【峠に】また～り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】64
ヤマハ YZF-R1のスレです。
Q. 熱いのですが？ A. 仕様です。
公式
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/13_yzf_r1/index.php
前スレ
【峠に】また～り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】63
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392298805/
Q. 熱いのですが？ A. 仕様です。
公式
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/13_yzf_r1/index.php
前スレ
【峠に】また～り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】63
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392298805/
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【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
【Q】アイドリング時にチチチチ・・という異音があるのですが
【A】どうやら仕様のようです。04～09で確認されています
【Q】R1欲しくてたまらないけど、お金がありません
【A】http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380331067/
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
【Q】アイドリング時にチチチチ・・という異音があるのですが
【A】どうやら仕様のようです。04～09で確認されています
【Q】R1欲しくてたまらないけど、お金がありません
【A】http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380331067/
5 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 00:45:21.95 ID:id6BCGlk
実に>>1乙である
6 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 01:07:04.80 ID:R9gxzQG8
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/
http://www.presto-corp.jp/lineups/13_yzf_r1/index.php
http://www.presto-corp.jp/lineups/13_yzf_r1/index.php
7 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 01:07:45.36 ID:R9gxzQG8
このスレの主役は2012年発売のフルパワー仕様のYZF-R1
09国内は時代遅れの負け犬
今の時期に09国内の話題なんか誰もしないし必要としないただのゴミ
09国内と並行輸入車出入り禁止
次スレのタイトルは
［09国内負け犬］YZF-R1 ［逆車勝ち組］
逆車叩いている香具師って09国内海苔の負け犬だろ
09国内買って損したからといって嫉妬するの止めてくれないかな
09国内の時代は終わった
09国内は逆車がでるまでのその場しのぎの駄作である
逆車が発売決定された今となっては存在価値なし
09国内はすでに生産中止になっていると思われ
しかしカタログ落ちするには数年かかるであろう
その理由は
09国内は時代遅れの負け犬
今の時期に09国内の話題なんか誰もしないし必要としないただのゴミ
09国内と並行輸入車出入り禁止
次スレのタイトルは
［09国内負け犬］YZF-R1 ［逆車勝ち組］
逆車叩いている香具師って09国内海苔の負け犬だろ
09国内買って損したからといって嫉妬するの止めてくれないかな
09国内の時代は終わった
09国内は逆車がでるまでのその場しのぎの駄作である
逆車が発売決定された今となっては存在価値なし
09国内はすでに生産中止になっていると思われ
しかしカタログ落ちするには数年かかるであろう
その理由は
8 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 01:09:18.55 ID:R9gxzQG8
ヤマハの倉庫の中には大量の売れ残り09国内があるから
大量に余っているのに誰も買ってくれないからなかなかカタログ落ちしない
09国内投売りしても普通の人は逆車を買うため09国内の在庫が減らなくて困っています
駄作負け犬09国内を買う池沼がまったくいない訳ではない
逆車買う金が無い乞食が投売りしてる駄作負け犬09国内を買っています
12月以降に駄作負け犬09国内を買う香具師の共通点
乞食
母子家庭
中卒
体が臭い
ボロアパートに住んでいる
無職
駄作負け犬09国内は逆車が発売決定するまでのその場しのぎの為に作られた駄作なんだからさ
さっさと駄作負け犬09国内売って勝ち組の逆車買えよ
09国内買う香具師は逆車買う金が無い乞食
09国内投売りされまくってるなオイ
乗り出しで110万円だってさ
さすが駄作負け犬09国内
大量に余っているのに誰も買ってくれないからなかなかカタログ落ちしない
09国内投売りしても普通の人は逆車を買うため09国内の在庫が減らなくて困っています
駄作負け犬09国内を買う池沼がまったくいない訳ではない
逆車買う金が無い乞食が投売りしてる駄作負け犬09国内を買っています
12月以降に駄作負け犬09国内を買う香具師の共通点
乞食
母子家庭
中卒
体が臭い
ボロアパートに住んでいる
無職
駄作負け犬09国内は逆車が発売決定するまでのその場しのぎの為に作られた駄作なんだからさ
さっさと駄作負け犬09国内売って勝ち組の逆車買えよ
09国内買う香具師は逆車買う金が無い乞食
09国内投売りされまくってるなオイ
乗り出しで110万円だってさ
さすが駄作負け犬09国内
9 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 01:11:54.64 ID:R9gxzQG8
09国内と逆車は定価は10万円しか違わないが実際には
乗り出し価格で50万円位違ってくる
その理由は
09国内が売れないからバイク屋が必死になって値下げしているから
たとえ赤字になっても不良在庫である駄作負け犬09国内を売りたいんだろうな
なぜなら倉庫の奥で埃をかぶっている駄作負け犬09国内がものすごく邪魔だから
逆車は勝ち組09国内は負け犬
買い取り価格では100万円の差があるらしいぞ
駄作負け犬09国内はものすごく邪魔
公道を走るな
乗り出し価格で50万円位違ってくる
その理由は
09国内が売れないからバイク屋が必死になって値下げしているから
たとえ赤字になっても不良在庫である駄作負け犬09国内を売りたいんだろうな
なぜなら倉庫の奥で埃をかぶっている駄作負け犬09国内がものすごく邪魔だから
逆車は勝ち組09国内は負け犬
買い取り価格では100万円の差があるらしいぞ
駄作負け犬09国内はものすごく邪魔
公道を走るな
10 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 01:12:26.57 ID:R9gxzQG8
09国内海苔が根暗で根性が曲がっている理由
逆車発売決定が待てずに09国内を買ってものすごく後悔してるから
逆車に嫉妬してんだろ
みんなが逆車に乗っているのを見ると自分が惨めになっているから
必死になって陰険な逆車叩きをして惨めな自分を慰めているのであろう
それだけでは気がすまないからネット上でのみ他人に絡んで憂さ晴らししているんだろ
みっともないからやめなよ陰険な09国内海苔
負け犬09国内は負け犬らしく一生惨めな生活を送っていろ
ここには来るな負け犬09国内海苔
09国内海苔って09国内が発売された当時リーダー気取りで調子に乗っていたが今はただの負け犬
束の間の優越感=現在は惨めな負け犬=09国内海苔
駄作負け犬09国内買った香具師って馬鹿だよな
あと6ヶ月待てば逆車が手に入ったのに
6ヶ月が待てずに駄作負け犬09国内を買った香具師は愚か者
駄作負け犬09国内を見るたびに惨めな気分になる09国内海苔には同情するよ
逆車発売決定が待てずに09国内を買ってものすごく後悔してるから
逆車に嫉妬してんだろ
みんなが逆車に乗っているのを見ると自分が惨めになっているから
必死になって陰険な逆車叩きをして惨めな自分を慰めているのであろう
それだけでは気がすまないからネット上でのみ他人に絡んで憂さ晴らししているんだろ
みっともないからやめなよ陰険な09国内海苔
負け犬09国内は負け犬らしく一生惨めな生活を送っていろ
ここには来るな負け犬09国内海苔
09国内海苔って09国内が発売された当時リーダー気取りで調子に乗っていたが今はただの負け犬
束の間の優越感=現在は惨めな負け犬=09国内海苔
駄作負け犬09国内買った香具師って馬鹿だよな
あと6ヶ月待てば逆車が手に入ったのに
6ヶ月が待てずに駄作負け犬09国内を買った香具師は愚か者
駄作負け犬09国内を見るたびに惨めな気分になる09国内海苔には同情するよ
>>4
女の腹www
女の腹www
12 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 01:13:46.55 ID:R9gxzQG8
駄作負け犬09国内は逆車の試作品
09国内海苔はヤマハに試作品の駄作を売りつけられた負け犬
１８０キロリミッターは駄作負け犬09国内の証
逆車は２８０キロオーバー
09国内の不具合はすべて逆車ては解消されている完璧マシン
駄作負け犬09国内海苔達へ
今すぐ09国内売って逆車買え
早く買い換えないと下取り価格が10万円以下になるぞ
駄作負け犬09国内を触ったら手を洗いましょう
駄作負け犬09国内は汚れているから
駄作負け犬09国内を自慢しているキチガイを晒せ
負け犬09国内買った香具師って絶対後悔してるだろ
負け犬09国内買った香具師は惨めなバイクライフを満喫してくれ
09国内海苔はヤマハに試作品の駄作を売りつけられた負け犬
１８０キロリミッターは駄作負け犬09国内の証
逆車は２８０キロオーバー
09国内の不具合はすべて逆車ては解消されている完璧マシン
駄作負け犬09国内海苔達へ
今すぐ09国内売って逆車買え
早く買い換えないと下取り価格が10万円以下になるぞ
駄作負け犬09国内を触ったら手を洗いましょう
駄作負け犬09国内は汚れているから
駄作負け犬09国内を自慢しているキチガイを晒せ
負け犬09国内買った香具師って絶対後悔してるだろ
負け犬09国内買った香具師は惨めなバイクライフを満喫してくれ
13 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 01:14:22.54 ID:R9gxzQG8
今時負け犬09国内に乗ってて恥ずかしくないの?
負け犬09国内に乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
09国内海苔に質問
09国内が出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬09国内を見て惨めな気持ちになってんだろ
09国内が出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬09国内がついに生産終了
生産中止の理由は
負け犬だから
負け犬09国内はこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの?
負け犬09国内に乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
09国内海苔に質問
09国内が出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬09国内を見て惨めな気持ちになってんだろ
09国内が出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬09国内がついに生産終了
生産中止の理由は
負け犬だから
負け犬09国内はこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの?
【Q】スリップオンなんて何処も一緒でしょ？
【A】メーカー舐めんな色々考えてる、特に角度とか。
【A】メーカー舐めんな色々考えてる、特に角度とか。
>>15
アンタばかぁ？
アンタばかぁ？
18 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 15:12:15.19 ID:UaC+PQDb
ここまでテンプレ
R1に憧れて大型取ったはいいけど
いまいち踏ん切りがつかない
初めてのバイクにこれは無謀かなぁ
いまいち踏ん切りがつかない
初めてのバイクにこれは無謀かなぁ
原付含めて初めてのバイクが01R1ですがなにか？
いろいろなバイク乗って変な癖ついてから乗るよりは
最初からR1乗って慣れたほうがいいと思うけど
そんな俺も初めてのバイクは09R1
最初からR1乗って慣れたほうがいいと思うけど
そんな俺も初めてのバイクは09R1
自制心あれば生き残れるでしょ
23 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 17:54:15.33 ID:Ae1WVhKG
悪の法則という映画にでてくるが、かっこいい。
メキシカンみたいのが、ライダースでテキサスの荒野に伸びる道路を爆走する（330出して捕まる設定）。
メキシカンみたいのが、ライダースでテキサスの荒野に伸びる道路を爆走する（330出して捕まる設定）。
一番簡単に吹っ飛ぶのが自制心だけどな。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5099139.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5099142.jpg
どう頑張っても顔を動かさないと後ろが見えないので
カメラとモニター付けてみた
モニター越しの撮影なんで見にくいけど写っている柵まで約30m
画角は11×8° レンズはF=2mm f=25mm
参考までに。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5099142.jpg
どう頑張っても顔を動かさないと後ろが見えないので
カメラとモニター付けてみた
モニター越しの撮影なんで見にくいけど写っている柵まで約30m
画角は11×8° レンズはF=2mm f=25mm
参考までに。
27 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 22:00:57.55 ID:mMFkOnV1
誰にも迷惑かけてねぇのに盗撮されて晒されるのかよ、怖すぎ
>>25
顔を動かさずに後ろが見れる人間はいないだろうよ・・・(´･ω･`)
顔を動かさずに後ろが見れる人間はいないだろうよ・・・(´･ω･`)
>>26
まぁ下手に重装備で動きを制限されたり
人間がオーバーヒートするよりははるかにましだろうしな
ただ基本的に腕は同じような面を日光にさらし続けることになるから
ちょい乗り程度ならまだしも長時間乗り続けるとこれからの時期
火傷級の日焼けになりかねんな
R1とは違うバイクに乗ってた頃、真夏の炎天下を半袖で2時間くらい転がしたら
グローブと半袖の間の腕が真っ赤になって数日ヒリヒリし続けたｗ
まぁ下手に重装備で動きを制限されたり
人間がオーバーヒートするよりははるかにましだろうしな
ただ基本的に腕は同じような面を日光にさらし続けることになるから
ちょい乗り程度ならまだしも長時間乗り続けるとこれからの時期
火傷級の日焼けになりかねんな
R1とは違うバイクに乗ってた頃、真夏の炎天下を半袖で2時間くらい転がしたら
グローブと半袖の間の腕が真っ赤になって数日ヒリヒリし続けたｗ
>>16,17
ネタだよな？
ネタだよな？
sageてるからあえて突っ込んだんだけど、
本気だったら初心者過ぎるだろ
本気だったら初心者過ぎるだろ
>>19
お前の糞、俺が断ち切る！
お前の糞、俺が断ち切る！
>>19
迷わず行けよ、行けばわかｒ(ry
迷わず行けよ、行けばわかｒ(ry
>>19
勢いで大型取って原付しか乗った事ないのにR1買って1年経った俺からすると
無謀かそうでないかは自制心だけじゃないかな
命の心配してるなら自分が負けず嫌いかどうかで考えたらいい
金の心配してるなら迷わず行けよ行けば判るさ
乗ってみないと満足行くかどうかなんてわからん
勢いで大型取って原付しか乗った事ないのにR1買って1年経った俺からすると
無謀かそうでないかは自制心だけじゃないかな
命の心配してるなら自分が負けず嫌いかどうかで考えたらいい
金の心配してるなら迷わず行けよ行けば判るさ
乗ってみないと満足行くかどうかなんてわからん
奥さん見て見てー！
>>35
Bモードとトラコン付いてるヤツおすすめ！
Bモードとトラコン付いてるヤツおすすめ！
38 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 22:55:04.71 ID:ifiRhDrQ
>>35
絶対ムリだろw
絶対ムリだろw
昨日56歳のおっさんがカーブ曲がり切れなくて突っ込んで死んだのがYZF-R1
若年層とリターンライダーのおっさんの死亡者数が初の逆転だってさ。
ttp://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20140501-OYO1T50055.html
体はガタがきて鈍ってるのに、バイクはとんでもなく進化してるから当然だよなー。
ttp://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20140501-OYO1T50055.html
体はガタがきて鈍ってるのに、バイクはとんでもなく進化してるから当然だよなー。
40代の事故も多いんだな…。
俺リターンだけどビビリのSS乗りでヨカッタわ。
俺リターンだけどビビリのSS乗りでヨカッタわ。
なのに保険料は若者ばかり負担増なんだろう
かわいそうだよね 二輪通行止めしかりおっさんどもがバイク離れの原因作ってる
かわいそうだよね 二輪通行止めしかりおっさんどもがバイク離れの原因作ってる
おっさんがバイク離れの原因を作ってると言うのは見当違い
直接的原因ではなくとも間接的にそうなっとる
そもそも「バイク離れ」と言う事自体がおかしい
おっさん世代にバイク乗りや元バイク乗りが多いのが「ブームがあった」からであって
ブームを基準に考える事自体がおかしい
おっさん世代にバイク乗りや元バイク乗りが多いのが「ブームがあった」からであって
ブームを基準に考える事自体がおかしい
>>42
若者の事故率はいつの時代も高いのだから保険料は仕方がない
可哀そうでもなんでもない
SSという高コスト車種がこの世に出て、モデルチェンジを繰り返せたのも
世界中のおっさんが買って楽しんでくれたおかげともいえる
若者の事故率はいつの時代も高いのだから保険料は仕方がない
可哀そうでもなんでもない
SSという高コスト車種がこの世に出て、モデルチェンジを繰り返せたのも
世界中のおっさんが買って楽しんでくれたおかげともいえる
おっさんが自己擁護なんて悲しいなぁ
理にかなった反論のひとつもできないなんてもっと悲しくなるねｗ
正直ボヤくだけなんて誰でもできるし、
こんなラクな事は無い
正直ボヤくだけなんて誰でもできるし、
こんなラクな事は無い
若者がバイクに乗るかどうななんてのは当事者である若者が決める事なんだよね
おっさん世代が若かった頃も今と比べてバイクに乗りやすかった環境が
あったわけでもない
要は優先順位の問題
バイクに興味はあっても乗らないってのはその人の中で
バイクに対する優先順位が低いってだけの話だ
おっさん世代が若かった頃も今と比べてバイクに乗りやすかった環境が
あったわけでもない
要は優先順位の問題
バイクに興味はあっても乗らないってのはその人の中で
バイクに対する優先順位が低いってだけの話だ
50 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 19:38:00.91 ID:7yY79IUY
ちょい乗りぐらいならメッシュ地のスウェット的な奴おすすめ
快適で半袖なんて罰ゲームか何かかな？って思っちゃうレベル
快適で半袖なんて罰ゲームか何かかな？って思っちゃうレベル
あれは後ろに乗せてる彼女のオパイが４つあることに嫉妬する写真だろｗ
俺自身が乗れればそれで良いわ。
若者が離れようがどうしようが関係ないよ 集団ツーやりたいわけでもないし
明日は梅雨前のラスト峠ラン
若者が離れようがどうしようが関係ないよ 集団ツーやりたいわけでもないし
明日は梅雨前のラスト峠ラン
ステムマウント作ろうと思うんだけど13年辺りのステム内径教えてくれ
バイクヤードまで行くのめんどくさい
バイクヤードまで行くのめんどくさい
54です、出かけたら音がクロスプレーンになってて、触ってみたら３・４番シリンダーが冷えてて戻りましたｗ
普通１・４とか２・３の組み合わせならあるかもだけど 謎。
普通１・４とか２・３の組み合わせならあるかもだけど 謎。
>>53
へそから母乳出るのか？
へそから母乳出るのか？
オイルチェンジャーとか使えないかなぁ…
安いのあれば人柱になってみるか…
安いのあれば人柱になってみるか…
60 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 19:33:05.59 ID:aHFPLpt0
下抜きのがええじゃろ～
てか上から抜けんじゃろ～
てか上から抜けんじゃろ～
０９だけど手が痺れるよ…
なんか対策して改善した人教えて下さい
なんか対策して改善した人教えて下さい
62 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 23:55:04.08 ID:gaEATzaZ
ニーグリップがんばろう
腹筋、背筋鍛えよう。
ついでに上腕二等筋も鍛えような
革パンや滑らないタンクパッドとか着けて、ニーグリップしやすくしてみたら？
トラコン付いてると何か違うの？
2013の青カラーが好きで買おうかと思うんだが、最新モデルと比較して搭載されてない機能とかってある？
