【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その102

＜原付二種の特徴＞
　○法定速度が60Km/h
　○二段階右折不要
　○二人乗り可能
　○任意保険はファミリーバイク特約でお得
　○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
　○原付用駐車場に停められる（こともある）
　×高速道路・自動車専用道路は通行不可
　×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）

＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html

※前スレ
原付二種△小型限定【125甲】その101
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398620482/

関連スレ
【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part47
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399397754/
【運転楽々】原付二種△AT小型 13th【経費格安】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398514902/

受動排ガス云々の書き込みはご遠慮ねがいます

最強原付２種　ランキング

１．ＰＣＸ125

２．ＢＥＮＬＹ110（PRO）

３．リード125

で宜しいでしょうか？

何にたいしての最強なのかによるのでは？
それでは　アドレスを足せば維持費の安い通勤最強スクータになる希ガス

おんりー１

原付二種△小型限定【125甲】その102
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401112436/

最強の原付二種はアプリリアのRS125かのう。

最強だってさ(笑)

アドレスのコスパが異常
安いくせにキャリアとGIVI箱と盗難補償まで付いてくる

コスパならGN125なんじゃね

YB125SPもコスパよくない？

スクーター、
総合的にはリード、ティグラ、トリート、ダウンタウン、OZ125
が5本の指に思う。

カブ厨ですません

スクーターじゃない車種で5本の指お願いします

>>1
ある程度のとこまで遡って過去スレ一覧、重複なんかで飛んでるのは勘弁
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その85
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345899348/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その87
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348399289/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その88
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352783836/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その89
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357907980/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その90
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360780069/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その91
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364100746/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その93
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370250854/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その94
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374654779/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その95
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377869041/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その96
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379931732/
原付二種△小型限定【125甲】その97
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383133793/
原付二種△小型限定【125甲】その98
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387535001/
原付二種△小型限定【125甲】その99
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391615073/
原付二種△小型限定【125甲】その100
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395120114/
原付二種△小型限定【125甲】その101
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398620482/

DUKEが欲しくて欲しくて仕方なかったんだが突然ダサく思えてきてしまった

高いしあんなもん要らねえやクソ

俺のエイプちゃんは落ち目ですか そーですか

エイプちゃんは大昔のミニトレみたいで俺は好きだよ＾＾
でも中古でも高いのとすぐ盗まれそうなのが玉に瑕。
昔エイプのご先祖のＸＬＲ80に乗ってた。

>>10
値段重視のコスパなら
>>11
低振動重視のコスパなら

YB・YBRはGNより２〜3万高い。他と比べりゃ安いけど・

>>14
アプリリアRS4 125・KTM125DUKE・デルビMULHACEN125・リエフRS3NKD
ホンダXL125Vバラデロ・ヤマハWR125X・ヤマハYZF-R125
オレ的ベストマシンズ、5本で収まらんかったｽﾏｿ

>>16
俺は逆。
DUKEダッサこれだけはないわー。
って最初思ったんだけど、3日後ぐらいにバイク雑誌を見直したら、
あれ？意外と良いかも？
ってなって、一ヶ月後には愛車になってました。
排気量的にお高めだけど、惚れた弱みで色々頑張って節約しました。

カジバのミト125は知ってる人もずいぶん減ったかなあ

YBR125かコマジェかGN125買おうと思うんだけどどれがいいかな

ＹＢＲをＹＳＰで買いましょう

>>23　通勤通学、近所へ買い物にしか使わないならコマジェ。（もしくはアドVやシグナスX）
遊びにも使いたいなら価格帯からしてXR125Lにすれば、後々大排気量が欲しくなった時でもとっておいて林道や河原散歩などに
使えて無駄じゃないと思う。

>>22
ミト125はわりと最近まで新車販売されてたように思うけど、もはや企業としての体をなさない状態だからねぇ
一時期はドゥカティやハスクバーナを傘下に従えて、モータースポーツにも積極的だったね
80年代末〜90年代初めにWGPにめちゃめちゃハマってたから、オレにとって思い入れのあるメーカーの一つだな
スレチだけどラプトール650を新車で買っときゃ良かったなって後悔してる

ラブドールって何かいやらしいな

>>27
F22の「ラプター」の異読かと。

ミ、水トちゃんのラブドール・・・(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

ラブラドール

新車で国産の原二を探してるんだけど、4社のページ見てみたら
生産国が台湾、タイ、ベトナム、中国、こんなのばっかりなんだけど
このクラスってもう国産の新車全く作ってないの？　かなりショックなんだけど…。
50ccは国産いっぱいあるのに…。アドレスなんて50は国産なのに、125は台湾製とか意味が全くわからないんだが…。

中国では日本の50倍位バイクが売れてる
ベトナムも10倍位売れてる、これが生産地の答えじゃね
日本はバイクは絶滅寸前、ちなみに欧州も雨も日本とおなじ程度しか売れない
アジアが圧倒的
ただ世界を支配する日本ビック４にとって本国での技術伝承は絶やしたくない

>>31
そんな君にエイプを勧めよう

中華産は嫌だよな

エイプももう5年くらいモデルチェンジしてないけどな・・・
中国やタイ産なんてのりたくないよなぁ

本当にエイプしか選択肢ないよ

原二のリトルカブがほしい…。50ccはさすがにきついな〜

>>37
つ 書類チューン

犯罪を進めるのはどうかとおもうの

中華産じゃなかったらYB125SP欲しい
グロムはタイ産だけど日本ホンダが正規販売してるから欲しい

普通にボアアップすればええがな
何もやましい事はない

>>25
XR125Lってどうなの？普段使いに問題無しでオフも走れる？

「XR125Lで行こう」ってブログを見てるとまったく問題ないようだ。
ただ動画投稿なんか見てると、本格的なモトクロスレーサーな運動性能とコース内でのジャンプとか
期待するのはダメみたい。

>>38
普通はボアアップ進めるところ書類チューンって…

ボアアップすると遠出が怖くなるよ
本当は小さくて軽いのが好きだけどそんな経験して普通に二種買うようになった

てかどっちが本スレ？

>>43
なるほど、スレも無いみたいだし情報が少ないからこういうブログは有難いね
ただやっぱKLX125のが品質はいいのかな
ただKLXはタイ製なのに高いし
ネイキッドならCBFやYBRもあるし迷うわ

品質のレベルをどの程度やどの部分に要求するかですね。
あ、そういやXTZ125Eも南米産がしばらく輸入停滞してたと思ったら中華産が
輸入されだしたらしいよ。
タイヤサイズ21/18インチ・・・タイヤが選び放題だな。

中華産なあ…
YBとかなんで日本で生産しないんだ

>>47
おお、XTZ125Eの輸入再開したんだね
一番好みだし近くで買えるようになったら買うか
っていつになるやら

>>48
日本生産だと30万オーバーだろうしそこまで売れないでしょ。あくまでも途上国地域がメインでそのおこぼれ頂戴してるわけだしね。並行でも普通に手に入るのはありがたいよ。乗ってみりゃ分かるけど中華品質だからってそこまで粗悪じゃないし。
AGとかTFみたいなアグリカルチャーどっか輸入してくれんかな。

わしも農耕バイクほしい…
サイドスタンド両側に着いてるやつ

案の定過疎ってるから原二スレこっち使おうや

試験受かっちゃった！！！！小型！！！

おめでとう

おめでとう

俺たちの戦いは　これからだ

http://img.7netshopping.jp/bks/images/b8/1106407428.jpg

おめ！　じゃあこれからバイク選びでwktkできる訳だｗ
で、バイク買ってwktk MAX！
乗っても磨いても眺めてもwktkだねぇ〜！ﾋｭｰﾋｭｰｗ

うひひ、ありがとう
チャリ生活からおさらばするよ

まぁ原チャリなんだけどな

格が違うぜ！！

こっちがホンスレ？

>>57
おい君ＧＮにしようじゃないか

>>37
クロスカブかスーパカブプロ110にする．

そこはハンターカブだろ

>>62
YB125SPへドゾ！

長時間座ってても疲れにくいシートのスクーターってある？
見たところコマジェがフカフカしてて良さそうなんだけど
あとリードは面積広くてよさげ

>>66
いろいろ乗ってきたがコマジェが一番楽だった気がする
去年は1日で400k走ったけどケツが痛くなんなかったし楽だった
残念なのはディスコンになったこと位かな

>>66
マジレスすると
地味にDIO110

>>66
・ブロード90（生産中止）
・マジェスティ125（生産中止）

わーいもてもてだありがとう皆
ところでDUKE125って変速がリターン式だから小型限定でも乗れるのよね？

変速がどうのは全く関係ない気がするのだが…

変速方式気にするなら免許がAT限定かどうかだわな
小型限定は関係ないし

あ、乗れないっぽいね
ロータリーとリターン式がごっちゃになってました

クラッチの有る無しじゃないの？

そうなの・・・ごめんなさいここで切りましょう
もっと理解深めて来ます・・・すみませんでした。

小型ＡＴって普通二輪より難しくて
教習時間がオーバーすることが多いってマジ？

単に教習時限が少なくて覚えきる前に教習が終わってすぐ試験
で、落ちて補習受けるひとがちらほら出てくるってだけ
だから決して難しい訳ではないよ

教習回数が普通と比べて少ないのでオーバーしやすい

>>77>>78
�d
教習する時間が短くても普通二輪のサイズより小さいしＡＴだしで
やること少なくて簡単なのかと思ってたけどそうでもないんだな

教習はATよりMTの方が楽
あと小型だと車重に対してトルクが弱いせいで中型以上の方が運転しやすかったりする
大型ATはマゾの領域

>>75
> ここで切りましょう

クラッチだけに

>>81
ん？なんだって？

>>76
MTの教習でAT1時間乗ることあるがATでスラローム怖かった。
初めてポールに突っ込んだよ

逆だ
ポールは突っこむものだ

ガードレールはガシャーニングするものだしな

みんなのバイク125って一度も見たこと無い。

今、小型MTで通ってます。

乗りたい125ccのバイクは、

エリミネーター
マローダー
ビラーゴ

見た目は、ビラーゴが好き、でも高値。
玉数が多くて手頃な、エリミネーター。
マローダーは、
ビラーゴに少し似てて、値段も手頃ですが、パーツが少ない。

この、3種のバイクに乗ってる人いますか？

いい所、悪い所、色々あるも思いますが、このバイクの感想を聞かせていただければ、ありがたいです。

よろしくお願いします。

>>79
小型ATは車体の小さいアドレスかシグナスだから超簡単だよ
教習必要ないレベル

アメリカンはやっぱ小さいとかっこ悪いからなあ
なぜか日本のメーカーは高く売れるから造りたがるけど普通にストリートの作ってくれればわざわざ輸入中華バイク買わなくて済むんだけど

エリミはかっこいいね。
俺も欲しい。

マルサの女？で宮元が50のアメリカン乗ってた気がする。

125はもっとかっこいいの出してくれたらな〜

原付くらい色々な車種出してほしいわ

ウォルターウルフアドレス
ロスマンズPCX
TEC21シグナス
おっさん世代ホイホイのこの辺のカラーリングしたらどうだろう

2ストならともかく、4ストの町乗りバイクに
ウォルターウルフカラーじゃ、皮かぶりっぱなしの狼

TEC21に、格好良く乗れるか？　平たい顔の汚れたオッサンだろ

金もらってる訳でもないのになんで宣伝カラーに乗らなきゃいかんのだか

>>96
この話題ウエアスレでもよく出るが
２ｃｈ特有の意見だよなぁ・・・

ラッキーストライクカラーは好きだった

ステッカー貼るから少し金くれって言ったことあるわ。

抜け目ない俺様とか考えてるんだろ
卑しいとしか見えないが

レプソルカラーのソニックがカッコよかった

昔コーヒー屋さんのカラーのバイク乗ってたら
兄貴が腹抱えて笑って「お前は何でコーヒー屋
の宣伝して回ってるんだ？ｗ」って言われたな。

>>96
金もらうどころか，ウォルターウルフは金払わないと貼らせてもらえなかった気がする．

追い越しと幅寄せがやばい
車の後ろ追って走ってんのに追い越しされるから横ずーっと走られて死ぬかと思った

煽られてもど真ん中走ったほうが安全だな

今日教習所に入校手続きしてきたぜ
10万の出費はちょっと痛いがどうせもうすぐ棒茄出るし
はやく原二買って法廷速度で走れるようになりたいぜ

以下、うちの教習所では何円だった禁止ね

カブ乗って思ったのはレッグシールドやセンタースタンド便利すぎだな
グロムのエンジン使ってCD125的な使えるバイク造ってくれねえかな
CBRみたいな遊べるバイクもそれはそれでいいんだけど実用性が大事だわ

普免無し10万はずいぶん安いな

普免有り10万だから全国平均だろ

マジか、うちの教習所では12万円だった

普通車免許有り、合宿で飲食、個室で6万だったわ

小型MTの話なら、うちは普通免許ありで70000ちょいだ

普免有り10万はボッタクリだろ

>>107
KLX欲しくてたまらないんだけど、カブが便利すぎて買い換えられない

曰く儲からないらしいからな

カブは世界一だからな。
手放せない。

普免ありで、紹介割引ありで、64000円。

原付すら無しで、６万円くらいだったかな。学生時代だが＾^;

俺も小型AT通ってるけど
俺以外小型とってる人みたことないｗ

まじかよそんなに安いのかよ
普免ありで11万だぞ

>>119
時間も値段も大きく変わらんからね

>>119
俺もだわ
中型大型に混じって一人小型スクーターで走ってるｗ
一本橋以外はめちゃくちゃ簡単だしAT小型にしといてよかったわ〜

>>122
スラロームもないしな
スラロームなんて話聞くだけで出来る気がしないから小型にしたわ
どうせ１２５ｃｃ超のバイクは買う気ないんだし

小型限定ばんざい！

と、同じ事を思ってたが、半年後に普通二輪に限定解除しちゃったよ。

普通二輪免許も簡単だったけどな〜
やりもしないで諦めるような人には無理なのかもしれないけど

400とか絶対乗らないがレジャー気分で自動二輪にしといた
スラロームなんか検定クリアするだけなら傾けずハンドル回すだけでいいよ

>>124
おまえ最低なやつだな見損なったよ

乗り換えたけど原付と違って
駐輪場で無料時間がなくてちびちび200円300円吸い取られるのがなんかいやなってきた

オレも限定解除申し込むわ

いいなー
俺は教習になると腹壊すから取れない。

ああ、小型から中型（普通っていうの？）に変えるのも限定解除っていうのか
てか125の限定が400限定に変わっただけな気もするな

気がするかどうかは関係なくて免許証に書かれるかどうかの話だからな

>132
　今は、限定解除というと125縛りを400縛りにすることを指す。
400までの普通免許と　それ以上の免許は別物。よって大型を普通免許で乗ると無免許扱いと聞いた。
正確なことはしらんが。

AT限定もあるぞ

キムコのダウンタウン、G-DINGの2台が気になってる
http://www.kymco.co.jp/product/dt125i/index.html#ad-image-0
http://www.kymco.co.jp/product/gdink125i/index.html#ad-image-8

驚いたのが国産のPCXと較べてこっちのが値段高いのな・・・でかいからか？
台湾メーカーもあなどれないな
韓国メーカーは玉数少ないわどこにも置いてないわで評価できない

下のやつロビンマスクみたいな顔しやがってダサいな

>>137
俺もそう思った（ロビンマスクみたい、まで）
いいじゃんこれくらいクセがあったほうがいい

今日初めてヒョースンのGV125見たけどでかいなあれ
欲しくはないけど

125か250で悩んでるんだけどさ
125の保険が安くてとっても魅力的なんだけど125じゃ通れない道ってけっこうあるもんなの？
ツーリング先で風景良いのに125ccで通れなかったら悲しいし

>>136
ダウンタウン乗ってるよ
PCXよりずいぶん高いし、地方だと新車購入でも輸送費取られる
部品の取り寄せにも送料取られるけど、モノ自体には満足してる

俺の見解だがダウンタウンは250の車格だから買うなら125より250の方だな
逆にPCXだと125の車格だから150より125の方買うわ

>>141
車格が魅力だよな〜実物見ないと何とも言えないけどビッグスクータークラスの原二の中でダウンタウンはぶっちぎりでかっこいいと思う
アプリリアのSRMAXとYAMAHAのX-MAXとかもいいんだけどどこにも無いんだよな
小型ATしか持ってないし上の免許取るつもりもないから買おうと思ってるよ

