【YAMAHA】マジェスティS Part10【155cc】

マジェスティS
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/

MAJESTY S スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/special/

ティザーサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/

過去スレ
【YAMAHA】マジェスティーS Part1【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373279832/
【YAMAHA】マジェスティS Part2【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378411051/
【YAMAHA】マジェスティS Part3【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380941372/
【YAMAHA】マジェスティS Part4【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383662706/
【YAMAHA】マジェスティS Part5【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385648659/
【YAMAHA】マジェスティS Part6【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389928950/
【YAMAHA】マジェスティS Part7【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392999435/
【YAMAHA】マジェスティS Part8【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396112241/
【YAMAHA】マジェスティS Part9【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399674053/

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように。

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx

EUヤマハ
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/urban/majesty-s.aspx

３月末に納車されたマットチタン。
１ヶ月間の慣らしにイライラさせられたけど、その後オイル交換しキビキビとした
走りに満足していた。走行距離2600km。これまで傷１つなかったけれど・・・

木曜の夜に事故。信号のない三叉路で私直進、相手の四輪は左からでいったん停止中
を確認し進んだところ、いきなり飛び出してこられ、相手右側面に突っ込むんだが転倒は免れた。

被害はフロントのフェンターが割れ、フォークが曲がり前輪が後退してボディに接触し
タイヤが回転しにくく、ハンドルもかなり力を入れなきゃ曲がらない。マフラーなど右側面に傷。
私は右腕が今もあまり力が入らない他は大丈夫。

男爵で見積もり中だけど、ボディーのフレームが心配で修理に消極的だが、例え新車
になったとしても、あの慣らし期間によるイライラはもう嫌だ。はぁ憂鬱だなぁ。

みなさんのマジェＳは大事にしてやってください。

相手がいきなりUターンてヤツかノリック。

いきなり激安スタンド発見して左折
その四輪に左すり抜け中に突っ込む
とかもよくあることだな

その時点で四輪の敏捷性
機敏さにビックリしても時遅しか

二輪は車幅が無いだけで
加速以外の運動性能は四輪に劣ることをもっと
認識させないと事故は減らないな

こういう事故があるから周りに存在を知らせるためにもバイクはある程度うるさいマフラーを付けるのがいいと思う

その理屈だと電飾、爆音マフラー、爆音スピーカーのビクスク最強だな
あれに乗るくらいならバイク降りるけど

夜はハイビームが基本！

2600kmで大破はキツいな
俺は7000km走ったけど傷一つないわ　まぁ油断はいかんので大事に乗るべ

予防的ハイビーム推奨
その上でかもしれない運転で

四輪の死角ってかなり広いからなー
動いてる時の左路肩からのすり抜けとか危ないよねー

EUヤマハ純正のバカでかいスクリーンが欲しい

そんなにでかくもないだろ

4月にマジェS買って毎日通勤で乗ってたけど、5月にバイク通勤が禁止になって休みの日にしか乗れず
天候の影響でここ2ヶ月で150キロ弱しか乗れてないorz
バッテリー外しておいた方がいいかな・・・

そのうちGIVIあたりが馬鹿デカイの出すだろ

部品取りにして新車を買え。
慣らしなんて気にせずブン回せ！
フロント以外は使える部品取り車があるんだから。

これに乗ってる人って車も所有してるんですか？

>>3
いかに相手から取って新車に買いなおすのがいいだろうね〜

まだ買ってから時間たってないから全額に近い金額はもらえるだろ

8：2かな

高速道路で見かけたことないんだか
PCX150はよく100km/h前後で走っとるけど
みんな高速道路使わないの？

>>16
マジェSに乗ってる奴全てを知る奴はいないが、俺は車も乗ってるよ。
てか、バイクにしか乗らない奴って少数派だろ？

>>18
高速は車で走るが、あえてマジェSで高速乗ろうとは思わない。

隼とマジェSと日野グランドプロフィアのトラクターにTREXの台車を引っ張ってる。
乗用車は所有してない。

>19
車とバイク、どっちが実用でどっちが趣味ですか？
よく高速や自動車専用道路を使わなければ125以下がいいと言いますが、必ずしも私はそう思わないタイプです。

任意保険が高いとか言う人は買うな

>>10
行儀よく並んで信号待ちしていたはずの四輪が怖い

停止後に安いお店の看板見て、
左後方も確認せずにいきなり左折進入する
道路も無いから二輪は予測さえしておらず
大体左折で巻き込まれる

死亡事故の瞬間とか死体を見た人いますか
俺は無い
明日は我が身
安全運転第一ですね
かもしれない運転が大事だと思う

>>20
なるほど、そういうタイプですか
でも気持ちいいと思いますよ。スクーターで走るのも
マジェSはスピードも結構出るみたいだし

>>1
全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250 (2014)
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150 (2014)
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,915　740　1,315　760　14_14　05.9　09.9[13]/8,500　14[1.4]/5,500　129 　PCX150
1,870　685　1,295　785　12_12　07.1　07.8[11]/8,500 9.1[0.93]/7,500 122 　シグナスX
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　113 　リード125
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　06.0[8.1]/7,000 8.9[0.91]/6,000 110　アクシス トリート
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

すり抜けとか車の左側抜けたりしなけりゃいいじゃん

だね

ピンク登録だから高速は乗れない

え、そんなルールあったの。。
勉強不足でした

>>30
なんちゅ意味？マジェスティＳは高速だめなの？

>>22
それを知ってどうする？人によって違うだろ？

ちなみに俺の場合、車もバイクも実用。用途によって使い分けてるだけ。
バイクは主に通勤に使い、車は買い物や趣味の釣りやゴルフに使っている。あと家族の送迎。
家族で旅行に行く時は車、一人旅をする時はバイク。
車は車の良さがあり、バイクはバイクの良さがある。

125は通勤オンリーだといいと思うが、ツーリングに行った時、下道ばかりで疲れた時に、高速乗れた方が楽だと思うぞ。

>>30
どうやってピンク登録したのか詳しく教えて。

他の125ccのナンバープレートつけただけだろ

>>3 です。
男爵に確認したところフレームまで損傷していて、交換修理となるとナンバーから再取得となり1〜1.5ヶ月かかるだろうとのこと。
新車にした方が早いけど、相手保険会社との駆け引きです。
1.5:8.5で交渉中ですが、改めて考えると自分に1.5もの過失がどこにあるのか全く理解できない。
過去の事例からすると妥当としか説明がない。個別の案件についてちゃんと分析しているとは思えん。
せっかく保険に入っているのに結果的に等級が下がり保険金上がって損をすることになるんだね。
やりきれないよ。毎日通勤で使用していたのに代車もなく困り果てています。
ゴメン　スレチですね。

どっちも動いていた場合はそうなるんだよね

代車費用8割相手に出させて空レンタル、そして浮いた費用で新車に買い替え！

古い車乗ってたときなんか修理代18万だけど
この車は5万円の価値の車ですと言われてそれ以上出してくれなかった
最悪

>>36
止まっていない限り過失はあるんだよ。

>>36
後レンタカー借りればいいよ。請求できるはずだ

>>36
http://kashitsu.e-advice.net/car-aut/122.html

このケースか。
基本10：90でそこからスタート。
クルマのほうが先に頭を出してるからそこをどう捉えるかだな。

しかし、そのマジェは廃車だろうな。
慣らしがいやなら中古買うとか。

>>39
過失はゴネテ9：1にするんだぞ　外は装備品（服・ヘルメットなど傷ついた物）すべて請求するんだ

>>39
それより怪我は大丈夫か？

ムチウチなんかはあとからやって来るから、今現在何ともなくても
とにかく病院行って検査だけはしておけ

いいか？もう一度言うぞ？

仕事をどうにかして休んででも　
「病　院　へ　い　け」

あとは…分かるな？

素直に人身にしろって言えよ

>>36
自分も自動車事故は何度か経験してるけど自分が悪くても他人が悪くても
得をする事はまず無いので変にゴネないで法的措置に則って処理してくし
かないよ。自分の経験上お互いが動いていればどちらにも過失があるのだ
けれど相手が悪いと例え一割相手が過失があるのにも関わらず一切払わない
乞食みたいな輩もいるから相手が過失を認めてちゃんと払ってくれるなら
早めに示談した方が楽だよ。

>>46
説明見る限りでは、８：２で修正要素ないよな
２０万貰ってそうそうに買い換えろって感じだな
上のアドバイスも転倒もしてないのに、メットとか服請求って基地外だらけ

運と経験と心がけだけでなく
技術的な事故回避能力も高めておきたいよな
事故はどんな立場でも嫌だから

咄嗟の瞬間にどれだけ瞬間的な避け方ができるか、
動物的な反射能力には個人差があるが
日頃からマジェでも鍛えておきたい項目だよな

相手の横っ腹に張り付いた衝撃の後に大きく飛ばされ死ぬか
バランスを崩しながらもギリギリ避けて接触後に転ぶかで負傷状態も違うし。

日頃から飛び出してきた車や歩行者にムカっとして
フル加速して向かっていくヤツなんか心がけも動物的な感も捨て去ってる論外バカだ

だからブレーキ強化して、
100キロで後輪を瞬間的にロックさせる練習ぐらいしておきたいよな

そのときのマジェスティsの挙動を体に覚え込ませる
あせってフロント握りゴケとか情けなさすぎ

急な飛び出しは体の体勢は間に合わないからそのままに
避ける方向のハンドルを引くのではなく押して(いきなり逆ハン状態)で
ガクンと急に車体だけを傾け体は残して進路変更する練習とか
その時に後ろブレーキをちょこっとかけるとサスが沈みこみ
カウンターが激しくなるとか
そのぐらい安全な場所で練習しておきたいよな

１：９で逝けるだろ
０：１０はあり得ないので諦めろとしか言いようがないな
早く終わらせたいなら人身は避けたほうがいいな　身体が何ともなければの話だが・・・
過去の事例で聞いたけど止まってるにも係らず相手がバックしてきたと言ってイチャモンつけてきた輩もいるからなｗ
裁判にまでなると長期戦になるので妥協するところも大事かもなｗ
まぁ何にせよ１：９で逝けると思うぜ

>>50
無理。基本過失が８：２で修正要素が無い

相手がゴネ特狙ってきたら、俺が車なら示談しないわ
車は車両保険で清算待たずに直せるから、訴訟してくださいと言い切る

そいつの職場に乗り込むか
そいつの留守中の家に乗り込めよ
職場の同僚やご近所さんにマイクで説明してやれよ

>>51
>>42

そいつのせいでぶっ壊れたんだから事故の前の状態に戻させろ
一切引くな　保険きかないならそいつのに金出させればいい
夜ずっと電話で交渉したりそいつの上司に相談したりしろ　一切引くな

>>54
そんなことしたら脅迫罪になるぞ。
自動車保険は本人同士の言い分を加味し、直接当事者同士の紛争を避けるためにあるんだから保険屋に任せとき。
交差点でお互い動いていたら10-0は無いし、8-2が妥当なところだろう。
良くて9-1かな？
バイク側にも危険予知して減速したり、進路を修正し回避行動を取る義務がある。
どちらが悪い？と言われれば車のほうだが、残念ながら過去の判例により過失割合はほぼ決まっている。

>>54
そこまではやっちゃ駄目。というか保険屋との交渉だろ

>>53
手元にある判例タイムス見てる。そのHPは記載が違う

マジェＳの中古相場っていくらか知らんけど中古価格で逝くだろうから良いとこ２０万〜２３万は戻ってくるんじゃね？
今後の保険金上がるの避けたいなら保険は使いませんて言って自費で払ってしまえばいいんじゃね
１：９で勝てば払えるだろ
２：８でも払えるんじゃね？額が小さいだけに払えそうだけど・・・

まぁ会社休んだり、いろんなことを請求すれば-はあるが買えるだろう

最短でも一ヶ月以上はかかるなｗ
その間代車ないのは痛いよなｗ基本保険会社は代車出してくれないからな

交差点で横から突っ込むほどのスピードでいったのが馬鹿
何があっても止まれる速度だ

>>53
ググッた結果だとこっちが正しい。
例は車同士だけど、バイクはバイク側の過失マイナス１０％だ

http://www.jiko-online.com/jiji5.htm

今日燃費を調べたら４０キロを叩き出した！ガソリン高騰してるし４０キロ走れば合格だ。でも多分真冬は３２キロぐらいまで落ちると予測している

通勤で往復６０キロを走っているが、一年通うと凄い走行距離になりそうだ。こりゃ３年ぐらいしかもたんぞ。マジェSよ元を取るため１０万キロまで走ってくれ！無理かな？

身長167のチビですが、マジェS乗れる？

いなか道流してれば45行くだろうけど
pcxは街中で50位いくみたいだからまだまだ改良の余地ありだな

>>65
おれもそんくらいの身長
靴底厚いのはいてるといくらか楽だね

そろそろ新色の発表をば
マットグレーはカッコいいと思うんだけどなあ

>>65
168cm
余裕です

>>68
マットチタンなー
梅雨どきでも雨垂れによる斑はあんまり目立たなくて有難い
洗車も水に濡らしたウェスで軽く擦ればちゃんと汚れ落ちるし、ツヤにも変化は無かった
洗車キズを気にしないで良いのは良いね！

足が届かないから乗らないなんていったら
オフロードなんか日本人の人口のわずかになっちまう　　　　　　　　　　　　　　　　

みなさんありがとうございます。
病院へは行きましたが骨は異常なしでシップ薬しか出してくれなかった。
右腕がしびれて握力が戻らない程度の症状で医者からも軽く見られてしまいました。
不謹慎だけど、もう少し分かりやすい怪我でもしていればと思ったりもします。

