【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.31 【SC54のみ】
現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。
ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/CB1300/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.３０ 【SC54のみ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386067582/
ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/CB1300/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.３０ 【SC54のみ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386067582/
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..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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3 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 11:44:43.97 ID:pQV12NkQ
新型のリヤBOX小さくてGIVI箱にしたいんだけど、誰かチャレンジした人ってまだいないよね。
自己解決しました。ggr方が悪かっただけでした。
これも言っておこう。
ＣＢ１３００，女より乗りこなす腕はありますよ
ＣＢ１３００，女より乗りこなす腕はありますよ
ツーリング先でもCB1300多いねえ。前方を走ってたマスツーの10台中8台がCBだった。ハレと並ぶ道の駅での「国民車」かもな。
新スレなったのにまだ引っ張るのかよ
13年式のﾎﾞﾙに乗ってるんですが06年ﾓﾃﾞﾙのﾎﾞﾙに付いていたTSRのｽﾘｯﾌﾟｵﾝは取付けできますか？
オークションに出ていて安いので買おうと思ってるんですがまだバイクの知識が全然無く分からないので良かったら教えて下さい。宜しくお願いします。
オークションに出ていて安いので買おうと思ってるんですがまだバイクの知識が全然無く分からないので良かったら教えて下さい。宜しくお願いします。
初心者ならなんでも許されると思っているクズの典型
>>8
では これを言っておこうｗ
2008年以前モデルの型式はBC-SC54
それ以降はEBL-SC54
最大の理由は平成19年二輪車排出ガス規制に適合車させることから
エキゾーストパイプ内部に三元触媒を内蔵し排気系の取り回しを変更した点であり
フルエキの社外マフラーもそれぞれについて別タイプになるのは当然
そもそも論として触媒を内蔵させることで排ガス規制に適合させている点から
触媒のない社外フルエキマフラーを装着させた時点で型式認定の点から脱法になる
ただしスリップオンに関してはエキパイ内部の純正の触媒を使用している上で
装着確認が取れているのならセーフなのでメーカーに確認してみればいいだけのこと
知識もないのに購買欲だけで手を出すと安物買いの銭失いになるので気をつけろｗ
では これを言っておこうｗ
2008年以前モデルの型式はBC-SC54
それ以降はEBL-SC54
最大の理由は平成19年二輪車排出ガス規制に適合車させることから
エキゾーストパイプ内部に三元触媒を内蔵し排気系の取り回しを変更した点であり
フルエキの社外マフラーもそれぞれについて別タイプになるのは当然
そもそも論として触媒を内蔵させることで排ガス規制に適合させている点から
触媒のない社外フルエキマフラーを装着させた時点で型式認定の点から脱法になる
ただしスリップオンに関してはエキパイ内部の純正の触媒を使用している上で
装着確認が取れているのならセーフなのでメーカーに確認してみればいいだけのこと
知識もないのに購買欲だけで手を出すと安物買いの銭失いになるので気をつけろｗ
連投ｽﾏｿ
>>8
↓か？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/185367939
だとしたらアウトじゃねーかな？
エンドバッフルが交換可能なタイプは2010年4月以降の製造車で
公道走行するなら装着は不可だったはず
↑でも書いたがメーカーが認証取ってなければアウトだし…
>>8
↓か？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/185367939
だとしたらアウトじゃねーかな？
エンドバッフルが交換可能なタイプは2010年4月以降の製造車で
公道走行するなら装着は不可だったはず
↑でも書いたがメーカーが認証取ってなければアウトだし…
ho
14 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 12:06:04.48 ID:Mgwbhlas
>>3
ひとつ前のならGIVI箱沢山使っていると思うが、新型だと何がチャレンジなの？
ひとつ前のならGIVI箱沢山使っていると思うが、新型だと何がチャレンジなの？
15 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 17:07:56.68 ID:KT7pFypK
新ネタを提供させてください。リアカウルの下、マフラーの上あたりに
フエンダーから下へ３ｃｍ位伸びた黒い突起があります。何かな？教え
てと聞く前にバイク屋さん～ネット掛けかな？いや、ならば左右に付くはず
うーん、ホンダお客様相談室に聞きました。可愛いネーチャンの回答は・・
「単なるリアフェンダーの構造の一部です」「プラ模型のバリみたいなもの
ですか？」「はい」うーん悩ん自分が恥ずかしかった。お楽しみ頂けました
かしら？さあ皆様のＣＢにも付いているかな？
フエンダーから下へ３ｃｍ位伸びた黒い突起があります。何かな？教え
てと聞く前にバイク屋さん～ネット掛けかな？いや、ならば左右に付くはず
うーん、ホンダお客様相談室に聞きました。可愛いネーチャンの回答は・・
「単なるリアフェンダーの構造の一部です」「プラ模型のバリみたいなもの
ですか？」「はい」うーん悩ん自分が恥ずかしかった。お楽しみ頂けました
かしら？さあ皆様のＣＢにも付いているかな？
いや、俺も気になってたw
アイアンネイルメタリックカラー出たら即買いする！！
俺のボル先輩にも謎の勃起付いてるな
ネット掛けるには不安だった
聞いてくれてありがとう
ネット掛けるには不安だった
聞いてくれてありがとう
19 ：3：2014/06/18(水) 01:06:34.73 ID:h1wZCb7W
>>14
新型のSBにGIVI箱付きますか？ってデイトナに聞いたら新型には微妙に付かないって言われました。
純正アクセサリーでリアキャリアが発売されているので、それにGIVI箱を付けられるのか聞いた次第です。
個人のブログにはホンダリアキャリアにGIVI箱が付けていた方がいたので、どうやって付けたのか？未だ不明ですが、
もう純正アクセサリーの箱をつけたので諦めました。
新型のSBにGIVI箱付きますか？ってデイトナに聞いたら新型には微妙に付かないって言われました。
純正アクセサリーでリアキャリアが発売されているので、それにGIVI箱を付けられるのか聞いた次第です。
個人のブログにはホンダリアキャリアにGIVI箱が付けていた方がいたので、どうやって付けたのか？未だ不明ですが、
もう純正アクセサリーの箱をつけたので諦めました。
すいません。あげちゃいました。
>>19
それアンタの聞き方が悪いと思うなｗ
2014モデル用フィッティングに関して言えばデイトナ専用ステーがは未発売なので
確認が取れてない上に自社の既存SC54用は流用できないという意味で
微妙に装着不可という回答しか出てこないだけのこと
気になったのでホンダのOPページ見たけど確かに純正キャリアには
専用のトップBOXアタッチメントは同梱されてはいるけれど
これを使わずにgiviの汎用ベース使えば無問題つーか
大概の車種はこれで対応できるんだけど
つまり結果論だが情弱乙ということですよｗｗ
それアンタの聞き方が悪いと思うなｗ
2014モデル用フィッティングに関して言えばデイトナ専用ステーがは未発売なので
確認が取れてない上に自社の既存SC54用は流用できないという意味で
微妙に装着不可という回答しか出てこないだけのこと
気になったのでホンダのOPページ見たけど確かに純正キャリアには
専用のトップBOXアタッチメントは同梱されてはいるけれど
これを使わずにgiviの汎用ベース使えば無問題つーか
大概の車種はこれで対応できるんだけど
つまり結果論だが情弱乙ということですよｗｗ
なんで、みんな箱を付けたがるのか理解できん。
そこに箱があるからだよ
荷物を積むという目的が果たせないから
25 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 10:52:45.82 ID:VtUb6iA3
CBは気が利いていて荷掛フックが数か所ある。しかしリアシート後方に
大きなバック積んで固定のゴムベルト掛けると確実にカウルを傷だらけ
にしそうだ。それに両足は接地するが関節の堅い自分はリアに荷物があ
るとシートをまたぐ際にバレリーナになって「痛っ！」となる・・・
朝から スマンです
大きなバック積んで固定のゴムベルト掛けると確実にカウルを傷だらけ
にしそうだ。それに両足は接地するが関節の堅い自分はリアに荷物があ
るとシートをまたぐ際にバレリーナになって「痛っ！」となる・・・
朝から スマンです
>>25
大きなバックつける時は干渉する所に養生テープ貼ってカウルを守ればいいし、またがる時はステップに乗ってまたがればバレリーナにならなくて済むぞ。
大きなバックつける時は干渉する所に養生テープ貼ってカウルを守ればいいし、またがる時はステップに乗ってまたがればバレリーナにならなくて済むぞ。
本人がそれで良しとて乗ってるんだから 別に良いんじゃないのか？
他人がそれについ御意見するとかナンセンスな話だ
他人がそれについ御意見するとかナンセンスな話だ
28 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 14:38:41.32 ID:VtUb6iA3
>>26 さん なるほど名案ですね。まてよ？私79ｋｇあります！
サイドスタンドが曲がったりはしないかしら？不安なデブです。
サイドスタンドが曲がったりはしないかしら？不安なデブです。
29 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 15:53:50.00 ID:YuArcefy
>>28
それぐらいでデブを名乗るな。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402585992/
９０オーバーだが、４年間、ステップに乗ってから跨いでるわ。
それぐらいでデブを名乗るな。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402585992/
９０オーバーだが、４年間、ステップに乗ってから跨いでるわ。
南海に久しぶりに行ったら、US ARMYの文字入りの左右振り分けバッグってまだあるんやな。CBにつけたらマフラーに当たるかなぁ。
初めてブレーキパッド交換するんだけど何がいいんだろう…いろんな奴あるからよく分からん…素直に純正パット入れておこうかな
純正品
33 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 22:38:22.29 ID:XRjTHN2D
純正品が一番バランスが良くて安いのかな？
明確な不満が無ければ純正一択
>>31
パットは純正品より、安くて効きも優れている物がヤフオクであるよ
パットは純正品より、安くて効きも優れている物がヤフオクであるよ
>>31
安いの買うとローターやられるから純正が1番
安いの買うとローターやられるから純正が1番
デイトナとかのならまあ良いがヤフオクの部品に命預けたくないなあ
ヤフオクのパットで練習しまくってるオレが言うから間違いないよ。
全然問題ない。
全然問題ない。
業者乙
このバイクに関しては
純正パッド以外はつけないほうがいいよ。
アホはアフターの方が効きがよいとか
ほざくけど、あんなものゴミ同然。
純正パッド以外はつけないほうがいいよ。
アホはアフターの方が効きがよいとか
ほざくけど、あんなものゴミ同然。
まだCBに乗る前に経験したことだが安い社外品のパッドを「効きは純正と同等」と言われて買ったことがあった
晴れた日は確かに純正と同等だった
雨の日は命の危険を感じるような効きだった
晴れた日は確かに純正と同等だった
雨の日は命の危険を感じるような効きだった
みんな色々教えてくれてありがとうですです
取り敢えず純正パット注文しました
取り敢えず純正パット注文しました
純正もいいけど安く買えるとこおせーてよ。
>>42
正解
正解
>>42
間違い
間違い
ボッタクリかは別として
物が同じとかではないよ。
メーカーからちゃんと指定された物を
純正として作り、
お小遣い稼ぎに純正を真似て
安い制度の悪いのを作ってんだよ。
物が同じとかではないよ。
メーカーからちゃんと指定された物を
純正として作り、
お小遣い稼ぎに純正を真似て
安い制度の悪いのを作ってんだよ。
具体的にモノを示せない以上は妄言と変わらん
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
アホはNGにしとけ
アホはおまえらだろｗ
ID:gzHRLJLW
処方された薬はきちんと飲めよ
処方された薬はきちんと飲めよ
ママー
このおじちゃん逹何してるの？
このおじちゃん逹何してるの？
曙
ひょっとして
ID:gzHRLJLW
は前スレで「乗りこなしてる」を流行語にした脳内hondaの事情通君か？ｗ
ID:gzHRLJLW
は前スレで「乗りこなしてる」を流行語にした脳内hondaの事情通君か？ｗ
アフターパッドは
上で指摘してる人もいるけど
雨の日の効きが違うんだよな。
あとダストの量。
上で指摘してる人もいるけど
雨の日の効きが違うんだよな。
あとダストの量。
先日夜中に初めてABS効かせてしまった。
強雨でバイザーが見えにくかったから手でぬぐってたら
それは無いだろってタイミングでファミレスから軽自動車が道路に出てきた、
こっちもパニックブレーキ、キュキュキュッ・・ポンって感じでロック解除されました。
何事もなく済みましたが雨の夜は周りが見えてない事が多く要注意。
強雨でバイザーが見えにくかったから手でぬぐってたら
それは無いだろってタイミングでファミレスから軽自動車が道路に出てきた、
こっちもパニックブレーキ、キュキュキュッ・・ポンって感じでロック解除されました。
何事もなく済みましたが雨の夜は周りが見えてない事が多く要注意。
61 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 07:13:25.37 ID:pLoTGWtZ
事故回避できて良かったですね。相手に過失があろうが無かろうが怪我を
するのはバイク乗りだもの。一つだけ確認させてね。シールドはクリア