原�U欲しいなーて思ってて、国産しか見てなかったんだけどキムコもイイの揃えてるな
レーシング125がめちゃくちゃ欲しくなった、スポーツスクーターとしては現行最速じゃない？
シグナスと比べて評価できる人いますか？

台湾勢ではPGOの方が速いかな

>>134
それで捕まった知り合いが言ってたけど、条件違反で許してもらったらしいよ
それが正式なものなのかはわからないけど

>>146
昔は確かに条件違反で済んだ。今はダメ。
違反切符切るのに違反内容書かなきゃいけないのに正式じゃない内容で切符なんか切れないと思うぞ。

>>147
まあ免許もないのに乗る奴が馬鹿なんだから仕方がない

>>140
高速だけじゃなくバイパス等の自動車専用道路は通れないけど、一般道で迂回すればなんとかなるんじゃないかな。

>>140
ノンビリ走るのも楽しいもんだよ

専用道路の数や致命度なんて住んでるところによるからなんとも
半径300kmくらい調べたら
後、景色とかそういうのならドライブウェイも見ないと

近所の教習所の中免(譜面あり)は13万だったぞ、もっと安いところあるのかよ…
申し込む前に知れて良かったありがとう

>152
　うちの県では　７万台だね＞４輪持ってて400ｃｃ免許
となりの県いくと5万らしいが。

>135
　忘れてた。　正しい意見＾^;

>140
　住んでいる地域によっては、自動車専用道のバイパス乗れないと鬱陶しい場所が多いらしい。
よく聞くのはヨコハマとか、R25のそばとか・・・

>>140
幹線道路を走ってると突然自動車専用道路になる（なっていた）、というスリルが味わえるｗ
普通は予告があるが、知らない道だとどこが最終的な分岐かわからなかったりして、焦りつつ迷う羽目になる。
○○方面行ってみるか、○号線まっすぐ行けば行けるだろ、的なことやってると罠にはまるｗ

ナビが執拗にバイパスに誘導するから困る

>>140
自専道てのは大概は短縮用の道だから景色を満喫するなら乗れなくてもあんま関係ない
俺も最初、高速乗るかもーと思って250買ったけど数回乗ってしんどかってそれから乗ってない
原2に乗り換えてから走行距離が伸びる伸びる

どこのナビ?

>>157
Googleナビで有料、高速、フェリーの使用オフにしたもの
PC版のルート案内と違って経由地点の設定して回避することもできないし

DUKEって小島聡に似てるね

>>158
経由地設定できる適当なナビアプリ入れたら解決じゃ無い？

MapFanならできるらしいが・・・買ってないから分からない
http://ameblo.jp/gd125x/entry-11556673203.html

>>160
いいのあるのかな？NAVITIMEは高速使用不可とかできなかった気がする

>>161
自転車設定にすると今度は石畳の道とか一通に案内してくれるし

MapFan使ってるけどできるよ
ただ高速以外の有料道路使いたい時とか不便

YAMAHAのやつだと排気量設定(50以上125未満)できるよ。
ナビとしての出来はよくわからないけど。

>>162
いいかどうかは知らないが、なびすけをずっと使ってる。

>>161
新御堂も十三バイパスも原2は走れるだろ

>>164
Google Mapsで良いんじゃないか

google mapって案内のタイミングおかしくない？
タイミングの問題じゃなくて、メッセージの意図を私が聴き取れてないだけなのかな。
どこで曲がれって言ってるのか、全然わからないことがあって役に立たない。
通過してから「ここだ曲がれ」みたいなこと言うし。
ＣＰＵへの負担も他のナビよりも高いみたいで、発熱で充電ストップするし。

GPS精度の問題かも知れないな

スマホの性能の問題じゃね

うーむ、そうなのかなー。
例えばドライブサポーターだと何の問題も無いんだが。

PCXとマジェスティ（250）の間くらいのサイズが出て欲しいな

つまりバーグマン200？

125ccまででお願いしまし

コマジェじゃあかんの

よしXMAX125にしよう

ダウンタウン125i

>>175
古いからなぁ、あと収納小さくね？性能は乗ってみないことには分からんけど
>>176
あるなら欲しいなぁ・・・アプリリアのSRMAX125もあれば買うんだけど
>>177
検討したがでかいよな原付の駐輪場で拒否られたりするかもな・・・XMAX125もSRMAX125も

ベンリイ90が至高

マグナ90とか出てればよかったのにな

>>178
じゃあＰＣＸな。異論は認めんｗ
>>180
社外ボアうｐキットやカブ90の腰上使えば割と簡単に出来るんｼﾞｬﾏｲｶ？
昔、近所のバイク屋の親父がジャズで作って自分で乗ってたぞ。

皆様はなぜ原付二種にこだわってるのですか？
大きく分けて理由は二つ
・ファミ特使えるから
・小型限定、小型AT免許しかないから

コマジェからダウンタウン125に乗り換えたけど、コマジェが良かったのはシートとパーキングブレーキと情報の多さぐらいかな

わたしは両方ですよ。限定解除したら欲求が際限なくなりそうなので歯止めです

>>182
こだわってないよ
リード150とかベンリィ150が出たらほしい

2台目3台目にもなると二種みたいに軽くて維持費が安いのは邪魔にならんし便利だからな。
というか俺の場合はリターンライダーで中型で復帰、すぐに二種スクも便利だから中古で買ってしまった
その後、試験場で大型二輪とって大型に乗り換えてオフ車まで買い足してしまった。
大型は2台乗って辞めた、オフ車も3年くらいで飽きて売った、残ったのは便利な道具の二種スクも今ので6台目
マジェSを近々買い足す予定、大きいバイクはもう乗らない、面倒くさい
だからといって軽い250とかも中途半端で恥ずかしいから乗りたくない

MT-125が良さげだなぁ

>184
私は中免ですが実は私もあなたに近い考えです。例えば大型まで取ってしまったら選択が多すぎて歯止めが利かなくなり時間やお金がそっちの方ばかり注がれていってしまって無駄な人生を送りそうな気がしたものですから中免に留めました。
本当にバイクが好きで趣味だったらいいかもしれませんが私には本命の趣味を持ってますので、そこまで必要ないのです。
今思うと小型限定位でも良かったと思ってます。中免持ってるがためにその分選択も増えてきたりするわけですから

>>188
正解
俺みたいに一時の欲求で散財する羽目になる。
でもまあ、無駄だったか？言われるとそれなりの経験は踏めたし良かったと思ってる。
確かにバイクにハマってた頃は好きだった山登りは休止状態だったね。

この日本でリッターSSとか大排気量は持て余すだけだよな
金が余ってて所有欲を満たしたい人が買えば良いよ

>>87
マロの兄弟車GZ125に乗ってる
50キロまでなら快適だけど60キロを越えると振動が酷い
一応80まで出るけど出す気にはならんな
マッタリ走るには気分いいデザインなので買ってよかったと満足している

ビラーゴもエリ・マロついでにGZも全部絶版で中古車しかないが
新車で買える125アメリカンにはヒョースンGV125ってのがあるにはあるんだが
値段が高いわりに信頼性に疑問で素人にはお勧めできない
まあ一応情報としてお知らせだけしておく

>>140
125じゃ通れなくて250なら通れる道はけっこうある
けど逆に天橋立は125以下じゃないと通れない
原二を買ったなら一度は行ってみたい天橋立しまなみ街道
フェリーも安いから沖縄とか北海道にも行ってみたいもんだね

>>190
もて余すかどうかは本人次第だと思うよ。
実際に乗ってみると大型の方が色んな場面で楽って場合が多い、大柄な人なら押して歩くなんてしないから力も不要
すり抜けだって問題はハンドル幅だからな、二種とかよりステップ位置が高いから楽な場合もある、アミダすり抜けは苦手だけどね

いやー日本の道じゃ400か600くらいで十分でしょ・・・
それ以上は完全に持て余してるよ

>>193
違うんだなそれが
狭い日本で例え制限速度厳守だとしても大型のが楽だし安全だよ
ギヤチェンジが楽しいとかなら小型じゃなき味わえんけどね

まー考え方は人それぞれだな

とにかく普段使いに便利
原二までなら合法的にとめられる場所がたくさんあるからな
いくらかでも金払えば堂々と止められるってのは気持ちがいいぞ

>>194
別にもて余すってのは『パワーがありすぎて困っちゃ〜う』ってことだけじゃないぞ？

>>197
じゃあ何？

楽ならいいって言う発想はいかがなものかと

楽であれば疲労が少ない、注意散漫になりにくい
そもそも疲れる様な距離を走らないなら大型自体が不要、中型だって要らないと言えるかもしれん
渋滞ですり抜けもせずにきっちりノロノロするならばクラッチ重いし足付き多いし大型は不要、だから本人次第と言っている

それと、重い車体を扱った経験は小型にも生かされるもんだよ

普通に社会人してるから大型買う金くらいあるけど維持費とか色々考えると無理

ファミリーバイク特約使えない場合は原二よりも250ccの方がいい？中免取ったけど、自分も家族も車持ってない

好きなの買えばいいんだよ
自分が欲しいと思ったやつがベストなんだから

>>202
年齢による。
若ければ125の方がだいぶ安い
26歳超えると250と125の任意保険の差は少なくなる

まあ、125の方が燃費いいし、消耗品も安いから250との任意保険の差がなくても維持費は結構かわるかもしれない

>202
　お守り程度の保険だが、確か全労済で125（原付）までは８千円台のがあったはず。
３１歳とか26歳を超えてないなら、それが一番安い。初回だけ加入費用で+1000円かな。
ただし、事故を起こした場合を考えるとお勧めしない。

>182
　日本の道路では　一番楽しく乗れるから。
エンジンを使いきれるっつうか、使い切らないと元気よく走らないっつうか＾^;
大型に乗るのは忍耐とか我慢を強いられると思う。いろんな意味で。高速はいいけどね。
125は軽いから、林道も大抵いけるし（タイヤのパターンで限界はあるが）。

　学生時代はカネないし、保険も高いので小型免許にして自分でシバリをかけていた。
卒業して免許も大型までとって、複数台所有して750とかいろいろ乗ってるが、125だけは売れないな＾^;

>>182
免許は普通2輪持ってるけど保険や税金が安いのと車体が小さくて普段使いには楽だからかな。

二種スレで大型とかキチ○イしかいないのか

>>206
俺も125だけは手元に残ってるな
雪国住んでるせいもあるけど

冬になると雪のせいでカブ手放しそうになる

>>198
一連の流れから読み取れないならもうお前黙ってろよ…

大事にしな
冬越したら後悔するよ

マネープラン上、自分の小遣いから2種なら無理なく維持出来るし、
家族を置いてツーリングなんて殆ど無い、他に趣味も多いし。
勿論手軽さや駐輪関係も便利。普通のおっさんだなあ俺ｗ
嫁に働かさないで小遣いが多い人は大きいのに乗れば良い。

雪の多い地域だけど
郵便屋はカブにスタットレスつけてるな
昔はピンスパイクだったらしい

マネープラン上で小型に乗ってる人は、宝くじとかでマンション建てて月収200万円が死ぬまで確保されたとかだと大きいの乗ったりするんだろう。
しかし、大事なのはそうなっても小型は手放す事が出来ない存在だということ
まあ、そうなったら人生観が変わってバイクなんて危険なもんに乗らないとい人もいるだろうけど

かわいそうだよな

それだけ金があったら大型だろうが大事にしない気がするな

金あったら海外バイク旅行したい

>>206
禿げしく同意

貧乏人は大変だなあ

小型自動二輪で免許取った時教習車何だった？
俺はスペイシー125だったよ

PCX150 と PCX125 とか絶妙です．

>>221
試験場はアドレスV125
教習所はリード125
だった

>>223
リードいいなあ、新しいの？
大型なんか新車（白いの）を最近導入したらしいが小型なんか取る人自体が珍しいから新車なんて夢だな
もう免許は取ったから自分で買えばいい話だけど

>>206
125は街乗りでも楽しいよね。
都内だから、7割125、2割750、車1割って感じの比率で乗ってる。
そんでもって、125オフも増車予定ｗ
R25出るっていうから、迷ったけど、セロー買わなくてよかった。

>>221
シグナスＸだった
そして免許とって購入したのもシグナスＸ

ちびＴ乗り回せた小型教習は楽しい思い出

最初小型MT取ろうとしてたんだけど、小型MT1台しかなくてしかも故障中って言われたから普通二輪とった

>>224
リード125はめちゃくちゃ静かで乗りやすかったけど、
乗っていて面白さは全然なかった

>>228
普通二輪MT免許で良かったんじゃない。
その気になれば150ccのスクータで高速道路も乗れるし…
ま，125cc超えたら自動車保険も其れなりにかかるので，
自分は維持費と使い勝手から原付二種に乗っているのだった。

>>230
何事もバランスだよな
道具は使ってなんぼ

>>230
そうなんだよね
まだ学生だし、経済的に余裕ができたら250とか400乗りたいし、カブ110をボアアップして高速乗ってみたい

今はとりあえずカブ70乗ってる

小型で町中走ってるとそのうちSSとかで高速かっ飛ばしたいとか思うようになるのかな
今現在さすがにバイクでは怖いから高速は車ってスタンスだ

普通二輪MTとって5年くらい経つけどずっと小型スクーターしか乗ってないわ
遠出する時は車だしなー

>>234
俺は大型だけど125しか乗ってないよ

125スクーターで主に通勤してるけど、金曜日は大型の日て決めてる
天気悪そうだと乗らないけど

かっこつけかそれｗｗｗ

まあ通勤以外でスクーターはないわな

職場の奴らに「オラァ、こんなのもあるんだっぺよ！」と自慢する、とかｗ
いや冗談はさておき、そうでもしないと大型に乗らなくなるからじゃね？と妄想。
「オッサンの為のスクーター」スレのテンプレ通りになりかねないからねぇｗ

定期的に動かすためだろ

>>238
買い物

あちこち細かく回るんで、車出すのも億劫
シート下に牛乳1リットルパック×4、卵10個パック×2、ヨーグルト400�t×2
後ろの47リットルGIVI箱にトイレットペーパー18ロール×1、鶏モモ1kg、豚モモ1�s、弁当×2
コンビニフックにアイスクリーム2000cc箱×1
紐もネットも使わずに積めるのは楽ちん。

>209
　まあ維持費安いからわざわざ売らなくてもという部分もあるかもだがｗ
>219
　あり^＾
>225
　街中で、結構ブンまわせるものねえ^＾

みんな〜　大好きだよ〜

>>240
そうです

>>238
まあ遠出は車か運動でロードバイクだし近所はママチャリだしな、
バイクは荷物も乗らんから土産も買えない。

PCXほしいんだが、ホンダドリームで買うのが一番ですかね？

トイザらス

【動画】バイク乗りがすり抜け失敗で笑顔で当て逃げ　一方4輪乗りは怒鳴って怒るも渋滞で逃げられる
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1402175848/

>>236ナカーマ私も125は通勤と近場の買い物と週に一度大型乗るために10�q離れている屋内駐輪場までの移動の足

大型買う余裕あったら代わりに軽トラ欲しいな
時にはトランポ、時にはキャンカー、時には農作業の手伝いにと汎用性の高さが妄想を加速させる

車所有してるなら125cc以下の方が賢いのはわかるがカッコいいのかな？
125以上だともったいないのかな？ちなみにスクーターです。

>>250
お前の家で自分を鏡を見ろ
誰も見てないから

125でかっこいいのに乗れば問題なし

俺の125は自分で言うのもなんだがださすぎり

どういうのがカッコいいのでしょうか？

ヘイスト125とか。

>>254
思い込んだらカッコイイ
周りからは何も思われてない
思い込みだよ

125でカッコイイのはスクーター系だな。MTのはどれも中途半端

ウチのYBRはカッコイイ・・・訳無いかｗ
リアBOX付けて買い物専用車だし

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1402216888882.jpg
GN125Hカッコいいよ。
いや可愛いかw

