50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく116

原付一種（50cc）の総合スレッドです。

注意事項�@
二段階右折については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり、
二段階右折についての各サイトなどを見てみてください。
正しい二段階右折のやり方
http://www.takamagahara.info/2006/0408


注意事項�A
原付１種の法定速度は現在３０キロです。
実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません。
法定速度以上で走ってることを書くのは控えましょう。

注意事項�B
50ccでの半キャップ（半ヘルメット）は、現時点で法的に認められています。
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう。

前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく115
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399289554/

　 　_＿_%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　●　 ●　i
''∩. ¨　∇　¨ .|
　ヽ ─── ‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├―――― .|
　 ヽ＿:´｀:.＿丿

重複しちまったじゃねーかｋｓｇ
もう片方は再利用すればいいか

前スレの旧車欲しがってる小僧に言うが
ガキっぽいのが嫌だったらZXかZRでも前カゴつけて後ろも羽根外して箱つけるなりしてりゃいいぞ

>>4
前スレ990です
zx.zrの形があまり好きではないんですよ(..;)

ああ　スピード違反で捕まった　白バイにｗ

自業自得

>>6
ご愁傷様w
ちなみにどこで捕まった？都内？

>>8
大阪のとある所

運転手さん　今からどこに行くの？
なんて聞かれた

>>9
大阪と言っても広いからなんだけど、首都圏は特に白馬に注意だね

トイレって言ったら許して貰えないかな貰えた(実話)

えっ

罰金払ってきた

罰金決まるの早ぇな
てかそれ罰金じゃなくね？

ああ　ちがうね

>>14
何キロ出した？

反則金払ってきた

>>17
５０キロ

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 | 　　
ﾏﾏｰ、ﾊｹﾞがいる　　　　　　 　 　 　 　 | 　　
　　　　　　ｼｯ 見ちゃいけません　　　 |
　　　 Ｊ(　　 )し　　　　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ :::::::
　 ( ・∀と、　ｉ　　　　　　　　　　　　　　 ＼ (ω･` 彡⌒ ミ:::::
　　(　つ|　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　 (|　　　(ω･`　):::
　　 u u ,し ∪　　　　　　　　　　　　　　　 　(Y　/:(|　　　|)::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:(.Y　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼し´::::

>>1
乙

自転車事故で「半身不随」　運転男性に約１億円賠償請求
2014/5/27 17:33

　兵庫県明石市内の歩道で自転車に衝突されて半身不随になったなどとして、同市の男性（７８）と家族が２７日までに
自転車を運転していた川崎市の男性（４２）を相手取り、慰謝料など約１億１５００万円の損害賠償を求めて神戸地裁に提訴した。

　提訴は４月２４日付。訴状などによると、２００７年７月３日夜、明石市大久保町西脇の歩道で、時速約２０キロで走行中の自転車が、歩いていた男性に正面から衝突。
男性は転倒して頭や脚の骨を折った上、後遺症で半身不随になるなどし、介護が必要になったという。男性側は自転車の前方不注視が事故原因と主張している。

　自転車の男性は事故当時、明石市に住んでおり、０８年１月、明石簡裁から過失傷害罪で罰金３０万円の略式命令を受けている。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201405/0006998052.shtml

最近、白馬とパンダに二度ほどロックオンされてる俺も人事じゃねえ・・・
ボアアップして国家権力の魔手から逃れなくては
中型の免許取るには時間が足りないから小型二輪で妥協するか

首都圏教習所で小型ＡＴ持ち→自動二輪ＭＴ取得
一番安いのは何処だろ？

>>24
おまえが見つけた一番安いところ

６月半ばにYB??１が納車される予定なんだが初めて乗るバイクがギア車ってのはどうなのかね？

進行するときにクラッチ操作ミスると車体跳ね上がるって聞いてビビってるんだけど誰かアドバイスしちくり〜

>>26
俺も最初はMTだったけどビビりすぎ
早朝とか乗ってたらすぐに慣れる

>>26
リアフルブレーキでアクセル吹かしながらクラッチニギニギ

>>26
別にどうもこうもない

びびっても仕方が無い
クラッチはゆっくり繋げ
早く半クラの感覚を身につけよう

先輩方アドバイスさんくす

とりあえず夜か明け方に練習してみようと思う

そんでツーリング行ってyaehステッカーもらってくるぜ！

増税で50の税金が51-90のと同じ額になるけど、ユーザーで原一で登録するか原二の黄ナンで登録するか選べるようになるといいな

>>31
そんなのナンバー取る時の書類に 72cc って書くだけやがな

72だとばれた時なんかうざそうだから51にしとくわ

どっちみち虚偽申請だからバレた時に刑事罰くらうよ

>>32
そういう虚偽の申請じゃなくて合法的にってことだよ

>>35
法律云々ならナンバーの色を変えてもメリットなんかありませんやん

小型免許以上持ってるオーナーなら50ｃｃでも50ｃｃ超を認めろっていう意味？

>>31
いまでも皆選んでるじゃん。
原付1ナンバーなら50cc原付購入。

50の遠出は疲れる
かといって二種を取るのは面倒
近場の足として割り切ることにした
だったら自転車でいいじゃんということに気付く

あると便利だぞ

あると便利なのは重々承知なんだがガソリンやら税金やら保険やらで、
近場しか乗らないなら割に合わないという感じかな
もちろん急いで手放すこともないんだが遠出をしないならバイクはいらないんだよな

車もないのに

週に1回しか乗らないんだけど、キックスターターでしか動かない。
やっぱぶっ壊れるの早くなるのかな。中古で買ったのは1年前。

近場限定でも、50ｃｃ程度の維持費で勿体ないって…
外出する頻度が少ないのと、歩いて行ける距離に何でもある人？

>>26
アクセル開けすぎてもクラッチゆっくり繋げば暴走は無い

俺も初心者で初バイクでの経験上の話だから正しいかはわからないけど
一回雨の中遠出したら色々慣れた

アドバイスありとうございます

細めな一本道で
それなりの速度出してるトラックに追い抜かれる時の恐怖をまだ克服出来ない
皆は怖くないの？

トラックに抜かれる速度では、走ってないな。

>>47
細めの道じゃなくても、トラックじゃなくても怖い。
原付に乗る時はバックミラーをガン見してる。
で、DQNっぽいのが見えたら脇道やエスケープゾーンを探す。
白馬の騎士にカツアゲされるのも防げるし。

>>47
並走時間が長いと怖い．
つうことで，極端に速度を落としてさっさと抜いてもらうのが楽．

>>50
横に並ばれてからなら良いけど
後ろにつかれただけでそれならウゼェからヤメろ

こちらが遠慮して車線の隅に避けながら走ると、かえってギリギリの横を追い越されることが多い
逆に、車線のやや中寄りを走った方が、側方に余裕をもって追い越してくれることが多い
車にとっては後者の方が迷惑だろうけど

>>39
夏場の自転車は意外と燃費悪いんだよね(人間の飲み物代がガソリンより高く付く場合が…)

自分の場合は50ccのカブとカーシェアリング＋レンタカーの組合せ、駐車場の確保の難しそうな場合は路線バス＆電車で満足してるよ。

大型が後ろから来たらまずは逃げるなぁ・・・
とにかく待避所、脇道に入る
引っ掛けられたらマジ洒落にならんし

原一ならメットインスピーカーで、快適音楽生活！

俺もそう思ってイヤホン買ったけど結局鼻歌の方が楽しい事に気付いてもう使ってない

鼻歌だと何故か同じ曲の同じ部分のループに陥る。

昔はしゃれて音楽聴きながらとかあったけどな
おっさんになるとどうでもよくなる

>>37
ちょっと違うけど大体そんな感じ

>>36
30km/h制限無し、二段階右折無しがある

二種免許安い県がうらやましい
うちはどこ探しても14〜15万ばかり

四輪免許ありでその値段じゃないよね？

抜かれる恐怖を感じてる奴が結構いて安心した
俺もミラーにトラックが写ったら生きた心地がしない
でも周りを見るとみんな平然と走ってるんですごいなあと思っていた
そして原付に乗るような奴は恐怖心がない頭のネジが1本外れてるような奴なんだろうなと思ってた
でもみんな笑顔の裏に恐怖心を隠しながら走っていたんだな

事故って死ぬってのは本当に紙一重だからな・・・
自分が気を付けてても四輪に存在を認識されてなかったり

正直恐怖感は慣れだよ
だから事故が絶えない

>>60
道路交通法では登録の実態ではなく、実際の排気量がどうかが問題だから、50cc以下のままならナンバーが何色だろうが30km制限も2段階右折もそのまま
2輪免許が無いのに書類チューンの原付に乗ってた爺さんが無免許運転で捕まって、弁護側が50cc以下である事を証明して、検察も違法性が無い事を認め、無罪を求刑したっていう例がある

抜かれるのは嫌だからと2種免許を取りたいが、
スピードが出たら出たで今度は別の恐怖心が湧いてくる
やっぱり2輪は乗らないのが1番だよ

>>66
俺がいいたいのはそういうことじゃないんだけど
わかってくれなさそうだからもういいや

2輪は減速比がある程度自由にイジれるから楽しい
軽ワゴンとかクソギヤ比でもイジれなくて詰んでるのに比べればマシやわ
原付でどうにもならんのは登りのパワーだけや

>>69
それは言える。
オレも30kmphで最大トルクになるようにしてる。

スプロケから速度を測るタイプはだいぶ大変だけどね。

原付が車に勝るのは燃費やら維持費とかの金銭面のみ
安全面では鉄の鎧を纏った自動車には勝てない
でも下宿学生の身分でマイカーはきつよね

>>71
すぐに歩行者になれるとか、
エレベーターに乗せられるとか、ちょっと工夫すれば駐禁切られないとか、
対おさわりまんにはもってこい。

原付が走る、白線付近は死のロードだと思う。
地面がなんでかしらんがウネウネボコボコしてたり。
ダンプがハイスピードで駆け抜けて負圧で吸い込まれたり。

(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

>>73
信号待ちですり抜けたりする気が無いなら白線付近なんか走らなきゃええんや
四輪の左タイヤが踏むトコあたりで充分だろ

白線なんかはしらねーよボケ

すり抜け時とか後ろの車に譲る時の事なんじゃね？

あんま左寄りすぎると信号待ちで横付してくる馬鹿もいるから中央よりの左走ってる

中央寄りで止めてもセンター割って横付けされるけどな
どんだけ原付の前に行きたいねん

>>78
端っこで停まっとけカス

四輪が馬鹿なだけだな

>>78
お前の走りが嫌われてんだろｗｗ

> お前の走りが嫌われてんだろｗｗ
わけわからん
後ろから来た車は、停車してるバイクの走り方が分かるエスパーでも乗ってんの？

そいつバカレンコと同レベルのアフォだから構うなよ

いつもの燃料君にかまってる揚げ足くんだろｗｗｗ

マグナ50が優勝

万引きするなよ！

稲城市に住東京電機大学中学校の２年のシマリョウは万引き少年Sでさらされてる。
親父もクソみたいで画像が出回ってる。
GoogleやYahooで「　稲城市立向陽台小学校　」で検索して

画像　ってとこ押すと　やばくない？　シマリョウのパパって有名人なんだ。
嶋崎慎太郎って人違いかも？

>>82
ああお前の小汚い風貌が気に入らないだろ？
わかれよ糞虫

パンク修理キッドさんちっすちっす

燃費キッド、パンク修理キッドなど多彩なニックネームをお持ちのﾊﾞｶﾚﾝｺ君、
そろそろコレダ師匠にJKにお近づきになる秘訣を教えて貰えたのかな？

実家で車に乗ってて下宿してから原付乗り出したから
車視点から見た原付の鬱陶しさも分かるという微妙な状態
30km/h制限守ったら渋滞するやろうし
50km/h以上出したら出したで危険度＆捕まる確率大幅アップしそうだし
どうしろと

そういうのは国が悪い国民が悪いお前が悪いに終結するもんだよ

１．渋滞上等で後ろにイライラした車を従えて３０キロで走る
２．キップ切られる覚悟で流れに乗る
３．原付の運行を諦め、自転車OR公共交通機関を利用する
４．普二免許を取得し、原２や中型に乗り換える

選択するのは君だ
さぁ選びたまえ

40で走って後ろに疲れたら抜かせるでいいやん
40までなら捕まらないでしょ

相手側も法律を守る義務があるからな
抜ける場所なら抜けばいい
抜けない場所なら大人しくゆっくり走るべきなんだよ

大人になったらわかるようになるとおもうけど
世の中には、”空気”ってものがあるんだよ。
それを読めるようになれよ。
まぁ大人になってからなw

周りに流される馬鹿乙w

大人（笑）

燃料君かまって揚げ足取りくん（笑）

バカレンコ君（笑）

日曜の朝、都内某所
原付愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のレッツ4で乗り付けた
「おはよう！パンク修理キッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「パンク修理キッドさんって統合失調症なんですよね？可哀想ですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
レッツ4に乗った自己愛性人格障害が大きな声を出しながらやってきた
「幹事の燃費君です。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの名誉基地外でもある燃費君だ
「あ、どうも！パンク修理キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、燃費君は眉間にシワをよせて、俺とレッツ4をジロジロと見てきた
「え〜っと…パンク修理キッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？都内を30km/hで走るオフっすよね？」
「うん。で、君のタイヤ…それ空気少ないよね？」
何が言いたいのかわからない。タイヤを空気少ない呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「そんなに空気少ないって…パンクしてるよね？」
「…大丈夫っスよ！パンク修理キット使えば自分で修理できますし」
爆笑の渦が起こった。そしてセピアオヤジは苦笑いしながら言った
「排気量が原付二種が」
視線を落とす。そこには直径2cmはあるボルトがあった
「パンク修理キットは小さな穴を応急処置するものだからね。君のタイヤのパンクは直せないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、燃費君いじって楽しそうにしているメンバーたちの書き込みがあった
俺はIDを変えて『燃費君乙』と書き込む。
すぐに燃費君からのレスがあった
『原１に比べ排気量が大きく、重量の重い原２が、原１より燃費が良いと主張する根拠は？』

