこで取ったわ
俺もそこで取ったわ
658 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 01:15:05.45 ID:7fLpeSyk
>>656
京都限定だろ、知的障害
京都限定だろ、知的障害
これは面白そうだけど車重に対してパワー不足かな
200か250あたりが出たら欲しいわ。
高速でどれだけ横風に強いかも試してみたい。
200か250あたりが出たら欲しいわ。
高速でどれだけ横風に強いかも試してみたい。
>>653
還暦過ぎてる、三輪とはいえバイクはやめといた方がいいかな
還暦過ぎてる、三輪とはいえバイクはやめといた方がいいかな
661 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 01:21:28.00 ID:7fLpeSyk
662 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 01:26:24.15 ID:7fLpeSyk
一つ言えることがある。
大島は免許を取ったとしても、仕事以外でこれに乗ることはないだろう
そういうことだ
っていうか、ＡＫＢオタクみたいな人が、このスレには居ないねｗ
大島は免許を取ったとしても、仕事以外でこれに乗ることはないだろう
そういうことだ
っていうか、ＡＫＢオタクみたいな人が、このスレには居ないねｗ
この金額だから、超興味が湧く！
でもメットイン容量と、鈍足であろうEgに二の足、三の足を踏む
メットインはまだ箱を付けると言う回避策が有るから「我慢」できる。
鈍足は国内販売されないと分からんが、最低限の我慢レベルは初期型シグナスX(キャブ時代)程度の加速＆最高速が出てくれないと選び難い
初代国内キャブXもかなりの鈍足＆悪燃費だからね。
其処が我慢の限界
もうその頃より11年も経ってるんだから技術の進歩でクリアーして欲しい。
今後出す予定の新型Egを次回のモデルチェンジで載せてくれれば、お値段据え置きで燃費＆パワー向上するべ。
頑張れYAMAHA
でもメットイン容量と、鈍足であろうEgに二の足、三の足を踏む
メットインはまだ箱を付けると言う回避策が有るから「我慢」できる。
鈍足は国内販売されないと分からんが、最低限の我慢レベルは初期型シグナスX(キャブ時代)程度の加速＆最高速が出てくれないと選び難い
初代国内キャブXもかなりの鈍足＆悪燃費だからね。
其処が我慢の限界
もうその頃より11年も経ってるんだから技術の進歩でクリアーして欲しい。
今後出す予定の新型Egを次回のモデルチェンジで載せてくれれば、お値段据え置きで燃費＆パワー向上するべ。
頑張れYAMAHA
664 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 01:33:50.04 ID:2dzPhuqg
うちのおかんは数年の介護が終わって還暦過ぎたが
電動自転車から原付todayに変えて、またパート通いを始めた
開放されたノリで買ったみたいだけど、今は普通に乗りこなしている
女性や高齢者向けに三輪は悪くない選択肢だと思うわ
電動自転車から原付todayに変えて、またパート通いを始めた
開放されたノリで買ったみたいだけど、今は普通に乗りこなしている
女性や高齢者向けに三輪は悪くない選択肢だと思うわ
9月上旬（5日あたり）の納車待ち
純粋に楽しみだわ
ところで、メットイン20リットルってかなり小さいの？
例えばフルフェイスなら、どれくらいのサイズが入るのかな？
純粋に楽しみだわ
ところで、メットイン20リットルってかなり小さいの？
例えばフルフェイスなら、どれくらいのサイズが入るのかな？
タンク容量がもう少し大きければなあ
ツーリングよりもお買い物重視なのかな
あと、こんな縁石の間に前輪がハマったら一発でぶっ壊れそうなのが怖い
まあ、まず無いだろうけど
ツーリングよりもお買い物重視なのかな
あと、こんな縁石の間に前輪がハマったら一発でぶっ壊れそうなのが怖い
まあ、まず無いだろうけど
嫁のお母さんが70代中盤だけど毎日原付乗ってる。
アレ、危ないからとバイク取り上げたら、家に引きこもり、急に体力低下と共に呆けて終わりだわ。
多少の危険はあっても五体満足、非ボケのうちは本人が乗りたければ乗らせるのが得策。
もし事故っても、仕方ないと諦める
身体が弱ってボケるリスクよりかは事故の方が少ないわ
アレ、危ないからとバイク取り上げたら、家に引きこもり、急に体力低下と共に呆けて終わりだわ。
多少の危険はあっても五体満足、非ボケのうちは本人が乗りたければ乗らせるのが得策。
もし事故っても、仕方ないと諦める
身体が弱ってボケるリスクよりかは事故の方が少ないわ
握手券が付いていれば中古市場に極上がたくさん流れてウマウマになるかもしれんのにな
今からでも遅くないから付けちゃえよ、ヤマハ
CDでゴミの山を作るよりは許されるはず
今からでも遅くないから付けちゃえよ、ヤマハ
CDでゴミの山を作るよりは許されるはず
>>670
やりそうな気配があるなｗ
やりそうな気配があるなｗ
そんな売り方はHY戦争の時に懲りてるから絶対やらんだろｗ
なんじゃこのブッサイク って思ってたけど欲しくなってきたぞ
立ちゴケからの卒業
677 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 02:37:52.64 ID:2dzPhuqg
やっぱり免許取ったら「免許取りシティ」とか言うのかな
ググってみたら意外とあるんだな三輪
Italjet Scooop
http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/news-1/italjet-scoooplo-scoooter-a-tre-ruote/t/immagini/p/1#.U7gxZ9OKBaQ
MP3 Yourban 300
http://www.piaggio.co.jp/piaggio/model/yourban300.html
MP3 HYBRID 300ie
http://www.narikawa.co.jp/mp3_hybrid_300.html
GILERA FUOCO 500 PAGE
http://www.narikawa.co.jp/fuoco500.html
AD tre
http://www.adiva.co.jp/product/tre.html
Peugeot METROPOLIS
http://www.peugeotscooters.fr/fiche-gamme/metropolis/cc=800/
Quadro 3D 350
http://www.scooter-station.com/Quadro-3D-350-2011.html
Italjet Scooop
http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/news-1/italjet-scoooplo-scoooter-a-tre-ruote/t/immagini/p/1#.U7gxZ9OKBaQ
MP3 Yourban 300
http://www.piaggio.co.jp/piaggio/model/yourban300.html
MP3 HYBRID 300ie
http://www.narikawa.co.jp/mp3_hybrid_300.html
GILERA FUOCO 500 PAGE