>>259
いじればそこそこhttp://i.imgur.com/QzhV5Wi.jpg

>>260
山田花子レベルだな

>>259-260
やっぱバイクはこの時代（生き延びてるのを含め）のがバイクらしくていいねえ
・・・と個人的には思ってる

二輪は40年以上前のスタイル、デザインが未だに現役だけど、四輪は無いな。ビートルとかミニみたいなスタンダードが国産には無い。何故だ。俺が知らないだけ？

>>260
スポークホイール凄く(・∀・)ｲｲ!!
あとフォークブーツとエンジンガードのお陰かフロント周りの貧弱さが無くてカッコいいなぁ!!
自分もこの方向を目指したい

>>262
禿同。
ただ個人的に見た目と乗った感じでＲサスはモノサスの方が好き。

>>263
光岡自動車があるさ

画像を貼る流れかと思って愛車のCD125T
いい写真がない･･･
http://i.imgur.com/UDLwoUG.jpg

光岡といえばオロチ生産終了だってな

>>265
確かに、2本サスはいかにも重たいものが、ちょっと遅れて動いてる感がある
モノサス（の後輪）の方は、リアルタイムで路面の凹凸に追従している感じ

原一の話で済まないけど、ヤマハのMRは2本サス、黒色丸アームモノクロス
銀色角アームモノクロスと乗り継いだんで、その辺の違いはよく分かる

>>269
そうそう、まさにそんな感じｗ
２本サスは何かモッサリした印象なんだよね。
で、黒色丸アームモノクロスのＭＲ、俺も乗ってたわ。
林道でオフごっことかしたがＦサスのストロークが無さ杉で参ったｗ

車所有してる奴は125以下のバイクに乗ってる奴が多いが、車所有しててなおかつ高速使わないのに125以上のバイク所有してる奴っているのかな？

>>271
ツーリング倶楽部とか入っていたら大型とか見栄をはるよね

>>271
普通にいるだろ

>>267
某実用氏かとおもったぜ…

やっぱマニュアルのバイクは個性あっていいな
スクーターだと個性出ないな

>>260のGN125は確かにカッコイイな
ただ折角安いのに、カスタムで金かけると結局はそれなりの値段になってしまうのがなー。

>>276
逆に考えれば自分好みにカスタムしても普通に買う原2程度で済むかもしれない。ただ中華系MTのカスタムパーツなんてあんまりないが。ベース車としていいと思うんだけどね、どっかしらサードパーティーメーカーが頑張らねーかな。

簡単な中国語できれば淘宝でいろいろ手に入りそうじゃん

>>271
俺の周りは、車持って大型持ってるのほとんどだよ
俺も大型と原2持ってるし

金銭の問題より駐車場の問題の方が大きくて、車持ち=原2なのかと思ってた

>>279
都会わな
田舎は土地余ってる

>271
　俺の場合だと、４輪２台（デカイのとスイフト）、オンが大型１台と125T　オフが250と200。
田舎の場合だと４輪だけでも、家族の人数分+１台（Kトラ）なのが普通。
カネモチかどうかは、奥さんの車が軽なのかフィットとかヴィッツあたりかの差。

なんか原２、スクーター以外で発売予定ないのですか？

バーディーとかCBR125ネイキッドとか・・

>>281
任意保険どうしているの。安くできるやり方あるの。

>>281
おれんちの紹介しねぇでくんろ

高速や専用道を使えないって制限があると、そりゃ必然的に使わなくなる、使えないバイクはそうやって自分の行動に制限をかけてしまう
有料道路を使えるバイクに乗ると行動範囲が広がっておのずと使うシチュエーションになるもん

井の中の蛙大海を知らず

うんうんそっかー

ファミリー特約にした場合ダイレクト系の保険屋は、例えば故障か何かで代車を借りた場合はその代車には保険が効かない。
ダイレクト系以外の保険屋でダイレクト系並の金額で、代車にも保険が効くとこないですかね？
高いとこならいくらでもありますが安いとこがなかなか見つからなくて。

>283
　もうちょい持てば大口で安くなるらしいが、普通にかけてる。
任意つかったことないから、まじないとして全労済でいいかと。

2種には2種の道、チャリにはチャリの道、散歩には散歩の道、
道端の風景も出合いもそれぞれの良さがある。

>>287
他車運転特約無しなんて有るんか…

>>282
売れないから．
CBR125Rのカウル外しても値段は同じだろな．

バーディ？
アセアン向けならアンダーボーンを色々だしてる．

ニーチェ

>>291
ヤマハみたいな器用さがないからカウル剥いだら酷い事になりそうだな
俺はAX-1みたいな何でもやれる感じのがいいなぁ
原2で近いのはカブだと思ってるから、クロスカブにCBR125Rの航続距離を足してくれれば・・・

中型以上はただの趣味でしょ

言い方を変えると趣味に適した小型のバイクがないとも言える

二種なんて儲からないからな。

レーサータイプとかオフ車とかって趣味性高くね？

オフ系のトレール車は趣味性ではなく、実用性に長けてますよ(^-^)
転倒してもダメージ少なく荷物もいっぱい積めるのに（カブには勝てないけど、そこは置いといて）
ほとんどの人はダサいの一言で済ませてしまうのが残念なとこ

小型だって趣味で乗ったり弄ったりするのに無限の可能性はある、ラインナップに文句つける奴はスキルが無いか金が無いか創造力が無いだけ
ただ、小型でいくら金かけてやっても貧乏くさいイメージ拭えないってのは仕方ない、まあ本人が納得すりゃいいんだけど

>>298
もしもし？少ない経験と知識でいい加減な事を言ってはいけないよ
オフ系車両はあらゆるバイクの中で一番積載性が悪いといっても過言では有りません
一番積めるのは二種スクかな〜実用的に考えてね、みんなが勘違いしている信望しているスーパーカブより積載性は二種スクのが上

速い＆か細いフォルムに惹かれて悪路もなんのそのくらいしか長所が見当たらないな、乗ったこと無いからだけど
まぁ物は言い様だな。形状からして積載性求めるだけ野暮な話だ

そんなに原付二種に積載量は求めないな。
適度に積載できればおk。
気軽さが何より大事。
KDX125が欲しい。
昔乗っていたがキビキビ走って楽しかった。

>>301
俺も昔にTS125に乗ってたけど楽しかったなw
2ストオフは何よりもあの軽さと速さがいい
ただ乗る人を選ぶけど

軽バンもあるけど買い物でもなんでも積める範囲内なら二種スクを使う、二種スクは格好とか気にしないでも道具として使えるのがなんと言っても魅力

ここで言うのもなんだけど、ミゼット�Uの5速MT欲しい

井の中の蛙大海を知らずとはよく言ったもんだｗ

・高速乗れないくらいで行動範囲に制限が出ると思い込んでる
＝50ccで日本一周した人がいることを知らない
・カブよりスクの方が積めると思い込んでる
＝本気で積んでるカブを見たことがない
・オフ系車両は一番積載性が悪いと思い込んでる
＝オフ系はモトクロッサーしか知らない
＝多分トレールバイクを知らない
＝おそらくスクランブラーも知らない
＝ていうかファームバイクは確実に知らない

つーか連休とか夏休みとかちょっとツーリングすれば引越し騒ぎの大荷物で走ってるカブとかよく見るけどなあ
つまりツーリングもろくにやったことないんだろうな

>>303
こっちでやれｗ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1402215910/

　積載ねえ・・・・・
ネットさえつけておけば大抵問題おきなかったなあ。

そりゃゴテゴテつけりゃ積載性良くなるだろ

>>287
えっ？
普通に他車運転特約付いてるが…

>>287
ファミバイ特約の話し？
だったら代車を125cc以下にすれば何でも保証されるだろ？
ファミバイ特約でバイクの車種やナンバーを届ける訳じゃ無いんだから

>>304
カブね〜
後部座席潰して･･･デカイ箱付けて前カゴに山ほど積んでですか？
スクーターなら鍵付きの雨に濡れないメトイン有り、フロントフロアにも積める、キャリアにデカ箱付けて２人乗り出来る、人乗せないでも荷物縛り付ける事も出来る
カブはそういうマニアがいて日本一周とかする人がいるだけ、二人乗りのキャンプツー出来ますか？(笑)
形状でしか判断できない人はオフ系車両積めると考えてしまう、オフ車が何故荷物を積むのに適してないか？
バイクの重心が高い上に箱の位置も高い、これがどういうことか解ってない人には何を言っても解らんだろう。

井の中の蛙大海を知らず

漫画喫茶にとまったら駄目なのか

>>310
そこまでするならおとなしく車乗れよって言いたくなるよな

勘違いした　訂正する
確認したら他車運転特約は付いていた

世界一周してるバイクってオフ系しか記憶に無いんだが･･･しかも山のような荷物満載して、それでもオフは荷物積めないと思っている人が大多数かな？一人乗りで考えたら100kg越えるものはオフ車しかないが
タンデムシート潰してキャリア付けたらライダー１人分の重量の荷物おｋだし
ツーリングにはオフ車最強でいいよな

↑スレ違いっぽいので先にスマンかった

二人乗りでキャンプツーリングなんかするかよ
車中泊の方が100倍マシ

>>314
R1

>>314
世界一周するのは悪路を想定しているからオフ車という選択になってるんだろう、軽いってのもあるかな？
R1で馬鹿荷物を積んで世界一周している動画は有名だけど知らないかな？
それとタンデム潰して荷物積んでもライダー1人分の積載は出来ない、荷物と人は違う。

A.オフ車　B.カブ　C.スクーター
灯油とトイレットペーパーと玉子を買ってきてくれと頼まれました、あなたは何乗って行きますか？
つまりはこれが実用的な積載という訳だ、引っ越しとか世界一周は別の話

>>316
解っています、君の答えはDの車ですね？

>>314
カブでやってる人も、リヤカーでやってる人もいるよ

高速はともかく自動車専用道路とかは通れたほうがいいから金あるなら250ccがいいよ

>>321
250にしちゃうと、町に買い物に出てても止めとく場所探しに苦労するだろう

オフ車で100kg積載してまともに走れるんだろうか？
あの高さに100kg積んでいて傾いた時に支えきれるんだろうか？
そして倒れたら起こせるんだろうか？(絶対無理)
相当の熟練者なら倒さずに走れるかもしれん

車が通行止めでバイクなら行けるというのでリードEXでヤビツ峠に水汲みに行った
フロアに20�gポリタンク、タンデムシートに10�gポリタンク、リヤ箱に4�gペットボトル×5本、メットインに4�gペットボトル2本、前カゴに2�gペットボトル5本
計80kgほどを積んだけど山道も余裕、宮ヶ瀬北岸でCB400抜いたぜw

お墓の玉石を足すので15kg入りの袋を、フロアに4袋、リヤ箱に1袋(それ以上無理)、シートに2袋、前カゴに1袋、全部で120kg積んでホムセンから墓まで5km走った
サスどん付きだわフロントはすぐに暴れるわで最高速20�`が限界
車は使えたけど、場所的に休日で大渋滞が予想されてバイクで敢行したけどかなり後悔、渋滞はさほどでもなかったorz

過積載だよな？

>>324
過積載にもほどがあるだろwってくらいの馬鹿げた話

ちなみに大昔の話だが、学生時代に寿司屋で配達のバイトをしてた
年末に正月用の米を米屋から運んだ、カブ50だけど、半俵(厚手紙袋30kg)を2袋を積んで走るのが限界、もう1袋積めない事は無いけど速度が出せないしかなり危険
米屋さんはカブ90でやっててやっぱり2袋づつ、下町で道が細い所ばかりだから車をメインの配達に使わないってのがそこの商店街では当たり前
そんな記憶もあるね、スクーターでも2袋が限界だろうね、1袋のサイズが大きいからフロアに1袋、リヤに1袋以外は積めない

なんか妙に上から目線の奴がいるが、大型や普通2輪や4輪持ちでも普通に原2乗りいるだろ。ってか俺も持ってるけど
最近一番乗るのが原2だ。（大型2輪は持ってない）
楽しみは人それぞれだから余計なお世話だ。

大型じゃなくても原二以上は乗ろうと思ったらある程度の気合が必要だからな
原二は気軽に乗れるし

今の俺の場合は車もバイクもAT車だけしか運転してないので、例え原チャリでもMT車に乗るのはある程度の気合いがいるな･･･
この前、友人のナナハンにちょっとだけ乗らせて貰ったけど、走らせるのが精一杯で情けないへっぴり腰だった(笑)
30分も乗ればそれなりに走れる様になるだろうし1週間も経てば昔の感覚は戻るんだろうけどね。

　古くからの友達連中とお泊りツー行くのに、高速使うこと多いので大型は必要なので売れない。
一番愛着があるので、125は大事。
　メットとリュックだけ持って北海道まで電車で来てもらい合流して、125オン車で２ケツでキャンプツーしたぞ。
カセットコンロ等自炊用具は積めたけど、マットは積めなかった。
さすがに関西から２ケツして走って行く気にはならなかった。高速のれないし。
最高速は確かに結構落ちたね。110くらい出したら前輪浮いてこわかった。

いつのまにか過積載、苦行旅行自慢大会になっている

積載性の高いバイクは生活感も満載でダサい

>>331
生活が死んでる奴はそう思うんだろうさ

乗る自分がダサいのにカッコ付けたってしょうがないだろ

街でよく見る腹の出たリッターSS乗りみたいな感じか

あぁコレの事か・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i1214807-1402376127.jpg

オフ車やカブで何やるにしても重要なのは
そこに「楽しさ」があるかだな。
出来る出来ないは本人しだい。
梅雨が明けたら何処に何しに行くか
考えるだけでワクワクする。

今年の梅雨は梅雨らしすぎて全然バイク乗れねえ

こんな豪雨の連続は梅雨らしくないだろ
まだ入梅したばっかだぞ

>>337
通勤でもバイク使わないといけないオレに謝れww

関西だけどまだ梅雨を実感してない

安い中古のＭＴが欲しくてヤフオク色々見てるんだが
マローダ１２５で249800って絶対高いよな？ずーっとウォッチしてて
前は25万で出品してたんだが落札されず200円だけ下げたみたいなんだがｗ

キメェ

>>323
100kgとか積むなら、普通にある程度サイドにも振り分けるんじゃね？

>>341
GN125の新車はスルーですか

20万ぐらいするでしょ？

安いぞ
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/3/1030436/

オフ車はなんといっても荷物を載せるとサマになるからなぁｗ
これぞ旅！って感じするしｗ

オフ車は地方住まいならいいけどね。都市部だと舗装路がほとんどだし、タイヤの減りが早かったりといいことない

そこでモタードですよ奥さん！

ロードタイヤに変えちゃえば良いじゃん
原二ではなかったけど、どうせオフ車楽しもうとするなら
チューブ修理も身に付けなきゃしゃあないしーって
買って早々自分でやってみたわ

すっげーチューブレス車が羨ましくなったｗ

キンタマは左の方が少し重いんだぜ

北半球ではな

>>350
20年位前にトレックのサス＆ディスクブレーキ付きのMTBを買って
ロードタイヤに交換してたのを思い出しますたｗ
今だってBWS125のモタードタイプです・・雰囲気馬鹿だな俺・・

【ドラレコ動画】大阪人「DQN原付がいたからDQNな対応をしてやりました〜」　原付をギリギリで抜く
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1402453361/

買い替えたいんだけどちょっと不安

廃車とか車両登録の手続きってバイク屋でやってくれるんだっけ？

金だしゃなんでもやる

銀は？

他車運転でも排気量問わず保険が効くのは三井住友海上火災保険しかないんだよな
高いのがネック

俺みたいにオヤジだと任意代たいして変わらん。

ファミリー特約申込みたいけど、車の任意保険の会社によってはファミリー特約ないんだよな

>>360
そうなのか
名前が違うだけじゃなくて？チューリヒなら、原付特約とかいう名前になるけど

保険屋によって細かなとこが全部違うからよくよく調べて決めた方がいいよ

去年より３０円安くなったアクサありがとう

原付で保険なんて入るのかえらいな。
俺は中そつだから回りも入ってないや
名前書けば受かるとこもだめだった

>>358
他車運転で排気量問わずってどういう意味？
四輪車用の他車運転特約で自動二輪にも適用される損保会社は無い。
ファミリーバイク特約は他車運転の概念が無い（原付ならどれでもおけ）
自動二輪用の保険は二輪の軽自動車と二輪の小型自動車に分かれるだけだから、二輪の軽自動車用の保険の他車運転特約で二輪の小型自動車を運転出来るってこと？

