WR250X 専用スレ☆16
1 ：７７４ＲＲ：
モタード車であるＷＲ２５０Ｘ専用スレです。
Ｘ固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のＷＲ２５０Ｒ固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
WR250R 58台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398163941/
のR専用スレへお願い致しますね。
前スレ
WR250X 専用スレ☆15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399304063/
Ｘ固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のＷＲ２５０Ｒ固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
WR250R 58台目
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前スレ
WR250X 専用スレ☆15
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2 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 12:24:42.67 ID:LzMRwdOD
いちょつ
燃料ポンプ、交換済だけど先週日曜の暑さで止まったぞ……
水掛て陰干し一時間でなんとか復旧したけどダメなんかねこりゃ
水掛て陰干し一時間でなんとか復旧したけどダメなんかねこりゃ
1乙
前スレで低い空気圧で高速走行心配していた人へ
全開で30分ほど巡航は稀によくやりますが大丈夫でした
前スレで低い空気圧で高速走行心配していた人へ
全開で30分ほど巡航は稀によくやりますが大丈夫でした
マジデー
とりあえずショップへＧＯ
クレームで無料修理になるはずだ
とりあえずショップへＧＯ
クレームで無料修理になるはずだ
俺もRX-02履いてるけど下げたほうがいいのかな？
指定空気圧で140まで問題ないけど
指定空気圧で140まで問題ないけど
>>6
特に不満や不具合が無ければそのままで良いよ
WR-Xに限らず、モタにspecR履かせた時の適正が温間1.5前後ってだけ
でも、空気圧の変更は体感しやすいチューニングだから、
色々変えて遊んでみると新しい発見があるかもよ
特に不満や不具合が無ければそのままで良いよ
WR-Xに限らず、モタにspecR履かせた時の適正が温間1.5前後ってだけ
でも、空気圧の変更は体感しやすいチューニングだから、
色々変えて遊んでみると新しい発見があるかもよ
ｺﾞｽﾛﾘ準備中・・・
逆車だったら悲惨だなｗ
SCの作業実績はヤマハが把握してるから確認してもらえばいいっしょ
逆車で、前オーナーが交換してましたってことかも？
つーか未実施の奴多過ぎワロタw
入力は車台番号だけだもんね
俺は中古車買う前に本当に実施済みかチェックした
俺は中古車買う前に本当に実施済みかチェックした
問題起きないから温存してる奴もいそうだけどね
新車で買えよ現行車だろ
温存っていみわからんナ
タダで交換だし不良品は回収だし
タダで交換だし不良品は回収だし
YZ用テーパーハンドルの部品番号わかる人いる？
試しに以前盗まれた'08の車体番号入れてみたけど交換してないな…
やっぱ海外いったのかな
やっぱ海外いったのかな
２０００ｋｍの下取りあったぞ
０９に替えるらしい
０９に替えるらしい
R25が出てたら悩んだかも
角材フレームに興味ないわ！
うん、09はおれもかなり欲しいんだけど
WRは残したまま増車したいんだよな…
WRは残したまま増車したいんだよな…
丸パイプなんだが
>>22
XかRかDRZあたりのスレにWR,YZ,RMの純正テーパーバーの部品番号と価格を昔書いた
XかRかDRZあたりのスレにWR,YZ,RMの純正テーパーバーの部品番号と価格を昔書いた
>>29
あんがとよ
あんがとよ
このバイクで高速コーナー曲がる時、どんなフォームで曲がる？
馬鹿にされるけどハングオンしてる
＞＞32
オレもだ。キニスンナ
オレもだ。キニスンナ
リーンアウトだとステップ擦るもんな。
高速コーナーって何キロ以上の速さとかって決まってるの？
ケツずらしてリーンインしてるけど、上半身は立ててる。
ハングオフでいいんじゃね？
38 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 15:30:22.70 ID:L3mPLTXW
だれかUSのヘッドライトに交換した人っている？
逆車ライトつけてるよUSじゃなくてEUのだけど
40 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 19:55:52.59 ID:L3mPLTXW
>>39
どんなの？？
どんなの？？
DN01のライトの中身が小加工で
つくよ。結構明るい。
つくよ。結構明るい。
42 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 21:04:24.95 ID:Y2ILOZt0
40さん逆車ライトはマルチリフレクターで国内のよりでかい明るいですよ 今は CRF250L用マルチリフレクターヘッドライトつけてます
やっぱハンドガードにプロテクターはえーなぁ
小雨ならグローブぐっしょりゆーのないし
小雨ならグローブぐっしょりゆーのないし
>>40
EUとUSの違いはポジションランプの有無だけだと思う
それよりもし付けるつもりならUK仕様の方がいいよ、左側通行用だし
どっちもリフレクターの形状は変わらないからバルブのツバ加工とかでカットラインは変えられるけどね
国内用との違いは照射範囲の広さとちょっと見た目がスッキリしないこと
>>42はいい人
EUとUSの違いはポジションランプの有無だけだと思う
それよりもし付けるつもりならUK仕様の方がいいよ、左側通行用だし
どっちもリフレクターの形状は変わらないからバルブのツバ加工とかでカットラインは変えられるけどね
国内用との違いは照射範囲の広さとちょっと見た目がスッキリしないこと
>>42はいい人
あと逆車ライトにHIDは残念な配光になるからやめとけ
hidにしたいけど国内ノーマルライトでも付けれる？
47 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 23:56:13.76 ID:Y2ILOZt0
今面白いアイテムがありますハンドガードにLEDが内蔵されてます Acerbis VISION HANDGUARDSアチェルビス社のLEDライト付きハンドガード。LEDライトは左右に照射角度を変更することが可能。ハンドルバーエンドにマウントするタイプのハンドガードです
レバーってショートとロングどっち使ってる？
ハンドガードと干渉しないようにショート使ってる
ロングだったのに買い物して戻ってきたらショートになってた
失恋したのかな、
ｽﾃﾏ
54 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 15:51:13.29 ID:NKlFc6BF
こんなの付けたのが対向してきたら嫌だな
態とぶつけてやろうかと思うよ
態とぶつけてやろうかと思うよ
熊とぶつけるに見えたｗ
WRXからMT-09に浮気する奴多いみたいだな。
俺も浮気しそうになったがセカンドだしやっぱりWRの方がいいと思い止まった。
俺も浮気しそうになったがセカンドだしやっぱりWRの方がいいと思い止まった。
プラグ交換しようとしたんだがコイルが抜けない…
皆さんどうやって抜いてますか？
初心者丸出しですみませんm(__)m
皆さんどうやって抜いてますか？
初心者丸出しですみませんm(__)m
>>57
ねじねじしたら抜けるけど
ねじねじしたら抜けるけど
あとコイルに巻いてある鉄の外筒は防錆対策しといた方がいいぞ、二重構造で内側がは無垢の鉄板なんだがヤバイ位錆びてた(サビ落として亜鉛スプレー吹いといたが)
WRXにも落日は迫ってるんだな
>>56
スペックには惹かれるけど、見た目がイマイチだから興味なかったが
コレ見たら頭から離れなくなったｗ 格好良過ぎる
http://www.fz09.org/forum/attachments/2536d1388866867-kick-ass-custom-mt-09-bzj20ad.jpg
WR250Xはセカンドなら優秀だがメインだと色々とキツイんだよね
増車なんて出来る身分じゃないので、浮気じゃなく本気になりそうなんだが…
スペックには惹かれるけど、見た目がイマイチだから興味なかったが
コレ見たら頭から離れなくなったｗ 格好良過ぎる
http://www.fz09.org/forum/attachments/2536d1388866867-kick-ass-custom-mt-09-bzj20ad.jpg
WR250Xはセカンドなら優秀だがメインだと色々とキツイんだよね
増車なんて出来る身分じゃないので、浮気じゃなく本気になりそうなんだが…
65 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 00:05:47.95 ID:jKNmA3c+
09いいすね
wrと二台持ち出来たら楽しいだろーなぁ
wrと二台持ち出来たら楽しいだろーなぁ
R1や
mt-09ってかっこいいよね。ヤマハはすげえわ
乗り換え考えてる奴は一回冷静になってみろよ
いくら乗り味軽くてもしょせん190kgの巨漢バイクだから
二台持ちなら何も言わないけどね
いくら乗り味軽くてもしょせん190kgの巨漢バイクだから
二台持ちなら何も言わないけどね
MT09はけっこうフロントアップし易い過激風味、そこが魅力だけど、
セカンドにセローやGSR250あたりのお気楽下駄おいて置きたくなるな。
俺みたいなジジィだと。
セカンドにセローやGSR250あたりのお気楽下駄おいて置きたくなるな。
俺みたいなジジィだと。
WR250でも十分メインやないか
お尻死んじゃう
72 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 13:04:45.21 ID:EZYBiD1l
188kgか.. ちょつと重いな。軽量なシングルエンジンのSRX600後継が出るまでWRのままだな。
５０００ｋｍいくらで売れると思う？
今ならまだ値段付くかもな
>>44
ちょうどいま、ひび割れしたEU仕様ヘッドライトをGBR(イギリス)仕様に替えた。
44さんの言うとおり、右側通行用と左側通行用は、バルブの取付角度の違いだけのようね。
http://imgur.com/FymZCuW
ちょうどいま、ひび割れしたEU仕様ヘッドライトをGBR(イギリス)仕様に替えた。
44さんの言うとおり、右側通行用と左側通行用は、バルブの取付角度の違いだけのようね。
http://imgur.com/FymZCuW
77 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 14:39:01.32 ID:OHQNHqYf
XとRてリアサスのバネレート違うの？
>>73
42万円！
42万円！
いいね
80 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 17:47:02.20 ID:C/iF36YH
81 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 17:52:51.29 ID:OHQNHqYf
フロントも一緒？油面が違うだけ？
>>76
実は推測で書いたwレンズのマーキングとかから
写真ありがと！プラボディ側が別部品なのは予想外だった
今日マグラのφ11mmマスター付けてみたけど雨で外に出たくない
ハンドガードに干渉しなくて加工せずに済んだので助かった
実は推測で書いたwレンズのマーキングとかから
写真ありがと！プラボディ側が別部品なのは予想外だった
今日マグラのφ11mmマスター付けてみたけど雨で外に出たくない
ハンドガードに干渉しなくて加工せずに済んだので助かった
セカンドにNCほし
誰かEXUPのモーター一式譲ってください。
1. YAMAHA 品番[ 2D1-85820-00 ] サ-ボモ-タアセンフ″リ
定価 ￥16,632 × 1 個 = \16,632（税込） 納期 ： 2日前後
小計(税込) \16,632
定価 ￥16,632 × 1 個 = \16,632（税込） 納期 ： 2日前後
小計(税込) \16,632
MT09は過激で面白いけど現状積載性が皆無なのがな・・・
専用トップボックスはいいから外観損なわないリアキャリア出してくれと
走り重視な人には丁度良いだろうけどね
専用トップボックスはいいから外観損なわないリアキャリア出してくれと
走り重視な人には丁度良いだろうけどね
誰かQ4と俺のレオビンチ交換してください
今やレオビンチは貴重なマフラーだから大事に使えばええw
サーボモーターはなんに使う？
可変インテークとかおもろそうだがスペースがな。
サーボモーターはなんに使う？
可変インテークとかおもろそうだがスペースがな。
レオビンチって廃盤なの？、まあヨシムラ(JPN)ですら受注生産だったからなぁ
レオビンチは倒産した
まじで？
マジ。去年だっけな。
あんな有名なとこでも倒産するってこわい
あんな有名なとこでも倒産するってこわい
95 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 13:11:13.16 ID:9WXUcGWf
この天気を何とかしてくれ(´･ω･`)
来週の日曜日まで雷雨って..
来週の日曜日まで雷雨って..
タイヤ何がいい？
１３？
１３？
S20evoいいよ
専用の090も悪くないんだけどね、軽いし
D253とかどうだったんだろ
D253とかどうだったんだろ
99 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 14:19:11.82 ID:9WXUcGWf
タイヤって使用目的に依るだろ。二割程ダートを使う俺はスコーピオントレイル使ってる。
ハイグリップタイヤは雨の草道でリヤタイヤが空転してしまう(´･ω･`)
ハイグリップタイヤは雨の草道でリヤタイヤが空転してしまう(´･ω･`)
スコーピオントレイル？WR250X用のサイズはないな。
と思って俺は諦めてたけど、ありですか？
ダートは飛ばさなけりゃ別にいい、という走りかたしてるけど、泥と、径が小さくて亀になるのは防げないよね。
と思って俺は諦めてたけど、ありですか？
ダートは飛ばさなけりゃ別にいい、という走りかたしてるけど、泥と、径が小さくて亀になるのは防げないよね。
>>94
ファッ！？
ファッ！？
レオビンチはどっちなんや？
EXUPのモーター欲しい人はワイヤー外せば勝手に全開になるんだから消音か低速目的以外ならいらないと思うんだけど何目的なんだい？
EXUPのモーター欲しい人はワイヤー外せば勝手に全開になるんだから消音か低速目的以外ならいらないと思うんだけど何目的なんだい？
ワイヤー外したら全閉じゃなかったっけ？
全開やで
EXUPは普段開いてて5000回転くらいだけ閉まるガバマン
EXUPは普段開いてて5000回転くらいだけ閉まるガバマン
>>104
EXUP「もうっ、そんなに激しくピストンするなら締めちゃうぞっ///」
EXUP「もうっ、そんなに激しくピストンするなら締めちゃうぞっ///」
>>104
もう本来の目的と真逆なんですがそれは…
もう本来の目的と真逆なんですがそれは…
Ｄ２５３はサイズないだろｗ
タイヤはロッソ2がいいんじゃないか？
ハイグリップだし
ハイグリップだし
ダイヤフラムとってきた……試したい……その…………高回転！！！！！！
110 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 17:07:25.04 ID:9WXUcGWf
>>109
燃調も変えないと意味ないぞ。
燃調も変えないと意味ないぞ。
>>102
売るんじゃね？
売るんじゃね？
EXUP余ってるからヤフオクに出すか
いじりまくってノーマルに戻すのが面倒くさいバイクはヤフオクで売るのが正解。
114 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 19:29:52.72 ID:Goq5u6mP
最後の最後まで乗り倒すのが正解だろ
WR250Xの場合に限るが
WR250Xの場合に限るが
115 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 19:42:31.35 ID:vEGVECcV
ケツが痛いんで819王に差し上げて参りやしたw
ブレーキフルードって、ヤマハの100mlのやつで前後足りる？
>>110
サブコンまでは買えなさそうだから、diag＋5にしてみたです！！！！！！
サブコンまでは買えなさそうだから、diag＋5にしてみたです！！！！！！
>>56
まさにどっち買おうか迷ってる
まさにどっち買おうか迷ってる
mt-09って最近のバイクの中ではすごくカッコいいなあ
結婚したら車検のあるバイクは禁止されちゃったぜハハハ、はぁ
>>120
ありがとーやってみる
ありがとーやってみる
125 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 12:05:13.24 ID:mFQLVEq9
リアキャリア 何つけてますか
箱積むのが目的だからデイトナのウイングキャリアやで
127 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 12:26:29.20 ID:wH5Ogf9q
>>126
多い日も安心??
多い日も安心??
