Kawasaki Ninja250/250R/300 part137
日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/z250/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300 part136
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397745766/
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/z250/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300 part136
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397745766/
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2 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 04:35:52.99 ID:o5zBMzsF
2げっちゅ。
3！^_^
こんなの初めて
こんなの初めて
ししし
白SE契約してきた
楽しみや
楽しみや
近所にとまってるNinjaはフレームスライダーとかつけて大事に乗ってるのわかるんだけど
隣のバイクが倒れかかってきたみたいで傷がついてた
酔っぱらいが蹴りいれたのかもしれんがカワイソス
俺もそこの駐車場と契約しようと思ってたから駐車場探ししなおしだ
隣のバイクが倒れかかってきたみたいで傷がついてた
酔っぱらいが蹴りいれたのかもしれんがカワイソス
俺もそこの駐車場と契約しようと思ってたから駐車場探ししなおしだ
Ninja欲しいよぉぉぉお
ついに立ちゴケしてしまった…もうなにも怖くない
一回立ちごけするとカウルの傷に無頓着になるよな
林道行って立ちごけしてからはもう無敵だわ
林道行って立ちごけしてからはもう無敵だわ
そして事故にも無頓着になって死亡
Ninja250Rまとめブログ無くなった？
やっぱ立ちゴケするんだよなあ
初バイクで納車前からビクビクや
初バイクで納車前からビクビクや
というかヤフオクの傷カウルの出品数がハンパない
直せば使えるのばっかり
直せば使えるのばっかり
納車そろそろ4ヶ月目
未だ立ちゴケ、事故なし
未だ立ちゴケ、事故なし
納車から半年くらいが一番危ないらしいな
19 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 20:33:56.61 ID:/Toi8ABR
>>16
俺もお前と同じように調子こいてたら、５か月目にあぼーん。
俺もお前と同じように調子こいてたら、５か月目にあぼーん。
>>16
俺は一年ちょいだ
俺は一年ちょいだ
だいたいたちゴケの原因ってUターンと砂利道系じゃね？
身長178cmなんだが普通に乗ってる分には楽だけど、速度を上げて風がキツイのでちょっと前傾姿勢になると窮屈だ。
ハンドル変えて下げるのが手っ取り早いかな？
ハンドル変えて下げるのが手っ取り早いかな？
俺の初立ちゴケは家の駐車場
道路側に向かって緩い傾斜になってるんだが、
うっかり道路側にフロントを向けて駐車して降りたらバイクが前に進んでいってスタンド外れて倒れた
もう６年も前の話だが、お前らも駐車する時は傾斜に注意してね
道路側に向かって緩い傾斜になってるんだが、
うっかり道路側にフロントを向けて駐車して降りたらバイクが前に進んでいってスタンド外れて倒れた
もう６年も前の話だが、お前らも駐車する時は傾斜に注意してね
>>8
チェーンルブとかじゃなくてエンジンオイルでいいのか
チェーンルブとかじゃなくてエンジンオイルでいいのか
スライダーはどうしたず！
バーエンドはライターで十分温めれば簡単に外れるよ。俺は短気なんでカセットコンロで炙った。グリップとかさないように。
嫌気性接着剤は大体200度を超すと強度が一気に落ちる。無理やり回すような事は素人ならまだしも、プロならバーナーで炙るのが常識。
そもそも高強度タイプをこってりつけ過ぎなんだけどな。
嫌気性接着剤は大体200度を超すと強度が一気に落ちる。無理やり回すような事は素人ならまだしも、プロならバーナーで炙るのが常識。
そもそも高強度タイプをこってりつけ過ぎなんだけどな。
29 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 00:38:42.58 ID:sZ1InxQp
>>前スレなどでタイヤの詳しいインプレをしてくれた方、
標準のRX01より性能よろしく価格もお安いものを選ぶならRX02を
つけとけば問題ないですかね？
標準のRX01より性能よろしく価格もお安いものを選ぶならRX02を
つけとけば問題ないですかね？
立ちゴケはしてないけど一番やばかったのは細い上り坂の途中で行き止まりになってた時だな
あの時の絶望感はやばかった
常時サイドスタンド立てて降りてゆっくりゆっくり180度ターンさせて帰ったわ
おかげで数日腕の筋肉が使い物にならなくて箸持つだけでキツかった
あの時の絶望感はやばかった
常時サイドスタンド立てて降りてゆっくりゆっくり180度ターンさせて帰ったわ
おかげで数日腕の筋肉が使い物にならなくて箸持つだけでキツかった
くっそ汚い絵描き乙
川崎から熱海まで下道通って一泊ツーリングしてきたは。
あの海岸線の道の気持ちよさはすごいね。
あの海岸線の道の気持ちよさはすごいね。
>>24
同じく178cmなんだが、ハンドルだけ下げると足元の窮屈さが気になるようになるはず
ハンドルで下げてとバックステップでバックさせると傾斜してるシートも違和感なくなる
それでも若干足元窮屈だから、個人的にはシート座面をもうちょっと上げたくなってくる
250R用ハイシートなんて売ってたっけ？
同じく178cmなんだが、ハンドルだけ下げると足元の窮屈さが気になるようになるはず
ハンドルで下げてとバックステップでバックさせると傾斜してるシートも違和感なくなる
それでも若干足元窮屈だから、個人的にはシート座面をもうちょっと上げたくなってくる
250R用ハイシートなんて売ってたっけ？
36 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 17:31:30.46 ID:fdSqxObK
味スタの試乗会行ってきた
37 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 18:56:16.52 ID:2GnugV3V
走行距離5万km超えたぜー
まだまだ調子いいよ！
まだまだ調子いいよ！
>>37
メンテはなにしてるの？？
メンテはなにしてるの？？
>>39
どんな感じ？？w800
どんな感じ？？w800
ヒﾔッホウ！ついに慣らし終わった。律儀に説明書どおり1,600km。辛かった・・
そんな自分へのご褒美にモトギアの２本出しマフラー発注し、取り付けた。カッケー！
そんな自分へのご褒美にモトギアの２本出しマフラー発注し、取り付けた。カッケー！
慣らし運転はエンジンオイル交換するまで、って知り合いに言われたけどホント？
走行900kmの車体購入して、少し前に1600km達成したけど・・・。
走行900kmの車体購入して、少し前に1600km達成したけど・・・。
4000回転は守る意味なさそうやね
44 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 22:39:47.40 ID:k7t1Hr0k
でも公道だと4000回転以上いかないよね
>>42
ホントです
新品のエンジン内では各部が擦れあって削れて
ようやくスムーズに動くようになる。(これが馴らし)
その時出た鉄粉はオイルに残るから、
それを交換しないことにはエンジン本来の性能は発揮できない
ホントです
新品のエンジン内では各部が擦れあって削れて
ようやくスムーズに動くようになる。(これが馴らし)
その時出た鉄粉はオイルに残るから、
それを交換しないことにはエンジン本来の性能は発揮できない
6000回転から上になるとエンジンが吹け上がってかなり楽しくなるべな。
4000回転でもシフトアップは過不足なくいけるけど、
やっぱり回してナンボって設計にはなってる。
4000回転でもシフトアップは過不足なくいけるけど、
やっぱり回してナンボって設計にはなってる。
>>49
むやみに高ギアにして必要以上に低回転使うのも燃費には良くない場合があるぞ
例えば速度と釣り合ってないギアで速度あげようとしてワイドオープンするとローパワーな車種ほど燃費悪くなりやすい
まあ4000を下回らない程度なら大丈夫だけど
燃費よくしたいならエンブレメインで止まったりとかスロットルのガバ開けをやめるとかそっち方面で
むやみに高ギアにして必要以上に低回転使うのも燃費には良くない場合があるぞ
例えば速度と釣り合ってないギアで速度あげようとしてワイドオープンするとローパワーな車種ほど燃費悪くなりやすい
まあ4000を下回らない程度なら大丈夫だけど
燃費よくしたいならエンブレメインで止まったりとかスロットルのガバ開けをやめるとかそっち方面で
>>50
エコマーク見てりゃいいだら
エコマーク見てりゃいいだら
滑らかにシフトチェンジを連続してできたときのタコメーターの動きが好き。
ヘッドライトのバルブを110w相当のものに交換してみたけど
やっぱりちと暗いね。常にハイにしたくなる
HIDにすべきか…でもヤフオクでも利用しないと
とんでもない値段になるのよね
困った
暗いとどうしても遅く走らざるを得ないからその分安全…か?
やっぱりちと暗いね。常にハイにしたくなる
HIDにすべきか…でもヤフオクでも利用しないと
とんでもない値段になるのよね
困った
暗いとどうしても遅く走らざるを得ないからその分安全…か?
街灯を植え付けるのもありだぞ
57 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 01:48:50.84 ID:gV5Sn60i
とりあえずフルノーマルでキジマのヘルメットロックとスマホホルダー付けてるぐらいなんだけど改造するところあるかな
やっぱりHIDライト、ミラー、マフラーって感じかな
やっぱりHIDライト、ミラー、マフラーって感じかな
マフラーなんて変えても煩い下品となんもいい事ないよ
周りからは死ねよクソ野郎と思われるだけだし
周りからは死ねよクソ野郎と思われるだけだし
むしろノーマルだと｢おもちゃみたいw｣とバカにされるんだが…
純正マフラー坊がマジでウザイな
もうバイク降りたら良いのに
って免許も無いただの基地外の可能性も有るけど
もうバイク降りたら良いのに
って免許も無いただの基地外の可能性も有るけど
ぼくのマシンの純正マフラーは、コカして傷がついちゃったお・・・。おおおおおおお。
バイク乗りならマフラーかえて当然てのはさすがにどうかと
純正より静かになるマフラーなら変えたいかな(´・ω・`)
250のマフラーカッコいいからな
このクラスだと手抜きされてタダの筒扱いされてるのが多いのに
最近のカワサキは細かいところのデザインまで上手い
このクラスだと手抜きされてタダの筒扱いされてるのが多いのに
最近のカワサキは細かいところのデザインまで上手い
俺はうるさいの嫌だからノーマル派
夜中帰ってきたときご近所に迷惑になるから
夜中帰ってきたときご近所に迷惑になるから
純正マフラーが基地外とかどんな世界だよ...
純正もかっこいいが思わずヨシムラさんポチってしまったわ
現在走行距離800km、1か月点検(無料)に行ってきた
今まで5→6速でギア抜けしたり力をいれないと
入らなかったりしてたけどそんなことはなくなった
そもそもシフトアップ全体がかなりしやすくなって
びっくりしながら帰ってきた
(シフトアップの感触があまりなくなった)
まあオイル交換+オイルフィルター交換(有料)したからかも
しれないけど
ついでにハザードもつけてもらった
今まで5→6速でギア抜けしたり力をいれないと
入らなかったりしてたけどそんなことはなくなった
そもそもシフトアップ全体がかなりしやすくなって
びっくりしながら帰ってきた
(シフトアップの感触があまりなくなった)
まあオイル交換+オイルフィルター交換(有料)したからかも
しれないけど
ついでにハザードもつけてもらった
素直になれよ
マフラー買う金も無いなら必死に純正一番を連呼してるんだろ
よーく分かるぜ
マフラー買う金も無いなら必死に純正一番を連呼してるんだろ
よーく分かるぜ
一番静かなものがいいんだが
純正以上に静かなものがあれば変えるよ
純正以上に静かなものがあれば変えるよ
純正って何デシベルなんだろう
割とマフラー交換って博打だから二の足は踏むな。
純正1番は共感出来るけど
純正より静かとか意味分からん
電動中華スクーターかプリウスにでも乗れば？としか
純正より静かとか意味分からん
電動中華スクーターかプリウスにでも乗れば？としか
どこまで静かにできるかってのは興味はあるな。
でも結局出力との兼ね合いでこうなっちゃってるからなぁ。
でも結局出力との兼ね合いでこうなっちゃってるからなぁ。
78 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 18:58:36.88 ID:oIunFy/d
海外車種の日本仕様は大幅に去勢されてるからな。。。
消音の為のパワーロスなんてアホくさい
社外マフラーも排ガスと騒音値(加速騒音値含む)でかなり性能が劣るし
まぁ極論では有るけど、電動バイクが出たらそれを買え
消音の為のパワーロスなんてアホくさい
社外マフラーも排ガスと騒音値(加速騒音値含む)でかなり性能が劣るし
まぁ極論では有るけど、電動バイクが出たらそれを買え
80 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:12:59.70 ID:gV5Sn60i
beetのフルエキがもうすぐ届くぜ！
まぁマフラーやらなんやらは人それぞれなんで、お互い自分の考えを他人に押し付けないようにしましょう。
あなたにとっては間違いでも、その人にとっては正解なのです。
あなたにとっては間違いでも、その人にとっては正解なのです。
そんなこんなで自分の愛車の写真はろうぜ！
http://i.imgur.com/LiT0aWS.jpg
http://i.imgur.com/LiT0aWS.jpg
他人の目というものがあるでしょ
よその板では、バイクうるせえ、マフラーいじらなくてもうるせえ、
法律でバイクまるごと規制しろ、なんて意見もある
その板でも極一部の奴の意見とはいえ、外には同じ意見の人も
いるだろうしな
よその板では、バイクうるせえ、マフラーいじらなくてもうるせえ、
法律でバイクまるごと規制しろ、なんて意見もある
その板でも極一部の奴の意見とはいえ、外には同じ意見の人も
いるだろうしな
>>84
細かいラメってるのがいいよな
細かいラメってるのがいいよな
>>86
そっかそうだよな…
そっかそうだよな…
89 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 20:35:01.12 ID:65BP1TnB
ラジエターのプロテクターが個人的にいいと思う
フィンに大小の虫が入らなくなった
カナブンとか突き刺さるとフィン潰れるらしい
フィンに大小の虫が入らなくなった
カナブンとか突き刺さるとフィン潰れるらしい
今日一ヶ月点検でバイク屋行ってスタンド有った方がいぃ？って聞いたら、250はショックの下にジャッキ入るから車用で十分。下手にスタンド使うと倒すぞって言われた。
3 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 09:15:08.86 ID:xdh3rL/t
321 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 21:53:13.54 ID:OxmvgR8l
昔「中の人」がきた時のマフラーに関するコメントをまとめてみた。
>>814
センサーキャンセルしても、ECU的にはO2フィードバックの停止のみで気温水温フィードバックは生きています
O2センサが故障したときのためのプログラムで走るので、普通に走行は可能ですがお勧めしません
スリップオンも、エキパイ形状からすでに低速に振っているので期待通りの性能を得られないと思います
センサアダプタ付きのフルエキ買いましょう
>>816
排気圧をかなり押さえ込んでいるのでノーマルは正直ダメダメです
この中でいかに「パワーを殺さないか」こそが設計者の腕の見せ所でもある
>>839
社外についてはさっぱり
ただ、どの社外品に変えても上でのパワーアップは保障
ノーマルではそこかなり殺してます
321 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 21:53:13.54 ID:OxmvgR8l
昔「中の人」がきた時のマフラーに関するコメントをまとめてみた。
>>814
センサーキャンセルしても、ECU的にはO2フィードバックの停止のみで気温水温フィードバックは生きています
O2センサが故障したときのためのプログラムで走るので、普通に走行は可能ですがお勧めしません
スリップオンも、エキパイ形状からすでに低速に振っているので期待通りの性能を得られないと思います
センサアダプタ付きのフルエキ買いましょう
>>816
排気圧をかなり押さえ込んでいるのでノーマルは正直ダメダメです
この中でいかに「パワーを殺さないか」こそが設計者の腕の見せ所でもある
>>839
社外についてはさっぱり
ただ、どの社外品に変えても上でのパワーアップは保障
ノーマルではそこかなり殺してます
なんかエンジンから異音がするのだが…
「ガッ…ガッ…ガッ」と低速だと良く聞こえてくる。
クラッチを切って惰性で走行すると聞こえないので、チェーンではなさそう。
早急に診てもらったほうがよいかな？
同じような症状でたことある方いますか？
10年式の250Rで、走行距離は30000km。
「ガッ…ガッ…ガッ」と低速だと良く聞こえてくる。
クラッチを切って惰性で走行すると聞こえないので、チェーンではなさそう。
早急に診てもらったほうがよいかな？
同じような症状でたことある方いますか？
10年式の250Rで、走行距離は30000km。
>>87
仲間
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1400500670487.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1400500844626.jpg