>365
例えば店で代車を借りた場合でも、排気量問わず保険が効くのは三井住友海上火災しかないと言ってるのだ。
だから安心して排気量問わず代車を借りる事ができる。その代わり高い
ちなみにチューリッヒだと126cc以上が特定だから、それ以下は保険は効かない。

金がないガキ達はほとんどダイレクト系だな
三井ダイレクトとかそいういう安い保険使ってるよ
安いとこは特定範囲が多いからね

保険は入っておかないと事故してからじゃ遅いってこともあり得る。
自分を守るためだから、入って欲しい

>>366
東海や損保ジャパンも大丈夫だと思うが…

Dio・アドS・リード、どれ買うか迷う・・・

　用途によってある程度、タイヤと車体のサイズが決まってくるのでは？
通勤とかでごちゃごちゃしてるとこをスイスイなら、タマが小さくて車体も小さいの。
ふら〜っと長めのツーリングも考えるなら、14インチタイヤで荷物が積みやすい車体、とか。

値段の安さと性能でトリートとDIO１１０って同じくらい？
見た目はトリートのほうが好きなのですが
DIO１１０のほうが燃費も最高速も良いって感想が多いので悩んでます

燃費(笑)

ディオは足元きっついぞ。
垂直立ちだからな。

原二で初見、車体でかっ！って思えたバイク何？

YZF-R125はデカく感じた

>375
　バラデロ

CBR125Rもデカかったような

RS4

duke125
T1

>>375
TDR125

WR125R

Ｑ２

γ

バーグマン125って出ない？？

コマジェならともかくバーグマン125とか出てもいらないだろ・・・

ヤマハ BOLTの原二を出して欲しい

>>387
あのYAMAHAが原二のアメリカンを出すとは思えんな
中国YAMAHAとかから出たら125格安アメリカンとかで需要有りかもしれないけど

何125にこだわってるんだ？
そうか免許ないのか、中免位取れよ
免許はあるけど金がない奴は一生懸命働いてちゃんとした任意保険に単独で入れよ

>>389
過去レス読んでたらそんなアホな発言でてこない。
去れ。

町中で125以上あるメリット少ないだろうし高速は車乗るわってスタンスの人は結構いそうだな
byそろそろ普ニ取って高速乗ってみたいと思ってる小型ATマン

でもバイクで高速乗るとめっちゃ楽しいぞ
てかバイク乗るのが楽しい

小型にしか乗る気がなかったけど何となく中型ＭＴで免許とった
教習所でクラッチの楽しさを知ったけど大きいバイクは要らないから小型ＭＴに興味を持った
結局小型ＡＴ買ったけど

車持ってないのでファミリーなんとかっての意味ないんだけど
それでも任意保険入らなきゃだめっすか？

>>394
破産してもかまわないんなら好きにしろ

>>394
被害者の補償を考えろ

バイクで高速って未体験なんだが、操作一つミスったら即死なイメージがあって怖い

>>397
夜の田舎の高速（街灯なかった）で、木箱だか段ボール箱だかが数個落ちてて死ぬほどアセったコトあった。
ロービームだったから視界に入った時には回避不能な距離まで来てて、気付いた瞬間、カラダ硬直、心臓止まりかけた。

幸いスレスレを通過して事なきを得たけど、かなり怖かった。

>391
　俺も小型免許長かって、高速なら楽だろうなとおもってた。
でも、オフ車で北海道いくときに高速乗ったら懲りて、それ以来ほとんど乗らないわ。
マジ、走っている時は「これ、罰ゲームか？」状態で、
サービスエリアで休憩の時、手がしびれててタバコに火がつけられないくらいだった。
　まあ今でも、市内抜けていく時とか、京滋バイパス程度なら乗るけどね。

>>386
欲しいわ

>397
　なぜか路上に畳１畳分のコンパネ？厚い目のベニア？が落ちていて、
前を走ってた大型トラックの風圧で　何故かその板が立ち上がって、
左前方、微妙に進行コースの目の前にカベができて　これはヤヴァイか？　と思ったのが１番かな。
　２番目は、三重の第２名神（湾岸線っていうのかな）の、海上高い橋の上で
橋の支柱がそこそこ幅広く、風の影響でぶっ飛ばされた。車線１個分くらいふっとんだ。
一緒に走ってた大型（リッター）の人でも、怖かったと言ってた。

どなたか小型免許を試験場一発免許で取られた方居ましたらアドバイス下さい

素直に教習所通った方が良いでしょうか

>>396
バイクって自分が被害者になる確率が圧倒的たかくて
加害者になりえないんじゃないかと思ってるんだが違う？

>>402
どういうアドバイスだよ

>>401
あるある
コンパネトラウマだわ一度地面に着いたと思ったらまた舞い上がって本当に死ぬかと思ったわ

>>402
一発で受かったあともシュミレーターとかの講習を受けなければならいから
教習所に通うのと値段的にあまり変わないらしい
近くに一発でとれる試験場があるなら一発がいいかと思うが

>>402
ATなら取った
原付MT乗ってるなら難しくないでしょ

>>406
普免なしだと学科の分が全然違うし、
普免有りなら救急介護が免除されるから
試験代＋\12,150だぞ

>>404
合格率とか注意点とかです。

僕は大型２輪持ってるんですが会社の先輩に一発免許勧めたいです。

その先輩は昔中免持ってたが取り消しに。
トラックの大型は一発免許で取った方です。

>>407
何回で合格なさられましたか？

合格率はどんなものでしょうか？

勧めたい方は昔400乗ってた方なんで大丈夫ぽいですね。

>>408
注意点は試験場によって変わるぞ
地元は直線で60まで出さないといけないしコース数が4個あるがどちらも例えば府中には当てはまらない

ここは小型免許限定？
原二のバイク所有者って思ってたが

>>409
俺は4 回
田舎県で受験者少ないから他の人が受かってるのは4回受けても見たことない
全国データは↓
http://1license.com/goukakuritu/kogata-nirin-menkyo-ippatushiken-goukakuritu/

昔乗ってたとしても練習車ないのは難しくないか？
ID:C3safwIF が貸すの？

>>403
そういうのではなく社会的責任を言ってるんよ。
事故の加害者となって被害者に対する補償は勿論のこと自身の事故による深刻なダメージが残った場合にどうする？心身や経済的な負担を家族にまで課すことになるぞ。
必要性が無いとか論外。たくさん理由があるんでググって自分で調べてみ？

ATだけど受験時はこれが参考になった
https://www.youtube.com/watch?v=g3flmgYnSLE

>>409
一回で受かった
20%以下
大丈夫じゃね、でも一本橋は車体が軽くて安定しないかも知れないから練習

一発で孕ませた。

>403
　俺の周りで、任意入ってない苦労話ってのはよく聞いたが、
99％は　ちょこんとぶつけて２０万とか４０万とかの、最高でも100万いかない程度の物損の賠償。
100万程度の賠償に耐えられるなら、任意は要らんといえばイラナイとも思える。
残りの1％ってのは、１件だけなんだが、　山で田舎の集落通過時にあつかましいババァ轢いてそいつが死亡。
当時学生で就職も決まってたそいつは、毎日土下座しにいって、結果として基本は強制保険の保証で合意してもらった。
働き始めて３回忌にいくらだったか（300？500？）7回忌でいくらか（500？千？）と払ってたらしい（真実は俺はしらん）、
大卒で就職してそれなりな人生を送る事をゆるされててラッキーだったから、やすくすんでよかったが。

50cc以上90ｃｃ以下の乙種区分でこれから新車が発売されることってありえるのかな

>>417
99% 100万未満
1% 自賠責+α

加害事故99件か・・・すげー多いな

つうか、人ひき殺しといてあつかましいとかラッキーとか安く済んだとか言うんか
糞野郎だな

間違った100件じゃんｗ

キンタマは左の方が少し重いんやで

>>419
同意
こいつ頭おかしい

フェンダーレスキットに取り付けてた△ステッカーのベース部分が折れて無くなってた…
ABS樹脂製な上にエンジン掛けたら振動で前後にバイブレーションしてたから仕方ないわな

>>375
CD125T
店で見たときは125なのにデカイなーって思った
一目ぼれだったから即決で購入後、乗って帰る時に跨ったらあれ･･･思いの他ちっさいなこれｗってなった

教習所でCB400乗った経験あると125のMTは小さく感じるね

CB400SFはたいして大きさ変わらんと思った．ちょっと重たいだけ．
CB750はちょっと重たいと思った．パワーはちょっと増えた．

CB750と125乗ってるけど、俺が乗ってる125と重量差120キロ位だから、ホント重い。
普段は125しか乗ってないわ。

車格と車重による。
一括にするのは愚行。

125のオフ車調べてたらXR125Lなるバイクが
ヘッドライトはカッコ良くないけど全体的なプロポーションは良さげ
ちょっと欲しい･･･

>>429
オフ車で考えてるならXTZ125のほうが幸せになれるぞ

>>429
あのシート嫌い
リアの方がやけにワイドになってる

あー、ATでMTの車格のバイク乗りたいわ
どうして自動遠心クラッチは流行らないのか

>>432
免許取れよ
持ってるならTMAX乗れよ

>>430
店行った時たまたまXTZとXR一緒に置いてあったけど、実車みると写真以上にデザインも微妙だったし、ホイールなんかも一回り小かった。それだけで車格小さく見えた。
やっぱりXTZ買ったよ。
部品もヤマハのパーツ検索で出るから問題なさそうだよ。

>>425
もともと小型に乗りたくて、でもまあお金も大して変わらんから普通二輪の教習を始めたが、途中で小型MTに試し乗りさせてもらったら、自転車にチャチなエンジンつけたもんみたいな感じがした
大型乗るようになってから400とか乗ったら同じような感じなのかな

>435
1100と750でも、乗り換えた瞬間はそういう感じするよ。
安定感？フレーム剛性？　兎に角ちゃちに感じる。
　125乗ってて、50ｃｃに乗り換えた時ほどの差ではないけどね。

大型ATの奴はエイプ100乗れないのかと思うと笑える。

車はMTじゃないとって思うけど二輪のMTってどうなんだろう

実用か趣味かの違いがあるからなー
四輪も同じでしょ

>>438
逆じゃね？
俺は両方MTだけど

大型ATは余程のマゾかどうしてもMTに乗れないかだと思うんだけど
排気量制限が意味不明すぎて

車も、バイクもMT乗ってる、CVTはバイクも車もレスポンス良くないからね。
今はDCT何てのもあるけどね。
大型のならATでも動力性能満足出来そうだけど、TMAX以外クソ重いからやっぱ大型ネイキッド乗ってる。

原付一種乗りの交通マナーが悪いのが多いように思うのは偏見なんかな・・・
車の右側抜いていきなり右折とかさ・・・危ないよマジで

オバハンの車なんて、右から追い越しして、すぐにブレーキングして方向指示器もださずに左折してくのあるぞ。
バイクを殺す気か？　って思う。

>>438
バイクもMTじゃないとと思ってたがツーリングで疲労してきたり寒い時期は億劫でしょうがなかった
車ほどのレスポンスの悪さも感じないから別段ATでもいいかなと思う

>>443
普段から四輪の殺人攻撃に晒されてるから殺気立ってるんだよ

そういうのはやられた奴にやり返さないとDQNと変わらないからな　どっちにしても一般人が迷惑する

>>443
50ccなんて乗ってる人口が多いのだからDQNもそりゃ多く見えるだろ。
同じ台数あたりのDQN率なら原1も原2も変わらんと思うが

いや皆が皆そうとは言わんけど
二輪教習受けてないってのはやっぱり大きいんじゃないかと

原付二種以上大型までは基本的に自動二輪だから免許が無ければ乗れないわけだ。
だから小型でも引け目を感じることなく堂々と乗ってればいい。ただ大きいか小さいかの違いだけ。
原付一種は自動二輪ではないわけだから二種と比べれば全然別物と考えていい。

原付って付くせいで端っこ走れとか思われてそうで怖い
堂々と真ん中(とまでは言わんでも白線の内側)走ってもいいんだよね？

免許取り立てでまだバイクも持ってないし路上走るのマジで怖い

>>450
原付一種は白線の外を走ると思ってるの？(困惑)

1車線の場合は車線の左側(路側帯ではない)
2車線以上の場合は指定なし(できるだけ左側)

>>451
うちの近所じゃ四輪警戒してなのか白線の外側走る一種が結構多い(気がする)
教習所でも｢もっと左寄って走って｣って言われたから二種もそうなのかと思って…

>>452
なるほど、ありがとう安心した

>>453
原付一種でも大型でも白線の中を走らないといけないし、基本はキープレフト
一種だとスピード出せないから自主的に外に出てしまう気持ちもわかるけど本当は良くない
まあ二種なら流れに乗るのに十分なスピード出せるからそれこそ遠慮なく走って大丈夫、怖いのもすぐ慣れるよ

道にもよるけど道端は路面が非常に悪いことも多いから下手に横によられると段差とかで転倒されそうで怖い

左側走ってると、丁度トラックの轍にはまって路面が悪い場合が多いのと、無理矢理抜かしていくアホ四輪がいるから真ん中走っていた方が安全な場合もある。

臨機応変。

原付以外はキープレフトは基本ではない、キープセンターが基本

>>454
ありがとう

とりあえずバイク買ったら練習しなきゃだわ

原付２以上で白線の内側でキープレフトとか本気かと
免許持ってないんじゃないか

>>460
どこ走るのが正しいのかとその理由をどうぞ

教習所ではセンターラインの付近走れって言われたな

隙あれば追い越しするからキープライトだろｗ

真ん中からちょっと左が俺の答え

>>463
俺は教習所で>>452と言われたから書いたのだが…
ちな大型自動二輪車の教習で。

>>463
前車が右折もしくは右側へ車線変更する場合もあるから車線の真ん中が良さそう。

キープレフトってのは片側二車線ある場合全ての車両は（車含む）追い越し、緊急時以外は左車線走れよって事だよ
バイクは左隅走ってろ！って事じゃない

キープセンターが基本(車線の真ん中)、キープレフトは教習所の指導要項なだけ、試験場は左寄せ右寄せをしっかりすればキープレフトは不要

・左側からの歩行者等の飛び出しとかに対処しやすい
・自転車や原付を追い越すのに進路変更の必要がない
・路肩付近の凸凹や浮砂を走らないで済む
・四輪からの追い越しを抑止出来る
メリットはこれくらいかな？
キープレフトは公道では危険な場合が多いので、それを回避するためにセンターを走りましょうって話だけどね

車線の真ん中じゃない車道真ん中だった
そこが基本でそこからチョイ左寄り右寄りは個人の判断
教習所みたいに、べたな左寄りは危険
それと複数車線で、左側の車道を走る事はキープレフトとは言わない、キープレフトはあくまでも教習所用語じゃね？

センターミラー無くて真後ろが見えないから左寄り走ってる
後続車から見れば追い越せのサインに見えてるんだろうな

>>443
左側すり抜けていきなり右折もいるでよ
ありゃ直前横断とかわらん

125で山遊び出来るオフ系バイクはなんですか？
なんとか走れるじゃなく、125ではこれが一番ってやつを。
排気量アップは無しでおすすめをお願いします。

そんな書き方だと１００万オーバーの車種をおススメされるぞ

>>471
KLX125一択

最強はKDX125だろ
新車でほしいならハスクとかになるかも知らんが

WR125とか
逆輸入車になるけど

WR125Rの2014モデルかっこいいな。
日本には入ってこないだろうけど。

安い新車ならXTZ125

大阪では、原付一種追い越し車線を60キロで堂々と走る。邪魔だ。

大型の教習で、ここでは左の白線から1m以内だけど公道に出たら中央を走らないと危ないよって言われた
今は後続車の運転席の前を走ってる

今は教習所でもそんなん教えるんだな･･･

あ、原ニのスレだった。原ニも乗るので
その教官は原ニ以上は同じ権利があるとも言ってたよ

>>480
10年くらい前のことだけどね

おすすめをググってみました。
Klx125は最近のバイクらしく非力な感じがしました。
Kdx125は2stのおかげか馬力もあり走りも期待できそうですね。
Wr125rはいろんな意味でバランスが良さそうですが最強かなー？という気がしました。
Xtz125はデュアルパーパスと書いていて街乗りも重視してるのかと印象を受けました。