俺もデイトナのウィングキャリア+giviのe370付けてる
カッパとメンテナンスノート入れっぱなしで
バイクから降りたときはメットとグローブ入れてる
リュックも入るし重宝してる
カッパとメンテナンスノート入れっぱなしで
バイクから降りたときはメットとグローブ入れてる
リュックも入るし重宝してる
129 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 18:50:11.67 ID:Uoud/ISj
利便性をとるか、スポーティーなスタイリシュ性を優先するかだと思う。
箱付けたら最後、どんなバイクも「ほのぼの父さん・通勤快速」・・・まあ、それも悪くわないけどね。
箱付けたら最後、どんなバイクも「ほのぼの父さん・通勤快速」・・・まあ、それも悪くわないけどね。
ほのぼの快速はいいけどそれは他の車種での話だな～。
やっぱＷＲにキャリア装着とかナイわ～。
あとスクリーンやハンカバもＷＲにはナイわ～。
やっぱＷＲにキャリア装着とかナイわ～。
あとスクリーンやハンカバもＷＲにはナイわ～。
○○に××は不要(ｷﾘﾘｯ みたいな思考はバイクライフの幅を狭めるだけだからやめた方がいいよ？
例のアレが典型例だったじゃん
例のアレが典型例だったじゃん
まぁWR自体そのものがないわ～
どういう神経でこんなバイク
買うんだろうね
どういう神経でこんなバイク
買うんだろうね
600RRクン！ホームの高速コーナー反復練習に戻ろう(提案)
どういう神経でそんな書き込みするんだろうね
あれか、無神経ってやつかｗ、そりゃ仕方ないわ～
あれか、無神経ってやつかｗ、そりゃ仕方ないわ～
俺が、リッターバイクやSSをことごとく撃破してきたからこんなことになったんなら謝る。
それなら皆の責任だ
お前一人がかぶることないぞ
てかこいつ600RR君のなりすましだって前バレてたし
お前一人がかぶることないぞ
てかこいつ600RR君のなりすましだって前バレてたし
フルパニアグリヒゲルザブのおっさん仕様WRなら俺の責任だわ。すまないねぇ。
そろそろプラグ交換もしなきゃ。
そろそろプラグ交換もしなきゃ。
うちのもdb'sゲルシート、ウィングキャリア、
ファットバー(装着理由が乗り心地改善)、ノーマルサイレンサー＋力箱
とどめにステップラバーまでついたほのぼのおっさんツーリング仕様
スタイリッシュどこいったw
ファットバー(装着理由が乗り心地改善)、ノーマルサイレンサー＋力箱
とどめにステップラバーまでついたほのぼのおっさんツーリング仕様
スタイリッシュどこいったw
グリヒー・スクリーン・ステラバ付だがキャリアは付けてないぞ
買ったけど
買ったけど
うちは逆だな。その三つ付いてないけどキャリアだけ付けてる。
アルファスリーのアルミの方。
アルファスリーのアルミの方。
えっ？
ステラバもそういう類いのパーツになんのけ？
ステラバもそういう類いのパーツになんのけ？
チェーン張りって車載工具だけで出来るの？
できる。
ハンマー必要だけどな。
ハンマー必要だけどな。
>>142
レンチを蹴っ飛ばしまくればできるよ
レンチを蹴っ飛ばしまくればできるよ
工具は優しく使おう！
>>146
引っかかるのがいると思ってるから出してるんだろうなぁ…
引っかかるのがいると思ってるから出してるんだろうなぁ…
力箱オクに出てないって事はそれなりに利くってこと？
てーか４月末にお届けってゴミじゃんこの業者
152 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 21:42:05.08 ID:EPHWENBn
かんたん決済の手数料が安く済むから落札者にとってもメリットあるよね
>>149
吉村忠男にしてみたが、どうにも相性がよくないみたいで力箱売却を考えたことはある。
だけどオクで売れてもたかが数千円程度だし、やり取りするのもメンドクサイので今も装着したままだわ。
俺みたいに手放してもいいけどやり取りがメンドクサイって人も多いんじゃないかと。
吉村忠男にしてみたが、どうにも相性がよくないみたいで力箱売却を考えたことはある。
だけどオクで売れてもたかが数千円程度だし、やり取りするのもメンドクサイので今も装着したままだわ。
俺みたいに手放してもいいけどやり取りがメンドクサイって人も多いんじゃないかと。
力箱の相性で良いとよく言われるのはやっぱりQ4もしくはノーマル？
>>154
抜け抜けの爆音系
抜け抜けの爆音系
>>155
例えば？
例えば？
この出品者悪質だな。
落札価格が安くなると、ヤフーに払う手数料も少なくて済むというシステムを悪用してる。
通報しとこ
落札価格が安くなると、ヤフーに払う手数料も少なくて済むというシステムを悪用してる。
通報しとこ
ダイヤフラム撤去の効果はブログによってまちまちなんだが…変わらん人もいれば衝撃的に変わった人もいるw
実際のとこどうなんだろね…。
実際のとこどうなんだろね…。
ヌケヌケマフラーにも力箱は不向きやと思うで
アウトだろうけど、落札出品両者にメリットあるからこの売り方は昔から無くならないな
システム利用料を抑えられるから安く出品できてる訳で、評価みると落札者は概ね満足してるという、、、
39000円なら、俺の場合はブロスでポチった方が実質価格でみれば1000円ほど安いけどな(割引レベル3)
システム利用料を抑えられるから安く出品できてる訳で、評価みると落札者は概ね満足してるという、、、
39000円なら、俺の場合はブロスでポチった方が実質価格でみれば1000円ほど安いけどな(割引レベル3)
>>153
力箱は人気商品だから磨いて出品すれば確実に1万円以上で売れると思うよ
力箱は人気商品だから磨いて出品すれば確実に1万円以上で売れると思うよ
ダイアフラムは汚く切ってしまったので効果がよくわかりません。ドンツキになったような
ヌケるマフラーに力箱で排気干渉させたら全体的にモッサリになってフィーリング最悪やったで
2週間使わずに元のフロントパイプに戻したわ
2週間使わずに元のフロントパイプに戻したわ
167 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 04:04:32.65 ID:EzrkOsTR
FMFに替えてシャシダイ乗っけたけど.. あまりパワー変わらない(´･ω･`) 0.6psアップ程度。パワーが上がった感じがするのは音量に依るプラシーボみたいですね。
ノーマルマフラーに戻して、エアクリーナー解放＋サブコンもテストした。7.1psアップした。
一番の肝は、ダイヤフラム撤去とエアクリーナー解放とサブコンで燃調をベストに持って行く事では？
ノーマルマフラーに戻して、エアクリーナー解放＋サブコンもテストした。7.1psアップした。
一番の肝は、ダイヤフラム撤去とエアクリーナー解放とサブコンで燃調をベストに持って行く事では？
ならFMFでも「エアクリーナー解放＋サブコン」してあげないと。
上蓋撤去は後戻りできるしｗ
吸排気を変更したらバランスが変わる訳で、ノーマル吸排気向けに作られたマッピングのままで全域のセッティング出すのは難しい
CO調整しても全体的に濃くするか薄くするかしてるだけだよね？
全域でセッティング出すには、サブコン入れてスロットル開度毎に補正してやる必要があると思う。
CO調整しても全体的に濃くするか薄くするかしてるだけだよね？
全域でセッティング出すには、サブコン入れてスロットル開度毎に補正してやる必要があると思う。
173 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 09:13:59.46 ID:PAmbsqNE
俺も167みたいな感じで、アウテックスフルエキ
サブコン設定、ねんちょう+4
シャシダイ乗って、35ps
みんなこんなもんだよね？
サブコン設定、ねんちょう+4
シャシダイ乗って、35ps
みんなこんなもんだよね？
エアクリ解放って、あのドリルで横に穴ボコ開ける奴か
>>174
横蓋穴開けはサイドカバーにも穴開けるかクリアランス確保しないと張り付くぞ
横蓋穴開けはサイドカバーにも穴開けるかクリアランス確保しないと張り付くぞ
横はゴミが入りまくりそうでやだなぁ
後に戻りにくそうだし、そりゃ嫌だなぁ
シート下の通気口に十分に整流させる為に、リアタイヤのタイヤハウスに穴開けか吸入口開けるしかないね。
シートメッシュにすりゃーいいじゃねーか
>>178
後輪が跳ね上げた泥や水分やらで吸入口が汚れるかと
後輪が跳ね上げた泥や水分やらで吸入口が汚れるかと
サブコン実走セッティングめんどくさかったです。いろいろやって結局プリセットに戻りました。
184 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 16:22:30.21 ID:Z54CCMym
色々イジってYSPに持っていったら怒られた。。
セッティング合わせてもらったら劇的に快適になった！！
やはり奴らはプロか…
セッティング合わせてもらったら劇的に快適になった！！
やはり奴らはプロか…
なんで怒られるんだ？ノーマル以外は認められないのか？
ああ、上豚取りたいけど根性ない。
ネジ止めにしといてくれたらな。
ネジ止めにしといてくれたらな。
中蓋外して上蓋は戻した
確かに上蓋全取りはやり過ぎだな。
ガバ開け時についてこない。
ガバ開け時についてこない。
191 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 21:26:29.79 ID:LKFK1JTW
182
サブコンはアイコン3でブルライの人に調整してもらった
だから、そこは何もいじってない
ブルライの人に燃調の事聞いたんだんだけど
たしかアイドリング程度だからお好きにどうぞと言われたと思う
サブコンは設定済み｡燃調は色々ためしたけど
元の数値から+4にしてあるよ
サブコン設定したら燃調は弄らないほうがいいの？
サブコンはアイコン3でブルライの人に調整してもらった
だから、そこは何もいじってない
ブルライの人に燃調の事聞いたんだんだけど
たしかアイドリング程度だからお好きにどうぞと言われたと思う
サブコンは設定済み｡燃調は色々ためしたけど
元の数値から+4にしてあるよ
サブコン設定したら燃調は弄らないほうがいいの？
192 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 21:29:49.81 ID:LKFK1JTW
ちなみに
フルエキ、蓋あけ、の状態でサブコン設定してもらった
フルエキ、蓋あけ、の状態でサブコン設定してもらった
>>190
やっぱりそうなのか…サブコンで補正掛けてもダメな感じ？
やっぱりそうなのか…サブコンで補正掛けてもダメな感じ？
横からすまんけど、長年いろんなバイク乗ってるけど、ＷＲはとくに手を入れなくても全然速いと思うよ。
レースでも出るんならわかるけど、公道で普通に走るならノーマルマフラーに力箱とエアクリ交換ぐらいで
いいんじゃないかな。
あと、こまめにチェーンメンテするだけでもだいぶ違うよ。
レースでも出るんならわかるけど、公道で普通に走るならノーマルマフラーに力箱とエアクリ交換ぐらいで
いいんじゃないかな。
あと、こまめにチェーンメンテするだけでもだいぶ違うよ。
いろいろやらんで満足ならROMってればえーやん
力箱とQ4で走りと音は満足
あとやることって言ったら見た目イジるしか残ってない…
あとやることって言ったら見た目イジるしか残ってない…
>>193
サブコンで補正かけると、ついてくるよ
サブコンで補正かけると、ついてくるよ
マフラー変えてる人(候補はQ4 )に聞きたいんだけど、低速スカスカになるってのは具体的に何回転位の話？
どんくらい回せばモリモリになる？
エキパイはパワーボムとかメガボムの方が力箱よりパワーや扱いやすさ上かな？
どんくらい回せばモリモリになる？
エキパイはパワーボムとかメガボムの方が力箱よりパワーや扱いやすさ上かな？
ミスったWRXだったか
XとRってマフラーのセッティング違うんかな？
XとRってマフラーのセッティング違うんかな？
200 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 06:36:28.46 ID:moZndlPM
193
どうなんだろうね～
蓋外し 空気の量が増える
フルエキ 俺のは、抜けのいいタイプ
だからサブコンで調整が必要と思ったし
色々やりすぎて不安だったから最後にプロに調整してもらった
194
そうなんだよね～、でもさ
もっと速くなるのか？って、そこにロマンがあるじゃん？w
どうなんだろうね～
蓋外し 空気の量が増える
フルエキ 俺のは、抜けのいいタイプ
だからサブコンで調整が必要と思ったし
色々やりすぎて不安だったから最後にプロに調整してもらった
194
そうなんだよね～、でもさ
もっと速くなるのか？って、そこにロマンがあるじゃん？w
>>182
サブコンのセッティングする時は、COを0にしないといけないの？
サブコンのセッティングする時は、COを0にしないといけないの？
>>194
こういう人達は盆栽だから仕方ないよ。
こういう人達は盆栽だから仕方ないよ。
オイルでチェーンメンテするだけで全域でトルクアップする
吸排気の仕様が決まったらアイドル回転数とCO再調整(ストイキ？)してそこを基準にサブコンで燃調ってのが理想なんじゃね？
ちゃんとやろうと思ったらO2センサー必須な気がするが…
ちゃんとやろうと思ったらO2センサー必須な気がするが…
207 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 10:14:52.55 ID:moZndlPM
202
負け犬のなんとかつーか
やってない奴のヒガミ、遠回しにいかずに俺にレスしろよ
負け犬のなんとかつーか
やってない奴のヒガミ、遠回しにいかずに俺にレスしろよ
208 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 10:21:40.75 ID:moZndlPM
ちなみに
燃調は0でサブコン設定してもらって
それから自分で燃調+4がベストだと思ってそうしている
しかし人が真面目に考えてやってる事お小馬鹿するようなのいんのな
同じWR好きとして腹たつわ
燃調は0でサブコン設定してもらって
それから自分で燃調+4がベストだと思ってそうしている
しかし人が真面目に考えてやってる事お小馬鹿するようなのいんのな
同じWR好きとして腹たつわ
そらぁ、大きくて高価な大人の玩具だからね。
中には弄って楽しむ盆栽人も居るよ。
中には弄って楽しむ盆栽人も居るよ。
>>210
横&聞きかじりの知識だがO2センサーでフィードバック掛けた状態はあくまで理論値でそこを基準に好みのフィーリングを探るんだとか
とりあえずで手を出したら嵌りそうだからダイノのプロショップで話しを聞いてみたらそんな感じの説明をしてくれたよ
横&聞きかじりの知識だがO2センサーでフィードバック掛けた状態はあくまで理論値でそこを基準に好みのフィーリングを探るんだとか
とりあえずで手を出したら嵌りそうだからダイノのプロショップで話しを聞いてみたらそんな感じの説明をしてくれたよ
213 ：７７４RR：2014/06/13(金) 00:00:04.22 ID:K4R7cCzR
250TRワロタ
エストレヤならチョイ乗りした事あるが…
比較する事自体が無理だろ、タイヤの数位しか共通点ないと思うよ
比較する事自体が無理だろ、タイヤの数位しか共通点ないと思うよ
結局は吸排気の変更するならサブコン入れろって事でFA？
セッティングは、アイドル回転数とCOを再調整してそこを基準にサブコンで補正してやると。
セッティングは、アイドル回転数とCOを再調整してそこを基準にサブコンで補正してやると。
盆栽ジジィとしてはリプレイス品のリヤショックが欲しいのぉ。
>>218
かなりの田舎なのでショップが遠いのと、可能な限り自分でやってみたいです。
キャブ車(シングル)は吸排気変更時や季節の変わり目には自分で調整してたので、薄い濃いのノウハウは多少解ってるのと、
サブコンなら手間かけずセッティング変更して走行テストできるかなと。
テスト場所には事欠かないですし。
かなりの田舎なのでショップが遠いのと、可能な限り自分でやってみたいです。
キャブ車(シングル)は吸排気変更時や季節の変わり目には自分で調整してたので、薄い濃いのノウハウは多少解ってるのと、
サブコンなら手間かけずセッティング変更して走行テストできるかなと。
テスト場所には事欠かないですし。
フロントのプリロードアジャスターが欲しいな
>>216
サブコン入れるなら基本Co調はいじらないよ
メーカーにもよるがボアアップにも対応するほど調整幅があるからな
ただ仕上げで全体的にとか、マイナスに振れないコントローラー（FMF等）で
Co調は有効かな
そんなわけでWR290Xやらないか？` ゜` "゜`
サブコン入れるなら基本Co調はいじらないよ
メーカーにもよるがボアアップにも対応するほど調整幅があるからな
ただ仕上げで全体的にとか、マイナスに振れないコントローラー（FMF等）で
Co調は有効かな
そんなわけでWR290Xやらないか？` ゜` "゜`
唯でさえ峠なら速すぎるのに290なんてやった日にゃ。
でもロンツーとか高速は楽ちんになりそう。
でもロンツーとか高速は楽ちんになりそう。
WRのエンジンブローって大抵290だよな
224 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 16:54:30.32 ID:dPBNfrSh
>>222
絶対ならんでしょww
絶対ならんでしょww
燃費悪化でガソスタ探しの旅になるだろw
>>221
icon3導入する予定なんだけどどうすれば良いですか？
現状は吸気はパカパカ撤去、排気はFMFQ4と力箱で、COを初期値の2から4に変更してる。
この場合はCO値を2に戻してサブコンだけで調整した方が良いの？
icon3導入する予定なんだけどどうすれば良いですか？
現状は吸気はパカパカ撤去、排気はFMFQ4と力箱で、COを初期値の2から4に変更してる。
この場合はCO値を2に戻してサブコンだけで調整した方が良いの？
>>223
バイク屋曰わく、290ボアアップはキットのクォリティーが純正に追い付いてない（特にピストン）から、あんなんで高回転回して耐える訳がないとの事でしたよ。
バイク屋曰わく、290ボアアップはキットのクォリティーが純正に追い付いてない（特にピストン）から、あんなんで高回転回して耐える訳がないとの事でしたよ。
シートバッグ装着したら乗り降りきつい
ヨシムラ(JPN)のRS4J使い居る？使用3ヶ月、テールコーンのツヤが全く無くなってる事に気がついたんだがそんなもんかな？
今日テールコーンのエンブレム剥がしてみたら周りとの違いが激しすぎて気がついた次第、リベット部分の排気漏れで一回手直しに出したら無関係な所までシリコンで埋められて戻ってきたからその時になんかされてるのかな…
今日テールコーンのエンブレム剥がしてみたら周りとの違いが激しすぎて気がついた次第、リベット部分の排気漏れで一回手直しに出したら無関係な所までシリコンで埋められて戻ってきたからその時になんかされてるのかな…
>>229
でもお前の単亀頭は今でも輝きは失ってないんだろ？それだけで十分だ
でもお前の単亀頭は今でも輝きは失ってないんだろ？それだけで十分だ
>>226
Q4で標準のアレスター装着、吸気はダイヤフラム除去の条件なら正直Co調で十分。
走行条件でファンがすぐ回り熱的に厳しいとか、ドンツキがあるならサブコンが効果あり
もちろんCoは初期に戻し、説明書なり本体に予め入ってるデフォルト値を基準にする
WRといえど2ストとかホモロゲのような少しの改変で別物のようなフルパワーにはならないから
本当に必要と感じたらサブコン入れればいい
Q4で標準のアレスター装着、吸気はダイヤフラム除去の条件なら正直Co調で十分。
走行条件でファンがすぐ回り熱的に厳しいとか、ドンツキがあるならサブコンが効果あり
もちろんCoは初期に戻し、説明書なり本体に予め入ってるデフォルト値を基準にする
WRといえど2ストとかホモロゲのような少しの改変で別物のようなフルパワーにはならないから
本当に必要と感じたらサブコン入れればいい
そんなもん気になるか？ｗ
アクラなんかでもツヤなんて直ぐに無くなる。
アクラなんかでもツヤなんて直ぐに無くなる。
力箱の焼き色の汚さは気になる
泥かぶって焼けるRに比べりゃ全然綺麗よ
ネイキッドとかに比べたらはるかに泥水とか跳ねあげるよな
オレなんかエキパイになんかわからん糞がのってて焼けてたぞｗ
暖気のとき匂いで気付いたわｗｗ
暖気のとき匂いで気付いたわｗｗ
ほ
ｗｗw
ウンコで滑ってコケるよりは遥かにましだナw
