ヘルメット総合スレッド〔Part216〕

●ヘルメット総合スレッド〔Part216〕

前スレ
●ヘルメット総合スレッド〔Part215〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397822147/


関連スレ
海外ヘルメットスレ9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376300149/

ジェットヘルメット専門スレ -4-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396760825/

頭でか男のヘルメット選択スレ★3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391931256/

●SHARPテスト
http://sharp.direct.gov.uk/

●SNELL
http://www.smf.org/

●国内メーカー
【ショウエイ】
ttp://jp.shoei.com/products/ja/index.html
　
【OGK】　
ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/index.html
　
【アライ】　
ttp://www.arai.cojp/jpn/top.html　

●その他メーカー
【ワイズギア】　
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/
　
【スズキ】　
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
　
【ホンダモーターサイクルジャパン】　
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/
　
【MHR】　
ttp://www.mhrjapan.com/index.html
　
【HJC】　
ttp://www.hjchelmets.com/
　
【HarleyDavidsonJAPAN】　
ttp://www.harley-davidson.co.jp/
　
【MomoDesign】　
ttp://www.momodesign.it/

【buco】　
ttp://www.toys-mccoy.com/
　
【BumBleBee】　
ttp://www.pherrows.com/
　
【O’sProject】　
ttp://www.os-project.co.jp/
　
【ダムトラックス】　
ttp://www.dammtrax.com/
　
【PJHelmets】　
ttp://www.furukawa-co.com/
　
【Tachibana】　
ttp://www.tachibana-helmet.com/
　
【Schuberth】　
ttp://www.schuberth.jp/
　
【marushin】　
ttp://www.marushin.it/marushin07/go_ita.html

●オフヘルとか
【X-lite】　
ttp://www.x-lite.it/
　
【FOX】　
ttp://www.foxracing.com/
　
【O’NEAL】　
ttp://www.oneal.com/
　
【TROYLEE】　
ttp://www.troyleedesigns.com/
　
【NOFEAR】　
ttp://www.nofear.com

【BMW】
http://www.bmw-motorrad.jp/product/riderEquipment/helmets/index_model.html
　
【Airborn】
http://www.airborn.fr/
　
【ＳＢＫ】　
ttp://sbk-mec.jp/helmet.html
　
【ＲＩＤＥＳ】　
ttp://www.design-helmet.com/helmet/index.html

★インプレ時の注意
ベンチレーション→ヘルメットのベンチレーションにはそれぞれ想定された姿勢があることに注意する。
SSなどの前傾バイクなら抜群に効くがNKだとあまり効かないパターンもある。
インプレ時の搭乗バイクも記述すると良い。
騒音・静音性→騒音に関しては各個人の聴力やノイズに対する許容度など、様々な要因が絡むため一概に決め付けることは難しい
しかし一般的にベンチレーションがあるとノイズの原因になることが多々ある。
速度ごとの騒音・バイクのスクリーンの有無なども記述すると良い。
重量→秤で重量を測るのが一番正確だが、それに加えて被ったときの重心位置なども含めてレポすると伝わりやすい。

アライのURLが間違ってました

正しくは、下記
http://www.arai.co.jp/jpn/top.html

ネラーとニコ厨のArai率は異常に高い

これ尾崎豆な

Araiを敵視してるやつは、何と戦ってるの？

>>7
盗んだバイクを買わされた〜鍵が無い〜走らない〜だけど取り立て〜かなりキツイ〜

>>8
埼玉県

>>8
アライは嫌いではないが狂信者は嫌い(極一部の存在)

電話かけた際のアライの対応が悪すぎて、それ以降ショウエイ派になった

>>12
おまおれ

>>12
まさにこれ

アライの対応そんなに悪かったかなぁ
かけた事ないけど

Z7かぶってみた
すげー良い

以前はアライユーザーだったけど、アライのヘルメットってスゲー良いんだよな。
だけど正直時代に取り残されて来てる。

ショウエイは本物のジェットヘル、航空機用ヘルメットを
自衛隊や警察消防に納入しているメーカーと言う点が好き

>>16
小学生の作文じゃないんだから
何が良いか書きなさいw

アライは本物の半キャップ
郵便配達員用のハーフ型ヘルメットを納入しているメーカーと言う点が好き

>>16
まさに小並感

>>12
同じくww
なんかすごく横柄で食って掛かるような対応だったな。

通販安いけど、店で買いたいから
まだＺ７買ってない
早く使いたい

>>20

郵便配達員用のヘルは入札だから
ウチの管轄区内ではショウエイの古いの使ってたわ
郵便用はバイク降りて走ったり階段上がったりしなきゃいかんから
安全性よりも通気性や軽さを優先するらしいが、これってマジ？

ああああ....落としてしもた
これまでキモい程大事にしてたのに油断した
Z7 に換えろというのか
否､ワイバンに変わる物無し！

ワイバン�Vお願いします昭栄さん

てか郵便配達のメットがアライショウエイって考えたことなかったわ
どれもめっちゃ安物っぽく見える
最低限の仕様さえ満たしてたらあとは価格で決まるんだろうけど

>>11
あ〜
まさにそれ

ソニーとか、4輪のホンダとかもそれ

信者が基地害

ツーリングにz7が楽で最高だった

>>28
ベンチレーションの効き具合はどう？

>>29
涼しいし快適
風が内部に入って来るわけではない

z7は軽くて静かで着けていて負担が少ない

>>30
ありがとう
ショウエイは普段の使い勝手が良いモデルが多いからZ7は更に良さげだね

>>12
だから大宮に住んでる奴はキチガイしかいないって言っただろ

このスレのパターン

今まで5、6000のメットを使ってた人が10000〜15000でOGKやワイズギア製のメット買って、
「しっかりした作りで満足できた」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
1流メーカー、2流メーカーのメット複数持ちの人が、
「街乗りなら2流メーカーで充分」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
煽り厨が乱入して、
「むしろ1流メーカーよりも優れている」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
1流メーカー信者が反応してさんざんダメ出ししたあげくに、
「1流メーカー品には遠く及ばない」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
1流メーカー、2流メーカーのメット複数持ちの人が、
「値段の差を考慮すればそれなりの品質で使えるメットではある」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
煽り厨が乱入して1流メーカーのダメ出し、そして信者同士のアライ、SHOEI合戦に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
新参が現れて、
「OGKってどうですか？」

この繰り返し

通はマルシン工業

クノー工業が廃業したのってなにげに随分昔の話なんだな。
中学校の時自転車通学用のがクノー製だったわ。

苦悩したんだろうな

クノーのseta045シリーズ3つほど持ってたわ
偏光シールドとか、二重シールドとか他社と違うコンセプトが面白かった

Z6とZ7の帽体の大きさは同じくらいですか？
Z6より小さいのなら買おうかなと思ってます。
サイズはLです。

>>38
公式ぐらい見てこい

>>38
今比べてみたがほぼ同じ

>>11 >>27
Araiを少し持ち上げただけで信者だの言う方が基地外にも思えるけどね
最近は特に酷い

トラックに引かれて云々だとか、突起が引っかかって云々だとか
無意味に攻撃的なんだから、そりゃ熱烈なアンチがつくよ。

>>30
前スレのインプレだと風がしっかり入ってくるという感じだったが・・・。
乗っているバイクは何ですか？

>>42
トラックとAraiは関係なくね？
突起は簡単に外れる方が引っかかることがなくて安全なのは事実でしょう。

>>36
待たsetaな…

>>40
ありがとうございます。
それが知りたかったです。

>>41

持ち上げるだけなら良いけど
同時に他社を貶める事書いちゃうヤツがいるからね

WINSのインナーバイザー付きフルフェイスヘルメットは
いつ発売するのかな？

>>47
何故SHOEI批判だけ許されないの？

どこをどう取ればそうなるんだろうか…

UFC 128 - エリック・コク vs. ハファエル・アスンサオ
https://www.youtube.com/watch?v=n2CcU1A1i-0

UFC 134 - エリック・シウバ vs. ルイス・ラモス
https://www.youtube.com/watch?v=x25xIpNmhCo

>>44
突起が引っかかるとどういう危険があるの？

>>52
自分にではなく相手に危険だからじゃね？

>>53
歩行者とか？
だとしたらそもそもヘルメット自体鈍器みたいなものだし事故時の差はあんまりないように感じるな

araiはなんかの雑誌で衝撃を受け流す為に丸い形に拘るって言ってたけどその差もよくわからん

転倒時にヘルメットの突起物が引っかかるには
ヘルメットの帽体と構造が一体になった強固な物体でなきゃ無理だと思うが
あんなプラで作られた突起が転倒時のエネルギーを受け止められるだけの強度があるとは思えんけどね

>>49
それで俺が儲かるなら許す

ていうか専用のインダクションポッドやらディフューザー用の彫り込み
帽体側にがっつり入れてる時点でどうなんだと。

ぶっちゃけ昔からアライは射出成形のパーツのノウハウが足りないというか
精度が足りてないというか。そういうのの言い訳にしかもう聞こえないんだよね。

>>52
頭ついてズガーって滑ってるときに突起物が引っかかると
ゴキンと頸を捻り折られて死んじゃうからじゃない？

バイクのみの増税に反対する署名活動をお願いします
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399229015/

うーん、フルフェイスより視界が広いっていう理由で
バイザー外したツアークロスかホーネットにするかな。
ネイキッドに乗って違和感あるかな…

>>58

頭ついてズガーって滑ってるときに突起物が引っかかると
>ゴキンと頸を捻り折られて死んじゃうからじゃない？

コキンと頭を捻るくらいの衝撃を受け止められる
強度のある突起物をヘルメットに付けられるんか？って話
ヘルメットにでかい金属製のフックでも付いててそれが
路面の杭にでも引っかからないとあり得ないと思うぞ

同条件下だと帽体柔らかい方が引っかかりそうな感じはするなー
角ばってるのとパーツ貼り付いてるのの差はあんま無い感じはするなー

>>61
だから、有り得ないじゃ無くて、そうならないようにする工夫だろ。

引っ掛かってゴキッ、よりも突起が有ると滑る方向性が変る恐れが有るからでしょ。

>>52
転倒したら、滑りやすいもののほうがバイクも人間も安全と言われてる。
とはいえ、一般道で滑りすぎると、反対車線に投げ出される可能性があるわけなので、サーキットと違って一般道では滑りやすいもののほうが安全かは個人的に疑問。
XR-1100のように後ろがエイリアンみたいになってたりすると、転倒の仕方によってはそれが抵抗となることも考えられる。

てか普通に考えて、丸いヘルメットより四角のヘルメットのほうが安全性が低いことはわかるだろ？それと同じで、転がる際の抵抗が少ない方が首などへの余計な負荷がかからないわけだから、丸い方が安全性が高いと言うのは理屈としては正しいと思うんだが、異論ある？

ヘルメットが引っかかる条件ってかなり限られてると思うけどな
まずバイク転倒時は地面にぶつけるんで引っかかる要素は無さそうだし
路面滑って行く場合も頭から滑って行かない限り尻や背中の方が先に引っかかりそうだし
せいぜい駐車中の車の下に体が滑って行って車体と地面の間にヘルメットが引っかかるってシュチュしか思い浮かばない

因みにAraiを持ち上げただけで、またArai信者だのと思う基地外がいるかもしれませんが、オフメットもフルフェもジェットもSHOEIなりよ。

Araiの安全性にたいする拘りはここまで貫いてるなら評価してもいいと思う。
ただ、それによってインナーバイザーやシステムヘルメットを出さないのが、ユーザーのニーズにあってるかは別問題だけど。

個人的には安全性より快適性を重視しているのでSHOEIに買い換えた。

>>65
リスクを減らすことが安全に繋がるわけだから、それを言っちゃおしまいよ。

ちな頭から滑る滑らないはあまり関係ないよ。

リスクを減らすと言うが果たしてリスクと言える程のもの？
XR-1100の後頭部の形状のどこに引っかかる要素があるの？
首を大きく反らさないと地面に付けるのさえ容易でない形状なのに

自分の転倒経験から言ってメットの形状で引っかかるとか無い
転倒時のエネルギーをヘルメット如きが止められない
パーツは剥がれ、路面に削られ。滑って抵抗になり得ない
なんら抵抗にならんのにどうやって引っかけるんだ？