どうでしょう？kdx125が良い気がしましたが印象に違いがありますか？
他にはオススメはありますか？

2ストだと速くて楽しいと思うかもしれないけど、2ストは手間がかかるよ、昔TS125に乗ってたけどこの手のバイクはカーボン溜まりバルブ固着とかで定期的なOHが必要
なにせ古いバイクだからあちこちガタがくるし部品供給が怪しいから流用は当たり前でそれなりの勉強がいる、バイク屋任せだと維持費は大型バイク並にかかる

全部止めた方が良いｗ

自動遠心クラッチの二種ってカブとKSRだけか？

　KTMのオフの125がなかったっけ？見たような希ガスんだが。

>>486
K-PIPE

KTM125EXC SIXDAYS

125のオフ車なんてやめとけ。遅い上に積載性無いし、いいところ皆無だぞ

スポーツタイプで自動遠心クラッチあったら即買いなんだけどなあ
なんでオフ車とカブだけなんだろう

転けても車体のダメージが少ないし、キャリア付けたらどうにでもなるｗ
積載性能はカブ並みにあると思うがな（要工夫）

さて、またオフ真理教のおでましか･･･
懲りないね〜

>>490
どっちも125オフではいらん要素でしょ。荒地楽しむにはベストなんだし適材適所で良いと思うな。二種なら複数所持し易いわけだし

>>491
遠心クラッチでスポーツしようとすると四輪のAT並にどんくさいからストレス溜まる
そういやソニックとかいうのがスポーツタイプか

125クラスは、遅いとか言われても、250オフでも、四輪に本気になられたら勝てないだろｗ
400なら知らんけど、オフは遅い早いよりも、高速乗れるか乗れないかで選択するんだろ。

125オフで楽しんでる俺「……」

オフはむしろ１２５がいいなあ

DFとかツーリングセローなら積載ありそうだけど
一般のオフ車は細身だし積載性悪いと思う
まぁ上の２車みたいなキャリア付ければ良いかｗ

オフとか軽量ハイパワーであるべきだから2st125なんて最適だろ
ノーマルで100kgちょいの車体に30馬力のエンジンだし

昔は中古が捨て値で買えておもちゃに最適だったんだけど、最近高いな125オフ

>>501
俺も、4年前に買ったGN価格基準だから、XTZ125買った時は高いと思ったw
GNと比べて乗り出し倍以上だった。
車も大型もあるから、速さ、積載性とかどうでもいいわw

車があっても積載は気になるだろ
ふらっとスーパー行ったとき安売りビールとか売ってたら買いたくなるだろ

>>503
都内住みで、歩いて3分でスーパーがあるので・・。

>>503
気にならない人のほうが多いと思う

群馬なもんですまぬ

バイク乗ってるときにスーパー行かない
行ってもせいぜいコンビニだな

ポケッタブルリュック便利

荒れた林道レベルなら2スト125が楽でいいね
それ以上の、トライアル的要素を含む使い方なら200超欲しいけど

ホンダのトライアル競技専用車両、昔のRS360Tは乾燥重量88kg
現行のRTL260Fは乾燥重量71.7kg、どっちも4スト
公道走行OKな2ストで、このレベルにおさまってると扱いやすいんですけどね

本気ﾄﾗｲｱﾙと比べられるとは恐れいった

くっせーんだよ2st親父！

くせーと思うんなら前を走られないようにしなァ!!
あんまり後ろについてるとキレーな愛車がオイルまみれになっちまうぜ？

休日に125以下のバイクに乗ってると引け目感じない？それがスクーターだったらさらに引け目感じない？
田舎の方が関係ないかもしれないが

お前が他人の目を気にしてるだけだろ
普通は好きで乗ってんのによｗ

引け目を感じないように、ヘルメットとウエアは良いやつを着ればいい
ツーリング先でもセカンドって顔してればＯＫ

誰に対して引け目を感じてるか知らんが、俺は普段の延長線上でツーリング行けたらいいと思ってるからむしろ用途に合ってる
ちょっとそこまでな格好で走るからナンバー見られなきゃ地元民にしか見えない

今日、卒業検定受かりました。
教習所のキープレフトの走りは忘れて真ん中を走ればいいんですよね？

>>491
同意します

低速トルクに振ったエンジンなら遠心と相性がいいから
早い遅いではなく、林道の奥までゆっくり藪こぎするには最適なはず

車高の高いカブが欲しいと思ってたところ
これはそれぞれの価値観の相違でしょう

最初はキープレフトでゆっくり走ればいいと思う。徐々に慣れていけばキープレフトは忘れてもいいが、安全確認は忘れちゃいかん、これは基本中の基本
30年乗ってる俺でも教習所出たての人並みに首振り確認はやってるつもり、ミラーでの周囲状況把握も合わせて癖にするのが大切
まあ、コンビニカットはするけど･･･

コンビニの駐車場ショートカットするやつは理解できんなぁ

世の中、自分が理解出来る奴ばかりでなければいけないと思うと、腹が立って仕方なくなってしまう。
渋谷のスクランブルに、にわかサポーターが集まって大騒ぎするのも理解出来ないと言ってしまったらそれまで
青春の1ページだろ？みんなで集まって楽しんでるだけじゃん、逮捕される奴がいるからろくな連中じゃないって決めつけちゃうと、ろくなオジサンなれないぞ？
こまけーこたぁいいんだよ、コンビニカットくらい気にすんな
どーんといこうやw

>>521
いや別に腹は立たんしどうでもいいんだが、推奨される行為ではないよということを遠回しににアピールしただけ
あとどーんととかそういう台詞は自分で言うべきことじゃないわな
自分の子供がやらかしたときに「子供がしたことですから…」っていう親と同じだわ

>>521
批判されて長文垂れ流す時点でお前はそんなレスをする資格がない

コンビニカットって何
調べてもカット野菜しか出てこない

交差点にあるコンビニの事じゃね？

右左折するときに前が赤信号のときに角にコンビニの駐車場があったら
そこを渡って行くこと

コンビニの敷地内を利用してショートカットするって事だろ

違うよ
髪型だよ

つまんね

うちはマナーモラル最悪の事故多い県だけど
ショートカットしないと逆にバカじゃないの？と思われてしまう
「へらこい」ことが推奨される地域なんで。
俺は他所から来た人間なんでショートカットはしないけど。

うどん県か。
行く機会があれば気を付けて運転しよう。

　50ｃｃは　ショートカット多いけどなあ。。。。。＾^;

>>532
50ccとか関係ないと思う

コンビニカットして段差でこけて以来、してない。

あれで得したとか、要領がいいとか思える感性がわからない
自分の出自を証明するようなもんだよね。驚くことに四輪でもいる

そんなに急いでどこに行くんだいって思っちゃうよ
スピード違反然りすり抜け然り

カットしていく→すぐ青になる→左折したらトロトロ走ってて追いつく

あると思います

車の後ろで待ってると他のバイクたちがガンガンすり抜けていく
待ってる俺が馬鹿みたいな気持ちになる
待つけどさ

車の後ろで待つのが安全だと思うなら、自分を信じて待てばいいだけ
すり抜けしても自分で安全を確保出来てると思うなら、自分を信じてすればいい
コンビニカットがモラル的に悪いと思えばやらなければいいだけ、コンビニカットしても他人に迷惑をかけてないと思うならすればいいだけ

コンビニカットをこれだけの人(ホントは何人か解らんが)がおかしいと思うのが不思議、順番待ちで割り込んでくるなら話も解るけどそうじゃない、違法でもない、迷惑もかけてる訳じゃない
ここまで反論されると、何がそんなに悔しいの？としか思えない(笑)

＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
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面白い例を１つ
このスレではどうだか解らんけど、半ヘルにを被ってるというと、物凄い勢いで反論してくる奴がいる
道交法違反でもなければ迷惑をかけてる訳でもないのにだ。
彼らの思考は、半ヘル＝ヤンキー小僧の半キャップってイメージで凝り固まっている、だからそれを猛烈に馬鹿にする
実際はポリカブだって郵政だって半ヘルなんだよね、でもそのイメージは彼らにはまったく無い(笑)

これと同じでコンビニカットする奴はナンバー折り曲げた半キャップの小僧ってイメージで考えてるんじゃなかろうか？
ま、どうでもいいけどね。俺は何言われようがやめないし

通勤用、2スト50ccジョグがブッ壊れてしまった。
調子悪くてバイク屋で見てもらったら、よくこんな状態で走ってたネ、とのこと。
結論として、買い換え・・・。
マフラーの根元が腐ったので交換して、タイヤ交換もした所だったから、何かもう、アホらしい気分だわ。
今度は丈夫なバイクがいいなと思って、スーパーカブ110、と思ったけど収納が難。
色々考えて、結局ヤマハ好きだから、アクシス・・・?
しばらく悩むわ。

>>542
エンジンが悪かったのか？
消耗品以外はほぼメンテナンスフリーなんて原付多いからよくあるわな

リードを勧めとく、はずれが少ないと思う

>>541
別に何やろうと止はしないよ
さっさと死ねばいいのにとは思うけど

>>541
原二以上は危なくね？フルしか持ってないから半ヘルでの夏は快適で羨ましい
コンビには歩行者とか一時停止守ってくれれば別にいいと思うけどな

>>543
クラッチ関連がボロボロだったみたい。
リードは、昔のデザインが好きだったなー
今のは変わり過ぎてるけど。

次のバイクは消耗品として割り切ろうかと思ったけど、そういうモノじゃないですよねー

凄いな、コンビニカットする奴は死ねと思うのか？
世の中死なせたい奴だらけだろ？
あー2ちゃんならではだね〜〜まともな反論出来ないおバカさんはすぐ死ねっていう
それこそ、お里が知れる　っていう話じゃね？(笑)

自分が痛い目をみるだけの半ヘルと、歩道を二回またいぎ他人を巻き込むリスクを増やすコンビニショートカットを同列に語る時点でお察しだわなぁ

この前信号待ちしてたら原二スク乗った初老の歳のオッサンが
歩道を20メートルくらい走行してスーパーの前に乗り付けてた
午前中だから買い物のおばちゃん達がいっぱい歩道を歩いてたのに、だ
マジで我が目を疑ったわ

548も549も極端に悪い例や歩道をまたぐのがさも危険という思い込みを解き放ってごらん
悪いイメージしか持ってないかそういう思考になってる、原発反対の奴らと同じだよ。

それに･･･俺のやってるコンビニカットは専用歩道もない田舎のコンビニなんだけど･･･路側帯は歩道になるけど、それを歩道をまたぐって感覚になるのか？
専用歩道があったって歩行者がいるなら見りゃ解るだろ？そんなに危険か？
君のイメージするコンビニと違ってても、君のコンビニカットイメージ変わらない、ダメだこりゃw

別にお前の考えなんてどうでもいいからさっさとこのスレから出てってどこかで事故ってろ

まぁ、田舎モンはなぜかせわしない奴が多いからな、信号一つも待てないんだろう
田舎だから人の土地に入っても問題なしだからな。

めんどいからNG登録しますた

> 実際はポリカブだって郵政だって半ヘルなんだよね
あれを半ヘルって言うんだ･･･

>>551
コンビニカットは事故につながると思ってるのかな？なんのために安全確認ってもんがあるんだよ。
死ねとか事故しろとか、、、こんな下品な事いう奴が品行方正運転してるのかね？
俺には到底思えんのだが･･･

まず他所の敷地を通りぬけしてるっていう自覚がないんだろうね

それと安全確認とか言ってるけど、
みんながそうしたらどうなるか考えてみなよ
なんで危ないって言われてるかそれでもわからないならもう黙った方がいい

>>539
お店が通報すれば不法侵入。

歩道でも路側帯でもまたぐなら一時停止して安全確認が必要であるぞ
学科の試験に出るだろ
買い物でなく敷地を勝手に通るのもどうかね、いわゆる不法侵入ちゃうんか

>>557　不法侵入かぶったスマソ

コンビニカットが危険とか不法侵入がどうこうよりも色んな意味で厚かましくて同じ日本人として情けなくなる。
コンビニの駐車場には買い物客がいる可能性もあり、買い物客の出入りの邪魔になるかもしれないとか考えられないのだろうか…
自分の家の駐車場が信号カット出来るような作りだったとして、我が物顔でやられたら普通は腹が立つと思うんだ

少なくとも50才前後のおっさんがコンビニカットしまっくてるあげく痛レスしまくってるんだもんな
人の振り見て我が振り直せですわ

皆ウンコ漏れそうなんだよ察してやれよ

>>562
カットせずコンビニ寄れよ

近くにコンビニも無く野グソもできず泣く泣くメットインにウンコしたことがある

>>564
うわぁ…
それができるなら野糞もできるだろ…

あいつの，うんこいん！

メットインにうんこｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガチオマルｗｗｗｗｗｗｗ

>>564
コンビニつながりで突然そんなカミングアウトされても困るわ、、、

>>567
PCXだよ

ネタにマジレス

されたことなら・・

た、たぬでーち！！！

ザックスのスパイダーってバイクに乗ってる人いますか？

いると思いますよ〜^^

ココ以外の原付二種その102スレって2個とも同時に落ちちゃの？

二種は利幅少ないからしょうがない。

バイク屋としてもあまり嬉しくない客なんだろうな＞原二乗り

売れ残りだったのかも知らんけど
馴染みのバイク屋に、KLXをセカンドにいかが？と熱烈に売り込まれたぞ


買っちゃったけど

>>577
50ccは？

雨の日１５分くらい走るぶんにはポンチョでいいと思うんだけど
バサバサしてウザイのかな
今雨具検討中でアドバイスよろ

>>580
スクーターならいいと思うけど

>>580
ワークマンに行け

ワークマン、確かにオススメ

>>578
金持ちかっ！

原二乗りの皆さんは夏場は半袖で乗ってるんですか？それともライジャケ着てるんですか？

下道で通勤快速の法廷速度でしか走らないのにライフジャケットいちいち着込まない
そこまで重装備する時は中型↑で高速使う時だけだわ

>581-582
�d ちょっこら吉幾三に会って来ます

夏は乗る時間に夜のんじゃないかな
一時間半袖で乗ったら腕焦げた

釣りに行くんですか？

半袖で長時間乗るなら日焼け止め必須
半袖じゃなくても顔に塗るけど

例え自分が法定速度で安全運転していても対向から突っ込まれたら終わりだからな。

死亡事故の約8割は頭部や胸部の損傷だから排気量に関係なくバイクに乗る時はヘルメットと胸部プロテクター入りのジャケットは絶対だな。

歩行者も突っ込まれたら終わりなんだけどな

今の車は歩行者衝突軽減ボディだから平気。

歩行者に突っ込まれても終わりだけどな

ボケたのにツッコまれなくなっても終わりだけどな

>585
　とりあえず長袖は外さない。
わりと小さくたためるのね。ライジャケまでは着ないことが多い。

>>586
「ライジャケ」って「ライフジャケット」の略だったんか？
俺は「ライダー」の略だと思ってた、勉強になったよありがとう

>596
いろんな人がいる。
俺の友達もダム湖につっこんでた。

PCXって走行何キロくらいが寿命だろうか

7万キロ

夏場はメッシュジャケットが快適。
日陰を着る感じ。
直接風も当たらないからか疲れにくい気もする。

>>599
そんなに走るんだ
中古避けてたけど検討するわサンクス

>>592
走っている車が今のものばかりではないことや軽減にも限りがあることを考慮すべき

メッシュジャケットの下ってみんなロンT？半袖？

ここ原二スレか
誤爆した

今は背中に扇風機のファンが付いたジャケットがあるんだっけか

エアーマン？

空調服

>>596
俺はライディングだと間違えて覚えてた

>>608
俺もライディングだと思ってたよ

俺も

俺も！

”ライダー ジャケット”と言ったらコレ限定だろ・・・
http://p-bandai.jp/item/item-1000078835/

でも正しいのはライフジャケットだったんだ

ごめんなさい。もう少し気の利いたこと言えるようになって出直します

ライスジャケットに1票だな
ゆるキャラ「ずーしーほっきー」でググってみれ

MT-125のPV見てなんかタイヤが細くないかって思ったけどYZFと同じなんだね
せっかくエンジンガードやらでエンジンの小ささを誤魔化してるのにリア130/70は妥当なタイヤサイズだけど車体につりあってない気がしちゃう