そらバイクが守ってくれたんだろｗｗw
ウンコで滑ってコケるよりは遥かにましだナw
そらバイクが守ってくれたんだろｗｗw
>>229
ﾖｼﾑﾗJPNつけてるよ。
テールコーンってカーボンエンド部のことだよね？
そこのツヤなら速攻で無くなっちまったわい。
おまけに今ではツヤだけじゃなくエンド上部のカーボン柄も無くなってるぜ！
しかしエンド部だけをカーボンにする意味ってあるのかねぇ？
ﾖｼﾑﾗJPNつけてるよ。
テールコーンってカーボンエンド部のことだよね？
そこのツヤなら速攻で無くなっちまったわい。
おまけに今ではツヤだけじゃなくエンド上部のカーボン柄も無くなってるぜ！
しかしエンド部だけをカーボンにする意味ってあるのかねぇ？
軽いだけまだマシ
Δなんてアルミの塊やで
即 廃棄したわ
Δなんてアルミの塊やで
即 廃棄したわ
YZF-R25のホイール換装したい。
重さと値段次第で冒険してみよう。
重さと値段次第で冒険してみよう。
純正だとゲイル行ける位高いぞマジで。
流用できたとして加工必須なわけだが
R25ホイール流用したいってよく聞くけど、250のニンジャとかCBRのホイールは加工してもつかないんかなー？
ボルトオンの製品があるのに流用したがるのも何かのロマン？
かかる費用は大差ない気がするんだが…
かかる費用は大差ない気がするんだが…
150とか履きたくないから…
そういえばこの間アクティブの営業さんに聞いたんだけど、WR用のゲイルスピード廃盤らしいね。
買っといてよかったわ。
買っといてよかったわ。
250 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 16:07:45.14 ID:mhunS+34
二年目点検するの忘れて
ＹＳＰ延長保証なくなっちゃった 悲しい
ＹＳＰ延長保証なくなっちゃった 悲しい
今朝、100km走行時点で燃料警告灯が点灯。
そのごＧＳの10m手前で完全ガス欠になった。
早朝営業店で助かった。。（ちなみに、EU仕様のドノーマル車両です））
http://i.imgur.com/GK8G7Ro.jpg
そのごＧＳの10m手前で完全ガス欠になった。
早朝営業店で助かった。。（ちなみに、EU仕様のドノーマル車両です））
http://i.imgur.com/GK8G7Ro.jpg
>>251
燃費の悪さより、そのガソリンの値段に驚いた(ﾟДﾟ;)
燃費の悪さより、そのガソリンの値段に驚いた(ﾟДﾟ;)
リッター181円？高すぎだろｗ
>>255
ハイオク指定して入れてもらったけど中身レギュラーとか
ハイオク指定して入れてもらったけど中身レギュラーとか
一応長野から東は全部走った
>>254
体重87のデブが、S1000RRとかRSV1000(元国際Ａ級ライダー)と連んで走ったせいです。。。
体重87のデブが、S1000RRとかRSV1000(元国際Ａ級ライダー)と連んで走ったせいです。。。
90kgの俺がかちまわしても
20は切ったことないけどな。
20は切ったことないけどな。
5速全開で走ってたらリッター16だった
燃料タンクの蓋のギリギリラインまで入れない人だと100キロ位でも転倒するかもな
>>249
まままマジかよ
まままマジかよ
転倒じゃなくて点灯だった
ガソリン警告灯が
ガソリン警告灯が
>>263
燃ポンで頭抱えてる俺からしたら、そんな機能もあると言われたら信じるわ
燃ポンで頭抱えてる俺からしたら、そんな機能もあると言われたら信じるわ
左カウルの書類入れにパンク修理スプレー入れようかと思ってるんだけどやってる人いる？
>>265
あの辺ヒューズやらなんやらあるからスプレー缶は…俺は避けたい
あの辺ヒューズやらなんやらあるからスプレー缶は…俺は避けたい
俺ならパンク修理スプレーを黒く塗って目立たないようにして、車載工具の所に車載工具の代わりに括りつけるな。
金メッキかけてオーリンズステッカー貼ろう
チャリ用のドリンクホルダーをタンデムステップかシートレールにくっつけてそこに入れるとかか
あそこ振動凄いけどな
あそこ振動凄いけどな
ウチのRS4Jはまだ一か月くらいで車庫保管のおかげか大きな変化はないな。
紫外線や排気熱の入り方でツヤがなくなるのかもね…
紫外線や排気熱の入り方でツヤがなくなるのかもね…
272 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 12:35:08.49 ID:YkOFwYh+
>>272
経験上ホルツの奴はピンホールレベルじゃなきゃ無理だった記憶、繊維の混ざったジェルみたいなタイプは釘レベルでも効いた、エアの補充とか考えると予め注入しとくタイプじゃないとあんまり意味ないような気がするな
最近の四輪はスペアタイヤ無しでラテックスの原液ボトルと電動コンプレッサーが積んであったりもするよ
経験上ホルツの奴はピンホールレベルじゃなきゃ無理だった記憶、繊維の混ざったジェルみたいなタイプは釘レベルでも効いた、エアの補充とか考えると予め注入しとくタイプじゃないとあんまり意味ないような気がするな
最近の四輪はスペアタイヤ無しでラテックスの原液ボトルと電動コンプレッサーが積んであったりもするよ
GPR300って、結構グリップいいな。
http://i.imgur.com/Gzqb1t6.jpg
http://i.imgur.com/Gzqb1t6.jpg
うほっいいタイヤ
みんなツーリング行くとき、どんな服装？
オフブーツとか履いてんの？
オフブーツとか履いてんの？
普段着
279 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 10:25:07.68 ID:rJBMMN8d
>>274
つい最近、S20EVOの画像アップした人？
つい最近、S20EVOの画像アップした人？
α-13がそろそろ終わる。
最近コンパウンドがポロポロ削り落ちるようになって更に寿命が縮まってるし。
α-12だとそんなことなかったのに。
次のタイヤはS20 EVOにしようかな。
最近コンパウンドがポロポロ削り落ちるようになって更に寿命が縮まってるし。
α-12だとそんなことなかったのに。
次のタイヤはS20 EVOにしようかな。
>>282
車種、サイズは言わずもがな。
内圧は、リアで2.0kgf/am3で、
現象でたから2.2kgf/am3に上げてみた。
規定値内。
>>274みたい溶けた感じじゃなくて、ポロポロな感じ。
写真手元にないや。
俺だけなのかな？
車種、サイズは言わずもがな。
内圧は、リアで2.0kgf/am3で、
現象でたから2.2kgf/am3に上げてみた。
規定値内。
>>274みたい溶けた感じじゃなくて、ポロポロな感じ。
写真手元にないや。
俺だけなのかな？
デブだから2.25とかでα13はいてたけど
ポロポロ落ちるなんて一度もなかった
ポロポロ落ちるなんて一度もなかった
>>274
200とはまるで別物に見える。フロントも300かな？
200とはまるで別物に見える。フロントも300かな？
>>274
そろそろタイヤ交換でGPR気になってるんですけど、よろしければインプレお聞きしたいです
そろそろタイヤ交換でGPR気になってるんですけど、よろしければインプレお聞きしたいです
どこを走ったかは言えない。Ｓ２０evoは知らない。フロントも300。空気圧はメーカー指定値。
一昨日の日曜に走ってきたわけだが、気温はメッシュジャケが必須なくらいの暑さ。
全開走行だけど、確かにダンロップにしては溶けすぎ。BSみたいだね。耐久性が心配。
α12のほうが接地感は強かった気がするが、絶対そうだと言い切れる程の自信はない。
結論：サーキットでタイムを競わないのなら、GPR300のグリップで十分だと思う。
一昨日の日曜に走ってきたわけだが、気温はメッシュジャケが必須なくらいの暑さ。
全開走行だけど、確かにダンロップにしては溶けすぎ。BSみたいだね。耐久性が心配。
α12のほうが接地感は強かった気がするが、絶対そうだと言い切れる程の自信はない。
結論：サーキットでタイムを競わないのなら、GPR300のグリップで十分だと思う。
289 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 08:29:31.37 ID:5+sNsdxI
なら、俺もうpしてみるか？
IRCのスペックRで。要らねーなw
IRCのスペックRで。要らねーなw
>>289
待ってる
待ってる
RX02入れてるけど溶けるどころかアマリンガーだわ
292 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 17:31:11.59 ID:37WyQiHS
新品ハイグリップタイヤ＼(^o^)／付けた。
http://i.imgur.com/JLPLRm0.jpg
早速、国道(酷道？)に繰り出す。ハイグリップタイヤなのに登り坂で空転して進まない(´･ω･`)
http://i.imgur.com/JLPLRm0.jpg
早速、国道(酷道？)に繰り出す。ハイグリップタイヤなのに登り坂で空転して進まない(´･ω･`)
発泡スチロール見えてんのかと思った
>>292
D253のパターンなら多少はマシかもね、街乗りオンリーじゃ減りも早いし片磨耗しやすくていいとこ無しだったけど…
D253のパターンなら多少はマシかもね、街乗りオンリーじゃ減りも早いし片磨耗しやすくていいとこ無しだったけど…
ＢＴ－０９０なんて既にハイグリップじゃない件
>>295
www
www
250X欲しいんだが現行のカラーが好きになれない・・・
あの黄色いライン消したいわ
あの黄色いライン消したいわ
プラ外装なんてどーにでもなるやん
社外デカール買って貼れや
黄色いラインなんてデカール剥がせばいいんじゃね？
ワイズの赤白ストロボ外装買って
付属の外装を新品のまま売っちゃえば
差額だけで全交換できるよ。
付属の外装を新品のまま売っちゃえば
差額だけで全交換できるよ。
>>300
あれって簡単に剥がれんの？
あれって簡単に剥がれんの？
簡単に剥がれる。
それよりも毎年8月位にカラーチェンジするからそれまで待ってもいいかも。
よりダサいグラフィックになる可能性もあるけどw
それよりも毎年8月位にカラーチェンジするからそれまで待ってもいいかも。
よりダサいグラフィックになる可能性もあるけどw
304 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 16:20:33.83 ID:i/3aCUIp
そろそろ青が復活してもいいころ
慣らし終わって回してみた。
250シングルの音じゃねーじゃんｗ気持ちええわー。
250シングルの音じゃねーじゃんｗ気持ちええわー。
タコメーター付けてみたら驚いた、5000回転以上常用してたのな
適当にシフトタイミング7000rpm、レブワーニングを9000に設定してみたらどっちもしょっちゅう点灯しまくりだし
取り敢えずシフトタイミングをトルクのピークに合わせて8500にしてレブワーニングを10000に変えてみた
こんな高回転ユニットなのにエンジンの寿命が長いってのは有難い
適当にシフトタイミング7000rpm、レブワーニングを9000に設定してみたらどっちもしょっちゅう点灯しまくりだし
取り敢えずシフトタイミングをトルクのピークに合わせて8500にしてレブワーニングを10000に変えてみた
こんな高回転ユニットなのにエンジンの寿命が長いってのは有難い
>>305
SR400改500のレース用エンジンの友人が、その音単気筒の音やない…って言ってたものw
SR400改500のレース用エンジンの友人が、その音単気筒の音やない…って言ってたものw
今時この音で新車規制通るんか？と思った
>>308
だからexupの出番なんですよ
だからexupの出番なんですよ
トリッカー買おうとしてたらモタ車とかと比較しだしてしまいにはWR250Xが欲しくなってしまった
ノーマルでもアフターファイアでる？
>>315
ありがとう
ありがとう
>>311
しかし価格に2倍近くの差があるんだよなぁ
貯金ぎりだようわぁぁ
>>313
言いたい事はよく分からんけど試乗してくるわ
関西はWRはあるけどトリッカーは無いのな
WR乗ってみてアドレナリンやら出まくったらWRにするわ
特に出なけりゃバイクは下駄で良いやという
事でトリッカーにする
しかし価格に2倍近くの差があるんだよなぁ
貯金ぎりだようわぁぁ
>>313
言いたい事はよく分からんけど試乗してくるわ
関西はWRはあるけどトリッカーは無いのな
WR乗ってみてアドレナリンやら出まくったらWRにするわ
特に出なけりゃバイクは下駄で良いやという
事でトリッカーにする
トリッカーはいいと思うけどね
>>317
WR試乗するときは、何度か全開でレブに当てると良いよ。
他のオフバイクの感覚でギア替えると、美味しい所の手前でシフトアップしちゃうから。
試乗して他の250と比べて大したこと無いって言ってる人は大抵ソレw
WR試乗するときは、何度か全開でレブに当てると良いよ。
他のオフバイクの感覚でギア替えると、美味しい所の手前でシフトアップしちゃうから。
試乗して他の250と比べて大したこと無いって言ってる人は大抵ソレw
ここで言うのもあれだけど好きですよ
WRに無い魅力があるよね
WRに無い魅力があるよね
鳥もかなりいいバイクでとっつき易いけど、本質的に運動性に特化した
(モデルチェンジで丸くなったらしいが)マニアックな逸品だと思う
下駄用途なら足つきに問題なければWR250Xはかなり優秀だよ
(モデルチェンジで丸くなったらしいが)マニアックな逸品だと思う
下駄用途なら足つきに問題なければWR250Xはかなり優秀だよ
シングル250だから維持費安いと思って買ったら、
カチ回してたら大型バイク並みに金掛かるね。
カチ回してたら大型バイク並みに金掛かるね。
タイヤが高えよー
たいしてはやくもないのにね
修理費安いから大型より金かからんくね
どんどんガード類が増えるけど
どんどんガード類が増えるけど
ラジアルタイアが高いとかハイオク仕様なのは買う前から分かる事じゃん
後は他の250モタードと維持費変わんないでしょ
あの性能なら俺は文句ないよ
後は他の250モタードと維持費変わんないでしょ
あの性能なら俺は文句ないよ
免許取り立て君 「なにこれ、俺のブサの1/6のパワーじゃん。ぷっ」
サーキット常連君 「いいねこれ。峠の下りじゃ無敵だね。俺も買おうかな。」
サーキット常連君 「いいねこれ。峠の下りじゃ無敵だね。俺も買おうかな。」
修理費安いのもあるが見た目に反してあんまし壊れん気が。
(開発車はセローばりに崖から落されたり転がされたりして虐め抜かれたんだろな。)
(開発車はセローばりに崖から落されたり転がされたりして虐め抜かれたんだろな。)
そうかこれレーサーレプリカだと思って買うのだな。タンク容量やらハイグリップタイヤやらハイシートやらそういうことか。
やたらやんちゃな乗り手が多いのもレプリカだと考えれば納得がいく。Dトラはこのジャンルを広めた功労者だけど比べたらいかんね。
やたらやんちゃな乗り手が多いのもレプリカだと考えれば納得がいく。Dトラはこのジャンルを広めた功労者だけど比べたらいかんね。
大型より全然安上がりだろ
年間予算がSS乗ってた頃の二分の一以下で済んで感動したよ
維持費以外も外装パーツも安いし排気系をQ4に入れ替えようと値段見た時も安さに驚いた
年間予算がSS乗ってた頃の二分の一以下で済んで感動したよ
維持費以外も外装パーツも安いし排気系をQ4に入れ替えようと値段見た時も安さに驚いた
峠の下り無敵とかほざいてるやつは
本当にWR乗ったことあるのか？
本当にWR乗ったことあるのか？
>>331
敵とは、あなたが作り出した妄想の恐れはありませんか？
敵とは、あなたが作り出した妄想の恐れはありませんか？
>>331
少なくともCBR600RR相手には無敵だよ！
少なくともCBR600RR相手には無敵だよ！
乗り馴れてないSS相手とかなら
余裕だけど、上手い人なら
R6とか下りでも糞速いぞ。
余裕だけど、上手い人なら
R6とか下りでも糞速いぞ。
>>323
バイアス履け。
バイアス履け。
タイトなヘアピンが多い場所なら、WRが速いかもしれないが、それ以外ならSSが速いでしょ。
そもそも120km/h以上出すのも辛いバイクですし
そもそも120km/h以上出すのも辛いバイクですし
>>336
「高速コーナー」で負けたSSもいる。コレ豆な
「高速コーナー」で負けたSSもいる。コレ豆な
高速コーナー(スピード違反するとは言っていない)
峠下り最速とかフラグ立てんなや
所詮低速コーナー最速
NGワード：NSR80
下り最速はＮＳＲ８０Ｒ。これは間違いない。
ＮＣＲ８０（ＣＲ８０エンジン搭載）などもあるしね。凄いわ。
ＮＣＲ８０（ＣＲ８０エンジン搭載）などもあるしね。凄いわ。
>それ以外ならSSが速いでしょ。
SSなんて限られた条件下の「舗装路面」じゃないと糞遅いじゃねーかw
そもそもSSなんてジャンプすらキツイバイクですしw
SSなんて限られた条件下の「舗装路面」じゃないと糞遅いじゃねーかw
そもそもSSなんてジャンプすらキツイバイクですしw
今まで通勤に使っててケツ痛とかネタだろって思ってたんだけど
今日200kmのプチツーしたらケツクソ痛いなこれマジすんませんでした
今日200kmのプチツーしたらケツクソ痛いなこれマジすんませんでした
筑波時代は125だと1コーナー以外ブレーキ使いませんですた(^ω^)
的な人が乗ればSSカモれるんじゃね？
ボキだとD虎の人にも煽られます＼(^o^)／
的な人が乗ればSSカモれるんじゃね？
ボキだとD虎の人にも煽られます＼(^o^)／
348 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 16:02:49.29 ID:isL8tWk1
俺も峠行ったらアメリカンにすら煽られるわ…
>>346
後ろに座るロード乗りでケツ痛はかなりマシになる。
後ろに座るロード乗りでケツ痛はかなりマシになる。
350 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 20:58:10.05 ID:+w3jzN8U
納車の日に200km走ってから帰って来るなりネットでハイシート頼んだ思い出
>>350
お前は俺か
帰宅してすぐに寺に電話してハイシート手配した
今度はツーリング時専用に座面の広いシート買おうかと思ってる
クッション薄くなっても座面広くなった方が改善されるんじゃないかと思ったり
+30分でも余裕ができれは休憩回数減らせるから
お前は俺か
帰宅してすぐに寺に電話してハイシート手配した
今度はツーリング時専用に座面の広いシート買おうかと思ってる
クッション薄くなっても座面広くなった方が改善されるんじゃないかと思ったり
+30分でも余裕ができれは休憩回数減らせるから
純正ハイシートつけてるがそんなケツ痛対策になるか？
つうか、国内仕様シートでも一日中乗ってもケツ痛なんて無いけどな。
つうか、国内仕様シートでも一日中乗ってもケツ痛なんて無いけどな。
下道800走った日はケツが変色したよ
金玉は？
肥大してたよ
社外のクソ高いハイシートを買ったが、全然痛いわ；
純正逆輸入の方にすれば良かったかなあ・・・
純正逆輸入の方にすれば良かったかなあ・・・
357 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 08:28:08.23 ID:TcUmKq8Z
ポチッた(´･ω･`)
http://i.imgur.com/0P8wclu.jpg
http://i.imgur.com/0P8wclu.jpg
358 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 10:07:38.23 ID:LRkTa+e+
おまえら、ペラペラのチノパンみたいなの履いてんだろ。
そら、ケツが痛いだのほざくわな
そら、ケツが痛いだのほざくわな
メッシュアンダー+パッド付きパンツ+革パン+純正ハイシート
これで峠で荷重移動しまくりでも1.5時間で痛くなってくる
単騎駆けなら適当に休めは良いけどマスツーだとそうもいかないから
マッタリツーだと寿命もっと縮むし、色々試したいココロ
これで峠で荷重移動しまくりでも1.5時間で痛くなってくる
単騎駆けなら適当に休めは良いけどマスツーだとそうもいかないから
マッタリツーだと寿命もっと縮むし、色々試したいココロ
荷重移動しまくったら擦れてシリアナ死んじゃったよ
362 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 10:51:08.57 ID:zpJeWieb
純正輸出用ハイシートに交換し、MINERVAシートカバー装着したら
蒸れもなくなり超快適になった!
