●ヘルメット総合スレッド〔Part217〕

>>827
まあ好きにしたらいい
それで事故ったりしたら「自己責任」で片付ければ済むこと
実際に事故って困るのは君であって、我々ではないのだからね。

インナーバイザーの操作レバーが左耳横辺りにあるけど見た目も良くないし操作し辛いしあの場所はやだやだ
今後ショウエイには変えて欲しいところだけど、顎の右側にあるシール下のキワの部分と言うか帽体とチークの間くらいがいいと思うの
誰かショウエイに要望しといてよ

>>830
ごめん、
顎の左側のシールだった

>>830
右だとスロットル＆ブレーキ操作に支障が…。

HJCは頭頂部付近にある（要はインナーバイザーを直押しするような位置）けど
あれはあれで利き手を選ばない＆動作不良を起こしにくいというメリットはあるのかもしれないけど
走行中には使いにくい。

>>821
瞳孔開いたら車・バイク乗るな
タクシーで帰れ

人にもよるけど半日は片目のピント合いにくいだろ
そんな状態で我慢できなくて乗るって救いようがないな

>>832
MHRのは左側のシェルの縁にレバーがついてた

ＡＲＡＩ2014年モデルニッキープロはいつ発売？

>>832
チョンや中華メットの頭頂部レバーは、雨が浸水するべ。
メリットがあるからその位置にしてるのでなく、
単に最も簡単な構造で済むからだろ。

そのレバーも使ってると折れるらしいからな・・・

間違いなく、何の考えも無しに設置しただろうしな。

ウェビックでアイアンマン頼んだら納期1ヶ月半でしたXLなのにそんなに人気なのか

ショウエイみたくMLサイズを先行で出荷してんじゃね？

>>837それ以前にチークパッドが雨水吸って内装ベタベタになるべ。
ソースは俺。

ぬこちゃんが俺のマットなヘルで爪とぎしやがった・・可愛い奴め！！

>>843
緑色に塗ってモンスターエナジーにしるｗ

駐輪してるバイクに猫が近づいてきて、何を思ったからタイヤを噛りだしたから
思わず横っ腹をブーツで蹴り飛ばしてやった。

観光地の猫は、人馴れしすぎてるから鬱陶しい。

はーい、スルー検定が始まりましたよー

タイヤにスプレーする猫は見た事あるけど
タイヤをかじる犬猫は見た事ないなぁ・・・

人懐っこそうに近寄ってきて、タイヤをぺろぺろ舐め出したんだわ。
はじめは放置していたんだけど、カリカリ音がしだして何事かと目を向けたら
齧っていやがったから、思わず足が出た。

洗車場したばかりのバイクに近所の野良猫がしつこくマーキングしてシートとか毛だらけ泥だらけにされのを見ると殺意湧く。

ウェビックでZ7マルケス注文したら納期3ヶ月とか来たぞｗ
まじかよ

RT-33マダー？

雑誌にRT-33がベースのシスヘルが年内発売ってあったけど
それがイブキなのかね？

>>852
マジかよ
OGK本気だしすぎ
ついでにジェットも作ってくれよ

>>804
SKYから出てるよ
シールド今日届いたけど、本体が無いと言う
4月に予約してお金も払ってるのに
シールドを目の前に持って来て遊んでおります

>>837
まあショウエイみたいに中にワイヤー取り回したり
あるいは片側押し（OGKのはこの方式かな？）とかだと
故障とか作動不良とかの可能性があるし構造が複雑になって価格や重量に響く、
とか踏んだ結果として手堅い方向に行ったんならそれはそれというのは個人的印象。

HJCの場合はシールドのロックもベンチレーションのレバーも真ん中だから
ある意味操作システムは統一されているといえばいえる
（要は「走行中に操作すべきものが全部真ん中」）。

>>852
実はECE規格通ってれば国際格式レースに使って何の問題もないとか…。だからRT33はそうしたらしい。
そうなると日本の大手メーカーのスネル偏重主義って何なんだろうな。

スネル厨なんてアライだけだろwww
このままスネルと心中する気なんだよ

スネルも次からはECEなんかを意識した、より実効的な内容に路線変更するという話をチラホラ聞くけど
そうなった時にアライや信者が、今までの他社disの事を何と言うかがちょっと楽しみ

まあそのスネルもECEやJISに近い基準に改められるみたいだからまあ良いんじゃないの？
基準が似てくればわざわざ他国の一財団にお布施する事もないと思うけどな。

ショウエイのX-12ってスネルじゃないの？

スネルが要る要らんと言うんでなく、適時適所ってことだろ。

特に現行のM2010規格はかなりトンデモで、決してあらゆる条件下で
適当ではないと意見を表してる研究家もいるくらいだし。

レース用になると、MFJ公認はスネルに準じてるってwikiにあるから
スネルを通しとかないとダメっぽいけど。
（XR-1100がスネル無しでMFJ公認取れてる理由は知らん）

ARAI最高、んで最強よマジ！！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！　SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！　聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！　
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！

>>854
それってクリアミラーある？

>>862
http://www.naps-jp.com/pd_0000000874985.html

親戚の犬が俺に発情して犯そうとしてきてからオス犬は嫌いだったけど最近バイクカバーにマーキングされてオス猫も嫌いになった
昔野球のバッターボックスに猫の糞があって踏んだ事も思い出してもう猫は許せん

>>863
サンクス。

Z-7買うたった。
Z-6やXR-1100と比べてサイドの隙間やパッドのクリアランスがギチギチなので
すごく・・・インカムをつけづらいです。

>>860
SGまたはJIS全排気量規格＋追加の耐貫通試験（JIS2000以降緩和されたので旧JIS-C相当くらい？）
をクリアすれば国内格式レース用の金赤MFJラベルは取れるんだったと。
だからFF-5Vまで日本仕様ではスネルを取ったことのないOGKでもMFJ公認を取得出来た。

国際格式競技にも使える「MFJロードレース用特選」（白地にFIMロゴの方）を取る場合には
アライの規格ガイドブックの説明によるとスネル規格が必須らしい。

>>866
わざわざスピーカー付けやすくしてるようにHPに書いてたけど
そうでもないの？

>>866
俺もZ6, XR1100持ってて、
Z6軽くて好きなんだけど高速走行はXR1100が
静かで安定感あるよね。
Z7は両者と比べてどんな感じですか？

初めて買ったフルフェに1ヶ月くらい孫悟空状態にされた
締め付けが凄すぎて頭いてー
上にスポンジ入れてポイント替えたらあら快適・・・

QWEST持っててZ7買ったけどそんな劇的には変わらんかな、気持ち小さくて軽くて高速でブレが少ないのは良いけど若干風切り音はQWESTのが小さく感じた、あとクソ暑い中走ったけど凄くベンチが効くって感じはしなかった。

凄くベンチが効くのはJF3だけだろ

この時期ベンチが効いてる感じるのはJF3でもキツイ

>>873
ちょっと何言ってるか分かんないです

>>868
スピーカーは取り付けやすいけど本体は取り付け難いって事じゃね？
俺も今まで使ってたクリップ式のベースは付け難かったんで面ファスナーの取付に変えたし。

SMH10は今まで通り普通に取り付け出来たけどなぁ。
本体もスピーカーも。

>>866
俺のZ-7は普通にクリップベースでインカム付けられてるけどなぁ。インカムの機種によるんだろうか。ちなB-COM

3Mの超強力両面テープでガッチリ取り付けたら大丈夫
150km/hオーバーでも外れたりしないよ