【レース】サーキットの走り方【走行会】15周目

初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
マッタリといきましょう。

スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
意見の食い違いによって対立する前に、
スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。

○スポーツ走行 　※トミンモーターランド
タイムを出すのが主な目的。
ライセンスを取得し、3時間あたり３０００円〜４０００円払って走行する。
革ツナギ、その他R装備ほぼ必須

○走行会
所謂走行イベントで、走る事そのものを楽しむことが主な目的。
用品店やバイクショップ主催のものが多く、
10000円〜20000円ほど支払って、半日走れるものが多い。
初心者向けのものではツナギがいらないこともあるので、
サーキット走行を体験するにはもってこい。
そのためか、初心者から上級者までまんべんなくいる。
情報交換したり、おしゃべりしているだけの人もいるが、
それも走行会の楽しみ方の一つ。
場合によっては講師を招いて指導してもらえるものもある。

前スレ
【レース】サーキットの走り方【走行会】12周目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380197721/
【レース】サーキットの走り方【走行会】13周目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385798214/
【レース】サーキットの走り方【走行会】14周目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397994464/

　　☆　　　　 　　☆　
　　　　　　　　　　
　 ☆　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　☆　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★

>>1
一乙
乙って漢字はサーキットみたいだなぁ

>>3　こうか？
ストレート→ヘアピン→ストレート→スプーン→ストレート→90度！

>>1乙
>>2
明日走るのになんて物を…

前スレ>>995
減速始めるのはV字からな、緊急事態じゃないかぎりダウンヒルからじゃ遅すぎ。
ギアの選択とかどうでもいいから100くらいで左手上げながら右端を死守、絶対死守。
と、言うかそもそもライセンス講習でやるだろ、寝てたのかオッサン。

>>6
ニホンゴワカラナイなら黙ってていいのよ

前スレ>>774
ありがとおお
自分用のカメラはまだ準備出来てないけど
つべ観てプレステで真似してからいったら
6秒台入った
イメージって大事ね

こんばんは、
これから走行会に参加したい素人です。
皆さんはMFJライセンスを取ってますか？
レース出場は考えてないんですが、色んなサーキットを
楽しむ上で、ライセンスは取っておいた方が良いのでしょうか。

なんか勘違いしてるみたいだが、MFJライセンスはサーキット共通ライセンスじゃないからね
走る予定（走りたい）サーキットのライセンスは取得しておく必要がある
走行会のメリットはライセンスが無くても走れるところだと思う。その分割高になってるけどね

余談
鈴鹿のライセンスは2012年からもてぎと共用になったのでもてぎも走れる
ただしもてぎを走るときはもてぎで事前に講習を受けないといけない

というようなこともある

MFJライセンス持ってるとサーキットライセンス取るときの実技講習が免除になることがあるね。

>>8
無駄。取る必要全くなし。レースしないのに払うとか天下り団体の鴨。

もてぎ走ったことないからコース図見てみたけど、>6ってマジなの？
V字から右端って、あまりに遠すぎない?東ピット入るならわかるけど…
走ってる人おしえて？

>>12
V字立ち上がり〜ヘアピン進入までの間で減速開始だよ。

>>6で合ってるよ
正確に言うならV字過ぎてからってことね。
だから>>7のニホンゴ〜とかお前が意味わかんねえよって思ってたけど
俺もおかしいのか？

モテギ　ロッシをもってしても止まり切れない。

講習テキストの19ページ目に載ってるじゃん
�@ ピットインする場合は、ヘアピンカーブからコース右端を走行し、
　後続車によく分かるようにピットインサイン（右ウインカー点滅もしくは手を挙げる）を出しながら走行してください。
�A ピットレーンでは制限速度（60km/h以下）を厳守し、各使用ピット・パドックに戻ってください。

初心者やサーキット走行に慣れてない方は、V字コーナー立ち上がりからコース右端を走行することを推奨

ちなみに東ピットに入る場合は、V字コーナーの手前から合図を出して右端を走行することになってる

これは何年か前に事故が起こったためルール変更になったとのこと
無知な人のせいでルールが変わるのはよくあることなので、別に不思議じゃない

>>11
ほんと、MFJいらねーって思うよな。
日本のレース業界を衰退させた一因だよな。

>>17
そうなの？具体的に何したの？

>>14
>>7の人はわざわさ時計書いてるから、タイム見ろよこっちはシロートじゃねーんだボケ
と、言いたいのだろうと思う
美味しくギリまでイケて安全に入れるパターン持ってる人の話が聞きたいのだろうと

昨日富士でやってた走行会はなんかカオスで見ていて面白かった

ホンダ・トゥデイとかヤマハ・ギアに服装がツーリングウエアのバイクがミニ枠で混走していた

>>19
そんなおこがましい奴じゃないし
タイヤ3本目のバリバリ素人だよ
自分が右端走ってる時に
アタック中のライダーのクリッピングと被りそうなら
スピード調整してタイミングずらした方が良いの？
って質問に対して右端絶対死守って
意味分からんでしょ
膨らむ訳ないじゃん

タイムはアドバイスくれた>>774への
結果報告で今回の質問とは関係ないよ

>>21
タイヤ3本目で6秒台ってすげーな。

俺も同じくタイヤ3本目の今年サーキットデューど素人だけど、20秒台で右往左往してる。

へんなひとの文章ってひと目見て「ああ…」ってなるよね(´・ω・｀)