蒸れもなくなり超快適になった!
自分165cm65kgの軽ピザだけどワイズのロー＆ワイドシートだけで
一日350kmくらいのツーなら特に問題ないよ(´・ω・`)？
直線で時々スタンディングとかするけど。
でも身長あるとロー＆ワイドの選択がなくなるから難しいよね…
一日350kmくらいのツーなら特に問題ないよ(´・ω・`)？
直線で時々スタンディングとかするけど。
でも身長あるとロー＆ワイドの選択がなくなるから難しいよね…
172cmでロー＆ワイドシート
足が少し窮屈なんで直線では後ろに座ってる
足が少し窮屈なんで直線では後ろに座ってる
365 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 12:12:04.26 ID:LRkTa+e+
ロー＆ワイドは横から見たルックスが絶望的なのが玉に瑕。
誰も見ちゃいませんってwww
>>361
よく分からんから、ちょっと見せてみろよ
>>363
いいケツしてんな
ゲルザブもいいけどコミネのメッシュシートカバーも評判いいみたいだぞ
とりあえずサイクルパンツ試してみるかな。単体でみると●漏らしたみたいに
後ろが盛り上がってるが効くんなら問題なし
よく分からんから、ちょっと見せてみろよ
>>363
いいケツしてんな
ゲルザブもいいけどコミネのメッシュシートカバーも評判いいみたいだぞ
とりあえずサイクルパンツ試してみるかな。単体でみると●漏らしたみたいに
後ろが盛り上がってるが効くんなら問題なし
パワーコアつけたいな
みんなチェーンルブなに使ってる？
KUREスーパーチェーンルブ
と間違えて買ったKURE業務用チェーンワイヤルブ
と間違えて買ったKURE業務用チェーンワイヤルブ
さて、庭の盆栽でも手入れするか
今はEKの透明タイプとオイルメンテの併用だな、チェーンオイルに拘るより小まめ&雨天後の即注油が肝要かと
モトレックスのオフ用買ったけど使いものにならん
オイル並みの粘度で飛び散りまくる
オイル並みの粘度で飛び散りまくる
今までワコーズだったけどAZってとこの極圧タイプってのをポチってみたんで今度試してみるわ
何がいいんだろうな～
普段ワコーズだけど他に冒険してみようかな
普段ワコーズだけど他に冒険してみようかな
個人的にモチュールが良かったな
１回くらい雨の中走っても平気なネバネバさ
１回くらい雨の中走っても平気なネバネバさ
379 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 19:56:12.62 ID:3SH8EOBB
お前ら今日にWR250R/Xのマスターズブックの撮影会あったらしいけど三重まで行ったの？
もちろん(大嘘)
381 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 20:11:05.55 ID:7QKYRsUf
>>380
三重っぱりｗ
三重っぱりｗ
382 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 20:14:15.54 ID:89XLFEOB
マルケジーニに換装したから福島から行ったよ
金あるなら引越しした方が…
体重が重いと尻に加重がかかるから、痛くなるよな。
ＡＺのロングライフ使ってみ。
オイル派も納得の滑らかさで、けっこう長くもつぜー
オイル派も納得の滑らかさで、けっこう長くもつぜー
個人的にDIDのチェーンルブおすすめ
他のに比べて飛び散り少ないし浸透しやすいよ
他のに比べて飛び散り少ないし浸透しやすいよ
ヒロコーのチェーンスプレーおすすめ。
ヤマルーブ使ってみたら泡でビビった。
もうすぐ3万キロなんだけど手を入れるところってある？
FサスはOH済み、リアサスもOH予定
チェーンスプロケも問題ない
FサスはOH済み、リアサスもOH予定
チェーンスプロケも問題ない
カチ回してたら8000kmでチェーン、スプロケ終了のお知らせ。
リッターSSでも20000km持ったのに。
リッターSSでも20000km持ったのに。
チェーン調整ミスってたんじゃね
395 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 14:38:22.54 ID:uIQPYlh7
サスは抜けまくってても自分じゃ気づけなさそうだ
リヤサスはスプリング外して体重計で動き始めの荷重測定で
ガス圧逆算すれば大体状態は分かるよ。
スプリングは緩めれば外れるみたいだし。
３万走ったら大人しく走ってもまず済んでるだろうけど・・・
ガス圧逆算すれば大体状態は分かるよ。
スプリングは緩めれば外れるみたいだし。
３万走ったら大人しく走ってもまず済んでるだろうけど・・・
ヤマハのクラッチってタッチは繊細だが耐久性は抜群だよね、保菌者だったから素直に凄いと感じてる
今までホンダとヤマハしか乗ったことないがヤマハもギアの入りがよくて快適だな
>>395
特に何もないので今後も消耗品交換くらいにしときま
>>396
リアサス底づきするようになった
さすがにわかるよ
>>398
ホンダの15年くらい前のバイクは3万キロでクラッチ交換だった
そう考えると、クラッチのもちはいいのかな
特に何もないので今後も消耗品交換くらいにしときま
>>396
リアサス底づきするようになった
さすがにわかるよ
>>398
ホンダの15年くらい前のバイクは3万キロでクラッチ交換だった
そう考えると、クラッチのもちはいいのかな
オフ系車両のリアサスは1万kmで抜けるらしいしな
今日納車になったどー!!!
おまえらよろしくにゃん///
おまえらよろしくにゃん///
>>405
一流か？
一流か？
スレを間違えました
三流の>>405がいると聞いて
409 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 21:11:19.23 ID:TXIKaEIV
こうですか><
http://i.imgur.com/FobtyBp.jpg
http://i.imgur.com/FobtyBp.jpg
リアブレーキパッドでなるべく効かないの探してるんだけどオススメないですか？
CRCをシュー
NTBなんか安いから聞かなさそう
遊びでCRC吹きまくってみた事あるけど殆ど変わらないよ、ファーストタッチで蒸発しちゃう感じ
>>411
リアマスターの大径化するのが一番良いと思うけど都合の良いサイズがあるかは考えた事ないな
ベスラーか赤パッド辺りにサンダーでスリット入れまくったらどうかね？
>>411
リアマスターの大径化するのが一番良いと思うけど都合の良いサイズがあるかは考えた事ないな
ベスラーか赤パッド辺りにサンダーでスリット入れまくったらどうかね？
オイル煮込み
バイク便御用達のヤマシダとか
皆さん返答ありがとうございました。
赤パッドにスリットで検討します。
赤パッドにスリットで検討します。
>>419
お父さんマジやめて。信じらんない・・・
お父さんマジやめて。信じらんない・・・
>>420
伝説の株価
伝説の株価
ほ
明日納車予定の者です！皆様これからお世話になります！
ところで
12年式の新車を購入したんだけど、サスの調整とか慣らし前は気にせん方がいいのかな？当方身長182cm72kgなんだが減速時にサスが底突きしてしまわないか不安なんよ
ところで
12年式の新車を購入したんだけど、サスの調整とか慣らし前は気にせん方がいいのかな？当方身長182cm72kgなんだが減速時にサスが底突きしてしまわないか不安なんよ
おめ！
サスは硬めだから、底付きはしないと思うよ。
2年落ちの新車なら、タイヤが硬化してるはずだから、早めの交換を進めるよ。
サスは硬めだから、底付きはしないと思うよ。
2年落ちの新車なら、タイヤが硬化してるはずだから、早めの交換を進めるよ。
安心しましたありがとう！
そうかタイヤ見逃してた…とりあえず皮むきした今のタイヤを慣らしが終わるぐらいまで使って、交換でもいいかな？
そうかタイヤ見逃してた…とりあえず皮むきした今のタイヤを慣らしが終わるぐらいまで使って、交換でもいいかな？
タイヤは不満が出たらでいいんじゃね？
それより展示車両落ちだとシート高引く見せたいのかリアサスの車高調が触られてるかも？だから要チェック(俺のがそうだったw)
あとはサグ出しかな
それより展示車両落ちだとシート高引く見せたいのかリアサスの車高調が触られてるかも？だから要チェック(俺のがそうだったw)
あとはサグ出しかな
427 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 15:16:23.54 ID:jFINUTW8
428 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 18:05:23.14 ID:mN9cdrLz
100キロぐらいなら普通に大丈夫なんじゃね？
コケてしまった・・・
大事なイエロー外装が・・・うわーーーーーーーーー
大事なイエロー外装が・・・うわーーーーーーーーー
>>429
立ち後家ならフロントフェンダー以外傷つかないのになナム～
立ち後家ならフロントフェンダー以外傷つかないのになナム～
>>429
開き直って青外装入れるとか、自分専用にしちゃいなよ。
開き直って青外装入れるとか、自分専用にしちゃいなよ。
次、黄色外装出たらスポンジ込みでフルセット買うぜ～
http://i.imgur.com/CialKh2.jpg
青外装いれようぜ！
青外装いれようぜ！
この青外装カッコいいよなー
カッコよすぎて気軽にドリフトできなくなる
カッコよすぎて気軽にドリフトできなくなる
かっこいいか…？
ヤフオク出品されても中々売れてなかったよーな
俺はノーマルの青のが好きだわ
ヤフオク出品されても中々売れてなかったよーな
俺はノーマルの青のが好きだわ
ヤフオクで3万ぐらいなら、欲しいわー
ノーマルなら、12年の白が好き。
今のは白もグレーも微妙。
そういえば、そろそろ来年のカラー発表だね。
ノーマルなら、12年の白が好き。
今のは白もグレーも微妙。
そういえば、そろそろ来年のカラー発表だね。
ツヤが全然違うやろ
やっぱ塗装してるのとしてないのでは質感が違う
やっぱ塗装してるのとしてないのでは質感が違う
俺も青Y'sはかっこいいと思えなかったなぁ。
色自体は綺麗だと思うけどデザインがどうにも受け付けない。
スポーツ感というかレーサー感みたいなものが一切感じられないのが理由かもしれん。
ところでIMSビッグタンクをつけてる人います？
このタンクって警告灯が点いた時点での残ガスは何リッターくらいあるの？
色自体は綺麗だと思うけどデザインがどうにも受け付けない。
スポーツ感というかレーサー感みたいなものが一切感じられないのが理由かもしれん。
ところでIMSビッグタンクをつけてる人います？
このタンクって警告灯が点いた時点での残ガスは何リッターくらいあるの？
つけてるお。昨日、おおよそ8.7リッター使ったところで警告灯点いた
この青は好きじゃないな
模様が雑な感じが
模様が雑な感じが
サスについてレスくれた人ありがとう！
明日朝イチでGETしてくるぜっ！！
明日朝イチでGETしてくるぜっ！！
>>433
フェンダーレスの真髄を見た
フェンダーレスの真髄を見た
ブレーキホースのガイドの代わりってなんかないんかなぁ
白いのはなんか好かんわ
どっかのショップで出しとるのはクソ高いしなぁ
コーナンウロチョロするか…
白いのはなんか好かんわ
どっかのショップで出しとるのはクソ高いしなぁ
コーナンウロチョロするか…
3Dプリンターとかどう？
プリンター持ってなくても、フリーの3DCADで設計して外注できるで
プリンター持ってなくても、フリーの3DCADで設計して外注できるで
ワイズの青外装はピンストみたいなデザインがダサい。
ワイズのはトライバル柄っぽくて嫌い
>>433
青外装ディスられまくって涙目w
青外装ディスられまくって涙目w
俺にとってストロボ、インター、青白が大好きで
この青も他のも一緒
この青も他のも一緒
RGがべた褒めしてた
こういうのってちょっと嬉しい
こういうのってちょっと嬉しい
色の好みは人それぞれとして
WRのフォルムは見るたびに勃起する
なんでこんなに美しいんだろ…
WRのフォルムは見るたびに勃起する
なんでこんなに美しいんだろ…
Xの逆車のメリット、デメリットを教えていただけませんか？
08'欧州モデルです
08'欧州モデルです
>>454
逆車が出回ってた頃最大のメリットは値段だったが今になって08って事は中古でしょ？、まあライトが野暮ったいけど明るさ求めてわざわざ逆車仕様にする人もいるからメリットと言えなくもないな
デメリットは保証保証&保証、国内新車購入なら三年越えてても明らかな不具合なんかはメーカー持ちで治してくれるからね
逆車が出回ってた頃最大のメリットは値段だったが今になって08って事は中古でしょ？、まあライトが野暮ったいけど明るさ求めてわざわざ逆車仕様にする人もいるからメリットと言えなくもないな
デメリットは保証保証&保証、国内新車購入なら三年越えてても明らかな不具合なんかはメーカー持ちで治してくれるからね
>>454
燃ポン死んでも自腹交換で安物買いの銭失いを味わえる
燃ポン死んでも自腹交換で安物買いの銭失いを味わえる
燃料ポンプって正規でいくらだっけ
もう対策完了品出てるんだから
それ調べて価格上積みして納得できる値段なら買えばいいじゃん
もう対策完了品出てるんだから
それ調べて価格上積みして納得できる値段なら買えばいいじゃん
>>452
WR250R/XがWR250Fのエンジン使ってるって勘違いしてたな
>>454
メリット
安い、ライトが明るい
デメリット
若干パワーが落ちる、マフラー交換が簡単に出来ない、保証関係
良いことないな
WR250R/XがWR250Fのエンジン使ってるって勘違いしてたな
>>454
メリット
安い、ライトが明るい
デメリット
若干パワーが落ちる、マフラー交換が簡単に出来ない、保証関係
良いことないな
>>447
何だか、傷口に塩塗ったみたいでごめん。
何だか、傷口に塩塗ったみたいでごめん。
460 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 23:17:17.21 ID:+txynD9n
限定でチューブレスホイールを装備したWR出ないかしら？ゲイルとか入れたいけどお金がないっす。
純正チューブレスキットとかほしいよなー
いまのとこチューブで困った経験しかないや
いまのとこチューブで困った経験しかないや
TZRとかのは流用ムリなんかな？
R25の狙うより楽そうだけど(空目
R25の狙うより楽そうだけど(空目
>>464
NSR純正を流用するキットなら出てたような
NSR純正を流用するキットなら出てたような
お前ら自動車検査証とかシート下に入れてる？スペースなさすぎてどうしたらいいか分からないから知恵を分けてくれ
http://i.imgur.com/yRVXkAJ.jpg
無事本日(6/27)納車されました
よろしくなｯｯ‼︎‼︎
http://i.imgur.com/yRVXkAJ.jpg
無事本日(6/27)納車されました
よろしくなｯｯ‼︎‼︎
バイク屋に左シュラウドに入れろと言われなかったのか
書類を留めるバンドが無いのはデフォなのか？
俺のはあるよ
袋とバンドが付いてるハズだぞ
473 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 02:38:24.30 ID:17l8+Q+a
>>468
俺も工具入れだな。
http://i.imgur.com/DtJ8lRL.jpg
今日、帰宅したら宅配便が届いていたわ。手に持ったら、このキャリア本当に軽い(=ﾟωﾟ)
明日、ワイズギャ製から交換しようと思たが.. 予報が雨か(´･ω･`)
俺、マンションなんだよね。ガレージがマジでほすい(´･ω･`)
俺も工具入れだな。
http://i.imgur.com/DtJ8lRL.jpg
今日、帰宅したら宅配便が届いていたわ。手に持ったら、このキャリア本当に軽い(=ﾟωﾟ)
明日、ワイズギャ製から交換しようと思たが.. 予報が雨か(´･ω･`)
俺、マンションなんだよね。ガレージがマジでほすい(´･ω･`)
フジで今やってるエキサイトバイク大会見ようぜ
免許証と一緒に入れておけばいいのに。
つい先日FZ-1FAZERから乗り換えたんだけど
このバイクでキャンプツーリングしてる人っていますか?