３０日午後７時５０分頃、川崎市宮前区平の市道で、乗用車が路地から出てきた原付きバイクと衝突した。

原付きバイクは約３０メートル先まで飛ばされ、歩道を歩いていた近くに住む市村裕美子さん（５５）を直撃。
市村さんは全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡した。
原付きバイクを運転していた同区の飲食店店員男性（６３）も全身打撲の重傷を負った。

宮前署は乗用車を運転していた横浜市青葉区鉄町、会社員橘圭一容疑者（２８）を
自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕した。

発表によると、車のブレーキ痕が約５０メートルにわたって残っており、
同署は時速１００キロ以上で走行していたとみている。現場は片側１車線の直線道路。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140531-OYT1T50055.html

市道で100km/h？！

これ過失割合どうなるのかな
人が死んでるから問答無用で車10になるのかな
記事読む限りじゃ四輪が走ってた道路が優先道路なのに原付が飛び出してきたように見えるけど

１００キロ出す車が全部悪いだろ

ブレーキ痕50mじゃ優先もクソもないわ

30m先の人を殺すだけの衝撃なのに
よく死ななかったな原付の人

でも道交法だとT字交差点では幅の広い道路優先だろ
このバイクのじーさんはちゃんと一時停止、左右確認したのかね・・・
もちろん指導で100出す四輪も問題外だけど

>>106
まさか市道で100ｷﾛ出す奴いるとは思わずに
車影を「まだ遠くに居るからイケる」と誤判断して路地から乗り出したんだろうな
で、モタモタ曲がってるところへアッというまに接近した車が
50ｍ手前で大あわててブレーキ踏んだけど止まりきれず激突

ありそうな話だ

さすが原付の世界しか知らないチキンどもばかりだな。
100km/hなんて車にとったら、流してるみたいなもんだ

>>105
その後、病院で亡くなっている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140531-OYT1T50055.html
＞市村さんと、原付きバイクを運転していた同区の飲食店店員門井健次さん（６３）が全身を強く打ち、
＞搬送先の病院で死亡した。

http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/21971B4A07D047CB49256CB700274A21.pdf

直進車でも、著しい速度超過がある場合はこうなる


道路交通法は，直進車両に対しても同法に定める速度制限を遵守すること
を求めているから，直進車両であっても，制限速度をはるかに超えて走行する場合には，優
先権を主張することは許されないものと解される。
本件における被告人運転車両の速度は，制限速度６０キロメートル毎時とされている一般
道路において，交差点を通過するに際し，その制限速度の２倍の時速約１２０キロメートルで
走行するという，極めて無謀な，一般的な予測可能な範囲を超えた速度で走行していたので
あるから，右折車両の運転者としては，このような高速度で走行する車両はないものと信頼し
て右折進行をすることが許容される状況にあったと見られる。

>>108
ばかだろ

ここ見て原付買う気が低下したぜ原付って怖い乗り物なんだな・・・

原付買う気の低下とともに普通二輪免許を取ろうって気持ちがこみ上げてこないかな？

俺は40年乗ってるけど酒気帯一回。それだけ。
快適な乗り物。

>>114
それかなりアウトだから

さすがに２輪で酒はまずい

アウトというのは正論だけど、30年前40年前は酒気帯び運転飲酒運転に対する
社会の認識も今と違ってたからねぇ。おそらく原付ならなおさら。
少なくとも速度とかで点数とられたことはないってことなんじゃないの。

酒は二十歳からとすると、最低でも114は還暦ということ？
40年位前なら車で酒を飲みに行くってのは横行してそうだが

原付って30ccとかないの？
場合によっちゃあさらなる高燃費化が期待できそうだが。

>>119
ホンダの24ccってのは知ってる

>>119
また燃費君の原理か

燃費くんなんじゃないのww

ちょいまて、高燃費だと？

うん、多分勾配のきつい坂とかで運用したら５０より高燃費化するよね
高燃費って言葉の遣い方がこれで正しいかどうかは知らないけれど

燃費君って原二のほうが燃費良いって言ってた奴？

>>123
ごめん、低燃費だ良いたいことはｗ

>>120
そういうちっさい排気量目立つと思うんだけどな
デザイン的にも

エイプのオヌヌメマフラーおしえて

できれば2万円くらいで

>>125
ちなみに原2の方が燃費がいいと抜かした言いだしっぺは多分俺だ
あまり大きな声で言えない速度で運行してるものでね・・・・

>>120
ピープルは運転者が頑張ればいくらでも省燃費運転可能だしｗ

ぐぐってみたｗ

> １９８４年２月２２日
>軽量・超小型エンジン（２４ｃｃ）を搭載した
>ペダル付きの新しい乗りもの「ピープル」を発売

ホンダの時計は進みすぎとんのか、止まっちゃってるのかどっちや！
今こそ平成のピープルが求められるんとちゃーんけぇ！

ヒント：アメちゃんの圧力

今だとこれ乗るにもヘルメットかw
直接タイヤに動力伝えてるのか、面白い

手持ちの原付ボアアップしちゃったんでここともお別れかぁ

>>125
違う、ロクな根拠も示せずに50が燃費最強とか抜かしてた奴

>>132
確かコレダ先輩が居たと思う

>>127
そりゃガンガン走ってる原1とまったりの原2ではな・・・ｗ

あの燃費キチガイ君って車板に昔あった
インチアップスレに生息していた低扁平タイヤの妖怪に似ている感じがする。
低扁平ワイドにすればするほど燃費がよくなるとずっと主張していた。
最後の最後まで程度問題を理解できない奴だった。

転がり抵抗が減るからたしかに燃費は良くなるんだろうけど
重さの要素を忘れてるなそれは

また降臨しちゃうぞw
何一つ納得の行く説明できなかった燃費くんが

説明展開( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

あえて一度言わせてもらうが、
燃費に関するウダウダは読み飛ばしてるし、
燃費君ってのが誰を指すのか分からんぞｗ

http://az490469.vo.msecnd.net/~/media/highlight/2014/05/30/01Z20140529GZ0JPG0003320010.jpg
http://imagem.band.com.br/f_250054.jpg

カタログ値からみて通常運行では源一が燃費が悪いってことはないかな。
とか思ったよｗ
スピードが上がると流れの中で事故に巻き込まれたときに
ダメージがつよそうだし原一のままでいいかなとか思ってる現状。

>>124
高燃費だとわかりにくいので「好燃費」って言ってるところがあるな．

え？

低燃費＝低燃料消費率＝燃費が良い

燃料君かまってちゃん湧いてるなｗｗｗｗ

え？

またバカレンコくんか…

しかしガソリン高いな
こっち１＝158円だわ・・・

唐突に追加された地球温暖化税に草不可避
ふざけんなタコ！

税金だけで50円くらいかかってるんだったかな、ほんとバカバカしいよ
最近また細かい所で税金かけてるし、それでいて国会議員の給料うｐだぜ？


この国の老人は、頭がイカれてる

完全にどさくさに紛れて課税してるよなｗ

そりゃ、日本は公務員様の天下だもの。
金が足りなきゃ、国民から搾り取るって考え以外無い。

リッター160円超えた・・・
俺は車から原チャに乗り換えた組みだから、車のガソリン代考えたらぞっとするわｗ
街中なら同じ距離でもたいして時間変わらないしな〜
バイクのが気持ち良いしほんと車もったいない

夏なら雨でも割と許せるが冬は無理

雨でも走ってこいよ燃料きにしながら燃料君

車の方が快適

さすがに車捨てるわけにはいかねーわ

梅雨でもはしれ糞共

車も好きで持ってるがガソリン代高騰に次ぐ高騰で、乗るのも自粛に次ぐ自粛
今月は真剣に駐車場で磨くだけにする
原付乗っててよかったわ

ちょっとコンビニへ買い物に行ってきたのだが
夜風が気持ちよかったぞ

カツラ飛ばすなよ

夜風が良風

暗がりでズラ狩り

環七ってすごいよね
国道とか大き目の道路とクロスするところはだいたい陸橋があって
信号待ちしなくてすむように渋滞緩和の策が施されてる

>>151
環七沿いに157円のとこあったよ
しかもレシートのQRコード使うと1円/L 引き

>161
車で通ること一番多いんだが右折が意外に楽。
（環七→クロスする道路へ）
逆に左折が渋滞するとこある。
特に嫌なのが環七内回り→中仙道。（仕事以外でこのルート便利な場合ある）

環七がすごいとか田舎もん乙

>>163
環七がどこにあるか、わからない俺はどうなるだよ

バカレンコだろ、構うなよ

内環，中環，外環しかわからんわ．

また燃料かまってちゃんか

横浜の環状道路ってなんかよくわからん

燃料君に聞け

時速100キロ3馬力くんってのも昔いたな

ガスの値段どうのこうのいう連中が車持つな
走ってなんぼのドライビングプレジャーだろ
だから俺はリッター60オーバー程度しか燃費ないのに乗っている
こんな糞燃費でもまったく気にしないんだぞ

原チャリだから燃費良いはず！って思って乗ってるけど、計ったこと無くてじつはリッター何キロなんだか知らない

通勤程度使うのに月に何万もかわりゃ気にするのが普通。
休日のドライブで燃費悪くても気にならないけど。

雨降って気温が少し落ちただけで寒いわ
冬とかもはや修行レベルだな

>>171
燃費良すぎだろ

>>174
それでお前は何を鍛えられるんだ？
何の成果も得られない修行は修行とは呼ばない
苦行だ

ある程度の寒さには強くなれるんじゃねーの

>>173
四輪と二万円、バスだと六万円は変わるな…
80km/lのカブは偉大だ。

>>176
少々の渋滞ではイライラしないメンタルが鍛えられるんじゃないか？
坊さんや神主のような人達が身体的な苦痛に耐える修行をするのは
少々の事では動じない精神力を養う為だと聞くし

ちな軍隊でちょっとした事でぶん殴られるのは
戦場と言う究極の極限状態でも冷静さを保てるメンタルを養う為だとか何とか

ﾍﾟｯﾄﾛﾙは宇佐美で

>>178
バス？

感知式信号が俺の事スルーしまくって困る

>>182
成仏してくれ

＞感知式信号が俺の事スルーしまくって困る

そんで後ろから車が来て止まるとすぐに信号が変わるとw

田舎だけど感知式の場合ほとんどが二輪用押しボタンがついてるな

感知式って原付のサイズで反応してくれるか？
いつも二輪車用ボタン押すために隅に寄るけど真ん中寄りに行けば反応するかな

小学生の時ボタン押すのめんどくさかったから
センサの真下通って反応させてたけど
徒歩でもチャリでも出来たよ
場所の問題じゃないか？

センサーの真下ならいけるのか
今度ためしてみよう

みんな3000キロでオイル交換してる？
走り過ぎてもう交換から3000いきそうだわ・・・・5000じゃだめかな車はそうしてるけどｗ

>>189
取説で交換距離の指定が3,000のバイクなら
よく走る人で3,000以内か、一年以内に交換する

車と常用回転数や容量、負荷の余裕違うし
そもそも車って、交換距離の指定は3,000より長いし

汚くなってきたら変えてる

>>189
高いオイルなら5000でもよさそう
ケチって安いオイル使ってたり高回転域多用してたりよく全開にするなら大人しく3000kmで交換した方がいいね
ほぼ毎日乗るけど１日に乗る距離がちょい乗りレベルなら乳化しやすくなるから
交換サイクルは規定より若干早めで

ちなみに交換は買ったスズキバイク正規店でオイル交換してるんだけど
特別何も言わないで交換した場合は、やっぱ安物オイルなのかな？
2000円くらいだった気がするけど

>>193
正規店なら純正使ってるはず

>>188
ゆっくり通過して長時間塞ぐのもポイント。

オイルなんざ見て判断しろよ…

リアタイヤに釘が刺さっていたから交換を検討しているんだが、攻守ともに最強のタイヤってなんだろう
お前らのおすすめある？

ブリヂストンのこれかな

http://hypescience.com/sera-que-esta-nova-roda-dara-um-fim-aos-pneus-cheios-de-ar/