仲間
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1400500670487.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1400500844626.jpg
95 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 21:04:54.74 ID:6WFFdzfR
Ninjaでマフラー替えても
耕うん機の音しかしないのになｗ
耕うん機の音しかしないのになｗ
俺もうｐりたいが全く写真撮ってないから遠慮しよう
スクリーン長いのに変えちまったがノーマルの低いのがやっぱかっこええね
ノーマルが綺麗だからステッカー貼ろうと思って試しに貼ってみてもすぐ剥がしちゃうわ
スクリーン長いのに変えちまったがノーマルの低いのがやっぱかっこええね
ノーマルが綺麗だからステッカー貼ろうと思って試しに貼ってみてもすぐ剥がしちゃうわ
うむ 純正とほぼ同じ音量で性能アップするなら迷わず交換するわ
98 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 21:29:07.64 ID:oIunFy/d
見た目も純正とおなじだったらよいな。
2015年型はそこらへん騒音規制緩和のからみで、マフラーもいじくってくるかもしれないね。
でも社外マフラーは消耗品だからな
定期的にメンテとOHしないと性能は維持できない
定期的にメンテとOHしないと性能は維持できない
フルエキマフラーに交換してんのにパワコン入れてないやつみるとミーハーだなって思う。
吸気ガッタガタなのに良くなったとか言うやつ最高にアホ。
吸気ガッタガタなのに良くなったとか言うやつ最高にアホ。
社外メーカーが発表しているシャシダイのグラフを信じるならそんな事は一概に言えないけどなー
社外マフラーはパワーは上がるだろうけど
トルクがやせるのが嫌なんだよな
おっさんがまったりと流すとき今の低速トルクがありがたい
トルクがやせるのが嫌なんだよな
おっさんがまったりと流すとき今の低速トルクがありがたい
トルク曲線もよーく見てみなさい
105 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 23:13:41.27 ID:wjqqvivZ
>>71
せめてお前がそう決めつける根拠くらい書こうな
せめてお前がそう決めつける根拠くらい書こうな
106 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 23:14:49.56 ID:wjqqvivZ
>>76
あっさり論破されてやんのw
あっさり論破されてやんのw
107 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 23:18:45.39 ID:6WFFdzfR
ばーか
Ninjaでマフラー替えてもパワーなんてあがんねーし
体感もできねーぞ
Ninjaでマフラー替えてもパワーなんてあがんねーし
体感もできねーぞ
10キロほど減量したほうが実感あるな。
バイクを押しているとき「あれ？俺こんなに非力だったっけ？」
的な実感が。
病院食ってあんなにやせるもんなんだな。
バイクを押しているとき「あれ？俺こんなに非力だったっけ？」
的な実感が。
病院食ってあんなにやせるもんなんだな。
所詮250
マフラー変えたってろくな音にならんさ
マフラー変えたってろくな音にならんさ
ノーマルマフラーの嫌なところは静かすぎて
エンジン回すと、排気音の存在感が消えてエンジンのうるささが際立つことだな。
俺はあれがかなり不快。
エンジン回すと、排気音の存在感が消えてエンジンのうるささが際立つことだな。
俺はあれがかなり不快。
>>102
涙をふけよ
涙をふけよ
>>111
意味が分からんぞ？
意味が分からんぞ？
排気音よりエンジン音のが好きな俺もいるぞ
高回転まで回したときのメカニカルサウンド最高
高回転まで回したときのメカニカルサウンド最高
白バイみたいなキュイイイン！ってギアが回る感じの音ってどうやって出すん？
キュイイインって2気筒じゃでないんじゃねーの？（適当
そっか
あのモーター音っていうかチェーンソーみたいな音好きなんだよね
あのモーター音っていうかチェーンソーみたいな音好きなんだよね
Ninjaのノーマルマフラーのまわした音好きだぞ
ギャィーーンって音
あのガリガリ感はすこーしだけ2ストっぽい
ギャィーーンって音
あのガリガリ感はすこーしだけ2ストっぽい
118 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 00:52:02.76 ID:lzx5OzJL
回した時は良いんだけどアイドル時の音が家の洗濯機とそっくりなのが嫌だわ・・・
カムギアかっこいいよな
段々うざくなってくるけど
VTR1000SP欲しいわー
段々うざくなってくるけど
VTR1000SP欲しいわー
カムギアいいよな
ホーネット買いに行ったけど、見かけた2013年ABSのSEに一目惚れしてハンコ押してきたわ
お前らよろしく
ホーネット買いに行ったけど、見かけた2013年ABSのSEに一目惚れしてハンコ押してきたわ
お前らよろしく
みんな釣られ過ぎ。
しかし耕耘機やら洗濯機やらよく考えるゎ。
しかし耕耘機やら洗濯機やらよく考えるゎ。
洗濯機どんなけうっさいんだよｗｗｗｗｗ
本物の白忍はKAWASAKIのシールがグレー
リペイント品の白忍はKAWASAKIのシールがホワイト
リペイント品の白忍はKAWASAKIのシールがホワイト
おうその地底人やめーや。
>>127
横から失礼、そのスマホマウント、なんてヤツか教えてくださらんか。
横から失礼、そのスマホマウント、なんてヤツか教えてくださらんか。
>>127
生き埋めかな？
生き埋めかな？
131 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 16:46:49.23 ID:CmAwLs+0
バッグの前後が逆やでぇ。
反射部が後ろ向きにならんと。
だけどそっちのほうが使い勝手がよいよね。
自分もおなじかばん。
反射部が後ろ向きにならんと。
だけどそっちのほうが使い勝手がよいよね。
自分もおなじかばん。
OGKが大減点
R25の情報出たね
格好良さでは圧勝だけどスペックはヤマハ頑張ったみたいだ
格好良さでは圧勝だけどスペックはヤマハ頑張ったみたいだ
スペックに関してはヤマハは本気出し過ぎで引く
37psってハイオク前提じゃあるまいな…
37psってハイオク前提じゃあるまいな…
>>134
だってこっちは化石エンジンじゃん。
今回はヤマハが頑張ったと思うけど
カワサキはデザイン頑張ってエンジン関連手抜き
ホンダは殿様商売。デザイン・・・
スズキは安いのだしときゃいいかでやる気なし
ヤマハ以外が腑抜けすぎ。
だってこっちは化石エンジンじゃん。
今回はヤマハが頑張ったと思うけど
カワサキはデザイン頑張ってエンジン関連手抜き
ホンダは殿様商売。デザイン・・・
スズキは安いのだしときゃいいかでやる気なし
ヤマハ以外が腑抜けすぎ。
CBRのエンジンはすばらしいのにデザインで損してるよな
なんでNinjaより後発なのにNinjaよりダサいんだ！まぁデザインは好みだからアレだけど
R25見てるとCBR600RRの顔で出してたら面白かったなとｗ
なんでNinjaより後発なのにNinjaよりダサいんだ！まぁデザインは好みだからアレだけど
R25見てるとCBR600RRの顔で出してたら面白かったなとｗ
誰か、サイドスタンドターンやったことある奴いる？
あれできたら結構便利っぽいんだけど
あれできたら結構便利っぽいんだけど
最後発なんだからそれこそ手抜いたらそっぽ向かれるだけでしょ
インドネシア国内の世情はわかんないけど
少なくとも現代の250市場の先陣を切ったカワサキが腑抜けなんてこた無い
というか長年125と150フルカウルを作ってたヤマハとホンダがカワサキに出し抜かれたほうが当時は情けなかったと思ったけどね
インドネシア国内の世情はわかんないけど
少なくとも現代の250市場の先陣を切ったカワサキが腑抜けなんてこた無い
というか長年125と150フルカウルを作ってたヤマハとホンダがカワサキに出し抜かれたほうが当時は情けなかったと思ったけどね
>>137
スタンド折れて泣くことになるから余程の時以外はしないの方が良いよ
スタンド折れて泣くことになるから余程の時以外はしないの方が良いよ
37馬力とかｗ
一月半前に買ったばかりだから若干涙目だは
で、でもまあデザインはNinjaの圧勝ですし(震え声)
真面目な話平地での加速にはなんも不満がないけど登坂性能が唯一不満なんだよな
新設計の37馬力エンジンなら登りも不満は少ないだろう
でもクォータークラスは見た目が一番重要だと思います
一月半前に買ったばかりだから若干涙目だは
で、でもまあデザインはNinjaの圧勝ですし(震え声)
真面目な話平地での加速にはなんも不満がないけど登坂性能が唯一不満なんだよな
新設計の37馬力エンジンなら登りも不満は少ないだろう
でもクォータークラスは見た目が一番重要だと思います
ヨシムラのR11スリッポン着けてるけど、K&Nのエアクリにしたら燃調も変えなかんかなぁ？燃調いじるのってサブコンつけるしかないんだよね？
でもヤマハだし高いんじゃないの……？
もし80万90万もするならそれこそでかいの買ったほうがってなる気がする
もし80万90万もするならそれこそでかいの買ったほうがってなる気がする
ノーマルマフラーじゃどう聞いても
カブの音なんだよな ポポポポて
カブの音なんだよな ポポポポて
>>143
インドネシアでの価格はNinjaより若干安い
インドネシアでの価格はNinjaより若干安い
ヤマハは信用できるショップがないんだよな…
走り屋じゃないし、ぶっちゃけエンジン性能はどうでもいい。
見た目とフィーリングが全て。
見た目とフィーリングが全て。
どれもかっこよくね？
http://i.imgur.com/WHyaxM4.jpg
http://i.imgur.com/WHyaxM4.jpg
あとはスズキが気持ち悪い外見のフルカウルを出して一段落か
カマキリよりキュベレイのがいいな
>>149
仮面ライダーみたいだな
仮面ライダーみたいだな
>>148
項目 CBR-Ninja-YZF-R25
馬力 29ps-31ps-36ps
トルク 2.3-2.1-2.3kgf.m
重量 161-172-166kg
PWL 5.55-5.54-4.61
http://www.xbhp.com/talkies/attachments/news/145283d1400558850-yamaha-r25-launched-indonesia-10308093_10201310329674342_47728836261876292_n.jpg
http://mariodevan.files.wordpress.com/2014/05/yamaha-r25-dan-spg.jpeg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5072571.jpg
Yamaha R25 Exhaust Sound
https://www.youtube.com/watch?v=wtACEWrwu_w
好みの問題だろ
項目 CBR-Ninja-YZF-R25
馬力 29ps-31ps-36ps
トルク 2.3-2.1-2.3kgf.m
重量 161-172-166kg
PWL 5.55-5.54-4.61
http://www.xbhp.com/talkies/attachments/news/145283d1400558850-yamaha-r25-launched-indonesia-10308093_10201310329674342_47728836261876292_n.jpg
http://mariodevan.files.wordpress.com/2014/05/yamaha-r25-dan-spg.jpeg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5072571.jpg
Yamaha R25 Exhaust Sound
https://www.youtube.com/watch?v=wtACEWrwu_w
好みの問題だろ
うぅむ…ヤマハ恐るべし
R25色かっけぇ
R25は市販タイプになってダサくなった
今まで公開してたやつだったらよかったのに
今まで公開してたやつだったらよかったのに
>>148
単純に馬力が上ならいいってわけではないのか？
>>153
をみてもよくわかんないなPWLとトルクについてkwsk
>>149
色が同じならNinjaが一番だと思うけど、それこそ好みの問題なんでそれを言うのは野暮ってもんか
単純に馬力が上ならいいってわけではないのか？
>>153
をみてもよくわかんないなPWLとトルクについてkwsk
>>149
色が同じならNinjaが一番だと思うけど、それこそ好みの問題なんでそれを言うのは野暮ってもんか
R25配色いいな
この俺でさえR25の馬力だけはびびったわ
164 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 22:01:08.21 ID:CmAwLs+0
燃費(航続距離)はどれくらいだろね。
25歳以下とも読めるな…orz
インジケータ付いてるバイク乗ったこと無いけどやっぱ便利なのかな
普通に走ってる時はあんまり役には立たない
7速には入れなくなるけど
あとは急停車したときに今何速か即座にわかったり
7速には入れなくなるけど
あとは急停車したときに今何速か即座にわかったり
r150みたいなやすもんパーツなのかr125みたいなガチガチパーツになるのか
R125のデザインで250にしてくれたら買ったのに
R125のデザインで250にしてくれたら買ったのに
>>167
俺はまったり走ってる時ほど欲しくなるな、今でも幻の7速入れてしまう。
俺はまったり走ってる時ほど欲しくなるな、今でも幻の7速入れてしまう。
R25の36psは気になるけど、日本で買えるのはだいぶ先だよね？
それまでにヤマハ以外のメーカーも、何かリアクションして欲しいな
Ninja250買ったばっかりだけどｗ
それまでにヤマハ以外のメーカーも、何かリアクションして欲しいな
Ninja250買ったばっかりだけどｗ
今状況的に手札を出せそうなのはスズキくらいしかないけど果たして
250R乗りだが新型を見るたびに羨ましくなる。
173 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 01:07:25.29 ID:+mHsF5Tb
300乗りだが国産になったり規制緩和でマイナーチェンジされるんじゃないかとか
そんな話をされてるとなんとも言えない気持ちになってくる(´・ω・`)
そんな話をされてるとなんとも言えない気持ちになってくる(´・ω・`)
Ninja250Rで満足してるから同じ250ccクラスが出ても買いようがないなぁ
しかし400買い足すのもなんか気が引けるし、ここは大型に行くべきか
しかし400買い足すのもなんか気が引けるし、ここは大型に行くべきか
R25よりSLのほうが欲しい
178 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 06:33:35.01 ID:WTMo0gIB
R25の登場のせいで
おまえら涙目www
おまえら涙目www
才谷屋のカウルでイメチェン楽しめるし
250Rでもまだまだ戦える（デザイン的な意味で）
でもあれ全然YZFな顔じやないな
CBRの前期みたいに不特定多数に売りやすいように
わざとデザイン外したか
250Rでもまだまだ戦える（デザイン的な意味で）
でもあれ全然YZFな顔じやないな
CBRの前期みたいに不特定多数に売りやすいように
わざとデザイン外したか
>>181
そこはGSR250Sでボケるのが常識だろ？
そこはGSR250Sでボケるのが常識だろ？
250で乗り換えるならSLかR25で迷う
人も車もバイクも見た目が全てと思っている俺は
Ｒ25見ても全く食指が動かない
15年モデルが出たら俺はＮinja250を買うぞジョジョーーッ！！
Ｒ25見ても全く食指が動かない
15年モデルが出たら俺はＮinja250を買うぞジョジョーーッ！！
尖ってたらなんでもいいのかよ
RかわいいだろR
そんなおれはロドスタNA乗り
デザイナー一緒とか運命感じたわ
RかわいいだろR
そんなおれはロドスタNA乗り
デザイナー一緒とか運命感じたわ
187 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 14:29:36.73 ID:SNMufSHr
r25カッコいいけどウインカーが埋め込み式だったら、もっとよかった
埋め込み式はカッコいいけど
被視認性に劣るから事故にあう確率上がる。
おまいら気を付けろよ。
被視認性に劣るから事故にあう確率上がる。
おまいら気を付けろよ。
それよりも今日ツイッターで見たNinja150に乗ってみたいわ
輸入だけど国内販売してるなんてしらんかった
輸入だけど国内販売してるなんてしらんかった
300乗るくらいなら650乗らね？日本じゃ旨味ないよな300
300は250の延長、400は650の系譜。旨味はあるよ。俺なら400選ぶけど。
もし正規販売だったら300を選ぶかな
400や650はさすがに重すぎるってかガチツアラーだし
予算決めてから選ぶ人じゃないなら最初からかち合わないと思う
400や650はさすがに重すぎるってかガチツアラーだし
予算決めてから選ぶ人じゃないなら最初からかち合わないと思う
ZXR1200系列の顔が好きなんだが、250か400辺りで来ないものか
194 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 18:24:16.21 ID:3nCJTymM
>>193
もう出ないだろうから400の中古をどうぞ
もう出ないだろうから400の中古をどうぞ
ZXR400ってーと全然姿の違うバイクが出るからややこしい
もう誰もメガリなんて覚えてないのね。
中国生産だけならまだよかったけど
中国に買収されたとか？噂がたってたし
Ninja250があれだけスタイルよくなったから存在価値が...
Z250も上手いよな普通カウル剥いだらショボくなるはずなのに
サイドのシュラウド？でうまくボリューム出してる
中国に買収されたとか？噂がたってたし
Ninja250があれだけスタイルよくなったから存在価値が...