http://www.narikawa.co.jp/fuoco500.html
AD tre
http://www.adiva.co.jp/product/tre.html
Peugeot METROPOLIS
http://www.peugeotscooters.fr/fiche-gamme/metropolis/cc=800/
Quadro 3D 350
http://www.scooter-station.com/Quadro-3D-350-2011.html
バイク系のまとめサイトですら、管理人が興味無いとこういう誤認された状態なのな
http://baiku-sokuho.info/articles/46216.html
こんなレス抽出してる↓
>127: 名刺は切らしておりまして 2014/07/01(火) 19:58:10.72 ID:iuvwsVXF.net
>>>78
>停止しても自立するからサイドスタンドいらない
>信号待ちで立ちコケる心配がない
>このメリットは実生活でジワジワ効いてくる気がする
>291: 名刺は切らしておりまして 2014/07/02(水) 10:58:42.92 ID:fNmooCBz.net
>やっぱり立ちゴケがない、コーナーでの安定性ってのはすごい魅力的w
>デザインも悪くないし、ちょっと、いやかなり欲しいな。
http://baiku-sokuho.info/articles/46216.html
こんなレス抽出してる↓
>127: 名刺は切らしておりまして 2014/07/01(火) 19:58:10.72 ID:iuvwsVXF.net
>>>78
>停止しても自立するからサイドスタンドいらない
>信号待ちで立ちコケる心配がない
>このメリットは実生活でジワジワ効いてくる気がする
>291: 名刺は切らしておりまして 2014/07/02(水) 10:58:42.92 ID:fNmooCBz.net
>やっぱり立ちゴケがない、コーナーでの安定性ってのはすごい魅力的w
>デザインも悪くないし、ちょっと、いやかなり欲しいな。
欧州でこれだけ三輪が普及してきたって事は有効性が実証されたようなもんだな。
日本メーカーもこのビッグウェーブに乗らない手は無い
ヤマハを皮切りにホンダ、スズキ、カワサキもどんどん出してくれば面白いのに。
日本メーカーもこのビッグウェーブに乗らない手は無い
ヤマハを皮切りにホンダ、スズキ、カワサキもどんどん出してくれば面白いのに。
やっぱり、３輪の安心感っていいよｗ
ジャイロ乗ってるけどな。
ジャイロ乗ってるけどな。
ヨーロッパには石畳が多いから良いんだろうけど日本だと中途半端な気がする
フロント足回り一式追加してシグナスxと6万円しか変わらないからヤマハはガチだね
フロント足回り一式追加してシグナスxと6万円しか変わらないからヤマハはガチだね
お前ら本当にAKBが気になってしょうが無いニダーだなｗ
>>650
この写真はオプションてんこ盛りだから50万円に近そうだ．
この写真はオプションてんこ盛りだから50万円に近そうだ．
ジャイロが50ｃｃであの値段からすればこれは安いんだろね
687 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 05:10:30.28 ID:YdO3ughK
>>680 カワサキがニンジャの名前で出せば売れる
>>650
50万円どころじゃない70万円↑
50万円どころじゃない70万円↑
メットインがなー、もうちょっと何とか出来なかったんだろうか
俺の通勤具ならギリギリ入るけどね、せっかく新しいの買うんだから余裕も欲しかった
ナックルガードとスクリーンとボックスつけて通勤スペシャルにするか
俺の通勤具ならギリギリ入るけどね、せっかく新しいの買うんだから余裕も欲しかった
ナックルガードとスクリーンとボックスつけて通勤スペシャルにするか
パーキングブレーキは付いていつのかな？
>>640
既出乙
既出乙
マラグーティが外装全部作り直したの出さねえかな
>>640
デザインとか排気量はいいが、どうせなら後ろも2輪で４輪のほうがいいわ
デザインとか排気量はいいが、どうせなら後ろも2輪で４輪のほうがいいわ
売れまくって世の中に浸透したら買いたい
「ナニコレー!？」とか小心者の俺にはムリw
「ナニコレー!？」とか小心者の俺にはムリw
免許制度が変えられる前に出して普通免許オンリー組を囲い込むべきだったな
セカンドバイク
あるいは通勤等で雨天でも走らなきゃいけない層
あるいは通勤等で雨天でも走らなきゃいけない層
>>698
MP3でどうなったか知ってればその発言はない
MP3でどうなったか知ってればその発言はない
701 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 08:55:59.38 ID:xjDfCIRU
いまさっき報道2001終了直後にCMやってたｗ
バイクのCMなんていつ以来だろ。ヤマハ本気で売る気なんだなｗ
バイクのCMなんていつ以来だろ。ヤマハ本気で売る気なんだなｗ
>>700 もとから二輪免許で売り出せば問題無かったのにね
変な先入観無しで捉えるとかなり優秀な発明品なんだけどな＞MP3
変な先入観無しで捉えるとかなり優秀な発明品なんだけどな＞MP3
前二輪のバイクはMP3が最初じゃないけどな
優子でヲタと女を新規開拓するつもりなんだろう
>>698
制度改定しなくても、自立しないから普通免許じゃ乗れないよ。
制度改定しなくても、自立しないから普通免許じゃ乗れないよ。
イタルジェット Scooop-150は倒産したから量産されていない
量産したら発明した事になるのか
中国大歓喜w
中国大歓喜w
ホンダは後２輪にアグラかいてしまったね･･･まさに「ウサギとカメ」
今後、宅配スクーターも前２輪になっていくだろうし
50ccで50万円なんていう殿様商売もできなくなる
今後、宅配スクーターも前２輪になっていくだろうし
50ccで50万円なんていう殿様商売もできなくなる
>>707
世の中そういうもんだよ ウォシュレットも最初はアメリカ人 あとシナ人の話はやめてくれ荒れる
世の中そういうもんだよ ウォシュレットも最初はアメリカ人 あとシナ人の話はやめてくれ荒れる
これってUターンは楽そうだな。
いやＵターンは広ければ良いけど狭い場所は切り返しいりそう。
さらにそれが傾斜があれば（特に下り）面倒そうだ。１５０ｋｇ越えだし。
さらにそれが傾斜があれば（特に下り）面倒そうだ。１５０ｋｇ越えだし。
バックギヤが欲しくなるなw
あのー、Uターンって下り坂の方がやり易いのだけど。
大島優子がやってるCM初めて見たわ
坂道だと下りはバイクが立ってても道路に傾斜がついているから楽なんだよ
上りだと寝かせても道路に対して垂直だから難しいんだよ。
上りだと寝かせても道路に対して垂直だから難しいんだよ。
三輪車なんだから２輪みたいにバランス崩して立ちコケしないんだろ。
パワーある乗り物は下りの方がだるい
自立しないんやから人間がこけたらアウト
だから自立させいと
タイヤが滑ってつるりんちゅうんはなくなるやろ
だから自立させいと
タイヤが滑ってつるりんちゅうんはなくなるやろ
個人的に大型だとハンドルロックするくらいで回れる旋回半径取れるところだと坂道ターンはクラッチ操作上、上りの方がやり易いかな。
バンクさせなきゃいかん狭さだと、下りかな。
250のオフ車はどうこう考えたことないな。軽いし元々旋回半径小さいから気にならん。
乗ってみなきゃわからんがトリシティも気にならん気がする。
