【YAMAHA】MT-09 part18【ヤマハ】

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/special/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx

前スレhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402411671/

○年ぶりの２get

のうしゃまだ〜〜？？

今日大型発で納車(^-^)/でも駐車場が砂利の為にアクセルワークがシビアぢゃ！　
そしてバイパス帰り道に後ろにデカく山陰境港と書いてあったトラックに悪意に満ちた幅寄せれて､、こかされそうに！




何も悪い事してないのに(;_;)

>>1
乙どす

∩ﾟ∀ﾟ∩age

アゲアゲ

http://i.imgur.com/jvfx0Ot.jpg
http://i.imgur.com/iYK2Vin.jpg

これ買った人は何と悩んだの？

ぼくはＤＬ１０００。発売日が遅いのと価格が想定異常だったから０９に絞れた

>>9
全然違うジャンルじゃん

サイドバックとかつけてツアラー仕様にするんか？

>>10
最初はケース付けて積載王だぜｗとかやる予定だったけど
純正ＯＰのアホみたいに長いナンバーホルダー付けたらやる気がなくなったｗ

>>11
つーか650じゃあかんかったん？？

後悔してないならそれでいいけどさ

ttp://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty180399.jpg

これにセンタースタンドつけてツアラー化したった
エンジンガードがフロントサイドパイプみたいでもはやデュアルパーパス

あの長い純正プレートホルダーもなかなかだよ。
特に背が高い人とかには良さそう。
ケツがちょっとでも大きく見えるから。

ほう、素晴らしいじゃないか。これあんたのバイクかい？

画像は以前このスレで貼られてたものだけど
車体のカラー以外はほとんど一緒です
これでロングツーリング用の装備は整えた・・・
しかし日程が・・・

>>13
こんな風にするなら素直にDL1000や650にした方が良くね。

俺はMT-09に長距離装備は似合わないから、長距離と林道用にツーセロを買い足す予定だよ。

それと、MT-09全然尻痛じゃないと思うんだけどなあ。
下道500km以上乗ってても平気だったし。

MT-09が全然入荷しないので、FAZER8+セローで妥協した

コンフォートシートって、ノーマルに比べてどのくらい足付き悪くなるの？

たぶんロンツーをこのじゃじゃ馬でやるのがいいんじゃないのか
しらんけど！わしなんぞ大体３時間乗れば大抵のバイクで肩痛と尻痛は起きる！

大差が無いな。足付きの違いは感じない。

>>17
>>18
似合わないかなあ
でもヤマハのツーリングスタイルみてたら
アリかなあと思ったのでやっちゃいました
短い航続距離でも人間のほうが200キロに1回は休憩するし・・・
でも九州の高速道路はこの車体じゃ怖いな

>>23
なんで怖いの？
今納車待ちで九州ツーリングしようと考えてるから気になる

>>24
GSを見逃すとJAFのお世話になるか下道に退避するはめに

高速道　ガス欠注意　給油所無し延々２７９キロ　南九州に空白地帯多く [福岡県]
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_sougou/article/84830

アリじゃんロンツー。まだしてないけど。
九州はとろい奴が多いから、mt０９は速過ぎるって意味じゃないか
しらんけども

ﾌﾟﾌﾟ

は？ガスケツ？

下道500kmって、十分ロンツーじゃね？
それとも、似合わないと思いつつ乗ってただけ？

そろそろ発表から一年たつから、来週か再来週あたりツアラー発表と予想。
ヤマハのバリエーションは一年あっためる傾向にあるからな。

目的地以外のインターチェンジで降りてはいけない修行か何かか？

今日、YSPから連絡が入ってMRAのネイキッドスクリーン取り付けて来た。
やっぱりスクリーンはこのくらいのサイズが良いね。
ここでは支持率低いけど…
純正やPuigのとも悩んだけど、東京モーターサイクルショーのPLOTのブースで見て一目惚れだったからな

個人的にはMRAのネイキッド(スモーク)で大正解だわー

MRAは精度が高いよな

>>8
BMW r9t
http://r9t.jp/images/aboutimg/about01.jpg

DUCATI monster 1200
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/f/e/fed4d56a.jpg

一番早くてに入れられて、一番安いMT-09にした。
乗ってる時の楽しさでは上の外車に負けてないとおもう。
(ドカのはまだのったことないけど)
正直外装はあんまり気に入ってない。どちらかと言えばMT-07の方が好み。

>>34
ハゲ同。デザイン07の車体09でタンク18がほしかった。

>>32
同じくMRAのスクリーンつけた
首から下の風が防げるだけで全然違うもんだね

>>13
すげートサカ感

本物の異性愛者に質問だけど、ガチでホモが嫌いなら触られても反応しないのかな？サウナとかでチンポ丸出し（タオルで隠さず）でガン見されても恥ずかしくないの？

kingのジムカーナ動画アップされてる？

>>39
ttps://www.youtube.com/watch?v=PSdL9kRVHnY

GSR750とCBR650F、Vstrome600などのミドルクラスか、VFR1200や菌王の中古などと悩んで
軽量コンパクト3気筒に惹かれてＭＴー０９にしたな、タンク容量はやっぱ悩んだけどね、1回多めに給油でカバーかね

アクラポとプーチスクリーン ヘプコのエンジンガード全て入荷したらしいから取り付け行ってくる

車検の度にマフラー交換するのん？

このバイクマフラー交換、フルエキでも簡単だから苦にはならんでしょ

走る場所にもよるけれど、最近警察がポンポン騒音規制で検挙しているから気をつけよう

そろそろノーマルより静かになってPowerDownもしない
本物の高性能マフラーを作ってくれ

>>45
どこでやってるの？

一度も見たこと無いし、捕まったと聞いたことない

ちなみに大阪在中です。

レンタルした。
ポジションに慣れるのに苦労したのと高速が苦行だったw
カウル欲しいね。

パワーはそれなりにあるけど、上手く乗りこなせなくてギクシャクしてしまった。
買い替え検討してたけど残念ながら候補から外れた

このエンジン使った重心低いツアラーで無いかなぁ

>>44
マフラー交換はこの動画のように有能な助手がいれば余裕
（ガチャンって音は空き缶ふんだ音、マフラーは落としたりしてないからね）
http://www.youtube.com/watch?v=OQIEGWqEODA

>>47
45の脳内

>>47
大阪は非合法地帯だから関係ないだろ。

>>42
アクラはどのモデルつけたん？
音のインプレはいらんから
走りのインプレ宜しく。

>>52 高い方。チタンサイレンサーのやつ。
50�q程走って休憩中だけど、4500回転付近から体感トルク上がってる感じ。ただ、4気筒のフルエキみたいに劇的な変化は感じない。煩さ過ぎてdbキラーつけたままだからかも？

そっか
燃調はしました？
下はスカスカになってないですか？

>>20
展示車にコンフォートシートついてたから跨ったけど、純正品よりも足つきは良く感じた
特にケツ痛くならないから欲しいとは思わなかったけど

>>54 ポン付けの吊しです。
特に体感する低速トルクの低下は感じないけど、Ａモードが今まで以上に扱い難くなった。
それに、dbキラー外した音量は市販したら駄目なレベル。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h187149224

>>53>>56
はやから改悪してんのかよ・・・勿体ねえなあえ

>>56
公道走行不可ですからw
カーボンのほう買ってみるか
まだバイクもこねーしw

まだ納車待ちのひといるか？
レッドバロンで注文したのが間違いだった。。。orz

バロンで3月頭に注文して先日、7月頭に納車出来そうって連絡来たよ

何それ？待たせすぎだろ！

>>61
３月に契約。納車未定。こちらは仙台です。

今んとこyoutubeで試聴した感じやとM4マフラー結構いい音してるけど車検対応なんかな？まぁスリップオンやったらそない手間でもなさそうやけど

>>60
4月初旬注文
連絡すらコネー

>>65
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　　　　　　　　　　　|::::::|　　　　　カ　ル　ト |
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待ってる人まだ多いのな
YSP見てると在庫有りとか在庫見つけて即納車が多く見受けられる
まぁ個人経営だから各店舗で注文入れたであろうけど
チェーン店で在庫ありってのはどうだろうと思う
注文順で各店舗に回せよと

yspに5月連休明けに契約。俺「盆前にはくるよね？」ysp「わかりません」
俺「9月？」ysp「その頃には・・・」

こないだバロン3店舗に各1台在庫置いて合ってABS付きが一台あったからそれおさえたよ、地域によりけりかね？

関西ＹＳＰでついさっき聞いた情報。
各店からYAMAHAに入っている発注のうち、客が付いているのはどの発注かをYAMAHAが調査に乗り出したらしい。
各店がYAMAHAに嘘ついたら終わりだけどな。

調査してどーすんの？

一番大事な販売店様にナニ言うつもりなのかねw

メーカーが一番大事なのはユーザーではないのかい？

普通に考えての納車待ちのある店に融通したいからだろ

そうだね。調査に乗り出したらしいなんて言い方するから大仰に聞こえるけど。

>>64
簡単に着くか買って試してみてくれ

>>72
ではないよね。
メーカーにとってのお客は販売店。

ある所にはあって無い所には無いって状況がいつまでも改善されないから、
相当数のクレームがヤマハに直接入ってるんだろうね

でないとそんな調査しないでしょ

そもそもこのバイクにスリップオンってあるの？

あるけどぶった切らないとつかない

うちの近所ではバロンとｙｓｐに各一台置いてある。地域と店の力によるんだろうな。

そもそもあの弁当箱の中を開けてみたのかい？
エキパイがトグロ巻いてたり、巨大膨張室になってたら
いたずらにフルエキ交換するとMTが失われるかもしれんぞ

YSPにしろ、そうでないにしろYAMAHAの看板揚げてるとこだと何処でも見るぞ？
大量に並んでるなんてことはないが粛々と納車は続いてるようだわ。

しかし安いってのは殆ど破壊的な強さを持つね、もう国産外車問わずw
こんな糞デザインでも盲目的にイイと自己洗脳させるほどの威力。

>>82
スズキよりマシだから

バロンの全国チェーンに騙された口だな

この０９て、ウィリーしやすいですか？
不意のパワーリフトじゃなくて極低速でコントロールされたウィリーなんですが。

０９でスタントやってる動画でもイイ。

>>85
丸山は褒めてたけど

>>81
お前よ、フランスでCupやってるの知らないのか？
フルエキなんて当然至極。
いたずらに無知をひけらかすなよｗ

EUのECU出るから変えようかとおもったらハーネスの品番も違う。
何がちがうんだろ？
イモビは同じだけから赤キーで登録出来る気がするけど、8万は人柱とその価値で考えると高いなあ。

>>87
高回転キープならそれでいいだろ
逆にお前にゃAモードがマイルドになって乗りやすくなるだろよw

レースと一般公道じゃ使用回転域もスロットルの開け方も
求められる過渡特性も違うだろうに

無知はどちらなんだかwww

>>85
故意にやらなきゃならない

>>89
投稿すればするほど無知のさらけ出しだなｗ
高回転だけじゃね〜んだよ、坊主

>>87
そもそもサーキットでやるＣＵＰになんて使うくらいなら
高回転仕様でろくに実用にならんだろ。音量的には当然だが。

cupに出ているライダーならそれもアリやろ
ID:RO9EqIeTには意味が無いwww

>>85
言っとくけど不意にパワーリフトはしない
上げようとすれば上がる

借りて乗っただけだから分からんけど、
まったりノンビリツーリングのワシにはＭＴでの長距離はツライ。
街乗りでは楽しいんだけどね。でも見た目が好きすぎてあきらめれんｗ

もしかして、この前のアイツがまたやって来たんじゃ？

　　∧＿∧　　　　　
　 （ ・ω・)　　さて、、、よっこら
　　( つ旦O　
　　と＿)_)　　　
　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
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　　　　　　　　　　/　　　 ・ω・)　　しょっと
　　　　　　　　　 /　　　 　　　/
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　　　　　　 /　　|　|/ 　 　　|　|
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　　　　　ｌ　 /　　刈　 ｌ　　　刈
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　　　 /　/　　　　/　/　
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　　 　|.｜　　 　　|.｜
　 　　|. |　 　　　 |. |
　　　 Ｌ＞　　　　Ｌ＞　　　　　旦

日曜に予約入れた。8月中には納車できるだろうってさ。
ハゲしく楽しみ。
軽さは正義だよね。

ABS付き契約してきたが8月って言われた

わしはABS無し。命ケチった気もするがまあいいかなと。

>>93
それがお前の勝手な妄想なんだな
街中でも使えるぞ
>>94
ID:8J3kjQft
小僧は黙ってろよｗフルエキ乗ったこともないくせに

3月9日に契約して今日ようやく納車された
ちなみに車体番号149×番だったから
年間生産数1500は確実に上回りそだね

予約だけで1500こえてるってysp
の店長さんが言うてたわ
まだ予約分作ってんのか
俺のはいつになることやら

>>103
いやいや輸出含めるともっと多いから・・・

>>102
普通に乗れるのは当たり前だろ餓鬼w
OVERがストックの見た目を崩してまであの形にした理由も分からんのだろうなw

>>102
MT-09のフルエキ車に乗った事あるのですか？

自分の車体番号を見たら、300番台だった

>>106

何がOVERだ、そんなヘッポコメーカー関係ない
ID:Ar1zexx+　の小僧が投稿するたびに無知さらけ出しまくり〜ｗ

ID:RO9EqIeTが投稿するたびに涙目の様子が伺えていとおかし

>>110
フルエキに乗ったこともない ID:8J3kjQftの坊主は
cupのことすら知らんからそれもアリやろ ｗｗｗｗｗ

OVERってきったねえロゴのマフラー屋だよな

>>108
俺の１８００番台だったよ。
ちな、一昨日納車。

5月22日納車の出席番号1297番が通ります。

1000台で4月末

ID:RO9EqIeTの無様な走りとcup出場者の走りじゃ次元違い杉
そんな無様な奴がフルエキを語ってもなぁwwwwwwwwww

>>110
フルエキに変えたMT-09の感想を教えてください
ノーマルと比べてどんな感じですか？

>>116
間違えました
>>111
の方への質問でした

>>117
ID:RO9EqIeTはメーカーカタログとショップ発表のトルクカーブ表とにらめっこしながら
インプレッションをどう書こうか思案中です

Bモードいいわ〜。
まったりツーリング最高。

不毛な煽りあい
これがKY

ポジション苦手って人いるんだな
サブで持ってるXR100と同じような感じだから全く違和感なかったわ

>>108
俺のも1800台だった、3月下旬注文先週納車

まぁ向こうのなんとかモデル？にはオプションかセットかわからんがアクラのフルエキあるぐらいだし問題ないだろ。
余裕があれば燃調とったほうがいいかも？ってかんじかね
まぁもうすぐ自分のアクラのチタンフルエキ届くから、付けたらインプレでも書くね
ちなみにサーキットはいかない

来月あたりにMRAのスクリーンとEFFE汎用テーパーバーをカスタムしようかと

コンフォートシートも欲しいがちと高いんだよね

ゲルザブ座布団で妥協するか考え中

>>107
別だけど、gprフルエキだとレスポンス早くなったが、排気量のせいか低速の細りはないよ。

何故にメーカーが莫大な経費をかけ考え何度も試作を繰り返し作り出したマフラーをいとも簡単に交換してしまうの？しかも見た目も音も改悪なのに‥
ノーマルのあのサウンドがたまらなくかっこいいのに‥
エンジン音とあのマフラー音とのコラボが魅力的なのに‥理解できんわ

