★おっさんのためのスクーター総合 Vol.21★

前スレ
★おっさんのためのスクーター総合 Vol.19★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362999843/
★おっさんのためのスクーター総合 Vol.20★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377988844/

体力に自信のないおっさんに
　　　ヴェクスター150
気軽に外車。フラットフロアと大きめメットインがおっさんに人気
　　　RV125 RV180
地味で長持ちは、おっさん好み
　　　スペイシーシリーズ アクシスシリーズ
安い＆便利を愛する小洒落たおっさんへ・・・小型ビクスク
　　　MAJESTY125
鈴菌持ちのおっさんも、個性が欲しいおっさんも。
　　　ジェンマ
ヤングに負けないニューモデル好きなおっさんに
　　　PCX125&150 フェイズ
原二だってスポーティーに走りたいおっさんへ
　　　シグナスX/SR
3ホイールの異端児、おっさんホイホイな
　　　MP3シリーズ&フォコ
シンプル・イズ・ベストでおっさんにもベスト
　　　フォルツァSi

漢カワサキ。漢おっさん
　　　エプシロン250＆150
無骨さは男のロマン。ワイルドなおっさんへ
　　　PS250

おっさんのスタンダード。標準装備のグリップヒーターが嬉しい
　　　フォーサイト・EX
確かな品質を求める、違いのわかるおっさんへ
　　　フォルツァ　F祭りも楽しめ
見た目はおっさん、ハートは若者。そんな貴方へ
　　　マジェスティ スカイウェイブ250
低いシートでおっさんにも優しい
　　　フュージョン マグザム
働くおっさんを応援する通勤特急
　　　アドレスＶ125G/S
高速道路でも余裕のライディング。旅を愛するおっさんへ
　　　シルバーウイング400 グランドマジェスティ400 スカイウェイブ400
おっさんを超えたOYAJIのバイク。大排気量はスクーターキングの証
　　　スカイウェイブ650 シルバーウイング600

【そしておっさんへ】

大型のバッテリーが死んだ。
近所のバイク屋まで押して行くか。
「うわっ！重っ！これ無理ｗ」
もう乗る機会もないだろうし買取業者に電話しよう。
　　↓
原二でちょっと遠出するのも面白いなぁ。道の駅で食うソフトクリームうめぇｗ
　　↓
でも原二は高速乗れないんだよなぁ。大きい国道だと煽られることもあるし。
もうちょっと遠くまで行ってみたいんだが「ビグスクかぁ。ちょっと見るだけな。見るだけ。」
店員　「跨ってみますか？」「シート下はこんな感じになってますよ」
　　↓
店員　「納車日はいつにしましょうか？」
オッサン　「今度の土曜日の朝一番で。あとリアボックスもつけて下さい。」
店員　「ナックルガードとグリップヒーターはいかがですか？冬場は重宝しますよ。」
オッサン　「カタログ見せて下さい、けっこう良さそうだな。じゃあこれも追加で。」

〜完〜

ビグスクだけどビグスクじゃない。スポーティーおっさんのATスポーツ。
　　　T-MAX

>>4
バッテリーを外して充電くらいおっさんでも出来るがなｗ

【少年・青年期】

原付でバイクデビュー
　　↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ！」
　　↓
普通二輪免許取得。400（250）ccを購入速い！面白い！原付とは別世界だ！
　　↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？」
　　↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ」
「大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ」

【転機】

しかしある真夏の日の出来事、渋滞に巻き込まれて気づく。
「今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…」
　　↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー。
「原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！」
原二スクーターを購入
　　↓
「うひょ〜！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ」でも燃費もいいし便利だな
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ」
　　↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日…　ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡。

【そしておっさんへ…】

大型のバッテリーが死んだ。
近所のバイク屋まで押して行くか…　「うわっ！重っ！これ無理ｗ」
もう乗る機会もないだろうし買取業者に電話しよう。
　　↓
原二でちょっと遠出するのも面白いなぁ。道の駅で食うソフトクリームうめぇｗ
　　↓
でも原二は高速乗れないんだよなぁ…大きい国道だと煽られることもあるし。
もうちょっと遠くまで行ってみたいんだが… 「ビグスクかぁ…ちょっと見るだけな。見るだけ。」
店員　「跨ってみますか？」「シート下はこんな感じになってますよ」
　　↓
店員　「納車日はいつにしましょうか？」
オッサン　「今度の土曜日の朝一番で。あとリアボックスもつけて下さい。」
店員　「ナックルガードとグリップヒーターはいかがですか？冬場は重宝しますよ。」
オッサン　「カタログ見せて下さい、…けっこう良さそうだな。じゃあこれも追加で。」

>>6
充電して復活するのは死んでないから

>>9
駄目なら新しいバッテリーを買ってくればいいだけ

250スクーター高すぎ大きすぎ

70万とかだもんなあ

まあ、軽四よりは安いかと

車と比較される２５０スクって日本だけだろうな

免許持ってるのにお得だということで車所有してる奴の大半は125に乗ってる奴が多いが年間ほんの数万だろ。
俺から見ればその程度の金額で排気量が変わるという奴らは俗にいう貧乏人としか思えない。よく言えば節約化かもしれないが。
俺はおっさんだから余計必要なくても150以上のバイクを買うだろう。

リッタースクーター出して

普通にいらんだろ

>>15
その理屈だと人によっては年間数十万だろ？大型でよくね？
になるだろうが

ゴールドウイングがDCTになったら
スクーターみたいなもんでしょう

若者ツーリングにスクーターで行ってくるぜ

お前ら前スレ埋めてからやれよ

>18
経済的には全然問題ないが使い勝手が悪いから不合格

>>22
だよね。だからよ

>>15
経済的には全然問題ないけど・・・小柄で機敏なのが好きだから。

やっぱ役立たずじゃ意味ないんでね

125は高速に乗れない
デメリットはこれぐらい

日本製が無いのもデメリット

250〜は日本製造なんだ

nc750に乗り換えたい

スクーター買うか？カブを買うか？
悩んで結果カブを買った

そんな俺はPCX150ちゃん！

>>26
高速より自動車道の方が大きくね？

夜とか知らない道でついつい専用道路走ってしまうな

250ccまでは高速は罰ゲームだろw

そんなこたぁねぇよ
割りきりだ

100キロ巡行だったら問題ない

>>36
それなら250は最低必要じゃないか

ひどいアスペを見た

小型ATから普通ATに限定解除しようと思ってるんだけど、教習車がスカイウェーブで超重かった。
MTで取った方が楽かな？MTは10年以上前に原付出乗ったきり。

MT原付に慣れてれば変速操作やクラッチ操作で困ることは無いはず．
CB400SFの教習車は楽ちんだったな．
CB750の教習車はクラッチがちょっと重たかった．

バイクの重さなんか引き起こしの時以外気にならんだろ．

>39
俺は普通AT楽々一発で合格したよ。
ちなみに二輪の免許暦は小型限定(MT)、普通AT、どっちも難易度の高い。
自信がない奴は小型ATや普通MTの方をお勧めする。そっちの方が簡単みたいだ