ない、14モデルはカラー変更のみ。
>>68
ありがとう。これで安心して買える。
ありがとう。これで安心して買える。
13年のR1乗ってるんだけどツーリング行く時リアシートにデカイ荷物積みづらくて困る
皆どうやってデカイ荷物積んでるの？
マフラーのカバーのとこにフックとか付いてたらいいのに
皆どうやってデカイ荷物積んでるの？
マフラーのカバーのとこにフックとか付いてたらいいのに
マフラーカバーにあるボルトをフックにしたらいいんじゃね？
フック引っ掛けるタイプにしてるのなら見た
フック引っ掛けるタイプにしてるのなら見た
72 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 12:31:02.26 ID:hwLuFlCP
<71,72
ありがとうございます。
便利そうですが結構高いですね
ありがとうございます。
便利そうですが結構高いですね
シートバッグのヒモがマフラー熱で溶けてるのよく見るから気を付けてな
センターアップの不便なところ
センターアップの不便なところ
上のラック持ってるけど金具の作りが悪くて脱着し辛いのが難点。
ちゃんとテストしたのかよ？ってレベルの作り。
鍵が曲がるんじゃないかと思うくらい強く回しながら押し付けないとはまらない。
ちゃんとテストしたのかよ？ってレベルの作り。
鍵が曲がるんじゃないかと思うくらい強く回しながら押し付けないとはまらない。
社外マフラーなんかつけるからシートバッグがつけられなくなる
>>66
筑波2ヘアでガバ開けするとTCSランプが光って怒られた気分になれる！
筑波2ヘアでガバ開けするとTCSランプが光って怒られた気分になれる！
>>77
2ヘアでしか光らないの？
筑波は走った事無いから解らないけど、俺の14R1はモテギなら各コーナーの脱出で毎回ピカピカ、
下手すりゃストレートでもTCSのランプピカピカしてるよ。
ウェットでトラコン最大にしたときは、メーター見れるタイミングでは常時ピカピカしてた気がする。
トミンモーターランドだと本当に休みなく光り続けてる。
>>78
忙しくピカピカ光ってるけど、TCSの恩恵があるかと聞かれると全然解らん。
2ヘアでしか光らないの？
筑波は走った事無いから解らないけど、俺の14R1はモテギなら各コーナーの脱出で毎回ピカピカ、
下手すりゃストレートでもTCSのランプピカピカしてるよ。
ウェットでトラコン最大にしたときは、メーター見れるタイミングでは常時ピカピカしてた気がする。
トミンモーターランドだと本当に休みなく光り続けてる。
>>78
忙しくピカピカ光ってるけど、TCSの恩恵があるかと聞かれると全然解らん。
サーキットとか峠とかちゃんと走ってる奴はいいけど
街乗りとかツーリングオンリーで乗ってるクラゲレーサーが
多いのがR1
街乗りとかツーリングオンリーで乗ってるクラゲレーサーが
多いのがR1
サーキットとか峠とかちゃんと走ってる奴はいいけど
街乗りとかツーリングオンリーで乗ってるクラゲレーサーが
多いのが○○
○○の中はCBR,GSX,ZX-10R、S1000RR,ドカパニガレ
何だって当てはまるわなｗ
街乗りとかツーリングオンリーで乗ってるクラゲレーサーが
多いのが○○
○○の中はCBR,GSX,ZX-10R、S1000RR,ドカパニガレ
何だって当てはまるわなｗ
サーキットはわかるが峠をちゃんと走るってなんだよ
法定速度でセンターラインを割らずに走るって事だよ
84 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 20:06:29.54 ID:PslM4dkv
R1乗りじゃないけど、本当ヤマハってカラーセンスあるよね
毎回すっごいセンスに見惚れてる
でも、このバイクって熱いとか燃費悪過ぎって聞くけど燃費のレビューで差があるのは国内と逆車の違い？
現行R1で普通に街中流してても10いかないとか驚きだわw
毎回すっごいセンスに見惚れてる
でも、このバイクって熱いとか燃費悪過ぎって聞くけど燃費のレビューで差があるのは国内と逆車の違い？
現行R1で普通に街中流してても10いかないとか驚きだわw
09～11とマイナーチェンジの12～で燃費違うから。
12～はマップの改善で低中速のトルクと燃費が改善されてるよ。
どっちにしろ街中で10いかないのは、よほど腕が下手くそか
燃費計算間違えてるか、マシンの異常だと思うよ。
自分はサーキットでレブまで当てる走り方でも5～7。
街中で13前後、高速で15～18ってとこ。
12～はマップの改善で低中速のトルクと燃費が改善されてるよ。
どっちにしろ街中で10いかないのは、よほど腕が下手くそか
燃費計算間違えてるか、マシンの異常だと思うよ。
自分はサーキットでレブまで当てる走り方でも5～7。
街中で13前後、高速で15～18ってとこ。
「街中」と言っても地域で随分違うよ
都内に住んでた頃は10行くか行かないかだったけど、
横浜に来てからは13～14行くようになったもの
都内に住んでた頃は10行くか行かないかだったけど、
横浜に来てからは13～14行くようになったもの
街中だけだと14は行かないか
けど、累計の平均燃費の数字がじわじわ伸びていったのは面白かったな
けど、累計の平均燃費の数字がじわじわ伸びていったのは面白かったな
>>78
TCS有り車両ならOFFも含めて7段階から選べるよ～。
無いと後からONにしたくても出来ない。
>>79
バックストレートに備えてるせいか2ヘアが特に光りやすい気がする。
あとアジアコーナーもたまに光ってるかな。
TCS有り車両ならOFFも含めて7段階から選べるよ～。
無いと後からONにしたくても出来ない。
>>79
バックストレートに備えてるせいか2ヘアが特に光りやすい気がする。
あとアジアコーナーもたまに光ってるかな。
理由は解らないけど、エンブレ時のフューエルカットを無くすECUの書き換えをすると、
何故か燃費が伸びたね。理論的には燃費が悪くなると思うけど。
無駄なアクセルワークが無くなったのが理由かもね。
乗り易いし、プニルの書き換えはパワーだけじゃない所が良かった。
今も2012年モデル以降のプニルのECU書き換えは、YSPとかのディーラーで受け付けてるし。
何故か燃費が伸びたね。理論的には燃費が悪くなると思うけど。
無駄なアクセルワークが無くなったのが理由かもね。
乗り易いし、プニルの書き換えはパワーだけじゃない所が良かった。
今も2012年モデル以降のプニルのECU書き換えは、YSPとかのディーラーで受け付けてるし。
>>92
分かってるからぶっ壊れてるっつてんんだよバカが
分かってるからぶっ壊れてるっつてんんだよバカが
>>93
トラクションコントロールシステムの意味分かってないだろ。
バカめw
これでも読んでこいや
ttp://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
トラクションコントロールシステムの意味分かってないだろ。
バカめw
これでも読んでこいや
ttp://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
今どきwikiを丸呑みしてる人も珍しいｗ
wikiに書いてある事が全部ウソだと思ってるんだろうか
色んな二輪や四輪メーカーの説明にも、Wikipediaと同じ事書いてる。
>>93はコーナーでしか動作しないと思ってたんだろうな。
>>93はコーナーでしか動作しないと思ってたんだろうな。
各車輪速の差異での制御といえば
TCSとは違うけどBNR32のアテーサのトルクメーターも
踏み切りや濡れた路面上での加速なんかでヒョコヒョコ動いてたな
まぁアクセル開けてタイヤが路面にパワーを伝達しきれなくなったら
スタートだろうがストレートだろうがコーナーだろうが動作して然るべき装置なんだけど
話は変わるが
デイトナのヒートプロテクションシートってフレームの熱対策になる？
見栄えはアレだけどシートの厚み的に
フレームカバーより仕事してくれそうに見えるけど
TCSとは違うけどBNR32のアテーサのトルクメーターも
踏み切りや濡れた路面上での加速なんかでヒョコヒョコ動いてたな
まぁアクセル開けてタイヤが路面にパワーを伝達しきれなくなったら
スタートだろうがストレートだろうがコーナーだろうが動作して然るべき装置なんだけど
話は変わるが
デイトナのヒートプロテクションシートってフレームの熱対策になる？
見栄えはアレだけどシートの厚み的に
フレームカバーより仕事してくれそうに見えるけど
結局トラコンはあった方がいいのか....
サーキットとか走る訳じゃないけど
サーキットとか走る訳じゃないけど
サーキット以外で大活躍、ABSもまた然り。
安心せい、トラコンフル作動するまでバンク中から立ち上がりまで開けられる奴は
こんなとこにいないから。
以下、俺は開けられる禁止。
安心せい、トラコンフル作動するまでバンク中から立ち上がりまで開けられる奴は
こんなとこにいないから。
以下、俺は開けられる禁止。
俺は開けられる
お前らゴミ共とは違う
お前らゴミ共とは違う
01乗ってる俺とは関係ない話題が続くなあ
103 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 15:55:51.84 ID:YYMv5wTZ
06だって電子制御ないでや
置いてけぼりや
置いてけぼりや
ミラー変えたいんだが、社外で良いのってない？
やっぱナポレオンとかになるのか。
やっぱナポレオンとかになるのか。
105 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 18:56:48.53 ID:cypUfs9T
>>99
12国内だけど一般道でTCS光ったのは見たことないかな。
筑波はよく光るけどFSWでは光ったの見たことないかも。
雨の日の踏み切りとかけっこうズリューってリアが流れるけど、
あれでも光ったのは見たことない。ちな目盛りはMAX。
12国内だけど一般道でTCS光ったのは見たことないかな。
筑波はよく光るけどFSWでは光ったの見たことないかも。
雨の日の踏み切りとかけっこうズリューってリアが流れるけど、
あれでも光ったのは見たことない。ちな目盛りはMAX。
もうTCSの話はいいです
次の方どうぞ
次の方どうぞ
108 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 19:37:44.14 ID:4f2osImP
フルチェンとされてる新型を待つか08買うかどっちが良い？
来年新型出るとしたら
秋には海外のサイトとかで
情報流れるから自分なら待つ04乗り
秋には海外のサイトとかで
情報流れるから自分なら待つ04乗り
新型と現行で迷うのならわかるけど何で08なの？
>>109
やっぱ待つべきやねぇ
04は初代中古糊時代に憧れますたわ
>>110
現行型より08のが好きってだけ…現行も好きなんやけど
新型を気長に待ちますわ
またR1に戻るのを楽しみにしてれば、糞ムカつく仕事も我慢出来るわ
やっぱ待つべきやねぇ
04は初代中古糊時代に憧れますたわ
>>110
現行型より08のが好きってだけ…現行も好きなんやけど
新型を気長に待ちますわ
またR1に戻るのを楽しみにしてれば、糞ムカつく仕事も我慢出来るわ
新型はカリカリのサーキット仕様の車体になるっぽいよ
ヤングマシンのスクープまだかな
マイナーでABS入れてまた2年持たせそう
俺も現行より06か08やな。
新型に期待。
新型に期待。
俺の13赤が至高
117 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 07:17:38.97 ID:eFHGkj3n
梅雨入りと車検が重なったんで売ってきた
新型がでたらまた買うかも
新型がでたらまた買うかも
120 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 20:06:49.84 ID:ULH4yc1R
日本に住んでると気がくるってんのかって言いたくなるな
1速2速ならともかくそれ以外でレッドゾーンなんて突っ込んだ事無いわ
1速2速ならともかくそれ以外でレッドゾーンなんて突っ込んだ事無いわ
18000まできっかり回るR6ｽｹﾞ
お前ら来年のR1はいいぞ
お前らの欲しがってたモンがやっと付くぞ
俺も今から金貯めてる
お前らの欲しがってたモンがやっと付くぞ
俺も今から金貯めてる
124 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 22:50:00.07 ID:uGJUXxCO
超電導モーターの両輪駆動！？
屋根だろ
ついに来るかメットホルダー
定期ネタだな
よく高速ロンツーで一日1000km以上走るからクルコン付けて欲しいなぁ
お気に入りの虹キャラペイントサービスはよ
そうか・・・ついに金田のバイクになるのか
やっと2WDかよ！おせーよ！
現行モデルじゃ林道きついんだよ！
現行モデルじゃ林道きついんだよ！
え、4WDだろ。
Antilock Brake System
何言ってんだよ、自己修復機能だろ？
4人乗りになって助かるわ
え、4WDだろ。
すげー言いたいけど言えねぇ
139 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 20:58:59.49 ID:nH1FyPMI
ABSなんてパニックブレーキ必須の素人が使うもんだろ
スバルのR1にでも乗ってろよw
スバルのR1欲しい～！
青いR1に真っ赤なマッドフラップ付けてお買い物行きたいｗ
青いR1に真っ赤なマッドフラップ付けてお買い物行きたいｗ
アオシマのR1欲しい
144 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 09:21:48.97 ID:Wx/rAGio
BMW M3って結構速いね。なかなか引き離せない
http://everything.blog.jp/archives/7917370.html
http://everything.blog.jp/archives/7917370.html
イツワと合併はありえんな
中免しかない坊やだけど
大型に乗ったらR1に乗りたい！
辞めておいた方がいいとか、乗ったほうがいいとか
理由もおしえてちょ
大型に乗ったらR1に乗りたい！
辞めておいた方がいいとか、乗ったほうがいいとか
理由もおしえてちょ
来年から消費税10パーセントだ早くしろ
>>146
とりあえず免許とってから考えれ
とりあえず免許とってから考えれ
先に車両を買ってしまえ
FMCしたらスマン
FMCしたらスマン
>>144
これバイクは普通だけどM3のドライバー相当ヤベエ奴だろ。
これバイクは普通だけどM3のドライバー相当ヤベエ奴だろ。
>>146
YSPのゲットライセンスキャンペーンでR1買って免許代2万円もらおう！
YSPのゲットライセンスキャンペーンでR1買って免許代2万円もらおう！
>>152
しーっ
しーっ
'09のフォークのイニシャルアジャスターなんだけど、左右で回す硬さが違うのって異常？
左に比べて右が硬いんだが…伸圧独立の減圧調整機構に由来するものだったりするのかな？
左に比べて右が硬いんだが…伸圧独立の減圧調整機構に由来するものだったりするのかな？
硬い♂
トップキャップに入ってるOリングの給脂状態による
シリコンスプレーを吹いてやれば軽くなるよ
シリコンスプレーを吹いてやれば軽くなるよ
１１からF4に乗り換えたんだがクロスプレーンが恋しいぜ。
新型がダウンマフラーになったら絶対に乗り換える。
新型がダウンマフラーになったら絶対に乗り換える。
>>158
わかったから二度と来るなよ(^_^)
わかったから二度と来るなよ(^_^)
ケチ付けてるつもりは、無いんだがね。
クロスプレーンは、忘れられん お前の許しは、必要ないわ。
クロスプレーンは、忘れられん お前の許しは、必要ないわ。
こうせいのうでやすいこくさんがあるのに
わざわざみためとすぺっくだけの
できそこないばいくかうひとは
あたまおかしいよね。
わざわざみためとすぺっくだけの
できそこないばいくかうひとは
あたまおかしいよね。
キモい自分語りすんなカス死ね
でめばい
しかわからんｗ
しかわからんｗ
98～03 マジンガーＺ
04～08 グレートマジンガー
09～14 テコンＶ
04～08 グレートマジンガー
09～14 テコンＶ
素人が山で１速１００００回転まで回せるリッターＳＳってクロスプレーンのＲ１だけだわ。
>>165 クロスプレーン乗った事ないよね。唯一無二だぜ。
Ｒ１の現行って人気が無いの？ エンジンは、パワー出てないし燃費悪いけど俺からすると最高だわ。
デザインは、どーでもいーわ。見た目で言ってる奴は盆栽のジジイか脳内ライダーだろ。
デザインは、どーでもいーわ。見た目で言ってる奴は盆栽のジジイか脳内ライダーだろ。
人気無いというか、買える層が少なくなってるんじゃ？
リターンライダーの需要がどうなのかはしらんけど。
リターンライダーの需要がどうなのかはしらんけど。
リターンライダーに人気あるの？ アマリングのおっさんにクロスプレーンの良さ分かんのかね。
クロスプレーンってエンブレが強くないんだよね。
だから山で１速オンリーで走れるんだわ。
だから山で１速オンリーで走れるんだわ。
こんな感じでな。
http://youtu.be/hKKSiYo-GNI
http://youtu.be/hKKSiYo-GNI
俺はセンターアップすきだけどなぁ
マスの集中化か何か知らんが似たり寄ったりじゃ面白くない
マスの集中化か何か知らんが似たり寄ったりじゃ面白くない
センターアップの見た目は最高に恰好いいよな。
でも夏も乗りたかったんでグレイブスにしちゃったわ。
でも夏も乗りたかったんでグレイブスにしちゃったわ。
冬は良いんだけどね。シート暖房
クロスプレーンってシフトダウン時のブリッピングも決まり易い。
最高に気持ち良い。
素人レベルでスリッパークラッチ要るのってなるよな。
最高に気持ち良い。
素人レベルでスリッパークラッチ要るのってなるよな。
クロスプレーンの良さ分かってる奴いないんかな。
Ｒ１のスレなのになんか寂しいな。
Ｒ１のスレなのになんか寂しいな。
またーりのツーリンガーのスレでしたね。
すみませんでした。
公道でゆっくり走っても空気圧低かったら端まで使うよ
すみませんでした。
公道でゆっくり走っても空気圧低かったら端まで使うよ
そんなことしてまでアマリング消す必要がない
タイヤを端まで使うために空気圧下げるんすか。さすがっす先輩。
ビックマシンだったっかな？
空気圧下げれば端っこ使えるよって
特集してたアホ雑誌は。
空気圧下げれば端っこ使えるよって
特集してたアホ雑誌は。
ビックカメラ
段差でホイール痛むよ
空気圧低すぎると
軽量で薄いし
空気圧低すぎると
軽量で薄いし
R1でなくてもそこそこ整備された山道でなら大型だって1速100000オーバーまで回せるし
ホイール痛むまで空気圧下げんでも端を接地させたいだけなら難しくないだろ。
何をそんなに特別がっちゃってるのよ？
ホイール痛むまで空気圧下げんでも端を接地させたいだけなら難しくないだろ。
何をそんなに特別がっちゃってるのよ？
さすがは、にちゃん 話の流れはガン無視 乗ってないか 使いきれてない奴ばっか
公道で状態いいとこ探してまで1速10000回転回すくらいならサーキット行った方が10倍楽しいし、大嫌いなアマリングも勝手に消えると思うけど、なんで公道に拘ってんの。
便所の落書きに
流れを求める程
くだらないものは無いなw
流れを求める程
くだらないものは無いなw
どこぞのブログでサーキットでステップ擦ってるのにアマリング残ってたって書いてあったの見たよ。
とりあえずサーキット走る時はステップのバンクセンサー外そうと思った。
サーキットライセンス持ってないけどｗ
とりあえずサーキット走る時はステップのバンクセンサー外そうと思った。
サーキットライセンス持ってないけどｗ
R1で？
サーキットじゃステップ先のバンクセンサーは外すけど、
アマリング消すだけならそんな事せんでも普通にできるよ
190/60とかは知らないけどね
>>189
ライクラは、竹田津さんの事故以来、峠では安全運転を推奨する記事が増えたような
ライテクに関しては、初心者向けなのがメインなのは変わってないと思うけど
サーキットじゃステップ先のバンクセンサーは外すけど、
アマリング消すだけならそんな事せんでも普通にできるよ
190/60とかは知らないけどね
>>189
ライクラは、竹田津さんの事故以来、峠では安全運転を推奨する記事が増えたような
ライテクに関しては、初心者向けなのがメインなのは変わってないと思うけど
R1に限ったことじゃないが、
走り出すまでがしんどいし、めんどい。
気力を一番使うんだわ。
走り出すまでがしんどいし、めんどい。
気力を一番使うんだわ。
わかる
走りだせば一日中走ってられるんだが
そこに行き着くまですごい葛藤する
走りだせば一日中走ってられるんだが
そこに行き着くまですごい葛藤する
ヘタレスレですね。 サーキットでアマリング消えて当たり前
女の子で大して速くないけど公道のみでアマリング無しの娘 知ってる。
公道でアマリング消えたら危ないとでも思ってんのか。wwww
マジでヘタレばっかり尚且つ 下手糞ときてるわけね。
お前らは、ド下手リターンやろ 死なんうちに降りとけよ。
サーキットにも結構 下手シニア多いぞ。wwww
誰が何と言おうとお前は、ド下手
女の子で大して速くないけど公道のみでアマリング無しの娘 知ってる。
公道でアマリング消えたら危ないとでも思ってんのか。wwww
マジでヘタレばっかり尚且つ 下手糞ときてるわけね。
お前らは、ド下手リターンやろ 死なんうちに降りとけよ。
サーキットにも結構 下手シニア多いぞ。wwww
誰が何と言おうとお前は、ド下手
何こいつ？ｗ
>>196
バカの一人語りだろうな
バカの一人語りだろうな
大陸側の人でしょ？
放置が一番
さあ週末はR1に乗っていくぞと思うが
もう暑くつらい記憶が出てきて
いつも原付二種で走り出す夏
もう暑くつらい記憶が出てきて
いつも原付二種で走り出す夏
以前、06青のR1を購入予定と言ってたものです。
事情があり、04黒のR1になりましたが、楽しくもあり、怖くもあるバイクですね。
とりあえずは、久しぶりのバイクなんで、体の慣らしをしながら皆さんの、お世話になりにくると思います。
事情があり、04黒のR1になりましたが、楽しくもあり、怖くもあるバイクですね。
とりあえずは、久しぶりのバイクなんで、体の慣らしをしながら皆さんの、お世話になりにくると思います。
新型って200マソオーバーって本当？
気を付けないと俺みたいに体もバイクも大破しちまうぜ
>>202
焼きそばパン買って来いや
焼きそばパン買って来いや
おもに峠走るんやけど、
リアよりフロントの方がアマリング少ないのは、
下手くそなのかな？
リア1cm強、フロント5mm
連れに、その調子やとリアのアマリング消す前に吹っ飛ぶ言われた。
ショック!