俺もノーマル気に入ってるけど
>>125みたいな気持ち悪い考えは理解できんわ

>>126
同感だわ

>>125
何故にメーカーが莫大な経費をかけ考え何度も試作を繰り返し作り出した高性能マフラーに交換しないの？しかも見た目も音も最高なのに‥
フルエキのあのサウンドがたまらなくかっこいいのに‥
エンジン音とあのマフラー音とのコラボが魅力的なのに‥理解できんわ

>>125
人生いろいろ、好みもいろいろ。
他人様にお前の好みを押し付けるな。

まあ、社外マフラーに換えれば
軽量化にはなるわな
それだけでも意義はあるやろ

ブーメラン投げてる人がいますね

>>130
僕には|見つかりませんがどの件ですか？

直列3気筒は直4ほどにエキゾースト系は難しくないので
見た目かっこいいやつを選べばいいんじゃない？

先週納車されたが1700番台だったぞ、5月頭契約

>>125
ノーマルマフラーが優秀なのは同感だけど
厳しい環境性能をクリアする為に詰め物して消音したり
耐久性が重視されるから厚手の素材を使って重量が増えたり…

ヤマハが規制や量産車の縛りで出せなかった
車両本来のパワーを引き出すって考え方もある
まぁ殆どの奴は刺激的な音が欲しいだけなんだろうけどねｗ

金をドブに捨てる奴等が沢山いて経済が回るんだからとてもいいことだ。

どんどん改造しよう〜

ノーマルよりうるさいマフラーは珍走

音量の大きさ＝器の小ささ

タナックスのシャークミラー２をつけようと思うんだけど、ミラーだけで付くんかな？
なんかアダプターかオフセットホルダーが必要？
つけた人教えておくれ。

>>136
MT-09はノーマルでも煩いのでもっと静かなバイクに乗り換えてね！

だからノーマルよりって書いてあるじゃん

>>125
そりゃ、ヤマハの大型バイクのマフラーは、アクラポビッチが絡んでいるからさ。

だから、他のエキゾーストメーカーより、発売が早いだろ。

四輪のマフラーも、設計段階から「ウチのブランドでマフラー作らせて。」って言うから、他社より発売が早いんだよ。

設計段階から絡んでいるから、バイクの性能を可能な限り引き出せるマフラーメーカー、って事ね。

スズキ、ヨシムラとホンダ、モリワキみたいなもんかな

カワサキはビート、ヤマハは忠男だろ

ま、爆音は論外として
定められた基準内の車検対応品であれば
マフラー換えるのもユーザー判断ですし
ノーマルが唯一無二の選択じゃないよね。

音楽しむなら4気筒のSS乗りますしおすし

てことでヨシムラジャパンあたりが
政府認証モデル出してくれるといいんだがな…

>>147
CB1100でヨシムラの車検対応ショート付けたが
パワー感は遜色ないけど音はノーマルよる数倍静になった
物静かにガレージで7000rpmくらいあおれる、ノーマル時は無理
アイドルから全開加速音、トップエンドまでものの見事に静か
で車検対応のすごさを感じた。
ノーマルはサイレンサーに可変シャッター見たいのがついてるので
加速時やトップエンドは4気筒特有のうなりを上げてウルサイほど
気持ちいいのだけどね。
車検対応のマフラーはファッション用途にしかならないから
ノーマルの方が音質も性能も良い場合もあるよ。

>>147
待ってれば当然出るでしょ。

>車検対応のマフラーはファッション用途にしかならないから

性能が維持できてて見た目を変えられるなら、それこそ最高です。

忠男は作る気マンマンっぽいんだが、blogには作り始めました！ってのが無い
http://sptadao.com/chu/?cat=108

>>150
軽量化の意味合いもあるんでチタンとかで出るとさらに良いよね。
ただ排ガス規制とか騒音規制の緩い時代の考えでは拍子抜けする

軽量でパワーが出て静かな社外マフラー出してくれよ

納車後１ヶ月 ODO 6400km、乗ろうとしたらパンクしてた！
明日レッカー呼んで用品店に交換に行ってくるわ。
5000kmぐらいでリアの中央部にスリップサイン出てたからそろそろって思ってたとこだったんだが、銘柄なにが良いかな？
ANGEL GTだと工賃込みで53000円らしい。
免許とりたてのへたっぴだからか、後輪中央部が特に摩耗してた。毎週末峠にいってる。
詳しい方よろしく。

ただおはXJ6の時のように途中で投げ出すに違いない。

エンジンと自分がくっつく感じを味わえるのはバイクだけ　この感覚を知らない人は人生損しているｗ
http://kamaura.publog.jp/archives/1004930343.html

>>154
タイヤ代、高くない？ディーラーで交換するの？

>>157
YSPでの購入時に無料で付いてきたロードサービスを利用して、用品店で下ろして交換するつもりだったんだけど、バイク買った店が出動してくるみたいで、結局YSPで交換することになった。
細かい値段は聞いてないが、7万円台後半らしいw
やっぱYSP高いなぁ、泣けてくる。
あと、ANGEL GTは重量車種用だからSTの方が安いしいいよって言って(YSPの人)たんだがそうなのか。
一般のロードサービスの加入を検討しなきゃだわ、対応がYSP限定になっちゃうと色々不便だ。

YSPから今電話連絡北。
ANGEL GTじゃなくてSTなら工賃込み5万弱でおkとのこと。
用品店に比べたら高いんだろうけど、バイク回収してもらうし、まぁ良いや。
お盆までにはまた交換時期になるだろうから、そんときは安いとこにするわ。

ちなみに皆さん、ロードサービス加入してますか？

車でJAFに入ってるから付随してバイクも

俺もJAF、バロンでレッカーサービス勧められたけど断った、オイルサービスも
肝心の車体はまだ無い

レッカーサービスじゃなかった盗難保険を断った
レッカーは無料

爆音マフラーでアマリングwww
サーキットいかないのにwww

って思われるから交換しない

なんでYSPで強制的にタイヤ買わされるのかさっぱり分からん？
数千円でパンクだけ直して、その足でタイヤショップに交換に出掛けても
YSPより数万!!!!!安くあがるが…

派手に裂けてるとかじゃないならホムセンのパンク修理キット
（パンドーじゃなくて穴を塞ぐビットとCoボンベのやつね）
で自走可能にしてタイヤショップにGOでもいいんじゃない？
もう遅いか…？

>>159です。
やっぱJAF多いね。JAF にでも入ろうかなぁ。

そうか！YSPではパンク修理だけやればよかったのか！次回はそうするわw

修理キットも試してみたいなぁともおおったんだけど、走行中に空気抜けて用品店までたどり着けないと面倒だしと思ってやめた。
タイヤ安い店まで20kmあるし、応急処置だけだと遠いよねやっぱ。

「ああああああああ！！！これやああああああ！！！」
突然の親父の大声に家族一同がギョッとした。
「どうした親父、あまりの安月給についに狂ったか！？」
「ちゃうわ、これ見てみぃ！」

話を遡る事20年ほど前、親父は某巨大湖にて恐怖体験をした。
俺は物心ついた時から親父にちょくちょく恐怖体験を語られキャッキャッと怖がりながら布団をかぶって寝たものだ。
その話の内容とは・・
まあ正直言って初めて聞かされた頃とその後とでは年代が重なるごとに内容がスケールアップしていったのは言うまでもないｗ
まあとりあえず親父の話を忠実に思い出しながら書いてく。

親父談：
某巨大湖にて友人の善ちゃんと夜釣りに行ったときのことだ。
ウェーダー履いて腹まで水に使って釣ってたんだよ。
そしたらさ、時刻は深夜1：00頃、どこからともかく「カーン・カーン」と何かを打つ音が聞こてきた。
夜中だけあって音がよく響いてな、どこかで丑の刻参りをしてる阿呆がいるようだが俺らは無視したんだ。
丑の刻参り自体はうちの近所でも頻繁にあったからな、別に珍しくも怖くもなかったんだがな、
さらに時間が経って善ちゃんが「あかん、眠さも限界や」と車に戻ったんだよ。
「カーン・カーン」と相変わらず音は響いていてよ、さすがに一人だと薄気味悪かったな。
でよ、そのうち「カーン・カーン」って音も収まってよ、あたりは一瞬静寂だけの世界になったんだ。
その音が収り少し経った頃、俺の後ろの葦で「カサカサ・・カサカサ・・」って音がしだしたんだ。
野犬かなぁ、いやだなぁ・・とか思ってたんだがその音はどうも複数あるみたいなんだ。
俺はヘッドライト点けて葦まわりを見たんだ。でも葦が濃くて奥の方がよく見えない。
気持ち悪いから移動しようとしてな、足を踏み出したその刹那、何かに足をとられて転んだｗ
安物のヘッドライトは浸水してオシャカになっちまってな、このときばかりはケチらずにダイワの防水ヘッドライトにしときゃよかったと思ったよ。
体勢立て直して葦の方見ると何かがいる。なんだありゃ？と思って月明かり頼りに目を凝らしてよーーーーーーく見るとヌートリアが泳いでた。

なあんだ、犯人はあいつかと一人苦笑いしてたら俺の周りから
「うひゃらうひゃらｗｗｗｗ」
「ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃｗｗｗ」
って子供の笑い声が聞こえてきたんだよ、それもかなり近い距離で複数！
え？と思って後ろを見渡すと俺を囲むように水面から何かがヒョコってたくさん出てるんだよ、10個くらいあったかなぁ、
それが水面から出たり入ったり出たり入ったりしてやがるんだ。
なんて言ったらいいかな、電柱の太さくらいある坊主頭の棒ぽい何かに囲まれててよ、それが
「うひゃらうひゃらｗｗｗｗ」
「ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃｗｗｗ」
て笑いながら徐々に距離を詰めてくるんだ、ありゃ絶対人間じゃないし、ヌートリアみたいな動物でもない、間違いなく「お化け」とか「妖怪」の類だな。
ヒョコヒョコと出たり入ったり出たり入ったりしながらな、そう高さは最大60センチくらいはあったかな。
そいつらある一定まで近づくと
「わうわうわうわうわうｗｗｗ」
ってより甲高い笑い声にかわってよ、さすがの俺も小便ちびって逃げ出したんだ。
そしたらよ、そいつら追ってくるんだよ
「わうわうわうわうわうｗｗｗ」
「うひゃらうひゃらｗｗｗｗ」
「わうわうわうわうわうｗｗｗ」
「ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃｗｗｗ」
って笑いながらよ、

前にV-MAXに乗ってたんですけど、ちょっとV-MAXのダミーダクトが似てあって えぇ感じのバイクすよね〜


よし、買うか(*´ω｀*)

なりふりかまわず悲鳴あげながら逃げたよ、ああこれが逃げずにおられようかね！
でもアカンかった。俺の逃げてる方向にも坊主頭の妖怪が・・
万事休す、俺は腹をくくって釣竿握り締め戦う覚悟を決めたんだよ。
そしたらよ、「うおおお！？なんじゃこいつら！？」っていう叫び声！
声の方角を見ると善ちゃんが！
それと同時に坊主頭の棒妖怪が一斉に姿を消し静寂が戻った。
善ちゃんに助けられて俺らはとにかく車まで戻ってな、それで着替えて車の中で朝を迎えた。
それから水辺に様子見に行ってみると体の大部分が無くなっているヌートリアの惨殺死体があった。おそらくあの棒妖怪の仕業だろうと思ったよ。
でな、俺と善ちゃんは思ったんだが、あの棒妖怪は魔界とか霊界とかから召喚された妖怪とかじゃないかなぁってな。
そしてあの「カーン・カーン」って音は藁人形打ってる音じゃなく召喚の儀式かなんだろうって。
とにかく、おまえも水辺で「カーン・カーン」って音が聞こえたときは気をつけるんだぞ、聞こえたらすぐ逃げるんだぞ！

まあ大体こんな感じの話だった。

そして現在、
居間でノートパソコン開いてYoutubeを見ていた親父が
「ああああああああ！！！これやああああああ！！！」
突然の親父の大声に家族一同がギョッとした。
「どうした親父、あまりの安月給についに狂ったか！？」
「ちゃうわ、これ見てみぃ！」
・・いったい何が？

そこには
「ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃｗｗｗ」
「わうわうわうわうわうｗｗｗ」
と奇声とも笑い声ともとれる鳴き声と水面からヒョコヒョコと出たり入ったりしてる何かの影像が・・
そしてそいつは集団で巨大なワニに襲いかかり食い殺してしまった！
その正体は・・・・




オオカワウソ？

ずっとサービスマニュアルが欠品中。
欲しいのは配線図だけなんだが。

>>115　>>118
ID:8J3kjQft くやしいのう・・・無知がバレテｗ

子供のような声と可愛らしい顔に似合わぬ残虐性・・
「これや、間違いない！あんときの棒妖怪やぁ！」
「これが親父の言ってた棒妖怪？」
「おう、これこれ！オオカワウソやったんかい、ビビらせやがってｗ」
なあんやオオカワウソやったんかぁ、魔界から妖怪を召喚とか恥ずかしい妄想しおってからにｗｗｗ
それから親父は善さんに報告してくるとか言って飲みにいった。
俺はオオカワウソをネットで検索してみた。
そしたら
「オオカワウソ」（Pteronura brasiliensis）は、哺乳綱 ネコ目（食肉目）イタチ科オオカワウソ属に分類される食肉類。本種のみでオオカワウソ属を構成する。
分布：エクアドル東部、コロンビア、ブラジル、ベネズエラ、ペルー、ボリビア、パラグアイ、ブラジル南部
生態：流れの緩やかな大型河川、湿原などに生息する。昼行性。

あれ？日本にいない？昼行性？
・・・・・
・・・
親父よ、あんたが見たのは本当にオオカワウソだったのか？
それとも・・・

【終】

車両買うのに精一杯で任意に入ってない奴多そうだな
ヤレヤレ…

なに独りで完結してますか
火種のつもりですか？

任意入ってないお方ですか？

原付以外での任意加入率はかなり高かったはず。原付が多い上に未加入多いから二輪全体を下げてたような

ｙｓｐ戸塚の店長さんが
けっこう正確に燃費測ってたよ

街中をほとんどAで走ってちょうど１７キロだって
普通に走ったらもう少しいいんじゃないかな

>>175
急にどうした？
大丈夫か？

たかだか20kmなら修理キットで十分だよ。
初期のスリップサインならほぼ確実に大丈夫。
粘りに粘ってツルツルなら20kmでも十分パンクする可能性はあるw

>>181
メーターの燃費計ではだいたい25km/Lで信じてたんだけど、燃費計の数値ってぜんぜんちがう？

満タン法もしらんのか

>>184
俺もそんなんだけど満タン法だと20いかないくらいになる

一部を除き、任意保険にはロードサービスのサービスが付帯されてます。

ヤマハ=忠男だと！
ふざけるな！
データも出さない、くそマフラーメーカーのは買わない。
パワーダウンするからな。

WRは忠男がいいんだろ？

ヤマハは忠男だよ
体で感じろよ
データとかトンチンカントンチキかよ

エイジュウプロもYAMAHAですよ。

忠男は
ステーがすぐ錆びるからやだ

リベットもすぐにバカ穴になるしな＞忠男

忠男はXJR400のコンバットがよかったなぁ・・・
迫力ある車体に負けない位存在感のあるサイレンサーだった
音も官能的だったし。

最近の忠男は造り自体安っぽいから興味なし

俺は燃費計だと25だったけど満タン法なら22だったな

慣らしで300km乗ってみたけど左手が振動で死んだった。
右手は大丈夫

誰か国内とEUの配線図くれよ。
比較できれば国内ECUのEU化に踏み切れる。

人間の慣らしもあるからな

>>138
箱に入ってる物だけで付くよ
ただしっ、でかい箱に1個入りだから
ちゃんと左右分2個買えよ

機能性やデザインはとても良い
重いのか振動で見えなくなることも無い

スロットルに力入りすぎて右手が、ならよく聞くが
左手だけってのは何が原因なんだろか

よく走りに行くダムは、隣接する公園があるんだが、
ある夜にバイクとは別に友達とそこにドライブに行った。

公園には駐車場があって、そこの自動販売機でコーヒー買おうとしたら、
停まってる軽自動車にルームライトがついてて男２人が乗ってるのが見えた。
しかしよく見てみると何やら雰囲気が異様。何せ２人とも上半身裸。
真夏ならまだしも１１月の半ばでの話。片方が片方の身体にへばりついていったところで速攻で車に戻ってその場を去った。