つーかデザイン遊び過ぎじゃね？実車見てないけどさ、T1の方がデザインまとまってかっこ良い気が...
皆さんどうよ？欲しい？

MT125エルシノア？

>>616
無駄にパワー食われたり路面の縦溝やわだちの影響受けやすいよりはいいかと

シグナスX-SR買ってきたぜ
月曜納車予定

みんなローンで買ってる？

単車なんて現金ポーンだぜ。

やっぱそうか。
欲しいバイクあるけど、あと10万円足らねぇ。
内金、入れて一ヶ月待ってくれるかな。

>>622
それなら残りの10万を1回払いのローンにすりゃいいじゃろ

ちゃんと10万貯まる予定があるなら貯まってから買え。
限定品で今予約入れなきゃダメってものなら別だが。

原二で１０万足りないって
致命的と言うか半分以下しか貯めてないんじゃ・・・

状態のいい旧車なんだよな。

バイク屋に、相談してみる。

>>625
すまん。
現行の中華バイクには、興味ないんで。

原二の旧車で現行新車より高いってどんなバイクだよ
車種と状態教えてくれよ

ＮＳＲ80

うんこいっぱい出た

所持金が3万くらいしかなくて10万足りないんだろう

dt125rは状態良ければ車体で４０万くらいかな

3FWはドナドナされまくったから異様に高いな

ってか、みんな何乗ってんの？？？

アドＶ

TDR125

俺はトリートとsx125，wolf125,フォーゲルの80cc（使用頻度順）
貧乏人でも楽しめるファミバイ特約様様だわ

GROMﾕｰｻﾞｰだけど、ファミバイ使えなかったら、たぶん高めの自転車買ってたと思う。

CB125T（歴は　カタナ125　CD125ベンリ　等）

ＥＮ125-2a

Ｑ２ 125FI

tigra125

>>634
DIO110
中間加速弱いけど、最高速は100km/h弱出るし空冷だし、これくらい安くてチープな方が使い倒せるから気に入ってる
燃費もespに次いで良いし
車体も新車でにこにこ現金一括払いできるしな
サイドスタンドとGIVI箱と風防付けて乗ってるわ

マジェスティ125FI

グロむを買ってみた。タイヤ以外どノーマルだけどまぁまぁ面白い

Ｑ型ＰＣＸ125（esp）
ちょこちょこ手を入れて、ほぼ思い通りのが完成した所に
新型が発売されて・・・悔しいですっ！(｀皿´;)（笑）

YBR125(2007年式）。
もう5.5万キロだけどエンジン快調。

やっぱり原付の増税は旧車も含まれるのかな？
家は125以下が多いから、結構影響が大きい

>>573
乗ってますよ。マダスですが。

足元フラットな原2でおすすめなのはありますか？
買い物に使いやすく、維持がしやすく、そこそこ速い物が欲しくて悩んでます。
今のところはDIO110がいいのかなーとも思ってますが、スペイシーのWRとか変えて速くしてもいいかなとか考えてます。
他になにか案があれば先輩方ご教授ください。
FI、キャプ問いませぬ。

スペイシーは止めとけ。
リードにしとけ。

リードのステマにしか見えない

リードは新型もありますがEXも好評でしたよね？

スペイシーは頑丈だというイメージがあるんですがやめといた方がいいのでしょうか・・・ありゃ

本体価格気にしないのであれば実際その選択肢だとリード一択しかないんだよな

実はあまり見ないないけどズマXお勧め。燃費もいいし、
旋回性、運動能力もいい。ブレーキも良く効く。・・と某サイトで読んだｗ
箱を付けたら充分じゃなかろうか？

スペイシーが頑丈ってのは昔の国内生産の125のイメージだと思われ。
それの程度のいい中古があるなら、それでもイイかも知れんがちと古いかな。
スペイシー100はやめとけ（←ある意味、定説ｗ）
で、オヌヌメは今のリード125（espエンジンのヤツ）

最近手持ちのコマジェが所々消耗してきたんだけどロングスクリーンの着けられる適当なスクーターある？

ある

>>655
ズーマーXはズーマーと同じデザインなら欲しかったわ。

>>657
PCX

>>650
安くあげるならＤｉｏ110、リード110ＥＸ、トリート辺りだろうな。

スペイシーは音が静かで壊れにくいが、兄弟車のトゥデイのように
新車で売ってないのが良くない。　あとハンドル位置が低すぎ。（俺も乗ってた）

初めての原二なら、出足は速く、最高速低め（８３キロ）のＥＸが良いかと・・・。（新車で）
Ｄｉｏはメットインが鍵をシート下に挿し直して開ける方式なので注意。
トリートは「これぞ原付！」といった、足を前に放り出せるスタンダードなデザインが良い。

ズーマーXはオッサンにはツライ。

なんで

若い奴が乗る物っていうイメージだからじゃね？

ズーマーXが125ccで普通のメットインでガソリンタンクが6リットルだったら欲しいんだけどな。

それもうズーマーちゃうわ

まいうーの逆がズーマーだな

人ズーマーとか団地ズーマーに乗りたいなぁ…

結婚して10年…みごとに人妻ものしか興味がなくなったワタシ

たかが10年程度で

>>668
バカすぎアホスwwwwwwwwwwww

親から免許を取ってよいとの許しが出た当日に、近所で大型バイクが自爆したせいでやっぱりダメになりましたorz

>>672
じゃあバイクは買わないから免許だけでも取らせてくれってお願いしたら？
中型〜の免許って教習にほんと体力使うから若いうちに取っとくべきだよ

>>672
自立して自分で責任を取れるようになってからでいいんじゃね？
体力？常人なら50代でも問題ないから安心しな
必要なのは情熱だけ

免許とるのに親の許可なんかいらんやろ。すべて自分でできるなら。
バイクも保険もその他かかる費用も昔はバイトして払ってたぞ。

>>675
今でもそうじゃない？乗りたかったら勝手に免許くらい取るもんだよ。自分で考えて行動できず親の許しを得なければ乗れないなら乗らんほうがいい。バイクってそういうもんだと思うわ

>>668
ズーマにはベッドイン機能ないぞ、あきらメロン

自分が親になって解ったけど、どれだけ心配か自分が子供の時は解らなかった。
親の許しは絶対に必要。特に扶養に入ってるうちはな、
自立する頃になったら律も精神もある程度は出来てるだろうから本人に任せるわ。

>>678
自立は自律でもある

買って一か月だけど売るわ
無職は楽しむどころか原２維持するのも心労になる

>>680
なぜ買ったの？

大型ならわかるけど原二なら手放すの勿体ない

大変だな無職は

>>680
俺も無職だが、原二って任意保険入れても月１マソ以下で維持出来るから、軽より財布に優しいだろ？
公共交通機関の発達した所なら分かるが田舎だったらカワイソス

>>680
何買った？

周囲からの圧力だろうな．

>>680
俺も経験あるから分かるわー
転職板とバイク板の雰囲気のギャップに苦しんでるんだろ？
他の人も言ってるように原2なんて大して維持費かからないから気にしなくていいと思うよ
無職の時しか出来ないこともあるから前向きになって欲しいな

羽振り良くないと無職でいる意味がない
無職の時は国内や海外に旅行したり車中泊でいろんなとこ行ったなー

売る前に原付乗って北海道一周なり日本一周なり行ってこいよ。
職決まったらそういう事出来ないし、良い思い出になるぞ。

アドレス→リーマン
シグナス→DQNオヤジ
グロム→キモオタ
Dトラ→透明なオヤジ
ズーマーｘ→軽い池沼

50代のオヤジで車を所有してるが+原二と軽二輪とでは年間の維持費ってどの位違うんですかね？
燃費は除いていいです。

＞＞690
同感

条件がアバウトすぎ

透明なオヤジとは？

地味すぎて存在感が無く、見えないこと。

うるせーハゲ！

YBR乗りの僕は何ですか？

>>690
PCXは？

>>696
　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#・д・）＜誰が禿げやねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　＠ノハ＠ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

>>691
http://acsll.com/2013/04/sbike-maintecost/
どうぞ、ぐぐっておきました。

ズーマーｘ→軽い池沼
凄い分る。うちの会社の奴は５０のズーマだけど
ＤＱＮな池沼感じ。

>>698
ナウなヤング

>>685
KSR
当初の予定では仰る通り当分自由なバイクライフを楽しむつもりだったが
貯金が数十万しかない・年金や保険料・駐輪場代・思ってたより次の仕事が無い
等々でツーリングしても乗り終えた後の懺悔感がヤバい
もっと身の程を知っておくべきであった

ナンバー返納して仕事決まるまで部屋の中でとっとけよ、毎日見ることになるから就活の励みになるだろ
…と、外野が勝手なこと言ってみる

んまあ気持ちが離れたら手放したほうがいいのかもな

Dトラ乗り知ってるけど、突然現れて気付いたら消えてる奴だった・・。

>>680
車買ってから無職になった
でも、田舎だから車がないと仕事にいけない
都市部に出るのには電車で一時間かかる
田舎で仕事が決まるか都市部で仕事が決まるか
さてどうなることやら…

>>702
関東なら無くてもいいかもな。
電車・バスでどこにでも通勤できそうだし。

それ以外の地域だと、選べる仕事の数が
２倍ぐらい変わるからあった方がいい。
１台の原付を再び入手するには結構エネルギーが
必要だから >>703 の意見が正しいと思う。

>>706
置きたいところだけど場所が無くて・・・
ドア開けたら親の植木まみれの狭いスペースで段差があってその次は道路です・・・
庭にいくにも階段があるし第一庭といえるレベルの広さでもないという
そんなわけで自宅保管は困難で公営の駐輪場に停めさせてもらってるのですがナンバー取っ払ったら多分置けなくなります
もうバイクは4、5年我慢するとして、しばらくは乗りたくなったらレンタルにしようかと・・・

チラ裏

貧乏は逆に金がかかるってことは結構あるよな。
置き場所とか保険一括払いとか。

その植木のスペースは0.8x2メートルくらいないかな?
うちはその軒下の段差、高さは15センチくらいのスペースに置いてる。

降りる理由ができてよかったじゃん

>>707
親に植木を整理してもらう→スペース確保→置ける

うちは婿養子だが父親が実家から引き取ってきた植木が20年前はキチンとあったよ
最終的にそのスペースは洗濯物干し場になり、松の植木なんて直接地面に根を生やしたよ
植物の生命力の強さを感じたね

今は松も処分されてクルマ置き場と化してる

実家住まいなら友達の家に置かせて貰うとかいう選択肢が無いのか？ご近所さんだってあるだろ？
そういう繋がりも無い上にニートじゃ救いようがない、バイク売って人生新たに出直した方がいい
甘えに甘えを重ねる人生にゴールどころかスタートは無

>>712
さらに20年後
土地は丸々月極め駐車場になっており
そこに家が建っていたことを知る者も今では少なくなった
住人の行方は定かでない

>>713
1行目と3行目で真逆なのが笑える

>>714
月極駐車場にするニーズがないな
80坪？ぐらいあるらしいけど田舎だからみんな駐車場には困ってない
隣の畑は今は住宅を建てるための整地というかなんなんだろ、まーそんな作業中
ただ、家が築40年をそのうち迎えるからやばいなーとは思ってる
兄妹共に未婚でパラサイトしてるからなー
まあとりあえずクルマ三台、バイク三台おいておくスペースはあるよ

>>715
それは住まなかった、いや済まなかった
田舎の広い敷地って、使わないものもとりあえず転がしておけるから楽だね
バーベキューやった半切りのドラム缶とか、部品取りの車とか、最後どうするんだろうと
心配になるようなのもあるけど

コンクリ打った上に掘っ立て小屋みたいなのでいいから建屋をつけられれば
天気の悪い日もメンテできるし、作業途中で置いとくこともできて便利ナリよ

無職でも原2は維持できると思うけど

>>716
うん、田舎はいいよー
都市部に住んでた時期もあるんだけど育った実家が一番
パラサイトなので基本的に庭いじりに関する権限はないですが…
バイクが一番奥の見えない所に置いてあるから盗難防止にもなるのはいいんだけど、
クルマの置き方によっては敷地の外にでるのが無理なことがあるのが難点かな
クルマ自体も前の一台をどかさないと他が身動きとれない敷地や家、ものおき、木々の配置だからなあ

いつから自分語りスレになったんだ？

嫌がらせじゃね？

>>650
アドレスＶ125かアクシストリートじゃないかな。
Dio110は意外と足元が狭かったと思う。

>>690
シグナスはDQNかー
高卒DQNメンヘラだからいいけど

京都市内的には
アドレス→オッサン
シグナス→兄ちゃん
グロム→リーマン系
Dトラ→自営？
ズーマー→学生orフリーター
って感じ

>>723
KSR110は？

>>723
オッサンて兄ちゃん以外を兼ねられるんだが、
アドレスは適応範囲が広いということでいいんかな。

>>724
キョロ充

ＫＳＲ110→年齢＝彼女いない歴
リード125→器の小さいオヤジ
ＰＣＸ→脳がスポンジ
125DUKE→見栄っ張りダサ男
エイプ100→高校生

もう何に乗ったらいいのでち！！！？？？

他人の目や評判が気になって仕方がない日本人の典型だな
自主性が無い

なんというテンプレ反応
お前もまるっと日本人だ

他人の目や評判が気になる人が小型なんか乗るの？

ここまでコピペ

俺なんてむしろ見て欲しいけどね
かっこいいだろこの角目！こんなライトアメリカン最近ないぞ？！俺はこういうのが好きなんだよ皆さん！ってね

そっかー

125/200DUKEは女の子が多い印象うけるけどなあ。

モンキーからの乗り換えでGN125Hとクロスカブで迷ってるんだけど
どっちの方がしあわせになれると思う？

グロムかな

KSRPROじゃね

>>680
無職なら愛車は当然原付スクーターだよな？　18
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/dame/1399077454/

pcxって前のデザインの方が良かったわ。

乗り物に左右されない存在感を獲得することが最優先

>>691
税金は調べればわかるだろ？
一番デカいのは原付はファミバイ契約で保険が安く済むこと
まあ軽2輪で保険入って無けりゃやすいんだろうけど

小汚いシグナスのおっさんDQN率は異常　ウインカー出さずに必死になって走ってる姿が悲惨　ピカピカなメッキとか綺麗に改造してるシグナスは金持ちリア充ぽい

シグって何故DQNに売れるんだろ・・。

125ccのMTバイクはもうちょっと人気が出てもいいと思うんだ
遠出してもなかなか同じバイクがいなくて寂しかったりする

>>743
と、アドレス海苔が僻んでおります

二種MTって高いしパワーないし・・。
維持費はヤバいけどね。

>>747
維持費がどうヤバいのか教えて

オッサンがシグナスで爆走してるの見ると悲しくなる。

アドはエンジンだけ125で、車格が50cc原付とかわらんからな

>>745
プレミア感を楽しむんやで

>745
　学生の多い地方都市通るとスクータではないバイクは、
ピンクナンバーだらけだけどなあ。GNとENが多いかな。
あと、忍者250と古い目のアメリカン。
　

じゃあデブが乗る１２５ccでは
何がオススメというんですか！！！

TL125みたいな入門トライアルの新型車でないかな

>>728
ベスパ

じゃあPX125か

>>753
つ自転車

大型乗りだが、遊び用に原二を買おうかと思ってる。
スクーターにしようかと思うんだが、みんなはどんなヘルメット被ってる？
フルフェだと大げさのような気もするけど、半キャップは論外だしなあ。
ＯＧＫあたりで安いの探すかな。