バンクさせなきゃいかん狭さだと、下りかな。
250のオフ車はどうこう考えたことないな。軽いし元々旋回半径小さいから気にならん。
乗ってみなきゃわからんがトリシティも気にならん気がする。
722 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 11:27:37.17 ID:tKt//KnH
予約しました。これは楽しめる、週末遊びツールだね。
センタートンネル設けてそこにタンク移したメットイン拡張バージョンをお願いします
リアボックス付けたらコンパクトボディの意味が無いので
リアボックス付けたらコンパクトボディの意味が無いので
フロントだけでもBW'Sっぽく出来たら最高なんだけどなあ
貧困層向け通勤三輪車が発売されるというので貧困板からやってきました
来年春辺りに買うつもりだけど売れてなきゃBOX付けるキャンペーンでもやりそうでそれはそれで有り
>>727
貧乏人ならむしろ買わないと思う、とマジレス
貧乏人ならむしろ買わないと思う、とマジレス
125cc原付二種でCMに大島という我々ド底辺貧困層を強く意識したマーケティングに惹かれます
タンクをセンタートンネルに移動しても
フラットがいいフラットがいい言うやつ続出だろうな
フラットがいいフラットがいい言うやつ続出だろうな
734 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 12:52:24.79 ID:gj5Jc/zO
マグザムみたいな低くて長い三輪も出してよ！！
735 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 12:59:51.70 ID:SemGDsAs
これにTRICITYなら大丈夫だ・・・
http://mit.prof.cuc.ac.jp/fsiblog/wp-content/uploads/2012/05/91ecf97e6810ac666a0d7c75c7ffa75d.jpg
http://mit.prof.cuc.ac.jp/fsiblog/wp-content/uploads/2012/05/91ecf97e6810ac666a0d7c75c7ffa75d.jpg
736 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 12:59:54.05 ID:wrEpdJ48
フラット族の皆さん灯油ガーってすぐに言う
737 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 13:00:45.33 ID:SemGDsAs
訂正>>726
これにTRICITYなら大丈夫だ・・・
http://mit.prof.cuc.ac.jp/fsiblog/wp-content/uploads/2012/05/91ecf97e6810ac666a0d7c75c7ffa75d.jpg
これにTRICITYなら大丈夫だ・・・
http://mit.prof.cuc.ac.jp/fsiblog/wp-content/uploads/2012/05/91ecf97e6810ac666a0d7c75c7ffa75d.jpg
>>705
そんな条件あったのか知らんかった
そんな条件あったのか知らんかった
740 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 13:09:31.02 ID:SemGDsAs
TRICITYの好きな所は、他の３輪バイクに比べ前輪のホイール径が
大きいことだ・・・
道路の穴ぼこに対する安心感が違う。
大きいことだ・・・
道路の穴ぼこに対する安心感が違う。
これ前輪の傾斜を動かなくして駐車できるようにしたらサイドカー登録になるのかな?
いっそトリシティにサイドカーつけて・・・
>>741
曲がれなくなるからナンバーも取れないだろ
曲がれなくなるからナンバーも取れないだろ
一人を放送しろ
745 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 13:23:27.91 ID:SemGDsAs
優子ちゃん壁紙、使ってください・・・
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/img/tricity_001wide.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/img/tricity_001wide.jpg
ピアジオはサイドスタンド無しで停められるからサイドカー登録で
普通免許扱いなんだぜ
普通免許扱いなんだぜ
握手券つければ、一人で10台位買い占める奴とか出てくるのに
749 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 13:34:38.78 ID:wrEpdJ48
3輪が普通免許で～とか知ったかぶってる情弱がいるな
MP3のおかげで前輪の幅460mm以上でないと2輪扱いなんだよ
MP3のおかげで前輪の幅460mm以上でないと2輪扱いなんだよ
>>748
タンデム券なら100台はいけるで
タンデム券なら100台はいけるで
751 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 13:37:04.03 ID:SemGDsAs
こんなのをググった・・・
51ｃｃ～125ｃｃのバイクにサイドカーを付けると、軽二輪登録（250ｃｃと同じ扱い）になります。
3人乗車で登録が可能で高速道路も走行可能となります、（怖くて走れないでしょうが）
51ｃｃ～125ｃｃのバイクにサイドカーを付けると、軽二輪登録（250ｃｃと同じ扱い）になります。
3人乗車で登録が可能で高速道路も走行可能となります、（怖くて走れないでしょうが）
試乗してきた。二輪と変わらない、重い、
他の原二の方がまし。
他の原二の方がまし。
753 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 13:51:28.38 ID:M/dmcPyy
>>599
ジャイロ
ジャイロ
754 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 13:53:19.18 ID:M/dmcPyy
755 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 13:55:55.82 ID:M/dmcPyy
>>746
5年前まではな
5年前まではな
法改正されてMP3は特定自動二輪車ってカテゴリーになったから今は普通免許じゃ乗れない
法改正以前に買った分は救済措置で何らかの手続きをすれば普通免許で乗れるらしいけどね
トリシティも特定自動二輪車
https://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/menkyo/shurui/tokutei_nirin_1.html
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/police1/060-sanrinjidousya.html
法改正以前に買った分は救済措置で何らかの手続きをすれば普通免許で乗れるらしいけどね
トリシティも特定自動二輪車