>>196
整備士を20年以上やってるが、オイルの色、性状での判断なんざ出来ねーよ。

距離と期間と使い方で管理するしかない。

>>189
車よりオイルの量少ないし，エンジン回転数も高めなので，
車より短い間隔で交換がお勧めです．

しかし，今どきの車で5,000kmで交換とか早いな．

>>200
軽ターボだとメーカー指定が5,000km（2,500km）ごとってのが今でも普通。
（）内はシビアコンディション時

4ストのオイル管理は重要だよね
ケチって無交換のままにしても高額修理イベントが発生しやすくなるだけだし

その点、2stはいいぜ！
継ぎ足しで良いんだから！

でも焼き付くけどな

正確には焼き付きやすいだな
4ストに比べて腰上の寿命が短いのも欠点

腰下も寿命短い。上に限った話じゃない。
ただ乗ってて面白いけ。RS50乗ってるけど。

雨の日はカッパは着るだろうけど、足元はどうしてますか？やっぱり長靴？

長ラン風合羽

>>207
ワークマンの2000円で売ってる透湿防水レインスーツ
足元は長靴が一番いい

ガーデニング用のシューズなら小振り軽量防水だからこちらもおすすめ
100均の合羽とともに天気に関係なくリアボックスに入れてる
急な雨にも対応できる

寒く無い今は、くろっくす

>>173
通勤程度…とはいうが
車使ったら何万も変わるってそれ
かなり距離あんじゃねーの


そもそも通勤手当ないのかっていう

俺の場合は乗ってる車はロータリーだし
通勤手当なんて下限しか出ないのであればハナクソ。
距離ったって片道10キロちょいだけど2万は違うよ。

なんだ特殊要件か

一般的な普通車でもボディでかいのは10切るのは結構普通だから
カブ系エンジンなら5倍近く燃費いいくらいじゃないかなぁ。

エコカー乗ってる奴は知らん。

軽自動車のオイル交換は半年に一度、鉱物油無料交換出来るんで
半年〜8ヶ月に一度交換しにいってる。
大概２〜３千キロ弱走行しかしていない。
原付は３千キロ毎意識してる。
ところで原付1や２種でベアリングてものは磨耗チェックしたほうがいい？

何のベアリングかわからないけど、チェックはした方がいいよ。

タイヤのです

>>217
なら定期的にチェックした方がいいよ
手で回した時にゴリゴリした感じや抵抗がある場合は要交換

異常があるまま乗り続けると突然ロックして転倒する等の危険がある

なんか色々とチェック箇所あるのね・・・原チャでも
春にオイル交換ついでに6ヶ月点検もしてもらったが、6ヶ月点検ってなにすんだろ
してもあまり意味なかった？

来週は、六甲国際で女子プロのゴルフがあるから、呑吐行くなら注意。

>>219
保安部品のチェック
自分でやれるならさして問題ないが
自信が無いならプロに見て貰うに越した事は無い
命は金では買えないのだぞ

原付のりの分際で女子ゴルフなんかみんなよ

何に乗ってるとか関係あんのかよｗｗ

マフラーに断熱グラスウールを巻いてみた
まぁ予想はしてたが大した効果は無しｗ
マフラー詰まりの予防になれば儲けもの

原付乗り出してから初の大雨だったけど生半可な合羽じゃ下のチャック付近からモリモリ浸水するね
と言う訳でオススメの雨具とかあれば教えて欲しい

>>225
イージス

>>226
今着ると暑すぎるわｗ
真冬の箱根でも大丈夫な防寒性能だぞｗ

>>225
ワークマンの透湿防水のやつにしとき

>>225
>>228も言ってるとおりワークマンのレインコートはおすすめ。
裏がメッシュになってる3000円のやつ使ってるけど
きっちり閉めれば全く問題なく使えるよ
前のファスナーに折り返しのあるやつ選んでね

【動画】バイク乗りがすり抜け失敗で笑顔で当て逃げ　一方4輪乗りは怒鳴って怒るも渋滞で逃げられる
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1402175848/

中古で買った原付が納車して1日で盗まれた
泣きたい

日本が治安がいいなんて誰が言ったのやら・・・
田舎の山奥に行けばそうなんでしょうけどねぇ
鍵つけっぱのカブを田んぼ脇の道においてお爺さんが農作業に励んでおられますよ

キー抜いて持って農作業すると土に混ぜ込んだりしてｗ

>>231
それたぶん売った店が、犯人に情報提供してマージンもらってるで

だから中古なんてやめとけって書いてやってるのにな

>>231
ショックだよな。俺もミラーとられただけでへこんだわ
たかが原付っていっても、10万20万するものを外に置いてるわけだからね
防犯はしっかりしないといつ盗られるかわかったもんじゃない

ハンドルロック＋U字ロックしてて盗られたんならもはや事故
藁人形で盗ったチンカス野郎を呪っとけ

>>231
車種何？
スクーターのスタンドロックやGロックも破られたの？

レッツ4Gの盗難アラームって効くんかねぇ

今日は、久々の晴れ間でとばしてきたせ。
ポリさんも大分見たが、捕まらずゴールド維持だ。

>>239
業者相手だと地球ロック以外無力化する

盗難とか、今日原付買ったガクブルｗｗｗ

地球ロックどころかハンドルロックすらせずカバーかぶせてるだけだわ俺…

ヘルメット盗まれたらどうすんのがベスト？

盗まれそうなヘルメットを使用しない

>>244
近所の店でヘルメットを買う

>>244
ノーヘルでGO!
双葉SAで盗まれた時は途方に暮れたよ。

他人のヘルメットを盗んだところで禿病に感染するだけなのになｗ

>>247
その後kwsk

>>242
盗まれやすいのは車種によるだろう。
あと原付を敷地内の外に停めてるとか。
そうでもなく盗まれたなら住んでる地域がよっぽど悪いな。

普段はフルフェイスだけど、万が一にとメットインに半ヘル入れてある。
ついでに予備の右ミラーも入れてある。
事故ってコケてミラー折れちゃったときに予備が役立ったw

予備ミラーいいな俺もやろーかな

原付らしく100均ミラーでも買うかな
片方で2、300円した気がするけど

原付初めてなんですけど、ドライブベルトはどれくらいで交換するもんですか？その時、プーリーとかも交換するんですか？

全開でガンガン飛ばすなら1万
そこそこ飛ばすなら2万
30km死守なら3万くらい
ローラーと、スライドピースは、ベルト交換ごと

プーリー等のほかの部品は、全開でガンガン飛ばさなければ
一回目は大丈夫かと
ベルト外した時に、限度の点検だけ

>>249
山梨県警のおじさん二人と共にSAの従業員用出口から出て、ヘルメット買いに行ったよ。
SAに戻って買った半帽で国立府中まで。
買ったばかりのZ5だったのになあ。

メットとかバイク盗むカスはﾀﾋねばいいのに

>>253
216 円＠ダイソーだったけど棒が短くて後が見えないぞw

安全性考えたらそらフルフェだろうけど
原付1でフルフェは不審者にしか見えないから
ジェットで妥協した

YAMAHA以外の人は左右両用ミラーつければ
右が無くても左を右につければいいと思うので
自分はYAMAHA車で1回右を盗まれて終バス後で
とぼとぼ徒歩で押しながら返った経験上
正ネジ逆ネジの変換アダプターがメットインに1つ入ってる

メット、ミラー盗難は大抵転売目的だからならぁ・・・

ナポレオンだけは今でも余裕で盗まれる
ガキ珍多い地域だからだろうけども

屁がでた

と思って本当に屁なうちはまだいいんだよなぁ…
本当にそれは屁かい？実じゃなくて？

俺も付けてるけどナポミラーってそこまで高くないよな・・・
自分で買えよ・・・

セルかかんないからいつもキックでかけてたんだけどゴキン！って音がしてキックでもかかんなくなっちゃった

>>257
自分のZXアニバーサリーパクろうとしたガキを捕まえて、一通りタコった後キーシリンダーに刺したマイナスドライバーをふとももに三箇所突き刺した。
あと有り金全部もらっといた。4000円位www
ホントは指詰めて親のところに送りたい位だったんだけどねー。
玉潰して生まれてきた事後悔させるとかさ。

犯罪告白
２ちゃんねるは匿名掲示板ではありませんよ

>>260
ありがとうございます。ところでスライドピースってどこの部品ですか？

レッツ�Uのプラグを変えたいんだけど
何処にあるか誰か教えてください・・
何年式か解らないけど古い型です

>>267
喧嘩の仕方教えて欲しいっすよぉ〜ぉ〜(笑)
まぢぃ凄いっすねぇ〜ぇ〜(失笑)

小学生かよｗｗｗ

>>267
いつか原付帰ってくるといいね

顎の骨折れてるから針がねで留めないとだし鼻も折れてるんだからもう酷いことしないよね？
ちょっとした茶目っ気だったのに〜ヒドイよう

>>266
クランクケースを分解して、キックペダルの軸受けに油をぬろう！
スムーズに動くようになるよ。

http://i.imgur.com/VsKDYrV.jpg
これは何のバイクだろう。

先日初めての原付を中古で購入したんだけどめっちゃキィキィ鳴る。
やっぱ修理に出したほうがいいんですかね？

>>277
ブレーキの話なら乗ってるうちにいつか鳴らなくなる
すぐに直したければブレーキシューを面取り

>>278
言葉足らずですいません
ブレーキでなく車体からです

>>276
現行アドレスV50？

油差しまくれ

さいたまはピンク原付パンダが多数生息してます

>>279
その鳴き声は！
もしかしてモンキー？

>>279
その説明でこっちが何を判断できるのってレベルなんだけど
俺も「原付買ったけどキーキー鳴る」とだけ言われたら>>283みたいな事しか言えないわ
車種と改造の有無と音が発生するタイミング(アイドリング中とか発進の時とか走行中とかブレーキ中とか段差超えた時とかカーブ曲がってる時とか)
その辺をまずおしえてね

1.ブレーキ
>>278
2.リヤサスペンション
長さ調べて3000円ぐらいのやつ買って交換
3.フロントサスペンション
交換はそれなりの面倒さと知識が必要　シリコンスプレーでも買って吹いとけ
4.スタンドがガタついてる
固定のバネ交換や留め具を新品交換、オイル塗れば治る場合も
5.外装が擦れてる
叩け！叩けば治るかヘコむ！
6.フレーム
そのうち折れるね( ＾ω＾)アタリだからお店でもう1台もらおう

雨上がりに乗ってキイキイなるのは正常だから先に言っておくゾ

おい！　まるで俺がアホみたいじゃねーかよ

バイクはアホしか乗れん

何もわかってない初心者で申し訳ない
車種はCV50で改造はわからないけど何も言われてないから多分されてない
音が発生するタイミングは発信の時と走行中です

ドライブベルトに一票？

>>288
買った店でみてもらったら？
多分無料だと思うぞ

ドラムブレーキの貼り付き？
リアサスのガタ？？
２ｓｔならギアオイルの劣化？？？

殺人未遂:殺そうと車で追突、容疑の運転手逮捕　通行トラブルで　／大阪
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20130927ddlk27040381000c.html

こういう奴が公道を走ってるんだぜ
気を付けろよ

>記事の続きはログインしてご覧ください。

ひどい時代だなぁ

【ドラレコ動画】大阪人「DQN原付がいたからDQNな対応をしてやりました〜」　原付をギリギリで抜く
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1402453361/

>>293
殺人未遂:殺そうと車で追突、容疑の運転手逮捕　通行トラブルで　／大阪
毎日新聞　2013年09月27日　地方版
「腹が立ち、殺してやろうという気持ちで勢いよくアクセルを踏み込んだ」と容疑を認めている。
タクシーを発進させようとした際、自転車が脇をすり抜けたため、男性と口論になった。

大阪朝鮮人だな

雨で路面濡れててコケて肘膝大根おろし・・・
長袖だったから軽傷だけど半袖だったらと思うと恐ろしい
125ccなんて怖くて乗れないわ

？
125だと何だつーの？

>>298
速度だよ
50ccでトコトコ走る方が俺には合ってる

原付の30kmだから助かった。これらかも交通ルール厳守しよう
って言うわけないよなｗ

交通ルール厳守は良い事だと思うんだけど。

別に最低速度制限があるわけじゃないし125で30キロ巡航しても何も問題ないじゃん
車体剛性は明らか50ccベースより良いし、タイヤも大抵1〜2サイズ太い

「30以上出しても違反じゃないなら自分で制御できない場面でも甘く考えて速度を出してしまう」って事なんでしょ。乗り手の意識の問題

小型二輪の免許取ったら１２５に乗りたいがサイズが大きいので駐輪場所が無いでござる

道端にとめとけ

　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ )
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　　　　　_（,,)　お断りします　(,,）
　　　 　／　|＿＿＿＿＿＿＿|＼