すごい重くてびっくりした。準備するのも一苦労だと思ったよ。
MTに乗らなくなって10年以上経つけど、MTでがんばってる気持ちが高まってきたよ。

>>41
せめて大型MT一発取得してから偉そうにしなよｗ

白バイについてこられる当時に５回で合格したけど？
いまはどうなんでしょうねｗ

>>44
おまえだれ？
なんの為に出てきたの？

>>44
5回てｗｗｗ

俺なんて7回だわ
しかも大型自動車

おっさんなら限定解除だお

>43
お前が普通AT受けても多分落ちるだろう

>>48
T魔乗りですので、普通ATなら普通に受かると思いますが

>49
君じゃ無理だ
小型ATだったら受かると思う

>>50
んじゃそういうことでいいよ
免取りにでもならない限り受験できないから確かめようがないし

君は普通ATより簡単らしい大型MT一発試験を受けてきてくださいな

医師や弁護士の試験じゃないんだから
誰でも受かるわ
くだらねー

スクーター乗ってるおっさんてバカそう

はいはいワロスワロス

いい歳こいてスクーターって(^-^)
ハーレーだろ?やっぱり

日本人がハーレー乗っても似合わないって
日本人なら日本の車やバイクに誇りをもてよ

じゃあゴールドウイングで

ゴールドウイングはいいよな。
あのフカフカなくせにホールド感もいいシートは惚れる。

ビグスク乗ってる人って選んだ理由は何ですか？

見るとバカっぽいです。
稚拙な感じです。
マルハニチロ子会社の食品に異物入れた犯人がビクスクマニアみたいで。。。
事件の時はやっぱ予想通りキモイ人多いなと思いました。

わざわざ上げてまで触ってほしいとかマゾですか

>>59に構ってもらえる所がサイコーだね☆

いや事実だろう
本当にスクーターはバカしかのってない

自分の見える範囲が世界のすべてと思ってる人って…

ATが簡単としてもＭＴがそんなに難しいかね
以前は全部ＭＴだったぞ
難しく感じる人もいるということじゃないか？

>>64
別にMTが難しいとかではなく、通勤で使うならメットインがあるとか、足元が雨で濡れにくいとかそういう理由でスクーターに乗ってる
通勤に使う前はMT乗ってた

>>65
リュックサック背負って走るのはしんどくなってきたし、荷物も多い（カッパとか色々）
帰りに買い物とか、そっちの利点のほうが大きくて俺もミッションから乗り換えた

ボックス付けなくても荷物積めるのが唯一無二の利点だわ。
ATだからとか無関係。

MTでメットインあればそっち買ってもいいよな

アクロス再販しねーかなぁ

スーツで乗るから靴が傷つかないスクーター
ビジネスバッグがそのまんま載るからメットイン
都内の駐車場所で原二までの縛りだらけだから125cc
こんなかんじでスクーターしかし選択肢なかったわ

メインのSSはナンバー無しコース専用にしてるから車検保険税金無し

教習所で見たけれど８の字運転の練習で初心者は何回か転んでいる
４００CCクラスは起こすのが大変みたい

原二程度が良いよ、１００キロくらいだから

マジェスティＳやらＰＣＸ150に乗られている方います？

現在、シグナスＸ08に乗っていますが、そろそろ買い替えを考えています。
もっぱら通勤で使っていますが、たまにプチツーにも行きます。

150クラスにするか、このまま125のままでで買い替えるか迷っています。

乗り替えられた方がおられたら、感想などをお伺いしたいです。

>>72
もっぱら通勤…たまにプチツー

まさに貴方の為にあるようなスクーター、それが150cc。
マジェは足元がフラットなど違いはあるが両車大差無し、好きな方選べばよろし。
ピンクナンバーと税金も自賠責も年間大した差じゃないし、燃費も変わらん。
シグからの乗り替えなら後悔する事はないと思うな〜
あ〜任意保険はね…ファミバイ使えないね。

いやいやプチツーだけなら絶対125だって
任意タケーもん

アクリフーズのおっさん
任意保険入ってたかね
あの改造じゃ事故っても保険金出ないか

>>74
30以上限定なら対人対物無制限でも知れてるやん

金銭面で気にならないなら、自専道も走れる原二という感覚で150にして困ることは何も無い。
俺もそんな感じでPCX150に乗ってる。
高速だって左側を90km/h前後で走ってれば特に問題ないしね。

通勤だと原一もそれ以上も大して変わらない
車が邪魔で30キロも出せやしない
時々空いたところでぶっ飛ばしても結果5分も変わりはしない
大きいのに乗ってたときは「早く行け速く行け」とセカセカしてたものだが原一に戻ると妙に心の余裕ができた

俺も今更だけどヤマハVOXがいいなーと

なぜ125サイズの250スクーター作らないのか。あったらめっちゃ欲しいんだが。
もしかして作れない？

>>80
例えばフリーウェイの事か、
まぁ２ケツや高速安定の問題もあるし、
時代の流れからしてみたらあまり作りたくないんじゃないかな？

もし再販すれば俺は買うけど。

原一は制限ありすぎてなぁ
二段階右折は便利な事が多いが

それは何処でも右折出来るバイクが二段階も併用する時の話だよ

パワーのある小型スクといったらそらヴェスパっしょ
バッシティバッバッシティ〜♪

スズキはPCXやマジェSクラスのスクーター出さないのかね。
アドレス一本でいくのか？

バーグマン200じゃいかんのか？

でかいたかい

フリーウェイ250神すぎる

輸入モンだけどどうかな
http://www.aeonmotor.jp/models/oz150/

>>81
そうそう。あれを現代風デザインとFIで出してくれたら買っちゃうんだけどなぁ。
高速安定性に関してはマジェスティSとかPCX150だってあのサイズだし問題ないんじゃない？どうせ250スクーターでスピード出したって120ぐらいでしょ

>>76
俺の保険だとファミバイで自損型なら年間4000円人身型でも10000円程度か？
普通に任意保険で30歳以上だと等級にもよるが、25000円から30000円位かな？
人身型との比較でも2倍から3倍も違うではないか

3万もかからんよ
おっさんスレ民なんだからそれぐらい出せるだろ
そのためだけに125縛りってなんのプレイだよ
高速滅多に乗らなくてもバイパス乗れるのはでかいぞ

俺30代だけど12等級の対人対物無制限で年1万2千だわ
保険の高い若いやつならならともかく
30過ぎててファミバイ特約とかマゾとしか思えん

50過ぎれば余計ファミバイなんてバイバイだ

>>94
離婚してファミリーがいなくなるということですか？

おれの場合、原２に乗っている理由は
通勤に使っている駅前駐輪場が原2までしか停められないから。
また、買い物に行ってもビグスクを停められるスペースが少ないから。
駐輪スペースさえ解決すればビグスク乗りたい。
都内周辺住民はこうゆうケースが多いのでは。