を使っていたんだよね？夜間のスモーク使用は危険だと思うけど。
するのはバイク乗りだもの。一つだけ確認させてね。シールドはクリア
を使っていたんだよね？夜間のスモーク使用は危険だと思うけど。
俺もこのバイクに関しては純正パッドが良いと思った。（笑）
>>64
キメエなコイツ
キメエなコイツ
では、これも言っておこう。
きめぇなおまえら
きめぇなおまえら
おぃ納期一ヶ月後だってよ！Eパッケージだから？部屋の中ダンボールだらけだ 早くつけたい
これも言っておこう。wktk止まらん
納車まで楽しみだなｗ
また宅急便届いた もぅ何買ったかわからんwww
>>70
組み立てキット買ったのか？
組み立てキット買ったのか？
>>71
今アクティブのフェンダーレス酒飲みながらインパクトで組み立ててたらボルト2本切ったwwwどの道錆びそうだからステンの買ってくるわ
今アクティブのフェンダーレス酒飲みながらインパクトで組み立ててたらボルト2本切ったwwwどの道錆びそうだからステンの買ってくるわ
>>72
社外品だけでSC54を1台組上げる？
社外品だけでSC54を1台組上げる？
>>73
そゆ事かw俺様のクオリティで組み上げたらヤフオクの中古買った方が幸せになれそうだな
そゆ事かw俺様のクオリティで組み上げたらヤフオクの中古買った方が幸せになれそうだな
ホモはノンケを掘りたい
ノンケはホモに掘られたい
それだけだろ？
ノンケはホモに掘られたい
それだけだろ？
新型のアフターパーツが少なすぎる。マフラーはモリワキしかないし、CB Meeting行った時には無限もあったが、
まだ開発中だって言ってた。
まだ開発中だって言ってた。
発売されたばかりだから、仕方ないな
でも、ホンダ直々の無限がまだ開発中ってのがなぁ、、、、やはりメーカーのチェックが厳しいのか
来年は無限カラーのＳＢがでるだろな。
でも、ホンダ直々の無限がまだ開発中ってのがなぁ、、、、やはりメーカーのチェックが厳しいのか
来年は無限カラーのＳＢがでるだろな。
TSRが出してるがな
>>76
バイク屋からも言われたよ ただバイクとか車を自分でイジルの好きだし、小さな事でも自分でやるようにすれば自分のバイクの構造とかも分かるし出先でトラブった時にも役立つよ 色々買って準備万端だがノーマルから乗って自分でイジルと愛着も湧くってもんだ
これも言っておこう。キャッシュだ(笑)
バイク屋からも言われたよ ただバイクとか車を自分でイジルの好きだし、小さな事でも自分でやるようにすれば自分のバイクの構造とかも分かるし出先でトラブった時にも役立つよ 色々買って準備万端だがノーマルから乗って自分でイジルと愛着も湧くってもんだ
これも言っておこう。キャッシュだ(笑)
>>77
今月のカスタムピープルに載ってるけど、14年型用のワイバンシングルが出てますよ。
アールズギアのHPはまだ更新されてませんが、先週の金曜日にドリームで注文したところ問屋にはもう在庫が有るようです。
今月のカスタムピープルに載ってるけど、14年型用のワイバンシングルが出てますよ。
アールズギアのHPはまだ更新されてませんが、先週の金曜日にドリームで注文したところ問屋にはもう在庫が有るようです。
>>82
ローンじゃなくて現金一括で買ったってことじゃね？
ローンじゃなくて現金一括で買ったってことじゃね？
512KBの内蔵L2キャッシュと外部の1MBのキャッシュをL3キャッシュに使ってインテルを追撃だ！
さて、今度の日曜日はどこに
行くの？
行くの？
竜飛
87 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 21:41:21.22 ID:ggPN510s
おいおい、明日か明後日には梅雨明けるらしいぞ
暑い夏が始まるぞ
暑い夏が始まるぞ
日曜は仕事だ
土曜は休みだが洗車と点検とJK-061買いに行くから遠出は無理だなあ
しかしJK-700は思いの他長い付き合いになった
バイクの温度計読み40℃超えの高速とかよく走ったように
JK-061の方が微妙に涼しくなさそうなのが不安と言えば不安
全然SC54と関係ない話になったなｗ
土曜は休みだが洗車と点検とJK-061買いに行くから遠出は無理だなあ
しかしJK-700は思いの他長い付き合いになった
バイクの温度計読み40℃超えの高速とかよく走ったように
JK-061の方が微妙に涼しくなさそうなのが不安と言えば不安
全然SC54と関係ない話になったなｗ
何言ってんの これからが梅雨本番だろ
でも梅雨っていう降り方じゃねーよーな？
日本熱帯化じゃないがもう雨期と乾期でいいんじゃね？ｗ
ここのところ休みの度に雨だから今月の走行はまだ0㎞ｗｗｗ
日本熱帯化じゃないがもう雨期と乾期でいいんじゃね？ｗ
ここのところ休みの度に雨だから今月の走行はまだ0㎞ｗｗｗ
92 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 01:33:49.10 ID:TCVEU6qs
カスタムピープルの表紙になってた
オートショップアホヤマのSBはカッコいいね
俺も金があればあんな風にカスタムするんだけどな・・・
オートショップアホヤマのSBはカッコいいね
俺も金があればあんな風にカスタムするんだけどな・・・
95 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 10:57:30.40 ID:mV5PriOA
関東の方じゃ大荒れみたいだが
名古屋じゃちょっと降っただけ、空梅雨だわ
名古屋じゃちょっと降っただけ、空梅雨だわ
どっちがかっこいいとか
どっちの飯屋がうまいとか
ただの好みでしかないと理解できる大人が乗るバイクだと思ったら
案外子供も乗ってるんだな
どっちの飯屋がうまいとか
ただの好みでしかないと理解できる大人が乗るバイクだと思ったら
案外子供も乗ってるんだな
両車ともホンダらしいモッタリ感あるデザインのバイクだよ。
いや、ＣＢ１０００は欠陥バイクだった
無駄に大きい、無駄に重い、無駄なダブルリンクサス
無駄に大きい、無駄に重い、無駄なダブルリンクサス
>>98
それCB1000じゃない。先代CB1300(SC40)
それCB1000じゃない。先代CB1300(SC40)
>>100
熟女好きなんで
熟女好きなんで
時々、熟女もいいけど、やはりピチピチＪＫが最強ｗ
簡単に足を開くJKにJKの価値は疑問に
しかし週末も雨か
つまらん
早く30℃後半にならないかなー
つまらん
早く30℃後半にならないかなー
105 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 01:44:22.19 ID:03lev00H
YouTubeでツーリング動画みてたらバイク欲しくなったんで、これ買うことにした。
15年ぶりのバイクだけどオマエらよろしく
15年ぶりのバイクだけどオマエらよろしく
おめ
ジジイ四輪が一番怖いよ。若い頃からずっと乗ってんだろうけど劣化していくんだろうな。
ジジイ四輪なんてババア四輪に比べればまだまだ小物
本日豪雨の中2014SB契約してきた。
ETC移設費用サービスならずだったが
まぁいいや。
早く納車しておくれwktk。
ETC移設費用サービスならずだったが
まぁいいや。
早く納車しておくれwktk。
112 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 22:34:13.91 ID:kOMziNuP
今日SB(2013年型)を1年定期点検に出した際に新型SB観てきたが、シルバーが意外といい色してた。次SB買うならシルバーもいいかも。
114 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 13:33:12.57 ID:bhDTVnkT
販売店からCB1300購入記念のイラスト額付が来た。綺麗なイラストだぜい。
ん？なんか少し俺のCBと違う・・・フロントフォークのアウターチューブ
がポリッシュ（磨き）に書かれている！クランクケースカバーがポリッシュ
に書かれている。元のキャブレターカバーがポリッシュ、フロントブレーキ
マスターシリンダーキャップが輝いている、バーエンドキャップも輝きが。
アルミホイルが輝きのあるゴールドに・・・そうかデザイナーは本来のCBを
この様に生産したかったんだろうなぁ。
ん？なんか少し俺のCBと違う・・・フロントフォークのアウターチューブ
がポリッシュ（磨き）に書かれている！クランクケースカバーがポリッシュ
に書かれている。元のキャブレターカバーがポリッシュ、フロントブレーキ
マスターシリンダーキャップが輝いている、バーエンドキャップも輝きが。
アルミホイルが輝きのあるゴールドに・・・そうかデザイナーは本来のCBを
この様に生産したかったんだろうなぁ。
マフラーを社外にでもと考えて早2年
でもノーマルの性能に不満はないし、今の性能を使いこなせるほど腕もないし
色々弄っても上げ幅すくなさそうだし、、、で結局ノーマルのまま。
それでも乗ってて楽しいし、
カスタム費用をかけるならガス代にして走り回りたいと思わせる不思議なｂｉｋｅですねぃコレ
でもノーマルの性能に不満はないし、今の性能を使いこなせるほど腕もないし
色々弄っても上げ幅すくなさそうだし、、、で結局ノーマルのまま。
それでも乗ってて楽しいし、
カスタム費用をかけるならガス代にして走り回りたいと思わせる不思議なｂｉｋｅですねぃコレ
115です。
上に書いた「弄っても上げ幅すくなさそうだし」ってのは、
色々と楽しんで弄っている人に対して語弊が出る書き込みかもしれない。
フルパにしてもメガスポには敵わないし、またジャンルが違うから求めるものでもないしってことで、、
っと、、何書いてるかわからなくなったけど、とりあえず悪意はないのです。
上に書いた「弄っても上げ幅すくなさそうだし」ってのは、
色々と楽しんで弄っている人に対して語弊が出る書き込みかもしれない。
フルパにしてもメガスポには敵わないし、またジャンルが違うから求めるものでもないしってことで、、
っと、、何書いてるかわからなくなったけど、とりあえず悪意はないのです。
>ノーマルの性能に不満はないし今の性能を使いこなせるほど腕もない
それはよくわかるが…
>カスタム費用をかけるならガス代にして走り回りたいと思わせる不思議
必ずしもそうじゃないｗ ソースは俺の周辺ｗｗ
デカ過ぎる上に重たいサイレンサーに嫌気さして性能どうのより軽くしたくて
フルエキ･スリップオン問わず交換したヤツが俺を含めて5名もいるｗｗ
尤も俺は去年Fazer8に乗り換えちゃったけどｗ
あとフェンダーレスにするヤツが圧倒的に多いよな
それはよくわかるが…
>カスタム費用をかけるならガス代にして走り回りたいと思わせる不思議
必ずしもそうじゃないｗ ソースは俺の周辺ｗｗ
デカ過ぎる上に重たいサイレンサーに嫌気さして性能どうのより軽くしたくて
フルエキ･スリップオン問わず交換したヤツが俺を含めて5名もいるｗｗ
尤も俺は去年Fazer8に乗り換えちゃったけどｗ
あとフェンダーレスにするヤツが圧倒的に多いよな
連投ｽﾏｿ
>>112
14年モデルの銀SBはホンダ広報車として1台登録されているな
偶々某媒体が借受して撮影している現場に遭遇して確認できたのだが
紅白カラーばかりで食傷気味だったから新鮮に感じた
というよりもシャープな感じと汚れが目立たなそうなところ
さらに販売台数が少ない希少性がいいと思った
逆に難点は手放す時の下取や買取が叩かれるだろうというくらいかな？ｗ
>>112
14年モデルの銀SBはホンダ広報車として1台登録されているな
偶々某媒体が借受して撮影している現場に遭遇して確認できたのだが
紅白カラーばかりで食傷気味だったから新鮮に感じた
というよりもシャープな感じと汚れが目立たなそうなところ
さらに販売台数が少ない希少性がいいと思った
逆に難点は手放す時の下取や買取が叩かれるだろうというくらいかな？ｗ
フェンダーレス化も格好はいいんだけど
対策にインナーフェンダーつけないとなーで、何もかもしてない
対策にインナーフェンダーつけないとなーで、何もかもしてない
>>117 わかるｗ
ただ
軽くするか～でｽﾘｯﾎﾟﾝ→折角ならﾌﾙｴｷかな？→どうせやるならフルパまで（僕のは08）
で、込み込み30万位かぁ→30かけても120ps位よねぇ？→それならﾎｲｰﾙとかいけるかも？
諸々あって結果＝名古屋弁のｺｰｼｮﾝﾗﾍﾞﾙを貼り付けようと購入→現在まだ貼ってない。
よくわからんなおいらｗ
ただ
軽くするか～でｽﾘｯﾎﾟﾝ→折角ならﾌﾙｴｷかな？→どうせやるならフルパまで（僕のは08）
で、込み込み30万位かぁ→30かけても120ps位よねぇ？→それならﾎｲｰﾙとかいけるかも？
諸々あって結果＝名古屋弁のｺｰｼｮﾝﾗﾍﾞﾙを貼り付けようと購入→現在まだ貼ってない。
よくわからんなおいらｗ
121 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 20:08:28.28 ID:CCFtubF4
バイク屋さんに「少しは慣れたが取り回しは軽いほうがいいなあ」と話たら
「マフラー一式交換すれば軽くなるし実感する。」と言われたが果たして？
皆様の中でエキパイから一式を交換してパワーアップや取り回し時に軽さを
実感している方はいらっしゃいますか？ルックスの良さは除きます。
「マフラー一式交換すれば軽くなるし実感する。」と言われたが果たして？
皆様の中でエキパイから一式を交換してパワーアップや取り回し時に軽さを
実感している方はいらっしゃいますか？ルックスの良さは除きます。
シルバーにパニアとトップケースのせた写真どこかに無いですか？
マフラー交換もいいけどメーカーの名前とかマークとかなんで目立つところに貼り付けるんだろか。
ダサいんでやめてほしい。
ダサいんでやめてほしい。
モリワキとヨシムラは可だ
>>121
SBの07モデル=触媒が入る前の最終モデル乗りです
マフラーはワイバンフルエキに交換済だがパワーアップを求めての交換ではない
最大の目的は取り回しを軽くしたいということと排気系が右側集中で
クソ重いサイレンサーのおかげで左右旋回時で出る違和感を解消したかったから
ハッキリ言ってこれは体感できるくらいに違いがあったなｗ
それと副次効果なのかもしれないが抜けが良くなった分明らかに低速トルクは
落ちているはずなのだが元々の排気量ゆえに太いから気にならないｗ
むしろドンツキが解消されたことで若干マイルドになった感じで
乗りやすくなったと俺は感じたな
SBの07モデル=触媒が入る前の最終モデル乗りです
マフラーはワイバンフルエキに交換済だがパワーアップを求めての交換ではない
最大の目的は取り回しを軽くしたいということと排気系が右側集中で
クソ重いサイレンサーのおかげで左右旋回時で出る違和感を解消したかったから
ハッキリ言ってこれは体感できるくらいに違いがあったなｗ
それと副次効果なのかもしれないが抜けが良くなった分明らかに低速トルクは
落ちているはずなのだが元々の排気量ゆえに太いから気にならないｗ
むしろドンツキが解消されたことで若干マイルドになった感じで
乗りやすくなったと俺は感じたな
>>127
120本人だが言えてるｗ
とりあえず購入当初の個人的目標であるバンクセンサーをきっちりと消してから、
次のステップに進むことにするよ。
にしても、もっと上手に乗れるようになりたいぜぃ、上手い人を見てると凹む．．orz
120本人だが言えてるｗ
とりあえず購入当初の個人的目標であるバンクセンサーをきっちりと消してから、
次のステップに進むことにするよ。
にしても、もっと上手に乗れるようになりたいぜぃ、上手い人を見てると凹む．．orz