じゃあ廃車にしとけ

カレンなのかジェシカなのかアンジェリカなのか

蘭だろ

つまらんな阿呆は

スー

>>297
路面が濡れてたからではなく
マンホール等の何らかの金属物の上でブレーキかけてスリップしたんだろ？

用途はただの街乗り。ダンクとディオで迷い中。どっちがお勧め？

目立つはダンク
燃費もいい

その２台ならスマホの充電も出来るしダンクだろうな

うん、ダンクにするわ。ミドリだけど、いいよね？

んなもんお前が決めろ
最低限装備のdioと色々着けすぎて値段が張るダンクだろ、別物すぎてどっちがとか言われても答えようがないわ

>>316
別物ってw どっちもスクーターだよ。
色んな人の意見が聞きたかっただけだよ。
分かんないならコメしないでね。気分悪くなるから。

ダンクのカタログ見てみたけど原付スクーターには過剰装備じゃね？
いや、便利なんだろーけど原スクに２０万は・・・・

>>317
お前の気分なんて知ったこっちゃねーよ
「色んな人」ってのはお前の都合のいい答えをしてくれる人だけなのか？ｗ分かんなくて質問してるのはお前だろｗｗｗｗｗ

シンプルに言えば>>318が答え。普通にエンジンかかって走ればいいやのレベルとは明らかに違う装備と値段してるのがダンクなんだよ
どっちもスクーター　とか言う大雑把な区切りで纏める脳みそならあみだクジで出た方買っとけ　どうせ親の金だろ

DUNKなんて売れるのかなと思ってたが、地味に？売れてるのか

スマートDioに次いで馬力有るからなぁ
レッツ4とトゥデイの選択理由が馬力差で
多少金出してもキビキビ走る方が良いって層狙ってるんだろう
輸入品で国産じゃ無いから規制も緩いし

まだみたことないや
デザイン面白いし
エンジンユニットも一新で燃費いいみたいだし
そこそこ売れると思うな

>>319
親の金で何が悪い？
あんたの金じゃないだから、だまってろ！

ダンク買うことに決めた。過剰な装備かもしれないけど、色々便利そう。

この前、駅の駐輪場でダンク初めて見たわ。
見慣れたスクーター群の中で目立ってた。
他人と同じ物は嫌　って人にはオススメだろうね。

で、ここで空気読まずコレダを買おうとか言ったら俺はタコ殴りかね？

>>323
煽りもひとつの意見だと思ってそう簡単に噛み付くなよw　日頃一言多いって言われないか？
俺はビクスクも持ってるからダンクが過剰装備だとは思わない
標準でメーター内に時計があるだけで結構便利w

>>325
K50のほうがキャリアついてて荷物積めるし便利だろーと思うんだけどな．
箱つけたらメットイン替わりになるし．

>>323
親の金が悪いなんて一言も言ってないぞ　ここまで出た意見をちゃんと読んでるのか？
もう一度言うとディオが普通で、ダンクが色々オプション要素着いててその分値段が高い。
その高さは原付にその金額はちょっと・・・って思う人が多いくらいの値段。
で、自分で金を出すのならそんだけ金を出すメリットがお前にはあるのか、使用用途と合って無くて宝の持ち腐れになるかと当然考える。

なのにお前は「どっちもスクーターだろ」とか本末転倒レベルの事を言ってきた。
「どちらにしようか悩んでる」はずのお前に「どっちでも同じじゃねーか」って言われたら俺はどうすれば良いと思う？
金の話も全く考えないのならテキトーに選べ　としか言えないのさ　

>>328
ダンクとデュオって５万も変わらないんじゃね？
５万を大きいと見るかどうかなのか？

原付でフルフェイスに肘膝プロテクターと革グローブつけて走るのっておかしいかな
ネットで事故の話とか見ると怖くて乗れなくなりそう
まあフル装備でも死ぬときは簡単に死ぬんだろうが

排気量に関係無くフルフェイス／グローブ／くるぶしまでかくれる靴は標準装備っしょ
あと長袖な

>>329
ステップアップにカブ１１０（２０万くらい）を買うつもりが予算が足りず
中華１２５（１５万くらい）に妥協しようとしている私に何か落ち度でも？

>>332
あんたの経済状況とダンク買うかデュオ買うか迷ってる人の話とはぜんぜん別じゃね？
中華ホンダ買うより国産中古カブ買った方がいいよ

>>329
俺は5万は大きいと思うよ。自分が社会人でも高校生でも。
例えば自分の目的が家から5分の通学だったとして時計やディスクブレーキやLEDウインカーやアイドリングストップに5万出そうと思えるかい？必要ないでしょ？
それだったらdioにして浮いた5万で他の趣味に当てるかそこそこ良いヘルメットや雨の日用に合羽買ったりとかいう使い道だって出てくる
別にダンクがムダに高いとかディオが安物とか言うつもりは無くて、最適なものを選べよって事

>>334
俺はダンクがデュオより５万高い価値が十分あると思っただけなんだけどな
勿論カタログだけだけど
その差額の五万という金額あれば中古車が買えるのもわかってるけど初めて
乗るスクーターなんだから改造無しのデコ純正もありでしょ？

ダンクの何が気に食わないのさ
デュオより絶対便利だと思うよ

ダンクが特別高いって訳じゃないだろ
乗り物なんて所詮足に過ぎないんだから
金かけるなり金けちるなり好きにすればいい

>>335
んー偏った言い方に見えてるかな　ダンクは個人的に好みなデザインじゃないんだけど性能、装備ではかなり良いと思ってるよ
エンジンは125ccで色々培った事を詰め込んだ新型だし、カタログで比べてもそのまんま馬力、トルクの数値は高い。
フロントの足回りはdioZXで性能の良さは実証済みだし。
ただそれを原付買いたいって人全員にお勧めできるのかって言ったら違うわけ。
というかぶっちゃけ言うとdioもそんなに好きじゃな（ｒｙ

>>330
おかしくないよ
人がどう思おうが自分がしたいようにしろ

モンキーでも買っとけ

ダンクの足回りだけ欲しい
ライブDioに移植したい

>>330
走り屋の休日っぽくていいと思う

先月カーブで路肩の砂利に後輪とられて初コケした
ジーパンに厚地の長袖の上着だったけど、肩、肘、膝がずるむけになったわ＾＾；

片道3�qくらいの通学の時は速度も出さずに車通りが少ない田舎道走るから半ヘル
ちょっと街に出る時はジェットと使い分けてる
フルフェは不審者っぽいと言われたから止めた
でも本人が気にしなければ別にそれで良いと思う

>>335
うーん…

デュオじゃなくてディオじゃね？

>>328
他の車種のエンジンを流用して既存技術で作ったDioと新設計エンジンを
積んだダンクでは、開発費と製造コストが異なる。

DioはAF70Eというエンジンを使用していて、ジョルノやTODAYとエンジンが共通。
エンジンもAF70Eが圧縮比10.1で出力3.8馬力に対し、ダンクは圧縮比12.0の
原付としては高圧縮比の高性能エンジンで、燃費も7〜8％よい。
タイヤサイズもDioが「80/100-10 46J」に対して、ダンクは「90/90-10 50J」と
ワンサイズ太く、フロントブレーキはディスクブレーキで走行安定性も違う。

これだけ違えば、価格が5万高いのは当然と言えるだろう。

車に例えると、1500ccのカローラと2000ccスポーツカーくらい格が違う。

ダンクはフロントサスがオイルダンパー式じゃなかったか

高くても売れないんだろ

此方神奈川だけど割と売れてるっぽいぞ
それなりの頻度で見かける

プラグ交換って普通どれくらいでするものですか？

走らなくなったら

不具合がないなら特に交換する必要はないよ。

最近の車なんかは、無交換でOKなタイプが付いてる。
換えるとしても、10万�qが目安。

プラグは頻繁に換える必要はないよ。

>>350
車用の長寿命なのは両極がプラチナとかイリジウムなんだけど、バイク用のプラチナやイリジウムは、中心電極だけがプラチナやイリジウムで、接地電極が普通の奴しかないから寿命はそう長く無いよ
不具合無いなら変えなくても良いってのは同意だけど

http://www.ngk-sparkplugs.jp/other/timing.html
交換時期、誤解していませんか？

イリジウムプラグ付けたら1500キロ程度で徐々にパワー落ちてきたな…

特に原付程度だと標準でイリジウムや白金電極など使っているわけもなく
何の変哲もないただのプラグだから交換の目安は2万km程度
動かなくなってから変えてもいいけど
それだとツーリング行ったりとか一度に長距離乗るのがメインな人の場合、出掛けた先でダメになるかもしれないから不安だね

バイク、特に小排気量なんかは車と比べて点火の回数が倍以上だから寿命も短いしな。

JAFだった覚えがあるような気がするけど
バイクのロードサービス件数で点火不良結構多かったはずだし。

おまえの寿命も短いぞ

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　.　　 ／　　　　　＼
　　　　 　／　　　_ノ　'' ⌒＼ 　　　
　　　　／ 　　　（● ） （● ) ＼
　　　　|　 　　:::::⌒,　　ゝ　⌒::::|　　やれやれ…　　　　
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　⊂⌒ヽ/　　　　　　　　　 　ヽ /⌒つ
　　 ＼　ヽ　 /　　 　　　 ヽ　　　　/
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　⊂⌒ヽ/　　　　　　　　　 　ヽ /⌒つ　
　　 ＼　ヽ　 /　　 　　　 ヽ　　　　/
　　　　＼_,,ノ　　　　　　　　|､＿ノ

アホのＡＡ（笑）死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗ

燃料かまってちゃんか

燃料高くなってきてるからおかしくなってきたのかもしれんな。

>>344
言ってることは分かるんだけど、話からズレてるからもう一度上のレスを読み返したほうがいいよ
ダンクが高いからダメって言ってるんじゃなくて、原付の基本的な装備とは別で人によっては要らない部分もあるから適切なのを選ぶべきだって言ってるの。
世の中の車を買う人は全員スポーツカー買わないといけないのか？違うでしょ？

>>348
プラグメーカーは原付の場合、走行距離3千〜5千と書いてるけど、1万までは余裕で持つというか、
新品に変えても違いが感じないレベルの劣化だから、交換の必要はない。
まあ、1本だけだしノーマルのは安いので、替えたくなったら替えるのもあり。

短距離中心ならそれでもいいね
ただ単気筒ゆえに点火不良起こし出したらどうにもならないけど

トゥデイとジョルノに性能的な差はあまり無いはずなんだけど
外装の違いで5万くらい違うという

原付とか単気筒はパッと変えられるから
1本呼び持ってる方がいいかな。
ヘッドライトもそうだと思うけど。玉が1個のタイプの人は。

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402701323/l50
乗って初めてわかるバイクの短所

>>365
外装の違いは大事だと思うわ

>>366
爆笑問題の彼の話はやめてさしあげろ

最近レッツ4が25〜35キロ辺りの加速が鈍いんだけど
これ、ベルトとローラーを交換すれば解決する？
35〜50の加速と言うか
登りでも40からならちゃんと加速するが
35以下だと平地でもちょっと鈍い
最高速は55以上出るからエンジンは問題無いと思う

あと都内か埼玉で交換してくれる店で安いトコどこ？

>>370
プーリーやランププレート、トルクカムの場合もあるから何とも言えん。

>>371
スレ古事記と申します。
３５ｋｍ/ｈ 位のとき ちょっとアクセル緩めてトルクカムの作動を確認してみて

初めての一台目におすすめの原付きはななんでしょうか？

リトルカブ

チョイノリ

ジャイロ

ファンファン

カンカン

コレ・・・・いやなんでもないです

後ろのタイヤ変えることにしたんんだけど
工賃と新品交換で1万言われた・・・けっこう高いんだな・・・

じゃぁ自分でやれば良いじゃん
マフラー外してタイヤ外して交換してついでにリヤブレーキメンテして復元して古タイヤ処分するだけだよ

2りんかんは結構安かったなあ(ステマ)

新しいタイヤとホイール持って近くのガソリンスタンドに行けば安くで交換させてもらえるんじゃない？

タイヤ処分代がそこそこかかったりめんどくさいんだよな、バイクって。
俺はいつもしゃぼん玉でタ毎年おなじみのイヤ交換工賃無料サービスの時期にやってもらってるけど（ステマ）

そっかタイヤ交換って大変なんだ、処分も工賃も仕方ないか・・・
しかし走ってたらなんかおかしいと思ったら、カーブでケツ振り出してびっくりしたわｗ
空気圧が減ってて、タイヤがホイールから外れたみたい
これからはちょこちょこ空気圧見るようにするわ

自分でやれば、300-10なら1本1000円くらいで売ってるから、ゴムバルブと送料合わせても2000円以内で交換出来るよ！

90-90-10で安くてそれなりにいいのってどれ？

ブリヂストンかダンロップ辺りから3千円くらいの奴でてなかったか

とゆうか、後輪タイヤの寿命ってみんなどれくらい？
俺は買ってから7000キロで交換だったけど

>>389
乗り方によって前後するけど大体そのぐらい

>>390
そっか、安心したわ
俺の乗り方そんなに荒かったかと反省してたｗ
まぁ出だしフルスロットは普通だよね

標準装着されてたビーラバーのロングライフタイヤが9000キロだったな。
ミシュランのパイロットストリートに変えたけど、食いつく割に結構距離伸びそう。

>>380
ヤマハのJOG（SA36J)の後輪はYSP店で8千弱かかった（ゴムバルブ￥200含む）

>>389
俺は1万5千で交換。
センターにはまだ溝はあったけど、路面が少しでも濡れてると、カーブでずるっと滑る状態。
古いのはダンロップのD306で、新しいのはD307