リアよりフロントの方がアマリング少ないのは、
下手くそなのかな？
リア1cm強、フロント5mm
連れに、その調子やとリアのアマリング消す前に吹っ飛ぶ言われた。
ショック!
タイヤのプロファイルにもよるんじゃね
あとサスペンションの固さとか体重とか
あとサスペンションの固さとか体重とか
>>202
メロンパンとコーヒー牛乳買って来いよ
メロンパンとコーヒー牛乳買って来いよ
アマリングとかはしゃいでるのは
昭和のおっさんなイマジン
昭和のおっさんなイマジン
低速コースを舵角重視で乗ると前の方が端まで接地するね
8の字とか覿面
8の字とか覿面
>>202
セッタン買ってこいや
セッタン買ってこいや
R1乗るまでアマリングとか気にした事なかったんだけど
前輪は右が後輪は左が反対側の1.5倍ぐらい余る
俺の乗り方のクセなのかフレーム歪んでたりするのか気になって仕方ない
前輪は右が後輪は左が反対側の1.5倍ぐらい余る
俺の乗り方のクセなのかフレーム歪んでたりするのか気になって仕方ない
ヒートガード装着してる人いる？
効果はどうなんだろうか…
効果はどうなんだろうか…
どこにつけるヒートガード？
セカンドにR25…とか一瞬血迷って色々調べてみたけど、やっぱり丸目とアップマフラー
じゃないのがちょっとなぁ～まぁ買わないけどｗ
と、思ったらメガリ250Rなる外車を見つけてしまって興味深々。
か、カッコイイ…。ま、買わないけどｗ
じゃないのがちょっとなぁ～まぁ買わないけどｗ
と、思ったらメガリ250Rなる外車を見つけてしまって興味深々。
か、カッコイイ…。ま、買わないけどｗ
09乗りなんだがあまり乗らないしと思って最初から付いてるタイヤで過ごしてたんだけど
流石に5年経ったのは不味いと思ってロッコル変えたんだがスゲー食いつくし乗りやすいわ
目から鱗とはこの事なんだねw
流石に5年経ったのは不味いと思ってロッコル変えたんだがスゲー食いつくし乗りやすいわ
目から鱗とはこの事なんだねw
目からウロッコr
!?
メガリ250Rは
セル回したらクランクケース割れたでござる
スイングしないアームがデフォルトでござる
シフトペダルが折れたでござる
ゴム系は半年で全アウトでござる
命を乗せて走るにはちょっと…
あ、スレチｽﾏｿ
セル回したらクランクケース割れたでござる
スイングしないアームがデフォルトでござる
シフトペダルが折れたでござる
ゴム系は半年で全アウトでござる
命を乗せて走るにはちょっと…
あ、スレチｽﾏｿ
よく行くバイク屋のメカニックが一時持ってたな、メガリ
ボルト1本までバラしてキッチリ組み直せば、そこまで悪いバイクじゃない的な事を言ってはいたが
1年くらいで手放してたのを考えると
ボルト1本までバラしてキッチリ組み直せば、そこまで悪いバイクじゃない的な事を言ってはいたが
1年くらいで手放してたのを考えると
まぁ総合すると「メガリを選ぶ理由は無い」って感じだな
チョンのパクリゴミ製品だから仕方が無い
チョンはヒョースンだろ
225 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 20:31:58.25 ID:9uo0TDqR
チョンバイク乗るとキムチ臭くなってすぐにパクリたくなるキムチパクリ病に感染しそう
どっから沸いてきたんだこいつらw中華産っつってんだろ。
ちゃんと区別しようぜ
中華系は「チャンコロ」
朝鮮系は「チョン」又は「チョン公」
中華系は「チャンコロ」
朝鮮系は「チョン」又は「チョン公」
メガリは見た目はいいんだけどな
層が薄いヤマハで比べてもYBR250ほどのお得館というかこの値段なら許せる館もないし
R125ほどの気合入ってる感じもしないし
250で同じ金出すなら国産がいいかなぁっていう
層が薄いヤマハで比べてもYBR250ほどのお得館というかこの値段なら許せる館もないし
R125ほどの気合入ってる感じもしないし
250で同じ金出すなら国産がいいかなぁっていう
ネトウヨってどこにでも湧くな
自分が左にいるから皆が右に見えると言う自覚が無いらしいｗ
自分が中立にいると思ってんの？
中立とかｗｗ
お前さん右翼、左翼の意味がわかってないで語ってるだろｗ
お前さん右翼、左翼の意味がわかってないで語ってるだろｗ
R1欲しいけど現行モデルでも90年代中頃のバイクのCBR1100より遅いんでしょ？
そういう点ではカワサキを見習ってほしいわ
そういう点ではカワサキを見習ってほしいわ
スルー検定
うわー寒っ…
新車の国内仕様買って後悔してる人いますか？
ローンでどっち買おうか迷ってます
ローンでどっち買おうか迷ってます
>>237
後からでもフルパワー化は出来るから、まずは国内仕様で慣れてからフルパワー化するつもり。
後からでもフルパワー化は出来るから、まずは国内仕様で慣れてからフルパワー化するつもり。
239 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 15:06:50.42 ID:/Wueukt7
慣れてからｗｗｗｗｗｗｗっｗｓｗっｓｗｗｗ
他のSSより燃費が悪い以外はどっちでも問題なし
サーキット走るなら逆輸入一択だろうけど
サーキット走るなら逆輸入一択だろうけど
お金が無い以外であえて国内仕様なんて選ぶ理由あるのかよ。
国内仕様なんて完全下位互換じゃん。
んで国内仕様で乗り続けるのかと思えば、結局フルパワー化とか。
金が無くて逆車買えなかった言い訳だろ。
国内仕様に特別な思い入れでもない限り「俺のバイク国内仕様なんだよな・・・」って負い目を感じながら乗るとか苦痛じゃね？
国内仕様なんて完全下位互換じゃん。
んで国内仕様で乗り続けるのかと思えば、結局フルパワー化とか。
金が無くて逆車買えなかった言い訳だろ。
国内仕様に特別な思い入れでもない限り「俺のバイク国内仕様なんだよな・・・」って負い目を感じながら乗るとか苦痛じゃね？
>>243
そもそも金ない奴が買うバイクじゃないと思うんだが、100万超のバイク買うのに「本当は欲しいけど金ない」が理由で10万ケチるかね？
そういう人はスペックに負い目とか感じない、本当にどうでもいいと思ってる人じゃないの？
R1のスタイルに惚れて国内買うなら別に良いと思うんだが。他人のことだし。
そもそも金ない奴が買うバイクじゃないと思うんだが、100万超のバイク買うのに「本当は欲しいけど金ない」が理由で10万ケチるかね？
そういう人はスペックに負い目とか感じない、本当にどうでもいいと思ってる人じゃないの？
R1のスタイルに惚れて国内買うなら別に良いと思うんだが。他人のことだし。
ホワイトカクテルが国内しかなかった俺に選択肢はなかった…
もちろん45BのECUは自宅待機ですよ
もちろん45BのECUは自宅待機ですよ
現行であとからフルパワー化ってどうなの？
最初から逆輸入買ったほうが安く済みそうな気がするんだけどそうでもないの？
最初から逆輸入買ったほうが安く済みそうな気がするんだけどそうでもないの？
ふるぱわーのぎゃくしゃとねだんが
あまりかわらないきょせいされた
おかまばいくかうひとって
あたまおかしいよね。
めんてもぶひんきょうきゅうも
こくないとかわらないのにね。
こくないはにっぽんのどうろじじょうに
あっていてのりやすいとか
せーるすとーくにだまされたあほ
あまりかわらないきょせいされた
おかまばいくかうひとって
あたまおかしいよね。
めんてもぶひんきょうきゅうも
こくないとかわらないのにね。
こくないはにっぽんのどうろじじょうに
あっていてのりやすいとか
せーるすとーくにだまされたあほ
キメ～このバカ
あんまり人の好みにとやかく言うつもりも無いけど、国内仕様でも充分死ねるパワーはあるよね。
どっちを買っても結局公道では乗り手側のリミッター効かせて走らないといけないバイクだし、買ってから後悔する可能性があるリミッター付きバイクと逆車並べて逆車を選ばない意味が分からない。
どっちを買っても結局公道では乗り手側のリミッター効かせて走らないといけないバイクだし、買ってから後悔する可能性があるリミッター付きバイクと逆車並べて逆車を選ばない意味が分からない。
>>237
不安に思って他人に意見求めるタイプなら逆者推奨
150psで180km/hリミッターかかってても
過去の経験から俺は絶対使わないって言い切れるんなら国内でいいと思うんだけど
他人に意見求めるって事は外聞も気にするんだろうからそれなら逆者
不安に思って他人に意見求めるタイプなら逆者推奨
150psで180km/hリミッターかかってても
過去の経験から俺は絶対使わないって言い切れるんなら国内でいいと思うんだけど
他人に意見求めるって事は外聞も気にするんだろうからそれなら逆者
253 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 21:42:00.88 ID:BXfH3+XK
フルパワー化に興味が無いとかならともかく、フルパワー化する予定があるなら
国内仕様を買うメリットって全然ないよね。
コストもそうだしECUとかに手を入れるのだってリスクが0というわけではないし。なにより全開加速とかしたときにフルパワーのことがちらつくのって精神衛生上辛くない?
そういうことに興味ないならわかるけども。
国内仕様を買うメリットって全然ないよね。
コストもそうだしECUとかに手を入れるのだってリスクが0というわけではないし。なにより全開加速とかしたときにフルパワーのことがちらつくのって精神衛生上辛くない?
そういうことに興味ないならわかるけども。
サーキット走る訳じゃないしフルパワーにはまだ興味はない。サーキット走るようになったらフルパワー化すればいいし。別にお金に困ってるわけじゃないしね
さーきっとはしらなくても
ふるぱわーのほうがいいに
きまってるのにね。
あほなのかな。あ、だから
こくないかっちゃったんだね。
しゅごいしゅごい
ふるぱわーのほうがいいに
きまってるのにね。
あほなのかな。あ、だから
こくないかっちゃったんだね。
しゅごいしゅごい
まぁアホなのは否定しないなw
いろんな意味でバカでもあるしな
いろんな意味でバカでもあるしな
自分はどーーーーしてもWGP50th限定カラーモデルが新車で欲しかったのと、
あとYSPのプロショップ？YAMAHA公式に載ってるショップで買いたかったから
その時それしか在庫が無かった国内仕様を買ったよ。
ま、あまり参考にはならんと思うけどｗ
あとYSPのプロショップ？YAMAHA公式に載ってるショップで買いたかったから
その時それしか在庫が無かった国内仕様を買ったよ。
ま、あまり参考にはならんと思うけどｗ
>>257
問とは逆にあるけど09国内買って後悔はなかったよ。はなからフルエキ交換+ECU書き換えの予定だったから安くついたと思う。4年ほど前だけど1年落ち新車乗り出し120だった。
友達のUS仕様と乗り比べたけど、お互い最初の一言は全然ちがう～だった。
問とは逆にあるけど09国内買って後悔はなかったよ。はなからフルエキ交換+ECU書き換えの予定だったから安くついたと思う。4年ほど前だけど1年落ち新車乗り出し120だった。
友達のUS仕様と乗り比べたけど、お互い最初の一言は全然ちがう～だった。
ECU書き換えやサブコンも視野にあったけど沼にハマりそうだったんで1KBを換装
それに伴いEXUPが死んだので既設モーターを利用してフルオープン固定
ｱｸﾗｽﾘﾎﾟﾝ導入
ダクト切除
これで18万だわ
他にも色々つけたけど
それに伴いEXUPが死んだので既設モーターを利用してフルオープン固定
ｱｸﾗｽﾘﾎﾟﾝ導入
ダクト切除
これで18万だわ
他にも色々つけたけど
はじめからぎゃくしゃ
かっとけばすぐに
ふるぱわーなのにね。
かっとけばすぐに
ふるぱわーなのにね。
キチガイが湧いてるな
プニルでECU書き換えれば良いのに。
フルパワーだけじゃなく、点火時期もスロットルオフの制御も弄ってくれるから、
純正フルパワーより、アクセルが開けられて、スピードを乗せられる。
フルパワーだけじゃなく、点火時期もスロットルオフの制御も弄ってくれるから、
純正フルパワーより、アクセルが開けられて、スピードを乗せられる。
プニルもう潰れたろ、何言ってんだ。
ただECU書き換えってのもどうだろうな、点火弄ってアクセル開けやすくなったなんて聞くが
大概遅れさせてダイレクト感ボヤけさせてる気がするな。
ただECU書き換えってのもどうだろうな、点火弄ってアクセル開けやすくなったなんて聞くが
大概遅れさせてダイレクト感ボヤけさせてる気がするな。
俺のレース用車両だからYECのレーシングキット入ってて色々マップとか弄れるが、
ECU弄った程度でアクセル開けられるとか、スピード乗せられるとかそんな簡単なもんじゃないぞ。
まぁそんなホイホイ弄るもんじゃないしな。
気温やら気圧やら走る場所に合わせて変えるもんだ。
具体的にどうセッティングしたら、アクセルが開けられてスピードが乗せられるのか教えて欲しいくらいだわ。
ECU弄った程度でアクセル開けられるとか、スピード乗せられるとかそんな簡単なもんじゃないぞ。
まぁそんなホイホイ弄るもんじゃないしな。
気温やら気圧やら走る場所に合わせて変えるもんだ。
具体的にどうセッティングしたら、アクセルが開けられてスピードが乗せられるのか教えて欲しいくらいだわ。
>>263に聞いてみようぜ？何でも経験済みらしいからよ。
>>264
確証は持てない（話を聞くとプニルしかないと思う。）が、
直接販売してなくてディーラーでしかECU書き換えは受け付けてないみたい。
ディーラー曰く、ECUを弄るって行為は、
フライバイワイヤのプログラムを弄るから、
本当はとても怖い作業なんだと。
他の店でECUを書き換えるのは、専用ソフトとか使うから簡単らしいんだが、
そのソフトがエラーを起こす可能性が有るから、ディーラーは信じられないらしい。
ソフトで弄れたとしても各マップを弄る事くらいで、
制御プログラムまで弄れて信頼できるのはプニルくらいだそうな。
俺はEU仕様が乗り難くて書き換えてもらったが、
逆に右手でアクセルを操るダイレクト感が上がって、
アクセルを開けるのが怖くなくなった。
コーナーは怖いけどｗ
確証は持てない（話を聞くとプニルしかないと思う。）が、
直接販売してなくてディーラーでしかECU書き換えは受け付けてないみたい。
ディーラー曰く、ECUを弄るって行為は、
フライバイワイヤのプログラムを弄るから、
本当はとても怖い作業なんだと。
他の店でECUを書き換えるのは、専用ソフトとか使うから簡単らしいんだが、
そのソフトがエラーを起こす可能性が有るから、ディーラーは信じられないらしい。
ソフトで弄れたとしても各マップを弄る事くらいで、
制御プログラムまで弄れて信頼できるのはプニルくらいだそうな。
俺はEU仕様が乗り難くて書き換えてもらったが、
逆に右手でアクセルを操るダイレクト感が上がって、
アクセルを開けるのが怖くなくなった。
コーナーは怖いけどｗ
俺が想像してたのは、
2速の低回転はヘアピンの立ち上がりで使うから燃料の噴射量を減らすとか、
4速は130Rでしか使わないからとか噴射量を上げるとかで乗りやすくするのかと思ってた。
実際にセッティングを弄ってるが、出てる速度でラム圧変わるからラップタイムで燃料の濃さとか変えるんだぞ？
ギヤと回転数それぞれで燃調変えるけど、相当細かくデータ取ってからじゃないと変えられないし、変えても意味ないよ。
それを、条件や場所によって変えてるわけじゃないのに右手のダイレクト感とか、
バイク屋でECU直す前に、医者に行って右手の感覚を直してもらえよｗ
あとトラコンついてるモデルならタイヤとスプロケ交換には気を付けろ。
フロントはタイヤの回転数だけど、リヤはドライブの回転数から判断してるから、
スプロケやタイヤ（正確にはタイヤの外径）が変わる度にセッティング直さないと、ピンポイントな動作はしないからな。
ダイレクト感が狂うだろ？ｗ
2速の低回転はヘアピンの立ち上がりで使うから燃料の噴射量を減らすとか、
4速は130Rでしか使わないからとか噴射量を上げるとかで乗りやすくするのかと思ってた。
実際にセッティングを弄ってるが、出てる速度でラム圧変わるからラップタイムで燃料の濃さとか変えるんだぞ？
ギヤと回転数それぞれで燃調変えるけど、相当細かくデータ取ってからじゃないと変えられないし、変えても意味ないよ。
それを、条件や場所によって変えてるわけじゃないのに右手のダイレクト感とか、
バイク屋でECU直す前に、医者に行って右手の感覚を直してもらえよｗ
あとトラコンついてるモデルならタイヤとスプロケ交換には気を付けろ。
フロントはタイヤの回転数だけど、リヤはドライブの回転数から判断してるから、
スプロケやタイヤ（正確にはタイヤの外径）が変わる度にセッティング直さないと、ピンポイントな動作はしないからな。
ダイレクト感が狂うだろ？ｗ
先輩何ムキになっちゃってんすか？w
つかさ～ サキトの走りにそこまでこだわるんなら性能重視のGSXとかにしたほうがいいんじゃね？って思わずツッこみたくなるｗｗ
259だけど、自分もプニルで仕様変更などで2回ほどやった。
乗り比べたのは書き換え後の話だが、US君の二言目はめちゃくちゃ走る同じ車種じゃないみたい!?だった思う。自分の二言目はなんか走んない、これマジでUS仕様なん？みたいな事だったと思う。
自分なりの感想は発進して50メートルほどでアクセル開けた時のツキというかパンチ力がちがうと感じた、かるく峠道1周したけど自分のとは別物だった。
最高出力は大して変わらないと思うんだけどね。
乗り比べたのは書き換え後の話だが、US君の二言目はめちゃくちゃ走る同じ車種じゃないみたい!?だった思う。自分の二言目はなんか走んない、これマジでUS仕様なん？みたいな事だったと思う。
自分なりの感想は発進して50メートルほどでアクセル開けた時のツキというかパンチ力がちがうと感じた、かるく峠道1周したけど自分のとは別物だった。
最高出力は大して変わらないと思うんだけどね。
けっきょく
ぎゃくしゃがいちばんってことだね
もうそうさーきっとはずかしいね
ぎゃくしゃがいちばんってことだね
もうそうさーきっとはずかしいね
275 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 00:47:00.71 ID:9Scse/tp
US君Aモードより進角させ、より燃焼効率を高め、よけいな制御規制を取っ払ってたからね。
たしかUS君のAモードがノーマルで、US君ノーマルがBモードだったよね。
たしかUS君のAモードがノーマルで、US君ノーマルがBモードだったよね。
>>275
US君は友達の事だったんだけどね、まぁいいや。
そうだよ自分のもSTDはUS仕様のAモードでBモードがUS仕様のSTDだったと思う。説明書にそう書いてあった気がする。
そんで、始動時は勝手にAモード表示になってるんだよね。楽しいからそのまま乗ってるけど。
US君は友達の事だったんだけどね、まぁいいや。
そうだよ自分のもSTDはUS仕様のAモードでBモードがUS仕様のSTDだったと思う。説明書にそう書いてあった気がする。
そんで、始動時は勝手にAモード表示になってるんだよね。楽しいからそのまま乗ってるけど。
277 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 05:39:16.64 ID:mHAMnNOB
チラシの裏にでも書いとけカス
チラシがもったいないレベル
転職で別のアパートへ引越すんだけど、レンタルガレージ借りた方がいいんかな？
昭和ならアパート前にカバー掛けて路駐とかありふれた光景だった
犬の小便アタックが大変だったらしい
犬の小便アタックが大変だったらしい
今買っても来年FMCしないよな？
ヤマハは小型から三気筒に力入れていてスーパーバイク撤退してるからモデルチェンジする金は無し
だから色だけかABSだけ着けましたって予想してる