https://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/menkyo/shurui/tokutei_nirin_1.html
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/police1/060-sanrinjidousya.html
もう125ccのジャイロを出せよホンダ
ホンダはジャイロを4輪化しちゃえよ
759 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 14:08:28.75 ID:SemGDsAs
>>758
すげえ重くなりそうだな・・・
すげえ重くなりそうだな・・・
ジャイロの後輪がTRICITYのようにバンク出来たらグイグイ曲がりそう。
メンテナンスできる店少なさそう。
ホンダや、カワサキもフロント二輪の三輪だしてほしい。
ホンダや、カワサキもフロント二輪の三輪だしてほしい。
しかし、自立って言ってもこのスレじゃ大きくは２つの意味があるよな。
１．トライクのようにがっしりと最初から最後まで足を付かずに安定して乗れる。
２．停車時に水平で平坦な場所に停車した時に、倒れずに立っている。
まあ自分は後者は機能としてあって欲しかったが
旋回性がスポイルされるなら仕方無いな。
しかし、ヤマハも初めから公式できちんと説明すれば
いいのになぁ、、、
わざと書かないことで興味もたせるためだろうか？
１．トライクのようにがっしりと最初から最後まで足を付かずに安定して乗れる。
２．停車時に水平で平坦な場所に停車した時に、倒れずに立っている。
まあ自分は後者は機能としてあって欲しかったが
旋回性がスポイルされるなら仕方無いな。
しかし、ヤマハも初めから公式できちんと説明すれば
いいのになぁ、、、
わざと書かないことで興味もたせるためだろうか？
TRICITYという名前からして市街地で活躍するようにというコンセプトなんだろうけど、
ちゃんと道路が舗装されている市街地なら、わざわざ前２輪にしなくても安定して走れるだろうに。
むしろ砂利道とか農道あるいはヨーロッパの旧市街の石畳みたいな道を走るには
威力を発揮しそうなんだがな。
ちゃんと道路が舗装されている市街地なら、わざわざ前２輪にしなくても安定して走れるだろうに。
むしろ砂利道とか農道あるいはヨーロッパの旧市街の石畳みたいな道を走るには
威力を発揮しそうなんだがな。
766 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 16:08:36.78 ID:7fLpeSyk
>>765
田舎とか砂利ばっかで怖いぞｗ
田舎とか砂利ばっかで怖いぞｗ
768 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 16:15:01.81 ID:M/dmcPyy
しかし自立しない三輪車って世界初じゃね？
主要道路でない山道走る時はやっぱり、これが便利そうだと思う時はあるな。
ただ出力が不満出るんだろうけど、それはそれで仕方ないか。
ただ出力が不満出るんだろうけど、それはそれで仕方ないか。
>>762
変に誤解されてるフシがあるな。
安定性も路面コンディションの悪さに対する安定性なんだろうけど
一般人は倒れない、コケない安定性と思われてるんじゃなかろうか？
きちんとアナウンスしとかないと後の反動が怖い。
変に誤解されてるフシがあるな。
安定性も路面コンディションの悪さに対する安定性なんだろうけど
一般人は倒れない、コケない安定性と思われてるんじゃなかろうか？
きちんとアナウンスしとかないと後の反動が怖い。
>>770
俺はベッタベタに倒れるのを見て、3輪なだけのバイクだとすぐわかったわ。
だが、駐車時には自立して欲しいなとは思っただけな。
航続距離に不安はあるが、超がつくほどのド田舎じゃ便利だと思うよ。
CMも ナニコレ！ だから、確信犯なんだろうけど、それじゃ叩かれるわな。
俺はベッタベタに倒れるのを見て、3輪なだけのバイクだとすぐわかったわ。
だが、駐車時には自立して欲しいなとは思っただけな。
航続距離に不安はあるが、超がつくほどのド田舎じゃ便利だと思うよ。
CMも ナニコレ！ だから、確信犯なんだろうけど、それじゃ叩かれるわな。
楽しそうではある
今のジャイロのトレッドは460mmじゃなくて495mmになってますね．
http://www.honda.co.jp/CANOPY/spec/index.html
http://www.honda.co.jp/GYROX/spec/index.html
http://www.honda.co.jp/CANOPY/spec/index.html
http://www.honda.co.jp/GYROX/spec/index.html
775 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 17:40:33.18 ID:Y35qoj9x
ジャイロUP
20年乗ってるがコケそうって感じた事一度も無い
20年無事故
安定性は抜群
ミニカー登録で2段階右折もない
20年乗ってるがコケそうって感じた事一度も無い
20年無事故
安定性は抜群
ミニカー登録で2段階右折もない
これ年寄りに売れるんじゃないの？三輪＝こけないみたいな認識で
三輪自転車乗ってるおばちゃんみたいに
三輪自転車乗ってるおばちゃんみたいに
777 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 17:53:47.98 ID:Y35qoj9x
ホームページを見てもほとんど安定性をアピールしてないから
安定性が売りじゃないんだろ
安定性が売りじゃないんだろ
778 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 17:58:48.03 ID:SemGDsAs
見た目は安定性、抜群じゃがのう・・・
http://i749.photobucket.com/albums/xx135/ttakata73/Yamaha%20Tricity/2014-04-26162842.jpg
http://i749.photobucket.com/albums/xx135/ttakata73/Yamaha%20Tricity/2014-04-26162842.jpg
>>776
それこそジャイロだろ。。。
それこそジャイロだろ。。。
上でコマジェがどうのこうの言ってる奴が居るが、コマジェはハッピーメーターで有名なスクーターだよ、コマジェの80は実測で66～67
TRICITYはコマジェより15㎏も重い
TRICITYはコマジェより15㎏も重い
カタログ貰いにいったらまだ無いって言われましたー
ジャイロXがまだ売っててトリシティよりも3万以上高い事に驚いたw
Try-City は３輪を表すけど、シリーズ名は「LMW」（リーニング・マルチ・ホイール）
つまり、３輪以上の製品を指している。
今後の展開が見えるな、大排気量は４輪で差別化を図るだろう。
つまり、３輪以上の製品を指している。
今後の展開が見えるな、大排気量は４輪で差別化を図るだろう。
786 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 19:27:50.11 ID:udEdlDkB
手間暇かけて屋根つけようか迷ってる。 リアボックス付けるには、リアが短すぎる…
>>778