新車購入したYSPにて現行JOG DX の1000キロ点検の時にタイヤ交換にきた年配女性は1万取られてた

絶対此処ではしないと心に誓った

>>394
外装外してマフラー外してなら高いって訳でも無いな

年配女性の運転する原付が1000キロでタイヤ交換必要なほど減るのか

コーナーでドリドリ
信号待ちでバーンなら逝くかもしれん

タイヤ交換するにはどんな工具あればいいの？

>>398
プラスドライバーの2番スタッピと3番。
ソケットレンチの10mm 12mm 14mm、5mmのヘキサゴンレンチ
ソケットを回すためのラチェットレンチ。
タイヤレバー2本。ビード落とすための何か。ビードクリーム。空気入れ。
フロントもやるなら12-14のメガネレンチも有った方が楽。
スズキだとこんなもんかな？
ホンダだとヘキサゴンいらないかも。

>>399
ホイールナットは何で緩めるのよ？

>>400
あ、24mmだっけ？
ワスレテタｗ

１０００キロじゃ減らないだろ

>>399
いっぱいあるのね

いっぱいあるけどホームセンターとかで売ってる工具セットみたいなのにあるものにちょいちょいと買い足せば済むから以外と揃えるのは手間じゃないよ

>>396
>>402
わざとボケるなよｗ

394が千キロ点検に持って行ったときに、年配の客がタイヤ交換にきて1万請求されていた。
だろ。

しかし、YSP店やホンダ（ウイング）やらは、価格を統一してたはず。
一緒にギア/エンジンオイルやらも交換（2ストなら補充）したんでない？
それなら+2千円で1万ほどになるから。

>>405
いやいや俺もBBAが1000キロだとおもたぞｗ

>>405
サンキュー
その通りだ


考えても見ろよ1000キロ点検時にパンク以外でタイヤ交換する奴居るか？

ノーマルのモンキーだけど、速度守って安全運転の場合
約3000�qで交換したよ。
前はまだまだいけるけど、後ろが早く減った。

1000�qは、いくらなんでも早すぎると思うけど、ひび割れや、何かが刺さってるとかがあると、交換の対象になるから
一概には言えないよね。

>>397
逮捕しちゃうぞの原付おばさんを思い浮かべた…

タイヤも片持ちスイングアームにしてくれれば、簡単にポンと交換できるんだがな。

タイヤは溝が有ればOKってわけじゃないからな

>>410
スクなんてほとんどがそうですやん？
マフラーが邪魔でポンと交換出来ないけど

4500で釘踏んで交換したらスリップサインで交換って偉いですねって言われた

まったくの勘違いで偶然ですと言ったわ

タイヤ交換に必要な工具、2年前懸賞でアマ券1万円分当たってそれで揃えたわ
22-24mmのメガネ、タイヤレバー2本、22mmのソケット、ビートクリーム、トルクレンチ
あとミシュランS1の90/90を1本とバルブ買って1万使いきった

交換したタイヤまじまじ見てみたら、ダンロップのだった
ダンロップの新品って緑の線が書いてあんだね、これってなにか意味あるの？なんか恥ずかしいｗ
あと新品ってちょこちょこ毛が生えてるじゃない、これっも線と同じなくなったら慣らし終わりってことなのかな

どちらも慣らしには関係ないよ

>>414
いい使い方したなあ、GJだ

一万も阿呆だろｗｗｗ

自分で交換しない奴はそう感じるだろうな

金の問題じゃあない
タイヤ交換作業自体が楽しいのなら
道具に金を使うのはアホな事でもなんでもない
てか、道具を買う事そのものが楽しかったりするし

>>415
新品の証拠してライン引いてるんじゃないの

皆1ヵ月平均何�qくらい走らせてんだ？

150ぐらいかな
多い時は300から400ぐらい

1000キロ普通に走るな

買ったばかりの頃は
毎週末１00〜300kmぐらい走って一月で1000km超えたりしてたが
今は月に二回の給油、300〜400kmくらいかね

30〜50�qくらいかな。
たまにしか乗らないから、なかなか距離が伸びないの。

往復25キロ×5で125キロ
休みの日や帰宅中にうろちょろもするので、プラス200キロ。
平均は月700キロ〜ぐらいだが、暑い時期は往復300キロの遠出を休みのたびにするので、
ひと月2千キロを超えることもある。

通勤に使ってたときは600kmちょい。
今は徒歩通勤になったから、仕事終わりに軽く乗り回して
週末にちょいと遠出して300kmくらいか。

つまんね質問だなおいｗｗ
もっと考えて書きこめバカｗｗｗ

書き込みしてたら血バケツに飛ばされるんだよ

では、面白い、ためになる質問をどうぞ

盗まれた原付が見つかったと警察から電話キター

どんな状態で見つかったのかね‥

>>433
どんな状態かは電話では話してなかった
ていうか聞くのを忘れた

おそらく大陸か南の島へ高飛びしちゃった僕のカブ君は元気だろうか…

>>434
鍵穴ほじられるかフロントカバー剥がされるかして川にボッシュートされる定番のスタイルじゃね

分解されてフレームのみ

ガソリン無くなったからその辺に捨てたオチだな

大概は悲惨な姿で発見というパターンだから期待しない方がいいよ

鍵穴周りのカウルとか割られると面倒なんだよね
フロントじゃなく足側はあんまり安く手に入らないし

今日は朝から仕事だから早朝に警察に持ってきてもらった
戻ってきたのを見たら
・鍵穴が壊されてた（エンジンはかかる）
・ガソリンタンクのカバーが外されてた
・側面に謎の傷があった
・メットインの中に入ってた自賠責保険証が取られてた

犯人は一緒に確保されたのかな？

>>442
犯人は捕まってない
どこかに乗り捨ててあったのをその地域に住んでる人が見つけて通報してくれたらしい

窃盗罪の罪が軽すぎるんだよな
詐欺罪も然り

詐欺罪の問題は量刑より立件の難しさだろう

>>441
お疲れさん

思ったんだけと原付でもカブ式ではない
普通のクラッチ式MTだと盗まれ難いのってあるかな？

>>447
http://labaq.com/archives/51718807.html

フレームを頑丈なチェーンで地球と繋げると良さそう。

頑丈なチェーンって数万単位だぞ
盗むチンカス野郎の精神構造が分からない

原付収納ボックス〜みたいなのないのかな？
サイズは原付ギリギリのコンパクト仕様で、
レールがついてて床に原付固定させてから押し込むみたいな。
そうやって箱でガードされてると窃盗団も盗みにくいと思うんだが。

カバー被せるだけで盗まれにくくなるってマジなんだろうか

>>452
カバーだけじゃねぇ。

車種がわかりにくくなるから気軽に盗めずどうのこうのって書いてあるのを見たけどやっぱ意味ないか…

>車種がわかりにくくなるから
これすぐ連想した。
盗むやつって下見して自分の盗む車種場所きめてからやるんじゃなかろか？

そういうBOXは、バイク用ならあるけど、原付用はないよ。

そもそも安い原付に金をかけるひとって少ないでしょ。
だからないのよ。
自分の敷地内に見えないように止めておけば大丈夫よ。

共有スペースにとめなきゃならない人は、盗難のリスクが高いよね、なんかかわいそうだ。

中国じゃ路上に置くとすぐ盗まれるからバイクも家まで持ち込んでる
マンションとかでも平気でエレベータに乗り付ける

スクーターのキー部分を壊され、シートをこじ開けられてパーツを盗まれてしまいました。
くそ！！
2年ほど乗っていない間にこんなことされて悔しいし、バイクに申し訳ないです…

ああああ！！　イライラする！　なんとかして直してやりたい…

友人（女）のTodayのフレーム側エンジンマウントが折れたw
6年22000キロで折れるとか信じられん
中華バイクってこんなもん？

458
それぐらいなら1万5千ぐらいで直して普通に走るでしょ
エンジンとかフォーク壊されないだけましだよ

>>447
APEが窃盗団に狙われてるらしい．
>>451
幌式はあるね．

>>460
そうなのかな？
なんか配線まで触られてるくさいんだけど。
安くでなおるなら喜んで修理に出すけどねw
明日写真撮ってアップするから、高そうとか安そうとか難しいだろうけど
料金目安とか教えてくれたら嬉しい。

実は父親の形見のバイクだから、捨てたくないんだ。
かといって凄いお金を今は掛けれないしね。
心積もりにしたいので。

我慢できず写メってきた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5134538.zip.html

パスは462です。

2kくらいのワイヤーロック足すだけでガキ対策には十分な効果を期待できるよ
ZRだけど今のところパーツ泥棒以外はやられたことないな、横に止めてるノーロックのdioはもっていかれそうになったけど

>>463
レッツーならわりと安くで復活させられるんじゃないかな？応援してるぞ

>>465
ありがとう。
このキックついてる部分の上って何の部分なんだろうか？
カバー外されて中見えてる状態なんだけど、エンジンオイルみたいなの
でてるってことはそれ関連の場所ってことだよね？？

まぁヘッドライトもボロクソ、テールも。腹下はコードが垂れ下がってる状態
だけど。


予想ではどれくらい掛かりそうだろうか？　こういう場合の見積もりってバイク屋
に出す時ってどうやって見積もってもらえばいいのだろうか？

エアーフィルターだな
エンジンが回れば数万程度
エンジン死んでたら買い直した方が良い
横倒しで見つかったならたぶんエンジンに水が入ってそう

横倒しの形跡が有るからエンジンオイルが漏れまくったんだな
エンジンのオーバーホールが必要かどうかで分岐点だな

マフラーも詰まってそう
いろいろイタズラされてるな

画像見たけどフィルターもごそごそにもがれてるな
自分で色々触ったりしてる人の予想だと5000〜10000で配線やられてたりすると2万ぐらい
自分でやるなら全部直しても1万ぐらい

もともとの保存状態が悪くてそれを奪って乗り回したんだろう
エンジンの調子悪くなってエアーフィルター捨てたんじゃないかな？

盗難やパーツ泥棒は、地域差としか良いようがないよなぁ。
盗まれる率高いと言われてる車種でも、うちの地域では駅の駐輪場（警備員無し）で数台見かけるし。
流石に丸1日〜数日放置してたらどうなるかわからないけど。

みんな返事ありがとう。
一応ずっとコケてないかは注意してたんだ。（マンションからコケてるかどうかは見えるから）
だからずっとコケっぱなしってことはなかったはずだ。

いたずらされてるのを発見した時、警察に相談したら被害届だされてもいいですけど
現行犯じゃないとちょっと捕まえるのは厳しいですよ？　って言われて巡回強化とかいうので受理
してもらったんだけど、してくれてない感じだね。

そうか。サービスマニュアルかって自力で直そうかなぁ。
普通車が入るくらいの倉庫借りる予定だし。ボチボチと…　知識あんまりないけど触るのは好きだし。
難しいところだけプロに出して…

>>472
犯人の候補は居るんだけどね。
団地に住んでるんだけど、隣の棟の子供たちが高校くらいの年齢が多くてね。
DQN化した奴が夜中にゼファーの爆音仕様いじったり6人位でたむろってたりしてて
そいつらがスクーター周りに居るなって思ってたんだよ。自分たちのバイクを触ってる
んだろうと思って気にして無くて2ヶ月後くらいに近くまで行ったらこのザマだった。

もともと調子悪いバイクではあったんだけどね。

ちなみにVTR1000FのHIDヘッドライトとアンダーカウルも盗まれた。
もうね。ここにバイク置いておくの怖いからガレージ借りるんだ。

とりあえず、ガソリン入れてオイル入れてキャブ洗ってバッテリ積んでエンジン回ればOK
ダメだったら専門家の出番だな

でまぁ愚痴みたいになっちゃって恐縮だけど、隣の棟に住んでるのはわかってるから
あまり警察よんでってすると大型とかに本格的な嫌がらせ（砂糖入れるとかね）
されるのを警戒して被害届にまで踏み込めないんだ。

マグナのウィンカーも盗まれるしなぁ。納車して3日目に。
DQNどもマジウザい。

粛清してしまえ

引っ越せばいいじゃん

>>478
引っ越せない代わりに屋根付きシャッター付きのガレージを借りるんだ。
まぁ今は一応屋根ある駐輪所にリッターから50まで置いてるんだけど、
それより保存状態も良くなるだろうし、雨に濡れない分バイクにもいいだろう
とおもって、この壊れてるの含めて5台はお引っ越しだね。

まずは簡単なのから練習台になったんだよ。
そのうちデカイのやられるから避難した方が良いよ

>>476
お前言ってる事がおかしいぞ
『買って1日』の『親父の形見』『2ヶ月放置』って何だよ？

>>462
たまらんなぁ。それたまらんなぁ。怒りや不安、お察しします。
監視カメラつけて証拠だけでも押さえておきたいけど、
まぁそんなことに頑張るのもまたシンドイしねえ。

でまた、証拠も無いのに人を疑ってる状況もまた苦しいしね。
はっきりしてないってことは、疑心暗鬼が続くってことで。
せめてはっきりしてたら心に区切りが一つつくんだが。