実は相手は個人病院の院長でして彼は真っ先に誤ってきた。年齢は私と同じくらいにだと思う。
交差点で何があってもすぐに止まれるスピードですか。相手側は一旦停止義務のある道路でした。
確かに先方の車を確認したときもっと用心すべきでしたが、今後そこまで速度を落とすかと思うと疑問。
転倒はしていないのでメットや服のことは必要ないと答えてあります。

通勤用に中古のチャリを購入しました。電車代は請求してチャリ通勤するつもり。
明日朝、自宅から職場までは輪行で、週末まで単身赴任先でチャリ通となります。
なお、明日からはスマホ規制のためレスできないと思います。
みなさんありがとうございました。

>>72
レンタルバイクでも借りればいいのに

事故話引っ張りすぎてﾂﾏﾝﾈｰ
ブログにでも書けよ

とりあえず事故ると思ったら
完全に停止しておけば
こちらの過失は０になる。

>>73
そうするのが楽だとは思うけれど、金銭的なメリットは無いですよね？
自分の過失分を少しでも金銭的に補充するため人力で通う予定です。
そもそも以前はチャリ通でした。片道10km約40分。しかし坂が辛かったもんでね。
マジェＳの前はリッターバイクで、職場から自宅までの60km程度はツーリング気分でした。

>>76
通勤の足がないということであれば、相手保の険査定まちだろうけど80〜90パーセント負担されるはずだよ

のが変なところに入ったｗ　「相手保険の」ね

マジェS９０キロ巡航は余裕です。オーナーの私が言うのだから間違いない。

そろそろ事故スレ行け

>>65
155cm
ぎりぎりOKです

>>3
よく聞いてくれ。

誰かも書いているが、
まず、人身事故にしろ。
肩が痛いとかヒザが痛いとかあるだろ。
ウソはいかんぞ、ウソは。
でも、廃車になるくらいだから、
体の小さなことも「このくらい」と思わず医者にいけ。
診断書をもらえ。
保険は効かない。事故で、相手方が払うことになるからだ。
つまり、一時的には自分が負担。

そして警察に行け。
「録音します」と言え。録音しろ。
ここで重要なのは、「警察は敵じゃない」。
いや、いつもは敵だと誰もが思うが、
あんな奴らキタネエやり方で切符切りやがって、
とか思ってるが、
この時は「味方」だ。
「助けて下さい。書類お願いします。」
「今後の保険会社との交渉に必要になるかもしれないから、
録音させてください。
面倒を言ってすみません。」
だ。
そして、警官の名前を聞いて、
警察手帳を見せてもらってナンバーを控えろ。
これは通常の手続きで、警官にとっても普通だ。
これで、その警官は、君に対して親身に相談に乗るしかなくなる。
有難い話だ。
その警察官に感謝しよう。

そして重要なのは
「人身事故」と、そして「相手方の刑事罰を望む」だ。
この二つが重要だ。
こうなると警察は、単なる交通事故ではなく、
傷害事件として捜査しなければならなくなるので、
かなり大変なのだ。
そして四輪の運転手は、ブタ箱に前科がつく可能性が残る。
警察も面倒に巻き込まれることになるので、ここは担当警官に、あらかじめお詫びしとこう。
「いえ、大事にするつもりはないんですけど、
早めにケリつけて普段の日常に戻りたいので、この方がいいって友達が……
警察にご迷惑はおかけしません。話が進んだらご報告させて頂きます」と。

四輪運転手？
前科者になっては大変なので、かなりあなたの要求を呑んでくれると思う。

警察？
捜査しなければならないがどうかの瀬戸際なので、気をかけてくれる。

保険会社？
あなたの保険会社さえ、あなたの味方ではない。あなたよりも、他の保険会社とのお付き合いを重要視する。

ここは一つ、警察の方々を味方につけて、「人身事故」「刑事罰を望む」で行ってくれ。
これ、基本。

である調とデスマス調が混在してるが、許せ。

>>72
医者に軽く見られた？
ふざけんな。
どれほど痛いかは医者にはわからん。
診断書だ。通院の記録も必要だ。

色々ネットで調べて頑張れ。

>>72
相手が個人病院の院長？
じゃ、お前が行った医者の知り合いかもしれないじゃないか。

別の医者にいけ。三件くらい行け。
セカンドオピニオンだ。

あとはお前の実行力にかかっている。
今、妥協なく頑張れば、納得の結果をサクッと手に入れることが出来るはずだ。
「今」だ。
保険会社も「あ、これ、すぐに片付くな」と思えば、
少々無理も受け入れる。
長引けば、どんどん渋くなる。

人身事故にすると、現場検証とかして
バイク乗ってる人も事故起こしたってことで
点数とられ、ゴールド免許もブルーに。
で、相手も争うからいろいろ抵抗されて長引く。
まあ、保証がほしいならそれでも人身にしたらいい

>>85
とりあえず、教唆で通報しといた

>>86
あんまりいい加減な事言うなよ
この過失割合でバイク側が処罰されるとかあり得んわ

KVjAivoP　←　こいつ物事を簡潔に書けない病気なの？
たいしたこと書いてないのに冗長過ぎる。

ID:KVjAivoP
スレ違い続けんな

>>88
は？
少しでも動いてたら点数とられますが
保険屋に聞いてみろ
事故はそんな甘くない。
知りもしないくせにレスすんなよ。邪魔だから

>>91
真面目に言ってるの？
ちょっとでも動いてたら処罰とかあり得ないから
加害者側しか罰せられないし、加害者になったとしても相手の怪我の程度による
事故の原因の多くが相手側にあって怪我をしたのが自分だけなら被害者だし処罰される理由もない

ちなみに実体験で自分の怪我、相手の怪我含めて一度も処罰されたことは無い

責任のあるなしと処罰の有る無しは別の問題なのね、
相対的に被害者なら、悪質な運転をして無いかぎり、事故で点数引かれることは無いよ。

付け加えると
どんなに大怪我でも自分の怪我に対する加害者になることは無い
自分が加害者で無い以上処罰されることはない

うん、>>91は脳内妄想ちゃんだね(笑)

まぁほぼ大丈夫だけど、０じゃないよ。安全運転なんたらで点数引かれる事もあるらしい

動いてる時点で10：0はありえないよ。何を言ってるんだかｗｗ

過失と処罰を勘違いしてるようだな

事故スレ行けよ！バカなの？
ルール理解出来ないの？

買って満足。ただお尻が痛い。長距離には向いていないかも

貧弱だねえ。
長距離は余裕。

>>101
オマエの頭程じゃないと思うの

マジェスティ S Part10

ふと気づいたら町中にマジェが溢れてるな
どこから湧いてきたのだろうか

今日100ｋｍ位走ったけどすれ違ったマジェSは1台だけ、止まってるのを見かけたのが2台・・・
PCX150は並走、スレ違い含めて5台（125も入れるともっと多いけど125は除外）。
先行とはいえ、やっぱホンダは強いわ。
まあ、自分もホンダ派なんだがｗ　PCX150とマジェスティS比べた結果、マジェスティS選んだんだけどね。

>>101
強いお尻が羨ましいよ

真面目に聞いてください！(ノ-_-)ノ

アドレスからマジェSに乗り換えたけど、出だしはアドレスよりモッサリしているぞ！中間加速はマジェSの勝ち

思った以上に専用設計のニューパーツやらグラフィックなんかが出ないな、街中でちょいちょい見かけるようになったけどみんなノーマルで乗ってるのな

コレと某ショップの180cc のシグナスで迷ってる。
吊しの方が安心だけど迷うなあ。
あと、外車の200ccくらいのスクーター。小さくて早い奴がいいんだよなぁ。

>>89
冗長すぎる？
何故わかるの？
全部読んでくれたの？
全部読んでしまう程度には、「ついつい読み進んでしまう」文章だって事だよね。
ありがとね。

>>90
お前の書き込みの8時間も前に
書き込み終わっているんだが。
「続けんな」と言われましても………

もしかして、くるくるパーなの？

>>108
燃費が悪くても気にならないなら、
出だし良くするのは簡単だと思う。
ユーザーが簡単にやるには、ローラー交換。

そういうセッティングは、
メーカーがバイクの性格を考えて設定してると思う。
少なくとも、四輪の出だしに巻き込まれなければ良いのではないかと。

>>111
最初のレスでああこいつだめだと思って流し読みだよ。
3レス目以降は読んでもいない。
次のレスまでスクロールするのが苦痛だった。
他人に迷惑かけるなよ。

よく覚えとけ。
お前のレスは他人の興味を引くレベルじゃない。

わざわざ読んで返事くれたのね。
ありがとね。

ウエイトローラーを交換したら燃費は悪くなるの？

うん

足投げ出したときに踏ん張るとステップがベキとかメキとかいうのが不満

踏ん張り過ぎじゃね？

買ったことに満足して乗ってない。ガレージでON、OFFしたり眺めてるだけ

東京ではコレの三輪仕様も見かけるな

すっすんでるー

バーグマンみたいにユーロ向けに200出てくんないかなー
そしたら買うよ
バーグマンは見た目ダサいからやっぱりマジェ

>>122
それは俺もそう思う。

俺も思うが125のリリース見ると現実味がないと思う

ほらでっかい風防でてるぞ？

http://www.erz-jp.com/koukoku/smax_majestys/

125とか150なら分かる。
国によるが、その排気量が規格になっているからだ。

しかし155って何？
どこに行っても「規格外」。
一つ上の規格になってしまって金がかかる。
それを承知で何故155？

売る気が無いんです。
実は単なる「テスト商品」。「ご意見受付中」。
少量（155にすることで販売量抑制）試しに売ってみて、
市場の意見を集めて本命商品に意見反映、
そして大量生産。
その時には、125, 150, 200等、本気の排気量で出します。

っという事だと解釈してて、
だから俺は「待ち」。

考えてみれば、車体剛性・前後ディスク・乗車ポジション等、
200でも全く問題なさそうだ。
ラジエターも、大きめを取り付けるスペースの余裕もある。
ヨーロッパでの125発売で、誰もが望む大型スクリーンも登場。
楽しみだ。

死ぬまで待ってればいいｗ

125はすぐに出るだろ。
大型スクリーン付きで。（オプションになるかも）

なぜ出ると思っているのか不思議だ

俺はこいつと出会うために生まれて来たんだ
けど何故今になって出会ってしまったんだろう
今の嫁も子供も嫌いじゃない
でもこれが運命なのだろうから全てを捨てても構わない

という展開になることを期待しつつ十数年
結局何も起きやしない
誰も俺の都合なんて考えてくれないんだよ
お前にとっての200ccだって同じと思うよう

これ乗るときってどんなシューズはいてるの？

>>125
高いからなぁ、使った人の感想聞かないとなかなか手が出ないわ。何より欧州スクリーン情報待ちなんだが…

>>132
値段は別に「高い」ってほどじゃないでしょ、この機能なら。
まあ、人柱さんの話を聞いてみたいのは同意。

これって気のせいかな？只今の走行距離1500km弱なんだけど、なんかサスペンション
が最初の時より動きがしなやかな感じになってきたと思うのは俺だけ。
マジェS納車されてしばらくは足回りがすごく硬いなあと感じてたけどなんか
最近乗り心地が以前より良くなってきた感じがするのは単なる慣れかな？

>>125
他の車種とも汎用みたいだな
上にすると隙間あいちゃうんじゃない

>>134
俺は硬いのが好き

マジェスティS、サスの硬さよりも気になるのが、路面ゼブラ舗装してある場所を走った時の不快感、
おそらくゼブラの間隔と、ホイールベース長さの相性が悪いんだと思う。

下りの山道でずっとゼブラ舗装してあると、そのうちバイク壊れるんじゃないかと心配になる。
（実際に壊れた事はまだありません。）

固有振動なのか(((( ；ﾟДﾟ)))

>>137
ならロンホイにするしかないね

>>139
自然とハンドルは優しく握ると運転しやすくなる事を教えてくれるバイクです！

>>134
どっかのBlogの受け売りじゃねーの？（笑）

新車時のサスの渋さが徐々にとれるのは一般常識だろ

大型スクリーン
http://yahoo.jp/box/Cgi9Ph

>>136
兄貴乙！

走行中の車の窓から腕出してタバコの灰ポンポンする奴腹立つわ
バイクに乗って初めてこんなにタバコのマナーが悪い奴が多いと気づいた

>>145
普通は、灰ポンポンどころか、
吸殻そのままピッ、だろ。

信号で停まってる時に、
運転席のドアを半分開けたと思ったら、
地面に灰皿をひっくり返したのに遭遇した事ある。
そいつはきっといつも、
そうやって灰皿掃除をしているのだろう。

>>132
人柱、曰く
senfunていう台湾メーカーの品を加工してその値段
１.無加工品は他ショップ１万以内で売っている
２.取説のsenfunと印刷してある上に自社名シール貼るセコさ
そんな理由で個人的に悪質認定ショップ

風防の効果は意外と良好。ハンドルマウントによる弊害は感じられない
取付後のトラブルはいまのとこ無し

>>147
人柱乙！
販売してる会社を検索したら、映像製作の会社なんだが・・・副業なのかな？
http://erz-jp.com/

>>148
自己レス、連絡先の住所、どうやら貸しオフィスらしいね、かなり怪しい会社だわｗｗｗ
http://www.code-osaka.com/outline/

senfun シールドで検索すると売ってるね
正逆8ｍｍネジだったけか

マジェSにつけた時の写真が見たい
ttp://image.rakuten.co.jp/hatoya/cabinet/imge011/a20130827001-002.jpg

初めのにあるじゃん
http://www.erz-jp.com/koukoku/smax_majestys/images/index_15.jpg

pcxのジビのスクリーンみたいのが欲しいね
いつまでこんなおまんちょ隠しみたいなの出してお茶濁してるんだよ？

>>153
スクリーン欲しさにPCXすればいいだろｗ

低俗草ハヤシにはおまんちょ隠しがお似合いだ

>>147
吹田市民だがあんな住所にバイクショップないし
他サイトからの無断画像流用ばかり
肝心の装着画像も↓のコラだし
ttp://www.carstuff.com.tw/motocycle/item/6550-yamaha-smax-155-pgo-tigra-150-abs.html