タイミングずらすとか余計な事しないで右端走ってろ危ないから。

すまぬ・・・すまぬ・・・って心の中で思いながらピットインします

>>16
ピットアウトも第４から混ざれって講習では言ってるな
最初は第２出たら出てってもいいってルールだったようだが

ハヤブサノーマル

茂木速い人でどのくらい？

サーキットで隼に乗っている人を見ない
速い人で隼に乗ってる人を見ない
サーキットでノーマルで乗ってる人を見ない

サーキットで見た速い隼なんて青木さんぐらいしか無い

>>20
オートバイ誌主催のＭＡＸＺＯＮＥ　ミニな。
原付二種以下をベースにしてれば何でもあり
最高速度６０キロから１６０キロオーバーまで混走。
レギュレーションゆるい走行会でいいんだけど、赤旗くらい覚えてコースに出てきて、って
思うわ。

ミニのレースって、ノーマルとオープンが混走してたりするから危ないよね。
助っ人参戦を何度かした事あるけど、黄旗が振られてないラップが無かった
程にカオス状態だったレースがある。

>>24の言うとおりで
ちゃんと左手上げて右端を死守して走っていたらかわしてくれるからね
合図も出さずにいきなり減速したら衝突されても文句言えんよ
>>21は十数メートルも空を飛びながら後悔してほしいものだ

>>21
お前見たいなのがチョロチョロちら見ばっかして危ないんだよ。
ニホンゴガーとかほざく前に習ったとおりに死守してろボケ

>>28

走行会や筑波のファミリーなんぞで
Ｍ５とかパワーピュアあたりのタイヤを履いたメガスポを見ると
「ああ、転倒フラグ立ってるなあ」と思う。

で、実際転んで赤旗振られる

>>32
ピットイン時のスロー走行が右端死守なんて
当たり前の大前提じゃん
ダウンヒルの右端流してる奴に2Aの誰が突っ込むのさ
それに俺はサーキットで誰かが飛べばいいなんて
絶対思わないよ
>>33
習った通りにピットインのラインに入った状態で
習ってない速いライダー同士の暗黙の了解とかお約束みたいなのが
あるのかここで聞いてるんだけど
それにあなたスロー走行中に後ろ確認しないの？
勘弁してよ

>>35
悪いことは言わない、あんたもう黙ってた方がいいよ。
書いたら書いただけツッコミ所満載になってきてる。

ここに限らず、慣れてない場所で余計な事考えて周りを巻き込んで事故るタイプ

池沼はどこに潜んでるかわからんな
納得がいかないだけでここまで発狂とか

>>35
馬鹿すぎ。もうサーキット来ないでください。
正常な判断力無いようだから怪我する前にマジやめたほうがいい。

ハヤブサにpp3もやばいすか？

サーキットではオフィシャルが絶対。
それ以外のルールはない。


これで解決だろ。

自分の走りに集中しろ、周りに気を使って予測できない動きをするな
初心者はそれが1番

>>42
走ってるうちにそれに気づいて実践できるやつと、
理解できず実践できないアホがいるわけだ。

初心者はいきなりライセンスとっていきなりコースインとかしないで
どっかの走行会なりスクールなりで先導走行を一度位は経験してから来いと思う。

>>44
それはどっちでもいいよ。
いきなりライセンスでも走行会でも。
まぁ飛びぬけておかしな事されたらあれだけど。
超スローペースとかラインがふらついているくらいじゃあ俺は何とも思わない。
ライセンスとってくれてありがとうって感じ。

>>44
俺も>>45に同意見だわ。
走るところが無くなるよりは、よっぽどありがたい。
ただし、ライセンス講習は「まじめに」きっちり受けて理解してほしいね。
これは走行会でも同じですけどね。

初心者と言えば、ツーリングタイヤ履いてタイム気にしませんと言いつつ、とりあえず膝擦りに拘って破綻するまでがセット。
無理膝ほど醜いものは無いと思うんだけど…。
まともな指導が受けられる環境が少ないのが問題だと思う。儲からないのは分かるけどさ！

>47
>無理膝ほど醜いものは無いと思うんだけど…。

個人的には未知の速度域に入ったままコーナーに突っ込んでしまった時など、とっさに
無理膝をしていた体勢が取れるかもしれないのでイメージトレーニングとしては有効だと思う

破綻するまではセットなのはわかる
しかしその時点で醜いとは思わない
皆、やり過ぎたりやるなさ過ぎたり失敗するもんさ
醜いか否かはそのあとでしょ
ダッセエ経験活かしてイケテる走りを手に入れるまで頑張るかどうか

>>49
何言ってんだかわかんないよ

>>50
俺はわかったけど？

サーキット走り始めて1年。やっと普通に膝が擦れるようになった。ビビりで才能も無いけどこれからもコツコツ頑張ります。

ギリギリ曲がれる進入速度をコーナリングフォースに効率よく変換できれば（変換すれば）
おのずとフルバンク状態が必要となり、サスもフルに沈む、そうなれば膝が擦れる。
簡単に言えばペースが上がれば膝はいずれ擦るってこと。
スローペースでサスが伸びて、てバンク角だけ稼いで膝だけ擦ろうと思ってもそれは難しいし、凄く危険。

>>53
その通りでした。チョットずつタイムを縮めてったら膝擦れるようになった。
最初は擦るたび、ビクッっとなってたけど慣れたら大幅にタイム縮んだ。
今が一番楽しい。でも走行日が雨...

