【漢ｶﾜｻｷ】ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ28走目(ZL&EL)【ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ】

エアクリボックス内がベトベトでジワジワって説は？

>>275
あんたぁ、良い奴だな。
その優しさに感動した

>>227
俺もそれ疑ってる。
エアークリーナーの部屋は２つに分かれてるから
前側にオイルが溜まってるんじゃないかと。

ガスがここに逆流してるとなるとバックファイヤー起こす可能性あるから
もっとひどい症状になると思う。

黒い箱？から下に向かってポタポタと落ちてる感じです。
キャブレターからは漏れていませんでした。
唯一分かるのは液体ははおもっきしガソリンでした！笑

とりあえず、その黒い箱を開けてみようぜ。

＋ネジ3本で外れるっしょ。

改めて思うけど
愛知県SE乗り多いよなぁ

まだすれ違ったことすらないけど、
このスレとか東海スレみてるとゴロゴロいるイメージ

アンカー間違ってた(゜´Д｀゜)>>277ね

>>281
前側の箱を開けるにはキャブ外さんと…
後ろはサイドカバー外して横から＋ネジ２本で外れると思うけど。
ガスはそこからじゃなさそうなのよね。

>>280
まぁ、自分で外せるところ外してみて。
281の言うとおりそこにも溜まってるかも知れんし。

で、どうする？このまま自分でやるかバイク屋持ってくか、いっぺん俺に見せるか。
金曜日中に言ってくれたら都合つけるよ。

>>283
俺三重県なんでちょっと遠いし一回自分で見てみようと思います！
三連休やし、どーしても無理そうならバイク屋さんに行ってみようと思います。
また土曜日の朝から始めるんですけど不安なんで写真とか上げて見てもらってもいいですか？

>>260
気づきませんでした！
僕鈴鹿市なんでちと遠いです！お心遣いありがとうございます！

ほんと皆さんありがとうございます！

>>284
了解！頑張れ！応援するよ！バラシ手順だけ書いておくから解らなかったら聞いてね。

で、まず軽いところから見てね。
燃料コックONとRESの状態でコックについてる太い方のチューブを外して
ポタポタ連続してガスが落ちてくるようだったら、パッキンが逝かれてるから
パッキンのセット交換ね。→バイク屋で注文。

エアクリーナーの蓋外して、ガス、オイルだまりがないか確認。
ついでにエアフィルター触ってみてボロボロ崩れてくるようだったら交換。
→バイク屋で注文。もしくはホムセンで同じ目のウレタンスポンジ買ってきて流用。
スポンジに沁ませるオイルは４スト用でも２スト用でもなんでもいいよ。

ここまで見て特に異常なかったら、キャブ外して見るんだが、外すのは簡単付けるのが大変。
っていうのがこの時代のカワサキバイクの特徴。覚悟してねw
あらかじめ部品無くさないようにトレイとか複数用意してね。ダンボールでもいいし。
タンクの置き場とかあらかじめ確保してね。

タンク外すのはボルト１本。負圧チューブと燃料チューブ外して。
ハンドル真っ直ぐにして少し上に持ち上げながら後ろに引っ張ると外れる。
タンクの裏に一緒についてくるチューブはタンクオーバフロードレンチューブ。
あらかじめ経路を覚えておこう。
ばらす前に写真撮っておくといいね。

次にキャブだけど、スロットルケーブルのスロットル側を外しておくと作業がしやすい。
チョークはキャブ付きだったよね？
あと、D型の特徴だけどキャブに冷却液送ってるよね。そのパイプ冷えた状態で外しておいて。
ボルトでもいいから液が漏れないようにチューブに蓋しておいて。
エンジンマニホールド側のクランプバンドゆるめて、キャブの後ろ側のスプリングバンドも後ろにずらす。
前側のエアクリーナーボックス（サージタンク）の下部のボルトを外して
後ろに引っこ抜く感じで車両右にASSYごと引き抜く。
付けるときはその逆。

説明うまい！
脳内再生余裕でした

つい先日自動二輪とった19の者なんですが、エリミ250lx中古で18万で買おうと思ってるんですがなぜこんなに安いんですかね？メーター読みで2万キロの少しサビがある程度のものでした。