>>231は別人だと思ってた

>>481
買って3日目か？

えっと見てもらってたらわかると思うけど、本格的に盗られてるのはレッツ2だ。

もっと深く説明すると、レッツ2は父親が乗っててたスクーターで死因が特殊だったのと、
叔父が遺産を半分よこせとしゃしゃり出てきてて、しばらく放置してて引き取った時には
既に調子が悪かった。
そんなこんなで冬はたまーにエンジン書ける程度ここ2ヶ月ほどは全く警戒してなかった。

買って3日っていうのはマグナ50で、最近買ったやつだ。

ん？>>231は俺じゃないですね。

>>482
本当にそうですね。警察はタムロしてたら電話くださいしか言わないしね。
タムロしてるかどうかなんてずっと外見てるわけじゃないからわからないよ…。
だから盗まれてるわけで。

取られたものの値段よりも精神的に…ね。　腹立つやら悲しいやらで。

賃貸でしょ。引っ越したら快適になるよ

近くに大学がたくさんある学生街に下宿してるけど意外とイタズラはされないな
エイプに鍵刺しっぱで5日間放置してたことに気付いた時はさすがに冷や汗出たけど
原付じゃないけどキルスイッチOFFにするイタズラは気付くまでわりと焦るからやめてもらいたい

少し質問何だけど
2年以上放置のトゥデイを25kで売ってくれるって話なんだけど注意する事あったら教えてください

何でもマフラーの交換は必須らしい（走行中に外れてそれから乗ってないらしい）
エンジンはかからない（ガソリンが腐っててバッテリーが上がってる？）オイルは新品のをくれるらしい
走行距離は1万km

今度、直接見に行くから見るべき点と注意すべき点を教えてください
原付を弄った経験は無いです

>>489
行かない方がいい。
そのコンディションに25000の価値は無い。

>>490
いくらぐらいなら大丈夫ですか？
売る側も相場が分からずりゆうがあれば値下げすると言ってます

だな
タダでも考えるレベル

参考

トゥディの中古価格
http://www.bikesearch.jp/search?query=%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%87%E3%82%A4&published=0&inspection=0&sort=low&show=50

３万出せば中古買えるからな

修理にすげー金かかるからタダでも高い

原付ってタダでもらえるもんじゃないの？
俺昔先輩にタダでもらったなぁ。名義変更だけ自分でしてね、っつーことで。
修理せずに乗れたけど。

>>491
自分である程度直せるスキルがあって、駄目だった時にタダで捨てれるルートがあるなら頑張って出しても￥5,000
自分で直せないなら、3万出して動くのを買ったほうが余程良いわ

>>492-494,496
分かりました。
別のを探すか、タダ同然で売ってもらうかしてみます
ありがとうございました。

やばいな・・・今年になって乗り過ぎだな俺
車に慣れてたせいか、新車で買って1〜3年は通勤くらいしか乗らなかった
遅いし怖いし越されるのイライラするし
最近だいぶ慣れて越されるのも平気になってきたら楽しくて仕方ないｗ
便利過ぎるし小回り効くし、海岸沿い気持ち良いし

>>498
別にやばくない

抜かれる事に関しては全く構わない
むしろ後ろに張り付かれるよりかはさっさと抜いてくれた方が有難い
ただし、抜いた後の信号待ちでの露骨な幅寄せはムカつく
再度抜く気なんてねーよ

やばい＝良い意味
////30歳の壁////
やばい＝悪い意味

それだと30以上の方が良い意味で使ってるように見える

ナウなヤング的にはゼロハン乗り過ぎるとやばいとかチョベリバみたいな

なにそれ

″ヤバイ″が今問題になっている。

グルメ番組なんかで、タレントさんが料理を食べた時の味の感想が、一言目にヤバイ！

視聴者が一番知りたい味については意味不明だし、子どもが真似するしで
お母さん方はテレビ局に苦情をいったり、学校では使わないようにしている所もあるらしい。
社会人になっても敬語がうまく使えなかったり
取引先の人に、ぶっちゃけーとか言ってみたり

日本語が乱れてきていると言うことなのだろうか…。

確かにヤバイは

1年2000キロも乗ればいいとこだったのに、今年に入ってもう3000キロ超えている・・・やばくない？ｗ

３０００とか普通だろ

おれは１ねん２Ｋ　いかない。

俺は年6000キロくらい

>>507
別にやばくない

自分も遠出なし通勤と近所うろうろするだけで月500キロくらいはいくなあ

原付で年間4万Kmとか走ってた頃も有ったが
今は週に100キロも走らないぜ

>>513
郵便局かよ！

今の時期は通勤だけで月に1,000キロ超える…

時期？雨季は川でも出来るの？

>>516
冬は山越え出来なくなって電車通勤になるから。

なるほど
でもまだ雪あるなんて凄い豪雪地帯だねぇ

原付きかぁ、そいや昔50ccのマシンで高速走って捕まって、オヤジに殴られたな、いまでは懐かしい話さ、、、
あれから何年たっただろう、いまでは175ccのハイパワーな輸入エンジン、アクセルをひねり、最大出力をだすと白煙が凄く、夏場は最大出力で走り続けるとたまにエンストする。
ハイパワーの代償、エンジンを買ったバイクショップのチューナーにも、ハイパワーに代償は付き物だと説明された。
足回りはハイパワーなエンジンパワーを受け止めるために、改造した。輸入品のフロントフォーク、スイングアームや特注品、ワンオフのバルブキャップだ。
ドラムブレーキからディスクブレーキに変更した、ブレーキフルードがにじみ出てしまうが、ハイパワーなエンジンに耐えきれないから漏れるとショップのチューナーも言っていた。ハイパワーに代償は付き物。
世界に一台だけのマシン、俺のマグナフィフティ改、いうならばマグナワンハンドレッドセブンティファイブ。
改造費用はショップのチューナーがかなり安くしてくれたが、それでも隼の新車が買える程、しかし世界一の、いや、世界に一台だけの俺のマシン

何その危険な整備不良車

郵便局は年間どれくらい走るのか

スレチの長文、乙

駄目だ、コピペ元が分からない

マグナも持ってる俺からすればこんなコピペにされるほど悪いバイクだとは思わないんだけどなぁ。
乗り味もかなりいいと思ってるんだがね。まぁ散歩マシーンだけど。

マグナは上位バイクの足回りとタフなカブエンジンを搭載した高性能車だぞ
しかし、５０のアメリカンはネタにされる運命

マグナはフロントホイールをNS50Fに換えると完璧だった
何故にコムスターなのか謎だったが
どうせならMBXの18インチにすればもっとアメリケーンしてたのに

リヤブレーキをディスク化したのか。

厨房がマグナのって信号待ちでハーレーに馬鹿にされ売却

jazzみたいにネタ臭があればまた別なんだけど、マジっぽい感じがするからネタにされるんだろうね
「野生がある。プライドがある。」がまたマジ臭に拍車をかけちゃったりなんかして

マグナのいいところは、下駄で使えるほどの乗りやすさ。
50キロくらいの散歩でもバイクで走った気がして満足する
冒険感というか、そういうのが得られる。
さらに走ってて目に入った面白そうなものに立ち寄れるし、
立ちゴケの心配がない(160くらいしかないのでw)
ゆったり座れて楽だし…

と、原付らしい機能をそのままに、見た目もオシャレ！
ってのできにいってるんだけどな。
5万円て買ったから整備しながらやっててたのしいよ。
まぁ、その整備の半分は取られたパーツの修復だったり
するけどなw

今日はキャブをOHしてるよ。初めての作業だけど面白い。

マグナは250でも小さいからな。

50ccをカスタムしてカフェレーサーにしたいんですけど、車種は何がいいですか？
オススメがあれば教えて下さい

YB-1、コレダ、CD50
コレダは社外パーツが少なく流用も利かないので注意
ええ、現役コレダユーザーですよ近いうちボアアップの予定ですが

>>532
dream50

ありがとうございます
コレダかっこいいですね、最近ずっと50ccが欲しくて悩んでるのですがもう少し悩んでみますｗ

ドリームですか、これもかっこいいですね〜

コレラ厨

マグナとかjazzはボアアップすれば中々いいやつだと思うんだけどな

>>532
CB50 もいいかも
RD50 はタンクが長いからそれっぽく出来そうだけどタマが見つかるかどうかが辛い

初めて原付を買おうと思っています

VOXを中古で買おうとしているのですが、見積もりを立ててもらったところ
8000キロで15万円と
13000キロで11万円のものがありました

後者は自賠責が一年ついているみたいですが、13000キロも走っているとやはり整備費用が前者を超えたりするのでしょうか

無知で申し訳ありませんがご意見お聞かせください

CB50もいい感じですね！

新車20万が吉

>>540
走行距離云々よりも現物を見てみないとなんとも・・・・
距離は単なる目安のひとつに過ぎない
試乗させて貰えるのなら試乗して調子を良さそうな方を選んだ方が

>>541
CB50 のエンジンは Ape とかに搭載されてる縦型エンジンの系列だからエンジンを弄ろうと
思った時に多少互換性はあると思うよ

CB50 には CB50JX と CB50S ってモデルがあるけど後期の CB50S がお奨め
興味を持ったら違いは検索してみて
CD 系列と同じベンリィ仲間でいいバイクだったよw

>>540
車両価格+2万以上取る所で買うな
整備してて当たり前

総費用で3万円以上上乗せの言い訳が整備だったら
そういう店は止めた方が良い
あと店に『坊主タイヤのまま販売する車両が二台以上有ったら』
整備料金で儲けを出す店だから信用をするな

マグナ乗るなら中面とって４００乗るだろ
結局それができないで
50ｃｃのマグナじゃ乗ってるやつはカスだろ

はいNGID登録と

マグナの４００は逆車ですか。

ドラッグスター1100あるけど
自動車免許しかない親族がアメリカン乗りたい言うから
マグナ50用意したら結局乗らない

しかたないから自分が足代わりに乗り始めたけど
いつの間にかドラックスターが物置の肥やしになってる・・・

よっぽど田舎じゃないとドリーム５０はおススメしないなぁ…
とにかくスピードに乗るまで時間がかかる。
ホントは前後ディスクブレーキなんで初心者に乗ってほしいが
オサーンのせいで価格がだめだ。

急にMBX５０が欲しくなってきた
今いくらだろう

みんなのバイク vs50っていうのが面白そう

いや中免どころか大型もってますけど…。

大きいバイクは大きいバイクの、小さいバイクは小さいバイクのいいところがあると思う
んだけどね。

あ、スルー検定でしたかすみませんｗ

>>552
あれエンジン非力な癖にでかいし重いしで辛いと思うぞ

>>549
付喪神と化す前に、乗ってやってくれｗ

今ならsolo売れそうな気がする…

soloは一回だけみたな

>>543
>>545
ご助言ありがとうございます
取り扱ってるバイク屋にもう少し整備箇所など詳しく聞いてみます
ありがとうございました

>>540
新車のJOGやDIOにしたほうがいい

>>558
その程度なら、どっちでも
どのくらい走るつもりか知らないけど
掛かる金は大差ないよ

好きなカラーや、値段と程度に納得できる方に決めたら

>>552
「みんなのバイク vs50」？
知らなかった・・。
554氏の言うとおり重いしデカいね。
3.5psじゃ加速はモンキーに二人乗りした感じかなぁ？（したこと無いけど）

現行だと車体サイズ的にはCB223Sが一番近いようだけど軽二輪並の車体に50ccて何を考えてそうしたんだ

MBX50よりi長いのか

>>562
みんなのバイク VS125の使い回しでしょ

みんなのバイクVS50のスイングアームが不自然なほどに短いのには何か理由があるんだろうか。

VS50は横置きエンジンなのに125は縦置きなんだね。
フレームも125はダイヤモンドだし、まんま使い回しではなさそう。
それにしても税込みであの値段はすごいな。

VS50は魔改造したら楽しそう

スレもあったし気になる人は参考に！

ユニオート MT５０ｃｃ VS50のスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362280310/

ダートマックスの15馬力とかあるエンジン積めば速いかもな。

マグナ50ってキャブとマニホールドとの間にガスケットって無かったっけ？？
Ｏリングだけ？？　所謂あの板の厚紙みたいな奴っていらない？

>>570
あれがないとエンジンの熱がキャブに伝わってしまう
あの樹脂製のインシュレーターは断熱材の役割

>>571
なるほど。
昨日生まれて初めて5万という破格のマグナ50のキャブを分解清掃して、
今までチョーク引いてもなかなかエンジンかからなかったのはスロージェットの
穴が完全に埋まってたということだと判明。キャブクリ漬けにして模型用の
コンプレッサーのエアーで吹いたりして開通。
その後細い銅線でそっと穴に通してみて開通を確認して、組み立てて今日取り付け
してみたところ、チョークも無しで一発始動。喜びながら確認のため走りに行くと
1時間位走ったら信号待ちをしようと速度を落とすとエンスト。
再度エンジンがなかなかかからず、アイドルスクリューを高めにしてたらまた調子が
戻ったので再び1時間位走行すると同じ現象が。
ちょっと煽ってるとエンストしないから煽りながら帰ってきたんだけど、その熱が関係
しているなら、冷えると多少調子が戻るっていうことかもしれないな。