調べてみたらその駐車場は結構有名なハッテン場だった。
そういうのはもっと人目につかないところでお願いしたい…。

>>201
お前千葉スレから来たろw

忠男を体で感じろだと！
おめー使ったらわかるけど、あんな程度低いマフラー売ったら行かんな。
OVERやNOJIMAや大西の方が数倍マシ。
一週間でオク出してやったわ。
バカがすぐ飛びつきよったなww

uターンの練習したり体の慣らしを兼ねて色々練習してるけどクラッチワークがギクシャクしてエンストしたり転けそうに､､華麗にターンを決めたい！

変態ウケ野郎を四つん這いにして「チンポ、マンコ、チンポ、マンコ」と叫ばせておいて
ケツの穴をズボ掘りする。
そして時折、
「お前は今何されてんだ？」
「兄貴のぶってえマラでケツを掘り込まれてるッス！」

「お前の感じる部分はどこだ？」
「助平なケツの穴ッス！」

「お前はどういう奴だ？」
「ケツの穴をデカマラで掘り込まれて、チンポビンビンにしてよがる変態野郎ッスー！」

などの言葉攻めも交え掘りまくる。

>>204
つ アクセルターン

>>204
ウィリーターン

>>204
フローティングターン

204です。アクセルターンやらウイリーターンやらそんな恐ろしい事(´；ω；`)
このじゃじゃ馬アクセルの反応がスンゴイ敏感過ぎて少し吹かしはずが、、、とか指示器操作の度にホーンボタンが当たって恥ずかしいオイラです

ターン　ターン　ターン　タヌキの…

>>204
俺のターン！

>>204
ハッピーターン

>>204
メジロティターン

>>204
ターンはリアブレーキできっかけを作る
http://youtu.be/qsEmCh4h_50
http://youtu.be/MNCYwVVsb7E
カチャカチャカチャ・ターン！じゃない

>>197
ググればいくらでもPDFのリンク出てくるだろ。

YAMAHA 2014 SERVICE MANUAL
FZ09E
FZ09EC

http://mt09.motorcycle-talk.com/forum/mt-09-technical/757-fz-09-service-manual-pdf.html
約100MB

日本の位買えよｗ
まぁ、これあれば英語読めればいらんだろうけど。

>>55
足付きたいして変わらないんですね。
ロードバイクで尻鍛えてるし、トリッカーのシートでも平気なので『痛み』の点では、
クリアできると思うのですが、前に滑り落ちるって聞いたのが気になって。
購入は秋以降の予定なので、引き続き皆さんの報告参考にさせていただきます。

>>203
最初に買ったお前のほうが馬鹿じゃねーかwww

OVERは珍走団ご用達だからな

>>215
なに我が物顔で。
FZは持ってる。
イモビついてないから欧州MTとは違うんだがな。
国内はずっと欠品で困ってる。
買うから売ってる所教えてくれ。

>>215
因みに欧州MTともハーネスの品番が違うから比較したいんがな。
なんでもググッてわかる天才のお前に違いを教えてもらいたい。

国内版と欧州版の違いってあるの？

ある

>>222
違いを教えて下さい

やだ

実は知らないから

しかし、どっかに書かれていた事をさらっと読んだくせに訳知り顔で書いたりの知ったかやドヤが多いのよな。

スネてみたところでw

すれ違ったけど、400みたいだなこれ

スーフォアより軽いからね。車重の軽さは七難隠すというけどまさにその通り

さすがに七難は隠せないなｗ
２か３だろう
軽さから出る難もあるわけで

>>229
すげーな
このエンジンでハーフカウルツアラーでも作ってくれないかな

でない

MT-09派生のアルプスローダーが出るらしいからそれをツアラー代わりにすりゃ良いんでないの？

>>233
アルプスローダーの情報源はこのスレだろどうせ

ステアリングヘッドの処（ステムの軸から前の方）にボルト穴が有るから、
カウル付きも出るんでないの？
FZ-6同様にフレームは左右で別体、ヘッドで6本のボルト締め

MT-09　ちょっとわかり難い
ttp://2.bp.blogspot.com/-CLo5IiLfmc8/U4S5NDS7y6I/AAAAAAAAHMA/Gbx8K1kvYr0/s1600/MT-09+frame.jpg

FZ-6（FZ6-S Fazerってハーフカウルのモデルが有る）
ttp://wazaari.net/img/FZ6S/FZ6_sq3ori.jpg

情報元は株主への発表会でのシルエット映像だね

但し、出るとしてもMT-09の人気が一段落した後か、
強力なライバルが出て来た時じゃない？
半年後？、1年後？、2年後？

これ110馬力でしょ
軽くてハイパワーなマルチパーパス出せば
Vストロー無のシェア全部頂きだよ

カウルバージョンの発売は来春ですよ。
ですから発表は秋口。
もう直ぐ、って言ってもいいくらいですね。

来年の6月が車検だからそれまでに出ないなら涙のスルーパスだな

スッテネが三発になったりしてな

MT09の生産が一段落付いて落ち着いてからだろ
そうじゃないと生産ラインが確保できないぽ

どうせ今まで通りやっつけで、はい付けましたみたいなカウルバージョンなんでしょ

しょうがねえな。そろそろリーク画いっとくか

http://i.imgur.com/SfhGPWW.jpg
1stアニバーサリー仕様

>>235
フレームの裏側って案外スカスカなんだね。

裏側も蓋（？）してるのかと思ってた。

>>244
ミラーが2個に減ったんだな

>>244
カウルの色とタンクの色がビシっと合ってれば尚良かったなぁw

>>244
欲しい欲しい欲しい欲しい

もうちょっと本気で作れよｗ　コラｗ

>>244
これだとタンク共用でツアラーになれないから
もっとタンクが幅広になるかシートを下げてハンドルアップ？
フレームと・エンジン・サス等は共通プラットフォームとして使いまわすんだから
画像とは全然違う姿になるんじゃないか

>>159です。
明日レッカーでバイクを回収に来てくれる予定になってるんだけど、だいぶエアーが抜けてきて、ホイールで車重を支えそうなかんじになってきてたから、DIYの店でDC12V駆動の空気入れ(1500円ぐらいの)買ってきて290kpaまで入れてみた。
レッカー呼ばなくても、ガススタを経由しながらバイク用品店(20km)まで自走出来てたかもだわ。

http://i.imgur.com/3RL83SS.jpg

ついでにパンクしてない前輪もうpしとく。
ちなみにODO 6400km SPORTMAX 。
免許とりたて初心者の初バイクです。
Angel STに交換予定(YSPにタイヤ発注済)。
http://i.imgur.com/1cot3UF.jpg

>>251
手動の空気いれあれば全然自走できるレベルだと思うよ。
チューブレスは裂けたりしなきゃ、結構自走できる。

>>251
チェーン注油してる？

チェーン手入れしてないのバレたwバイク引き取りにいったときにでも、チェーンお手入れセット買ってくる予定です。

そうか、手動のだと継ぎ足しながらしばらく走るってこともできたのか。ちなみに買った空気いれはこれです。安かったけど、駆動音はかなり大きいかも。
http://www.bal-ohashi.com/compressor/0496.html

メンテ面倒だけど、やり出すと楽しみながら作業してる自分に気付く時ない？w

ダミーエアインテークの虫掃除どうしてる？
あそこ水かけちゃっていいのかな？
つーか虫取ろうとしても中に入っちゃう

今はまだ走る方が楽しいから、時間があればとにかく乗ってるけど、メンテもちょこちょこ楽しみつつやっていくつもり。
ダミーのエアーインテークの虫はあんまり気にしないようにしてるwどうせ掃除しても少し走れば絶対また付いてるし。ひどい時だけさっと拭き取ってる。
暇なときにでもアルミ板を切り出して網の代わりにいれてもようかと思ってる。

>>238
たいしたシェアじゃねーな。

>>259
世界的に見ればマルチパーパスが売れてるからね。

Vストローとやらはそこまで売れてないだろ
GS相手にどこまでいけるか

GSの牙城は何をやっても崩せない

そりゃ無理だよ、あっちは生産地だし。日本で日本車より売ろうと頑張っても無理だろう

海外からの拾いネタ。
ホーンの移設、
マネしてみました。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/laguna_seca604/34521836.html

>>230
>軽さから出る難もあるわけで
どんな難よ？意味ワカンネｗ

>>261
目標年間販売台数は1000らしいけど、この勢いなら達成できそう、とスズキの中の人が言ってた。

６５０はアルペンマタスーてよばれてんだぜ

>>265
>軽さから出る難もあるわけで
確かによくわからないですね
振られやすいとかですかね？

攻撃力かな？(適当

高速道路を延々と走るようなときはある程度重いほうが安定してて楽かもしれない

>>270
GSR250「わかってんじゃん」

隼と比べると安定性やラクさはカウルが無いのも含めて良くは無いけど、別に悪いわけでもないからな
普通の400オーバーネイキッドと変わらないしな

初心者のくせにこれ乗ってんの？w
まぁいいけどさ。

GSR250といえば、直立に持ってくときにとても重く感じた。
無論、嫁さんの愛車選びから外れた。

GSR400とかアホみたいな重さだしな
750より重いってどういうことやねん

>>268
ほんとにわかっていないやつが多すぎるｗ
てことはエアライダーなんだろ

今日走ってるの見たけど、暴走族に好まれそうのバイクだなと思いました（小並感）
最近のアメリカの暴走族にもピッタリだしストファイの性だねこりゃ

あのエアインテークはダミーなの？？

ああ。

>>278
どこに繋がってると思ってたんだ？

ダミーとしりつつ
yspで聞いたらちゃんとエアー吸ってますよって
いわれたわ

>>276
僕は>>268 を書いた者ですが、あなたに賛同した文章を
書いたつもりなのですが、分かりづらかったですか？

>>276も>>268に賛同した文章を書いたつもりなのですが、分かりづらかったですか？とか言い出しそうな流れやめろｗ

>>281
YSP「吸ってますよ(吸ってるだけだけど)」

>>252
ハンドルコジル癖直した方が良いよ

>>285
２〜３回こけたら治るんじゃない？
逆ハン気味なのかと思ったけど。

>>251
どうでも良すぎ、ワロタｗ

>>283
やめろ〜やめてくれ〜たちけて〜え〜ん

納車されると、中古バイクが店に並ぶｗ

>>264
いつも上から目線で人に突っかかっているのお前かｗ

>>290
いつも何にでもケチつけたいのはあんたか？

シフトダウンしていくとギアが引っ掛かって落ちて来ないのは俺だけかな〜

>>292
一回でもオイル交換した？

いや、まだ慣らし中
ODO:800キロ行ったか行かないくらいだよ

こいつはモタードでいいのか？カテゴライズが曖昧じゃん

>>295
モタードルック車なネイキッド

>>295
モタードルックでストファイ風味のネイキッドビジネスバイク。

こまけえこたアいいんだよ

>>292
止まった状態なら普通

もう少し様子を見てみる。

初回点検の時にでも店の試乗車と比べてみる。

>>300
だから1度もオイル交換してないからだろw

>>294
俺の経験から言えば、そろそろ初回オイル交換時期。

>>302
1,000kmは引っ張りすぎですかね？

初めは500kmが定番

800 1600じゃね

取説には初回1,000kmとあるよね

>>303
新車で湿式クラッチの大型は
大体６００〜８００ｋｍくらいでシフトが渋くなるから
シフトが渋いと思った時点で初回交換するのが正解かと思う。

渋くなってまで無理くり乗ってると
ギヤをガリガリやっちゃって、馴らしの意味が無くなるかと思う。

２回目以降は段々とシフトが渋くなるまでの距離が伸びてくるから
それに合わせてオイル交換してけば良いのではないかな？

そろそろオイル交換の時期なんだけど、みんなはなにいれてる？
ヤマハ初めてなんだけど、ヤマルーブってのでいいのかな

SC59から乗り換えだけど初回1000kmは無いわ
５００　１０００　２０００　後２０００ごと

>>309
しばくぞ
SC59言うな

慣らし教は宗派が多くて面倒だな

>>309
じゃ1000kmだとどっか囓っちゃうの？
って聞くと「そんなことないけど」って答えるんだろ？ｗ

>>310
>>309ではないが
SC59＝現行CBR1000RRな。

好きな時に交換したらえぇやん

オイルぐらいw

俺はVT54Sから乗り換えだが慣らしがてらロングツーリングに行ったから1600kmで交換したわ。
まあ、特に問題無かったよ。

あ、間違えた。VT54Aだったわ。ごめんね(´・ω・`)

>>312
じゃ5000kmで交換すれば？

俺ならミッションやエンジンフィールに違和感を感じたら交換するけどね。快適に走りたいから。

分かんねえから型番やめてくんねえかな…

>>318
VT54A＝VT250な

>>301
オイル交換した方が良いって事ね
YSPでも言われたし取説にも1,000キロっなってたからな、真に受けてたわ。
毎日往復で20キロ弱、土日の片方は100キロくらいの一人マッタリツーリング、
この週末にでも初回点検に行ってくるわー

皆、ありがとー

>>320
いえいえどう致しまして

ええのぅ
みんな納車されてて…

足短いからかニーグリップしても横のプラスチック部に足が当たらずタンクについちゃう

とっとと帰国してりゃよかったのに。

いやぁ、このバイク楽しいわぁ

とりあえず５００km走ったらオイル交換しとけ。
ついでに全バラしてエンジンの中を１度見とけ。
そして乗ったら必ず1度は高回転まで回しとけ。
カーボン除去は暇があったらやっとけ。
３０００km走ったらまた全バラしてエンジンを掃除しろ。
大事にするならこれくらいは最低限の基本だよ。
まったく初心者ときたら…。しょうがないなぁ…

>>323
タンクパッド貼ればいいじゃん？
うんなの気にするこたーない

>>326
そしてなぜかパーツが余るんですね？
わかります。

>>328
また１からできるまで何度も組み直せばいいんだよ。
自分のバイクくらい全バラできなきゃ。
大事にする気があるなら思い切ってやってみるべきだ。
初心者の諸君、びびらず挑戦すべきだよ

俺もそろそろエンジン全バラするか
オイル交換の前に一回やっとかないと不安だしな〜

>>313
CCBRR1000RRRって何？

>>326
そんなことドヤ顔して書くことじゃない。
当然毎回ツーリングから帰る度にやってる。
そして必ずパーツが一つ余る。
それを繰り返し余ったパーツを組み立ててみるともう一つエンジンが組上がった。