>>68
>XR-1100の後頭部の形状のどこに引っかかる要素があるの？

引っかかるなんて書いてないんだが？

>首を大きく反らさないと地面に付けるのさえ容易でない形状なのに

ヘルメットつけてなくても、寝たら頭は地面につくだろw
ヘルメットつけてて尚且つ首を大きくそらないと地面につかないってどんな体してるんだよw

>自分の転倒経験から言ってメットの形状で引っかかるとか無い

そんなに沢山転倒したんですか？
バイク乗るの辞めた方がいいんでない
氏にますよ？

>転倒時のエネルギーをヘルメット如きが止められない

ヘルメットは衝撃を吸収するものであり、エネルギーを止めるものではありません。

>パーツは剥がれ、路面に削られ。滑って抵抗になり得ない

ズバリそれがAraiの目指していることでしょう。

>なんら抵抗にならんのにどうやって引っかけるんだ？

先程も書いたが、転倒後路面を滑っている際に四角のヘルメットは抵抗となり、転がることが出来ない。
それは首を痛める可能性が高くなる危険因子に繋がる。
だったら、出来るだけ正円に近い形状の方が、滑る際に抵抗にならず、首を痛めるリスクを軽減できる。

突起があるヘルメットのリスクを語ってるのに、いきなり四角のヘルメットという
飛躍をするからアライ擁護者の話は荒唐無稽になるんだよ。

例をわかりやすくするため極端な例を挙げてるんだろうけど、
そこまで行くと極端どころか、ただの非現実的な条件提示だからね。

アライ規格のR75の根拠を教えて欲しいわ。
根拠あれば日本だけの規格じゃなくて、海外でもR75規制が掛かる筈だろ。
けど逆に日本でも公的規格からR75規制外れて、SHOEIが日本で発売出来ずにいたVFX-W、XR-1100が発売可能になったわけだし。

アライでもR75規格が正しいのであれば、昔からR75を続けるのではなく、
今じゃ企業努力の成果でR100（極論として書きました）でのヘルメット作ることが出来ましたとなるべきでは？

>>69
正円ならR75じゃなくても良いだろ。
R50でもR25でもいいんだろ？

まるでSHOEI、OGKをはじめ、他のヘルメットメーカーがエッジの立ったヘルメット帽体作ってる様に聞こえるわ。

>>70
馬鹿でも分かるように例えただけで、このスレではアライ擁護者は批判されるの分かってますので、そういう横槍はいらないです。


Z-7の後ろの突起はプラスチックみたいなのでできてて、衝撃により壊れるようになってるけど、XR-1100はシェル自体が凸となっているから、パーツは剥がれないので抵抗になる危険性があるかもねってこと。
だからそのような形状をアライは作らない。
それでリスクが50%軽減しようが1%軽減しようが、その数字はさほど重要ではないでしょ。

>>71
俺はアライアンチだけど、R75は一応理解してるんだ。
しかし他社を貶してまで主張するなら自社の製品くらいは貫けよ。

V-CROSS4なんて突起だらけだべ。

ゆるい土のコースをオフ車が走るのは普通の事だし、
アスファルトよりはるかにヘルメットが引っ掛かるオフ用で
突起だらけのヘルメットを出すのは、R75的にはダメだろ。

>>73
横槍でなく、後頭部に突起があるのと四角では全く条件が異なるから
例示として正しくないという指摘だよ。

突起がダメなら、どれくらいの高さR以上になると抵抗が増すとかの
データを示すべきで、それを四角だと転がることができないと
例示するのは荒唐無稽すぎる。

>>72
XR-1100や俺様のかっこいいVFXは帽体自体がエッジたってるだろ

俺様のZ-6やJF3やFF5Vは後ろにエアロのエッジがたってるけど、これは帽体じゃないからね。

>>76
エッジというが、ちゃんと計って見ろ。
R75は満たさないがR形状だろ。

R75以下のR形状はエッジと呼ぶのか？
アライ以外でも通じるのか？

>>74
V-CROSS4の突起は両面テープでついてる付着パーツだから簡単に剥がれるもしくは壊れるのでOKということでしょ。
アライは帽体自体に突起やエッジがあるものを否定しているわけで。

>>75
だから『馬鹿』でも分かるようにエッジがある事の影響に対して例をだしたって言ってるだろ

とりあえず貼っときますね

904 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 11:56:29.79 ID:DOdB6hle
ショウエイがベンチレーター付きのヘルメット販売開始
アライ、帽体に穴開けるとかショウエイは安全軽視しとる！

翌年アライはシールドにベンチレーション付けたヘルメット販売開始
ウチはショウエイと違って安全に配慮しとると広告を出す

次にアライは頭頂部にベンチレーション付けたヘルメット販売開始
頭頂部は転倒時にぶつける事まずないから安全ですよ〜と広告を出す

更にアライはショウエイ同様帽体前後にベンチレーション付けたヘルメット販売開始
今までにない快適なヘルメットですよ〜、え？帽体に穴開けるのウチ否定してましたっけ？


ヘルメットの性能は認めるが会社の姿勢がクソなのがアライ

>>77
アライの勝手な拘りだから、他では通じなかったりするんじゃね？知らんけど
http://i.imgur.com/utJR2Vv.jpg
つーかこのデザインって韓国人が見たら発狂するのかなw？

>>78
ついでに、あんたがいう真四角のヘルメットだが、
角の部分はR75の球形状に丸められていて、あとの部分は真っ直ぐでも安全なんだよなw

>>78
剥がれる壊れるならOKという逃げを打つなら、それこそショウエイや
OGK、AGVのエアロパーツもOKじゃんか。

これらのエアロパーツも貼り付けてるだけだしな。

>>79
アライ『認めたくないものだな 若さ故の過ちを…』

まぁそれは同感だわw
貫きたいけど、それだと会社が倒産するから…ね。
将来アライからインナーバイザー付きが出ても驚かないよ。

>>80
まるでアライ規格を理解した中の人の様に、アライ製品を代弁しながら、
いざとなったら、アライの勝手な拘りだし、俺は知らないかよ。

>.69

>ヘルメットつけてなくても、寝たら頭は地面につくだろw

XR-1100の形状を例に出して抵抗になりうると書いてたじゃん
抵抗になると言う事は接触しなきゃならんよな、でも君がわざわざ言ったエイリアンみたいな部分は
寝そべった程度じゃ地面に付かない位置にあるから俺は地面に付かないと書いたんだが

>ヘルメットは衝撃を吸収するものであり、エネルギーを止めるものではありません。

だからエネルギー止められないと書いてるだろ
止められないから簡単に転がるし容易に滑べって行く

と言うかどうも話がおかしいと思ったら君は安全かつ転がり易い形状の話が主で
俺の方はヘルメットの突起が引っかかって方向が変わるとか首を捻るとかの話に
強度的にそんな阻害要因になるとは思えんと強度を主とした話、なんか話が噛み合わないはずだわ

>>82
>>80は張り付いてないだろ

>>84
他のメーカーがどう考えてるかなんて聞いたことあるわけないだろw

>>87
アライ以外のヘルメットメーカーの人なの？

>>88
なんでそうなるの？

わざわざ>>80で、旭日旗をイメージされたデザインモデルのXR-1100を出して、
話をすり替えようとしてたのかな？

>>85
XR-1100は現物を見ればわかるが、エイリアンとはほど遠い形状だろ。
後頭部の突起にしても出っ張りなんてわずかだし、エッジも均してあるしな。

あの僅かな突起が地面との抵抗になると言われても、無理があるんじゃね？

単にR75を正当化するために、攻撃対象にしてるとしか思えねぇ。

製品を名指しで批判するんだし、R75とXR1100の抵抗値のデータくらいだしなよ。

>>89
自分で書き込んだ>>87をよく読めよ。

「他のメーカーは」とあるが、お前さんがヘルメットメーカーの人でなければ書けない言い方だろ。
自社の規格は理解してるが、アライ規格は知らないよと言うことだろ。

>>90
どう見てもXR-1100じゃないんだがw
そもそも俺持ってないし
分かりやすいようにエッジの部分を写真撮ってアップしただけだが？

>>93
XR-1100を指名して叩いておきながら、
違うヘルメット（モデル名出さずに）だして、
また旭日旗をイメージしたデザインについて、新たに話題を振ろうとしたりして、
話題を逸らすつもりですか？

>>91
別に批判したつもりはないんだけど、なんでそんなに怒ってるの？
エッジを批判してる人間がVFX買うと思うか？

>>92
お前こそ>>77をよく読めよw
アライ以外でも通じるのかって聞かれたから、アライ以外がどう考えてるか聞いたことなんてあるわけねーからシラネって返したら、何故か揚げ足とられたので
>>87と答えたんだが、なんでそうなるの？？

>>95
じゃあアライの中の人なんですね。

まあ俺は以前のカスタマー対応が理由でアライには戻らないと思う。

今はショウエイユーザーだけど、塗装の下処理が甘いからそこだけ気になるわ。
5万も6万も出してペーパー目が出てたり、塵が入ってるのはどうなのよ？って感じだわ。
塗装管理の質をもう少し上げて欲しいね。

>>94
VFX-Wについては他の人が先に触れてるし、そのあと俺も触れてる
それから叩いてるという被害妄想が気持ち悪い
ヘルメット名間違えたからって逆ギレしないでね
XR-1100も知らない人にとやかく言われる筋合いはないので、話題のすり替えだと思うなら勝手にどうぞ

オマエラ朝から元気だなｗ
R75はアライの規格じゃねーぞ。
経済産業省の「経済産業省関係特定製品の技術上の基準等に関する省令」で規定されてた。
それが改定されてもAraiはR75は重要だと考えて守ってるってことだ。

SHOEI最高、んで最強よマジ！！！！
1回会社つぶれかけたしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！　ARAIの比じゃねーから！！
ピンロック標準装備でシールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレなしってのは嘘だけど！！！！
雨降っても水漏れなし！！　これがプレミアムだっつーの！！　最強！！！　
でもシステムメット高すぎ！！！

１２レス基地外先輩はNGぶっこんどいた

>>99
そういう通知の規格は業界団体が草案作るんだけどね。
その業界団体を牛耳ってたのがアライ。
SHOEIは上のコピペの通り、一度会社更正法適用して再生されたのもあって、
業界団体内での政治力が弱かったんだろうね。

>>97
品質面で問題あったら、HPの問い合わせから、問い合わせてみたら？

>>103
対応してくれんのかな？
まあ連休中だから休み明けにでも問い合わせてみようかな。

>>100

>でもシステムメット高すぎ！！！

正直ショウエイのシステム買うくらいなら
コスパ的にゼニスやOGKのシステムを勧める

俺ネオテック持ってたけど予想していた以上にチンガード上げる機会はないし
強度は十分だがシステム的にどうしても重くなるのでショウエイの中でも最重量級
構造的にツライチに出来ないせいもあるが70km/h程度から発生する風邪切り音

チンガード下ろした時のカチンと鳴る金属音と
びくともしないしっかりした作りは気持ちいいけど
他社システムより300〜400g重いのは長距離で結構負担

>>104
写真送ってか、着払いで送ってくれになるんじゃないかな？

今後の製品品質向上の為の意見として頂きます。で終わる可能性もあるけど。

参考に、その写真てup出来ないかな？

>>105
タバコ吸う人とかは便利なのかもしれないけど、自分的にはチンガード上げる機会がすくなくて、
結局GT-AIRに買い換えた。
サンバイザーは慣れると止められないわ。

>>107

俺はネオテックを3ヶ月待たずしてX-11
もう、ネオテックの後だとムチャ軽く感じたわ

>>パーツは剥がれ、路面に削られ。滑って抵抗になり得ない

＞ズバリそれがAraiの目指していることでしょう。

Araiは粘着性のある両面テープ、SHOEIは衝撃で剥がれる瞬間接着剤
ディフューザーなどが剥がれた後の両面テープが残っていれば、間違いなく路面抵抗になり得る
しかも、Araiのエアインテークの形状、Rの取り方が見た目重視感あふれてるし、Araiが目指しているところと、対策と結果には、いつもズレを感じる

Araiに最初に大きなズレを感じたのは、「ARAI プロショップ」でフィッティングを頼んだとき
こめかみ部分の周長のみ計っただけでサイズ選定完了
特定部分に違和感をあることを伝えても「このサイズで間違いない！」と言い切った
頭に合わないことを伝えると、「どのあたりが？」と言いながら、野球のボール？を押し付けて内装をグリグリしだした…
これが「ARAIプロショップのフィッティングサービス」…この大きな感覚のズレが埋まることはない

この感覚のズレ、安全意識へのズレが、個人的に2度とAraiを使わない理由

こんなことを書くと発狂する人いるかもしれないので伝えておくと、これは事実であって、Araiに敵対している訳でも叩きたい訳でもない
そもそも、自分の愛用するメーカーより遥かに下だと確信しているメーカーなど、敵対意識を持つ必要すらないから

新しい素材や技術が出て来てるんだから、何十年も前の基準がそのまま通用するわけねーだろ。
以前の主張を簡単に覆すのは問題だが、こだわり続けるのは思考停止と何ら変わらん。
常に製品の方向性が現実と乖離してないか疑い続けるのが企業努力ってもんだ。