余裕でFF5。

>>753
カブ１１０
カブ１１０PRO

おれもデブだが、燃費70km/L行ったことある
浮いたお金で食おう！

ヤマハMT125は国内販売しないみたいだな、
http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/mt/mt-125.aspx
日本人には、アジア製バイクは導入されない差別だな

ID:5IF4Spmsは妥当な無職だな
チンカス過ぎる

>>758
普段はOGKのJバレル
たまに遠出する時はフルへ

デブはエリミ125とかどう？

体重70kg以上のデブは125ccに乗っても十分な走行性能を得られないから250クラスに乗れよ

ストリートビューでみつけたPCXに乗っているデブｗｗｗ
飯田橋交差点）
https://www.google.com/maps/@35.702891,139.744907,3a,23.7y,107.73h,85.05t/data=!3m4!1e1!3m2!1slL99AQ5OriFsPEo_25NItQ!2e0

ブタみたいなデブがバイク乗ってると
楽しないで歩いて痩せろよっていつも思うｗ

>>758
てきとーなジェット
でも近所のコンビニ行くときは半ヘル

デブの原付って異常に速いよな。

>>766
でもPCXがデカいせいか
それほど違和感がないのがおそろしい
世の中にはもっとすごいのいっぱい走ってるしなぁ

50ccの変な2ストボロバイク（みたことないほど古い）に乗ってる
デブオヤジが信号待ちでブツブツいっててキモすぎた
あれに比べたらこの豚とか全然まともだわ

http://i.imgur.com/uy8u2.jpg

>>766
テラワロスwww
俺よりピザじゃねーか
ちなみにシグナス海苔

↑ＨＩＲＯくん登場ｗ

>>766
こんなのまだ可愛いわ
俺の通勤路には50のスクーターでもっとデカイのいるぞ
タイヤももうつぶれてるし、そうヒロみたいな。

俺の職場の近所に巨漢の郵便配達員がいる
郵便物を満載して、さらに120kgはあろうかとゆうライダーを乗せて毎日働くカブは偉大なり

ピザは小さいスクーターやビジバイの方がなぜかしっくりくるな。

極端なはなし、ハーレーとか大型SSなんかにビールっ腹のおっさんがのってると、うわぁ…って思うけど原二だとどこか安心感さえある。

おそらくバイクの格好良さに対する乗り手の格好悪さとのギャップの大きさが線引きなんだろうな。

HDなんて小汚いデブだらけにしか思えん

>>778
いっぱいいるよね〜
バイクだけ見るとそれなりにかっこよくても、お前が乗るとだいなしってのが

原１だろうが原２だろうが折りたたみ自転車に乗ったデブには敵うまいて

リアルボリショイ

ピザやデブやと連呼されると、
ガリの自分はかなり不細工なんだじゃないかと怯えてしまう。
プロテクターで偽装もとい、武装したらいいかな。

ガリは電車で暑くないだけﾏｼ

ピザも論外だがガリの色白ヒョロ腕も滑稽だなｗ
まさにバイクオタ丸出しな感じ
ヘルメットと相まってまさにマッチ棒ｗ

デブだろうがガリだろうがバイク好きならそれでいいじゃない

そうでもないと思う
今の二輪は馬力ないからデブはきついし
ガリだと体重ないとバイクは抑えられないからよ

デブでも中身空洞だと軽いんじゃね？

そんなのふなっしーぐらいだよｗ

50のNSRっぽいのにのったデブが峠道スイスイ走ってた
一方俺は原二スクーターでヘアピンが曲がれないでいたorz

NSRなら2ストでしょ？
相手にならんでも気にすんな

シグナス買う。
チビだけど欲しいわ。
MT飽きた。

ATのほうがもっと飽きが速いと思うのだけど

>>791
面倒くさくなったと正直にいいなさい

飽きが早いとか関係なくね？
ギア付きに飽きてスクーターに乗り換える
ただそれだけじゃん

だって彼は特定車種に飽きたわけでも二輪そのものに飽きたワケでもなく
MTに飽きたと言っているのですよ

だっての意味がわからんわ
すでにギア付きに飽きてんだから飽きるのが早かろうと関係ねーじゃん

MTは靴傷むし跨るの面倒かもｗ

まー見た目で仕方なくMT乗ってる人もいるだろうね
街中でシビアな低速必要ないしATで問題ない

むしろスクーターの方が飽きる。見た目もオッサンくしさいし。

スクーターは小回りきくし、すり抜け楽チンだし、荷物もメットインなどにいれられて便利。
バイクは荷物はくくりつけたりして、面倒だし、すり抜けもハンドル幅がデカいし大変。でも走ってて楽しい。

最近waveが欲しいな
カブ系だから燃費も悪路走破性も良いだろうし、あのダサかっこいいデザインがたまらない

　俺的にはクラッチなくても、変速さえできればまあ・・・乗ってて楽しいかなあ。。。

pcxでてなかったらwave125かってたな
タマ数少ないのが難だがカブの中じゃ一番走るし

カブってどうなの？MT乗りなんだけど楽しめて走れる？

15秒で飽きた。

自分で弄れれば楽しくなる
プラグ交換くらいしかできないなら勧めない

>>803
スピードは出ない、コーナリングはしょぼい、デフォルトでタンデム出来ない。
だが、それが良いんだな。でも実用に使うことがないならカブを選ぶ必要はない。

カブ系最高峰のwave125の話題が出るのは嬉しいな
waveと迷って他のタイカブ買ったが満足してる

>>803
軽く林道を走るのには最適だよ

>>796
靴に巻きつけるシフトガードってのがあるんでMTでも問題ない

マッチ棒で草

代車でアドレス借りたときは本気で買い替えようか迷った

>>811
どの辺に惹かれたのか興味ありますね
普段は何に乗ってるんですか

キンタマは左の方が少し重いんやで

近所で、よくカワサキのエプシロン125を見るんだが
本家スズキのアヴェニスは全然見なくなったなあ
形、大きさや、同サイズで125/150ccあり（250あるけど別車体）なところが
PCXのスタイルを先取りしてたように思う
どっちかというと顔が派手なPCXより、全体にバランスとれたデザインの
こっち（アヴェ、エプ）の方が好き

>>812
GSR250です。k7(恐らく)を3時間ほど借りていたのですが、加速は評判通りに良く、小回り転回は狭い道でもお構い無しのしやすさで、どこでも行けるぞという気分にさせてくれるのが非常に好印象でした。
あと、小さい車体を活かしてのすり抜けもいいのですが、渋滞にはまってもイスに座ってるかのように楽なので、急かされずゆとりを持てたのもgoodでした。

スクーターに対してはあまり興味なかったのですが、見方を変える良いきっかけだったと思います。

長文失礼しました。

>>811
何故？

>>816
スグ上ミロ

デフォルトで濡れずにメットと荷物が入れられる、構造上風圧が軽減される、乗り降りが早いから
寄り道が気楽。スクーターの良い所は色々あるが俺のズマXと来たら・・ｗ

車板かバイク板か該当スレが良く分からないので取り敢えずここに
片側一車線黄線追い越し禁止（表現方法適当で悪い）みたいなとこでペタペタに張り付いて
煽ってくる奴って頭逝ってんのかね？車と違って体張ってカマ掘らせるわけにもいかないし

そういう道で黄線またいでこっちの倍くらいのスピードでとっと抜いてくれればまだマシなんだけどなぁ
原チャリだと無理だけど原2だとたまにこっちもスピード上げて並走してやるのも面白いけど
これも当たられたらこっちが終わりだからな

原付二種乗ってる人のイメージを一言で表現すると？

>>820
グロムとかエイプとかCBRだと
お！面白そうなの乗ってるなってなる

たまにおばちゃんとか乗ってるけど、あれ免許持ってんのかな？

＞あれ免許持ってんのかな？
何度目だ、この話。そのオバチャンに直接聞いたら？ｗ

>>820
原付一種→利便性、貧乏
原付二種→利便性、貧乏、バイク好き

二種スク&カブ→便利主義
それ以外→貧乏主義

4miniというジャンルがあるからそれは無い
カスタム代だけで上の排気量のバイク買えるし

シグナス乗りと黒い軽乗ってる奴の層が似てる。

走る１/１模型趣味だよ　それ

ボアアップや載せ替えの2種は物好きな人なんだなって思う

確かに2種スクは便利主義だろうな

>>827
弄れば弄るほど速くなるし
それはやってみないと解らんよ

だから貧乏主義なんじゃん、盆栽も小型は安い、大型盆栽はホイルだけで30万円とかだからなw
弄ってない&中途半端に弄るのは上位クラスに憧れるただの貧乏

だからさ・・・分かってねーな・・・

二種スクー→便利主義
二種盆栽→貧乏主義
その他二種→リアル貧乏
こんなところだろう･･･

>>831
自分がどう思うかじゃなく、他人からどうイメージされるかって話だと総じてこんな感じじゃない？
小型に乗ってるとバイク好きだなんて、小型乗りしか思わない

二種カスタムこそ真の盆栽で
大型カスタムは盆景あるいは庭園造りだろ

二種スクー→貧乏主義
二種盆栽→物好きな金持ち
その他二種→リアル貧乏
こんなところだろう･･･

無知なのか何で4miniをそこまで否定したいのか知らんけど、小排気量を弄って速くするのが楽しいんだよ
ホイールどころかパーツもめちゃくちゃ多いしな
大型持ってるのに売ってわざわざモンキーエイプ持つ奴も多いし
まぁ他人からのイメージじゃ二種というか原付として見るだろうし分からんでもないがｗ
あとはモンキー、グロム、エイプスレ等覗いてこい

>>819

煽ってくるDQN四輪 118台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398683510/

>>834
煩くなるだけで速くならないじゃん
あの爆音であの遅さ…ただの嫌がらせだろ

タケガワの88ｃｃキットをちゃんとした整備士が組んだモンキーと
ノーマルのカブ110持ってる友人がいるがカブの方が速いって言ってた。
カブにも4miniにも興味ないが、あぁそんなもんなのかと思った。

>>835
ありがとう
何か色々ヤバそうななスレだな
そのまま転載しとくけど見ないようにするよ

>>836
まー色々とググってみ
ポート加工、ハイカム、吸排気、125ボアアップ・・・
エイプでも20PSまで上げて250食えるくらい速く出来る
無知は語らんようにな

>>823 一般の人は、原１、２の区別がつかない。スクーター＝原付　それ以外は知らない、気にしてない。

大体何で未だにNチビやらNSFやらエイプやら使ってレースが日本中で行われてると思ってんのかね
排気量がデカイだけじゃねえんだよバイクは

DAXを115ｃｃにして計算上11500rpmで140km/h出るよ。

でも大半は糞ウルサくて遅いんでしょ
つうか、ググれとか言われてもねぇ
やろうと思えばなんとでもできるわな

エンジンを腰上腰下自分でバラして組み込んだり
外装もいくらでも弄れるし
何でHRCのNSF100が毎回限定受注開始即完売してるのか
まぁ分からん奴には分からんな

痛々しい

痛々しいとか言われても・・・
偏見に対して事実を書いただけだけどな

めっちゃ金かけて250食えるとか普通に考えたらバカだなと思う。同じ金かけた250に勝てないからレギュレーションってもんがあるだけで。
レースはまた違う趣味だと思うし。4ミニの楽しさは俺には分からん。

>>846
って意見もあってそれも事実であって偏見ではない。興味ない人に熱く語るのは痛々しいってことなんじゃないの

意見もあってってこれまでのレスのどこら辺にあるんだよ
まぁもうこれくらいにしとくわ

>>848
俺の意見だよ

だからさ、小型乗りが小型誉めても意味がない、小型に変なプライド持ち込んでも恥ずかしいだけ
モンキーエイプなんて貧乏人がコツコツ金をやりくりして造ってく程度のもんだろ？一部のモンキーマニアなんてAKBの投票券を100枚買うオタと変わらん
250を食えるのロマンとかも解らんでもないが、それが何なんだ？周りの小型乗り以外から凄いと思われてるとでも？
小型は小型と割り切って乗る方がよっぽど貧乏臭くないだろ？
車で言えば軽みたいなもんだぞ？いや軽より制約があって不便なのに免許まで別に必要、免許があれな原付一種の方がまだマシ
そんなもん好き好んで乗るより道具として割り切って乗る方がよっぽど賢い選択(便利主義)をしていると思うぞw
二種スク→便利主義
二種盆栽→貧乏主義
その他二種→リアル貧乏
この程度だよ、これが現実。

>>850
要約すると二種スクの俺は貧乏じゃないと自己弁護してるわけだろ

>>851
主義の問題だろ？その他二種を道具として乗ってる人だっているわけで俺もその内の一人
ただ周りから総体的にどう見えるか？って話であれば二種スクは便利主義というか合理主義に見えると思うだけの話

もうわたしのためにケンカしないで！！！

国内の原二はもうちょっとやる気だしてほしい
グロムなんてわけ分かんないもんだしてないで
もっと普通の出せや

小さいバイクのレースが続いている理由なんて遊びでできるからだろ
レギュがあるんだし絶対的な速さを求めてる訳でもないし
公道で速さを求めるのとサーキットで速さを求めるのは根本的に違うんじゃね？

NSFが売り切れる理由？公道向けに部品取りで買う奴が沢山いるって言いたいのかね

普通の原2ってなんや？

>>815
お返事ありがとうございます。
私もリーズナブルな原２で遊ぶのが好きで楽しんでいます。
スクータータイプは現行リードを所有していますがアドレスにも興味があります。
レビュー大いに参考になりました。

お前らのパンティーは何色や

>>858
色を聞く前に履いてるかどうかを先に聞けって習わなかったのか

>>858
駱駝色

まぁ人の意見を聞くきがないやつに何を言っても無駄だわなぁ

>>855
公道で速さを求めるのはサイン会に出たいから
サーキットで速さを求めるのはより良いタイムを出したいから

たしかに根本的に違うな

>>820
足るを知る

>>856
gnとかかな？

　消去法で行くと、GNになる罠。
問題はアメリカンっつうことだが、アメが好きか気にならない人ならGNでいいよな。

GNって若いおにいちゃんからおっさんまで幅広い層乗ってるな

gnってアメか？レトロネイキッドな感じがするが
gn系でアメならgzがあるし

>>867
IDがGNじゃねーすか！

運命を感じるIDだなあｗ

GNほしいけど自分で修理とか出来ないなら手を出さないほうが幸せになれる?