なので検討の俎上にすら上がらないわ

これで
http://i.imgur.com/44GUrly.jpg

パンツは風除け効果ないだろ。
布だから風になびいてしまって意味をなさない。
仮に中に板状のものをいれて固定したとしても、
濡れて重くなる布を外部に露出することは風防として不向き。

いや、そういう問題より視界遮って邪魔だろ＞パンツ

そういう意味では最低でもレース素材を使用しないとだめだな。
まぁそれ以前にパンツは風防として不向きなんだが。

ブラジャーのほうが風防効果高いだろう

かっこ悪いだろ。
どうせだったらもっとセクシーなのにしろよ。

ハンドルマウント以外にマシな風防無ぇーのかよ。
絶望的に格好悪くなるし操作性にも少なからず影響あるしデメリット多いじゃねーか。
その割に上にあるやつもデイトナのも無駄に隙間も大きいし使えねぇな。

マシなスクリーンがないなら服装でやるしかないな

ブラジャーだろｗ

初代モデルは人柱モデル的なところがあるから俺は初代のユーザーからのフィードバックを取り入れた次のモデルに期待。秋頃に発表されたりしないかな？
ユーザーの意見を取り入れすぎてダメダメになる2代目もたまにあるからマジェSがそうならないことを祈る。

現在tigra150に乗ってるんだが、2万km近くなってきたのでマジェSに買い換えようかなと思ってるが、買えばまたそれなりに金かかるし、そのままtigra乗ってても乗れないことはないし悩むとこです。

>>165
2代目はカラーリング変更だかなんだかでお茶を濁して、3代目が大変更と予想

あと2年は我慢の子

足元スペースの見直し頼みます

１年でモデルチェンジするわけないだろ馬鹿か？

馬鹿はおまえな。
誰もフルモデルチェンジしろなんて言ってねーよ。
1年で小変更なんてバイクでは良くあるだろ。
もちろん全く変わんなかったりカラーリングだけ変更ってのも良くあるけどな。

説変はあるけどないねｗｗｗシグナスを見てみろよ

>>170
どのバイクも同じことをすると思ってるの？

>>165
待っていたらいつまでたっても買わないで終わっちゃうってパターンか？
まあお金が無くて欲しくても買えないとか無職とかでないなら悩んでないで
買った方いいんじゃねまだ去年の秋に発売されたばっかだし欲しいと思った
時が買いです。

ダサい純正風防付けた

風防つけてないから高速100キロで
レーサーみたいに前屈みの姿勢で巡航してる
たぶん笑われてると思う

>>166
タイガー150なら良く出来てるからマジェＳとほとんど変わらないでしょ

>>175
でも その方が安定するでしょ
高速で前屈すると燃費も上がるのかな？

>>176
タイガー誤 ティグラ正

125発売秒読み

ＩＹＨスレのテンプレ思い出す流れ

このサイズで200なら即買いだな

また始まったｗ

１２５出る？←答え出ません。出るわけない。欲しい人は素直に１５５買いなさい

>176
変わらないどころか加速なんかはマジェSより全然早い。
ただし台湾製なのか外れを引いてしまったのかわからんが故障が多いのが困る。
この先もそんな感じだとすれば乗り換えた方がいいかなと思っている今日この頃です。

下駄に速さとか要らん
ってか、故障が多いとか論外

今だと契約から納車までどれくらいかかるんだろ

例え下駄でもここぞという時があるだろ。早いに越したことはない
ちなみにマジェSも含めこのクラスでバトルして負けたことはない。

ハンバーグマン200と
マジェスティS の微妙なタイム差を知ったら
くっそ重い200なんか
だーれも欲しがらないわな
200こそ中途半端だ

>>187
無いわ
具体的にどんなシチュエーション想像してんだｗ

>>187
このクラス？
シグナルダッシュ？
スゲーな判別できるんだ？

原２の150にボアアップしてる輩とかショートギア入れてる輩にも勝ったんだ？
ベスパなんか300と150の判別つかないが判別可能で勝ったんだ？

ランナー200やスポーツシティー250なんか原２と同じに大きさに見えるけど勝ったんだ？
スカラペオ200はデカイから分かるけどな

>>184
そうですか
それなら買い替えも考えますね
ティグラの情報ありがとうございます

しょうもない会話だなぁ

本田とか鈴木のやつらが荒らしに来てるんだから相手したらいかん

タイヤを別の銘柄にした
にゃもんのインプレはまだかな？

新橋はマジェs率高い
駐輪場へ入れようとしたら俺と同じマットチタンが出て行くところ発見
なかに入ったらコレまたマットチタンが1台
ちょっと離れた所に停車
用事を済ませて戻ってみると赤のフル装備のマジェsが隣に
色も装備も性格も押しが強いのかなと思いつつ
誰もいないのでジックリ見させていただきました
真横にあるので実に比べやすかった
デイトナのスクリーンはなかなか良かった
サイドバイザーはやっぱりいらないと
本当に参考になりました隣に停めていただきありがとうございました
さすがオヤジの街新橋

このバイク、シート高いね。シート幅も広いし、これじゃビクスクより乗り辛いと思った。完全男子向けか

まぁ、女人禁制ですし。

片足の爪先さえつけばどうにでもなるけどね。
軽いし重心低いから。

>>186
6/28契約した。7/5納車だわ

>>199
おめでとう！楽しいよ

初めて走ってるS見たわ
思ったよりでかくて驚いた
ガン見してごめん
女の子乗せてたけど
ゆったりしてて二人乗りも
楽そうだったわ
二人乗りのレポあまり無いけど
実用性はどんなものですか?

マジェSに乗ってる人はMってことでいいすか
近日中にMになる予定

見かける人は小柄の人が多くて、シートの前の方にチョコんとかけてる

ユーロ仕様のスクリーンを日本でも純正としてだしてくれないもんかねー
いくらなんでも今のは無いだろ？と思う

還暦過ぎのオヤジです。どのカラーにしていいか迷ってます。
皆様のご意見をお待ちしてます。

白綺麗よ白。
ただ、日焼けによる色褪せは若干心配

>>205
マットチタンかシルキーホワイトが良いと思います。
ＹＳＰの人が言うにはマットチタンが思っていたより良いみたいな事
を言っていました。マットチタンは生で見るのとカタログで見るのと
は違うみたいです。とにかくマジェスティＳは出来の良いバイクなの
は間違いないですよ。普段使いとしては最強クラスだと思います。
只、任意保険はそれなりに掛かりますけど・・・・・。

燃費の良さならPCX圧勝
ラグジュアリーならバーグマン
マジェS乗りだけどそんなに褒めちぎりたくなるかなー？

4月に買ったマジェS、まだ走行600kmだけど諸事情で手放すことになったわ。
乗り出し40万で買ったけど20万くらいの値が出たら御の字って感じかなorz

マジェSって売れてるの？

マジェSってフロント周辺かっこよかったら最高。それ以外はイタスク並みにかっこいいのにな。

>>209
オクに流せば俺が買う！

>>209
ヤフオクしてくれれば、俺も入札する。
地域はどこ？関東周辺だとありがたい。

オクで30くらい付くでしょ、売るなら今だよ
ガソリン価格の上昇とPCXの在庫が揃うとマジェSの評価は厳しくなる
足元スペースの改良とかシグナスの例見れば無いから

>>205
マットチタンにしました。見た目シャープに見えるのと、あまり他のバイクには無い色なので。

給油口がガタガタ

給油口の開け閉めやり辛い
閉めるのはパチンて押すだけでおっけーにして欲しいよ
開けるのもSマみたくキーで出来れば

>>217
この程度で開け閉めやりづらいとか、どんだけ物ぐさなんだ？
確実に蓋が閉まらないとキーが抜けないのって、給油口の蓋としてはごく当たり前の配慮だと思うんだけどな？

閉めるのはパチンと押し込むだけでしょ？
その後キーを抜くだけだし簡単と思うけどなぁ

押し込んでからキー回さないと閉まらなくね？
グッと押し込むだけでキーまで回ると嬉しいんだけど
もしかしてみんなのは回るのか？

普通にクルっと回せるだろ何のコツも必要なく

俺のは押し込むだけでキー戻るぞ
個体差か？

>>222
見てくるｗ覚えてないｗｗ

アンロック側に回したらすぐ戻るんだな>>220は壊れてるわ

まーた初心者臭い話をしとるな

確かに給油口を触ってみるとガタガタだわ

きたー
http://i.imgur.com/kMq64F0.jpg
http://i.imgur.com/4Zrthyu.jpg
http://i.imgur.com/QX7Qozw.jpg
http://i.imgur.com/QfEaCmZ.jpg
http://i.imgur.com/ypKJbxH.jpg
http://i.imgur.com/bAcLEoA.jpg
http://i.imgur.com/iVcFWki.jpg
http://i.imgur.com/TiIBier.jpg

なにが、きたー、なんだ？
三輪である必要を全く感じないんだが。

値段も33万みたいだし通勤や近所のアシ用に
欲しいかも。
あとは高速道路に乗れるかと任意保険料がどんなもんかなー。

このバイク出足がモッサリしてるのだけど、ウエイトローラーを変えれば改善されますか？

150ccvarが出たら買う

>>229
125だから高速乗れないよ。
250で40万なら欲しい！

側車付軽二輪扱いだと乗れなかったっけ？

トレイシーはこのスレで騒ぐ足元窮屈馬鹿に乗れないなｗｗｗ

トリシティだった間違えたわｗ

>>233
だから125cc（厳密には125cc未満)だから高速乗れないって言ってんだろ！
軽二輪は125cc以上250cc未満の2輪

>>236
側車付軽二輪の扱いなら高速乗れるだろ

>>235
面白いとおもったのかよ白々しい

>>238
マジで間違えた

三輪は、燃費によるなぁ。

というか、このクラスで三輪は必要ない。
もっと車重が重い車体ほど、三輪のメリットがある。

もしかして、Majesty S-155と同じで、
売る気なしのお試し製品か？

>>236は道路運送車両法と道路交通法に詳しそうだな。
トリシティは三輪だけど原付二種の区分になってるのか。

>>221-224
マジかorz
明日バイク屋行ってくる

mp3って普通免許で乗れなくなったのか？

今更なに言ってんだよ

>>241
無知を煽るなｗ

>>245
無知はお前だろ？
ヤマハのホームページにも【車両区分は『第二種原動機付自転車（原付二種）』】 とハッキリ書いてある。
大体何で「側車付軽二輪の扱い」になると思うのか理解できない。軽二輪の意味が分からないのか？
お前の考えだと50ccでも三輪なら「側車付軽二輪の扱い」になって高速乗れるとか言い出しそうだなw

マジェスティSの150ccエンジンに載せ替えたバージョンならすぐに出せそうだけどな

>>246
>>233からの流れで側車付軽二輪の扱いなら高速乗れるだろ
と書いてるんだけど日本語すら理解できないのは理解した


でも、原２扱いなら乗れないな

５０CCはどんなことがあっても、側車付軽二輪の扱いにはならないから
揚げ足取りに行って墓穴堀ダサｗ

>>249
では125にどんなことがあれば側車付軽二輪の扱いになるんだ？ボアアップして･･･なんてバカな話は無しだぞw
50も125も原動機付自転車で高速乗れないことは明白なんだが。

>>248
>>233からの流れ？>>233は>>229>>232の流れから来てるんだがw
トリシティ125が高速乗れるかどうかの話だろ？
側車付軽二輪なら勿論高速乗れるが、トリシティ125は原付二種だから乗れないのは明白と言っているだけ。
あんた国語テストで「それ」は何を指すか？の問いに全問不正解だったんじゃない？w

ま、トリシティに興味ないし、スレチだから不毛な話は止めるわw

>>250
側車付軽二輪は排気量50 cc 超250 cc未満
１２５ならボアアップなんぞ不要

>>250
・125だから高速乗れないよ。
・側車付軽二輪扱いだと乗れなかったっけ？
・側車付軽二輪の扱いなら高速乗れるだろ

この流れだと125でも側車付軽二輪なら乗れるだろって話だ
「125だから高速乗れないよ。」が原付２種だから乗れないよならお前の言うとおり
都合の良い解釈スンナ馬鹿

タイヤのトレッドが４６０ｍｍ未満で傾斜構造を備えてるから、３輪であっても免許もナンバーも２輪車扱いだけど、
改造してタイヤのトレッドを４６０ｍｍ以上にすれば、側車付軽二輪登録もできるんじゃないかな？
そのうち改造キットとかも出てきて、ノーヘルで高速道路を渋滞させながら走るアホも出てくるかもな。