(なんなのこの人たち…)

今日納車だったのでインプレを。ちなみにCBR600RRから乗り換え

まずハンドルの高さと広さにびっくり。ロクダボ初乗りの時あんなにキツかったセパハンだったのに
慣れたせいかすんごい乗りにくかった。まぁ慣れだな

あとはタンクの狭さ ニーグリップがむちゃくちゃしにくい 両膝をどこにおさめたらいいかわからない。
エンジンは粘りがあって乗りやすい メーターが夜すんごい見やすかった
とりあえずの初乗りの感想でした

ホンダヲタは型式で書け！やり直しｗ

暗がりのメーターがかっこいいよね。
でも全体のデザインとしては前期方の方が良かった。

安いバイクのスレは餓鬼が群がるね

>>337
おまえもな

>>334
おめでとう！
昔、ΓとR1-Z乗ってたんだ。

今回大型二輪の購入を検討していて、mt09が候補に上がっているんだけど、買って良かったと思えるかな？

メーターチャリのサイコンみたいで面白いね
GSR乗ってるけどデジタル部分は色気なくていまいち

>>339 正直今日納車だったからまだなにもわかってないけど、
軽くてトルクあって乗りやすいのは間違いない。
シートは長距離乗ってないから痛さとかはわからないけど、
ロクダボに比べれば滑りにくくていい感じ。

値段もそんなに高くないし、ゆったり乗るにはすごくいいと思うよ

ヤマハ工作員の登場だ！
今日も仕事ご苦労！

明日はバイクで通勤しよーっと(*‘ω‘ *)

お前も内容からカワサキ信者じゃないのか

>>334
ふーん、タンクが狭いとな。
もしかしてタンクの細さがSDRの様なイメージなのかな。

皆さん始動性はどうです？　一日の初回の始動時、一発ではかからず、2回目でかかります。
週1で100kmは走っているのでバッテリーは元気なはずですが・・。

>>341
「ゆったり乗る」と言うと、ロクダボとは性格が180度違うよね？
まだ納車1日目なんで何ともいえないところだと思うので、
慣らし終わった後のレビューも聞きたいっす！

慣らし終わった俺がマジレスすると
シート→最初からコンフォートだから痛くならない。ただ押し出される感じがあるのでノーマルだと痛くなるかも？
ポジション→なれる　足つき→１７０ないけど両足踵まで届く　取り回し→ハンドル高いし軽くて楽
街乗りはオートマ。慣らし中でもクラッチ軽くね？少々回した程度ならリッター２０きらない（田舎）
Ａモードでぶん回すとかしなければゆったり乗れると思うよ。ポジション楽だしハンドルの振動も少ないし

>>334
俺も600RRから乗り換え検討してるんだ。街乗りは試乗で雰囲気つかんだから、峠に持ち込んだ感想も聞きたいな。
あと600RR と比較して長所と短所も教えてくれると嬉しい。

俺も600RR乗ってて、このバイクに凄い惹かれてる

ゴールデンウィーク明けにyspで注文したんですが今日連絡あって七月中旬納車決まりました！
思っていたよりだいぶ早い納車なって良かった
やっぱりyspで買って正解やったんかな？

燃費計がついてるけど満タン法との乖離がいつも３キロくらいあるな

600RRより速いよ

>>353
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。

>>352
他車乗りだが、俺の乗ってるカワサキ車はアイドリング中の燃料消費を計測していない様子
それなんで、ほとんどアイドリングしないロングツーリングなんかでは満タン法とよく一致するが、
街乗りだと激しく誤差が出る

もし似た傾向があった場合、同じような計測法かも

１ヶ月ほどほぼ毎日乗ってるけど、必ず一発で始動できてるよ。

600RRよりMT09のほうが速い

ダイアグモードに入るとCOって変更項目があってA/Fがらみの数値が変えられるようだね。
これによってスロットルレスポンスの挙動やシャシダイでの結果が良くなっている様だ。
長くなるので細かいことはどっかに書くこととしますよ。

>>351
お盆間に合って良かったじゃん
いま注文して８月って言われたよ
増産したから納期は早くなってるようだね

リアに限ればPC40のABSは峠で使える
MT09のABSは安全装置ってだけだな

ＳＪ４３Ａから乗り換えだけど、ＡＢＳあるのは嬉しいよね

ホンダオタの型番で話するの
本当にきもいな。

ＺＸＴ４０Ｂあるからもっと割り切ったスタイルでも良かったかも。タンク小さくしたいなぁ

07、いよいよ予約できるな。
０９か０７で迷ってるけど、スペック比較サイトってある？

>>362
そだね。でも実際会った事ある。こういう人種

>>361のはスズキだけどな

俺のRN34Jはサイコーだぜー
と、言ってみる。

ABS有り無し問わずこの型式で良いのかな？

オイルフィルターってどれ買えばいいの？

粘着して自分ルールをねちねちゴネる奴が一番キモイわ

前に純正のLEDウインカーに替えてからハザードが機能しないって言ってた者ですけど、ここで教えて貰った通り抵抗を取り外して貰ったら正常に機能するようになった！
教えてくれた人ありがと。

同じく連休明けyspに注文したけど、まだ連絡なし＞＜。

>>368
純正でよくね？
２回目以降は3万キロでOK

>>372
用品店もバイク屋さんも遠いから通販で買いたくて 型番というかそういうのが知りたかったんだよ。
ぐぐってみたらベスラSF4007ってのが使えるみたいなのは判った。

>>373
ヤマハのサイトで部品検索できる
www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
純正フィルター、5GH-13440-50

>>374
ありがとうございます。

>>375
いえいえどう致しまして
また解らない事があったらSC59から乗り換えの俺にきいてくれ

MT-09ですけど、トラコンはついてないんだよね？？？

てことは、コーナーでアクセルひねりすぎるとリアが空転して転倒ってパターン怖くないですか？
乗ってる人、そのあたりどうですか？　購入検討中なのでよろしくお願いします。

燃料計無いバイクが怖い、レベルの話だな

110馬力程度ならば〜かみたいにやらなきゃ滑らん。砂利がありゃ7馬力でも派手に滑るし。
トラコン付きのバイクにも乗ってるけど、馬鹿みたいな馬力だからガンガン介入してくる。

>>377
長いバイクの歴史を見聞してると、自分が転倒するほど
アクセルを捻るバカは少ない。
そういう人がいるのは事実だけどねｗ
ただバカにつける薬はないんでトラコンでも治らない。

むしろトラコンなんて要らんのじゃないかと、トラコン付き車両に乗ってる俺は思うが。
Absやトラコンあると操作が少し雑になる気がするよ。

そうだスピード落として曲がればいいんだ

だがしかし、ヤマハの大型乗ってるけど、峠のつづら折りになってる連続ヘアピンなんかで何度アクセルワークをミスって後輪からズリったことか・・・。
気をつけてても、ズリっと滑りだしてガッシャーンとなること多数＞＜
そんな俺はMT-09に乗っても直ぐにやっちゃいそうだよ＾＾；

ドカのトラコン付き乗らせてもらった時は、何度も後輪が滑りだしたけど即座にトラコンが効いてグリップが戻った。
こんなにトラコンていいものなのかと思ったけど、単に自分が雑なだけな気がしてきたｗ

あんまりバイクの運転向いてないんだと思う。微調整出来ないタイプなのかな

コーナーで空転して転倒とか
今まで考えたことなかったわ
色んな人がいるんやね

まぁ色々想像するのも楽しいもんだしね

>>383
自分でアクセルワークのミスだって認識してるんだから改善する努力すればいいじゃん。

普通一回目のガッシャーンで学習しそうなもんだけどね。
ガッシャーンを多数やっちゃうようなおバカさんは迷惑なのでバイク乗らないでください。

そういう下手っぴはオフロードバイクで練習してから買ったほうがいい

脳内所有、脳内転倒みたいだから、
リアルには迷惑かけて無いんじゃね？　（ﾜﾗ

>>377
バイクはタイヤが２個しかついてないから、曲がってる最中に石などの障害物を踏んで転倒ってパターンが怖くないですか？

>>383
事故るときは勝手に1人で氏んでください。


絶対に私の近くでバイクに乗らないで下さいね。

パワースライドの名手かもしれないじゃない

>>377
おいおい
こんな奴がバイク乗ったらあかんやろ

>>371
3月に契約してもまだ。
サービスマニュアルは届いたけど、本体がない。
かなり分厚いマニュアルです。

4ヶ月待ちですね(>_<)

そういやニコニコで、カーブの途中で落ちてるペットボトルに気がついて握り転けしている動画があったな
信号で止まる時のブレーキングで転けてるヤツも見たことあるし
世の中想像できないクレイジーなヤツが多い

>>395
納車はお盆あけかもね。

SC59から乗り換えの俺だって3月注文でマダなんだぜ
レビュー的な書き込みはできないんだぜ

>>398
パーツリストも欲しくなった。
最近のバイクってダイレクトイグニッションなんですね。知らなかった。

400

さっきバイク屋さんに聞いたらメーカーもいつになるか分からないと言っているみたいorz
今月入荷予定分もまだみたい

ところで、ABSのあり無しでは、どちらが売れているか分かりますか？
どっちでもいいのですが、売れてる方がいいので＾＾

圧倒的にABS装備が多いかと

普通はバイク買ったらマニュアルとパーツリストも買うんじゃね？
俺の仲間はみんなそうだけど一般的には違うのか？

サービスマニュアルっていくらくらい？

>>403

安全だし、やっぱABS付きが売れてるんですね。
今夜一晩考えて、ABS付き買うか決めます！

>>405
3000円

>>407
適当なこと言ってんなぁ

FZ1は9千円ほどしたような

180馬力逆車R1乗りも一目置く110馬力MT09

ヤマハの対応にそろそろキレてもいい時期だ
我慢にも限界がある

>>411
なにが？

>>409
サンクス、3万とか言うのはプレスト扱いのやつか

>>394
3月契約でまだとかほんまかいな？
6月契約の俺は今年中に納車されるか
心配になってきたわ

5月下旬契約6月頭納車(´･ω･｀)
ABSなしならこんなもの(´･ω･｀)？

>>394
ホンマです。
住民票取り直しですよぉ。

もーどーせ納車遅れてるならキャンセルしてマイチェン待つか...
いつになるか知らんが

>>416
これだけ納車の報告が出てるし､うちの近所のバイク屋も在庫あるから
バイク屋に注文出来てるか確認したほうが良いんじゃないか。

>>406
なんの根拠もない返答を鵜呑みにしちゃうんだ(笑)
それくらいどうでもいい質問だったということかな。

横浜だけど3月9日契約で今週初めに納車だった
YSPやバロンではなく、町の小さなバイク屋で業販仕入れ
店自体が直接メーカーに発注出来ないようなとこだと納期がグダグダになるんだなって学んだよ

ABSなしとか納期に影響あるんかな
俺はyspにてABS無ヴァイオレット契約

ある
ABS無い方が納期長め

ヨーロッパ向けも国内製造？

それは4月5月の話で今月はなしの方が多かったでしょ？
どっちでもいいなら店で早い方聞いた方がいいと思うよ

>>358
試してきた。
パワーは上がるわけではないんだろうが、
ゼロからの開け始めのフィーリングはかわった。
特にAモードの開けているか開けていないかのところ付近で落ち着きがでた感じ。
扱いやすくなった。

まあ、俺が発表翌日に予約注文して納期がGW明けだったからな。
田舎の個人店なら三ヶ月待ちは覚悟しとくべきだな。

近所のYSP行ったらABSが即納で置いてあったわ
そろそろ品薄状態も解消されつつあるんじゃない？

>>356
情報どうもです。個体差か・・。
うーむ。もう少し様子をみてみます。

>>428
レギュラー入れた？

>>428
アクセルにさわっちゃったりしてる？
セルのボタンスライドさせて1秒弱くらい長めに…

早く乗りたい気持ちもあるけど
真夏と真冬は乗らんからパーツでも
買い漁りながらゆっくり待つわ

店頭に在庫のある店で契約すればいいのに(´･ω･｀)

今は店頭在庫あるのかいいな
四月半ばに注文してようやく昨日納車で給油ついでに30kmくらい近所走ったちなみに紫ABS
試乗で一番気になってたウインカーとホーンの押しミスはハンドル角少し下げたらいい感じになった
シートは不思議と痛くはならなかったが自分にはちょっと低いのでできればアンコ盛りしたい
もっと乗りたいけど週末もあんまり天気よくないらしいしちょっとがまん

2ヶ月以上もかかったのか

09でこれだけの状況となると、もっと安い07が出たら販売店パニックになりそうだな

いくらぐらいになるんだろう？
イギリスだと、MT-09(ABS)が£6,949-　約120万円
MT-07（ABS）が£5,199　約90万円

装備重量はMT-09が190kgぐらい、MT-07が180kg
参考までにYZF-R6:190kg, CBR650/GSR750あたりは210kg

ttp://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx

芋日が標準装備じゃないだけで80万の日本はバーゲンプライスだぞｗ

今回のヤマハの準備不足で逃がした客も多いだろうな。
俺の友達なんか去年からMT09って散々言ってたのに
納期が不明って言われた時点で車を買いやがったw
結局そいつMT09を買ってないからなw

test

>>425
誰も反応しないな。
扱いやすくなったぞ。
これなら信じるか？


http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5152751.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5152753.jpg

>>440
アライモータース乙

今のヤマハは、日本国内市場なんぞ歯牙にも掛けていない

こんな所で必死になっているバイク屋で買いたくないわｗｗｗ

68-3455
ｗｗｗｗ

>>436
その金額ってVAT入ってる金額でしょ？
実際にはMT-07（ABS）が£4211位で、約70万円だな。
夢の税抜60万円台あるかもね。

>>440
ダイアグモード入るだけならだれでも出来るわ。
サービスマニュアルにすら書いてあるしな。
まあこんなとこでクダ巻いてないで店頭を掃いたり掃除してなって。

アライモーターヌさん苦労様です＾q＾ノ

>>440
沢山、反応あってよかったなｗ

ダイアグ入って実際CO調整モードでアイドル付近の噴射量弄れるの？
FZ1だと皆やってるが。

>>429
ハイオクいれてます
>>430
FIなら普通、1秒弱で始動しますよね・・
アクセルに触れずに3秒以上でもかからず・・。
ポンプの初期設定動作がうまくいっていないのか・・。
まだ、2日(2回)しか試せていないので様子みてみます。

>>449
週一で100キロ乗ってんのにまだ2回ってどういうコトよ？

あぁ、ゴメン朝の一発目だけなのか。吊ってくるわ。

>>448
WR250R/Xとかも、常套手段で。アイドリング付近がちょっと粘るようになるね。

>>450
調子が悪いのは　その日の初回だけなんですよね。
一度かかってしまえばガススタ、休憩後などの始動は一発です。
週一乗ってて　まだ2回なのは梅雨のせいで・・・。

>>435
07は大して売れないだろ
09と比べて普通すぎる　インパクトがなさすぎ

プアマンズ09になる予感

MT-09欲しいけど資金貯めてる最中
その間にビッグタンクとか出たら嬉しいな

>>440
朝っぱらからIDまで書いて本職の奴が何、バカやってんだよｗ
アライモータース覚えておくわ。

安定して貯金できるなら、ローンという手があるで(´･ω･｀)