Z250も上手いよな普通カウル剥いだらショボくなるはずなのに
サイドのシュラウド？でうまくボリューム出してる
>>196
当時デザイン最高だったけど今となってはね…
当時デザイン最高だったけど今となってはね…
やっと300km梅雨までには慣らし終わらせたい…
http://i.imgur.com/AyGSiyD.jpg
http://i.imgur.com/AyGSiyD.jpg
探してみたらインジケータ専用のやつあるんだね
カウル外さず付けれるみたいだ買おうかな
カウル外さず付けれるみたいだ買おうかな
２ヶ月前にアクラポのマフラーに換えた 音がレーシーになった エンジンがよく回るようになった
先週オイル交換＆オイルフィルター交換＆エアフィルターをK&Nに交換
更に音がレーシーになった エンジンがどこまでも回るようになった
先週オイル交換＆オイルフィルター交換＆エアフィルターをK&Nに交換
更に音がレーシーになった エンジンがどこまでも回るようになった
>>201
次はラピッドバイクイージーも行ってみてくれ
次はラピッドバイクイージーも行ってみてくれ
>>202
換えるならi-CON IIIがいいかなと思ってる
換えるならi-CON IIIがいいかなと思ってる
Z250だけど、レオビンチにi-con3付けてる。
ninja250と同じくマップで大丈夫だってさ。
ninja250と同じくマップで大丈夫だってさ。
>>7
棒は何に使うんです？
棒は何に使うんです？
間違え、>>8ですた・・
iconってぽんでも大丈夫なのかな
セット沼にはまるとか無さそう？
セット沼にはまるとか無さそう？
i-con3ってどんな感じになるんだろ、レビュー見ても主観的でピンとこない
>>206
819 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/13(火) 00:32:58.69 ID:u6r78Oxx
>>811
15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/11(日) 13:57:43.80 ID:H1YSctcs
前スレ999の画像わろたけど感動もした。
こっちにも転載しておくべき。
-----
ケツをナナメ後ろからナナメ前に押して
後輪が浮いたらこの位置に適当な木材をセット
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1399769341916.jpg
後輪は1mmでも浮けば回るので力は要らない
木片はコーナンの適当な切れ端(20円)を33cmにカット
819 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/13(火) 00:32:58.69 ID:u6r78Oxx
>>811
15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/11(日) 13:57:43.80 ID:H1YSctcs
前スレ999の画像わろたけど感動もした。
こっちにも転載しておくべき。
-----
ケツをナナメ後ろからナナメ前に押して
後輪が浮いたらこの位置に適当な木材をセット
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1399769341916.jpg
後輪は1mmでも浮けば回るので力は要らない
木片はコーナンの適当な切れ端(20円)を33cmにカット
>>212
SVは良いバイクだと思うけどぜんっぜん関係無いよね
SVは良いバイクだと思うけどぜんっぜん関係無いよね
あえて言うならNinja400…いやEX4のライバルか
216 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 11:56:22.74 ID:aN5x6vOr
beetのフルエキつけた！
217 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 13:22:00.01 ID:FANNR49N
これから免許をとるものとして、このスレは勉強になる(｀・∀・´)
>>191
たった50ccの微パワーアップで車検はあるし保険代も大型と同じ額になってしまう
だったら400を、と思うけど重量650と同じだし維持費もまた同じ
それにninja400と先日発表されたR25のパワーウエイトレシオが互角という出し抜かれ感
となれば650がいいか
たった50ccの微パワーアップで車検はあるし保険代も大型と同じ額になってしまう
だったら400を、と思うけど重量650と同じだし維持費もまた同じ
それにninja400と先日発表されたR25のパワーウエイトレシオが互角という出し抜かれ感
となれば650がいいか
220 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 16:54:30.06 ID:78huaHh6
>>219
先輩が、教習中はこけると思ったらこけとけっていってたんだけど、そのほうがいいの?
先輩が、教習中はこけると思ったらこけとけっていってたんだけど、そのほうがいいの?
>>220
教習車はエンジンガードあるから安心してこけていい。引き起こしの練習にもなるし。
公道で自分のバイクだったら傷つくし恥ずかしいし痛いしの三重苦だ。
おまけにエンジンガードが無いぶん完全に寝た状態からの引き起こしだから大変なのよ。
教習車はエンジンガードあるから安心してこけていい。引き起こしの練習にもなるし。
公道で自分のバイクだったら傷つくし恥ずかしいし痛いしの三重苦だ。
おまけにエンジンガードが無いぶん完全に寝た状態からの引き起こしだから大変なのよ。
>>220
無理に踏ん張って教習2日目で手首痛めたわ
無理に踏ん張って教習2日目で手首痛めたわ
>>220
教習所でコケまくっておくと引き起こしが得意になってお得だぞ
教習所でコケまくっておくと引き起こしが得意になってお得だぞ
足つき性を良くするためかシートのクッション性がないからゲル座部+メッシュカバー付けたら、案の定こんどは足つき性が悪くなった。
なんで、足つき補助を付けたらすごく楽になった。
足をついた時点でバイクが傾きすぎてるとその分だけ重いから足への負担も増すし握りゴケになる確率も高まるけど、やっぱ足自体が長いとその不安定要素が解消される。
ある程度予測した運転を心掛けるのが大切だけどやはり「公道では何が起こるか分からない」デスシネ。
なんで、足つき補助を付けたらすごく楽になった。
足をついた時点でバイクが傾きすぎてるとその分だけ重いから足への負担も増すし握りゴケになる確率も高まるけど、やっぱ足自体が長いとその不安定要素が解消される。
ある程度予測した運転を心掛けるのが大切だけどやはり「公道では何が起こるか分からない」デスシネ。
教習所で転けなかったからどうやったらこけるとか
どうやって起こすとかまったくわからなくて不安(´・ω・`)
どうやって起こすとかまったくわからなくて不安(´・ω・`)
>>218
そして650買うならいっそ1000…となる。
そして650買うならいっそ1000…となる。
教習所で5回以上コケて上達も遅くて何度も同じ教習やらされてたわ
だけど納車5ヶ月目で未だ立ちゴケ無し事故なし
だけど納車5ヶ月目で未だ立ちゴケ無し事故なし
これだけ答えて！
高速走行は楽？カウルの恩恵ある？
高速走行は楽？カウルの恩恵ある？
>>229
バイクには高速教習はないよ
バイクには高速教習はないよ
そういう意味じゃないと思う
タイのクーデターはkawasakiバイクの生産に影響ないんだろうか…
235 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 21:45:51.69 ID:uorF0E82
カウルがあると、腹にくる風がかなり楽になる。
しかし、バンコクに遊びに行こうかな、と思ってたのに・・
しかし、バンコクに遊びに行こうかな、と思ってたのに・・
買春旅行か
俺の上司、タイで売春で捕まって懲役何十年かになった
>>234
あると思うよ
あると思うよ
残業を終えて、職場の駐輪場にある我が愛車(ninja250SE チタン２本出しマフラーに換装済）に
跨がろうとしたら、何か視界に違和感が。よく見ると、来た時には付いていたはずの純正ステム
ボルトキャップが無い！盗られた！他の部位にも被害を受けていないか確認しようにも、闇の中
でどうにもできず。ガクブルしながら朝を待っている・・・orz
跨がろうとしたら、何か視界に違和感が。よく見ると、来た時には付いていたはずの純正ステム
ボルトキャップが無い！盗られた！他の部位にも被害を受けていないか確認しようにも、闇の中
でどうにもできず。ガクブルしながら朝を待っている・・・orz
教習はコケまくるべきだよな
コケるか行けるか分からんけど取り合えず行ってみよ！ｗ とか教習所じゃないと出来ないし
教習で10回以上コケたけど、後悔はしていない
CBには悪いと思っている、ちょっとだけｗ
コケるか行けるか分からんけど取り合えず行ってみよ！ｗ とか教習所じゃないと出来ないし
教習で10回以上コケたけど、後悔はしていない
CBには悪いと思っている、ちょっとだけｗ
俺んとこは指導員がネチネチ煩かったけどな
お前が怪我するのはいいがバイクは傷つけるな！的な
お前が怪我するのはいいがバイクは傷つけるな！的な
教習なんだからコケればいいとは思うけどあんな簡単な教習でコケる場面ないだろ
どんな厳しい教習してるんだよ
白バイ隊員でも育ててるのかよ
どんな厳しい教習してるんだよ
白バイ隊員でも育ててるのかよ
＞あんな簡単な教習でコケる場面はないだろ…
ないな。しかし油断すると立ちゴケする可能性なら大いにある。
教習生だし、こける場面が予想出来ないわけだから。
ないな。しかし油断すると立ちゴケする可能性なら大いにある。
教習生だし、こける場面が予想出来ないわけだから。
教習始めたばっかでスラロームの加減が良くわかってない時、
速度出しすぎからの前ブレーキぐいっ！とやって
怪我こそしなかったものの派手にすっころんだ事があった
地面にはエンジンガードが擦った後が2m程度残ってて本気でぞっとしたわぁ
速度出しすぎからの前ブレーキぐいっ！とやって
怪我こそしなかったものの派手にすっころんだ事があった
地面にはエンジンガードが擦った後が2m程度残ってて本気でぞっとしたわぁ
クランクで、どの位早くorゆっくり抜けれるか試したらコケたｗ
高速スラローム試したらパイロンに突っ込んでコケたｗ
一本橋で落ちて戻ろうとしたらコケたｗ
色々と経験値が上がったと思うｗ
高速スラローム試したらパイロンに突っ込んでコケたｗ
一本橋で落ちて戻ろうとしたらコケたｗ
色々と経験値が上がったと思うｗ
>;あんな簡単な教習でコケる場面はないだろ…
大型講習1日目のJDが場内爆走して壁に激突
足折って入院って話なら教習所で聞いたわ
世の中予想外の展開なんていくらでも転がってるってこったな
大型講習1日目のJDが場内爆走して壁に激突
足折って入院って話なら教習所で聞いたわ
世の中予想外の展開なんていくらでも転がってるってこったな
急制動ジャックナイフは見たことある
普通に教習で死んだ人もいるからね
教習だとしてもバイク使う以上危険はつきまとう
教習だとしてもバイク使う以上危険はつきまとう
教習所で伸びないズボン履いていったらまたがる時足が上がらなくてコケたわｗｗｗ
>>243
俺、教習中のおばさんの車に突っ込まれて1ｍぐらい吹っ飛んだよ
運がよかったのかかすり傷程度で済んだけど、まさか教習中に事故に合うとは思わんかった
教官の補助ブレーキが遅かったってことで教習所の社長さんが直々に家に来て謝られたなぁ
まぁおかげでいろいろサービスしてもらったけど、信号待ちで後ろから突っ込んでくる車に恐怖を感じるようになってしまったｗ
俺、教習中のおばさんの車に突っ込まれて1ｍぐらい吹っ飛んだよ
運がよかったのかかすり傷程度で済んだけど、まさか教習中に事故に合うとは思わんかった
教官の補助ブレーキが遅かったってことで教習所の社長さんが直々に家に来て謝られたなぁ
まぁおかげでいろいろサービスしてもらったけど、信号待ちで後ろから突っ込んでくる車に恐怖を感じるようになってしまったｗ
ん？バイク教習なのに車？
バイク専用コースでやるんじゃないの？
バイク専用コースでやるんじゃないの？
253 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 10:02:27.81 ID:8ZQuEY7j
2輪/4輪専用コースが無くて共用の学校もあるよ。
今の教習車はCBじゃなくてNCなんだっけ？
自分が行った教習所では引き起こし専門のさびさびボロボロの車が常に寝転がっていて
なんか物悲しかったな。ヤマハの古カウルでへーこんなバイクがあったんだとか思ったり。
今の教習車はCBじゃなくてNCなんだっけ？
自分が行った教習所では引き起こし専門のさびさびボロボロの車が常に寝転がっていて
なんか物悲しかったな。ヤマハの古カウルでへーこんなバイクがあったんだとか思ったり。
普段400ccとか乗ってても、大型教習になるとまた勝手が違うんだよな？
昔の一発試験の合格率が全国で一桁ってくらいだから相当難しいのかね
600以上1000cc未満のニンジャ乗りたいから限定解除したいぉ
昔の一発試験の合格率が全国で一桁ってくらいだから相当難しいのかね
600以上1000cc未満のニンジャ乗りたいから限定解除したいぉ
10年ぶりのリターンで坂道発進すら危ういレベルだったんで
リハビリついでに大型とりに行ったけど一週間で受かったぞ カンタンだった
リハビリついでに大型とりに行ったけど一週間で受かったぞ カンタンだった
いい加減スレチだぞおまえら
フロントスプロケットカバー硬くてとれないんだけど
>>255
それカネで免許買える教習所の話だろｗ
それカネで免許買える教習所の話だろｗ
今どきみんな教習所いくだろ(・ω・)？
まわりで一発したやつなんかひとりもいない
まわりで一発したやつなんかひとりもいない
一発やる気力なんて無いわ。
教習所でゆったりのんびりやりたい。
教習所でゆったりのんびりやりたい。
ゆったりたっぷりのんびり～♪
もうすぐninja250乗って一周年だわ(・ω・)
>>265
アレ地味に位置決め用ノックピン付いてるからなｗ
アレ地味に位置決め用ノックピン付いてるからなｗ
一発試験で苦労して取った世代としては、金出せば誰でも取れる教習所産ライダーを同族として認めたくないのだろう
合格率数％の難関資格が誰でも受かる試験になったら、そら免許の価値も暴落するしやってられませんわな
合格率数％の難関資格が誰でも受かる試験になったら、そら免許の価値も暴落するしやってられませんわな
一体型ETCをタンデムシートの下に入れたらゲート開かないかな？
俺の経験上問題ない
が、自主運用は最近対策されてるって話も聞くな
が、自主運用は最近対策されてるって話も聞くな
免許の価値つーかまあ実際腕が伴わないのに大型デビューして事故増えてるしな。
免許の価値ｗ そんなもんは持ってる本人が決めるもんだろうに
乗らなきゃ無価値だと思うが、簡単だから価値が落ちるとかイミフ
乗らなきゃ無価値だと思うが、簡単だから価値が落ちるとかイミフ
明日琵琶湖１週してくる
大阪から給油無しで往復出来るか挑戦
スペシャルエディションオレンジと13白が居ったらやえーしてくれ
大阪から給油無しで往復出来るか挑戦
スペシャルエディションオレンジと13白が居ったらやえーしてくれ
254には大型教習って書いてあるやん
一発が難しいからといって教習は難しいわけじゃないよ的なレスじゃね
一発が難しいからといって教習は難しいわけじゃないよ的なレスじゃね
大型取りたい…とか思ってるうちにカスタムし過ぎて手放さなくなる
そこなんだよな、まぁ車検ないから持っててもいいんだけど
完全な上位互換買っちゃうと乗らなくなりそうだから、ネイキッドあたりを買うべきか
完全な上位互換買っちゃうと乗らなくなりそうだから、ネイキッドあたりを買うべきか
アグラスからなんかZZR1400みたいな新しいハンドル発売されてるなー
個人的に銀色ダサいと思うから黒も売って欲しい
個人的に銀色ダサいと思うから黒も売って欲しい
フェラーリF12買ってからバイク乗る時間なくなったわ
25万で譲ってくれ
>>278
別にカウル車でもでかさによっては用途全然変わるし、ネイキッドにしぼらなくてもよかろ
別にカウル車でもでかさによっては用途全然変わるし、ネイキッドにしぼらなくてもよかろ
さっき一時停止で止まったらそのままエンジンまでストップして
セル回しても全然始動しなくて焦ったわ
押し掛けでやっと動いた
セル回しても全然始動しなくて焦ったわ
押し掛けでやっと動いた
押しがけやったこと無いからいざとなったら出来なさそう…
前スレでちょっと取り上げられてたpackjackなる手段を四輪用ジャッキ(油圧式)でやってみたら、いとも簡単にリアが浮いてわろたわ。念のためフロントブレーキレバーはゴムロープでロックしといたけど。
あと専用コの字ブラシを使ったら、チェーンに当てたまま後輪回して楽しんごw
あと専用コの字ブラシを使ったら、チェーンに当てたまま後輪回して楽しんごw
教習所で免許とった奴は
ヘ、タ、レｗ
ヘ、タ、レｗ
一発試験で取った奴は
貧乏人
貧乏人
の可能性もあるし、単に教習が不要だった可能性もあるし、教習所で買えないじだいに取った可能性ももある。
試験所で買おうが教習所で買おうが乗れるバイクは一緒なんだよね‥
夏は日差しが強いからヘルメットのスクリーンをスモークか何かにしようと思うんですけど、
オススメありますでしょうか？
オススメありますでしょうか？
スレチ
294 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 14:30:57.62 ID:dRiXjCFY
>>294
まさかアライがOGKをパクる時代が訪れようとは
まさかアライがOGKをパクる時代が訪れようとは
>>292
画像じゃスモーク具合がよく分からんだろうから店に行って実物見てこい
画像じゃスモーク具合がよく分からんだろうから店に行って実物見てこい
レッテルにレッテルで返すのは自分の品を落とすだけだぞ。
一般入試と推薦入試のどっちが優れてるのかって話よ
>>299
その話してるのお前だけじゃね？
その話してるのお前だけじゃね？
>>294
これいいじゃん
これいいじゃん
302 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:37:51.85 ID:2/UYs0dm
(´；ω；`)ウゥゥ
Nnja250とFZR250でどっちがいいかあほみないになやみちゅう
Nnja250とFZR250でどっちがいいかあほみないになやみちゅう
don't think！ feel！
教習所でカネで免許買うような奴は
ヘタレというか、ゆ・と・りじゃね？ｗ
ヘタレというか、ゆ・と・りじゃね？ｗ
自分の苦労を他人にも求める…
人はそれを「老害」と呼ぶ
人はそれを「老害」と呼ぶ
>>304
お前も教習所組じゃんｗｗ
お前も教習所組じゃんｗｗ
どの様な方法で免許を取ろうが最終的に貰えるものは同じ
309 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 05:59:56.58 ID:+ioJY2Cc
YZF-R25待ちにするわ。
Ninjaは近いうちエンジンだけでもモデルチェンジありそうで手が出しにくくなった・・・
おれはもう買っちまってるからどうにでもって感じだけどこれからって人には辛い様子見期間だな
免許とって約40日
走行距離り900キロだったけど
昨日は初めて海行ったよ
昨日だけで420キロ走ったら右手死んだw
http://i.imgur.com/UHT62ON.jpg