トリシティの話はどーでもええ！
マジェSの話をしようや！

て、話題尽きたよなぁ！

昨日、透明屋根付きみたいなの見たよ

暖かくなってリッター30ｋｍ
給油口ガタガタ

市街地しか走ってないけどリッター20前後やで 思った以上に燃費が悪い

俺のマジェSの燃費３７キロだ。

20前後？どんな走り方しても28下回ったことないぞ
壊れてんじゃね？

巨漢の可能性

おれも１０キロデブッたら燃費悪化したわ

>>257
高速だと2ケツでも40以上走る。
都内下道でも30以上走るけどな…

サスが硬いな。軽い段差で脳まで響いてくる。フックレンチで調整できるサスぐらいつけてくれよ

足短いのに見た目で買ってしまった。ローダウンシートでも両足つま先。はぁ、あと30mmは下げたい。

>>264
短足包茎乙！

>>264
ノーマルでも車高が低いから足回りで下げるのは避けた方がいいぜ。
サスが沈んだ状態で段差とか通ると簡単に当たるしｗ

体重58やけど20前後やで

>>257
燃料盗まれてんでね？馬鹿面こいて走ってるから舐められんだよカス

どーせ嫌がらせのネガだろ？

>>264
ゴスロリブーツ、まじお勧め。

>>267
燃料チューブに穴あいてるのでは？

試すの怖くてやってないけどコレ高速2ケツで100キロ出るの？

>>271
余裕。115km/hくらいで走り続けられる。

>>272

ありがとうございます！楽しみが広がりそうです！

>>273
ただし追い越し、登坂は排気量なりですので、期待しすぎないように。

短距離・短時間であればいいけど、コレで2ケツ高速とか罰ゲームに近いなｗ

ケツ乗る方もこえーだろ

後ろに箱積めばだいぶ安心感が出るよ、過信は禁物だけど、いきなり後ろに落ちる心配は減る。

箱に入れるのか

マジェＳのエンジンがもしＤＯＨＣだったら１３０ｋｍ前後ぐらい
出るかな？あと値段とかどのくらい高くなるのだろうか？
誰かメカニックについて詳しい方いましたらヨロシクです。

>>278
クソ馬鹿

条件さえ良ければノーマルで130出るだろ

>>281
条件とは下り坂＋無風ということでＯＫ？
自分の場合はメーター読みで１０５ｋｍまでしか出した事がない
というかそこから中々スピードが上がっていかなかったです。

>>282
追い風ぎみのとき、120までグングンのびたね。いけそうだと思って開けっ放しにしてたら130確認したんでスロットルもどした
第三川崎上り付近
普段は110以降はもっさり120以降はなかなか123辺りではやくなったり遅くなったりかな？
吹けてくれれば130いくでしょう

>>283
若干のアップダウンあり

これで１00Km出すとか無謀。

>>285
１００キロ走行なんて余裕で安定。高速使って往復１０００キロ走ったわ

100�`とか120�`とか200出せば解決

ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄでもつま先しか付かないと書いた者だが、ｺﾞｽﾛﾘﾌﾞｰﾂは違和感すぎるから、今日靴底3�pの登山靴買いました。踵までは付かぬもかなり足つきよくなりました。車体改造せずにすみました、ありがとうございます。

>>283
回答頂きましてありがとうございました。近い内に最高速に挑戦して
みようかな、今度やる時は高速道路でやる様にしたいと思います。

100km/hで二人乗りなんて全く問題ないけど、
どれだけの距離を走るかだよ。
年齢もあるし・・。

105キロで追い抜きかけたら
ぜんぜん伸びなくて　抜けなかったから
減速して後ろについたわボケ

>>291
なかなか追い抜きは難しいぜ

>>285
いちいちイメージダウンレスすんな蛆虫

ガタガタ道で舌噛みそうになった

>>282
それ何処かがおかしくないかい？
マジェＳより明らかに遅いコマジェ（無改造）でも
非公道GPS計測で110km/hは余裕ででてたから

>>288
バイク用だと
カドヤ　ブラックアンクル　厚底タイプ
ってのがある。

ところで、自分も足つきに苦労してるので
どんな登山靴か教えて貰えると大変嬉しい。

>>296
自分はコロンビアというメーカーの店頭価格革製8800円に、内部には抗菌脱臭マットも足して二枚にしてます。

>>288
短足にはコミネの”SB-21 ショート ブーツ ”お勧め
俺、バイク用に買ったら底も厚いし、まるで登山靴のようだった
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o48327482

バイクの足つきにかこつけて
足長く見せようという

いやいや、厚底なのは見えちゃうので
脚短いのがバレるだけ

これダンパー欲しい

免許取って9カ月、マジェS乗って1カ月、初めて転倒してしまいました
泥の上をそろりと通過したところ一気に横転、
バイクは横倒しで、服は泥だらけ
ミラーと前のフェンダー、右カウル?が傷だらけとなり
帰るときのみじめさは涙出そうでした
どなたか、新品交換時の部品代ご存じないですか?
経験の浅さゆえの過ち、けがもなかったのでいい勉強になったと思います

だっせーww

>>303
よう！人格障害者！！

>>304
うるせー！
お前がハゲってばらすぞw
うんこ野郎!!

>>302ここの右の方にある部品情報検索で、
排気量から自分の車種を選んで、進んでいけば価格がわかる。

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/

>>302
怪我しなくて何より。
うちのかみさん、車種は違えども、新車納車日の夕方、練習中に立ちゴケしたよ。
俺も半額出した車両だったので、なんか悔しくて、ミラー、ブレーキレバー、カウル、ステップ、マフラーカバー、納車翌日に店舗に発注しに行ったら、担当顔が引きつってた。
でも、直す楽しみや、構造も知れたことで、今となっては良い思い出。

>>306 302です。ありがとうございます
思ってたほど高くないことが分かりました
明日、バイク屋で見積もってもらいます

1ゴケ5万くらい？

ヤマハの部品検索ってスマホに対応しないのかな
今時どうかと思う

またコケるんだからそのままでいいだろｗ

店の担当者が引きつるぐらいの金額っていくらよ

納車翌日だからひきつったんじゃないの

金額じゃないだろ。次の日だからだろアホ

新車だったら大事に扱うじゃん、それを初日にコケルようではすぐにまたコケル。
翌日に部品交換なんて無駄無駄、十分慣れてからでも遅くない。
もちろん走行に影響ない部品のことだけどね

なんにせよダセェ…コケるとか…ダセェ

トリシティのオプションシールドでかいぞ加工して付かないか？

>>302
フレーム修正するくらいなら買い換えたほうが早いぞ

このスレにはキチガイ病院と化しました
有益な情報等、キチガイには餌を与えないよう配慮願います

マジェスティＳってコケやすいん？

>>320
そんな訳ないだろ
軽二輪でも軽量、低重心の部類なんだから

>>318
どう読み取るとフレーム修正が必要になるんだよ。

このバイクで立ちゴケするとか、バイク超初心者かよｗ
って、まぁ実際そうなんだろうな。
せいぜい原付き上がりか。

くそださいフロントフェイスどうにかならんのか

X-MAXみたく二灯にすれば良かったのにね。
今のままじゃなんか一つ目小僧みたいで気持ち悪い

２灯にしたとこで片目じや余計かっこ悪い

ダセェ

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿∪ ／
　　／　　　 ￣￣　＼
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　　　 　 　 ,lﾉl|
　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

>>325
35w×2灯になりますがよろしいですか

マジェS時速５０キロぐらいで手放し運転したのだが、ハンドルが左右にブレれる。普通はブレないはずだが…パンク空気圧も正常。なぜなんだ？？普通はブレないよね？

風防付けてないの？

>>331風防付けてます。

>>332
風防のせい　俺もつけてるからぶれる

>>333そうですか…風防のせいですか…ちなみにデイトナの風防付けてます。でも原因がわかってスッキリしました。

無しでもブレる。買ってから結構諦めてる箇所がいくつかある。でも値段、排気量、マジェスティって名前だけで許してる。

無しでもブレる。買ってから結構諦めてる箇所がいくつかある。でも値段、排気量、マジェスティって名前だけで許してる。

>>336
連投ウザいわボケ

>>337
何一人で自己突っ込みしてんの？ばれてないと思ってるの？

>>337

今ごろ泣いてるだろうな

あれだよ
きっと恥ずかしかったんだよ

そっとしといてやろう…

お前どこ中だよ？

>>330
タイヤじゃない？
前に乗ってたアクシストリートや他のバイクでも同じくなった事が結構ある

俺はタイヤのパターンだと思ってるけど違ってたらごめん

特に傷とかないけど何キロくらい走ったらタイヤ交換すればええの

やったー土曜日納車だよー（≧▽≦）

>>342
荒井注だよ
なんだ馬鹿野郎

やめてけれゲバゲバ

あたり前田のクラッカー

おっさんしかいねーなここ

みなさんマフラーは何をつけていますか？

ゲバゲハ、ピー

>>330
俺のもブレるけどタイヤだと思ってる
予約して買ったのに溝に細かいヒビが既にあるから
少し古いタイヤ履かされてるんだろうなと

アッと驚く為五郎

>>350
ビームスR-EVOを付けてます。
値段の割には造りも良いし、音もそこそこです。
変更前と性能（実測）も変わらず、特に不満はなかったのですが、他社製品で
最高速が伸び加速が良くなった　というインプ見ると、やや後悔ありです。
音の変化と、少しでも性能向上を・・・と1万弱のエアクリを注文してるんですが
何も変わらないのかな（汗）

SP忠男つけてるけど
なーんも変わらんし
きもちいい〜なんてなんもない
最高速も変わらない

もう一回言う
SP忠男つけたけど
音だけしか変わらない　
ウェイトローラー変えたほうが体感できる
金返して！
忠男のあのハゲデブ
文句あるなら数値でだしやがれって感じ
売上にひびきますように

答え：マフラーを変えても性能はアップしませんよ

なんで未だにマフラーで良い方向に走行性能が上がると思ってるバカがいるのか。

まぁ俺も若かりし頃スクーターのマフラー替えようとバイク屋行ったら、
「小排気量のスクーターで走行性能を求めてマフラーを替えるのはオススメできない、
音とか見た目で買うのならいいと思いますが」
ときっちり諭されてやめた覚えがある。

その店はHPでも社外マフラー宣伝してる有名店だったのにw

誰もが初心者時代に一度は通る落とし穴なんだろうなぁ。
そう考えるとバカにするのは良くないな。
温かい目で見守ってあげるべきだ。

>>349
誰がおっさんやねん!!

>>357
軽くなるから上がると言えば上がるぜ。バネ下だしな。
それ以前にエンジンやラジエーターまでぶら下がっているんで、
マフラー程度の軽量化じゃ大した事無いけどｗ

強度や耐久性を落として近所の評判までも落とす価値は無いな。

マフラー買う金ない奴が泣きながら必死に言い訳してるスレがあるって聞いたんだけど此処でしたか！
いやーみんな鼻垂らしながら慰めあっていてたのしー(^O^)

マフラーを太くすると抜けが良くなるって言うけど、
それはあくまでも排気ガスが多い時の話なんだよな
細ければ当然、ふん詰まるわけだからね
だが逆に排気ガスが少ない時では
排気管が細い時より抜けが悪くなる（流れが悪くなる）んだよ
これは水道の蛇口に太さの違うホースを繋いで
水を流してみれば小学生でも分かる理屈
排気の流速が落ちれば排気工程で抵抗が増えて
エンジンの回りが悪くなる＝出力が落ちる
ようするにマフラーを太くするとパワーバンドやトルクバンドが
上の回転域にシフトするだけなので、
高回転を維持できないAT車じゃ全く意味がないという事

>>362
0点

>>358
落とし穴に落ちたままなのは


あなた


気づいてね

>>357
それ、サッカーシューズだけ履けば上手くなると考えるような無知に、後からブーブー文句言われないための門前払いだろ

>>356
45点

>>354
まずはチューニングに対して基本的な思考から変える必要あり

ウエイトローラーを変えたら出だしは速くなりますか？

mac着けてるけど思ったより静かでひと安心。性能UPは期待してないけど、ミニ四駆感覚でパーツ交換するの楽しいじゃない。純正錆びるし。

明日か明後日ようやくダグアウトのスクリーンが届く、土曜日に取り付けるからインプレするわ

都内YSPでボｱアップしてきた。

>>368
詳細たのむ

マジェSは最高速度いくらなのよ？ＰＣＸ１５０より速い？　

>>357さん
各マフラーメーカーが出しているパワーグラフみたいなのは出鱈目なんでしょうか？

やっぱ 364さん 357さんより詳しそうだから教えてください。
各メーカーが出しているパワーグラフ、デタラメなんでしょうか？

>>351
>>357ではないが、
出鱈目という表現が正しいかどうかは置いといて、
実走行ではなく良い結果が出るまでパワーチェックをする。
良い結果が出なければ改良はするだろうけど、そうして作られたデータだとは言える。
実走行はあくまでもフィーリングチェックだな。
ポン付けマフラーなんてそんなもの。

○>>372
×>>351

>>369
マロッシのやつにした。江頭がストッキングをぐんってやる様な加速はかんになった。まだ、慣らし中。

>>373
結局、ヨシムラだろうが忠だろうが甲子園だろうが、ノーマルより早くなるってこと
は、あり得ないつうことですな。　

↑あり得ない×→期待できない　に訂正

補足すれば、良いマフラーは存在するけど、
エンジン側に手を入れて、それに合わせてセットが出るマフラーのことだ。
マフラー単体ポン付けで体感できる性能を発揮する物では無い。
その点からすれば見た目はともかく、
あらゆる規制をクリアーして尚且つ性能が出るノーマルマフラーは超優秀だと言える。

残念なことに忠男のマジェＳ用はトグロじゃないからな

>>379
あらら。裏でトグロ巻いてるの知らないの？

Od04ZHya　←　こいつマフラー替えちゃったんだろうなぁｗ

まーた可哀想な乞食か
客層がバレてしまう

普通はこんなののマフラー替えたりしないだろ。
メインの大型の方を替えるならともかく。
下駄バイクだぞこれ。

>>383
まぁ自分の持ち物、ちょこちょこいじりたくなります。
あなたの主観で皆が同じ考え持ってるなんて」、思わないほうが良いですよ（笑）

（笑）とか付けてるところに必死さがにじみ出てますね

排気量が大きい事が唯一の自慢で楽しみなのか？
小さい優越感とマニアックな楽しみ方だな

>>383毎回思うが、言葉にマイナス因子の多い奴だな。
正直、オーナーが使う言葉遣いだとすれば、
いろいろ病んでるようだ。

なんかお前ら卑屈すぎないか？

やっぱここも脳内だらけだなｗ

マフラーに使う金が5万だとしたら、その分ガソリン使えば色んな所いけるがな。
まあ、自己満足も別に構わないけどね。
多少の軽量化ぐらいの効果は有るんだろうし。

>>389
泣くな！仕事をしろ！

>>385
気に障ったみたいで、すみません（笑）
まっ　いいじゃないですか　マジェスティｓ、私はノーマルのでかくて真っ黒のマフラー
嫌なんで、交換したいです。

正直マジェSはアドレスに毛が生えた程度の速さだ。なにせ加速が悪く感じる。特にスピードを落としてからの再加速。なんかモッサリしてるね　

>>390
マフラーに金を使ってもガソリン代に困ったりしないから

>>393
実は私も下取りに出したアドレスのほうが加速が良いように感じます。
最高速はマジェｓのほうが勝ってますが、100キロまではアドのほうが早く感じます。
アド残して、フォルツァＳｉでも買えば良かったかも　と、やや後悔（汗）

今買おうか検討中なのですが
S-MAXと比較するとあまり変わらないのでしようか?