手っ取り早くうまくなりたいなら転倒してもいいバイク乗るのが一番
そーだな体格にあってれば、倒すから率は減る
乗って楽しけりゃいいんじゃない？
そう言えば、新型はノークラでシフトダウンはどんな感じ？
なんか変わった？
ヘタレなんでアップはともかくダウンはバイク変わるとやれる気がしないんだ
なんか変わった？
ヘタレなんでアップはともかくダウンはバイク変わるとやれる気がしないんだ
新型もＳＣ５４なのか？
話題まったくでないから別型番かと思ってた
話題まったくでないから別型番かと思ってた
134 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 14:54:23.35 ID:zYdadVB/
長寿モデルになってきたなぁ
135 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 15:15:10.53 ID:NLnbBIMh
みんなスゲエな！
オレなんか「1300ccもあってDOHC4バルブで水冷でABSも付いてインジェクションで」
それだけで舞い上がってるわ、性能云々なんてわからんよ！
ツーリングがメインで4000位しか使わないのでたまにレッドまで回すとチソコがキュッ！てなるわ
オレなんか「1300ccもあってDOHC4バルブで水冷でABSも付いてインジェクションで」
それだけで舞い上がってるわ、性能云々なんてわからんよ！
ツーリングがメインで4000位しか使わないのでたまにレッドまで回すとチソコがキュッ！てなるわ
新型はSC62です
長身足長と短身短足
技量がおなじなら転倒率はともかく
倒す率も同じか、凄いな
誰も転倒率だなんて一言も言ってない
技量がおなじなら転倒率はともかく
倒す率も同じか、凄いな
誰も転倒率だなんて一言も言ってない
>>183
お馬鹿さんに用はない
お馬鹿さんに用はない
>>139
読解りよもない、アンカーも打てないよりはまたマシかと
読解りよもない、アンカーも打てないよりはまたマシかと
>>140
変換方法覚えてから出直しといで！
変換方法覚えてから出直しといで！
142 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 19:38:45.39 ID:adNiNHdO
121です 126さんサンクスです。ワイバンはセンタースタンドOkと記述が
あります。ホンダのアクセサリー（準純正かな？）のマフラーにはセンター
スタンドがOKの記述がないですね。写真ではセンタースタンドは写っていま
すけど。バイク屋さんに聞いて交換を検討します。ただ20万円って高いと
痛感しております。
あります。ホンダのアクセサリー（準純正かな？）のマフラーにはセンター
スタンドがOKの記述がないですね。写真ではセンタースタンドは写っていま
すけど。バイク屋さんに聞いて交換を検討します。ただ20万円って高いと
痛感しております。
ＳＴを夢店車検に出したんだが梅雨入りだ何だでなかなか引き取りに行けず…
先週「預かり車両に暴走車突っ込んで壊れちゃったｙｏ！」と連絡が…
（無保険車の●リス○に深夜特攻喰らったんだと）
まあタンクだとかパニアケースカバーは交換してくれるって事なんだが
（費用はア□▼トのクソガキから搾り取るのかね？ｗ）
ハンドルミラーがなあ…白バイ風のを探してるんだが中々見つからん
先週「預かり車両に暴走車突っ込んで壊れちゃったｙｏ！」と連絡が…
（無保険車の●リス○に深夜特攻喰らったんだと）
まあタンクだとかパニアケースカバーは交換してくれるって事なんだが
（費用はア□▼トのクソガキから搾り取るのかね？ｗ）
ハンドルミラーがなあ…白バイ風のを探してるんだが中々見つからん
たとえ手足が短かろうが体力に限界を感じようが
自分の技術を信じて乗れば良いんじゃね？
コカしてもケガをするのも、他人事だし
自分の技術を信じて乗れば良いんじゃね？
コカしてもケガをするのも、他人事だし
なんかね軸間距離1520mmというところに素性の悪さを感じるんだよね
速度域の異なる隼やZX-14Rで1480mmと比べても安定したディメンションに振るかね
バイクって曲がって楽しいんじゃないの？
速度域の異なる隼やZX-14Rで1480mmと比べても安定したディメンションに振るかね
バイクって曲がって楽しいんじゃないの？
スーパースポーツと比較しても意味ないんじゃね？
どっちも倒立フォーク装備してるし
そもそも前提の違うものと比較するとか
まるで免許もない小僧レベルｗ
どっちも倒立フォーク装備してるし
そもそも前提の違うものと比較するとか
まるで免許もない小僧レベルｗ
>>148
んで、キミはどんな素姓のよろしい車種に乗ってんの？
んで、キミはどんな素姓のよろしい車種に乗ってんの？
XJR 1500mm
バンディット 1480mm
DAEG 1470mm
これみるとCBが必要以上に直進安定性を採用しているのが分かる
見た目の迫力で運動特性を損なっているようにしか思えない
反論があるならどーぞ
バンディット 1480mm
DAEG 1470mm
これみるとCBが必要以上に直進安定性を採用しているのが分かる
見た目の迫力で運動特性を損なっているようにしか思えない
反論があるならどーぞ
坊や
君はこのスレで一体何がしたいのかな？ｗ
君はこのスレで一体何がしたいのかな？ｗ
なぜ他のリッターネイキッドやメガスポーツ以上に
直進安定性を重視しているのか知りたいからです
直進安定性を重視しているのか知りたいからです
で、繰り返すけど何に乗ってんののさ？
のの字も繰り返してしもーたか
>>151
あなたがそう思うならそうなんじゃないんですか？反論ございませんよ。
私もこのバイクに乗ってますが、全てに中立的だと思います。各ユーザーの方向性によって様々な仕様で楽しむ事が出来ます。
方向性の広さから沢山のバイカーから愛され続け今に至ります。
これがCB1300です。異論反論は認めません
あなたがそう思うならそうなんじゃないんですか？反論ございませんよ。
私もこのバイクに乗ってますが、全てに中立的だと思います。各ユーザーの方向性によって様々な仕様で楽しむ事が出来ます。
方向性の広さから沢山のバイカーから愛され続け今に至ります。
これがCB1300です。異論反論は認めません
ま、みんなのツッコミ通り若くはないけどさ
ＣＢ1300の好きなところは現実的なスピードでのオールラウンドさだと思うよ
アクセルワークとリアブレーキのコントロールで歩くような速度以下でのＵターンとか
バイク任せでもあの巨体を簡単にコントロール出来るとことか好きだな
スピードを落とせば落とすほど良さが分かるよ
ＣＢ1300の好きなところは現実的なスピードでのオールラウンドさだと思うよ
アクセルワークとリアブレーキのコントロールで歩くような速度以下でのＵターンとか
バイク任せでもあの巨体を簡単にコントロール出来るとことか好きだな
スピードを落とせば落とすほど良さが分かるよ
妄想だけで乗ってない奴に何言っても無駄
これ見ても素性が分からないかな？
CB 1520mm 25?ｰ00′/ 99mm
XJR 1500mm 25?ｰ30′/ 100mm
bandit 1480mm 25?ｰ20′/ 104mm
daeg 1470mm 24?ｰ30′/ 100mm
CB 1520mm 25?ｰ00′/ 99mm
XJR 1500mm 25?ｰ30′/ 100mm
bandit 1480mm 25?ｰ20′/ 104mm
daeg 1470mm 24?ｰ30′/ 100mm
スペック厨じゃないのでどうでもいいでござる
そーね、とっかえひっかえ乗れるワケじゃないしね
ｚｘ14ｒや隼は、ＤＡＥＧに劣るって話か
まースペック競争にあきてＣＢに流れて来た俺にはどうでもいい話なのだが
だーかーらー、キミは何に乗ってるのかな？繰り返し繰り返すけど。
劣る劣らないの話じゃなくて性格付けの話
300km/h を視野に入れた隼とかで1480mmで十分とされているのに
さらに40mm安定に振ったCB1300
どうしてよ？って疑問に思うのは当然の話
300km/h を視野に入れた隼とかで1480mmで十分とされているのに
さらに40mm安定に振ったCB1300
どうしてよ？って疑問に思うのは当然の話
さあねー、ホンダにでも電話して聞いてみ
で、お前は何に乗ってんの？
171 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 22:00:22.66 ID:IDJlP9Y0
気に入らないなら無視すればいいのに
新キャラ登場か？
スペックマンはベタ過ぎるしなぁ。 軸間距離マン？
スペックマンはベタ過ぎるしなぁ。 軸間距離マン？
ホイールベースだけでモノ語られてもねえ・・・
重量配分やエンジン特性でも色々変わってくるしなあ・・・
重量配分やエンジン特性でも色々変わってくるしなあ・・・
バイクはバランスが重要です。ホンダ車全般に言えますが、この大きさでこれだけ乗りやすいバイクなかなか無いですよ
それがバカにされる事はありますが
それがバカにされる事はありますが
試乗で全部わかるわけじゃないし
ある程度スペックみなきゃしょうがないでしょ
で、軸間距離が隼より長いことについてどう思っているの？
ある程度スペックみなきゃしょうがないでしょ
で、軸間距離が隼より長いことについてどう思っているの？
安定に振ったCB1300
なんかすばらしい響きだな
https://www.youtube.com/watch?v=36wycn4jxrk
https://www.youtube.com/watch?v=WoWWdocJzg4
特に問題を感じないので、安定のＣＢ１３００のフレーズはいただいておこう
なんかすばらしい響きだな
https://www.youtube.com/watch?v=36wycn4jxrk
https://www.youtube.com/watch?v=WoWWdocJzg4
特に問題を感じないので、安定のＣＢ１３００のフレーズはいただいておこう
>>176
スタイル 大きなバイクに乗っていると自己満足
スタイル 大きなバイクに乗っていると自己満足
いや、だからさぁ、スペックマンさんよ。
お前は何に乗ってんの？
お前は何に乗ってんの？
まあお前等、このグロ画像でも見てイラッとしてろや
http://pic.prepics-cdn.com/omoshiro8/29012564.jpeg
http://pic.prepics-cdn.com/omoshiro8/29012564.jpeg
「リッタ－バイクに乗ってるんだ？すご～いねぇ。」
この言葉、今のＣＢ１３００には当てはまらない。
初心者でも乗れて当然の、お子様級バイクに成り下がってしまった。
この言葉、今のＣＢ１３００には当てはまらない。
初心者でも乗れて当然の、お子様級バイクに成り下がってしまった。
いきなり大型取得、公道走行未経験の人が隼買う次代だもんな
オッサン以上ジジイが苦労した時代はとっくに終わったんだよ
だからって偉いわけでもなんでもないだろ？
あー、金は持ってるんだろうからバイク屋のために買ってあげなよ
少しでも経済危機回してね
ただの、若者()はダメだ、昔は良かった病患者は黙っててね
ウザいだけだから
だからって偉いわけでもなんでもないだろ？
あー、金は持ってるんだろうからバイク屋のために買ってあげなよ
少しでも経済危機回してね
ただの、若者()はダメだ、昔は良かった病患者は黙っててね
ウザいだけだから
>>182
対極の大人バイクを教えてくれよw
対極の大人バイクを教えてくれよw
龍神乗ってたら俺はすごいというな
お子様が乗れて当然、大人が乗って乗りこなす
乗りやすいバイクはそんなもんだ
なにより必然的に安全に継がながる
使い難いヤツ乗ってる俺はすげーだろ？
って何時まで厨二病でいるつもりだよw
乗りやすいバイクはそんなもんだ
なにより必然的に安全に継がながる
使い難いヤツ乗ってる俺はすげーだろ？
って何時まで厨二病でいるつもりだよw
189 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 12:26:38.48 ID:l+i3TzPF
iPhoneとAndroid使いの違いみたいなものかねぇ。＞安定性重視とスペック厨。
おら、iOS派だけどCBのオーナーの皆さん、どっち派？
おら、iOS派だけどCBのオーナーの皆さん、どっち派？
現在発売中の2014のSB用マフラー
・モリワキ
・TSR(スリップオン)
・BEAMS
・アールズギア
・無限(スリップオン但HP上はまだ)
・ヤフオクのメーカー不明マフラー
他にもあったら教えてください。
・モリワキ
・TSR(スリップオン)
・BEAMS
・アールズギア
・無限(スリップオン但HP上はまだ)
・ヤフオクのメーカー不明マフラー
他にもあったら教えてください。
純正
・YAMAMOTO RACING(スリップオン)
追加です。
追加です。
>>188
お子様級ＣＢ１３００といえども、乗りこなす奴なんて、身近で観たこと無いぞ。
講習会で、ＣＢ１３００をアイドルアップして（笑）ドヤ顔で乗ってる奴がいるが、平均的レベルだしなｗ
マジで笑えるよｗ
お子様級ＣＢ１３００といえども、乗りこなす奴なんて、身近で観たこと無いぞ。
講習会で、ＣＢ１３００をアイドルアップして（笑）ドヤ顔で乗ってる奴がいるが、平均的レベルだしなｗ
マジで笑えるよｗ
平均以上マン乙
>>189
ａｎｄｒｏｉｄ4台
１台はタブレット、１台はＮＴＴ系、残り２台はｗｉｆｉでゲームやツイッタ専用（トイレ用とベッド中用）
ＯＳ2.いくつってヤツだけどね１個は
なんかもう１台あるがそれは使ってないのでノーカウント
ａｎｄｒｏｉｄ4台
１台はタブレット、１台はＮＴＴ系、残り２台はｗｉｆｉでゲームやツイッタ専用（トイレ用とベッド中用）
ＯＳ2.いくつってヤツだけどね１個は
なんかもう１台あるがそれは使ってないのでノーカウント
197 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 01:48:29.92 ID:L95pagpb
東京から琵琶湖まで日帰りツーリングしてる動画があったけど、そんなに楽なのか？このバイク
今までローダウンシートで乗ってたけど今回純正シートを初めて付けてみた。
やや腰高な感じでスポーティさが増したように思える、気に入った。
やや腰高な感じでスポーティさが増したように思える、気に入った。
>>197
埼玉から気仙沼を日帰りしたことがある38歳のおっさんだが、特に困ったり苦労したような事は無かったなあ
埼玉から気仙沼を日帰りしたことがある38歳のおっさんだが、特に困ったり苦労したような事は無かったなあ
>>197
バイクの中では特に楽な部類だと思う、特に旧型のＳＴ
これ以上となるとＧＴＲ位だろうか
かといって楽かどうかは乗る人の技量や体力しだい
北海道目指す人が青森まで普通に700キロ走るんだから+200位ならそんな
騒ぐような距離じゃないかな、と
バイクの中では特に楽な部類だと思う、特に旧型のＳＴ
これ以上となるとＧＴＲ位だろうか
かといって楽かどうかは乗る人の技量や体力しだい
北海道目指す人が青森まで普通に700キロ走るんだから+200位ならそんな
騒ぐような距離じゃないかな、と
ケツの痛みどうか？
>>201
僕のは08ですが、購入当初は200kmを超えるとケツの痛みが気になりましたが、
1年半を経過し走行距離も1万kmを過ぎたあたりから気にならなくなりました。
＠対隼比
一日1000km弱の長距離ﾗﾝでは隼の方が楽でした。主にﾌﾙｶｳﾙの恩恵ですが。
僕のは08ですが、購入当初は200kmを超えるとケツの痛みが気になりましたが、