>>108
GT-AIR買ってから、10年物のX-ELEVENの衝撃吸収ライナー交換に出したよ。
あちこちの小傷直してくれて綺麗だわ。
内装も交換してからら間もなかったので、スーパーサブとして現役復帰しました。
帽体の外観は傷も少なく、白のソリッドだったから、コンパウンドで磨いて綺麗になりました。

SHOEI愛用しているが、アライには技術的なブレイクスルーなど進歩して欲しい。
ライバル企業が強くなければ競争は下火になり、結果的にSHOEIの進歩が遅くなりかもしれない。

プレミアムヘルメットはアライとSHOEIが世界的に大きなシェアを持っているがら、
尚更アライには、現状維持ではなく進化、進歩して欲しい。

>>109
>そもそも、自分の愛用するメーカーより遥かに下だと確信しているメーカーなど、敵対意識を持つ必要すらないから

厨ニ漫画のような台詞だな

日本もicon位の派手なグラフィックをだして欲しいよな
Z-6とか地味なグラばかりだし
XR-1100はちょっと派手なのもあるけど
OGKは何故かOGKのロゴを強調するようなグラとか微妙なのばっかだし

>>99
よく言えばR75を守ってる。
実際は帽体加工技術ないから
昔ながらの丸いのしか作れないというｗｗｗ

>>107
おめーのデコは物入れかよｗｗｗ

>>112
ショウエイはぶっちゃけアライなんてライバルとは思っていないと思う。

目下最大の敵はOGKを含む安価な価格帯のヘルメット。
これらの性能が年々進化してきてプレミアム品の足元を崩しだしてる。

今でもショウエイは高いし、そこそこの性能が有るならOGKでいいって人は
結構な数になってるんじゃない？
下手すりゃ中華でいいやってすら人も。

価格なりの説得力を持たせるために、ショウエイはこれまで以上に
進化のスピードを早める必要に迫られてるのは確か。

プレッシャーは、もはやアライとシェアを争っていた時代の比ではないでしょ。

>>106
見難いかもしれないけど、コントラストと明度は弄ってる。
http://iup.2ch-library.com/i/i1187335-1399254774.jpg

連投スマン
こっちの方が見易いかも。
http://iup.2ch-library.com/i/i1187336-1399254977.jpg

>>60
ホーネットはバイザー外すとシールドが付かないよ。
ターミネーター仕様で使うならツアクロかギブソンになるんじゃない？
欧米メーカーはよくわからん。

ストファイ的なエッジの効いたデザインのバイクなら、個人的にはオフメットも有りだと思う。

>>119
ありがとう。
思いの外、しっかりホコリ入ってますね。
問い合わせする価値あると思いますよ。

>>119
自動車ならディーラーでクレームで磨き対応をするレベルの塗装不具合だし、
その画像をまんまショウエイに送ったほうがいいと思う。

AraiとSHOEIは性能的には結局どっちが上？

>>123
断言出来る人は居ないと思うよ。
ヘルメットとしては優劣付かないと思う。

何もしてない状態でのフィッティングで言えばアライが自分には合ってるけど、この部分は調整してもらえばどっこいだし。
ベンチレーションやその他、シールドやメガネ等の曇り対策快適性能で言えば、自分は断然ショウエイを推す。
デザインレベルで言えば、それこそ当事者に委ねるしか無い訳で・・・
勿論、サーキットユーザーと街乗りユーザーとでは評価が変わるのは当たり前だろうしね。
どちらにも良い所も有ればイマイチな所もあるよ。

>>113
そんなジャンルがあることすら知らなかった
おまえは厨ニ漫画に詳しいようだから、あっちのスレで活躍してくれ

>>117
実際OGKは悪くないよ
価格を含め、ユーザーをちゃんと意識した製品つくりをしていると思える

おれがSHOEIに求めるのは、進化を早めるより、熟成して価格を落として欲しい
Z-7を完成形のベースとして、MFJ公認に対応するなど、バリエーションを増やすだけでも構わない
安全性と快適性を両立したヘルメット、既にそれほど大きな変化を求める必要はないと思う

>>123
性能を安全性として考えれば、どちらも十分なんじゃない？
ただ、快適性やサービス体制では、間違いなくSHOEIの方が上

>>125
進化を止め価格を下げてしまうと、それこそ数年後にはOGKとの差が
日本製か中国製かしか無くなっちゃうじゃん。

それはショウエイの敗北エンドだわ。

個人的にOGKはないわー

ロゴがバットマンマークじゃなくて　[　O G K ]　とかなら…

>>126
進化をとめるのではなく、進化を早める必要性を感じないということだよ
あと、価格を落とすという面では、売価ではなく定価レベルでの話

既に完成形とも言えるレベルの型は出来ていると思うし、型に関する開発費を抑えることで、販売価格を下げることは可能だと思う
実際、安全性としての進化に関しては、もう素材や快適性などの付加価値を高めるだけで十分だと思えるレベルまで来てるよ
こんな状況で、進化を早めることは、新素材でも開発されない限り難しいと思う

ここらへんは、ベースを大幅に変えず、進化しているように見せかけることに成功して、利益幅を伸ばすことが出来ているAraiを見習うべき

それに、ヘルメットはフィッティングが命
頭の形は十人十色、完璧にフィッティングされたメットはマジで別物で、そんなフィッティングが出来るのが、現状ではSHOEIしかない
このようなカスタマーサービス面で充実していることで、他社との差別化も出来ている

定価を下げ、ネット価格など最安値は若干下がるとしても、このようなサービスで、値崩れを防ぐことは可能なはず
ネットとの価格差10k程度なら、間違いなくフィッティングサービスを利用したほうが良いと思えるほど違うからね

これらのサービス面を含め「熟成」と表現してみた

>>128
あのロゴが安物臭くて嫌って人多いと思うｗ

プレミアム連呼して単価上げてきたんだから今更売価下げるわけないよ。

>>129
日本はともかく海外でアライのシェアが安定してるとは聞かないし
客のあしらいの上手さでいつまでも優位を維持できないでしょ。

技術開発は止まったらそこで負けだよ。
ドンドンと中華が特許を無視してショウエイのコピーを作り出し
やがてその波に飲まれて終わる。

海外のヘルメットメーカーなんてもうノーランとAGV、シューベルト以外は
中華の影響下でブランドの看板だけ残ってるみたいになってるじゃん。

大きなシェアを誇るキムチヘルメットを忘れちゃいかんな

同条件下だと帽体柔らかい方が引っかかりそうな感じはするなー
これはスルーなのねｸﾞｽﾝ

安価なモデルからフラッグシップまでたくさんの製品ラインナップしてるからシェアがあるとは聞いた事あるけど
あんま製品へのこだわりとかないのかな？

>>130
新製品を出すことで、メーカーは価格を上げやすくなる
バイク人口も減っているし、価格を上げることは仕方ないとも思える
でも、価格を上げることで利益を伸ばすよりも、価格を維持しても利益は伸ばせるコスト意識を持って欲しいなってこと

個人的には、ヘルメットの定価と売価を下げ、フィッティングサービスを5kなど有料にしたって良いと思ってる
ネットの最安値で買ったモノでも、プロショップに持ち込めば有料でフィッティングが可能という体制
付加価値に金を払わせることで、総合的な利益を増やすという考え方は、販売店もメーカーもプラス面があると思うんだけどね

>>131
だからこそサービス面での価格維持を考えなきゃならないんじゃない？
技術開発と言うけど、使っている素材はほとんど変わらない
だから中華がコピーを出せるんだし、開発費が必要ないコピーに価格で勝つのは難しい
そもそも、安全性に無責任な中華の技術開発という名目の手抜きには適わないｗ

>>133
引っ掛かりに関しては間違いないよ
タイヤとリムじゃタイヤのほうがグリップするのと同じ

>>123
ベンチだけはSHOEIの圧勝、Araiのベンチは飾り

元々R75ルールを適用していなかったEU基準でも
改定以降のPSC基準でも、半径75mmを下回る鋭角部分は規定の引っ掛かり試験を行って
それにパスすることが条件になってるそうだから
「尖ってるから直ちに危ない」ということでもないのでは。

>>61
粋がって4輪用のサイドストラップ用DリングやらHANSアンカー（突起のある旧式のやつ）
やら付いたのを被ってると、ちょうど衝突対象物の突起部分に
まるで艦載機のように止められますねわかります。

>>123
頭がどちらにも合うなら…
静音性とベンチレーションとラインナップの数とコスパとスクリーンの交換しやすさならSHOEIが上。
安全性と内装と塗装とレプリカモデルの数とメガネ装着のしやすさはAraiが上。

ただし、総合的な比較であって、モデルによっては上記が当てはまらないものもある。

ﾌﾟﾌﾟ　しつこくアライ･ショーエイの罵り合いをやってるのかあ。。。

…アライは帽体内に個人名できちんと検査印を押してあるのが好印象ｗ
印刷ではなく印肉だから、ヤレてくるとアレも味になるね。

このスレ的にはSHOEIのほうが上なのか…
頭に合う合わないでいうと被った感じどっちでもいいかなって思った
これから暑くなるしベンチ優れてるならSHOEIにしようかな

ショウエイが上とかアライが下とかどうでもいい
両社の同価格帯のヘルメットに大きな差がある訳でなし、好みで選べばいい話

いや、結構な差があるよ……

少なくとも初めて買う人は、レンタルとかで比べておくほうが
あとあと後悔せずに済むよ。

ちょっとまて、ヘルメットのレンタルなんてあるのか？？？

>>142
どう差があるのか詳しく・・・

>>142
あとで悔やむことを後悔するという。

頭痛が痛い感じか。

ごめん、恥ずかしくて空を見上げてしまったわ。

>>110
最初に助手席のエアバックを斜め上に向けて設置して、安全にこだわるメルセデス社に笑われたホンダ。
しかしいつのまにやらそれがスタンダードになった。

アライは頑なすぎるふしがあるね

アライ被ってる奴は情弱

バイクをレンタルした時に一緒にアストロTRも借りたんだが
当時使っていたX-9に比べ、風切り音とベンチの効かなさに驚いたぞ。
シールドがおかしいか、ベンチ穴にゴミでも詰まってないか確認したくらいだ。

アライ得意の両面テープが穴を塞いじゃったんじゃないの？ｗ

ショウエイ被ってる奴は情弱

アストロってアライのライナップでどのへんよ、
ショウエイのX8って最上級だったでしょ。

アストロにディフューザーが付くとRRシリーズになるんじゃなかったっけ？
上から一個下の位置としてX-9やXR-1100と同クラスだと記憶。

OGK被ってる奴はだいたい友達

リード工業と大体同じー

ヘルメットは宗教

>>154
出た当時の印象だとX-8はアライのアストロよりはちょっと上、斬新なシステム採用した新機軸だったと思うよ。
しかし、昔はもうちょっと種類が多かったよな。

ジェットヘルだと、長年J-Maxを使っていたが、やはりアライのSZシリーズと比べると帽体が柔かった、
買い替えのタイミングでアライのSZにしたけど、まだ使えるとはいえ、もう5年超えてるので、新しいのに買い換えたい、
J-StreamとSZ-RAMを比較検討してみる予定。

今日Z-7届いたから試したがかなり静かだOGKとはかなり質が違うわ

真夏の炎天下、J-FORCE�Uにペットボトルの水流し込み
ベンチレーションからの排水が終わらぬ前に被って走り出す、これ最強

そのj-force2くれよ

うおっ アストロIQオリエンタルなくなってる．．．

araiの
スーパーアドシスI（クアンタムとかアストロとか）の
ピンロックシートのライトスモークって夜間の視認性と顔面の見え具合ってどうだろ？
ジェットヘルで、araiのミラーぽいセミスモークは使ってたことあるんだけどそれくらいなら問題無い。

ライトスモークって普通はセミスモークより明るいけど
ピンロックシートはどうなんだろうと

アライもそろそろいい加減に進化して欲しい
買い替え動機が起こらない

大宮の基地外に進化なんて望んでも無駄無駄

>>140
SHOEIも「PRODUCTION.NO.」と「INSPECTER」欄に検査官の個人名入ってるでしょ？
これって提供されてるメットだけ？

>>143
ヘルメットメーカーが協賛してる試乗会お勧め
バイクもメットも無料レンタル出来るよ

>>166

>>140 じゃなく >>139 だった…

WebikeのページにあったZ-7の画像なんだけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5041340.jpg
このグラフィックモデルの名前なんていうんだ

>>168
SEELE
黒アリ、DOMINANCEの次当たりに発売されるはず。

>>165
よお基地外

ドミナンス6月だから7月以降か

山伏みたい

山伏といわれて一瞬虚無僧とまちがえた

beaufighter は国内では売らないのかな？

OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！　なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！　だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！　
安さとプラッチック！！　そこらのジェッペル涙目！！！