膝じゃなく先に爪先すっちゃう
内足の置き方が悪いとは分かってるんだけど
意識しないとなかなか直らない

M3履いてるんだけど走行会は無謀かな？
600SSです。

上で書いてる人いるように
初心者でもマイペース走行ならツーリングタイヤでも大丈夫

欲張ったり、疲れで集中力切れたりしてくるとすっ転ぶ危険性は上がる

S20(Rではない)だけど、走行会ならいけるよ
いけてるよね

PP2CTでもいけるし大丈夫じゃね？

逆にコケる方が難しい。

走行会で一二周目に転ける人見てると大概タイヤを暖めてない
あと暖める、ということをローリングすることと勘違いしてる人も多い
いくら温度依存が少ないタイヤでもブレーキとアクセルで
しっかりタイヤを揉んであげないとダメよ

走行会でも念のためウォーマーで暖めた方がいいよねぇ
使いだしてから手放せなくなったし、使ってないと不安が強く残るようになってしまった

>>62
タイヤウォーマーを過信するのも危険だからほどほどに。まともな製品で
ムラ無く走る前にホイールまでしっかり暖める方法を確立してれば別だが。

そうだね、ホイール、いや、電熱線入りのタイヤ・・・

オレ、特許出願しとこ。

電源どっから取るの？

モーターの接点と一緒さ
ホイールの回転を利用して発電も可能かも

ライテク磨きたいのですが、小さいバイク(125〜250くらい？)から始めた方がいいのでしょうか？
それともいきなり600や1000のSSがよいのでしょうか？
今まではOFF車やリッターのツアラーなど乗ってきました。
250だとCBRが軽くて良さそうな気はするのですが…
よろしくお願いします。

>>67
走るサーキットがミニか国際か、最終的にレースに出たいのかどうかも書いた方がアドバイスする方もわかりやすいかもよ。

またこのネタ燃料投下。荒れそうな予感。

「ちゃんと」整備された125〜250でミニサがいいんでない。
慣れたら600とか1000に行けばいいんでない。
やるだけやってみたらいいじゃん、ダメなら泣けばいいじゃん。

>>68
以前走行会に参加しまして、その時が筑波の2000で楽しかったので通いたいと思ってます。
レースは考えてないです。
自走か、軽トラを借りようと思ってます。
その時のタイムは1分25秒程でした。
車種はVFR800です！

>>70
ミニサとは筑波の1000とかのことでしょうか？
確かにいきなり2000より上達しそうな気がします。
近所のバイク屋に乗り出し50万ちょっとのCBRがあるので気になってます！

>>71
そのまま乗りなれたVFR800でサーキット通い続けて、いい線いったら600か1000のSSに
乗り換える。これがいいと思います。俺も昔RC24のVFR750Fでサーキットデビューし
走行会に通い続け、RC30に乗り換えライセンス取り草レースやってました。

VFR800はコンビネーションブレーキでちょっとサーキット向かないかもなあ
重量級以外だったらそのまま走れって言いたいけど

VFR800のコンビブレーキはキャンセルできるから
VFRでサーキット走り続けるなら店に相談するか、自分で調べてキャンセルした方がいいよ

ライテクって言うけど何のライテクを磨きたいんだろ？

>>71
筑波2000ならCBR250ぎりぎり楽しめると思う。
筑波よりデカいサーキットだと600やリッターの方が面白いと思うけど。
まぁ筑波でもCBR250でタイムが、13、12秒くらいになると600やリッターに
ストレートで抜かれてコーナーで蓋されてストレスはたまるかもしれないけど
その時に600、リッターに乗り換えという手も・・
VFR800のままでも全然いけると思う、今25秒ならコース覚えたらすぐに15秒くらいにはなると思う。

趣味でやるならどれで始めても大差ないよな
そんなのわかってたらテンプレされてるよ
今あるので走って満足しなくなったら次考えた方がいいさ

>>71
筑波ならイントラ先導付きのV枠があるので今の車両で一度走ってみては？今後の方針とかもイントラに相談出来るんじゃないかと、あと筑波ローカルで詳細を聞きたいのであれば筑波スレもあるんで覗いてみたらいいんでない

保全

シュワンツやスペンサーみたいなハングオフかっこい
上体立て気味でさ

俺はベンスピーズになりたい

ビアッジは性格歪んでたけどフォームは整ってたな
日本人なら宇川がキチっとしてて参考になった

どんなフォームを取ろうと、タイム出てくると勝手にカッコ良くなってくる。
サスは沈みバンク角は深くなり
視線はどんどん遠くなるから首も上半身も捻りが大きくなり・・・

初サーキット走行を考えていて鈴鹿ツインのラパラか朝練かめｸﾗｽに行こうと思ってます。(ﾘｯﾀｰSS)
そこでタイヤをS20evoにしようかと。皆さん的にはｱﾘでしょうか？

またサーキット走行の心得などありましたらご教授ください。

>>85
御教「示」な。

S20で全然オッケー
タイム詰めてくると実力以上のタイヤをハメたくなって失敗することもあったりするけど。
BSのスリックとか。

初走行なら、朝一のライダーミーティングに出て旗の出る場所を頭に叩き込んで
最初の２周はしっかりとその場所を確認することが大事。
鈴鹿ツインなら赤と黄とオレンジボールしか出たの見たことないから旗おぼえるのも簡単だし。

これから２か月間は、あそこ結構暑いからピットにスポドリをすぐ飲めるように用意しておくようにな。
熱中症に気を付けて。

Z1000にS20EVOで、筑波で7秒台が出せた。
けっこうグリップいいよ。

>>86
いま違いを初めて知りましたw
タイヤはS20evoで良さそうですね
助言ありがとうございました！

初心者がストレートエンドでヨーイングを起こして激しく転倒したんだけど
一部始終を見れて面白かった。ああいうのは生で見るに限る

>>86
それがよ、今は御教「授」でも良いらしい
所謂、ら抜き言葉的な使い方なんだろうな

>>88
>86の助言どおりにすればオッケーよ！
スポドリは汗だくになってから飲むんじゃなくて、その前に意識して飲んでおくのがオススメ
その方が脱水状態になりにくい