>>96
まったく同じだわ
原二までしか停めるとこがない
しかもアド・シグクラスの大きさでないとハミ出るから邪魔くさい

ほかにはバイク多頭飼いしてると任意とファミバイの差額も意識するだろね
リッター、オフ、クルーザー持ちの友人も通勤は原二でファミバイ

>>97
そんなに持っててどれかいらなくなるとかないのか。バイク数台もってる話きくといつも思う

マジェスティSがいいと思うの

ないわー

>>98
どうなんだろね
要らないなら買わないと思うし
あーでも思い付くままに買って乗らなくなって売る人も何人かいたな

俺はレース用R6、トランポ用ハイエース、公道用リッターネイキッド、通勤用原二
要らないと思ったことない

軽二輪クラスだが車体サイズは原二クラス。これが都会派には一番
よく恥ずかしくも無くピンク付けて乗ってられるなと思う。ピンクというより市町村ナンバーが恥ずかしい

えー
意味わかんない
なんで恥ずかしいの？

俺港区だけど、別に恥ずかしいと思ったことないな。
市町村だと恥ずかしいの？そのへんの感覚もよくわからんのだけど。

ド田舎モンのコンプレックスだよ
察してやろう

東京で仕事してたときは原二が便利だったけど、実家の田舎に帰ったら原二のメリットを感じなくなってビッグスクーターに乗り換えた。
250のがゆったり乗れるし、車にも煽られにくいね。
あと、余裕があるせいかあんまり飛ばさなくなった。

250いいけどでかすぎなんだよなぁ。せめてもっとスリムにしてほしい。あんなゴツくする意味あんの？

そこでマジェスティS

250がいい

そうなんだが現状ないから
一番近いモノでマジェS
15PSだしなんとかなる

確かにピンクナンバーで
○○村とかじゃ嫌だな・・

>>110
今日はじめて実物見たが思ってたよりでかかった。あれで250ならパーフェクトだんだが。まじで作ってくれないかなぁ。
まぁ150でも問題ないんだろうが、高速とかだとちょっときつそう。

30過ぎだからファミバイ特約が良いんじゃない？
家族支えてるんだから節約は当たり前。
そもそも嫁子供ほったらかしにして高速ツーリングとかしないだろ、
通勤の人はしかたないけど。

ならバイクなんて買わないのが一番の節約

防具とか身体のプロテクトはどうしてますか？服装も含めて
ヘルメット以外のことね

おっさんならリトルスクだね
都会じゃ重くてデカイ、ビグスクはイラない

ミドルスクーターってジャンルはないのかよ

限定解除で質問した者だけど、結局、小型ATから普通MT限定解除のために教習所に通うことにしました。
教えてくれた人ありがとう。
クランクと急制動が止まれなくて苦手です。

>>91安い保険に騙されるな、人身特約を付けないと
万一事故した時、過失割合の分しか治療費や慰謝料が下りない。
事故に遭ってから気が付いたよ。

10年近く乗るのならファミリーじゃないほうが得って聞いたけど

>>111
デザインナンバープレートええやん

>>117
マジェスティs

>>118
大型だよね

>>119
生命保険で自分のケガとか補えるなら自損型でも良い

>>114
自分と嫁用で2台車持つより車1台に通勤用原２を１台がお得だよ

>>125
それは当たり前だよな
どっちが楽な車に乗れるかで、家庭の立場がわかるよな

>>126
ですよね車と原付の組み合わせが最強ですよね
車持ってるなら保険はファミリーバイク特約一択
自損型はやめとけと言う奴いるけど、相手に過失のある場合の怪我の場合は相手から過失分と自分の生命保険の怪我の保障でカバー可能にしておけばたいていは大丈夫
どちらが車に乗るかは
子供がいればおのずと嫁が車に乗るよ
子供を児童館に連れて行ったり何やかんやで使ってる

乳幼児期だと病院もよく行くしね、保育園や幼稚園もあるし。
自分の場合は高速は反対されて2種スクに乗ってるけどまあ、幸せと思う、
遠出はドライブの方で思い出を作ってあげたいし。

>>128
いいお父さんでもあるんだな。お幸せに。

都市部でお薦めのバイクはありますか？
現在ベクスター乗り横浜在住です。

たまに保土ヶ谷バイパス走ります。夏季はプチツーリングします。
市街地中心で買い物で使います。
駐輪場が狭いところ多いのでコンパクトなのがいいかと思ってます。

PCX150、ベスパLX150で迷ってます。

PCX150は多少大きいです。性能的には満足です。
ベスパLX150はメンテナンスが不安です。

大きさ、性能など考えると上記２車種になりましたが
お薦めのバイクはありますか？

>>130
マジェスティSつってんだろうが

クソ重くてデカイ250で20psだから
マジェスティsの15psでもいけそう

>>131
マジェスティSデカクて小さいエンジン詰ってるんでリストから外れています

マジェS押しって工作員かね、いろんなスレでマジェS押し見かけるんだが

アプリリアのスポシテかデルビのランブラでいいんでね？
どちらも生産終了して在庫ある物のみだけど
スポシテはイタ車のくせに故障し辛いと言うなかなかの逸品

>>130
バイパス乗るのにPCXでデカいんじゃ国内メーカーは全滅
だったら最寄りの店がベスパどこまで面倒見てくれるかで決めるしかない

檜原村とかじゃな
東京のド田舎、カフェも無い所と判ってしまう

コンパクトで安い安心の126〜
PCX150,マジェスティS
この二択で間違ってない

>>130
LX 150検討中ならもう少し待って sprint 150 かな。

>>139
sprint150もいいですね
検討しましたが、どうも角目が怖い

丸目の可愛いLX150になりました

>>140
そうでしたか
プチツーもあるなら12インチホイールが楽かなと思ったけど見た目がアレなら仕方ないですね
ちなみに私は丸目のGT125L乗りです

>>130
日常的に高速やバイパス走る用途じゃなければ見た目の好きな方で。
整備関連は通える範囲のバイク屋で買えばOK。
通勤等で高速常連やるつもりならどちらも全く勧めない。
車重が無さ過ぎるので、強風日にかなり苦労する。

ありがとうございます

>>141
ヴェクスターが10インチなので慣れました
LX150でも問題ないかと考えていました
GT125Lは可愛くていいバイクですね

>>142
日常的に高速やバイパスは乗らないので出来るだけコンパクトな車体が希望です

PCXがデカいってのは思いこみだよ。
実際に横に並べてみたらシグナスやリードと殆ど変わらない。
見た目の印象の割に実際はコンパクトだから乗ってる姿がサーカスの熊とか揶揄されるんだよ。

そうそう、乗ってみるとハンドル切れ角も大きくて
意外とコンパクトに感じるんだよね。
でも前カウルの張り出し感や車で言うオーバーハングが大きいから
狭い所での出し入れにはちょっと気を使う。
シグＸからＰＣＸに乗り換えて２年のオサーンの戯言でしたｗ

新しいスクーター買うとすぐ盗まれそう
盗難対策、何かやってる？

>>146
10000円くらいのチェーンと車体カバー
純正イモビと盗難保険

>143
ヴェクスター150を代車で借りた事あるが、乗ってて感じたのはあの小さくて細いタイヤが一生懸命回ってるのを思うと可愛そうに感じました。以上

>146
そういう事を心配してると返って盗まれるんだよね不思議と。お金に余裕がある俺にとっては盗難対策は一切やってません。盗むんだったらいつでもどうぞ、ってな感じです。
それ位の気持ちでいた方が返って盗まれないよ。実際盗まれた事もないし、傷も付けられた事が一度もない。