>>169
ありがとう
これから出るモデルだったのか

アストロIQ オリエンタルってカタログ落ちしたみたい
ヘルメット貯金が間に合わなかった｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

どうしても欲しいものに出会ったらクレカの長期分割でも何でもして買って
金策は後から考えるんだよ…。

>>177
MとLならAmazon 41606
XSとSならWebike 36390
XL以外ならMonotaro 40512

今どのくらい貯まったの？まだ間に合うんじゃない？

>>168
ttp://shoeiassured.co.uk/helmets.php?helmet_id=267

バイク売ってヘルメット買えばいいんだ！

AB3カーボンの第三弾とかないの？

>>154
ネタにマジレスだけど
（現行なら）内装が違う。
ラパイドIRとアストロIQもね。
B+comぶっ込む関係で、店員に頼んで全部内装引っぺがして見せてもらった時に確認した。

>>182
またカーボン仕様を生産するってよ。いつかは知らんが。
よく売れたって中の人が言ってたし、ノーマルと工程に大した違いはないのに
倍の値段を付けてもいいんだから、今後も定期的に出すだろ。

ショウエイのシールドでアライのスモークと同等なのはダークスモーク？
ショウエイのスモークは少し明るいような

昼間と夜とシールドを交換するのであれば問題ないが
同じシールドで走るのであればダークスモークはありえない
夏場の昼間ダークスモークで夜間はクリアだろう
死んだ目を見られたくない為にダークスモークを使うのは危険だ

予備シールドを持ち歩く派なんだけど久しぶりにショウエイのメットを買うにあたって
店頭で見た感じでは分からないから実際の使用感を教えて欲しかったのだけど

ダークスモークは眩しさを随分と抑えられるけど
空や紅葉といった景色の色まで抑えてツーの魅力を損なう
気もしてきたから、買い替えの時に普通のスモークにしてみた。

今度はカンカン照りだと少し目がツラいから痛し痒し。

ダークスモークにするぐらいならミラーにするなあ。

ミラーは視界に色が付くしなぁ

シルバーミラーは暗くなるだけだったような

すまんシルバーは除くで

シルバーミラーいいよ？
ベースが薄い色のやつならトンネルも大丈夫。

色々試したけど夏日はやっぱりスモークミラーが一番目が楽。
http://i.imgur.com/KAYPEn6.jpg

>>194
机いい感じだな

>>194
机かっこいいじゃん

>>185
Araiのスモークの可視光線率は20%
SHOEIのスモークは37%
ダークスモークのデータはないけど、スモークの比較ならSHOEIの方が明るく感じるね
同じくらいの暗さが欲しいなら、ダークスモークかミラーを選択するほうがいい

>>194
シールドじゃまだなー

ライトスモークなら交換しなくても使えるけどな

>>194
机、参考になるわ。

>>194
机どこの？

机の人気に嫉妬

かなり昔に通販で２万で買ったメーカー不明な奴、多分これ
http://www.takanonaisou.jp/interior-buzai/pc-desk/pc-d-65324-6-7.gif

ショウエイのシールドで「メロースモーク」と「クリアミラー」ってどちらが「濃い」ですかね？

>>202
でかいな

>>197
ありがとうございます
やはり(倍近くも)明るいのですね

メロースモークはソフトスモークより暗いらしいのでどっこいなんじゃね？

ミラーでもオレンジはいいよ
スキー選手とかのゴーグルがオレンジなように動くモノを認識しやすくなるらしい

ショウエイのオレンジを最初に付けた時は
「ヒャッハーまるでナイトビジョンだぜ！」て感じだったのを思い出した。

「まるでニンテンドーのビデオゲームさ！」っていうあの兵士の全能感が分かった気がするほどの凄さ。

貴様ヘルメッ党の党員か？

昔クノー・seta045に明るいところではスモーク
暗いところではクリアになる偏光シールド付きのモデル出してたな
結構反応良くて機能自体にそう不具合は感じなかったんだけど
内側にコーティングしてあるだけだったのでちょっと引っかかるとコーティングが剥げ
スモークな視界の中に明るい箇所が出来るとそこが気になってしまうと言う欠点があった

>>210
レンズの色が変わるのは偏光ではなく調光という。
濃くなるのはすぐになるのだが、薄くなるのに時間がかかるので、
日中、トンネルに入った時に暗く感じるのと、
調光層の寿命が短いのが難点。（１年〜2年)

>>194
DTMでもやってる？

0.1秒でクリア→スモーク
http://www.webike.net/sd/21326824/
しかしピンロックの凸凹と併用不可・・・

レビューにデメリット書いてあるじゃんw

>>213
まだまだ発展途上の技術だな

ライコで張り直しが難しいんで事実上使い捨てと考えてくださいって言われたわ。

スモークシールドなんですが小さな傷をとるのに
サンドペーパーやコンパウンドで磨いたら綺麗になりますか？

流れぶった切りスマソ
X-twelveにスピーカー仕込める？

>>218

ケテルの場合
http://www.ktel.co.jp/set-up/index.html

X-twelve始め今のフルは内装総剥ぎ出来るから
コードの取り回しとか苦労せずに済むのがええな

>>218
X12は耳のスペースは狭いから耳がスピーカーに当たって痛くなるかもね。
俺は気になったよ。

GTairかZ-7にしといたほうがスペースあっていいと思う。

今年のモーターショーのいずれかでx-12後継が発表だろうし
今すぐ必要でないなら、それを待つのは？

たぶん耳にスペースを設けたタイプになるだろうし。

GTAirにスピーカー仕込んでるけど快適だよ
耳に直接ものが当たるのが嫌だから、イヤーパッドは外してるけど

>>219-222
レストン。

やっぱX-12は少し耳に干渉するのか。
ケテルのスピーカー持ってるけど、ボリューム付きの奴で帽体に加工が必要なんだよなぁ。
ダメもとでテクニカの安物入れてみるわ。
モーターショーで12の後継ってマジすか？
ってかGTAirでも干渉するのか・・・

車でバイクのフルフェイスをかぶると曇ります
曇らないでかぶれてる人いませんか？
UVかっと目的なのでシールドはおろします

>>224
ピンロックが付いてるシールドなら曇り止めのピンロックシートを使ってみれば？
効果抜群ですよ

今朝霧の中を走ったらシールドが一瞬で曇ったわ
ピンロック意味ねー！っと思ったら外側に付いた極小の水滴でした
撥水スプレー買うか…

>>221
何故そう思うの？

車の運転でUVカットの目的でフルフェイス被る理由が判らん
だいたいガラス自体UVカット性があって普通の透明ガラスでも40％程あるのに

>>228
サーキット走行とかでは

http://www.autoevolution.com/news-g-image/vega-shows-stealth-f117-carbon-fiber-helmet-photo-gallery/203350.html

Z-7とAB3の個人的な比較
AB3の方がサイドからの風の入りが多い分涼しいっぽい。
あと眼鏡が掛けやすい。ちょっとだけ軽い。空力も若干上な気がする。
その他は全てZ-7のがいい。

Z7もメガネはかけやすい
しょうえいの中では1番

ARAIの取り外した内装の頬の部分って
カバー外すと発泡スチロールむき出しだけど、
洗濯機でそのまま洗える？？
発泡スチロールがぼろぼろにならない？

SHOEIのは発泡スチロールじゃないから、
ネットに入れて洗えば全く問題無いんだけど。

プレミアムヘルメットなんだから内装に発泡スチロールは・・・

>>233
ボロボロにはならないけど、帽体にひっかける爪が剥がれる恐れあり

>>233
洗うのはカバーだけ
スチロールは洗わない

>>228
例えばこういうドアには防弾パネルが付いてるけどガラスが防弾じゃない車乗ってる人とか…
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b154352223

>>228
車のガラスはUBVはカットしますがUVA貫通ですよ。そして長時間あびると４０％カットしててもすごいダメージなんで

>>225
どのヘルメットがピンロックなのかがわかりませんが
シートみたいなのを貼り付けるので
どんなメットにも合う感じですか

そのヘルメットのシールド専用のピンロックシートじゃないとだめだよ！！！

>>238
アライ、ショウエイ、OGKカブトは設定ある
古過ぎるのは無理だけど

もし安物とかなら、WINSの最近発売されたフォグウィン(たしかこんな名前)買えばおk
ピンではなく吸盤だから汎用効くよ

>>233
チークに発泡スチロールが入ってるのはAraiだけ。
それがAraiのジェットの売りだからな。

ああ、脱着できる内装クッションの側に入れちゃうのはね…。

J-Force2以降のショウエイのスポーツジェットヘルとOGKアヴァンドは
「頬のところの帽体側」に発泡スチロールがくっついてるから。

>>120
シールドを留めるピンが他のアクセサリで流用できるみたいで(未確認)
骨○バリ△SR400 △みたいな感じか…

バイクより遙かに条件が良い車の車内で
シールド曇るとかどういうシュチュなんだろ？
確かに冬場ヒーターが無いとガチガチに冷えるが
そんな寒い時期にUV対策必要なんかな？とか思う

スーパーセブンやアトムみたいなFrガラスがないスポーツに乗ってるんだろ。

オープンカーはフルフェより
ジェットにゴーグル使った方が様になると思うんだが
で、口元はマフラーかマスクで隠したら気分は60年代レーサー

今のFrガラス無しスポーツはブッ飛んでるのばっかだし、
様になるならんでなく、フルフェイスじゃないとムリ。

俺はルノースポール・スピダーの元オーナーだけど
こんなヌル目のエンジンの車でも、攻めたら負荷は半端ない。

まぁカートでもヘルメットかぶるしわかるけど

>>244
マジでいってんのかよ・・・

>>249

マジで言ってんよ、元々冬場の紫外線量は夏場の1/3〜1/10まで減るし
オープンに乗ってるとしても雪原の中をフルオープンで延々走り続けるんか？
スキー場の様に頭上の太陽と雪の反射で紫外線に攻められる訳でもなかろ

そもそもなぜ>>224はフルフェ被って車に乗るのだろう？
サーキットで走るともオープンに乗ってるとも書いてないし
最後の一行のせいで安全よりUV対策の為にフルフェ被ってるとしか思えないんだが

>>233
ヘルメット本体を洗濯機で洗うとか冗談だろ？

なんのために内装取り外せるようになってるのか考えれば？

>>250
車でフルフェイスかぶる理由はよく分からんけど
何らかしらかぶる必要が有る+紫外線対策だろうと勝手に思ってた

フルフェイスなんだから、シールドのくもりは冬に限った事じゃないでしょうに。

>>252
は？内装洗うためだけど？

一般道でヘルメット被ってたら通報するわ

Ｚｰ７のグラフィック、ドクロだったのか…パスだなぁ。
後はイマイチ…
ｍｙｓｔｉｆｙの黒白でガマンするか。

>>250
紫外線減ってもUVは皮膚老化足し算だからシワふえるわけ

朝っぱらの気温8℃に走ってきてZ-7を試してみたけど、
頭の涼しさは体感としてだけなら X-9>>>Z-7>XR1100 だな。

デコに風がガンガン当たるのが体感上は一番冷えたように感じる。
その点でX-9が最高だった。

Z-7はデコベンチ穴が1個だけなので冷え方ではX-9に劣る。
また後頭部に風が届いてる感がしない。
後頭部ベンチをONOFF切り替えても全然違いがわかんねえw

XR1100はZ-7より頭全体に風が届いてるけど、デコが冷えないから
もう一つ涼しいという体感に欠ける。
汗は少ないので実際には冷やされてるんだろうが。

>>224
ファン回してガンガン空気をヘルメットあたりに当てる．

>>259
バイク走行と同じ状況をつくるわけか

>>224
箱からフォーミュラに乗り換えるといいよ

>>250
オービス対策じゃね？犯罪的なにおいしかしないが

Z-7なんか良いグラフィック無いな、既に出てる海外のも含めて。

バイクのってるとオービス効かないの？

>>262
トラック　20年　顔で検索してみ

>>263
同じく。
もうソリッドでいいかな

>>266
妥協はいかんよ
俺は気長に待つ

>>266
俺は黒赤ファイヤーが気に入った

ソリッドってこの一番上のヤツ？
http://www.z1000forum.com/forum/riders-discount/136122-shoei-rf-1200-helmets.html

>>259
//(▼▼)つ【ttp://simpsonhelmet-officialonlineshop.traderhouse.jp/shopdetail/000000000108/S-2-1/page1/order/】
　　　　　　　【ttp://simpsonhelmet-officialonlineshop.traderhouse.jp/shopdetail/000000000105/S-2-1/page1/order/】