http://i.imgur.com/v8tqoAO.jpg
http://i.imgur.com/uQqZXQB.jpg
走行距離り900キロだったけど
昨日は初めて海行ったよ
昨日だけで420キロ走ったら右手死んだw
http://i.imgur.com/UHT62ON.jpg
http://i.imgur.com/v8tqoAO.jpg
http://i.imgur.com/uQqZXQB.jpg
2枚目オイル漏れてんぞｗ
オシッコだろ
だからハンドルロッカーを付けろとあれほど
カウルの慣らしも終わったんだね
オイルも漏れてないし外装ならしもしてないっすよ(´；ω；`)
こうやって改めて見るとノーマルマフラーが激しくダサいな
オイル漏れって結構するもんなの？
初めてオイル交換してもらったときこんな感じになってた
初めてオイル交換してもらったときこんな感じになってた
自分でやっても漏れないのに店に頼んで漏れるなんて考えにくい
地面の水が染み出てるだけだべこれ
立ちションした後に決まってんだろ
R25を目指すとは言わないまでも
CBRも馬力アップしたからNinjaも…とは思うよなぁ
CBRも馬力アップしたからNinjaも…とは思うよなぁ
>>325
ドバイだと売れそう
ドバイだと売れそう
何だと思ったら確かにドバイｗ
もう定番のエアクリ豚鼻撤去をやってみたが、音が良い感じでうるさくなっていいなｗ
まだ最高速は試してないけど、音だけでもやる価値あったわ。いつでも元に戻せるし。
まだ最高速は試してないけど、音だけでもやる価値あったわ。いつでも元に戻せるし。
STRIKERストライカー:ストライカーシステム ガードスライダー使ってる人いる？
白忍乗ってるんだけど納車一ヶ月で立ちゴケしちゃった貧弱ものだから付けようと思うんだけどネジすら回したことないだよね
白忍乗ってるんだけど納車一ヶ月で立ちゴケしちゃった貧弱ものだから付けようと思うんだけどネジすら回したことないだよね
新型ニンジャでコンドルハンドル逆付けしたら純正より高さ低くなりますか？
コンドルやらスワローの逆付けは
カウルのないバイクでやるもんでしょ
大抵タンクやらアッパーカウルに干渉するし
ninja250R用使えるらしいし、そんな変わったことやらんでも・・・
カウルのないバイクでやるもんでしょ
大抵タンクやらアッパーカウルに干渉するし
ninja250R用使えるらしいし、そんな変わったことやらんでも・・・
息子が昨日このバイクを買ってきたんだが 貸してくれん
安価間違えたw
>>333
>>333
低くしたいなら汎用セパハン買えばいいじゃん
安いし
安いし
汎用セパハンは取り付け工賃で結局高くなる気がする
工賃か
ショップにいくまでの時間で自分で取り替えられそう
ショップにいくまでの時間で自分で取り替えられそう
自分で出来ない人の話してんのに何言ってんだお前ら。
>>334
父ちゃんどんまい
父ちゃんどんまい
>>334
当て付けの用にNinja1000でも買ってくれば良いんじゃないか？w
当て付けの用にNinja1000でも買ってくれば良いんじゃないか？w
社外フルエキ、K&Nエアフィルター入れて
ガンガン回して最低燃費を目指すような運転でもリッター24kmは走るのなー
それでも充分すぎるｗ
サブコン入れてFスプロケ加速よりにしようかな
燃費は気にならないけど連続航行距離は減るのは少し困るけど満タンで300km走ればそれでいい。
ガンガン回して最低燃費を目指すような運転でもリッター24kmは走るのなー
それでも充分すぎるｗ
サブコン入れてFスプロケ加速よりにしようかな
燃費は気にならないけど連続航行距離は減るのは少し困るけど満タンで300km走ればそれでいい。
原付だけど初めてオイル交換したとき、ドレンボルトが裏に付いてること忘れてて何回も反対回ししちゃったなぁ
案の定バカにしちゃって大変だったわ
ニンジャたんじゃなくてよかった
案の定バカにしちゃって大変だったわ
ニンジャたんじゃなくてよかった
347 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:30:45.81 ID:BFmaGPED
楽しんでいるなぁ
羨ましいことだ。
１万５千走ったからエアクリーナーもうすぐだな。
そのK&Nってやつにしてみるか。
羨ましいことだ。
１万５千走ったからエアクリーナーもうすぐだな。
そのK&Nってやつにしてみるか。
再来週2015モデル発表くるで
>>349
JOG APRIO (4JP) ―JOG（CE50）―シグナスX SR SE44J（1YP）
今までYAMAHAを乗り継いできたけど次はNinja250買う予定
スマンな時代を無視して
だってYZF-R25カッコ悪いんだもん
セロー250のチンコフェンダーといいYZF-R25のポケモンみたいなサイドビューといいもうちょっとどうにか出来ただろうに・・・
JOG APRIO (4JP) ―JOG（CE50）―シグナスX SR SE44J（1YP）
今までYAMAHAを乗り継いできたけど次はNinja250買う予定
スマンな時代を無視して
だってYZF-R25カッコ悪いんだもん
セロー250のチンコフェンダーといいYZF-R25のポケモンみたいなサイドビューといいもうちょっとどうにか出来ただろうに・・・
>>350
そうか？
少し前まで首長とか言われてたけど
詳細な写真あがってきたらそうでもないし。
つーかNinjaは少しガキっぽくね？
やりすぎてガンダムちっくすぎる。
んでエンジンの基本設計が古いのが致命的かな。
36PSのYZF-R25が発表された今となってはね。
そうか？
少し前まで首長とか言われてたけど
詳細な写真あがってきたらそうでもないし。
つーかNinjaは少しガキっぽくね？
やりすぎてガンダムちっくすぎる。
んでエンジンの基本設計が古いのが致命的かな。
36PSのYZF-R25が発表された今となってはね。
あなたは何乗ってるの？
Ninjaのは40PS出てた頃と基本おなじエンジンなんだろ
新規制に合わせてすぐ馬力上がりそうだけど
新規制に合わせてすぐ馬力上がりそうだけど
新しいNinjaきたら、250ｒちょっとは安くなるかな……
中古車でも新車とそう変わらない値段でかえねーよ
中古車でも新車とそう変わらない値段でかえねーよ
俺の250Rはガンダムっぽくないぞ。
なんちゅうかアジアっぽいな。
なんちゅうかアジアっぽいな。
R25なんか対して売れないだろw
2015年モデルで速攻上げてくるかねー
>>359
ninja250Rバカ売れしてた時
CBR250Rもそんな事言われてたけど
結局その後ninjaが販売台数抜かれたからな
出てみないと分からんもんだよ
そもそも日本仕様の馬力と値段はまだ決まってないわけだし
ninja250Rバカ売れしてた時
CBR250Rもそんな事言われてたけど
結局その後ninjaが販売台数抜かれたからな
出てみないと分からんもんだよ
そもそも日本仕様の馬力と値段はまだ決まってないわけだし
>>361
250Rなんて250に比べりゃ雑魚みたいなもんだろw
250Rなんて250に比べりゃ雑魚みたいなもんだろw
WR'Sのフルエキ買ってみた。こんど仕事休みにガスケット買ってきてつけるぜ
>>362
お前は隔離スレに帰りなさい。
お前は隔離スレに帰りなさい。
365 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 10:25:46.72 ID:AoOn64w9
マフラーを変える人ホント多いなぁ、
あれ５万１０万するんでしょ？
効果は音と見た目と性能アップと燃費悪化であってる？
あれ５万１０万するんでしょ？
効果は音と見た目と性能アップと燃費悪化であってる？
効果は自己満足しかないなと(・ω・)
ポン付けじゃいろいろ狂ってロス増えそうでな
エンジンスライダーとフレームスライダーだったら立ちコケ時どちらのほうが有効？
>>370
ちょっと笑ったけどマジレス頼む
ちょっと笑ったけどマジレス頼む
>>366
やはりかわいいな
やはりかわいいな
フレームスライダー使ってるが、立ちゴケしても軽傷で済む
374 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 16:44:03.39 ID:AoOn64w9
スライダーは中古の展示車含めとても良く見るけれど
レースアーマーを実際に見たことは無いんよね。
付けてみたいとは思うが公式の写真がとても悪く
どうなってるのかよく判らんので付ける気持ちが・・・
http://axxl-parts.blogspot.jp/2014/01/ninja25013.html
レースアーマーを実際に見たことは無いんよね。
付けてみたいとは思うが公式の写真がとても悪く
どうなってるのかよく判らんので付ける気持ちが・・・
http://axxl-parts.blogspot.jp/2014/01/ninja25013.html
375 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 16:45:31.74 ID:tuvCNVBx
パーかよ！
*おちょくりに来ましたｗ
そんな奴に答える馬鹿がいるかよ！間抜けｗｗｗ
さっさと死んどけよタワケ！！！！
*おちょくりに来ましたｗ
そんな奴に答える馬鹿がいるかよ！間抜けｗｗｗ
さっさと死んどけよタワケ！！！！
ヘビーウエイトバーエンドを付けてるが
立ちごけした時こいつのお蔭でデカールの小傷だけで済んだ
ｽﾞｻﾞｰしたらハンドル歪むかもしれないけど立ちごけならでかいバーエンド良いぞ
立ちごけした時こいつのお蔭でデカールの小傷だけで済んだ
ｽﾞｻﾞｰしたらハンドル歪むかもしれないけど立ちごけならでかいバーエンド良いぞ
たちゴケ程度なら傷付くって言っても色付きのカウル、バーエンド、マフラーカバーのどれかくらいじゃね
カウルが定価で２万いかないくらいだからガード類の費用対効果はあんまりないと思うよ
そんな頻繁に立ちゴケする予定ならガード類あった方がいいけど保険としてだったら新品パーツの方が安い
カウルが定価で２万いかないくらいだからガード類の費用対効果はあんまりないと思うよ
そんな頻繁に立ちゴケする予定ならガード類あった方がいいけど保険としてだったら新品パーツの方が安い
俺はバイクはコケたら買い替えしてるからなあ
>>366
こっちのが好みの人も居そう
こっちのが好みの人も居そう
http://iup.2ch-library.com/i/i1203694-1401097433.jpg
あーかっこいい
ninja250に乗ってる人はYZF-R25に嫉妬してないの？
ninja250ってどこがカッコよくて何をしたら楽しいバイクなの？
ワインディングでもその重くて鈍い車体のせいで楽しめないし、サーキットは論外
外観はR25に劣るしエンジンスペックも劣る
車体もR25より10kg近く重い
ホントにninja250オーナーってマゾなんだな
面白い（意味深）バイクに喜んで乗るオーナーもまた面白い（意味深）人間なのかな？
あーかっこいい
ninja250に乗ってる人はYZF-R25に嫉妬してないの？
ninja250ってどこがカッコよくて何をしたら楽しいバイクなの？
ワインディングでもその重くて鈍い車体のせいで楽しめないし、サーキットは論外
外観はR25に劣るしエンジンスペックも劣る
車体もR25より10kg近く重い
ホントにninja250オーナーってマゾなんだな
面白い（意味深）バイクに喜んで乗るオーナーもまた面白い（意味深）人間なのかな？
>>378
ブルジョアかよ
ブルジョアかよ
>>380
出た時期考えろよ
こんな頭脳が間抜けなやつに言っても無駄かもしれんが
確かにR25はかっこいいな、スペックも規制緩和のおかげで高い
それでもNinjaを選ぶ理由はたくさんあるんだよ
このスレには4年ほどお世話になってきたから最後にこんな荒れて残念だけど、6Rにステップアップするため去ります。今までみんなありがとー！
出た時期考えろよ
こんな頭脳が間抜けなやつに言っても無駄かもしれんが
確かにR25はかっこいいな、スペックも規制緩和のおかげで高い
それでもNinjaを選ぶ理由はたくさんあるんだよ
このスレには4年ほどお世話になってきたから最後にこんな荒れて残念だけど、6Rにステップアップするため去ります。今までみんなありがとー！
全然流れ関係ないけど
PIAAで新しく出たナイトテックとかいうバルブ入れたら明る過ぎて目から鱗が発射されたわ
ドレスアップ効果は薄いがかなり見やすくなった
夜中走る機会が多いやつとか
若気の至りで青いバルブ入れちゃったやつにはマジオススメ
PIAAで新しく出たナイトテックとかいうバルブ入れたら明る過ぎて目から鱗が発射されたわ
ドレスアップ効果は薄いがかなり見やすくなった
夜中走る機会が多いやつとか
若気の至りで青いバルブ入れちゃったやつにはマジオススメ
Ninja250R乗りだから嫉妬なしで素直に言うけど、R25カッコよすぎィ！
しかし見た目で買い買えてたらキリがない、要は中身がどうなのかだ
このクラスのバイクでそんなに走りが違うとかあるのかねぇ、エンジンの性能とかよりポジションとかタイヤとかの違いのがデカそうだが
しかし見た目で買い買えてたらキリがない、要は中身がどうなのかだ
このクラスのバイクでそんなに走りが違うとかあるのかねぇ、エンジンの性能とかよりポジションとかタイヤとかの違いのがデカそうだが
385 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 19:30:22.12 ID:ADblIKAj
てすと
レス見るにCBRのスレ荒らしてる奴なんじゃないかと思うわ
388 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 19:45:11.96 ID:AoOn64w9
300を買った人とRから無印に買い替えた人は切なさ大爆発。
しかしバイクは見た目10割、性能より見た目ですよ。
よって自分は切なくない。
しかしバイクは見た目10割、性能より見た目ですよ。
よって自分は切なくない。
去年ninja250買ったけど
YAMAHAがR=25出したからってninja250を叩く理由がわからんぞ
250スポーツの市場が熱くなって仲間が増えたらいいなって思うくらいだ
CBRもR-25もninja250もそれぞれいいバイクだと思うぞ
SUZUKIのGSRはちょっとカテゴリー違うけどあれもアリだろ
YAMAHAがR=25出したからってninja250を叩く理由がわからんぞ
250スポーツの市場が熱くなって仲間が増えたらいいなって思うくらいだ
CBRもR-25もninja250もそれぞれいいバイクだと思うぞ
SUZUKIのGSRはちょっとカテゴリー違うけどあれもアリだろ
図星かどうしようもない阿呆だな
ファッション好き（ゴス・パンク系）・音楽好き（ロック系）の俺から見たら
どう考えてもYZF-R25よりNinja250ほうがかっこよく見えるんだが
YZF-R25をカッコいいと言ってる人はどんなセンスしてるんだろ
普段どんな系統の服着てどんな音楽聞いてるのか気になるな
それで大体の美的センスわかるから
どう考えてもYZF-R25よりNinja250ほうがかっこよく見えるんだが
YZF-R25をカッコいいと言ってる人はどんなセンスしてるんだろ
普段どんな系統の服着てどんな音楽聞いてるのか気になるな
それで大体の美的センスわかるから
>>391
お前さん頭大丈夫かい？
美的センスとかいきなり言い出されても...
俺は最近ベリックのレーシングスーツしか着てないな。
何かninjaのカウルはセパハン付けたら干渉する形状じゃん
トップブリッジ下にセパハン付けられない「スポーツ」バイクとかｗ
「スポーツ」バイクって何なんだ？
ルックスだけ「スポーツ」バイク
つまり偽物だな
お前さん頭大丈夫かい？
美的センスとかいきなり言い出されても...
俺は最近ベリックのレーシングスーツしか着てないな。
何かninjaのカウルはセパハン付けたら干渉する形状じゃん
トップブリッジ下にセパハン付けられない「スポーツ」バイクとかｗ
「スポーツ」バイクって何なんだ？
ルックスだけ「スポーツ」バイク
つまり偽物だな
>>391
>お前さん頭大丈夫かい？
頭は大丈夫だが感性はその辺の奴らとは違ってるな
まぁあれだ、耳にピアスいっぱいつけてる系統の人間だと言えば一発でわかるよな？
ちかごろじゃそっち系の人間もバイクに興味持ち始めてたりすんだぜ
興味といってもバイクに関する評価基準は完全にファッション感覚だがね
>お前さん頭大丈夫かい？
頭は大丈夫だが感性はその辺の奴らとは違ってるな
まぁあれだ、耳にピアスいっぱいつけてる系統の人間だと言えば一発でわかるよな？
ちかごろじゃそっち系の人間もバイクに興味持ち始めてたりすんだぜ
興味といってもバイクに関する評価基準は完全にファッション感覚だがね
r25やcbr250に白単色(もしくは白黒)がない。
r25は性能すごいけど煩そう。
なんで白忍で十分す。
r25は性能すごいけど煩そう。
なんで白忍で十分す。
カスタムペイントっていくらくらいするんだろう
キャンディライムにしたくなった
キャンディライムにしたくなった
「あーるにじゅうごのほうがかっこいい！」
「えー！にんじゃのほうがかっこいいもん！」
「ちがうよあーるにじゅうごだよ！」
「にんじゃー！にんじゃのがかっこいいー！」
「あーるー！」
「にんじゃー！」
「えー！にんじゃのほうがかっこいいもん！」
「ちがうよあーるにじゅうごだよ！」
「にんじゃー！にんじゃのがかっこいいー！」
「あーるー！」
「にんじゃー！」
別に速さ求めるなら大型でいいじゃんね
外観よ外観
YZF寸詰まっててゼルダの伝説のゴロンみたい
外観よ外観
YZF寸詰まっててゼルダの伝説のゴロンみたい
r25でたらninja下取り買い替えでよくね
>>397
>>398
「なんかトンでもねぇのが現れたぞ・・・」って感じなんだろうがそう煽るなよ
一度はすぼんだバイク乗りの裾野が広がり始めてる証拠だと思ってくれよｗ
そんな裾野は要りませんとか言われそうだけどｗ
>>398
「なんかトンでもねぇのが現れたぞ・・・」って感じなんだろうがそう煽るなよ
一度はすぼんだバイク乗りの裾野が広がり始めてる証拠だと思ってくれよｗ
そんな裾野は要りませんとか言われそうだけどｗ
ID:K8nRKqVt
俺も釣られるけど現在何のバイク乗ってるか気になるわ
まぁ免許すら持ってるか怪しいけど
俺も釣られるけど現在何のバイク乗ってるか気になるわ
まぁ免許すら持ってるか怪しいけど
クローズド？脳内の間違いだろｗ
お前さん頭大丈夫かい？
250が出た時も、250Rのデザインが好きだから旧型で不満ない！
って言っても「痩せ我慢乙」って言われて(´・ω・`)ショボーンだったな
新車が出る度に謎の勢力が荒らしを始めるのは毎度のことだが、愛車をバカにされると悲しいのぅ…
って言っても「痩せ我慢乙」って言われて(´・ω・`)ショボーンだったな
新車が出る度に謎の勢力が荒らしを始めるのは毎度のことだが、愛車をバカにされると悲しいのぅ…
250も排気量あるバイク乗ってるんだ
サーキット行こうよ
峠とかまったりツーもいいけど、たまにはクローズドでバイクの性能をフルに発揮させてあげようじゃないか
サーキット行こうよ
峠とかまったりツーもいいけど、たまにはクローズドでバイクの性能をフルに発揮させてあげようじゃないか
RはRであのメーターがゴツくていい
250Rって横はかっこいいのにね
致命的に顔がダサい
それ以外は色を含めてかっこいい
致命的に顔がダサい
それ以外は色を含めてかっこいい
>>411
やめたれ(笑)
やめたれ(笑)
自分で書いたことも覚えていられない程度の知能だけど嘘つきってすぐバレるよね。
支離滅裂な自己矛盾キター(//∇//)
はよう矛盾点挙げてください
早漏なので、早くしてくれないと...