>>148
君のようなボロスクーターなら誰も持って行かないだけ

>149
まだ車種言ってないのにわかるのか？(笑)
ちなみに俺の所有してる二輪はゴールドウィング。お前が所有している中古の原付一種とはわけが違う

ゴールドウイングってスクーターだったっけか

ゴールドウィング…脳内オーナー乙

>>151
煽られて悔し紛れだろ

スカブ650辺りにしといた方がリアリティあったんじゃないのかな

そこはシルバーウイングだろ

大体GW買うような奴は夢で買う
ヴェクが代車とか設定がなってない
やり直し

ゴールドウイングワロタｗ

400〜500のハーレーいっぱい走ってるんだから
ゴールドウイングぐらいで

125ccまでのメットインスクーターが最強
震災騒ぎのときに大活躍した

国産最強はスカブ650LXだろ？

排気量馬鹿発見

マジェS最強

>>159
震災や災害時の最強はメットインスクーターではない、箱付きカブだ

それならオフロードバイク

>>163
いや(笑)、チューブタイヤは糞だから(笑)

今ならベンリィ110あたりかな．

>157
あまりにもデカ過ぎてワロってしまったか？
お前の免許じゃ乗れない

シグナスを買おうと思う
MAC MRDてのを入れればいいんだろ

走ってしまえば大きさ気にならない

駐輪の時に気になる。

大型免許簡単にとれた。

教習所で大型免許も買える時代になった今では
少々の金と時間があれば中型の延長で簡単に取れるからな。
限定解除時代には指を咥えて見ているだけだった大型乗り回したいだけの
見栄っ張りリターンオヤジの事故を減少させるためにも
もっと厳しくして合格率を下げるべきと思うのだが
教習所も金に成る木を切り捨てる訳にはいかんだろうからな。

読点って便利だからマジおすすめ。

>>172
元々、教習所で取れてた免許だから今は元に戻っただけ。
限定解除時代の方が異常だったと思う。
ただ限定解除時代に取った人は誇りを持っても良いとは思う。

>>174
> 元々、教習所で取れてた免許
？？？

中型免許取って１２５ｃｃに乗るか
原二免許取って１２５ｃｃに乗るか
迷うな
安全性はどちらのドライバーの方が上だろ？

>>174
別に限定解除だからってまともな運転してるとは限らない

スカブ650買うか悩む。

ノーヘル時代の42年前、自動車学校で楽にバイク免許（全バイクに乗れる）は取れた
教習車はRD350だった、750cc以上のバイクや事故の多さで
現行の3種類に免許制度が改正された、
50歳以上の大免はこの口

>>175
400ccまでの中型限定が出来る前の話ね。
125ccを境に小型と大型があって教習所で取れた。
>>177
まぁねｗ　でもあの暗黒の時代に取ったのはエライと思ってる。

>>180
Thanks

俺暗黒時代にとった偉い人だ
でもまともな運転もしてないぞエッヘン

公安「はい起こして！ゆっくり倒す！」×3
公安「はい8の字！はいもう一回！」
公安「はいスタート！」
伴走車のクラクション 「プッ‼︎」
訳も分からず終了
クソ重いVFR750で腕がプルプル
そんなステキな限定解除の思い出

今は試験場でも緩くなってるのかな？
教習所で取れる時代になったから、やっぱし試験官も優しくなってるのかもな。

>>184
息子の付き添いで何度か見に行った東京・府中の話だけど限定解除時代とは大違い。
精神的に大分楽な状態で検定受けれると思う。
検定中止になった後もアドバイスしてくれてるの見て「時代は変わった」と思ったわ。

↑まぁ30〜40年経てば何事もそんなもんでしょ。

昔は学校教育でも体罰は普通に行われてたけど
今時そんなことしたら大変だし。

教える方も世代交代してるので。

と、同じく限定解除世代のおっさんが書いてみる…

俺も80年代後半、10代で限定解除したクチだけど
10数年前に免取になってしまい、欠格期間明けに
大型二輪再取得したけど、その時も当然一発試験で取った。
ちなみに限定解除時代は非公認の教習所で5回くらい練習して、
試験は8回でようやく受かった。
確かにあの時代のプレッシャー感はハンパなかった記憶。

それに比べて再取得したときは、プレッシャーという意味では
確かに昔の記憶と全然違って普通に気負いなく受けられる感じ。
ていうか10代の頃と違って30代半ばになってた時だったし
そもそも精神的にもふてぶてしくなってたろうしｗ
バイクもそれまでリッターオーバー数台乗り継いできたし
昔と違って車格にビビるなんてこともなかったし。
だから今なら一発試験つったって余裕だろと思って挑んだけど、
実際は4回目にしてようやく合格というていたらく。

最初の1回目は、コースも忘れちゃったし、そもそも教習所乗りを
すっかり忘れてたんで、付け焼刃の思いだし乗りでは通用しなかった。
だから完走すらできずに終了。
2〜3回目はちゃんとコースや教習所乗りも頭に叩き込んで挑んだが
個人的には納得いかないイチャモンで落とされた感じ。
んで4回目でようやく合格だった。
そんな経験して思ったのは、昔限定解除で取得した世代も、
今ポンと一発試験受けたら多分合格率はそんな高くないと思うよ。

俺は限定解除できたことなど、別に誇りに思うことでもないと思ってるけど
ただバイクに対してそれだけ情熱はあったんだという自負はあった。
でもよく考えれば、大型乗りたければ一発試験合格するしか
選択肢のなかった俺たちの時代と違い、教習所で大型二輪免許取れる時代に
あえて試験場で取ろうとしてる奴の方が、よりストイックなのかもって
いう気もしてるな、今は。

自慢話長すぎ

ちょっと待て、この話のどこが自慢なんだｗ

おっさんにありがち

>>189
アホ自慢

永井産業

おっさんは話が長井

よーし
このおっさんも自慢話すんどー
ファイヤーブレードにあこがれ、ＲＣＣ３０にあこがれ
でも限定しないと乗れない時代、必死に必死に頑張って
ボーナスためて、いざ買おうとしたとき魔が差した
変なモンに乗ってもうた、そいつが「できちゃった」と
だが俺はあきらめねえ・・・いつかいつか乗ってやる〜

>>194
その変なもんをさっさと処分すればすぐに夢が叶うよ

いやいやその変なもんが二つも分裂したから
そいつが大人になるまで無理
そしたら俺も老人で無理かな

水飲ませてくれなかった世代は大変ですな。今の時代から考えると何を根拠にそんなことさせてたんだろうな

>>197
水だけを補給すると電解質濃度が下がりすぎるから，
そちらのほうが悪影響が大きいと判断されていた．

>>197
根性だな

うさぎ跳びもしたよ

大リーグ要請ギブスも付けてたよな

＞大リーグ要請ギブス
あれって絶対に皮を挿んで痛いよな？
ウチにエキスパンダーがあったので
子供心にもそう思ってた。

たぶんそれジーンズのチャックにチン皮挟まるくらい痛いとおもゆ

>>194
高速のPAで話し掛けてくるなよなナンシーイクラちゃん

>>196
年齢的には自分と同世代とお見受けしますが、
見失わない夢があっていいんじゃないですか。
責任を果たしつつ、機会をうかがってみられては。
老人までにはまだ時間がありますよｗ

こちらは乗っても乗っても分裂せず、捨てられたおっさんです。
何か新しいことを、と思って今頃二輪の登竜門を通過中です。

アクリのおっさん晒したおっさんスクーター雑誌廃刊?