>>85
ラパラ　楽しいヨー
またいきたいな

>>89
ヨーイングの意味わかってる？
知ってたらありえないと思うが

走行時の空気圧って2.0~2.5くらいなら良いかな？

この時期だと暖まりすぎて跳ねちゃう感あります

お前はそれだけの条件で答えられると思うのか

>>92
ドリフトでもして直線ハイサイドしたんじゃね

知ったかぶりのうえに性格悪いとは救いようがないな

明日のトミン、30台以上の予約入ってるみたいだけど、これくらいいるとタイムでグループ分けてもらえる？
以前行ったとき、35秒前後と圧倒的に遅かったから、速い人達に気を使わず、むしろペース上げられないくらいの環境でフォームの練習とかできたらいいなと思ってるんだけど…

多分30台なら30秒ボーダーでクラス分けになる

>>98
ありがとう。
個人的には30秒と言わず33秒くらいで分けて欲しいところだけどw

俺どんだけ遅いんだ…orz

明日の午前、トランポでトミンにいくなら、できるだけ、事務所寄りに停めるのが吉と思う。

きっと明日は梨塾常連組が上のクラスのほとんどだろうから
正直２９秒レベルでも上のクラスには居場所がないよ・・・・・

今月は土日ほとんど貸し切りだからなぁ
あまりに走れないからBMC走行会にも梨塾常連来たみたいだし

トミン42台ってカオス過ぎる

そうか、オレはもう極めたから練習走行する必要がないんだ。

夏のトミンってバイクにも人にも最悪のコンディションだろ
休む所無いし、バイクは冷えないし、タイヤは異常に減るし
ようやるなぁ

真夏の初トミン
1日券を買うも開始60分で走る気力が無くなって転倒
苦い思い出

あ、トミン、シャワーあり、水着禁止な。

トミン行ってきたよー
気温もそんな高くなくて微風も吹いてたおかげで比較的快適でした

ブレーキ残して曲げる感覚が掴めてきたら、32秒半ばまでタイムアップできた！

やばい、トミン楽しいかもw

>>108
スクール参加者？

>>109
いや、午前のフリー走行だよ

今日のトミン（午前）は３クラスに分かれたよ。
真ん中のクラスが「２９秒台限定」というｗ
けど実際走ってる奴の過半数が２９秒出てない状況だった・・・

クラス分け食らったことないけど真ん中が29秒台限定とか極端だなぁ
ベストが29秒台の奴が多かったとか？

面白い分けかたしやがったなw
たしかに29〜30あたりはボリュームゾーンではある
しかし250単・ツインの奴だったら29は上級だからそいつら辛かっただろうなw
まー台数多いときはしゃーないわな

コンタクトでサーキット走行してる方いますか？ハード？ソフト？
疑問として、突然のｽﾞﾚやｺﾞﾐ等の危険がありませんか？

>114
おるで。ハードだよ。使い捨てソフトで何度も走ったが乾きやすくてダメ。

筑波だが、１コーナーのブレーキで眼鏡がズレる。
で、コンタクトにしたんだが、同じく１コーナーで右一枚飛び出て紛失。
汗かきのくせに乾き目で、難儀した。

今は頻繁に目薬差して何とか対処。
後ろ振り向くとかしなければ、ズレたりしていない。今のところだが。

>>114
俺は使い捨てのソフトだなぁ、メガネは視界が限られるからね。

ズレたりゴミが入ったりしたことはないよ、極たまに乾いたりするけどしばらく瞬きすれば大丈夫。

通気口開けとくとはずれることあるね
しっかり締めておくべき

コンタクトにしようとしたけどいろいろあってメガネで行くことにした

大阪にショットグラスというビリヤード用のメガネを作っているところが
あるから、それを使って視界制限はクリアーできた

レーシックしたらとても快適
メガネには戻れない

>>119
周りでレーシックした人はもれなくなんらかの弊害も受けてるから踏み出せないわー…

俺もレーシックした
弊害を承知で受けたが、8年経った今も快適だよ

俺もレーシックして5年だけど他のスレでそう書いたら工作員扱いされて涙目だったわ。

>>122
涙目になってしまったのか

今は大丈夫でも何時来るかわからない副作用に怯えるのなんて(´・д・｀)ﾔﾀﾞ

3世代くらい治療実績が積み上がったら受けてもいいかな
つまり、死ぬまで受けない

レーシック話は基本荒れる元なんで気をつけような

普段は眼鏡、サーキットでは使い捨てコンタクト(ソフト)。

導入直後、走行風が目に当たると乾いてズレまくる。
↓
メットのベンチレーションを常に全閉。
さらに顔から浮かないクリアのスポーツグラスをつける。
↓
スポーツグラスとシールドが呼吸で曇りまくるので、走行ごとに曇り止めジェルを塗り塗り。

模擬レース中に両目ともコンタクトが浮いたときはどうしようかと思ったおw

俺はメガネ市場のスポーツ用メガネ使ってる。
視野も広いし耳に引っかけるところはまっすぐに出来てヘルメットも被りやすい。

怖がりの臆病者が吠えてるだけなんで気にしない
メガネを付けてて突然ずれて視界不良になってクラッシュする方が怖いけどね
それでも危険なのを承知して走るメガネ君は、まぁ勇気あるよねーって思いながら一瞥して関心を失うのが常

