50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく116

原付きかぁ、そいや昔50ccのマシンで高速走って捕まって、オヤジに殴られたな、いまでは懐かしい話さ、、、
あれから何年たっただろう、いまでは175ccのハイパワーな輸入エンジン、アクセルをひねり、最大出力をだすと白煙が凄く、夏場は最大出力で走り続けるとたまにエンストする。
ハイパワーの代償、エンジンを買ったバイクショップのチューナーにも、ハイパワーに代償は付き物だと説明された。
足回りはハイパワーなエンジンパワーを受け止めるために、改造した。輸入品のフロントフォーク、スイングアームや特注品、ワンオフのバルブキャップだ。
ドラムブレーキからディスクブレーキに変更した、ブレーキフルードがにじみ出てしまうが、ハイパワーなエンジンに耐えきれないから漏れるとショップのチューナーも言っていた。ハイパワーに代償は付き物。
世界に一台だけのマシン、俺のマグナフィフティ改、いうならばマグナワンハンドレッドセブンティファイブ。
改造費用はショップのチューナーがかなり安くしてくれたが、それでも隼の新車が買える程、しかし世界一の、いや、世界に一台だけの俺のマシン