サーキットの規模にもよるけど
「ninjaくらいのパワー」があれば十分だよｗｗ
たったの31ｐｓで楽しめるよ
あなたたちマゾヒストならね
早漏なので、早くしてくれないと...
サーキットの規模にもよるけど
「ninjaくらいのパワー」があれば十分だよｗｗ
たったの31ｐｓで楽しめるよ
あなたたちマゾヒストならね
マゾヒストさん
早く矛盾点を教えてください
やはり愛車をバカにされると悔しいんですね
わかりますよ、その気持ち...
早く矛盾点を教えてください
やはり愛車をバカにされると悔しいんですね
わかりますよ、その気持ち...
何言ってるのか知らんがNGですっきりだな。
パワー欲しけりゃ大型乗ればいいじゃん
もしかして免許持ってないの？
もしかして免許持ってないの？
昔から居るあちこちのスレにチョッカイ出す基地外だから触るなって
いい年こいて250乗ってるとか...
しかも現行の31馬力
車重は何と１７０kgオーバーｗ
パワーも無い、軽さも無い、良い足回りでもない、デザインもダサい
取柄はアフターパーツの多さだけか？
しかも現行の31馬力
車重は何と１７０kgオーバーｗ
パワーも無い、軽さも無い、良い足回りでもない、デザインもダサい
取柄はアフターパーツの多さだけか？
納車からまだ500kmの慣らし走行中だけど、Ninja250楽しい！
早くフルスロットルしたいわ
てか、みんなETC付けてる？
napsでBE51とか付けようと思ったけど、シート下に削る加工が必要とか言われて迷ってるぜ
早くフルスロットルしたいわ
てか、みんなETC付けてる？
napsでBE51とか付けようと思ったけど、シート下に削る加工が必要とか言われて迷ってるぜ
馬鹿は無視しなさい。
427 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 22:35:43.67 ID:K33RuLcl
Ｒ-２５・・・
市販デザインになって
ちょっと残念な感じなんですよね・・・
なんとなく頭でっかちなデザインが・・・
モーターショーに出てきたデザインは尻が上がってて
かっこよかっただけに残念(>_<)
市販デザインになって
ちょっと残念な感じなんですよね・・・
なんとなく頭でっかちなデザインが・・・
モーターショーに出てきたデザインは尻が上がってて
かっこよかっただけに残念(>_<)
>>427
才谷屋がM1ルック（東モの時みたいな）のカウル造るってよ
才谷屋がM1ルック（東モの時みたいな）のカウル造るってよ
>>416
これも思い出してくれ
なんだかもうイケメンとかどうでもよくなってきた。
外見の良さばっかり気にする年齢でもないし。
普通にちゃんと働いてて、少しは趣味も持ってて、
私にもまわりにも優しくて、たくさん愛情をくれて、
イケメンだったらそれでいい。
名誉ニュー速民 眞鍋かをり
これも思い出してくれ
なんだかもうイケメンとかどうでもよくなってきた。
外見の良さばっかり気にする年齢でもないし。
普通にちゃんと働いてて、少しは趣味も持ってて、
私にもまわりにも優しくて、たくさん愛情をくれて、
イケメンだったらそれでいい。
名誉ニュー速民 眞鍋かをり
>>428
才谷屋はR25用カウル出すけど東モのプロトみたいなのかはまだ分からんよ
R＆D鈴鹿がそれっぽいレース用カウル作るみたいだけどストリート用出すかは分からんし
才谷屋はNINJA250R用R6レプリカカウル出してくれてるしNINJAオーナーの味方で好きだわ
才谷屋はR25用カウル出すけど東モのプロトみたいなのかはまだ分からんよ
R＆D鈴鹿がそれっぽいレース用カウル作るみたいだけどストリート用出すかは分からんし
才谷屋はNINJA250R用R6レプリカカウル出してくれてるしNINJAオーナーの味方で好きだわ
間違えた
6Rレプリカね
6Rレプリカね
でも才谷屋のカウルってそこまでいいレビューを見なくね？
サイズが合わなくてガボガボとか、上手くはまらないって意見があったから、あまりいいイメージがない
まぁ才谷屋は置いといて、6Rのデザインが250Rと250の中間くらいで一番好きだな
大型とって6R乗りたいけど如何せん金がない…
サイズが合わなくてガボガボとか、上手くはまらないって意見があったから、あまりいいイメージがない
まぁ才谷屋は置いといて、6Rのデザインが250Rと250の中間くらいで一番好きだな
大型とって6R乗りたいけど如何せん金がない…
6Rに似せるのはどうかと思うけど中央インテークはいいよね
次のMCでダミー穴着けてくれないかな
あとサイドカウルも旧型くらい起伏をつけてほしい
次のMCでダミー穴着けてくれないかな
あとサイドカウルも旧型くらい起伏をつけてほしい
定期的に叩く奴が現れるが
250バイクなんぞ叩いてもしょうがなかろうに
気軽にのるバイクなんだよ？
250バイクなんぞ叩いてもしょうがなかろうに
気軽にのるバイクなんだよ？
ninjaのFMC見たいです
その気軽に乗る物を叩くしか生き甲斐を見出だせない奴も居るんだ
250にUSBを取り付けたいのですがヒューズとナンバー灯のコネクタどちらにつなげたほうがいいですか？
峠の上りでR125にぶち抜かれ、それ以降は些細な性能差は気にならなくなったぜ(´・ω・｀)
上りで？ 下りならわかるが
公道で抜き抜かれなんて危険だから譲ればいい
というか登りでということは体重ゲフンゲフン
というか登りでということは体重ゲフンゲフン
442 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 09:12:58.94 ID:0D20oGwz
Ninja250の内金を入れておこうと思ってたけど、なんかカワサキのお店のオヤジがいうには六月で新車売りきる?らしい(´・ω・｀)
これって、新型また出る予兆?だとしたら現行Ninja250買わずにまってようかな
これって、新型また出る予兆?だとしたら現行Ninja250買わずにまってようかな
新車って言っても色違いじゃねーの
この時期にデザインが変わることもあるめぇ
この時期にデザインが変わることもあるめぇ
先週末の奥多摩、グル珍爆音バイクで盛況、でも笑ったことが・・・
ふるさとの信号でのＵターンは台数多い時は、腕に自信のある奴が
青と同時に先に飛び出すけど、まぁ大体、ＳＳ１０００→６００
→中型レプリカ（ＶＦＲ／ＴＺＲなど）、だけどＳＳが出払って
中レプのスタートダッシュ時に、Ｎｉｎｊａ２５０で飛び出した奴が居て
最初の右コーナーまでに、ＮＳＲに並ばれてしかもＩＮ側刺されて右への
旋回倒しこみが遅れ、ふらついていたｗ
Ｎｉｎｊａクン、一番最後に出たほうが良かったと思うよ
次の左コーナーまでの下りのストレートでも、ＶＦＲとガンマにも
挟まれるように、バヒューンと抜かれていたし・・・短距離での加速力が
同じような排気量でも話にならない感じ
最新機種なのは、分るけど、旧レプとは話にならない性能の差なんだから
性能差を、実体験できて良かったのかもしれないけどね、その後の数回
は大人しくなったけどｗ
ふるさとの信号でのＵターンは台数多い時は、腕に自信のある奴が
青と同時に先に飛び出すけど、まぁ大体、ＳＳ１０００→６００
→中型レプリカ（ＶＦＲ／ＴＺＲなど）、だけどＳＳが出払って
中レプのスタートダッシュ時に、Ｎｉｎｊａ２５０で飛び出した奴が居て
最初の右コーナーまでに、ＮＳＲに並ばれてしかもＩＮ側刺されて右への
旋回倒しこみが遅れ、ふらついていたｗ
Ｎｉｎｊａクン、一番最後に出たほうが良かったと思うよ
次の左コーナーまでの下りのストレートでも、ＶＦＲとガンマにも
挟まれるように、バヒューンと抜かれていたし・・・短距離での加速力が
同じような排気量でも話にならない感じ
最新機種なのは、分るけど、旧レプとは話にならない性能の差なんだから
性能差を、実体験できて良かったのかもしれないけどね、その後の数回
は大人しくなったけどｗ
新型出て大して時間経ってないのにモデルチェンジはないでしょ
しかもまだ売り上げが好調だし
新カラーはあり得るから色で悩んでるなら待つ価値あると思う
しかもまだ売り上げが好調だし
新カラーはあり得るから色で悩んでるなら待つ価値あると思う
>>437
ちょうど昨日作業したわ
110形2極カプラ(エーモン1198とか)買って分岐、
プラス側にヒューズ追加した。
グリヒ付けるとか大電流の電装つけたいなら、そこからリレー起こして
バッテリー直にするといい
バッ直にするときは、必ずヒューズ追加すべし
ちょうど昨日作業したわ
110形2極カプラ(エーモン1198とか)買って分岐、
プラス側にヒューズ追加した。
グリヒ付けるとか大電流の電装つけたいなら、そこからリレー起こして
バッテリー直にするといい
バッ直にするときは、必ずヒューズ追加すべし
448 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 10:29:15.39 ID:N7mHQH1u
>>442
ど～～～～～～～～～～～～～～でも、いい。
オイ！糞間抜け工作員が、何を偉そうに言ってるんだ？
馬鹿には教えな～い(^ω^)/
答えようが答え無くとも自由だ。ハハハッ！残念だったなｗｗｗ
今日も馬鹿工作員の悲鳴が心地良い(*⌒▽⌒*)/
なんでバレてるか？！まだわかんねえのか～？
貴様、頭は大丈夫か？ 生まれつき弱いんか？(笑)
ど～～～～～～～～～～～～～～でも、いい。
オイ！糞間抜け工作員が、何を偉そうに言ってるんだ？
馬鹿には教えな～い(^ω^)/
答えようが答え無くとも自由だ。ハハハッ！残念だったなｗｗｗ
今日も馬鹿工作員の悲鳴が心地良い(*⌒▽⌒*)/
なんでバレてるか？！まだわかんねえのか～？
貴様、頭は大丈夫か？ 生まれつき弱いんか？(笑)
ID:N7mHQH1u
今日のNG
今日のNG
ヒューズボックスに入ってるのを大電流用に交換しても結果的には同じだろうか
しかし、そうするとヒューズ的にはOKな電流でも機器にはデカすぎる電流が流れてアボーンする可能性もあるから直列に追加した方がいいのか
しかし、そうするとヒューズ的にはOKな電流でも機器にはデカすぎる電流が流れてアボーンする可能性もあるから直列に追加した方がいいのか
テールランプじゃなくてナンバー灯だったわ
マイチェンはガチだよ
40で乗り始めた人とかいる？
わしは80歳で免許を取ったんじゃ…イケイケライダーじゃ…
>>450
＞ヒューズボックスに入ってるのを大電流用に交換しても結果的には同じだろうか
それやっちゃダメｗ
例えば10Aのヒューズを20Aに変えると、
当たり前だけど約20Aまではヒューズが切れないで電流が流れる
回路の配線や機器に電流的な余裕があれば問題ないんだけど、
クルマやバイクの場合はそんなに余裕みてないからダメ
配線の被服が溶けたり、劣化が早まって最悪の場合車両火災を招く
＞直列に追加した方がいいのか
正解
USB電源でしか使わないなら、5Aのヒューズで充分
一番いいのは、
・ナンバー灯などでリレーを起こす
・リレーの前にもヒューズ入れる
・バッテリーから電源を取り出してすぐに別途ヒューズ追加
・新しい電源をリレーの接点通して追加機器へ配線
（機器の負荷よりも余裕を持ったリレー容量、配線の太さとヒューズ容量にする）
これなら、もしもどこかでトラブルが起きてもヒューズ切れるし、
追加機器の電源系統が独立してるから、短絡してもナンバー灯などが消えたりしない
でもみんな普通そこまでやらないね
＞ヒューズボックスに入ってるのを大電流用に交換しても結果的には同じだろうか
それやっちゃダメｗ
例えば10Aのヒューズを20Aに変えると、
当たり前だけど約20Aまではヒューズが切れないで電流が流れる
回路の配線や機器に電流的な余裕があれば問題ないんだけど、
クルマやバイクの場合はそんなに余裕みてないからダメ
配線の被服が溶けたり、劣化が早まって最悪の場合車両火災を招く
＞直列に追加した方がいいのか
正解
USB電源でしか使わないなら、5Aのヒューズで充分
一番いいのは、
・ナンバー灯などでリレーを起こす
・リレーの前にもヒューズ入れる
・バッテリーから電源を取り出してすぐに別途ヒューズ追加
・新しい電源をリレーの接点通して追加機器へ配線
（機器の負荷よりも余裕を持ったリレー容量、配線の太さとヒューズ容量にする）
これなら、もしもどこかでトラブルが起きてもヒューズ切れるし、
追加機器の電源系統が独立してるから、短絡してもナンバー灯などが消えたりしない
でもみんな普通そこまでやらないね
バッテリーから直で引けば他の機器に影響がないから確かにベストなんだが
まー面倒くさいなw
まぁNinjaのヒューズ交換そんなに難しくないし、収納部分に予備入れてるから出先でも治せるし、いいかなぁって
まー面倒くさいなw
まぁNinjaのヒューズ交換そんなに難しくないし、収納部分に予備入れてるから出先でも治せるし、いいかなぁって
>>453
6R、10Rもカラー変更だけだったし、今回は色だけじゃないかな
6R、10Rもカラー変更だけだったし、今回は色だけじゃないかな
>>454
ﾉｼ
ﾉｼ
460 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 19:25:22.67 ID:iF4JvL94
>>454
50で乗り始めた。
50で乗り始めた。
462 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 21:31:10.05 ID:zvjCmPP0
自分もフロントブレーキからナビ電源を。
13SEの復活か海外向けのダークグレー投入してくれよ
13SEのグレーかっこよすぎるのに在庫死滅しとる
13SEのグレーかっこよすぎるのに在庫死滅しとる
464 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 21:42:52.41 ID:zHVh3Z9m
ゴミみたいなお人形さんとツーリングしては写真撮ってネットに上げてる迷惑極まりない気持ち悪いカス達の御用達バイク
>>465
イグニッションオンで通電になってますよー。ちゃんとオフ時には切れてます。
イグニッションオンで通電になってますよー。ちゃんとオフ時には切れてます。
いや、たぶんキーオン中常に電気通っちゃってるってことだと思う
間にスイッチでも挟めばいいけど
間にスイッチでも挟めばいいけど
下道50Km/hぐらいで流す時、何速使ってる?
4速で若干回しながら走ってるんだが、
やっぱ6速まで上げたほうがバイクにはいいのかね?
4速で若干回しながら走ってるんだが、
やっぱ6速まで上げたほうがバイクにはいいのかね?