積載方法とかバッグ関係のチョイスを参考にさせていただきたいです
このバイクでキャンプツーリングしてる人っていますか?
積載方法とかバッグ関係のチョイスを参考にさせていただきたいです
WR250 積載 でggrks
>>462
乗り出し６０で1万キロ走ったやつなんです(笑)
乗り出し６０で1万キロ走ったやつなんです(笑)
今日は2ヶ月振りにバイクに乗れる。
これから峠爆走してくるぜ。
これから峠爆走してくるぜ。
自動車検査証じゃなく、軽自動車届済証と自賠責保険だろね
俺もコピーを折りたたんで車載工具入れ
(原本を携行しとかないと切符切られるケースもあるとか)
俺もコピーを折りたたんで車載工具入れ
(原本を携行しとかないと切符切られるケースもあるとか)
みんなありがと！
袋とバンドがついてるのか…今日確認してみるわさんきゅ
現実的なのは車載工具かなww
>>478
乗り出し60で10,000km！？
あと10万足したら型落ちではあるけど新車変えますぜ旦那
袋とバンドがついてるのか…今日確認してみるわさんきゅ
現実的なのは車載工具かなww
>>478
乗り出し60で10,000km！？
あと10万足したら型落ちではあるけど新車変えますぜ旦那
>>482
あーそれそれ！原本が濡れたり無くなったりしたら色々めんどくさそうだし縮小コピーしたのを入れるつもり
あーそれそれ！原本が濡れたり無くなったりしたら色々めんどくさそうだし縮小コピーしたのを入れるつもり
バッテリー固定バンドに共締めしてる人意外といないのな
車載工具を左シュラウドに入れてるからステーが邪魔で困る
車載工具を左シュラウドに入れてるからステーが邪魔で困る
487 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 11:45:13.43 ID:Hr3eyjTM
昔バロンでもらった赤い書類入れに入れてシート下に忍びこませてる
シートは蝶ネジ固定にしてあるから一応すぐに取り出せる(と思ってる)
シートは蝶ネジ固定にしてあるから一応すぐに取り出せる(と思ってる)
>>476
アサイ？フカイ？ wrxとかでググってみれば？
アサイ？フカイ？ wrxとかでググってみれば？
>>484
写真ありがとうございます。私のと同じカラーなんですね。
荷物が思ったより少なくてびっくりしました。
>>489
情報ありがとうございます。
サイドバッグを着けているようですね。
参考にさせていただきます。
写真ありがとうございます。私のと同じカラーなんですね。
荷物が思ったより少なくてびっくりしました。
>>489
情報ありがとうございます。
サイドバッグを着けているようですね。
参考にさせていただきます。
491 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 17:47:48.09 ID:Hr3eyjTM
>>484
オロロンかな？
オロロンかな？
>>490-491
まあ2012白は最高にカッコイイからな…
>>492-493
うん発電所のあたり。
自炊はハードル高かったからやってない
着替えとかはリュックｗ
http://i.imgur.com/bcpxHUJ.jpg
まあ2012白は最高にカッコイイからな…
>>492-493
うん発電所のあたり。
自炊はハードル高かったからやってない
着替えとかはリュックｗ
http://i.imgur.com/bcpxHUJ.jpg
>>494
フェンダーレスしないの？
フェンダーレスしないの？
見た目だけちゃうか？
WRの場合は元からLEDやしな
WRの場合は元からLEDやしな
軽量化。
以外と重い。
以外と重い。
502 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 11:24:18.82 ID:04C7ezS1
背中の汚れはどうしてるん(・・?)
Rだとコケてステーやナンバー折ったりしないために必須なんだろうけどな
>>502
Xで舗装路なら、タンデム側の端っこに座りたいなら話は別だけど、基本背中までは跳ね上げないよ。
ボブルビー背負って林道入っても、そんなに目立って跳ねてることはない。
リヤフェンダー上はそれなりに汚れるけど。
Xで舗装路なら、タンデム側の端っこに座りたいなら話は別だけど、基本背中までは跳ね上げないよ。
ボブルビー背負って林道入っても、そんなに目立って跳ねてることはない。
リヤフェンダー上はそれなりに汚れるけど。
なんか今更レベルの低い話題だな。
506 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 12:47:51.68 ID:5yBzzJ1C
レベルの低いバイクだからな
レベル()笑 低脳が好む言葉だな
質問
COモードで燃調いじることができるのは分かるんだけど、その前のダイアグ？ってモードは何のために使うの？
この間間違えてdiagモードの時にセレクト1か2か押しちゃってウィーンって何かが動いて…なんだったのだろうと
COモードで燃調いじることができるのは分かるんだけど、その前のダイアグ？ってモードは何のために使うの？
この間間違えてdiagモードの時にセレクト1か2か押しちゃってウィーンって何かが動いて…なんだったのだろうと
>>484
この角度から見た純正マフラーてかっこいいな
この角度から見た純正マフラーてかっこいいな
α13からGPR300にしてみたけど、このタイヤって過去に誰かが書いてたようにホント削れるような減り方するね。
俺の乗り方が悪いのかαの時よりも溶けるというか減りも早いような気がする。
食い付き自体は悪くないと思うが、あえてこのタイヤを選ぶメリットはなさそう。
俺の乗り方が悪いのかαの時よりも溶けるというか減りも早いような気がする。
食い付き自体は悪くないと思うが、あえてこのタイヤを選ぶメリットはなさそう。
俺は今α13。BT-090より長持ちしそうだし、寒い時も普通に走れる。
ただ、サーキットに行かないしテクもないので、とても尖ったリアの端が余って恥ずかしい。
ただ、サーキットに行かないしテクもないので、とても尖ったリアの端が余って恥ずかしい。
おいらはS20evo履いてみたいんだけど
月一ツーリングがいいとこなので
今のロッソ2がぜんぜん減らんわ←
月一ツーリングがいいとこなので
今のロッソ2がぜんぜん減らんわ←
α13履いてもウデが無いからわからんw
次はもちっと持つやつがよいのだが..
次はもちっと持つやつがよいのだが..
http://i.imgur.com/dpTCWRZ.jpg
タイヤ全然減らんわ…
タイヤ全然減らんわ…
タイヤ全然減らんって。
これまだ慣らしも終わってないだろｗ
ピカピカやないか。
PC五月蝿すぎるんで俺もQ4に買い換えようかな。
Q4ならサイレント爆弾なしでも走れるだろうし。
これまだ慣らしも終わってないだろｗ
ピカピカやないか。
PC五月蝿すぎるんで俺もQ4に買い換えようかな。
Q4ならサイレント爆弾なしでも走れるだろうし。
>>495
フェンダーある方が好きなんだ。
後続が悲惨なことになりそうだしね
>>496-497
何か足りなかったら現地調達すりゃいいや、と思って荷物は最小限だった
写真は北海道上陸で舞い上がってたから、水平もとれてないｗ
フェンダーある方が好きなんだ。
後続が悲惨なことになりそうだしね
>>496-497
何か足りなかったら現地調達すりゃいいや、と思って荷物は最小限だった
写真は北海道上陸で舞い上がってたから、水平もとれてないｗ
ＰＣにサイレント爆弾とＱ４ってどっちがうるさいんだろう
まぁ純正が純正らしからぬ音量だからなぁ
520 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:52:16.99 ID:+iNf0Ut1
リアタイヤを150にすると どう違うの 乗りやすいのかな？
タワシか。
一時考えたんだけどフン詰まりになって本末転倒かなと思ってやってないわ。
明日やってみるわ。
一時考えたんだけどフン詰まりになって本末転倒かなと思ってやってないわ。
明日やってみるわ。
タワシ突っ込んでノーマル並にふんづまりになっても、ノーマルよりも軽量化にはなってるんだからいいんじゃない？
>>511
乗り方セッティングにもよるけど
純正サイズのリアはすぐ使い切らないか？
かなり粘ってもフロントが余る。
あとBT003Hはメーカー長期品切れ状態
BSのやる気がないのか大人気タイヤなのかは分からん
乗り方セッティングにもよるけど
純正サイズのリアはすぐ使い切らないか？
かなり粘ってもフロントが余る。
あとBT003Hはメーカー長期品切れ状態
BSのやる気がないのか大人気タイヤなのかは分からん
525 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 20:05:50.42 ID:LGlXBLGw
ＷＲ２５０のシングルエンジン搭載のロードモデル
ＳＷＲ２５０Ｒまだー？
ＳＷＲ２５０Ｒまだー？
>>521
取り敢えず適当に100均のステンレスタワシ詰めて走ってみた。
ノーマル並みに静かになったけどこれってエンジンに悪影響ないのかな？
http://art17.photozou.jp/pub/837/925837/photo/206429719_large.v1404127810.jpg
取り敢えず適当に100均のステンレスタワシ詰めて走ってみた。
ノーマル並みに静かになったけどこれってエンジンに悪影響ないのかな？
http://art17.photozou.jp/pub/837/925837/photo/206429719_large.v1404127810.jpg
アフター品でいくら排気抵抗設けるかなんて
車両メーカーから指導受けてるわけじゃなし、
壊れるも八卦 長持ちするも八卦ですわ
車両メーカーから指導受けてるわけじゃなし、
壊れるも八卦 長持ちするも八卦ですわ
>>525
SR400にWRのエンジン載せてしまおう（提案）
SR400にWRのエンジン載せてしまおう（提案）
それで、近所の峠を全開走行して確認したら、こうなってたｗ
帰りはステンレスタワシ捨てて久しぶりにノーバッフルで走って帰ってきたが、
PCノーバッフルは流石に通行人が漏れなく振り向くｗ
次回はもうちょっといい具合に取り付けてみようと思ふ。
http://art36.photozou.jp/bin/photo/206429734/org.bin?size=1024
帰りはステンレスタワシ捨てて久しぶりにノーバッフルで走って帰ってきたが、
PCノーバッフルは流石に通行人が漏れなく振り向くｗ
次回はもうちょっといい具合に取り付けてみようと思ふ。
http://art36.photozou.jp/bin/photo/206429734/org.bin?size=1024
ワロタwwww
これ見た通りすがりの人はどう思っただろうな >>531
これ見た通りすがりの人はどう思っただろうな >>531
>>525
SDRのフレームが良いな
SDRのフレームが良いな
>>529
ちょっと待てえええやあああああ！
メタルアフターファイヤァァァ！
タワシ詰めてからバッフル入れるんだぞ！
バッフル内に網が付いてるだろ？
Q4の場合はマフラー本体にもメッシュの仕切りがあるので
バッフルと挟んでタワシを保持できるがな
ちょっと待てえええやあああああ！
メタルアフターファイヤァァァ！
タワシ詰めてからバッフル入れるんだぞ！
バッフル内に網が付いてるだろ？
Q4の場合はマフラー本体にもメッシュの仕切りがあるので
バッフルと挟んでタワシを保持できるがな
チンゲ飛び出しすぎｗ
>>529
心配して止めようとしたら自らネタバレしててワロタw
昔レースの車検で音量ヤバくて色々やった事あるけどアイドリングではよくても開けたら一発なんだよな…後続車に撃ち込んだりしないように入念にテストした方がいいよ^^;
心配して止めようとしたら自らネタバレしててワロタw
昔レースの車検で音量ヤバくて色々やった事あるけどアイドリングではよくても開けたら一発なんだよな…後続車に撃ち込んだりしないように入念にテストした方がいいよ^^;
茶漉しつけよう
俺はQ4挿入してるんだけど、PCてそんなに爆音なの？
>>538
どんだけ拡張してんだよ…
どんだけ拡張してんだよ…
タワシ⇒バッフル（茶漉し）
全く以て当然の発想ですよねｗ
茶漉し⇒タワシ(ワイヤー止め）
なんでこんな事してしまったのか自分でも呆れるわｗ
全く以て当然の発想ですよねｗ
茶漉し⇒タワシ(ワイヤー止め）
なんでこんな事してしまったのか自分でも呆れるわｗ
脱肛バッフル
http://i.imgur.com/Ayr9QOl.jpg
これをはめてるとスムーズに挿入できるんだよ///
これをはめてるとスムーズに挿入できるんだよ///
糞ワロタww
寝られなくなったわw
寝られなくなったわw
いやいや Q4 も結構爆音じゃない？
インナーバッフル入れてみたけど、全然効果なかったし。
インナーバッフル入れてみたけど、全然効果なかったし。
じゃあパワーコアでいいかな
爆音は(アカン)
ノーマルの軽い奴ほしいわ
回してﾍﾞﾁﾍﾞﾁいうのなんとかならんか～
回してﾍﾞﾁﾍﾞﾁいうのなんとかならんか～
デルタかっこいいんだけどねぇ
ねぇ…
ねぇ…
549 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 04:56:37.91 ID:1V4Cw/iE
そこでGYTRですよ
昨日ラフロでパワーコア付けたＷＲみたけどそんな爆音とは感じなかったなー
アイドリング域の音しか聞けなかったからで回すと爆音なのかしらん
自分が前にアクラ管付けたR1000に乗ってたからってのもあるかもしれないけど
アイドリング域の音しか聞けなかったからで回すと爆音なのかしらん
自分が前にアクラ管付けたR1000に乗ってたからってのもあるかもしれないけど
マフラーの話題になると『ノーマルマフラーの軽いヤツ欲しいわ～。』ってなるけど、プラナス買えばいいんじゃないの？
それって、ノーマルと同じ性能なの？
プラナス
http://www.ysp-hamamatsu.co.jp/blog-shizuoka/2013/06/20130607-wr250rxprunus.html
http://www.imgur.com/p5oL2lc.jpeg
http://www.ysp-hamamatsu.co.jp/blog-shizuoka/2013/06/20130607-wr250rxprunus.html
http://www.imgur.com/p5oL2lc.jpeg
盛り過ぎてないグラフが逆に好感持てるな
なお値段(ry
なお値段(ry
ググレカス
価格79800円
重量：3kg（STD-2.3kg）
近接騒音値：89dB
要EXUP用サーボモータワイヤの取外し。
価格79800円
重量：3kg（STD-2.3kg）
近接騒音値：89dB
要EXUP用サーボモータワイヤの取外し。
556 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 11:29:02.92 ID:SbkQtJVS
高杉内
ちょっとほしい
558 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 20:17:35.73 ID:hEuNM7oM
>>554
もってない。
排気より吸気だよ。元々、ノーマルマフラーですら抜けは良いと言ってた。ノーマルマフラーですら爆音に近いしな。
吸気と燃調の方が確実。エクザップとエアクリーナーのダイヤフラムがフル加速の時に閉じるなんて..有り得ないだろ。
もってない。
排気より吸気だよ。元々、ノーマルマフラーですら抜けは良いと言ってた。ノーマルマフラーですら爆音に近いしな。
吸気と燃調の方が確実。エクザップとエアクリーナーのダイヤフラムがフル加速の時に閉じるなんて..有り得ないだろ。
そのプラナスっていうのが、なんでノーマルの軽いヤツの代わりになるの？
形とか全然違うのに。
Ｑ4とかでええやん。安いし。
形とか全然違うのに。
Ｑ4とかでええやん。安いし。
流石に反転消音となんの捻りもない爆音上等直管を比べちゃいかんでしょ…
プラナスは音が全くわからんのがちょっと
>>529
チン毛出よるよ
チン毛出よるよ
>>559
そう思うならQ4買えばいいじゃん。
そう思うならQ4買えばいいじゃん。
564 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 17:49:18.82 ID:HVahxGGH
きゅっふぉ！！
566 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 19:00:16.32 ID:3vGnJ+d1
マフラー変えるならホイール変えた方が良いと思うのは俺だけ？
キャスト装着によチューブレス化は魅力だが、やっぱモタやオフ車にはスポークホイールが似合うと思ってる。
571 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 22:12:04.44 ID:ghnbd56X
はいはーい
ｓ２０えヴぉ
調子いいよー
なんだろ 滑る気がしないぜよ
ｓ２０えヴぉ
調子いいよー
なんだろ 滑る気がしないぜよ
>>570
ノーマルホイール邪魔だろう？もらってあげよう
ノーマルホイール邪魔だろう？もらってあげよう
>>568
事務屋なWRはキャスト派が多数派な模様。ジャンプ無いしね。
事務屋なWRはキャスト派が多数派な模様。ジャンプ無いしね。
こまけぇ事は(ryって言われそうだけど ゲイルもマルケもキャストじゃないよな
鍛造って言っても溶湯鍛造だろうから広義のキャストみたいなもんだよ
おたくの会話か！
エグザップで加速騒音(？)抑えてるから、エグザップなしのプラナスじゃ加速騒音とかで引っ掛かるんじゃない？
スコーピオントレイルがよさげだけどフロント1サイズアップなんだよな
フロントアップはやったことないからこえーわ
フロントアップはやったことないからこえーわ
>>579
フロントのサイズダウンは切れ込みやすくなったりして危険だけどアップはアンダー気味になるけど安定化も増すから案外悪くはないよ
大昔レプリカでサーキットの排タイヤ常用してた頃120/60→120/70とかはよく履いてた
フロントのサイズダウンは切れ込みやすくなったりして危険だけどアップはアンダー気味になるけど安定化も増すから案外悪くはないよ
大昔レプリカでサーキットの排タイヤ常用してた頃120/60→120/70とかはよく履いてた
>>581
釣れますか？
釣れますか？
584 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 19:43:01.44 ID:IlPtyg4Z
>>581
加速騒音規制は新車を売るメーカーに付けられた規制。サードパーティ製は関係無い。
加速騒音規制は新車を売るメーカーに付けられた規制。サードパーティ製は関係無い。
>>567
自分のはマグラφ11mmセミラジ
ノーマルマスターでホースを変えたらカチカチの扱いにくいタッチになったのと
人差し指一本操作が好きなので選んだ
概ね狙った通りで満足だけど他のがどんな感じかは知りたいな
自分のはマグラφ11mmセミラジ
ノーマルマスターでホースを変えたらカチカチの扱いにくいタッチになったのと
人差し指一本操作が好きなので選んだ
概ね狙った通りで満足だけど他のがどんな感じかは知りたいな
俺はデイトナNISSINφ11mm使ってるけどまあ満足してる、あっちこっち弄りたいからどうしてもコスパ重視になっちゃう^^;
とりあえずこれから交換って人はどんなタッチを狙うかで径から選ぶのが大事だと思うね
とりあえずこれから交換って人はどんなタッチを狙うかで径から選ぶのが大事だと思うね
>>581
無知とは恐ろしいものだ。
無知とは恐ろしいものだ。
>>585
>>586
ありがとうございます
正直まだわかっていないのですが
初期タッチからしっかりして
そこから引いた分効くような感じにしたくて
交換してから考える事のが多そうなので
ひとまずこの2メーカーも検討しておりましたので再検討してみます
>>586
ありがとうございます
正直まだわかっていないのですが
初期タッチからしっかりして
そこから引いた分効くような感じにしたくて
交換してから考える事のが多そうなので
ひとまずこの2メーカーも検討しておりましたので再検討してみます
>>588
それなら純正よりピストン系を細くする方向だね、純正はφ1/2incだから殆ど変わらんけどベルリンガーのφ12か好みのメーカーのφ11から選ぶことになるな
個人的にはφ11にしてもスポンジーにはならんかったかららそっちをお勧めする
それなら純正よりピストン系を細くする方向だね、純正はφ1/2incだから殆ど変わらんけどベルリンガーのφ12か好みのメーカーのφ11から選ぶことになるな
個人的にはφ11にしてもスポンジーにはならんかったかららそっちをお勧めする
>>586
ニッシンにφ11のラジポンあった？ならそっちでもよかったかも
ピストン径を下げるならホースもステンメッシュにした方がいいよね
あとマグラはバンジョーボルトのピッチがノーマルより小さいのと
マスターのエア抜きに6mmのコンビかスパナかメガネが必須なので注意だよ
ニッシンにφ11のラジポンあった？ならそっちでもよかったかも
ピストン径を下げるならホースもステンメッシュにした方がいいよね
あとマグラはバンジョーボルトのピッチがノーマルより小さいのと
マスターのエア抜きに6mmのコンビかスパナかメガネが必須なので注意だよ
デイトナニッシンなら14がいいよ！
タッチもいい感じになる
タッチもいい感じになる
17Φのラジアルてタッチどんなんなるかな？
SSに使ってたレバー使いたいんだよね
SSに使ってたレバー使いたいんだよね
難しいことはわからんが、少し前の型のR1純正セミラジポン最高です。
Wディスクでもキャリパーのピストンが小さいのかしら？
DRZ-SMでつけてる人いて真似たんだけどね。
Wディスクでもキャリパーのピストンが小さいのかしら？
DRZ-SMでつけてる人いて真似たんだけどね。
596 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 20:02:56.92 ID:/fZ+II/8
もう少しで発売らしいですWR250R/Xマスターズブックvol.4
来週の土曜日12日は、ラフロ横浜でマスターズブックの撮影会みたい
GIVI箱をつけた時に水平に近くなるキャリアが欲しい
もののけ姫始まったぞ
＞マスターズブック
すでにVOL3で前輪の上げ方みたいな糞特集やってた時点でネタ切れ感丸出しだったのにな。
次はストッピーのやり方でもすんのかな？ｗ
さすがに次は買わない、立ち読みで終わり。
すでにVOL3で前輪の上げ方みたいな糞特集やってた時点でネタ切れ感丸出しだったのにな。
次はストッピーのやり方でもすんのかな？ｗ
さすがに次は買わない、立ち読みで終わり。
601 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 00:54:22.91 ID:SYW3E3BU
>>598
箱なんぞ付けたらすべてが終わりやろ! 止めときや!