だから色だけかABSだけ着けましたって予想してる
だから詳しくは言えないけど来年はFMCするっての
とりあえずデザインを
原点回帰してください。
原点回帰してください。
286 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 23:35:27.61 ID:waQlyo3m
懐古厨はずっと古いの乗ってろ
287 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 23:54:47.41 ID:9Scse/tp
200hpらしいじゃん。
古いのって言っても
R1は基本デザイン変わってないよね。
09以降はライトがあれだけど。
当時発表された時はすごいインパクト
受けたし今見ても古く感じない。
バイクに興味のない人ですら
カッコいいねって声かけられるからな。
ンダはコロコロ変わるけど
R1は基本デザイン変わってないよね。
09以降はライトがあれだけど。
当時発表された時はすごいインパクト
受けたし今見ても古く感じない。
バイクに興味のない人ですら
カッコいいねって声かけられるからな。
ンダはコロコロ変わるけど
本田は悪くないのよ～。
パクり元のドカとかトライアンフとかがデザイン変えるからなのよ～。
パクり元のドカとかトライアンフとかがデザイン変えるからなのよ～。
現行国内のイモビって振動与えたらアラーム鳴る？
逆車との違いはそこもあるかなーと思ったけど鳴らなかったらエンジン始動できなくても窃盗団は持ってくだろうな
逆車との違いはそこもあるかなーと思ったけど鳴らなかったらエンジン始動できなくても窃盗団は持ってくだろうな
あーん事故して修理費30万だよう…
>>290
アラームはオプションだぜ
アラームはオプションだぜ
>>293
これをきにオーリンズいれちゃえ！！
これをきにオーリンズいれちゃえ！！
うむ、昔乗ってたドカティは純正Fフォークよりオーリンズの方が断然安かったぜ！！
国内仕様って 下位互換なのか
最高出力を減らせば低回転トルク増やすとかのチューニングできそうなのにな・・
まぁコストかかるしいろんな規制とかあるから無理なのかな・・
最高出力を減らせば低回転トルク増やすとかのチューニングできそうなのにな・・
まぁコストかかるしいろんな規制とかあるから無理なのかな・・
300 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 17:39:05.11 ID:2RMB51PK
300
>>298
CBRの国内仕様はほんとネイキッドみたいに低回転から乗りやすいエンジンだけど、
R1欲しがる人のニーズにあってるかは何とも言えないね。
R1は国内の規制に対応してる割に結構な馬力があるので、乗りやすさとかより
SSらしいスポーティな方向性でああなってるんだと思う。
昔あった開発者インタビューで、Bモード以外のドライブモード、ある程度スポーツ寄りに
したって話があったように思うし。
CBRの国内仕様はほんとネイキッドみたいに低回転から乗りやすいエンジンだけど、
R1欲しがる人のニーズにあってるかは何とも言えないね。
R1は国内の規制に対応してる割に結構な馬力があるので、乗りやすさとかより
SSらしいスポーティな方向性でああなってるんだと思う。
昔あった開発者インタビューで、Bモード以外のドライブモード、ある程度スポーツ寄りに
したって話があったように思うし。
>>301
なるほどなぁ
国内仕様の方が最高出力低い分、 峠とかの低回転ではフルパワー仕様より馬力でてると思ってたわ。
最初何も知らない時は、１５０馬力のエンジンだと常にその馬力でてると思ってたし・・
なるほどなぁ
国内仕様の方が最高出力低い分、 峠とかの低回転ではフルパワー仕様より馬力でてると思ってたわ。
最初何も知らない時は、１５０馬力のエンジンだと常にその馬力でてると思ってたし・・
>>302
フルパワーより馬力が出ることはまずないね。
国内仕様の方が低回転での扱いやすさは若干上なので、発進や右左折など、街乗りでの
極低速利用ではアドバンテージがあると思うけれど。
まあそれもそんなに極端に違う訳ではないので、下位互換と言えば下位互換かもね。
当然騒音という意味では結構違うけれど。
まあ、ループネタなんだけど、馬力に負い目を感じるようなら逆車の方がいい。
そうじゃなかったり、好きな色が国内のみとかなら国内仕様で。
フルパワーより馬力が出ることはまずないね。
国内仕様の方が低回転での扱いやすさは若干上なので、発進や右左折など、街乗りでの
極低速利用ではアドバンテージがあると思うけれど。
まあそれもそんなに極端に違う訳ではないので、下位互換と言えば下位互換かもね。
当然騒音という意味では結構違うけれど。
まあ、ループネタなんだけど、馬力に負い目を感じるようなら逆車の方がいい。
そうじゃなかったり、好きな色が国内のみとかなら国内仕様で。
どうせ使い切れんし、パワーは国内でよかったが、
レースブルーが欲しくて並行輸入を買った俺が通りますよ
レースブルーが欲しくて並行輸入を買った俺が通りますよ
>>294 そのオプションは知ってたんだけどね、確かCBのイモビは確か鳴ったなと思って確認で聞いてみたんだけどね
ディスクロック付けてるの気付く自信ない…
ココセコムでも入っとこうかと思ってる
>>299
プレストはカナダなんだ、知らなかった。 バロンはUSを多く在庫してたから直接代理店通さずに向こうの問屋から買ってるのかな。
ディスクロック付けてるの気付く自信ない…
ココセコムでも入っとこうかと思ってる
>>299
プレストはカナダなんだ、知らなかった。 バロンはUSを多く在庫してたから直接代理店通さずに向こうの問屋から買ってるのかな。
ここにアラームキット適合表があるよ。
http://www.ysgear.co.jp/mc/bikegoods/product/img/alarm081212.jpg
自分は新車で買った時に付けてもらって、故障があった時に自分で外してみたら脱着は超簡単。
全てカプラーオンなので、ガソリンタンク上げられる人だったら間違いなくできるよ。
それと問題だと思うのは、取り付けが簡単なだけに無効化も簡単にできちゃうところ。
タンデムシート下のカプラー2個外しただけで完全に無効化できる。
というかこんなに簡単に殺せていいのかと思ったくらい。
サイレンを無効化するならタンデムシート開けてものの数秒でできちゃう。
ので、これ買う人はカプラーの位置をなるべくシートの奥の方とか
ライダーシート下の方に押し込んだほうが良いと思います。
ご参考までに。
http://www.ysgear.co.jp/mc/bikegoods/product/img/alarm081212.jpg
自分は新車で買った時に付けてもらって、故障があった時に自分で外してみたら脱着は超簡単。
全てカプラーオンなので、ガソリンタンク上げられる人だったら間違いなくできるよ。
それと問題だと思うのは、取り付けが簡単なだけに無効化も簡単にできちゃうところ。
タンデムシート下のカプラー2個外しただけで完全に無効化できる。
というかこんなに簡単に殺せていいのかと思ったくらい。
サイレンを無効化するならタンデムシート開けてものの数秒でできちゃう。
ので、これ買う人はカプラーの位置をなるべくシートの奥の方とか
ライダーシート下の方に押し込んだほうが良いと思います。
ご参考までに。
>>306
UK,US,EURは平行輸入車
国内はYAMAHA正規取扱車
CANはプレスト正規逆輸入車
CAN仕様でも一部並行輸入も存在してるけどこんな感じ
04年式くらいにはプレストでもAUS(オーストラリア)仕様やCAL（カルフォルニア）仕様を取り扱ってたけど07年式以降はCAN仕様になった
並行輸入ならIBSからかな？ドルフィンはもうなくなったかな
UK,US,EURは平行輸入車
国内はYAMAHA正規取扱車
CANはプレスト正規逆輸入車
CAN仕様でも一部並行輸入も存在してるけどこんな感じ
04年式くらいにはプレストでもAUS(オーストラリア)仕様やCAL（カルフォルニア）仕様を取り扱ってたけど07年式以降はCAN仕様になった
並行輸入ならIBSからかな？ドルフィンはもうなくなったかな
しかし国内の145だと初期型以下の数値なんだよね
公道で使い切れるわけじゃないけどなんだか寂しい数値
せめて170あればなあ・・
公道で使い切れるわけじゃないけどなんだか寂しい数値
せめて170あればなあ・・
ハヤブサさんに謝れ
レースでも遅くないR1新型にする必要あるかね
パワーはないけど
パワーはないけど
>>269
その「セッティング」ってパワコマ程度のサブコンじゃないの？
俺も速度域で燃調が変わるんで、思いきってプニルに聞いてみたら、
「ラム圧ダクト圧力センサーの補正値を適正にしないとなる。」
って言われた。
ラム圧ダクトの形状や、蓋を取るとECUの補正値が適正じゃないから、なるんだとさ。
どう聞いてもフルコンや、書き換えじゃないと無理だから、書き換えてもらったよ。
結局、空燃費データー見たら、パワコマが必要無くなった・・・。
その「セッティング」ってパワコマ程度のサブコンじゃないの？
俺も速度域で燃調が変わるんで、思いきってプニルに聞いてみたら、
「ラム圧ダクト圧力センサーの補正値を適正にしないとなる。」
って言われた。
ラム圧ダクトの形状や、蓋を取るとECUの補正値が適正じゃないから、なるんだとさ。
どう聞いてもフルコンや、書き換えじゃないと無理だから、書き換えてもらったよ。
結局、空燃費データー見たら、パワコマが必要無くなった・・・。
国内も逆車もそんなに差はないって
YSPの店員も言ってたよ。
そもそも国内と逆車の性能に
差があり過ぎたら誰も国内なんて
買わないでしょ。
この前関越道でZX-14ぶち抜いた。
つまり国内R1は速い。
YSPの店員も言ってたよ。
そもそも国内と逆車の性能に
差があり過ぎたら誰も国内なんて
買わないでしょ。
この前関越道でZX-14ぶち抜いた。
つまり国内R1は速い。
>>315
GTOのNA白ATだろｗ
GTOのNA白ATだろｗ
国内新型の人は初期型に180オーバーでぶち抜かれても「べつに」って感じなんでしょうか
180オーバーで筑波最終回れない俺は、「べつに」どころか
「どうぞどうぞ」って感じかなー。
「どうぞどうぞ」って感じかなー。
>>318
筑波最終そんな速く走れたっけ？
筑波最終そんな速く走れたっけ？
>>315
俺はYSPの人には国内仕様と逆車は全くの別物って言われたぞ
EUとUSではEUはピークパワーが上の方で
逆にUSはトルク重視だからUSのほうがパワーある感じがして乗りやすいって言われた
ちなみに国内仕様はうんこって言ってた
俺はYSPの人には国内仕様と逆車は全くの別物って言われたぞ
EUとUSではEUはピークパワーが上の方で
逆にUSはトルク重視だからUSのほうがパワーある感じがして乗りやすいって言われた
ちなみに国内仕様はうんこって言ってた
うんこか…
150万のうんこか…
時速180㎞のうんこか･･･
つまんね
神のGTOのコピペ
知らない人も最近は多いんだな。
知らない人も最近は多いんだな。
バイクの場合アクセル捻ると走る
になるのか？ｗ
になるのか？ｗ
そんなことよりちょっと聞いて下さいよ、吉野家行ったんです吉野家。
そしたらね何か人がいっぱいいるんです。
中には家族連れもいて「よーしパパ汁ダク頼んじゃうぞ」とかもう見てらんない。
家族連れ吉野家とかおめでてーな。
そしたらね何か人がいっぱいいるんです。
中には家族連れもいて「よーしパパ汁ダク頼んじゃうぞ」とかもう見てらんない。
家族連れ吉野家とかおめでてーな。
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
YZF-R1で国内仕様買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。R1の国内乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともR1に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだ国内R1にしか乗ってないから逆車がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでR1って国内でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。
YZF-R1で国内仕様買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。R1の国内乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともR1に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだ国内R1にしか乗ってないから逆車がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでR1って国内でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。
あんまり熱くなるようなら２ちゃん向いてない
R1好きじゃなきゃこんなスレ来ないんだからどこ仕様だろうが自分のマシンを愛してやればいいじゃない
R1好きじゃなきゃこんなスレ来ないんだからどこ仕様だろうが自分のマシンを愛してやればいいじゃない
結構皆コピペ知らないのな
ちょっと上に神のGTOってでてんのに
ちょっと上に神のGTOってでてんのに
コピペ改変はなくて、マジでzx14抜いたって喜んでたんか(；´∀｀)
>>333
そもそもつまんないからマジレス批判しているんだろう
そもそもつまんないからマジレス批判しているんだろう
国内＝NA、逆車＝ターボかｗ
>>336
逆車のパワーが魅力的なのは同意するが、くどくどコピペする必要は無いわな
逆車のパワーが魅力的なのは同意するが、くどくどコピペする必要は無いわな
あのコピペは、国内買って劣等感を持った被害妄想の激しい奴が作ったと思ってる。
俺は逆車乗りだけど、国内をバカにしたりしないし、周りにもそんな奴居ない。
俺は逆車乗りだけど、国内をバカにしたりしないし、周りにもそんな奴居ない。
逆車だと何がいいの？
俺が逆車にした理由は、買ったのが2010年モデルで、近所のYSPに入荷するってのと、好きな色だったのと、前乗ってた02モデルよりも低い馬力が嫌だったからだな。
>>340
ウインカーがでかい！
ウインカーがでかい！
343 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 14:38:05.08 ID:7zPVUH81
>>336
キチガイとしか思えんが
キチガイとしか思えんが
俺はサーキットに行くから逆車しか考えなかったな。
国内にしても後で逆車欲しくなると思ったから
クラウン買う時も同じ理由で2500じゃなくて3500にした
クラウン買う時も同じ理由で2500じゃなくて3500にした
サーキットに行かない奴は、R1選ぶ意味無いだろ？
見た目だけで選んで街乗りメインじゃ、とにかく熱いし姿勢も楽じゃ無いし。
FZ1あたりにした方が遥かに幸せになれると思うがｗ
見た目だけで選んで街乗りメインじゃ、とにかく熱いし姿勢も楽じゃ無いし。
FZ1あたりにした方が遥かに幸せになれると思うがｗ
サーキットに用はないが超絶ドンつき'06FZ1から'10逆車R1に乗りかえたオレは幸せだぜ？
そりゃあ4年も経てば進化するだろうに。
それから更に4年経ったから、FZ1も良くなってんじゃね？
まあFZ1に乗った事が無いから知らんけどｗ
それから更に4年経ったから、FZ1も良くなってんじゃね？
まあFZ1に乗った事が無いから知らんけどｗ
2012 逆車
街乗り7
高速2
サーキット1
えぇ、所有感を求めてです
しかし街乗りはもうシーズンオフだな
一時気温32℃くらいのとき水温117℃って出て慌てて冷ました
もしかしなくても他3社のSSより熱効率悪いんじゃないかと思うくらい極熱ヒーターになるのは走り方が悪いんだよな
高速では80℃くらいだし…
街乗り7
高速2
サーキット1
えぇ、所有感を求めてです
しかし街乗りはもうシーズンオフだな
一時気温32℃くらいのとき水温117℃って出て慌てて冷ました
もしかしなくても他3社のSSより熱効率悪いんじゃないかと思うくらい極熱ヒーターになるのは走り方が悪いんだよな
高速では80℃くらいだし…
あつかいきれないぱわーがみりょくなのに
あつかいやすくされたごみを
わざわざかうとか、ありえないよね
あつかいやすくされたごみを
わざわざかうとか、ありえないよね
ごみか…
漢字も使え無いゴミが
ごみはごみばこに。
354 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 21:18:22.53 ID:5CJizrEP
98のスリップオンは
02には付かない？
02には付かない？
01モデルに02のスリップオンは付かんかったから、98も無理じゃない？
誰かナポレオンミラーを09以降で使ってる人いないですか？
何番のカウリングミラーがつくか教えてください。
何番のカウリングミラーがつくか教えてください。
357 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 23:24:53.44 ID:iIHHXBlR
>>346
元々R1のコンセプトは公道だったんだけどな
元々R1のコンセプトは公道だったんだけどな
R7がサーキット向けだったからなぁ
レギュレーション変わってリッターがレースの主力になったけど
レギュレーション変わってリッターがレースの主力になったけど
360 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 08:57:52.67 ID:VIfEU6BA
355さん
ありがとう。
着かないか～
ありがとう。
着かないか～
腹下のパイプの角度が違うんだよね。
俺のＲ１も国内だが、ECU書き換えてＫファクのフルエキ入れてサブコン入れたら、
UKよりもパワー出てるよ？
UKよりもパワー出てるよ？
じゃあ最初から逆車買って
弄ればいいじゃんw
やっぱ国内買う奴は
アホばっかりw
弄ればいいじゃんw
やっぱ国内買う奴は
アホばっかりw
まぁそう言うな。
俺なんか08年の末に今回のモデルは逆車無しですって店にプレストからお達しがあったんで
仕方なしに09モデルが出てすぐ国内買って半年後に来年から取り扱いますって通達が来る憂き目に遭ってんだからw
俺なんか08年の末に今回のモデルは逆車無しですって店にプレストからお達しがあったんで
仕方なしに09モデルが出てすぐ国内買って半年後に来年から取り扱いますって通達が来る憂き目に遭ってんだからw
俺のシルビアもQ'sだが、タービン後付けで入れたら、
K'sよりもパワー出てるよ？
K'sよりもパワー出てるよ？
あれ、もしかして逆車買っていじり倒したら300馬力出ちゃうとか思ってる人がいる？ｗ
だがキュベレイカラーは良い
EUにもキュベレイあるからね
金でいつでもフルパワー仕様に出来るだろうｗ
好きなほう買えｗ それでも国内馬鹿にする奴はただの貧乏人だｗ
好きなほう買えｗ それでも国内馬鹿にする奴はただの貧乏人だｗ
国内買う理由の一番はカラバリの違いしかないと思うが…
減速比が違うとか調整しているならともかくただ規制のため出力が落ちただけだもんなぁ
そんな俺は13国内ですよ!
もちろんホワイトカクテル
減速比が違うとか調整しているならともかくただ規制のため出力が落ちただけだもんなぁ
そんな俺は13国内ですよ!