近所のスーパーに「轢き逃げ事故がありました。目撃者は…」という貼り紙が
出ていたが、遺留品の写真に写っていたメットは白テープ巻いた半キャップ。

首に顎紐引っかけて走っていたような子供なんだろうな、と思うと自己責任論も持ち出したくなる…
反射テープ貼ったジェットと反射チョッキでも着用して走っていれば被疑車両もビビッてくれたのかもしれんが

単色でパールとメタリック以外がソリッド

>>251
最近のはイオン洗浄とかできるぞ、臭いがとれて結構よろしかった

>>271
むしろ思いっきり頭轢いたか跳ねたはずなのに
相手が何事もなく立ち上がって運転手の胸ぐら掴んだ方がビビるだろ…。

白テープ半帽は出前のオヤジとかだって割と普通に使うものだから
あんまり被害者のタイプを決め打ちしちゃうのもよくない。

>>258
どうせ開けるならデコ穴２つにして欲しかった・・・

あれ？両サイドの高い位置に2個ついてね？と思ったけど
アイポートのすぐ上のところについてるグリルというかスリット状のところの話ね。
ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=466

圧力の掛かる最適なポイントを掴めて従来と同等以上の性能を維持出来るなら
帽体そのものの開口部自体は少ないほうが強度的には有利だし
（ということは同じ製法なら軽くしたり小さくしたりできる）
発泡ライナー内の通路を工夫してアウトレットに向かう穴を4つに増やしてる、というなら
暖かくなる季節には充分な効果が得られてるんでは。

変な話、冬場はシールドの曇りをうまいこと抜いてくれる程度に効けば
わざわざ寒い必要は無いでしょ。

「冬はめちゃくちゃ寒いけど夏は大して涼しくないし雨の日は曇るし水も漏る」ってのは昔よくあったんだ…。

半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！　フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！　
そこらのシステムメット涙目！！！

近場は半キャップだな
半径１０�q圏内は

>>277
サイコーの半キャップ愛好者って感じが良く伝わってくるよ

>>256
６月発売予定のが、一種類出てましたよ。
4色あってグラフィック自体かなりかっこよかった。

>>280
Dominanceのことかな？

>>281
あ、それっす

近くのバイク用品店でロールバーンYF-1Cが税込み8942円で売ってるんですが買いでしょうか。

まぁ、手頃な値段だから買ってもいいんじゃない？
個人的に言わせてもらえば正直5千円でも食指が動くデザインではないが

FF-R3が1万チョイで売られてるもんな。
ロールバーンはデザインが昭和すぎる。

ミラーシールドなに色がいいか迷ってる
みんななに色使用してますか。

景色に色を付けたくない、あまり暗くしたくないからシルバー。
でも顔や内装が反射して視界が悪いことが結構あるから、
次にシールド買うときはもうミラーは止める。

俺もミラーは裏写りが邪魔なので止めた

最近はアライ派の俺だが久しぶりに店頭でショウエイのメットをかぶってみたら凄く快適だった。
けど、帽体の剛性がちょっと弱く感じたな。
現在アライMZでショウエイのJ-FORCE IIIを検討中。

>>289
頬の部分の出っ張りのところがアライよりちょっと柔いんじゃないかな？
形状のせいかもしれないけど・・・。
大昔、SHOEIのJ-MAXてのを使っていたが、途中でチークパット厚いのに交換したりしたが、
さすがに古くなってきたので、アライとSHOEI被り比べたら、アライの方が剛性感があってアライに変えた。
アライのほうが窮屈っちゃ窮屈なんだが、今は両メーカーで値段の差もたいしてないし悩むね。
前は、定価が同じぐらいでも、SHOEIのほうが値引率良い場合が多かった。

>>290
入りはアライの方が高いだろうね

MZは頬部分がRAM4より4cmくらい長いからホールド感はあるけど窮屈に感じると思うよ
窮屈なのがいやならRAM4オススメ

ここまでアライのプロシェードについての話題無しｗ

あれ、かなり良くできてね？
シールドの外側に付けるから中と干渉せず、
上げた状態でも少しうつむくだけで充分バイザーになって、
既存のメットのシールド交換するだけで使えるとか、完璧だろ。

SHOEIにも採用してほしい。
Z-7に付けたい。
やっぱ特許とってるのかな。

Ram4とJF3、イヤーカップVSチークパッド、耳部分の造りがぜんぜん違うから
スピーカを仕込むのが前提ならJF3のほうが断然ラクに工作できるね。
Ram4は深さがあるぶん、スポンジかませて調節する必要がある。

でも、アライの3層構造で微調節できる内装がユーザーフレンドリーで
金掛けてるなぁとおもえる。

>>292
アレは風きり音が出そうだけど、それは大丈夫なの？
徹底的に騒音対策に注力してるショウエイが、いまさら外付けの
騒音源を発売するとは考えられないんだけど。

>>292
風切り音とか埃やシールド同士擦れての傷なんか気になるから俺はパスだな。

>>292
空気抵抗とかどうなってるんだろ？
スピード出したとき、ちょっとした角度で首が持っていかれるような抵抗があるん
じゃないかなってちょっと思った。
否定してるんじゃないよ。

>>292
空気抵抗とかどうなってるんだろ？
スピード出したとき、ちょっとした角度で首が持っていかれるような抵抗があるん
じゃないかなってちょっと思った。
否定してるんじゃないよ。

二重書き込みｽﾏｿ

いや、整流効果があります！ってAraiがいってるじゃんｗ

本当に整流効果があるなら、透明ポリカで作ってモトGPで使うと思うんだ。
テールフィンとウェイクスタビライザーはRR5に付けてるし。

モトGPでアライが供給してるのは、これ。
http://www.motoblog.it/galleria/arai-rx-7-gp-hayden-peace/1

アゴの位置にもなんか付いてる。
もうRR5とはかけ離れてるよね。
品番はRX7-GPだから別モデル扱いにしてるのかもしれんが。

>>297
ツアクロ3のバイザーでも首を持ってかれる感じはしないので
平気じゃねーかと思うよ。

整流効果って言うのはあんまし期待しない方がいいと思うな
風の流れってカウルの有る無しや乗車姿勢で変わるし
整流形状はちょっと角度変わっただけで抵抗に早変わりするから
作る側としては抵抗にならない様に整流効果はあまり求めてないと思う

あと、コレって耐汚性はどうなんだろ？
使用時以外は上に上げて走行する事になるよな
すると外側だけでなく内側にも砂や埃が付く事になるので
普通のフルフェみたいに外側だけ拭いてお終いって事にはならなさそう

>>303
ガタガタ言うなら買うなよボケ

>>217
既出

小さな傷は消えるけど新品のように綺麗にはならない

>>301
なんかワロタ
さすがレサーから空力について苦情が来ないと
開発しないメーカーらしい後付パーツだ・・・

もう後頭部エイリアンだって他社を笑えないな

>>294
逆にプロシェードのおかげで
整流がきいて静かになるとアピールしてた。

上げた状態でもそんな突起感はなく
さりげない感じで良さげ。
保管時もプロシェードがシールドのカバーがわりになって良さげ。

すげー良さげじゃね？
各社対応のシールドセット売り出せばバカ売れするんじゃね？
まぁ絶対ないだろうけど。

SHOEIは特許料払ってでも採用すべき。

プロシェードって女性用だぞ？

http://image.rakuten.co.jp/cogit/cabinet/t8/051640_zz02.gif

>>307
実際に使ってる人のインプレを読むまでは何とも。

俺はうるさくなるに一票。

>>308

それってイスラム界にも需要がありそう

>>306
OGK「せやな」

オガクズは日本製なのか？

>>310
既に中国では大流行しているらしいが、イスラムまで進出かよ
プロシェードの製造工程検査してハラールマーク貰わないとな

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-59-87/china_photo_diary/folder/1298566/65/13981865/img_1?1346334955

プロシェード買ったが
まだ一度もバイクに乗る機会が無い…

プロシェード買ったが
まだ一度もバイクに乗る機会が無い…

ARAI最高、んで最強よマジ！！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！　SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！　聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！　
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！

>>307
OGKにバレルってメットがあってね、発売前にやたら騒がれた（このスレでも）んだけど、発売されたら誰も何も言わなくなったよ…

>>317

そう言えばOGKのアウターサンシェイドって
実際に使ってる人見た事ない、自分の周りでは幻の様な存在になってる

ＧＷのロングツーリングにプロシェードシステムを試しました。

�@プロシェードの分ヘルメットが重くなるので一寸ばかり首に負担がかかる。
　これは首の鍛え方次第で感じ方が変わる。

�Aブローシャッターとプロシェードとの少しばかりの隙間から、
　日が差し込んで来るので気になる。

�Bプロシェードを上げてぬふわ�q辺りから、
　上に持ち上げる様な空気抵抗を感じる。

こんな感じで気になりました。
個人的にはスモークがもう少し濃いほうが好み。

特に�Aの隙間から日差しが差し込んで来るのは改善して欲しいです。
まぁクリアとスモークの２枚のシールドを持って行かなくても良いって所は、
良いかなって感じですね。

用品店に行ったらプロシェードは風切り音するし、重心が前に移るから重量以上に重く感じたり、首の負担が増えて微妙とか言われた
アストロプロシェード買うつもりだったけど複雑な気分

>>320
アストロプロシェードは内装もちょっと変わってイヤホンいれやすくなってるらしいしいいんでないかい？
嫌だったら普通のシールド買えば良いだけだし

>>320
全く気にならんよ！

>>319は気にし過ぎるから重く感じるのでしょうね。

バレルならスクーターのおばさんが使ってるの見たことある

ネオテッカーだけど、重量はそこまで気にするもんじゃないと思う。
アウターサンシェードの空気抵抗は確かにあるんだろうなと思うね。
SSなんかの前傾姿勢のライダーは注意が要るかも。
それ以外はあんまし関係ないでしょう。隙間の光ってのも、シールド付け替えの手間考えたら誤差の範囲。
バイザー便利やでぇ〜

それと、アウターサンシェードの利点はズバリ冬場じゃないかな。
チンカーテン装備すると、インナーバイザーが曇りまくる。こればかりは現時点で対処不可能。
冬場だけはアフィードいいなぁと思うようになった。買わないけどw

アウター、インナーでもサンシェードはいらね。

てゆか、インナーバイザーじゃ駄目な宗教かなにか？
バイザー欲しいんだったら明らかにインナーが便利でしょうに

プロシェードシステム、オープンヘルメットのSZ-Ram4用もラインナップしてもらいたい。

インナーバイザー付きの帽体ってデカイよね
サイズ合わせに量販店に行って実物見て買うの止めた位だ

なるほど
10ｍ離れた球体の、数％の大きさの違いが気になる宗教なわけだ

スルー検定4級くらいかな

単に糞かっこ悪い&不便なプロシェードとかいうゴミをあがめたいアライ信者がいるだけだろ

大宮のキチガイが作ったものはキチガイに好かれるってことだ。類は友を呼ぶ

メットの大きさなんて所詮ライダーの体型が悪ければ
何かぶったって大差ないだろ。
チビデブはZ7被ってもカッコ悪いんだから・・

プロシェードはデザインや機能面は素晴らしいと思うけど、後付けならではの細かいパーツの剛性がなあ・・・
個人的にはしっかりしてなんぼのヘルメットに余計な物はなるべく付けたくないな

格好はいいからデザイン重視の人向けだと思う

>個人的にはしっかりしてなんぼのヘルメットに余計な物はなるべく付けたくないな

アライってベンチにしろデュフェダーにしろ
余計なもん付けるの邪道扱いにしてなかったっけ？

アライはPROFILEしか被ったことないけどあの風切り音何あれ
あれがアライの普通なのか

>>336
ベンチについてはアライ的に帽体の剛性が変わるから、デュフについてはなるべく丸くって事でしょ
丸くとは反すると言ってもバイザーモデルも定番だし、プロシェードはアクセサリみたいなもんだしね
上げてる時に事故ったら間違いなく負担になる前に吹っ飛ぶと思うよ

>>306
4輪のインディとかではコース特性やドライバーの好みに合わせて
取り付け位置を微調整するので、このタイプはこのタイプでメリットもあるらしい…。

350km/hオーバーとかいう世界だとミリ単位で全然違うんだそうだ。

>>317
アフィード使ってる．安くて便利だね．
風きり音は原２でも結構する．
アウターバイザー上げるとデコベンチは効かない．

>>336
アライのディフューザー類は接着力を調整して
事故時は引っかからず脱落するようにしているんじゃないかな．

部品ではディフューザー売ってくれないのに
メーカー送りにしたら直してくれるのは
接着強度を気にしてるんだと思う．

Z-7で使える逆光対策アイテムみたいなのってあるんだろうか

メットインバイザーがあれば、レース無関係一般路オンリーのバイク乗りには、そりゃベンリで快適。
でも、ショーエイみたいな栗頭先生ヘルメットはガキっぽくてぜ〜ったいにイヤ。
アライ方式のほーが、まだ妥協点として許せるねえ。