自立しそう
自立しそう
>>778
いいねーその太さならフロントにスパイク履けそう
いいねーその太さならフロントにスパイク履けそう
>>785
4輪では特定二輪車に該当しない
4輪では特定二輪車に該当しない
ホンダはジャイロ125出せよ
トリシティ面白そうだから予約してきた色は赤で
店で聞いたらもう他にも数人予約入っていた
店で聞いたらもう他にも数人予約入っていた
>>789
それは日本国内のことじゃないか。
今後、LMWシリーズの生産はタイが拠点になる上に
世界戦略車としてのLMWを日本向けに作る必要など微塵もない。
安全性を追求すれば前後２輪化は避けて通れないわけで
４輪バイクに対応する日本国内の法改正は時間の問題だ。
（もちろん例によって後手後手に回るだろう）
それは日本国内のことじゃないか。
今後、LMWシリーズの生産はタイが拠点になる上に
世界戦略車としてのLMWを日本向けに作る必要など微塵もない。
安全性を追求すれば前後２輪化は避けて通れないわけで
４輪バイクに対応する日本国内の法改正は時間の問題だ。
（もちろん例によって後手後手に回るだろう）
俺はこのバイクが売れる理由がわからないよ。
自分ならpcx買うし。
自分ならpcx買うし。
あんまり３輪の長所が出ない仕組みかなと思ったが
コーナーで片輪だけ落ち葉を踏んでも他方がそうでない率が高いから
わけわかの路面には安心感があるよね。
コーナーで片輪だけ落ち葉を踏んでも他方がそうでない率が高いから
わけわかの路面には安心感があるよね。
好きの反対は嫌いではなく無関心
お前らがここに書き込む理由がワカラン
寂しいか
お前らがここに書き込む理由がワカラン
寂しいか
フロント２輪のあいだにフォグランプ付けても良さそうだな
ジャイロ125いいね
これ、二輪運転のクセで
コーナーやクランクなどに突っ込むとエライ事になるな。
コーナーやクランクなどに突っ込むとエライ事になるな。
>>800
むしろ限界高いんだぜ、前2輪
むしろ限界高いんだぜ、前2輪
高速走ってどうすんだ？って意見もあるだろうけど1台持ちならとりあえず高速も走れたほうが都合いいよなぁ～
125ｃｃってのが残念なんだけど、世界戦略車として125ｃｃは何が都合いいの？
他国の税制で125ｃｃあたりが都合いいとか訳あるのかな
125ｃｃってのが残念なんだけど、世界戦略車として125ｃｃは何が都合いいの？
他国の税制で125ｃｃあたりが都合いいとか訳あるのかな
>>800
側溝や縁石にぶつけるって事かな…
逆に内輪差をあまり気にしなくて良くなる分楽な気もしないわけではない
まぁ、ちょっとくらいなら全然平気なのが動画で判る(普通の15cm歩道だとコケるだろうね)
http://youtu.be/hJeNoHSiSGs
もうレオビンチやヨシムラのマフラーあんのね
http://youtu.be/6NGyNNRbr6U
http://youtu.be/PnyqRkSHGxE
側溝や縁石にぶつけるって事かな…
逆に内輪差をあまり気にしなくて良くなる分楽な気もしないわけではない
まぁ、ちょっとくらいなら全然平気なのが動画で判る(普通の15cm歩道だとコケるだろうね)
http://youtu.be/hJeNoHSiSGs
もうレオビンチやヨシムラのマフラーあんのね
http://youtu.be/6NGyNNRbr6U
http://youtu.be/PnyqRkSHGxE
燃費と航続距離どれくらいだろうね
>>804
WMTC modeで38.8km/Lだから、6Lで単純計算して、230kmくらいじゃないか？
WMTC modeで38.8km/Lだから、6Lで単純計算して、230kmくらいじゃないか？
806 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 21:00:30.37 ID:mBlGaSSv
トリシティ150が出たら買うわ
それまで待つ
それまで待つ
809 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 21:09:04.87 ID:7fLpeSyk
125を150申請すればいいだけじゃね？
811 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 21:10:05.97 ID:TO4Bh9XM
YAMAHAはコレを入門用と位置付けで売るんだろうな( ´Д`)y━･~~
>>810
>まあスクーターでインベタする奴なんて滅多にいな…い？
内輪差を考えればしないだろ、左折だとセンスタぶつける可能性もあるし
右折でもフロアパネル擦るから。それに砂浮いてる場所でもあるから、ギリギリは命知らずかと
スクーターで攻めた走りした事あるなら判るネタ
側溝をギリギリで走るのはそもそも理解出来ないけど、すり抜けとかでは居るのかな？
>まあスクーターでインベタする奴なんて滅多にいな…い？
内輪差を考えればしないだろ、左折だとセンスタぶつける可能性もあるし
右折でもフロアパネル擦るから。それに砂浮いてる場所でもあるから、ギリギリは命知らずかと
スクーターで攻めた走りした事あるなら判るネタ
側溝をギリギリで走るのはそもそも理解出来ないけど、すり抜けとかでは居るのかな？
>>783
Webでカタログ請求したらいいんじゃね
Webでカタログ請求したらいいんじゃね
Hikakinがyoutubeでトリシティ動画上げてるな
816 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 21:20:49.02 ID:7fLpeSyk
817 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 21:21:24.43 ID:7fLpeSyk
また、ヒカキンかｗ
うらやまむかつくわｗ
うらやまむかつくわｗ
>>782見てて思ったけど、オフロード用のタイヤ欲しいなｗ
>>792
>４輪バイクに対応する日本国内の法改正は時間の問題だ。
日本国内で「4輪の」原動機付自転車って排気量20cc以下だと知っているか？
これは少なくとも30年は続いている法規制だ。
それを弄ろうとする動きあったか？
つまり、4輪の乗り物を同等排気量二輪車相当にする可能性なんて無いんだよ。
>４輪バイクに対応する日本国内の法改正は時間の問題だ。
日本国内で「4輪の」原動機付自転車って排気量20cc以下だと知っているか？
これは少なくとも30年は続いている法規制だ。
それを弄ろうとする動きあったか？
つまり、4輪の乗り物を同等排気量二輪車相当にする可能性なんて無いんだよ。
道路に障害物が落ちていた時避けづらいような気がする
823 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 21:57:27.82 ID:riFmziKm
道路に障害物とか落ちてても車より避けられるだろw
＞四輪スクーター
あ～、でもこの恥ずかしさはムリだわ
あるいはトリシティで数年ほど羞恥心克服プレイしてからだな
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/200045/blog/28825116/
あ～、でもこの恥ずかしさはムリだわ
あるいはトリシティで数年ほど羞恥心克服プレイしてからだな
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/200045/blog/28825116/