>>470
五速でエコマークがつかないときは六速で、五速でエコマーク点くならそのままにしてる。
だいたいエコマーク基準でのシフトかな。
湯河原から熱海あたりの下り急カーブが続く国道走るときは五速固定で
エンブレ効かせながら走るとエコマーク点きっぱなしのままほとんどのカーブ曲がれたりする。
五速でエコマークがつかないときは六速で、五速でエコマーク点くならそのままにしてる。
だいたいエコマーク基準でのシフトかな。
湯河原から熱海あたりの下り急カーブが続く国道走るときは五速固定で
エンブレ効かせながら走るとエコマーク点きっぱなしのままほとんどのカーブ曲がれたりする。
フロントブレーキスイッチ見てきたけど配線らしい配線見つからない
1個pspのACみたいに90度に線が出てるけどこれ？
1個pspのACみたいに90度に線が出てるけどこれ？
>>476
ヒューズボックスから直接取ればいいんじゃね？
ヒューズボックスから直接取ればいいんじゃね？
>>477
4速60キロ6000でいつも走ってるけどこれ負担かけすぎ？
4速60キロ6000でいつも走ってるけどこれ負担かけすぎ？
よくわからんのだが、回転数が同じならエンジンにかかる負荷は同じじゃねーの？？
エンジンのスペックからするとそれでもトルクバンドに入ってないんじゃなかったっけ？
6000なんてレッドゾーンの半分くらいでしょ？
その程度の負荷でどうこうはないと思うが
強いて言えば燃費悪くなるくらいでないの
その程度の負荷でどうこうはないと思うが
強いて言えば燃費悪くなるくらいでないの
>>476
SM見れば分かるよ
SM見れば分かるよ
川重の二輪車部品、国産回帰 タイから４分の１切り替え
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ230KB_X20C14A5TJ2000/
国内で組み立てている排気量250～300cc級中型二輪車３車種の部品調達を見直す。
約2000点ある部品のうち金額ベースで４分の１を国産品に切り替える。
従来はタイから全量輸入していた。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ230KB_X20C14A5TJ2000/
国内で組み立てている排気量250～300cc級中型二輪車３車種の部品調達を見直す。
約2000点ある部品のうち金額ベースで４分の１を国産品に切り替える。
従来はタイから全量輸入していた。
>>476
フロントブレーキ引くと『カチッ』っと音するでしょ？
その音の発生源がスイッチ。
そこに電線は2本きているよ。
平形の250端子で電線とスイッチは接続されている。
どっちの電線がキーオンで導通かは導通チェッカーで確認してね。
間違うとブレーキかけたときにしか導通しなくなり、充電もそのタイミングのみとなる罠。
フロントブレーキ引くと『カチッ』っと音するでしょ？
その音の発生源がスイッチ。
そこに電線は2本きているよ。
平形の250端子で電線とスイッチは接続されている。
どっちの電線がキーオンで導通かは導通チェッカーで確認してね。
間違うとブレーキかけたときにしか導通しなくなり、充電もそのタイミングのみとなる罠。
>>484
こういう切り替えの早さはkawasakiだよなぁ
こういう切り替えの早さはkawasakiだよなぁ
凄く素人なレスでゴメンなさい。
Ninja250rのアッパーカウルって素人でも簡単に取り外せますか？
イタズラでアッパーカウルを割られてしまい、カウル自体はオークションで購入したのですが2りんかんに持ち込みの修理だと二万もかかると言われ、自分でやってしまおうか迷っています、、、
できれば2りんかんやナップスなどで貸してもらえる工具で交換できればと思うのですが、、、
長文でゴメンなさい、、、
Ninja250rのアッパーカウルって素人でも簡単に取り外せますか？
イタズラでアッパーカウルを割られてしまい、カウル自体はオークションで購入したのですが2りんかんに持ち込みの修理だと二万もかかると言われ、自分でやってしまおうか迷っています、、、
できれば2りんかんやナップスなどで貸してもらえる工具で交換できればと思うのですが、、、
長文でゴメンなさい、、、
素人にもいろいろレベルがあるので‥
「Ninja250R アッパーカウル 取り外し」で検索したらブログが何件かヒットするよ
それ見てわからなかったら自分でやるのはおすすめしない
「Ninja250R アッパーカウル 取り外し」で検索したらブログが何件かヒットするよ
それ見てわからなかったら自分でやるのはおすすめしない
工具すら借りなきゃならないようなら素直にショップに頼め
自分でやるならまずバラせる場所必要だし
屋根かかってるかどうかでも難易度変わってくる
工具も安いの買うと後で後悔するし
自分でやるにはある程度の投資と失敗があるわけだし
2万が高いと思ってる時点で間違い
一番良いのはバイクに詳しい先輩を捜して5000円くらいでやってもらうとか
屋根かかってるかどうかでも難易度変わってくる
工具も安いの買うと後で後悔するし
自分でやるにはある程度の投資と失敗があるわけだし
2万が高いと思ってる時点で間違い
一番良いのはバイクに詳しい先輩を捜して5000円くらいでやってもらうとか
>>487
高いな
kwskの店でアッパーステーの交換でさえ一万位って言われたのに
それでも高いと思って自分で交換したが
アッパーカウルはサイドカウルも外さなきゃだから慣れるまでは結構面倒
今後カスタムとかする気が有るなら自分でやることをお勧めする
高いな
kwskの店でアッパーステーの交換でさえ一万位って言われたのに
それでも高いと思って自分で交換したが
アッパーカウルはサイドカウルも外さなきゃだから慣れるまでは結構面倒
今後カスタムとかする気が有るなら自分でやることをお勧めする
盗難保険入ろうと思うんだがKAZEとJBRどっちがいいの？
他におすすめがあれば教えてください
他におすすめがあれば教えてください
KAZEに一年入ってたが、余程治安の悪い地域じゃなきゃ盗まれるようなバイクじゃないと気付いた
最近じゃヤンキーも免許持ってないし、珍走はカウル車乗らないし、窃盗団ならもっと高級車狙うし
むしろイタズラで傷付けられることのが多いんじゃねーかな
最近じゃヤンキーも免許持ってないし、珍走はカウル車乗らないし、窃盗団ならもっと高級車狙うし
むしろイタズラで傷付けられることのが多いんじゃねーかな
KAZE入ってるけどなんの意味があんの？
なんにも得したことないんだけど
なんにも得したことないんだけど
kazeは入った事ないが、盗難補償とかロードサービスとかの話じゃないの？
そりゃ世話にならんに越した事はないだろｗ
そりゃ世話にならんに越した事はないだろｗ
>>495
店での工賃の割引とかあった気がする
店での工賃の割引とかあった気がする
497 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 16:43:40.89 ID:92S4LNyK
本日オレンジカラーに内金入れてきました。頑張って免許とります
KAZEはNinja買った時にキャンペーンで1万円分のクオカード貰えるからって、ショップの言われるまま入ってしまった
しかし未だ届かない
しかし未だ届かない
>>496
バイクショップの会員なら割引あるけどKAZEで割引とか聞いたことない
バイクショップの会員なら割引あるけどKAZEで割引とか聞いたことない
KAZE
新車のみ入会可
16,970円/1年～40,370/3年 ※KAZE入会金含む
盗難時は車両価格の10％の負担金で、同一車種を提供 ※2年目は+10％、3年目は+20％
無料で30km上限のロードサービス付き
JBR（盗難60）
新車/中古車問わず入会可
21,800円/年 ※強制加入パック料金含む
盗難時は査定額に応じた金額を補償
+8,700円/年で距離無制限のロードサービスが付けられる
ざっくり調べてみたけど、完全にお好みやね
間違ってたらゴメンネ
新車のみ入会可
16,970円/1年～40,370/3年 ※KAZE入会金含む
盗難時は車両価格の10％の負担金で、同一車種を提供 ※2年目は+10％、3年目は+20％
無料で30km上限のロードサービス付き
JBR（盗難60）
新車/中古車問わず入会可
21,800円/年 ※強制加入パック料金含む
盗難時は査定額に応じた金額を補償
+8,700円/年で距離無制限のロードサービスが付けられる
ざっくり調べてみたけど、完全にお好みやね
間違ってたらゴメンネ
ロードサービスとか任意保険で出来るしKAZE会員いらんなマジで
>>487
アッパーカウル交換で2万とかぼったくりだろ。車載工具で余裕
アッパーカウル交換で2万とかぼったくりだろ。車載工具で余裕
ところでRに新型のPOSHのLEDテールランプ付けたいんだけどちょっと加工したらつけれたりするかな？
KAZE会員3年以上入っていると川崎重工から定期的に送られてくる会員専用雑誌KAZEに
KAZEメンバーサンクスキャンペーンやっている時はクーポン券も入っている
401㏄以上3万円
126㏄以上2万円
125㏄以下1万円
KAZEメンバーサンクスキャンペーンやっている時はクーポン券も入っている
401㏄以上3万円
126㏄以上2万円
125㏄以下1万円
フルバンク駐車してもうた…
ミラーとカウルとマフラー、その他所々にキズとヘコミが…
納車からたった2週間でやらかすとは
ミラーとカウルとマフラー、その他所々にキズとヘコミが…
納車からたった2週間でやらかすとは
>>507
外装ならし乙
外装ならし乙
あれほどスライダーをつけろと…
駐車場とかでゆっくり旋回してる時が一番危険
フロントブレーキをうっかり握ったらガシャーン
フロントブレーキをうっかり握ったらガシャーン
こけんのはしゃーない
バイクだもの（´・ω・｀）
バイクだもの（´・ω・｀）
外装慣らしを終えたらその後どうする？
すぐ修理？勲章として残す？
外装慣らしをした先輩がいたら教えて下さい
すぐ修理？勲章として残す？
外装慣らしをした先輩がいたら教えて下さい
ヘッドライトに傷、マフラーに傷がついたけどほったらかし。
キズはそのまま、割れはプラリペア
繋いでさえいればそれ以上割れは進行しないし
繋いでさえいればそれ以上割れは進行しないし
傷ついたら買い替えしないの？
俺はいつもそうだよ
俺はいつもそうだよ
などと供述しており、警察は金目的の犯行であるとみて捜査中です
今週末納車やけどスライダーつけます
納車して4日目だけど、お前らのせいでスライダー付けたくなってきた
どうせまたフルバンク停車しそうだから走行に関わる所以外は放置した方がいいかな
カウルは四輪用のタッチペンでごまかすか…
俺のNinjaちゃん黒でよかった
カウルは四輪用のタッチペンでごまかすか…
俺のNinjaちゃん黒でよかった
カワサキ専用カラーのやつ買え
マフラーはどうせ社外品に変えるだろうから放置で、カウルは割れたとこだけ注文すりゃ2万ちょっとくらいじゃねーの
パッションレッドの純正のタッチアップペイント売ってなくて涙目…
>>523
もっと安いとこあるかもだけど割引やってるぞオラ！
https://www.customjapan.net/info/news/9000
初心者なら少しなれてから直すのがいいかも
割引利用してパーツだけ購入するのもあり
もっと安いとこあるかもだけど割引やってるぞオラ！
https://www.customjapan.net/info/news/9000
初心者なら少しなれてから直すのがいいかも
割引利用してパーツだけ購入するのもあり
※6/30まで
529 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 23:19:06.69 ID:ibzW4Alx
ピカピカにしたければ新品だが安くしたいならヤフオクで中古カウル
初バイクで1,000km程度走ったんだが、
両手の親指の付け根あたりが痛いんだが・・・
これってニーグリップが出来ていないらなんかな?
シートに座り位置がなんかしっくりこなんだよね
両手の親指の付け根あたりが痛いんだが・・・
これってニーグリップが出来ていないらなんかな?
シートに座り位置がなんかしっくりこなんだよね
下り坂を延々下るってやれば嫌でも二―グリップするようになるべ。
ニーグリップは履いてるズボンやらシート素材やら色々あるのでニーグリップやりにくいならストンプやテックスペック貼れば良いと思うよ
グリップのどこ握ってんのか知らんけどツバの近くを握る人ならオフ車コーナーにあるグリップのツバに付けるスポンジのワッカお勧め
グリップのどこ握ってんのか知らんけどツバの近くを握る人ならオフ車コーナーにあるグリップのツバに付けるスポンジのワッカお勧め
あとNinjaは足付き考慮しまくったシートだからしっくり来ないのは気にすんな
走行中に手が痛くなる、手の感覚がなくなる
みなさん、そんな経験ありますよね？
そこで今回オススメの商品！
はいっ、これ出ました！
スロットルロッカー！！
続きはWEBで
みなさん、そんな経験ありますよね？
そこで今回オススメの商品！
はいっ、これ出ました！
スロットルロッカー！！
続きはWEBで
たちごけには効果あるけどガシャーニングとかズジャーニングしたらフレームが逝く恐れあり。
一度それで廃車した。
一度それで廃車した。
250ごときで立ちごけなんかしねーだろ
車体も軽いしサイドスタンドを即座に出して左に傾ける癖をつければ余裕
砂利さえ気をつければな
砂利さえ気をつければな
>>540
現にしてる奴がいるんだから君の言葉にはなんの意味もない
現にしてる奴がいるんだから君の言葉にはなんの意味もない
ジゴケにしろ立ちゴケにしろスライダーのお陰で更に被害拡大って言うのもちょいちょい聞くよね
希では有るけど･･･
希では有るけど･･･
ジゴケ→×
マジゴケ→○
マジゴケ→○
立ちゴケより、降りてからの取回し中にガシャーニングする奴が大半だと思う
そもそも立ちゴケの定義って停車時の転倒でしょう？
主にサイドスタンド関連のミスが原因だろう、掛け方が甘い、砂にめり込む、溝の上にスタンド立てるとか
後は足を滑らせて転倒とかだな、砂利とか濡れたマンホールには注意だ
普段からちゃんと注意して乗れば、250ccで立ちゴケなんてするわけがないという意見も頷ける
そもそも立ちゴケの定義って停車時の転倒でしょう？
主にサイドスタンド関連のミスが原因だろう、掛け方が甘い、砂にめり込む、溝の上にスタンド立てるとか
後は足を滑らせて転倒とかだな、砂利とか濡れたマンホールには注意だ
普段からちゃんと注意して乗れば、250ccで立ちゴケなんてするわけがないという意見も頷ける
154cmのつま先しかつかない俺ですら立ちゴケしてないからコケてる奴はおかしい
それが彼との最後の会話だった
>>547
外装ナラシも時間の問題だなｗｗ
外装ナラシも時間の問題だなｗｗ
ここでコケた言ってるのは初免許初バイクなのが多いから
どうせまたコケるから慣れるまでそのままにしとけ
という意味での交換するな発言だからな
どうせまたコケるから慣れるまでそのままにしとけ
という意味での交換するな発言だからな
購入検討してます。
多分こかしてしまうので中古探してます。2010年前後ショップだと35万前後、ヤフオクだと30万くらいが相場なようです。
痔持ちなのでシートが硬いのだときついです。（調子のいい時は問題ないとおもうのですが）
>>535
まじですか？バイクはワキしめろと言われたような・・・
それじゃ曲がりづらいと思うのですが
多分こかしてしまうので中古探してます。2010年前後ショップだと35万前後、ヤフオクだと30万くらいが相場なようです。
痔持ちなのでシートが硬いのだときついです。（調子のいい時は問題ないとおもうのですが）
>>535
まじですか？バイクはワキしめろと言われたような・・・
それじゃ曲がりづらいと思うのですが
しめるでも開くでもなく自然体でいりゃ普通に乗れる
このポジションなら肩の力抜いて乗れば自然に開いてるよ
レス有難うございます。
シートの硬さどうですか？
軽度の痔持ちの人いたら聞きたいです。
シートの硬さどうですか？
軽度の痔持ちの人いたら聞きたいです。
シートは固めの部類じゃないかな
痔じゃないけどけっこうきついかもよ？
痔じゃないけどけっこうきついかもよ？
そうですか・・
レス有難うございました。
レス有難うございました。
シートの固さ改善になるか分からないけど、こういうのもあるんだよね
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=802
夏に向けて導入を検討中だったり
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=802
夏に向けて導入を検討中だったり
>>551
250R？言っておくけど250とは別物だからね主に見た目が
250R？言っておくけど250とは別物だからね主に見た目が
>>559
こっちでそういう話してんじゃねえよ糞が。失せろ。
こっちでそういう話してんじゃねえよ糞が。失せろ。
250Rのダサさは異常
>>560
は？年式の違いを説明しただけだろ何キレてんの
は？年式の違いを説明しただけだろ何キレてんの
>>561-562
ぺちゃくちゃうるせえんだよ屑共が。失せろ。
ぺちゃくちゃうるせえんだよ屑共が。失せろ。
今時250r買うやつはアスペ
>>564
ションベン臭い差別主義者は消えろや。
ションベン臭い差別主義者は消えろや。
そんなのにアンカやったらあかん、調子に乗るだけや
567 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 18:34:59.29 ID:LoPh4mTo
250Rも十分カッコイイのになんでそんなに批判するの?(´・ω・｀)理論的に説明して?(´・ω・｀)
自演嵐
ID:6HpHlBEuは間違いなく童貞
もうひとつのニンジャスレ建てた奴の自演だろうね
>>507だけどショップに見せに行ったら
「バンクセンサーなくなってるけどなくても大丈夫。キズは男の勲章です。タッチペン塗ったら逆にみっともない」
って言われたお
ペダルも曲がってないらしいし、安心した
「バンクセンサーなくなってるけどなくても大丈夫。キズは男の勲章です。タッチペン塗ったら逆にみっともない」
って言われたお
ペダルも曲がってないらしいし、安心した
公道の締め切った場所で
半時間ほどフルロック旋回グルグル、8の字、スラロームの練習してみたけど
旋回、8の字は慣れてきて安定してきたけど
スラロームが鬼のようにやりにくいｗ
バックステップにハンドル35mm下げて、絞りもタンクギリのとこまでやってる上に
低速トルク無いから当然ちゃ当然なんだろうけど
ここまでやりにくいとは思わなかったｗ
大型免許取れる自信がなくなってきた・・・ｗ
半時間ほどフルロック旋回グルグル、8の字、スラロームの練習してみたけど