…ほんとうは、日本メーカこそこの手の快適装備は進化していてしかるべきなのだが、
経産省のアホな小役人に足を取られて前へ進めない　あたりが真相なのかなとおもう。

シールドの調光ひとつでも、e-tintのような外国製品に大きく後れを取る有様。
これから先のおおきなハードルになるであろうヘルメット内蔵オーバーヘドディスプレー方式
のナビシステムにしても、海外では順調に開発されていて、もう市販直前という時代。

アライ・ショーエイはついていけるのかねえ。。。リードはおろかおおきく後塵を拝することに
なるような気がしていますね。これから先10年もすれば、世界的には「アライとショーエイてドコいったの？」
になるような…
小役人の顔色伺い商売は、もうずっとむかしからの業界の悪習で。　アライだったかショーエイだか、
本社中庭に造ったヘルメットをずらっと並べて、（当時）通産省の小役人様がご到着されるのを待つw
で、（当時の）JIS/C種のハンコを1個1個押してもらうのだという。　まったくの笑い話デスヨ。

たぶんアライもショーエイも、電気式調光システムやナビゲーションシステムは、基礎研究すら
手をつけていない、小役人に足を取られて身動き取れない　に500ペガス。

それら全てがAGVノーランシューベルトが開発したなら
アンタの言う通りだけど、どっかのベンチャーの技術じゃんか。

ベンチャーから製品を買って搭載するなら、日本メーカーも
外国メーカーも立場は一緒じゃんか。
ピンロックフィルムと同じパターン。

わかりましたか？チョン君？

>>339
コースやドライバーの好みでって、ベストな空力は変わらないでしょ？
車に合わせて調整するというならわかるけど、風洞実験設備を持たないAraiには厳しいんじゃない？

>>341
粘着力の強い両面で接着されたディフューザーが外れるような事故なら、そのメットは基本的に使えない
外装チェック、衝撃吸収剤入れ替えなどが必要になるんじゃないの？

>>344
さわったら駄目な人だよ
そもそもヘルメットの認定に通産省が関係するかよｗ

ライダーの体格でもメットの空力は微妙に変わるそうだよ
FF5→FF5Vで微妙にカタチが変わっているのは
より色んな体格の人に合うように、という事だそうだ

>>345
ゴメン

>>346
体格というか車種と身長の絡みで空力が変わることはあるね。

俺はSR500と古いSSに乗ってるのだけど、Z-7の口元ダクトに
SRの後付けメーターバイザーから来る風がストライク。

80�`あたりからもの凄い騒音を出すので驚いたw
それくらいの速度だともう曇らないから締めりゃいいのだけどね。

>>343はアライ、ショーエイに数億円の出資をしてあげて。
または、見切りを付けて外国メーカーのメットを使っていけばよいのでわ？

要するに憂うような事項ではないってこった

http://sep.2chan.net/dat/j/src/1399560755244.jpg
アライ、ショーエイなら助かっていた

白靴下は社会人として恥ずかしいから止めなさいと
カァチャンは何度も言ったでしょ？

>>346
どのくらいの風圧が掛かっているか調べる手段は、ダミー人形のセンサー以外ないんだよ？
伏せた状態の肩幅など、体格によって風の流れが変わる可能性はあるけど、それをヘルメットの空力で吸収するとすれば、単体の負荷は増えることになる
そもそも、いろんな体格の人に合うように…って、空力はそんな柔軟に対応出来るほど簡単じゃないよ

どんな体格の人でも、ヘルメット単体での空力は変化しないよう、巻き込みを減らす最適な形状でウェイクスタビライザーを設置しました、ならわかる
でも、それは体格に合わせたわけじゃなく、ヘルメット単体でのベストを求めたということになる

>>159
今更ゴメン。
今OGK被りでZ-7気になってるんだけど、なんのモデルとの比較ですか？

>>342
後付けサンバイザー
http://item.rakuten.co.jp/freeline/sunltdaraist/

Z-7とXR-1100、どちらが通気性良いんだろう？
あまりにZ-7で静粛性静粛性書いてあるんで通気性悪いんじゃないかと思えてきた

その質問、どんだけ繰り返すんだよ。
何回もインプレ書き込みで触れてるじゃん。

>>349　凄い事になってんな！！　暫く何が何やら解らんかった。

ところでバイク買い替えを機にメットも新調しようと思うんだ。
�gネイキッドから�gSSにする。
今はラパイドなんだが、バイクは高速ツーが主な使い道
スピードは出して高速追い越しで１６０まで
サーキットは、この先走る事は無いだろう。
だとRX７RRとかX12は必要ないでしょうか？

Ｚ６のＬ使ってる
７もＬか？

Z-6より被りやすいのと頬の部分の締めつけがソフト
Z-7だとワンサイズ下の能性もあるから試着した方がいい。

>>345
アライのディフューザーは
ちょっと手に持って移動時にぶつけるだけでヒビが入ったり割れたりするので，それの補修の話．

SHOEI一筋XR1100もちなんだが、デザイン的にラパイドとかQuantum Jが気になって来た。
ベンチ性能は同等くらいあるのかな？
特に頭の蒸れが気になるのだが。

ディフューザー類は接着力を調整してって
メーカーを信用しすぎ
走行中に脱落しないようにガッチリ付けてるだけなんじゃ・・・

接着力を調整する技術力があるんなら
フチゴムが取れやすい持病は起こらないじゃん

>>360
よおハゲ

ハゲじゃない、毛の少ない人と言え

毛根死んでる人？

ハゲてはないけど、髪の毛細いしコシもないのよね。量も普通より少ないと思うわ。
ってか毛が多いほうが暑いし、蒸れるんじゃないの？
経験ないからわからんがｗ

毛根革命ってか
もういっそのことカツラ屋や育毛発毛剤メーカーコラボとして
被ると毛根を刺激するとか頭皮に優しいヘルメットとか開発してみてはどうか？

>>360
XR1100買った直後にZ-7出てくやしい？

ハゲの原因の一つは、シャンプーというか間違った洗髪方法にある。

髪に十分に水分を含ませて、手にシャンプーを取って水で薄めて泡立てる。
襟足、後頭部、側頭部の順に泡を付けて洗い、つむじ、頭頂部、前頭部
と洗ったら、10分くらいすすぎをする。(歯を磨きながらとか、タオルをすすぎながら)

シャンプーが頭皮に残ると、それが原因で炎症を起こし、脱毛につながる。

ハゲる部分はつむじ、頭頂部、前頭部付近なんで、ここを後に洗う。
このハゲる部分にシャンプーを薄めずにほぼ原液の状態で付けて、何年も
すすぎを適当にしている人は薄くなっていると思う。

お前らって、本当にハゲネタ好きな。

やっぱアレか？
実社会ではバカにされ見下され劣等感で一杯だから
ハゲとか立場が下そうな人を見つけると、嬉しいの？

成功者が相手でもハゲって言えば、優越感に浸れるもんな底辺でも。

>>367
直後ってほどじゃないからなぁ。
一年近く使ってるし後悔はないよ。
Z-7も気になるけどラパイドかQuantumはどうなのかなーって。

>>370
RR5とXR-1100持ちでZ-7を買い足した人間だけど、
上位機種のRR5すらベンチ能力はXR1100未満だよ。

アライのダクトは飾り。
無いよりマシだけど風は感じない。

>>369
お前もハゲか。

>>370
お前ハゲなのにエアーヘッド使ってねぇのかよ。
ハゲの俺はちゃんんと使ってるからな。
ハゲなめんなよ。

・アライの他社批判。そして自爆　その１

アライ：穴をあけるなんてとんでもない
　　　　　　↓
　　　　結局あける

言い訳：ぶつけやすい額はダメ
　　　　（他の場所は良いという謎理論）

ちなみに一番ぶつけやすいのは顎部分
http://www.bikeprotector.net/html/protector1_11.html

・アライの他社批判。そして自爆　その２

アライ：横から押してもたわまない
　　　　他のメーカーはたわむから危険
　　　　　　↓
　　　　SHARPテストで9個中6個の側頭部が即死レベル
　　　　1個が脳に障害が残るレベル

言い訳：肩があるから側頭部はぶつけにくい
　　　　（絶対に横を向いてはいけないアライヘルメット24時）

柵に側頭部をぶつける動画。7分あたり
http://www.youtube.com/watch?v=k-RaFfxoSYI

>>371
回答ありがとう！
やはりZ-7がいいのですねぇ。
ドミナンスでたら買ってみようかなあ。

>>372
エアーヘッドもちろんナップスあたりが扱うより随分前に速攻買ったけどあれ痛くない？
直に頭皮にあのとげが届いちゃうじゃないの我々の場合ｗ
あ、私はハゲではないですからね。量が少なめなのとコシが弱いだけでｗ

・アライの他社批判。そして自爆　その３

アライ：滑って安心なめらかフォルム
　　　　　　↓
　　　　オフ用やバイザー付きを出してる時点で破綻
　　　　付けているパーツもぶつかったら取れると言っているが、影響ゼロはありえない
　　　　貼り付けている方向と同じような方向に力が加わった場合は外れにくいし滑らないと思うが
　　　

>>374

>言い訳：肩があるから側頭部はぶつけにくい

俺2度ほど転倒したことあるけど
そのどちらも側頭部から路面にぶつけ
シールドが外れるなど損傷が一番酷かった、俺の頭は特殊なのか？

>>375
良い訳してんじゃねぇよハゲ。
頭皮がむず痒い痛みが有るだろう？それが抜け毛の合図だ。
それを減らしたいなら、マッサージしろ、揉め、シャンプーなんて気休めだ。
とにかく揉め、揉んで揉んで揉みまくれ。
後、ドライヤーでよく乾かせ解ったかハゲ。

でもZ-7買った直後にX-TWELVEの後継機が出るんでしょう？

来年にスネルが改定だしね。
対応モデルが今年発表なのは規定事項。

批判する奴は、批判される覚悟がある奴だけ
その点、矛盾もあるしアライは失敗したね

>>380
てめえの脳みそはマルシン規格だろ

>>380
あぁ来年改定か
これ以上硬くしたらクリアするのには
２ｋｇ近くになっちゃうんじゃね

>>353
これZ7もいけるんかー

各メーカーのトップモデルはレース前提なんでしょ？
国内モデルはSNELL無視して、MFJ公認さえ取れば良いと思うんだけど

ていうか、MFJがSNELL意識したテストしてるのが納得いかない
何の役にも立たないお役所仕事しているMFJは根本から考えを改めてほしいね

>>383
これ以上耐貫通性（重量増）を厳しくしないって話もあるね。

ヘルメットにディズニーのキャラのステッカー作って貼りたいのですが素人なのでやり方がわかりません
絵心がないので素材も作れず困っています

株式会社オリエンタルランドに通報した

ディズニーランドへ行きます

おみやげ屋さんでシールを買います

ヘルメットに貼ります

（ ＾ー゜）b

>>374
社長かなんかがコケてぶつけたヘルメットを公開してた時に、傷が側頭部に入ってたって渾身のギャグが無かったっけ？

Z-7買おうと思ったけどデザインいいのないからエアロブレード3のステラートにした
被ってたら自分のヘルメット見えないけどデザインは重要だよね

>>390
それなら自分は事故ったわけでもないのに
自社製耐火レーシングウェア一式＋4輪用規格通ったヘルメット着用して
自分で自分に火を付けて涼しい顔してたシンプソンの社長のが気合い入ってるだろ。

>>391
ステラートはかっこいいな！

特にバットマンロゴがちっさくて赤黒じゃないところが

アライ信者もアライアンチも気持ち悪い

>>368
子供の髪洗う時は徹底的にすすいでるわ。

オマイラちゃんとすすいでもらえなかったんだな。

AB3さっき届いたぜ！
ちょっとレッツ�Uで走ってくるわ

>>394
これ

いつまで同じ事繰り返すつもりなの？バカなの？

大宮アンチの俺は？

Z-7サイドがえぐれててインカムつけづらそう。

そこでショーイチですよ！と言いたいとこなんだけどねぇｗ
まだ、代理店決まらないのかな？

シンプソン欲しいんだけど
値段の幅ひろくね？

息すんじゃねーよニンニクくせーんだよ

アライはなぁ
なんか毎回言わなくていい事言っちゃって
自分から余計な敵やアンチを作っちまってる

OGK AEROBLADE2使ってますがディフェーサー割れて修理に出したいのです
グラフィックモデルの補修部品って部品もうないのですかね？

アライみたくRR3とか未だに補修部品あるみたいですがOGKには期待しない方がいいかな？

エアロブレード2はもう2年以上前に製造中止になったモデルだからね
OGK自体ヘルメットの耐用年数3年としているから修理可能かどうかはメーカーの部品在庫次第
アライのRR3にパーツが出るのは他モデルと共通パーツがあるからで、メーカー自体古いメットの使用は勧めてない