1年半を経過し走行距離も1万kmを過ぎたあたりから気にならなくなりました。
＠対隼比
一日1000km弱の長距離ﾗﾝでは隼の方が楽でした。主にﾌﾙｶｳﾙの恩恵ですが。
300km
ケツが痛い、膝が疲れる
↓
600km
スロットルロッカー、スロットルアシストというアレがないと、右手首が保たない
ニーグリップが疎かになってハンドルに体重がのるようになり腕が痛い
↓
1500km
スロットルロッカーをつける事で生まれる微妙な段差で右掌が痛みだす
走りきれるだけ楽なのだろう
1日で1500km走る事はもう無いと思うw
ケツが痛い、膝が疲れる
↓
600km
スロットルロッカー、スロットルアシストというアレがないと、右手首が保たない
ニーグリップが疎かになってハンドルに体重がのるようになり腕が痛い
↓
1500km
スロットルロッカーをつける事で生まれる微妙な段差で右掌が痛みだす
走りきれるだけ楽なのだろう
1日で1500km走る事はもう無いと思うw
最近のシートは何であんなに、パッツンパッツンに張ってんのだ？
メックはまた、大量保有報告書が出てるな…
大和証券(´･ω･｀)
大和証券(´･ω･｀)
誤爆すまん
ああ、スパルタカスのシリーズが完結した。永かったなぁ…
>>205
ストップ安
ストップ安
210 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 00:48:29.41 ID:9qTtanRt
明日から1週間ツーリングだぜ。
北海道のオマエらよろしく
北海道のオマエらよろしく
>>210
梅雨はないが寒いぞ。今20℃
梅雨はないが寒いぞ。今20℃
>>211
東京今室内で21度
東京今室内で21度
大分は室内27℃
ツーリング日和だ
ツーリング日和だ
215 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 18:52:05.28 ID:LHuR5zlz
>>208「NCIS」のシーズン３がやっとTSUTAYAに並んだ！永かった・・・
さて、久しぶりに
バンド オブ ブラザース でも見てみるか。
バンド オブ ブラザース でも見てみるか。
217 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 10:40:22.19 ID:Tri1uAZc
断る
いくらでも貼ってやる
http://netgeek.biz/wp-content/uploads/2014/05/5.jpeg
とりあえず点検に出して暇だったんで新しいの試乗してみた
ハンドル高い
足付きは良くなってるか、乗り換えるならハンドル変えないといかんなあ
いくらでも貼ってやる
http://netgeek.biz/wp-content/uploads/2014/05/5.jpeg
とりあえず点検に出して暇だったんで新しいの試乗してみた
ハンドル高い
足付きは良くなってるか、乗り換えるならハンドル変えないといかんなあ
220 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 13:33:48.99 ID:Tri1uAZc
>>218
これはひでぇ、、グロ注意
これはひでぇ、、グロ注意
おえー！
取り回し中に倒した。
フロントブレーキレバーが折れた。
独りで起こせなかった(。>ω<。)
乗り続けるか検討中(*_*;
フロントブレーキレバーが折れた。
独りで起こせなかった(。>ω<。)
乗り続けるか検討中(*_*;
フロントブレーキを紐で縛ってフロントタイヤが動かない（逃げない）ようにすると比較的楽に起き上がるよ
俺はベルクロテープ（ベリベリ）をハンドルに巻いてる
俺はベルクロテープ（ベリベリ）をハンドルに巻いてる
ツーリング仲間のMT-09に乗せてもらい
素晴らしさに感銘したんだけど、
あの要因はやっぱり軽さだと思う。
で、CBも軽量化しようと決めたんだけど、
まずはキャリア外して、バッテリをアンチグラビティにしてと考えてる。
他に何かある？？
素晴らしさに感銘したんだけど、
あの要因はやっぱり軽さだと思う。
で、CBも軽量化しようと決めたんだけど、
まずはキャリア外して、バッテリをアンチグラビティにしてと考えてる。
他に何かある？？
>>230
砂利か…
砂利か…
本人が痩せてみる。
エンジンから上の部品をはずす
人間最大
燃料タンク
バッテリー
これで約１００ｋ ww
人間最大
燃料タンク
バッテリー
これで約１００ｋ ww
バイト・・・・
バイト変えて稼げって意味だよ。
いや、バイトを買い換えるって意味だよ
バイトを買う＝その会社を乗っ取る＝転売＝その資金で新たなバイトの会社を乗っ取る
バイトを買う＝その会社を乗っ取る＝転売＝その資金で新たなバイトの会社を乗っ取る
MT-09に買い替えなよ そのほうが早いよ
CB1300は走り出した後の重量感を楽しむ部分もある
でも俺も押すのは嫌www
CB1300は走り出した後の重量感を楽しむ部分もある
でも俺も押すのは嫌www
242 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 20:26:44.11 ID:OUdLZVgp
オーリンズサスも純正に比べれば軽かったな
>>231
予算はいくらまで？
予算はいくらまで？
買って３年、未だ倒したことが無い。
なので倒した際に起こせるかも正直わからないｗ
なので倒した際に起こせるかも正直わからないｗ
俺違うバイクに乗ってるけどツーリング先で立ちゴケしたCB1300を
起こしてあげたことが3回ある。
大型に乗るなら少しは筋力も付けないといかんぜよ。
起こしてあげたことが3回ある。
大型に乗るなら少しは筋力も付けないといかんぜよ。
教習所で何習ってきたんだ？
>>248
同行者？
同行者？
教習所で教わった方法じゃ持ち上がらない
>>246
ありがとう、頑張ってみます。
ありがとう、頑張ってみます。
教習所みたいに、降りてからサイドスタンド出しとかするなよ。サイドスタンド出してから降りろ。
先週、14年型のCB1300SBにワイバンのクロスオーバルDBを取り付けてもらいました。
本当に規制クリアできているのか不安になるくらい良い音です。
取り回しも少し楽になり、フケが良くなりました。
http://i.imgur.com/QPz5voF.jpg
本当に規制クリアできているのか不安になるくらい良い音です。
取り回しも少し楽になり、フケが良くなりました。
http://i.imgur.com/QPz5voF.jpg
かっけーな
でもこれに20万とか考えてしまう・・・
でもこれに20万とか考えてしまう・・・
ワイバンのマークがついてなきゃいいんだけどな
倒して起こせないのがテクニック()を過信して乗ってるんだろ
バイクのみなさんが行くところにあまり行かないせいかもしらんが
ツーリングでたちごけ起こした事なんてないな
都内なら２度あるが１度はよっぱりのスクーターだったし、まだ無免許のころ
ツーリングでたちごけ起こした事なんてないな
都内なら２度あるが１度はよっぱりのスクーターだったし、まだ無免許のころ
Eパケ1300SB、400SFを下取りに出して60回ローンで契約しちまった。
月の小遣い分からやりくりするとこうなっちまう(ﾉД`)
30歳も半ば完済するときは40歳か…
この前まで高校生だった気がするんだが。
月の小遣い分からやりくりするとこうなっちまう(ﾉД`)
30歳も半ば完済するときは40歳か…
この前まで高校生だった気がするんだが。
>>260
月々いくらですか？
月々いくらですか？
>>261
17000くらい
17000くらい
俺はＳＴ60回ローンであれこれオプ付きで月34000円弱だ
>>264
そんなに腹ったら死ぬ
そんなに腹ったら死ぬ
どうせ後１年半だし、最近不景気のおかげで休みとりやすいから250買い足そうかと
思ってたりする
125ｏｆｆもあるが250ｏｆｆにしちゃおうかなと言うのだから買い替えが正しいかも
思ってたりする
125ｏｆｆもあるが250ｏｆｆにしちゃおうかなと言うのだから買い替えが正しいかも
268 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 00:45:26.03 ID:XHj1MQmB
ただの遊びにローン(^^)
ローン組んでまで遊ぶんだから本気じゃねーかこれでいいのだ。
>>266
＋50,000
＋50,000
271 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 08:08:29.03 ID:h0wVh0TU
茄子ありいいな、オレは天下の期間雇用！
バイクはローン無いけど車が保険込みで50000余り、あと３年半払い続けなければ・・・
このローンさえ無ければ新しいバイク増車とか、毎月お泊まりでツーリングとか幸せになれただろうに
バイクはローン無いけど車が保険込みで50000余り、あと３年半払い続けなければ・・・
このローンさえ無ければ新しいバイク増車とか、毎月お泊まりでツーリングとか幸せになれただろうに
購入予定なんだが、新型SFとSBでは、ハンドリングだいぶ変わるの？
ドリームの店員が全然違うと言ってた。
ジャンルは、違うけどMT-09も魅力的。
軽量ボディーにハイパワーエンジン楽しそう。
ドリームの店員が全然違うと言ってた。
ジャンルは、違うけどMT-09も魅力的。
軽量ボディーにハイパワーエンジン楽しそう。
モチュール３００Ｖから純正Ｇ３に変えたら１６km/Lから２０km/Lになった
そんなもん？
熱ダレ？してからのシフトタッチは３００Ｖのほうがいい感じ。
そんなもん？
熱ダレ？してからのシフトタッチは３００Ｖのほうがいい感じ。
276 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 09:43:27.28 ID:AepPkms0
たっった 大変だ！吊りじゃないぞ！純正LEDヘッドライトの価格が・・・
１０万５０００円！バイク店から冗談で（？）メールが来た。本人も驚いた
みたい。保証期間が過ぎて壊れたら税込み１１万円！まあ１０年使った車の
HIDでも切れなかったから大丈夫かな？保証期間は３年だそうだ。しかし不安
だから・・・ここからは吊りです～「そうかLEDが点きっぱなしが寿命を縮め
る、日中はライトを消そう！あれれヘッドライトの消灯スイッチがないぞ！」
皆様、楽しんでいただけましたか？ホントに不安です。
１０万５０００円！バイク店から冗談で（？）メールが来た。本人も驚いた
みたい。保証期間が過ぎて壊れたら税込み１１万円！まあ１０年使った車の
HIDでも切れなかったから大丈夫かな？保証期間は３年だそうだ。しかし不安
だから・・・ここからは吊りです～「そうかLEDが点きっぱなしが寿命を縮め
る、日中はライトを消そう！あれれヘッドライトの消灯スイッチがないぞ！」
皆様、楽しんでいただけましたか？ホントに不安です。
>>272
54も行かないよ。40にやや欠けるくらい。
54も行かないよ。40にやや欠けるくらい。
>>273
明らかに違うには違う
ＳＦの方が軽い
ＳＢの方が重くて安定志向
ツーリングユースのＳＢとして捕らえたらその方がつかい良い
ｓｓみたいな軽快性を求めるなら期待外れになるけど
軽量ハイパワーを振り回せる腕あるなら09にしたら？乗ったことはないけど
ＣＢはそういうの卒業してからでいいじゃん
明らかに違うには違う
ＳＦの方が軽い
ＳＢの方が重くて安定志向
ツーリングユースのＳＢとして捕らえたらその方がつかい良い
ｓｓみたいな軽快性を求めるなら期待外れになるけど
軽量ハイパワーを振り回せる腕あるなら09にしたら？乗ったことはないけど
ＣＢはそういうの卒業してからでいいじゃん
念願のハンドルミラーを探し出したら生産中止というね（ ＴДＴ）
ちなＳＴ（ ＴДＴ）
ちなＳＴ（ ＴДＴ）
SBにNC750Xのミラーをつけてみた
まぁまぁ、かなー
まぁまぁ、かなー
>>260
納期はいつ？俺は１ヶ月半後なんだけど
納期はいつ？俺は１ヶ月半後なんだけど
>>282
早ければ来週だよ。
早ければ来週だよ。
>280
そこのVFR用黒ミラーがほしかったんさ（ ＴДＴ）
でも情報ありがとうね（ ＾▽＾）
そこのVFR用黒ミラーがほしかったんさ（ ＴДＴ）
でも情報ありがとうね（ ＾▽＾）
>>283
早っ 契約してから一週間位ってことかな？俺は下取りが外車だったからディーラーは敬遠したんだけど、、やっぱ購入店はディーラーですか？優先されるのかな
早っ 契約してから一週間位ってことかな？俺は下取りが外車だったからディーラーは敬遠したんだけど、、やっぱ購入店はディーラーですか？優先されるのかな
>>285
dream店だったので、在庫のネットワークがあるみたいです。
dream店だったので、在庫のネットワークがあるみたいです。
>>288
大切にして下さい。(´▽`)ノ
大切にして下さい。(´▽`)ノ
'14SB土曜日納車なんだけど、
台風、抜けてくれそうで良かった。
台風、抜けてくれそうで良かった。
新品のタイヤは滑りやすいから気をつけろよ
新品のタイヤでも滑らないような走りかたをするのが普通
急ブレーキがーとか言い出されたらしったこっちゃないが
急ブレーキがーとか言い出されたらしったこっちゃないが
なんだこいつ
297 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 00:16:55.14 ID:aBm7EO0S
298 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 13:25:10.06 ID:OIjdaJER
７月後半から９月上旬には乗りたくないバイクだぜｗ
なんで？
これからが楽しい季節じゃん
この週末はやっと30℃超えだ
30℃後半になるのが待ち遠しいだろ
これからが楽しい季節じゃん
この週末はやっと30℃超えだ
30℃後半になるのが待ち遠しいだろ
>>299
お前はニホンミツバチか？
お前はニホンミツバチか？
301 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 20:02:43.51 ID:eYYnyTZR
1300CCのわりにはラジエター小さくない？
純正の水冷オイルクーラーつけようと思ってたら夏が来ちゃった…(´･ω･｀)
303 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 20:10:54.80 ID:8FUvJ4m0
排気量あたりのパワーが出てる隼やリッターSSと比べると小さいけど
このクラスのネイキッドとしてはラジエータサイズ普通じゃないかな
このクラスのネイキッドとしてはラジエータサイズ普通じゃないかな
なんか半年位前にさ、エンジンにホースみたいの取り回して燃費よくなって
どうとかってギミック付けるって言ってた人いたじゃん、名前忘れたけど
あれの結果報告まだ？
どうとかってギミック付けるって言ってた人いたじゃん、名前忘れたけど
あれの結果報告まだ？
2014SBのサイドパニアはまあいいんだけど、トップケースが気に食わないなー
純正キャリアにサードパーティー製のトップケースがくっ付けば問題ないんだけど。
純正キャリアにサードパーティー製のトップケースがくっ付けば問題ないんだけど。
>>306
焦点深度のせいで模型に見える
焦点深度のせいで模型に見える
>>306
詳細超絶希望
詳細超絶希望
GIVIベースマウントは汎用orM5MorM5で箱は好きなのどうぞ。
おそらく言いたかったのは被写界深度だな
>>306
このスライダーいいね、どこのやつ?