ローンするなら現金を積み立てたいほうです
それに、MT-09売れてるみたいだから、アフターパーツ純正もいろいろ出そうだしさ
何より欲しいのがビッグタンクだし、今すぐ買うよりこなれてからでも、って感じ
先達ライダーさんがノウハウも積んでくれるだろうしさ

150〜160kmで警告点くWR乗りの自分からみれば
最初からビッグタンク装備みたいなもんだけどなあ←

>>437

>>437

>>460
イモビは標準装備だと言いたいんだよな。

思わずマニュアル確認しちゃったよ

test

>>459
WR250R乗ってるけど、ビッグタンク入れたよ

ワンタンクでの走行距離を考えると
ロングツーリングには向かないと思うが
軽さと車格を考えるとたいした問題ではないな
峠とミニサが主な用途にと考えてる

俺は、普段使いにちょうどよさそう
って理由だけどね、どんな道でも悪路以外は大丈夫そうな安心感がある（試乗済み
峠とかミニサーキットとかは好きな人がやってれば良いと思うが
そういうのならWR250Xのほうが良さそう、アベレージライダー未満の人にはね

俺は峠でSSカモる為にMT09にした

いい年こいて、SSをカモるとか、そういうのは考えようとも思わないな
そういうアホが来たら、道譲ってるわ
安全運転が一番。遊びたいなら大きなサーキットで安全に遊ぶかしら、ってとこ。

>>469
いつも行く峠にSS皮ツナギグル珍が最近幅効かせてるから
MT09でSSをカモるってわけ
あいつら生意気だし

峠ならSSよりこのバイクの方が速いよ。
でもあんまり煽って事故られたくないから、
そんなことはしない。

>>470
いいんじゃないのｗ
バカ同士で潰し合いというわけだねｗ

まあ、そういうのを見かけたら関わらず減速して避けるよ

俺のMT-09は峠でツアラーにカモられるよ？

>>472
グル珍のヤツら他車に迷惑かけてるから
俺が勝ったらもう来るなって条件付きでカモるわ
グル珍SS皮ツナギざまぁｗｗｗ

まぁ納車はまだなので妄想に耽ってるわけだがな

こんな輩達がバイクの通行が規制される峠を増やしていくんだよね。いい加減にして欲しいよ。

安いバイクだとホント餓鬼が集まる集まる…

>>472こそ社会の迷惑だな

>>468>>470>>475みたいにはなりたくないな
珍走もたまに見かけるけど、完全スルーして減速して追い越しさせてるよ
関わるだけ時間の無駄
まあ、珍走も最近は人数少なくて迫力も力もなさげだけどね

>>474
原付きにすらカモられる俺のWR250Rだよｗ
MT-09を頑張って買ったとしても、原２にカモられていいです
コースとかで練習はしたいけどね

いいから任意保険に入ってから書き込めよ　おまえら

初回点検してきた
慣らしが終わってもっと回せるぞ
と思ったけれど、そもそも慣らしの回転で十分だった

ベンチュラ付けた
http://i.imgur.com/RY9mUI5.jpg

ダイアグとダイマグをかけた駄洒落が華麗にスルー、、、。

>>482
設計ミスじゃないのか？そのキャリア。
クッソだせぇな

そいつは荷台の部分を前後につけ変えられる

確かそうだな
前後逆に着けると見栄えは多少良くなりそうだけど、重量物積んで乗った時にどうなるかだな

そもそもキャリアつけること自体糞ダサいからどうでもいい

見た目云々で乗ってる方達はスルーしてねw
1台でバイクライフ楽しむ俺には取り外し可能なキャリアが欲しかったのさ

ttp://svc.2chan.net/dat/d/src/1403625660509.jpg
こんな感じにバイク便箱付けたいんだけど、このキャリアって何処のメーカー？

これキャリア部分は流用で、ステーは丸パイプの端を潰して面取りした自作っぽい？
なんだかデザインが統一されていないように思える

せめてもっと綺麗な箱付けてあげて

表情は評価

ベンチュラは対応車種が多くてありがたいけど、
取ってつけた感がきついんだよな

犬かわいいなおい

ヤマハなんだから、モトコ（本橋さんの会社）あたりで作ってもらったら？
ttp://www.motoco.co.jp/ONE-OFF/oneoff%20top/oneoff%20top.html

だせぇええええ
犬はくぁいい

後部座席潰して設置出来るマウントがほしい

分割シートにして、シートレールから柱を建てるの？

>>489
このバイク結構顔が残念なのね
買い替え考えたけど今のバイクのほうがカッコいいからやめた

http://i.imgur.com/YuTpnQW.jpg
このキャリアカッコいい

Techspecのタンクグリップすげえ快適だ。
ブレーキの度に体がずれてたが軽くニーグリップするだけで安心感上がる。
バイクとようやく一体化できた気がするわ。
ジーパンはいてゲルザブ着けてそのまま300kmツーリング行って泣きそうなほどケツが滑ったが、これなら共存可能かも。
というかゲルザブとジーパンの相性悪すぎだ。

>>501
HF SS C3
どれにしたんですか？

サイドバックじゃだめなの？

>>502
ＳＳとＣ３両方買ってみた。
Ｃ３はちょっと耐久性が微妙なのと、グリップ感がいいからＳＳ使ってる。
Ｃ３でもずれないけど極若干グニャグニャするのは好みが分かれるかもね。
ＳＳは乗り降りするときに若干引っかかるのが気になる・・・かな、ぐらい。

>>504
なるほどサンクス
SS使ってみるかな
車体はまだだけどね

>>503
傷行く

全然乗ってねーよ

プーチのスポイラーぽちった

サイドバッグはステーを買うか自作しないとタイヤに干渉するぜ？
俺は前のバイクにつけてたサイドバッグをMT-09につけたら穴開きになっちまったんでシートバッグに変更したよ。

アドベンチャー出るまでしのげばいいじゃん

>>440
調整の仕方をもう少し教えてください。是非、試したいのでよろしく
お願いします

>>511
自演要らないよ？
自演じゃないなら電話で聞きなよ。

早く追加の派生タイプ発表せんかなあ

>>500
これってどこの？

SWモテックじゃね？あれはボルト三点留めで振動に強そう。うちのは２ヶ所だけだわ

そろそろ
「ダイアグCO調整伝説」
って作っても良いな。
ヤマハのコレ系統は。

>>516
どの辺が伝説なの？
実際に変わるけど。
海外サイトでも言及されてるけど。

>>517
構うなよw
教える必要ないし

>>518
ありがと。そうするよ。
マニュアルに記載あるのかもしれないが残念ながら欠品故に手に入れてない。
海外から仕入れてきたネタだが、良かれと思って書いたのだが、
どこぞのバイク屋呼ばわりされ？？だよ。

>>519
因みに変なん濡れ衣はらすために書いとくが、14だからな。

>>440
>>http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5152751.jpg
>>http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5152753.jpg

COの変更方法を教えてくださいｗ

>>514
SW Motech

んがーーまだかよ俺のmt
田舎のsbsで買ったのが悪いんだろけど

>>523
全国チェーン店に聞いたら在庫あるってよｗ　ABSありなし共に即納じゃきに。
ただし色は選べないみたいだから、好きな色ならﾔｯﾎ〜すべし(^O^)／

>>321
｢ダイアグCO調整｣ってググれば出て来るだろ
但し出て来るのはFZやT魔辺りだけどな、でも基本的にはやり方は同じだろう

ノマフではやって効果が有るか解らんし｢触らぬ神に祟り無し｣って事で俺はスルーだけどな。

>>524
それでもレッドバロンでは買いたくないけどな

09のダイアグモードはツールがいるからFZ1みたいに簡単にはできないんじゃないの。

>>524
やっぱり赤男爵ならあるのね
今回付き合いがあって買ったから他所って選択肢が無くてさ
丸山の動画みて我慢するよ

>>521
なんで草はやしてるの？
09でもツールなくてできるよ。
アクラはもちろんノマフでも14(・∀・)イイの人が多数。

>>529
いや、誰でも知っているレベルの事をIDまで書いて何か言いたげだったから
何か他に凄い事が続くと思って待っているだけだよｗ

赤男爵で3月注文でまだなんですが？

>>531
たぶん選んだ色が、な？

>>530
そうか。
特に09についてダイアグの事書いているのを見かけなかったんであまり知られてないのかなと。
因みににFZ1とはボタンの押し方少し違ったよ。
誰もが知ってたなら蛇足だったね。
すまんな。

>>533
俺は知らなかったからためになったで！少数派かも知れんが色々今後も情報あったら頼むで！

今気がついたよ。
キーホルダーのこといってたんだな。
買った店だよ。
だから電話しても教えてくれないどころか怒られるぞ。
迷惑かけるなよ。

SC59と同じレベルやで

>>535
入庫した客のバイクでこんなことやっている68-3455のバイク屋ってｗｗｗ

即納だ

でも値引き無し

割り増しだ

>>537
誰でも知ってることなんだろ。
FZ1と手順その他違いについて明確に書いてみろよ。
お前みたいなバカは電話して怒られればいいだろ。
もう知らん。

上げて草生やしてる時点でもうな…

>>539
もう知らんって
いちいち反応してたのあなたじゃないですか
スルーできないほどの内容じゃないでしょ

この軽さ、街中をちょい乗りでもいける
すごく楽チン

>>539
誰にも相手にされなかったからって拗ねるなよ。
まあ自分のブログかチラシの裏に書いてなってこった。

因みにダイアグで弄って不具合出てもメーカー保証外になることあるから無闇に勧めんな。
リスクを把握せずに弄る奴が増えるからヤメレ。

>>539
アホバイク屋、釣られ過ぎ

もう店頭に並び始めた
やっと解消したか

そろそろ中古も出るぞ。初売りは誰だ

解消はまだまだでしょ
俺のまだだし
イラつくなー

09のエンジン使ったマルチパーパス系早くううううう
んもおおおおおおん

>>546
その人、度々同じ書き込みする、お金なくてバイクが買えない可哀想な人だから、触れない方が吉。

さて置き、はやく納車されると良いですね。

納車されて初の週末だったから、雨でもいいやとカッパ着てツーリング行ってきたんだけど
泥跳ね凄いわ。
背中どころかメットの後頭部まで水跳ねてくる。
走行中にミラーで確認してみたら水上バイクみたいに盛大に巻き上げてた

>>546
同意！

キャリア付けたから泥跳ね、ましだわー

MT-09でフェンダーレスは本当に酷いことになったから、
雨天走行するなら全力で止める

確かに雨天の泥はねは半端じゃない
でも純正のキャリアとボックスで背中までの被害は無いわ

長いプレートホルダーでも割とガード出来たぞ。ヘルメットだけ汚れるけど

これからスイングアームに付けるタイプのフェンダーが出るでしょ

アンダーカウル付けてみたけど疑問が浮上
ワイズギアのサイドスライダーも注文してあるんだが …
付くのか？

>>556
写真アップおねがい
パーツメーカーと買ったサイトも教えて

オススメなタンクバッグないかしら

SSBつけたがやはり安心感違うな
たちゴケとか怖くないわ

>>559
写真アップ。
２chは写真アップしない限り、工作員認定してるから。
もう１０年以上前、東芝がネットで大被害を受けてから、
どこの会社でもネットの対策室があるからね。
うちの会社も東芝事件直後に出来たw
大手企業も工作員が常駐するようになってるからさ

どっせい！

>>560
SSB関係で工作員認定されたところで痛くも痒くもないと思うんだが
写真うpしか言わない新手のクレクレ君かな

>>556
ワイズギアのサイドスライダーって、まだ買えるんですか？

カタログ落ちしてなかった？

写真はめんどくさいからパス
しかし価格と見た目考えるとヘプコのエンジンガード＋純正スライダーのほうがいいだろうな
SSBのほうがガッチリ守ってくれそうだが

お守りとして使うならSSBは高いよね

本日注文、8月末納車予定。
ワクワクが止まらない！

貼り忘れてた
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5156125.jpg

>>557
powerbronzeってメーカー
英国からお取り寄せした

>>563
６月頭にMT-09買った時に注文したけどスクリーンと共に未だに納期未定
カタログ落ちはまだじゃないかな

SSBはともかくヘプコ付けたいな

携帯から書き込んだらURLが改行されてもうた

>>567
真横からの画像を見ないと断言できないけど
たぶん純正スライダーは無理だろ
取り付け穴が塞がっちゃってる

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5156221.jpg.html
左側横から

カウルに穴あけしてカラー挟んでとか考えたけど
スライダーの写真見る限り駄目そうだな
キャンセルしようか現物みて考えるか

改行されてなかったし…

>>570
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp

どうみてもアウト
ヘプコならセーフだけど

>>570
このアンダーカウルはオイル受けの機能はある？

メーターの両ボタン押しながらキー入れてしばらくたつと、調光モード入るね

先日バイク本体から二ヶ月遅れでやっと純正スライダー入荷したけど値段のわりに造りはめちゃめちゃチャチイよ。これならジュラコンタイプのやつにした方が断然いいとおもう。

>>574
確かに純正オプション群の中でダントツにぼったくり感があるね。
でもこのバイクこかすと即あの張り出したクランクケースにヒットするから、見た目の良さとトレードオフだね。