>>196
バイク（趣味）なんて子供の可愛さに比べたらどうでもいい。
育てる責任を果たして乗るからライダーの年齢は上がった訳で、
爺になって乗るのもカッコいいと思います。体力はつけましょうねお互い・・

バカスクでおっさんとか底辺すぎ

としやん「せやな」

おまえの言うところのバカスクの説明をまず聞きたい
ビクスクなら略語として意味がわかるが、まるでバカスクの意味が解らん
おまえは独りよがりののうたりんだと思うが、少なくとも人に話するときは
人にわかるように説明しろ
のうタリンなりの検討期待する

ビクスク＝バカスクって考えてそう

まともなおっさんの選ぶスクーターって通勤快速だろ
要するに道具
バカスク乗って喜んでるのはどっかの海軍大佐みたいな哀しいおっさんだよ

バイク＝暴走族と思ってるジジババと同じ思考回路だなｗ

>>212
その思考自体がもうまともなオッサンじゃないよね

地域にもよるだろうが都内走ってるおっさんスクーターの多くは通勤快速
まともかって問われると、ヤバい運転のヤツが多いからなんとも
八潮ナンバーが異様に多いのは交通の不便さからなのかね

地方ナンバーが都内へスクーターで通勤とか悲しくなる光景ではあるな・・・

>>216
なんでそう思うのか全然わからん

>>216は>>102かな
そーゆーくだらんことを気にする・馬鹿にすることこそを田舎者と呼んでおりますこちら文京区

うわぁ…^ ^;

>>216
気持ちは判るけどこのスレじゃ敵になる事が多そうなんで言うのやめとけ。

保土ヶ谷ナンバーで品川行ったらアカンか

一部の残念な人がおかしなことを言ってるだけだから気にするな
殆どの人は気にもとめないよ
珍しいナンバーを見たらどこだろ？って思う程度
そういうのを気にするような奴がいるとしたら田舎者のお上りさんくらいだろ

都内にずっと住んでるようなやつは
道端ですれ違う他人に一々関心を持ったりしない

遠距離通勤乙！ってことだけさ．

電車より楽しいもん
でも駐輪場がなかなかない

具体的にどこら辺から田舎なの？
あるいはどこが田舎なの？
この辺以外は全て田舎だという表現でもかまわない

VIPあたりじゃ県庁所在地クラスの地方都市までが都会
それ未満が田舎ということでFAになってたな

>>225
イオンがある辺りは田舎

またバカスクのおっさんが殺人事件

【大阪】路上で殴られ男性が死亡した事件・・・出頭の３３歳会社員逮捕　「酒を飲んでいた、バイクと接触して腹がたった」
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402159168/

田舎は相対的なものでなので
そこに対してここは田舎となる
ゆえに東京に対してはすべて田舎
横浜に対して相模原は田舎

地方出身で東京在住→田舎者
東京生まれ東京在住→都会人
地方在住→地方人

関東周辺でも田舎的な所もあれば都会的な所もあるんじゃないの

じゃあ住宅地の路線価が200万円/坪以上の場所は都会でどう？

東京以外は田舎。

東京へはもう何度も行きましたね♪

田舎コンプ丸出しの話題もうやめときませんか

>>234
そやな

ギヤチェンジ面倒

俺もそうだが４輪も２輪もＡＴばかり乗ってるとそうなるよなぁ、わかるよ。ｳﾝｳﾝ
たま〜に久々に中古でＭＴでも買ってみようかとも考えるが
いちいちギヤチェンジする事を考えると面倒臭くなってやめちゃうんだよなぁｗ
ＭＹはたまに人に借りてその辺、ぐるっと乗ってくるくらいで丁度いい。

ＭＹはたまに→ＭＴはたまに　だなｗ

そんなあなたにDCＴですよ

それ仕組みが複雑すぎじゃね？
250ぐらいまではベルトがお手軽

時代に逆らう事はない。特に昔の四輪はMTしかなかったから仕方なくそれに乗ってただけ。
MTは乗れるけどATは乗れないという人はMTに体が乗り慣れてしまったがために逆にATに乗れなくなっただけ。
今やATの時代なんだから素直にAT乗ってりゃいいんだよ。
つまらなくなったら遊び感覚でたまに乗ればいいんじゃないの

言っとくがATは進化した乗り物だよ
MTは進化する前の乗り物
進化する前の乗り物が好きならそれに乗ればいいだけ
GT-Rだって現行はATだよ
時代は常に進化している

まぁMTが何故マニアで主流かっていうと、緩急がつけやすいってのと、
ビジネス面では整備費が安いって事だからね（バイク便のVTR等）。

ガチャガチャやる楽しみは確かにあると思うが、神聖化する程のもんでもないと思う。＜MT

MTはボケ防止と思えば･･･思えば･･･

神聖化してるやつ多いよな。俺はMTもATも好きだ。
スクーターのVマチックって 変速、クラッチ をエンジンの外にしてるし、ベルトだから注油もいらないし、メンテ楽だけどな。サビサビのチェーンのやつ見てるとスクーター買えよと思ったりする。

VベルトCVTだとセッティングが気に入らない場合もあるけど，
機種に寄れば手動でシフトダウンっぽく出来たりするからそれで十分かなと思うこともある．

進化じゃねーよ
パワーロスまだ大きいし
バカスクのおっさんってバカなのな

>>249
スレタイ見ようね？

そもそも、君とおじさん達の求めてるコンセプトが違うんだ。
求めるコンセプトが違えば、進化の方向も違ってくるだろ？
だから、水掛け論になるわけだ。

慣れてる物に乗った方がいいと思う。出来心で慣れない物に乗って事故でも起こしたら後悔先に立たずだよ

でもあまりスクーターばかり増えると嫌だから適当にマニュアル乗っててくれや（笑）
ニンジャ？リッター？アメリカン？

原付以上つまり125cc以上のバイク所有してる人って車も所有している人が多いのかな？
おじさんクラスだと多いと思うけど20代位の若造は車かバイクかみたいなオンリーが多いんじゃないかな。

>>253
田舎は若くても車持ってる奴多いよ

>>253
125cc以下でも車持ってる奴多いだろ
ファミバイ特約が有るくらいなんだから

マジャスティーブ155勝った

>>256
日本語でおk

なんかいきなりMTに対するコンプレックスが湧き上がって臭くなった書き込み増えたなw
好きなもん乗ってる自信あるならどんと構えてりゃいいのに、コンセプトが違うとか、余裕ある雰囲気だすのに必死すぎてw

（´-`）.｡oO（草生やしって説得力ゼロなのにね

車のMTは楽しいけど、バイクのは…
靴を選ぶってのがネック過ぎる…

渋滞のある都会で通勤に使うならATにかぎる。
8キロメートルの通勤に小一時間かかるくらいの渋滞だとMTなんぞ乗ってられん。
峠とかちょっと遊ぶならMTのが断然いい。

>>260
カブやDAXの踵でもチェンジできるシフトを取りつけてたことがあるｗ

ATは靴が傷まないのがいいな。スクーターだと水溜りに突っ込んでも汚れないのもいい。

>>262
カブも踏み込むだけだから靴は痛まないよ

４輪には全く興味がない者の視点だが、未だにフロアシフトのＨケージで
ゴリゴリやってる動画とか見ると古臭く感じるのは俺だけ？
（好きな人はあーゆーのがカッコよく見えるのかなぁ？俺のテクニックを見てくれ〜的なｗ）
Ｆ1みたいなパドルシフトの方が合理的＆今風でスマートに見える。
まぁ動きが少ないから味はないかもね？　スレ違いスマソ

