エリミキッド250V伝説

ソース元
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382699844/659

250ccの利点は車検だよ。
ハーレークラスでの登録不可は
札束をドブに捨てる行為に等しいので
おとなしいお坊ちゃん仕様で溢れかえってるのが
今のハーレー市場。
んでやりたい放題のベース車として
現状コスト的に最適なのはビラーゴ250。

エリミVの相場がそこらまで下がれば
カスタム屋の店頭にバガースタイルなんかになって
並び始めるんじゃないかな？

リアサスの上部ピボットの位置だけが残念。
これのせいでフラットフェンダー系のカスタムは全滅。
逆に上半身のマッチョ具合は最高。

エスカルゴフェンダーを履かせるだけで
1500ccと間違えられる。

盆栽の器として考えりゃエリミネーター250Vは、ハーレーと同等。
シルエットで劣ってる部分は一箇所もない。
ファットボーイと全長は4cmしか変わらんよ。

徹底的にいじり倒したいならエリミを買っときゃOK。
ハレで同じことをするとディーラーから門前払いを食らうぞ。
パーツも買えなきゃ車検も通せない状態に陥る。
吊るしのままの状態で
ハーレーそのもののシルエットだろ？
車検がなきゃハレを買ってるよ。

道の駅でハレ乗りに白い目で見られるだけで
スタンドオッサンなんかは

普通に

「これ1500cc?」とか聞いてくるぞｗ
バルカンの一番デカイのと勘違いされるんだろうな。



ハレ海苔達の貴族の乗馬会に参加するつもりさえなけりゃ
別に何の引け目も感じることはないバイク。

悪いのは車検制度なんだけどな。
自分にあった一番好きなバイク
＝車検不要でフレームまで好き放題に弄りまくれる
流用可能なパーツが豊富な車種＝250ジャメ250モタード

こういうロジックな。

スティードが車検のたびにコソコソノーマルマフラーに戻すテルのはプゲラさせてもらったよ。
俺なんかロングフォークのチョッパースタイル作ってもらってるよ。リジッドでね。
そんでそこそこ走るっつーのがまた魅力の一つ。


こないだ関越でハーレーぶち抜いてやったけどね。ま、軽く流してただけだけど。

はーいはいおもしろいねー

なんだ、現在進行形でスレの内容は続いてるじゃないか
読んでみたがめちゃくちゃ面白いじゃん

重複誘導
エリミネーター【250V＆125】3周目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382699844/