後WRなどは変更すると変わったりしますか?
当方SE44Jでチマチマやったりしています

嫁用に買おうかと思ってるのですが
どうでしょう?

>>394
そうですね　ガソリン代考えるんなら、ＰＣＸ選んだと思います。
マジェｓでも、じゅうぶん燃費良いですし、ガソリン代金が気になることはないですね。
しかし・・・（話は変わりますが）
ヨシムラのマフラー付けて、加速、最高速が伸びた！てインプを結構（と言うほどない！？）見ました
が、オーナーさんの勘違いなんでしょうか。
実は、ヨシムラ絶対欲しい！と思っています。

今、kn企画の出してるプーリーを7g３つ8g３つで乗ってるがアドレスには負けないよ

難点は15×20サイズのウェイトローラーが軽いのが少ないこと
今はプーリー付属の一番軽いセットでなんとかなってるけど暑くなってもう一息回転を上げたくなったら入手しなきゃならん
今あるのはM-factoryで売ってるMFRの7gと8gくらいだ

>>396
多分いっしょ
燃料の蓋がキー差し替えするかしないか
ハザードとライトオフ出来るかどうか

くらいじゃね

>>397
音大きくなると速く感じるしねぇ
少排気量で単気筒じゃたかが知れてるよ

純正のウェイトローラーって
20×12じゃないの？

20*15使う意味が分からない

8gとか軽すぎるんちゃうの？

>>400、
最高速も6、7キロ伸びていると言いますが、誤差の範囲じゃないですよね
たかが　しれてると言いますが、かなりの差と感じてます。

気持ちの問題。

>>399
ありがとうです
シグナスの場合国内と台湾では大分違う事が多いので
あまり情報が無く助かりました

値段も国内の方が安かったりするみたいなので
やっぱり国内かなと思っております

>>398
まだ社外パーツが少ないのですか?
星野設計あたりからプーリー出して欲しいです

参考になりましたありがとうございます

>>402
議論していても仕方ないので試せばいい。
つまるところマフラーにとどまらず気が済むまでやればいい、
ポート削ってボアやらカムやらクランクやら・・・
で気づく・・・良い思いでだわ。

>>397
俺もヨシムラ気になっている

>>397
プラシーボ効果ってやつさ　高いの買った交換した　こりゃはええええ

634のブラックも渋い

>>401
純正は20-12だけどknのは20-15なんだよ
このサイズはアドレスやPCXと同じサイズなんだけどランプの設計だろうね、冬場9gくらい、夏場８gくらいだ

初速から中間まではかなりイイ

プーリーみたけどノーマルだとＶベルトはじっこまで使ってないわあ
118ぐらいが限界
新型Ｄｒプーリーでてるから12ｇ買おっかな
誰かつけてねーの？やっぱ9ｇとかつけちゃって街中重視?

>>368
YSPでボｱアップとかしてくれるんでしょうか？
本当なら是非 自分もやりたいです！！
費用は、どのくらい掛かりました？

>>412
YSPじゃやらんだろ

ボアアップしたらしたらメーカー保証効かないよ。

>>397
私も気になっていますが、音量が結構うるさいともレビューをみました、あまりうるさいのも考え物ですよね。

125発売に合わせて新型の155も出てくれると嬉しい

125はシグナスの新型だろう

道路の凹凸がお尻にダイレクト。改善策ある？

足は前にださないで乗る　これで尻が痛いという人は軽減
つまり尻だけに体重を掛けないように乗ること　馬鹿みたいに足を前に出して乗りたがる奴がいるが、それが駄目

柔軟な尻肉を増やす
脂肪じゃダメだぞ

おれ前だして乗ってるけど全然尻痛くない

私も最初のころは「なんじゃこのゴツゴツ感は」と思ってましたが、
不思議となくなりますね。　なじんでくるんだろうか？

尻が慣れて出来上がるというのも以前から言われているし、
バイク自体に当たりがついてくるのもある。

最大の差は連続走行時間と距離だな。
これは個人差がありすぎて比べられない。

長距離でも1時間おきに休憩入れると後半で痛くなりにくいが、
連続で2時間以上乗ってしまうと、後に小刻みに休憩しても
なかなか治らない。

あそー

わかりました、結論としてお尻を鍛えるしかないのですね。

バナナがスパッと切れる領域に達しないとダメだ

んとね、尻が痛いヒト
あなたはイスに座るように体重をシートに預けてないかい?
下からの突き上げにはかなり弱い姿勢かと思う

そんな時は思いっきり尻を後ろに下げ、リヤシートに座るくらいのキモチで足は前方傾斜部へ
膝は真っ直ぐか少し曲がるくらい
ももから膝までシートに添わせる

上半身は前傾しハンドルを持つ腕は少し余裕があるくらいの曲げ
グリップを持つ手は小指ほどシッカリ握り人差し指と親指は力を入れない

こんな感じ

125か200まだ？

>>427
同じく

主に、皇居より東側の東京都心部で
特に目立つのかもしれんが
テールが特徴あるマジェS って
ガードレールのある道路の歩道側ではなく
道路上に違法駐車してるバカ多くないか？
黒赤白、あの周辺で7台も目撃してるわ
歩道か２輪専用駐輪場に停めろよ邪魔くせえ

>>419
27cm程度のステップに、
膝つきのライディングパンツはくと
ひざがあたったままになるポジション固定に
足を前や後ろとかねーわな

>>427
思いっきり尻を下げても膝は大きく曲がったままにしかならんから困る・・・

>>430
暇そうですね（笑）

先日注文してきました。納車が楽しみです。
ところで、Ysギア純正のリアキャリアをつけようかなと相談してたんですが、
台湾ヤマハが出してるような、グラブバー生かした形で取り付けるリヤキャリアが
日本で作り直して出てるとかで、どなたかもう使ってる方いますか？

リアキャリアと言えばこれが気になるわ
ttp://www.webike.net/sd/21579423/

台湾のタンデムバー活かしたタイプのリアキャリア使ってるけど、シートに干渉して閉まりにくくなるからオススメしない、穴も合わなくて取り付けが困難みたいなレビューがあったけど俺の場合はそれはなかった。

シグナスのキャリア付けるタイプにすれば？

横風に弱いなぁ

>436
台湾製は強度も含めてイマイチなので、日本で作り直してるものがあるとかいう話です

グラブバーにキャリアつけるタイプならノーマルより頑丈だろ

どこ情報よそれー

偉そー

ソースなし
ガセに決まってるだろ

今日納車だーヽ(・∀・ )ﾉ ｷｬｯ ｷｬｯ

納車おめ！
マジェスティSのグラブバーの取付部（フレーム側）は、結構華奢な作りなので、
重量物を積載される恐れの高いしっかりしたキャリアは作りたくない、というのがメーカーの本音では無いかと思うよ。

自分は台湾のグラブバーをｙｓｐすぎなみ北で買って取り付けたけど、
キャリアにケース乗せたら、結構ブルンブルンしていて、アチャーっと思った。
まあすぐに壊れるようなものではないと思うが、確実にフレームに良くないと思われる。

ありがと(・∀・)
無事に家までたどり着けたよ

キャリアとケースはワイズギアのにしてみたけどブルンブルンしなくていいね！
雨具セット積んでおけるのは楽ちんちん

ボックスは30Ｌのほう？フルフェイス余裕？

30Lですね
フルフェイスはSHOEIのLサイズなら問題なく入りました

雨に日でもバイクですか、大変ですね。

雨具積んでおくのは出先で不意の雨に遭った時に使えるようにでしょ、
雨の日にわざわざ出かけるために積んどくんじゃないと思うけど。

今40lつけてるけど50でもよかったと少し後悔

>>446
自分はリアボックスは付けてないけどあれば便利なのは間違いない
ですね。積載容量が多いのは何かとメリットが大きいので一度つけ
たら止められないって感じになるんだろうね。
あと話しが変わるけどホーンについてなんだけどシングルで良い音のする
ホーンてある？純正のは軽自動車と同じで高音で音が安っぽいのであれば
換える予定。

合わないホーンだと一体誰が鳴らしてんの？って風になりがち。分相応だと思う

今日俺の目の前でシグナスが車と接触事故起こしそうになったからお前らも気を付けろよ
俺も気を付けるぜｗ

シグナス台湾のホーンは鳴らすと車の人にきれられることが多かった

ウィンカーを戻すときに間違って鳴らしてしまう

>>455
いいなそれ
何年式のシグナス？

>>457
05年　台湾は現行タイプでも多分煩いよｗ

>>452
純正を外してホームセンターのステーを駆使すればコンパクトタイプのミツバのプラウドホーンやスリムスパイラルなどが入る
安価でダブルホーンにできるけど電源をバッテリーから引いてくるのとリレーをかますのは必須
総額6000円くらい

PCX150と比べるとやっぱりマジェSの方が装備は豪華だよね
エンジン特性とかはどうなの？こっちの方がパワースピードが上なの？

ヘッドライトの中の底に1センチくらい水溜まってるんだが
抜けるの？？クレーム処理？
ちなみに納車2か月
雨走行1回　洗車1回

買った店に聞けよ

>>461
当然クレームだろ

そう見えるだけだろ　眼科に行ったほうがいいかもな

>>461もしかするとリコールになるかもしれんね

>>461リコールくるかもしれんね

>>461
熱帯魚飼え

クレーマーうぜえ　持っていないクレーマー

>>467
マジ飼えそうなくらい綺麗にあの三角形に水たまってるわ
水槽に見えてきたｗ
雨やんだら正規ディーラーもってってクレームだな

>>469写メ

写メってなんだったっけ？

これ乗ってる人って車も所有してるんですか？

車もあるしバイクも大型がもう一台ある。

>473
全て自分だけの物？それとも家族と兼用？

当然全部自分の。

通勤用にマジェS、ツーリングや山遊びに隼の２台。
勤務先も近くて車は雨の日くらいしか使わないから所有してない。つぅかいらない。

むしろWR250Xを増車しそうな勢い…

>>476
俺はセローが欲しい・・

>475
維持費大変じゃない？
俺も車とバイク二台所有してるが車は雨の日位しか乗らないし必要がないから手放そうか迷ってます。
その人の考え方次第だろうけど、たまにしか乗らないなら所有しないのが普通なのかな？
ちなみに金銭的には全然余裕です。

そんなの自分で判断しなよ、人の意見聞くレベルの話じゃないっちゃ。

（´-`）.｡oO（金銭的全然余裕なら車手放す必要ないだろ。変なやつ

金持ち程無駄な金使わないもんやで
うちの大家さん都内の地主さんで
沢山マンション持ってるのに
古い軽自動車のってるわww

マジェSって運転姿勢猫背になる。あれは疲れるからイヤなんだが…

試乗車近くにないし、173センチです。
どうなんでしょうか？

何を聞きたいのかさっぱりわからない

しかもバイクなんて猫背が基本。
猫背になって無いのはアーウィン女性探偵社の女とお前ぐらい。

>>453
ドルチェホーンだけど
ならした後で知らんぷりできるｗ

>>481
古い軽自動車だとしても所有はしているって事だな。都内でもあれば便利だ。

俺の場合は半端に田舎だし人を乗せる事も多いし車は手放せないなぁ。
車とマジェSの選択迫られたら間違いなく車を選んじゃうし。
もう一台のバイクは完全に実用から離れているけどｗ

荒らす意図はないが、先日マフラーをヨシムラにした
最高速は知らないが、街中よく使う中間加速が良くなったことを誰でも実感出来るレベル
ただ音は、思ったより大きくなる
原付の高音が煩いタイプではなく、低音が増強される感じ
大型のツインのノーマルに近い

>>487
パワー特性のグラフみる限り、仰るとおりでしょうね。
重量もノーマルより2ｋｇ以上軽いので、トタールで軽快感アップでしょうね。
http://shop.yoshimura-jp.com/files/graph1/1397208809_e08ce6298c97bb931b4c3c56b2e171cf.gif

http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=16311

しかし、やはりいい値段しますのね。

28.6mmのハンドルポストなんて買うやついるのかな？

>>488
包茎マフラー

ヨシムラはないわーだせー

>>490
その通りの見栄えだねｗｗｗ

見栄自己満足多いに結構でしょう
僻みのほうがよほど汚らしい

酸っぱいブドウですなｗ

白乗りになりました
噂には聞いてたが初セルフ給油で
いきなりドバっとあふれました

>>493
いやいや。俺もむかしFZ-1にUSヨシムラ付けてたけどさっ。
でもこれは、ポ・コ・チ・ン　だわ。

次期はこれを欲しいと思う者です

少し調べましたがハンドルじゃなく車体への大型風防装着
困難がこの車体の決定的欠点だと判明し超ガッカリしてます

最初の頃の購入意欲10点満点から現状2点くらいまで鈍ってしまった
それ以外は同ライン上のライバル比較し全て圧勝満点なのに非常に惜しい

台湾の風防なんかウチワみたいでとてもつける気になれないし、純正とか出前のバイクみたいなのしかないし
ヨーロッパのもどんなもんなんだかね？

ヨーロッパ仕様もそんなに良くはない。台湾より5センチぐらい大きいだけで大騒ぎしてる

イタリアとかだと、このバイクにかかわらず、デカい風防つけてる人多いよね。どこ行くんだろと思う。

宇宙じゃね　宇宙＝そらと読んじゃう連中なんだろｗ

あらら何だか不満噴出してるな(苦笑)