あとはそのガスケット無いから二次エア吸ってるのかもしれないし。

エア吸ってるってよりバーコレーション起こってるんじゃね？
ガスケットっていうかインシュレーターが付いてない臭いんだが

インシュレーターのことをガスケットっていうのかと思ってた。
違うんだね。あの厚紙みたいなのって意外と意味あるんだね。

>>574
これはモンキーだけどインシュレーター＆ガスケットはこんなの

純正？　インシュレーター
http://im3-a.mbokimg.dena.ne.jp/0/7/580/418480580.3.jpg

たぶんキタコ？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/310/700/1310700/p4.jpg


ガスケットは >>570 で言ってる厚紙みたなやつ
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/~tanakami/kobaja/monkey/monkey1306.jpg

ガスケットは隙間を埋める奴でインシュレータはキャブに熱を伝えないようにする断熱材だよ

買い手からよく見たらキ形がタコと違ってたかもしれないけど
一枚目はキャブとマニホールドの間に付く奴
二枚目はエンジン本体とマニホールドの間に付く奴

ガスケットはインシュレーターのOが無い方に付けるパッキンみたいなの
セルフ整備で長くなるならまずパーツリスト買いなー

>>575
実は事情を説明してホンダドリームにガスケットって言って注文してきたんだけど、
いま注文用紙みたらガスケット、インシュレーターって注文控えに書いてあった。
よかったｗ　関係ないのきたらどうなるかと思った。

インシュレーター見たけどこんなに分厚いんだね。そんなに厚いの間に入るかな…
ボルトの長さそんなに長くないんだけどね…

>>576
いろいろとありがとう。

セルフ整備は最近やり始めた所で全然実績ないんだけど、少しづつ自分のできる事
を増やしていきたいなぁと思ってるんだ。
確かにパーツリスト買ったほうがいいかもしれないなぁ。
中型のバイクのサービスマニュアルは持ってるんだけどね、これは持ってないから
マニュアルかパーツリスト欲しいなぁ。でも中古でもマニュアル高いんだよねぇ…

だめだ、注文したの早く届かないかな！　これで直るか試してみたい。
自分でもバイクの調子を取り戻せるのか試したい…。

機械ってさ直せばちゃんと動くから、実績が見えて直すのって楽しいよね。
最近バイクに乗るのも楽しいけど、こう言うの直すのもすごく楽しい。

整備やるならサービスマニュアル以上の解説本はないよ。損は無い

>>578
セルフメンテするつもりならパーツリストは絶対あった方がいいよ
パーツリストがあればインシュレーターがちゃんと載ってると思うし部品の確認ができるからね

原付スレとちょっとズレたかもしれないので続きは横方エンジンスレで


モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart96cc
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398780988/

>>579
純正パーツならお店で頼むより webike の方が楽ってケース結構ある
パーツリストをまず買えw

つかお前 B 型か？w

>>580
ありがとう！　まずはDream行って新品無いか聞いてから、ヤフオクに手を出すことにする！
分解図みたいなのとか書いてあるし確かに見やすいよねアレ！！

>>581
本当に色々教えてくれてありがとうございました！
誘導サンクスです！

>>582
血液型の話ならO型だけど？

Webbikeか覚えておくよ。今日ウィンカーレンズも頼んだが、1つで1600円位してて
めんたま飛び出そうだったよｗ

>>584
たっけぇw
セルフ整備初心者がんばれよw

>>585
おぅ！
これが直せたら次は前話してた壊されたスクーターを直すんだ…

レッツ2のサービスマニュアルも手に入れたしね。(エンジンより高かった)
もしものパーツ取りの為にエンジンも手に入れておいた。
最悪載せ替えたら走るように出来るんじゃないかと思ったしね。

マグナのキャブ何やるにもめんどくさかったな。
エアクリボックスとか微妙に邪魔して。

>>588
微妙？　盛大に邪魔ですよアレは！
正直、マフラーに雨水はいる仕様と良いちょっと設計者にイラッとしたｗ

ねじを全部六角のキャップボルトにしてボールポイント六角スパナ使えば
ボックス外さずにキャブセッティングできるよ。それでも邪魔だけどｗ

マフラーはまぁしょうがない、ああいう形状は。確かマグナのノーマルマフラーって水抜ける所なかったか？

>>590
そこまで詳しくマフラー見たこと無いなぁ。

ネジの変更はいいかもしれない。なにせキャブとエアクリが繋がってるゴムの
パイプがボックスから外していいのかわからなかったからキャブ側だけ抜いて
キャブを取り出したんだけど、戻すときにそうしたらいいの…？　って思うほど
苦労した。エアクリだけ社外のキノコにしてスッキリさせてやろうかと思ったレベル。

>>499
雪国だからまともに走り出したのは4月だぜ？

webikeは待たされるんだよな…ヤマハパーツならバイク屋で翌々日に手に入るというのに

>>592
北九州雪で載れないのは年に１回か稀に２回。
あんた バイク好きなんだね それ以上の賞賛の言葉が思いつかん。

パーソン・オブ・インタレスト 犯罪予知ユニット 見たことある?
フロントスクリーンに ロックオンポインタ 出まくったら操縦できん
が、 仮想ミサイルが表示出来たら打ちまくる。

>>593
バイクブロスも待たされるぞ
しかもたまにスタッフが忘れてて放置される

>>594
雨はもちろん、雪だって道路になきゃどんなに寒くても乗るよ
原チャ好きになったのはほんと今年になってからかな、理由はさっぱりわからないｗ
よく言うもっと上のバイクに乗りたくなるかと思ったけど、原チャ以外全く興味出てこないんだよな・・・
免許取るのに金も時間もかかるし、そこまでしてデカイバイクに乗りたいと思わない

去年の台風ですら乗ったぞ
水溜まりが酷すぎて迂回したりして走行したわ
エキパイが浸かるくらいのとこは多々あったな

>>597
俺の娘 ２５歳なんだが 高卒で就職決まった会社の通勤に、スクーピー乗ってるのよ。
２交替勤務だから深夜だって走るんよ、雪は年１回位だけど 雨は超降るよ。
四輪の免許取れ とか 小型二輪ぐらいにはしろ言うが 全く聞かない。
兎に角 雨なんか全く気にもしてない。
俺友達少ないけど こんなバイク基地外他には知らんかった。
貴方もそうだ。

>>599
店に頼むにしろ自分でやるにしろメンテぐらいちゃんとやってんだろうな？

>>599
お義父さんこんにちは

>>599
珍しいね、年頃の女の子がスクーター乗ってんの最近じゃあまり見なくなった・・・
昔は女子高生がたまに乗ってるの見たけど
田舎ですら見ないんだから都会なんてオバちゃん以外女は乗ってなさそう

>>602
そうでもないよ、うちの地元では結構走ってる＞娘スクーター
まぁ、その土地の地形的な問題もあるのかもしれないけど
坂道が多かったり地形が複雑だったりすると、手軽な「移動強化手段」である原付は必須だね
実際、だだっ広い平野部に住んでた頃は自分も移動は全てＭＴＢで済ましてた
（だから交通規制や平地の多い大都市部ではチャリの方が重宝されてるかも）

やっぱり原付独自の魅力ってのは、その「手軽さ」にあるんだろうね
取得も維持も、そして乗り出しや取り回しも、「スニーカー感覚」というのかな
思いついたらサクッと乗って、トコトコ走って結構遠くまで行ける、坂道もラクチンという気軽さの魅力
「もっと上のバイクに乗りたくなる」のは、バイクに対してより効率的だったりパワフルだったりする
『走り』という要素に対して魅力を感じる人の場合じゃないかな

>>600
スクーピーi ，スクーピーデラックス と乗り継いでいます。
ブレーキランプ ウインカー バックミラー 空気圧位は日常点検で実際にしてます。
６ヶ月ごとにホンダドリームに丸投げで整備します。
妻はジャイロＸに乗っていますが、稀にですがバックミラーが顔を映すように曲げられてる事があります。
こちらも６ヶ月ごとにホンダドリームに丸投げです。

スクーピーi とか女がのってるから勝てたためしがないわ

>>597
> 理由はさっぱりわからない
はあ？>>498のこれ書いたのお前だろ？医者池
> 最近だいぶ慣れて越されるのも平気になってきたら楽しくて仕方ないｗ
> 便利過ぎるし小回り効くし、海岸沿い気持ち良いし

>>601
娘は、アニオタ 三次元に興味無いみたいだが。

>>606
好きになったのはこの１年ってことで 私との会話は成立している。

オレの彼女も雨でも平気で原チャ乗っていくよ
何度もコケてる、のるのやめれーっても乗る
なんなんだよ

>>609
ネタかな
お前に乗る方が良い と 思って貰う様にがんばれ

まぁ、車乗る人はついそこのタバコ屋へ行くにも車に乗るって言うしな

一旦あの“機動力”が自分自身のものという風に認識されてしまうと
もうそれナシでは生活できなくなるというのはわかるわ
気軽に乗れる分、そういう「自分の体の一部」みたいな一体感覚は強いのかも
原付と言う「乗物に乗る」というより、原付と言う名の「高速機動ユニットを身体に装着する」
という感じ（まさに「スニーカー感覚」だ）

日本語でおｋ

YVおじさんだろ
見抜いたぞ

スレ違いだが聞いてくれ
愛車のボアアップの為、小型二輪教習に通っているんだが、見極めで一本橋を落ちてしまった
もう一回やらせてもらえたが、意識しすぎて再び失敗
ハンコは貰えたが、嫌なイメージを抱えたまま卒検を受けることになってしまった・・・・
それまでまず落ちる事はなかっただけにショックだ

原付だと移動が楽と言うか
通学時に汗を一切かかないからめっちゃ助かる
冬は寒すぎてやばいけど

小型二輪教習は時間が無くてキツイよな
感覚掴む前に卒検

>>614
苦手なら無理せずに駆け抜けるのお勧め
他で減点喰らわなきゃ余裕で合格する
落ちれば失格、時間足りなければ減点
減点と失格とどちらが良いかは言うまでも無いだろ

多分、フロントブレーキを無意識のうちに操作してたんだろう
今日はやたらフットブレーキの利きが甘かったから
一本橋の時間は５秒だから無理して速度落とす必要もなかった筈なんだが・・・凹む・・・orz

意識してしまった　が何なのか分析すると良いと思う
自分の場合はリラックスしてる時はゴール地点を見てて、長く乗ろうと意識してる時は下ばっか見てて落ちた

バランスを崩しそうになったら駆動をかけるという基本を忘れてた事かな？
多分、完璧にこなそうとゆっくり渡る事に気が行き過ぎていたのだと思う
卒検は欲をかかず>>617案で行くわ
ありがと

>>613
はい、ご名答！！そのとーりですｗ
俺のテキストって文体や内容にクセがあるから、鳥やＩＤ無くても一発でわかるっぽいね
（まぁ鳥はＮＧ促進用に付けてるだけだけど）

先日道を走ってたら、脇の路地からぬっと顔を出したスクーターの“顔”に物凄い見覚え感が
一瞬で通り過ぎたけど……自分のと同じ、銀のＹＶ５０Ｚだった
普段街中で滅多に見ない車種のくせに、自分のはしょっちゅう写真とって見慣れてるから
いざ突然出くわすと結構ビックリするね、ドッペルゲンガーにでも出会ったみたいで
しかし……ライト回りの黒い縁取りがあんなにインパクトある顔だとは思わなかったｗ

画像は長〜い信号待ちの間に、首から下げた先日購入したてのデジイチでパシャリ
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file12836.jpg

>>612
ずっと 後ろに居たいとか
我侭操縦で抜き難いとか
細かい事はええやん

1本橋の練習は
白線の上を自転車の片手運転で身に付くぞ

バイクで本当に上手いヤツが乗る自転車は左右にフラフラ走らないし
近年多い大雪の中で轍から外さずに全速で車煽るような化け物じみた走りをする

下手でもいいから、迷惑にならない走行をしろｗ
化け物じみたって、阿呆かよ…

中〜大型2輪乗りは、車に親の仇かのごとく敵対心を持ってるからな

20万円の原付を10万kmで手放すとしたら1kmあたり2円かかってるわけか。
燃費が50km/Lだとすると1Lで走る分の車体価格は100円。
ガソリン1L入れて160円くらい払ったとき、100円くらい。

電車とかとの比較で原付のガソリン代だけと運賃を比べちゃうと
実際はあんまり得してない可能性もあるわけか。
まあ160円が260円になっても運賃よりはたいてい安いけど。

保健に入ろう

>>626
原付も、走る距離で整備費も必要なるから
実際にはガソリン代より、ずっと多く掛かってる

例えば10万キロで、タイヤ前輪4回後輪9回で75,000円
駆動系、軽整備4回、重整備1回で75,000円
オイル交換35回45,000円、みたいな感じで

大橋みほに激しく��だししてぇ〜

保険は自賠責と任意で年間走行1万kmのとき1km1.5円くらいか。

整備も結構かかるんだね。
こうなると車種選びのときは燃費以上に耐久性とか整備がかからないかどうかを気にしたくなるね。

皆酷使してるんだなー
俺は保険台別で月1000円積み立ててればおつりが来るだろうな

原付数年乗ったけど、驚いたのは維持費だねあまくみてた
タイヤなんて3000円程度で工賃含めて換えれると思ってたよ
小さいから当然だけど思ってたよりも減るの早かったし
けっこう乗るなら軽とあまり変わらないかもね・・・