>>813
「物は出来てるけどまだ届いていない、来週には届くから郵送しましょか？」
っていわれたけどひやかしだったからありがたくお断りしたw
>>816
そうなんだ、ありがと、探してみるかな
最近ネットで画像が見れるから紙カタログってペラペラなんだよね
カタログマニア？としては悲しいんだよなぁ、紙で眺めるのも乙なんだけどねぇ……
「物は出来てるけどまだ届いていない、来週には届くから郵送しましょか？」
っていわれたけどひやかしだったからありがたくお断りしたw
>>816
そうなんだ、ありがと、探してみるかな
最近ネットで画像が見れるから紙カタログってペラペラなんだよね
カタログマニア？としては悲しいんだよなぁ、紙で眺めるのも乙なんだけどねぇ……
>>820
原２の３輪バイクだって今回が「日本史上初」じゃないかｗ
君の論調ならトリシティも存在しないよ （事実、最近まで不可能だったし）
昔を懐かしんで常識ぶるのは愚者にほかならない
君はもっと先を見据えるべきだ
だがしかし、そんな理屈以前に恥ずかしさを克服する必要がありそうだな
保守的なド田舎でこんなの乗ったら町内会で針のムシロに座ることになる
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/200045/blog/28825116/
原２の３輪バイクだって今回が「日本史上初」じゃないかｗ
君の論調ならトリシティも存在しないよ （事実、最近まで不可能だったし）
昔を懐かしんで常識ぶるのは愚者にほかならない
君はもっと先を見据えるべきだ
だがしかし、そんな理屈以前に恥ずかしさを克服する必要がありそうだな
保守的なド田舎でこんなの乗ったら町内会で針のムシロに座ることになる
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/200045/blog/28825116/
トリシティも大して変わんねえw
>>828
担当する陸運局のさじ加減なんだろうね
担当する陸運局のさじ加減なんだろうね
タイヤの数がいくつだろうが楽しければ問題無いな
おれも125をボアアップして155で登録したぜ？なんてこたぁない
832 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 22:45:09.36 ID:7fLpeSyk
>>819
いや、違うと思う、だからこそコネみたいなもんで、メディアでもてはやされるｗ
>>824
恥ずかしいと思う意味がわからん、２輪だったら偉いのか？
>>826
俺、博多と北九州の中間のあたりの田舎だが、どの辺りの田舎でそんなことが起こるんだ？
東北か？
いや、違うと思う、だからこそコネみたいなもんで、メディアでもてはやされるｗ
>>824
恥ずかしいと思う意味がわからん、２輪だったら偉いのか？
>>826
俺、博多と北九州の中間のあたりの田舎だが、どの辺りの田舎でそんなことが起こるんだ？
東北か？
833 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 23:13:09.81 ID:HFxZS3eB
このバイクダサいなぁ～
>>830
それならもう2輪増やして5輪にしよう。
それならもう2輪増やして5輪にしよう。
四輪だと途端にダサく見えるな
排気量を250ｃｃにしてトヨタのi-ROADみたいな外装付けて売ったら馬鹿売れだよ
>>836
オプションでも
オプションでも
839 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 00:07:01.95 ID:EZXwlsLY
お前ら相変わらず文句ばっかだな
嫌なら買わなきゃいいだろｗｗｗ
嫌なら買わなきゃいいだろｗｗｗ
840 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 00:14:00.92 ID:tnPU/eVW
これは最初だけちょこっと売れるだろう
そしてすぐに手放されるだろう
そしてすぐに手放されるだろう
四輪のやつあるのかー、こっちのほうがいいな
バイク好きじゃない俺が免許取りに行くくらいときめいちゃったんだけど
原付乗りからのこれだと重量が倍すぎてきついもんなのかねー
あとこーゆう目立つタイプは盗まれそうで怖い
原付乗りからのこれだと重量が倍すぎてきついもんなのかねー
あとこーゆう目立つタイプは盗まれそうで怖い
>>842
今乗ってるのがKYMCOのグランドディンクなんだけど、だいたい重さが鳥街と同じくらい。
原付から乗り換えた時は確かに重いと感じたが、慣れるよ。
重いってことは乗り心地良くなるし、悪いことばかりじゃないよ。
今乗ってるのがKYMCOのグランドディンクなんだけど、だいたい重さが鳥街と同じくらい。
原付から乗り換えた時は確かに重いと感じたが、慣れるよ。
重いってことは乗り心地良くなるし、悪いことばかりじゃないよ。
これABS付いてないんだな
オプション付けまくって見積もり出してもらったら46万になったぞ
早ければ8月下旬に納車できる可能性もあるって
早ければ8月下旬に納車できる可能性もあるって
>>844
欧州モデルが出来たらABS付きも増えそうだけど、それは11月以降なんだろうか
欧州モデルが出来たらABS付きも増えそうだけど、それは11月以降なんだろうか
バイクは軽いが一番！重くて良い事なんか一つもないぞ
これ一本橋渡れないね
面白そうだけどすぐ飽きそうな気がする
これ一本橋渡れないね
面白そうだけどすぐ飽きそうな気がする
アドレスは軽すぎて怖い
>>867
サーキット攻めるなら軽くてヒラヒラするのもいいかもしれないけど、ロンツーするならどっしりとしたバイクのほうがいいでしょ？
どっちがいい悪いじゃなくて用途の話。
これはスクーターなんだし、攻める走りするわけじゃないんで重いことが必ずしもデメリットとは限らないと思うな。
加速はたしかにアレかもしれんが。
サーキット攻めるなら軽くてヒラヒラするのもいいかもしれないけど、ロンツーするならどっしりとしたバイクのほうがいいでしょ？
どっちがいい悪いじゃなくて用途の話。
これはスクーターなんだし、攻める走りするわけじゃないんで重いことが必ずしもデメリットとは限らないと思うな。
加速はたしかにアレかもしれんが。
各パーツメーカーがどんなの出してくるか楽しみ
屋根付きPCX見ると
何もそこまでして濡れたくないのか と苦笑する
つか屋根の横幅狭いから濡れるでしょ
何もそこまでして濡れたくないのか と苦笑する
つか屋根の横幅狭いから濡れるでしょ
鳥あえず、
このバイクが事故って炎上したら「焼き鳥焼けました」とか「焼き鳥焼いてました」
ってツイッターとかにほざかれるだろうなｗ
このバイクが事故って炎上したら「焼き鳥焼けました」とか「焼き鳥焼いてました」
ってツイッターとかにほざかれるだろうなｗ
125ccでロンツーなんてしない人が大半
>>783
カタログはおとといヤマハから送ってきたわ．
いわゆるオプション品についてのカタログは無し．
注意書きっぽいのが中に書かれていた．
・画像は合成によるイメージです．停車時には地面に足をついて
車両をささえる必要があります．また，駐車時には平らなところで
スタンドを使用してください．
・TRICITY125は第二種原動機付自転車（原付第二種）
です．『AT限定小型限定普通自動二輪免許』以上の二輪
免許で運転可能です．
カタログはおとといヤマハから送ってきたわ．
いわゆるオプション品についてのカタログは無し．