まぁ「不幸なリスナー」が大勢なのはやついは誰よりも既知なのに
そこにあえて満たされた生活を長々喋る背景には、黎明期から支えた
ファン・リスナーらに「もう君らの支持はいいよ」って事なんだろうな

今後の対象は家庭や仕事が順調な「普通の大人」に舵を切ったね

最近の順調運行がどうしても不満なら、もうここに執着せず
新たな「不幸を一緒に呪ってくれる教祖」を探すほうが自分を
愛せない人の精神衛生面では健康で自己嫌悪も減るだろうに

やついは着実に各界に筋道を作って金を得るシステムを持ったし
深く愛してくれる見目麗しい若妻も得て明らかに勝者の域にいて
だからラジオは「雑談と宣伝の場」として惰性で続けるだけだろうね

ごめん

酷い誤爆

※ここからは>>502がどこの誤爆をしたかを推理するコーナーになります

マジェSを購入しようとバイク屋行ったらPAS　BraceXLがバイク屋に置いてあって
もう心はほぼ傾いてた筈なのに…
注文しないで電アシ自転車のカタログ貰って帰って来ちゃったｗ

１２５からの乗り換え
慣らし中だけど山道にいくと抜群に気持ちいいなあ

往復200キロをゆっくり4時間かけてドライブしてきた。やっぱりお尻が痛い。ローダウンの低反発シートなら痛くなんないのかな？
お尻なんか鍛えようがないし

いずれなれるよ。え

都内から中央道で道志→山中湖→御殿場→箱根→熱海→湯河原と350km程走ってきた。遅いなりに楽しく走れるけどやっぱりケツは痛い。

・尻の肉がなれる。
・シートがこなれてくる
・サスが馴染んでくる

なんだかんだでどんなバイクも新車時よりかは尻は痛くなくなるぞ。
当然限界はあるけど。

>>509
俺がそのルート走るなら250買う

大型だろうが原付だろうが楽しみ方は自由だぞ。
どれもそれなりに楽しい。

>>511
半端だな

>>512
正解

デイトナのシールドなら完璧なのでは？？

デイトナのSSって方のシールド？

>>511
大型もあるんだがこれはこれで面白いんだよ。バイクなんかどれ乗っても暑くて疲れて楽しい事に変わりないから一度やってみなよ。

マジェSで宮城仙台-相模原　往復900ｋｍ　疲れるけどな

時間がある学生ならいいな。
下道で行くわ。

>>518
凄いなw
長時間高負荷でエンジン大丈夫なのかね?

マジェS乗りだがシートに座ると前にずり落ちそうな感覚になるのだが、こんな感覚になった人いる？

>>520
アクセル全開では走らないけどな片道高速を使っても8時間だった

やっぱり120k以上でないと時間短縮は難しいｗ

8時間って片道(400kくらい)のこと?

そうそう
100キロぐらいで走るんだけど　高速宮城-久喜までは3時間半だったが下道60〜70キロ走行が長い

ありがとー
ヘビーな工程だけど
走れるものですね

俺もマジェSでツーリング行ってきたぜ
14日に横浜の青葉区から静岡の菊川、
15日に菊川から富山の氷見、
で、16日に横浜に戻ってきた
合計で1500km走行したみたい
ほとんど高速を使ったんだけど、
本当に150か？と思う程快適だったw

スマン
今調べたら1100km位だったw
話盛ってワルい

俺氏は東京から岡山県までほぼ休まずに走行したよ
戻ってくる頃には約２０００km走行してたよ
高速ではフル１３０以上で負荷は心配だったけど全然問題なかったな
思うに急発進＆急停止がもっともエンジン駄目にする気がする

皆やるな〜
車体もしっかりしてていいバイクみたいだね

早く乗り換えたいけど
今のスクーターもまだ調子良いし
財務省との予算折衝はハードな道のりだ

中国道や山陽道は80制限が多いのにな、堂々と130以上とかよくレスできるなｗ

130=実速112以下

GPSだと120で112だったね

大型と125売ってこれ1台にしようとおもうが
どうだろね。おもに都心ゲタ利用。

>>530
最近流行ってる「ふぬわキロ」だとか気持ち悪い変な言い方するよりいんじゃないの？

>>534
最近？

スピード違反を堂々と告白したらアカンから・・・てのが「ぬふわｋｍ」
とかの表記なので、それを気持ち悪いとかっていう方がおかしい。
慣れろ。

>>534
お前が最近バイクに乗り始めて知っただけだろ。
少なくとも15年以上前から普通に使ってた。

>>534
> 最近流行ってる「ふぬわキロ」だとか


17年前(1997年)に書かれたサイト
「メーター読みだとふわわkmで効いているような感じ」
「気がつくとふわわkm にメーターが張りついたまま動かない」
https://www.bohp.net/html2/mentp8.htm

>>538
むしろ昔の方が圧倒的に使用頻度高かったよな。
最近はぜんぜん見ない。

こんなのあったw

http://ansaikuropedia.org/wiki/ぬわわ式表記法

みかか（笑）
みいそ（笑）

懐いなｗ

>>533
いいと思う。
実は俺もそれを考えてる。

130なんてでねーよ
下りのトンネルなら一瞬でたけど

セッティングおしえろ
ウェイトローラーか？
kosoプーリーか？
pcxより遅い気がしてならない

ベイシティーローラーが最高

腹筋ローラーで痩せればイケル

腹筋ローラーは腹は凹むけど痩せるのとは違う気がする。

>>543
出るのか出ないのかどっちなんだ？

>>547
下りででても、でてない事にしている

もう最高速しか興味ない

情報少なすぎ　プーリー換えても　マフラー変えても　新型ドクタープーリーＷＲ12にしても
ベルト変えても　メモの人みたいに出ないわ
フィルターは変えてない

下りの最高速とか意味ないしな。

>>548俺はあまり最高速に興味は無いけど、
ずっと情報を集めて分析してた。

スペックが大幅に変わることは無いので、
たぶんメーター誤差の修正があったんじゃないかと推測している。

ようつべで出てる人いるよ

このスクーターで最高速とか一番どうでもいい項目だろｗ

最高速にチャレンジしようと思うと、アクセルを握り直さないとしんどくない？
その状態だと、全閉にしたい時も握り直すか、変な角度まで手を回さなきゃならんから、
周囲に他の車がいたりする場所だとやりづらい。
危ないので、最高速にチャレンジはまだしてない。

握り直せばいいんじゃね？

しこってるときも握りなおすだろ？

250のオフ車でも粘って140出るかどうかだしねぇ
オフ車も最高速がどうこう言うバイクじゃないが、マジェSの小排気量（155）で
メーター読みでも120出ればマシだと思うけどね

多分最高速重視のセッティングすればもうちょっと上乗せ出来るんだろうけど
その代償が余りに大きすぎるのは誰の目にも明らかだよねｗ

それよりはお尻が問題だ

それよりお尻のほうが問題だ

アクセル硬くない？巡航で維持するにも手が疲れる。
スロットルアシストでも使えば楽になるのかなー

>>552
こういう馬鹿どこにでも湧くのなｗ
法定速度巡航がどんぐらい余裕あんのかの目安になんだろ
下道でも後続車両イラつかせてニヤニヤしてる屑なんだろうな

わざわざ最高速出さんでも
どれくらい余裕あるかなんて普通に乗ってりゃ分かるよな

>>559
使ってるけどすごく楽
常用しても邪魔にならないわ

むしろ中間トルクから推測した感覚より高回転の落ち込みが激しい。
燃費よりのセットなんだろうけど・・・

>>543
ようデブ!もしくは、お前のは はずれ。ドンマイ

>>562
排気量の先入観より活発な印象受けるのは
回転とギア比で稼いでるからかなと
上で伸び鈍るのは排気量の現実よな

都心
大型とアドレスS処分して
これ1台にしよっかなと考え中
高速乗るほど遠出はなし。
オススメですかね。
PCXはフラットフロア無しで排除。

給油口はステップ部分にあった方が良かったなあ
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/140207b/img/17.jpg←こんな感じ

そんで今の部分に完全に閉められるグローブボックスほしかった
中にシガーソケットありで
あとはハザードランプどうしてついてないんだろ

自分で選んで買っておいて文句と無い物ねだりｗ

買ってから不満が出るのは良くあることだと思うが。

居るよな
自分の買ったもの褒めまくるやつ
それまでは貶してても自分のモノとなるとコロっとかわるアフォ（苦笑）

どーみても皮と脂肪しかないようなキモヲタ糞デブがビトンのバッグ人から貰ったらベタ褒めの褒めちぎり
で良さを問い詰めても釈然とした答えがないんだよな

所有して使い込んだからこそ判る欠点なんてのも普通にあるからな。
余程ニブイ奴じゃなければ買ってから不満が出てくるのは当たり前。

俺も冷蔵庫買ったら部屋のレイアウト的に逆開きで毎日不自由な思いしてるわ。
ドアを開いた側が壁なんだよ。
迂闊だったわ。

迂闊て言うかマヌケだろ。
冷蔵庫のドアなんて、右開きか左開きか
カタログに書いてあるほどに基本的な仕様だろ。

バイクで言えば、
ハンドルが着いてるか着いてないかくらいの基本だ。

>>572
最初の一人暮らしで冷蔵庫買うのも初めてだったんだよ

ヨーロッパで125が発売されたのに日本でまだなのは、
概算で仕入れた155が、在庫余りまくりだからだろうな。

>>573
手痛い勉強だったな。
これから10年、毎日不便を感じながら
その冷蔵庫を可愛がってやれよ。

もう10年経ったわw
当時は冷蔵庫のドアの方向なんて存在すら知らなかったw

>>574
自己レスだが、
125のトリシティーに横ヤリ入れたくないために、
トリシティー発売を待っているだけかもしれん。

>>576
一人暮らし始めて、10年以上も同じアパートに住んでるのか。
すげーな。どういう身分だよ。

>>578
なんか変？

>>578
そんなに順調にステップアップできている人のほうが少ないよ。今の時代。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)/
　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　⊂　　 ﾉ　　　 ﾊ_ﾊ
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　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　 　ﾊ_ﾊ
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　　 ﾊ_ﾊ　　　　　　　　　　　知　ら　ん　が　な　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
⊂(･ω･⊂⌒｀⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂´⌒⊃･ω･) ⊃

SMAX 125は出ないのか？

それならシグナスで十分じゃね？

バイク好きな奴は大型と原二のセットって多いが、今やもうこの組み合わせは時代遅れ。これらを足して二で割ったようなバイクを1台だけに絞る方法もある。それがマジェSやPCX150等々。
そこそこツーリングも出来て取り回しやすり抜けは原付並み。おまけに維持費も安上がり。

例えば今の若者の車選びは昔と違って経済性のある車を好む傾向にある。という事はバイク選びもその考えが影響していると思われる。

>>584
俺も隼とアドレスからマジェSに乗り換えた
スピード飽きたから、この便利さが快適

そうはいってもMTは操る楽しさがあるからなぁ

ホンダのNCもそこそこ売れたもんな、大きいバイクがやっぱり良いというのがNCにだいぶ流れたでしょ、
自分もNC700XのABS付きを一時検討したけど、結局大きなバイクは出動回数が減るので勿体無いから諦めたわ。
このバイクなら下駄代わりも気兼ねなく使えるし、そこそこ速い（と思うだけで、実際はたいして速くないんだけどｗ）ので、
全体的には満足してるわ、箱積みたかったが、大きな箱は積めないので諦めたけど、
不満感じたのはそれぐらいかな。

>>587
GIVI E370使ってるけど39Lで足らんかね

A3サイズの大きさの書類が入る箱探したんだけどね、容量が大きくても丸っこい箱には入らないのよ。
で、気がついたのが、メットイン、角がちょっと当たるけど、ほぼ収まるので、そちらで妥協した。

街乗りで不足はないが、ワインディングの上りではもう少しパワーが欲しい。

>587
所詮155ccなんだからある程度のところで妥協しなきゃ。そこそこ満足できれば大成功。
今はそこそこの時代

１２５出てこんねぇ。
可笑しなおまるの様な三輪車が１２５に出て来ちゃったからもうダメだね。

125厨ざまあ

もしお前ら150までファミリー特約が利用出来れば125 125と騒ぎ立てるか？
残念ながらそれでも利用できません。
なぜならばPCX150は152cc、マジェSは155ccだからです。

そんなの買う時に判ってるわ！

>>595
くやしいぃのうｗ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

　　　

腹へったラーメンでも食うか

昨日環七でマジェSの事故目の前で見たわ
客見つけたタクシーがウインカーと同時に路肩に寄せようとして
後ろ走ってたマジェSが歩道に突っ込んでた

かわいそｗ

>>600
タクシーの後ろ走ってる段階で危機回避能力ゼロだな

１２５は出ないよ。ウザイから

わずか30ccしか差が無いのに

亀レスだが、二台体制ではなくこれ１台というならオススメできる。
取り回しは楽だし、観戦道路の流れにも余裕で対応できる。スタートダッシュもそれなりで、キビキビ走ってブレーキも良くきく。
足元はフラットで、コンビニフックは標準装備で利便性は高い。
難点を上げると、高速は走れなくもないというレベル、峠はパワー不足。あと、フロントのサスがイマイチに感じる。

その辺に不満を感じるなら、PCX150よりも、むしろバーグマン200をオススメする。
引き換えに駐機スペースの増加、振動が大きい、値段が20万円ほど高くなる、以上とトレードになる。