もちろんホワイトカクテル
キュウベエカラーですな
2年位前に09年UKのキュベレイ探したことがあるけど、発売当時から日本では10数台位しか販売されていなかったらしい。
中古を探してもまず見つからないだろうと。
あのカラーは今でも欲しいと思ってるから国内フルパ仕様も有りかなと。
今はCBR国内リミカのみに乗ってるorz
中古を探してもまず見つからないだろうと。
あのカラーは今でも欲しいと思ってるから国内フルパ仕様も有りかなと。
今はCBR国内リミカのみに乗ってるorz
因みに販売価格が当時で180～190位だったみたい。
皆タイヤ何履いてる？
s20たと3000で終わるから
スポーツツーリング考えてるんだが
峠めいだけど行くまでに距離がある…
s20たと3000で終わるから
スポーツツーリング考えてるんだが
峠めいだけど行くまでに距離がある…
T30かロッソ２いいよ
どっちも峠もいける
ロッソ２のほうがより良いかも
どっちも峠もいける
ロッソ２のほうがより良いかも
ありがとう
ロッソググってみます
参考に皆さんの、タイヤとライフ知りたいです
ロッソググってみます
参考に皆さんの、タイヤとライフ知りたいです
>>377
パイロットパワー3、5000kmはもってるかな。峠と高速。
パイロットパワー3、5000kmはもってるかな。峠と高速。
>>377
M5で7000km持ったな。
M5で7000km持ったな。
パイロットロード2が8年持ってるよ
あんま乗ってないから2万7000ｷﾛくらいかな
山はまだまだ余裕があるｗ
あんま乗ってないから2万7000ｷﾛくらいかな
山はまだまだ余裕があるｗ
8年ｗ
さすがに釣りくさいぞ
さすがに釣りくさいぞ
新車装着のタイヤが1万２千キロ位持った
パイロットパワーだったかな？
パイロットパワーだったかな？
皆さん持ちますね！
走り方とかで変わってくるんですかね？
走り方とかで変わってくるんですかね？
動く障害物みたいな乗り方してりゃ1万とか持つだろうねｗ
産業道路や峠道みたいなザラついた道を良く通ると、小さな切り傷が入って減りやすいし
急のつく動作を良くしたり、デブってるほど減ったりする
逆に初期装着のタイヤは型番が似てても末尾に一字追記されてたりするメーカー仕様で
耐久重視の硬めのコンパウンドだったりするから、好条件が揃うと1万くらい持つよ
初交換でグリップ重視のタイヤを選ぶと初期タイヤとのライフ差にびっくりするあるある
急のつく動作を良くしたり、デブってるほど減ったりする
逆に初期装着のタイヤは型番が似てても末尾に一字追記されてたりするメーカー仕様で
耐久重視の硬めのコンパウンドだったりするから、好条件が揃うと1万くらい持つよ
初交換でグリップ重視のタイヤを選ぶと初期タイヤとのライフ差にびっくりするあるある
一万持ってくれれば御の字ですが
ハイグリップで6000位持ってくれれば
助かります！
ペースはそれなりで走ってます
体重は60無いです
アクセルワークが原因ですかね
リヤのが減り早いし
ロッソ2かm5で迷ってます
やはりそこそこグリップ欲しいですし
ハイグリップで6000位持ってくれれば
助かります！
ペースはそれなりで走ってます
体重は60無いです
アクセルワークが原因ですかね
リヤのが減り早いし
ロッソ2かm5で迷ってます
やはりそこそこグリップ欲しいですし
388 ：７７４Ｒ：2014/06/27(金) 21:47:21.72 ID:8M8dVuhW
α１３はこの手のタイヤにしてはライフはいい。
サーキット４回と峠ばかりでも３０００ｋｍ持ったからね。
サーキット４回と峠ばかりでも３０００ｋｍ持ったからね。
サーキット走るつもりはないけど
R1が欲しい
友達には辞めておけよって言われてるけど
R1が欲しい
友達には辞めておけよって言われてるけど
390 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 23:59:24.96 ID:ClnF2Jwj
391 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 00:21:10.50 ID:Dxgq1+SB
筋トレより毎日風呂上がったら柔軟するといいよ
R1買ってからサーキット走ったことねー
同じく、インプレッサ買ってからラリーに出たことも無いｗ
同じく、インプレッサ買ってからラリーに出たことも無いｗ
市販車なんだし公道しか走らなくても良いじゃないか。
公道オンリーでも構わないが、機会があったら一度くらいは
サーキット走ってるのも吉
サーキット走ってるのも吉
装備が高い・・・ 走行会もどこで募集してるかわからん・・・
わからん、ていう状況ならそれでいい。
YSPやらで走行会やってたりするね。
田舎に住んでるけど、近所のバイク屋でイベントやってたりもする。
田舎に住んでるけど、近所のバイク屋でイベントやってたりもする。
装備も吊るしのツナギとブーツとグローブとフルフェで
5～6万あれば揃うよ
5～6万あれば揃うよ
えらい安物すすめるなぁ
走行会なんだから安物でええやん！
俺なんかチビマッチョだから必ずオーダーなんよ。吊るしでサイズ合う人が羨ましすぎ(^^;;
俺なんかチビマッチョだから必ずオーダーなんよ。吊るしでサイズ合う人が羨ましすぎ(^^;;
まぁその程度の命の値段しかないって自覚してるんでしょ
それならいいんじゃない？
それならいいんじゃない？
ミニバイク程度ならペラペラの中華製でもいいんだろうけどスピードの出るリッタークラスで使うのは命を捨ててるのと同じ事だよな
最初はちゃんとしたメーカーの低グレードのやつか型落ちかアウトレットものでいいと思うけどね
最初はちゃんとしたメーカーの低グレードのやつか型落ちかアウトレットものでいいと思うけどね
ヘルとつなぎ…というか背部や胸部のプロテクターはカッチリしたのが欲しい
405 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 14:18:43.28 ID:ED38/An4
ツナギは慣れるまでフォームがシックリ来ないよな～
安ツナギはやめとけ
それ着て転倒して肩骨折、膝は靭帯損傷した
あと胸部プロテクターもつけろよ
それ着て転倒して肩骨折、膝は靭帯損傷した
あと胸部プロテクターもつけろよ
別体式ETCの本体をタンデムシートの下にアンテナとランプをメーター付近に持ってきたいのだけど、タンデムシートからメーター付近までの配線経路ってどうしてる？09R1以降の人。
購入を考えてるんですけど
みなさん、新車ですか？中古ですか？
あとは買ったときのローンとか教えていただけたらと思います
みなさん、新車ですか？中古ですか？
あとは買ったときのローンとか教えていただけたらと思います
知り合いから04 R1 走行4000km 無転倒車を50万で購入した
俺はオクで99の9Rを30万で購入
走行1万3000km
現在6万4000kmであちこちくたびれてきたんで
今度はオクでR1(04以降)買う予定
走行1万3000km
現在6万4000kmであちこちくたびれてきたんで
今度はオクでR1(04以降)買う予定
>>408
シートとタンク外してコルゲートチューブに通してタイラップでハーネスにクランプ。
シートとタンク外してコルゲートチューブに通してタイラップでハーネスにクランプ。
>>409
そんなのあんたがどんだけ収入あって、支出をしてるかによるだろ。
>>414
中古の5000円のツナギで大怪我した奴を知っている。
本人曰くハイサイドで飛んだからだし、ツナギなんて着なくても一緒だなんて言うけど
そりゃ5000円の中古じゃあな…て思ってるよ、可哀想なんで口には出さないけど。
そんなのあんたがどんだけ収入あって、支出をしてるかによるだろ。
>>414
中古の5000円のツナギで大怪我した奴を知っている。
本人曰くハイサイドで飛んだからだし、ツナギなんて着なくても一緒だなんて言うけど
そりゃ5000円の中古じゃあな…て思ってるよ、可哀想なんで口には出さないけど。
値段はともかく肩にスライダー付いてる奴だと鎖骨折る確率下がるとはよく聞くね。
HYODとかのつるしツナギだと最上位クラスじゃないと肩スライダー付いてない？
HYODとかのつるしツナギだと最上位クラスじゃないと肩スライダー付いてない？
中古の５０００円じゃあな・・ って思ってたら
実は高級品の状態の良い中古の５０００円だった！ とかなら面白かったのに。
実は高級品の状態の良い中古の５０００円だった！ とかなら面白かったのに。
クシタニも兵藤も器用な故に樹脂や金属のプロテクター系の導入が遅れてるんだよね
海外のメーカーは細かい縫製なんかで対応しないで、ドンドン導入してる
結果日本のガラパゴス化・・・
俺の妄想だけど
海外のメーカーは細かい縫製なんかで対応しないで、ドンドン導入してる
結果日本のガラパゴス化・・・
俺の妄想だけど
つまり…肩にチタニウムのスライダーが装備され
プロテクターモリモリのコミネツナギは
国内メーカーの先を行っているわけか！
プロテクターモリモリのコミネツナギは
国内メーカーの先を行っているわけか！
500キロのツナギなんて着れるわけ無いだろwww
チタンのプレートははダイネーゼパクってるだけじゃねｗ
だけど色々なプロテクター出してライダー安全には一番気を使ってると思うよ
CE規格取ってるし、安いからバカにされがちだけど一番頑張ってるのは間違いない
コミネ製品持ってないけど
だけど色々なプロテクター出してライダー安全には一番気を使ってると思うよ
CE規格取ってるし、安いからバカにされがちだけど一番頑張ってるのは間違いない
コミネ製品持ってないけど
422 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 19:03:44.48 ID:cnXkN485
バトルスーツ１択
まあ安いのはコケて
縫製やられてメッシュ飛びでて
止まる頃には擦過傷ださけなんて
当たり前だしな。
まあ安いのはコケて
縫製やられてメッシュ飛びでて
止まる頃には擦過傷ださけなんて
当たり前だしな。
コミネはジャケットやパンツが一部ゲロ安だけどツナギは安くないだろ。
安ツナギってのは俺様愛用のスピードオブサウンドｗ
オフ車で使ってるネックブレースのほうが高いって言う(；´Д｀)
安ツナギってのは俺様愛用のスピードオブサウンドｗ
オフ車で使ってるネックブレースのほうが高いって言う(；´Д｀)
エフワンツナギはまだあるのだろうか
全然話変わるけど、夏ってみんなパンツどうしてるの？
ツーリングはHYODのスマートレザー使ってるんだけど、死にそうになる。
かといってメッシュ履いたら火傷しそうで。
ツーリングはHYODのスマートレザー使ってるんだけど、死にそうになる。
かといってメッシュ履いたら火傷しそうで。
金貰える本職じゃあるまいし命削ってサーキットで走ったってなんだかなぁって感じ
ゲームセンターあらしのあの一コマをお前らに贈ってやりたい
ゲームセンターあらしのあの一コマをお前らに贈ってやりたい
SKYの安物カップ入りレザーパンツを10年使ってる
買った当初はゴワゴワだったがしばらくすると馴染んできた
ただ股間や膝裏もジャージ生地とか使わずに革だから
長時間履いてると疲れる
買った当初はゴワゴワだったがしばらくすると馴染んできた
ただ股間や膝裏もジャージ生地とか使わずに革だから
長時間履いてると疲れる
クシタニのカントリージーンズで年中通してるなぁ
農道走ってたらザァァァァァｌっと雨が降ってきた
と思ったら全部虫だった。とんでもねえ密度で一瞬前が見えなくなった
梅雨があけるまで、農道走るのはやめよう…
と思ったら全部虫だった。とんでもねえ密度で一瞬前が見えなくなった
梅雨があけるまで、農道走るのはやめよう…
エアクリとボックスの中は見るなよ、絶対に見るなよ！
15モデルの情報は、まだかね？
ついにみんなの期待してたアレが装備されるのか！
やっとフレームクーラーが…
グリップヒーターだな
いやいやアイドリングストップらしい
フレームクーラーｗ
いや実に欲しい。
いや実に欲しい。
スペアタイヤ装備で長距離も安心だわ
この週末、渋滞にハマって水温警告灯何回も点いてたけど、取説にはアイドリングのまま
走行はせずに水温が下がるまで待ってください的なことが書いてあるじゃない。
ぶっちゃけファンだけじゃ水温下がるとは思えないけど、やっぱ止まってた方がいいのかな？
走行はせずに水温が下がるまで待ってください的なことが書いてあるじゃない。
ぶっちゃけファンだけじゃ水温下がるとは思えないけど、やっぱ止まってた方がいいのかな？
ラジエータファン回さないと水温が下がらない⇒ファン回しっぱなしだとバッテリーあがっちゃう⇒アイドリングしなきゃ的な発想かな。
エンジン切って充電式の扇風機でラジエーターに風を当てればいいんじゃん。
エンジン切って充電式の扇風機でラジエーターに風を当てればいいんじゃん。
445 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 19:27:46.00 ID:1Ao6IYUD
０４だと１００℃超え辺りでファン作動して水温が下がり、１００℃以下でファンが止まるの繰り返し。（アイドリング中）
ファンだけで水温下がるなら問題ないかと。バッテリーに負担かかるだろうけど自分はどうせバッテリーは車検毎に
交換するから気にならない。
そもそも長時間のアイドリングは～とか 渋滞自体がバイクにストレスを～ とかあるだろうけど それらのストレスを
１００％回避する事は不可能だし 仮に１００％回避したところで寿命や性能への有意な変化がそれほどあるとも思えない。
と思うことにしてる。ファン回りっぱなしで水温下がらないならエンジン止めて日陰に退避しかないと思うけどね。
ファンだけで水温下がるなら問題ないかと。バッテリーに負担かかるだろうけど自分はどうせバッテリーは車検毎に
交換するから気にならない。
そもそも長時間のアイドリングは～とか 渋滞自体がバイクにストレスを～ とかあるだろうけど それらのストレスを
１００％回避する事は不可能だし 仮に１００％回避したところで寿命や性能への有意な変化がそれほどあるとも思えない。
と思うことにしてる。ファン回りっぱなしで水温下がらないならエンジン止めて日陰に退避しかないと思うけどね。
夏場だとこのバイクやばそうだな.....
他の車種を検討した方がいいかな
他の車種を検討した方がいいかな
かと言って冬あったかいかって言うとそうでもないんだよなぁ。
冬は信号待ち中にフレーム触ってる
結構暖かいぞ？
走ってると恩恵ゼロだがw
話が変わるけどAISに蓋をして疑似キャンセルするとものすごくエンブレが激しくなるんだがこんなもんなのかな？
結構暖かいぞ？
走ってると恩恵ゼロだがw
話が変わるけどAISに蓋をして疑似キャンセルするとものすごくエンブレが激しくなるんだがこんなもんなのかな？
451 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 19:45:24.11 ID:RR6+805o
>>3
これって、コラ？
これって、コラ？
夏は冷却水薄めるか、レーシングクーラントに変えた方がイインジャネ？
>>453
つけたことないよ
つけたことないよ
みんなの使用頻度と洗車の頻度ってどれくらい？
457 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 20:00:11.02 ID:rLJvwO02
毎回乗る度に、プレクサスで拭き拭き。
雨天走行や汚れが激しい場合は洗車だな、
雨天走行や汚れが激しい場合は洗車だな、
月に2～3回サーキット。
サーキット走行後は毎度外装全部外して洗車してる。
サーキット走行後は毎度外装全部外して洗車してる。
>>453
つけたことないなぁー
つけたことないなぁー
サーキットと言えば…
昔筑波でロッシの真似しようと内足ブラ～ンからのハングオフ！の予定が、ブレーキング時に
どうやって下半身ホールドさせるのか解らなくてﾃｨﾑﾎﾟが圧死しそうになったことがあるな。
モトGPでけっこう内足ブラーンやってるの見るけど、あいつらのﾃｨﾑﾎﾟすげーわ。
昔筑波でロッシの真似しようと内足ブラ～ンからのハングオフ！の予定が、ブレーキング時に
どうやって下半身ホールドさせるのか解らなくてﾃｨﾑﾎﾟが圧死しそうになったことがあるな。
モトGPでけっこう内足ブラーンやってるの見るけど、あいつらのﾃｨﾑﾎﾟすげーわ。
足ぶら～んの時は既に腰はオフセットしてるだろうに、お前さんのティンポはどこに付いてんだ
あぁ… すげぇ長いのか
あぁ… すげぇ長いのか
463 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 20:00:52.74 ID:KEA3FZmH
ティムポ=チンポ
ペニスとも言う
ペニスとも言う
誰かモトフィズのフィールドシートバッグつけたことある人いますか？
それ以上のサイズでも良いです。なんか紐とか溶けそうで怖い。
それ以上のサイズでも良いです。なんか紐とか溶けそうで怖い。
内足ぶらーんて完全に外側でマシンホールド出来てないと出来ないよね。
そう言った意味では試してみる価値はあるかもしれんけど、常用はちょいとなあ。
そう言った意味では試してみる価値はあるかもしれんけど、常用はちょいとなあ。
>>464
「R1」「フィールドシートバッグ」でググると俺のしょうもないブログがヒットするかもｗ
タンデムシートからペロンと出てる輪っかに止めると安定しないので、
シートレールに直に付けるようにすれば使えます。
あまった紐は切って断面をライターで炙ればほつれ防止になりますよー。
「R1」「フィールドシートバッグ」でググると俺のしょうもないブログがヒットするかもｗ
タンデムシートからペロンと出てる輪っかに止めると安定しないので、
シートレールに直に付けるようにすれば使えます。
あまった紐は切って断面をライターで炙ればほつれ防止になりますよー。
セローとR1乗ってる身からすると、片足ぶらーんの気持ちは分からなくもない。
なんとなくバランスいい気がするんだよな
なんとなくバランスいい気がするんだよな
キャブモデルに乗ってる方もいらっしゃるんですか？
01年のモデルに乗ってますがジムカーナやる人たちがつけているような
エンジンガード、バンパーをつけたいと思っています、スタントで有名なRacing 905の
スタントゲージに専用品があったのですが、納期が長いので他のメーカー探しています、
何か良さげなものあれば教えてください。
エンジンガード、バンパーをつけたいと思っています、スタントで有名なRacing 905の
スタントゲージに専用品があったのですが、納期が長いので他のメーカー探しています、
何か良さげなものあれば教えてください。
来月のボーナスで中古を買う予定なんだけどここは注意して見たほうがいいって場所ありますか？
>>470
突っ込んだ細かい話を聞きたいなら何年式かぐらいは提示しろ
R1は伝統的にここが弱いという部分はないし
-00、-03、-06、-08、-現行だけでも全然違う
一般的なバイクを買う時の注意事項ならググった方が身のため
突っ込んだ細かい話を聞きたいなら何年式かぐらいは提示しろ
R1は伝統的にここが弱いという部分はないし
-00、-03、-06、-08、-現行だけでも全然違う
一般的なバイクを買う時の注意事項ならググった方が身のため
07だけは、5500問題対策済みなのは確認した方が良いね。
おれも99か00辺り買おうかな
07の5500回転がどうとか言う人多いけどその人たちって07に乗ってて言ってるの？
5500回転より問題な部分があったけどそれってなぜか誰も言わないよね
5500回転より問題な部分があったけどそれってなぜか誰も言わないよね
477 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 01:00:41.40 ID:SmTCScce
信号停止等で割りと急に停止するような場合にエンジンが停止する現象があった。
ECU内の部品に問題があったとかで何番目かが停止するしてアイドリングできない現象があった。
ECU内の部品に問題があったとかで何番目かが停止するしてアイドリングできない現象があった。
478 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 01:02:48.00 ID:SmTCScce
信号停止等で割りと急に停止するような場合にエンジンが停止する現象があった。
ECU内の部品に問題があったとかで何番目かが停止するしてアイドリングできない現象があった。
ECU内の部品に問題があったとかで何番目かが停止するしてアイドリングできない現象があった。
>>477
マジでか！！
最近、信号停止の時にクラッチ握ってアイドリング付近まで回転数が落ちるとエンジンが止まって
セル回して火が入ってもセルスイッチ放したら
アイドリングせずに止まっちまう症状が出始めたもんだから
どうしたもんかなと思ってたんだが…これの可能性もある…？
マジでか！！
最近、信号停止の時にクラッチ握ってアイドリング付近まで回転数が落ちるとエンジンが止まって
セル回して火が入ってもセルスイッチ放したら
アイドリングせずに止まっちまう症状が出始めたもんだから
どうしたもんかなと思ってたんだが…これの可能性もある…？
475なんだけど>>477のようなアイドリング不調があった
自分の場合はだいたい４０００回転以上を３０分以上連続運転したあと（高速巡航や峠で高回転を使った運転）クラッチきったりＮにいれたら結構な頻度でストールしてた
エンジンはすぐかかるけどアイドリングせずにエンストするからアクセルあおって暖機みたいなことしたらやっと安定してた