このスライダーいいね、どこのやつ?
>>306
よく出来たプラモデルかと思ったぜ
よく出来たプラモデルかと思ったぜ
>>309
hondaのcb1300SB14純正キャリア上にgiviのベースマウントが付くの？
hondaのcb1300SB14純正キャリア上にgiviのベースマウントが付くの？
このまえＧＩＶＩ製のみてたら結構ゆれてたんだけどどう？
今日シルバーの現車みてきたらメチャかっこ良かった。
カタログではよくわからなかったけど高級感がある深みがかった銀色で意外だった。
（カタログ画像では明るい銀色に見える）
チョイワルな感じのツートンマスクで赤に抵抗がある人にはいいかもね。
カタログではよくわからなかったけど高級感がある深みがかった銀色で意外だった。
（カタログ画像では明るい銀色に見える）
チョイワルな感じのツートンマスクで赤に抵抗がある人にはいいかもね。
>>306
如何にも高速ツアラー仕様ですっていうのはいいんだけど…
模型っぽいつーかトップケースがデカ過ぎるのとサイドパニアが純正？
組合せのコーディネートができてないつーかデザイン的にバランス取れてなくてﾓｯﾀｲﾅｲｗ
スライダーが動物のチ●ポつーかバイブっぽくてエロイのは気にいったｗｗ
>>320
定番の赤白以外でいいと思ったのは無限仕様とこの銀だけだなあ
ただ手離す時には査定的にマイナスになるのは否めないけどｗ
如何にも高速ツアラー仕様ですっていうのはいいんだけど…
模型っぽいつーかトップケースがデカ過ぎるのとサイドパニアが純正？
組合せのコーディネートができてないつーかデザイン的にバランス取れてなくてﾓｯﾀｲﾅｲｗ
スライダーが動物のチ●ポつーかバイブっぽくてエロイのは気にいったｗｗ
>>320
定番の赤白以外でいいと思ったのは無限仕様とこの銀だけだなあ
ただ手離す時には査定的にマイナスになるのは否めないけどｗ
322 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 00:33:27.26 ID:n/egW8ka
看護師の嫁に１４SBとワイバンドラックブルー買ってもらって
喜んで乗り回している者です｡m(__)m
やはり幸せ者でしょうか？o(^o^)o
STから乗り換えですけど軽くなったような感じがするし
音がいいですね。o(^o^)o
僕は一錢も払ってないけど大事にします
喜んで乗り回している者です｡m(__)m
やはり幸せ者でしょうか？o(^o^)o
STから乗り換えですけど軽くなったような感じがするし
音がいいですね。o(^o^)o
僕は一錢も払ってないけど大事にします
はい次の患者さんどうぞ
>>322
CBばかりじゃなくタマには嫁にも乗ってやれｗ
CBばかりじゃなくタマには嫁にも乗ってやれｗ
325 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 07:23:08.48 ID:VRrEfD7r
Eパケで雨が降った後にグリップヒーターの液晶でE3ってエラー表示が出るのですが
漏電ですか？
漏電ですか？
>>323
ワロタ
ワロタ
328 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 17:06:22.89 ID:qD8yhUH0
329 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 17:27:27.57 ID:DFLl2bBV
悲しすぎる
330 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 18:52:37.54 ID:SW8L+Ns1
おもちゃを買い与えてくれるだけ良い嫁じゃないか。
>>322にATMとしては期待してないんだろ？
>>322にATMとしては期待してないんだろ？
>>331
爺臭漂う。
爺臭漂う。
333 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 20:07:01.75 ID:qD8yhUH0
とりあえずランボかフェラなら信じる
334 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 00:29:09.57 ID:2tjlNQyO
１４SBは嫁をタンデムツーリング連れていく条件で買って貰ったので
嫁が仕事のないときは一緒によく出掛けますo(^o^)o
嫁が仕事の時は一人で峠に朝練などにいってます｡m(__)m
嫁が仕事のないときは一緒によく出掛けますo(^o^)o
嫁が仕事の時は一人で峠に朝練などにいってます｡m(__)m
336 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 17:01:50.90 ID:8atH4SEG
久しぶりに車庫からCBを出して乗った。なんか取り回しが軽いし楽だった。
腕立て伏せとスクワットの甲斐があったと嬉しくなった。走行中にメーター
見たらガソリンが半分だった！うーん・・・仕方ない、チタンマフラーにして
普段からガソリンは半分で走るかなぁ。相当な軽量化可能が期待できるぜぃ？
情けなかった今日でした。
です。
腕立て伏せとスクワットの甲斐があったと嬉しくなった。走行中にメーター
見たらガソリンが半分だった！うーん・・・仕方ない、チタンマフラーにして
普段からガソリンは半分で走るかなぁ。相当な軽量化可能が期待できるぜぃ？
情けなかった今日でした。
です。
CB1300はめちゃ乗りやすいから、動き出すと軽く感じるんだよ
初心者でも乗れるリッターバイク、それがCB1300
初心者でも乗れるリッターバイク、それがCB1300
とはいえ動いてないときはやはり重いから数百キロで売りにだされることもしばしばｗ
もーすぐ、06ボルドール納車です！
先輩方に質問お願いします。ハリケーンのハンドルアップスペーサー Ｈ25㎜ を付けようと思ってるのですが、ワイヤー配線等は純正のままで大丈夫でしょうか？素人でも簡単に取り付け出来そうですか？
先輩方に質問お願いします。ハリケーンのハンドルアップスペーサー Ｈ25㎜ を付けようと思ってるのですが、ワイヤー配線等は純正のままで大丈夫でしょうか？素人でも簡単に取り付け出来そうですか？
確かに重いっちゃ重いんだけどそんな嫌になって手放すほど重いか？
それよりも楽ちん過ぎて走りまくってるわ
それよりも楽ちん過ぎて走りまくってるわ
手放す程重い人にとっては重かったんだよ
大抵は短足ジジイなんだが
大抵は短足ジジイなんだが
だから年式が古いわりには走行距離が少ないとかな。ガレージにいれっぱなしとか多いみたいよ。
>>339
普通ワイヤー類純正のままでＯＫかＮＧか書いてあるだろｗ
あとワイヤー類交換なしなら作業はきわめて簡単だけど締め方にコツがあってしらないと
ブレーキかけたときにハンドルがガコンとずれて事故になるケースあるから
質問しなきゃいけないレベルの人は命にかかわるからバイク屋でやってもらえ
普通買った店なら無料作業の範疇だから
ちなみにバイク数代目の人なら工具もってって走ってて気に入らなければ
ちょっと止まって数十秒で調節できる簡単な作業、ハンドル角度、クラッチとブレーキ角度
クラッチのあたりの位置とかね
普通ワイヤー類純正のままでＯＫかＮＧか書いてあるだろｗ
あとワイヤー類交換なしなら作業はきわめて簡単だけど締め方にコツがあってしらないと
ブレーキかけたときにハンドルがガコンとずれて事故になるケースあるから
質問しなきゃいけないレベルの人は命にかかわるからバイク屋でやってもらえ
普通買った店なら無料作業の範疇だから
ちなみにバイク数代目の人なら工具もってって走ってて気に入らなければ
ちょっと止まって数十秒で調節できる簡単な作業、ハンドル角度、クラッチとブレーキ角度
クラッチのあたりの位置とかね
>>343
わかりました仰る通り危険だと気付きました、買った店に付けてもらいます。ありがとうございました。
わかりました仰る通り危険だと気付きました、買った店に付けてもらいます。ありがとうございました。
ここは大型バイクCB1300のスレですか？
リターンライダーが無理して買って、やっぱり無理でした
そんな感じ
そんな感じ
348 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 20:59:05.49 ID:B7/z7tPb
06SBを新車で買って、まだ乗ってる身としては複雑な心境だなｗ
現行のうらやむ点は、発電量とタンデムバーだなー
しかし高くなったね。
フルパワー？なにそれ、おいしいの？
現行のうらやむ点は、発電量とタンデムバーだなー
しかし高くなったね。
フルパワー？なにそれ、おいしいの？
VFR800から14 SB購入して1200km走行した。
低速トルクがスゴくあって乗りやすいが
下がある分高回転まで回しても盛り上がり感はあまりないね
低速トルクがスゴくあって乗りやすいが
下がある分高回転まで回しても盛り上がり感はあまりないね
なんだよのオマワリのマネみたいな乗り換えはｗ
ボルの黒が欲しくて05の中古を買ったらその年の新色で黒が再登場した
初めての大型だし、練習のつもりで慣れたら乗り換えれば良いか、と思いつつ早6年
乗り換える気が全く無い自分に気が付く
新型ちょっと試乗してみたけど、やはりハンドル高いね
ノークラシフトダウンはタイミングこそ違うけど感覚的には古いのと変わらず出来るからあんまり違和感無さそう
初めての大型だし、練習のつもりで慣れたら乗り換えれば良いか、と思いつつ早6年
乗り換える気が全く無い自分に気が付く
新型ちょっと試乗してみたけど、やはりハンドル高いね
ノークラシフトダウンはタイミングこそ違うけど感覚的には古いのと変わらず出来るからあんまり違和感無さそう
>>317
このパニア状態って(塗装等のカスタム除く)
①GIVIモノキーケース
②m5
③純正リアキャリア08L70-MFP-600
④純正パニアサポートステイ08L71-MFP-900
⑤j純正パニアケース 29L08L76-MGS-D30
これらを普通に使うと完成するの？
このパニア状態って(塗装等のカスタム除く)
①GIVIモノキーケース
②m5
③純正リアキャリア08L70-MFP-600
④純正パニアサポートステイ08L71-MFP-900
⑤j純正パニアケース 29L08L76-MGS-D30
これらを普通に使うと完成するの？
>>349
>07SBフルパワー
オマオレｗｗ
中古で買った後にフルパワーと判明しますたｗ
確かに不要だとは思うが何気に気持ち的オマケなステータスで
ちょっとしたお得感みたいなオプションだという程度に考えてるｗ
>07SBフルパワー
オマオレｗｗ
中古で買った後にフルパワーと判明しますたｗ
確かに不要だとは思うが何気に気持ち的オマケなステータスで
ちょっとしたお得感みたいなオプションだという程度に考えてるｗ
356 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 12:24:12.68 ID:v/akI6hN
フルパワー化によるデメリットはないの？
フルパワーと言うか
国内向け仕様が輸出向け仕様になるだけだし
ハイオク仕様になるとかネタがあったが
アメリカは別としてヨーロッパ諸国のレギュラーは日本だとハイオク相当になるんだよな
たしか
国内向け仕様が輸出向け仕様になるだけだし
ハイオク仕様になるとかネタがあったが
アメリカは別としてヨーロッパ諸国のレギュラーは日本だとハイオク相当になるんだよな
たしか
>>354
349です。
俺も中古で買うときに夢の店員さんから教えてもらった。
フルパワーだとハイオク仕様に成るから、
ためらったけど買ってしまった。
ネットで調べてハイオクで無くても大丈夫だと思っているけど
夢の店員さんからハイオク入れてねって言われたので
渋々入れてます。
349です。
俺も中古で買うときに夢の店員さんから教えてもらった。
フルパワーだとハイオク仕様に成るから、
ためらったけど買ってしまった。
ネットで調べてハイオクで無くても大丈夫だと思っているけど
夢の店員さんからハイオク入れてねって言われたので
渋々入れてます。
アフターファイヤーは社外マフラーに交換しただけでも出やすくなる
まあ一番手っ取り早い対策は二次エア供給口を塞いでカットだけどな
ちなみにフルパワー化してもレギュラーで大丈夫
燃料の違いでアフターファイヤー出るわけじゃないしｗ
まあ一番手っ取り早い対策は二次エア供給口を塞いでカットだけどな
ちなみにフルパワー化してもレギュラーで大丈夫
燃料の違いでアフターファイヤー出るわけじゃないしｗ
>>359
>>360
やっぱりレギュラーで良いんですね。
夢でフルパワー化しているから
二次エアーカットや吸気系の変更は
してないみたいです。
本格的に欧州仕様にしようかな。
気分だけで乗りこなせないけどね。（；へ：）
>>360
やっぱりレギュラーで良いんですね。
夢でフルパワー化しているから
二次エアーカットや吸気系の変更は
してないみたいです。
本格的に欧州仕様にしようかな。
気分だけで乗りこなせないけどね。（；へ：）
フルパワー フルパワー
気分だけのフルパワー化ですね。
スピードリミッターカット位の気休めです。
出したこと無いけど(^O^)
スピードリミッターカット位の気休めです。
出したこと無いけど(^O^)
フルパワー化と言っても
100から110になって、リミッター解除のオマケに付く程度
ハイオク仕様車にレギュラー入れても
壊れる事もない
本来の性能はでない場合がある
これを問題と思うか思わないかは乗り手次第
変更、運転、運用は、御自由にどうぞ
100から110になって、リミッター解除のオマケに付く程度
ハイオク仕様車にレギュラー入れても
壊れる事もない
本来の性能はでない場合がある
これを問題と思うか思わないかは乗り手次第
変更、運転、運用は、御自由にどうぞ
フルパワー化も良いけどこの時期になると、純正の水冷オイルクーラー入れたくなる。
ちょこっと挟むだけの部品なのに結構お高いんですよね…(´･ω･｀)
ちょこっと挟むだけの部品なのに結構お高いんですよね…(´･ω･｀)
368 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 16:54:31.35 ID:t695rkis
レギュラーか、ハイオクって圧縮比によって別れるんじゃないの？
>>366
以前4輪車で試したが実用レベルで違いがわかったぞ
航続距離が減った
リッターあたりいくらで走れるかと言う”燃費”がレギュラーだとガタ落ちだった
当時、ハイオクの値段はレギュラーの120%位だったがそれでもハイオク入れたほうがリッターあたりの燃料費は安く上がった
以前4輪車で試したが実用レベルで違いがわかったぞ
航続距離が減った
リッターあたりいくらで走れるかと言う”燃費”がレギュラーだとガタ落ちだった
当時、ハイオクの値段はレギュラーの120%位だったがそれでもハイオク入れたほうがリッターあたりの燃料費は安く上がった