本日契約。
バイク屋が事前発注してたやつを押さえたから来月早々には納車予定。

そこで質問なんだが、ミツバの安いETC(BE51)着けてる人いる？？

シート下にうまく収まるなら安いしそれにしようと思ってるんだけど。

>>576
用品店で現物合わせしたけど
安い新型はシート下を一部削れば入るよ
俺は嫌だったから純正対応のほうにした

>>576
つけたよ
専用設計かってぐらいに、シート下にフィットしとるわ

>>578
やっぱり入れたらパンパンだよね(笑)
コードも根元で折れてて断線しやすそうだったから諦めたわ

クラッシュパッドじゃだめなん？

やっぱり純正のがいいよ

http://www2.bikechannel.info/wp-content/uploads/2013/02/DSC_0304.jpg

このシートって コンフォートシート？

ちなみにダミーダクトからのタンクへの塗装が格好いいんですけど

２りんかんでもやってるラッピングシート？のようなやつかな？

コンフォートシート買うよりノーマルシートをベースにゲル埋め込んだりオーダーした方が良さげなんだよなぁ

>>582
フロント見て事故車かと思ったわ

くっそダサい

>>585
君の素敵なビーノが見たいな

右側のインテークからしか吸気してないんだよね

このインテークがなきゃ2�gくらい稼げたか

いくらなんでも航続距離300は行くよね？
風圧凄そうだし、荷物も積めなさそうでツーリング苦行そうだな

powerbronzeか。マフラー側の写真も見たい。
左側が思ったより短かいのが印象に残った。
マフラー側は長いっぽいんだが

>>556
アンダーカウルと純正スライダーの共存は色々試したけど駄目だったのでスライダーは諦めた
何か共存できる良い手を思いついたら教えてください

>>582
注文するとウレタンとシートスキンが送られてくる
ノーマルシートを加工(ウレタン追加とシート張替え)する

>>589
しかも雨が降ると背中やヘルメットまでドロドロ

てか、カウルのない大型バイクって意味分かんない

なんでこのスレにいるん？ってやつばっか

まだ中古報告なし？
いつになりそうだ

１０月ぐらいか

SSやメガスポだったら数ヶ月後に中古車でるよね。
前後オーリンズとブレンボとアップハンのやつwwww

ハーレーもだよ

アンダーカウルとクランクケースガード（スライダーやガード類）が共存できる方法は無いかなぁ。アンダーカウル先輩、編み出したら教えてね

>>594
購入検討者にとってはマンセーな書き込みゆりネガな事の方が大事だわ。

これほど扱いやすいバイク、なかなか手放さないだろう
400よりも乗りやすいもの

>>599
大型なのにカウルが無いのがダメとか、航続距離が短いのがどうこうとか
そんな分かり切ってることがそんなに大事な情報なのか？

>>601
雨や路面が濡れていて背中やメット汚れるのは嫌だわ。

>>602
ならバイクじゃなくて車に乗れ

>>589
250ぐらいがいいところ。
積載は創意工夫でなんとかなる。
風圧は交通法規内なら問題ない。それ以上出したいなら耐えるのみ。

MT０７のスレ　発表が近づいてきて
盛り上がってきたね
０９の時と一緒だ

>>605
そうか…？

>>605は創価なのか？

まぁ確かにノーマルでも泥跳ねすぎだよなー

晴れてたら虫でメットとジャケットの前面が汚れ
雨が降ると泥でメットとジャケットの後面が汚れる
いつ乗ればいいんだ

どっせい！

>>609
裸（ネイキッド）って大変だな、服着ようよｗ

派生モデルのゼッケンプレートとか
買えるようになるかな？

皮ぐらい被っとるわ

605は公明党の儲　公明党議員=創価学会かんいん
613は包茎

かんいん って何？

>>615
614は中卒なんだよ

>>615
姦淫ってことだよな？

(´･ω･｀)フェンダーレスにしようかまよう

いちようそうゆうのか

>>618
この車種に限りフェンダーレスにすると貧相なリア回りがより貧相になるのでオススメはしない
が、個人の自由だ。好きにすると良いよ

皆が言っているケツの痛さだが
オフ車に乗り慣れているオレにとっては言われるほど苦痛ではないな
ワインディングを走っているときの前にズレてくるのは激しく同意だが

>>598
プーチのエンジンスポイラーにもワイズギアのスライダーは取り付けできなそう

>>555
まじでそれほしい。
雨じゃなくても背中に砂とかかぶってるし。

俺はフェンダーレスにするつもりでオプションのプレートホルダーつけたが、短くしようと思ったらサイドケースとウィンカーが干渉してしまう事が発覚。なくなくあのバカ長いハシゴをそのまま付けてるけど、だんだん慣れてきて、むしろこっちのほうが良くなってきた！
スライダーも1ヶ月待ったが意外と早く入荷。スライダー待ってるみなさん、やっと出荷が始まったみたいですよー！

むしろというかハシゴ格好いいじゃん。
ハシゴ+スイングアームフェンダーがイケてると思うが。

>>625
ドゥカティみたいなフェンダーいいですよねー！リアが短いからすごく似合いそう！
どっかのメーカーで出してくれないかなー

(´･ω･｀)プレートホルダー＋LEDウィンカーにしようかなあ

>>626
自分のイメージで言うとBMWな感じが好きｗ
でもドカフェンダーもありッス。
なんか知らんけど日本車にはあまり見られない造形かな。

>>628
1200GSみたいのですね！
いいですねぇ！確かに日本車はあんまり採用されてないですね。
なんでだろ？

リアシートをもっと寸詰めにしたらカッコイイかも...

このバイクシートがフラットで積載しやすそうと思ったがネットで見ると積載悪いとかいてあるな。ヒモかけるとこない？キャリア必須？

シートバッグならつくよ

純正スライダーに干渉しないアンダーカウルを発見したら報告よろ！

あの長いホルダー、結構いいよね。短いフェンダーレスにするなら、
もうちょっと内側につけれるのがいいね

自分はクリーガのシートバッグ付けてます。シート外して中のパイプフレームにベルクロを通して後ろはリアフェンダーにベルクロ通して使ってますよ！
しっかり固定されてるし問題なしです。http://i.imgur.com/zFeTqCe.jpg

>>590右側
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5158865.jpg
ちなみにオイル受け機能はない

なんも考えずプーチのフェンダーレスにしたけど
シートの鍵がむき出しになったのは失敗したと思っている

>>624
http://pds.exblog.jp/pds/1/201403/22/80/b0330080_19115684.jpg

これがそのオプションのプレートホルダーですか？

>>634
やっぱりシートバッグ付けると塗装剥げるの？俺はキャリアつけたった

>>635
右側、かっこいい。なんかレーサー風に文字とか入れたくなる

>>637
ドコの塗装？
俺は前後ともシート下に固定ベルト付けっぱにしてるけど、ハゲてんのは頭くらいだわ

>>636
純正の事を指してる。ワイズギアの長いプレートホルダーの事だよ。
君のはリゾマのフェンダーレスキット

身長168cmなんだけど足付くかな？

>>636
これでガード類、渋くてかっこいいの装着できるいい方法が見つかったら教えて

>>641
http://www.youtube.com/watch?v=P9fmG1dsb7Y

>>639
保護に貼ってると思われるテープが破けてるからやっぱりハゲるのかなあと

>>644
カウル形状の為エアー噛んでるだけだと思うぞ

　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::　
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>>646
仕方ねーだろw
実際フェンダーレスって言葉さえ気にかかるわ
唯一の砦だぞ

>>643
ありがとうございます

試乗してきたけどやべーわこれ
とても乗りこなせないし乗ってて怖い
。3500回転すらよう回さん

俺はNCでいいや…
みんなスピードの出しすぎには気をつけるんやで

大型乗りのレベルも落ちたもんだ….

大型・普通以前の問題
「自制」できる人は立派だよ

>>649
中型からやり直した方がよくね？

心に余裕のある状態で乗らないとダメだ。
自分はいつも安全運転を心がけていても、
ストレスMAXでアホみたいな危険な運転をする奴とついうっかり絡んで
しまうとうっかりイライラが暴発してしまいそうになる。
心に余裕があれば、そんなアホを見かけたり絡んだりしても
スルーできる。

まぁ無理して乗らんほうがええよ

MT-09と中古4000�qの990Super DUKE Rと迷ってるんだけど、
見た目とスペック似ててもやっぱり全然違うもんなのかなこれ。

うーん、いまいち
メーターリコールあたいだが、距離とか正確か

powerbronzeのアンダーカウルいいなぁ。
装着したバイクの感じ全体を見る為に、
左右からのやや引き気味でバイク全体が見える写真とかお願いできないかな。

>>623
リヤの泥はね防止には、リアタイヤより後にフェンダーが無いと無理だよ

http://www.goobike.com/learn/report/18/5180157/img/06_l.jpg
こういった分離タイプなら､それなりの効果は期待出来ると思うけど

間が開いてると純正みたいにそこから巻き込んで来るだろうね
ナンバーの下延長して、尾灯の下の隙間にカバー付けた方がいいんじゃね？

暑い、寒い、雨、埃、風の日には乗らない

>>659
近所しか乗れないクソバイクじゃねーか。

雨や濡れた道で背中やメットの後ろが汚れるのは嫌だわ。
ロングツーリングするなってか。

>>655
その二台なら迷うよね。
街乗りや細かい峠道中心で、軽くてヒラヒラが好きならMT、大きめの峠道や国際コースなどに持ち込むならDUKEじゃないかな。

KTMはパーツによっては半年待ちとかあるよ？
しかも国産ではあり得ないようなパーツがアッセンブリ販売だったり
維持費がある程度掛かる覚悟が有るなら良いけど

>>637
純正のサイドバッグ付けるとこうなります。
保護シールがついてますけど、すぐに破れる。
なにかいいものがないかな？

銀ガム

もうちょいでかいハガーがほしい
サス汚れるわ

>>641
163cm短足だけどいける、軽いから怖くもない

>>655
知ってるかもしれないけど
スーパーデュークRすごい腰高
町乗りでは大変だな

但し所有価値はMTよりあるよね

KTMの試乗会で990乗ったけど、言うほどぶっ飛んだバイクって感じはなかった。690SMCの方がヤバそうな感じがした。

>>669
690のほうがMTのAモードよりよっぽどスパルタンだよね

フロントの上がりっぷりがやべえ

690とかその辺で乗りたくねぇよ

>>660
クソバイクではなくクソバイカーでは？

人様の乗り方なんぞカラスの勝手じゃねーの？w

カラスは人じゃねぇーし

そういやMT-09にかかる税金ってどれくらいなの？

>>669>>670>>671
690SMCなんて身長180cmでも両足つま先つかないだろｗ

それは690EDだろ

>>677
690エンデューロだと180cmでも片足つま先くらい。

SMCの場合、165cmの奴が跨るとスタンド立てて片足つま先で跨るは良いが、
反対足がやっとっこさステップ乗せれるかどうかで
慣れないとスタンドたたむのがかなり困難ｗ。

>>675
250以上はどれも一緒だろ

お前免許持ってんのかよ

どっせい！！

>>632
>>634
シートバックはつくそうで安心しました。
ありがとう

ツアラーくらいならまだしも、外モタなんて乗ってられるかよ…
WR660R/X出せばいいんだよ

MT09のお洒落キャリアってようするにオフ車のリアフェンダーデザインだよな
スカチューンというか、ズーマーみたいなネイキッドを意識したネイキッドを目指すならタンクのダクトもいらん。

そろそろＭＴ-09で事故る奴でてきそうだな
このバイクは結構な大事故になりそうでこわい
気をつけろよおまんら

カレー抱きゴリラ当たる

俺もＭＴ-09はわりと好きだけど
このバイクってなんつーかヤゴっぽく見えるな
けしてけなしてるわけじゃないけど、なんかに似てるっていうかなんかヤゴっぽい

(´･ω･｀)スレにいるオーナー率ってどんなもんなんだろう

既に事故したMT09がネットにアップされてなかったっけ？

MT09はスクリーンないからそんなに速度出す気にもならないし、Bモードでのんびり走れるしで、
俺の場合は前乗ってたバイクよりも安全運転になったよ

TRXの後しばらくしてVTRとTLが出てきたように
今度も本命がホンダから出るでしょう
それまで様子見

ドラレコつけたひとおる？

ラジエータガードってまだ全然出てない？

>>670
690SMR乗っていたけどかなり乗りやすいぞ、街乗りはギア比合わなくて超苦痛だけど。

査定したら、６８万だって

>>688
何年見るの？
様子見るだけ？

>>693
買わない理由、買えない言い訳、両方楽しいもんだ。

乗りだし77万だったから9万か、下がらないもんだな

ちなみにバイク王だと４０万ｗ

さすがに買って3ヶ月くらいで半額以下はやだな

ホンダから本命w

ホンダは動きが遅い
バイクもサッカーも

カワサキやスズキのような設計思想を持つメーカーの方が好き
MT-09はそれに近いものを感じる

サービスマニュアルお持ちの方にお願い質問なのですが、
添付のワイアリングダイアグラムにおいて
ECUにつながるコネクター部のピン配線の色は読み取り可能でしょうか？

欠品で全然入荷しません。

今、ハーネス品番がちがうので欧州と比較したく思っているのですが。

お客様相談室に連絡したら配線図だけわけてくれるのかなあ。

どこの色だって？

あぁ、色が読めるか否かなら読めるよ

ECUにつながる２つの３０ピン位あるコネクター部ですが、
コネクターのピン配置に色記号が書いてあると思うのですが。

http://uproda.2ch-library.com/802917mgK/lib802917.jpg
こんな感じです。

クレクレｗ

SM買えばいいじゃん。
情報はただじゃないよ？

というか、自分が買った販売店で必要なページだけコピー貰えばいいと思うけど。

必要な一部の情報だけ誰かがちゃっかり貰うとしゃくに障るのかい？w
SM買うか否かは本人の選択。
そもそも教えるか否かが提供者の選択、それ次第。

サービスマニュアルにCopyrightの記述があるなら、どこの部分だろうと
アップロードは犯罪でしょ

サービスマニュアルくらい買え！
>>701お前は朝鮮人か？

サビマ欠品中じゃん？

てかサービスマニュアルくらい車に添付しとけよなと思うわこの慣例

USヤマハ逮捕待ったなしやね

>>701
素直にECUが書き換えれるの待てば良いのに。

ストックの能力を存分に出せてもいない奴がモアパワーとは片腹痛いわw

>>711
文字が読めないあなたが朝鮮人ですか？
長期欠品で入手できないのですが。

>>715
書き換えが出来る見通しがたったのですが、
USとEUではイモビだけでなくインジェクタやコイルのピン配が違う事がわかりました。

以前話題になったリバースによるものではないので、
日本仕様ECUにEUマップを書き込んでが動くかますは物理的な配線を比較したかったのです。

>>707
因みにEUのマニュアルは買いました。

>>719
あんたの代わりに買った販売店でコピーもらってスキャンしてアップするのは簡単だけど、
何故あんたは、同じ事(販売店に行く事)が出来ないのか不思議だわ。

>>720
上にも誰か買いましたが、
ヤマハ本体が配線図をわけてくれるならまだしも、
ディーラーだったりする販売店にコピーライトのあるもののコピーを依頼することを躊躇してます。
買えれば一番なんですけどね。

なぜ躊躇するか理解できない

>>721
見せてもらってメモしてくりゃいいだろｗ
面倒臭い奴だな。そんな事を言ってるなら、そもそも2ちゃんで聞く事自体、お前がおかしい。

>>717
クレクレのお前が朝鮮人

USAはサービスマニュアルは無償公開しなければならないはず。
法律が違うとは言え、なんか納得できないとは思う

mt-09といい、トリシティーといい、ヤマハはホンダより先に行ってるな

ラフロのツアラーバッグ52ってのを買ったらめっちゃデカくて普通に装着するとシートが極端に狭くなる(´・ω・`)
とりあえず限界まで後ろに装着すればなんとかなるけどそれでもちと窮屈(´・ω・`)
まあ、1泊ツーリングならリュックで済ますからロングツーリングのときは我慢すりゃ良いかな。

>>720の書き換え見通しってのが気になるな。

クレクレが叩かれてるが、書き換え出来るって言われたら俺はクレクレしちゃうな。

おれのMT-O9まだこないわ
レッドバロンで買わなければ良かったと後悔中

>>727
キャリアだけ付けちゃえば？(純正のは24000円だっけか)
20cmは余裕出来るよ

このスレ見てると難民多くてカウル付発表されたらすぐ予約しようと思いました

待ってるやつ馬鹿すぎｗ

カウル自作したら？

旭風防とか安くてよいよ

yspから連絡あり！
5月の連休明けに注文、今月20日過ぎに納車とのこと。予定は8月か9月でした
マットグレーABS

首都圏からやや外れた赤男爵で3月あたまに注文、ようやく今週末納車の連絡きた

>>727
因みに、50Lクラスの箱モノをキャリアに積載した結果…

コンフォートシートってシート高は変わらないらしいけど
角が取れたりして痛みがなくなってる感じ？
それとも材質が変わってるだけ？
ステッチなんかが違って見た目は変わるようだけど

>>738
材質の違いは大きいだろ…

どっせい！

SMをコピーしてユーザーに渡すなんてことは
日本のディーラーでは日常茶飯事だ
それを躊躇するのは朝鮮人だと言われても仕方ないな

今の今までノンコミュニレーションなだけだろw

普通の日常を送れば普通に身につく感覚。

俺はこれからノミニケーション

>>741
著作権物の再配布は違法行為です

>>739
効果が小さいとは言ってはいないつもりだったんだけど
角が丸まっただけで印象も変わったりするから
その辺りはどうなってるか知りたかった
形について判断できそうな情報が
シート高が変わらないくらいしか見つからなくてな