>>今は大丈夫でも何時来るかわからない副作用に怯えるのなんて(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
コース上でコンタクトずれてこける確立に比べたら、すげー低いと思うんだけど、、、

案の定荒れるようなこと言い始めたよ・・・・

コンタクトですら怖いのにレーシックとか無理や
メガネでいいわ…特に問題感じてないし

マジか・・・メガネが走行中にずれるなんてなったこともないし、聞いたことがない。
コンタクトは風でずれるとか乾くとか聞いてたからバイク乗りはすべからくメガネ一択とばかり思っていた。
そもそも怖くてコンタクトなんかできねーよ。レイシックなんて人体実験恐ろしいわ。(´・ω・`)

マジか・・・メガネが走行中にずれるなんてなったこともないし、聞いたことがない。
コンタクトは風でずれるとか乾くとか聞いてたからバイク乗りはすべからくメガネ一択とばかり思っていた。
そもそも怖くてコンタクトなんかできねーよ。レイシックなんて人体実験恐ろしいわ。(´・ω・`)

すまん2度書き込んでしまった。IDも変わったし、うちのスマホなんかへんだわ。

そもそも走行中にメガネズレたことないな
転倒したらズレたけど

>>130
いやだからさ、一回副作用の目眩とか来たら一生治らなおらないんだよ？
普通に生活するのは勿論、車の運転すら覚束なくなるのにレーシックなんてまだするもんじゃない。

わかってて反応する。
アホばっか

違うスポーツだが井端や一場が術後経過悪かったんだよな
井端は2〜3年苦しんだ後に復活したが、一場は結局芽が出なかったな

俺は普通にコンタクトです。ヘルメットのベンチ効かせても別に乾かんわ。

>>137
いま何十万人が受けてると思ってるんだ?
だから確立の問題だろ？
盲腸で死ぬやつだってまだいるんだから

>>137
いま何十万人が受けてると思ってるんだ?
だから確立の問題だろ？
盲腸で死ぬやつだってまだいるんだから

俺もメガネ君なんだけど眼鏡市場のスポーツメガネってそんなによいの？
フレームが邪魔っぽい気がするんだけど？

速度が違うからかコンタクトだけどズレないよ
チンガードもしてるからかな？

>134
いや、俺は実際メガネずれるからコンタクトにしてるんだ。
汗かくから普通の柄ではだんだん滑ってブレーキでズレてくる。
滑りにくい材質にしたら今度は装着でひっかかる。あるいは痛い。
使えるやつに出会えるまであと３回つくらないといかん気がするｗ

>>142
まず軽くて付けてるのを全然意識させない。スポーツ用だから上下左右の視野が広い。野球程度の運動ならまずズレない。個人的に普段使いのJINSの安いレンズと違って見易い気がする。あとスポーツ用だから汗かいてもズレにくい。

コレはあくまで個人的な意見だから、実際に試着に行くことをススメる。客が他にいなかったらメットを持って行って試着もアリ

>>145
サンクス
ンーとりあえず実物見て来るか　
他のスポーツする時に使ってるオークリーのがあるんだけどフレームがごつすぎてこめかみが痛い

そうヘルメット持っていこうといつも思うんだけど　恥ずかしくて店内に持ち込んでかぶる勇気がない

>>146
まぁメットは持ち込まなくても実際かければ一発で気に入ると思う。
アイ・アスリートってやつね。ネオポリマーラインの407のやつを使ってる。他のでも問題ないとは思う。

後はオプションで調光グラスとか偏向グラス入れたら眩しくなくていいかも。俺は入れ忘れたけど…

値段は結構するから、あまりオススメでは無いが。
本当に困っていて関西住みならこんなのも有り。
http://www.double-o.com/images2/ride/index.html

元GPライダーでメガネといえばGP125の上田選手？
メガネがずれても勘で走れるから一切問題ないらしいのでメガネの人は心配しなくていいと思う

いやっほおぉい！明日は初サーキットだー！楽しみすぎる！

眼鏡やコンタクトがずれるなら、眼鏡とコンタクト両方もすれば良いじゃない！
by 眼鏡したことない人

90年代半ば頃のレース雑誌に武石選手と眼鏡についての記事が載ってた。
プロ野球の古田捕手と同じメーカーのとか書いてあったような気がします。

私はソフトコンタクトでレース(GP125)してましたがずれた経験はないです。
ミニの夜間耐久をした時も照明の映りこみがなくて問題なし。
眼鏡だと映りこむかどうかは知りませんけど。
ヘルメットはAraiのRX-7で、一応シールド上部のシャッターは閉めて
口元のシャッターは開けてました。

オレはズレ防止に、
細く切った布テープで眼鏡の鼻の所に巻いて上に引っ張ってヘルメットに貼付けてた。

ここメガネ、コンタクトスレになったか

両目裸眼1.2の俺高見の見物
若年性白内障の手術したから片眼は人口水晶体だけど

15年前にレーシックやって、後遺症とかもなかったんだけど
術前0.03→術後2.0→今0.6

うん、目は大切にしないとね
次の免許更新やばいかも

コンタクトしてるやつなら、まぁだいたい知ってるだろうが
長期間使い続けてると、角膜内皮細胞が肥大化・減少してくる。
人にもよるが、だいたい10〜15年程度が限界と言われてるわな。