注意書きっぽいのが中に書かれていた．
・画像は合成によるイメージです．停車時には地面に足をついて
車両をささえる必要があります．また，駐車時には平らなところで
スタンドを使用してください．
・TRICITY125は第二種原動機付自転車（原付第二種）
です．『AT限定小型限定普通自動二輪免許』以上の二輪
免許で運転可能です．
これ前輪駆動だったら面白そうだったのに
倒しこみすぎたり足をつかないで止まったらどういう風にコケるかの動画も欲しいな
ヤマハはいいところだけじゃなく結局はバイクなんだよってところもきちんと見せるべき
ヤマハはいいところだけじゃなく結局はバイクなんだよってところもきちんと見せるべき
>>857
アクセルオフで、ハイサイド気味に吹き飛びそうだｗ
アクセルオフで、ハイサイド気味に吹き飛びそうだｗ
四輪でいうとこの衝突実験の動画みたいなのが見たいって話なんだろうけど
どこまで倒しこめるかとか試験ってしてるのかな？
どこまで倒しこめるかとか試験ってしてるのかな？
かっこいいな予約しよう
864 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 09:02:04.56 ID:aKkd0TiQ
人柱待ちで色々解ってから買った方が良さげだな
俺、モニターに選ばれたら思いっきりあっちこっちに出掛けるんだ
>>865
俺も～。でもクジ運がない（笑）。
俺も～。でもクジ運がない（笑）。
867 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 09:52:34.85 ID:eK17Fopd
ツイート数が多くて、宣伝効果が高くて、
イメージダウンにならない奴を綿密に選考するだろうから相当厳しいだろ
ヒカキンの奴は確定だろう
イメージダウンにならない奴を綿密に選考するだろうから相当厳しいだろ
ヒカキンの奴は確定だろう
燃料費が高いから通勤の為、久々に単車乗ろうと思ってたけど
昔々に雨天時に転倒のトラウマが有っるから、３輪にするわ！
でも、納車は９月？？
昔々に雨天時に転倒のトラウマが有っるから、３輪にするわ！
でも、納車は９月？？
お前ら忘れてるだろうけど
超小型車（超小型モビリティ）の条件で考えると
コレは中間的乗り物に化ける可能性有り。
超小型モビリティは排気量125㏄程度のエンジンが条件。
しかしアレは車検有りと軽自動車枠のおまけみたいな感じで
車の免許が必須。
コレは原付2種のバイク枠だから車検無しの保険も格安だ。
後は屋根が付けば完璧すぎる。
超小型車（超小型モビリティ）の条件で考えると
コレは中間的乗り物に化ける可能性有り。
超小型モビリティは排気量125㏄程度のエンジンが条件。
しかしアレは車検有りと軽自動車枠のおまけみたいな感じで
車の免許が必須。
コレは原付2種のバイク枠だから車検無しの保険も格安だ。
後は屋根が付けば完璧すぎる。
>>869
発売が9月だから当然かと…。
発売が9月だから当然かと…。
>>869
すぐにほしいならタイからの逆輸入車をかったら
すぐにほしいならタイからの逆輸入車をかったら
874 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 10:42:47.39 ID:eK17Fopd
屋根は間違いなく、ゾロあたりから、社外品が出る。
ＰＣＸですら出た。
ＰＣＸですら出た。
LMWは4車種程出すって話だしトリシティがドンピシャって訳でもなきゃ様子見が正解
従来型のバイクでさえ結構不具合出してんのに新機構使った初物は厳しいわ
従来型のバイクでさえ結構不具合出してんのに新機構使った初物は厳しいわ
カタログ燃費が38.8だと実燃費25～28くらいかなあ？悪・・・
877 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 11:01:26.07 ID:eK17Fopd
CMはAKBが実際に免許を取ってCMが進んでくのか？
これ買う前に原付壊れちまった＼(^o^)／
２ヶ月間自転車にするか別のバイク買うか悩む
タイミング腹立つわー泣
２ヶ月間自転車にするか別のバイク買うか悩む
タイミング腹立つわー泣
貧困層向け通勤三輪車が発売されるというので貧困板からやってきました
タイ仕様と国内仕様はなんか違いがあるのかね？
輸入車購入した人のブログ探して見つけたとおもたらタイ在住の人だった
タイ版のアクセサリーカタログに載ってる物はこっちでも出すのだろうか？
輸入車購入した人のブログ探して見つけたとおもたらタイ在住の人だった
タイ版のアクセサリーカタログに載ってる物はこっちでも出すのだろうか？
これ欲しかったけど免許失効したから諦めた
>886
誰もおまえの近況なんかに興味ないわｗ
誰もおまえの近況なんかに興味ないわｗ
888 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 13:40:17.35 ID:8YGMXCSu
大島が宣伝やってんのか
このオバサンに好意もってんのヲタくらいだろ
人選謝ったな、これはコケる
このオバサンに好意もってんのヲタくらいだろ
人選謝ったな、これはコケる
889 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 14:03:13.17 ID:lApF0K6U
PCXより勝る点が見つけられないな
おばさんはこれならあたしにも乗れるとか思うのだろうか
おばさんはこれならあたしにも乗れるとか思うのだろうか
これからバイク買おうって考えてる奴が宣伝のねーちゃんなんか見てるかね？
発売されたら二輪ではコケる路面でもこれならこけないって動画でも出まわればいいんじゃね
発売されたら二輪ではコケる路面でもこれならこけないって動画でも出まわればいいんじゃね
ヤフコメとかでAKB不買とか言ってる馬鹿いるからな
youtubeとかは見るんだよな
youtubeとかは見るんだよな
タレントに莫大な宣伝費使うより、
三輪の安全性、利便性を伝えるCM作ったり、
大々的に試乗キャンペーンやるとかしてほしかったな。
三輪の安全性、利便性を伝えるCM作ったり、
大々的に試乗キャンペーンやるとかしてほしかったな。
そういうのやって結果がバイク人口の平均50歳なんだろ
AKBヒカキンで復活すればいいな
AKBヒカキンで復活すればいいな
相当売れると思うな
テレビでCM打ってるし
何より価格が予想以上に安い
テレビでCM打ってるし
何より価格が予想以上に安い
試乗会もタイだと広いところ貸しきって凸凹道作ったりして盛大にやってたのに
日本だと地下駐車場一回りだもんなぁ
格差が酷い
日本だと地下駐車場一回りだもんなぁ
格差が酷い
896 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 14:27:28.39 ID:eK17Fopd
>>892
タレントに支払われるのは、１台あたり１０００円位だよ？ｗ
タレントに支払われるのは、１台あたり１０００円位だよ？ｗ
897 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 14:28:45.18 ID:eK17Fopd
ヤマハの２ｃｈステイマー軍団がちょっとウザくなってきたなｗ
そういう部門あるだろうしな、広報でｗ
そういう部門あるだろうしな、広報でｗ
雪道凍結のの安定感は二輪トップだろうな。後輪滑っても何とかなるが前輪は冷や汗かく