ちなみにズーマー→エイプ→シグナスと乗ってきました

>>289
俺は7万で14000km走った250lx買ったぞ

もっと探してみろ
エリミの250はとにかく安い

>>291
安すぎますねwwちなみにどういった方法で見つけたんでしょうか？

>>288
ありがとう！あとは彼が理解できるかどうかだが…w

４００ＳＥ納車待ちなんですが、２５０ＳＥのアンダーカウルって４００ＳＥにつきますか？

GPZのが着きます

>>287
頑張ります！！！

エリミ250se納車されたぜー！
走りまくるぜー！

>>297
おめ！
三連休前になんとタイミングの良い。

>>298
ありがとう！
三連休を謳歌するぜ

この一年ぐらいこのスレみましたけどLXは少数派なんすね
250LX
なんか寂しいなあ

LX乗ってるよ
サイドカバー飛んでいったけどなHAHAHA

>>300
>>301
少数派だからいいんじゃないかい？
頑張ってキレイに維持してくれよぅ。
おれSE乗りだけど…。

250SEなんだけど、スイングアームを5〜10cm短くしたいから流用出来る車種を知っている方が居ましたら是非教えて下さい。

>>303
タイヤはまらなくなるけどいいのか？

>>304
ですよね〜…
諦めよっかな

最近ZL900〜1000のドラックレース動画が上げられてるな

>>287
スプリングバンドをずらす所まで多分終わりました。
が、全然外れる気配がありません
どこか間違ってますか？
http://imepic.jp/20140720/668480
http://imepic.jp/20140720/668510
http://imepic.jp/20140720/668550
http://imepic.jp/20140720/668580

二日掛かって結局外せじまいです、、、

>>307
おぉ！ご苦労さん！
写真668550のバンド、エンジン側だよね。ここが間違い。
エンジン側は緩めちゃダメだよ。キャブ側を外してね。
ネジ緩めるだけでなく、リングをエンジン側にずらしてね。

あと、前側のエアクリーナーボックス（サージタンク）の下部のボルトを外しても
ほんの少ししか動かないので、あとは気合と根性で外す。

俺が初めて外した時はキャブと前側のエアクリーナーボックスの間のインシュレーター(黒いゴム状の筒)を
外側だけ外して極力抵抗をなくしてからグニグニと動かせば外れたよ。
手の甲が傷だらけになったけど(笑)

これを元通りにするのかと思うと溜息でたけどね〜。

あと１日あるけど、２日かかって外れないとなると、諦めるなら今な気がする。
引き際も肝心。決してカッコ悪くないよ。

>>309
アドバイスありがとうございます！
色々アドバイス貰っても自分には出来なかったし、バイク屋さんに持って行こうと決心がつきました！
本当にありがとうございました！

>>310
バイク屋がやるところ見学させてもらうといいよ。
今後自分でいじりたくなったとき必ず役に立つ。

教えて下さい
250seでオーバーフローが治らないんです
フロートの高さ調整ではダメ
燃料の入り口を綿棒で掃除したけどダメ
バルブを社外品の新品にしたけどダメ

他にやるべき事ありますか？

フロート交換

フロートバルブの純正品交換

フロートの浮力不足みたいです
買えるみたいなので注文しました
お騒がせしました

タイヤ交換出してきた！8月9日岐阜であるカワサキの集まりとお盆のお泊まりツー楽しみhttp://i.imgur.com/fZeOsoB.jpg

95000km
http://p2.ms/782jt

エリミネーター250seを個人売買で購入したんですがエンジンかけようとしたらなぜかパーキングまで回ってそこからカギは抜けるんですがまわらなくなりました。誰か助けて下さい(T_T)

↑状況がよくわからんが、まずは売り主に聞けよｗ

焦ってここで聞いてしまいましたすみません
そうっすよねww持ち主に聞いたらはやいっすよねww

チョークレバーの調子が悪い

>>321
注油しちゃダメって言ったろ。

ZL1000乗りですが、真夏でもチョーク引かないとエンジンかかりません。
ZL1000はこんなものでしょうか?

うん

キャブ車は大体そう

俺もー400SE