一応、サーキットに絡めた話をするとだな、
高速で走ると、どうしても目に風があたりやすくなり、乾燥して、
角膜内皮細胞がやられる。

やっぱり長い目でみて一番いいのは、ずれないスポーツ用メガネだろうよ。

>>152
武石はアイメトリクスだったな。

シールドしてても結構乾くもんなんだな
ずっと裸眼だし気にしたことないや

30超えたらもう極端に悪くなることないよね・・・？

たまに眼鏡の真ん中から
タイラップで作った
触角生やしてる人居るけど
あれじゃダメなのか？

予選で転んだ目の前の人がメガネ割れてた
運良く頬を切っただけだった
目玉だったらと思うと怖いな

転んでシールドぶっ飛んで、顔面打って、漫画みたいな青タン。
コンタクトとるのに医者と看護師が30分かかってたよ。

おれ入院ｗ

>162
>コンタクトとるのに医者と看護師が30分かかってたよ。

首から下げている緊急連絡先とかが書いてあるシートには
「コンタクトレンズをしている可能性あり」って書いているわ

2013スペインGPでのロレンソとマルケスの衝突に興奮したんだが
これぞ熱いバトル！！！

ロレンソとマルケスだったら今年のムジェロも面白かったな

互いにどれ位なもんか分かってるからああいうバトルができるんだろうなあ。
相手がどう動くかまるで分からん素人同士じゃ自殺行為だしね・・・・

ところがどっこい
草レースでやって巻き込むアホがいるんだなこれが

走行会でも凄い突っ込みするのもいるし・・・
もう走行会じゃなくてレースやれよと思うわ。

早いくせに物凄く強引な抜き方する人もいるよね。
様子を見てたら誰に対してもやるから人間性の問題だと思った。
頼むから人をコース外に押しやるような突っ込みするなよ・・

これってもう泣き寝入りだろうけどさ。

>>168
草レース出まくった身なんで大概のアホは見てきたつもりだが、多いよそんな奴
闘わないのならレース出んなくらいに息巻いてる
あたまくるけど同レベルに堕ちたらアホだかんな
いったん抜かせてクリーンに腕の差見せつけて抜き返してやる気なくさせるしかない
職業レーサーじゃあるめーしアホかっつーのな
スキルねえくせに一か八か運任せで突っ込まれてカタワにされちゃ堪らんて

サーキットの走行会とかレースででもし体当たり受けてコースアウトして体にダメージ受けたり、車両がバラバラの大破した場合って全部自分持ちなん？

もてぎのライセンスは通勤1日1000円出たよ
レースアクシデントでの車両の損害は自前だろうなあ
悪質な場合でも相手はライセンスへのペナルティとかで終わりじゃね？

事故と弁当は自分持ちだからなぁ
面白いモンで巻き込んだ方は身体もマシンも軽いダメージの場合が多い
ま、その場でペコペコしてパドック戻って泥落としてるトコで謝ったらもうオシマイだなぁ

自分の行ってる所は保険加入を推奨してるわ。
といってもバイクはどうしようもならないけどね。

自分の行ってるサーキットでKTMに突っ込んだ兄ちゃん
逃げるように帰って行って笑ったｗ
KTMの人は紳士的だったけど、俺なら間違いなく胸ぐら掴むくらいはやるわ。

169「くっ！抜き返してやるどころか周回遅れにされてしまったンゴ・・・引退するわ」

まあ昔から血の気の多い人はいるからね

>>174
正直あるあるw

>>175
俺様ルール押し付けてるお前が引退してくれて嬉しいよ

まーたはじまった

ヤカンスレ

月1,2走るけど、私が走るところはスポ走で酷い人あまりみないや
タバコのマナーはどうにかしてほしいがw

皆さんサーキットを走るためのトレーニングってしてますか？
ランニングや筋トレ等

30分でギリギリだからランニングしようかと思ったけど煙草吸ってる時点でどうしようも無かった。

月に何回もサーキット走れないし、他にスポーツやってないからランニング、筋トレや柔軟はやるなぁ
自転車趣味みたいな人も多いんじゃない？

股割りは暇見ると結構やる
歳だから身体が硬くなるんで家に帰るとテレビ見ながら寝転がって無茶苦茶身体捻ったり伸ばしたりする
ってもコースに出るのは月に一回程度のオッサン

ランニングはあまり関係ない気がする
20km100分で走れるけど、サーキット本気で走ると20分でクタクタになる

昨日初サーキット終了後生まれたての子鹿状態だった俺にはタイムリーな内容。

下半身、特に内腿の筋力をつけたいところ。
サーキット以外でもダート走行なんかお勧め。

ダートラなんかやったら半日で足が動かなくなるくらいクタクタになる
１００ｃｃのバイクでｗ

>180
握力が弱くて30分枠が終わる前にウデがパンパンになるから、風呂の中で
200回ほど握って開いてをやっている

他は近所の足は原付きから自転車にした
10キロ以内はチャリでそれ以上でやっとアドV125の出番になる

会社のデスクの前で定期的にスクワットしたりしてるよ
レース活動のためと周囲に公言してるので、特に何も言われたりしない

30分で数千円！？
時間短すぎｗｗｗピンサロかよｗｗｗ

とか思ってた時期もありました
20分も集中力もたない

今は大分慣れたけど、レーシングスーツ着るようになって初めての真夏の走行は
マジ罰ゲームかと思った

>>190
汗で水冷してるし、革は直射日光遮ってくれるし、走行風で空冷されるし、
他の屋外スポーツとそれほど差はないだろ。むしろましかも。
人間よりE/G水温が心配。