現状のスクーターで気に入らないのは
・走行しながらクラッチ接続回転数を状況に応じて弄って遊べる機種が無い．
・走行しながら変速回転数を色々変えて遊べる機種が少ない．

>>264
ハンドルコラムのパドルシフトは
機種によって車体固定だったりハンドルと一緒に廻ったりと，
ハンドル回した時に判りにくいから
WRCマシンみたいな，前後に動かすシフトレバーがいいな．

Hパターンは飛び越しシフトが出来るのが便利．
機械的に連動しているのでなく，
大型トラックのシフトスイッチみたいなのは面白い．

スクーター乗りの皆さんにお聞きします。夏場は半袖で乗ってるのですか？それともライジャケ着てるんですか？
ついでにシューズは？

マルチすんなしね

>>265
そうですね。特にトルクが小さい250ｃｃ以下のスクタには
せめて通常モードとスポーツモードみたいな切り替えが欲しい所ですね。
大型トラックのって知らなかったんでググってみたら16段変速とか、もうね・・・
気が遠くなりましたよｗ　チャリじゃねぇーよ、みたいなｗ
>>266
普通の長袖を日焼け防止の意味で着る事が多いかも。

インテグラをお忘れか

27段変則のロードバイク持ってるけど最初は楽しくて変速しまくったなあ、
今は飽きてカブと同じくスタート、巡航、トップくらいしか使わない。
効率もあるかも知れないけど飽きと言うのはあるなあ・・
それより新PCX買いたくてバイク屋行ったけど嫁と娘が赤いズーマーXが
可愛いらしく押してくる、
倒立フォークや脱力感にそそられるけどタンク容量が小さいのね・・

ふーん

>>270
自転車を『バイク』と呼ぶのをやめて欲しい ３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402940111/

バイクって言われりゃエンジン付きを思い浮かべるけど
ロードバイクって言われたら自転車のほうだな

ロードバイクが趣味のやつで「俺 バイク乗ってるんだ」て言うやつ会ったことない。

いずれにしてもロードバイクっていうんだっけ？あのサイクリング車みたいの
あれ邪魔な上にぴっちり服着ててキモイ
できれば歩道を走ってほしい走っていい歩道だけでも・・・

俺もあのピチピチのウェアを公道で着れる神経が解らん
20年以上前のgpライダーのレプリカツナギで峠みたいな感覚かね

峠を流して上ってたらブラインドコーナーの先をエッチラオッチラ登ってて
オカマ掘りそうになってビビッた事があるｗ　
華麗にスルーしたがトレーニングなのかねぇアレ。

ぴちぴちもっこりで乗ってるよー

あれチンポジきついんだよね、

まあ、バイクばかり乗っててメタボより良いだろ。
中年太りばっかりｗ

>>280
ロード乗りもメタボオヤジたらけだぞ
あれでぴもっこりパンツで汗かきながらコンビニに入ってくるからな
気持ち悪いことこのうえないわ

ヘルメット脱いだらそれに負けないくらいツルツルの毛髪状態とかﾜﾛｴﾅｲ

270です。
バイクとチャリで比較対象が違うと思ったけど
手を煩わせる事に対する感覚の話の流れで書いたつもりが妙に荒れてすまぬ、
話題の焦点がずれちゃたね。
ちなみに緩く乗ってるからピチパンは履いてないです。

お前かハゲ!!

>>281
いい歳したオッサンは体動かすのはジム限定にして、移動はスマートに四輪オンリーにするべきだな。
ロード乗りたきゃトランポ用意して着替えも載せて出かけとけって感じ。見苦しいから醜態晒すな。

自分が見苦しい外見だからって他人巻き込まんでも

NM4-01レンタルしてきた
背もたれがこんなに楽とは思わなかったぜ
収納力皆無だからNM4-02の方が良さそうだな

>>287
残念ながら02にしても大して増えません

チャリンコが健康にいいなんて嘘だからな、
あれ骨盤がずれて全身骨格の変形のもとなんだぜ
そこから血管系障害やら内臓障害を誘発するんだ
必要最低限にすべき

それ本当だったらバイクもダメなんじゃ…

茶髪ロン毛が、おしりプリプリさせながらペダルこいでるから女だと
思って、おしりガン見して抜き際にミラーで確認したら野郎だった事、お前らもあるだろ？

ねー

>>289
男だったらインポや精子減になったり、女は生理不順になったりするらしいな。
このスレのオッサン・オバサンには用済みだから問題無いな。

バイクはペダルこいでないからそんなにずれないのだよ

チャリンコバイクが世に出て何年経ってると思ってんだ
本当にそれ由来で精子止まったらすでに対策されてるだろ
じゃあ郵便配達員やバイク便はみんなタネ無しなのかよ

よく嫁

あれを邪魔とか言ってる時点で優先意識のかたまり

>>289
競輪選手がそんな病気持ちばかりならそうだろうな

チャリのあのサドルがいかんのだよ。
大事な股間部分を圧迫する。

チャリの専門雑誌にも「股間の血流量が●％低下する」とか書いているくらい。
臀部で支えるサドルがあるよ。　鼻の部分がない奴。

>>298
病気持らしいよ
チャリは身体に悪いと断言するお医者さんが言ってたよ
後年骨盤異常でたてなくなる人多いらしい
たてないと歩けないからさらにいろんな病気を引き出す
様々な認知症、循環器傷害、肝臓病などなどだそうだ
自転車乗るのやめな、カッコきもいし、周りに不快だし、公道走って邪魔だし
原チャリなみに公道で邪魔だし