HJCのアルファ10持ってる人いませんか？
いたら使用感教えてください。

私も嫌いなチョンメーカーっていうのは知ってるので、そのような批判はいりません。

4万5万を払ってHJC買おうというチャレンジャーが、他人任せはどうよw
むしろ自分から人柱をかって出るくらいの意気込みを見せてくれ。

ヤマハのアルファ10ならキッシュバックあれば2万台で買えるけどな。
小さいし軽いしベンチもまあまあ。
難点はシールドとかに不具合が出るの当たる場合がある。
プラ製品の強度や精度に問題あるようだ。
AB3との選択なら自分はアルファ10薦めるけど普通にショーエイやアライとか買った方が良いと思う。

HJCはKoreaだからもう買うことは無いわ
AC-X2持ってたけど棄てた

逆に言えば、キャッシュバックがなくなれば買う価値も無いってことか。

ベン・スピーズレプリカにクラクラくる人はいるかもしれんけど、
レギュラーモデルを買う人って、ある意味ですごいわ。

HJCは原価安そうだから値引きも結構してくれると思う

修理といえばSHOEIが2004製造のX-Elevenのライナー交換をまだやってくれたのには感動した。
シールドと内装セットも替えて気分は新品ｗ

別にかの国に対しての情報がなければ買うよアメリカなんかじゃ売れてるみたいだし
ただショウエイアライと比較するのはそもそも次元が違うからナンセンスだわ

日本では価格帯としてHJCブランドのターゲットはOGK、
アルファブランドだとアライショウエイって感じか。

普及は無理じゃねw

HJCはOGKと似たような位置づけのメーカーだと思うけどね。
SHOEIやアライとはバッティングはしないような。
RPHA10は一応フラッグシップモデルになってるから価格帯的にもFF5Vとの比較対象だろう。

アメリカじゃホムセンで売ってるようなな廉価なモデルからRPHAクラスまでラインアップ数が多いから普及するんだろう。
日本じゃバイク用品店でも置いてないとこ多いし売れんわな。

SHOEI最高、んで最強よマジ！！！！
1回会社つぶれかけたしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！　ARAIの比じゃねーから！！
ピンロック標準装備でシールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレなしってのは嘘だけど！！！！
雨降っても水漏れなし！！　これがプレミアムだっつーの！！　最強！！！　
でもシステムメット高すぎ！！！

>>406 3年？araiと比較して短くないですか？

アライもショーエイも耐用年数は3年だろ

ogkなんてむかしからあったっけ？
マルシンとかのが古いんじゃね？

5年10年とパーツ供給してるアライショウエイが凄いんであって、
2流3流処にそんなアフターを期待するのは無理があるだろ。

カタログ落ちと同時に全く部品が手に入らないし、下手すりゃ
現行の時でも部品が供給されないことだって有るだろ。
それが2流3流。

HJCのRPHA10はX-12相当のフラッグシップモデルだよ。
通常グラなら楽天2りんかんで23800円と激安で売ってる。なお、他の店は1万円以上高い。
クリアとスモークシールドにピンロックがついてその値段だからコスパはかなり良い。

X-12より300g軽くて、前頭部のベンチはX-12より明らかに良いけど、顎はイマイチらしい。
塗装はSHOEIより良い。

ちょっと高いけど、個人的にロレンソモデルが欲しい。

前頭部のベンチがX12より良いって言うけど、
アルファ10は両脇にしかベンチが付いてないじゃんかw

まぁお得に思う人はお好きにって感んじ、どうせ他人ごとだし。
俺ならOGKのFF5-Vか1万足してXR-1100にするけどな。

ロレンソは買うやつ凄いな、5万も出して韓国かw

70年代初頭、ジェットタイプが主流な時代もアライとショーエイが両横綱ですた。
あと国産メーカではクノーとか立花とかあった気もするけど、蕎麦屋の出前や
クリーニング屋以外は見向きもしなかったとおもう。

そろそろフルフェースタイプが出始めのコロで、口火を切ったのはBELL。追従したのが
アライ。もちろんベンチも整流もいっさいナシw
…山坂道でビャッと追い抜かれて、ちょい振り向いてVサインをくれたXS1のおにいさん
の頭がフルフェースだったっけ。フルフェースヘルメットを初めてみたのはあの時だったかなあ。
なぜか「ぉぉ、すげーッ」かんどーしますたw

HJCに変えてからチャンピオンになることも無く、引退していくロレンソが想像できる

>>421
製造元は生産終了から10年はは修理のために部品の取置きが義務じゃなかったかな。
PL法が変わって無ければ。
補修用品の販売は停止しても、修理対応は継続されるはず。
取置き部品自体が品切れした場合どうなるかは知らないけど。

サゲヘルやね

>>384
プロファイルにこれ着けてる
夜も余計な光が遮断出来るので
ツーリングの時の目の疲労が低減したよ

>>426
マジレスすると義務じゃない。
電化製品だけ通産省だったかの指導にメーカーが従ってるだけ。

電化製品以外はそんなものは関係ない。

PL法で製造物責任を問われることはあっても、別に部品保有が
義務つけられてなどいない。

>>353は自作できそうだな
100均あたりでスモークのクリアファイルでも買ってカッターで切ればいいだろう

あれ？
製造物責任＝部品保有義務じゃないんだ。
てっきりそうだと思い込んでた。
じゃあ、製造者責任て何に対する責任なんだろう…

そういえば、バイク芸人でケンコバがBELL スター120被っていたな。

超絶暇人向け

SHOEI
https://www.youtube.com/watch?v=ww25Q-TCmZo

Arai
https://www.youtube.com/watch?v=N7IKckyPQnU

OGK
https://www.youtube.com/watch?v=xuscZN2uHhE

HJC
https://www.youtube.com/watch?v=mRmhVWyGUu0

Nolan
https://www.youtube.com/watch?v=ql1SVCG11_4

Nokan2
https://www.youtube.com/watch?v=3EH3wycgpzk

>>433
その製品の不具合による人的損害に対する
メーカー責任を負います。じゃなかったっけ。

ff-5vはもうちょっとデザイン何とかしろよって思うね

>>434
ニュアンスが違う

たとえばオーブントースター買って、そのトースターの不具合で家が全焼したとする
その場合、証拠も何もかも燃えてしまっているので、オーブントースターが原因の火災であることを証明出来ない
通常、損害賠償訴訟には原告側の証明責任があるため、このような場合に損害賠償責任を追及することが出来なくなることを懸念して出来た法
つまり、訴訟問題になったときに、初めて活きてくる法であって、その製品そのものに対する責任を追及する法ではないので、当然部品保有期間などの義務などもない

>>435
デザインって形状？それともカラーリングなど？
形状ならかっこいいと思うよ？カラーリングなら単色しか買わないからどうでもいい

グラフィックモデルがひどい

次のセールで７買う

>>436
単色にしても、額の赤マークが糞ダセーじゃねーかよ
グラなんてAB3のほうがマシ

いずれも解像度低すぎだけど

35400円+P10％でZ-7を買えた俺は勝ち組。

>>423
だったら実際に被って比較してレポよろしく。

まぁZ-7にいいグラフィックが発売されたらそっち買うかもしれんが、現状では期待薄だし、その韓国以下の質のグラが改善されるのも期待薄なんだよなー。

韓国批判も韓国擁護ももうちょっと定量的に話してくれないとねー
ソースすらないし

実況無敗の俺が来ましたよ〜

韓国が気にくわんのは分かるが
RPHA10が4〜5万とかロレンソレプ5万とか嘘書いてまでいらねとか言うのはね。
質問者は韓国製は関係無く仕様感聞いてんだから。
嫌韓の話はよそでやってくれ。

ロレンソのRPHA10プラスは通販ですら5万してるだろ。

>>438
バイクブロスが今日10％ポイント還元。
単色なら36,450円で3,218還元。
JAF会員だと5％引き。

>>445
そりゃ一切値引きしないやる気の無い通販店もあるだろ、大抵は4万円台。
それとも限定品のレプリカの話？

>>447
うぜぇからググってみたけどレッドサンで44000円、バイクブロスで50000円。
たまたま大手のバイクブロスで見た金額を挙げるのがそんな変なことかよ。
どちらにしろこの金額で買う奴はいないだろ、愛国心あふれる在日以外は。

何度も落として外側のエアロパーツなんて全てもぎ取れながら5年近く使ってたvectorを買い換えようと思う
3万のメットを5年で交換するのと1万5千のメットを2年半で交換するのってどっちが良いかな？

vectorを使っててベンチや雑音を気にした事はないので
そこらの性能は特に必要としていなそう。フルフェイスで酷く無ければ何でも良い

>>448
大して調べもせず誤情報流しといった開き直りっすか。
誰もあんたの嫌韓や価値観は聞いてねーから。

>>439
性能良ければエンブレムなんて気にしないよ？
本当のBATMANエンブレムに変えてもいいくらい
それにペイントしちゃうからグラフィックなんてどうでもいい
もしまわりからダサいと思われても、メット脱いだときのギャップ狙いで逆にいいかも？

ひとつ問題なのは、おれがOGKのメットを1個も持ってないことだけ

>>448
そんなに熱くならなくていいじゃん？
HJCのメットかっこいいし良いと思うよ〜？
もっと沢山の人に使ってもらって、どんどん在日は淘汰されてほしい
救急隊員の人は、HJCのロゴを見たらとりあえずたらいまわしでお願いします

ネットの激安店を基準にしてるやつはなんなんだ
しかもその店ですら45000ってｗ
普通の店なら5万以上で間違ってないだろ

>>449
3万のメットを5年、トップモデルは快適性が違うよ
おれは、新製品が出るたびに買い換えてるよ？
型遅れっていうの？安くなった１つ前のモデル
「Z-7買ったぜ！」なんてスレでニヤニヤすることは出来ないけど、そんなことはどうでもいい

はやくX13発売されないかな〜、3万くらいに落ちたらX12をフィッティングサービス利用して買う

見栄っ張り貧乏

フィッティングサービス？

>>454
賢いと言ってよｗ
X11もX12も使ってたけど、快適性が驚くほど変わっているわけでもないし、逆に少し重くなってるくらい
もう真面目にコース走ることもないし、新品なら型遅れで問題ないと思うんだけどね〜ｗ

>>455
人様のブログだけど、こんな感じ
提供品と同じレベルのフィット感が得られるからお勧めだよ
http://duende.sakura.ne.jp/home/food/2013/12/shoei%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%82%92%E5%8F%97%E3%81%91%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F%E3%80%82%E2%86%92%E8%B2%B7%E3%81%84w/

SynchroTech と XR-1100 でこの8年間を
過ごして来た。
軽いのが欲しいと思い、Z-7買を検討したけど
グラフィックモデルが６月からで、しかも高い。
んで、Z-6 rimを3万で買って今日走ってきました。
感想、『なんじゃこの軽さは！？200gでこんなに違うんか！！』
です。
もっと早くZシリーズかクエストにすれば良かった…
今1番欲しいのはZ-5です。

ホーネットの新作はよ

いまさらZ-5買うならAB3の方がよくないか
２つもってるけど比較してz5が優ってるのって静粛性と大きさぐらい
z6ならならまだしも視野の広さ、空力は完全に劣ってるからねえ

ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽって内装の加工までしてくれるんだ。これって、内装ボロくなって内装交換したい時ってどうするん？

買えば無料？

>>459
そんなんですかぁ…じゃ次はOGKも検討してみます！
軽いっていいですねー。
むかーし使ってたASTRO-Fを思い出しました。

>>460
SHOEIのメットなら5年くらい使っても内装ボロくならないよね？
サイズ調整は内装よりも奥のライナー部分でやって、内装の厚さや硬さで微調整って感じだから、内装交換は可能

>>461
通常はプロショップで購入すれば無料
サーキットや試乗会などのイベントでもフィッティングサービスやってることがあって、持ち込んでる人見たことある
さすがにボロくなったメットじゃ駄目だろうけどね

アライのつや消しブラックにつや消しレッドのラインが入った奴見たけどカッコよかったー

フィッティングできるならショップで買おうと思ってホーネットDS買いに行ったらサービス対象外だった

Z-7買いに行ったらなぜかXR-1100の展示品25000で買ってた
製造2年前になってるけど

>>466
オマオレ

>>465
SHOEIの人が来るイベントを利用するほうがいい
http://jp.shoei.com/about/ja/news_20140423.html

内装フル脱着式なら問題ないはずだけど、オフ用は駄目なのかな？

Ｚ７使える？
ライコ

>>469
サーキットでは使えない

>>463
え、どういうこと？
フィッティングサービスってライナー削るの？
てか頻度によるけど5年使ったら内装ボロボロでしょ

ショウエイの標準のチークパッドは35mm、フィッティングサービスに31mmのはあるけど分厚くしようとしたら中に詰めていかないとダメってだけの話でしょ？

最近公道デビューしたくせに峠を攻めたがるガキにおすすめのフルフェイスを教えて下さい。

>>472
マルチ乙

Z6

ガキってわかってるんならドラヘル一択

>>473
すいませんヘルメットスレがあるのを気づかず......