０７を乗ってた身としては５５００回転なんか大したことないのになぜか問題扱いされてるのが不思議だった
>>479
自分のは標高が高いとことか夏前後の気温（３０度以上）のときに起きてたからＥＣＵのＭＡＰ処理が追いついてないって感じだった
ＥＣＵ交換したら症状がでなくなったんだけど
・冷温時はセル一発でかかり温暖時にはセルを少し長く回さないとかかりにくくなった
・体感できるほど低速トルクが増えた
たぶん低回転の燃調を少し濃いめに変えたんじゃないかと推測してる
ちなみに２００７年の５月のやつだったから初期ロッドじゃなくて第２便のロッド
自分の場合はだいたい４０００回転以上を３０分以上連続運転したあと（高速巡航や峠で高回転を使った運転）クラッチきったりＮにいれたら結構な頻度でストールしてた
エンジンはすぐかかるけどアイドリングせずにエンストするからアクセルあおって暖機みたいなことしたらやっと安定してた
０７を乗ってた身としては５５００回転なんか大したことないのになぜか問題扱いされてるのが不思議だった
>>479
自分のは標高が高いとことか夏前後の気温（３０度以上）のときに起きてたからＥＣＵのＭＡＰ処理が追いついてないって感じだった
ＥＣＵ交換したら症状がでなくなったんだけど
・冷温時はセル一発でかかり温暖時にはセルを少し長く回さないとかかりにくくなった
・体感できるほど低速トルクが増えた
たぶん低回転の燃調を少し濃いめに変えたんじゃないかと推測してる
ちなみに２００７年の５月のやつだったから初期ロッドじゃなくて第２便のロッド
R1の逆車を買う予定なのですが
年式の違いによって大きな差はありますか？
それほどの違いがなければ好きな色で選ぶ予定です
年式の違いによって大きな差はありますか？
それほどの違いがなければ好きな色で選ぶ予定です
482 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 11:16:40.32 ID:SmTCScce
07初期モデルので全てではなかったかな。
07年の後半では対策されていたみたいだったから。
もう覚えていないけど検査印かシール?がついたECUと交換しました。
5500回転の問題とアイドリング不調とが同一の原因かどうかわらないけど
症状からすると5500回転問題はガス検対策で5500回転付近での燃調に
失敗したんだと思っています。07型式登録する為？
いくらスロットルを開けようが戻そうが、回転数が変わらなかった。
すなわち燃料噴射を一定に保とうとしていた。
車速が落ちてきて回転数が下がってやっと反応する現象だった。
アイドリング不調の方は急激にスロットルを戻したとき2番か3番辺りが
燃料がもらえず失火して2気筒の状態になってストールするとかだった。
もう7年以上前の記憶なのでそれ以上はわかりません。
07年の後半では対策されていたみたいだったから。
もう覚えていないけど検査印かシール?がついたECUと交換しました。
5500回転の問題とアイドリング不調とが同一の原因かどうかわらないけど
症状からすると5500回転問題はガス検対策で5500回転付近での燃調に
失敗したんだと思っています。07型式登録する為？
いくらスロットルを開けようが戻そうが、回転数が変わらなかった。
すなわち燃料噴射を一定に保とうとしていた。
車速が落ちてきて回転数が下がってやっと反応する現象だった。
アイドリング不調の方は急激にスロットルを戻したとき2番か3番辺りが
燃料がもらえず失火して2気筒の状態になってストールするとかだった。
もう7年以上前の記憶なのでそれ以上はわかりません。
>>483不親切だな
今どきググレカスとか恥ずかしすぎるだろｗ
>>481
俺は9Rだけどツレが01乗ってるよ
ラムエアないけど9Rと遜色ないパワー出てるし
軽さは悔しいが01の圧勝ｗ
ただウインドプロテクションは9Rのが上
初期のグラブバー付きなんでパッキングの
積載性も上
他の年式だと04からセンターアップになってるよ
今どきググレカスとか恥ずかしすぎるだろｗ
>>481
俺は9Rだけどツレが01乗ってるよ
ラムエアないけど9Rと遜色ないパワー出てるし
軽さは悔しいが01の圧勝ｗ
ただウインドプロテクションは9Rのが上
初期のグラブバー付きなんでパッキングの
積載性も上
他の年式だと04からセンターアップになってるよ
いや、ググレカスで正しいと思うｗ
せっかくR1仲間が増えようとしてんだから
教えてやろーや
教えてやろーや
>>486
なんでR1乗りが増えるって理由だけで無条件に骨折らなあかんの？
なんでR1乗りが増えるって理由だけで無条件に骨折らなあかんの？
そんなことよりさ
4XVを買おうとしてる俺に何かアドバイスしなよ
4XVを買おうとしてる俺に何かアドバイスしなよ
何も教えないなんて言ってない。wiki見れば解決するようなことをここで聞くなって言ってる。
それで分からないことがあればここで聞けば良いだろ？今更そんなこと言わすなよ。
なんでも教えてくれるみたいな雰囲気出すと、>>488みたいな天空から目線の奴が現れる。
それで分からないことがあればここで聞けば良いだろ？今更そんなこと言わすなよ。
なんでも教えてくれるみたいな雰囲気出すと、>>488みたいな天空から目線の奴が現れる。
また～り猫たん ＹＺＦ－Ｒ１
なｽﾚ ですけどね
なｽﾚ ですけどね
骨を折るとか以前にどういう答えが欲しいんだよって言いたくなるような質問多いな
このスレに限らんけど
このスレに限らんけど
よくわからんけど迷うんならデザインと直感で選べ、中古で迷うならお店の人に聞け、
国内か逆車で迷うならとりあえず逆車買っとけ。
年式で迷うのは勝手だけど、乗ってみないと何とも言えねえ。人それぞれだ。
小泉首相も言ってたろ、人生エロエロ、会社もエロエロ、バイク選びもエロエロだ。
買うか買わないか迷うなら買ってから迷え。
国内か逆車で迷うならとりあえず逆車買っとけ。
年式で迷うのは勝手だけど、乗ってみないと何とも言えねえ。人それぞれだ。
小泉首相も言ってたろ、人生エロエロ、会社もエロエロ、バイク選びもエロエロだ。
買うか買わないか迷うなら買ってから迷え。
なんのためにネット繋いでるのかね
ここで聞くよりググったほうが確実に早いし正確だと思うんだが
ここで聞くよりググったほうが確実に早いし正確だと思うんだが
会社で一番美人のパートさんに後ろ乗せて～と言われたけど、怖いよ？と遠まわしに断ってしまった
掴まるとこないしセパレートシートだしアップマフラーだし俺は正しかったよね？ね？
掴まるとこないしセパレートシートだしアップマフラーだし俺は正しかったよね？ね？
お前は正しい。
>>495
そこで、そんな掴まり方じゃダメだ、俺の腰をガッチリ掴めって言って、乳の感触を背中一杯に感じるものだろ。
そこで、そんな掴まり方じゃダメだ、俺の腰をガッチリ掴めって言って、乳の感触を背中一杯に感じるものだろ。
>>497
脊椎パッドをあげよう。
脊椎パッドをあげよう。
>>489
いまどんな気分？ｗｗｗ
いまどんな気分？ｗｗｗ
別にいんじゃね？w
501 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 20:15:44.36 ID:THZryyMZ
俺の５ＰＷも仲間に入れてくれ・・・
５ＰＷ人気なさすぎ
５ＰＷ人気なさすぎ
保全
誰か鍵の写真見せてくれませんか？
R1の2015フルモデルチェンジなさそうだね…
フルモデルチェンジの前年には記念モデル出すだろうから、
2015はオーリンズSPぐらいでお茶を濁して、
2016ではと想像してます。
フルモデルチェンジの前年には記念モデル出すだろうから、
2015はオーリンズSPぐらいでお茶を濁して、
2016ではと想像してます。
国内仕様の購入検討してるんですが、ヘタレでも楽しく乗れますか？
507 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 19:30:06.35 ID:dUbvv3hb
俺も5PW
誰かデビルスリッポン売ってくれ
誰かデビルスリッポン売ってくれ
自分もR1検討中で、国内仕様にしようか逆車にしようか悩んでいます
このスレを見ていると多くが逆車のようだけど、実際にはどんな感じなのでしょうか？
バイク屋さんで聞いたら「国内仕様で充分だよ」と言われたけど、言葉に出さないけど雰囲気的には
「大型SS初めてでいきなり逆車だと死ぬよ、国内仕様にして物足りなかったらパワーアップしなよ」
という感じだったしw
このスレを見ていると多くが逆車のようだけど、実際にはどんな感じなのでしょうか？
バイク屋さんで聞いたら「国内仕様で充分だよ」と言われたけど、言葉に出さないけど雰囲気的には
「大型SS初めてでいきなり逆車だと死ぬよ、国内仕様にして物足りなかったらパワーアップしなよ」
という感じだったしw
509 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 19:55:49.05 ID:HUsyv4et
>>508
納車初日から１速全開とかやらかさない限り大丈夫だよ
納車初日から１速全開とかやらかさない限り大丈夫だよ
決め手は最高速が180で満足か否か、だけだと思う。
峠は国内97psの大型でも40ps規制のNSRでも十分に楽しかった。
峠は国内97psの大型でも40ps規制のNSRでも十分に楽しかった。
知り合いで大事にTRXまだ乗ってるの
いるけど峠だと全く歯が立たん。
高速はパワーがもの言うけど
それ以外だとやっぱライダーの技量だよな
いるけど峠だと全く歯が立たん。
高速はパワーがもの言うけど
それ以外だとやっぱライダーの技量だよな
514 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 21:20:19.70 ID:iq1Xn2lB
>>513
ほんとそう思う
ほんとそう思う
国内でも逆車でも自分が乗りたいの乗ればいい
どっち乗ってたって批判するやつはいるんだからな
ただ国内買ってから逆車に劣等感を抱くくらいなら逆車買っておけ
どっち乗ってたって批判するやつはいるんだからな
ただ国内買ってから逆車に劣等感を抱くくらいなら逆車買っておけ
別にどっちかが絶版って訳でもなし、デザインとか値段にこだわりないなら、
逆車買っとけば問題ないと思うんだが。何を迷ってるのか分からん。
逆車買っとけば問題ないと思うんだが。何を迷ってるのか分からん。
R6の平行輸入車と国内仕様R1.が乗り出し価格ほぼ同じなんだよね・・・
皆さんご返答ありがとうございます
パワーは国内仕様でも持てあましそうだし、180リミッターも外せるとのことなので、あまり
気にしていません
迷っている最大の点は、バイク屋さんで聞いた「国内仕様の方がパワーを下げた分、
低回転でパワーが出ているから初心者には乗りやすいよ」という話です
ネットにも日本の街乗りなら国内仕様の方が乗りやすい、というレビューがあったりして、
迷ってしまっているのです
この点は、どんな感じでしょうか？
パワーは国内仕様でも持てあましそうだし、180リミッターも外せるとのことなので、あまり
気にしていません
迷っている最大の点は、バイク屋さんで聞いた「国内仕様の方がパワーを下げた分、
低回転でパワーが出ているから初心者には乗りやすいよ」という話です
ネットにも日本の街乗りなら国内仕様の方が乗りやすい、というレビューがあったりして、
迷ってしまっているのです
この点は、どんな感じでしょうか？
中古車屋でも行って試乗させてもらえば？
逆車乗ってる俺カッケー！ってことですか？
523 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 22:26:38.42 ID:R/vYPdl2
>>522
まあ、自己満足の世界だからな。
まあ、自己満足の世界だからな。
>>522
それ以外に何か理由がいるのかね
それ以外に何か理由がいるのかね
>>520 >>523-524
明快なご回答ありがとうございます
確かに、国内仕様でも逆車でも、アクセル開けすぎたらふっ飛ぶことには違いが無いんですよね
>>521
うちの近くに試乗できるお店が無いんですよね
こういう点では地方は不便だなあ
明快なご回答ありがとうございます
確かに、国内仕様でも逆車でも、アクセル開けすぎたらふっ飛ぶことには違いが無いんですよね
>>521
うちの近くに試乗できるお店が無いんですよね
こういう点では地方は不便だなあ
低回転でパワーがでてくるとなると
スロットルをラフに開けたら吹っ飛んできそうで
初心者には逆に危ない気がする…
あくまでも逆車に比べてだろうからそんな極端な事にはならないだろうけど
スロットルをラフに開けたら吹っ飛んできそうで
初心者には逆に危ない気がする…
あくまでも逆車に比べてだろうからそんな極端な事にはならないだろうけど
13年モデルの赤が欲しかったから逆車の新車しか選択肢がなかった
後悔はしていない
後悔はしていない
529 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 07:25:12.43 ID:X5BHHzvb
>>525
R1で国内、逆車を乗り比べたことはないけど一般論として国内は規制に無理に合わせてるだけだから別に乗りやすいってことはない。
バイク雑誌とかは大人の事情があるから乗りやすいって言うけど、お金があるなら逆車の方が後悔がない。
最初からフルエキ入れてECUも弄るつもりなら国内でもいいかも。
R1で国内、逆車を乗り比べたことはないけど一般論として国内は規制に無理に合わせてるだけだから別に乗りやすいってことはない。
バイク雑誌とかは大人の事情があるから乗りやすいって言うけど、お金があるなら逆車の方が後悔がない。
最初からフルエキ入れてECUも弄るつもりなら国内でもいいかも。
>>519
国内も逆車も、試乗レベル以上の期間乗ってるんだけど、
そのバイク屋さんの話、嘘に近いくらい語弊があるな。
>「国内仕様の方がパワーを下げた分、低回転でパワーが出ているから初心者には乗りやすいよ」
低回転で"若干"乗りやすいのは確かだけど、パワーが出てる訳ではないはず。。。
全域でパワーは逆車の方が上です。
低回転域で滑らかになっているので乗りやすいの。
乗り比べてみれば違いは分かるけど、それほど劇的ではない。
どちらにするか迷っているようなら、逆車にしておいた方がいいよ。
絶対パワー差に劣等感感じるようになるから。
そういうの気にしない人は「どっちがいい？」とか聞かないで普通に国内買うしね。
国内も逆車も、試乗レベル以上の期間乗ってるんだけど、
そのバイク屋さんの話、嘘に近いくらい語弊があるな。
>「国内仕様の方がパワーを下げた分、低回転でパワーが出ているから初心者には乗りやすいよ」
低回転で"若干"乗りやすいのは確かだけど、パワーが出てる訳ではないはず。。。
全域でパワーは逆車の方が上です。
低回転域で滑らかになっているので乗りやすいの。
乗り比べてみれば違いは分かるけど、それほど劇的ではない。
どちらにするか迷っているようなら、逆車にしておいた方がいいよ。
絶対パワー差に劣等感感じるようになるから。
そういうの気にしない人は「どっちがいい？」とか聞かないで普通に国内買うしね。
逆車のカラーが気に入らない
国内仕様のカラーがかっこよすぎてヤベー
とかなら国内仕様選んであとでフルパ化するってのもあるけど
そうじゃなければ逆車買ったほうがいい
乗り始めは扱いづらくて苦労するけどそれは逆車でも国内仕様でも同じだし
ある程度乗りなれてしまうと必ずパワー不足だと感じるようになるからな
国内仕様のカラーがかっこよすぎてヤベー
とかなら国内仕様選んであとでフルパ化するってのもあるけど
そうじゃなければ逆車買ったほうがいい
乗り始めは扱いづらくて苦労するけどそれは逆車でも国内仕様でも同じだし
ある程度乗りなれてしまうと必ずパワー不足だと感じるようになるからな
フルパワーにする費用考えたらハナから逆車買っても変わらんしな
だって馬力うんぬん言うなら
１００００回転以上をガンガン使わないとほとんど国内と馬力変わらないって話
１００００回転以上をガンガン使わないとほとんど国内と馬力変わらないって話
だから最終的には優越感とか自己満足になってくるわけで
だったら逆車のしとけってなる
逆車乗ってるやつで国内仕様にしとけば良かったって後悔してるやついる？
その逆は沢山いそうだけど
だったら逆車のしとけってなる
逆車乗ってるやつで国内仕様にしとけば良かったって後悔してるやついる？
その逆は沢山いそうだけど
まぁ
国内買った人が、自分の使ってる回転数だとフルパワーに買い換えても
馬力がほとんど変わらないと理解した上で、それでもフルパワー欲しって
後悔してるなら 買い換えるしかないわなｗ
国内買った人が、自分の使ってる回転数だとフルパワーに買い換えても
馬力がほとんど変わらないと理解した上で、それでもフルパワー欲しって
後悔してるなら 買い換えるしかないわなｗ
国内ですら排気音煩いのに
逆車のサイレンサーだとアイドリングもしたくないわ
逆車のサイレンサーだとアイドリングもしたくないわ
そもそも、静けさを求めるならこのバイクを選ぶべきでない
実用性に目をつぶって性能を追いかけているのだから当然
実用性に目をつぶって性能を追いかけているのだから当然
走りに念頭をおいたバイクに
音だの燃費だの言うのは野暮だわな
音だの燃費だの言うのは野暮だわな
やめてあげて。
お金が無いから国内仕様しか買えない。
これが現実なんだから・・・。
お金が無いから国内仕様しか買えない。
これが現実なんだから・・・。
国内仕様を弄ったほうが安いけどな
お前らどうせ下手くそなんだからどっちでもいいんだよ
自己満足しとけ
自己満足しとけ
膝擦りしたことある俺がへたくそならお前らは教習生以下
逆車だの国内だの、他スレと同じ事言っててﾜﾛｽ
初心者でも乗りやすいったってお前が一生初心者のままなわけじゃなし
命を預ける相棒なんだからこんな便所の落書きの化身みたいなののたまり場で聞いてないで自分で決めろよ
命を預ける相棒なんだからこんな便所の落書きの化身みたいなののたまり場で聞いてないで自分で決めろよ
あとでリミッターカットなんかするなら最初から逆車買っとけって話
なれるまでBモードで走ってればおｋ
なれるまでBモードで走ってればおｋ
正論がループしてるなｗ
逆車買ったほうがいい というやつは沢山いるが
国内仕様買った方がいい というやつはいない
これが答え
国内仕様買った方がいい というやつはいない
これが答え
好きなものに乗ればいい
俺は5JJ
俺は5JJ
508です
ご相談対応ありがとうございます、せっかくなので逆車で考えてみたいと思います
近くのYSPで聞いたら、プレストには在庫が無いから最低2ヶ月待ちだとか
赤男爵にはあるらしいので、今度詳しく話を聞いてきます
ご相談対応ありがとうございます、せっかくなので逆車で考えてみたいと思います
近くのYSPで聞いたら、プレストには在庫が無いから最低2ヶ月待ちだとか
赤男爵にはあるらしいので、今度詳しく話を聞いてきます
国内R1＝ガソリンのハイエース
逆車R1＝ディーゼルのハイエース
逆車R1＝ディーゼルのハイエース
ＦＺ1と同じ馬力の国内
高速でサンダーエースにチギられる国内
いくらバイクの性能がよくても
乗り手がショボかったら宝の持ち腐れだから。
上手く乗れない乗りづらい、と不満を持ちつつ下取り出すこと
考えて逆車選んでおけばいいんじゃないですかね。
乗り手がショボかったら宝の持ち腐れだから。
上手く乗れない乗りづらい、と不満を持ちつつ下取り出すこと
考えて逆車選んでおけばいいんじゃないですかね。
選択肢が増えたんだね。俺んときは免許は試験場しか無かったし、
750以上は逆車しか無かったし、ゲームはファミコンしか無かったよ
750以上は逆車しか無かったし、ゲームはファミコンしか無かったよ
GOLDWINの8リットルのシートバッグ使ってるんだけど、底面が平らなんで
タンデムシートのかまぼこ形状に合ってなくて、カッパとか重たい物入れると
走ってる内にズレちゃうのよ～；
何かオススメない？
GOLDWINの写真サンプルがR1だったので騙された。
タンデムシートのかまぼこ形状に合ってなくて、カッパとか重たい物入れると
走ってる内にズレちゃうのよ～；
何かオススメない？
GOLDWINの写真サンプルがR1だったので騙された。
選択肢が減ったんだね。俺んときは大型自動二輪は普免に付いてこなかったし、
エンジンは4ストしか無かったし、ゲームはネトゲで人生ダメにしちゃったよ
エンジンは4ストしか無かったし、ゲームはネトゲで人生ダメにしちゃったよ
来年はブラックメタリックX復活してくれー
金、黒ホイール以外きぼんぬ
id、ウザくてすまんなw
572 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 17:09:29.63 ID:JyhCxqXp
うちのＲ１構造変更だってよｗ
誰か中華カウルつけてる人いる？
今度ヤフオクで買おうと思ってんだけど、
今だに品質は悪いんだろか？
今度ヤフオクで買おうと思ってんだけど、
今だに品質は悪いんだろか？
あと1週間ほどで中華カウル届くよ。
頑張って補強修正しながら付けるつもり
頑張って補強修正しながら付けるつもり
デカールが浮いてたり曲がってたり、塗装が雑でゴミが浮いてる。
色々残念。
フィッティングも手間だった。
色々残念。
フィッティングも手間だった。
>>571
うぜぇｗｗ
うぜぇｗｗ
http://www.cmcbikes.com/pages/cmc-news/cmc-news/2015-yamaha-yzf-r1.htm