旋回、8の字は慣れてきて安定してきたけど
スラロームが鬼のようにやりにくいｗ
バックステップにハンドル35mm下げて、絞りもタンクギリのとこまでやってる上に
低速トルク無いから当然ちゃ当然なんだろうけど
ここまでやりにくいとは思わなかったｗ
大型免許取れる自信がなくなってきた・・・ｗ
教習所で練習とかさせてくれんもんかの
講習会とかやってるらしいが参加費高すぎでしょ…
講習会とかやってるらしいが参加費高すぎでしょ…
250rはかわいいだろ！
>>573
警察主催のグッドライダーミーティング無料だよ
警察主催のグッドライダーミーティング無料だよ
ググったが、隣の県までいかにゃならんのか…
それに一般参加費3000円か、まぁツーリングついでに行ってみるのもありかな
情報サンクス
それに一般参加費3000円か、まぁツーリングついでに行ってみるのもありかな
情報サンクス
250Rかわいいじゃん
フロントマスクが覆面付けた忍者っぽいし
という説明をバイク詳しいない人に言うと妙に納得してくれる
フロントマスクが覆面付けた忍者っぽいし
という説明をバイク詳しいない人に言うと妙に納得してくれる
579 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 21:23:54.91 ID:j6r5jyiR
何気なくR25スレを見てたら普通に任意に入ってないクズが多くて驚いたんだがここの皆は大丈夫だよな…？
同じ下忍乗りが走る凶器と化してるなんて悲しすぎるからやめてくれよ。
同じ下忍乗りが走る凶器と化してるなんて悲しすぎるからやめてくれよ。
そりゃまだ日本じゃ販売されてないんだから任意はいりようがない
試験で重要なのはスラロームテクニックより
安全確認の徹底だと思うが
安全確認の徹底だと思うが
RX-02じゃ物足りなくなってきた
ステップアップならタイヤって何がいいと思う？
もうちょっとグリップが欲しいんで、バイアスならGT-601でラジアルならGPR-300ぐらい？
s20evoも気になるけど・・・
あと、ラジアルにするのなら、バックステップやブレーキパッド交換とサスぐらいはきちんと見直したほうがいいかな
レースとかは興味ないし、せいぜい走行会で楽しく走ったりワイディングを流す程度
ステップアップならタイヤって何がいいと思う？
もうちょっとグリップが欲しいんで、バイアスならGT-601でラジアルならGPR-300ぐらい？
s20evoも気になるけど・・・
あと、ラジアルにするのなら、バックステップやブレーキパッド交換とサスぐらいはきちんと見直したほうがいいかな
レースとかは興味ないし、せいぜい走行会で楽しく走ったりワイディングを流す程度
ライフあまり気にしないなら安くて喰うスペックRでいいじゃん
>>583
BT-39は？
BT-39は？
ロッソ2が良くないか！？
予想外のタイヤばっかりでワロタｗ
レビュー参考にしつつもう一度考えてみるわ、トントン
レビュー参考にしつつもう一度考えてみるわ、トントン
予約してきた！
教習卒業したてでよくわからないんだけど、平地を5速とかで走ってて坂になったらわざわざ1速に戻さなきゃいけないの？
教習卒業したてでよくわからないんだけど、平地を5速とかで走ってて坂になったらわざわざ1速に戻さなきゃいけないの？
上り坂の場合：あ、なんかアクセルきついなって感じたら一個シフトダウン。
下り坂の場合：あ、なんかブレーキきついなって感じたら一個シフトダウン。
下り坂の場合：あ、なんかブレーキきついなって感じたら一個シフトダウン。
このいっこダウンでもまだきついなって感じたら、もういっこダウン。
フロントブレーキの遊びがでかすぎてブレーキかけれねぇ
なるほど！
アニキ達ありがとナス！
アニキ達ありがとナス！
BT39しか眼中にないわ。
あとは糞。
あとは糞。
ninja250買うとき店に残ってた250Rと悩んだな。
Rの方新車で、マフラーとかインジェクションコントローラとかカスタムされてて250より安かったから。
結局250買ったけどな。
Rの方新車で、マフラーとかインジェクションコントローラとかカスタムされてて250より安かったから。
結局250買ったけどな。
マフラーかったったっ！
流れ豚切りスマン
流れ豚切りスマン
BT39SSに適合サイズがあればよかったんだけどな
598 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 12:49:16.25 ID:nh2nueYa
>>596
なに買うたん？
なに買うたん？
手編みの
かつら
601 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 13:42:34.48 ID:xYiRORGd
彡ミミミ
( ・ω・) ありのままの･･････
ミミミ
川
彡 ⌒ ミ
(｀・ω・) 地肌、見せるのよ
ありのままの 自分になるの
何も怖くない
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´･ω･`) 風よ吹け
少しも寒くないわ
( ・ω・) ありのままの･･････
ミミミ
川
彡 ⌒ ミ
(｀・ω・) 地肌、見せるのよ
ありのままの 自分になるの
何も怖くない
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´･ω･`) 風よ吹け
少しも寒くないわ
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
お前らホントハゲ大好きだな
今さらかもしれないけど、キンチャクネット買ったら積載が凄い捗るね
今までメッセンジャーサイドバック使ってたけどはずしちゃったよ
今までメッセンジャーサイドバック使ってたけどはずしちゃったよ
>>603
バイク板でもアクア板でも見かけるわw
バイク板でもアクア板でも見かけるわw
>>598
WR'Sのラウンドタイプのフルエキれす
WR'Sのラウンドタイプのフルエキれす
今日kawasaki専門店行ったんだけどエンジンスライダーぐらいならただでつけたるで～言われた
そこで買った訳じゃないのに惚れた
もう二輪館イカネ
そこで買った訳じゃないのに惚れた
もう二輪館イカネ
二輪館利用者って、俺みたいな貧乏ライダーからすると雲上人ですわ
>>608
え…そうなの？俺金無いけどにりんかんだ。どこ使ったらいいのですか？通販でバイク買ったから個人の店に持ち込みづらい
え…そうなの？俺金無いけどにりんかんだ。どこ使ったらいいのですか？通販でバイク買ったから個人の店に持ち込みづらい
あ、整備のことじゃなくて扱ってる製品全般ね
当たり前のように福沢さんが飛んでくものばかり扱ってるもんだから、気楽に行くとこじゃねーなぁって
メンテの相場がどんなもんか分からんけど、赤男爵を始め大手はボッタクリなイメージがあるもんだから
当たり前のように福沢さんが飛んでくものばかり扱ってるもんだから、気楽に行くとこじゃねーなぁって
メンテの相場がどんなもんか分からんけど、赤男爵を始め大手はボッタクリなイメージがあるもんだから
どこが安いん？
612 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 02:24:41.19 ID:xN0nLDB6
実際どうなるかは知らないけれど、男爵は工賃の低さをアピールしているね。
1時間あたり\7,000とか。
1時間あたり\7,000とか。
オイル交換とか細々した作業は自分で一度やった方が費用対効果が分かるべ
オイル代込みで3000～4000円が妥当かのぅ、最安オイル2ℓで2000円～、工賃1000～1500円として
オイル交換はカウル脱着いらんけど、素人とナメて工賃にカウル脱着費用を含めるとこもあるかも知れん
そこでボッタくるようなバイク屋はやめた方がいい
オイル代込みで3000～4000円が妥当かのぅ、最安オイル2ℓで2000円～、工賃1000～1500円として
オイル交換はカウル脱着いらんけど、素人とナメて工賃にカウル脱着費用を含めるとこもあるかも知れん
そこでボッタくるようなバイク屋はやめた方がいい
オイル交換は廃オイルの処理がクソめんどくさい
マフラー、バックステップ、HID取り付け、ハンドル交換くらいの軽整備は自分でやってるけど
オイル交換だけは高い金だしてディーラーに頼んでるな。
車検が無いこのクラスだからこそバイク屋さんには少しでも金出してやりたい。
ちょくちょく純正パーツとかも頼むからそういうときは気軽に顔出せるのがいいね。
少し前に店員さんと連絡先交換したからLINEでも部品注文できてすげー便利ｗ
オイル交換だけは高い金だしてディーラーに頼んでるな。
車検が無いこのクラスだからこそバイク屋さんには少しでも金出してやりたい。
ちょくちょく純正パーツとかも頼むからそういうときは気軽に顔出せるのがいいね。
少し前に店員さんと連絡先交換したからLINEでも部品注文できてすげー便利ｗ
いくらなんでも店員とLINEは無理だわ。
なるほどありがとう、参考になりました！
それ以前ににりんかんの整備士って素人じゃねーか
例えばブレーキパッド交換は、文字通り「交換するだけ」
汚れたキャリパー押しこんで新しいパッドを「はめるだけ」
掃除もしない、面取りはしない、鳴き止めグリスももちろん塗らない
ネジロックも塗らないからキャリパー脱落上等の素人作業
ちゃんとしたバイク屋の作業と比べたらもう二度と使えない
例えばブレーキパッド交換は、文字通り「交換するだけ」
汚れたキャリパー押しこんで新しいパッドを「はめるだけ」
掃除もしない、面取りはしない、鳴き止めグリスももちろん塗らない
ネジロックも塗らないからキャリパー脱落上等の素人作業
ちゃんとしたバイク屋の作業と比べたらもう二度と使えない
にりんかんはもっと洗車サービスを充実させるべし。
今は適当に洗ってるだけで
ホイールの汚れまでとれてない。
洗車面倒くせえって需要は多いと思う。
今は適当に洗ってるだけで
ホイールの汚れまでとれてない。
洗車面倒くせえって需要は多いと思う。
洗車なんて全体的に水をぶっかけて砂や汚れを流してピカピカになったらプレクサスで拭くだけじゃん
ぼくはフクピカ
才谷屋のNINJA250R赤をZX-6R風にするアッパーカウル買おうかと思ってるんだけど
塗装ってどうするの？
関東周辺でアッパーカウルの塗装してくれるところある？
塗装ってどうするの？
関東周辺でアッパーカウルの塗装してくれるところある？
624 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 12:15:34.22 ID:CvcMhoSZ
たくさんありすぎる
出入りしてるバイク屋いけば教えてくれる
出入りしてるバイク屋いけば教えてくれる
625 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 14:16:36.84 ID:Ui+7ZFyx
みんなのNinjaみてみたい(´・ω・｀)
人に見せるほどのモンでも無いでさぁ(´・ω・｀)
627 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 14:28:21.37 ID:Ui+7ZFyx
おいらまだ持ってないからみんなのみたいのだ(´・ω・｀)
おじさんのNinja見てみるかい？(ﾎﾞﾛﾝｯ
629 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 14:35:32.05 ID:Ui+7ZFyx
>>630
おおおお、すごい。
おおおお、すごい。
今日外装馴らし終わったったwwwww
ようやく慣らし一段階終わった。外装慣らしももちろん終わってる。
やっぱ8000くらい回してナンボだな。このバイク。
やっぱ8000くらい回してナンボだな。このバイク。
ぼく 「わあぁ今日すごいいい天気！バイクで走ったらきもちいだろうなぁ」
↓ 渋滞に巻き込まれる
ぼく 「うぉぉぉ暑いいいいい。真夏かよぉぉぉ」
↓ 渋滞に巻き込まれる
ぼく 「うぉぉぉ暑いいいいい。真夏かよぉぉぉ」
田舎サイコーだぜ
マジで都市部はゴミクズすぎる
田舎行くまでクソ渋滞＆信号だらけの国道通るのが辛すぎ
田舎行くまでクソ渋滞＆信号だらけの国道通るのが辛すぎ
ニーグリップって、タンクのどのへん挟んでる?
前よりに座ってタンクの広い部分か
後ろよりに座って、タンクの細い部分か。
いろいろ試してるんだが、どっちが楽か分からなくなってきた
前よりに座ってタンクの広い部分か
後ろよりに座って、タンクの細い部分か。
いろいろ試してるんだが、どっちが楽か分からなくなってきた
>>632
初めての外装ならしは応えるよね
初めての外装ならしは応えるよね
>>637
渋滞を抜けてスロットル空ける瞬間がもうね。
渋滞を抜けてスロットル空ける瞬間がもうね。
>>638
後ろの方に座って細いとこ挟んでるな。前過ぎるとダサい格好になる希ガス
後ろの方に座って細いとこ挟んでるな。前過ぎるとダサい格好になる希ガス
>>640
覆面＆ネズミ捕り「・・・」
覆面＆ネズミ捕り「・・・」
やっと馴らし終わった(`･ω･´)
でも8000回転以上回すの高速位しかない気が(´・ω・`)
でも8000回転以上回すの高速位しかない気が(´・ω・`)
前寄りで二―グリップしても、ノリックほどの前乗りにはならんですよ。
フロントウインカーをLEDにしようと思ってるのだけど、リレー交換したらリアウインカーもLEDにしないとリアウインカーちゃんと光らないの？
リレーによる
前寄りが良いか後ろ寄りが良いかは、その人にとって二ーグリップがどっちでやり易いかで決まってくるから、
どっちが良い悪いとは言えないでござるよ。
後ろ寄りでも二ーグリップが適当になるならそれはその人にとってはダメな乗り方なのです。
どっちが良い悪いとは言えないでござるよ。
後ろ寄りでも二ーグリップが適当になるならそれはその人にとってはダメな乗り方なのです。
前乗り大好きだけど後ろで乗った方がとても安定するから後ろで乗ってる
純正ポジションだと後ろ乗り大変
純正ポジションだと後ろ乗り大変
>>649テールとかもLED化しないとだめなん？
今日初めてカウル分解するぞー！
USB給電導入するんや！
USB給電導入するんや！
>>653
DCステーションつけるん？
DCステーションつけるん？
うちの小忍、初期タイヤで5000㌔越えたんだけどどれくらいこのタイヤ持つんだろ？
そろそろ考えておいたほうがええかな
そろそろ考えておいたほうがええかな
>>656
スリップサインが出るまでるなら、それを目安にすればいいんじゃない。
もう5千以上はいけると思うけど。
俺はBT39に換えたよ。
いくつかタイヤ候補を挙げてバイク屋に相談して勧められたから。
まだほとんど乗ってないから、ウェット時はわからないけど純正よりは安心感あるタイヤだと思う。
ミシュランのパイロットストリートも候補にあったんだけど、このスレでは何の情報もないし。
バイク屋も安いなりのタイヤだよと言うのでBT39にした。
ブリヂストン好きじゃないけど、このタイヤはまあまあ。
スリップサインが出るまでるなら、それを目安にすればいいんじゃない。
もう5千以上はいけると思うけど。
俺はBT39に換えたよ。
いくつかタイヤ候補を挙げてバイク屋に相談して勧められたから。
まだほとんど乗ってないから、ウェット時はわからないけど純正よりは安心感あるタイヤだと思う。
ミシュランのパイロットストリートも候補にあったんだけど、このスレでは何の情報もないし。
バイク屋も安いなりのタイヤだよと言うのでBT39にした。
ブリヂストン好きじゃないけど、このタイヤはまあまあ。
おれも勧められたけどBT39減りが早そうな気がしたから見送った
2010年の250Rに乗っているんだけど、
レンテックのスポーツキャリア（2013年モデル用）って
装備できるか、わかりますか？
前モデルだと積載荷重が2.5kgまでなので、
boxつけるには2013年以降のモデルである積載荷重5.0kgの方にしたいんです。
モデルチェンジしたからそこらへんの構造も変わってるのかな？
レンテックのスポーツキャリア（2013年モデル用）って
装備できるか、わかりますか？
前モデルだと積載荷重が2.5kgまでなので、
boxつけるには2013年以降のモデルである積載荷重5.0kgの方にしたいんです。
モデルチェンジしたからそこらへんの構造も変わってるのかな？
モトギアのフルエキツインマフラーのカーボンの方つけてる人いない？
どんな感じになるのか画像がみたい
どんな感じになるのか画像がみたい
ぼく 「今日も暑いってんなら早朝から走ればいい天気で気持ちいいよね！」
↓
ぼく 「10時に起きてしまったでござる……」
今日はおとなしく洗車して過ごします。
↓
ぼく 「10時に起きてしまったでござる……」
今日はおとなしく洗車して過ごします。
>>663
カウル内なら気にならんが、ハンドル周りにつけると存在感がスゲーぞ
DCと比べた場合、DCシガソケの倍くらい、デイトナアルミソケットの1.5倍くらいデカイ
バイク用品店に置いてあるバイク用電源の中ではおそらく最大
カウル内なら気にならんが、ハンドル周りにつけると存在感がスゲーぞ
DCと比べた場合、DCシガソケの倍くらい、デイトナアルミソケットの1.5倍くらいデカイ
バイク用品店に置いてあるバイク用電源の中ではおそらく最大
質問なんだけどサイドスタンドの根元～スプロケカバーの左側やエンジン部分が
ヘドロみたいな油汚れでドロドロになるって普通かな？
掃除しても常に湿ってるから何かもれてるんじゃないかと不安になってきた
チェーンオイルが飛び散るにしても変だしなぁ…
ヘドロみたいな油汚れでドロドロになるって普通かな？
掃除しても常に湿ってるから何かもれてるんじゃないかと不安になってきた
チェーンオイルが飛び散るにしても変だしなぁ…
>>666
そこまで原因が分かっておきながら不思議がるのが不思議だ
そこまで原因が分かっておきながら不思議がるのが不思議だ
>>667
すまんな、初バイクなんで何が正常か判断が付かなかった
スプロケカバーの内側に飛び散ったチェーンオイルが垂れてきてるだけのような気もするし
エンジンオイルが垂れたり減ってもいないから気になってたんだ
すまんな、初バイクなんで何が正常か判断が付かなかった
スプロケカバーの内側に飛び散ったチェーンオイルが垂れてきてるだけのような気もするし
エンジンオイルが垂れたり減ってもいないから気になってたんだ
まめにチェーンオイル挿してるけど、きちんと拭きとってないんじゃないの？
俺がそれ
俺がそれ
チェーンオイルにエンジンオイル使ってるのかい
>>665
まあでも小さいタイプは1A未満のやつばっかじゃん？
まあでも小さいタイプは1A未満のやつばっかじゃん？
昨日乗ったらアイドリングの回転数が下がってた。
気温が高くなるとアイドリング下がる?