>>880
なんとかエンジンかかりました。。。
それタイ仕様ですかね？近くのバイク屋にタイ仕様があるらしく
見に行こうかと思ってますわ。
今のうちに予約すべきかなー人気出ると納車に数ヶ月待ちになるとか
言われたんで原付完全故障する前には買いたい
なんとかエンジンかかりました。。。
それタイ仕様ですかね？近くのバイク屋にタイ仕様があるらしく
見に行こうかと思ってますわ。
今のうちに予約すべきかなー人気出ると納車に数ヶ月待ちになるとか
言われたんで原付完全故障する前には買いたい
タイヤ片持ちに驚いたけど耐久性とかどうなのかな
>>900
自動車に同じ事いえるかな？
自動車に同じ事いえるかな？
902 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 15:17:43.38 ID:6dww5/Y2
>>889
国に帰りなさい。
国に帰りなさい。
904 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 15:28:35.53 ID:8YGMXCSu
片持ちって言ったってプロアームと違って大体半分に分散されるから
50年以上前のヤマハのスクーターも片持ちだから大丈夫だろ
907 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 15:51:03.17 ID:aKkd0TiQ
初日で7000台の予約入ったって聞いたぞ
>>900
片持ちだけど2本あるよ
片持ちだけど2本あるよ
なんで発売前からアンチがついてるのー
馬鹿なんじゃないのー
馬鹿なんじゃないのー
>>904
関係あると思うけど、関係ない理由が良くわからん
関係あると思うけど、関係ない理由が良くわからん
912 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 16:22:27.96 ID:/39/pj63
913 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 16:23:29.11 ID:eK17Fopd
>>899
＞(日本版が発売されるとタイ製が売れなくなるので)今のうちに
＞予約すべき（とバイク屋が煽って来ているのに気づかない俺なんだけど予約したい）かなー
＞人気出ると納車に数ヶ月待ちになるとか言われ（て騙され）たんで原付完全故障する前には
＞（俺は馬鹿だからタイ製を）買いたい
日本の買っとけ、タイはどこのバイク屋も修理してくれないぞ。
＞(日本版が発売されるとタイ製が売れなくなるので)今のうちに
＞予約すべき（とバイク屋が煽って来ているのに気づかない俺なんだけど予約したい）かなー
＞人気出ると納車に数ヶ月待ちになるとか言われ（て騙され）たんで原付完全故障する前には
＞（俺は馬鹿だからタイ製を）買いたい
日本の買っとけ、タイはどこのバイク屋も修理してくれないぞ。
914 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 16:27:00.79 ID:/39/pj63
輸入車でない日本のバイクがメンテも安心だよな
俺は9月に発売されたらすぐ乗りたいから予約したぜ
俺は9月に発売されたらすぐ乗りたいから予約したぜ
915 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 16:32:58.76 ID:PKcaGeq3
俺は今アドレスV125乗ってるけど、
たとえ近県でもツーリングなんかする気にならん。
やっぱり最低でも250ccはないとな。
というわけで、もし250ccが出たら、アドレス売って
こいつをセカンドバイクにする予定。日帰りや1泊はこれ。
RF400RVはロングツーリング専用だな。
たとえ近県でもツーリングなんかする気にならん。
やっぱり最低でも250ccはないとな。
というわけで、もし250ccが出たら、アドレス売って
こいつをセカンドバイクにする予定。日帰りや1泊はこれ。
RF400RVはロングツーリング専用だな。
916 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 17:00:54.88 ID:dAorbWA/
デザイン性能価格が予想より良かったのでこれは欲しいと思う人は
多いと思う、ようつべのタイの走行動画見てると凄い楽しそうだしねｗ
多いと思う、ようつべのタイの走行動画見てると凄い楽しそうだしねｗ
これにホンダのやつみたいに屋根付タイプが出れば
欲しいな
欲しいな
＿＿＿＿
r､／ ⌒ ⌒ ＼
|.ｌ1 （ー ） （ー ）ヽすみません、もう一度
.|＾ ） （__人__） |
.ノ ｿ、＿ ヽノ ＿／￣｀!
/ ｲ ｲ7 _/
{＿_／＼ ヽ {
r､／ ⌒ ⌒ ＼
|.ｌ1 （ー ） （ー ）ヽすみません、もう一度
.|＾ ） （__人__） |
.ノ ｿ、＿ ヽノ ＿／￣｀!
/ ｲ ｲ7 _/
{＿_／＼ ヽ {
919 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 17:14:22.99 ID:8xYcwQoy
慌てて買わなくて良いな。
のんびりと買う予定だよ。
思ってたより5万近く安いし初期トラブルも見たいからさ。
ケチつけているヤツも気になるからだしな。
そういう意味でヤマハの策に乗って踊ってんだよw
まあ楽しみにしてますよ。
のんびりと買う予定だよ。
思ってたより5万近く安いし初期トラブルも見たいからさ。
ケチつけているヤツも気になるからだしな。
そういう意味でヤマハの策に乗って踊ってんだよw
まあ楽しみにしてますよ。
単発IDで予約したってのはステマくさいｗ
921 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 18:01:22.18 ID:aKkd0TiQ
旭風防辺りからMP3にあるような屋根レベルのロングスクリーン出るのかが鍵
http://i.imgur.com/9D2WZc7.jpg
http://i.imgur.com/9D2WZc7.jpg
922 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 18:19:49.12 ID:5IDMhC8Z
この程度なら作れん事はないな
PCX150を買おうと思ってたが、前輪から転倒したことのある自分は迷い始めたぞ。
早く150も発表してくれ。
早く150も発表してくれ。
>>908
残念、実は片側2本ずつ計4本あるんだ
残念、実は片側2本ずつ計4本あるんだ
メットインが３０Ｌ位あれば鞄も放り込めるんだが
発売前はワクワクするな
発売前はワクワクするな
926 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 18:45:55.49 ID:9qz7EWgo
※日本で販売されるTRICITYは、全車タイランドからの輸入です！
タイ生産先行販売125cc原付二種でCMに大島という我々ド底辺貧困層を強く意識したマーケティングに惹かれます
初物はトラブルが多かったりするので人柱のインプレ待ち
このバイクに関してはアドレスみたいに初期型が高性能だったりする事はないだろう
このバイクに関してはアドレスみたいに初期型が高性能だったりする事はないだろう
ただ一つ残念なのは大嶋がうざくて購買力を削ぐことだな