箱なんぞ付けたらすべてが終わりやろ! 止めときや!
>>601
箱にバイクを付けるんだよ
箱にバイクを付けるんだよ
付けたバイクで箱なんだよ
思考が凝り固まったら全てが終わりなんやで…
もう若くないとか言ってバイク降りるパターン
もう若くないとか言ってバイク降りるパターン
もっとこうアグレッシブな箱ならいいんじゃないか？
>>596
いつの間にvol.4までいってんだよｗ
いつの間にvol.4までいってんだよｗ
アグレッシブな箱ってどんな箱？
箱付けたおかげでメンテナンスノートとカッパは積みっぱなしで
出先でヘルメットとかメッシュジャケット収納できるし
フロントの変な箱にゴム付けて収納とかしとうないわ
出先でヘルメットとかメッシュジャケット収納できるし
フロントの変な箱にゴム付けて収納とかしとうないわ
609 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 10:43:33.84 ID:SYW3E3BU
オフロードのSSには似合わないと、思うのは俺だけかな？
いくら便利とは言えカウンタックに市販のルーフボックス付けるのと変わらんぞ!
いくら便利とは言えカウンタックに市販のルーフボックス付けるのと変わらんぞ!
オフロードのSS？
なんか知らんが昭和脳の時代遅れな頭の固いオッサンはトップケースを憎んでるアホが多い
欧米、とくに欧じゃトップケースどころかパニアも常識、オサレなイメージなんだけどねぇ。
欧米、とくに欧じゃトップケースどころかパニアも常識、オサレなイメージなんだけどねぇ。
ホムセンの四角いボックスのが潔いかも。
ストレイガのエキパイが開発中みたいなので、期待中。
ようつべで見たことあるなぁﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆに載ってるのlamborghini snowとかそんなんで出てくると思うけど
箱は便利だし、原付、ツアラー、ビッグオフなんかには似合うが、
モタやオフ車、SSなんかの車種には似合わないし、貧乏臭く感じるのは俺だけじゃないはず
モタやオフ車、SSなんかの車種には似合わないし、貧乏臭く感じるのは俺だけじゃないはず
じゃあリアシートに札束でも括っとけ
原付感覚でモタやSS転がしてるって考えてみてはどうだろうか？
そもそも○○は××じゃなきゃいけないみたいな考え方自体モタの有り様とは対極だと思うね
そもそも○○は××じゃなきゃいけないみたいな考え方自体モタの有り様とは対極だと思うね
リアル貧乏な俺は箱つけても問題ないな。
WR+箱で最強下駄バイク完成だ。
WR+箱で最強下駄バイク完成だ。
>>620
その論理に従うならそもそもWRでロンツーやキャンツーに行くべきではないのでは？
その論理に従うならそもそもWRでロンツーやキャンツーに行くべきではないのでは？
まぁ 世の中にはWRに あの不細工な箱を付けてお洒落と感じたり あの不細工な箱を付けてでも利便性を優先する人間もいるという事だな
ガレージで眺めてニヤニヤするぐらいなら箱積んだ方がましだ。
自分のWRにこだわりがあるのは結構だが他人のWRはほっとけ
うむ 624がイイ事ゆった
こだわりを押し付けるのは良くないぞ
箱話になったら箱付けない派はROMりと行こうじゃないか
こだわりを押し付けるのは良くないぞ
箱話になったら箱付けない派はROMりと行こうじゃないか
ハイパーモタードなんざ結局フルパニアバージョンまで出たからな。
ノーマルでも下駄バイクやプチツー用として優秀だけど、
その辺の特性を伸ばして通勤快速や下道ツアラー方向でカスタムするのも面白いと思うぞ。
ノーマルでも下駄バイクやプチツー用として優秀だけど、
その辺の特性を伸ばして通勤快速や下道ツアラー方向でカスタムするのも面白いと思うぞ。
そうだねやっぱ変なこだわり？はダメやね
やっぱ楽しいか楽しくないかかな
WRだからダメなんて無いもんね
楽しみかたはいっぱいあるもんね
やっぱ楽しいか楽しくないかかな
WRだからダメなんて無いもんね
楽しみかたはいっぱいあるもんね
自分で乗っといてなんだけど
WRに箱付けたらスタイルが～とか
買いかぶりすぎっすよ。
もっと自由なバイクのはずでしよ。
もちろん珍走改造みたいんは論外だけど。
WRに箱付けたらスタイルが～とか
買いかぶりすぎっすよ。
もっと自由なバイクのはずでしよ。
もちろん珍走改造みたいんは論外だけど。
某キャンプの時にフルパニアWR見たな
TOPボックスだけ付けた奴は好きじゃなかったがアレは良いと思った
TOPボックスだけ付けた奴は好きじゃなかったがアレは良いと思った
久々に乗ったけどやっぱりいいな
>>629
シートレールブチ折れそう
シートレールブチ折れそう
400㏄版で作って欲しい
45ps位にならんかな
45ps位にならんかな
>>622
しょうもないこだわりを押し付けるなよじーさんw
しょうもないこだわりを押し付けるなよじーさんw
箱の話は荒れるしツマラン。
出すなら450で出してくれよん
おちんぽ
今日yspにて中古(2011年式黒色)契約してきました！！
納車が待ち遠しい…
納車が待ち遠しい…
641 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 18:54:30.11 ID:/Zy/e2PI
アルファスリーのキャリア取付けたんだけどパーツが余りました(´･ω･`)
http://i.imgur.com/koUkYvv.jpg
説明書見ると此処に付けるらしいんだけど..
http://i.imgur.com/HsosE1m.jpg
(・・?)( ? _ ? )
http://i.imgur.com/60qmYKi.jpg
http://i.imgur.com/koUkYvv.jpg
説明書見ると此処に付けるらしいんだけど..
http://i.imgur.com/HsosE1m.jpg
(・・?)( ? _ ? )
http://i.imgur.com/60qmYKi.jpg
それ、Type-Aのみに使用するパーツですね。
付属してた理由は分かりませんが
写真のタイプには使えないと思います。
付属してた理由は分かりませんが
写真のタイプには使えないと思います。
いやいや。
これってTYPE-SAだよね？
これってTYPE-SAだよね？
まさか自分てタップ切れってか？
646 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 19:11:19.02 ID:/Zy/e2PI
>>642
今日は遅い上に日曜日なので明日メーカーに写真付きメールと電話します(｡-_-｡)
今日は遅い上に日曜日なので明日メーカーに写真付きメールと電話します(｡-_-｡)
これはタイプAだよ
SAはタイプSみたいに前のほうにもフレーム取り付けがある
SAはタイプSみたいに前のほうにもフレーム取り付けがある
643です
ごめんなさい、カン違いでした(ノ_＜)
写真はTYPE-SAですよね。
AとSAにはこのパーツ使ってますね
おそらくメーカーの加工ミスでしょうね
http://www.alphathree.co.jp/carrier.htm
http://www.alphathree.co.jp/wr250sa.html
ごめんなさい、カン違いでした(ノ_＜)
写真はTYPE-SAですよね。
AとSAにはこのパーツ使ってますね
おそらくメーカーの加工ミスでしょうね
http://www.alphathree.co.jp/carrier.htm
http://www.alphathree.co.jp/wr250sa.html
643です
あとおわびに、左右3コずつあるボルト留めフックの
アルミパーツ、上下逆さまだと思います。
テーパー状の方をキャリアにセットすると
取り付け穴とのスキ間がなくなりますよ。
http://i.imgur.com/vVE6adR.jpg
あとおわびに、左右3コずつあるボルト留めフックの
アルミパーツ、上下逆さまだと思います。
テーパー状の方をキャリアにセットすると
取り付け穴とのスキ間がなくなりますよ。
http://i.imgur.com/vVE6adR.jpg
ほらみたことか。
せっかくのＷＲにキャリアなんぞをつけようとするからそんなことになるんだ。
んなもん返品だ！
そして猛省せいっ！
せっかくのＷＲにキャリアなんぞをつけようとするからそんなことになるんだ。
んなもん返品だ！
そして猛省せいっ！
キャリアじゃない、ウィリーバーだ！
654 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 20:48:44.85 ID:ZQZRza4q
でも着けるならやっぱアルファスリーだな。
格好良いし！
格好良いし！
ライコ行ってたらCRFが煽ってきて笑った
ちゃんと返り討ちにしてきたんだろうな？
NSR,CBR のホイール流用してキャスト化してる人がいたら聞きたい
ブレーキローターとかスプロケットはオフセットしなくてもいいのかな？
あれこれ加工、調整等々どのくらいの手間暇が必要なんだろうか
ショップに頼むにしてもホイールは持ち込むとして予算いくら位用意したらいけるのかな？
ブレーキローターとかスプロケットはオフセットしなくてもいいのかな？
あれこれ加工、調整等々どのくらいの手間暇が必要なんだろうか
ショップに頼むにしてもホイールは持ち込むとして予算いくら位用意したらいけるのかな？
なんか左から追い越してきてブンブンしてきたから
抜け道で帰りました
抜け道で帰りました
高けえよｗ
素直にゲイルの方が安いし性能も、見た目も圧倒的に上。
素直にゲイルの方が安いし性能も、見た目も圧倒的に上。
リスク考えたらゲイルだろな
>>662
OUTEXのスポークブースターもね！
OUTEXのスポークブースターもね！
スポークラップ迷ってる
665 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 21:15:24.64 ID:cVFH3l1r
実物みると後悔するぞ
単なる分厚いストローだよあれ
単なる分厚いストローだよあれ
667 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 03:21:55.93 ID:tPRFveI4
最近やたニュートラルに入りやすいんだけど...
ついにきた
>>668
早速注文した！
早速注文した！
注文しようと思ったけどホイルがないことに気付いた。
後WRではオフは走りたくない。
後WRではオフは走りたくない。
672 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 20:41:06.68 ID:DyQJQ3er
マルケ買ったからXのホイールが余ってんだよな
誰かR用と交換してくれんかな
誰かR用と交換してくれんかな
xホイールはヤフオクに出せばR用の新品買えるくらいの値はつくと思うけど
俺もWRでオフは走りたくない…
速く走らないと！っていう強迫観念にかられそうだし、外装傷つけたくないし…
速く走らないと！っていう強迫観念にかられそうだし、外装傷つけたくないし…
寧ろ傷だらけの方がかっこいい
えーっ そりゃオフ車はそうなんだろうけど
オフ車じゃないしなあ
オフ車じゃないしなあ
>>672
ヤフオクに出すまとX化したいR乗りが高値で買ってくれるよ
ヤフオクに出すまとX化したいR乗りが高値で買ってくれるよ
>>672
X化したいR乗りだったがヤフオクでX純正ホイール8万ぐらいで買ったよ！
X化したいR乗りだったがヤフオクでX純正ホイール8万ぐらいで買ったよ！
>>672
+2万くらいお支払いしますので交換してもらえませんかー？
+2万くらいお支払いしますので交換してもらえませんかー？
Rにオンロードタイヤ入れて、これならXいらなくね？と思った
そうそう、R乗りが8万くらいで買ってくれる
ワイズのRホイールセット前後が5万5000円もあれば買えるから
>>668のアダプター買って、下手したらオフタイヤとチューブも揃っちゃうかも？
ワイズについてくるFディスクは使わないから出品すれば良いしね
ワイズのRホイールセット前後が5万5000円もあれば買えるから
>>668のアダプター買って、下手したらオフタイヤとチューブも揃っちゃうかも？
ワイズについてくるFディスクは使わないから出品すれば良いしね
まあサスセッティングしないと硬すぎてRの様には走れないんだけどね
Rホイールはいらんけど出品しようかなぁ
めんどいけど
めんどいけど
>>671
この手の盆栽好きとは分かり合えないけど好きにしろ
この手の盆栽好きとは分かり合えないけど好きにしろ
通勤オンリーなんだけど良いタイヤあります？
>>685
R乗りで通勤X仕様にチューブレス化してパイロットロードのストリートラジアル入れてるが悪くないと思うよ～
R乗りで通勤X仕様にチューブレス化してパイロットロードのストリートラジアル入れてるが悪くないと思うよ～
WRでオフ走りたくないとか、外装を傷付けたくないとか。
だからX買ったんだろ。だったらR化しないでアスファルトの上だけ走ってればいいじゃん。バカじゃねーの。
だからX買ったんだろ。だったらR化しないでアスファルトの上だけ走ってればいいじゃん。バカじゃねーの。
モタードでフラットダート走るとカッコいいんだが
日本の林道だと瓦礫アタック見たいな林道しか無いからなぁ
日本の林道だと瓦礫アタック見たいな林道しか無いからなぁ
691 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 13:36:02.55 ID:pjJ41VUJ
俺、スコーピオントレイルだけど、もう少しオフよりの17インチフロントタイヤを出して欲しい。
自分の走行状況はオン8割、オフ2割なんで完全なオフタイヤよりもロードタイヤベースの17インチで考えたい。
19インチ化も考えたがキャストホイール無。
自分の走行状況はオン8割、オフ2割なんで完全なオフタイヤよりもロードタイヤベースの17インチで考えたい。
19インチ化も考えたがキャストホイール無。
ストリートラジアルはライフ以外うんこ
安いのには訳がある
695 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 00:46:55.02 ID:2wIAYcaI
旅バイクにしてETCを付けてる先人の方々に質問させて頂きたい。
ETCどこに付けてますか？一体型？それとも分離型？
ETCカード外して、使用する機会って多いですか？
ETCどこに付けてますか？一体型？それとも分離型？
ETCカード外して、使用する機会って多いですか？
軽○用をタンクバッグの中
>>696
これ
これ
軽用一体をパーパットとトップブリッジの隙間に挟んでるよ
以外と落ちない
以外と落ちない
一体型をあのシート下に入れる強者出てこないかね
基盤とリーダーだけにすりゃ出来るかも
基盤とリーダーだけにすりゃ出来るかも
エアクリの吸気口とか一式取ってあれば入りそうじゃね？
あぁでも吸気口塞ぐかな？
あぁでも吸気口塞ぐかな？
>>695
定番だけど、左シュラウドの書類入れの位置にセパレートタイプ
定番だけど、左シュラウドの書類入れの位置にセパレートタイプ
702 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 11:40:11.83 ID:/j5blnvn
ETC？ そう言えば、今年の夏に二輪車にも補助金が出るって聴いたんだけど..