乗らなきゃそんなかからないぞ

お前それスクーターって騙されて、ハーレーダビッドソン買わされたんじゃね？

くらべることに意味があるのか…

アパート一人暮らしで、コンパクトカーで片道7キロ通勤してるが、節約のため通勤買い物用に原付買おうと思ってるけど、どうなのかな？タイヤってなんキロもって金いくらかかる？
オイルは5センキロくらいで交換ていいよね
維持費とかランニングコストふくめて、やっぱ原付買った方が特になる？

タイヤは銘柄で倍以上違うけど5000〜10000かね。
原付は車と違って回転数上げて走るから3,000ｋのがいい。
チューニングしないなら安いオイルで十分なので。
得をするかはコンパクトカーの情報と購入する予定の原付がわからないのでなんとも言えない。
原付といいつつ高い奴買ってたらその分の金額を回収するのが難しくなるし。

俺はRX-7だから燃料、タイヤ代とが原付とは全然違うからRS50買ったけど得してるよ。

マフラーのサビ対策ってどうしてるの？
特に何もしてないのかね

２ｓｔはマフラーが錆びるのはどうしようもないんじゃないの？
断熱バンテージ巻いとけば多少はマシになるかもね

>>638
新車納車直後に自分で耐熱ペイントコートしたよ
まだ2年目というのもあるけど、少なくとも外見上はサビもなく極めて良好

ワイヤーブラシで一度磨いてから耐熱ペイントスプレーだな。
まあ、今時、エキパイに穴が開くより先に手放すのが普通だろうけど。

たまにまっ茶色になるまで乗ってるのいるけどな

マフラーなしで走ってるレッツのおばちゃん見たことある、二度見したわ
白バイの巡回コースなのにその状態でよく走ってるなぁと思ったわ

無くてもいいものだったのか…

俺はマフラーに週一で油塗ってるわ
一回乗ったら蒸発して無くなってるけどな

雨で整備できない。せっかく純正パーツ届いたのに...

ガレージもないのか

ﾄﾞﾔｧ

走行中のおばちゃんがマフラー落としてくの今まで２回ほど見たわ

普通はそうなる前に音で気付くもんだけどな
音がおかしいのは気付いてるけど、｢あらまぁやだ、寿命かねぇ｣で済まして落としてる可能性が微レ存
あんまり知識の無い人だと原付は使い捨てだと考えちゃう人もいるみたいだし

2ストの直管は、うるさいぞ〜
嫌悪感を抱く音

そりゃ原付でも大型でもカブでもハヤブサでも直管はうるさいわ

カブはアイドリングだと静かだぞ

今は安物の中古車に乗ってるけど
VOXのデザインが好きでずっと乗りたかった
後もう少しで買えそう…

>>644
シリコンスプレーなら結構モツ

http://i.imgur.com/XEF3vTt.jpg
国道4号北上中
青森遠ぇ

青森に着くのは
走り続けても、明日の夜明けじゃね

俺もやってみてえ。
但し、泊まり込みで。
苦行だけでなく楽しむなら一週間は必要か。
復路なければ

ガチで３０キロで走ってるのかw

スーパーカブに拘る人がいるけど、あれなんで？
かっこいいと思ってるんだけどわからない

アホだな

まず、カブ、スクーター、バイクはそれぞれ別物

カブには、何か良く分からない魅力がある
おもちゃとして、弄る素材としても、パーツも豊富

http://i.imgur.com/fWeNbiu.jpg
6時間で200km
巡航速度があがりまへん

カブ用武川サイレントマフラーマグナ５０につきません?
モンキー用でもいいんですが

>>662それ何てアプリ？

>>663
フランジは同じでも、取り回しやステーの位置が違うので、付きません。　

自分で改造するスキルがあるなら話は別。
それ以前に、自分で出来る人はこんな所でこれはあれには付きますか？とは聞かないけどねぇ。

昔モンキー用をGAGに付けてインシュロックでフレームに固定してたの思い出すわ…
よって出来なくは無いが取り回しが上手く合うかだな…

http://i.imgur.com/YmUCXqd.jpg
あぶくまっ

http://i.imgur.com/C6sRbKk.jpg
日没までに仙台越えたい

>>664
泥用My tracks
多機能すぎて超不安定

.

ガソリン高すぎｗ
レギュラー１７０円ｗ

>>650
空冷だと特にヤバイよな
んべえええええっべっべべべべ　って感じ

>>667
ドライバーのおばちゃん（？）に、めっちゃ見られてるな

初タイヤ交換で出費でかかったから、最近大事に乗ってるｗ
出だしでフルスロットしなくなった

マグナの掛かりがまだ悪い…。
アイドリングが不安定で弱々しい…

エアスクリューはホンダトリームで規定値にしてもらったんだけどなぁ。
アイドルスクリューもう少し早くした方がいいのかな？？
でもそうすると、調子いい時すごく早くなりそうなんだよなぁ。

>>655 は無事仙台に辿り着いたんだろうか？
明日には青森に辿り着きそうだけど４号の途中におれんちがあるから休憩してもいいぞw

>>662の画面だしたとこでハングアップしててログ止まってるし
泥用の堅牢なロガーあったら誰か教えて…

http://i.imgur.com/20hTyvd.jpg
http://i.imgur.com/pgEiCQ6.jpg
450kmはキツイ

>>675
ツーリングナビwithみんなどこ？ ってアプリはどうかな？
自転車で使ってたけどよかったよ？

http://i.imgur.com/Sr2EUfi.jpg

64GBのコピーに一時間×4枚…
一時間ずつしか寝れないヨ

ブログでやれよ興味ないから

せめて終わってから1レスにまとめて

そういや原付ツーリングスレって前あったのになくなっちゃったのか？

>>672
フルスロットルもそうだけど
適正な空気圧が大事だよ

空気が無いと、寿命が全く違う
特に、アジア生産のタイヤは、タイヤの設計思想から剛性まで違うから
空気圧の不良に関連する、トラブルが多い

http://i.imgur.com/xdMiAaj.jpg
http://i.imgur.com/f7ZnrWC.jpg
なんとか着きましたん
スレ汚し失礼

>>681
すごいな１日で東京〜青森までいくとは

ホントに行ったのかよ…すごいわ

いいなー
ガソリンスタンド寄った回数とか知りたい

ttp://n2ch.net/r/-/2chsc_bike/1399087986/?guid=ON#b

もう付いたのかよw

それはそうと、もう暑い季節なのに、ハンドルカバーって必要なの？
黄色いカブの人、蒸れない？

なんだか長崎から東京までＭＢＸ５０持ってこれそうな気がしてきた

>>687
東北だと夜はまだ寒いんでないかい？

>>688
大阪、名古屋圏を抜けるのが大変かと思うわw

おれもやってみてええええ
うらやましいいいい

>>684
4回
11.23L
1837円でした

>>687
長時間走る場合はあったほうが楽なので
気温28℃ですがハンカバ+イージス上下です

>>681
睡眠以外はノンストップ？

浮谷東次郎かよw

>>614だけどみんなの指摘の御陰で卒検なんとか合格したぜ
ありがとう

さて・・・ボアアップキットを注文してくるか

>>695
合格オメ
しかしボアアップしてしまうとここに居る資格が・・

原付持ってないけど居る人とか普通にいるんじゃね

>>690
姫路からは定番のR372だな．
関ヶ原経由なら名古屋は殆ど関係ないと思うわ．

リアホイールのセンターナットの上につけるカバー？見たいな部品ってなんて言うんですか？
それとリアホイールの長いボルトとナットのところにつけるカバーみたいな部品の名前も知りたいです

>>692
11リットルってＭＸは燃費がいいの？

カブなら燃費いいな
その黄色のカブみたわ

>>680
これか自分で初めて空気圧みようと思うんだけど
前が１２５、後ろが１７５でけっこう差があるんだね・・・
多めに入れたほうが良いのかな？適切なほうがいいのかな？

原付持ってないよ。
中型しか持ってないよｗ
ってやつ？ｗ

>>702
取説よめ

>>699
> リアホイールのセンターナットの上につけるカバー？見たいな部品ってなんて言うんですか？
ホイールカバー，ホイールキャップ

> それとリアホイールの長いボルトとナットのところにつけるカバーみたいな部品の名前も知りたいです
リヤサスペンションの車体側取付部につける，荷掛けボルト／ナットでしょうか．

>>702
適切がいいよ。
取説にしたがって、指定空気圧を守ろう。　
前後で違う数値もあるからよく見てね。

ちょっと多く入れると燃費が良くなるよ。

話がずれるけど、通勤に使ってる自転車の指定空気圧は、10.5気圧。
もうカンカンで指ではへこまないくらい固い。
なので、ペダルがかなり軽いからラックラクに走れる。
カンカン最高ー！

黄色い蕪の人の復路報告がないな
ブログに書いてるならそっち見るから教えてくれ

>>705
おおおありがとうございます。

>>705
残念ながら探していたものはすでに廃盤になっているらしく手に入れられませんでした

3Dプリンター買って自作しろよ

http://i.imgur.com/hApZvvT.jpg
http://i.imgur.com/Iz8ascs.jpg
http://i.imgur.com/Gw0i060.jpg

23日9時に日本橋を出発して5時に戻ってきました
GPSによる計測累計1500km
最後の100kmがゲリラ豪雨で一番過酷でした

>>711
おお、お疲れ！おれは評価するぜ

ただ走りたかったのなら、日本海ルートか
中央山地沿いルートで、八幡平の横を抜けて山形から、日光と通ると
変化もあって、走って楽しいと思うよ

4号は岩手南半分と、福島南半分が苦行だった

帰り一日？　乙

体力あるな　俺は無理

よく走ったもんだ、尊敬に値する。

携帯の電池ｗｗｗ

車でもたいへんなのによくやったな

特定した

俺は那須高原で一杯一杯だった。日帰りしたけど。

激安で買ったマグナ50で調子が悪いと書き込みしていたものです。

本日ついにスロージェットが詰まってアイドリングができなくなる原因を、突き止め
キャブを徹底洗浄したところ復活させることが出来ました！

原因はスロージェットのつまりなのですが、何度キャブ清掃してもまた汚れていたので
不思議に思っていましたが、燃料コックからキャブまでの間にあるチューブの中が腐った
ガソリンで発生したものと思われる茶色いタールみたいなのが沢山ついていました。
なので和光ケミカルのF1をガソリンに添加して、さらに和光ケミカルのパーツクリーナー(ゴムにも優しいタイプ)
で洗浄して汚れを落とした所、30分ほど走ってみましたが大丈夫そうでした。

みなさんに色々とヒントを頂いたおかげで、直してやることができました。
今後は前のオーナーのようにならないように大切にしてやりたいと思います。


ありがとうございました！！

>>721
おめ！

>>721
これで高速道路で軽四をぶっちぎれるな！

>>723
高速は乗れません

知らないのか？3速に落とせばCBR600RRも真っ青な加速するんだぜ？

高速走れる原付ってないのかな？
もちろん、車体が原付サイズってことだけど。

ようつべ検索すると高速を走るモンキーやらチョイノリやらの動画が出て来るぞ

>>727
あのチョイノリ250だろ

>>726
3輪で軽二輪登録、要ボアアップ

エイプを145ccにしてるのもあるな。

カブを軽2にしてるやつもいた

>>724
マグナキッド伝説という、壮大な物語があってだな…。

>>721
元マグナ50海苔の俺も応援するぜ！

ここの住民さん達はDio6ってどういう扱いなの？

うんこだね

たくさんのレスありがとうございます。

いま、少し様子を見るつもりだったのですが、兵庫南部から
夜久野までいった帰り道です。
雨降って寒いですw
あと一時間位で家に着きそうです。

ちなみにドライブインやくの で、うどん食べましたが
警察に連れて行かれたりはしませんでしたwww

>>734
ちっ・・・ホンダか
お高くとまりやがって

>>734
フツー
値段の割にはよく走るねってとこ

どんなやつだっけ

今の現行のdioの事か？
あれはすげーダサすぎて笑える、JOGの方が100倍かっこいい
LIVEDioのまでは良かったのにな……どうしてこうなった

>>740
慢心、環境の違い

トゥデイにDio6の顔付けたら似合うんじゃないかと

>>736
マグナミドル乙w

>>742
それやってる奴いたな
なんか微妙だったよ

チャイカブの頭をジョルノの頭に付け替えると…！
なんと！往年の丸目カブの出来上がりだ！

>>745
実際にやった奴いるの？

国道4号を50で縦断とかすごすぎるな
走行距離以前に度胸がすごい
俺だったら怖くて50じゃ走れないわ

関西の岡山あたりの２号も原付だと死ぬから通らないほうがいいよまじでｗ

大都市岡山は関西じゃありません＞＜;

現行ディオの顔つけるぐらいならライブの顔にしてついでにディスク化するわ

バカスクなど、ママチャリブレーキで上等やろが！

×大都市岡山
○大都会岡山

ちなみに岡山は道だけは良い。

>>752
吉備団子でも喰ってろ

>>752
ブルーラインとか走ってて気持ちいいよねー！！

途中で　みかん狩り出来たっけ？