>>368
正解
ＳＣ５４エンジンをフルパワー化そても、レギュラーのままでＯＫ
ハイオクは無意味。
そもそも、ハイオク仕様エンジンは、圧縮比を上げたハイパワー高回転エンジン用。
トルク重視ローパワーＳＣ５４直４エンジンには、ハイオクは不要
正解
ＳＣ５４エンジンをフルパワー化そても、レギュラーのままでＯＫ
ハイオクは無意味。
そもそも、ハイオク仕様エンジンは、圧縮比を上げたハイパワー高回転エンジン用。
トルク重視ローパワーＳＣ５４直４エンジンには、ハイオクは不要
以後
レギュラーでよい理由を必死に正当化するレスが続きます
レギュラーでよい理由を必死に正当化するレスが続きます
フルパワー化といっても、エアファン、ＥＣＵ変更、フルエキ変更等だけで、
肝心な、エンジン構造そのものまったく変わっていない。
ハイオクは、高回転域でも燃焼率を効率よくするもので、
高回転を必要としない、ＲＳ５４レギュラーエンジンにはまったく不要
肝心な、エンジン構造そのものまったく変わっていない。
ハイオクは、高回転域でも燃焼率を効率よくするもので、
高回転を必要としない、ＲＳ５４レギュラーエンジンにはまったく不要
フルパワーダニ
ＲＳ５４は間違いだからな、ツっこむなよｗ
ロードバランシング54の略だな
ハイオク仕様になる理由も
レギュラーでも良い理由も
どっちもあるならいつまで経っても平行線
関係ないヤツを乗ってる方からするとどーでもいい議論
レギュラーでも良い理由も
どっちもあるならいつまで経っても平行線
関係ないヤツを乗ってる方からするとどーでもいい議論
377 ：蕨市南町：2014/07/16(水) 20:24:02.89 ID:lqjLLVhl
レディースコミックの最近の描写ってスゴイんです。(^-^;
好きでも何でもない男性に抱かれ、それでも感じてしまう女性や、、、
実の父親にカラダを弄ばれ、白目を剥いて歓喜する女性、、、
読んでて興奮が収まらず----理性を越えて体験してみたい。
私は蕨に住む33歳、それなりに男好きするタイプとは言われます。
この投稿が掲載されると、後戻りできないと思うとドキドキしています。
好きでも何でもない男性に抱かれ、それでも感じてしまう女性や、、、
実の父親にカラダを弄ばれ、白目を剥いて歓喜する女性、、、
読んでて興奮が収まらず----理性を越えて体験してみたい。
私は蕨に住む33歳、それなりに男好きするタイプとは言われます。
この投稿が掲載されると、後戻りできないと思うとドキドキしています。
確かに、ＳＣ５４にハイオク入れても利点もある
燃焼率が良いので、ノッキングが起きにくくなる。
それ以上の利点はないよ。
燃焼率が良いので、ノッキングが起きにくくなる。
それ以上の利点はないよ。
以上
ハイオクを使用することを必死に否定する、ID:CqyfrV3Y の解説でした
別に、金銭的理由でいいじゃんw
ハイオクを使用することを必死に否定する、ID:CqyfrV3Y の解説でした
別に、金銭的理由でいいじゃんw
>>373
静岡県西部から愛知県東部にかけてのエリアにお住まいですか?
静岡県西部から愛知県東部にかけてのエリアにお住まいですか?
水冷オイルクーラーつけると大分違うんですかねぇ？
輸出用の水冷オイルクーラーはつけたけど劇的に変わったって事は無いな
高い輸出用買わなくてもCBR600R（だったかな）の純正品がポン付けだよ。
夢店の店長がパーツリストとにらめっこで部品揃えてくれた。
高い輸出用買わなくてもCBR600R（だったかな）の純正品がポン付けだよ。
夢店の店長がパーツリストとにらめっこで部品揃えてくれた。
>>381
冷却効果は無いよりマシだけど、大分違うほどの効果はないよ。
冷却効果は無いよりマシだけど、大分違うほどの効果はないよ。
でもよく考えたら輸出仕様=フルパワーが本来のSC54だよな
日本国内最高出力自主規制という摩訶不思議な制度のおかげで
差別化とか改造業者の金儲けになっちまったわけだが…ｗ
日本国内最高出力自主規制という摩訶不思議な制度のおかげで
差別化とか改造業者の金儲けになっちまったわけだが…ｗ
すでに国内自主規制とかないけどな
>>383
2003年のSC54発売開始時の話だ
確かに自主規制は撤廃されたけどまだ引きずっているよなあｗ
逆に2008年モデル(触媒装着後のEBL-SC54)以降は
フルパワー化がより面倒になってるわけでよくわからんよｗｗ
2003年のSC54発売開始時の話だ
確かに自主規制は撤廃されたけどまだ引きずっているよなあｗ
逆に2008年モデル(触媒装着後のEBL-SC54)以降は
フルパワー化がより面倒になってるわけでよくわからんよｗｗ
明らかな詰物とかやってる訳だしな
64とか100とか280とか 今はすでに撤廃済み
64とか100とか280とか 今はすでに撤廃済み
389 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 17:44:57.25 ID:HfSjAWGo
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
南川崎フナッシー駐車近代ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
南川崎フナッシー駐車近代ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
391 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 12:09:31.88 ID:zTIy90cy
ニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学ねぎ塩ガードごまニンニク返済塩ラーメン
ニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学ガードごまニンニク塩返済ラーメン
ニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学ガードごまニンニク返済塩ラーメン
スタミナ厨金ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
ニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学ガードごまニンニク塩返済ラーメン
ニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学ガードごまニンニク返済塩ラーメン
スタミナ厨金ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
392 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 15:35:53.25 ID:+/jBwwfh
>>391
君が、鈴菌に感染した、バンディット乗り君だね？
君が、鈴菌に感染した、バンディット乗り君だね？
フルパワー フルパワー
Fool Power？
>>306
人柱になってくれたお陰でGIVI箱の47L取付けできました。ありがとう。
人柱になってくれたお陰でGIVI箱の47L取付けできました。ありがとう。
396 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 17:31:14.32 ID:P9S0xceY
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
397 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 18:18:54.55 ID:vuJ5o3c1
ハードウェアとしてのエンジン設計思想はどうあれ
ソフトウェアたるECUがどんな仕事をしているかは詳細に知る由はない
オクタン価を考慮しているのか、していないのかは、ユーザーサイドからは分らん話だ
エンジンだけみてレギュラー仕様と主張するのも、そもそも正直おかしい話だか
北と南で品質が異なる始末の
レギュラーとハイオクの違いを列挙したところで、更にどうでも良い話
欲しい結論は
確たる根拠を提示できた上で
フルパワー化BC-SC54ハイオク仕様なのか否か
ソフトウェアたるECUがどんな仕事をしているかは詳細に知る由はない
オクタン価を考慮しているのか、していないのかは、ユーザーサイドからは分らん話だ
エンジンだけみてレギュラー仕様と主張するのも、そもそも正直おかしい話だか
北と南で品質が異なる始末の
レギュラーとハイオクの違いを列挙したところで、更にどうでも良い話
欲しい結論は
確たる根拠を提示できた上で
フルパワー化BC-SC54ハイオク仕様なのか否か
ま、どっちでも良いんだけどね
400 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 19:58:54.22 ID:SJPuEr3Q
ハイオク仕様にしたけりゃ
点火時期を進角させりゃ良いじゃ
点火時期を進角させりゃ良いじゃ
>>395
やっぱり純正キャリアにm5かm5mかつきました？
やっぱり純正キャリアにm5かm5mかつきました？
>>401
自分のはモノロック47LでM5Mです。
自分のはモノロック47LでM5Mです。
403 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 21:37:36.13 ID:3a5/AUj/
>>398
＞欲しい結論は
確たる根拠を提示できた上で
フルパワー化BC-SC54ハイオク仕様なのか否か
そのエンジンがノーマルと比べて
圧縮比が高圧縮、点火時期が進角になってるんなら
ハイオクにすればいいじゃん。
他人に結論求めてもらってもねぇ。
個々千差万別だろうしさ。
あんたが所有する車体に問いかけてみなよ。
＞欲しい結論は
確たる根拠を提示できた上で
フルパワー化BC-SC54ハイオク仕様なのか否か
そのエンジンがノーマルと比べて
圧縮比が高圧縮、点火時期が進角になってるんなら
ハイオクにすればいいじゃん。
他人に結論求めてもらってもねぇ。
個々千差万別だろうしさ。
あんたが所有する車体に問いかけてみなよ。
>>398
分かりやす簡潔に言うからね。
ＳＣ５４エンジンは、元々はレギュラー仕様で１１０馬力出るように開発設計されています。
国内仕様か海外仕様かでパワーをＥＣＵ、マフラー等で制御しているだけです。
国内仕様をフルパワー化場合、マフラー変更と、ＥＣＵ制御を解除しただけで、他は何も変わりません。
これで、もう分かりますよね？
ハイオク仕様は何も関係有りません。
分かりやす簡潔に言うからね。
ＳＣ５４エンジンは、元々はレギュラー仕様で１１０馬力出るように開発設計されています。
国内仕様か海外仕様かでパワーをＥＣＵ、マフラー等で制御しているだけです。
国内仕様をフルパワー化場合、マフラー変更と、ＥＣＵ制御を解除しただけで、他は何も変わりません。
これで、もう分かりますよね？
ハイオク仕様は何も関係有りません。
俺もフルパワー
結局、根拠なく吠えてるだけじゃん
もうさ、自分でそれぞれハイオクとレギュラー入れて、コンピュータリセットかけて、シャーシダイナモ突っ込んでみれば？
そもそも、ＳＣ５４にハイオクを入れることが間違っている。
410 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 07:51:28.26 ID:SfuWR07k
俺のはフルパワーだせ！
と誇らしげに唱え
何の知識も無く
ハイオクじゃなきゃダメだ！
とアホの一つ覚えの様に踊らされている様が
なんだか可哀相な人に見えちゃう
でも真相を知らなきゃ幸せなんだよw
生暖かく見守ってあげようよwww
と誇らしげに唱え
何の知識も無く
ハイオクじゃなきゃダメだ！
とアホの一つ覚えの様に踊らされている様が
なんだか可哀相な人に見えちゃう
でも真相を知らなきゃ幸せなんだよw
生暖かく見守ってあげようよwww
で、測定するとどっちの方がパワーが出るの？
>>410
同じ事をフルパワー化したやつにハイオク入れてねと言う夢の店員に言ってこいよ
同じ事をフルパワー化したやつにハイオク入れてねと言う夢の店員に言ってこいよ
>>411
それはだけは言っちゃダメw
それはだけは言っちゃダメw
414 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 11:14:37.26 ID:lDYcwqMv
煽り文句しか出てこない自体、話は詰んでるだろ
誰も真相なんて知らない中で
推定だけで言ってるから話ループすんだよ
何時まで下らない話を続けるんだ？
誰も真相なんて知らない中で
推定だけで言ってるから話ループすんだよ
何時まで下らない話を続けるんだ？
事実
・欧州仕様(フルパワー)は
吸気周りが異なる
燃料マップが異なる
ついでにリミッター解除
・欧州のレギュラーガソリンのオクタン価は日本のハイオク未満レギュラー以上
故に国内で売られる輸入車はハイオク仕様として売られることが多々
現実問題として、
・欧州仕様(フルパワー)化しても、レギュラーで問題は起きていない
主張
ハイオク仕様
・欧州仕様化なんだから、日本のガソリンのオクタン価だとハイオク相当
レギュラー仕様
・レギュラー仕様で設計されれている(エビデンスの提示なし)
・一般論でハイオクは高圧縮高回転エンジン向け。CBには不要
・欧州仕様(フルパワー)は
吸気周りが異なる
燃料マップが異なる
ついでにリミッター解除
・欧州のレギュラーガソリンのオクタン価は日本のハイオク未満レギュラー以上
故に国内で売られる輸入車はハイオク仕様として売られることが多々
現実問題として、
・欧州仕様(フルパワー)化しても、レギュラーで問題は起きていない
主張
ハイオク仕様
・欧州仕様化なんだから、日本のガソリンのオクタン価だとハイオク相当
レギュラー仕様
・レギュラー仕様で設計されれている(エビデンスの提示なし)
・一般論でハイオクは高圧縮高回転エンジン向け。CBには不要
しつこい
フルパワーはNGに入れとく
フルパワーはNGに入れとく
正に>>394
どっちだっていいじゃねぇかよ。自分の好きな方入れれば。
そもそもCB1300て海外で人気あるのかな
フルパワーでどのぐらいですかね
フルパワーでどのぐらいですかね
421 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 16:41:13.48 ID:3vyLQl0O
ついに納車になりました！
シルバーかっこいい！
シルバーかっこいい！
いや、俺の黒が格好いい
納車おめ、
で、ガソリンは勿論ハイオク入れたんだろうな？
で、ガソリンは勿論ハイオク入れたんだろうな？
>>423
ハイ奥様
ハイ奥様
>>421
写真アップして自慢しようぜ
写真アップして自慢しようぜ