バーグマンの価格設定はなんなんだろうな
プラス5万でフォルツァSiが見えるし
あんなもん50万以上出して買う奴の気が知れない

バイクこれ１台のコンセプトで、
原二をベースにしたらマジェＳ、PCX
ビッグスクーターをベースにダウンサイズさせたらバーグマン200なんだろうけど

バーグマン200を購入する気がしなかったのは停車時の不快な振動と何より、あの値段だな…あと10万安ければね。

まぁあれは欧州基準をそのまま日本に持ち込んだのでしょ？

欧州の厳しい冬の防寒と大柄な大人がタンデム可能な
「移動の道具」としての骨格はあれが最低限のレベルだ

物理的質量が増せば価格が高くなるのはバカでも判るのだが
小柄な日本人がソロでキビキビ移動する基準で視れば？だな

先日マジョSにはボディに大型風防が装備不可能だから10の購入
意欲が2まで下がったと書いたが、実は今はバーグマンに惹かれてる

理由はすでに大型風防が装着されている事、前面防御面積の広さ
更にサードパーティー分野に上半身を全て覆う風防が在る事が大きく
そして結構タンデムする我が家は「パッセンジャの評価」も無視できない

マジョSでも前部に鉄パイプでバンパー兼風防マウント骨格を新造すれば
大きな風防も装着できるが、￥10万はかかるし前足が弱くタンデムでは
苦労しそうだが、自分がソロで常用する都内やその近隣では最高だと思える

でもマジョSを原付みたいだと感じるユーザーが居ても不思議はない

まぁ風防の件は操舵干渉に甘んじ、安易にンドルマウントで逃げる
消極解決法も在るが、もぅ少し傍観しつつ妥協や解決策を考えるつもり

とは言えバーグマン200のサイズで250や300が出たら飛び付きそう

タンデムするんなら大きいスクーターのが良いだろうなぁ
TMAX買いなされ

スカブがあるじゃないか。

world walkの汎用ウインドスクリーン ws-08w付けてるけど干渉は無しだ

自分もリッタースポーツ手放してこれにした。
またしばらくしたら大きなバイク欲しくなるかもしれないけど、年齢的に諦められるかな

俺なら台湾系も視野に入れるかな。

レーキン、ティグラ、G~MAXあたり。

年取ったからリッター手放して原二ならともかく155とか痛々しいなｗ

購入3ヶ月、マジェs（走行660km）だが諸事情で査定してもらったが15万とのことorz
中古価格も安くなってきてるらしいし、やっぱ店での買取だとその程度が関の山か・・・

ちなみに俺のtigra150、行き付けのバイク屋に聞いたら2万kmまでに売れば15万で買い取ってくれると言われた。
やっぱ店によるんじゃないのかな。台湾産、国産はあまり関係ないてみたい。
3万kmまでに売っても10万は付けてくれると約束してくれたから最終的にそっちを選択した。
いい店の常連になってよかった

>614
はっきり言ってその店はやめた方がいい。完全に馬鹿にされてる

マジでずっとマジョと書いてるやつの頭はおかしいのだけはわかった

>613
高速乗れないとね。混雑した一般道がきついんだよｗ

高速をミニバイクで必死な奴うざいし痛々しすぎる。

おまえだけの道路じゃないから

>>614
単なる買取か他バイク買い替えの下取かで結構違うけどな。購入店かどうかってのもあるし。
新車の車両価格で26万位の店もあるから15万って金額も疑問ってわけでもない。

6年落ちのシグナスＸ（台湾５期）下取りで14万だったけど。

隼降りてこれにしたよ
何か肩の荷が下りた感じだわ

おつかれさん。
いつか大型でも長く飽きのこないバイクに出会えるといいね。

もう乗らないだろｗｗ

んなこたーない。

>>594
買う時に任意保険計算したんだけど、年間23000円くらいだった
軽二輪の税金もそれほど高くないし

ファミリーバイク特約にこだわる意味がわからん

おれもチューリッヒで46等級だが年間14000円だけどね

20等級までしか聞いたことが無い！

以降、私の等級は五十三万です
禁止

あ
全労災の交通災害はいるの
忘れてたわ

46等級・・・
最初は6等級へ飛び級するけど、
本当に存在するなら40年かかるぞ(笑

あれ？ちがった？結構低いところだよ　

まあ車と違って維持費は格段に安いからいいんだけど車の様に全天候では
ないから雨と暑さと雪は防げないのがつらいところ。デメリットは多いけ
ど乗り物としての楽しさは車とは比べ物にならないは大げさかもしれない
けど間違いなく上。

確認した14等級でしたすみません

>>600
タクシーに突っ込む、ないしは
側面をガリガリしてあげれば良かったのに

>>605
バーグマンならコミコミ40万で買えますよ。

と嘘の況実をしており

現状は知らんがスズキなら激安フェアぶちかます事は多々あるぞ
でも製品的に違いが大き過ぎて価格がどうこうって競争では無い

>627
俺のは質の高い保険屋と契約してるからもう少し高いがそれでも年間、女遊びを1、2回した位の金額の差。
ほんの微々たる金額のために持ってる免許も生かさないで原付二種にこだわってる奴って相当切羽詰った生活してるとしか思えん。

ファミリー特約にこだわる意味がわからん

買い換えるときにマジェ、PCX,、バークマンは普通に検討対象になるとおもうけど
値段が１０万安ければ、バーグマン買ったかも試練俺が居る

pcx150とマジェSは取り回ししやすいサイズが欲しいけどたまに高速も使う人がターゲットで、バーグマンは250ビグスクが欲しいけど高いからちょっと排気量少なくなって安くなると嬉しいって人がターゲット。
という俺のイメージ。

高速乗れて燃費のいいバイクを検討しててバーグマン200って文字を見たとき200ccなら
高速でも余裕があるんじゃと思ったが写真で横幅とフロントマスク（これは個人の好みだが）を
見て「あ、これはないな」と思ったわ。
個人的には釣り目タイプが好きじゃないのでスズキはコジェンマ150とか出してくれないかなあ。

コジェンマわろたｗ

やっぱ250と150クラスをトータルで見た場合150クラスの方が優秀です。
150クラスと比べると250はパワーだけが勝ってるだけ。
それ以外の取り回し、すり抜け、置き場所、燃費、値段等々は150クラスの方が勝ってます。

俺はデザインに好みが分かれるが、
ロケットスタートのティグラがいいなあ。

ロケット（笑）
あの顔は中華そのもの

ステッカー剥がせば少しは落ち着いて見えるかも

あの加速は捨てがたいよ。

ダイエットすれば加速は勝てるんじゃね？30キロぐらい（）笑

マジェSはデザイン、高速道路の安定性とコーナリングでティグラに勝るだろう。

ティグラは市街地通勤用ならいいかね。
あと峠の登りならコーナリング後の加速は良いかな

>>650
嘘はいかんだろ
登りは状況に関わらずパワー不足
峠以外は不満はないけど

ティグラても登りダメなのか？？

やっぱ250のが上か？
フォルツァSiとか？？
重そうだけど。

このクラスだと登りは上がるだけで基本下りで遊ぶ物。
登りなんか250でもアカン

機内持ち込み可のトランクを足元に置いて高速走って羽田に行くの楽だね
駐車場も待たずに入れるし、帰りはお土産をシート下にいれればいいし

当たり前だけど高速は250の方が圧倒的に有利だよ。
比べることもおかしいくらい。

取り回しの他にメリット少ないんですけどね

取り回しならパワフルな
ティグラやスポーツシティとかのが良いのかも。

マジェSは安定性あるけど、パワー不足で、なら250スクーターのがいいかなとも思うんだよなあ。
バーゲンがあと10万安かったらかなり売れそうなんだが。

価値観の相違だな
俺は高速での余裕以外に250にメリット感じない

マジェSは中途半端なんだよ。
125からしたらデカイし、
かといってパワーに余裕はないし。

250スクこそ用途に特化しにくくて中途半端に感じる。

>>660
普通は高速意識したら、250スクなんて買わずにTMAXとか大型免許区分のスクーターだな

車検なくて積載あって高速も安定してるので国産は250はあのサイズなんだろ。

ファントムマックスみたいの出さないのは、ソコソコ売れるだろうけど高速道路で事故られてメーカー責任を取られるのを恐れてるのでは？？

>>659
それは良く言えば悪く言えばって話でしかない
すり抜けが苦にならない絶妙なサイズで
125よりずっとパワーがある、とも言える

責任を恐れてって言うかメーカーが思う社会性の自主規制だな

安易に買える価格帯製品が凶暴な動力特性だと事故頻発するし
本来の生活の道具より「犯罪に格好な道具」って世評を持たれる

大メーカーは自社製品が事故死や犯罪に絡む製品って悪評は避けたい
だからどこも横並びで「揃ってダルい性能バランス」を堅持している

本当はそれを打破するガレージメーカーや与太者ショップが
決定的に性能を向上させるキットを頒布すりゃ良いんだが
如何せん分野需要が低過ぎて経済効果が望めず誰も手を出さない

イタリア製は品質があれだから
台湾に期待するしかないだろうな。

キムコのXCT300
とか車検あるから無駄の極致とも言えるが
30馬力に182キロ57万は良くやったと思う。

排ガス規制、騒音規制を無視すりゃぁ楽勝なんだよ
それを無視すりゃあ　馬鹿でも出来るわなｗ　大メーカーの頭のいい技術者がひねり出して作ったのが
そこの奴が　思いつきで全部をひっくり返せるわけねえのにｗｗｗ　馬鹿じゃねえのｗｗｗ

それとだ　事故はやったやつが責任が重大なわけで　欠陥商品でもなけりゃあメーカー責任問われるなんてねえだろうに
まるで現状が二輪車の事故がねえみてえな戯言並べて

＞排ガス規制、騒音規制を無視すりゃぁ楽勝なんだよ

違う違う(笑)

可能な限り軽く小柄な車体に枠内一杯の排気量のエンジン
可能な限り軽く小柄な車体にできるだけ大きなエンジン

を与えれば現行もしくは何段も先の規制など全く
気にせず豪快なバキュ〜ン的製品が簡単に作れる

でも大メーカーはしない

そこには彼らが死守したいバイク的社会性が立ちはだるのです

高度成長期に粗い製品が色んな問題を起こし役所がメーカーに
「自主規制と言う名のお咎め」を何度与えた歴史が在るのです

ファントムマックス乗ってる俺は勝ち組と言うことか

勝ち組ですね！

国産じゃもう出ないよ。

トレイシーが懐かしい。

今朝Aprilia RS250と遭遇した。
こっちはシグナルダッシュでスロットル全開してたが、RS250はあまり本気出してないのか次の赤信号に到着する頃にには5〜60mくらいの差を付けてた。
そしてまたシグナルダッシュして差がついて赤信号で並ぶ。それの繰り返しを5回くらいして、もしかしたらマジェスティSの圧勝？いやいや相手されてないだけだよとか考えていたら隼がいきなり登場。RS250と隼は俺なんか眼中になくお互い意識しあってる。
信号が青になると隼が鋭い加速を見せる。RS250は低速スカスカなのかスタートでもたつくがパワーバンドに入った途端に強烈な加速を見せ、先行する隼の後に続く。俺のマジェはその後をそれなりの加速で追いかける。分かってはいたが次元が違うと思った。
MT-09を注文しようと思った

↑
こいつ完全に脳内だな

いつも思うが、脳内かどうかの判定をして何になるのかわかない。
内容についての質疑をするわけでもないので、
ただのレッテル貼りだということだな。

本人だけどどの辺で脳内だと思った？
間違いなく今朝の体験談なんだが。。。人間疑い出すとキリがないよ

三日で１０００キロ走って
慣らし終わらせた
ケツから血が出た
どや

ほんまケツ痛いよな、柔らかシート発売してほしいわ

>>670
ちょっとﾜﾛﾀ
RS250は70馬力位あった気がする
そら勝てん

血便出た

信号がちょこちょこあったはずなんじゃが
隼VS アプリリアになったとたん
車も信号もない駄々っ広い直線wwww

日本人で隼って恥ずかしくないのかね
目立つし下手くそばかりだし

アプリリアＲＳ250でも問題外・・・
リッタークラスってこんな感じ。

http://www.youtube.com/watch?v=f6B-LdGd1q4

1500km走りました、最高燃費43ｋ最低燃費34kです。

>>655
250ccでも何ccでもいいんだけどトランク載せれないし
スピードも最低限で高速乗れればいいのよ
トランク載せれないのよマジェSじゃねーと

>>678
本人だが、何度も言う通り事実
祝日の朝だからたいして混んでなかった
それでも信号は捕まるよね
住んでる地域が違うと想像つきにくいかも知れんが人の言うこと疑い出したらキリがないよ
俺の話信じたところで何の実害もないし素直に信じとけ