気温が高くなるとアイドリング下がる?
ここ赤いんだけどなんだっけ？
http://i.imgur.com/0DdGJY6.jpg
http://i.imgur.com/0DdGJY6.jpg
オイル警告灯
電源ステーションならサインハウスの5v6aが最強
>>675
温度低いうちは勝手に暖気モードになってしばらくしたら通常モード戻ってたからやっぱ気温かな
温度低いうちは勝手に暖気モードになってしばらくしたら通常モード戻ってたからやっぱ気温かな
>>677
マジかよ
マジかよ
というかオイルランプのチェック点灯なんて
ないバイクのほうが少ない気がするが
ないバイクのほうが少ない気がするが
683 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 17:49:05.49 ID:nr9bYT3n
>>676
初心者はまず取説を読も。
初心者はまず取説を読も。
昨日納車されてウキウキや
免許取得から1年空いたけど凄く乗りやすい初バイクにして良かった
免許取得から1年空いたけど凄く乗りやすい初バイクにして良かった
なは
今日暑かったな
信号待ちで倒れるかと思ったわ
信号待ちで倒れるかと思ったわ
2012 15000記録 28マン買い取りだが安いのか？？
250Rです
普通
USB付いたああああああああー！
http://i.imgur.com/PY8yERm.jpg
テスト走行してきたけどナビしながら2.1Aで急速充電できてたわ
http://i.imgur.com/HWOOHni.jpg
http://i.imgur.com/PY8yERm.jpg
テスト走行してきたけどナビしながら2.1Aで急速充電できてたわ
http://i.imgur.com/HWOOHni.jpg
蓋はついてんのけ？
696 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 23:16:16.05 ID:LLPRUyDE
>>656
一万六千走ったけどまだまだ持ちそう・・・
2万くらい行くのでは。
IRCはもちが良いのかな。セロー250でGP-210つけてたけど4万走ってもスリップサインが出なかったよ。
車体の軽さもあるだろうけどさ。
一万六千走ったけどまだまだ持ちそう・・・
2万くらい行くのでは。
IRCはもちが良いのかな。セロー250でGP-210つけてたけど4万走ってもスリップサインが出なかったよ。
車体の軽さもあるだろうけどさ。
Ninja250の純正RX01は日常用なら言われるほど悪くないと思うな
旧型のは滑る滑る言われてたけど今回新型に合わせて作り変えたらしく結構普通に走る
1万キロ超えたがまだまだ溝あるし2万は持つんじゃないかコレ
旧型のは滑る滑る言われてたけど今回新型に合わせて作り変えたらしく結構普通に走る
1万キロ超えたがまだまだ溝あるし2万は持つんじゃないかコレ
旧型新型ともに新車で買ったけど見た目は同じタイヤなのに乗ると別物だよ
旧型についてたやつは温間ドライは良いけど冷間時やウェットは苦手だった
ところが新型についてたやつはどちらもかなり良くなってたがその分ライフはちょっと短めになってた
旧型20,000kmオーバーだったのに対し新型15,000km程だった
旧型についてたやつは温間ドライは良いけど冷間時やウェットは苦手だった
ところが新型についてたやつはどちらもかなり良くなってたがその分ライフはちょっと短めになってた
旧型20,000kmオーバーだったのに対し新型15,000km程だった
それに関してはタイヤの太さ差だろ
>>698
俺の旧型は8000キロでスリップサインが出たよ。
俺の旧型は8000キロでスリップサインが出たよ。
701 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 00:41:24.86 ID:vPcFyA5a
乗り方じゃなくてライダーの重さだろ
デブだとすぐ使えなくなる
デブだとすぐ使えなくなる
Ninja250のエボニーを30日に納車して昨日公道デビューした。初免許だから公道怖すぎたけど、クラクション鳴らされることなく無事帰宅できてよかった。右折は本当怖いから左折ばっかり選んでしまうし、ヘルメットに初心者マークつけたい…
>>703
その気持ち分かるぞ！！
その気持ち分かるぞ！！
>>699
45キロだよ。ちなみに身長は158w
45キロだよ。ちなみに身長は158w
>>699
あ、アンカー間違えた。体重に関してのレスね。
あ、アンカー間違えた。体重に関してのレスね。
エンジンガードつけてる人でフルバンク停車した人いる?
カウルがどうなったか聞きたい
カウルがどうなったか聞きたい
>>709
エンジンガードって言うとお前教習所みたいなの付けんのか？って言ってくるアスペが湧くぞ
たぶんフレームスライダーのこと言ってるんだと思うけどたちゴケには充分効果あるらしいよ
フレーム歪むーとか言ってる人も居るけど前kawasakiの店員に聞いたらそうそう曲がらないって言ってたし付けるに越したことは無いんじゃないかな
エンジンガードって言うとお前教習所みたいなの付けんのか？って言ってくるアスペが湧くぞ
たぶんフレームスライダーのこと言ってるんだと思うけどたちゴケには充分効果あるらしいよ
フレーム歪むーとか言ってる人も居るけど前kawasakiの店員に聞いたらそうそう曲がらないって言ってたし付けるに越したことは無いんじゃないかな
純正エンジンガードつけてました。取り回しててコカした時はミラー折れただけでノーダメ。走行中に砂利で滑ってコケた時は、エンジンガードが着いてたからかは分からないけど、結構滑って行きました。結局カウルボロボロに。エンジンガードもオシャカ
すいません
シート外して戻したら右側がウイてしまうんですがどうすればいいんでょうか
シート外して戻したら右側がウイてしまうんですがどうすればいいんでょうか
ケツの右側を上げて座ればいいのだ
スライダーつけると、ダメージが1点に集中するからオススメできない
って店員のお兄ちゃんに言われた
って店員のお兄ちゃんに言われた
>>704
右折レーンで信号待ちしてるとき隣にDQNの車が来たかと思えば、運転席の窓開けてきて音楽を鼓膜破れるってくらい大きくしてこっち見てニヤニヤしてて、殺されるかと思った。
>>705
前にバイク用でググったら小さい初心者マークステッカー出てきたけどこれのことですか？
>>707
腕の力で取り回ししちゃってるから、早く上手にできるようになりたい
>>709
ガソリン3リットルしか入ってない状態から満タンにしたら想像以上に重くてサイドスタンド戻すときに立ちごけしたけど、純正エンジンガードのお陰でカウルは無傷でした。
右折レーンで信号待ちしてるとき隣にDQNの車が来たかと思えば、運転席の窓開けてきて音楽を鼓膜破れるってくらい大きくしてこっち見てニヤニヤしてて、殺されるかと思った。
>>705
前にバイク用でググったら小さい初心者マークステッカー出てきたけどこれのことですか？
>>707
腕の力で取り回ししちゃってるから、早く上手にできるようになりたい
>>709
ガソリン3リットルしか入ってない状態から満タンにしたら想像以上に重くてサイドスタンド戻すときに立ちごけしたけど、純正エンジンガードのお陰でカウルは無傷でした。
スライダーなくてもコケ方次第で
結構滑るからな
軽い立ちゴケくらいならサイドカウルの接地するところに
クルマの透明ドアモールでも貼っておけば防げそうだ
結構滑るからな
軽い立ちゴケくらいならサイドカウルの接地するところに
クルマの透明ドアモールでも貼っておけば防げそうだ
別にカウルなんて壊していいじゃんw
見た目で選んだバイクなのに、見てくれが悪くなったら意味ないべさ
そのとーりだべ、ハリボテなのにガワが壊れちゃた意味ないべ
めんこいねぇ
723 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 19:34:18.08 ID:t2HpnTEr
ﾌｧｰwwwwww今日立ちゴケしたでｺﾞﾝｽwwwwwww
だっさｗｗｗｗｗｗ
>>724
だろwwww(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
だろwwww(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
カウルに傷付けたくなくてスライダー付けて
滑って谷底に落ちたら本末転倒
滑って谷底に落ちたら本末転倒
>>725
その前にガードレールにぶつかってクラッシュか対向車クラッシュになる
その前にガードレールにぶつかってクラッシュか対向車クラッシュになる
今日２５０契約してきた。
納車は来週
これは装着しとけってもんとか
やっておけってことある？
納車は来週
これは装着しとけってもんとか
やっておけってことある？
前の信号赤になって、エンブレ効かせながら減速していく時に、
5速→4速はなんともないんだが、3速、2速に落としていく時、
ガコッ、ガコッってなるんだが、これは俺の運転の何が悪いの？
5速→4速はなんともないんだが、3速、2速に落としていく時、
ガコッ、ガコッってなるんだが、これは俺の運転の何が悪いの？
先週納車されたけど今スライダー頼んでる
このスレ含めネットのブログとかでこけてない人がほぼ居なくて注意してたのに帰ってくるまでに一回こけそうになったから
このスレ含めネットのブログとかでこけてない人がほぼ居なくて注意してたのに帰ってくるまでに一回こけそうになったから
一番最悪な衝突物は人な
最近あった事故で車にぶつけられたスクーターが滑って行って歩行者死んだよな
最近あった事故で車にぶつけられたスクーターが滑って行って歩行者死んだよな
>>729
回転合わせるためにスロットル煽りながら
シフトダウンするという高等テクニックしろ。
ただし初心者がこれをやると減速のはずが
急加速してしまうという諸刃の刀ｗ
俺は右手を大袈裟に煽りながらやる。
すると周囲は「あれ？ブレーキしてるのにスロットル煽ってフォンフォンいってるよ？」
とレーシーな玄人に見られる優越感を得られる。
回転合わせるためにスロットル煽りながら
シフトダウンするという高等テクニックしろ。
ただし初心者がこれをやると減速のはずが
急加速してしまうという諸刃の刀ｗ
俺は右手を大袈裟に煽りながらやる。
すると周囲は「あれ？ブレーキしてるのにスロットル煽ってフォンフォンいってるよ？」
とレーシーな玄人に見られる優越感を得られる。
734 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 20:44:41.26 ID:mpPeFQ2Y
Ninjaでスロットル煽ってフォンフォン言わねえぞ
せいぜいボロロンボロロンだな
せいぜいボロロンボロロンだな
>>728
神様にお祈り
神様にお祈り
キジマのヘルメットロック、俺もここで勧められて買ったけど、
あれはあると便利とかそういうレベルじゃなくて無いと困るレベルだな。
あれはあると便利とかそういうレベルじゃなくて無いと困るレベルだな。
バイク屋が最初からキジマロックつけてくれた
>>701
パッと乗った感じはポジションが変わらないこともあり殆ど違いが判らない
エンジンのトルクは一回り新型の方が太く感じるが
上は旧型の方がレブリミットも1,000rpm高いのもあって伸びが良く思う
でも決定的に違うのは車体というかサスセッティング
旧型はミニサ等で攻めると前後サスが腰砕けだったのが
新型はバネダンパ－ともに固められていて攻めても腰砕けしない
あと旧型はバックステップにしても左はスタンドブラケット
右はマフラーカバーが地面を擦ってしまうのが新型では改良されて
どこも接地しなくなったのは助かった
パッと乗った感じはポジションが変わらないこともあり殆ど違いが判らない
エンジンのトルクは一回り新型の方が太く感じるが
上は旧型の方がレブリミットも1,000rpm高いのもあって伸びが良く思う
でも決定的に違うのは車体というかサスセッティング
旧型はミニサ等で攻めると前後サスが腰砕けだったのが
新型はバネダンパ－ともに固められていて攻めても腰砕けしない
あと旧型はバックステップにしても左はスタンドブラケット
右はマフラーカバーが地面を擦ってしまうのが新型では改良されて
どこも接地しなくなったのは助かった
なんか簡単に取り外しできる教習車みたいなエンジンガードないかな(´・ω・`)
あれば練習かなりできるのにな
あれば練習かなりできるのにな
フルカウルであのエンジンガードは似合わなさそうな気も...
クルーザータイプ位しか似合わないんじゃない？
クルーザータイプ位しか似合わないんじゃない？
>>745
練習の時につけたいから普段は付けないです、多分
練習の時につけたいから普段は付けないです、多分
今日のかわいそうな人 ID:+3NcQUa1
こけた時純正の分厚いカウルは甲羅みたいなもんで道路との摩擦で滑り止めになってくれたり車体へのダメージを結構守ってくれる
カウルの損傷が走行に支障ないなら気にしないか後々変えれば良いだけ
立ちごけはだいたいレバーを壊すから社外のダメージを逃してくれる様なレバーに変えれば破壊を逃れることが出来るかもしれない
初心者の人で不安な人はリアサスのプリロード全部抜いて足付きを良くするのも良いと思うよ
カウルの損傷が走行に支障ないなら気にしないか後々変えれば良いだけ
立ちごけはだいたいレバーを壊すから社外のダメージを逃してくれる様なレバーに変えれば破壊を逃れることが出来るかもしれない
初心者の人で不安な人はリアサスのプリロード全部抜いて足付きを良くするのも良いと思うよ
両足べったりつくけど靴がスリップして外装ならししてしまった俺みたいなのもいるんだぜ…
コミネの靴に変えたら全然滑らなくなったけど
コミネの靴に変えたら全然滑らなくなったけど
雨の日はアスファルトがツルツルで靴でも余裕で滑るから洒落にならん
俺の場合ブラインドコーナーからスマホいじりチャリが猛スピードでつっこんできて、
慌てて急制動して何とか停止したけど、足をつこうとした場所が傾斜しててすっこけた。
あれが平地だったらどうとでもなったけど、たった五センチの傾斜であっても
目測狂うと簡単にコケるわ。
慌てて急制動して何とか停止したけど、足をつこうとした場所が傾斜しててすっこけた。
あれが平地だったらどうとでもなったけど、たった五センチの傾斜であっても
目測狂うと簡単にコケるわ。
危険予測は重要だぜ、ブラインドからは常に何か飛び出すと思って走るのだ
ここあぶねえなと思ってたから徐行してたけど、止まってから足つく場所まで考えてなかったなそういや。
>>739
やだかわいい
やだかわいい
そういや初免許が二輪でも、何かしら若葉マーク付けんといけんかったっけ？
バイクにはひつよないよ
シールドの隙間にモバイルバッテリー置いてシガソケ充電できるのはいいな
バイクにはその代わりなのかなんなのか、1年のタンデム禁止期間がある
いちおメットに初心者マーク貼ってるわ
まあ張ってても貼ってなくても煽るやつは煽る
てか馴れてないからなんだろうが
コーナーリングは車のほうが速い(´・ω・`)
なんか怖くて飛ばせないんだよな(´・ω・`)
まあ張ってても貼ってなくても煽るやつは煽る
てか馴れてないからなんだろうが
コーナーリングは車のほうが速い(´・ω・`)
なんか怖くて飛ばせないんだよな(´・ω・`)
>>760
そうなのか？
そうなのか？
格ゲーでいう初心者狩りみたいな発想？
三枚目悪役みたいで無粋すぎるｗ
三枚目悪役みたいで無粋すぎるｗ
なるほ
>>759
コーナーなんか普通は4輪の方が速くて当たり前だよ
コーナーなんか普通は4輪の方が速くて当たり前だよ
煽られたらわざとフラついたりするとめちゃくちゃ車間空くのは初心者マークのおかげだと思ってたんだが(・ω・)
てか60で走ってて前との間つまってんのに煽る意味がわからん
４輪のほうが速いのが当たり前なのか(´・∀・`)
まだ乗って1000キロだからはやくうまくなりたいぜ(´・ω・`)
あっ、まだフルバンク停車は教習所から含めても一回もないっす
てか60で走ってて前との間つまってんのに煽る意味がわからん
４輪のほうが速いのが当たり前なのか(´・∀・`)
まだ乗って1000キロだからはやくうまくなりたいぜ(´・ω・`)
あっ、まだフルバンク停車は教習所から含めても一回もないっす
まともな四輪ドライバーはコーナー直前で速度を落とすが、二輪は定速で突っ込んだ方が安定するから二輪のが速い気もするなぁ
Ninjaたんは低速での加速が鈍いから、コーナーで下手に速度下げたらカタカタなりそうな気がする
Ninjaたんは低速での加速が鈍いから、コーナーで下手に速度下げたらカタカタなりそうな気がする
>>767
シフトダウンって知ってる？
シフトダウンって知ってる？
鈍いのは低速じゃないよ低回転
アオシマの1/12完成品、今度の新製品って250かなぁ？