http://www.worldmotorcycles.net/ja/new-yamaha-yzf-r1-2015-release-date/
http://www.worldmotorcycles.net/ja/new-yamaha-yzf-r1-2015-release-date/
>>577
確かに騒音は迷惑になるから本人の好みで決めるべきではないと思う。
ただ、バイクの音がうるさいと感じる人にとっては国内仕様も十分煩いと思うぞ。迷惑かかるかかからないかの閾値は国内仕様と逆車の間にはない。
そういう意味で些細な音量の差を気にして国内仕様を選ぶような人はそもそもリッターSSなんか乗るという行動自体が矛盾してると言いたいのだろ。
確かに騒音は迷惑になるから本人の好みで決めるべきではないと思う。
ただ、バイクの音がうるさいと感じる人にとっては国内仕様も十分煩いと思うぞ。迷惑かかるかかからないかの閾値は国内仕様と逆車の間にはない。
そういう意味で些細な音量の差を気にして国内仕様を選ぶような人はそもそもリッターSSなんか乗るという行動自体が矛盾してると言いたいのだろ。
騒音を気にするなら大きくても250
欲を言えば125クラスの給排気系ノーマルだな…
リッターSSの時点で国内だろうが国外だろうがはた迷惑な音量に変わりない
目くそ鼻くそ
欲を言えば125クラスの給排気系ノーマルだな…
リッターSSの時点で国内だろうが国外だろうがはた迷惑な音量に変わりない
目くそ鼻くそ
USヨシムラってそんなにうるさいのですか？
583 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 10:21:00.00 ID:aZEyl+ur
900忍者を逆車、国内、国内フルパ化を乗り継いだけど逆車が１番早かった。
ヤフオクで国内フルパは逆車で売ってたから買ったけど。
今は5PW
ヤフオクで国内フルパは逆車で売ってたから買ったけど。
今は5PW
走行会で見かけたんだけど4本出しマフラーかっこいいですね
でもうるさそう
でもうるさそう
アレって下品ぽくね？
MVアグスタ…
SBKで走ってるアグスタは日本だしマフラーに買えてあるけど
あのバイクって四本出しやめちゃうと完全に没個性になって
車種がわかんねーのなｗ
あのバイクって四本出しやめちゃうと完全に没個性になって
車種がわかんねーのなｗ
>>582
うるさい、うるさくないというか、公道走行不可のレース用だよね
うるさい、うるさくないというか、公道走行不可のレース用だよね
今週末に届くから乗りたいんだけど後ろの席に大型免許持ってる人乗せても免許無しじゃ無理？
車だったら確かOKだったからバイクもOK？
車だったら確かOKだったからバイクもOK？
>>589
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲﾈｰ
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲﾈｰ
脱法ハーブはＯＫ
>>589
マジレスするが車もバイクもNGだ。
マジレスするが車もバイクもNGだ。
車の場合は仮免許が必要じゃなかったか？
バイクに仮免許無いから無理だろ。
免許持って無い奴の運転するR1のタンデムシートとか、罰ゲームかよ。
バイクに仮免許無いから無理だろ。
免許持って無い奴の運転するR1のタンデムシートとか、罰ゲームかよ。
わろたｗｗｗ
もしかして後ろに乗せる大型二輪持ちの人ってハーレー乗りなんじゃないかと思うわ。
SS乗りならそんな自殺行為しないしな。
ニーハンや400を数年乗ってたとしてもSSは操作も馬力も違いすぎて危なすぎ
つーかそもそも、免許取得したとしても一年間はタンデムできないのに無免許で仕様とする頭が残念すぎ。ちゃんと道交法勉強してるのか？
SS乗りならそんな自殺行為しないしな。
ニーハンや400を数年乗ってたとしてもSSは操作も馬力も違いすぎて危なすぎ
つーかそもそも、免許取得したとしても一年間はタンデムできないのに無免許で仕様とする頭が残念すぎ。ちゃんと道交法勉強してるのか？
無免のやつがR1でタンデムとか発進すらできんでしょ
新車かどうかわからんけど数秒でバイク壊して終了だな
新車かどうかわからんけど数秒でバイク壊して終了だな
>>597
パッセンジャーは放り出されるだろうし怪我不可避
パッセンジャーは放り出されるだろうし怪我不可避
>>589
あんた痴呆症の初期じゃねえの？
あんた痴呆症の初期じゃねえの？
600 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 21:45:06.45 ID:ii9sHGMG
>>589
年齢はおいくつですか？
年齢はおいくつですか？
無免でSSでタンデムするとどうなるかの知識すらないとか数え役満だな
エンジンついてる乗り物は運転しない方がいいわ
エンジンついてる乗り物は運転しない方がいいわ
船舶免許と間違えてるな
免許持ちでもオーナーでも前でも後ろでもこのバイクでは絶対にタンデムしたくない
地獄みたわ
地獄みたわ
>>4の二人は、実はすごい度胸だったのか
デビュー初心者に対して皆きびしすぎるだろ 記念すべき初走行はぜひビデオに残すべき。
大型教習やってるけど
なんか大型乗れないような気がしてきたわ
R1を買ってから今更なんだけど
なんか大型乗れないような気がしてきたわ
R1を買ってから今更なんだけど
607 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 00:49:40.58 ID:o4m8eWlD
>>606
そう
そう
ぶっちゃけエンジンぶん回したり
やんちゃな事しようとしなければどうということはない
大型でもSSなら重さは400ネイキッドな感じだし
やんちゃな事しようとしなければどうということはない
大型でもSSなら重さは400ネイキッドな感じだし
>>605
そしてYOUYUBEにアップすべき。
そしてYOUYUBEにアップすべき。
お父さん、いっぱい釣れたね♪
>>584
竹槍みたいなやつならTOCEかな？
もうひとつ左から二番目だけ青いやつもあるね、名前は分からんけど。
どっちも確かアイドリングで100dB越えてて回したら130dB位いってた気がするYouTubeに外人が動画あげてたよ。
竹槍みたいなやつならTOCEかな？
もうひとつ左から二番目だけ青いやつもあるね、名前は分からんけど。
どっちも確かアイドリングで100dB越えてて回したら130dB位いってた気がするYouTubeに外人が動画あげてたよ。
うるさいバイクとか引くわ
爆音小僧とか糞ダサいシール貼ってそうｗ
爆音小僧とか糞ダサいシール貼ってそうｗ
そんな人いません
>>613
精一杯頑張って考えたものだろうからもうちょっと聞いてやれよｗ
精一杯頑張って考えたものだろうからもうちょっと聞いてやれよｗ
HONDA車ならゼッケン4を貼ってBIG MOUTHのステッカーも有りなんだけどなｗ
ホンダは意味もなくHRCステッカー貼ってそう
そもそもSSの注意点ってパワー云々より
停車時の取り回しの方がウェイト大きくない？
走り出したら抜群の性能だが止まってるとシート高いわ重いわ旋回できんわハンドル低いわで駐輪場が砂利道だった時なんかもう…
まぁこのバイク走ったら極熱ヒーターに変身するから…
停車時の取り回しの方がウェイト大きくない？
走り出したら抜群の性能だが止まってるとシート高いわ重いわ旋回できんわハンドル低いわで駐輪場が砂利道だった時なんかもう…
まぁこのバイク走ったら極熱ヒーターに変身するから…
切れ角が超少ない Uターンも切り返しもありえない所でガツンと止まるのでビビる
619 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 22:30:55.93 ID:TDzGqRRC
>>617
それも含めてベテラン向けなのかもね
それも含めてベテラン向けなのかもね
これ乗ってるやつの大半は初心者だぞ
621 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 01:35:09.56 ID:afEDs8uX
>>620
うそでしょ？
うそでしょ？
>>621
試しにPAとかで聞いてみ
試しにPAとかで聞いてみ
真に受けるなよｗ
？？
SSって旋回性能抜群だろう？
250なみのホイールベースしかないのにｗ
これで旋回できなかったら隼なんてどうすんだよｗｗｗ
SSって旋回性能抜群だろう？
250なみのホイールベースしかないのにｗ
これで旋回できなかったら隼なんてどうすんだよｗｗｗ
YZF-R1の最小回転半径は3.5m
WR250Rの最小回転半径は2.3m
高速走行でのカーブを速く曲がるように作られてても、Uターンとかの旋回は大して考えられてない。当たり前だけど。
WR250Rの最小回転半径は2.3m
高速走行でのカーブを速く曲がるように作られてても、Uターンとかの旋回は大して考えられてない。当たり前だけど。
Uターンはスピード出した状態で後輪を滑らせればいいんだろ？
Uターン失敗して立ちゴケ
カウルに白い傷が…
やっぱりステッカーで隠すしかないか
カウルに白い傷が…
やっぱりステッカーで隠すしかないか
スライダーつけてても傷つくの？
629 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 09:28:10.83 ID:5ndAekfa
>>584
09以降なら上でも出てたTOCEのやつと
もう1個はHyperflo のやつだね
バッフル自作すればいけんじゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=GKFh45khhJE
http://www.youtube.com/watch?v=XCskHoEtZ_M
09以降なら上でも出てたTOCEのやつと
もう1個はHyperflo のやつだね
バッフル自作すればいけんじゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=GKFh45khhJE
http://www.youtube.com/watch?v=XCskHoEtZ_M
中華カウルなんか買わずにエーテックにしときゃいいのに
カッケー
バイク乗った事無いのに一発で免許取ってR1買った初心者の悪口を言うのはやめろ
私です
私です
>>633
先に体の無事だけ祈っといてやるよ
先に体の無事だけ祈っといてやるよ
駐車場の様な広くて平らな所だとズバッと倒してくるりと回れるが
実際の道路だとデコボコしてるし道幅の狭さが気に成るし、で
よちよちＵターンになってしまう
実際の道路だとデコボコしてるし道幅の狭さが気に成るし、で
よちよちＵターンになってしまう
点検待ちの暇潰しにYSPでR1覗いてきたけど横から見るとなんか寸詰まりっつうかテールの物足りなさというかアンバランス感があるね
SS選考は迷ったけど俺の直感を信じて良かったわ
SS選考は迷ったけど俺の直感を信じて良かったわ
デザインは初代が一番いいやね
ノーマルだとサイレンサーがでか過ぎるけど
ノーマルだとサイレンサーがでか過ぎるけど
CBRはSC57の前期と後期、R1は5VYと4C8が一番です
個人的には4C8だなぁ
クロスプレーンで4C8系の顔だったら光の速さで飛びついてた
クロスプレーンで4C8系の顔だったら光の速さで飛びついてた
俺はSSは兎に角最新厨だからどんなデザインも受け入れる 2015楽しみだな
出ねーよ
ヨーロッパでABS義務化されるらしいが、2015にはまだつかないのかな？
日本では別途費用が発生します
正直、ABS効かせるような場面てあります？
雨天走行とか雨天後の峠とかでいきなり川が出来てたとか
10R乗ってたけどタイヤ交換したあととかぶりぶり効くよ
あと雨の日
あと雨の日
てすと
650 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 16:49:43.60 ID:FTu/yFX/
タンクに貼るトラクションパッドやグリップパッドでオススメありますか？
ズボンへのダメージも含めて教えて頂きたい(´Д` )
ズボンへのダメージも含めて教えて頂きたい(´Д` )
>>650
ストンプグリップが、最高に良いけどちゃんとした革パンとかじゃないとダメージあるって聞くね
ストンプグリップが、最高に良いけどちゃんとした革パンとかじゃないとダメージあるって聞くね
5VYでストンプ付けてるけど、タンクにしかストンプがないからほとんどニーグリップ位置に当たらない。5VYだとニーグリップ位置はタンクサイドカバーだと思うんだが、5VY乗りの人どう？
653 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 19:48:11.73 ID:LIiA3wns
俺のもサイドカバーはカタカタしだしてる。そのうちカパカパになる予感。
テックスペックが良いけど、高い。
4C8海苔の俺はテックスペックのスネークスキン
ぶっちゃけグリップのいい溝が掘られたゴムシートｗ
でもジーンズでも程よくグリップしてくれるし痛くもないし
生地へのダメージもそれほどデカくない
タンクだけでなく>>652のいうサイドカバーの分もあって安心だった
ぶっちゃけグリップのいい溝が掘られたゴムシートｗ
でもジーンズでも程よくグリップしてくれるし痛くもないし
生地へのダメージもそれほどデカくない
タンクだけでなく>>652のいうサイドカバーの分もあって安心だった
ストンブグリップって元々は足を怪我してニーグリップの力が弱くなったプロの選手が使ってたものだから、皮パン皮ツナギ着てるなら引っかかって体勢が変えにくいって聞いたな
09乗りだけどストンプ使ってたらタンクサイドカバーが割れた。
ちょうどサイドカバーに膝が当たるからあった方が楽なんだけど。
付けるとまた割れそうで恐い。他にも割れた人居る？
ストンプが原因じゃなくてたまたまかな。2枚で1万超えるから地味に高いんだよね。
ちょうどサイドカバーに膝が当たるからあった方が楽なんだけど。
付けるとまた割れそうで恐い。他にも割れた人居る？
ストンプが原因じゃなくてたまたまかな。2枚で1万超えるから地味に高いんだよね。
11乗りだけど、気がついたらサイドカバーが家出してた。
誰かウチの子見かけませんでしたか
誰かウチの子見かけませんでしたか
大通りで猫と一緒に敷物になってたよ(´･ω･`)
>ストンブグリップって元々は足を怪我してニーグリップの力が弱くなったプロの選手が使ってたものだから、皮パン皮ツナギ着てるなら引っかかって体勢が変えにくいって聞いたな
ほとんど、ナイロンパンツ専用じゃね？
ほとんど、ナイロンパンツ専用じゃね？
661 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 07:35:07.37 ID:erT4E4d9
>>652
自分もそう思った…
自分もそう思った…
>>661
>>662
バックステップを付けてポジションも1番アップにしてるけどそれでもストンプに膝は当たらない…
ステップに爪先立ち状態にしたらなんとかタンクをホールドできる感じかな…
身長174で足はそんなに短くないはずw
汎用ストンプをカットしてサイドカバーに付けようかと思ってる
>>662
バックステップを付けてポジションも1番アップにしてるけどそれでもストンプに膝は当たらない…
ステップに爪先立ち状態にしたらなんとかタンクをホールドできる感じかな…
身長174で足はそんなに短くないはずw
汎用ストンプをカットしてサイドカバーに付けようかと思ってる
>>664
タンク側面下方にある 黒のすべり止めっぽいプラ？パーツじゃないかな？
タンク側面下方にある 黒のすべり止めっぽいプラ？パーツじゃないかな？
>>665
その通りです
その通りです
>>666
理解しました
5VY乗りなのにタンク下にそんな部品がついていることをすっかり忘れてました
恥ずかしい
自分も楽乗りしているときは膝の位置はタンクサイドカバーですね
ストンプとかタンクパッドとか付けてしまうとはがせないイメージなんだけど、
その辺って割り切って使用するんでしょうか
理解しました
5VY乗りなのにタンク下にそんな部品がついていることをすっかり忘れてました
恥ずかしい
自分も楽乗りしているときは膝の位置はタンクサイドカバーですね
ストンプとかタンクパッドとか付けてしまうとはがせないイメージなんだけど、
その辺って割り切って使用するんでしょうか
俺なんか ストンプ とかここで初めて知ったぜｗ これいいの？
>>668
いいから貼ってみろ
いいから貼ってみろ
>>669
練習代わりにオバアちゃんのエレキバン貼ってみたんだが
練習代わりにオバアちゃんのエレキバン貼ってみたんだが
671 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 00:13:05.87 ID:9DWL+06+
返信遅くなってすみません(*_*;
色んな意見が聞けて大変参考になりやした！
テックスペックのスネークスキンでFAします(｀･ω･´)ゞ
色んな意見が聞けて大変参考になりやした！
テックスペックのスネークスキンでFAします(｀･ω･´)ゞ
672 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 00:19:51.52 ID:9DWL+06+
>>667自分で調べた限りではテックスペックから発売してるグリップパッドは
3種類あるみたいで、それぞれグリップ力が違うそうです。んで、
一番強力な透明のイボイボ以外は特殊な粘着剤使ってるみたいで
何度も剥がしたり貼ったり出来るみたいっすよー
3種類あるみたいで、それぞれグリップ力が違うそうです。んで、
一番強力な透明のイボイボ以外は特殊な粘着剤使ってるみたいで
何度も剥がしたり貼ったり出来るみたいっすよー
事故ってアッパー周り吹き飛んだからストファイにしようか迷う
ストファイ仕様を中古で見かけるけど誰がこんなの買うんだろうと
>>674
身体は大丈夫だったの？
身体は大丈夫だったの？
カウル割れたからネイキッドにって30年前かよ
え？
こんどR1でキャンプツーリング行くんだけど
R1に設置できて、道具もいい感じに入るおすすめシートバッグ教えてエロい人
ちなみに09
R1に設置できて、道具もいい感じに入るおすすめシートバッグ教えてエロい人
ちなみに09
違う車種の見てたorz
安かった。7kだったスレ汚しスマン
安かった。7kだったスレ汚しスマン
puigかLSLのクラッシュパッドでどっちにしようか悩んでるんだけどお前ら的にどうよ
ちなみに13年式
puigのリアフェンダー買う予定だからpuigに傾きかけてるんだけど
ちなみに13年式
puigのリアフェンダー買う予定だからpuigに傾きかけてるんだけど
684 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 13:30:27.54 ID:HfSjAWGo
ガキ大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
ガキ大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
ガキ大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナ駐車近代ラーメン
なにあげてんだよ？「あ？」
ガキ大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
ガキ大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナ駐車近代ラーメン
なにあげてんだよ？「あ？」
>>680
俺も09だけど前のバイクで使ってたモトフィズのフィールドシートバッグを何とか固定する予定
マフラーは純正なのでヒートガードの上からゴム紐通せるし、フェンダーレスにもしてないからハシゴみたいなとこにネット引っ掛けられる。はず…
固定できたらうｐしたいけど、実績なくてスマン
俺も09だけど前のバイクで使ってたモトフィズのフィールドシートバッグを何とか固定する予定
マフラーは純正なのでヒートガードの上からゴム紐通せるし、フェンダーレスにもしてないからハシゴみたいなとこにネット引っ掛けられる。はず…
固定できたらうｐしたいけど、実績なくてスマン
4C8のLo側にHIDを放り込もうかと思ってるんだけど
バルブの後ろのカバーがHi側と違って完全に蓋するタイプだし
ライトユニットのLoのハーネスの穴は小さいし
やっぱりカバーに穴を開けるなりの加工が必要かな？
バルブの後ろのカバーがHi側と違って完全に蓋するタイプだし
ライトユニットのLoのハーネスの穴は小さいし
やっぱりカバーに穴を開けるなりの加工が必要かな？
692 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 12:00:09.96 ID:zTIy90cy
摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学ねぎ塩ガードごまニンニク返済塩ラーメン
摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学ガードごまニンニク塩返済ラーメン
摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学ガードごまニンニク返済塩ラーメン
スタミナ厨金ラーメン
摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学ガードごまニンニク塩返済ラーメン
摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学ガードごまニンニク返済塩ラーメン
スタミナ厨金ラーメン
14年モデル買ったよ
ところでなにこの熱さ。メッシュパンツ買うか悩んでるんだけど熱対策には革パンの方がいい？みんななに履いてるの？
ところでなにこの熱さ。メッシュパンツ買うか悩んでるんだけど熱対策には革パンの方がいい？みんななに履いてるの？
メッシュだとガッツリ火傷するんじゃないか
>>693
コミネのPK-709が俺の乗り方だといい感じ。
革の面積少なく見えるけど、内股がジャージ素材のhyod革パンより滑らないよ。
モトパンみたいに膝の内側にヒートガード付いてるやつがおすすめだけど、オンロード用の
ボトムスは膝の内側までジャージ素材とか多いから気を付けて。
コミネのPK-709が俺の乗り方だといい感じ。
革の面積少なく見えるけど、内股がジャージ素材のhyod革パンより滑らないよ。
モトパンみたいに膝の内側にヒートガード付いてるやつがおすすめだけど、オンロード用の
ボトムスは膝の内側までジャージ素材とか多いから気を付けて。
696 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 17:45:17.08 ID:2mdqEghT
>>693
ジーンズで乗るならタイツを一枚下に履けばいいよ、ヒートテックみたいなやつ。
この時期にはユニクロじゃ売ってないかもしんないから、登山用品の保温インナーかな。
優れた保温の衣類は防温に転用できるのだよ。
ジーンズで乗るならタイツを一枚下に履けばいいよ、ヒートテックみたいなやつ。
この時期にはユニクロじゃ売ってないかもしんないから、登山用品の保温インナーかな。
優れた保温の衣類は防温に転用できるのだよ。
>>693
ああ、、、来年FMCなのに、、、
ああ、、、来年FMCなのに、、、
最悪のリアクションの一つだな
700 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 20:30:49.75 ID:rgordUe2
700
689です
タイツですか。ニーパッドサーポターをと考えていたけどそっちのほうが良さそうだね
pk709は明日ショップに見に行ってみるよ。
来年fmc？こまけぇ事はいいんだよ。ってまぁ気にはなったけど、もう買いたい乗りたいが止まらなかったのさ
タイツですか。ニーパッドサーポターをと考えていたけどそっちのほうが良さそうだね
pk709は明日ショップに見に行ってみるよ。
来年fmc？こまけぇ事はいいんだよ。ってまぁ気にはなったけど、もう買いたい乗りたいが止まらなかったのさ
703 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 21:20:48.10 ID:xztjOd+e
誰か俺と一緒に房総を房総しなイカ？
じゃあ俺は圏央道をグルグルしてる
>>699
他には？
他には？
706 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 00:46:51.71 ID:5otGZO8x
>>705
いくらだった？ とか？
いくらだった？ とか？
>>691
これはバラストやバーナーが
一体化している物という認識で良い？
一体型はノーマークだったけどフォークとかに干渉しないのかな？
しなければこれならカバーは取っ払うだけで済みそうだし、簡単で良さそう
これはバラストやバーナーが
一体化している物という認識で良い？
一体型はノーマークだったけどフォークとかに干渉しないのかな？
しなければこれならカバーは取っ払うだけで済みそうだし、簡単で良さそう
俺なんか先週13モデル買ったよ
好きなの買えばええねん 09持ちだけど最近03欲しくなってきた
712 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 09:24:02.81 ID:6a+uCquN
713 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 09:31:47.77 ID:wzpexmLq
ここまで出来ているなら2015FMCあるでしょ
http://www.motorevue.com/site/nouvelle-yamaha-r1-ca-se-precise--80067.html
http://www.motorevue.com/site/nouvelle-yamaha-r1-ca-se-precise--80067.html
隼みたいにETCとABS標準装備にしてくるのかな
FIATカラーのR1って何年式なのかな？
前のヘッドライトの方がいいな
いや現行のがいいわ
カマキリから宇宙人になっちゃったな
2014年式頼んで良かった
2014年式頼んで良かった
見た目がまんまR6じゃねぇか。
>>720
ぼくが考えたさいきょうのR1
ぼくが考えたさいきょうのR1
大幅な出力アップと
前後ブレンボ+オーリンズ
シームレスミッション
これくらいは欲しい！
シームレスミッション
これくらいは欲しい！
シームレスミッションを公道車に組んだとして
壊さずに運転できる人がどれだけいるだろうか？
壊さずに運転できる人がどれだけいるだろうか？
R6の外装は仮でつけてるだけだろうけど、もしR6の見た目のR1が出たら即乗り換えるわ
R6の見た目とかもう目新しさいっこ皆無だからいらんわ もうほぼ10年選手だろ
不等爆でサイドマフラーで大幅出力アップならみんな買うな
しかも国産
外車さよなら
しかも国産
外車さよなら
R1乗りのエリート達から見たらR25のデザインはどう？
ハンドルが若干高いの以外は良いと思う。
>シームレスミッションを公道車に組んだとして
壊さずに運転できる人がどれだけいるだろうか？
中古で、しかもオクなんかで買ったら、ミッションガッタガタで泣く奴多そうだな。
壊さずに運転できる人がどれだけいるだろうか？
中古で、しかもオクなんかで買ったら、ミッションガッタガタで泣く奴多そうだな。
>>708
開発中の新型車両が必ずしも情報リークされるとは限らんだろう
開発中の新型車両が必ずしも情報リークされるとは限らんだろう
売れてないからなコレ
FMCに合わせてSBKにヤマハワークス復活するだろうか
735 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 02:47:08.48 ID:GYXlRgg5
ファイナル変えたら速度狂うっけ？これ
5VYです
5VYです
買ったけど、教習が終わらなくてもどかしい！
737 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 17:49:22.32 ID:gKL69Nyv
流出便乗者リストマンデー「マックさむらいガス欠」アルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
流出便乗者リストンデー「マックさむらいガス欠」アルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
流出便乗者リストマンデー「マックさむらいガス欠」アルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ
流出便乗者リストンデー「マックさむらいガス欠」アルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
流出便乗者リストマンデー「マックさむらいガス欠」アルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ
>>720
R6？
R6？
今時、SSでフロントからワイヤーで速度拾ってる車種なんかねぇべ
740 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 21:41:14.44 ID:vENDSLLu
5VYだけど純正リア周りにメッツラーの210/50RZ17って入ると思う？
>>740
200/50ZR17なら入る
200/50ZR17なら入る
742 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 21:55:53.04 ID:vENDSLLu
なんでわざわざ210が履きたいの？普通に190でいいんじゃ
07年式の逆輸入に一目惚れして買おうと考えているんだが、
このバイクってそんなに熱を持つのか・・・。
例えるならどのくらい熱い？
このバイクってそんなに熱を持つのか・・・。
例えるならどのくらい熱い？
な～だその程度か！
おまえらどこの伝説のソルジャーだよ
>>745
真夏+渋滞で水温どれ位いく？
真夏+渋滞で水温どれ位いく？
749 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 19:08:10.36 ID:GxxfSJS8
一兆度
(；´∀｀)…うわぁ…
08以前なら、そこまで特別熱いというわけじゃないんじゃ？
まぁ、エキパイの通り道の関係上、腿裏はアレだろうけど
まぁ、エキパイの通り道の関係上、腿裏はアレだろうけど
>>749
ゼットン乙
ゼットン乙
軽いヤケドで済むんだから、
ヤマハも大分実用性を重視してきたよねw
ヤマハも大分実用性を重視してきたよねw
09も熱いけど、水膨れ出来たり火傷したりは無いな。
前に乗ってた02に比べるとかなり熱い。
前に乗ってた02に比べるとかなり熱い。
04～08でカーボンフレームカバー付けてる人いる？
いたらどの程度遮熱効果あるか知りたいっす
いたらどの程度遮熱効果あるか知りたいっす
220～230F°って100度越えてるよな？
信号待ちとか、混んでてトロトロ運転だと、すぐそれ位越えるよ。
渋滞やトロトロ運転時ニーグリップすれば死ぬぜ。暑いからってジーパンで乗れば火傷や。
しかも、この気温。熱中症まったなしやで。
だからそういうときは、思いっきり大股開きで内腿に風を送るんやで。
ほんでトンネルの涼しさがオアシスなんや。
冬も夏もトンネルさんはライダーの味方なんやで。
信号待ちとか、混んでてトロトロ運転だと、すぐそれ位越えるよ。
渋滞やトロトロ運転時ニーグリップすれば死ぬぜ。暑いからってジーパンで乗れば火傷や。
しかも、この気温。熱中症まったなしやで。
だからそういうときは、思いっきり大股開きで内腿に風を送るんやで。
ほんでトンネルの涼しさがオアシスなんや。
冬も夏もトンネルさんはライダーの味方なんやで。
09だけどすぐ105℃になってファンが回って100℃まで下がっての繰り返し
エンジン切ったりしないかぎり110℃とかにはならんよ
エンジン切ったりしないかぎり110℃とかにはならんよ
ラジエーター液がある部分は密閉されてるから、
100度超えても少し蒸発して加圧されて沸騰しないんだよ。
とはいえ、あんまし温度上がると昇圧してしまってラジエーターキャップが吹っ飛ぶがｗ
100度超えても少し蒸発して加圧されて沸騰しないんだよ。
とはいえ、あんまし温度上がると昇圧してしまってラジエーターキャップが吹っ飛ぶがｗ
今の時期レーパンで乗ったら凄いことになりそうだな。
ラジエター拡張したら大分マシになったが車と比べるとこの手のパーツは輪をかけて高いな
>>763
そこであえてのノーパンだよ
そこであえてのノーパンだよ
ムリっすよ‼︎
ファン回って水温下がるなら問題はない。ファン作動しても水温下がらないならやばい。
エンジン止めて木陰に行くしかない。
エンジン止めて木陰に行くしかない。
13だけど
今の時期高速に乗る
走ってる間水温80℃位（100km/h巡航）
↓
サービスエリアに止まる
↓
エンジン切る+5分ほど放置
↓
イグニッションオン→ファン回る
↓
水温115℃
／(^o^)＼どーすればいいんだ…
今の時期高速に乗る
走ってる間水温80℃位（100km/h巡航）
↓
サービスエリアに止まる
↓
エンジン切る+5分ほど放置
↓
イグニッションオン→ファン回る
↓
水温115℃
／(^o^)＼どーすればいいんだ…
>>768
ラジエターに水ぶっかけろ
ラジエターに水ぶっかけろ
マグロみたいに常に動いてればおk
ラジエターウォータースプレーは昔乗ってたスープラにつけてたけど、
何LもあるウォータータンクをどうR1に積むかだな…
何LもあるウォータータンクをどうR1に積むかだな…
>>768
ファン回りだして水温下がり出すなら問題ないかと。
ファン回りだして水温下がり出すなら問題ないかと。
ファンが回ると水温下がるのは何年式のはなし？
09以降はこの時期止まったらアウトじゃないの？
09以降はこの時期止まったらアウトじゃないの？
ファンが回れば水温は下がるんだけど
エンジン切る前の温度が95℃近くだと
エンジン切る→5分放置→イグニッションオン
で125℃と表示された
LLC濃いのかな…？
エンジン切る前の温度が95℃近くだと
エンジン切る→5分放置→イグニッションオン
で125℃と表示された
LLC濃いのかな…？
マイクロロン処理した車両で
冷却水入れ忘れて高速走行100km後にエンジン開けたら
たいしたダメージがなかったって
たしかニンジャ(GPZ900R)だったけど
これで冷却水入ってたら夏場でも余裕かも
冷却水入れ忘れて高速走行100km後にエンジン開けたら
たいしたダメージがなかったって
たしかニンジャ(GPZ900R)だったけど
これで冷却水入ってたら夏場でも余裕かも
>>758
昔CBRに乗ってたときにカーボンフレームカバーを付けてたよ
十分な遮熱効果があったよ
ただ、R1に乗り換えたときにあらためて付けようとはしなかったよ
なぜなら車体買うだけで精一杯だったからだ
昔CBRに乗ってたときにカーボンフレームカバーを付けてたよ
十分な遮熱効果があったよ
ただ、R1に乗り換えたときにあらためて付けようとはしなかったよ
なぜなら車体買うだけで精一杯だったからだ
>>775
オマエの頭はハッピーセットかよｗ
オマエの頭はハッピーセットかよｗ
ハッピーセットwww
781 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 20:52:02.88 ID:0dK2Y+vw
皆タイヤ何使ってる？ちな俺パイロットパワー3。
ミシュランのレーステック
ロッソコルサ
今はPP2CTで次はS20EVOにする
だから09だけど渋滞アイドリング時でもファンが回って100度までは下がると言っとろうが
ワイもパイロットパワー3や。
次はパイロットワンだっけ？を履かしてみようかなぁ。
パイロットパワー3なかなか長持ちしそうやな。
サーキット行ったり峠攻めたり中々過酷に使ってるけどまだまだ行けそうや。
つってもまだ二ヶ月ほどで週１しか乗らんのやけどな。走行は2000位は走ってるかな。
何かオススメのタイヤあったら教えてほしいな。
次はパイロットワンだっけ？を履かしてみようかなぁ。
パイロットパワー3なかなか長持ちしそうやな。
サーキット行ったり峠攻めたり中々過酷に使ってるけどまだまだ行けそうや。
つってもまだ二ヶ月ほどで週１しか乗らんのやけどな。走行は2000位は走ってるかな。
何かオススメのタイヤあったら教えてほしいな。
タイヤの話してるとこ申し訳ないけども、みなさんオイルは何いれてます？
はじめてのオイル交換の時期になったもので参考にしたいです。
はじめてのオイル交換の時期になったもので参考にしたいです。
ものぐさかコスパ優先する人はヤマルーブプレミアム
フィーリング重視の人は4RSがオススメだね。
フィーリング重視の人は4RSがオススメだね。
バロンオイルオススメ
全国ネットの強みです
バロン購入者対象だけどね
これから新車/中古車購入考えてる人は
近くのバロンも覗いてみたほうがいいかも
全国ネットの強みです
バロン購入者対象だけどね
これから新車/中古車購入考えてる人は
近くのバロンも覗いてみたほうがいいかも
ヤマルーブプレミアムだなぁ。
俺のバイクは6速に入れづらい症状があって、色々オイル試して結局これに落ち着いた。
ノーマルのスリッパークラッチもこのオイルで一番良い感じで作動してくれる。
俺のバイクは6速に入れづらい症状があって、色々オイル試して結局これに落ち着いた。
ノーマルのスリッパークラッチもこのオイルで一番良い感じで作動してくれる。
一時４ＲＳ無くなるって噂が出たときに
4リットル缶8個買って未だ4個残ってるわ
4リットル缶8個買って未だ4個残ってるわ
793 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 23:06:42.61 ID:YyUhV+Tu
R1を公道で初めて走らせる時の注意点
3,2,1,キュー
3,2,1,キュー
タイヤはα13
オイルはモチュール300Vにスーパーゾイルをブレンド
オイルはモチュール300Vにスーパーゾイルをブレンド
おれはR1ヨーグルトだな
早速のレスありがとうございます！
ヤマルーブのプレミアム、スポーツ、4RSはチェックしてたのですが、勧められてる方も多いですね。
まずはこれらのいずれかにしてみます！
ありがとうございました！
ヤマルーブのプレミアム、スポーツ、4RSはチェックしてたのですが、勧められてる方も多いですね。
まずはこれらのいずれかにしてみます！
ありがとうございました！
並行輸入のモチュール300V入れてるよ
ぱのりんレース入れてるよ
気持ちいいよ
気持ちいいよ
レッドラインの10w-40
ワコーズはいらない子？
この時期はペトロナスの10w-50
G1、シェブロン１０ｗ－４０でも問題ない。あえて安物入れる理由もないから薦めないが問題は無い。
公道向けのモデルと言っておきながらこの熱だけはレーサー級だよな
>>803
ヤマハは本物をお届けいたしますm(_ _)m
ヤマハは本物をお届けいたしますm(_ _)m
夏はカストロールRSで冬は適当な5W-40のVHVI合成油かチタニックのオイル
バンク中にこけてからびびリミッターが効いて深いバンクができない。
怖いもの知らずのあの頃に戻りたい・・・
が、まあおかげで全く峠に行かなくなったので、寿命が延びたと喜ぶべきか、な？
怖いもの知らずのあの頃に戻りたい・・・
が、まあおかげで全く峠に行かなくなったので、寿命が延びたと喜ぶべきか、な？
>>806
ハイグリ以上を履いて適正空気圧ちょい下くらいでそれならかなりダメンタルになってまちゅね。
で、今日YSPで聞いたんだけど、R1の新規受注受けないで下さいって指示があったんだってさ。
もう作ってないし本社にほとんど在庫が無いんだってさ・・・こりゃいよいよ今年FMCくるぞー。
ハイグリ以上を履いて適正空気圧ちょい下くらいでそれならかなりダメンタルになってまちゅね。
で、今日YSPで聞いたんだけど、R1の新規受注受けないで下さいって指示があったんだってさ。
もう作ってないし本社にほとんど在庫が無いんだってさ・・・こりゃいよいよ今年FMCくるぞー。
MTシリーズにライン割いてるから生産してないって聞いたけど違うの
>>808
んー、FZ-1とか他のバイクは普通に受注出来てるみたいだからなぜR1だけ？となるよ。
んー、FZ-1とか他のバイクは普通に受注出来てるみたいだからなぜR1だけ？となるよ。
YSPでの話、だろ。
国内向けは終了って事。
騒音だの排ガスだの輸入しやすくなるから逆車買ってね、と。
国内向けは終了って事。
騒音だの排ガスだの輸入しやすくなるから逆車買ってね、と。
先にR6じゃねぇか？
いい加減FMCしてやんないと、他社の600は新型になってんのに可哀想だわ。
いい加減FMCしてやんないと、他社の600は新型になってんのに可哀想だわ。
確かに新鮮味は無いけどレースでは今でも勝ってるからなー
R6もR1もFMCの可能性大じゃないの
むしろR6の3気筒化とR1のFMCが同年度だったらなんて...
夢のある話だわ
むしろR6の3気筒化とR1のFMCが同年度だったらなんて...
夢のある話だわ
単に14モデルの受注終了で15モデルになるだけだよ
815 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 14:28:41.40 ID:MOwgzN9O
瀬戸内海いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
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スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
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>>816
数年前から知ってた。
数年前から知ってた。
サンダーエース：275km/h
Ｒ１初期型：278km/h
現行：287…
最高速だけ見るとたいして進歩してないのなｗ
Ｒ１初期型：278km/h
現行：287…
最高速だけ見るとたいして進歩してないのなｗ
この時期にss乗る俺はかなりの℃えす！！
マジでぶっ倒れそう！！
マジでぶっ倒れそう！！
ま た モ ト ジ ャ ー ナ ル か ！
822 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 08:25:25.01 ID:BCYlydRV
HP4もってくるのはズルい
欧州仕様が280kmリミッターじゃなかったっけ