何？この必死さは？

だねぇ…

>>300
生活の足として短距離・短時間乗る程度なら毎日乗っても影響無いさ。

基地外みたいに乗ってるような奴はチャリだろうとバイクだろうと脳の病気持ちだけどなｗ

えっ必死とかだねえって
みんなはあの気持ち悪い連中が走行の邪魔して平気なの？
あのぴっちりスーツの方々にひどいめにあわされたことないんだ・・・

ぶっちゃけロードだろうと所詮チャリなんで遅いから軽く抜けるし邪魔って程じゃないな。

でもいい歳したオッサンがピチピチ着て汗だくで公共の場で現れては欲しくない。
気持ち悪いし臭いし不快でしかない。水着で街中歩いているようなもんだからなｗ

なんでもやり過ぎダメ
いろんなこと適度に

オナニーには全力です

いいケツ

>>305
まじキモイ。道端をノロノロ走っている分には気にせんけど、店とかには入ってきて欲しくない。

醜い中年とかが着てると公害レベルだよなｗ
あの格好を公衆で晒すのは犯罪として扱って欲しいぜ。

おっさんが派手な革ジャンやライダースジャケット着てるのも世間では笑いものなんだがなｗ

＞醜い中年とかが着てると

醜い中年自体が公害だろ？
なんで着てない中年を擁護してんだ？

>>311
笑いものくらいならいいけどもっこりピチパンは生理的に気持ち悪いだろ

おっさんなんだから少し高いチャリくらい普通に持ってるだろ、
彼女や奥さんや子供と一緒にポタリングとかしないのか？ママチャリだけ？
ここ独身ばっかり？

おっさんだがチャリなんて1台も持ってねーな
生活圏の違いか？

おっさん=高級自転車持ちなんてお前の脳内世界だけの話だ

逆におっさんが乗ると渋くてカッコいいバイクや格好ってどんなの？

ttp://blog-imgs-17-origin.fc2.com/i/k/k/ikkya/201106020241131cc.jpg

>>311
確かにそうだが、このスレ的にはそうい奴は居ない！（ｷﾘ
・・・たぶん居ないと思う・・・居ないんじゃないかな・・・ま、ちょいと覚悟は（ｒｙ

>>316
カブ

ロードバイクは持ってるけど
街乗り専用だしフラットバーに改造して普段着で乗ってるわ
ピチパンだけは変質者みたいでどうしても無理

>>316
カッコいいヤツは、どんなバイクや格好でもカッコいい
道具に頼ってもカッコ良くはならんよ

ごめん
でもつなぎは着てないよ、らいじゃけだけ
だってそうでないと負けちゃうだろ

街乗りにロードバイクなんて止めるだけでも苦労するな．

近所の目を気にする小心でシャイなオッサンな俺はこの歳でチャリは無理

佐渡のジェンキンスさんはあの年でバイクを２台持ってるそうだ
乗るのが趣味なんだってさ

好きなんだろうね。いいんじゃね＾＾
ただ事故には気をつけてほしいな。
マグナ250乗ってる写真なら見た事ある。

>>324
そんなあなたには普段着でクロスバイクのチャリをおすすめー

保守

ミドルスクーターいいね。
一番スペック的にいいのは…
アヴェニス！

外車ならランブラ！

PCXは燃費がいいね。
マジェｓはデカすぎ。びぐすくじゃん。

スクーターな時点でオッサンだろ

海軍大佐スレですね♪

ビクスクール水着が…(ﾊｧﾊｧ

>>330
実際はバイクな時点でオッサンとおじいちゃんだけどな

三十半ばのおっさんだけど、ビグスク売ってYZF-R25買うぜ
二年以内に戻ってくると思うがな

発売までに考え直す気もするが

軽自動車の時点でオッサンだ

軽自動車は地方の足、女性とご年配の人、
おっさんは家族の為にミニバンでは？独身者は知らないが・・

>336
そのとおり
家族はほとんどミニバンだが家族がいても貧乏人は軽
独身者でも貧乏人は軽、ある程度余裕がある人は外車やスポーツカーや大衆車でも特別仕様車的な奴を好むだろ
基本的に独身者は2ドアカーが似合う。独身のくせにセダンなんて虚しくなるだけ。

アドレス250出ればなー。

意外と人気がないね、ここのスレ。
以前はもっとにぎわってたが。そろそろ終わりが近づいてきたかな

>>338
コンパクト軽二輪クラス、今後車種もっと増えると思うけどな〜
おれはSh-mode 150cc出ないかと様子見中。
販売実績上位見ると増えないわけないと思うのだが…

shmodeは売れてなくて値引き大きい、って書き込み見たが違うのか

shmodeはイマイチ日本の原二事情にマッチしてないのがなぁ
16インチで安定性は高いけどその分小回り効かなくなってるし
シート下の収納も今時18リットルとリア14インチの犠牲になってる

現状shmodeは物好きが買うスクーターだわ

>>341
すまん　340だが、おれの書き方が良くなかった　申し訳ない
Sh-modeは売れていない
売れているのは軽二輪クラスのコンパクトスクーターのことだ

マジでなんでアドレスみたいな小型スクーターの
250出さねーんだ?
現状ベスパかスポーツシティとかイタ車しかない。
国産で出したら絶対売れると思うけどなー。

事故った時にまさにミサイルになってしまう

ちょっと排気量少ないけど、マジェスティSとかバーグマン200とかじゃだめ？

バーグマン200のどこが小型なんだよｗ

ただでさえ下手くそが乗る乗り物なのにアドレス車体に20馬力以上載せるなんて凶器そのものじゃん
やりたきゃてめえで改造車しろよってことでしょ

バーグマンは、フォルSi同様ちょっと小ぶりなビグスクだな。

>>344

ベスパやスポーツシティ売ってるヨーロッパ市場でさえ
原付タイプの250スクーターは非主流でニッチな市場なの
ホンダは同じようなコンセプトのSH300iをヨーロッパで売ってるけど
国内では125は売っても250版は販売してないだろ、国内で販売する程の市場は無いと見てんだよ

>>350
勉強になる
ちなみにヨーロッパではニッチなニーズってのはどう判断したの？現地で感じた？それとも向こうの雑誌とかで？

教習所卒業でけた

>>352
おめでとう
何に乗るんだい？

>>353
PCX150とかに惹かれますー。

>>354
いいね〜
燃費の良いし、取り回し楽々。
けっこう街中で乗ってる人見かけるので、
遭遇したらちょっと恥ずかしいかもね〜。

>>355
教習所でコケて怪我したので、嫁さんも、最初はでかいバイクやめとけと言ってますし…

おすし

>>356
スカブもいいよ
セダンに乗ってる感じ

>>358
教習所でスカブ400乗りました。なかなか乗り心地良いバイクだなとは思いましたよ。エンジン切ると重いけど。

免許を取って、バイクを買って、初めて公道に出た時のドキドキ感は忘れられません。

>>354
いいよね
おっさんなら任意保険も安いしね

(初めて公道に出た時はまだ免許持って無かったとは言えない)

それは本当に言えないことだから遠慮なく黙っとけ

PCXって、125なら原付2としての利点が大きいけど、原付2の排気量を越すのならば150じゃなくて250とか200ぐらいにすればいいのになぁ・・・

PCXの車格は180ぐらいまではアリと思うけど
さすがにPCXに200以上は必要ないと言うか
150以上はあんまり売れない地域をターゲットにした車種だからね

それに排気量が125から見て倍近く増える分ラジエター容量upとか
エンジンも嵩張ってタンクやメットインの容量減少とか他にしわ寄せ来るし
150以上のスクが売れる地域だと同社他車種とバッティングする可能性もね

フリーウェイとか知ってる世代としては250の車格はあるよ＞ＰＣＸ
でも車格だけね。365さんの言う通り冷却は問題になりそう。
この前、久々にバイク屋でフリーウェイ見て、その小ささに驚いたばかり。
今のシグナスくらいの車格なのな。

基本として、土地が無くて走行スペース駐輪スペースを少しでも有利にしたい都市部だからこその車両なんだよね
田舎ではそのメリットが無いはわかりか、車格ショボくて見栄が張れないなどと意味無しバイク扱い
一部の体格小さい人や非力な人、ちっちゃカワイイちっちゃカッコイイ好きにも需要がありはするが、メーカーはそこ全然狙ってないし
それらを無視して小さい車体にハイパワーの、俺たちにとっては超面白い大衆車を作ろうと考える中の人がいたとしても、
過去の馬力競争・事故増加の悪夢が甦る
250ccで少しいじれば70馬力近くも出る悪魔のような軽量スポーツ車、
オバハンがアクセル開けたとたんウィリーしてスーパーの駐輪場の壁に特攻する7.2馬力50cc
あれはメーカーにとって(特にヤマハとホンダ)絶対に繰り返してはならない軍拡戦争のような扱いだから、まずやらないと思う
メーカーは交通社会への責任も背負っているからね

>>366

初代フリーウェイは乗ってたよ
確かにサイズ的にはPCXも近いものはあるけどやっぱ作りは違う
フリーウェイはコンパクトな250であっても作りはしっかりしてた
それに対しPCXは所詮でかい125でところどころ相応の作り