何の実害も無いけど
何の実益も無い

単なる「ボクの日記」
しかもスレ違い

僕のマジェSを貶めるレスは一切認めない！

>>670
オチの意味がわからん
mt09遅いで勝てるってこと？
隼に勝てないだろ

マジェSよりはいい勝負できるだろ。
RS250には勝てるかもしれん。

>>684いつまですねてんの？(笑

>>687
だって僕の初めてのバイクマジェSをバカにするんだもん！

何台も街で見かけたけど殆ど60歳位のジジーだった（爆笑）

確かにﾏｼﾞｪSは中高年しかいないな

>>689
60歳じゃバイク乗りの平均年齢から10歳上なだけだな。普通の事だ。

最近こいつのバイク便が増えてきた

燃料計ですが、満タンにして65km走った辺りで一気に1メモリ減ります。これは正常でしょうか？

>>693
俺のとは一緒だ　ただ振り切ってる状態から実質2メモリ　

隼に乗ってると偉い
おまえら乗ったことないだろー信じれるか？
みたいな決めつけた上から目線が
むかつくよな
CB房とかも、自意識過剰なんだろうな

R-1やV-MAXやZ�Uならまだしも
隼やCB ってダッさあああぁぁー
だいたい隼は峠で遅いし
VT にさえ煽られてるしな

くっそ重くてメンドクセー
ストレス溜めまくりの大型なんかもういらねー
そんな熟練者がマジぇS 乗るんだけどな

中学生の僕ちゃんはオートバイ乗るのもう少し我慢してね(^_−)−☆

中学生じゃなくて65歳位の爺さんかもな（笑）

www.youtube.com/watch?v=SuQp43aHPXU
乗りて次第だな、とは言ってもタイーホされてしまったが。

>>695

×R-1
○R1

×V-MAX
○VMAX

ガキに乗られるより爺さんに乗られたほうが数倍嬉しい

通勤中周り見渡すと原付含めてバイクの殆どがおっさんという現実
俺もおっさんだけどねー

>>701 俺もおっさんだ。心配すんな。

>>701 俺もハゲだ。心配すんな

ハゲじゃないけど俺もジジィだ、心配するな

金のない奴ぁ俺んとこへ来いか？w

身長や給料の低い男程
コンプレックスの裏返しで
デカい排気量の車やバイクを求めるらしいね

そだね、人間、見栄を張らず欲も斯かず身の丈に合ったバイク選びを出来るのが一番です

なんでノロノロ走ってるときにハンドルがブルブルぶれるんだ？

>>706
それはあんたの理屈
「らしいね」とか勝手に作るな

ややこしいこと言ってないで乗りたいバイクに乗りゃ〜いいんだよ。

>>708
俺のもそうだ
あと5500〜6000回転くらいでアクセル開けてる状態だとジリジリ？異音がする

>>708
スクーターはフロントフォークのマウント自体が簡素化されてる部分があるからな。
他にも走りの部分でネガな仕様もあるけどスクーターなんで仕方ないと考えよう。
多少の事はコストや利便性に免じて気にしない事にしましょう。

>>709
知恵袋に書いてあったんだよおチビさん
>>708
ホイールバランスがとれてないんだろ。
バランスて知ってる？原付海苔には無理かな

700 ７７４ＲＲ 2014/07/22(火) 14:40:03.70 ID:eEUrPe0g
ガキに掘られるより爺さんに掘られたほうが数倍嬉しい

購入を考えておりますが、らくに110キロくらい出ますかね？
ちなみに現在、リード110に乗っています。
その前は油冷、1200でした。

購入を考えておりますが、らくに110キロくらい出ますかね？
ちなみに現在、リード110に乗っています。
その前は油冷、1200でした。

同じくリード110からの乗り換え。高速乗ってないからなんとも言えないけど、リードよりは速い。
メットインは小さい。

>>716楽には時速１１０出ません。マジで！後街中ではアドレスに負けます！

しかしマジェS出だしはドン亀だ遅い遅すぎる。モッサリしてる。このバイク街中じゃ使いにくい。

>>718
( ｀д´) ｹｯ!原付野郎が
って優越感には浸れる

>>719
出足でノーマルのアドレスに一瞬置いて行かれるのは紛れもない事実だが、
別に街中で競争してる訳でもないので別にどうでも良いな。
乗った感じは遅く感じないので、言うほどストレスは溜まらないと思う。

購入から半年、何台か見かけたけどイジってる奴皆無だわ、マフラー交換してる奴なんてSNSの写真以外でみたことないわ

>>722
リヤフェンダーの泥除けはマスト。
あとしてもいいかなぁって思うのはフロントのLED化くらい

フロントなぁ、気になるよなぁ

LEDだと虫が寄ってこないから良いよね。

>>725
キャンプ場でLEDランタン使ってるけど少しは寄ってくるよ

んとね、マジェスティSは気温に対しての変速機構への影響が大きいみたい
冬場と夏場ではウェイトの重さのベストが全然違う
多分、ベルトのゴムに対する温度変化が大きいんだと思う

でもさすがに長さまでは変わらないと思う
またセンタースプリングの硬度も大きくは変わらないと思う

気温が高いと変速しやすくなる(高いギアになりやすくなる)のはベルトのグリップ力のせいなんじゃないかと思ってる

どうかな?

>>708
箱付いてない?
フロント荷重が減るとブレ易くなるよ

>>711
多分、クランクケースカバーに取り付けられてるベアリングの唸り
気にしなくておk

>>693
正常です
このメーターはアナログ針式に見えますが実は目盛りと目盛りの間は指さないデジタル式です

道路ですれ違った時シグナスと区別がつかない
パッと見ただけで分かる見分け方教えて

>>731
ポジション(ヤマハ的には｢オーグジュアリ｣とかだったか)が1段か2段で

>>731
ポジション(ヤマハ的には｢オーグジュアリ｣とかだったか)が1段か2段で

>>731
フロントはフェンダーの白帯シール

>>727
日本の夏から冬を経験したヤツいないだろ
ベルトが磨耗で減っただけじゃね

>>732-733 そんな重要事項でもねーだろw

>>727
俺のもそんな感じですね。

春先でも連続登坂走行してるとタレるね。
夏はなおさら。

ベルトの伸びの影響でしょう。
長さ800mmで２％伸びたら816mmだよ。
16mmも変わったらセッティング変えないといけないレベル。
しょせんゴムとケブラー繊維だし。

確かにハンドルがブレる感覚する。スピードを出すと尚更

Ｆタイヤ減ってんじゃね〜か？

昨日契約してきたった白にした
みんなよろしく

>>738
はずれ引いただけ

小径タイヤの安スクーターなんだから多少のブレ位でガタガタ言うな

うむ

原付のスクーターだってこんなブレ方しないけどな

PCXはハンドルのブレなんか皆無だったけどな。
やはり企業規模の格差を無視して価格競争した結果だね。

センタースタンド立ててエンジンかけると、ハンドル振れる（当たり前か）走り出すとハンドルがブレるとか全く感じない

極低速でブルンブルンぶれが来るんだよな
酷い時は地震でも来たのかと思った

なんだホンダ信者か。どーりで解決心ゼロで症状だけ訴えるなわけだ

ホンダのバイクなんか乗ってて何が楽しいのか理解できないわ。

カレン、ダックス.、CBX、ホーク�U、ヨンフォア、VT 、CRM 、ゴリラ、モンキーなどのオーナーだったけど、どれもこれもツマンネエバイクだったな

>>748
お前が挙げたバイクがマジェスティSよりつまらないとは思えないけど。

>>749
そいつ知障
ここにクソみたくこびりついてる
相手にするな

>>747
馴らしが終わったら気にはならなくなったぞ

それだけ乗り継いでいたら十分ホンダ信者だろってツッコミ待ちだろ

>>752
それは言わないでほっとくとこw

買ってからの総走行距離550キロ、給油回数4回(毎回5リッター前後)、納車当日には満タン近く入っていますと店員(YS○)に言われた。
現在ガソリンメーターは半分以下。なんか計算できないけど燃費がかなり悪いような気がする…

>>748
で、マジェスティSはそのホンダのバイクよりどこがどういう風に面白いの？












まぁ勢いでいっちゃったんだろうけどw

>>754
少なく見て25リットルは使ってるわけだから
リッターあたり22km
急なわ山坂の往復でもやってんのかな？
普通ならリッターあたり30キロ以上走る
一旦yspに持ってかえって診てもらうといいかもね

>>754
まだ慣らし中でそれっておかしいんじゃね？
（慣らしで大人しく走ってるかどうかは知らんがｗ）
ハズレ個体云々よりも何処か調子悪いとしかいえないような

山林も急発進も空ぶかしもしてないんだけどね。とりあえず明日にでも初回点検に行こうと思うから店員に相談、またはあらぶりながら絡んでみるよ

トランクの中かなり熱くなるね

熱い。眠気覚ましに入れてたミンティアが溶けてたわ

リード110の方が熱かったよ

>>759
ラジエターが近いからかね
導入した空気が抜ける時に当たっていくのかなぁ

知らなくて結構！

これとバンバン２００で迷ってる。。。。

満タン法で燃費計ってから入ったら？
なんか計算できないけどって意味わからん

お前の日本語のが意味わかんねーよ

これ買ってから、メインの大型に全く乗らなくなってしまった。

>>767
その場合メイン売った方がスッキリする。
ツーリングもマジェSで充分じゃないですか？

>>767
ハーレー、シグナスを売り払いこれにした。
ツーリング時は寂しいが不便はない。

>>768
実際etc もつけて、タンデムツーリングでも特に不満はないです。

>>769
よく決断できましたね。

ハンドルがブレるのはタイヤの問題だよ。

健太タイヤだからな

マジェスティS用のトラックパターンタイヤとかあるの？

シグナス買ってから大型の出番が少なくなってきたから、これだけには手を出さない！　たぶん。

欧州スクリーンがいつまで立っても出ないから既存のつけようかと思うんだけどどれが無難なんだ？

>>775
俺はGIVI付けてるけどGIVIかデイトナの二択だろ

>>775
台湾ヤマハのシールドつけたけど、効果は殆ど感じない

実用性取るなら、欧州125に付いてたシールド待ちじゃない？

出足モタつき解消＆最高速+10位のプーリー＆ウエイトローラーセット良いの無いかな

いや＋5kmでもええわ

>>778
やせればいいと思うよ。体にもいいしｗｗｗ

ひさしぶりに前車のウエイトローラーかなり軽くしてるトリートに乗ったら
出足の早さにびびった

>>778
リャンホイ

1. ウェイトローラー軽い
2. 回転を上げなきゃ繋がらない
3. 繋がった時には高回転
4. 出足が良くなって、燃費が落ちる

>>781
トリートよりマジェＳが遅いとかｗ遅くないよ

14インチディスプレイのA4ノートをデイバッグに入れて、シート下収納に入りますか？
デイバッグは30Lクラス程度です。

そのノートPCを持って近くのYSPに行くしかないべ。

後ろにGiviの40リットルクラスを付けたら？

GIVI箱って意外と四角い物入らないんだよな
40Lでもギリ入らないような気がするｗ

>>785
メットイン後部の高さはありますが、14インチは微妙につかえるかもしれません。
13インチのMacBookを吉田カバンタンカーのショルダーに入れて丁度くらいです。

このバイク近所でみかけてカッコイイなぁって思ったんだけど発進する時の音大きくない？
ヤマハのシグナスってバイクも音うるさく感じたけどヤマハって音大きいのかな？

e37つけたけど45つけときゃ良かったと

>>789
純正マフラーは大きいけど音はそれ程大きいとは思わないね。
周りから聞いてると大きいのかな？

つんぼか？うるせーよ

>>786
GIVI 47L持ってますが、耐荷重の関係上躊躇してしまいそうで。

>>788
Mac>仕事になりません。

>>794
石器時代のひとですか？

マジェSに乗って２ヵ月出足のモッサリ感にウンザリしてきた。出来る事ならアドレスに乗り換えたい。しかし１２５ccとたいして変わらない最高速。これ買ったの失敗だった

>>796
アドレスより全然乗りやすいぞ
出足も大差ないけど、アドレスの方がいいとか本当に乗ってるか怪しいレベル

796＞＞

可愛そうな子だな。
嫌なバイクを無理して乗り続けるなんて・・・

何年間耐えるんだ？

金があれば好きなバイクに乗れて幸せってことだろ？

ここで愚痴言って気が済んだか？
借金してでもとっとと買い換えたほうが良いと思わないのか？

特にバイクはストレス溜まると事故るぞ。
怪我しちゃうんだぞー。血がでちゃうんだぞー。痛いぞー。

悪いことは言わない、失敗したと思うなら早く修正したほうがいいな。


俺には考えられねー話だ。

車に例えるとスイフトかな。
早くはないけど乗ってて楽しい。

>>794
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>>797
相手にしない方がいいよ。
アドレスに乗り換えたいなんて言ってる時点でお察し

アドレスじゃ高速に乗れない

高速でミニバイクで必死なやつ珍走族並みにうざい。

>>793
耐荷重は、構造上の剛性よりも、重心高さや位置を考えて、かなり小さくなっている。
でも、リアボックスに10kgとか入れても全然問題ないよ。
例えばビール350cc一箱24本を入れても、剛性という意味で全く問題なし。
ただ、ガッとアクセルを開けると、前輪が浮き気味になる。ここが問題。

>>804
周りの人から馬鹿だろと言われるだろ。あんた

下駄はいてマラソン走る的な楽しさ

このバイク重量バランス悪いのかシートのやや後ろだね。おかげで前輪の接地面が弱くなり走行時ハンドルがブレる。間違いない

現在6000km超えたとこだけど普通に走ってる時ブレた事は無いな
止まろうとする時、極低速で何度となくなった

>>795
WindowsOS上でしか動かないアプリもあるのでね。
そんな意味では旧石器時代かもしれないw

常駐しててネガなとこ発見次第突っ込む人がいるんでね？
発進加速
燃費
ブレ
などなど

>>807あの〜
スクーターって基本構造的にそうです。

>>807
どんだけデブなんだよ
クセエ屁理屈こいてねえで痩せろよｷﾓ豚

>>807
バイクをしらんなぁｗ

間違いない ププ（笑）


>>807
> このバイク重量バランス悪いのかシートのやや後ろだね。おかげで前輪の接地面が弱くなり走行時ハンドルがブレる。間違いない

>>807
そんなフレーズの芸人いたな

>>810
別に乗っててネガとは感じない

修正してほしい点は
シートポジションが悪いこと。もう少し後ろにケツの位置を持っていかないと長距離しんどい。

リアフェンダーの泥除けを最初からつけて欲しい。

どうせならヘッドライトもLEDにして欲しかった。

マフラーがやけにデカい。

これ以外にネガな点ある？