補助金出たら取付る予定。場所はリヤフェンダーとキャリアの空間が良いかな？
補助金出たら取付る予定。場所はリヤフェンダーとキャリアの空間が良いかな？
704 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 12:08:23.53 ID:/j5blnvn
NEXCO 二輪車 ETC 車載器購入助成 キャンペーンについて
二輪車ETC車載器について普及促進を図るため、下記対象者に限り ETCマイレージ還元額15,000円(無料通行分)プレゼント !
申込期間: 2014年8月1日(金)~2015年1月30日(金)
http://www.go-etc.jp
有った。8月1日から5万台限定の様子だね。
二輪車ETC車載器について普及促進を図るため、下記対象者に限り ETCマイレージ還元額15,000円(無料通行分)プレゼント !
申込期間: 2014年8月1日(金)~2015年1月30日(金)
http://www.go-etc.jp
有った。8月1日から5万台限定の様子だね。
GSX-R乗ってた時はシングルシートカウルの裏に一体型張り付けて普通に使えてたんだよな
吸気周りお掃除したら試してみっか
吸気周りお掃除したら試してみっか
706 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 19:01:57.39 ID:3DN30f30
自分は既に持ってるんだけど
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w104581098
ラフロのRSVシリーズのチタンエキパイが２万切ってる
ノーマルと同じ径なんだけど個人的にはドンツキが緩和される効果が実感できたよ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w104581098
ラフロのRSVシリーズのチタンエキパイが２万切ってる
ノーマルと同じ径なんだけど個人的にはドンツキが緩和される効果が実感できたよ
ここはストレイガ待ちでしょ
>>706
出品者 乙
出品者 乙
と、俺も思った
710 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 20:15:32.93 ID:BO6jkcuq
このバイクって盗難多いの？バイク屋に見積もりに行ったら保険勧められた。
集合住宅だし入っておいた方が良いのかなー？
集合住宅だし入っておいた方が良いのかなー？
711 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 20:41:50.08 ID:2wIAYcaI
オフ車は発展途上国で需要があるから窃盗団に狙われやすいって聞くな
ストレイガの今頃感はナゼ？
今年KTMやめてWR買ったから。。。
今年KTMやめてWR買ったから。。。
715 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 22:30:08.96 ID:BO6jkcuq
>>712
大阪の北河内です。車両が高いから部品代も高くなってバラ売りされると聞きまして。
大阪の北河内です。車両が高いから部品代も高くなってバラ売りされると聞きまして。
>>706
ヒートガード付けばなぁ・・・
ヒートガード付けばなぁ・・・
>>715
ネタにマジレスw
ネタにマジレスw
フロント; ディスクロック
リア ; チェーンロック（ホイールに通してシート上に巻く）
バイクカバー;リアに短めの百均ワイヤーロックで捲れ防止、ステアリング部分にゴム紐巻いてバタつき防止
夏休みのDQNを防げればいいと思っている。
アラームは付けてないなー
付けるなら傾斜センサータイプかな。振動検知のはダンプやハーレーが通過して誤動作とか、良い印象が無い。
リア ; チェーンロック（ホイールに通してシート上に巻く）
バイクカバー;リアに短めの百均ワイヤーロックで捲れ防止、ステアリング部分にゴム紐巻いてバタつき防止
夏休みのDQNを防げればいいと思っている。
アラームは付けてないなー
付けるなら傾斜センサータイプかな。振動検知のはダンプやハーレーが通過して誤動作とか、良い印象が無い。
右足が生暖かい季節になったなぁ
間もなく右足ふくらはぎ低温やけどの季節ですな(´□｀;)
夏場は七部丈にスポーツサンダルでも何も感じた事ないんだが…
AISカットしてないとか？
AISカットしてないとか？
まずダサさを感じるんだ
力箱のチャンバーガード作らないと
オク見てたら強気の100kスタートのXホイールあるなぁw
オレならもーちょい安く設定するけどなぁ
オレならもーちょい安く設定するけどなぁ
725 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 02:38:01.31 ID:6BPY1Qe3
じゃあ俺はもっと強気の120kだ！
実際に100kでも落札されちゃうよね
新品って更にもっと高いってこと？
純正見積もり取ろうとしたらアッセンブリでの型式なかったので面倒くさくて止めたんだが。
ゲイルでも７万位で買えるのに。
純正見積もり取ろうとしたらアッセンブリでの型式なかったので面倒くさくて止めたんだが。
ゲイルでも７万位で買えるのに。
攻めたサイドならわかるが
高速走ってセンターがこれならキツイな。
高速走ってセンターがこれならキツイな。
空気圧下げてない？
隼で空気圧下げたままのディアブロロッソコルサ履いて高速走ったらこうなったっけな
隼で空気圧下げたままのディアブロロッソコルサ履いて高速走ったらこうなったっけな
30psの軽いバイクでこりゃ酷いな
スリップサイン出てるじゃん
純正090でもこうなったな
サイド使わずに死亡のパターンか。
まあ、直前ばっかりならこうなるわな。
まあ、直前ばっかりならこうなるわな。
曲がったハンドル交換オワタ
黄色いシュラウドは無理だけど(´・ω・`)
黄色いシュラウドは無理だけど(´・ω・`)
成型色なんだから紙やすりでゴシゴシすりゃいいねん
黄色は塗装じゃないんだ…
紙やすりでゴシゴシして一応目立たなくはした（＃１０００～２０００）
限定外装ってのがやっぱネック
まぁコケてなんぼのモタだからいいのかもしれんが
限定外装ってのがやっぱネック
まぁコケてなんぼのモタだからいいのかもしれんが
ZERO-G外装にしたいけどコケるの怖い…(´；ω；｀)
>>741
限定系は精神的にキツイぜ・・・
限定系は精神的にキツイぜ・・・
アンカはミスです…
話変わるけど
マイナー
モデチェン
400cc化
次来るとしたら何がいいよ？
俺は400が欲しいんだが
マイナー
モデチェン
400cc化
次来るとしたら何がいいよ？
俺は400が欲しいんだが
400出るんだったら買う前に出てほしかった・・・
どうせ４００まで行くなら４５０とか６００位までいって欲しいね。
単発で大排気量化してくと壊れるから・・・
XT660Zの国内販売はやくしろ
やっぱ排気量上げがいいよね
ミドルクラス（中免）が６００まで引き上げられたら450の可能性有りそう
でもモタも流行りじゃないからなぁ
ミドルクラス（中免）が６００まで引き上げられたら450の可能性有りそう
でもモタも流行りじゃないからなぁ
てーかWRは250ccだからいいんだと思う
重くなるし車検あったら好き勝手改造出来ないわ
重くなるし車検あったら好き勝手改造出来ないわ
馬鹿にはそれが分からないのです。
ABS、トラコン、アクティブサス等、電子制御全部入りでたのむ。
ABS邪魔じゃね？
新しく出てもベースはオフロードのRだろうしないな
450トレールだとネガの方が目立つだろうし
450トレールだとネガの方が目立つだろうし
WR450Fがいいなぁ。これに17インチホイールをオプション設定してくれれば。。。
http://youtu.be/cZYXRjtBWd0
http://youtu.be/cZYXRjtBWd0
マイナーでもフルでも構わんがサスのグレードアップ(特にリヤ)。
あとWRラインナップにTTレイドみたいなツーリングver追加。
あとWRラインナップにTTレイドみたいなツーリングver追加。
760 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 22:51:05.05 ID:LIj/G3Aw
排気量アップだとか妄想ネタで盛り上がり出したら、そのスレはすでにもう末期だ！
まあもう過去ログ漁れば大抵のことは…
まあ多少はね…？
マイナーチェンジならシュラウドを簡単に外せるようにしてデザインもMXerっぽくして欲しい
滅多に外さないけどｗ
あとはリアフェンダーの延長とサイドゼッケンかなあ
規制緩くなったしノーマルでフルパワーは出来ないのかな
マイナーチェンジならシュラウドを簡単に外せるようにしてデザインもMXerっぽくして欲しい
滅多に外さないけどｗ
あとはリアフェンダーの延長とサイドゼッケンかなあ
規制緩くなったしノーマルでフルパワーは出来ないのかな
最新の規制に対応したフルパワー化くらいはして欲しいよね。
そろそろタイヤ交換したいんだけど、リアしか減ってないｗ
フロントは純正のままで、リアだけハイグリップタイヤに買えるのはやめたほうが良い？
ディアブロロッソⅡあたりにしようかと。
フロントは純正のままで、リアだけハイグリップタイヤに買えるのはやめたほうが良い？
ディアブロロッソⅡあたりにしようかと。
問題ないよ。
純正だってハイグリップだよ。
IRCのバイアスだけは絶対だめよ。
純正だってハイグリップだよ。
IRCのバイアスだけは絶対だめよ。
ブレるって奴か
アレってフロントのフェンダー切って軽くしても駄目なのかね？
アレってフロントのフェンダー切って軽くしても駄目なのかね？
高速でのハンドルブレ（ウォブル）はフロント周りではなくてリアが原因なのよね。
フロント周りをどうやっても治まらん。
フロントSpec-R、リアをラジアルにするだけでピタッとウォブルが無くなる。
フロント周りをどうやっても治まらん。
フロントSpec-R、リアをラジアルにするだけでピタッとウォブルが無くなる。
なるほど
769 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 00:58:41.53 ID:/GlwEuaA
夏の連休に北海道ツーリングを計画してる。期間の短さからフェリー上陸になるが..
一番気になるのはガソリンスタンド.. ノーマルタンクで日曜日や祝祭日に走るのは問題ないのか？
北海道を除いて日本全国走ったが.. ガス欠の恐怖から北海道だけは上陸すらしてない。
初、北海道の俺に何かアドバイス下さい。
一番気になるのはガソリンスタンド.. ノーマルタンクで日曜日や祝祭日に走るのは問題ないのか？
北海道を除いて日本全国走ったが.. ガス欠の恐怖から北海道だけは上陸すらしてない。
初、北海道の俺に何かアドバイス下さい。
770 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 01:00:00.42 ID:vGBSPkyD
>>765
ダンロップ、鰤のバイアスならいいのか
ダンロップ、鰤のバイアスならいいのか
一概にリアって言い切れないと思うけどな
フェンダーカットで外乱(風)は受け辛くなるのは確かだけど
フェンダーカットで外乱(風)は受け辛くなるのは確かだけど
GPR300入れてみたけどこのタイヤって減りが早いな。
流す程度の走りでも凄くカスがでる。
前のα13はこんなことなかったのにな。
なんとなくタイヤに熱が入りやすいようにも思う。
流す程度の走りでも凄くカスがでる。
前のα13はこんなことなかったのにな。
なんとなくタイヤに熱が入りやすいようにも思う。
DもBもネット情報では駄目です。
遠心力に耐えるだけのトレッド面の剛性がなくてバイアスはどれも駄目と思います。
フェンダーカットなんてなんの効果も無いです。
試しにフェンダー外して走ってみてくださいｗ
遠心力に耐えるだけのトレッド面の剛性がなくてバイアスはどれも駄目と思います。
フェンダーカットなんてなんの効果も無いです。
試しにフェンダー外して走ってみてくださいｗ
>>769
田舎のスタンドは基本5時END位に思っといた方が安全
田舎のスタンドは基本5時END位に思っといた方が安全
775 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 07:47:54.63 ID:Ac0qLDek
>>769
俺も今年の夏に北海道を走る予定 GSが無い区間が最長で50キロ位あるが
あらかじめツーリングマップルなどでGSの位置を確認しておけばノーマルタンクと
携行缶無しでもいけそう 一日あたりの走行距離は300キロ前後の予定
俺も今年の夏に北海道を走る予定 GSが無い区間が最長で50キロ位あるが
あらかじめツーリングマップルなどでGSの位置を確認しておけばノーマルタンクと
携行缶無しでもいけそう 一日あたりの走行距離は300キロ前後の予定
777 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 12:44:28.09 ID:/GlwEuaA
荷物に余裕があるなら5Lくらいの携行缶持っていけば安心感は段違い
ちなみに水筒くらいのサイズ
ちなみに水筒くらいのサイズ
↑1.5Lの間違い
誰がリアふぇンダーの内側に固定してた人いなかったかなぁ？
そこそこスペースあるしそれなりの量積めるかな。
そこそこスペースあるしそれなりの量積めるかな。
車載工具の所に太くて短いタイプの奴が収まりそう
みんなどんなガソリン携行缶持ってるん？
ペットボトル
ペットボトルはあかんやろ・・・
MSRの30oz
100km給油やっとりゃ問題ない
ロングツーリング行かねーし ｸﾞｽｯ
ロングツーリング行かねーし ｸﾞｽｯ
俺はチャリ用のペットボトルフォルダーを被せてるよ
モノが太くて長いと挿しづらく、乗ってる時に外れてしまうかも
無理矢理するとフォルダーが壊れちゃうから気を付けてくれ
モノが太くて長いと挿しづらく、乗ってる時に外れてしまうかも
無理矢理するとフォルダーが壊れちゃうから気を付けてくれ
一体なんの話やら
遂に免許も取りWRオーナーになりました
それでですね、皆さんお勧めのライジャケとかこれ良いよっていうのを教えて下さい
暑い季節になりTシャツで走るライダーを良く見かけるけどコケたりしたらちょっと怖いです
それでですね、皆さんお勧めのライジャケとかこれ良いよっていうのを教えて下さい
暑い季節になりTシャツで走るライダーを良く見かけるけどコケたりしたらちょっと怖いです
790 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 04:29:10.18 ID:ydF13+O7
オフジャージ一択だろ
肘とチェストプロテクターつけてMXジャージだな
メッシュジャケはモノが少な過ぎて同じカッコだらけになるからちょっと
メッシュジャケはモノが少な過ぎて同じカッコだらけになるからちょっと
オフヘルにパーカー
オフジャージはポッケがないのが困る
エンジンのくすみが結構ひどいのでカモフラ目的でアンダーガードをつけますう・・
795 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 12:25:11.54 ID:qOw1Sekl
>>789
オフジャージはサンド前提だからね。
アスファルトで滑ったら、ヤスリで削られるようなもん。
夏でも革ウェア。
パンチングレザーなら走行風で暑さも軽減される。
ひと休みする時は脱げばいい。
下半身も装備には気を使え。
全てプロテクター必須。
オフジャージはサンド前提だからね。
アスファルトで滑ったら、ヤスリで削られるようなもん。
夏でも革ウェア。
パンチングレザーなら走行風で暑さも軽減される。
ひと休みする時は脱げばいい。
下半身も装備には気を使え。
全てプロテクター必須。
半袖Tシャツ着て短パンサンダルでさいつよそうび
>>787
＞俺はチャリ用のペットボトルフォルダーを被せてるよ
＞モノが太くて長いと挿しづらく、乗ってる時に外れてしまうかも
＞無理矢理するとフォルダーが壊れちゃうから気を付けてくれ
フォルダーって…
＞俺はチャリ用のペットボトルフォルダーを被せてるよ
＞モノが太くて長いと挿しづらく、乗ってる時に外れてしまうかも
＞無理矢理するとフォルダーが壊れちゃうから気を付けてくれ
フォルダーって…
ヘビーウェットかつ気温10℃の峠をα13で走る羽目になったんだが、全然安心して走れたっぺよ。
799 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 19:14:08.07 ID:+xxm7/y3
Xでそんなとこいかねーし
行くとしたらR乗るし
ていうかせろーにしとくし
行くとしたらR乗るし
ていうかせろーにしとくし
Xのサスを減衰圧の調整でRのサスのようなしなやかさ？にすることって可能ですか？
R化キット発売されて気になってるんだけど、こないだR乗せてもらってサスがすごいしなやかだった。
その後自分のXで林道行ったらサス硬くて、ホイールとタイヤだけ変えてRと遜色ない走りができるのかと疑問に思った
R化キット発売されて気になってるんだけど、こないだR乗せてもらってサスがすごいしなやかだった。
その後自分のXで林道行ったらサス硬くて、ホイールとタイヤだけ変えてRと遜色ない走りができるのかと疑問に思った
>>793
ポッケw
ポッケw
>>801
ショート化したり減衰力やバネレート強化したりしてるからダメなんじゃない？
そもそもECUやスプロケ丁数も色々違うし、大口径ローターも握りゴケの可能性も増えるから、Rよりは走り難いとは思う。
逆に楽しそうだけどw
ショート化したり減衰力やバネレート強化したりしてるからダメなんじゃない？
そもそもECUやスプロケ丁数も色々違うし、大口径ローターも握りゴケの可能性も増えるから、Rよりは走り難いとは思う。
逆に楽しそうだけどw
>>801
クリクリ回しちゃいなよ！
クリクリ回しちゃいなよ！
>>803
そっすよねー Rと並べてみると明らかにフォーク短い（？）ですもんね・・・
WRで林道走れたら面白そうだけど、自分は扱いきれるレベルじゃないんで
セローかいますう
>>804
今度リアサスOHでテクニクスに持ち込むもんで、
その時にどれくらいまで柔らかくできるか聞いてきます
そっすよねー Rと並べてみると明らかにフォーク短い（？）ですもんね・・・
WRで林道走れたら面白そうだけど、自分は扱いきれるレベルじゃないんで
セローかいますう
>>804
今度リアサスOHでテクニクスに持ち込むもんで、
その時にどれくらいまで柔らかくできるか聞いてきます
ヤフオクで何種類か新しいグラフィックでてるね。(ステマじゃないよ。)
新しいやつなんて出てないじゃん
ステマ野郎
ステマ野郎
>>806
シュラウド部分だけ売ってくれ
シュラウド部分だけ売ってくれ
810 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 09:43:09.61 ID:tmzYdjjR
WR乗るときの服装を写真付きであげてるブログ最近見たな
男はスーツでオフヘルだろ
男はスーツでオフヘルだろ
>>809
17700円でどうですか？
17700円でどうですか？
>>811
出品者かよw
出品者かよw
>>810
ブログ書いてないけど俺のことか？
ブログ書いてないけど俺のことか？
815 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 13:17:00.38 ID:a8wB2fmV
ミスマッチが格好良いなんて思ってる飛んだ勘違い野郎w
他人が気になって気になってしょうがないニダ・・・
モトパン欲しいよぉぉぉぉぉぉ!!!!!