426 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 19:38:38.30 ID:KoedZRXQ
洗浄剤買ってくるのが大変だからハイオクを入れる、というのはあると思うが。
今度Fuel1買ってこよ。
今度Fuel1買ってこよ。
フルパワー話は井の中の蛙 君
また荒れるかもしれないがあえての教えてエロイ人な話ｗ
4輪のハイオク仕様車の殆どはECUの燃調マップが
ハイオクとレギュラー両方が入っているケースが多いのだが
SC54の場合はそこまで対応してないんだろうなあ
たしか2007年までの触媒が入っていないモデル(BC-SC54)だと
日本向け100ps仕様と輸出向けフルパワー仕様のマップが
ECUにプログラミングされているとは聞いているが…
4輪のハイオク仕様車の殆どはECUの燃調マップが
ハイオクとレギュラー両方が入っているケースが多いのだが
SC54の場合はそこまで対応してないんだろうなあ
たしか2007年までの触媒が入っていないモデル(BC-SC54)だと
日本向け100ps仕様と輸出向けフルパワー仕様のマップが
ECUにプログラミングされているとは聞いているが…
ヤマモトレーシングで6速ミッション開発中なんね
いくらになるかなー。
いくらになるかなー。
燃調マップにハイオクとレギュラー両方入ってるなんてウケるwww
ハイオク仕様なのにレギュラーにも対応できるようになってるって事？
>>428
では、これも言っておこう。
ハイオク仕様車は、レギュラーにも対応できるよう燃調はデフォ
しかし、レギュラーを入れた場合、燃調タイミングがレギュラーに合わせるため、本来のパワーは出せない。
レギュラー仕様車はハイオクに対応していないため、ハイオクを入れても変化はない。
>>430
ハイオク仕様はそうである。
では、これも言っておこう。
ハイオク仕様車は、レギュラーにも対応できるよう燃調はデフォ
しかし、レギュラーを入れた場合、燃調タイミングがレギュラーに合わせるため、本来のパワーは出せない。
レギュラー仕様車はハイオクに対応していないため、ハイオクを入れても変化はない。
>>430
ハイオク仕様はそうである。
高圧縮うんぬん言うのも居るけど
ハイオクが有利なのは確かだが
高圧縮が売りのマツダのスカイアクティブ
日本仕様はレギュラー仕様なわけだが欧州仕様と比較して極端に燃費、パワーが落ちる訳ではない
日本仕様は圧縮比を若干落としたと思ったけど
ハイオクが有利なのは確かだが
高圧縮が売りのマツダのスカイアクティブ
日本仕様はレギュラー仕様なわけだが欧州仕様と比較して極端に燃費、パワーが落ちる訳ではない
日本仕様は圧縮比を若干落としたと思ったけど
フルパワー化に関してはトータルクラフトが丁寧なページを作ってたはずだから
一読してみるのも良いかもな
http://www.geocities.jp/sakura20002001/sc54-fullpower-kaisetu.html
一読してみるのも良いかもな
http://www.geocities.jp/sakura20002001/sc54-fullpower-kaisetu.html
正直な話
燃料マップ異なるのは確かだが
それがハイオク仕様なのかと言ったら
「解らない」が答え
開発者じゃあるまいし
売る方にしてみれば発売国の燃料事情を考慮して安全側でハイオクでね。と行ってるに過ぎない
燃料マップ異なるのは確かだが
それがハイオク仕様なのかと言ったら
「解らない」が答え
開発者じゃあるまいし
売る方にしてみれば発売国の燃料事情を考慮して安全側でハイオクでね。と行ってるに過ぎない
フルパワーおじさん大活躍
決着なんか着かないんだから
いい加減やめて欲しいだけだよ
ハイオク入れてね。と言う理由はあっても
残念なことにレギュラー仕様という確証は出ないんだ
ただレギュラーを入れても問題は無いという事実はある
いい加減やめて欲しいだけだよ
ハイオク入れてね。と言う理由はあっても
残念なことにレギュラー仕様という確証は出ないんだ
ただレギュラーを入れても問題は無いという事実はある
レギュラーとハイオクの価格差では
費用対効果の面でハイオクは高いだけの無用の長物ではない事もお忘れなく
費用対効果の面でハイオクは高いだけの無用の長物ではない事もお忘れなく
どっちだっていいじゃん
細かい事をグチグチと
細かい事をグチグチと
バッテリーが上がってた。。。
先週一応チェックしたときは１発始動したのに
なう充電中
先週一応チェックしたときは１発始動したのに
なう充電中
起きたら天気か回復してるから出かける
つまんねー話してないで乗れ
つまんねー話してないで乗れ
キチガイとそれに反応する奴はNGしとけ
そもそも、レギュラー仕様にハイオクをと言い出した奴がすべて悪い
ＳＣ５４フルパワー化でも、ハイオクは不要、無意味、無駄な出費、自己満足レベル、
ＳＣ５４フルパワー化でも、ハイオクは不要、無意味、無駄な出費、自己満足レベル、
446 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 09:35:57.71 ID:wlk3/L2Z
しのごのウザイのぅ
語るのは晩にして乗ってこい！
オレは今朝洗車してチェーン洗浄・ルブ給脂
そのあとシャワーしてビール飲んでエアコン効いた部屋で寝る！
土日に富山にツーリングいく予定だから地元の皆さんよろしくね
語るのは晩にして乗ってこい！
オレは今朝洗車してチェーン洗浄・ルブ給脂
そのあとシャワーしてビール飲んでエアコン効いた部屋で寝る！
土日に富山にツーリングいく予定だから地元の皆さんよろしくね
廃屋信者乙
450 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 10:19:18.40 ID:wucRU1hM
ハイオクだろうがレギュラーだろうがどっちでもいいんだが
ハイオクを入れる理由が存在するなら
否定する方、SC54がレギュラー仕様と主張するやつが
一般論ではなく、SC54がレギュラー仕様であるという事実に基づく明確な話を書かない限り終わりは無いわな
もしくは、双方が主張しないか
ハイオクを入れる理由が存在するなら
否定する方、SC54がレギュラー仕様と主張するやつが
一般論ではなく、SC54がレギュラー仕様であるという事実に基づく明確な話を書かない限り終わりは無いわな
もしくは、双方が主張しないか
レギュラー入れてノッキングしないならレギュラー。ノッキングするならハイオク。ノッキング放置はエンジン壊すから気をつけろ
4輪2輪問わず無鉛ハイオク指定車って何台か乗ったけど
それらは必ず取説に無鉛ハイオクを入れて下さいと書かれていたな
どうしても無鉛レギュラーを入れるのは緊急時に限り
その際には出力低下とか燃費の悪化といった注意書きもされているわけで…
今CB1300の取説を見たら書かれていたのは↓
使用燃料
無鉛レギュラーガソリン
↑だけｗ
つまりホンダ的には廃屋対応･指定していないことだけは間違いない(ｷﾘｯ
以上終了ｗ
それらは必ず取説に無鉛ハイオクを入れて下さいと書かれていたな
どうしても無鉛レギュラーを入れるのは緊急時に限り
その際には出力低下とか燃費の悪化といった注意書きもされているわけで…
今CB1300の取説を見たら書かれていたのは↓
使用燃料
無鉛レギュラーガソリン
↑だけｗ
つまりホンダ的には廃屋対応･指定していないことだけは間違いない(ｷﾘｯ
以上終了ｗ
通勤で使ってるけど、ハイオク入れたら燃費が平均7%くらい良くなった。
気になってる2500～3000rpmの息つぎみたいな症状も少なくなった。
トータルではレギュラーとの価格差はないから、ハイオクで様子見てる。
気になってる2500～3000rpmの息つぎみたいな症状も少なくなった。
トータルではレギュラーとの価格差はないから、ハイオクで様子見てる。
454 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 13:39:59.24 ID:dexUZavs
「４５３」に釣られて俺も「廃屋」入れてみる。この逆でない限りダメージ
は無いだろうし。
は無いだろうし。
456 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 17:18:20.34 ID:aaE4jCXu
>>452
オレは説明書見なくても、エンジン見ればＳＣ５４はレギュラー仕様と一目で分かる。
無知な>>445含むお前らに言いたいんだけど、
少なくとも、自分のバイク特性ぐらいは、最低限は知っておけよｗ
オレは説明書見なくても、エンジン見ればＳＣ５４はレギュラー仕様と一目で分かる。
無知な>>445含むお前らに言いたいんだけど、
少なくとも、自分のバイク特性ぐらいは、最低限は知っておけよｗ
459 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 17:43:28.05 ID:dexUZavs
ここはレギュラーとハイオク比較スレでは無いと思いますが？
まぁ、２サイクルバイクにハイオク入れるよりは心配ないです。
ＣＢのリヤフェンダーの長さにホンダの良心を感じるこの頃です。
ＬＥＤの明るさにも感動しました。年を取ると色々な発見？に
感心します。爺です～ハイ。
まぁ、２サイクルバイクにハイオク入れるよりは心配ないです。
ＣＢのリヤフェンダーの長さにホンダの良心を感じるこの頃です。
ＬＥＤの明るさにも感動しました。年を取ると色々な発見？に
感心します。爺です～ハイ。
モッチャリモチモチ感のデザインは
92の頃と変わらんよw
92の頃と変わらんよw
461 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 18:53:34.23 ID:wQSxfBAZ
ん？
ハイオク論争はフルパワー化してる場合の話じゃなかったのか？
ハイオク論争はフルパワー化してる場合の話じゃなかったのか？
論争もなにも
見てレギュラー仕様とわかる、根拠は出さん
なので続きません
つか、続かなくていいです
見てレギュラー仕様とわかる、根拠は出さん
なので続きません
つか、続かなくていいです
フルパワー化でも同じ、ハイオクは不要
不要と仕様の違いが解らないが白痴が居るみたいです
オマイらまだやってんのかよw
ハイオク フルパワーでしょ？
CB1300の先輩ライダーはどのような装備でこのバイクを乗ってますか
ブーツやウェアなど教えてください
ブーツやウェアなど教えてください
ヘルメットはマルシンの武将シリーズ。ブーツは高田商店。それとコロナツーリングバッグな。
ウエアはクリームソーダで買った黒のGジャン。
女の子なら、ウエアはひろこの。
メットはNAVAが多いかなぁ。
メットはNAVAが多いかなぁ。
471 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 00:04:38.67 ID:vgN6u1iD
そんな装備で大丈夫か？
これだけ言って、まだ分からないのか！？ｗ
レギュラー仕様で開発されたエンジンだから、ハイオクは不要だってんだ
フルパワー化でも同じ、フルパワー化したら、ハイオク入れないとパワー出ないとか思わないことだｗ
フルパワーからハイオク外せ、考えるなｗ
レギュラー仕様で開発されたエンジンだから、ハイオクは不要だってんだ
フルパワー化でも同じ、フルパワー化したら、ハイオク入れないとパワー出ないとか思わないことだｗ
フルパワーからハイオク外せ、考えるなｗ
久しぶりに見に来たら自己主張が激しいだけの生産性のまったくないスレになってんな。
475 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 02:23:59.46 ID:vgN6u1iD
話題も特に無いしな。
不具合がなくて使いやすい、というのはいいことだよ。
不具合がなくて使いやすい、というのはいいことだよ。
>>467
ほれ
夏用
ヘルメット ショーエイ X12
ジャケ コミネ JK-061
胸部プロテクター ホンダ TH-L91
ヒットエア MLV-RC
脊髄プロテクター SPIDI Z53
グローブ GK-153
パンツ コミネ PK-707
ブーツ XPD XP-5S WRS
ちなみにインナーは全て吸水速乾
真夏はキャメルバッグと首に巻く水を含めて冷やす奴が加わる
ほれ
夏用
ヘルメット ショーエイ X12
ジャケ コミネ JK-061
胸部プロテクター ホンダ TH-L91
ヒットエア MLV-RC
脊髄プロテクター SPIDI Z53
グローブ GK-153
パンツ コミネ PK-707
ブーツ XPD XP-5S WRS
ちなみにインナーは全て吸水速乾
真夏はキャメルバッグと首に巻く水を含めて冷やす奴が加わる
やっぱり ハイオクフルパワーに限るよ
>>477
何を言う、レギュラーフルパワーに限る
何を言う、レギュラーフルパワーに限る
価格的にもメリットがなくなってきたレギュラーに固執するか
ハイオクを入れたくない貧乏人が必死です
ハイオクを入れたくない貧乏人が必死です
コケて傷ついたらマフラー変えよう、不満がでたらフルパワーにしようと思って早５万キロ
コケる気配も不満もない
そして話題もないので467に乗ってみよう
夏用
ＲＸ７ＲＲ５とｍｚＲＡＭ４
ジャケット ｈｉｔ－ａｉｒメッシュ http://www.hit-air.com/lineup/ms5/index.html
胸部プロテクターあり
脊椎プロテクター最初からついてたやつ
グローブ（リンクより１つ前モデル） http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/cgi/product2014ss/gloves/gsm16400/
ズボン 今回はＧＵにしたが前回ユニクロＧパンでユニの方がはきごこちがいい
コミネひざプロテクター、今年はニーシンプロテクター買い増し予定
靴 東京靴流通センター トレッキングブーツ
コケる気配も不満もない
そして話題もないので467に乗ってみよう
夏用
ＲＸ７ＲＲ５とｍｚＲＡＭ４
ジャケット ｈｉｔ－ａｉｒメッシュ http://www.hit-air.com/lineup/ms5/index.html
胸部プロテクターあり
脊椎プロテクター最初からついてたやつ
グローブ（リンクより１つ前モデル） http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/cgi/product2014ss/gloves/gsm16400/
ズボン 今回はＧＵにしたが前回ユニクロＧパンでユニの方がはきごこちがいい
コミネひざプロテクター、今年はニーシンプロテクター買い増し予定
靴 東京靴流通センター トレッキングブーツ
ハイオクはメーカーによって、洗浄剤や摩擦低減剤の添加率が違うので
自分でイイと思うもの入れたらイイと思う
レギュラーもメーカーによってアイドリングがバラついたり、燃費が
