新茶親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part372

>>693
必要ない

たしかモタサイニバイクの代行がでてたな

>>693
継ぎ足さないといけないほどLLCが減ってるなら交換したほうがいいかと
エア抜きはキャップ開けてしばらくエンジン回すだけ

>>691 >>692
ありがとうございます。頂いた情報を手がかりにがんばってみます！

>>696
あありがとうございます？

すり抜けは、昔はやらない派だったけど、バイクの特権ってことで許してくれって
感じで最近はやってる。ちょっとの間だけど、先行車がいない道路を走るのは気持ちいい。
先頭に出たときは、後ろに軽く挨拶。紳士な俺かっけーって内心思ってる。

>>700
その傲慢さがエスカレートして狭い道では反対車線を
疾走して先頭に出るようになるんですね。わかります。

アレルギー反応乙

車で都会に行った
左に曲がろうと思って安全確認した矢先
原チャリが左側を通り抜けて行った
都会はおっかねえ所だと思っただ

ふるーいメンテナンススタンドで、キャスター無しを使ってるんだが、
こないだスイングアームに引っ掛けて上げる練習をしたんだ。(普段はアクスルで上げてる)
はっきり言って一人じゃ無理だと思うレベルだった。
ほぼ補助無しでやったが、不安感マックスで右に誰かいてもらわないと恐ろしい。
センスタと全く同じ感じで全体重掛けんと無理。

で、キャスター付きの安物を買おうかと思ってるんだが、キャスターあるだけで
だいぶ軽さ変わる？

>>703
安全確認してないね．
ちゃんとブロックしてない．

そんな運転じゃ試験場じゃ受からないぜ．

>>705
＞安全確認した矢先
気配を感じるべきだったべか？

>>704
ローラー付きのメンテスタンドはめちゃくちゃ簡単に上がるよ
Jトリップとか長いのと短いのがあるけど長いのは使いにくく感じたから短いのがいいと思う

>>704
キャスターのないメンテスタンドは車体が後ろにバックしないと掛からない
キャスターのあるスタンドは車体の位置がそのままでスタンドが下に滑り込む。
なので高さのバランスや重量によっては滑り込みの軽さで簡単にかかる

>>707-708
よし、決めたわ、ありがとう。

>>704
やったことあるのは280ｋｇまでだが簡単と言っていい、片手で押して持ち上げられる
ただしなれないと垂直に立てて持ち上げる作業に不安を覚えるのは変わらないと思う
フロントタイヤで直立させる奴を買って、ｊトリが一番楽

>706
確認は曲がる寸前じゃなく曲がる角を認識した時点で“曲がるときに干渉しそうな存在”が周囲に居るかどうかを見渡すのよ

>>706
その原付はルームミラーでは見えてただろ
ある意味左から抜いていく気配を感じるべきだな

安全確認をする前に安全確認して左に寄せておけって事だべか？
都会ってのはおっそろしい所だべ

単気筒の400とマルチの400、
キック始動に大変なのはどちらですか？？
マルチの方が力要りそうな気がする。

400マルチにキック付いてる車種ってある？

>>715
CB400FOUR

>>714
デコンプ無しの単気筒だろ。
3発とか4発は1個のピストンに火が入れば終了

単純にクランクに掛かる重さで言えばシングルの方が軽い
後はデコンプやらキャブの状態、バッテリーの有無による掛かり易さの方が重要だと思われる

>>713
こんな奴に免許やるのはどこの田舎だよ…
お前あれだろ？
左折するのに、一回右に振るんだろ？

>>713
原付なんて安全確認もクソもなく行きたいところへ行きたいように動くからね
ちゃんとした運転免許を持ってる人間の責任とでも思って、こっちが最大限身を守るしかないよ

>>719
いや713は間違っていない　
茨城ではウインカーはハンドル切ったときに一緒につけるものだから　
安全確認はクラクション鳴らして周りが避けるものだしｗ　
茨城県西ではこれガチですから

チバラキ県とかダサイタマ県とか基地外ばっかだな

埼玉県はすくなくとも県央〜県南は普通だよ　千葉も東京に近い松戸船橋は普通
しかし群馬・茨城は県内全域がヤバイｗ　　

最近先頭切って走るのこわくなってきた。

ライディングブーツのチャックが壊れたのですが、こういう場合に持ち込みで修理する店ってどうやって探せばいいですか？
ちなみに名古屋市在住です。
あと、持ち込みの場合その場で修理してもらうことは可能でしょうか？

町の衣服の修理屋だと強度的にどうかと思うのでメーカーに相談メールしてみるといい
宅急便の輸送ですむ
たしか１万位

>>725
普通に町の衣類修理屋で3000円くらいで直しましたよ
上で強度とか書いてるけどｗブーツのジッパーにそんなの無いわｗ

軍用のサイドジッパーのブーツだって
パラシュート降下で着地した瞬間に
弾け飛んじゃう程度の強度ですしねw
ライディングシューズなら十分な強度は
有るんじゃないでしょうか？
でも町の裁縫屋では、革製品に通せる
針が無いかも知れないんで現物見せながら
相談しに行った方が良いかと。

どっちみち、当日直してくれるところは、ほぼ無いな。

鉄のパーツを金色のメッキ風に仕上げたいのですが
金メッキ以外に方法はあるのですか？
クロムメッキにクリヤイエローは安っぽくてちょっと

>>725
大手ショッピングセンターの1階片隅にある
合い鍵や靴の修繕コーナーに爺さんがいればブーツの
簡単な補修なんてその場でいけるかもよ。
綺麗なお姉さんの通勤ブーツレベルの補修になるが。

>>731
あの手のとこは、靴底の修理がメインだぞ。

>>732
そうなの？
よくブーツ置いてあるよ、底がメインなのかもしれないが。

>>730
ユニクロメッキだっけ？あれで金に近い奴あるよ

>>730
ユニクロメッキだっけ？あれで金に近い奴あるよ

>>725-729,731
とりあえずショッピングモールの靴屋さんに持っていって相談してみます。
ダメそうならメーカーに問い合せます。
ありがとうございました！

八耐スレはどこいけばあるんだ？

ハンドルを替えるかスペーサを入れてポジションを変えたいのですが、
ちょうどいい長さのケーブルやホース類は、どこで探せばいいのですか。
ホンダのCB750です。

>>733
ミスターミニットに靴底の修理頼んだ事あるけど
ゴム靴底の滑りとめにキャラ絵が入ってて笑ったわ

>>738
基本は多車種流用。
ノーマルより何センチ長いもの
あるいは全長何センチと書いた方が情報は集まると思うよ。

あとはケーブルは汎用（ハイスロとかについでに換えると付いてくる）とか
ホースは切り売りメッシュに換えるとか。

>>730
メッキ調スプレーってのがあるよ
密着性や光沢は微妙だけど

>>740
ありがとうございます。

CB750(RC42) 2008年式
ケーブル、ブレーキホースはノーマルより10cm程度長くしたいと思ってます。
メッシュホースは多分ノーマルの外観から浮くと思うので、ゴム？ホースの方がいいです。
流用できそうな車種があれば、教えてください。

>>714
単気筒はエンジンかからないぞ
押し掛したらまあ単気筒は掛からないよ

>>743
ツインでも3速入れて大汗かきながら押しても、
リアタイヤがズズズ…とスリップしてorzってなる事多いし、
シングル押しがけってハードだよな