>>744
自己レス
×再配布
○複製再配布

某夢だとコピーはさせてくれなかったけど
やり方は教えてくれたな

まぁ自分でメンテするならSM買うかショッブで聞くべきだな

車のデーラーなんかだと頼めばサービスマニュアル直ぐにコピーしてくれるよ。

必要な箇所の数ページなら嫌とは言わないんじゃないかな。

>>741
どれだけチョンが好きなんだ？
厳密に言えば
>>746なんだから暗黙のってのはあれど、メーカーに一番近いディーラーに当たり前の様に頼める神経の方が（略

好意でコピーしてくれたことに恐縮しつつ感謝することはあっても
コピーして渡してくれることがさも当然のこと、と要求することはない

その好意でコピーしてくれた販売店も
著作権者のメーカーから訴えられたとしたら
勝ち目は無いでしょうね

それを「当然」だとか、あまつさえ誰もが目にする公開掲示板に書くのは
愚の骨頂かと思います

>>736
オレも首都圏からやや外れた赤男爵なんだけど、2月の月末ギリギリ注文で4月発売日の翌週納車だったよ
ほんのちょっとした違いで納車が3ヶ月も変わるってなんなんだろ

国内仕様ならメーカーのカスタマーサービスに連絡すればファックスしてくれるんじゃない？

>>752
バロンみたいなグループ（チェーン）店は事前に見込み発注してるから、
要望通りの仕様（色やＡＢＳの有無）が偶々デリバリーが早かっただけだろ？

え？デリヘルが早い？

チェンジ

おっさんてホントに下ネタ好きだよな…
年はとりたくないや

大人は嫌いって言う大人

先日MT-09か990DUKEかを迷っていると申したものですが、
今日実際に990SuperDUKE Rにまたがってみたところ、足が地面につかないという事実が判明いたしましたので、
ここはホビットにやさしいMT-09を前向きに検討したいと思いますありがとうございました。

･ﾟ･(ﾉД`)ヽ

エンジン側でクラッチ遊び調整したいのだが、
どうやってもスパナ入らねぇ。

>>757
ずるいやずるいや大人はずるいや

そんなことよりECU書き換えはよ。

しかし、海外のみんなでなんとかしようって雰囲気のフォーラムに対してこのギスギスした空気ってどうにかならないのかね？

最近の世情を表してるんだろうか？
誰と戦ってるの？
少なくともある車種に共感をもってるんだからもっと仲良くできないもんかね。

>>763
にちゃんて、いつもそう
匿名だからって、煽る、けなす、おとしめる
慣れあうのを忌み嫌うのが正しいと思っている古参が多い

まともな意見交換がしたかったら、SNSのほうがいい

どこの世界でも老害は屑

>>762
なんか北米も速度リミッター効いてるみたいなんですけど・・・
http://ecunleashed.com/2014-yamaha-fz-09-mt-09-performance-re-flash/

他力本願のゆとりよりマシ

実にくだらん
2chなんてこんなもん
まともなヤツはSC59から乗り換えのおれしかいない

乞食でも手の出しやすい低価格バイクはいつもこうなる。

>>664
3Mスコッチ表面保護シート

日本には成りすましているクレクレ朝鮮人がいるからだな

http://www.youtube.com/watch?v=cDfmxMuPi4s
ＭＴ-09はいいな

高いバイクは話題すら起きないけどな

確かにラフ＆ロードのおおきなツーリングバック載せるとこうなります

http://i.imgur.com/iuRsOuR.jpg

さすが貧坊人は器が小さい！

>>766
北米もEUももう書き替えられるのは確認済みです。

MT-09を買う人も貧乏人思考なのかあ
つまらないの

だっしゃー！どどっせー！

>>772
MT-09も候補だったが、こっちの方がいいかも

>>779
ツーリングメインならそっちでしょ。

>>774
ナンバーステーに引っ掛けてる後ろのベルトが不安感を誘う…
そこって力が加わって大丈夫なところだっけ？

>>757
おれは学生のころからずっとエロネタが大好きだ
一切ブレたことなど無い

>>782
中学生は学生じゃないぞｗ生徒だ

>>783
さすが現役は詳しいな

>>664
亀レスだけど、バッグの傷から防ぐのに３Mの表面保護用テープ#331とかいいんじゃない？
俺はデグナーのシートバッグ（NB-50）使ってるけど、このテープはっとけば割と敗れなくてイイ感じ。
粘着力はそんなに強くないから塗装を傷めないし。
ロードバイクでも使ってるどお勧めしとく。

学生指導、生徒指導、児童指導、それぞれ対象に応じて名前変わるよね
アンケートでも高校生と学生分けるでしょう？

>>774
工夫してますね
ださいけど

コレ中長距離ツーリングは向かないんだな。

多くの人間が使うだろうなw

やっぱ長距離は車だよね

暑くなってきましたが、右足はやっぱりクソ熱い？

今のところそうでもない

年内は中古出ないか？

もう出てる

ヘプコ.SWモーテック.純正キャリア
皆さんはどれを付けていますか？
セカンドバイク(DT125R)のGIVIトップBOX
使い回すなら、モーテック一択にしか
なりませんが…

ちなみにバロン購入組で6/8契約
9月下旬納車出来るか否かです。

昨日契約して、再来週納車される！
ラッキー
色は選べなかったが、まーどれでもOKさ

>>791
そこそこ熱い感じ。
ブーツなら気にならないけど、くるぶしが出るスニーカーとかなら、熱さを感じる。
SSの熱地獄に比べたら、全然楽だけどね。

>>795
4ヶ月待ちか、長いな
俺は5ヶ月目に突入したぞ
レッドバロンおかしいよな、在庫状況は★なのに

バロン〜w
バロン〜w
バロンですかw

俺のよりもデカいやつじゃん！
その位置で固定するとめっちゃシートが狭くない？

webikeでninja250やグロムと並んで車種別特集組まれてたんだな
やっぱ売れてんのか

>>794
どこ？

>>798
色とかＡＢＳの有無の要望を言わなければ、
即他店から引っ張ってきてくれるのでは？

オフメットこうたった。
モタードやんちゃスタイルで乗り回そ。

>>802
横浜市だけど、ラストだって。
次は未定だけど9月かな？だって。
YSPでも男爵でもないとこ。

>>804
オフメットかーいいねー
俺もオフメットにしよかなー

一日レンタルして峠、高速、街中と堪能してきた。以下素人の戯言。

まず噂通り思うがままにパワーリフトが決まる。Aモードは過激の一言。
電制スロットルのセッティングも絡んでいるのか、街中や狭い峠では
結構ギクシャクした。加速は結構豪快。リッターと比べても遜色無し。
あと振動は意外と少ない。少なくとも忍1000より。3気筒の軽四では
聞けない域でのサウンドは気に入った。

フロントが軽くて立ってるバイクで峠を走るのは初めてだから良い経験が
出来た。難しいと感じたのはライン修正。バンク角を更に深めると足元が
掬われそうな感覚に襲われるし、一般的にご法度ですがいつもの感覚で
Fブレーキを僅かに当てると想像以上に車体が立つ。所謂オンロード車とは
また違った操作方法が必要なのかな？上手い人良い方法を教えて…。
でも挑戦しがいがあって凄く楽しかった。

何でこれがたったの80万ちょいで出せるのか不思議でならない。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up46788.jpg

ダラダラと失礼いたしました。

ここスレに報告ないだけで
もう売ったやつ絶対いるだろｗ

レンタルってタイヤ使っちゃあかんの？
あっ走る前ね

どっせい！！

>>807
参考になった、サンクス。ninja1000は愛車？
ロンツー目当てで候補に挙がってたから悩むわ

>>806
オフメットだとバイザーの関係で高速で法定速度いっぱいで走るのもしんどくなるぞ？
完全に街乗りと割りきるなら止めはしないが・・・
ファッションで被るにはそれなりの覚悟が必要

オフメット、俺的には140ぐらいまではもんだいなし。

高速乗る時は使わないなぁ

>>781
オプションのハシゴなら絶対に止めたほうがいい。黙っててもボルトが１本消えてる

せやな

バイザーにシールド付きのツアークロス使ってるけど
やぱ風はきついよね(´・ω・`)ﾉ

MT-09でなんでもしようと思うのがよくわからんなあ。
ロンツーはロンツーでちがうバイク買ったらいいのに。
もしくは素直に派生モデル待つとかさ。
MT-09は完全にロンツーしないの前提で作ってるんだし……

>>817
キツいと言えばキツいけど想像してたよりはなんとかなる感じだね。しかし俺はショウエイ頭ということが発覚
調整パッド外して耐えれるレベルになったけどヘルメットが遅れて付いてくるようになったわw

>>818
別に個人の問題であって、ロンツーでも街乗りでも好きにすればいい。貴方に迷惑かからないっしょ？

>>820
いやー、なんか良さを殺してる感じで勿体ないなあと…

>>818
ロンツーのみでこいつを導入した奴は居ないだろうよ、居た所でお前にぁカンケーね〜話しだ

なんで人の乗り方にいちゃもんつけるんだろーな
迷惑かけてるわけでもないのに

お前がトラッカーを待っている間に、俺たちは慣らしを終える。
お前がラリーを待っている間に、俺たちは日本を1周している。
お前がアドベンチャーを待っている間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前がハーフカウル付きを待っている間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前がフルカウル付きを待っている間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/mt-09.asp

(´･ω･｀)どうみても街乗り〜ツーリングをターゲットにしてない？

使い方は人それぞれ。それ以上でも以下でもない。

オフ車(厳密にはトレールか？）でロングツーリングする人も割といるのに
もっと楽チンなこのバイクでロングツーリングできないわけ無い

シュラウドの外し方が分からなくて禿げそう

　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::　
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>>829
どんだけハゲなんだよ

>>807
日本の二輪業界を活性化せせたかったから
EUじゃ100〜110万円相当のプライスだよ
決してNCのような安かろうオンリーではない

前にロクダボから乗り換えたと書き込んだものです。
タイヤ剥きが終わって少し峠にいってきたので感想を

ライディング上手くないので大したこと言えませんが、サスとかよりも加速の仕方の違いにびっくりしました
車で例えるとロクダボが高回転ＮＡエンジン　ＭＴ０９がラグなしで下からモリモリトルクでるターボ車てきな
おもいっきり主観ですがそんなイメージでした。

乗りこなせれば狭い峠ならロクダボより楽しいかもです
フルエキいれる予定なので、変更したらまた書き込みにきます

下から結構あるから慣らしの範囲内でも狭い峠なら楽しめるよね

ならし終わったんだけどフロントのブレーキの効き方が好みじゃないです。
純正比で初期はしわっと奥でぐっと効くパッドがいいんですけどオススメのパッド
無いですか？

自分が一番好きなバイクが最高のロンツーマシン…とか言ってみる。
国内向けバーゲンなんだ。NCはまあ…乗る気すら起きない。
質感が良いから所有欲も満たしてくれそう。

本気でヤバいと思ったバイクはクロスプレーンのR1以来だわ。
以前乗ってたZX-12Rが可愛く思える。

>>834
デイトナのゴールデンパッドくらいどうよ？

zcooオススメ。まだラインナップにあるか分からんけど

>>836
レスありがとう。
高価なものじゃないし、とりあえず試してみます。

>>836
赤のがいいんじゃない？

>>837
ありがとう。メーカーHPは適合表のリンクが死んでたよ。ｗ
webikeの検索でもでてこなかった（＞＜）

>>839
うたい文句読むだけだとｚｃｏｏがよさそうだけど　赤と金は実際に使ってみないと
どっちが自分向きかはわかんないですよね。
バイク屋さんが近所なら相談もしやすいんだけど。

>>839
赤は初期が食い付くから・・・
ゴールデンの方がディスク攻撃性も低く磨耗も低いし。
初期の立ち上がりが緩いと言えばゴールデンパッド。
奥では良く効いて、ウエットでも特性変化が少ない。
ただ、レーシングパッド程の効力は期待できない。

>>841
ｚｃｏｏは基本レーシングパッドなんで効き過ぎかと。異様に高いし。

>>842
なるほど。まずは金にしてみますね。
ID 真っ赤になるから この辺で。　ありがとうございました。

>>829
してねーよ、ハゲ！

流れを無視して聞きたいのだが、クルマに煽られたりしないか
左右2本出しリッターネイキッド持ってての増車なんだが
これに乗ると旧めのミニバンや軽に、今まで以上に車間距離詰められまくりなんだ

自分の前方には同じ速度で走っているクルマがいるにもかかわらず、強引に抜こうとするのが多い
運転マナーがクソ悪い田舎なんだが、たまたまor自意識過剰なんかな？

そりゃ小さく見えるものはあおられやすいって。

>>845

私も何と無く煽られてる感を感じていたが、最近になってミラーが拡大気味にうつっているだけの様な気もしてきたよ。
今度他のバイクと比べて検証してみたい。

>>846
>>847
お互い怪我しないようにしようなー

小汚いミニバンに煽られたときだけはキレそうになる自分がいる
上手いライダー＝怪我しない事故らないライダーってのはわかってるんだが
プチっとキレるときは誰でもあるよね…

バイク乗り以外には２５０ccとかくらいに見えてもおかしくし、
それに元々、田舎のジーサンバーサンには、
リッタークラスも小型も一緒。

乗る前に深呼吸し、自分で自分に心に余裕を持つように何度も言い聞かせろ。
どんなアホなドライバーが相手でも受け流すように暗示をかけるんだ。
相手がアホな時「こそ」冷静に。

後はストレス溜まってる時は絶対に乗るな。

煽られてもスピード出すより譲った方がいろいろ楽よね。

それは人それぞれ。

オイル吐きながら２スト乗ってれば煽られないよ

抜かせておいて後ろに付くと
プレッシャーを感じるのかどんどん速くなるよな

そういやフロントガラスのギラギラなくなったな

で急ブレ踏まれてトゥーカッターですね

MT-07に買い換えようかな

>>803
散々悩んだ挙句のパープルＡＢＳ付は譲れないので
文句をいいながら待つのであった

>>818
荷物満載でのツーリングは年に一回か二回なんでね。
その為だけに重いツアラーには乗りたくないって訳よ。
あ、因みに複数台所有するのはどうも苦手なんだよね。
なんていうか他のバイクを買っちゃうと熱が冷めちゃう気がするんだよね。

>>845
真後ろつかれたら、ケツ振ってやれよ
たいてい車間距離あけるぜ

>>859
リアをロックさせて振るってこと？
それとも立っておしり振り振りするの？

半ケツ見せても車間距離が開きそうな予感

いやいや、軽く左右に車体を振って蛇行すればいいじゃだろ
軽くだぞ

制限速度プラス10〜15�`のオレは、よく高速で1車線に絞られた時に真後ろピタリつかれる
軽く左右に振ってやると、さすがに相手も気づくようで、それからたっぷり車間とってくれる
2車線に戻ったら、勝手に抜いていってくれるんで、それだけの話

速度超過自慢は良くない

>>863
あんたは、09なんていらないよ
W800にしとけば？

>>864
もう契約しちゃったので悪しからず
W800なんてくっそ遅いバイク乗らんしな

夜間に視認性の良い白かシルバーが欲しいんだけど
皆はMT-09で出して欲しいカラーはどんな色かな

863 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/07/04(金) 13:33:24.71 ID:/zi16n9B [2/3]
速度超過自慢は良くない