落ちるのもあるので試してみるのがいいよ
結局フルパワーでもノーマルでも、本人がイイなら
それで良し
ココで論議するだけムダだと思わない？
だって、メーカー推奨以下の品質のガソリン入れてる
訳じゃないからね
自分でイイと思うもの入れたらイイと思う
レギュラーもメーカーによってアイドリングがバラついたり、燃費が
落ちるのもあるので試してみるのがいいよ
結局フルパワーでもノーマルでも、本人がイイなら
それで良し
ココで論議するだけムダだと思わない？
だって、メーカー推奨以下の品質のガソリン入れてる
訳じゃないからね
どうでしても話をすり替えたい奴が居るみたいだが
事の発端は
フルパワー化/EU向けCB1300が「ハイオク仕様」に該当するのか、しないのか
がはじまり
まだ続けるなら
レギュラー仕様である証拠を出してから続けろ
事の発端は
フルパワー化/EU向けCB1300が「ハイオク仕様」に該当するのか、しないのか
がはじまり
まだ続けるなら
レギュラー仕様である証拠を出してから続けろ
484 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 12:06:22.81 ID:pU9id8qv
オマイらくどすぎる。二人で文通でもやってやりあっとけ、バカめ。
NG登録
フルパワー
ハイオク
フルパワー
ハイオク
そんなこと根拠もなくレギュラー仕様と言い張るジジイがやるんだろ？
主張する、証拠は出さない→証拠を出せ
の無限ループwwwww
馬鹿につける薬は無さそうです
の無限ループwwwww
馬鹿につける薬は無さそうです
ＳＣ５４スレ今年の流行語大賞、
フルパワー
ハイオク仕様
レギュラー仕様
フルパワー
ハイオク仕様
レギュラー仕様
491 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 13:38:14.27 ID:5vPkTcM4
おう、日曜日に白バイのデモンストレーション見てきたが
停めてある白バイ見て「あっ！グリヒが付いてる！」知らんかったなぁ
Ｆタイヤがサイドまで使われてるの見てスゲエ～！て感心して見たわ
停めてある白バイ見て「あっ！グリヒが付いてる！」知らんかったなぁ
Ｆタイヤがサイドまで使われてるの見てスゲエ～！て感心して見たわ
>>489
何かに似てると思ったら、「慣らし運転不要論（者）」と一緒なんだ
何かに似てると思ったら、「慣らし運転不要論（者）」と一緒なんだ
493 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 14:53:46.81 ID:KC9/Jmnw
もう間とって軽油で良いんでないかい
もう、いいって。バカかよ。
481さん ありがとう
もう一問質問させてください ズボンがジーンズだとバイクでこけたら
破れませんか 国道でこけたら破れて皮膚まで行きませんかね
もう一問質問させてください ズボンがジーンズだとバイクでこけたら
破れませんか 国道でこけたら破れて皮膚まで行きませんかね
そこは、ラー油じゃないかしら
答えはカンタンで
このスレ的には中古で失敗しないように吟味して買う
新車は買わないから話題にしない、ならない
このスレ的には中古で失敗しないように吟味して買う
新車は買わないから話題にしない、ならない
ハイオクにすれば燃費良くなるから経済的には変わらないと思う、だったらハイオク入れた方がエンジンにも良いからハイオク推奨！
eパケSB今日納車されました。
エンジンの排熱がすごいですね。
あとクラッチ重い。
乗り出したら楽ですよの意味がよく解りました。アイドリングだけで走っていきますね…
CB400SFもアイドリングだけで進みますが度合いが違います？
エンジンの排熱がすごいですね。
あとクラッチ重い。
乗り出したら楽ですよの意味がよく解りました。アイドリングだけで走っていきますね…
CB400SFもアイドリングだけで進みますが度合いが違います？
オレはトリコが好きだな
でも、400と同色ってのが気に入らない
でも、400と同色ってのが気に入らない
>>395
どうやって付けました？
どうやって付けました？
ついでに各位のコミネ（冬装備）も聞かせてくれると幸甚
私はJK509の下にシャツだ何だと４枚程度着込んでパンツは普通のデニム
２月の奥多摩で凍死しそうになった（;´Д｀）
私はJK509の下にシャツだ何だと４枚程度着込んでパンツは普通のデニム
２月の奥多摩で凍死しそうになった（;´Д｀）
2月の奥多摩で死にそうなら
5月の十和田湖(青森、秋田)は死ぬぞw
風を通さないレイン装備がなにかと便利、後は適当に厚着すればいい
5月の十和田湖周辺の高い所は雪解け水でレイン装備が必須だけどな
5月の十和田湖(青森、秋田)は死ぬぞw
風を通さないレイン装備がなにかと便利、後は適当に厚着すればいい
5月の十和田湖周辺の高い所は雪解け水でレイン装備が必須だけどな
>>508
冬は上下ともゴアテックス。その下はヒートテックとマイクロフリース。ブーツは年中ともタクティカルブーツ。
冬は上下ともゴアテックス。その下はヒートテックとマイクロフリース。ブーツは年中ともタクティカルブーツ。
上記のモンだが、俺もコミネマンだワ。
バイクで出かけて、その後に街歩きを予定してる時はさすがに上下ともバイクウェアだと妙なので、ALFAのN3Bの二輪用のを着てる。
>>508
冬は普通に冬用コミネだが、電熱インナー使わないと無理
最終的に、ガービングの上下インナーにグローブ、インソール使ってる
電源はバッテリーから
特に指先はウィンドバイザーとか付けたが、電熱無いとどうにもならん
冬は普通に冬用コミネだが、電熱インナー使わないと無理
最終的に、ガービングの上下インナーにグローブ、インソール使ってる
電源はバッテリーから
特に指先はウィンドバイザーとか付けたが、電熱無いとどうにもならん
冬
ｒｘ7ｒｒ5、曇り止めシールド
ウインドストッパーの鼻下のやつ、100均のネックウォーマー
夏に半額だったＲＳタイチディスカバリー http://pro.rs-taichi.com/product/RSJ684.html
春に半額だったパワーエイジ マイクロダウン
ゴールドウィン ウインドストッパージャケット
ＫＬＡＮ 電熱ウェア
厚手シャツ（名前忘れた）
GSM16352 ゴアテックスライディングウォームグローブ
一応電熱インナーグローブもあるが使うことはほとんどない
大型ハンドルカバー
オーバーパンツ ＧＷユーロ、プロテクタ標準装備前
ｒｘ7ｒｒ5、曇り止めシールド
ウインドストッパーの鼻下のやつ、100均のネックウォーマー
夏に半額だったＲＳタイチディスカバリー http://pro.rs-taichi.com/product/RSJ684.html
春に半額だったパワーエイジ マイクロダウン
ゴールドウィン ウインドストッパージャケット
ＫＬＡＮ 電熱ウェア
厚手シャツ（名前忘れた）
GSM16352 ゴアテックスライディングウォームグローブ
一応電熱インナーグローブもあるが使うことはほとんどない
大型ハンドルカバー
オーバーパンツ ＧＷユーロ、プロテクタ標準装備前
寝転んだ男性と壮絶なる現場画像
http://i.imgur.com/h9QD2.jpg
http://i.imgur.com/h9QD2.jpg
517 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 09:01:02.88 ID:CDcOP3d5
518 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 17:52:23.40 ID:mZ9InDks
当地は今日も雨。それでも電動シャッターを開けて～薄暗い車庫に徐々に
光が入る～愛車が同期するように徐々に輝きを放つ～「ごめんな、今度
乗るからさ」～上目遣いの愛車が俺を見つめる～爺の完全な妄想ですが。
爺だが跨って両方の踵がつくぞ！センタースタンドもかけられるぞ！
往復５００ｋｍのツーリングもこなすぞ！ただ翌日・・・起きられん？
光が入る～愛車が同期するように徐々に輝きを放つ～「ごめんな、今度
乗るからさ」～上目遣いの愛車が俺を見つめる～爺の完全な妄想ですが。
爺だが跨って両方の踵がつくぞ！センタースタンドもかけられるぞ！
往復５００ｋｍのツーリングもこなすぞ！ただ翌日・・・起きられん？
ここでの質問でいいのかどうか
スピーディーのレザージャケットでCB1300乗っている人はどうかな
評判がしりたいけど教えてください
スピーディーのレザージャケットでCB1300乗っている人はどうかな
評判がしりたいけど教えてください
ハイオク入れてＣＢ１３００乗ってる人はいるけどな。
立ちごけしちまった
直ぐに起こしたけど重い！
直ぐに起こしたけど重い！
ジジイってどうして半角英数字を使わない…いや使えないんだろう？ｗ
↑はとにかくとして昨日はじめて走行中の14モデル銀SBを見た
別にステマじゃないがこれはイイんじゃない？
大多数を占めるであろう紅白カラーより断然引き締まって見えるな
↑はとにかくとして昨日はじめて走行中の14モデル銀SBを見た
別にステマじゃないがこれはイイんじゃない？
大多数を占めるであろう紅白カラーより断然引き締まって見えるな
全角英数字ジジイはまだそれか
524 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 09:44:17.17 ID:Bs5vcavi
全角文字の方が見やすい、老眼だもん！あなた方も「こっち側」においで。
全角だろうが半角だろうが俺は気にしないぞ。
それより、このヒステリーおこしてるウジ虫が不快だ。
それより、このヒステリーおこしてるウジ虫が不快だ。
ヒスも起こしたくなるのも まあ理解できるわな
俺ルール、俺主張を延々と繰り返した結果
先週からこのスレで何か起きてたから判らない？
それすらも理解不能なら、ただの老害
自覚無いなら速やかに消えてくれ
俺ルール、俺主張を延々と繰り返した結果
先週からこのスレで何か起きてたから判らない？
それすらも理解不能なら、ただの老害
自覚無いなら速やかに消えてくれ
ハイオク、レギュラーで言い合ってたクソ虫の片割れか？老害とヒステリーで別んとこでお互いの短砲身のシコりあいでもやっとけよw
>>522
黒、シルバー、トリコはあるけど、赤白は無いぞ
黒、シルバー、トリコはあるけど、赤白は無いぞ
老害老害とわめいてる方じゃないのか？
>>530
たまにアタマのおかしーやつがいるなと思ってたけど何なんだろうね？
たまにアタマのおかしーやつがいるなと思ってたけど何なんだろうね？
俺ルールの14モデルのSBには紅白カラーがあるんだよ！爺いどもには見えないのか？の俺主張はやってくんないのか？
>>456
渋いっ！
渋いっ！
CBという大きなカテゴリに比べたら。。。
536 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 07:25:15.50 ID:yGz2firX
CBってサイクルベターの意味と聞いた事が
ホントかな？
ホントかな？
チェリーボーイだ
CBの由来は結局ホンダ本社でもわからなかったんだよね
一番有力なのは単なる開発コードではないか？とホンダの中の人が言っていた
ソースはずいぶん前のバイク雑誌
一番有力なのは単なる開発コードではないか？とホンダの中の人が言っていた
ソースはずいぶん前のバイク雑誌
wikiってみても諸説ありとなってるな。以前読んだCB特集本でも開発コード説だったな。
540 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 21:56:55.15 ID:MOwgzN9O
瀬戸内マナーズ海いりこだしグッドグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
瀬戸内マナーズ海いりこだしグッドグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
瀬戸内マナーズ海いりこだしグッドグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
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諸説混沌だが輸出仕様にCAがあって次の開発コードでCBというのが
一番説得力はあるんじゃねーかな？
ホンダの単車にはC●というのも多いし…
一番説得力はあるんじゃねーかな？
ホンダの単車にはC●というのも多いし…
ｃｉｔｙ ｂｉｋｅ
とかも聞いたことあるな
とかも聞いたことあるな
CluB manの略じゃ無かったっけ
544 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 07:59:28.76 ID:0CPLYFkh
じゃあCBRは町乗り二輪レーシング？
サイクルベター、定番、オーソドックスなバイクって事で良いか
サイクルベター、定番、オーソドックスなバイクって事で良いか
もうドリラー斉藤の略で良いよ
えーと 俺が聞いた話
後付で一番有名な説がClubman Sportsの略でCBって説が有名だけど、だったらCSじゃね？って事で却下
北米発表前に作った試作モデルがABCの3種類あって、そのうちのCモデルが発表用に採用。
ショーモデルで発表されたCモデルの市販車仕様でC-Bモデルと呼ばれていたのがCBって名前になったんじゃないか？
当時の関係者がもう誰もいないので本当のことはわからないそうだ。
ってホンダの中の人が言ってた。
後付で一番有名な説がClubman Sportsの略でCBって説が有名だけど、だったらCSじゃね？って事で却下
北米発表前に作った試作モデルがABCの3種類あって、そのうちのCモデルが発表用に採用。
ショーモデルで発表されたCモデルの市販車仕様でC-Bモデルと呼ばれていたのがCBって名前になったんじゃないか？
当時の関係者がもう誰もいないので本当のことはわからないそうだ。
ってホンダの中の人が言ってた。
由来は定かでないけど名前は継承してるとか歴史っぽくて面白いね
まあ歴史なんだろうけどさ
まあ歴史なんだろうけどさ
カブ1300の略じゃないかなｗ
レース系のRCはレーシングカブだと思う
レース系のRCはレーシングカブだと思う
>>541と>>546は若干相違があるけどどちらもCAありきの開発コード説
これが真実に一番近いんだろうと感じた
↑とは関係ない仲間内にCBRとCBXを含むもののCB一筋っていうヤツがいる
通称ミスターCBってまるでいつぞやの競走馬じゃんｗ
それにしても久々に俺のちーびーAAを見たくなったｗｗ
これが真実に一番近いんだろうと感じた
↑とは関係ない仲間内にCBRとCBXを含むもののCB一筋っていうヤツがいる
通称ミスターCBってまるでいつぞやの競走馬じゃんｗ
それにしても久々に俺のちーびーAAを見たくなったｗｗ