こないだWR250RX/Rマスターズブックの撮影いってきた
そのあと用品店のブログに顔もろ出しで晒されてクソワロタ
そのあと用品店のブログに顔もろ出しで晒されてクソワロタ
ぶっちゃけ顔出しって何の害も無いよな
髪型がモヒカンとか矢刺さってるとかじゃない限りは
髪型がモヒカンとか矢刺さってるとかじゃない限りは
>>821
ひどい
ひどい
823 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 15:33:09.40 ID:tmzYdjjR
ワイズギアの赤ま外装の人？雑誌にも顔出しなのか。心中お察しします。
本日、慣らし３００ｋｍ走行。全尻が泣いｔ・・・・死んだ
ハイシートお買い上げありがとうございます。
>>819
特定しました
特定しました
このバイク、メーター読み180近く出るって本当ですか？
140くらいしか出たことないんですが、、
140くらいしか出たことないんですが、、
スルー推奨
お、俺かなぁ…最近更新してないけど(焦り)
オフを全く走らない皆はどれくらいでエアクリ洗ってる？
3000kで埃が目につき始めて、洗おうか悩むレベル
一年点検でバイク屋に洗ってもらうとちょうど良いサイクル
一年点検でバイク屋に洗ってもらうとちょうど良いサイクル
>>833
走るエリアにもよると思うが経験上洗浄の前後で違いが体感出来るのは概ね3000Km位からだと思ってる
当然それより早いサイクルなら言う事はないがバイク便だと半月で走る距離だから無駄な事はしたくないんでいろいろ試した結果そこら辺りが落としどころって結論になった
走るエリアにもよると思うが経験上洗浄の前後で違いが体感出来るのは概ね3000Km位からだと思ってる
当然それより早いサイクルなら言う事はないがバイク便だと半月で走る距離だから無駄な事はしたくないんでいろいろ試した結果そこら辺りが落としどころって結論になった
（2万キロ清掃してないなんて言えない…）
通勤で使ってると洗車がめんどくさいわ
>>810
俺も見た！撮影者が父ってのがwあの人のブログ面白い
俺も見た！撮影者が父ってのがwあの人のブログ面白い
しゃーないな
貼ってやるよ
http://stat.ameba.jp/user_images/20140706/21/cometake0312/66/66/j/o0800062312995308998.jpg
貼ってやるよ
http://stat.ameba.jp/user_images/20140706/21/cometake0312/66/66/j/o0800062312995308998.jpg
db'sのアンダーガード買った
早く届かないかな
早く届かないかな
(し、しまった、俺も二万ｷﾛくらいやってねぇぞ)
走行距離どのくらいでE/g O/Hした方がいいんかね
サスは1万くらいって聞くけど
サスは1万くらいって聞くけど
ブログのurl教えて
面白そう
面白そう
>>845
街乗りなら10万乗ってもエンジン開ける必要は無いと思うよ、その頃には車体全体(ベアリング/ケーブル/スイッチその他etc)がヤレてくるからエンジンO/Hより乗り換えた方が安上がり
街乗りなら10万乗ってもエンジン開ける必要は無いと思うよ、その頃には車体全体(ベアリング/ケーブル/スイッチその他etc)がヤレてくるからエンジンO/Hより乗り換えた方が安上がり
もうすぐ3万キロだし、スポーク張り替えしたいなあ
その時にホイールをカラーアルマイト加工してほしい
その時にホイールをカラーアルマイト加工してほしい
851 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 00:16:38.36 ID:x+TRMjR9
スポーツブースターって効果ある？
>>851
OUTEXのHP見る限りだと、ユーザーのインプレで結構効果あるみたいだね
OUTEXのHP見る限りだと、ユーザーのインプレで結構効果あるみたいだね
おれもレッドブルのデカールほしい
オフヘルにスーツ、フルフェイスよりいいな。なんか間違ってるけど
スーツでスポーツバイクだと、バイクを奪って逃走する秘密工作員な感じが。
なんか映画でトム・クルーズがやってそう
>>848
お！ありがとう
お！ありがとう
レッドブルも書いてはあるな！
http://s.ameblo.jp/cometake0312/entry-11849346909.html
http://s.ameblo.jp/cometake0312/entry-11849346909.html
860 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 09:00:12.47 ID:N6YfH4RK
身長170でもハイシートって問題ない？
むしろ脚の長さだろ
グラフィックデカール貼ってる奴おる？
14年式の灰外装飽きたから貼り替えたいんだが
14年式の灰外装飽きたから貼り替えたいんだが
飽きるの早ｗ
>>860
173だが5cm下げて片足ペッタリにした
173だが5cm下げて片足ペッタリにした
4年間ずっと同じ外装だけど全く飽きない
乗り始めて4ヶ月だけど、白青黒3セット揃えて
気分次第で着せ替え
気分次第で着せ替え
エアフィルター洗浄液とオイル買ってきた
2年ぶりのエアフィルターはカピカピになってたｗｗｗ
2年ぶりのエアフィルターはカピカピになってたｗｗｗ
>>862
14年白だが納車後すぐにデカール貼ったww
14年白だが納車後すぐにデカール貼ったww
結局ノーマルのデカールが一番いいんだよな。
ただワイズのストロボだけは別格。
ただワイズのストロボだけは別格。
167cm55kgで両つま先着きます？
>>871
股下は？
股下は？
873 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 19:49:34.61 ID:ZOcOxV2/
股下って軽くちんちんが当たるところまでなのか、ちんちんをめい一杯掻き分けての付け根からなのか
ビデオカセット測定法で
股下８０あれば余裕だけどな
俺は165cm53kgのホビットだけど
俺は165cm53kgのホビットだけど
本日、慣らし二回目、500kmのオイル交換に向けて走りに出る。目測を誤り、折り返し地点をミスるった所為で560kmでショップに到着。あぁ・・・
御蔭で俺の尻はH E L L
御蔭で俺の尻はH E L L
股下76センチメンタルの俺が乗れてるから大丈夫だ
身長173センチ体重68キロちなみに素人童貞だ
身長173センチ体重68キロちなみに素人童貞だ
俺はプロ童貞だ、覚えとけ
俺は真・童貞だ、かかってこいよ
>>866
それ理想だわええなw
それ理想だわええなw
リアのインナーフェンダーも欲しいが、フロントのダウンフェンダーも欲しい。
もしくはセローに付いてるようなフォークから後ろ側のみのフェンダーが欲しい。
もしくはセローに付いてるようなフォークから後ろ側のみのフェンダーが欲しい。
ダウンフェンダーは個人的にちょっと
http://i.imgur.com/Y3RehUy.jpg
インナーフェンダー欲しいよな～
インナーフェンダー欲しいよな～
うああみんなありがとう
股下は計ってないよ
股下は計ってないよ
股下より尻の強度測っとけ
176で純正ハイシートだけどブーツ履くと両足ベタ
洗車の時なんかにサンダルでまたがるとつま先しかつかない
靴によっても違うてことだ
洗車の時なんかにサンダルでまたがるとつま先しかつかない
靴によっても違うてことだ
175のドラエモン体型だけど上半身なら余裕あるぞ。
登山靴っぽいソールの厚いシューズで対応してるが
ちょいリアブレーキコントロールしにくいんで、
リアのマスターシリンダーの取り付け位置を上げるパーツの導入検討中。
登山靴っぽいソールの厚いシューズで対応してるが
ちょいリアブレーキコントロールしにくいんで、
リアのマスターシリンダーの取り付け位置を上げるパーツの導入検討中。
893 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 08:00:28.24 ID:Iy9Qvkxv
ヨーロピアンスタイルだな。メットホルダーよりもいいってんで普及進んで今ではツアラーよりも装着率高い
ハスクもKTMやらもロードモデルほどトップケースつけてる、普通って感覚。
ハスクもKTMやらもロードモデルほどトップケースつけてる、普通って感覚。
本日、慣らし三回目、1000kmへ目標に走りに出る。50km走行時点で天候が怪しくなり引き返す。
俺の尻は天候に助けられた形となった。あぁ・・・
だがあれ以上走っていれば俺の尻は確実に、羅生門！
俺の尻は天候に助けられた形となった。あぁ・・・
だがあれ以上走っていれば俺の尻は確実に、羅生門！
50kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
ミラーどんなの使ってる？
触覚みたいに生えるのは嫌いだから、できるだけ高さのないミラーを探してる
そういう感じにしてる人いない？
触覚みたいに生えるのは嫌いだから、できるだけ高さのないミラーを探してる
そういう感じにしてる人いない？
シャークミラー2
大きくて見やすいけどスッキリしてるよ
片側だけで7千円ぐらいするけど(´・ω・`)
大きくて見やすいけどスッキリしてるよ
片側だけで7千円ぐらいするけど(´・ω・`)
FZ1の純正ミラーって書き込みは以前見た気が。バラして左右逆にするとか。違ったかな？
>>701
これってカードの抜き差し出来るの？
これってカードの抜き差し出来るの？
ちんこの抜き差しは無理やったわ
そりゃお前さんのフニャチンじゃあアカンよ…
軽自動車登録の奴だとアンテナ線が長くて邪魔なんだよな
アダプター付けないならそのままつくが、
位置が低くなるのとつける時にスロットルワイヤーに当たってつけにくい。アダプターもつかうならバラさないとつかなかったはず どっかの店のブログにのってた
位置が低くなるのとつける時にスロットルワイヤーに当たってつけにくい。アダプターもつかうならバラさないとつかなかったはず どっかの店のブログにのってた
907 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 18:04:57.09 ID:LZjOMiSS
私はＭＴ－０９のミラーにした！
モタっぽさが増していーい感じ
モタっぽさが増していーい感じ
僕は王道を赴く、丸ミラーですね
トライアルミラーをハンドル下に着けてるな
視線移動は多いけど脇の下から見るから肘とか肩で視界が狭まらなくて快適
視線移動は多いけど脇の下から見るから肘とか肩で視界が狭まらなくて快適
>>907
俺も考えてんだけど工夫いる？
俺も考えてんだけど工夫いる？
モタ初心者でオンロードしか走らないのですが、転倒対策以外にハンドガードのメリットはあるでしょうか？
>>901
できないからリチウムバッテリーを入れて空いたスペースにバッテリーとETC本体とも締めにしろ！俺がやってるんだから間違いない！
できないからリチウムバッテリーを入れて空いたスペースにバッテリーとETC本体とも締めにしろ！俺がやってるんだから間違いない！
リアディスク、トルクス+ねじロックで固定されてて
はずれねーーーーーーーーーぇ！！
中華ビットを使ったら舐めそうになったぜ。
明日非中華トルクスビットを買いに行く大作戦だ。
はずれねーーーーーーーーーぇ！！
中華ビットを使ったら舐めそうになったぜ。
明日非中華トルクスビットを買いに行く大作戦だ。
>>911
か っ こ い い
か っ こ い い
>>907
全体像を写真でよろしく
全体像を写真でよろしく
>>911
モタの場合はレースで鍔迫り合いした時にレバー絡むのを防止する意味合いが強いんだよね
公道でのメリットはガードの種類によっては冬場の防寒対策になる、デメリットは重量増とすり抜けし難くなる事かな
モタの場合はレースで鍔迫り合いした時にレバー絡むのを防止する意味合いが強いんだよね
公道でのメリットはガードの種類によっては冬場の防寒対策になる、デメリットは重量増とすり抜けし難くなる事かな
走行性能的にはデメリットしか無いんですね。
取り付け止めます。
取り付け止めます。
>>917
ぇ？
ぇ？
重くなる
転んだ時に手を挟んでへし折られる
転んだ時に手を挟んでへし折られる
すり抜けの時に邪魔なのは痛いな
レバーなんてそれなりの走りするならスペア用意しとくもんだしなぁ
レバーなんてそれなりの走りするならスペア用意しとくもんだしなぁ
お前ら2、3センチ程度のレヴェルですり抜けしてんの？
それはやめたほうがいいと思う…
それはやめたほうがいいと思う…
冬場の防風防寒は本当に効くね。
だから冬だけハンドガード付けるようにしてる。
だから冬だけハンドガード付けるようにしてる。
虫とか飛び石にも効果あるで
むしろガードはすり抜けに必要。
車のミラーにヒットしても転けない。
ガードがないと強制フロントブレーキだ。
可動するってもミラーは意外に固いからね。フルロックだよ。
車のミラーにヒットしても転けない。
ガードがないと強制フロントブレーキだ。
可動するってもミラーは意外に固いからね。フルロックだよ。
ヒットさせんなwww
車のミラーってカメラ入ってたりして精密高価部品だから、ってわけでもないけどぶつけないよう細心の注意払ってる
無理な時はもちろんやんない
無理な時はもちろんやんない
929 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 16:16:52.32 ID:BfLpVFv1
ハンドガードの先にスライダー付けてるから、車のミラーに当たった事あるよ。
でも格好がフル装備だったんで気持ちよく許してくれた。
やっぱ紳士に見られたんだな。
夏の軽装ならブ殺されてたわ。
でも格好がフル装備だったんで気持ちよく許してくれた。
やっぱ紳士に見られたんだな。
夏の軽装ならブ殺されてたわ。
ハンドガードつけようと思ったけど重くなるからやめちゃったな
まぁその後コケてレバー逝っちゃったんですけどね！
まぁその後コケてレバー逝っちゃったんですけどね！
俺は逆にガードによる適度な重さがいいなと思ってるのだが。
ハンドルガード分ですら軽量化したいのがよくわからん
と、言ってるそばから土砂降りの中車の間すり抜けて、トラックの荷台にブレーキ当てたのかジャックナイフして飛んでった赤いオフ車(ﾟДﾟ;)
それ俺だわwwwwww
ハンドルに多少重量が有った方が、振動の軽減になるで。
936 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 19:31:19.45 ID:fADBC/a4
ハンドガードの数百グラムの重量気にするんかい
体重減らせよ
よっぽど効果あるわ
体重減らせよ
よっぽど効果あるわ
ハンドガードは付けとらんが立ち後家して速攻ジータのﾅﾝﾁｬﾗレバーに変えたわ
>>936
お前、文系だろ
お前、文系だろ
元々ハンドルの振動少ないしな。
俺もジータのハンドガード買ったがアルミなのにあまりの重さに直ぐに外した。
あんなゴツいのじゃなくて樹脂のかっこいいやつ探してる。
俺もジータのハンドガード買ったがアルミなのにあまりの重さに直ぐに外した。
あんなゴツいのじゃなくて樹脂のかっこいいやつ探してる。
武川のポリゴンミラー安くていいよ
カワサキの純正品っぽいけどね
カワサキの純正品っぽいけどね
>>936
クソガリなんですが、コレ以上は・・・
クソガリなんですが、コレ以上は・・・
ハンドガードの重量は車体の総重量と言うよりハンドルの重さがね。
まあ、慣れればどうといことはないが。
まあ、慣れればどうといことはないが。
>>934
まじか
まじか
>912
メーカーと容量教えて
メーカーと容量教えて