865 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/07/04(金) 13:44:14.94 ID:/zi16n9B [3/3]
>>864
W800なんてくっそ遅いバイク乗らんしな


うむむ…なぜ09が必要なのだろうか？

>>867
制限速度プラス10〜15�`のオレとかいってチンタラ流して
周りに迷惑かけてる人ほどW800がお似合いだな
09はギンギンに飛ばすバイクなんだよ
朝鮮人は説明するのに面倒だ

いちいち人種差別的発言しないでくれ
不愉快だから

>>868
どこで飛ばすの？

>>868
言ってる事がおかしいコトに気づいていないようなのでこの後放置でお願いします。

どーもどーも
暇なのが悪い

とりあえず爆音マフラーで威嚇するしかないな
専守防衛これこそが集団的自衛権なんですね

danmotoあたりでマフラー出ないかな

>>868
自己紹介どうもありがとう

>>840
俺大型スポーツバイクでzcoo使ってるけど、まじで減らないし、握れば握った分だけ効く感じで気に入ってるよ。

乗り方もあるんだろうけど、減らなさすぎでビビるわ。値段高いけど俺は元取れると思う。

これ以上言うと業者臭くなるから辞めとくけどｗｗｗ

効きすぎるって事はないと思うんだけどなぁ。

俺も2st250に使ってたけど、スポーツ走行する人には超オススメ＜zcoo

>>869
差別されているのは日本人のほうだぞ
不愉快なのは朝鮮人だからだ

>>868
863 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/07/04(金) 13:33:24.71 ID:/zi16n9B [2/3]
速度超過自慢は良くない

868 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/07/04(金) 14:29:25.09 ID:/zi16n9B [4/5]
>>867
09はギンギンに飛ばすバイクなんだよ

おもしれー
言ってることが破綻してるじゃん
で、何キロ出すんだよ？

中国人はこれだからな

乗ってもない餓鬼だわw

>>878
何キロってリミッター効くまでだろ
速度超過自慢は良くないが速度超過が良くないとは言ってない
同じMT-09乗りだから一つ忠告しとくが
>>869みたいに呑気な事言ってると朝鮮人と中国人に喰われちまうから気をつけろよ

今何ヶ月待ちっすか？

どっせい！

>何キロってリミッター効くまでだろ
なんだ原付乗りかｗ
そりゃ60km/hでリミッター効くから自慢にはならねーなｗ

>>883
最近の原付は回転数リミッター
６０キロメートルアワーのメーター振り切るんですが
ドンマイです

>>875
出来れば具体的な数字を教えていただければ大変うれしいです

車体と身体のナラシが終わりつつある昨今
このバイクの優れた所に皆は
軽さ
加速
を挙げているが俺はブレーキも挙げたい
軽さにつながるところでもあるが
今までのバイクの感覚でコーナー手前のブレーキをすると
思ったよりも手前でブレーキが終わるので
意外とギクシャクする
慣れるまでもうしばらくかかりそうだ

そういう性能は劣化していくので自然となれるよ、新車の乗り味が普通と思わない事だよ

劣化したらメンテしてあげればいいじゃない

もう3カ月乗ってるが未だにブレーキのタイミングは昔の癖が抜けないわ
明らかにブレーキの終わりが早いよね
以前のバイクがプアブレーキってわけでもないし

このバイク、0-100km/h4秒ってとこ？

前ブレーキめっちゃ効くよね
ブレンボいらんわこれ

ブレンボはコントロール性良くする為に入れるもんでしょ

制動力だけで言えばシングルでも問題ないしな

>>880
俺の09はリミッター無いよ。

コントロール性も良くない？
これよりいいんだったらブレンボ考えるわ

>>895
ブレンボのキャリパー＆ラジポンに変えるともう純正には戻れなくなるかもね
金があるなら是非おすすめ
MT09に付くのがあるかは知らんけど

ブレンボさんも善し悪し

>>890
無茶苦茶遅いな。XJ6に打ち抜かれるじゃん。

>>885
具体的な数字てーと何キロ持ったとか？

だとしたら、ざっくり過ぎて申し訳ないんだけど、3万〜4万キロ位じゃないかな？ロンツーメインで、あんまハードブレーキしないのもある。

他のパッドを何年も使ってないから本当に覚えてないや。。すまんね

そんな遅くねえだろ。
２秒後半だろ。

>>900
０９って一速で１００ｋｍｈ以上引っ張れる？

>>900

レブリミットで実測ジャスト100km/h。
メーター読みで108km/h位。

>>901だった

>>899
持ちすぎじゃねーか

ブレーキで同じ感覚持ってるヤツいてワロタwww
今のところブレンボとか考える必要ないわ
とにかく公道、サーキット問わずコイツを乗りこなすことに注力するわ
月末がコイツのサーキットデビュー
楽しみ

0-100km/h 3.4秒ってどっか載ってたな

まぁライダーの腕でかわる

>>818
だよね
だから買ってちょうだい
みんなに買ってくれれば、みんな幸せになるし
818の悩みも解消だね！
買うバイクは選ばせてね

だから、もうECUも書き換えられることが確認されたからリミッターは
風圧（自分)との戦いなんだって。

>>886
月末どこにいくの新しいマップ試したいから俺も行くよ。
もう締め切りは終わった走行会？それともフリー？
ツクバとフジならライセンスあるからいける。

>>908
何が「だよね」で何が「だから」なんだ？
>>818は何も悩んでいないように思えるし
何が言いたいんだ？

「わしゃ貧乏じゃけんロンツー専門のバイク買ってくれよ」っていう乞食の精いっぱいの皮肉

スピード自慢なのにSSに乗らない謎

デブで前傾出来ないんだろｗ

>>906
おっせ〜なぁ〜

板の伸びの割に減車見ないな
まだ一度しか走っているとこ見たこと無い

早く、カラーバリエーション　増えなさーい
このバイクに最高速を求めてないから短距離ダッシュ仕様になーれ。

高速の安定より加速とコーナーリング能力重視する人にお勧めだな
車重はカタログ190�s実測でも200�s以下とか

>>916
スレな

>>910
そんな本格的なコースじゃなくて地方のミニサだよ
フリー走行日に持ち込む

近所の峠でナラシてるんだけと
先に書いたようにブレーキポイントが定まらない
別のバイクの感覚で行くとブレーキが早く終わって一次旋回で残せなくて
タイヤが潰れずに接地感が足りなくなる
かといってブレーキポイントを奥にするには公道ではリスクが高過ぎる
慣れるまで時間がかかりそうだ

フェラーリ458と同じ加速力か
遅いな

デイトナがタンデムグリップ開発中
これで２ケツで集会行けるわ

ttps://www.youtube.com/watch?v=yGS0hGIUiV4
この特異的なマフラーどこのだかわかる？

>>920
簡単な対策としてはフォークの突き出くらいかな？

タイトルに思いっきり書いてあるよね思いっきり

>>923
スペインのIXIL

>>920
同じようにブレーキングポイントに悩んでるよ。
車体が軽いので、予想以上に車速が落ちてしまう。なので、エンブレとリアブレーキで、軽く速度を落としてから、フロントをかけてコーナリング速度に落とすようにして様子を見てるんだけど、クリップでちょうどいい速度にする加減が難しくて、なかなか決まらない。
ラジアルマスター入れて、リリース時のコントロール性能を上げてみようかと思ってる。

>>927
同じ悩みを抱えています
僕はブレーキよりサスペンションの動きが早すぎる所為ではないかと
考えているので近いうちにオーリンズに変えてみようと思っています

>>912
本気だよ
よろしくね

>>928
同じ悩みを持つ同志ですね！
自分はひとまずブレーキリリースに絞って詰めていくつもりですので、サス側からの報告を期待しています。
今月はコースに行く機会があまり作れないので、来月までにパーツ選定を終わらせるつもり。

>>930
同志！　一緒に頑張りましょう
自分はオーリンズのフロントフォークカートリッジキットとリアショックの両方を変えてみようと思います
ラジアルマスターにも興味はあるのですがさすがに資金が足りません
ブレーキ側の報告楽しみにしているので宜しくお願いします。

その二人をSSの俺が華麗にぶち抜く

次スレ立ったけどやらかしたようなので代わりに貼っておく

【YAMAHA】MT-09 part19【ヤマハ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1404543187/

>>932
SC59？

>>932
ハハハ。抜いて抜いて。
直線はリミッター効いて伸びないから、サクッと抜いてちょうだい。
インフィールドは結構しつこいかもしれないけどね。

暴走族ばっかじゃないか
イヤになる

柔いサスに慣れれば問題ないし、ほとんどの人は標準で十分。
細かなセッティングにこだわりたい人はオーリンズにチェンジ！
あとブレーキマスターにはラジポンをつけるように！

確かに純正が横置マスターの０９ならラジポン入れたら
ブレーキコントロールのしやすさが全然かわりますよね。
別車種だけど横置からブレンボのRCSにかえたらブレーキが楽しくてしょうがない
ラジポン自体ニッシンやブレンボでも1万〜３万ちょっとで済むし費用対効果でいうとかなり安いと思うよ

http://www.youtube.com/watch?v=FUBRxNGvlEM
おまえらこういうバイクどう

>>939
V7は乗ればわかるけど非力だよ
それがイイって言う人が乗るカッコイイ乗り物

>>939
展示しておきたい

>>939
SSじゃないから飛ばすバイクではないだろうけど、トルクがあっていいんじゃね？
W800とかCB1100が好きなら、虎もよかんべ

全編見ちまった、すげーなアメリカの風景は、ワイルドだわ
橋なんか1932年建造だったりするんだな
ゴールのマツダレースウェイ・ラグーナセカはここなのか
https://goo.gl/maps/aM9d9
旅情があっていいな

おっと間違い失敬
モトグッチだな

>>914
うるさい！

>>936
サーキットで抜きつ抜かれつをする人たちを暴走族って呼んでるの？
変わった人ですね

オレンジが今日納車されました
予想以上に軽く加速感が良いね

>>932
後ろをチョロチョロされたり前でブロックされたら鬱陶しいけれど
華麗にぶち抜いてくれるのなら何も問題無いです
抜かれた後も華麗な走りを見られるしラッキーって感じですね。

>>886
以前の車種は何ですか
試乗しただけだけど
前はキクけど後ろは直線ではABS介入早すぎて使えん
今までモタード乗ってたけどセッティングや乗り方の工夫で強いバックトルク掛けてもロックしにくかった
R太いバイクって直線では直ぐにロックするものなの？

リア加重が抜けやすいからロックしやすいんじゃないかと思ってる

ABS無しの人の意見聞きたいな

ABSの介入が早いのではなくて、リアがロックしやすいんだよね
足がよく動く分、リア荷重が抜けやすい
リアブレーキを積極的に使うなら、それなりの乗り方してあげないと駄目だよ

ABS無しで1000km走ったけれど、ロックはまだない
何度か強めのブレーキをやる事があったけれど、それでもまだロックしない
思いっきり踏み込むレベルじゃないとロックしないのかな

>>244
えぇ〜・・・
カウル付きってこんなデザインなんだ・・
正直ダサイ・・

>>953
コラだよ

>>954
コラコラコラコラ〜ッ！(`o´)
まったくもう・・・

アドベンチャーっぽい見た目でダウンマフラーの時点でわかるでしょうに

公式発表見るまで信じたらダメだよ
ここは便所の落書きみたいなもんだから

>>951
リヤがロックするのはフロントが効き過ぎるから
荷重移動するからだよ

その公式発表ってのはいつなんです？

>>959
もう黙ってろ。

アルプスローダーモデルはよう！！！

今日初ツーリングして来たけど、このバイク楽しいね
しかし200キロのツーリングでコンフォートシートでも尻が痛い>_<
あと燃料計1メモリの大きさ違うのね

ケツが痛い人はメッシュシートカバー試すと良いよ
チビは知らんが

ォヶッが痛いなら、適度に休憩すればいい

慣らしなんて不要

もう3カ月乗ってて下道300キロの日帰りツーリングも行ったけど
皆が言うほどお尻が痛くならないぞ
みんなちゃんとライディングパンツ履いてるのか？
あれクッション入っててお尻にやさしいし関節も守ってくれるぞ

来週あたり発表と予想

予想というか希望

ケツに近いももの裏側が痛くなる

なるほどメッシュシートカバーか試してみますね、情報ありがとうね

上の方でもあったけど、990DUKEと試しに並べて比較してみた
http://i.imgur.com/88D7AEp.jpg

なお値段は1.4倍で燃費は約半分の模様。

DUKEなんかスッカスカやな・・・
パーツ一つ一つも拘りがなくてイマイチ感が

燃費は3発だし加速に振ってるし(震え声

今日FZ8と乗り比べてきたが向こうの足回りは羨ましいな・・・
それ以外は断然こっちだが

>>973
どうゆうこと？

>>974
ブレーキがブレンボ
ボッシュのABS
ホワイトパワーのアジャスタブルサス
マルケジーニのホイール
コンチネンタルのハイグリップタイヤ

が標準装備。

サスの戻りが早すぎるように感じる
車体の軽さもあるのかもしらんが軽快感を出すために
リアの設定をサスの伸びかなり早くしてるように感じる

>>963
どのサイズ使ってます？

このバイク、路面が濡れてたら酷いあるな
インナーフェンダーがいみない

酷いあるな 　って中国人　あるか?

4月に初めてMT09レンタルしたときはまだ珍しくて？SAや道の駅でジロジロ見られまくったけど、今日はあちこちでこのバイク見かけた。
ホント売れてるんだね〜
何故かグレーばかりだったけど

おっさんは恥ずかしくてオレンジとか乗れないんだろ

このバイク正直安定性よくないだろ
なんか色々な場面で怖そう

今日オレンジ3台、グレー1台のすれ違いだったな、自分もオレンジ率高いとおもってたんだが

YSPと地元大手で聴いたらどっちもオレンジが一番不人気らしいよ
俺はオレンジが一番いいと思うけどね
なんでだろ

俺はオレンジをよく見るな
で、ヴァイオレットを買ったんだが

オレンジは落ち着きがなく、
紫がラインが嫌
選択肢がグレーになりがち

>>986
あの紫のラインに惹かれて購入したのに…
ダークサイドっぽくて気に入ってるんだが

ケツの慣らし完了。

あの紫は濡烏色だな。いい色だけどほとんど黒と言っていい色だわ。

大阪南部の田舎で昨日、初めて出会ったわ。
たった６kmほどの通勤間でいつものセローやDトラ、WRなどオフや
スクーター中心にたくさんのバイクが田舎道を走っているんだが、
mtシリーズだけは１度も出会わなかったのにね。
音で1発でわかったわ。ん？この音は聞き慣れた3発？
反対車線をめちゃくちゃ遅いmt09が走っていったねw

とりあえずカウル待ち
カウルのデザインが糞ダサければ候補からはずす

糞ダサいと思うよ
このバイクはカウルが似合うバイクじゃない事はネイキッド版を見ればわかる
カウルをつけるなら大改造するべき

オレンジじゃKTMパクリっぽい

>>990
速く走らせるのが怖いんだろうな
このバイク、速くはしらせたら正直こわいだろ
おまえらはこわいと言わないだろうけどこのバイクはこわいと思うよ俺は
こわいと思うバイクはバイクとしてあまりデキはよくないな

公道は速度守れよ

>>994
よお1位
あちこち荒らすなよ屑

>>832
ヒラヒラ感はどちらが強いですか？

どの色も良いから迷ったわ

>>988
ｱｯ-！

おちんちんびろ〜ん

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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