【F16inch】GPZ900R/750R Eg41機目【F17inch】

ゲラゲラポー

900でも年式によってシート形状ちがう？
中古車屋で跨ってみたんだけどスリムだなと感じるものとガニ股になるなって車体があった

>>207
Ａ７以降はスポンジが硬めになった。

やっぱりシート違うんだ？シートは二個持ってるけど前期の方が
いいかな

ノーマルが1番

>>205

売って欲しい人周りにいないの？

俺なんか気に入って売る気も無いのに
いきなり50万で売ってくれとか、買い換えないのか（売ってくれ）とか
GPZ仲間がいたら中古探してくれとか色々言われる。

ここ最近、コンビニとかでツーリング待ちの連中でGPZをやたらと
見かけるようになったが、人気あんのかね？

17インチでオーリンズ入ってるA10以降なら100マン確定。

>>212
じゃぁ買ってくれ。
リアオーリンズの前後ゲイルの17インチ

>>213
10，0万で買おう

このバイクって相場上がって来てますか？

>>215
ずっと低いままだが？
なんか期待しちゃってる？

>>216
逆だろバカ
相場上がらないうちに買いたいってことだろ

ちょう程度のいいドノーマルの初期型なんかはこれから珍重されるかもね。

ニンジャに限らずに80〜90年代のバイクの値段がジリジリ上がって
きているような気がする。
その時代のパーツなんかでも良いものはオクで競り合ってしまって
なかなか落とせなくなってる。
日本語不自由な人が質問して落としてるのを何度も見てるのでもしか
したら海外でその年代の日本車の人気が出てきて買いあさってるのか
もしれないね。

ヨシムラカムの替わりになるいいカムないか
なんで廃盤になったかな〜もう900Rじゃ商売にならないか〜

いや、日本であんなにたくさん溢れたバイクが、今はめっきり目にしなくなった。
どこへ行ったかというと、既に随分前から海外へ輸出されてるそうだよ。
日本では、次々新型が出て商品価値がなくなっても
海外では充分商品になっただな。
バイクに限らず、車の人も
ユーノス、スカイライン、インプレッサ、ランエボ
日本では廃車にしたつもりでも、実は多くがイギリスへ渡っているよ。
YouTubeとか見ると、海外の動画で
「なぜ国内専用だったはずのこの車種がこの国に？」みたいなのをよく見るでしょ。

日本言不自由ワロタ

>>222
日本言wwww

>>223
笑うな…こらえろ…w

>>223
考えるな…感じろ！

日本語不自由俺かぁ〜残念

だいじようぶ。そんなこと、気にしてないの人。

御前等善い奴じゃないか。川崎乗りはこうでなくちゃ

ゴゼンヒトシって誰だ??と思ってｸﾞｸﾞっちまったww

オレまじでアホすぎ

わろたwww

あっはっはっ、こいつーう。

おほほほｗつかまえてごらんなさーい

あのカッコイイニンジャにこんな人たちが乗ってるなんて。。。

はしりだすよ　うしろのひとも　おいでよ♪

あははは、あははは〜

まって〜

いやっあっは〜ん

どこいくの〜ん

ちょっと、GPZ900Rﾀﾝを買ってくるん〜♪

ZX14R３０周年限定車やばい
忍者A1カラーシブ過ぎ
やばい欲しい
ウチのA9ファイヤークラッカーレッドと並べて置きたい

なんでZX１０Ｒであのカラー出してくれないんだ・・

装備重量なんキロかわかる？

ちぱるのお顔にトフッ。
西村ツインス゛の舌の上に、トフッ。トフッ。

身長ぉ〜５７メートル、体重ぅ〜５５０トン

>>241
装備重量(ﾌﾙｳｪｯﾄ)263
前軸車重128
後軸車重135

おもおおお〜い！！
260超えてたのか…どうりで重いはずだぜ

でもよく見る仕様の、マフラーフルエキ交換外見アッパーカウルのみだと
大体−２〜３０キロだよ

軽量ホイールとリチウムバッテリーで−１０

あとの社外パーツは大抵増えちゃうかな

マイナス20〜30は言いすぎじゃないか？
15〜20て所じゃないか？

ｱﾊﾊ､ｳﾌﾌ｡

Ｎマフラー＋エキパイで約１６ｋｇだもんな。

センターアンダーカウルそんな重いの？

米袋を持って実感してみれば？
たぶん2キロもしないでしょ。

hosu

純正マフラー重いよなー戻して燃費は良くなったけど
加速は完全に死んだ。カーカーのセパレートでも気休めに付けるかなー
誰か即決5000円でだせよハゲ。

カーカーはもう新品無いのか？
後から出たメガホンはいらない。

ニンジャ用にエミューフォーサイト欲しい。

マフラー２本換えたけど
４-２-１でも４-１でも、５０００辺りの谷は消えないね
ＦＣＲとかでセッティングすれば消えるのかね