神の思し召しだなこりゃ

>>868
んなこといったら
あんただってRZでXZじゃないか
このヤマハ野郎が

GNはタイヤがクソ

>>872
XZ400Ｄ欲しい。あなたもXZだ。もしくはAXとかマニアックな鈴菌ですな。
>>873
タイヤは消耗品だし変えればイイと思うよ

何故ＧＮとか正規販売しないんだろ？

むかーしむかしはあったよね

gnはカフェカスタムもできてかっこいいぞ
あと小排気量いじる事が理解出来ないひとは騙されたと思って一回弄ってみると分ると思うよ
大型も持ってるけどフルエキに変えても大したことないし一番変化があったのがECUだった
それに比べてNチビはチャンバーやポート加工とか何やっても変化が分かりやすくてすごく楽しいんだわ
通勤で使ってるトリートもノーマルドン亀なんだけど駆動系だけで加速も最高速も上げれた
自分は小排気量こそバイクをイジる面白さを知るのに向いてると思うよ

gn新車で13万だっけ？他のが売れなくなるからあまり売りたくないと予想

>>856
普通のバイクっていったら
ybr125やyb125spみたいな丸目ネイキッドのことや

初めてバイク買う人にフロム中華はお勧めできんのよ…

>>850
好き好んで乗る方は確実に満足して乗ってるよな？
割り切って乗るほうは他のに乗りたいけど我慢してる貧乏じゃないか？

お前時計とか靴とかも人からどう思われるかっていう基準で選んでそうだな。

>>878
ヨーロッパ圏とかは普通にラインナップされてるからそんな考えはないと思うな。GNって17〜8年国内生産・販売されてた割にその間ほとんど見たことなかったし、排ガス規制やら二輪需要減少もあってひっそりと姿を消した事からまた正規ラインナップするのは難しいのかね。
TS185ERなんかも逆輸入して販売してるところがあるけど、聞いた話しじゃ鈴木側が圧力かけて普通に販売できないらしい。だから名目上公道使用不可(レーサー)だったり、デッドストック品みたいな感じで売ってるとか。
GNは生産ライセンスが中国メーカーに移ってるからどうか分からんけど、中華GNの販売台数次第じゃ今後なんかしらあるかもね。

>>880
道具として割りきってるから満足してるんでしょ？割りきれない人はそりゃ満足してないだろうけど
割りきるって言い方はおかしかったかな、走行性能は変わらないのに楽チンだし荷物も積める、バイクとしての楽しさを割り切って便利性を優先してる人もいる
そもそも、長い人生でずっとバイク乗るのが楽しいなんて人はそんなにいるんかい？
ずっと乗り続ける人はいるけど、それは楽しいからじゃなく便利だからって要素があるからこそじゃないのかい？

最後の一行は無視してもいいんだけど一応答えておく
そうだよ
逆にそうじゃない人がいるのか聞きたいくらい、君は違うの？

>>878
価格が安いから利益小さい割に中華ってのもあってトラブル多そうだからあまり店は置きたがらなさそうだな

>めっちゃ金かけて250食えるとか普通に考えたらバカだなと思う。
　峠の下りとかで（ほぼ限定だが）、ドノーマル125で大型をおいてけぼりにするの好き。
抜かすのは、よっぽど安全じゃないと・・・・だが。
まあ、規制前のバイクだけどね。

>>880
『ぼくがこうおもうんだからこれがただしいんだ！おまえらがおかしい！』って人には何言っても無駄だよ
最初から聞き入れるつもりがないんだから

ぼく？タイトな峠で格上バイクをＤ猫で追いかけるのたのしいれす(^q^)

GNは東南アジアのバイクってイメージだな

>>884
むしろそれは全然いいんじゃないすか

ＧＮとかの中華は、
ブレーキかけるとホースが破裂するから日本じゃ無理って聞いた。

>>888
それはGY6系とかの中華メーカーバイクじゃないのか？
あのへんはガチでヤバいらしいが

僕が乗った125cc
XL125R、もともと友達が乗ってて125スクーターに乗り換えるからと
譲ってもらった。ストトトトって加速して、全体的にフリクションが
ゆるゆるな感じのエンジンだった。パワーに不足はなかった。

RZ125、18インチのYPVS無しのやつ。RZ250乗ってたけど
バイク屋で14万という価格に衝動買い。
22馬力ってこんなものか(馬力不足じゃないが期待はずれ)

KX125、これはカワサキの水冷ﾓﾄｸﾛｯｻｰ。RZ125買った店で
粗大ごみになってて、くれるというのでもらった。
田舎で近くに人が来ない河川敷があり、そこで少し乗った。
RZ125を手放したあとで、125ccのポテンシャルに驚いた。
地面を蹴る感じがRZ250よりまさる感じで、
もし今ならRZ125にモトクロッサーのエンジンを積みたいと思っただろう。

その後はCB750Fに至り、今は何も乗ってないけど
50才を超え、125あたりでリターンしたいかなって。

YZ125でも買って遊びなよ

CBR125ほどの贅沢品はないよ

>>890
懐かしさだけでいえば、上の>>881氏の書いているTS185ERが
1980年代のTS（ハスラー）そのままですな。
国内での諸費用含めた価格を見ると、あと10万円安くてもいいように
思いますが（30年以上前の仕様そのままの2スト２００に40〜50万円はちょっと）

長文の奴はだいたい池沼

RZ125は箱根の七曲りとかで面白かったな
昔はくれるとか貰うとか、RZ250が8万円とか普通にあったんだよな〜

>>894
短文の奴は馬鹿か自演

>>877
チェーン掃除するだけで違いが実感できるからな
小排気量ならではやね

>>879
初バイクにYBR買ったけどYSPで買ったら安心やで
俺のしょうもないミスで動かなくなったときも取りに来てくれたし、部品も取り寄せてくれるし、YSP頼みやわ

>>897
確かに、最近XTZ買ったけど、ヤマハは普通に部品出るよね。
GNは、昔生産してたやつか、個人輸入しかないからね。
まあGNも4年3万キロ乗って、何の故障もないけどｗ

>>892
バラデロ「あ？なんだって？」

>>890
２ｓｔは絶滅、４ｓｔも半額
絶望するだけだから
ｋｘでも買うといいよ

150ccならまだ2st新車あるのになninja RR150
http://www.marutomiauto.co.jp/sale/newrelease/ninjaRR150.html

25ccボアダウン出来ないかね？

>>901
ツーストはやめとけ
世間のめいわくだから

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)・・・・
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

2ストといってもkwskは無いわ

>>901
高いなー。しかし2ストでもニンジャの名前使うんだな

ＮＳＲ７５ってのが在ったなぁと
グーバイク見たら１台しかヒットしなかった・・・

>>905
ARかKRだと思うけどなあ、普通
でも、初代KRに乗ってた者が見ると
このフルカウルは外してのメンテが楽そうだなあ

禿が乗ってもKR

>>901
サーキットを・・・って書いてるけど
ナンバーは取れるの？

>>901
なんかサーキットサーキットって。
もしかしてこれ規制か何かで引っかかって
公道は走れないとか？

>>884とか>>885みたいなのって
小排気量有利な状況で大型に勝っても楽しいもんなの？
それともいつでもどこでも大型が速いって思ってる人？

gooバイクとかで普通に売ってるから公道走れそうだけど

>>911
大型を追いかけ回す、、、上手い大型乗りなら追い付けない場合もある、でもそんな時はマシンの差として自己解決しちゃうんだよ
つまり、自分の中で絶対に負けない勝負しかしない
そうでもしないと、二種で満足なんて出来ないってこと

>>912
いやいや、レーサーも普通に売ってますよん
http://www.goobike.com/bike/stock_8800859B30130818002/

そもそもninjaって名前がださい

>>911
勝つとか負けるとかそういう短絡的な考えしかできない人にはわからないんでしょうね

>>915
短絡的でないんなら、追いかけ回すなんてするなよw(笑)
そういう行為自体が勝ち負けを意識しているんじゃねーの？
仲良く走ればいいやん　お　お　わ　ら　い　だよ

>>917
アンカー間違えてますよ？

>>917
おちつけ

昨日から勝手に決めつけて自己完結した自分の考えをタラタラ書き連ねている方がいついているようですね
もしかして気づいていないのかもしれませんが、あなたの考えが世の中の全ての人に当てはまるわけではないのです
自分は自分、他人は他人と切り分けて考えると世の中もう少し上手に生きていけると思います
ご参考にしていただければこれ幸いです

バイクに乗ればみんな友達だよ

>>920
俺が何を考えようが何書こうが気にしなければいいんじゃない？
他人の言う事にいちいち反応しないで切り分けて考えると世の中もう少し上手に生きていけると思います。
ご参考にどうぞ

お前のせいでスレが荒れてるからそういうことを言われてるってわかってないのにドヤられても困るんだけど…

>>922
気にしてないけど荒れる原因だから死んでって意味だよ？

人格攻撃は負け犬特権だからご自由にドンドンどうぞ。
ちゃんと、意見に対して意見で返せる人もドンドン募集中でーす。

構わずにNG登録でお願いします
それか構う場合はちゃんと安価つけて
そしたら連動あぼーんされますので
よろしくお願いします

そーその通り。
反論出来ないなら構わないが一番、逃げるが勝ち
ちゃんと頑張って仕事してればきっと良いことあるよ

>>925
せっかくだからどんな意見が書いてあるか確認してレスしようとしたけど君こそ決めつけの独りよがりのことしか書いてないじゃん
一度あらためて自分のレスを読んでみたら？

自動車のオートマ、CVTが嫌になって
中古GS125（30年前）のをオークションで買った
スゲー！！！　いたるところ直さないと乗れない
エンジンだけは回る
でも、人間のわかる範囲で作られている時代の代物
なんとか、直せそうだよ

頭の中で需要と供給が成立してるマン

>>929
ギヤポジションインジケーターが付いてる？

まぁ世の中変わった人もいるということで・・・

>>929
アナログなものは素人でも大抵どうにかなるからいいよねｗ
インジェクション？なにそれおいしいの状態ですわ

昨日Ｄ猫で〜って書いた者だが、別に勝ち負けとかじゃないんだよね〜
確かに小さい方が有利でも、ストレート２０メートルもありゃガツンと引き離される性能差をコーナーだけで埋めるのは実際難しい
その難しいなかでなんとか追い付いてあっさり離されてまた追い付いてってやり取りが楽しい訳
コーナーで抜く訳にもいかないから、譲られない限り抜いて先行することは不可能で、こっちがお前さんのいうところの『勝つ』ことなんて基本ないし
あと別に大型なら問答無用でついてく訳じゃないぜ？ｗ

何故楽しいのか？
マシンの性能では負けてるが、小排気量で食いついてる自分は明らかに乗り手として勝っているという自負を持てるから
違うか？自分の胸に手を当てて考えてみればいい

ギアインジケーターが付いてるのって最近製造されたやつじゃないの？
３０年前の原付についてたとしたら豪華すぎてけしからん

二種は12インチに限るな、14だと中途半端。
17まで行ったほうがいい。

いや、鈴木はその頃から付いてるんですよ。
ＧＮには付いてた。ＧＳ125は・・・忘れたｗ

カブにもインジケータついてるんだよな

ギヤポジは3マメタン(50cc？)にはついてなかったな、カタナの125みたいのには付いてた記憶があるな。

>>936
14インチ乗ったことあるんですか？
１度乗ってから判断しましょうね

>>937
小刀にもありました。デジタル表示じゃなく電球が5個並んだのがね。ｌ

>>936
実用的スクーターなら半分同意
俺は14インチスクーターだが、実用はメットインが狭くなる
だだ、乗り味や乗り心地はバイク的になるし走行安定性や轍の乗り越えは楽
箱付けて短所は補えるしな

日本の道路事情なら12inで充分
10未満はさすがに怖い

14はタイヤの選択肢とかデザインが・・・

そういや最近ジョーカー90買ったんよ
のりやしー (´･ω･`)

私は10インチのだなー
原二スクーターはこいつが始めてたから比較対象がないんだわ
だから十分

14が売れるようになれば選び放題になるよ、
誰も買おうとしないからメーカーも作らないんじゃないかと･･･

>>933
まとわりつく蝿みたいな鬱陶しさｗ

>>934
難しいとはいえコーナー自体はこっちが有利だから俺ＵＭＥＥＥＥって感覚よりは、モビルスーツの性能差が〜って感覚の方が近いね

>>948
グル珍というウンコについてくからハエって表現はぴったりだわ

ブレーキが貧弱すぎて下りでも勝てる気がしない。@中華GN

>>951
改造する楽しみがあっていいじゃん

>>952
改造費用あれば中華なんて乗ってないさ

GNは中華バイクの中でも割とまともな方だと思うけどな

>>947
PCX結構売れてるじゃん
選択肢がどうのっても2,3種類あれば十分じゃね

>>931
GS125は　ギア位置の表示ありますよ
とても、アナログです。
ちなみに、メインのキーとハンドルロックキーは違います（ハンドルロックキーありません）
さすが、超中古車です
しかも、キー表示の　ON,OFF,　そしてP
Pて何？？？？？？

>>956
ポジションでないかい？ 駐車時にスモールランプ点けるやつ
入れっぱなしにするとバッテリーが上がる

ポジションだね 夜間の停車なんかでスモールランプとテールランプをつけておくもの
だからPレンジで鍵も抜けるはず 自分のにもついてる 使わないけど

俺のにもPついてるバイクあるが、友達に貸したとき、
よく見ずにキーを最後まで回して抜いてしまう＝昼だとポジションランプついてても気づかない
で、バッテリーあがって大騒ぎになったことがあるので、注意したってね。

メインキーのPはParkingでしょ

>>954
おい俺のYBRディスってんのか

最近免許取ってバイク選び中なんだけど、
このスレの達人のみなさま的には、ヴェトナム製の
スーパードリームってどうなのさ？

タンデムシートじゃ箱付けらんないんじゃいの？
http://img2.news.zing.vn/2013/07/02/r5.jpg

>963
　これってもしかして、シートはね上げて給油するタイプ？

リトルカブ90あれば即買い。

すいません、何も免許無いんですが
小型限定免許を教習所で取る場合
学科は普通自動車の教習内容と一緒なのでしょうか？

一緒です

ありがとうございます。取りあえず教習所に行く前に問題集でも買ってみます。

教習所で学科の授業あるし、効果測定もあるから問題集は買わなくていいと思う
スマホのアプリもおすすめ

何を乗りたくて免許取るのかわからんけど
小型二輪取るなら普通二輪取ったほうがいいぞ

牛乳飲んだら　うんこいっぱい出た

18歳未満だからとりあえず小型二輪取って四輪の時学科免除ヨッシャー！って理由かな

少ししか免除されないけどな

は？

>>964
シート下の前の方に給油キャップ写ってるよ

大型なら全部だがこまいのだと教習所で受ける範囲になる。まあ仮免が免除な分、配車は融通きくね。

え？
普通自動二輪免許小型限定なんだぞ？
普通自動二輪と学科は同じだし、普通自動二輪と一緒ってことは普通自動車免許と同じってことだぞ？
何いってんの？え？俺間違ってんの？

あぁ、むしろ車よりも学科1つ増えるな
車のあとに免許取ったら学科1科目だけあったわ

>>973
kwsk

俺の例だと30年くらい前に免許取った組は
自動二輪→１年後に４輪と取る場合でも学科教習は殆ど免除にならず
学科試験ももう一度受けなきゃいけなかった。
>>973はそういう時代の人じゃね？と妄想

つまりオッサンってこと？！

まぁそういうこったｗ
違ってたらハズいから改めて聞くけど
最近は自動二輪免許持ってれば４輪は学科免除なんだよね？
少しの座学はあるのかも知れんが。

バイクでも車どちらから先にとってもセット教習の1時間だけのはずだな

そうですか。ありがトン ﾉｼ

　学科が共通になったから、２輪免許がこんなに高くなってしまったんだよなあ。
昔は小型２輪だけなら７万くらいで取得できた。当時４輪が１８万くらいだったかな。
まあ２輪免許から４輪に行く場合、座学が原付バイクの分の１時間減るだけでほとんどやり直しだったから、どっちがいいのかわからんけどね。
俺よりもっと上の世代は中免とったら軽自動車も運転できたから、さらにお得だったらしいが。

聞くところによるとかなり昔は普通自動車免許取っただけで大型二輪だの運転できたそうだが本当なのか

>>986
昭和２１年生まれの人が１８才で普通四輪免許取得(昭和３９年頃)→大型２輪付き

昭和２３年生まれの人が１８才で普通四輪免許取得(昭和４１年頃)→２輪免許付いてこない

>>987
相当前なんだな・・・今大型楽しめる歳じゃないかthx

>>985
五年前だけど普通四輪二輪のセット教習で22万だったよ

大型免許だからって別に大型乗らなくてもいいじゃん。
それこそこのスレ的な125や90でも良いわけだ。
で、そういう人を見て「あのオバチャンは免許もってるの？」
と聞いてくるヤツも居るワケでｗ

おばちゃんは世代によっては80年代のバイクブームで免許とった人
が多いぞ。

>>985
京都だったら今でも6万台で取れるよ
四輪持ってたら3万台

おかんが元レディースだわ。

若い頃の写真は紅夜叉かダンプ松本か・・・あーコワーｗ

そーそー、バイクブームもあったね。
結構身近にも免許持ってるオバハン居るわｗ

中学の頃、ダンプ松本そっくりな女からラブレター貰ったことあるわ。

ヤン姉好きだぜ

>>995
で、ダンプ乗りになったと？

高1の夏に中免取ったのが7万円、バイトの時給が500円切る時代、今は教習所もディスカウントして安くなってて取りやすいんじゃないかと･･･
昔は携帯電話もなく深夜コンビニやマックも無い時代で余計な金を使わなかったんだろうな
今は貧乏な若者でさえ携帯代だけで年間10万円近く使うんだべ？コンビニで夜中でも雑誌買ったり買い食い出来るし、金が無くてもナナコとかでも平気だし365日24時間ATMが使えるからな
時給1000円になっても10万円の教習所代が捻出出来ないというのも解らなくはないな。