バイクに詳しい先輩のお下がり。

くっそうるさいアメリカンはみんなマットブラックのヘルメット被ってナンバープレートは縦にしてるけど何なのあれ？統一令でも出てるの？
本人達はかっこいいと思ってるんだろうけどw

>>478
あれ、コスプレの一種なので

http://himado.in/10445

>>436
家電製品とかも実際にはそのものの修理じゃなくて
代替品への丸ごとお取り替えで対応するケースとかあるからなぁ…。

ヘルメットの場合の不良リコールとかが何年前の分まで発生するかも良く分からないけど
この場合だって帽体とか基幹部分の不具合ならば修理は現実的でなく丸ごと良品への交換となるし、
パーツレベルの不具合でも丸ごとで回収した例もある。

家電品は量産効果と低価格化で修理した方が高く付く事が度々

>>478
ハーレー乗りはカマ野郎w

Iconのヘルメットって安全性大丈夫なのかな

ショウエイの最低クラスのモノを買ったが
それでも五千円クラスのモノとは
つけごこちとかまるで違うんだな・・・

前にHJCの安メットを5年使っていて、その間に2回落っことし、2回ともシールドベースが破損した。
1回目はベースだけ注文して直したけど、2回目はメットがすでにカタログ落ちしててベースも合わせて落ちてたため、買えなかった。
修理に出すことも考えたけど、ちょうど買い替えを考えていたこともあり、やめた。
アライ、ショウエイとも、すぐにカタログ落ちすることがあまりないから、その点でも安心感がある。

まあありきたりだが、アライ、ショウエイを買えば間違いないと

日本メーカーの製品はどの分野だろうとそれなりに優秀だし
対応も常識的な要求ならすんなり通るから、海外の安物でも
その感覚でモノを考えてしまうのは日本人の悪癖。

>>487
日本製だから全ての部分で韓国製やアメリカ製より上だろうと考えるとガッカリする部分があるけどな

日本のメーカーだからと言って、日本製とは限らんだろう
カスタマーサービスの対応が悪くなければ構わん

日本製でなくとも、代理店でなくメーカーならそれなりに対応するじゃん。

ちみみに聞きたいんだが、どこのメーカも何故ヘルメットの頭の所にメーカロゴを描くんだ？

ちみみさんて誰

ぶはは、ちみみだってちなみさんに聞いてみるよ。

んなもん目立ち安い且つデザインとして収まりがいいからに決まってるがな
後はグラフィックの左右に振り分けたり

単純に有り／無しをユーザ側として選択したいんだよ。
無条件にペイントではなくてシールにして欲しいんだがなあ。

X12のソリッドカラーはシールだから、それ買っとけ。

>>496
ソリッドだけじゃなく単色は全部そうだろ。
つーか、ソリッドカラーの意味わかってないんだろうけど。

さんくす、知らんかったわ。
パールやフレークが入ってるとソリッドカラーとは言わないんだな。

ライコセールやらないから、もう通販で買うかな
７

すみませーん、
どなたかSHOEIの修理サービスを使った方います？
1100を落としてしまい、キズを直したいんですが、
参考までに費用など知りたくて。

落した傷くらいなら自分で直しなさいよ。
メーカーに送ってもタッチアップで終わりだから。

シンクロテック→ウィンズCR-1→OGKアフィードと買い替えてきたけど、アフィードだけ
30分以上かぶり続けてると頭頂部付近が痛くなって皮膚感覚がおかしくなる。
普段は15分の通勤にしかバイクを使用しないので遠出をするまで気付かなかった。

俺のバレルも痛くなる。
内装に腰が無いし薄いからな！

頭頂部…
皮膚感覚…
薄い…

はじまってるな

サイズ大きいから奥まで入り過ぎて頭頂部で支えているからか形状が合っていないと思われ

>>501
グラフィックモデルのステッカーがあれば
自分でもやりたいのですが、カラーを上から
塗るのはあまりにも目立つキズなもので…

グラフィックステッカーについてショウエイに聞いてみます。

>>506
無理でしょ！
あれはメットの上に貼って、はい終わりじゃなくてクリアーを塗ってある
貼り替えは不可能

>>491
単色モデルは無しとかでもいいと思うね
レプリカモデルはスポンサー広告も兼ねて目立つ位置になってるんだろうけど
その流れですべてやる必要もないとは思う

http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Marquez-MotoGP-Valencia-2013.jpg

ID:woBT+zszは自家塗装して全部塗ってしまえばいい

http://triptrapweblog.up.seesaa.net/image/20090510.jpg
そうするとこんな風にロゴ無しにできる
是非塗装してね。おすすめしたい

>>485
頻繁に破損しそうな類のパーツは
注文して届くとか買いに行くとかいう時間ももったいない（1個しか持ってなきゃその間ヘルメット使えないし）
という点では、とりわけ主力として使ってるヘルメットの分はストックしておくという手も…。
無くなったら補充する、あるいは注文して届くのを待ってる時間があるようなら
届いてから前のストックを取り崩して「手元に必ず一定数ある」という状況を作れば
入手困難になっても手持ちの最後の1個が無くなるまではヘルメット使えるし。

自分が本体使い終わって余った部品はヤフオクなり中古パーツショップなりに売りに出せばいい。
壊れるところは同じなんだから同じヘルメット持ってる他の人だって当該部品探してる可能性があるw。

シールド周りや消耗部品の互換性基準でヘルメット選んでる場合には
共食い整備で急場をしのぐという方法もあることはある…Z-5であと10年はry

>>501
逆に適切な種類の塗料を使って色合わせしてタッチアップしてくれるんだったら
難しい色の場合はそのサービス利用してみる価値はあるな。

普通に予備ヘルメット持ってれば済むな。
まあ、新しいの買ったら古いのを予備にするってのが普通だろうけど。

シールド自体がネジ固定式のタイプだと
頻繁に脱着してると徐々に溝が潰れてきたり古くなると割れたりするので
ヘルメット買うと同時にスペアも幾つか調達しちゃうけどなぁ。

初期スーパーアドシスの時はベース＆ホルダーカバーも買って持ってた。

古い話ついでに思い出した…。

昔の上野の○輪の一つ優れた点は
メーカーにも在庫無いんじゃないかと思うような（当然量販店の店頭なんかにはほぼ無い）
とんでもなく古いヘルメットのパーツとか、一部には純正設定の無いパーツ
（J-MAXの後ろに貼る品名ステッカー買った。模造品っぽくもなかったし
今でいうサービスショップ用に渡されてた店頭補修用のパーツを小売りしてた？）
とかが結構手に入ったこと。
最後に行った時にはまだGRVコシンスキー専用の星柄ホルダーカバーとかあったしw

setaのシールド買いに行ったら自分の欲しいやつ（045用のノーマルとスモーク）は無かった一方で
他のもっと高級なのとかもっとマニアックなのばっかりいっぱいあった…。

>>510
めんどくさそうだから
誰かにタダでやって欲しい

普通にシール・貼り付けエンブレム式で剥がせるタイプなら
下地を傷つけないように慎重に剥がせば良いとして、
色柄モノの多くや単色モデルでもごく一部にある、上にクリア吹いてて剥がせないタイプの場合は
レースでよくある「大人の事情仕様」
（契約縛りのあるレーサーがやむを得ない事情で他社のヘルメットを使う場合など）みたく
同色のカッティングシートで隠しちゃうとか
別のステッカーを貼る、とかいう方法も…。

レーサーの場合でもスポンサーから回ってくる金額と「看板の貼り付け場所」とか色々な兼ね合いで
通常ならヘルメットのロゴマークが来る「特等席」をもっと大口のスポンサーに明け渡した結果
メーカーロゴはサイドに小さく貼られるだけとか、あげくは後ろの小さい1個だけ
（＝ヘルメットの種類とか製造メーカーとかがまとまって貼ってあるところのやつ）とかいう場合すら…。

>>515
じゃ、ロゴが付いたまま我慢してください

アライのヘルメットカッティングシートだから剥がせるだろう。

>>518
アライはドライヤー一本あれば簡単。
ショウエイは粘着力が違うのか、アライより少しめんどくさい。
レオスは何故かステッカーが割れる（た）。
ソースは俺。

ステッカーはパーツクリーナーできれいにとれるよね

中に発泡スチロールが入ってるのにドライヤーで熱をかけるなんて
自殺行為もいいところだ

>>502
アフィードでこめかみ辺りが痛くなった．
頭頂部に手ぬぐいやハンカチを重ねる
ショーエイFAQのやり方で調整したら良くなった．
http://jp.shoei.com/support/ja/faq/common.html

>>521
夏場だと黒のヘルメットはかなり熱くなるんだが、それは問題なし？

ヒートガンじゃあるまいし
発泡スチロールを変質しちゃうくらいの
高性能ドライヤーとか頭にも使えないだろ

発泡スチロールの溶解温度が約90℃
ドライヤーの温風は約110〜140℃

がヘルメットの外装から温風を当てたとして、内装の発泡スチロールを溶かすほど温められるわけないわなｗ
熱劣化とか気にするほど温度も上がらないと思う。

バイクブロスのメット使ってる人いる？
ショーエイと同じサイズで合うのかな？

シンプソンのm30かぶってる人、使い心地どうですか？

そもそもそこら辺の発泡スチロールとヘルメットの中の発泡スチロールは同じなのか？
いい加減な事を言うと、対衝撃性や耐久性と同じように耐熱性も上げてるんじゃないの？

上がるにしろ下がるにしろ混ぜ物入れてたら90度ではないと思うよ

>>527
SIMPSONの中では一番いいよ
ラージとスモールのシェルがあって176の自分には鏡見てラージシェルが見た目のバランス良かった
5月中旬以降くらいにまたカーボン入荷始まるからそれも候補にいれるといいよ

Web Mr.BikeにZ-7のグラフィック発売予定が出てた。
DOMINANCEが６月、MISTIFY、INCEPTION、SEELEが７月だって。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?cat=8

>>529
詳しくありがとう。カーボンとはかなり高そうだすね

>>530
あら、いいですね
MISTIFYが好みですわ
まあマルケス買うけど

>>530
俺がオーダーしたマルケスは納期６末なんだが６月中にバックオーダー出荷できる見込みなのか？
MISTIFY,とSEELEあたりが人気になりそうやね。

SHOEIのピンロックってアライみたいにスモークとかはないの？

ライコって買えばＺ７調整無料？

http://jp.shoei.com/support/ja/repair/technicalshop.html

>>528
4輪用のなんかは規格試験でガスバーナーの炎を帽体やシールドの表面に規定時間当てて
その間に中に炎が侵入したり人が火傷するような温度になったら駄目だ、という内容があって、
無論内装の繊維自体も燃えないものを使ってる
（救助の遅れから2分間炎の中に閉じこめられたために全身火傷を負った太田哲也のヘルメットでも
シールドは溶け落ちるほどの状態なのに内装生地はほとんど損傷が無いし、発泡スチロールも
一見した限りでは溶けたり燃えたりした形跡は無い）し、
勿論この場合には例えば帽体のベンチレーションスリットの隙間みたいな
発泡スチロールが直接露出している部分から発火することを防ぐための耐熱・耐火加工も施してはいるだろうけど
「断熱」に関していえば実はガワにあたる帽体が果たしてる役割が結構大きいんでは。

4輪の場合はシールドも3mmのポリカーボネート板だけど、ここから熱が通って内部温度が基準値を超えたら
それも規定をパスできないことになるし。
もっと厚いFRP系素材で出来てる帽体層の断熱力というのも案外バカにしたものでもないかと。

…アライなんかだと頬パッド外した内側はFRP直だから、少なくとも使い古して引退させるような個体があれば
外側にドライヤーの熱風当てながら内側触って実験できるな。

長々書かんでも
発泡スチロールが危ないのであれば
スタントマンが炎に飛び込む時フルフェイスなんて被らんって

なんの報酬の無しでこれだけの長文かけるってマジすげー
嬉しい人いるのかな

いや…やっぱ2輪用とかレーシングカート用とかでやったら
化繊の服着てても火が点かない程度の短時間で突破できる確信があるんじゃなきゃ危ないとは思うよw