>今のシグナスくらいの車格なのな。

フリーウェイは高速80km/h制限時代の設計で
メットインも無いからあのサイズでも充分だったよね
そのフリーウェイもメットインとなった2代目はより太く重く

諸元的には初代より全長が短くなってるけど
あれは車体から大きくはみ出したリアキャリアが
車体に収まる長さのショートキャリアによってもたらされたマジック

>>368
なるほど。確かに最初から250で設計された車体とじゃ作りは違うだろうね。
まぁでも時々ガレージでＰＣＸを横から眺めながら（フリーウェイとか思い出しつつ）
昔なら250の車格だよなぁ〜と思うワケよ(どっかで同じ事を書いたかも知れんｗ)

この前夢に行ってきてPCXの現物見てきたけどフリーウェイ知らない身としては
やっぱり原二の車格だよなぁと思うわけよ。とり回しし易そうで250よりいいなって思った。
でもやっぱもう20�sほど重くして走行安定性上げて180くらいのパワーは欲しいなとは思う。
いっぱいいっぱい出してMAX110�q/hよりMAX120�q/hくらいで余裕のある100�q/h走行をPCXでしたい。
もちろん原二の方じゃなく軽二輪の方のPCXだよ

>>370

>でもやっぱもう20�sほど重くして走行安定性上げて180くらいのパワーは欲しいなとは思う。

その欲求を満たすのはバーグマン200の方かと

>>371
通常走行時の燃費がPCXと同じくらいならバーグマン200買うよ。10�q/Lの差はかなりでかいわ…
現状だとバーグマン200買うくらいならフォルツァsi買うかな

高速も乗りたいけどコンパクトでないとダメという人は150cc〜180cc位のバイクしかない。
従ってバーグマン200は不合格

>>372

>通常走行時の燃費がPCXと同じくらいならバーグマン200買うよ

まさかPCXを200〜250まで拡大して燃費そのままって思ってる？
PCXはWMTCモードで125（50.8）150（45.6）と25ccアップで5kmダウンよ
単純に考えても200に拡大したらリッター35kmと5km程度の差に収まる可能性もある

PCX200とか250とか出ても無いものにあれこれ考えるのもなんだが
現状で燃費以外君の希望に応えられるのはバーグマン200ぐらいしかない
どうしても燃費に拘るのなら200とか250は諦めて150で妥協しときなさいって話

>>373
俺は燃費重視派だから燃費さえ同等近くならバーグマン200のサイズもアリだよ
ただタンク容量が同じだとしてもバーグマン200のカタログ燃費41�q/hとPCX150の実燃費50�q/hじゃ
PCX150のタンク空になるまでの同じ燃料分走っても80�q近くも走行距離に差が出るからなー

>>374
うん。だから現状はPCX150購入の方で動いてますわ。
でもeSPエンジンなら燃調きちんととれてれば180ccくらいでも60�q/h実燃費46くらいはいきそうよね

PCX250とか125ベースじゃなくフェイズみたく
フォルツァ250ベースで出てｺﾚｼﾞｬﾅｲ感で叩かれたりして

>>375
俺もそれ一卓

>>374
バーグマンは燃費以外の面でも殆ど不合格だから、こういうのを　って希望してるんでしょ。
バーグマン買うならＳｉ買うよ。　値段変わらないし、もしかしたら燃費もあんまし変わらないんじゃ？
・・・あっ　375にレスしてますな。

>>374
すみません　372さんは燃費が同等ならバーグマン買いたいみたいですね。
私こそ、よく読んでませんでした（詫）

バーグマン200、高いよね。
実売で値引きはあるんだろうけど何故あの価格なんだろう？
自分もあの値段ならフォルSi買うかなぁ。
ただフロントマスク（ウィンカー）が麻呂に見えるのがマイナスポイントｗ

まぁどっちも買わないがな

今日ある公道でバーグマン乗ってるオッサン見たけど、何かパッとしなかったな。
目立ちたがり屋の人はやめた方がいい。

>>378
siの方が燃費良いんじゃね？

前カゴつけたV100ですが、オッサンバイクですかね？

オンボロバイクです

燃費は原二クラスの排気量が一番有利だとホンダがどこかが言ってたような気が

フォルツァSi　「誰も俺のこと知らなくてかなC（´・ω・｀）」

>>387
俺、明日フォルツァsi買いに逝くんだ

>>388
安いけど上質ないいスクーターだよね（´・ω・｀）
売れたら400も出して欲しい

腐ってもホンダ

>>361
等級が進んだ自動車保険にファミリーバイク特約をつける原付二種と
新規にバイクの任意保険契約の軽二輪では
数倍値段が違うね。
まぁ、若者に比べたら格安なんだけど。

自動車専用道乗りたい！
怖い。保険高いｗ

何が言いたいのかサッパリ

つまりもっと給料を上げろ！

>>392
上がるわけない

タンデムでタンデムする人が心地良くのれるピリピリスクーターはどれですか？

酷いの質問だな
タンデムするのは運転手と同乗者
ピリピリスクーターって何？

落ち着け
まずは二人とも国語の時間が必要だ

ようするにタンデマーがビクビク気持ちいいスクーターが知りたいという訳だね？

すまん。スマフォの変換なんでミスった、

ようは同乗者が乗りやすいビックスクーター教えてけろ

どれでも背もたれが付いていれば、そこそこ乗りやすい

もしくは
マジェ、フォル、スカブ、、、、、

のトライク

スカブ650にデカイバックレスト付ければいいよ

bigをビックと読むおっさんがいると聞いて

ホンダのクルージングバックレストが付いてれば快適

>>401
まじでそういうの多すぎるよな
ベッドをベット、バッグをバック、iPodをアイポット、、、
違和感バリバリ

どうでもよすぎ笑た

リモコンをチャンネル棒と呼ぶ友だちのオカンには違和感を通り越して尊敬の念を抱いた
カアチャンは偉大だな

リッタークラスのスクーター作って

お前が本当に買ってくれるのなら作るよ

>>406
普通自動車並のサイズになるがよろしいか？

>>401
ビーッグビッグビッグビッグカメラッ♪

AT限定免許で乗れないからいらない。

hosu

車はＭＴ／ＡＴで差が無いんだし、大型AT限定免許の排気量制限無くせばいいのに

その分優遇措置として免許取得し易いんだから
650以上のAT乗りたきゃ制限の無いMTの免許取れよ

大型AT限定免許が出来た時点でスカブ650が１番デカかったのは想像出来るが
なんでまた650ｃｃまでっていう制限つけたんだろうね？

>>414
排気量制限解除するには750ｃｃクラス以上で教習する必要があるから
と聞いたことがある
だから７５０以上のAT車持ち込みで試験受ければ排気量制限解除した

>>415
うっかり途中で送ってしまった…
時間ないから最後の一行はなかったことに

>>415は大嘘つきなおっさん確定

>>413
とり易い分ＭＴには乗れないんだから650の制限は関係なくね？

免許乞食なおっさん乙

普通自動車免許で原二乗せろっていってるようなやつと同じ臭いがする

良いから普通に大型二輪取れよおっさん

>>417
エアラ持ち込んだんだろうと想像してやれよ．

>>421
ほんとこれなんだよね