昨日茂木デビューした
聞いてはいたが、タイヤの溶け具合には驚愕したわ

なるほど二時間しかもたない話も信憑性ある
峠じゃ問題ないブレーキも後半フェードまではいかないが、あきらかに効きが悪くなるし

でも楽しい

やっぱり20分でも、結構クタクタになるよな。
だいたい翌日は太ももの筋肉痛がハンパないけど、明らかに一回り太くなってきた

スクワットは普段からやっておかないと太ももがバンバンになるな

太ももより右手から右の首筋にかけてが激しく筋肉痛になる。

近所のサーキット調べてたらミニバイクしか走れないって書いてたわ
ミニバイクって125以下だと思えばいいの？

普通はホイールが12インチの車両のことだろう。
例外的にフルサイズ原付（TZR50とか）もあるけど

SSにスタントゲーシつけてサーキット走られてる方いますか？

一度もそんなやつ見たこと無いので禁止だと思われる

>>198
スタントゲーシってなんじゃと思ってぐぐってみたらスタントケージね。
サーキットじゃ見たことないなあ。

この手のアンダーカウル下まであるようなのってフルバンクすると引っかかって転げる可能性あるよ。
転倒した時も滑ってった時に縁石に引っかかってフレーム折れそう。
出っ張りすぎだから人と絡んでも危なそうだし。

>>199
>>200
なるほど。ﾃﾞﾒﾘｯﾄの方が大きそうですねやめときます

ｽﾗｲﾀﾞｰ装着又は何もつけないのが定番みたいですね

ジムカーナバンパーなら付けて走ってる人見たことあるが

>>201
スライダーすら車種によっては接地するから注意だよ。
あとはバックステップも必要になるね。

日曜に袖ヶ浦いった人いる？
路面はウェットだった？

にりんかんの走行会とかならMFJ無し2ピース可能？
どんなもんかの体験レベルだけど

サーキット走るとタイヤ金かかるわな
で、せめて工賃浮かせたく自分で交換したい
YouTubeでは結構やってるがあんなうまくできますか？
経験者の方に聞きたいです

それとサーキット走行でホイールバランスとらなくていけますか？

>>206
その程度の知識で自分でやるとかマジで？タイヤに命を乗せてんだけど。やめておいた方がイイよ。いきなりはできないだろうけどサーキットに通いながら整備の腕も一緒に磨いてからにしなよ。

>>2

05

それは主催者に訊け、としか。
イベントによって違うので。

>>206
ちゃんとしたタイヤレバー3本とホイールバランサーがないと話にならない。
ビードブレーカーは車種によってはなしでもなんとかなるみたい。
最初は3000円くらいの安いのを買ったけど、正直これはゴミレベルで
自分で加工するまでは使い物にならなかった。それでもイラつくので
ちゃんとした作りっぽく見えた7000円くらいのも買ってみたけど、これもイマイチ。
ローターが歪むのを気にしたり、ハブ付近をガリガリに削る心配を
したくなければ角材で土台を組まなきゃだめかな、と思いました。
結局、片側だけさくっと落として反対側はレバーでチマチマと。
ミニと250なんで、これなら始めから両側ともタイヤレバーでチマチマやった
方がよかったかもとちょっと後悔してます。

バランスはミニで公道やカートコースを走るくらいなら必要ないと感じましたが、
それ以上の速度域だとどうなることやら。
予備のホイールと廃タイヤで数回練習すればコツはすぐにつかめると思います。
あと、ネットで見たいくつかの動画では触れていなかったり重きをおいていなかった
みたいですが、薄めた石鹸水が超重要です。こいつのあるなしで作業の
やり易さが天と地ほども違います。

>>206
ネットで情報をかき集めてノウハウを溜め込み、数をこなせばコツもつかめてくる。
あとはセンスが有るか無いかで決まる。センス無ければタイヤ壊す。
ビードワックス、スプーン型のレバー2本、外すときの潤滑にCRC556、頑丈なビードブレーカ、
バランスはストレートやAPのスタティックバランス用のベアリングブロック買って
ジャッキ馬に乗せれば簡易バランサーの出来上がり。フロントだけバランスとってでリヤは不要。
これで長年やってる。200km/h以上でサーキット走って全く問題ない。

薄めた石鹸水なんてこの時期あっという間に乾いて使い物にならない。ビードワックスに勝るものなし。

これから手組の作業を覚えるなら、地方戦のパドックに出入り出来る友好関係を築くのが一番。
タイヤ交換に限らないけど、サーキット走行に必要なメンテを実地で見たり手伝ったりするとすぐに覚えることができる。

>>206
慣れ。古いタイヤを外すのに苦労すると思う。車用のレバーが一本あると助かる。
日本のタイヤならバランスが大きく狂ってない。
レースやってたけどバランスは余り取って無かった

バンサーとチェンジャー買えばええんやで

慣れるとレバー２〜３本と膝使えばタイヤは交換出来る
ミニならレバー一本で余裕　バランスも必要ない
道具だけなら初期投資で５０００円掛からないからね
サーキットに来てるタイヤサービスで交換してるの見たら手組みは良く分かる


中型以上になるとバランスをフロントだけはやったほうがいいと思う、持ち込みで工賃１０００円程度
俺はエアー入れる方法で苦労してるな

ディスクロータ痛めない様に木枠か雑誌3冊め必須だよ

上でも言ってる人いるけど、とりあえずタイヤ交換するくらいモチベーションあるならサーキットで知り合いの一人や二人いると思うからそれとなく分からない所を聞いたり見たりするのが一番よ。
文書じゃ伝わり切らない。

タイヤサービスって、スタティックバランスであっという間に数分でウエイト決めて
バランス取っちゃうけど、自分でやると1本で30分くらいかかってしまう。
貼る位置がなかなか決まらない、ウエイトの量もなかなか決まらない。
バランサー水平じゃなく曲がってるからだろうか？

サービスのってスタティックじゃなくてダイナミックじゃなかったっけ？
それはそれとしてバランサー使ってなかなか同じところで止まらないのは
水平よりもバランサーのベアリングの動きが悪いからじゃね？ベアリング替えたら治ると思う

>>205

ツーピースでもつながるやつじゃないとダメ　ｍｆｊ非公認でＯＫ
２リンカンの場合ね。

ナプスはツナギじゃないとダメ。

自分の動画見ると悪いところ一杯で参考になるけど凹むなー…

動画ってなにを撮るの？
スピードーメータとか前？
MotoGPみたいに自分のケツ？

>>221
今回はケツからとったんだけど、まぁ右のハングオフが中途半端この上なかった…もっとちゃんと荷重かけないといつかすっ転ぶ…(

友人、知人に後ろについてもらって撮影が一番だ思う。

それが出来なくて、ミニサで良いなら、ちょっと値が張るけど、トミンでサシ塾で梨本氏にレクチャー＆動画とか。

サシ塾でラインがグチャグチャなのを指摘され、動画アップされ、めっちゃ恥ずかしかったけど。

自分のバイクに車載してもイマイチ、ラインとかよく判らん。
ようつべにアップされてる早い人と見比べると多少は判るけど。

茂木でもレーシングスクールで撮影してくれる。
但し映っていない事もある。

>>224
それ高いコースだよね。安いコースは走って厳しいコメントで罵られるだけ。

高いコースも厳しい言葉でダメ出しされる。
プロの目線からだが、それが即速さに直結するかってーと正直微妙。
理解するレベルと実践するレベルが釣り合ってたらレベルアップはすると思う。

レーシングスクールは高いからサーキットの占有率が上がるのと正確なタイムがわかるのがメリット。

空いてる時に行けるならわざわざ行く理由は無いと思う。

>>226
でも俺はその厳しい罵られがツボを突いてて、スクール後
爆発的にタイムアップした。走行ごとに毎回ベスト更新。
当たり前のことが出来てなかっただけなんだけど。

これからFSWのショートのライセンスを取ろうかと考えてる初心者なんですが、
モタ車のステップやペダルのギザギザは丸めるか非ギザギザに交換した方がよいのでしょうか？
あと、自走で通うつもりなんですが、コースの近くに荷物を預けられる所はありますか？

厳しく言ってもらえないのならレーシングなスクール行く意味ないものね
だってレーシングだもの。
おべんちゃらの甘やかしが欲しければnotレーシングのライパ行きゃいいんだし

もてぎと筑波の路面ミューって差がありますか？コース自体のカント付き方でだいぶ違うと思うけど。
月曜日に走行会で、もてぎ走ったけどタイヤが滑りまくってびびった。
1、2コーナーを筑波最終コーナーをキツくしたイメージで周ろうとしたけど侵入のブレーキングで滑りまくってうまく出来なかった。

>>230
もっと荷重をかけてタイヤを潰したらいいんだよ
ST600なら2分5秒台位まですぐ上がると思うんで頑張って

>228
FSWのサーキット規定を読めば判るけど足だしスタイルのモタードは基本NG

足だししない事でまあ一応走ってもいいとなっているけど、モタだとラインが違っていて
他のバイクが非常に走りにくく、もし足だしした事を動画に取られて突き出されたら
厳重注意される

ショートじゃなくてライセンス無しでも走れるカートコースだとその限りでないけどね

>228
質問の答えになってないので追加でレスです

>モタ車のステップやペダルのギザギザは丸めるか非ギザギザに交換した方がよいのでしょうか？
できればやった方がいいね

>あと、自走で通うつもりなんですが、コースの近くに荷物を預けられる所はありますか？
ショートには無料のロッカーが用意されてます

まあ荷物を路上放置してて盗む奴なんかいないけどね

クイックシフター使ってる人いますか？

急遽、美浜8耐に出ることになったんだけどイケメンさん美浜の攻略法教えて

>>230
両方やってる人は筑波の方が
すぐタイヤなくなるって言ってるよ
筑波の方がμ高いんじゃない？

時間あたりで寝ている割合が大きいだけでは？

あと筑波は狭いから、あんまりスライドさせないほうが速い気がする

hosu

久しぶりにサーキット行ったらみんな温かくて良い１日だった。
セッティングまで出して貰ったw

ツナギ着たまま買い物する人ってどうなの？脱ぐのがめんどくさいの？
着替え忘れたの？
http://youtube.com/watch?v=NnLqw_MuCpI

自走は着替えなんて出来ないだろ
俺はツーピースなもんで上脱いで飯屋とかには行くな

飯くうし必要なら買い物もする
ボーリングはやりにくかったからお勧めしない

ボーリング行ったのかよw
ビリヤード行ったら怒られたことある

本日二度目
グタグタ レコードライントレースできないし、アクセル開けらんない

あーあ30分なのに25分であがっちまったわ
しかも後半ブレーキ効き悪くなるわ、トドメばギヤ抜け
死ぬかとおもたわ
しぬか

真夏のコミケで皮ツナギを着ている人を見たことがある

晴海の西館と新館で開催してたぐらいの昔だから、バイクで来て
そのまま並ばないで入っていけたからこそ出来たのかもしれんけどね

>>244
それはかなり攻めてますね
もはや 入口も出口もつなぎも詰めようがないということか、グダグダなのかのどちらかです。
個人的には最終コーナーからまたは得意セクションから見直すことをお勧めします

>>245
昔某P字から温泉できる前のコの字のトコに移動する時に
一緒に移動してたコミケしらない人が早朝の人の数みてきょどってたｗ